☆★ドンムアン＆スワンナプーム★☆タイ空港スレ

いよいよ新空港開港間近！！
タイ・バンコクの空港について語ろう！

鮮やかに２げっと。

３ゲッツ！
スワンナプームって今年中に開港だっけ？？
ドムアンはどーなるんだ？タイ国内専用か？？

豚肛専用隔離空港になります

せめて　リンクくらいつけたらどうよ。

Suvarnabhumi Airport
ttp://www.suvarnabhumiairport.com/en/index.htm

>>3
羽田／成田の愚を繰り返すな。

こないだパタヤ行くとき高速から空港見えたよ。
でもバンコク市内から遠くないか！？

TGのCってどうなの？

>>8
新型ＣはＪＬのシェルフラットとほぼ同じシート。
２−２−２だからＪＬよりゆったりで良い。

タイのスワンナプーム国際空港旅客ターミナルビル新築工事を受注
http://www.takenaka.co.jp/news/pr0111/m0111_02.htm

大林が作ってんだな。

「首相、スワンナプーム新国際空港の2006年6月商業供与開始を確信」

　スワンナプーム新国際空港への試験飛行機に搭乗したタクシン首相は、着陸後記者
団に対して、試験飛行の結果に満足したとした上で、今回の飛行により目標として掲
げている2006年6月度の商業供与開始に自信を深めることが出来、いまやタイは内外
に向かって域内のハブ空港の開港準備を完了したことを高らかに宣言できると語った。

　更に、タクシン首相は、新空港の開港及び周辺のインフラ整備が、海外からの継続
的な投資を呼び込むための重要なファクターになるとした上で、今後空港の開港に対
して疑念を表明している国際航空運送協会の関係者を招待し視察及び意見交換を行い
理解の共有を図ると共に、空港に繋がる鉄道網の整備を向こう一年以内に完了させる
方針であると語った。

　先に、,国際航空運送協会は、スワンナプーム新国際空港が供与開始当初はドーン
・ムゥアン国際空港より5つ少ない51のゲートしかなく、現在の国際線の運行状況か
ら既に満杯状態にあり、域内のハブを目指すような国際レベルの空港を目指すために
は、少なくとも完成までに10年間を要する事が予想される現在の倍以上のゲート数を
確保する必用があること、及び急遽国内線の同居を決定した事を受けた設計変更によ
り予想される工事遅延を例に挙げ、早期開業に疑問を呈していた。

　また、ゲートの少なさだけでなく、所要時間がかかる機内預け手荷物検査システム、
都心への距離、更に都心への移動手段が未整備である事を挙げ、開業後のビジネスへ
の影響を懸念する声を挙げる航空会社も少なくないと言う。

　一方、民主党報道官のオンアート・クラームパイブーン氏は、試験飛行成功に歓迎
の意を表明、更に安全、便利で快適な空港の完成に期待をよせた上で、今後設備だけ
でなく、旅行者を呼び寄せる上でマイナスなイメージと成り得る空港に関係する警察
官や職員の体質改善及び悪徳タクシー等の問題解決に努めるよう要請した。また、空
港建設に絡む汚職疑惑に関しては今後も引き続き追求を続けるとした

新空港移転が間近に迫っているのに、現空港の改装がガンガン行われているのが不思議。
ＴＧのラウンジなんか特に。

確かに。今のままでも問題なくきれいなきがするんだけどなあ。
まあ到着したときにバスでターミナルまで移動させられるときがあるけど、あれは不便。
雨の日とか濡れてうざいよな。
まあシンガポールやらクアラルンプールがでかくてきれいな空港作ってるからなあ。
今改装してるってことは開港がさらに遅れるのかも・・・

　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

滑走路は最終的に4000×４本だっけ？？
成田は日本の首都空港としてふさわしくない
タイはおろか韓国、香港、シンガポ−ルにさえ太刀打ちできんな

エアアジアよ、バンコクー関空線就航しやがれ！ｺﾞﾙｧ!！

>>16

737では距離がギリギリでないか？

新空港てどのへん

>>18
バンコクの近く。

>>15
羽田は滑走路4本になります。３０００ｍだが。
関空は４０００＋3500で一応世界標準（最低クラス）になります。

世界標準規模を作るなら２兆円くらい追加して関空に４０００ｍ滑走路２本増設するしかない。
しかしこれでは着陸料タダでも埋まらない。
もっとも以遠権を全社フリーにすればそこそこ埋まると思うが。

>>20
ＫＩＸでの以遠権をフリーにしたら、日系各社のＫＩＸ発便は全滅とは言わないがそれに近い惨憺たるものになりそう。

で、結局羽田は再度国際化することになったんですか？？
スレ違いかもしれんが…

>>17
今ＴＧがマニラ経由バンコク行き飛ばしてるけど、同じルート飛ばせばいいんじゃね？？
日本ーマニラーバンコク　　最強のエロルートやね

>>22
石原都知事がするんじゃないの

国際線ターミナルの建設計画がもう決まっていますが…＠羽田
東急ホテルがあった前辺り、JALの旧ライン整備ハンガー跡地？に立てるそうな。
工事に先立ちモノレールの経路変更もされ、京急がターミナル直結の駅を開設するとのこと。
予定では2009年11月。

ソースは今年1月の日経。

知らなかった…
九州のド田舎なもんで…
タイの田舎といい勝負なんだな＠

>>23
ついでに、ラオスとカンボジアにも寄れば最強。
こんな路線ができたら、乗客の顔を見るために乗ってみたくなる。
機内誌はG−Dａｉかな？

パタヤ（ウタパオ）〜クラーク（アンヘレス）便があれば、
エロオヤジが多数乗るだろう。

機内誌Ｇﾀﾞｲﾜﾛｽ〜
女は乗りたくても乗れねーな！！
ビジネス、ファーストはタニヤ嬢の接待付き！
機内販売はエロＶＣＤの免税販売！！

エロ亜細亜航空（株）

本日タイより帰国。
ブッシュが日本に来てるんだね。
それにしてもバーツ高くなったよなあ。３円目前じゃねえかＹＯ！！

>>30
バーツ高というより円が安くなっている。
最近各国通貨に対して円が弱くなってますからね。

８月と比べて１万円両替して、２００バーツ変わるからきびしいよね

新空港開港間近なのに現空港の改装をどんどんするのはなぜ？
ＴＧラウンジもここ最近で数も増えて、改装もされたし。
免税店もどんどん改装・新規オープンだし。

さらに開港延びるんじゃね？タイのことだし。

>>34
成田空港と比べて、どっちが本来の計画より遅れているのか。

今のドムアン空港って滑走路何本あるの？

>>36
2本

スワナプムは当初の計画から既に４５年たってますが・・・。
成田は何年？

>>34新ターミナル完成から６年経っても放置状態のフィリピン（ＭＮＬ・ニノイアキノ）よりはマシでしょ。

>>39
もう６年もたつの？
今年中には開業させると大統領が言っていたけど、
６年も放置してたら一部改修工事が必要だろうな。

TGとSQってなんかかぶってるし、どっちかスカイチームに移籍しろよな

>>41
移るとしたらＴＧだろうけど、もしＴＧがスタアラ脱退するなら、
スカイチームからもワンワールドからも強烈ラブコールがあるはず。
バンコクの位置、タイのディスティネーションとしての力、ＴＧの路線網等かなり価値がある。
同じスタアラで井の中の蛙のような発言を繰り返すＮＨとは大違い。
比べること自体がＴＧに失礼なくらいに。

>>42
確かにNHとTGじゃ格が違うよな。
なんで移るとしたらTGなの？？

>>43
独裁国家シンガポールは
賛否さえ言えないから、
利食わん憂がゴリオシ。

炊く新も勝てない。

>>43
ＳＱのスタアラ加盟時にＴＧが難色を示し、脱退を示唆したのは有名。
ただ、ＬＨやＳＫが上手くなだめてＳＱ加盟賛成にまわった。

ＮＨがもし、不満を持ってスタアラ脱退を言い出しても、スカイチームもワンワールドも無視だろうね。
ワンワールドはＪＬが加盟するし、スカイチームもＫＥが日本各地への路線を展開しているからＮＨは不要。
スタアラも今となっては、ＯＺが日本各地へかなり路線を展開し始めたからＮＨが抜けても有る程度穴は埋められる。

WP特典２万マイルでバンコクへ行けるよ
うになるかな、TGで。

バンコクは地上交通がダメダメ。タクシーも安心して乗れない。
あまり行きたくないところだな。リゾート行くなら素通り。

>>46
今でもワールドパークス２万でバンコク行けなかったっけ？？
マレーシア航空で

>>47
そんな奴は、日本から出なくて結構。

>>47
新島でも行っとけ

>>45
少なくともＴＧ、oneworldには行って欲しくないすね
加算率とか悪くなりそうだし。
てか移籍するって決まってもないわけだが

>>51
ワンワールドよりはスカイチームの方が色合いがなじみそう。

>>49-50
うわっ、何この痛い反応！ヲタが防御体制に入ったって感じ？

http://maps.google.com/maps?ll=13.788738,100.623093&spn=0.250238,0.303978&t=h&hl=ja

ドンムアン空港：上部

スワンナプーム空港：右下

>53
地下鉄乗りゃあいいじゃん

>>54
こ、これは！ｸﾞｸﾞﾙｱｽってやつかい！？
タイって都会でも緑が多いね
空から見ればドンムアンスワンナプーム間も近い感じがするけど実際は遠いんだろうなあ

ＴＧはスタアラにはイラネ
新空港開港と同時にスカイチームにきてくれ！！

スワンナプ―ムは
TOKYO-SILOM-PLACEの
鈴木さんがコーデネーターになる
そうですね。

>>57
NW厨が魔の誘い・・・

開港後1週間くらいは「エアポート行って」と言ってもドンムアンに向かうタクシー運転手
が続出する悪寒ｗ
高速の看板ってもう出てる？

一斉に引っ越すんじゃないんだから、「どっち？」ってなるだろ

今はプーケット行きが１時間ヘッドで乗換えに便利だが維持されるんだろうか…。

座んなプー無

になったら、
ナコンラチャシーマー逝きも使う価値
でるから復活きぼん。

安心しろ。
エアアジアはドンムアンだから。

ドンムアンは貨物だけになるんじゃないの？
ドメ・インターとも移転って思ってたんだけど

ドンムアンは俺様のエア−アジア専用空港にするんだよ！
国のモノは俺のモノ！

Nokはどっちだ？

タクシンうぜぇ

新空港のＴＧのラウンジは、現空港より良くなるでしょうか？
ＨＫＧのＣＸやＫＵＬのＭＨラウンジを上回るものが出来るでしょうか？

>>65
国内線はほとんどドンムアンに残るだろ。

で、いつ開港？

ﾏｲﾍﾟﾝﾗｲ

ドンムアンでおすすめの場所ってありますか？
年末３年ぶりにタイに行くんですけど、国際線の出発の端っこの階段のそばにあったマッサージ屋ってまだありますか？
空港の中のマッサージ屋にしては良心的な値段でよく利用してたんで…

>>73
ドンムアンのマッサージ屋なんかボッタクリもいいとこ。
空港内にしても、良心的とは間違っても言えない料金。
ドンムアン内ならＴＧのＦクラスラウンジがお勧め。
ここならマッサージも無料。

香港やらに比べるとマシかと思ったんだけど。
そりゃあバンコク市内と比べたらぼったくりだな。

ビンボー人だからＦなんて乗れねーよ orz

市内：１時間300バーツ＋チップ１００バーツ
空港内　１時間１０００バーツ

空港内とは言え日本のマッサージ屋と比べると安いよ。
クイックマッサージとかって日本じゃ１０分１０００円とかだよ。

マッサージごときに１００バーツもチップあげる人がいるんですねえ・・・・。
こんな人がいるから、マッサージ終わるとチップチップとうるさい訳だ。

>>78
何言ってんの。
マッサージにチップは常識。100バーツはケチな部類。

泰二駆逐を。

http://www.bangkoknavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=1659&kind=&view=0&shop=&keyfield=&word=

>>78-79
なんかタイの関係のスレって妙にチップの話ばっかしなんだな。
つうか「チップ」という単語のレスが入ると、すぐ「それはおかしい」とか、煽るようなレスが返る。

なんで？同じ人が巡回しているから？

マッサージのチップなんて２，３０、多くて５０バーツってとこだろ

泰二駆逐を。

http://www.bangkoknavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=1659&kind=&view=0&shop=&keyfield=&word=

ここにも。

http://www.bangkoknavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=1666&kind=&view=0&shop=&keyfield=&word=

泰二って誰よ？

>>85
ＵＲＬをクリックしてバンコクナビへ行くと良くわかりますよ。

またこいつの荒しが始まった。
今日も面白くなるかな？

http://www.bangkoknavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=1748&kind=&view=0&shop=&keyfield=&word=

ドンムアンは空軍に漏れなく返還されます
元々空軍基地だし

これも。

http://www.bangkoknavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=1749&kind=&view=0&shop=&keyfield=&word=

５年位前にドンムアンの中をうろうろしてたら
ファミリーマートを見つけたんだけど、あれまだあんのかな？

ドンムアン空港って日本のコン猿入ってたんでしょ
まったくただ歩かせるだけの暗い空港。

>>90
１タミ地下にファミリーマートが２件ある。
２タミ２階南側にはセブンイレブンがある。

>>91
おまいは歩かないからピザなんだよ

あさって包帯だべよ…楽しみ♪空港みるのも楽しみダゼ

>>91
スワンナプームにも日本の今サルがかかわってますが。
たしかパシフィックコンサルタンツ。

総研と姉歯も？

>>96
タイでは、姉歯未満の建物が普通だ。　心配するな。

地震が無いからあれで十分だけどな。
まぁ確かにそれ以上のレベルで酷いのもあるが。

バイヨークとか見ててすごく不安。

>>94 (･∀･)人(･∀･)

>>99 一度泊まってみたいような、みたくないような･･･

現行の1タミからドメのタミいく途中にあるクーポン食堂のようなの、
スワンナープにもできるかなあ、すごい心配。
GH達が、仲良く飯食ってるのを見ながら乗り継ぎ時間を過ごすのが好きだった。

>>102
作るだろうが、
一般人入れないなんてのは止めて栗。

タクシーが随分ｕｐしそう。
ラッシュにぶつかったら
時間も心配。

> タクシーが随分ｕｐしそう。

実はそんなに遠くないよ。特にスクンビットに宿をとれば。

タイでマッサージしてるおばさんは売○婦あがりが多い
ほとんど○○○持ちという噂もあるが、皆さん気にならないのかな？

>>102
なんか鉄道の新路線建設が決定したみたいだし、
スワンナプームも予定に入ってるから、それまで我慢したら？

>>105
あの国で予定通り出来るものは無い。
いったい何時開通するやら･･･。

ってか国内線と国際線別々に分けられると乗り継ぎが不便になるな
タクシーのおっちゃんに古い空港はどーなるんだ？ってきいたけど知らないってさ

格安系だけ残すって手もあるが、
ＡＫが他苦心がらみだからな〜。

空港からタクシーでラチャダーに乗り付けていた連中がこれから
スクンビットに来るようになるのか。

もともと混んでるスクンビット、これ以上混んだら困る。
BTSの延長をしてほしいな。

>>110
BTS延長してもタクシーの方が安い悪寒。

>>111
そうそう、2人以上で移動するんならBTSよりタクシーの方が安いよね。
ということは、BTS初乗りは日本に価値に直すと500円くらいになるんかな。

しかし、もうすぐ滑走路脇でゴルフする姿見れんくなると思うと寂しいな。
最初は(ﾟДﾟ)ﾊｧ?だったが、今ではｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ってなるんだけどな。。。

BTSってそんな高かったっけ？

>>113
10-40Bだけど、BTSで30Bの距離がタクシーだと60Bだったもんで、そんな感じかなと。
まあ、ガソリンが25B/Lの国でタクシーで1時間走って300Bいかないってのか
異常なのかもしれんがｗ

エアーアジアでKUL/BKKと飛んで荷物を機内に持ち込んだ物を
ドンムアンで入国しないでトランスフｱｰカウンターでチェックイン
時に預けることは出来ますか。ちなみにJALで帰ります。

↑無理です。トランスファーカウンターでは荷物は預けられません。

預けたいならバンコクで入国審査を受けて、JALカウンターでチェックインする必要があります。
バンコクで出国税500Bも必要です。

>>116
うまく行けば出国税はいらないかもしれないよ。
この間ドンムアンで同日乗り継ぎ時に入国しようとしたら
入国審査官に「入国したら500Bかかるよ」と言われたので、
「制限エリア外の手荷物預かり所に荷物を預けてあるから
入国しないといけない」と答えたら、「大丈夫だ」と言わ
れた。自分は市内に出たかったから結局入国したが、何か
裏技があるのかもしれない。

ﾀｲ人のOKも無問題もいまいち信用ならないｗ

>>117
それは、入国することについての「大丈夫だ」という意味じゃない？
タイ出国審査前には必ず500Bのチケットを見せる必要があるから。

今まで入国したら出国カードをホッチキスでとめられてたけど、今はなんかチェンマイ花博かなんかのクリップでとめてくれてるね。かわいくて良い♪
それ以上にパスポートに穴が空かずにすむ！！ホッチキスの針、きれいに抜かないとパスポートがボロボロになるんだな

ホッチキスの跡だらけで、
ボロボロになったパスポートのがカコイイと思っていた時期が私にもありました。
日本出国カードがあった頃は日本のもホッチキスでとめられてたよね。

>>117
数年前ですが、ＡＦでハノイ−バンコク、そのまま乗り継ぎでＪＬでバンコク−関西
というルートで乗ったことがあります。
ハノイではスルーチェックインができず、預け荷物もバンコクまででした。
バンコクのＪＬ乗り継ぎカウンターでその旨を伝えると、
係員同行で荷物のコンベアのところへ。荷物を持ち、また乗り継ぎカウンターへ
戻ってそこで預け直しとなりました。もちろん、その際に出入国はしてません。

>>115　さんも最後の部分に関しては同じ事なので、できるかもしれません。
一度、人柱として挑戦していただきたいですね。

チェンマイ花博のクリップっていつから？
1月8日に入国したときはホッチキスだったよ

スワンナープと市内の交通はバス、タクシーのみ？BTSはないの？

あらスワンナプームだったのね…

去年の１２月２５日に入国したときはクリップでしたよ。
１月１１日に帰国したときにも出国手続きのとこにも大量にあって、自由にとれるようになってたよー

>>126
俺が1月9日に出国した時は見当たらなかったぞ。
見落としただけかもだけど。

>>127 来月８日に渡航するので見てきます！

>>124
オンヌットから延伸するという噂は大分前からあったけど、実現するかは怪しい。
地下鉄工事とかいろいろあるからどうなるか不明。
トンブリ方面の工事が優先されるんジャマイカ

