【NRT】成田国際空港4【RJAA】

茨城に中国の格安航空会社が就航を発表したらしいね
東京に近いことが決め手になったとか言ってるけど、それなら成田にLCCが来れるようになれば間違いなくそっちに行くだろうよ

>>544
そうしたら今度は伊丹が標的か。

サヨク政権だからな。

伊丹は近いから必要と思う人は多いけど
成田が必要と思っている人は成田の人だけだからな

成田が不必要と思っている人は現実の見えない関空厨とサヨクだけだからな。

同意。国際空港は２つあればよい
近い方の空港を使えばよいのだから
伊丹潰し関空
成田潰し羽田に集中なんて腐った脳内はいらないよ

成田が必要と思っているのは成田土民だけだからな。

成田年間発着拡大へ　防音予測に住民反発
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000001006060002
2010年06月06日

　成田空港の年間発着回数を３０万回に拡大するのに伴い公表された騒音地域の予測図（コンター）に、
地元の住民が反発を強めている。航空機の低騒音化で影響範囲が狭まる、という説明に納得がいかないからだ。
上空を飛ぶ回数が８万回も増えるのに移転できず、新たな騒音対策もないのか――。
地元自治体や成田国際空港会社（ＮＡＡ）はこうした不満への対応を迫られている。（長屋護）

　「大人の判断で２２万回に拡大するときは譲歩したが、今回は容認できない」
「空港と共生するため我慢している。要望は実現してもらいたい」。５月２９日夕、成田市幡谷の久住公民館。
集まった約２０人の地域住民は、小泉一成市長に口々に不満を訴えた。

　住民は滑走路北側の騒音直下に住む。話し合いは１時間半続いたが、小泉市長は
「法制度の壁や財源の問題がある。（ＮＡＡや県など）関係機関と協議を重ねている」と述べるにとどまった。

　コンターは、国際的な評価指標に基づいて、騒音障害が生じると予想される区域を定めている。
この評価指標は騒音がうるさく感じる深夜早朝は１機でも３〜１０倍の重みづけをするが、飛行回数が増えても
指数はほとんど増えない特徴がある。

　ＮＡＡは、騒音対策を定めた二つの法律に基づいて、コンターで示された騒音区域ごとに県と協議しながら
移転補償をしたり、防音工事をしたりしている。

>>556

　Ｂ滑走路を延長する際に出た現状のコンターと比べると、昨年暮れに公表された３０万回のコンターは
防音工事対象の地域がほぼ横ばい、移転対象の地域については６％ほど減少している。
「上空を飛ぶ回数が３０万回に増えると静かになるのですね」と皮肉る住民もいた。

　法律でカバーしきれない騒音下の住民の防音工事などは、これまでも、国土交通省主導で１９９７年に
設立された成田空港周辺地域共生財団が手掛けてきた。今回も、事態を打開するため、対策を訴える住民らの
住宅の壁や天井に減音材を入れたりする追加工事ができないか検討しているが、適用範囲をどこまで広げるか、
線引きが難しい。

　線引きは地元自治体の案を財団が了承する形を取るが、一つの線引きは新たな反発を生みかねない。
しかも、運用財産は発足時の１００億円から約２３億円に減っている。

　３０万回に拡大する前段階として、３月末から年間発着枠が２万回増えたことを機に、
新たな騒音の問題も浮上している。Ａ、Ｂ２本の滑走路のうちＢに着陸する便が増えているためだ。

　背景には、今後の発着枠の増加をにらみ、国交省が運用方式を改めたことがある。便ごとに使う滑走路を
決めていたのを、航空機の上空での待機時間を減らすため、使う滑走路を選べるようになった。

　この結果、燃料を多く積んで重い離陸機は、より安全な運航のためＢより１５００メートル長いＡを選ぶ
ケースが増え、比較的混んでいなかったＢに、着陸機が集中する時間帯が生じている。

>>557のつづき

　急上昇する離陸時は騒音の影響は比較的小さいが、着陸は緩やかに降下するので騒音は長く続く。

　小泉市長は５月２４日、Ｂ滑走路北側に住む下総地区の集会にも呼ばれた。住民は
「春先から夏までは南風が多く、北側から着陸する日が続く。ピーク時は２分おきにＢ滑走路に着陸し、
日常生活に支障が出ている」と強調した。

　実際、住民が４月２８日〜５月１０日の資料をもとに集計したところ、１３日分の着陸回数は
Ａが計６７６回、Ｂは３倍強の計２２０８回。両方の滑走路の合計では１日約５５０回から
５０回増えただけだが、大きな違いが出ていた。集会を主催した堀江昭夫さん（５９）は
「３０万回になれば発着回数は１日８００回を超える。影響は計り知れない」。

