オーシャン東九フェリースレッド 2

オーシャン東九フェリーHP
ttp://www.otf.jp/

前スレ
｢オーシャン東九フェリー｣について語ろう
ttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1025159074/l50

T,Y,M,I,Y,U,Mは背中刺されないように。
エロ部長代理と親の七光の自己中課長代理もいるよ。

東九フェリーって乗組員の和って良いですかぁ？

和歌山〜南海フェリー〜徳島〜東九フェリー〜東京
こんな船旅もある。
大阪・和歌山〜東京って船はないが、東九フェリーを利用すると実現する。

船員の世界はやはり上下関係がものをいうから、それに耐えれるなら決して悪い環境じゃないと思う。ぱっと見出世競争には見えないよ。

船員の話なんかどうでもいいよ

まったり船旅を楽しみたいのならおすすめのフェリーだ
退屈な時間を楽しめないヤツにとっては東京→北九州は
苦痛以外何者でもないけどね…

おすすめのフェリーかどうかどうでもいいよ。

全然おすすめのフェリーじゃないんですけど
九州まで行く必要あるの？

シャトルハイウェイラインのフェリーより少しだけマシなフェリーです

きょうでＧＷも終わりだけど、ＧＷでも盛り上がらなかったこのスレ。
さすがオーシャン東九フェリーだね。

冷凍すし美味い

冷凍すし不味い

この会社大丈夫なの？

残念ながらフェリー業界では優良企業なんだよね。
まあそう簡単にはつぶれないだろうけど、ここの船頭がおかしなこと
いえばすぐに傾く可能性はある。

貨物で稼いでる？

貨物重視で低コスト船運航が大きいね。 その分乗組員削減にも力いれてるから、海員組合からは責められているともいう。

だから従業員の質が低いんだ〜

乗務中に出会い系したり・・・

ここの船員さんは陸上、経営側からコストダウンの圧力を
かなり受けているから気の毒なところがある。
よくがんばっているほうで悪い人はいないですよ。
それに引き換え陸上、経営側は人によって差がありすぎる。
いい人は本当にいい人なんだけど、海陸一体となって会社を盛り上げて
いこうという人が果たして何人いるのか。

何回か乗ってるけど、乗務員の質が低いと感じたことはないなぁ

船員さんは本当にいい人ばかりですよ。
そんな人達に金をかけないのがここの経営陣かな。
船員さんは仕事に対するモチベーションはいいものもってますよ。

乗務中の制服の写真を、出会い系で知り合った人妻に送っている、

１０代後半の子供（女）が２人もいるのに・・・

香川在住のあいつみたいなのがいるから、

みんな悪く思われるんだ！

でも、あいつは上には上手く取り入っているから・・・

>>19
スタンダードフェリーの軽食販売カウンターで下向いてて反応無いと思ったらマンガ読んでたよ。
若い兄ちゃんだったけど。

>>22
>スタンダードフェリーの軽食販売カウンターで下向いてて反応無いと思ったらマンガ読んでたよ。

軽食販売カウンタ？ どこだそれ

前スレから粘着してるヤツはいったい何なんだ？
こんな過疎スレで必死だなｗ

盛り上げようとも盛り上がらないのがこのスレ。
それほど地味というのか面白みのないフェリー会社なのか…。
悲しすぎるよ。

フェリーに関しては可も無く不可もなく普通って感じ
東京から北九州まで乗ると37時間もかかるから「せっかち」な人には向いてない
のんびりと出来るいい船だよ

社員に関しては本社もフェリー乗務もクズということで･･･

揺れ得でクオカードもらった人いますか？

>>23
レストラン横の通路だよ。

>>27さん
まぁそういうことです。

>>30さん

その中でも、香川在住の出会い系でトラブルを起こしている、

以前、エキサイトフレンズで「タツロー」と名乗っていた

彼は最低のクズということですね。

ああ

な〜んだ･･･

３年前の６月の終わりに、急にメルアドも携帯の番号も変えたのは、そういうことだったのか〜

最初の頃の楽しさが無くなってきたね。
さすがに社員も見なくなっただろう。
まぁ俺の知ったこたないが。
まぁそんな原因をつくった船員や社員はいなくなりゃいい。

スタンダードのレストラン・メニュー何とかなんない？
カジュアルの方がマシな時すらあるorz

船員に金かけてないし、客のらないし、いいメニューが出せるわけないよ。

>>36
トラック運転手しか乗らないし。

>>37さん
それをいうならトラックの運転手ものらないし、というほうがピッタシですよ。

こんな会社要らない！

不良会社

もう７年も前の話、東京から帰省ではいつも飛行機だったけど、Ｕターンするのに
フェリー使ったんだよね、めったに無い経験だったし。東京→徳島→下関。
飛行機は何回も乗ってるけど、実は苦手でいつも手に汗かいてたし、揺れたら「おろ
して〜おろして〜」って思ってた。フェリーの方がマシと思ってた。
だけど。。。
初日の夜半に「あれ？なんかフワフワするー」と起きたら揺れてる揺れてる！
テーブルのお盆はスパーンと部屋の端まで飛んでいったし、トイレにいこうにも
まっすぐ歩けない。しゃがんでもどっかにつかまってないと。
子供の泣き声も聞こえたなあ。うちは２人とも良く寝てたけどｗ。
あの時は怖かった。外見たらすごい波しぶきで、「転覆したら死ぬー。誰か助けてくれ
ー」って朝まで寝れなかった。
次の日の朝徳島で何組か降りたらしい。。そんな事もあるんだねー。
子供の頃よく海釣り行ってたから船酔いはしなかったけど、忘れられない思い出です。

船も乗務員もボロだからよく揺れたのかもね〜

揺れても乗ってくれるありがたいお客さんがいる限り、この会社も安泰でしょう。 クオカードわたして喜んでくれるんなら安いもんと思っているでしょう。

関東、九州へお急ぎの方は
関東 久里浜港(神奈川県横須賀市)←→九州 大分港大在埠頭(大分県大分市)をご利用下さいませ。

シャトルハイウェイライン

いよいよお急ぎの方は中国、山陽、名神、東名の各高速道路をご利用ください。
NEXCO各社。

さらにお急ぎの方は「のぞみ」を是非ご利用下さいませ。

JR西日本 JR東海

さらにお急ぎの形は飛行機をご利用ください

朝起きたら新宿、夜行高速バスはかた号もよろしくお願いします。

西鉄高速バス

>44
巣へ(・∀・)ｶｴﾚ!!

今度　伊豆大島灯台から潮岬までガチンコスピードバトルの
挑戦を受けろ！

シャトルなんかぶっちぎたっるｗ

なんか低レベルの目糞鼻糞の争い。
今は無きマリンエキスプレスがいうならわかるけど。

ようするにオーシャン東九フェリーは乗ったらいけないということですね。

船員募集中

シャトルに電話して応募してみればw

http://www.shline.co.jp/company/saiyo.htm

勤務条件に「勤務中の出会い系ＯＫ」と書いてないよ？

なんか静かになってさみしいですね。

素晴らしい航路と素晴らしい船、素晴らしいサービスに素晴らしい船員に素晴らしいしっかりとした会社。
あなたの思っていたフェリーのイメージが変わります。
そんな素晴らしいオーシャン東九フェリーをよろしくお願いします。

忘れられたオーシャン東九フェリー

乗ってきた。東京−北九州カジュアル。

通されたのは20人部屋。窓側下段のみ使用している感じ。
枕が四角いアレなので、毛布を枕代わりに使用。

冷凍寿司は思ったより普通に食えて拍子抜け。ただ、備え付けの専用レンジの力が大きいと思う。

日商陸運

ろくな会社じゃないね

頼むからつぶれてくれ

さみしすぎる。
何の書き込みもない…。

まあそうそうフェリーなんて乗らんからね…

東九フェリーは往復割引や回数券みたいなのありますか？

往復割引も回数券もあります。 なかったら詐欺ですよ。
ただ回数券を買うくらいなら、窓口で安くしてと言う方が安くなるかも？

そんなんで安くなんの？

>>64
ありがとうございますm(__)m
今度、窓口で言ってみますo(^▽^)o

お願いだから潰れてくれ！

こんな会社要らない！

(*´Д｀)=з
なぜに〜？

>>66
ここの人たちはいい人ばかりだから、あなたの要望には必ず応えてくれます。

特等乗った人いる？

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

死

静かだね〜。

SEX

あらかた話題も出尽くした感があるな

お○んこ

ち○こ

誰も盆の予約の状況とか書かないね。

私怨荒らしの馬鹿が暴れたせいでみんな離れちまったなぁ

また燃料調整金値上げかな？

>>83
確かに馬鹿がいるね。
そんなあなたは社員さんですか？

過疎化してるけどうｐしたい、去年の夏カジュアルに乗った時の画像。
ttp://www.uploda.org/uporg886993.jpg.html
11:50 多分徳島沖

毎日運行　でも、日曜夜発の便って、商品を出荷する
工場が本当に少ないよね。
優先度の低い空シャーシ回送用なのかな？
日産苅田のPCC船にアブレたやつや日デのバスで
日曜発が確保できるんかもな。
徳島寄港で、月曜集荷したシャーシが乗ってくるから
それなりに集まるのかな？

去年に引き続き今月(7)末に徳島まで乗ります。
何か情報ありますか？

>>88
7月から、9月上旬は、
迷彩服アレルギーのある人にとっては、辛い季節かもしれません。

民間フェリーには、機甲や高射などは
載らないので、マニアの人には全く面白くないかも。

女性隊員も結構いるので、船内は整然としているし
迷彩服も着替えるので、気にならないかな。。。
刈り上げの髪型の人が多かったり、英会話の勉強している人が
多かったり、ちょっと違和感があるかも。
よっぽどアレルギーがある人でなければ、むしろ快適では？

>>88
そっち、と言うより残念ながらマニアではないので。。。

実は嫁さんが妊娠したことが発覚。乗船する頃は９週くらいかな？
で、予約センタに電話で聞いたら、医師が乗船していないので止めた
方が・・・って感じ。
一応予約だけは入れて乗船前日辺りまで様子見状態。。。心配だ。

あげ

男性隊員だけの隊があるのって、やっぱ海上自衛隊？
Uho!な意味でそっちな人は、護衛艦に乗りたいだろう。

>92
いや　俺が乗ったときは陸自だったよ

はげ

昨日フジのニュースで冷凍寿司が出てた。
自販機特集で。

やはり国内ではあそこでしか味わえないのかな？

今日は台風で運行中止です。

傾斜角10°でサービス券みたいなの貰った人いますか？
そんなに揺れるの？

奈良大女子学生急性アル中でフェリー遅れ

・奈良大（奈良市、鎌田道隆学長）の剣道部員がことし５月、フェリー内で飲酒し、
１年生の女子部員（１９）が急性アルコール中毒で病院に搬送されたことが１９日、分かった。フェリーは到着が約１時間遅れ、奈良大はフェリー会社に謝罪、剣道部を２カ月間の
　活動停止にした。

　奈良大とフェリー会社よると、剣道部は福岡市で開かれた大会に出場、終了後の５月２７日夜、新門司港発大阪南港行き名門大洋フェリーに男子１４人、女子１０人の計２４人が乗船し、午後９時ごろから全員でビールやチューハイを飲み始めた。

　２８日未明に、女子部員が意識がもうろうとし、連絡を受けた高松海上保安部が巡視艇を
　使って搬送、同日朝高松市内の病院に運ばれた。症状は軽く、女子部員はその日の
うちに退院したという。

　フェリーには乗客約５００人が乗っていた。

　奈良大の前阪俊男総務部長は「公共交通機関の社会的信用を傷つけ、ほかの乗客にも
　迷惑をかけた。大変申し訳ない」と話している。

　http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070719-229614.html

500人も乗ってるのか？？？　ウラヤマシス！

冷凍寿司＆カレー二個出たよ。

100

>>99
ほまれ寿司の２個出し経験はないです。
カレーとラ王は２個出し経験有り。
いつも快適な運行有難うございます。

運航じゃなくてウンコだね

二個出てきたらｸﾙｰを呼び出して返すけど、ｸﾙｰが捕まらないんだよな。
某船員曰わく｢ただで出しとるもんを金出して(自販機)直せるか!!｣と
社長に言われたらしい。
社長さ〜ん！金出して直さないと、かえって損失増えますよ？

>>103
もう笑うしかないですね・・・

あの自販機の売り上げってどのくらいフェリー会社に入るんだろうか？
自販機の会社にほとんど行くんだったら、２個出てきても食っちゃってもいいような気がする。

２個出てきて、しかもクルーがいない時は、
カード度数を１度数余らせて
下船すれば、無問題じゃないかな？

でも、下船直前に２個出てきて、地上職員に渡そうとしたら
毒入りかもしれないと・・・怪しまれる。
ロビーで、クルーに返さないと、やっぱ怪しい食品になってしまう。

あんまり深く考えなくていいんではないの？
さすがに毒入りは入れて無いでしょう。

お盆は満室かな
繁盛してるかな

船の中のゲームセンターってまだマージャンと
アフターバーナー　置いてるの？

こないだ乗ったとき家族連れがカレー買ったら二個出てきたらしく、
気味悪かったのか一個放置していった。

もちろんいただいちゃいました。



いつか毒で死ぬな。オレ。

８／２東京発を徳島まで予約してます。
台風ヤベェかな・・・？
１日発が欠航になって配船がカジュアルに変更だろうか・・・？
幼児連れだから１等和室必死こいて電話予約したのに・・・。

>>111
何人？人数次第でカジュアルでも個室になるよ。
まぁ二段ベッドだけど。

>>112
大人４幼児２だから何とか個室にはなるかも知れないけど、寝相悪いから
２段ベッドは出来れば避けたいかな。あと、自販機の飯は俺個人的にはす
ごく興味あるけど、子供や年寄り連れにはちとつらいかな？
ところで、絶対的に定員が全然違うけど繁忙期に配船ズレたら結構大変な
のでは？尤も、あの桟敷風のスペースとかに法定定員とかあって、いざと
なれば詰め込めるのかな？

てか、最新の台風の進路予想見たら、配船変更よりむしろ、２日発そのも
のが欠航の可能性大だな。ショボーン。

旅客運賃に食事代も含まれているのですか？？
クオカードってなんのことですか？？

電話で今聞いたら明日欠航決定だそうです。
>>115
カジュアルフェリーは食事の自販機のプリカがもらえる。（運賃に含ま
れている）クオカードというのは、それとは全く別に、航海中横揺れが
10度を越えた時に配られるお見舞い。

それはありがたいね。

１０度は怖いぞｗｗｗ

なんかググッたら徳島で降りる人にも食事５食分付くらしいね。量少ないが。

明日の東京発、昼に欠航決定とカキコしたけど、さっき再確認したら、
｢未定だけど欠航の可能性が大」とのこと。お詫びして訂正します。

その後分からない？俺は4日に東京から徳島に行くんだが、2日に北九州
から出てこないと予定通りの船じゃなくなるよね？ここのフェリー会社
は、ＨＰに載せないんだよね。

>>120
ハッキリしたことは当然わからないが。

<OTFのおじさんが言ってたこと>
・2日東京発は欠航の公算大
・カジュアルとスタンダードが入れ替わるような
配船繰りは、一般論として極力やらない。

<ここからは私の憶測>
上記から考えると、
３日発は３日朝、９０分程度遅れて入って来る
カジュアルを使う。
で、２日発が欠航になればその船が４日発に
まわる。
てなところでしょうか？

ただし、そうだとすると、２日発は北九州発も
含めて往復で欠航にする必要があるが・・・。

以上、あくまで憶測なので、自己責任で読ん
でね。

>>120
あ、それから、
運航情報はここで取れますよ。
（HPからもリンクしてるけど）
http://www.norimono-info.com/frame_set.php?usri=&disp=area&pref=&PHPSESSID=e86f6d4ee574f63d0472481499d48668

4日の東京発はだろうね。根拠はね・・・・

2日の北九州→徳島→東京は欠航が決まっている。台風は停まりっぱなしでは無いよね。

東京も北九州も到着後の停泊は14時間。だから台風の影響で回送で仮に10時間遅れでフ
ェリーを走らせて徳島寄港が無ければ東京でも6時間は停泊できるからやたらと準備は
出来るし、配船繰りも不要だね。俺、望みが出てきたよ。

夏休み中って混みますか？

もともと乗用車の積載台数が少ない船だし、
客室自体は、混まないでしょう。
ただ、"満車"で断られても、徒歩だと受け付けて
もらえたりするから。
無人の自家用車も受け付けてくれるのも原因かな？
もう船腹は、トレーラ・シャーシばっかり。

夏が来れば、切羽詰ったＤＱＮ客がやってくる。
毎年この繰り返し。
盆だけ乗る客なんて、客としてみてないでしょう。

こないだ初めて乗ったけどシャーシぎっしりでびっくりした。
乗用車のスペースは船体中央のホンの30メーター四方程度で15台くらい。
え゛〜車こんだけ〜？と連れと驚いたよ。

そのうち残りの2隻もカジュアル化かな。そしてしゃとるに売却とか。

来週、カジュアルはもう満席だってよ。。。

マリソエッキスプレイスの東京〜宮崎や大阪〜宮崎が
廃止になってシャーシイが増えたのだろうか？

大阪〜宮崎はまだ残ってるだろうが。

東京〜高知が消えたのも原因として考えられるな。

シャーシィが増えたのは、499バルカーからの移転が多く
海運の荷役形態が変化したと思われる。
昔よりも、シャーシィ自体が増加しているから。
Ｊust-Ｉn-Ｔimeに対応して、納品が小口になったことも。

499バルカーが、製鉄や製紙など、分野が限られてきたと思う。

オーシャン東九は、トレーラヘッドの取り回しに有利なターミナルを確保して
転換需要を旺盛に営業してきたと思う。

盆、正月、GWは何もしなくても勝手に客がくるからね。
しかもわがままＤＱＮばかりだから会社側も客とは思ってない
ところがある。
正直うんざりしている。
この時期の客はうざいだけ。

８月後半（２４〜２８日位、バイク）予約なしでも余裕ですか？

この船乗ってコミケ行くヤツっているのかな

お盆ってやっぱりこむかな？

今頃になって予約をとろうとする人は
どうかしています。
なにのんきなこと言ってるのか？
信じられん。
わけわからん。
今頃そんなこと言う人には乗ってもらわなくて結構です。
正直うざいです。

>>137
そう釣り餌を下げずに・・
いや予約は取ってるんですけどね。

わけ分からん。
信じられん。
俺には理解できない。

ＪＡＦと非提携だなんて…

わけ分からん。
信じられん。
俺には理解できない。

提携のﾒﾘｯﾄよりもﾃﾞﾒﾘｯﾄが大きいとの経営判断だろ。
旅客に対する競合航路はないんだから。

船員さんの接客は限りある設備のなかで頑張っているが、経営側は旅客サービスについてはどんどん低レベル化を押し進めている。カジュアルフェリーが一番の例でしょう。

>>142
ﾌｰﾄﾞｶｰﾄﾞくれるだけﾏｼだと思うよ。
それにあれは低ﾚﾍﾞﾙ化じゃなくて簡素化だろう。
あんまり文句つけてRORO化されたらかなわん。
某社の北海道航路なんて‥‥‥

