【再建】Libera東日本フェリー5【成功】

1 ：NASAしさん：2006/11/04(土) 22:29:08

前すれ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145153594/l50

2 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 22:33:04

3 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 23:35:33

4 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 01:20:15

４

ＳＦみととつくばじゃ今のダイヤでの運行って無理だよねぇ？

5 ：NASAしさん：2006/11/05(日) 04:41:31

何か変　リベラは一体何考えてるんだか？？？　SFつくば　は確定だけど、みとは
違うみたい・・・・もしかして、ひむか　韓国の会社からレンタルか？

6 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 10:24:06

・・・で、屁すていあは運航再開してるんかいな？

7 ：NASAしさん：2006/11/05(日) 14:12:48

通常運行じゃないの？へすていあ　苫小牧港にいるぞ～

8 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 23:04:16

>>5
つくばとみとは2隻とも日本海航路にいくわけでないの？

9 ：NASAしさん：2006/11/06(月) 03:44:27

>>8
今自分の所に入ってる情報だと、違うみたい・・・
正直言って訳わからない会社だよリベラは・・・・

10 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/06(月) 10:54:07

11 ：NASAしさん：2006/11/06(月) 21:43:55

とりあえず今日入った情報・・・
つくばは東に売却、みとは商船三井が運行管理で日本海航路参戦！
へすていあはそのまま大洗航路さっぽろべるらぶは大洗航路
変な状態になってきたが・・・・また変わるのかな？？

12 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/07(火) 21:59:37

> みとは商船三井が運行管理で

配乗はドッチだ？　っつか、三井は人数不足で配乗できない。
束が配乗するとしたら、三井が運航管理を引き受けるワケない。

コンテナ船→自動車船→タンカー→鉄鉱石船３隻・・・→フェリー？？

って愚は岡三だろ。

13 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 01:30:44

あー計画なんてしょっちゅう変わるでしょ！
ないね・・・

14 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 17:18:44

何億かは知らないけど、入れ替えた4隻の今の価格は
べる＋らぶ＞つくば＋みと
でしょ？差額をどうするかもめてるんでしょ。

15 ：NASAしさん：2006/11/09(木) 02:13:52

つくば　みと　のほうが高いんじゃない？
三井は金持ちだから買いそろえられるけど、東は無理だったんじゃない？
だいたい差額でもめないよ。金の話だからね。企業だし。

16 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/12(日) 22:11:30

でも何だかんだ言ってもこの会社の船に乗る客って
二等メインの客ばっかりだからなぁ～！
去年、ほるすに初めて乗った時は漏れ以外は全員二等だったしｗ

漏れは短・中距離ばかり乗るからこう思うんだが
多少は旅客向けのＳＦ二隻を導入しても個室の回転率は
上がらないんじゃね？

試験寄港でリベラが導きだした結果だから、文句は言わんが・・・

17 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/13(月) 19:07:17

船体にシルバーフェリーと書かれたべがを見ますた
煙突にはＫマーク

18 ：NASAしさん：2006/11/14(火) 15:55:56

すごい色だよ。ビックリして脂汗出た。

19 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/15(水) 23:04:35

>>18
そうか？
シルバークイーンの塗装をアレンジしただけだろ？

20 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/16(木) 01:28:17

しかし、本当に大丈夫か？
来年４月再開の日本海航路が大赤字で、高速船導入がとどめとなって、東日本フェリーあぼーん。
そんなのいやだぞ。

21 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/16(木) 02:39:12

いや、東日本があぼ～んしたら、高速道路会社か新たな公団が国道フェリーとして
青函航路を維持するのに動くからフェリー料金が安くなるんじゃね？

22 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/16(木) 03:09:51

>>21
国道フェリーというのは通常より高い料金が設定できることになってる

23 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/16(木) 14:35:58

>>20
日本海航路って国の補助でるんでないの？
それ使ってなお採算ラインに乗らなかったら撤退
あまり懐痛めねんじゃね？

24 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/17(金) 01:04:16

>>23
一回の試験寄港が精一杯な補助金程度じゃ・・

25 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/17(金) 14:19:13

>>24
そんなものでしたかｗ

26 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/17(金) 22:50:52

大間・室蘭が休止になったかと思えば大畑・室蘭が出来るし、
日本海航路、岩内、九州。
室蘭・大洗は一日２便になるし。
あの頃はワクワクしました。次は何か？ってね。

でも今は、「次は何か？」とは思うものの、大丈夫か？と、暗澹たる思いです。

27 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 16:44:11

>>26
次は東からリベラ撤退。

28 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 19:15:24

童心によれば、
函館ＦＴの新社屋が１１月にも着工され、来年６月に完成の予定。
鉄骨造４Ｆで、岸壁寄りに建設され、ボーディングブリッヂで乗船可能になる。
旧社屋は取り壊され、駐車場となる。事業費は３０億円。
なお、２隻導入予定の青函超高速フェリーの建造費は、１隻９０億円という。

29 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/22(水) 22:03:32

屁ステイアを売却して中古船購入するらしい…

30 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/22(水) 23:48:33

何、中古船。
国内に１万総トン級の中古船あったか？
もしかして…。

31 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/22(水) 23:57:30

あれは！

32 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 00:01:35

あれはギリシャ行きだべ

33 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 00:37:21

だよな…

34 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 22:02:58

では韓国から………

35 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 22:50:53

あれが戻ってくるのか！

36 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 22:56:56

室蘭-直江津-博多航路ってどうなるの？
下請けで船内に入ってるけど、3月か4月に再開としか聞いてない

37 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 07:13:06

宮崎の奴とか。

38 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 09:40:58

一度売却したのに戻ってこないでしょ。
あれは今、買取先を非公開にして長崎に係船中。世界の艦船より。

39 ：NASAしさん：2006/11/24(金) 13:55:14

非公開っーのが気になるんだよ！

40 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 18:42:30

ま、まさか、、、
　　試験寄港の結果からして旅客輸送はもうだめぽ。
　　さんふらわあとまこまい、ほっかいどう丸、投入。
、、、じゃないだろうな。

41 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 20:04:06

>>30-39
｢あれ｣でみんな理解してるのがすごいな

42 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 20:20:16

へすていあ、就航直後に乗ったんだよ。大洗から室蘭が初営業航海、これは無理だったんで、その折返し便に。
一等はツアー客が乗っていたようだけれど、二等の75人部屋（だったかな？）には漏れともう一人しかいなかった。出港15分前には乗客タラップを外していたなあ。
乗客は極々少なかったけれど、出港の時にはターミナルの人が沢山出てきて見送ってくれたし、案内所のおにさん、おねいさんは「これから大洗だ！」ってはしゃいでいた。

>屁ステイアを売却して
いつかはそうなる運命だろうけれど、しばらくの間はこれがウソであって欲しい、、、。

43 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 21:32:45

>>30さつま、きりしま…はどうなのよ？

44 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 23:16:52

某Mフェリーがあれで、船をそのまま西日本に。で、
みと、つくば、さつま、きりしま、４隻投入で日本海航路デイリー。
おとぎ話だな。

45 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 23:30:09

>>44確かに。
昔の東ならやってたかも…。

46 ：44：2006/11/24(金) 23:37:34

>>45
ホントにそうね。昔の東ならばやりかねない、つか、やっただろうと思う。

今の東は日本海航路をどのように考えているのだろう。
RoRo化か旅客重視か。みと、つくばを入れるらしいことからして、旅客も重視らしいが、
これは以前失敗しているしな。いずれにせよ、あ（ｒｙの引金にならないとよいのだが。

47 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 00:08:09

>>46
あ(ryにならない為に、八戸航路も大洗航路も
自社経営を止めたんじゃね？
とは言え、日本海航路と高速船で稼ぐのも虫のいい話だが。

ところで、その日本海航路はほるす姉妹ではマズイのか？

48 ：44：2006/11/25(土) 00:25:03

>あ(ryにならない為に、八戸航路も大洗航路も
んで、青・室、日本海も止めておけば安泰のような希ガス。

>ほるす姉妹
航海速力が25ノットと20ノットじゃ大きな違いと見ましたが。

49 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 00:55:20

ほるす姉妹って結構カワイソウな扱いですよね（´･ω･｀）

50 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 11:55:01

日本海の波長の関係で不向きみたい。
でもほるすは一時期苫小牧ー仙台に就いてたけど太平洋の波はOKだったのかな？

51 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 12:34:08

あ（ｒｙってなに？

52 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 12:39:36

あと文章の最後についてるｗ
ってなに？

53 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 14:26:51

新日本海ですら年末年始ガラガラの昨今、東どころか
日本海航路そのものが危うく感じます。

54 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 15:06:44

ほるす姉妹で、苫仙復活キボンヌ！

55 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 17:47:12

東日本は日本海から撤退するのが賢いと思うんだけど
新日本海あるし十分でしょう

56 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 20:59:37

>>51
あとんす

57 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 22:20:30

>>54
苫－仙はシャーシ中心の航路だし、太平洋Ｆが強敵なので却下

58 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 20:19:27

時刻表をいまの内に貰っておこうぜ

59 ：47：2006/11/26(日) 22:38:23

>>44
日本海航路の再編案には「運行ダイヤの見直し」があったはず。
長距離航路にも就航してたんだし、わざわざ錆ふらわあにする事もないかと…

構造の問題とかは知らんが「ほるす」も十分旅客向けだし
無駄金捨てる事ねーじゃんｗ

60 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 22:38:32

東日本フェリーさんはボーナス出るの?
リベラさんの傘下で経営は上昇しているの
現場で働いている人の貴重な話を聞かせて

61 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/27(月) 20:25:21

ようやくぼったくりが改善されますよｗ

ttp://www.higashinihon-ferry.com/news_detail1127.html

62 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 00:11:51

改善してようやく他社並。
いままで躊躇してた分、奮発して上等級使っちゃおうかな。

63 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 00:15:19

でも50%か。
一人者の悲しい漏れは、やっぱ太平洋だ。
インサイドの一等ツイン乗りたいな。

64 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 04:53:30

いつも二等だから、これで上等級つかいやすくなるな。だか青函航路のびなすはアルコール類の船内販売は中止中らしい。

65 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 06:29:13

>>64
そういう時代だからな。
でも、びなすだけ？

66 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 09:49:05

あと青－室のびるごの２隻だけらしい。青函も４隻のうちびいなだけ。全社統一でもないので、なんの意味があるのかよくわからない。長距離ドライバーにとって貴重な休憩の中で飲酒ができないのは厳しいものがあると思われ…

67 ：NASAしさん：2006/11/28(火) 09:55:13

飲酒運転防止じゃないの？販売した方も処罰されるし、自己防衛としては
最適だと思う。

68 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 16:00:18

4時間の航路じゃ酒の販売は社会的に認められないだろうな。

69 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/29(水) 01:11:35

漏れは酒飲まないから解らないけど、普通はアルコール抜けるのに
どれくらいの時間が必要なんだろ？

この前、八戸からべにりあに乗った時にレストランにいたドライバー達が
９時前後に一斉に退散したから、４時間位前なら大丈夫なのか？

70 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/29(水) 05:20:16

俺の親父は前の日の22時ごろに飲んだ酒で翌朝9時にやられたことがある。
そのときに警官が言ってたことによると人にもよるけど細大で12時間必要らしい

法改正前だったからそれほど重くなかったが

71 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/29(水) 19:47:59

でも、ほとぼりが覚めたらまたアルコール販売
するんでないかな。

72 ：69：2006/11/30(木) 23:28:52

>>70
㌧クス！
１２時間も必要なら、長距離航路でしか飲めないなｗ
苫－八も販売禁止かな？

まあ、明日から川近になる訳だが・・・

73 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 02:14:22

いくら船内でアルコール販売中止でも乗船手続きでFTにいくのだから、そこで買って船内持ち込みすればいっしょかな？まあビールがぬるくなるぐらい？

74 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 16:04:06

>>72
川近は売店での対面販売だったと思う

75 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/03(日) 14:25:42

つまらん糞スレだな、ここは
糸　冬

76 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/03(日) 20:50:00

>75
>>つまらん糞スレだな、ここは

糞だと思うなら・・・・・
見に来なきゃいいかと。w

77 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/03(日) 23:48:28

>>76
その通りだな。

78 ：↑：2006/12/04(月) 04:51:57

自作自演、乙ｗｗ

79 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/05(火) 02:39:34

べるらぶの新しい名前が決まったようだ！SFの２隻の名前はかわらないのかな？？

80 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/05(火) 23:08:46

室蘭ＦＴは1月から寂しくなるな・・・・。

81 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/06(水) 13:07:40

>>80
春までびるごだけなんだな。
現さんふらわあ二隻が来るまで待とうぜ！

82 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 03:00:00

こねえだろ

83 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 03:27:27

12/22の博多発室蘭行、室蘭発博多行、乗る香具師いる？

84 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 14:56:23

いま青森発乗ったけどばにあはかなりベテランだねでも揺れ少なく乗り心地いいよ

85 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 21:58:33

リベラの社長が室蘭市長と会談。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061206&j=0040&k=200612060961
>>東日本フェリーを運航するリベラ（広島県呉市）の藤純一社長らが五日、室蘭市役所で
新宮正志市長と会談し、今月二十五日から来年三月末まで運休する日本海航路
（室蘭－直江津－博多）について、四月から旅客重視型の船舶で再開することを約束した。
会談で藤社長は日本海航路について「旅客重視へ新しい展開をするための休止」と強調。
四月以降に使う船舶二隻の定員を、これまでの約五百人（みと？）と約三百五十人（つくば？）
から、いずれも約六百人に改造するとした。
また、修学旅行の誘致やバス会社とのタイアップ企画などを実施し、船旅の魅力をＰＲしていく
方針を明らかにした。室蘭－青森航路に高速船を導入する方針をあらためて示したが、時期に
ついては明言しなかった。

おいおい、青ー蘭にも INCAT ですか！？
・・・・・ホントに束日本潰す気ですかね。リベラさん

86 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 22:11:17

楽しすぎる
やってくれます
リベラさん

87 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 22:40:28

青蘭もINCAT…と見せかけて、実は高速船建造のノウハウを
手に入れた内海造船orはこだてどっぐが(ry

三菱下関はゆにこんで失敗したので論外

88 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 23:45:46

>>85
「東日本海フェリーの日本海航路　４月再開へ　リベラ社長、室蘭市長らに約束」

89 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/08(金) 03:33:42

ハウス増設、2等設置かな。
まあ、就航しても数年の（ｒｙだろうな。
先代、らぶ、べるの教訓はどこへ、、、。

まてよ、その教訓を生かして撤退準備か？

90 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/08(金) 14:32:32

>87
Incatのプレスリリースには、2隻建造と3隻目のオプションありとなってるので
その3隻目が正式に発注となればそれが該当するとおもわれ

91 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/08(金) 22:53:37

青蘭も高速船かぁ～！所要時間は４時間位かな？
そんだけ時間かかるなら椅子席は嫌だな・・・
せめて横になれる二等があればいいかも

92 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 15:47:25

青蘭も高速船導入なんてヲタの妄想だと思ってたよ。
青函につづいて青蘭も値上げか？

93 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 19:54:34

いま青森発のびいなに乗ってます何もないです(-o-;)もし高速船になるとこのびいなは引退ですか？

94 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 22:39:49

おそらくばにあびいなは引退じゃない？？ほるすびなすはお気に入りみたいだからまだまだ頑張ると思う！でも青―室が高速船になったらびるごはどうなるんだ？

95 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 22:52:34

>>94
びるご、案外残ったりしてｗ

96 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/10(日) 08:26:54

青―室はびるごと高速船の２隻？採算とれんだろ！それとも他の航路？といっても青―函しかないか…

97 ：NASAしさん：2006/12/10(日) 22:47:18

高速船１隻で一日二往復でしょ

98 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/11(月) 06:52:31

高速船トラックあまり多く積めないならびるごは青―函間にとどまるかもしれないよそれか大間―函館に投入か？

99 ：NANAしさん：2006/12/11(月) 12:46:32

びるごは系列の道南自動車フェリーに売却じゃない？
東日本は日本海航路がみと＆つくば、海峡は高速船に集中して
古い遅い船は道南に押し付けるのでは？

100 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/11(月) 15:42:14

さんふらわーみとは螺旋階段のようなところを車で下るのが怖い。というかキモくなる。

101 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/11(月) 23:01:08

1月下旬に大洗→苫小牧を乗りたいのですが、
欠航率はどんなもんでしょうか？

102 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 12:52:35

青森と室蘭に高速船を走らせるのは本気なのかぃ

103 ：NANAしさん：2006/12/13(水) 11:59:28

フェリーの収益の柱はトラック輸送だが、トラック輸送のライバルは自走
道路は国の税金や旧道路公団の借金でどんどんよくなるし石油価格の変動は中立
自走が増え、長距離トラック輸送はどんどん厳しくなり、自走でも必ず使われる
短距離フェリーがフェリーの収益の最後の砦となるのでは？

104 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/13(水) 20:51:13

↑おら頭悪くて意味わかんねえだ。誰か解説してくんろ。

105 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/13(水) 23:38:02

>>103道路よくなってるのは、ごく一部だけだよ。東京だけでしょう？

106 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/14(木) 00:09:55

カジュアルルームとか言われても・・・。
やっぱり「一等」「二等」の方がしっくり来る。

107 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/14(木) 12:32:59

>>103 が、言いたいのはつまり・・・・・。
高速道路網の等の道路整備が進み、長距離フェリー
（太平洋や日本海の長距離航路）は原油高や天候などに
よって輸送コストや（定着遅れ等）リスクもデカイから
将来的に減少していく。って事でしょ
だから、青－函・大－函みたいな俗に言う「国道フェリー」
のような短距離航路に力を入れていかないとあぼーん
してしまう。

と、俺は解釈したけど。・・・・・適当な解釈スマソw

108 ：NANAしさん：2006/12/14(木) 15:18:27

高速道はどんどん増えてるよ、たとえば大洗ー北海道フェリーを使わない
トラックは東北を走るんだろうけど、昔は東北道しかなかったが
いまや東北中央道、日本海東北道、仙台南部道路、仙台東部道路、三陸道、
青森道、八戸道　と枝葉が増えてるし一般道も道路財源でどんどん建設されてるし

109 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/14(木) 16:11:58

アイジョージの北国の海

110 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/15(金) 00:32:23

結局は今のリベラさんの経営方針だと生き残れそうなのかぃ?やっぱ駄目なのかね

111 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/16(土) 20:36:10

12月30日大洗→苫小牧へすていあの2等寝ゲット
もう満員でした
1月からの三井に完全に変わる前にどうしても乗り納めしたかったので
初めて北海道に一人で行った時の往復が当時室蘭便のへすていあ、ばるなでした
思い出の船なので、泣きながら乗ってきます

普段は鉄ちゃんなので船はあまりわからないのですが、(鉄道の)時刻表によるとこの航路は
｢へすていあ＝12月30日までは東日本フェリーの船舶、乗務員で運航｣
とあるので、1月からはへすていあは運航しないのかと思ってました
ところが予約センターに聞いた所、｢へすていあは以降も運航しますよ｣と言われました
つー事は乗務員はともかく、船舶に関しては時刻表のミス、もしくは会社の計画変更って事なのでしょうか？

112 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/16(土) 22:00:27

>>111
時刻表の通りで正解
東日本フェリー（リベラ）は船の所有権を持ちその船を商船三井に貸し出す
フェリーの運航、営業などはすべて商船三井が行う
船名がどうなるかはわからないです

113 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/16(土) 22:04:10

>>111、>>112
つttps://www.higashinihon-ferry.com/news_detail1017.html
つttp://www.sunflower.co.jp/information/topics/20061017.shtml

つttp://www.sunflower.co.jp/ferry/news/20061201.shtml

114 ：111：2006/12/17(日) 12:46:17

>112>113
どうも有難うです
つまり｢船主｣は東日本ですが、運航上は三井の船舶になるという事なのですね
その違いがいまいちわかりませんが、なにはともあれ、最後の東日本のへすていあ、楽しんで来ます
どうも有難うございました！

115 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/18(月) 00:26:29

へすていあの運航は三井なら乗組員も三井なのですかね

116 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/18(月) 09:28:12

>>115
しばらくは束の蝶ネクタイ＆マリンガールが出向かと…
現在のべがもそうみたいだし。

117 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/18(月) 14:44:02

飛行機で言うところのｳｴｯﾄﾘｰｽみたいなもん？

118 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/18(月) 15:05:59

これで太平洋からイルカがいなくなっちゃうのかな？？日本海もどうなるかわからんし！津軽海峡だけになっちゃうんかな？

119 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/18(月) 15:56:13

>>118
室蘭は一応太平洋だがな。

120 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/18(月) 16:38:41

12/23の直江津・室蘭が満席。船ヲタ満載の悪寒。

121 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/19(火) 20:49:57

満載たって１５０人くらい何だよ

122 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/20(水) 11:12:42

元青―室やっててちょっと前まで八―苫やってたびるたすっていう船はいまドコ？べがやびるごと似た船だけど

123 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/20(水) 13:41:51

>>122
びるたす。はたしか、今年３月に室－八が休止になり
べにりあ。が苫－八にスライドしたと同時にドック入りして
そのまま休船→海外に売却だとおもったけど。

ちなみに姉妹船は・・・・・びるご・べが・びるたす・（初代）べにりあ
と４隻あったけど（４隻とも、サイドランプがある・なしとかイルカマークの位
置やらファンネルにロゴがある・なしで微妙に違う）
現在も束日本で走っているのは「びるご」だけになったねぇ。

「べが」は川汽に傭船だがカラーリング変えて苫－八でがんばってるけど、
「びるご」も、まだまだがんばって欲しいねぇ。

124 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/20(水) 14:05:14

↑この人、ヲタ(ry
しかし、東もバブル期には１５隻位あったのに
このままリベラに任せてたら、さらに１０年後とか
どうなってるんだろうか？
・・・・・もしやあぼーん(ry

