スカイマークエアラインズ　BC005便

1 ：NASAしさん：2005/05/12(木) 19:37:17

しょうがないので立てました。

前スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1078199629/l50

2 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 19:50:12

関空から２げろ

3 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 20:11:24

まだスカイマークしか飛行機乗った事ない…

4 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 21:30:36

>1
新スレ立て乙

5 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 22:17:04

関空線はスカイマークでどうぞ

6 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 22:31:40

今日は株価が高騰したな・・・なんで？誰か知ってる？

7 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 23:00:56

まじで関空線最高
客が少ないのですっちーと近づけるＹＯ！

8 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 23:45:31

関空が絡むと荒れるな。

9 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 00:20:29

>>6
誰かが嵌め込んだ説を当方は採用
決算が良くてそれが漏れたは楽観視しすぎの気が

10 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 00:36:40

関空線、海外エアラインとのコードシェア計画はどうなったの？

11 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 01:50:39

関空線はどうなったの？になる予感…

12 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 04:37:45

前スレはこれ
スカイマークエアラインズ 4便
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101021058/

>>1
は4の丸写しで3へリンク

13 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 15:51:47

福利厚生のタダ券が減ったことについて

腹が立つ

14 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 22:51:22

>>13
社長のご意向でしょ

15 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 23:06:21

>>10
進めてしまうと、撤退ができなくなっちゃいますので、
ただ今、担当者が不在です。
明日からは「勤務１０周年のリフレッシュ休暇１０日間を頂く予定です。」

16 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 23:10:18

JALとのコードシェアもJAL側は好調だから既に簡単には
やめれん状況になっているのでは。

17 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 23:38:15

社員を大切にしましょう。
社員の声に耳を傾けましょう。

そうすればこの会社はもっと大きくなります。
がんばってください。

18 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 23:42:21

いっそＡＮＡともコードシェアしたらシグナスクラスも含めて搭乗率アップ

19 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 01:19:13

>>16
羽田-大阪はマイレージに縛られた連中が使っていると言う事がよく分かる現象だね。
一般人は新幹線使うだろうし、今後も厳しい気がする。

20 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 01:42:51

>>19
だから安ければ乗るって。

今の値段じゃマイルは付かんわ、東京都内－大阪市内のトータルコストで新幹線（のチケット屋で
買える値段）より高いわ、新幹線に時間でも勝てないわでいいところない。
今の状態じゃ関空周辺住民か用事のある客しか使わんわ。

21 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 03:32:16

ＪＡﾉＬは席の買い取り数を増やしたい意向があるのかな？関空便の。

22 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 07:08:00

>>20
結局、安い客かマイルに釣られる様な奴しか使わないのか。
早めに見切り付けた方が良い気もするけど。

23 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 10:44:42

関空でメリットあるのって大阪のごく南部と和歌山県人ぐらいしかいないからなあ
商売相手にしちゃ少ないし・・。
無理な相談だけどせめて伊丹ならもうちっとマシだったな

24 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 11:27:12

座席指定って出来るんですか？
シグナスクラスでも構いませんが教えてください。

25 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 11:41:24

>>21
ＪＡＬは羽田の発着枠を手放さねばならない立場にあるから、関空便でのコードシェアはむしろ発着枠を増やせるメリットがある。

26 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 15:47:28

シグナスの機内食メニューを知る方法はありませんか？

27 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 16:19:31

シグナスはこの秋で廃止されて全部普通席に換装だとさ。

28 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 17:25:51

>>27
ANAの嫌がらせかもな。

29 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 17:31:58

シグナスはどのみち737が入れば廃止される運命だったしね。少し早まっただけ。
とはいえ残念だねぇ。

30 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 18:24:25

>>23
伊丹には大変な迷惑をかけてしまった経緯があるので
二度と就航はない、ない、ない、くるな二度と迷惑かけすぎ

31 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 22:34:49

>>30
伊丹自体が迷惑かけ過ぎなのだが

32 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 23:04:29

↑関空厨発見

伊丹だけではない。いろんな会社に迷惑掛けててるやり逃げ会社

33 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/14(土) 23:12:34

オオカミ少年なのは否定できんし・・。

34 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 00:08:16

>>32
伊丹も関空も迷惑かけっぱなしだろ
どっちも金食い虫
さらに神戸まで造ってるなんてアフォ過ぎ

>>33
確かにそれはある
新規空港への参入コストも馬鹿にならないんだから、もうちょっと
考えてから路線開設した方が良い様な

35 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 19:40:56

那覇便はどうなったの?

36 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 20:38:17

>>35
告知されてますが･･･。

37 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 20:40:14

関空厨がすみついてしまった…

38 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 20:49:09

>>37
スレ違いなので出てって
お前みたいな認定厨がいたら本物が来るだろ

39 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 20:56:17

>>36
流石に7/15発の割引運賃は両方とも埋まってるねぇ。
３連休に片道13,000円なら割安だしね。

40 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 21:11:32

関空厨が来ると荒れる。
板を食い荒らす害虫だから

41 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 21:52:02

>>38
関空スレの荒らし”しおたい君”君ハケーン

42 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 23:16:53

>>38
確かにこういうバカ>>40-41が寄って来るな
端から見てたら関空厨も嫌関空厨も同レベルで糞

43 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 01:28:13

那覇はどうなるんだろうね？ＳＫＹの思惑通りに行くとは思えぬが・・・

44 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 01:45:03

>>32
ＳＫＹの伊丹枠を買ったのはＪＬとＮＨなんだがな

45 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 02:11:55

>>44

枠を買ったと思い込んでるおばかさんﾊｹｰﾝ

46 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 02:15:12

>>37
>>38=>>42のような他人になりすまし自演は関空厨の典型

47 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 03:24:02

>>43
だからあえて夏場限定にしたんでしょ。シーズンオフは利用率が落ちる可能性が高いし、深夜便だけあって利用者から敬遠される可能性もあるし。
何よりも那覇の宿泊施設の受入れ体制の問題もあるしな。

48 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 05:02:41

枠って売買できるんだ

44 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 01:45:03
>>32
ＳＫＹの伊丹枠を買ったのはＪＬとＮＨなんだがな

49 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 13:16:23

社員タダ券
今年何枚？

50 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/16(月) 21:57:27

>>48
中の人ですが、そんなやり取りありません。
ちなみに、伊丹のスカイ事務所拡張予定地はいまも
寂しく塩漬けです。（中途半端で使えねー）
伊丹に限らず。整備、人材派遣、広告主その他もろのもに
迷惑をかけては忘れてしまうスカスカ脳です。

51 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 05:03:36

>>50
晒しageにマジレス…

52 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 08:42:12

>>39
49は瞬殺だったよ。
9時に繋いだら両割引運賃は△になってて、9時2分位には49売り切れ。

53 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 20:25:52

この夏スカイで沖縄いこーと思ってるんだけど
現地つくころ、まだあいてるレンタカー屋（空港近辺）ってないかなぁ？？

なさそうだなぁ

54 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 20:55:48

>>53
前日に特割かマイレージ特典航空券で往復して、
空港の駐車場に止めておくだな。

漏れって、なんて、頭がいいんだろう。藻前、気がつかなかったろ。

55 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 21:37:22

調べてみた
うはwwwww沖縄県レンタカー業界やる気ﾅｻｽwwwwwwww
てかオリックスレンタカーは夏期営業とかいって深夜営業するべきだよな

56 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 22:48:38

この会社、何で７月１日から機内でのビール、アルコール販売を中止するの？
もしかしてアホ？この航空会社・・・別の物でも売るつもりなの・・・

57 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 23:47:11

社員のことなんかまるっきり考えていないよね。
この会社

58 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 23:53:20

７６７Ｆって、関空以外にも就航している？それとも新塗装機材が増えた？

59 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 00:04:27

祝シグナスクラス廃止ｗ

60 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 00:35:04

>>50
最初にＮＨ、ＪＬが羽田増便した時の発着枠は
ＳＫＹの札幌線廃止枠の転用

裏で金のやり取りがあったのは紛れもない事実

61 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 00:46:40

退職者続出です。

62 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 00:55:42

社員を大切にしましょう。
社員の声に耳を傾けましょう。

そうすればこの会社はもっと大きくなります。
がんばってください。

63 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 01:11:54

株主も大切にして下さい。株価低すぎます。

64 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 02:04:28

まだ妄想言ってるのか…さらしage

60 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 00:35:04
>>50
最初にＮＨ、ＪＬが羽田増便した時の発着枠は
ＳＫＹの札幌線廃止枠の転用

裏で金のやり取りがあったのは紛れもない事実

65 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 04:07:24

>>56
要するに売れないからでしょ。飲みたい奴は搭乗前に空港で買えばいいんだし。

66 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 18:58:16

４月の関空線搭乗率　19.9％

67 ：ナゴ厨：2005/05/18(水) 19:01:17

中部発なら89.6%は行くなｗ

68 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 19:10:46

★SKY3月期決算、上方修正し営業益2期連続黒字
　ゼロとの合併で創業来の繰越損失を一掃
　・・「まず神戸線の8枠確保できるかが課題」
　・・関西線は法人営業に課題、徳島・関西にB3投入

69 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 20:57:19

>>66
19.9…
ある意味ミラクルｗ

70 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 23:09:48

>>67
89.6%は、
　中部－関空？
　中部－沖縄？
　中部－福岡？
　中部－鹿児島？
　中部－徳島？
ま、まさか、
　中部－調布？

71 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 23:17:44

>>70
ｳﾞｧｶを相手にしちゃダメ

72 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 00:16:40

ＳＫＹの関空戦略の失敗を画策してるのは間違いなくＮＨ

73 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 00:39:49

黒字決算発表後も下げ続けるスカイマークエアラインズ株。どうしちゃったの？

74 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 02:46:21

>>73
株優とかの利益確定売りだな。

75 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 03:09:05

関空線。
5月の運賃では乗る気にはなれん罠。
6月に期待。

76 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 12:07:24

今年になってからやることなすこと全部おかしいわ、この会社

77 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 13:49:52

>>75
期待も何もとっくに発表されてるが。
6月は一部の便で特便がわずかに値上げ。7月に大幅値下げだが、
昼間の便の値段に思い切りが足りんと感じるな。

ttp://www.skymark.co.jp/information/faretable/faretable_hnd_kix.html

78 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 13:53:05

>>76
同意。どうなっているのか

79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 21:59:57

>>76
>>78
社員？

80 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 22:04:04

GWに羽田-関西乗りました。
関空遠いんだけど、GW期間中で金券屋で買った新幹線のチケット使えないし、
スカイスペシャル10400円ということで乗ってみました。
搭乗率19.9％もあったかどうか・・・。
まぁ、空いてるほうがラクなことはラクなので、特に問題ないですけど。
雑誌なし新聞なしだけど、たかが1時間ほどだし、まぁいいか、と。
神戸でこの値段でやってくれると嬉しいんですけど。

81 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 22:30:46

関空線、スカイマークツアーズとか利用して、関西圏のツアーでも企画したらいいのに。

82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 22:41:22

>>81
もうやっているよ。
羽田発　http://www.skymarktours.co.jp/KIX-1/toKIXcontents(Apr-Jul).htm
関空発　http://www.skymarktours.co.jp/KIX-2/fromKIXcontents(Apr-Jul).htm

83 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 23:03:17

スカイマークツアーズ
http://www.skymarktours.co.jp/

84 ：80：2005/05/19(木) 23:05:21

ところで、ここって旅行代理店でのチケット購入は、
現金のみなんですね。
この間買った某旅行代理店、
よくわからなかったのかクレジットカードで購入できてしまった。
たぶんあとでおねーちゃん怒られてんだろうなぁ。

85 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 01:20:46

>>76
社長のご意向でしょ？

んでもって社員はそれに逆らえないYO！

逆らったらどうなるのかしらん。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 06:40:37

日経平均上がっても下がる、下がっても下がるスカイマーク株。

87 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 07:50:05

スカイマークツアーズって、かなりマイナーな旅行会社なんじゃない。殆ど知られて無いでしょ。
そんな所にツアーを企画させても売れないジャン。だって知られてないんだから。
やっぱりアホ？このスカイマークって航空会社は。

88 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 08:39:52

飛行機のキップ買いに来た人についでにお得なプランを勧めるって構図で旅行を
メインにしてないからいいんでないの？
飛行機とホテルとかが一緒になっているプランが欲しいなあとお客さんが思ってい
るところに航空会社だけだと飛行機のチケットだけで多分ホテルは売っちゃいけな
いことになっているんだろうからわざわざ旅行会社作って売ってるんだと思われ

89 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 11:16:36

>>85
クビになって、会社の中はｲｴｽﾏﾝだらけになって

やっぱ潰れるんですかね？

90 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 20:59:19

今日も株価は１９円下げました。

91 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 21:06:54

搭乗率１９．９％なら、関空止めれ。

92 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 21:18:55

まず乗りたくないよね。羽田第一ターミナルでスカイのカウンター
に直行する恥ずかしさ。JALの長い長いカウンターを抜けて「あら？
お客様チェックインはこちらですよー・・？？」とJALの係員を背に
しながらチェックイン。検査場でも警備員に心なしか「スカイに
しか乗れない客ね・・ｗ」といった目つきでみられているような気
がする。。。長い長いコンコース、すれ違うJALクルーたちの視線に
見下されているような気がする。「坊や？早くウチのクラスJ乗れる
といいわねｗ」何人ものJAL地上係員を横目に目指すはスカイマーク
のゲート。急げ、もう少しだ！俺はスカイ機に入ってほっと安心する。
「俺はシグナス様だぞ！プゲラ・・スカイエコノミーの客とは
違うんだぞ！！」とスカイcaに自信を持って振舞うわけだが・・

93 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 21:25:27

そんなある日、俺は関空への出張があった。
スカイマークの航空券でコードシェアであるjal便に乗る。
搭乗口のjalの係員の目が一瞬冷徹に笑ったかのように思えたが
気のせいかもしれない。俺はjalの客なんだ！と自信を持って機内
へと急ぐ。jalの客室乗務員の低姿勢なことw俺はお客様だぞとシー
トへ威厳を持って座ったのだが・・ドリンクサービスに来るcaの
目が内心俺様を小ばかにしたような笑みを含んでいる・・俺が
格安航空券の客だともしかして知っているのか・・・？
俺は降機の際、愕然とした。。。なんとヘッドカバーに「sky」と
書いてあるではないか！
俺は恥ずかしさでいっぱいになりながら泣きながら飛行機を後に
した。機内でさもjal客としてcaに偉そうにクチをきいていた自分
を思い出し恥ずかしさでいっぱいになったのだった。

（俺のスカイマークソ日記より抜粋）

94 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 21:31:35

>>93
ちょっとだけﾜﾛﾀ

>>92
ﾜﾗｴﾝ

95 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 21:35:33

ねえねえスカイマークの客と従業員ってスカイネットアジア航空の
こと馬鹿にしてませんか？まあスカイマークの客は第一ターミナル
で途中までjalの客のふりしちゃって見栄っ張りで可愛いけど・・

それにひきかえスカイネットの客って自分の出発ターミナルも
わかんない奴多すぎ。第二ターミナル逝くやつとかね。

96 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 21:52:07

>>95
無意味に高い値段出してJALやANAに乗る奴のほうが馬鹿じゃねぇのって
飛行機に乗ったこともない俺は思うけどな

97 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 21:53:30

>>96
飛行機に乗ったこともないお前が馬鹿。
スカイユーザーの漏れでもオマエのこと逆に笑う。

98 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 22:01:53

しかしお前の被害妄想しか出来ない低能ぶりもあわれだなぁ|(-_-)|

99 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 22:05:18

よく考えると大手の運賃高いのはオープン券だけなんだよね。
バーゲンとか安いでしょ。スカイメーツとかもあるし。

それから見ると新規の運賃ぼったくり杉。
機材・乗務員・サービスともに三流なのだからもっと運賃下がっても
良くない？東京ー福岡で4000円くらいが妥当。往復券義務でいいから。

