【長野】日航松本空港撤退の意向　定期便消滅危機　[09/10/15]

□日航松本空港撤退の意向　定期便消滅危機〜長野　[09/10/15]

　県営松本空港（松本市）発着の３路線について、日本航空は１４日、来年６月以降の早い時期に廃止し、
同空港から撤退する意向を県に伝えた。日本航空グループの日本エアコミューターが運航する大阪、福岡、
札幌線が廃止されると、同空港発着の定期便はなくなるため、県や松本市などは強く反発している。
廃止の方針は、日本航空事業計画部の大貫哲也部長が１４日、県庁を訪れ、望月孝光企画部長に伝えた。
路線廃止は半年前に国に届け出る必要があるため、同社は今年１１月末までに廃止方針を正式決定する
と説明。理由として、３路線がすべて赤字であることを挙げた。

　県側は、札幌線の搭乗率が今年４〜９月の平均で７５％と高いことを示し、「赤字」について具体的に
説明するよう求めたが、回答はなかったという。同社側は、前原国土交通相直轄の「ＪＡＬ再生タスクフォース」が
撤退方針を了承していることも明らかにした。同社は２００７年１月、ジェット機の引退を理由に札幌線廃止を
表明。同年２月に、県と同社は〈１〉札幌線を週４往復、福岡線を週３往復に減らし、札幌線を存続させる
〈２〉２０１０年の羽田空港再拡張の際に、両線を毎日運航に戻すことを検討する――ことで合意した。
１４日の会談で、同社側は県に「合意事項は重く、よく話し合いたい」と伝えた。

　松本空港撤退の方針は今年９月に報道されたが、同社は正式な表明を控えていた。１４日、記者会見した
県交通政策課の小林利弘課長は「正式な方針が示されたので、存続に向けた活動を始める」と語った。
１５日には、村井知事が同社本社を訪れ、路線存続を要請する。>>2以降へ続く。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagano/news/20091014-OYT8T01246.htm　（引用元配信記事）
http://www.yomiuri.co.jp/　YOMIURI ONLINE（読売新聞）[09/10/15]　配信
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255177402/822 依頼

>>1
　日本航空が松本空港からの撤退方針を県に伝えたことを受け、菅谷昭・松本市長は「地域経済や観光に
与える影響は多大。県営松本空港は日本航空のみの運航で、代替もない。市としては到底承服できない」との
コメントを出した。

　１４日夕、県からのファクスで撤退を知った松本商工会議所の井上保会頭は「ショック。不採算路線はあるが、
ここ半年から１年の不況の影響で、その成績を取り上げられても困る」と、怒りを隠さなかった。９月に
松本空港からの撤退方針が報じられて以来、同商議所は、存続を求めるための会議を数回開いてきた。
今後は、「地元の熱意を分かってもらえるよう、早急に陳情を出す」という。一方、松本青年会議所の
上條洋理事長（３９）は「言葉を失った。色々要望に行ったのに、僕らの意見は全く取り上げられなかったと感じる。
あらゆる手を使って空港を守っていく」と憤った。

ゼネコンだけが儲かりました→自民党に献金
残った借金は国民の税金で払います

いつものこと。

熱意だけじゃだめなんだよ、金出してやれよ

また長野か。

新幹線にリニアに空港、まあ普通の県では無理だね

日本に必要な空港なんて千歳、羽田、関空、福岡、那覇ぐらいじゃね?

陸の孤島に

Dellカッケー
http://accessories.apj.dell.com/sna/productdetail.aspx?c=jp&l=ja&s=bsd&cs=jpbsd1&sku=A1473002

そもそも長野に定期便は、必要無い

ひょっとしてこれを理由にBルート！ｗ

下で言ってる２つ増える空港のうち、茨城のもう１つってどこのこと？


こうした無駄な空港が続々できあがるのは、
空港整備の特別会計（社会資本整備事業特別会計・空港整備勘定）があるからだ。
国交省は、羽田や伊丹、福岡など国内主要空港に発着する航空会社から
着陸料（09年度で829億円）や航行援助施設利用料（同1,255億円）を徴収している。
これに、航空各社に果たす航空燃料税（同781億円）などを加えて、年間5,000億円程度の特別会計を持っている。
この5,000億円の資金をどこに分配するかが、国交省航空局に巣食う航空官僚の権力の源泉だった。
航空官僚が運輸族など自民党の議員と結託し、彼らの選挙区である地方に続々空港を建設していったのである。
こうしてできた空港は、いまや97カ所。
これが茨城などの開港で、2年後には99カ所になる。
http://www.data-max.co.jp/2009/10/post_7319.html
http://www.data-max.co.jp/2009/10/post_7320.html

長野ならよし！

懲罰ザマァ

自衛隊の航空基地に転用すればよろし

大都会長野なのに

松本空港って実際要らないよな

そんなに維持したいならテメエ等で金出してやればいいんだよw
こういう奴等が日航の赤字体質の一因なわけだしw

客がいないから撤退
商工会でチケットだけ買ってやれば存続するのに文句だけ

長野県民の不幸は蜜の味。

>「赤字」について具体的に説明するよう求めたが、回答はなかった

具体的な説明なんかいるかよ。
日航がどういう状況なのか知らないのか？
長野県には、ニュース流れてないの？
馬鹿なの？

代替がないってのはつまるところ採算取れるメドが立たないからコネの利く
日航以外相手してくれる会社がなかったってことだよね。
諦めるしかないんじゃない？

んで、どんな手も使う、ってんだから採算取れる路線があるなら県営の
航空会社作れば良いんじゃない？うまくやれば大儲け出来るでしょ。

>>14
すんごく狭いよ…
まあ松本には陸自の駐屯地もあるけど

>>7
中部もあって問題ないかな。
羽田に関しては場所的にはそうなんだけどなキャパが…
関東の人口考えると成田じゃなくて渡良瀬遊水地くらいの場所に同じ規模のがあれば北関東東北がアホなこと言わない抑止力になったろうけど。

「ＪＡＬ再生タスクフォース」の設置の速さと行動
自民時代には考えられないスピードだわ

BルートBルート言ってゴネてるから、皆関わりあいになりたくないんだよ。

結局地元の土建屋を潤すだけで終わった事業って大量にあるな
しかもこれからそのツケを払うのは、工事で潤ってた世代じゃないんだよな

菅谷昭・松本市長は「地域経済や観光に与える影響は多大。県営松本空港は日本航空のみの運航で、代替もない」
今までこういう不採算路線を日本航空に押し付けてきたからこそ、今の日本航空の財務の現状があるんだよ・・・・
ようは航空行政の失敗なんだよ、

茨城空港

就航が決定している路線・・・２路線
　　アシアナ航空　　茨城〜仁川　　週７便（開港時から）
　　　　　　　　　　　　茨城〜釜山　　週３便程度（開港数ヶ月後から）

　就航を要請中の路線
　　国内：北海道、大阪、福岡、沖縄
　　海外：マレーシア、香港、マカオ、フィリピン、中国、台湾など

韓国だけかよ(；・∀・)

つーか長野に空港があるのが不思議
人住んでないし

大阪（伊丹）ー松本はけっこう古くからあったけどな。
バスに流れちゃったのかな。

しかし自民とバカウヨは全部に反対しとるなｗｗ

少しは賛成するものもあるかと思えばｗｗｗ

田中の康っちゃんの揺り戻しか長野の土建屋が調子こいてんな

普天間や嘉手納の代わりはいくらでもあるじゃないか。

航空機とか空港なんて恐ろしく金を喰うものでしか
交通手段を確保出来ないってどんだけ人が住むに適さない土地なんだ地方ってのは

元長野県民だが
松本空港なんて使ったことない

リニアでごねてたら飛行機撤退かよ

数千億円の債務超過で実質破綻の会社に、赤字でも路線を維持しろ、ってか。
リニアといい、長野行き新幹線の名称問題といい、本当に長野県はクソだな。
個人的に長野県へ行かない、長野製品は買わない運動をやるよ。

松本空港なんぞイラナイのは同意だが、搭乗率75%で赤字ってのも何か問題あるんじゃないか？

長野航空を設立して飛ばせばいい。
搭乗率高いんだろ？なら儲かるだろ？

三セク化して飛ばせば？

長野には複葉機で充分

定期便さえ維持できない長野にリニア必要かなあ

この村井という知事は何様？松本空港さえこの有様。なのに今度はリニアを曲げろ、駅3つ作れって。こういう国賊のせいで、日本の財政は破綻寸前、ＪＡＬを追い込んだんじゃないの？

リニアも客がいないからCルートで決まりだな

>>1
>松本商工会議所の井上保会頭

お前も経営者ならわかるだろ、感情論持ち出すなボケ

長野エゴは国益の前には道端のうんこ同然。

部落化に拍車がかかるな

>>37
蜂の子とかおやきが食べられなくなっても良いのか！？
EPSON製品も買えなくなるし…。善光寺も諏訪湖も見れなくなるんだぞ。

赤字経営ができるのは、公務と称して税金で穴埋めできる公務員だけ。
今や、経済合理性の前にどんな屁理屈をつけても、赤字の垂れ流しは
続けられない。将来性のない空港継続の為に赤字補填を続ける事は、まもなく
福祉・教育等、健康等他の命に直結する予算も削らないとできなくなってしまう、
当事者としての責任を回避しての問題の先送りはもはや限界を超えている。

長野市に新幹線、松本には空港。　採算割れは、みんな予想してた。
当時、諏訪まで伸びた中央道、そしてオリンピックを目前に松本市まで
高速がつながった。東京までのアクセスでは、長野より利便性が高くなった
が、すぐ長野新幹線で逆転した。その埋め合わせが松本空港。
松本空港建設への予算を、松本ー新宿間の特急あずさの高速化に使った
方が良かった。　今、中信ではＢルートの主張が多いけど、全ては
特急あずさが新宿まで2時間40分も掛かる事に不満だからだよ。
八王子を過ぎた頃から、ダイヤ調整のための停車やノロノロ運転している
状態なんだよ。　これが特急ですか？って感じでうんざりだ。
松本空港なんていらないから、特急あずさを2時間以内で新宿まで行ける様に
ダイヤ改正すれば良いんだよ。　超安上がりだ。

なんだリニア馬鹿の長野かｗ
新幹線があるじゃないの

>>49
長野にいる土建屋が納得いかないんだろw

曲げ知事ワロス　次は落選間違い無しオメw

>>49
あずさは八王子で下りるのがデフォでそ

>>28
>アシアナ航空　　茨城〜仁川　　週７便（開港時から）

着々と仁川のハブ化が進んでますね。
ってか、茨城から仁川に出てヨーロッパ便に乗ったほうが
確かに便利だし安いな。

>>38
１００人以下の小型機を１日３〜４便なら赤字で当たり前

>>41
長野ならＡｎ−２を運行しても空席が出そうだな。

>>31
民主支持層にも賛成や反対、いろいろあるとか想像もつかんのか。

お、松本空港不要になるのか。
成田空港は前原森田両閣下の手打ちで民用継続だから、普天間移転先に松本空港ではどうだろうか。
長野県に米軍誘致して経済活性化。

つうか長野県が小型ジェット1機買って
日替わりでそれぞれ違う目的地へ飛ばせよな
三菱とかホンダでなんか小さいの作ってるじゃん

長野県民だが、本当にいらない。なくても何の影響もない。

>>58
長野は、赤い人達が多いから米軍なんてこっちくんな！だろ

>>49
>松本空港なんていらないから、特急あずさを2時間以内で新宿まで行ける様に
>ダイヤ改正すれば良いんだよ。　超安上がりだ。

作る前に言えよバカ

必要なら搭乗率保証すればいいじゃん

長野って昔オリンピックやったんだよな？信じられん衰退振りだｗ

札幌に住んでて飛行機はよく乗るが、松本行きなんてあったの知らんかった

えっと




長野自体が要らない。

>>47
部落民共市ね！
長野と大阪など大日本には不必要だ！

>>61
＞>>58
＞長野は、赤い人達が多いから米軍なんてこっちくんな！だろ

だから、そう言う連中対策に進駐軍を利用するのよ。

ホント長野は日本の足を引っ張るｋｓだな

>>67
日本語の出来ない在日死ね

自民の支持層＝商工会議所+青年会議所

経団連とは羽田国際化で分裂ｗｗ

>>36
寧ろ、リニア欲しいリニア欲しい言ってたから
じゃあヒコーキなんか要らないよねって話かとｗ

再建に向けて赤字路線を廃止するのは当然です。
反対なら赤字分を市なり県なりが補填すべきだ。

長野は、長野県民が思うほど日本人に必要とされてないんだよ

日航自体が消滅だろｗ

日航が生き残るってことは

日本では市場が機能してないってことを世界に示すだけ。

モーニング娘高橋愛画像
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/ainotane/1219167489/l50

帝国陸軍航空隊の基地にせい

東京―千歳よりも高かった気がする。

>>73
県営航空会社作って運行すれば良いのさ。
田舎のバスなんてそんなのばかりだよ。

ついに廃港だなww

>>68
ああ、それは確かに良さそうだｗ

税金投入してでも残せ

>>47
すごく・・・・微妙です・・・・・
諏訪大社は見たいか・・・な・・・

自民と国交省とゼネコンが得するだけの無駄工事
全国にはこういうのがいっぱいある
地方空港なんかも同じで、土地開発のコンサルに都合の
良い数字だけ出させて決裁がおりる流れ
出来上がってしまった施設が赤字になろうが知ったこっちゃない
という横暴な計画の数々
税金で泣かされるは国民と県民だけ
アホらし

北陸「長野」新幹線という名前のごり押し

リニアをBルートにして諏訪まで遠回りさせる強欲さ

不採算な松本空港からJAL出て行くなと脅迫

長野は何を考えているんだ、康夫を追い出したらこのありさま

長野に住んでるけど、松本空港なんて一度も使った事無いぜ
周辺も閑散としてて、明日無くなっても全然平気っぽい

観光地としての長野は魅力的ではあるんだが、車でないととてもまわれん。
長野に必要なのは空港やリニアではなく、中央自動車道の拡幅じゃないか。
次いで諏訪岡谷あたりの中央線の複線化。

>>59

潰れそうな空港結べば松本がハブ空港になるなｗ

長野の戦術

�@松本撤退に断固反対、前原へ松本に来て説明するように求める。
�A松本撤退（事実上の松本廃港）を受け入れる代わりにリニアBルート確定を国に約束させる。
（JR東海が進める最短Cルートでは認可を出さない約束をさせる）

自称教育県（笑）の長野県人が考える事なんてこんな程度。

ここは山岳救助隊（？）の拠点だから廃港にはならんだろうが、
大改装は失敗だったかな、多くの土産店のひとたちかわいそう。

飛行機が来ないなら新幹線を走らせればいいじゃな〜い

松本市がMRJいっぱい買って新しい航空会社を設立するんだ
日本経済も潤って一石二鳥だぞw

松本市在住…松本空港って塩尻に近い

地元民も使わんよ。だって午後発だと、いらん

畑にしたほうが採算とれるだろ

>>85

×　北陸「長野」新幹線という名前のごり押し

○　「長野」北陸新幹線という名前のごり押し


厚かましい長野が北陸の後ろを選ぶわけがない

信州松本１０万石をなめるのか？
信州松本藩主松平丹波守の江戸藩邸は呉服橋。今の東京駅内にあったんだぞ！
東京駅は長野のものだ！

観光って
松本から札幌へ行く客あっても、逆はないだろ

リニア作る大義名分が出来て良かったね。

>>96
新宿が長野の物って説もあったなw

長野県が赤字負担しろよ
それとBルート建設費も責任もって負担しろよｗｗｗ

>>88
ハブられた空港

>>99
つ「信濃町」

別に廃港にせんでも宜しい。
飛行機が飛んで来なくても営業してたら良かろ。
県営なんだから県民が金払うなら勝手だ。
年に一回ぐらいは故障した飛行機やハイジャック機が仕方なく降りて来るかもな。

長野いらないとか言ってるやつアホか？べつにおまえのものじゃねえだろｗ

>>88
ハブちょのハブ空港か。
イジメられっ子の大将みたいなもんだな

県議はゼネコンとまたつるんで今度はリニアで県民だますのかな？
県民もいい加減思考を止めてないで勉強しろよｗ

これをネタにＪＡＬ再建を全額公費投入でお願いしますよと言う駆け引きなんだろうか。。

しかしそこまで採算に合わないのな?松本便って。福岡便など70％近くいって
なかったか。少ないとこはもう小形セスナやヘリ程度でいいのかな。
リニアも出来ないし内陸で飛行機無しは流石に不便だろう

30年ぐらい前の松本空港は
田舎駅の風情があったんだが

リニア諏訪駅の将来像が松本で見えるとは

>>99
なんか韓国みたいだな

長野ザマァw
リニアの件でごねまくってるから天罰が下った

承服できないなら、債務の肩代わり位しろよ。

会社が潰れたら、どっちにしても終わりだぞ！！

リニアを松本経由させます

>>103
2000m級の滑走路じゃダイバートしたくても・・・

>>103
セントレア開港後の小牧みたいに、自家用小型機相手に細々とやるという選択肢もある。

まあ田舎は田舎らしく高望みしなければ叩かれることはないんだ
新幹線がきてるだけありがたく思うくらい謙虚になれよと

空港存続！むしろ便数を増やせ！北陸新幹線に「長野」を入れろ！
リニアはBルート以外認めない！中央東線の単線問題も解決しろ！
あずさは高速化しろ！　飯田？そんなものは知らん！

飛行機もリニアも長野には必要ないんじゃ

>>103
スイスなんかはその方式。
アグザルプ空港なんかは、アクロバットチームの練習場としてしか使われてない。
しかも年に２０日ほど。一応、民間空港なんだけどね。

