造船総合スレその5

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造船総合スレその4
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1169262206/

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☆造船業界最強軍団【今治造船帝国】IMAZO☆
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1198330247/
【造船】新造船建造
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1119186842/
三井造船千葉工場閉鎖
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/997588623/

主要造船会社1

三菱重工　http://www.mhi.co.jp/
ユニバーサル造船　http://www.u-zosen.co.jp/index1.html
川崎造船　http://www.kawasakizosen.co.jp/
三井造船　http://www.mes.co.jp/
アイ･エイチ･アイマリンユナイテッド　http://ihins.ihi.co.jp/ihimu/
住友重機マリンエンジニアリング　http://www.shi.co.jp/me/

主要造船会社2

今治造船　http://www.imazo.co.jp/
名村造船　http://www.namura.co.jp/
幸陽船渠　http://www.koyodockyard.co.jp/
常石造船　http://www.tsuneishi.co.jp/
大島造船　http://www.osy.co.jp/
佐世保重工業　http://www.ssk-sasebo.co.jp/ssk/jp/home/index.html
サノヤス・ヒシノ明昌　http://www.sanoyas.co.jp/
新来島どっく　http://www.skdy.co.jp/
尾道造船　http://www.onozo.co.jp/
豊橋造船　http://www.toyozo.jp/
内海造船　http://www.naikaizosen.co.jp/
函館どっく　http://www.hakodate-dock.co.jp/

他多数

>>１乙ＣＰＰ

otu

>>1
乙FPP

> ゲルマニッシャー・ロイド
> 1.8万ＴＥＵ型の検討状況を紹介
>
> 　独船級ゲルマニッシャー・ロイド（ＧＬ）は「SEA JAPAN 2008」の技術セミナーで、
> 　１万8000ＴＥＵ型コンテナ船の設計に向けた検討状況を説明した。
> 　同セミナーでは、「長さ440ｍ×幅60ｍ×深さ 15.5ｍ」を1.8万ＴＥＵ型の仕様の一例として紹介した。

> 　コンテナ船は近年、韓国造船所が１万2000ＴＥＵ級を大量受注するなど、
> 　１万ＴＥＵ級以上の船型の受注が増えてきている。
> 　さらにサムスン重工が１万 6000ＴＥＵ型を開発するなど開発船型の大型化も進んでいる。
> 　ＧＬは、さらなる船型の大型化を見据えて検討を進めている。

> 　ＧＬのＬ.Ｓ.Ｊカンパー・アジアパシフィック地域／日本地区マネージャーは
> 　「開発に向けては、技術的にまだ詰めるべきことが多い」としながらも、
> 　設計の具体化に向けた準備を進めていく考えを示した。

よく分からんのだが、なんで船級協会が設計するんだ？

規格作りでしょ

新スレおめ

明日はしらせを見に行くぜ

外国は、船級協会が設計するのが一般的

そうなの？

船級協会が設計するのが
「一般的」なのは聞いたことないな
NKが船の設計やってくれるなら
造船会社としては大助かりだけどね

とりあえずage

>>2,3
こうしてみると、一般人に対する知名度が高い会社は少ないね。。。

一般人にしたら三菱重工ですらあやうい知名度だよな

一般消費者が居ないんだからしょうがない。
でも石川島播磨と言ったら知らなかった人がいたのには驚いたなあ…

しょっちゅうニュースで取り上げられてるのにね

悪いニュースじゃダメだろｗ

漢字の社名はヲタ受けはいいんだけどなあ

で、結局、ユニバーサル造船とIHIMUの統合ってするの？しないの？

営業上社名変更するのも面倒だから合弁の持ち株会社を設置して、
「JFE石川島造船ホールディング」とか適当な名前付けておいて傘下
に「ユニバーサル造船」「IHIMU」両社を配置、段階的に重複する部門
を整理・統合し合理化を進めていけばよいだろうに。

>>20
一番重要な出資比率はどうするんだ？

>>21
比率で揉めてるの？

どうせ「新社名考えるのもめんどくせーから嫌だな」みたいな下らない理由
で滞ってたりするんじゃないかと思ったんだけどw

JFEがユニバーサル造船を100%出資にしようとした時に、日立造船OBが
「創業事業は完全には手放すな」とゴネたせいで、なかなか決まらなくて
やっと「JFE85%/日立造船15%」という落とし所になったとかいう記事を見た
ので、進みかけてた話が頓挫する時は実に下らない理由が原因なのかな
と思ってw

重厚な名前がいいなぁ

揉めるもなにも協議はまだ始まったばかりだろ
まあ統合するだろうけど

JFEはUSCをわざわざエンジニアリング傘下からホールディングス傘下へ移したんだから
新会社もホールディングス傘下のJFE造船に決まりですよ。

JFE造船・・・ださいな。
もっとシブイのがいいなぁ

中身がださいんだからしょうがない

せめて名前くらいかっこよくてもいいじゃない
造船だもの

じゃあ
JFEマリン
で

イヒ造船

サノヤス方式で良いよ

石川島播磨日立鋼管造船

慈英衛府威造船

>>22
そんな意地の問題だけでなくて、15％株があると役員を一人は送り込めるのよ。
日立はまだエンジンやってるから関係を維持しとかないと売り手を失うのです。

>>33
>15％株があると役員を一人は送り込めるのよ。

IHIMUと統合したら、新会社への出資比率は15%から下回るだろうに
それでいいのか？

つまりはIHI完全撤退フラグ

IHIは落ち目企業だからな
JFEと対等に交渉できると思ってるから困る

今年の新人が就職先を間違えたことに気づくのはいつ頃だろうか

まあ、合コンで絶対にモテない業界ではあるな

MHI行ったらもてますか？

喜び組に歓待されるよ

合コンではもてないか〜・・・
まあ覚悟するしかないな

職業で男を選ぶ女の器なんてたかが知れてる
なんて言っても負け犬の遠吠えか・・・

次の造船不況っていつになるんだろう・・・

クレーン倒壊
やばす

>>44
どこ？

三井やばすぎ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080418-00000036-mai-soci
http://mainichi.jp/area/okayama/news/20080412ddlk33040585000c.html

讀賣の写真だとウイングとかボートダビットがひん曲がってるのが見えるね
まあ死人が出なくて良かったね

建造中の鉱石運搬船に倒壊クレーンがぶちあたって損壊かよ
とことんついてねーな

>>43
10年以内には確実にやってくると思われ…
そして今までと違い、2度と好況がやってくることはない

つ【売り豚の論理】

午前中、強風のためクレーン運用をしばらく中止するっていう
場内放送が流れてたんだけど三井で事故ってたのか

斜陽産業から遺産産業へ

昔重工長大産業の波は三十年周期で来ると大学で習ったがあながち間違ってはないと今回のブームで思いました・・・

>>49
なんで二度とやってくることはないの？
その根拠は？

　　　　　　　　　　　　,,ｨｨrrｨ､､ｨ､､,,
　　　　　　　　,,,ｨ川川川//ﾉｿﾉ／r
　　　　　　,ｨ巛巛彳"´　　　　｀`ﾞヾミ､､
　　　　 ／ミﾐ､ミ'ﾞ　　　　　　　　　　　ヾ､､
　　　 /彡彡ｿﾉ　　　　　　　　　　　　　 ヾ､､
　 　 /彡彡/ﾉ, 　　　　　　　　　　　　　　 ヾﾐ,
　　 l彡彡/ﾂﾉr､　　　　　　　　　　　　　　 ヾﾐ､
　　 |ﾉ/ﾘﾉ////r;:.　　　＿＿,,,､　　　　　 ___ヾﾐ
　 　川川ﾉ//,ｌi/ 　　/,,､-‐‐‐'　　　:　　ｨ,,-‐''ﾐ
　　 iｧ"ヾﾐYﾉ/ﾉ　　 '" 　, -‐､　ヽ.　'　/,-‐､_ ｌ
　　 { i'ヽヾ彡ﾉ' 　　　　_,ｨで)'ヽ 　　:　ｨ'ヾﾂゞ i
　　 ヽ' y｀ヾﾘﾉ　 　　　 ﾆニ-'"　,　 ',　 ｀ー‐　ｌ
　　　ヽ r　 ヾﾐ　　　　　　 　 　 .::　　 ',　　　　 }
　　 　ヽ `　 ヾ'　　.　　　　　　ノ　　　 ｀ﾞ:､.　　/
　　 ／/'ｰ‐ヽ　　　 ヽ　　　／ ヽ-=､,,,,ｧ'´ヽ　,'
　 /|ヽヽ;;;;;l　 ',　　　　｀ﾞ"´　　　　＿: :＿　｀ ｌ
／ |;;;ヽヽ;;;;l 　 ',　　　　　　　､, ‐"ｪttｪ､ソ　ﾉ　　　　　　造 船 不 況 ど げ ん か せ ん と い か ん ！！！
　　ヽ;;＼＼'　　ヽ　　　　　　　 ヽ｀二´ノ′l＼ｰ-､
　　 ヽ;;;:＼ ＼　　＼　　　　　　　｀ﾞﾞﾞ"´　 /　 ｀7"＼_
　　　 ＼;;;;ヽ. ＼　　 ｀ ､　　　　　　　　　/　　/　　 ＼｀ｰ､
　　　 　 ＼;;;;ヽ ｀ｰ､　　 ｀ ー ､＿＿,,／　　/　　　　 ＼　 ｀ヽ､

中国死ねばいいのにな

2015年に中国だけで現在の世界造船能力の3倍の造船規模になるんだっけ

南東の風で中華のクレーンを倒壊させてくれる

明らかに供給過剰だな

これからは飛行船が流行る
飛行船造りたいなあ
ドックで造れるんじゃないかな？
でもクレーンとかオーバースペックだな

好況はまたいずれやってくるだろうが、その需要の大半を中華が吸収する。

>>60
飛行船は船というより飛行機だろ、造船の技術とは全く違う、常考

好況がやってくるまえの不況で
中国の造船所はバタバタ倒れるだろ
資本主義の原理だ

次はどことどこがくっつくのやら

>>57
すげえな！大躍進政策の再来か？

>>58
げぇーっ、孔（ｒｙ

>>62
それが潰れるのは日本だったりする。
特に中小　orz

しかしまあ現状では中国の造船所が一番脆いだろうね。
日韓と組んでるとこ以外は・・・

中国は造船不況を味わったことがないからな
人件費も元も上がりっぱなしの現状で
不況が来てみろ、吹っ飛ぶのは中国の中小造船所からです

中国は国策で中小規模の製造業を淘汰してるのだが
競争力のない会社を延命させて人材や資源を分散させるほど中共はウェットじゃない

今、ユニバ造船と三井造船のどちらを推薦応募で受けるか悩んでいる学生です。
事業内容とか勤務地を考えるとユニバーサル造船を受けたいんだけど、
三井造船と違って年収が公表されてないのでふんぎりをつける事ができません…
給与が低いって言われている造船業界の中で、
ユニバーサル造船ってどれくらいもらえているんでしょうか？

クレーンの免許取ったのですが
造船の現場って建設業みたいなんですか？
宜しくお願い致します

給料のことはわかりませんが、JFEが母体なだけに先々安心なのはユニバーサルでしょうね・・・


クレーン運転士からすればどちらかというとプラントに近いとおもいます。
役目がら、一般的に他の職種からちやほやされますね。ただし平均より仕事が遅いとバカにされます。

>>70
三井は退職金1900万
目に見える給料だけで判断しないようにね

定年退職のときまで現状のまま会社があればいいね

1900万じゃ家も買えないじゃん

>>73
それ、現業の退職金

何れにしろ勤続何年モデルでそれなのか分からんから比較できないな
個人的な感想を言えばそんなもんなのかという印象。

1900万ももらえんのか。すげー。
ま、もうすぐ、退職金は自分で運用することになるんだろうけど。

>>70

ホントにその2つしか選択肢がないのか？？

>>73
70が退職するのは何年後の話だよ
74のいうとおりだろ

かなりマイナーですけど、信貴造船ってどんな感じですか？事業内容とか将来的な事とか・・・ ちょっと気になりまして。誰か詳しい方お願いします！

それどこにあるの？

大阪です。

http://www.matsuzo.co.jp/top1.html

おもしろいよ

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　　　　　　,　-‐'　　　　________,,,,,,,､､､-=;;''''ヽ|　,,､-‐''"
　　　　　<　―‐'''!'''''''h''T'''廿'i＝　.r廿´|　{ ｒ~
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　　　　　　　　　　lＶ　ｒ　 　 　　 　　 　 　　　　　　　　　　　　やつはとんでもないものを盗んでいきました
　　　　　　　　　　｀､　!　　 ‐‐''''''''"""'　　 !
　　　　　　　　　　　ヽﾄ　　　　　"" 　 　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　僕の10年間です
　　　　　　　　 　　　　|＼　　　　　 　　　,.!
　　　　　　　　　 　,,､rl　　'''''''ｰ‐_"''''""_´└ ､
　　　　　　　　　／/ __｀-‐''""~　　 ／　　　　丶-､__

信貴造船って救命艇とかやってるとこじゃないっけ？

>>70
あえてその2つから選ぶなら、俺なら三井

三菱一択

三井とユニ造なら後者だな
クレーンが倒れてきたら困るし

希望勤務地とか希望職種はなんなんでしょうね？
それにもよります

◇ユニバーサル造船
07年度の純損失24億円、２期連続赤字
◇ＪＦＥの３月期、経常利益5,030億円 ユニバーサルの持ち分損失12億円

>>90

まじか…

鉄の値上がりと、円高の影響を受けたようだね

韓国の造船会社は100％、200％の増益連発してるのにね

ノーベル造船賞

ツネイシ2007年度12月期連結決算　売上高2,312億円、経常利益143億円を達成

http://www.tsuneishi.co.jp/release/20080425.shtml
07年度新造船受注115隻で過去最高　受注残1,126万G/Tで１兆円超
09年には国内海外4工場で4ドック、5船台体制を整備、11年には国内2工場で1000億円、海外2工場各々1000億円の売上高3,000億円体制が実現

常石もユニバーサルも先行受注してたはずだがこの差はどこからくるんだ？

>>96
ヒント　神原汽船

今治なんかもやり方は一緒なんでしょうが、詳しく教えてください。

外人部隊のお陰かな？

ユニバは親会社が鉄鋼大手で、そこから買う鋼板の高騰が理由で赤字になった
新日鐵が大株主の佐世保が50％減益になったのも同様
鉄鋼大手から見ればツネイシや今治は大事な顧客だがユニバはただの出向先

つまり身内か客かの差か

ユニバーサルや佐世保に外人部隊はいるのですか？

ツネイシポートサービス　
正栄汽船

鋼板の値段とかじゃなく関連船会社にカギがあるような気がするんですよねぇ

>>96
ヒント　フィリピン工場・中国工場

ユニバーサル造船も佐世保も未だに艦船みたいな非効率的な船の受注競争に力削がれてる
それだけの差でしょ

艦艇やってると不況のとき助かるんでしょ。

SSKって艦艇受注しようとかしてるのか？

佐世保重工はドックの優先使用権がアメリカ軍にあるんだよな

>>93
つ【数字のマジック】

来島ってどう？

>>111
新来島は田舎過ぎる。
あと刑務所が中にあるからなぁ・・・
でもまぁ給料はIMAZOよりいいらしい

稼ぎたいならKURUSHIMA

嗚呼、落日の造船業界。。。

だがそこがいい

http://www.sajn.or.jp/pdf/Shipbuilding_Statistics_Mar2008.pdf

中国の追い上げSUGEEEE

量だけみればたいしたもんだな＞中国

来島は給料いいよ
会社自体は厳しい(規律とか)けど、それはそれでしっかりしてる会社だってことだと思う。

>>118
厳しいについてくわしく

南日本造船 4月末新工場竣工、ドック2本、570トンクレーンなど設置
国内で新たな造船所誕生は8年ぶり

★ＮＫ、超大型コンテナ船の極厚化に対応
　47キロ鋼適用計画23隻、研究開発進む

　日本海事協会（ＮＫ）はコンテナ船の超大型化に伴う鋼材の極厚化に対応し、
課題抽出と安全確立の検討やガイドライン開発を進めている。最近実用化され
た高強度鋼板「47キロ鋼」を中心に検討を実施。ＮＫ船級で適用したコンテナ
船は、23隻プラスアルファに達した。

ｗ

>>120
ドック２本ですか。工場の写真とかないのですか？

今年の４月に文系の大学を卒業して、現在ニート
この業界の現業で働きたいなと思っているのですが、資格、実務経験等なければ受からないですかね？

因みに高校は普通科で技術系の資格は所有しておりません。
実際働いている方に伺いたいのですが、未経験者でも大丈夫でしょうか？

会社の規模拡大で正社員５０人近く募集してたので履歴書だすことにしました

無謀ですかね？
因みに書類選考だけと書いてありました

この業界で働いてるかたいましたら内情など教えてくれませんか？

>>124
事務系？技術系？

>>124
現業て書いてあるなすまん
誰でも入れる。書類送ってみ
受かってから内情なんかは心配すればいい

IHIMUの子会社のIHIAMTECってどうなんでしょう？。
入社試験を受けようと考えてるのですが、どうでしょう？。
親会社が上場廃止寸前だし、造船景気も先細りっぽいし。
同じ受けるなら三井玉野の方が良いですかね？。

佐世保重工って就職先としてみるとどうですか？将来性、給料、安定性など

大卒事務です

>>127
三井の選考がどうなってるのかよく分からないのと（最初から分野で分かれてるのか否か）
MUと三井なら自分はMUを選ぶけどアムテックのことはよく知らないので助言不能

>>128
外から見てると昔からいろいろとゴタゴタのある会社だなあとは思う。
近くに大島とか名村とかMHIとかあるけどSSKに限定するのはどうなんだろう。
地元だからとかかな？

