富山(金沢)国際空港VS小松飛行場

祝上海便
富山国際空港最強！！
後は北陸国際空港に改称ｷﾎﾞﾝﾇ
小松終了・・・

富山空港 PART3
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1098799174/

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上海便１０月にも就航　上海航空と県が覚書

　【中国・上海市で寺田幹政治部記者】石井知事は一日、富山−上海定期便の開設を求め
て、中国民用航空総局（北京市）、上海航空本社（上海市）を訪問。上海便開設の前提条
件となっている輸送枠の確保へ、民航総局は他の国内航空会社が保有する未使用枠を上海
航空に再配分することを確約。上海航空の周赤董事長（会長）らは「中央政府の配慮を踏
まえ、開設に踏み切る」と、県と覚書を交わし、就航がほぼ確実となった。週三便で十月
下旬にも運航開始の見通しで、平成十年の富山−大連便以来、七年ぶりに第四の国際定期
便が就航する。

　県と上海航空が取り交わした覚書は「定期便開設へ、早期に民航総局に開設申請手続き
をする」とし、十月末から翌年三月までの冬ダイヤ中に運航を始めるとした。週三便で使
用機体はチャーター便でも使用した百五十八人乗りのボーイング７３７−８００。近く、
富山空港の管制機能やターミナルビルの設備状況などを確かめる調査団の派遣なども盛り
込んだ。

　上海航空は、開設申請作業を進めるほか、富山での業務を担う総代理店との契約など、
就航に向けた準備を進める。

　

民航総局との会談では、楊国慶副局長ら同局幹部と会談。知事が日中国交回復に尽力し
た故松村謙三氏らに始まる県の日中友好の歴史を強調し、国内未使用枠の上海航空割り当
てを提案。楊副局長は、「富山の熱い思いにこたえ、配慮する」と快諾した。

　上海航空では、周董事長のほか、国際路線の責任者となる周暁娥副総経理（副社長）ら
同社幹部が出席した。知事は、民航総局での交渉結果を伝え、あらためて早期開設を要
望。前提条件となっていた輸送枠が確保されるめどが立ち、周董事長らは「民航総局から
与えられた枠を生かすよう努力する。早期に定期便開設申請を行う」と明言した。

　この日は、上海市政府や上海市人民代表大会も訪れ、上海便の開設に向けて支持を求め
た。

　知事は一日で訪中の全日程を終え、二日に帰国する。

　県は十五年春から富山−上海便の誘致に着手。昨年六月から交渉相手を上海空港に絞
り、チャーター便の運航などで航空需要の実績づくりに取り組んでいた。

交流の実績で「ウルトラＣ」　富山−上海定期便

　富山−上海定期便実現のネックとなっていた輸送枠の問題が、中国国内の航空会社が持
つ未使用枠の再配分という「ウルトラＣ」で解決したのは、日中国交回復に尽力した故松
村謙造氏をはじめとする県の日中友好推進の実績と、官民一体となった粘り強い取り組み
があった。

　昨年七月、中沖前知事が上海航空と交渉した際、周赤董事長は、日中航空協議での輸送
枠を前提に開設を約束。だが、一月と六月に開かれた協議では、成田空港の発着枠拡大を
めぐり、日中双方が折り合わず、輸送枠の配分に議論が至らないまま、先送りとなった。

　現段階では、成田空港の発着枠に余裕がなく、有力な交渉材料がないため、今後も長期
化が予想されていた。輸送枠の拡大なしに、上海航空の開設はありえないため、議会など
もからも誘致戦略の仕切り直しを求める声も上がっていた。

　石井知事は、中国民用航空総局が、異例ともいえる未使用枠の再配分に踏み切った理由
として、遼寧省との友好県省など、多分野にわたる県の日中友好の歴史を挙げ、「長年の
取り組みがあったからこそ快諾を得ることができた」と話した。

一方で、県が誘致を決めた平成十五年春以降、県や議会、民間などが早期開設を求め、
相次ぎ民航総局を訪問。知事と会談した楊国慶副局長は「これまで富山からの訪問は十七
回。たいへん感動しており、要望があれば遠慮なく言ってほしい」と、最大級の好意を示
した。結果として、中国中央政府サイドが、富山県の熱意をくんだ形となったといえる。