いま全便ボンバル？

つか一時は利用者が年間25万人もあったのに去年はたったの6万人。
どうしてこうなった？

静岡みたいに航空会社をつくれよな。

自分たちの県の需要がないってのをいい加減理解しろよｗ
これでまだリニアまでよこせとかマジで狂ってるとしか思えんぞ馬鹿県民ｗ

要するに全盆地に高速道路通しちまったら

時間が掛らなくなった分
バスの方が安上がりで
飛行機乗る必要なくなっただけだよ

要請する側が何故かとことん強気な長野県

一般人には理解不能

あの辺は松本城、諏訪大社、蓼科と観光資源は悪くないと思うが
いまいちやる気が感じられないから観光客が来ない

しかも新宿から特急一本で来れる好立地ときてる
リニアに金書けるよりそっちに金かけろよ

ラジコンマニアに空港貸せば？

ラジコンマニアは、ラジコン飛行機を飛ばす所が無くて困っています！

自民党
バカ過ぎ

笑た

長野なんか行かないから空港もイラン
新幹線があることすら理解できん
特急あれば十分などいなか

巨億のカネをかけて建設されたカーフェリーのポートが、今では一隻の定期便も来ないまま、
管理団体だけは税金で維持されてるという例も少なくない。
一見、先進的なものほど、早く陳腐化し、ゴミとなる。

>>120
その「一時」ってのが長野オリンピック特需のことだったら本当に一時的な
モノでしかないのを計上してるのがアフォだと思う。

札幌便も撤退だと？絶対に許さん。何としても存続させろ。これは命令だ。

>>122
馬鹿県民？　
一般市民なんか、リニア・空港まったく興味無しだが何か？

所で観光客は、長野に何をしに逝く？

自分は、白馬へスキー死に逝く位しか長野を使った事無い(； ･`д･´)

おう　米軍来てくれや　　リニアも通るし

もうね航空自衛隊の飛行場にすれば、
ユーロファィター導入時の航続距離の問題を
地域空港が解決してくれる。

これでアルウィンを改修できるな

民主党が政治力で長野県の意向にそわせてリニア計画を捻じ曲げるのかね？

何しろ整備新幹線も全然手を触れてないのが民主党のマニュフェストｗ

>>123
だけどそのバスも高速道路完全無料化で遅れが発生したり需用減にはならない
んですかね。



>>103
国内のハイジャックなんか空港警備が厳しくなったせいもあるだろうが、
もう滅多に起きないよ。

そうか長野オリンピックで高速と下道整備したからか

ピークが平成9年度で以降ダダ下がり

山猿ざまぁーｗｗｗm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー

長野米軍を誘致した方がいいんじゃないのか？

山の稜線見上げながら部品作ってろ長野

空港を改良してサーキットにしちゃえば？

>>102
信濃町は長野関係ないから。永井信濃守の江戸藩邸があっただけ。
○○守って職は単なる権威付けだから名前だけ
松本の殿様の松平丹波守も丹波関係ない。

>>133
黒部ダム見に行くのに扇沢まで。ついでにスカイラインミュージアムとか見に。

小型のプロペラ機にして便数減らせばいくね？
現状は知らんが

静岡空港直通の歪曲リニアをひけばいいんじゃないの？

自民党の遺産ﾜﾛｽ

>>131
おまえすいかだろうｗ123マソ北九州、ｷﾞｬﾗｸｼｰなどに続きとうとう那覇便も撤退で国内線
は少ない東京便だけになってしまったな。

年間１０００億くらいの運行費用出せば続行出来るのではないか？
県と市で出してみてはどうか？

いまだに昭和の政治ｗ

松本空港なんてお荷物だろ
さっさと潰せ。

>>151
おまえ珍毛が生えてまだ5.6年くらいしか経ってないのと違うか

文句があるなら県営航空でも立ち上げたらいい
それかエプソンあたりに頼むとか

松本空港自体はアルプスの救難隊の基地として残さないとダメだろ

定期便無いと維持費が大変だろうが

米軍に提供しろ

村井ざまぁwwww

誰の地元なのここ

>>154
セイコウＥＰＳＯＮ、プリンターからフィルムスキャン機能を省略しやがった
買い替えようとしたら割高な別品を勧められた。セパレートで場所もとるぞ

>>132
この先、改革が長野で起こることもなさそうだから馬鹿県民で何も間違ってない。

>>49
東京には空港からじゃ行けないじゃん。
東京出て羽田なり、新幹線使えってこと？
それなら西線の方を強化して名古屋からの方がいいと思うよ。
長野県はリニアでゴネ続けるよりバーターで東海に西線強化させて名古屋からアクセスを向上させた方が絶対便利だと思うんだが、
どうしても直接東京、大阪目指してるんだよね。
まさか自分達がオリンピック逃した東京、大阪、名古屋、福岡より偉いとか考えてるシナ人みたいな…シナの人だから似たようなものか。

俺の故郷だがいっそのこと空港ごと取り払うのが時代の要請かも。
仕方がないよ。

昨日、和歌山の白浜空港は「パンダ目当ての客が多く黒字」と聞いたがウソだろ？

検索してもいい話がでてこない。

どっちなんだ？？？

>>133
上高地とかかな

諏訪に新空港が必要だ

県が飛行機を購入して飛ばせばいいんじゃね？
札幌便の搭乗率がいいらしいから
飛行機購入代金なんてすぐに払えるだろ？

長野新幹線が出来ちゃったのが痛いよな。
あれがなければ、羽田ー松本も需要が見込めたのにな。

もう、こうなったら、台湾路線、中国路線、韓国路線を呼び込んで
新宿までなら、成田からより松本からのが速いよって
宣伝するしかないだろう。

定期的な需要はなくても昔松本に住んでたとか出張で松本にいったことがあるとか不定期な需要はかなりある。
松本になんらかの関わりのある松本関連人口は2500万人。廃止すると日本人の20％を敵に回すぞ。

3000m2本作って
米軍移転

コミューターくらい3セクで運営しろよ

ＪＡＬの赤字を毎年税金で補填したら？１０００億も出せば残るよ。

米軍移転と空港廃止ならどちらを住民は選ぶかな？

長野は新幹線と高速道路で十分だろ　長野なんて通過するだけかスノボ行くだけ

わかった。
長野にカジノ作ればいいんじゃね？

森元首相の地元　能登空港　定期便　発２便　着２便

>>146
だと思うんですけどねえ。。今の小型機より小さな燃費の良い機材など
あるはずだが、あんまり小さいと恰好が悪いとか言う理由で地元などが
反対するのかな?それともＪＡＬ全体の不採算につき合わされるのか。

松本便廃止になっても東海リニアは長野を通らないから、ビジネスマンなど
は例え小都市と言えどバスや車では遅くてたまらないと思う。
なんとか双方工夫して航空便は存続させるべきですね。

松本空港など要らないのではないかどの道、冬季になれば飛べない日が多い　長野などは
オリンピツクの時にインフラ整備されて充分だと思うが。

松本に知り合いが居るが空港など利用した事が無いと　国内なら自動車か電車、海外なら
成田か中部に出る。利用価値が無いと思う。

松本在住の人間だけど、空港があれば観光や経済が活性化するという幻想にとらわれすぎな気が見ていてする。
北海道とかに旅行する際にはあるととても便利なのは確かだけど、しょっちゅうは使わないし。

>>158
長野は羽田王国。今回の衆院選は5区全て民主。2区は「下条みつ（当選3回）」。

ま、廃止ということで w

20％か
松本智津夫とか含まれてそうだ

これはいらんだろ。

>>169
＞3000m2本作って
＞米軍移転

普天間、横田、厚木基地全部を松本基地に集約したら首都圏すっきりするなあ。

>>168
東京駅構内は松本藩の持ち物だったから東京駅利用者も含めてくれ

>>159
ニコンのフィルムスキャナ買え。

長野松本間に高速道路が出来たから
松本の支社とか営業所は
長野に統廃合され

新幹線が出来たおかげで
長野に支社とか営業所置く企業、減ったんだよ

自衛隊基地にすべき

外国の格安航空会社を招致すればいいのに。

活性化すると思い、新幹線造ったら
ストロー効果で更に過疎化したでござる

いや、まぁ長野新幹線は理解出来るよ
在来線特急が10両位で1時間おきにほぼ満席だったし
碓氷峠もなんとかしなきゃいけなかったしね

ただ行政の先を読む目が無さすぎなんだよ
文句ばかり言うしさ

>>133

遭難ですか、自分は牛に牽かれて善光寺参りに…

空港なんて騒音すごいからｲﾗﾈ＠松本市
やたら工業団地多くて最近ガイジン増えてなんかイヤだし。

信州松本１０万の城下町をご堪能下さい。

搭乗率75％で赤字なら、その路線の存在自体が間違いということ

>>176
小型機だからって無人では飛ばせぬ。
パイロットの人件費が減らせないから、満員でさえ赤字の路線になろう。
それに対する空港側の人件費も全く削れない。
コストパフォーマンス最良の機体を使ってペイさせるか、廃止するか、
二者択一、白と黒しかない。
長野は黒。静岡もだが。

陸の孤島だな
何を通してもストローされるんならもう何もいらないだろ

>>174

＞ わかった。
＞ 長野にカジノ作ればいいんじゃね？

軽井沢とか上品な街だから流行らないな
木更津や横須賀なら流行るかもしれない

だから、松本県と上田県と長野県に戻れよ。どだい信濃国一国を一県は無理だったんだよ。

三井レベルの大商人でも石高ベースで３万５０００石程度の収入しかない
松本藩は１０万石だぞ

普天間移設先ここでいいじゃん、はい外交問題解決

ガラガラな飛行機て、らくらくでいいんだぞ
椅子も目いっぱい倒したり、隣もいないから横で寝られる

あれもこれもでジリ貧になる典型だね。
これでリニアもよこせって言ってるんでしょう。

>>168

いやいや去年度の空港利用はたったの6万3000人ですから

リニアもｲﾗﾈ。なんもｲﾗﾈ。インフラは道路だけよこせ。
松本の交通事情はひんと酷い。

便利だろうが不便だろうが長野に行く理由がない。

>>192
たぶん海外の格安航空会社がくれば利益だすよ。

>>28
×茨城空港
○百里基地with民間機

関東で唯一、空自が戦闘機を運用可能な空港だし、
滑走路1本で誘導路ひんまがってるから、第２滑走路の新設が急務だったんだよ。
茨城空港なんて民間のふりしてるけど、実態は百里基地拡張工事。
だからターミナルも簡易形式で、予算があまりかからないようになってる。

空港廃止反対、リニア寄越せ、一車線でも渋滞しない高速を四車線にしろって、わがままが過ぎる。困る人が毎日1人一回は往復利用すれば廃止はないのに今まで利用しないで廃止反対って馬鹿か

庄内空港も花巻空港もいらんな。

高速も今のままでいい。四車線化は無駄。
どうせ霧がいつもすごくて60キロ制限だろ。

国道拡張だよ、一にも二にも。ほかなんかどーでもいいよ。

羽田はもうキャパいっぱいいっぱいで拡張も無理があるだろ。
松本をハブ空港にすればいい。場所も日本の中心で合理性がある。

>３路線がすべて赤字
赤字なら撤退するのは仕方ない。
民間会社なんだから、儲からないどころか会社が損してまでやる意味がない。
廃止が嫌なら長野県や松本市が補助金を入れて黒字にするしかない。
金も出さずに文句だけ言うな。

>>207
庄内空港は存在意義が分からない@山形県民

搭乗率が75%で赤字はおかしい？
地上勤務も、発券とかのシステムも必要なんだぞ？
路線数も便数も少なければ1便当たりの経費が
バカにならないのは自明の理だろ。
そりゃ無駄がないとは言わんけど。

日航の問題がでてから、搭乗率の75%はまるで万能な損益分岐点と考える奴がいるが
そんな訳ないだろ。
マスコミから受ける情報を鵜呑みにするな。
特に数字は。
何故75%なのか？他の航空会社はどうか？
間違っててもいいから納得した情報だけで
論理を構築しろ。

松本の一通の複雑さは異常

>>206
空港廃止じゃないお。
旅客機が飛んで来なくなるだけだお。

>>2
＞今後は、「地元の熱意を分かってもらえるよう、早急に陳情を出す」という。


熱意は良いから金を出せ

長野に用がないから当たり前。
リニアどころか新幹線も必要ない。

乗客100人集まったらチャーターすればいい

>>1-2
金も出さずに作れ
金も出さずに残せ
ほんと、いいご身分ですこと

地元が金出し合って航空会社作れよ

長野ならスキーのジャンプ台あるだろ

リニア利権にたかろうとしてる間に空路消失w
どうあがこうとリニアも来ないから長野哀れw
上から目線で私利私欲ばかり追求した罰だな

静岡も要らないから撤退して下さいお願いします

鈴与航空（笑

一瞬「松本」って聞いたことあるけどごこだっけ？と思った

定期便はともかく、空港が無くなるとEPSONが困っちゃうな

北アルプスとかあるから災害用ヘリコプターの発着はなくならない。

ただそれだけになるだけ

廃止が嫌なら乗れ
買い支えもせずに赤字を流しつづけろとは暴論以外のなにものでもない。
つか、暴論は長野の十八番でしたね。

飛行機ですら採算割れするのに、リニアなんて無駄もいいとこじゃないか。
そもそも、人の交流がそれほど必要ない、ってことなんだからさ。
山ん中にしがみついてないで、都会に出てきたら？と言いたくなる。

ふるさとなんて、遠くにあるからこそいいもんだ。

自称「教育県」の迷走っぷりが面白すぎる。
自称とかお手盛りは危険だなぁとつくづく実感。
がんばれ長野、もっとのたうちまわって俺を楽しませてくれ！

松本瀕死センター♪

>>47
そのどれもが俺には必要なし。

飛行機にも新幹線にも見捨てられて哀れwww

http://en.wikipedia.org/wiki/Denver_International_Airport
なぜ差がついたのか…慢心、環境の違い

http://en.wikipedia.org/wiki/Salt_lake_airport
なぜ差がついたのか…慢心、環境の違い

>>225
本当に困るなら移転するでしょ。

http://en.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCrich_Airport
なぜ差がついたのか…慢心、環境の違い

旅行客しか乗せないんじゃ消えるしかないだろ

必要だ！需要はある！
と叫ぶだけで利用はしないのが長野県民

仁川直通便就航すれば良いんじゃね？
茨城空港みたいに。

今みたいな感じで統廃合進めていけば
そのうち長野→仁川→茨城みたいにアシアナ航空で韓国経由で
任意の県に飛べるようになるぜ。
冗談じゃなく。

それをこれから航空行政がどっち向きにねじ曲げるかだ。

>>205
概ね正しいが、ターミナル簡素化とかは国内便が
就航しない見込みだったとこで、切り替えた結果だからなｗ

経費節約してボーディングブリッジ無いから、タラップで降りられるぞｗ

＞地域経済や観光に与える影響は多大

経済や観光に影響出るくらいの人数が利用しているなら赤字になるわけないだろ。

>>228
人里離れた山村出身の都会人、乙

廃止が嫌なら利用してやれ。
うちの近所で本屋がつぶれたけれど、俺が尼を利用しすぎたせいかもしれない。
おかげでちょっとした買い物でも隣町まで行かねばならなくなった。
正直後悔している。

開港したと思ったら即終わってワロタ

>>183
なんだ松本にも新幹線止まるんじゃんw、じゃ空港もリニアも不要だね。

一回撤退するって時に村井仁がごねたんだよ
まあ、乗らないわな

>>193
あんたは何を必死こいてるんだ。飛ばせぬだってｗ日航の人かよ

村井は最悪の知事

長野県民が乗らないんだから、廃止するしかないでしょ。

リニアも通るなら、飛行機いらんだろ！リニアも通るなら、飛行機いらんだろ！

空港は完成するまでが重要。
完成後にマージンは発生しないからな。
税金で赤字補填なんてありふれた話だろ。
愚民は黙って小銭を出せばいいんじゃね？
それが社会ってもんだ。
バカが疑問をもってどーすんだよ。
考えるのは俺達に任せとけ。
ほらほら、休憩時間あ終わるぞ。
働かないと小銭も稼げないぞ（笑）。

村井を選んだのは長野愚民

>>1
しょせん長野は長野かｗ

貨物空港にして野沢菜とか味噌を出荷してろよ。

それか自衛隊の基地にしろよ。
近くに旧軍の大本営があったわけだし。

地方管理空港のままだったのが間違い。
巧くエプソンに売りつけて逃げ切れョ

> ここ半年から１年の不況の影響で、その成績を取り上げられても困る
儲かるんだったら日航だって止めないべ。搭乗率保証でもしてやれよ

採算が取れるように、チケットを商工会議所で数年は買ってやれ、そしたらもう少しは運行してくれるさ。
県や松本市が金を出すのは厳禁な原資が税金だからさ。

空港があってもリニアがあっても、発展しないし客は居ないｗ

つーか札幌〜松本は残せよ。
搭乗率8割越えてたじゃん。
利益が出ないのはMD90なんて化石みたいな機材使ってるからだろ！B737にしろよ！！

空港跡地の再利用プラン

・リニアの鉄道模型テーマパーク
・TopGearみたいな車番組に提供
・ブラブラ電柱の生産工場

松本市民だけど利用した人を見たことがないし
どこへいけるのかも知らない。

>>260
ブラブラ電柱とは？

奈良県は空港も新幹線もありませんがちゃんとやっていってますよ？
松本市は甘えすぎだと思う。

家の近所です。

あれだな、沖縄普天間基地の代替え地に使ってもらえ。

自衛隊基地で民間との両使用している空港から引っ越してこい。

>>263
やれてねーだろ。
（県ではなく市だが）5年で8日から取立てたのか？

韓国便を誘致するのです。

最初は県が補助金をだして。

韓国からの観光客を誘致するのです。

韓流で韓国にいく客も増えます。

東京の政府が長野を蔑ろにする以上

もはや長野が自主性を発揮するしかありません。

知事が決めれば政府も文句言えません。

大阪も福岡も、スレで馬鹿にされてもとりたてて反論しないのに
長野は「上が勝手にやってること」って言い逃れに必死。
大阪や福岡以下の全国最低民度と言っても過言ではない。

