大阪国際空港Spot18＠東京行

945 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/23(土) 12:47:55

RJOO 230300Z 27017G34KT 240V320 9999 FEW025 SCT040 13/M03 Q1005 RMK 1CU025 4CU040 A2969
WIND SHEAR LOSS 15KT 50FT SHORT FNA RWY32L DH8D

946 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/23(土) 13:29:27

伊丹再開発費用は関空３期つくるより金がかかるわな。
空き地にして巨大な「何もない公園」にするなら別だが。

伊丹廃止はいい。あとはどうするんだ？
伊丹跡地に首都を移転するなら別だが、これ以外の理由ではもう廃止は無理。
逆に将来の首都移転候補地として確保しておいたほうがいい。

これだけ広大で交通の便が良い国有地は他にないのだから。

947 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/23(土) 14:00:49

テレビでも関空は利権の塊と言われてましたなｗ

948 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/23(土) 17:23:48

またフライデー叩き馬鹿が出てくるぞw

949 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/23(土) 17:35:30

>>946
福岡空港。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/23(土) 17:51:59

>>947
伊丹空港跡地開発、これも利権の巣になりそうだな。
伊丹＝利権　切っても切れ離せないな。
でも伊丹空港が消えて別の物になった時点で
利権も消える。

951 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/23(土) 18:25:35

そろそろ、次スレ。スレタイ、考えるか。
↓無難な漏れ案

大阪国際空港Spot19＠第4フィンガー

952 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/23(土) 18:35:46

どうやってもどうせ、伊丹の話にはならない

953 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/23(土) 19:42:06

>>946
梅田北ヤードのように民間に売却すればいいだけ
馬鹿ですか？

954 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/23(土) 19:51:35

梅田北ヤード程度の土地でも処分に困るのに、
それと大阪国際空港を同列に扱う知能に絶句。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/23(土) 20:07:21

伊丹跡地が開発されると思ってる時点で厨房だな。

956 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/23(土) 20:17:01

高速道路、鉄道があって都心から10ｋｍの土地が
再開発できないと思っているのは馬鹿。

957 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/23(土) 20:34:17

伊丹ゎ廃止ゃでwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

958 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/23(土) 21:16:19

>>956
梅田が再開発されないでいる現状でどう開発するんだい？

959 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/23(土) 21:55:35

>>951
スレタイ、それでいいんじゃね？　俺は同意

960 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/23(土) 22:15:20

次スレなんて要らねぇよ。

死ぬほど重複スレがあるんだ、そっち使えよ。

961 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 02:16:22

伊丹ゎ廃止ゃでwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

962 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 02:43:31

>>958
梅田なんてあっちこっちで超高層ビル工事しているぞ
馬鹿ですか？
それに梅田の再開発と伊丹のそれは無関係
馬鹿ですか？

963 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 06:42:14

>>962

はいはい、梅田に350m級の高層ビル建設しろと騒いでたバカではないようだが
伊丹のような場所が再開発されるとは思えない。

964 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 07:04:09

>>963
だれもおめーの感想なんて聞いてません

965 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 08:49:36

いつもそうだが伊丹なひとの根拠は個人的思い込みあるいは単なる希望でしかない

966 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 09:56:53

大阪で名古屋駅前に負けないように250メートル級の超高層ビルが
林立できるのは梅田だけ、伊丹空港が邪魔してる。

伊丹空港に着陸時に見える大阪の景色、あんなに恥ずかしい物はない。
名古屋との差は大きく開き、今度建つ仙台のビルにも負ける。

伊丹空港存続で大阪はますます落ち込む。
これではいけません！　伊丹空港廃止して
梅田北ヤード開発２期地域に日本一高いビルの林立を

967 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 11:12:17

バカと煙は高いところがお好きというのは真理だな。

968 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 12:05:27

>>966
林立は無理としてもランドマークは必要。

>>967
ゴキブリと物乞いは低いところが好きだからな。

969 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 12:43:22

コストが「高く」て収益性が「低い」関空は、
ゴキブリにも馬鹿にも煙にも物乞いにも好かれる空港だね。
まともな人間は当然のように伊丹や新幹線を使い分けて利用している。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 15:03:06

