☆★ドンムアン＆スワンナプーム★☆タイ空港スレ

ドンム庵のCラウンジは雰囲気あって良かったなあ。
たまに貧乏性のオッサンがサンドとビールを大量に消費してるのを見て萎えるけど。

開港前に見たカモメの模型を突き刺して並べたのと、雑な造りの築山みたいなのはまだあるのかな？

今回のパネル取りは本当に酷かったね。
アタック25の収録終了後は、いつもは和やかで解答者や司会者で楽しく会話したりサイン書きするらしい。
しかし、出場者のパネル取りがあまりに酷い時は清がブチ切れて最悪の雰囲気になってしまうことがたまにあるそうだ。

おととい帰路の乗り継ぎで使ったが、TGのカウンターの混雑は酷い。
自分はNHで、カウンターは一つだが、早朝なせいか一人待ちでチェックイン。
隣のTGカウンターは７−８程度はあったように思える窓口に大量の人間が殺到。
動く歩道の降り口まで塞いでいた。
行きは成田からスルーだったからあまり気にしていなかったが、スルー不可でTGに乗り継ぎを考えている人は時間に要注意。

TGのラウンジは、一番でかいところは混んでいたが、ちょっと小さめの所は空いていた。

＜タイ＞旧国際空港再開へ　新空港トラブルで
2月6日18時49分配信 毎日新聞
　【バンコク藤田悟】タイ政府は６日、新バンコク国際空港（スワンナプーム空港）で滑走路に亀裂が
生じるなどの問題が発覚したことを受け、いったん閉鎖した旧国際空港（ドンムアン空港）を再開する
ことを決めた。二つの空港を併存させながら新空港の修復を図るが、両空港は直線距離で約３０キロ
離れており、乗り継ぎで不便が生じることは避けられない。
　スラユット暫定首相は「ドンムアン空港を第２国際空港として存続させる」と述べた。ティラ運輸相に
よると、同空港は４５日以内に再整備して使用可能となる見通しで、両空港への便の振り分けは今後
決定する。
　昨年９月に開港したスワンナプーム空港は滑走路や誘導路に１００カ所以上の亀裂や陥没が
見つかり、誘導路や搭乗ゲートの一部が閉鎖された。

ソース：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070206-00000076-mai-int

ドンムアン利用で700バーツの空港利用料だったら許さない象！

>>933
切り分けんのマンド臭いからそうなるヨカソがする。
しかもどちらもチケット切込みで。

ところでドンムアンの3レターは何になったんだっけ？

DMK (VTBD)

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が1月28日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体・ドアや車内の間取りなど、日本の新幹線とうり二つだが、
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは完全に中国独自ブランドであり、いずれ中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と自信を持って強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らの模倣技術を恥ずべきだ」と報じた。

また、乗客の多くは、
「日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国がアジアの最先端国家であることを日本は嫉妬するだろうね」
と笑顔で話した。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html

しかも、チケットが分かれると強制的に徴収、リファンド不可ってことになるんだろうな、あの国だと…
ま、成田もだけど

ドンムアン周辺は市街地化しているから、
騒音問題から深夜、早朝に発着する便の航空会社はスワンナプームかな。
そうなると、ＮＷ、ＵＡは残留かも。

>>938
一連の状況はここが詳しそう
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/3341/1170755993/

政争の具に…タイ旧空港を再開　“タクシン空港”のイメージダウン狙う？
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/asia/38903/

>>940
バンコクの二空港は、航空会社・アライアンスごとではなく、就航先ごと
（国際・国内・距離）でもなく、利用者の支持政党ごとに使う空港を分ける。

最近騒ぎになってるスワンナプームの滑走路の件、
滑走路の亀裂以外にも問題があって、竹中と大林の二名が
タイ当局から刑事告発(あとで身柄拘束)を受けているようだ。

>>942
汚職？

「Next 　Station 　is 　ぺっっっっちゃぶり〜〜〜〜」　　　　BTS

まいったなあ〜　来週５日間の予定で訪タイなんだがドンムアンになんのかな？？
ＪＡＬなんだけどスッチーに聞くか〜
帰りが不安だべ

いまどきスッチーって

内定しました。
ttp://www.kanko-gaigo.ac.jp/extra/2006naitei/jex/

わたしたち三人は春から、
みんながうらやむ制服を着て、颯爽とした姿で空港を歩いて、
優越感に浸るのよ。

プライベートでは、男性にモテまくり。
いつもお金持ちのイケメンと、優雅なお食事。
オフのまとまった休みには、旅行三昧。
ほとんどタダ同然の料金で世界中を旅行しまくるのよ。