これでは長野は永久に土建王国だね。

まあ、４６年前に３億６０００万で造った空港だから元は取っただろう。

>>251
生保罪日がなんか調子の良いことをほざいております

札幌線だけ搭乗率高くても全体で赤字だってわからん程の馬鹿かｗ
そんなに残して欲しけりゃ赤字分補填してやれよ

>>259

MD87だったんでしょ？
代替機用意できないという不採算路線撤退のJALに対し
県の支援でJACがQ400（プロペラ）が就航
利用者少ないからジェットなんて無理無理

あの八尾空港でさえ何とかなってるんだから、松本から定期便が無くなっても大丈夫だよ。


八尾航空利用実績
　　　　　　　　　　　着陸回数（回） 　旅客数（人） 　貨物取扱量（トン）
平成13年度 22,231　　　　　　　0　　　　　　　0
平成14年度 19,901　　　　　　　0　　　　　　　0
平成15年度 20,044　　　　　　　0　　　　　　　0
平成16年度 18,406　　　　　　　0　　　　　　　0
平成17年度 19,046　　　　　　　0　　　　　　　0

>>267
どうぞどうぞｗ
むしろそうやってがんばってくれｗ
リニアもそうやってがんばって独自に
BルートでもAルートでも作ったらどうだ？ｗ

長野県が飛行機買って運行すればいいんじゃね？

http://www.shinmai.co.jp/news/20091015/KT091014ATI090012000022.htm

＞　日航の方針に対し村井知事は、現状では札幌線が月、水、金、日曜日、福岡線が火、
＞木、土曜日の隔日運航となっていることを挙げ、「変則的な状態で『赤字だから撤退』とい
＞うのは理解できない」として、路線存続を強く求める考えを示した。

常識的に考えて、定期運行ならもっと赤字だろ？ｗ
定期運行で赤字続きなら知事が切腹する、ってんなら一度定期運行をやってみたらいいと思うが。

静岡県民ですが、ついでに自県の空港も要らないのですが…
九州の東側の県みたいな陸の孤島意外は空港要らないと思います
JALの件を機に航空行政を大幅に見直せばいいのに…

A380を満席にするぐらいの需要が有ればすぐ黒字になるよ☆

DHC-8Q200で
客室乗務員無し、タラップ・ボーティングブリッジ無し、プッシュバック無しで運用すれば安上がりだよ
羽田に1日２便、関西に3便飛べば十分だろ

>>279
離島便でもない限り羽田はプロペラは枠取れません。
羽田はみんなものなので大切に使いましょう。

大阪から名古屋経由で長野に行った。
名古屋までは新幹線で５０分程度だけど、
名古屋から中央本線と篠ノ井線でいくと３時間かかる。
途中の山間部は、ほとんど単線区間で急カーブのノロノロ運転でびっくりした。

東京からは新幹線で便利だけど、大阪からのアクセスは最悪だと思う。

アシアナでさえ見放したまつもと空港ｗｗｗ

>>267
大館能代空港だったか秋田空港がそんな利用促進やってたな。税金で補助金
出して韓国に旅行しろってさ。

Ｂルート厨の長野ざまぁぁぁぁぁあああああぁぁああああぁぁぁあぁぁぁ！！！！！

新幹線長野駅も廃止しろ　特急あずさもいらねぇ　なにもかもが長野にはもったいない
長野道もエコ化で自動車乗り入れ禁止な　これからは徒歩で使ってろ

赤字空港は廃止しろ
自民党の政治が悪かった。儲けたのは土建屋と百姓が嫌な地主

>>285
それを許したのはアホな有権者。
少しは考えろ。
国の未来とか大きなことはどーでもいいから、
とりあえず自分の損得だけでも考えて投票しろ。

と、常々思うわけです。
でも、派遣社員が小泉フィーバーで踊る国だから無理っぽいねｗ

長野の地方エゴは度を過ぎているよ。
なんでこんなにワガママなんだろ。

本当なら、こんなニュースはなんとかならないかなって思うんだけど。
リニアでワガママ放題の長野には自業自得としか思わない。

破たん寸前のJALには赤字路線を継続しろ、JRにはリニアは曲げろ、駅は三つ作れってもうガイキチレベルですよ。

こういうところは、空港は潰すべきだし、リニアは通してはいけないね。

税金にたかる乞食ってこういう国賊のことを言うんでしょう。

陳情するなら、赤字負担しろよとｗｗ

アシアナに頼め
茨城空港もアシアナ週１便でオープンするそうだ

CAが年増で、不細工すぎる。
まとめてリストラしろ。

>>281
かといって長野から東京まわりで行ってもそんなもんじゃない
長野ー東京が1h40m 東京-新大阪が2h30ｍで4h10mだから
名古屋-松本は約2h（しかも半分以上長野県内）だから

新幹線ができてもリニアが出来ても空港があっても長野県はそこがネック。
いくら不仲とは言え県内2大都市を結ぶ篠ノ井-信越をあそこまでどうでもいいと考えてる長野人はすごいは。
あと中央西線も長野県内だけ単線多いし。
長野はまず自腹斬って県内路線充実した方が結果的に東京-大阪アクセスが向上すると思うんだが。

>>176
すでに70人乗りの飛行機しか飛んでなくて搭乗率は70%だろ？
50人の乗客を運ぶために何人の人間がかかわるか考えれば
松本空港規模で70%では全く利益は出ないだろう。

ある程度の旅客数がいるのが前提での採算ラインかと。

長野はわがまま言い過ぎ

飛行機欲しけりゃ米軍でも呼べ

修学旅行の帰りに特急しなので松本から大阪まで乗車したが、。
４時間かかったよ飛行機利用が一番早いかもな。
しかし機材がプロペラ機搭乗人数が少なく団体利用は難しいな。

>>294
修学旅行で長野って、何かの罰ゲーム？

>>285
羽田、千歳、伊丹以外全部廃止するのか?

>>158
俺

もう長野を許してやってくれよ

空港は要らないな。中央自動車道も無料化になるだろうし。
代わりにJR中央本線の整備に国が補助金を出してあずさの高速化を計ればよい。
リニアは無駄。

>>296
離島がらみで例外はあるけど、基本はそれでいいんじゃね？

国内線ＣＡはババァで高給だからな

地元の熱意なんていらんから乗ってやればよかったのに

>>296
羽田も単年度では赤字じゃなかったか？
まぁ、拡張工事してるんだから当然だが。

でも、建設費関連は別にして、営業そのものが5年連続赤字なら潰していいよな。

巨人も長野から撤退

>>295
スキーじゃないのかな？
修学旅行でスキーツアーって、一時期結構流行ったと思うけど。

>>305
志賀高原とかジャージの学生ばかりだった時期もあったな w

なんだ長野か

>>294
非常に残念なお知らせなんだが長野-松本空港が特急バス乗りつぎで1h30、バスだけだともっとかかる。
で松本空港-大阪空港間が1h、大阪空港-大阪（梅田あたり）が30分弱ぐらいだから結局…という。

まぁ、だから長野県民も使わない松本空港なんだけどね。

>>300
那覇無いと困るw

漏れの地元は会津だが、郡山から先が難所
とくに冬ね

でも、新幹線欲しいとも、空港欲しいとも、
リニア欲しいとも言いません

ぼしん戦争負けたから

東京から松本までもっと早く行けるなら移動手段は何でもいい

>>310
新潟空港わりと近いじゃん

松本空港 代替計画案Ａ

　松本空港跡リニア記念パーク(仮称)
　・滑走路の跡地をリニアもどきのリニアモーターカーが走ります。
　・片道2500メートル、リニア気分が味わえます。

松本空港 代替計画案Ｂ

　松本サファリパーク(仮称)
　・リニアの形をしたサファリバスで園内を散策できます。
　・リニア気分が味わえます。

札幌便なんか利用率結構高いんだけどなあ。

困るって言ってる関係者は夕方７時までの飛行延長を騒音が在るから反対し滑走路延長を反対していたんだよ。それを反対しなければ残ったのに…

松本空港廃止して、今後はフロート水上機で諏訪湖に着陸すればいいんじゃね？

廃止なら廃止で良いよ。下手に残して非常事態になった飛行機の緊急着陸用空港としたら松本市辺りに飛行機が、どんどん墜落したりして

日航を叩いてる奴はちっとは考えろよ

アホみたいに狭い日本に空港バカスカ作りやがってからに
日航が飛ばさなきゃ誰が飛ばすんだよって事なんだぞ
日航は赤字覚悟で飛ばさなきゃならんの、わかる？

事の問題は日航だけじゃなく、なんら計画性もなく空港を作ってる馬鹿にもあるの

>>318
今から9000人削るって話だけど、早くもリストラされた人か？

>>319
いや、違うけど？

>>315
19時なんてまだ全然夕方なのに・・・・
なんで反対したんだろ

長野ってクソ面倒臭いとこだな
飛行機もリニアも止まらなくていいよ
あんなとこ用もないし

>>318
てか、最近流行のマンション経営の家賃保証みたく
空港を作るときに、便数を国とかが保証するからなー。

ＪＡＬとかは、羽田のスポット増設とかを引き替えに
赤字と分かってて飛ばす訳よ。

>>321
長野で19時といったらコンビにでも閉まる時間だからな。

>>322
契約更新で値切られるパターンまで同じ。
うちの近所もなんとか建託がバンバン建ったけど、
10年後が楽しみだ。

松本空港はアルウィンの試合開催日のみ臨時便飛ばせばOK。
あとJ入り前提で松本山雅の移動用。

土建屋向けに造ったもんでも
アルウィンはまだ使い道ありそうだけど
空港はほんとお荷物化してる。

無駄な松本空港は廃止でOK。

それだけ空港を残したければ、３セクで自前の会社を立ち上げて飛行機を飛ばせばいいじゃん

>>323
節子、それコンビニ..(略

>>318
に同意。

松本は盆地にあるから、着陸はむずいよ。
たまに降りるとか危ないよ。

>>310　俺の岳祖父は西南の役で会津中心の大久保の政府軍に討たれて
死んだけどそんな卑屈になる必要ないよ

ぼちぼち日航労組工作員も湧いてきてるなあ。
まあリストラに関してはもう諦めろよ。ｗ
いくらなんでも限界だろう。

長野の有力者が集まって、新しい航空会社を勝手に作って就航させたらいいじゃない。

つか、新幹線、リニア、航空路線、高速道・・・・山しかないのにどんだけ欲しがりなんだよ。

便数が少ないうえにアクセス自体も運行本数が少ない。
待ち時間を含めて考えると、結局鉄道のほうが早くなる。
いらんよな

【ＪＡＬ再生タスクフォース】・・・・胡散臭い連中だよね。なんか
日航の取締役になって、給料も欲しいそうだよ。会社が混乱してると、火事場泥棒が
沢山現れるね。

>>331
いや、それは賊軍側が言うセリフじゃない。

>>328
昔、長野（主に安曇野近辺）でコンビにといえば「B作ストア」といってだな・・・・・・・・

JALが駄目ならANAに頭下げろよ
必要な空港なら飛んでくれるだろうよ

就航する航空会社を地元で作れば、JALが撤退しても特に問題なし

長野県がどうしても航空便が必要であれば、静岡のFDAのような地元航空会社を作って
飛行機を飛ばせばいい
就航ルートも地元に魅力ある所に開設できて住民の利便度も向上する

「松本空港」は、廃止して浮いた金をリニア飯田駅建設へ使おうw

過疎って困ってる地方空港同士で共同運行のチャーター自腹ですればいいやん

>>339
それがいいんだろうね。
松本山雅も盛り上げやすくなる。（こればっかり。笑）

>>335
JAL労組 and 年金削減OB　ご苦労さん。ｗ

海無し県だから、海無し県住人のために観光離島便飛ばせばいいんでねーの？

松本→八丈島とか、松本→神津島とかw


空港も存続、離島も観光客誘致でウマー

朝日が大株主の全日空が飛ばせば？

JALはとりあえず松本空港行きは週一便程度に減便（需要が少ない日は運休）運用しなさい

JALはとりあえず松本空港行きは週一便程度に減便（需要が少ない日は運休）運用しなさい

JALはとりあえず松本空港行きは週一便程度に減便（需要が少ない日は運休）運用しなさい

>>335
公務員削減を謳いながらこっそり党の職員を公務員身分にして税金から（党の助成金とは別に）給料貰おうとしてる人たちの考えることだからねぇ。

空港も定期便が無くなろうとしている長野にリニア鉄道とか馬鹿げてるわな
大人しく発電ダムと地熱発電所でも作って都市電力供給に貢献しろや

>>344
全て特亜行きですね。
わかります。

>>346
それも民意です。
文句なら国民にどうぞ。
どうしてもお嫌なら亡命なさればよろしい。

でも地方分権ってこういうことだよ。

国や一民間企業でしかないJALに同行しろと言うのはお門違い。

川西あたりに小型のペラ機作って貰って
県営航空でもすりゃいい

>>351
何度も書いてように乗る人が少ないのです。
作るなら集客力のあるコンテンツ。

アニメの舞台になるだけで数千人集まることもある。
萌え風味の絵をラベルにするだけで米がバカ売れすることもある。

個人的には茨城はもっと悲惨になる気がするんだぜ。

松本なんか空港要らないだろ

無駄無駄無駄無駄無駄

乗らない長野県民が悪い

県民は一日一回必ず乗る義務を条例で作ったら堂だ

空港もいらないけど、陸上自衛隊の駐屯所もいらないよな
松本まで攻め込まれる前に日本終わってるだろ

日航は赤字路線全部撤退すればいい

どれだけの空港が寂れる事やらｗｗｗ

JALは負けるな！

JAL本体と長野県の一部財界とでは重要度が違う！

あれ、長野県はリニアが来るから空港いらないんじゃないの？

Ｂルート．．．．．

>>358
いらない空港を無理して維持する時代でもないだろ。

信州りんご航空でも地元で作れよ。
しんしゅうあっぷるえあ。

>>357
長野配備部隊の仮想敵はゴネゴネの長野県民

>>352
キモいのが数千人来てもなぁ・・・
埼玉の神社の近くの人が「マジキモいんですけど？！」って言ってたよ

空港使わない県民がリニアの駅３つ作っても使うわけないよな。

>>357
つ緊急災害時

緊急災害といえば中越地震で上越新幹線とまった時は新潟空港から臨時便出たけど
松本は被災してもいくらでも生き残ってるルートありそうだから、やっぱイラネ
静岡空港しかり

>>364
自称「教育県」
実態はゴネ得県民性

長野県民らしさ漂うレスだなぁ
リニアよ曲〜がれ！

こいつら今度は港をつくれとか言いかねない

あんなとこに空港があるのがおかしいわ

長野県はとにかく消えろ、

長野県警、罰金８万もとりゃあがった。高速道を１３５ｋなんて十分に
安全だろうが。

とっとと撤退したらいいんだよ。民間企業なんだから。
国の手前、儲からない路線飛ばしたって、潰すときには潰される。
爺さんの利権のために、会社を潰してどうするよ。

おや、また味をしめた長野がゴネてるのか。
今度はどんな無茶を要求してるんだ？

リニア通りません
日航撤退



長野涙目www

>>372
強く主張できないカスがネットで吠えてるだけ。
欲しいものを欲しいと言ってどこが悪い？

長野県ざまぁｗｗｗ

中央線の高速化と篠ノ井線の高速化、どっちがいいんだろうかね
でも松本人ってプライド高いから長野回りで東京でるのが許せないかもｗ

先週だか県の担当がラジオで定期便の重要性を叫んでたけど、しどろもどろで意味不明だったわｗ

ＪＡＬ自体なくなるから。
沈まぬ太陽見てこよう。

リニアのリハーサル
リニアのリハーサル
リニアのリハーサル
リニアのリハーサル
リニアのリハーサル

路線を引っ張っても県民は利用しない。結果として廃線。リニアは廃線できないから無駄を垂れ流す。

空港を造る、という目的は達成したから定期便なんか無くなっても平気でしょ

だいたい長野とか静岡なんて首都圏に近いところに空港なんていらないんだよｗ

搭乗率78％で赤字なら便数を減らすと更に赤字になる。
通常の黒字になる採算ラインは超えている結構高い搭乗率だが、
それでも固定費(空港内設備費用や人件費)を賄えないだけの儲けしか出ていないと言う事。
要するにスケール＝便数が足りない。

では便数を増やすとどうなるか。今度は搭乗率がかなり下がって、
1フライト当たりの費用が損益分岐点を下回り、やはり赤字。

要するに、松本空港には空港を運営するだけの市場スケールが無いと言う事です。

>>2
地元に、熱意も、愛着もありません。
はやく、やめちゃってください。

隣にいいサッカースタジアムあるから
Ｊ１に1試合ずつ主催試合してもらって
温泉にはいれるツアーでも企画すればいいのに

茨城空港も閉鎖しろ
まだ開港してないけど

南西諸島にとっては生命線

赤字でも、どうしても使いたいのなら
すべて松本市や周りの市町村で経営するしかないんじゃないかな
市民1人あたり毎月10万円ほどだせば
空港維持できるかも

でも
そこまでして欲しいか？
羽田空港行けば？
車で3時間くらいか

土人土人言ってるバカ共は死ねばいいと思うが
松本空港はもういらねだろ・・・使い道がないのが問題だが

>>388
米軍に提供すればいい

空港は作るまでが目的。
完成後の赤字は広く薄く一般人が負担してください。
以上。

これは、二兎追うものは一兎も得ず状態、ってこと？？？

>>385
>>205だからそんなに客がいなくても痛くない。

>>388
土を被せて蕎麦を植えよう！

飛行場は1県に1港あってもいいと思う。
ただ、防災上の施設として考えていけばいいんじゃないかな。
長野にビジネス定期便の飛行場というのは難しいよ。

>>3
そういうことだよね。

空港自体廃止でいいんじゃね？

>>394
それならヘリポートでいいんじゃないの？

>>391
？
空港完成で潤っている人はいますが、それが何か？
リニアも曲がれば同じ人たちが潤いますが、それが何か？
二兎を追いつつ二兎をゲットするのが長野県です。

