【伊丹廃止】関西３空港問題について4【お役御免】
933 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 09:47:19
>>928
周辺住民に公害を撒き散らし危険にさらす伊丹は即刻潰してニュータウンでも建設しましょう。
周辺住民に公害を撒き散らし危険にさらす伊丹は即刻潰してニュータウンでも建設しましょう。
今度はそれが狙いか、泉州の悪徳利権土建屋は！
935 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 10:43:00
>>932
初耳だネ。関空の発着回数が13万回を越えれば作ることは国・財務省も了解済みだよ。
だから来年以降、関空の発着回数が13万回になるよう、オール関西が一丸となる。
と言っても取れる方法は伊丹規制強化しかないだろう。
伊丹は2008年格下げが決まる。その上、伊丹ｼﾞｪｯﾄ便の発着枠大幅削減。
地元の伊丹への負担も増える、騒音対策費を出している航空会社の負担も増える。
伊丹は末期症状に陥る。関空新ターミナルビル完成と同時に廃港も悪くない。
初耳だネ。関空の発着回数が13万回を越えれば作ることは国・財務省も了解済みだよ。
だから来年以降、関空の発着回数が13万回になるよう、オール関西が一丸となる。
と言っても取れる方法は伊丹規制強化しかないだろう。
伊丹は2008年格下げが決まる。その上、伊丹ｼﾞｪｯﾄ便の発着枠大幅削減。
地元の伊丹への負担も増える、騒音対策費を出している航空会社の負担も増える。
伊丹は末期症状に陥る。関空新ターミナルビル完成と同時に廃港も悪くない。
＞関空の発着回数が13万回を越えれば作ることは国・財務省も了解済みだよ。
それこそ初耳だネ。
そもそもが、伊丹規制無しで13万回超えなきゃ二期滑走路は造らせないと臨空審で決まった。
ところが公明党が旗振ってゴネまくり、13万回超えなくても二期滑走路を造ることになった。
そこで臨空審は２つ条件をつけた。
１．今度ゴネても二期のターミナルは造らせない、造るなら自前予算で国費は入れない。
２．二期工事の見積もりが高すぎるので予算を圧縮すること。
関空会社はこれを飲んだ。
もちろん、新たな伊丹規制無しで13万回到達というハードルも残った。
黒字達成（粉飾無しで）も義務づけられているが、二期のおかげで収支は悪化するばかり。
関空会社はこれらの条件をクリアし、なおかつ、ターミナルを造るのに自前で金を払う必要に迫られる。
大変ですネ。
＞関空新ターミナルビル完成と同時に廃港も悪くない。
破綻覚悟で造りますか？
そうなりゃ、関西に空港は神戸しか残らないｗ
八尾でも拡張するかい？
それこそ初耳だネ。
そもそもが、伊丹規制無しで13万回超えなきゃ二期滑走路は造らせないと臨空審で決まった。
ところが公明党が旗振ってゴネまくり、13万回超えなくても二期滑走路を造ることになった。
そこで臨空審は２つ条件をつけた。
１．今度ゴネても二期のターミナルは造らせない、造るなら自前予算で国費は入れない。
２．二期工事の見積もりが高すぎるので予算を圧縮すること。
関空会社はこれを飲んだ。
もちろん、新たな伊丹規制無しで13万回到達というハードルも残った。
黒字達成（粉飾無しで）も義務づけられているが、二期のおかげで収支は悪化するばかり。
関空会社はこれらの条件をクリアし、なおかつ、ターミナルを造るのに自前で金を払う必要に迫られる。
大変ですネ。
＞関空新ターミナルビル完成と同時に廃港も悪くない。
破綻覚悟で造りますか？
そうなりゃ、関西に空港は神戸しか残らないｗ
八尾でも拡張するかい？
937 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 11:16:59
>>931
関空国内線のﾀﾞﾌﾞﾙﾄﾗｯｸ化が進むから大丈夫ではｗ
関空の新旅客ターミナルビルは国際線出発階と国内線到着階を同じ階に
国際線到着階と国内線出発階を同じ階にするのも良い。
日本で一番乗換えしやすい旅客ターミナルビル、世界一かも？
関空国内線のﾀﾞﾌﾞﾙﾄﾗｯｸ化が進むから大丈夫ではｗ
関空の新旅客ターミナルビルは国際線出発階と国内線到着階を同じ階に
国際線到着階と国内線出発階を同じ階にするのも良い。
日本で一番乗換えしやすい旅客ターミナルビル、世界一かも？
＞関空の新旅客ターミナルビルは国際線出発階と国内線到着階を同じ階に
＞国際線到着階と国内線出発階を同じ階にするのも良い。
＞日本で一番乗換えしやすい旅客ターミナルビル、世界一かも？
厨房の妄想の新旅客ターミナルは、すばらしいセントレアのパクリですね。
出来ないから安心しろ。
＞国際線到着階と国内線出発階を同じ階にするのも良い。
＞日本で一番乗換えしやすい旅客ターミナルビル、世界一かも？
厨房の妄想の新旅客ターミナルは、すばらしいセントレアのパクリですね。
出来ないから安心しろ。
