♪さんふらわあ�U〜太陽に守られて、行こう〜

現役船は
さんふらわあさつま/きりしま（ブルーハイウェイライン西日本） http://www.bhl-west.co.jp/
さんふらわあさっぽろ/みと/つくば（商船三井フェリー）　　　　http://www.sunflower.co.jp/
さんふらわあこばると/こがね（関西汽船）　　　　　　 　　　　http://www.kanki.co.jp/
さんふらわあの歌　　　　　　　　http://www17.tok2.com/home/kofe/sunflower_bhl.mp3
さらにくわしい情報は　　　　　　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%B5%E3%82%89%E3%82%8F%E3%81%82

※「さんふらわあ」の商標権は、商船三井フェリー�鰍ﾉ帰属するようです。

2

さらしあげ

4様

学校で泣かされた事ある？

あげ

>>1が何が言いたいのか分からん
そんなにその辺のサイトのBBSを一緒にするな
２ちゃんはそんなに甘くない
そんなら聞きたいことは
そのへんの船のホームページのBBSにでも行け
初心者やろうが「逝ってよし！」。

まだ「さんふらわあ�T」のスレが終わっていないでしょ。

「さんふらわあ１」が終わっていた！！！

「さんふらわあ�T」のスレは最近ピッチが早かったなぁ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d63016405
またレアなのが出てるな('A`)

概出だったらスマソ

『さんふらわあの歌』
http://members.at.infoseek.co.jp/kenichiro_h/sunf/sunf.mp3
http://www17.tok2.com/home/kofe/sunflower_bhl.mp3

で、どうなったの？
「さんふらわあ５姉妹」の最後？
前のスレを読んでも納得のいく説明がなっかた。

さぁ？

前スレ全部読みたいよー

つ ●

「さんふらわあ」「さんふらわあ２」は解体された。
「さんふらわあ１１」は皆さんご存知のように沈没した。
燃えたのは「５」だっけ。
「８」だったかわからないけど、どっちか燃えたんじゃなかったけ。
残りはわからん。
５姉妹のその後。

さんふらわあ０と２って解体されたの？？
2はフィリピン売却だから疑問はないが、0って韓国に居るんだろ？

そこいら辺が、前のスレを読んでも、いまいち良く判らないんだよネ！！！

昔まだ、南港と門司（確か）を運行していた頃、よく乗りました。
お絵かき先生？にサンフラワーの絵を描いて祖父に見せて兄弟どちらがうまいか競争したなぁ。

あの当時、2等と1等とスイート和洋ってあったはずなんだけど、他にオーナー室というのと特別船室というのもあったはず。
コネで特別船室に泊まって祖父の家に帰省してたんだけどスイートの和と洋がドアで繋がっていてすごく広かった記憶が。
ゲームコーナーのコインも貰ったし、絨毯を汚した時も笑顔だったやさしい船員さん。
でもそんな経営をしているから傾いたのかなぁ。

20年前のあの思い出のサンフラワーは今もどこかで運行してるのかなぁ？
なんか商船三井のＨＰにサンフラワーが3隻あって驚いた･･･

なつかしいよねぇ。昔は船室も広かった気がする。

＞お絵かき先生？

年代がばれるなｗ
南港と苅田だよね。大洋フェリーかな。

>20年前のあの思い出のサンフラワーは今もどこかで運行してるのかなぁ？

当時のさんふらわあは5隻。うち1隻（１１）は沈没した（涙）
フィリピンか韓国に行ってるやつならあるよ。

九州新幹線が全通すると、さんふらわあどうなっちゃうんだろうね。
あんまり影響ないかもしれないけど。
俺も、愛車乗せてみたいなぁ・・・

>>21
情報本当にありがとうございます！記憶が蘇ってきました。船室は本当に広かったですよね。
和室では窓の棚から布団の上にダイブし、洋室ではベッドからベッドに飛び移ったりしてた記憶
があります。どの船室も他のフェリーに比べて広かったっぽいです。
しかしさんふらわあってあの頃も、5隻あったんですね！？唯一無二の豪華フェリーだと思って
いました。考えてみれば時刻表からしても何隻もあって当たり前なんですね。
そういえば子供のときにオーナーの放漫経営で会社が潰れてさんふらわあを手放さざるを得なか
ったとか聞いた記憶がありますが、今ネットで検索したら名門太陽フェリーというのがあります
ね！太陽フェリーが商号変更したのかなぁ？

>>22
名門太陽フェリーってほんとにあるのか？

･･･って太陽フェリーじゃなくて大洋フェリーだったんだ！よくネットで普通に検索できたなぁ。
｢太陽｣だからそれに掛けてさんふらわあにしてたんだとずっと思ってました。
ああ、社名を間違えてるとは恥ずかしい限りです。

名門大洋フェリーはさんふらわあマークではありませんが・・・

ネットで調べたらどうやら大洋フェリーは別会社と合併して名門大洋フェリーに
なったようです。私が昔乗ったさんふらわあはS59、12月に関西汽船にトレードし
たみたいです。今の名門大洋フェリーにはさんふらわあはなさそう･･･
と言う事は頻繁に乗ったと記憶していたのは間違いで、私は実は5回くらいしか乗
っていなかったようです。
親が言うには、さんふらわあは瀬戸内海を航海させるには大き過ぎて、生前祖父も
｢この船は平時は20％〜30％の乗船率でしかも長距離トラックの運転手が多いのに、
レストランが高級過ぎて違和感があった。それに華やかだったのは修学旅行や休暇
のシーズンだけだった。それに大き過ぎて走らせれば走らせるほど赤字だった。｣
と愚痴を言っていたそうです。
そういえば(ネットで調べた、合併があった時期に）祖父は会社が潰れたと言っていたそ
うで、祖父としてはそういう心境だったのかなぁ。

＞太陽フェリーが商号変更したのかなぁ？

名門フェリーと大洋フェリーが合併

名門フェリー＝豪華船舶会社　だから名門
自分で名門と名乗るぐらいだから常に船は豪華

大洋に羽ばたくフェリーの名門
それが名門大洋フェリー

しかし現実は、瀬戸内から出るのが怖い井の中の蛙

いやぁ…懐かしい限りのお話です。
「さんふらわあ」が大阪、鹿児島間に就航して、錦江湾をゆっくりと
進む「さんふらわあ」は「外国の客船か？」と思わせるほど衝撃的で
した。谷山港も造成されたばかりで小ぶりな待合室以外は何も無く、
その巨大さを引き立てていました。

ところで、さつまのクルーが代ってた。異動があったのかな？

>>29
> さつまのクルーが代ってた。
ｱﾀﾘﾏｴｰ 乗組員だって労働者。船会社や航路によって多少の違いはあるが
20日連続乗船して10日連続休みとか、2ヶ月乗船して1ヶ月休みとか、そんなもん。

>>27
｢名門｣って名古屋と門司の航路があるからつけたのかなぁと思いましたが、そのままの意味なんですね〜
>>29
さんふらわあは今にしてもかなり巨大ですよね！当時デッキで海を見ていてさんふらわあより大きい
船見る事がなくて世界で一番大きい客船だ！と思ってました。
でも大き過ぎて霧の多い瀬戸内海では大変で特に我物顔で船体ギリギリを掠めるイカ釣り漁船に
イライラさせらたそうです。

所でさんふらわあってレストランってかなりお洒落だったと思うのですが、ご存知でしょうか？
相当高かったと思うのですが1500円くらいしたのでしょうか、無性に気になってまして。
エビフライとか食べた記憶があります･･･
（親に聞いたらタダにされていたそうで、やりすぎだなぁと思いました）

食堂はカフェテリア時代（５姉妹時代）は豪華だったなー
スタッフも多かった。

バイキング時代に入ってから、スタッフも減った。
この前乗ったときはホール側からは数人しか見えなかった。

次の新造船（まだ未計画・・・）まさか。
さんふらわあべっぷ、さんふらわあおおさか、さんふらわあゆふ、さんふらわあおおいた。
いやだね。

次、ダイヤが作るとして「さんふらわあぱーる」「さんふらわあゴールド」「さんふらわあルビー」のどれかじゃないｗ

ダイヤの船が「さんふらわあ」を名乗ることに抵抗あるなあ。
名門大洋ならまだ許す余地があるのだが。

名門大洋のあのカッコ悪いネーミングはどうにかならんかな？
「フェリーおおさか」だなんてやる気なさすぎｗ

「ニューおりおん」でよかったのに。

>>26-27
名古屋-門司の航路の名残
大洋フェリーは不便な苅田にしか入港できなかったからな。
だから合併のときに関汽が自前で建造してない中古のフェリーの志き丸、フェリー古がね丸と交換して
ぺがさす、おりおんになったんだよな。

>>32
このまえ夏休みに「さんふらわあきりしま」に乗って夕食バイキング食べたけど、品数も多くて
スタッフも10数名いて活況だったよ。
盆休み前なのに盛況だなと思った。みんなにぎやかで楽しそうだった。
俺は久しぶりに乗ったんだけど、この盛況ぶりを見ていてうれしかったなあ。
さんふらわあ健在。

>>34
懐かしいね。
一昔前の来島どっくグループ時代ならば「さんふらわあおくどうご」で
決定

>>38
５姉妹の時はこんなもんじゃなかった。

小さかったけどカジノも在った。
カジノのお姉さん、例の制服をビシッと決めてルーレット回してた。
子供心にかっこいいと思った。

５姉妹の時は本当に凄かった。
夏休みの超繁忙期はもの凄い活気だった。
それだけに超繁忙期の時期以外に維持出来なかったったんだろうな。

>>40
アノ頃は高速道路がほとんどなかったからな。
九州へ車で行くって言ったら、自走するなら丸2日がかりだったから、
フェリーの需要が高かったんだよ。当然、運賃も高めで無問題。

いまや、ETC割引の高速道路と勝負だもんな。
豪華さを希望する客よりも安さを求める客の方が多いだろうし。

♪さんふらわあの歌

聞いていると、どこかに行きたくなるなァ〜
昔　テレビＣＭでよく聞いたけど、誰が歌ってるのかな？
それと作詞者＆作曲者　御存知の方、御教示宜しく御願いします。
　

連投になるけど、
1990年代前半に青函連絡船を改造して、神戸←→横浜を運航していたジャパニーズドリーム
これにもテーマソングが有ったんだか、誰か御存知ないですか？

スレ違い　御容赦を。

>>42
「さんふらわあの唄」の作詞作曲は
作詞：増永 直子 作曲：渋谷 毅
現在ブルハイで流れているものは平成７年の
海の日が祝日になったときにあわせてレコー
ディングされたもの。編曲は服部 克久
歌はコーヒーブレーク。

>>44
早速のレスポンス　有り難うございます。

>>40
カジノまであったんですか！？やってみたかったです！でも現金はまずいですよね？
当たってもコインか何かだったのでしょうか？

>>32
今はバイキングなんですね〜バイキングはやはりせわしくて優雅さに欠けますよね･･･

また９月１８日がやってくる。
穏やかなマニラ湾を出た途端に、激しい風雨。
右に大きく傾き…

さんふらわあ１１を永遠に(−人−)

さんふらわあにカメラ小僧がたくさん乗ってました。

フォーチュン・アイランド沖、120mの海底に眠る。

山○内くん。例の新造船計画をここで発表したまえ。

今の　さんふらわあ　は　船齢１３年ってとこだよね。
ちょっと、くたびれてきたたかな？
２本煙突の構想をぶち上げてくれるところ、ないかなぁ。

このスレ、延びないねぇ

さんふらわあ、志布志撤退　来年３月末めど
原油高騰で採算性悪化
(10/18 07:45)

大阪−志布志航路でカーフェリー「さんふらわあ」を運航するブルーハイウェイライン西日本（本部大阪市北区）が、
志布志港から来年３月末をめどに撤退し、新たに大阪−宮崎航路に切り替える計画であることが１７日、分かった。
同日までに志布志市や県など関係自治体に伝えた。
ttp://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=808

マルエーの宮崎寄港休止が影響か？
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1039293229/l50

鹿屋出身関西在住の漏れにとって、かなりの痛手なのだが（´・ω・）

【カーフェリー】「さんふらわあ」号、大阪−志布志航路から撤退　採算悪化のため [06/10/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1161177582/
bhl西をダイヤモンドフェリーと合併させるつもりらすい。