長野県って本多勝一の頃から、血の気の多い
変な奴ばっかりだよね。

何様って感じ。言うこと聞かなきゃ独立しろ。

>>362
アップルランドなら日々お世話になってるけどねｗ

ＪＡＬそのものを潰せよ
赤字路線を運行するなバカ

>>376
> でも松本人ってプライド高いから長野回りで東京でるのが許せないかもｗ

プランド云々でなく、どうして一旦北上して東京にアクセスしなければならないのか理解できない。

飛行機を飛ばしたかったら航空会社を作ればいいのにw

金出さないで口ばかり
撤退されて当然だろう
ざまあみろ

隣の県は新幹線も空港もなしで頑張っているぞ。

>>398
バカ発見

２０００キロしかない国内にバカほど空港が必要あるかアホー

まあでも不憫ではあるわな
新宿からあずさで約3時間
3時間あったら西は神戸、北は八戸まで行けちゃうわｗ
あずさもう少し早くなんねえかな・・

>>401
長野県以外の人も同じことを考えてるんだよ。

また長野か

>>404
南関東の県？

俺の村なんて、電車もバスも廃止されたんたぜ
でも誰も文句言わなかったw

需要もない地域に新幹線も空港も必要はない
造るから採算が取れないんだよ

長野って民間のカネの使い道にグチグチと口挟むのが好きだな

長野人をボロクソに書いている人が多い。
俺の経験に照らすと、怒らせなければ良い人ばかりだよ。
金が絡まないとゴネたりもしない。
こちらが損を被って全肯定してあげれば良好な人間関係を維持できたよ。
皆さんは努力が足りないのでは？

>>210
国策企業なんだよね　早い話が国の開発計画そのものが頓挫したと言うこと

何が何でも空港の着陸料は安くしない自治体ｗ

日本の空港は高すぎるんだよ着陸料と駐機料が

>410
海無し、空港無し、新幹線無し、山梨

本州は空港いらんでしょう。成田、羽田、関空、伊丹、名古屋、福岡、鹿児島、千歳であとは廃止。

長野　因果応報。ワロタ。

県営の大長野航空を設立すればいいだけじゃん。
全県民に必要なだけの空港税をかければよい。

長野県を廃県にして山梨県に編入。
念願のリニアも開通で円満解決。
元から、土人に飛行場は必要は無かったしね。

必要のない空港を造ってはＪＡＬに負担を掛けるな
空港造ってるやつはバカなのか

>>321
松本に住んだことあるけど
この時期頃から
松本は17時過ぎたらもう真っ暗

アフターファイブが既に真っ暗っ悲惨だな・・・って思ったよ。

>>423
仕事でたまに行くけど本当に真っ暗になるよね。
エ○○○はどこかに移転してくれないかな。

地元や県が赤字補填するので
残してください
位の熱意を見せないとだめじゃね？

長野に実家があるが、最寄駅から松本駅まで、
快速や特急を利用しても１時間以上かかる。

松本空港の存在なんて意識したこともない。

地元が航空会社作って飛ばせよ
それ以外にない

福井空港も思いだしてやって下さいな。

>>414
長野県人＝特亜でオケw

需要が少ないのに空港もリニアの駅も必要ない

自衛隊か米軍か知らんが、制空権の問題で東京に飛べない空港に何の意味が？って、開港当時既に、住民からは疑問の声が多かった。

どうしても飛ぶなら東京まで3時間かかると。それじゃ あずさ と変わらん。

大阪や福岡、まして松山や千歳に行く用が無い。

電車があるだろ。
長野なんて新幹線まで走ってるんだろ。空港なんか廃止しろよ。

もともとEPSONのための空港なんだから
EPSONがなんとかすりゃいいじゃん

長野って大阪より酷い国になっちまったな。

>>418
さすがに那覇とか石垣はいるだろう。
飛行機ないとどうにもならんエリアだし。

>>431その通り
地元で知らない人多い
航空自衛隊で使ってくれていいから

> 松本青年会議所の
> 上條洋理事長（３９）は「言葉を失った。色々要望に行ったのに、僕らの意見は全く取り上げられなかったと感じる。
> あらゆる手を使って空港を守っていく」と憤った。


テロ宣言ですか？
(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

定期便がなくなったら日帰りでワカサギ釣りに行けないではないか

リニアでゴネた報いだな ざまぁとしか言いようがない

無駄に高いしもういらねーよこんなとこ

>>87
中央自動車道の拡幅案、大賛成！
８月に起きた静岡地震のおかげで諏訪湖花火大会前後のお盆期間中は大渋滞。
今後開通予定の第二東名高速も巨大地震起きたら多分通行止めなるから
中央高速道路全線４車線化位の拡幅案提示等（他にＪＲあずさ高速化）の政治決着で
リニアＣルートに決定＆松本空港廃港を決めると思う

>>388
北アルプスとかあるから災害用ヘリコプターの発着需要はある。
山で遭難した人の救出とかね

>>428
その前に福井県の場所を特定する必要がある。
一般には畿内説が有力らしい。
だが俺は北九州説を支持してる。

松本をハブ空港にして信州航空創立すれば？
国内線は茨城、庄内、福井、神戸、佐賀の5路線で開業。国際線は仁川。

>>401
リニアも何でいったん北上して南下しなきゃいけないのかわかんない

>>323
コンビニが19時は言いすぎだとしても(ｗ
薬局が20時（遅いとこでも21時）ってのは
正直困ったな。
あと、動脈であるはずの篠ノ井線の最終が
うちの近くのローカル線より早いのには参った・・・。

>>445
つ　既に予想ルート上の土地を仕込んだ人がいるから。

>>441
リニアはJR東海の単独事業だから国は政治決着させる必要無し。
まして、そのため国費で高速道路を整備せにゃならん理屈が皆無。
飛行場だって、別に誰も廃港にしろとは言ってない。
ただ、たまたま最後まで残ってた日航が、今、路線廃止するというだけで。

仁川空港線開設すれば松本空港利用者増えるんじゃね？
というか松本市民って長野市民に、ものすごい執念・対抗意識あるんだよな
「長野市にはフル規格新幹線＆１９９８年冬季オリンピック」のバーター条件で
松本には空港ジェット化＆信州博覧会開催を持ってくるっていうことがありました

>>443
継体天皇の出身地らしいので畿内ではないだろうか…あるいは日本ではないのかもしれない。
手取層群からは中国東北部と共通する生物化石が出土しているしもしや…

国民→税金→国→ゼネコン→献金→自民党
　↑　　　　　　　　　　　↓作る
　　借金支払い←使えない飛行場

　　　　　　　　　

まだやってったんだ。
オマエ等一般市民が、ガタガタ言っても何もならないよ。

>>444
それはハブ空港とは言いません・・・。
客を仁川に献上してハブ化を強化してるだけ。

国民→税金→国→ゼネコン→献金→自民党→暴力団＆創価学会等宗教法人＆アメリカ合衆国
　↑　　　　　　　　　　　↓作る
　　借金支払い←使えない飛行場

いらねーよ。新幹線つかえよ。

伊丹は便利だけど、結局どうするんだろ?

>>444
すでに誰からも相手にされない立派な”ハブ”空港です。

わかさぎ(笑)

JAL自体が消滅危機なんだから仕方ないべ

さっさと撤退しろよ。

>>459
これからリストラだよな。
解雇・賃金カット・節約の嵐。
当分は乗るのをやめとくわ。
過労が原因でトラックが事故を起こしてるのと同じ理屈。

長野ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

JALはとことんゴミを押し付けられてたんだなと思うと
少し同情の気持ちも出る…

長野ってオリンピックで新幹線引っ張ってきて
さらに空港まで造ってたのか…。

本当に利用されると思ってたのか？

>>463
平均年収９００万、退職金７０００万
OBの年金が月５０万
のJALに同情できるなんて人間できてますな。ｗ

JALに関しては潰れる瀬戸際でようやく改革に着手で
松本空港路線も対象になったという事。

松本空港は東京便飛ばせないし
・EPSONの専用機
・松本山雅およびアルウィンのサッカー試合関係
・災害ヘリの発着場
くらいしか基本使い道なさそうなんだね。

ジェット機のときは利用したなあ…
ボンバル機になってからなんだか怖いんだよね。

確か長野県職員幹部の天下り先だったよね、松本空港って。

元々クソ田舎長野に空港は不要だったんだよ バカじゃねーか？

跡地にはイオン建てろ

>>465
ゴミ空港に飛ばす事条件に、国がそれ許したんだろ？
いくらでも金出すと言ったんだろ?
そんなもんを国が認めてる会社に、改革派なんか絶対に出ない

俺が知事なら1式陸攻とか外観だけ復元した定期便飛ばすけどな！

搭乗率劇的にあがるだろｗ

ダコタ復元でBOBごっこもいいなあｗ

高齢者多いから松本空港跡地には老人ホーム建設だな
空港周辺に進出してきた工場＆企業涙目wwww
出張するたびに羽田やセントレアまで移動するなんて面倒だしね

国際線はないのかよ

仁川とか 香港とか

いるだろ

空港自体は結構古くて
後から新幹線だの高速だの通ったから飛行機の需要が落ちたってことみたいだね

>>437
上條って、ばりばり地元の名字だね。跡取りぼんぼんが何言ってもダメだって　ｗ

この惨状の上にリニアまで駅造れとか正気の沙汰とは思えん。

>>7 セントレアはシカゴ直行便があるからなあ

息子や娘がJALに勤めてる一族を八分にするんだろうな

>>473
神戸も関空も作らずに伊丹も廃止して仁川に国際空港作ればよかったんや！

>>471
事故ったら、ワンショットライターってバカにされるんだろうな。

各地方空港は定期便のJALの赤字便と韓国の仁仙へ運行してるって
今まで南朝鮮のハブ空港のため空港特別会計という税金
を使って無秩序に空港作ってたの？
自分の金じゃないとこうだよな
自民ちゃんならあと50くらい作りそう

>菅谷昭・松本市長は


この人、たしか医者時代に東欧のどこかの国で伝説的な存在になってるんだよな。
「神の手を持った日本人」って。

ベラルーシ？ウクライナ？

>>481
あんたずれてるw

スポーク空港増やしたことでなくて
成田のゴネとかのいいなりで
ハブ整備しなかったことのが問題だろ。

ま個人的にはハブが韓国にあっても
全然困らんが、いい気分はしないよな。

松本空港

○制限空域の端っこにあるから羽田に行くヒコーキは効率が悪いから就航なし。
○地元市民とのキマリで運用時間は８時間、朝９時から夕方５時までしか飛べない。
○騒音問題でMD-87（退役済み）よりうるさい飛行機は禁止。
○滑走路は２０００ｍだが標高が高いので実質１８００ｍの扱い。
○ILSが設置されていない。設置すると決心高が現在の高さより逆に高くなる。
○交通機関は路線バスとタクシーのみ、シャトルバスなし。
↓
地元民は静かになって大喜び。

松本空港今後の動向
1、JR東海にリニアの変わりに羽田便を就航させる
2、FDAに路線を開設させる
3、スカイマークに(ry
4、長野県営航空の開設

ダム王国やめて航空王国になるチャンス！

>>473
松本ー仁川の便を1日24便飛ばして日本国内には仁川経由で行くようにすればいいんじゃね？

松本ー仁川ー羽田
松本ー仁川ー成田
松本ー仁川ー関空
松本ー仁川ー新千歳
松本ー仁川ー福岡
松本ー仁川ー那覇

ほらすげえ便利じゃんｗ

今話題のＣＯ２の排出が飛行機は多いんだろう
満席にならん便は飛ばすな

>>483
JALの赤字路線が撤退すれば結果的にそうなってしまう
「南朝鮮のため」は半分皮肉だけど

体系的に考えることが出来ないのは
旧陸軍幹部の能無しどもと同じだな

空港跡地にはアウトレットモール造れよ
周りに公園あるし

すべて赤字なんだから、お金出しますからって撤退しないでって言えば解決するんだけど困りますってゴネるだけなんだからたちが悪い

飛行機って、ツアー客で満席でも儲けはほとんど無いんだよね。
定価で乗ってくれるビジネス客がいない所は、自治体が相当の補助金を出さない限り
存続は難しいでしょう。

いい事思いついた
秋田新幹線のE3系がもうすぐ余るから、それを在来線用の台車つけて
2分くらい頑張って時間短縮してみせて中央線走らせれば
松本民はコロっと騙せるんじゃないかなｗ

>>492
そうだな。
長野県民ならわからないｗ

長野に空港なんて個人用くらいだろｊｋ

定期便とかアホの発想

昔、松本空港の存在そのものがキーになった
アリバイトリックものの推理小説があったな

これから地方の小空港から航空会社が次々と撤退するぜ

3路線で年間利用者63000人なら単純に考えれば
１路線1日平均60人
１日3便ずつにして20人乗りのランニングコストの安い機を使うとかじゃダメ？

で、松本市民（安曇野市・塩尻市）に聞きたいのですが、この空港
使っているの？東京都民からみても、あずさ・しなので充分と
思いますが。

東京の通勤圏でもある茨城県に来年春、空港が開港する。
ところが、いまのところ国内線の就航の見通しはまったくない。
静岡空港といい茨城空港といい、飛行機がほとんど離発着しない空港が何故相次いでできあがるのか。

＜国内就航予定のない茨城空港＞
茨城空港は、航空自衛隊百利基地と「軍民」共用の空港だ。
既存施設を使うため、「総投資額が安く抑えられた」というのが茨城県の触れ込みで、
全体の総事業費は同規模の空港の半分程度の220億円という。
全長2,700メートルの滑走路を有し、北海道、関西、福岡、那覇などとつなぎ、年間81万人の利用を見込んでいた。
ところが、来年３月の開港まで半年を切った10月1日現在、国内線の就航予定の路線はない。
…唯一の成果は、韓国のアシアナ航空がソウルと1日1往復する方針を表明してくれたことだ。
県の担当者は「これで、開港時に就航路線がゼロという最悪の事態は回避できた」とホッと胸をなでおろす。

＜特別会計＝航空官僚の権力の源泉＞
とはいえ、1日1往復では、最大限見積もっても年間利用者は7万7,000人程度。
これは連日100％乗客が乗ったと仮定した数字なので、搭乗率が 70％だと5万4,000人程度になる。
…当然、空港経営も不安視され、昨年6月にあった空港ターミナルビルの入札では、売店や免税店の応札がゼロだった。
こうした無駄な空港が続々できあがるのは、
空港整備の特別会計（社会資本整備事業特別会計・空港整備勘定）があるからだ。
国交省は、羽田や伊丹、福岡など国内主要空港に発着する航空会社から
着陸料（09年度で829億円）や航行援助施設利用料（同1,255億円）を徴収している。
これに、航空各社に果たす航空燃料税（同781億円）などを加えて、年間5,000億円程度の特別会計を持っている。
この5,000億円の資金をどこに分配するかが、国交省航空局に巣食う航空官僚の権力の源泉だった。
航空官僚が運輸族など自民党の議員と結託し、彼らの選挙区である地方に続々空港を建設していったのである。
こうしてできた空港は、いまや97カ所。

＞あらゆる手を使って空港を守っていく

別に松本空港を破壊すると言ってるわけではない。
飛行機飛ばさないだけなんだから、
思う存分空港を守ってくれ。
飛行機もこなくなるし、滑走路も劣化しなくなって万々歳じゃないか。

ジモピーだが、松本空港いらんよ、廃港歓迎！

>>499
＜JAL1社で年間1,500億円負担＞
ところが、これだけできた空港の使い勝手は非常に悪い。
英国など欧州諸国が90年代以降「オープンエア」政策をとり、
自国資本ではない海外の航空会社にほぼ自由に路線を開設させてきたが、
日本では国交省航空局が仕切って、他国との交渉をすべて官が担ってきた。
国交省がとってきた枠をJAL、ANAに分配するという航空政策がずっと続けられ、
成田=国際線（JAL）、羽田=国内線（ANA）という官主導の業界秩序による住み分けがなされてきた格好だ。
…経営危機にさらされているJALの高コスト体質の一因には、航空官僚がJALから着陸料や
航行援助施設利用料、航空燃料税をむしりとってきた面もある。

民主党の前原誠司国交大臣が、テレビ朝日のニュース番組で明かしたところによると、
JAL1社だけで年間 1,500億円も負担させられているという。
JAL、ANAからカネをむしりとって、それを原資に田舎の空港を造り、そこに
自民党政治家が地元自治体と一体になって不採算路線を就航させる。こうした構図が続いてきたといえる。

＜航空官僚の「天下り維持」策＞
それで空港の経営が黒字ならばまだしも、国交省が8月に初めて発表した個別空港の収支状況によると、
ほとんどの国内空港が赤字だ。国交省は試算の仕方によって違う4つの収支シミュレーションを発表したが、
そのうちの代表的な試算によれば、羽田は280億円の赤字、
ドル箱路線であるはずの福岡も55億円の赤字、那覇も54億円の赤字だ。北九州（13億円の赤字）、大分（4億円の赤字）、
長崎（1億円の赤字）などと、国管理の26空港のうち、黒字は伊丹、新千歳、熊本など6つしかない。

黒字になって不思議ではない羽田が巨額赤字なのは、高い金利の財政投融資から1兆円もの借り入れをさせられて、
営業外損益（金利負担）が260億円にも達するからだ。「黒字になると民営化論に拍車をかける。だから意図的に赤字にさせているのです」。
航空行政に詳しい経済学者はそう打ち明ける。それもこれも航空官僚の天下り維持のためである。
JAL、ANAはもとより、主要な国内空港の運営会社には航空官僚が軒並み天下っている。

ttp://www.data-max.co.jp/2009/10/post_7319.html

飛行機初心者の頃は日本のエアラインが良かったけどさ、
何回か乗ってるうちに、料金が高いだけで他に何もメリットのない
日本のエアラインはむしろ避けたくなる。日本人CAがいようが
いよまいが、飛行機の中で必要な英語なんてしれてるし。