939 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 11:28:25
>>938
セントレアに行ったこと無いの？
セントレアに行ったこと無いの？
940 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 11:38:48
>>936
そうなの？
「発着枠13万回」は、第2滑走路供用にあたり、国が「これぐらいは必要」として示した
「国民との約束」だった。表向きはあくまで努力目標。だが、財務、国土交通両省は2年前
「関空２期事業は必要最小限に」と合意し、２期島内の新旅客ターミナルや駐機場などの
整備については「需要や関空会社の経営を見ながら」と、13万回が目安との認識を示している。
つまり、達成できなければ、第2滑走路が完成しても、近くに旅客ターミナルビルなどの施設
が存在さぜ、遠く離れた1期島の施設に頼らざる得なくなる･･･
･･･財務省の担当者は「13万回は最低限の数字。結果がすべてで、それ以上の整備は供用後の話」
との態度を変えていない。
そうなの？
「発着枠13万回」は、第2滑走路供用にあたり、国が「これぐらいは必要」として示した
「国民との約束」だった。表向きはあくまで努力目標。だが、財務、国土交通両省は2年前
「関空２期事業は必要最小限に」と合意し、２期島内の新旅客ターミナルや駐機場などの
整備については「需要や関空会社の経営を見ながら」と、13万回が目安との認識を示している。
つまり、達成できなければ、第2滑走路が完成しても、近くに旅客ターミナルビルなどの施設
が存在さぜ、遠く離れた1期島の施設に頼らざる得なくなる･･･
･･･財務省の担当者は「13万回は最低限の数字。結果がすべてで、それ以上の整備は供用後の話」
との態度を変えていない。
941 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 11:42:36
新滑走路の次は新旅客ターミナルビル建設の流れは変えられない。
政治力で関空に新旅客ターミナルビルを建設も可能だが、やはり
関西の誠意を見せる必要がある。伊丹の規制強化あるいわ廃止すれば
日本中から関空経由で便利に世界へ、地方に理解してもらうことも容易である。
942 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 11:48:50
>>939
中部セントレア<トヨタ）空港も国際線と国内線乗り継ぎには上下移動が必要。関空と同じ。
それでも中部は到着階から出発階に向かう動く歩道があるからｴﾚﾍﾞｰﾀｰ利用の関空より便利で
あるが対した差ではない。
中部セントレア<トヨタ）空港も国際線と国内線乗り継ぎには上下移動が必要。関空と同じ。
それでも中部は到着階から出発階に向かう動く歩道があるからｴﾚﾍﾞｰﾀｰ利用の関空より便利で
あるが対した差ではない。
943 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 13:42:56
>>936
>>938
中部空港に行ったことがない関西に住んでない人だね。
と言うことは>>936>>938は首都圏の人だね。
首都圏にいると関西のことわからないよね。
関西では、伊丹の規制を強化してでも関空新ターミナルビル建設は暗黙の了解。
>>938
中部空港に行ったことがない関西に住んでない人だね。
と言うことは>>936>>938は首都圏の人だね。
首都圏にいると関西のことわからないよね。
関西では、伊丹の規制を強化してでも関空新ターミナルビル建設は暗黙の了解。
>>940
いえ、それは国土交通省と関空会社の言うデタラメです。
まず、関空は関西国際空港の1期滑走路のキャパシティが2010年度には16万回に達し、許容限度を
オーバーするため二期が必要であると提言していたが、そもそもが関空の航空需要が低迷しており、
12万回にも達していないことが指摘されていた。
そのため、伊丹などを規制しない自然増で関空会社に年間13万回をもとめ、2003年度末までにこれ
に達しない場合は、今後における年間需要が増えることは無いと見なされ、許容量到達もあり得ない
ため、13万回達成を目処に二期工事申請を行うように関空会社に申し渡していた。
しかし、2003年度までにこれが達成されることはなかった。
臨空審では2年前の5月に関空二期計画自体が無駄であるという結論をもって、国からの予算凍結を
提案、財務委員会でもそれは了承され、2005年度、2006年度の要求は白紙になるはずであった。
しかし、連立与党の一画である公明党が強く関空二期の推進を求めたため、満額でない減額回答、
施設建設は最低限とし、滑走路とそれに付する施設だけを認めるという方針に変換された。
ただし、関空に対しては2007年度までに、13万回の離発着を「関空会社の経営努力」と伊丹などを規制
しない「自然増」で達成することを要求、また、2008年度には13万5千回の離発着が要求されている。