100 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 22:23:26

>>99はげど

101 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 22:47:46

東京－福岡　4,000円ですか。
もう少し、原価計算してから出てきた方がいいよ。
逝って下さい。

102 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/20(金) 23:42:25

東京ー福岡　4000円
東京ー徳島　2500円
東京ー沖縄　6000円

いずれも片道。スカイマークの適正価格はこれです。原価とかそういう
問題じゃない。この料金がお似合いですぞ。

103 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 00:01:43

>>102
逝け。

104 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 00:13:44

大手国内運賃片道一律10000円(適正価格）
エア・ドウ片道一律6000円
スカイネットアジア航空片道　1500円

こんなもんだろ、実際の適正価格というのは。

105 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 00:18:01

>>103
頭のおかしな人は放置推奨

106 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 00:48:35

>>82
大阪市内中心部だと関空遠いし、
値段なら、プラットこだま往復＋旅の窓口のほうが安くなることが多そう。
日帰りなら、JRの1day京都プランで、京都から在来線を使うという手もあるし。

107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 02:19:24

まあ安くても狭くても

目的地着けば文句はない

108 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 02:39:43

>> 92
>> 93　

もしかしてアホ？

109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 02:57:09

新規発着枠の増配分で、昼間の金浦始めたほうがいいんじゃない。関空減便して。

110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/21(土) 23:24:16

>>109
羽田だけではなく金浦も枠がないんだよ。

111 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 02:56:31

>>99
ヒマな学生中心に世の中回ってません

112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 15:47:11

>>95
ＳＫＹやＳ－ｎｅｔの客がＪＬ客よりどう恥ずかしいのか
わかるように説明してくれや

113 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 16:06:59

>>112
それは感性の違いだ。私にはその質問の意図も答えも分からない。
申し訳ないが、>>112はその質問をする前に
　ＳＫＹやＳ－ｎｅｔの客がＪＬ客よりどう恥ずかしくないのか、
　わかるように説明してくれや
そしたら、君の質問の答えが自ずから導かれるはずだ。

114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 17:05:21

>>112
恥ずかしいとか思う奴 = 未だに飛行機を特別な乗り物だと思ってる奴

115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 21:41:06

>>114
ＪＬを「アップダウンクイズで１０問答えてハワイへ行く特別な豪華な自慢できる乗り物」と
思っている奴にはＳＫＹなんて・・・・ってことですか？

116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 16:08:55

日経の企業情報で見たんだが、シグナスクラスが廃止されるらしい。
誰がソース頼む。

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 17:24:53

>>116
話が古すぎ。
ここの過去ログでも読めよ。

118 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 17:37:26

なんか、すごい会社なんだな。
スカイマークの内定蹴って正解だったわ。

119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 17:40:42

>>118
その前に受けるなよ。

120 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 19:17:09

ただでも要らないスカイマーク株になりそうな勢いで毎日下げてます。理由は不明。

121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 20:37:54

>119
受けねえと、いろいろ待遇がわからねーんだよ

122 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 20:44:50

JALが創価系企業ってホントなの？

123 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 20:52:37

スカイマークのおかげで福岡－羽田がいつも前割４９の格安料金で乗れる
から感謝しているよ。
まあバーゲンフェアのある期間はＪＡＬに乗るけど。
スカイの影響なのか、ＪＡＬ、ＡＮＡの前割７なんかも安めになっている
からスカイには頑張って欲しい。
ＣＡも「品」はともかくＪＡＬより若い子多いし。

124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 21:02:59

なんだか今朝浜松町の駅前で組合かなんかががなりたてていたけど詳細知っている人いますか？
整備士がどうしたとか言っていた。

125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 23:37:17

どこの部署も

不満だらけ

126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 00:15:26

>>124
SKYに組合はなかったはず・・・

辞めさせられたら泣き寝入りさ！

127 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 01:02:32

ＳＫＹに組合などあるはずが無い。ＣＡだって乗務の年齢制限があるのに。

128 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 14:56:51

天てれのEDにｽｶｲの機体登場
ほんのちょこっとだけ

129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 21:42:12

個人組合とかに入っているヤツがいそう。

130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 00:52:29

ＪＬはサイパン線運休らしいから
是非ＳＫＹに関空～サイパンやってほしい

131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 01:36:09

19.9%を増やしたいのか

132 ：：2005/05/26(木) 02:14:26

>>88

んで、今までHISで扱ってたプランの
一部をスカツアーズに遺憾舌訳だ。

133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 10:08:59

>>130,131
スカイなら本気で考えそうだね。
　HND-KIX-SPN
　TKS-HND-KIX-SPN
　FUK-HND-KIX-SPN
　KOJ-HND-KIX-SPN
上記は全て均一料金。
HND-KIXの搭乗率は上がるだろうよ。

134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 06:47:24

アゲ

135 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 18:31:48

スカイマークのガイジン機長の給料と
スカイマークの日本人副操縦士の給料と
スカイマークのCAの給料を教えて下さい。
ここの営業って給料安いんだってね。

136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 23:56:29

運行技術者は普通ぐらいだったよ

137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:20:26

関空線にいつもと違う機材が来てる？

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:40:30

整備はどうよ？

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:54:32

つーか社長の給料はいいの？

140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 00:57:27

>>136

運航技術者はどこのエアラインでもエリート集団だからな。
でもそれでも普通なのか・・
あ　ちなみに運行×→運航○　ね。

141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 05:18:53

↑どこの世界にも例外はある|(-_-)|

142 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 07:54:10

>140
エリート集団なんだ。
俺、スカイマークの運航技術者の内定蹴ったんだけど。

143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 09:57:17

運航技術者ってどんな経歴が必要なの？

144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 10:29:47

飛行機を何も知らなくてもＯＫ牧場！

145 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 13:56:32

じゃあ何するの？

146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 15:24:32

俺は大学で航空工学専攻してて、それでスカイの運航に内定出たけど。
でもちょっと待遇が悪いわな、この会社。
でも面接の時に「そういう勉強しててもったいないね」と言われたので
別に航空工学の知識など無くてもなれると思われる。

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 16:05:02

>>146　もちろん蹴ったでしょ？
こんなDQN会社行ってもすぐ辞めたくなるよ。
特に航空工学など学んでたらもっと高尚な会社に行ったほうがいい。

148 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 18:05:52

>147
もちろん蹴った。
せめて住宅手当ぐらい出してくれ。

149 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 19:11:15

そんなもんか。機械メーカーのほうが良いじゃん。

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 22:28:13

>>149
あたりまえじゃん。
新規航空会社がまともな給料出すとでも思ってるのか？

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 00:38:53

まあ待遇が年々悪くなっているのは事実。

152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 00:57:57

まぁ社員を大事にすることだね。

気に入らない社員はすぐにやめさせてないか

もう一度問いただそう。

153 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 00:59:46

>>152
どーでもいい。

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 01:10:47

西武ライオンズ買収して「関空神戸スカイマークライオンズ」にすれば

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 20:56:29

なわけない

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 21:35:39

株が１００円近くも上昇したんですけど。本日。

157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 00:39:31

>>152
うざ

158 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 14:15:08

152が言ってることが正しい

159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 19:21:09

おまいら社員か？

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 20:29:11

誰？

161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 21:15:28

思い切った戦略
７０００円で東京－関空
やるじゃないか！

162 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 21:59:56

この会社の本社内の雰囲気ってどんな感じ？
教えて、内部の人。

163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 23:30:02

>>161
早朝だけとはいい、すごいよね。
深夜の8000円もなかなか。

164 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 00:46:28

那覇行きの予約状況はどうよ？

165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 01:40:13

>>151
ベンチャーに給与と待遇を求めるほうがバカ。
安定がほしけりゃ大企業へ行くのがふつーだろ。
ベンチャーは、いまはタダ働きでも、将来は会社の幹部になって
地位も金も名誉も自分の力で手に入れてやるという野心的な人間がゆくところだ。

166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 09:09:16

165
おまいさん、ﾊﾞｶかい？

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 09:23:40

まぁ社員の待遇なんてどーでもいいが
客への待遇をもっと改善してほしいね

168 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 11:09:48

黒字出てても
待遇悪いって聞いたけど。

169 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 19:46:59

>>168
待遇が悪いから黒字になったんだよ。
しかも今の社長が多額の資金をつぎ込んだからというのもある。

170 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 22:03:54

そんなこんなで
社長にハッキリ意見言える社員がまったくいないようだな

でもまぁそれなりに団結してるからいいか。

171 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 16:36:12

>168
きっと正しい。普通の会社でも黒字が出たからって待遇が良くなるわけ無いですよね。
航空会社やるのにＺ社の要らん部門を売った金で借金帳消しになっただけ。
航空業務だけの収益での今期・来期が見ものですね。
(帳簿上は幾らでも細工は出来るでしょうけど…。赤字圧縮のため支払いを次の期に廻したり…。)
で、株価もあれだけ下がってた事は前会長のSさんが売りまくって完全に手を引きにかかってる気がしますが…。
ある程度の企業がバックから居なくなったら赤字を出したら…。Ａ社さんヨロシク。
まぁ、航空会社は日銭が必ず入ってくるから、直ぐお金がなくなるって事は無いだろうけど、あの搭乗率じゃ…。
>166
同意。

ちなみにベンチャーだろうが人の命扱っているって事忘れて貰っちゃ困るね。
社長のイエスマン＆野心で仕事されちゃかなわんで～。社員さん達よ！！

172 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 16:37:40

>170
ハッキリ言ったら…。
遠くに飛んじゃうか、生活出来なくなるんだもん。(; ;)

173 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 16:47:46

>130
ちょいと話題が古いが関空-サイパン!?
今のSKYにゃチャーターでも出来んぞ。やれるもんならとっくにやっとるで。
ETOPSちゅうもんがあってスカイは未承認じゃ。
機材は対応してるが、社内体制が出来とらんでな。
ＪＲやＪ社が色々とやらかしてくれているっちゅうのもあるやろうし、
今のスカイの体制じゃお上の承認が下りるのはかなり難しいんじゃろ。

174 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 14:31:56

もう新幹線の日帰り１ＤＡＹ何とやらは使えないね。
ＪＡＬ（スカイ席利用）関空羽田往復で16000円＋諸経費＋関空までの交通費。

175 ：↑：2005/06/06(月) 14:34:34

７月からだった。

関空７時１５分発利用なら17000円＋諸経費＋関空までの交通費。

これでも新幹線は勝負にならないでしょう。

羽田からの交通費を忘れていたよ。羽田→山の手線内の休日は500円。あのきっぷ良い値ｗ

176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 14:44:41

大阪・泉州・和歌山⇔東京・横浜
夜行高速バスは大打撃！　片道4800円のは大丈夫そうだが。。。

177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 15:41:17

一応1day系は昼メシに結構いいもの食えるようになってるから、価格的には五分五分では？

しかしそもそもの問題として日帰りで関西観光なんか行くヤツの気がしれん。出張ならともかく。
よってスカイマークに軍配。

178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 20:26:43

>>177
お土産付きもあったね。使うんならそれだな。

大阪から東京に日帰り旅行、、、ＴＤＬがトップか？
東京から大阪に日帰り旅行、、、ＵＳＪがトップか？

若年の利用が多そう。
出張のオジサンが朝６時の新幹線に乗って２１時の新幹線で帰る。ちょっとキツイ値。
翌朝にこたえそうｗ

179 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 21:03:41

JALマイルでもたまりゃあなあ。。

180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 22:34:43

昨夜久々に福岡→羽田で乗ったんだけど、見事に沖止め食らいました。
ターミナル別れてもまだまだあるんだな。

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 22:37:25

>>180
あ、もしかして同じ便かな
私もちょっとびっくりしたよ

182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 01:20:11

>>180
羽田の旧ＮＨの端っこ３つのスポットは
今は完全スカイ専用使用になってるよ
その便の到着が遅れたか
前の出発便の出発が遅れてスポットが空いてなかったんじゃない？

183 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 03:14:58

>>179
jalカード決済でクレジット哩くらいか。

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 06:18:46

端っこ２つね
何便に乗ったかは知らないけどＳＫＹのフライトスケジュールで羽田に３機重なる時間が午前と午後に１回ずつと羽田のステイが５機だから沖止めは別に珍しい事ではないよん

185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 13:45:37

BC運航JL便名のチケットで、サクララウンジは使えるのでしょうか？

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 21:23:33

>>185
JALで買ってるならオッケーだと思うよ。

187 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 21:54:11

180だけど
>>181 016便です。機材はＦでした。
>>182-183 そーなんだ。レスサンクス。

バス待ってる間に、後から着いたJALの747がとっととスポット入っていくのを
眺めながら悲哀を感じまつた。

188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 22:19:09

747なら仕方ないんじゃないの？

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 23:31:42

>>187
やはり同じでしたね
あの便は、羽田が混雑のためとかで20分くらい出発を待たされたから
その影響でスポットに入れなかったのかね

190 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 23:51:47

>>189
180=187です。それにしても事前に、「ターミナルへはバスでのご案内に云々」の
アナウンスが無かったっすよね。
ILS No.1の34L到着でしたから、滑走路からは近かったけどね。

191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 13:18:28

スカイマーク、4月の関西線利用率は19.9％
全体の利用率は47.2％に、他路線も旅客減少

192 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 17:17:00

>>191
関西線のロードファクターが低すぎるな。確かスカイの乗り入れに合わせて着陸料を
半額にしたはずなのに効果ゼロとは・・・・

193 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 04:54:23

[広告]　眷属にご注意下さい！

眷属（けんぞく）
意味：北朝鮮工作員（基本的に日本国外にいる）
由来：自作自演分断工作員の不自然な発言から。
724 日出づる処の名無し sage 2005/05/26(木) 22:34:30 ID:/5jn+eFs
おいおい大阪人は本当に滋賀を自分の眷属だと思ってるのか？
前から馬鹿だとは思ってたがここまで馬鹿だとは思わなかった。

特徴：分断工作（広い意味で）ID変えながら自作自演。韓国在日等への嫌悪を煽る。
　　　チョン・シナ・超賎塵・バ姦酷などの単語を多用する。
　　　北朝鮮への批判をそらそうとする。金豚は嫌いだが悪口は怖くて書けない。
弱点：たまに不自然な日本語を使う・日本に定住していないので日本の事情を知らない
　　　（例：オロナミンCのCMは大村昆がやっていると思っている）

最初の眷属捕獲場所：極東板大阪民国
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1104114194/
トリップ付き眷属◆CByzlSeA0w捕獲場所：極東板しなじんが・・・
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1116920116/

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 13:50:25

だって関空じゃ、大阪ならともかく、神戸とか京都遠杉なんだもん。
HISが関空スカイマーク利用のパッケージツアー出してたけど、
他社の伊丹利用の企画と変わらない値段だから、利用価値がない。
閑散期は今以上に安くするしかないかも。
とはいえ、夏は今のところスカイマークが断トツで安いから、結構利用みこめるのでは？

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 22:10:55

>>194
実は神戸はそれほど遠くないんだな。
京都は確かに遠い。っていうか、素直に新幹線だと思うんだけど。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 14:28:06