125 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/20(水) 19:40:31

初代べにりあも青―函間に使ってましたね。懐かしいなぁ～びるごと共に青―函間で活躍してましたね。いまはほるす、びなすが後を継いでいるみたいですが。青―室間が高速化になるみたいですけどもう一回びるごには青―函間に復活してほしいですね

126 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/23(土) 18:49:03

日本海航路を運休とか何とか言ってる間に新日本海フェリーとJR貨物が提携を始めてる・・・

127 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/23(土) 21:28:01

>>85「つくば」じゃないかも…？？？

128 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/23(土) 23:01:20

そんじゃあ、昔の「べる」だ。

129 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/23(土) 23:08:24

>>128「べる」→「ひむか」→？
いろんなサイト見たんだけど行き先がハッキリしてないんだよね。
もしかしたら、もしかかも…。

130 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/23(土) 23:57:21

この会社はいろいろ動きが激しいのでおもしろねぇ。
本当に「べる」がくるのならすごいね！

それから道南自動車フェリーのＨＰにはリベラグループって前は
書いてあったのに今度は、リベラマークが無くなっている。
何かのまえぶれ･･･か？

131 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/24(日) 00:49:59

>>127
ソースは？

132 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/24(日) 02:58:28

>>129、>>130
元べるはもうギリシャの会社に持ってかれちゃったよ。

133 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/24(日) 13:29:19

あ

134 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/24(日) 14:26:42

>>132やっぱり、そうなんだよな。

135 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/26(火) 00:02:08

X'masﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ
http://up.spawn.jp/file/up60831.jpg.html
http://up.spawn.jp/file/up60834.jpg.html
http://up.spawn.jp/file/up60836.jpg.html
出港時は暴風の為、車内からり撮影で
しかもﾋﾞﾃﾞｵのｷｬﾌﾟﾁｬｰもあるので画質悪い・・

136 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/26(火) 00:03:16

もう一丁
http://up.spawn.jp/file/up60837.jpg.html
http://up.spawn.jp/file/up60840.jpg.html
http://up.spawn.jp/file/up60848.jpg.html
http://up.spawn.jp/file/up60851.jpg.html
http://up.spawn.jp/file/up60854.jpg.html
http://up.spawn.jp/file/up60856.jpg.html
http://up.spawn.jp/file/up60857.jpg.html
ﾍﾞﾙの出港は撮影はしたが、晒すに耐えられなくて・・

137 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/26(火) 06:45:23

べるはいつ大洗港に来るんだろうねぇ？

138 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/27(水) 00:26:41

今日明日の便は欠航なんですね
年末なのに大変だ

139 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/27(水) 01:24:37

>>135
乙

140 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/27(水) 17:50:33

大洗でれいんぼうらぶ・べらが見れるのですか
これは一大事だ、ぜひ見に
3月以降も見れるのかなあ？

141 ：140：2006/12/27(水) 17:54:20

>>140
>大洗でれいんぼうらぶ・べらが見れるのですか

「べる」の間違いですた

142 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/27(水) 20:40:48

何年か前，室蘭～大畑間がありましたね。
ゴールデンウィークの前日で，予約なしで行きました。
乗ってみると，ガラ～～～～ン。
乗客は１０人ほど，車は４台のみ。
あの当時は忘れられないっすねぇ～。
大畑がむつ市になったけど，路線復活をして欲しいもんだなぁ～。

143 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/27(水) 23:24:39

大畑から室蘭へ乗った事があります。「びなす」だったかな。
夏休みの多客期のはずがガラガラ。こりゃ駄目だべ、と思ったら案の定廃止。

ところで、大畑に至る道路ってどう？トラックで走りやすい？走りやすければ時間短縮効果はありそうなんだけれど。

144 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/27(水) 23:54:29

>>143
陸奥湾のむつ市中心部から津軽海峡側（関根）に出る途中に、
結構険しい峠越えがあったはず。
スムーズに行けるのは野辺地～むつくらいじゃないかなあ？

野辺地からの所要時間は、
むつは1時間7分、大間は2時間6分（道路時刻表）になってるから
大畑は多分1時間半くらいじゃなかった？

145 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/28(木) 00:01:57

今朝苫小牧港に「べる」がいて驚いた

146 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/28(木) 00:03:41

>>145
べるは苫小牧にいるのですか、大洗への回航はいつなんだろ？
らぶはまだ苫小牧に着いてないのかな？

147 ：sage：2006/12/28(木) 00:56:20

>>146
30日の深夜便のスジが怪しい

148 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/28(木) 00:57:42

sage

149 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/28(木) 07:08:08

北国の海を逝く　
　　ただひとりカーフェラー

　　あのひとが待つ街へ　　ひとことをだきしめて

　　　※話したい夢がある　　　伝えたい愛がある

　　　海鳴をいくつ聞いたら　　　あのひとに届くだろう

　　　東日本フェラー

２．海峡に星が出る　　波静かカーフェラー

　　想い出に残るひと　　そのひとに明日会える

　　　　ふりむけば夢がある　　　　よみがえる愛がある

　　　　みつめれば波は輝き　　　　あのひとの顔がうかぶ

　　　　東日本フェラー

※（くり返し）by　愛譲二

150 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/28(木) 07:10:57

http://iruka.web.infoseek.co.jp/rainbowbell/rainbow_dream/kitaguni-cover.jpg

151 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/28(木) 09:00:00

れいんぼうべるべらべろ

152 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/28(木) 09:15:12

明日の小樽行きやばいかも
太平洋航路は全滅みたいだし、青森まで走るしかないのか！

153 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/28(木) 15:23:15

>>144さんに質問！
他県から大間に行くのには、八戸経由で行くのと青森経由で行くのでは
どちらが距離や時間のロス無く行けますか？

北海道に渡る際に、なるべく船を短時間で済ませたくて『ばあゆ』を使うつもりで質問しました。
一応、八戸経由の方が早いかと見ていたのですが・・・

154 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/28(木) 16:07:02

今日の苫ー大　夜便は出航するよ。
帰省してきやす。
自分の場合、北海道から東京に帰省だから逆なんだよなぁｗ

155 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/28(木) 21:11:08

144じゃないけど。

八戸経由の方が夏場でも１時間は違うかな。
津軽方面はこれから雪積もるから更にロスがでかくなるぞ。

156 ：144：2006/12/29(金) 00:22:09

>>153
すみません

>>155
ｻﾝｸｽ

157 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/29(金) 01:59:36

>>154
乗船はつくばですか？

158 ：いやはや参った：2006/12/29(金) 04:48:39

青森港で、もう10時間も足止めされてるよー。5時ごろ着岸予定の便に、やっと乗れそう。強制的に予約キャンセルだもんなー。まいったまいった。

159 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/29(金) 10:50:48

>>158
苫ー大航路は青森には行きませんが・・。
詳細情報くれ

160 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/29(金) 19:04:41

大洗港にべる到着！

161 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/30(土) 09:35:12

おまいら良いお年を

162 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/30(土) 16:14:47

>>149

これか？
ttp://bbs001.garon.jp/test/read.php/localcm-old/1136434906/l50

163 ：153：2006/12/30(土) 23:01:58

>>155
ありがとうございます。道中気を付けて行きます！

>>156
ドンマイｗ

164 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/31(日) 15:43:45

函館逝きびなす乗船中でつ。
この航路って航海中の車両甲板開放されてるんですね。
トラックのウテシ上がってこないで車内で寝てるし。
4時間あの排ガス臭い甲板でよくいられるものだと。

165 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/01(月) 02:03:01

北国の海mp3あったからCDにしました。

166 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/01(月) 15:53:20

http://www.higashinihon-ferry.com/prize/index.html

まだ発表しないのか・・・
結構たのしみにしてるんだけど。
賞金50マンとか書いてたから応募したんだよね

167 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/01(月) 21:27:39

>>151
ぼうや、50円あげるからあっちにお行き。

168 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/02(火) 16:16:04

乙

169 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/03(水) 11:18:12

ぬるぽ

170 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/03(水) 16:37:42

ガッ！　と言いつつ、明けオメ。

さあ、今年は会社や航路の存亡をかけた正念場だぞ。

171 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/04(木) 17:47:54

東奥日報の特集の記事見てたら高速船はいまあるほるす、びなすと同じくらいの大きさで乗客、車両も多く入る結構期待出来るかも!?

172 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/04(木) 18:23:15

でも、昼間だけの就航らしいよ・・・・高速船。
どうやら、既存の船は残すみたい。
リベラはどういうシフト組むつもりなんだか。

173 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/04(木) 21:51:48

マグロ見てる？？ばあゆいっぱい出てるよ！！！

174 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/04(木) 22:04:47

>>173
見ている。某所にある「北国の海」を聞きながら見ている。

175 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/04(木) 22:43:45

青蘭航路と共通運用するんじゃないかなあ。
昼間は青蘭、夜間は青函。
ほるす、びなすの２隻で足りそうだ。

176 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/05(金) 15:40:17

びるご、ほるす、びなす３時隻で共通運用？青森－室蘭が１日２往復？あそこにそんなに需要があるとは思えないが…やっぱりびいなとばにあはバイバイかな？？

177 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/07(日) 23:04:42

かっこいい人勤めてる？

178 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/08(月) 22:02:47

某ＨＰの掲示板、みとは海外で活躍するっていう噂があるって･･。
日本海航路の話はご破算？

179 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/09(火) 14:41:53

>>178
みたい

180 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/09(火) 21:35:28

うひ、そしたら85の室蘭市長との約束も破っちゃうんだ。

181 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/09(火) 21:41:38

>>178
もともとやる気ないだろ

182 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/09(火) 21:49:12

ツクバもどうなるのか

183 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/09(火) 22:09:48

室蘭～直江津　隔日でいいからお願いしたいねえ。

184 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/10(水) 20:53:52

れいんぼう　らぶが改称、「だいせつ」になるのか
本当は「たいせつ」なのにね
本州の人は大雪山をだいせつって読むから困る
TAISETSUだろ

185 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/10(水) 22:15:04

どっちも正しい。

186 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/11(木) 01:01:10

>>184
つttp://www.komi-yama.net/daisetsu/QandA/reading.html

187 ：184：2007/01/11(木) 01:18:34

>>186
リンク先を見たらどちらも正しいようですなあ
道内では”TA”発音が一般的ですけど

188 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/11(木) 11:16:21

みと海外活躍のソース希望

189 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/11(木) 13:35:21

>188
ふねきち。の画像掲示板にあるよ。
「？等航海士」というヤシの書き込みだと思われ。
ttp://funekichimurase2.lolipop.jp/ajoyful/joyful.cgi

190 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/12(金) 22:31:47

ほしゅ

191 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/12(金) 23:36:19

http://www.higashinihon-ferry.com/prize/index.html

本年度中って去年言ってたのに
まだ発表無いのかよ。
もう受賞者には連絡いってるとは思うから期待してないけど
どんな名前になるか早く知りたいな。

192 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/13(土) 00:30:27

↑・・・>>166 乙

193 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/13(土) 10:00:34

本年度中って３月末まででしょ？

194 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/13(土) 15:29:15

つくばとみとの所有者はまだ商船三井なの？
教えてクレクレ。

195 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/14(日) 09:06:57

[さんふらわあ」なんて名前、北海道の海にはあわねえよな
内地の人間の考えそうなことだ

196 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/14(日) 10:50:01

>>195
じゃ北竜町に夏になると大量に咲いてるアレは何だ？チューリップか？

197 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/14(日) 10:57:08

みとは不明。
つくばは今現在、室蘭にいるよね？ターミナルに接岸したままでしょ？
それとも動きあった？

198 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/14(日) 19:47:46

>>197
室蘭は航路廃止をちらつかせれば、岸壁使用料も大サービスだからな。

199 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/14(日) 20:01:04

>>195 >>196
もともとさんふらわーは名古屋ー鹿児島で使われて、そのあと商船三井が
全国ブランドにしたわけだから、北海道からイメージされたわけではない

200 ：195：2007/01/14(日) 20:44:34

>>199
南国航路が発祥なのはよく知ってる
だから北海道には使わないで欲しい

201 ：195：2007/01/14(日) 20:48:06

さんふらわあ　のイメージ、太陽マークから連想されるのは、
「暖かい国」

到底北海道とは関係ないと思うのだが？
むしろヒグマの絵でも描いて欲しい

202 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/15(月) 14:59:56

だまってイルカマry

203 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 07:42:39

NHKの天気予報で室蘭の画像が。さんふらわあ係留中。

204 ：191：2007/01/16(火) 17:49:19

>>192
まあ違うけどなｗ
結構応募したヤツもいるんだろ。ここの住人も。
だいたい賞金は５０万じゃなくて３０万＋処女航海だろ。

205 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 20:51:37

つくばは朝鮮動乱発生時に即時邦人救出が出来るよう舞鶴あたりに国防予算で待機。
ついでに太陽マークも日章旗に塗り変えだ！

206 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 21:02:32

千名酵母
漏れも応募したよ。もちろん「ゆにこん」。
だって、これしかないっしょ。

207 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 22:26:24

>>205
仮装巡洋艦「つくば」か
なかなかカッコいいな

208 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 23:44:40

>>205
その任務を割り当てるならつくばよりも足の速い船が
舞鶴と敦賀を毎日出入りしてるからそっちを使うほうが・・・

209 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/17(水) 01:34:46

>>208　だめだありゃ！漂流の可能性ありだからな。

210 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/17(水) 01:57:00

>>205
局地付きだと思えば今のままでもOk

211 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 23:22:36

船名公募結果出てたな。大賞＝船名確定はなしとよ。
ユーモア賞は２人出たそうな。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/20(土) 10:22:06

さんふらわあ　とまこまいを日本海航路に投入せよ。
大改造を行い定員は６００名だ。

妄想

213 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/20(土) 12:42:18

三日月でも描いとけ

214 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/21(日) 03:05:50

>>212
つくば並に減速改造＋キャビン増設で日本海就航か。

215 ：191：2007/01/21(日) 16:22:17

青森―函館高速フェリーの船名公募当選者発表

昨年度中の発表でしたが、応募者多数であったため、選考に時間がかかり、誠に勝手ながら発表が遅れましたことお詫び申し上げます。
厳正なる選考の結果、この度のネーミング大賞は該当者無しとさせて頂きました。
ユーモア賞につきましては、下記2名様に決定致しましたので、当選者様には商品の旅行券15万円と高速フェリー乗船券をお渡し致します。
○　　「ブルーボックス」

○　　「アルテ」

※「ブルーボックス」は同名応募多数のため、厳正なる抽選にて選ばせて頂きました。

なめてんの？

216 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/21(日) 18:48:33

実は最初から船名きまってたんじゃないのか？？

217 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/21(日) 18:53:07

公募したら　ゆにこん　が圧倒的に多かった件について

218 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/21(日) 18:55:04

>>216
さんふらわあごりょうかく　という応募が実際にあったらしいな

219 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/21(日) 23:26:46

さんふらわあごりょうかくって商船三井と勘違いして応募してる。
懸賞応募のヲタでしょ？

220 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/21(日) 23:41:55

>>217
多分、そうなんじゃないかと。
私も「ゆにこん」に一票を投じた一人だったり。

Liberaの中の人は頭を抱えているんじゃないのかな。

いいじゃん、ゆにこんで。なんかマズイか？

221 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/22(月) 00:39:21

ブルーボックス・・・・青函航路だからw
アルテ・・・たぶん、アルテミス＝月の女神
（束お得意の神話の神様シリーズw）

スーパーリベラ。w で応募したヤシいるのかな？

222 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/22(月) 20:39:45

スーパー北斗とか、スーパー白鳥とかも、有りそうな悪寒。。。

223 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/22(月) 21:15:16

スーパーライナーリベラ…なんて良かったのに

224 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 14:10:32

ほたてフェリー、いかフェリー

しかし　たこフェリーってすごい名前だ

225 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 09:56:42

日本海航路は４月下旬再開　東日本フェリー　　2007/01/24 07:42
　【室蘭】運休中の東日本フェリー日本海航路（室蘭－直江津－博多）の運航再開が、予定より一カ月遅れ、四月下旬になる見通しであることが二十三日分かった。

　同航路は貨物重視から旅客重視へと就航船舶を切り替えるため、昨年十二月二十五日から運休している。同航路を運航するリベラ（広島県呉市）が二十三日、室蘭市に船の改修が間に合わず再開が遅れると伝えた。リベラは「四月中には再開したい」としている。

　リベラは、再開後の寄港地追加を前向きに検討していることも室蘭市に説明した。観光需要が見込まれる金沢への寄港が有力視されている。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070124&j=0024&k=200701241100

226 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 16:48:51

スーパーライナーあおかん

227 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 19:53:49

ピストンライナーあおかん

228 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 22:04:55

トワイライトシーエクスプレス

229 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/25(木) 16:59:40

青函高速フェリー　９月上旬にも就航　リベラが運航業務移譲　　2007/01/25 13:58
　【小樽】リベラ（広島県呉市）はフェリー運航業務全般を三月一日付で１００％出資子会社の
東日本フェリー（函館、古閑信二社長）に引き渡すことを決め、同フェリーは二十五日、北海道
運輸局に業務申請した。古閑社長は、函館－青森間の高速フェリーの導入時期について「九月上
旬予定」と示し、「七月には市民に体験航海してもらえるよう、準備を進めている」と述べた。

　東日本フェリーは二月、リベラから七千万円の出資を受け、資本金を八千万円に増資する。
リベラから引き継ぐ航路のうち、休止中の室蘭－直江津－博多はゴールデンウイーク前後に再開
予定で、寄港地に金沢を加える方針。函館－大間、函館－青森、室蘭－青森の三航路は再編せず、
運賃改定もしない。

　函館－青森間の高速フェリーは今年、八○○○トン、八百人規模一隻で運航開始、来年に一隻
加える予定。

　リベラは二○○五年八月、会社更生法を申請した旧東日本フェリー（札幌）を吸収合併し、
○六年十月に東日本フェリーを新たに設立。再建が進んだことから業務を移譲した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070125&j=0024&k=200701251433

230 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/25(木) 18:52:31

高速船は8000?ｫ、800人、70?｢。

231 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/25(木) 18:54:35

>>230
文字化けした。ｽﾏｿ。
8000トン、800人、時速70キロ。

232 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/25(木) 22:51:06

リベラが判断の是非が問われる前に逃げたようにも見えるんだが…
高速船の導入とか日本海航路の変更とか、ほんとに大丈夫なのかとますます不安に。

233 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/26(金) 00:54:52

>229
>>リベラは二○○五年八月、会社更生法を申請した旧東日本フェリー（札幌）を吸収合併し、
○六年十月に東日本フェリーを新たに設立。再建が進んだことから業務を移譲した。

って、よく読むと実際は東日本＝リベラなんじゃないの？

234 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/26(金) 19:03:49

とりあえず一隻でリスタート切るみたいだよ！

235 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/27(土) 10:59:28

結局何をしたいのか見えてきたんじゃね？

そもそも、地方都市間を結ぶ航路なら毎日運行でなくても良い木がするのだが
毎日運行しようと２隻投入するから経費が膨れ上がる

236 ：235：2007/01/27(土) 11:02:51

そんなことはないか
自爆

237 ：NASAしさん：2007/01/27(土) 13:38:03

>235
「リベラ」はし放題してつけを「東日本」に廻すのでは。1隻で北航路ならとも角「博多～金沢～直江津～室蘭」
とは週に1便体制か。おまけに350人定員でも年に2～3回の満船だろうに！それを改造とは？？？
おまけに原油高騰のおり不経済船の青函航路投入？？？その昔Ⅰ氏が京浜～阪神航路に6000トン
級カーフェリーを5隻投入（1隻はなんと予備船）した「後がま」にならないように祈っています。

238 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/27(土) 15:00:53

仙台―苫小牧航路など廃止　フェリー運航リベラが申請
1月26日7時2分配信河北新報

　海運会社のリベラ（広島県呉市）は、フェリー運航業務全般を３月１日付で傘下の東日本フェリー（北海道函館市）に引き渡すことを決め、２５日、２社連名で北海道運輸局に業務申請した。函館―大間など３航路は現状通り維持するが、苫小牧―大洗など８航路は廃止する。

　維持するのは函館―大間のほか、函館―青森、室蘭―青森の航路。運賃も現状を維持する方針。函館―青森間には９月上旬をめどに高速フェリーを導入する。休止中の室蘭―直江津―博多についてはゴールデンウイーク前後に再開する予定。

　廃止するのは苫小牧―大洗のほか、苫小牧―仙台、室蘭―八戸、室蘭―大畑、岩内―直江津―室蘭、直江津―博多、室蘭―大洗、苫小牧―八戸。

　リベラは２００５年８月、会社更生法を申請した旧東日本フェリーを吸収合併し、０６年１０月に東日本フェリーを新たに設立した。

最終更新:1月26日7時2分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070126-00000005-khk-soci

239 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/27(土) 20:04:04

びるごどうしたんだ～検査終わったと思ったら今度は機関故障で運休か

240 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/27(土) 23:04:53

>>237
それは俺も思った。ふねきちさんの所でその記事見た時に。観光航路では
３５０人でも良かろうに。物流も見るからこそ６００人ものキャパが要る
のだろうにと。でも１隻ネタが本当ならば観光航路しか考えられない。さも
なくば、ふねきちさんの間違いだろうと。が、第３の可能性がさっき商船三井
スレを見た時に思いついた。「みと」は傭船らしいとの書き込みでね。
ぶっちゃけ、１隻でというネタは「みと」とおぼしき「パンスターサニー号」
が韓国へドナドナ。「とまこまい」を改造する金もないだろう位の根拠でしか
聞いたことがないので、パンスターが買ったのは「とまこまい」じゃないのか。
で、どうせ「みと」はゴールデンウィーク頃まで使わないので、繋ぎに商船三井
とリベラから傭船に出されたんじゃないか。って可能性が。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 01:31:07

>>240
さすがにそれは無理があるような気が…
リベラがＧＷ前後の運用開始を予定としている以上、「とまこまい」の運用終了である3月末以降に旅客型に改造する時間があるとは思えん。
それに、就航の遅れをあくまで「船の改修が間に合わず」としてるのだから、結局「みと」に何もしないってことは無いはず。

242 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 04:29:33

久しぶりに「大洗-苫小牧」を使った。
同じクラスのトン数なのに船室が異常に狭い・・。

選べるものなら、次からは旧東日本フェリーの船を選んで乗りたい

をい、リベラさん、この航路の意味や理由が解ってなさすぎるぞ・・。
社長もヤクザまがいの姿で三年前に刺殺しただろ・・。
東日本海フェリーも「裸の王様」に乗っ取られておしまいかい。

243 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 12:33:27

>>237
残った経営陣が無謀だったようですが。
http://www.sanyo.co.jp/koho/doc/j/corporate/rirekisho/rirekisho_015_1.html

244 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 03:14:45

>>238
直江津は捨てたって事か・・・

245 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 05:55:25

>>242
社長もヤクザまがいの姿で三年前に刺殺しただろ・・。
>kwsk !

