【MRJ】三菱リージョナルジェット20

MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さん思い思いに語って下さい。

2011年2月2日現在の発表済み受注数
MRJ90STD 全日本空輸15機（他にオプション10機）
機種未定　米トランス・ステート航空50機（他にオプション50機）
　　　　　　　計　確定65機　オプション60機

初飛行 ： 2012年第2四半期（予定・6月？）
納入 ： 2014年第1四半期（予定）

公式サイト
「MitsubishiRegionalJet」　http://www.mrj-japan.com/

前スレ
【MRJ】三菱リージョナルジェット19
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1292702531/

MRJ主要諸元
http://www.mrj-japan.com/j/images/catalog_j.pdf

MRJ90 : 客席標準92席/全長35.8m/推力75.6kN×2/
最大離陸重量39,600kg･40,995kg･42,800kg/最大着陸重量38,000kg
航続距離(定員時)1,690km･2,400km･3,300km
離陸滑走距離1,430m･1,540m･1,690m/着陸滑走距離1,420m

MRJ70 : 客席標準78席/全長33.4m/推力66.7kN×2/
最大離陸重量36,850kg･38,995kg･40,200kg/最大着陸重量36,200kg
航続距離(定員時)1,590km･2,780km･3,410km
離陸滑走距離1,400m･1,610m･1,750m/着陸滑走距離1,380m
※「･」で区切られたものは左からSTD･ER･LR

エンジン /プラット＆ホイットニーPW1217G(←GeardTurboFan)

●競合機種
アントーノフ An-148/158
エンブラエル E-170/175/190/195
スホーイ SSJ100-95/-115
ボンバルディア CRJNextgen 700/900/1000・Q400NextGen
AVICI/ACAC ARJ21-700/-900
ATR ATR72-600

より大型な単通路機(〜150席)
エアバス A318/319/320
ボーイング737-600,700
ボンバルディア CSeries CS100/CS300
川崎YPX
ACAC C919

過去スレ

【MRJ】三菱リージョナルジェット18
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284065110/
【MRJ】三菱リージョナルジェット17
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1283355303/
【MRJ】三菱リージョナルジェット16
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1270968422/
【MRJ】三菱リージョナルジェット15【大量受注】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1264174254/
【MRJ】三菱リージョナルジェット14
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1255380819/
【MRJ】三菱リージョナルジェット13【大進化】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1253116579/
【MRJ】三菱リージョナルジェット12【ストレッチ?】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1250740318/
【MRJ】三菱リージョナルジェット10【受注ゼロ(実質11)
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1245892449/

【MRJ】三菱リージョナルジェット8【実は受注ゼロ】(実質10)
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227619756/
【MRJ】三菱リージョナルジェット9【悲願】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1234712715/
【MRJ】三菱リージョナルジェット8【飛ばそう】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227621683/
【MRJ】三菱リージョナルジェット7【飛べば売れる】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1221577824/
【MRJ】三菱リージョナルジェット６【椅子は最高】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1218388982/
【MRJ】三菱リージョナルジェット5【売れない】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1215352484/
【MRJ】三菱リージョナルジェット4【国策営業】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1212234643/
【MRJ】三菱リージョナルジェット3【国策営業】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1207993878/
【MRJ】三菱リージョナルジェット2【国産】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205305731/
【MRJ】三菱リージョナルジェット1【国産】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1192013046/

以上でテンプレ終了
初飛行と納入の予定を付け足し

ストレッチ型の予想も書いて欲しかった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サルでも　　　　　　　　　　　　　 （　　(
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,,.ｒ'' ゛~~` ''ッ,,　　立てねーぞ　　　　　　　　　　　　　) 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　､ ゛　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ.　　 こんなスレ 　 　 ,.、　　　/ ／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾐ　　 ﾐ゛,へ.__, ,_ﾉヽ i.　　　　　 　 　 　 　 　 .| |l　　　l ,´
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　　　 ﾐ,　( ・) {・ﾌ 〉 ﾐ.　　　　　　　 　 ＿-､i::| |ニニii '
　　　　　　　　　　　　、,,,,ツi:　　　　 ﾐ,｀~´ ヽ~〈　 .ﾐ　　　　　　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 ,ゞ 　'ｎ.inヽ. .ﾐ　　　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀　　　 l.l　ヽ"、　　　　　 　 　／　 ノ
　　　　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡　,＝こ二=.{　ﾐ,,　　　　　 ,ｒ'´　,,､'゛
　　　　　 　 ﾐi. / 　/　　　　　　　' ! w､｀~^' vwｖ '､ 　 ﾐ 　 　 　〃　.ﾐ
　　　　　　 .ﾐ /　　　　 i: 　/　　　　　　｀＾^　　　　 ＼ ."　　　〃 　ﾐ
　　　　　　.ﾐ.:/　/　/　i:　　　　　　ｖ　　　　!　　,,　　　＼ ､　〃　　ﾐ
　　　　　　：i;　　　　 .i:　　　ｗ　　　　　　!!　　 ミ!:　　　ﾐ ＼＼(　⌒ヽ
　　　　　　:i;　　/ 　 i:　　　　　　!!　　　　　　 .ミ ｷ　 　 , ⌒｀、_　　)　 ）
　　　　　 :iｌ　　　　 .i:　　　　!　　　　ｗ!　　　 ミ　.:i.　　　（_ (　　_,ノ　　） ,
　　　　　:iｌ　　　!　 i:　　　　　　　　　　　! ,〃゛　　ｷ　　 　ゞ、 __,　 ノ ,
　　　　 .:iｌ　!　 　／~~｀｀``` " '''' ＝ ‐- ､ﾐ　　_,,,,_ﾐ,　　il　`　　ー　´
　　　　 :iｌ　　　´ ―　￣　- ,,. -‐‐-､、　ヽ. ヾ、　　ゞ､　`　 〃
　　　　　ゝ､ｗｘ.mn.!!++ナ'~ 　　　　　ヾ~ヽ、　ヽ、　,,　~^^}´
　　　　　　　　彡　　 〃　　〃　　　　 }｝　/〉.〉〉〉i''"　　 〃
　　　　　　　　　彡､ 　　　 ｛{　　　　 〃,__!////l |　 　 〃
　　　　　　　　　　 X,,　　　　》.　　　≪.__`‐'.' '´,Uwwvw'､...,,,___
　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾ !ｗニこ)こ)二）｀) （＿,,,..- ､...二⊃_).)

サルはすっこんでろ！

>>１乙

>>8
猿ｲﾗﾈ

>>9
>>10
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　(
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,,.ｒ'' ゛~~` ''ッ,,　　いい加減に　　　　　　　　　　　　　) 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　､ ゛　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ.　　ゆるせよ　　 　 　 ,.、　　　/ ／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾐ　　 ﾐ゛,へ.__, ,_ﾉヽ i.　　　バカやろう　　　 .| |l　　　l ,´
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　　　 ﾐ,'　=-　　廾〉 ﾐ.　　　　　　　 　 ＿-､i::| |ニニii '
　　　　　　　　　　　　、,,,,ツi:　　　　 ﾐ '’".;　"’〈　.ﾐ　　　　　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 ,ゞ ,.'-_-'、ヽ .ﾐ　　　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀ﾄ､　ｰ三-,ﾉ'ヽ"、　　　　　 　 　／　 ノ
　　　　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡 　ヽ;;;;;;: '　　ﾐ　,,　　　　　 ,ｒ'´　,,､'゛
　　　　　 　 ﾐi. / 　/　　　　　　　' ! w､｀~^'　　　 '､ 　 ﾐ 　 　 　〃　.ﾐ
　　　　　　 .ﾐ /　　　　 i: 　/　　　　　　｀＾^　　　　 ＼ ."　　　〃 　ﾐ
　　　　　　.ﾐ.:/　/　/　i:　　　　　　ｖ　　　　!　　,,　　　＼ ､　〃　　ﾐ
　　　　　　：i;　　　　 .i:　　　ｗ　　　　　　!!　　 ミ!:　　　ﾐ ＼＼(　⌒ヽ
　　　　　　:i;　　/ 　 i:　　　　　　!!　　　　　　 .ミ ｷ　 　 , ⌒｀、_　　)　 ）
　　　　　 :iｌ　　　　 .i:　　　　!　　　　ｗ!　　　 ミ　.:i.　　　（_ (　　_,ノ　　） , フゥー
　　　　　:iｌ　　　!　 i:　　　　　　　　　　　! ,〃゛　　ｷ　　 　ゞ、 __,　 ノ ,
　　　　 .:iｌ　!　 　／~~｀｀``` " '''' ＝ ‐- ､ﾐ　　_,,,,_ﾐ,　　il　`　　ー　´
　　　　 :iｌ　　　´ ―　￣　- ,,. -‐‐-､、　ヽ. ヾ、　　ゞ､　`　 〃
　　　　　ゝ､ｗｘ.mn.!!++ナ'~ 　　　　　ヾ~ヽ、　ヽ、　,,　~^^}´
　　　　　　　　彡　　 〃　　〃　　　　 }｝　/〉.〉〉〉i''"　　 〃
　　　　　　　　　彡､ 　　　 ｛{　　　　 〃,__!////l |　 　 〃
　　　　　　　　　　 X,,　　　　》.　　　≪.__`‐'.' '´,Uwwvw'､...,,,___
　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾ !ｗニこ)こ)二）｀) （＿,,,..- ､...二⊃_).)

>>11
肺に悪いぞ。
あと機内は禁煙だから。

>>1乙。

さて、MRJに比して派手な広報を繰り広げてる割には、イマイチ受注が伸びないボンバルCシリーズ。
と思ったら、こんな話が。

Sources: CSeries first flight slips three months
ttp://www.flightglobal.com/articles/2011/03/07/354016/sources-cseries-first-flight-slips-three-months.html
来年6月の初飛行予定が、9-10月に延期されそう。って、MRJと同時期になりますね。就航時期は延ばさないつもりのようですが。

記事をみると、なーんか中胴担当してる瀋陽航空機がゴニョゴニョやってるよーな。

MRJの初飛行予定「2012年第2四半期」って、2012年4〜6月なんじゃないの？
日本式に年度でカウントしてるんだったら「2012年7〜9月」だろうけど

女はそれだけで価値がある。
子宮があれば子供を生めるし、美しい容姿の女を
所有することは成功した男のステータスとして一
般的なものだ。女だというだけで、世に生まれた
瞬間から需要と優遇を持って迎えられる。

男はそれ自体に何の価値も無い。
何かを成し遂げなければ価値の無い男のままだし、
何も持たない男に女は本能的な魅力を感じない。
欲望を糧として闘争し、競争に勝利して富と地位
を勝ち取って初めて、男は価値ある存在として
尊敬の対象となるのである。

親の資質と財力、顔、頭脳、運動能力など、
競争以前に生まれる前から勝負のついている
要素も多い。そして、それらの要素が大抵は
一生を左右する。

いい年をした男が童貞であると知ると、周囲の男女
はその男を低い評価で見るのです。なぜなら、男が
女と交尾するには行動力や能力が必要であり、童貞
であるということは、それらの力を持たない劣等な
個体として認識されるのです。

面識の無い女性からセックスに誘われた場合、
男は高い割合でその誘いにのります。
逆に女の場合だと、面識の無い男からいきなり
セックスの誘いを受けてもほとんどの人は断ります。

これは、遺伝子を残すための方法が男女で異なると
いう点から起因します。
男は無差別でより多くの女に遺伝子をばら撒きたがり、
女は子供を作るためのパートナーを厳選しようとし
ます。女の体を利用して、性欲を満たしたいだけの
男と子供を作ることに強い抵抗感を持つのです。
男がその資力で女を保護し、共に子供を育てて有利
に遺伝子を残そうとするのでなければ妊娠を望む
ことはしないのです。

年齢を重ねても童貞であることを恥と捉えるかどうか
は、個人の考えや感性によって一人ひとりが少しずつ
ブレのある答えを持ちます。
十代の早い間から性交体験することが当然であり、
それができない男は弱い情けない個体だと認識して
育った女は童貞の男を欠陥品と見なしがちになる
でしょう。

恥ずかしい話、俺・・童貞
周りはソープ行けとか言うけど
容姿にコンプレックスあって
なかなか行く勇気がない
ＳＥＸってそんなに気持ちいいのかな？

|　　 　　　 　::|
|　　 　　　 　::|
|　　 　　　 　::|　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿　　∞〜
|　　 　　　 　::|　　　　　　　　　　　　　　　 .／::ｷﾓｵﾀ::::::::::::＼〜 　←◆MetroErk2g＝気持ち悪い低能キモオタ奇形デブメガネの正体
|　　 　　　 　::|　　　　　　　　　　　　　 　 /:池沼::::::::::::統失:::＼〜　〜∞←脳障害　精神分裂病
|　　 　　　 　::|　　　　＿＿＿＿＿＿　　|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|〜 　 ←ゴキブリと蛆虫の混血
|　　 　　　 　::|　　　　|　　　　　　　　.|.　 |;;;;;;;;;;ノ:::;;;::::;;;:.::;::;;;:.::;ヾ〜
|　　　 　　　 ::|　　　　|.　生　ゴ　ミ　.|.　 |::（ 6;:::;;;:.::;;*::;;;r;;::;;*::;;;）〜＜わざと間違えたんだ！ぽんぽん!あうあうあー
|　　 　　　 　::|　　　　|　　　　　　　　.|.　 |ノ::;;;（;:;;;;::；；;（ o o）；:;;:）〜
|　　 　　　 　::|　　　　￣￣￣￣￣￣　 〈;;;::;;::;;;〈；;;；：:;:;:）３（;:；;;;:;〉〜
|＿＿＿＿......|.　　　　　　　　　　　　　　 ヾ;;;::'';*:;::;；；::;;;;;;:.::;;；;;；ﾉ〜
|:| :|　::|　::::|::|:||　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ,,'';*:;;；;;;;:.::;;；;;；;:ノ,- ､
||| :|　::|　::::|::|:||　　　　ヾＭＭ／　　　　　rｰ―__―.'　　　,,-''　　 々i
||| :|　::|　::::|::|:||　　　／　/　ヽ ＼　　　　!　ﾒ　 ￣｀. ´　￣｀　　　 .ﾉ
||| :|　::|　::::|::|:||　.／　　/　　　　　＼　　 '- .ｨ　ﾈｯﾄ廃人 　　 「 , '
||| :|　::|　::::|::|:||　i　 　　　　　　 　　　i　　　　|　:｡::　　　ﾒ　:｡:: ! i
||| :|　::|　::::|::|:|| .!　　　　　　　　 　　　!　 　 ノ　#脳障害ﾒ　　　ヽ、 ←のキモオタ童貞の実態は、
朝から晩まで2chを１分単位でﾘﾛｰﾄﾞするﾈｯﾄ廃人。現実でもﾈｯﾄでも誰にも相手にされない
全生物の最底辺のｺﾞｷﾌﾞﾘや蛆虫以下の存在。２次元ｷｬﾗを嫁と思い込んでおり、少しでも叩かれると火病る。
部屋はﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ尿とゴミとフィギュアの山。萌えｷｬﾗのﾎﾟｽﾀｰに白いしみだらけ。親からは見捨てられ、殺されかけたことがあるので部屋を厳重に施錠している。
外見は冗談なしにこれ　→　http://omoro.cside9.com/gazou/manafter/z2.jpg

１００席型追加に意欲＝国産ジェットで−三菱航空機社長
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011030800865

デカイ風呂敷だな

まあ生産が軌道に乗って余力できたらバリエーション増やすのは当たり前だよな

おめでとうございます。
C-2は数トンの重量超過に成功w。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2011030902000041.html

>>22
その記事、酷いだろ。防衛省が要求性能を満たしているとしているのに。
青木に何か言わそうとしているが、失敗しているし。

半田滋の記事に釣られるとかマジないわー

○本の彼女こんな感じだった↓


´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　　　　
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　 　　　　　　　
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ 　　　　
　　　　　　　 _, ‐'´ ｀ ｰ-　- '´`ｰ､_
　　　　　／´　ヽ｀￣　　　　　　　　ｰ-ﾞ:.､
　　　　　i　　　　　　　　　　- ､ 　 　 　 　 ｀ヽ_
　　　　　l:　　　　、.: 　 　 　 　 ヽ　　　　　　 ﾞi"
　　 　 　 !　　　　ｉ ; ｎ　　.:c.:　　 ',　　　　＿..ﾊ
　　　　　 |　　　　ﾊ/ {　　 ＿,..-ｧﾉ　､r‐､＞ー ヽ
　　　　　｜　　　ﾄ./　 ｀￣__,.:=彡　　:.ヾ､ﾆ二　/
.　　 　 　 |　　　 |ﾉ　　　　 -=＜ 　 　 　ﾞ＝tﾗ'
　 　 　 　 | 　 ／　　 ,-一'"￣´　　 　 　 　 i
　　 　 　 ｜:/ 　 　 / ＼:.　　　　　　　　　　 !
　　　　　　| '　　　 /　　 ヽ:.　　　　 　 　 :､　 ＼
　　　 　 　 ﾞ､　　ノ　　　　 ヽ:.　　　　　　　　　　ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　__ ...､'----ー= ﾟ　/ 　

>>25
流行の熟女か

「設計に余裕を持たせているので求めた性能は発揮できる。
（重量超過がなければ）要求性能を大幅に上回る高性能機になったと考えられる」と話している。

流石に小役人だよ、もの言い様を心得ている。
役人の鑑と言っても良い。
出世頭だな。

>>20
> デカイ風呂敷だな

普通、大風呂敷を広げたは良いが、たたまなきゃならなくなったら、
ホント恥ずかしいよな。
まぁ、主翼の一件もあるし、屁の河童、何とも思わないのだろうね。

作れるもんなら作ってみろってんだぁー　＞ボンバ
と吹いてはみたものの。。。

>>29
そして、>>13へ。
別の記事では、瀋陽とアレニアがヤバイ、とか書かれてたり。

思うに、ダンボール作戦が効いたな。
あれを見てライバルが油断するだろうという、読みが
外人には分らんようだ。　

米国のコンシューマーリポート、ホンダがトップよ。
カッコ良いよなぁー！
飛行機作りも自前のお金、エンジンまでも自力で、偉い、実に偉い！
それにひきかえ、この５０年間、何してきたんだよ、という国策会社もあるわな。

日経、私の履歴書、今は安藤さんだよ。

そう、建築家、世界の安藤忠雄！

この人はほんとカッコ良いんだよねぇ。
作品集は世界中に主だった言語に翻訳され出版されている。

自分はお金というより学力が無くて進学できなかった、
ボクシングは才能が必要、自分にはそれが無かった
と言って憚らない明け透けなところもステキだな。

名の通った建築家には、黒塗りの車に子分を沢山引き連れて現場に
行くのが多いのだが、この人は違う。
ドカヘルを被ると現場のオッチャンたちと見分けがつかない。
気さくに声を掛ける。その風貌と相まって現場では職人が寄ってくる。
職人がこの男なら人肌脱いでやろうじゃないかと思う人柄。
だから良い物が出来あがる。
人の上に立つ者はこうでなくてはね。

国民からこの国の行く末を付託されたと何か勘違いしているのか、天下国家
がどうのこうのと、まぁそんな大言壮語は自分の足元を見てから口にするもんだよな。

>>33
全然関係ない私怨の三菱叩きに引き出された安藤さん哀れ

日本語って難しいよね、そう思わない？
“全然関係ない”　はどの語に掛るのだろうか？

鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　　 　 　 　 鬱鬱鬱鬱√　＝＝＝　 |ﾐ　　　　　　　　　　　 ,　　-──-､
　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱√　彡　　　　ミ　|　　　　　,　 -─＜　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　鬱鬱鬱√　　　━　　　 ━　＼_'　´　　　　　 ', l　　　 /　　　　　',
　　　　　　　　鬱鬱鬱　　∵ 　 (●　 ●)∴ ｜　i　　　　　　 ｉ l　　　,' 　 　　　　i
　　　　　　　　鬱鬱鬱　　　　丿鬱鬱鬱（　　│　l　ｌ　　　　　ｌ l　　,.ｲ 　 　 　 　 l
　　　　　　　　鬱鬱鬱　　　　　鬱　３ 鬱　　│　 .', l　　　　　ｌ ｌ／　 ',　　　　　　l
　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱　　 鬱鬱　鬱鬱　鬱　 　 ',l　　　　 l /　　　 ヽ　　　　　l 　　　　　　　　　 /￣￣￣￣（○）
　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　!　　＿//　　　　　 ',　　　　l 　　　　　　　　　 ￣￣￣j　　| 　　＿/￣/＿
　　　　　　　 /鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　 　 '´＼ 　 　　　　　 i＿,.へ_l 　　　　　　　　　　　　　 /　 /　　/　＿＿　 /
　　　　　　　 l　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　　　　', 　 ＼　　　　　/　　　　 ｀ ‐､__ 　　　　　　　＿_ノ　 /　　 'ー' ＿ノ　/
　　　　 　 　 l',　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ',　　　ヽ､　　ノ　, -ｲ　 l　 i　l　ヽ 　　　　 /＿＿／　　　 　 /＿_／
　　　　　　　 l ヽ　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　　　 ',i ￣l　,ｲ　 l　.ﾉ　ﾉ 人へ ',
　　　　　　　 l 　 ＼　　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　l　　　 ﾉ　　l/,'　 lプｰ＜T',　＼ 　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　 　 　 　 l　　　 ｀ ‐　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　／,ｲ　 l　　　 ﾉ:＼ヽ　ヽ 　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　　　　　　l　　　　　　',　　　　　　　　　　　　　　　／ 　 　　／　/ l 　 ｌ　　／:::::::::ヽ｀ -l 　　　　　　　 （'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　　　　　 l＿ 　 　　　',　　　　　　　　　 ＿ ,　-'´　　　 ／　　 /　l　 l　／::::; ‐ - ､:'.,　l 　　　　　　 （´　　　　　）　　　　　:::　.）
　　　　　　　　　　 ｀r‐ -- ‐ヽ､ ＿＿ ,　-ｒ '´＿_ , -'´ -‐ '´　　　 /　 l　 l'´:::／　　　　 ｀',」　＝＝三三（´⌒;:　　　　::⌒`）　:;　　）
　　　　　, -─ ､,.へ l　　　　　　l　　　　　└-r --　　　　　　　 ／　　 l　l:／' ´ 　 　 　 　 i 　　　　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　 　 /　-ー 〈 _ノ ' l　　　　　　l　　　　　　　ト､　　　　　　 ／/　　　 l l　　　　　　　　　　l 　　　　　　　 （　　　　ゝ　　ヾ　丶　ソ
　　　 「　＿__　 ',　　i, -─- ､　　l　　　　　　　｀７｀　ー-　､＿＿＿＿_l」　　　　 　 　　　　l 　　　　　　　　 ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ
　　　 l　＿＿ ヽﾉ　 ﾉ 　 　　　　　l　　　　　　　,'　　　　　　　 ヽ::::::/ 　　　　　　　　 　 　　l 　　　　　　　　　 `'‐─"｀ﾞ　-‐''´
　　　 l　 ＿　ヽﾉ　　　　　　　　　 l　　　　　　　i　　　　　　　 　 ｀7 　 　 　 　 　 　 　 　 　l
　　 　 ＼ ヽ─ '　　ﾉ 　 　 　 　 ノ　　　　　　　l　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　 !
　　　　　｀ ー-ｒ‐'´─ ---- ‐ '´　　　　　　　　l　　　　　　　　　/　　　　　　 　 　　　　　 ,'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　　　　　　　 /　　　　　　　 　 　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　　　　　　　,'　　　　　　　　 　 　　　 /

>>35
思わないな、一意にしか読めないよ。

>>27
物を作るのに余裕見込むのは普通の発想だと思うが
発注に文句あるならじゃあお前が重量も予算も超過しない飛行機設計しろよと

超過の原因は新規設計する予算ケチったからで、次はちゃんとお金出して人も育てます、って
反省から始まるなら文句つけてもいい。

>>30
来年中には飛びそうも無いな。

その前に会社が飛ぶかもしれんわな。

AA11で久しぶりにILFCが活動的になったな、と思ったら、思わぬところでMRJの名が。
ILFC lets Pratt & Whitney score first in A320neo engine battle
ttp://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2011/03/ilfc-lets-pratt-whitney-score.html

Republicの話、まだ消えてなかったのか。
確か去年、傘下のFrontier向けにボンバルCSeriesを選定したんで、終わったと思ってたが。

トヨタ、営業利益１兆円体質目指す

すげえなぁ。
前回の様に１００億円お裾分けしてもらえると良いね。
僅か　１/１００　で喜んでもらえるのだから。

>>38
そういう弁解は聞き飽きたな。
この５０年間に何回聞いたことやら。

　　　　/ミミミミﾐｰ‐､､-;:;:＿;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;＿;:;:;:;:;:ｨ彡彡彡彡ヽ
　　　 lミ三三三三三彡 　　￣｀`ﾞ ‐‐''-- ､､;:;:;:;:;:;:;:;:;l:;:;:;:;:;:;:;:;:;:''--''‐‐''"´ ￣　 　 　 ミ三三三三彡,
　 　 lﾐ三三三三三彡,. 　　　　 　＿＿,,,,,_　￣｀ﾞﾞﾞﾞ"""´￣　 ,,,,,＿　　　　　　 　　　､ミ三三三三彡ｌ
　　 .iミ三三三三三彡、 　　　こ三三三ヲ　　　　　　　　　 ヾﾐ三三ニ=　　　 　　　ﾐミ三三三三彡ｌ
　　 lﾐ三三三三三ニ､、　 　 　 ￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣　 　 　 　 　 .ｨミ三三三三三彡l
　　 lミ三三三三三ゞ"　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`ﾞ‐-三三三三彡l
　　 lミ三三ミミ'"　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ミ三三三彡l
　,-'ミ三三ミﾐ″　　　　　　　　　＿,,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ミ三三彡;l
. ｌ,‐､i三三三'　　　　　　　,. -"二三,、: : : : : .　　　　　　　 　 . : : : ｀ﾆ三こ-､、.　　　　　　 三三ﾆ彡´^ヽ
.i l　ll三三三　　　　　　　´;ｨ彡'",ニ､`ヾ､、: : : .　　　　　　. : : : : ;彳"ニ､ヾミ､、: :.　　　　　三三彡//^､',
i l　 !三三三　　　　　　.::メ《″（::о::） ,l:ヾ、: : : .　　　　. : : : :,イ'ﾍ,.（::о::）　ゞﾍ、:: 　 　 　 三三彡ﾉ　 i l
ヽ', :l.ヾ三三 　 　　　　: : : ::｀`ｰゞ＝'-‐'"ンｿ　: .:　　　 :　　､´｀`'-`''‐＝"‐'"´:: : : : :　　 　 三彡ｿ i　 //
　ヽY　ヾ三ﾐ　　　　　　　: ::｀ー---‐'''"´: :ノ　　 :　　　 :　　 ヾ、｀ｰ---　'　´:: : : : :　　　 　 三彡　 l //
.　 ','、　ゞ三;　　　　　　　　:: : : : : :;;;;､-‐'´ 　 　 : 　 　 :　　　　｀' ､、; : : : : : : :　　　　　　　 彡ﾂ 　 i//
　　 ',ヽ､_!ヾミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :　　　 :　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 彡'　　ﾉ/
　　 ヽ ｀　 ｀ミ　　　　　　　　　　　　　　　　_,　　 : 　 　 : 　 _　 .　　　　　　　　　　　　 　 　 彡　 ノ./
　　　 ', '　　 ミ　　　　　　　　　 　 　 　 .:／　｀　　　　　　 ´　　ヾ:.　　　　　　　　　　　　　 彡　　 /
　　　 ゝ､__,,ﾉ.ミ　　　　　　　　　　　　 .:/　　　　　　　　　　　　　 ヽ.　　 　 　 　 　 　 　 　 彡　　ﾉ
　　　　　　 　 ミ　　　　　　　　 　 　 .:/　 :､.ゞ≡ 　　　　 ,r;つ 丿　ヾ、　　　　　　　　　　 彡‐--'′
　　　　　　　　ﾐ　　　　　　　　　　 .:/　　　　　　 ｀ー‐‐'´　　　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　 彡l
　　 　 　 　 　 ﾐ　　　　　　　　　 ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ、　　　　 　 　 　 彡l
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　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　'′　　　　 ,ｨ_'＿,,,,,,＿,,,,,,＿ヽ､、 　 　　　　'i　　　　　　　　ツ
　　　　　　 　 　 ヽ　　　　　　　　　,r‐''"イ⊥T'T'T''T''T''T`i`=‐;-､､__.　　 :ｌ 　　　　 　　／
　　　　　　　 　 　 ＼　　　　　　.:ノ⌒ヾ「T''i｀lｰ|ｰ|ｰ|ｰ|ｰ|ｰl´ゞ',ノ"´　ヽ　:i　　　　 　 ／ヽヽ、
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　　　　　　　　　　　　　 lヽ　　　　　　　　｀ｰ─--------一 ´　　　　　　　　 　 ／;;;;;;l/ 　 l:::::::ヽ
　　　　　　　　　　 　 ／l、＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　／;;;;;;;／　　 ﾉ::::::::ヽ

