大阪国際空港Spot15＠第3フィンガーでｵﾅﾆｰしる

1 ：1：2006/10/21(土) 19:16:53

大阪国際空港へ実際に足を運ぶ利用者・愛好者のまたーり専用スレです。
空港や運航状況などに関してﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。sage進行推奨。

!! 注意 !!

　関空・神戸に絡む3空港問題は、専用スレが別に用意されています。
　こちらでは3空港問題の話題は禁止です。そういった話を誘うような話題も控えましょう。

　また、釣り師・荒らしも出没しますが、無視でお願いします。
　コピペ・連投・酒荒らしは、放置または削除依頼推奨。

【おやくそく】
　酒等の荒らしは無視禁止
　Runway 14 にはハァハァしる

2 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/21(土) 19:21:22

>>1
乙。

3 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/21(土) 19:24:10

>1

乙ぬるぽ

4 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/21(土) 20:20:16

酒

5 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/21(土) 20:21:33

>>4
まけこーしね

6 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/21(土) 22:55:47

>>1
荒しをかまってあげろと言う事か。

7 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/22(日) 00:27:43

>>１　なんじゃそりゃ！

オナヌーするんじゃない。きちんと立てよう

8 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/22(日) 00:36:30

このスレも、あいつらの嫌がらせだよ。
相手にしないで、

大阪国際空港Spot15＠第3フィンガー開放しる
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1161444779/

9 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/22(日) 00:40:29

糸冬で　ｓａｇｅ

10 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/22(日) 00:52:36

酒

11 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/23(月) 20:55:58

このスレは重複スレなので削除依頼を出します。
酒荒らしを防ぐために、次スレはエアライン板に統合することになりました。

【ITM】大阪国際空港(伊丹)－２@airline【RJOO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1158158696/

12 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/23(月) 21:30:13

↑仕切るな！　自治厨　バカたれ　消えうせろ！
神戸でも嫌がられてる奴だな。　書き込まなければ良いだろう

13 ：先ずは下を使い切ること：2006/10/24(火) 00:37:38

大阪国際空港Runway15L＠格下げに負けるな
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1161398604/l50

14 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 02:08:16

>>12
この板全体で嫌がられてるおまえが言うなｗ
おまえこそ消え失せろ、泉ズリア
下らんスレばかり乱立させやがって

15 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 20:43:04

まあ、漏れら全員毒だから、オナーニしても無問題だけどな('A`)

16 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 20:59:19

ｹｺｰﾝしてもｵﾅｰﾆは欠かしません

17 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 22:14:56

ユナイテッド航空スレッドと同じく、居座り組は分裂して消滅。

18 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/25(水) 00:12:50

>>14は
　EZweb (07001100885263_mf) 194res
　EZweb (07001120379815_ah) 67res
なのでスルー

19 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/15(水) 00:17:28

チンポ

20 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/15(水) 00:59:47

>19

何をいきなりw

21 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 01:29:41

マンコ

22 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 07:11:13

オメコ

23 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 00:37:18

ｼｺｼｺ

24 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/15(金) 23:35:29

激しいオナをした為チンポの裏の筋が切れちまった
痛ぇよ！
オナニー出来ねぇよ！

25 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/15(金) 23:49:05

>>24
http://704.gamushara.net/eros/data/nana16310_1.jpg

26 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/13(土) 00:28:44

ﾁﾝｶス

27 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/13(土) 01:42:56

神戸も伊丹も、関空に依存しない路線設定（国内線、国際線とも）すれば良い。
それには神戸・伊丹に押し付けたられた理不尽な規制を取り去る必要がある。

実際は関空が伊丹に依存していると言うべきだが。

28 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/19(金) 19:12:15

　　　　　キ　　　　　 //　　　/::::://O/,|　　　　/
　　　　　　ュ　　　　　/　|'''' 　 |::::://O//|　　　　/
　　　　　　.ッ　　　＼ |‐┐ |::://O/ ノ　　ヾ､/
　　　　　　：　　　　　　　|__」　|/ヾ. ／　　　　／
　　　　　　　ヽ／＼　　ヽ___ﾉ　／ . へ、,／
　　　　　　　／　 ×　　　　/ 　{　く　　／
　　　　　く　／＿＼　　 !､.ノ `ー''"
　　／＼　　　　　　　''"　 //
　| ＼／､／　　　　　　ﾞ′
　|＼／|＼￣
　　　＼|

29 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/20(土) 02:58:49

>26

今日からお前は「チ○カス」だ。

30 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/20(土) 03:06:26

ｵﾏｴﾓﾅｰ

31 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/20(土) 10:04:23

>29

あんた、レギュラー何本ぐらい持ってるの？

32 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/22(月) 13:32:17

泉ズリアは、昨日から今日にかけて、大漁にオナニーしていたぞ。

33 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 14:26:35

ｼｺｼコ

34 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 23:19:53

他空港の誹謗・中傷をして公害欠陥空港の存続を訴えても理解できないぞ。
公害欠陥空港にパラサイトする油虫は地域エゴであり日本経済にとってメリットなし。

35 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 23:24:49

公害欠陥空港をいつまでも運用していたら、日系航空会社の経営理念も疑われるぞ。

36 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 23:54:45

さぁ！究極のエゴからエコタウンを目指していきます。

37 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 22:38:21

空港横のラブホでﾊｧﾊｧしてまっせ！

38 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 22:49:28

ブサイクなヤツ連れていくんやったら伊丹やで～
空港横のラブホでハァしてﾊﾞｲﾊﾞｲやハァハァしてﾊﾞｲﾊﾞｲやで～！

39 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 10:31:28

日本経済、環境対策のためにも公害欠陥空港は廃止しましょう。

40 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 08:39:03

公害欠陥空港のファンはオナニーするネタがなく、他空港の誹謗・中傷して陥れて、暴れている。

41 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 00:17:29

Q.第二種空港として維持するのも難しいですか？
A.二種は地元負担になるので大阪府などで維持費を拠出しないとダメだな。
Q.そんなに金がかかるものなのですか？
A.環境対策から滑走路などのﾒﾝﾃﾅﾝｽも地元負担だからな。
Q.じぁ、地元も係わりたくないのでは？
A.大阪府はそんな金がないな。だから、二種は無理だな。
Q.じゃ、第一種のままがいいってこと？
A.国の責任として面倒してくれるからな。
Q.名だけの第一種空港なのに国はどう考えているのですか？
A.やはり、地元でやってほしいと思っているよ。
Q.じぁ、伊丹はどうあるべきですか？
A.やはり廃止が一番いいな。
Q.跡地開発はどうあるべきですか？
A.将来の人口減少に備えるための都市開発と環境に優しいエコタウンをはじめ、公園など複合的に開発すべきだな。

42 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 00:46:57

Q.だったら今のまま第一種空港がいいと思うが？
A.狭い関西圏に滑走路ばかりある状態で必要性がないうえに国が認めない。
Q.伊丹を廃止すれは関空は活性化されますか？
A.国内線が移管されて、第二滑走路も有効に活用されるよ。
Q.ハブ空港として機能しますか？
A.国内線が多くなり、地方から韓国、中国経由で海外へ行くよりは関空経由で海外へ行きやすくなります。

43 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 01:21:00

Q.伊丹を廃止するメリットってありますか？
A.さまざまなコストが削減できますね。
Q.例えば？
A.まず、環境対策費を計上せずに済みます。関空と神戸に集約して航空会社も効率を上げることができます。
Q.伊丹を廃止するデメリットってありますか？
A.特にデメリットはない。たけど今まで伊丹を使っていた周辺住民が関空、神戸に行かないと。
Q.だけど一部住民にとっては悲願の静かな街になるのでは？
A.最高裁まで争ってようやく解決することになるね。
Q.伊丹周辺の方は新大阪まで近いから新幹線を活用する人が圧倒的に多いのでは？
A.そうだね。新幹線活用者が多いね。関空周辺住民は飛行機の方が便利だけどね。

44 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 11:26:07

住民は空港より新幹線で満足している。

45 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/28(水) 23:02:58

伊丹は口の中に入れたアメ玉。半分ほどまでしゃぶりかけていて溶けてな
くなるのは時間の問題。

関空は皿に盛られて出された大きなケーキ。口の中のアメ玉をあきらめな
いとケーキを食べることが出来ないんだけど、口の中のアメ玉の甘さに負
けて、なかなか踏み切れない。

欲張って両方食べようとすると、なんか変な味になって、両方とも台無し。

あめ玉をしゃぶり続けているうちに、周りのみんなはもうケーキを食べ終
えて、一人だけテーブルに残されてしまった。早く手をつけないと、ケーキ
は要らないんだと思われて、皿ごと下げられてしまうかも。

後に残された勘定を払うのは誰？

46 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 11:19:44

環境公害欠陥空港＝４Κ＝伊丹廃止

47 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 12:11:26

借金返済　見込みの半分／関空事業／会計検査院が指摘
http://www.jcp-hannan.net/ha061012.html

国交通省、根拠示せず／参院決算委・小林議員指摘に／関空２期需要予測
http://www.jcp-hannan.net/ha050329.html

大阪湾に沈む４５７億円／関空２期工事／懲りない無駄遣い／国民に大増税の一方で
http://www.jcp-hannan.net/hani050109.html

関空２期工事を推進／財務・国交相　ムダな公共事業に固執
http://www.jcp-hannan.net/ha041219.html

関空２期工事、０５年度整備費、需要拡大の見込みなく、３００億円計上
http://www.jcp-osakahugikai.com/katudou/2005/20050107.htm

関西空港２期工事/自民、公明などに3596万円/推進26議員に業者献金
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-01-29/01_AA001.html

関空は事実上失敗作、1期工事地盤沈下対策委員長が公表
http://www.jimmin.com/2001a/page_058.htm

資料・やめてほしいムダな公共事業、関西国際空港第２期事業。
http://www.shinfujin.gr.jp/josei/1998/1998_07.html

48 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 12:44:37

http://shinsaibashi.i-cafe.ne.jp/

49 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 14:00:56

跡地開発のための対策本部の早期設置を！

50 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 22:34:55

環境対策、安全性を重視した街づくりへ。

51 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/18(日) 22:45:27

分裂スレッドの一つが終了間近につきage。

52 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/24(土) 09:25:34

関西国際空港の能力を引き出すためにも、廃止が必要である。効率を高めましょう。

53 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 15:55:25

はいわかりました。

54 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 21:32:48

いずれ先進国日本のリニアの技術が世界に公開されるときがきます。

テーマは環境、安全性です。

高度成長時代は終焉しました。

先進国日本として次の一歩を期待しています。

55 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 15:00:12

跡地開発は環境を重視した街づくりへ。

56 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 05:57:42

>第3フィンガーでｵﾅﾆｰしる
セクースしちゃだめ？

57 ：↑：2007/04/17(火) 23:59:39

ええで。
俺がそれ見ながらｵﾅﾆｰするわ！

58 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 15:59:08

環境公害欠陥国際空港＝共生する⇒×

環境公害欠陥国際空港＝パラサイトする⇒○

共生するとは今の時代、自然環境と共生するが正しい。

59 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 00:13:01

ってことは関空海洋投棄。

60 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 18:09:12

モラルが崩壊しているシンボル環境公害欠陥空港。

61 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 00:32:35

環境公害欠陥空港＝４Κ⇒ほぉ～けぇ～～

62 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 10:15:11

モラルが崩壊している関西のシンボル、環境公害欠陥空港へようこそ。

63 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 23:10:28

別に痛み空港でいいのにカッコつけて大阪国際空港なんて言わないでください。誤解を招く源である。
どうしようもない環境公害欠陥空港。

64 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 23:12:07

関空は水没やで。

65 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 23:05:27

うはｗ

66 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/26(土) 23:09:10

おや、おや、

67 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/27(日) 01:14:00

非国民スレage

68 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/27(日) 01:49:49

うはｗｗ

69 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/27(日) 01:52:38

おや、おや、おや？

70 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/27(日) 23:43:06

摂ズリア　＞タイトル

71 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/28(月) 09:38:01

ﾌﾞｯ

72 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/28(月) 09:39:12

摂ズリア、ワロダ、

73 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/29(火) 02:27:19

うはｗｗｗ

74 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/29(火) 02:43:49

田舎の空港はもう、お休みです。

田舎のパラサイトする利権は使い物になりません。

都会になるべく、パラサイトする利権は廃止！

75 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/02(土) 20:29:32

パラサイトせざるをえない負の構図を打破しなければならない。

76 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/03(日) 14:45:28

ｼｺｼｺｼｺ

77 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/04(月) 22:55:34

オナニーａｇｅ

78 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/05(火) 20:10:14

パラサイト厨は環境公害欠陥空港のオナニーでは物足りないようで・・・

関西国際空港を感情的に攻撃しても環境公害、安全性を揺るがし続けている状況は変わらない致命的欠陥空港である。

79 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/07(木) 22:41:14

一部マニアのためだけに存続させることは日本経済に全くメリット無し。

関西三空港の国内線の運用は非効率であり、国際拠点空港の育成を妨げる主因である。

80 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 21:19:30

パラサイト口害虫はオナニーで辛抱しなさい。

81 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/13(水) 23:41:20

　　　　　
オナニーでは満足できない摂ズリアクオリティー

82 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 00:38:37

ところで、わざわざ国際空港を名乗っているのか？

名乗らなくていいよ。
税金の無駄使いやな。

83 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 00:39:37

>>82
そうだね。関空は水没したほうが節税になるよね。

84 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 00:43:39

大阪国際空港のスレで薄汚い関空の話はするなよな。

85 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 01:21:01

>>83
伊丹を２種にした方が、国の予算は減らせるよ。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 01:26:25

伊丹ボロ空港が国際空港って言っていることも理不尽である。

伊丹飛行場でよし。

87 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 06:05:28

お前にとって理不尽かもしれんが、大多数の伊丹利用者にとっては理不尽でもなんでもない。
対策費上乗せされようが、便利だから使う。
対策費のない関空からの羽田線があれだけ悲惨な搭乗率なのはどうしてか、考えなさい、豚。

88 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 07:38:42

↑　　　↑　　　↑
ほとんどが羽田線専用なんですが・・

パラサイト修行により利用価値無し。

89 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 07:40:44

千歳便、那覇便も満席続き。
便数だけは多い関空からの便はがらがら。
伊丹の利用者は羽田だけではないよ。

90 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 10:40:57

伊丹が無理するとロクなことがない。

いまだに、拘るパラサイト厨。

91 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 12:39:50

パラサイト羽田専用飛行場は伊丹飛行場。

92 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 20:31:34

仙台便も快調。
これを関西みずなす空港に移したら、当乗率3割は減るんじゃね？

93 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 21:06:43

今だに搭乗率だけに拘っているボンバル専用飛行場。

94 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 21:09:29

関空厨ったら
羽田関西線５５％・福岡関西線３２％だから
あんなにこだわってた搭乗率捨てたんだｗｗ

95 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 21:37:59

伊丹飛行場、ボンバル専用クオリティー。

96 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 21:46:57

>>95
羽田便ですらMD81の関空とちがって、ちゃんと777が1時間に最低2本は往来してますよ。

97 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/14(木) 22:20:10

俺吹田にすんでるから仙台便を関空にするのだけはまじ勘弁して！

98 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 03:58:58

うんこ

99 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 04:00:14

新幹線でいけよ。

100 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 12:27:50

俺は大阪市民だから、どちらでもいいが、新幹線ですね。

101 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 14:15:50

伊丹飛行場はオナニーも禁止。
なぜなら、オナニーでも、多方面に迷惑をかけている。

102 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 18:13:19

そうだな。
おなだな。

　　　　　

103 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 19:21:01

>>96
その通り。羽田便でMDってありえないよな。それが関空クオリティだから仕方ないが。
ちなみにANAはA320と737。小型もいいとこだ。そんだけ関空便は需要がないってこと。

>>97
ありえないから安心しろ。万が一そうなったら、搭乗率激減は目に見えている。
ANAの737がボンQになるくらいだなw

104 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 20:06:48

今だに搭乗率だけに拘っているボンバル専用飛行場はおな禁で我慢できなくなれば、関西国際空港を誹謗中傷する。

そんなことでは、伊丹飛行場の国内線なくすぞ。

105 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 20:09:48

プ。かつて搭乗率にこだわっていたのはどこの誰だったかな、泉佐野のデブヲタ君。
おまえに大阪国際空港の国内線をなくす権限はないからね。とっとと首つって氏ね、ブタ。

106 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 20:15:42

大阪国際空港？
ﾌﾟｯ
我が地方空港からでもﾃﾞｲﾘｰ国際線運航してますが・・

107 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 20:19:51

だからなんだ？　正式名称を言ったまでだが？

108 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 20:47:00

　　　　　
自作自演であり煩わしいだけ

109 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 20:57:16

自作自演の泉ズリアは死ね

110 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 21:02:51

感情的に伊丹飛行場の存続を訴えているようでは、国内線もなくすぞ。

111 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 21:04:09

搭乗率に拘ってたのは関空ヲタ。
今や関空の搭乗率は能登空港以下だが。

112 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 21:15:54

>>110
おい、失礼だろ。

能登空港に対して。

113 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 21:20:41

摂ズリア　ここぞとばかり　バッタ斬り

114 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 21:27:37

伊丹飛行場自体、自作自演であり煩わしいだけあるな。

115 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 21:31:05

ひっきりなしにリムジンが発着する伊丹空港は便利だな。

116 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 21:37:10

必死だな、パラサイトエゴ厨。

阪急電鉄は昔から伊丹飛行場を無視しています。
どうしてなのか？

117 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/15(金) 21:47:37

関空便がMD81やB737ばかりなのはどうしてなのか?

118 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 09:01:47

伊丹飛行場が夜間使えないのはどうしてなのか？

119 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 18:52:03

>>117
不便すぎて需要がないから。
空港自体が欠陥空港だからです。

>>118
周辺住民に配慮する優しい空港だからです。

120 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 18:56:57

梅田上空で墜落したらどれだけの被害者出るか考えたら伊丹の欠陥がわかる

121 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 19:00:44

そんなこといったら関空の陸上ルートなど未来永劫成立せん。
あらゆる空港は、飛行鍵落ちない、という前提で作られているのがわからんのか?