>>bhl西をダイヤモンドフェリーと合併させるつもりらすい。

ソースは？

宮崎持って行っても速度速いライバル路線のが人乗るし
値段設定どうするのかしら

さんふらわあ　人・車とも輸送増　運行会社撤退理由「上回る燃料高騰」（2006/10/19）
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=818
＞人員、車両とも輸送実績が増加傾向にあることが、運航会社のブルーハイウェイライン西日本（本部・大阪市北区）が
＞鹿児島県に提出した資料で分かった。

さんふらわあ撤退計画　存続活動へ協力要請　志布志市長、鹿児島県に（2006/10/21）
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=861
＞志布志市の本田修一市長は２０日、鹿児島県庁を訪れ、交通や観光など関係部局に対して
＞航路存続活動への協力を要請した。

志布志から撤退するさんふらわあさつま・きりしまの乗組員の心境はどうなのだろう？仮にダイヤモンドフェリー
や宮崎カーフェリーとの合併が行われたりするとブルハイ西日本の社員はどうなるのか気になる。
それにしてもさんふらわあって船名は順風満帆といかないな。豪華フェリーで成功しているのは太平洋フェリーくらい？
地味なオーシャン東九フェリーのほうが経営面ではうまくいっているように思う。
さんふらわあはどっちつかずの感じがする。

もっと運賃値上げはできんのか？

>>61
通年の常客である運送業者にそっぽ向かれますよ。

内航海運の事業は難しい。
坊津、上海間の外航事業に出るべきだ。

＞会合では、志布志市が航路撤退の経緯について、航路を志布志港から宮崎港へ変更することで
＞年間約３億円の燃料費を節約できることや、宮崎県が港湾施設の使用に合意していることなどを報告。

３億も浮くのか、そりゃ移りたがるわけだ

>>64
赤字は5億5000万だけどね…

節約できる3億円を航海数で割ると１航海あたり約41万円。
重油は今７万円/kLくらいだから、6kLの節約かな。

昨年度は5.5億だけど今年度は1億だって、赤字

「会社と交渉を継続」／さんふらわあ問題　　　　　2006年10月29日

志布志市議会の全員協議会が２８日、同市役所で開かれ、カーフェリーさんふらわあの撤退問題について
市の説明を求めた。本田修一市長は２７日に大阪市のブルーハイウェイライン西日本本部を訪れ、竹本伸一社長に
航路存続の要望書を手渡すとともに、会社側と話し合いの場を設け、交渉を続けていくことになったことを報告した。
市によると２７日の要望活動で同社は、役員報酬や従業員の給与カット、合理化など様々な自助努力を
続けてきたが、最近の燃料費の高騰で、航路を宮崎に変更し、さらに経費節減に努めなければ、
会社の存続自体が危ぶまれる、などと改めて志布志港撤退の理由を説明したという。
こうした経過を踏まえ、市議会も市当局や県、大隅地域の関係団体などと連携して存続活動に全力を注いでいくことを確認した。
本田市長は「会社側の反応は厳しいが、話し合いの場を設けてもらうことで合意し、
足がかりはできたと思う。何としても再考してもらうよう粘り強く会社側に働きかけていきたい」と話した。

>>57
社長が兼務してた筈。
bhlは、東を商船三井に、西を宮崎寄港を条件にダイヤに合併のつもりだった。
以前の宮崎発着案のときは現宮崎カ-フェリ-の反対もあってお流れに

>>57
ttp://www.mol.co.jp/pr-j/2001/j-pr-0011.html

初歩的な質問ですまないが、
宮崎寄港で大阪ー宮崎の航路に船が４隻になる訳だがそんなに需要あるの？

>>70
↓宮崎カーフェリーｽﾚでの予想↓

687 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2006/10/18(水) 21:21
下手すりゃ共倒れだな

699 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2006/10/19(木) 23:16
大阪〜宮崎をBHLが運航するとなると、ひょっとしたら宮崎カーフェリーはとうとう倒産間近なのかも。

710 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2006/10/22(日) 06:33
近い将来、廃航にする布石だろ。
京浜航路休止の段階で書かれていた最悪のシナリオが選択されたんだろうね。
恐らく、上のほうでは話し合いができていて、
「負けたので廃航にします。あとはよろしく！」、というシナリオだと思う。

こないだ「きりしま」に乗ったけど船尾中央に巨大ハッチ（車両用？）が付いてたな
前に乗ったときは「さんふらわあきりしま」「東京」と書いてあっただけだと思うが・・・

そういやＢＨＬ西日本なのになんで船籍「東京」なのだろう
昔１１も「さんふらわあ１１」「東京」て書いてたな
最初は「さんふらわあ１１」「大阪」だったような、誰か覚えてないか？

>>72
きりしまの船主は商船三井でわ？

　船内の設備を考えればトラックは兎も角、ツアーを含め観光客はこちらに
流れるでしょうね、京浜航路を廃止時にフェニックス／パシフィック・
エキスプレスは船歴が古いからを大阪ー宮崎に持ってくる事は考えられ
なかったでしょうか？

>>72
　BHL時代の本社が東京に有った為では、船尾のハッチは苫小牧航路に時に着けた
とかで現在の航路では使っていません。

>74
＞パシフィック・エキスプレスは船歴が古いから
じゃなくて客向けの設備が良いから、じゃないの？

船齢：パシフィック・エキスプレス型(古)⇔(新)みやざきEXP型

船内設備：パシフィック・エキスプレス型(充実)⇔(簡素)みやざきEXP型

客が流れてきても赤字じゃあな
客受けがいい＝設備が充実＝高コスト
ペイできるほどの流動が関西宮崎間にあるとも思えんけど

＞航路を宮崎に変更し、さらに経費節減に努めなければ、

サービスも現状より更に悪化しそうだし

>>77
経費節減を努めても「あいぼり・こばると」みたいに
ペラペラの壁はやめて欲しい。
隣の声が筒抜け。

そろそろ松山小倉航路の2隻をさんふらわあにせんかな

さんふらわあ くるしま
さんふらわあ はやとも

てな感じに…

・大阪/宮崎航路での２社共存は不可能か
　　来年４月からはブルーハイウェイライン西日本と宮崎カーフ
　　ェリーの熾烈な集荷競争
・ダイヤモンドフェリーとブルーハイウェイライン西日本が来年
　４月１日付で合併か
（内航）

無理やり作った宮崎港より天然の良港日向細島港に来て下さい

>>80
いずれ、MOL が全部吸収して
就航船がすべて『さんふらわあ』になるかと。

スポーツ合宿に打撃／さんふらわあ撤退問題
2006年11月28日

県は２７日に開かれた観光審議会で、県内に合宿に訪れる人の約４分の１が、
志布志港撤退問題が持ちあがっているカーフェリー「さんふらわあ」に乗ってきていることをあげ、
撤退すれば、県が進めているスポーツ合宿誘致に「大きな影響がある」ことを明らかにした。
県観光課は同船に「引き続き残って欲しい」としており、存続を前提に誘致を続ける方針だ。
県によると、飛行機や新幹線よりも費用が安い同船を利用する人が関西の学生を中心に多い。
昨年、大阪・南港からの合宿者は延べ約３千人。一方、昨年度、県内で合宿をした学生や社会人は
１万２１２２人で、宿泊者数は延べで６万３８６９人。合宿に訪れた人は平均で５泊したという。
同課は今年度から「スポーツ観光王国かごしま確立事業」として、宿泊施設やスポーツ施設などを
紹介したスポーツ合宿ガイドを作成するなどスポーツ合宿誘致に力を入れている。
同課は、今週から予定されている関西方面の旅行会社などへの売り込みに同船を利用するという。
ttp://mytown.asahi.com/kagoshima/news.php?k_id=47000000611280003

今月SFさっぽろに乗るのですが、船内オススメ情報とかは、ありますか？

>>84
SFさっぽろ、なら冬メニューですな。
ttp://www.sunflower.co.jp/ferry/cabin/eata.shtml

SFみと、SFつくばだと「さよなら、さんふらわあみと・さんふらわあつくばキャンペーン」
ttp://www.sunflower.co.jp/ferry/news/20061127.shtml
2000円出して、3000円相当（非売品も含む）のグッズかな。

さんふらわ、またDVDがでますね。
今度は二枚。
ttp://www.7andy.jp/dvd/detail?accd=R0231182
ttp://www.7andy.jp/dvd/detail?accd=R0231183

>>84
　ありがとうございます。

　ジンギスカン、味わってきます^^

宮崎港のフェリー用岸壁に空きがないわ、宮崎カーフェリーは嫌がっているわで
SFさつま/きりしまの宮崎航路への切り替えはしばらくなさそう。
よかったよかった∩(^∀^)∩

…のかな？(・_・)

>>88
そこで、日本海航路の増便ですよw
みと・つくば・さつま・きりしまの４隻で、
境・金沢寄港のデイリー運行。

>>89
馬鹿か　
氏ねウン子たれ

＞さんふらわあ志布志撤退9月末に延期
＞「宮崎航路に就航するためのターミナルの整備などに時間が掛かるため」

宮崎港の岸壁使用の見通しが立ったのか？

４月移転の見通しが立たないからとりあえず延期したっぽい

薩摩の人は宮崎のほうが高速あるからいいんじゃないの

宮崎カーフェリーが日向に行けばいいよね

もうかれこれ6年前ぐらいで、別府〜松山〜神戸〜南港の便に大型トラックで当時勤めていた会社から乗せてもらったんですが…

その時は初フェリーで、今だに詳しい事が判らないので質問なんですが…

会社の指示でフェリーで乗ったので、フェリーに乗ったら個室の中にベッドが一つと言う様な処を使ったんですが、この個室は通常(普通車や二輪車)でフェリーを利用した場合も利用出来る個室なんでしょうか？

また、詳しい事が判る方がいらっしゃいましたら、利用出来る船室について二等や特等などの設備の違いについても教えて貰えないでしょうか？

あいぼり　こばると　こがね　にしきの何れかのドライバー室だと思われるけど
盆暮れ正月の多客期のみ一般から乗れる可能性があると思いますが
普通は無理です

>>96
ありがとうございますm(_ _)m

あれからドライバー室の表示があった事を思い出しました…
(^ω^;)

フェリーさんふらわあ　新　船　名　募　集
　阪神←→中九州就航予定の新造船の名前を募集いたします。（認可申請中）

　第１船・平成１９年１１月就航
　第２船・平成２０年１月就航

　※名前の頭には必ず"さんふらわあ"が付きます。"さんふらわあ"の後の部分を考えてください
　平成19年2月10日（土）　消印有効

　ttp://www.ferry-sunflower.com/senmei.html


これはスター/ブルーダイヤモンドのリプレース船なのかな
中九州って…宮崎？

宮崎は南九州

>99
ｽﾏｿ、リンク先で間違いに気づいたorz
阪神/大分航路だね

ついでに100

「さんふらわあ　みと」は某所に係船中ですけど、どうなるの？

さんふらわあだいやもんど

新造船の太陽マーク、
穴はあけられるわ、上の方は切られるわ、ズタボロだなあ。
企業ＩＤなんだし、会社もちょっと考えろよ。

フネのデザインもうちょっと何とかならなかったのかな？
新造船のスタイル、歴代さんふらわあの中でワーストレベルだと漏れは思う。

個人的には
無印・2＞11＞さっぽろ＞（中略）＞にしき・こがね＞新造船

船容がよくても、それがさんふらわあとして似合ってるかとなると話は別なんだよね。

飛行機で言えばDC-8みたいな感じだったかな＞無印・２

鹿児島県が大隅地方を放置していたつけが出てきたね
高速道路も末吉経由で鹿児島まで遠回りになるし
高規格幹線道路もないし
薩摩と大隅の連携がない
小手先の援助で解決しても仕方ない

11はカッコよかったよな
縦に並んだ煙突がまた
船体にも小窓が多く全体が客船のように整っていた

さっぽろも角張り始めたフェリーの中でもなかなかバランスの取れた外見で好き

>>107
今は海の底？

DVD買ったか？

>101

韓国のパンスターライン社に売却済み。
ＰＡＮＳＴＡＲ ＳＵＮＮＹの船名で日本向け航路に就航予定だとさ。

「太陽」にちなむ船名をつけてくれて感謝。

本日の由良見たまま
http://vista.crap.jp/img/vi7060012776.jpg

・プルーハイウェイライン西日本、宮崎寄港計画を撤回か（内航）
　　志布志港からの撤退の取りやめを検討へ

ttp://www.ferry-sunflower.com/senmei.html
エントツのロゴがいただけんな('A`)