バンコクでは現在、地下鉄工事のほうを優先している様なので、ＢＴＳ空港延伸は開港後になるんじゃないかと思われる

新空港〜市内の高速鉄道アクセスはタイ国鉄です。
地下鉄ペップリー駅、バンスー駅、BTSパヤタイ駅で乗り換え出来るそうです。

2008年開業予定ですが、あの国のことだから２〜３年は遅れるでしょう。

ドンムアン空港、今年になってもまだ新しくなったところが有る。

羽田なんて、ターミナルの増設までしたよ

>>133
ドンムアンは今年その役目(の大部分)を終えるわけだが
羽田も今年廃港になるわけですか。そうですか。

次の日本を代表する空港は
『信州まつもと』。

そうだな





ブータンを代表する空港がパロ国際空港というようなものか

誤爆？

>>137
空気嫁

ドムアンは国内線専用になるらしい
現地人が言っておった

>>139
方針転換して国内線も移すって聞いたけど。
もし国内線だけドンムアンに残ると乗り継ぎが不便だね。
両空港は50km以上離れてるみたいだし。

タイらしく、ちょっとずつだらだら開港だから、初期開港時の計画やら
最終計画やらいろいろあって、情報がこんらしてるに100ﾘｴﾙ

ドンムアンはVIPと貨物、整備関係でそ？

最近出来た５０番台（？）のゲートって無駄だよね〜
やっぱり、某国のODAなのかな？

>>143
５０番台は最近出来たのではなく、最近改装されただけ。

50番台、綺麗だよねぇ
なんか、広いし。すごく開放感あったんだけど、天井も高いのかな？
セキュリティーの後にちゃんと免税店もあるし。
あれは何なの？ちょいVIPな人用に綺麗になってんの？

>>144
50番台は2年前に新設だよ。完成後40番、30番と順に改装していった。
完成当初は何もなかったけど今はTGラウンジまであるね。ここは空いていて穴場だけど１タミから遠杉。

>>145
ターミナルから遠くて不便なのでTGと仲の良くない会社が廻されます（SQとか）。新築なので天井も高くて広々。

スワンナプームが国際線と国内線用でドンムアンが格安エアライン専用じゃなかったの？ 　
エアアジアよく乗るから格安まで新空港いっちゃったら困る。 両空港が50キロも離れてるってマジ？ 新空港からスクンビットに出るのに一体何分かかるのよ… タクシー代も馬鹿になりませんな

>>147
両空港は確かに離れているが、新空港からスクンビットに出るのは
今とそう変わりは無いと思うが．．．。
両空港の位置関係、頭に入ってる？

>>147
>>54見るよろし。
スクンビットが両空港のちょうど中間地点って感じだな。
格安エアラインがドンムアンに残るって事になるとは乗り継ぎはTG一人勝ちって
ことになるんだろな。
てか、なんで開港4ヶ月前なのに正確な情報が公開されないんだ？

>>54を今あらためて見たんだけど、ドンムアンのゴルフ場って滑2本の走路の
間にあるんだな。
今までずっと空港の横にあるもんだと思ってた。
ゴルフカート用(徒歩かもしれんが)の道路が誘導路を横切ってるのがワラタ。
ふつう地下に潜らせるだろ。
しかし、テロ対策上最悪の造りだなｗ

格安エアがドンムアンに残るというソースは？　メリットは？
チェンマイやプーケット便がドンムアンとスワンナプームの両方から就航するなら理解できるが。

ドンムアンのゴルフ利用者が誘導路を横切るための信号があるよ。

航空会社の
利用料金がスワンナプームでは
上がるだろうから、コスト優先なら
ドンムアンに残りたい会社もあるでしょ。
エアアジアは国際線乗り継ぎドメの客
もほとんど逃がさずに済むしさ。

新空港にＳＩＮやＫＵＬみたく
格安タミ造る手間も省ける。

> エアアジアは国際線乗り継ぎドメの客
> もほとんど逃がさずに済むしさ。
これはどういう意味？

>>153
国内線の多くがドンムアンに残るってことじゃないか？自分は
国内線の半分以上がドンムアンに残ると聞いたが。

>>146
納得。そういうことか
米系とTG、CI だけで、成田就航したSQ初めて使ったから50番台にお目にかかれたのね。

Google Earthで見ると、屋根が違う。
国内線ターミナルへの通路の半分くらいの位置にあるｗ

>>154
エアアジアはタクシン系だから、
この会社だけ特例でドメ+国際線
も残すのでは？という予想した。

だから、タクシン独裁政権に反対するデモが起こるわけか・・・

まぁ財界からも相当追求されるだろうな。
身内企業最優先主義だし、
なにより敵を安易に増やしすぎだ。

格安も国内線も全部、スワンナブームにまとめて欲しいな

スワンナプーム周辺の高速は片側５車線！！日本の高速よりすごいぞ

>>160
つーか日本の高速がショボ杉、特に首都圏周辺。

昔の旅行本見てたら、ドーンムアング空港と書いてあった
結局「グ」は不要なのかな、と疑問が解決しないまま、新空港へ移行

タイには今まで２回行ったけど
渋滞の凄さは半端じゃなかったもんな

>>163
たった２回くらいで語られても。

>164
見えもしない相手にネットで簡単に攻撃できるんだからな。
お前の家族もかわいそうだな。w
163は事実のみ語ったんだから、その辺は普通の人間感情でカバーしなきゃ！

向こうで新しい地図買ったら、
バンコク＋近郊ハイウェイ路線図に
新空港も載ってた。
ドンムアンみたいにまん前に高速
じゃないし、出入口Srinakarinまでの
７号高架道は混むのかな。

>>162
タイ語の発音ならそうなのかもね。

実際何時オープンするのでしょうか
１月に訪泰したときはケータリングで火災が有って新聞にでかでかと出てたし
ゴミ処理場等の建設が遅れて６月辺りじゃ間に合わないらしいとも聞いている
上から見ている分ではほぼ完成しているように見えるのですが・・・

>>168
延びに延びて、一説では今年の12月って話もあるよ・・・

>>162
香港をホングコングと発音する香具師は「ドーンムアング」と発音すればよし。

先週車で通って見た。
ターミナルと管制搭しか出来てない。
地面掘り起こした土はそのままだし、
姉歯＋小嶋でも予定はむりぽ。

>>162
グってより、ﾝグって感じだな(Beingのng見たいな感じか?)
と、いい加減なﾚｽをしてから新空港へ移行

>>171
タイの建造物は姉歯を使えば強度超過の優良物件ですよ
建築途中で止まっているビルを見ると恐い恐い

蛇の「グー」を日本ではngって表記しちゃうのが強引なんじゃないのかなとか思った。

>>168
近頃評判の悪いタクシン君によると
新空港は6月26日予定通り開港するそうです。
後4ヵ月弱、マイペンライ

>>175
馬鹿なこと言わないでください。
無理です。

てかなんでわざわざ新空港なんて作ったん？
ぜんぜん今の空港で問題なく使用できてると思うのだが。
確かにバンコクは需要多いだろうけど、クアラルンプールやシンガポールとの競争も激しいだろうに。

>>177
過密だし館内ややこしいし古くなってるし

関空も早くドンムアンぐらいに１日中賑わってほしい。
特に夜10時過ぎてから日本、韓国、ヨーロッパ中東行きが
ひっきりなしに深夜まで出発する様は関空の未来を見ているようだわ。

>>177
りん食う工業団地を作りたかったからでは？

>>179
日本は地上交通が夜間止まるからむりぽ

>>179
近隣住民との話し合いで夜間飛行はしない事になってるんじゃなかったっけ？

>>181
なってません。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060308-00000006-nna-int
【タイ】航空8社が免許申請、プーケット航空も

日本はタクシーが高すぎるよなあー
せめて市営地下鉄、３０分に一本でもいいから２４時間営業にしてほしいよな

163 （ ´,_ゝ`）プッ　

バンコクだって地下鉄もＢＴＳの夜中は止まってるじゃない。
一部のバスは動いてるけどね

>>186
その代わり、タクシー激安。

それで、新空港はいつできるの？

新空港が出来る頃は、誰が首相をやってるかな
多分、タクシンさんじゃ無いと思う

本当に６月オープン？

ﾏﾙﾁ乙

現地のフリーペーパー見てるとどうも6月開港は濃厚のよう。
まあ、タイのことだからどうなるかは分からんが。

6月訪タイするときは新空港を利用できるかな？
今から楽しみだ

あのドンムアンの「タイにやってきた〜！」感がなくなっちゃうのか。
綺麗になるのはいいけど寂しいね。
リーマンにはGWがドンムアン最後のチャンスか？

同意。ドンムアンの到着してから入国までの通路の小汚さがタイを感じさせていたよなあ。
思い出がたくさんあるぜよ。

先週Jet☆Asiaに乗ったとき、ドンムァンのボーディングブリッジに
鼻が曲がるほどの異臭が漂っていた。
あの空港の消毒臭を10倍くらいにして、更にカビ臭さを濃厚に追加
したようなニオイ。あれは一体何だったのか？

>>194-195
どの空港も味気ない、トラス構造になっちゃうんだろう。
つまらないな。

新しい空港が楽しみな反面、ドンムアンも名残惜しい。
移転が近づけば近づくほどそう思う。不思議なモンだ

最後にドンムアン利用する記念に、何かいいアイデアないかな？
俺はせいぜい写真撮りまくろうくらいしか考えてないけど。

たまに行ったアマリエアポート近くの屋台も、なんだか無性に恋しい。
新空港は空港内で全て事足りてしまうのだろうか。

>>198
唯一心配なのは、クーポン食堂があるかどうか。
一般人が入れるかどうか。

各エアラインのGHやCAたちに囲まれながらお食事できる
珍しい場所でした。安かったしね。

>>199
すみません、その場所ってどの辺りですか？
いつも、チェックイン後すぐに出国審査して
ＫＦＣへ行ってしまいますので。

NOI-GHも閑散に‐‐‐

>>199
昔の那覇空港の「天龍」（以前の食券タイプの食堂）とかにも
通じるものがあるな。
ターミナル新しくなったら普通のレストランになっちゃった。

>>200
出国フロアのひとつ下の階。ターミナル2とドメターミナルの間。
セブンイレブンのちょっと先。

でもバーガーキングや制限区域内のKFCの値段
高くなったなあ。日本価格とほとんど一緒。
空港価格ちょっと高すぎだぜ。
新空港あんまりえげつない事するなよな。
でもどんなレストランできるのかとかはちょと楽しみ。★

>>203
空港内が高いのは世界的に見てしかたない。
日本が安くなってるのもあるし。

ターミナル1を出て道路と線路を渡り歩道橋の下の屋台で食事してると、
薄紫のジャケットにﾋﾟﾁﾋﾟﾁスカートの女子職員がわんさかご飯食べに来る。
風体から旅行者と分かると、興味津々に目を合わせてきたり、微笑んでみたり、
時には話しかけて来たり。楽しいとこだった・・・

>>202
ありがとうございました。

>>200
202のフォロー。

国際線ターミナルの制限エリアをでて左手に進むと、2階に行くエスカレーターが
あるのでそれに乗るとセブンイレブンのあるフロアに出る。
その廊下を国内線ターミナルに向かって歩くと15メートルぐらい先、右手にある。

みんな、新空港はいつ開港と見てるんですか？

2Bangkok.comに出てる記事見ると、
航空会社側は6月開港に懐疑的でせいぜい年内だろうと踏んでるようなんだが、
AOT側は飽くまで6月と言い張ってるようだ。（たぶん）
どうもハード的には何とかなるが、機器のテスト日程がキツキツだとか。

俺は7 or 8月開港あたりに落ち着くと見た。

>>208
３月３２日だな。

ってのはおいといて、１０月とみた。

>>208
AOTじゃなくってAATな

開港は年明けになるでしょう。

建物はほぼ完成しているものの管制システム検査等々に半年は最低掛かります。
あることないこと書いていますので訂正をさせて頂きます。
・BTSの延長が開港後だって？既に工事着工済み高架の柱、作っていますよ。遅れるのは間違いないだろうけど。
・管制塔しか出来ていないって？？おれ空港の建物の中見てきたよ。空調関係で問題でてるけどほぼ出来てるよ。
・高速でのアクセスは最高。専用道路で高速に繋がります。シリナカリンなんて通るかよ！

関係者降臨乙

高速でのアクセスが最高ってことは、パタヤにも近くなるのかな。
一回逝ってみるかな。

> ・BTSの延長が開港後だって？既に工事着工済み高架の柱、作っていますよ。

空港アクセス用の高架鉄道 "City Rail Link" はBTSとは別物。
BTSのパヤタイ駅で乗り換えが可能になるが、決してBTSとは接続しねーよ。

それはバンコクコージー、リビエラの一本奥の通りに作ってる高架かな？？
ずっと放置プレイされてる気が…

3〜6か月遅れ。
バン週の記事だからガチ。
もっと遅れる事はあっても
早まる事はなかろ。

「地元新聞を読む」にも記事あり。

残念だな。

やっぱり、、、。
泰国らしいが。
OPEN年明けだな。

宅診が辞めちゃったら開港延期？
クルンテープ周辺にある造りかけのマンションのように一生延期？

スワンナプームに移ったら、ドンムアンの従業員って総入れ替えしちゃうのかな？

ドンムアンは軍用基地化でしょう。バンコク周辺に空軍基地は少なく、滑走路２本以上ある
軍事基地は必須。滑走路も長いから、国際災害派遣などの中継基地にもなる。
旅客ターミナルの一部とCIQは残して、チャーター便、貨物便は受け入れるようにしてほしいですな。

空港〜地下鉄ペップリー・BTSパヤタイ・地下鉄バンスー間の高速鉄道は、
新空港が開業後に需要予測をするらしいです（藁

> ドンムアンは軍用基地化でしょう。

すでに共用だったと思いますが?

>>214
↓これのことかな？
http://www.2bangkok.com/2bangkok/srt/sports.jpg
これはドンムアンに行く途中のタイ国鉄横にもある、頓挫したホープウェル計画の墓標。
あれ壊さないと空港アクセス鉄道作れないみたいだけど。

>>221 ああ、それそれ！！ずっとほったらかしになってるよな

>>221
あれでチットロム〜サヤーム
と同じような遊歩道を造ります。

>>223
空中遊歩道しかない、というトマソン物件になるわけだな。

>>210
AOTだよ　アホか

いつAirports Authority Thailand（AAT)から変わったんだ？

>>225
青砥？

あの柱だけ活かして↓こんなの作れたらいいのに…。
http://www.tubularrail.com/pages/2/index.htm

いつ変わったのか知らんけど、
AATはAirports of Thailand Public Company Limited
空港の公式サイト↓にも書いてあんよ
http://www.airportthai.co.th/

しまった、AATじゃなくてAOTのことだった。
失礼！

スタアラの共同出資会社のスター航空だっけ？？
エアアジアみたいな格安航空になるんかなー　スワンナプームが本拠地に！！

>>231
おま・・・

ココまで引っ張る奴もめずらしい

新空港になったら日本線も増便するかな。
おJALは無理だろうけどTGはしそうだな。

>>234
ヒント　つ「日泰航空交渉」

>>234
ＮＲＴは枠無し。
仙台線は開設予定。
新空港に関係ないけど。

>>232

んこ？

仙台なんかより札幌からタイへの直行便が欲しい。
仙台より需要はありそうだけどなあ。

仙台よりは確かにありそうだが、そもそもどっちも利益にならないﾖｶｰﾝ
まぁ、親方TGだから多少の不採算路線はｷﾆｼﾅｲかもしれないが

IATAがスワンナプームについて、
「おまいらに６月は絶対無理だから１２月に開港延期汁！」
って横槍入れててワロタ。

札幌からタイへの需要というより、タイから札幌への需要は無いものか

なくはないだろうけど、台韓と比べると圧倒的に少ない。タイ人観光客。
中間所得者層の数がまだまだ少ないんだろう

やっぱりドリームワールドで雪と戯れるのが精一杯なのかな

>>242
タイ人の場合ビザも問題。

>>241-242
つい先日、タイ人の観光ビザ取得に付き合ってやったが、
ものすごく大変だった。
当人はいわゆる中間所得層だが「これでもかっ！」ってほどの
ドキュメント次々要求されて、なおかつ日本人が身元保証して
やらなければならない。
基本的に日本人の知り合いがいないと個人にはビザなんておりないよ。

なるほどVISAか..
日本人旅行者にすら嫌われている日本大使館(駐タイ日本大使館には行った事ないけど)
に外国人として申請するとなると、確かにﾀﾞﾒﾎﾟ.........