９月２８日東京発・「いーすと」に乗船予定です。
九州内４泊後に再び「いーすと」にて東京に向かう予定です。

目的はフェリーと観光なのですが、今から台風のことを心配しています。
関西まで自走・瀬戸内海航路使用などバックアップを
準備したほうがよいのでしょうか？

>>144
そんなに心配だったら用意した方がいいでしょ。

>>144
そんなに心配なら乗船いただかなくて結構です。

「いーすと」　一番静かな船だよ。
「うえすと」　次に静かな船だよ。
「のーす」　　ちょっと、軋みが気になるね。


「さうす」　爆音　ギシギシ　低周波　船好きには、たまらなくｲｲ！

ここの船でコミケ逝った香具師、手をあげれ！

>>145-147
ありがとね

車椅子で乗用車を運転しています。今度otfに挑戦しようと思うのですが、
乗船時・下船時の　「客室←→車両甲板」移動はどうすれば良いのでしょう。
エレベータが無いと聞いたもんで　どうしたものかと

>>150
船員に言えば階段の移動は手伝ってくれると思いますよ

>>142

カジュアルフェリーの接客のお兄さん、ゴッツい無愛想で不親切でしたょ。
事務的に接客してる感じ…。

質問です。
徒歩で乗りたいんだけど、国際展示場正門からのバスって何時発でしょうか？
あとスタンダード船内でカジュアルで貰ったただ飯カードは使えますか？
度数が余ってるんで。

>>142
たまたまだったのかもしれませんよ。
閑散期なら、そんなことはないですよ。

>>153
スタンダードはそれ対応の自販機がないので
使えない。
バスの時刻はホームページみて調べればわかること。
じゃなければ電話して聞きなさい。

>>153
バスは、ハイエース９人乗り
ダークな色の日の丸タクシー。
１時間３本ぐらい。日中は運休。埠頭の通勤用。

歩いても、30分なので、人が活動中の時間帯はそれも可。
冬場は暗くなるの早いから、ハイエースに乗れ。

>>154
>>155
ありがとうございました。
会社帰りに乗るつもりなので、徒歩だと乗り遅れるかもしれないのです。

「第三伊豆」「第十一伊豆」時代の情報お持ちの方いらっしゃいましたらお話お聞かせください。

9/5　東京⇒門司に乗船予定です^^
そこで質問なんですが…
浴場にシャンプー・石鹸の類って置いてありますか？

カジュアルフェリーのスカイルームで夜を明かしたらしい人数名いた。
スカイルームで夜明かしじゃ２等と同じでは･･･。

>>158
あるよ。
波が高すぎると閉鎖だが基本的には24時間入浴可能。
いつも空いてるよ。

>>160
ありがとう親切な人！
かじゅあるふぇりー２回目なんだけど、
前回は徳島までだったので結局入りそびれてしまって。。

今回は必ず入りますｗ

でも台風来てんだよなー＿|￣|○

台風が近づいているときに乗ったらかなり揺れそうだな

バスタオルとかは持参？

QUOカードチャンス!?

>>163
さすがに備え付けのタオルはないぞぃ。

ありがとう。

以前乗船したとき、台風の影響でかなり揺れたが瀬戸内海経由にはならず太平洋経由だった。
日和佐沖からかなり揺れて、ずっと寝てた。浴場は閉鎖。でもレストランは営業してた。
九州上陸したばかりの台風のときの豊後水道通過はすごいぞ。

どんぴしゃで揺れそうですねー(ToT)
そして雨予報…
出航する時の東京湾が楽しみだったのになー。

もひとつついでに質問です。
フードカードって徳島行きも北九州も同じ度数ですか？

>>164
嬉しくないけどチャンスみたいですｗ

>>168
区間によって違います

今乗ってますが…揺れてます

しかし普段フェリー乗らないので違いが分からず
クオカード貰えそうかすら分かりません(笑)

ところどころ携帯繋がりますね

売店のところに傾斜計が有ります。それみれば解りますよ。

9/5　東京発　は欠航が決定しました＿|￣|○
楽しみにしてたのにこれだ。。台風なんて嫌いだ〜〜〜〜(ToT)

ここは、４船の停泊地をきちんと確保するので
早めに欠航決定しますよ。

早めに欠航決定するメリットは
いつでもできる空シャーシの回送を突っ込んで
回送便仕立てて、天候回復した時点でリスタートしやすいように
港へ配置しなおします。

今日の運航予定PDFと回復してからのPDFを
比べると、絶妙なやりくりがわかりますよ。

旅行経路を考え直さないといけないな

>>174
君が考えるほど絶妙にダイヤをいじくるわけじゃない。
各港の営業の一存と言うか、乗船枠の取り合いにすぎない。
そしていつも負けるのは徳島の営業担当。

奇数日停泊になるか偶数日停泊になるかで
カジュアルとスタンダードの入れ替わりを
避けるダイヤいじりするね。

シャトルハイウェイラインの倒産で、利用率が上がりそうな予感・・・

なんでみなsage？
オーシャン東九をもっと知ってもらわないと。
下の方でこそこそしなくても。

>>178
もともと影響なかったから、関係ない。

新造船でるの？

>>181
当分でません。
徳島港移転問題が解決しないとどうにもなりません。
公共事業の削減で沖洲整備事業もなかなか進まず、
現在あらゆる政治力(自民党系県会議員と大株主の一人でもある後藤田家)
を使って、整備事業の進展を依頼中。
それにより新船製造の未来は大きく変わる。

　今日、北九州から東京へ出発する予定ですが、台風の影響で揺れますかね？初めて乗るもので

いつつぶれるのだろうか？
シャトルじゃやなくてこちらがつぶれたらよかったのに。

波高４ｍ　でも快適　　6度位しか揺れませんでした。ある意味残念

　　　　　　　　　　　 ,,,-‐''"~　　　　　~ﾞヽ､,,----､.,,,,_
　　　　　　　　　.,,r''~　　　　　　　　　　　　 ﾞヽ、　　　`ヽ､
　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞi,　　　　　`ヽ、
　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i,　　　　　　 ﾞi,
~~'''''‐-＝ /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　　　　　　　 ﾞ､
　　　　　　i'　　　　　　　　　　　　　;ﾍ,　　　　 .:.::::i':::..　　　　　　　ﾞ,
　　　　　　i　　　　　 　 　 　 　 　 /./　　　　 .:.::::/.:.:.:..　　　　　　　i
　　 　 　 ﾉ　　　 　 　 　 　 　 　 / /　　 　 .:::::::/:::.:.:.:.:.　　　　　　　i
　　　　／　　　　　　　　　　　　/./　　.:.:.:.:.:.:／,;.:.:.:.:._____ 　 　 （<ヽ!}
　 　 / 　　　　　　　　　　　　i^ヾ'i:.:.:.:.:.::::::;　'　　.:.:.:;'､;:;:;;;;:;;ﾞi　. 　ﾞiヽ＼ 　ソイヤ！セイヤ！
　　/ 　 　 　 　 　 　　　..:....:.:ﾞ､_　ﾞ:、:::::／　　,,,,,...-i'ﾞi;====ﾖ　 　 ,!　＼＼ 　ソイヤ！セイヤ！
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　ﾒ;;;;;;;i,　　　　　　　　　　　.:.:.:.:.:.:.:、　 ﾞ'ｰ‐-､,,;---､ゞ　ﾞ''''''i'／　　 /
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「第三伊豆」「第十一伊豆」時代の情報キボンヌ

ここ、プラネット物流や花王ロジスティクスが
シャーシ乗せてるぐらいだから、固定客がつているんだ。
東京臨海部がターミナルというのは、大きいよ。

往復割引の乗船証明券持ってるんだけど仕事で２ヶ月越えちゃいそう…

２ヶ月越えても大丈夫っすか？

>>181
ぜんぜん大丈夫。
お客様にやさしいオーシャン東九フェリーが
駄目だなんていうわけありません。
過去に利用していただいた証だから絶対大丈夫。
もし断られたら、消費者センターに訴えてください。

相も変わらず、馬鹿がのさぼっているみたいですね。
あれから1年…。
この日から愛すべきオーシャン東九フェリーから、憎きオーシャン東九フェリーに変わったのだ。

今度スタンダードに乗る予定だけど、やっぱレストラン高い？
学生時代にゴハンと味噌汁だけで500円くらいした記憶が。
お湯が出るとこがあった気がするから、カップ麺買っていこうかなとか。
電子レンジは無いだろうねぇ・・・。
ベテランさん教えてくらさい。

>>191
電子レンジはカジュアルのみでスタンダードにはありません。
給湯器はついてます。
今はレストランもそこまで高くないですよ。
コスト削減が顕著に現れている調理設備のなかで
(社長いわく調理設備増強するならコックを一人減らすという)
一生懸命コックさんが作っているので、ぜひレストランで食べて
あげてください。

>>192
親切にありがとぅです！('・ω・')ゞ
それはゼヒ食べねば。

ひとりで乗るとスタンダードは２等しか選択肢無いでつか？

>>190
勝手に逆恨みしてるｶｽ。

>>195
カスにカス言う人もカス。
無視しとけばいいものを。

>>194
相部屋承諾で1等寝台
閑散期なら一人の可能性高いが、
運が悪いと・・・

ホモの餌食に・・・

先週乗ってきた。
船員さんは愛想は無いけど、頑張ってサービスしてくれるね。

帰りは高速バスで、ぐるぐる廻って帰ってきた。
また乗りたい。

船員ホントに愛想ないょね

案内所のお兄さんは頑張ってたと思うけど。

訳あって内容は書けないけど今年の夏、船長さん
船員さんにとても親切に対応して頂きました。

お礼も兼ねて来年、また乗せて頂くつもりです。

>>200
売店で、ポッキーとか売りたくねー。
俺達ぁ、誇り高き海の男。
とりあえず売店暇すぎーって感じかね。

乗船したとき、船員さんがびしっと決めてお出迎えするのは
格好良い！

>>201
案内所というと、切符売り場のことかな。

有明のフェリー乗り場は真っ暗で、誰も居ないから
お姉さんも愛想を振りまくことも無く・・・すっかり染まってる感じ。

>>158
遅レスだけど、（カジュアルは）ドライヤーがないよ。
皆どうしていたんだろ。頭は洗わないのかなｗ

あまり他の船に乗った事はないのだが
ノースのエンジン音は五月蝿い方？

一応は客船だから、あれでも静かなのだろか。

>>203
船の案内所の人。でも他の船員はカタい感じがした。
港の人も一人で頑張ってたな。発券にかなり時間かかってたが。
有明FTは税金の無駄遣いに見える。黒いバスも何か不気味だった。

>>205 さん

>>147の情報によると、下から二番目の静粛性だそうですよ

>>207
どうもです。

客船一般で言うと、どのレベルかなーと思って質問しました。
豪華客船は別格として、船はあの位ドンドコ言うものなのでしょうか？

学生生徒旅客運賃割引証を提出される場合は、２等運賃に限り２割引とします。
ってあるんですけど、これは2等寝は割引になるのでしょうか？

>>209
寝台追加料金は無割引。

徳島FTはリフォームした方がいいな。

>>211 さん

>>182の情報によると、沖洲の造成・整備が
予定されているから、無駄な金は使いたくなさそう。

>>207

正解！

>>213
つまり客船一般としては、五月蝿い方って事？

「いーすと」にも乗ってみたくなった。

・・・「さうす」が先かな？

一度「さうす」に乗ると、他の船では物足りなくなるんじゃネ？

じゃあ、次は工作船で。
北九州まで行けば、乗れるかな？

>>212
なるほど。
どうせなら南海と一緒にすればいいのに。反対側にあるから不便だしな。

北斗のスロットに１０００円つぎ込んでバトルボーナス引いて景品出るも・・・・

フェリーで携帯は繋がりますか？

JAF割ｷﾎﾞﾝﾇ

>>220
航路は、右側通行なので
西行きは、陸地寄り。瀬戸内海並に繋がる区間が多い。
東行きは、太平洋の沖合いを通るから・・・

>>222
ありが�d。

> 東行きは、太平洋の沖合いを通るから・・・

微妙に違うんですねー。参考になります。

のーすに乗ったけど退屈だったな。前の景色もすぐ飽きるし。
ほまれ寿司は回転寿司に似てたけど米がボソボソだった。一回食えば十分かも。

のーすかさうすかは忘れたが
寿司の自販機壊れてね？

>>222　黒潮を利用したり避けたりするからじゃないのか？

フェリーの航路は東向けも西向けも同じだよ。
222＞の指す航路はこのフェリーなら東京湾だけね。

八十八箇所巡りにかけて16％割引やってんだね。
微妙な割引だな・・

64％引いてくれたらいいのに。

>224
夏だったら甲板に出れて楽しいんだけどねえ
もう寒いしね

>>229
八十八箇所なら88％割引でしょう。
ケチな会社。

>>230
本当はスタンダードに乗りたかったんだよねえ。
カジュアルは狭いからよけい退屈だった。

今の時期の土曜日の徳島→東京のスタンダード１等寝台ってすいてますか？
できれば１等寝台室を独り占めしたいのですが。

いつ乗っても（よほどのことがない限り）すいてます

でも盆休みや正月休みくらいは・・・。

盆休みと正月休みは休航してる。
トラックがないから。

ありがとうございます。
スタンダードってすいてるのですか。
カジュアルしか乗ったことないのですが、
満席のこともよくあるので・・・。

今回はスタンダードの１等寝台やレストランを楽しもうと思います。
ただ、スタンダードにも２等寝台があればな、とも思います。
２等ゴロ寝では熟睡できないもので。

>>237　
２１５号室or２１８号室がお勧めです。
理由は・・・・

一等和室（寝台よりちょっと安い）
ふたり部屋（法定定員は３名）で前面眺望良好で
エントランスと同じフロアの一番前にある左右の部屋

コミケ前後は混むんでないかい？

コミケがあろうとなかろうと盆正月以外は空いてます。
盆正月はなにもしなくても勝手に客が来ます。

メガオヤジなど、しょせん堂々と生きられなくなって
2chに出没しては仮性包茎をうらやんでる真性癒着カントン包茎野郎。
その証拠に一皮剥けた書き込みがいつまでたってもできない。
ちゃんと剥けてない証拠だからだろうな。

関東地方から九州へ、体を横にして移動できる交通機関で
毎日運行のものは、いよいよ「オーシャン東九フェリー」だけになる。
ついに「オーシャン東九フェリー」の時代が来たのだ！

寝台列車２００８年３月中旬ダイヤ改正
★廃止
「なは」京都−熊本
「あかつき」京都−長崎
「銀河」東京−大阪
★減数
「日本海」大阪−青森　１日２往復→１往復
「北斗星」上野−札幌　１日２往復→１往復
１１月中旬正式決定・１２月中旬発表

☆２００９年春ダイヤ改正
ＪＲ各社の担当課長レベルでの合意済み事項
★廃止
「富士」東京−大分
「はやぶさ」東京−熊本

※２００９年春ダイヤ改正で東京発着のブル−トレイン完全消滅
本日朝日新聞朝刊１面より

大阪南港から、名門大洋フェリー　さんふらわあ
更に、宮崎行き　志布志行き

いずれも貨物量が多い路線だね。

>>243
ここは時間かかりすぎ、しかも所詮旅客はオマケ。
いつRORO船になってもおかしくない。

ありがとうございました。
１等４人部屋を独占できてたいへん快適でした。
全体的に大変すいていました。
レストランもやや品数少ないもののキチンと調理された料理に、瓶ビールを楽しめました。

最上階の２等大部屋に自前で敷布団、掛け布団、枕を持ち込んで気持ちよさそうに
寝ている人がいてびっくり。

ROROみたいなカジュアルフェリーは、
陸自の建設部隊や後方支援部隊御用達だから
まだ現状維持できるじゃろ。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1181388716/l50

基本的にカジュアルフェリーは嫌いだが、
航路廃止になるくらいならカジュアル化もやむをえないか。

>247
しかし自衛隊は自前で輸送できる体制を整えるべきで、
民間フェリー会社に一部とは言え輸送を頼っているのは
有事の際を考えるといかがなものか。

有事の際には自衛隊の管轄下になるよ、ここの船は。他社ROROとかもそだけど

>250
有事の際に民間船を徴用できる法的根拠ってあるの？

そういう契約？みたいなのをしてるんだよ。ネット上にも確か載ってたよ
まぁそうすることで税金安くなったり、搬送に利用してもらえるとか何かしらメリットがあんじゃないの

現行の有事法制の解釈次第で有事には民間船を徴用できるとも読める。
民間船舶の徴用が始まれば交戦相手国にはどの船が徴用されてて
どの船が通常の運航体制か見分けがつかないので全ての船舶が攻撃対象になる。

それはそうと、船舶関係の職業従事者は他の職業に比べて軍事体性への転換が効きやすい。
フェリーだろうが戦艦だろうが船の動かし方は似たりよったりだし、民生品だろうが軍需物資だろうが
荷役業務は同じようなもんだし。歴史的に見ても近世までは戦争はじまれば拉致同然に港周辺の船乗りさらって
軍艦に乗せてたそうだ。

>>251
国民保護法あたりかな？

（航海命令）
第26条　国土交通大臣は、本邦の各港間の航海であつて、当該航海が災害の救助その他
公共の安全の維持のため必要であり、且つ、自発的に当該航海を行う者がない場合又は
著しく不足する場合に限り、船舶運航事業者に対し航路、船舶又は運送すべき人若しくは
物を指定して航海を命ずることができる。
《改正》平11法160
２　前項の規定による命令で次条の規定による損失の補償を伴うものは、これによつて必要
となる補償金の総額が国会の議決を経た予算の金額をこえない範囲内でこれをしなければ
ならない。

このあたりかな？
実際に発動されたことは無いけど。阪神大震災のときに検討されたらしいけどな。

あ、ちなみに海上運送法ね。

>253
>他の職業に比べて軍事体制への転換が効きやすい

世界的に陸軍の兵農分離は中世から近世への時代の転換とともに行われたが、
海軍の｢兵農分離｣は一時代遅く近世から近代の時代の転換時。
商船の船乗りと軍艦の船乗りが職業として分離されたのは
まだ１００年くらいしか経ていない。
職業が分離されて比較的時間を経ていない分、今でも有事には民→軍への転換が
容易なわけだ。

遅すぎるのが問題。
東京を夜出て、翌朝には徳島に着くダイヤにすれば使いやすい。

トラック屋に勤めてます。有事の際は課長以上がトラックを運転して
全国どこへでも物資を輸送することに、法律で決まっていまいました。

>259
有事の際に自らの身柄や財産が徴用されるのは
やむを得ないかも、とも考えられますが、
それに対する補償は十分なものなのですかねぇ？
低級勲章１個もらって終わり、ってことないですよね？

>>258
そうすると北九州着が夜中になるわけで。

【地域経済】「パラマウント」テーマパーク、地権者の理解が得られず構想が白紙に…福岡 [07/11/25]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195992929/l50

福岡市の企画会社「日本トレイド」が米大手映画会社「パラマウント・ピクチャーズ」の協力を得て、福岡県
久山町で進めていたテーマパーク建設構想で、用地取得の窓口だった地権者の会が２５日、「計画の実
現性が見込めない」として来月下旬に解散することを決めた。
地権者は別組織をつくりテーマパークにはとらわれずに地域開発を協議する方針で、構想は事実上白紙
に戻った。