神戸まで確かにリムジンで一時間だけど、1800円ってどうよ…
K-JET復活きぼん

197 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 19:06:39

>>196
K-JETは乗り場が中突堤とかモザイクのあたりなら
充分やっていけると思うんだが。

198 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 21:49:44

スカイマークってB737何機いれるの？

199 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 22:02:08

>196
1800円はちと高いね。1450円ぐらいにして欲しい。
NH149便から乗り継ぐと、補助席だったりすることもあるし。

200 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 03:26:28

>>199
俺も兵庫在住なので気持ちはわかるが、
その1450円という中途半端な金額は・・・？

（ちなみに金券屋でのばら売り回数券だと、1700円くらいが相場ですよね）

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 03:40:58

>200
1500円ぐらいが妥当なんだろうけど、少し割安感を出すために1450円ぐらい
になってくれれば、サムソナイトでは1400円ぐらいになるでしょう。

関空はまだ連絡橋通ったりするからわかるけど、伊丹の1020円は高いね。
朝の6時15分は20人以上積み残すし。昼間はガラガラだからそんなに
車両数や運転士かかえれないのはわかるけど、1020円も取るのはどうかと
思う。

202 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 13:11:19

阪急とモノレールで580円だからいいじゃん

203 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 02:09:51

>>202
阪急と伊丹市バスで460円という手もあるが(w

204 ：名無しさん：2005/06/14(火) 22:23:04

今日、関空便乗ったけど機内はスカスカでした。
コードシェアしてるJALの分は満席だったのに。
搭乗率19％とか言うのも納得。おかげで？快適でした。

あんまり飛行機乗った事ないけど
スカイマークも悪くないと思いました。

205 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 16:50:08

>>203
東京人なので初耳ですわ。詳細きぼん

さてさて、例によってまたJALが事故ったわけですが、スカイマークは大丈夫か？
正直コードシェア乗る気が失せた。

206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 17:01:43

なかなか。

207 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 18:04:36

HND-KIX
日本航空席　満席　３人掛けの中まで埋まっている
スカイマーク席　ガラ空き　前後左右客がいない場合あり

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 18:21:13

>>207
なんかウマくできてるなぁ
次回はスカイマーク席って思う香具師が増えて
結局平均化するんじゃないの

209 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 19:01:30

もうスカイ便に乗ってもＪＡＬマイレージに加算出きるようにするしかないね。
東販間で飛行機乗る理由のトップがマイレージ加算なんだからスカイ便は苦しい。

210 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 19:03:44

でも土曜朝一のＪＡＬ便スカイシート７列で４～５人は乗ってるよ。満席じゃないけど！

211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 19:37:05

>>210のポイント→ＪＡＬ便スカイシート

212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 19:56:04

>>209
IBEXがAMC提携しているように
SKYもJMB提携が必要だな最初は羽田ー関空だけでも良いと思う。

あるいはSKYは安いから、正規で７０％格安４０％程度の加算でもいいだろう。

213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 20:08:47

スカイマークポイントカード作れって。

・スカイマーク搭乗（ツアー以外１００％、ツアーは７０％）
・スカイチーム各社搭乗（ツアー以外１００％、ツアーは７０％）
・HIS利用（１００円につき２マイル）
・クレジットカード機能つき（１００円につき１マイル）
・特典（関東地区のHISで関西経由の国際線航空券を買うと片道５０００円）

214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 20:12:32

>>213
マイレージ制度作るとどれくらいの固定費かかるか知ってるか？

215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 20:13:01

多分、どちらも乗ってる人数だけ見れば同じぐらいじゃないかと思う。
JAL コードシェア分って一便辺り 55 席らしいから、

JAL 運航 SKY 席 -> 40 人のって搭乗率 70%
SKY 運航 SKY 席 -> 40 人のって搭乗率 18%

ということなんじゃないかと推測。

マイルの差なのか、知名度の差なのかは微妙だけど。

216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 20:15:18

>>203
　260円　阪急三宮－（特急）→西宮北口－（普通のりかえ）→塚口－（伊丹線のりかえ）→伊丹
　200円　阪急伊丹→25系統空港行･大阪国際空港下車
　
　所要時間80～90分、製品版の「駅すぱあと」でこの経路は出力されます

217 ：216：2005/06/15(水) 20:17:28

値段違うじゃんｗ
　×460円
　○470円

218 ：203：2005/06/15(水) 21:15:37

>>216
ご名答です。
ただ、この経路バスの本数あまり多くないので、
よく調べてからのほうがいいです。

あと、260+200は460だと思いますが・・・。

219 ：216：2005/06/15(水) 21:22:45

>>218
　阪急三宮・伊丹間が２７０円だったですよ..

220 ：203：2005/06/15(水) 21:42:13

>>216
あ、そうでしたか。
そりゃ、失礼。

221 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 22:26:51

ところで、スカイマークのやってくる神戸空港までの、
ポートライナーっていくら位になるんでしょうね。

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 22:39:45

AIR-DOみたいに、半券８枚集めて送ると片道１回分サービス、みたいにすればいいかと。

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 23:51:08

HISが格安ツアー作れば万事解決では。
関西は特便往復で15000なんだから、ホテルつきパッケージで16000とか無理だろうか。
もちろん便指定で。

あと、国内線しか使わない漏れとしては、マイルの旨味が理解できない…

224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 00:07:54

５月分の搭乗率が発表された。ＨＰ三鷹？
問題の関空路線は、徳島の半分じゃ。２０点９％
先月に比べ、１ぱーせんとほど改善しとるぞい。

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 07:31:49

関空スレより

スカイ羽田関空線５月実績

提供座席数 61,632
搭乗者数 12,873
L/F 20.9%

参考４月
提供座席数 56,583
搭乗者数 11,268
L/F 19.9%

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 07:53:53

チケットをネット予約（コンビニ決済）したら、運賃の支払期限は予約から三日以内だった。何で三日以内なんだ？

227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 08:00:08

あちゃ～　こりゃ指数よくても株価下がっちゃわな。。

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 08:06:33

１９．９％、２０．９％ってありえん…
こりゃＢ３を待ってる場合じゃありませんな…

229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 10:36:08

JALとの整理さえつけば、代わりの路線考えた方がいいよな･･･

230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 14:20:59

>>226
ん？まさか資金繰り（以下略

231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 14:24:07

夏休みに使ってみようかと思っているんですが、
ネット予約で座席指定は可能ですか？

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 15:53:00

>231
むりぽ。予約完了後に電話しる。

233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 15:56:38

何でこんなに安くてサービスも悪くないのに、
クソみたいに高いANAやJALより搭乗率が悪いんだ？

スカイ関西便無くなったらやだなあ。HISは早急にどうにかしる！

234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 17:40:02

>>233
ヒント：先入観、イメージ

235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 18:16:14

最近よく使うんだが
安かろう悪かろうにならないように、細かいところで
社員さん達が頑張ってるかもしれないな、と好印象ですよ。

236 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 18:43:11

以前、伊丹福岡、伊丹札幌線から撤退したよね
大阪は鬼門やね

237 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:12:54

ｻｰﾋﾞｽの良さでは第二のＪＡＳになってほしいね。ＳＳも統合前のＪＡＳみたいにレベル高いし。
これでスカイチームとかどっかに参加してくれれば最高。

238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:17:25

サービス悪いよ。
やはり格安エアライン。
でも、金がなくて健康な若者の移動にはこれでいい。
ばーさんや幼児のこと考えるととてもじゃないけど使えない。
スカイマークのいいところといえば、ペットボトル。
これは他社もマネすべきだろうなぁ。
それに会社がよくわかってるよね。
今時、乗務員にべたべたしたサービスは求めちゃいない。
おとなしく物配ってくれりゃＯＫ。
ただスカイってやっぱり事業計画がめちゃくちゃだから信用
できない。すぐ撤退したかと思えば無茶な参入したり。
沖縄戦、何あれｗ
フォローがまるでなし。
ツメが甘いんだよね。でも、いい部分もある。ペットボトルは
大手に勝っている。

239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:22:31

ペットボトルで出てきたのはビックリした。
皮張りシートで個人用モニターがあるのはいい。

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:33:16

個人用モニターに何映ってるの？

241 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:49:56

>>240
砂の嵐でもありゃ、可愛いのだが、真っ黒だぎゃ。

242 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 20:18:04

>>232
旅行代理店で購入した場合は座席指定可能？

243 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 22:12:16

B737に小型化した場合、徳島はまだいけそうだけど関空は・・・

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 22:17:46

関空便はJAL枠を８割ぐらいにするしかないな。

245 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 22:39:05

関空便B767で20％ってことは、Q400でも十分なのか

246 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 22:39:50

それもやばいかもＪＡＬショックは未だ消えず！

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 23:29:01

関空線専用B6ってキャパ小さくなかったっけ？
それで20%なら新たに導入するB-737-800は
180席はいきそうだしB3にかえてもたいして改善しないな…

248 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 23:57:06

>>245
マニア乗客急増の予感

249 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 09:23:04

マジでQ400はやめとけ。故障大杉。

250 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 10:22:37

定期航空協会を脱退したそうな

251 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 10:58:03

ペットボトルは(・∀・)ｲｲ!!よね。キットカットもおしぼりももらえるし。
大手のＣＡの仕事って、ちんたらお茶汲みしてるだけだということにやっと気付いた。

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 11:08:58

>>250
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20050618i301.htm
スカイマーク、定期航空協会を脱退。ＡＮＡのやりたい放題に逆ギレか？

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 11:40:52

定期航空協会脱退に賛成じゃ。あんなもん辞めてよし。ＳＫＹよ、もっと掻き回せ。

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 12:14:33

>>249
確かに昨日故障したみたいだがそんなに多いの？

255 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:04:56

>>251
ま、それを言っちゃスカイのＣＡの仕事はコンビニ以下だけど

256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:17:20

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20050617232110.jpg

257 ：スカイマーク倒産汁！：2005/06/18(土) 13:44:34

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258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:46:54

>>254
Q300は知らないけどQ400は多いよ
あとCRJもやたらぶっ壊れる

259 ：スカイマーク倒産汁！：2005/06/18(土) 13:47:10

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260 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 13:55:03

>250
後先考えず、自分の立場も弁えずに…。Ｎ氏らしいわ。
ＡＮＡからの業務支援を一方的に喧嘩別れした時と一緒じゃなぁ…。
思い通りにならないと暴走するタイプ…。
社員さん!!しっかりせい！！！
まぁ、通達やら安全情報やら、リアルタイムでの入手が確保されているなら
定航協くらい脱退しても良いんだけど…。

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 14:16:00

関空線、いつでも１００００マソ円すればいいのに。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 15:58:36

>>257 >>259

協会工作員乙

263 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 17:24:48

>>238　お前の言うサービスの良いエアラインってどこだ？ホントに飛行機利用したことあるのか？

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 18:21:09

>>257
>>259
君たちＡＮＡの関係者？

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 18:24:20

>>261
そりゃ高杉。
貸し切りでも高いくらい。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 22:44:17

>262,264
違うよ。きっとスカイを首になった元社員の恨み節。
ＡＮＡ社員が相手にする訳ない…。

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 22:54:40

定期航空協会って何やってる協会なの？

268 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 23:22:46

JALとANAが、どちらがデカイ顔ができるかを張り合っている協会だよ＞定期航空協会

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 23:22:56

いろんな事

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 23:39:14

闇カルテル協会か？

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 19:55:54

ここにはもっと頑張ってほしいなあ

272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 20:11:17

>>224
毎月１％ずつ改善して１年後に３１.９％、２年後に４３．９％、５年後に９３．９％とかｗ

273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 21:17:27

「会社四季報」とか「日経会社情報」のスカイのとこ見たか？
羽田ー関西線儲かってるみたいだぞ
貨物とか、単純に搭乗率だけで語れない要素あるんじゃないか？

274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 21:38:34

>>273
貨物満載にでもしてんのかね

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 22:35:03

>>274
ＮＨもフレイターを羽田～関空に飛ばすって言ってるくらいだしな
それなら貨物機じゃなくて旅客も乗せろやって思うけどね

276 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 22:38:59

>>273
ＨＩＳのパンフ満載とか？
結構でかい会社だからまんざらでも。

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 23:06:03

関空路線は貨物はやってませんよ。お客さんの荷物だけです、貨物は。ＫＧＳは楽だそうで。

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 23:20:51

定期脱退したんだ
まあシカトされてたから仕方ないかｗ

279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:07:01

ちゅーことは搭乗率の関わらず羽田～関空は儲かってるてことだよ。
料金下げしたら搭乗率は上がるんだろうが
そこまで運行リスクあげることもないって判断なんだろう

280 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:13:28

>>273　いくら着陸料がタダ同然とは言え、それはあり得ないだろ。

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:14:47

搭乗率２０％でも儲かる→なぜ？

これが最大の疑問。貨物もないのに。
ひょっとしたら２ｃｈネラーもびっくりの低コスト体制？
運賃は平均単価１万円がいいところで大手よりツアー客は少なくても安そうだが。

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:17:10

関空発で搭乗率２０％

その上で採算が取れているとなると他社はどうなるんだ？

283 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:22:36

>>282
他社とはコストが違うから単純に搭乗率からの比較は出来ない。

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 01:27:11

営業報告書によると、関空路線の搭乗率や収益への貢献はいまだ低くと書かれている。
これをどう読むかだ。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 04:44:58

どんな低コスト体質だろうが20％で利益がでると思ってるのか？

エアの経費の内訳を勉強してきやがれ

286 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 08:08:56

２０％で一人あたりの運賃が1万５千と計算して30万円。。。空港使用料金も出ない気が。。。

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 09:11:00

>>286
関空は１万５千円だったが、羽田はいくらなんだろう。

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 10:28:00

>>286
をぉ～い
B767の定員は100人かぁ??
乗客は20人かぁ?