俺もロシアに逝ってみたいけど、今のVISA制度じゃ事実上門前払いだものな。
それと一緒か。

やっぱ開港できないんじゃんか！
首相がど〜のこ〜のじゃなくて、完成してないだけの話でしょうけど

ttp://www.nationmultimedia.com/breakingnews/read.php?newsid=30000860

>>247
期待するほうがおかしい

ココはタイだぞ

渋滞渋滞と叫んでる日本人は多いようですが、中古車をタイへ販売するな。排気ガスが凄いよ。TUKTUKなど、汽車も日本旧式で新幹線に早く取り替えるんだ〜

んで、いつオープンなんだよ！タクシンさんよ！あ、辞めたんだっけ？もう来年でいいよ。

本当イープンはオープンまだー？ってうるさいＮａ
四度の飯と昼寝は欠かせないんだよ！
あと雨の日は仕事できないんだよＮａ

マイペン来
　　マイペン来

空港内でＧダイアリー買えるとこってありますか？？

１タミ：地下のコンビニ
２タミ：２階国内線方面駐車場にあるコンビニ

駐車場横のコンビ二では売ってなかったよ
買って帰りたかったのに・・・

2民の交通案内所近くの本屋では売ってないの？

Ｇダイなら日本で買えばいいぢゃんｗ

東京や大阪なら売ってるか知りませんが、我が静岡県では売ってないのです。

>>258 続きは下記スレにて。
【G-DIARY】Ｇダイアリー総合スレPART2【ジーダイ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1091212487/

毎年のようにＧＷは包帯してたけど、ドンムアンに降り立つのは今年が最後かのぉ

>>260
来年もドンムアンだったりしてｗ

十分あり得る！

早くても10月開港っていう話だからなぁ・・・

今年か来年か？　じゃなく、
来年か再来年か？　ではないのか？

運輸大臣は今年中は無理言い、首相代行は7〜8月に開港は可能と言う
どっちが正しいんだ？

今年開港なら今日が最後のドンムアンだ。思い出をありがとう！と言いたいね

ドンムアンは飛行機の整備や修理をする施設になるらしいよ。

>265
話の違いは、政治的背景の問題に聞こえる
旧政権は８月の記念日を言ってるのだろうが、
新政権狙いは、それを阻止するのみって感じに聞こえる。

TGの人に聞いてみたんだが、今年中、遅くても来年２月に開港らしい。
開港日の３ヶ月前には公表されるとのこと。

大雑把な国だな、相変わらず。

こないだドンムアン行ったら、セブンの対面に携帯ショップが出来てた。
セブンにも「SIMカード売ってます」っていう張り紙があったし、
携帯ショップでももちろん、SIM売ってました。
移転間際になって便利になるんですね。

移転はまだ先の話だから・・・

12月の国王誕生日にあわせて開港に32バーツ

>>273

限定的な設備のみ完成で今年の国王誕生日に来る来賓は使えるものの
一般向け設備未完成で全面開港は来年の誕生日になるに１００バーツ

>>274
いや、いくらなんでも来年のシリキット王妃の誕生日（8月ね）
には全面開港すると思う。

開港したらタイの埼玉ノンタブリが遠くなるなぁ
個人的に不便・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

その反面パタヤは近くなるなあ
直行バスとかありかも！！

ここは楽しいよ。タイに行ったら是非乗りに行ってみて。

http://www.thaiflyingclub.com/

開港は、国王の葬式の日に決定！

国王最近体調悪いらしいね。。。
死んだらパッポン・ナナもしばらく休みだろうか

エアポートバスも１５０B くらいになるだろうな。
しかもバンコク都内じゃないから、路線バスなんて無いだろうし。

それより俺の友、国鉄がなくなるのが…orz
軟座でも20Bでバカ安だったのに

おまえらブルータス読んだ？
ttp://www.brutusonline.com/brutus/issue/594/shots.jpg
ttp://www.brutusonline.com/brutus/issue/index.jsp

立ち読みした。
テスト用なんだろうけど、スーツケースが数百個置かれていた写真があったな。

>>281
あるよ。
バンコク←→都外のバス。
ダコのマップにいくつか載ってる。

>>282
「軟座」てｗｗｗ
国が違うｗｗｗ

>>284
買ってきたよ。
スーツケースは壮観だね

タイだから、バックパックも多いことを考慮すべきかと（ｗ

むしろバックパックのが多い。あと時々ダンボール(あれ、何入ってるんだろう?)も

VISA over stay値上げしたように、金無い奴はくんなよ路線鴨。長期滞在に義務付ける預けろ！金も安いしな。マレーは定期\900マソover一挙にup。オーストラリア国債購入はawawawa----

空港利用料500バーツも値上げだろうな。
エアポートバスも値上げだろうな。タクシーが高くなるだろうから、バスを頻発してほしいよ。

>>289
雑貨とかの買い出しじゃないの？
あと出国審査の手前にシャワールーム作って、臭い客を洗ってほしい。

そうだよなー。ドンムアン駅にもシャワーがあるくらいだから。
100バーツくらいでタオル付き。無理かなぁ。。。

>>271
ソウルの金浦空港。仁川開港直前に免税店の大規模な拡張を行って、
さすが韓国人また無計画な…、と思っていたら
羽田金浦便の大幅増でむしろ大正解な結果だったのには驚いた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060525-00000121-mai-int
＜タイ＞新国際空港、９月に開港見通し

　タイのポンサク運輸相は２５日、アジアのハブ空港を目指してバンコク郊外に建設している
スワンナプーム新国際空港の開港は「９月になる」との見通しを示した。
６月開港が予定されていたが工事が遅れていた。

>>295

どうも信用できんな　公式発表じゃないでしょう

国王が言うんだったら信用するんだけどな（笑

国王は入国審査のスピードアップを命じてくれ！

>>297
それは窓口まで来ないと書類のたぐいをまったく書かないやつらに言ってくれ。
頼むからマジメに機内で書いておいてくれないかな。

>>298
ごもっとも。書いてない奴は、後ろに回せ！

スワンナになったら日本からの利用者の
都内までの移動費と空港使用料はどうかわると思う？

ドンムアン
タクシー　　２５０−３００Ｂ
エアポバス　１００Ｂ
列車　　　　　１１Ｂ
使用料　　　５００Ｂ

使用料は７００−８００Ｂになるんじゃないだろうか。

タクシーについて。

いま、空港での50Bと高速代を除けば、サイアムまで渋滞無しで160Bくらいでしょ？
新空港からだと少し遠くなって、1.3倍くらい？
単純計算すれば200Bくらいかな。時間にして40分くらいか。
カオサンなんかは遠くなる。スクンビットは近くなる。当たり前かｗ

でも、スクンビットの渋滞は激しいから、BTSの駅までタクシーのほうがいいかもな。

空港使用料、できれば航空券に切り込んでほしい

切り込むと、別発券の乗り継ぎでもチャージされるからヤダ。

何と言っても誘導路の踏切だな。

SQでSIN-BKKに乗ったんだがA番の窓から新しい空港が見えたな。
でも、開港はまだまだ先って感じだった。
何せ空港前の整備が全然されてないし、ボーディングブリッジが着いてない所が多かったぞ。

関連スレ

エアライン板
【空の十字路】スワンナプームAIRPORT【ハブ空港 】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1148806132/

関連スレ

（海外旅行）板
【タイ】スワンナプーム AIRPORT【新空港】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1148791117/

SUVARNABHUMI AIRPORT (BKK/VTBS) BANGKOK, THAILAND
ttp://www.airport-technology.com/projects/bangkok/

The new Suvarnabhumi Airport, which is due to replace the overloaded and unexpandable Bangkok International Airport (Don Muang),
is scheduled to open in June 2006. However,
this date may be delayed until September 2006 for testing and validation by ICAO.
The 'New Bangkok International Airport' company was formed in 1996 but due to political and economic chaos it took six years for construction to start.
The new airport has also been delayed countless times due to cost overruns and construction problems.
The new airport is located on a boggy,
3,100ha site in the Samut Prakarn province of Thailand at Nong Ngu Hao (translated as Cobra Swamp),
30km east of Bangkok.
Construction of Suvarnabhumi Airport began in January 2002.
Don Muang will be relegated to domestic-only status when the new airport opens.
Don Muang is currently the world's 22nd busiest airport and the busiest in Southeast Asia,
but it has already reached its full capacity at over 37 million passengers per year.
Suvarnabhumi will be able to cope with 30 million passengers per year when it first opens,
a figure which will be increased to 45 million within a short space of time.
Following further expansion phases,
including two additional runways,
it will cater for over 100 million passengers per year.

ttp://www.airport-technology.com/projects/bangkok/

>>308-309
削除依頼が出ています。

→→重複でじゃないよ。おまえらマーク　キーニオだな。 →→

→→【BKK】バンコク(曼谷)旅行スレッド 22【タイ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1148387543/

→→☆★ドンムアン＆スワンナプーム★☆タイ空港スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130522595/

→→重複じゃないよ。おまえらマーク　キーニオだな。 →→

→→【BKK】バンコク(曼谷)旅行スレッド 22【タイ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1148387543/

→→☆★ドンムアン＆スワンナプーム★☆タイ空港スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130522595/

いくつもの板にコピペ攻撃かけて、
何がうれしいんだかね。

空港使用料800バーツだって。
そのうち1000バーツになりそうだな。
でもまたタイのことだからどうなるかわからんね。

スワンナプーム
タクシー　地域によるが、400〜600B（道路代含）
エアポバス　150〜200B
ローカルバス　40B
列車　空港から2kmのところに駅がある。15B程度
使用料　800Ｂ

800Bって…日本と変わらんじゃないか…

物価を考えるとぼったくりだな・・・・

IATAに却下されたが、新空港の建設費の足しにするために
ドンムアンの使用料を700Bにする計画があった。

500Bだって、物価からすれば高いですよね。
そう何度も空港を使うわけじゃないけど、800Bだと心理的な割高感は相当あるなあ。

開業時期だけど、
以前地下鉄の開業が遅れて、こりゃ8月かあるいはもっと先かなんて言われてた。
でも実際には7月上旬に開業しましたよね。
あれを思い出して、
スワンナプームも本当に9月には開業できるんじゃないかと淡い期待を抱いてしまいますが、
やっぱダメかな？

↑
うちの会社のバンコクの支店の奴ら（タイ人・インド人）は
「去年の12月オープン予定だったんだぜｗ」
て言てるよ

>>320
そんなもん、去年の夏あたり開港なんてことを、
タクシン大先生自身が吹いてたじゃんよ。
もう何が来ても驚かんよ。このまま中止とかも。

オープンしても最初はシステムの不具合なんかで、しばらく混乱するんじゃないかな

サバーイサバーイ
多少の遅れなどきにしなーいナ
混乱しナーイ

そそ。
そこらへんもゆったり許せてまったり楽しめないとこの国に行くのは辛いと思います。

教えてください

空港使用料500バーツ
五歳の子供でも掛かるんですか？

類人猿一頭につき一律５００Ｂ

ガキなんか国外に出すなボケ。
ちゃんと国内で大人になるまで飼育してからにしろ。

お前みたいな特亜レベル野郎にならない様に教育のためだチンカスイープン！
市ね

どっちもタイに行かなくていいよ。

祝！　９月２８日　開港決定

俺結婚式を挙げたら、新婚旅行に、
タイへ行きたいです。

せいぜいスワンナブーム離婚にならないようにしたいっす。

9/28は無理やろ

今回の即位60周年式典に来る各国王族は、新空港使ってるの？
運航関係施設・設備は整備が終わっているので、使うとか言う話をしばらく前に聞いたんだが。

在タイ日本大使館のサイトによると、
天皇はドンムアン発着と書いてあるな。

>>334
羽田からなんだろ
羨ましいナァ。

あのショボイプレハブの国際線ターミナルから出発するのかな
パスポート持ってないのにどうやって出国するのか知りたいな。

VIP専用ターミナルがあるのを知らないのか？

新幹線も普通に改札通って乗ると思ってた......とか？

334>335>

ブッシュ大統領なんて、来日には伊丹から日本に降り立ったぞ！！

バンコク着の映像みました？
美智子さん、綺麗だわ。
赤絨毯の両脇にタイの女の人がいて、お花撒いてた。
なんか、タイの皇太子がお出迎えしたそうだけど、あれが評判の悪い馬鹿息子？

まあ、何はともあれスワンナプーム9/28開港よろしくおながいしますよ。

天皇陛下もあのドンムアンのイミグレに行列するのか
高齢なのに可哀想
その後タクシーで行くのかな、それともｴｱﾎﾟｰﾄバス？

いや路線バスか鉄道三等車で　

9/28のソースは？？本当はタイも今回の国王の記念式典に間に合わせたかったんだろうな

9/28開業のソースは、タイの運輸副大臣と政府報道官発言。

天皇は秋篠宮からタイのエリートカード借りて、専用ブースで入国。
その後、空港リムジンでホテルへ。
おまえらとは違うんだよ。

> 秋篠宮からタイのエリートカード借りて
> 空港リムジンでホテルへ。

面白くない冗談だなあ。

>340
なあ　国賓が一般人と同じだと、本気で思ってるわけ？

空港からは馬車だ。
ご成婚パレード見てないのか。

外交プロトコルってご存知か？

ついでに言えば外交官なら違反品銃器もも麻薬も持ち込み放題ですよ？

タイ国内線はタイ人料金と外人料金が全然違うの？
これってＷＴＯのルールの明らかな違反じゃない？
タイ航空だろうがエアアジアだろうがオリエントタイだろうが
皆、同じようなことやっているの？

エアアジアだったら時期によって料金が全然違うな
タイ人と外国人に差はないと思うが
後はシラネ

で、スワンナプーム、オープンした？

待ってればそのうちオープンする

ドンムアンから歩いていけるホテルって
くそ高いアマリ以外にありますか？
JHCとかで調べたが、車で３分とかはあっても
徒歩ではなかったのでどなたかご存知の方教えて下さい。

>>何故徒歩に拘るの？

安宿なら駅の向こうにあるよ
空港で寝るよりはずっと快適

泊まったら、ここから安くてよかったやつ教えて。

http://www6.big.or.jp/~ozw/thai/bkk_ah.htm

Comfort suite Airport
滑走路に近くて、深夜でもうるさい。
部屋はとても広いし、ゆったり使える。
空港まで無料送迎なのが助かる。
タクシー利用だと近距離でも50B加算されるからな。

>>356
タクシーに並んでるの？
出発のところに行けばいいじゃん

>>357
それを言うなら到着だろ

>358
>357は出発フロアでタクシーを拾えば、並ばなくていいし、50B払わなくていいってことを言いたかったと思われ。

海外まで行って、150円にこだわるのかよ。確かに、料金全体の割合はでかいが・・

>>356
50Bの徴収はなくなったと思われ

>>360
エアポートバスに乗る人もいるくらいだしねぇ。
向こうに行くと変なところで感覚がケチくさくなるのかもな。

到着階は50B云々より、列に並ぶのが鬱陶しい

>>360
>>361
356じゃないけど、50Bの徴収なくなったのか？知らなかったよ。
50Bが惜しいっていうわけじゃなくて、到着フロアの行列は時間帯によって
めちゃめちゃ長い行列ができるので、出発フロアで拾う人はけっこいるらしい。

>>363
今年３月末は５０Ｂ徴収あった。

FD, DD, OXなどの格安系も来月、新空港でテスト飛行行うとかで、
とりあえず、いい方向には向かってるようです。

で、みなさんはいつ開港だと思いますか？
俺は、9/28開港に500B。（これでも精一杯賭けました）

357です。359さん説明不足補ってくれてｻﾝｸｽ
363さんの言うとおり長い行列にファランやコリアンが割り込んでくるのがムカつきます。
出発フロア行けばタクシーの兄ちゃんもニコニコしてまってるぞぃ

俺様がタクシーから降りてすぐにファランが乗ってた

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060621-00000006-nnp-int
タイ新空港９月開港
タイのタクシン首相は１９日、建設中の新バンコク国際空港（スワンナプーム空港）について
「航空各社は９月２８日から利用できる」と述べ、９月開港の方針を表明した。

７月２９日に国内航空会社の航空機を使ったテストを実施する。


http://www.suvarnabhumiairport.com/
新空港のサイト、閉鎖されてるぞ。というか、金払っているのか？

>>362
すいません、エアコン路線バス(３０バーツ？)でリッチに空港入りしました

そりゃ、「時間的に」リッチだね。

新空港、カオサンまで黄色のエアコン路線バスがあればいいんだけど。２〜３時間はかかりそう。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060628-00000010-nna-int
【タイ】新空港鉄道で施工不良、支柱建て直し

運輸省は26日、バンコク新国際空港（スワンナプーム空港）と都心部を結ぶ高速鉄道の建設工事で、
高架部分の支柱14本に施行不良が見つかったと明らかにした。
施行業者のゼネコン（総合建設会社）3位シノタイ・エンジニアリング＆コンストラクション（STEC）に
一部撤去と再建を命じており、2008年の開通予定が遅れる可能性も出てきた。


2008年に開通予定だったんだ・・・でも３年は遅れるだろうな。

つーか、新空港とアクセス交通は同時にスタートさせろ。どっちも遅れるなら遅れを揃えろっつーの。

５０B は今でも徴収されます。

>>373
でもさ、成田も当初はバスアクセスだけだったんでしょ？

>>373
ＩＣＮ、ＴＰＥ

>>375 成田新幹線の計画が頓挫した

>>373
日本では関空、中部、神戸のように同時開業が当たり前のように感じるが、
外国では新空港とアクセス鉄道、同時に開業したのは香港くらいか？

>>373
ＳＩＮでさえ、ＭＲＴが出来たのは開港後かなり経ってから。

今度は8月に、海外の航空会社による試験飛行だそうで。
7/29の試験で躓かなければ、これもちゃんと8月に出来るかな。
ワクワクしてきました。

エバー航空でバンコクに9/22到着して、9/30に出発する予定ですが、
ドンムアン着で新空港発となるのでしょうか？
非常に不安です…

>>381
それおもしろそうだな。
ワクワクしてる？

旅行会社の人も大変だろうな。
万が一に備えて、泊り込みで待機する人が居たりするかも。

と言いつつ、トラブって混乱するのを期待している人の方が多かったりして・・・

>>381
不安？　たいしたことじゃないじゃん。

かなりラッキーじゃん。　トラぶったら
もっとおもしれーじゃん。

タイの新空港できた！？

>>383
ツアーなら面白いけど、個人だったら
ちょっと不安でしょ。

６・３０Ｋ-１ワールドＭＡＸで２度目の優勝を果たしたブアカーオと
同じ便でドンムアン行ってきたYO!
チャンピオンなのにエコノミーで俺より後ろの席だったのはｶﾜｲｿ...

>>387
浮いた分で妹の学費出してるんだろ。偉い香具師だよな

>>382 >>384

その後台湾に２泊して観光する予定なので、トラブルった場合台湾滞在が短くなるんです。。。
新空港も行きたいのですが、安定運用してからが良かったです。
（ちなみに個人旅行です）

ドンムアンよりはバンコク市内から近いのでしょうか？

ドンムアンの方が近いと思っていた。ドンムアンからなら３０分もあればサイ
アムにはいけるでしょ？
新空港はけっこう遠いんじゃないかな？？っていうか、もう出来たの？

距離は1.5倍くらいか。

ドンムアン - サヤームスクエアが今、160B, 30分とすれば、
距離から言って、
スワンナプーム - サヤームは、220B, 45分くらいになる計算。
渋滞無し、高速利用なしのメーターで。

航空会社は開港延期きぼん、

AOTは今頃になって格安専用タミ
構想だすは‐‐‐

ソスはバン週

コラート空港活用できんかな

コラート〜バンコクなんてバスで3時間くらいだから、格安キャリアの
国際線は、コラート発着にするとか。

そのかわりコラート空港は着陸料無料、TAXも割安に。
あんだけの施設遊ばせとくよりゃ、マシだろ。

９月か１０月にバンコク行き予定しているけど、そのときにはスワンナプーム開港してるかな？
一緒によくタイ行ってる友達の家が新空港の近くなんだが・・・

だから、開港は９月２８日だと小一時間・・・

>>393
ついでにRTAFのF-16見放題か。

友人と別々にドンムアン空港に到着します。
JL707便23：35着とNW27便23：45着

待ち合わせに最適な（判りやすい）所ありませんでしょうか？

あと、空港でSIMカード買える所も教えてください。

皆さんよろしくお願いします。

>>397
到着10分差ならイミグレ前で合流した方がよくないか？
SIMカードは翌朝市内で買えば？

JLは１タミ、NWは2タミだろ。
１タミと２タミの中間部分でいいんでないか？


SIMカードはコンビニでも売ってる？

B747-400

>>399
そうだね〜
3Fまで上がって、荷物預けの前に椅子がいっぱいあるとことか。
そうだ、スワンナプームの模型のとこに集合でいいじゃん。

SIMカード売ってます、みたいな張り紙を2タミ2F南端のセブンで見た覚えがあるんだけど、
どうだったかなあ。
あとはセブン向かいに携帯屋がある。2chに２４時間やってるよってカキコあったけど・・・(?)

