【第2滑走路で】関西国際空港〜PART51【伊丹廃港

ペンギンとか向日葵とか隠語ばっかりでわからない。

>>951
関空会社と土建屋、利権関係者、権益拡大を狙う国土交通省、創価・公明以外には誰も関空の二期が必要だとは
思っていません。
地元自治体ですら懐疑的だというのに。
そもそもが、勝手に非連結子会社作って造成しちゃって、造成が無駄になり親会社の関空会社が破綻しちゃうから
二期造らせろってヤクザ並みの手口使って誰の理解が得られるんだ？
まして、創価・公明が閣内協力チラつかせて国土交通大臣を歴任で、自分で決めているというお手盛り。

>>953
日本人も必要と思っているよ。

日本の金で中国や東南アジアに世界標準の機能を持った空港が誕生している。
それらの空港に日本の空港が脅かされているのが現状。
日本で唯一、世界標準の機能を持ち合わせることが出来るのが関空だけ。
空港後進国、日本国に取って関空の役割は大きい。活躍を大いに期待したい。

まずは日本各地とのパイプをつなぐこと。そのために必要なのは伊丹空港廃止！
関西圏は背丈のあった空港設置を、関空２本と神戸の３本の滑走路で需要は賄える。
伊丹存続による３空港分散は航空行政の失策である。

ペンギン＝Linux＝フィンランド＝フィンランド航空が日本で最も多く発着する関空

>>949
IPなんて調べてないし、仮に調べても何にもできませんね。
削除依頼してもIPがわかりますが、それで何かが起こるわけでもありません。

人生・仕事の結果＝考え方〔−100〜100〕×熱意〔0〜100〕×能力〔0〜100〕
この公式は、平均的な能力しか持たない人間が偉大なことをなしうる方法はないだろうかという問いに、私が自らの体験を通じて答えたものです。

アジアゲートウェイ構想実現に向け関空の活用求める　　
平野関空�兜寰ﾐ長、高コスト体質是正の必要性強調


＞伊丹廃止して関空国内線ボリュームアップで収入増を図り体力を付ける。
＞それを原資に高コスト是正する。伊丹廃止。これしか無いってばｗ

阪神タイガースの皆さん　ようこそ高知へ　今年は楽チン移動

那覇1600→1745関空1835→1915高知　全員揃って移動。やはりJETは良い

>>954
関空みたいにクソみたいな空港作るから東南アジアの空港に日本の地位が脅かされるんだ
関空なんていう、アジア空港をハブにしたスポーク空港支援して、わざわざ中国や韓国の後押ししてやることないだろ
欧米路線がきちんとある空港ならいざ知らず、中韓専用の現状で何を言ってるんだボケナス

地方から関西国際空港への国内線の集約しょう。
関西国際空港を活用することが今後の日本にとって有益である。
伊丹〜関空移動が無駄であるから地方から中国、韓国経由になっている。
日系航空会社の役割は大きいが放置するとさらに国際線で外資に持っていかれるであろう。
日本経済にとってメリットなし。

あるいは、海外からの外国人は外資ｴｱﾗｲﾝを使うのであれば日系航空会社を活用していただくべき施策が必要である。
しかし、相対的に日系航空会社の力不足は否めない。

>>961
そもそも関空に来ても中国や韓国にしか飛行機飛んでないんだから、わざわざ関空経由する意味がない
あんたのレスのようなことが言いたいなら、中韓に利する関空の姿勢をまず変えるべきだと思うが？

中国、韓国は関西からはビジネス、観光客が多いのでかなりの便数が就航されているのがわかってないようですね。
地方から中国、韓国経由で渡航先に行くことについていっているのだが。

日本語でｵｹ

>>963　中韓路線が多いのは、別に「関空の姿勢」によるものではないだろう。

経済についても苦手のようだ。
ということで関西国際空港はますます発展していきます。

>>966
村山社長が中国に行って路線就航してくださいって行ってまわったり、「中国へは関空経由が近道だ」ってキャンペーンしたり。
どこが関空の姿勢によるものじゃないんだろうかと？

>>967
お前の日本語は経済云々以前に意味なしてないんだよ

>>957

32 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/02/20(火) 10:50:15
人生・仕事の結果＝考え方〔−100〜100〕×熱意〔0〜100〕×能力〔0〜100〕
この公式は、平均的な能力しか持たない人間が偉大なことをなしうる方法はないだろうかという問いに、私が自らの体験を通じて答えたものです。

中国は世界からの注目の的であることもわからない方に関空論を述べるには３０年早いぞ。
中国マーケット活用できるかがいかに経済的にメリットが多大であるがわからないようだ。

>>968
関空に米本土路線が減ってしまい中国路線ばかり集まっているのは、
「関空の姿勢」に責任があるのではない。
関空だって、欧米路線を増やして乗客を集めたいと思っている。
実際には、各路線や航空会社の需要・収益性の変化、競合他空港の容量などに
影響されて、今の関空の路線網ができ上がっている。