ふつうに勤めるなら大島にしとけ

>>129
地元だからです

>>130
大島とＳＳＫってやっぱりそんなに差がありますか？
地元という理由で受けてるので業界研究が足りないので無知な質問ですいません

》129
よろしければ、MUを選ばれる理由を教えてください。

ハッチカバーやランプを作ってる会社に入って、マーキンの仕事をすることになりました。
「逃げ」の記号の意味を詳しく教えていただけないでしょうか？

逃げには、走ってと歩いてがあります。まずはそこから勉強した方がいいよ！

記号なんか地域や造船所でバラバラ、国内だけ見ても共通語がない業界です。

>>132
一つに立地があるけど他の理由は言えない

　　　　　　　　　　　　　たのしいGW




　　　　　　　　　　　　 　/||￣￣|| ∧∧
　　　　　　　　　　 　　 l　||＿＿||(,/⌒ヽ
　　　　　　　　　　　 　[l　| ,,― とﾉ　　　ヽ
　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣(＿＿＿ )

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　

>>133
記号の意味ってなんだ？
逃げとは何かってこと？

みんなGW休みだったの？
我社は休みなんて無かった･･･

この儲かんない業界で、GW無しで仕事するなんてよっぽど
の馬鹿経営だな。

どこなのか気になるね

普通に４連休でした

6連休だった。いつもより少なかった。
現場スタッフと現業の人はお疲れ様です。

鋼材価格の高騰、厳しいねぇ・・・
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210187527/

>>144
つ【発注主に追加負担】

それができないのがつらいとこなんだけど、ふつうに考えてみたらおかしな商慣行ですよね

鉄鋼が値下がりした後も高い船価で販売しないといけないね
いつになるかわからないけど

円高なのに鋼材上げやがんのか

鉄鉱石、石炭などの鉱山を
資源メジャーと呼ばれる
欧米の超巨大企業が買い占めてる
だから鉄鋼メーカーは資源メジャーの値上げに対して価格交渉能力はない
今後も鉄は新興国の需要とか関係なく上がり続ける
日本は合理化しまくってるので乗り切れるが
５年先まで受注して元高、人件費の高騰と
中国が血の海に沈むのはもうすぐです

えらく楽観的ですね

客船萌え

中国や韓国は、散々設備投資して大量受注したのに
作れば作るだけ赤字になるような状況か？

そこまで厳しい状況じゃない？

>>151　燃えにしようぜ。

燃えちゃいかんだろ

萌えた事あったよね
あの客船、どうしたんだろ？

長船のやつなら、2隻造ってて1番船が萌えたので
2番船を1番船に持ってきて、萌えた旧1番船はいろいろ工事したあと2番船として引き渡したはず

ダイヤモンドプリンセス萌え

なんで、苫小牧や室蘭辺りに造船所を作らなかったんだろ？

安い労働者を大量に雇えただろうに。

>>158
つ【冬の寒さ】

みんなで、エイエイオーって掛声してれば、あったかくなるべ

心も

作業前に雪かきしなきゃいけないんだぜ

あ、でも北海道ってそんなに雪降らないんだっけ？

>>161
北海道のなかでも
苫小牧・室蘭は
雪は余り降らないし
比較的温暖だけど
それでも瀬戸内より寒いから
鉄の伸縮が問題ジャマイカ

あまり降らないといっても降った日は半日雪掻きでつぶれるしコンプレッサーのエアーも寒いと凍るはず・・・
冬に大連行ったが歪みとりの水がデッキ上で凍ってたぞ

函館ドッグの人々は、どうやって対処してるんだろ

>161 162
溶接で仮付けした部分などが寒さ(鉄の伸縮)で飛んでしまうため、
冬は一日に6時間程度しか作業できないらしい。

現業の人いますか？

ノ

刑務所の囚人が活躍できそうな工程とかないのかな？
人件費無視で。

>>168
つ新来島

この業界、大丈夫なのかな？、この業界。

大丈夫な訳がない

それでも造船だぁぁぁぁぁｌ

船の需要次第だな
無くなりはしないだろうが

そこで飛行船ですよ

飛行船では貨物船並みに運べんだろＪＫ

釣られんな、ボケ

>>2-3
ﾋﾏなんで勝手にｺﾒﾝﾄ
三　船のページどこ？
ユ　手作りっぽさがｲｲ！
川　進水ビデオ凄い。
三　パンフそのまま。。
ア　かたい。
住　無難。
今　見やすくてｲｲ。
名　リニューアルしてる。
幸　かっこいい。
常　すばらしい。
大　表示されないところあるｿﾞ。ｅｎは終わってる。
佐　船以外にもいろいろ造ってるんですね。
サ　マッチ棒クイズ。
来　ゲームが出来る。
尾　そんな勧誘があるのか。
豊　一本だけゴラのスパンが違う。
内　進水ﾑｰﾋﾞｰの祝の文字が渋い。
函　ゴラはもうなくなったの？

久しぶりにいろいろ検索してたら福岡造船のサイトを発見
いつの間にかできてたんだな

名村のムービーかっけえ
何故か途中で止まるけど

福岡造船て院卒の初任給191000円・・・
誰がこんなとこいくの？

ヒント　Ｆラン

>>120
http://www.oita-press.co.jp/print.php?print_type=localNews&print_first_genre=&print_second_genre=&print_news_id=2008_121063845646
> ドック部分は船が出入りする水路で幅六三・三メートルを確保し、作業場の建造マス（長さ三百二十一メートル）と修繕マス（同二百九十五メートル）を備えている。
> 　世界初の「フラッドドッキング方式」を採用し、ポンプアップした海水でドック内の水量を調節して船の高さを変えられる。

意味がよくわかりません。どなた解説してくれませんか。

現代重、進水中も船の建造が可能に
http://www.chosunonline.com/article/20080331000003

>>177
ほんとに終わっている。ちぃちゃんのﾌﾞﾛｸﾞも意味不明。
>>179
かっこいい。手作りっぽくってｲｲ｡ｺﾞﾗの操縦室初めてみた。

>>182
http://www.tostv.jp/news/index.php?nno=5161

名村超好決算キタ

今までの苦労がむくわれたと思いきや
鋼板の値上げ

名村ＳＵＧＥＥＥＥＥＥＥ

ASTICANのシンクロリフト生で見たいなあ

三井造船の千葉と玉野の寮って風呂とかトイレは共同ですか？
来年からお世話になるのでどんなところか気になっちょります

経常９６。鋼材UPは先送りということか。

http://www.oita-press.co.jp/print.php?print_type=localNews&print_first_genre=&print_second_genre=&print_news_id=2008_121089719398

やっぱり、よくわからない。誰か教えてくれ。

南日本造船（臼杵市、吉田泰社長）は
百四十億円を超える総投資額で
大分市青崎に大在工場を新設し
十五日開所式を挙行した
なお同社の大分工場についても
新設した大在工場へ供給する
船体ブロックの製造能力を二倍に拡張する

・・・こうですね。

三井ってゴラ一基に140億くらいかけてなかったっけ
九州は土地代とか安いのかな

クレーン一基でそんなにはしないはず・・・
一桁ちがいませんか？

いや自社のクレーン事業部に発注して一から設計開発したから120〜140億くらいかかった
大型船一隻分の売り上げぐらいと当時から揶揄されてたよ

>>195
三菱の1200t吊りのゴライアス一基にかける鋼材使用量みてみ

>>196
あんたは正しい
>>195
造船所のクレーンみたことないのか？
めちゃくちゃでかいから

南日本造船が140億で濟んだってのは補助金も出てるんじゃないの？
もちろんあっていいと思うけど

今像の時はいくらかかったの？

IMAZOで使っているジブクレーンは安いよ。3億5000万から4億くらいかな。
ゴライアスの価格は不明だけど。

>>190
共同

>>190
あ、いいな〜、もう決まったんだ・・・。

IHIは上場廃止になったっけ？

動画の35秒あたりのランク日中韓　重労働大国ｗ

群山造船所起工,‘世界 1位守る’ [KTVニューストゥデー] 2008.05.08 08:00
　ttp://www.ktv.go.kr/ministry/detail.jsp?cid=276288

私たち造船産業の世界1位席をもっと堅固にする群山造船所が昨日着工しました.
李明博大統領は世界第一の造船所を通じて地域経済が活性化になると明らかにしました.
朴英和記者>
去る 1990年以後現在まで我が国の 5大輸出業種で数えられている造船産業.
去年を基準で朝鮮輸出額は 276億8千万ドルで,全体製造業輸出額の 7.4%を占めています.
また,受注と乾燥,受注残高など造船業の競争力を現わす 3台指標でも,我が国は去る 2003年
以後競争国である中国と日本を追い抜いて世界 1位席を固守しています.
特に,昨年末受注残高を基準で見れば世界 10大造船所の中に 7ヶ所が国内造船所である
ことで現われました.
こんな中来年 8月完工を目標で現代重工業の群山造船所が着工に入って行きました.
着工式に参加した李明博大統領は企業がサルヤは勤労者も暮して経済もよくできると造船所
着工で地域経済が活性化になると言いました.
群山造船所が完工されれば,万名以上の新規雇用效果と群山市の予算を飛び越える年間 5千億
ウォンの人件費支給などによる地域経済活性化が予想されます.
同時に世界最大規模のドックとクレーンを取り揃えるようになる群山造船所は,中小型造船所
たちが位している西海岸地域を造船産業の新しい中心地で作ることで期待されます.

>>205
2000トンゴライアスクレーンは凄いな
韓国・中国は一から最新の造船所を作るから有利
日本は少しずつドック拡張したりクレーンを大型に更新したりで設備面では追いつけない

>>206
追いつこうとも思ってない
佐世保重工なんて設備投資もしないで
営業利益率は10%
でかい船つくれば儲かるもんでもないよ
中・韓はつぶしあいをするだけ

>でかい船つくれば儲かるもんでもないよ

といいつつ設備の逐次拡張という愚行を繰り返してるのが日本の造船会社

八幡の響灘埋立地にいっぱい土地が余ってるからあそこに一個造ればいいよ

>>207
明らかに10%も無いわけだが・・・
良いとこ4%ぐらいでしょうが

しかも造船自体は赤字でしょ？

>>205
京都議定書に調印しない国なので
環境対策は少なくてすむ

ビルジ垂れ流しｗｗｗ

>>212
たやすく釣れるなｗ
韓国は京都議定書の署名・締結国だよ〜ん

>>207
見苦しいから潔く負けを認めろってwww

まー造船なんか発展途上国型の産業なぞ、
そもそも日本がやるような産業ではないから負けて当然だけどな

軸室と減速機室の違いを教えてください。

>>214
>まー造船なんか発展途上国型の産業なぞ、

どんな先進国でも100%がホワイトカラーになる訳でもないんだから、日本がかつて優位
だった分野なのにやりくりしてリードを保つ事が出来ずに他国に追い抜かれるというのは
単純に「負け」でしかない。泥沼のダンピング受注合戦の渦中に飛び込む必要は無いが
合理化に遅れをとっておいて「そもそも勝負する気なんか無い」とは、ただの負け惜しみ。

造船が労働集約型産業であるのは認めるが
道路みたいに穴掘って、埋めるだけの土木とかに比べれば
日本に貢献している産業だと思うがな

毎日、Ｇしてますが…
何か？

英国の造船業は
1960年代以降リストラし
その結果
英国国内の産業は
金融業頼みとなった・・・

でもＥＵの造船売り上げって日本と変わらないって聞いたことある

>>215
減速機がなくても軸はあるだろ。

>>220
いつだったかの統計で売上合計が
日本1兆6000億　韓国1兆6000億　欧州1兆3000億
という発表を某所でしてた人がいた

http://www.matsuzo.co.jp/top1.html

就職するんだったらどこがいい？
＠今治で

>>224
ハリソン

>>224
市役所だろJK

>>222
http://www.sajn.or.jp/pdf/Shipbuilding_Statistics_Mar2008.pdf

佐世保重工業に内定もらったんですが、今後40年この業界、この会社はどうでしょうか？

>>228
生き残るとか心配する前に
佐世保重工の給料の心配しろよ
中手より安いぞ

ぶっちゃけ40年後とか分かるわけないだろ

常石造船の給料はどうでしょうか？

>228
今は苦しいかもね。でもSSKは良くなると思う。
40年って見通しは立てられないけど。

業界全体で、40代後半の造船マンが多すぎる。
バタバタとその世代が退職していく時期を挟んで、
あと10年位経てば人員構成の面で韓国よりは有利になると思うよ。
ま、技能伝承の問題はあるけれど…。

韓国、このまま賃上が続けば経営が厳しくなると思うんだけど、
いまだに大量投資し続ける理由がわからん。

中国はまじで怖い。

>>228
業界での地位はイマイチだが米軍の仕事があるのがいいよね

http://www.fune.co.jp/kaiji/
☆ブラジル資源大手、40万D/W型ＶＬＯＣ12隻新造
　熔盛重工で建造か

三井造船は平均年収６８８万ってなってるけど、
これぐらいの給料貰えたなら平均的な家庭生活は営めますかね？
将来は子供二人作って、二人とも大学までは行かせたいって考えてるんだけど
実際はやっぱ厳しいのかな

>>235
ttp://rikunabi-next.yahoo.co.jp/01/n_simulator/n_simulator_01.html
実際、三井ってそんなに年収あるの？
大手では年収が一番低い方だって聞いていたけど。

年収すら調べれない馬鹿どもに教えてやる
ttp://rank.in.coocan.jp/salary3-gyoushu7.html

>237
参考にはなるんだけど、サイトによってばらつきがあるんだよ。
造船マンが収入に対してどういう認識もってるのか気になる。

>>238
ばらつきがあってもある程度はわかるだろ
造船会社の給料は安い
佐世保なんてみてみろ
金が欲しいなら他の業界にいくことをお勧めする

佐世保ってなんであんなにすくないんだ？
イマゾーよりすくないんじゃないか？

http://www.nenshu.jp/list/s7000.htm

平均年齢の差もあるが、中手だとサノヤスは良いほうみたいだな

昔から福利にコストかけてるとこの方が早く倒れてるのもこの業界・・・

>>198
そこまでは掛かりません。

>>207
でかい船の建造の為にクレーンの能力アップしてる訳では無い。

>>224
日本食研

>>239
三井850っていうサイトもあったんだけど
本当ならこれだけあれば十分なんだが

大島造船、1,200�dゴライアスクレーン稼動へ
　『多数隻建造』をさらに深化

　大島造船は来月から、造船所のドックに設置されるクレーンとしては国内最
大級となる、吊り上げ能力1,200トン型ゴライアスクレーンを稼動させる。ドッ
ク回転率を高め、生産性向上につなげ、「当社独自の『多数隻建造』をさらに
深化させる」（久富常務 工場長）考え。

この業界に行きたければ、収入は求めるな

金の話ばっかりやなここ

造船業界は鋼材価格などに大きく影響されるけど、修繕ドックの方は
安定してるのかな。
僕が以前勤めていたところは出入りする船は多かったけどあまり儲かって
いなかったみたい。まあ、危険な職場なのでもう帰ろうとは思わないけど。

>>243
じゃあいくらぐらいするのか教えて

ttp://job.nikkei.co.jp/2009/contents/business/bonus/kikai02.html

ボーナス当て込んで通販ポチりまくっちゃってあばばばばば
何時なんだろうウチの会社何時なんだろう
と検索してたら出てきた。川崎すげぇなぁ。

>>252
すげえ、大台乗ってる。

修繕は今はボロ儲けらしいが今のブーム前はジリ貧で日本ではもう成り立たないと言われてた。
仕事は不規則で徹夜上等、盆正月が一番忙しいという世界です。
しかし修繕業が好きという造船バカがごくまれにおられますね。

修繕専門のでかいところは辺鄙な島とかにあるしな。

三和ドックか。
設備投資したけど大丈夫なんだろうか

>>251
某造船所の800tｺﾞﾗで40億位(基礎工事含む)
らしいので
60〜80億位と思われる。

ゴラのつり上げ重量上げてもブロックの組み立てからドック脇の配置から
何から全部変えないとあんまり意味無い気がするんだけど

素人質問でごめんなさい

>>257
三井造船：国内最大級の１０００トンクレーン、千葉造船所で稼働　／千葉
2006年01月18日 毎日新聞

造船大手の三井造船（本社・東京都）が千葉造船工場（市原市八幡海岸通１）に造船工場としては国内最大規模の１０００トンクレーンを設置し、稼働させた。
大型化でドックの回転率を上げ、建造能力を高めるのが狙い。１７日、報道陣に公開された。

クレーンは２年がかりで設計、工事を行った。製作費は約２０億円。幅約１６７メートル、高さ約８７メートル。
クレーン本体部分が５００メートルのレーンを左右に動く仕組みになっている。

造船は大きな鋼材のブロックを組み合わせ溶接する。
これまでは３００トンクレーン２台で最大６００キロの船体ブロックをつるして持ち上げていたが、新クレーンでは最大９００トンのブロックを搭載できる。
３０万トンのオイルタンカーの場合、ドックでの作業に約３カ月間かかったが、新クレーンにより２、３カ月に短縮できるという。　

>>259
自社設計製作か外注かでも費用は変わりますからね。
要はどこまで自社でやるのかですね。

あれ？　菱の長崎に１２００トンがなかったっけ？

三菱のができたのは今年だろ

1200トンのクレーンとかどんだけでかいんだよ

>>259
>最大６００キロの船体ブロックをつるして

600キロってw

>>257
ありがと

三菱長船(香焼)の1200tゴラは昨年12月
大島造船は昨年11月に300tジブ、今年4月に1200tゴラ

>>258
クレーンの能力を大きくする事によりブロックの大型化が可能。
搭載、接合の回数削減にて工程を短縮し、ドックの回転率をアップさせる。
って感じですかね。

給料の話が出てるが、正直なとこ激安だよ。
何が安いかというとね、基本給が他業界と比較して、ものすごい安いんだよ。

学生には基本給がそれなりに上がるとこに行けといいたいね。
基本給が全然上がらないと時給が上がらない。
そうなると残業で稼ぐしかない。
日本一の建造量を誇る四国の某造船所は残業時間が約７０時間
なので１年目から手取り２５以上もらえるって話だ。
広島にあるグループ会社なんかは平均１３０時間、部署によっては早朝深夜出勤も多く２００時間を超えるらしい。
ちなみに週休二日制は嘘だよ、日曜も月１か２は出る。GWもたったの４日って話だ。
どこよりも残業して短い期間で多くの船を造る、だから日本一の建造量なんだよ
学生諸君、IMAZOグループの求人にはだまされないようにね

ちなみにSSKは国の方針で絶対につぶれない、でも給料安いよ
九州の造船所なら長船しかオススメできない
とりあえず利益が社員に還元されない一族経営の会社は避けたほうがいいよ。

