【ｱﾝﾁ専用】スカイマークエアラインズ BC015便

真のスカイファンはエアライン板に行こう！
スカイの事を悪く言うアンチとは共存できません。
アンチはここに書き込んでくれ


前スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1151767587/

厨は親切だな
アンチ専用版作ってくれて

スカイ父さん

お盆の予約

５７％（笑

所詮は酉久保

チキン野郎ｗ

>>1
スレ乱立させるなヴォケ！
スカイマークスレはエアライン板に移行したんだよ！
削除依頼出してこい！

以後、スカイマークの話はエアライン板で
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/l50

スカイマーク厨専用↓

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/l50

大手に必死についていこうと
カスみたいな割引運賃出した会社は

ここですか？

北から初雪の便りが来ると
スカイに厳しい季節の到来です。
千歳線飛ぶのかな〜？

９カ月未補修運航をはじめとする一連の不祥事で評判ガタ落ちのスカイマーク（ＳＫＹ）。不祥事の原因は「整備士の大量脱走で、整備士が不足したため」と航空業界関係者は語る。
同社では昨年４月以降、航空整備士（確認整備士）が１６人辞め、パイロットも１０人以上、運航管理者も１０人以上辞めるという異常なまでの大量退社ぶりである。
　大量脱走の背景には、ＳＫＹの現オーナー・西久保会長兼社長（５０）の経営上の判断ミスがある。同氏が真っ先に手をつけた給与体系の改定でトラブルが起きたのだ。
「創業当時、前の職場の給与を保証するという条件で、ＪＡＬやＡＮＡからパイロットや整備士をスカウトしてきたため、給与はバラバラ。西久保氏が給与体系に手をつけたのは、経営者としては、極めて当然なことです。
だが、年間で１００万以上給与がダウンした職員は面白かろうはずがない。そのドライなやり方への反発も重なり、集団脱走となった」（前出の業界関係者）
　西久保氏の誤算は、航空業界の労働市場を読み違えたことだ。羽田空港や成田空港は空港整備計画で大幅な発着枠の拡大が予定され、「航空業界の労働市場は売り手市場となった」（同）。
　パイロットや航空整備士は引く手あまた。需要が急増し、ＳＫＹで我慢する必要がなくなったというのだ。　
　２００４年にＳＫＹを買収し、新オーナーになった西久保氏にとって最大のピンチだ。同氏が航空業界に参入したのは、あのホリエモンに煮え湯を飲まされたからだ。
「ゼロというプロバイダー会社を経営していた西久保氏は、オン・ザ・エッヂの堀江貴文社長（当時）と共同で、旧ライブドアを買収することにした。
ところが、堀江サンはさっさと交渉をまとめあげ、西久保氏との連絡を絶った。
共同買収をもちかけて油断させ、まんまと出し抜いたわけ」

　ネットベンチャーの新興経営者はこう証言する。ホリエモンにだまされた西久保氏は、ＩＴ業界から足を洗って航空業界に転身。
ＳＫＹを創業者の沢田秀雄エイチ・アイ・エス社長（当時、現会長）から買収する際の仲介をしたのが、エイチ・エス証券の故・野口英昭氏。ライブドア事件で、不可解な死を遂げたあの人物である。
ＩＴ業界の人脈は、極めて狭いのである。

>>9
はコピぺ低脳

>>10
エアライン板へお帰り

>>11
お前顔真っ赤だぞｗ

スカイマークがまたお騒がせだ。
　先週、９月１５日から羽田―那覇線に昼間時間帯の定期便を就航させると発表したが、前代未聞のあまりの急な話に関係先やライバル各社が呆れている。
「航空ダイヤは事前に航空会社間で調整していて、９月のダイヤは既に調整済み、国交省にも申請済みでした。
それなのに関係各所への調整もなく、スカイマークの西久保慎一社長が沖縄県庁に乗り込んで突然ダイヤ変更を発表したんです」（航空業界関係者）
　航空券は通常２カ月前から発売される。９月１５日就航ならば、７月１５日発売のはずだ。
しかし、那覇空港のカウンターや発着ゲートの調整は済んでいない。国交省へのダイヤ申請もまだ。
運賃だって決まっていない。スカイマークのホームページには７月２１日から航空券を発売するとあるが、「さらに遅れることもあります」（スカイマーク広報担当）。
　所管の国交省も「こんな急なタイミングのダイヤ変更は今までなかった」（航空事業課）というほど何もかもバタバタなのだ。
　計画性のない慌てぶりの裏にあるのは、西久保社長の誤算だ。格安で参入した札幌で予想外の大苦戦を強いられている。
「整備ミスなどトラブル多発によるイメージダウンに加え、地元のエア・ドゥなど各社が対抗値下げしたことで、スカイマークの価格の優位性がなくなった。
６月の搭乗率は３８％とボロボロ。稼ぎ時の７月ですら４５％程度で推移しているようで、このままでは財務悪化が避けられなくなる」（前出の航空業界関係者）
　メーンの福岡路線も６月の搭乗率が４２％と大きく下落し、急な変更と揶揄（やゆ）されようが、背に腹は代えられない。
福岡と札幌を減便して、沖縄での起死回生に賭けるしかなくなったわけだ。
　このバタバタで安全性を損なうことだけはないよう願いたい。