日本トレイドの山崎和則代表取締役は「地権者の理解を得られなかったのは残念」としている。
この日、同町内で開かれた地権者の会の総会では「いくら待っても資金調達計画が明確にならない」として
役員が解散を提案。一部会員からは反対意見も出たが、最終的に新しい組織に衣替えすることで一致した。

この構想は、パラマウント社から日本でのテーマパーク開発権を得ていた日本トレイドが平成１６年に表明。
久山町議会も推進を決議したが、初期投資だけで約１４００億円かかる資金の調達方法が不透明と町や
地権者が懸念を表明。
日本トレイドが設定していた開発用地への仮登記も今年９月末に解除され、計画は実現が危ぶまれていた。

ソース
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/071125/trd0711251959010-n1.htm

出会い系やって、人妻をたぶらかして、家庭を壊して、小さな子供まで不幸にした

とんでもない社員がいるようだね。

香川に住んでいて、１０代後半の３歳離れた女の子が２人いるのに・・・

制服姿の写メを送りつけて、気を惹いているから

もしかして乗務中も出会い系してる？

ゲラ

いろんなエロ社員がいますよ。
バイアグラが…。

ネットで知ったんだけど、最近、日本の企業内で社員の有り得ない嘘の作り話しを広めて最終的に村八分にして退職せざるを得ない状況へ持っていく恐〜い嫌がらせが流行ってるんだって。

聞けば、日本各地で蔓延しているとか。

やり方は陰湿で、嘘を広めて標的となる人物が近づくと強く咳込んだり物音を立てて威嚇行為をするんだと。

嫌がらせに荷担した人は協力した謝礼としてひそかに報酬をもらってるらしい。でもこれは人間としてどうかと思うし最低の行為だよ。

嘘の内容も酷くて、「あの人は犯罪者だ、前科がある、同性愛者、精神を病んでいる」、とか物凄い。

一体、こんなくだらないこと誰が考えたんだろうと思う。

うちの会社にだけは入り込まないでほしいな。

メガオヤジ♪

>>267
そのようなこと言ったら駄目じゃないですか！

>>263
エキサイトフレンズで人妻を漁っていた、魚釣りもする、あの人ですか？

　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･ 渡辺通りは世界有数の大渋滞が継続中！
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐ 　　←メガオヤジ♪
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

クビだな。

　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･ 渡辺通りは世界有数の大渋滞が継続中！
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐ 　　←メガオヤジ♪
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132625537/l50

オーシャン東九フェリー勤務の社員に粘着し、
攻撃ブログまで立ち上げたDQN
「そのうちやりに行くから待ってろよ！」といきがって書き込むものの
未だ無力なコメントを返すのみ


ファビョって個人情報晒す→通報→逮捕まで誘導しましょう！


オーシャン東九フェリーのエロ社員情報
http://blogs.yahoo.co.jp/maberuotoko/144403.html
http://blogs.yahoo.co.jp/maberuotoko/144400.html
http://blogs.yahoo.co.jp/maberuotoko/MYBLOG/yblog.html

オーシャン東九フェリー勤務の社員に粘着し、
攻撃ブログまで立ち上げたDQN
「そのうちやりに行くから待ってろよ！」といきがって書き込むものの
未だ無力なコメントを返すのみ


ファビョって個人情報晒す→通報→逮捕まで誘導しましょう！


オーシャン東九フェリーのエロ社員情報
http://blogs.yahoo.co.jp/maberuotoko/144403.html
http://blogs.yahoo.co.jp/maberuotoko/144400.html
http://blogs.yahoo.co.jp/maberuotoko/MYBLOG/yblog.html

↑　そもそも、香川県に住んでるらしい社員に問題があるんじゃ？

どうでもいいことで…。

>>273
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

あげ

あげ

船の雰囲気は阪九に似てるな。サービスは…。

年末に、４隻ともに徳島に終結？
いーすと・うえすと・さうす・のーす

年始・・そんなに混雑してるの？
予約がとれない。

ようやくウザい帰省客がいなくなるな。

某サイトにカジュアル船の自販機が変わるとか書いてたけど本当？

>>286
プリペイドカード式じゃなくなるという事かな？
ＦＴの受付にそういう張り紙が張ってあったような気がする。

>>286
ttp://www.otf.jp/cancel.html

>>287
ttp://www.otf.jp/cfvm.html

カジュアルの自販機撤去とは。
とうとう足元に火がついてきたか！

自販機撤去じゃなくて、完全有料化でしょ。プリぺード機から現金販売機への入れ替えだから。
プリぺードサービス中止でも 乗船料金変わらずか？

ほまれ寿司が・・・

荒天時だけでなく、常時瀬戸内ルートにして高松港にも寄稿して欲しい

まぁ売り文句にしていた食事サービスがなくすこと自体が旅客重視のものじゃないね。
もう存在価値ないね。
潰れて見ればいいのに。

実質的にはメシ代１５００円分値上げってことだな。
まぁここのフェリーは乗用車と一般客はついでに乗っけてやってるって感じだからな。
梅雨時の平日に徳島から乗ったら乗用車はほんの数台。残りは全部シャーシ。
乗用車のスペースは10メーター四方しかなくてびっくりしたことがある。

バスも鉄道も飛行機もあるし、船なんかいらないよ。

シャーシには、ありがたい船だ。
陸上自衛隊にも、必要な航路だ。

>>296
確かに単なる移動手段としてはいらないな。
ただ、車運ぶときは楽なんだよな。
ガソリン代も高速代もかからないし。何より運転しなくて済む。

つくづく暇貧乏人が多いと思う。
時は金なりとはよく言ったものだ。

>>296
お前は絶対に船に乗るなよ。離島にも泳いで行け。

>>300
なんでそんな荒らしにムキになるの？
無視しとけばいいものを。
もしかして社員？
あきれたものよ。
もしそうでないとしてもつまらない人間よ。
大人はツマらないことに付き合わないものです。

このスレでの話なら、バスも鉄道も飛行機もあるけれど
東京から九州へ行くのに泳いでいく人はいないだろう。
関門海峡は歩いてくぐれるし。

>>301
バカには少し教えてやらないとな。
ま、他スレで一本○とか書いてる奴は重症みたいだが。
>>302
勝手に歩いてろよ。

一人でフェリー旅行してみたいと思って検索してたらここに着いた。
カジュアルフェリーの自販機がプリペイドでなくなるとHPで見て、
運賃下がるとかあるのかと思ったらそうじゃないんですね･･･
ところで、このフェリーはあんまり評判良くないみたいですが、
女性一人で乗っても問題ないですか？
カジュアルは女性専用ルームがあるみたいだけど体験した方います？

さあな

無人のトレーラシャーシでいつでも船腹満杯の船。
乗用車には、あんまり評判良くないでしょう。

船員の巡回はこまめだし、
船首までぐるっとデッキがあるので、
天候がよければ、いい船でしょう。

エンジンの振動が酷い以外はいい船だと思う。
男だから女性が一人で乗るときのことはわからないけど。

設備とかは決して豪華ではないけど、整備状況や船員さんの対応などは非常にいいですよ。
ただいかんせんあちらのほうがねぇ…。

おーしゃんさうす　日本一の振動フェリーです。
おーしゃんのーす　多分、第二位はこの船です。
　(さうすと共通設計の妹船だから)

>>304
食事カードはもともと無料サービスだからね。
なくなっても安くはならない。
社長さんが金かけるの嫌ってるとか聞いたことがある。

>>310
ここの社長は業界きってのコストカッターだからね。
ある意味敵も多い。
経営者としては大事なようそでもあるが、悪い方向に行く事もある。
自分の趣旨に合わない人にたいしてはかなり冷たい野心家でもある。

>>309
のーすよりニューながとの方が振動がすごかったな。さうすは知らないけど。

>>312
ここの船を作っている尾道造船自体に技術力がないのか知らないが、名門大洋のなんかの船も振動が多いらしい。

正月だろうが、春休みの予約が始まろうが本当に書き込み自体がないですね。

貨物中心だからでしょ。
ヲタは東にしか興味ないみたいだし。

東？　まさか東海？　三宅・八丈島・・・　ガスマスク
でも、魚がよく釣れるし、サーフィンも面白いらしいね。

東京湾岸在住のヲタは、そんな荒海が好きなのか？
高速船も無いし、二等桟敷席が主力。ゲロ船。

根性あるわ！

ほとんど東日本フェリーのスレしか書き込み無いじゃん。
太平洋フェリーも少しはあるけど。

大井川か御前崎に寄ってくれないかな。

大井川って、危険物積載船が集結する場所？

船の振動って建造段階では未知数なんだよね。
実際に進水して公試のとき初めてわかる。
極端な船だと外板に亀裂入ったりすることもある。
エンジンそのものの振動はラバーマウントとかである程度はどうにかなるんだけど
シャフトの振動あたりはどうにもならない場合が多い。
オーシャンの場合はシャフトの振動が激しいと思う。

>>319
なんか危ない港なの？

地上から見ると大井川と田子ノ浦東岸は、
タンクローリーがびゅんびゅん出発していく
エナジー港湾だよ。

来月カジュアル門司→東京に乗るんだけど、
コンセントってある？
DS持って行こうと思うんだけど、充電できなかったら意味ないな〜と思って。
あ、ちなみに一人で利用。

あるよ

>>324
どこにありますか？
二等寝台なんだけど、各寝台にあるのでしょうか？
それとも、みんなで使うような感じ？

二等寝台、16人部屋の下段しか利用したことないけど
寝台の中にコンセントあったよ。
船名は、一番騒がしいと評判のおーしゃんさうす。

枕もとの蛍光灯の下にあるんじゃなかったかな？

>>320
エンジンはラバーマウントでグラグラ揺れているのに
シャフトとへの駆動力伝達をどうやって整合させているのか、訳がわからん。
おせーて、エロい人！

それはたぶん、なんとなく合わせているのだろう。

流体継手　 商品名だとガイスリンガー継手
そういうのを使っているみたいだ。
10000tの船には、マリンギアとか逆転機は無いと思うけど
流体継手は使っていると予想。

4月に東京から徳島へ転勤するのですが、自家用車を持って行こうと思っており
移動にはフェリーを使おうかと考えています
自分と妻、そして1歳と3歳の子どもを連れて、このフェリーに乗ろうと考えてます

２等寝台のベッドは、妻と1歳と3歳の子どもの計３人横になれる幅はあるでしょうか
妻は、小柄なほうです
子どもたちが母親がそばにいないと寝れないのです

子連れでフェリーに乗られた方、アドバイスをお願いします

２等寝台は、100cmの幅がありません。
CDやDVDが６枚並べられたかな？ その程度。
『２等』なんだから、そんなに幅はないですよ。

小さい子供２人いるならスタンダードＦの１等（和室）をおすすめする。
あんたたちも快適だし、夜中に小さい子供が泣き出したりしたら周りも迷惑。

連投ｽﾏｿ。
１等が経済的にしんどいなら同じくスタンダードＦの２等も。
予約のとき、小さい子供のいる家族連れだから・・・とお願いすれば
小部屋の２等室をあてがってくれる可能性が高い（ダメと言われたら再検討すべし）。
快適性では１等よりかなり劣るが、カジュアルの２等寝台よりは良いと思う。

たしかカジュアル船にも4人部屋あったな。
事情を話せば使わせてくれるかも。

４月だと微妙だけど、20人部屋を一人で使った事があるw

331です
スタンダードの１等船室は、良いなあと思ったのですが
引越の日取りから、カジュアル船に乗船せざるを得ない状況です
まだ日にちがあるので、フェリーにするか車を陸送するか考えてみます
いろいろ教えていただきありがとうございました

ところでさぁ、喫煙場所って決まってるの？
まさか船内禁煙じゃないよね？
自販機はなくなっても、喫煙は可能だよね？

なんかこの流れ嫌だなぁ。

春休み中はやっぱり混むんですかね？

クルーの飯も賄い廃止で冷凍になるみたいよ。

そりゃ社員の士気にかかわらないか。
１回乗務したら半月くらい乗りっぱなしなんだろ。

そろそろカジュアル船の自販機が新しくなった頃だな。どんな感じかな？

知るか？
そんなの関係ねぇ〜。
オパピー

今月末にシングルで初めてカジュアルに乗船予定なのだけど、混雑状況によってどのように
部屋の利用状況が変わるんでしょうか？

>>345
ひとりだったら確実に大部屋行き

>>346
あまりにも人が少ない場合で、二人部屋が空いてそうでも使っちゃダメなんですか？

>>347
よっぽど空いてない限り、意外に２人連れがいるから埋まってるよ。

空室があって、泣いて頼めば追加料金払えば何とかしてもらえるかも

>>348
なるほど。特に個室じゃなきゃ嫌というわけではないので、ガマンしますｗｗ

あと、乗った人のブログなんかを見てるとやっぱり結構ゆれるみたいですね。
大きなフェリーってそんなに揺れないもんかと思ってたんですが、一応酔い止めを
持参しておいたほうがよさそうですね。

ひとりだと最初から大部屋に案内される。
他の部屋はカギかかってて入れない。
酔い止めは酔う前に飲んでおかないと効かないよ
酔ってから飲んでも手遅れ

>331
フェリースレで言うのもなんだが
高速使って移動した方がいいんじゃないか。

子供の年齢のことも有るし。
個室利用ならまだましだろうが
人が多い空間だと気疲れしそうな気がするけど。

一泊途中でしても良いと思うし。

・・・・まぁ万が一の事故のこともあるから
フリーという選択も有りだとは思うけどね。

>>351
禿同

一等の個室ならまだしも雑魚寝部屋で泣き叫ぶ乳飲み子連れてるバカ親の神経がわからん。

オレには周りの視線が耐えられんね。
ヘタすら目を離したすきに海に捨てられたりしかねない。

少なくとも小学校高学年までは車か個室がある移動手段をとるべきだと思う。

普段から、生まれた時から　船舶利用している
船慣れしている　小豆島とかの育ちの子供だったら、
別に心配ないけどな。

２Lのペットボトルは買っていったほうがいいよね？荷物にはなるだろうけど。

あとは２段ベッドの上、下どちらをとるかだなぁ・・・。
上のほうがプライバシーは護られそうだけど、夜とか早朝とかに梯子を使うと考えると
まだ下のほうが気楽に行き来できるかな。

一等和室を取りたがる客は、子供をだしに部屋がなけりゃないで文句言いたがる。
正直やかましいです。
無いものはないのに。

>>354
取るも何も寝台は指定されてるよ。

>353
いや〜。短距離フェリーに慣れてる子供でも、
乗りなれてない長距離フェリー乗ったら興奮しまくりだぞ。

普段、通勤電車に乗りなれてる子供でも寝台特急とか乗ったら興奮するだろ。

>>353
アフォ？
乳飲み子だぞ。慣れも距離もあるかよ。

下手したら、東京→九州で３日間いっしょに過ごすんだぜ。

乳飲み子も迷惑だがヲタも同じく迷惑
うろちょろ落ちつかねーし、キョロキョロ識者ブッタ顔で観察
下手に閑散期に乗るとヲタばかりでうんざりする

結局ここでは客がのること自体迷惑という結論になる。

ナンネーヨ
乳飲み子とヲタが乗らなければ平和だ

貨物だけ乗せてれば良し。

おまんこ

キモヲタ必死だなw

HP変わってるし。

>365
ほんとだ、
良い感じになったじゃないか。

あと、積卸し作業料金っていうのもあるんだな。
車　バイクのみの発送も可能と言うことになるんだな。

四国　九州にツーリングしに行く場合には良いかもしれない。

この前スタンダードの船首の１等和室１人で利用できたけど、わんのＨＰの書き込みにあった通り北九州の方で予約したからかな？
以前は一人での利用は絶対認めなかったんだけど、やっぱ利用規約が変わったのかな？

>366
四国ではメリットが少ないが
九州だと結構メリット有るな。
飛行機で往復と考えると
現地滞在が到着日かを含めて２〜３日延ばせる訳だから良いよな。

無人車航送なんて昔からやってんじゃん。
有明の岸壁まで取りに行くのがめんどくさい。

>>368
現地でレンタカー借りた方が安いと思うが。

北九州市にもレンタル・バイクってあるわな。

レンタル・バイクは
２４時間〜125cc　　4,200円　＋2,100円/日　（平日　2,940円　＋1,470円/日）
　　　　　〜400cc　16,170円　＋8,085円/日　（平日11,320円　＋5,660円/日）
と言う感じだから（くぐって初めに出てきたページより）

北九州⇔東京
原動機付自転車　6,150円　積卸し作業料金　2,200円　
二輪自動車750cc未満　9,220円　積卸し作業料金　2,200円

往復でこの料金の倍になる訳だが
この値段差だと自分のバイクで走りたいと思うので
持ち込んでも良いかなと思うんだよね。

まぁその辺は人それぞれだろうけど。

ツーリング行く香具師がわざわざフェリーにバイクだけ載せて
自分は飛行機や新幹線で移動したりするかな？

引越しのときにバイクだけ載せてみようかと考えたことはあるけど。

>373
俺なんかはバイクで四国巡りを計画しているので
他の交通手段は考えていないけど
九州　東京間となると
休みの関係で他の交通手段もあり得るって感じになるな。

金持ちが愛車のベンツやフェラーリを運ばせて自分は飛行機で…てのはありそうだなw

わざわざ車で往復するほど気力が持たん。

オレは無人車航送使ったことないけど、フェリーが発着するターミナルまでの
足を考えると使う気しないなぁ。

クルマを家まで取りに来て必要なところまで届けてくれるサービスのあるフェリー会社もあったような。
（発着港からそれぞれ半径何km以内とかいう制限はあったと思うけど）

個人所有の乗用車・バイクの無人航走は本州〜沖縄の船では多く活用されてるけど
それ以外の航路ではどうかなぁ。

>377
どこのフェリーだっけ？
確かタクシー会社と提携して「運転代行サービス」を活用してたのだと思うけど。

オーシャン東九も以前は車の宅配やってたよね。
去年ぐらいに廃止になった記憶がある。

カジュアルはしょぼかったから今度はスタンダードに乗ってみたい。
特等か1等のどちらにするか迷うな…。

かなり前に乗ったとき、入口で三等機関士らしき人が徒歩客出迎えてたんだが
金と紫の一本帯だった
もう一人客室係の男の人と時間によって交代で売店みてたり巡回してたりしてた
ちなみにカジュアル
船名は失念

何かの週刊誌でよんだが東急グループが「ＴＯＫＹＵ」を名乗る会社を手当たり次第に訴えているらしいが、ここも「ＴＯＫＹＵ」を名乗っている。
訴えてくれたら面白い。

事務長じゃなくて？

いーすとの特等乗ってきた。1人分の運賃だったがそれでも痛かった＿|￣|〇
やはりカジュアルとは違うね。青い天井の吹き抜けがきれいだった。
レストランのメニューがしょぼかったのが残念。近々スタンダードにも自販機を導入するらしい。無理も無いか…。