でも70時間フルで1年間付けられるんなら良いね
自分は月に20時間くらいしか残業してないからあんまり関係ないけど

今治はサビ残ないって聞くけど、グループ会社はどうなんだろうねえ。
同族企業に買収されたところって悲惨そうだな。

残業代が出るだけマシさ

残業代出るならむしろ優良
でもＩＭＡＺＯ

福岡で造船関係に携わりたいんですが、福岡造船以外に造船会社ありますか？
常石が福岡事務所を開いたんですが、それは設計事務所だったので文系の私では
無理でした。

>>263
大きさと吊り能力は関係ない。
同じ軌道内に１２００トンと３００トンどちらもつくれます。

辻産業はどう？

中国勤務になると年収1200

>>276
まじで？？

単位が元なんじゃね？

☆ＳＴＸ造船、２万2,000TEU型コンテナ船を開発
　長さ460ｍ、主要港投入可能

>>276
それは辻のことですか？

>>278
1200万元……ｺﾞｸﾘ

>>278
元なら三菱蹴って就職する

>>282
元だったら日本円で120万円？
よし、辻に応募する。

今治造船、国際海事展 「ポシドニア2008」 に出展 開催初日にパーティー主催

>>283
いや、レートは「1元＝約15円」だから、1200万元だったら実に「1億8000万円」にもなる。

>>285
そうだ、固定相場制だったね…
単位が一つ下がるのはウォンだった

佐世保重工はどうですか？

上海滬東中華造船公司門形クレーンが倒れ死傷事故 2008 -5 - 30 14:06
東方ネット30日付ニュース。上海市安全生産監督管理局が30日朝発表したニュースによると、30日午前0時25分頃、中国船舶工業（集団）本社に属する滬東中華造船（集団）有限公司で門形クレーンの倒壊事故が起き、3人が死亡し、2人が負傷したという。
事故発生当時、滬東中華造船公司の２台の600万トンの門形クレーンが上海浦東新区の工事現場で作業をしていたが、突然倒れ、3人が死亡し、2人が負傷した。負傷者はすぐ医院に運ばれたという。
事故が起きた後、上海市副市長の艾宝俊氏、上海市政府副秘書長の肖貴玉氏、上海市安全監督・公安・消防などの関係部門の担当者が現場に赴き、救援作業を指揮した。
艾氏は、全力で負傷者を救い、善後作業をよくし、事故現場の弊害を取り除き、関係事故の発生を予防するよう要求した。
上海はすでに安全監督管理局が率いた事故調査グループを成立させ、素早く事故の原因を究明し、真剣に扱うことになる。現在事故の原因はまだ調査中である。
http://jp.eastday.com/node2/node3/node11/userobject1ai37622.html

http://big5.thethirdmedia.com/g2b.aspx/ido.3mt.com.cn/Article/200805/show987008c30p1.html

http://61.129.65.8:82/gate/big5/sh.eastday.com/qtmt/20080530/u1a434122.html

>>287
過去レスに悪い噂しか書いてなかったぞ

>>288
ゴラがないんじゃ
納期には間に合わないだろうなｗ

日本ではジブは倒れるがゴラはまだ倒れたことないよね

>>287
もはや定期レスだなｗ

今治で造船考えてる高3なんですけど、今造と新来島どっちの方がイイんですか？
ここがイイ、ここが良くないってのを聞かせてくれたら嬉しいです。また、自分は船が好きなので造船業以外考えていません

どうして船が好きなのか、またどんな船が好きなのか聞かせてください・・・
そうしてくれれば言いやすい
>>291
記憶違いかもしれんが津のやつが倒れたような・・・

津で艤装中の船が浜に流れたってのはあったけど倒れたのは聞いてないな

>>293
今大学4年で、就活に行った時の感想だけど、

今治は働いてる人の雰囲気がクソ。現場は特に中国人とかのガラが悪いのが多いらしい。
ただ勢いはあるなぁ、と感じた。造船所とホテルは新しくてきれい。

新来島は給料がいいって聞く。人も感じ良かった。
でも中に刑務所があって囚人も一緒に働いてるらしい。それでどういう影響があるのかはしらん。

まぁ2つの中でおすすめは新来島だけど、いけるなら大手いっとけ。

いけるなら他業種いっとけ。

三菱重下関、建造船の燃費30％改善
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080529c6b2902a29.html
　三菱重工業下関造船所は次世代型低燃費船を開発し、建造するフェリーなどの船舶を2011年度ま
でに全面的に次世代型に切り替える。駆動形式や船の形を見直すほか、船内電力の消費量を抑える
などの省エネ技術を導入し、実質的な燃費を30％改善する。船舶1隻当たりの価格は10億円強高くな
るが、燃料費の高騰が加速しており、低燃費船へのニーズが高まっていると判断した。
　同造船所の07年度の船舶建造は4.5隻で約300億円、1隻当たりの建造費は平均67億円だった。今
後は、07年度の船に比べ燃費を30％改善すると同時に、船価を1隻平均で約78億円に想定、11年度
には約350億円の売上高に拡大する。
　ただ、使用する鋼材価格がこの1年で4割強上昇、今後の価格動向も不透明なことから、実際の船価
はさらに上昇する可能性がある。

さすがは三菱
三井なんて開発をはじめたばっかなんだよな

今治もはじめます。
いや、始めなければ。

ＩＭＡＺＯではむり
ＭＨＩかっけー

福岡造船
ユニバーサル造船
名村造船所
三菱重工業
佐世保重工業
大島造船所

オススメは？

>>302
なぜそれらと比べる
三菱一択

>>303
全部九州の造船所なんだよ、できれば地元に就職したくてさ。

やはり大手＝最高だったりする？

>>304
そういや九州に全部あるな。
大手とそれ以外では給料に歴然たる差がある
福利厚生・安定度も仕事内容も違う

三菱以外なら大島とか名村とかよさげな雰囲気

なぜユニバーサルという大手を見逃すｗ
>>302の中で大手三菱とユニバーサル

>>306
ユニバーサルは雰囲気があんまり・・・
まぁ就活で行っただけだからなんともいえんけどね

>>305
コネが使えるのが名村・常石なんだが、Fランで行くと浮きそうでさ…
そうか、名村か…佐賀好きだから聞いてみる。

>>306
>>304読もうな、地元で就職と書いてある。

>>307
就活で雰囲気悪いなら相当だと思うがなｗ
就活で雰囲気良くて、入社して「あら？」っていうなら分るが

本土に住みたいです。

>>308
有明事業所というのがあってだな・・・

ユニバーサルは別に雰囲気悪くは思わなかったけどな
まあ行けるんなら三菱がいいと思うぞ

>>308
Fランでも浮かねぇよ

>>308
むしろ高学歴がうく

最近、高学歴や院卒が増えた気がする。
よほどの船馬鹿か地元好きか、田舎マッタリ生活に憧れてるのか。
もったいない

マーチや関関同立くらいがちょうどいい

>>311
kwsk

>>312
三菱かぁ、コネあるかな…

>>313-314
しかし、名村みたいな造船会社でも九大とかいるんだな
びっくりｗまぁ理系の人なんだろうが。
俺は文系だから、理系に良い船作ってもらって
それが無駄にならないように頑張って売りたいな。

護衛艦だと佐世保重工、三菱重工、辻産業とかかな？

ユニバーサル有明はおすすめですよ。
工場きれいだし技術力だけとれば三菱より上。
欠点は田舎すぎるとこ

>>318
サンクス、ユニバーサル有明調べてみます！

ユニバーサル造船

募集職種／職務内容 事務系＝国内外営業・総務・経理・人事など
技術系＝設計、計画、生産管理、品質管理、研究・開発など
初任給 基準内税込月収額（2008年4月）
学士　205,500円
修士　228,500円
勤務地 神奈川、京都、広島、熊本、三重、ロンドン
勤務時間 本社　9：00〜17：50
事務所　8：00〜17：00（事業所毎に異なる）
標準労働時間　１日8時間、フレックス勤務制度あり
福利厚生 独身寮・社宅あり
各種保険加入（健康保険・厚生年金保険・雇用保険・労災保険）
休日休暇 週休２日制
年間休日日数124日（2007年度　一斉有給休暇2日含む）
年次有給休暇日数初年度21日
慶弔休暇、リフレッシュ休暇制度
昇給・賞与・諸手当 昇給＝年1回　賞与＝年3回
採用実績校 全国の国公私立大学
採用予定学部学科 事務系＝法・経済・経営・商・社会・文学など
技術系＝機械・電気・電子・制御など
採用予定数／実績 2008年(実績) 2007年(実績) 2006年(実績)
大卒(事務系) 4 3 4
大卒(技術系) 18 17 16

>>320
Fラン文系の俺涙目ｗｗ
英語喋れないしｗｗ

常石の説明会では通訳がいると言ってたから
他の造船会社も同じなんじゃないか？
それに入社してから勉強すれば問題ない。

>>322
ユニバーサルのHP見てきたら、新卒だけだったけど一応問い合わせてみる
英語くらいは喋れるようになりたい。

IHIとの合併が実現すれば国内では最大級の造船会社になりますからリストラはあれど倒れることはまずないと思われます・・・

最大級＝最大ではない。
最大＝今治造船グループ

今治造船とかみてると、でかいのに安定性みないなの感じられない。
造船専業だからだろうか。

つ非上場同族経営

佐世保重工と大島造船所の将来性や給料はどうですか？
事務系です

>>327
自己資金だけで無借金経営できて、日本の造船会社で一番設備投資もM&Aも積極的に行えるんだから株式上場なんてする利点も意味もないわな

船の学科がある大学（阪大、阪府大、九大etc)の
学生は造船離れが酷いって聞いているんだけど。
ここ最近は、電子や機械系の出身で造船所に志望する人が多いのかな？

>>317
>しかし、名村みたいな造船会社

名村(や大島)は一目置くべき造船所だと思うけど…。
九州はやっぱり三菱長船が強すぎるのね。
あと、確かに護衛艦の建造や修繕できる三菱とSSKは、
景気の悪い時助かるよね。

>>329
社員の犠牲の賜物だな

私の友人は、九大で造船専攻してて、将来は護衛艦を作りたいって息巻いてました。
私は陸自に居たのですが、怪我でやめてしまったので、今転職活動中です。
目標を失って居た時に製造業で働きたいと思いました。
元々非日常的な所(空港、港、原発、基地)で働くのが好きだったので、造船というのは私の希望にピッタリでした。
やはり物造りというのはいいですね、私も技術者になりたかったのですが、いかんせん頭が足りなかったので文系
に進学しました。
ですが、今でも技術者には憧れます。理系文系云々言われていますが、私は理系の人を尊敬しています。
ですので、理系に良い船作ってもらって、それが無駄にならないように頑張って売りたいと思ってます。

>>331
といいつつ実は大手の方が今治と違って造船不況のたびにリストラを繰り返して、社員のみならず地域社会にまで深い打撃を与えてきましたとさ

>>331
ロクに設備投資しないで
あぐらかいてた大手さんは言うことが違いますねぇ

>>320
あれ？やっぱり初任給って変動するんだな

>>330
最近の学生は賢明だな

>>336
何ゆえそう思う？

俺自身が辞めたいから。

>>288
原因は？

バナナの皮

三井の総合職って給料いいの？

今から造船に就職しようと思ってるやつは良く考えろ
５年後には船腹過剰、中国との競合、環境規制などあるから
中途半端は造船所は先が無いぞ

まじっすか・・・。
三井造船は中途半端な立場ですよね。

出張であちこちの造船所に行くが、
造船なんて絶対いやだと思うわ。

よくやってられるよな。

そういうあなたは何屋さんですか？

JRCさんですね

>>342
中途半端な造船所ってどこですか？

今造です

名村大丈夫だよね？常石も大丈夫だよね？辻も大丈夫だよね？

名村も常石も中途半端

韓国の現代とかサムソンの造船所なんてスケールが違う
あれと競争させられると大変だ

常石なんて完全な戦犯だろ
メガブロック中国で作って技術流失を加速させてる
パナマックスを作ってるようなところは特殊な技術がないと
5年後には従業員も売上も半減　利益はマイナス

そんなことも分からない奴が造船所に勤めるのは奇特なことだと思う

今像も倒産候補だよ

円高・船腹過剰・搭載品マニフェスト・環境規制について
5年以上の見通しを経営者に聞いてごらん

>>342
>中途半端は造船所は先が無いぞ
中途半端って、どういうのが中途半端だと思うの？
主力におく船種もなく、手広く商船作ってる造船所？
それとも、ブランド化とか言って、同型のバルカーしか作らない造船所？
>５年後には船腹過剰、中国との競合、環境規制などあるから
五年後って言われたり、十年後って言われたり色々だけど、
この業界は本当に落ち着いていられないね。
今後の海洋権益の激化と共に、FPSOとか、洋上プラットフォームの需要が
高まってくると思うんだけど。どうなんだろ。

話が違ってくるけど、IACSのCSRは結局どうなってんだ？

＞五年後って言われたり、十年後って言われたり色々だけど

10年先まで何とかなると思っていたが、
サブプライムによる世界的景気減退
アメリカ経済を救うために政治的円高誘導

10年から5年にお花畑が短くなった理由はほかにもあるぞ
Ｐ＆Ｏがイランことを中国でしてる
プロなら分かると思う
環境マニフェストの絡み

辻も中国に造船所作っちゃったしな〜
常石は結構良いイメージ持ってたのに残念だ。
三菱やユニにコネがあれば…
辻でコツコツやるかな。

おいおい　常石がフィリピンで何をやったか知らないのか？

>>353
すいません、わかりません。
P&Oって、DPWに買収されたイギリスのP&O？

>>356
面倒だな　おまえの会社で50歳以上のおっさんに
スクラップアンドビルドについて聞け
それからだ

長崎はLNGやめてハンディやパナマックスを連続建造すればいいのに。

>>355
何したんですか？

>>358
三菱の中の人「バルクなんてうちが造る船じゃない」

CSRはぼちぼち適用船が造られてますね

>>360　その通りだね
>>358　素人でしょ？　バルクなんて作ったら倒産するよ　価格競争力は無いのだから

>>355
え？何したん？

>>349
その3番目の会社ってどうなんですか？

ttp://www.tsuji-hi.com/cgi/pop.cgi?idd=j00051&lng=j

常石はフィリピンで船舶解体をしていたが、環境汚染がひどく
地元とモメて国際問題に発展した。
http://www.asahi-net.or.jp/~KM7N-KJM/index.html

>>364
とりあえず俺は辻にかける

>>366
ひでーｗｗ止めた、コネなんてかんけーねー

そのセブ今ではフィリピンから絶大な貢献だと大統領から感謝されている。
突然進出してきた日本企業に、現地住民が過剰反応を起こしただけ。

>>366
>>常石はフィリピンで船舶解体をしていたが

常石ではなくイギリス系の造船会社ＦＢＭの造船工場（ＦＢＭマリン）が解体していたと書いてあるけど…。

木を抜いたのは事実です。ってか、自分の敷地で
工場建てるのに、生えている木を抜いても国際問題には…。

ツネイシをあまりいじめないでください。
給料安い中、地道に働いているんだから。

間違えた、常石の合弁会社が解撤していたと書いてある。
すまん。

船舶解撤に関しては常石だけの問題じゃない、
日本の造船所や船会社も責任を負っていかなければならない。

船腹調整で大量に解撤していく時代は終わったと言っても過言じゃないと思う。
IMOもシップリサイクル、またその環境規制を厳しくしていくぞ。

よし、コネ使って常石入社だ

環境問題はわかるけど廃船処理を途上国にやらせて怒るのがわけわからん

海外進出する企業はどこでも一度は経験することだな＞左翼活動家の妨害

連中の頭は三菱重工爆破事件の頃となんも変わっとらん

>>341
俺は来年から三井造船にお世話になる予定だけど（総合事務）、
就職四季報見る限りじゃ「給料いい」とはいえないな。
どこかで平均年収800万オーバーなんてのも見かけたけど。
入ってみないとわからない。

昭和ナミレイ、粉飾発覚であぼーん
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/2662.html

ホームページ閉鎖中
http://www.namirei-showa.co.jp/

三井は入ってからがしんどいからな
定年まで勤めあげられるかな？

>>372
薄い知識だな　恥を晒すだけだから黙ってろ
おまえが精子になる以前に日本では各造船所に建造量と比例して解撤を義務つけた
造船各社に解撤が営業科目に今でも乗っているのはそのためだ
黒字を出せた会社はない

>>379
kwsk

>>372
>>380
現地解撤作業の環境面、労働安全・衛生面の話じゃないの？
恥知らずだから聞いてみる。

http://www.chosunonline.com/article/20070608000016

ツネイシセブなんて幻ですよ。フィリピンでの造船は去年始まったばかりですよ。

>>382

372の文脈から常石が高い志で解撤に臨んだような誤解を受ける


現地人を安く使い、金儲けを目論んだが、
ＮＧＯから環境問題を突っ込まれてやむなく解体中止した
（常石の最高幹部から聞いたから間違いない）

現在問題になっているシップリサイクルとは次元の異なる問題
だから恥を晒すな　内情も知らないのにと警告したのさ

>>384
>（常石の最高幹部から聞いたから間違いない）
おお、すごい。中造工の人？

>>384
最高幹部というのがなぁ…そんな重要な情報をこんな所で晒して大丈夫なのかい？

>>386
「人件費節減のためアジア進出」を「現地人を安く使い、金儲けを目論んだ」に言い換えてるだけだよ
プサヨの言葉遊びに釣られるなｗ

昭和ナミレイの話で持ちきりだと思ってきたら…
おまえら取引無いの？

造船会社の義務として解撤が行われたのなら
セブで解撤を行った常石が利口ということになるの？

>>389
利口かどうかは
>>366のURLや解撤に関する情報調べて判断すると良いよ。

>>345
某メーカー。
今週は広島県の某造船所に行って来た。

何度行っても出張って嫌いだわ。

開発途上国における船舶解体問題
ttp://www.ne.jp/asahi/kagaku/pico/basel/shipbreaking/shipbreaking.html

