高松−神戸ジャンボフェリー6便

>>536

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雌室から外に出られない様にして直接繋がる雌乗船口を作って
乗船口で雌を隔離区画へ振り分ければ船内の秩序維持に役立つ

言いたい事は分かるけど、難しいだろうな。

この航路はいらんよ
正直

それを言っちゃおしめぇよ。

寅さんﾃﾗﾅﾂｶｼｽ。

りつりん2の３階桟敷席。
エアコン壊れてんじゃないかってくらい暑い。
窓際でなんとか涼をとってますよ・・・

船員さんに言った方がいいんじゃ…
売店近くのところにいるんじゃなかったっけ？

室内中央に扇風機が置いてあるところを見ると、空調は効かないのがデフォらしい。

さあ久しぶりに乗るか

宇高のフェリーはなくなってもいいとも思うけどジャンボはがんばってほしい

どっちも使わないだろ

高速千円で明暗　宇高航路２６％減、瀬戸大橋は３７％増
ttp://mytown.asahi.com/areanews/kagawa/OSK201007310098.html
ジャンボフェリーに関する記事もあります

電車の無料きっぷを配布

日経　ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819890E1E2E2E2888DE1E2E2E5E0E2E3E29E9693E2E2E2;at=ALL

ジャンボの利用客がここまで減ったのは、三ノ宮のＪＲ始電への接続が不可になったため。
昼間の、10時35分発とか15時30分発の乗客数は少ないと思うのだが。その時間帯で乗った人はどう？

ＰＲ　http://www.ferry.co.jp/index2.htm
第40回みなとこうべ海上花火大会キャンペーン
花火大会の日に女性と小人の方が浴衣を着てフェリーに乗ると下記の便に限り無料で乗船できます。
８／７　高松発　1便0:55・3便10:35・4便15:30　神戸発　5便20:15
８／８　神戸発　1便0:55

神戸に５時について８時まで時間潰せるところある？

JRで大回り乗車

>>552
駅前のネットカフェ

マックとかもあるぞ
というか6時台になったら電車がある

>>551
前に文句書かれてたね。
5時ぐらいのに間に合わなくなったとか。
米原方面なら後続の新快速に乗れば追いつくけど激混みなんだよな。
米原から立ちになるし。
新大阪始発のぞみに間に合わない時も出て来た。

そんな連中が日に数十人いたなら因果関係もあろうが、んなこたないだろ。

居たんだよ。安いから出張旅費を浮かすため。
今では最終(と言っても高松19:10発)に乗って前泊かサンライズ瀬戸のごろんを使う。
バスは疲れるから論外。前なんか車中で夜通しＰＳＰで格ゲーやってたバカもいたし。

売店で買いなものある？

>>558
自己紹介も良いが、浮かせた旅費はどうしたんだ？

夜中も風呂はいれる？

大阪圏大都市圏（GDP世界3位、人口世界7位）

大阪市および、衛星都市を合わせた都市圏を指す。GDPはロサンゼルスを抜き世界第3位
日本では、関東大都市圏に次ぐ規模を誇っており、
三大都市圏の一つとされる一方、世界6〜7位の大都市圏である。

江戸時代には、内陸水系物流ルート上の京・大坂（上方）に、
海路では西廻り航路（北前船）や東廻り航路（菱垣廻船・樽廻船）が
繋がり、陸路では五街道などが整備されて、
近江商人が日本各地に分散して上方を日本の物資の集散地および金融の中心地へと変えた

大坂には各藩の蔵屋敷が集まり、
世界初の商品先物取引所たる堂島米会所が置かれ、遠隔地取引での為替手形も用いられるようになり、

大坂は「天下の台所」として日本経済の中心地となった。
京は富裕層向けを初めとした高付加価値商品生産地として発展し、
製品・職人が日本各地へと流れ、付随して京文化の影響を各地に与えた。

明治時代は幕末の開国により外国人居留地がおかれた神戸が国際貿易港として発展し、
同じく川口居留地がおかれた大阪、そして京都も次第に都市の近代化が進んでいった。

大阪は「東洋のマンチェスター」と呼ばれる日本最大の商工業都市に発展し、
神戸は東洋最大の港湾都市へ飛躍するなど、再び日本における文化・経済の中心地となった

今日　神戸１５時３０分発　→　高松　に乗船したが、お客さんとても
おおかった。めずらしく売店の人が右往左往してるのが見れたｗ

コンテナも満載だったし、３階のロビーやデッキが、子供の遊び場にな
ってたわｗお盆は帰省する人や、旅行者の需要があるんだね。

いつもこれぐらいなら、この航路安泰なんだろうな。

また難民船の季節がやってきたね。
俺はオフシーズンしか利用しないから、スネークの報告求む。

それでも車の客いないと採算ないんでしょ

高松入港時のスピンは圧巻

西宮七園（にしのみやななえん）は、兵庫県西宮市にある七つの「園」のつく高級邸宅街の総称。
関西を代表する高級邸宅街として知られている。 甲子園、昭和園、甲風園、甲東園、甲陽園、苦楽園、香櫨園の七つから成る。
現在では、財界人や文化人の邸宅が多く建ち並ぶ閑静な高級邸宅街の代名詞となっており、
阪神間モダニズム文化圏を代表するブランド住宅街を形成している。