>>43
弁解と受け取るようじゃ、まともに職に就いたこと無いでしょ（笑）

ならば、ここに朝から晩まで貼り付いている連中はどう受け取るというのだ＞４５

この業界というのは、算盤、計算尺が電卓に、
手回し計算機がスーパーなコンピューター(正真正銘のSuper Computer という意味ではない)
に変わった程度の進歩しかないのじゃないか？

現に小役人らが空力特性をスーパーコンピューターで求めたなどと、世界では１０数年前から
盛んにやっているものを、はしゃいでいるところが、実に微笑ましいじゃないか。

まぁ、ガキの様にはしゃぐのは勝手だが、その費用はどこから出ているか考えなきゃな。

ホンダファンの人の主張も分かるんだけどさ
日本が一位になるためにはやっぱり国費も必要なのよ
Hnodajetも頑張ってるけど
「二位じゃダメなんですか？」
「二位でも（利益が出れば）良いです」の世界だもん

こういう時はやっぱ三菱なんだよね
三井系のオレはちょっと悔しいけど、とりあえずビールのみ三井系で頑張る

　　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 Ｙ 　 ヽ　　さあ
　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ　　　　　　/ 　 　 八　　ヽ
　　　　 /　　 Ｙ 　 ヽ 　　　　（　__／/.　ヽ, , ）　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ　　どれでも好きなのをしごいてくれ
　　　　/ 　 　 八　　ヽ 　　　　| i し　八　　.|　　　　　/　　 Ｙ 　 ヽ
　　　　（　__／/.　ヽ, , ）.　　　 |ﾉ　(　.八　　.〉　　　　/ 　 　 八　　ヽ
　　　　　| i し　八　　.|. 　　　(　'~ヽ　八　　|/⌒ヽ⌒ヽ__／/.　ヽ, , ）/⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　|ﾉ　(　.八　　.〉.　　　 |　　　　　　 /　　 Ｙ 　 ヽ し　八　　.|/　 　 Ｙ　　|
　　　　 (　'~ヽ　八　　| 　/⌒ヽ⌒ヽ 　　 / 　 　 八　　ヽ (　.八　　.〉　 　 八　　|　　／⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　|　　　　　　　| ./　　 Ｙ 　 ヽ　 .（　__／/.　ヽ, , ）ヽ　八　　|__／/.　ヽ, , ）／　　 Ｙ 　　/
　　　　　|　　　　　　　|/ 　 　 八　　ヽ 　 .| i し　八　　.|　　　　 　 |し　ﾉﾍ　　/／ 　 　 八　　/
　　/⌒ヽ⌒ヽ 　　　　（　__／/.　ヽ, , ） 　 |ﾉ　(　.八　/⌒ヽ⌒ヽ　 |(　ノﾍ　 /（　　__／/.　ヽ, ）　
　　|　　　Ｙ 　 ヽ　　　　| i し　八　　.|　　(　'~ヽ　八/　 　 Ｙ　 ヽ　|　ノﾍ　/／　　　／　／
　　| 　 　 八　　ヽ 　 　|ﾉ　(　.八　/⌒ヽ⌒ヽ　　　/ 　 　 八　　ヽ|　　　 /　　　／　 ／
　 （ 　__／/.　ヽ, , ）　.(　'~ヽ　八/　　 Ｙ 　 ヽ　　（　__／/.　ヽ, , ）|　　　/　 ／　／
　　　ヽ　i し ゝヽ ヽ/⌒ヽ⌒ヽ　/ 　 　 八　　ヽ　　| i し　八　　.| |　　/　　　／
　　　　ヽ(　(　 ゝ /　　 Ｙ 　 ヽ（　__／/.　ヽ, , ）　　|ﾉ　(　.八　　.〉|　/　 .／
　　　　　　＼'~ヽ/ 　 　 八　　ヽ .,|ヽ,ヽヽ,-|ヽ,ヽヽ (　'~ヽ　八　　|／／
　　　　　　　　ヽ（　__／/.　ヽ, , ） /（＼`")ノi　（＼`")ノ　ヽi/／ ／
　　　　　　　　　　ヾ＼＼ヾ　 ゝ "-"　　 ゝ "-"　,,,,;;::'''''ヽ／

>>43
ジジイはもう涅槃へどうぞ。

>>47
知らないことに嘴突っ込むんじゃないよ。

>>50
60-70才の若造では涅槃は無理だろ。

>>51
ここ日本では、
突っ込むのは首で、
くちばしは、容れる、と言う。
憶えておくと良いからね。

土建の公共事業の一つ、雇用対策の一環ならば、
設備に資本を投下する必要性はほどんど無いわな。

>Hnodajetも頑張ってるけど
>「二位じゃダメなんですか？」
>「二位でも（利益が出れば）良いです」の世界だもん

二位じゃなくて、一位だ。　立派に堂々第一等。　
機体はもとよりエンジンも自力開発。
他社でここまでやったところは無いだろ。
寸法が問題ではないのだ。

それに考えが甘い、実に甘い。
市場の勝敗はボクシングと同じで、チャンピオンと一位、まして二位では
ファイティングマネー・地位（利益）が全く違う。
それを知っているからこそ、二位じゃダメだとレンホウちゃんを叱るのだろ。

まだ二匹目のドジョウが狙えるとしても、三位にすらつけるかどうかのものに、
税金を使うのはどうか。

地震報道が盛んだが、福島原発に関して、
どの番組のゲストだったか、実に辛口だった。
先ほどの某番組のコメンテーター、口モゴモゴ、はっきり言えよ。
炉の容れ物の耐震設計は実に堅牢、しかし。。。
一人脂肪、二人行方不明。
敦賀もダメ、福島もダメとなったら。。。

半径10ｋｍ内から避難。
どうんだろね、こういうのは最悪、キノコ雲が一本くらい立つ
ということになるのか？

松島基地に所属する航空機２８機すべてが水没したんだって。
忙しくなるのでは？

炉の水位は燃料棒から３．４mの位置にある→大丈夫
過熱してきている→圧が上昇→ポンプの揚程不足→注水不可→手動で注水→大丈夫
と大本営発表があったにも関わらず、
蒸気を放出→圧を抜く→水が無くなる→水位が低下→さらに注水→その程度では用をなさず
→いつのまにやら、燃料棒は半分以上露出→セシウム検出→燃料棒のメルトダウン
その間、
放射能は発電所玄関先で通常の８倍→大丈夫
今は７０倍？→それでも大丈夫？
と言っている傍で燃料棒がメルトダウンに向けて進行中？
つまり、この丸一日、楽観的言葉の垂れ流しのみで、まったくの改善は見られなかった？
非常時発電用ディーゼルエンジンすら始動せず。

これが日本の原子力行政の顛末か？
良識者の悲観論からどうして楽観論に変わり戦争に突入したか、某局の番組があったが、
まぁ、小役人がすることは時が移り変わっても何も変わらんということか？

燃料棒を覆う被覆管が損傷を受けているという発表が先ほどあった。
この被覆管の融点は１８００度程度ではないか？
だとすると、それを損傷する燃料棒もその程度の温度があるということか？
だとすると、これに水が触れると。。。あな恐ろしや。

>>58
被覆管の融点は1200度と報道があった。(ペレット自体が2800度だったっけ?)

ここ何のスレだっけ?ｗ

>>57
おまえ他に行くスレないのかよｗ

日が暮れてから、避難対象区域を１０ｋｍ→２０km　
何が起きているか分らない住民にとっては、とんでもない不安と混乱を招く。

広島・長崎の原爆何百個分相当なのだろうかと。
停電で右や左も分らない闇の中、何処に向かって何処へ行けというのだろうか。
この内閣がいかに無能か再度露呈したようなものだ。

建屋の天井が崩落したと。
炉の防護には、５重の壁なるものがあるらしい。

１．燃料ペレット
発生する放射性物質をペレット内部に保持する。
２．燃料被覆管
燃料ペレットから発生する放射能が外部に漏洩することを防ぐ。
３．原子炉圧力容器
冷却材に溶け込んだ放射能が外部に漏洩することを防ぐ。
４．原子炉格納容器
原子炉圧力容器が破損した際に、放射能および放射線の漏洩を防ぐ。
５．原子炉建屋
原子炉格納容器外部まで放射能が漏洩した場合に、外部への漏洩を防止する。

１．　２．　がいとも簡単に陥落して、　３．　４．　は不明で　５．　も陥落。

>被覆管の融点は1200度と報道があった。(ペレット自体が2800度だったっけ?)
そう、ありました。
だとすると、被覆管がペレットより溶けやすいならば、防護の意味、
封じ込めの用を成さないのではないか？　
こんな設計はありなのか？
ふだん口にする　“もの作り”　が聞いて呆れるではないか。　
なんともはや、日本の原子力行政は。。。

大本営発表を聞いた？
建屋天井の崩落は、水蒸気爆発の衝撃波に依るものらしい。
ならば、この水蒸気は何処から来た？

圧力容器、原子炉格納容器は機能健全であって、その内側にある
被覆管と冷却水の反応で生じたであろう高温高圧の水蒸気はどうしたら
建屋側へ抜けるのだろうか？

今、TVで言っているが、５重の壁のうち、建屋の強度は圧力容器、格納容器
に比べたら、雨風をしのぐ程度のものらしい。
建屋周囲の壁は１〜２ｍの鉄筋コンクリ作りらしい。
側壁は戦車の砲弾も貫通しないだろうが、天井は軽くするため軽構造なのだろう。
この作りから、意図的に圧を上に逃がす構造とも言える。
だったら、５重の壁などと勿体ぶった言い方をせず、４重の壁と言う方が適切
な表現ではかなろうか。

ご高説は承りましたので
お客様におかれましては然るべきスレにご移動いただけますようお願いいたします

それとも本来のスレでは相手にされなかったのでしょうか

MRJは新開発の核融合エンジンを使って燃費を低減するので、無関係ではありません！





昨日、テレビで解説者が「核融合」と連発していて耳を疑ったｗ

>>62
炉心からのリークだろ、炉心では数千度になっているから当然酸素と水素は分離している。
それが建屋に漏れて（リーク作業によるかも）爆発したで何の不思議も無い。

これ見た？　上に衝撃波が抜けていくのが分る。
http://www.news24.jp/articles/2011/03/12/06178055.html#

FNNのコメンテーターは東工大の教官だね。
菅の御同輩か。。。

なぜ、圧力安全弁の解放を延ばしたか？
今からヘリで被災地に向かうので、俺に汚染大気を吸わせる気か、
と菅が言ったかどうか？
結果、ドカン。

弱り目に祟り目。経済も天災も日本を徹底的に叩きのめす。
こんな連中を国会に送り込んだ連中が今更ながら恨めしいだろう。

　　　　　(.l)llk,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　;g[]],gi;￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　キモイもう、死んででくれないかな・・・＞　
　　　　　;llki;i;／　　 ∞　 ＼_
　　　　.[＿＿＿＿＿＿＿＿_].
　　　　」[]]　_____　　　 _____　]ll.
　　　　],,] ._;;;;;;;;,,_　　_,;;;;;;;;,___ [,,l,,
　　　　lili][ . ＞ 　l─l ＜ 　.]ll)](
　　　 〈k[ ＾ー─ >　<ー-─^ll!7
　　　 .l;;;;　　Ｕ　/_　._ヽ　　　 ][f
　　　　　[　　 ／.＾　.＾.＼　　 gll
　　　　　 t.　　,._ﾆﾆﾆﾆ_.、 　 l＾　すまねえ。。。
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　　　 `ｰ､､＿__/｀"''−‐"　

>>62
建屋が抜ける直前に、圧のがしのベント開け作業してたでしょーが。
出てくるのは水蒸気だ。

時系列すら追えないか？
こんな所で喚くことしかできないのか？

ホンダファンの人は関東在住ではないな
（いま関東は半端ない緊迫感）

もし関東在住でこんなレスを付けられるなら逆にアホの証明
やっぱし浜松住人？ｗ

>>68
キミ、これ見た？　
http://www.news24.jp/articles/2011/03/12/06178055.html#

高温・高圧の臨界点を超えた水蒸気は分離するんだよね。
水素が出来る。炎が見えないか。　

>>70
水蒸気爆発で炎が見えるわけ無いだろが、ボケ。
リークなんぞピンホールでおこる、現状は危機を脱した状態だろが。

>>71
じゃ、↑のビデオに映っている炎をどう説明するんだ？　
教えてくれ、ボケ。

三菱的に説明するならH-IIA/Bで

メインエンジンは水素/酸素エンジンだから無色透明
ブースターは煙を吐くよ

地震で自動停止の原発、安定停止は３基のみ

東日本巨大地震では、

東京電力福島第一原発１〜３号機、
同第二原発の全４基、
東北電力女川原発の全３基、
日本原子力発電東海第二原発

の計１１基が、強い揺れにより自動停止した。

経済産業省原子力安全・保安院や各電力会社によると、
１１基のうち、原子炉内の温度が１００度以下で、圧力も大気圧に近い状態で安定した
「冷温停止」に至っているのは、福島第二３号機と女川１、３号機の３基だけだ。
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20110313-OYT1T00278.htm

なんと、なんと、１１基のうち、まともに稼働したのはたったの３基。
これは、普通、世間では、欠陥品と言うのでは。

無茶言うな…1,000年に1度の大規模災害だぞ
27％が安全で、残りも（今のところ）最悪の事態になってないなら上出来だよ

しかも、いま現地は何とか抑えこもうと戦ってる最中だ
お前みたいに安全圏でクレーム付けてるヤツとは違って、命がけでな

>>74は死ね！
氏ねでもシネでもなく、文字通り死ね！

>>75
最近の不具合＆改ざん・隠蔽のまとめを見てごらん。
もっと軽い地震でもこうなってただろうことが予想できるから。

などと原発の恩恵を受けている奴がほざいております

>>76
おまえは一周まわって笑いが出るほどのクズ野郎だな

>>78
で、あんたは今被災地のために何をしてるの？寄付ぐらいしてきた？
俺はしたよ。

さて、義援金の話をしようか。

東芝：５億円
日立：３億円

紳士の東芝、野武士の日立、土光さんも小平さんも草葉の陰で
さぞや納得されていることだろう。
それでこそ、天下国家を語るに相応しい大企業であると。

で、三菱は？
弥太郎が草葉の陰で泣いていないか？

やっぱり三菱はセコイな
川崎は２０億円用意してる

>>81
MHIは現金は5億円だけど、別枠で人的・物的貢献も大きいから一概に言えない。

おぉー、ホンダも義援金３億円に発電機約１０００台か。
発電機はとても有用だよね。
流石だよ、世界のホンダだ。

トヨタも３億円だったか、ここはゼロを一つ付けても良いのじゃないか。

で、三菱は？

主だったところで、

三菱重工 5億
三菱電機 5億
三菱商事 4億
キリン3億円
UFJ1億

偉いですねぇ、あらためて惚れ直しました。
流石ですよ、三菱は。

ホンダ3億円ｗｗｗ

自称「世界一の飛行機」を売りだそうというのにたった3億ｗ
リーマン一人の生涯年収ｗｗｗ
まあｗ実態に比べればｗｗ頑張ったほうだよｗｗｗ無理すんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>85

こんなセコイ会社勤めたら末代までの恥っ！
川重でよかった

>>87
川重w

オートバックスの1億円が、ホンダのしょぼさを引き立ててしまったな。

川重はブレスリリースによると、1億！(物資別)。

>>492
AKB48、5億円！

>>79
年収200万円の俺だが、20万円を寄付したど。

>>90
嘘つくなボケッ！

>>90
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；・　？ ？　？？？？？■？？〓？？ ？ ？ … ．
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ：;; ；？ ？？ ？？？？　¨？？？？？？？■■〓？？？？
.　 /　、o　ヽ　　　/　　　　　　　　/::"・∴？？？？？？？？？？？ ？？
　/ 　 |　　＿_ノ　・　 .,..-―-､―-.、？？？？？？ …．？　？　 ？？
　　　　　　　　　　 ,, '||||||||| ||||||||||||||l;彡・：;;；・　　 ？ ？ ∴‥　　　∵？ ？ ・
　　　　　　　　　 /|||||||||| l||||||||||||||||||||l　　　　　　　　　 　？ ∴ …．
　　　　　　　　　 ||||||||||_＿ |||||||||||||||||||l
　　　　　　　　／ヾ|||||　(;ﾟ::);　　 ,.(::ﾟ:;) ||||
　　　　　　 ／／;;> |||　　,,ノ ｒ ｡ ｡) ﾒ　 |||l
　　　 　 ／／γ||||||l 　;;;;) ,. =三ｧ ,. 　||!
　　　　 ｿ_ｿ>'´.-!、||､._　　　ｰ- ' 　_.,ﾉﾘﾄ
　 　 τソ 　　 −! l||||l ｀　ｰ-‐ 　ｨ､,,..　
　　　　 ﾉ　　　二!　 __―.'　　 　.-''　　＼
　　　 /＼　／

>>90
お前の顔w↓


　　　　　　　　　　,,,,,---‐‐‐‐‐---,,,,,
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　/　　　　　　　　　　　　人　　　　ヽ
　　　　　/　　　　　　　　　　　／　 丶　　　　　ヽ
　　　　 |　　　　　　　　　　　/　　　　　｀ヽ　　　　|
　　　|　　　　　　　　　　　ノ　　　　　　　　　|　　　|
　　　　(　　　/　彡　　　ノ　　汚川　　　　ﾉ　　　）
　　　（　　　/彡彡彡彡彡　　　　ミﾐミミミミ　　　）　　ﾞﾐ;;;;;,_
　　　 　|　　/　 `-===・==、　　　ィ==･==‐-'　　）　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　 　/⌒ |/ 　；・０”*・o；　　　ﾉ　 ヽ　　；・０”*oヽ　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　//￣/； 8@ ・。：％*@・：　/ .⌒　｀　8@ ・。： 〉　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝ ﾌﾟ〜ﾝ
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　　　　（　０”*・o０”*・o　　　/”U凵:::::J」|i!;：　）/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
　　　　（。・：％,:）:（:`*　　　厶⌒ヽ⌒ヽ　/ 　）ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝ 　　プ〜ン
　　　　　（； 8@・。； 8@ ・　　 ヾ､, 　　`ヽ　）　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
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ついに、MRJ用のGTFエンジン、PW1217Gの1号機が、その姿を現す！(らしい)

P&W relocates PW1524G FETT for natural icing tests
ttp://www.flightglobal.com/articles/2011/03/15/354393/pw-relocates-pw1524g-fett-for-natural-icing-tests.html

…相変わらず、つけたし扱いだけど。

結局、787は両社とも7月デリバリーなのね。下半期から運航開始出来れば恩の字か。

ところで、どーすんのこれ？
ttp://m.flickr.com/#/photos/flightblogger/5520309032/

>>93
>>94
>>95
川重、一億じゃん。
http://www.khi.co.jp/news/detail/20110314_1.html

>>98
お前しつこいな
ストーカー野郎

>>99
くやしいのうwww
くやしいのうwww

>>100
全然面白くないw
もっとマシな事言えないのか

　＼責任とって原発に行って来いゴルァ　　ゴガギーン
　　￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣ 　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこいよ>>100 大丈夫厨！
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

ホンダが１０００台もの発電機を送ってくれたのに、
燃料が手に入り難い。。。

【原発問題】米無人偵察機グローバルホークで原子炉建屋の内部撮影へ 今日にも福島原発で
http://www.47news.jp/CN/201103/CN2011031601001241.html
参考画像：グローバルホーク
http://www.wired.com/images/slideshow/2007/09/gallery_nextfest2/rq_4_global_hawk.jpg

日本はこんな凄い国と戦争してきたんだよね。
しかも、４年間も。
日本人は芋のつる食って頑張り、一方、米国人はパーティーしながら。
結果、コテンパン叩かれ、日本全国が焦土と化したが。

ドイツの支援団体は、政府の原発情報は矛盾だらけだとして、
そそくさと帰国してしまった。
米軍は、半径９０ｋｍ以内は立ち入り禁止措置を取り、支援は当初、太平洋側
からだったが、日本海へ移ってしまった。

大本営発表がいかに信用されていないかこれでも分かるだろ。

海岸線にある原発１１基のうち、まともな停止をしたのは３基、残りの８基のうち
４基はすでに爆発した。
あれだけ大きなキノコ雲が立ちながら、人体には影響は無いと言う。
しかし、半径３０ｋｍは離れと。
半径３０ｋｍというと、広島・長崎の原爆何個分だろうと、普通の人は考えるのでは？

半径９０km以内の立ち入り禁止措置を取るくらいなので、
米軍人はおそらく放射能防護服に身を固めた重装備で
支援にくるだろうが、自衛隊はおそらく裸同然だろうと思う。
あまりにも日本の兵隊さんが気の毒だよな。

命をかける兵隊さんを軽くあしらう政府の態度は今も昔と
何も変わっちゃいない。

米原子力委員長「４号機プールに水ないと思う」
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20110317-OYT1T00277.htm
　使用済み燃料棒が露出した結果、「放射線レベルは極めて高く、復旧作業に影響する可能性がある」とも指摘した。
具体的な人体への影響については、「かなり短い時間で致命的になるレベルだ」と述べた。
　ヤツコ委員長の発言は、東京に派遣した米国の専門家チームからの情報を基にしているとみられる。
米当局が、日本政府や東京電力よりも、原子炉の状況について悲観的な見方をしていることを示した。


半減期が千年、万年単位という核物質の鎮静化に、運用費1万円/分というヘリを使うのはどうか？
チヌークの様な大型ヘリはもっと高価ではないか。

燃料棒がすでに露出してしまって地獄の釜の焼け石にスポイトで水を垂らす様なことをしても
効果を期待できないのでは。
風もある高い所から蟻の巣さながらの小さいプールにスポイトの水数滴を落とし込んで、
果たしてそのうち何滴が入るだろうか。

実際のところ対処法が無い、行くところまで行くのを少しだけ引き延ばしてる。
小役人のすることは、まぁ、その程度で、何か仕事をしてます、というポーズが大事。
そして、ああ言えばこう言い返すという、保身と責任転嫁、アタマの回転の速さといった
小賢しさが出世の肝。

命掛けで働いている現場の兵隊さんや消防隊にはとても気の毒だが、これが日本の現実だと思う。

効果の程、接近の危険度を度外視すれば、ヘリと消防車で水を掛けるという
小学生でも考え付く程度のことを、形容詞多く、言葉を巧みに修飾して
さも大事な様に言うところが、小学生と大人である小役人の違いだな。

　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::"ﾍヽ 　ｲﾗｯ
　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::ノ　 ヽヽ 　　
　　　　　　　　　 /::::::;;;;...-‐'""´　　　 .|;;|　ｲﾗｯ
　　　 ﾋﾞｼｯ 　 　 |::::::::|　＃　　。 　　　｜　　　　　
　　　　　　　　　 |::::::/　　 ,,,,,,, ﾉ　ヽ,,,,, ||　　
　　／￣＼.　 　 ,ヘ;;|　　 ,,-・‐,　 ‐・= .|　　
,　┤　　　 ト､.　（〔y　　　　-ｰ'_　| ''ｰ　|　　　　
l　 ＼＿_／　 ヽ ヽ,,,,　　 　／(,､_,.)ヽ　.|　　
|　 ＿＿_)（￣　 | . ヾ| 　 　/,----、　/　 <僕はものすごく原子力は強いんだ　　
|　 ＿＿）　 ヽ.ノ._ ／|＼　　￣二´　/　　　　
ヽ､＿＿）＿,ノ／::::::: |＼　　 ....,,,,.／＼___

と語ったという。
http://www.asahi.com/politics/update/0316/TKY201103160463.html

応用物理専攻なので、弁理士試験も原子力工学を取ったのではないかな？
試験科目の組み合わせには、材力・構造力学に原子力工学、または
商品学という組み合わせが学習のし易さもあって、当時、流行った。
原子力工学などは、国の政策もあって敷居が比較的低かったのかも。

で、ヘリで視察に行く。
俺が行くまでは、リリーフ弁を開放するな、俺に汚染大気を吸わせる気か、
と言ったかどうか知らんが、帰った後に、大爆発。

フラグ．．．だったのか？

>>18
わざと間違えたんだ！ぽんぽん!あうあうあー　原発でやったな

見本を心置きなくお肉見れます

　　　　　　　　　　ｨ──----､
　　　　　　　　／:: ::: ::::: :: : : : : :＼
　　　　　　 rﾞ: : :ノ: : : : : : : : : : : :::::ヽ
　　　　　　/: : : :::::､: : :ヽ: : : : : : : ::::::＼
　　　　　/: : : : ﾊ::､ヽ: ヽﾍ: : : : : : : : :::::＼
　　　　　l: : : : :|: |ヽ |ヽ::ﾍ＼: : : :: ::: ::::::::::|
　　　　　{ : : l|ﾉ ﾉ　`}ｨ==ヽ＼:: :: :: :::::::::::|
　　　　　∨:ﾉ/==､r　'ヾ／´　　`ヾ: : : ::::::| 在日でも一度は祖国の味
　　　　　　!: | ─-`:　　 ､　　　　　ヾ::::::::::|　　　　トンスル飲んでみたいﾆﾀﾞ
　　　　　　ヾl{　　　|　　っヽ＿ノ　　ﾞl: : :::::l
　　　　　　　 |ｉﾄ､.. `ｉ^''´＿,,ｨ　　　.:::}::: :: :::ﾐ
　　　　　　　 !:|ﾍ :`v<二ノ/ .:　 　,,ｲﾐ:: :: :: :ミ､
　　　　　　　 ヽ　＼　`ー'´ 　 ／　^`ﾍﾙﾍ`
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時間との闘い、送電線敷設…現場作業員らの奮闘
「フクシマ・フィフティー」-「名もなき勇者たち」　と称賛

送電線以外に、原子炉などを冷やす注水作業なども同時に進む。
東電の子会社の東電工業、原子炉を製造する日立製作所、ゼネコンの鹿島
などの社員らが現場にいる。妻子がいない社員らを中心に志願者を募った。

原子力安全・保安院の西山英彦・大臣官房審議官は１８日の記者会見で
「涙が出る思いで祈っている」と語り、米ＡＢＣテレビは１６日放送の番組で、
現場に残った５０人を「フクシマ・フィフティー」と呼び、「名もない勇者たち」とたたえた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110319-OYT1T00324.htm?from=main5


これから将来に向けて働いてもらわなきゃならない若手社員ではなく、
粗大ゴミの古手の社員が率先垂範して行くもんだよ。
お前らが作ったのだろ。

さきほどのTVで幼子がおにぎりをほうばっている映像が流れた。
無垢な眼が潤んでいた。
炊き出しの久しぶりの温かいご飯だという。
この映像を涙なくして見られる人がどれほどいようか。
最高傑作の映像だと思った。

医者がいないという。そんな訳ないだろ。
医者は都市部にあぶれかえっている。

>>113
東京電力の経営陣って、誰も現場で陣頭指揮してないんだっけ？

第一級戦犯のあいつらにやらせろよ！

>>114
現場で何ができると思っているんだ？
邪魔になるだけだろ、ボケ。

米国のロボットメーカー「アイロボット」４台、防衛省からの要請で出動…原子炉付近で作業可能に
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300527022/
米国のロボットメーカー「アイロボット」は１８日、日本の防衛省からの要請を受け、
原子炉の近くで作業できる小型ロボット２台、大型ロボット２台を日本に送った。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20110319-750490.html

アシモ君、アイボちゃん、三菱の若丸クンはどうした？

>>114
社長とか会長とか来られても困るわな。

>>117
現場指揮は困るけど現場（屋外）で放射線測定の簡単なお仕事はして欲しい。
自らの体と命を持って。

べ，別に死ねって言ってるんじゃないんだからねっ！
壊れた原子炉周辺の放射線の測定位しろって言ってるだけかだからねっ！
消防も自衛隊も頑張ってるんだから出来ることで手伝えって言ってるだけだからねっ！
勘違いしないでよねっ！

>>113
おそらく、妻子がいない社員≒古手の社員だと思う
危険で難しいバルブ開け作業の時に決死突入したのも副所長クラスだったはず

まあ、福島第一で戦ってるのも、福島第二の停止に成功したのも彼らだ
オレでもおまえでもない

>>120
おそらく　
はず

推測、憶測、妄想、話にならんな。

>>121
俺の知っている情報でも退職間際の古手の社員が手を上げたとなっているよ。

>>121
おまえが替わりに死ねばいいと思うよ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110315-OYT1T00701.htm

10分で100mSv…このおっちゃん大丈夫かな

>>113
＞医者がいないという。そんな訳ないだろ
＞医者は都市部にあぶれかえっている

報道さえ見てないのか！
医者がいてもガソリンがないので物資が届かない
薬がなくただただ見殺しにするしかないと訴えてただろうが！
いつも最低なレスをつけるお前だが今回は吐き気がするレベル