国内線ではANAを使うしかないけどね。

>>490
北海道では、北海道便運航してる子会社の株を道財界がJALから買い取る案が浮上してる。
道庁が既に50%近く保有してるそうで、それと別に道財界が35%ぐらい保有する構想が新聞に出てた。

>>133
穂高の周辺に良い美術館がたくさんあるので毎年行っています。

>>498
ラーメン屋と風俗行くとき使ってる

塩の道や中山道があるからいらないよ。

松本空港なんて日本で必要ない空港トップ３に入るだろ。

松本と長野市は
別の文化圏です
一緒にしないでくなさい

茨城
静岡
長野
いらない空港トリオ

リ
　ニ
　　ア
　　　は？ｗｗｗｗ

不採算の原因が全て日航にあるわけでもないのに怒ってる商工会議所の会長ｗ
こいつらは路線が活用されるように何か努力でもしたのか？

無駄なもん作りまくっていたツケだな
ＪＡＬもその被害者か、国と関わるとろくな事がない

>>509
わかる。
長野県内の地理を把握してない人多そうだ。特にこの板。

信州は馬と籠で充分

>>514
大阪と京都は違いますとアメリカ人に説明しても無益でしょう。

特急あずさで十分だろ。

俺の田舎にも必要あるのかしらんが農業用ダムが出来て
立派な２車線の道路が出来てるよ
国がやることはようわからん

松本空港から撤退したJALには、金輪際、
長野県上空の通過を許可しないとか言うのが分かりきってるのに。

JALが通過を強行すれば、長野県民総出で、竹槍攻撃しそう。

良いこと考えた！！

リニアが空港の横に駅作れば空港もＪＲも良いことづくめじゃね？

松本もリニア誘致に参戦？

いいこと考えた

松本←→調布

これで一日10往復いけばあずさの客はこっち来るだろう

>>518
たいていは金・女・名誉で説明できる。
最近は政治的・歴史的怨恨も加わりつつある。
ダムと道路の場合は金でしょうな。

>>516
歴史と文化の観光都市＝京都と、下品でヤクザな犯罪都市＝大阪の違いはアメリカ人でも知ってると思う。

JACってボンバル飛ばしてる会社だろ。
そんな数十人乗りの機体で松本〜大阪の路線も維持できなくて
リニアなんか要るのかよｗｗｗ

騒音問題で、プロペラ機しかダメなのは、どうしょうもないよ！


ANAに頼んで来て貰えばいいよ！
長野県はゴネかたが上手いからね！

>>47
別にいらんな…
プリンターもキヤノンがあるし…

>>524
大阪のイメージに関して2ちゃん脳化が進んでいるような・・・。。
それはさておき、普通のアメリカ人を買いかぶっちゃいけません。
まあこれはアメリカ人に限りませんけどね↓。

http://blog.livedoor.jp/booq/archives/904290.html

米軍か自衛隊誘致しろよ
山間部で訓練したり長野は便利だろ
軍隊相手の商売で地元は潤うぞ
軍隊誘致したら確実に人口増えるし、いいことばかりだぞ

隣りの静岡の鈴与に頭下げてFDAの飛行機でも飛ばしてもらったらどうだ？

>>529
つ　民主党政権下

上高地、南アルプス、中山道奈良井宿、蓼科とアジアの金持ち観光客誘致できそうなリソース沢山持ってるのに全く活かせない馬鹿県、長野。

リニアで唯一長野に勝ち目が有るとすればそれは観光拠点なのに。
長野の発展というか都会の人のレジャーの為というような持って行き方は出来なかったのか。

> ここ半年から１年の不況の影響で、その成績を取り上げられても困る
日本中というか世界中が不況だから言い訳にもならんのでは

次は「国が支援すべき」と言い出すに一票

国が支援する＝税金を投入する＝長野県民を含めた国民の負担

>>527
キャノンは経団連＆偽装請負だし・・・
プリンターメーカーろくなところないな

明治維新以来の東京一極集中を改めて、地方分権を進めるべきだとは思うけど
長野県はなんかおかしい
失敗するのを分かってて突き進むきな臭さがある
こういうのを見てると地方分権の危うさを改めて実感する
多くの県にとってメリットあるけど、長野だけは東京の支配下でいいよ

要らない空港トップ５

茨城
静岡
神戸
佐賀
静岡

>>537
トップ４になってんで。

>>537
佐賀駅から「福岡空港行き」のバスが出てるからなぁ・・・ｗ
佐賀空港の立場って・・・

福岡空港の立地が最高すぎる

今年、最も評判を落とした県は、
ダントツで長野だろうな
長野県民はどう思ってるのだろうな。

空港一つ維持できない地区にリニアはいらない

>>1
だだっ広い滑走路にソーラーパネル敷き詰めてソーラー発電所でも作れば？
観光地になるぞ。

そりゃ、「空席の分は補填」とか言って誘致して、反故にしちゃうんだもん

リニアも同じ国賊共の構造だよね。

長野よ、空港を拡張するのです。
そうすれば釜山と仁川から助けとなる定期便が来るでしょう。
アジアからの観光客誘致も期待できます。
地形が厳しいものの地方活性化として県知事が叫べば
国も予算をつけるしか術はないのです。

地方空港の定期便や空港自体が、自民党国会議員が作らせたもの。
最初から未来永劫、大赤字と決まっている。

定期便が無くなると言うことは、その議員が落選したわけか？
誰？

佐賀空港なんかは旅客より航空貨物に力を入れてるみたい

あんまりこういいたくはないが、ゴネてばかりのやつが不利益を被るっていうと、どうしてもこの言葉しか思い浮かばない

ざまぁあああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>548
貨物も福岡がいいわな・・・

>>537
茨城空港って百里基地の改修なんじゃないの？
管制も自衛隊らしいし。
まあ、んなもんに５００億も使うから無駄なんだけど。

>>551
改修のはずだったけど
なんとなく滑走路もう一本作っちゃいましたｗｗｗｗ

ＪＡＬ松本便存続決議を県議会で採択されるぞ。

>>548
いや、あそこは、今はビジネス客の囲い込みに力を入れているよ

搭乗者数自体は右肩上がりで昨年は九州各空港で唯一佐賀空港だけが前年比増になっている

佐賀の人に聞くと、日航創設者の一人で伊丹空港設計にも携わった人が佐賀の武雄出身なんで、本当はJALにも乗り入れてほしいという声も根強いみたい

そういう人は福岡からJAL便に乗っているらしい

>>510
一つだけ言っておく
静岡県民は静岡空港は望んでなかったんだよ
県民投票一歩手前までいったのに石川元知事が握りつぶした
石川元県知事は立木問題で辞めたように装ったけど
実際の話西松建設がらみで追求されたくなかったからだろって噂が根強い
立木問題が騒がれてても立候補意欲満々の発言してたのに
小沢秘書と西松問題が出てきてからあわてて立木を理由に辞任したからね

静岡空港はイラネと未だに思ってる静岡県人は多いよ

>>555
住民投票という公約に騙されたまま、
リコールにすら発展しなかったのだから、
言い訳にならないと思うぞ。

しかも後釜は石川の腰巾着だろ。

中央道　長野道　上信越道
高速道路だけで充分な長野県
陸の孤島とは言わせない

松本空港ハブられ化達成

松本空港、昔大阪から行ったな。YS-11で。ガラガラだったけど。松本市の会社に用事があったのと、飛行機に乗ってみたいがためw
着陸のとき、旋回しながら降下していくから、窓の外に農地がよく見えた。手が届くように。
墜落してる！と思ったので、帰りはゆっくり中央西線で帰った。

リニアが来るから空港は無くなってもいいです！！

地元が反対するたびに「会ってお話したい」とかいってたら
水戸黄門みたいになって東京に帰ってこれなくなるぞ、前原。

JALとJR頑張れ!

国賊利権長野をこらしめろ。

北海道行ったとき利用した。羽田へ向かう時間くらいで、向こうに着いちゃうのはすごい便利だった。
が、便数少ないのと到着時間も微妙すぎってのが残念でした。ちなみに帰りは松本空港雪で羽田経由でしたｗ
東京には飛んで行く必要はないけど、北海道・大阪くらいは残して欲しいねぇ

長野県製品不買やれるもんだったらやってみ。徹底的に。
電子部品単位でみたらありとあらゆるモンに入っているはずだから。抵抗、コンデンサ
発見したらひっぱがせ。携帯のバイブレータ部分とかカメラ部分なんてのも長野産かも〜
食品なんかも注意してね〜。外食なんてもってのほか。
相手先ブランドで名前出てないモンも結構あるから、ちゃんと調べて買わないようにね。

長野県って　リニアも通過するんだろ・・・

問題ないじゃん。。。

今年中にも撤退してイオンモール建てなさい

長野に航空需要が無いのだろう！
日航が可愛そうだよ！
長野県に強請集りされて！
長野県は補助金出せよ！

それで県民が黙っているかだね！

便数減らしてでも残してほしいとか夢見てる馬鹿がまだいるのか・・・

>>564
通過だけだけどな

http://en.wikipedia.org/wiki/Loakan_Airport
なぜ差がついたのか…慢心、環境の違い

>>567
ゴロゴロいるさぁｗ

>>570
便数減らせば更に赤字枠拡大するってのも
君には分かんないだろうねｗ

分かってればそんな夢は見ない。

一刻も早く廃港にするべき。
ちゃんと反省と総括はするように。
土建屋のことしか考えていないからこういう空港ができる。
結局地方のエゴは、他の黒字路線の負担で支えられているんだよ。
長野はその割に態度がデカ過ぎる。

長野だと思うと「ザマァw」と思えてくる不思議

長野はフル規格の新幹線で満足すれ。

いいじゃん、市が時々飛行機をチャーターして、白菜でも空輸すれば。

県庁所在地でもない塩尻市に松本空港を作るのが間違いだな

長野市に作ればよかったのに…

＞札幌線の搭乗率が今年４〜９月の平均で７５％
航空会社は第2四半期(7，8，9月）の黒字で他四半期の赤字を埋めている。
この路線は４−９月以外は大赤字で年間でもかなりの赤字だと思う。

季節路線は運休時、赤字額が少ないだけ(固定費で赤字になる）。
搭乗率７０％超でも赤字の路線は思い切ってすべてカットすべき。

生活路線(実はほとんどない）でどうしてもカットできないというのなら
３セクでも作って、小型機で営業。
ジェット以外はダメなんてバカのいうこと

路線維持したかったら県営航空会社でも作れよ。
こういうあほな路線ばっかやらされてるからJALがどんどん弱体化するんだろうが。

>>571
便数減らすっていつ書いた?妄想すんなってば

ど〜せ無理だってのはわかっててぼやいてるだけだよ
かまってくれてありがとねｗ

米軍基地に転用してはいかがだろうか？

MD-87の頃５〜６回世話になったけど、
次行くとしたらバイクだなぁ・・・。
・・・・・ご苦労様でした・・・・・

飛行機ですら需要がないのにリニアを通せとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ま　じ　で　長　野　死　ん　で　く　だ　さ　い

結局こういう空港のせいで、他の黒字路線が余分な金を払っているってことだろ?
リニアもそう。
長野自体が、みんなの迷惑だってことに気付けよ。

>>579
＞北海道・大阪くらいは残して欲しいねぇ
必然的に減るだろ、馬鹿が。

　　　　03秒　(CAP) JALにそんなに公的資金投入するな
　　　　04秒　　　　倒産するから　[JAL株ストップ安警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい 2000億円だけ投入します
　　　　11秒　(CAP) 血税使うな
　　　　12秒　(COP) 公的資金投入した
　　　　15秒　(CAP) これ以上血税使うな
　　　　27秒　(CAP) 国民の同意全部だめ？
　　　　28秒 　(F/E) はい
　　　　29秒
　　　　30秒
　　　　31秒　(CAP) 血税使うな
　　　　32秒　(COP) まだ1000億円目
　　　　33秒　(F/E) ANAと合併させてANALにしたほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) 2000億円目
　29分00秒　(CAP) 公的資金投入やめろ　　(COP) はい、もう社長が持ち逃げしてます
　　　　01秒　(F/E) 大韓航空が買う気ないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　 みます
　　　　05秒　(CAP) 国民が怒るぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけて公的資金投入します
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) 投入するな

長野としては空港造ることで土建屋儲けたから今度はつぶす工事がほしいだろ

>>585
それはやめ。

不謹慎だろ。

松本空港って誰得だよ
松本市民の俺でも直行便のあるとこ行くとき、名古屋や東京まで出てそこから飛行機使うというのに

大阪府民＞長野県民

>>547
松本空港って自民党が発足する前からあったんじゃ？

>>277
飛行機乗ったこと無い奴は引っ込んでろ
バカ

滑走路を大阪まで延長したらいいんじゃね？

>>555
じゃ何故石川が何期も当選したんだよ
お前の意見が県民の総意じゃねぇんだよ
中坊かお前はバカ

傲慢長野は三セクで航路維持しろよ

>>592
つか、東名や中央道と共用にすればいいべよ。
ついでに自衛隊も使えるようにすれば節減効果大。

札幌便は知らないけど、福岡便はいらんなぁ。
新幹線使った方が安いし楽だもの。せいぜい1時間しか違わないし。

>>7
現状で空港の可否は殆ど羽田便だけで決まってる。だから、
広島とか九州・四国各県の空港はまだ存在価値がある。
東日本はJREが殆ど押さえてるから、勝負しにくい。

>>555
じゃ何故石川が何期も当選したんだよ
お前の意見が県民の総意じゃねぇんだよ
中坊かお前はバカ

長野ざまぁ

>>49
松本インターから高速乗って150Km/hで飛べば2時間かからないからあずさもいらないや。

良くこういうのって、署名集めるよね。
書く人たちに、『これからも、県の税金投入してもいいですか？年２億程度』と聞いて欲しい。

署名理由が、「いざという時の為」「働いている人が可哀想」「なんかアイデンティティー？」だって…
しかも、「高い」「時間的に不便」「地域によっては空港まで遠い」から乗らない

長野の人のブログみていたら面白いぞ

松本〜伊丹って、割引してでいくら？
あと、正規料金はいくら？

長野は新幹線通っているんだから空港無くても大丈夫だろ？(´･ω･｀)

>>601
自分で調べろ

松本〜静岡
松本〜南紀白浜
松本〜天草
松本〜屋久島

これだけあればいいだろ

ついでに佐賀空港も潰そうぜ

松本に空港があった事を初めて知った。

食い物にされ続けてきたJAL　カワイソス

長野県民だが、はっきり言って要らないｗｗ
都市へのアクセスは高速走ってるし、鉄道も新幹線、特急列車と充実してる。
誰も使ってねぇだろ。

潰れかけてる航空会社に幾ら要望を出しても無駄だよ。
自分達で効率の良い3セク方式を模索する方が建設的。

AMXのようにDHC-8を1機買って、東奔西走させてみたらどうだろう

なんでも欲しがって､この結果

リニアはＣで

通っても言うほど利用しないことがこの空港でわかった

長野が第３セクター作って、運行をJALに業務委託すれば良いだけだろ？
なんでしない長野？

>>言葉を失った。色々要望に行ったのに、僕らの意見は全く取り上げられなかったと感じる。
>>あらゆる手を使って空港を守っていく

乗ってあげればいいんじゃないかな

(；・∀・)

高い人件費や異常な年金のめくらましは順調なようだな。
とことん組合の味方なんだな、民主党は。

ここは別な会社に任せれば十分採算とれるはず。

オススメは新中央航空。
松本では遊覧飛行の実績あり。
伊豆諸島で定期便を運航してる会社だ。
ただし伊豆諸島よりかは大きめな機材（サーブクラス）
の導入が必要だから県の出資は不可欠。

それでもＪＡＬごときに未練たらしくこだわった揚げ句搭乗率保証させられ
税金がＪＡＬの社員や退職者が贅沢な暮らしをするための金に化ける、
とかになるよりかはいいし、はるかに安上がりで済む。

【グルメ】浜松で電気ウナギの蒲焼きが名物に「捌く時にスリルがありますね」老舗店の店主


http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1255403217/

ＪＡＬは地方空港への就航継続を人質に民主脅かして税金投入( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
民主も組合支持得て( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

国民(+д+)ﾏｽﾞｰ

松本から福岡に行くのに、
新幹線はバスの二倍金がかかる。
飛行機は新幹線の二倍金がかかる。
とても乗れない。

http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/airport/yoyaku/daiya/daiya.htm
　　↑
必要なの？

まつもと空港は要らない

諏訪付近の中央線と飯田線の複線高速化で充分
リニアは飯田を乗換駅とすればよい

空港は要らないが東京の企業を長野県に誘致しよう
東京一極集中し過ぎ

元松本市民ですが、あの空港いらないです
市内からもアクセス最悪、いったい誰が使ってんだか

里が九州や北海道の人？
みんな都内に出て帰ってましたよ

>>617
羽田とか、どっかに出たとしたら凄く高くつくの？

>>612 だよね
意味なく札幌行ったり、大阪行けばいいじゃん。
つーか長野に空港ってのがまったく意味ないと思うけど

高速鉄道と飛行機の共存は難しいだろうな。台湾見てたら一目瞭然。

松本なんて観光で使ってるやつ居るのか？

空港潰してイオン建てるべき。

>>608
松本空港みたいにいらない空港つくっちゃうから、静岡みたいに本当にいらない空港までできちゃうんだよね
静岡県民の九割、へたすりゃ十割不要の空港、誰がどうでも作ったんだろうか
by静岡県民