122 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 21:18:33

特に心配なのは空港周辺であることは過去の事故を見てもわかる。

123 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 21:20:34

で、何が言いたいのかな、泉佐野のブタは?

124 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/16(土) 21:29:37

相変わらずの見当違いのパラサイト厨

伊丹パラサイト飛行場は環境公害、安全性を揺るがし続けます。

125 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/17(日) 09:03:24

伊丹存続を言っているが、パラサイト飛行場の運用による反面教師は？

リスクの方が大きすぎる。

126 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/17(日) 12:40:58

>>125
大阪国際空港のスレでは、乱立する関空のスレと違い、日本語でお願いします。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/17(日) 14:18:28

↑　　　↑　　　↑
　　　　　　

パラサイト賽銭取リア

128 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/17(日) 14:52:52

欠陥空港関空の話題はスレチガイ。

129 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/17(日) 18:50:23

欠陥空港痛みはおな禁じゃなかったのか？

脳内射精でオケ

130 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/17(日) 19:06:50

↑おまえは出入り禁止だ、豚。

131 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/17(日) 19:26:41

うっ･･･
脳内射精ってことで

132 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/18(月) 12:39:01

だから、言ったこちゃない。
自業自得だね。

133 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 00:31:34

今吹田上空を飛行機が飛んでる音がしたんだがなんだったんだろ？？

134 ：↑：2007/06/19(火) 01:56:43

|
|
|
|
J

135 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 14:07:58

緊急着陸です。

136 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 15:26:18

本来なら伊丹跡地にできる予定だった首都代替機能が北ヤード2期になってしまった

http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00747.html

迷惑だな

137 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 15:34:03

わざわざスレ違いのカキコする貴様が迷惑だ。

138 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 16:01:37

日本航空で騒ぐ、４０才男を送検。

大阪府豊中市内の無職の男を「酒に酔って公衆に迷惑をかける行為の防止等に関する法律」違反の疑いで送検した。

やっぱり、モラルが崩壊しているパラサイト厨か。

139 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 17:42:07

利き酒コーナーいいよ。
伊丹空港がんばれ。

140 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 18:46:39

モラルが崩壊している近畿のシンボル。
応援しているのは非国民ですか？

141 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 20:38:24

だから、言っただろ。
伊丹が無理するとロクなことがない。

伊丹パラサイト飛行場があるかぎり
自作自演も続きます。

142 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 00:46:35

酒なんか、どうでもいいよ。灘も伏見にもあるのだから・・

国際空港は関空、国内線は関空と神戸があるからいいよ・・

143 ：酒に酔い旅客機内で大暴れの伊丹パラサイト厨（40）を書類送検：2007/06/20(水) 01:26:53

警視庁東京空港署は１９日、酒に酔って旅客機内で暴言を吐くなど迷惑行為をしたとして、酔っぱらい
防止法違反の疑いで、大阪府豊中市の無職の男（４０）を書類送検した。

調べでは、男は５月１３日午後零時４５分－同２時ごろ、鹿児島発羽田行きの日航機内で、客室乗務員に
「チーフは誰だ。おまえの対応はなってない」と文句を言い、乗客の男性に暴言を吐いた疑い。

男は航空運賃に１０００円を上乗せすれば広い席に変更できる「クラスＪ」サービスを利用。隣が空席だと
思い込んでいたが、客がいたため客室乗務員に「そんなにしてまで１０００円がほしいのか」と言い掛かりを
付け、「おれは上の者を知っている」と携帯電話の電源を入れたり、客室乗務員が機長に連絡しようとすると、
インターホンを横から切ったりした。
　
男は旅行中で、鹿児島県内でビールを飲んだ後、飛行機に乗り、羽田経由で大阪に戻る予定だったという。

ソース
京都新聞（共同通信）　http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007061900067&genre=C1&area=O10

144 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 01:56:04

成田と羽田のような関係みならえよ
関空は国際線に力いれとけや

145 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 06:40:47

まったくだ。成田以上の欠陥空港たる関空が何をしても無駄だが。

146 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 06:49:29

酒の産地をおしなべて同列に語るなど愚の骨頂。味音痴のお前にとってはどうでもいいかもしれんが。
そんなこといいだしたら、国際線使わない大半の日本人にとって関空は不要。どうでもいい。
関空の存在がため、国内線の利用者までがあんな辺境空港を利用しなければならない現実は不条理だ。

147 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 08:59:57

関西国際空港の育成は国内線利便性を高めるばかりでなく、地方から関空経由海外へ、海外から関空経由地方へのアクセスとしても利便性を高めます。

さらに関西国際空港の位置するポジションは貨物便へも有利に働きます。

そして、関空周辺りんくう都市はさらにﾚｼﾞｬｰ施設、観光機能が強化され、大阪市内を含めた観光機能が関空利用者とともにｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟされてきます。

148 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 14:01:15

わざわさ伊丹の酒蔵を引き合いに出さなくても・・

悪酔いするよ（笑）

149 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 14:04:05

＞そして、関空周辺りんくう都市はさらにﾚｼﾞｬｰ施設、観光機能が強化され、大阪市内を含めた観光機能が関空利用者とともにｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟされてきます。

まるでグリーンピアのような謳い文句でﾜﾛﾀ

150 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 14:45:32

私は伊丹の方が近いですがΒクオリティーの伊丹は使いません。

関空と伊丹じゃ、比較になんないじゃん。
Βは伊丹だね。

関空は格付けもΑΑΑですからね。（笑）

151 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 17:50:22

ｱﾎ　ｱﾎ　ｱﾎでＡＡＡってかｗ

152 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 18:00:08

関空の格付けＡＡＡってのは債権評価の話ね。
事実上の政府保証債でノーリスクだからＡaa-（ＡＡＡではない、それより遙かに格下）

しかし施設評価で言えば関空はＣ以下だな。
沈下して使い物にならなくなる施設、浸水するハンガー、高い施設使用料。
どれをとってもお粗末レベル。

集客能力もお粗末レベルだから、政府補償が無かったら、破綻債権分類だ。

153 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 18:04:55

伊丹の格付けは無し。

つまり、デフォってことでΟΚ

154 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/20(水) 22:34:47

>143は本当に豚なん？

155 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/21(木) 00:45:45

>>153
借り入れが無いのに債権格付けがどうやって？
おまえ本当に頭悪いんだな・・・

156 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/21(木) 10:50:50

まだまた生まれたばかりの社会資本に負債があるのは当然である。

見込みがあるから貸してくれるんだよ。

ますます関西国際空港を育成しなければなりませんね。

157 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/21(木) 10:52:13

ﾌﾟｯ
無職でも、貸してくれますか？

158 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/22(金) 05:56:31

環境公害寄生欠陥飛行場は退場願いたい。

159 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/22(金) 08:06:09

関西国際空港の第二ターミナル＆全体構想によりいよいよ、伊丹欠陥飛行場は廃止へ・・

160 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/22(金) 08:22:20

いいですねえ、脳内構想・・・

さぞすごい空港が出来るんでしょうね、脳内では
現実のはバッタが大繁殖する野っ原があと何十年も・・・

161 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/22(金) 10:41:56

↑
伊丹パラ専飛行場みたいに安物にしないでほしい。

ターミナルはじっくりと立派なものを・・

162 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/22(金) 11:15:13

じっくりと立派なものが・・・
破綻するから出来ません

163 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/22(金) 18:29:43

去パラ専厨乙

164 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/22(金) 19:08:20

破綻している関空にこれ以上公金を注ぎ込むなよな。
投資は伊丹に集中せよ。

165 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 02:30:18

伊丹空港格下げ「検討必要」　交通審分科会答申
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000404203.shtml

166 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 03:49:44

伊丹存続は口害虫。
日本経済にまったくメリットなし。

ただちに廃止しよう。

167 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 07:51:40

もし、国が伊丹空港を格下げしたくなければ、
離着陸出来る時間を拡大（６：３０～２３：３０）する事を条件としたら、
伊丹市はこれを了承するでしょうか？

168 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 09:07:00

伊丹市在住の俺はそれでOK。
対策費乞食が何ていうかは知らん。

169 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 20:30:16

まったく理不尽な痛みパラサイト寄生欠陥飛行場は廃止が必要である。

170 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 20:51:43

思いもよらない168の回答に慌て気味のコピペ厨泉ズリア。

171 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 21:52:22

オナニーでは物足りない、パラサイト飛行場伊丹Βクオリティー

関西国際空港を応援しているのは地元だけではありません。

172 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/23(土) 22:26:46

↑具体例なし、根拠なしの妄言だな。
俺は伊丹を応援する。貴様のようなキモいヲタがいないからな。

173 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 07:21:43

泉ズリアのような日本語が不自由なお馬鹿とまともに論戦なんてできるわけないぞ。

174 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 11:22:04

伊丹パラサイト寄生厨は汚物である。

伊丹を使うのはやめます。

175 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 18:22:12

俺も伊丹を使うのは控えます。
環境、安全性を意識するようにします。

176 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 20:38:32

伊丹ボロ空港は高速で行っても下道でいってもツマラナイ！

なんでかな？と思ったが魅力がない空港だから・・

177 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 07:10:14

>>176
accessも、モノレールやら阪急でバス乗り換えなんて・・・

さらに飛行場に乗ってもワクワク感がない。

178 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 16:12:44

だよね。

関西国際空港を拡充したほうが発展的ですね。

パラサイト寄生欠陥飛行場は誹謗中傷するしか生まれない。

179 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 16:34:03

自作自演きもい。

180 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 19:54:18

>>171
伊丹厨は地域エゴだね。
関西じゃない私がここに居ます。

181 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 21:08:31

伊丹厨は関西国際空港の応援をする人は全員、地元だと思っているようだ。

その発想はまさに伊丹環境公害飛行場にパラサイト寄生しているがため、とらうまになっているのがパラサイトクオリティー

182 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 21:11:21

千葉県民の俺は伊丹空港を応援しているぞ。
理由は、簡単。お前が下衆だからだ。

183 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 22:21:46

俺も千葉だったが・・
関西国際空港を応援しているぞ。

184 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 23:39:58

慰安婦問題で日本非難決議　米下院国際問題委員会
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/diplomacy/1159488071/l50

185 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 11:02:46

伊丹パラボロボンバル専飛行場へようこそ。

モラルが崩壊しているパラサイト鬼畜厨。

186 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 15:39:09

機長！

脳内射精しそうです・・

187 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 17:11:13

酒

188 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 01:18:05

関西みずなす空港に奪われた国内線の便を、大阪国際空港に取り戻そう。

189 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 03:10:53

奪われたのではないよ。
伊丹パラサイト飛行場は環境公害、安全性を揺るがし続けます。

190 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 03:24:12

伊丹環境公害欠陥空港が使い物にならないから関西国際空港ができたのである。
ならば、伊丹は廃止が必要である。

191 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 06:22:27

関空が使い物にならないので、伊丹が今も残っているのだよ。

192 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 12:03:41

>>191
伊丹パラサイトエゴにより環境公害、安全性を脅かしていても共生パラサイト宣言しているのは？

193 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 15:43:27

関西三空港の国内線の運用は非効率であり、安全性を揺るがし続けます。

伊丹パラサイト飛行場は廃止が必要である。

194 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 19:46:30

>>186
伊丹パラ妄想厨乙

195 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 20:03:47

ひどい自作自演だな。さすが関空厨。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 20:11:58

>>195
パラ口害厨乙

197 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 21:36:35

>>191
時系列も理解できない妄想パラサイト修行厨

198 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 21:42:16

>>196-197
事実を指摘されるとすぐの連投、お疲れ様。

http://nottydiary.exblog.jp/4521651
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。

http://weruemon.exblog.jp/6318761
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。

http://d.hatena.ne.jp/kajitex/20070418
>これがまた不便！！

http://blog.chase-dream.com/2006/10/18/40
>不便な関空まで行かないといけないし

199 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 06:04:39

>>198
毎度、お馴染みのコピペは遠慮願います。

伊丹環境公害欠陥飛行場はなおも、環境公害、安全性を揺るがし続けます。

200 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 06:31:51

↑毎度お馴染みのコピペ。
しかも日本語になってない。

201 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 12:41:08

伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？

202 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/30(土) 04:11:19

>>201やりましょう！

203 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/30(土) 15:15:53

>>201

段取りしてください。

204 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/30(土) 16:59:21

酒

205 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 11:24:32

伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？

206 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 21:50:45

酒

207 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 02:32:33

>>205やりましょう！

208 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 18:58:58

伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？

209 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/02(月) 21:50:05

http://nottydiary.exblog.jp/4521651
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。

http://weruemon.exblog.jp/6318761
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。

http://d.hatena.ne.jp/kajitex/20070418
>これがまた不便！！

http://blog.chase-dream.com/2006/10/18/40
>不便な関空まで行かないといけないし

210 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 06:05:30

毎度お馴染みのコピペは伊丹Βパラサイト妄想クオリティー

211 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 08:22:14

機長！
脳内発射しそうです。

ﾊｱﾊｱ・・

212 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 20:13:14

自作自演は伊丹パラサイト欠陥クオリティー

213 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 21:06:21

じゃあ泉ズリアは伊丹にパラサイトしてるわけだね。
いい加減にしろや、豚。

214 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 22:44:52

伊丹環境公害にパラサイトするボロバル専厨乙っう事で・・・

215 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/06(金) 07:37:26

伊丹環境公害パラサイト飛行場は尚も、環境公害、安全性を揺るがし続けます。

216 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/07(土) 18:24:48

伊丹廃止まだ？

伊丹環境公害パラサイト飛行場が運用しているかぎり、環境公害、安全性を揺るがし続けます。

217 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 12:54:41

「関空」環境公害パラサイトする口害厨が冷静沈着ならば他空港、他地域への誹謗中傷はない。

しかし、「関空」環境公害パラサイトする修行厨を中心とした妄想エゴ寄生厨が誹謗中傷に生きがいを感じている鬼畜である。

218 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 13:14:04

相変わらずの伊丹パラサイト妄想厨

オウム返しは毎度お馴染みの「伊丹パラ妄想修行僧」ですね。

鬼畜なマニアのために伊丹環境公害パラサイト妄想飛行場を存続させる必要はない。

219 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 14:31:55

「関空」環境公害パラサイトする口害厨が冷静沈着ならば他空港、他地域への誹謗中傷はない。

しかし、「関空」環境公害パラサイトする修行厨を中心とした妄想エゴ寄生厨が誹謗中傷に生きがいを感じている鬼畜である

220 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 17:38:26

>>219
「伊丹パラサイト妄想修行厨」の常識は先進国日本としての非常識へなります。
柔軟な対応ができるように日頃より動きの早い時代に備えておいてください。

221 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 17:54:02

>>220
相変わらず非常識な奴だなｗ

222 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 18:32:33

>>221
知的障害者の相手をするな。

223 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 18:35:09

↑
ここで痛パラ厨妄想修行僧の傷の舐めあいか。

224 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 18:40:52

伊丹を利用するのがみんな修行僧だと思ってるなんて、真性のキチガイじゃないかw
>>222はどこも間違ってないw

225 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 18:42:17

>>224
妄想修行僧のパラ厨乙

伊丹ﾕｰｻﾞｰも迷惑しているぜWWWW

226 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 18:43:03

>>224
だから、キチガイの相手はするなって。

227 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 18:46:29

↑ワロタШ

228 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 22:05:08

U-20ワールドカップ、日本代表は無敗で、決勝トーナメントベスト１６へ

カナダでのワールドユースで日本は予選第一、二戦のスコットランド、コスタリカを撃破。

勢いそのままに前日、行われたF組最終のナイジェリア戦を引き分け、２勝１分の無敗で
決勝トーナメント進出が決まった。

Jリーグで同じプロ相手に鍛えられたメンバー構成、
現在チーム内で欧州のクラブから好評価を受けている梅崎、安田らプレイヤー
選手達みずから考えたというゴール後のユニークなパフォーマンスなど
今、チームとして非常にいい状態にある。

そして、ベスト１６入りと結果をだし、今後の試合にもさらに熱がこもる。
日の丸を携えた若き戦士達に期待したい。
（ちなみに別グループの韓国、北朝鮮は予選敗退）

229 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 22:56:49

ﾊﾞﾝｻﾞｲ！ﾊﾞﾝｻﾞｲ！ﾊﾞﾝｻﾞｲ！ﾊﾞﾝｻﾞｲ！ﾊﾞﾝｻﾞｲ！ﾊﾞﾝｻﾞｲ！

230 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 23:36:17

ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！ﾜｯｼｮｲ！

231 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 02:28:47

なるほど、伊丹があろうがなかろうが、新幹線シフトは鮮明であることがわかった。

ならば関西三空港の国内線の運用は非効率ばかりであり、新幹線に対抗できないのであり、伊丹環境公害欠陥飛行場の廃止が必要になる。

232 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 19:03:20

┌──────────┐
｜名所：関空跡公園　　　 |
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
　　　　　　　∥
　　　　　　　∥ 　　∩_∩　　　昨日まで関空があったんだが・・・
　　　　　　　∥ 　 /⌒ヽ )∩　　　一夜にして沈んだみたいだね。
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233 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/12(木) 22:25:57