これは本来、関空二期滑走路建設に要求されていた条件の、あくまで後ろ倒しの達成であり、13万回に
達したから、今後の施設建設を容認するというものではない。
また2005年度の臨空審においても、前年度の臨空審を無視した形での政治決着を非難される声が強く
あがり、今後の臨空審の尊重と、関空二期工事における新ターミナルの建設は完全に無駄であり、今後
ともこれを認めないことを強く確認した。
いえ、それは国土交通省と関空会社の言うデタラメです。
まず、関空は関西国際空港の1期滑走路のキャパシティが2010年度には16万回に達し、許容限度を
オーバーするため二期が必要であると提言していたが、そもそもが関空の航空需要が低迷しており、
12万回にも達していないことが指摘されていた。
そのため、伊丹などを規制しない自然増で関空会社に年間13万回をもとめ、2003年度末までにこれ
に達しない場合は、今後における年間需要が増えることは無いと見なされ、許容量到達もあり得ない
ため、13万回達成を目処に二期工事申請を行うように関空会社に申し渡していた。
しかし、2003年度までにこれが達成されることはなかった。
臨空審では2年前の5月に関空二期計画自体が無駄であるという結論をもって、国からの予算凍結を
提案、財務委員会でもそれは了承され、2005年度、2006年度の要求は白紙になるはずであった。
しかし、連立与党の一画である公明党が強く関空二期の推進を求めたため、満額でない減額回答、
施設建設は最低限とし、滑走路とそれに付する施設だけを認めるという方針に変換された。
ただし、関空に対しては2007年度までに、13万回の離発着を「関空会社の経営努力」と伊丹などを規制
しない「自然増」で達成することを要求、また、2008年度には13万5千回の離発着が要求されている。
これは本来、関空二期滑走路建設に要求されていた条件の、あくまで後ろ倒しの達成であり、13万回に
達したから、今後の施設建設を容認するというものではない。
また2005年度の臨空審においても、前年度の臨空審を無視した形での政治決着を非難される声が強く
あがり、今後の臨空審の尊重と、関空二期工事における新ターミナルの建設は完全に無駄であり、今後
ともこれを認めないことを強く確認した。
>>943
＞中部空港に行ったことがない関西に住んでない人だね。
＞と言うことは>>936>>938は首都圏の人だね。
意味不明の日本語。
中部国際空港は関西にあるわけではない。
日本には首都圏、中部圏、関西圏しかないわけではない。
仮に首都圏にいても関西圏のことはわからないなどと言うこともない。
「人だね」という表現はあくまで1人に対する物で、>>936と>>938が同一人物だとの決めつけ。
暗黙の了解というのはあくまでそういう認識だと、自分が思っているだけで根拠はないと言っているような物。
頭が悪すぎます。
＞中部空港に行ったことがない関西に住んでない人だね。
＞と言うことは>>936>>938は首都圏の人だね。
意味不明の日本語。
中部国際空港は関西にあるわけではない。
日本には首都圏、中部圏、関西圏しかないわけではない。
仮に首都圏にいても関西圏のことはわからないなどと言うこともない。
「人だね」という表現はあくまで1人に対する物で、>>936と>>938が同一人物だとの決めつけ。
暗黙の了解というのはあくまでそういう認識だと、自分が思っているだけで根拠はないと言っているような物。
頭が悪すぎます。
946 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 17:06:21
ANA 1616 13:15 13:15 - 14:00 14:00 - 高知に引き返し後、欠航*
と言うことで
ANA 1619 15:30 15:30 - 16:15 16:15 - 欠航 悪天候のため*
ﾎﾞﾝﾊﾞﾙ機に無理をささなかった安全第一のＡＮＡ さすがです！
と言うことで
ANA 1619 15:30 15:30 - 16:15 16:15 - 欠航 悪天候のため*
ﾎﾞﾝﾊﾞﾙ機に無理をささなかった安全第一のＡＮＡ さすがです！
947 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 17:26:08
>>944
＞連立与党の一画である公明党が強く関空二期の推進を求めたため
決め付け好きですね。
当時の二階大臣、竹中大臣、谷垣財務大臣。
与党関西空港促進議員連盟会長、大阪自民のドン中山元大臣。
もちろん公明・北側大臣もいましたけど関空2本目の滑走路建設は
政府・自民主導で行なわれたことは言うまでもない。
＞連立与党の一画である公明党が強く関空二期の推進を求めたため
決め付け好きですね。
当時の二階大臣、竹中大臣、谷垣財務大臣。
与党関西空港促進議員連盟会長、大阪自民のドン中山元大臣。