246 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 12:22:19

船の改修は「つくば」のみ！
ストレッチらしいから事業失敗したら
即、海外売船考えるんだろね。

１隻では貨物関係を安定輸送するのは無理だwww

247 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 13:33:20

東京ー那覇はあの距離で「ありあけ」一隻だけど、安定輸送されてないの？

248 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 16:10:43

>>247
航路特性が全く異なる

249 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 16:38:53

>>247
沖縄は陸送できないじゃん

250 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 08:59:04

沖縄と本土との間の定期貨物船は山ほどあります。フェリーが少ないだけ。
急がない貨物はこれで十分。　急ぐ貨物はトラックを載せるフェリーか
飛行機になる。毎日運行が必要なので、１隻のフェリーでは不十分。

251 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 00:36:18

>>244
直江津の兄ちゃん達、感じ良かったのに・・・
どうしてるんだろ？
まさか・・・クビ？

252 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 01:56:33

>>251
ごめん、勘違いだ。
直江津～博多を廃止→直江津～金沢＋金沢～博多を新規に申請、って事だろう。
･･･多分。

253 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 02:38:03

>>252
ひょっとして、SNFと競合する直江津を切って、室蘭・金沢・境港・博多かもしれんぞ。
直江津から金沢の大回りを避けるためにも。

254 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 17:24:21

東日本フェリー　日本海航路は週１便体制に　就航予定船貸し出しで　　2007/02/02 06:55
　【室蘭】運休中の東日本フェリー（函館）の日本海航路（室蘭－直江津－博多）に、早ければ
四月下旬の再開後に就航するとされていた「さんふらわあみと」（一一、七八二トン）が、韓国
のフェリー会社に貸し出され、釜山－大阪航路に就航することが一日、分かった。これにより、
運休前まで二隻、週三便で運航していた日本海航路は再開後、一隻、週一便体制になる可能性が
濃厚になった。

　釜山－大阪間のフェリーを運航するパンスターライン（韓国・ソウル）の日本側総代理店によ
ると、「みと」は一月二十六日に同社に引き渡された。船舶改修後、釜山－大阪間で「パンスター
・サニー」として春にも就航する予定という。同社は、韓国向け貨物需要増と韓国人観光客の増加
で、増便を検討していた。

　東日本フェリーは「運航体制は二月中旬にも正式に発表する予定なのでコメントできない」とし
ている。同社は一月二十五日の会見で、再開後の日本海航路の金沢港寄港と減便の方針を既に明ら
かにしている。

　「みと」は、同社が旅客重視の船舶を導入するため、日本海航路の二隻と交換して商船三井フェ
リーから引き渡された船舶二隻のうちの一隻。昨年まで商船三井フェリーの苫小牧－大洗間で運航
していた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070202&j=0024&k=200702023088

255 ：tt：2007/02/02(金) 19:52:46

age

256 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 21:26:25

せっかく旅客向けに商船三井と船交換してもらっていて
朝鮮に貸し出しだと？

257 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 21:37:57

やる気無いんだろ。
撤退することしか考えてないんじゃね。

258 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 23:00:37

まさに本州～沖縄航路状態だな。
有村だって週２便だぜ。韓国に貸すなら、韓国客を取り込むためにせめて
釜山～博多～金沢～直江津～北海道航路みたいにしてほしかった。
有村みたいに。
どうせ航路廃止にするつもりならそのくらいやってほしかったぞ。

259 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 23:22:32

>>257
聞いた話だと、今度青～函に入れる高速船も
ダメならすぐ売却できるように改良されてるってホント？
それなら、やらなきゃいいのに・・・

リベラに踊らされている元束職員って一体・・・

260 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 03:27:28

「豪華客船と長距離フェリーの中間ぐらいの経済的な価格設定で、団塊世代のクルーズに馬鹿受け。貨物ものせてウマー。」
多分、ダメとみた。ツアー客の単価安いし。

>>259
ダメに一票。

来年あたり東日本フェリー再あぼーんの悪寒。頼むよ、頑張っておくれ。

261 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 22:27:52

つくばはまだ室蘭かい？

262 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 01:38:09

最初から日本海航路はやる気なかったんでしょ？国内で船を借りたいとこなくて、隣の国にまで貸出すんだ。へぇー。高速船就航後もばにあとびいなは売却でなく貸出しだったりして。

263 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 01:39:09

264 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 03:36:45

ばにあはどうなるかわからんけど、びいなは離島航路には最適な船だからな！貸出か売却だろ！

265 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 03:41:34

それでもダメならどうなるんだ？伝統の青函航路がアボーンか？高速船も期待できないし！！

266 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 04:46:58

問題なし。
道南自動車フェリーと青函フェリーがございます。
しかも安い！誰も困らない。

>びいな
上記両社に売船じゃなかろうか。

267 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 04:51:18

正直なところ、

終了

かと思う今日この頃。

ところで、どこの銀行が金貸したんだ？

268 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 08:55:17

>>266
道南はともかく青函フェリーは無いだろ。
それにいまさらこんな古いの青函航路で貰っても仕方が無いと思うが。

269 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 15:03:05

青函フェリーは新造すんだろ

270 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 22:53:14

うーん、週１便ではつかえないよなあ。
年に１～２回使う利用者も新日本海へ逃げちゃいそう。
ヲタは乗りづらくなればなるほど、燃えるのかもしれないけど･･。

271 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 01:32:37

週1便では貨物の定期利用にも向いてなさそう
ますます、新日本海に貨物流れそうだ
既に運休の間にかなり食われてるような気もするけど

272 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 01:35:18

ひょっとして、みとより新しくてもっと旅客向きの船を既に見つけてたりして

273 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 06:56:52

も…もしかして…ひむかの復活か！？

274 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 18:50:04

妄想だな

275 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 18:56:25

「みと」が出ていって、「とさ」が帰ってくるとかか？

276 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 21:41:46

さんふらわあつくばとさんふらわあとまこまいでくむんじゃね？
かもつはいままで通り週２便　旅客は週一便でよし
ＲＯＲＯと旅客フェリーのランニングメイト
これ良くね？　

277 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/09(金) 22:48:40

>>271　ドライバー様の君臨しないフェリーってどんな感じだろう。
本当にクルーズ船に近いのかな?

278 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/09(金) 22:57:57

ドラマの間違いハッケン

279 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/10(土) 00:11:29

>>276
リベラは
「ＳＦとまこまい」なんて燃料バカ喰いのＲｏＲｏなんて買う金ね～よ。
Ｎらぶ／べる⇔ＳＦみと／つくば交換は船転がして差益を狙ったものだろう
あとは傭船に出して傭船料がサンスターから入る。
「つくば」はエンジン不調だからクレーム来たら信用問題になるからこの際抜本的に手直しを計るつもりなのかな？
船体ストレッチするらしいけど、時化ても波の波長が短い日本海に意味ねーのでは？
やっぱ、売船前提で改修だろうね。

またMOLFにしても東京～苫小牧から撤退するのであって別の航路
例えば東京～高知～宮崎とかに配船すれば結構高速船の俊足が生かされると思うが・・？

280 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/10(土) 23:17:25

>>279
サンスターじゃなくてパンスターね。

281 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/11(日) 03:38:30

>>280
傭船に出した会社は韓国㈱サンスターライン社
パンスターフェリーってのは航路名
左下見てみ！
↓
http://www.panstarferry.com/index.htm

282 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/11(日) 10:16:52

>279
船体のｽﾄﾚｯﾁ計画あるのですか？
かつての日本海軍もよくやってましたね。
ﾋﾟｯﾁﾝｸﾞ対策の他に、増速か燃料費対策も兼ねているのでは？
ちなみに日本海の波長は１６０ｍなので長ければ長いほど
ﾋﾟｯﾁﾝｸﾞに有効なのは間違いない・・SNFが巨大化した理由の一つだし。

283 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/11(日) 10:31:14

物流に頼らなくて観光客の乗用車だけでなりたつのかな？
週１観光路線なら、むしろ小型化するべきではないか？

284 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/12(月) 16:34:45

何故東の乗組員がベル、ラブに乗り続けてんの？

285 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/12(月) 22:20:03

>>284
へすていあの余剰人員じゃね？
さんふらわあふらのは商船三井の人らしいし・・・

286 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 15:32:31

小耳に挟んだのだが
日本海航路無くするってホント？

287 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 20:26:10

札幌支店の営業マンが年始の挨拶に来た時に実は三月以降もメド立ってないと言っていたよ。　みとはかなり早い段階でレンタルが決定していたし金沢か富山に寄港する話も商業価値が薄いし地元関係者にも歓迎されてないらしい。

288 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 22:56:43

リベラ撤退だな。束はボム。

289 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 23:30:35

東日本フェリーちっちゃくなっちゃったね

290 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/16(金) 01:37:27

リベラさんもやるわね！
旧べる、らぶの古いエンジンを載せていたなんて・・・
商船さんも見る目ナイわね・・・

291 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/16(金) 06:38:47

そのネタはどこから？？

292 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/17(土) 01:33:59

エンジン乗替えしたってこと？ウソだね。

293 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/17(土) 16:46:52

そのネタどう考えても正確さに欠ける！ウソを書くなら他で書いたら？

294 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/17(土) 21:36:47

みとの方がエンジン不調じゃなかった？　釜山沖で航行不能？　楽しみだ。

295 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 20:55:49

>>292
ウソもクソもｗ
エンジン載せ替えようと思ったら大改造だぞｗ

296 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 10:35:18

自動車みたいに蓋がついているとおもっているんだろう。

297 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 23:13:48

れいんぼうべる。とうとう逝ってしまったか。昨晩大洗入港荷役後　淋しそうに出航。　次に戻って来る時はさんふらわぁマークだね。　確か関西のドックに入れるんだったっけ？　ちなみに最終便は二時間早着。25ノット醸し出してたよ。

298 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 17:41:05

>>297
由良？

299 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 09:27:40

リバラは子会社とした東臼本フェリーにも傭船してる？

300 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 21:18:50

>>297 , 298
へすていあ（SF ふらの）と同じ由良に入ったよ。
ニューらぶ。も、きっと由良じゃないだろうか。

301 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 00:17:42

>>300
サンクスです、ドック出場が待ち遠しいですね。

302 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 02:58:11

東日本輸送切り捨てるって本当？

303 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 12:35:13

急行で２時間短縮　商船三井の苫小牧－大洗間
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070223&j=0024&k=200702237670

304 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 15:31:22

↑ 従来より3割速度がアップして時速46キロってことは、今まで35キロ位で航行していたってことか？
新日本海のはまなす・あかしあは60キロ航行してるのに‥

305 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 23:34:47

>>304
みと、つくばの性能のダイヤで運行されてたんだよ。

306 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 00:27:42

そんなに性能悪いんだ・・・

307 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 07:40:03

2隻入替え前の4隻の内、足が最遅なのはさっぼろだったよね？

308 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 22:17:25

>>307
みととつくばじゃねぇの？

309 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 21:27:39

本日大洗のさっぽろも車両事故やっちゃいましたねぇ。　一次報告では有人トラック一台とシャーシ六本が接触中みたい。他にも接触車両あるらしい。　入港時の進路変更って難しいんだね。

310 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 22:30:55

>>309
ソースは？

311 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 03:50:52

309です。　19時45分大洗沖にて入港の為進路を切り替えた際突発的な高波に船体が直角に進入する形となり、予想した動揺をはるかに越えた模様。　最大傾斜は30度。って三井の甲板手が言ってましたよ。　私は単なる荷役関係者。

312 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 19:26:06

異常気象のせいか解らんが、最近太平洋側の船内事故が目立つね。
そのうち、大事故に至らなければいいが・・・

313 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/28(水) 20:35:35

ゆ●ねカムパニーってサイトに2/27現在のつくばの様子が記載されていたけど、改造は始まっていないんだね。
てっきり改造工事が難しくて就航が延期されてると思ってたのに・・・　

314 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/01(木) 01:42:15

日本海航路の詳細発表が遅過ぎて、室蘭市長がゴラァしちゃったりして！？あのときの約束やぶったでしょ。

315 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/01(木) 05:39:05

まぁ高い確立で岩内港の二の舞ですな。　あの広いターミナルに青森行き１便て、、、。

316 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/01(木) 06:25:14

なななんと・・・・・
「ＳＦつくば」がまだ室蘭に係船されてるやてー
改造計画ではストレッチする大改造？だったハズ

こりゃ、日本海航路やる気ないわwwwww
ＧＷあたりにリベラ「新生日本海航路」に乗りたかったのに残念無念！

もっとも再開したところで週一便程度じゃ事業が成り立たんから
即休航→あぽ～んは誰の目から見ても想像できるが///////

317 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/01(木) 13:28:50

岩内港ってどうなっちゃったの？

すたれてるわけ？

318 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/01(木) 17:41:46

岩内港は夏に行くと駐車場一面昆布が干してある。　　しかも撤退した時に岩内町が裁判起こして多額の違約金を払わせられたとさ。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/01(木) 18:45:55

街にとっては死活問題だしなぁ。それにしても昆布とは・・・

320 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/01(木) 20:18:28

［あたし］こんな船ヲタのＨＰは嫌だ4［評論家］
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1172655026/

321 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/01(木) 23:49:07

［あたし］こんな船ヲタのＨＰは嫌だ4［評論家］
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1172655026/

322 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/01(木) 23:56:10

さんふらわあつくばはドッグの空き待ちなんだよ。
あぼーんは有り得ない。

・・・漏れの妄想だが(´･ω･`)

323 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/02(金) 01:37:12

>>322
どこが空くのを待ってるんだろう？

324 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/02(金) 01:41:32

〉〉322 仮にそうだとすれば、ニューらぶの法定検査が終わるのを待ってるわけ？

325 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/02(金) 12:38:18

仮にドック待ちなら何故当初春から就航と発表したのかな？　ドックの予定なんて事前に判るんだから最初からはっきり就航日発表できるのでは？

326 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/02(金) 14:49:34

ドックが空くまで運行してればいいじゃん・・・

327 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 00:13:36

あああ

328 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 22:23:13

北国の膿を逝く　
　　ただひとりカーフェラー

　　あのひとが待つ街へ　　ひとことをだきしめて

　　　※話したい夢がある　　　伝えたい愛がある

　　　海鳴をいくつ聞いたら　　　あのひとに届くだろう

　　　東日本フェラー

２．海峡に星が出る　　波静かカーフェラー

　　想い出に残るひと　　そのひとに明日会える

　　　　ふりむけば夢がある　　　　よみがえる愛がある

　　　　みつめれば波は輝き　　　　あのひとの顔がうかぶ

　　　　東日本フェラー

※（くり返し）by　愛譲二

329 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 13:43:03

東日本フェリーの広告バス発見。掲載されてる船はほるすでした。

330 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 21:55:08

>>329　びいなじゃなくてよかったね。　　しかし看板船がほるす、びなす、になってしまったとは、、、

331 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 00:52:16

金曜夕方の道南ニュースパレット(NHK総合)で、社長のインタビュー有り。
今秋の高速船も話題になるようだ。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 23:15:39

>>331　ニュースの内容は？　　当方茨城県の為見れません。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 03:09:31

>今秋の高速船も話題になるようだ。
ゑゑー、「今秋」かよ。7月就航じゃなかったの？

334 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 04:45:17

ユーツベにウプしてね

335 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 12:32:46

>>333
７月函館回航、報道公開、試乗会を経て、９月から就航。すなわち今秋。

336 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 15:52:17

日本海航路の話題はスルーされちゃったのかな？

337 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 11:46:35

もうじきわかるさ

338 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 01:36:47

もうじきって、もう３月中旬だよ。２月中旬に発表するはずじゃなかった？

339 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 17:06:49

>>338
ＧＷの予約取っていない時点で日本海航路は・・・
なにやら閉めた支店もあるみたいだし。

340 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 17:18:33

日本海航路は儲からない航路なのか？
それともこの会社のやり方がまずいのか？

341 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 22:34:56

会社にやる気がないんじゃないかという噂だ

342 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 23:52:52

高速船も常に高速で走る気は毛頭ございません。　海水の温度上昇とか生物の異常繁殖で高速航行の妨げとか。　なにかと理由付けて繁忙期以外は低速航行で省エネする所存でございます。

343 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 00:47:05

1998年の時刻表によれば函館・青森の急行料金は710円。今じゃこんな額じゃ済まないだろうな。
どの位の額になるのだろうか？諸賢の予想や如何？

344 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 05:52:48

結局、旧べると旧らぶは何処へ逝ってしまわれたのでしょうか。

345 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 22:39:17

>>344
ニューじゃない方だったら

べる…ギリシャで改造中
らぶ…仁川～青島に就航中↓
http://www.weidong.com/servlet/ShowPage?wdid=WE000000000

346 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 12:47:22

日本海航路の話題は、会社側でも触れて欲しくない様な空気だが
公式にはきっちりと休止中ってなってるなｗ

実はあぼーんはフェイクで、秘密裏に再会計画は進行中とみた・・・

347 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 01:56:33

フェイクにして何の意味がある？
主要な貨物利用客は他の航路に流出してるぞ。
特に九州～北海道間の荷物は。

348 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 14:25:21

そりゃ一度は再開するでしょ。
運行予定も一応あって、船も準備してあるんだし。

問題はその後どれ位続くか。

349 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 14:50:32

函館ターミナルは工事してるけど何ができるんだ? 売店も狭くなったし

350 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 20:51:33

>>349
単なる待合所ではなく、いろいろイベントが出来るスペースがあるらしい。

351 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 23:59:24

函館のターミナル工事してるけど何ができるんだ?

352 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 00:25:07

新しいターミナルビルヂングでげす

353 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 22:12:36

みとの動きは全くなさそうだね。「改造」はしなくていいからせめて
「改装」程度にしておいて、室蘭と直江津の間だけでも再会してくれ。
週３便だよ。頼むよ、ほんとにっ･･。

354 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 22:16:42

↑　
酒飲んでかいたから間違えた。つくばだ、つくば。

355 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 19:18:46

おまえら日本海航路が再開後
いつまで続くか予想して見ないか？
漏れ、5～6ヶ月であぽ～んと予想！

ＧＷから創めたとして夏場の北海道はソコソコ人の需要あろうが（運賃安す～ければ）
9月～の紅葉観光ヲワレば、そのまま再休止であぽ～ん

356 ：内航新聞社：2007/03/19(月) 20:18:09

東日本フェリーの超高速フェリー(４８ノット)が６月に就航へ
ttp://www.naikou.co.jp/topics/2007-03-19.htm

357 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 23:59:42

>>355
いくら運賃を安く設定したくてもＳＮＦの安さにゃかなわん罠
北海道航路だから、夏場は需要があるってのは解るが・・・

358 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/20(火) 00:19:41

>>356
6月？本当かなぁ？

359 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 13:34:19

日本海航路でSNFに勝てる要素ってあるかな？

360 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/21(水) 19:41:49

最初の１回は乗ってみるよ。金沢港から
でもその後は・・・・
とにかく１船では往復割引が、ほとんど使えそうないのが不利だね。
どうせならSNFと共同運航にしてほしいね。
「ﾌｪﾘｰさんふらわあ」見たいに。

361 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/26(月) 01:33:39

室蘭にいる人に聞くけど、つくばに動きあった？

362 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/26(月) 18:01:52

由良におでかけ定期検査らしい、

363 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/26(月) 23:13:43

>>362
定期検査って言うより改修しちゃうんじゃないの？

364 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/26(月) 23:54:35

今後のさんふらわあつくばの漏れの予想

本命
検査と偽りしばらく係船。この間に傭船契約を解除し、忘れた頃に海外へ売却。

対抗
検査終了後、どこかで改装工事開始。夏休み期間に華麗に復帰。

大穴
改装工事終了後、シャトルハイウェイラインに傭船され、しゃとる〇〇として再デビューｗ

365 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/27(火) 01:00:52

>>364
ワロタ

どうも日本海航路の復帰は懐疑的なんだよな
トレードした時点で既に決まっていたことではないのか？
行政側にはどう説明したか分らないが
あの時点で事実上の撤退だとおもたよ

366 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/27(火) 23:51:52

由良に向かったらしいじゃない。法定検査みたいだけど。

367 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 11:54:59

とりあえず一般客は「つくばで」
貨物は「ＳＦとまこまいで」
お願いしますby商戦光井フェリーｗ

368 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 12:54:45

金沢港改修予算
能登半島地震であぽ～ん

369 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 19:41:27

>>367
アイディア賞

370 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 20:26:42

ＳＦとまこまいを買うつもりなの？

371 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 20:36:14

>>370
傭船でいいじゃないｗ
べが・べりにあも傭船だしさ
ＳＦしれとこ・だいせつもクルーは東日本の人もいるし
傭船らしいし
逆があっても問題なかろう

日本縦断トラック運転手には「にゅーべる・らぶ」は
好評だったのだよ
今は仕方なしにＳＨＬらしいけどなｗ

372 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 20:44:55

>>370
次の舞台は国内だって書いてあるところを見かけたけど本当に日本海なのかね？

373 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/29(木) 00:29:55

>>372
漏れは太平洋だと思うよ。

374 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/29(木) 20:48:46

>>370
南の方で使うらしいよ。

375 ：NASAしさん：2007/04/01(日) 23:01:34

SF つくばがフェリーつくばに変身中。
ひまわりも消され、船体は真っ白。ファンネルは水色になってる。
一体、どこの航路にいくのやら。

376 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/01(日) 23:52:01

>>375
日本海に入ったとしても、
１年で他の航路へ…。
どんなカラーにでもできるように真っ白なんじゃない？
それとも、全く違う航路？
それにしても酷いカラーリングだ。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 15:19:13

