【クルーズ客船】 客船 ５番船 【定期客船】

効果覿面だな
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s212479.jpg
ttp://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s212478.jpg

レジェンド・オブ・ザ・シーズ…
はじめてのクルーズ船だったけど、楽しかった

あんな老後を送りたい

レジェンド・オブ・ザ・シーズ…
はじめてじゃないクルーズ船だったけど、楽しかった

でも、あんなジジババどもにはなりたくない

日本の客船は、ゲーセンが無いから差別だ。

ゲーマーを排除しようと、意図的に業務用電子遊戯機を設置してないんだな。

嫌なら乗るな。
キモいゲームヲタなんか乗る必要など無い。

やだよ。

くそおもしろくもない、古典的卓上ゲームやカジノの施設はあるのに、
アーケードゲーム機が一つも無いなんてさ。

DSかPSPで我慢してろ。

>>384
ふざけるな。

箱○やPS3、PCを持ち込んでも、
スペックは限られるし、
客室ではネット使えないしな。

CRUISE.COMから予約したCOSTAにウェブチェックインをしようとしたら、
住んでいる国がJAPANしか選べない。どうしたものか。

まちがえた。
北米の国々しか選べない。日本を選びたいのに。

CRUISE.COMから予約したCOSTAは、USAのサイトでしかチェックインできない。
（昨年同じようにして乗船した。）
日本を相手にせず、国でUSAを選んでチェックインする。
Any other question?

それより、他の船会社と違ってコスタは乗船時にクルーズチケットを要求される。
ないと、Pierで面倒な事になるので、事前に入手することです。

昨日BS-TBSでオアシス・オブ・ザ・シーズンってのをみたが凄いねー
豪華客船ってわけじゃないんだろうけどインパクトあるわー

>>390
確かに「ロイヤル・カリビアン」は大衆船で、多くの日本人が知らないから、
代理店や船会社が「豪華客船」と煽っているだけ。
中身は乗ってみれば分かる事。

>>390
なんせ史上最大の客船だからね。そらインパクトあるわな。
船体サイズはかつての巨大タンカー並だし…

はるか昔に造られた豪華客船という言葉が、未だに使われているというのが何とも。

「コスタ」も「ロイヤル・カリビアン」も、ヨーロッパやカリブといった
檜舞台を引退した（使えない）船をアジアに投入している。
エコというか、廃物利用というか．．．ｗ

>>394
それでも、日本船の単価しか知らない客は、安いと喜んでいるから始末が悪い。
同じ船での向こうでの単価を調べれば、驚くはずだが。
やれやれ．．．

>>394
コスタ・クラシカやレジェンド・オブ・ザ・シーズみたいな7万総トン未満の比較的小型の船で充分な程度しか
アジアのクルーズ市場が無いんだから仕方無い・・・

>>396
とはいうものの、
同じ船がアジアに来ると、ハードのメンテ、サービスの質について、明らかに
ダウンしているという、多くの経験者の意見があるのも事実。
（見下されているのか？？）

シンガポール発着あたりだと、オーストラリア人とかも多いから、それなりのサービスのようだけど、中国市場は別物みたいですね。
乗ってる客の質がまだまだなのかも。
今回の日本発着で大衆船における日本向けのサービスも研究されていくんじゃないのかな。
ＲＣＩもカリブあたりのサービスをそのまま日本市場でやるのがいいかなとか思いますけどね。
日本発着にするなら、日本語サービスは必要だけどね。

去年、たまたま日本への帰国で、「クラシカ」のアジアへのリポジショニングに乗り合わせたけど、
停泊中はエアコンが全然効かず参った。部屋係に何度もクレームをつけたけど、改善されなかった。

帰ってから、やはり同じクルーズに乗り合わせた英国人が、クレームを投稿してしていたから、他の
部屋もそうだったのだろう。
サービス、料理ともに、期待していなかったが、全て予想以下だった。

ベルリッツの評価はミシュランと一緒で、それなりのスタンダードになる事が改めてよく分かった。
それでも、経験のない人たちには「豪華客船」なのだろう。

4月にセレブリティ・エクリプスとアズーラが完成したことで、10万トン以上の客船が41隻になったけど、
アジア水域に超10万トン客船が配船されるのはいつになることやら。5年後か10年後か・・・

10万トン以上の客船っていいかな？いろんな遊び場が出来る
メリットはあるだろうが、わざわざ船に乗ってやるような
事かね。だいいちこれ以上大きくなったら、レストランへ
行くのにタクシーを呼ばないといけなくなるよ。