>>231
２００６年データから新幹線へのシフトというより、関空へのシフトが続いているようですね。

伊丹環境公害欠陥飛行場にこだわるパラサイト妄想修行厨ですか？

234 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 21:58:30

関空そのものが非効率

235 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/13(金) 23:21:56

>>234
感情的に伊丹存続を訴えているようでは国内線もなくすぞ。

236 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 08:56:16

>>234
関西三空港での国内線の運用は非効率である。

ならば、環境公害・安全性を揺るがす伊丹飛行場は撤廃が必要である。

237 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 13:04:21

>>236
いいたかないけど
離陸機が墜落したとき瀬戸内の海運までも使用不能にしかねない神戸・関空ってどうなの？

238 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 18:38:11

>>237
伊丹環境公害パラサイト飛行場はもっと甚大だせ。

気を付けよう！

239 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 18:41:57

おいおい、まだ1度もそんな被害は出してないぜ。
風説の流布だな。

240 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 19:44:38

ダイバートｽﾚが伊丹祭りになってきた

241 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/14(土) 20:00:44

クローズはまだかいな

242 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 08:31:35

ずーと、クローズだと静かだな。

243 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 13:33:19

伊丹が無理すると

244 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 13:45:25

伊丹乞食が儲かる。

245 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 17:46:49

>>243
伊丹が無理するとロクなことがないという「ロクでなし」パラダイス修行僧。

246 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 19:24:35

亀田のオナニ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=516692

247 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 19:57:59

伊丹が無理するまでもなく規制解除で普通に運用されれば関空は終了。
利用者は伊丹活性化を望んでいるので、そうなってもしかたないが。

248 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 20:19:00

そうだなぁ。伊丹が便利になるとうれしい。

249 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/15(日) 21:22:12

伊丹ゎ廃止ゃで。

250 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 00:38:56

伊丹を規制解除するためには、あと何十億円の環境対策費が必要でしょうか？

251 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 00:41:12

環境対策費などもう払わなくてよいから、再国際化で便利にしよう。

252 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 01:47:28

>>251
伊丹乞食をなめてはいけない。どんな手段を使ってでも金をせびり取るぞ！

253 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 01:54:06

欲しいだけ与えてやれ。それで利便性が獲得できるのならな。
沈み行く関空への対策費用に比べれば安いものだ。

254 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 01:56:01

>>253
出ました！伊丹乞食！

255 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 02:07:27

何でもかんでも伊丹乞食のせいにしたい泉州土民の気持ちはわかるが、俺は関東人。
関西に行くのにやっぱり伊丹が便利だよ。関空など必要ない。

256 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 02:23:42

何だ、ただの修行僧か。お前の利便だけで無駄金（環境対策費）バラ撒かれて堪るか！

257 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 02:24:34

>>256
ハァ?　ビジネス利用ですが?
全部伊丹乞食と修行僧のせいにしたいんだろうな、このキチガイは。

258 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 02:26:23

修業だったらどの空港でもいいはず。だから>>256の言ってることは的外れ。

259 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 02:28:27

>>256の関空キモヲタはいますぐ首吊って死ねよ。

260 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 02:28:28

>>256
オナニーが終わったらちゃんと拭けよ、関空デブ。
お前みたいな半ニートの夜勤はこの世界には必要ないから、大好きな関空と一緒に沈んで死ねよな。

261 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 02:29:14

>>256
妄想もほどほどにな。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 06:20:27

>>253
ちなみにJR西日本では昨年度も安全対策のために７００億円ほど投資されています。

263 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 06:23:02

>>258
伊丹環境公害にパラサイトするDNQ修行僧はマナーも悪い。

世界から評価の高い関西国際空港には来ないでいただきたい。

264 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 08:08:46

関空から修行僧排除したら、それこそ閑古鳥が鳴くぞ！

265 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 08:12:49

関空は修行できるほど便はありませんが何か？

266 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 08:41:25

>>263
大体、日本の空港で大声を出して罵声を出しているのは伊丹環境公害にパラサイトする修行僧。

感情的に伊丹存続を訴えても環境公害・安全性は改善しないうえに日本経済に全くメリットなし。

267 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 09:12:26

>>262
JRに比べると、伊丹の環境対策費は微々たるものですね。
まあ利便性維持のためには必要な経費でしょう。

268 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 10:11:28

近畿圏で人口が集中しているのは京阪神地域です。ミナミではありません。
そこから見て関西国際空港(泉州空港)が遠く感じるのが原因です。
福岡(博多駅から地下鉄で5分)ほどではありませんが、大阪は近くに伊丹空港があり、騒音の問題はあるもののこれが便利の基準でした。
神戸市が当時反対しなければ関西空港は今神戸空港の位置にあり、大阪・神戸から近く、京都も泉州空港に行くのと時間に大差はありません。
(利用客の少ないキンキのおまけの県についてはここでは考慮してません。)
神戸空港ができて分かりましたが、騒音の問題もそれほど発生していないはずです。
また、神戸三宮から泉州空港までリムジンバスで70分かかります。
梅田から泉州空港まで関空快速やリムジンバスに乗っても60分前後かかります。
これでどうして便利と言えるのでしょうか？近いといえるのは難波か天王寺から特急電車に乗って関西空港へ行く時だけではありませんか？
伊丹から関西空港へ移動させられた国内長距離便についても、搭乗率が下がっているという話もあります。
国策で関西空港を利用させようと思っても、利用客は見向きもしてくれない空港なんです。
不便だと思って渋々利用するのではなく、関空利用だからやめておこうと旅行を申し込まない人が多いんです。
本当なら伊丹空港は廃止されるはずだったのに、利用客が逆に増えてしまって廃止できなくなってしまっているではありませんか。
東京の人が羽田空港は近い・便利だと思うのに対して、成田空港は遠い・不便だと考えるのと同じだと思います。

269 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 10:31:52

地震ktkr

270 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 12:50:04

相変わらずの後向き、パラサイトする負の利権。

伊丹パラサイト妄想厨からは発展的な考えは出てこない。

271 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 14:06:33

伊丹ゎ廃止ゃで。

272 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 14:12:07

絶望的な搭乗率と地盤沈下の関空と違い、伊丹は再国際化による発展性があるからね。

273 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 17:15:23

>>272
伊丹が無理するとロクなことがない。

274 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 22:06:25

伊丹ゎ廃止ゃで。

275 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/17(火) 10:24:26

僧ばかりの伊丹環境公害欠陥飛行場は不要。

276 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 08:13:21

僧ばかりの伊丹環境公害欠陥飛行場は生産性・発展性がない。

一部マニアのために国内線を運用する必要はなし。

277 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 13:25:50

利便性って言っているけど伊丹環境公害欠陥飛行場は使わない。

新幹線・関空・神戸で十分だな。

あえて環境公害・安全性を揺るがす状況で使うのはΒ級だな。

278 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 23:30:37

価値観はみんな違うけど、伊丹パラサイト飛行場より関西国際空港の価値観の方が高い。

いい空港そして、Α級は関西国際空港ですよ。

279 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/18(水) 23:36:02

日本語不自由晒すにも程がある

280 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 07:03:50

だけど、伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。。。

281 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 13:22:14

そして、全く関係ない人も巻き込む可能性があるな。

282 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 17:23:24

伊丹って廃港or府営になるんじゃないの?

283 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 18:18:10

痛みは県営か廃港でしょ？

284 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 21:17:03

伊丹は不滅でいいよ。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 22:02:49

伊丹ゎ廃止ゃで。

286 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 23:03:36

ロクなことがない
廃止ゃで
揺るがし続けます

この3つはこれ以上反論できないときの敗北宣言なので、生暖かく揶揄してやりましょう。
関空豚は死ね、とね。

287 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 23:14:00

伊丹パラサイト修行僧は
【死ね】
【バカ】
など感情的にしか、言えないようである。

しかし、伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。。。

288 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 06:05:08

伊丹羽田専用飛行場だよね。
新幹線・関空・神戸で代替可能じゃん！！

あえて伊丹環境公害欠陥飛行場を使うのはマイラー＆修行僧である。
第二滑走路オープン記念として関空国際空港の利用促進＆アクセス費用などによりボーナスマイルを提供するのもいいのでは？

289 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 11:25:04

>>286
伊丹存続は日本経済に全くメリットなし。

290 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 14:49:03

>>289
痛み⇔宮崎増便オメ

291 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 18:17:13

長崎も臨時増便？
大阪空港のますますの発展を願います。

292 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 18:30:37

釧路以外の北海道路線、具体的には函館、稚内、女満別などや石垣路線も伊丹にほしいところだな。

293 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 20:25:44

>>292
そらはダメだな、

294 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 20:37:30

俺も函館や石垣便はほしいな。
伊丹‐久米島なんていいんじゃね？

295 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 20:40:12

そこまで、執着するなら妄想してろ。

しかし、環境公害・安全性を揺るがし続けます。

296 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 22:07:48

>>294
国内旅行は関西国際空港から・・

関西国際空港は国内線利用の方も大歓迎します。
ますます躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。

297 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/20(金) 22:56:01

痛み存続は、環境公害・安全性を揺るがし続けます。

という訳で、

痛みゎ廃止ゃで。

298 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 00:01:56

【3大馬鹿用語】
ロクなことがない
廃止ゃで
揺るがし続けます

299 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 07:19:09

↑
↑
ほんまやでー

300 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 07:33:44

国内旅行で関空？
あんなにとおくて不便だと、関空にいくまでが旅だよもはや。

301 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 08:59:57

関空へは「何で行くのか」を考えたり、選んだりするのも楽しみの一つだね。

旅行好きであれば、当然の嗜好である。
しかし、伊丹パラサイトする妄想修行僧は旅行と言っても視点が違うので発想・価値観が相違するのは致し方ない。

302 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 15:20:07

>>301
所詮、パラサイト妄想修行僧のクオリティーはこの程度。
世界から評価の高い関西国際空港のスケールにはパラ厨の許容範囲外。

パラサイト妄想修行僧は対象外であることを認識して妄想しておけばいい。

303 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 20:10:09

【9大馬鹿用語】
ロクなことがない
廃止ゃで
揺るがし続けます
モラルが崩壊
口害
痛み
パラサイト
連投なら連塔
妄想修行

304 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 20:12:26

【10大馬鹿用語】
ロクなことがない
廃止ゃで
揺るがし続けます
モラルが崩壊
口害
痛み
パラサイト
連投なら連塔
妄想修行
伊丹再国際化　←特にｺﾚ

305 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 20:16:12

【10大馬鹿用語】？
ロクなことがない？
廃止ゃで？
揺るがし続けます？
モラルが崩壊？
口害？
痛み？
パラサイト？
連投なら連塔？
妄想修行
←特にｺﾚ？

306 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 20:36:43

痛パラ妄想厨乙

307 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 20:39:24

【11大馬鹿用語】？
ロクなことがない？
廃止ゃで？
揺るがし続けます？
モラルが崩壊？
口害？
痛み？
パラサイト？
連投なら連塔？
妄想修行？
伊丹再国際化
←特にｺﾚ？

308 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 21:03:38

関西国際空港の開港以来、外部要因により叩かれ鍛えられた関西国際空港はとどまることを知りません。

さらに力強く、ますます躍進してまいります。

309 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 21:35:59

田舎国際空港の話はスレ違いな。

310 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 21:58:37

俊介ゴール！！

311 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 22:03:21

なるほど。
関空厨にとって一番言わせたくないモノが「伊丹再国際化」なんだな。
でも世論は「国際線を関空に限定させてはならない」となってますｗｗｗ

312 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 22:03:44

ウンコでダシ取ってるんちゃうか？

313 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 22:15:44

>>309
環境公害欠陥飛行場の伊丹のことですか？

いつまで国際空港を名乗って未練深くパラサイトしているの？

314 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 22:26:28

>>313
田舎国際空港といえば、当然関西空港のことですよ。

315 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 22:54:30

>>314
まあ、伊丹には言われたくないと思っているが・・

成田・中部・関空の拠点空港の中では関西国際空港が一番立地がいいのは周知されています。

316 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 23:01:03

関西国際空港の対岸には素晴らしい社会資本が整備されつつあります。

さらには新旧住宅地・農業・漁業から地場産業のほか日本らしい海・山におよぶ観光地は日本の風情を感じます。

関西国際空港はますます躍進してまいります。

317 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 23:11:57

関空が拠点空港かどうかはともかくとして・・・
成田・中部・関空のなかで一番便利なのは中部だろ。

それより伊丹・福岡のような便利な空港を拠点空港として育成する必要があるな。

318 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 23:17:40

>>314
伊丹厨の痛み存続理由の一つに伊丹は便利であると言っているが格段いい人は伊丹周辺に限定されます。

関空・伊丹へは大阪市内からだと変わらない。
さらに多様なアクセスならば関空である。

さらに関空は田舎であるとの中傷については、伊丹国内線路線は羽田線以外はすべて地方への田舎路線であり、地方を馬鹿にした偏見を感じます。

まさに自己厨、パラサイトエゴ厨であり利用者観点からの配慮は何も伺えない。
しかし、伊丹環境公害にパラサイトする欠陥飛行場は利用者から対策費を徴収していることを忘れてはならない。
さらには名だけの第一種空港であり国にもパラサイトしているばかりか、伊丹国有地にも私物化している。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/21(土) 23:36:45

>>317
中部空港は当然、伊丹環境公害欠陥飛行場よりは数段も評価は高いが、知多半島の先にあり場所的には良いとは言えない。

しかし、愛知は一つであり上手に運用している。

関西国際空港はアクセスも多様であり関空周辺にもかなりの人口を有していることとあわせて和歌山県の存在は多大であることと将来的には四国へのアクセスも強化されればかなりの商圏を巻き込んだ交通網が整備されさらに利便性は向上するであろう。

320 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 08:47:25

なるほど、関西国際空港は海上空港であり大阪湾内に造られているので地理的にも有利ですね。

中部空港は知多半島の先にあり同じ愛知県内からもかなりの所要時間を必要とすることがわかります。
また、中部空港周辺には関西国際空港ほどの人口都市がなく明らかに利用促進にあたっては不利な点もありますが愛知は一つで乗り越えなければならない。

321 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 15:52:21

ところで、どうして国内線の伊丹環境公害欠陥厨が偉そうなことを言っているの？

関空や中部空港に言えるほどの空港ではないことを認識していない愚か者ですか？

322 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 15:59:24

伊丹ゎ廃止ゃで。

323 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 20:34:52

伊丹パラサイト羽田専用飛行場は新幹線にも勝てない。

パラサイトする財源もさらに縮小へ・！
しかし、伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。。

324 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 21:51:29

関空水没→関空廃止

325 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/22(日) 22:48:12

【16大馬鹿用語】
ロクなことがない
廃止ゃで
揺るがし続けます
モラルが崩壊
口害
痛み
パラサイト
連投ならぬ連塔
妄想修行
伊丹再国際化
特にｺﾚ
オウム返し
ウンコでダシ
14ｷﾀｰ
関空水没
関空廃止

326 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 22:49:23

レスを繰り返すのは伊丹パラサイト妄想修行僧乙

327 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/23(月) 22:56:52

伊丹ゎ廃止ゃで。

328 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 08:28:18

伊丹空港での食事は本当に困る。
どうしても空港で食事となることが多いんだけど、羽田や関空に比べるとこの空港はロクな店が無い。

まあ、羽田専用シャトル飛行場だからショウガナイ。

329 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 15:16:49

Βな空港に期待する方が不思議。

安物で環境公害・安全性に懸念があるがΒ癖なマニアにはお薦め！

ご利用は自己責任で・・・

330 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 17:14:21

飲食店撤退中の関空よりは食べるとこありますが…

331 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 17:29:38

>>330
伊丹の食事処はいい噂ぜんぜん聞きませんが・・

332 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 17:36:52

そりゃ泉佐野にひきこもってたら噂なんか聞かんだろ。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 18:04:20

伊丹は社員食堂がいいね。

334 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 18:44:21

そんな噂も聞いたことありませんが・・

335 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 19:57:40

>>333
伊丹はモノレールがいいね。

336 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 20:14:32

ピザーラはどうよ？

337 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 20:52:58

>>336
ビザハットの方がいい。

338 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 21:36:36

ウンコでダシ取ってるんちゃうか？

339 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/24(火) 21:38:21

わいはハムが数奇屋ね

340 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 01:49:57

豚カツワコー
食い過ぎないように

341 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 01:52:46

和定食

342 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 08:41:23

関空行きてー

343 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/25(水) 18:14:20

関空行きてーー
ワクワクしています。

344 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/26(木) 02:16:30

伊丹もいいよ、シコシコ
でもデートは関空だな。

345 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/26(木) 06:30:01

昨夜、伊丹デートしてきた。
幻想的な展望デッキがいい。飛行機との距離が近い。
結構、はまるかも。

346 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/26(木) 06:59:41

>>345
はーい！
妄想デート？
伊丹は暑いぞ、デートなんかできねーよー

347 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/26(木) 07:01:45

僻むなよ。
昨日は伊丹ばかりか、どこでも暑かった。
でも、伊丹の展望デッキにはカップルがたくさんいたかよ。

348 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/26(木) 07:44:15

>>346
伊丹環境公害欠陥飛行場の運用で光化学スモッグ発令厨

349 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/26(木) 23:35:09

伊丹ゎ廃止ゃで。

350 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/27(金) 14:23:25

>>347
可愛いコは関空へ行くよー

351 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/27(金) 16:39:01

今まさに関空にいるけど、ブスかババアか朝鮮人しかいねーじゃん。

352 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/27(金) 17:02:24

たしかにブスとバカップルばかりだなぁ。

353 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/27(金) 18:43:33

>>351
伊丹は修行僧＆マイラーしかいねーじゃん。

伊丹で旨い飯食えるところあるの？
ビザと豚カツはいらねーぞー

354 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/28(土) 07:17:35

そりゃピザデブのお前はこれ以上油とったらダメだよなw

355 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:19:49

伊丹空港でビシヲタ＆デブ修行僧のオフ会しませんか？

356 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 00:23:47

>>350
そして後悔して帰っていくのよ・・・

357 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 00:32:06

伊丹ゎ廃止ゃで。

358 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 00:39:07

伊丹に国際線が戻れば一番いいのにね。

359 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 00:43:06

>>357
うわっ、出たいつものバケモノが!!

