【バナナは効くのか?】B787について語ろう Part8

>>949
ホンダが作っただろ

７８７のニックネームはC-Xに換えたのですか、ボーイングは？
このていたらくに流石にドリームライナーって名前が恥ずかしくなったのかしらん。

初勝利と初飛行どっちが早いか。どっちもダメだったりして。
ttp://keiba.yahoo.co.jp/directory/horse/2006/1/007/00/index.html

航空機作れるメーカなんか両手で足りるくらいの
数しかもうないんだよ、世界中に。
それに開発リスクも大きすぎる。政府の補助金なしには参入なんて出来ないのさ

中国やロシアみたいに自国産の機体を無理やり買わせるようなことが出来ない国には
厳しいものよ

>>954
夜中だというのに、爆笑しちまったｗｗｗ
縁起の悪い名前の馬だなぁｗ

>>956
いや〜、これ馬主は知ってると思うよ
飛行機のドリームライナーがあることを

>>953
頭おかしいのか

で！よく読んでようやくわかりました
B787の事かと思ってたら、C-Xにも問題があったんですね
混乱しました

現場の方にお願いします、どうか物づくりに愛情と誇りを忘れずに！
それにしても、何で787は飛べないのでしょうか？

少しは反省して、自分で調べるって事を覚えろ

>>959
お前もう来るなよ。現場の人間だがお前みたいなのに物作りの何たるかを教わる謂われはない。

飛ぶ飛ぶ詐欺と言われてはや2年。
gdgd specのせいで皆さんのNRCはかさむ一方ですねw

エアライン各社は787をキャンセルしてアントノフを改造して3000人乗りにしればよいと思うけどね。

>>961
お前もだｗ
旧タンポン７７７−ＲＲｘ型の改善提案書！
早く出せ。

787は社内で一番の嫌われ者です。
EISのためって無理な納期ばかり押し付けて。
せっかくつくってもどうせ遅れるんだから別にいいだろって意識が蔓延してますw

あれだけ忙しかった日々が懐かしい･･･

ああ。やってもやっても間に合わなかったよな

>>958　様
耄けてみたら怒られちゃった、とりあえずスンマセンでした。

>>954　様
感謝、楽しませて頂きました。

第二四半期なんていってて、５月の末位に初飛行延期なんてアナウンスになりませんかね？
耄けたり突っ込んだりでもしなければ我々もやってられんと思いますが・・・

一昨年は死ぬほど忙しかったが、今年はワークシェアリング状態だわ・・・

787はまだいいだろ。
Fのアレやソレは職場自体無くなっちまった。

配置転換してるから技術者は生きてるよ

>>970
政治が悪いんでしょ？
武器の輸出が出来なってのが諸悪の根源

でもどこに輸出すんだよ？
今現在売り物の哨戒機なんか購入する国は少ないぜ

P8は対戦哨戒機の癖にMADを装備してないんだぜ。これで二の足を踏む所は多いよ。

それ以前にちゃんと飛べるのか？

双発機で１発停止で Low Alt.を CRZ なんて、正直厳しいと思う。
まだ XP-1 の飛ばし方のほうが飛行機として自然。

そろそろ重大発表が・・・？

>>977
Ｋ社が誇る世界最高峰のタンポンｗ
「ウルトラスーパースペシャルドリーム！タンポン７８７−ＺＺＲ」型
数年後に開発予定じゃ〜
工場の諸君ｗ
タンポンの改善〜よろしくじゃ〜ｗｗｗｗｗ

相変わらず一人でスベりまくってるなｗ

おまい優しいなｗ

娘が高校生になるんだが、数学とかの教科書見ても
ほとんど覚えてねぇｗ
パパ教えてよとか言われたらどうしよ・・・

航空機なら教えて上げられるんだけどなぁ

>>981
お父さんはドリームライナー夜用スーパーのパイロットでしょ？
タンポンの入れ方教えて！

>981
最初から全部教えようと思うから出来ないｗ

判らない本人に理解できていることを説明させて、
立ち止まっている部分を明白にさせてみたら、
過去に数学やっていた人間ならば話を聞くウチに
思い出してきて、ある程度助言することが出来る。