■さんふらわあニュース　（南日本新聞）

さんふらわあ撤退計画　年３億4000万円コスト増／県トラック協会調査 (2006/12/12)
ttp://373news.com/modules/pickup/topic.php?topicid=119&storyid=1734

鹿児島県「現状は移転困難」／県議会委で見解 (2006/12/13)
ttp://373news.com/modules/pickup/topic.php?topicid=119&storyid=1756

さんふらわあ撤退計画　宮崎港移転、１０月に延期 (2006/12/23)
ttp://373news.com/modules/pickup/topic.php?topicid=119&storyid=1923

さんふらわあ　港湾使用料減額を検討／伊藤知事 (2007/1/5)
ttp://373news.com/modules/pickup/topic.php?topicid=119&storyid=2120

さんふらわあ撤退計画　志布志市存続協が支援策 (2007/1/30)
ttp://373news.com/modules/pickup/topic.php?topicid=119&storyid=2572

さんふらわあ　官民支援策まとまる／知事、交渉に自信 (2007/1/31)
ttp://373news.com/modules/pickup/topic.php?topicid=119

さんふらわあ対策協が存続へ支援策 (2007/1/31)
ttp://mytown.asahi.com/kagoshima/news.php?k_id=47000000701310003

さんふらわあ　「港使用許可 現状は無理」／宮崎県
ブルー社側に課題整理要請　既存社と調整不調
ttp://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=2766

宮崎県ポートセールス協議会の案内
ttp://www.m-port.gr.jp/miyazaki/shisetsu.html
では7番バースは194mって書いてあるけど、地図上で計測すると163m。おそらく記事の165mというのが正しい。
（ちなみに宮崎県ポートセールス協議会会長は宮崎県知事）
ttp://www.m-port.gr.jp/soshiki/index.html

さんふらわあが7番バースからはみ出すと、さんふらわあの後部ランプウェイが使えないだけでなく、
10番バースを使う宮崎フェリーにとっても非常に邪魔。つーか無理。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=31%2F54%2F24.77&lon=131%2F27%2F38.782&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=296&CE.y=213

一方、国際観光船用の11番バースは大型クルーズ客船も接岸できる全国でも６箇所しかないという自慢の大型岸壁。
ttp://www.m-port.gr.jp/miyazaki/kankousen.html
さんふらわあがここを常用すると、大型クルーズ客船が接岸できなくなる。
宮崎カーフェリーの貨物需要が逼迫している訳でもなく、宮崎県がOKを出すとは考えにくい。

《結論》
　宮崎県側　「来んな」
　鹿児島県側　「残ってくれ〜」

延長193ｍ(165m + 28m)
ttp://www.qsr.mlit.go.jp/n-shiryo/kenkyu/pdf/iii-12.pdf

おそらく取り付け部も含む長さやね
もともと全長の短いマリン社の船に合わせて設計してるから他社船だとはみ出してしまう

さんふらわあ新造船の名前を予想するスレ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1171562817/

山○内くん！　新造船ならびにビル買戻しの計画はどうなった？

県も本当に引き止めたいのかね
しっかりしないと大隅から何もなくなっちゃうよ

763

763

http://www.chuo-bus.co.jp/event/images/06past.pdf

さんふらわあ新造船　船名決定!!

第一船：さんふらわあ　ごーるど
第二船：さんふらわあ　ぱーる


そーす→ttp://www.ferry-sunflower.com/senmei2.html

だざいのは形だけじゃないのね。

ぱーる　(真珠)
ごーるど (黄金)

ますく / じゃこう (麝香)
だいあもんど (鑽石, 金剛石)

山○内くん 　よくやった。金とパールとくれば、それに因んだ販促
プレゼント企画もよろしくたのんだぞ。
なお、くれぐれも著作権に抵触せぬようよろしくたのむ。

金銀パ〜ルプレゼントッ♪

今更だが新船名の元ネタは、
元ダイヤモンドFのフェリー・ゴールド/フェリー・パール（1970年就航）


とすると次は「さんふらわあ・るびー」かｗ

ブルハイＨＰに寄港地変更の件って出てるね
また原油上がってるしふらつき出したか

地元から支援策を提示されてボールはブルハイ側に有るから
そろそろ態度を明確にする必要があるということだろう

さんふらわあ宮崎港移転　「今月中に是非決定」　運航会社がＨＰに掲載
ttp://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=3115

早く決定しないとトラックが志布志から逃げ出しそう。
がんばれブルハイ

ブルハイ最後の揺さぶりかな？
商船三井の傘下になって交渉うまくなったかもしれんね

「さんふらわあ しれとこ」大洗に着いたみたいです

WBSで出てるぞ

志布志やってるね。

＞既に各種報道によってご承知かと存じますが

知っているのは南日本新聞読者かトラック関係者かここの住民くらいじゃねーの？

鹿児島宮崎では他紙やTVニュースでもやってるからそこまで極端じゃないかと

【大洗】商船三井フェリー PART2【苫小牧】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1173490687/l50

ＧＷの別府ー南港便予約しますた。
でも松山寄港便の方が夕日・朝日を眺められそうかな、とも思ってます。
夕方発と夜発、どっちがお薦めですか？

そろそろ決まるの？
志布志撤退？

商船三井フェリーと九州急行フェリーの合併が決まったね。
こっちにもさんふらわあの名が付くのかな？

ＮＨＫ鹿児島のお昼のニュースで
BHLの幹部が午前中鹿児島県庁を訪れ
9月の志布志撤退を白紙撤回する旨伝えたとのことです。

>>144
今見たら、公式ホームページでもポップアップにてその旨の案内がありました。

よかったけど
ブルハイだけの企業努力には限界があるから
鹿児島県も志布志港をさらに活かす努力をしてほしいね

鹿児島としても港湾使用料減免、地元自治体によるツアー助成制度の確立、
県トラック協会の運賃値上げ容認など官民挙げての支援策をまとめ
BHL側と交渉していてこれを受け
BHL側は顧客に対し数カ月中に運賃値上げ要請する意向を明らかにしています。

大阪南港出入港時にタグボートに引っ張ってもらう時って
なにか基準でもあるのかなあ？

>>148
強風と港湾が荒れてる時だけでしょ？
自力接岸する為にバウとスタンスラスタ持ってるんだからさ

タグボートは船長の判断で呼ぶのさ
自力着岸などができないというだけでなく、時間がかかることが予測される場合
取引しているタグ会社に申し込む。
たいていのキャプテンは当航出航前に、気象などから要否を判断して
事前に申し込んでおく
しかし、天候が急変した場合は当日手配になるのだが、こうなるとどこの船でも
タグが欲しいという状態になり、最悪タグ待ちと言うことにもなる

余談だが、宮カー貝塚航路の貝塚港はタグの配置が薄い港で
なおかつ山と港の距離が近接していることもあって、風が巻きやすく
港の形状も良くないため、タグの取り合いがひどかったと関係者に聞いたことがある

そうなんだ
船長、友が島って難しいですか？

曳船の料金をさらっと教えて欲しい。

>>151
船長不要の自動操舵ですから

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/5c/15/yotajii/folder/1423220/img_1423220_44292073_9?2007-02-03
1、11が出てるDVDなんていつのまに発売されてたんだヽ(`Д´)ノ

>>152
どうするの？

おれはデッキではないし、答えるのには適していないのだが
友が島は冬場を中心に、独特の季節風が巻きやすく、怖い印象があるね
南側が特にひどいような印象がある
ひどいときは最短距離を走るオーパイでは乗り切れない海域の一つでもあるわな
関西徳島航路は冬場友が島を至近で交わすことができなくて、やむなく南側に逃げた
とも聞く海域、定期船のキャプテンがそんな判断をするのではね〜
たまに走る船のキャプテンなんて（略
曳船の料金は条件によって異なるので、直接曳船会社に聞いた方がいいと思う。

ん〜なつかすぃ
何年経つんだろ？
南港から別府まで乗ったなぁ。
まだ消防だったと思ったから25年くらい前かな？
当時は12000トンだったような？
レストランのチーズケーキがうまかったｗ

地震津波対策はちゃんと出来てるのかね

さんふらわあさつま、きりしまの反航って見られるのでしょうか？

月〜金のダイヤでは、同じ時刻に大阪・志布志を
出ているから（到着時刻は違うけど）反航シーンは見られるかと。
見れるのかどうかと、その時間など云々は、フェリーヲタの方の
サイトか、（迷惑だろうが w）ブルハイ西日本に電話して聞いてみては？

さんふらわあのDVD見てると昼間ということもあってか
連絡取り合ってなるべく近くですれ違ってるみたいだね
大阪志布志はめちゃくちゃ離れてるかもしれんよ

大阪⇔志布志では、すれ違う時間帯が深夜、高知県沖なんだろうなぁ。
下り便は黒潮流を避けるだろうし、上り便は逆に利用するから、相当離れてる
のではないかなぁ。
クルーのコメント、希望云（キボンヌ）。

ほしゅ

ダイヤモンドフェリーとブルーハイウェイライン西日本が合併

ソース
ttp://www.diamond-ferry.co.jp/news20070507.html

ダイヤモンドブルハイの合併→その後関西汽船と合併
こんな流れじゃないの？

♪さんふらわあ〜太陽に守られて〜〜
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1013012246/
1 ：ＮＡＳＡしさん ：02/02/07 01:17

ほしゅ

さんふらわあ１１の模型を作ってるんですが、後ろの部分の資料が見つかりません。

どなたか写真をお持ちでないですか？

ググレカスと言いたいがあまり実船の写真だと見つからないもんだな
模型でよければ製作してる人がいるようだから「さんふらわあ11　船尾」でググッてみそ
一番最初に出て来る所が良いのでは？

11ってさつまの事だっけ？

>>170
フィリピンで沈没した？

>>169
SF初代さつま　もとい　SF11の船籍地は、どこでしたっけ？

久々にニュースにさんふらわ　の名が
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070516-00000030-san-soci

>>173 載ったと思ったら嫌なニュースだな。
よりによって関西汽船だとは…。

>>169
ありがとうございます。

その最初に出てくるところも見たのですが、
そこではちょっとぼかされている部分について知りたくて・・・

ネタはないけどあげとこう

さんふらわあの一等の二人部屋ってけっこう広いですか？

一等の洋室はせまいので、和室の方がお得感ありました。

保　　守

台風が来てるから欠航かと思ったら、志布志→南港は運航してるのね。
明日の朝、台風が近づくのは志布志のほうだから、大阪に着く便は運航してるみたい。

今頃は激しく揺れてそうだ。

韓国や上海など近隣外国航路を対象にクルーズの要素を加味した定期航路を
どっかやらないかなぁ。
（１）　船内に巨大DFS
（２）　船内に複数の飲食店誘致
（３）　船内にカジノ

>>181
今のフェリー業界では、そこまでやらんでも集客出来るから
現状維持のまんまでしょう w
ま（スレ違だが）近海郵船とかが再びフェリー事業に参入するなら
そういうアトラクション的なイベントがあったら面白いかな。

上海のほうにカジノ需要あるかもね。
マカオがあるけど、事実上、外国人観光客専用だからね。

韓国は、ドル建ての外国人向けだったけど
ウォン建ての国内向けのもできたしね。期待しない。

http://www.faktaomfartyg.se/sun_flower_1972.htm


・・・どういうこと？
2005年2月7日に北朝鮮に売却？
まさか解体のために売却されたわけじゃないよな？

万○峰になって戻って来たら、いろんな意味で泣くぞ。

>>182
レスどうも〜
近海のオレンジの船体に、白い向日葵を描いて欲しい！

>>183
大陸には、お金持ちも多いしね〜

【国内】新日本海フェリー１２隻【最大手】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187581979/

裏日本海漂流難民船
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187767463/

>>185
ぐはぁ、万景○号、最悪（ｗｗｗｗｗ
北朝鮮に身売りされるなんて、さんふらわあ、かわいそうです（号泣

でも日本に定期的に里帰りできるならまだいいんじゃね？
しかもちゃんと塗装してるっぽいし。

>>190
岸壁に接岸する面だけな。

陸から見えない所は、錆だらけ

　

さんふらわあ まんぎょんぼん
さんふらわあ いむじんがん

「さんふらわあ」が岸壁に衝突　船体に穴　松山港

＞７日午後１０時１５分ごろ、松山市の松山観光港フェリー岸壁に、入港してきた関西汽船の大型旅客フェリー
＞「さんふらわあこがね」（９７１０トン）が衝突した。船体に穴が開いたが、乗客乗員３１３人にけがはなく、積ん
＞でいた車両１２２台にも損傷はなかった。

ttp://www.asahi.com/national/update/1008/JJT200710080003.html

関連スレ
【海難事故】大型フェリー「さんふらわあこがね」が岸壁に衝突　船体に穴　松山港　[10/0７]
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1191815945/

今、三菱下関に停泊している｢さんふらわあ｣２船がゴールドなの?