360 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 11:04:22

どうして狭い関西圏に３空港もあるの？

361 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 19:03:14

>>360
廃止予定の伊丹が残り、住民が反対した神戸を造ったからさ。

362 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 19:14:05

実は廃止予定ではなかった伊丹であります。
で、水没確定の関空なのさ。

363 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 19:56:45

↑
感情的に伊丹環境公害欠陥飛行場の存続を訴えているようでは国内線もなくすぞ。

364 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 20:45:54

>>363
感情的に関空二枚舌環境公害水没欠陥飛行場の存続を訴えているようでは全ての路線をなくすぞ。

365 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 20:47:54

>>363
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1165637240/430
また感情的になり冷静さを失いタイプミスか。

366 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 21:58:17

伊丹ゎ廃止ゃで。

367 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 22:41:09

伊丹が無理するとロクなことがない。

368 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/30(月) 23:29:06

賭け麻雀しようぜ。

369 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/31(火) 08:25:49

>>365
伊丹パラサイト妄想修行僧？

370 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/31(火) 11:03:44

どうしてパラサイト伊丹妄想修行厨はスレを乱立するの？
まるで関西三空港の国内線の運用だよね。

371 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/31(火) 23:11:35

>>370
伊丹パラサイト妄想厨はリアルではアリエナイ飛行場だから、妄想で環境公害を置き去りにしているのだよ。

372 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/01(水) 10:34:09

美しい関西国際空港はますます躍進するであろう。

373 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/01(水) 17:30:40

>>372
海底に向かって躍進な。
スレ違いだから、死ねよ。

374 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 07:30:49

素晴らしい関西国際空港はますます躍進してまいります。

375 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 12:06:45

伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？

376 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 12:23:33

美しく素晴らしいと思い込んでいる関西国際空港はますますマイナス方向へ躍進してまいります。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 12:48:29

関西国際空港がマイナスならば伊丹環境公害欠陥飛行場は×だよね。

378 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 20:05:57

関西国際空港がマイナスなんだから関西国際空港は×だよね、当たり前ｗ

379 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 21:21:24

>>377
関西国際空港が×ならば、伊丹欠陥空港は×××だね。

伊丹環境公害欠陥空港を使っているヲタは環境意識が欠落している。。。

380 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 21:27:12

美しく素晴らしいと思い込んでいる関西国際空港はますますマイナス方向へ躍進してまいります。

381 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/04(土) 22:14:02

関西国際空港は１３年、外部要因を乗り越えた。

マイナスからプラスになるしか、ないだろ。

382 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/05(日) 00:27:02

それは無いだろ。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/05(日) 08:36:05

>>382
そうだな。
伊丹環境公害欠陥飛行場は良くなれないな。

改善のしようが無い。

384 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/05(日) 10:12:08

関空には廃止しかないな。

385 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/05(日) 13:48:54

そうだな、伊丹環境公害欠陥空港は廃止だな。

386 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/05(日) 21:07:53

今度、はじめて伊丹を使います。

387 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/05(日) 23:07:32

>>386
無理して伊丹使わなくていいよ。
新幹線で・・

388 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 06:14:19

花巻に行きます。
辺境空港からも便がありますが、あの空港は遠いし、臭くてチョンが多い上、沈み続けている危険な空港です。

だから伊丹を使います。

389 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 10:34:08

↑
伊丹パラサイト妄想厨、必死だな。

390 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 11:12:49

東北、九州へは伊丹から。
北海道、沖縄へは（伊丹便が少ないから、やむなく）神戸から。
海外へは成田経由で。

関空？　朝鮮なんかいかないから、使わないな。

391 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 11:30:11

↑
伊丹パラサイト妄想修行僧は国内線だろ。

中部国際空港でもいいのでは？
新幹線で名古屋⇒中部国際空港⇒韓国だろ。

もしくは新幹線で岡山⇒韓国だろ。
伊丹⇒福岡⇒韓国でもいいのでは？

392 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 11:30:38

中国にはいかないのか？
「中国は関空からが近道だ」

393 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 11:34:49

>>391
韓国といえば中国・韓国専用空港・関空の面目躍如じゃないですかｗ
韓国行くときくらい関空使わなかったら、使うこと無いだろ

それとも関空って名古屋や福岡よりも遠いの？

394 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 13:10:42

↑
レスは日本語で・！

395 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 13:13:26

>>394の泉ズリアは相変わらず日本語がわからないようで・・・

396 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 14:56:26

中国なんか誰が行くか。
毒菜食うくらいなら、少々遠くてもグアムやらヨーロッパやらに行くわ。

成田からな。

397 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 16:41:11

伊丹パラサイト妄想修行厨が無理するとロクなことがない。

398 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 16:42:46

伊丹はゴキブリの宝庫！

399 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 19:09:26

伊丹－近距離から長距離国際線で良いですね。

400 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 21:05:36

国内線も伊丹でないと困る。
関空なんか遠すぎて、行くだけでひとつの旅だ。

401 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/06(月) 22:43:56

伊丹はゴキブリの宝庫！

402 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/07(火) 05:23:02

伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？

403 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/07(火) 20:16:06

ショボい伊丹エゴ空港！

いつまで、蘊蓄たれてるの？

404 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/07(火) 22:51:29

伊丹のスレから貴様のようなゴキブリが消え失せるまでさ。

405 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/07(火) 23:55:19

「ショボい伊丹」にすら勝てない関空ｗ
伊丹は規制され国際線も奪い取られてんだ。
なのに、その伊丹に勝てないとはｗ

406 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 00:34:34

伊丹ゎ廃止ゃで。

407 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 05:47:43

廃止ゃで
は
敗北宣言です。もう反論できないときに使います。

408 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 06:28:31

>>405
使いものにならない、伊丹環境公害欠陥飛行場のせいで、伊丹からショボい国際路線が移管された。

しかし、関西国際空港の努力もあり夏ｽｹｼﾞｭｰﾙはお陰さまで過去最高の就航数で運用します。

関西国際空港はますます躍進してまいります。

409 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 07:00:45

海に向かって大躍進！

410 ：ある日の朝、僕は・・：2007/08/08(水) 08:11:38

付き合っている彼女がパリに旅立つ日がやってきた。
僕の家はあるベットタウン。
彼女は昔からの幼なじみ。どうやって、関空まで行こうか、考えたが愛車で行くことを決めた。

そして、自宅から彼女の家に迎えにいきいつもの国道を東に向けて走っていく。

411 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 12:50:53

いつも通り慣れた道。
中国道を通るのをやめて、ゆっくり、関空へ向けて出発した。

出発は１１時５０分関空発パリ行

今は午前９時、時間は十分ある。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 13:08:20

ベットタウンって何？

413 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 13:20:48

>>411
全然余裕ないじゃん

って突っ込むのはまだはやい？

414 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 16:10:53

阪神高速池田線の入り口の電光掲示板をみると、塚本３キロ渋滞の文字。

いつもの渋滞であるのを確認して空港を目指した。

阪神高速の右手には寂れた伊丹空港。
ここには、思い出は何もない。
伊丹を使う機会も全くない。
未練もないばかりか、環境公害にもうんざりとしている。

昔は綺麗なネオン看板もいまでは、ただの景観を妨げる邪魔者扱い。

415 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 19:04:33

関空のバカさ加減にはウンザリしている。

建設段階から関空は邪魔者扱い。

まぁ実際、関空は邪魔者なんですけどね。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 19:32:42

そんなジョボイ欠陥空港なんか、用事ないしーー

新大阪なら、よく電車で行くけど・・

417 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 19:41:55

欠陥ってことは関空だよね。
たしかに用事ないな。

418 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 20:04:39

関西国際空港、世界の空港ランキング、第９位！

伊丹は？対象外？

419 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 20:09:42

>>414
＞いつもの渋滞であるのを確認して空港を目指した。

＞伊丹を使う機会も全くない。

真っ向から矛盾しとるなｗ

空港の脇のフォルクス蛍池店にでも行くのかね？

ああ、そいやあれ　ステーキのどん　大阪空港店になったんだよな・・・

420 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 20:10:48

>>418
国際線飛んでないのに調査してるわけないだろｗ

伊丹の国際線は国賓専用なんだよ

421 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 20:12:14

>>420
必死たな。パラサイトΒЩ

422 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 20:15:28

パラサイトBっていうのはどう考えても関空利権にタカる泉州土建Bのおまえですからｗ

423 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 20:34:42

大阪国際空港って名乗っているから伊丹欠陥もランキング対象でしよう。

だけど、伊丹欠陥に評価できることは？

パラサイトする妄想修行僧が便利って言うぐらいならば、伊丹は不要。

424 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 20:38:46

国際線の利用者が国賓やチャーター以外いないのに？
バカだねこいつｗ
もしかして世界に国際空港が170くらいしかないって本気で思ってるのか？

425 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 20:43:49

欠陥空港は地盤沈下する関空だと思た

特急はるかて京都～大阪間遅いのだろう？

426 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 20:54:09

そんなことで喜びを感じているパラサイトする妄想厨の伊丹Βパラは鬼畜だね。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 21:49:22

>>426
伊丹パラサイト妄想修行僧は鬼畜だから、鬼畜を相手にしなくてもいいのでは？

428 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 21:52:41

自演連投はヤメレ

429 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/08(水) 22:18:41

されど、伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

430 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/09(木) 15:44:57

伊丹環境公害欠陥飛行場に投入された環境対策費は４０００億円以上、さらに賠償金・空港維持管理費を含めれば幾らのカネが、投下されたことか？

カネズル致命的伊丹環境公害欠陥飛行場は廃止しなければならない。

431 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/09(木) 16:59:20

たった4000億だろ?
あの超ムダな関空第2滑走路にいくらかかったと思ってるんだ。
あれに比べたら必要経費レベルだよ。

432 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/09(木) 18:06:05

>>431
て事は関空は海にお金を流してるて事になる
もったいない

433 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/10(金) 00:31:30

という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。

434 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/10(金) 00:35:41

関空廃止で草加も廃止しようよ。

435 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/10(金) 13:12:11

それでも尚、伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

436 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/10(金) 17:00:08

伊丹の安全性は歴史が証明しています。これ、豆知識な。

437 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/10(金) 18:43:20

豆知識というか、常識な。
危険危険と騒がれるほうが安全だろ。危ないとわかっていれば注意するし。
関空や神戸のように、周りに何もないほうが、却ってヒューマンエラーは起こりやすい。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/11(土) 00:05:43

伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

439 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/11(土) 01:27:04

>>437
梅田に高層ビルが建てられない自体、伊丹は欠陥空港。

440 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/11(土) 02:13:06

伊丹ゎ廃止ゃで。

441 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/11(土) 07:34:59

環境対策費だけで７０００億円・賠償金・空港維持管理費ではいくら？

442 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/11(土) 08:05:49

高層ビルより国内基幹空港を。
ビルがだめなら大規模地下街をつくればよい。

443 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/11(土) 22:23:24

そして、伊丹環境公害欠陥飛行場はリアルに環境公害・安全性を揺るがし続けます。

444 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/11(土) 23:06:56

>>441
じゃあ関空の借金の一日の金利はいくら？

445 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/12(日) 01:54:03

伊丹ゎ廃止ゃで。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/12(日) 05:31:14

まだまだ、伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

447 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/12(日) 17:55:13

関空は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

伊丹は問題なく再国際化を実現します。

448 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/12(日) 19:06:08

伊丹が無理するとロクなことがない。

449 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/12(日) 20:22:45

伊丹環境公害欠陥飛行場について、もっと廃止論が出ないことについて不思議に思います。
伊丹環境公害欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。

450 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/12(日) 21:07:11

伊丹に国際線が戻れば一番いいのにね。

451 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/12(日) 21:17:00

ぁほヵ？伊丹ゎ廃止ゃで。

452 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/12(日) 21:21:48

ぇえヵ？伊丹ゎ廃止ゃで。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/12(日) 21:25:14

ぁほヵ？関空ゎ水没で伊丹再国際化ゃで。

454 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/12(日) 21:47:31

ぁほヵ？伊丹ゎ廃止ゃで。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/12(日) 23:34:45

日本語でしゃべれ、バカども。
関空バカは日本語がわからないのかもしれないが・・・

456 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/13(月) 01:51:30

関西こ臭い環境公害欠陥飛行場について、もっと廃止論が出ないことについて不思議に思います。
関西こ臭い害欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊している泉州土民のシンボル。

457 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/13(月) 21:15:46

>>455
伊丹Β落野郎は黙ってろやｗｗｗｗｗ

458 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/13(月) 22:40:50

今日の１４はいつまでつづいたの？
夕方帰宅したら、もう３２に戻っていたけど。

459 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/13(月) 22:49:13

伊丹ゴキブリ飛行場は環境公害、安全性を揺るがし続けます。

460 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/14(火) 00:06:17

伊丹ゎ廃止ゃで。

461 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/14(火) 16:16:11

ぁほヵ？国は伊丹活性化やる気マンマンゃで。

462 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/16(木) 06:51:12

伊丹環境公害欠陥飛行場に絡む利権および環境公害・安全性を揺るがし続けています。
社会資本としては失格であり、第二種空港への格下げから廃止が必要である。

伊丹環境公害欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/16(木) 08:20:29

救いようがない馬鹿です。死にましょう。
次の患者さん、どうぞ～

464 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/16(木) 16:30:40

す、すいません。
伊丹環境公害欠陥飛行場に行くのに梅田から約３０分電車だとかかってしまって、スーツケースの持運びも大変なんですけど・・

ちなみに関空へ行くときは荷物は預けています。

465 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/16(木) 18:38:18

>>464
関空ならバスでバリアフリーで・・

466 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/16(木) 18:42:08

バスの時点でバリアフリーじゃないだろが自演タワケ

467 ：↑：2007/08/16(木) 21:58:58

味噌乙。

468 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/17(金) 09:24:12

どんだけノウナシなんだ、逆ギレバカは！

469 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/17(金) 14:11:41

>>464
…で？
荷物が多かったら空港宅急便なり何なり使えば良い。

470 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/17(金) 16:03:07

>>469
国内線利用で宅配を頼む位なら新幹線を使います。

471 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/17(金) 16:30:22

そんなでかい荷物を新幹線のどこに置くと？

472 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/17(金) 16:49:31

>>464
梅田から伊丹ならリムジンで桶何じゃないの
電車に乗ってスーツケース転がすくらいならバスの方がマシ

473 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/17(金) 19:35:14

>>471
国内旅行でそんなにたくさん荷物ないだろ。

ていうわけで、伊丹環境公害欠陥飛行場は廃止！
伊丹環境公害欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。

474 ：>>473=>>470の馬鹿が輝いていますw　：2007/08/17(金) 19:52:58

469 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/08/17(金) 14:11:41
>>464
…で？
荷物が多かったら空港宅急便なり何なり使えば良い。

470 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/08/17(金) 16:03:07
>>469
国内線利用で宅配を頼む位なら新幹線を使います。

471 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/08/17(金) 16:30:22
そんなでかい荷物を新幹線のどこに置くと？

472 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2007/08/17(金) 16:49:31
>>464
梅田から伊丹ならリムジンで桶何じゃないの
電車に乗ってスーツケース転がすくらいならバスの方がマシ

473 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/08/17(金) 19:35:14
>>471
国内旅行でそんなにたくさん荷物ないだろ。

ていうわけで、伊丹環境公害欠陥飛行場は廃止！
伊丹環境公害欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。

475 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/18(土) 11:10:52

>>472
>梅田から伊丹ならリムジンで桶何じゃないの

つい先日、京都・大阪府内の高速が麻痺してリムジンが缶詰になった時は、
「蛍池が常識」ってﾚｽが有ったよな。
乱立してるから、どれだかすぐ出て来ないが。

476 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/18(土) 16:34:56

場合に応じて使うのが普通だろ？
飛行機だって羽田なら伊丹（たまには神戸）、
仙台なら伊丹、
千歳や那覇は伊丹か神戸、
九州・東北は伊丹、
海外は伊丹から成田経由な。

477 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/18(土) 17:37:37

伊丹ゎ廃止ゃで。

478 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/18(土) 17:41:35

>>476
私も沖縄旅行のときはしばしば神戸を使いますが、基本的には伊丹利用です。
海外旅行も成田経由が便利ですね。関空は中韓みたいなふざけた便しかありませんから。

479 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/18(土) 17:46:44

>>476
まさに言う事ころころ変える協議会のようだ。
国に関空の建設を強要しておいて、その後に存続運動。
こいつらの臨機応変のせいでどんだけの税金が無駄になってるのか。

480 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/18(土) 21:37:43

>>479
また捏造かよｗ

481 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/18(土) 21:59:49

番外地のﾁｮｿ480は、一連の空港撤去運動も無かった事ですか。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/19(日) 03:21:12

伊丹ゎ廃止ゃで。

483 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/19(日) 06:41:01

関空ゎ破綻ゃで。

484 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/19(日) 09:31:20

空港撤去運動が収まったのは、関空がどうしようもないクソ空港だとわかったからだ。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/19(日) 10:25:57

世界陸上の選手がぞくぞくと伊丹環境公害欠陥飛行場を無視しています。

486 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/19(日) 10:30:21

伊丹に国際線が戻れば一番いいのにね。

487 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/19(日) 21:19:40

伊丹がさっさと廃止されれば一番いいのにね。

488 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/19(日) 23:12:12

伊丹パラサイト妄想厨以外は伊丹廃止に大賛成です

489 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/20(月) 16:36:39

>>485
伊丹環境公害にパラサイトする妄想修行僧は関西国際空港を無視しています。

490 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/20(月) 16:48:13

魅力がないから無視されて当然だ。

491 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/20(月) 17:34:56

>>489
伊丹パラサイト欠陥空港に拘るとロクなことがない。

492 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/20(月) 22:19:50

>>491
安売り、伊丹環境公害欠陥飛行場は安全対策意識が弱い。

493 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/21(火) 11:19:29

関空は地盤が弱い。

関空水没　→　関空廃港

494 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/22(水) 10:39:48

>>489
修行僧にすら無視される水没空港だね。

495 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/22(水) 11:14:07

伊丹環境公害欠陥飛行場はビジヲタ羽田専用修行僧だよ。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/22(水) 12:22:43

日本語になってない

497 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/22(水) 12:46:14

伊丹羽田線で修行なんて効率悪いのに誰がするか。
通は高知関空線だね。ジェット機に客は10数人。まったりできるぜ。
閑古鳥関空は修行にもってこいだ。

498 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/22(水) 14:11:37

伊丹環境公害欠陥飛行場はヲタ＆マイラーばかりだね。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/22(水) 15:42:38