ＳＨＬかのぉ

378 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 21:01:19

韓国かもね。

日本海はばにあでいいんでない？

379 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 22:47:40

うん、釜関フェリーのファンネルの色に似てるような・・。
広島～釜山復活？

380 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 00:52:11

宮崎カーフェリーとダイヤモンドフェリーもファンネルは青が基本色。
HNFは白が基本色だけど、段差の部分は青使ってる。

381 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 21:29:43

あやしげだな

382 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 22:13:31

>>379
Yes

383 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 23:06:56

>>382
マヂですかい！？

384 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 06:38:20

>>383
ヒント
リベラは何県にある海者？

385 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 20:04:18

結局日本海航路は廃止の方向で持って行くんだろうな～

386 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 20:34:15

たとえ傭船であれ煙突に在来船のファンネルくらいつけるよな。
過去に傭船した英鶴丸でさえ船体にシンボルマーク付けた位だし。

387 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 20:44:08

一体、何考えているんだろうか？
廃止するなら最初から「廃止する」っていえばいいのに…。
いきなり発表するのかな？？

388 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 22:36:17

>>384
広島県呉市…だっけ。

389 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 07:20:08

一応室蘭市長と会談もして
存続しますみたいな事いったしなぁ・・・
金沢・境港もトライアルしたしなぁ
状況的に「止めます！」はいいにくいか

390 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 08:44:00

>>389
つフェリー事業を東日本フェリー株式会社（新）へ事業譲渡

391 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 21:33:14

>>389
かと言っていつまでも発表しないのもどうかと思うが・・・

392 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 22:12:14

再開するには一旦廃止した航路免許を取り直さなきゃならないしな。
でも申請したというニュースもない。

393 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 01:10:59

廃止じゃなくて休止だからあらためて申請とかはいらないんじゃないかな？まあとりあえず休止にしとこうみたいな感じなんだろうけどね！

394 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 02:34:57

室蘭航路復活させるよりも苫小牧東に就航したほうが利用あるよ

395 ：NASAしさん：2007/04/07(土) 20:10:07

>>394
SNF は、本当は西港に発着したかったんだけど
当時はターミナルに余裕がなくて断られたとか。
苫東の開発の話が出たときに、時前でターミナル
を造成して建設したって聞いた。

396 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 21:51:25

>>395
東港って本当に寂しい所にあるよね。

397 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 07:45:42

日高線が近くに通ってるな。

398 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 09:16:13

由良の近くにお住まいの方にお願い申す。
フェリーつくばがどうなったか教えてください。
間違っても、「ＳＥＯＮＧＨＥＥ　２」なんて書いてないでしょうね？

399 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 09:49:12

>>395
余裕が無くて断ったというよりは
「フェリー埠頭が無理なのは分かってるから、隣の埠頭使うよ」っていったら
既存のフェリー会社が「そんなのずるいよー」って言ったのが一番の理由。
詳しくは
http://www.tomamin.co.jp/kikaku/02/kitakouro/kita0427.htm

400 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 11:05:14

つくばの船体に「FOR SALL」て書いてあったらウケるな。

401 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 11:19:26

>>400
英語勉強汁

402 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 11:22:14

スマン！「FOR SALE」だった！

403 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 21:25:58

フェリーかなざわ

404 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 21:49:00

>>403
本当？？

405 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 01:03:21

2ちゃんとﾌﾂｰのﾎﾑﾍﾟの分離ができてないのがいるな。
ﾌﾂｰのﾎﾑﾍﾟに2ちゃんﾈﾀ書くのﾔﾒﾚ

406 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 01:17:56

何それ？

407 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 20:03:29

フェリーつくば、由良から室蘭に回航そのまま係船

408 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 22:01:32

フェリーつくば。のファンネルって・・・・。
ダイヤモンドフェリーのに似てない？w

409 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 22:48:28

何を考えてるんだか・・・・
でも、船体自体が東Fに渡ってるとすれば、あの塗装は無いよね。

410 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 12:57:38

フェリーつくば室蘭係船の画像
きぼんヌ

411 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 13:50:22

べるらぶと交換条件だから、既にリベラ（東日本）のもの。船をどう使うかは未だに不明。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 14:52:30

>>411
お前等、鈍いな（藁々
あのカラー
現船老朽化で代船が緊急に必要
そひてい１隻配船でいける事業
↓
↓
↓
↓
↓
砥部動物園
白熊ちゃん名前のボートだよwwwww

413 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 19:06:28

勿体振るなよ。

414 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 23:40:20

リベラの所有だったら、あえて　つくば　の名前は使わないんじゃないの？

415 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/13(金) 01:00:59

>>412
馬鹿か。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/13(金) 09:45:42

つくばは売船整備でしたよ。　ストレッチ改造に耐える船体じゃないのは当初から判断してました。　売船か傭船が目的です。　　売船先が決まるまでの期間の為に船名変えるのも無駄だったのでそのままつくばで出しました。　さすがにさんふらわあは抜きましたけどね。

417 ：412：2007/04/13(金) 12:21:19

>>415
おれはクマー

418 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/13(金) 14:43:39

>>416
馬鹿かお前は。
立派に船名変更してるじゃないか。
登録するの面倒なんだぞ。

419 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/13(金) 15:57:48

>>416　　　　　　　おまいもな。　　　　さんふらわあの称号を使い続けれる訳ないだろ。　さんふらわあを外してからの話だろ>>414は。

420 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/13(金) 21:22:50

どうでもいいことで必死になるキモイ変態ども

421 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 09:46:55

オタはキモい

422 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 16:52:19

やっぱり外国行きか。

423 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 21:10:01

函館にも寄港しろよ。日本海航路。
観光に特化するなら、直江津と金沢両方にとまる。
立山黒部の観光に便利だ。
あとは、パンスターに船貸してるくらいだから
韓国にもパイプがあるだろ。そっちから客を連れてくるだよ。
日本の大自然を満喫する旅だ。
いつもすいているからもう博多には行かない。
△か□の航路にすればどうだ？そうすりゃ、１隻週３便も加納だ。

また韓国に傭船（釜山と広島）じゃ、また船多すぎで厳しいぞ。

まあ、貸すわけだからだめになってもいいのか。

でも、公との約束は守らんとイカンな。室蘭は怒っているぞ。

あのまま使えばいいじゃんか。つくば。ほんのちょっとだけ
見てくれがいいようにすれば大丈夫だ。何十億も使わなくてすむ。

424 ：４２３：2007/04/14(土) 21:21:58

↑
上のを見て函館はつくばは入れないとか言うんじゃねえぞ。

２ちゃんねるをリベラのおっさんたちは見てるんだろうな。

ただ航路減らせばいいってもんじゃねえ。頼むよ、おっさん達。

425 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 00:26:46

リベラのおっさんは知らんが東の航海士は見てまつ。

426 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 02:37:27

同じく　機関士　だす。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 02:43:08

蝶ネクタイ野郎です

428 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 06:01:28

大洗～釧路のニーズってどうよ。

429 ：４２３：2007/04/15(日) 07:30:40

完全にスルーされると思ったが、多少反応があってほっとした。

金沢には博多事務所の中古を設置する。設備投資は最小限にしないとな。

機関士も蝶ネクタイも上層部に意見することはできねえのか。まあ、無理か。
一度は倒産経験があるしな。慎重にはなるよな。

寄港地の自治体はラブコール送ってるんだから、ＢＨＬ西みたいにうまくやれや。

430 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 10:00:35

　もしリベラのおっさんがこのスレを見てたとしても、彼らがこのスレのことを
どう考えて見てるかはその人次第。

431 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 10:01:45

自治体というもんは、口だけ出して金は出さんもんだ。

432 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 10:21:23

観光目的専用で、博多～鳥取～(敦賀)～金沢～(輪島)～新潟～秋田～小樽辺りを
朝入港－夜出港－夜間航行して、の繰り返し・・
マイカーを寄港地で観光の足として使えるようにする。
世の引退した時間あるけどお金の無いじじばばをターゲートにしてプチクルーズ＋マイカーも運べますよ～って感じで

433 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 17:03:26

てかおまいら夢見杉
青函に高速船２隻導入すんのでさえ幾らかかる？
一度あぼーんした会社が趣味的な日本海航路にマジになるわけねーだろｗ

大洗便も八戸便も撤退した時点で室蘭には見切りつけてんだ
今さら室蘭がどうこう言っても馬の耳に念仏ｗ

434 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 19:27:08

室蘭市にはウソをついたって事かい？

435 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 21:11:54

とりあえずほるすとびなすで再開しる。

436 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 23:48:59

無理！

437 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/16(月) 00:27:58

寄航すると、針路変更と接岸乗船で2時間はかかるっしょ
ROROのデイリー運行と勝負にならなくなる
旅客も時間が掛かると乗船料金の安さが意味無くなる

普通に関西のどこか、高速に接続できる北海道のどこか　直行で結ぶ方が良いかと
まあ、需要は微妙だが

野菜運ぶたって、たいした需要ないしなぁ

438 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/16(月) 00:45:34

>>434
やるつもりだった、でもできなかった。うそではない。
詐欺かどうかでよくある話だが、やる気があったのであれば嘘にはならない。

439 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/16(月) 12:53:12

苫小牧港、「べが」「しれとこ」「さっぽろ」が並んで停泊してるの見ると
複雑な心境になるな

440 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/16(月) 15:35:13

今や束日本は船のレンタル料で利益を稼ぐ

海　運　業　界　の　Ｔ　Ｓ　Ｕ　Ｔ　Ａ　Ｙ　Ａ

となりました。

441 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/16(月) 16:32:50

>440
座布団１枚あげるわ

で、日本海航路は、奥の手として遂に犬猿の仲であるＳＮＦにでも譲渡するんかね？

442 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/16(月) 17:29:02

＞４４１
しねーよｗ
ＨＮＦの日本海航路再開しないであろうから
ＳＮＦは旅客の値上げしたんだと思う
特に込み合うお盆時期の値上げ幅は
独占の強気だと思う

443 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 05:12:38

直江津便はべるらぶとほるびなの間くらいの船を探してるのかも。
境港に寄れば結構面白い便になりそうだが。

444 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 07:04:43

>>442
でも閑散期の貸切料金不要ってのはイイ！
なんだかんだ言っても貸切料金のせいで特等Ａを使いたくても使えなかったし

競合相手がいなくなった後のアメとムチ作戦とでも言うべきか？

445 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 07:20:48

>>443
そんな都合の良い船体ないｗ
海外から中古船買い戻すか？藁
ＳＦとまこまいの動きが怪しいけどな

ＳＮＦの船にしろいなくなったべるらぶにしろ
冬の日本海仕様？の機関出力だったわけじゃん
それでも冬場は遅れ気味だったじゃんか
「みと/つくば」が日本海に行くとなったときは
大丈夫か？とおもたよ
「ほるす/びなす」じゃもっと無理じゃない？

446 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 14:58:29

日本海航路はとにかく荒れる日が多いから大出力機関を持ってないと遅れた時の時間回復が難しい
フェリーの最大のお客様は客ではなくトラック貨物だから遅れは最小限に留めないといけない。

SNFのはまなすなんか30ノットのオーバーで航行可能だけど普段は25ノット位で巡航して遅れが出ると最大出力で一気に遅れを取り戻すしね
真冬の荒天で5時間遅れが30分まで短縮されたのはマジで凄いと思った、航路モニタで常に31ノット位出てたぞ。
それとこの前乗ったおがさわら丸なんて6700トンで27000馬力もある、黒潮を突っ切るのと荒天時にも対応できるようにだと。
このクラスなら普通12000もあれば十分だと思ったけどね･･･

447 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 15:48:03

>>446　　　　　　　ヲタですな。

448 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 16:30:35

>>447
いや普通だと思うｗ

449 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 21:41:48

>>445-446
日本海航路って大変なんだね。
どうせなら最初から廃止と言えば良かったのに。船を変えるとか余計なこと言わずに。

450 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/17(火) 21:57:12

そうやって考えるとSNFはよく日本海航路を採算に載せたな

451 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 00:32:42

>>450
乗っていませんがナニカ？

452 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 01:01:50

　
フェリー旅行が好きな人は
今週土曜日に放送する
映画　海猿２　を絶対に見て欲しい
　

453 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 05:05:38

コピペ乙。ひむかのことか？

454 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 07:08:30

>>452
だからフェリー沈むからヤダｗ粘着してやるｗ

455 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 19:28:25

>>452
死ね

456 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 23:50:03

びるたすは今どこに

457 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 00:45:41

>>456
うちの車庫

458 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 02:13:55

現状で所有してる船って足の遅い船ばっかりだよな。
ほるす型にしろ、びるご型にしろ、航海速力２０ノットって…

こりゃ長距離航路は無理。
よくほるすを苫小牧－仙台に就航させてたなｗ

459 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 18:38:39

ttp://www.higashinihon-ferry.com/01ship/ShipInfo_89.html

460 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 19:55:59

末尾を変えると色々見れるな
43ニューべる、44ニューらぶ、73べにりあ、78べが

461 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 21:42:09

>>459
ワロタｗ

>>460
ぐぐれば５隻はヒットすんだなｗ
さすがにびるたすやばるなは無いみたいたけどorz

462 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 22:40:49

フェリー事業つーのはそんなにもうからないのか。
おれは函館と直江津が室蘭と直江津同じ料金でものるぞ。室蘭に戻る時間とガソリン代を考えるとなぜ寄港しない？
青函航路と航送料が釣り合わないからか。
トラックも青森と北陸を自送するよりも楽だと思う。まだ撤退するには工夫が足りないのでは。
渡島半島の荷物が決定的に少ないのか。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 23:31:04

函館に大型船を就航させての荷物がありません。
大きな企業や大都市があるわけじゃないし

464 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 01:42:59

函館に大型船を就航させるなら、高速道路が開通してからでないと採算取れないでしょう。船に荷物乗せるのに札幌から函館まで走ってくるとは考え辛い。

465 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 16:27:39

スレ違いかもしれないが、えさん２０００が何かやらかしたみたいだね。
今、北海道のニュース（イチオシ）でやってた。

内容までは見れなかったけど、機関長と誰かを検挙したらしい。

466 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 19:46:25

今月の上旬にえさん2000が運休して函館ドックに入ってたけど、関係ない？

467 ：465：2007/04/20(金) 20:20:04

油漏れを起こしたらしい。
故障箇所は運休して、修理した(これからする？)との事。

テレビをつけたら、ちょうどこのニュースをやっていて詳しい内容までは把握できず・・・

468 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 21:48:02

直江津航路は復活するのか

469 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 21:55:54

赤字になるのわかっているなら普通はやらないだろう

470 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 21:57:48

　夏場だけの季節運行だったりして。かつての室蘭ー大畑、大間航路みたいな感じで。

471 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 22:36:20

昔の束日本ならいざ知らず、リベラはシビアだからな

復活はないと思う

472 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 00:37:02

発表マダーン？

473 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 13:58:02

4月12日の北海道新聞に記事が載ってたが、これって既出？

474 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 21:29:29

つくばの発電機改造に10億円かかるとかいう話か？

475 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 00:01:08

これの事かな？
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/20525.php
タイトル見て「いよいよ復活か？」と思ったら・・・

東日本海の方は新造船造るとか明るい話題なのにね
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/21528.php

476 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 13:38:05

発電機・・・改造・・・・不思議だ・・・

477 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 18:58:43

おまえら、よ～～～～く聞け
リベラは
発電容量とか客室改造だとで１０億とか・・・

ヤル気があるなら、そんな事は事前調査してるだろうが？
最初から解りきってたことを、あたかも最近判明しましたなんて言ってんだよww

素人が検討してるんじゃないんだぞw

もう日本海航路の再開ムリっぽwwww

478 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 22:40:02

既出だが本当に釜山航路？韓国側は断念したと。

479 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 23:32:19

>>478
釜山～金沢で運航して誰がコンスタントに利用するの？
採算取れる訳ないだろうwww

480 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 23:34:22

>>479
よくみれ。上の方に広島～釜山と書いてあろうが。

481 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 23:38:47

>>479
ふねきち板の見すぎ。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 00:14:08

発電機何機積んでるんだ？　通常３機位だよな　Ｓ便Ｎ便で交互に使っても
いけるんじゃない？　コンテナ電源のセーブするのと、
甲板機使う時の節電改造すれば持つんじゃないの？

483 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 10:09:59

日本海には9000tクラスの船が合いそうだな。

484 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 22:21:39

旅客主体のフェリーにするのにデッキ増設もしなきゃならないから今の発電機じゃ無理。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 23:11:22

未確認だが室蘭FTの売店が5/6で閉店という情報が。

486 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 23:22:26

あんな足の遅いつくばで日本海航路なんか運行出来るのか？
ふらの、さっぽろのドッグ入りの時つくばが夕便に入ったが、夕便ダイヤに乗れずに入管信号に引っかかり、苫小牧入港が夕方になったくらいだから。

日本海航路なら、ＲＯＲＯ船だったさんふらわあとまこまいを改造する方がいいと思うが・・・

487 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 23:39:37

それ、SFみとだって。
つくばは夕方便入ったことは無いはず。

488 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 00:28:33

高速フェリーの就航はいつ

489 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 00:40:19

東は幼少の頃から憧れてみていました。北海道航路フェリーでは敵梨だと思っていたが…
今では全盛期の面影もなくなったね。
今の状態になったのは拓銀がきっかけなんですか？

490 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 02:20:19

　東日本フェリー（本社・函館市）は２５日までに、室蘭港フェリーターミナルの売店を５月６日で閉鎖することを決めた。
アルバイト従業員７人は契約解除する。
日本海航路の運休が長引き、再開のめどが立たない中で「収支バランスが取れない」として閉鎖する。
東日本フェリーによると、フェリーターミナルの売店は航路の運航状況に合わせて運営している。
昨年末から直江津航路が運休、青森航路１本となった室蘭港で、「人件費と売り上げの収支バランスが悪化している」状態になり、
大型連休最終日の６日の営業を最後に閉鎖することを決定した。
ターミナルの売店では、北海道、室蘭の特産品などを数多く取り扱い、フェリーの乗降客、観光客らに利用されている。
これらの取り扱い商品について、同社は「フェリーの船内で販売する」としている。
室蘭―直江津―博多の日本海航路は、昨年１２月末から今年３月までの予定で運休、
その後、大型連休前に再開する計画が示されていたが、予定されていた船舶改造、航路申請などが行われておらず、
再開のめどが立たない状況になっている。

　

491 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 15:21:52

日本海航路復活する気ないならさっさと撤退するって公式に発言しろよ
外堀から埋めてって最後は済し崩し的に発表して終わりか？

ホントにgdgdな会社だなー
高速船も失敗して会社も終わりそうな臭いがプンプンするよw

492 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 22:19:59

売店閉店→レストラン閉店→室青航路も運休・・・てな流れになる悪寒

493 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 23:23:28

→その後会社も閉鎖か。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 02:10:59

結局リベラは青函だけが欲しかったんだろうね
その他は最初から切り捨ててく計画だったのでは
高速船就航も延期、延期されてったりしてｗ

495 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 07:55:21

きのう直江津港に行った。航路休止に伴い２月１７日より支店営業休止の
張り紙がしてあった。中をのぞいてみると乗船名簿の記載台も撤去されて、
本当に再開する気があるのかな？という感じだった。
期待をもたせるだけならホント早く発表してほしい。はっきりやめると言うと
室蘭市や上越市から航路廃止を阻止しようとする動きが出て大変そう･･。
だから、外堀から徐々に埋めていく。既成事実をつくってる。上に書いてある
とおりなのかも。

496 ：NASAしさん：2007/04/29(日) 09:20:46

Liberaがほしいのは青函だけでしょ
フェリー収入のほとんどはトラック輸送だけど
北海道と本州の間には自動車道路がないからフェリー需要は必ず残る
高速道路網がどんどんよくなるにつれて長距離中距離フェリーは競争が厳しくなる
短距離フェリーだけは一番安泰

497 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 13:11:28

ここは日本海航路再開の最後の手段としてシャトルハイウェイライン
に運航をしてもらうしかないな。チャレンジ精神旺盛な会社だから、
またきっとやってくれるに違いない･･･。
日本海航路には船舶入替で「しゃとるおおいた」がやってきそうだが。

498 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 14:33:45

シャトルは意外とサービスは悪くないがいかんせん船がボロすぎる･･･
70年代テイストの内装は勘弁してだ、何処の場末のキャバレーだよ
レストランはエンジンの振動をモロ受けるから飲み物が常に踊ってるしなw
外装もサビで腐り落ちかけてる場所もあるしエンジン不調が一発で判る排気臭もヤバイ

スレ違いすまん

499 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 19:13:23

もう２０年も前の船だから仕方ないよ。
大洗航路についてた時も古さは否めなかったし。

あと何年使うんだか・・・今のシャトルじゃ新造船する程の体力もないか

500 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 20:10:13

>497
シャトルの将来事業計画聞いたことあるけど、日本海航路は無かったな。
横須賀をハブに太平洋側網羅、っていうのは考えてたみたい。
やっぱ、難しいんじゃないの？

501 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 21:33:33

しゃとるって古き良き時代のフェリーのふいんきが楽しめるんだな、何だか
今度乗ってみたくなって来たよ。

これ以上はスレ違いになりそうなので…
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1141373868/l50
へ

502 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 22:53:46

>500
シャトルはチャレンジャーと言うことだよ。
「東日本海」フェリーだっていいんじゃない？もともとのチャレンジャー
仲間だしさ。本州～北海道～サハリンの一貫輸送体制築くなんていう名目
でさっ。