１メーター超える距離になったら呼べや

>>401
そんなこと言ったら実際に数十隻も稼動しているカリブ海やヨーロッパはどうなんだっていう・・・
22万トン、全長361mのオアシスだって船内にタクシーはまだ無いぞ。

ttp://members3.jcom.home.ne.jp/0394389501/Leo/leo.htm
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/0394389501/Virgo/Virgo.htm

よべや！無いぞ！およそ客船を語るにはふさわしくないお言葉ですね（笑）。
私が思うにバブル期に温泉旅館が巨大化して、弾けたとたん倒産していった
のを感じてしまうのです。もちろんそうならない事を願いますが。
ホランドアメリカは経営戦略としてメガシップは造船しないそうですが、
この結果は5年くらいしたら見えそうですね。

「いろんな遊び場が出来るメリットはあるだろうが、わざわざ船に乗ってやるような事かね。」

メガシップ客船全否定な言葉を言われても・・・

今度こそ、大型豪華客船の旅は、日本に根付くのか？

【造船】豪華・大型を製造、三菱重工が客船事業復活へ[06/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1275441327/l50

>>407
ダイヤモンド・プリンセス級のように海外向けだろう。
少なくとも日本周辺に超10万トン級が配船されるほどの客がいないし・・・

>>408
中国に買い取られそうだ

ぱしびい大丈夫かね？
新日本海フェリーは大赤字
初めて乗った客船だから思い入れが強い
頑張ってほしい

>>410
SNF大赤字なんですか？
そりゃマズイですね。

いずれにせよ、3社ともに経営は悲惨みたいです。
改装したにっぽん丸も、意気揚々と太平洋クルーズへ行く予定が・・・なんと乗船170人！
飛鳥�Uも埋まらないから、陸上ツアーの一部に組み込んで客を埋めてるし、びいなすも
定員は埋まらず、大半のクルーズで食事は1回制とのこと。

ただ思うに、現在の世界の経済状況では、欧州系はもちろん米国系含む世界中の船会社が、
早晩首が絞まってくるとは思います。

こんなニュース出てることだし、大丈夫かも＜SNF

「三菱、新日本海フェリーから２隻受注」
http://www.cruise-mag.com/news/topics.cgi#1965

>>411
2011〜2012年にかけて超10万トン含め発注済の新造クルーズ船がゴロゴロ就役するんだよね。
破綻するクルーズ船社が出ないか心配になるんだが…

>>411　外国籍で国内クルーズを認めるように法改正したら生き返るのにね。

6月30日の横浜大さん橋、10:00〜15:00までふじ丸とにっぽん丸が並ぶのですがどちらもC号岸壁の予定とあります。 
どういうことでしょうか？

そう言う事でしょ。

縦列駐車

反対側に何か別の船が着けるんかね？

ベイブリッジくぐれず「ＱＭ２」の２０１１年寄港地は大阪港に、横浜港では見納めの可能性
ttp://news.kanaloco.jp/localnews/article/1005280014/



ベイブリッジをあんなに低く設計するからこんな事に・・・

>>419
船が膨張しすぎたんだよ。

よっしゃー
やっとクイーン様が拝める

ブサ客船ノルウィージャン・エピックがついに完成したようだね
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_Epic

うへぇ、格好悪いなぁ。

不恰好だけど15万3000トンは客船史上第五位の巨船。
でも当初計画では3番船まで建造するはずが結局1隻だけになってしまったという・・・

3ヵ月ぶりに、カキコできる環境に戻ってきましたので、一応カキコしておきます
びいなすキチにケンカ売られてたほうですが、そのスレの書き込みは、私ではありません
残念ながらリンク切れで読むことが出来ませんが、内容が同じということは誰でも同じ感想を持つってことです

私の知る、びいなすキチは、みんなハードのことは言うけど、サービスのことは言わないんだよね
他の船メインの人は、びいなすに乗るとフレンドリーとは言うけど、他にいう事が無いとも言うんだな
高級でもカジュアルでもクルーズは海外船を基準に考えていかないと、ガラ携みたいになちゃうな
ガラクルーズでもガラパゴスクルーズでも名称がごっちゃになるから書きにくいけど日本のクルーズはそんな感じだと思う

ttp://ruru2.net/jlab-ruru/s/ruru1281087806898.jpg
ttp://ruru2.net/jlab-ruru/s/ruru1281087813533.jpg

レジェンド・オブ・ザ・シーズか。
ファンネルが中央寄りなのが特徴といえば特徴だよね。