879 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 10:56:28
>>877 >>878 連投泉ズリア!伊丹に空港線でいくのは、いつもがら空きなんだよ!
帰りの空港線はいつも、加島と塚本の合流でこむんだよ!
所詮!泉佐野の僻地に住む泉ズリア君のなりすましじゃ、チョンバレなんだよ【笑】
モノレールの無駄をいうんだったら、僻地関空・破綻した僻地関空関連事業の
事考えとけボケ!
議論の出来ない!泉ズリア君どうぞ↓(大爆笑)
880 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 11:32:01
帰りの空港線はいつも、加島と塚本の合流でこむんだよ!
だから伊丹を廃止したらスイスイだね。無駄にアクセル・ブレーキ踏む必要もなし。
モノレールも無駄だよ。20時以降の蛍池→空港 乗客0だし、
881 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 11:33:02
伊丹空港を廃止して住宅地にすれば午前0時を回っても混雑するのにw
882 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 11:34:55
伊丹空港発も朝も始発から8時まで乗客いないし、、、勿体無さ過ぎるな。
空港を廃止して住宅地にすればこの無駄な時間帯が黄金時間帯になるのにね。
883 :
泉ズリア更正委員会:2006/04/21(金) 11:53:30
↑議論できない!低脳火病自問自答偽装粘着暴走中泉ズリア!
たいがいの大阪府民は、国内線、車で僻地関空に行くとき、近畿道は攝津でこみ
阪神高速は大阪市に向かう場所はダダゴミなんだよ!8時代に僻地関空、車で
向かうと2時間はみなければならないんだよ!その点伊丹はこんでいても
1時間だいでいけるんだよ!この点でも僻地関空は使えない空港なんだよ!
ハイ!運転免許のない低脳泉ズリア君↓少しレス時間遅れるから、火病になるなよ!
また今日も自演馬鹿連投か
クソして寝ろ!夜勤
885 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 12:50:22
伊丹空港が廃港になったら京都府民と滋賀県民はどうしたらいいのでしょうか?
886 :
泉ズリア更正委員会:2006/04/21(金) 13:03:36
>>884 議論しろよ!僻地関空じゃできないもんな(笑)【低脳】火病暴走泉ズリア(笑)
泉ズリアは【年中無休で一日中パソコンに貼りつき】僻地泉佐野より、糞電波を
発生させております。
887 :
泉ズリア更正委員会:2006/04/21(金) 13:57:50
泉ズリア!また議論できず逃走したな!泉ズリアごときに勝ってもしかたがないが、
僻地関空を阻止しないと、ドンドン国交笑・大阪府のばか役人に、血税が投入され
る。
888 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 15:47:22
>>885 第二京阪が出来れば京都〜関空1時間15分 京都〜伊丹と少ししか変わらないよ。
伊丹廃止は第二京阪完成後が望ましいが日本の情勢を考えれば間に合わない可能性が高いな。
889 :
泉ズリア更正委員会:2006/04/21(金) 15:58:54
↑泉ズリア!お昼ねからめざめたのか(笑)
第2京阪の合流点は近畿道の門真で合流するんだよ!合流地点で近畿道は確実に
混む!泉ズリアは僻地泉佐野に引っ込んでろ!第2京阪は、僻地関空のために
あると思い込む泉ズリア(大爆笑)枚方バイパスの渋滞解消のため作るんだよ!
第2京阪ができても、京都ー僻地関空には時間がかかるので、やっぱり伊丹が
必要だ!泉ズリアの脳内は、経営破綻する僻地関空関連事業の妄想でいっぱいだ!
議論の出来ない低脳泉ズリア!第2京阪の事でも語るか(笑)↓
890 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 16:11:39
今更ながらJALは馬鹿だな。
関空=那覇 増やせよ!
完全に沖縄ブームに乗り遅れている。ANAは744連日満席!