前々から思ってたんだが、もうこいつをホンダファンと呼ぶのは
やめにしないか？
三菱をあげつらう材料にするためだけにホンダを引っ張り出す
こいつの態度は、ホンダの社員達にとんでもなく失礼だと思う
んだ。

三菱嫌いでいいだろ。

おっとっとsage忘れてた、すまん。

703 ：就職戦線異状名無しさん：2011/01/16(日) 20:18:56
ホント大卒の肩書きなんて社会じゃほぼ無意味だからな
重視されるのは経験な
俺は高卒で世間的には低学歴かもしれないが、フランスに渡米した経験を活かして
今は充実した仕事してるよ
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで
今しかできない「経験」しといて経験値積んどけ


704 ：就職戦線異状名無しさん：2011/01/16(日) 20:21:52
フランスに渡米という所が学のなさを体現してるな


705 ：就職戦線異状名無しさん：2011/01/16(日) 20:22:52
コピペにマゾレス乙


706 ：就職戦線異状名無しさん：2011/01/16(日) 20:24:02
ここまでコピペ


707 ：就職戦線異状名無しさん：2011/01/16(日) 20:25:14
ちくしょーっ
俺もコピペだったのかよ

>>124
あのなぁ、話をすり替えちゃぁ、いかんよ。

いいかい、医者がいない、とワタクシはTVで聞いたのよ。
医者がいない、東北の事実ね。
そこへ、あんたが、医者がいても医薬品が無い、と話をもってこられてもねぇ。
お前の話の筋は支離滅裂、めちゃくちゃなのよ。
分ってね。

★　ビジネスジェット機（MU-300）を利用して抗生物質や鎮痛剤、
睡眠薬などの医薬品計４９０キロを福島県いわき市に送った。
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20110320/CK2011032002000126.html

★　商船三井、豪華客船を被災地に貸し出し
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110320/biz11032017300002-n1.htm
国土交通省は２０日、商船三井から、同社子会社が保有する豪華客船「ふじ丸」（２万３２３５トン、１６３室、６００人収容）
を東日本大震災の被災自治体に貸し出す用意があるとの申し出を受けたと発表した。
現在、条件面を詰めているという。
おぉー　太っ腹ですなぁ。

さて、郵船はどうするだろか？

>>125
ホンダ社員の心情なんて知り得る筈もないキミがその人たちの
心情を担ぎ出すのは、トンデモなく失礼だと思わないのか？　
キミは真正のアフォだの。

せめてコテ付けてくれないか
ホンダファンでも三菱嫌いでも自称で良いから

>>128
こいつが、到着しているはず。
http://www.nyk.com/release/1413/NE_110315.html

>>128
無償輸送もやってる。
ttp://www.nyk.com/release/1413/NE_110318.html

>>131
昨年竣工したばかりのスーパーエコシップをヘリ空母として提供とは、剛毅だねぇ。

なぜダブリン？

国際協力銀行（JBIC）：ダブリンにてMRJ Finance Conferenceにゲストスピーカーとして参加
ttps://www.jbic.go.jp/ja/about/topics/2010/0315-01/index.html
>JBICは日本の輸出信用機関（ECA）として、経済協力開発機構（OECD）航空機セクター了解（ASU)に則った
>輸出金融という支援ツール等を活用し、日本の新成長戦略に沿ってMRJをフルサポートする旨の認識を示し、
>参加者より高い関心が寄せられました。

金融危機後、ようやく復活した元ILFCのUdvar Hazyが久々に吠えてます。

曰く「真面目に売る気があるならとっととMRJ100を開発しやがれ！」
Mitsubishi must build a 100-seat regional jet if it expects to be a serious competitor
ttp://www.flightglobal.com/articles/2011/03/20/354444/mitsubishi-must-build-a-100-seat-regional-jet-if-it-expects-to-be-a-serious-competitor.html
Udvar-Hazy offers family planning advice
ttp://www.flightglobal.com/articles/2011/03/18/354484/udvar-hazy-offers-family-planning-advice.html

とはいえ、中身はいたって穏やか。
コメントを見ている限り、MRJについて、737後継機が757後継までカバーする2通路機になった際、
そのボトムを担当する機材になり得る、と見ていることが伺える。

やらせだろ。
誰かが言っている、とりわけ外人がああ言っている、こう言っている、
と話を担ぎ出すことは、小役人を納得させるにはイイ手だ。

とにかく小役人とは小心者の小市民のだから、自分の手と口を汚すのを
ひどく嫌がる。

>>135
日本の小役人如きが、欧州の超資産家兼大物金融プレーヤーに、ヤラセを頼めるのか？w

小役人って、万能だなw

>>136
それ、逆だな。
まぁ、航空機リース大手のトップに、ヤラセでああ言わせるなら、それはそれで良い食い込みぶりだ。

>>136
日本語が読めないのか？
道理の分らんアタマの悪い奴だの。

>>138
お前がまともな日本語を使えるようには見えないが・・・

「の」が余分に誤タイプされてはいるが、
＞137　は意味を理解している。
キミは意味を全く逆に履き違えた。
同じ日本人に話をするのに、どうしたら良い？
この能力差を。

緊急地震速報、的中３割に低下
http://www.asahi.com/national/update/0321/TKY201103210268.html
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300712247/
震度５弱以上の揺れがあったのは１１回で、的中の確率は約３０％となっている。
すぐに改良する予定は無く、地震後の余震がおさまるまで誤報は続く見込みだ。

これを小役人の仕事という。

その度に日本国民は机の下とかへ右往左往することになるが、
それでも３度に１度は当たるのだから良しとしよう。

電力会社の支援に数兆円を注ぎ込むことになるのかもしれない。
作るのに数兆円、壊れてからも数兆円、

納税者のみなさま、覚悟のほどはよろしいか。

>>141
なんでも小役人の仕事というのは無理がある。
海底などにセンサーを設置し、それをソフトで判断し、通報する。
システムに初めから完璧なんてない。徐々に改良していくんだよ。
現実を知らない人間がいう言葉だね。

確かに金額はかかっているが、温かく見守らないと。

スレ違いの独りごとしか言わない奴はほっとけ

朝、目が覚めたら一番に２ｃｈをチェックか、良い習慣だ。＞143

被ばく者３人のうち、1人は長靴、２名は運動靴。
この装備の違いは何なんだ。
長靴男は社員なのだろか？

長崎、広島に落ちた原爆の後遺症のケロイドが出るのだろうか。
ここでも、下請け、派遣の慟哭が聞こえてくる。

別に放射線被曝でなくてもケロイドはでるんだが．．．調べてみた？

>>146
だから限定しているだろ、日本語が読めないのか？

今年、初鰹、ウンと楽しんでおくとよい。
三陸沖へ回遊した戻り鰹はもはや食えないかもしれない。
そして、これ以降のカツオはしばらく控えていた方が？

原子炉に真水を注入するという。一度ブッ掛けた海水から真水へ。
これは何を意味するか。
事態はより長期化するということだろ。
なので、海水では腐食が進み易く不都合。

当初、海水を注入した時点で炉が冷却され、事態が収まると思ったのだろうが、
隠匿体質ゆえなのか、それともただのバカを演じているのか、小役人らの認識の
甘さと初動体制の不備から実体はより深刻になってしまった。

そりゃそうだろ。
爆発、交互に噴出する白煙と黒煙のキノコ雲、尋常なわけがない。

>>147
なんだ真性だったのか。答えて損した。

>>148
ハァ？　答えた？　何を？　俺がキミに何を質問した？
日本語が分らんのなら、黙っとれ、粘着するな。

技術は人の心である、と先生曰く。

小心者の小市民に過ぎない小役人がその器量に過ぎた大権（許認可、税金の配分）
を掌握するとどうなるか。
http://www.youtube.com/watch?v=gW8pfbLzbas

断層の崩壊が茨城沖で止まったから良かったが、南海トラフまでのびてきたら。
震央に近い御前崎は。

　....∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　＜USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！　＞
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　＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）
　米国で約１６０億円の義援金　駐米大使が発表
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110325/amr11032517000011-n1.htm

今回の震災で世界各国の反応をまとめる

アメリカ　　　　　　キターッ１６０億円！　やっぱ味方だったんだね。

台湾 　　　　　　　 もうむちゃくちゃ味方。義援金５７億円ありがとう。
　　　　　　　　　　　海運王様個人で１０億円ありがとう

タイ　　　　　　　　 味方
ニュージーランド　味方
バングラデシュ 　味方。国旗が似ているのは伊達じゃなかったんだ
インド　　　　　　 　味方
パキスタン　　　　味方
アフガニスタン　　味方
その他アジア 　　味方

イギリス　　　　　 さすがは元同盟国。もう一回同盟しようぜ
ドイツ・フランス 　味方なんだろうけど、逃げ足は速い
その他ユーロ 　　味方

中南米 　 　　　 　遠過ぎ。でも日系人はありがとう
中東 　　　 　　　　それどころじゃない
アフリカ 　　 　　　それどころじゃない

中国　　　　　　　　感謝。民間人には赤も黄色も関係無い。出来たら「元」でなく「日本円」で。
　　　　　　　　　　　両替、銀行が嫌がるのよね。
ロシア　　　　　　　意外。でも油断は出来ない
オーストラリア 　　あれっ、いたの？
北朝鮮 　　 　　　　まあ敵だよな
韓国 　 　　　　　　クズ

米国「ザ　コカ・コーラ　カンパニー」は、東日本大震災の支援に総額２５億円（３１００万米ドル）を拠出する。
.http://www.sankeibiz.jp/business/news/110325/bsc1103251504006-n1.htm
　....∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　＜USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！　＞
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良いか、これからカフェイン入り砂糖水が飲みたくなったらコカ・コーラを飲め。
ペプシじゃないぞ、コカ・コーラだ。

>>150
お前の今の行動そのものが小市民的だよ（笑）

米国、原発内部のがれき除去のために遠隔操作可能なロボットの提供を申し出
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1301050312/
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4683230.html

小役人らがその矮小な自尊心からだろうが一度は断った申し出をUSAが再度申し出てくれた。
.......∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　＜USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！　＞
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　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧
　＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）

クリントンが送ると言った冷却材、放水車しかり。
最初から米国の申し出を素直に受けていればこれほど事態は悪化しなかった。
度量・器量も小さく無能なくせに、自尊自大だけは第一等な小役人。

アシモとワカマルはどうしたのだろ？　エンタメ系はこういう事態にはちょっと苦手か。
がれき撤去には74式戦車が出ているが、４０年前の戦車でも良く動く。流石だね。

【放射能漏れ】放射性物質、核実験の３倍の降下量　専門家「早く沈静化を」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110325/dst11032519400078-n1.htm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011.3.25 19:38

米海軍第七艦隊が福島沖に到着後、早々に日本海側へ移動したのはなぜか。
風上に移動した。
米軍は、当初から原発の事態の深刻さを十二分に認識していたに違いない。

ここへきて、真水の提供やパージ船の使用、米軍総動員の様相となったのは、
もはや日本の小役人の面子などを相手にしていられないほど事態は深刻に
なったのではないか？
報道はされないが、米国は激怒しているのではないか？

考えてみよ、空母を含む第七艦隊は移動すれば良いが、その風下には、
移動出来ない米国の西海岸がある。
これだよ。
日本の小役人が成す事の次第を米国が悠長に黙って見守っているはずがない。

真水を注水することになって事態打開に進展があったと、
例によって御用学者が小役人をヨイショしているが、
２週間を経て、やっと初動体制が取れたに過ぎない。

米国の政府もいろいろ隠すことは多いのだろうが、
それでもスリーマイルは１週間で終息させた。

一方、日本の小役人、２週間を経ても結局何も出来ず、
事態はどんどん破局へと向かう。
ここで米国が業を煮やして介入してこなかったら、どうなったことやら。
小役人とその腰巾着御用学者がこの日本を沈没させるところだった。
すんでのところで助かった。

.......∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　＜USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！　＞
　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
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　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧
　＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）


アメリカからケツを蹴りあげられなければ働かない小役人、困ったもんだよ。

君らがバカなのはわかった

MRJ用GTF,PW1200Gの1号機が完成
P&W completes assembly of first geared turbofan slated to power the MRJ
http://www.flightglobal.com/articles/2011/03/24/354769/pw-completes-assembly-of-first-geared-turbofan-slated-to-power-the.html

プレスリリースも出てる
ttp://www.pw.utc.com/vgn-ext-templating/v/index.jsp?vgnextoid=62f635e9e19ee210VgnVCM1000004f62529fRCRD&vgnextchannel=7dfc34890cb06110VgnVCM1000004601000aRCRD&appInstanceName=default
画像もあるね
ttp://www.purepowerengine.com/photos.html

MRJの話題に戻ろう。

「三菱航空機への補助金開示を」エンブラエルが日本に要求
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381959FE0E4E2E2848DE0E4E2E1E0E2E3E39790E3E2E2E2

でも　お高いんでしょう？

エンジン、照明の加減もあるだろうが、実に美しいねぇ。

ホンダはあれを自力で作ったんだからね、素晴らしい！

買うのは、人のカネであれ、自前であれ、カネさえ払えば誰でも出来るからね。

>>158
PW1524G 645lbs
PW1217G 480lbs
推力比から順当とは言え、MRJ用は軽いなぁ。

ttp://www.purepowerengine.com/images/mrj_last_bolt/1_lg.jpg
Yukihiko Nakata, senior deputy project manager, Mitsubishi Aircraft Corporation,
turns the PW1200G engine last bolt
ちゃんとセレモニーやったのか。

PW1000GはMHIが開発製造に参画している事も、
HF120はGEの手を借りなければ売り物にもならなかった事も
知らないんだろうなぁ。

>>163
それエンジン重量じゃあ無いよな。

あっちこっちで生産停止してるけどMRJ関連は大丈夫なの？
大事な部品が届かないとかない？

>>165
両方とも、エンジンのファンケース、釣上げポイントに表記してある重量だけど。
実際の重量とは限らないだろうな。

MRJ側の予想図も変更済だけど、当初概略図にあったコアのアウトレット部のウェーブカット(787用GENXのファンケース後端みたいなの)
が無くなってるね。

SSJ100は5月からサービスインか。
http://airlineroute.net/2011/03/23/su-su9-s11update2/
でも1日か15日かよーわからんそうで。

>>168
このスレじゃ、CRJ1000のデリバリーがいつあったかも忘れ去られてるしな…。
いつ運航開始か？も。

M'bishi の運航開始も知らんがな。
ダンボールはどうなった？

まぁ、ホンダはもうすぐだが。
複合材の胴体もOK、エンジンもOK。
自主独立、自力、自前。
日本の雄、誇りだよ。
実に素晴らしいことじゃないか。

東電は、２８日未明の会見で、

核燃料を入れた鋼鉄製の圧力容器が損傷して容器の外と通じた状態になっている可能性を認めた。
一方で、内部の圧力が大気圧より高く保てているため「（圧力容器は）完全に壊れているわけではない」とも説明。
「チェルノブイリのように破裂して（燃料が）外に出ている状態ではない」とし、容器の「健全性」は保たれている、
という見解は変えていない。
http://www.asahi.com/national/update/0328/TKY201103280198.html

いい加減、こいつらのヌエ論法にはうんざりする。
この期に及んでも、まだそんな悠長なことを抜かすのか。

沸騰した水蒸気は大気圧より高圧だから鋼鉄製の容器に開いた穴から噴出するのだろ。
白いモコモコ煙が何よりの証拠じゃないか。

建屋の上部が爆発で吹き飛んで鉄骨?き出しになり、ペレットを包む被覆管が破れ、圧力容器に
穴が開いて汚染蒸気噴状態。
それでも圧力容器が原形をとどめているので大丈夫、だと。

配管から汚染された作動流体を垂れ流し放題。全く手を付けることもできやしない。

世間一般の視点では、それは　「壊れた」　と言うんだよ。

こいつら（小役人を含む）、ホントどういう神経をしているんだよ。

日本を地獄に突き落すつもりか。

東電の社員とその協力会社の社員が一日２食、水１．５L　の劣悪な環境下で作業を
継続しているそうな。

　そんなこと、知らんがな。

その水をぶちまけたのはお前らだろ。

喉が渇くなら、床に幾らでも貯まっているだろ、それを飲め。
そして、さっさと水を汲み出せ。
桶でも汲みだすも良し、雑巾で絞り取るも良し、その口で吸い上げるも良し。
とにかく早くしろ、もう２週間経てしまった。

しかし、これまでの番組を見ていると感じるのだが、

かくも御用学者の多いことか！

灯台大学院大学教授だって、プッ
今思うと、灯乞台大学院大学教授、あれは酷かった。
菅の同輩だったよな。

アメリカの動きが見えないが、どうしたのだろ？
日本の小役人らの頭の固さと意固地さ、何よりその無能さに加えて
他人事の様に振る舞う無責任さには、
さすがのアメリカも、さじを投げてしまったか？
困り果てた東電は、フランスに助けを求める？

エンジンの話題にはついていけなかったようだ。

>>175
GEと頭についてるエンジンを自主開発と自慢する程度だからな。

作るわけじゃないだろ。

カネを出せば誰でも手に入るものなど話題にしようもない。
せいぜい、ガキのガンダム厨か、めんこ集め程度の話だな。

エンジンの燃焼器はMHIの開発製造だけどね。
作らなきゃ買えないんだよね。

どっかの自主開発エンジンは、作っても米メーカーにすがらなきゃ、売り物にもならなかったけどね。

56 ：頑張ろう日本！：2011/03/26(土) 21:37:39.93 ID:CPCWFQcI
2011/03/13(日) 21:17:06.12 ID:s1Uugc6R
いま、私たちにできること！助け合い行動しよう！

節電：関東で徹底的に節電する。
献血：震災直後は混雑する。ナマモノなのですぐに行かずに時期をずらして何度も行くこと。×風邪薬
電話：あまり被災地宛に電話をしない。災害伝言ダイヤル171等を活用して被災者に回線を空ける。
チェーンメール：回さない。ツイッターもいい加減なことをつぶやかない。
義援金：信頼できるところ（日本財団や新聞社、コンビニの募金箱、TSUTAYAポイントなど）に全力で突っ込む。
支援活動：被災地に爆音ヘリや爆音車両で近づかない。 ヘルプの声がかき消される。 また、無理に近づいて二次災害や交通マヒを引き起こさない。（道路には規制がかかっている模様）
支援物資：物流が全く機能していないので無理に個別に送ろうとせず、自治体や企業等に依頼や相乗りすること。 新潟地震の教訓「いらないものは送らない」
啓発：企業などにメールをして訴える。（医薬品・水・食料・暖炉・ティシュ・オムツなど）
啓発その２：東京以西の会社員は、みんなで上に支援を呼びかける。
マスコミ：むやみに不安を煽ったり、救助活動の邪魔をしたりしないこと。
計画停電や原発で想定されることを情報共有すること。
ボランティア：今は行きたくても控える。過去にもあった通り、パニックになるだけ。もし行くなら、トイレから食料まで自前で用意していくこと。
冷静：無駄な買い物をしない、在庫は十分にある。水は大人には関係ないため、ペットボトルの水は乳幼児に優先すること。
常に冷静沈着であること。

相手が色眼鏡だからって、こっちも色眼鏡で対抗する必要は無いんだぞ。

>>171
漏出している放射能の少なさから言って、正しいと俺は判断するよ。

まあな。発電所敷地内で（時間は限られるとはいえ）うろうろ活動できているうちが華。
本格的にプルトニウムとかが漏れ出したら作業できないから、空中からセメント落として放置するしかなくなる。

冷やす前にセメント落としても吹っ飛ぶだけだが？

中国商用飛機、カナダ・ボンバルディアと提携
http://s.nikkei.com/ePi3Yi

>>184
中加連合で、CRJ>CSeries>C919、A&Bに対抗できるフルラインナップ完成ですね！！！１１！！

ARJどーすんの？
そしてこれで、エンブラの中国工場、終わったね。施設まるごとﾎﾞｯｼｭｰﾄだ。

>>185
対抗できるわけが無いでしょ。

>>178
エェー！　エンジンは作らなきゃ買えない？
エンジンはどこが買う？
機体メーカー？　航空会社？　アフォ　ぬかせ

外国メーカーに保守を頼まなきゃ、商売もままならない機体メーカーもあるわな。

MHI製の燃焼器を装備したGTFエンジンは、ボンバルが買ってますね。
MHI製の燃焼器を装備したGENXエンジンは、ボーイングを通じて世界中の航空会社が買ってますね。

ところで。
ttp://hondajet.honda.com/news/article.aspx?ArticleType=pressrelease&CatType=news_detail_65.xml
外国メーカーに保守も販売も頼まなきゃ、商売もままならない機体メーカーがここにあります。

スレが無いからホンダファンの居るここにでも貼っておこう。

ホンダジェットがテスト飛行で最高速度を達成と発表
http://hondajet.honda.com/news/article.aspx?ArticleType=pressrelease&CatType=news_detail_100.xml

３万フィートで425ノット

　　　　　　 　 　 　 【原子炉建屋】
　　　　 　 　 　 　 n＿＿＿_＿＿_n
　　　　 　 　 　 　 ||ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ||
　　　　 　 　 　 　 ||｀ー───一'||　 　 　 　 　 　 【タービン建屋】
　　　　 　 　 　 　 || 　 　 rー─┬||　　　　　　　　 ＿＿＿_＿＿＿_
　　　　 　 　 　 　 ||llllllllllll| /,ﾆ.ヽ|_||＿＿＿_＿＿_|lﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ||
　　　　 　 　 　 　 |「二二|:|_|　Ｆl======|=======||==ｭ_ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ||
　　　　 　 　 　 　 || 　 ／/!.|　|上ｭｉ=== |=======|=个‐个=f仁�Ю_||　　　　　　　　 【たて坑】
　　　　 　 　 　 　 ||￣l　/'´|乂|｀ヽl￣￣|‐───||F＾兀＾Ｔ￣￣￣||￣||＿＿＿＿＿_/
　　　　 　 　 ＿＿||＿|. { 　ｌ｢｀ｌ!　 }!‐─ |________＿|||_|{三}|｣ 　 　 　.||　 ||::::|　　　　　|::::|￣｀ｰ‐─‐‐､〜〜〜〜
　￣￣￣￣ |「￣ |ﾚｰ' ｒﾍ.￣￣ ﾝﾍ｀ー､|________＿||ﾋｌｌｺﾛ||:::::::::::::::::::||＿||::::|　　　　　|::::|　　　　 　 　 ＼:::::::::::::::
　 　 　 　 　 ||_____|ﾄ::_::ﾉ　 ｀￣´ 　|ﾄ::_::ﾉlﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ｣ｌニ儿三三三三三|::::|___________|::::|　　　　　　　　　＼:::::::::
　　 　 　 　 └─────────‐┘　 　 　 　｀￣￣l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|＼ 　 　 　 　 　 　 ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 【トレンチ】

米国の無償貸与のロボットってこれ？

　＿＿＿＿＿＿＿＿
　|二二二二二二二二|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　（＿⌒ヽ　　　/⌒＿）
　　 ,)ノ ｀J 　　U´ '､(,　））)

http://www.youtube.com/watch?v=N5ddscQZroA&feature=related

針を棒の様に、ネコをトラの様に、木曽馬を道産子の様に表現するの、上手だね>>188

ここに貼るのも嫌な気がするが他に貼るところがないので。

ホンダの小型ビジネスジェット機「HondaJet」が約787km/hの最高速度を記録
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20110330/190692/

何と言ったら良いのやら。
使っていないので持って帰ってくれとも聞こえるが。。。
http://www.youtube.com/watch?v=x-ii_Ijbg1s&feature=player_embedded#at=16

ホンダジェット、最高速度787km/hを記録

エンジンを主翼上面に搭載する独自のレイアウトをはじめ、
自然層流を実現する翼形状や胴体形状などが空気抵抗を大幅に軽減し、
優れた性能や飛行特性に大きく貢献。
HACIは現在、2012年のFAAおよび欧州航空安全局の型式認定取得を目指し、
量産型2号機を用いて強度などを確認する構造試験を進めている。
今後は、量産型3号機および4号機で、それぞれシステム試験やアビオニクス
（航空電子機器）試験などを実施して、2012年前半の生産開始、
2012年後半のユーザーへの機体引き渡しを目指す
引用　http://response.jp/article/2011/03/30/154031.html　

速度787km/h~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

速いだろ、新幹線の３倍だ。

ところで、問題。
なぜ、Mach数で言ったり、時速で言ったりするのか。
Mach 0.78 がなぜ、980ｋｍ/ｈ　なのだ。
そもそも、分母はどの高度を基準にした音速なのだ。
さぁさぁ、答えてみろ。

Mach 0.78 (956km/h)　か、少し違ったが。

>>197
第二次大戦末期の木製の双発レシプロ戦闘機とほとんど変わらない速度だね。

デ・ハビランド　ホーネット　最高速度760km/h　@6700m

Zero Fighter 572.3km/h（高度6,000m）　より圧倒的に速い。

コンベア880・990よりずっと遅いな

>>196
> そもそも、分母はどの高度を基準にした音速なのだ。
どの高度って飛んでいる高度に決まっているじゃないか。馬鹿なの？

>>201
知らんのなら黙ってすっ込んでろ、バカちんが。

【東日本大震災】グーグル、被災地のより詳細な航空写真をGoogle Earthで公開 [3/31]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1301545667/
RBBTODAY 2011年3月31日(木) 13時15分
http://www.rbbtoday.com/article/2011/03/31/75683.html

Earth Map で見ることが出来ます。
これが現実なんですね。

しかし、イイ技術を持っている。

>>202
ほほう、じゃあ君の答えとやらを言ってみてもらおうか。

高度じゃ無くて温度だろ馬鹿

>>204
うるせぇーなー　無能・無学・無職、三無主義のフニーターは黙っとれと言ってるだろが。
問いに対して問いを投げ返す、バカ言うもんがバカ、と子供が言う屁理屈と一緒なんだよ

＞205
多少は知ってるみだいだな。　
まるっきしバカだと思っていたが、少しは見どころがある様だ。
もう少しだ、頑張れ。　
ヒントはな、気●の●態●程●　と、断●変●　だ。

放射能で汚染されて水が海に流れ込んでいるが、汚染水は海洋で希釈されるので
人体には影響は無い。

もう、ウソもウソ、大ウソばかり。

植物プランクトン、動物プランクトン、海藻を経て最終的に海の食物連鎖の
最上位にいる大型魚に集約されるのよね。
イワシ、カツオ、マグロ、そして最後に人の口に入る。

ウソにまみれた小役人。

本日発売の週刊文春に小役人のさもしいタカリの実態が詳しい。

>>207
ほう、具体的にどの核種がどの様に濃縮されるんだね？
物知らずの癖にでかい口叩くんじゃない。

はい、小役人様、ごめんなさい。＞208

今日発売の週刊文春４月７日号の中から、一部引用するね。

◎　「クラブ接待」「女子社員」をおネダリした旧通産官僚
◎　昼の問題は夜に解決しましょう
　　　これは、許認可に頭は頭でも亀の頭を使いましょうってことかな？
◎　東電が書いていた原子力安全委員会「お手盛り安全審査書」

このスレってスレ違いばかりだよね
キチガイにはレスしなきゃいいのに

数日前まで、原発建屋に関して、某国営放送が世界に誇る高解像度望遠カメラ
で誇らしげに３０ｋｍ先から撮った映像くらいしかないときならともかく、今は、
Googleの最新画像、その他民間の画像が公開され、その写真から建屋の
崩壊を見れば、事態はとても尋常ではないことに、宮城や福島の爺様、
婆様は納得させられても、一般国民は納得しないだろうな。
国民をバカくらいに思っているのだろうね、小役人は。

>>211
これを見なさい。
http://www.youtube.com/watch?v=gW8pfbLzbas

「技術は人なり」、巨大技術の総集、巨大プロジェクト遂行の責任者は
平々凡々のサラリーマンでは務まらない、と言ってますから。

福島原発事故の医学的科学的真実： 緊急特別講演
パート１　http://www.youtube.com/watch?v=PQcgw9CDYO8

放射線、そんなもの気にしなくてイイ、むしろ少々高い位が健康に良い、
長寿になれる。
医学的、学問的にはこれが真実であり、何ら心配することは無いらしい。

これはむしろ絶好の機会、長生きしたかったら野菜を、魚を、牛乳を
ドンドン食しよう。
長寿になれる放射線を浴び、美味しい野菜や三陸産の美味しい
魚介類が食べられる、こんな幸せな有り難い機会を逃す手は
無いですね。

NASAのマッハ計算機見つけた。　火星でのマッハも出せるw
http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/mach.html

まぁ、そういう訳で、
高度１２０００ｍをM０．７８で飛行するならば、
速度は、２３０ｍ/ｓ＝８２８ｋｍ/ｈ

ホンダジェットが、高度６０００ｍを、
　 　　　　　　　　　　　７７８ ｋｍ/ｈ
で同じ航路を飛行するならば、５０ｋｍ/ｈの差は誤差の範囲で無視でき、
地球は丸いからホンダジェットの方が先に到着する、という具合だ。
勝ったじゃないか。
やっぱホンダは偉い！