船舶解体
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%B9%E8%88%B6%E8%A7%A3%E4%BD%93
多くの船舶は、インドのグジャラート州・アラン（Alang）や、バングラデシュのチッタゴンなどの発展途上国の遠浅で干満差の大きな砂浜において
無数の未熟練労働者によって解体されている。
船主は、解体に伴うコストを軽減・忌避するためバングラデシュなどに船を輸出し、現地の解体業者は解体した船の残骸をスクラップとして売却している。

日本における船舶解体業者は、瀬戸内海を中心に10社が営業している。そのほとんどが機械化されており
インド・パキスタンで行われている解体とは、大きく作業内容が異なる。日本における船舶解体の特徴は
ドライドックまたは大型クレーンによる陸揚げ後、モビルシャーと呼ばれる鋼材切断アタッチメントをつけた重機により
船体の切断作業が行われている。

辻産業いいなぁと思ってたが、>>365見て不安になってきた
中国で造船は100歩譲っていいとして、トヨタ生産方式は
なんか嫌だな…
営業志望だが、なんか工員さんに申し訳ないな…

選択肢があるならば造船はやめとけよ
日本ではもう無理だよ
30年やってようやく一人前になる技能職でも年収500万円前後

ナミレイがこうなった連鎖倒産する下請けさんと船を完成出来ないYARDがたくさん出そう。

ナミレイがこうなった連鎖倒産する　→　ナミレイがこうなった以上は連鎖倒産する

すいません質問ですが…九州大学から研究者になりたいのですが無理ですか？もちろん海洋システム工学で。造船は人気なそうな分野だから狙い目かなって。

うちだと研究やらせろやらせろって五月蠅く言ってたらなれるかもね

>>395
詳しく

>>397
研究者ね、リサーチャーで良いのかな？
どの研究分野で何をしたいの？
その分野で有名な先生に先ず師事すべきだと思うよ。

ちょっと計算してみた。。

現業の給与最高額：
普通　定時５５０　（残業月３０だと６５０）　←誰でもなれる
現場隊長まで出世　定時６３０　（残業月３０で７５０）　←３割
現場管轄長　８００　（残業はつかない）←１割
現場課長　１０００　←ここが現場の頂点2,3％

ホワイト：
大卒５年目　４００
主任　　　　５８０　←遅くて３５
係長　　　　７５０　←遅くても３７・８
課長　　　１０００　←４５歳くらいで誰でもなれる
部長　　　１３００　←その人次第

社宅も月２万くらいだし、わるくないとは思うけどね。
職場が過酷じゃなければ・・・

>>401
うちの会社じゃ主事止まりの人間もいるんだが？
課長にだれでもなれるなんてとんでもない

>>399
昭和ナミレイが民事再生法適用。

http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/2662.html
http://www.namirei-showa.co.jp/

>>402
ライン課長じゃなくて、担当課長ね。

でも造船って先行き暗いよね。

>>405
×　でも
○　やっぱり

30年くらい言われ続けてますね。わかります

昭和ナミレイが倒産したんで、多くの造船所の空調工事と糧食冷蔵庫の工事が止まる。
居住区の内装もしているので尚更仕上がらなくなる。
ここでよく話題にでる常石とかも全船ナミレイなので影響が大。

》４００さんへ ありがとうございます！自分はまだ受験生です。将来研究者になりたいんです。海の分野では日本は外国に遅れてるらしいので頑張りたい。チャーターというのは何ですか？

>>401
その給料は高いね
中造ではその15％オフ程度

昭和ナミレイのHPがミレナイ

誰がうまいこと言えとｗ

造船業界への入社緊急回避age

>>409
リサーチャーね。
この業界は暗い話ばっかりだけど、若い人にはぜひ頑張ってもらいたい。
まだ、受験生なら九大と言わず、
色んな大学の船舶・海洋に関する研究テーマを調べて欲しいな。

>>401
造船にしちゃかなりいいな
大手？

>>415
今象

今像給料良すぎﾜﾛﾀ

今増、32歳高卒入社　手取り31 税込年収683

揚州の造船所はどうなった？

>>393
舟山見て来い。

>415
今象じゃないな。
三菱以外の大手のどっかの話だよ。

三菱以外の大手で総合職として働きます＾＾
40歳700ﾏｿくらい余裕だよね？＾＾
大手だもんねｖｖｖ

来年から三菱です＾＾

>>422
40で700って野望が低いな。

>>424
だって、良くてもそれくらいしか貰えないでしょ。
どう間違っても一本なんて行かないし。
800貰えれば御の字なんだけどな。

あ！ナミレイのパッケージエアコンの完成図まだ貰ってない！！

>>420
ウィキ見たが、どえりゃー田舎だぎゃや。

>>420
いつ出来るんだっけ？

>>426
ご愁傷様です

昭和ナミレイに今年入社したのに…　

やり直し効くからいいじゃん。

昭和ナミレイの件でアフォが大騒ぎしてるな
無知を晒すな
民事再生だろ　
借金棒引きしてくれと言ってるだけだ
通常道理仕事するよ　

某造船会社の手に落ちないかな・・・

◇昭和ナミレイ
民事再生法適用申請、負債300億円以上

◇昭和ナミレイ
民事再生申請の影響、国内より海外が大

◇昭和ナミレイ債権者説明会
スポンサー型で再建の途、ファンドが打診

昭和ナミレイは再生出来ないぐらいひどいらしい。民事再生の申請も通らないぐらいらしいよ。
スポンサーも当然つかない。

民事再生法適用申請をしたら7割以上が適用される
無知乙

負債三百億でもかね？

年商見ろ

残りの三割にならないという根拠がどこにあるのか？
大体会社が残っても働いてる人間が他所に移っても
納期は守ってくれるのか？

資本金が数億しかないんだぜ？

資本金数億って多いじゃん
今治造船だって9億だよ

イマゾ死人デタ

私は造船です。仕事は鉄工(取付)、溶接、歪み取りまで全部やってます。全てこなすのはどうなのでしょう。ほかの造船はどうなのかな？

住友重機械ＭＥと三井、どっちが待遇いいですか？

>>444
職種は？

そんな目先の待遇比較してもあんまり意味はないとおもうがなぁ
この業界では賃下げやリストラは確実にあるから・・・

建造中の船で爆発−常石造船多度津工場　2008/06/11
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20080611000132&ref=rss
　１０日午前１０時半ごろ、多度津町東港町、ツネイシホールディングス（本社・広島県福山市）常石造船カンパ
ニー多度津工場で、西側岸壁に係留していた建造中の自動車運搬船（５２、４００トン）内部で爆発があった。
船内で作業していた同社下請け会社のペルー国籍の男性従業員（４７）＝丸亀市内＝が顔や左腕にやけどを
負うなどの重傷。爆発による火災はなかった。
　丸亀署や同工場の調べでは、男性は同日午前９時から、船内を縦に走る鉄製の通風ダクト（縦約３メートル、
横約１メートル、高さ約２５メートル）内部で、たわみを修正する作業に１人で従事。休憩後に再度ガスバーナー
を使ったところ、何らかの原因でダクト内にたまっていた少量のガスに引火し、爆発が起きたらしい。
　丸亀署などが当時の作業状況や事故の原因を調べている。

佐世保重工の将来性、安定性ってどうですか？

大卒事務ですが40:600、50:800くらいもらえますか？

そろそろ佐世保の話題が来る頃だと思ったよ

VL 1隻　いまオーダーしたら2,000億円くらい？

将来性、安定性とか気にするやつは造船業にくるなよｗ

VLって略したらVLCCの事とか思ってる人多いよね
VLOCかVLGCかすげー迷うよね
2,000億円ってなんだよ
金額おかしいしコンマの位置もおかしいよ

ＶＬってなんの略なの？

>>448
もらえそうなもらえなさそうなとこ

将来性は微妙
安定性は抜群←米軍の関係で潰れはしないってことね

>>452
頭の悪さを晒すな
ＶＬといえばＶＬＣＣだ
ＶＬＧＣなんて数が比較にならなんだろ
常識って言葉を知らないのか？

2,0000億円という表現もおかしくないぞ
おまえのが卒業した学校の先生に聞いてごらん
中学か　高専か　その辺だろうが・・・・

原子力空母が5000億円なのにタンカーが2兆円かよ

>>455
高専は頭良いだろ

>>450
バルカー ケープサイズ　　　　　　90億〜110億
パナマックス　　　　　　70億
ハンディマックス　　　　45億
ハンディサイズ　　　　　40億
タンカー VLCC 　　　　　　　150億円
スエズマックス　　　　　98億
アフラマックス　　　　　84億
コンテナ船 1万3100TEU　　　　　　238億
13300teu 　　　　　　　204億
12600teu 　　　　　　　195億
1万teu 　　　　　　　160億
8500teu　　　　　　　　　144億
6500TEU　　　　　　　　126億
5500teu　　　　　　　　　114億
4500teuパナマックス　80億
1800teu　　　　　　　　　52億
ドリルシップ　　　　　　　　　　　　　720億
54型セメント船　　　　　　　　　　　22億

船価上がりすぎｗｗｗ
なのに儲けでねええええええええ

しかしまぁ、よくもこんなに船価あがったもんだよな。

>>453
very large じゃねーの？

>>458
ケープよりパナマックスのほう作ったほうが儲かりそうだね。知らなかった。

ttp://www.tsuji-hi.com/cgi/pop_day.cgi?idd=j00008&lng=j
ttp://www.tsuji-hi.com/cgi/pop.cgi?idd=j00056&lng=j

合弁事業として展開している舟山事業所

どことの合弁？

age

>>462
どうやって進水させるの？

造船ﾀﾞｻｲ

ttp://www.asahi-net.or.jp/~QM4H-IIM/ktb020.htm

>>464
レールが敷いてあるからそのまま海へ行くんじゃないのかな？

乾ドック・浮き乾ドック
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%BE%E3%83%89%E3%83%83%E3%82%AF

辻産業は借金が凄いけど、本当に大丈夫？

>◇大宇、煙台での船体ブ口ック製造から撤退も 中国側の51％持ち分要求に困惑

辻もこういうことになることは目に見えてる

煙台てどこ？

http://www.peoplechina.com.cn/maindoc/html/zhuanwen/200312/zhuan68.htm

>「煙台経済開発区ではまるで自分の故里で生活、投資しているような気持ち」と大宇重工業煙台有限公司の蔡奎全総経理は、7月31
>イマイチとも感じられる中国語で話してくれた。

投資でこう考えるようになったら負けるよな

>>469
果たして辻がチャイナリスクに気付いているかどうか気になるな。

ナミレイの二の舞にならなければ良いけどね。

>>473
どういうこと？詳しく教えてください。

473じゃないんでよく知らんけどナミレイが合弁で出資した中国の造船会社でなんかトラブったってのは聞いた

>>471
大宇、煙台に進出するが販売不振、資金の欠乏の苦境に直面。
開発区当局が銀行ローンを借りるのを助け、関税の納付を緩め、無料でこの公司の製品の宣伝活動を展開した
↓
大宇総経理は、開発区に深く感謝。帰国するたびに、親しい友人に煙台の状況を紹介し、中国に来て企業を発展させないかと誘う。
彼の熱心な勧誘によって、十数社の韓国企業がこの開発区で投資。
また、大宇の煙台公司は、2001年から2003年まで計200万元を「希望工程」（貧困地区の教育支援）に寄付したうえ、
2004年から2010年まで、公司が利益をあげた場合は毎年、「希望工程」に50万元ずつ寄付をする約束。
こうしたことによって蔡総経理は「煙台栄誉市民」の称号を授与された
↓
大宇、煙台での船体ブ口ック製造から撤退も 中国側の51％持ち分要求に困惑

中国ってこわいですね。
舟山とか旅順は大丈夫なのでしょうか。

>>469
なんでブロックじゃなくてブ口(くち)ックになってるんだ

>>470
たぶんこのへん
http://maps.google.co.jp/maps?lr=lang_ja&q=%E7%85%99%E5%8F%B0&um=1&ie=UTF-8

>>475
川重がどっぷり出資してる中国のほうが怪しいだろ

APモラー・マースク/コンテナ船、最大34隻発注へ。大宇造7500TEU型・現代重4500TEU型

現代重工、スエズ型18隻を受注 　稼働前の新工場向け、キャパ拡大路線進む

いまのテンポで建造してると5年後には完全な船腹過剰
深く長い造船不況がやってくるな

メガフロート大量に造って日本海に並べて風力発電しようぜ

>>481
いいね。鉄板集めてよ。

大宇造船、世界初ＶＬＣＣの建造100隻突破 市場占有率20％、95％が二重船体

>>481
風力発電は各家庭に小型のを一基ずつ設置するのが一番効率いい
なんでわざわざそんな遠方で電気つくるのよ

やるなら太陽光発電じゃね？

夏の鉄板のあの熱さを有効に使えないものかな・・・

柳専用スレッド5
http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/bobby/1213010766/
　　∧ ∧
　　(,,ﾟДﾟ)　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　　|＜　2ちゃんねるでも五本の指に入るあの有名コテハン「柳」にリアルタイムで会える！
　 （,,＿/　│ 今が大チャンス寄ってらっしゃい見てらっしゃい。背骨を抜いたら立ってられへん！
／ 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
よ〜しよしよし
よしよしよしよ〜し
かわいいかわいい
　　　∧ ∧ ←柳
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　（ 　´ω｀） ←ひろゆき
　しー し─ Ｊ　

特に馬鹿なコテハン大歓迎！例：ストライク ◆Nmg4.G.OXY

じゃあメガフロートの中に配管して太陽熱で水暖めて
朝○ソーラー

>>484
風ないだろ？

>>489
家庭用風力発電で検索

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿_
i―――、　 i――--、　/　／/ _,,　i''""　 ￣　`-、_
`二二二_　 `二二二_ .〔／　//　　 i.　　　　　 ゞ,ツi!）ヽ
`ーl　l―' 　 `ーl　l―'　　　/::!　　　 !:.　　 __,,,,　`ー"___!、
　.ノ　|　　　 　.ノ　|　　　　/　 ,ｨ　　 .i!r、"　　　　　　　　`ー--、
　`ー"　　 　　`ー"　　 　7_／/..／:::::::! ` - 、＿___,,--''"i!''"￣"＼
　　　n 　　　　|￣| 　　　　　 /.:::::::::::::/　　　⌒,,ヾ`　 　r- !::::::::::::::::ﾉ
　　　ｌｌ　　　 　|　 |_／|　　　/::::/ー;;;;!　゛'＼,,,,0ゝ-j,r'ゝ1/'￣￣￣
　　　ｌｌ　　　　 |　 " ／　　./::::::! !ｨ i:::!　　゛゛゛゛　-二 ,.゛ヽ、
　　　ｌ|　　　 　 `ー'　　　 ｛ヾ:::::＼,` i!　　　／゛￣゛ヽ ー'"
　　　|l　　　　r, くﾉ /ゝ　　 ￣フrｿ　　　　 r' f_-r',-,..二'',!'
　　　ｌｌ　　　　　　／/ 　　　／ { '　ﾉ　　 i'`! /　　　 〈/ /
　　　ｌ|　　　　　　`-'　　 　 >　 ｿ`' 　　　 ;:! !　　　 　i　{
　　　|l　　 　i―――、　　 ＼ l　　 l 　 　;.| ! 　 　 　.|　!
　　　ｌｌ　　 　`二二二_　　ﾄー-.　　 !. 　　::i ! ,. -､,...､| :l
　　　ｌｌ　　 　`ーl　l―'　　|＼/　　　 ｌ　 　 ;:ｉ　　 i　 i| :l
　　　|l　　 　　.ノ　|　　　iヾ 　l　　＿_l　　　;:7,　 { 　j {
　　　ｌ| 　　　　`ー"　　 ｛　　 |'￣￣"i!ゝ 　;: ｀''''ｰ‐-'　}--、
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　r, くﾉ /ゝ　 l　　|　　　　.＼＼ ヽ､__ 　　 ﾉ/￣＼
　 |!　 |! 　|!　　　／/　 　l　 |　　　 　 　 ＼`ー-｀ニ''ﾌﾞ!　/＿＼
　 o　 o 　o　　　`-'　,へ l /＼　　　　　//i|　｀　　´　/ ./　　 `"
　　　　 　 　 　 　 　 /　 "/::::::::`ー--／／ー-;;_　 ヾ￣i!、＿__

唐突だが原子力商船を再検討してはどうだろう。
むつの頃とは原子力関連技術も原油価格も段違いだしさ

造船・自動車等の、粗鉄鋼産業ここ5年で一番の伸び。

>>492
同意
でもこの国にはうるさいのが多いからなぁ

原子力空母を運用してきた実績からアメリカでは
原子力船に必要な諸経費を詳細につかんでるだろうけど
どうなんだろうな。あの国の造船業は官需以外は死んでるんだが。

配管が面倒そうなので辞退

超伝導推進とかどうなったの？

実用化までは遠いみたい。
やっぱ常温超伝導体が見つからんと話にならんのやろなぁ

表面積＝水の抵抗は２乗に、容積＝浮力＝積載量は３乗に比例して大きくなる、
という単純な物理原則と世界的な貿易量の増大から、単純に巨大化してくのが
今の所一番現実的な省エネ策なんだよなｗ

半潜水式輸送船とか昔の図鑑に載ってたけど全然出てこないな

>>499
軍艦ではぼちぼちお目見えしそうだけど
どっちかというとステルス性の問題らしい。

アカデミックだな。
今冶造船スレとは大違い！

IHIやってしまったな。

何したの？

粉飾？

【 ＩＨＩ課徴金１６億円 勧告へ 】
大手機械メーカーの「ＩＨＩ」が利益を水増しした決算に基づいて公募増資などで
９００億円を超える資金を調達したとして、証券取引等監視委員会は、およそ
１６億円の課徴金の支払いを命じるよう、１９日にも金融庁に勧告する方針です。

勧告の対象になるのは、東京・江東区に本社がある大手機械メーカーのＩＨＩです。
ＩＨＩは、去年１２月、プラント事業の欠陥工事などによる多額の損失が明らかに
なったとして過去の決算を訂正し、このうち去年３月期の純損益は当初の
１５８億円の黒字から４５億円の赤字になっていました。さらに、この訂正の前の
誤った決算を基に公募増資や社債の発行を行って、投資家から９００億円を超える
資金を集めていました。これについて、証券取引等監視委員会は「利益を水増しした
虚偽の決算によって巨額の資金を調達し、市場に大きな影響を与えた」として、
金融商品取引法に基づいて、ＩＨＩに対しておよそ１６億円の課徴金の支払いを命じ
るよう、１９日にも金融庁に勧告する方針です。不適切な会計処理をめぐる課徴金の
額は、去年１月の日興コーディアルグループに対する５億円を超えて過去最大になり
ます。