891 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 16:16:37
JALは需要が無いといっていたな。経営音痴には困ったものだ。
892 :
泉ズリア更正委員会:2006/04/21(金) 16:19:30
↑連投で話題を変えようとするな!議論の出来ない低脳泉ズリア↓
893 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 16:49:54
施設の限界と騒音問題に頭を抱える伊丹空港にかわって京阪神の航空需要を一手に
引き受けるために建設されました。ただ折りしも不況の時代、伊丹空港の地元自治体
が騒音問題の補助金の廃止を嫌がり伊丹空港も存続してしまうということになりました
894 :
↑:2006/04/21(金) 16:51:27
ひでぇ話だ。伊丹廃止は即刻廃止。このままでは日本がダメになる。
895 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 21:02:38
関西空港は伊丹空港よりも遠いといっても、せいぜい20分余計にかかる程度である。
例えば梅田から伊丹まではバスで30分程度、梅田から関空まではバスで50分程度で
ある。さらに、伊丹方面の高速道路は渋滞しやすいので時間に余裕を持たせなければ
ならず、結局飛行機の出発時刻の1時間半前くらいにはバスに乗らないと安心できない。
一方、関空方面は湾岸線にさえ出てしまえば渋滞しないので、国内線に乗るなら飛行機
の出発時刻の1時間半前にバスに乗っても大丈夫である。電車とモノレールを乗り継ぐ
なら渋滞の心配がなくて、しかも梅田から30分で伊丹空港に到着する。しかし、大きな
荷物を持って駅で乗り換えるのは不便で、その分の不効用を5分ほど見積る必要があるし、
バスと違って空港の出発ロビーの前に乗りつけるわけではないから、物理的にも5分余計
にかかり、実質的に40分相当である。
896 :
:2006/04/21(金) 21:03:36
?
897 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 21:10:11
898 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 21:11:01
当初は関空が完成したときに伊丹を廃港にするはずだったが、一期工事が
完成した状態では関空だけですべての航空需要をまかなうのが不可能だと
いう見通しのもと、国内線専用空港として伊丹が残された。
関空の二期工事が完成すれば今まで伊丹で捌いていた分も関空でまかなえる
ようになるので伊丹は廃止。
二期工事が無ければ従来通り伊丹を残すこともできたろうがそれも不可能。
国際線は関空に集約されているので伊丹の国内線も二期工事完成後の関空
に移すのは当たり前。
899 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 21:13:39
>本来伊丹の代わりに関空を作ったのは伊丹の騒音問題のためなのだが、
>周辺住民は騒音対策費目当てに伊丹の存続を望んでいる。
周辺住民のやりたい放題を許してはいけない!
900 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 21:17:23
>伊丹周辺で騒音対策費で潤っている人達もまた、きちんとお金がもらえる限り
>伊丹の存続を願っている。
道徳的にも倫理的にも伊丹空港を廃止することが望ましい。
関空=ハブ空港
神戸=サブ空港
伊丹=ドブ空港
902 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 21:24:10
良いねぇ 良いねぇ それっ!
とりあえず伊丹に本格的な国際線戻せばいいよ。
話はそれからね。
904 :
↑:2006/04/21(金) 23:08:15
ドブ空港を廃止すれば周辺は少しは綺麗になるぞw
905 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 23:11:50
あやや氏、現る。
906 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 23:21:22
>>897 新大阪駅とJR難波駅を結ぶ線を予定通り建設すれば
大阪駅と関空駅は38分で結ばれる。北大阪の人間はもうしばらく辛抱をw
907 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 23:25:49
>大阪駅と関空駅は38分で結ばれる
絶対無理
908 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 23:29:37
関空=比較的新しい大型高級レストラン。
伊丹=古くから親しまれている近所のレストラン。
神戸=最近できた駅のそば屋。
909 :
NASAしさん:2006/04/21(金) 23:30:17
>>906 >新大阪駅とJR難波駅を結ぶ線を予定通り建設すれば
>大阪駅と関空駅は38分で結ばれる。北大阪の人間はもうしばらく辛抱をw
なにわ筋線の建設がいつ決定されていたのですか?
予定というからには決まってたんだよね?
まさか構想を予定と?
それから38分のソースはなんでしょうか?
いくらなにわ筋線ができても阪和線を考えれば
難しいのではないでしょうか?
なにわ筋線内はノンストップで飛ばせるのでしょうか?
