静岡空港はなぜ松本空港や仙台空港になれなかった？

首都圏への便がない空港として、静岡空港はなぜ松本空港や仙台空港のような黒字空港になれなかったのか？

近畿圏にも行く便がないから。

松本が黒字なのか？

>>1
ＪＡＬとＡＮＡの公式見て就航都市を比較してみろ。
松本だって静岡寄りだろ。仙台を同列にすんなｗ

仙台は首都圏への便（成田）がありますが何か？
仙台は東北新幹線が開業するまで羽田線がありましたが何か？

このスレは今から

静岡空港や松本空港はなぜ仙台空港の様になれなかった？

に変更しますｗ

ついでに新潟空港も

このあたりの空港は全部東アジアのハブ空港仁川への便を出すべきだね

あと静岡は福岡便を復活させるべき

静岡だけでなく中部も怪しくなってきてない？

なんで発展途上国の韓国にアジアのハブがあって、先進国の日本にないのか疑問

ハブ空港とその国自体は関係ない。
国際ハブ空港というのは外人が乗り継ぐ所だから。
シンガポールだってそうだろ？
要はどれだけ魅力的な空港を造れるかだ。
それに、むしろ近くに日本という先進国があったからインチョンは成功した。
日本路線は３０近くあるんだぞ？
逆がありえるか？

ちなみに静岡、松本、仙台をＪＡＬとＡＮＡだけだが就航路線がいくつあるか確認した

静岡→札幌、福岡、沖縄
松本→札幌、伊丹、福岡
仙台→札幌、成田、中部、小松、伊丹、広島、福岡、沖縄

仙台だけ別じゃんｗ

仙台は東北の要所だ
海保ジェネアビ航大アイベックス

>>11
仙台は別格。でも、静岡とまつもとの差も結構大きいぞ。

静岡　１日１２便
　　　札幌（２）、福岡（３）、沖縄（１）、小松（２）、熊本（１）、鹿児島（１）
　　　ソウル（２）、上海（週２）

松本　１日２便
　　　札幌（週４）、伊丹（１）、福岡（週３）

静岡から福岡便は撤退しましたよ
つい最近だけど。

撤退してませんよ、まだ。
撤退予定は2011年で、その後は、FDAが引き継ぐ方向でJALと協議中。

静岡はもうつぶそう。

「静岡空港はなぜ松本空港や仙台空港になれなかった？」

　　→　初めから、わかりきっていた。

中部、成田、羽田へ新幹線を使ってサッサッと行けますから。
静岡空港いりません。

んなら岡山空港も要らんな

松本こそヤバイじゃん

【長野】日航松本空港撤退の意向　定期便消滅危機　[09/10/15]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255571839/

静岡も松本も、仁川便専用にしてしまえばいいな

なんせハブは事実上仁川なんすから

飛行機飛ばずに空港だけ残るって笑えるんですけど。

廃校や廃病院のように、暴走族のたまり場にでもなるのかな？
作った市長さんに説明してもらいたいよ

>>22
ヒント:東海地震の震源地

>>1
> 松本空港や仙台空港のような黒字空港

松本空港は毎年約2億円の赤字だ。

松本には学がなかったから！

バブル期のパイロットなら、意味わかるよねwww

>>22
災害用

鈴与が絡む時点で終わりｻｗ

造らなきゃ良かったのに･･･
仙台みたいに･･･なれる訳無いだろう････
中部も成田が有りリムジンバスが静岡市内から出てるだろ････

ちょっとそこの藻マイ、仙台黒字なんて聞いたこと無いぞ！

>>29
仙台が黒字なんて一言も言ってないぜ？
羽田便が無くてそこそこやれてる空港って意味。
山形･福島･花巻を廃止して、仙台に統合するテコ入れ策も有るでな。

>>30
むしろ仙台を廃止して分散する。

>>31
意味ね〜
時代と逆････各県に一つづつ空港持つ時代じゃないし･･･人口が多い仙台に集めるのが効率的･･･

福島･山形はまず廃止するのが理想的････

期待あげ

どうせなら静岡-松本便を作ってしまえば・・・
両者の交通不便さは異常。韮崎からえんえんとR52を南下なわけで。

まあ中部横断道全通までの命だが。

というより、健康ランド信州、石和、駿河を行き来する創価カラー
全開な無料送迎バスに負けるかｗ

福岡って廃線多すぎないか。

！

【祝2500m】静岡空港Part24【ILS完全稼動】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1251526543/l50

重複・乱立です上記スレにどうぞ