大島運輸について一言

船内でしか販売していない携帯ストラップがあるようです。

さっき鹿児島新港に行ったら、Ｑ８が右舷付けになっていたけどなんで？

新船名は「フェリーあけぼの」になるようです。

トイレでうんこしたら、なかなかうんこ流れねーじゃねーか！
かんべんしろよ！

>>936
昔は下水は垂れ流しだったが、
それができなくなったんで水圧が確保できないんだろ。
察してやれや。

936のうんこが予想外の大きな糞だったんだろ。
お前が悪いんだよ。

　バリウムうんこだったりしてｗ

新船は2/7に三菱重工下関造船所にて進水予定。
また、新船では臨時席は設定がなく、定員（650名程度）以上の販売は出来ない予定で二等洋室（Ｂ寝台）が20部屋（160名）設定で二等席が450名程度の設定になるようです。

はやく、スケジュール更新してくれよ！運航してなかったら、鹿児島から
乗船するんだが、もう予約開始されてるし、寝台とられへんやん！

紙の時刻表を見ろ!
マルエーフェリーは平成19年11月から
原則、予約は乗船日一ヶ月前からしか受け付けていない。
それに鹿児島からの乗船は毎日運航しているし
GWまではドックの可能性も少ないので
3月までの運航スケジュールである程度予想できる
というか電話で確認しろ!!

>>942
電話で聞いた、２月のはじめくらいに更新するって言ってたんで・・
ほんとは、大阪〜那覇行きに乗船したいんだよね・・それが運航し
てないなら鹿児島から乗船しようかと・・鹿児島〜那覇行きは、マリッ
クスが、三ヶ月前から予約受け付けてるんで・・去年は三ヶ月前に
鹿児島〜那覇行きのマルエーの予約とれたぞ・・

だから平成１９年１１月からマルエーは一ヶ月前予約だから去年の夏が取れても今は駄目。
阪神航路は３月３１日に那覇発大阪行きが設定されているので４月１日大阪発那覇直行で４月５日神戸発大阪、名瀬経由那覇行きまではほぼ確定です。

>>944
それは俺も初めて知った、年末は2ヶ月ぐらい前から予約とれた記憶があるが？
web siteにそんなこと書いてあった？
大体3月頃いっぺん帰省しようかと思っていたのに和泊全部抜港じゃん
使えねー。
格安航空便で那覇まで飛んで乗り継ぐしか無いみたいだな。

>>944
鹿児島〜那覇行きは、マリックスと共同運航だよね・・行きが、マリックスで
帰りが、マルエーの場合・・マリックス社で三ヶ月前に往復の予約をとった場合
マリックスはとれるが、マルエーは一ヶ月前まではとれないとゆうことですか？

厳密に言えばそうなるが
マルエーの船はマリックスより定員が多い為、
２等に関しては予約なしのオープン発券で対応と言うことになる。
というか予約の段階で復路の確定は必須要項ではない為
発券（乗船一ヶ月前から可能）の時にマルエーの予約を確定することになる。

>>947
サンクス！

あけぼのとなみのうえのミックス！

さとのあけぼの

BAF（燃料油価格変動調整金）改訂
大まかには
離島間発着区間旅客240円、乗用車900円、貨物自動車（6m未満）1,200円（6m以上）1,800円
鹿児島発着区間旅客600円、乗用車3,000円、貨物自動車（6m未満）4,500円（6m以上）7,500円
大阪発着区間旅客1,200円、乗用車6,000円、貨物自動車（6m未満）7,500円（6m以上）13,500円
東京発着区間旅客1,500円、乗用車9,000円、貨物自動車（6m未満）9,000円（6m以上）16,500円
（小人は半額、BAFは各種割引運賃の対象、車長は実長にて徴収）

改訂時期は
マルエーが4月1日、マリックスが4月4日、奄美海運が4月7日からとの噂。

特等復活ですか？　　マルエーの新しい料金表に特等の記載があったんだけど

質問だけど、マルエーの船の清水タンクって、鹿児島航路だと往復持つのかな？　造水機付いてる？

クイーンコーラルバウスラスタ故障？

スラスター故障は間違いないようで
本日の鹿児島からの到着名瀬経由那覇行（各離島、本部は抜港）は
村上建設のタグボートを手配し名瀬入出港を行った模様。
しかし、4/30の鹿児島向けの上りまで名瀬以外は抜港運航、
平日運航だといえ連休期間中前半を直行運航とは
本当に連休後半には通常運航に復帰できるのか
去年の5月末や今年の1月のこともあり
利用者からは不安な声が出ているようです。
http://www.marix-line.co.jp/cgi-bin/news-daiya/cgi/index.cgi?type=detail&number=129