もちろん公明・北側大臣もいましたけど関空2本目の滑走路建設は
政府・自民主導で行なわれたことは言うまでもない。
ﾎﾞﾝﾊﾞﾙ機に無理をささなかった安全第一のＡＮＡ さすがです！ ← 日本語の出来ない泉ズリア さすがです！
泉ズリア出勤中
次のレスは19時頃かな？
次のレスは19時頃かな？
羽田D滑走路ができたらさらにボーディングブリッジの使用率は下がります。
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/339/index.htm
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/339/index.htm
951 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 21:20:07
>>950
雨、伊丹ﾎﾞﾝﾊﾞﾙ大変だね。ビショ濡れになっちゃうよｗ
雨、伊丹ﾎﾞﾝﾊﾞﾙ大変だね。ビショ濡れになっちゃうよｗ
953 ：泉ズリア、今日もマルチだ おケツが臭い！：2006/08/22(火) 22:29:42
286 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2006/08/22(火) 19:23:53
羽田D滑走路ができたらさらにボーディングブリッジの使用率は下がります。
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/339/index.htm
954 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 23:49:50
大阪（伊丹）空港では午後２時２５分から４８分間、すべての発着を見合わせた。
出発便は羽田や松山行きなど３便が欠航、遅れが相次いだ。
出発便は羽田や松山行きなど３便が欠航、遅れが相次いだ。
関空＝ハブ空港
神戸＝サブ空港
伊丹＝ドブ空港
神戸＝サブ空港
伊丹＝ドブ空港
956 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 09:53:12
エアライン板に行けば良いのに
957 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 10:26:13
958 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 10:26:14
>>956
複数空港間の問題は、交通政策板へ。
ただ現状では、「一極泉ズリア」に荒らされています。
伊丹空港の廃港を希望するスレ
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145368856/l50
【関空廃港】近畿圏空港政策総合スレ2【伊丹回帰】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145355825/l50
複数空港間の問題は、交通政策板へ。
ただ現状では、「一極泉ズリア」に荒らされています。
伊丹空港の廃港を希望するスレ
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145368856/l50
【関空廃港】近畿圏空港政策総合スレ2【伊丹回帰】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145355825/l50
>>956
泉ズリアはチキンなので、IDがあるところではいつもの連投バカコピペは出来ないのです
泉ズリアはチキンなので、IDがあるところではいつもの連投バカコピペは出来ないのです
960 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 13:45:17
>>960 一宗独裁を狙う創価学会乙。
963 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 17:58:20
964 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 22:36:42
お盆期間中（8月11日〜20日）
山陽新幹線 前年比６％増91000人増加 東海道新幹線 前年比４％増119000人増加
関西3空港の国内線 前年比４％増31000人増加
神戸が開港した割には思ったほど増えてないね。
普通、日本人なら「減ってないね」って書くと思うんだが
966 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 22:52:23
>>965
関西3空港の国内線利用客のことを言ってるんだよ。
神戸空港の搭乗率74.3％（ｽｶｲﾏｰｸ92.2％）
伊丹空港同68.6％（前年同期比2.4ﾎﾟｲﾝﾄ減）