503 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 23:06:19

博多～直江津～稚内～サハリンかｗｗｗ

504 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 23:47:04

どうせならつくばをシャトルにあげれば？

505 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 09:19:38

つくばを国策として国が買い上げる。運航は東日本海フェリーだ。
「む●お」にはロシアとの橋渡しを。これで、日本海航路は安泰か？！

506 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 16:45:13

>>496
青/函もいらないんだと思うよ。
ただ、全く無名だった【リベラ】って名前を宣伝する為だけに
やってるに過ぎないでしょ、今の状況は。
どうだい？呉本社のやつら？見てんだろどうせ。
高速船の転売先は決まったか？まだ就航してないけど。

507 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 18:18:39

　高速船は半島有事の際は徴用される
予定。
　海兵隊が使っているのと同じ仕様だお
あの船は。

508 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 09:02:00

リベラっていう法人に宣伝だけのために利用されたってわけ？
でもHNFが一度倒産したことさえ知らない人が身近にいるよ。

509 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 09:25:08

ﾘﾍﾞﾗの本業はﾏﾝﾆﾝｸﾞだよね？
いまさらﾌｪﾘｰで名前売る必要はないでしょう。
ここは純粋に、｢事業拡大してみたが、予想以上にﾀﾞﾒﾎﾟだった｣ことにしとこうや。

510 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 14:33:09

>>509
あたり！

511 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 18:57:37

ttp://www.higashinihon-ferry.com/02route/hakata.html

きれいなターミナルだな。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 21:34:42

このターミナルも直江津と同じように閉鎖して終了か
この前久しぶりに直江津ターミナル行ってきたが建物が少しづつだか痛み始めてたな
送迎バスも錆び始めてたし・･･･

513 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 23:22:19

しっかり消してやがる・・・
ttp://www.higashinihon-ferry.com/02route/tomakomai.html

514 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 08:32:34

もうダメポ～。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 08:32:39

これも

ttp://www.higashinihon-ferry.com/02route/ooarai.html

516 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 01:19:04

つくばは新潟から中国、ロシアの△航路開設時に
傭船でもするんんじゃない？

シャトルはつくばに手をだすほど
余裕は無い。
　
たかＯや社長？！私腹はだいぶついたかな？？

517 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 10:44:32

SFだいせつ　HNFクルーなのに､チョッサが商船１号と呼ばれている・・・
なんか嫌だ！

518 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 17:30:19

高速船「なっちゃんＲｅｒａ」だって

519 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 21:36:19

>517
社員さんですか？
航路撤退して傭船されるほうなんだから贅沢は言わないように。

520 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 23:00:32

>>519　
社員では有りませんが､関係者です。
でも、どーしてもやるせない！ヘルメットのみＭマークでツナギは東・・・
これが傭船の現実か！？
荷役位は、イルカ流で行こうぜ！！

521 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 23:50:56

○洗港湾か○開発か・・・。
あまり滅多なことは言わない方がいいぞ。

522 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 09:23:48

もう言わない。

523 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 18:47:40

6隻も大型船造ってみんな取られてるんだから悲惨だな。
何で有効活用できなかったのか。

524 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 21:05:18

すべては銀行破綻のせいですよ。

525 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 21:05:39

>>523
競合他社との競争に負けた、または共倒れしただけ
結局、競合がいない青函が安定しているのが何よりの証拠では？

526 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 21:07:47

大洗航路→負けた
日本海航路→負けた
青函→競合なし

八戸航路はどうだったんだろう

527 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 21:56:34

八戸航路にも川近があるじゃないか！！

528 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 23:42:20

八戸航路の「べが」と「べりにあ」は傭船だったよな
すっかり川近カラー（白地に煙突のみ赤）に塗り替えられてた

529 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 03:40:29

今日直江津港までドライブに行ってきたがターミナルビルは閑散としてた、
建物は塩まみれでガラス扉はガビガビで外から内部を見た限りベンチや記帳台に自販機など全部撤去されてスッカラカン
掲示板には航路休止の張り紙とさらに追い討ちをかけるように　航　路　休　止　延　長　のお知らせの掲示がだらしなく垂れ下がった状態で貼られてた。

こ　　れ　　は　　も　　う　　だ　　め　　か　　も　　し　　れ　　な　　い　　ね。　w　w

530 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 15:17:56

ttp://teikisen.blog84.fc2.com/blog-category-47.html

へすていあ(SFふらの)には2隻の姉妹がいたそうで・・・。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 21:08:32

>>529
こっちの方がひどいな。

ttp://www7.plala.or.jp/kimionet/A8_46.htm

532 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 22:09:42

へすていあ、へるめす、はあきゆり、びくとり。　東黄金時代、、、。

533 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 01:23:14

>>531
ひどいって言うか、2年前に取り壊されたからそんな建物はもう無いｗ

534 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 14:39:47

立派なターミナルビルだったのね
まぁ直江津はプレハブっぽい建物だからあっさり壊れてくれるだろw

535 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 15:15:51

>>532
２代目ばるなも入れてあげて。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 20:46:22

いつかは日本海航路復活するんだよね
直江津がなくなったら不便だよ

537 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 01:01:52

某HPの掲示板に２ｃｈと勘違いして書込みしてる輩が出没。
東の高速船に特化したヲタみたい。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 10:49:44

>>533
たった15年で取り壊しかorz
ずいぶん中途半端な所に港を造ったな。

539 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 05:10:02

つくばを返してふらのを取り返せばいい。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 06:42:15

>>539
返してもらうなら、さっぽろの方だろｗ
ふらのより豪華だし、何より高く売れるｗｗｗ

541 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 22:08:19

「ばにあ」・・・もうこの辺で引退させてあげようよ
エンジンうるさいし

542 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 01:37:50

541>>
メンテが悪いんだよ。
まだ使えます。

543 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 09:58:56

びくとりやへるめすは早く引退したんだな。
日本海航路にでも使えば良かったのに。

544 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 13:32:14

へるめすは室蘭ー直江津航路開設時の就航船だよ。博多まで延長する前だけどね。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 14:12:06

函館の売店と食堂が閉店したね。近くで食事できる所あるのかなぁ？

546 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 17:32:20

わざわざべるらぶ4隻も造る必要も無かったのに。
倒産するのも無理ないか。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 19:53:07

気付いたら青函もやめてそうな勢いだな

548 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 21:55:35

大昔、仙台＝苫小牧にお盆時に乗ったけどな
太平洋に明らかに負けるけど安かったので、それなり混んでた

東北道が速くなったし、下道の流れも良くなったので八戸＝苫小牧のほうがよかったり
函館から札幌は遠いよ

549 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 23:38:33

>>548
意外と好評だった八戸航路も苫八は川近に譲渡、室八は休止なんだよな

550 ：NASAしさん：2007/05/11(金) 06:36:52

中距離フェリーの競争相手は　短距離フェリー＋走行だけど
道路がどんどんよくなるにつれて走行時間がどんどん短くなる
最後に残るのは短距離フェリー＝青函

551 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/11(金) 23:08:15

>>547
>>550も言ってるが、競合のいないドル箱航路は絶対にやめないだろｗ

話は変わるけど、この前べにりあに乗って思ったんだが、川近になってからは
個室は禁煙、酒は案内所でしか買えない。ただでさえダイヤ的に不便なのに
益々不便になったなorz
もうフェリーはちのへも古いし、高速船が出来たら、ほるす・びなすを
川近に貸して欲しいなｗ

552 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 13:25:33

青函航路に競合いないと思ってる？
青函フェリーと道南自動車フェリーの存在を忘れてないか。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 16:00:51

道南自動車フェリーはグループ会社じゃないのか？

東日本Ｆが高速フェリー化されても
現行船を道南自動車フェリーに移管して
運航を続けてくれればありがたい。

554 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 19:42:03

道南は東の出資でできた会社だから関係はあっても別会社でしょう。

今のままで採算とれてるんだから東の船を使わないんでない？

555 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 22:22:03

道南は危険物輸送なんかもするから、「役割分担」しているんだよ。

556 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 06:54:16

危険物といえば、青函フェリーの場合、
危険物を積むといきなり徒歩客が
乗船できなくなるって本当？

557 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 11:56:24

>>556
青函フェリーの窓口に行くと、危険物積載便の案内チラシがあるよ。この日のこの便が、って。

558 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 13:50:32

>>556
そうみたいだよ。以前青森から函館に渡ろうとして、青函フェリーの方が先発便
だったから窓口に行ったらこっちが何言っても「乗船できません」の一点張り。
あとで気づいたら危険物便だった

559 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 15:55:51

危険物積む特定便でも毎回毎回危険物があるわけでもないので
乗れることも多い。つーか乗れることの方が多い。

560 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 18:00:41

高速フェリーでがっぽがっぽ儲けましょう。

561 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 11:13:28

>>552
旅客輸送という観点から考えたら、競合として同列では考えられないかと･･･

てか、かつて仙台－苫小牧で太平洋に負けた時の意趣返しだなｗ

562 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 16:46:34

高速フェリーで儲けたかったら、船の早さに見合った料金設定にしないと、貨物も
旅客も他に流れちゃうよ。初代ゆにこんの教訓生かさないと。

563 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 09:46:57

初代ゆにこんはトラック載せられなかったので料金設定以前の問題

564 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 10:47:21

函館－青森間に新型の高速フェリーを導入する東日本フェリー（函館）
は十四日、就航日を九月一日とすることを決めた。当初は六月中旬の就航を
計画していたが、試験運航など準備に万全を期すため、繁忙期の就航を避けることにした。

高速船は四隻体制で一日九往復している現行フェリーの代替船。
オーストラリアのインキャット社で建造中で、全長百十二メートル、
船幅三〇・五メートル。総トン数は約一万トンで航海速力は約三十六ノット
（満載時約六十七キロ）。青函間を現在の半分以下の一時間四十五分で
結ぶ。

船体のイラストは京都市の小学二年の女児が描き、女児の名前とアイヌ語で
「風」を意味する「レラ」から船名は「ナッチャン　Ｒｅｒａ」と
名付けた。座席はエコノミー、ビジネス、エグゼクティブの三段階とし、
カフェやバー、子どもの遊戯施設も設ける。運航時間や運賃、予約方法などは五月末にも決定する。

565 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 15:17:42

飛行機扱いかｗ

566 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 16:03:55

実はエコノミー＝２等　ビジネス＝トラックドライバー席
エグゼクティブ＝特等　ではないかと疑ってる

567 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 17:30:30

はたして吉と出るか凶と出るか蓋を開けるのが楽しみ

568 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 18:23:51

まだ実船写真はは出てないの？
オーストラリアのインキャットってウェーブピアサーの事かな？

今は知らんけど昔ウェーブピアサーのような観光船が横浜と何処かを結んでなかったっけ？

569 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 18:45:29

1時間45分の航路にバーはいらんだろ

570 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 20:52:24

つ　トラ乗りの隔離部屋

571 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 01:34:47

高速フェリーって、ぶっちゃけお子様向け？

572 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 03:06:33

はっきり言って　いらない　　青函航路でやり直そうぜ。
今なら　間に合うって！

573 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 07:13:25

＞船体のイラストは京都市の小学二年の女児が描き、女児の名前とアイヌ語で
＞「風」を意味する「レラ」から船名は「ナッチャン　Ｒｅｒａ」

以前名称公募してたけど、この名前は公募で決まった名前じゃないんだよな…
どっかのお偉いさんのコネらしい。
公募した名前どれも使えんと切り捨ててるし。

574 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 08:47:47

本気で船名になっちゃんを入れる気なのか？　思い切るにも程がある。

575 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 10:25:23

12chで船名言うの恥ずかしいよな

576 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 10:42:15

ダミ声のおっちゃんが『22時発ぅ青森行きフェリーなっちゃん！　間もなく乗船開始致します！

577 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 11:32:22

青森―函館間１時間４５分で　高速フェリー９月就航 (2007/5/15 21:41 河北新報)

　東日本フェリー（北海道函館市）は１５日、青森―函館間を１時間４５分で結ぶ新型高速フェリーを９月１日に
就航させると発表した。就航時間は現行の３時間５０分から大幅に短縮される。
　現在オーストラリアで建造されているフェリーは、アルミ軽合金製の双胴船で、約１０、０００トン、全長
１１２メートル。最大約８００人の客と３５３台の車両（普通乗用車換算）を載せ、時速６７キロで航行する。
船体には、京都市の小学２年川嶋なつみさん（７つ）のイラストを採用。子どもが海の仲間たちと旅をする様子が、
色鮮やかに描かれている。船名は、なつみさんの愛称「ナッチャン」とアイヌ語で風を意味する「レナ」を組み
合わせ「ナッチャンＲｅｎａ（レナ）」となった。
[画像] ９月に就航する高速フェリー「ナッチャンＲｅｎａ」の完成予想イメージ
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2007/20070516008jb.jpg

578 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 12:04:36

この船名を聞いて
一気に乗る気がなくなった
本気かよ？

579 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 12:32:23

北海道保安　北海道保安　こちらは　ナッチャンレナ　ナッチャンレナ感度ありましたら
応答願いますぅ～　ｗｗ

580 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 12:33:21

>>577 最初はいいけどメンテが大変だろう。ドック入りのとき消すのか？
赤錆はでないからいいのか？

581 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 12:53:34

函館どっく　勉強中！！

582 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 13:06:01

なっちゃん　なっちゃん
こちらは　ほっかいどうほあん
感度なかったら応答しねえよ
通報どうぞ

583 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 15:32:19

ここは変な名前の船が多いな。

584 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 16:34:29

[レナ」はいいとして「なっちゃん」って・・・orz

リベラは名前をつけたガキの名前をつけて楽しいのかｗｗｗ

585 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 18:08:10

2隻目の船名「あいちゃんルナ」みたいな名前つけるつもりか？今まで通り神話の神の名前でよくねwwwww

586 ：NASAしさん：2007/05/16(水) 18:26:32

北海道新聞と東奥日報では　Rena でなく　Rera　だが

587 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 18:32:03

「レラ」だな。
千歳にあるアウトレットモールと同じ名前・・・てかパクリ？
ttp://www.outlet-rera.com/

588 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 18:52:12

ユーモア賞の方が
１００倍マシ

589 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 22:10:41

この船名本気かな？

590 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 23:19:57

本気らしいな・・・・もう国土交通省に船名登録出すだろうな。

591 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 23:51:18

レナ、レラはともかくとして、なっちゃんはねえな…
塗装もアレだしなんかもう悲しくなってきたよ…

592 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/17(木) 00:58:58

何かもう早くも高速船大コケの悪寒か？

593 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/17(木) 02:09:14

船名・船体カラー最悪
（Ｆつくばのほうがまだまし）
公募の意味なし
なんでこうなったの？
だめだこりゃ…

594 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/17(木) 09:48:18

なっちゃんレナ。。なちゃんレラ。。２ちゃんネラ

日本海航路は発想を転換して、寄港ばかりする環状フェリーになんないかな？
ずっと乗っていれば日本一周してくれる。
世界一周できない漏れには魅力あるけどなｗ

595 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/17(木) 09:52:37

日本一周は島国だから船なら簡単。。魅力的なコンテンツだと思うけどなぁ。。

596 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/17(木) 14:38:23

子供向けにアピールしておくと言うことは10年20年後のことも一応考えてると言うことか

597 ：NASAしさん：2007/05/17(木) 18:02:42

日本一周は観光としては魅力的だと思うがフェリーとしてはどうかな
回る方向と逆方向はとんでもない日数がかかりそうだから

598 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/17(木) 18:21:30

夏休みに船で日本一周か・・・いいね
冬はやだけど

599 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 03:54:39

冬の日本海は船を満喫できますぞ。

600 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 13:02:00

とりあえず金沢まで走らせればいい。
つくばもそのまま使えば。

601 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 23:02:52

>>600
金沢の整備が終了しとりませんです

602 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 16:20:18

整備なんてしてるの？
つくばは旧べると同じ位の定員だから改造する必要があるのかどうか。

603 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 20:29:31

あほ　しっかり嫁

604 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/19(土) 21:19:44

だから、金沢港の整備なんかしてないんだろ？本当に走らせるかもわからないのに。
つくばを改造出来ないってのも何か嘘臭いな。

605 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 13:36:20

日本海航路はやる気なしってことで終了

606 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 14:18:19

賛成に１票　　会社としては無駄な気がする

607 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 01:32:16

発表はまだなのかねぇ？

608 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 01:38:16

発表なんかしないよきっと。
「運休」のまま永久放置プレイ。

609 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 07:56:01

苫小牧～仙台航路みたいに？
あれも休航期間長かったな。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 11:48:58

最終的には青函航路だけになるのか…
黄金時代が嘘みたいですね。
青函航路以外の船員は三井の航路に乗船しているのかな

611 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 13:55:38

黄金時代のときは23隻運行してたよね。たしか平成になって間もない頃。

612 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 15:35:08

ttp://www.qingdao-online.jp/traffic05-ferry02.html

あの船にそっくりだな。

613 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 19:48:08

イルカマーク消しただけかよｗｗｗ

614 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 08:53:00

何今更

615 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 16:59:51

函館～室蘭
青森～大間

意外と無いんだな。

616 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 18:36:54

>>615
大間の隣の佐井村からは青森まで小型船が出ているぞ。

東日本フェリーではないけど。

617 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 18:37:03

>>615
需要そのものが無いのではなくて？w

618 ：NASAしさん：2007/05/23(水) 19:04:01

湾を横切るフェリーなんて東京を避ける東京湾フェリーと
名古屋を避ける伊勢湾フェリーだけ
陸奥湾･噴火湾フェリーなんて需要高いわけない

619 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 19:09:08

鹿児島の方で無かった？
うどんが名物のフェリー。

620 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/23(水) 23:02:51

船員募集中
シャトルに電話して応募してみればw
http://www.shline.co.jp/company/saiyo.htm

621 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 00:49:04

>>618
陸奥湾フェリーを忘れないで下さい

622 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 07:37:56

>>621
冬場運休だけどなｗ

623 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 13:44:40

>>616
そっちはあるんだね。ならいいか。
>>618
需要が無いかorz
室蘭～函館～直江津なら良さそうな気もしたんだけど…。

624 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 16:24:36

>>618
何年か前に下北半島から津軽半島へ渡るために
陸奥湾フェリーに乗ろうとしたら混んでて
フェリーの何倍もかかって津軽半島へ行った思い出がある。

こういうところにはフェリーはあってもいいと思うんだが。

625 ：NASAしさん：2007/05/25(金) 18:39:22

函館ー室蘭は車で３時間２０分
フェリーだと恵山岬を回りこむので120kmぐらいあって３時間はかかる
時間的なメリットがないと誰も使わないだろうな

626 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 19:46:42

フェリーで室蘭ー函館はもっとかかるよ。今の室蘭ー青森のダイヤで大間沖を1600頃通過して2000着だから。えさん岬は1720に通過。噴火湾入ってからもそれなりに距離あるよ。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 22:38:33

函館から国道５号線走ってると、森から室蘭までショートカットできなかと思うときがある

628 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/25(金) 23:17:12

>>627
おまいは漏れかｗ
函館～国縫I･Cまでの下道と、室蘭付近まで続く道央道の一車線区間が
疲れてくると果てしなく遠い道程なんだよなorz

629 ：NASAしさん：2007/05/26(土) 08:55:50

森ー室蘭は車で２時間半か
直線距離50ｋｍだから　普通のフェリーで２時間　INCATで１時間だな
でも政治家は橋を建設して公共事業費を使いたいと言いだしそう

630 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 23:41:19

なんだかんだ言って北海道－本州は苫八か室八がよかったな

631 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/27(日) 09:58:01

>>630
過去の話なら、BESTは、直江津ー室蘭に就航していた初代「べる」「らぶ」だろう
毎日運行だったら、渡道は毎回これを使いたかったぐらいだ。
あの豪華さで料金もSNFと同じ。１等船室の広さは最初乗ったときはびっくりしたね。
(SNFと比較)

632 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/27(日) 19:39:36

乗れずじまいだったけど、今国内で運行してるフェリーの中で初代べるらぶに（豪華さも含めて）一番似てる造りなのはどれ？

633 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/27(日) 20:34:27

>>631
「べる」「らぶ」は公室はたいしたことなかったけど、
すべてがゆったりした造りだった。
（「ＳＦさっぽろ」の定員を半分にした感じかな）

634 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/27(日) 21:46:46

>>633
公室もなかなか良かったんじゃ？
風呂は、ジャクジー・ジェット・水の３槽＋サウナ
更衣室も広くて下手な温泉旅館より良かった。
ＳＦさっぽろ（旧ばるな）等、東は伝統的に風呂は良いね。
あと、マリンシアターも、本格的な３管プロジェクター（ＳＦさっぽろはもＬＣＤプロジェクター）
静かで広いフォワーﾄﾞサロン、特徴的なファンネル前のスポーツデッキには、使っている人は見たこと無いけど
バスケットボールのゴールポスト。風の巻き込みは凄かった。
「べる」の２等寝台は、海がみえる窓際でしかも１段ベッド。(「らぶ」は２段)
ただし、場所が後方なのでエンジンの振動は大きかったが・・
本当に、SNFと同じ料金なのが信じられなかったぐらい。
ｽﾋﾟｰﾄﾞも比較的速く、併走していたSNF(新潟→苫小牧東:ﾆｭｰしらゆり/ﾆｭｰはまなす)
を少しずつ追抜いていくシーンも乗船時の楽しみの一つだった。
もう永久に見られないのかな～
もし、サービスがTF並だったら・・・