対岸の門司から見たので名前まで見えなかった

フェリーに乗らないでさんふらわーグッズ買えるところ無いですか？

>>196
軟膏の乾季の売店とか

>>197
関汽専用の売店があるんですか？先週、難航フェリーターミナル
行ったけど普通の売店しかなかった。関汽チケット売り場にあるのかな？

さんふらわあで年越ししたいな

２００ｇｅｔ！

>>197-198
関汽の売店はかもめフェリーターミナルにあるよ。

>>201
サンクス。きっとあれが関汽の売店だったんだな。
大阪名物は売ってたけど、さんふらわあグッズは一つもなかった。

>>202
品揃えが、すくなくなったのかな。
ポスターカレンダー、プラモそしてパズルとかあったような。
確かにプルプルSFや子猫ちゃんはなかった。
そういえば最近、軟膏に逝ってない。

朝７：００に神戸へ行って、南港まで乗船してみたらどうよ？
搭乗記念品として、品揃えが豊富かも。
景色も面白いし、風呂も入れるし、乗っても損ないと思うよ。

>>203
もっとよく見ればあったかも・・・時間があればもう一度確認してみます。

>>204
下り寄港便で神戸ポートターミナルで下船とかは出来ないのかな？
もし出来るのならチャレンジします。

( ﾟдﾟ )ﾊｯ

>>201
いま読み返してみると「かもめ」フェリーターミナルなんですね。
そっちは行ってません。早速、週末行って来ます！

さんふらわあのＷｅｂに、一部の商品は通信販売があるみたいだ。

>>207
あるよ。いぱいあるよぉ〜。サンクス！

ところで、さんふらわあごーるどの就航がもうすぐなんですね。
今年中に絶対に乗りたい！

ごーるどの公試は終わったのかな？

就航１ヶ月切ってるんで試験は終わってるかと。
１名個室で７，９１０円は安いなぁ。

>>211
ALLIGATOR（ありがとう）
コンテナ船だったかな？

>>212
１１月１７日と１９日に大阪神戸間でごーるどの試運転があるみたいです。
見学に行こうかな？

>>199
うむ、ツアーで、そういうのあったよな。
日の出をみて、花火見てもどってくるっての。年越しクルーズとか初日の出クルーズとか。
今年はやらねぇのかな・・・。

えとね、昔は初日の出ツアー、クラブツーリズムでやってたみたいなんだけど、今年は検索してもかかってこないです。
感動のみちのく初日の出クルーズとかいうので、仙台（塩釜ー松島）っていうのはあったけど、さんふらわあぢゃないです。

山○内くん。需要分析は確り出来ているのかね！

ええ、おかげさまでさんふらわあごーるどの処女航海ツアーはすぐに満員となりました。

うむ、山○内くん。よくやった。
さすが君だ！　昇格人事を考慮する。秘書もごーるどなみの者をつけよう。

さんふらわあ にしきのエレベーターはシンドラー製で
いかにも荷物用って感じにONとOFFしかなく停まる時はぐぁちゃん！って停まるんだな。

住人のほとんどが仮性包茎の2chは、メガオヤジにとっちゃ居心地がいいに決まってるだろうな。
真性包茎の功というヤツで、仮性包茎の煽りは余裕で突っぱねられるし丸めこむことができる。
なにしろどんな中傷や暴言や嫌味を受けても今までの真性包茎の経験があるため「へっちゃら」だからだ。

ヤツの学業不振、低学歴からして、これまでの人生でかなり叩かれてきたと思われる。
でもその叩き耐性が、実は伸び悩みの裏返しであり、本当の強さとは掛け離れた「永久童貞」であることを本人は知らない。

妙にテンパってるレスやバカみたいな煽りはある意味天才だが
ある日急に現実に気付いて自我に目覚め、「あ、包茎だ」と後ろ指を指されたときが終わりだろう。
何もする気がおきず、発狂して誰彼関係なく救いのメッセージを発信しだすだろう。
この真性包茎がどこまで続くか、見ものではある。

メガオヤジなど、しょせん堂々と生きられなくなって
2chに出没しては仮性包茎をうらやんでる真性癒着カントン包茎野郎。
その証拠に一皮剥けた書き込みがいつまでたってもできない。
ちゃんと剥けてない証拠だからだろうな。

そこには、包茎クリニックの前で右往左往する、汚らしいメガオヤジの姿があった。

今あいぼり乗船中だが、横揺れがひどい。

>>220
同じコンプレックスを抱えた、お前も俺も日本人。同じ日本人で夜な夜な２chに出没して幸せじゃん。
食うものあるし、不平不満を不特定多数に言える板もパソコンもある。こんな幸せなことないよ。
普通の日本人なんて、欧米人にくらべて背も低いし、割礼なんか受けてないから包茎だし、
教会に行ってないから生涯信じるものないし、ムスクにも行ってないから救われないし、
地震や台風の災害を気にしなきゃいけないし、 石油、食料は高い金出して買わなきゃいけないし、
つるまないとさびしいし、世界中の誰でも知っているような有名大学なんて国内にないし、
インド人のように３桁以上の掛け算を暗算でできないし、 英語をうまくしゃべれないし、
辛いことイヤだし、無理きかないし、汚い仕事はしたくないし、お金欲しいし、
幸せさがしているし
こんな取り柄のない不幸な境遇の民族が、なんで世界有数の経済大国になれたんだろうね。
それは日本人が海に守られた海洋民族なんだからなんだよ。
海に昇る朝日か沈む夕日を見てみろよ。 一人、カヌーかヨットで大海原を航海してみろよ。
荒天の海原を超えられたら、多分、お前の悩みは消えるよ。

>>217
さんふらわあ　ぱーるの処女航海のツアーの受付はまだでつか？

燃料高騰を受けて瀬戸内航路減便。
石炭炊きのフネとか復活しないかなぁ。

今の船舶事業者って、
レシプロ蒸気機関や蒸気タービン
使いこなせるのかなぁ？

学校でも、本物で実習しているのかしらん。

レシプロは、地球温暖化問題があるので
ＳＬみたいに動態保存目的でないと、むりかな。

なんかうんこ臭い書き込みだなｗ

>>224
んなもん復活してたまるか（ｗｗｗｗｗｗ
LNGあたりを動力にすればあるいは（ｗｗｗｗ

メガオヤジ♪

>>227
外輪船でさぁ、向日葵がクルクルまわるってのはどう？

喫水が浅いと、後方水車の外輪船のメリットあるけど
そういうところは、今やウォーター・ジェットだな。

両脇に水車があるやつは、スクリュー船とバッティング
効率もスクリューより悪いんだろうな。

そういえば歴史に、スクリュー船と外輪船の綱引きはあったようだけど、
ウォーター・ジェットと外輪船の綱引きはないねー。
琵琶湖あたりで公開実験やってくんない？
もちろん、それぞれのフネに向日葵つけて。

バ〜ロ♪

>>231

ミシガン700ps(515kW)　　　939t 8.65ﾉｯﾄ


　　　　　vs

ランシング 540ps(397kW)x2 17t 29.9ﾉｯﾄ

山○内くん！
総船舶向日葵化計画はどうなった。

だってさｗｗ

　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ,ｨ
　　　　　　　　　　　　　　　　　､　　　　　／ {
　　　　　　　　　　　　　　　　　} ＼　　 /　　 ヽ　　＿_,ｨ
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ.　!　　　　}／　　/
　 　 　 　 　 　 　 ＿＿__　　　|　　　 V　　 　 /　 　　}
　　　　　　　　　　｀ヽ.　　 ｀ヽ､{　　／￣￣￣￣＼__厶-‐- ､_,
　　　　　　 　 　 　 　 '. 　 　 　｀>'　　　　　　 　 　 ヽ 　 　 ／
　　　　　　　　　　　 　 ヽ、 　 / 　　,z≦ﾆ 、　,.ﾆ≧、'.__∠_
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＞‐i====!　rェｭ }ｰ{ rェｭ ｉ=i　　　￣ フ 　　　　おっ！　さんふらわあ
.　　　　　 　 　 　 ､ｰ-‐ ´　　 | 　 　 ､＿_,.ｲ　ﾄ､＿_.'　|__ .. -‐'´
　　　 　 　 　 　 　 ｀丶､＿____!　 　 　　,. (,､_,､)　、 　 !ヽ、
　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　､ 　 　 / 竺竺竺　} 　/　　｀丶､_,
　　　　　　　 　 　 　 　/　　　 ,ｨ＼　　　｀ー一´ 　／ 　__..　-‐'´
　　　　　　　　　　 　∠._＿_／/ 　 丶､＿＿＿_／ヾ￣
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ′ 　 ／l　 　／{ 　 　 '.
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ∠　 -‐'´　 !　 / 　 ヽ､　　i
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ､!　 　 　 ｀ヽ!

　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･ 渡辺通りは世界有数の大渋滞が継続中！
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐ 　　←メガオヤジ♪
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

ぱーるの処女航海ツアー申し込み、まだ〜〜？

漏れが研究室にいた頃、流力の解析はPC-9801Fでやってた。
512がやっとで、メガなんて使えなかったのさ。

この船で夏休みのバイト、クレープ焼いてたなぁ
勿論乗りっぱの半タコ部屋状態で
でも海上スチュアーデス？のお姉さま方とハァハァ出来て楽しかったなぁ(笑)

>>238
【大分発】新造船「さんふらわあ　ぱーる」処女航海体験ツアー
フェリー往路ツーリスト運賃・復路２等運賃＋現地観光バスつき
種類：個人旅行　1名からOK
期間：2008/1/16〜1/18
新造船さんふらわ　ぱーるの処女航海を体験していただける楽しみいっぱいのコースです。


ていうか、１６日の上り直行便からPになっているんだから、ツアーじゃなくても、普通に申し込めばいいじゃまいか。
http://www.diamond-ferry.co.jp/04schedu/index.htm

さんふらわあ―――――――――――さっぽろ

お伺いしたいことがあるのてすが、
さんふらわあシリーズの船は広島に来たことはあるんでしょうか？
うちの母が宮島近くにあった遊園地に係船していたというのですが･･･

宮島の裏手に秘密裏に係船されてたのは大和。

ドック入りじゃね？

>>244
俺、尾道の向島の、日立造船のドックで大和が係船されてるのをみたことある。
なんかベニヤ貼りで、下のほうが鉄骨になってたけど。

「さんふらわあ」　完成披露レセプション開催
日付：1972年1月25日
場所：東京晴海埠頭

さんふらわあ、さんふらわあ　輝くフェリー…

>>246
ああ、あれは建造中だからだよ。
もう進水して、呉にいったはずだよ。
ベニヤ貼りなのは軍事機密を隠すためだよ。あの下に本当の船体が・・・。
おっと、これ以上はいえない。

>>243
もう見てないだろうけど、ナタリーのは違うだろう‥‥‥

キャンディーズ、なつかしいな・・・。
ナタリー号ってどうなったんだろう。

そんな昔のハナシではないのに、ナタリー号はいずこへ。
向日葵も、今のうちに、しっかり記録しておかないと…。

解体されて、跡地の住宅地にマストや儀装品の一部が残っているだけだとおもう。
日本人ってそうなのよね・・・。
貴重な帆船とか車両とかを金にあかせて買って、維持費がなくなって、結局解体しちゃうという。
オリエントエクスプレスも、琵琶湖の業者が買ったけどもてあまして解体しちゃったらしいし。