勝ち組の私たち、うらやましい？

ドンムアン復活は無しに決定しつつあるなあ。

ドンムアンの復活は無し？？？

希望した３社だけでも行かせて栗。 KULみたいな別タミになるよりずっといい。

ドンムアンは使い勝手は悪いけど、「あー、また大好きなタイに着いた」って
感激できるので、是非存続して欲しいものです。

存続だったらタイ人の民度が関西人並みだってことが証明されてしまうから阻止

次スレッド
【空の十字路】スワンナプームAIRPORT【ハブ空港 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1148806132/l50

保守

◆バンコク新国際空港、10-12月運用実績
　　旅客数、ドンムアン空港時代に比べ7.2％増
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0221.htm

>>952
バンコクも大阪も、政治的な派閥争いではないか。
大阪の場合は地域対立だが。

ドンムアン復活か・・・タクシンが帰ってくるときは、どっちの空港に降りるのかな・・・

今日は、ある人物をお当ていただきます。
白の北原さんがおとりになりました
9枚のパネルを抜いていきましたところで・・・
よろしいですか？

それでは、ある人物の名前、ＶＴＲ、スタート！！

正解は？

タクシン首相




残念

そろそろ新スレ立ててください

>>960
スワンナプーム空港のスレッドは、>>953 の新しい板へ移転です。
ドンムアン空港のスレッドだけ、ここの古い板に残ってください。

空港スレはエアライン板に引っ越すことはないだろう。
あ、理系の学問板なのね。

保守

ドンムアン空港復活で、ホープウェル計画も再開できるか？

スワンナプームの国内線空港利用料は１００B、
ドンムアンなら５０Bになるのかな？

そろそろ新スレ立ててください

【主な空港の２００６年の乗降客数（アジア編）】

東京・羽田空港 ： ６５００万人
北京・首都空港 ： ４８００万人
香港国際空港　　 ： ４３００万人
バンコク(旧ドンムアン) ： ４２００万人
シンガポール・チャンギ空港： ３５００万人
東京・成田国際空港 ： ３２００万人
ジャカルタ空港 ： ３０００万人
ドバイ国際空港 ： ２８００万人
ソウル・仁川空港 ： ２８００万人
上海・浦東空港 ： ２７００万人

>>967
福岡と関空も浦東と同じくらいだよね

>>968
自己レス

福岡と伊丹はほぼ同じくらいで1900ﾏｿ弱だった
関空は1700ﾏｿくらい

>>967
ジャカルタってそんなに多かったか？

インドネシアは人口多いし、メッカ巡礼の需要もあるし・・・。

ジャカルタが多いのは人口が多い国で数々の島から成っている国だからでしょう。
チャンギって意外に少ない。
バンコクはあの小さなドンムアンでそれだけの客を捌いてたのか…。

> メッカ巡礼の需要もあるし

メッカ巡礼者は全世界から200万人台。たいした比率ではない。

国内外での出稼ぎ者が多く、またラマダン明け等のタイミングで彼らが
大移動するため。
島であるかどうかは関係ない。フェリーもバスも混む。

ドバイの利用者が多い理由を教えてもらえませんか？
東西の中継地で立ち寄る人が多いから？？？

知るか

>>972
チャンギは経由便の乗客がカウントされないからだろう。
成田みたいに成田でNW→NWやUA→UAみたいに便を乗り換えるとカウントされるけど。
バンコクは国内線があるし。

◆タイ国際航空、国内線の一部フライトをバンコク・ドンムアン空港へ変更(03.19)
バンコク〜チェンマイ・プーケット・チェンライ・クラビ線は両空港から、
そのほかTGの国内線は全てドンムアン空港に離発着する。
スワンナプーム国際空港とドンムアン空港間のMCTは3時間30分。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28285