635 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/29(火) 14:05:29

Taco Ferry

636 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/30(水) 15:04:24

Tokyo-wan Ferry

637 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/30(水) 21:22:37

つくばの改造はまだかな。

638 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/31(木) 07:32:27

あれで改造したつもり。ありえねーｗｗｗ

639 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/31(木) 19:26:35

これからサッチャンが絵を描くんだろ？

640 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/31(木) 22:48:28

>>639
なっちゃんに続いて今度はさっちゃんかよ！

641 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/31(木) 23:19:25

>>639-640
ワロタｗ

642 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/03(日) 08:51:23

仙台～八戸～函館

意外と無いんだね。

643 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/04(月) 22:05:48

つまらん質問だが、何故に束は室蘭に拘ったんだ？
今はびるご以外は、いつドナドナされるか分からんつくばしかいないのに・・・

大畑、大間、八戸、直江津、大洗。
今思うと凄い量だよなｗ

644 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/05(火) 18:36:29

苫蘭戦争のせいじゃない？
日本沿海フェリーが苫小牧を押さえちゃったから束は室蘭をとるしかなかった
んじゃまいか
もしこれが逆だったら・・・

室蘭港の方が栄えてたりしてｗｗｗ
室青も盆明けか年末にあぼーんな悪寒

645 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/05(火) 20:24:37

高速船入ったらほるすとびなすが売却されるらしいね

646 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/05(火) 23:34:50

三井に船を任せているみたいですが、船員も三井に貸しているの？
高速船の就航は何月なの？

647 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/06(水) 00:35:13

たしか深夜便の片方が東日本の船員だったような希ガス。
残りは全て商船三井の船員が乗務しとる。

648 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/06(水) 05:05:22

>>646-647
さっぽろ、ふらの、しれとこは商船三井だったよ
だいせつは乗ってないから知らん

649 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/06(水) 05:35:14

うーむ

650 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/06(水) 06:23:03

そうなの
だけど、あれだけの大人数の船員をどうしたわけ？
あっちこっちの航路が運休しているのに余剰船員ばかりだよね。
解雇したのか？それか乗船待ちで長期休暇か？

651 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/06(水) 07:20:51

>>650
川近に傭船中のべが、べにりあは束の船員だぞ
べがにはマリンガールもいるしなｗ

それ以前に、束の船員は入れ替わりが激しいらしいが…
人材関係は東日本シップマネージメントだったか？

652 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/06(水) 13:54:06

>>645
ばにあをまだ働かせるつもりなのね…

653 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/07(木) 07:08:26

↑束日本シップマネージメントか期間雇用で募集していたW
期間雇用で採用されるなら宮崎FかシコシコFを選択だな
どっこもドブ板だけど正社員だし期間よりマシだな

654 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/08(金) 14:34:31

>>648
三井の制服着た東の船員だったりしてw

655 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/10(日) 16:05:24

>>619
鹿児島市がやってる桜島フェリーかな？
あともう一つはいわさきグループのフェリー。

>>618
熊本～島原の九州商船・熊本フェリーなんてのもあるな。

656 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/10(日) 18:08:55

>>652
船を20年以上使うのは良くないのか？

657 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/10(日) 20:44:02

>>656
俺もあの船好きだよ
まだまだ頑張って欲しい

658 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/10(日) 22:42:29

スレ違いの感もあるが･･･
九四オレンジフェリーの九州は、新造船デビューしたらお払い箱なのか？
だとすると、元束の船がまた売られていくのかorz

659 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/11(月) 01:17:23

「ほるす」「びなす」は売船済、高速船アボーン、「びすば」が古巣に帰る、に一票。

660 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/11(月) 01:47:31

売船済っていうソースは？

661 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/11(月) 01:55:51

>>660
予想にソース求めんなよｗ

662 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/11(月) 11:21:41

べにりあ、売船済みでしたっけ…？

663 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/11(月) 16:56:32

べにあり、傭船ですな

664 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/12(火) 09:53:58

べにりあ、川近に傭船中～

日本海航路はどうなることやら…

665 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/12(火) 10:43:59

newベル、ラブと交換したみと…

繁忙期だけでも性感航路に投入出来ないもんでしょうか…？(´･ω･`)

666 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/12(火) 11:25:30

みとは韓国へ…

667 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/12(火) 13:06:20

つくば　陸電かな～？

668 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/12(火) 15:15:19

陸電って…？

669 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/12(火) 20:54:48

陸上供給電源　発電機等止めて陸から電力供給主にドックで使用
する。長期停泊時に使うと聞いたことがあるが・・・・
室蘭だから違うんじゃない？緊急出港できないからね。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 10:24:58

いよいよ発電機改造か。

671 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 10:34:21

情報ありがとうございます…m(_ _)m

それじゃあ宝のもち腐れ状態ですね…

停泊するのにも金かかるだろうに…(;-o-)ﾌｩｯ

672 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 12:33:31

太平洋Fに備船したりして　笑

673 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 12:47:35

めざせ傭船成金…
(*´艸｀)ﾌﾟﾌﾟｯｰ　　　　

まぁ、ぶっちゃけ停泊してるよりもましですね…

674 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 12:48:51

フジトランスがローローで使うという噂があるが＜つくば

675 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 12:55:20

まじ？

676 ：高速船：2007/06/13(水) 13:31:20

東日本フェリーという会社ちょっとおかしいよ。
今年9月大型高速船が青函を走るというニュースは、函館の人たちを含め、
道民に期待と夢を与えていました。
しかし5月23日函館大沼プリンスホテルで行われた東日本フェリーグループの
会議の席上、この会社のトップから信じられない言葉が投げかけられました。
東日本フェリーの社員意外にもホテルの関係者など多数会場内にいての言葉
だったので、この会場にいた私の知り合いは非常に恥ずかしい思いをしたそうです。
その言葉とは「身体障害者をなぜ半額の運賃で高速船に乗せるのか、大体身体障害者
は倍の手間がかかるじゃないか、身体障害者を乗せるのはやめたらよい」というものでした。
この発言を聞いていた各役員からは何の反論もなく、笑みを浮かべているものもいたそうです。
また、先日東日本フェリーの全社員に対して、顧問で函館に来てリーダー的存在の、
汚職で捕まったこともある元厚生労働省の役人が｢函館、青森は貧乏人が多いので
高速船に乗れるはずがない」と言ったそうです。
私はこの会社は社会に貢献すると言う企業として最も重要な理念を忘れているよう
に思います。
安い料金で乗る身体障害者を差別し、函館、青森の人を貧乏人と決め付けるような
会社のフェリーに皆さん乗りますか。

677 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 13:57:39

>>676
必要があれば乗ります
中の人間がどう思っていようと、乗せてくれさえすれば問題ありませんし文句も言いません
それだけです

　＞安い料金で
日頃から健常者と同列にと主張しておきながら、一方でそうした優遇を受けるダブルスタンダードに健常者は反発しているのですよ
障害者割引というと聞こえは良いですが、半ば強制的に利益をさっ引くことを要求され、それでいて手間は膨大にかかる
経営的にはメリットは何もないのですよ、つまりただのボランティア
だいたい企業というは利益を上げることが最大の存在理由であり義務なのですから、
「社会に貢献する」なんてそんな綺麗ごとだけでは存在し得ないんですよ　頭大丈夫ですか？

　＞貧乏人
貧乏人発言も根は同じ、やはりかけたコストに見合うだけの優良客が欲しいのですよ
貧乏人なんて金はびた一文出さないくせに文句ばかりは一人前
ちっともメリットがないのです　相手にするだけ時間と経費の無駄
金持ちは金払いが良い上に、きちんとした対応をすれば文句一つ言わない上にリピーターになってくれる
メリットが大きいので、時間と経費をかけてでも彼らを大事にするのは何もフェリーに限ったことじゃありません
ゆとりにも困ったものですね

というわけで、表立って不当な扱いを受けることがない限り、私は必要があれば乗りますよ
いやなら乗らなければ良いだけのこと
何をそんなに騒ぐのです？

678 ：NASAしさん：2007/06/13(水) 16:04:59

君こそ、頭の構造は大丈夫ですか？確かに奇麗事のように聞こえるがなーそんな人間ばかり増殖したらどうする？高速船さんは正しいと思うぞ！がんばれ！非社会的会社は廃業させる。
障害者を持つ身になってみろ！それと、そこまで述べるんだったら普通料金で乗れ！頭大丈夫？？？？？？？

679 ：NASAしさん：2007/06/13(水) 16:09:38

忘れ物！今騒がれている「年金問題」を内部的にもてあそんだ、木っ端役人が実在する会社なんぞ馬鹿たれだな！
高速船さん・・・・・・がんばれがんばれ！
頭大丈夫さん君もがんばって、少しは貢献しなさい！無理を承知だがね！

680 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 16:55:04

金の無い東がわざわざ大沼まで行って会議するのか…？

函館市内にホテルなんていくらでもあるだろうに…　

681 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 17:19:05

泥沼ｗ

682 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 17:28:37

>>678-679
ば～か

683 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 18:08:14

引っぱるだけ引っぱって結局高速船は運航しないに一票

684 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 20:27:51

TSL使ってやれよ

685 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 21:22:39

683 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2007/06/13(水) 18:08:14
引っぱるだけ引っぱって結局高速船は運航しないに一票

ありうる

686 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 21:27:07

この会社は馬鹿しかいないのか。

687 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 21:51:00

ID表示がないのも考えもんだな‥‥‥

688 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 21:58:35

馬鹿しか居ないのかって…！

今の上層部はどうせﾘﾍﾞﾗからの出港者ばかりなんじゃないの…？

やる気が無いならさっさと呉に帰れば良いのに…　　

689 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 04:07:23

まぁ、あの名前はやる気なし、だよなｗ

690 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 08:47:31

名前のつけ方、センス悪～。社長の性格現れてる！

691 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 14:53:04

7月14日に青函航路にのります。ゆっくりの船旅はもう終わりなのかな？

692 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 15:17:30

それは高速船次第では…

高速船が軌道に乗れば順次移行するんでしょうが…

693 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 00:34:33

なんかどっかの温泉ホテルの大騒動思い出した。

694 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 08:29:51

高速船は運賃いくら位まで値上げするかも、結構重要な要素

695 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 10:59:27

あはは

696 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 15:15:12

今の青函航路が1850円だから高速船導入で１.５掛けの2775円位になるんじゃないかと…

個人的な予想ですが…　　

697 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 21:29:38

一般客は利用しないっしょ。
急ぐならJRがあるし、急がないなら普通のフェリー乗るし。
トラックも荷主からギリギリの線まで運賃下げられてるから高速船なんて
乗れないよ(´・ω・｀)

698 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 23:38:12

>>696
青森・函館の特急指定席回数券が1回分3300円だから、もっと高いのではないかと思います。
3000円くらいかな？

699 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 00:10:40

じゃあ、乗船率上げるために輸送の出番ですな…
(*´艸｀)　　　　　　　

つぅか、ﾘﾍﾞﾗに切り捨てられた海陸は東日本ﾌｪﾗｰまだ使ってるんでしょうかね～？

700 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/17(日) 13:06:34

東日本って乗務員いるらしいですけど、夜中の見回りとかあるんですか？
女性一人で雑魚寝って危ないでしょうか？

701 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/17(日) 19:13:40

あぶないよ。お金はかかるけど、鍵のかかる個室のほうがいい。

702 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/18(月) 21:34:45

個室を1人で貸切るなら他の交通手段選んだ方が安全かつオトク。
安全か否かだけで言えば、寝台や個室より逆に雑魚寝の方が安全かなと思う。
（責任は持てないけど。生理的に受け付けないﾔｼにマークされても知らん）

どうしてもフェリーがいいのなら、短距離（青函）の昼行便を薦める。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 01:36:42

どの航路でも多客期でなければ、変な客はあまりいないでしょう。貴重品は常に持つようにする等の対策してれば、雑魚寝でもそんなに気にすることないよ。多客期なら話は別。

704 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 12:15:21

先日、青森発函館行きのフェリーに乗ったが中学生の団体さんが乗ってた。
騒がしくなると思っていたが比較的お行儀よいこどもたちだった。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 12:27:30

中学生は子供ではないがな。

706 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 16:14:55

>>704
お行儀よかったのはどこの中学校でした？

707 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 16:52:11

これだけ燃料代が高騰しているのに高速船は大丈夫か？

708 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 17:28:31

まだそんな夢物語を

709 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 22:53:54

まぁーリベラ以外の国内の業界や造船関係者ならわかると思うけど、インキャットは津軽の海を
甘く見てるんじゃない？実際に海外で舳先の修正多いらしい、欠航率もイギリスで
論文出るくらい問題有るみたいだし。
ここで、関係者の本音聞いてみたいね。　燃料に関しては対象外で。

710 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 11:04:26

ﾘﾍﾞﾗわ駄目なら傭船に出せば良い位にしか思ってないんじゃないの～

日本海航路も今だに手付かずだし客先の信用無くしてまだ潰れたりして…

711 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 16:15:34

>>700
車で乗るのなら、青函か道南にして車内にとどまるという手も
法令上はまずいけど黙認なんだっけ？

712 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 17:11:01

しかし名前だけで乗る気が失せる船というのも珍しいな。
なっちゃんに何の罪もないけど、なんか大人の汚い思惑が感じられて嫌。
昔はへラクレスを｢はあきゆり｣と読ませるセンスに関心してたのに。
変にひねらずに｢びくとり｣や｢ばるな｣を復活させればよかったのではと思う。

713 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 22:23:55

エンジニア最悪↓人間として

714 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 23:44:35

思い切って「くろーばー」に命名したらよかったのに

715 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/21(木) 01:38:07

「親しみやすい名前をつけた」なんて言ってるけど人名をそのまま使うのは変。よほど珍しいことやりたいのか？

716 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/21(木) 01:56:09

VIPでひろゆき釣れたｗｗｗｗｗ

また騙されてVIPに来たわけだが・・・・・・・・・・
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1182352006/6
＞ 6 ：ひろゆき＠どうやら管理人 ★[] 投稿日：2007/06/21(木) 00:25:47.21 ID:2A+PXoQ/0
＞スレ一覧から来ましたよ。。。

ﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

717 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/21(木) 09:38:27

>>713 エンジン場？

718 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/21(木) 23:42:52

いっそ全ての船名に「○○ちゃん」を付けちゃえｗｗｗ

719 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/22(金) 13:45:17

かあちゃん

720 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/22(金) 16:56:52

高速船いらない！

721 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 00:05:57

第２船は「ねえちゃん　べら」で決まり

722 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 06:57:03

第２船は「よっちゃんいか」かも…

723 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 08:20:43

日本海航路、船舶の改造とかなんとか言って休止にしといて裏では廃止の手続き終了～

ﾘﾍﾞﾗわ資産売却しただけかよ…(;-_-+

724 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 08:33:06

室蘭市の反応、如何に！？

725 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 10:37:46

高速船の料金決まりましたね…

ｴｺﾉﾐｰｸﾗｽ５000円
ﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽ6000円
ｴｸﾞｾﾞﾌﾞﾃｨﾌﾞｸﾗｽに至っては10000円だとか…　　　　

ﾘﾍﾞﾗわあんな価格設定して束を本当に再建したいのかな…？

726 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 12:12:36

>>725
もう束ノラネ、青函乗るわ。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 12:39:30

また潰れるかな？

728 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 13:07:29

潰れるのならﾘﾍﾞﾗに一票…

729 ：NASAしさん：2007/06/23(土) 16:08:02

【車輌航送運賃】
小型車(６ｍ未満)　２０，０００円
中型車(６ｍ以上１０ｍ未満)　４０，０００円
大型車(１０ｍ以上)　６５，０００円
　　運転者１名のエコノミー運賃を含みます。

航走料金は今とあまり変わらんね

730 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 18:10:35

新幹線の青森開業が2010年度、函館開業は2015年度予定。8年たてばなんとかなるかも知れないが、それまでもつのかいな。
道南、青函の約3.5倍の旅客運賃。もう、馬鹿かと（ｒｙ。また潰す気か？

731 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 02:30:32

旅客は元々微々たるもんだとして、バイクが・・・
青函、道南　あるいは他航路に乗れっツー命令をされてます

道南、青函はドライバーが車両からあがってこない
東日本は上がらせる
・・・・どうなんかなぁ

732 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 11:01:13

函館支社の社員教育どうなってるの？
エンジニアであっても私生活だらしなすぎ・・・

733 ：下痢ケーン：2007/06/24(日) 11:55:29

うひゃ～り♪おれの私生活はだらしなかです
北旧臭の実家がごみだらけだよ、別名ごみケーンやけん
全く無問題だよヲヲ～

734 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 12:31:03

724 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/06/23(土) 08:33:06
室蘭市の反応、如何に！？

室蘭は直江津か大洗航路復活のほうに関心があるようだ。

735 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 13:04:56

部屋汚いとかの問題じゃない、バカか
調子で女遊びとかしてるからだらしないって言ってるし
まあいつか罰あたる
会社も人間性みて採用すれ

736 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 13:24:02

ふと思ったのだが・・・・。
内航新聞や北海道新聞などでは、「ナッチャンrera」に
ついての話題とか、高速船運賃のネタが出ていたり、且
つ、室蘭ー直江津ー博多の航路廃止の話しがあるのに
東の公式では、一切の告知がないのは何故だ？

737 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 14:45:12

青森・函館航路に「びるご」、「びいな」が確定したようですね。
すると、青森・室蘭航路は「ばにあ」かなぁ。「ほるす」「びなす」姉妹は身売り、と予想。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 15:52:33

青森・室蘭航路は廃止、と予想。

739 ：736：2007/06/24(日) 20:12:55

昼間書き込みしたんだが、いま東の公式に「ナッチャンRera」
が、うpされてたw
東のサイト管理人・・・・ここ観てるのか？w

740 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 20:29:11

びるご、びいなが確定なのは何を根拠に？

741 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 20:37:20

>>740
ttp://prw.kyodonews.jp/open/release.do?r=200706210813

742 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 22:25:57

青室まじで無くなりそうだね
びるご青函行くのに換わりの船書いてないし

743 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 22:51:19

もう訳分からんな

744 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 23:01:43

こりゃ、ばにあを使い倒すつもりだなw

日本海航路は室蘭⇔金沢⇔博多になるかも。どのみち数年後の話か。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 23:39:24

９月から青森発深夜便が不便だな。
青春１８で旅行して、１時１０分発に乗れば５時着。
丁度いい時間に眠れて、降りてから五稜郭まで歩けば
長万部行きの始発に乗れるので重宝していたのに、
高速船の青森３時発なら待つ時間も長ければ函館着も
あまりいい時間じゃない上眠る時間が無い。
２時４０分発だと遅すぎるしね。

746 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 00:16:57

そういえば、
もうひとつの高速船も青函て書いてるけど、
青室に就航するんじゃなかったっけ？

747 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 00:46:21

>>744
まだ日本海航路とか言ってんのかよｗ
もうねえよｗ

748 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 02:25:34

日本海航路、「もうねえよｗ」に一票。
室蘭市に顔向けできないじゃん、廃止じゃ。いつまでも運休中。
ほとぼりがさめたころに、青室「運休」だろう。そんなわけで、「ばにあ」を青室投入。ちがうかな？

749 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 12:46:33

青室、盆明けにあぼーんに一票

750 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 16:14:12

新たな「船旅」を東日本フェリーから。
http://www.higashinihon-ferry.com/08na_rera/

何だこのデザイン？

751 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 17:12:37

後ろの方に車を乗せたくないな・・・・

752 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 17:26:32

高速船は２隻共青函航路に就航ですよ…！

名前は親しみ易くしたと言ってますが料金の方は親しみやすくないのはどういうこっちゃ…www

753 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 21:01:57

　乗る価値のないびいなを残すのかよ。あんなの使うなんて、そんなに燃費いいの？
まさか今までの客がみんな高速船に移るなんて考えてないだろうな！

754 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 21:12:03

>>753
青函航路ではあれが経費がかかかからない

755 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 21:17:02

>>752
路上生活者の寝床では無くなるな。

756 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 21:18:36

>>745
青函フェリーでいいんじゃないと思ったが
五稜郭は東日本フェリーより近いけど、始発まで20分はつらいかもしれないね

757 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 21:47:34

正直びいなはもう勘弁願いたいんだが…
どうせ船減って乗る客増えそうだし、せめてばにあがほしい。
びるご、びいなが覆ってばにあ、びいなになったらある意味笑える。

ついでに散々既出だが高速船も素直にＲｅｒａでいいと思うんだがなぁ…デザインも酷いし…

758 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 22:19:43

びいな。が残るのなら、オレンジ九州が就航し退役する
『九州（元ばにあ）』を買い戻し在来船枠に就航とかどうよw

小さくても効率の良い在来船「びいな」「ばにあ」と他1隻と
高速船（いずれ2隻）で運行なら、客自らが「早くてキレイ」か
「安くて遅くてw 汚い（古い）」を選択すれば、客層も分かれて
良いかと思うけどね。

759 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 22:46:05

ばにあ、ではなく・・・びすばだったねw

760 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 23:11:46

高速船２隻になったら通常船廃止だろうしなぁ。
でないと高速船入れる意味がない＜船員削減

761 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 00:02:23

４階はガラガラだねきっと。
トラ男たちに占拠されちゃうんだろうね。
いっそのことトラ男を４Ｆに隔離すりゃいいのに。

それとも「ビジネスクラス」＝「ドライバールーム」なのかな。

762 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 01:02:05

そういや、ドライバールームはどうなるんだ？
寝台じゃないときついだろうし。

763 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 07:47:23

活魚とかスピードが要求される特殊なトラック以外は従来船を使うと思う。

764 ：NASAしさん：2007/06/26(火) 08:34:14

旅客料金は高いから徒歩客とバイク客は高速船を避ける人がいるだろうが
航走料金はほとんど変わらないのに高速船を避ける理由がない

765 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 08:47:43

長靴ではのれません。

766 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 09:15:31

>>763
運送業者はお得意様だからね
評判が悪ければ個別に大幅値引きする可能性が高い
というか荷主が割増料金に合意しない限り利用できないよ

767 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 10:01:53

軽も割高になるな。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 10:48:50

>>766　じゃ収入は余り変わらないから高い船を買った分　損だよな。
クルーが少なくてすむとかメリットがあるの？

この手の船　韓国の離島航路に多いよね。

769 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 13:50:38

>>768
半数の船で同便数運航できるのだから、人件費は安く済む。
首切れれば、だけど。

770 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 14:29:52

減価償却費や補修費も船数が半分で済めば小さくなる

771 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 19:24:09

社員教育をしっかりしなって

772 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 20:52:16

社員はそんなに態度悪いか…？

俺が乗った時は満員で座るｽﾍﾟｰｽも無いと言ったら寝台無料で解放してくれたけど…！

中には良心的な社員も居るよ。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 00:28:47

今は社員教育の前に会社の運営方法に問題有るんでは・・・・

774 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 02:11:58

高速船就航により、函館～大間も廃止されそうじゃね？
こっちも高速船導入で片道３０分てのも良さそうだけど。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 18:17:04