関西空港国内線同75.2％（前年同期比4.0ﾎﾟｲﾝﾄ増）
さすがは関西国際空港！ 関西ﾅﾝﾊﾞｰ１空港の面目躍如です。
関西3空港の国内線利用客のことを言ってるんだよ。
神戸空港の搭乗率74.3％（ｽｶｲﾏｰｸ92.2％）
伊丹空港同68.6％（前年同期比2.4ﾎﾟｲﾝﾄ減）
関西空港国内線同75.2％（前年同期比4.0ﾎﾟｲﾝﾄ増）
さすがは関西国際空港！ 関西ﾅﾝﾊﾞｰ１空港の面目躍如です。
967 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 23:27:32
昨日、駒苫の選手達は羽田経由で新千歳空港に向かったらしい。
関空ー新千歳のチケットが手に入らなかったらしい。。。
968 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 23:31:59
泉ズリア達による、
「『大阪国際空港との共生都市宣言を求める会』を撲滅する会」
の発起、および伊丹市内での妨害工作の予定はありますか？
「『大阪国際空港との共生都市宣言を求める会』を撲滅する会」
の発起、および伊丹市内での妨害工作の予定はありますか？
970 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 11:43:31
彡川川川三三三ミ〜 プウゥ〜ン
川｜川／ ＼｜〜 ポワ〜ン
‖｜‖ ◎---◎｜〜 >>926->>968
川川‖ 3 ヽ〜 大阪の恥部！僻地泉佐野在住泉ズリア！
川川 ∴）д（∴）〜 血税投入回収不能僻地関空を擁護するため、削除要請
川川 〜 /〜 アポーン・削除要請するニダ！
川川‖ 〜 /‖ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／‖ | |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼関空命 ＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕 ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ、
僻地泉佐野に住み、年中無休で一日中パソコンに貼りつき、糞電波を発生させて
いる泉ズリア！時には僻地関空を叩くスレを立てられると、削除要請する北朝鮮
以下の偏った考えで、ケツのアナのコマサを暴露する、泉ズリア君！
２００６年９月伊丹存続決定的なので、公約を守り早く連絡橋から飛び込んで、
氏んで下さい
川｜川／ ＼｜〜 ポワ〜ン
‖｜‖ ◎---◎｜〜 >>926->>968
川川‖ 3 ヽ〜 大阪の恥部！僻地泉佐野在住泉ズリア！
川川 ∴）д（∴）〜 血税投入回収不能僻地関空を擁護するため、削除要請
川川 〜 /〜 アポーン・削除要請するニダ！
川川‖ 〜 /‖ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／‖ | |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼関空命 ＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕 ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ、
僻地泉佐野に住み、年中無休で一日中パソコンに貼りつき、糞電波を発生させて
いる泉ズリア！時には僻地関空を叩くスレを立てられると、削除要請する北朝鮮
以下の偏った考えで、ケツのアナのコマサを暴露する、泉ズリア君！
２００６年９月伊丹存続決定的なので、公約を守り早く連絡橋から飛び込んで、
氏んで下さい
971 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 11:48:17
アク禁明けだな
>>964 おぼーん
973 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 12:56:27
>>971
俺様がアクキンなら、泉ズリアは２ＣＨから抹殺されてるよ（笑）
俺様がアクキンなら、泉ズリアは２ＣＨから抹殺されてるよ（笑）
974 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 13:00:08
大人気の森憎＆木殺も血税投入回収不能僻地関空を応援しています。
∠二`-=-'"~<.,,,,,_
,,=''"~ ＝ 削除要請・アポーン、ニート確定泉ズリア！
,/ ＼､i, ,ノ ＼ 泉州人は、大和川より上の地域の税金
___,,,,__ ___ lイ-=僻=-:::::::::´-=地=-, 'l, で支えられている事実を認識しろ！
`ヽ=, ＼／~ ,／ / ::::::::: `iヽ ＼::::::::: l,