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富山県、オメ、乙。
今度は台湾便か？

富山県は中国人しかいないから

さっさと削除以来汁！
小松一番！普通に考えて河川敷にある短い滑走路のショボイ富山が国際空港になるわけ無いだろ
小松空港の拡張+今のバス以外の金沢市内との高速接続が可能な交通手段手段の整備をキボンヌ！

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

中国が台頭してきてんだから、日本の国際的に通用する拠点は東京だけだよ。 
名古屋ががんばって国際拠点に食い込めるかが見ものだな。 
その他国内専用の支店都市なんてのは、もとより用はない。 
支店経済崩壊とともに去りぬ、ってとこだな。 

金沢？　富山？　静岡？　鄙びた田舎だろ。過去も現在も未来も。 

管制官もいないようなショボショボな小さい空港のくせによくこんなもんをたてれたもんだ・・・。恥知らずの富山やな・・・。
あんなもんが国際空港だとしたらいいわらいもん。

　　　　　　　　　　　　しょせん

１００年経っても小松には追いつけませんから・・・ざんねーん！
　　　　　　　越中切り！！

哀れkmq
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

ていうか上海便いらないだろ。誰が乗るんだ。
そうか県庁職員の上海出張が増えるわけだ。（何しに行くんだ？）
石川県の職員は東京出張は能登空港を使うように言われているらしいし。
富山も同じようにするだろう。

石川も富山も税金の無駄使い

一応こちらにも誘導。

【KMQ】小松空港（小松飛行場）その4【RJNK】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1106476170/

台湾チャーター便　発着枠の拡大に努力せよ

　富山県がこの七、八月、台湾の航空会社から打診のあった富山空港へのチャーター便二 十便の乗り入れを断った。一日十五往復便
の発着制限枠を超えるため、断わらざるを得なかったとはいえ、実にもったいない話である。将来の新たな需要に備えるためにも、
空港の周辺住民との話し合いを開始し、発着枠拡大に努めてほしい。
　台湾の航空会社二社は今年春から秋にかけて百七十一便の富山乗り入れを計画し、既に 五十八便が就航している。
台湾チャーター便の誘致で先行していた石川県を大きく越える便数が提示されたのは、立山黒部アルペンルートが台湾観光客に絶大な人気があるからだ。この強みをフルに生かせられないのは口惜しい。
　気になるのは、富山県が上海便の発着枠を確保するために、
九月以降も台湾チャーター 便の乗り入れを断るケースが想定されることについて、これをやむなしと受け止める空気が強いことである。
だが、上海との定期便が就航したとしても、乗客はほとんどが日本人客で、中国人乗客はほんの一握りに過ぎない。県内産業への経済波及効果は、台湾観光客がどっと乗り込んでくるチャーター便の方がはるかに高いことを改めて指摘しておきたい。

　発着枠は、騒音被害を考慮し、県が富山市新保校区自治振興会、婦中町空港対策協議会 などと話し合い、設定している。
上海および沖縄との定期便就航に向け、〇二年に一日十一便から十五便に拡大された。台湾チャーター便の急増は想定外だったのだろうが、後手に回った印象は否めない。
　昨年、富山県内に宿泊した外国人は対前年比一万九千人増
の四万九千人で、統計を取り 始めた九八年以降で最高だった。立山黒部アルペンルートを訪れる台湾観光客が大幅に伸びたため
であり、地元にとってはありがたい存在である。
　先月、中華航空（台北市）の支店長が県を訪ね、台湾と富山を結ぶ定期便の就航に強い 意欲を示したが、これは魅力的な提案であり、もっと前向きに検討してもよいのではないか。上海便に悪い
影響を与えるという声もあろうが、現在、台湾の観光客のみが利用しているチャーター便を、富山からも乗れる双方向にするだけでも、
大きなメリットがある。

上海便就航しただけでハブ空港になったとでも思っているのでしょうか？
そうならば、そっとしておいた方がいいのかも。
しかしうだつのあがらない県というのは発想がすごいわ。

小松空港終わったな

http://www2.bigcosmic.com/board/f/board.cgi?id=135
オドロキ

富山から世界へ旅立とう。

さあ世界の皆様日本の恥部富山へ直接お越しください

関空VS中部
中部VS新福岡
中部VS静岡

と比べても低レベルだな。
早く統合汁！

富山→小松をライバル視
小松→富山はアウトオブ眼中

現実は富山の動きが気になってしかたのない小松w
またもや福井に縋り付くwww

アウトオブ眼中って・・・

管制官もいないし誘導路もないくせによく富山が国際空港なんていえたもんだ・・・。
小松空港の免許で富山や新千歳や福岡など・・・で車両運転してもよいが、富山の免許では、
小松では運転できないことしってるか？　
イコール　　富山＜小松ってことなんだよ。_･)ぷっ