阪神間モダニズムとは、（1900年代から1930年代）にかけて、六甲山系と海に囲まれた理想的な地形を有する

阪神間（神戸市灘区・東灘区、芦屋市、西宮市、宝塚市、伊丹市、尼崎市、三田市、川西市）を中心とした地域を土台に育まれた、
近代的な芸術・文化・生活様式とその時代の状況を指す。

大阪府池田市、箕面市、豊中市、および神戸市須磨区・垂水区辺りまで、その文化圏は拡大していった。

現在に至る日本の芸術や文化、教育、娯楽、生活に多大な影響を与えた。
現代でも高級住宅地、ブランド住宅地として全国屈指のエリアとなっている。

関東地方における例として軽井沢などの洋風リゾート施設・高級別荘地および、田園調布などの住宅地にも、
阪神間モダニズムの影響を見ることができる。

で？

>>566
たまーーーーに失敗するけどなｗ
高松港で深夜便が手前でターンしすぎたのか
そのまま港外に出て入港しなおした。
それで折り返し便が30分遅れに。

雑誌に楽譜が載ってた!!

ttp://www.gekkayo.com/club/modules/tinyd0/
月刊歌謡曲 Gekkayo（ゲッカヨ）8,9月号
確か191ページ

ttp://ameblo.jp/gekkayo30/entry-10585976967.html

>>570
図書館に取り寄せてもらうか

船毎に船員が違うので、空気が違うのか知らないが、あまりソフト面の充実がない。
それでは高速道路や高速バスに逃げられる。

桟敷席で１人毎の区分をつければいいのに放置し、結果として無駄なスペースが大量に生まれて、他のフロアーにあふれる。
繁忙期はロビーや外デッキでも寝ることになるが、出してもビニールシート程度。
また、サロンと客室・寝室の区別があいまいで、寝ている横で会話が弾む状況。
入港時、船内で上陸待ちの行列になっているのに、デッキに出ている者を先に上陸させる。
大都市が近い関係で、初めてフェリーに乗るものも多い。

一番酷いのは民族大移動よりもモンスターバッシュの時と思う。
３年前のモンスターバッシュ時はあまりにも客が変態ばっかりで、帰りは高速道路で帰ったけど、今年はどうかな。
ＪＲも昔のＭＬ高知スジ使って大阪〜琴平間で臨時夜行急行を出せばいいのに。

もう岡山までのスジに貨物が入ってるから無理

ダイヤを引いても急行に使える車両がない
快速で設定すれば117系があるけど
わざと末期色を選んで充当されそう

まさか空船板で末期色なる単語が聞けるとはｗ

末期色にしたら、画用紙代わりに落書きされるだろうが。

あとは趣味・鉄道路線・ＪＲ四国スレで。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282430557/l50

難燃の畳やマットを出したり、
ゲーム場外のデッキの屋根の隙間から雨が入らないようにしたり
いろいろ改善点は多い。

無理して維持する必要ないでしょ
この航路は
見ていて痛々しいよ

日本一のＤＱＮ地帯、阪神と香川を結んでいる航路だから民度が低いのは仕方あるまい。

だいたい、徒歩客は今の時代、1500円程度の料金で神戸と高松が行き来できるのか考えてみろよ。
載せないよりはマシ的な料金設定してくれているのだから文句言うな。

まあ船に致命的な故障が生じた時点でこの航路も終わるよ。
船齢的にあと数年の問題だな。

>>570
図書館で検索したら、特集の内容に吹いた

＞特集記事 YUI／ロックなアニソン／恐るべき10代／ニコ動／ボカロ曲楽譜＋ピアノアレンジ＋バンドスコア

本屋で月刊歌謡曲探してみたけど見つかんなかった。
もう置いてないのかねぇ。

この間、高松発の深夜便に乗ったら早く到着したので三ノ宮5：05発（JR）のに間に合ったｗ
バスに乗った奴は間に合わなかったが。
早歩きだとバスより早く駅に行ける時があるね。

三宮側は、雨でも降ってない限り、２００円払ってバスに乗る価値はないわな。

到着後5分でバス出せばいいのに時々異様に遅い時がある。

神戸の旧居留地は、
北は西国街道、東は旧生田川（フラワーロード）、
西は鯉川(鯉川筋)、南は海に囲まれた周囲と隔絶されていた地区で、
イギリス人技師J.W.ハートが居留地の設計を行い、整然とした西洋の街を造り上げた。

明治時代〜昭和初期築の主な西洋館・近代建築は日没から22時頃までライトアップされる。
仲町通と東遊園地で毎年12月に神戸ルミナリエが開催される。

居留地の外国人が山手に住居を構えるようになったのが、北野異人館街である。
当時、条約の未締結国であった清国から神戸に渡ってきた華僑は、居留地には住むことができず、
その西側に多く住み着き、南京町といった中華街を築いていった。

居留地の一角を占める百貨店大丸神戸店が自ら所有していた
ヴォーリズ設計の近代建築をLive Lab West（旧居留地38番館）として店舗化し、
さらに周辺の近代西洋建築へ高級ブティックを積極的に出店していった。
2000年代に入るとLVMHなどの外資ブランドが直接参入し、
今では「最も神戸らしい洗練された街」として活況を呈するようになった。

国土交通省の都市景観100選に選定、
2007年には旧居留地連絡協議会が日本都市計画学会の最高賞である石川賞を受賞している。

エキゾチックな市街地の雰囲気や神戸の夜景スポットとして
非常に有名なハーバーランド、メリケンパークは観光地としても人気が高い。

この航路も無くなるのだろうか････?!

来月乗りますーちょっと楽しみにしています