>>972
北米路線は日系に頑張ってもらうしかないね。
北米は脱日本、日本（成田）飛ばし、大陸直行便就航で成田の地位が
下がっている。しかし発着枠を持っておきたい。
なら乗換え需要が消えた成田便の利用者を増やすには成田以外の路線を
廃止にするしかない。関空が餌食になった形相。中部のUA・ｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺ便
台北ーｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺ就航の影響で台北ー中部は廃止、残る中部ーｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺが
焦点になる。何しろ搭乗率8割は合格だが、台湾ーｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺの利用者が3割。
中部からの客だけでは搭乗率56％、このままでは消え行く運命かもしれない。

関空ーロスが消えたのは飛ばす機材（747）が無くなったのも原因のひとつ
関空も中部もＢ787、期待したいね。

>>972
たとえば米国キャリアが日本線ももっており、中国線もほしいとする
どっちか1方しか選択できない経済状況において、本来は日本のほうが切りがたいのが普通だ
しかし、中国・日本間に輸送手段が豊富にあれば、高い日本のグラウンドコストからして、中国便を取り
日本に行きたい人や、日本から米国に行きたい人は中国経由にしてくれという
それが現在の状況

はっきり言って、中国路線を増やす行為が結局は欧米路線を減らしているというのが現実
関空の中国路線優先施策は生き残りのための苦渋の選択かも知れないが、実際は利敵行為の売国

>>973
論旨がむちゃくちゃです
もっと日本語を勉強しましょう

脳内出国のペンギンである。ペンギンはレス不要！

中国との経済関係が強くなっているのだから
飛行機も増加して当然では？

>>976
日本語以前に脳みそがむちゃくちゃです
もう精神病院に行くしか無し

荒らしの相手をするのも荒らしですよ

お前が言うな！

>>980
幻が見えてますね。

ということで
関西国際空港は本年８月２日に第二滑走路を供用いたします。真の国際空港を目指していきます。
今後とも、何卒よろしくお願いいたします。

ということで
関西国際空港は本年８月２日に第二滑走路を供用いたします。悪の国際空港を目指していきます。
今後とも、何卒よろしくお願いいたします。

次スレッドはこちらへ統合。古い所に残るのは伊丹厨だ。
【KIX】関西国際空港(関空)-5@airline 【RJBB】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1171842942/l50

ということで
関西国際空港は本年８月２日に第二滑走路を供用いたします。悪の枢軸でいきます。
今後とも、何卒よろしくお願いいたします。

公害欠陥空港のコピペも貼れずに他コピペばかり貼っるぞ。

ということで
公害欠陥空港は地域エゴから究極のエコタウンを目指していきます。
引き続き、みなさまのご支援、ご理解くださいますようお願いいたします。

ということで
関西国際空港は本年８月２日に第二滑走路を供用いたします。無の国際空港を目指していきます。
今後とも、何卒よろしくお願いいたします。

ということで
関西国際空港は本年８月２日に第二滑走路を供用いたします。空の国際空港を目指していきます。
今後とも、何卒よろしくお願いいたします。

>>982
◆関空、完全24時間運用化は10月以降
　　8月2日第2滑走路供用も管制工事一部残る
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0221.htm

本家　次スレご案内！　　

【第2滑走路】関西国際空港〜PART52【供用まで164日】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1171883863/l50

>>991 は、古い所にいつまでも居座る伊丹厨のスレッドです。

↓環境にやさしい新空港へ移転統合しましょう。↓
【KIX】関西国際空港(関空)-5@airline 【RJBB】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1171842942/l50

伊丹厨の定義は？

18 名前： ◆NHi28FfuEI 投稿日： 2007/02/04(日) 11:53:34
>>15
それそれ。
その類の書き込みは、一見、スレの内容にあっているので、
なかなか削除対象として依頼しにくいんですよねー…。

なんか良い方法はないですかねぇ？

あと、船舶関係でスレ潰しが出没してますね。
削除が早いので、なかなかログ保存ができないのですが、
これもどうしたものでしょうか？


724 名前： ◆NHi28FfuEI 投稿日： 2007/02/12(月) 12:49:10 ID:Aoko5T1tP
>>723
関空厨って、なんですか？
関空を愛する人が、関空についてレスすることに、
何の問題がありますか？

マトモなレスにまで、削除依頼されている方がいらっしゃいますが、
あんなのは論外だと私は思いますね。
実際、削除されているのは半数以下ですし…。

私は関空と関空厨を心から応援します。

>>993
名古屋人の関空スレ荒らし

>>993　新空港をバカにして、設備や環境の劣る旧空港へ戻れ、と叫んでいる人。

>>993
泉ズリアの脳内にいる妄想上のお友達

では関空厨は？

脳内出国のペンギンであるとわかる。

関空ばんざい！

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。