それは北陸鉄道＞富山地鉄という事ですね

<<31 ＧＨではなく、

Civil Aviation Bureau の許可書のことだ

予想通りのレスthx

富山の上海便逆転劇に小松の焦りのレスが余計に目立つね。
富山空港は県の予想を超える大成功を収めつつあるようですね。

国際線の数＝空港規模　と、思ってる越中もん大杉

あくまで空港規模は乗客数＋国内外路線数（便数）だと俺は思うが・・・。

まぁ、富山の県民性は見栄っ張りのケチだから、いつまでも見栄張り続けて恥かき続けてください。

小松―上海便は週2便

富山―上海便は週3便から

笑いが止まりませんね
小松が惨め杉www

富山は発着枠拡大の為、ウラジオ便廃止するのが先じゃないのかな？

>>35
越中には大杉はない。小杉はあるが？

国際線路線数は
小松：ソウル、上海、ルクセンブルク
富山：ソウル、上海、大連、ウラジオストック

このスレは沈めよう。

お互い煽りはみっともない。

それぞれ個別スレで語ればいいので。

もしくは街BBSの北信越空港スレへ。

北陸の中心は金沢ですから、一部の越中人は富山と思っていますが・・・。

ここまで妄想しないといけないなんて可哀相で同情します。

現実

全国６位の出稼ぎ流出県 、人口激減、最大の社会減記録更新中、破綻・倒産。かつてない衰退。

最新速報

県の人口　４月１日現在１１７万３０１６人　前年同月比３０カ月連続で減少　
　石川県が二日にまとめた四月一日現在の県推計人口は百十七万三千十六人（男性五十六 万六千六百五十九人、
女性六十万六千三百五十七人）となり、前年同月比では二千五百八 十三人減（０・２２％減）で二〇〇二（平成十四）年十一月以降、三十カ月連続の前年割 れとなった。
　前月比では三千三百八十一人減少し、四カ月連続の
マイナス。県人口の前月比は通常、 多くても数百人規模の増減にとどまっており、今回の減少数は際立っている。ただ、県統 計情報室によると、県外転勤・進学の時期にあたる四月は例年、
推計人口が三千人台の減 少となり、県内転入者の届け出が反映される翌月の推計人口で二千人近く増加する傾向に ある。
百十七万三千人台は「一時的」（同室）ではあるが、一九九四年秋以来の水準とな る。
　県内二十二市町で前月から人口が増加したのは川北町（四十八人）津幡町（五人）の二 町のみ。
最も減少したのは金沢市（千八百三十一人）で、七尾市（二百七十人）小松市（ 二百三十一人）が続いた。
　県全体の転入者数から転出者数を差し引いた社会動態は
三千二百二十三人の転出超過と なり、金沢市は千八百四十人の超過だった。出生者数から死亡者数を差し引いた県全体の
自然動態は百五十八人の減少となった。
　世帯数は四十二万七千五百二十六世帯で、前月より九百二十世帯減った。

小松−ソウル週4便

富山−ソウル週3便

２ちゃんねる お国自慢の荒らし　金沢キム汚さんアク禁！
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○荒らしの内容と特徴　　無意味な文字列のコピペ・連続投稿
○書き込み内容（一部）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1113397488/73 2005/06/02 22:00:07 ID:7BUSHxqL
＞ 73 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 2005/06/02(木) 22:00:07 ID:7BUSHxqL 　
＞
＞ カス田舎
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1111527098/203 2005/07/07 22:48:48 ID:YAtZHNb/
＞ 203 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 2005/07/07(木) 22:48:48 ID:YAtZHNb/ 　
＞
＞ クソ田舎

IPアドレス 219.29.136.94
ホスト名 YahooBB219029136094.bbtec.net
IPアドレス
　割当国　※ 日本 (JP)
都道府県 石川県
市外局番 --
接続回線 xDSL

まず合併して罵りあいなり、内戦なり、殺し合いをしてください。
あなたの住んでる県が存在していること自体が無駄！

あなたの存在自体が無駄

日本海側最強経済工業都市富山！！
もう止まりません。

富山空港 PART3
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1098799174/
【KMQ】小松空港（小松飛行場）その5【RJNK】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121259179/

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