定期便がなくなったって臨時便活用の道はあるんだから
週末のみとか連休や行事に期間とかいろいろ使えるだろ

JALの地方空港切り＝JALへの国税投入なし
ってこと？
じゃあ、JALの好きなようにやらせればいいじゃん
ANAがあるから、JALは潰れていいよ

長野県は日本にとってお荷物以外の何者でもない
原発とか核廃棄物処理場とか刑務所とか米軍基地とか全部長野に集めて、県境を高い塀で囲んじゃえ

長野は県交通局を作ればいいんだよ
県営リニアと県営航空の運行

松本空港なんて初めて知った

そもそも長野に空港があること事態が間違い


だれが使うんだよwww

どうせたまにしか使わないんだし名古屋までいけよ

不便（欠航、時間）
きけん
高い料金

これで、地元に支持されているとでも？

また長野か

今後ＪＡＬは長野の上空は飛ばせない！

これはいいニュース。
土建空港に整備費投入するのは無意味だよ。潰せ潰せ。

電車代を払っても、羽田・中部から
出張パック・フリープランで飛んだ方が安いし、
本数も多いので日程調整がしやすい。

ざまあｗｗｗｗｗｗｗ
県民が積極的に利用するわけでもないクセに何でも欲しがるからだ。
欲しがるんなら飛行機も新幹線も常に満席状態にしとけ、って事だ。
そうしたらリニアだって譲歩してもらえたかもしれないのに。
駅や空港さえ作れば誰かが来てくれる、なんて他人任せなのがいけないんだよ。
将来も利用する予定はないけどあればいいよねｗみたいな理由で欲しがるな！

長野なんか、空港なんかはっきりいらねえよ

無駄の象徴

さっさとつぶせ！

>>596
５時間と１時間半の差だヴォケｗ

空港に行く手間と到着地からまた目的地に行く手間を考えると
特急でも時間ほとんど変わらないんだよね。特に東京方面の場合。

むかし、広島発松本行きあったのう
長野オリンピックが終わったら、すぐなくなった
オーストラリアから国際線飛ばせば
需要あるんじゃね？
滑りに行きたい。雪降らしてね

>>597
もし、空港推進が地元の総意なら、何も問題は無い、飛行機が飛ばない飛行場にかかる経費を県民の税金を
使って穴埋めするのがベスト！だ、ゆめゆめ国庫の金を使わないことだ。

サッカー場にしちゃおうぜ

空港廃止で更地に戻す特需があるね

横田基地を移転させたら？

この空港って国内でも有数の悪条件の空港じゃなかったっけ。
北アルプスのそばだから気流が激しいとか。だからなくすのは賛成。

松本空港 wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E6%9C%AC%E7%A9%BA%E6%B8%AF

>運用時間が8時間と短いことが利便性を損ねている

さすが公務員ｗ

糞長野人は日本航空が血税の投入でかろうじて持ちこたえてるってことを認識してないようだな
不採算路線だから切られるんだよ。長野のために経営してるわけじゃねーよ
この件といいリニアといい糞長野人は身勝手に他人に負担を求める要求ばかり

カネは出さないけどクレクレクレクレうるさい長野県。

日航の搭乗率保証とリニアの建設費維持費出してから口出せやあほ

日本からサンフランシスコに行くのにハワイを経由するであろうか？
否、アラスカを経由した方が早く安い事は既に証明されている。
地図上ではハワイ経由の方が早そうなのにも関わらずだ。

さて先に述べたことを踏まえて日本地図を見て頂こう。
サンフランシスコを東京に見立てた場合、
日本の位置は大阪である。
ではアラスカは何処になるかお分かりであろうか？

賢明な方は既に気付かれているようだ。そうこの場合、アラスカに位置するのは
ここ、長野である。

リニアは長野を経由した方が断然早く、そしてお得である事は既に証明された。
JRは航空会社を見習うべきであるし、いい加減メルカトル図法の読み方を覚えるべきである。

プロペラ機を成田に週末だけ飛ばす需要はあるとおもう。がんがれ。

私企業を食い物にしていたのか。

畑にして食料自給率を上げるべきだろ。

北海道出身で松本の企業に勤めてるという、
これ以上ない空港利用者の知人が居るが。

普通に中部空港から飛ぶよ　ﾌﾟｹﾞﾗ　って言ってる時点で
この空港は駄目だと思う。

時間帯によっては一晩中バイクで走った方が早く実家へ帰る事がわかりました＞実家は北海道旭川

松本空港とか能登空港とか静岡空港とか、わけわからん空港に今までいくら血税注ぎ込んでいたんだ？
責任者、土建屋は全員資産没収しろ

>>643
そういや白馬エリアでよく
オーストラリアとかニュージーランドの
ボーダーが滑走禁止区域に入り込んで
あぼ〜んしてるね・・・。

首都圏の方が週末の中央高速混雑で大変苦労されている。だから必要なんです！

とか

24時間営業で海外からの直行便の深夜着もOKです。

とか国の金でやる以上少しは長野県以外の利点にも触れろ。

昨夜の日本航空への路線定期便存続の陳情で事実上話し合い決裂した
長野県の村井涙目だったな（苦笑）　元・自民党の小坂憲次も落選中だしｗ
頼れる国会議員は長野県選出では自民党は衆議院ゼロだしなｗ国交省大臣からも
どうせ冷たく却下されるなｗ　
次はリニア問題でＪＲ東海とのトップ会談でも涙目かな
これで長野県の抱えてる高速交通網は大惨敗決定（笑）

問題は長野に行くのに飛行機を使ったとして、その後移動手段をどうするかだ
俺も飛行機は考えないでもないが、後を考えたら少しダルくても社用車で行くけどな？
全タクシーとかこの時代にありえないだろうし
タクシー乗ると○○まで5000円くらいですが3000円で行きますよ？とか平気で言ってくる長野では乗る気にもなれん
成田も羽田でもそうだが飛行機はアクセスが悪すぎ
飛行場出てからが時間かかりすぎる

空港の収入源って各航空会社の利用料だろ。
搭乗率が低くても、空港が黒字に成るのに必要な本数飛ばしている。
地方空港を維持するために、航空会社は赤字に成る。
JAL支援の税金投入は地方空港維持のために誘導したんだろ。

なぜ、更正法を使わないのかと？

>>662
荷物さえなければ羽田は別に悪くありませんけどね。
「空港出たら、はや、通勤気分」 w

>>652
長野県民がキチガイであることがよく分かりました。

もともとは松本空港から離発着してる路線ってＪＡＬは一本も無くて
東亜国内航空、日本エアシステムの航空会社だけだったから
余計に日本航空から路線全部廃止候補筆頭になったんだろうな
だって松本空港ー新千歳空港の搭乗率７５％だぜ（隔日運航）
まぁ他の伊丹線や福岡線が大赤字だったことも含めて勘案すれば
今回の日本航空の案は正解。　海無し県の長野から航空定期便廃止決定おめでとう

>>642
一応、前身の松本飛行場も含めれば70年の歴史がある古い空港。
松本飛行場の格納庫で撮影された艦上戦闘機「烈風」の写真とか、
駐機中の遠距離戦闘機「キ−83」の写真が有名。

ＪＡＬの生き血を吸ってるのを目の前で見せられちゃ東海はリニアのＢルートなんてあり得ないと思う罠

自衛隊基地にしる

いっそ現状のJALは廃業して、新会社をたちあげ
この辺のしがらみもすべて反故にしちゃったほうがいいんじゃないか
仮に現状ありがちな政治決着で路線をのこされた方が傷口が広がるだけの気がする

自衛隊松本駐屯地の飛行場でいいんだよ
飛行機乗るなら
高速バスや乗り合いタクシーが各空港まで出てるから
それに乗ったほうがいい

次は、リニアＢルート廃案でメシウマ

どうしても空港存続させたければ米軍でも誘致すればいいんじゃないの
民間人は人道支援として航空自衛隊の輸送機で運ぶ

長野ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗリニアもCルート確実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

飛行機なんかより、中央線を複線にするのが第一じゃないの？　ｗ
スーパーあずさ、遅過ぎ。

>>675
長野県民が一番望んでるのはそれだと思うけどな
土建ゴロの知事さんにはわからんのです

株価100円で買って、投機する？
オレはお断りだ

konnnanmitetarariniamonigeruwa

地方空港なんか、いらないよな。
でもいくら地元が反対しても
作れるんだよなー。

いま整備中なのは、どこだっけ。

いっその事県営で飛行機会社やってくれよ。
それなら何も文句言わないからさ。

松本空港で飛行機を利用しようとダイヤを見たが

すっげー中途半端。

もったいないから普天間の米軍でも受け入れたら？
沖縄も喜ぶぞ。ｗｗ

>>682
妙案だな。山岳地帯の演習もできる

茨城 福岡 那覇
ですな整備およびこれから整備は


でも福岡と那覇は重要だが

茨城は（略

>>619
あの辺のローカル線をもっと使いやすくした方が、よほど利便性が上がるだろうにね。
温泉とか観光資源を持っていながら、東京からも関西･中京圏からもそこそこ近いのが長野の強みなのに。

>>641
ボケはおまえだw
陸の（海のでもいいけど）孤島ならいざしらず、二日にいっぺんしか出てないんじゃそもそも使い物にならん。

リニアといい空港といいなんで長野はわがままなの？

いいからしゃぶれ

長野って自分の利益だけで、日本の国益は何一つ考えていないんだね。
そりゃみんな要望はあるだろうけどさ。
何か筋が通っていない、エゴの張り方だ。
何を説明しても納得などしないだろ。
他の迷惑している地域からしたら、JALやJRに筋を通して頑張ってほしい。
こういう地域エゴの国賊達が、JALを追い込み、国の財政赤字を膨大にしたのだから。

>>688
特定の個人周りだな
諏訪は現知事、元国会議員の村井の地盤
選挙に負けたが長野１区の小坂元自民党衆議議員は
信濃毎日新聞の一族

おらが国の大将気分なんだよね。

松本空港存続に向け赤字補てん含め検討へ ［10月16日（金）］日本航空が松本空港から撤退する意向を表明した問題で、村井知事は今後の対応策として、日本航空の赤字補てんのための財政支援を含めて検討する姿勢を示しました。
村井知事は会見で、財政支援について「そういうことしかないんでしょうね。
企業努力や何かで吸収できない赤字があるからそれをどうしましょうかって話ですから。
そうであれば赤字が出ないようにします、そうしたらどうですかって話です」と述べ、赤字補てんのための財政支援を含めた検討をする考えを示しました。
また知事は廃港の可能性については「そそっかしい」と述べ、現実的ではないという認識を示しました。
その上で財政支援を検討するため、日本航空が公表していない松本空港３路線の赤字額について、提示を求めていく考えを明らかにしました。
さらに午後４時すぎからは、知事と松本市の菅谷昭市長、塩尻市の小口利幸市長が会談しました。
非公開の会談では、赤字補てんも含めた対応を協力して検討していくことを確認したということです。
菅谷松本市長は「路線維持へ、知事が先頭切って対応していくという強い言葉をもらったので、ぜひ一緒に頑張っていきたい」小口塩尻市長は「あらゆる手法を講じて最低でも赤字がゼロの形に、良ければプラスになる形を松本市とも歩調を合わせていきたい」と述べました。

「しなの」で十分だろ

こんな狭い国に、一体いくつ空港を作る気なんだ？
土建屋と役人には心より感謝するよ

搭乗率75%の路線が赤字のわけない。
ＪＡＬが悪あがきで赤字を装ってるだけ。もし本当に75%でも利益がでないなら企業の経営の問題。
赤字補填なんて絶対にすべきじゃない。

信州なめんなよ！

>>686
もう一つあるよ

北陸新幹線は長野北陸新幹線と呼べ。長野を頭に付けろ。

>>693
75％のほとんどが、「空気運ぶよりマシ」な利益の出ないツアー客なのでは？

ヒコーキが無くなり、リニアも来ない。
まさに「陸の孤島」と化すわけですなｗ

長野ざまぁwww

長野完全終了のお知らせ

長野ざまぁwww

長野を笑ってられるのも今だけ
全国の地方空港がこうなるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>700
とりあえず今は長野を笑おうｗｗｗｗｗ

一部の路線の特定の時期だけが黒字だとしても他が赤字なら会社としたら赤字路線なんだよ　まして日本航空１社しかないのに黒字じゃないなら普通は撤退だよ
リニアの事いい長野県はバカじゃない？

長野は身の程をわきまえろ

>>700
地方空港に縁がない三重県の住人は堂々と言えるな。


ざまぁｗｗｗ

廃港にするべきだよ。
無理して延命する必要などない。
長野も沈み、JALも沈むだけ。
この空港が生きるなら、とっくに活性化してるって。
安楽死が一番いい。

長野なんて特急で十分だろ。

>>704
関空もそう遠くない
中部は高速船使えば目の前
三重県は有利だな

アルピコグループでさえガタガタだからなあ・・・松本。

高速バスでさえ採算が採れない地域で、
飛行機やリニアなんか無理すぎだろ・・・。

採算が合わなくなって鉄道が廃止された様に、 こんなもんは廃港が当たり前。

反対しようが、無理なもんは無理。

嫌なら反対している奴らが私財を全部投げ出して、赤字補填してやれ。
他人の金を使って存続など有り得ない。

>>675
スーパーあずさが走る区間の単線ってほんの一部。
遅い理由はそこじゃないし。

>>676
北信と南信が望んでいることは違うと思いますが。

>>700
ここまで利用者の少ない空港は、離島を除けばあまりないよｗ

長野に空港あったんだ

大都会松本まんせー

>>700
どこかの自治体と同じように松本空港も
ダメな象徴として笑われ続けるんだろ

長野知事はサヨク田中康夫を倒したし、土建屋って日の丸大事にするのに、2chの保守は庇わないのか？

>>710
典型的な諏訪の乞食理論ｗｗ

>>1
リニアの必要性がゼロになった。

ANAが飛んでないって言う時点でもう絶対採算が取れないっていうのがわかるようなもんだけど

赤字補てん財政支援ってｗ
航空だけは特別なのかね？
利用者負担でやれや。

一番マシな一路線切り取ってきて
平均75%じゃそりゃダメだろっていうｗｗｗｗ

空港機能維持するのもアレだから、飛行場にしちゃいなよ

沖縄の米軍キャンプをもってこいよ。
地域経済発展まちがいなし。

赤字路線は、それに見合った料金にすりゃええのよ。

コメントしてる長野の人間、バカばっかりだな

長野に飛行機もリニアも不要

駕籠かき雲助だけでじゅうぶん

料金がアホみたいに高いから誰も使わんのよ
急用でしょうがない人か、ぶるじょわ専用
一般県民は羽田まで行くか、名古屋経由で新幹線使う

リニア通せ！
赤字の航空路線残せ！

>>723
そうするとますます利用者減るわな。廃止がベスト。
存続させたきゃ差額くらい自治体で負担しろって。

農道空港にして信州の農作物をアジアに輸出するハブ空港（笑）にすればいい

航空は路線バスみたいに一律な料金で運営できるわけがない。
搭乗者が少ないときは割高料金でやれよ。

>>728
正論だな。そして税金投入する前にぜひ住民投票して欲しい。
まぁ、大半の県民は空港イラネと答えるだろうけどな。

＞差額くらい自治体で負担しろって
正論じゃねえな。
なぜ航空だけ利用者に税金で便宜を与えなければいけないのか？

庶民にとって一番身近な交通手段の車でさえ、高速道無料にしたら
利用しない人の税金が投入され不公平だと大騒ぎしてるじゃないか？ｗ

>>732
うん、だから撤退でいいだろ

>>732
納税者がそれでも自分等に利益があると判断するなら、自治体負担もかまわんじゃないの？
民主的に决めればいい。今は、このアホ知事が商工会や土建屋の声しか聞いてないのが問題なだけで

3セクのコミューター会社でも作れよ

地方空港の勝ち組、宮崎県民から言わせると
ボーイング777ぐらいの大型機が来ない地方空港に存在価値は無いよね。

まして1日にプロペラ機が数便の松本空港なんてｗ

松本空港って月に６０００人しか使ってないんだね。
一日あたり２００人ってことかい。利用率も７０％程度とすかすか。
廃港になっても困る人あんまりいないんじゃね（空港関係者除く）

長野県に必要ないものリスト

・空港
・リニア
・新幹線

他にもあったら追加してください

長野に飛行機はいりません。

熱意なんて何の役にも立たないよ。

金銭的に支援してやれよw

>>28
>茨城空港

フレッシュひたちで通勤するおいらが来ました。
茨城〜羽田
意外と便利カモw

使用機種 ボンバルディア DHC Q400(座席数70)
70％の搭乗率で50人かよ
１日２往復ｘ50で200人、利益出る筈がない

50人も供給されているなんてのが不思議な感じ。

乗客保障制度か、まあ、延命しても最後は、来るて、しょうがいな、

大阪から松本まで飛行機で行ったことがあるけど
中央アルプスの辺り、揺れがひどかったな。
あの辺は気流が不安定なんか。

まあ、一度経験したから、もう無くしてもいいよ。

伊那谷に入る辺りのワクワク感は異常

まあ、俺も一度経験したから、もう無くしてもいいけど。

長野の土田舎から国内線なんてもともと必要ない
電車使えやアホ

天罰 ざまぁみろ

始まったな
礼文島の空港だって定期便ないよ
秘境空港として不思議な異彩を放っている
次の活用法を考えたほうがいい

運賃を上げるしかないな。

利用者数が目標を下回った場合、［かかった全ての経費÷利用者数］を次の月に上乗せ。
とか。

それから
松本といえば河野さんの不幸な顔しか思い浮かばない
松本の顔として完全に定着した
警察の失態を恨めよ

いや、もう撤退しかないだろ。

便数減らせば不便になり利用者減少、
値上げすれば他の交通機関に客が流れる。

結局撤退が一番無難。

大体こんな田舎の空港を誰が使うんや？
必要なし

数年前、松本に住んでたんだけど、
新婚旅行で北海道への旅行ツアーに申し込んだら、
松本空港は使わず、名古屋空港から出発だったんだが。
意味わかんねー。

赤字補填してでも存続という方向か・・・ｗ

>>755
それ、単純に旅行会社の都合。

つか、おまえ相当なアホだろ？

>>28
国際空港だな

赤字路線廃止の前に１００％減資しる
何で株主だけ守られるのか、税金投入するなら社会の公器としての交通手段を確保する為に使え
株主を守って交通手段を無くすのは税金を投入する場合は国民に理解されない