　滑走路南側の芝山町でも状況は同じだ。町は先月２２日から県、ＮＡＡと合同で説明会を始めたが
「反発は予想以上」と相川勝重町長。説明会に参加した稲垣弘さん（５４）は「空港の機能拡充に反対している
のではない。住民感情を納得させるだけの共生・共栄のビジョンがないことが問題だ」と話す。

　羽田空港の国際化で成田空港の地盤沈下を懸念する地元自治体主導で始まった３０万回に向けた協議。
成田、芝山の両首長はこうした住民の声を踏まえた対応策を今月上旬にもまとめ、県、ＮＡＡなど関係機関に
申し入れる考えだ。

>>555
逆だな。

羽田・関空…ハブ空港
成田…マングース空港

関空がハブってどんな妄想だよｗ

.＜ひき逃げ＞成田空港内でデルタ航空社員死亡

８日午後９時５５分ごろ、千葉県成田市古込、成田国際空港敷地内の私道丁字路で、
横断歩道を渡っていたデルタ航空社員、田中克弘さん（４２）＝同県習志野市藤崎＝が車にはねられた。
田中さんは全身を打っており、病院で死亡が確認された。
車は逃走し、県警成田空港署は自動車運転過失致死と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで捜査している
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100609-00000020-mai-soci

今月４日、成田空港の近くで、８６歳の女性を車ではねて死亡させそのまま
走り去ったとして、２１歳の会社員の女がひき逃げなどの疑いで警察に逮捕されました。

逮捕されたのは成田市本三里塚の会社員、山田花織容疑者（２１）です。
警察の調べによりますと山田容疑者は今月４日、成田市本三里塚で、
近くに住む前林増さん（８６）を車ではねて死亡させ、
そのまま走り去ったとしてひき逃げなどの疑いが持たれています。

警察が目撃者の証言などから調べを進めたところ、近くで、バンパーが
傷ついた乗用車が見つかり、このキズと、前林さんがはねられたときに
使っていた手押し車のキズの形がほぼ一致したということです。
警察によりますと、山田容疑者は「友人の家に行った帰りに現場を通ったが、
事故についてはよくわからない」と供述しているということです。

ソース：NHK千葉動画ニュース
http://www.nhk.or.jp/chiba-news/20100609183818_01.html

>>561
国交相に続いて日経連も伊丹空港の廃止の言及。
もう水面下で伊丹空港の廃止は決まっているんだろうな。

そりゃ関空へ毎年補給金、伊丹に騒音対策費を出すなんて
無駄だもん。

伊丹の国内線が関空に集約、これで西の国際ハブ空港が完成する。
東は成田と羽田で分裂。しかし新幹線が開業するたびに羽田国内線が
減少、その後釜に国際線が入っていく。

その結果、成田の空港としての質は低下する。上客は羽田、下客は成田
成田がＬＣＣ誘致に走るのもそんな事情があるんだろう。

日中の欧米線は絶対死守！　そうしないと成田は羽田の補完空港に転落する。

羽田はターミナル狭すぎだろ
年末とかＧＷは悲惨な事になりそうだ

>>565
だから、関西と仁川

>>564
成田の採算の少ないのは羽田に移るよ
それに伊丹と関空じゃアクセスに差があるから、国内線は伊丹じゃないと無理
あんな便利な空港が潰れるわけねえ

>>567
その空港が潰れるんですよ。
首都圏だから成田と羽田の共存は可能。でも関西圏は無理。


国（国交省）
民（日経連）

ともに伊丹廃止！　

飛行機に乗りたきゃ関空に行け！伊丹に便があるから行くだけ。
大阪駅〜関西空港　30分台なら不便さは無い。

マイカー厨はどうなんだろう。

>>568
こんなところまで来て暴れるな泉ズリア
毎度の定型文がウザー

いろいろ夢想するのも良いけど、少し現実を見ますか。
ACIレポート2005（北海道空港さん更新して）だと、空港乗降旅客数：
羽田（世界4位）6,328万人
成田（世界27位）3,145万人
羽田と成田を合わせると世界1位のアトランタ8,590万人を軽く超えてしまう。
政治家さんが何言おうと、両空港とも巨大空港。
関西の空港もなんか下の方に有った様なんで気になる人は下見て。
http://www.hokkaido-kukou.jp/jp/passenger_i.html