>>246
マジレスいたしますと、先日、尾道造船に、さんふらわあしれとこがいらっしゃいましたよ。

>>252
保存されていたものが、いつの間にか消えていると、ショックです。
優れたものを後世に伝えるという重要な営みなのに…。

かつて、陸の孤島とまで言われた南九州の産業開発と、日本に本格的な
クルーズ客船の楽しみを提唱したいというコンセプトで生まれ、時の流れ
とともに消えていった、さんふらわあ５姉妹。
この伝説を後世に伝え、いつかこれを超えるフェリーが出て来て欲しい。

ええと、どうなっているかは、その跡地にある、ナタリーマリナタウンのホームページに写真がいくつかのっています。
http://l-natalie.jp/seaterrace/concept/concept2.html
ナタリー号は解体されてしまいましたし、スカンジナビア号も回航中に沈んじゃったし、残念ですよね。

さんふらわあは、今のところ、ギリシャのANEKや、韓国のパンスター（２隻は日本にもきていますね）で活躍しているとおもいます。
フェリーでこれを越えるのは難しいかもしれませんね。
飛鳥�Uとかぱしふぃっくびいなすとか、クルーズ客船と、フェリーが明確に分かれちゃったような気がします。
いま、内航船、くるしいですからね。

せめて今動いているさんふらわあと、新しく仲間になったごーるど、ぱーるには末永く活躍してほしいものです。

>>252
ホテル・スカンジナビアもといスカンジナビア号の沈没も悲しいハナシでした。
西伊豆の入り江に夕暮れ時に電飾されて佇む白い船影は、何とも言えないほど
優雅でした。
飛鳥とかPVは確かに素晴らしいけど、十分なヒマとカネが必要。
一方、初代「さんふらわあ」やホテル・スカンジナビアは、手軽に客船気分
を楽しめた。
身近で、親しみやすい存在だった。

そうでしたね。
そういえば氷川丸も営業終了してしまいました・・・ｏｒｚ
長崎の青函連絡船の大雪丸ホテルも営業終了してしまいました・・・ｏｒｚ

客船気分を手軽に味わえるところってどんどんなくなってしまいますね。

ぱしふぃっくびぃなすは、比較的お値ごろで乗れるとはいえやはりフェリーのように気軽には乗れませんものね。
２泊３日くらいのクルーズもあるにはありますが・・・。

年末年始にさんふらわあを旅行会社が借り切ってする初日の出クルーズとかは手ごろそうなので機会があれば参加してみたいです。

>>256
氷川丸は船上博物館として再開だよ。

氷川丸復活は嬉しいがこの際陸揚げして徹底的に修繕と化粧直しをして欲しいと思うが
現実的には難しいんだろうな、再開してくれるだけでもありがたいと思わなければ。

>>256
アメリカに行けばクイーンメリーがホテルで頑張ってると思うけど･･もう無くなったのかな？
あとQE2は引退したらアラブで海上ホテルになるらしい

＞客船気分を手軽に

琵琶湖には、ビアンカがあるじゃないか！

ネズミーシーのコロンビアで十分

>>258
クイーンメリーはまだ現存してると思われ。

>>259-260　レスどうも！
琵琶湖のビアンカもいいけど、潮風がない…淡水湖の宿命。
ネズミーシーのコロンビアも良くできて、東京湾沿いで雰囲気十分だけど、
やはり建物。定時になると、ミュージカルのため、デッキに出れなくなるし、
ショウを裏側から見てちょっとヘン。
ネズミーシーの入場料考えると、ア○ュール竹芝の方かなぁ。
今ではすっかり変わった晴海を望んで、「さんふらわあ」の完成披露のころを
懐かしみながら、グラスを傾けたり…

さつまのファンネルデザインが変わったね。前の真っ赤がいいな、やっぱし。

日本高速フェリーに先祖返り

でも

　◇Ｄ

は、ださい

ニコニコにさんふらわあの歌うpされていた。

>>226
これね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2162317

南方から来て、関空滑走路に北側から進入する飛行機は、
沖泊している「さんふらわあ」上空で旋回するんだ。
新しいファンネルが、しっかり窓から見えるけど、着陸
態勢時は、すべての電子機器使用禁止だからビデオがまわ
せない。
次回はゼンマイ式の８ミリカメラで撮影しようかな。
しかし、春とはいえ本邦は寒い。

１１
http://jp.youtube.com/watch?v=BDa7mszj3qc

再来週末に別府大阪線であいぼりに初乗船します。
今までは長距離は全て飛行機だったので、何も分かりません。
�@2等寝台だが、貴重品やスーツケースはどうすればよいか？
�A南港6:30着だが到着後すぐに下船しなければならないのか？
�B夕食はレストラン以外で摂ることはできるか？
�C航行中の揺れはどれくらいか？
以上４つ、あと乗船に際して何かあれば無知な初心者にアドバイスおながいします。

>>270
�@フロントに預けるかコインロッカー
�A下船させられます（沖留めのため出港）
�B持ち込んだ弁当などだったら部屋でもおｋ
�C無問題

ちなみに、コインロッカーは返却式だったとおもう。
でも一応小銭は用意しておいたほうがいいよん。

川崎も郵船もとまこまいを買わなかったな。実にもったいない。

>>243は永久に謎のままか…。

12年くらい前のブルーハイウェイラインのＣＭ良かったな。

関西汽船の南港ベース移転だってね。

さんふらわあ燃料高騰で赤字
2008年05月13日

去年３月に大阪・志布志航路の存続が決まったフェリー「さんふらわあ」は、
その後も利用が伸び悩み、燃料高騰のあおりで赤字が続いていることがわかりました。

これは志布志市で開かれた「さんふらわあ利用促進協議会」で報告されたものです。
それによりますと、この１年間、トラックの利用は少し増えましたが、バスと乗用車の
利用と乗客が減り、全体の売り上げはやや減少しました。また燃料の価格は、
存続の決まった１年前と比べると、およそ１．５倍に値上がりしているということです。
このため船会社では今年度はおよそ２億円の赤字になると予測しています。
こうしたことから協議会では、利用促進の取り組みをさらに進めることを確認しました。
http://news.ktstv.net/e3710.html

うは、まぢすか。
さんふらわあ、いっぱいのらないとなぁ・・・。

向日葵

さんらいず→日昇

｢朕は豪華なり｣

大洋の太陽王―さんふらわあ―

朕→沈→日没→さんせっと

過疎った隙に1寸ｽﾚﾁなﾁﾗ裏を1つ

先日市民プ―ルへ行った折り、ｴｱﾀﾞｯﾁのﾗｳﾞﾊﾞﾃﾞｨ―kumi(もち使用済)にｽｸ水を着せてフ口―ト代わりにしてたんだｹﾄﾞ、
ｸﾘｱｶﾗ―で手足無しのﾀﾞﾙﾏ状態(+頭無し)な為か案の定無問題で、見ず知らずの子とも普通に話とか出来たし、親とかにも特に警戒とかされ無んだ。
ま、穴("前""後"に貫通)空いてる以外10中8･9マネキンだし、更にそれもｽｸ水で隠れてるしね。当然ちゃ当然。

で、前置きはこの辺で、
んで、そいつに(文字通り)乗って、"回るプ―ル"無かた((専用の)ﾌﾛ―ﾄｽﾗｲﾀﾞや巨大な滑り台とかは有るのに)から、端から端へと足動かし回して(航)走ってたんだｹﾄﾞ、
今1つまら無んだんで、"さんふらわあゴッコ"と称して南港から別府を目指すつもりに成って遊んだんだ。
したら周りの人々が島々に見えて来て、狭い所は来島海峡とか、途中岸に着いたら松山寄港とか、過疎って北ら鹿児島志布志行きとかと...。
や、それ成りに面白かったｹﾄﾞ、何してんだろね…

そうか、エアダッチにフロートにするというアイディアは目から鱗が落ちる思いだ。
しかし、スク水をどこで入手したのだろうか・・・。

小学校の時以来，20年以上たってさんふらわあに乗った．
当時は大阪〜志布志での家族旅行だったけど，
今回は神戸〜松山．

神戸の高校に通っていながら，「六甲」アイランドと
「ポート」アイランドをまちがえて嫁に馬鹿にされたのは内緒だ！

ﾁ―ﾌﾟなｴｱﾀﾞｯﾁでこそ、高価なﾗｳﾞﾄﾞ―ﾙではこうは行か無ぃ。
>>284
ダイエ―で買ったょ。
\1.5K-位のｼﾞｬ―ｼﾞ生地のものじゃ無くて、\2K-位の方。
こっちのが生地の伸び、手触り、光沢(ﾃｶり)等が断然良ぃ。
他にﾗｲﾌ､ｲｽﾞﾐﾔ､声優、ﾖ―ｶﾄﾞ､ｲｵﾝ系他ｽﾎﾟ―ﾂｼｮｯﾌﾟとかのものも買うてみたｹﾄﾞ
事スク水に於てはダイエ―に軍拝有り
と思う。1時期Daieが少な成って北時はどうしようかと予備分とかを買ってみたり...。
勿論ﾗｳﾞﾊﾞﾃﾞｨkumiを買った所でもスク水売ってたｹﾄﾞ
何分高いし、その割に粗悪だったりするし、デザインがｱﾚだし、改造とかされてたりするしね。
やっぱり"本物"が1番かと...。

話題がSF〜離れた上に長文に成って恐縮なのだが、定期上げの代わりと御了承の程...m(_ _)m 。
いつか北海道とか行ったりして旧東日本の船とか乗れたら、Ｍ○ＬVer.とかでやってみるのも良さそぅだねぇ...。

「さんふらわあの唄」って，船内で流れないんだねぇ．
この間，にしきとこがねに乗ったけど，ちょっとさみしかった．
以前大阪〜志布志に２０年くらい前に乗って，
はじめての（記憶に残ってる）家族旅行でずっと覚えてた唄なので，
また聴けるかなと思ってたのしみにしてたのだけど・・・
でもネットでMP3ファイル見つけて満足した．

船内でCD売ってるって聞いたんだけど，残念ながら
思い出したときには閉店しててゲトできず．

あの唄って日本高速ﾌｪﾘ―な時分のﾔﾂだかゃ、旧ﾌﾞﾙﾊｨ、詰り"さつま""きりしま"とかの方なんじゃね
ひょっとして...。

ああ，そうか．
それでかかってなかったのかな．
自分の中では「さんふらわあ」は全部まとめて「さんふらわあ」な扱いだったから，
そのへんの事情は考えてなかった．

さんふらわあはさんふらわあに決まってる。
今、唄の権利持ってるのは、さつまきりしまに関係ない商船三井だし。

>>287
あれ、乗船の時、かかってなかったっけ？
BHLではすくなくともかかってたような？

>>289
確かに。
MOLとかダイヤモンドとか関西汽船とか。会社違い物な・・・。

そっか．
今度乗った時にCDあるか売店見てみるわ．
なんかね，昔まだ家族が全員そろってた時のこと
思い出して涙出ちゃったよ．

自分にも子供ができたら船旅させてやろうと思う．

そういやさんふらわあの船内で
http://wind.ap.teacup.com/akogare-parade/
これのパンフレット置いてあった．
親戚の子供でも連れて参加しようかなぁ．

CDは何年も前に絶版になってますよ。

通過、換気も◇もＭ○Ｌｸﾞﾙ―ﾌﾟゃん...。
さっちゃんきりたんも1寸ま迄東京船籍に成てたらしぃし...

盛るは他社がお荷物なんじゃね？

Ｍ○Ｌはフェリーなんてとっとと辞めたいのが本音だろうな

｢さんふらわあ｣のブランドのイメ―ジと知名度だけは手放したく無いんじゃね｡

だったらクルーズ客船の船名ふじ丸やにっぽん丸より「さんふらわあ」使ったほうが良いんじゃないか？

倒産会社の遺産を継承したわけで、
そゆ意味では負の面もあるわけよ（縁起悪いとか）
自社で育ててきたブランドを捨ててまで乗り換える意味はねー。

...さんびゃくふらわあ...