ドンムアン空港に、日本人のスタッフ又は日本語の話せるスタッフは
いますか？？
初めての海外旅行なんですけど、一人でチェックインしたり、
搭乗口まで行けるかすごく不安です。。。
もし迷ったときは、日本語の話せるスタッフに助けてもらうことは
できるでしょうか？

詳しい方、ぜひ教えてください。よろしく願いします。

>>402
特に常駐してはいないけど、ガイドブックなんかに載ってる
ドンムアン空港の説明をしっかり読んでおけば平気。
迷うほど広いターミナルじゃないし。

>>402
ＪＬやＮＨなら日本人スタッフ・日本語スタッフがいる。
他社ならほとんどいない。
ＴＧですら基本的には日本語スタッフはいない。

>>399
情報どうもです。
>JLは１タミ、NWは2タミだろ。
>１タミと２タミの中間部分でいいんでないか？

１タミと２タミ別々でもイミグレって一箇所ですよね。

SIMカードは市内で買います。

タクシーは、３F（出国ロビー）で拾うと安いって言われてますが
実際どうですか？

SIMカード買うわりには、バンコクに不慣れみたいだな

>>405
イミグレはそれぞれのターミナルにあります。

>>397

４Fのフードコートとかどうですかね。
バーガーキングのあたりとか。

ちょうど１，２タミの中間ですし。

>>405
到着ロビーのタクシー乗り場だとショバ代50Bが加算。

>>404
TGもUAも日本発着便なら日本人スタッフ殆んどいるよ
エアインディアでさえいるよ
>>405
私はタクシーを出国ロビーでしか拾いません
到着ロビーのタクシー乗り場だと時間がもったいない

>>410
それは、客室乗務員だろうが。
チェックインカウンター等地上職にはいない。

　携帯も空港で買える？自分もUAだから夜遅く着くんだけど…。
着いたら即ほしくて。

携帯端末なら翌朝MBKかパンティープで買ったほうがよくないか。

>>410
情報さんきゅーです。出国ロビーからTAX乗ってみます。

>>406
バンコクは、初めてなもんで。。

？？初めてだけど、いきなり住むとか？？？
ぐぐれば分かるけど、買おうとすると電話機高いぞ。新品は特に。
最初は現地日系旅行社のレンタルで良くないか？

電話代もタイの物価からすると高いし…

俺は、携帯は買わんです。

>>408の、バーキン案が一番よさげ
分からなくても、バーキンどこですか？ってそこら辺の人に聞けば一発だもんね。
待つ方は時間つぶせるし。

まぁ、迷子になるような空港じゃないなｗｗｗｗｗ

タイ首相、バンコク新空港「予定通り9月28日開港」 
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060721AT2M2102I21072006.html 

いよいよですな。いい思い出をありがとうドンムアン…。

初めて一人旅で降り立ったのがドンムアンだったんだよな、、、
あの微妙な暗さでビビッてた頃が懐かしい・・・・・・


以上チラシの裏

Dreading the thought of spending hours waiting for your flight at the Suvarnabhumi Airport? For a select group of passengers, the wait promises to be the same as a visit to a five-star resort.
This is the kind of experience Thai Airways Inter-national (THAI) and its partner international airlines will provide for first- and business-class passengers at a cluster of lounges under construction at Bangkok's new airport.

--Bangkok post (Short Text) 20,Jul--

タイ国際航空（THAI）は、9月28日に開港予定のバンコク新国際空港（スワンナプーム空港）で3億バーツを投じ、ファースト・ビジネスクラスの乗客用ラウンジを整備している。
スパやマッサージなど豪華なサービスを提供し、世界一の評価獲得を目指す。20日付バンコクポストが報じた。

ラウンジは旅客ターミナルビル内の5カ所に設置し、総床面積は1万3,000平方メートルとバンコク国際空港（ドンムアン空港）のラウンジの約2倍になる。
フルサイズのベッドを備えた休憩室やシャワー室、娯楽用のAV（音響・映像）機器、会議室、チェックイン施設などを設置する。
食事は高級ホテルのオリエンタル・バンコクが提供する。

タイ航空は昨年、英航空調査会社スカイトラックスによるファーストクラス・ラウンジ評価で2位にランクされ、香港のキャセイ・パシフィック航空に首位の座を奪われた。
新ラウンジの高級ホテル並みのサービスや、タイ文化を意識した内装デザインで乗客にアピールし、首位を奪回できると期待している。
--The Daily NNA 21,Jul--

つまらなそうな空港だな、上海みたいだ

http://www.asahi.com/photonews/TKY200607230413.html

>>422
確かに、アジアの空港全部同じような感じになってゆき、個性がなくなってきている。

今度の土曜には、またマスコミ各社から新空港の映像が出るのかな。
楽しみ。

>>423
香港啓徳は最高だった。

9月28日にタイを出国予定のオレがきましたよ。

記念age

しまった！sageちまったのでage！

↑オマイが混乱に巻き込まれるに　１票

>>426
トラブル続出で当日出国不可能に1票

スワンナプームって空港使用料が700バーツなんでつか？
だとすると成田より高いですね。。。

ケンタッキーって４Ｆだったけ？

>>431
ケンタッキーはＫＦＣです。

>>431
２Fでつよ

>>430
あれ？今っていくらだったっけ？

500

>>422
なんか雰囲気がでねーなぁ・・・
明るすぎ。あの暗さが「タイに来たー」だったのにw

NHKで新空港のニュースやってたな

今後、日本から新空港に夕方到着して市内に向かう場合、バンナーの
渋滞を考えると、ホテルに何時に着くのか考えると、ゾッとする。

>>438
新空港から市内(特にスクンビットエリア)に入るのに、普通はバンナーは通らないと思うけど。
モーターウェイからそのままSecond Stage Exp. Way Sector Dに入ってRama 9で降り、RCAを横切って、ラチャダー〜アソークへ抜ければ、渋滞で動かないのはアソークだけだと思う。

新空港→スクンビット→そのままラマ1世→MBK近く

自分の定宿この辺なんだけど、今より時間かかるのかな。

>>439
スクンビット行くのにバンナーは通らないね。
大体ラチャダに入ってコージーの前くらいから渋滞が始まる。
UAやNHの午後便なんかだと渋滞は関係ないけどね。

>>440
MBK辺りへ行くのであったら、439で書いたルートで、RCAを横切った直後からシーアユタヤ通りへ抜ける高架バイパスが出来ているので、これを使い、シーアユタヤ通りからパヤタイ通りへ抜けるのが一番速いと思う。

"Second Stage Exp. Way Sector D"とは、バンコク市内高速でモーターウェイとの接続部分で25バーツだけ取られる区間の事。

また、バンナーの所も、Bang na-Trat道路の高架有料道路とバンコク市内高速の間の高架接続工事は完了しているので、お金を気にしなければ渋滞無しです。
(バンコク市内へ入る方のみ特別料金を取られる。)

新しい空港って直結したところにホテルあるんでしょうか？

>>440
時間は大して変わらないでしょう。
所詮、多くの時間を費やし、更に時間が読めないのは市内に入ってからです。
市内に入る迄の高速を走っている時間は、どちらも10〜15分程度です。

>>441
439で説明が足りなかった見たいですけど、コージーの前は通らないですよ。
Rama 9の出口を出たら、Rama 9には入らず、その合流の手前にある左分岐を進んで、高架下の道へ出る。
１つめの信号がRCAを横切る所で、２つめがペットウタイ通りとの交差点。(高速道の40Baht料金所の真下)
この２つめの信号を左折し、ペットウタイ通りを走り、タイ国鉄の踏切を越えたところで右折。(新ペッブリーまで行かない。)
国鉄沿いを走ると最初の交差点がラチャダピセーク・アソーク通り。
ここを左折するといきなり新ペッブリーとの交差点(日本大使館の所)です。

シーアユタヤ通りへのバイパスの分岐は、高架下を走っていて、ペットウタイ通りとの信号の直前にあります。
ここを使うと、「高速道高架下にある高架道路」と言う不思議な道を通って、Siam City Hotel前まで、信号、渋滞なしでワープできます。
どうせパヤタイ通りに行くのならば、高速道をアヌサワリーまで走る手もありますが、
アヌサワリーチャイの信号待ち渋滞はバンナなんか目じゃない位ひどい時も多いですし、40Baht余計にかかりますから、メリットはないですね。

>>443
Novotelが出来ますよ。
尤も、バンコク市内既存の３つのNovotel Hotelと連携があるかは不明です。
あそこは別々のオーナーが、それぞれAccorとフランチャイズ契約をしていて、３館で全く連携していませんから。

>>444
ホテルできるんですね、ﾉﾎﾞﾃﾙか〜〜〜
詳しい方、�d。

質問です！MBKの向かい側の路地のところ（BTS国立競技場駅？降りたところ）って安宿街が
結構ありますよね？どんなもんかな？？？？？カオサンと同じではないと思うんですけど。

9/15に国内線を新空港に移すかもだって。
プレオープンorソフトオープンってやつですか。
いよいよだなあ。

>>446
普通にいいとこですよ。でも、スレ違い、板違いです。

ラートプラオのTG本社近くに漏れの家あるんだが、スワナプームに移転したら最悪だ
何とか9/29が再延期になってほしい

お前も移転しろ。

新空港になっても成田−バンコク便って特に増えないですよね？
遠くなるし何かメリットってありますかね？

>>449
マジでエカマイかオンヌットあたりに引っ越そうかな。
トンロー以西は日本人多すぎてなんとなく敬遠してしまう。

>>450
きれいな空港。
きれいなラウンジ。

タイ航空のラウンジって最近改装されたばかりじゃなかったかな？
今でも綺麗だよ。

>>453
ＴＧの事に限定はしていない。
また、新空港のＴＧラウンジはＨＫＧのＣＸラウンジを抜く世界一のレベルで計画中。

>>439=442=444
440です。遅レスｽﾏｿ。

時間が大して変わらない、値段も大して変わらなさそう（せいぜい＋100バーツぐらい？）
なんですね、なんだかホッとしました。
最近のドンムアンはなぜか来るタクシーが少なくなり、タクシー乗り場に
長い列ができることも少なくないんですが、
新空港では改善されるといいなあ。。。

スワナブーム見てきました。建築物の出来の良さと規模のでかさは凄いよ。誰でも入れるから行ってみたら。

>>456
どうやって行きましたか？
簡単に誰でも入れるのですか？

俺はBanga Tradから行ったよ。入り口に警備のゲートあるけどWelcome状態。
バスターミナルのところでID出せば、PM4までなら、ターミナル内にも行けます。
それしなくても、ターミナルの側道すべて車でも歩きでも大丈夫。Novotelも見てきました。
とにかくアジア最良最大の空港だと思います。ドムアンとは比べられないよ。

で、ホントに９月末開港？
まだ信じられん。

>>458さん
私も見学してみたいのですが、「ID出せば〜」とはパスポートか何かを見せるということなのですか？

サクララウンジのクロブチメガネおねいさんも移動してくるかなー

多分パスポートでいいでしょう。わたしは、5時ごろだったので、見学は終了でした。
４階のInternationalのDepartureホールが見学入り口のようです。いっぱい車で見学に
来てました。

>>462
ROP☆Gシバリとかも無さ気でした？
ちょっと興味ありなんですみません！

>>463
スタアラシバリってなんですか？

グーグルアースの　bangkok から右側に有るのがスワンナプーム？

そうですよ。
市内から見ると、東です。

ドンムアンと距離的には、ほぼ同じに見えるな

クレーマー

http://www.bangkoknavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=5885&kind=&view=0&shop=&keyfield=&word=

あほか

ドムアンの日本亭、スワナブームには店出さないんだって．なんでも、スワナブームでは
ガスが一切使えず、電気だからだって．　おそらく裏では色々なことがあったんだろうね．

JAL NRT/BKKが冬ダイヤでまたトリプルデイリーだそうです。

夏はダブル、冬はトリプルとでも考えているのかな？

新空港へのアクセス
BTSビクトリーモニュメント駅から551番のバスに乗って、終点の空港内シャトルバス
乗り場に行く(35バーツ)。
次にシャトルバスに乗って、空港内の建物へ向かう(無料)。
オンヌット駅からも552番のバスが出ている。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

先日、オンヌット駅からタクシーで直接空港内の建物まで行ってみました。
運転手が道を間違えたため、料金は203バーツ(なので本来は、もう少し安いはず)。
空港ビルの1Fから中に入ろうとしたところ、マッチョな警備員に関係者以外は絶対に
入れないと止められました(涙)。
1Fのクーポン食堂には入れたので、そこを通り抜け関係者の振りをして空港ビル内に
入れそうでしたが、空港という施設でそういう違反行為をした時の処罰が怖そうだった
ので諦めました。
ノボテルの隣にあるオフィスビルで昼食を取りましたが、私以外全員空港関係者
だったので、浮きまくっていました。
風邪気味なのに無理して行ったため、頭痛がひどくなってきて、もうそこで切り上げて
帰りました(残念)。

こんにちは。
実は、9月29日にタイに行く事になりました。
もしかしたら、新空港着になるのでしょうか･･･？
とりあえず空港内の見取り図とか、捜したけど見つかりませんでした。
わからないと不安なので、もしもご存知の方がいれば、教えて下さい。
よろしくお願いします。

オフィシャルなものかどうかわかりませんが、以下に新空港の交通についてまとめられています。(PDF、1.44MB) 
http://www.angkor.com/2bangkok/06/Suvannabhumi_Transportation_Guidelines.pdf
・指定会社のリムジンサービスは到着・出発フロアに乗り入れ可。
・一般タクシーは出発フロアには入れるが、到着フロアには入れない。シャトルバスでタクシー乗り場まで移動。
・Airport Expressバス（市内行き4路線？）は出発・到着フロアに乗り入れする。
・一般のバス6路線（549, 550, 551, 552, 553）はバスターミナルまで。シャトルバスでバスターミナルまで移動。
・旅行者に使えそうなのは551（高速経由戦勝記念塔行）と552（BTSオンヌット駅行）あたり。

高いショバ代払ってるリムジンサービスはかなり優遇されてます。急行バスは幾らになるんだろう？
鉄道の方は2008年完成の予定らしいけど、高架柱にひび割れが見つかるなどしているのでまだまだ遅れるのか？
とりあえず、マッカサン（地下鉄ペップリー駅連絡）で開業、その後パヤタイまで延長。
空港直行列車と各駅停車があり、途中駅には退避設備も作られる。
空港駅はターミナル内に作られる。
てなとこですか。
>>473
9/28開港予定ですが、混乱が予想されますね。↓にはターミナル内のは無いみたいですが…。
http://bidding.airportthai.co.th/airportnew/bidding/nbia/en/layout1en.php
上の図内ではバスターミナルは52番です。

>>474

乙!!!

水色のポロシャツを着た若い男女のさわやかガイドが巡回していますよ(＠すわんなぷーむ)

新エアポートバスは24時間運行

新空港の中のコンビニは、どの辺にあるのですか？

ttp://maps.google.com/maps?t=k&q=13.689688+100.742483+(Suvarnabhumi+Airport)

>>474

39ス。
普通のタク乗るのにシャトルバスでつか。
今までおとなしくタク待って(到着階)
ますたが、、、、
利無尽は価格差あり過ぎ。

OX999　ドンムアン発スアンナプーム行のリポート
http://lari.pp.fi/nbk.htm

この空港は日本のゼネコンが作っているって本当ですか？

ターミナルビルはイタリアンタイ・竹中・大林共同企業体。

動く歩道・回転ドア・受託手荷物配送システムから塗料にいたるまで、このJVから
日本企業に発注されまくってます。こうして日本からの円借款は還流してるわけですね。

新空港開港までにこのスレ埋めようぜ！！
上にも出てるが夜到着したときのドンムアンの薄暗さと小汚さ、オレンジ色のネオンがなくなるのはさびしいなあ…
古き良きバンコクがまたひとつなくなりますな！どこもかしこも明るくなりすぎ！！

頻繁に海外渡航するようになってかれこれ１５年
気が付けば国外最多利用空港がドンムアンだった

英語圏の人は「スゥヴァーナブゥーミー」って言うのかな。

>>473
＞実は、9月29日にタイに行く事になりました。
＞もしかしたら、新空港着になるのでしょうか･･･？

先週バンコクから帰ってきたけど、全く新空港の案内も話も出なかったので
あと一ヶ月で開港は有り得ないと思いますよ。

行きがドムアン帰りがスワンナプームをねらってるんだけど
荷物が行方不明になりそうで少し怖いな〜　まあ帰りだから良いかな
これからはパイ サナムビンだけじゃダメなんだな

>>487
さんざんあちこちで出てますけど？

こないだ15分でシステムダウンしたんでしょ？
本当に開港できるんかな〜

ラマ５世の命日か国王の誕生日になるんじゃね

現実的には、どんなに早くても国王の誕生日くらいじゃねーの？
しかし、ドン無案のイミグレは完全にパンク状態だな

>>492
ＢＫＫのイミグレいつも待ち時間無しだが？

>>493
8/18 の 23:30頃メチャ混みでしたよ

>>483
竹中って、竹中工務店の事？
それゼネコンだったんだ。てっきり大工さんの集団かと思っていたよ。

>>494
ＢＫＫのイミグレで待つことなんかないよ。
いつもスイスイ。

>>495
竹中は海外の空港の施工実績多いよ。

>>496

時間帯によって、混み方が全然違う。

ひどい時は、意味ぐれ待合室に入り切れず、
チェックインカウンターのみならず、
3Fレストランへのエスカレータ付近まで列ができる。

>>498
いつの時間帯でも私は待ち時間ゼロです。

家から外に出なけりゃタイの空港で行列に並ぶことも無いよなｗ

タクシーに乗るのにまずシャトルバスかよ

水曜日に訪タイが決まったよ。
とりあえず見学してみようかな?