>>439
ナミレイの因島事業所の工場は動いていたよ
あれはなんなんだ(・◇・)？

◇昭和ナミレイ
民事再生開始、年内にも再建計画確定か

試運転で漂流とは知らんかった。

ttp://www.kaiho.mlit.go.jp/04kanku/jiken/2008/0805.html

5月28日　鳥羽保安部　機関故障海難発生情報

28日、午後2時25分頃、豊橋造船所を出港し渥美外海において試運転中であった
パナマ船籍の汽船（総トン数64000トン　乗組員61名）が機関故障となり現在
漂流中である旨の通報を受け、直ちに巡視船艇を現場に急行させ、状況調査
及び警戒監視を実施を行っていたところ、午後7時30分頃、タグボートにより
無事に沖出しされ、陸岸へ漂着する恐れがなくなったもの。油の流出や人命等に
異常はなかった。

>>508
おもしろい。

機関以外は楽しいだろうな

左遷確だな

汽船て具体的に何？

>>510
そうだろうなー。

でもなんだろう。予備品もないトラブルって。

現代重、世界初の翼船技術を開発ドイツなどから注文相次ぐ
http://www.chosunonline.com/article/20080623000003

少し話変わるけど、
中国のバブルが弾けたんだが、
造船・鉄鋼業界のバブルも巻き添えで盛大に弾けないか心配でね？

上海市場が2000割れたらバブル弾けて暴動と言われてる
今は党主導で数字上の景気よりもインフレ制御を優先してるんだろ

＞中国のバブルが弾けたんだが、

おまえの脳内だけだろ

造船バブルはあと3年だよ
船腹過剰+中国経済の成長鈍化+アメリカのマネーゲームでびっくり

1200トンだよ！全員集合！大島造船所
http://www.sajn.or.jp/pdf/sd_n8.pdf

でもやっぱり造船なんだ！

中国バブル崩壊の根拠は？

年11％の経済成長が10％台に落ちそう

>>520
ニュースぐらい見ろよ。
土地と株の価格が1年ちょっとで半分以下になってんだぞ・・・。

>>522
それはインフレ制御策だよ
今でも共産党は預金準備率を引き上げたり金利を上げたりして株価をなんとか下げるように誘導してる
バブルを弾けさせないようにね

>>523
インフレ抑制策の結果として株価が暴落したって話は聞いた事があるが
インフレ抑制策の為に株価が下がったなんて初耳過ぎるぞ。

日経はじめとして中国経済を持ち上げていた一般紙も中国経済の変調を報じ始めてるし
中国経済のバブル崩壊とともに重工業が再び冬の季節を迎える準備はしておいた方がいい。

年10％の成長率って驚異的だと思うが・・・

>>524
金余りが株や土地だけでなく食品や資源の高騰を招くのはわかるよね？
中国ではインフレ制圧が何よりも最優先なの

>>526
それと株価は関係無いと思うんだが

>>527
今まで株式市場に向かっていた金を預金準備率を上げて銀行に吸い上げさせているのに？

90年ごろにはこういう人がたくさんいたんだろうなぁ。
この業界も局地的にバブルだったから相当やばい。

>>528
幾らなんでも1年で半分以下はひど過ぎる。
もっと緩やかな下落ならその説明もそれなりの説得力はあろうが
こんな暴落ペースではとてもじゃないが信じられん。

まあ今月も預金準備率を1％上げて14.5％にしたけどな
それと融資の総量規制も行っている
現状でもまだ景気過熱状態だから今後もマクロ調整による景気過熱抑制をさらに進めるのよ

中国共産党・政府は5日閉幕した来年の経済政策を話し合う中央経済工作会議で、景気過熱とインフレを抑えるため
金融引き締めを一段と強化する方針を決めた。預金準備率の引き上げ幅を拡大したのは、この方針に沿った措置。

>>528
それだけの要因で半分以下に株価が下がるとでも？

>>533
ちゃんと読めよ
預金準備率以外にもあらゆる政策を動員して過熱した景気を押さえにかかってるんだよ

>>534
景気抑制なんて何年も前からやってただろ
でも株価は上がってた。
ここに来て株価が暴落してるのは去年の12月までの株価がバブルだったってこと。

株価株価って言ってる奴は株価しか見てないね

当然だろ。
その市場の評価を全て織り込んでいるはずだからな。
12月以降、下がってるのは中国だけじゃないけどさ

>>537
もちろんそう。世界的な傾向だが中国は特に酷いという話さ。

ついでに言うと、資源高のダメージが一番大きいのもあの国。
エネルギー効率が悪いインフラシステムだし、省エネ技術もない。
西側みたいにオイルショックの類に対応できる社会的基盤がまだない。
そのくせ需要だけはべらぼうに大きいから、インフレに直結してしまう。

>>538
その影響がモロにくる造船業界が今年以降どうなるかに注目だね
中国造船業界は規模の大きさで全てを乗り越えるか、それとも造船バブルが崩壊して日本がまだ優位にいられるか

522だけが中国バブルがはじけたと思ってるのだよ

まだ、人生経験がすくないからな
バブルがはじけることがどういうことか知らないのさ
中国バブルがはじけた時は日本の株価は10,000円を割り込むぞ　
僕ちゃん分かった会？

>>540
むしろ君は社会人なら新聞と経済紙位読めと言いたいw

暴動恐れて株価よりインフレを懸念しての引き締めと考える

上海市場の株価
http://finance.yahoo.com/q/bc?s=000001.SS&t=my&l=on&z=m&q=c&c=

指数が2000割るまでは政府保有分は含み益
2000を割らないことにだけ気をつけながら株式市場から資金を引き上げてるんだろうな
個人投資家はいい食いもんｗ

541が負け惜しみを言っている件

　 　∧＿∧　　 ∧＿∧
　　（　・∀・）　（　´∀｀） おまえら！
　⊂　　　　つ⊂　　　　つ
　　.人　 Ｙ　　　人　 Ｙ
　　し'（＿）　　 し'（＿）

　　 ∧＿∧　　∧＿∧
　　（・∀・　）　（´∀｀　） とにかく！
　⊂、　　　つ⊂、　　 つ
　 　 Ｙ　人　　　 Ｙ　人
　　 （＿）'Ｊ　　　（＿）'Ｊ

　 ∧＿∧　　∧＿∧
　（ ・∀・ ）　（ ´∀｀ ） いのり！
　（ つ⊂ ）　（　つ⊂ ）
　 ヽ （　ノ　　ヽ （　ノ
　（＿）し'　　（＿）し'

　　　∧＿∧　　　∧＿∧
　　∩　・∀・）∩∩ ´∀｀）∩ ねんじろ！
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノ
　　し´（＿）　　 し´（＿）

最近の韓国では日本のあれこれを「パクる」とき
「ベンチマーキング」と言うらしいw

鍛造の不具合。
修理費はメーカー持ちかな？　
三井・三菱ならＯＢ一杯居るから有償かな？

建造（船体） - 三井造船玉野事業所
建造（掘削装置） - 三菱重工業長崎造船所

探査船「ちきゅう」半年修理
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015491911000.html
　巨大地震のメカニズムを解明するため、紀伊半島の沖合で海底の掘削調査を進めている
探査船「ちきゅう」は、壊れたスクリューの部品をすべて交換することになり、修理には
半年程度かかる見通しです。
　ことし４月、船を陸に揚げて定期点検を行ったところ、船底にあるスクリューを回す
ための直径１．６メートルの歯車が壊れているのが見つかりました。スクリューは、掘削
調査を行う際に船をその場にとどめるための重要な装置で、調査の結果、歯車の強度不足が
原因とわかり、海洋機構は６つあるスクリューの歯車すべてを交換することに決めました。

どこのアジマス使ってるんだろ？

ワレニウス/8000台積み自動車船4隻新造交渉、韓国ヤードと11年納期

スウェーデン船社ワレニウスラインズは、8000台積み自動車船(PCTC)4隻の新造交渉を韓国ヤードと行っている模様だ。納期は2011年。
現代重工、サムスン重工、大宇造船海洋の韓国造船大手3社は11年船台にほぼめどを付けたとされるため、内定に近い案件とみられる。
LNG(液化天然ガス)プロジェクト延期により空いた船台を埋めたい造船サイドが
これまでのケープサイズバルカーやVLCCなどのタンカーから再び自動車船にも触手を伸ばしたようだ。 日本海事新聞

ちょっと前の話だけど、NHKスペシャルでサムソン重工の砕氷タンカーが
出てきてたけど、これって欧州系のヤードの技術導入ですか？
番組中ではさもサムソン独自のように技術者がペラペラ解説してたけど、
一般向け番組だしなぁ。

http://www.chosunonline.com/article/20061227000017

これか
朝鮮日報を見るまでもなく欧州にこんなタンカー造れるとこはないが

よくわからんけど住友のMTテンペラとかMTマステラと何が違うの？

砕氷時に原油が全く揺れない

そりゃすごい
揺れたら何かマズイの？

>>552
従来の砕氷タンカーは氷に乗り上げて船の重量で氷を割って進むが、サムスンのは巨大な日本刀みたいな形状の船首で氷を切り裂いて進む
目的は>>553が言ってる通り

日本の造船業大手を将来有望な順に並べてみてくれ

>551
日本でも無理だろうなー。赤字覚悟ならわからんが
＞556
そんなこと気にするんなら、造船業に行かない。これ最強

っつかどこの業界も有望も安泰もないだろ
他人に聞くヤツには特に無い

砕氷タンカー・・・。

今年北極点まで氷が融けるかもとかニュースで言ってたが
温暖化による北極海航路開通をにらんでるのかな？

ていうか北極での原油運搬を前提に造られた世界初の船だからな
温暖化により今より北極の氷が薄くなるころに合わせて竣工する
一隻700億円のを23隻だからロシアの財力すごいわ

船なんてもうおわってるだろ
だれが見ても時代は飛行機
いいかげん造船なんてやめればいいのに
すきやきおいしいです
き

原油やらの輸出・輸入は一生かかっても飛行機やできまへんで〜
コストがかかりすぎる・・・
船は不滅でしょ！特に島国の日本、船ないとおわる・・・

>>561
ちゅか、飛行機は今世紀の終りにはリニアに全て取って代わられてるんじゃないか？
飛行機は経済的な理由から亜音速を超えられそうにないが、リニアはそうではないからな。

縦に読むんだ

>>562-3
ヒント：盾読み

＼
　 ＼(⌒-⌒)
　　　(･(ｪ,,)･ )
　　　 ｀つ 　 ｀つ　　　　　　(´⌒(´
　　　　　ゝ_つ_｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　 　　 　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞ

　　　　　　　　　　■毎日新聞廃刊か■
★祭り★
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事28
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1214832924/
★祭り★
【毎日新聞】ネット上に変態報道の処分と無関係の社員を誹謗中傷する書き込み→名誉棄損で法的措置を取る方針★
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214841614/

オカルト板http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1214826821/　
英語板 http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1213971760/
大規模OFF http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1214614538/
YouTube板　http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1214375128/
ニュー速 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214798343/
医者 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1210492753/
マスコミ http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1214603376/
司法 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/court/1214621509/

【毎日新聞】　iチャネル解約スレ　【変態報道】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1214802475/
▼iチャネル解約方法
ｉモードのｉメニューから料金＆お申込・設定を選択
４のオプション設定のｉチャネル設定から解約可能

>>561
すばらしい！
あなたみたいな人がいるうちは船も大丈夫ですね

このような船の造り方のメリットを教えて下さい。
http://mg24live.net/up-l/s/img1214916444712.gif

消えてる。 説明よろ

三菱重工、商船三井向け建造船300隻目を長崎造船所で引き渡し
当社最大コンテナ船、47キロ級ハイテン採用で輸送効率を向上

http://www.mhi.co.jp/news/story/0807024720.html

ＩＨＩ，世界最大級のコンテナ船の引き渡し

http://www.ihi.co.jp/ihi/ihitopics/pressm/10111.html

全然、世界最大級じゃないじゃん。

韓国の「世界初」とか「世界最大の」とかがよく笑いの対象になるけど、ＩＨＩのこの船で世界最大級ってのは一番恥ずかしいな

造船のようなマイナーな世界だと、一般の素人は本当にIHIが
世界最大級の船を造っていると、簡単に偽装宣伝にだまされるだろうね。

帆船つくりたいよー

ドリル戦艦造りたい

リグはもう造りたくない。てか、変な物つくると日本では赤字になる

日本人がイスラム過激派に狙われる可能性もあります
220 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2008/06/30(月) 00:35:59 ID:???
イスラムや胡錦濤の記事にもhentai入ってて
ニュー速の連中がアルジャジーラとかにメールしようとして
鬼女が止めに入ったり、なかなかわかってるなぁと。
262 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2008/06/30(月) 00:43:47 ID:???
つーか原理主義者は日本に入り込んでいるし組織もあるから
原理主義者によって白昼堂々人通りのある場所で首を掻き切られて
助教授が殺されて犯人が何も特定できていないわけで・・・
297 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2008/06/30(月) 00:51:28 ID:???
>>272
いや・・・それが・・・
タレコミより前に韓国でコーランが焼かれたと報道されてて
アルジャジーラＴＶより韓国でコーランを燃やす映像が放映され、アラブ諸国でさまざまの反応が出ている。
・その映像を見た老人がショック死（サウジアラビア）
・その映像を見た青年ら十数人が韓国大使館に投石（シリア）
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事40
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1214979447/
【毎日・変態報道】 毎日新聞、「２ちゃんねる」を名指し…「女性社員中傷書きこみで法的措置」で★26
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215010970/
【記者】毎日新聞の英語版記事で日本を侮辱【豪人】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1213971760/
【Daily】毎日新聞英語版がひどすぎる 3【WaiWai】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1214603376/

鉄鉱石が値上げらしいけど
造船に影響ある？

>>570
すみません。これです。
http://mg24live.net/up-l/s/img1215032210452.gif

携帯なんで小さくて見えん。だれか教えて

>>580
工場造るのにも影響ある？

辻産業、中国に造船所　09年４月メド、500億円投資
　船舶設備メーカーの辻産業（長崎県佐世保市、辻恒充社長）は約500億円を投じ、中国・浙江省に造船所を建設する。来年4月をめどに稼働させ、6万―10万トン級の中・大型ばら積み船を建造する計画。
2006年に造船分野に新規参入した同社にとって2カ所目の造船所となる。

　新工場は浙江省の海運関連会社と組んで整備する。敷地面積は160万平方メートルで、年間建造能力は最大36隻。初年度は石炭や穀物を運ぶばら積み船を24隻建造する。
工場の一画には船舶の修繕ヤードも設ける計画。従業員は約2000人でスタートし、3年後に6500人に増やす。(07:00)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080703AT1D0207402072008.html

　　　　　　　　　　　　 　 /�_;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ｨ彡三三i
　　　　　　　　　 　 　 　 l三｀ｰ ､_;:;:;:;:;:;:j;:;:;:;:;:;:_;:;:;_;:��-三三三三三l
　　　　　　　　　　　 　　 l三　 r＝ﾐ''‐--‐';二,_￣　 　 ,三三三彡彡l_
　　　　　　　　　　　　　　lﾐ′　 ￣　　　　ー-'"　　　 '＝ミﾆ彡彡/‐､ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 l;l　 ,_-‐ 、　　　 __,,.. - ､ 　 　 　 彡彡彳､.//
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖　`之ヽ､, i　l´ _,ｨ辷ｧ-､、　　　彡彡'r ノ/
　　　　　　　　　　　　　　 1 　 　￣ﾌ/ｌ　l::. ヽこ~￣　　　　 彡彳~´/　この感じ・・・造船不況か。
　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　´　:l　.l:::.　　　　　　　　　彡ｨ-‐'′
　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ、　　/ :.　 :r-､　　　　　　　　彡′
　　　　　　　　　　　　　 ／ ｨ:ﾍ　　｀ヽ:__,ｨ='´　　　　　　　　彡;ヽ､
　　　　　　　　　 _,,..-‐'7　/:::::::ヽ　　　_: :_　　　 ヽ　　　 　 ｨ´.}::ヽ ヽ、
　　　　　　_,-‐'´　　　 {　 ヽ:::::::::ﾍ ｀'ｰ=＝=ｰ--　'　　　／ﾉ /::::::ﾍ, ヽｰ､
　　　 ‐'"´　　　　　 　 ヽ.　＼::::::::＼　ｰ-‐‐'　 　 　 ／　 //:::::::::::::}　 ） ｀''ｰ-､
　／　　　　　　　　　　　 ＼　＼:::::::::ゝ､＿＿_,,.. ‐ "　　 //:::::::::::::::l　,'　　　　　｀''ｰ-､
'´　　　　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ､;:::::ﾍ ､　　　　　　 ／/::::::::::::::::ﾉ /　　　　　　　　　ヽ

造船不況は数年後だよ
今の豊作貧乏状態から一気に発注減時代に突入したら過去最大の地獄になりそう

569>>
581>>
南○本の新工場だね。
旧工場の設備では造れない大きな船を造るため。
旧工場で船首部分だけ建造し曳航。新工場でエンジンルーム部分を
製作し、ドックへ引き入れて一体組み。
ファイナルドックも行う。
全部深いドックにしたかったけど、岩盤が固くて挫折して、
このような方式になったと聞いたけど。

書き方ミスった

>>569
>>581
>>582です。

>>586
建設費が安いとか、生産効率がよいということではなく
しかたなくということか。

>進水は、高圧の窒素ガスで船体を一ミリ近く浮かせてエアパット方式（ＡＰＳ）で
>船を陸上移動させ半潜水式バージ上にロールオンし沖合いで進水だそうです。

http://naikou00.blog70.fc2.com/blog-entry-590.html
http://www.tsukiboshi-kaiun.co.jp/news/20070717.html