ダイヤモンドは名前無くなっちゃったね

よほどの年配者ならともかく、今はさんふらわあ＝ボロ船のイメージしかないけどな

...1般人〜すりゃ、あくまでSFは我が邦を代表するﾌｪﾘ―の認識ｻﾈ...。
照国郵船のgdgdな経緯等汁ょしも無ぃし、日常〜距離が遠ぃ分、ただ単に豪華(と言わずとも、比較的全ぅ)なﾌｪﾘ―ぐらぃに思っとるさ...。
日頃でかぃ船乗らん輩なんざ、所詮船っちゅゃ漁船とか、ﾌｪﾘ―でも離島を結ぶ渡船とかしか思ぃ浮かべんさﾈ...。

...molにしたって、悪く思っとりゃわざ�Aさっぽろ/ぇりも/ぉぉあらぃ丸をSF化するかぃな...挙句にゃ貨物ﾌｪﾘ(RORO)迄SFとかどぅかしとる。

>>303
読みにくいぞ

>>298
商船三井客船（クルーズ）と商船三井フェリー（さんふらわあ）は別会社。
だからブランド戦略も別々で当たり前。

>>303
小学校の作文からやり直せ。

>>304
>>305

新参か
いちいち触れると荒れる元だ
大人気ないぞ

以下スル―だいいな

まあまあ、どっちもどっちだけど、この時期にはよくある事さ
いずれはいなくなるからマタ―リ行こう

>>303 みたいなのは夏休みな人なのかな・・・

一年中

ま、それもあるが…

気にしないサ―

ほらほら、スレの主旨から離れてきたぞ。
どっかの、さぞ古参の仕切りたがりが、スル―しろ異論は認めないって言ってたように蒸し蒸し。

糸冬了

いろんなＢＢＳを荒らしてる常習犯が
文体を変えて書いただけだろ

どうでもいいよもうレスつけんなボケ

あげんなボケ

わざわざ荒らす奴が出るなんて、さんふらわあも有名になったんだなぁ

や、昔のが有名だったカト。

薩摩霧島、船齢15年に達したな。

全然太陽に守られて無い罠ww

通過過疎ってるしwww

>>317
太陽に見捨てられて逝こう…。

昨日神戸迄柿葉受取付添に赴いた際、
オレンジフェリ―
MT(きょうと/きたきゅうしゅう)
宮崎力―フェリ―
さんふらわあD(志布志行)
さんふらわあD(大分直)
成る船々が見えた。

旧三井系のSFと
瀬戸内のSFとは
やはり感じが違って見え、
個人的にはバブル期に11の後を次いださつまorきりしまのが良い
と思った。

帰りには、
М○Ｌ(鰐絵)のコンテナトラックを追抜いて行った。

チラ裏か読みにくいぞ小学校の作文からやり直せ。あげんなボケwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

旧三井系って、言い回しが変じゃね？

ブルハイも関汽もダイヤも業界再編で商船三井系になったわけだろ？

旧三井ってのは、大阪商船三井船舶の事で、今の商船三井グル―プと区別してんじゃね？

さんふらわあきりしま
冷房全く効いてなかった
暑すぎる

>>322
そんなところにさんふらわあはいねーだろ

だから〜系のSFって言ってんだろ

本人言い訳うざいな

何ここキモ

３１９の言う、SFとは
サイエンスフィクションの事。
だから間違いだと騒いでる連中は全員的外れ。

把握

馬鹿、セックスフレンドだよ。三井系のｗｗｗｗｗｗ

さつまきりしまもそろそろ新船じゃねえの？

SF(=さんふらわあ)カワイソスww

>>319(三井系)の人気に嫉妬

じゃmoleはSHKライン系のセフレ(=SF)キボンwwwwwww

三井系は逃げたのか？ｗ

1寸スレチに成るがМ〇Ｌ系と言う事で、昨日都合で堺の方迄行く事に成ったが、道中名門大洋フェリ―のトラックを見た。

ま―たチラ裏か

三井系ってボケ老人？

>>336通貨SFで無い上に最早フネでも無いじゃんww

SFって書くなよwwww
もうセクフレにしか見れないおれガイルwwwwwww

>>340
ヲタなら出会い系の「SF紹介します」がさんふらわあ紹介しますにしか見えない

まてまて、「通貨SF」って言ってるだろ。
これは、例えば北スペインのごく1部で流通する"スペインフラン"とか、
サンフランシスコで登場した新しい地域通貨とかじゃね？。

初代さつまは日本高速フェリ―
現行さつまはBHL
次期さつまはダイヤモンドフェリ―が造る事に成るのだろうが、
さて、
1体どんなヤツに成るのだろうか...。

太平洋を航く事に成るのだから、
ご―るど･ぱ―るの様に従来のダイヤモンドホ―ル系の船のデザインと言う訳には行くまい。

これ迄の様なゴ―ジャスな船と言う事も無かろうが、
良い意味で期待を裏切り、
何かしら個性的なS...いや、さんふらわあに成って欲しいものだなあ...。

とまあ、
この様に訳も無く幻想する事が、
最近のさんふらわあの唯一の楽しみと成った。

何れにせよ、
御新造さんは大分先の事に成りそうだが...。

志布志行きの船って貨物需要とかあんの
あればオレンジホ―プみたいな合理化船とか
はまなすみたいな高速機構船とかいけそうだけど
なきゃ新船つくってまで航路維持する必要ないだろ

なっちゃんを買って、さっちゃんにするｗ

無いだろうが､仮にそう成ったらアノ絵消してどてっぱらにデカデカとSFマ―ク入れるのか...

うはwwナッチャンカワイソスwwwwwww｡

かなりスレチだが…


だが書かせて貰う

久々に泉大津迄阪九フェリ―見に行ったが､
何か場所変わっててメチャ小汚い周辺環境な所で､
前の時は魚釣に行った際､トイレを借りたり､
ちょっとした物買うたり､軽い飲食とか取ったり
出来そうな非常に良い環境の所だったのに…
夕―ミナルの建物は新しいて
綺麗か知ら無が(しかし何故か小っちゃく見える)､
近付くのも不快に思う｡
あれじゃもう貨物船で良いよ
取り合えず軽くショックだ

>>345-346
お前らは予言者かっ！？

http://www.higashinihon-ferry.com/news_detail080908.html

運休になる前に乗っておけばよかったな・・・。
１０月中に乗りにいくか・・・。

ナッチャンテラカワイソス

>>348
痛々しい文章だな(リンク先)
これでもうれいんぼうべる･らぶは完全に伝説化
過去のものか
フェリ―完撤と言うが、昨今の事情は解らいでも無いが、
フェリ―会社は他にも有る訳だから、ただ単に
過去の経営が悪かったツケが回って来たのでは
とも思うが…。
まあ実際の所MOLやSHKラインもどうなんか知らんから
何とも言えんが…
思えば郵船もフェリ―止めたし、何だかなあ。

さんふらわあの事じゃ無いからこれもスレチか

ううん、こうなったら、大洗ー苫小牧のさんふらわあも、どうなるかわからんな・・・。

あのさんふらわあ達も元々は東日本の船だったな

燃料費が上がり続けたら鉄道へのシフトが止まらないだろうから絶望的だな

こう成ったら原子カフェリ―か

むしろ帆走フェリー

帆走フェリーの場合は、無風状態になったら乗客も漕がないといけないのでしょうか・・・。

ガレー船のように櫂が突き出したさんふらわあ・・・。

今こそ夢の超電導船再開発の時だ！

やまと１のエンジンは船の科学館、本体は神戸港に泣き別れになってるんだよな。
復活させる？
いまだったら、液体ヘリウムまでいかなくても、液体窒素温度でも超伝導できるから、だいぶ実現しやすくなってるよ。
最近のビスマス系超伝導体は冷凍機で直接冷やせるという説も。

とりあえずリニアモ―タ力―(浮上式高速)が営業運転する前に航走らせようぜ

事業撤退のプレスリリース後の
急激な円高と原油暴落…皮肉だねぇ。
一方、SF11もといM/V POが沈んで早くも
10年。
また台風が接近しているが。

いつのまにか乗り場がＡＴＣになったんだね。

船の科学館に行ったら、お土産コーナーに「さんふらわあ２」と８，１１のプラモデルが有ったよ（嬉）
懐かしくて手にとってまじまじと眺めてしまった。

てか今現存のフラワ―たちの中でQueen of フラワ―になるのはどれなんだろうか

大阪志布志航路が2億円も赤字出してるんか・・・
志布志ってかなり辺鄙なところだからねえ。大隅半島へのアクセスは便利
だろうけど、その大隅半島自体がダメだしさ。
鹿児島（谷山）だと遠回りで時間かかる（昔は4時間余分にかかっていた）
から志布志止めにしてるんだろうけど。

新日本海フェリーのような超高速船を導入して、

大阪南港　　　　　志布志　　　鹿児島（谷山）
19：00　　　　→　6：00　　→　8：40
9：00　　　　←　22：00　←　19：30　

てなダイヤなら、競争力回復するんじゃね？
今のままだと、鹿児島への利用者はつかんよ。

錦江湾の中に入らず、枕崎にフェリー岸壁作るのはどうよ？
鹿児島へは有料道路で一直線だよ。
鮮魚輸送のためのインフラ道路があるから、使うべし

確か、◇側は以前にも当時燃料高騰も有り辞めたがったが、
志布志等自治体が死活問題としてすがって維持された様な…
だとしたら、志布志で維持するなら、
自治体が政治家でも使うて新しい道路でも作るか、
そうで無くとも無料長距離高速バスでも走らさんとなあ…

その上で新船導入させるなら、どうせ太平洋航走らせるんだから
大型大容量化さして、高速化、且つ好燃費で無いと…
となると、今流行りの2機1軸+α(新技術革新導入)…
大型高速化が上手くいけば、1船のみの就航でも良いんじゃね？。

>>365
去年一度撤退話が出て（BHL西日本時代）、鹿児島県から存続要望が出て
撤退を撤回した経緯があるんだよね。
でも
>自治体が政治家でも使うて新しい道路でも作るか、

道路は建設中。無駄だと叩かれてるけど。今は末吉財部までの道路が、志布志まで
延長されるべく工事中。

>そうで無くとも無料長距離高速バスでも走らさんとなあ…

ダイヤモンドフェリーになってから、志布志〜鹿児島中央間を2時間15分で
結ぶバスが出来たんだね。
一昨年の夏に乗ったときは、来るのかこないのかよくわからん大隅交通ネッ
トワークのバスで3時間以上かかってたから、進歩といや進歩だわな。
なにしろ大隅交通ネットワーク（いわさきグループ）は、いまどきHPすらな
いからな。

ただ、どっちにしても薩摩半島には寄港させるべき。

>>362
どう考えても11しか考えられないだろうJK。あの外航客船のようなシルエットを超えるカーフェリーは2度と出ないだろう
旅客や車の効率的な収容方法を考えれば今のさんふらわあや新日本海フェリーや太平洋フェリーのような船型になるのは至極当然だし

でもデザインが良ければ化けるんだよな、ブルーゼファーとかサブリナの直線的なシルエットがとても好きだった
という事で東京→釧路航路復活してくれ〜

>>366
何らかの形であるっちゃあるが、いきてないのね色んな意味で。
もういっそね、SFを利用する形で鹿児島〜大阪間の格安バスでも運行させたら。

>>367
現存てあるのに何で11なんだよ、沈んだじゃねーか

この前ATCから乗ったが、初代の関西汽船塗装の模型が飾ってあって驚いた。
あんな物何処に隠してたんだよ関西汽船は！

初代と言えば五姉妹の�@�Aか！

乗りたかったなぁ…

ここは敢えて「さんふらわあ　とうきょう/はかた」だろ　と断言してみる

自分は「さんふらわあ」より「くいーんふらわあ２」の方が好きでしたけど・・・
今の「さんふらわあ」で形が綺麗なのは「にしき/こがね」だと思う
他社と交換して「さんふらわあ」になった船はイマイチ好きになれない船体なんだよね

や、むしろ"あいぼり""こばると"でそ。穴の空いてない…

漏れはさつま・きりしまが好きだ。
さっぽろやふらのは「さんふらわあ」としては邪道だｗ

とまこまい

RORO船のとまこまい、どこに行ったのだろうか…？

さっぽろが事実上のフラッグシップと言われているが、
元来さんふらわあとして造られた船では無いからなあ。
やはり11(=初代さつま)を継ぐ形と成った
現さつま、きりしまになるのだろうか…
なんかAVが見れるフェリ―とのイメ―ジがあるのだが。