デタラメ書くな。

>>216
> 高度１２０００ｍをM０．７８で飛行するならば、

そんな高空飛ばないだろ。

地球の赤道直径は、12,742 km 。
高度6000ｍで地球を一周する距離は
　(12742+0.6)*3.1415 = 40030.8779
高度12000ｍで地球を一周する距離は
　(12742+1.2)*3.1415 = 40032.7628
地球一周分の4万kmほど飛べば2kmほど長くなるな。

失礼！、0.6と1.2じゃなくて6と12だった。
つまり地球一周で20Kmでした。

高度差による抵抗の差も考えないと意味がないな。

>>218
ちなみにwikipediaによれば

Cruise speed: 420 KTAS (FL300[10])

だそうだ。

>>219
数学的センスのない奴…
円周は「直径×π」だから「直径の差×π」で済むのに
地上０メートルと地上２メートルだと４π≒６・２８３０メートル違う

地球の半径を　R　
ホンダジェットの飛行高度を　Hh
某M’bishi ジェットの飛行高度を　Hm
とすると、例えば、　
中部国際空港から千歳空港までの地表面の距離は　L=970ｋｍ

L/R rad
が成り立つから、千歳までのそれぞれの飛行距離は
ホンダジェットは、
Lh/(R+Hh)=L/R
Lh=L/R*(R+Hh)

M’bishi ジェットは、
Lm=L/R*(R+Hm)

その差を取ると、
Lm-Lh=L/R*(Hm-Hh)
=970/12742*(12-6)
=0.5 km

わずか　５００ｍ　の差か？
これじゃぁ、ちょっと　M’bishi ジェット　の方が速いことになる。
まずいなぁ。
何とかこじつけてホンダに勝たせたいのだが。。。

そうそう、M’bishi ジェットは日本国民の税金で作っているのだから、
ハンデを付けて当然だよな。
-１０００ｋｍ
でどうだ。
これで計算するまでもなく、ホンダジェットの勝ち！

どうせそのときの気温なんて載っけないんだから、ここで話す分には
標準大気の気温減率に、示された高度を当てはめときゃ良いと思うがね。

つか速度は空力的な限界（マッハ数）と、構造的な限界（対気速度、KCASで）、
対地速度（キロでもマイルでも）、ソースがそれぞれ書いてくれるに超したことなし。

>>226
日本語でおｋ

>>185のヨタが現実に。
ARJ21, CRJ Could Be Jointly
ttp://web02.aviationweek.com/aw/mstory.do?id=news/avd/2011/03/30/03.xml&channel=mro&headline=ARJ21,%20CRJ%20Could%20Be%20Jointly%20Updated

まずは、コクピットの共通化からか。
MRJが787との共通性を意識してるようなものだな。

米 「日本で地震？米軍使い原発冷却材の支援を！」→「水なら海にたくさん」と計画消滅

クリントン国務長官が地震直後、「在日米空軍の装備を使い、冷却材を日本の原発に
運ばせた」と発言したのは、これに関連しているとみられる。しかし、日本側は「水なら
海にいくらでもあるが……」（日本政府関係者）と危機意識が薄く、結局、この緊急計画は
発動はされなかった。
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1301681676/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110401-00000137-yom-pol

これだよ、これ。
確かに、冷却材を断ったよな。
水なら海に腐るほどある。
なるほどな、それで海水を汲み上げてぶっ掛けた。
その後、真水に変えた。
その３週間に、炉全部がぶっ飛んだ。

これだよ、これ、小役人のすることは。
この無能で傲慢な小役人が国民が蓄えた富を喰いつくし、吸いつくし、しゃぶり尽くし、
そして最期はこの国を滅ぼす。

>>229
別に海水を入れたからぶっ飛んだんじゃないんだけどな。

>>229
と言うより廃炉を覚悟で海水入れるなんて決断、あんまり小役人的じゃないよな。

>>230
キミは日本語がとろいな。
どこに海水を入れたらぶっ飛んだと書いてある。
３週間右往左往する間にぶっ飛んだ、と書いてるだろ。

マッハ数の計算はできない、算数も疎い、なのにこういうことだけは
直ぐに粘着する。
困ったもんだよ。

>>228
> MRJが787との共通性を意識してるようなものだな。

当然だろ。
飛行機の製造・販売に関して総合的にみれば、
Boeing　とでは大人と子供ほどの差がある。
子供は先ずは真似ることから始まる。
マイナーな独自のものなど面倒で誰も相手するはずがない。
極めつけの優れものならともかく。

>>232
だからぶっ飛んだことと海水入れたこととは何の因果関係もないだろ。
小役人とがめるためだったらなに言ってもいいと思っているのならばもう相手にしないが。

いやいやよしてもっとして＞234

だからさ、関係あるとも書いてないんだけどねぇ。わかってチョ。

アメリカの諫言や進言、好意を無視して海水を入れるなど余計なことして回り道し、
３週間を経てしまったのが、いかにも無能が意固地という衣を纏った小役人らしいと。。。
これ、日本国民、納税者の総意だよ。

欧米から提供された原発災害ロボ、使いこなせない日本…派遣されたロボット操縦者６人も待機したまま
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1301680634/
産経新聞 4月1日(金)7時57分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110401-00000074-san-soci

日本はロボット大国と聞いていたが、アメリカ、フランス、ドイツがロボット提供を申し出るなか、
日本の産業界からの申し出が聞こえてこない。
どうしたのだろ？
実は、放水車をはじめ、民間の協力に壁を立てる者がいる。

何々の権威とかいう学者はゴロゴロいるが、まともな者はどれほどいようか。
エンタメ系小役人とエンタメ系御用学者なら、その研究開発するロボットもエンタメ系。
いざという時、エンタメ系では役に立たん。
これまで何を研究してきたのやら。

欧米の助言って、結局何の役にもたたなかったわけじゃん

ロボットなんか何の役に立つんだよ？

youtubeでたまたまMRJの動画見て、すごい明るいニュースだと思ったんだけど
YS-11の失敗もあるし、スペック最強だし目標の１０００機は余裕だよね？
コレが軌道に乗ったら、将来の大型ジェットにつながるよね

４月５日MRJ鋲打ち式とのこと
「その程度じゃ取材費でねぇよ」とつぶやかれていてﾜﾛﾀ

>>239
こういうのか。
ttp://www.mhi.co.jp/nasw/news/sec1/topics_0503_01.html

こういうところに、国内外の専門誌とライターの実力差が出るよね。
電波妄想記事載せるよりはマシだと思うが、しょうがないなぁ。

>>236
事情を知らない癖に、下らない憶測を垂れ流すな。

売れて無い事実は変わらない

ガルフストリームが・・・

う、うーむ。
Gulfstream G650 crashes Roswell,New Mexico. test flight 4 died
ttp://www.youtube.com/watch?v=CMCqODiD3jc
Breaking: FAA confirms Gulfstream G650 Roswell test accident
ttp://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2011/04/breaking-faa-confirms-gulfstre.html
当該は飛行試験2号機。離陸性能のテスト中に滑走路を逸脱、炎上。風は10ノット以下か。

おまけ
ボンバルはいったい何がしたいのか？資金か？中国市場へのアクセスか？
Many questions surround Bombardier/Comac partnership
ttp://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2011/04/news-analysis-the-many-questio.html
Comacの方が得る物がはるかに大きいだろう、という見方には同意する。
両社とGEやP&Wとの関係がややこしくなる可能性は高いね。

MHIが抜けたのが痛かったのだろうな。

>>244
きっれーに原形を留めて丸焼けになってるな。
まるで管制塔めがけて突っ込もうとしたみたいだ。

■三菱航空機：ＭＲＪの欧州販売加速のためオランダに現地法人設立
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=aAjskSGsmR58
４月４日（ブルームバーグ）
三菱航空機は次世代リージョナルジェット機ＭＲＪの欧州販売を加速するため、
オランダのアムステルダム市に100％出資の現地法人を設立し、
５月１日から営業活動を開始すると発表した。

三菱てボンバルとも密接な関係維持したほうが
良かったんじゃないの。

ＭＲＪは売れないね〜

>>247
公式発表にもありますね。

http://www.mrj-japan.com/j/news/news_110404.html

「1600年にリーフデ号が〜」とか、スゴイところから語り起こしてるなオランダ大使ｗ
つーかオランダって王国なんだ、王国ってｗｗｗｗＲＰＧかｗ

>>251
オランダとかベルギーとか北欧諸国とかみんな王国だが。あイギリスもな。

>>238
> スペック最強だし目標の１０００機は余裕だよね？
> コレが軌道に乗ったら、将来の大型ジェットにつながるよね

スペックが最強？　気は確かですか？
こんな何処にでもある凡庸な飛行機のどこが最強ですか？
エンジンですか？
そんなもの、カネを払えば誰でも買えるものでしょうが。

一応朝日も貼っておく。

三菱航空機、オランダに販売会社　欧州売り込みの拠点
ttp://www.asahi.com/business/update/0404/NGY201104040019.html?ref=rss

国産旅客機ＭＲＪの組み立て開始　愛知・飛島工場で式典
ttp://www.asahi.com/business/update/0405/NGY201104050002.html?ref=rss

>>255
とすると、MRJではコクピット天井に強度不足が発覚するのか…。

というのは冗談として、おめ！

>>255
公式も来た。
ttp://www.mrj-japan.com/press_releases/news_110405.html

>>255
さらに。早い！もう出ている！

Assembly work of MRJ kicks off
ttp://www.flightglobal.com/articles/2011/04/05/355151/assembly-work-of-mrj-kicks-off.html

何だかんだで後１年くらいで初飛行だもんなぁ
とりあえずは早く地上試験機の姿が見たいぞ

中京TVでMRJ特集やってたね　地元のTV局なので何か目新しい
情報でも有るかと見てたが、特になし。
最後には大型商談が受注できそうだという何時ものコメントもあったが・・・　

あと海外航空誌記者がMRJはまだ実機が完成していないから
ユーザーの声を完成機に上手く取り入れる事が出来れば売れる可能性があるみたいなことを言ってたね。

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|　　 　　　 　::|　　　　　　　　　　　　　　　 .／::ｷﾓｵﾀ::::::::::::＼〜 　←◆＝気持ち悪い低能キモオタ奇形デブメガネの正体
|　　 　　　 　::|　　　　　　　　　　　　　 　 /:池沼::::::::::::統失:::＼〜　〜∞←脳障害　精神分裂病
|　　 　　　 　::|　　　　＿＿＿＿＿＿　　|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|〜 　 ←ゴキブリと蛆虫の混血
|　　 　　　 　::|　　　　|　　　　　　　　.|.　 |;;;;;;;;;;ノ:::;;;::::;;;:.::;::;;;:.::;ヾ〜
|　　　 　　　 ::|　　　　|.　生　ゴ　ミ　.|.　 |::（ 6;:::;;;:.::;;*::;;;r;;::;;*::;;;）〜＜わざと間違えたんだ！ぽんぽん!あうあうあー
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||| :|　::|　::::|::|:||　i　 　　　　　　 　　　i　　　　|　:｡::　　　ﾒ　:｡:: ! i
||| :|　::|　::::|::|:|| .!　　　　　　　　 　　　!　 　 ノ　#脳障害ﾒ　　　ヽ、 ←のキモオタ童貞の実態は、
朝から晩まで2chを１分単位でﾘﾛｰﾄﾞするﾈｯﾄ廃人。現実でもﾈｯﾄでも誰にも相手にされない
全生物の最底辺のｺﾞｷﾌﾞﾘや蛆虫以下の存在。２次元ｷｬﾗを嫁と思い込んでおり、少しでも叩かれると火病る。
部屋はﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ尿とゴミとフィギュアの山。萌えｷｬﾗのﾎﾟｽﾀｰに白いしみだらけ。親からは見捨てられ、殺されかけたことがあるので部屋を厳重に施錠している。
外見は冗談なしにこれ

オレのことですねドモ

エガワくんってこんな人
http://www.tv-tokyo.co.jp/newsfine/news/post_159.html

http://www.nikkei.com/video/?bclid=67379774001&bctid=887042003001

ついにアセンブリか。

>>263
地味なセレモニーだなｗ

国産旅客機MRJ、飛島工場で鳥衝突試験用供試体の組立開始
静強度試験機もまもなく組立へ、“日本復活”の象徴に
http://www.jwing.com/w-daily/bn2011/0406.htm
・　今回、組立が開始されたものは、風防強度試験として鳥衝突試験に用いられる前胴構造部分
・　本格的なリベット打ちは、今年夏頃から
・　震災影響もスケジュールは現段階では「計画通り」
・　サプライヤーなど今後の影響「精査中」

>>265
実機じゃないからな。
「チキンを解凍してください」の方か。

あれから１機も商談が決まらないね〜

まず飛ばないとね
当分のオーダーは確保してるわけだし焦らなくても良いんじゃない？

【中部発】ＭＲＪ試作機へ一歩
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei110406_2.htm
・　ＭＲＪの国内生産拠点は、下請けも含めて東海地方に集中しており、
　　東日本大震災による生産への影響はほとんどない
・　今年６月パリ・エアショー出展

今は問題ないけど「東海地方に集中」って事は今後東海で何かあったら…
その心配までしたらキリがないか

>>269
キリはないが、備えることは出来るね。
大江、飛島は対策するのが大変だろうな。

どこか1つがやられるとすべて生産がストップするような分散よりは
集中の方がいいんじゃない？

3/16 の鋲か　ふん

見て見て↓　胴体に鋲が無い！
流石だよ、これこそが最先端！　カッコ良いよねぇ〜　ホンダドルフィン号！
http://www.honda.co.jp/tech/new-category/airplane/HondaJet/photo3/

胴体は飛島で作るのか

第二の伊勢湾台風や中南海地震が心配だな…

まあそれ言ったら、787やH2Aロケットとかでもおんなじなんだろうけど

おぅ、中南海って煙草じゃないか…
東南海だった。

中南海といえば普通中共中枢のことを指すと思うが。

ソフトバンクの孫正義氏が１００億円寄付　震災孤児ら支援
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110403/biz11040322470005-n1.htm

実に男だねぇ、痺れまっせぇ。
こういうカネ離れの良い男こそ、真の男というもんですよ。

それからすれば、小役人らの実に小汚いことよ。
東京電力にから天下り年収1860万円の元原発官僚　ただいま雲隠れ中　

敵は本能寺にあり
真の敵は身近な所にいるもんだよ。
そう、小役人ら、この小役人らがこの国にタカリ、喰い潰し、徹底的にしゃぶり尽くすんだよ。

>>260
これかな？MRJを売る男
http://www.youtube.com/watch?v=1o9kVf-vP9g&nofeather=True
>>267
大型商談が受注できそうだって

ロシア娘は色っぽいな。
グイグイ突いてみたいぜぃ。

>>278
ありがと

エンブレラ１７０より１０億円も高いのか
売れるのか？

信頼と実績の殿様商売ですから

>>281
つ【円高】

震災で円安方向に振れ始めてるが。

本当に燃費が良ければ売れると思うよ
自動車もプリウスが大ヒットしたりしたでしょ





え？インサイト？猿真似ホンダなんぞ知るかよｗ

あれはエコカー減税があったのもあるよ。
飛行機にもエコカーならぬエコエアー減税とかやったら即WTO行きだけど

それは先々月までの話だ。
先月から、フィッツが頭角を現した。流石、ホンダじゃないか。
まぁ、累計では先行したプリには遥か及ばないが。

共通して言えることがあるだろ。
そう、どちらも要テクノロジーは他社が真似できない自前であるということだ。
官（小役人）頼みなんてのは以ての外。
先ずは、手札が揃って初めて世界で一番、二番を競う商売が成り立つ。

“東日本大震災で打撃を受けた我が国が再び雄々しく飛び立つ希望の象徴”