,,,.-`l <,_ |┌ ::::::( |＿| )::::::＿ ┐ l,
∠,,_ ＼ ﾚ/ ┬─────┬ Ｎ
／ ＼､i, ,ノ ,l, ,/ ＼┼┼┼┼／ |,
| -=関=-::::-=空=-,V / 二二二二、 | |
,イ ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, て,,/ し
(_,,. ｀ﾄｪｪｪｲ ' ┌'"| lヾ
l, i ｀ﾆﾆ´ / ﾚ| ,, /
＼_,i-,_,-i_,,／!' ＼i,_ ,, ,,, , ,/"
（/ ＼） (二二!`ヽ-'''"--'"!二二)
>>1 僻地泉佐野在住泉ズリア 層化 北側
∠二`-=-'"~<.,,,,,_
,,=''"~ ＝ 削除要請・アポーン、ニート確定泉ズリア！
,/ ＼､i, ,ノ ＼ 泉州人は、大和川より上の地域の税金
___,,,,__ ___ lイ-=僻=-:::::::::´-=地=-, 'l, で支えられている事実を認識しろ！
`ヽ=, ＼／~ ,／ / ::::::::: `iヽ ＼::::::::: l,
,,,.-`l <,_ |┌ ::::::( |＿| )::::::＿ ┐ l,
∠,,_ ＼ ﾚ/ ┬─────┬ Ｎ
／ ＼､i, ,ノ ,l, ,/ ＼┼┼┼┼／ |,
| -=関=-::::-=空=-,V / 二二二二、 | |
,イ ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, て,,/ し
(_,,. ｀ﾄｪｪｪｲ ' ┌'"| lヾ
l, i ｀ﾆﾆ´ / ﾚ| ,, /
＼_,i-,_,-i_,,／!' ＼i,_ ,, ,,, , ,/"
（/ ＼） (二二!`ヽ-'''"--'"!二二)
>>1 僻地泉佐野在住泉ズリア 層化 北側
975 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 13:30:06
次スレッドが、いきなり連続丸血荒らしに遭っています。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1155905928/30-44
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1155905928/30-44
976 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 13:34:04
>>975
１・２・泉ズリア♪２・２・泉ズリア♪ 泉ズリア♪ 泉ズリア♪ デュワー♪
１・２・泉ズリア♪２・２・泉ズリア♪ 泉ズリア♪ 泉ズリア♪ デュワー♪
977 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 14:26:35
975
９月から泉ズリアセンズリアが一切使用できなくなるので、連投する方も、今のうちと焦っているのです。
９月から泉ズリアセンズリアが一切使用できなくなるので、連投する方も、今のうちと焦っているのです。
978 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 14:56:34
>>977
ＡＡこなかったら、妄想泉ズリアの、自問自答オナニースレになるよ（笑）
ＡＡこなかったら、妄想泉ズリアの、自問自答オナニースレになるよ（笑）
979 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 15:01:32
978
それすらなくなります。秋口の９月は、関空ね誕生月でもあるので、これを機に、関空の充実した話題のみ
になるでしょう。ようやく関空スレにも平和が訪れます。９月４日で、関空も１２歳になりますね。
それに来年８月は、関空の弟分、２期も誕生します。みなさんで大いに祝ってあげましょう。
それすらなくなります。秋口の９月は、関空ね誕生月でもあるので、これを機に、関空の充実した話題のみ
になるでしょう。ようやく関空スレにも平和が訪れます。９月４日で、関空も１２歳になりますね。
それに来年８月は、関空の弟分、２期も誕生します。みなさんで大いに祝ってあげましょう。
980 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 15:04:07
>>979
基地害ですか？
基地害ですか？
>>978
2006年11月以後、関西国際空港関連スレッドでＡＡ貼り付けが禁止されます。
今後は、日本国内でＡＡが飛ぶ唯一の空港となる成田・首都圏のスレッドへ、
邪魔なＡＡを「ダイバート」させることにしましょう。
2006年11月以後、関西国際空港関連スレッドでＡＡ貼り付けが禁止されます。
今後は、日本国内でＡＡが飛ぶ唯一の空港となる成田・首都圏のスレッドへ、
邪魔なＡＡを「ダイバート」させることにしましょう。