見学してから報告を頼むわよ。

>>500
優先レーンって御存知？
貧乏人にはわからないんだろうね。

>>504

すみません。504さんの様に高給取りではありませんので。
うちは一部上場ですが、出張はエコノミーしか取らせてくれないのです。
行き先も色々なとこが多く、決まったアライアンスが利用できず、
マイレージの上級会員にもなりづらいものでして。

専用レーンってTHAIパスポートレーンの事ですか？ｗ

>>504
じゃぁイミグレの優先PAXカテゴリ正確に言えるか？
君がどのカテかも含めて教えてくれないｗ

>>505
上級会員じゃ無理だよ。

>>507
ＢＫＫ入国審査はＴＧのＦクラス。
出国審査はＴＧのＦ・Ｃクラス。

えぇっ！ファーストクラスならそんな特典もあるのか！ｽｹﾞｰ
もったいぶらずにスパッと教えてくれたらいいのに
オレはまた「私は僧侶です」とかのオチかと思ってたよ

↑うまい　わろた

UAのFでもコンシェルジュが案内してくれるよ。

>>509
せっかくだが不正解！

>>512
それはもう昔に廃止。

クアラルンプールは今でもビジネス以上は優先レーンあるよ

>>510　513
入国係官と友達というのはダメ？
飛行機降りて5分かからずに入国完了。

ＴＧ地上職員と友達だとＯＫ。

漏れも見学してきたがありゃ無理だ

バン週にも特集してあったが、あんなんで開業したら確実にトラブルだらけ。
ラウンジは全くできてないし、免税店も工事にさえ入ってない。
あるのは地下のクーポン食堂だけ。おまけに空港からタクシーの乗車禁止で
シャトルバス（15分毎）で交通センターまで行きそこでタクシーなり
バスなりに乗り継ぐなんてアホな方式確実に破綻する。

あの様子じゃ今年開業はまず無理、さらに半年は延期だな。

>>518　まあ、成田だって直前になって開港が遅れたんだし。

行く時期が微妙なんだよなぁ・・・・10月頭
タイと言うことで・・・8：2でドンムゥアンだと勝手に思っちゃいるが
乗り継ぎなので、とりあえず国内線だけ、国際線だけ・と言う移動だけは、避けて欲しい

国内線ならいまの施設で強行開業できそうだからなぁ〜
国際線は免税店やラウンジはまず間に合わないから無理だろうけど

>>520
＞乗り継ぎなので、とりあえず国内線だけ、国際線だけ・と言う移動だけは、避けて欲しい

それは、日本の空港に対してこそ言うべきだ。

>>522　正論ｗｗｗ　成田・羽田とかなｗ

成田・羽田とか伊丹・関空は移動に時間が読めるからまだしも、
タイだからなあ・・・渋滞したら終わりだよ

TGから速報版が届いた。
開港日：２００６年０９月２８日午前３時（予定）
・・・予定ｗ

恐れていたことが現実に起きたな･･･　タイ航空HPより抜粋


スワンナプーム新国際空港にて一部国内線の運航を開始

2006.08.29

タイ国際航空（TG）は、2006年9月28日に全面開港が予定されているスワンナプーム国際空港において、9月15日より一部国内路線の運航開始を決定いたしました。
対象路線は、バンコク-ピサヌローク線、バンコク-ウボンラチャタニ線およびバンコク-チェンマイ線の一部となります。

TG社長アピナンスマナセニによると、国内の航空会社に対して9月15日より新空港における運航を求めるタイ政府の方針を受け、今回の決定となりました。
運航スケジュールは下記の通りです。

TG大丈夫か? チェンマイ線なんて外国人利用多いのに。
利用客の迷惑顧みず、国の面子優先なのね。

９月１５日からの国内線が極々一部で試験運行みたいなもの。
便名等も随分前から本国サイトで公表済み。

ジュプセンまだ来てないけど、タイでは新空港はどういう扱いで運航に使われてんだ？
ただの国有の空き地扱いとか？

>>510
ttp://www.newsclip.be/news/2006826_006361.html

こんなのもあったぞ。使えるかは知らんが

>>530
VIPカードって書いてあるけどエリートカードの事だよね？
300万くらい出すともらえるとか。

こんな調子じゃ年末もドンムアンかな？
お盆にドンムアンとの名残を惜しんできたが，またいけそうだ！
オレはドンムアン好きだ。

http://blog.mag2.com/m/log/0000096744/107644542.html
格安系は、国際線も正規開港前に乗り入れるらしいぞ。

･･･、もうめちゃくちゃだな。
旅行客のことなんかなんも考えないんだな。
乗り継ぎが出来なくて大混乱しているカウンターが目に浮かぶ。

年末の訪泰
国内線への乗り継ぎが3時間もあるんで鬱だったが
よかったかも・・・・移動に時間かかりそうだし

格安ってなそんなもん。

今月開港（予定）か
月日が流れるのは早いのう

ＢＴＳの延伸工事も始まったようだな

サワディーカップ　日本の皆さん　タクシンです。
スワンナプームは全て順調に進んでおり、何も問題はありません。
今月の開港を楽しみにしてください。

10/15くらいからバンコク乗り継ぎで地方までいくんだけど
ぶっちゃけ乗り継ぎ自体初めてなので結構心配です。

タイ航空も国内便の一部を15日から乗り入れとか言うけどさ。
乗り継ぎ目的の人間からしたらえらい迷惑だな。

先月ラヨーン往復の際、スワンナープムの北側を通ったので、
あらあら時間を確かめて見ると、
行き　土曜日午前１０時頃アソーク発で約40分弱
帰り　午後7時過ぎ空港そば通過で約40分弱
ってことは、空港の中ぐるぐるすると、優に1時間は
懸かりそう。
それに、到着の場合は、タクシー・バスはシャトルバスで乗り場まで
行かにゃならんようなので、制限区域出てから
1時間半ってとこか？
まー、イミグレ早くなってくれれば無問題だが・・・・ﾑﾘﾎﾟ

>541
ほんと、どえらい迷惑。
既に乗り継ぎチケット買っちゃった人はどうすんだろね？
無償で払い戻してくれるんだろか？

>>541
ＴＧの国内線の移転分は実験用のエクストラフライトのようなもので極々一部。
国際線からの乗り継ぎには影響なし。

移転当日に、BKKでトランジット予定の人って大変そうだな。

到着は、現在の空港。　乗り換えは、新しい空港。

仮眠しようにも、できそうにもないな。

> ＢＴＳの延伸工事も始まったようだな

新空港とは関係ないんですが。

まぁ、中央2車線塞いじゃうみたいだから、
エアポートバス3番（スクンビット経由?）
あたりはかなり影響あるんじゃないかな。

９月２８日にバンコクに行きます。
バンコク上空でどっちの空港に降りたら良いか
機長が迷ってバンコク上空を旋回している・・・・・
ような状況にならないよう祈る！

ユナイテッド航空の予約サイトじゃ９月２８日以降もＢＫＫのままなんだけど。

>>548
気がついたらベトナムにいた・・・　なんてならないことを祈る

スレ違いで申し訳ないが

> ＢＴＳの延伸工事も始まったようだな
これってシーロム線がタクシン橋を渡るって事？

>>549
スワンナプームがBKK ドンムアン空港がDMKになるらしい
名古屋と同じパターンですな

>>540
以下、ドンムアンの話です。スワンナプームの場合は当たって砕けろです。

最終目的地が入国審査できる空港なら、バンコクで入国手続きをしない事。
これさえ気をつければ、バンコクの乗り継ぎは、何の心配も要りません。
乗り継ぎカウンターでチケットを見せれば「ナナバーン」とか言ってゲート
を教えてくれます。

>>551
そっちも伸びるみたいだけど、上のはスクンビット線の
オンヌットからバンナー（Soi107）までの話だと思われ。
スクンビット経由の空港方面はしばらく渋滞必至になりそうだ。

>>553
でも必ずいるんだよなァ入国しちまう奴って
今は機内放送なんかでも親切に教えてくれてるのに

Wikipediaにアクセス情報が詳しく載っているな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/NBIA

空港税700バーツにするとは高いな!タイの物価水準では500バーツでも高い
と思うのに。これで東南アジアでは韓国・香港を上回り、一番高い空港税と
なりそうだ。
スワンナプーム開港後はタイの空港税も航空券発券時徴収に変るかな?

>>557
ＩＣＮの方が空港使用料高い。

東南アジア？って話はおいといて、成田だって2040円だからなぁ。
THB700もする理由がわからん。ODA援助国は値引きしてくれ。

エアポートバスも原油価格高騰で150〜200バーツになるんじゃないか？
一般タクシーでも高速道路代含めて倍近くなるかも・・・。
高速鉄道なんてできたら、300バーツ以上だろうな。

関空にいつも2625円払ってる自分でもBKKが700Bっつーのは
びっくりだ

年に一回くらいのペースでタイに行くが、バンコクからの帰りに、空港使用料の
レシートが無い事をいつも指摘される。またやっちまった〜と思って自販機を
探すんだが、その度に500バーツは高いと思う。新空港700バーツって・・・・・

俺の主観では100バーツ＝1,000円くらいの感じがするので。

>>561
関空は２６５０円。

バンコクエアウェイズはどうなんだろう....
今度、広島から乗る場合、どちらなのかな。

>>564
今度っていつだよ？

タイ航空のデザインが気に入り色々、収集しています。機内グッズ、絵葉書、機内誌なんかは購入できますか？

香港の時見たく、旧空港から新空港へ飛行機の引っ越しあるのかな？
もしあるなら、是非とも一度見てみたいんだけれど。

>>566
ヤフオクにたまに出てる。
乗れば機内誌くらいは持って帰っても良いんだけど、販売はどうなんだろう。

>>567
そりゃあるでしょ。
伊丹から関空、名古屋から中部でもあったし。

27日のBKK到着便は折り返しBKK発が28日3時以降だと
スワンナプーム着になるなのかな？

成田発のUAやNWは、27日深夜にドンムアン着、28日早朝までにスワンナプームに移動かな？

極部分開港だけで、引越しは当面先

予想では、9/28は格安航空会社だけだな

NWなら欠航でしょう。
UAも微妙だな。
もしかしてこの日だけ、午前３時出発とか。

UA、9/29に予約してるが大丈夫かな？？

ちなみに9/29BKK発で。

とりあえず明日渡タイするんで、新空港視察してくる

>>573
格安航空会社はもっと先に移転ですが。

開港日、ノックエアは全便キャンセルです。

9/28NWでBKK−NRT予約してあるんだけど、TSRではBKK6時00分発になってるよ。

でもチョー不安になってきた。

>>579
新空港が開港以降はＢＫＫになるからそれで問題なし。

>>573
格安航空会社は２８日より前に各社ごとに別途日程が既に決まって公表されています。

http://www.newsclip.be/news/2006906_006583.html

どうなることやら。
結局開かない気がする

ってか事務所さえTG以外ろくにできてないのに本当に開けれるのか？
ラウンジなんて、全く手付かず。ビジネス客や上級会員からも不満だらけだろ。こんなんで強行したら。

賢明な選択だな、ノックエア…。

あんな大空港でほとんど何にも出来てない、決まっていない
ってのはある意味すごいな。世界中からの客で大混乱じゃあないんか？？
ホントに今月28日なのか？07年度じゃあないんか？

ドンムアン発、スワンナプーム経由目的地行き。
スワンナプームでは給油のみ行い、お客様は機内待機となります。

先週、ドンムアンにお別れしてきた。
早朝便待ちで、線路脇、歩道橋下の屋台で店員と語りつつ飲みました。
空港移転したらどうするの？と聞いたら、観光関係の仕事でもするよ、と言ってました。
さようなら。

しかし、スワンナプームの使い勝手、まったく未知数だなあ。
国内線のチケットオフィスはどこにあるんだろ。
万一、市内に出るのが面倒なときは、どこで時間潰せばいいんだろ。
そうして一番の問題は、タクシー。出発階ではタクシーの奪い合いになるんだろうな・・・

ジュプセンが、

ｷ…（-_-）ｷ（_- ）ｷ!（-　　）ｷｯ!（　　　）ｷﾀ（.　　ﾟ）ｷﾀ!（　ﾟ∀）ｷﾀ!!（ ﾟ∀ﾟ ）ｷﾀ━━!

ターミナルビル、広すぎて歩く距離が長くなりそう。
http://bidding.airportthai.co.th/airportnew/bidding/map/map-inside11.pdf

これが一般路線バス（35バーツ）のルート
スクンビット沿いならば、オンヌット行き（黄色）のルートがよさそうだ。
http://bidding.airportthai.co.th/airportnew/bidding/map/Map_suvarnabhumi_Front.html

CNNも開港伝えてるな。
不安な中での開港か。でかい空港だけに
マジで心配だ。ホントしっかり運営してくれよ。

www.cnn.co.jp/business/CNN200609090011.html

>>588
２階と３階にあるvipが気になる。あんな端っこにラウンジができるって事？

>>590
ラウンジは別の記号で表示されているだろ、バカ。

【BKK】バンコク(曼谷)旅行スレッド 25【タイ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1157888737/l50
☆健全なタイ旅行を好きな人たちのマジスレ☆34☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1153754727/l50


エアライン＠2ch掲示板
http://hobby7.2ch.net/airline/
【空の十字路】スワンナプームAIRPORT【ハブ空港 】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1148806132/l50

航空・船舶＠2ch掲示板
http://travel2.2ch.net/space/
☆★ドンムアン＆スワンナプーム★☆タイ空港スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130522595/l50




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【BKK】バンコク(曼谷)旅行スレッド 25【タイ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1157888737/l50
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【空の十字路】スワンナプームAIRPORT【ハブ空港 】
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☆★ドンムアン＆スワンナプーム★☆タイ空港スレ
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>>590
ドンムアンに国王、王室専用のVIPターミナルがあるのを知ってるかい？

>>597
なるほど。入管通る必要無いどころか隔離されてたほうがいいもんな。
国王、王室専用ってことは、外国の首相でも使わせてもらえないって事ですか？

因みに592-596は自分ではないよ

今日新空港逝ってきた。

TGのA300が２機タッチアンドゴーを繰り返してたよ
空港内ツアーはターミナルの中には入れず、バスで外周をぐるぐるするだけ

おまけにラッピングバス使ってるから、外見えにくいしｗ
本当に開くかは微妙やね

>>598
羽田のように、VIPエリアは首相クラスなら利用すると思われ。
シンガポールに次いで、東南アジアの主要都市だからな。

９月２８日午前３時に開港へ、バンコクの新国際空港
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200609090011.html

スワンナプーム開港は結構なんだけど、

そろそろタイ観光関係のＨＰも、スワンナプーム対応に変えて欲しいなァ〜

SQのHPにスワンナプーム開業の案内が
http://www.singaporeair.com/saa/en_UK/content/local/TH/before/LocalNews/Suvarnabhumi.jsp

英語のみだが。

>597

ランジット側にある小さめの建物だよね。
エリートカードでも使えるって本当なのかな？

まぁ、もう使わないわけだけど。

スワンナプーム新空港では混雑を避けるためにメータータクシー
の乗り入れを禁止し、一旦シャトルバスでタクシー乗り場まで行き、
そこでタクシーを拾うという方法が取られる計画となっていましたが、
空港を運営するAOT社は乗り入れを認める決定をしています。
但し、到着ロビーは2階ですが、タクシーが乗り入れるのは1階にな
るそうです。

JALのHPにも移転の案内出ましたよ。
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0912.html

本当に開くのか・・・・orz

ANAも空港移転のお知らせ
http://www.ana.co.jp/int/promotion/topics19/index.html

>>608
「バンコク中心部から高速道路で約30分〜40分と、
より近くより便利に生まれ変わります。」

「より近く」？
フーーーーンって感じ。

新空港にホテル開業、ノボテルが第1号［観光］

仏系ホテルチェーン経営大手アコー(Accor)・グループは、28日に開業予定のバンコク新国際空港(スワンナプーム空港)に「ノボテル・スワンナプーム・エアポート・ホテル」(612室)をオープンした。
空港敷地内で営業を開始したホテルは初めて。
12日付ネーションが伝えた。

同ホテルは2棟で構成され、両棟を連結する吹き抜けのロビー(2,800平方メートル)は世界の空港ホテルの中で最大規模。
4つのレストランと2つのバー、6つの会議場と宴会場(計2,400平方メートル)、プールなども備えている。

新空港開業までは、宿泊料金を最も安い客室で2,380バーツ(税・サービス料別)に抑えるが、開港後はすべてのクラスで1,000バーツの値上げを予定している。

アコー・アジアパシフィックのマイケル・アイゼンバーグ・マネージングディレクターは、「ビジネスや観光、乗り継ぎ客に理想的な場所を提供し、会議やイベントの新たな主要施設にもなるだろう」と自信をみせた。

--NNA Global Communications, 2006.09.13--

ちなみに、オーナーは
空港を運営するエアポーツオブタイランド社60%
タイ国際航空30%
国営クルンタイ銀行10%

ねー、オフィシャルずっと見れないけど、見れる人いる？

タイ運輸省は、客をスワンナプーム新空港に送ってきたタクシーが、
そこで客を拾うことを認める方針を出しています（現在のドンムアン
では認可タクシー以外が空港で客を拾うことは原則認められていな
いそうですが、到着ロビー階から出発ロビー階へ移動し、そこで客を
送ってきたタクシーを捕まえる人もいると思います）。

また現在のドンムアン空港からタクシーに乗ると、メーター以外に50
バーツのサーチャージが加算されますが、スワンナプーム新空港では
100バーツになりそうです。

>>612
空港乗り入れの追加料金は廃止。
１００Ｂなんてデタラメ

>>613
一応ソースを。個人のメルマガだけど。
http://blog.mag2.com/m/log/0000096744/107695767.html

180 重複スレ・板違い sage New! 2006/09/14(木) 15:53:00 ID:anfjfbvA
【BKK】バンコク(曼谷)旅行スレッド 25【タイ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1157888737/l50
☆健全なタイ旅行を好きな人たちのマジスレ☆34☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1153754727/l50
エアライン＠2ch掲示板
http://hobby7.2ch.net/airline/
【空の十字路】スワンナプームAIRPORT【ハブ空港 】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1148806132/l50
航空・船舶＠2ch掲示板
http://travel2.2ch.net/space/
☆★ドンムアン＆スワンナプーム★☆タイ空港スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130522595/l50


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180 重複スレ・板違い sage New! 2006/09/14(木) 15:53:00 ID:anfjfbvA
【BKK】バンコク(曼谷)旅行スレッド 25【タイ】
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☆健全なタイ旅行を好きな人たちのマジスレ☆34☆
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航空・船舶＠2ch掲示板
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☆★ドンムアン＆スワンナプーム★☆タイ空港スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130522595/l50


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28日に本格開港らしいけど、何時にどういうイベントがあるとかわからないの？
もう15日から使う航空会社もあるし、25日からのところもあるけど、
そういうところだと28日に乗っても面白くないのかな？
逆に28日よりも前に乗ったら面白いのかな？