さつまもさっぽろも外見は大して変わらん。
東の色よりはマシだろ。

>>376
ギリシャに売られたらしいな。

>>379
ギリシャに行ったのは元祖SFとSF2のはず
島だらけのエーゲ海や地中海で
30ノット出せる高速RORO船の需要があるとは思えんが

旧東の船が暫定上位とは情けない
更に、どっちが後前か知らないが、旧BHLの船も東に類似とは…
次期志布志の船に期待する事は、いけない事だろうか。

そういえば大洗〜苫小牧航路の４隻とも
元々東日本フェリーの船なんだな(うち２隻は借り物だが)

と言うとBHL時代のSFは｢さつ･きり｣と言う事か

さんふらわあぱーるとか、ごーるどとかの新造船は、上位にならないのん？

穴が開いてる時点で邪道だな。

美観的には"あいぼり""こばると"が良いが11を継ぐと迄は…

あいぼり･こばるとか
奇しくも5姉妹の長女･次女と入代ったtwinsだな

くるしま/はやもと2はSF化するのだろうか

はやもとって、あんた・・・・ｗ

さっろぽ　ふのら　たいつせ　しれこと　とまこいま
あいりぼ　こばとる　ごーどる　ぱるー　にきし　こねが　きりまし　さまつ・・・・・

些末な書き間違いを突っ込むなあほｗ

まさに便所の落書きレヴェルの糞スレなのですねわかります

ついでに晒してさし上げまつ

強力はやもとｗ

何てこったいちょっと見ない間に／(^o^)＼

さんふらわぁ

とか

サンフラワー

って書くよりマシじゃね？

日向葵丸

>>388
くるしまは、くるしまぎれにＳＦ化するよ

誰がうまい事(ry

死ニ丸

>>398
救命胴衣一枚ｗ

おいおい、ウケなかったら
救命胴衣没収かよｗｗｗｗｗ

同意

関東のさんふらわあの出発地って、おおぎり？

いや、おおわらい

・・・お後がよろしいようで

さんふらわあ１１
http://www.wakanatsu.com/philippine/photo/sunflower11.jpg

まさに外洋客船だ

ちょwwww久しぶりに来てみたら…力ップ麺ふいちまったじゃね―か

そしてこうなって沈んだわけだ

http://www.wakanatsu.com/philippine/photo/princessoftheorient.jpg

この写真の海見てたらゲロ吐きそうになったよｗ

>>407
ちょwwおまwww力ップ麺吐いちまったじゃね―か…

ＳＮＦの写真だったかでもっとひどいのがあったよな
よく沈まないもんだな
トラックの積荷とかは平気なのか？

何が問題なの？
海がちょ〜〜荒れてるってこと？

>>409
これかな？
http://www2.imgup.org/iup728558.jpg

あ…ありえね―

>>411
救命胴衣全員に一枚ｗ

これはやばいな。
車両甲板に水入らないか？
それと舳先の方が浮力がかからないから、自重でぽっきりいきそうだな。

これで波高、何ｍくらいなのかな。

ちょ、どこの潜水艦ですかwwwwwww

マジで冬の日本海は避けたほうがいいな…

スクリュー浮いてね？

オイオイ、だからってスレ浮上さし―なやwwww

>>415抜けてた

俺の荒天航海画像フォルダが火を（ry

多分>>411が貼ったのはｏｋａｚｙの所か持ってきた奴だと思うが残りがあるので貼っとく

ttp://www2.imgup.org/iup729086.jpg
ttp://www.imgup.org/iup729089.jpg

この写真は秋田出航後セリオンタワーで撮影していたとか言ってかと思われ

外航客船だって荒れる時には荒れる。（画像はQE2とQV）

ttp://www.imgup.org/iup729091.jpg
ttp://www.imgup.org/iup729093.jpg

さんふらわあだって当然時化や荒天航海もある、このサイトはさんふらわあの現職船長さんのサイトみたい

ttp://plaza.rakuten.co.jp/kk0070/diary/200803070003/

>>420
うああ
ｯﾊﾟｰﾝ!ってなってるう

苫小牧からさんふらわあに初乗りするけど
麻雀ルームもしくはゲームコーナーに脱衣麻雀ある？

脱衣麻雀…何と懐かしい響き

しかし、有りそうで怖いw。

さっぽろにはあったぞｗ

定番だな
しかもかなり古い奴とかありそう
メンテしてなくてボタンが利かなくなってる可能性大

レスを見るに脱衣麻雀はありそうだな
ありがとう
俺には需要があるからこれからも生き残ってほしい

ややのろまったが、昔"はまゆう"とかの瀬戸内の船に乗った折、
異様な迄に矢鱈多料にメダルの出る機械式のス口ットマシ―ンが有ったな。

大昔学生の頃サンフラワーのゲームコーナーのファイナルラップで遊んでたら
いつの間にかトラックの運ちゃんぽいギャラリーがわんさか沸いて
｢兄ちゃんうまいなー！｣｢もう１回やってくれ！｣って
100円や千円札渡されたの思い出した

FinalLapとかwwテラ懐かし杉wwww

今日、関西汽船の、さんふらわあにしきが事故って、今日から１週間ドック入りだね。

同じ日に、こがねも桟橋にぶつけたらしいね。
大丈夫か？
関西汽船

にしきのドック入りはスケジュール通り。
あと、こがねはダイヤだけどな。
関汽のヤバさには同意。

新幹線桜
志布志の日向葵を
枯らす事に成るのだろうか

ならねーよ。
無人シャーシをはじめとした貨物が運べない。

長距離フェリーは、トレーラー輸送の運賃で成立している。

左様。そもそも旅客は"志布志"等と言う所へ赴く船になぞ乗りはせぬ。
それが証拠に、超豪華フェリ―就航当時は元より鹿児島行きにて、その後志布志寄港と成った経緯が有る。
現状船に旅客需要有らば、わざわざ大洗等で無く、東京発の船が生き残った事で有ろう。

中九州航路のダイヤ改正はここにとっては不利じゃないのかな。同じ会社だけれど・・・

http://www.diamond-ferry.co.jp/tp_detail.php?id=70

商船三井はさんふらわあの歌は流れてないけど、
他の会社では流れてるのかな？

高速\1,000になったらさんふらわあも厳しいのかな…。
頑張ってほしいな。

九州ブルートレイン全滅のいま、『旅情』のある唯一の交通手段、フェリーの活躍に期待してるよぉ！！

来たる総選挙が楽しみだね！

ガキの頃、夏休みの時分に乗るさんふらわあ11は錆だらけだったなあ
だから5の方が好きだった時期が長かった。

中九州もこのスレに合流？

Dもさんふらわあか・・。

小豆島季節便の入港を見に行ったんだけど、
この頃は頭から突っ込むんだな。
前は延々とバックで入ってたはず・・・
狭い場所での回頭はなかなか面白い

>>1の　さんふらわあの歌　聴けなくなっている（´・ω・｀）（´・ω・｀）

有志の方　どなたかＵＰ御願いします。

>>444

http://www.youtube.com/watch?v=3arCJ0CaYtQ

とりあえずこれでガマンすれば

　↑
木綿のシーツしか見えない

すごい時化の中を進む 巻き網漁船見つけた。
http://www.youtube.com/watch?v=AFYHr6g3K4Q

なんか、木綿のハンカチーフみたいな意味があるのかとおもったら、本当にシーツしかうつってないのねｗ

漁船すごいね。転覆はしなくても船体が折れる可能性があるよねぇ。

ありえない話だけどもし関西汽船が新造船を入れるとしたら
｢さんふらわあくれない｣号か｢さんふらわあむらさき｣号だろうか････?!






｢さんふらわあこはく｣号か｢さんふらわあすみれ｣号もありえそうだな。
尤も、実現しそうに無いけどな････!!

経営不振で旅客輸送を縮小するらしいから、

さんふらわあ　ろーろー
さんふらわあ　ばるく
さんふらわあ　にもつ

なんてどうw

ちょｗｗｗ
やっぱり時代の流れかのう・・・

そういえば、さんふらわあ　とうきょうとか、さんふらわあ　はかたって実質的には貨物船なんだってね〜。

>>449
ネタ乙
「混載汽船」なんてありえんｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗ

さんふらわあ いしかり
さんふらわあ きそ
さんふらわあ きたかみ

5m未満で28,700円、二等運賃が9,300円。

今志布志発のサンフラワーさつまに乗ってるよ
都井岬沖だよ

艦載機船

借金返して【完済汽船】
話題いろいろ【満載汽船】
燃えあがれ【火災汽船】
笑わせるぞ【漫才汽船】
負けへんで【粉砕汽船】
もうアカン【万歳汽船】

かきせん

>>457
････笑うに笑えない!!

高速無料あげ

>>460
自動車税５万円増税sage

結局のところ、高速道路を使っても使わなくても税金とられるのだから。
使っても見た目はガソリン以外の追加の費用は発生しないから、中、長距離の移動にフェリーを使わなくなるだろな。

日本オワタ

さんふらわあ11のキャビンプランを
一回は見てみたいのだが、
未だにお目にかかったことがない。

また比でフェリー沈没

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090906-00000068-jij-int

まじで１１の呪いじゃね？(((( ；ﾟДﾟ)))

http://sankei.jp.msn.com/world/asia/090907/asi0909070000000-n1.htm

>>463-464
この船って、もしかすると嘗ての大島運輸のありあけ号じゃないの?!
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/world/asia/090907/asi0909070000000-p1.jpg
たくさんのコンテナもひっくり返っているみたいだな････!!

これは先月6日にトンガ付近で起こった沈没事故だけど････。
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=200908/2009080600235&rel=j&g=soc
まさか今年は海難の当たり年じゃないよね?!

スレ違いだけど>>466の事故の船だそうだ。
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/world/asia/090806/asi0908061223002-p2.jpg
まるで嘗ての瀬戸内海航路の船みたいだな。

同じくスレ違いながら>>466の事件の記事より････。
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/world/asia/090806/asi0908061223002-p1.jpg
嘗てのどこかの客船だった感じの船だな。





スレ違いｽﾏｿ!!

船可愛

【大洗】商船三井フェリー PART4【苫小牧】
商船三井フェリーと四姉妹の「さっぽろ」「ふらの」「だいせつ」
「しれとこ」について語りましょう。

【前スレ】
【大洗】商船三井フェリー PART3【苫小牧】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1207240187/l50
【過去スレ】
商船三井フェリーって･･･
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1045965755/

【関連スレ】
♪さんふらわあ�U〜太陽に守られて、行こう〜
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1153103871/l50
【関連サイト】
商船三井フェリー
http://www.sunflower.co.jp/
パシフィック･ストーリー
http://www.sunflower.co.jp/ferry/campaign/pacificstory2008/pacificstory.shtml

【船内案内図】
『さっぽろ』http://hkuri.la.coocan.jp/ferry/pam/sn-sapporo1.pdf
『ふらの』http://hkuri.la.coocan.jp/ferry/pam/sn-furano-cp.pdf
『だいせつ』http://hkuri.la.coocan.jp/ferry/pam/sn-daisetsu.pdf

さんふらわあ11の船内を仮想体験できる装置が置いてある
旅館に行った夢を、一昨日なぜか見た。

>>470
立てたよ

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1254019895/l50

前スレってｄａｔ落ちした？

台風の時ってどこに避難してるん？
小豆島の方って聞いたけど

確かに、岸辺に泊め置いといたら、ぶつかったりして、危のぅてしゃぁ無いから、
少なくとも、沖の方にでも出しとかんと成らんわな。

他社の話だが、阪九は今治辺りまで避難するらしい

>>473
広島の方？だったみたいだよ
きりしま、さつまのマーチスを見た感じニ面島は超えたみたいだ

>>443
何度か乗船したことがあるんだけど、最近というかこがね/にしきの頃からだよ。
それまでは後ろ付けだったね

http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009112200094

おいおい、また元日本船じゃねーだろうな。

さんふらわあ，懐かしいですね
大洋フェリーに居た頃の１・２に中・高の修学旅行でお世話になりました
当時，九州北部や近畿の学校に通ってて修学旅行で乗った人は結構多いんじゃないかな
どの時も何故か一等和室利用で，「ウロウロすんな」と監禁（出入り口で引率が見張り）された
しかし布団倉庫室が外舷側の通路と繋がっているのを知ってたので難なく脱出
自由に出入りし，くまなく船内探検できました
深夜の狭い海峡を大きな船体ながら結構な速度で航行していたのが印象的でした