向う数年間で高々２千４、５百億円にすぎない商売でそこまで言うか、
と普通の日本国民は思ったのではないだろうか。　
　~~~~~　　　　　　　　　　　　　　　　

「娘婿も、孫も東京電力で働いている。原発のおかげで町が潤ったのは事実。
道路もよくなる、建物もよくなる。学校、図書館、公園、体育館、ほとんどの施設が
原発の交付金で整った。何よりよそに出なくても地元で仕事があることがありがたかった」

…。。。

そして、津波が何もかも綺麗さっぱりに海に浚っていってくれた。
街全体にリセットが掛ってしまった。
学校、図書館、体育館など無くなった施設の代わりに、更地に戻った場所へ
以前よりもっと使い勝手の良い立派な施設を立てれば良い。
土建など復興に際して、仕事も増えるというもの。
無くなった人には気の毒だが、生き残った者にとってはとてもハッピーか。
この不景気の世の中、これはある意味、地震と津波のお陰とも言える。

MRJの場合イニシャルコストとランニングコストの割合ってどのくらいんなんだろ
クルマ以上にランニングコストがかかるのは容易に想像つくけど

>>288
何かの資料で（機種は不明だが）、飛行あたり全費用の1/3程を償却費が占めてたと記憶する。
勿論いろんな要因で変化するだろうが、結構大きな割合だなと思った記憶がある。

セスナサイテーションCJ3だと１時間あたり１０万円位の経費と２０万位の燃料代が掛かる

１万円／分のヘリよりは安いな。

>>290
２０万の燃料代を１０％削れれば２万円の削減かー
１日６フライトして１２万円、１年に２５０日稼動したら３０００万円のコストカットね

とうぜんRJ機の方がもっとかかるんだろうから、年１億カット出来れば１０年で１０億円の元はとれるわけだ

原油が高ければ高くなれば元取るのも早くなるわ

>>292
こんなデータもあるけど。
>三菱航空機の試算では８００キロのフライトを１日６回行った場合、
年間で約１億８０００万円の燃料代が節約できるという。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110216/bsc1102160505008-n2.htm

ただ、1億8000万円というのは数字が大き過ぎるんじゃないかな。
エンブラエルではなくて、ANAのB737-500に対してかもしれない。

>>294
ちゃんと、エンブラエル比26％低減と書いてるじゃないですか。
過去の試算からすると、E-190が比較対象。
ちなみに、B737-500比だと40％以上低減。(と、ローンチ時にANAは言ってた。)

燃料費は、シンガポールのケロシンスポット市場価格が目安になってることが多いので、試算すると楽しいお。

本当に26％もカットできたらすごいってことだね
5年で元が取れちゃうから売れまくりじゃん

あとはカタログスペック通りになるか
それ以前に飛べる機体になるかどうかだ

まぁ、言うだけなら誰にでも出来ること。

C-XやP-Xの力量を見る限り、トラブルはあろうが
スペック通りいくことだろう。
日本はアメリカとちがってかなり余裕見てるからな、燃費の数字は。
信用はできそうだ。
N700系新幹線のときなんか最初700系比10%程度だったのが19%も良くなったし。

>>296
幸いといったらアレだが円安になってくれているから追い風カモネ

燃費なんてエンジン換装すれば良くなるんじゃないの？

始めは「複合材で軽量化！燃費低減！日本にしか出来ない！」と言っていたけど
今は結局エンジン頼りの燃費低減だわな
しっぽはいくらか軽くなるんだっけ？

結局翼もアルミ製にしちゃったし
軽量化・翼の形状・翼の胴体との取り付け部分の処理（気流の剥離防止）・機首形状
で燃費重視するしかないわけで・・・
それってどこでもやってるし…
シートはマツダの技術と荷物棚の広さ位しかウリがないような。
スホーイスーパージェット100のインテリアの方が綺麗に見えるんだが大丈夫なのか
http://www.dailymotion.com/video/xfp7zr_yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyat-yyyyyy_tech

複合材に夢を見すぎる風潮はどうにかならんのか。
時間が経つほどつらい現実しか出てこないものだぞ、複合材なんて。
新品を数年使うだけの金持ちキャリアにはメリットがあるだろうけど。

燃費が多少良くてもパーツの補給はどうするんだろ？
俺は変態イタ車持ってるけど部品の購入に１〜２ヶ月待ちなんて普通だけど
商業機にそれは通用しないよな？

>>303
それこそ、トヨタの出資を受け、パーツの過半を海外製にし、ボーイングとも組む理由だ。

>>302
多分、複合材で夢見てる連中は、MHIが787や風力発電で舐めた辛酸も知らないんだろうな。
特に風力発電。

ボーイングと組むの？　ボーイングはスホーイスーパージェットの
販売をサポートするってどこかで見た気がするけど

複合材はF2でも、えらい目にあったしなー。
そう言えば、複座のF2の緊急発注まだー？？

>>299

新世代エンジンは直径が大きくなるので
既存機，たとえば ERJ では地面とのクリアランスの関係でエンジン換装は無理．
ランディングギアと主翼をかなり再設計しないといけないが，少なくともエンブラエルは
去年までは否定的だったような．
CRJ のようなリアエンジンの形式ではエンジン換装は可能だが，そのようなプランはあったかな?

いまのところ，GTF は
Bombardier CSeries
Irkut MS-21
Mitsubishi Regional Jet
が機体から新規開発，
Airbus A320neo
は既存機をベースにしているが，かなりの改造をする予定．
このほか，LEAP-X も選択肢

B737は改造しても新世代エンジンの搭載は無理だろうね．
ボーイングはどうするんだろう?

世界最大の放水車、世界最大の輸送機（量産型）
なぜこんなものが日本には無いのだろうか？　実に不可解だ。
http://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/data/2011/04/09/1antonov/

いまのところ，GTF は
Bombardier CSeries
Irkut MS-21
Airbus A320neo

　　　　　　　　ﾊﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

それでどう逆立ちしても同エンジンを採用できないエンブラを引き合いに出して
比較広告を出すんだよな。

ボンバ相手に比較広告出してみろってんだよな。　
んっ？　怖くて出来ない？　そりゃそうだろ。

>>305
> で舐めた辛酸も知らないんだろうな。

それ、日本国民がそうしてくれと頼んだか？
好き勝手でやっているのだろ。
そういうのを業界用語で、難産色に懲りず、って言うんだよ。
スケベ

>>307
いい加減にしろ（怒）

＞複合材に夢を見た
のは三菱じゃなかったっけ？？
「複合材だから！日本だけだから！」って発表してたと思うんだけどな…
「そっかーすごいねー」って素直に信じていたオレらが悪いのか？

セールストークでしょ。

>>307
損害が確定してからじゃないの？

７８７　カッコ良いねぇ！　そう思わないかい。
この人、花が咲くまで苦節２５年。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JRkyusyu_787_tsubame_9cars_kumoro.jpg

出来ない、出来ないと言っては、何も始まらない。
俺もそう思う。
誰もしていないから、出来ていないから、そこにやってみる価値がある。

まぁ、前例が無いが口癖の小役人には創作的な仕事は到底出来ないことだが。

＞「複合材だから！日本だけだから！」って発表してたと思うんだけどな…
“作れるもんなら作ってみろってんだー”
おおスゴイ、出ましてね、と思ったもんだよ。しかし。。。

＞「そっかーすごいねー」って素直に信じていたオレらが悪いのか？
もう少しオトナにならないとね。まだまだ若いよ、キミは。

ほっといてくれ

…いや、ボンバルCRJ900相手でも10%代後半程度の燃費改善は見込めるのだが。
ただ、あっちは狭くて、燃費以前のところで比較にならんだけで。
価格差もそんなにあるわけではない。

ボンバルは知らんがエンブレラ１９０は２年の整備保障込みで１機当たり２７億で
見積もりもらったぞ

いくら改良開発とはいえ、これは早い！
CS100と2年、MRJ90と1年半しか違わない。
CS300はかなり苦しいな…。

エアバス、PW1100G搭載のA320neo納入時期早める
数ヶ月早めて2015年10月に、旺盛な需要取込み加速か
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2011/0407.htm

戦線拡大キタ

三菱航空機社長、アジア営業強化で拠点設置可能性
　中印市場も長期的な視野で、高まるアジア市場取込みを
　………欧州向けMRJ100X、米スコープ・クローズ緩和で商機
　………MRJ70、スコープ・クローズ緩和にチャンス到来
　………江川社長、「月産5機と言わず月産8機を」
　………原油高・円高・素材高も「価格は据え置き」
　………WTO問題、ブラジル側の牽制に「心外」
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2011/0411.htm

新生デルタあたりのScope交渉に進展があったのかな？

複合材ってさ、　短期メリット＋長期負債　なんだよねー

修理も塗装のやり直しもリサイクルも、みーんなこれから研究しますｗ

の割には、ボーイング頑張ってるな

>>323
よーく理解されているはずの金属でさえサウスウエストの737のような事があるからねえ。

う、うーむ。CRJがおもちゃのようだ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=fMKGv3KFqKo

A380もCRJ700もまだまだ希少なのだが…

菅　有能

菅　無能

>>326
こないだの胴体着陸といい、CRJ700ってJFKに呪われてないか？

>>322
＞………欧州向けMRJ100X、米スコープ・クローズ緩和で商機

ＭＲＪ１００Ｘ

７０・９０に続いて１００人クラスなのこれ？
どーなの？
俺興奮しているの今

>>330
とりあえず、1年前の資料を貼ってみる。
基本設計は終了後の資料なので、現状と大きくは変わらない筈。
ttp://www.aarcorp.com/mro/files/MRJ.pdf

なにより、CRJ/E-jetとの明確な比較データが出ているのが大きい。
伊丹空港離陸時の騒音分布比較など、興味深いデータが示されている。
もうひとつの注目は、MRJ100Xの胴体中央に非常口が描かれている事。

>>331
あんがと!!

１００席かイラン
せめて１１５〜１２５だろ

4列で125席の機体の方がエアラインからイランと言われそうだ。

>>331
伊丹の離陸が32Rだな。
あと、SSJ100-95の燃費が意外に良いね。CRJ1000とほぼ同等とは。

>>326
ひどい…なしてそげなことに

>>331
これで売れなかったらおかしいだろ！





という気になってきた

そう思わさなきゃ販促資料にならん。

>>331
> ttp://www.aarcorp.com/mro/files/MRJ.pdf

> Major Partners

一番重要なデルタ工業が載ってないぞw

>>338
New Technologyに載ってるぞw

今時分なら、JAXAやTohoku Universityが記載されてるのはポイントになるかもね。

一頃あれだけ喧伝してたのに、最近静かになったボンバルCSeries。
この度、SASのMD-80/737classicの置換商戦で、A320/737NGに敗れたことが明らかに。

CSeries Shut Out as SAS Replaces Older 737s, MD-80s with 737NGs, Airbuses
ttp://www.airlinesanddestinations.com/airlines/cseries-shut-out-as-sas-replaces-older-737s-md-80s-with-737ngs-airbuses/
表現がキツいw、CSeriesに完全ダメ出し。
追加導入するA320がneoになるかは不明。Leap-Xの動向見極めか。
しかも、SASで置換された中古MD-80が、米国内のLCCに転売されるだろうとの予測付き。

なんていうか、A320neoが登場してから、単通路機の市場は完全に流れが変わっちゃったね…。
ボンバルも、A320neoとガチになるCS500計画を完全に引っ込めて、COMACとのC919の協業に走るし…。

SASはそもそもボンバル嫌いじゃん

つかそもそも日本でなんでこんなにDHC8シリーズが売れたのかが不思議でならない

>>341
それでもSASがDHC-8を使い続けてる理由と同じだ。
速度と経済性において、他に選択肢がない。

え、まだ使ってんのあれ
とっくにATRに切り替えたもんだと思ってた・・・

>>342
まだ機体自体は数機残ってるが、SAS本体はもう使ってないぞ＞DHC-8

>>343
補償やら路線改変やらのゴタゴタを経て、結局SASは補償代わりにCRJ900NGを12機ほど導入している。
同時に新造のDHC-8-Q400も14機ほどせしめて、自社では使わず子会社のAir Balticあたりに使わせてる。
持ってた在来のDHC-8-400は、大半がフィリピンとかに売り飛ばされ、YSとかを駆逐してたかと。

>>341
SAAB撤退のせいで適当なターボプロップ機がボンQとATRぐらいしかないから

夜中から夕方までここに貼り付いて。
仕事は何やってんだ。
フニーターか？

会話についていけないんだな、と。

なんで他人の仕事が気になるんだろうか？

エロい人教えてくれ
DHC8とATRでは何が決定的に違う？
速さ？ペイロード？航続距離？

http://www.youtube.com/watch?v=fMKGv3KFqKo&feature=player_embedded
ＭＲＪ７０だったら、軽すぎて多分横転かも？

その前に、尾翼の高さが足りないっていうオチかもしれないけど。

日本のボンバルは伊丹のプロペラ枠の影響だろ

「ジェットはダメ！」という制限は見直すべき
プロップの方がよっぽどうるさい

最近のジェットは静かだよなあ・・・
プロペラ機の方がうるさく感じるのは、
低速なので騒音が長い間続くからなかね

>>354
ペラの方が低周波音が響く、というのもあるね。

海自の新型哨戒機なんか、真上にくるまで気づかないもんなぁ。

法律作る文系のバカにはターボジェットとターボファンの区別もつかないから無理。

技術系の法律の原案作るのって理系の役人なんだけどｗ
無知は罪

>>357
だったらとっとと法律改正しろや。
無能は罪。

>>356-358
一点だけ。
伊丹等のジェット機の運用制限は法律ではない。地元との「協定」。

つまり、恣意的な区別を付けて権益を守ろうとしてるのは地元住民。
そこに科学的思考があるか？

さらなる戦線拡大キタ。

三菱航空機、LCCの機体需要取込みへ動く
岩佐営業部長、LCC戦略モデル変革期に商機あり
　………政府中央に航空政策担う直轄組織は必要か
　………“航空機外交”、相手国の環境改善貢献等は光栄
　………アジア需要取込みや欧米主戦場に現地法人設立
　………MRJ組立開始は営業にも追い風
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2011/0412.htm

…いや、LCCで採算が取れるRJ機、というのが本気なら凄い話なのだが。
すんごい安売りしないと無理だと思うぞ。
あと、あからさまに「政府は役立たずだ！邪魔だ！」と叫んでる件。
まぁ、全方位どこからみても、民主党内閣は「無能な働き者」だけどな。

>>358
えｗ
主権者さま、あなたが通した法律ですよｗ
それとも国籍をお持ちじゃないんで？

>>359
まあ協定でも裁判規範としての効力はあるのでこの場合は同じ。

>>360
直轄組織がないと各省庁がよってたかって足を引っ張ると思う。
邪魔する役所が一元化するのはそれなりに意味があると思うんだ…orz

>>361
今の官邸の震災対応を見ていると、また、既存組織を無視した○○本部とか○○委員会とか作ろうとしてるんじゃないかと。
今のMRJがらみの政府側ステークホルダーは
開発試験絡みの文科省/JAXA
産業振興の経産省/NEDO
審査認証の国交省/航空局
海外売り込みの外務省　
…うん、多いとは思う。それだけ裾野の広い産業だ、ということでもあるが。
だが、航空分野では縦割りの弊害とかこれまで表にはなってなかったと思われ。
せいぜい、ロケットでの文科vs経産のいがみ合いが酷いぐらい。

「光栄」と棒読みしてる記事から見て、やらかしたのは外務省だな。

>>360
なんでLCCだと無理？
運行経費が低いのがセールスポイントだからLCCへの訴求効果の方が高いと思うぞ。

>>363
いくら運航経費が低いとは言っても、倍以上の座席数があるA320や737NGに比べて「座席あたり燃費」が良いか？と聞かれると
さすがにそれは微妙ではないかと。MRJの燃費の優位性は同クラスの既存機に対するもの。
>>331を見る限り、737-600やA318程度なら勝負になるようだが。

そしてもう一つ。
今の世界のLCCが主に使用しているのは「比較的燃費がマトモで客を集めやすい『中古やリースの』ベストセラー中大型機」なの。
安くて、保守部品がどこでもいくらでも手に入るような機材でないと、経営が成り立ちにくい。
高いと言われる「新型機の」MRJの新品を買う、などという酔狂なマネは、よほどのことがない限り出来ない。

中東で喧嘩始まるとすぐに燃料代金上がるから多頻度運行すれば元は取れるんじゃない？
とくにアジア圏内は3000kmの航続距離があれば、大体行けるっしょ

>>364
君の書いている事全部を含めて運航経費と書いたつもりだよ。

>>363
MRJは燃費はアピールしているが、運航経費全体の削減を喧伝しているわけではないし、
繰り返しになるが、A320等の単通路機を比較対象にしているわけではない。

LCCの場合特に、パイロットの人件費が課題になる。

>>367
確か整備性とかもアピールしていたぞ。

もう一つ、パイロット養成・派遣にも対応すると言っていたはずだ。

>>368
整備性がよいことと、パーツの入手性、アフターサービス網は別だよ。
>>369
それは全てMJETの持ち出しだ。そこまでして売り込む意義があるか？という話になる。
とはいえ、実際問題として、A320や737NGのパイロットなら、そこらにいくらでも転がってるが、
(だからこそ、LCCのような「空飛ぶブラック企業」が成立する。)
MRJのパイロットなんてまだこの世にいないからな。

最新機飛ばしてるLCCだってあるし、地方空港同士結ばせて安くするビジネスモデル
は存在する。欧米はかなり重宝されそうだがね

>>370
いい加減強情張らずに、過去レスぐらい読んで勉強しろよ。
全部教えてやる気は無いぞ。

>>372
自分は知らないから、教えることは出来ません。ということですね。

>>370
>>360見る限りだと、MRJを「既存のLCCビジネスモデル」に適合させる気は無いように見えるが。
>>371のような、新しい動きへの対応だろう。どういうモデルかは判らないが。

>>373
そう思ってくれて嬉しいな（笑）

>>374
気持ち悪い

>>349
ATRとダッシュ８
http://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/atr0806.html
http://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/atr.html

ＭＲＪ70にＧＴＦエンジンは大き過ぎるんじゃないかな？
大きめのエコエンジンを搭載した、軽量、短距離、低燃費仕様
を造って、ターボプロップ市場を取りにいけば面白いかも。

>>376
見て判る通りだな。
ATRは遅い。巡航高度も低い。国内ではYSの置換だけでなく、737やMD-80の路線の代替も求められたから
これだけ飛行条件の異なる遅い機材は導入出来ない。
まぁ、ぶっちゃけて言えば、今時フライバイ「ケーブル」かよ、という話でもあるが。

大きめのエコエンジン？そんなに簡単に出力上げられるなら、最初からGTFなど選択しない。

>>376
THX
結局、DHC8のターボプロップらしからぬスピードに
目を奪われた日本の航空会社がこぞって注文したが、
よくよく考えればATRのがよかったんじゃね？ってな雰囲気、ってことでおｋ？

SAAB340とか、DHC8の後継はATR600シリーズでいいんじゃないかねえ
DHC8の路線の一部と、E170あたりの後継がMRJかな

整備性云々は追求してほしいな
「工芸品」だったYS-11は繊細すぎた
アホなアメリカ人でも簡単に扱える単純さって現場では大変ありがたい

YSは工芸品でもそんなに繊細でもねーよ。
メンテについては、初めての旅客機でしかもその1機種しか作ってない会社の製品を採用したら、
当然そういう不都合は起こる。（国内はまだ手が回しやすかったが）
つうか製造会社が清算されたにしては明らかによくやったよ。

>>377
>そんなに簡単に出力上げられるなら、最初からGTFなど選択しない。

想定推力の上限と言う事です。例えば5.7ｔとか。
燃料タンクは4ｔ位、主翼を3ｍ位短くして最大離陸重量33ｔ位。
B787-3みたいな感じ。

>>379
追求しているだろが、土素人のお前が考える事はプロは考えているよ。

>>378
いや、そんな雰囲気は国内のどこにもない。
はっきり言うと、ATRは全く相手にされていない。ドクターヘリに傾注する老人が、一人寂しく喚いているだけ。

数年前、わざわざ佐渡空港まで来てデモ飛行をやったのに、航空会社には完全無視された。

>>354
だろ、迷機YS-11の時代から隔世の間があるだろ。
とにかく、あれの機械音はウルサカッタ。

ANKはATRとQ300について、運行している航空会社に乗員送り込んで
真面目に比較検討している。

「政府は役立たずだ！邪魔だ！」

大口叩く前に、税金を全額返納してから言いなよ。
自前、グループ、社債、借金、何でも良いから自分のカネでやれ。

それとも、悲願の国産ジェットを作ってやっているのだから
税金を使ってやるのが当然と思っていないか？

そもそも誰があんなものを悲願しているのか、聞きたいものだ。
誰だ、日本国民の誰なんだ？

小役人とは言わないのかい？

昨日の朝から日をまたいでここに貼り付いているのか＞387
２４時間体制だな。

ググルで、小役人、と入れるとこのスレが真っ先に出る。
良いことじゃないか。

>>383
そうなのか。
てっきり日系はボーイングの息のかかった代理店とべったりだから、
はじめからエアバスなんか買えないのと似たような事情かと思ってた。

>>2
> >>1
> 電気代じゃなくて電気事業者どもの給料から差し引け
> 電気代は高くするな
> ふざけんな
> 電気事業者連盟が安全を怠ったツケをこちらに払わすな

仰る通りです！

小役人や国策企業はすぐに他人の懐を狙う。
先ずは、関係事業社の懐から出すべきですよね。

自分たちは潤沢な給料を維持し、他人の懐に手を突っ込んで
カネを抜きとるとは盗人猛々しい。

>>390
いえいえ、あなたの思うとおりです。
関東連合につくか、関西連合につくか、線引きは関ヶ原、
その程度の話ですよ。
殴りあったらどちらが勝つか、勝つ方につく。
生きるためですよ。

やれ技術の発展だ、それ技術のすそ野の拡大だ、すった経済の発展だ、
もんだの天下国家など、そんなもの方便にすぎないわけで。
まぁ、何と言うか、片腹痛いわけで。

>>391
馬鹿の見本

>>393
仕事は？　プーか？　無職は黙っとれ。
物言いたければ、働け、稼げ、納税しろ。
他人の懐へ手を突っ込むな。

>>394
他人の仕事がなんで気になるの？（笑）

>>383
狭い日本でそんなに差が出るんだろうかねえ。
三菱ブースで顔を知られてなくて怒ってた老人を擁護する気はないけど。
ATRも代替ってところに縛られなきゃ使いどころはあると思うよ。
代替なんて気にするのは変わってしばらくの間だけだし。

>>395
いやいや、労働に勤しんでいるなら何も問わない。
他人の懐に手を突っ込んでカネを抜きとる所業でメシを喰ってる奴が、
大口を叩くのがイケない、と言ってるんだよ。

10年ほど前、YS11を早急に入れ替える必要があり、
かつDC9-81やB737-500クラスのダウンサイジングもにらんだ機種戦略、
ということであればそりゃATRよりもDHC8のが数段上だろうと思う。
JACやANAがそれにした判断は決して間違いではないし理にかなった判断。

しかし、2011年の今、10年前とは燃料単価がまったく異なる。
もはやスピードで飛行機を選ぶ時代ではなくなってしまった。
しかもDHC8Qシリーズに対抗できるようATRも600シリーズをリリースした。
こうなるとATRの運行効率の良さは十分に検討に値するはず。

こういう論旨でなら僕は西川爺さんとほとんど同じ意見です

【原発問題】日本食品の輸入事実上停止　中国、証明書発行を要求[04/15]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302876029/
ソース
http://www.47news.jp/CN/201104/CN2011041501001294.html
＞日本にはこうした証明書を発行する正式な機関がなく、

そうなんですよ。
証明書の発行なんて、責任が生じる様なことはしないんですよね。
こやくにん、コヤクニン、小役人とはそういうものなんです。

どんな仕事、まぁ、世間の一般的常識では、責任が生じるものを
仕事と呼び、生じないものを子供の戯事と呼ぶのですが、
小役人がする仕事を仕事と呼べるものかどうかはここでは問わないとして、
どんな場合でも自分たちの逃げ道を容易しているのが、小役人なんですよね。

>>398
キミ、もう少し文章を推敲した方が良いよ。
前段４行分の筋がオカシイからね。

それからね、飛行機はスピードでは選ばないと言ってるが、
空港までコマ切れの時間で乗り換えの必要な飛行機利用では、
飛行機自体にスピードが無かったら誰も乗らない。
皆、新幹線を利用する。

まぁ、そういうわけで日本国内では売れないね。
離島向けか、新幹線直が無い地方どうしの連絡用くらいだろな。

新幹線を使うべき路線は、それでしかるべきなんだよ。
日本という国はなぜか高速交通戦略がない（航空と鉄道で一体で議論されることはない）。
だからいつまでたっても羽田伊丹なんていう路線で航空が食いつながなきゃならない。

離島、地方対地方の路線こそ、小さいながらもしっかりとした需要があり、それが飛行機に望まれている役割。
もちろん、新幹線の乗り継ぎが意外に不便だ、とかいう路線も航空の得意分野。

そういうことを考えた上であれば、
DHC8だから成立する路線で、ATRなんか話にならない、ということは決してないはず。

儲からねぇからだよ

>>399
馬鹿
装備が無いのに保証なんかできるわけがないだろ。
半導体検出器一台幾らかかると思っているんだ？
で十分に測定しようと思ったら何千台の検出器が必要か
取り扱える要員をどうして養成するか・・・


想像したこと無いんだろ（笑）

まぁ、ATRはいまどき、FBWどころか油圧も使わない、カム＆ケーブルの「人力飛行機」だからねぇ。
YSと技術レベルは同じ。42-500や72-600もメーターを画面に変えただけだし。

ATR 72 in-flight upset traced to rudder maintenance fault
http://www.flightglobal.com/articles/2011/04/15/355639/atr-72-in-flight-upset-traced-to-rudder-maintenance.html
カム取り付け不備でラダーが固着、二人掛かりで操縦桿押さえつけて生還とか…。

>>403
バカ
ならば輸入品はどうしてる？
無審査、検疫無しで通過しているのか。
あるいは貧弱な設備で検査の真似ごとを
して日々やり過ごし、月給だけはしっかり
持って帰るとか。
それじゃ、やはり小役人と呼ばれて致し方ないな。
まぁ、そんな人種をどう呼ぼうがどうでも良いのだが、
日本国民にとっては捨てておけない話だな。
と、考えたことないのか？　
その脳細胞の数では無理かな？　激笑

>>405
へー輸入品の放射線量を測定しているのか（笑笑笑）

エェーーーーッ　しないの？　ウッソォーーーー

外国はしっかり検査しているというのに。
日本国政府はしていないと。
牛乳の飲めやしない、米国産の牛肉食べれやしない。
　　　　　　　　　　　　怒涛笑

まぁ、国内外を流通する農水産品に証明書を付与していないのが実情で、
生産者側の義務というか。
それらに政府証明書を添付せよと言うのも支那と朝鮮くらいなのも実情だ。

関係無い話をするなよ半島人

>>408
農薬や化学物質はやっているけどね、
放射線は一時的なものだから体制を整えるのに
莫大な資金と人員が必要だけど、
事が過ぎたら無用の長物となるからね。

>>409
× 半島人
◯ 半頭人

さすがに、半島人に対し失礼だ。

>>404
スペックでしか物事を見ないと結局そんなもんなのかね。
いや、スペックこそがそりゃ大切なんだけどさ。

なんつーか、現場の肌感覚としては
DHC8とかCRJとかカナダ製の飛行機はよく壊れるし整備性はよくないわでなんだかなー、ってところ。
ATRがどうかはしらないんだけどさ。両方運用してる航空会社ってないのかな。

>>410
関係無い話をするなと言ってるだろが、半魚人

陸自の戦車砲破断事故、砲身に土が詰まっていた
（2011年4月16日19時11分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110416-OYT1T00533.htm

誰が土を詰めた？

半島人などの差別用語をなんの抵抗もなく
使ってるキモオタ野郎は今すぐ自殺しろ

半島人を勝手に差別用語にするなよ、
この差別主義者が！

>>414
前を走ってた戦車が跳ねた土が、砲身に入った。
見ていた幹部は気付いたが、連絡が間に合わなかった。

>>414
これ去年のニュースだし、原因も直後に分かってた事故だな。
ようやく処分が決まったからマスコミも再度報じたのだろうけど、
この「誰が土を詰めた？」とかぬかしてる情弱>>414は今初めて知ったのか？

>>414
しかも100%スレチだハゲ

>>415
悔しいの〜半島人！

>>420
卑怯な差別者は、早く自殺しろ

>>416
>>420
チョンがぁ〜チョンがぁ〜
在日がぁ〜在日がぁ〜
工作員がぁ〜工作員がぁ〜
マスゴミがぁ〜マスゴミがぁ〜
情弱がぁ〜情弱がぁ〜
ジジババがぁ〜ジジババがぁ〜
ポッポは〜ポッポは〜
　　　　　ー＼　愚民がぁ〜愚民がぁ〜
　／ノ　　(＠)＼　麻生さんの時は〜麻生さんの時は〜
.｜　(＠) 　 ⌒）＼　下駄はかせてるぅ〜下駄はかせてるぅ〜
.｜　　 （__ノ￣|　　| 　 ///;ﾄ
　＼　　　|＿／　 /　////ﾞlﾞl; 　ミンスがぁ〜ミンスがぁ〜
　　 ＼　　U　 _ノ 　 l 　 .i .! |　　ミンスよりマシぃ〜ミンスよりマシぃ〜
　　　/´　　 　 ｀＼ │　 　| .| 　　アカヒがぁ〜アカヒがぁ〜
　 　 |　 　　|　{　　 .ﾉ.ﾉ　変態新聞がぁ〜変態新聞がぁ〜
ネ　　　ト　　　ウ　　　ヨ

>>422
で、どこに投票したの？

いつの間にか半島人って差別用語になったんだな（笑）
でキモオタは差別語じゃないのか？

半島人＝人を差別する用法
キモオタ＝そもそも人じゃないから

朝鮮人、これもいかんなぁ。
朝鮮の人、朝鮮の人々、朝鮮の方、朝鮮の方々
というふうに言わなきゃいけない。
チョンなんて言った日にゃ。

支那の方、支那の人、これもダメ。
支那人はもってのほか。
チャンコロなんて言った日にゃ。

えーと、ここは三菱MRJのスレ、、、、ですよね。

あぁ、カワサキMRJ、でもフジMRJでもない
言ってること分かるだろ。
文字がダブっているんだよね、小さい話だが。

>>425
自己否定は感心しないよ。

満月だな。ワォーッ　ワォーッ　ワォーン
という訳じゃない。
月の引力の影響を受けるのは海水だけではない。
地盤も歪むだろ。
来そうだな、デカイのが。
小役人どもが、何やってんだか。
他人の不幸を見ても我関せず、メシウマなのだろうな。

脳内小役人か・・
世間に出てもまれた経験無いんだろうな。

半島から人間モドキが来るとスレが荒れるな

集団で弱いものイジメしかできない
キモ飛行機オタは、自殺しろ

>>431
しかし、その夜中の２時というのは何なんだ。
しかも、週の始りなんだよな。

仕事は無いのか？
日本人の懐に住みつく寄生虫。

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しつこい・・・・気持ち悪い飛行機オタ達

>>436
そうですね
気持ち悪いね

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　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿__（_（＿＿＿＿＿＿＿＿＿）

>>435
>>438
下品なＡＡ貼ってオナニーしてる飛行機オタ死ねよ

在日は国に帰れよ

ここまで長かったですな。
ロシアのスホーイスーパージェット100、量産初号機「ユーリ・ガガーリン」をアルマヴィアに納入。

Armavia takes delivery of first Superjet 100
ttp://www.flightglobal.com/articles/2011/04/19/355731/armavia-takes-delivery-of-first-superjet-100.html

数日内にモスクワ線で商業就航、5月には2号機が納入予定。
ttp://www.armradio.am/news/?part=eco&id=19756
>The USD 24 million plane was leased for the period of 8 years.
>All in all, Armenian national carrier Armavia will get two Superjets.

USD 24 million... 初号機とはいえ安いな...しかもリース機。

２０億円か。
MRJ１機でSSJが２機買える。
勝負あったな。

>>439
チョッパリが気になって気になって仕方ないﾆﾀﾞ
　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼

>>441
MRJはSSJに対して燃費の有利性を謳ってるんだっけ？

>>442
へーいつの間にかMRJは4割も値上げしたのか・・・