今日　HIJからHNDに向かうJALに乗ったけど、、
ターミナルにつくのかと思ったら　ターミナルの
外れた横の辺り・・・　バスが待機していた。
階段の搭乗タラップで降りた。バスに乗って
ターミナルに着いた。

スカイのことだけいえなくなったね

スカイはほとんどバス移動だからね

大体、なんで広島のバス移動を引き合いに出すのか？

スカイに何の関係もない。

スカイは千歳線のバス移動を半分以下にしてくれ

那覇線が好調だったのは深夜便だったからだろうに、
昼間便にしたらskyの優位性は皆無じゃないの？

昼間飛ばそうが夜間飛ばそうが、人は乗らない
末期の航空会社のやることはワカラン

もう完全に狂ってきてるねこの会社。やることがキチガイじみてきている。

今の社長になってから散々だね空印

西久保はどうやら航空会社の経営には全く向いてないらしい。
まるで会社経営シミュレーションゲームのノリだな（笑）

社内情報の漏洩がひどい会社って
スカイマークの事ですよね？

他社忙しくても、スカイはガラガラ

社内に問題が発生すると書き込みが激変しますね

>>22
ドナルド・トランプの如き

>>25
擁護厨は今頃、てんやわんやです。

３年以内に墜落。

＞社内に問題が発生すると書き込みが激変しますね

問題って何だ？？

今日の113便は、１時間近く遅れた
スカイっていつも遅延するんだな。

21便の遅れっぷりもすごいんだが・・・

17：35-19：20　が

19：50-22：03　になってる

>>28
ここは治外法権じゃないからな

↑自分に言ってどうする？ｗ

>>28
JALが？

>>28
え、スカイが？

アメリカン航空の日本路線って、スカイマークのようにコロコロ替わりすぎ。

スカイマークは羽田-福岡線にﾄﾞｯｼﾘ腰を据えてやってるけどね

す　い　て　て　、　と　っ　て　も　快　適　だ　よ　♪

なぜいつも空席だらけなのか？
ちょっと考えれば、馬鹿でもわかる。

わからない人は何者かにゃ

酉の挫折失脚より
数百人（数十人？）の乗客乗員の命のほうが尊いので　事故は望まない

でもまあ
スカイ父さんはいい事だね

さて、と、明日は７月のL/F発表かね

今さらもうワクテカしてないけどな

千歳線、40%より上、50%より下くらいかね。

札幌41.2 福岡44.8 神戸73.6　


ピタリ賞だめでもニアピン賞くらいなんとか・・・

福岡３６．０
神戸６６．９
千歳３２．１

６月から１５％引いてみたｗ

はははは

三流エアラインもどき

ｲﾔﾝ…
本日、千歳線欠航しとおる。

稼ぎ時に欠航とは・・・
やる気も感じられんね。

だから予備機材を確保するという発想がどうして湧かないのか不思議でしょうがない．

大体，機体が整備に入ったらどうするんですかってマスコミに訊かれたら，大手から借りますって真顔で答えたぐらいだから．

儲け第一主義

>>51
儲かってないじゃん（苦笑

本日、千歳はどれくらいの遅延出るのだろうか？

一時間半近く遅れてるよ

おお、出たな。7月L/F。

全路線　55.7
福岡　54.8
神戸　71.2
千歳　49.3
沖縄　52.1

神戸が下げたけど福岡千歳は少し上げたか。

７月の札幌東京線（速報値）

ADO 93.6%
ANA 71.6%
JAL 70.0%
SKY 49.3%

スカイマークエアラインズが１１日発表した０６年４〜６月期決算は利用者数の落ち込みと
燃油費の負担増などを受けて、３５億円の当期赤字だった。羽田―札幌、羽田―福岡は
いずれも搭乗率が４８％と採算割れしている。

　整備体制の不備で業務改善勧告を受けたことなどによる乗客減と原油高の影響で、０７年
３月期決算の業績見通しも下方修正した。売上高は５月時点の予想より２０億円減の４３８
億円、経常利益は９億円減の５億円、当期利益は１０億円減の３億円とした。通期の燃油費
見込みは当初より５億円増の１２０億円という。

本日の大量欠航遅延は明日も続くだろう

２便目の点検による４便以降の遅れは昨日で収ってる

根拠もなく語るな、ボケが

今日も欠航遅延が出る確率は高いであろう

整備士が大量に辞めると、こういう欠航・遅延が
いつもあるんだね

大手の運賃の真似ばかりするからこうなる

北海道国際航空（エア・ドゥ）９３．６％

全日本空輸７１．６％

日本航空７０％



スカイ４９．３％

昨日と関係ないですが
711便は出発遅れてます

また欠航かよ

通常、乗客が極端に少ない便は欠航させる
しかし、昨日はお盆であったため、あとの便は客が困ろうとも
大幅遅延で運航した

という事かな？

8/11に神戸−羽田乗ったけど、搭乗券手書きだったよ。
一枚一枚心をこめて書いてくれてた。これぞ、究極の接客といえる。
他社もコンピュータにまかせっきりではダメなのでは？

8/11、システムダウンした事を誇らしげに書く
工作員

8/11に神戸−羽田乗ったけど、発券出来ないトラブルに遭ったよ。
一枚一枚ふてくされた顔で書いていた。これぞ、究極のダメエアラインといえる。
他社を見習って最低限稼働するシステムを構築するのが先ではないか？

手書きは別にいいと思うけど
ふてくされた顔はサービス業としてはダメだな

システムダウンが全ての原因