>>774
それは無いと思う
大間町民が買い物や病院通いのために函館へ出るケースが結構多い
無くなったら暴動起きるぞ

776 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 19:05:03

もっと小さな船でいいんでないかい？大間。

777 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 20:37:55

>>775
無くなったら暴動起きるって大袈裟

778 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 20:43:24

>>777
暴動まではいかないが大間の人は大変。
函館と大間を合併して市営フェリーとして存続させれば？

779 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 21:13:26

>>>778

金の無い函館にそんな事出来る筈もなく…

つぅか、市営ﾌｪﾘｰなんか作ったら束より先に函館が潰れちゃうよ…

780 ：NASAしさん：2007/06/27(水) 22:21:20

函館に大間の負担を引き受ける意味はないので　東日本フェリーがやめるときは
下北の離島航路と同じくシィラインが引き受けて　国と県から離島航路として補助金を
もらって運行を続けるんだろうな

781 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 23:56:40

大間航路は、最悪発電所の補助金でどうにかするでしょ。

782 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 00:26:12

最終的に大間航路だけになったりしてな…

783 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 01:29:01

>>775
町民が普段の生活で函館へ出ているのか。
フェリーの時間があれば余裕でむつ市街に出られない？

784 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 01:46:14

>>782
おまい、最高だなｗｗｗ

785 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 03:18:05

>>783
どうなんだろうね
でも実際走ってみると分かるけど、大間からむつって距離短いようで結構時間がかかる
同じかかる時間なら、少しでも横になっていたいって所じゃないの？
かたやむつ、かたや函館。どっちが用を足すのに便利な都市かは比べるまでもない
って、「本州最北端の地」の近くの売店のおっちゃんが言ってた

ちなみに県都である青森市へは、陸路でたっぷり２時間以上
延々下道オンリーです

786 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 07:32:24

>>780
離島じゃないから補助金でないよ。

>>783
遠いし、むつ市に行ってもろくな病院なかったんじゃ。

787 ：NASAしさん：2007/06/28(木) 09:28:44

青森市と下北半島を結ぶシィラインは離島でなくても離島航路扱いで
補助金出ている

788 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 09:33:06

>>786
シティラインが運行する青森～佐井は離島ではないが離島航路指定受けてます

参考：離島航路整備法
第二条　この法律において「離島航路」とは、本土（本州、北海道、四国及び九州をいう。）と
離島（本土に附属する島をいう。）とを連絡する航路、離島相互間を連絡する航路
その他船舶以外には交通機関がない地点間又は船舶以外の交通機関によることが
著しく不便である地点間を連絡する航路をいう。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 14:26:30

だから函館から見て離島じゃないでしょ。
県もまたぐし無理かと。

790 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 14:45:52

青森から見ても佐井は離島ではないのに適用されているので無理ではない
北海道が補助金出す理由はないので国と青森県が補助金出すなら可能

791 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 01:51:11

[12031] Re:移動は徒歩ORバス？ name：BEHIND THE MASK　
date： 2007年06月28日 (木) 22時01分18秒 del:

「問題がある場合、削除をお願いします」
そのように思っているのであれば、最初から書かない方がよろしいかと思い
ます。
また、車内の煙草・食物・酒の匂いについての不満があがっているようですが
わざわざ、この掲示板で書く必要があるのでしょうか？
書いた後に何か効果はありましたか？
○○の匂いが苦手など、個人の好みはどうだっていいんです。
更に喫煙者の大半は決められた場所で吸っているわけですから
あえて話題にする必要はないと思います。
ただし、この掲示板が個々の不満をぶちまける為に存在するのならば別に
構いません。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 01:52:40

Re:移動は徒歩ORバス？ name：BEHIND THE MASK　
date： 2007年06月29日 (金) 01時14分25秒 del:

　管理人様
了解いたしました。相手の意見を受け入れる事とします。

　かちがらす様
雑談？雑談はおおいに結構です。
要は、愛煙家・駅弁マニア・その他、旅行者・弁当の製造元に配慮せよという
ことです。
それらの人々が何の価値のない駄文を読んだ場合どう思いますか、というこ
とです。助け舟？私がここの管理人だとしたら、そのようには思ってほしくあり
ません。

793 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 01:53:30

小僧臭がする。

794 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 08:34:09

これ既出？

東日本フェリー、長距離を２月末に既に廃止(http://www.cruise-mag.com/news/topics.cgi?page=12)
2007/06/22

　リベラ・東日本フェリーが長距離航路から撤退していることがわかった。すでに２月末で日本海航路を廃止している。
　同社は昨年末まで、室蘭／直江津間と直江津／博多間で、北海道から九州までの長距離航路にフェリー２隻“ニューれいんぼうらぶ”“ニューれいんぼうべる” を配船していたが、１月から運休に入っていた。
　そして、同社は同２隻を、商船三井フェリーの“さんふらわあみと”“さんふらわあつくば”とで、２対２のトレードを行った。
　トレード後２隻は動かすこともなく、リベラは北海道運輸局に１月、室蘭／直江津航路の廃止届けを出し、２月28日で航路を廃止した。
　また九州運輸局にも直江津／博多間の航路廃止届けを提出し、２月28日に廃止した。
　航路廃止後、“さんふらわあみと”は韓国船社パンスターラインが用船し、“パンスターサニー”と船名を変え、釜山／大阪航路に４月から就航。
　もう１隻の “さんふらわあつくば”は、“フェリーつくば”と船名を変え、室蘭港に停泊中だ。
　しかし、投入予定だった航路を廃止したため、同船の海外売船の可能性もありそうだ。

795 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 09:09:49

794>>

そのﾆｭｰｽは既に外出じゃなかったかな…？

つぅか、束の日本海は再開するなら寄港地など変更する予定なので航路の申請は新規扱いになるらしいでつよ…

796 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 11:11:48

大間－大畑－むつ　ttp://www.0175.co.jp/s/s-bus/sai-up.html
　大間５時５２分発→むつターミナル７時２５分（１時間３３分後）→下北駅７時４１分（１時間４９分後）

バスに乗継、ttp://www.0175.co.jp/s/s-bus/aomori-dn.htm
　むつターミナル８時０分→野辺地出張所８時２２分→青森駅前１０時４４分
汽車に乗換、ttp://ekikara.jp/newdata/line/1301491/up1.htm
　下北駅８時０１分－快速八戸行→野辺地８時５４分→終着９時３９分
　野辺地で特急乗換　函館行９時２４分→青森着９時５４分
　野辺地で普通列車乗換　青森行１０時０５分→青森着１０時４１分

797 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 20:52:59

漏的の９月以降の予想。
楽観編：ばにあを室蘭～青森に転用。ほるす、びなす、Ｆつくばは売却。
　　　　２隻目高速船就航後、ばにあ、びるごを売却、高速船のＶ字運用で室蘭～青森の
　　　　１往復を確保。びいなだけ運行費の安さで健在。

悲観編：室蘭～青森を廃止。ほるす、びなす、ばにあ、Ｆつくばを売却。
　　　　２隻目高速船就航は、びるご、びいなを売却し、完全高速化、在来船ばあゆ１隻のみ。

798 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 21:18:21

>>797

そうなったら社名変更だね…

津軽海峡ﾌｪﾗｰ…

東日本なんて贅沢だ…！

799 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 22:08:59

800 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 22:16:29

どんな船でも売ります、貸しますﾘﾍﾞﾗ日本ﾌｪﾗｰ～♪♪

801 ：NASAしさん：2007/06/30(土) 08:06:38

道南自動車フェリーはもともと東日本傘下なんだから
低速船は道南に移して東日本は高速船のみにしたほうが
イメージがすっきりするな

802 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/30(土) 13:30:55

９月から青室はびなすだよ

803 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/30(土) 21:16:17

青室もホントにいつまでもつのかな？
今後は栗林商船に運航してもらった方がいいんじゃないの。
共栄運輸の事務所は青森にあるし、栗林の支店も室蘭にあることだし。
ついでに、直江津かどこかに事務所を構えるだけでつくばも運航可能だ。

室蘭発祥の会社ということでこういうケースもありかなと考えてみる。

804 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/30(土) 21:34:18

わんの掲示板の東日本フェリーを海外売船してる○○ってだれよ？

805 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/30(土) 22:43:35

最大級の双胴フェリー進水・９月に函館―青森間で就航
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20070630NN001Y30830062007.html

画像付。

なんとなくスタートレックの初代エンプラを思い出したｗ

806 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 00:24:14

＞船体表面のデザインは、京都市伏見区の小学2年川嶋なつみさん（７）のイラストを採用、

今でも十分アレだが、更にダサくてもいいから、北海道や青森辺りの
応募者のデザインを採用してやれよ。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 01:25:43

仮設ターミナルにある意見箱に投稿してみたらどう？

808 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 02:05:04

>>806
なっちゃんは関係者コネで採用されたんじゃねぇの？

809 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 03:07:17

>>806
コネです。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 09:18:51

テレビでなっちゃんレラのCMやり始めたぞ！違和感あり過ぎ。もしかして、うけ狙ってる？

811 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 18:30:41

ドック入り再塗装時に別の絵になって、Reraの前の部分が変わるんじゃね？
アルミ船体の塗装は面倒そうだな

812 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 19:48:27

>>810
それってuhbでやってた？
青森住みだけどまだ見てない・・・。

813 ：810：2007/07/02(月) 01:15:40

日テレ系列のstvで流してた。サンデーモーニングのスポンサーらしいよ。番組最後の提供各社のテロップは確認しなかった。

814 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 04:27:58

>>881 塗装はたぶん問題なく塗れるが、函館の１号２号ドック入れないよね？
海外製造だと保証ドックとかあるのかな？

815 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 04:28:53

ごめん>>811の間違え

816 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 11:16:18

高速船には在来船のﾚｲﾝﾎﾞｰｶﾗｰの塗装の方が似合いそうだが…

817 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 12:27:16

船幅 30.5m・・・ヤマニシにも入らないし、一番近くて横浜？

818 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 13:40:38

ナッチャンのコマーシャルみたよ、HTBだったと思う。

819 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 18:51:54

そういや、船名を募集してなかったか？と思ったら、該当者無しかよ。
多数の応募はナチャレラに負けたってのか？

820 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 19:42:58

>>802
青函の船全部、レストラン廃止になったよな。確か。
「びるご」と「びなす」入れ替えってどうするんだろう。
「びるご」のレストラン廃止で「びなす」に再設置かな。
もう、レストラン完全廃止かな。青函に行く「びるご」に
残る余地はなさそうな気いするが。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 20:50:25

9月1日にびるごから人だけ乗り移れば、びなすのレストランはすぐ再開。多目的ホールって書いてるシールはがして電気つけるだけでしょ。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 21:35:29

昨日初めて
青森でもＣＭ見た。
ゴールデンタイムだったような？微妙な時間

823 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 21:45:56

>>817
横浜だろうね。経費かかるな～　

824 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 22:21:04

新造船「びるご」就航！
9/1あたりは新旧の「びるご」が就航するらしい。「空席状況のご案内」によれば、青室航路、室蘭発4便は8/31びるご、9/1びなす、9/2びるご。青森発1便は8/31から9/2までびるご。
一方、青函航路は9/1の5便、8便、9/2の1、4、5、8便がびるご。

825 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 22:43:57

東のHP間違えただけ
リンクも間違ってるし

826 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 22:57:14

>>825
>東のHP間違えただけ
それはそうなんだけれども、なんだか詰めの甘さを感じるんですよ。
社運をかけた一大プロジェクトが進行中のこの時期に、なんでこんなミスをするのかと。
本当に大丈夫かな？我等の愛する東日本フェリー。

827 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 01:35:19

http://www.incat.com.au/news/media.cgi?task=SHOWCATEGORY&category=63883

828 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 05:00:47

妄想ヲタ多いなw

829 ：NASAさん：2007/07/03(火) 07:41:20

東イヤリベラちゃんが甘いのよのね！
会長さんやらの金儲けだけが頭にあるからだろうな！
室蘭市長の招待もおかしいし・・・・・
何んか下手なしかけばかりやって！！！！！！！！
夢ラン航路だって再開しないのに思わせばかりだもんな＞＞＞＞＞＞
絶対航路再開なしに＜＜＜＜一票！

WAWAWAWAWAWAWAWA////わけ分からん
だますな！

830 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 07:57:42

高速船導入するならば青室航路じゃないのぉ～？

俺の考えでは、時間の都合で青函航路使ってた運送会社も青室使うと思うけどな…！　　　　　　　　　　

831 ：NASAさん：2007/07/03(火) 09:38:16

ちがうな！
あいつらはずるいから、高速船は内々には売却することが決まっているとのことだ！
利用料金も高いし、休憩の事も考えても、ただただ早いだけでは輸送業の負担も大きくなるしーーー
やはり利用は難しいかな？
どう思います？

近いうちに売却決定だぞー

一票投票＞＞＞＞＞＞＞＞

832 ：NASAさん：2007/07/03(火) 09:41:18

売却本当かよ？
まじですか？
もともとは、呉のインチキ会社だから当然かな！！！！
しかし、東の人たちがかわいそうだな・・・
ひどい会社だなー

お願いだから、売らないでー

833 ：NASAさん：2007/07/03(火) 09:46:04

社命だから売るのさ。WAWAWA
高慢ちきな経営者だから、何が呉の迷士だよふざけんな！
ばかばかしくてわだいにならんな。WAWAWAWAWAWAWAWAWA・・・・・・・・

834 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 10:04:29

>>831

俺もその話は耳にした事あるよ…

話によれば自〇隊が売船先だとか…

束が好いように利用されてるのがﾑｶつく…

835 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 20:32:52

オーストラリアから航海してくるのかな？　給油はどうする？

836 ：NASAさん：2007/07/03(火) 21:34:56

自衛隊はとっくの昔から決まってるよ

837 ：NASAさん：2007/07/03(火) 21:35:45

自衛隊はとっくの昔から決まってるよ

838 ：NASAさん：2007/07/03(火) 21:37:00

馬鹿を言うな、あんな江尾を書いた船を自衛隊が使うのかよ

839 ：NASAさん：2007/07/03(火) 21:38:45

久間がやめたんだよ。自衛隊の約束はなしになったってさ。

金儲けはできませんでしたざんねん

840 ：NASAさん：2007/07/03(火) 21:43:18

そんなことよりさ、東は女王様みたいなネーチャンが社長のキンタマをにぎってるらしいよ

841 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 23:19:06

>>835

無給油で来れるらしいよ…！

842 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 23:21:01

リベラはINCATに３隻目発注の準備もしてるんだろ？青蘭用に

843 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 00:14:04

何この自演っぽい流れ…

844 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 00:17:31

たぶん車両甲板にタンク積んでくるんでない？　さすがに無給油は無理だと思うけど・・・

845 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 01:04:42

一番の便は9/1の青森3：00発？
だとしたら東京の俺はどうやって乗りに行けばいい？

846 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 01:17:36

青森池。

847 ：NASAさん：2007/07/04(水) 06:38:11

青蘭なんかに船は走らないよ。馬鹿市長もリベラにたかってんのか？もともと船を売るため東を買ったんだろ。３隻目の金はもう無理。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 06:48:26

>>840

それってﾏｼﾞなの…？

その話がﾏｼﾞなら金○痛くって仕事にならんわなぁ～

その女帝切らないかぎり日本海は復活梨だな…

849 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 07:27:14

>>845
一番は函館7時30分発、その日のその時間行ったらばにあに乗れるぞ。

850 ：NASAさん：2007/07/04(水) 08:46:22

ここまでかかれたらもーうやめたらどうか？
どうせ再生にておあげたときに、呉は基以上の収益をとったんだからもーういい加減に呉に帰ってくださいなー
函館に触らないデー

それでも吸い取るか、やめろー

見せ掛けのコマーシャルもやめー

中途半端なことすんな

もーにげるに一票

851 ：NASAさん：2007/07/04(水) 08:54:09

いまどきはやらないことやって、呉のお殿様？はもはや裸の多さまだ

半尻をくだす

この事業は東だけの事業にして呉に帰りなさい

しかも女帝て誰なんだ？誰でしょね？

852 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 09:31:07

つぅか、東の再建に手を挙げた時は当時の航路全て存続させるって言ってなかったか…？

常○造船わ日本海航路で利益出すのは難しいって断念したのに…

それ知っててﾘﾍﾞﾗわ再建に手を挙げたんだから売船ばかり考えないで真面目に仕事しろ…！！

853 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 10:21:47

黒字航路が青函だけなんだから、しょうがない

青森＝室蘭じゃなく、青森＝苫小牧ならまだ需要あったような気もする
他も舞鶴＝苫小牧や大洗＝苫小牧ならなんとかなったかもしれん

函館や室蘭に拘る時点で黒字化は無理だから、一度切っちゃうのも手

854 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 10:41:40

>>853

仙～苫も赤字だったの…？

855 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 11:01:35

仙台＝苫小牧も太平洋Fに負けて、4割引とかやってたよ

856 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 11:23:14

４割引って…

まぁ、相手が太平洋Fじゃ鉄砲に槍で挑んでるようなもんですね…

高速船導入後青函ﾌｪﾗｰにも負けそうな余寒が…

東頑張れ～p(^^)q

857 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 12:27:33

>>856
何故そんなに行間空ける？

858 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 12:38:55

れいんぼうべる/らぶでも突っ込めばなんとかなったんでしょうけどねぇ＜仙台＝苫小牧

両方の運行がある日は、太平洋Fが全部埋まってから、やっと埋まりだすという状況でした
旅行代理店経由だと大幅割引あったので、自分はよく使ってましたが

859 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 13:30:04

>>853
苫小牧からなら八戸が近いし、青苫って需要あるのかね？
室蘭は先行き明るくないだろうけど

860 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 15:29:04

昔そんな航路プランもあったらしいよ。

861 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 21:02:27

社員教育？しないの？あんなだらしない社員が乗る船には正直乗りたくない

862 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 23:04:57

>>861

ｵﾏｴ本当にしつこいなぁ～
乗りたく無いなら乗らなきゃ良いじゃん…

ｵﾏｴが乗らなくても別に東は困りはしないんだよ…！

863 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 23:20:39

かもね。徒歩客切捨てに方針転換だから。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 17:30:14

深夜の八戸→苫小牧便は便利だけどな
仕事終わってから高速に乗れば間に合うし、フェリー内で寝れるし、翌朝も時間が無駄にならない
以前は0時ころ出発でさらに便利だった

青森→函館だと寝るには中途半端だし、函館から先が遠い
かえって青函や道南にして、車内に寝たほうが船内移動時間が無駄にならない

仙台→苫小牧は夕方に仕事終わってから乗れるのはいいけど、昼につくから半日無駄
秋田→苫小牧東便は朝発夕方着で丸一日無駄になる

865 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 01:43:24

古い人間ですから近所で社員がだらさなく生活してるのはいただけない。特に男女間の恥話喧嘩は確実に会社への信頼を失う。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 12:33:48

青森～函館の船は、もちっとまじめに掃除しろよと
老朽化の上に清掃不良じゃなんともならん
船員に船内清掃させるのは無駄だし、港に清掃チーム配備してないんだろうな

Incatから短時間接岸での運行方法は伝授されるんだろうけど、現状では不安

867 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 13:53:54

男女間の痴話喧嘩？？？？

868 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 14:21:10

室蘭市長がわざわざINCAT進水式にオーストラリアまで行ってたのね
高速船を青森ー室蘭に導入して欲しくて

869 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 15:48:36

東日本はお掃除チームいますよね。徒歩客が案内所前で下船待ちしてるとのりこんできて清掃してますね。他の会社は船員がやってるんでしょうけど。

870 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 16:59:59

どこでもお掃除チームいるよ。下請けさんだけど。苫小牧じゃほとんど極東船舶さん
じゃなかったっけ？

871 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 17:58:37

室蘭市長もばかだねー何のためいにいったのかなー＾＾＾＾
わけわかりません＾＾＾＾＾＾束のしゃちょさんのくちぐるまにでものったか？
次回の市長選はだめ！！！！！！！！！
束のしゃっちょさんはなんもやらないらしいな
社員がかわいそうやないか
おそうじは社内からか・・・・・・・・WAWAWAWAWA
はやくしなければ＞＞＞＞＞

872 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 18:01:11

おそうじは、どうもRもらってるりけんしゃがいるらしいぞ！
くさいとみたな！これはむかしからだからたいしつだろう

873 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 18:30:31

しかし、束の社員はどうなってんの？
呉のオバカサン馬鹿にされて、見返そうぜ！
立ち上がろう！アソコじゃなくてまじだぜ！
どうせ、最大級の船は売却でもち室青にも柱変死何処も橋蘭でおしまいや無いかな
おそじや教育なんてｺﾄはどうでもいいとちゃうか？
社員がRばかりおねだりする退室はなおらやろうしな。
特に上が変わらんとなんもかわんらやろな
太平洋Fに糧やしないぞ！
やる気安価？
何か嫌になるな
できれーすみえみえだもん！

874 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 20:06:26

社員教育は大事じゃない？出会い系依存の社員知ってるけどやっぱり社員レベル知れちゃうよー

875 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 22:27:29

船名公募しといて結局身内のコネでわけわからん船名付けさせるってアホか。

コネも船名だけならいいもののその子の名前とイラスト入りって。
職権乱用も甚だしいだろｗｗｗ

川嶋家とリベラってどういう繋がりがあるの？
少なくともリベラって民主的な会社じゃないんだろうね・・・。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 23:16:01