910 :
NASAしさん:2006/04/22(土) 01:39:44
阪和線も一般列車を減らす時期に来てるかもね。
現在の10分サイクルから15分サイクルへ特急の進路を遮る普通が減れば
余裕が出来るし。
JR難波駅は追い越し可能だから大阪〜天王寺をノンストップで走れるかもね。
焦点はJR難波に特急を停めるかどうか。阪神が乗り入れる近鉄難波駅にも近い。
問題はラピートとの値段の差かな。
911 :
NASAしさん:2006/04/22(土) 01:44:26
南紀特急2本 京都〜新宮・白浜
関空特急2本 京都〜関空
関空特快4本 高槻・大阪〜関空
紀州快速4本 大阪・難波〜和歌山
各駅停車4本 天王寺〜和泉砂川
伊丹廃止後の阪和線昼ダイヤはこんなものかな。
912 :
NASAしさん:2006/04/22(土) 01:52:52
>>910 かもね、かもねで38分はソースなし=妄想でよろしいですね?
913 :
NASAしさん:2006/04/22(土) 02:05:21
>>912 キミも関空に早く行きたい口だなw
新線大阪〜天王寺8.7` ここを7分でクリアできればOK!
914 :
NASAしさん:2006/04/22(土) 02:13:04
DJやぎでつ 1000 採り松
予告 蛆虫ニートへ
915 :
NASAしさん:2006/04/22(土) 02:13:33
地元大阪府もまだ伊丹を諦めていないから、新線の工事したくないだろうなw
豊中市なんて伊丹空港から入る税金は無くなるは、空港から金がもらえなくなる
人の生活保護費は増える。猛反対の態度を崩せないしw
と言っても人口は減る一方、航空利用者も比例するのは分かっているし。
次期首相は府民のことを考えつつ伊丹廃止を実行してもらいたい。
916 :
NASAしさん:2006/04/22(土) 02:24:40
>>913 伊丹が廃止になると北摂から関空へのメインルートになるから関空特急は混む。
難波は南海!と上手く役割分担すればよい。
917 :
NASAしさん:2006/04/22(土) 02:31:22
918 :
NASAしさん:2006/04/22(土) 05:08:29
>>913 で38分はソースなし=妄想でよろしいですね?
919 :
NASAしさん:2006/04/22(土) 11:39:14
そんなこと以前に梅田伊丹は三十分もあればつく
国内線では関空なんぞくずいか
泉州が、北大阪にたてつくこと自体が
笑止千万
920 :
↑:2006/04/22(土) 11:47:30
せいぜい このスレを伸ばしてくださいな。
神戸空港も便利だし伊丹の役割は関空2期供用で終了!
921 :
NASAしさん:2006/04/22(土) 11:48:40
>泉州が、北大阪にたてつくこと自体
? 日本国が決めたんだよ。あの場所に文句あるw
922 :
NASAしさん:2006/04/22(土) 11:50:51
あやや氏、現る・・・
923 :
泉ズリア更正委員会:2006/04/22(土) 12:39:17
>>921 逃走泉ズリア!年中無休でパソコンに貼りついて、破綻する僻地関空擁護の妄想で
頭が爆発寸前だな!第2京阪かたろうか(大爆笑)
924 :
↑ブタコウ必死w↑:2006/04/22(土) 12:43:21
925 :
泉ズリア更正委員会:2006/04/22(土) 12:50:59
↑議論できない!低脳泉スリア暴走中です。
泉ズリア!運転免許持ってないから、アクセス語るとボロがでるんちゃうん(笑)
早く血税投入僻地関空連絡橋から飛び降りれば(笑)
926 :
NASAしさん:2006/04/22(土) 12:55:58
機材規制・運用規制 どうしようもない欠陥伊丹空港
伊丹廃止すれば関空・神戸が活性化する。
927 :
泉ズリア更正委員会:2006/04/22(土) 13:03:56
↑しらぬぞんぜぬ逃走泉ズリア!今日はイチダント火病自問自答で大暴走中だな!
家に引きこもり、年中無休で血税投入僻地関空擁護しているからストレスたまる
んだよ!外にでて僻地関空みてオナニーしてこい(笑)
⊃・・・
928 :
NASAしさん:
関空なんて三流以下ぼろ、空港。
死に体ゾンビ空港。