>>159
プリンターの透過原稿部なんて当てにすんな

長野をつぶして周りの県で分ければいいんじゃない？
これでリニアの件も丸く収まる。

まつもと空港の発着便調べたら分かるけど
もともと本数がない上、乗り継ぎ便が半分で割高。
空港アクセスも悪いのに利用客が増えるわけがない。

松本航空自衛隊基地って　どう？
百里から関東防衛の要としてF15配備なんて。

今までは政治力で飛んでただけだろ。

リニアといい、
長野県人、しね



しね





しね
しね


しね

もう長野県は日本から独立し、長野国となるべきだ。
　
長野国営航空を飛ばし
長野国営鉄道がリニア線を自力で建設しろ

クマ、シカ、サルしかいない松本に空港は似合わない。

>村井知事が同社本社を訪れ、路線存続を要請する

でたｗｗ
橋下、東国原に次いで有名な知事ｗｗｗ

陸の孤島長野県如きが主張すんなや

地方はどこも大きい空港作って大きい飛行機を飛ばそうとするけど、利用者がいないのに無駄もいいとこだろ
松本なんかコミューターで充分なレベルだし、それに見合った空港作れば良いだけ

JALは雪印みたいにいったん社名を変えて
しばらくしたら社名を元に戻す作戦でいけば？

>>763
高速で侵攻する航空戦力に対応するため航空自衛隊の基地は、基本的に沿岸沿いに造る必要があります。

コンクリひっぺがえしてイチゴつくろーぜ。

リニアとか空港とか、長野県人も忙しいなw

JALごと潰すべき

つか、どうせなら

米軍基地にしたら？ｗ

他の県も大賛成すんじゃね？ｗ

俺も長野県民だが
米軍基地になったら毎日でも行きたくなるかもｗ

>>772
基地は沿岸沿いに造る必要性とはどういう理由なのか？
日本海側だけでなく太平洋側にも防空能力が必要か？
F15の能力でかなりの範囲に対応できると思うが。

つうか、そもそも空港を作った人間を逮捕するべきだろ。長野はリニアの件といい地域エゴが過ぎる。とっとと廃港にするべき。

>>778
ベアやバックファイヤーの東京急行があります。
また、アメリカも未来永劫の同盟国とは限りません。

>>777
第12師団（これには松本13連隊も入っている）が空中機動旅団に改編された。
このときに旅団第2ヘリコプター隊用として、旅団本部がある相馬原駐屯地に
飛行場が造られたんだよね。（第1ヘリ隊は北宇都宮駐屯地）
この第2ヘリ隊用の飛行場として、松本空港を利用するというのはありだった
かも。ただ、現実的にはほとんどありえない話だが。
（軍事基地になったら民間の使用に制限が出るし、県内唯一の飛行場を防衛省
に譲渡するとなったら政治的な問題にもなるだろうし、そもそも官庁は予算の
節約より消化に熱心な所だし）

（相馬飛行場）
http://www.mod.go.jp/gsdf/eae/12b/04STAsyoukai/0401souma/soumahikouzyou.jpg
http://www.media-eyes.com/index/news/07-0110/DSC_9388.gif

　　　　鮮　　　　　　　鮮　　　　　　　　　　　　鮮　　　　　 朝鮮鮮　朝鮮朝鮮　　 .鮮　　　　鮮　　　　　 　鮮
朝鮮朝鮮朝鮮鮮　　.鮮　　　　　　　　　　　　鮮　　　　　 鮮　鮮　 鮮　　　　　　　鮮　　　　 .鮮　　　　 　鮮
　　　　鮮　　　　　 朝鮮朝鮮　　　　　朝鮮朝鮮朝鮮鮮　鮮 鮮.　 .朝鮮朝鮮　朝鮮朝鮮鮮　鮮　　　 　鮮
朝鮮朝鮮朝鮮鮮　　.鮮　　　　　　　　　　　　鮮　　　　　 .鮮 .鮮　 鮮　　　鮮　　 鮮　　　 鮮　鮮　　 　鮮
　　　　鮮　　　　　　 .鮮　朝鮮朝鮮　　　　 .朝鮮　　　　　鮮　鮮　.鮮　　　鮮　　.鮮　　　　鮮　鮮　　 鮮
　　　　鮮　　　　　　 鮮　　　　　鮮　　　　　鮮　鮮　　　　 鮮　 鮮. 朝鮮　.鮮　　 鮮 　　　 .鮮　　　　 鮮
　朝鮮朝鮮　　　　　鮮　　　　　　　　　　 鮮　　　鮮　　　 鮮　鮮　鮮 .鮮 鮮　　 鮮.　　　　 鮮
鮮　　 鮮　 鮮　　　 鮮　鮮　　　　　　　鮮　　　　　.鮮　　.鮮　　　.鮮　　鮮　　　鮮　　　　　鮮　　　 鮮
　朝鮮　　　　鮮　　鮮　　朝鮮朝鮮　鮮　　　　　　　.鮮　.鮮　　　鮮　鮮　鮮　 鮮　　　 朝鮮　　　 鮮

じゃなくて　また長野か！

>>780
東京急行に対して他の基地と連携するのでさほど心配ないと思います。
ただ、太平洋岸で発射された巡航ミサイル等を考えるならなんとも
いえませんが。　さらに、アメリカとは共通の武器を共有する国なので、
永久的な同盟関係ではないが、ほぼ永久的戦争しない友好関係は維持できると
思います。

>>1
良い案を思いついた！

一週間かけて地方の寂れた空港を順番に廻ろう。
機体の稼働率を落とさず搭乗率も維持できるはずだよね。

>>781
県内唯一の飛行場が米軍基地の神奈川涙目

背伸びして運用コストの高い欧米機を使ってるから失敗する。
中航ARJやツポレフTu-204/214、エンブラエルERJ等に入れ替えればいい。

イオン建てろ

>>737
宮崎空港が勝ち組なんじゃなくて、
宮崎県が道路と鉄道で負けまくって仕方なくそうなったんじゃないのか？

村井ってΩにいた村井か？
刺されて死んだんだと思ってたよ。

>>788
むしろ立地だろうな。中心部から車で10分は反則。
でもJALが縮小したら宮崎空港にとってのドル箱福岡便も当然ダメだろう。
JALにとっちゃ半端な距離でいいことがない

まあリニア建設とバーターだから仕方がない

スーパーあずさ廃止すればおｋ

>>757
旧名古屋空港は小牧ICから近いから、そういうツアー多かったと思うよ。
中央道は渋滞が少なくて時間が読めたしね。だいたい3時間見とけば大丈夫。
セントレアに移ってからも、松本や諏訪からワゴンタクシーが走ってる。

>>792
うちの子が大好きなのよ、スーパーあずさ
それは許してねw

地方便云々以前にＪＡＬ自体が消えたりしてナ

松本空港から１０分のところにすんでるけど、使ったこと無いよ。
第一北海道まで往復７万かかるから、使いたくもないわ

>>788
正解。

隣接する県からは鉄道や自動車での移動しかないが、
ことごとくアクセスが悪いので、宮崎県に立ち入った事すら無い人間が大多数。

ちなみに航空路所要時間は1時間時を切るという点で福岡―鹿児島と
福岡―宮崎はほぼ同じくらいだが、料金は全然違う。

鹿児島はJRの特急＋九州新幹線新幹線という代替路があり、
空港は市内から1時間程度の所要時間があるため、ほぼ同等。
正規料金以外はJR路線と値段も張り合っている。

陸の孤島、宮崎県に陸路入りするというのは隣接県民ですら
ほとんど考えないだろうね。
行っても何も無いし。

跡地はやはり公園ですか？

鉄道使えよ。
何で国内の移動で空に飛びたがる？
鉄道引け道路引け空港作れでも使わない。
田舎の住民舐めてんの？

松本住んでるけど土建村井の税金の無駄遣いまでして
存続させたいと思ってる人間なんていないぜ

>>798
イオンだろ

JALに赤字なのに路線継続しろとか、JRにリニアをひん曲げて駅3つ作れとか。

長野のワガママに、企業や国民は大変迷惑している。

こういう国賊共が、国やJALを財政破綻に追いやったんだ。

要望する前に、まず長野が反省して責任を取らないといけない。

JALは堂々と撤収したらいい。

長野だけ、これといった特色も無いのに
オリンピックやって
新幹線あって
空港あって
リニアもゴネて
信州大ロースクールは去年まで司法試験合格者ゼロだし

なんでこんなにワガママなの？

エプソンの社有機ってなかなかすごいね。
http://www.iaj.co.jp/case/epson.html

もうこうなったら、長野県が金出して同型機を買って運行はエプソンに頼めば？
座席数が10席ちょいのビーチクラフト機だから、全便満席間違いなし。

>>739
・空港
・リニア
・新幹線
・場の空気を読む能力
・まともな政治家

>>803
親戚多数いますが、長野県人はプライド高いですよ。
大学で上京させる率も高いし、一家言ある人が多そう。
あと、長野高校V.S.松本深志同士のライバル心とか、無駄に強い　ｗ

日本全国の地方空港は同じ運命
最初から採算なんて度外視
自民党政権での議員と役人と業者が悪いんだよ
できればいいんだ。の考えで作っているからね
まぁ、そのツケが回ってきたんだよ

>>797
宮崎は高速バスか飛行機だな
鉄道は遅くて高いので誰も使わない

自民党時代のハコ物行政のつけか。
赤字が膨らむしかないなら、空港自体閉鎖しかないじゃん。

>>796
バスと鉄道で乗り継いでも14時間近く掛かる上に差額1万くらいじゃん
飛行機なら4時間だろ?

>>806
理屈っぽい人多くないですか？
私の知人はそんな感じの人多くて、何か言わなくていい一言を
言って場をしらけさせるんですよ。

リニアも空港も要らないよ。

たぶん松本周辺住民の半数近く、長野県民の三分の二ぐらいはそう思っている　と思う。

そんな私は松本市民。

>>812
でも山の遭難事故とかに絶対必要なんだぜ？
なくすと非常にまずい。
まあヘリポートで良いのかもしれんが。
多分JALじゃなくて格安航空なら利益でるんだろうけどさ。

ANAが渋々引き受けるハメになりそうね。穴埋めとして。

長野県はオリンピック開催地、新幹線・高速道路・空港のインフラがあるのに駄目な県だな。今度は「リニアを曲げてでも通せ」だろ。訳わからん。

>>789
これはひどいw

>>812
松本⇔札幌便に往復７万払う人達（>>796）を県民がプギャーする
ために、松本空港はあるんだな。
長野県人は高速バスで東京に出て、羽田から2〜4万円の便使うから。
http://bagel.itigo.jp/1014010.html

リニアルート３案
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/images/20091014/plt0910141628008-p1.jpg
夕刊フジ
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20091014/plt0910141628008-n2.htm

“我田引水”とも見える長野県の主張に違和感を覚える人も多い。
リニア中央新幹線に関する話題を議論するサイトでも「（現行の）特急あずさで十分」
「長野北陸新幹線のネーミングといい、厚かましいにもほどがある」などと長野県の姿勢に反発する声が多く、
迂回ルート派の意見としては「諏訪湖のワカサギ釣りが東京や大阪から日帰りで可能になる」といった声が目立つ程度だ。

同県内でも、直線ルートのほうがメリットが大きい飯田市などは事実上ＪＲ東海を支持するなど意見が分かれている。
中日新聞が衆院選前に実施した県民アンケートでも、直線ルート支持３６．７％に対し、迂回ルート支持は２３．５％。
このバトル、いささか長野県の分が悪いようだ。


＞厚かましいにもほどがある
＞厚かましいにもほどがある
＞厚かましいにもほどがある
＞厚かましいにもほどがある
＞厚かましいにもほどがある
＞厚かましいにもほどがある
＞厚かましいにもほどがある
＞厚かましいにもほどがある
＞厚かましいにもほどがある
＞厚かましいにもほどがある
＞厚かましいにもほどがある

>>785
羽田の新D滑走路は限りなく神奈川に近いから我慢汁。そのうち
再拡張できっと神奈川の領域に侵犯することになり、晴れて神奈川も
民間空港もちになるよ。

>>818
迂回路が出来れば日帰りで東京/大阪から日帰りでワカサギ釣りがってアホかwww

どこの誰がリニアに乗ってまでワカサギ釣りするんだよ。
つか日帰りされたら宿やってる奴ら死ぬだろ。

>>820
新幹線開通で不動産フィーバーが起きた、佐久の夢ふたたびを追ってる
んじゃないの？ ただ、諏訪市はそれほど涼しくはないらしいが。

【長野】軽井沢、いてつく取引　商店街や別荘地で目立つ「売り物件」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253287952/　（過去スレ）

> 東京や名古屋などの都市部より標高が高いためか避暑地と呼ばれる傾向
> にあるが、平地では夏場の日中の最高気温は30度くらいに達し、それほど
> 涼しくはない。但し、夜から朝にかけては気温は下がり、すごしやすい気温
> になる。熱帯夜になることはめったにない。　　　　　　　諏訪市 - Wikipedia

松本と言えば河野さんの不幸な顔しか思い浮かばない
警察の大失態のせいでイメージ完全に定着した

>>819
神奈川の中でも、京浜東北・横須賀線・京急線を使ってる県民は、蒲田→羽田の移動は苦じゃないよ
特に京急沿線は直通もあるし、楽だろ

くそ長野ざまあ

長野なんか全部ひっぺがして良いぞwww

かわいそうだから飯田線だけは残してやる。

>>823

しかし空港のある大田区内の東西移動は大変不便

>>826
大森駅、蒲田駅からいくらでもバスがある

道路が混んでいてやや時間が読めないが

何時だったか仕事で松本へ行き、昼飯の弁当を空港横の空き地で食っていたら
台湾の飛行機が飛んできた。
翌月も空き地で弁当食っていたら中国の飛行機やコンチネンタルが飛んできた。
先日はロシアの飛行機が飛んできた。
結構海外便が有ると思っていたらチャーターだった。

必要なら助成すればいいよ。
それをやらずにソウル便とか上海便とか誘致して助成したら売国自治体決定。

>>1
リニアで騒ぐ前に、既に飛行機で失敗の前例作ってるじゃん。
松本諏訪地域に人を呼ぶ魅力など無い、って証拠だろ？

>>292
日本じゃコミューターは成立しないのかなぁ。
客単価と人件費のバランスを考えたら。
スターフライヤーにこの前乗ったら、A320ですら機長が南米系の名前の外人だったし。
国際航路の船員がフィリピン人みたいにコミューターの機長も発展途上国の出稼ぎじゃないと割に合わないのかも。

エンブラエル１７０楽しみにしてたのに(´･ω･｀)

国も自治体も財政難。
松本空港など、利用者が僅少の空港の廃港は、やむをえない。
投入している税金は、他のもっと大事な政策にまわすべき。

空港があったことを初めて知った

特別会計から赤字補填されちゃうんだろうな…。

長野がワガママな分だけ、山梨県が控えめでイイ(・∀・)ね

山梨応援したい

JALから長野が飛行機買って運航しろよ。
黒字になるなら大歓迎じゃないか。
長野県民も。

いいから、JALをまきこんで、他の地域に迷惑をかけないでほしい。

松本空港って静岡空港と同じくらい価値ない。

長野の民主党議員の発言は？

>>838
海に面している静岡と一緒にしないでくれ。

普天間基地の移設候補が一つ増えたな

�@いらない子の関空
�Aいらない子になりそうな成田
�Bただの空き地になる松本

新幹線あるからいらないんじゃ？

>>838
静岡は、新幹線があるから東京でも名古屋でも大阪でもすぐに行ける

松本は、まあ関空やセントレアに飛んで海外旅行、というニーズならあるんじゃないの？
千葉あずさで成田空港まで行くのは大変だし・・・

周囲を海に囲まれている県の空港（那覇・千歳ほか）以外の空港は
最低でも３つの県をカバーするぐらいの集客力が無いと無理だって

羽田→東京・神奈川・千葉・埼玉ほか
成田→東京・神奈川・千葉・埼玉ほか
中部→愛知・三重・岐阜
伊丹→大阪・神戸・京都
関空→大阪・和歌山・京都？

----------壁-----------------
神戸→兵庫の客しか来ない（伊丹に流れる人も多し）
静岡→静岡の客しか来ない
松本→長野の客しか来ない

>>844
静岡県東部に住んでると羽田の方が楽

静岡も諦めた方が良いと思う

>>846
静岡県民のほとんどは飛行場イラネ　だったんだけどね
馬鹿知事が作っちゃったから、今の知事はﾅﾝﾄｶしなきゃ　ってガンガッテる

>>847
今の知事は、その馬鹿知事の政策ブレーンだったんだろ

>>31
早くウンコ食えよスカトロンコリアン

松本の出身だが、松本空港に定期便はいらないよ。
それよりあずさのダイヤ見直せよ。
空港はセスナとヘリコプターだけ飛ばしてればよい。

跡地にイオン建てろ

しかしこれ松本空港だけで終わるのかね？
国内の地方空港のほとんどがなくなるんじゃないか？

んなこたーない
東京から遠いところは、羽田便は赤字でも残します
松本、静岡、福島、茨城は東京から近すぎるから、
無くなる可能性はあるな

>>853
関空から近いところもヤバいだろ。

>>28

なんとおどろくなかれ、
カザフスタンから引き合いが来たそうだ。

また県民にアンケートはじめちゃうぞ。

結局、長野から札幌や福岡に行きたい人は羽田で乗り継いで行けということだよ。
アメリカでさえ国内はシカゴをハブにしてそうやっているんだから。
今までの日本が異常だっただけ。

>>853

えーと茨城は開港すらしてませんが、
開港時点で国内便はないものと思われますｗ

まつもと空港と静岡空港を一緒にしないでね。まつもとの年間利用客はたったの6〜7万。
静岡は1ヶ月で5〜6万、年間で60〜70万はいきそうだよ。
まあ、これは初年度の数字だから今後減るかもしれんが、なんだかんだ言って静岡は人多いし、人の流動もある。