さんふらわあの歌のフルはここで聴ける↓
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2162317

夏に乗船したときには、大洗到着時に音量を絞って流していた＞歌

さんふらわあ
特に船好きで無くとも普通にその名が知られる我が国フェリ―の代名詞だが、
昔のイメ―ジが永く保たれただけで、最早既に時代遅れな感じがする。
只の有名な船の名前だ

はさんふらぐだあ

プラモデル化されているくらいだから、
フェリーの中でも知名度は別格的な存在だわな。

ただ、プラモ化されているのは、
今は亡き日本高速フェリーが所有していたものだけだから、
厳しい話だがそれ以外は、さんふらわあの名を借りたまがい物だ。

さんふらわあのステ―夕スを築いたのは11をフラッグシップとする初代達だからな
あれは"豪華フェリ―"と言うものを打ち立て、かつての国鉄の日本旅行ブ―ムと相まって広く国民の人気を得た。
今日のフェリ―はトラックごと運べる貨物船で旅客も扱ってます的様相が強い"渡船"に見える
当時と比べ道路、鉄道、航空網等、他の交通手段も拡充しただろうし、フェリ―旅行なんてものは1般的には成ら無いだろうな。
11を凌ぐものはもう我が国では造られ無いと思う

余りに華美なさんふらわあ初代たちのおかげで事実上の倒産、会社更生法適用となったわけだが

宇宙豪華客船さんふらわあ９９９

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　　　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'　　　 ti=ti､iiヽ 　　鉄郎
.　 　 　 /　.ﾊヽﾊ　 ノ　　　　　　 //　　 　{　　　　　 ﾞヾヽ} 　　　さんふらわあにお乗りなさい
　　　　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　　　　　　ﾉﾗ
　　 ／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼ 　　 〆'
. ／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼
　;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

だが、鉄郎の定期で乗れるのは２等ボックスシートだ。
船で言うと２等みたいなもんかな？

日本高速フェリーの接客態度ってどんな感じだったんだろう。

ひと頃の四国航路なんか酷いものだったという話は聞くんだが。

さんふらわあ銀河

>>480
サンクス
ニコ厨に登録して聴いてみたよ

今年の夏の間、イベントかなんかで昼間の神戸に停泊するらしいぞ

かつての5妹姉の様にと迄は言わずとも､
我が国に於けるフェリ―の代名詞的地位に相応しく､
我が国フェリ―を象徴する様な日本1と成るさんふらわあは
生まれ無いものかな｡

Ｔ／Ｓフェリー以上の船質となると苫洗位しかないかな。今年18歳になるふらのの後継船は、さてどうなるか

え―っ�ｇ@さんふらわあってふらのさっぽろに成るの?!
でもあれって､へすてぃあ､ばるなの成れの果てでしょ｡

さんふらわあとして造られた船じゃ無きゃやだ!

>495
生え抜きなら関汽、ダイヤモンドの各船だが、やはり太平洋を航行してこそさんふらわあだと思う。
その意味では消去法で「さつま」「きりしま」か。

新造当時の設備なら「さつま」「きりしま」が現役では一番だろうけど、
既に死んでいる設備が多いらしいのが物悲しい。

確かに、さつきりは直に11から引き継いだだけ有って、「ご―るど」「ぱ―る」より見映えが良いけどねぇ……

来年から新幹線で
鹿児島〜新大阪は４時間だとNHKで言っていたけど・・

５００ｇｅｔ！

>>499

>>433
>>434

因みに
>>433は何気に短歌に成って居る

―般の旅行で利用する客
→早くて新しく快適で便利な新幹線に流れる
→無人車､トラック､運ちゃんの野郎共達が残る
→さんふらわあ､貨物船化
→さんふらわあによる､豪華フェリ―の船旅の気運､ﾃｨｳﾝﾃｨｳﾝ
→／(^o^)＼

って事じゃね
うはｗｗｗオワタｗｗｗｗ

フェリーって、元々そんなものでしょ。

東京住んでるとさんふらわあってほんとに縁がない船だね
でも乗りたいよ･･･

大洗航路の利用数は東京からが一番多かったと記憶している

>>505
でも大洗が一泊で行くようなところだったりとか･･･ｗ

船内に掲示されている瀬戸内海の海図で航路書き込んで
同じようなの作ろうとした
ネットで調べたら海図って高いんだな･･･
でもあそこまででかいやつだと部屋に置けないけどさｗ
ところで海図ってどこに売ってるの？小さいサイズのや
つとかあるのかな？

海文堂に行けば売ってるんじゃないの？

>>508
東京だとなかなか見つからないんだよね
まあ書店注文で手に入るみたいだけどあまりにも大きいと
家に置いても丸めておくだけなの目に見えてるしｗ
瀬戸内の海の詳細が細かく書いてあるところに魅せられち
まった

実際の航海に使用しないのならこういうところから・・・ダウンロードとかどうかな？
ttp://www.ohbagawa.com/download.html
ttp://groups.google.co.jp/group/mykaizu
ttp://www1.kaiho.mlit.go.jp/KAN5/siryouko/siryouko.html#antecue

瀬戸内海のは・・・ないけど

>>1が何が言いたいのか分からん
そんなにその辺のサイトのBBSを一緒にするな
２ちゃんはそんなに甘くない
そんなら聞きたいことは
そのへんの船のホームページのBBSにでも行け

「さんふらわあ」「さんふらわあ２」は解体された。
「さんふらわあ１１」は皆さんご存知のように沈没した。
燃えたのは「５」だっけ。
「８」だったかわからないけど、どっちか燃えたんじゃなかったけ。
残りはわからん。
５姉妹のその後。

昔まだ、南港と門司（確か）を運行していた頃、よく乗りました。
お絵かき先生？にサンフラワーの絵を描いて祖父に見せて兄弟どちらがうまいか競争したなぁ。

あの当時、2等と1等とスイート和洋ってあったはずなんだけど、他にオーナー室というのと特別船室というのもあったはず。
コネで特別船室に泊まって祖父の家に帰省してたんだけどスイートの和と洋がドアで繋がっていてすごく広かった記憶が。
ゲームコーナーのコインも貰ったし、絨毯を汚した時も笑顔だったやさしい船員さん。
でもそんな経営をしているから傾いたのかなぁ。

昔まだ、南港と門司（確か）を運行していた頃、よく乗りました。
お絵かき先生？にサンフラワーの絵を描いて祖父に見せて兄弟どちらがうまいか競争したなぁ。

あの当時、2等と1等とスイート和洋ってあったはずなんだけど、他にオーナー室というのと特別船室というのもあったはず。
コネで特別船室に泊まって祖父の家に帰省してたんだけどスイートの和と洋がドアで繋がっていてすごく広かった記憶が。
ゲームコーナーのコインも貰ったし、絨毯を汚した時も笑顔だったやさしい船員さん。
でもそんな経営をしているから傾いたのかなぁ。

いやぁ…懐かしい限りのお話です。
「さんふらわあ」が大阪、鹿児島間に就航して、錦江湾をゆっくりと
進む「さんふらわあ」は「外国の客船か？」と思わせるほど衝撃的で
した。谷山港も造成されたばかりで小ぶりな待合室以外は何も無く、
その巨大さを引き立てていました。

久々に見たら……何で途中から日本語でおｋ的な事に成ってんだｗｗｗｗ

フェリーが無理やり安い高速走って経営再建

その名も

日本高速フェリーｗ

>>517
キャリアカーでやったりしてｗ

さつきりって船齢20年近くあるぢゃね―か！
新造とかって期待出来るのか！？

>>519
儲かっていれば、また将来期待できるなら可能性はあるだろう。常識的に
儲かっているのか希望があるのか知らないけど
景気が良くなれば燃料代が上がるし、逆に東九州の高速道路が無料化されるので
九州中部のほうの港に移る可能性はないのかな

>>520
個室の稼働率とかってどうなんだろうね？
東京や大阪から北海道へ行く寝台列車みたいにただの移動手段じゃ
なくてフェリーも旅行目的のひとつとして見られるようなものにし
なきゃいけないのかもしれないな
でもそうなると宗教団体向けの多人数団体移動客をつかめなくなっ
ちまうのかもしれないけどさ

どっかの船みたいにファンネルにウォータースライダーをつける
までしなくてもいいけどｗ、フェリーを移動手段ではなくフェリーに乗るのが目的になるような何かが欲しい

全くだ
このままチャランポランな国策に流されるままでは
この国のフェリ―は終りかねない
>>502
>>503
の様な有り方は改めるべき
勿論、ドライバ―さん達や、モ―ダルシフトとやらの流れも重要だが
それだけではな

乗っ取られて、タンカーに衝突させられそうになるアトラクションすればおk

さんふらわあ　すぴーど２

むしろ避難訓練のアトラクションおもしろそうだな。
後甲板に集合して、上空からヘリが近づいてきて、よく見たらラジコンヘリで、避難訓練でした〜とかｗ
実際の事故の備えを兼ねたすばらしいアトラクションかと。
救命糧食（がんばれ食）の試食会とかもね。

あるいは、トリムタンクに片舷だけ注水して傾斜したまま航行するアトラクションとか。
本当に荷崩れして転覆するかもしれないからあまりお勧めはできないが。

フェリーからの釣り

船ヲタとか旅好きとかドライバーうんぬんよりも「オ・バ・サ・ン」と
いう極めて自己中心的で金持っている生物を取り込めれば解決だろｗ

瀬戸内クルージング＋食事＋マッサージ＋自分磨きｗ

>>528
すでにRUMIさんをとりこんでいるじゃないか。

×とりこんでいる
○つきまとっている

復路割引使いたいから誰か乗船証くれ！

わかった。
メールアドレスと、受け渡しの時に誰が532さんかわからないと困るから、写真と携帯電話番号を教えてくれ。
郵送なら住所と名前も書かないと届かないぞ。

昨日の新聞広告に関東からさんふらわあ乗りに行くような
ツアー出てるの見て驚いた

結局>>532は乗船証を手に入れられたのか？

エコポイントで乗船券あるんだな
つい選んでしまったｗｗ

>>534
｢どの航路｣のだよ

「さんふらわあ」「さんふらわあ2」の船内設備が最も充実していたのは、
大洋フェリー時代なのかな？

探偵ナイトスクープで、さんふらわあ　やってる「さつま」

船長室　機関室　船首に一般のおばちゃんが・・・

●ネトウヨ（ネット右翼）がみっともない12の理由
1.威勢が良いのはネット上だけで現実の行動は何もしない
2.2ちゃんねる発の噂を裏も取らずに事実と断定する
3.愛着を持っている日本文化が伝統文化ではなく漫画・アニメ・ゲーム程度
4.国防重視を説くくせに現実に自衛隊には入らないし入っても役に立たない
5.都合の悪いことはすべて反日勢力の自作自演ということにする
6.特亜・在日・創価・左翼以外の社会悪は平気で見過ごして批判しない
7.戦前戦中・終戦直後の今よりひどい貧困を味わった世代に敬意を表さない
8.自分は何もしてなくても過去の日本人の手柄を自分の手柄のように誇る
9.反中国のくせに高い国産商品より安い中国製品を買うことを恥じない
10.何の話題でも嫌特亜、反左翼に結びつけないと気が済まない
11.たまたま日本人に生まれただけで努力して何かになったわけではない
12.この文章を読んで「これを書いた奴はチョン」と証拠もなく勝手に断定

>>539
あのおばちゃん痛すぎｗ

>>539
俺も見たｗｗｗｗ
最後は良かったｗ

今見た、ワラタｗ
ttp://ruru2.net/jlab-ruru/s/ruru1282145780199.jpg

まっすかわあ♪
まっすかわあ♪
逮捕〜はまだですか〜

まっすかわあ♪
まっすかわあ♪
逮捕を期待して行こう〜

先週苫小牧までさっぽろに乗った。あえてふらのは外した。
カジュアルで1段ベッド区画。
建造年数の割りにロビーやホールに昭和臭というか、少なくともここ15年の
船とは思えないくたびれ感を感じたなあ。レストランの内容も残念な感じ。
今まで乗ったフェリーの中ではかなりヒドい部類。
乗務員がいい感じだっただけに残念だった。次はふらのかしれとこに乗ろう
かな。
ちなみに、帰りは新日本海で舞鶴直行便で帰った。