>>617
＞28日に本格開港らしいけど、何時にどういうイベントがあるとかわからないの？

だから、開港時の 「祭り」 があるに決まっている。

>>618
まさか3時？
普通は8時とか10時とかじゃないの？

あ、２ちゃんの祭りのことかよw

>>616に挙げられたスレが重複ということですか？

ってことは、本スレはどこなのでしょうか？

15日から一部使われてます。

ノボテルのエアポートホテルはターミナルに直結してるのでしょうか？

あれ？NWって移転のお知らせ出してないんか？

>>623
地下通路は工事中。
今のところは連絡バス。

連絡バスは車体に書いてあるのかすら？
"ノボテル・スワンナプーム・エアポート・ホテル行き"

新ターミナルビルは敷地のどの辺りに建設されているの？

>>627
中央北より
ドンムアンの様に敷地外から小学生が石を投げてもあたる様な場所には建っていない。

>627
あなた敷地そのものを把握してるの？

>>623
そんなに近くはないですが、徒歩でも可能な距離です。

でも、大きな荷物を持っていれば遠く感じるものだ。

ターミナルビルから徒歩2, 3分くらいのとこに、屋台出来ないかなあ

館内アナウンスの声も変わるのかな？

ドンムアンのあの声は好きだったなぁ〜

＞＞633
あのアナウンスの声「・・・・・・カー」と言うのがいいですね！

個人のサイトですが.....。
http://www.diary.ne.jp/user/37516/

本当にOPEN大丈夫なのかな〜

明日から一週間行って来る
薄暗いロビーに響く「・・・・カー」
本当に聞き納めなのかなぁ

>>628-629
スワンナプーム空港がどの辺りに位置しているか、は把握している。
ターミナルビルが敷地の東側や南側だったら、鉄道アクセスが・・・

車だと、渋滞の懸念が常につきまとうから、
ドンムアン時代は二度目からはファランポーン間の鉄道利用だった。

28日のスワンナプーム見に行くことにしますた。

プロン　サー　ティー　ジー　ヌン　ソン　サーン　コップンカー

28日、野次馬立ち入り禁止になるんじゃないか？

>>640
普通に乗るよ。
近隣諸国までw

TGラウンジはもうopenしてるの？

>>642
まだ。

いつopenするの？
28日まで無理かな？

年末の航空券、乗り継ぎ便の予約で困ってる
JALでいってTG乗り換える予定なんだけど、
MCT60分は変わるんだろうか

>645

新空港って、だいたいMCT短くなってるよ。
と、わかんないけれど気休めしてあげる。

TGの国内線に乗り継ぐときは、最終目的地で入国審査を受けるけど
この変な方式も変わるのだろうか？

>>647
ＭＣＴの関係があるので、変わらないと思う。

>>647
変とか言うけど、その方が便利だと思うけど。

600番台のレス番を淡々とこなしてるこのスレの住人恐るべしｗ

空港閉鎖？

閉鎖にはならず、渡航禁止になるだけか？

クーデター？　非常事態宣言だって。

タイでクーデター発生
どうなるスワンナブーム

ちょっとちょっとお
９・２７−逝くっつの、ダイジョブなのかな

成田開港以上にトラブル発生だな・・・・

ドンムアン、閉鎖されますか？明日、出国予定なのですが・・・。

ドンムアンは空軍の運営だから大丈夫かと。

JALのバンコク腺は通常運航するみたい

こっちからは飛ばないみたい
http://www.narita-airport.jp/cgi-bin/ais/flight_search.cgi/sch_pub_trv_jpn

>>659
定刻と出てますが？

SQは？

タイのクーデターはヤラセで予め予定に組まれている、とマジレスしてみる
あさってには国王の声明が出て解決するでしョ。

ヤラセなのかｗ
早くタクシン辞めてくれ。年いった国王困らせるなよ。

>>662

ってことは、空港閉鎖は無いの？

新空港が間に合わないんで再度遅らすための口実説

タクシン、やっぱりエアアジアで帰国？

無血クーデターだから一応は安定しているけど、
今後どうなることやら。

トリアーエズ、開港どころじゃなくなって来たね。

>>655　成田と同じく、空港反対派の暴動で開港延期だったりして。

空港建設でノングーハオ村を追い出された元住民が、
立ち退きの条件だった空港での職が反故にされたって
怒ってデモしてるのはあったね。

>>668
全然問題ないでしょ。
すでに15日から使ってる航空会社もあるし。
28日は見に行くよ。

本日、Jet★のSIN−NBKに搭乗。
まだ工事しているし、店も一部しか営業してない。
広すぎる空間だが寂しすぎる。

１階にタクシーが来るはずだが１台もない。
仕方なく交通ターミナルにシャトルバスで移動。
551番バスで戦勝記念塔まで１時間弱。高速道路経由で35バーツ

両替所とかどうでした？

空港着陸後、他の飛行機が無いので、本当に空港なのか？と思った
コンコースDに到着。ターミナルの目の前だった。
入管ブースは沢山あるが、係官は３人。でもスムーズだった。
荷物はすぐに出てきた。

手持ちのバーツ現金があったから両替しなかったけど、１ヶ所だけ営業してた。
たぶん市内銀行レートと同じ。ATMもあった。
他にも両替所ブースが何箇所もあったが、看板工事中だったり、内装工事中だったり。

新空港は、JFを１５００THB徴収されますので注意してください。
IDも必要です。

近いうちに、500Bの空港税が航空券に切り込まれて発券されます。
来年２月に700Bに値上げされますが、その時までには完全に移行することになります。

たった今NHKニュースで28日開港って言ってたよ
俺、28日訪タイ

いよいよ開港ですね！　ﾜｸﾜｸ

スワンナプームあれこれ：YouTube
http://www.youtube.com/results?search_query=suvarnabhumi

9/22にスワンナプームを見にいって、
9/24にスワンナプーム発の国内線乗ってきた。

商業施設以外は、間に合いそう。
国内線のTGラウンジは非常に豪華だった（横から見ただけ）

>>672
9/24 は1Fにタクシーいたけど。運用が変更になったのかしらん。

プラトゥーナムあたりからタクシー拾って行ったら、ペップリーを右折して、
南側の高速→ＧＳで給ガス（爆）して空港へ。300B払って釣りはいらん。
ってところ。

>>673
両替所だけ着々と完成中。

また再来週タイ行くので興味津々。

>>680
運ちゃん、素直にメーターで行きました？
また、交渉する機会が増えるかと思うと鬱。

28日、タイ国際航空もチェンマイ・クラビー・チェンライ路線の一部の便を欠航

明日バンコク逝くまーす、旧空港に夜１１時すぎ着
んで帰りは新空港からｗｗｗ

どこの航空会社で行くの？
よそは知らんが、少なくともＵＡは２７日夜から新空港に着いちゃう罠ｗ
ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/cam/index.jsp#nbia

JALの特典でバンコクはいって、そこからTGでプーに行く予定
現地代理店に聞いたら乗り継ぎには2時間必要と言われた
MCTがいまの倍！？それとも落ち着くまでの処置なんだろうか

いよいよカウントダウンですね。。。（泣）
オブザベーションデッキ横の味千ラーメンの姉ちゃん達はどこにいくのだろうか・・・

>>683
ドムアンへ行くつもりがスワンナプームへ連れて行かれた馬鹿第１号ﾊｹｰﾝｗｗｗ

いつもNWを使うんで、ドンムアンではロビーで寝てました。
スワンナプームで寝るのによさそうな場所があったら報告よろしく。

↑バビロン

開港記念マキコ

ピー騒ぎも落ち着いて開港おめでと！

>>681
別に揉めず。

まだ運ちゃんも、スワンナプームにメーターで行ったとき、
いくらになるかいまいち想像がつかないみたい。

ので、300でどう？とか言ってこなかったね。
場所とルートによっては、300だと足が出るし。

開港記念

スワンナプーム新空港が開港しましたが、日本の大阪伊丹空港擁護派は
「ドンムアンもタイ国内線空港として残せ」 と言うのでしょうか。

開港初日：
・雨漏り
・旅客の荷物が出てくるまで1時間（ドンムアンからの機材移動の遅れによる）
・TGチェックインカウンターのコンピュータがシステムダウン（手書きで処理）

本日のＢＫＫ発ＮＲＴ行き、ＵＡもＮＷもＪＬもほぼ定刻運行の模様。

Happy SWANNAPUUM birthday from korea!

>>697
英語表記は

SUVARNABHUMI だよ

皆さんの期待を裏切って、すんなり開港してしまった・・・よりによってこの国でありえないことが
香港の時以上の混乱を予想していたのに残念だ

スヴァルナブーミー

オリエントタイの荷物が遅れてチョン100人くらいが、19時ごろから座り込み抗議してるらしい

＠現地ニュース

さすがﾁｮﾝ

>>702
べつにチョンの肩を持つ訳でもないが、6時間出てこなかったらさすがに問題あるな。
つーかさっさとホテルに行って、届けられるのを待てばいいって気もするけど。

情報少ないね
最新情報はどこで入手すればいいの？

新空港で荷物待ち半日､韓国人旅行者激高


地元メディアによると､28日に全面開港した新バンコク国際空港(スワンナプーム空港)で､荷物が
ターンテーブルに出てくるまで半日待たされた韓国人旅行者100人以上が激高し､航空会社の
職員につかみかかるなどの騒ぎが起きた｡

問題が起きたのは､午後2時過ぎに新空港に到着したオリエント･タイ航空のソウル発便｡同便で
到着した韓国人が荷物を受け取ったのは午後8ー9時以降だったという｡

同便以外でも､荷物の搬出は3−4時間待ちがざら｡国内便への乗り継ぎまでに搬出が間に合わず､
荷物200個以上が取り残されるといった事態も起きた｡タイ国際航空のチェックインカウンターで
コンピュータが故障するトラブルもあった｡

トイレの不足､空港内の渋滞といった問題もあり､スムーズな運営にはまだ時間がかかりそうだ｡


http://www.newsclip.be/news/2006929_006973.html

スワンナプーム空港交通事情
http://www.bangkoknavi.com/area/area_r_article.html?id=23&area2=

>>706
おぉっ！　コップンカップ

６時間も荷物が出てくるのを待たされたら悲惨だな。
ロスバケ扱いにしてホテルに届けてくれたらいいんだけど。

>>708
6時間も出てこない来ない荷物が
全員のホテルにちゃんと届くなんて考えられる?
何個あると思う?
ホテル滞在中に届かなかったら・・・
と思うのが普通であり何時間かかっても
空港で受け取るのが正解でしょう。

>>708
オリエントタイじゃ無理だな。

ていうか、旅行客なんだろ？
そんなトコで時間つぶしてないで、さっさと観光に行けよ！

で、全日程終わらせてソウルのターンテーブルで荷物受け取れば、楽チンだぞ！

キャリーオン以外でオリエントタイに乗ってる時点でagreeだろ？

> で、全日程終わらせてソウルのターンテーブルで荷物受け取れば、楽チンだぞ！
そんなハイスピードな仕事、オリエントタイにゃ無理だろｗ

んじゃ、帰宅して1週間くらいすると、タダで自宅に届けてくれるのか。
そりゃ、ありがたい。

やっぱ、ﾀﾞﾒﾀﾞﾒじゃん。想定内だけどな。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1148791117/444

オリエントタイが日本に就航して無くて良かった。
就航していたら格安チケットばらまいて、被害者多数発生…。

関空にはエンジェル・エアが就航してたよな。半年ほどで撤退、清算されたが。
かつての経営陣が、オリエント・タイの経営にさんかしてるらしい。

空港内のアナウンスはドンムアンのように萌え系のギャルですか？
ティーー　ジーー　コップンカー　(ｳﾎｯ)

それとも地下鉄のようにめんどくさそうなオバチャンの声ですか？
プリーズ　マインド　ザ　ギャップ　(うるせー　ﾊﾞﾊﾞｱ)

ティーー　ジーー　シク　フォーー　ズィロ
ティーー　ジーー　シク　フォーー　ズィロ

昨日の深夜便が軒並み遅れみたいだが何かあった？

スワンナプームも開港したけど、開港予定の注目すべき空港は
ドバイ新空港とベルリン新空港かな？

>>721
ベルリンは注目するに値しない、っていうか本当に開港するか
どうかも怪しい。

ティーー　ジーー　ジェッ　シーー　スゥーーン
ティーー　ジーー　ジェッ　シーー　スゥーーン

間違えた。

ティーー　ジーー　ホッ　シーー　スゥーーン
ティーー　ジーー　ホッ　シーー　スゥーーン

>>719
笑った

>>684　ＪＡＬですたお
>>687　予定どおり逝きドンムアン、帰りはスワンナプームですた(^^)ｖ
>>720　ベトナムかどっかの台風を旋回したお

逝きの機長アナウンスで「スワンナプームに到着します」
んで数分後に「間違えました。本日まではドンムアン空港着となります」
ってリアルで間違えてたｗｗｗ

クローズ後のドンムアン…泣ける｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
http://www.hflight.net/forum/m-1159705875/

？？？？？？？？？？？？？

>>727
啓徳を思い出した。

>>727
GJ！！思い出が甦るよ…そのうち取り壊されんだろうなー

あの造りかけの鉄道みたいなの、どうするんでしょ。

既に懐かしく思えるのは何故？

ドンムアンよ永遠なれ・・・
格安系エアラインはドンムアンに残ると記憶していたんですが、まさか新空港へ・・・？

最終日の賑わいと比べると寂しさ倍増…。
http://www.hflight.net/forum/b-suvarnabhumi/m-1159600188/

>>733
格安系はむしろ一足先に移転しました。
上の最終日の写真の中に既にクローズしたnok airのカウンターの写真があります。

>>731
ホープウェル計画のかな？闇に葬られました。
ラマ9沿いの高架桁は新空港アクセス鉄道の建設に邪魔なので取り壊されます。
http://www.2bangkok.com/2bangkok/MassTransit/berts1.jpg
http://www.2bangkok.com/2bangkok/MassTransit/Hopewell7.JPG

>>734
そうだったのですか・・・nok airのカウンターよく覚えてます（つД｀）
エアアジアしか乗りませんでしたがドンムアンの国内線も好きでした。
もう一年半もタイに行ってませんがどんどん発展していきますね、ちょっと寂しいかも

国内線、国際線乗ってきた。
国内線は、中はいっちゃうと、お店がしょぼすぎ。
国際線は、これでもかってくらいお店があった。
　両方とも言えるが、歩かせすぎ。
　気になる点。ボーディングブリッジが揺れすぎ。

タクシーは、メーターで全く問題なし。スクンピット２　くらいからだと
１８０ｂ-200b（高速別　高速４０＋２５）
ただし、南の方の高速使うと　２７０ｂくらいになってしまうので
使う入り口を指示した方がいいかも。

国内線側がしょぼいのはどこも同じだけど、どれくらいの酷さなんだろう。
ドンムアンの地上階で沖止め行きバス待ちする時の待合室は酷かった・・・。

>>736
新空港からだと、今度は偶数ソイが便利で砂
帰りはしらんけど（ｗ

現在、ドンムアン空港のターミナルビルには入れるのでしょうか？
来月、久しぶりにタイに行く予定です。
懐かしいので、ぜひビル内を見たいのですが、誰かご存知ありませんか？

>739

自分も同じことを考えてスワンナープのTATで聞いたんだけれど
「ドアは閉まって誰も入れない」とのこと。

ただタイだし、実際にいってはいないので話半分で聞いて。

soi4が便利に

>>740

情報有難うございました。
やはりターミナルビル内に入れないんですねー。

でも、ドンムアンがどうなっているか気になるので、次回訪タイ時に、
時間の余裕があれば自分の足で確かめてきます。

チャーター便は就航していると聞きます。
アマリエアポートホテルのＨＰでも宿泊予約を受け付けています。
以上のような状況証拠から
ターミナルビルに入れるのでは…と勝手に思っているのですが…。

#739

>>742
とりあえず>>727の
http://www.hflight.net/forum/m-1159705875/
と>>734の
http://www.hflight.net/forum/b-suvarnabhumi/m-1159600188/
で亡きドンムアンを偲ぼう。

どこかで入口が厳重に封印されたドンムアン空港のターミナルの写真があったので、
一般人が中に入るのは無理だと思うよ。上記の写真撮った人は許可証もらって入ったようだし。

ペップリーのプラザの裏に空港からの終点の駅出来るらしいね
渋滞考えずに泡風呂浸かってから帰れるならワクワクテカテカ

１２月になると、ウタパオにいっぱい来ていたロシアの怪しい
チャーター機がドンムァンに来るようになったら、見物にいきそう。

>>744
しねくず。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｒ───────┐
　 　　　　　　　 　　　　　　　　｜.スワンナブーム｜
　　　　　　　　＿＿＿＿＿ 　ノー――――──┘　
.　　　　　　　__｀ヽ 　 ,トr,' ´　,.へ,　　　　　　　　　　　
.　　　　　　,ｲ,ｨ'⌒"ﾞf''ト､!ヽ, ィﾞ ./　　　 　,　_-_‐_‐ - ､　　
　 　　　　 バ,　k,ゝ└ト､└ ''ﾞ ,ｽ　　　　´''~　　 　.｀Y　＼　
　 　　　　j､　` ｰク'ー-‐ぅ7',´ ,ﾉ　　　f⌒ヽ, ＿__ ,ノ　　　〉　　
　　　　　.f｀'｀ｰ-R,,__　　 ｀'<,ｸﾞ.　　　　ゝ､　　　　　　 . ／ 　
　 　　　　|　　　 ､　　｀' .､ 　 　　　　　　　｀" ''''''''''' "´　　
　 　 　 　 ',　　.　 ',__　 　 ﾞY　　
　 　　　　　', 　　　|　',　　 .|　　
　　　　,r''ﾞ~　　　　〉 . い　 |　
　 ,rｧ弋　 　_,ｧ-‐'ﾞ　　｀'i"~i!　
　 ぃ_f_⌒"´. 　 　 　 　,ﾄ､入_
　　｀'.ｰ┘. 　 　 　　　└┴‐‐｀'　

空港内の商業施設はどの程度まで完成してるのですか？
迷わず時間つぶしできるか不安。。。
免税店、楽しみにしてるんですが。

オレはどんなメシ屋があるのか知りたい。
バーキンとかKFCとかあるのかなぁ。

>>748
レストランや売店その他ほとんど出来ていますよ。
送迎デッキはないようだけど、駐機中の飛行機がよく見えるカフェテラス(レストランだったかな)もあり。
　ただし閑古鳥が鳴く関空とは違って混んでいます。食事時間は余裕をもって計画を!