浮かせて滑らすのですか

造船業界
給料低いよ

なにをいまさら

http://rikunabi2009.yahoo.co.jp/RN/KDBG/19/0129319001/DETAILA/I001/index.html

大宇造船がコンテナ船16隻を受注、2500億円規模
http://www.chosunonline.com/article/20080705000007

ＩＨＩＭＵと川崎の年間売上高を足した以上の金額を一回の契約で取るのかよ

鋼材足りるのかよ。

イマゾのスレ見た!?
来島の借金がどぉにもならないらしく、イマゾが経営に乗り出すって本当!?
誰か知らない？

>>592
王者の挑戦とか伝説第二章とかすごいなｗ

>>597
社会に出て○年とか経つと、もはや「胡散臭い」という感想しかでてこんな。

で、最近の新卒は利口だから、こういうフカシには乗らないだろ。

>>596
いつの借金？
旧来島の借金はもう返しただろ

この儲かってる時期に身売りするのは
IHIMUぐらい

来島がしんどいとか聞いたことないぞ

これから厳しくなっぞ。という話を下請けにしたとか？

http://www.fune.co.jp/kaiji/

★中国造船業、ブーム沈静化
　新興計画・投機的発注が減速、バブル崩壊説も

　昨年、世界の新造船受注を大きく押し上げた中国造船業で、新規造船設備計
画の相次ぐ見直しや、受注キャンセルなどがうわさされており、ブーム沈静化
の見方が強まっている。今年に入り新興計画や新規成約が減少。昨年と異なる
市場の様相をバブル崩壊と見る説も浮上。

>>600
今造スレから出た話ですから・・・

ＳＳＫや辻産業はどうよ？

もう佐世保の話がでる時期か。

IHIMUって、ユニバーサルと噂なかったっけ？

そういやどうなったんだろうね

合併に向けた協議中でしょ

協議してる間に造船バブルも造船不況も終わりそう

会社も終わってるかもな

きたるべき不況に向けて統合を視野に入れてるらしいです・・・
まあ実現すると国内再編の核になるのは間違いない

http://www.fune.co.jp/kaiji/

>今治造船の檜垣幸人社長は８日、都内で記者会見を開き、2008年度の売上高が4,000億円超になる見通しを述べた。

協議してる間に統合後一位の座も無くなったｗ

常石もへんな目標掲げてるし
統合したとこでいいことあるとは思えん

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

ｸﾞﾙｰﾌﾟではなく、一社ですよね。。。

>>615
グループで計算したら今年も去年もずっと今治グループ＞ＩＨＩ+ユニバ

日本海洋掘削、新造掘削設備を24年ぶり導入
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT1D0805S%2008072008

>日本海洋掘削は過去のリグ建設を日本の造船会社に依頼してきたが、技術者らが流出し建造できなくなったため、
>初めて海外の造船会社に依頼した。

日本の造船技術はシンガポールにも劣るのか

面倒なのにあんまり儲からないのはやりたくないと言ってたよ

儲かる船は韓国まかせ、儲からない船はその他の新興国まかせｗ

造船業界の今後はどうなんの？
やっぱ斜陽？

メガフロートを効率よく生産できるシステム確立すりゃ斜陽どころか右肩あがりだと思うぜ
それと海洋住宅開発すりゃいいんじゃね
国土は狭いが海は世界で６番目に広い日本
地球温暖化なんかものともしない涼しい環境
自然の核シェルター機能もついてるという

ガラス張りにすれば自然の水族館
土地代も浮くから広々と住める
地震の心配ありゃしない
台風津波何のその

今像社長の記者会見
http://www.imazo.co.jp/html/shared/news/080711.html

今像も新ドック建造無し、海外進出も無しか
かなり先行き慎重になってるな

逆にイケイケだとバカ丸出しだからな

中央防波堤内側埋立地を造船基地にすればいいのにって思ってたのにボノたちが親水公園にしやがった
あんな好立地今後ないぞ

今治って労災事故大杉じゃないか？

ima社長垢抜けねーな

>>626
ヒント：中国

サムスン重工業が世界最大LNG船建造、命名式開催
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080711-00000021-yonh-kr

>これまでカタールが発注した20万立方メートル級以上のLNG船45隻は、すべてサムスン重工業、現代重工業、大宇造船海洋の
>韓国造船メーカー3社が受注・建造している。サムスン重工業はこのうち18隻を受注した。
>同社はLNG船分野でこれまでに75隻を受注し37隻が引き渡し済み、手持ち工事量は38隻・10兆ウォン。世界市場でシェアトップを記録している。

ｗ

造船マンセー

サノヤスと三井造船って高卒で入るとしたらどちらがいい？

給料なら三井じゃね？

そっかぁ

あと２ヶ月…
迷うなぁ

そんなに造船所に入りたいんですかね。
だったら、人事の人に親子で会社に勤めてますか？役員さんのお子さんはいますかと聞いてみればいい。
実態がわかりますから。

日本一わかりにくい社名の名刺を持つのも一興かと＜さのやす

サノヤス就活で行ったけど結構感じ良かったなぁ
でもなぜか規模・知名度のわりに社員高学歴ばっかなんだよな

中小でも宮廷多いよね。造船って

>>637
結局いまどこいってんの先輩？

639だけど、なんか図々しいからスルーしてください

>>639
ＭＨＩ内定です

>>639
ＭＥＳです

現代です

じゃあ川崎

俺ＭＵＦＧね

尾道はもらっていきますね

とりあえずSSK

今治造船

ユニバーサル造船

偽者乙
函館どつくだよ

函館どつくといえば、受注残が30隻。
年間7.5隻から8隻へ生産体制の増強。
橋梁とメンテに特化していた室蘭製作所での
新造船の建造再開。
と、NHKのローカルでやってた。

数年前函館行ったけどドック寂しすぎてﾜﾛﾀ
今はもう復活してるのか

どいつもこいつも

三星重工だっつーの

函館どっくと言えば最近楢崎造船を買収したな
名村は今治みたいにグループ形成するのか

>>652
独自開発の貨物船が大ヒットした。＜Super Handy 32
今後は市の所有になっている乾ドックも買い戻す予定。

まだゴライアス撤去できてないの？
市民団体は嫌がらせやめろ

>>656
ゴライアスごと乾ドックも買い戻して、クレーンは撤去する予定なんだけど、
保存するにも壊すにも、時期が遅すぎ。どちらにしても技術的に難しい。
だいたいね、函館の風景などというけど、歴史は浅いのよ。
まぁ、どつくによる撤去のお手並み拝見だね。
なにせ一度決まった売却・撤去先は実物をみて、安全な撤去は難しいと撤退したくらいだから。

今治造船って社員にとってどうなの？

こっちより専用スレで聞いたほうが良いんじゃない？

>>657
撤去して最新のゴラに置き換えて新船建造するのは駄目なのかな
市民団体だって廃墟よりは動くクレーンの方がいいんじゃないかな

そもそもあんなものを残そうとする意味がわからん

>>661
景観の一部なんだとさ。

しかし、どうやって撤去するのかな。
なにせ「倒壊の恐れあり」という物件だから。

人払いしといて突き転がせばいいじゃん

昭和ナミレイの大江祥雅弁護士は京都中の古本屋のロリータ本を児ポ法
成立前に買い占めた切れ者。

>>484
あっちの国から来る色々な物を遮断できるからじゃね？

なんか斬新な船ないんかな

つ天磐船

>>667
これは斬新
というより古すぎ

そういや昔外国の企業かなんかが、街みたいな船作るっていってたな。
どうなったんだろ

温暖化で国がなくなるツバルの人がノアの方舟みたいなのを造るんですかね？

>>670
映画化決定

>>669
全長1kmだっけ？建造してるとTVで見た記憶がある

ツネ○シの社員、見た目がキモい人が多すぎると思います。
特に30前後？の人ら・・・
性格の陰険さが顔に出てる感じ・・・
　

こんなところで毒吐いてるあんたは陰険じゃないって？

floating dock launching completed

ttp://www.tsuji-hi.com/cgi/pop.cgi?idd=j00057&lng=j
ttp://www.tsuji-hi.com/cgi/pop.cgi?idd=e00049&lng=e

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　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
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　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
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　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　話は聞かせてもらったぞ！
　　　　|┃.　　　 |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´　ﾉ ﾚ ﾘ　　　　 |　　　造船は滅亡する！
　　　　|┃三　　ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　 l 　 　 r─‐-､　　　/:|
　　　　|┃三　　　 　ﾄ､　　｀二¨´　　,.ｲ　|
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　　　　|┃　　　　ﾄ､ヾ;､..__　　　　　, '_,.／ ／l

　　　　　　　　 , -‐ ､, -─-- ､.,_
　　　　　　　 ,.i　（:::）!　　　　　　 ｀ヽ,. -､
　　　　　　 ./　ゝ-‐'　　　　　_____　 !. （::）　
　　　　　_,./__,,. -‐ ''"´￣￣｀"'' .､｀ヽ,ｰ:'　　　　　造船不況？ボッコボコにしてやんよ
　　,. ''"´　/´　/　;'　　;' ;'　!　 /!　 ;｀ヽ,ヽ､　　　　　　
　　'.､　　.;'　　 ',　i 　 ﾊ＼/|／ !　ﾉ!　,!ヽ,. ヽ.
　　　 ｀Y　　　 i Vﾚ'7´;' ,ﾊ　　　ﾚ'_」ソﾉ., ', 　 ';
　　　_ノ　　 　 i ,ﾊ　i.　'､_ｿ 　　　;',ﾊY.ノ　i　　 i
　　　｀.>' 　　　（__⊂⊃　 　　 　 '､ｿﾉ!イﾚ'　 ノ　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　 ∠._ 　　ﾉ　 |　|､　　　 ､_,､_, 　⊂!_）‐''"´
　　　　　レ'´ヽ､ !　iｿ＞,､.,,_　 _,,. イ　|ヽ.＿　）￣＝＿ ￣＿￣）
　　　　　　　　 'ｧ|　 !＞;｀ヽ､「､,ハ.|　 !ﾍ）　　--＿- ― ＝￣　￣`:,
　　　　　　 　 /　! 　!､::ヽ､.,___ﾉヽ. !　 |_,-''￣　　＝　＿＿――＝'
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　　　　　　｀ヽ.　 　 「!::::::::!|--‐-┤　　　　　　　　＝　＿）
　　　　　　　 ,.ﾍ　　 ',ゝ､ノ/:::::i:::::::＼　　　
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　　　　　く:::::::/:::::/ ,.-r'::::::::::::::;::'ﾆﾆヽ::;ゝ

佐世保重工ってどうよ？

辻も常石も駄目だった…、第二新卒は厳しいなぁ…

その2つならダメでよかっただろ

造船業界は保守的ですから
がんばれ

えー、これ以外の造船会社って全部大手か経験者しか雇わない小規模造船会社しかない…

お前、他業界から造船へ転職か？

2007年度に造船・海洋事業の売上高が1000億円（邦貨換算）を超えた企業は世界全体で20社を超え、
計24社となった。
上位10社の売上合計は５兆9800億円で前年に比べて29％増、１兆3500億円増えた。
今治造船が第６位に返り咲いた。

2007年度に造船・海洋事業の売上高が1000億円（邦貨換算）を超えた企業は世界全体で20社を超え、
計24社となった。
上位10社の売上合計は５兆9800億円で前年に比べて29％増、１兆3500億円増えた。
今治造船が第６位に返り咲いた。

2007年度に造船・海洋事業の売上高が1000億円（邦貨換算）を超えた企業は世界全体で20社を超え、
計24社となった。
上位10社の売上合計は５兆9800億円で前年に比べて29％増、１兆3500億円増えた。
今治造船が第６位に返り咲いた。

まぁ造船は大手以外お先真っ暗
大手もこの先どうだか

imazosugeeeee!!

「辻張家港１号」　４万トン級フローティングドック
ttp://www.tsuji-hi.com/cgi/pop.cgi?idd=j00059&lng=j

>>688
中手の方が利益率高いけどね
世界ランキングでしか会社の価値わからない人にはどうでもいいことなんだろうな

利益率は常石がトップらしい。
社員の利益率はどこがいいのだろう？

中手は上が儲けてて、社員とか下には還元ないイメージ。
特にイマゾとかツネイシとか。
実際どうなんだろ。

というよりもしもの時のために
金を溜め込んでる感じ

　　　　　|:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;i!:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:|
　　　 　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;i!:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|
　　　　　|三三ﾆ￣￣｀ﾞﾞﾞ'''''''ｰ‐'-一''''''""´´￣￣ﾌ三三ヽ
　　　 　 |ﾐ三三､、　 ｨ三ヲ 　 :　　 (三ﾆ;　　　 ノ三彡彡ﾍ
　　　　　|ミミﾐﾂ″　　　 　 　 .:　 .　　　　　　　 ﾞヾ彡彡彡l
　　　　　rミﾐｿ　　,.　＿,,-‐　､ __ :, -‐‐_,,,..,_ ､　　　ヾ彡彡l,_
.　　　　 { ミﾐ 　　.,ｨ"で;)ヽ､　)　 (:　,ｨ"で;)`ゝ.　　　 彡彡r､i
　　　 　 ! lﾐﾐ 　 :: . ｀￣"´＾　: 　ｌ::.､ ｀..￣"´. :: 　 　 彡'ﾘi　i}
　　　　　',ヾﾐ,　 　 　 　 　 　 :　 l:::.　 　　　　　　　 ..彡ﾂ ）/
　　　　　 i ､ﾐ ::..　　　　　, .　:　　: ヽ.　　　　　　　.::::彡i.ノ/
　　　　　 !､_ﾐ: :::.. 　 　 /ヽ =､__,.ｨ= ﾉ::.　　　　　..::::::彡i　ﾉ
　　　　　　　ﾐ : : ::..　 /　　 　 : :　　　　ヽ.　　..::: : : :彡‐´　　　　造船不況がやってくる！
　　　　　　　ヾ,: : : : :.　　,ｨﾆﾆ=ﾆﾆ=､_　　',　. : :: : :〃ゞ
　　　　　　　　ヽ: : : : :. /､^'＾＾T＾＾｀`ｰ､　 i : :; : ://、
　　　　　　　 　 ヽ: : : : | ﾄ､_ 　.!　 _,,ｨiｦ′,': :,' : /ﾄ:||ヽ､
　　　　　　　　　 ヽ: : :　ヾTｴｪｪｪｴｴﾝ′ ,' :/: /　〉′i::＼
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>>688
　　　　　　　　 , -‐ ､, -─-- ､.,_
　　　　　　　 ,.i　（:::）!　　　　　　 ｀ヽ,. -､
　　　　　　 ./　ゝ-‐'　　　　　_____　 !. （::）　
　　　　　_,./__,,. -‐ ''"´￣￣｀"'' .､｀ヽ,ｰ:'　　　　　ボッコボコにしてやんよ
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誤爆すまそ

佐世保重工がＬＰＧ船建造に参入
http://www.ssk-sasebo.co.jp/ssk/jp/ir/news/pdf/080730.pdf

>受注したＬＰＧ船のタンク容積は8万4500立方メートル。ＬＰＧ船に参入するため韓国の造船大手、サムスン重工業の權泰振元幹部を採>用し常務執行役員とした。

韓国頼りかよ

>>691
利益率（笑）
そりゃ下請け中国人つかいまくってりゃ利益あがるわな
品質下がるわ工場荒れるわで

そりゃただの人種差別だ

世界は日本よりも中国の造船所へ発注している
日本で造れない高付加価値船も中国が続々受注している
なのに2ちゃんでは未だに安かろう悪かろう的見方しかできない人もいるんだなあ

でも事実安かろう悪かろうってよく聞くよ？
実際は品質いいの？中国産。

船級取得してるからには特に言う事は無いだろ

クレーンが倒れるのは日本でも中国でも同じだ支那！

次はどこかな？

>>698
進化のためには積極的に異物を取り込まないと

>>699
下請け中国人が日本人より溶接技術が優れていたりするんだなァ、これが。

何で利益率（笑）になるのかわからん
企業は利益出してなんぼだろうに

投資額に比してどれだけ効率的に利益を獲得したかが大事
誰がROEの低い会社を好む？

だったら大手は最悪ですね

中手全部蹴ってＭＨＩ就職する私はまちがってるのでしょうか

正解じゃね？

【造船/景況】造船業界“独り負け”--原材料高で利益なき繁忙、船価に転嫁できず [07/31]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217493823/

三菱重の４―６月期売上高6983億円、純利益1億8千万円ワラタｗｗｗｗ

>業界では、「０９年３月期は再び赤字に陥るところが出る」（三菱重工業の飯島史郎常務）との声も上がる。

ってか、自分の会社のことだろ…。

>>714
定期預金の利率と比べたらどんな感じなんだろ？

>>715
業界の話してんだからどこが赤字になるかわからんだろ・・・

>年間に使用する鋼材は約４５０万トンに上り、１３００億円超のコスト増となる。
>造船工業会によると、０８年３月期の加盟１８社合計の営業利益は７００億〜８００億円で、業界全体では利益が吹き飛ぶどころか、赤字に陥る計算になる。

業界全体で赤字です

>711
中手だと設計配属、ＭＨＩだと現場配属ってことはあるがな

>>692
http://www.tsuneishi.co.jp/report/pdf/2008_04.pdf

常石は相変わらず利益率高いけど、去年は急落したよ

常石イケイケで工場作ってたけど、そろそろやばいんじゃね？

　　　　　　　　　　　　　/)
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　　 　　| 　＾o＾　| ﾉ　/ ＜　いみがわかりませんなぁ
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>>719
現場志望なんで願ったりかなったりです＾＾