仕事でもそうあるべきだと、強く思うのだけどねｗｗｗ

高校の数学教えられなくて、飛行機教えられるってすごいね。

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|"￣￣ﾞﾞ`∩::::::::::::::::<ねぇメーテル、>>983が何か言ってるよ…
|,ノ 　　ヽ,　ヽ:::::::::::::::::::::::::
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|　(_●_)　　ﾐノ 　 ヽ ヾつ::::::::::
|　ヽノ　 　ノ●　　 ● i::::::::::<世の中に出回ってる誰でも手に入れられる情報だけで
|｛ヽ,__　　 ） ´ (_●_)｀,ﾐ:::::::知ったような事を語る典型的なお馬鹿さんなの。ほっときなさい、鉄郎・・・
| ヽ　　　/ 　　ヽノ ,ノ::::::

いやテキストレベルなら何とか分かるんだが、聞いてくるのは多分応用問題だからな
今じゃ図面見てあーだこーだする日々だから学校の内容なんざ覚えてない･･･
俺が学生だった時も親父は同じ心境だったのかな？なんか覚えたことをからっきし忘れてると、不勉強だったのかなぁ〜と思っちゃう
まぁ3流大学（偏差値60）でしたから仕方ないか。
しかし公式が多いな！

はいはい、無視無視。

>1
Part8を立てて頂いたのが９月末、当時はここまで５か月もかかるとは思いませんでしたね。
ブームの頃で、バナナダイエットがタイムスタンプとして時宜を得ているなと思ったのですが・・・

初飛行に関するボーイング社の最終アナウンスは第２四半期中だったと思いますが、
性懲りもなく、６月頃に予定変更なんてことにならないかと・・・

「今後の予定」に関して
当事者である「ボーイング社によると」でなく「ANAの社長によると」と言挙げされていますが、
ボーイング社のアナウンスの信頼性の低下を暗に示されていて、脱帽です。
次スレッドでも「今後の予定」に期待しております。

初飛行が第２四半期とのアナウンスですので、流石にPart9はゴールデンウィーク頃までで更新でしょうね

アンカー失敗、スンマセン

次スレ立てる準備をしています。

スレタイ
副題を付けた方がいましたが不評だったので
以前のスレタイに戻します。

B787について語ろう Part9

今後の予定
瞬間ネタを長々書いてあって不評だったので
以前のように簡潔に１行にまとめました。
楽しみにお待ちください。

>>990
今後の予定が　・・・　になっていますが
時を置いて書いて下さるのでしょうか？
あるいは「今後の予定」で各々が一句読めということかしらん

次スレはこんな感じになる見たいよw
【ｷｬﾝｾﾙ待ち?】B787について語ろう Part9 【次は?】
787ファミリーは3機種から成り、基本型の787-8ドリームライナーは座席数210〜250席、8,000〜8,500海里（14,800〜15,700km）の最大航続距離を誇ります。
ストレッチ型の787-9は座席数250〜290席、最大航続距離は8,600〜8,800海里（15,900〜16,300km）です。
短距離型である787-3ドリームライナーは座席数290〜330席、最大航続距離は3,000〜3,500海里（5,550〜6,500km）です。（開発延期）

787型機は、大型ジェット旅客機並みの航続距離を可能にするばかりか、他では類のない低燃費を実現し、
その結果最高レベルの環境パフォーマンスを達成します。
現行の他の同型機と比べて燃料効率を20%向上するとともに、ワイドボディ機の最高速であるマッハ0.85での巡航が可能です。
さらに、貨物搭載スペースを増加することができます。

前スレ 【バナナは効くのか?】B787について語ろう Part8
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1222590204/

ロールアウト　07/08/07
http://787premiere.newairplane.com/

ボーイング787ウィキペディア
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0787

今後の予定
初飛行を2009年第2四半期、納入開始を2010年第1四半期

2009年2月20日現在のキャンセル数　⇒　32機

スレタイ


【ロールアウトから早2年】B787について語ろう Part9

こっちのが良くねぇ?

中味は任すけど、ロールアウトの日付け入れといてくれ

次スレはこちらです。

【ヤンバルクイナ】B787について語ろう Part8

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1222590204/l50

ヤンバルクイナだぁ?

何考えてるんだよww

1000

勿体無ぇよw

1000

次のスレはもう出来ているン？

やったー！？

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。