>>441>>444
一方でこんなニュースもあるよ。アエロフロートも大変だぁ。
SSJ100-95B　　 3.5t以上の重量増　燃量11％以上余分に必要？
http://lenta.ru/news/2011/04/18/superjet/
>>441>>442
安いなりの理由があるのです。
SSJ100-95B　　航続距離　3048ｋｍ→2200ｋｍ？
http://www.aex.ru/docs/2/2010/10/26/1196/

>>446
航空機の性能保証というのも大変だねえ。　MRJは達成出来るのだろうか？　

短距離旅客なら燃費より整備費の方が影響が大きく無いの？

>>448
燃費と整備費はトレードオフの関係じゃないから。

　　　　 (⌒⌒)
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ ！
　／￣￣⌒⌒￣＼
　|　　　　_＿λ＿　|
　|　　　ノ　ヽ　〆|　|
　|　　 ﾉ　　　　　 ＼|
　|　／　＃ﾉ（＿）(＃)
　＼_＿_　　/TT|／
　　　　　|　 |UU| 　|￣￣|　　|￣|　　　　　　＿|￣|__|￣|＿□□ 　 |￣|　　　　|￣￣|　　|￣|　　　　　　|￣|　|￣|
　　　　　| 　| 　｜　 ￣￣　　|　 |　　 __　　 |＿　　__　　＿_|　　　／ ／　　　　 ￣￣　　|　 |　　　　　　| 　|　|　 |　　　／|
　　　　　| 　| 　│　|￣￣|　 |　 |　＿|　|＿_　　|＿|　|　 |　　　 ／ 　|　　　　　|￣￣|　 |　 |　　　　 　 /　/ 　|　 |　 ／　 |
　　　　　| 　| 　│　 ￣￣_／　/　|　　 ＿　| 　　　 /　/　　 ／／ |　|　　　　　 ￣￣_／　/　　　　 ／ ／　　|　 |／　 ／
　　　　 _|　ノ　 ﾉ　　|￣￣＿／　　￣|　| |／　　 ／／　　　|／ 　|　|　　　　　|￣￣＿／　　　 ／_／　　 　|　 　 ／
　　　／　∩∩∩ 　 ￣￣　　　　　　 ￣　　　　　￣　　　　　　　　￣
　　　|　 ι￣￣￣|
　　　|＿＿＿＿＿|

>>444-450
キミたちは、仕事は何してる？　ニートしてるのか？
で、夜寝られないと？
昼間、労働に勤しめ。　これ、勤労と言うんだよ、ったくもう、
ろくなもんじゃないな。

3月11日に起こった東日本大震災による津波を受け、
日本航空自衛隊第3航空団が常駐する松島基地の１8機の戦闘機F-2は水没し、
大きなダメージを受けた。自衛隊は4月17日、一部のF-2の修理作業を開始した。

ソース　｢中国網日本語版(チャイナネット)｣　2011年4月19日
http://japanese.china.org.cn/politics/txt/2011-04/19/content_22392828.htm
画像
http://images.china.cn/attachement/jpg/site1004/20110419/001ec94a25c50f17401017.jpg
http://images.china.cn/attachement/jpg/site1004/20110419/001ec94a25c50f173f8002.jpg
http://images.china.cn/attachement/jpg/site1004/20110419/001ec94a25c50f173f8003.jpg
http://images.china.cn/attachement/jpg/site1004/20110419/001ec94a25c50f173f8004.jpg
http://images.china.cn/attachement/jpg/site1004/20110419/001ec94a25c50f173f8105.jpg
http://images.china.cn/attachement/jpg/site1004/20110419/001ec94a25c50f173f8106.jpg

やけに支那が詳しいな。
あの、前縁下面付近に垂れさがった氷柱の様なものは何だ？

まぁ、何にせよ、良かった。
いきなり廃機にして、追加注文を出すのかと思ったよ。

なにせ、F-2　1機　で　Su-35　が５機も買えるトンデモ高額商品だからな。

>>446
> 安いなりの理由があるのです。
> SSJ100-95B　　航続距離　3048ｋｍ→2200ｋｍ？

良いじゃない、安さに加えて、遠くへ速く飛べる。

国内線と近距離国際線なんて1500Ｋｍも飛べれば充分だろ

ロシアの国内線はそれで済むのだろうか

>>446
う，ロシア語か．．．でもありがとう．

>>455
困るね．(ユーザー側としては)違約金請求したいね．

>>454
東京-石垣間何kmあると思っているんだ？

>>446

2010年11月だけどこんな記事が(遅延＋重量増=違約金)


アエロフロートが違約金を請求へーB787とSSJ100
http://ramjet.blog.so-net.ne.jp/2010-11-02

クルマショフ氏によると、｢本来ならば(今年に)2機あるはずだが、我々の仕様
に完全に合わせる気もない。これらを標準的なレベルに引き上げるまで、まだ
時間がかかる。｣という。
同氏は詳細を語っていないが、状況に詳しい筋によると、機体の受領を担当す
るアエロフロートのチームはスーパージェット100のもとの計画の仕様と実際
の技術スペックの違いに関するリストを作り上げたという。
これらはBasic Empty Weightが予定より重いということに起因しており、高い
推力と燃料消費が必要になるという。
スホーイ民間部門のイゴール・シルツショフ上級副社長は最近、スーパージェッ
ト100のベースライン重量は3トン上がったが、燃費には影響しないと述べてい
る。

>>457
1950km だな。
まぁ、何とか飛んで行けたとしても、離陸出来ないだろ。
離陸距離が長いんだよ。
帰ってこれないじゃないか。

石垣新空港作ってるのは常識だと思ってた。

まだ出来てないだろ、飛べないことに変わりが無いだろ。
滑走路が短いという問題以前の問題じゃないか。
夜更かしをするからアタマが悪くなる、早く寝ろ。

【震災】 集まった日本への義捐金、８０％を独島守護活動団体と元従軍慰安婦団体に寄付…ソウル・衿川区
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1303311460/
http://www.news-postseven.com/archives/20110420_17938.html
【震災】 被災地を食い荒らす？不気味なアジア人。尖閣ビデオの一色氏が遭遇…"終戦直後に日本の土地を不法占拠したアジア人"連想
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1303294846/
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110420/dms1104201550016-n1.htm

　　　　　　　ﾄ､
　':, 　　　　 '「::::＼┐___,,.. -‐ ''"´￣￣｀"'' ｰ　､.,　　　　　　　　／
　　':,　　 r-‐'へ::::::::!_'´　__,,,,......,,,,,__　　　　　　｀ヽ.　　　　　　 /　　ち　ち
　　　':,　 ＞:､:;::::::＞''"´　　　　　　　　　｀"'' 　　 　 ヽ.　　　　,'　　　ょ　 ょ
　　　　':,└─ｧ''"' 　　／　 　,'´　　　　　　　 ヽ.　　 　 ':,　　　i.　　.ん　 ん
.　＼　　　　,' /　　　/　 ,'　　!　　　　 　;　 　',　 ヽ　　 　':,　　|　　 ち　
　　　＼　 / ,'　　　,'!　 /!　　!　 　;　　/!　　　i　　　　　　.!.　 .!.　　 ょ
　　　　 ∠__,!　　 / !メ､」_,,./| 　 /!　/　!　　 ﾊ!　　 |　　　|.　 |.　　 ん
｀"''　 ､..,,_　 !　 /　,ｧ7´, `iヽ|　/　|ヽ､」ﾆイ､　|　 　.|　　　|. 　|.　　 ! !
　　　　　　　i,／ﾚｲ　i┘　i.　ﾚ' 　 'ｱ´!_」 ハヽ|　　　|　　　| ∠　
─--　 　 　/　　 !　 ゝ- '　　　　 　　! 　　 !　!　　　|　　　|　　｀ヽ.
　　　　　　/　 　7/l/l/　　　､　　 　　`'ｰ‐ '_ノ!　　　|　 i　 |　 　　｀ ' ｰ---
,. -──-'､　　,人　　　　｀i`ｧｰ-- ､　　/l/l/l |　　　 !.　|　 |
　　　　　　 ヽ.ｿ　 `: ､. 　　ﾚ'　　　　', 　 u　,/|　　　 |　 !　 |
　ち　　ち　　i　　/ｰﾅ= ､ '､　　　　ﾉ　　,.イ,ｶ　　　 !　 |　 |
　 ょ　　 ょ 　.|ﾍ./|／レへ｀＞-r　 =ﾆi´､.,_　|　 i　 ﾊ　 !　,'
　ん　　 ん　　 !　　　　 _,.イ´ヽ.7　　 ／　 /:::|　/ﾚ'　 ﾚ'ﾚ'
　ち　　ち　　 | 　　／7:::::!　　○Ｏ'´　　/::::::ﾚ'ヽ.　　　　　　　　___
　ん　　 ょ 　　|　 /　 /:::::::レ'/ムヽ.　　/::::::::/ 　 ヽ.　　　 ,. '"´　　｀ヽ.
　! !　　　 　 　 ! ./　 ,':::::::::::!/　ハ:::::｀´:::::::::::;'　　　　',　　/　　　　 　　 i

　　ホント！　世界的に見ても、とても恥ずかしい民族だよな。

こいつらのカネなんか要らないよな。
もらっても嬉しくもない。
台湾と仲良くしよう。

>>447
MRJの全幅が少し短くなり、燃費、航続距離、離陸距離が
微妙に悪化?しているのが少し気になります。

>>458
>上級副社長は最近、スーパージェッ ト100のベースライン重量は
3トン上がったが、燃費には影響しないと述べている。

副社長がこれではスホーイへの信頼が無くなります。

>>463
>燃費には影響しない
多分、燃料搭載量を減らして構造重量増分を相殺してると思われ。
だから、確かに燃費には影響してないだろうが、航続距離は3／4未満になってる。
まぁ、ロールアウト時もファンボローでも「雑な作りのヒコーキだなぁ」と画像付きで晒されてた代物ですので…。
良くも悪くも、ロシア系小型旅客機の系譜。

MRJのスペックは、主翼構造の変更に伴う変化が大きいけど、スペック的にはずいぶんと細かな変化が多い。
そこまで細かく見積もってるのか？というレベル。
既にエンジンは予定通りの性能を発揮しつつあるとのことなので、あとは構造重量がどこまで絞れるかだね。

>>464
主翼構造の変更に伴う変化が大きいけど、スペック的にはずいぶんと細かな変化が多い。
って事は最初の設計が甘かったって事？

最初からキチキチの設計は出来ないでそ

>>462
デテラメ情報をまき散らさないで下さい。
韓国は、世界で一番早く救援隊を送り込み
義捐金も凄い金額

少しくらい感謝の気持ちってもんが無いのか？
恥知らずの派遣野郎っ！

>>467
半島人乙ｗｗｗ
嘘ばかり

俺が生きている内に半島に感謝する日は来るかな？

【震災】 被災地を食い荒らす？不気味なアジア人。尖閣ビデオの一色氏が遭遇…"終戦直後に日本の土地を不法占拠したアジア人"連想
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1303289656/l50

確かに日本は素晴らしい国だな

・殺人現場で悲痛な表情で説明するTVレポーターのそばで、おおはしゃぎできる唯一の国
・10年以上もデフレ状態が続く、異常な経済状況を許す唯一の国
・満員電車の中で痴漢が絶えない唯一の国
・女のエロ目的の街中盗撮が異常に多い唯一の国
・電車撮影に夢中になって、駅員を罵倒したり、電車を止めちゃう唯一の国
・路上のコスプレ女の股間を必死に撮影する唯一の国
・法の正義であるはずの検察が証拠をでっち上げて捏造する唯一の国
・電車の中で、女がすっぴんから化粧を始める唯一の国
・消防士三人が女を輪姦する唯一の国
・警察官は汚職だらけで、毎日どこかで何かしらの犯罪を犯して捕まる唯一の国
・丸腰で、かつ裸足で逃走する犯罪者（市橋容疑者）を数人がかりで追いかけて、一度は取り押さえるも
振りきられて逃げられるマヌケ警察がいる唯一の国
・丸腰のDQN男が走って向かってきたら、背を向けて全力疾走で、民間人のTVクルーを置き去りにして逃げるヘタレ警察がいる唯一の国
・コミケとか言う商業誌をパクッた素人が描くエロマンガの即売会が行われる唯一の国
・軽自動車という貧乏人救済車が存在する唯一の国
・等身大のリアルドールを買って、着せ替えして喜ぶ唯一の国
・それに欲情して性交する唯一の国
・アニメ画の抱き枕が飛ぶように売れる唯一の国
・オナホールという女性器を模したオナニーグッズが飛ぶように売れる唯一の国
・痛車と呼ばれるアニメが描かれた車が走る唯一の国
・ヲタク文化という、人類史上類をみない、後世に語り継ぐのも恥ずかしい腐った文化の発祥の地である唯一の国
・領土領海が他国に違法に蹂躙されてもヘラヘラしていられる唯一の国
・自国民が他国によって誘拐拉致されても、自国で取り返す術がない唯一の国
・国連常任理事国入りを目指して、アフリカ諸国にお金ばら撒いて票獲得を目指すも
お金だけ取られて、見事にスルーされた唯一の国

・国連からも呆れられる人種差別のひどい国　http://news.livedoor.com/article/detail/4697951/
・女性差別が世界一ひどく、国際ルールをガン無視する唯一の国　http://wajin.air-nifty.com/jcp/2009/08/post-7aaa.html
・戦後、戦勝国の与えた粗末な憲法に縛られ、法整備が進まず国際社会から取り残される唯一の国　http://sokonisonnzaisuru.blog23.fc2.com/blog-entry-1540.html
・日本は世界で有名、世界中で愛されている、と勘違いする唯一の国（実際は日中韓は同じ国と思ってる外国人多数）http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1210915212
・先進国で唯一、超大国三カ国、中国、ロシア、アメリカから嫌われる唯一の国
・コンビニに車で突っ込む人間が多い唯一の国
・俺俺詐欺とか、社会弱者である老人を狙う犯罪が世界一多い唯一の国
・暴走族、珍走団がいる唯一の国
・長寿大国と言いながら、60歳以上の老人の所在がわからず、死体と一緒に暮らす人間に年金を支給する唯一の国
・すでに世界から飽きられている唯一の国
確かに日本こそ地上の楽園w

ＪＡＰ〜〜ＪＡＰwwwwwwww

>>462
おまえアホ丸出しで「台湾と仲良くしよう」って・・・

日本人の友達もいないクセにw

今すぐ自殺しろっボケ

>>473
そうそう、ここはゴミみたいな奴バッカw

>>473
【大震災】台湾からの義援金が１４２億円を突破　支援物資も５６３トンに
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1303358665/
ソース　サーチナ 4月21日(木)11時44分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110421-00000037-scn-cn

20日午前までに集まった義援金約142億円と支援物資563トンについて、
「これらはみな、台湾人の親日感情の表れだ」

これだけして貰えれば、金額はともかく、嬉しいじゃないか。
俺だけじゃない、そのスレに行ってみろ、皆が、台湾ありがとう、
と言っている。
一方で、死ね朝鮮人とも言っている。
ねぇ、実に悲しいことじゃないか。
なぜこれほどまでに朝鮮人が嫌われるか？
その種は朝鮮人自身が巻いている。

>>475
お人好しだけが取り柄のチョッパリ君

支払ってから言えよ

乞食国家台湾が支払うわけないじゃんw

台湾人は朝鮮人とは違う。
見せ金で被災者のビンタを張る様なことはしない。
というより、まぁ、それが普通の良識ある者の姿だろ。

ところがそれが何故か朝鮮人には通用しない。
だから、地球規模で嘲笑の的になる。

その辺のところ、分ってほしいよね。
笑われているのはアンタの方だよって。
疲れるんだよね、朝鮮人相手は。

【病院逝け】これほど醜い日本女性

http://handicap.scenecritique.com/minikui155.html

>>478

白人に見劣りしない韓国人女性の肉体美

うんうん納得

日本女の○○○は魚臭い

半島人も悔しかったら旅客機を自主開発することだな
日本の金と技術を当てにしないで

何で差別主義者の朝鮮人がここにいるの？

全く関係ないじゃん、ＭＲＪに朝鮮関係あったか？

口先在日が暴れてるのはこのスレですか？

>>482
全く無いな。部品の供給先にも見当たらない。さらにその下請け、孫請け辺りまで行けば知らんが。
下手に関わらせて、自分達にしか理解できない理屈で部品滞らせでもされたらたまらん。

あいつらのT-50が自力であのスペックで完成してれば軽戦スキーな俺としては「おお〜！」だったけど、あれ基本設計丸ごとロッキードマーチンだし、製造も55％はLMなんよな。
こいつの開発で得た経験は大きいと思うが、とりあえず日本は基本設計の所から旅客機を作ろうとしてるぞと。


まあ、俺が作ってる訳じゃないからこの辺で黙るけどな。うだうだ長文スマン。

>>484
その割には安いよな、20億円ぐらいだろ。
F-2はあんなに高価なのに。
まさかレーダを持ってないとか？

最初の50機は純粋な練習機だからレーダーないよ。>T-50
レーダー積んでLIFTにも使うようにするT/A-50はもっと高くなるはず。

在日朝鮮韓国人の気持ち悪さは異常

天罰！
おめでとうございます.! また倭猿三百匹死亡しました♪

日本列島大混乱ｗｗｗ
日本にバナナ供給してやろうか？

余震　火災　津波　土砂崩れ　鉄道脱線　放射能漏れ♪

今夜は楽しい酒飲んでます♪

>>488
なんだ生きてたのかクズお前みたいなゲスから死ぬべきなんだがな
世の中は理不尽だな

卑怯な差別者は、早く自殺しろ

T-50 ってこれかな？
http://www.youtube.com/watch?v=yYyhmc6cO3U&feature=fvsr
いやいや、未だラジコンかよ。
紙飛行機の次はバルサのラジコンかよ。

もしかして、これ？
http://www.youtube.com/watch?v=e51Hw4kwvM8&NR=1&feature=fvwp
なんか強そうだなぁ。
これ、ラジコンじゃないよ、人が乗っている。実機だ。

３０億円 （3,500万US＄）
http://www.metacafe.com/watch/1765360/sukhoi_su_35_super_flanker_video/
こんなことも出来る、あんなことも出来ると、惜しげもなくいろいろな機動を披露
して見せてくれる。

１５０億円
http://www.youtube.com/watch?v=0_4Qcf1gHpk&NR=1&feature=fvwp
防衛上の秘密で見せられないのか、それとも高機動を取ると主翼が怖いのか、
至極普通の飛行のみ。

どっちを買う？　自明だよね。

東北地方太平洋沖地震には笑った
死者１０００人ごとにカウントしてたのってオレだけ？（よっしゃー２０００人突破！よーし次は３０００人突破しろーって）
でも結局は６０００人しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。東北地方太平洋沖地震は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。おまえらが震災にあってる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながらわざわざ東北地方まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも東北地方太平洋沖地震のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし結果的には良かったんじゃないかな。
たしか知事や市長が自衛隊の救援要請を渋っていたけどさ、あそこらへんって部○が多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも仮設住宅に住んでるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで震災直後はあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして野グソ？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに温泉町のようで壮観だった！
気持ちの良い夕刻でした

>>439
お前川崎の「テジョン」か「岡○」かだろ

>>494
誰それ？有名人？

あ〜またバカ一工業大学の工作員かw

>>494
>>496
実名だすなよ、ルール違反
おまえらあんまり俺を怒らせない方がいいぞ
訴訟も考えてる

>>497
口だけチョン
何を訴えるの？
勝手にしろボケっ

死ねよ、糞チョン

在日は帰れ

　 ∧＿∧ ♪ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜ 迷子の　迷子の　在日君
　（　　　　） 　│あなたの国籍　どこですか
　｜ ｜　|　　│祖国を聞いても　わからない
　〈＿フ__フ　 │名前を聞いたら　二つある
　 　　　　　 　│ふぁんふぁん　ファビョーん
　 　　　　　 　│ふぁんふぁん　ファビョーん
　 　　　　　 　│タカってばかりいる　在日君
　 　　　♪　　│犬の　７割半
　 　　　　　 　│喰われて　しまって
　 　　　　　 　│わんわん　わわん
　♪　　　　 　│わんわん　わわん

韓国人は「優しい」と「弱い」の区別が出来ません

また、「強い」と「悪い」と「正義」の区別が出来ないのです
韓国人は「対等」という概念を知りません

韓国人社会は個人同士、どちらが優位な位置に居るか
それが最重要な関心事です

この様な社会で生きる韓国人は他人に対する思いやりや
慈愛の精神は皆無です

したがって、日本人が普遍的に持っている「平等感」や「対等」という
気持ちや態度は韓国人は敗者の態度に見えてしまいます

日本人は韓国人が「まともな人間」だと思い対応しているので
問題が発生するのです

中国人から日本人に忠告します！
「韓国人」は犬だと思って付き合いなさい

筋の通らない理屈を言ったら100倍制裁をしなさい
正論や理屈は意味がありません
強制と命令で動かしなさい


中国人が韓国人の扱い方を日本人に教える★
http://www.youtube.com/watch?v=-O0ht7uTMmc

ロシア人が激白！「朝鮮人とは関わりあうな」
http://www.youtube.com/watch?v=XXCYQmxKxGM

なんか新聞載ってたけど
１００席までで、１００席以上は３列になるから無いだってな
シラケルは

>>502
スレ違い。
ここはMRJや航空機の話をする場所じゃなく、キチガイの集うスレ。

>>503
キモ

>>504
キチガイさん、ようこそ

>>502
脱出口の事かな？
乗員100人超えたら脱出口が左右それぞれ３つずつ必要になりますという。
主翼上部に脱出口追加した想像図がどっかにあった気がするけど、今携帯なんよね。

朝鮮人の朴李さんは、パクリが上手いことで地球規模で
有名ですが、オートバイのパクリは初耳、初目でした。
YAMUDA　なんて、ねぇ。　名前からして。。。

SUZUKI　の隼なんて、そりゃもうマンマですが。
カウルにはSUZUKI、タンクにはHONDA、なんて珍しくもない。
一車のパクリに朝鮮企業二社が競合するというお笑いも。

一度、ネットで調べてみると面白い。

とはいえ、それはパクられる方が渾身の一物、スグレ物である証拠であり、
日本の企業も一昔前までは欧米のモノをパクっていたわけで。

現在でも競争力の無い分野ではパクリが横行しているのが現実だな。

おまえら、何したの？民族差別だけだよね。

在日同胞事業家が１７日、東日本大地震復旧基金として１００億ウォン（約７億円）を出した。年間売上高３０兆ウォンにのぼる
パチンコ会社（株）マルハンの韓昌祐（ハン・チャンウ）会長（８０）だ。今まで日本で集まった寄付金のうち最高額だ。

−−寄付金はどう集めたのか。
「会社が５億円、職員が３０００万円を出した。全国事業場で今後１カ月間の収益金の一部を集め、１億２０００万円ほど追加で寄付する。
日本パチンコ組合の寄付にも４８００万円を出すことにした。合わせて約７億円ほどになりそうだ」

−−巨額を寄付することになった動機は。
「社会に対する奉仕だ。東芝が５億円、三菱商事が４億円を寄付した。どうせするならたくさん寄付しようと考えた。
私たちの会社がこれほど成長できたのも日本の国民のおかげだった」

−−周辺の反応はどうか。
「よく決心したといわれる。会社の社訓が努力・信頼・奉仕だ。社会に奉仕でき、みんな自負心を持ったようだ」

−−普段からよく寄付をすると聞いた。
「金を儲けるのは技術、使うのは芸術だと考える。私は今年で８０歳。１０年前に比べてもお金に対する考えが大きく変わっている。
お金をたくさん持ってどうするのか。今回も１０億円ぐらいはするべきだったかと思っている。社会にもっと奉仕しなければいけない」

−−０１年に日本国籍に変えたが。
「日本で暮らし、そうする必要があった。しかし韓民族ということを忘れたことはない。国籍は変えられるが、
祖国と民族は変えられない。根本となる名前３文字だけは最後まで変えなかった。子どもだちも同じだ」

ソース　中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=138335&servcode=A00§code=A10
http://japanese.joins.com/upload/images/2011/03/20110319123732-1.jpg

「日本人は大災害に遭ってもモラルが高い」の大嘘

【東日本大震災】都内でガソリン盗難相次ぐ＝地震以降、未遂含め４０件−警視庁
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300854076/
【社会】コンビニで震災者支援募金箱を盗んだ女子高生を逮捕　「遊ぶ金がほしかった」　神奈川・相模原★6
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300870255/
【震災】 略奪相次ぐ、石巻署が警戒　無人の店舗から貴金属やレジの現金　刃物で脅し食料品を奪い取る事件も　自転車盗も横行★７　
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300680387/
【東日本大震災】気仙沼の信用金庫、損壊した店舗の金庫室から４千万円盗まれる・宮城[3/22]
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300787571/


悪質デマまで流し外国人を攻撃。右翼マスゴミも加担

【東日本大震災】「強姦や略奪行為が多発」「中国人らが支援物資を略奪」などデマ横行し不安が増幅　3/22★４
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300793368/
【マスコミ】 産經zakzakの“反日”記事に世界各地から「デマ！」とツイッターの声★３　
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300597595/

>>509
彼は密入国者だよね。
食わせてくれた日本に対する恩義は一応感じているみたいだからマシだが。

>>511
強制連行です。
嘘はつかないで下さい。

>金を儲けるのは技術、使うのは芸術だと考える
カネなどあの世に持っていけるはずもない。
しかし執着心から、カネ離れが如何に難しいことか、齢８０にして悟る。
儒教はどうか知らんが、仏経典、聖書には物欲・女陰に囚われるなと書いてある。

>国籍は変えられる
望めば国籍も変えられ、氏名もチャン、チョン、パク、日本名、
カタカナ、ひらがな、漢字表記、何でもOK。　実にありがたいことだろう。
本国での兵役、労働、納税をせず、一方で氏より育ちだというのになおも
氏名・出身に拘るのは一体どういうことだろうか。

　
　あのぅ、お願があります。
半島系の方はここで暴れないでください。
乱闘は別の相応しいスレでどうぞ。

　ここは、（日本国民の？）悲願の国産ジェットの現状と行く末
を和気あいあい、楽しく語り合うスレであります。
相応しい話題のカキコをお願いします。

韓国人がレイプ目的で女性を襲って拉致→強姦
http://www.youtube.com/watch?v=xqQnKYbjCq4
「日本は強姦やりやすい」〜韓国人が日本女性８人をレイプ
http://www.youtube.com/watch?v=l3Re8mV8_zs&feature=related
女性を車に引きずり込んでレイプ 〜 在日朝鮮人の性犯罪　【密入国】
http://www.youtube.com/watch?v=OZKFaoiRz-A&feature=related
韓国人が日本の女子高生を強姦　〜レイプ目的で来日 【韓流】
http://www.youtube.com/watch?v=F9X4vlsmIBA&feature=related
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾆﾀﾞｯﾁ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／|__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/￣　|　ヽ 　　　　　　むね〜に　つけ〜てる　マ〜クは　マンセ〜
　　　　　　　　　　　　　　＿__＜<丶｀∀´>
　　　　　　　　　‐=≡　 /　.＿＿　　　゛　＼　　 .∩　　じま〜んの　エ〜ラで　て〜きを〜う〜つ〜
　　　　　　　　‐=≡　　/　/　　/　　韓/＼ ＼／／
　　　　　　　‐=≡　　⊂_/　　/　　　 /　　.＼_／ 　　　キムチの国から　レ〜イプのために
　　　　　　　　　‐=≡　　　　/　　　 /
　　　　　　　　　　‐=≡　　　|　　＿|__　　　　　　　　　　来〜たぞ　わ〜れら〜の　ウ〜リ〜ナ〜ラ〜マ〜ン
　　　　　　　　　　　‐=≡　　＼＿＿　＼
　　　　　　　　　　　　　‐=≡　/　／　／
｀｀)　　　　　　　　　　‐=≡　 /／　／
｀)⌒｀)　　　　　　　‐=≡　／　|　/
　;;;⌒｀)　　　　　 ‐=≡ ／　／レ
　　　;;⌒｀)⌒｀)‐=≡　（　　￣フ

>>506
非常時に90秒以内に機外に脱出する為に、旅客機には、旅客50名毎に片側に1ヶ所、非常口をもうけるよう、規定されている。
また、各脱出口に1人づつ誘導員をつける為に、旅客機には最低、片側の非常口の数だけ客室乗務員/保安員を確保する事とされている。
つまり、旅客定員101名以上だと、非常口を片側一ヶ所、客室乗務員を1人増やす必要がある。
だから、MRJ90は101名以上の定員は考えていない。
ちなみに、定員100名で構想中のMRJ100Xには、主翼上に非常口が設けられる事が、>>331のリンク先資料で明らかになっている。

もう一つの理由は、構造上の理由。
現状の2-2配列、直径3mの胴体では細すぎ、定員100名以上に胴体を延ばすのは、強度上無理がある。
補強すると重くなり、経済性が悪化する。
具体的には、胴体長／胴体直径の比が13を越えるのは困難とされる。
現在、この比を超えてる機体は、ボンバルのCRJ1000ぐらいしかない。MRJ90も結構ギリギリで、あと2m程しか伸ばせない。
MRJ100Xのサイズも、この制約から決まってる。
もっと延ばしたい/延ばす余地を設けたいなら、胴体直径を増やす必要がある。
つまり、ボンバルCシリーズのような3-2配列になる。

まあ、海外の大手旅客機リース会社のトップが、やれと言ってたりするのだが。>3-2配列のMRJ拡大型。

要するに、規格ギリギリまで拡大した軽乗用車、なんだよな。>MRJ
新型ムーブとかアイミーヴみたいな立ち位置。

ということから、ホンダ フィットが良いとこうことだな。
ハイブリッドだしな。

我々日本人に天罰がくだったのかもしれない

傲慢で思いあがった日本人に対し…


間違いなく神の啓示だ

>>518
なんであんな、燃費でアイドリングストップ車にも負けるような、
オープンローター付き737NGなんぞにならなあかんねん？

ちゃんとインサイトを売ってから言え。

やっぱり在日は差別すべき存在だな

>>512
お前日本人だろ（笑）

在日は美味しい焼肉屋さえやってればいい。

　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／ヽ、__
　　　　　　　　　　　　,..　-‐ｧ/: . . . ＼¨¨＞. .
　　　　　　　　　　 ／. . . . { |!: . . . . . . ヽ: . . .｀. ､
　　　　　　　　　. ' . . . .,: -ﾍ:{ヽ: . . . . . ﾉ: . . . . . .＼
　　　　　　　　/　 . :／ . . .／´: : . . . ｀ヽ.￣｀. 、 . . ヽ
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　　　　　　｜/ . . . 　/　 /　　 　 　 　 　 l 　 　 . . . V.|
　　　　　　 | i : . . . . !: . /!: {:. . . . . . . . .|: |: . .| . . . . :| |
　　　　　　 | |: : . . . :|: ./ |: ﾊ:. :. : . . : :/}:.ハ: ﾊ｜. . :| | 朝鮮人しねよ
　　　　　　 | |: . . |:. A/‐十ト�Y:.. : : .:/７'¨¨}:.ト|:|: . .｜|
　　　　　　 |ﾊ:.:. . l:..{,|,z==ミ、ヾ､::..:/ r,z==ミ'､ }l: . .: { l|
　　　 　 　 |:ハ:.. .ヽK弋ｨ:ｆﾂ`　 `メ　´弋ｨ:rﾂｱﾘ. :/ﾄ|: |
　　　 　 　 |. . .ﾄヽ:. ＼｀￣ 　 　 　 　 　 ￣´ /:／ :l| . |
　　　 　 　 |. . l|. `｀:┬｀　　　 　 ,　　　　　 ノイ: . . |!:. .{
　　　　　　.′.:ﾊ. . . :{ヽ.　　　　 　 　 　 　 ,.ｲ::}: . . .|l:.. .l
　 　 　 　 i. . .:|:.| . . :|'´{ ＞ .　　´｀　　. イ ｢`ﾄ|. . . ハ:.｜
　　 　 　 ﾊ. . :レ! . ..:|! l　　 ヽ` ー≦ノ　　j　| !. . 卜､}:∧
　　　　 / . .／|｀| . . :|ヽヽ　　 ,＞くrx　　 / /｜. . .| /〉､∧