289 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 13:57:34

↑すごい超豪華仕様だな

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 20:42:59

JとAが
トラブル続きの間に
がんがってほしいなあ、、、

291 ：スカイマークエアラインズに要望：2005/06/20(月) 20:45:11

　スカイマークもマイレージやって欲しい。
　ＪＡＬはワンワールド、ＡＮＡはスターアライアンスなので、ＳＫＹはスカイチームに入るのがいい。
　それから、機内オーディオがないとつまらないので、機内オーディオを復活して欲しい。

292 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 20:50:27

>>291
いつからＪＬがワンワールド？

293 ：ナゴ厨：2005/06/20(月) 20:57:52

いい加減関空から撤退しろよ！ってか社長、名古屋出身者じゃないとなぁ･･･。

294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:16:47

>>293
関空から撤退しても、中部には移りません。

295 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 21:18:53

>>287
>関空は１万５千円だったが

着陸料以外にもお金かかるの知ってるよね？

296 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 22:35:20

明日大手がストに入れば、おこぼれ客が流れてくるはず。棚ボタ・・・

297 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/20(月) 22:45:04

>>293
関空から撤退しても名古屋には行きませんから～ｗｗｗ残念。
関空撤退して神戸強化とか広島乗り入れならありそうだが。

298 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 08:08:40

>>291
skyteam入る前に海外路線を就航しなきゃな。

299 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 08:19:14

>>291
その代わり、運賃値上げになったらどうする？
低価格航空会社は余計なサービスを切り詰めてるんだよ。

300 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 09:31:53

300ゲット

301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:27:48

>>297
広島西キボンヌ

302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 22:31:06

>>301
腐ってるのに？

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 00:42:41

サイパン辺りやったら・・・

304 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 10:39:50

ここは座席指定って空港のカウンターで希望出すの？

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 13:49:29

NWがJO運休により空白になる関空-サイパン便運行するようです

306 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 15:24:32

機材定期点検の運休なんて困る
予備機持っといてよ

307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 19:12:29

やだ！
予備機のために毎月１億も使ったら赤字になっちゃう。
定期欠航させた方が安上がり。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 23:42:42

N社長！

309 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 00:17:02

今日の徳島からの最終便、Ｒ１担当ＣＡ○○さんがこの便を最後に引退します・・・
とか言ってたな。なんでもスカイマーク立ち上げ当初からのＣＡさんだったとか。

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 00:18:43

次はどの路線で行くのかな？

311 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 00:31:32

神戸・・・発表済み（羽田枠がとれるかわからない）
新北九州・・・本当かな(JALとコードシェア？)

312 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 06:59:19

澤田会長がBSｼﾞｬﾊﾟﾝの日曜AM8:30からのTOPの決断に出るのか
ｽｰﾊﾟｰの家電ｺｰﾅｰでﾁｪｯｸするかあ

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 13:01:09

でも神戸便作るなら関西便は無くすだろうから、羽田の枠の心配は無くね？

314 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 15:30:05

>>306,307
B737が大量導入されたら予備機もできて運休がなくなるんじゃない

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 15:46:37

>>309
へえ・・スカイのような新しい会社でもそんな茶番アナウンスある
んだ。そういうのは客が降りたあとに宴会でもやってほしい・・・
もうスチュワーデス物語風にブスオババが主役ぶるのウットオシイ・・

316 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 15:58:52

>>314
その代わりB767が全部いなくなるから結局予備機は無いんじゃ。

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 17:08:13

本日のスカイの株主総会にて・・・

関空便に関して
・6 月現在時点で 22%
・月間 2 億の赤字
・来年 3 月までに 60% を目指す
・達成できなければ関空便から撤退とのこと

318 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 17:10:51

７３７が来る前に、１機７６７が予約登録されていると思ったが、どこに飛ばすんだ？
総会で使い道言ってなかったかい？

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 18:01:04

>316
なくなるって言ってたか？

320 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 18:03:36

>>318
神戸線に就航する前に定期点検での欠航をなくすために使用。
SKYは毎度この手で欠航を少なくしていたのだが去年は例の大ボケで大量欠航になった。

321 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 19:03:13

>>319
2009年をめどに小型機B737-800型（177席）に統一、現在保有する中型機B767型機（約250席）6機もリース契約の期限に合わせ、順次切り替える(日本経済新聞　2005/04/02)

322 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 19:13:25

>>319
スカイマーク、4年後めどに小型機で全便運航

スカイマークエアラインズは2009年をめどに使用機種を米ボーイング社の小型機Ｂ７３７―８００型（177席）に統一する。まず今秋に2機を新規導入する。
現在保有する中型機Ｂ７６７型機（約250席）6機もリース契約の期限に合わせ、順次切り替える。1機あたりの運航コストを約半分に減らし、旅客数が少ない路線への参入を検討する。
スカイマークは06年と07年にも、Ｂ７３７型2機ずつをリースで導入する計画。現在は外部委託している定期整備もＢ７３７型機では独自に手がける。10年をめどにＢ７３７型14機の体制とする考えだ。
小型機導入に合わせ新規路線も拡充する。すでに表明している神戸―羽田間に加え、神戸または関西国際空港と鹿児島、松山、福岡、熊本を結ぶ路線を検討している。計画通りに進めば、同社の保有機数は
09年にも12機を超え、羽田空港の発着枠が優遇される「新規航空会社」ではなくなる。ただ09年春の羽田再拡張で日本航空、全日本空輸も発着枠を広げ、新規航空会社の利点は薄れるとされる。(日本経済新聞)

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 22:41:33

サウスウエスト方式ですか。
それはそうと関西路線は案の定赤字か。格安ツアー作るしかないべ。
まあとりあえず夏の搭乗率が見物だね。

ていうか片道7000円っていうことが世間的に知られてなさすぎじゃない？
まあ東京大阪で飛行機で行くこと自体がそもそも一般人の頭に無いというのも問題なんだろうけど。

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 00:02:25

関空も７３７に機材変更すれば、今以上の搭乗率にはなるだろうが・・・
それが西久保さんのソリューションじゃないことに期待するしかない。

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 00:11:31

羽田発着枠４往復可能な空港は福岡と関空だったそうだが、間違って関空を選択してしまった。
HISの澤田さんが、関空は残念だったと言い残して去って行った。これが今の月額２億５千万の垂れ流しにつながっている。
たった一路線が赤字だろうが、総合的な数字で判断するそうで、責任論には発展しないとか・・・

326 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 00:12:27

結局、スカイマークってどうよ？
快適なの？それとも、やすいだけ？

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 00:17:06

>>326
自分で乗れよ！

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 00:22:42

和歌山のGDPをせめて今の二倍ぐらいにしてくれれば関空もきっと利用が増えるはずだ
みかんの皮から石油を作る研究を汁！
ttp://www.ikikata.net/gdprankj.htm

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 00:49:20

>>326
運賃が安いだけ。
利用者は低運賃の恩恵を受けているんだから、わがままは言えないわな…。

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 21:01:10

社員は大変だわな。
お客に文句言われるかと思えば社内では社長に厳しく管理されて・・・
反抗しようものなら○○必至！

331 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 21:33:13

>>326　大手と違うのは、機内で音楽が聞けないことくらい。それ以外、特に問題なし。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 22:06:40

大手でも小型機では音楽がないから、そんなに気にならない。
７３７とかＭＤ８１とか…

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:18:52

>>328
和歌山県の補助金を期待すればやっていけるのでは？
関空がなくて一番困るのは伊丹もある大阪府ではなく、伊丹から遠い和歌山県。

和歌山県が３０００円／人補助＆和歌山市内から関空へ無料バス運行すれば満席になるだろう。

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:28:22

>>332
737-800とかだったら、ビデオもあるけどね。
離着陸の時に天井に自動的に収納されてびっくりした（ｗ

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:31:40

>>333
人からずれてるとか言われたりしませんか？

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 23:55:40

>>325
総会での発言だな。

ＨＩＳから役員を受け入れないのか、という質問の答えで

株主構成が大きく変わった、ＨＩＳに以前ほどの発言力は無い
（もうオレ（西久保）の会社なんだからオレの好きにやるに決まってるだろ
←勝手に行間読みｗ）
って云ってたよね。

確かに西久保タンが筆頭株主だし、一路線の赤字で責任云々はそりゃ無いよ。

ただ、注目すべきは>>317 にあるように
関空線が60％行かなければ撤退あるのみ、と明言したことだな。
｢我々はベンチャー、赤字であれば即撤退する｣ってさ。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 00:12:22

今のスカイはN社長の一存で動いているように思える

残念だが社員はイエスマンにならざるを得ない
逆らうと処刑・・・

338 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 00:17:02

>>334
320、321もあるね

339 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 00:17:06

>>336
黒字になったら会社を渡すという条件で増資を引き受けたんだから当然では。

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 00:17:25

日本の航空界に華を！！

そしてスカイに民主主義を！！
社員に愛される社長を！！

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 12:48:15

>336
Ｎ氏の発言は公共性の輸送機関ということが全く理解しとらん発言ですね。
となると、やはり航空安全についても全く理解できずに、ＪＲ西と変わらない可能盛大!!
危ないぞ～。
Ｊ社やＡ社が騒がれてるが、ＳＫＹとは比べ物にならない程、便数多いからね。
それに、全てにおいてノウハウが全然無い会社だから、スカイの方が事故にあう確率がかなり高そうですね。
実際にＴＤＣ違反を何度と無く起こして、ＣＡＢのお目こぼし(規制緩和で入れた会社を役人の手で潰す訳にはいかないですもんね。)で何とか飛ばして来れた会社だしね。
しかもＪ社やＡ社から技術的支援(規程類も含む)受けてた訳だから、大手以下の体制って事だしね。
今はその支援も殆どなくなってしまって…。
機材整備で運休って時はかなりやばい故障とかある可能性が高いですね。(速攻で他社便に振り替えてもらうべし!!)
一昨年大量運休の時ももっとマスコミに騒がれるべきだったんじゃない?
全機材で床下の構造補強部材にクラック入っていたらしいよ。
ボ社から点検指示があったのに技術担当者が"まだ先で良いや"って結局完全に忘れてたんだってさ。
お～怖っ!!
まっ、それだけ世間から相手にされて無い会社って事かな?

ところでＢ3にするっちゅー事は貨物はやめるんですかねぇ。
結構儲かる部門のはずだけど…。これからの需要もあると思うし…。

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 15:39:49

ＴＤＣ違反って何？

343 ：8月末利用予定琉球民：2005/06/25(土) 17:17:51

ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-3545-storytopic-4.html
思いの外お客の集まりが悪いようだな
「貧乏な若者が標的」と聞いていたが見向きもされてないと言うことか?

344 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 19:58:40

>>343
この時間帯なら上出来なんじゃ

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 22:27:57

月曜のKIX-HND、BC運行JL便は満席だねえ....

座席交換方式やめて、1席1万円でJLに売った方がいいんじゃないかな。

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 22:38:48

そんなこというとPER的にも会社ごと（略

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 22:55:37

ブレーキ故障らしいが。

348 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 23:04:30

着陸したかな？

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 23:06:40

119.1忙しそう・・・

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 23:10:52

１８便

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 00:33:44

もう経営陣総入れ替えしかないな

352 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 01:15:39

社員関係者ばかりの書き込み。馬鹿みたい。負け組みさんたちほえろほえろ。

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 01:19:42

色気出しすぎなんだよね。
福岡ー羽田線に特化して充実させておけばよかったのに。
「航空会社」になろうと色気出してからというものお粗末さしか
見えない。航空会社としてJALやANAに勝てるわけないじゃん。

福岡ー羽田だけは他者の追随を許さない会社、になれば
よかったのにね。

354 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 01:25:06

>>353
そりゃ面白いかもしれん。
737を使って
毎時0分30分に飛ばす。
これなら利便性で
大手に勝る。

355 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 01:32:09

>>354
１路線だけでそこまでの羽田枠確保は難しい。
というか、今の枠を全部集めても１時間１本がせいぜいでは。

356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 01:54:51

>>355
確かに、福岡に時間あたり二本は枠の関係から厳しいな。
かといって、福岡線に時間1本では利便性アピールにはならん。
それなら、那覇線に時間1本飛ばすのはどうだろう？

357 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 07:18:39

スケジュールも同じ、運賃も同じ、ガチでＪＡＬ、ＡＮＡに対抗したら搭乗率ってどれ位だろ。

358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 10:18:07

関空線のせいでボーナスが低いんですかね？

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 17:15:16

>>357
マイレージをどこと提携するかで、JAL、ANAとの競合度が変わる。
BC単独のマイレージなら、NH：JL：BC＝50:49:1 ぐらいだ。

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:13:04

てめーらおたくは引っ込んでろ。何が分かるってんだ。
そもそも、スカイはおたくの集まり。そんなもんだ。

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:21:56

>>359
ＳＫＹチーム入りが妥当。

そうすれば関空ー羽田もＮＷ／ＫＬからの乗り継ぎ客が少しは見込める。
知名度もアップするしな。
関空ー福岡／札幌／那覇くらいはないとＮＷも相手してくれないだろうが。

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:24:24

神戸乗り入れ、格安Ｙでもマイル１００％加算。
１万マイルで国内線往復券引き換えとすれば少しは使えるか？
もっとも２０往復くらいしないとマイルゲットにならないが。

363 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:44:10

>>358
もともとボーナスなんて無い会社だったんだから出るだけまし。

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 02:43:25

>>342
TCDなら耐空性改善通報らしい。TDCは知らん。TCD違反なら飛べなくなることもあるらしいが、詳しくは知らん。
飛んでいるから、違うと思うが。

365 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 18:03:05

ボーナス、今年糞だったな

366 ：山師さん＠トレード中：2005/06/28(火) 20:54:25

>>365
ここは社員さんが多いんでつか？

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 08:54:33

全て去年の運休と、糞関西線のせいだな

368 ：小株主：2005/06/29(水) 20:36:59

ねぇねぇ　社長と会長が同一人物ってことは
今後やりたい放題できるってことかな？？

369 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 20:44:47

沖縄へ行ってきまつ。
スカイで沖縄いけるなんていい時代になったもんだ。

ところで沖縄便に使うシコーキのレジはなぁに？
現地で到着後朝まで何したらいい？
教えてエロイシト！！

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 22:05:29

本来東京-沖縄間に就航予定だった機材があるな・・・・

371 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 22:13:38

>>369
>現地で到着後朝まで何したらいい？

空港出てすぐ外で朝まで腕立て伏せしてろって言ったらやるのか？ええ？

372 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 22:30:02

>>369　すぐに宿泊先に向かってください。那覇空港は閉店しますので。うろつかないでください。

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 23:06:36

腕立てしてたら万が一ハブが来たとき　危ないよ

やるんならスクワットの方がいい

374 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 23:51:39

よーし！パパスクワット50回に挑戦するぞぉ

375 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 00:02:42

そうかそれは盲点だった
あやうくハブに噛まれて絶命するところだったありがとう>>373
・・・・・・って種目の問題かよ！！

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 00:43:38

>>369
特別塗装？

377 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 03:53:06

那覇行きの予約はシグナスクラスが無い。シグナス設定無しの機材が登用されるって言うこと？

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 05:20:09

>>361
海外への定期路線持ってない会社にSKYに入れてくれるか？
もし加盟したかったら、今度返す767の期限を延長し、
ノースの海外路線（東南アジア中心）とコードシェアで飛ばしてからの方が良くない？

379 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 12:12:25

なんでスカイチームに加盟しなけりゃならないんだ（ｗ

380 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 20:28:28

>>379
スカイマーク　スカイチーム
名前が似てるからｗ

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 20:54:52

あんな会社がスカイ入りってのはムリだわぁ

382 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 22:05:55

ＪＡＳだってローカル線中心の会社だったのだから、大丈夫。

関空４便神戸６便、福岡８便。十分大手。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 22:18:17

明日から那覇便就航

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 22:38:08

>>382
ＪＡＳがスカイチームだったの？違うでしょ。
比較しても意味無し。

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 01:40:23

先週の土曜日、福岡空港で子供と一緒に着陸見てたら、
大手と比べて機体が、くたびれてる感じがしたよ。

386 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 03:48:38

>>384
ＪＡＳはＮＷ、ＫＬと提携していた気がするが？
当時は「ＳＫＹＴＥＡＭ」は存在しなかったが。

387 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 06:39:56

>>386
それは単にJASのポイントをNWのポイントに交換できるとかだろ？
そもそも、アライアンスの意味知ってるのかｗ

388 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 06:40:47

>>385
そりゃ、リース機材だからボロイのだろう

389 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 10:49:09

アホ！ＡＢＣＤは新車からリースしとるからそんなにボロくないぞ

390 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 15:45:45

>>369
おお、仲間。俺も8月に沖縄いく。

1日目　深夜到着→宿にチェックイン→そのまま飲みにいく
2日目　昼過ぎ起床→スバ食いに行く→昼寝→国際通り裏あたりを散策
　　　　　→オバァスナック街で飲む
3日目　2日目と同じ
4日目　日付が変わったら荷物をまとめて空港へ→明け方羽田着

こんな感じになるか？

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 18:03:53

>>378☆組ではチロリアンが該当

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 18:16:10

千鳥屋のお菓子？＞チロリアン

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 19:27:53

>>391
それは例外で見るべき

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 21:38:21

羽田－那覇で深夜便　スカイマーク、５路線目
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050701-00000195-kyodo-soci
国内線旅客の深夜定期便は、１９７４年１０月に東亜国内航空（当時）が
羽田－福岡便を取りやめて以来、約３１年ぶり。

395 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 22:21:56

もうすぐ第一便でっぱつ・・・かな?