地銀と造船所で迷ってるんですがどっちがいいでしょうか？
造船の先が明るいなら迷わず造船所に行きたいんですが

んなことここで聞くな

造船の未来は明るくはないぞ

>>725
仕事の内容が違うのに悩む必要はない。
やりたい仕事を選んだほうが良いと思います。

景気は良くなったり悪くなったりします。
一喜一憂しても仕方が無い。
景気が悪くなったら地銀だって統廃合がありますよ。

>>725
俺だったら潰しが利きそうな地銀

>>725
金がほしけりゃ地銀。
楽したけりゃ造船。

IT関連に逝った友人らの話を聞くと忙しさが段違いで呆然とする。
造船はまだ楽だなあ。

ＩＴはガチ

造船エンジニアって楽なんですか？？？
激務薄給の代名詞みたいな仕事でしょ？？？

社風や部署にもよるけど、案外そうでもないよ
給料以外の待遇は良い

>714
世の中には「特別損失」というのがあってだな・・・

川崎は営業利益ゼロ、ユニバーサル造船は赤字
大手の体質です
特別損失なんて言い訳言うなクズが

>>736
特別損失がいいわけだって
だからいつまでたっても中手なんですね

造船が激務やって！！？
んなわけないやろｗｗｗ

んなわけないやろｗｗ

<<海事プレス>>　

◇今治造船に320型鉱石船２隻を発注へ
商船三井、超大型船隊を７隻に拡大

<<海事プレス>>　

新造船のキャンセル続出
48隻が表面化、実態は「倍以上」か

◇大宇造船海洋、コンテナ船８隻キャンセル 11年納期、総契約額６億1,200万ドル
◇現代尾浦、プロダクト船４隻キャンセル 代わりにバルカー４隻建造

うひゃ

韓国だけキャンセル？
日本はキャンセルないの？

韓国は受注のニュース多いが、５年先まで受注確定してるというわりにいつも「11年納期」となっていたのが不思議だったがこういうことだったのか

名村って今後有望ですか？

名村今年はえらい売り上げ伸びてたな
でも強みがなさそうだからなぁ・・・・

ハゲタカファンドに買われてすぐ売られたのって名村だっけ？

内海じゃなかった？

内海じゃないかい？

ttp://0845.boo.jp/times/archives/001689.shtml

>>750
写真に写ってる奴、酷い顔だな

三井造船第一四半期決算
船舶部門　連結売上高589億円　営業利益4億円　orz

名村もそうだわ
http://www.google.co.jp/search?q=%83Z%83O%83%89+%96%BC%91%BA%91%A2%91D

>>753
セグラは高値で売り抜けるようなことはしなかったよ

>>752
大宇造船海洋、14億ドル規模の船舶受注
http://www.chosunonline.com/article/20080808000002

三井小船ｗｗｗ

三井やべぇな
ディーゼルとかなければやってけねぇじゃん
逆にいえば他があるから安心して船作れるけどな

リグってどの造船所も通る道なんじゃないの？
大宇も勉強代だろ

日本の造船会社でリグ造れるところないけどな

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080708AT1D0805S08072008.html

過去のリグ建設は日本の造船会社に依頼してきたが、技術者らが流出し建造できなくなったｗｗｗ

三井海洋開発　当社の強み
http://www.modec.com/jp/business/strength/index.html

>当社はファブレス企業の特性を生かし、ベンダーや造船所を世界中から自由に選択することで国際価格競争力を維持しています。
>当社の厳しい品質・コスト管理のもと、シンガポール、韓国、中国等の造船所を起用し、プロジェクト全体の品質・コスト・納期の徹底管理を行います。

三井造船に発注してやれよ・・・

>>750
「ハゲタカです。」という分かりやすい顔ですね。
これ程の悪人顔は珍しいねｗ

ttp://celeb.cocolog-nifty.com/news/2007/09/post_50cb.html
どこの造船所の方ですか？

http://hamada.air-nifty.com/
東京で呑んでるからなぁ
三井とか？

隅田川造船かも知れんぞ

http://www.ihi.co.jp/ihi/file/ir/10114_1.pdf

ＩＨＩ船舶海洋事業第1四半期、新造船受注ゼロ
ユニバもこんなとこと合体しても困るだけだろ

>>765
鋼材価格が上がる直前に受注しなくて正解だろ。

わざと受注しなかったみたいな言い方ｗ

どちらにしろ３〜４年のバックオーダー抱えてるんだから、大した問題じゃない。
鋼材価格が安定するまで、受注活動は控えるかもね。

夏の現場はマジ死ねる…本工増やせや社長…

>>765
だから I LOVE U 造船とか言うネタが…。

>>767
日本の大手はわざと受注してないんだぜ？
韓国と中手は知らん

>>767
大手はわざとだろ

競争力が無いから受注できなかった、今受注を受け付けるほどの競争力が無かったというべきだろ
この造船バブルで日本の重工系だけが減益や赤字なんだから

そりゃ何年も前の値段でうりゃどうしたって赤字になるわな

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200808060061.html

なぜ操業停止にならないの？

>>773
771や772が教えてくれてるんだから、もうちょっと勉強してから発言しろ

これはひどい

>>775
死にすぎﾜﾛﾀ

幸陽が叩かれるのは当然として、行政指導してる労基も問題だろ

なにを指導してたんだろうな

そりゃ、肉体労働者に指導しても効果ないだろ
肉体労働者は言っても聞かないってのは常識だし
だから体育会系の論理でやるわけでさ
そしてどんどんまともな品性の持ち主はいなくなり今の状況になるわけだ

現場だけでなく会社組織全体が病んでると思われ

偽装請負とかもあったしな

偽装請け負いの話をすると業界全体がヤバい。

特例措置を考えてもらわないと仕事できないよ

答え政治力

「けんいち君(33)を救え」募金

けんいち君は生まれつき働かない難病で
直すには現金2億が必要です。皆様募金よろしくお願いします

>>786
助けてやるから口座教えろ
２億でいいんだな




















ジンバブエ＄で払ってやるから

アメリカドルでくれよ

いやいや、ここは俺が！

いやいやわしがポケットマネーで！！

2円置くんとちゃいっせ！

ニトーとかフリターは溶接覚えて造船所で働けばいいのにね・・・

一理あるな
クズでもバカでもできるゴミ仕事だからいーかも
それで月給十万以上あるわ、正社員だもんな
びっくりだよ

また幸陽で死亡事故かよ

ま、また死んだの？

産まれたよ

幸陽死にすぎ。
操業停止になるぞ。

いまぞーごと潰しちゃえ

大島造船、今年度売上1,000億円達成見込み
　年60隻建造に向け設備投資を計画

九州がんばってるなぁ

去年が30隻だったから、倍増となると新たな造船所でもつくらないと無理じゃないの？

大宇造船買収：現代重工業も参加意向を表明
http://www.chosunonline.com/article/20080827000007

>造船業界世界1位の現代重工業が大宇造船海洋を買収した場合、現代尾浦造船、現代三湖重工業を合わせ、
>受注残高ベースで世界市場シェアの20％前後を占める見通しだ。

造船版Aミッタル誕生だな
全部韓国の造船会社だけど

日本の造船所全部合併してもかなわんのじゃね？

鉱山会社や鉄鋼会社が合併で大きくなって価格交渉力増してるんだから造船会社も合併しなきゃ駄目だよね

韓国経済って破綻してるんじゃないの？

ttp://blogs.yahoo.co.jp/takaakimitsuhashi/11333303.html

これは興味深いですね・・・
もはや何が起きるかわかったもんじゃないね

>>803
ヒント：１＋１＝２　に必ずしもなるわけではない。

幸陽船渠の労災死件数は突出 08/8/29
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200808290119.html
死亡事故続発の造船会社捜索 8/28
ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/6497_L.asx
　広島県警は28日、作業所内で相次ぎ死亡事故を起こしている三原市
の幸陽船渠に対する、異例の家宅捜索に踏み切った。同社では06年以
降、８件の事故で９人が犠牲となり、今年だけで４人が死亡。労働災害
の多い造船業界でも突出している。造船の活況下、県警は操業を優先
して安全を軽視する労働実態がなかったか、厳しく調べる方針。

強制捜査ｷﾀー！

>>807
日本の重工系のような守りの合併ではそうだろうな
ミタルや現代重工みたいな超攻撃的経営のM&Aは日本ではできないな

>>807
１＋１＝１かもしれん

http://hiroseto.exblog.jp/8532313/

>職場で働いていた正社員は四百八十人に対して下請け社員はなんと三千人でした。

造船所ってどこもこうなんですか？

>>812
むしろ製造業ってそういうもんだと思うが？

>>812
自動車なんかも多いような

どの業種もそうなりつつある

うちは半々。儲かる会社はそういう仕組みだったのか。。。

IHIが韓国人学生「大量採用」へ
http://www.chosunonline.com/article/20080830000011

>造船業や航空機のエンジンの製造などを主な業務とするIHI（旧石川島播磨重工業）は29日、
>延世大・高麗大・建国大・成均館大（水原キャンパス）の4大学で、来月2日から4日間にわた
>って就職説明会を行う、と発表した。
>
>募集する職種は、技術職が180人、事務職が60人となっている。IHIは合格者を対象に、日本
>で6カ月間語学研修を行った後、来年4月1日から東京の本社などに配属する。同社は「韓国は
>人材の質が高く、優秀な人材を確保できる絶好の機会だと判断した」と話している。

韓国人の正社員の下で日本人の下請けや派遣工が働くようになります

ＩＨＩ本格的に＼(^o^)／

あ〜ぁ、資料丸ごと持って行かれちゃうのね

日本人の募集は何人だ？

ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20080831000094

＼(^o^)／

ＩＭＡＺＯグループやばいな・・・

まあ造船はバカでもできる仕事なんだから、もう日本だと厳しいだろ
発展途上国人がやるようなことばかりだしな
でも、バカにとっては、身の丈に合わない給料を貰えたという点ではおいしかったよな

関東在住で進水式見学したいんだけど、一般市民（部外者）でも見学
ＯＫな進水式ってやっぱり瀬戸内方面行かないと無理なのかな。

>>824
瀬戸内でなくとも、函館どつくは一般の人も入れるよ。(今後の予定が出ていないけれど)
http://www.hakodate-dock.co.jp/jp/02_shipbuilding/launching.html
観光も含めて考えれば面白いかも。問い合わせてみれば？

今象、　本当にやばいみたいよ

どうして？

>>826
詳しく。

>>825
船の写真きれいだなぁ。

関係ないけど、総理辞めるんだってよ。

そんな事より鋼材価格のほうが問題だ

>>829
そのニュース、ここで初めて知ったorz

幸陽、また死んだね
いったい、どうなってんだ？？？

昨日、細木数子が来てたよ。　ゴライアスの位置が鬼門だってさ

>>832
やばすぎるだろ・・・

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
またって…

幸陽もｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>832
そーすplz

この前長崎行ってきたけど、三菱の造船所凄いな。

>>838
そこは、世界的にベスト10内に入るようなところだから・・・

>>838
いきてぇぇぇぇぇぇいいなぁぁぁぁぁ

韓国経済やばいらしいね
日本にとばっちりこない？

>>833
冗談だよな？

エコシップをつくろう！
http://www.docktown.asia/practice/ecoship.html

エロシップに見えた

山本博俊（無職）は造船業界に多いタイプみたいですね。
彼はイライラすると金融機関で暴れ、老人に恫喝したり、
人にぶつかって因縁をつけたりする。
実家に世話になっているのに親を恨んで「親を○したい」が口癖。
離婚したときには妻の気が狂っていたとのこと

>>845
　　 _,,....,,_　気が狂ってるよ
-''"::::::::::::::::＼　　　　　 　　　
ヽ::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おお、こわいこわい
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ァ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____　
　|::::ノ　　　ヽ、ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ヘーァ'二ハ二ヽ、へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ン、
::::::rー''7コ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ァ'"´/　 /!　ハ 　ハ　 !　　iヾ_ノ　i　イ　iゝ、イ人レ／_ルヽイ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　、!__ハ　 ,'　,ゝ　レリイi rr=-,　　 r=;ァ 　.| .|、i .||
　`! 　!/レi'　rr=-,　　 r=;ァ レ'i　ノ　　　!Y!　￣　　　￣　　 「 !ノ i　|
　,'　 ノ 　 ! 　￣　　　 ￣　 i .レ' 　　　 L.',.　　'ー=-'　　　　L」 ノ| .|
　　（　　,ハ　　 　'ー=-' 　 人! 　　 　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,イ| ||イ| /
　,.ヘ,）、　　）＞,、 _____,.イ　ハ 　　　 　レ ル｀ ー--─ ´ルレ　レ

そういうのは○造スレでやってくれ

なんだ今○だったのか

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008083000297

辻ちゃん厨獄で失敗してヤバイってホント？？

ということは川造やツネイシもあぶない・・・？
ゴクリ・・・

韓国の中小造船所、資金難でSOS
http://www.chosunonline.com/article/20080905000039

>>850
2008/09/03
MV　Clipper Tsuji
進水前の横移動完了
http://www.tsuji-hi.com/cgi/pop.cgi?idd=j00061&lng=j

船名って検索しても出てこないもんだね。

>>852
日本が買ってあげないと
ロシアが軍艦発注しかねんな

【韓国】相次ぐ受注契約解除、造船業危機説は本当か[09/07]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220758983/
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/article/20080907000025
http://www.chosunonline.com/article/20080907000026
http://file.chosunonline.com//article/2008/09/07/369673526247092119.jpg


40 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/09/07(日) 12:57:46 ID:SS16YTEZ
資源運搬船、運賃急落　5月最高値の半分
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080906AT1J0500L05092008.html

高騰していた鉄鉱石や石炭、穀物などを運ぶ外航ばら積み船の運賃が急反落している。
国際指標のバルチック海運指数（1985年平均＝1000）は5日現在、
前日比211ポイント安の5663となり、7カ月ぶりの低水準を記録。
5月20日の史上最高値（1万1793）に比べ52％急落した。

外航不定期船市場で鉄鉱石船や穀物船の運賃は北京五輪が始まった8月上旬から下落が加速した。
五輪開催の前後に鉄鋼など中国の素材メーカーによる資源や原料調達が止まり、
輸送量が急速に鈍ったのが背景だ。
新興国の資源需要拡大で高騰を続けたばら積み船の運賃は転換点を迎えたとの見方も出始めた。 (07:00)

次の造船不況で韓国の中小造船所はバタバタ倒産するが、それを吸収して大手の造船所はより強く大きくなるっていう東洋経済だったかの
分析どおりになりそう
一方日本では合併が進まず、ゾンビ造船所としてずるずるやってくという結論だったが

>>856
http://www.chosunonline.com/article/20080907000025

笑わせてもらおうと思ってクリックしたら棒グラフみてショボーンorz

>>858
なんで減らしてるか、わかんないのか？
というか、このご時世に減らしてない企業はどうなるのか、わからんのか？

日本造船工業会
造船関係資料 ２００８ （2008年3月発行） [PDF版]
http://www.sajn.or.jp/data/index.htm

受注　　日本　　　韓国　（千総トン）
2004　　28,860　　24,976　　
2005　　16,502　　21,609　　
2006　　22,557　　38,109　　
2007　　20,667　　67,962　　

竣工　　日本　　　韓国　（千総トン）
2004　　14,515　　14,768　　
2005　　16,434　　17,689　　
2006　　18,176　　18,717　　
2007　　17,325　　20,208　　

手持
工事　　日本　　　韓国　（千総トン）
2004　　49,708　　54,355　　
2005　　51,871　　59,282　　
2006　　56,933　　77,265　　
2007　　63,814　　126,531　

>>858の記事中のグラフと
>>860の数字を見比べると、おもしろいな。
つーか、日本逃げ足早すぎｗ
これ以上の受注残は抱えきれないのか。

今は受けるな時期が悪い

五輪後の船価の下落は俺みたいな下っ端でも予想できたこと
特にバルカーの用船料が異常すぎだろｊｋ

今競争力が無くて受注できないのに、好況になった時に逆転できるわけがない

渦潮電機は今造よりいいかな？

なにが？

>>853
縦移動は？

で、日本一萌える造船所はどこなんだよ

>>867
浦之崎造船所

>>868
泣いた

>>853
このあとの進水シーンはまだ？

千葉三井のイスラム部隊は、１６日はラマダン断食ｗ

>>853
どうやって進水させるのですか？

フリーダムみたいにするんじゃない？

ttp://technorati.com/videos/youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DjMusbHeQlKs

なるほど。

こえぇぇぇ
やっぱ縦のほうが安心感あるなぁ

なんとか致命傷で済んだﾆﾀﾞ
　　　＿＿＿＿＿＿　　　　　┬-.‖
　　　|　　∧＿∧　　|　 　 　　 | | ‖
　　　| 　<;;:)∀´>　　|　л　　　Ｙ　‖
　　　|　,-　 　 　＼　 ( E) 　 　 |　‖
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　/.:::::　　　　.. ...::::::|'(/＼＿／　　‖
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'￣￣￣￣￣￣ _/
|_|￣￣￣￣￣|_|

ブロックの上にいたの？

なかなか縦移動しませんね。
ttp://www.tsuji-hi.com/cgi/index.cgi?lng=j

移動には約1ヶ月かかります

辻産業に興味があるのですが、この先どうですか？
なぜ株式上場してないのですか？（株価ﾃﾞｰﾀ探しても見当たらなかったが・・・）

辻産業は今治造船ですよ

まもなく香港に上場

あれはもう中国の会社だろ・・・

株式市場から資金調達する必要がないなら上場しないわな

>>881
どういうこと？

2年前に創設者の方が亡くなられた造船所か造船会社をご存じの方はおられませんか？

今治造船ですね

>>886
なぜそんなことを訊く？

>>887
違うような気がします
>>888
ある方の祖父が創設者らしいのですがその会社を知りたくて

ウォン安とまんねー

資源安＆ウォン安で韓国ウハウハ

資源安かったっけ？
高くなってるから韓国ｵﾜﾀじゃないの？

まぁこのままウォンが迷走すればどのみち韓国経済ごとおわるだろ

>>892
鋼材価格暴落してる

【鉄鋼】ミタル：15％減産検討、鋼材価格下落に対応…世界的な景気後退で建築需要など減少
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221778262/-100

外国では急落してるのに日本ではなんで高止まりしてんの？

>>895
そこのスレにも書き込まれているが、
日本は付加価値の高い(まねできない)、鋼材を造っているから。
製造コストで不利な日本は早くから高付加価値製品に転換していた。

高付加価値鋼材に転化した日本の鉄鋼会社のほうが価格競争力なくて減益に苦しんでるんだよな
高付加価値船に逃げた造船会社と過ちの構造が同じだ

高付加価値船に逃げたってかそうするしか生きる道ないだろ
韓国に技術でおいつかれ価格で負け（しかもウォン安）
普通の船作ってたら間違いなく勝てない

労働局が労災事故多発の造船所で安全指導 9/19
ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/6660_L.asx
　広島県内で後を絶たない造船所での死亡事故を受けて、広島労働局は造船所に対する緊急
の安全パトロールを行いました。
　呉市昭和町のアイ・エイチ・アイマリンユナイテッドには広島労働局の職員８人が訪れ同社の
安全への取り組みを聞きました。
　今年に入ってから県内の造船所での死亡事故は７件発生しており、去年の３件を大きく上回っ
ています。
　「業界としての安全活動はずっとやっている。よりいっそう、安全パトロールを強化している。そ
れを地道に継続するしかない」(アイ・エイチ・アイマリンユナイテッド　荻　俊秀呉工場長)
　事故が増加する背景には好況に沸く業界で仕事量が増加したことや、ベテランが少なくなった
ことなどが考えられています。