>>497
関空こそ、修行僧の聖地なわけだな・・・・

500 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/22(水) 17:05:11

伊丹欠陥は鬼畜の聖地だね。

501 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/22(水) 17:08:19

そりゃ、どう見ても南大阪の話・・・

ペッパーランチ事件なんかの鬼畜っぷりは南大阪特有やねｗ

502 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/22(水) 18:36:23

伊丹はパラサイト鬼畜マニア

爆音がたまんないぜー！

503 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/23(木) 18:49:14

了解。
関空を廃港に追い込みます。

504 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 00:38:13

>>503
伊丹環境公害欠陥空港を廃止にしなければならない。

505 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 00:41:01

>>503
追い込まなくてもどんどんエアラインは撤退しています。
ほっとけば沈没するか、あるいは破綻するでしょう。

506 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 08:32:22

伊丹環境公害欠陥飛行場をほっておくと、取り返しのつかない人為的ミステイクが起こります。

さらなる寄生は必要である。

507 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 11:56:50

>>506

【訂正】

伊丹環境公害欠陥飛行場のさらなる寄生⇒×

伊丹環境公害欠陥飛行場のさらなる規制⇒○

508 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 16:39:13

>>507
さすがは、伊丹環境公害パラサイト規制国際空港だけはあるな。

時代遅れの伊丹欠陥は廃止しなければならない。

509 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/24(金) 20:25:48

新モノ好きの関空は、あっという間に飽きられる。
やはり一番人気は伊丹だね。

510 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 20:23:53

伊丹好きなのは鬼畜マニアということですね。

伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

511 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 20:35:43

鬼畜マニアの数より少ない関空利用者数って惨めw

512 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 22:22:15

>>511
関空にパラサイトしている民ではない。

全国各地から活用される限られた海外渡航手段として関西国際空港は必要である。

513 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 22:27:32

NGワード-パラサイト

よって読む価値なし

514 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 22:37:51

おいおいボケども、それ言い出したら、このスレ自体を読む価値無いだろ。
なんだかんだ言って、ここが気になるんだな。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/25(土) 22:45:52

そして、伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

516 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/29(水) 22:46:12

>>515
伊丹は致命的欠陥飛行場

517 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/29(水) 22:49:29

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200708290029.html

518 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/29(水) 22:51:40

>一方、関空会社が要望していた北側連絡誘導路建設、第２旅客ターミナル本館の建設予定地の造成費用は見送られた。
>国内、欧米向けの旅客輸送が低迷していることも判断材料とされたようだ。

やっぱりね。

>国内、欧米向けの旅客輸送が低迷していることも判断材料とされたようだ。
>国内、欧米向けの旅客輸送が低迷していることも判断材料とされたようだ。
>国内、欧米向けの旅客輸送が低迷していることも判断材料とされたようだ。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/29(水) 23:03:38

ニュースにもならない伊丹欠陥は？

520 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/29(水) 23:12:31

>>519
暑いよー、暑いよー、暑いよー

どうして豊中市が熱帯地方になったの？

521 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/29(水) 23:14:16

>>520
君が喚いているからだよ。

522 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/29(水) 23:16:27

>>521
伊丹パラサイト妄想修行僧がいるからですね。

523 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/31(金) 18:30:24

そろそろ、伊丹環境公害欠陥飛行場の自作自演は終了しようや。

伊丹存続は世界にとってメリットなし。

524 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 01:32:56

伊丹ゎ廃止じゃボケナス。

525 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 15:23:41

関空が廃止。

526 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 23:09:01

伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？

527 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 23:10:02

>>523
それを言うなら、関西に空港は必要なし。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/01(土) 23:25:19

羽田専用パラサイト飛行機はここですか？

529 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/05(水) 02:07:20

伊丹ゎ廃止ゃで。

530 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/05(水) 08:06:39

伊丹環境公害にパラサイトする利権空港はこちらです。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/16(日) 09:23:30

シコシコ環境対策費でパラサイト特権は最高やでー

532 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/29(土) 16:46:31

伊丹ゎ廃止ゃで。

533 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/29(土) 17:57:56

燃料税の一部40億円+環境対策費80億円
毎年120億円が空から降ってくる伊丹は最高
利権っておいしいよね

534 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/29(土) 19:21:28

酒

535 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/29(土) 19:25:59

ﾌﾟｯ

536 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/02(火) 06:57:20

多頻度使用のビシヲタ、only羽田線修行僧もヨロシコ

537 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/02(火) 10:47:55

伊丹でゴーアランドやってないか？
なんか変だぞ。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/02(火) 21:50:23

>>537
伊丹環境公害欠陥飛行場は運用しているかぎり環境公害・安全性を揺るがし続けます。

539 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/03(水) 00:35:39

伊丹ゎ廃止ゃで。

540 ：伊丹空港：2007/10/06(土) 10:34:25

>>538
５日午後五時四十五分ごろ、松山発大阪行き全日空Α３２０が、伊丹空港で管制官から指示された滑走路とは別の滑走路に着陸した。
別の出発便が全日空機の接近を指摘するまで、管制官は間違いに気付いておらず、出発便が滑走路に進入していれば、衝突の危険があった。

致命的伊丹環境公害欠陥飛行場の存続は安全性をも揺るがし続けます。

伊丹欠陥飛行場にファーストクラスはナンセンス。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/08(月) 11:51:35

>>540
それ、関空管制官の指示ミスってのが暴露されてたなｗ

542 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/08(月) 22:39:22

だから伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗ

543 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/08(月) 22:55:15

ここ、頭悪い奴がいついてるな。
>>542みたいな気持ち悪い奴。
どうせ社会的にはゴミクズ同然の奴なんだろうけど、見ていて不快だな。

544 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/08(月) 22:57:52

ぁほヵ゛何ほざこぅが伊丹ゎ廃止ゃで。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/08(月) 23:25:54

>>544
お前の文には知性も品位も全くないな。
お前の言葉を借りるなら、「ぁほ」はお前だ。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/09(火) 12:45:58

>>545
伊丹環境公害欠陥空港は「あほーけーえ～」

⇒Ι４Κ

547 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/09(火) 20:24:12

使える伊丹を使いにくくなるよう仕向け、
そして使えない関空を使えるように見せかける。
馬鹿政策もいい加減にしろよ。

548 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/09(火) 22:30:37

いくら「見せかけ」ても、全然使えないんだが→関空。

549 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/09(火) 23:23:45

伊丹ゎ廃止ゃで。

550 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/10(水) 00:34:27

妥当性ある伊丹存続理由は何もない。

不要な伊丹存続は非効率な負のスパイラルと保身のための誹謗中傷と安全性を揺るがす危険と環境公害しか生まれない。

551 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/10(水) 00:44:03

正当性ある伊丹存続は何も問題無い。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/10(水) 00:50:10

伊丹が存続する正当性は何も無い。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/10(水) 00:54:56

関空が水面より上にある正当性は何も無いｗ

554 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/10(水) 01:13:55

伊丹は空港である必要はなにもない。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/10(水) 01:16:02

使える伊丹を使いにくくなるよう仕向け、
そして使えない関空を使えるように見せかける。
馬鹿政策もいい加減にしろよ。
しかし、いくら「見せかけ」ても、
全然使えないんだよな、関空ってｗ

556 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/10(水) 01:39:58

別に伊丹は『使いやすい』空港ではないんだがな。
バスが主と言う時点で、地方空港と変わらんわけだが。

だがしかし、ラピートやはるかなんて特急が走ってる関空が
伊丹よりもはるかに使い難い空港だからそう見えるんだよな。
こういうこと言うと、『関空へはリムジンバスでどうぞ』だもんなｗ

伊丹は空港としては、立地上不具合は多数あろう。
騒音問題は、規模は違えど丘珠なんかでもあるわけだし。
しかし、日本の航空需要を支えているのはあくまでビジネス。
間違っても年に数回しか乗らないレジャー利用ではない。
ましてやレジャーなんて格安チケットで利率も低い。

伊丹と関空、丘珠と新千歳。
この現状と客層を比べれば簡単にわかること。
関空は、日本の航空需要にはそぐわないんだよ。
いっそのこと成田のように国際線に特化したほうがいい。
国内線は乗り換え需要だけ。伊丹の規制も解除。
それで本当の効率的な運用が始まるわけだ。

悔しかったら、国内線→国際線の関空での乗り換え需要を数字であげてみな？
国際線に乗る＝レジャー＝連休が日本の図式。年中休みのどっかのニートとは違ってね。

国内線の需要のほとんどがビジネス利用で成り立っている現状を理解しろ。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/10(水) 07:04:18

>>554
伊丹云々をいう前に安全性を揺るがす危険な空港であることは伊丹欠陥がダメな空港であることを意味します。

空港社会資本として不適格な伊丹欠陥飛行場は跡地対策により最適な社会資本を構築しなければならない。

558 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/10(水) 11:25:13

伊丹環境公害欠陥飛行場は空域ならびに欠陥滑走路までも安全性を脅かしていますね。

559 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/10(水) 18:24:22

捏造大好き関西国際空港。

560 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/13(土) 07:52:26

確かに伊丹はボロイ欠陥飛行場である。

561 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/13(土) 11:53:46

その伊丹より劣る関空ｗ

562 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/13(土) 19:02:02

伊丹パラサイトΒは自作自演のは羽田専用多頻度利用と修行僧のリピーターによるマイラー

伊丹存続はすそのが広がらない。

563 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/14(日) 01:48:33

伊丹廃止後の跡地ってどうなるの？

564 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/18(木) 11:20:07

事実上致命的欠陥の伊丹。はやく伊丹欠陥飛行場を廃止しようぜ。

565 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/18(木) 23:05:04

伊丹ゎ廃止ゃで。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/19(金) 08:45:12

伊丹厨がいないとレスが荒れないね。

ということは伊丹をハイシすれば航空行政も正しく行えるて思われ

567 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/19(金) 17:58:59

>>566
伊丹欠陥の存在自体がさまざまな方に迷惑を掛けている事実。

伊丹存続はメリットよりもデメリットが大きい。
そして伊丹廃止はデメリットよりもメリットが大きいのは明らかであり、伊丹跡地対策が必要であることを意味する。

568 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/19(金) 22:40:31

大発見！！
JALのことをみんなJAﾉLって書くけど、
それよりもっとスマートな書き方をみつけた！！
おれはこれを見つけた瞬間、失禁しかけた。
まじでやばい。ニュー速＋に載ること間違いなし。
いま、ここで発表するのは気が引けるが、あえて発表するぞ。

いくぞ。

いいか。

発表！！

Ｊ〆Ｌ

569 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/20(土) 01:08:10

伊丹ゎ廃止ゃで。

570 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/20(土) 10:14:34

イタ〆＝伊丹欠陥

571 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/20(土) 16:22:38

〆Ｎ〆

572 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/20(土) 18:40:03

関空ヲタのあまりにもひどい自作自演ぶりに、まともな人間は書き込みを控えているのだろ…

573 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/21(日) 02:17:06

伊丹ゎ廃止ゃで。

574 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/21(日) 08:49:16

非効率な関西三空港の国内線の運用は日系エアラインにとっても痛手。

国内線は関空と神戸で十分であり、非効率な運用は地方路線の削減に繋がるばかりか、近年、急増している海外からの渡航者を地方へ誘致することの妨げとなり、ひいては国際線においても外資に劣後する原因になる。

先進国日本としてあらたな取り組みが必要であることを明らかであり伊丹跡地対策を行うべきである。

575 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/21(日) 10:50:53

>>570
ゐタ〆

576 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/22(月) 23:25:37

伊丹廃〆

577 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/23(火) 12:10:23

伊丹〆止

578 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/23(火) 22:14:25

伊〆廃止

579 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/26(金) 01:11:37

〆丹廃止

580 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/26(金) 07:45:11

関空ブタのキモさがよくわかるスレですなぁ。

581 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/27(土) 07:56:21

>>579
ワロタ〆

582 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/27(土) 19:47:53

航空会社の従業員の雇用を守るために非効率な伊丹欠陥環境公害飛行場は廃止が必要であるのは明らかである。

583 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/27(土) 20:07:29

>>582
働く場所を奪ってどこが雇用確保なんだかｗ

584 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/28(日) 06:46:36

>>582
むやみに事業所があるのは非効率。

関西国際空港へ集約することが無駄な事業費を削減できる。

大切な雇用を守るためにはまずは伊丹欠陥飛行場は廃止。

585 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/30(火) 00:47:24

伊丹欠陥飛行場の運用は非効率であるばかりか、モラルが崩壊しているニホンのシンボル。

586 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/30(火) 12:48:42

安全性を確保するために伊丹廃止が望ましい。

開かれたクリアーな社会を目指そう。

587 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/01(木) 11:42:04

>>586
Yes　伊丹廃止！

588 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/01(木) 20:13:35

開かれたクリアーな社会を目指すなら、

関空救済は中止。

伊丹規制を解除。

589 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/01(木) 23:19:52

>>541
伊丹で２回やって飛ばされてまた…ってところか。
管制官にとってもキャリアの墓場？

590 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/01(木) 23:20:18

>>588
レスのオウム返しは伊丹欠陥パラサイトクオリティーの多頻度利用とちゃうん？

591 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/01(木) 23:21:51

>>588
伊丹寄生を解除したら、伊丹が廃止になるんとちゃうん？

592 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/02(金) 05:53:54

伊丹に寄生しているのは関空ですから、その関空を排除することは必要ですね。

593 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/02(金) 08:35:51

>>592
関空にとって、正しい航空行政にとって、伊丹存続の寄生虫はただ単に害虫にしか思えんのだが・・

594 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/02(金) 14:21:17

>>593
退治しなはれ！
関空はん、応援してまっせー

595 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/02(金) 20:16:54

伊丹に寄生する関空は駆除しないと、
日本全体に悪影響を及ぼす。

596 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/04(日) 11:59:17

世界から評価の高い関西国際空港を伊丹欠陥飛行場と同等にしないでください。
環境対策・安全対策も万全なハイテク関空は国際拠点空港であるばかりか、国際戦略的にも活用しなければならない国際空港です。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/04(日) 21:01:56

那覇空港の中華航空機炎上事件を聞いて、うちじゃなくてよかったとホッとする関空。
しかし「事故機が関空で燃えなくて本当によかったです」
と、つい本音をポロリと全国ネットで言ってしまい、
日本全国(特に愛知と沖縄）からフルボッコを喰らう関空でありましたｗ

598 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/05(月) 00:45:31

伊丹ゎ廃止ゃで。

599 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/05(月) 12:34:51

>>597
炎上や事故にナイーブなのは伊丹厨だろうな。

600 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/05(月) 22:18:43

ナイーブでない関空はいずれ大事故を起こすだろうな。
パブリックコメントも嘘だらけだし、安全意識も希薄。
泉州にあるというだけでもマイナスなのに、こんなヤバい空港利用したくないぜ。

601 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/05(月) 22:31:53

>>600
だんだん日本語がおかしくなっているのは伊丹欠陥クオリティー

602 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/05(月) 22:53:47

>>601

感情的に伊丹欠陥パラサイト飛行場の保身のために他空港を誹謗中傷で訴えても、何ら伊丹欠陥の存続理由にはならないのは伊丹欠陥が致命的欠陥飛行場の証。

603 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/05(月) 22:56:18

せめて日本語でお願いします。
関空豚の日本語はわかりません。

604 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/05(月) 23:16:40

>>603
You can't understand Japanese.

605 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/06(火) 01:20:41

ワガママ言いたい放題の甘ちゃん関空は、致命的欠陥飛行場の証。
しかもそのワガママが通るんだからな。
これじゃあ関空が１人立ちできるはずが無いｗ

606 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/06(火) 23:21:13

伊丹パラサイト利権飛行場は第三種として一人だちしよう。

607 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 00:28:19

>>606
パラサイト利権がなくなればただの欠陥飛行場。

妄想修行僧もいなくなるね

608 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 00:29:22

相変わらず日本語になってねえ～ｗ

609 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 00:49:32

妄想修行僧には日本語は不要。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 00:50:24

おめえが日本語不得手なだけだろ、在阪チョンｗ

611 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 01:03:28

>>610
すぐに感情的になる自己紹介修行僧乙

612 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 01:14:52

煽ってるつもりなのかも知れないが、顔もオケツも真っ赤だぞ、日本語が苦手な朝鮮サルｗ

613 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 01:33:24

伊丹欠陥飛行場の存続は日本経済にまったくメリットなし。

614 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 01:58:28

関空より何倍もマシ
だから存続している

仕方なく辺鄙な場所に出来てしまった関空とは全然違います

615 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 07:43:30

>>614
パラサイト修行僧の必要以上の多頻度利用では限界が見えたいまでは、伊丹欠陥飛行場の運用は環境公害・安全性を揺るがすばかりか、効率・さまざまなニーズに対応すべき利便性をさげる。
さらに環境公害にパラサイトする利権ならびに無駄で解決策のない費用の拠出は明らかにバラマキである。

616 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 09:30:59

何を言ってんだかｗ

617 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 11:50:50

>>614
伊丹欠陥飛行場はスルーして関西国際空港・新幹線を活用することは環境対策・安全対策になるね。

618 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/07(水) 11:56:15

それだけ熱い思いがあるならこんなところで燻らずに、月間45万人にも及ぶ伊丹＝羽田の利用者に頑張って訴えなさいｗ

619 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/08(木) 02:46:47

>>598
そんなんゎ常識ゃで。

620 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/08(木) 07:56:19

>>617
私はもちろん、伊丹はスルーしています。

自ら環境対策・安全対策をとることが必要ですね。

621 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/08(木) 08:41:46

あれ、火曜なのに夜勤だったんですか？
まいどごくろうさまです
早く帰ってクソして寝てくださいね

622 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/08(木) 13:29:32

>>620
伊丹欠陥は環境対策のためにスルーしてますよ。

安全性にも問題がありますからね。

623 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/08(木) 21:40:33

スルーできてないできてないw

624 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/08(木) 22:10:27

国際線時代の伊丹でOK
関空はコンテナ埠頭にでも。

625 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/09(金) 00:57:28

伊丹ゎ廃止ゃでwww

626 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/09(金) 07:03:40

>>620
伊丹は空港と思っていませんので・・・

スルーは当然ですね。。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/09(金) 08:01:25

何をほざこうが関空ゎ水没ゃでｗｗｗ

628 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/09(金) 17:58:28

欠陥クオリティーはスルーするのが一番だろ。

629 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/09(金) 18:40:03

じゃ脳味噌に欠陥があるおまえはスルーｗ

630 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/09(金) 22:09:09

>>629
環境公害・安全性にも揺るがす伊丹脳欠陥厨。

自作自演の伊丹欠陥の運用は他人・他社会資本の社会生活に悪影響を及ぼすばかりではなく、地球温暖化対策にも逆行しているのは明らかであり、留意することは重要である。

631 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/09(金) 22:39:01

>>630
伊丹欠陥飛行場の環境公害・安全性を揺るがす現状はスルーしてはいけませんね。

632 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/09(金) 22:55:04

>>630

＞他人・他社会資本の社会生活に悪影響を及ぼすばかりではなく
それは『関空を邪魔するな』としか取れませんが？

＞地球温暖化対策にも逆行している
無駄に海上ルートを飛行して、無駄に長い距離をタキシングして
タイムテーブル上でも時間設定は伊丹や神戸よりも長い。
燃料を無駄に使う関空は他の空港よりも温暖化対策にネガティブですね。