ルフトハンザのA380来たってさ。

成田を撤退し、羽田に移す便がどれくらいになるかだな。
２つに別れれば結構スムーズにやれそう。

>>573
今のところは無い予定だな
JALは別だが

来年には成田は廃港やろなｗ

羽田欧米線が深夜帯のみの運行だから余裕だね。

普通に普通の肉うどんだが？

日経連って・・・。

9月からエールフランスも成田にＡ３８０を就航すること決まったよ。

>568
伊丹つぶす代わりに売却益で関空へのリニア建設、大阪-関空を10数分で300円程度で結ぶんじゃなかったっけ？

欧州勢はエアバスの代理店みたいなもので

>>581
そうか？
BAとかLHとか、747大好きだったイメージが強いが。
お膝元のAFでさえも成田線は747や777が多かった気がする。

いや、デモ半分で成田線に投入してんじゃね？

中部はもう終わりだな。どうしようもねえわ。
名古屋潰してこのザマだもんな。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1276272801/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1276272801/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1276280577/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1226639149/

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149852759/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1276719385/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271924819/

「団結街道」を封鎖 ＮＡＡ、新誘導路着工に向け
ttp://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/local_kiji.php?i=nesp1277775616

さすが反対派のブログはわかりやすい解説写真があるな。
ttp://kanjitsu-sanrizuka.cocolog-nifty.com/blog/2010/06/post-4796.html

東京も早く羽田に一元化しろ

名古屋廃止して殆ど客の来ない中部に一元化しようとしているバカ共がいます
羽田、成田　伊丹、関空、神戸と共存している現在において相当程度バカげています

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1276272801/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1256135790/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1276280577/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149852759/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1276719385/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271924819/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1273727732/

>>585
なぜ成田空港の反対運動なのに本拠地が淡路島なんでしょうか？

成田早く潰れろよ。
こんな田舎ｸｿ空港いらん

空港反対派市東による看板損壊も、反対同盟の爆音街宣も
偶発的なら、裁判でも許されているんだよな。
てことはだ、国の謝罪後も延々と好き放題してきた反対同盟北原派と
支援団体その構成員一族への偶発的なら報復も許されると、、、
司法判断は、参考になるなｗ

>>588
成田を潰して、関西か神戸に機能移転したいのでしょう。
伊丹空港は、関西と神戸を作らせた、伊丹空港反対派の希望通り廃港で。

>>589
糞田舎に立派な国際空港ができたのが、そんなに悔しいですか。
羽田空港から国際線を追放したのは、都民ですが。
都民が騒音問題などで騒がなければ、羽田は沖合移転せず拡張でき
今頃は巨大なハブ空港になっていた。

どこに旅行しても成田空港が全宇宙最悪であることが分かる。
日本の恥でありアキレス腱だ。

もう成田はダメだよ。どんどん衰退していって将来的には廃港だな

１９日午後５時１５分頃、成田空港のＡ滑走路（４０００メートル）北端で、米国ポートランド行きのデルタ航空９０便（ボーイング７６７―３００型機、乗員・乗客２１６人）
が離陸のための助走を開始しようとしたところ、前輪が滑走路上にできたわだちにはまり、動けなくなった。


　同便は自走をあきらめ、駐機場まで牽引車で移動した。乗客らにけがはなかった。

　成田国際空港会社によると、わだちができた場所は、誘導路から滑走路に入った航空機が管制塔から離陸許可を得るため、いったん待機する場所。滑走路のわだちは珍しくないが、
航空機が立ち往生するほどの深いわだちができた原因について、同社は「これまでの滑走路使用に加え、暑さでアスファルトが緩んだ可能性もある」とみており、点検の上、補修する方針。
成田航空地方気象台によると、同空港はこの日、３３・２度の最高気温を記録した。

　このトラブルでＡ滑走路は３９分間閉鎖され、後続の出発１１機に最大５７分の遅れが出た。後続機はわだちを避けて離陸した。同便は同じ機体で午後７時７分、ポートランドに向けて出発した。

>>591
> どこに旅行しても成田空港が全宇宙最悪であることが分かる。

旅行ってお前、家から出たことあるのか？
ああ、脳内旅行(トリップ)かｗ

>>593
日本の辱。
まさか滑走路のわだちがこんなに酷いとは誰も思わないのでブレーキ故障と即断。
車輪が故障したまま離陸すると後が怖いので、この状態で無理に離陸しようとは誰も思わない。
ブレーキの点検に戻る羽目になる・・・のは当然。

>>591-592
ますます三里塚芝山反対同盟に殺意が沸くな。

成田廃港厨が湧いた駄スレか

なんだかんだ羽田の国際線ショボかったねｗｗｗ14路線でハブ空港(失笑)

さっさと成田にも国内線回せば羽田なんぞに行かなくて済むのにな

さっき江戸川区上空を北西方面に飛んでいく航空機の6時高いところに小ぶりな航空機が飛んでいたけど
要人離日のフライトなのかな