396 ：琉球民：2005/07/01(金) 22:33:21

OKA出発階バス・タクシー停車場の吊り看板最南部にSKYが入りますた

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 22:34:32

スカイメイト使えるのだろうか

398 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 22:43:03

ただいま離陸！！

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 23:04:27

スカイマーク 501 沖縄 22:20 22:21 第1 出発済み

400 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 23:16:04

>>386
ＪＡＳとＮＷ・ＫＬは、マイレージの提携及びコードシェア運行していただけ。
スカイチームは、以前から有る。
ＮＷ・ＫＬが、スカイチームに加盟したのが昨年なだけ。
知ったかは恥ずかしいよ。

401 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 00:10:12

>>391
チロリアンはOSの子会社みたいなもんだから全然違う
ラウダ航空も同じ

402 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 00:50:17

那覇着いたかな
てか出発したのはサイトで見れるけど日をまたぐと自動的に追跡不能になる仕様なのね・・。

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 10:16:46

沖縄線も失敗したら冬のﾎﾞｰﾅｽどうなるのかね？

404 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 03:10:57

>>403
元々ボーナスは出ない会社なんだからもし出たらラッキーと思わなきゃ。

405 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 07:44:22

>>404
同意、>>403は学生か？ボーナスって業績連動だぜ、

406 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 09:43:59

>>403
今夏は去年と落差ありすぎだね。
関空線と沖縄線が無ければヨカッタ…って今冬思うんだろうな。

407 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 09:59:52

昨年は
まともに予約できないＨＰを野放しにしたり
前代未聞の大運休あったり。
そのとばっちりが今夏のボーナスじゃないでしょうか？
それが業績連動ですね。

408 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 10:07:19

現物支給　空席便無意味に利用する

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 10:12:24

業績良ければ将来の為の内部留保充実のお題目でボーナスは雀の涙で
経営危機になれば人員整理だったら悲惨だな

410 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 12:06:30

>>408
羽田ー関空／徳島線１０回搭乗券（約１５万円相当）
当日空席シグナスクラスアップグレード無制限券
だったらどうする？

411 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 12:15:53

制服現物支給　どう処分しても会社公認とか

412 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 12:53:25

ﾀﾀﾞ券も支給減ったしね。

413 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 18:42:07

羽田ー沖縄　スカイマーク・西久保社長にきく
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-3848-storytopic-4.html

414 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 21:08:26

>411
制服至急は過去にやってましたよ。白い制服覚えてます？

415 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 00:18:41

福岡→羽田の最終便、先月から3回乗って3回とも30分程遅れて、3回とも新宿で足止めな俺が来ましたよ。
もう乗らない！

416 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 00:38:30

>>415　また乗れよ。根性無し。

417 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 01:01:51

>>415
つーか１本前の便にしる

418 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 01:08:34

>>412　タダ券減らす代わりにボーナスを増やす。タダ券もらっても行き先が少ないのだから、有意義ではないだろうが。

419 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 01:10:43

那覇路線で使用されてる機材は何よ？

420 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 01:11:47

>>415　気合を入れて乗れよ。

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 01:12:18

>>419
７６７－２００

鉄道時刻表のオマケにも出てる

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 01:26:22

ＳＫＹは‐２００持ってないよ
沖縄は７６７Ｄか７６７Ｅです
…とマジレスしてみる

423 ：415：2005/07/04(月) 13:59:20

なぜ励まされてるんだ俺…
仕事の都合で1本前のれないのです

424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 18:06:26

>>423
「機材の面などから、遅延や欠航がどうしても多くなってい」るものの「今年中に新たな機材が増える
のでかなり改善できると思います」（西久保社長談）
だって。遅延はサービスとしては欠陥だとも言っているから秋口からの改善に期待しませう

425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 19:49:20

沖縄ではラジオCM放送中・・・

426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 21:55:17

>>423　だから気合を入れて再度乗ってみろ。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 23:59:46

那覇便は満席の日もあるようだね。予約で×印が出る。

428 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 00:16:24

スカイの社長がヨーロッパ出張後に、那覇行き自社便に乗ったって記事が出ているけど、ヨーロッパに何しに行ったんだ。まさかエアバス機でも買うつもりじゃないだろうな？

429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 00:47:18

フフフ・・

430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 01:34:53

>>428
今期に限り半額キャンペーンだったのでは？

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 02:27:16

>>430
エアマネジメントかよっ!

しかし、郵便とかも請け負ってるのに、コンテナ積めないB737に
切り替えるのはなぁ。
A320とかA321にすれば良いのに。

432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 02:27:42

しかし那覇まで大人普通運賃で１９９００円って安くない？AIR　DO札幌まで普通運賃でいくら？２００００円くらい？
距離考えれば那覇の方がお得ジャン。AIRDOが高すぎるんか？

433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 02:29:48

>>431　貨物も最後には廃止か？エアバスなら貨物も積めるの回？

434 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/05(火) 16:12:12

7月の羽田関空の搭乗率6割は行くだろう。

マイル集めが楽しみなビジネスマン利用者を獲得するのは無理。
自腹を切る観光客に狙うべき。低価格運賃路線は正解だろう。

団体利用が少ないから羽田札幌や羽田沖縄便と比較しても羽田関空の粗利は悪くないのでは？

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 16:45:54

>>431
たいして利益のない郵便のためにいざというときにJALのサポートを受けられない
エアバスにしてどうするの？

436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 20:31:14

しゃちょ～～　リストラするのもうやめて～

おねがい～

きゃ～～

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 21:48:06

>>434
もう少し知名度がアップして深夜便も飛ばして機材回転をよくするしかないな。

関空～那覇も来年夏に飛ばす予定だが、それまで持つか？羽田ー関空

いっそうのこと死ぬ気で
羽田～関空線２４時間運航（深夜２往復）関空～那覇線開設をしてみては？

想定時刻表
羽田２３：００－関空０：１５／２３：００－羽田０：１５
羽田　１：００ー関空２：１５／１：００－羽田２：１５（毎週金、土、日および夏休み等のみ運航）
関空　１：００ー那覇２：５０／４：００－関空５：５０（毎週金、土、日および夏休み等のみ運航）

SKY特便
羽田ー関空７０００円
関空ー那覇１３０００円
羽田ー関空ー那覇乗り継ぎ特便１９０００円

438 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 02:39:05

★スカイマーク、役員・従業員にストックオプションとの事だが、株価いくら以上で儲けになるんだ？このストックオプションは。
まもなく株価は７００円割れする基調だが・・・

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 05:28:20

本気で言ってるのかなあ…
あのスレの人なのかな…

434 名前：ＮＡＳＡさん：2005/07/05(火) 16:12:12

7月の羽田関空の搭乗率6割は行くだろう。

マイル集めが楽しみなビジネスマン利用者を獲得するのは無理。
自腹を切る観光客に狙うべき。低価格運賃路線は正解だろう。

団体利用が少ないから羽田札幌や羽田沖縄便と比較しても羽田関空の粗利は悪くないのでは？

440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 10:45:48

初便で飛んだ７６７って、レキオスの機材として飛ぶ予定の機材だったんだってね。
ちょっとキュンとなった。

…８月の就活はＳＫＹ使おうっと。

441 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 21:09:30

９月から徳島便の便名が変更なるってHPに書いてあるけど、７３７を初導入するってことの予告？

442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 23:05:06

本日関空20時発の便、機材故障で欠航でつ。

443 ：山師さん＠トレード中：2005/07/06(水) 23:15:31

>>442

てことは、機体が関空にあるから、
明日の羽田発第１便（201）も欠航でつか？

444 ：SKY☆原理主義：2005/07/07(木) 00:56:06

>>442
HPには機材整備と書かれている。
必ずしも機材整備＝機材故障ではないので念の為

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:02:29

ホムペの空席案内

何席以上なら○、何席以下なら△で表示されるんだろ？？

知ってる人いる？

実数表示しないのは理由あるの？

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:05:45

>>440
レキオス機が沖縄の土地を初めて踏んだ瞬間・・・か
それは結構感動だね
レキオスの立ち上げしてた人たちはどんな思いで・・・

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 01:29:46

>>443
間に合えばフェリーするんでないの?

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 02:58:23

>>432
電車じゃねーんだから、マイルで運賃決めねーよ。

449 ：SKY☆原理主義：2005/07/07(木) 20:29:17

>>443
夜中、それも日付変わるころに羽田にフェリーしたらしいよ。
よって今日の２０１便は普通に運航されましたとさ。

なかなか気合入っててよろし。
がんがれスカイマーク。

450 ：a：2005/07/07(木) 20:45:24

http://www2.bigcosmic.com/board/f/board.cgi?id=135
オドロキ

451 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 22:22:58

安いスカイマーク選んでおきながら文句言ってる奴
人間的にどうだろうかとも思う

席がせまいせまいとかぶうぶう言ってるけど
座席の幅はあんまり変わんなくて
２本の通路で横一列増えたぶんの幅を吸収してること
意外と知らないんだよね～

452 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 01:52:15

スカイマークの本社勤務の人って、自社のスッチーと付き合ったりしてる人
いないの？
やっぱり空港勤務じゃないから出会いないのでしょうか？

453 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 02:32:27

(´･ω･｀)知らんがな

454 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 02:44:57

４５１がいいこと言いました。

座席の広さは数センチの差。
凄く狭いのは通路。
だから、ボーディング中に通路をふさぐな！
荷物は後で入れればいいから、とりあえず席につけ。
無神経に通路をふさぐヤシのためにボーディングに時間がかかり、出発が遅れる。
お願いだから通路をふさぐな。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 09:43:08

>454
あと、チケットに自分の座席番号が書かれていて、それを見ている
にもかかわらず座席を間違える奴多くない？
あれ、なんで？

456 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 17:53:26

>>455
通勤に小田急のロマンスカー利用してるけど
席が一列ずれてることなんてしょっちゅう見かけるよ

なんでかは知らん。
自分でも間違えたことはあるｗ

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/08(金) 21:22:47

>>455
ごめんなさい。
772･773のクラスJ乗るときに間違えました。

窓側最前列が82だとは思わなかったので･･･。

そのときはシートを数えながら判断して、頭上の座席番号は全く確認しなかった・・・。

458 ：457：2005/07/08(金) 21:23:51

おもいっきりスレ違いｽﾏｿ

459 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 06:34:04

スカイマークの地上職員って、対応が悪いことで有名なの？

そういったクレームはどこに言えばいいの？

460 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 06:46:45

みのもんたの番組

461 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 10:13:23

スカイマークって、オーディオサービスある？

462 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 12:23:24

ない

463 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 12:48:25

沖縄までの２時間半　何して時間潰すの

464 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 13:15:08

>>463
みんなで島唄を歌いましょう

465 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 15:07:47

iPodぐらい持ってけor寝てろ

てことか

466 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 15:24:51

>>463
２時間半位
寝てりゃすぐじゃん。

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 15:29:45

そうだ寝てろ！
って言うかみんな寝てたよ

468 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 16:11:39

正直、沖縄までの２時間半より、バスやモノレールの始発がある５～６時までの約２時間と、レンタカー屋とかが業務始める８～９時までの約５時間をどう過ごすかが問題だとｵﾓｽ

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 16:20:11

俺はツアーなのでお迎えが来るよ。
ホテルにチェックインしたら、即、飲みにgo!
朝まで飲んじゃうぜ！
（復路は空港まで自力で行かねばならぬが）

羽田ー都心よりは繁華街が断然近いんだから、タクシー仕えって。

470 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 17:40:53

>>468
タクシー乗ってちょ

471 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 21:21:43

>>468　サウナにでも行って時間をつぶすか、安いビジネスにでも泊まれや。
それより那覇便の出発まで、羽田の売店が開いているかの方が気になる。食べ物アルコールを買ってのらにゃーいかんからな。
7/1でアルコール販売は廃止らしいから。

472 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 21:32:35

>>468
節約に徹するなら、小禄あたりのネットカフェで朝までスタンバイとか？

でも、いくら安くても最初の一泊と最後の中途半端な一泊にホテル代かかるんなら、
格安でいける意味ないかも。
ANAのグアム便やJALのサイパン便みたいだ・・・。

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 00:36:40

>>468
レンタカー屋さん迎えにきてるみたい。
やってないと思ったら、マイクロバスにお客さん乗せていっちゃいました。

474 ：NASAしさん：2005/07/11(月) 09:32:32

そりゃあ、あんだけの人間を深夜乗せて来るんだから、
商売を考える香具師がいない方がおかしいだろ

475 ：ナゴ厨：2005/07/11(月) 10:25:59

>>437那覇線は神戸にシフトするから安心汁！

476 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 11:53:57

ナゴ厨は、駆逐されるので安心しろ。

477 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 13:09:54

>>440
亀レスだけど泣けるのぅ・・・

478 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 21:07:38

>>440,477
空席が多かったので、レキオス機材にしただけじゃないの？
レキオス機材で座席が足りなかったら、２－４－２シートだったろうな。

479 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 21:53:14

>>478
スカイがやってくれたんだと思いたい(ﾉД`)

ところでまだＡＮＡからB732リースしてんの？

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 00:20:30

>>473
ツアー客専用のような気がするんだけど・・・。
確かに那覇23時前後になる遅い便でも、
レンタカー屋さんのバス来てるね。
一般でも申し込めるのかな？

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 00:31:00

結構ここの深夜便を使ったツアーパンフレット見かけるね。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 00:33:28

結局ツアー頼みかよ

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 00:33:51

>>479
返したから大量欠航出たんだよ。

484 ：479：2005/07/12(火) 00:43:35

>>479
自己レスながら間違った

B732→B762　○|￣|＿

>>483
そうなんだ・・・。返しても結局潰すんだろうね～・・・南無

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 00:47:35

>>473
那覇市内には24時間営業の所もあったと思う

486 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 01:41:01

ストックオプションとかどうでもいい罠

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 19:21:21

まだ、人を募集しているようだが、B3導入で忙しいのかな？

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 20:45:16

789 名前：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 19:52:39
スカイ羽田関空線６月実績

提供座席数　61,859
搭乗者数　14,978
L/F　24.2%

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 20:54:49

羽田17:55　３回乗ったけど３回とも関空着３０分以上の遅れ
落ちたら困るので出発前のチェック念入りなのは結構だがやる気あるの？
それと素人なんで分からないが着陸時の高度維持？にエンジン吹かしたり絞ったりが激しいんだが
乗ってると怖い（他の航空会社じゃ経験無いが）
やっぱりスカイで予約してコードシェアーのＪＡＬ便に乗るのが賢いかなあ

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 20:58:37

L/F 24.2％って、閑散期にしても

491 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 21:08:47

前月比で上がってるじゃん。
24.2% 凄いじゃん。
山は今月、来月だな。

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 21:10:55

>>490-491

L/Fじゃなくて、空席率だったら良かったのにな。

493 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 21:14:58

>>489　はぁ？何が怖いんだって？遊園地のジェットコースターで練習してきな。フジヤマにでも乗って。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 22:01:40

スカイ羽田関空線この３ヶ月のまとめ

４月　提供座席数:56,583　　搭乗者数:11,268　　L/F:19.9%
５月　提供座席数:61,632　　搭乗者数:12,873　　L/F:20.9%
６月　提供座席数:61,859　　搭乗者数:14,978　　L/F:24.2%

495 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 22:14:06

>>494
すごいですね。月に5%の伸びということは、年に60%の伸びですね。

来年のお盆は無理としても、来年の年末には、L/Fが100%を超えそうな勢いですね。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 22:43:03

Do,スカイネット、IBEXはどうよ。

497 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 23:02:21

>>494
関西での知名度が高くなってきたかな。
大型連休もない６月なのに前月より増えたのは凄い。

７月は期待が持てるだろう。やっと適正運賃になったんだから･･･。
今まで大手並の運賃で乗客を集めようと考えたのが失敗のもと！

498 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 23:11:12

>>494
まあ、ボッタクリ運賃でよく乗ってるわｗ
でもようやく関西での知名度上がってきたかな。

７月は待望の、これこそスカイマーク運賃なので激増することであろう。
神戸→羽田の特割運賃はいくらになるのかな。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 00:53:43

いづれにせよ徳島、関空は年内に７３７化するんだろう。導入する７３７にブレンデッド・ウイングレット付けて欲しい。長ーいやつ。

500 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 01:03:14

500

501 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 01:06:50

７月４０％
８月４５％
９月４３％
10月４８％
11月５３％
12月７８％（７３７化）
と勝手に予想。

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 01:25:46

>>501
機材737化＋JAL販売枠大幅拡大＝常時満席

も夢じゃない

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 02:01:32

>>494
知名度が上がってる証拠だろう。
４月より５月、５月より６月。着実じゃん！

だいたい３月全席１万円で飛ばして４月から大幅値上げ。乗る訳ないじゃん！

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 02:12:00

７月からスカイ便の予約率かなり高い。
なのにＪＡＬ、ＡＮＡも予約率落ち込んでいない。

関空羽田線すごいことになりそう！

ＳＫＹも、20％じゃなくなって、70パーセントを超えるか?