　　 　 //:/　　l｜　 :|ハ ＼_///H､ヽ＼/ /　j. .　 |// ハ.ヽ
.　 　 /:/. | ヽ　l.| . . .:|　 ヽ ∨ｲ { | ト､∨/ 　 |. . . .|/ /　|:.ハ
　 　 {:/{. .|　 ヽ｜. . .:{　　 〈〈､|: | |:.| /}j/　　 j. . . !| / 　 !:.. . l

>>522
そうです、先祖がエッタ、ヒュニンです。

俺の家も童話で
生活保護受給業やってる。

つか、こんなところまで、ほむほむに侵食されてるのか。

>>519
慎太郎乙

>まあ、海外の大手旅客機リース会社のトップが、やれと言ってたりするのだが。>3-2配列のMRJ拡大型。

これの開発やればいいのに。開発資金は川崎重工に出させて共同開発に
すればいい。

>>529
川崎のメリットは？

ＹＰＸ開発の代わりなるじゃん。
ＭＲＪが既に存在する以上、開発費は安くてリスクも少ない。

ハァ？　存在する？　ダンボールとベニヤ板がな。

　朝鮮のことわざ

　『一緒に井戸を掘り、一人で飲む』
　『梨の腐ったのは娘にやり、栗の腐ったのは嫁にやる』
　『自分の食えない飯なら灰でも入れてやる』

「朝鮮とは絶対に関わるな」

>531
胴体の太さが変わったら割と別物と思うんだが。
逆にP-1ベースで双発旅客機を開発するとして、MHIが共同参画するメリットは？

もはや前提が崩れている、ありえない話だ。
先の輸送機で懲りただろ。

朝鮮人などの差別用語をなんの抵抗もなく
使ってるキモオタ野郎は今すぐ自殺しろ

>>536
朝鮮人が差別用語なら、北朝鮮の住民をなんと呼べばいい？

いつからここはﾁｮﾝスレになったんだ

明治時代に日本を旅行し、その後、朝鮮、支那を旅行したイギリス人女性の紀行文から。

>城内ソウルを描写するのは勘弁していただきたいところである。
>北京を見るまでわたしはソウルこそこの世でいちばん不潔な町だと思っていたし、
>紹興へ行くまではソウルの悪臭こそこの世でいちばんひどいにおいだと考えていたのだから。

>朝鮮人の受け入れる宗教は、努力せずに金を得る方法を教えてくれる宗教である。

また、日本人については、江戸の街は下水が完備していて小奇麗で、貴族も平民もとにかく
風呂の好きな国民だと書いている。

下関条約によって、数千年来支那の属国としての立場から独立を
勝ち得たのだが、ロシヤ、日本の力添えがなければこの朝鮮という国
は崩壊していただろうとも書いてある。

日本が過去にアジア諸国に対して行った残虐行為を思えば仕方なし

>>537
当の北朝鮮が、その呼び名を嫌っている。

ここの迷惑朝鮮人は無視しようぜ！　
朝鮮の恥！！！！！！！


　　　ＭＲＪを胴体を太くした座席１２５席クラスの機体の
　　　開発費ってどれぐらい？

>>543
確か、胴体は太くするより長くする方が空気抵抗が少なくて済むと思ったが。

往年のDC-8みたいに伸ばしまくればいい

>>544
>>516参照。
伸ばしすぎても、重くなるわ、乗り降りに時間がかかるわ、離着陸時に尻もちつくわ、と
ロクな事ないぞ。

そして2+2胴体のヒコーキと2+3胴体のヒコーキではキャパシティ的にカブる領域があって、
2+2の次なら3+3、そして3+3やるのであればもうそこには一応中国もロシアも居るのだから、
さらなる改造で済ますかまったくの新型かと悩んでるBと組んで新型をキックさせた方が確実なんじゃね、と思います。
正直言ってYPXは日本財団の補助金目当てででっち上げた胡散臭いブツにしか見えませんので。

胡散臭いのはお互い様だろ。偉そう抜かすんじゃあないぞね。

>>542
それは違うな。
日本人が呼ぶチョウセンが嫌なのであって、朝鮮の名称そのものは
誇らしく思っている。

そもそも旅客機をやるというのがビジネスとして妥当な事か？

トヨタ、ホンダは世界のリーディングカンパニーになったけど、乗用車。
バスやトラックは作っていない。

航空輸送の業界が過当競争で、利益を出すのに苦しんでるのに、その業界に買って貰おうというのはいかがなものか？

それより、未開拓の乗用車のような小型機市場を創造する飛行機に着手すれば良いと思う。

開発資金も小さくて済む。

自動車の世界のT型フォードみたいに市場構造を根本から変えるような小型飛行機を作ってくれないかな？

「サラリーマンでも飛行機が持てる」ような夢を持たせて欲しい。

スレ違いでごめんなさいよ。。

小型飛行機そのものはメーカーも機種もそれこそ佃煮にするほどあるんだから
こと日本では飛行機の問題というより飛行場だの空域だのの問題では

あるいはVLJのベンチャーで今も息してるのが果たしていくつあったか……

あんたね、勘違いしている。
そういうのは、ホンダがやること。
トヨタという組織では出来ないだろう。
実際、小型機の開発で失敗している。

半官半民の様な企業では野心的なことは何も出来ない。
なぜ出来ないか。
小役人と一緒で、前例が無いと動けない。
サラリーマンの寄合い所帯は責任の所在が曖昧。
誰も責任を取らないし、取れない。

土建と一緒で、公共事業の一環、職の提供、みんなでカネを回せ、
と思えばそれ以外に期待する必要は何も無いだろ。
土建なら、たぬき、カモシカしか通らない様な農道でも、作れば人も
使うようになるだろうが、こればかしは何も残らない。
先端技術？　そんなものは関係ないだろ。

まさにサラリーマン広告屋が思いついたような派手だけど効果の定かでない新機軸で売ってるのがホンダジェットですが

たとえそうであったとしても何も問題ない。
自前のカネだもん。
天下国家がどうたらこうたらと抜かしながら税金がなければ
仕事しないのとは違うのだから。

>>550
つダイナ、アクティ

550です。

そもそも、日本が旅客機に進出する事についての疑問についてはどうでしょう?
トラックやバスを作って輸出するようなものですよ。
中国なんかと競合していくのでしょうか？

ホンダのジェット機はそもそも量産して市場を拡大しようという機体に見えません。
自動車メーカーが作るメリットは無いと思う。

昔のトヨタのプロジェクトは自動車の派生技術の応用という事でハミルトンと組んでセルシオに搭載しているエンジンのコアを使って小型航空機用エンジンを開発し、
FAAのTCだかSTCだかを取得。USAの現地法人がカナードの開発で有名なスケールドコンポジット社にテストベンチ代わりの機体を開発させていたりしたが、
日本国内で現用ピストンエンジンのデータ取りを行っている内に冬の北海道で不時着水-死亡事故を起こして頓挫。

飛行機に自動車と共用の部品を使い、自動車の量産技術で製造された飛行機が続々と生み出される。
という夢にはゾクゾクしただけに残念。

トヨタは、ハイブリッド車やEV車の方が大変になって来て、飛行機どころじゃなくなってしまった。

トヨタは決してお役所的では無いと思うよ。
そもそも織物機械を製造してりゃ安泰だった会社なのに自動車に手を出す自体、冒険も良い所でしょ。
ハイブリッド車を商品化したのも十分ベンチャー的だと思う。

三菱も、自前で民間ヘリを開発したりしたけど、正直言ってマーケットがはっきりしていなかった。
川崎のBKが一定の成功を収めたのと対比的。

現在、当たり前のように飛んでいるドクターヘリとか、市場を絞っていなかったのが敗因かな？

今回のMRJは成功して欲しいけど、ビジネスとしては色々と疑問が多い。

ま、10年位したら、結果が見えて来ると思うが、スピンアウトしてベンチャー起業する奴が何人かいてくれれば、
社会的に無駄にはならないと思う。

>>550
とりあえずトラックメーカーの日野＝トヨタですよ。（子会社）
トヨタが売っているランクルとかダイナ・トヨエースあたりは日野で作ってる。
ホンダも昔からいすゞと組んでる。

かくして伝説は作られる、の見本市の様なものだな。
国策として官の後押しがあったから出来たんだよ。

つか、ホンダは小型農機具メーカーでもあるんだよね。
ハウスの骨組みの中に入れる小型トラクターはいろんな所で重用されてた（ディスコンだがorz）

で、トヨタは気付いたら結構な数自衛隊の車作っている罠、高機動車とか1 1/2ｔトラックとか。
日野が生産しているけど設計はトヨタ。

それを言うなら、三菱重工も農機具メーカー、家庭菜園器具メーカー
と呼べるだろ。
芝刈り機を作っていただろ。もう止めたかな？

>>558
官の後押しの無い旅客機メーカって有るのか？
共産圏は言わずもがな、エアーバスだろうが、ボーイングだろうが
エンブラエルだろうが、半官といってよい企業だろ。

>>561
自動車会社を２社に絞るという法律による保護、と言う意味ですが。
もともと自動車なんて興味無かったが、官の後押しで。。。
それがいつしか、どうかなって伝説が出来あがった。

>>519
保守の面した南鮮シンパ乙

>>556
その長文演説は、4年前に言うべきだったな。

>>516
今月の航空ファンにも、その旨コメントされてるな。>MRJ100Xは100席を超えない。
開発順序が90>70>100Xであるとも明言されてるし、トランスステーツの発注には90から70への切り替えオプションが含まれてる事も明らかになってる。
70は主に米国市場の50席以下のRJやターボプロップの置換需要、100Xは欧州のフォッカーのような旧型ジェット機の置換需要を狙ってるとも。

AA11出展、初の中国殴り込みとあって結構派手だったみたいだけと、モックアップ見ると、ちょっと窓狭いね…。

つまらんわ〜〜〜〜〜〜〜〜〜

「日本人は大災害に遭ってもモラルが高い」の大嘘

【東日本大震災】都内でガソリン盗難相次ぐ＝地震以降、未遂含め４０件−警視庁
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300854076/
【社会】コンビニで震災者支援募金箱を盗んだ女子高生を逮捕　「遊ぶ金がほしかった」　神奈川・相模原★6
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300870255/
【震災】 略奪相次ぐ、石巻署が警戒　無人の店舗から貴金属やレジの現金　刃物で脅し食料品を奪い取る事件も　自転車盗も横行★７　
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300680387/
【東日本大震災】気仙沼の信用金庫、損壊した店舗の金庫室から４千万円盗まれる・宮城[3/22]
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300787571/


悪質デマまで流し外国人を攻撃。右翼マスゴミも加担

【東日本大震災】「強姦や略奪行為が多発」「中国人らが支援物資を略奪」などデマ横行し不安が増幅　3/22★４
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300793368/
【マスコミ】 産經zakzakの“反日”記事に世界各地から「デマ！」とツイッターの声★３　
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300597595/

本田が世界一のエンジンメーカーって事も知らない位情弱が集うスレ

本田は売国奴

天下国家を語る国賊

>>568
エンジンと一言で言っても大小それぞれあるし、仕組みが違ったりするよね。ジェットエンジンでいえば防衛絡みで
実際組み立てていて部品レベルでは名高いエンジンメーカー納入してるぐらいだからMHIの方が知識があるのでは。

うちには、あれも有ります、こんなものもあります、いろいろなものがあります、
と言ってみたところで、どれもが二番煎じ、三番煎じ、出し殻では儲からんのだ。
ピカイチ、チャンピオンでなければ負けなのよ。

二番じゃダメだ、もっとカネを出せ、と言ったのは誰だっけ。

部品どころか唯一の国産ターボシャフトエンジン作ってるメーカーだが＞MHI

それも税金でか？

バカチョンが消えたと思えば三菱嫌いがやって来たか。
やれやれだ。

川崎最高！！！！！！！！！！

たった一ヶ月で開発、実用化まで持ってゆくとはすげぃな。
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E0E5E290868DE0E5E2E6E0E2E3E38698E3E2E2E2

>>575
なに、いなくなって寂しいのか？　ならば半島から召喚せねば。
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　　　　　　　　　|　　|＼　　　|￣￣|　　|￣￣|　　｜￣￣|　|￣|
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　　　　　　　　　|　　　　　 ￣＼　￣￣￣￣（￣￣）￣￣￣￣ノ
　　　　　　　　　|　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣（￣（￣￣￣￣￣）
　　　　　　　　　|　　ﾉ（　　　　　　　　　　　 　　）　 ）　　　　　/
　　　　　　　　　|　　　⌒　　　　　　ﾉ（　　　　 （　（　　　　　　）
　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿__（_（＿＿＿＿＿＿＿＿＿）

「地方参政権は住民としての権利。日本国籍取得は祖先につばするようなことで到底できない。」
「真の国際化のためにも日本はこの問題を避けて通るべきではない」
http://mainichi.jp/area/fukui/news/20110427ddlk18040602000c.html

これが朝鮮人だ。
真の国際化とは笑わせてくれるじゃないか。
天下国家を語る国賊、朝鮮人。

おまえらこれ聞け↓
韓国ヒットチャート1位の名曲

http://www.youtube.com/watch?v=vVLOw55hWXo

まぁ落ち着け派遣奴隷よ
どこの国でも悪い奴もいればいい奴もいる
それは中国だろうと韓国だろうと同じだ
確かに韓国人は日本で金持ちが多いし美男美女も多い
確かに中国の食べ物は危ない
だからって思考停止して韓国や中国を嫌うな
パラノイアになってるんだよみんな
そんなんじゃ中国や韓国で半日教育されて洗脳されてる奴と同じだぞ

>>581
同感
たしかに日本は今、K-POP 熱風が吹き荒れてるしな

＞K-POP 熱風が吹き荒れてる
ｗｗｗｗ

一重まぶたの割合が非常に多い朝鮮民族が美男美女なわけないだろうが。
自分の国のことも知らないのかよ、ここに来てる馬鹿朝鮮人は。

そして誰もいなくなった

　外国の記者を相手にした保安院と東電の会見には、最近、記者1人､説明側10人
ということが続いたが､4月25日、ついに誰も記者は来なかった。

http://news.nicovideo.jp/watch/nw57004
動画：The B;riefing On Japan Quake -外国プレスへのブリーフィング
http://live.nicovideo.jp/watch/lv47629561?ref=top

元気そうだね、真ん中に座っている西山不安官さんは。

ボンバルGlobal express XRSで先行する、Rockwell CollinsのProline Fusion、
FAAよりTSOを獲得し、飛行試験段階へ移行

ProLine Fusion achieves milestone and moves into flight test mode
ttp://www.arabianaerospace.aero/article.php?section=business-aviation&article=proline-fusion-achieves-milestone-and-moves-into-flight-test-mode
開発はほぼ予定通りに進捗してる様で。MRJの足かせにはならないだろうね。

無教養の豚ども



死ねや





無教養の豚ども



死ねや

　　　 　 　 　 　 　 /_／ 　 　 　 　 　 . . -‐‐- . .
　　 　 　 　 　 　 　 /　　　　 　 　 ∠：： ／⌒>,, ｀ヽ
　 く　　は　　 朝　　7__　　 　 　 /ﾆ､{{∠∠二、 ｌi　ﾊ
　 れ　 や　　 鮮　　 /　　　　　/. -‐…'''⌒ヽ 　 ij　_｣
　　| 　 く 　 　人　　/ ､__　　　 ,'｛ ｒ‐…''⌒ヽｰi　 .<⌒ヽ
　　| 　 沸　　 |　　{／ヽ）　　 ! iヽ.).:.:.:.:.:.:.:xこ| |i　 ﾄ､ !i
　　| 　 い　　　|　　＞''´}　 　 ', ',.:.:.:/⌒し':::::::| ij 　)ﾉ ﾘ
　 ｜　 て..　　｜　 ＞イ　　 　 ', V＾)⌒V⌒/7　 >こノ
　　|　 　 　　! ! ! ! ＞ノ　　　　 丶ヽ.__ー__彡' 　／
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　! ! ! !　　　 　 　 ｒ‐一.:.:.:.:.:／.:.:｀ヽ/　　ノ __／／.:.:.:.:
／/／l／￣｀ヽ∧ｊ:.:.〈.:/.:.:.:.:.:.∠二 {　∠´／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:

皆さんの温かい声

・超巨大地震でもこの程度かよ……
　地震では日本崩壊しないと分かってガッカリだよな？
・日本がこうなってしまっては独島は韓国に任せるしかないな...
・いま日本攻めたらチョロいんじゃね？
・日本猿は朝鮮民族の痛みを知るがいい
・日本が過去にアジア諸国に対して行った残虐行為を思えば仕方なし
・俺韓国人だけど、正直めちゃくちゃ嬉しいわ
　どうせお前ら韓人が死んだら笑うんだろ？
　「他人の不幸で飯がうまい」ってのを実感した
　倭猿ざまあｗ
・口蹄疫と言う人間に感染しない架空の病気に踊らされる日本人たち。
　どうせ人間に感染しないのだから食べても問題は無いのは世界でも認められている。
・全員死亡でスッキリ！
・くっさいチョッパリは津波で綺麗さっぱり流されてるね。ｗ
・これは天災なんだからね。勝手に韓国とかに八つ当たりしないでよね。
　でもこんな事件でも自然と同情がわかないのは正直な感想ね
・ジャップ死んでやんの（笑）ざまあみろ（笑）（笑）（笑）
　ジャップがたくさん死んで飯が非常にうまい
　メシウマすぎクソワロタ（笑）（笑）（笑）
　ジャップの死者は５桁ノルマで頼む（笑）
　出来れば二万人イッケ〜〜〜（笑）（笑）（笑）

なりすまし韓国人のネトウヨと違って在日はきちんと金をだしているな。

おまえら、何したの？民族差別だけだよね。

在日同胞事業家が１７日、東日本大地震復旧基金として１００億ウォン（約７億円）を出した。年間売上高３０兆ウォンにのぼる
パチンコ会社（株）マルハンの韓昌祐（ハン・チャンウ）会長（８０）だ。今まで日本で集まった寄付金のうち最高額だ。

−−寄付金はどう集めたのか。
「会社が５億円、職員が３０００万円を出した。全国事業場で今後１カ月間の収益金の一部を集め、１億２０００万円ほど追加で寄付する。
日本パチンコ組合の寄付にも４８００万円を出すことにした。合わせて約７億円ほどになりそうだ」

−−巨額を寄付することになった動機は。
「社会に対する奉仕だ。東芝が５億円、三菱商事が４億円を寄付した。どうせするならたくさん寄付しようと考えた。
私たちの会社がこれほど成長できたのも日本の国民のおかげだった」

−−周辺の反応はどうか。
「よく決心したといわれる。会社の社訓が努力・信頼・奉仕だ。社会に奉仕でき、みんな自負心を持ったようだ」

−−普段からよく寄付をすると聞いた。
「金を儲けるのは技術、使うのは芸術だと考える。私は今年で８０歳。１０年前に比べてもお金に対する考えが大きく変わっている。
お金をたくさん持ってどうするのか。今回も１０億円ぐらいはするべきだったかと思っている。社会にもっと奉仕しなければいけない」

−−０１年に日本国籍に変えたが。
「日本で暮らし、そうする必要があった。しかし韓民族ということを忘れたことはない。国籍は変えられるが、
祖国と民族は変えられない。根本となる名前３文字だけは最後まで変えなかった。子どもだちも同じだ」

ソース　中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=138335&servcode=A00§code=A10
http://japanese.joins.com/upload/images/2011/03/20110319123732-1.jpg

パチンコ賭博大虐殺の実態

おいらが住んでる県も知る限りだけど去年3人パチ屋で首つったらしい、
一件は友人が遭遇（警察や救急車が来てﾄｲﾚから運ばれるとこをだけど）
どの件も普通にニュースにならなかった　その後普通に営業 。


--------------------------------------------------------------------------------

岐阜の者ですが 、地元のパチ屋でトイレで首吊り自殺者2人出ました・・！
実は僕もスロ板見て初めて知ったのですが・・マスコミ報道されてないため、
ごく一部の人しか知らないみたい・・事件当日は工事中みたいに
ブルーシートを貼って、極秘に現場検証して、女トイレを共同で使ってたらしいです。


--------------------------------------------------------------------------------

友人の知り合いの女性（飲み屋のママ）がパチンコ屋のトイレで首を吊った。
ローカルニュースでもいっさい報道はされなかったし、店もたぶん普通に
営業を続けてたと思う。友人は以前パチンコ屋でそのママさんに
血走った目で「２万貸して」といわれて貸したらしいが、
当然返ってこないままで「あれが香典になっちまったなー」と言ってた。

ttp://pachinkokouryaku.fc2web.com/

今日の日経朝刊

インドが７０〜９０人のリージョナルジェットを開発するらしい
ＭＲＪを
インドに売れないかと思ったけどなー
で、インドで作れんのか？

>>592
一応、5年程前からNALとHALが中心となって検討は続いている。＞インド国産リージョナル機
「RTA-70/90」と呼ばれる機体。

当初は、ATRやMA-60と同様の短距離ターボプロップ機として検討が進められていたのだが、インドらしく検討は遅々として迷走し、
昨年あたりから、ターボファンも載せられるようにしよう！、という話が出て来ている。
現時点で最新の情報は以下と思われる。
http://livefist.blogspot.com/2010/04/exclusive-indias-rta-70-regional.html
http://livefist.blogspot.com/2010/07/its-official.html
見ての通りで、概念設計〜MRJにおけるNEDOプロジェクトの段階〜に当たる。
機体の位置づけとしては、ATR/Q400を直接の競合と想定し、Do328Jetが如く、ターボファンをオプションとして考える高翼機。
マーケットも、基本的に国内市場充足を考える、ARJ21/C919に近い考え方になってる。
NAL及びHALは、国産戦闘機Tajasにようやく一定の目処がついたので、そろそろマジメに次のネタを考える時期になったのだろう。

まぁ、リンク先でも「エンジンどーすんだよ？」とか突っ込まれてるが。開発着手は早くて数年後、といったところか。

心配するな。

飛行機なんてものをハイテクの塊と考えるから間違いを起す。
国際的に 「商品になる」 クルマを作れなくても飛行機は作れる。
その証拠に、カナダ、ブラジル、オランダ、ロシア、支那、インドネシアなどなど
技術面、経済面、どの面からみても、２等、３等の貧国じゃないか。

土建の箱物行政、雇用対策程度のものと思えばよろしい。

ただ異なるのは、土建の場合、インフラ整備も兼ねて富国強兵、
産業の基盤形成に役立つが、飛行機の場合、「商品としての」価値
がなければ、行き場所は、遊園地の乗り物か、人工漁礁くらいだからな。

まぁ、カナダ、ブラジル、オランダ、ロシア、支那、インドネシアなどなどの国の
動向を気にする、つまり下を見て暮らすのではなく上を見て暮らす、
そんな産業はこの日本という大国には不要だわな。

すまん、間違えた。

まぁ、カナダ、ブラジル、オランダ、ロシア、支那、インドネシアなどなどの国の
動向を気にする、つまり上を見て暮らす、上位の意向を気にして上目使い
に暮らす一方で、下を見て暮らす、下位の追い上げが気になる、そんな産業
はこの日本には不要だわな。
コスト的にも勝てないだろ。

貧国では飛行機は作れてもクルマはなぜ作れないか。
モノつくりには、その根底には文化がある。

この前テレビで、世界トップの日本の某自動車会社の社食が
映し出されていただろ。色とりどり豊富なメニュー。

ふりかけを掛ける様なご飯を喰ってては文化は語れないし、
モノつくりを語れる訳が無い。

目刺しばかり喰っていたのでは、BMW、ベンツ、ボルシェに
伍するクルマは作れないのよね。

>>597
何が言いたいかも分からない。支離滅裂だなｗｗｗ

>>597
おまえ、もう喋らなくていいよ。

>>597
出て行けっ

>>597
今すぐ自殺しろよ

>>598
焦点をぼかさないとイケないこともある。
しかし、分る人には分るのだよ。

ゴミクズをバカにするゴミクズ

　　卑 日　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ._ﾉ
　　怯 本　　　 L_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_-‐──-）　　.在 .え
　　者 に　　　 　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／:::::::::::::::::::::ヽ 　 .日.　ｌ
　　だ い　　　 /　　　　　　　 ＿＿＿＿_　　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::i　　ニ　マ
　　け る　　　 l　　　　　　／..::::::::::::::::::::::::::::- _　　　./::::;;;::'''``""'''''' ､く　　カ　ジ
　　ニ 朝　 　 i 　.　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　i::::::/　--─‐‐-　厶,　!?
　　ダ 鮮　　　l　　　　/:::::::／~￣￣￣~ヽ:::::::::::::::ヽ　ﾞl,ﾞ/ ,-ｰ､ Ll /,ｰ--､.ヽ
　　よ 人　 　_ゝ　　 /::::／ 　　　　　　　　＼:::::::::::|　i i.　fｴ:ｴi　　　fｴｴ)ﾞ` ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね は　　　「　　 |:::/　'⌒｀　　　'⌒ヽ　　|::::::::::| （ l　　-'"/　ヽ `ーｰ　　ﾞ｀l ./´ﾞ'l,::
-┐　　　　,√　　　 ヽ|　　＼　 　　　／　　 |:::::::::|　 〈　　　(　　　 )､ 　　　　　} /'ﾞi,. j:
　 ﾚ'⌒ヽ/　　.　.　　 /|　 　　　　　　　　　_人__人ﾉ_　ヽヽ　ﾉ`ー'`　ヽ　　 u　 ' jﾞjノ./::
人_,､ノL_,iノ!　　　　　|. |　　　< ＿ > 　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　〃r─‐- ､ヽ　　　/ /'´ノ::::
　　　　　　/　　　　　 ヽ|　 　ー─── ﾉ　　キ　　　 了 ＼ヽ ヽ, -‐┤} }　 .ﾉr''ﾞ　／
ハ　ウ　　{　　　　　　／＼/!｀ｈ､⌒／　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　_　‐'　　.／
..ッ　ェ　　 ヽ　　　 r-､　. // / | ￣　 ,く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　｜　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_ ／　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '　　 /
..ッ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　　　ﾉ　　 ニ　　　　 ＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
ハ　..ッ　.... {　 i　l　　　 !　　　　/　　　 フ　　.ダ　　　 ./　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /

とりあえず、会長が勇退した件。

>>597

高級車メーカー???

BMW、ベンツ、はさておき、ポルシェなんて、会社の規模から言ったら、トヨタやホンダに比べるとゴミみたいな物。
ビジネスサイズから見たら、お話にならない。
大人はビジネスを売上と利益で評価するんだよ。

いかにコストを下げ、一番大きなマーケット(大衆)に向けた商品を出して激烈な競争に勝つか？
が本当のビジネス。。

軍用やら補助金に頼って仕事ごっこしてるようじゃ、業界の先は無いな。

フォードみたいに、マーケットを全て破壊して、新たな市場を創造するような事は出来ないか？

ただなぁ。。。

日本だって、耐空性や型式証明の基準の数値を自分で決められず、FAA頼みにしてる時点で、航空三等国なんだよな。

実際に飛行機をぶっこわしたり、燃やしたり色々な実験にお金と時間と労力を掛けて、根拠の有る数値を出して独自の基準を作れる国でないと真の意味で飛行機を開発してる事にならないかも、、、

>>605
高級品にコストってｗｗｗ
大衆に向けた商品って高級品じゃ無いだろｗｗｗ

そもそも、車格を比較しているところ、企業の規模を持ち出して来て、
ゴミと抜かすところが脳味噌が足らんDQNだな。

ボルシェという人がどういう人物であったか。
もしかして、VWを知らないのかな。
ダイムラーという人がどういう人物であったか。
宗一郎さんという人がどういう人物であったか。

喜一郎がクルマを作れたか？　
もともとクルマはやらないと言ってたんだよ。
小役人が法によって２社に絞ったときに事が始まった。
そしていつしか伝説になってしまった。

市場を抱えているところが強い。
ゲーム（商売）のルールを仕切るところが強い。
クルマの市場は購買者である一般大衆が主役だ。
なのでルールに従う限り、関税以外比較的公平に扱われるだろう。
嗜好品、日常品を国家が締め出して自国品を保護しても、結局は
自助能力の無い自国産業は育たず、廃れていくばかり。
小役人や小政治屋は無能な弱者から旨味を吸い取る術を知っているが、
国民にとって良いことは何も無い。

しかし、飛行機は異なる。なので、商売がちと難しい。
ちと難しいので、ここにも小役人や小政治屋に旨味を残す。

うだうだ言ってねーで
さっさと飛行機作りやがれ

>>593
>まぁ、リンク先でも「エンジンどーすんだよ？」とか突っ込まれてるが。

んで「新型ターボファンの方が良くね？」という流れに。
90-seater turbofan a better choice: Nair
ttp://www.financialexpress.com/news/90seater-turbofan-a-better-choice-nair/783939/0

アセンブリが始まったとはいえ、「未だMRJは『紙』飛行機だ」とは、外野のみならず自社の営業部隊からも聞かれるフレーズだが、
…本当に紙飛行機作って飛ばすなよw

工作教室「紙飛行機を飛ばそう〜MRJ編〜」｜三菱みなとみらい技術館
ttp://www.mm21news.com/mmimuseum/2121

やっぱりANA WINGSか。737-500のリプレース目的だから当然とも言えるが。

>新しい国産飛行機である『MRJ(Mitsubishi Regional Jet)』の導入も、グループの中で当社が担うことが決定しており、
>今後、より注目を浴びていくことになるでしょう。
ttps://job.mynavi.jp/12/pc/search/corp78150/outline.html

ノベルティ、一般にも売ってくれないかな。
ttp://www.storm.co.jp/mrj_locus.html

アマゾンでMRJと打っていみな。
ペーパークラフトが出てくるから。








んなわきゃないだろ。

エンジンなんか、アメリカから買ってやれば良いんだよ。
スネクマでも良い。
幾らでもあるじゃないか。

「清水由貴子さんが訴えていた真実」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6879216
看護疲れでノイローゼ？　違うだろ。

みんな知ってるかな？
この団体、国家公務員上級職、弁護士、医師、教師と
あらゆる所に浸透していることを。

太作を国父にしよう、昔は本気でやっていたんだよ。
空恐ろしいだろ。

黄砂がヒドイ。
この支那人の奴らが、困ったもんだよ。

木を植えるということをしない。
文化大革命のおり、毛沢東が全く使えない鉄を精錬するために
木を切りまくった。
この毛沢東という奴は有史以来希代の天才詐欺師なわけで、
支那という鬼っ子を残してしまった。

毛沢東が長征の際、食料調達など地元民に払った対価は阿片で払った。
日本人が使ったというが、毛沢東も使った。
国家が大混乱している支那ではまともに使える通貨などあるはずもなく、
物々交換に使える物は、貴金属か薬物しかないだろ。
当の支那人が阿片を使った。

ﾗディンがアメリカの手に依りやられた。
サダム親子、ガタフィの子らと、欧米が復讐の連鎖の種を
まき散らしている。
オバマは大統領宣誓のおいて聖書に手を置いて誓った。

聖書には、「復讐するは我にあり」　とある。
復讐という行為は神が成す行為、として復讐の連鎖を断つ
ために新約のみならず、モーセ五書にも記載がある。
ユダヤ、キリスト、イスラムという同じ神を崇める同根の宗教者
どうしがどうしてこうも殺し合うのか。

宗教と民族、どれほど時代が経ても厄介なもの。

それを知ってか利用するのが、朝鮮人と支那人なのよね。
世界の七不思議には、恨(ハン)に生きる朝鮮人のキリスト教化と、
カネと賭博が三度の飯より好きな支那人が儒教を語り、共産主義者
であること。

>>616
何かのｺﾋﾟﾍﾟ？
震災後日本は放射線撒き散らし、世界に迷惑をかけてる。
もういかなる外国も日本は見下す事は出来ないのだよ。

だな。
その黄砂に放射能が混じって偏西風に乗って世界一周している。
困ったもんだよ、支那人には。

>>615
怖いね〜
「ガスライティング」も検索して

>>618
コピペじゃない。
Wild Swan という本を書いた元中国人女性の本に、阿片を通貨代わり
にしたと書いてある。