↑の方　情報ありがとうございます。　　　自分も近々乗船する予定なので、心配です。

ここのフェリーの便所なんとかしろ、水圧弱いから、
みんなうんこ残してんじゃねーか！

衛生的にもよくないぞ！７月に引退するみたいだし、後もう
少しの辛抱か・・

>>957
昔は垂れ流しで勢い良かったんだがネー。
垂れ流しを禁止されて水量が制限されているんでしょ。
たかがウンコぐらいで環境は悪くならない（却って魚が増える）のに
垂れ流しを禁止する政府が悪い。

だれかＮＥＷあけぼのの事色々おせーて

ホモ＝ゲイで東京のゲイパレード＝東京プライドパレード理事の
べーすけ=岡部よしひろって頭でっかちブサヨクだよツラは（キショ）
SGガリネコ＆出身は関西人のカッペだから威勢がいいわけ！
オネエ気質の元伊豆大島の都立高校の音楽教諭で

今も都立高校で現役の音楽教師じゃ生徒も楽じゃない!!
学校裏サイトで既にばらされてこまってるけど！
東京都職員なのに日の丸訴訟原告団だとmixi日記に書く左翼過激派のべーすけだし
教師で少年愛もごまんといるし、あいつは趣味と実益ようかねとるわい

台風４号の影響による船舶動静

「クイーンコーラル」
5/18　18:00　鹿児島新港発　奄美各島経由　沖縄向け
　沖永良部島・与論・本部・那覇　条件付運航

「ありあけ」
5/18　下りは台風のため19日は志布志、名瀬出港後待機の可能性があります。

「フェリーあかつき」
5/18　19日那覇出港分上りは台風のため18日那覇入れ出しの運航となります。
本部、与論抜港し和泊港へ直航します。
那覇24：00(18日)発
和泊06：30(19日)着
亀徳09：00(19日)着
名瀬12：20(19日)着予定

久々にマルエーの新造船のページが更新されましたが・・・・

何で、民間船なのに公試なの？
単なる検収試験でしょ、運輸省とかのお役人が立ち会うの？

>>963
あほか！　Wikiで調べろ、それくらいｗ

一応調べてから書いているんだが。
たかが、これしきのことでなんで回答せずに、
つまらないレスをするんだ？
知らないならレスするな。

7月から東京航路「ありあけ」のスケジュール見直しの予定。
燃費対策で東京から志布志行きの運航時間を長くとる予定。
これに伴い、名瀬から那覇行きで阪神航路と同じように夜行便を設定する予定。
さらに東京航路「ありあけ」の与論への季節運航を休止するとのことです。

また、同時期にマルエーの二等洋室料金改定とのことです。
(たぶん新船「フェリーあけぼの」の営業開始が
「フェリーなみのうえ」もドック明けなので一つの区切りではないでしょうか?）

それより有村はどうなった
もう係船したか？
Ｃ飛龍素敵だったなあ＾

本日出港のクイーンコーラルは若干の遅れがある模様　

勉会長の息子さんが亡くなられましたね
まだ40代の働き盛りなのに

合掌

グーグルマップの航空写真で、
上り航行中のありあけを見つけました。
暇があるなら見つけてみて下さい。

私はかなり暇人です。

↑　伊是名島沖のやつ？

あ　それです。
ご存知でしたか。

同じく暇人な私は、グーグルアースで知っている船舶を探すのが趣味です　同志よ

あけぼの公試

やっぱり国の検査官も乗っているから公試なのかな？

新船の船首側の車両ランプが見当たらないけど必要ないのかな？

>>959
「フェリーあけぼの」
総トン数：8,083トン　全長：145.00m　幅：24.00m　航海速力：約21ノット
旅客定員：682名(臨時定員なし)
(特等:2名x4部屋/一等:4名x10部屋/二等洋室:8名x20部屋/二等:474名）
バリアフリー対応(エスカレーター、エレベーター完備、車いす対応多目的化粧室設置)
二等客室にパーテーション(間仕切り)を設置、コンセントを増設、
特等、一等、ロビー、レストランに壁掛け型液晶テレビを設置、
レストランは営業時間以外24時間開放
>>976
船首ランプウェイに関しては船内構造上右舷側に歴代船は設置しているが
右舷は離島では通常右舷接岸は沖永良部(和泊港)だけなので
船首ランプウェイを設置して貨物搭載量を減らすよりは
という考えがあったのかもしれませんが
ランプウェイ使用の荷役作業より(フォークリフトの台数があれば)
デリックのクレーン作業の方が荷役時間が掛からないか心配です。

次スレはこちら
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1141039267/l50x

＞９７７　サンクス！
　　　　

東京航路の行程が４日間になってる。