スタンダードの1等寝台を2等寝台に改造した方がいいな。なんか中途半端な作りの部屋だし。
壁を一部撤去して寝台を増設すればいい。

これのスタンダードって一人で乗ったら二等しか乗れないんですか？
一等特等に乗っても相部屋にされる可能性あります？

全部乗れる。
あるかもな。

釣りか。

>>387じゃあ乗るときに占有できるか聞いてから買った方がいいですね。
車乗せて一等寝台とる場合は、乗用車航送運賃＋（一等寝台運賃−二等運賃）
であってます？

一旦2等で乗って船内で差額払った方がいいかもよ。

１等は相部屋の可能性あるけど
特等は５割増料金請求されて貸切だろ。

特等は貸切料金取られなかったよ。
基本的に1人部屋と考えてるのかも。2人のときは知らないけど。

あるいは特等も相部屋にされる可能性があるのかもw
>>389
多分値段はそれ位かと。

特等は一応ツインだけど、一つはちゃんとしたベッドだけど
もう一つはソファーベッドだったかな？

そう、セットされたベッドは1つでした。
もう1つは背もたれが持ち上がっていてソファの様になっていました。
背もたれを手前に起こせば奥に倒せてベッドになります。
でもなぜか肘掛が動かせないので邪魔になりそうw
あと真ん中の小さいテーブルが中途半端な感じでした。

引っ越しで佐賀から埼玉に行く予定なんですが、
原付の輸送代と自分の飛行機代だけで６万超えるんでフェリーで行こうかと考えてます。
フェリーで行く場合どれくらいの予算で行けますでしょうか。
携帯からでよく分からなくて。
お願いします。

>>396
４月１日から値上がりするけど、一応の最安料金は
スタンダード二等１５３７０円＋原チャリ航送代６１５０円かな？

>>396
奇遇だな
俺も埼玉への引越しで今度フェリーを使うんだ
載せるのは車だけど

このフェリーって揺れとかはどうなんだろう
乗り物に弱いと大変なことになるんだろうか

>>398
天候にもよるけど揺れるときはそこそこ揺れるよ、太平洋側通るフェリーはみんなそうだけど。
弱い人は酔い止めを忘れずに〜。

また値上げですか。本当に高くなりますな〜。

揺れます。
初めてこういうのに乗ったんで、乗る前はどんなもんかなぁ〜なんて甘く見てたけど
ハーレーに３４時間乗ってる感じです。

28〜30日は、X JAPANのコンサートがあるから混み合うかもね。

混むわけないじゃん。
前もって予定が立つんなら、飛行機の前割りと料金 たいして変わらない。

甲板部で募集ないですかね？

ほまれ寿司はなくなったの？

>>405
某ﾌﾞﾛｸﾞによると、健在らしい

ほまれ寿司のないのーす/さうすなんて、コーヒーのないクリープのようなものです

オーシャン東九がないフェリー業界は…、別に困らないな。

ついに、スタンダードフェリーからもレストラン撤廃！
ａｍpm社の冷凍食品自動販売機設置とのこと。カジュアルフェリーのと同じ？


>2008/4/3 　NEW「レストラン」から「フードスクエア」へ船内設備変更のご案内

>平素は　北九州⇔徳島⇔東京　航路のフェリーをご利用いただきまして厚くお礼申し上げます。
>さて、弊社スタンダードフェリーではこれまで、船内でのお食事をカフェテリア方式の「レストラン」にて
>ご提供して参りましたが、4月12日北九州発「おーしゃんいーすと」、4月18日北九州発「おーしゃんうえすと」
>よりコンビニエンスストア大手ａｍpm社の冷凍食品自動販売機などを設置した「フードスクエア」へ
>リニューアルいたします。「フードスクエア」に設置する自動販売機につきましては24時間の利用が可能と
>なります。また、フードスクエア内には四国の名物「さぬきうどん」などをご提供する軽食コーナーも
>内容を一新して同時開店する予定です。

（公式サイトより）

カジュアルに乗ってると、船員食堂で船員があったかそうなごはんを
がっついてるのが見えて悲しくなるけど
スタンダードもそうなるのね

さすがにここまで合理化を進めるとは。
軽食コーナーは全日海との妥協の産物だろう。さすがは業界の刺客、高松勝三郎社長を擁するオーシャン東九フェリーといったところですか。

旅客を続けてくれるのなら、合理化でも何でもして。

>>412
その心配はないでしょう。
まだROROになるよりも旅客フェリーであることでまだ競争力があり、しかもサービス要員がいなくならない限り。
ただそれまでに一段と旅客サービスの合理化は進むだろうが。

ウェイトレスのねーちゃんはクビ？

カジュアル船にも軽食を出せそうな所があったな。蓋が閉まってたけど。

カップ麺でも持ち込めばいいじゃないか。

ところでおまいらのオーシャンフェリー利用歴はどのくらい？

年２往復

あ、すまん(^_^;)どれ位昔から利用してるかとという事で。
年二往復という事は盆暮れの帰省は必ずｵｰｼｬﾝという事か（・∀・）

4月14日〜18日のどれかで
東京から徳島に行こうと思うんですが混んでますかね？

大型連休時期じゃなければ大概混んでないよ。

東京FTの寂れ方は酷い。川崎汽船の窓口も他へ移転してた。
今は3番のみ使用中。2番と4番はBHLと川崎が使ってたらしい。
1番はどこの会社が使ってたのだろうか。

多分、近海郵船。釧路行き
サブリナ / ゼファーという船が入港していたのは記録にある。

2番は苫小牧　4番は高知と推定できるね。
高知と徳島はよく利用していたので、隣り同士だった。
こっちは、当時の写真とか無いから断定できないけど。
東京湾出てから向かう方向で、固めてあった記憶がある。

ttp://teikisen.blog84.fc2.com/blog-entry-32.html
ここに答えが書いてた。
1番と2番は苫小牧行で、釧路行は3番だったらしい。ターミナルも2つあったのか。
松坂行というのも一度乗ってみたかったな。

利用してもうかれこれ25年になるなぁ。あの時はまだ大人一人8800円だったのについに一万円を超えてしまったか（´・ω・｀）
第三伊豆と第十一伊豆にもう一度乗ってみたいな〜。出航時と着岸時に流れる浜辺の歌のﾁｬｲﾑがなぜか好きだった。
誰か第三伊豆と第十一伊豆の船内の写真とか持ってる人いないかなぁ。ﾅﾂｶｼｽ。

スタンダードフェリーの自販機食事メニューって、公式サイト（自販機メニュー表8.pdf
というファイルが公式サイトにアップされている）に載っている分で全部？
なんか種類が少ないなぁ・・・・・・。

ブルーゼファーって懐かしい船だ。

>>425
実際に乗ってみないと分かんないんじゃね？

あのお姉ちゃんたちはどうなったのかな。運ちゃん相手に頑張ってたけど。

あげました

新門司のFTは阪九の隣りなんだな。元SHKだからか。

安い以外に取り柄はあるの？

社員はエロエロみたいだし･･･

教務中にも出会い系やってるんだって？？

フジのラストフレンズで東京FTの3Fロビーが空港ターミナルという設定でロケ地になってたね。
昼間は誰もいないからロケしやすかったんだろうけど
オープンカフェも営業中でになっててバックにフェリーが映ってたw

船員募集してないかなぁ

>433
他のフェリー会社でもいいなら募集してますが。
ttp://www.orange-ferry.co.jp/company/recruit_ferry.html

暇だなぁ

王子製紙と合併して変化あるかな

船乗ってこいや。

>>436
親が大株主のるみが船キモヲタ引き連れてオフ会してくれるわなw
たしか７/5とか言ってたな

私が乗ったときは自衛隊の人たちが数十人乗ってきて本当に迷惑でした。
ほとんど全ての施設を占領されて、自販機前のテーブルも占領されて
食事もろくに出来ない状態でした。しかも自衛隊の人たちうるさく騒いでる
し。お風呂も占領されて、主人は結局入れずじまいでした。
自衛隊の人たちは自分のお金ではなく、税金で乗っているのでしょ？
それならもっとおとなしくしてもらいたかった。と言うより、なぜ税金投入
して民間の船に乗っているのか不思議。輸送機とか自衛隊の船とかいろいろ
あると思うけど。私たちは全部自分のお金で払って乗って、何で肩身の狭い
思いをしなければならないの？
もう二度と乗りたくないです。

文句は自衛隊に言え
まぁたまにしか乗らないあんたらより定期的に数十人乗ってくれる自衛隊のほうが会社にとっては上客だわな。

>>440
釣られるなよ？

所詮は貨物船だからw

祖国を防衛する崇高な任務を担っている職業軍人が全てに優先するに
決まっているじゃないか

>>439
恥を知れ

>>443
職業にしている人は、引率者の人だけだろう。
２年契約の若い子が多くて、びっくらした。
パンツ穿いて、風呂に入ってくるの勘弁してほしい。

大隊長さまは乗っていないし、引率の３尉さん大変そう。

まぁ、自衛隊は自前の自衛艦を充実させるべきではある。
いざ有事の際、迅速に民間船を徴用するのは難しいだろう。
船舶(モノ)を徴用できたとしても、動かす船員（人）を徴用するのはなお困難。

たった数十人の輸送に輸送機だの輸送艦だの使うよりオーシャン等級に乗せたほうが
国民の懐には優しいだろうよ？

護衛艦の定員充足させるのにも四苦八苦してるのに
輸送船増やす余裕なんか無いな

階級は見ただけで判るくせに、陸と海の区別が出来ないのはなぜだ？
と、釣られてみる。

陸自が、自前のヘリ・航空隊を持つように
岸壁・桟橋やRORO船も自前で持つ>>445の話と >>447の海自の話は
繋がらない。

>>436

＞ 王子製紙と合併して変化あるかな

>>449
無理矢理つなげてるだけ

>>436
>>450
特にないと思われる。
せいぜい社長の権力が増すぐらいでないの。
もっと原油価格があがればさらに面白い事になるんではないの？

あげ

貨物船だけあってネタが無いな。

王子海運がどんな仕事をしているのかわからん。

一度の航海で何人くらいのお客さんがいるもの何ですか？
暇つぶしは何かありますか？

>>456
カジュアルの場合、0〜150名。
暇つぶしは自分で何か考えろor本でも持ち込め。

カジュアルとスタンダードどちらのゲーセンがお薦めですか？

カジュアルは狭かったからな。種類も少なさそう。

来週このフェリーのカジュアルというやつに乗船します。
一人旅ですが時間が長いので話し相手が欲しいです。船内で出会いはありますか？さすがに女性はいませんよね？

>>460
いっさいない。
一人だと大部屋に入れられ、他人のいびきで眠れない。
風呂行っている間にスリに遭う。

>>460
運が悪いと、20人部屋に１人だったりする。
スリッパ使いたい放題w
ｽｶｲﾙｰﾑでごろごろしたり、船橋下で風に吹かれたり、誉れ寿司を食べたり。
時間なんてすぐに過ぎるよ。
貴重品はロッカーに入れておけばＯＫ。

>>461
やはりどのフェリーにもスリはいるんですね。
酒ばかり飲んでる方とかいます？
何か持っていった方がいいものありますかね？

明日金無いからこの船で小倉まで帰ろうと思ったがスカイマークと三千円しか値段変わらないじゃん
高すぎだろ
もうプリペードカードないんだよな？

値段で考えれば、深夜バスだと９千円からあるよ。船よりは早いし。
ttp://www.sunshinetour.co.jp/bus/tokyo-fukuoka/index.html

>>460
７月５日の東京発に乗ると沢山の出会いが出来るどぉ！

土曜発ってことは・・・　陸上自衛隊？

>>467
ぶぅー
もっとイイ人たち

あぁ、イベント帰りの腐女子軍団なw

なんだ、語尾に「けん」がつくクソ女か。
ｲﾗﾈ

俺週末に広島まで行くから徳島までフェリーで行こうと思うが混んでるのかな？
車持込でどうせならいい部屋に泊まってみたいんだが・・・5万円は痛いな
高速使ってガス代入れても3万で収まりそうだが…これは時間を買うって事かなｗ

スタンダードには2等寝台ないんですよね
雑魚寝はきついが1等の料金倍よりマシかなあ・・・

>>おまえら、スマン！

「わん」の野郎、何を血迷ったかアク禁かけやがった
今迄の様にリアルタイムでわん板のご意見番が出来なくなったので告知しておく
ネットカフェにたまに行くので、その時は集撃するがなwwww

これで、わたくしには敗北を認めたようなものだが何かあっけない感〜じwwwww
恐怖の余り「アク禁」かけるとは口ほどにも無い大馬鹿者だw

いつもオーシャン東九フェリーをご利用いただきまして誠にありがとうございます

本日、東京港1900発四国徳島〜九州門司港ゆき「おーしゃんのーす」に
日本を代表するDQN船ヲタ集団が徳島港まで乗船いたします。
つきましては、船首展望室や上部スカイルームを勝手に占領支配してオフ会を開催する恐れがあります
一般の善良なるお客様は、なるべくお近づきになりませぬようご注意くださいませ。
また、船内で騒いだり、深夜遅くまで大声でキモイ会話したり、大浴場にパンツや草履を履いたまま入浴する、
等の変質怪奇な行動をする連中ですので、この様なことを見かけた場合は、速やかにお近くの乗組員まで通報願います。

では、キモイとは存じますが、徳島までごゆっくりとお過ごしくださいませ

ウルまんの謝罪ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>474の方がキモいなw

すいません
ちょっと聞かせてください

昭和59年に川崎から日向まで乗船したのですが
そのときの船は何だったのかお分かりになる方教えてください

>>477
日本カーフェリーだな。

>>477
「高千穂丸」か「美々津丸」だな。
当時日本最高速だった。

暇だな

ここってバイクだけ送ることできます？
飛行機は前から取ってあるので乗れないんだけど、
自分のバイクもって行こうかとおもったので。

>>481
>ここってバイクだけ送ることできます？
結論から先に言えば、可能。
でも、本家ホームページを見れば すぐにわかることを
何でわざわざここで聞くのかが 不思議。

どうもたすかりました。
ホームページ全部見てＦＡＱでも探したんですがわかりませんでした。
積み下ろし手数料だけは書いてあったんで送れるかなと思い質問してみました。

船酔いしやすいんだけど夜とか自由に動いておＫ？
前に違う船乗った時はタコ部屋に閉じ込められて苦労したんで

>>484
船内は夜でも自由に動いてもおｋ
しかし外部デッキには出れない（ドアが施錠される）のであくまで室内だけしか動けない
転落事故があるかもしれんからしょうがないね

俺乗った時深夜4時頃腹へってしょうがないのでメシ食おうと食堂行ったら
誰もいないし貸しきり気分で嬉しかったなｗ　だが一人で食う飯は寂しい

東京から九州までって凄いな

俺、青函航路しか乗ったこと無いからどんな気分か分からん
青函は一眠りすればすぐに着くけど

>>485
サンクス！これで安心して乗れる

冷凍自販機中心だと
好きなときに飯が食えるってメリットがあるな

>>485
後部デッキの非常集合場所には、出られますよ。
案内所のところから右舷の通路を通って出ます。

案内所より上の階からも、サムターンを回せば出られるけど
入ることはできません。「さうす」はそんな感じだった。

まもなく盆休みなのに静かデスネェ。

だってここの船普通の人乗らないし

かつてのマリンとシャトルの帰省客は大阪まで自走→宮崎Fか飛行機に切り替えたからねぇ

>>489
亀でごめんね
後部のからは出れるとは知らなかったよ、どうもありがとう
次乗った時確認してみるね

>>490
シャーシは毎日山盛りなんですが人はね・・・意外と九州行きのフェリーが出ている事が知られて無いかもしれないｗ
東京といったら晴海の客船ターミナルと伊豆諸島行きの竹芝しか知らん人が多そうだ

盆休みくらいは混むだろ。

予約センターに電話したらUターンの上りは17日まで予約満席だったよ。

確か去年だったかターミナルに、乗船中に行方不明になった人の貼り紙がしてあったけど
やはり飛び込みなんだろうか･･ｽｸﾘｭｰに何か絡まってたりして(((゜д゜;)))

客乗らなくてもウハウハなのがこの会社。

>>494
人間ごときは、一瞬で粉砕されるからﾓｰﾏﾝﾀｲ。

私は、大洗航路と、青蘭航路くらいしか乗ったことないです。
24日に北九州→東京にのります。バカ混みでない事を祈ります。
予約状況わかる方いましたら教えて下さいね。

今日キャンセル待ちで何とか乗れた。満席の割には船内はそんなに混でない。運助グループがうるさい位。

津田で釣りしてたら目の前通った
このフェリー大きいな
タイタニックくらいはある

もっと大きい船はたくさんあるが。

新門司で阪九のやまと/つくしと並んでるのを見るとオーシャンの船はしょぼく見える

>>499
>タイタニックくらいはある
そんなにはでかくない。

>>485
マジ？甲板に出て潮風にあたりながら夜の星座を見られないの？

>>503
消灯時間までは出られると思ったけど、風が強くて(常に風速10m/s以上？)、
潮風にあたりながらというよりは 感覚的には台風中継の状態 に近いかも。

沖の洲移転はマジ？

太平洋を独り占め出来る豪快な航路だ！

運ちゃんしかいなくてフイタ

ただ今、門司出港しました。東京まで乗ります

徳島の事務員美人すぎワロタ

東京つきました。しばらくうどん食べたくない。

>>505
徳島小松島港整備で概算要求　nhk
徳島小松島港に大型船舶の発着に対応できる岸壁を新たに整備する事業が、来年度の予算編成に
向けた国土交通省の概算要求に新たに盛り込まれました。
国土交通省の概算要求に新たに盛り込まれた徳島小松島港の整備事業では、１万５０００トン級の
大型船舶が発着できるようにするため、徳島市の沖洲マリンターミナルの東の部分の海底を、水深
８・５メートルまで掘り下げて、新たな岸壁を建設し平成２６年度の完成を目指します。
現在、徳島と東京や北九州とを結んでいるカーフェリーは大型トラックなどでほぼ満載の状態が続き、
今後も貨物の増加が見込まれるため、運航会社では船の大型化を計画していますが、新しい岸壁が
完成すればこれに対応できるようになります。
また、徳島小松島港は南海地震の際の緊急輸送拠点に位置づけられていることから、緊急物資の
輸送にも役立つと期待されています。このほか国土交通省の概算要求のうち徳島県関係では、
継続事業として、▼那賀川の長安口ダムの改造事業や▼小松島市内の国道５５号線の橋の耐震
補強などが盛り込まれています。
国土交通省はこの概算要求を２９日、財務省に提出し、来年度の予算編成に向け予算を求めることにしています。

>>511　nhkなんで(明後日が有るかも分からない)既知外暦basedだから分かり難いが。

　現在“大型トラックなどでほぼ満載の状態が続”いてるのに、
完成を目指すのが２０１４年とは、余りにも悠長な。
“貨物の増加が見込まれる”“今後”は期限切れになるんとちゃう？

>>512
仮にそうなっても、ダイヤモンドの中九州航路が、従来3隻必要だったのを2隻で
積載できるように、1.5倍積めるようにしたみたいに、
2011年頃までにある、いーすと&うえすと、のリプレ-スを、
トラック40台、トレ-ラ150台の1.5倍の積載にするんだろうなあ。
徳島に入港できない間は、まりも就航時みたいに、
の-す&さうす、のみで隔日寄航するのかも。2014年にはの-す&さうすをリプレ-スするのか
減船するかが決まりそうだしな。