毛沢東は風呂が嫌いだった。一方でオンナが大好きであったと。
権力者なので何もしなくても女の方から股を広げて言い寄ってきたとも言える。
なので、ペニスなど風呂で洗わなくとも女陰の中で洗えば良いと言い放ち、
実際、そうしてたと。
また、歯磨きも嫌いだった。
なので晩年は口臭が酷く、歯が欠け、残った歯は真っ黒だった。

まぁ、アメリカという国は弱い者としかケンカしない。

楽勝だったのは、日本。
とにかく精神論だけで、他に見るべきものが何も無い相手だった。
焼夷弾と原爆で無差別皆殺し、見事に国土を丸焼けにしてくれた。

完敗だったのは、ベトナム。日本に楽勝したので見誤ってしまった。

勝ったと言えないイラク、アフガン。むしろ復讐の炎、怨念を蒔いた。
今後が怖ろしいはず。

つまり、アメリカが勝ったのは、インディアンと日本人だけ。

この位のしぶとさ、生命力があればこそ、
支那人は世界中に繁殖出来る。

http://www.youtube.com/watch?v=53uSiTbVDVc

オバマ、否、オサマが１０年以上にも渡ってアメリカに抵抗したのは
見上げたものだよ。
支那のネット右翼が英雄だと絶賛している。

さて、ハーバード大のサンデルさんは正義を語るのがとても好きな様
だが、次回の講義が楽しみだな。

ペリーが浦賀に来航した際に持参したものが、
蒸気機関車、銅製ボート、モールス通信機、リボルバー
だそうな。
馬、木製の貧弱な和船、飛脚、火縄銃しか持たない小国では
これだけ文明の差を見せつけられれば、折れるしかないだろ。

しかし、日本人の危機感による学習能力の発揮は凄まじく、
それから８０年後にはゼロ戦が出来た。
アメリカは、カーチス P-40　といういかにもどん臭い戦闘機
しか作れないというのに。

　　　 　 　 　 　 　 /_／ 　 　 　 　 　 . . -‐‐- . .
　　 　 　 　 　 　 　 /　　　　 　 　 ∠：： ／⌒>,, ｀ヽ
　 く　　は　　 朝　　7__　　 　 　 /ﾆ､{{∠∠二、 ｌi　ﾊ
　 れ　 や　　 鮮　　 /　　　　　/. -‐…'''⌒ヽ 　 ij　_｣
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　 ｜　 て..　　｜　 ＞イ　　 　 ', V＾)⌒V⌒/7　 >こノ
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>>625
カーチスはアメリカで初めてまともな飛行機を造ったというのに
カーチスジェニー

Flight global から米国リージョナル航空会社ネタ三連発

まずは、リージョナル航空会社の安全性論議。
Have US regionals improved safety standards since the Colgan accident?
ttp://www.flightglobal.com/articles/2011/05/03/356075/have-us-regionals-improved-safety-standards-since-the-colgan.html
リージョナル航空会社のパイロットは、若く、経験も浅い者が多いが、貧乏なリージョナル航空会社は、シミュを導入したり等の訓練環境も
整備しておらず、運航の安全性に疑問がもたれている。現にパイロットのエラーに起因する死亡事故も起きてる。
だが、リージョナル会社の連合(RAA)は、安全性を確保する為のFAAの勧告、特に訓練時間に関する内容に真っ向から反論している。という話。

以前、MRJの開発インタビューで「RJは旅客機パイロットの登竜門」「787等の大型機との操作性の共通性を考慮」と言っていたのと符合する。

続き。気がついたらリージョナル航空会社を取り巻く環境は激変していた、という話。

US carriers seize acquisitions to survive
ttp://www.flightglobal.com/articles/2011/05/03/356073/us-carriers-seize-acquisitions-to-survive.html
米国のリージョナル航空会社は、大手航空会社よりフィーダー路線の運航を受託する事で急激に成長して来た。
で、リージョナル航空会社自体が合併を繰り返したり、大手の子会社を吸収したりして、巨大化して来た。
5年前に7つあった主要グループは今や2つ〜Skywest と Pinnacle〜に。
だが、多量に保有する50席クラスRJの経済性の悪さが足を引っ張って、今後は生き残りが困難になりつつある。
United/Conntinentalの様な大手航空会社(のパイロット)が、70席クラスのRJの運航を認めるかどうかが今後の
焦点になりつつある。
今後10年は、これまでの10年の様な成長は望めないだろう。

最後。上と似ているが肝心の記事。

US regionals look to supersize
ttp://www.flightglobal.com/articles/2011/05/03/356074/us-regionals-look-to-supersize.html
今後10年間、リージョナル機市場の急激な成長は望めそうにない。
市場の感心は(SCOPEの緩和があれば、だが)90席前後のクラスにある様に見える。
過去、リージョナル航空会社は、大手のフィーダー路線の運航を受託する事で急激に成長したが、ここ数年の経済危機では、単純に不採算路線の委託を切られてしまった。
特に、300nm以下の短距離RJ路線が切られつつある。ここ数年で170機もの30-50席クラスRJが運航を停止した。
この事態に対し、RJメーカーの足は鈍い。エンブラ、ボンバル両社とも、エアバスとボーイングの単通路機市場にフォーカスしている。
が、ボンバルCSeriesはRJとは言い難いし、エアバスA320neoにその勢いをそがれている。また、CRJ1000も人気がない。
また、ボンバルとエンブラは、新たな競合メーカーの挑戦に直面している。
その筆頭がMRJであり、Mitsubishiの「Hank」岩佐営業部長は、Trans Stateからの50機の確定注文を得て
「今後、機齢15年になるERJ-145やCRJ200の様な50席クラスRJの置換需要が発生する。MRJはその需要に合致する」としている。

>>629の流れに沿って、DeltaからCompassを買収したTrans Statesの新カラースキムのMRJが登場。
どうやらMRJは、急激な規模拡大こそ望めないが、今後のRJ需要の傾向に合致したようだ。記事でもCSeriesやCRJ1000より評価が高い様に見える。
というかエンブラ、GFRPで5列機を作る、って本気か？

以上、乱暴かつ無茶苦茶な要約でスマソ。

>>630
>"We believe there is space for us. As everyone knows Japan is recovering from a terrible disaster."
震災の影響を否定しなくちゃいけないのは、まぁしょうがないか。

確かに、気がつくと現在、プロップでもジェットでも、欧米メーカーには90席前後の具体的な新型機の計画がない。
けど、エンブラエルまで参入となると、YPXの居場所はますます無くなりそうだな。

>>523
あげとく

MJET アムスの現地法人を開設。がんばってね〜

Mitsubishi Aircraft opens European sales office
ttp://www.iamsterdam.com/en/business/news-features/logistics/mitsubishi-aircraft

震災の影響なんてほとんど無いに等しいだろ。
製造に参加している国内企業が無いに等しいのだから。
また、日本の産業全体から見れば、それはそれは
ほんの微々たる商売にすぎない。

日本人からすれば、三陸沖の鰯、秋刀魚が口に入るか
入らないかの方が気になるところだ。
さらに、今年は初カツオも登ってこない。どうしたものやら。

円高でさらに売れないな

連休中、このスレも静かだったなぁ。

>>635

燃料高で低燃費の訴求力が上がるかもしれんぞ。

ぜひ売れて欲しいな

低燃費と操縦が787に似ているというのは良いかもな。

燃料高すごいよな
円高の日本でさえガソリン高いもん
通貨安の国だと燃料買えないんじゃないの

ターボプロップの100人乗りクラスはあってもいいと思うんだよなあ

US-2旅客型なら離島でも安心！

>>641
TP400やD-27くらいのエンジン使えば双発で737やA320クラスの飛行機が飛びますぜ。
>>642
結局陸に引き上げるスロープだのなんだので結構な設備投資が要るのよね、旅客飛行艇。

港にはスロープは通常、あるものだよ。
レール、クレーン備え付けもある。

船を陸揚げして補修、さび止めの塗り替えを
せにゃいかんだろ。

原油価格が大幅に下がってるけどこれってマズイよな

だからってまたいつ高騰するかわからん

それにしても、７８７　はどうなった。

■駅弁食っててトヨタに勝てるか！

中国の競合機が落ちた見たいだな

>>644
そんな施設がある港を持つ島なら飛行場も有る。

>>649
ソースくれ

>>622
そりゃアメリカより強い国は無いんだから・・・

>>651
649じゃないけど、これの事じゃないか？

中国の国産小型旅客機がインドネシアで墜落、乗客全員死亡か
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0510&f=national_0510_052.shtml
中国製の小型ジェット機が墜落、「製造問題ではない」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0510&f=national_0510_157.shtml

落ちたの↓

メルパティ・ヌサンタラ航空／ＭＡ60（中国名・新舟60）
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/5/2/1826258.jpg

あいつらFAA認証とれたんかいな

>>654
>「新舟60」は米国連邦航空管理局（ＦＡＡ）の認証を取得していない。
しかし、中航グループ側は、「新舟60」は中国民用航空局の航行認証
を獲得しており、これは国際的に広範な認可を受けていることになるといっている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/An-24_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
>中華人民共和国でもコピー機Y-7が生産された。
http://ja.wikipedia.org/wiki/Y-7_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
↑のコピー機Y-7の改良版らしい。　

小型ジェットって。。。ターボプロップやんけ。
ここまで生半可な記事書けるなんて一つの才能だな。

>中国民用航空局の航行認証
>を獲得しており、これは国際的に広範な認可を受けていることになるといっている。

当然だろ、中国とは、中つ国、つまり世界の中心だ。
中国が許可すると言ったものを何で他国が再審査せにゃいかんのだ。

じゃあ日本に飛んでくるんじゃねーぞ
もし来たら問答無用で撃ち落としてやれ

中国製とボンバルはどっちが安全なんだろうか

MRJがいちばん安全！
まだ一回も墜ちたことがない！

飛ばにゃ、落ちることもない。

いっそのこと遊園地、航空博物館の遊具にすれば良い。
子供たちが喜ぶぞ

菱」の侠（おとこ）たち

「自分たちでやる発想ない」　丸栄、百貨店業撤退も

街に血が流れるとき、「（投資の機会を）買え」
ロスチャイルドの言葉だ。
さすがだよ、戦争で大儲けした者は考えが違う。
他人の不幸は蜜の味がする、ということだな。

>>661
どっかの国の戦闘機は地上で墜落したけどねw

それは、滑走路数メートル上を蛇行したにすぎない。
落ちたとは言わない。

「もしも東条英機が中国民族がこれほど低俗だと知っていたら、苦労して侵略せずとも、
数人の蒼井そらを派遣すれば中国を侵略できていただろう」

「一部の中国人が日本人を恨む一方で、彼らは日本文化を愛している。
蒼井そらは家電製品、アニメと並んで、中国を侵略した日本文化の1つだ」

「日本の家電が中国の中年および青年層を侵略し、アニメが少年少女を、ＡＶが若者を
侵略してきた。中国文化は何をもってこれに対抗すればいいのだろうか」

支那を捻り潰すのに原爆などいらない。
女の股というリーサルウェポンンがある。

石原語録

「日本をダメにしたのは国家官僚とその言いなりになってきた自民党だ。
国の官僚は発想力がない。継続性と一貫性にこだわり、この時代の変化についていけない。
諫早湾の干拓に固執するとか、バカなことをやる」

つまり、小役人とそれに持ちつ持たれつの企業からは、先進的、斬新的なモノなど
出てこないということだな。
天下国家、そして物作りを語るなんて片腹痛いワケよ。

また始まった
官僚叩き。

「心はだれにも見えないけれど心づかいは見える」
「思いは見えないけれど思いやりはだれにでも見える」

訂正して

「心はだれにも見えないけれど『下心』は見える」
「思いは見えないけれど『思惑』はだれにでも見える」

聖書にある。
施しや善行は人が見ていないところでやれと。

たかじんNOマネー

いやぁ〜、良い番組だった。
やはり、資本主義の下、働くのは負け組だということが良く分った。
弱い者が強い者から稼ぎを法により、暴力により収奪さられるのが資本主義。
本来、弱者の味方にあるべき国家権力でさえ実は強者の味方なんよね。

俺は中小企業のおやじ　-　中国の経営者らが論語を差し置いて座右の書としている本

ねらー見てると人生に対して勝手に絶望してるやつが多く見られる
こんな面白いことがありすぎる日本に何の不満があるのか理解できん

そりゃ、他人のカネを使って商売できれば、人生楽しいだろうな。

>>674
まともな仕事したことないんだね、
達成感というのは色んな事で湧いてくるんだよ。
はじめてお客さんが商品を買ってくれたとか、
ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑが上手く稼動したとか・・・

>>674
就活真面目にやった奴とか、どういった方面で仕事しようと真剣に悩んで
就いた奴は仕事の楽しさとか生きがいをよーく分かるものだが、おまいさん
適当に仕事に就いたろ？

>>675-676
資本主義の下、働くのは負け組だ

楽しいだの、生きがいだのほざくのは勝手だが、
自分のカネでやれ。
そしたら誰も文句は言わない。

>>677
お前は何を言ってるんだ？(AA略)

ξ _､,_ﾐ
δ ｯJヾ
てﾉДｿ　＜自分のカネで商売しろ

>>677
働くのが負け組なら、働かずに他人の金で商売するのは勝ち組じゃね？

商売するということが、そもそも働くことだろ。

他人に商売をさせ、その揚がりを株なり何なりでピンはねするのが
資本主義での勝ち組。

>>681
株はﾘｽｸをとってやるものだが、
ﾘｽｸもとらない奴がしょうも無い能書きたれてもな。

まあ企業でも、株やら債権、金融商品で資金を運用していない方が珍しい　
ここ何年かの地合で、個人が株を運用し、長期に渡って益を生んでいるなら大したもんだと思うが

個人は機関のお財布、デイトレの9割は結局負ける、ってか。

>>682
朝の１０時に何してる？
資本家か？　それともニートか？
羨ましいなじゃないか。
もちろん、税金なんて納めたことないだろ。

>>685
ﾌﾋﾋ､ｻｰｾﾝwww

そうか、日本語が怪しいところをみると、
朝鮮人か、ただのバカか。

>>687
そうだろうね。
>>685を見る限り、文章の推敲すら出来てないもんな。

＞羨ましいなじゃないか。

２chで推敲？　
朝の１０時からここに貼り付いている何処の馬の骨か分らんニート相手に推敲？
ギャハハハッ　片腹痛いわ。

　ﾊﾊﾊ　推敲だってよ　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>689
顔真っ赤だよ

どっちもどっち。

量産型HondaJet 最大運用高度4万3,000フィートを記録
http://www.honda.co.jp/news/2011/c110517.html

Honda, So cool !

"FAAおよび欧州航空安全局の型式認定取得に向けて"
JCAB？ 何でしゅか、それ。
日本の小役人ごとき端から相手していないとか。

>>691
どっちもどっちって・・・
682のみが俺のレスだぞ（笑）

>>694
『ニートか？』と問われれば「ﾌﾋﾋ、ｻｰｾﾝ」と答えるのは
礼儀かと思った。
ついカッとなって書いた。今は反省している。

ちなみに>>687以降は俺じゃない。

>>692
おお、量産型3号機はじめて見た。赤いいね！
ってまだエンジンついてないのか。そりゃ見たことないわー

で2号機は何色なんです？

ああ、2号機は強度試験機か。スマン

そう言えば、シリア航空の話がまだ出てないな。

ﾊﾊﾊ　　天下国家だってよ　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ


ﾊﾊﾊ　日本国民の誰が悲願したんだ？　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

欧州からのMRJ100X作れよ！の声に圧される宮川専務の図。

RAA 2011: Mitsubishi admits feeling pressure for 100-seater
ttp://www.flightglobal.com/articles/2011/05/18/356839/raa-2011-mitsubishi-admits-feeling-pressure-for-100-seater.html

米国のリージョナル業界団体であるRAAの総会で、そーゆーことを聞かれまくる、というのもなんだかなぁではある。
90/70の開発自体は不安視されてない、という事でもあるが。
新しい情報は、MRJ100Xの90/70との共通性が90%だということ。
既に主翼が変更される事が明らかになってるから、それ以外は変化が無い、という事を指すと思われる。

>>698
これだね。
MRJ set to muscle in on crowded jet marketplace
ttp://www.arabianaerospace.aero/article.php?section=air-transport&article=mrj-set-to-muscle-in-on-crowded-jet-marketplace
>he did suggest Syrian Arab Airlines as one of the potential customers.

岩佐営業部長も色んな所に攻勢かけてるなぁ。

１００席だと、B-737　に近くなる。
そりゃ、欲とボーイングの板挟みになって圧を感じるわな。

まぁ、悩めるうちが華よ。　現実は厳しい。

そんな簡単に柳の下で４匹目５匹目の泥鰌がいとも容易く取れる
訳が無い。

肝心な記事忘れてた。
MRJ90用のPW1217Gが地上試験を開始！初日は16時間の運転を実施。続いて負荷試験に入る由。
P&W begins PW1217G ground tests
ttp://www.flightglobal.com/articles/2011/05/17/356831/pw-begins-pw1217g-ground-tests.html

おまけ、ボンバル、ATRのターボプロップ側も、当面は90席級の新型の開発は決断出来ないようで…。
RAA 2011: ATR reiterates no decision on 90-seater this year
ttp://www.flightglobal.com/articles/2011/05/17/356837/raa-2011-atr-reiterates-no-decision-on-90-seater-this.html
どうにも、両社ともGEが開発の可能性を言及した新型ターボプロップエンジン、CPX38の成立性を睨んで判断する模様。

ﾊﾊﾊ　　小役人とエガワの悲願か？　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>700
> 欧州からのMRJ100X作れよ！の声に圧される宮川専務の図。

　作れるもんなら作ってみろってんダァー　　ダァー　ダァー

欧州が100席超を作ってほしければ作れば良い。
そもそも既存機で同じ100人乗りの機があった所で燃費も整備も改善されてるから後継機とすれば問題はない。
737は航続距離伸ばして中距離国際線をカバーしてきている感じがする

官僚べったりでないと作れないもんだからね飛行機って。
でも、女将は手段であるはずが、女将と仲良くしとけば美味しい思いが出来るから女将とズボズボしちゃえ。
と成って行くもんだというのが問題。
まぁ、みずは低きにってなもんよ。

女将とズボズボ？　
何にも下心丸出しの小役人的発想で卑しい、さもしい。
高級店は一見さんはお断りなのよ。
そりゃ、ノーパンシャブシャブはどうか知らんが。

そんな下種に比べりゃ、

Honda is So Cool !

カッコいいんだから。

ホンダは自由に開発させるからな
何処かの半分官僚みたいな会社と違う

ボーイングとエアバスですねわかります

>>710
いまのホンダはそうでもないだろ。
車のデザインどれもパクってるし。

今のホンダの車はトヨタより魅力がないもんな。
ソニーと一緒で、おかしなことになってるんだろたぶん。

そもそも車が嫌だ
ちょっと人にぶつかったら殺人者、ちょっと他の車に当てたら賠償金、酒も飲めない、渋滞多すぎ、トイレはない、そんな制約で車なんかイラネ

今夜の報道ステーション
ＭＲＪやるから録画よろしくね

長年の悲願（税金をエサにする側と貰う側にとって）…50年ぶり国産旅客機開発進行中
…技術立国威信かけ挑戦

　　いまやっているぞ。

なっ、今、お偉いさんが言っただろ。
官民にとって長年の悲願だったと。
つまり、税金をエサにする側と貰う側にとって。
実に待ち遠しかっただろ。

”官民にとって”

この中には税金を納める一般国民は入っていない。

みた
今のニッポンにとって朗報のような。。。
感動してる

はいはい

MRJ造る人も運用する人も乗る人もみんな一般国民なのでおｋ

小役人が自分は下僕、平民と同列、同じ目線の人と思ってるはずがないだろ。

当たり前だろ、平民風情が生意気な口聞くんじゃない

官庁が上という30年前の意識のまま来てしまってるからね。
そういう意識を持ち続けたいひとには天国なんだろ。
まぁ、国民まっこむなつう話しやが。

>>712
奇を衒っていた頃はずっこけてばかりだっただろが。
本田が一流になったのはアコードを初めとしたトヨタ路線（ターゲットをメインボリュームゾーンに置く）に乗り換えてからだよ。

そろそろ次の発注欲しいね
ベトナムやカタールは噂だけで終わったし中国国内から半強制的に発注とるARJはともかくSSJの好調ぶりは不味くないか

>>726
無理
もう政府くらいしか発注ないだろう
中国すらパクリようにも買わない
赤字赤字でYSの二の舞
こんなに競合が激しい分野に突入した経営陣の責任を追及して良いレベル

>>726
>SSJの好調ぶりは不味くないか
ＳＳＪ100は5年前に既に破綻してるんじゃない？

2006.11.21　　
http://www.avia.ru/aut/71/　　
↑に最大離陸重量を引き上げる前の燃費グラフが載っているけど、
重量増により、98人（9.8ｔ）乗せた時の航続距離は、3048ｋｍ→1700ｋｍ位に
減少している。3000ｋｍ飛ぶ為には、乗客を75人（7.5ｔ）に減らす必要
があった。更に、この燃費グラフですらかなり甘い。
仕方なく、最大離陸重量を限界（当時のＬＲ、長距離仕様）まで引き上げた。
逆に考えれば、それでも3048ｋｍすら飛べない。

>>726
来月はパリエアショーだ。そこで大量発注の発表が









あったらいいな

パエリアに見えた
アサリ大好き

ホンダファンいるかな？
おめでとうというか意外というか
■純利益、ホンダが初の首位　上場企業10年度
http://s.nikkei.com/liEain

>>703
もう少し詳細の記事。

Engine Makers Eye 70-100 Seat Turboprop Market
ttp://web02.aviationweek.com/aw/mstory.do?id=news/avd/2011/05/18/02.xml&channel=comm&headline=Engine%20Makers%20Eye%2070-100%20Seat%20Turboprop%20Market

PWCは、市場が見込めると判断するなら、5000-7000shpクラスの新型ターボプロップを開発する事を検討している。
今年開発を決定したら、2016-17年頃に市場に投入できるだろう。
これは、70-90席級のターボプロップ機の開発に対応するものである。
同様の事はPWCだけでなくGEも検討している。
GEはCPX38というターボプロップエンジンの開発を検討している。
これも、70-100席級のターボプロップ機の開発に対応するもの。市場投入時期もほぼ同じ。
GEはこれを、ATR72のストレッチ版の計画に売り込んでいる。
両社とも、ターボプロップ機の市場の中心は今後、RJと同様に従来の50席級から70-90席級に移ると見込んでいる。

あと5-6年程したら、MRJにとって、ある意味最大のライバルが登場するかもしれない。

いいねー
DHC8なんていう欠陥飛行機をいつまでも使うわけにもいかんし、
ATRもちょっと設計が時代遅れ。

RJが商売になるのはわかるが、プロップも市場は広いはずなんだよなー

>>732
ボンバルの検討しているのは、その、Q400のさらなるストレッチ型だよ。
DHC-8-Q400Xと言われるプロジェクト。
もう5年以上前から検討してたが、適当なエンジンがなくて頓挫してたシロモノ。

　787が優勝
あしかけ18年におよぶ挑戦への末に“悲願”であった
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=55273
なっ、これだよ、これ。
同じ“悲願”でも、梯子を掛けて貰って下駄履かせてもらって
俄か事業をやるのとは違うんだよ。
一番とは、技術、人、の蓄積があって初めて可能となる事柄なのよね。

こういう一番も好きだな。
オレに乗れるか、怖くはないのか？
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110521/trd11052107000002-n1.htm
今年の夏、乗りに行こう。

Honda is So Cool!
何でも一番
これで次の開発資金が潤沢になった。
来年の決算は自動車会社にとって、厳しいものになるそうだが、
日本国民は Honda Jet が順調に進むことを願っているだろう。

建機不調の頃、ダメかもわからんね、と感じたコマツの株を買っておけば、
今頃、資本家になって左団扇で暮らしているのだったが。

たとえニッチなものであってもなぜ一番になることが大事か？
働く者の士気、覇気に繋がるから。
それから、２匹目のドジョウは居ない、居ても痩せているから。
穴のあいた笊で３匹目のドジョウを掬いに行きましょう、と言ったところで
誰が本気にしようか。

>>729
三菱重工の人は売れるって言ってたけどね。
会社内集団催眠にかかってるんだね。
怖いよ社畜。
経産省は天下り先確保の為にやってるから、上手く行こうがいくまいが正直どうでもいい。
三菱重工は補助金で商売してるから、出来るだけ経産省のご機嫌を損ねない様にしている。
こりゃダメだとおもた。

とりあえずローンチに必要な機数は契約できた。
あとは設計目標を達成出来れば（ライバルの出来次第では達成できなくても）、
エアライン側から売ってくれと言ってくるよ。

一度ビジネス機で逃げてるからエアラインでは買いにくいだろ

販売から撤退したが、カスタマーサポートは継続して賞とるくらい評判はいい。
どこぞの国じゃあるまいし売り逃げなどする訳ない。

いざ作ったら誰も買ってくれなかったでござる＞MRJ100X　…とか思ってしまう漏れは典型的な悲観論が支配する日本人。（ｗ
MRJ90を実際に飛ばして、目論見通りの性能が出るなら、ボリュームゾーンの機体も期待される罠。
石油価格は今後安くなることは先ず無いから、燃費性能に秀でるのは絶対的なアドバンテージだも。

ヨーロッパでも高速鉄道網がより拡充されつつある。
アルプスを地下深く貫通する最高時速２５０キロでの運行
が可能なトンネルの建設も完成した。

となると、今後、望める客層はアメリカとアフリカ、東南アジア、南米
のインフラ整備に遅れている貧困国ばかり。
飛行機というのはもはや貧者の交通手段。

そんなこといったら日本や西欧の国内線は既に壊滅してるハズだが

東アジアは厳しいのは事実
日本はERJ170
韓国は高速バス
台湾は高鉄
中国は国産
ﾓﾝｺﾞﾙは需要無し
だし

現に国内での需要は、秋田・新潟−米子間の様などさ回り、
離島間連絡しかないだろ。
みな青息吐息の路線ばかりだ。
新幹線が通っているところでは、頻繁な交通機関の乗り換え
が必要な飛行機には乗らない。

>742の世界の狭さに泣いた

そういやおなじみのＫＲＪ作るニダこなちな

>>741
面白い事に、中国の国内線が、高速鉄道網に急速に喰われつつあり、成長が鈍化しつつある。
ボンバルが中国市場に直接食い込もうとしないのは、自社の高速鉄道車両とのバッティングを気にするから、
なんて与太話が出て来るくらい。

>>744
ニダさんは今、「国産戦闘機」の開発成功に沸き立ってますので。

>>744
日本語がおかしい、自作自演は止めて、半島へ帰れ。

愛国主義を熱烈に唱える支那人であっても、政府は信じない。
なので、自国製やロシア製の飛行機に乗る筈がないだろ。
スイカや iPad が爆発する国なんだよ、支那は。

残念ながら原発の爆発は日本が先を取ってしまった訳ですが…
なんでこうなった

>>749
地震が起こったからだよ、単純明快。

航空ファンさんさぁ…
表紙にタイトル出すくらいなら、既出記事2pで済ますなよ…。

まぁ、本格的な組立は夏頃に始まる、というのは明言されたのは初めてだったか。
今作ってるのは、バードストライク試験とか要素試験用だし。

>>747
失礼な。入力ミスしただけだろ
あんな連中と一緒にすんな
ただ日中の二国が同じようなことやってるとすぐウリもやるニダとか言い出すのに意外に思っただけだ

>>742
そうなんだよなあ…
空港までワザワザ電車で行って搭乗手続き→到着後も電車orバスタクシーでﾏﾝﾄﾞｸｾ
って思って、同じ運賃なら新幹線のグリーン車でいいやってなっちゃう。
特に九州行き
ソースは俺orz

>>753
意味無いソースだな（笑）
東京発は岡山以西は航空優勢でしょ。

名古屋−花巻　が本日就航した。
復興の助けになるかどうか。
豊田から名古屋空港まで高速道路を使って約1時間
花巻から仙台まで高速道路を使って約２時間、
飛行機が約１時間、
対する新幹線は、名古屋−仙台　約４時間

日に１、２便、対する新幹線は数十分間隔で動いている。

どちらが便利か自明ですよね。

>同じ運賃なら新幹線のグリーン車でいいやってなっちゃう。

これを通常の指定席に変えて、ホテルも格安ホテルに変え、
浮いた出張費でデリヘルを呼ぶ。
リーマンの特権だよな。

いつの時代の話だ？

これだから、人生の敗残者は…。

名古屋-花巻の航空便と豊田から仙台までの各交通機関の
所要時間を比較するのにどんな意味が？
バカなの？

　　　　　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　こいつら、日曜の朝早くから、まぁ、何と言うか、元気なこったぁ

それのニュースの元を調べてみろ。
どんな需要を当て込んでいるのか分るから。

仙台まで行くのに飛行機を使えば、その順路になるだろ。
名古屋駅前にあるトヨタビルからの所要時間の比較が分り易いかもしれない。

＞いつの時代の話だ？

ノーパンシャブシャブ接待なんてのもあったな。
おにゃの子の股間の肉ビラを横目でチラチラ見ながら、
色形そっくりのお肉を焼いて食べる。
ワカメ酒も美味いらしい。

トヨタから飛行機で仙台行くならセントレアからの方が早いだろ

約３０分早いが、元ニュースを見てくれ。

>>759
もったいぶってないで、クダラネー豆知識披露しろよ。

>>756
グリーン車を使えるのは取締役クラスだよ、
一部上場の大企業でも部長クラスまでは格安券を支給される。

フゥ〜ン　だから？

>>754
のぞみ拡大してから徐々に奪ってきて54対46で新幹線優位

名古屋−仙台間、駅構内の整備と乗り継ぎが上手く作り直されれば、
３時間半で行けるからね。

高くね？

【原発問題】支援物資のガイガーカウンターなど約4万個ほとんど配られず？政府状況を把握せず
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1306043729/

ソース：ニコニコ生放送【05/21・16:30開始】政府・東京電力統合対策室　合同記者会見(2:31:28あたり)
http://live.nicovideo.jp/watch/lv50524691?

知らぬ存ぜず、小役人らの常套句。
こんな計器を国民が持ってどうする、数値を見てどうなる、
かえって混乱のもとになる、と判断して意図的に隠したのだろうか？

国民をバカ扱いするにもほどがある。

そういえば、名古屋市のゴミ回収要領。
以前は、分別方法が細かく定められていたが、それが今年になって可燃物、不燃物、資源ごみ
と簡単化された。
当時は細かく分別しても、行き着く所は大きな穴で、そのまま埋めていたのだが、
来るべき時に備えて今のうちに住民に分別方を　“教育しておく”　というのが、市長だったか、
役所のゴミ課の課長だったかの説明だった。

公僕であるはずの市役所の小役人らが、住民を見下した物言いで“住民の教育”　
だと抜かしのには、大いに笑えたものだった。

それが、今回、焼却炉の性能が上がったという理由で同じ炉で焼却出来るようになり、
プラスチック類が可燃物扱いに簡単化された。

お上のなま暖かい御指導によりゴミの細かい分別方を一生懸命体得した住民の努力は
虚しくも報われることはなかった。

　　高月給、高退職金、高年金、小役人に得る資格があるのか。
　　資格などないさ、ただ毟り盗るだけよ。

資本主義の下、働くのは負け組のすること。
資本家になるか、公務員という生活保護者になるかがベストチョイス。

>>768
×高くね？
×高くない？

日本語は正しく・・・

>>754
広島でも新幹線優勢になってしまったよ。

切り札？にしたかった、西飛行場は完全に廃止の方向だし。

そうなのか。
飛行場のお隣の会社も不便するだろうな。
いっそのこと飛行場を買ったらどうね。

出張が減ってるから困らないだろ