海を埋め立ててる時点で温暖化対策に逆行してるんだけどね…。

633 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/09(金) 23:12:31

>>631
なるほど、、
伊丹をスルーしているのはパラサイト欠陥厨なんですね。

634 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/14(水) 13:00:23

自助努力が必要な伊丹欠陥飛行場乙

635 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/14(水) 19:21:52

>>632の正論を無視しつつ、馬鹿自作自演を繰り返す。
泉ズリアは頭の病気だね。

636 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/16(金) 00:37:29

しかし、伊丹欠陥飛行場はパラサイト利権に全く関係ない人々にも危険にさらしていることを理解しなければ単なる誹謗中傷と言われてもしかたないだろう。

637 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/28(水) 00:58:54

age

638 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/28(水) 01:07:13

感情的に伊丹叩きしても関空は使えない空港ｗ

639 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/28(水) 01:20:29

使えないのは伊丹。
使われないのが関空。
別ｽﾚに伊丹の規制を解除すれば関西経済が復興するとか出来も
しないことをノベてる香具師が居たが、空港ごとき補助的交通拠点
にそんな求心力が会ったら、とっくに大阪の中心が南にズレてるってw

640 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/28(水) 01:32:55

使えないし、使われない関空。
伊丹の規制を解除すればヨロシイ。

641 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/28(水) 06:56:11

引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

642 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/28(水) 22:40:42

引き続き、関空欠陥飛行場は日本を衰退させ続けます。

643 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/29(木) 03:17:51

伊丹の安全性云々はさておき、色んなスレで必死に連投してる香具師は
関空は環境公害も出さないし、危険因子は何一つ無い、とでも思ってるのかな？？

だとしたらとてつもなくおめでたいんだが…。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/29(木) 06:15:38

おめでたいからこれだけ連投できるんだろうがｗ

645 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/29(木) 07:03:09

>>644
連投はお馴染みの伊丹欠陥パラサイト修行僧。

646 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/29(木) 07:04:12

>>644
連塔だろЩ

647 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/29(木) 08:13:09

>>646
連搭はパラサイト欠陥クオリティー

648 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/29(木) 13:59:36

伊丹ゎ廃止ゃで。

649 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/29(木) 15:09:28

伊丹環境公害欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

650 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/30(金) 00:01:53

引き続き、関空欠陥飛行場は日本を衰退させ続けます。

651 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/30(金) 23:06:26

中部もな。

652 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 00:19:23

伊丹ゎ廃止ゃで。

653 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 01:26:40

関空は欠陥空港だと言う事がはっきりした。

654 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 01:44:42

伊丹ゎ廃止ゃで。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 01:45:50

伊丹ゎ廃止ゃで。

656 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 07:32:23

伊丹欠陥厨がスレに搭乗するとレスが荒れるのは伊丹欠陥Βクオリティー

657 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 10:54:45

>>656
伊丹存続は誹謗中傷と環境公害・安全性を揺るがし続けることしか、生まれない。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 13:12:17

バ関空厨は自分のレスにレスしてるヘンな人。

659 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 13:51:43

そりゃメンヘルなかこーでしょ

課長叩き自作自演乙ﾜﾛｽ

伊丹スレ誤爆発覚乙ﾜﾛｽ

660 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 17:29:11

ここまで向日葵の自演

661 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 17:39:12

メンヘル豚乙！

662 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 08:22:58

伊丹欠陥飛行場の運用は日本経済にまったくメリットなし。

663 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 16:32:12

伊丹ゎ廃止ゃで。

664 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 21:48:32

>>662
経済にメリットがないばかりか、伊丹存続は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

665 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 23:04:04

さらに伊丹欠陥飛行場の運用はパラサイト利権の温床により日系エアラインが外資より劣後する要因であるのは明らかであろう。

666 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 01:18:56

引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/08(土) 10:32:15

伊丹欠陥利権飛行場は不要

668 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/08(土) 15:18:23

伊丹ゎ廃止ゃで。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 07:58:55

伊丹環境公害にパラサイトする欠陥クオリティーは安全性をも揺るがし続けます。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 22:11:42

伊丹ゎ廃止ゃで。

671 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 20:49:29

伊丹欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。

672 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 22:03:59

凄まじい関空豚のオナニーレスばかりだな。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 22:35:35

伊丹ゎ廃止ゃで。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 08:02:21

伊丹跡地対策が始まるよ。

675 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 09:52:01

大阪を良くするためには伊丹廃止が必要であるのは明らかである。

676 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 02:07:57

伊丹に残された道ゎ廃止のみゃでｗｗｗｗｗ

677 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 13:47:25

>>676
はじめよう。
明日のために今できること。

伊丹跡地対策！

678 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 13:11:19

>>677
そうだな。
伊丹廃止よりも難しいのが跡地対策。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 13:55:59

怒涛の自作自演豚レス。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 14:51:13

>>678
確かに言える。
伊丹廃止と跡地対策はセットで

681 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 21:45:45

>>680
伊丹廃止が先なのか、跡地対策が先なのか、

682 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 22:12:18

関空なんて作らなくて良かったんだよ。

素直に国際空港は成田だけで充分。
貨物だけどっかに任せればいい。

683 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 02:21:39

>>682
伊丹欠陥飛行場が使い物にならないから関西国際空港を建設したのである。

さらに早めの第二滑走路供用が始まり安心できるのは伊丹が欠陥飛行場である。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 21:00:12

>>683
まじ、伊丹いらねー

685 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 22:09:11

いつから、偽りの利益重視になってしまったのか。

686 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 00:01:07

>>683
成田欠陥飛行場対策でもあったな。

で、完成したのが関西欠陥国際飛行場。
さらにその劣化コピーがセントリャー国際飛行場。

687 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 07:21:13

ということで、伊丹は廃止しよう。

688 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 12:15:02

>>685
日系エアラインには復活を期待したいが伊丹欠陥にパラサイトしているようではダメ。

安全性を打ち出した経営と本業での利益向上のためには伊丹を取り除かなければならない。

689 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 19:07:00

伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？

690 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/28(金) 10:45:39

挿花利権空港の関空だけが残れば、大変なことになるぞ。

691 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 08:48:47

伊丹欠陥飛行場はリアル環境公害・安全性を揺るがし続けます。

692 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 11:21:34

尚も、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

693 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 11:38:41

>>688
伊丹とともに日系エアラインも落ちぶれたものだ。

694 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 17:43:13

収益があがるから伊丹に飛ばしたいし、国内線Fクラスも導入したい。
関空はまったく儲からないから撤退する。
資本主義の当然の道理は、関空がいかに使えないかということを如実に示しているでしょ。

695 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 18:23:25

>>693
狭い範囲の関西三空港の国内線の運用は非効率であるのは明らかである。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 18:32:16

もう伊丹廃止は時間の問題。
ならば、早めの廃止が大阪・関西を救い、ひいては正しい航空行政により環境対策・安全対策にもなるのは明らかである。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 19:15:31

>>696
>もう伊丹廃止は時間の問題。

それ、せんずりあん達の願望だし。

698 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 21:41:52

>>697
必死なのは伊丹欠陥パラサイトクオリティー

699 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 21:49:13

必死に集客しないと駄目な関空。
伊丹や生まれたばかりの神戸まで規制し、それでも目標に及ばない集客力。

700 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 11:10:59

謹んで新年をお喜び申し上げます。

世界標準の世界から評価の高い関西国際空港はますます躍進してまいります。

引き続き、関西国際空港にご期待ください。

701 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 11:58:37

関空に期待することは、おとなしく閉鎖されるか、貨物専用空港としてやっていくこと。
優良空港である伊丹や神戸に迷惑をかけるなと言いたいね。

702 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 01:57:27

>>701
国際拠点空港であり、世界から評価の高い関西国際空港を育成するのが先進国日本としての役割であるのは明らかである。

環境公害・安全性を揺るがし続けます伊丹欠陥飛行場の運用は国民性を問われています。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 18:19:40

世界から評価が高いのに、地元の人すら敬遠するのはどうしてでしょうかね?

704 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 21:01:12

>>703
伊丹欠陥クオリティーのパラサイト利権に固執するためとすばらしい関西国際空港を認められない地域エゴであるのは明らかである。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 21:04:39

あーつまり伊丹が関空以上に魅力的ってことだな。
そんなんみんなわかってるわ、足章。

706 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 21:19:12

>>705
根拠のないパラサイト妄想厨乙

707 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 21:22:23

704を解釈すれば、関空には伊丹以上の魅力がないってことになるのだが？

708 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/03(木) 00:47:39

>>707
日本語が苦手のパラサイト妄想厨乙

709 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/03(木) 09:02:49

関空が素晴らしい？
50回以上「仕方なく」使っているが、一度もそう感じたことはないな。
国内線は伊丹に戻し、関空は貨物と国際線だけにすべき。

710 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/03(木) 09:28:31

世界から評価の高い関西国際空港。
あなたは伊丹欠陥クオリティー。

大局的に関西国際空港が素晴らしいのは客観的事実であるのは明らかである。

711 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/03(木) 22:30:14

明らかじゃないから、いっせいに移行しないんだろwww

712 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 08:16:01

>>711
伊丹廃止による環境対策費他、伊丹周辺における経済損失が莫大になるから

713 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 08:17:46

>>712
欠陥伊丹飛行場にパラサイトしなければやっていけない程、田舎なのか？

資源の田舎乙

714 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 09:25:17

>>713
情けないが、伊丹欠陥にパラサイトしなければならない程、財政が厳しいのは事実。

715 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 09:52:19

航空利用者が環境対策費を考えて空港を選んでいるとでも？

716 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 10:44:21

>>715
伊丹利用者はパラサイト厨がほとんどの自家発電の自作自演。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 14:10:10

まともに議論できない豚はおよびでないよ。

718 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/05(土) 22:40:03

>>717
そうだよな。
伊丹欠陥飛行場は欠陥飛行場と裁判までやってカネをとる。

さらには伊丹欠陥飛行場は欠陥飛行場だから廃止。

やっぱり、パラサイト出来ないから残せ。

いやいや、地元負担の発生は許せない。

すべて、自作自演だよな。

719 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/06(日) 09:06:11

>>718
日本国にとって伊丹欠陥飛行場を潰して関西国際空港を育成しなければならないのは明らかである。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/06(日) 22:50:21

関空ごときに伊丹の代替はできませんよ。

721 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/07(月) 08:18:00

>>720
伊丹欠陥の代替は新幹線・神戸もあるので廃止でいいよ。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/07(月) 08:23:12

関空は廃止しても代替えいらなそうだｗ

723 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/07(月) 22:24:29

>>722
ソウルへ帰るのに、わざわざセントレアに出ろと？

724 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/08(火) 02:39:09

ソウルに帰る？
おまえのお里が知れますねｗ
どうりで日本語が理解できないわけだ
やはり関空工作員は実はあの国の工作員か

725 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/08(火) 06:36:15

>>723
それくらい需要がないだろってイヤミも理解できなかったかｗ

726 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/08(火) 08:08:55

>>718
引き続き、環境公害にパラサイトしてカネをムシリ取ってんじゃないか。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/08(火) 08:11:48

>>726
伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

728 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/08(火) 08:12:28

また自演連投か！

729 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/08(火) 09:20:19

>>722-725
自演じゃなけりゃ物凄いカミングアウトだな。関空厨「ソウルに帰る」って…
2chで普通言えないだろwww

730 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/08(火) 11:00:30

環境公害にパラサイトする伊丹欠陥飛行場は自作自演により安全性をも揺るがし続けます。

731 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/08(火) 13:58:07

都合が悪くなると自作自演扱いってのは毎度の関空厨クオリティですねｗ

732 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/08(火) 18:49:41

>>730
伊丹欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのみならず、ニホンのシンボル。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/08(火) 21:08:42

>>732
伊丹欠陥飛行場のニホンの滑走路は欠陥飛行場のシンボル。

734 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/09(水) 10:55:01

>>733
引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

735 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/14(月) 20:26:39

伊丹、オワタ、

736 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/18(金) 21:06:25

羽田専用修行欠陥飛行場の伊丹欠陥飛行場。

僧の逃げ足は早いぞ。

737 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/18(金) 22:25:09

またぞろ豚の三連投か。

738 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/19(土) 12:19:31

という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。

739 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/22(火) 23:35:42

米経済誌発表の「世界の空港の効率性番付」、大阪・伊丹がトップ
「定刻通りに出発できる効率的な空港」ナンバーワンに選ばれた。
ttp://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2337507/2529124

740 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/23(水) 01:38:12

>>739
パートタイム運用と門限の伊丹が欠陥飛行場である証。

741 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/23(水) 01:40:59

という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。

742 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/23(水) 10:49:12

>>740
ワロタ、
まさに伊丹欠陥クオリティー

743 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/23(水) 10:50:00

>>739
近距離・羽田専用欠陥クオリティー

744 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/23(水) 11:06:25

>>739-740
記事の中身を嫁ｗ

745 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/23(水) 11:27:19

修行僧が多いから時間にはウルサイ件について

746 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/23(水) 21:00:13

時間にうるさくない交通機関など役に立たない。

・・・で、難波閑空間29分とかグダグダ妄想をぬかしていたキチガイはどこの誰だっけ?

747 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/24(木) 01:13:06

>>746
関空に都合のいいこと以外は全て「修行僧のせい」にして逃げたいんですよ。
いい話題の上位に名前すら出ないから、焦ってるんでしょう。

アクセスに一分一秒を気にする世界的に評価の高い関西国際空港さんは定時出発なんてどうでもいいそうですけどね。

748 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/24(木) 07:19:52

この物凄い矛盾に自分で気付かないとしたら知性の欠落、
気付いてやっているなら品性の欠如だね。

749 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/24(木) 08:31:38

伊丹欠陥の保身のために感情的に訴えるのは伊丹欠陥クオリティー

750 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/27(日) 18:52:38

>>749
伊丹の路線を盗む関空窃盗団。
伊丹から盗んだ路線を返還しろよ、国際線も含めてな。

751 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/27(日) 23:17:11

引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

752 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/27(日) 23:36:39

世界から評価の高い関西国際空港は躍進するしかありません。

世界標準のニホンの滑走路が躍進への礎。

ますます躍進してまいります関西国際空港にご期待ください。

753 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/27(日) 23:40:55

という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/28(月) 22:14:21

伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗ

755 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/29(火) 11:04:40

伊丹欠陥飛行場が大阪の玄関であるのは残念なことである。
やはり環境対策・安全対策を全面に打ち出したい。

756 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/29(火) 12:25:52

という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/01(金) 05:28:45

でなければ、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

758 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/01(金) 05:43:58

という訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。

759 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/10(日) 10:23:13

>>750
おいおい、関空から路線を奪ったのは伊丹だよｗ

760 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/10(日) 10:27:17

関空の路線増やしても商売にならんかったから伊丹に戻しただけやろ。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/10(日) 10:39:00

はあ？

札幌、那覇は関空圧勝。
ＪＡＬの福岡も関空圧勝。

利用者激減の伊丹は航空会社が騒音対策費を支払う構図。
関空の利用者を伊丹に分けてやらなくてならない状態へ
もう関空と伊丹の共存は無理。

関空利用者ナンバー１の大阪北部・阪神間からのアクセスの
改善には伊丹空港の廃止が必要。

伊丹空港廃止、実は関西圏の空港利用者は便利になる。

762 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/10(日) 12:30:53

神戸空港の延びて関空が横ばい、伊丹激減。
これが３空港国内線の実態。３空港共存は無理。
数字上でも証明された。

関空の客を伊丹に回さなければやって行けない伊丹
廃止は当然だろう。

763 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/10(日) 17:26:15

>>761
千歳と那覇は関西が便を盗みまくったから便数が違いすぎる。
普通、これを圧勝とは言わない(日本最重要航空路線東阪線での伊丹圧勝を認めるなら別だが)。

福岡は…
搭乗者数は誤差の範囲、搭乗率は伊丹がダブルスコアで勝る。
つまり関空は供給過剰ってこと。

764 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/10(日) 18:11:31

引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/10(日) 21:15:05

>神戸空港の延びて関空が横ばい、伊丹激減。

神戸伸びて：新規開港して伊丹の客もとりこめた→当然
関空が横ばい：伊丹から大量に強制シフトしたのに横ばい→はあ？
伊丹激減：関空に大量強制シフト、神戸に一部流れる→当然

関空ｗｗ

766 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/10(日) 21:22:17

>>765
伊丹は廃止して神戸に任せろ

767 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/10(日) 21:25:53

>札幌、那覇は関空圧勝。
>ＪＡＬの福岡も関空圧勝

勝負とは自由競争して初めて勝負なのでは？
各社1便のみに規制された伊丹と何十便でも自由に飛ばせる関空が勝負なの？ｗｗ

768 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/10(日) 22:37:54

搭乗率では伊丹の圧勝なんだが。
もっともそれが気に入らないらしくなぜかANA那覇・千歳便が便利な朝から昼間に移動。

769 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/10(日) 22:52:01

>ANA那覇・千歳便が便利な朝から昼間に移動

穴那覇は昔からおなじみの時間、機材も元通り773に戻しただけじゃん。
去年の数ヶ月だけ朝772にしてみただけ。
朝鶴、昼前穴で分散して利便性は上がるんじゃ？

770 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/11(月) 01:07:37

伊丹は廃止でしょ

771 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/11(月) 10:10:26

2006年度の旅客数
伊丹～新千歳＜中部～新千歳
関西～新千歳＜中部～新千歳
神戸～新千歳＜中部～新千歳
伊丹～福岡＜中部～福岡
関西～福岡＜中部～福岡
伊丹～那覇＜中部～那覇
関西～那覇＜中部～那覇
神戸～那覇＜中部～那覇
幹線で中部に「完封負け」して漁夫の利を奪われた関西三空港ゎ廃止ゃで。
「日本国内で年百億円稼げる空港は、羽田の他に中部しかない。」