民主的な会社なわけないじゃん。コネで船名決めるって何考えてるんだ！アホ通り越してる。
社長がだめなら会社が駄目になる典型的な例。

877 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 00:31:42

Incat船
櫛型岸壁なのがマイナスに働きそうなんだよな

自前で回ってスターンから付くんだけど、櫛型岸壁だと沖で回らないとならない
そこは詰めているんだろうか

878 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 01:02:26

>>877
たぶん、海図と回転率でしか見てないと思うよ。
オージーの「大丈夫大丈夫」と言うおおらかな発言をうのみにしてると思うよ。
着岸は結構たいへんだと思う・・・俺はやだ。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 03:43:24

>>871
室蘭航路に誘致、という理由で観光旅行できるだんからそりゃ行くだろｗ

880 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 07:05:16

あのー
青函航路、年間通しての一番の需要は何ですか？
観光？（波動がある）
物流？（そんなにあるとは思えない。他の航路や交通機関もある）
生活？（青函で通勤客は皆無に近いのでは）

881 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 07:53:44

871 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/07/06(金) 17:58:37
室蘭市長もばかだねー何のためいにいったのかなー＾＾＾＾
わけわかりません＾＾＾＾＾＾束のしゃちょさんのくちぐるまにでものったか？
次回の市長選はだめ！！！！！！！！！

室蘭市長は高齢なので今期限りでの引退を明言しているよ。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 08:59:04

>>880
物流に決まっている。
青函航路に限らず、フェリーの最大のお客さんはトラック・シャーシだ。

883 ：NASAしさん：2007/07/07(土) 11:02:50

ttp://www.hkt.mlit.go.jp/tokei/gepou/kakodeta/buturyuu/bt3/bt3-6.pdf
北海道と本州間のトラック輸送の３割は青函で、割合は高まっている
青函以外の航路は一日１，２本しかないので不急の輸送にしかつかえない
高速道路がどんどん良くなってるのでフェリー利用は短くしたほうが速く着いて
人件費も安くつく

884 ：NASAしさん：2007/07/07(土) 11:12:26

ttp://www.hkt.mlit.go.jp/tokei/nenpou/buturyuu17/bt17_14.pdf
ちなみに船舶輸送が全体の９９％で鉄道は０．９％飛行機は０．１％
船舶のうち８８％がフェリーで貨物専用は１１％

885 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 13:23:10

RoRo式のやり方が便利だから他を圧倒してるのが数字に現れてるね。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 15:04:21

つぅか、今更青函に力入れるって…

今迄は岩内だの室蘭にあんなでかい船ばかり入れやがって…

青函はROROに毛が生えた程度の船ばかり…

日本海航路も室蘭じゃなく函館だったらいくらか違う展開になってたかも…

887 ：NASAしさん：2007/07/07(土) 15:45:27

残念ながら室蘭航路はもうないな！

＞＞決定だよ！

＞＞だって金儲け主義の会社が赤字航路を抱えるわけないだろ！青函でも
見込みが誤ってしまい。高速船の売却をあちこちやってだからさ！
自衛隊やら海外やら得意だからそっちのほうが早く金儲けができるだろ。
期待だけをもたせてとんでもない会社だな！暮れの金儲け主義者は反社会勢力
の会社だからしょうがいない＆しょうがないでは済ませられないけどな！
本当にふざけた会社だよ。。。うんちゃ！

それよりも会社のお局様問題はどうなったのかな？下発達○○○だ

業者癒着やら社員教育なんやらどするんだろう？＞＞＞＞

888 ：NANAしさん：2007/07/07(土) 15:54:21

まじかよ
本当だったらどうしたらいいんだ。
征伐あたえるものいないか？仕置き人でもいればなー！
呉の会社たる経営者はでて謝罪しろ！
ばかばかばかばかばかばか・・・BooBooBoo！！！！！！！！！！！！
もしさ、自衛隊が買ったら尾も知りけど名だって｛なんちゃってRera｝
だもんな・・・わらえる＝＝＝そしてしゃっちょさん笑いもの！
WaWaWaWaWaだ
束の社員どうする、金儲けの道具につかわれ、苫小牧事件の経営者
にそっくり、HPに顔出してあいさつしてあらわれたらわらうぞ

889 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 18:05:41

中の人ですか？一人で自作自演お疲れさまです。

890 ：NASAしさん：2007/07/07(土) 18:53:35

距離が長くなればなるほど燃料費のコスト割合が高くなるから
石油価格が上がるほど長距離フェリーはつらいよね　
モーダルシフトとは逆の方向に経済が働くのが皮肉だ
これからも圏央道などができて高速道路が便利になる
政府が補助しないと本州ー北海道は青函だけになってしまいそうだ

891 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 19:07:26

八戸～苫小牧はドル箱という話を聞いた事があるが、そんな事は無いのかい？

892 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 22:43:10

しかしこのスレも、6月末に束がﾅｯﾁｬｿを公式発表して
からドンドン伸びてるなw
しかし、ﾘﾍﾞﾗってほんとはどうなのよ

893 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 23:56:56

>>891
夜行便がドル箱ってことでないかい。貨物も旅客もともににぎわってるよ。
反対に昼行便はすいていて、客はいても回送みたいなものなんでしょ。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 00:32:44

基本的にはドル箱です。でも・・・・・

895 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 00:45:15

青函と苫八どっちが利益上がってのかな…？

日本海航路再開する気はあるらしいけどね…　　　　

896 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 00:48:47

東は苫八無いからね。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 00:49:49

失礼…

苫八今は傭船に出してるだけでした…

898 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 00:51:30

引退した「びるたす」やこれから外れる「ほるす」「ばにあ」はどこへいってしまうのか。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 01:01:50

ばにあ　もったいないな～　老朽化激しいけど燃費いいし・・・・

900 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 06:36:40

東日本はどこへ行く？
リベラがやるより、他のフェリー会社がやったほうがよかったんじゃないの？

901 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 07:41:49

びるたすって結局どこの国に売られたの？

902 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 09:06:29

在来船は大間航路と青室用に１隻ずつ。
青函は将来は高速船のみ。

次からの利用は道南自動車フェリーかな？

903 ：NASAしさん：2007/07/08(日) 10:18:49

苫八航路は１隻だけの航路を手放したんだから
八戸･苫小牧の事務所経費が出るほどは利益がなかったって事でしょ

将来は青函は高速船のみ、大間航路はシィラインに譲渡、
低速船は道南に譲渡、室蘭航路は今のままかな？

904 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 10:41:38

1隻しかないから利益が出なかったんでしょ
1隻だろうが4隻だろうが固定費は変わらんわけだから
選択と集中で青函航路の高速船に全てを懸けるんじゃない？

905 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 13:51:51

高速船一隻に８０億だもんなぁ～

おまけに使い物になるかどうか解らない双胴船…　　
新船造るなら国内のﾄﾞｯｸ空くの待ってSNF方式の高速船を少し小型にして造ったほうが良かったね…

906 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 15:31:21

Incat船は荷役時間の短縮も大きいからね
SNDみたいなモノハルタイプだと荷役時間がかかって高速化の意味ないかも

Austalのトリマランの方が冬の津軽海峡には向いてそうなんだけどな
横波にはカタマランよりトリマランの方が強いことになっている

907 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 16:29:28

>>906さん
ﾄﾘﾏﾗﾝとｶﾀﾏﾗﾝってなんですか…？　　　　　　　　　

908 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 16:46:32

トリマラン　3胴船
Benchijigua Express
http://www.austal.com/index.cfm?objectID=6955E09C-A0CC-3C8C-D9FD2E4C71CE8F0E

909 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 16:53:45

>>903 2隻ね　べが、べにりあ
>>906　そうですね。自分はトリマランの方がいいと感じてます。
　　　　某会社の人と話したときもその話になりましたが、冬津軽は横波が怖いですね
　　　　潮の流れも計算に入れないと・・・・　　　　　　
>>907　船型の話　　トリマラン　船型　　で検索・・・！

910 ：NASAしさん：2007/07/08(日) 18:47:33

一日４往復でかせぎまくるから欠航率さえ低ければもとは取れそうだね
自動車運賃はあまり高くないので避けられそうもないし

911 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 09:33:29

>>907です

説明ありがとうです…。　

それにしても燃料費高騰してる時に高速船導入や日本海航路問題等時期が悪いですね…

高速化軌道に乗ることは期待してますが…

912 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 14:46:55

次の土曜日に、ばにあのります！

913 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 15:02:59

>>912
楽しんで来てくださいね…

自分今年は帰省できないので青函航路から離れるほるす乗船出来ないですよ…　　　

914 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 17:58:53

楽しんできます。東は、青蘭で、びなす、しかのったことないです。今度は、ボロボロの船だけど、お別れしてきます。また、苫小牧からは、へすていあに乗ります

915 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 18:29:17

へすていあ・・・そんな船も昔あったよなぁ

916 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 19:05:01

まちがえました。サンフラワーふらのです。東の長距離のりたいな

917 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 19:48:44

海外に売却されてない東の大型船って全てSFに化けちゃってんだよね…

918 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 21:27:01

ここ5回ほどの北海道では東日本使ってないなー

避けてるわけではないんだけど、青森＝函館は青函ばっかり
東日本の方が先に予約が埋まるんよ

919 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 22:35:41

ばにあは9月1日の函館10時発青森行
ほるすは青森7時20分発函館行がラストかな…

920 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 23:11:11

>>918

そおなんだよねぇ～

あれだけ便数あるのにすぐ予約一杯になるよね…

おまけに電話繋がらないし…　　　　　　　　　　

921 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/10(火) 12:36:32

ふと思ったんだが…

高速船の運賃原油が値下がりしたら料金下げるのかな…？　　　　　　　　　　

922 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/10(火) 12:49:30

運賃はさがりませんよ。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/10(火) 12:56:34

やはり下がりませんか…

車両の航走料は納得できますが旅客わ少し高すぎだよね…

924 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/10(火) 14:24:59

青函高速フェリー旅客は、旅行会社斡旋の団体客狙いか？（二重運賃？）

925 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/10(火) 22:30:52

これで、青函や道南の旅客が混むようになるのかなぁ

今のすいてる状態はそれなり快適なんだが

926 ：NASAしさん：2007/07/10(火) 22:54:11

車の値段差に比べて旅客やバイクの値段差は大きいから
そういう客はかなり流れると思う
でも車が流れないと青函や道南もおいしくないかも

927 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/10(火) 23:24:51

予約といえば予約センターどうなってんだよ
質問すれば保留にされるし新人ばっかかよ!

928 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/10(火) 23:34:43

こうなってみると、ようつべにある東日本ﾌｪﾘｰのCMはいい時代だったな。
｢北海道と本州を結ぶ10航路｣
ばるな‥‥‥｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ｡

929 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 01:14:15

ばるな何故か今は三井のﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟに…

ﾊﾟﾝｽﾀｰにﾌｪﾘｰつくば渡したらﾚｲﾝﾎﾞｰﾗﾌﾞ返してくんねえかな…

930 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 03:08:39

今更いらないよ。このまま青函と道南にがんばってもらいましょう。
あとは　本当に残念だけど破産を待つだけ・・・・・最後の船の名前があれじゃー・・・・

931 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 11:22:35

今までのフェリーの遅くて安いイメージからすれば旅客運賃５０００円は高いけど
ＪＲ特急は２時間で５０００円超えるので　相対的には高くはない
ただエゼクティブクラスの１００００円は高すぎると思うわ

932 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 13:24:04

>>931
＞ＪＲ特急は２時間で５０００円超えるので　

駅に行って普通にキップ買っても、青森駅－函館駅間乗車では
特急普通車自由席利用の往復で５５００円
特急普通車指定席利用の往復で７７００円
高速フェリーのほうが全然高いし、お得キップの企画は必要になるだろう。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 13:54:30

駅～フェリーターミナルの交通費が上乗せだしな
旅客で利益出すのは難しい気がする

934 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 15:34:34

>>832
フェリーの片道定価とJRのお得往復切符を比較するのはアンフェア
高速フェリーでも８枚つづりのお得切符は１回当たり3250円

935 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 17:13:14

>>934
アンフェアも何も、割引切符が８枚つづりでしか買えないほうが、よっぽど問題だ。
利用者は必然的にリーズナブルな方へ流れる。高速フェリーは少し心配だな。

936 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 17:21:09

>>935
少しじゃなくて大いにじゃないの？

937 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 17:40:33

フェリーターミナル内の売店で割引切符のばら売りを始めるような悪寒。

938 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 18:33:22

この会社、青函航路の高速船ではことごとく失敗しているからな…。

939 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 18:34:11

エコノミークラスって￥５０００の価値なさそうなんだけど。
イラスト見る限りだと新幹線の普通車を広くしただけみたいな感じ。

940 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 20:48:13

東日本のHPに日本海航路の再開延期って載ってたが…
日本海航路に適した船ってどんな船なのかな…？

今の東日本の保有船には見当たらない気がするが…

941 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 21:45:41

なっちゃんを日本海航路、つくばを青蘭、どうかな

942 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 22:09:20

港に無料駐車場があれば、地元民の利用が掴めると思うよ。
車の利用を基本とする地方住人にとって、駅の駐車場代はバカにならんだろ。
と、島根県民の妄想。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 22:15:58

>>964

なっちゃんに、個室と寝台が設置されてばそれもありですが座席しかないからねぇ～

>>965

それって大事ですよね…

乗客が全て車で乗船する訳じゃないですからね…！

944 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 00:32:26

>>943
でも船社は港に車を置いてゆくことは認めないんだよね。
不法投棄されるから。実際に何ヶ月も放置されていて貼り紙
されている車も結構ある。

俺は３年前まで函館に住んでたけど、１バーツ前の職員駐車場に
置いて２～３日旅行に出ていたな。ずっと前に車で乗り場に行ったら
車を置いてゆくなと怒られたので、もう来ているのだからこっちも
困ると反論したらそこに置くよう指示された。以来ずっとそのように。
実際にそうしている人結構いたね。船を下りたら駐車場へ向かう人が
ちらほら。

945 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 02:26:20

公式発表とうとうきたぞ！　情けない会社だ・・・・

ttp://www.higashinihon-ferry.com/news_detail20711.html

大洗航路や八戸航路において同業他社との業務提携？　
三井と川近はそんなことはこれっぽっちも思っていない。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 09:04:21

>>945

実際問題これだけ燃料費が高騰してる時に日本海航路再開するほうがどうかと思うが…。

おまけに公式にも船舶の改造に経費がかかりすぎるって公表してる所も立派な事だと思うが…

947 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 10:12:43

青函航路の高速船に集中、青室航路と大間航路は現状維持か譲渡と
いうのは規定路線でしょ
大間航路は廃止をちらつかせてシィラインに譲渡する可能性があるけど
青室航路を引き受ける相手が思い当たらない

948 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 11:08:12

青室並びに日本海航路は室蘭との絡みもあって廃止は難しいらしいってさ…

室蘭には停泊料かなり額免除されてるらしいからねぇ～

大間は東日本が検討するより青森県が検討するべきでは…？

一介の企業に赤字航路維持させたいのなら赤字分全額補填するなりしなきゃね。

949 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 12:22:35

日本海航路は、単に新日本海フェリーの安さに対抗できないだけでは？
違うのかナァ・・・・・・

950 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 12:37:51

高速船の旅客運賃が高いからといって旅客が流れても　青函や道南には
ありがた迷惑だよね　収益はトラック中心なんだから
トラック運賃はあんまり変わらないし

951 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 12:53:41

高速船の８回回数券のトラック運賃の安さはむしろ脅威的
定期便のトラックはそうとう高速船に流れて　もうからない旅客が
青函道南に押し付けられそう

952 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 12:56:39

日本海航路の運賃は新日本海とそんなに変わらなかったんじゃなかったかな…？

室～直江津はそこそこだったが直江津～博多が駄目だったんじゃ無かったっけ…

953 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 15:13:56

ﾌｪﾘｰつくば売却か…？

船舶入れ替え後の改造案商船三井と協議しなかったのかな…？

半年も船遊ばせて売却って…

何のための入れ替えだったのか…

954 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 15:18:02

遊ばせることによる減価償却費負担よりも　高い燃料費のもとでの
運営赤字のほうが大きかったから、しばらく様子見たんでしょ

955 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 18:11:31

■室蘭からのフェリー日本海航路、事実上廃止の方向(室蘭民報)
ttp://www.muromin.mnw.jp/murominn-web/back/2007/07/12/20070712m_03.html

956 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 21:26:00

>残る青森航路について、古閑社長は「今年９月と来年６月に青函航路に
>導入する高速船を、青蘭航路に導入したい」と意欲を示し、東京―札幌間
>を結ぶ長距離都市間交通バスの新設に青蘭航路を活用する方向でバス
>会社と協議していく方針を説明。

バカ？

957 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 22:57:51

>>946
情けないというのは、今さらこの程度しか発表できないということ。
公式に船舶改造で金かかりすぎると言うあほくさいのが立派なんですか？
企業で、再就航予定を計画として立ててるんであれば、交換前に図面等や視察で
でわかります。海外からの購入した船舶ならある程度理解できますが・・・・

958 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 00:11:16

高速船の行く末について予想

運航当初はビジネスクラスの一室をドライバー室にあてる。
うんちゃんから非難囂々。
エクゼクティブクラス利用者なし。四階のバー、閉店。
エクゼクティブクラスをドラーバー室に。
乗客少なく、五階のカフェ・バーと売店の両方に人員配置出来ず、「カフェ・バー」が閉店。
その後、・・・恐くて書けません。

959 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 01:11:38

書きましょう。　廃船焙煎です。

でも真面目な話で、リベラじゃなかったらもっとよかったと思うのは
自分だけかな？　

960 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 04:26:54

フェリーつくばSHL行きか？？

961 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 06:55:35

>>959
リベラじゃなかったらもっとひどかったんじゃね？
ここまでずばずば切ったのはエロイと思う。
ただ、青函もやる気なしってのが・・・

>青函航路で冬の津軽海峡の運航状況を確認し、来年２月に室蘭航路への導入について判断する
駄目でした、って言うんだろなｗ

>「市、公社に負担がかからない範囲で来年度以降もお願いしたい」
減免しないならあぼーんするよ、って言うんだろなｗ

962 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 08:12:05

青函が5千円。青室はいくらになるんだろう？一万円位かな？

>ただ、青函もやる気なしってのが・・・
青函航路については「やる気」が漲っているとおもう。しかし、その「やる気」が空回り。
新幹線の新函館開業後は十分勝算あると思うのだが、それまでもつのか。

963 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 10:28:23

高速船導入の目的のひとつは船を減らすことだけど青室は今でも１隻
でも３隻めの高速船は大事な青函航路のバックアップに欲しいだろうから
冬場の運行に問題なかったらほんとに青室航路に投入するんじゃないの
青函にまわすときには運休ということで

964 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 10:30:42

>>956
今でも青函航路を利用した船バス船のルートはあるので実は現実的
バス会社に今の室蘭ー札幌バスを室蘭港フェリー乗り場でも停車してもらって
通しのチケットを売るだけ

965 ：NASAしさん：2007/07/13(金) 12:36:54

古閑社長は酷い人だ！室蘭市長も騙し室蘭市民までを騙すのか？
あいつは＞＞＞＞＞＞嘘が平気で社長面してるWAWAWAWAWWAWAWAWWAｗｗｗｗ
函館市民も騙しやがって＞＞＞＞＞＞＞
新聞発表でいい加減なことばっかいい追っ手！！！！！！！！！！

966 ：NASAしさん：2007/07/13(金) 18:39:03

なんだなんだ？場下げ照る話
こんなことありなんか？
束は使わない＆使いたくないな！
こんなこと許されない盛んな、ばかにしてるとしかおもえない
どこかしょうばいがえしてょうがよさそうな漢字・・・・・・・・
代表が困難じゃさー俺たち利用する側にとっちゃめいわくだ・・・・・
だってさーなんかにんきしょうばいしてるんじゃんないだろうし・・・・
やめてかえれ・・・・・
ばかげてるよ・・・・・

967 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 19:20:39

>>965と>>966は同一…

ｵﾏｴ新日本海ｽﾚに居る厨房じゃねぇんか…？

968 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 20:14:45

太平洋スレに、東のおんにゃのこ達が乗り込んで
研修していると書いてあるけど本当なの？

969 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 22:08:10

わざわざ他社の船に乗るのか？

970 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 22:42:27

乗らないね。ホテル関係に研修に行くはず。

971 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 23:47:04

船長の掲示板見たんですが東日本の乗務員って方が在来船は道南が引き継ぐと…

ﾌｪﾘｰら○らっくと言う方は高速船は高額で売れる３年以内に売却だとか…

おまけにばるなとへすてぃあは三井に安い金で傭船してるとか…

つぅか、ばるなとへすてぃあは売船したと聞いてましたが…

本当の話なんでしょうかねぇ～

ﾘﾍﾞﾗさん世間じゃこんな話ばかりですよ東日本ﾌｪﾘｰのﾌｧﾝの人間をこれ以上失望させないでくださいよ…。

972 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 00:45:09

売却したのはばるなだけでしょう。

973 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 01:18:35

へすていあはまだ束の船なの？

974 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 01:27:54

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このレスをみたあなたは・・・３日から７日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
５個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが１番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
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975 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 01:48:28

ふらのは傭船。しれとこ、だいせつは三井のもの。

976 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 10:23:50

青函高速２番船
潜命あぽーんりべら
ケッテーしますたのでお知らせしまつ

郵貯から融資受けるとは金に纏わるオオウラありそうだなw
さくら組み解く層クン薫してるww
もう逃げられんぞ、ヤマモトくん

977 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 11:25:42

傭船はだいせつだけとちゃうの？クルーは束の人だし・・・
甲板の手入れもだいせつだけはちゃんとしてると思う。

978 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 11:27:05

>郵貯から融資
郵貯から直接融資を受けることは出来ない。
なっちゃんReraって公団との共有船なの？