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 02:18:36

２０％台が健全とは思えないけど、７０％以上となると満席便も出てくる。
いつでも乗れるスカイマークのメリットが一つ失われてしまうのは残念だ。

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 02:20:47

那覇便、需要はあるんだから季節運行じゃなくてもいいんじゃね？とｵﾓﾀ

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 02:23:30

>>504
7月の羽田関空の搭乗率6割は行くだろう。

マイル集めが楽しみなビジネスマン利用者を獲得するのは無理。
自腹を切る観光客に狙うべき。低価格運賃路線は正解だろう。

団体利用が少ないから羽田札幌や羽田沖縄便と比較しても羽田関空の粗利は悪くないのでは？

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 02:24:50

関空厨カエレ！

509 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 05:47:50

いよいよ梅雨明け、スカイマーク関空羽田線も弾けますよ。

土曜日、201便・203便（共に自社便）まもなく満席へ
金曜日の自社最終便も絶好調！！

510 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 08:40:30

株価なんとかしろ。

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 11:25:48

なんだかんだ言っても株価は落ちてるなW

512 ：ＮＡＳＡさん：2005/07/15(金) 11:34:51

>>507-508
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝご苦労さんｗ

513 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 15:18:26

冬のボーナスにプラスになるように
関空線ガンバレ

514 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 22:00:28

羽田の23番ゲート付近かなり殺伐としてます。
17便まだ出発できそうになりません

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 22:13:08

関西便も含めて遅れてるねえ......

516 ：あーあ：2005/07/15(金) 22:30:30

おっさんが地上係員泣かしちゃったよ

517 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 22:37:54

>>５１６
詳しく
ちなみにきょう２０１便乗った。
朝はスムーズだったけど。

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 22:46:38

福岡空港悪天候とSKYのシステム不具合のため
カウンター込みまくり。
聞いた話によると100人以上が並んでるって

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 22:52:17

15便はどこ消えた？

520 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 22:55:18

>>517
なんか運行システム不具合と天気のダブルパンチで情報がニ転三転、
いつになってもはっきりした情報が出せないので
17便の客若干1人が女の子へ状況を説明出来る責任者を呼べと、、
何度も言い続けるのでそのうち・・
ちなみにやっと23時過ぎに出発見込みと発表あり

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 22:56:04

１５便、羽田のＨＰみたら搭乗中になってるけど？
１７便と同時？

522 ：517：2005/07/15(金) 22:57:29

２３時すぎって・・・、当該の方ご愁傷さまです

523 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 22:57:43

JALは臨時便飛ばしたようね･･･

日本航空 1735 福岡 18:30 20:20 第1 出発済み
日本航空 4641 福岡 20:25 20:42 第1 出発済み
日本航空 1743 福岡 20:25 21:09 第1 出発済み
スカイマーク　 15 福岡 18:50 　　　第1 搭乗中
スカイマーク　17 福岡 20:10 　　　第1 搭乗手続中

BC15・17からJL4641に振り替えたのかな

524 ：516@ひまなんで連投すまん：2005/07/15(金) 23:00:29

やっと男性係員登場。
もう皿仕上げですよ。福岡空港で交通費8千円まで支給だそうな。
オレの乗る501便はいつ出るんだろうか？

525 ：517：2005/07/15(金) 23:02:51

もう日付超えたら地下鉄もバスもないもんね。
ゴネる客が増える予感

526 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 23:03:34

>>524
じゃ、でっぱつまで会話しましょうよ　笑
これから沖縄？　
いいねぇいいねぇ～

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 23:05:32

羽田オフィシャル
スカイマーク 501 沖縄 22:20 23:10 第1 遅れ

528 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 23:10:17

地上係員カワイソス

529 ：524：2005/07/15(金) 23:10:53

あ、15便もダメだったのか。
さっき自動放送で15便登場開始と言ったんで？と思ったんだよ
501は未だ未定。
どうせなら3時頃発にしてほしい。
那覇のホテル取ったんだがどうしよう

530 ：524：2005/07/15(金) 23:14:18

搭乗口23から39に変更になったがやっぱり時刻は未定。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 23:14:40

おつかれ。

暇だったらいじめられてる地上係員助けてあげて。

そこそこの給料でリストラの恐怖におののきながら
がんばってるんだから。

532 ：526：2005/07/15(金) 23:16:26

39ってことはバス搭乗でつか？

福岡線と違う機材の沖縄線まで遅れてるんでつか混乱してまつね・・

533 ：524：2005/07/15(金) 23:19:09

那覇便の客はみんなﾏﾀｰﾘﾓｰﾄﾞです
一応23時10分になったがどうだろうか？
17便はまだスポット離れませんよ

534 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 23:20:28

たしか３９もブリッジ付くんじゃないっけ？

ってかまだ乗れてないの？

535 ：524：2005/07/15(金) 23:21:33

何とか1時間半位の遅れででそうです
搭乗がはじまったんで失礼しまーす

536 ：526：2005/07/15(金) 23:22:01

まぁ遅い方が朝まで待つ時間が短くてすむってことでつかね？

１７便はまだ出てないのですね？
福岡はまだはげしい雷雨が続いてるのだろうか？？

537 ：524：2005/07/15(金) 23:22:57

>>526
ほーい
気をつけて行ってら～

楽しんできてね☆

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 23:23:22

こちら福岡です。

雷雨は6時前にはおさまり、雨も降ってませんよ。

539 ：526：2005/07/15(金) 23:24:07

>>524
↑
まちがえた・・・orz

じゃーね～

540 ：526：2005/07/15(金) 23:25:14

>>538
おお　情報サンクツでつ。

夜１２時過ぎに福岡降りるのかな？

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 23:33:11

福岡空港からの地下鉄最終便は
０時だって。

(´･ω･｀) どうやって移動するの？

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 23:38:01

上限８０００円で交通費出すらしいからタクシーかと。

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 01:43:01

今日の15便乗ってきました
最悪でした

カウンターまでの行列で2時間かかった
結局飛行機飛んだの22時30分過ぎ、福岡着0時10分

到着したら、なんと折り返し東京行き便の乗客が大勢待っていた
どうやら15便は、18便として羽田へ折り返すようだ

しかも、羽田からのこのあとの17便1時30分到着予定って・・・

544 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 01:46:45

>>543
乙。
今頃、福岡は殺伐としてそうだな。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 01:47:38

>>543
乙
深夜の運行は客も大変だろうけど、住人もやかましくて大変だよ…

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 01:52:10

>>543
乙鰈様でした・・。
これに懲りずに・・いや懲りるよな・・。ただただ申し訳なしｂｙ株主

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 01:59:40

なぜこうなったか。
おそらくは社長が猛烈に欠航を嫌っているから。

もし欠航を確定しようものならその時のデスパッチャーは・・・（以下略）

548 ：543：2005/07/16(土) 02:08:16

対応は最悪でした。
全く説明不足、数人がかなり抗議していたが、意味なし
24ゲート前でジュース配って機嫌とっていたが、いつ出発するのかなどの質問には
全く答えれず、システムダウンでばかり強調し、私は悪くありませんオーラで
対応するもんだから暴動寸前だったよ

福岡着いてからは、上限8000円支給だった。
基本は後日振込みだが、持ち合わせない人にはその場で現金

ちなみにスカイマークのせいで、関西便（ＪＡＬコードシェア）も大幅遅れ、徳島便、鹿児島便、那覇便も遅れ
昨日の運航情報見たらわかるよ

とにかく17時ごろからの羽田ＳＫＹカウンター前の行列は半端ではなかった。
おおげさじゃなく本当に2時間並んだよ。

549 ：sage：2005/07/16(土) 07:11:22

昨日ｈｐの空席結果のとこ重かったけど
関係あるのかな

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 07:23:10

イオンの10万円液晶と同じ
安物買いの銭失い

551 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 08:27:27

今日も今日とて朝から遅れ気味ですが、、、
あ、502便は定時だったな。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 09:13:59

なんで欠航にしなかったのかなあ。さっさと欠航にしたほうが、
客にもSKYにもメリット多かっただろうに

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 11:31:44

>>550

ﾜﾛｽ

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 12:34:06

５０１は那覇に２時間３０分ＳＴＡＹするから多少のＤＬＹは取り戻せるよ

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 13:09:53

今日も遅れているようですね。
今晩関西発便に乗るんだけど、遅れるのかな？
1時間以上遅れたら帰れないんですけど…

ここは他社便振り替えなんてしてくれないんでしょうか？

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 15:14:04

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050716i305.htm

スカイマークエアラインズ東京空港支店は「人員が足りず、お客様に説明不足だったのは否めない。申し訳ない」と話している。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 15:23:48

>>555
他社便振替なんかあるわけない。

だから安い。

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 16:19:02

>>556

「３連休を前に予約が殺到してサーバーに負荷がかかった」

うれしい悲鳴
何もそんなに否定的な事態ぢゃないよ

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 21:36:14

スカイマークエアラインズ東京空港支店は
「人員が足りず・・・

↓

なにぃぃ？？？？　本社・乗員のみならず東京空港支店までリストラの嵐だというのか？！？！？！

原因はシステムダウンだそうなので、社長さんがんばって直してくださいね

「苦情は期待されてるからこそ」
がんがれスカイマーク。

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 22:00:37

501便台風５号により欠航！

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 22:45:30

システムダウンで飛行機が止まるようでは…。
今日も混乱しているみたい。
那覇便も欠航だしね。戻って来れないとたまらないから。
もちろん予約殺到が売り上げにつながればうれしいけどね。

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 23:05:19

>>556
人員も鯖も飛行機も予備はなしですか

公共交通機関っていう自覚は皆無のご様子ｗ

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 23:16:25

>>562
実際にないよ

でもいくらなんでもチケットの予約と搭乗手続きは１つのサーバーで管理ってのはありえん罠
万が一ってことは考えなかったのかしらん
アキバにでもいってパーツ買ってくればサーバーの一台や二台なんて簡単にできるのに。

564 ：NASAしさん：2005/07/16(土) 23:31:34

昨日の２０８便は羽田着００：５５になってるけど、
乗ってた人の多くはそのまま空港ロビーで仮眠？

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 00:03:46

>>564
その予感。
羽田も関空も２４時間空港とはいえ、アクセスは貧弱だからな。深夜は。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 01:00:25

>>563
本当に秋葉で買ってきたパーツ＋付録のLinuxで鯖組んでる次元だったらﾜﾛｽ
>>556　の記事「帰省客ら約２００人のうち数十人は羽田空港で一夜を明かし」
ってロビーでってことだよな。普通に考えるとホテルとか手配しそうなものだが

567 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 01:03:14

連休の関係で羽田周辺のホテルはほぼ満室だよ

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 01:03:24

>>564
一昨日の18便なんて、羽田着2時過ぎだよ
17便は福岡着1時17分（街中空港でよく許可でたな）

まさに深夜エアライン

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 01:29:48

ほう

570 ：テレンスリー：2005/07/17(日) 02:30:08

>>563
スカイマークには危機管理が重要です！

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 02:46:11

>>548 システムダウンじゃ地上係員だって説明のしようがないし。
だいたいどこの地上係員も本社から安い給料で使いっぱしりさせられ
てるから「知ったこっちゃねーよ？」的なのは仕方ない。
そんで矢面に立たされるからカワイソス。

まあ今後の教訓としてJALかANAで移動することだな。
大手二社なら欠航や遅延あって係員が態度悪くても

ホテル代とか航空券代は必ず世話してくれるからね。
空港付近満室なら品川お台場赤坂都心までかけても必ず
確保するでしょうねえ、大手なら。

572 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 03:52:20

あーっ、えーとでつね。スカイマークエアラインズってのは
IT業界から羽ばたく翼なわけですよ。そう、秋葉原からだ！

そんな蒼い翼（ANAもお仲間さんね）を応援しようではないか！
JRもURもポケモンも応援してるゾ（ｗ

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 03:58:12

もうひとつだけ。コンソールはタッチ系じゃなくて
サミーのGC用キーボード付きコントローラーなど如何？
（SMY-1901POと配線＆サーバ管理、モニタはACERとか（ｗ）
詳細は新富士周辺で聞いてくらはい（爆）

これでかなり効率は上がると思う。ちゃんとセッティングすれば
超効率的なデータ処理とサービスが可能っす。

＃当然ながらこれはスカイマークエアラインズのみ有効とする。
＃＃真似するなよ（本気！！！）

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 04:03:22

さらにもう一丁（ｗ

移動デバイスとして、フラッシュメディアやHDD等の
シリコンディスク（MP3プレイヤー）を使用し、さらに
無線LAN等で相互アクセス（昔のLCR機能に近いかな）で
状態把握と混雑緩和を図るといい。小さな液晶モニタ
（目の付け所が違うところ製）も連動すれば、すっげえよ（笑）

これで今回のディレイ騒動に対する再発防止案の骨子が
出来たと思う。さすがに走り回るのはマズいからね（ｗ

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 04:31:48

最悪、手書きで何とかするって技がつかえなかったのかねえ？
本数もすくないのに。

そのへんのノウハウの有無が昔からの航空会社と新規との差って感じがする。

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 05:10:35

おいおい、今は2005年ですぜ？しかも21世紀。
お台場にでもいってきたらどうです？

蒼い風はダブルヘッダーではなくトリプルヘッダーだった。
だってカナダの（ｒｙ

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 11:11:21

昨晩、関空からの最終便に乗りました。
やはり朝からの遅れをひきずったまま、最終便も1時間以上の遅れでした。

定刻だと最終のリムジンバスまで1時間35分あるのですが、1時間
以上遅れてしまうとバスに乗れず、目的地までの移動手段は無い状態。
なのに無情にも出発は1時間10分遅れと案内されました。
おまけに預け荷物はあるし…

まぁ乗れなかったら乗れなかったで自分で何とかするつもりでしたが、
関空にいる段階でバスに乗り継げなかったらホテルを用意してくれる
とSKY側から言ってくれました。

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 11:34:12

で、予定どおり1時間10分遅れで出発しました。
すでにその時点でかなり厳しいのですが、普段ならボーディング
ブリッジがあるスポットに着くはずが、その日に限ってオープン
スポットに入りバスでターミナルまで移動…
飛行機が完全に停止した段階でバス出発まで18分しかない！
正直もう無理かと思いました。

しかし、預けた荷物を取りにいくと、すでに荷物は届いているでは
ありませんか。ターンテーブルが回るどころか、同じ便の客も誰一人
着いてない段階ですよ。
バスのチケットもあらかじめ用意してもらっていたので、無事に
バスには乗り継げました。