772 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/11(月) 10:29:11

>>770
環境公害・安全性をも蔑ろにするしながら、伊丹欠陥飛行場にパラサイトしている利権ならびに社会資本として先進国日本の空港としては不適格であるのは明らかである。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/11(月) 10:49:28

>>771
関空を廃止すれば、伊丹もそのくらいいくよ。
逆(伊丹廃止での関空)は絶対不可能だが。

774 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/11(月) 11:47:44

↑
伊丹欠陥妄想クオリティー

775 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/11(月) 21:13:05

関空開港前の状況を知らない厨房なんだろ。
あの運用時間に国際線まで詰め込んでどうやって…

776 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/12(火) 12:31:20

↑
伊丹欠陥妄想修行中～

777 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/12(火) 16:40:44

>>776
悪夢のような伊丹国際線時代。

海外渡航者の誘致には関西国際空港の育成は不可欠である。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/12(火) 16:56:10

>>777
国際旅客まで福岡に抜かれるのかｗ
そんなこと許される訳がない。

779 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/12(火) 18:33:31

伊丹規制解除、運用時間延長で、関西圏ナンバー1の空港に。
関空では力不足。

780 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/12(火) 21:38:51

放っておいても利用者が絶えない伊丹と、いくら利用を呼びかけて
誘導して誘導して誘導して伊丹を規制してまでも関空シフトさせたにもかかわらず
大して利用客の増えない関空。

どっちを残すべきかは日を見るよりも明らかだな。

781 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/13(水) 01:32:18

とぃぅ訳で、伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

782 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/13(水) 02:41:33

>>781

やっぱりそれしか言えないのかい？

783 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/13(水) 07:23:34

>>780
伊丹利用者は多頻度利用の羽田修行。

利用者だけでは参考にならないのは伊丹が欠陥空港である証。

784 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/13(水) 16:26:27

伊丹は環境にやさしくない空港

安い中国製品と同じだな

785 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/13(水) 18:41:59

>>783
関空が関西ナンバー１になったのも、不当な伊丹規制の成果だから、まったくあてにならないよね。

786 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/13(水) 19:30:22

>>785
伊丹規制ならぬ、伊丹環境公害に寄生は伊丹欠陥クオリティー

787 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/14(木) 00:19:46

とぃぅ訳で、伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

788 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/14(木) 01:57:41

>>785
キセイせざるをえないのは伊丹欠陥飛行場の証。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/14(木) 05:51:35

伊丹は便利すぎるから規制せざるを得なかった。
関空は不便すぎるから強制シフトと血税投入で救済している。

…どちらが日本に必要な空港か。
大阪国際空港に決まっている。

790 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/14(木) 08:14:00

ダブルキセイは伊丹欠陥スタンダード

791 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/14(木) 09:25:52

>>785
伊丹廃港の約束で関空を作ったんだろが、
不当なのは伊丹

792 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/14(木) 22:28:56

>>791
少しは歴史を知らないと恥をかきますよ。

793 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/14(木) 23:02:53

ぁほヵ゛何ほざこぅヵ゛伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗ

794 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/15(金) 14:35:59

>>789
ニートが飛行機見るためにね
伊丹存続派は飛行機厨か利権ゴロ

795 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/15(金) 22:08:18

とぃぅ訳で、伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

796 ：まんこなめて：2008/02/15(金) 23:06:30

モザイク無し：
https://gazoo.com/G-Blog/tsudatakahiro10920/index.aspx

797 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/17(日) 15:58:31

伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

798 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/17(日) 17:14:22

>>792
伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

799 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/19(火) 23:14:06

ここって、関空豚がオナニーするためのスレだったんだね。

800 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 09:54:35

楽して収入を得たいというパラサイトの人間心理は理解できる。
が現実問題大阪が経済破綻状態な今、財政再建を目的にしてる橋下は
伊丹閉鎖に動いて行くだろう。
国も今後アジア経済中心地となる中国との貿易を考慮し、関空を前面バックアップ
してるので、航空会社には神戸や関空を優先させると思う。
何れにせよ、府知事や国が力でじわじわと伊丹を閉鎖に持って行くのは時間の問題だろう。
煽りではなく現実問題、伊丹パラサイトはその時の準備はしておいた方がいいと思う。

伊丹閉鎖後
関空（国際）＋神戸（国内）＋新大阪（新幹線）
伊丹跡地は首都バックアップや工場誘致。
梅田はビル高度規制がなくなり、超高層ランドマークが建設される。

801 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 10:36:52

>>800
地域エゴによる利権構造が弊害になっているのは問題である。

802 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 11:44:57

梅田北ヤードは20ha
これだけでもすごいインパクト
伊丹は300ha
メガトン級の再開発だよ
六本木ヒルズの100倍の衝撃
これで大阪は日本一に返り咲き

中国だって経済は北京より上海がすごい
アジアに近い大阪がまた、日本の中心になる

803 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 11:57:01

「関空の二本目の滑走路が完成したときに伊丹空港を閉じ、
跡地を関西副都心として再開発すれば、関西新時代の核ができると思うのですが……」
　Ａ氏「あの時点で伊丹空港跡地を再開発していたら、関西圏の地域振興に大い
に役立ったと思います」

804 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 12:11:13

>>803
伊丹跡地は広大すぎて使い道がない。

だからと言って伊丹欠陥飛行場の存続理由にはならないのは伊丹欠陥飛行場が環境公害・安全性を揺るがし続けるからです。

805 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 12:20:47

>>802
そういう考え方が、東京に嫉妬しまくり、エゴ丸出しの大阪人なんだよ。
メガトン級の再開発？あれ？環境破壊は良くないから広大な緑地にするんじゃなかったっけ？

806 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 14:07:39

梅田を関西経済中心地と考えれば、神戸空港で十分伊丹の代用になる。
関西経済は京都、大阪、神戸の三都がバランス良く発展するのが理想であり
国内線を神戸にシフトすれば、兵庫にも大阪にも理想的だ。
都市の発展に不可欠なのは人。その為には人が集るような、魅力的な都市計画が必須。
人が集る都市の三種の仁義が「仕事、居住、遊ぶ」である。
○仕事
伊丹空港の膨大な跡地に、工場誘致やコンパクトな国のサブ機関を集結させれば雇用も増える。
当然それらを対象とした商店も出来るだろう。
利権構造が問題なら、譲歩できる代わりを用意すればいい。
勿論空港閉鎖と共にパラサイトへの援助は打ち切り。
○居住
これも空港跡地に工場社員や国職員、他移住者向けのニュータウンを造る。
土地は広大なので手頃な住宅街も完成可能だし、梅田に近いので人気も出る。
○遊ぶ
人が観光で訪れたくなる魅力的な都市造りが理想。
梅田再開発で郵便局跡ビルにディズニーがテナントとなり、シルクドソレイユ他有名ショーを上演する計画がある。
更にUSJも、十周年に大型ライド（トランスフォーマーの噂）導入を予定してるし、エキスポ閉鎖で今後拡張していくだろう。
又関西は、大阪を囲むように京都、奈良等の歴史遺産に恵まれているので、理想的な観光地とも言える。
中国の富裕層が訪れ、国際的観光都市になりつつ今、当然梅田にも日本最高クラスのランドマークも欲しい。
その為には伊丹閉鎖→神戸シフトは必須だ。
この程度のアイデアは橋下知事は把握済みだと思うし、何れ伊丹は閉鎖するだろう。
橋下は若く体力もあり法のプロ。目的意識もハッキリし意思を貫く所がある。
橋下には信長のような活躍を期待する。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 14:13:17

それで大失敗したのがりんくうタウンだよな。

808 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 14:13:30

>>805
低学歴って理論的に考えれないの？

809 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 14:18:53

都心から電車で10分の再開発で失敗するわけないだろ

810 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 14:24:41

りんくうタウン→梅田都心から離れた南端。
関空→空の玄関口で通過点。
梅田→関西経済中心地で終着点。
伊丹→都心梅田に20分。工場や政府機関等の実質的な職場と住宅街にし
コストの掛かる高層ビルや派手な大型ショッピングモールは避ける。

811 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 14:29:49

コロコロ言うこと変えるやっちゃ。
350メートル級の高層ビル群を建設するとか言ってたのはどこの誰？

812 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 14:36:04

伊丹再開発って言ってるのは複数の一般市民

一方伊丹利権厨は工作員だから意見が同じ

813 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 14:52:14

＞350メートル級の高層ビル群を建設するとか言ってたのはどこの誰？

梅田に350メートル級の高層ランドマークビルが必要（1～2棟でよい）。

高さ190m制限でも全部が190m目一杯ではない。
日照権やコストの問題で自主的に制限してるビルも沢山ある。
がランドマークを建てるには航空法が高さ制限するので伊丹は閉鎖する。

814 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 21:11:03

>>812
関空応援団は知性が低い上記憶障害だから毎日言うことが変わる。
伊丹存続派は一般常識を述べているに過ぎない。

・・・の間違いでは?

815 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 21:35:20

何れにせよ伊丹閉鎖は時間の問題だ。
何れ橋下は強行するだろう。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/21(木) 21:46:21

関空廃止を決断すべきなんだがな。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/22(金) 08:57:14

関空は1.5兆と最先端技術導入で廃止は不可能。

伊丹は住宅街上空とパラサイトの浪費、老朽化、梅田上空経由、土地不足
等の理由で廃止は時間の問題。

仮に関空が無くとも神戸があるので伊丹は無用の長物。

818 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/22(金) 09:00:43

>伊丹存続派は一般常識を述べているに過ぎない。
はあ？
利権ゴロか千里川飛行機厨だろ

819 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/22(金) 09:03:43

確かに。
仮に新空港が関空だけなら
伊丹→国内線
関空→国際線、貨物
と役割分担して存続も可能だが、神戸空港ができて痛みの存続価値は０。

820 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/22(金) 09:32:29

伊丹は廃止

821 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/22(金) 11:05:10

>>819
伊丹欠陥は存続させるだけでも環境公害・安全性を揺るがす社会資本。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/22(金) 11:20:23

>>807
りんくうタウンはバブル崩壊が主因。
だが、見直しをして時代にあった街づくりをしている。

823 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/22(金) 11:30:29

りんくうタウンと関空は別物

824 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/22(金) 11:43:23

×伊丹
○痛み

825 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/22(金) 13:54:51

>>822
それでも関空と同じく大阪に多額の負債をもたらした元凶である事実は曲げられない。
バブル崩壊を理由にするなら、経済動向を読めなかったのが悪い。
責任転嫁の早さだけは一流だよな。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/22(金) 14:45:37

引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

827 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/22(金) 15:46:25

また、反論出来ないとそれか。

828 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/22(金) 19:26:47

>>825
もう伊丹廃港運動してた２市の全額負担で清算するしか無いな。
タウンは清算後、シャープ・松下のように工場用地探してるところへ一括売却。
その収入は清算費用を負担する問題の２市へ当然戻す。
関空島は橋を通行止めにしておけば、あとは勝手に沈没。

829 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 18:23:13

大阪国際空港Spot18＠東京行
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187361524/l50

のスレッドがもうすぐ終わります。続きはこちらのスレッドを使いましょう。

830 ：次スレ：2008/02/24(日) 18:30:46

大阪国際空港Spot19＠東京行
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1203842051/l50

831 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 23:12:10

>>830　重複ばかりで無駄が多い、関西地方の空港。

832 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/25(月) 21:44:44

>>831 重複カキコばかりで無駄が多い、オナヌーやろう。

833 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/26(火) 08:32:49

伊丹環境公害・安全性を揺るがしす状況は伊丹が存続するかぎりエンドレスです。

834 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/26(火) 12:41:46

>>833
伊丹欠陥運用による環境公害・安全性を揺るがす状況は自作自演。

さらに環境公害にパラサイトしなければならない財政事情は伊丹跡地対策を難航させる要因であるのは明らかである。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/26(火) 18:41:13

またぞろ豚の3連投…

836 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/28(木) 01:58:05

引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

837 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/28(木) 02:41:35

伊丹はＮ700系に客を食われて搭乗率低下
関空は影響なし、
搭乗率で関空が上になるだろうな
そうするとエアーラインは伊丹を放棄して
関空に路線を集中

838 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/28(木) 20:23:57

JAL単体だと、2008-1が
伊丹　前年比93%
関空　前年比91%
神戸　前年比89.8%
だが…
まあ下二つはスタフラとスカイに流れて合計ならほぼトントンなのは、
空港利用者数から見当つくが。
伊丹～福岡は席数ごとゴッソリ間空に転移してるな＞最近のJAL
名古屋～福岡が同じく３割減ってるのがよく分からん。小牧使って
ANAより優位に立ったはずなのに。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/28(木) 23:19:56

>>838
> まあ下二つはスタフラとスカイに流れて合計ならほぼトントンなのは、
> 空港利用者数から見当つくが。

837は「伊丹は搭乗率低下、関空は影響無し」と言ってるが、利用率で
いうなら大手、JALなら伊丹は58.9%→57%なのに、関空は去年は同じく
58.9%なのに→51.5%に急減してる。これは全体で見るとまずい。
利用率60%は航空運賃自由化前の採算ラインだが、50%台だと相当数
の客が今の高い正規運賃で乗ってくれないととてももたない。
関空・神戸から大手撤退となるとどうなるか？
格安は「大手より相対的に安いから（貧乏人が）先に買ってくれて、
利用率が高く保てるから成り立つ商売」。
大手が撤退した分の輸送量を補ってくれるわけが無い。利用率が落ちる
から。せいぜい、大手が再参入出来ない程度の値上げと、その範囲内で
の増便だろ。
寄生商法なんだから、結果的には航空利用の全体数を減らす事になる。
格安はもっと長距離の寡占ボッタクリ区間で頑張ればいいのに、そこは
大手が露骨な潰しに出るしな…

840 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 00:12:20

伊丹ゎ廃止ゃでwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

841 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 00:47:59

搭乗率があがる気配なし
772→767→737

842 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 07:11:09

エアラインが伊丹撤退すれば環境公害・安全対策を講じることができます。

さらに関空シフトしなければならない明らかである。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 11:38:38

エアラインが伊丹撤退すれば羽田の発着枠が年2万回空く
これで国際便を就航させれば日本の景気はよくなる

伊丹廃止で困るのは、伊丹利権ゴロだけ

844 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 11:41:35

>関空は去年は同じく
>58.9%なのに→51.5%に急減してる。これは全体で見るとまずい。

関空全体は前年比+10％
資本主義社会なんだから努力してないエアーラインの搭乗率が
さがるのは当然、むしろいいことだ。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 11:43:40

>>844
大手撤退したらスキマ商売も成り立たないだろうが

846 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 12:25:13

>>845
関西は伊丹神戸、新幹線と競合している
関空だけで協業しているのではない
これだから田舎者はｗｗ

847 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 13:26:56

>>846
アホか？　関空は実質和歌山ローカルだ。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 13:29:55

>>847
いいじゃないか。
和歌山県にも出資してもらっている訳だし。

849 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 13:37:13

>>847
関空利用者1700万人
どこがローカル
はあ？
馬鹿ですか？

850 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 13:39:40

↑ローカルとルーラルの区別が付かないバカ発見w

851 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 13:55:00

↑伊丹厨必死だな
さっさと千里川でアホ顔して飛行機見て来い

852 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 14:00:06

>>849
辞書引いてみたら？
反論は？

853 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 19:45:15

豚が辞書なんて引けるかよ。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/29(金) 21:01:00

辞書を引くって
中高年が言いそうだな

855 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/01(土) 02:37:47

>>851
>>854
なにも言い返せずで、本人は強弁貫いてるつもりか？w
痛々しい
　　↑これも中高年が言いそう？w

856 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/01(土) 15:46:22

>>846
>　関西は伊丹神戸、新幹線と競合している

新幹線と競合って…　ああ田中角栄が言ってた四国新幹線って
大阪－明石・鳴門－徳島－高松－松山－大分だから経由しないだろ。
和歌山徳島から紀淡を通せって要望は有ったが（大昔）。
泉州経由にすれば四国各地から国際線は使いやすくなるだろう
けど、関空の国内線にしてみれば…

857 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/04(火) 13:17:51

伊丹欠陥厨が搭乗するとレスが荒れるのは伊丹欠陥クオリティー

858 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/04(火) 13:34:43

強弁って朝鮮人がよく使うよね

859 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/05(水) 21:29:26

伊丹はレスが荒れるどころか安全性をも揺るがしているのだが・・

860 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/05(水) 21:30:42

これまでの歴史が証明するように、伊丹は安全な空港。
歴史の短い関空は信頼性が低い。

861 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/06(木) 23:49:47

「大阪の誇り忘れない」　日清社長、本社東京移転の思い
ttp://www.asahi.com/business/update/0305/OSK200803050070.html

大阪の誇りは記憶や歴史の中だけに残る。現実の大阪は空洞化し借金だらけ。

近畿の存在感低迷続く　日本総合研究所が調査
中国、四国、九州の３地域から近畿へ流入する人の数が、ここ３０年余りで激減
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/080305/trd0803052218016-n1.htm

862 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/11(火) 23:44:44

伊丹は医師、痛みは行こう。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/12(水) 00:22:48

>>860
乗客を不安にさせてる回数ナンバー１は伊丹空港ですよ。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/12(水) 00:41:04

>>863

何の根拠も無い書き込みをするでないよ。
そこまで言うなら、ちゃんとしたソースか何か出しなよ。

滑走路誤進入やったのってどこの空港だっけ？
伊丹もANAが間違って降りたことあったけど、外国人に英語が通じなくて
滑走路に入られた空港があったよねぇ…。

865 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/12(水) 07:00:22

しかし、リアルに伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/12(水) 23:09:45

大阪伊丹空港は、国土の幹線である東名～名神高速道路から最も近い
第１種空港であり、自動車アクセスの便利な空港である。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/13(木) 01:35:17