>>897
高付加価値船でも韓国に抜かれて差つけられた造船と違って鉄鋼ではまだ質では日本は世界一だよ
世界の潮流と逆行して値上げ要求してるように見えるのはただ動きが遅いから
今に鋼材値下げ発表するよ

>>899
ほとんど幸陽じゃねーかｗ

IHI　ちっ、俺じゃねーっての、幸陽に行けよ！

って思ってるだろｗ

辻の話題も忘れんな！
http://www.tsuji-hi.com/cgi/pop.cgi?idd=j00062&lng=j
できねーとか言ってた奴等、残念でしょうが問題ねーYO

ケツがえろくないな
その点うちのBCのエロさといったら

お顔もみたいな

憎まれっ子辻世に憚る

>>903
船名に辻

>>903
工程は計画通り？

ナミレイはどうなった？

内海造船が買収した

まじで

>>908
それを聞いちゃいけまぁが、もともと
第1船4月の予定が、10月じゃけぇの
そういや、他ん所で建設中の工場の状況を
うｐせんなぁ
>>910
淫島にある工場だけじゃろう？
本体はどうなっとん？
頼みのファンドもこの状況じゃ助け船
出せまー

そういえば、常石と今治の中国工場はどうなんでしょう。
便りが無いのが良い便りと言いますが。

>>912
因島以外に国内に船舶関係の事業所持ってたっけ？

進水式見学に行く予定が立たないよｗ
新幹線０系電車のお別れ乗車もあわせて行こうと思っていたのに。

>>915
どこの？普通、進水式の日取りは2,3週前には確定してるんちゃうの？

どこのって言うんじゃないけど部外者ＯＫのところとなると
限られてくる。
まあ何よりも仕事休むのが予定立たないんだよね。以前はも
っと早い段階である程度決まってた。

500系はいつまでだったっけ？

10月改正でこだまのみになるんじゃなかったっけ？

ああ↑は忘れてください。
12月から8両の500系こだまの運用開始されるけど
減車されてない4編成のうち3編成は東海道・山陽直通ののぞみでまだ使われるみたい

これか？　広島からバスツアーがあるみたいだが。

10月 3日

常石造船所進水式と鯛御膳、岡本太郎展
http://www.yomiuri-ryokou.co.jp/kokunai/detail.asp?id=130538

満席だった。

まじめな話し。
韓国は債務国転落で一気に経済崩壊ムードだが、
資源高に加えてウオン暴落で韓国の造船会社も相当な赤字のはず。
韓国の造船業界が破綻したら、日本の造船業界にとっては
プラスなのかマイナスなのか？
日本からの造船部品輸出も相当あるって聞いてますが・・・
識者の方、教えてください。

韓国の舶用メーカーが潰れたら困っちゃう

とりあえずポス子がいなくなったら寂しい。

>>923
造船業にとってはどっちでも無いんじゃない？
中国とインドへのシフトが急速に進むだけだと思う。

色んな事情から韓国企業の救済を外資が手を出すことは無いだろうし

クルーズ客船造ろうぜ!!

函館どつく、進水式のご案内。

http://www.hakodate-dock.co.jp/jp/02_shipbuilding/launching.html

もしかして、韓国新興は死んじゃうの？
ttp://www.chosunonline.com/article/20080905000039
ttp://www.chosunonline.com/article/20080922000008

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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　　なんで、大韓すぐ死ぬん？
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+､　　 　 / ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　 ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　 　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^~^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´~　 __, - '　 ﾞi､
　　　　{　 / ／|￣￣￣￣　　　_,- '¨ }
　　　　{/　/　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 こ れ は 日 本 の 罠 だ
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　　　 そ ん な 事 は 無 理 だ
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　 　 l 　 　 {　　　　　　 　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ ）､
　　　　　　／/　｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'//　 _,／　/ｽｧ-､
　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
　　,.イ彑l l > ゞ く l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　 　 　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

>>929
>>857

◇金融不安、造船所経営に波及
ドイツで２社破綻、韓国でも資金難

◇西日本ドックが事業停止

IHIMUでジブクレーンに乗りたいと思ってるんですが年収ってどれ位な感じっすか？

>>934
激安

空前の好景気だった造船は、世界経済が冷え込むと真っ先に影響を受けるからな
昨日までイケイケだったのが気がつくとアレ？ってなことになるかも
まあ、他の業種も同じだわな
ただタイムラグがあるだけで

>>929
さっそく韓国に行って会社買ってくる（更地→マンション建設）w

>>934
中手よりはいいだろ

>>936
というより景気の影響を他の業界よりいち早く受けるな

景気後退→輸送減る（海運）→新造船発注減る→2年後の業績悪化

影響出るのって2年後じゃね？

>>940
根拠は？

4、5年先までの受注があると言ってなかった？
鉄鋼の値上げや円レートやら大変だわ。

新造船キャンセルや船型を縮小しての再発注ばかりじゃん
最近の新造船契約はみんな2011年竣工ものばかりだよ

労基署が労災死亡事故で幸陽船渠を書類送検
ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/6748_L.asx
造船会社を書類送検
ttp://www1.ntv.co.jp/news/wmtram/nnndotcom/movie.cgi?sid=HTV&mid=080930-01&date=2008-09-30
　三原市の造船会社「幸陽船渠」で作業員がレールの下敷きになって死亡した事故で、労働基準監督署は
現場の責任者などを労働安全衛生法違反の疑いで書類送検しました。
　この事故は先月２４日、三原市の幸陽船渠で重さ３００ｋｇのレールがクレーンから落下し、男性作業員が
下敷きになって死亡したものです。
　三原労働基準監督署の調べによりますと、作業員は吊り上げられたレールの真下から１ｍほどの場所で
作業をしていたということです。
　労働基準監督署は安全対策を怠った労働安全衛生法違反の疑いもあるとみて、幸陽船渠と、安全管理
を担当していた５３歳のチーム長、そして２８歳の技師を広島地検へ書類送検しました。
　幸陽船渠では２００６年５月以降、７件の事故で８人が死亡しています。

☆今治造船、335型バルカー「ブラスター」新開発
　伯/アジア用の超大型鉱石専用船

>>945
http://www.imazo.co.jp/html/shared/news/081001.html

ジョージワシントンよりデカい

>>946
これ操船する航海士涙目だろうな…

メイドインチャイナの400オアよりは・・・

>>947
こんなもん動かせんのか・・？
すぐ事故りそうだな

30万トンOCがすでにブラジル−日本間を走ってる
操船は問題ないと思う

もっと深い意味じゃね？

ブラジル-フィリピン間専用で日本の港には来ないだろうな

舶用空調・冷凍分野での機器販売からエンジニアリングへの本格参入
『ダイキンMR エンジニアリング株式会社』の営業開始

ダイキン工業株式会社は、民事再生手続中の昭和ナミレイ株式会社（本社：堺市西区、以下
昭和ナミレイ）の舶用空調・冷凍エンジニアリング事業※１の資産譲渡を受けることを決定し、
このほど設立した子会社の『ダイキンMR エンジニアリング株式会社』（資本金：1.8 億円、本
社：大阪市淀川区）にて同事業を譲り受け、10 月1 日より本格的に同事業を開始します。
当社は、当社の舶用空調・冷凍機の販売先であった昭和ナミレイと、同社の舶用空調・
冷凍エンジニアリング事業の一部の資産譲渡にかかわる契約を締結し、このたび、子会社
にて事業開始に至りました。
このたび、当社が、昭和ナミレイより資産譲渡を受けることを決定した背景は、昭和ナ
ミレイの舶用空調・冷凍エンジニアリング事業においては当社の空調機・冷凍機が使われ
ている場合が多く、同事業の継続がなければ、当社の製品を使用いただいているお客様に
多大なご迷惑をおかけする懸念があったことです。もうひとつの背景は、長年当該事業に
かかわってきた昭和ナミレイ株式会社従業員の方々の雇用を確保することです。このこと
は、長年舶用事業を行ってきた当社としての社会的責任でもあると認識しています。
新会社による舶用空調・冷凍エンジ二アリング事業開始により、主に日本と急成長中の
中国を対象市場として、2010 年には、新会社のエンジニアリング事業で約65 億円、機器
販売とエンジニアリング事業を合わせてダイキングループ連結で80 億円超の売上高を計
画しています。今後は、日本国内で培ったノウハウを元に、グローバル展開を一層加速し
ていきます。
※１：船舶の空調・冷凍システムの設計・提案から機器・部材調達、工事・施工までを行う事業

前スレが1000まで15ヶ月
舷スレは1000まで8ヶ月くらいかな

幸陽船渠で全社規模安全教育　10/3
ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/6773_L.asx
　労災事故が相次いだ三原市の造船会社「幸陽船渠」は、３日朝から工場の操業を停止し、従業員の
安全教育訓練を行っています。
　訓練には、下請け会社を含めたおよそ３７００人の従業員が参加しています。幸陽船渠は訓練のた
めにけさから工場の操業を停止、従業員は指差しやはしごの昇り降りの動作を確認し直していました。
全社の操業を停止しての安全教育訓練は、初めてだということです。
　幸陽船渠では、２００６年５月以降、７件の事故で８人が死亡しています。このうち８月に男性作業員
が死亡した事故では、三原労働基準監督署が会社と現場の責任者らを労働安全衛生法違反の疑い
で書類送検しました。
　幸陽船渠は、先月、広島労働局から安全教育を徹底するよう指導を受けています。

【企業/工業】造船重機大手、外国人新卒採用を拡大[08/10/02]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222969848/

>>956
造船について学べる教育機関が少ないからやむなしか

Ｃ＆重工の第2造船所稼動する前に売却かよ・・・
韓国は再編早すぎ

>946
7シリンダって振動的にどうなの？
奇数亀頭はあんまりよくないって聞くけど。

星形発動機の場合だと一つ置きにシリンダを爆発させるから
奇数じゃないとダメだよね。（二列だと偶数だけど）
直列は違うの？

7CYLは多いでしょ
7S60MCとかよく使ってる
振動的にどうなんだろうね？でもかなり実績があるのは事実

>>955
三原の造船会社　労災事故ゼロ　決意新た　業務休み　下請け含め４０００人に安全教育
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hiroshima/news/20081004-OYT8T00069.htm
　２年間で７件の労災事故が発生し、作業員８人が死亡した造船会社「幸陽船渠」が３日、業務を
一日休み、下請け会社も含めた作業員約４０００人に安全教育を行った。
　５班に分かれて工場内を巡回し、危険な状況がないかを点検。組み立て作業場では、約４５０人
が２人一組で転落防止用の安全ベルトを着用するなどして、「服装よし」「足場よし」などと指を差し、
声を出し合った。筆記試験もあり、事故を防ぐ作業手順などの知識を確かめた。

　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　＞　　　　　　ゆっくりしね！！！　　　　＜
　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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　　.i;}'　　　　　　　"ﾐ;;;;:}　/ﾐﾐ/ﾞ　　　　　　 ﾞ:::ﾞiミミミ:l
　　|} ,,..､_､　 , _,,,..､ 　|;;;:| ｉミﾐ′: 　　 　: 　..::::_;ミﾐ;ﾐ;ﾘ
　　|} ,_tｭ,〈 　ﾋ''tｭ_　 i;;;;| .ヽ,! ﾞ .,;;;..''　 ''ﾞﾞ;;_ ﾞ:::ヾ;;;;;;/
　　|　 ｰ'　|　｀ - 　 　 ﾄ'{.　.｝ :'ﾞ::“:ﾞ:.　l::'ﾞ.”:ﾞ;.::'':;;ﾞirく
　.｢|　　 ｲ_i _ >､ 　 　 }〉}.　 |　ヽ .,r　..:::、 　 ..::::;;;ﾄl;|
　｀{|　_.ﾉ;;/;;/,ゞ;ヽ､ 　.!-'　　|.. 　:' ''ｰ;^''::ヽ. :':::::;;;i::ｿ
　　 |　　 　＝'" 　 　 |.　　　 l、　←‐'‐→､! ..::::;;;lﾞ´
　 　 iﾞ ､_　　ﾞ,,,　 ,,　' {　　　　 ヽ..　`ﾞﾞﾞ.,ﾞ´　'":::';;;ﾊ､
　　丿＼　￣￣　 _,,-"ヽ　 　_,,/`i､ -:: -:::'::ﾞ:::;;ﾂ'::::`;､_
''"~ヽ　　＼､_;;,..-" ＿　,i-‐''" |　ﾞ;、 i":;;:::::;,／':::::::::;!::::｀::-､.._
　　 ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 　.|　 .lﾞ　　ﾞヽ:;,ン'":::::::::::::/::::::::: : -ｰ ｀

>>936
真っ先とタイムラグ。。。どっちだ？

>>964
元内航船長の親父に聞いたら、タイムラグがあるが正しい
影響が大きいと影響が早いを取り違えてたｽﾏｿ

ttp://rikunabi2009.yahoo.co.jp/RN/KDBG/19/0129319001/DETAILA/I001/index.html
石鹸製造で造船業の成長を側面から支えた。。ってどういうことか教えてくれませんか。

>>966
進水式のときに、石鹸塗って船台から滑らすからじゃないかなぁ？
川崎造船はまだ石鹸でやってんのかな？
船台使ってるところ自体が少なそうだけど。

進水式といえば、船台使った進水式の始終をビデオに撮れるような
いいところ無いもんですかね？
もちろん一般入場可能なところで･･･
各所、船に近づけるのはいいんだけど船そのものがでかすぎて上手
く撮影できないｗ

対岸が有るようなところから望遠使って撮影すればいいのでは？

もし山本が進水式に行ったら危険ｗ

釣り船チャーターすればいいのでは？

進水式のときはタグ以外通れないだろ

>>965
こないだBDIが4000切ったときは、海運株と同時に造船株も大暴落。
そういう意味では同時かも知れない。
名村、サノヤス、佐世保、内海。。時価総額いくらになったかねｪ-。

>>967
そうなんですか。大変勉強になりました。
まだまだ船台使っているところ多いでしょう。
どこの石鹸使っているんですか。

>>970
どこのﾔﾏﾓﾄさんですか？

　元　　画　し! .i:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;!;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;i　　　　　　　　|;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:||;:;:;:;:;_ﾉ 　　.画　　え
　服　　像　 /　i:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;!;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ｨ、 　 　　　　　 l;:;:;:＿＿＿jl|＿__） 　　 像 　　|
　前　　な　 L/;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:!;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;-彡彡、　　　　　 ,ｲ::7´ ,r=ぅ　　　r- ヽ　　 な　　マ
　ま　 　し　　/ミｲﾞー-- ;:;:i;:;:;:;ｰｰ‐'"´　ヾ彡彡ｼ　　　　　/::::ｼ　 "´　　　　｀ ~´.i.　　 し　　ジ
　で.　　が　 /ﾐミ´ 　 rz,､, i ｰ'''rzｯ　　　　'彡彡ｼ　　 　 　）::/ ,. -− ､　　 , -−く　　 と
　で　　許　 l ﾐﾘ　 -　￣ ｀i ´　￣,,.,,　　　ﾞ彡7⌒i　 　　　l:::l.:.,ｨ句丶y'.:　　ｨ句丶厶　 な
　お　　さ　　iﾄﾞ､　'"- 二iｿ,,`ー'" 二ヾ彡 ﾞ彡;ヽ ｊ 　 　 　}::l:.:.｀￣,.:'´ .:　:　｀ﾐ￣.:.:.:.ヽ　!?　
　じ　　れ　　l{ { 〃代ゞｲ::i ｰt‐=でｼ＞ｼ 　ﾘｼ;; /　　　　 l::l　　 , '　,r'　　ヽ、　　　:.:.ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　ゃ　　る　　_ゝ ｀　､,,~~':::　　ヽ,,,二 ィ　 ／ ｢ {′　　　　N!　　　 /ﾞ'^'- '^'ﾞヽ　　　　　 l::fｸ //
　る　　の 　「 いヽ　　 ﾉ::　　 ヾ、　　 , '´　　r　'_人__人ﾉ_l!　　 /　 ,..,_,..、　丶　　　　 l:lぅ,ﾉﾉ
-┐　　は,√　　ﾞi::.　　 ｰ=､_-=ﾍヽ　　　　 　 | 「　心　帝 Ｌ_　i 　 ,ｲｴｴｴ>､　ヽ　　　 ,l:ゝ- '
　 ﾚ'⌒ヽ/　　　　',:::　,彡ﾂj i　ヾﾐﾐヽ　　　,' .ノ ﾉ.　し　に 　 了 l　l{､:.:.:.:ﾉ:.:.:l）　l　　　ｲ::ﾉ
人_,､ノL_,iノ! 　　　i　 (ｼ一 -ー―ﾞミ、　　 /／）.　て　言 　　| ! l ヽゝｪｪｪｧﾂ　 }　　 ,/:::ヽ
が 汰　帝 / 　 ,,,,小､'　 ｀二二´___　　,,,　ﾉ::::く　　お　上 　　＞､　 `ｰ-‐ '"　ノ　,ィ'{^~ﾞﾞ´
よ　を　の{. ／,:/::iヽヽ、　　　　　,,,　　／.:::::::::!　　じ　す　　（ l, ﾄ、　　　　 　 ,ィ" Y lﾄ、
い　待　おヽ,:,:/ﾍ ＼＼｀三二三,,-‐'"::::::::,,ｲﾉ　 　ゃ　る　　　＞ヽ.` ‐--‐ '"´　 　 / ハ
！　つ　沙 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　フ 　れ　故　　 /

昔は船台から降りるときにひっくりかえる船が時々いたらしいよ

戦艦武蔵も船台で、ズコーン！！

まじで？！

戦艦武蔵は、長崎に高潮を発生させ
対岸の出島地区を冠水させた。

>>977
船台からまったく動かずに解体とかなｗ