おかげでとても助かりました。ホテルなんか手配してもらうより、
目的地まで移動できたほうがはるかに良いわけですからね。

自分としては結果オーライです。JALとかだと同じ状況ではバスに
乗れなかったのではないかと思います。

またSKY乗りますよ。

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 12:06:10

>>578
その程度で満足してもらえるなら、安いもんだわなｗ

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 13:15:39

>>579
安くても対応としては悪くないだろ。
大手でもこれ以上は期待できない。

まあ、どの会社も、会社都合で
１時間遅れたら１０００円
２時間遅れたら２０００円
到着が１時間以上遅れて地上交通に乗りつげない場合ホテル代またはタクシー代および２０００円金券
など補償をはっきりさせて欲しいが。

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 13:22:39

>>568
那覇線もびっくりだなｗ
伊丹なら苦情殺到だろうが、福岡は大丈夫か？
普通だと羽田か関空に強制野宿だな。

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 14:27:10

大元の原因はなんなのか、ってのをすっかり忘れた幸せな方がいらっしゃいますね

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 14:33:15

>>580
そもそも大手はこんなトラブルなかなか発生しない。
ＡＮＡは2年前の3月にやらかしたがｗ

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 14:34:20

>>567
中途半端に２時頃到着というのが一番つらい希ガス。
それならもう思い切って早朝到着まで飛行機を飛ばさないのが吉。

国際線でも、現地１１時着予定便が、３時間ディレイするのが
一番つらい。定刻なら１時頃に何とか宿に入れるのだけれど、
現地２時について、イミグレ抜けて何かして現地で２時、一体
どうすんだと。それなら５時間ディレイがまし。４時につけば
イミグレ抜けて５時、１時間ぼんやり座っていれば公共輸送機関
も動き出す。体はカナリつらいがな。
こういう場合は係員が手配してくれるツアーが羨ましい。
脱線スマソ

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 23:02:44

月17日(日) 出発空港：那覇 / 到着空港：東京（羽田） 7月17日(日) 23時02分現在
便名出発地出発時刻出発状況到着地到着時刻到着状況備考
SKY502 那覇欠航 ---
--- 羽田欠航 ---
--- 台風5号接近に伴う悪天の為、欠航となりました

586 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 23:14:35

羽田－関空のJL1321（21:00発）を時々使ってるんだけど、
コードシェア開始以来、定時に出発したためしがない。
いつも、出発時間ですがあと○名様の搭乗を待っていますので
もうしばらくお待ちくださいってアナウンスがある。
で、しばらくしてからパラパラと乗ってくる連中がいるんだけど
大体SKY907で予約してる連中なんだよね。
ＳＫＹの客ってのは、JL1321で予約してる客の搭乗済んだ後
じゃないと乗せてくれないのか？
逆に、ＳＫＹ便にＪＬ客として乗る場合も同様の乗せ方なの？

JL1321は、遅れると関空からの電車・バスの接続が微妙になる
場合が多いので、定時で飛ばして欲しいのだが。

587 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 00:16:16

>>586
でも多少出発が遅れても到着は定刻どおりってのがほとんど。
やはり回復運転に努めてるんでしょうかね。
ＪＲの事故みたいにならなければいいけどね。

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 00:22:30

>>587
偏西風に乗ってるんだろ

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 00:39:46

>>588
逆向きだろ。

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 04:45:00

もうこれで8満の仕事したんだから、ガンガれっす。

あんたら、運がええで。ホンマモンの4510見たさかいな（ｗ

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 05:00:57

>>586
これはうそ。むしろ逆が多い

592 ：福岡人：2005/07/18(月) 13:54:18

>>581
伊丹DQNと同一視しないで下さい。
新空港は金がかかるからと過半数が反対したくらい空港には寛容です。

まぁ、寛容すぎるから門限破りが恒常化してるんだけど(;´Д`)

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 21:59:04

羽田-　那覇便に興味あるが・・・　深夜に那覇ついちゃうとね～
黄色い看板のスーパーホテル那覇とか受け入れてくれるかなぁ・・・
一度ここに泊まったけど・・自動チェックイン機だった・・・

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 22:57:16

>>593
好調なら来年は関空ー那覇も飛ばす気があるくらいSKYは乗り気はわけだが。

次の路線、どこになるだろう？（すでに表明している羽田ー神戸、関空ー那覇以外）
ADOに文句言っていたから羽田ー札幌線だったりしてｗ
関空／神戸ー鹿児島はJLコードシェアでやりそうだが。

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 23:35:50

>587
関空の場合、RWY24になると所用時間が長くなるので、それを見込んで
所要時間が長めに設定してある。順調に06で着陸すると10分近く早着する
こともある。

伊丹の場合、混雑見込んで夕刻の便は65分になってるんだけど、羽田18時
発はたいてい70分ぐらいかかる。

596 ：447：2005/07/18(月) 23:41:08

>>593
スーパーホテルの最終チェックインは23時。
それ以降はフロント無人。
カードーキー認証で玄関出入り。

でも、小禄あたりや松山界隈のホテルでも大丈夫だと思うけど。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 23:41:16

>>593
スーパーは24時以降のチェックインは一切不可。
東横シンデレラキャンペーンにしとけ。

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 16:03:46

神戸ー羽田が関空と同じ運賃になるなら徳島ー羽田を737に神戸ー羽田を767と737で
運行すればよい。

神戸空港ー徳島でバスを運行すれば神戸空港経由の方が安く行ける。

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 16:08:10

徳島空港-徳島　バス30分
神戸空港-徳島　バス90分　

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 18:21:21

>>594
ANAかアシアナから羽田～金浦線を一枠奪う

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 20:19:14

今でも関空経由、徳島に来る香具師いるらしい。
単身赴任、遠距離恋愛族･･･。
同じバスでしんみりしている香具師がいるって、言ってた。
最安、最強。
関空－鳴門　なら、２時間

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 00:54:42

>>601
徳島線のほぼ半額だからな

603 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 11:30:17

糞システムのせいでボーナスに影響出ませんように

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 20:08:51

>>603
しゃちょーに責任とってもらおうｗ

605 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 23:59:07

明日の那覇便も満席。

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 00:02:34

>>603
社員？

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 00:11:27

>>603
糞社員

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 00:52:28

社長ＶＳ社員
12ＦＶＳ13Ｆ

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 00:55:38

なはいきてぇのに週末は満席じゃねーか

関西線のシコーキまわしちゃだめなの？

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 01:25:46

おいおい、荒城の月すら見えなかったのか？あのね、
アレって凄く素敵な宇宙の満月だぜ！！！

こんな事が大正の時代から続いてると知ったらどうよ！？？？

ああ、こんな素敵なルネッサンスもしらんざんすか、残念（コロン）

611 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 07:48:34

>>609
関西線も７月は那覇以上の搭乗率になってるよｗ

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 07:55:13

まっ冗談だけど７月の羽田関空線の搭乗率は見物だ。
しかしまた８月から値上げしている。

これじゃハンバーガーと一緒だよｗ

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 08:41:28

>>611　ナンデ？

614 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 09:06:17

>>613
ハンバーガーだから？！

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 10:09:23

糞路線や糞システムで苦労して
大変ですね。

スカイマークの社員さんは

616 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 11:06:41

ミラノのライアンエアーに続き、関西のスカイマークになってほすぃ！
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/27794.html

617 ：sage：2005/07/21(木) 21:31:43

雑誌に那覇から海外路線開くってのってるけどまじ？

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 22:39:39

夏休みの予約状況、発表になってまっせ。

619 ：NASAしさん：2005/07/21(木) 22:41:15

>>617
とりあえずソース出して

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 01:34:49

社内で頻繁なインターネット閲覧でサーバーダウン⇒発券システムダウン⇒欠航
「必要な時以外のインターネット閲覧等、サーバーに負担のかかる作業は極力はお止
めください。」

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 08:39:08

誰だおまえ？

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 09:15:22

>>620
どーゆーネットワーク構成にしてれば社内からのインターネット閲覧で
予約サーバーが落ちるのだろう
予約サーバー兼DNS兼PROXY兼メール兼とかいう問題外な構成なのだろうか?

623 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 09:28:37

>>622
日に30便程度の規模の航空会社ならば、安価で実用的な構成だ。

624 ：617：2005/07/22(金) 11:30:37

>>618
財界九州って雑誌

625 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 15:59:43

>>620
社員発見～

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 16:25:53

つい最近までHPから予約も出来ないようなシステムでしたよね？

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 17:00:05

沖縄からアジア方面に路線伸ばしたらいいかもね。
７６７で沖縄いって沖縄から７３７でアジアへ。
なんかいけるきしないSKY？

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 17:32:37

>>627
大手でさえ中国を含めたアジア方面の需要が減ってるんだから無理。
それに767は無くなる。

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 20:19:38

ボーナスはちゃんと出せよ糞

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 20:23:23

なぜスペイン直行便やらない

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 20:55:50

>>629
やだ！
欲しかったら転職しろよ！

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 21:40:36

７月から那覇―羽田で就航したスカイマークエアラインズは座席数１万２１４２席のうち８４７２人が予約し、
予約率は６９・７％と同社全路線平均の２９・８％の２倍以上になっただってよ。

633 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 21:44:35

仁川チャーターは今週末から９月第２週までお休み。

韓国版ＨＰの掲示版の質問に対しての回答（OCNで翻訳）
↓
お問い合わせ与えてありがとうございます.
うちの航空は羽田/ソウル往復区間を毎週土曜日科月曜日運航していますが
現在 7月 23日から 9月第2週まで暫定中断しています. 以後財運港をすることだがまだ正確な日程が確定されなくて案内して上げることができない点了解お願い致します.
計画していらっしゃる日程とうちの運航確定の時間が一致すれば役に立ちたいです.
もう一度お問い合わせに感謝いたします.

634 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 22:14:10

スカイマークカード持ってる人いる？

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 22:55:15

スカイマーク

とてもやすくて

さいこうだ

字余り

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/22(金) 23:04:52

ソウル便、何で運休するの？

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 01:56:14

HIS の社長をスカイの会長から解任したからじゃないの？

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 02:02:57

え？スカイマークって羽田～ソウル線チャーター便まだ飛ばしてたの？

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 03:04:12

>>638
路線の新設と廃止が多すぎるから、一般人にはどこを飛んでいるのかよくわからない。

スカイマークには、「伊丹から札幌に行きたいんだけど、まだ、飛んでますか？」などという
問い合わせがあるんだろうな。

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 06:49:07

本日の那覇行き、あと５席残っておりゃんす。那覇便で関空便の赤字は埋められるか？

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 07:00:23

>>640
関空行きが何百も残ってたら無理だろｗ

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 08:38:11

スカイマーク　HND→OKA 便に乗りました。

JA767D 号機は、全座席にテレビモニターが装備され、現在飛んでいる地図・高度・速度などが常に表示できるため、大変気に入りました。

JAL の B-767 よりも”快適”でした。乗務員の対応も悪くなかったしね。

スカイマークエアライン　おすすめですよ。

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 09:06:35

（＾＾：

644 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 09:44:11

>>642
レキオス機材、大当たりぃ！

　> スカイマークエアライン　おすすめですよ。

なんて、その他の機材を知らないから、言えるのですよ。
ご苦労であった、スカイマーク工作員殿

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 10:53:15

>>640
赤字なら羽田ー関空線を那覇まで延長すればどうよ？
羽田ー那覇の利用者も取り込め、関空ー那覇も沖縄までいくなら関空でも良い
客もいるので結構乗るだろう。

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 10:56:57

社員の皆さん
もっと会社の不平不満
書き込んでくださいよ。

647 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 11:10:51

>>646
社員の皆さんだまされてはダメですよ。
リストラされますよ。

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 11:23:52

>641
赤字を埋めるだけなら、関空の空席数と同じ数の客を集めなきゃ
ならないわけじゃない

特に沖縄便は夜間の遊休機材の活用という考え方もあるので、
機材の減価償却を考えなきゃ、かなり大幅な黒字になる。

649 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 14:09:11

SKYの犬が常駐しているね。

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 16:59:39

どこの部署が一番、不満があるのですか？

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 17:08:35

スカイマークの内定蹴った俺は正しい道を歩んだようだな

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 17:57:27

今夜の那覇行きは満席ですよ。

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 18:20:04

>>651
SKYの就職試験を受けた段階で終わってる！

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 18:22:21

SKYの株主総会に行った私は・・・

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 23:16:34

>>651　何度も同じ事書き込むなよ

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 01:32:51

年々待遇が悪くなる会社ですね

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 01:39:22

スカイマークはお下品な会社から貧相な会社へとイメージチェンジ！

昔はもう写真集出したり他社を素行不良でクビになった流れ者が
来たり社員も社風もお下品度満開だったのですが、最近は地味で
ぱっとしない仕事もできないいつのまにか消える路線と社員

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 11:38:13

SKYはこれからの会社だからそのうち
みてなさい。今がんばれば、将来の報酬はでかい。
第二のEASY　JET、ライアンエアー目指すんだから！

659 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 11:49:19

待遇改善が先

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 11:58:37

>>659
必要なし！
いやならやめろ！

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 12:38:19

>>641
７月の羽田関空は侮れないよ。
なのに８月値上げで元の木阿弥？？

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 14:12:36

値上げ言っても一万ならいいんじゃない？
お盆の新幹線なんて乗りたくないし。

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 21:38:42

>>660
おまいがやめろ

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 21:46:47

どんどん辞めていってる部署あるよね？待遇悪いから

665 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 21:49:19

>>664
○長の仁義なきリストラぢゃないの？

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 22:27:29

だからこれからだって。
辛抱しようよみなさん。
it駆使してきっとまた新しいことしてくれるよ。
今はまだ小さいかもしれない。新規航空会社に対する
国の見方も変わってきてて風向きはいい方向。
成田に滑走路できたら枠getするかも。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 22:34:55

糞路線とはどの路線ですか？

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 00:05:17

スカイラークエアラインズっていうのも出来ないかな。
空を飛びながらファミレスで食事。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 00:24:03

９月に導入予定の７６７の飛ばし先は、どこか分かったのかな？
新千歳参入だったりして。参入して欲しいわｱ。新千歳空港に。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 00:26:53

>>669
９月に導入予定の７６７

　　　　↓

事実無根。出所不明。
たぶんマニヤの誰かが夢をみてそれを情報で流しちゃったんだろうなｗ

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 00:49:04

>>670　既に予約登録してあるんじゃない？

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 02:06:01

>>669
神戸就航までは定期点検の予備機です。

>>670
http://www2.tbb.t-com.ne.jp/apal-ad/j_regi/j_regi_new_05_05k.html

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 05:54:40

ﾆﾔﾆﾔ

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 00:26:53
>>669
９月に導入予定の７６７

　　　　↓

事実無根。出所不明。
たぶんマニヤの誰かが夢をみてそれを情報で流しちゃったんだろうなｗ

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 07:45:33

>>672　予備機じゃもったいない。リース料はかかるんだろう。チャーターでもやったらどうだい。

675 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 08:23:43

そろそろ社内の面白い話を聞かせてくださいよ。

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 11:24:16

>>674
だから他の機材の定期点検中のための予備機だってば。
余らないんだよ。

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 11:51:22

夏のボーナスはサイテーでしたね

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 13:14:37

羽田から福岡へ行くには左右どちらの窓がいいですか？

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 14:52:17

どっちでも関係ねぇ
風向きでランウェイ方向とプッシュバック方向なんて変わるんだし

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 15:11:37

糞システム暴走

681 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 17:12:36

10月より関空線は12,800円になります。

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 17:25:59

>>681
それは普通運賃で？それならかなり安い。
割引運賃なら大して安くない。便によってはJALより高い。
どの道乗るとしたらJALの回数券だからあんまり関係ないけど。