今の徳島のバースは8000トンで設計されているからなぁ。
出港のとき、船尾をフェンダーに当ててそこを軸にしていっぱいいっぱいで回頭しているやん。

現状でも小松島なら十分深いから大型化してもだいじょうぶなんだけどな。

>>503
確か２０時か２１時位になると甲板に出る扉は全て施錠される。
が、レストラン脇のカフェテラスの突当たりの扉だけはいつも施錠されないのでちゃんと甲板には出られる。

>>509
一度病院に行った方がいいのでは？

>>514
確かに後ろの方は岸壁からはみ出していたなw
12000tの船を入れて違反にならないのか知らないが。

以前東京から徳島まで乗った事あるが徳島入港時ってそのまま前から突っ込むのなｗ
出航時は湾の外までバックして180度旋回して出航するのかね？

徳島は、そのまま突っ込んで入る。
出る時は、湾内というより河口で180度旋回。
回転のコンパスの軸足が、舳先か船尾かに決めてあるみたい。
(よく記憶していないのでわからない)
船の中心点を中心に回ってなかった。

オーシャン東九なんて名前からしてカッコいいななんで徳が入ってない

徳島寄港はおまけだから

徳島行のオーシャンフェリーと北九州行の東九フェリーが一緒になったから。

ここの船員さんて何日勤務で何日休みなの？

>>520
一度病院に行った方がいいのでは？

521
522
どっちが本当

>>525
>>522
wikiにもある

オーシャン公式にも載ってるな

ttp://www.ojikaiun.co.jp/　あと1ヶ月でオ-シャンライナ-か

20日乗船10日休みじゃないかな

航海士募集してるね。
３５歳までだってさ。

最悪！ここの人と出会い系で当たった

>>530
御愁傷さま。

>>528仕事内容はキツいの？素人から見れば港に着くときと出る時以外は暇な感じだが

>>532
船長はな。

スタンダードにはほまれ寿司置かないのかな。

19日の夜に東京発徳島着の東九フェリーに乗りますが、どうやら台風ともろかぶりらしいです。
この場合船は出せませんでしょうか？
できればこの日に乗りたいけど、20日にのばさざるを得ない状況になりますでしょうか？

とりあえず電話かけて確認取りましたが、影響を受けるのはほぼ確実らしいけど天候が変わる可能性もなくはないから今現在では(休航は)決定できないらしいです・・・
心配になってきた

>>536
ｵｰｼｬﾝじゃないけど、元運航者として解答する。
会社は配船等の都合上なるべく計画通りに運航したいから、
欠航の決定は当日ギリギリまでしない。
何かが決まったならばそれは発表されるから、発表の無い段階で
何を聞かれても答えられない。というか聞くだけ無駄。
心配になる気持ちは分かるが、当日欠航になって困るならこの時期に船を使うなと。

>>537
ｔｈｘ
＞心配になる気持ちは分かるが、当日欠航になって困るならこの時期に船を使うなと。
今しかいけない旅行に行こうと思っていましたが、台風が最悪のタイミングで来てしまうようなので・・・
当日欠航になったら翌日に乗るまでですが・・・

>>538
無事に船が出る事を祈るよ、今しか出来ない事って絶対あるもんな。

俺なんて時化る時を狙って船乗りに行くﾏｼﾞｷﾁだから
時化確定出航不確定なんて情報があれば時間作って乗りに行きたい位だわ
出なかったらターミナルで一晩明かしたるって気概だもんｗ

>>539
東海汽船で御蔵欠航を狙って乗る方ですね。わかります。

徳島港の事務員は美しすぎる
マジで

>>528一般の船員はどんな仕事してるの

>>541
芸能人でいうと？

>>542
航海中は当直と非直が1:2の割合で延々繰り返される‥‥はず。
普通の会社ならね。ｵｰｼｬﾝは知らん。

台風による欠航はギリギリまで決定しない。
東京出航したら途中で打ち切りになることはない。
私は徳島から北九州まで台風のときに乗船したことがある。
それでも瀬戸内海経由にはならなかった。
日和佐沖からかなり揺れずっと寝てた。
しかしレストランは通常通り営業。
だだし浴室は閉鎖だった。

9月18日
東京発につきましては、台風13号の影響により お客様のご乗船ができません。 20日の
徳島発、新門司発便につきましては、海象の影響により 到着時間に遅延が生じることがあります。

お客様のご乗船ができません。って徒歩客ばかりでなく、運転者も含めてってことで、
無人車のみってことのようだ。しかも15時に早発で、下りは徳島抜港するみたい。

>>540
いいえ、通はあえて利島狙いで乗りますｗ
港の整備が終わったら就航率上がりそうなのでそしたら御蔵狙いになります

>>546
あえて車持込で特等に乗船するから体調悪くなろうと怪我しようと
沈没しない限り文句は絶対言わないから乗せて欲しいんだが…やっぱダメ？
つーか3時出航じゃどう考えてももう間に合わないｗ

>>547
航行中の揺れによって乗客が怪我すると、業務上過失傷害で
船長が取り調べを受ける不思議な国、ﾆﾎﾟｰﾝ。
航空機でも一緒だね。

やはり休航になりました
明日もまだわからないそうで、明後日は休航
ｵﾜﾀ

http://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg

どなたか教えて下さい。明日、徳島から東京まで乗船予定です。
今日、新門司を出航しているかどうか知りたいのです。
おねがいします。

>>551
オーシャンのＨＰ見ればわかるよ

携帯持って無いのか？

http://www.norimono-info.com/
九州のりものinfoに参加してる　携帯共通
ttp://www.norimono-info.com/frame_set.php?usri=&disp=mobile&PHPSESSID=66c7aced5b7ad6b86c176dba13ba4c2f
使い方

9月19日、20日の徳島発下り便は台風13号の影響の為、欠航致します。

>>555ｋｗｓｋ

>>541
あなたつかれてますね。病院行って下さい。

合併による社名変更まで10日切っているのに
公式HPのプレスリリースが全然無いのは何故なんだろう…

あと、新しいファンネルマークがどんなデザインになるか気になる

愛称として残すのかも　船渠まではそのままだろうし。

徳島港の事務員の美しさは異常
しかも彼氏なし

>>560
ただし腹黒

>>560
ただし腹太

明日で新会社発足なのだが
いずれは｢オーシャントランスフェリー｣になるのかな？
略称も"OTF"で同じだし、公式HPもアドレスが現在のまま継続使用できるメリットがある



…もし変える場合"Ocian Trans Line"略してOTLは避けるべきw

http://www.ojipaper.co.jp/release/make_pdf/080530.pdf

徳島港の事務所さんは色白のなかなかのべっぴんさんでした。
けっして腹黒ではありません

オーシャン東九フェリーの名前は商標として残すみたいだな。

>>565
君をそこまで駆り立てるのは？
泣きをみても知らないけど。

>>566
四国開発フェリーの「四国オレンジフェリー」みたいに
航路の愛称として残しておくことか

もし変わる点といえば、旧王子海運から引き継いだ貨物船の
ファンネルマークが「おーしゃん〜」と同じになる可能性くらいかな

新会社詳細案内
ttp://www.ojikaiun.co.jp/ot_leaf_0911.pdf

具体的な船名が出ていないが
２隻分の代替時期が来ているみたいだが…

言っておくが徳島港勤務の事務員はマジ綺麗だぞ
誰似と言うわけではないが色白でスタイル抜群
まさしくミスオーシャン

>>569
　フェリー事業は一般のお客様、乗用車、トラック等を同時に
輸送することができます。それぞれ新しい時代のニーズは
何かをこれから検討し、過去の経験にとらわれない新しい
発想をベースとした新船を建造したいと考えております。?

ＲＯＲＯ化への布石ですかそうですか

おそらく、就航時期が長いスタンダードフェリーを引退させて
代わりにカジュアル第３・４船にでもするのだろう
わざわざ”オーシャン東九フェリー”を商標登録申請してるんで
旅客フェリー事業は現状維持と思われ

今の「おーしゃん〜」は窓が少ないんで、一見するとRORO船っぽいがな

9月25日航路を外れて航行
門司の事務所に立ち入り調査ｗｗｗ

ん…　クジラを追っかけていたのがバレたかな？

いっそのこと船体にクジラのイラストを描いちゃうのがいいかもw

燃費節約のためショートカットしたらしいね

ニュースのネタにされてたｗｗｗ

かなり陸から離れて走ってたろ？
法律とか大丈夫だったんかな

なあ、北九州の事務員さんもめっちゃ綺麗じゃまいか？？
キリッとした姿勢に感激したお！！

>>578
沿海区域とか近海区域とかの問題なの？

>>580
詳しいことはわかんないけど
脱出用のボートとか無いでしょ？
沈んだらどうすんのかなと不安になってさ
陸から遠かったらと思うと怖いしね

ボートはないとしても何か救命設備はあると思いますが。。沖だと怖いね
でも周りがすべて水平線というのも経験してみたい気がする。
上り便で沖合を走って黒潮に乗せて油を節約しようと思ったのかな？
下り便で沖合を走ったとすれば漁船を避けたり寝。。；

燃料費浮かすべく社長が指示したんじゃないの？

末期のシャトルハイウェイラインがショートカットすべく許認可申請してなかったっけ。

>>581-582
一度北海道航路に乗ってみよ。

救命筏があるでしょ
白いカプセルみたいなやつ。あれがあるから大丈夫

581はライフラフトも知らんレベルでこの板に書き込みしちゃうのか…

この航路では携帯電話は常時利用可能ですか？

>>587
安全法の施行規則見てみ
いかだついてりゃいいってもんじゃないだろ

定員も変わってくるし

今乗ってるんだが、フェリーってこんなに揺れるんだな

>>591
クオカードもらえそうなくらいですか？

>>591
上り便ですかね。
高気圧からの吹き出しの影響でうねりが少しあるようで・・

レンジでチンだけど、食い物安いよね。
ただ脂っこいものばっかなんだよね・・・。
さっぱりしたものもう少し売ってくれないかね？冷凍みかんとかさ。

これ見てたら乗ってみたくなった。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4710198
レンジでチンも旨そう。
ホールにいるのは案内係みたいなねーちゃんかな？

特等を利用された方いらっしゃいますか？
ゆったりとした快適な旅を満喫したいと考えています。
一人で利用すると料金はどうなるのかな？

カピと旅する〜フェリー「おーしゃんのーす」乗船記

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3335880


カピバラたん・・・

>>596
予約無しだと1人分しか取られなかったが…W船長も同じこと書いてたな。

>>598
情報ありがとう。
オフシーズンに旅するつもりなので予約無しで行ってみます。

Ｗ船長って誰だろう？・・・東九フェリーの船長かな？

Ｗ船長は辛口評価で有名な船関係ＨＰを運営している
フェリーマニアの方ですね、わかります

>>599

こちら
ttp://homepage2.nifty.com/capt-wan/guide3.htm

ちなみに1等にしようとしたら、｢家族用です｣｢船の中で聞いてください｣と素っ気なく言われ、
｢個室は？｣と聞くと特等しかないと言われて結局特等にした。東京FTでの話。

>>601
予約して、1等和室を一人で貸してくれたよ。
感じも良かった。

なぜ船舶が理系に？
あ、徳島営業所の事務員の娘超美人っす

だから九州の事務員も（ry

徳島は、前に事務員が（ry　の書き込みをみて
わざわざ下船して見にいったけどそうでも（ry

馬鹿らしい。

>>605
素晴らしい！！

人間、好奇心を失ったらthe end

>>607
惚れた･･･

掘っても良い？

質問があります。
軽の箱バン（ハイゼット）の場合。トラック料金ですか？
名門大洋フェリーの場合、乗用車扱いなんですが・・・。

類は友を呼ぶ・・・
というかへんな奴ばっか。
言えばやらしてくれるのじゃないの？
多少懐は痛くなるかも？

4ナンバーはトラック
5ナンバーだと乗用車

>>611
ｱﾙﾄﾊﾞﾝがﾄﾗｯｸ扱いとな!!

違反航行容認した疑い、フェリー会社役員を逮捕

長距離フェリー「おーしゃんいーすと」が９月、定められた区域を外れて航行した事件で、
横浜海上保安部は１２日、フェリー所属会社「オーシャントランス」（北九州市）の取締役
海務部長、伊川重夫容疑者（５６）＝徳島市津田本町＝を船舶安全法違反（区域外航行）
の疑いで逮捕したと発表した。伊川容疑者は容疑を否認しているという。

　同海保によると、伊川容疑者は、同社所属の「おーしゃんいーすと」（１万１５２３トン）
などフェリー計４隻の運航管理の責任者でありながら、全４隻が違反航行を繰り返して
いたことを容認していた疑いがある。フェリーは、北九州〜東京間を徳島経由で運航して
いた。同海保の調べに対し、フェリーの船長は「航海距離を短縮するためだった」と話し
ているという。

http://www.asahi.com/national/update/1112/TKY200811120330.html

>>613
NHKニュース９来た

社長しょっ引かれた？

役員だろ。
社長まではいかないだろうな。
・・・うすうすは知ってたと思うが。

逮捕されたのは取締役で運航責任者っぽい

東京―北九州フェリーが燃料節約で近道、海務部長を逮捕

東京―北九州を結ぶフェリーが決められた航路からはずれて近道していたとして、横浜海上保安部は１２日、「オーシャントランス」（東京都中央区）の海務部長伊川重夫容疑者（５６）（徳島市津田本町）を船舶安全法違反（区域外航行）の疑いで逮捕した。

　海上保安部は、燃料費を節約しようとしていたとみている。

　発表では、フェリー運航管理責任者の伊川容疑者は、フェリー「おーしゃんいーすと」など４隻が海岸線から２０カイリ（約３７キロ）以内を航行する義務があるにもかかわらず、沖合を直線コースの最短距離で航行することを容認した疑い。

　海保の巡視船が９月、静岡県沖を区域外航行する「おーしゃんいーすと」を発見、船長（４６）を同法違反容疑で摘発した。

　フェリーは、徳島経由で東京―北九州間約１１７０キロを往復している。近道で約２０分短縮できるという。船長は「航行距離の短縮のため、約２０年前からやっていた」と供述している。伊川容疑者は「知らなかった」と否認している。

（2008年11月12日22時45分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081112-OYT1T00691.htm?from=main2

正直同情する
沿海20マイルなんてカビだらけの規程、なくしてしまえ
中国のボロい小船でさえ玄界灘を超えてくるというのに

ここは近海区域ではなかったのですか！？？
知らないといって済ませるのか。

海務部長が運航管理者を兼任していた？・・そう理解できる文章だ。
しかし、それはないでしょう。
立場上対立することもある重要な各部署を一人の人間でやること自体無理がある。

２０年も前からやっていたのなら２０年分の燃料節約分を国に収めなくてはならないのではないか。
航海士も国家試験をパスしてきているのだから知らないわけはない。　同罪だ。

>>588
沖を航海すれば携帯は通じないわな。
保安庁の１１８だっけ・・・何かあっても報告ができない。

経済優先の安全無視。救助してもらうにも時間がかかる。

>>618
anatano IPadress sirabemasu

なんで燃料節約分を国に納めなくちゃいけないんだよｗ

違法な収益でしょ。
悪いことして利益をだしてそのまんまで良いのですか。悪いことをすれば制裁されるのは当然
だと思いますが、私は法に疎いので思ったことを述べたまでです。

まじめに法を守っている会社はどう思うのでしょうか。

今回の事案は船舶安全法第25条第2項違反と思われるので
船長又は実行した乗組員が一年以下の懲役又は50万円以下の罰金
船舶所有者が事情を知っていた場合、船舶所有者も50万円以下の罰金。
実行したのが乗組員の場合は船長も50万円以下の罰金。

懲役の期間や罰金額の決定は裁判所。罰金の納付先は国。
間違っても20年分の燃料節約分を国に納めると言うことはないです。
一応法治国家なので「目には目を、歯には歯を」といった感じの制裁にはなりませんよ。

>>624
今後補助金等の受給でいじめられるのでは？

>625
行政からの補助金・許認可絡みでは審査が厳しくなるのは否めない
ただ、オーシャントランスが受けられる補助金なぞあるのかね？
離島航路やってるわけでもないし

最初から沖合の航路にすればいいのに。

この事件により、今後フェリーを新造するときは
「30ノット出せるくらいの高速航行可能でかつ低燃費」であることを第一条件にすべき

例えば、SNF「あかしあ」「はまなす」型のショートレンジ仕様(全長200m以内)とか
近海郵船の「ほっかいどう丸」型をベースにした旅客化仕様かな

でも、そうすると建造できるところが限られてしまうのが難点だが…

結局実務担当一人に責任押さえ付けたね。
どうせ今回の一件も特に社長からの圧力があったのではないの？

ここのショートカットは昔からどこのフェリーもやってたよ。
もっともオーシャンしか今は航路がなくなってしまったんだが。

地形的に２０マイルからほんのすこし外れるだけで携帯も通じるし、時間も燃料も
節約できるんだから別に問題ないと思うけど。

感覚的には原チャリ通行禁止のレインボーブリッジを原チャリで渡ってしまった感覚か？
レインボー原チャリで渡らないと勝どき橋まで遠回りしなきゃいけないからね。

正直、これは同情せざるを得んな。

60�`制限の道路を67�`で走っちゃったけどま、いいっかみたいなもんだな

今回の件が確かに我々に実害があるといったものではないが、やはり違法は違法。
コストダウンについて現場は経営者側からかなり圧力を受けていたはず。これを機会に少しはマシになればいいが。

昼のローカルＴＶニュースにも出ていた。

【福岡】東九フェリーが違反航行　管理責任者を逮捕
ttp://www.kbc.co.jp/news/index.html?newsno=2&mode=kbc

北九州市と東京を結ぶ東九フェリーが、定められた航路からはずれて
違反航行していたことがわかりました。海上保安部はフェリー会社の
管理責任者を逮捕しています。
違反航行していたのは、東京に本社がある「オーシャントランス」が新門司と
東京の間で運行しているフェリー４隻です。

横浜海上保安部によりますと今年９月、静岡県沖で、４隻のうちの１隻が、
航路をはずれて航行するのを巡視船が発見し、摘発しました。その後の
調べで、４隻すべてが海岸線からおよそ３７キロ以内を航行する義務が
あるのにかかわらず、沖合いを直線コースの最短距離で航行していた
ことがわかりました。燃料費節約のためだったとみられています。
海上保安部は、これを容認していたとして、「オーシャントランス」の
管理責任者、伊川重夫容疑者（５６）を逮捕しました。

フェリーは平常どおり運行されているということです。

>>630
>ここのショートカットは昔からどこのフェリーもやってたよ。

マリンエキスプレスも同じような航路だったが航行区域は近海区域と聞いたことがある。
順法でやっていたのか、違法を承知でやっていたかの違いは天と地の差がある。

任意ISMコード取り消しかな？
http://www.otf.jp/safety/

原付の二段階右折違反みたいなもんだろ。
原付なら路地に回り込めばちぎれるが、フェリーだったら来島海峡付近を逃げ回るのがいいかなｗ

http://www.cgt.mlit.go.jp/kaian/kuiki.html
このページで沿海区域を見るとよくわかるけど、この法律ができたのって大日本帝国憲法の
時代なんだよね。いまだにかつての日本領の朝鮮半島や樺太が日本の沿海区域になってる。