伊丹ゎ廃止ゃでwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

868 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/13(木) 01:47:08

反論も、根拠も、ソースも、何一つ示せないから『廃止ゃで』しか言えないのね。

869 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/13(木) 18:48:36

昨日からいやに関空キチガイが大人しいな。
規制されたか、あるいは逮捕されたか・・・

870 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/15(土) 17:17:43

日本が韓国や中国とシェンゲン協定を結べば、出入国管理が不要となり、
国内線専用の空港からでも韓国・中国路線を開設することができる。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/15(土) 17:21:09

反論も、根拠も、ソースも、何一つ示せないから『便利ゃで』しか言えないのね。

872 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/16(日) 20:31:20

>>863
確かに言えている。
渡航先や復路における他空港への発着。
さらにはダイバート

873 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/16(日) 21:47:24

大阪国際空港は、またもやスレッド乱立で荒れているようです。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/16(日) 22:57:13

伊丹廃止により日本の航空行政の問題点のほとんとを改善できそうだな。

875 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/16(日) 22:59:51

伊丹のプロペラなんて40人乗りだろ
搭乗率が10％違っても4人しか違わない
その4人のために、伊丹を存続させる価値があるのか？

876 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/16(日) 23:05:29

関空に就航してる飛行機って、200人以下の中型機だらけだろ？
搭乗率10%違っても10人程度しか違わない。
その十数人のために、関空を存続させる価値があるのか？

877 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/16(日) 23:11:41

200人の10％は20人
876のような馬鹿を存続させる価値があるのか？

878 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/16(日) 23:12:53

伊丹にような都心の空港の跡地はいくらでも再開発できる。
空港は関空のような田舎にあるべき。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/16(日) 23:13:55

>>875の馬鹿は突っ込まれないのか。
不思議だな。

880 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/16(日) 23:17:28

>>877 >>879
「馬鹿」なんて、東京から侵入してきた首都圏一極厨バレバレゃな。
大阪では「アホ」と言うもんゃで。

881 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/16(日) 23:54:16

だって、

10　＞　4　だろ？

882 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/17(月) 00:20:53

ぜんぜん反撃になっていないオウム返しの>>876　ﾜﾛﾀ
伊丹廃止して、乏しい府の予算を文化、福祉、医療に向けてやれよ。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/17(月) 00:22:54

全く問題無しのモザイク無し無修正動画がダウンロードできるサイトあります。もちろん日本人女優出演ですが、海外からなので違法ではありません。
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884 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/17(月) 00:31:39

こうやって釣ってアクセス元のIP拾うんだろうな。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/17(月) 00:38:58

>>877
200人以下だからな。十数人で間違いはないだろ。現に737や320の定員の１割なんて15～6人だろ？

886 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/17(月) 09:57:47

伊丹ー大館は搭乗率２割
伊丹厨が言うほど人気じゃない

887 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/17(月) 22:48:58

伊丹欠陥厨の言う、搭乗率や利用者は参考にならないのは伊丹欠陥クオリティー

888 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/18(火) 21:53:23

リアルに欠陥な関空。

889 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/18(火) 22:06:27

伊丹の幹線 CRJ ＜関空の幹線 Q400

890 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/18(火) 22:17:40

>>886

大館便以外にそんな搭乗率の路線無いんだけどね。
重箱の隅つつく暇あったら旅客数の計算でもしてみたら？

891 ：↑：2008/03/18(火) 22:35:35

騒音公害を引き起こしている空港の便に空席数が多いとは、、
小型化して騒音を小さくしろと言いたいのは当然だな。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/18(火) 22:40:24

>>891

小型化つっても、ジェットなら騒音は大して変わらん。
777は確かに数値上の騒音は大きいのかも知らんが、
MD81なんかのほうがはるかにやかましいと感じるんだけどな。
音の質が違うというか何と言うか。

893 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/18(火) 22:58:12

>>892
捏造するな
小型化すれば騒音は小さくなる

894 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/18(火) 23:08:51

でも馬鹿住民が認めなければ、規制も解除しない

895 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/19(水) 22:05:45

うるさいジェット、静かなプロペラ・・・
もうね、アホかと、バカかと。

896 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/24(月) 02:55:04

感情的に伊丹存続を訴えるのは伊丹欠陥クオリティー

897 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/24(月) 04:45:18

>>893

はいはい、わかったから。
数字を出せないなら黙ってようね。

898 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/24(月) 07:48:26

それにさ、２チャンで俺たちを説得しても何にもならない。
規制を希望している住民はどこにいるのか。まさか泉佐野だなんて
馬鹿なことは言わないよな？
何十年も騒音に悩んでいる（と言っている・・・ほんとかどうかは関係ない）
をきちんと説得して、もう騒音規制しなくて良いですといわせる数字
を示さないとね。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/26(水) 23:02:03

【航空ファン必見】個性派機種、相次ぎ引退　ＪＡＬのＭＤ－８７とＡＮＡのＡ３２１
■ＭＤ－８７、ローカル線で活躍
素早く高い位置に上昇できるので、騒音規制の厳しい伊丹空港のジェット化に対応できた。
ttp://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080323/sty0803231804004-n1.htm

900 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/27(木) 13:10:49

環境公害は伊丹欠陥クオリティー

901 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/27(木) 13:24:06

>２チャン
工作員の証拠
時給いくら？
やっぱ、あっちの人？ｗｗｗ

902 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/27(木) 23:54:45

金銭絡みは伊丹パラサイト欠陥クオリティー～

903 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/28(金) 00:13:41

>>901
あせらずゆっくりと君の推論の過程を他の人に分かるように説明してみたまえ

904 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/28(金) 00:18:44

>>903
本人降臨
ﾜﾛﾀ

905 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/28(金) 00:21:27

で？

906 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/06(日) 22:08:17

関空スレッドが伊丹VS関空問題で猛スピードで終了したので、上げ

907 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/06(日) 22:42:03

伊丹の1500万人のうち700万人は東京便福岡便
新幹線でＯＫ
札幌沖縄便は関空に移転しているから伊丹は廃止していい。
のこりは地方路線だから、関空でもいい。

よって伊丹はいらね。

908 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/06(日) 22:46:07

関空に移した東北便がどうなったか知らないの?

909 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/06(日) 22:57:26

＞908
東北田舎営業かよ
かわいそうに
左遷？ｗｗ

910 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/06(日) 23:10:23

>>907
で、残りの800万人はどうするんだ？
関空じゃさばけないぞ。

911 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/06(日) 23:13:43

>>910
関空で処理できる。
もし足りなくても
ターミナルなんて200～300億円でできる。
伊丹の騒音対策費2～3年分でね。
関空会社の売上年間1000億円だから余裕。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/06(日) 23:14:35

＞関空じゃさばけないぞ。
根拠は、ネットに根拠なくいいかげんなことを
書くといろいろ面倒なことになるよ。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/06(日) 23:18:52

泉ズリアが逮捕されてないんだから、相当なことを書いても大丈夫w

914 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/06(日) 23:40:34

今日は通報がヤツの流行らしいｗ

915 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/08(火) 17:28:29

伊丹欠陥クオリティ～

916 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/08(火) 18:49:37

騒音対策費、実際は伊丹空港独自で賄っているんだったな。

917 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/08(火) 19:01:02

＞916
君、騒音対策費払ったことありますか？

918 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/08(火) 20:25:40

もちろん、伊丹便を選んで乗っていますから。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/08(火) 20:51:58

はあ？
いままで国を面倒見ていた分を、どれだけ地元が受け入れるか協議中だろ？

920 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/08(火) 21:37:45

>>918
だよな。
伊丹は利用者負担。
300円かかるが仕方ない。あのショボったらしい関空より便利なんだもん。

921 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/08(火) 22:25:04

実質関空利用者からもとっちゃう件について

922 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/08(火) 23:54:11

伊丹の騒音対策費は、全部乗客と航空会社が負担。
関空の年90億円赤字補填も廃止。
関空連絡橋買い取りも、泉佐野市の固定資産税補填も中止。
国からの税金投入はカットして、関西地方の中でリストラ・自助努力をすべし。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/08(火) 23:56:19

＞920
飛行機乗ったことないだろ

924 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/09(水) 00:14:54

>>922
そんな伊丹にとって無視のいいことばかり並べても空論でしかない。
イコールフッティングにするなら、伊丹運営会社に経営させ国有地
の使用料を時価に応じて徴収。
ウワモノの空港施設も移譲を受ける代わりに、今まで税金で整備し
てきた建物等資産についても民間基準での償却額を国庫に返納。
当然騒音対策費は運営会社の経費として全額支出。

これで一気に伊丹は大赤字になるけどね。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/09(水) 21:03:28

そこまでする必要はない。
伊丹の便数制限を緩和し、長距離国内便を認めればいいだけのこと。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/09(水) 21:34:35

伊丹欠陥環境公害に押された烙印は拭うことはできません。

なぜなら、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

927 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/09(水) 21:41:02

>>925
いつまでたっても、誰がその制限をさせているのかが分かってない。
ほんとにバカだな。

928 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/09(水) 21:50:48

関空利権者がさせてる。
知らないのか?

929 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/09(水) 22:05:04

主たる制限の理由は・・・だろ？知ってるくせに。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/10(木) 06:19:36

引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/10(木) 13:03:31

空港資本として使い物にならないのは伊丹欠陥クオリティ～

932 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/11(金) 06:20:20

>>931
伊丹環境公害にパラサイトする負の利権ならびに安全性を揺るがす現状は先進国日本の空港資本として不適格であり、民意を疑われるのは明らかである。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 13:59:50

ここのスレタイは品位がない伊丹欠陥にピッタシだね。

934 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 15:24:18

橋下「関空切るわ」関空「国が毎年90億円の補助金出してるのに財務省が怒るだろ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1207959503/

大阪はじまたな

935 ：↑：2008/04/12(土) 15:26:26

関西の経済界も自治体も伊丹空港廃止の決断をするときに来たな。
伊丹を廃止して着陸料を下げれば金を掛けなくても便は集まる。
国からの90億円もいらなくなる。もちろん伊丹空港の騒音対策費も
０になる。少ない金を有効に遣うようにしてもらいたい。

関経連・地元自治体の関空も伊丹も欲しいという甘い考えに楔を打つ。
大いに評価したい。

財務省が快く思ってない伊丹の廃止を求めて来るのは間違いないだろう。
関西３空港の共存は無理。今後さらに減る関西の航空需要。
選択と集中が大事、関西の役に立たない伊丹の廃止は仕方がない。

936 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 15:58:15

必死にあちこちのスレに同じこと書き込んでも無駄。

937 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 16:02:14

>>936
どっちに言ってるの？

938 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 16:27:43

どっちも。

ソースが無い分>>935のほうが必死さがより伝わってくるけどね。

939 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 17:45:59

ああ、君かｗ

940 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 18:06:22

>>934-935
伊丹・関西・神戸どちらにしても、国からの税金投入利権誘導に頼らず、
必要経費は地元と利用者で負担して、経営の自立を果たさなければならない。
地元・周辺自治体どうしで、関西地方の全体的な空港整備・活用方法を
合意してまとめなければならない。
それができない都市圏は、空港の拠点性が低下し、他都市との競争に負ける。

941 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 18:39:35

なら東京はもう終わりだな

942 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 20:53:21

とりわけ、伊丹欠陥飛行場はオワッテル～

943 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 21:43:07

>>941
首都東京でも、これからは空港の整備・維持に地元自治体が金を出すべきだ。
その代わり、地元空港の活用方法について意見を言う権利を認めると良い。

944 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 20:59:27

近所の子供達を連れてスカイランドハラダに行くことになりました。
なるべく離着陸の多いタイミングに行こうと思っています。

伊丹空港の出発到着が一目でわかるダイヤグラムってどこかで公開されていないでしょうか？

ご存知の方、どうぞお教えくださいませ。

945 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 21:34:25

イカロス出版の本でも買え。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 21:54:00

>>945
書籍名は？

947 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:09:40

http://secure.ikaros.jp/sales/mook-detail2.asp?CD=C-116

948 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:15:53

>>947
ありがとうございます。

「日本の空港シリーズ（4）伊丹・神戸」　商品番号 C-116

この本にダイヤグラムが載ってるんですね。
さっそくamazonでポチってきます！

949 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:19:12

ダイヤグラムってか、発着表が乗ってる。
情報ふるいかもしれないけどな。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:22:16

ここの次は、↓のスレッドを埋めましょう。
大阪国際空港Spot18＠東京行
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187362467/l50

951 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:27:12

それよりも、伊丹の運用を14だけにする案に賛成してくれよ。
関空豚もそれでいいらしい。
俺たちだって毎日14で、規制が無くなっていろんな飛行機が来れば
それでいいし。
もう疲れたからいい加減その辺で妥協でいいよ。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:29:07

>>951　風向きは？

953 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:33:18

長距離国内便を伊丹に集約するなら何でも賛成する。

954 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:53:21

海外いかない貧乏人かよ

955 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 23:08:46

>>953-954　大阪からの長距離国内便も、地形的には「海外」(Overseas)

956 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/15(火) 14:05:31

>>948
航空時刻表はダイアグラムでは無いと思う

957 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/15(火) 18:04:02

みんなに質問したいのだが、初心者のオレに教えて欲しい。
ラッシュつかったオナとかセクスとか具体的にどんな快感なんだ？
詳しく教えて欲しいのだ。たのむ。

もうひとつ教えて欲しいんだけど、みんなが言ってるファミマって
ファミリーマートUSAのことなのか？　ここだと日本まで送ってくれるのか？

958 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/15(火) 19:28:37

>>954
海外行かないから貧乏人って、関空豚はどんだけ非常識なんだ？

959 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/15(火) 19:31:36

外国の空港見れば、伊丹が発展途上国のしょぼい空港に見えるよ。
恥ずかしすぎるよ。

960 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/15(火) 19:44:07

伊丹の利便性から見れば、関空が発展途上国以下のしょぼすぎる空港に見えるよ。
見えるって言うか事実なんだけどね。

961 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/15(火) 23:07:50

失礼だろ!!

・・・発展途上国に謝れ。

962 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/16(水) 23:16:28

大阪府、関空支援予算を廃止も
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news003776.html

大阪府は財政難のため、「関空ゲートウェイ機能強化促進事業」を廃止
しようとしている。伊丹空港維持費の府負担も廃止する方が良い。
（国の空港種別見直し政策は変えないで。）

963 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/16(水) 23:18:55

編集長　猪瀬直樹
（１）伊丹空港
　　・廃止の方向で検討する。
http://inose.gr.jp/mailmaga/mailshousai/2002/02-10-3.html

964 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/17(木) 06:21:02

>>962
伊丹の関連予算は今年度1億円以上カットされる案になってる。
さらに来年度は1.3億円削減。

その関空ゲートウェイは今年度は削減なしで計画どおり執行する案。
廃止は来年度から。

965 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/19(土) 21:06:59

>>964
来年度からは、関空促進事業から撤退するため、関空国際線は減便。
格下げの伊丹にも、維持費の地方負担分を出せないため、廃止に追い込まれる。
財政再建が必要な大阪府は、これらを甘んじて受け入れるしかない。

966 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/19(土) 21:33:29

伊丹は儲ける事ができる数少ない空港だからなぁ。
空港で出る利益を大阪府に回すようにするよ、橋下の事だから。
費用負担額よりも多く回収して、利益を出す。

967 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/19(土) 22:16:07

太田の時みたいに税営空港を特定の企業に原価割れで使わせて
「儲けることが出来る」というのは駄目だろ。
金の流れが官による特定企業への利益供与状態だし、それを支える
ための犠牲（マイナス）が大き過ぎる。

968 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/20(日) 22:05:47

2010年、羽田空港が再国際化すると、伊丹から羽田乗り継ぎで外国へ行く
人が増え、関西国際空港発着の国際線を利用する人は減る。

969 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/20(日) 23:40:45

羽田ー関空ー海外は30万人程度
しかも羽田の国際便は韓国上海の近距離だけ
よって関空への影響は10～20万人程度

970 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/20(日) 23:41:25

>>966
伊丹は実質　100億円以上の赤字

971 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 00:01:04

関空は2兆円以上の大赤字。

972 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 00:03:42

関空会社は126億円の黒字

伊丹の騒音対策費の累積6600億円
累積赤字は1兆円以上

あのしょぼい滑走路1本半でな

973 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 00:22:38

伊丹開港以来の累積投資額を積み上げて、現在の物価水準に換算したら2兆じゃ済まないだろう。
しかもそれらはすべて公共事業。以下に無駄なことをしてきたことか。

974 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 00:40:31

なんだ、やっぱり関空は日本の癌じゃねーかｗ

975 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 00:47:07

すべて伊丹が悪いニダ！！

976 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 06:43:47

>>974-975
もうちょっと理屈とか、理由とかないの？
小学校で作文の仕方習わなかったの？

あ、日本の学校じゃなかったんだっけｗ

977 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 16:25:21

>>974
伊丹欠陥を廃止すれば日本の航空行政の抱える問題点のほとんどを解決できる。

978 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 21:09:20

伊丹に国際線戻せば解決できる。
ソウル・台北・北京・上海・香港・タイ・シンガポール・グアム・ホノルル
この程度はしっかり飛ばしてもらわないとな。

979 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 21:31:52

もういっそのこと、伊丹に再びインターでいいよ。
ただしインターと言ってもインタープラネットねｗ

火星便、土星便(各衛星周回便)、金星便を週一で。水星、木星はチャーターで。

980 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 22:25:09

伊丹を廃止すれば問題解決

981 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 22:35:01

このスレッドが終了したら、次はこちらを埋めていきましょう。

大阪国際空港Spot18＠東京行
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187362467/l50

982 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 23:10:06

>>1000
バーカｗ

983 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 23:29:01

>>978
ヨーロッパ方面も入れろ。

984 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 23:35:06

>>1000
廃止は伊丹、これ常識。

985 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 23:37:39

伊丹は医師、伊丹は行こう。

関空＝ハブ空港
神戸＝サブ空港
伊丹＝ドブ空港

986 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/22(火) 19:18:49

関空欠陥厨からは誹謗中傷と環境公害しか生まれはないのは関空欠陥保身クオリティ～