年寄りは羽田みたいな大空港に行くと、迷子になって飛行機に乗り遅れるかもしれないが
静岡みたいなコンパクトな空港ならその心配もない、新千歳も那覇も鹿児島も、昼前後の出発で
朝もゆっくりできるってんで、年寄りの旅行にはけっこう重宝されてる。

あと、路線によっては新幹線とまともに競合しているけど、逆に考えれば、悪天候等、異常時の代替手段が
ふだんからきっちり確保されているとも言える。そう考えると、ど田舎の使えない空港よりはよほどいいと思う。

ANA呼べばいいじゃん。

国内旅行訪問府県ﾍﾞｽﾄﾃﾝ

一位　　長野県　　　　二位　　北海道　　三位　　静岡県　　四位　　東京都　　五位　　千葉県
六位　　神奈川県　　七位　　京都府　　八位　　栃木県、新潟県　　　十位　　群馬県、兵庫県

給油設備と滑走路延長して自衛隊の基地と緊急着陸用に使いたいところだが、
安曇野は田中康夫を強力に支援したことで判るように基地外の巣窟だからうまくいかないだろう。

リニアの線路を曲げようと画策していたら飛行機の路線がなくなったでござる

定期便消滅危機じゃなくて定期便存続可能性の問題だろ。０％だ。

リニア中央新幹線「飯田駅」まで、松本からシャトルバスを走らせればよい。

もうね、高速道路と新幹線とリニアと空港、どれか１つしか選ばせるな。
海の港は付けてもいいから。長野港。

怒りを隠さないのは結構だけど、ＪＡＬ自体が消滅の危機のときに、なんも金出さない奴が
偉そうなこというなよ。何か無い知恵しぼって協力しようというそぶりくらい見せたか？

全く屑はどうしようもないな。

ＪＡＬ便しかない地方空港って、あとどこがあるの？

リニアは建設しちゃったら飛行機みたいに路線廃止とか出来ないからな・・・

>>865
どう考えてもリニアで名古屋まで行きセントレア使ったほうが早い

日本航空は赤字なんだからしょうがないじゃん。
それをどうしても飛ばさせたかったら、ローカル線を三セクで運営してるみたいに
松本エアラインでも作って飛ばすしか無いだろうな。
どうせ、それも赤字ですぐ潰れるけど。

イオン建てろ

>>870
すまん舌足らずだったかも。

JR松本駅前→（中央道バス）→リニア飯田駅→（リニア）→名古屋駅　→ セントレア空港

長野県民は、空港までこのように移動しろと言いたかった。

松本にはいらんから諏訪に移せよ
したらリニアいらねーだろ？

こんな感じで、
空港作りました、飛行機飛ばしなさい、って
無理やり路線を設定させられていた所も多いんだろうな。
今回の事で、そんなしがらみから解放されるんなら
一度会社がとことん落ち込む事も悪い事ではないかもしれん。

長野新幹線？
本来は、北陸新幹線の一部をオリンピックのために、
無理無理に開通させたんじゃなかった？

いっそ陸の孤島日本の秘境「長野」をアピールするべきだな。

>>873
早とちりすまんかった

ま　た　長　野　か　！

東京−大阪便のＢルート設定すればいいんじゃないか？
羽田−松本−伊丹便を県負担で就航させればいいだろ。

乗る人がいないから赤字になるんだろう？いらないじゃないか。
＞村井知事が同社本社を訪れ、路線存続を要請する。
おまえ、民間会社に行くんだろ。商人に会いに行くんだぞ。
赤字は全部長野県が払いますから位の手土産無しとな？役人根性もなんとかしろよ

長野県がJALを買収すれば松本空港大復活！

>>874
諏訪湖の上に作るんか？ｗ

>>882
JALつーかＪＡＣの株買い取ればいいんじゃね？

>>881
> 乗る人がいないから赤字になるんだろう？いらないじゃないか。
> ＞村井知事が同社本社を訪れ、路線存続を要請する。
> おまえ、民間会社に行くんだろ。商人に会いに行くんだぞ。
> 赤字は全部長野県が払いますから位の手土産無しとな？役人根性もなんとかしろよ

手土産として「赤字は全部長野県がめんどう見ますから」くらいのことは言ったそうだが
日航は「そんな問題ではない」って一蹴した

おそらく・・・
「手土産→赤字補填＝県の税金」が前原率いるタスクチームにはお見通し
税金の還流なんていうのは速攻却下されるのは確実

>>852 なにか問題でも？新幹線で十分だろ。

>>884

>手土産として「赤字は全部長野県がめんどう見ますから」くらいのことは言ったそうだが

いや、言ってねーよｗ　まだ「検討」段階で何も決まってないよ。
デマ流してんじゃねえよ、この屑。

昔仕事で伊丹便をよく利用してたよ。
大阪から行くのは電車より圧倒的に時間が早くて便利だった。
アルプスを眼下に見ながら着陸するのは眺めが良くて
大好きな路線だった。

ただ、降りてからが問題。
俺は会社からの迎えがあったから良かったけど、
個人客がそこから観光しようとしたら足が制限される。
空港拠点に観光バス路線網を張り巡らせる必要がある。
今は全く使ってないから分からんけど、そういう努力はしていたんだろうか？

県営長野航空を発足させりゃいいのに。

長野県民が海外旅行したいときはどうするの
千葉あずさで成田空港？
特急しなのでセントレア空港？

リニアなんか不要じゃんｗ

静岡みたいに地元企業にお願いして長野なんちゃら航空を作ればよろし

むしろ松本に空港があったことに驚いた

利用者がいないから廃止になるだけ
不便を感じる人は少ない

セスナでも飛ばしとけ

茨城空港も空港作って、さあこれからどうするかねとか逝ってるねｗｗ

全く地方は迷惑……

リニアといい北陸新幹線といい長野てすげなぁ。
他の46都道府県が真似しようとしても
体面や良識、恥が邪魔して主張できないことを
拡大生産して完璧にやってのけるんだから。

>>888
住んでいる場所による。
北信なら新幹線＆成田EXで成田。
松本以南なら、バスかワゴンタクシー、自家用車でセントレアじゃない？
でもセントレアは飛行機減ってるから、行き先限られる。
まあ地方発の人は、空港近くに前泊するのは普通だよね。

　エコフライトで節減？ハァ？
　社員と家族の無料券やってたら意味ねーんだよ、アホかＪＡＬ
　年間　社員５万人　×　約２０回　⇒　延べ　１００万人
　１００万人　×　平均体重５０kg　⇒　５０００万kg
　５０,０００,０００,０００ g　無駄に運んでんだぞ、年間。
　意味ないエコキャンペーン利用して「努力してるんですぅ〜、税金ください〜、エヘ」
　とか乞食アピールする前に社員と家族の無料券さっさと廃止しろやボケ。
　http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%EF%BC%AA%EF%BC%A1%EF%BC%AC%E3%80%80%E7%A4%BE%E5%93%A1%E5%89%B2%E5%BC%95&lr=

　税金注入する前に、当然こんな豪華な社宅は売却するんだろうな？
　http://maps.google.co.jp/maps?q=35.644908,139.926354&num=1&t=h&sll=35.649451,139.912386&sspn
　血税使って、のうのうとテニスなんかやってんじゃねーよ

　赤字企業が、数千人規模で、ハイヤー・タクシー通勤
　http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%EF%BC%AA%EF%BC%A1%EF%BC%AC%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%80%E9%80%81%E8%BF%8E%E3%80%80%E9%81%8B%E8%BB%A2%E6%89%8B&lr=
　税金って、こんな風に使われちゃうのかなぁ〜、あははっ

　と、株主が怒ってました。

>>888
松本-仁川の定期便みたいなのは今後もあり得ないのかなぁ
ジェット機の機材制約とか採算で無理なんだろうか

まぁ通っても個人的にはいい感じはしないが

>>897
松本→関空→アジア、欧州
松本→成田に前泊→アメリカ

が出来たらいいのにね

>>899
ふと思ったのだが・・・

仁川をハブにするのなら
まつもと→仁川→国内空港ってのも可能なんだよな

ちょっとリッチな国内旅行・・・なんちて

長野県民がほとんど地元の松本空港を利用してない件
利用してたとしても松本市・塩尻市・安曇野市・諏訪等
中信地方の住民位だ
飯田とか木曽の人達はセントレア利用してる人多いし
県庁所在都市である長野市や上田・佐久・軽井沢等の
東信地区の住民は高速道路や新幹線で羽田空港＆成田空港へ行よ。
というか、いくら長野県の役人が宣伝しても全然利用者増えないのが
致命傷でしょ。　認知度・知名度だって低い。

長野の諏訪だが、空港いらねー

どうでもいい空港のために、余計な税金かけるな

村井の馬鹿は早く死ね

お前の自己満足のために、血税を投入するな

相変わらずの古臭えジジーどもの公共事業なんかいらねーわ

前貼りのおかげで日航があぼんするから、無問題！

>>1
これは良いニュース。
需要の無い路線は航空も鉄道もどんどん廃止しろ。
田舎者が、利用もしない路線の利権でぐだぐだ言う姿は実に醜い。

重要な路線なんだったら儲かってるはずだろう。

松本空港がだめだめなんだから、リニア入れてもどうせ赤字だろ？　
それならリニアは直線ルートにしたほうが時間も金もかからないって！

乗り入れ機材に制限掛かってる、運用時間は短い、降りるのが大変、降りてからも大変、アクセスは悪い…
こんな空港キャリアも客もお断りだわな。
第一搭乗率75%つったってボンQの75%だろ？一便あたり55人程度ってことじゃん。

>>903
言いたい事は分かるが、今のままだと松本空港より何倍も赤字で毎年毎年国税を何十億も注ぎ込んで支えている各幹線空港にお前の税金が使われている事ぐらいは知っておいた方が良いぞ

つまり>>903は自分では使いもしない他地域の空港運営の為に金を払っているのに、長野ごときに金を投資しても無駄だとクズ呼ばわりされ続けるお人好しさんって訳だ

本当に世界に時間は残されているのだろうか。　ニュースを見ると未来まで続いて行くニュースが
色々と出て来るけれども、本当に時間は残されているのだろうか。

ヒトラーの予言　.....　http://hexagon.inri.client.jp/floorB1F_hss/b1fha400.html

　デモクラシーの国も社会主義の国も、われわれナチスの兵器を競って使い、殺し合い、社会は
私の望むとおり、強く支配する者と支配される多数者に分かれていよう。　それは天変地異の
期間でもある。　人類は大自然から手ひどく復讐される。　

世界は続けざまの天変地異と戦乱の中にあるだろう。　そのため一部の恵まれた国を除き、
多くの国が飢える。いくつかの国は崩れて燃える。毒気で息絶える街もある。

２０００年以後は、それが一層ひどくなる。　２０１４年にはヨーロッパの３分の１とアメリカの３分の１が
荒廃してしまう。　アフリカと中東も完全に荒廃する。結局、いまの文明は砂漠しか残さない。
しかし人類はそれでも滅びない。わがドイツの一部と米ソの中心部、日本や中国は
深い傷を負いながらも生き残る。

■第７章：ドイツ国民にあてた「ヒトラー最後のメッセージ」
http://hexagon.inri.client.jp/floorB1F_hss/b1fha400.html#07

米ソは……おそらく１９９０年代ごろまで、対立と妥協を繰り返しつつ、世界を運営しようとする。
しかししょせん……ヨーロッパと日本、東アジア、イスラム諸国、インド……いずれ世界は米ソの手に
負えなくなる。　そのときユダヤはみずから……に乗り出す。

あわれなアラブ４カ国……　▲最終戦争。　東西が激突するだろう。　ユダヤはそれに勝って
全世界……なぜならそれが彼らの『旧約聖書』の約束だからだ。

●●●　祝　信州ましもと空港閉鎖　●●●

この糞施設が長野県民の大切な資産だと　新米はホントアフォだね　
こんなあてにならない役立たずが公共交通機関と思ってる馬鹿は
知的障害者だぜ

ムダな松本空港www

松本に用事のあるヤツなんて
どこにいるんだ？

日航株が今暴落して墜落寸前の超低空飛行しているから、
長野県が買い集めて大株主になって松本空港存続を主張すればいい。

ゼネコンのためにムダな空港ばかり作ってきたからこんなことになる。

空港で失敗しながら、性懲りも無くリニアを要求する長野土人。
お前らに集客力は無いんだってｗ
単なる通り道と自覚しろよ。

「赤字だけど飛ばせ」と民間会社に上から目線で言い放つ知事ってどうなの？

>>916
別な民間会社に「距離遠くなっても俺んところを通せ」と上から目線で言い放つ知事ですから。

的確な判断だな
松本便など必要ない　だれが見ても明らかだ
ましてやリニアモーターカーはもっと要らない

現在の長野県の政を司るものどもは切腹を許す
武士の情けだ
すぐに死ね

大きなラインは飛行機、次は電車とかフェリー、細かいところが車って、住み分けできるはずなのに。

リニアも、空港も同じ。

地元でお金を出すから、何とかしてくれ、　って主張するのが筋。

金は出さない、JRやＪＡＬが何とかしろ、って主張は、民間企業からモノを盗る泥棒と同じ。



知事という地位の高い人が、そんな不道徳なこと言ってはいけない。

>>888
北信、中信、南信で移動手段はバラバラです。
南信なら中部国際空港を使うでしょう。

地元松本だがいらんな
空港まで遠くて使いづらい

>96
>197
遅レスだが、松本藩は６万石。
１０万石は松代藩。

家　臣：民衆は赤字に苦しんでおります
マツモト・アントワネット：空港がダメならリニアを引けばいいじゃない

>>921中信だけど、いつもセントレア

>>908
お前のような馬鹿がいるから、いちまでたっても
無駄な公共事業が減らねーんだ
お前の理論は補助金にたかる地方まんまじゃねーか

飛行機でこの状態なのに、まだリニアを通そうなんてなんなの？

俺は諏訪だが、早く松本空港潰せ
こんなもののために
俺たちの血税をつぎこむな
いらねー空港維持するために
血税つぎこむんじゃねーわ

「100人乗りジェットぢゃなきゃイヤ〜」「ＪＡＬのマークが付いてないとイヤ〜」
・・・とか言ってんのか？

村井の馬鹿は、森林税なんてものを
新たに創設しやがった
お前の一存で、新たに税金取るんじゃねーわ
早く死ね、村井よ頼むから早く死んでくれ

俺は埼玉県民だが、長野へ行くには飛行機を使…　わないｗ

>>923
やっぱそうだよな、
広丘吉田の19号線沿いに（今は無くなったようだが）
ルート六万石ってビジホがあった記憶が・・・。

静岡のように地元企業で何とかって情勢ですらない長野ｗ
リニアといいイメージ激悪だぞ。

長野県廃止

糞葉梨ね

税金の無駄使いだ

いらない

速いはずの飛行機でさえ利用者が居ないのに
リニア新幹線なんて必要ないだろ('A`)

不採算路線は撤退で問題なし。
需要が無い空港も閉鎖で問題なし。

松本空港は、アウトレットモールにでもしたほうがいいと思う。
みんな喜ぶし。

採算考えもせず利権作りにバカスカ空港作りまくった自民党のせいです。

この知事なら「リニアを空港まで接続してもらわないと困る。それがＤ案だ。」
くらいは言ってくれるだろう。

ＪＡＬもいらない
国民の重荷になってるし、潰してしまえよ
需要があるなら誰か始めるよ金儲けが好きな奴がね

採算が合わなくて会社も赤字なんだから、

　消　滅　は　当　た　り　前　だ　ろ　

嫌なら地方が補填しろ。
至極当たり前の話だ。

空き地になった空港の上にドーム球場立てて野球チームでも誘致したら？
日ハムとか楽天みたいに

>>28
一日一便ってことか…　売店とか食堂とか作れないじゃん

長野に空港があった事に驚いた（笑）

これはメシウマ！

黒字にしたいなら長野県で全席貸し切ればいいだけのこと

地元民だけど空港なんていらねーよ
それよりもっと生活に密着した
地域の足である交通機関を充実させてくれ
なんだよあの使えねえアルピコとか
あと道路事情悪すぎだ糞が

>>949
県職員の県外への出張も、松本空港以外の空港から空路で行ったら旅費支給しない、とかな。

>>939
需要はあるはずだったんですが…

松本空港における航空旅客需要予測
ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/airport/kuukouiinkai/yosoku.pdf
2001年時点の2007年度予測値　20万2千人 (路線が新設されれば、33万1千人)

信州まつもと空港利用状況
ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/airport/gaiyou/riyou/riyou20.pdf
2007年度実績　9万7千人
2008年度実績　6万3千人

さっき長野（塩尻）の友達から電話があって、
第一声が「松本空港はもうダメだぁ・・・。」・・・・ﾜﾛﾀ

>>952
需要予測が余りにもはずれるのは良くあることだな

そんなに飛行機飛ばしたいなら、長野県が航空会社作って定期便飛ばせよ。

何でも他人に要求するな、集りクズ県民が。

よかよか

栃木　群馬　山梨にはまだ空港ないよ　早く作ってやれよ

髪飛行機でも飛ばしてれば良かったのにね

日航　株空港で墜落か
日航　株空港で墜落か
日航　株空港で墜落か
日航　株空港で墜落か

下条みつは何をしてる。選挙区の為に一肌脱げ。

>>952
見ていないけど、　　〜したら、　〜すれば　が前提の　杜撰な予測のようですね。

「たら」、「れば」予想。

高速バスを誘致しろよ。
バカ市民よ。

長野ざまあ

これは諏訪ルートの燃料になるw

長野県で空き席全部買い上げれば良いじゃん

熱意は出ますが、金は出ません
これじゃ相手にされるわけない

金が無いんだから仕方ないだろ

空港、新幹線、リニアにどんだけだよｗｗｗ

>>966
JALの件では搭乗率保証などの話を出したが
副社長に一蹴されたらしいぞ。

まあ、掌返した静岡と言う前例もあるしなｗ

きわめてまっとうな判断だな。というか会社つぶれかけているのに赤字路線残せるわけないだろｗ

長野＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞松本