かたや、今回のオーシャンがショートカットしててバレた静岡沖は杓子定規に近海区域。

関東と西日本をまっすぐ結んだら２０海里の沿海区域を外れてしまうのは明白。
国土交通省もいまだに北朝鮮まで沿海区域にしているのを放置しているぐらいなら
今回のショートカット部分を沿海区域として認めてしまえばいいだけの話。
船乗りなら最短距離で航路設定するのは当たり前。
時間短縮、燃料節約もできて誰も損しない。誰もがみんな万々歳。

まぁ近海区域は近海区域でよく見ると、かつて日本軍が最大進出したところなんだよね。
この法律自体時代錯誤も甚だしいよ。

>>635
順法だったらショートカットとは言わない。極当たり前の航路設定。
ひょっとして同じことやってて明日はわが身のオペの人？

なるほど。
車が一台も通らない横断禁止の道を歩道橋使わず毎日横断してたら捕まっちゃったってとこかい？

法改正が必要ならすればいいんだが、誰も見向きしない所じゃどうしようもない。
議論になるには誰かが確信犯で違反して犠牲になるしかない。

ここみたいに、改正の声が高まって近海から沿海になったところもあるよ。
http://www.jci.go.jp/topics/pdf/H190327_koukoukuiki_tokara.pdf

>>638
少しずつ改正されてはいるようですよ。

遠州灘付近は[静岡県石廊埼から三重県新宮川口右岸突端まで引いた線及び陸岸により囲まれた水域 ]が
沿海区域ですよ。陸岸から２０海里は超えている部分もあると思うけど。

あなたはオペの人？

>>642
そうなんだ。いまグーグルアースで見てみたけど、野島崎から潮岬まで引いた
線を沿海区域としてしまえば今回の件は一件落着するね。

新日本海フェリーも微妙に近海にかかるところが航路上にあって近海にしているという話
は聞いたことがある。

今は亡きシャトルハイウェイラインがここショートカットしようとしてなんか申請してなかったっけ？

>623
まじめに法を守ってるフェリー会社の人間として言うと
正直なところ、ショートカットをやってしまう気持ちはよくわかるから
全く責める気は起こらないし、これ以上の制裁とかも全く必要と思わない。

むしろ、本音を言うと法律に問題があるじゃないかと言う気がするくらいだ。

まあ、営業部門の人間だからこの辺には疎いんだが。

>>645
法律に問題があると思うのならば、会社上部に報告して、変えるよう働きかけてもらいましょう。
法律を変えてもらうには大変な努力が必要です。

以前は陸岸から２０マイル以内が沿海区域でしたが６３２氏の指摘のように少々緩和されました。
緩和されるまでは人脈を駆使して大変な努力と長い時間が必要だったと聞いています。

お客さんがもし某営業部門の方の法律云々発言を目にしたら大丈夫かな・・・と思うのではないでしょうか。
官の方は法律に従い行動します。少々変だとしても法律に書いてなければ何もできません。

↑　６４２氏でした。ゞ

ショートカットの件って、海にビルジそのまま流してるとか漁船当て逃げしたとか
そういう類ではないから別にいいんじゃないの？
>>634　に書いてあるけど、わざわざ海保が待ち伏せして摘発したのか。
海保もヒマなんだね。

オーシャンの船ってまだAIS積んでないんだっけ？
AIS積んだらバレバレだから、もうショートカットできないね。

やっぱり海事関係者なら同情するよな
うちはオペじゃないけどね
みんな法令遵守が大事ってことくらいわかってる
おおかた保安部による見せしめってとこだろうな

そうなんだ！！
待ち伏せしなくても良いのか。
ＡＩＳは装備しなくてはならないので、本当にショートカットできないよね

沿海区域以下の、小型船もＡＩＳ搭載船は取り締まることができるね。ＡＩＳ積んでいれば。
公平に取り締まってほしい。

オーシャンの船はＡＩＳ積んでるよ
コレを積んでたらバレバレだよね
私　フェリーに乗ってますがＶＨＦで保安部に呼ばれたとき、びっくりしたもん
何で　この海域にいるの遠い保安部が知ってるの？どこで見てるの？
一瞬　周囲を見回したね　よくよく考えたら　うちの船　ＡＩＳ搭載してるから保安部は
位置　針路　速力　みんなわかってるよね　
うちが呼ばれたのは近くで事故があったんで確認の依頼でしたけど
保安部も早いうち航行区域から離脱はわっかてたのとちゃうかな
まあ　警察官（巡視船）の前を、堂々と違反していけばつかまるわな
二輪車の二段右折無視も堂々と警察官の目の前でやればつかまるわな
面目をつぶされたのはＩＳＭの『船舶安全管理認定書』(SMC)出した
九州運輸局やわな

ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiinov0811196/

>同保安部所属の巡視船「やしま」が九月二十五日、
>遠州灘沖で区域外を航行する同社のフェリー
>「おーしゃんいーすと」（一一、五二三トン）を発見、船長を検挙した。

これって航行中に止められたんですよね。
巡視船くっつけて乗り込んできたのかな。
下りなら夜中だと思いますが見てた客いたのかな。

フェリー近道運航 責任者逮捕11月12日 19時29分 http://www3.nhk.or.jp/news/k10015337681000.html　動画有

東京と北九州などを結ぶフェリーが、許可されていない近道のコースを航行していたとして、会社の運航
責任者が逮捕されました。横浜海上保安部では、燃料代を節約するため、長年にわたって違法な運航が
繰り返されていたとみています。
逮捕されたのは、徳島を経由して東京と北九州を結ぶフェリーを運航する「オーシャントランス」、かつての
「オーシャン東九フェリー」の徳島支店にある運航部門の責任者を務める取締役の伊川重夫容疑者（５６）
です。横浜海上保安部によりますと、伊川取締役は、ことし９月、「おーしゃんいーすと」など会社の運航
する４隻のフェリーが、三重県から静岡県沖を航行する際通らなければならない海域を外れて、許可され
ていない近道の直線コースを航行するのを黙認していたとして、船舶安全法違反の疑いが持たれています。
海上保安部によりますと、この海域で直線コースを通ると１１キロから１３キロ、時間にしておよそ２０分短縮
できるということです。調べに対して、伊川取締役は「黙認も容認もしていない」と、容疑を否認していると
いうことですが、フェリーの船長らは「２０年ほど前からこうした運航を続けていた」と話しているということ
です。海上保安部では、燃料代を節約するため、会社からの指示で違法な運航が繰り返されていたと
みて、詳しく調べています。これについて会社側は「責任者が不在でコメントできない」と話しています。

フェリー運航で船長も送検　nhk徳島/横浜
東京と北九州などを結ぶフェリーが許可されていない近道のコースを航行していたとして会社の運航
責任者が逮捕された事件で横浜海上保安部はこの運航責任者の身柄を検察庁に送るとともに違反
航行をしたいずれも徳島県の５人の船長と法人としての会社を書類送検しました。
この事件は東京中央区に本社のある「オーシャントランス」が運航する、徳島を経由して東京と北九州
を結ぶ４隻のフェリーがことし９月、三重県から静岡県沖を航行する際、通らなければならない海域を
はずれて許可されていない近道の直線コースを航行していたとされるものです。
横浜海上保安部は違反を黙認していたとして船舶安全法違反の疑いで逮捕した徳島支店にある運航
部門の責任者で取締役の伊川重夫容疑者（５６）の身柄を検察庁に送るとともに近道のルートを航行
した４６歳から５９歳のいずれも徳島県の５人の船長と法人としての会社を書類送検しました。
海上保安部のこれまでの調べに対し伊川取締役は「黙認も容認もしていない」と容疑を否認しているということです。
船長たちは「２０年ほど前からこうした運航を続けていた」と供述していて、海上保安部では長年に
わたって違法な航行が繰り返され、会社側もこれを把握していたとみて詳しく調べています。

＞２０年ほど前からこうした運航を続けていた
＞黙認も容認もしていない

この２つの記事から考えると、ごく普通に行っていたので
容認は必要ないというか、船長に対してもあらためて指示
することはなかったほどだと思われますね。

船長としても20年も前から行われていたことを、最近の原油高騰時に
正規の航路で運航したいとは言い難い雰囲気だった思われます。
沖を走れば船も少ないし船長は気が休まることはあるかも。

これを良い機会としてて近海区域へ変更するか、沿海区域の見直しをしてもらうか
やはり、法に抵触しない運航をしてほしいと思います。　　

というわけで、国土交通省の側に問題があると言うのが今回の結論ですね。

>>656
そう言うことがいえるのは法律をきちんと遵守している人だけ。
別に国交省に責任があるわけではない。

でも監督不足は否定できないな。

>>658
監督不足じゃなくて、おかしな規定とそれを無理矢理に守らせようとする傲慢な態度のほうが問題だということ。

>>625
遅レスだが、補助金が出てるはずがない。
補助金が出るのは、単一事業者が運航する航路で赤字路線に対して
赤字額の補填をしなければ航路撤退につながるところのみ。
同じ航路に競合会社がいたりするといくら赤字でも補助金なんかは出ない。

いくらなんでも日本の民間商船が行くはずない北朝鮮だの樺太だのを放置しとく一方で
なんの問題もない静岡沖の民間商船が頻繁に通る経済的な航路を認めないのは役所の怠慢だと思うね。

>>659
自分がおかしいと思ったら法律はやぶっていいの？

だから逮捕者が出たんだろw

ってかさ擁護論が多いけど、きちんと近海資格の船で商売やっている船社も
あるわけだよ。コストだってそれなりにかかるが、見つかった時のダメージが
大きい。
汚い手使いやがって・・・、としか思えない。

摘発されてから「法律がおかしい。」ってどういう神経してんだ？

>>664
確かに正論だな。
ただ、通常は航行違反が見つかっても直接VHFで指摘されたり、
後日運航管理者が呼び出されて叱られたりするくらいで済むもんだ
ここだけやたら重い処分が下りたから同情論が多いんだろうよ

近海にすると積載量が減り収益減。
沿海だと迂回するので収益減。

>>666
へぇ〜、そうなの。

今度は積載量オーバーまで拡大か・・・

ＡＩＳからは逃れられないし、ドラフトチェックもされる可能性大だよ。
改善策の提出は求められると思う。

積載量オーバー違反はチェックされるとどこも怖いかも！！
トラックも船も

>>667
運行管理が大変になる予感

今回は海上で現行犯で検挙→徳島まで航行を許可されて
船長は下船の上取調べを受けたらしい。
船はそのまま代わりの船長が乗って航海続行。

で、船長が全部ゲロっちゃったようで。
なのに、会社というかこの運航管理者は知らぬ存ぜぬ＆
捜査協力等もしなかったんだろうな。証拠隠滅の恐れもあった
のかもしれん。

見せしめじゃなくて、逆にまともに素直に協力しなくて海保を怒らせ
てしまったような気がするよ。
シャトルなんか区域外航行は結構有名でとうとう最後は近海に改装
したけど逮捕者はでなかったし。

限定近海にしてしまえば大した改造せずに済みそうなもんだけど

保安庁も所属艦船の区域厳密？

>>670
検査や税制の違いがあるらしいけど、IMOのスタンダードを満たす外航船ほど
違うってものではないだろう。

それにしても今回の事件、TVの全国ニュースで報道されたのに
ν速＋とかでスレッドが立たなかったのは不思議な感じ

にゅーそくのにちゃんねらには何で近道すると違反になるのか意味わからんだろ

それもあるだろうが、そもそも大して興味もないんじゃね？
飛行機なら騒ぎそうだけど

あいつらはウヨサヨ論争と民主叩きにしか興味がないから。

年末の二十八日に東京から九州までフェリーで行こうと思っているのですが、チケッットは簡単に取れますか？初めてなのでよく分かりません。誰か教えて下さい。

沿海区域ってなんでチャートに書かれてないんだろうね？海図頼むたびに余計な仕事が増える

>>678
外国の船には宴会区域の適用はないからでは？！

↑適用ないのは分かるけど、それだったら遠洋を基準にしてるってことになるでしょ？少なくとも法律上、航行区域を制限される船がいるんだから記載するのが普通な気がするわ。
JP海図だったらあるのかな？

そんな２等航海士の仕事を海保の水路部に求められても・・・

だいたいチャート上に沿海区域の表記を必要とする船なんてせいぜい数百隻ってとこだろうよ。

保安庁の電子海図には航行区域の記入はしてないのかな〜？？
これにＡＩＳ情報を組み合わせると一目瞭然だね。

綺麗な事務員にも、どうせ、香川の人妻ハンター乗務員が手をだしているかもよ〜

こんな会社潰れたらいいのに･･･

ゼロヨン明けカキコ乙

ゼロヨン明けには巡視しないの

徳島の事務員
いや、マジ美人
声もアニメ声で完璧

>>677
運任せだな。

噂の事務員見た
綺麗な人ですね

北九（ry

>>683
やけに詳しいな。女取られたのか？

徳島津田の事務員さんは可愛いのに彼氏いないらしい

ちらっとだけ見たがまぁまぁの美人だな

兵庫県在住なので、徳島まで事務員を見に行くとするか。

単車を広島から東京に運ぶため、新門司港と徳島港を利用したことがあるが、
どちらのルートも港まで単車で行くのがスゲー疲れた。2度とやりたくない。

で、次回はなるべく単車に乗ってる時間を減らしたいので、
広島〜松山〜小倉〜新門司〜徳島〜東京というルート(小倉〜新門司のみ単車移動)を
考えたんだが、これって費用が35000円くらい、日数が4日くらいかかるから、
どうも現実的じゃないんだ。

しんどいって原付だったりとか？
バイクは陸送して、あとから新幹線か飛行機が楽ですよ。

いや、本当徳島営業所の娘可愛いから

更新｡

北九州都市再開発情報(ｹｰﾀｲ版)
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info2/

航行区域違反の件は長年、海保も黙認していたようだが、
どうも海保の逆鱗に触れる別件があって挙げられたらしいよ

更新｡

北九州都市再開発情報(ｹｰﾀｲ版)
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info2/

海運会社に安全確保命令　nhk福岡
北九州と東京を結ぶフェリーが長年にわたって規定の航路を外れて近道のコースを運航していたと
して、九州運輸局はこのフェリーの海運会社に対して、社内の管理体制を抜本的に改善し安全確保
を図るよう命令しました。
九州運輸局から命令を受けたのは東京に本社がある海運会社「オーシャントランス」です。
「オーシャントランス」のフェリーはことし９月、北九州から東京に向かう途中、三重県から静岡県の沖
で規定の航路を外れて近道の直線コースを航行し、海上保安部は船舶安全法違反の疑いで運航
部門の責任者を逮捕し、違反航行をした５人の船長を書類送検しました。
九州運輸局は、今回の事態を受けて行った特別監査に対して、多くの船長などが「長年にわたって
区域外の航行を繰り返してきた」と話していることなどから、安全を軽視した違法な航行が常態的に
行われてきた可能性が大きいとして、２７日、「オーシャントランス」に対して社内の管理体制を抜本的
に改善し安全確保を図るよう命令しました。
「オーシャントランス」の高松勝三郎社長は「重く受け止めている。二度と起きないよう全社あげて
再発防止策に取り組みたい」と話しています。

はい次

次の新造フェリーはショートカットしなくても済むように、最大速力30ノット程度出せる船を導入すべし
この前の合併で資本関係が弱まったが、一応主要株主であるSHKラインから
SNFの"はまなす"・"あかしあ"の図面を取り寄せて参考にすれば
コスト的に抑えられると思うが

バカ？

高速フェリーがどのくらい大喰らいか知ってるのか？

燃料消費量は速度の三乗。
速度を倍にしたら８倍の燃料食うのだよ。
わかったかい？

>>703
SNFは、日本海を行くから航路自体がショートカット。
競争力が非常に強い。

太平洋側は、速さにアドバンテージがないから
コストはかけられない。

でも、アジポッド方式は、一般化しているので
高速に性能振らなくても、採用するのありかもしれないね。

また新日厨かよ。

アホくさ。
女しかり、高速フェリーしかり。
会社の人間どうせ誰も見てないというのに。

航行区域違反が何でバレたか。

航行区域違反の真っ最中に身投げ自殺者が出ちまったのよ。

報道ではそんな話は無かったが。

AISでバレバレだろが。

どうも海保の逆鱗に触れたってのはAIS装着前に
航行区域違反の真っ最中に身投げ自殺者が出たのに違反がバレるの怖くて
実際落水した場所じゃない沿海区域内のポジションを海保に通報したらしい。
海保はぜんぜん関係ない場所捜索させられて当然遺体も揚がらず。
それが最近バレて怒った海保に挙げられたって聞いたよ。

うーわそれありそうすぎて完全に信じました

更新｡

北九州都市再開発情報(ｹｰﾀｲ版)
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info2/

ばからしい

>>714
ま、どんなに北九州が頑張ったところで、福岡市には死んでも追いつけないわけだが。

はぁ？

早く限定近海に変えろよ。

なんか今回の件は会社の偉い人が海保の指導に
噛み付いたから燃え広がったそうだ。

航海停止命令寸前まで行くところだったとか。

徳島営業所の事務員の子に会えた日は一日中ハッピーだわ

昨日乗ったよ。
気まぐれで乗ったから仕方なかったけど、
灯台に関する資料持ち込みなら、もっと楽しめたかと思う。

食堂やってないのな…　昼夜1時間ばかりの　うどん店営業だけで。
太平洋フェリーみたいに食堂でカタキ取られるのも何だが、
インスタントばかりってえのも、如何なものかな…

ひと晩だけならインスタントで我慢しても、
東京−北九州となると2日間でしょう？　どうなのかな

徳島（南）港で移動弁当販売したら売れるかな？
丁度昼は船が居ないので、県庁辺りに移動。

オーシャンで働きてぇ
毎日あの娘に会える

更新｡

北九州都市再開発情報(ｹｰﾀｲ版)
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info2/

実刑くらうのか

人が死んだわけじゃないから執行猶予か？

それよりこの役員を会社はどう処遇するのかな。

スタンダードフェリーの一等を一人で個室利用する場合は増料金とか要るんですかね？

相部屋とか気まずいし、船舶無線を聞きたいので

航行区域違反で懲役はないだろ？
罰金だろうよ。

いくらくらいやられそう

関連新スレ

｢ 関門特別市構想 ｣ 実現で麻生政権支持率急上昇！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1228903403/l50

>>727
4m未満の乗用車と乗船したときは、
１等(和室)の差額？で、一人で占有
させてくれた。
予約する際によく聞いてみなはれ！
優しく教えてくれくよ。

ありがとう。
あと、船舶無線についてですが、オーシャン船内おすすめ周波数とかあればお願いします。

オーシャンは簡易無線や特小は使ってるんですかね？

あと国際VHFでも特にスキャンすべきchとか、
その他無線とか。

>>732
16CH以外に何を聞くというのだ。

更新｡

北九州都市再開発情報(ｹｰﾀｲ版)
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info2/

>>729
第十八条 　船舶所有者又ハ船長左ノ各号ノ一ニ該当スルトキハ一年以下ノ懲役又ハ五十万円以下ノ罰金ニ処ス

二 　航行区域ヲ超エ又ハ従業制限ニ違反シテ船舶ヲ航行ノ用ニ供シタルトキ

○２ 船長前項各号ニ掲グル違反行為ヲ為シタルトキハ船長ヲ罰スルノ外船舶所有者ニ対シ同項ノ罰金刑ヲ科ス
○３ 船長以外ノ船舶乗組員第一項各号ニ掲グル違反行為ヲ為シタルトキハ行為者ヲ罰スルノ外船長ニ対シ同項ノ罰金刑ヲ科ス