>>750
カフェテラスでもなく、「ラウンジ」だよ
ビジネスクラス用のラウンジにおいてあるような、菓子と飲み物だけしかない。

おまけに、むちゃくちゃボッタクリだからお勧めできない。

免税店はめちゃくちゃあるけど、その分通路狭いし、休む場所も少ない。

レストラン・免税店フロアは３階？
４階の出発階にもあるの？

バンコクで乗換えなんですが到着が２階で出発が４階ですよね？
乗換えルートがわかる方教えてください！

>>752
ttp://www.thaiair.co.jp/special/nbk/index3.html

免税店は４階がメイン、３階にもあるがまばら。
２階到着、４階出発手続き、３階は４階から各ゲートへの踊り場とイメージしましょう。

>>>753　ありがとうございます。
では乗換えの間･･･出発までの時間潰しできそうですね。
どんなお店がありましたか？
とても楽しみです。

プーケットまでですが。
シンガポール航空で関空発だと乗換えはシンガポールとバンコク？

sinだけじゃネ？

>>755
ＳＩＮで乗換え。
ＳＩＮ〜ＨＫＴはシルクエア。

関空発でバンコク乗り換えタイ航空じゃないんだ。
プーケットに行くなら関空深夜発の方が利用価値あるような気がする。
でも関東から問い合わせをするといつも満席としか回答されない。

プーケット行くのに･･･
タイ航空でバンコク乗継ぎで行くのと
シンガポール航空でシンガポールで乗継ぎで行くのと･･･
早く到着するのはどっち？
もちろん待ち時間などは計算せずに。
子供がいるので楽な方を選択したいのです。

>>759
自分で航空会社のＨＰで検索すれば即わかる。

>>759
子供がいるので楽なほうを求めるなら、最初から海外旅行はやめておけ

>>759
家でコタツに入って寝ておけば？

>>759
そんな衛生が悪い所より香港ディズニーに連れて行ってやれ！

>>763
香港ディズニーが衛生的なわけｒｙ

スワンナプーム、広すぎてうざい！
到着してから入国手続きんとこまで歩かせすぎだね

スワンナプームのMCT何分か教えて！
日曜日から出張でカラチ行き。スワンナプームでトランジット
90分だが問題なし？？
帰国便も同様。90分のトランジットタイム。だいじょぶ？

>>765
無駄なスペースばかり目立つということか。
>>766
多分ドンムアン時代と変わらないような。

>>765
動く歩道使えば歩かなくてすむわけですよ

トランジットで新空港利用。本当にでかい。歩かされる、あるかされる。
免税店は、東南アジア一おおきいのでは？でも、バーツだから、US$も使えない。
全部バーツにマネーチェンジしてからお買い物。
やっぱ、サウナやトランジットホテルほしいな〜。7時間トランジットは、ラウンジだけど疲れる。

今度チェンマイに行くんですが、
国際線に乗り継ぎ時間が1時間ぐらいしかないんですが
大丈夫ですか？
最短で国際線に乗り換えるのはどのような方法がベストでしょうか？
デカイ空港だというので、チト心配でして。。。
教えてください。

チェンマイ行くのに国際線に乗り換えるのはベストではありません

>>769
免税店はＵＳドルどころか日本円もそのまま使用可能だけど？

>>772
ドケチのKing Powerだけにレートは最悪だわな
カードで決済の方が数倍マシ

遅ればせながら逝って来た。

全般的にはむちゃくちゃモダン（ポスト・モダンからの逆行って感じもする）で
ま、カッチョエエーんだけど、やっぱり詰めの甘いところがちらほら。
階の表示が無くてエスカレータ乗ってると自分が何階に居るのか分からんとか。
（A4の紙に「３」とか印刷して柱に貼ってあるのがご愛嬌）

前から言われてたトイレの問題は確かに酷いな。
無いことはないんだけど、ひとつの男用トイレルームに小が4つ・大が3つ
しかないとか、そんなんばっかり。

>>767
コンコースの何も無い空間（つまりは廊下の部分）がとても幅広い。
要は贅沢な造りなんだけど、「がらんどう感」がモノすご強い。

>>768
これがまた、動く歩道が無い場所が結構あるわけですよ。
出国イミグレ通過してコンコースに出るまでの間とか。

イミグレと便所が狭い
ドイツ人なんかに設計させるからだよ、まったく。

>>770
国内線でした。。。

>>775
BTSの車両設計をイタリア、
デザインをドイツと
あべこべ頼む国だから仕方ない。

ってか写真を見る限りシャルルドゴールそっくりに見えるんだけど、
同じ設計者？

トイレ数えてきた。イミグレ後は　大は１２部屋を１０万人で使う。職員も
使う。　下痢気味の人はタイへ行かないように。

１２マン人同時に使わないでしょ。
だから大丈夫ね。

>>770>>771
＞今度チェンマイに行くんですが、
＞国際線に乗り継ぎ時間が1時間ぐらいしかないんですが
チェンマイに行くのに国際線に乗り継ぐってどういう意味？
タイ航空でチェンマイまでの航空券買えば、バンコク乗り継ぎ
チェンマイ到着時に入国審査で何の問題も無いが・・・・

>>781

>>776

朝６時にタクシーに乗ると、ペプリー通って途中から高速乗ったけど、２０分で
着いた。　ただし、アクセルベタ踏み。

あの国にオービスなんて・・・無いか

JWのリムジンもお爺ちゃん風だったけど飛ばす飛ばすｗ

しかも携帯が鳴ったら平気で話するし・・・

確かに！

スワンナプームに到着後、乗り継ぎが翌朝の便なので一晩過ごさなきゃいけない
んですが空港または近くのホテルでお勧めの所ってありますか？

ノボテル

>>788

パークハイアット。

ノボテルはちょっとホテルっぽくないですね。
オフィスビルみたいなので、もう少し何か装飾を施したらどうかな。

エアアジアのドンムアン戻りきぼん
却下されちゃったね。
何が何でもＬＣＣタミ造りたいわけだ。

>788
日本で言う普通のビジネスホテルに毛が生えた程度。で、５０００バーツ＋１７�l。
　　オイラの部屋はトイレが詰まってあふれた。

安いじゃないですか。

>>793
円で無くてバーツで？高すぎでないか

流れのわからんやっちゃな

>>795 それが一番安い部屋だったけど。名前をノぼりテルに変えるべき。

登り亭だろ？

トイレ（大）間に合わなかったんだろうなー。　小の便器に下痢便が・・・。
　ケツあげてやったんだろうな・・・。にしこり。

スワンナプーム空港の駐車場の駐車料金は高いのかな？

先月行ってきました。キャリアが NW の為深夜到着、早朝発です。
タクシー、飛ばす飛ばす。特に空港出てすぐの片道5車線路。
新旧カローラ、ワンメークサーキットですな。
遅いやつで 120km 飛ばす香具師は 160 over ! タイ人 F1 DRIVER も近い？

>>800
高いもなにも、料金ブースが置いてあるだけで、まだ料金収集を始めていません。
やっと１・２週前になにやらカードの受け渡しをする様になったけど、
(入る時にカードを貰う、出る時に渡す)
なんの為にやっているのか未だに不明。

ドンムアンの到着フロアのタクシー乗り場っていつも長蛇の列だったけど、
新空港はどうですか？

すごい列だ

プレステ３発売日のヨドバシと同じくらいだぞ

>>803
時間帯によるのでガラガラの時もあれば
混雑もある。
私はいつも4F出発フロアから乗るので
待ち時間ゼロです。

>805
慢性的な混雑は無いんですね。ありがとうございます。

UA、NWが到着する時間帯はJL、NH夜便も含めて
他の長距離線、中距離線の到着と重なって最悪ですな。
あんまり宜しくない偏見だな、とは思いつつ、白人が多いレーンに突入にても
ヴィザ居る国の人やら入国カード書いてない東欧人団体やらと重なると鬱。

ドンムアンに比べてよくなったのは、沖止め→バス→入国審査の歩く距離が格段に少なくなったぐらいでしょうか。

チェンマイからバンコクに夕方到着で翌朝6：00発のNW成田行きに乗る場合
�@スワンナプーム空港内か近くのホテルに一泊する
�Aスワンナプーム空港内のベンチで一夜を過ごす

みなさん、どちらを選びますか？

>>808
おいらならホテルだな。

>>808
荷物預けて、街に繰り出す。

街にでて男のコといちゃいちゃする。

>>810>>811
＞翌朝6：00発のNW成田行きに乗る

ってことは、空港に4:30くらいには着かないとダメじゃん。
街で遊んでる暇なんて無いんじゃね？街から距離あるみたいだし。

>>808-811
漏れも空港に荷物預けて街に繰り出すな。
ぽつねんと居るとツマンナイ空港だぞ、あそこは。

>>812
街中から4:00にタクシー乗れば全然問題無いだろ。

あんなに貧弱な細い鉄骨&がらんどう
大丈夫なの？

>>813
街中から4時にタクシーでは遅いような。深夜だから渋滞することないだろうが、NWチェックインの締め切りが出発1時間前の5時なので、万一のことあればガクブル！
>>808のシュミレーション、漏れなら街中の安ホテルに荷物を置き、街で遊ぶ。

>>815
いーや、その時間ならシーロムの端からでさえ、30分もかからない。
不安ならもう30分早めればよいだけ。
つーか、何で使いもしない荷物をわざわざ街まで持って行く？
空港で預けたって数百円なのに。

街に出るのが大正解だけど、空港内にホテルくらいは、あってほしいよね〜。
トランジットホテルの必要な大きさなんじゃない？
そしたら、おいら空港内で夜明かしするかも。

イスで寝ていると追い出される。
金銭に余裕なきゃ、海外なんていくなよ。働け。

１人あたりの富は、日本が約２０００万円というわりにはヒモジイのね。

スワンナプーム空港からパタヤ直行のバス乗った人いますか？

>>817
ノボテルがあるんじゃないの？

　ノボテル登ってる？

UAで行って来た
行きはタクシー大行列でリムジン使用
帰りは、6:30出発のところ寝坊して、5:00起き、ホテルチェックアウト5:20
ナナから空港までタクシーで25分
なんとか乗れました
結局空港見る余裕なし

>>817
>空港内にホテルくらいは、あってほしいよね〜。トランジットホテルの必要な大きさなんじゃない？

あるらしいですよ。只、えらい高いらしく、６時間でUS$100とか!?

スワンナプーム新空港のHPて全然見れたもん
じゃあないなあ。普通発着案内や飲食店等の
紹介案内等やること山済みやなあ。
最低なアピール管理だな。

　じゃあ、残念だが廃港にしようかな。

だったら次はどこがいいですか？
チャオプラヤ河口のエビ養殖地埋め立てるのは？

>>824
じゃお前がやってみろよ。

◆バンコク・スワンナプーム新空港を取材
　　世界一巨大な旅客ターミナル、132ｍの管制塔
　　　100社が就航、ＡＯＴ幹部「アジアのハブに」
　▽鉄道開業でＣＡＴ構想、将来A380整備拠点に
　▽デザイン優先のＰＴＢ、利便性に改善の余地も
◆タイ空港会社、02年に公団から民営化
　　株式の3割を市場に、今後も過半数は政府保有
　　　着陸料等空港使用料にプライスキャップ規制
◆タイのＬＣＣ、バンコク中心に拡大
　　国内線シェア3割超、大手と同一空港で勝負
　▽ＬＣＣは旧ドンムアン空港への移転も検討中
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1208.htm

タイにも伊丹派(旧空港へ出戻り)がいたのか。
こうなったら日本も、羽田〜ドンムアン直行便を目指してはどうか。

　
　　　　ド　ン　ム　ア　ン　よ　永　遠　に
　
　
　ドンムアン発 - 羽田
　ドンムアン発 - 金浦
　ドンムアン発 - 小牧
　ドンムアン発 - 虹橋
　ドンムアン発 - 伊丹
　ドンムアン発 - ラガーディア

　ドンムアン発 - ガトウィック
　ドンムアン発 - 啓徳

ドンムアン発-松本

　ドンムアン発 - 百里

ドンムアン発 - 百済

ドンムアン発 - 台北松山

　ドンムアン発 - 霞目

ドンムアン発　-　八尾

夕方8時頃にコンラッドＨから新空港まで1時間ぐらいで行けますか？
大渋滞でしょうか

ドラの腕（高速乗るまでの裏道熟知度など）にもよるが
おおむね１時間見ておけば丁度くらいだと思う

�d�d！

いつもの癖で、まちがってドンムアンに行かないように。

スタアラ系以外の搭乗ゲートエリアも各社だいたい固定されているんでしょうか?
またTGがE〜Gゲートを使うこともあるんでしょうか?

>>841
団体はＷに移ったよ

>>841
すまん。　ボーディングの話か。
TGでEコンコース発着はある。
KULからの便で、Eコンコースに着き、荷物のコンベア指示が７番(到着側から見て右から２番目)、実際に荷物が出てきたのが８番コンベア(７と８の間には壁がある)という、とんでもない経験がある。

>>841
ついでに、TGでＣ１ａ(バスゲート)より、Ｂコンコースをぐるっと回って、Ｂコンコースのボーディングブリッジの外階段から搭乗した事もある。

ドンムアン、復活しないかな。

>>845

ＬＣＣ＋ＡＯＴ

ｖｓ土建屋＋タクシン派

の戦いだな。

スワブーTG利用でドメからインタのMCTってどれ位ですか？
イミグレはドメ部分で出国済みっていう条件でお願いします。

>>847
そんなの予約段階で考慮されるから気にする必要がないでしょ？
LCCとの乗り継ぎならともかく・・・・

>>848
ご存じないんですか？
それとLCCでは無い条件をキチンと書いたんですが・・・
一応sgeないでおきますよ

事故解決しました。

早く鉄道開通しないかな　いつだっけ・？

上野から印旛日本医大経由で2010年度に開通予定だよ。

>>852
そんな先じゃなくてｗ
来春、名取から仙台空港？

ところで
スワンナプームに到着して
上の階の出発階に行ってタクシー拾うことできるんの？
なんか一斉規制でダメになったとか聞いたけど

>>854
拾うことはできますよ。（タイミングがあえば）
でも以前よりは台数が減ったかな。

たしか、浜松町からモノレールが開通する予定でしょ

>>856
浜松町からドンムアンまで直通？

>855
そうなんですかあ・・情報ありがとうございます。
台数減ったってことはタクシー入れなくなったのかなあ

>>857
あの速度じゃドンムアンまで1週間くらいかかりそうだな

ＪＲ東泰 が、スワンナエクスプレスを開業予定。

>854
台数は減ったとは思わない。
だって、空港に乗り付ける人のほとんどがタクシーでくるから！
タクシーの運チャンも客を降ろした後、
うらめしそうに客がいないか見ているぞ。
空で帰るより、いいだろ！

>861
客を降ろした後は到着階に行くんじゃないの？
あ！許可されたタクシー以外は行けなかったね。

あれは、免許持ってる業者と持ってない業者の確執が激しいから。
またタクシー組合からクレームが出たり、デモ再開したりしたら
到着階の取り締まりも一層厳しくなるだろ。
今のところはあくまでコソーリ乗れって感じだな。

空港のバスターミナルから乗るタクシーはライセンスいるのかな？

トゥクトゥクの免許が絶対必要。

男性用小の便器の足元がびしょびしょだったんですが、あれってデブの仕業なんでしょうか？
おなかがつっかえるから距離をとって用を足すの？いずれにせよ迷惑だ！！

スワンナ　　　スワンナ　　　スワンナ
　　　　スワンナ　　　スワンナ　　　スワンナ
スワンナ　　　スワンナ　　　スワンナ　　　スワンナ

スワンナ、ブーム・・・ごめんね。

Ｐ．Ｓ．
　そういえば、椅子が少ないというか「座んな」というか・・・
売店が変に一列だとか、青いライトが基調で寒々しいとか
　リムジンバス乗り場近くの、職員用食堂がなんか賑やかだった。
　

サワッディー　ピーマイ
しかし最近の正月は暗いな　津波だの、爆弾テロだの・・・

>>829
ドンムアン発 - 広島西

古いネタに反応してるねw

>青いライトが基調で寒々しい
ピンクだと暑苦しいでしょ？

>>829
ドンムアン発 - 調布
ドンムアン発 - 丘珠
ドンムアン発 - 順安(平壌)
ドンムアン発 - 金浦

　
　ドンムアン発 - 羽田
　ドンムアン発 - 金浦
　ドンムアン発 - 小牧
　ドンムアン発 - 虹橋
　ドンムアン発 - 伊丹
　ドンムアン発 - ラガーディア
　ドンムアン発 - ガトウィック
　ドンムアン発 - 啓徳
　

>>873
ガイシュツ

俺（タイ駐在）、（格安航空会社を使った）試験オープンの時、エアーエイジアの便で
スワナプーン使ったんだけど、空港使用料払う場所探してたらイミグレ・ブースの
入り口で立ってるセキュリティー（軍の人）に手招きされてそのまま通されたんだ
よなー・・・それもセキュリティーの兄ちゃん、Ｍ１６持っててでっかいマスク
して怖そうなんだけど「ウェルカム・トゥ・スワナプーン」ってたどたどしい
英語で迎えてくれて・・・

チケット代に空港使用料って含まれるようになったんだっけ？って思ったんだけど
先月またスワナプーンから飛ぶ予定があったんだけど、そん時はやっぱり空港税
払わされた・・・　やっぱ試験オープンだから徴収されなかっただけだった・・・
確かにあの時、まだ工事やってるところ多かったし、店も全部開店準備で開いてな
かったしなー・・・

あと、入り口のドデカイ回転ドア、荷物持ってると不便だし危険だナーと思ってたら、
この間行ったときは、半分以上止められて左右の手動ドアが開けっ放しだった・・・

そうそう、噂によると（公式発表されてるかも知れんが）近々空港使用料５００Ｂａｈｔから
値上げするらしい・・・

タイ国内線がドンムアンに戻るということが決まったらしい。
（チェンマイ、プーケット等の一部路線を除く）

格安航空会社はどうなるんだろう？
タイ・エアアジアは国際線・国内線の両方を同じ機体で運用しているし、
エアアジア（マレーシア）との兼ね合いもある。
シンガポールのタイガーエア、ジェットスターアジアはどうなるんだろうか？

,.．-──- ､
　　　 　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　 冒　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　 　 　 　　　　　ｌ　ｌ　,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　 ./〜ヽ{:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :} 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 　 |＿＿| {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :} 　 ／
. 　 　　　　 　　 .||ﾎﾟｻ.|| { : : : :|　　　,.、 　|:: : : :;! ＜ 　うわゎぁぁぁぁぁっ
　　　　　　　　　/|.l　ﾝ||_.ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐| : : :ﾉ　　 ＼
　　　　　　　　　|　￣ -!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′ 　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　　　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
このスレを見た人は、10年以内にかならず氏にます。
でも、逃れる方法はあります、
※10日以内に20箇所のスレにこれをはるのです。
すみません、僕も氏にたくないんだす