>>952
伊丹の話以外はスルーすればいいのにね　みんな

971 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 15:31:33

新幹線でいけるところにしか行かない人はいいよね

972 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 16:00:21

>>970
関西では伊丹以外にまともな空港がないから仕方ない。

973 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 16:04:25

伊丹ゎ廃止ゃでwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

974 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 16:49:28

>>971

だから、北海道や沖縄、九州四国へも全て伊丹からでいい。

975 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 16:51:26

>>974
国内線の発想が抜けないのかｗ

976 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 16:55:46

国際線と、乗り継ぎ需要に限って言えば関空も役に立つのかも知れないけどね。
関西には国際線需要なんて殆ど無いし、成田便さえあれば充分。
地方からは大韓やアシアナで行ってもらえばいい。

とどのつまり、関空は貨物以外は不要。

977 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 17:27:41

次スレッドを立てる前に、重複スレッドを埋めましょう。

大阪国際空港Spot18＠東京行
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187362467/l50

大阪国際空港Spot15＠第3フィンガーでｵﾅﾆｰしる
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1161425813/l50

978 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 17:32:46

隔離スレは放置で

979 ：次スレ：2008/02/24(日) 17:34:45

大阪国際空港Spot19＠東京行
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1203842051/l50

980 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 17:37:47

また馬鹿が無駄にスレ立ち上げやがった。

981 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 17:43:10

使わなければいい

982 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 19:27:10

19番から東京行きが出るかどうかもわからない馬鹿。

983 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 19:31:33

あるスレを使うのが2chとしては正しい姿

984 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/24(日) 20:38:36

出されたおかずは残さず食べる

985 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/25(月) 21:47:56

千まで保守
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187362467/l50

986 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/25(月) 21:52:44

何を保守するのかとｗ

987 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/25(月) 22:38:07

>>986　大阪国際空港を必氏で保守する。

988 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/26(火) 01:47:14

高速鉄道ユーロスター、ＥＵに航空機のＣＯ2規制強化を要求

欧州の主要都市を結ぶ国際高速鉄道「ユーロスター」の運営会社が欧州連合（ＥＵ）に対し、
旅客輸送でライバル関係にある航空機を対象に二酸化炭素（ＣＯ2）排出規制を強化するよう
申し入れた。

今後10―15年で航空機のＣＯ2排出量が倍増するとしたうえで「持続可能な排出量ではなく、
排出権取引制度に早期に組み込むべきだ」と主張している。温暖化対策を進めるＥＵの動き
をふまえ、航空会社から旅客を奪う考えだ。

地球温暖化への関心が高いＥＵではＣＯ2排出量が少ない鉄道の利用が増加。ユーロスター
ではビジネス旅客が最近2年間で30％増えた。

地球温暖化防止のために新幹線でエコ出張。　
羽田ー伊丹　もう終わりにしませんか？　

989 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/26(火) 02:52:17

>>988

それ以前に、空気輸送の無駄な関空発着便を終わりにしませんか？
手前の都合の悪いことを隠して伊丹を叩いてるんじゃねぇよボケ。氏ね。

990 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/26(火) 03:33:32

関空のスレでもないのに必死だなｗ

991 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/26(火) 04:03:20

そういう叩き方しか出来ないあたりが必死なんだけどね>>990

992 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/26(火) 05:44:45

伊丹に過剰な執着を持つやつらのために、伊丹の話ができない。

993 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/26(火) 07:23:17

伊丹の話ができないのは、なぜか関空についての無意味な気持ち悪いコピペが貼られるから。

994 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/26(火) 07:40:53

内心それを期待してるんだろ？
つか一部は自分たち自身でやってるだろ？