／´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 .,/:::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　/:::::::/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾍ
　　　〃::::::/ ::::::::.:.:.:|:.:.:.:|:::::|:::::|:::::l:::::::::::::::l::::::::::::::::::ﾍ
　　　l:::::::::::ﾊ:i:::|:.:.:.:.|:.:.:.:|:::::|::::ﾊ::::|::::::::::::::|:::::::::::::::::::::',
　　 .l:::::::::::小ｌ:::ﾄ:.:.:.ﾊメ_ｊ从l:::l_L;;ﾊ::::::|:::::|:::::::::::::::::::::::|
　　 {:::::::::::|ﾊL�Zメ'"ル V ﾚl/ハﾍﾙ:Y:j�Y:::::::::::::::::::::::l
　　 |:::::::::::|　-‐'　 　　　　　 　　　 ヽV　 |:::::::::::::::::::::::| ｓんすうりか馬鹿の
　　 |:::::::::::l|　〃示ミ､　　　　　.ｨ行ミ�_. |.:::::::l :::::::::::::|
　　 |:::::::::::l ｲ lrﾍｲcﾘ　　　　　 lrﾍｲﾘ〉l} |.:.::::::! ::::::::::　小倉尻穴カルタのおじちゃん、
　　 `､:::::::::ﾊ 弋Zン　　　　 　 弋zン '　|.:.::::: l::::::::::::::|
　　　`､::::::::{　　　　 　　,　　　　　 　　　l:.:.::::::|:::l:::::::::なぜじまんの夜勤もうそ
　　　　ﾊ::::人　　　　　　　　　　　　　　j:.:.::::::::|:::|:::::::/ とバレたのに生きていけてるの？
　　　　ﾊ::::::::::ゝ,.　 　 　‘’　　　　　　,;':.:.:::V :l::::|::::/
　　　　 ﾍﾙﾍVﾄ:丶､_ 　　　　　　_,イ:::::::ｲ:::j:::Nﾙ:/ ぱそこんや競艇で1にちじゅうあぞぶ
　　　　　　　　ﾊﾙﾍﾘﾅ:ト-.-‐ '''　 ﾄﾘlルﾍ/V 　おかね　どこから出るの
　　　　　　　　　　／ .､|__　　　_／　 ＼
　　　　　　　　　/　　　.＞冂＜.　　　　 ＼ 　おしりのあなじゃなく、しやくしょだってね
　　 　　　 　　∧ 　 　 /　|o|　ﾍ　　　　／`､ はたらかずにいきるんだ、すごい
　　　　　　　/　 ＼___/　 .|o|　　ﾍ___／　　 .`､ 　 回線はやふーともぺら その他
　　 　 　　 /　　　　 　 　 |._|　　　　　 　 　 　`､で じえんまんざいって、何？

半月後には東京にある逆三角形の建物で、例のイベントがあるな
ほまれ寿司を食べながら、同人誌を読むキモいヲタクが乗り込んでくるのかなぁ…

徳島営業所の事務員さんは本当に美人です。

ファンより〜

それにしてもほんと人稲

ついに来年春、東京駅から九州方面行きの寝台列車が消滅
これから九州への夜行旅をするは、こことマルエーの東京航路のみになるんだな

夜行バスがあるとおもうけど・・・

>>741
西鉄バスのはかた号のことか
あれって１４時間以上も狭い車内にいることになる上に
普通運賃が格安運賃の飛行機より高いのがネックだし

>>740
サンライズ瀬戸で高松へ行き、徳島からこの船に乗ればおｋ

九州なんてサンライズから岡山で新幹線に乗り継げば行けるじゃん。

電話予約した時に、レストランはありませんので食事は自分で……
言ってたけど手ぶらで行ったらそんなにやばいのか？
うどん屋と冷凍寿司とビールあるんなら餓死しないよね？
リアルに品切れとかあるの？

二日間ぐらいでは人間は餓死しない。

>>745
カップ麺とかの自販機は、かえってスーパーなんかよりも安いよ。
カップ麺を赤字で売ってでも、食堂にかかる人件費を削減したかったんだな…
という経営努力が見て取れる。
まあでも３食インスタントは飽きるよｗ

確か売店にパンの缶詰めがあったような…。
あとはポテトチップでガマンできればw

>>745
某動画投稿サイトでバイク四国一周で
東京〜徳島を利用した人の動画によると
船内のam/pmレンジグルメが、カレー1食\200〜という激安ぶりだったな
例のほまれ寿司は、さすがに値段が高めだが

冷凍寿司は2、3個出てくることがあるからある意味激安。

>>750
いや、複数出てきたら返そうよw
俺はﾀｲﾐﾝｸﾞよく深夜巡視してた事務長さんに渡した。
ま、呼び出してまで返す価値があるかは疑問だけどさ。

返したところで乗組員が食べるだけやで

>>752
その場で戻してましたが何か？

年末年始輸送は盛況してるのかすっげー気になる。

年末年始は休航だったんじゃ

今年、のーすは尾道にてドック入り中（1/10まで）

あー減便されてたのか。
マイカーや一般客とか多いのかなーと思って。
減便されてるくらいなら最初から見込んでないんだな。

>>757
物流航路だからね。
一般客はおまけ程度だ。

>>758
不景気だけど、物流量はどうですか。

徳島に主力工場を抱える、筆頭株主の王子製紙からの
安定した需要があるから大丈夫ではないかと。

東京FTがある有明10号地埠頭は、元々紙類の貨物を扱う場所だし
そこに目を付けた王子製紙が、傘下の海運会社と合併させて
出資比率を上げたのも、経営戦略の一環と思われる。

>>749
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4710198

これだね。
豚生姜焼き丼とメキシカンジャンバラヤが各200円。


ほまれ寿司は第10回の動画に出てくるよ。

うえすと伊豆大島沖を航行中。三連休なのにガラガラ。
1等寝台は特等より眺めがいいような…揺れは少ないのになぜかミシミシうるさいw

>>762
ブルジョア氏ね！

２等しか乗ったことないぜよ。

あれ？ヲタの人は何度も乗っていると思ってたけど。
でも確かに高過ぎるな。1年ぶりに乗ったけどまた高くなっている。
きちんとお金を貯めて一度は乗ってみなさいw

>>763
お前がな。

カジュアルは2等ばっかだもんなあ
どうせ空いてるなら
独り者用に
個室っぽいのを作ればいいのになあ
単身の旅行需要も掘り起こせると思うよ
寝ながら安く移動できるのはありがたいからね

それは次の新造船に期待ってところかな
最近は全国的に個人旅行者が増加傾向だし
２等個室が欲しいところではある
例えば阪九の２等指定Ａとかの感じで

11日徳島港に接岸するとき、岸壁の横で一旦止まり錨を下ろしながら接岸してた。珍しいな。

さんふらわあの二の舞になりたくないから慎重に操船したとみた
同じ日に２隻もぶつけるなんて恐ろしい会社だｗ

会社別なんだが？

>>770
こがねとにしきって兄弟舟だよなあ。
同じ境遇で考えるといーすととうえすとを同じ日にやっちゃったようなもんだな
もしそのときはオーシャン涙目と言わざるを得ないな。

1等以上はぼったくり過ぎだな。
SHKとは思えないほどしょぼい。

>>773
もうSHK違うし。

オーシャン東九フェリーが瀬戸内海航路なら
明石、備讃、来島をすべて日中航行できる。

魅力的だ。
季節的にはいつごろ狙いがいいのかな？

>>775
どう計算しても、明石以外は夜な件について。

釣島　来島　備讃　明石
船が集まってきて、夜間航行でも結構にぎやかだよ。
操縦しているほうは、緊張の連続だろうけど。

例の違反の件はどうなったのかね！

SHL

BHL

RKK

MOL

am/pmがローソンに買収されるようだけど
船内のとれたてキッチンはどうなるかな？

>>783
そんなこと心配しなくたっていいだろｗ　何という心配性ｗｗｗｗ

am/pmと7-11は、合成保存料使用が低い代わりに
塩味や甘味がきつめなんだわな。

冷凍品だから無問題

どうでもいいけど、例の件はどうなったのかね？

>>783
ほまれ寿司でも食ってろ

ほまれ寿司も自販機の更新時期がきたらヤバいんでないか？

ttp://www.geocities.jp/sundelica_sushi/
ほまれ寿司のサイトがいつの間にか新しくなってたｗ
オーシャンフェリーにしかないみたいだけど、どっかに売る気なのかな

>>790
公式見たけど、ほまれ寿司の自販機は
成田国際空港にも納入されてるみたいね
一体、空港のどこに設置されてるのだろうか…

羽田に納入されて不具合多発で撤去されたという話を、
カジュアルの中の人に聞いたことがある。
もしかしたら成田と間違えてたのかもしれんが、出国後に置いとけば
外国からの観光客が最後の思い出に食べて行くかもしれんね。

スタンダードフェリーの２等大部屋について質問です。
女性一人で乗った場合、女性客同士で固まるように乗務員の方が誘導してくれたりするのでしょうか？
それとも女性専用ゾーンみたいなものがあるのでしょうか？
３月半ば平日に乗船予定です。

>>793
んなもん無いんとちゃう。
男女入り乱れて雑魚寝。

ていうか、793がそういうこと心配するような容姿なのか気になるなｗ

とはいっても、３月半ばの平日なら、
入り乱れるほど 人はいないんじゃないかな。

このフェリーはそんなにゆれないですよね？
車と一緒に一人で乗ろうかなと思ってんですけど
２等の雑魚寝ってどろぼーでないですか？

>>796
めちゃめちゃ揺れる。泥棒出る。

自分は怖いから奮発して個室にした。

おいおい２等に何求めているんだか？
新幹線自由席の半額だぞ。

紀州沖や土佐沖の太平洋岸は、
遠くからのうねりをともなって揺れるので、
時化た時の新日本海フェリーとは、また質が違う。

横揺れじゃなくて縦揺れだな
スピード出しすぎの時の揺れ方だな

10年前に乗ったときは、風呂時間自由その後、レストランで食事＆アルコール最高の旅でした。
スタンダード 一等に、東京ー新門司 （32時間）乗ろう！と思ってました・・
幼稚園の子供が思い出になるように・・・と、レストラン（食堂）なしですかｗ
出航19：00だから、夕飯を食べて乗船するにしても、３食を自販機で喰えとは・・
宿泊客船としては戴けない極貧サービスにｶﾞｯｶﾘです。
東京ー福岡は21日前に予約すればSKYMARK10,000程度で行けるのに３倍運賃出す旅客が益々減りますね。　
スタンダード 一等に冷蔵庫なしですか？（弁当を買い込み乗船することもできない。）
兎に角、ガッカリ・・・。

>>802
弊社船は、旅客も乗れる貨物船でございます。
稀少な旅客の為に、自販機を特価でご奉仕しておりますのでご利用下さい。
そもそも航空機はライバルじゃないしw

貨物船の割には2等以外はぼったくり運賃だな。少しは値下げしる。

1等結構設備良いからそれもなぁ

関東〜九州間で、体を横にして移動できる交通機関で「毎日運行」のものは、
昨日からついに、オーシャン東九のみになったのか。

謝れ！はかた号に謝れ！

>>807
はかた号で体を横にできる方法があったら教えてくれ！
そうでなければオーシャン東九に失礼だ。

>>807
なんだよ、そんなフェリーがあるかと思ってググってみたら夜行バスじゃんかｗ

そこは深夜バスと言って欲しかった

>>806
先日ＮＨＫでブルートレイン最終列車の特別番組みたけど、
九州のおばあちゃんは膝が悪く、横浜の孫に会いに来るのは、横になれる寝台車が唯一の交通手段だった。
「でもそれも今日でなくなる」ってやってたね。
フェリーが熊本の方まで回り込むことは無理だと思うけど、何かいい方法がないものかね

タクシーの後部座席で寝てろ

熊本新港や三池港は、喫水の浅い船でないと、常時就航は無理。

無人シャーシ中心の今の長距離フェリーは、バン・プールの整備された港発着でないと
成立しないんだ。
長崎市だと小ヶ倉柳地区に着岸するだろうし、鹿児島県でも志布志を選んでいる。

バリアフリー化が新幹線でも空港でも進んでいくので、そっちに期待すべき。

>>811
熊本まで新幹線ができるから我慢して下さい…としか言えないな。

横浜の孫が九州行けばいい。
糸冬了

GW めちゃ混みってマジ？

GWって、減便されてしまうんじゃない？
連休には、千葉県の浦安沖や新門司の苅田寄りに３泊４日で停泊していたりする。

年始と５月にドック入り組んでいるみたいだし。
今年も、ＧＷに定員の多いスタンダードのほうをドック入りさせる予定。

ここって、貨物中心だと思って間違いない。

ペット乗せて乗船した経験がある方いらっしゃいますか？

去年はカジュアルがドック入りしてたけど…。

今年はGW前後に”いーすと”、５月下旬〜６月上旬に”うえすと”が
新門司入港後ドック入りですね

今まさに乗ってます！
天気良く、揺れも少なくて快適。
何より、食べ物の値段が安いのがよい。

>>821
押麦、普段食べてない人が、あんまり一度にたくさん食べたらダメだよ。
上陸した後に、激しい下痢するわけじゃないけど、便所が近くなるよ。

あれは、マジで便秘解消の効果狙っている機能食品だから。

そうだったのΣ('A`;)？

ハダカ大麦効果で、うんこモッサリ出た？
一本糞だった？

糞尿レスがしたかったらここにスレ立てして好きなだけしろ!!  
http://set.bbspink.com/ogefin/ 

スタンダードとカジュアルって、どっちがオススメ？

個室をどうしても利用したい人ならスタンダード
ほまれ寿司を食いたいのならカジュアル（ｗ

http://www.otf.jp/standard/menu.pdf

スタンダード　金持ち用
カジュアル　貧民船

・・・・・ヽ('A`)ﾉ

２等しか乗らないから、スタンダード船でも
金持ち用という実感はしない。

個室はぼったくり運賃だからカジュアルで十分。

ﾌｪﾘｰで東京から北九州まで行ってみたいな｡

>>831
二晩耐えられないぐらい､食事がマズいのかな?

>>832
全部船内は無理…。

自分の好きな銘柄のカップ麺を持ち込むといいよ。
最初の夜は、持ち込み弁当も利用可能。
普通のパンも、次の朝まで美味しいと思う。

スタンダード船では、昼食時に、うどんといなり寿司が厨房で提供されるよ。
あとは、冷凍とレトルトで何とかする。

菓子は、そんなに売ってないから、持ち込んだほうがいいな。
以前より、品数が減ったと思う。

先週カジュアルに乗ったけど、船内の食事、すごいおいしかったよ。
さすがam/pmのとれたてキッチンだけあるよ。
カップラーメンも1000円で食べなれたカップヌードルとかどん兵衛とかあったし、パンも売ってるし、アイスも売ってるし、すごいよかったです。
どん兵衛はカップヌードルみたいな形で珍しかった。

>>835
1,000円は高いと思うんだ。
俺はあの品揃えなら余裕で全食自販機ＯＫ。

am/pmはジャンバラヤがおいしかった。値段も200円で買えるのがいい。

＞1000円のカップラーメン

100円の間違いか？

＞カップラーメンも1000円

間違えたw

かじゅある船に乗りたい。

ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!された人は結局執行猶予判決だったの？

船に乗るのだけが目的で、とんぼ返りの旅行した人いる？

実は自分がそれしたいんだけど、観光もしないともったいないかな。

東京〜徳島間を船に乗って高速バスと新幹線で帰る。3回やった。

おーしゃんのーすで新門司から徳島行き、観光してから南海かつらぎで和歌山に渡るルートを使ってみましたよ

先々週はおれんじ8に乗っていて、それと比較できるものではないと思う。
とは言っても、十分に快適に過ごせた。乗組員さんの応対も含め、なかなかいい船だと思う。

オーシャン東九の食品類の安さを体験してからだと、
海上標準価格？な南海のカップ麺の高さが目につくね

>>841
東京から徳島一泊で折り返しがいいかもしれない。
市内と鳴門をプラスだと丁度いいけど
市内と日和佐プラスだと、着いた日にかなり強行日程になり苦しいかも。
市内と脇町でセットにするとけっこういい。

小松島は、春がいいと思うな。小松島線跡の花街道がとてもいい。
徳島地裁の桜もおすすめ。

あと、冬場は、行動範囲が狭まると思うよ。

徳島→東京 乗船中。

駆け込み乗船したから昼も夜もオーシャンプラザめし…(>_<)

さすがに夜はツラい。ほまれ寿司も二回は無理(>_<)

昼は食ってから乗るか持ち込みをオススメします。

嘗てはSHKグループの中にいたのが
いつの間にか商船三井系になったんだね

>>845
バカだなあ
寝坊なんかするからだよ

高速千円でやばいらしい

RORO船と変わらないんだから大した事無いでしょ。
船自体貨物船とあまり変わらないし。

>>846
本当か？

ここはネピアグループ。

>>846
恐らく日本郵船の間違いだろうな。

関光汽船のHPにはまだ名前が残ってるね。
関係はまだ続いているのかな。

まだ潰れないの？

このボロ会社！

船はボロだが会社には強力な後ろ立てが。

それでも航路を守る貴重な存在なわけだし。

東九フェリーをバカにするなっ(｀ε´)

船上でネットをやりたいんだが、今も使えるのはauだけなのかな？

まだ潰れないの？

このエロ社員かかえてる会社！

無理だな。

Ｎ・Ｅ・Ｗ・Ｓ

Ｅだけが、異質だな。

Eだけが、ボインだな。

ニコ生で船上生放送あったら観たい

特等を一人で使うことは可能なのかな？

乗れよ

>>863
はーい(^O^)/

二等寝台乗ってみたよ。空いてて船室もロビーも貸し切り状態で快適。
浴場も予想外に立派。風呂の湯が揺れてたのが面白かった。
で食事がな..。宇宙食かよて感じ。

宇宙食状態で、ここの船、特等なんか乗る人いるんかな？

ここの船そんなに快適かね？

ブルトレよりはマシかもな。

９月初めに乗る予定ですが、どれくらい混むものですか？

車なしであれば、余裕だろ？

ここは、無人シャーシが多いだけでなく、日産の乗用車の
新車航送が入ることがある。
追浜のキューブ、マーチ　苅田のティアナ、エクストレイルが
よく荷動きする車種。

国とは少しいざこざを起こしたりしたけど、
当分の間はこの船会社は安泰だな。

日産車の輸送は、九州急行フェリーだけだと思ってたぁよ。
結構クルマ売れてるのね。

車と大人二人で乗船しようと思ってるんですが、途中で車に行くことはできます？
公式にはだめだと思うんだけど、可能なら車の中で寝たりビデオ見たりしたいなぁと。

>>870
車なしです。
ありがとうございます！

>>873
ありえないことだけど、仮に非公式に認めてもやめた方が良いと思うよ。

換気しているとは言え車庫内で長時間アイドリングすれば一酸化炭素であなた達ばかりか他の乗客や乗員も危険にさらしてしまう。
遭難時などの危機的状況の場合は情報の伝達がが大幅に遅れ、乗客の安全を守る乗員の仕事を増やし、さらには危険にさらす。