ドンムアン空港再利用へ、国内線限定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070115-00000010-nna-int

>>878　タイでも伊丹厨が反撃だ。

>>879
そのタイの伊丹厨がタイ王子という噂が・・・

スワンナプームのTGカウンターのあの込み具合はどうよ
あの中に巻き込まれて30分はロスしたよ
日本、韓国行きカウンターは別にあったんだねw

チェックインカウンター混み杉。
マイレージ系のカード持ってない平民なら他国より1時間早めに行くべし。

>>882
えっ！ということは、通常は2時間前に空港に着くところを3時間前に着いておくべきということですか？

>>882
マイレージ系カードって何のこといってるの？
マイレージカード持ってても平会員なら意味無いしね。
知ったか君消えてね。

　簡単に言うと、こういう事でしょ？
　http://www.tvw.co.jp/img/070122.gif
　

　タイの元首相、タクシン氏が隠密で来日してるようですね。
　今日は秋葉原でプレステ３を求めて買い物してたと
　ニュースで写ってました。ぜんぜん隠密じゃないですね。
　

新聞のインタビュー受けてるし隠密でもなんでもないんだが

スワンナプーム新国際空港の滑走路と誘導路に無数の亀裂が確認されたことから、
国民議会では同空港の一時使用中止を検討している。

国民議会（暫定政権下で国会に相当）でスワンナプーム空港問題を担当する
バンウィット国防省副事務次官（国民議会議員）によれば、1月中にタイ国軍の
エンジニアチームが実際に滑走路で離着陸を行い、安全性を確認するという。
その結果、仮に早急な補修が必要と判断された場合には、スワンナプーム空港を
一時閉鎖して、補修が終了するまでドンムアン空港を再使用する方針も明らかにした。

スワナプーンオープン前に行われた仏教行事で変な体験したんだけど長文
になるけど聞いてくれ・・・

実はスワナプーンの空港会社に知り合いが居て、工事が完了した後に、空港
関係者が集まってお坊さんを呼んでお祈りをする行事に参加させてもらったん
だけど、空港施設（ビルや整備工場）のあちこちに祭壇作って、大勢で自前の
乗用車を空港内走らせて、お祈りして廻ったのね。

で、最後にみんな集まってお祈りandパーティーが、空港ホテル・ノボテルの中
だったんだけど、そこにも仏像が置かれて、しかも一番盛り上がる場所だから、
亡くなった偉いお坊さんを荼毘に付した後にできる琥珀のような半透明の石みた
いなモノまでガラスケースに入れてまつられてたのね。

まぁー、タイでは亡くなった偉いお坊さんを荼毘に付すと必ず琥珀のような石がで
きると信じられていて、現にお寺に行くとよくまつられてるモノなのね（真意は良く
解らないけど、タイ人はみんなそう信じてる）。

（次レスに続き書きます・・・）

（ >>889　の続き・・・）
で、お祈りが終わって、立食パーティーが始まったんだけど、その時「ガシャン！」
ってガラスの割れる音がして、そして少しして悲鳴が聞こえたのね。何が起きたの
かと思ったら、例の琥珀の様な石を展示してたガラスケースが割れてその石が、
もっと大きい卵そっくりの真っ白い石？に変わってた・・・

俺は冷静に、誰かがすり替えたと直ぐに勘ぐったんだけど、信仰深いタイの人達、
誰一人疑うことなく、中には涙流す人までいて、また祈りはじめたのね・・・

なんかさー、俺はもう唖然としてしまって、一緒にいたタイの友人も変に疑わず、
一生懸命祈ってるし、その雰囲気から俺は何も尋ねられなかった・・・
空港会社の人だけじゃなくて、政治家やタイの各航空会社の人達、とにかく２〜３００人
居たと思うんだけど、みんな素直にその一見超常現象に見える現象を素直に受入れて
る感じ・・・

俺は、基本的にこういう超常現象を信じないし、この一件も未だに首を傾げてるんだけど
人に言いたくても言いづらくて、特に周りのタイ人みんな信仰深い仏教徒で疑うようなこと
言うと殺されそうだし、それ以外の友人は信仰深い（白人）キリスト教徒だし言うと仏教を
馬鹿にされそうで、でもどうしても人に言いたくて、ここに書かせて頂きました・・・

最後に、本当に長文御免なさい・・・（てか、スレ違いだったかも・・・）
でも、少しスッキリした・・・

>>889
> で、最後にみんな集まってお祈りandパーティーが、空港ホテル・ノボテルの中

そう言えば、会社の上司が早朝の成田便の為に、寝坊しないように家からではなく、
前日からノボテルに宿泊したんだけど、朝チェックアウトしようとしたら部屋のドアが
開かなくて、電話でホテルスタッフ呼んでも凄く開けるのに手こずって結局、予約した
便に乗り遅れた。最終的に違う航空会社の昼の便を予約したけど、遅れたことで被害
を被ったので、今賠償をホテルと協議中らしい。

これって、もしかして霊現象？な分けないか。でも飛行機に乗り遅れそうな客なのに
ドアをぶち壊そうとはせずに、一生懸命カードキー作り替えたりして１時間以上かかった
って言ってたよ。どうもセキュリティーシステムの異常だったらしいけど、何の為の前日
宿泊だったのやら？！

関空便も空軍基地に緊急着陸するに至って、
いよいよスワンナプームが危うくなってきた。
ドン･ムアンも修理中ですぐに使用はできない。
今年のバンコクの空港は何が起きるか分からない
状況が続きそうだ。

大丈夫だよ、だってここはタイだもん。
大きな人身事故が起きるまでは、マイペンライ。

正月に親戚とファミレスいってきた。
案内表に「種村」とだけ
書いておいたら、普通に
「2名でお待ちの種村直樹様ー」と呼ばれた。
ほんと名前まで呼ばれたので思わず吹き出してしまった。

「禁煙席でもよろしいですか？」と聞かれたので、
「喫煙席を増やすよう、店長に苦言を呈しておく」と答えたら、
店員が鼻水飛ばして
吹き出した。

↑　えっ　誤爆ですか？

タイ人友人（チュラ出身）（彼女とも言う）曰く、「現政権はとにかく前政権（タクシン）を
批判したくて仕方がない。で、新空港はタクシン時代から建設業者の選定等で批判が
あったから、問題を実際より大きくして見せてるだけ。新空港閉鎖しなくても改修工事
なんてできるに違いない」と、言い切ってます・・・

まぁー、空港閉鎖しなくちゃいけない工事ってどんな工事なんだ？と俺も疑ってるけど、
確かにオープン前から舗装にひび割れが見つかって、しかも入札で本来入札権のない
業者が選定されていたりで問題なってたりもしたけど（ＲｕｎＷａｙ造った業者かは知らない）
本当に一時全面閉鎖されたら前代未聞！てかタイらしい問題だよなー・・・

ええ　来月タイにいくのに　またドムアンはいやだよ。

ドンムアンが国際線との接続の無い国内便専用で4月に再開港する
ことで固まったようだ。
しかし、エアーアジアもオリエントタイ(1-2-GO)もスワンナプーム
に残留する。とすると移るのはノックエアーだけか？？？

再開港もなにも廃港されてないんだが？

　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。

乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。

http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html
　

>>898
その他にもまだ数社、国内線の会社ありますけど．．．。

>>898
ＴＧの国内線もチェンマイ、プーケット等を除いて移転予定。

タイでも伊丹厨が必氏だな。

２月１日から空港税の値上げ（７００Baht）、支払い方法の変更（チケット購入時）らしい。

Thailand Domestic Route: From　50 BHT To 100 BHT
International Flight Departure from BKK Airport: From 500 BHT To 700 BHT

Since the subj tax will be added in the ticket price, it is no need for a
traveler to pay cash and get a receipt for expense reimbursement with the
company any more.

と言うことらしい。

>>904
今さら。

>>904
全くだ、今更・・・

>>905 >>906 そんな無意味なレスいらん。

>>557　はあってたけど、
>>676 は違ってたね。。。今現在（１月）、新空港に空港税支払ブースがあるし・・・

>>904
>traveler to pay cash and get a receipt for expense reimbursement with the

って、会社の経理部からきた社内メールっぽいね。俺もいつも空港税の領収書、
うっかり無くさないように注意してた、会社に請求する為に。
これからその手間が省けるね！

スワンナプームの滑走路のひび割れは全面に
拡がりつつあるらしい。この事実を隠そうと
している政府関係者もいるらしく、実情は
危機的状況との見方もある。

ドンムアンへの国際線受け入れは時間の問題。
スワンナプームが落ち着くには1年以上、
ヘタすりゃ数年かかる。思い出すに無理矢理
開港だったからな。

　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。

乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。


http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html
　

ドンムアン復活？

バンザーイ！

こりゃなし崩し的にドンムアンがメインで
スワンナプームがサブになりそうだな。
スワンナプームは数年かけてマッタリと修理。
それが一番安全でタイらしくていいんじゃネ

タクシン政権の時、空港工事の為の入札資格の無い業者（営業年数不足）が
入札・落札して、あの元風俗王の政治家のおっさんが議会で指摘してた問題と
関係あるんだっけ？

何かもうグダグダだねー・・・まぁータイらしいと言えばタイらしいのだけど。
ただ、あのドンムアンの雰囲気好きだったから、また復活するのは歓迎ではあるけどねー。
入国してロビーに出たら、ポーター（荷物持ち）が有無を言わさず荷物をタクシー乗り場
まで運んでチップを強請られる時代から知ってるだけに。

もうスワナプーン５回程利用してるけど、まだ違和感あるというか、馴染めん・・・まぁー、
そうは言っても、使ってりゃそのうち慣れるモノなんだろうけど・・・

新スレッドへ移転
【空の十字路】スワンナプームAIRPORT【ハブ空港 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1148806132/l50

となるかと思ったら、古い所も存続するようですね。

スワンナプームはCクラス用のラウンジがヘタレすぎだよなあ
時間帯に寄っては座る席がないくらい混むし。
ドンムアンのほうがバラけてて良い。

http://www.asahi.com/international/update/0202/013.html

ひどい状況だなぁ・・・
スワンナプームを１年くらい閉鎖して改修工事が必要なんじゃないか？

そうすりゃちょうどBTSが開通してイイ頃だね。
新たに「やり直し開港セレモニー」やってさ。

>>919
新空港にＢＴＳは永久に開通しないが？

タイ新空港に多数の亀裂、社長辞任

亀裂・・・亀が裂けるのか　痛そうだな

元々裂けてるし・・・・・亀

ホントに語源がそれに思えて来たorz...

＞917
同感。

チョーサク社長が２日、辞任

レッツゴー三匹かよ！

ジュン　でぇ〜す♪

三波春夫でございます

ドンム庵のCラウンジは雰囲気あって良かったなあ。
たまに貧乏性のオッサンがサンドとビールを大量に消費してるのを見て萎えるけど。

開港前に見たカモメの模型を突き刺して並べたのと、雑な造りの築山みたいなのはまだあるのかな？

今回のパネル取りは本当に酷かったね。
アタック25の収録終了後は、いつもは和やかで解答者や司会者で楽しく会話したりサイン書きするらしい。
しかし、出場者のパネル取りがあまりに酷い時は清がブチ切れて最悪の雰囲気になってしまうことがたまにあるそうだ。

おととい帰路の乗り継ぎで使ったが、TGのカウンターの混雑は酷い。
自分はNHで、カウンターは一つだが、早朝なせいか一人待ちでチェックイン。
隣のTGカウンターは７−８程度はあったように思える窓口に大量の人間が殺到。
動く歩道の降り口まで塞いでいた。
行きは成田からスルーだったからあまり気にしていなかったが、スルー不可でTGに乗り継ぎを考えている人は時間に要注意。

TGのラウンジは、一番でかいところは混んでいたが、ちょっと小さめの所は空いていた。

＜タイ＞旧国際空港再開へ　新空港トラブルで
2月6日18時49分配信 毎日新聞
　【バンコク藤田悟】タイ政府は６日、新バンコク国際空港（スワンナプーム空港）で滑走路に亀裂が
生じるなどの問題が発覚したことを受け、いったん閉鎖した旧国際空港（ドンムアン空港）を再開する
ことを決めた。二つの空港を併存させながら新空港の修復を図るが、両空港は直線距離で約３０キロ
離れており、乗り継ぎで不便が生じることは避けられない。
　スラユット暫定首相は「ドンムアン空港を第２国際空港として存続させる」と述べた。ティラ運輸相に
よると、同空港は４５日以内に再整備して使用可能となる見通しで、両空港への便の振り分けは今後
決定する。
　昨年９月に開港したスワンナプーム空港は滑走路や誘導路に１００カ所以上の亀裂や陥没が
見つかり、誘導路や搭乗ゲートの一部が閉鎖された。

ソース：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070206-00000076-mai-int

ドンムアン利用で700バーツの空港利用料だったら許さない象！

>>933
切り分けんのマンド臭いからそうなるヨカソがする。
しかもどちらもチケット切込みで。

ところでドンムアンの3レターは何になったんだっけ？

DMK (VTBD)

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が1月28日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体・ドアや車内の間取りなど、日本の新幹線とうり二つだが、
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは完全に中国独自ブランドであり、いずれ中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と自信を持って強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らの模倣技術を恥ずべきだ」と報じた。

また、乗客の多くは、
「日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国がアジアの最先端国家であることを日本は嫉妬するだろうね」
と笑顔で話した。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html

しかも、チケットが分かれると強制的に徴収、リファンド不可ってことになるんだろうな、あの国だと…
ま、成田もだけど

ドンムアン周辺は市街地化しているから、
騒音問題から深夜、早朝に発着する便の航空会社はスワンナプームかな。
そうなると、ＮＷ、ＵＡは残留かも。

>>938
一連の状況はここが詳しそう
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/3341/1170755993/

政争の具に…タイ旧空港を再開　“タクシン空港”のイメージダウン狙う？
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/asia/38903/

>>940
バンコクの二空港は、航空会社・アライアンスごとではなく、就航先ごと
（国際・国内・距離）でもなく、利用者の支持政党ごとに使う空港を分ける。

最近騒ぎになってるスワンナプームの滑走路の件、
滑走路の亀裂以外にも問題があって、竹中と大林の二名が
タイ当局から刑事告発(あとで身柄拘束)を受けているようだ。

>>942
汚職？

「Next 　Station 　is 　ぺっっっっちゃぶり〜〜〜〜」　　　　BTS

まいったなあ〜　来週５日間の予定で訪タイなんだがドンムアンになんのかな？？
ＪＡＬなんだけどスッチーに聞くか〜
帰りが不安だべ

いまどきスッチーって

内定しました。
ttp://www.kanko-gaigo.ac.jp/extra/2006naitei/jex/

わたしたち三人は春から、
みんながうらやむ制服を着て、颯爽とした姿で空港を歩いて、
優越感に浸るのよ。

プライベートでは、男性にモテまくり。
いつもお金持ちのイケメンと、優雅なお食事。
オフのまとまった休みには、旅行三昧。
ほとんどタダ同然の料金で世界中を旅行しまくるのよ。

勝ち組の私たち、うらやましい？

ドンムアン復活は無しに決定しつつあるなあ。

ドンムアンの復活は無し？？？

希望した３社だけでも行かせて栗。 KULみたいな別タミになるよりずっといい。

ドンムアンは使い勝手は悪いけど、「あー、また大好きなタイに着いた」って
感激できるので、是非存続して欲しいものです。

存続だったらタイ人の民度が関西人並みだってことが証明されてしまうから阻止

次スレッド
【空の十字路】スワンナプームAIRPORT【ハブ空港 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1148806132/l50

保守

◆バンコク新国際空港、10-12月運用実績
　　旅客数、ドンムアン空港時代に比べ7.2％増
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0221.htm

>>952
バンコクも大阪も、政治的な派閥争いではないか。
大阪の場合は地域対立だが。

ドンムアン復活か・・・タクシンが帰ってくるときは、どっちの空港に降りるのかな・・・

今日は、ある人物をお当ていただきます。
白の北原さんがおとりになりました
9枚のパネルを抜いていきましたところで・・・
よろしいですか？

それでは、ある人物の名前、ＶＴＲ、スタート！！

正解は？

タクシン首相




残念

そろそろ新スレ立ててください

>>960
スワンナプーム空港のスレッドは、>>953 の新しい板へ移転です。
ドンムアン空港のスレッドだけ、ここの古い板に残ってください。

空港スレはエアライン板に引っ越すことはないだろう。
あ、理系の学問板なのね。

保守

ドンムアン空港復活で、ホープウェル計画も再開できるか？

スワンナプームの国内線空港利用料は１００B、
ドンムアンなら５０Bになるのかな？

そろそろ新スレ立ててください

【主な空港の２００６年の乗降客数（アジア編）】

東京・羽田空港 ： ６５００万人
北京・首都空港 ： ４８００万人
香港国際空港　　 ： ４３００万人
バンコク(旧ドンムアン) ： ４２００万人
シンガポール・チャンギ空港： ３５００万人
東京・成田国際空港 ： ３２００万人
ジャカルタ空港 ： ３０００万人
ドバイ国際空港 ： ２８００万人
ソウル・仁川空港 ： ２８００万人
上海・浦東空港 ： ２７００万人

>>967
福岡と関空も浦東と同じくらいだよね

>>968
自己レス

福岡と伊丹はほぼ同じくらいで1900ﾏｿ弱だった
関空は1700ﾏｿくらい

>>967
ジャカルタってそんなに多かったか？

インドネシアは人口多いし、メッカ巡礼の需要もあるし・・・。

ジャカルタが多いのは人口が多い国で数々の島から成っている国だからでしょう。
チャンギって意外に少ない。
バンコクはあの小さなドンムアンでそれだけの客を捌いてたのか…。

> メッカ巡礼の需要もあるし

メッカ巡礼者は全世界から200万人台。たいした比率ではない。

国内外での出稼ぎ者が多く、またラマダン明け等のタイミングで彼らが
大移動するため。
島であるかどうかは関係ない。フェリーもバスも混む。

ドバイの利用者が多い理由を教えてもらえませんか？
東西の中継地で立ち寄る人が多いから？？？

知るか

>>972
チャンギは経由便の乗客がカウントされないからだろう。
成田みたいに成田でNW→NWやUA→UAみたいに便を乗り換えるとカウントされるけど。
バンコクは国内線があるし。

◆タイ国際航空、国内線の一部フライトをバンコク・ドンムアン空港へ変更(03.19)
バンコク〜チェンマイ・プーケット・チェンライ・クラビ線は両空港から、
そのほかTGの国内線は全てドンムアン空港に離発着する。
スワンナプーム国際空港とドンムアン空港間のMCTは3時間30分。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28285