公式では認めないけど目こぼし出来るたぐいの内容の要求ではないかもねん。

>>875
なるほど、確かにそうですよね。やめておきます

しかし、夫婦で個室に乗船したいんだけど一等高いなぁ・・・

>>876
ご夫婦で船旅ですかあ。いいですねえ。
良い旅を(*^ー^)ノ

8月にスタンダード2等に乗る予定なんだがひとりで占有できるのはおよそ何cm×何cmになるか詳しい人教えてください

>>878
100cm x 200cm 〜 1000cm x 1000cm のあいだくらいかな。

>>879
12月初旬に乗ったときは1人1区画、確かに１０ｍ×１０ｍくらいあったｗ

阪九の自由席は席が取れるか心配になるが、
東九の自由席は一人ぼっちにならないか心配になる。

>>878
とりあえず乗って狭かったら一等個室に移っちゃえ
ていうか定員いっぱいになることあるんだろうか...
>>880
ひとり30坪かよ

乗ってから一等個室なんてできるんですか？

一人一万以上要るな。

宇宙食の意味がよくわかったwwww船員さ〜ん、食事くれ〜
徳島フェリーターミナルは国鉄の無人駅みたいだったが、船内は申し分ないな

>>885
良い船旅を〜♪

auの携帯からですか？

>>879
サンクス
申し込んじゃった､､､

2等の雑魚寝って枕すらない？

結局、8月に特等をとってしまった。
1等か1等寝台でいいやと思って予約の電話したら「どちらも既に予約が・・・いまだと特等か２等寝台ですね」とオネーチャンに言われた
一応、金額高いから「何かの割引とかないですか？」と聞いてみたら「Hondaカード？（あれNissan?）お持ちですか？」と聞かれて
「いや、ありません」「でしたら・・他に割引はありません」と言われた。ちょっと食い下がって「えっと取引先の東西海運とか辻本運輸
からブックしても変わりませんか？」と聞いたら「少々お待ちください」と１分程置いて「やはり８月のその時期には無理ですねぇ」と
言われた。ざむねん「仕方ないですね。じゃぁ特等の予約お願いします」と言ったら、予想と反していたのか
「え？特等ですか？」と言われてしまったｗｗｗ

>>888
まて。
同便で特等と二等寝台から選択できる船など、オーシャンには無い。
予約先、間違えてないか？

あ、二等寝台とは言ってなかったかも。二等の事だったのかな？スタンダードフェリーって奴。
一等の４人部屋？もあいてたんですけど、相部屋になるような事言われたのでやめました。
嫁が、どうしても雑魚寝は嫌だというんで特等に、１０万オーバーは痛いけど仕方ないかぁ〜

>>890
優雅な思い出を創れるｼﾞｬﾏｲｶ！
楽しんでくださいね〜♪

寿司の自販機は復活したの？
以前乗った時には寿司は撤去されてしまってコンビニ系列のインスタント食品の自販機になってたよ
店員に聞くとそのコンビニと提携したから機械を入れ替えたとか言ってたが

>>888
どうせほとんどの客は2等しか乗らないんだろ。

>>892
ほまれ寿司もいつの間にか消えたのか。別にどっちでもいいが。

９月の連休に乗ろうかと思ったら、この会社は１ヶ月前からしか予約出来ないんだな
船会社の予約は２ヶ月前がデフォだと思ってたのに・・・

この間二等寝台の船に乗ったら、寿司の自販あったよ

当たり外れの差が大きい船会社なんだな。

ほまれ寿司の自販機が無いとハズレですね。わかります。

>>875
スレ違いだけど洞爺丸が台風で転覆する前は、客を乗せたままの列車を連絡船に乗せていたそうだ。
････で、そのような事故が起こってから客を乗せたままの列車を連絡船に乗せる事を止めさせたんだったかな････?!










何を言いたいかと言うと、あの事故が原因で航海中には一般の人が車輌甲板に入れなくなったんだろうな。
････間違っていたらごめん!!

>>892

ほまれ、金入れても出ないこと多かったからじゃない。
出なくてガチャガチャやってる人みたことあるし、
その後、しばらくして乗ったら今度は俺のが出なかった。
毎日何人か犠牲になってる気がする。

在庫と売りあげ全然あってねぇと思うよ、普通とは逆に。

ぼくの時は二個出て来たから一個返したよ。さすがに二個も食えないしw

自分は、二個出てきて案内所に一個返しに行くか、
出てこなくて案内所に行くかのどっちかだな。
まともに出てきたことがない。

三個出てきたことある夜
もちろんぜんぶいただいたけど

ほんとテキトーな自販機だよなｗ
んで次は何を置くんだろうか。
とれたてキッチンがなんかもう食べ物自販機では究極っぽいし
ここは意表をついて昔SAPAに良くあった独特な味のハンバーガー
とか置いてレトロ感で差別化してほしい。

9月の運航スケジュール発表が遅ぇー

5m未満23,000円、2等7,000円。

ロボットうどんが良いんじゃない？
船上のうどんって妙に旨いし。

運行情報早く出してくれー

9月の運航スケジュールはいつも出てくるのが遅い。
昨年なんか8月に入ってもHPに出なかったよ。
しびれを切らせて電話したら、「もう決まってます」って…

旅客が儲からないのは分かるけど、
それでなくても他社と比べて決まるのが1ヶ月遅いんだからちゃんとしてくれ！

↑
電話の件はあくまで昨年の話です。
怒りのためか言葉足らずですんません

2等に毛布や枕ってあるの？

長距離なら等級に関わらず全部あると思うよ。
法律で決まってるんじゃない、何時間以上の旅客サービスでは
寝具設置が義務みたいな。

>>911
んなこたぁないでしょ。
かつてのダイヤモンドは毛布無しが標準だったし。

ここまで9月の運航予定が出てこないとなると、こっちも予定あるんだし
もう諦めて大阪まで高速走って九州便に乗ったほうがいいように思えてきた

花火大会の気遣いなんかどうでもいいから

さっさと9月の運航スケジュールを出せ！！

今日、九州営業所に電話して８月１４日新門司→有明に乗りたいって言ったら満席って言われたｗ

ようやっと出た9月の運航スケジュール
連休期間中が恐ろしいことになってて仰天した

9月連休、確かに凄いな
特にさうす＆のーす、月曜日入港ののち次の出航は金曜日…
さすがにお盆期間中は休航日返上だが

>>917
ドッグの予約とか社員の夏期休暇の調整が大変なのかな？

社員がボロばかりだから、

やる気がないだけじゃないの？

じゃあモチベーション上げるためにメイド･ロボ採用しようぜ！

明日、東京から新門司まで乗船予定。

>921
「明日」ってのは6日発のおーしゃんうえすとかな？
よろしかったらレポお願いしますね
ヴォン・ヴォヤージ！

921
間違った、本日出発です。
ドタバタしていて予約していない。

ボン・ヴォワヤージュ！

>>923
2等に枕と毛布と風呂があるかと、トイレの汚さを教えて下さいm(_ _)m
来週乗る者です

>>923
レポしてね〜

>>925
今日乗る人は2等寝台のみのカジュアルフェリーだから2等はわかんないと思うよ
2等寝台なら当然、一式揃ってる
すたんだーどふぇりーの2等なら枕（四角いの）と毛布と風呂はもちろんある

トイレは船によって違うだろうけど、さうすは普通の公園にあるような古い感じのちょっと窮屈ばーじょん
出港間もない時間ならきれいだけど、ぜったいに盛大にはみだす人はいるから
特に不潔ではないけど常に清潔と言えるかはわからない、そんな普通のトイレｗ

んで2等は閑散期なら隣とスペースあけてくれるけど、来週じゃぎちぎちでしょ
酒と煙草と整髪料臭くてイビキがひどい人とかたくさん混じるよｗ
神経質な人は個室以外に乗ったらいかんです

二等寝台って学割使えない？

>>927
それを聞いて、個室とってよかったと安心できた

>>928
乗船料のみ二割引き。
二等寝台料金は割引なし。

>>930
ありがとう！

９２３です

遅くなって申し訳ない
乗船レポ
当日、午前9時に予約をするが、なんと上段しか空がない。
ターミナル、18:40徒歩乗船開始。
翌朝、4:00ごろ、かなりの揺れを感じる。（10度はいかなかった）
徳島到着、下船結構あり、乗船はそれほど多くは無かった。
なにやら放送で、本日は瀬戸内海航行といっていた。
夕方ぐらいに、明石海峡大橋、日暮れには瀬戸内海の小島を見ながらの航海となった
翌朝、新門司定刻到着。
下船して、予約してあるタクシーに乗車する。タクシーは5台くらい着ていた
タクシー予約は前日の夕方に案内される
以上、長文失礼。

>>932
レポありがとう！
海が荒れると瀬戸内海の航路をとるみたいだね。

おーしゃんいーすと号・おーしゃんうぇすと号にしても
おーしゃんさうす号・おーしゃんのーす号にしても、
この会社の船は当たり外れが大きいな。

>>932レポ乙です
瀬戸内海航行時は、鳴門海峡を通らず
わざわざ明石海峡に遠回りするのか。

鳴門海峡じゃなくて明石海峡だとめっちゃ遠回りだな

９３２です
右側には明石の街並み、左は淡路島と景色を楽しめる。
しかし、船内自販機は飽きる。定価300円〜400円の商品があるのだが
200円でやっと買えるといった感じの内容で、定価ではあまり買いたくない
量と質であった。特に「しょうが焼丼」がダメだった。

鳴門海峡って、そんなに狭かったかな････?!
過去に乗った船から見た感じだと、
明石海峡と同じみたいだったけど････?!

鳴門海峡は浅瀬や暗礁が多くて実際走れる水域は限られる。
潮も早いし１万トンの巨体が通るには危険が伴う。
保険代も高くなるので遠回りでも明石を通る。

>>939
なるほど。

>>940
ナルトほど

上手い!!

東京より実況
徳島小倉行き、10分遅れで今出港

本日は台風のため、東京湾内で八時間待機してから向かうらしい
その間、ジャンケンのカードで星を取り合う勝負でもやらされるのか

20何年ぶりに乗ったが、輪をかけてぼろくなってるな
一晩ならともかく、丸一日近くこんなボロ船で過ごせないぜ
ゲームコーナー、ポールポジション初代がなくなってる
案内所のねえちゃんは結構萌えだ

私は、いーすと(East)とさうす(South)の配船がよく当たるな。

案内所の姉ちゃんについて詳しく。

半日以上待機しないと危ないのでは？

>943
おーしゃんうえすとですね
部屋は何等でしょうか？

まさか今日乗ってる人がここにいるのかw
滅多にない経験だと思うから、まあ、頑張って。

のーす・さうすだとまた違ったんだろうか。

>>943
実況願ウ。

この時期は高速千円もなんのその
コミケ並みの混雑具合なの？

>>950
コミケ並みというか、コミケ客が乗ってるというか。

そうすると二等はスメルがキツそうだな・・・

これから乗るのにやめてくれｗ

当初は「復旧見通し立たず」だった東名の災害が「13日復旧」で
オーシャントランスとしてはぬか喜び・・・だったのかな？

というかそもそもロングのトラドラはやむを得ない場合くらいは
フェリーに乗せてくれるものだろうか

満車にはなるだろうけど、数百台しか乗らないフェリーじゃ
毎日何万台もトラック走ってる東名の代替にはならないね。

普通に一般道を不眠走行で命削ってると思う。

ひょっとして2等の場所って早いもの勝ち？

そう思った方がいいだろうな。

ちょっと前になるが、今月1〜2日（土→日）に徳島から東京まで「さうす」に乗ってきたんで。

・徒歩だったが、徳島駅からの路線バスは本当に1人だった。
　（「ターミナルの手前まで」同じ経路の先発便が同時刻にあるからこれに乗るのはフェリー客だけ）
・予約なし駆け込みでも余裕で乗れる。20人部屋の端っこの下段に通され、上段や向かい上下も空席。
・徳島乗船の徒歩客は計12人、門司・徳島・車・徒歩を全て合わせても30人ちょい。
　門司から乗ってた人が言うには「徳島でドッと乗ってきた」みたい。
・出航1〜2時間して、デッキ上下階の外階段の点検が始まった。最後まで渡れず。
・ほまれ寿司は自販機が故障らしく案内所での販売になってた。無念、食べそびれ。
　他に「am/pmとれたてキッチン(x2)」「日清カップラーメン」「カゴメ押し麦ごはんで」「Pascoロングライフパン」。
・ドコモFOMA持ちだが、屋内窓際にいれば（深夜0〜3時頃を除き）大体つながる。
・（日が出ているうちは）デッキのベンチで寝そべってると本当に気持ちいい。
・お風呂が24時間OK＆石鹸類備え付け＆お湯が熱く綺麗で感動。
　（これの前に乗った奄美沖縄航路のが全部逆だったのもあるけど）

鹿児島・奄美からの帰りだったんですが、またぜひ使います。今度は門司まで。

>958
レポありがとうございます。台風直前でツイてましたね

8月はじめでそんな状況だと、盆明けも客足はそれほどではないのかな・・・？

しかし九州・四国のコミケ客にはピッタリの運航ダイヤだよなぁ。
夜行列車・高速バスと違ってがっつり横になって寝られるし、
早朝5時過ぎに会場の目と鼻の先に着いてそのまま行列できるし。
帰途もフェリーなら、有明界隈でちょっと食事すればもう乗船時間。
カタログに広告打つなり、社でもっと呼び込んだらどうだろうか。

そんな客乗せたくないんじゃないんですか？ｗ

さっき降りたけどまだ揺れてるような気がして気持ち悪い
SBは東京→徳島は21〜9時は圏外でした

これから初めて徳島まで子連れで行ってきます！お盆のこの時期はどのくらい混むんだろう？早めに行けば個室寝台に入れるかな？

倒産まだ〜？

勝手に妄想してろ

>>958
…「ありあけ」があるんじゃ？

今朝、有明に着きました。結構混んでたようなので　高いとは思いながらも特等取ってよかったと実感した。
Docomo と EMobile が使える区間が多いのにビビッタ。
讃岐うどん３食たべて結構満足ｗｗ

>966
特等の居心地はいかがでした？
「古臭さが目に付く」「想像より狭い」とあんまりいい評判を聞かないものでw

この航路を昼走ったら全区間で陸地見える？

>>968
見えないと思う
手持ちの地図にフェリーの航路と思われる線があるけど、
結構あちこちで海岸線から30〜40km離れちゃうね
船の高さからでも20km程度で水平線に阻まれると思われ

民主党政権になったらやばい

こんなフェリー要らない！

民主党政権になったらフェリー会社は軒並み倒産廃業か！？

フェリーだけじゃない
衆愚政治で多くの業界が崩壊するよ　ふふふ

日本が世界地図から消えるのですね。わかります。








････ンなわきゃねーだろ!!

>>967
特等の居心地は・・うーん、ものすごく安いビジネスホテルといったところでしょうか。
魔法瓶（最初にお湯入り）有、冷蔵庫なし、シャワー有り、トイレあり。アメニティ最低限。テレビ有（ただし、映らない時間多し）
車窓じゃなかった船窓はオーシャンビュー（あたりまえかｗ）。全体的に「古臭さが目に付く」は当たってます。大洗〜苫小牧の
フェリーも特等に乗ったことありますが　おおよそ同じでした。
ちょっと気になったのは、ドアの下が４ｃｍぐらい隙間があって　声とか漏れちゃう感じ。他の特等の部屋も同じなんだけど
できれば「ピシッ」となっててくれたら精神衛生上よかったかなと。
それでも、２等の方へ散歩に行った時の混み様を見たら、「あそこに雑魚寝はちょっと嫌だったから、やっぱり高くても今日は
特等でよかったな」と思えた。

>975
レビューありがとうございます。
9月下旬に東京→新門司と乗船を計画していて、都合2日も乗るなら
気兼ねのいらない特等にしようかと思っていたので、たいへん参考になります。
しかしドア下の隙間は一体なんなんでしょうねw

>>969
サンクス
ケータイってすげぇんだな
>>976
俺は12日東京発に2等で乗ったんだが、ありがたいことに右隣りが空席。どちらか隣り一方が空いてるぐらいのシーズンなら俺は2等で十分だと思う

>>958で8月頭に「さうす」に乗ってきた者です。
…今東京から「いーすと」乗ってます。時間も余ってるし、なんとなく心惹かれてしまって、今回も徳島まで。

・徒歩客2等は全員最上階「うんたらルーム」へ案内された。（そこも複数乗客あり）
それなりに人が入ってて、全部込みで50は越えてんじゃないか？って予想。
・うどん屋に期間限定で「いーすと限定ビーフカレー　\300」ができてる。
580円がどうたらだけど300円にとかいう話が奥からしたが、よう分からん。
・食の自販機はさうすから寿司を引いただけだけど飲料はあっちより多い。
1本ずつ取っ替え引っ替えしても制覇には2往復完乗ぐらいしないと無理。

2等混雑の話題が出てましたが、1区画4隅が2〜3角埋まってる感じですかね。
スペースはそれなりにあるのでさほど窮屈さはないなぁ。

>>960
時間の問題はあるけど日帰りでないなら
JR四国バスのドリーム東京フリー切符のほうが便利。

ウイルコムなのでほとんど繋がらず、レポできませんでした。

台風よけで19-31時くらいまで湾内待機
結局徳島まで29時間の船旅（ていうか前半旅してない）でした
門司までの客はぐったりして死亡確認状態

吉牛と焼酎4合便持ち込み、25時くらいまで一人で晩酌→おい8時間遅れだから、
もうすぐ出港するんじゃねえの？→いやすんませんまだなんですよ
→さすがに眠たくなって寝る→8:00に目が覚めると、浦賀水道出るところ
→目覚めと同時に揺れるし、唯一の楽しみの風呂は閉鎖、デッキも閉鎖

朝から缶チューハイで迎え酒→一人なのでとにかく退屈→揺れが収まると風呂に三回も入る
もどした奴がいるらしく、階段がゲロの臭いで最悪

徳島24:00到着、親戚が迎えに来てくれた
揺れバック＋遅延バックで、1000円クオカード2枚もらったが、もう一人では二度とのらん
ところでこの遅れって、どこで帳尻合わせるんだろうね

ちなみにボンビーなので二等だ　6-7割埋まってた
フロアの救命胴衣のモデルは、私が小学生の頃から変わってない気がする

案内所の萌えねえちゃんMさんは黒髪色白地味目で、古き良き昭和の女性といえる
ただ関西弁ぽかったので、妄想は裏切られるかも

>>980
レポありがとう。
29時間…お疲れ様でした。
私は揺れない時しか乗ったことないので、荒れレポ興味深かったです。
24時到着って徳島駅までバスないけどどうするんだろう…。
船酔いしたら29時間は地獄ですね。