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 17:44:37

もちろん普通運賃。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 17:47:29

>>680
糞システムもボーナスもダウン

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 19:48:26

えっ？今日も？

686 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 21:41:25

今月何回目ですか？

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 22:46:51

いえ　本日正常に動いておりますが。

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/25(月) 23:30:06

それは何より
…でおまいは社員か？

689 ：205：2005/07/26(火) 19:35:04

>>678
夜なら名古屋や大阪やらの夜景が綺麗な左側がいいと思うが

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 01:53:59

>>678
下関～北九州の夜景も見れる左側

691 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 17:56:49

>>689-690
ありがとうございます
利用は昼間ですが左側の窓を希望してみます。富士山も見えますかねぇ？^^;

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 19:09:40

着陸間近に福岡ドームや福岡タワー見たいなら
右側

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 23:51:51

>>691
普通にZAMAディパーチャー／NAGOYAトランジットだったら富士山は右側です。残念。

694 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 14:51:01

10月から正規運賃12800円なら、前割1はいくらになるの？
始発と最終便ともに7000円きぼん。

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/31(日) 00:16:09

福岡行きザマ6ディパーチャーなら富士山は左側だにょ
あと福岡空港使用滑走路が34なら旋回で左側に福岡市がきれいに見えるよ

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/31(日) 00:18:51

左側といっても、Ａ席からみて真下に近いあたり。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/31(日) 16:16:23

スカイは事前座席指定やってないんじゃない？

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/31(日) 16:40:47

羽田＝関西の正規運賃8000円希望。
特別割引で、6500円希望。

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/31(日) 21:35:00

大阪駅前、三宮駅前、和歌山駅前、尼崎駅前リムジンバス往復乗車券付きで
10000円位で出してくれんかな？

700 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/31(日) 23:33:42

氏ね

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 00:39:25

>>699

最後の都市は京都の間違いでしょうか
誰もそんなとこ行きませんし。

大阪から東京往復購入するとバス券が余ってしまうのですか　もったいない

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 08:54:41

>>699
電車代くらいケチるなや

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/03(水) 14:03:34

南海と京急と組む。

品川or横浜～羽田乗車券＋片道航空券＋関空～難波乗車券＋ラピート指定席引換券＋ドリンク引換券

これで9900円に設定。南海も京急も必死だから協力してくれる予感。
これなら最低でもぷらっとこだまの客は移ってくる。

704 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/03(水) 15:18:47

>>703
まあ、当日券でも1万円程度で乗れる場合は、
新幹線の回数券1万2千円よりはやすいから、
飛行機に乗るよ。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/03(水) 20:24:45

>>703
＞＋ドリンク引換券

ただしサンガリア限定、ってことでよろ

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 13:52:45

SKY深夜早朝の羽田－那覇線、好調な滑り出し
　利用率76.8％、若年層・米軍関係者も利用

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 16:49:29

飛行機は、
搭乗率30パーセントで経費が出るようにしなければならない。
なぜ30パーセントか？
製品価格の20～30パーセントが原価だから。

708 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 00:52:33

原価率50でいいから参入させてください

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 01:45:39

どこかの厨が流れてきてからネタスレ化しましたね

710 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 11:28:31

>>709
前はどういうスレッドだったんだ？

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 12:46:59

無駄に忙しいから、冬のボーナス上げてくださいね。

712 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 12:55:41

(´･ω･`)知らんがな

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 15:33:05

>>711
ボーナス欲しかったら転職しなさい。

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 16:18:12

>>711
同感だな。冬は思いっきり支給しろ。

715 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 16:40:38

現物支給でいかが？
・ＳＫＹ航空券（市具茄券付き）３０枚綴り。（１ヶ月有効、５０万円相当）
・永地愛江洲旅行券５０万円分（１ヶ月有効）

全社員に支給とか。どうよ１００万円。
なお、別途、営業成績、搭乗率により、
１～２０万円の報奨金を支給。
（担当路線の（平均搭乗率ー５０％）×１０００円は全員支給）

716 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 18:02:53

追記
全て転売・譲渡可

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 23:18:50

福岡空港の門限破り常習犯
もちっとなんとかならんのか?

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 00:29:38

>>717
雷雨による空港閉鎖が原因だから、空港を責めてもちょうがないかと。

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 18:17:20

>>718
どう読んだら空港責めてる様になるんだ？
責められているのはSKYでしょ。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 20:41:26

5年くらい前に、搭乗券の半券を持参で
宿泊代が割り引きになった
福岡のホテル名、覚えてる方、
教えて下さい。

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 20:54:34

ボーナス上げる前に、株価を上げろ。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 23:48:24

SB？

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 13:43:24

昨日関西-羽田乗った。
三列の真ん中以外はほぼ埋まってたみたい。全部この調子だったら搭乗率は75％くらい？
JALの方はどうだったかわからんけど。

あと、ジュースとか来るたびにもらってたら、三本ももらえた。スカイマーク(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

724 ：しまざきおさむ：2005/08/12(金) 13:55:28

８月のかきいれ時に、空席だらけの水泳大会

725 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 15:03:38

ジュースで喜ぶなよ・・・

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 15:16:10

こないだ、新宿で、アミノバイタル配っていた。( 居合わせた人いるかな )
10個ゲットした。何度も道を戻ったりした。
スカイのジュースも、取り放題だったのか。早く、教えてよ。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 15:35:38

ジュース・・・ってどこのエアラインでもオーダーすりゃ幾らでも飲めるがな。

728 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 15:50:16

でも、スカイの場合、「1人1本限定、厳守」
みたいな雰囲気が。。。

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 16:13:33

どうせ余れば捨てるしかないんだから・・・
CAに言って余ったら水筒に下さい。
って顔を真っ赤にして懇願してみなよ

人にもよるけどくれるかもしれないよw

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 16:33:41

おいおい、ペットボトルだぜ。
あまっても捨てないのでは

飲み物一切出ないとこもあるしなー

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 16:37:28

ここでとりあえず言っておく。

貧乏人乙。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 17:02:24

おいこら！！！！
おまえらか！！！！！！！！！！！！
700円台でしこたま仕込んでるんだぞ!!!!11

赤字だぁ?
ま、ある程度予想は出来たけど額が多いぞ!
値下げしてでもはよ客集めんか!遅いんじゃ！！！！！！！！！！
もっと頭をつかっていいサービス考えれや！

ノーパンスッチーとかいいじゃねーか？
フェラサービスとか。
649円はもちろん織り込み済みの株価だろうが・・・

733 ：723：2005/08/12(金) 17:04:43

いや、おかわりいかがですか？って勧めてくるからつい…

まあ、貧乏性なんですけどね。

734 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 17:10:36

そもそもSKYにリッチな話を持ち込むこと自体滑稽だ

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 17:20:02

ゲート前で、SKY客限定で、ヤキソバ大盛り200円、フランクフルト100円、カレーパン100円、コロッケ丼300円
豚汁150円、団子1本30円、杏仁豆腐200円、とかやればいいのに。屋台で。

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 17:22:22

ぶっちゃけJALの客も混じると思うが・・・ｗ

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 17:26:37

JALのお客様は、お上品なので、庶民の食べ物なんか興味ないからOK

738 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 17:53:50

機内にてドリンク、菓子、軽食の無料バイキングをやればいいのではないかと。

食べられるのはせいぜい３０分。
案外はやるかも知らんぞ、ただし「長距離線」である鹿児島・那覇・福岡線はやめた方がいい。

739 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 17:57:54

ぶっちゃけビュッフェスタイルで
客が歩いて食えるようなのが理想。

ありえないだろうが・・・

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 20:18:25

関空線で機内バイキングやったら、関西人が殺到して
機体のバランスが崩れる→あぼーん　の悪寒

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 20:26:53

>>740
バランスが崩れるほど乗っていないから無問題

742 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 22:06:55

オマエらどんどん乗れよ
冬のボーナスのために頼んだぞ。

743 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 19:45:11

>>732
おまえはへたくそなんだからもう投げろ

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 20:39:36

以前は270人のりで、
100人も乗ってなかったが、
最近は、さすがに150人は乗っている予感。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 21:00:19

>>744
徳島便と関空便のことか？

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 21:04:56

>>745
漏れの乗ったのは関西空港便。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 21:48:20

散々ガイシュウだが、
関空便JALにもっと席を買ってもらえ、SKY運行のJAL便満席が多いぞ～

席の同数交換とか言ってる場合では無いと思うぞ～

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:05:38

スカイマーク、羽田―神戸路線の８往復発着枠を申請

スカイマークエアラインズは１５日、２００６年２月１６日に開港する神戸空港と羽田空港を結ぶ新規路線を１日８往復就航させるため、国土交通省に羽田空港の発着枠の使用許可を申請したと発表した。
羽田空港の発着枠を巡っては、北海道国際航空（エア・ドゥ）も今月９日、０６年２月から羽田空港―女満別空港路線の３往復の就航を申請している。ただ、既存の新規航空会社が使用できる発着枠は
８往復しか残っておらず、スカイマークの申請により、３往復分不足することになる。新規航空会社から発着枠の使用希望の受け付けは９月１０日までで、国交省は「受け付け終了を待って、利用者の
利便性などを考慮しながら、配分方法を決めたい」としている。（読売新聞）

749 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 12:31:41

羽田枠、ここでDoと取り合いなんだね
提訴したのはこのためだったのか

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 16:09:30

羽田空港の新規参入向け優遇枠、早くも満杯に

国土交通省が新規参入の航空会社向けに確保した羽田空港の優遇発着枠が、早くも不足する事態になった。スカイマークエアラインズが15日、羽田―神戸線参入に伴って8往復分の発着枠の使用を申し出た。
北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）などの計画を加えると、14往復分の優遇枠に対して各社の要望は20往復程度になる。各社は2009年に羽田空港が再拡張されるまで、羽田での増便ができなくなる。
羽田空港の発着枠は現在、満杯。国交省は05―09年度分として大手2社から20往復分を回収し、新規会社に割り振る育成策を進めている。既にスカイネットアジア航空（宮崎市）が8月から長崎線を6往復で
運航しており、残りは14往復分だった。各社の要望数が残り枠数を上回ったため、国交省は9月中にも、各社への配分数を調整して決める。
スカイマークのほかにエア・ドゥは女満別線で3往復分の使用を申し出済み。スターフライヤー（北九州市）は近く、北九州線で9往復分の使用を申請する見通し。(日経新聞）

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 18:31:05

ブランニューのスターフライヤーにとりあえずフルに配分して、
残り各社で分けるべきだな。
で、スターフライヤーがアボーンしたら再配分。

752 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 19:22:19

これってスカイの関空便を全部神戸に回しても枠が足りないって話？

753 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 19:42:55

７月の搭乗率、発表になったヨン。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 21:25:19

(；・∀・)　福岡ー神戸っておもってたのに

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 22:32:40

>>754
それだとのぞみに負ける。
スカイマークにはマイルヲタは来ないし。

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 00:14:22

ていうかカルテットの方が安いだろ。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 00:45:01

16日の００４便シグナスの機内食は、卵粥・おせち料理に入ってるような煮物・漬物・果物（オレンジとキウイ）ですた。
味はまぁまぁ。

758 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 18:29:14

大学の旅行の帰りゲート前で突然いなくなってみんなで心配してたら
一人だけシグナス乗ってる奴がいた。みんな唖然。先生、失神寸前。
ホリエモンにそっくりなんだけど。

759 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 19:26:02

>>751　参入前からANAの支援を受けますなんて宣言しているような中途半端な新規組には、フル配分なんてする必要なし。
つーか、参入の資格も無しだ。

760 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 19:30:57

徳島は採算取れているんかいな？

761 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 20:47:06

もっと現場の苦労がわかる人が社長にならないと

762 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 00:11:53

今日日帰りで関空→羽田→関空と利用したが、シグナス往復とも客が自分一人だった。
こんなんでやっていけるんかいな？

763 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 02:05:46

>>762
たまには奮発してとシグナスにした事があるが、やはり俺一人だった。
なんか「ええかっこしい」みたいで恥ずかしかった。

764 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 10:00:24

>>762
・・・・・であるから秋からシグナス廃止の方向なわけでして。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 10:29:14

>>763
　気にするな、ＪＡＳのスーパーシートも最初そんな感じだったから...
　レインボーほぼ満席でスーパーシート漏れだけってことあったから

766 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 19:02:23

福岡線だとプラス4000円だよ？
mealが出ない時間帯だってあるのに。
なんかもったいなくない？

767 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 20:58:05

>>764
そうか。。。シグナス廃止になっちゃうのね。

768 ：762：2005/08/21(日) 20:59:12

>>763
実際俺も居心地が悪かったよ。

769 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 21:45:05

そもそも、飛行機の上級クラスは、お金があるからって利用するクラスではない。
(スカイマークのシグナスは上級クラスと呼ぶに値しないからここでは除く)

770 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 00:52:42

ＪＡＬのクラスＪはどうなんだ？

771 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 02:56:40

Jは上級クラスというより、エコノミープラス。
ニュアンスわかる？

772 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 07:37:46

大学生なんか変に金もってあるからな。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 16:28:01

新北九州空港就航決定

774 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 17:00:16

スカイマーク、羽田～新北九州線を計画
就航表明3社目、来年3月16日から1日4便
羽田発着枠、追加申込せず自社保有分で調整

スカイマークエアランズは8月23日、来年3月16日から同日開港予定の新北九州空港と羽田空港を結ぶ新規路線に就航する計画を表明した。現在保有するB767型機かB737型機を使用して
1日4往復程度を運航する予定。羽田空港の発着枠については、新規航空会社に優遇される発着枠の新たな追加申し込みは行わず、自社保有枠のなかで総合的に検討するという。
同社は現在、羽田空港から福岡線に1日9便、鹿児島線・徳島線・関空線へそれぞれ4便ずつ計21便（コードシェア便除く）を運航している。加えて、来年2月16日から羽田～神戸線へ1日
8便で就航する計画（羽田発着枠数は確定されていない）。
新北九州線の就航を実現するには、羽田空港の発着枠確保が必要となるため、就航中の路線のなかで減便を行うものと思われる。この際、北九州とは地理的に近い福岡線の減便が濃厚だ。
また、新北九州線でのダイヤは深夜早朝便を加えることによって、羽田発着枠確保のための他路線減便の規模を抑えることも考えられる。
羽田～新北九州線は、現在も北九州空港との間に路線を持つＪＡＬグループのほか、新規航空会社のスターフライヤーが乗り入れを表明している。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 21:03:22

那覇線の夏休み期間中搭乗率9割超えてるのに、定期便にはしないのかな

776 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 21:32:11

スカイマークエアラインズ、新北九州⇔羽田線に参入

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050823AT1D2303823082005.html

777 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 22:11:07

福岡線の減便なんて自分の体を傷つけるようなもの
賛成できない。
今の北九州線なんてMD87で数往復してるだけみたいだけど
満席になってる？
悪いことは言わん。福岡は減らさない方がいい。

本当にちゃんと検討された路線なのだろうか
○○○さんが周りに有無を言わさず決定したのだろうか？

778 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 22:16:18

北九州なら沖縄のように真夜中飛ばすのも面白いぞ
福岡はできんからな

779 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 22:53:03

そもそも何故、発着枠の新たな追加申し込みしないの？
すればいいのに。

780 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 23:11:30

>>777
まあ、福岡は過当競争状態だからねえ。
しかも、新北九州開港で、まちがいなく旅客の2-3割は北九州に
流れるだろうし。
流れた分も、取り返そうという魂胆だろう。
しかし、スターフライヤーにしてみれば、迷惑な話だろうなあ。

781 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 00:15:01

>>779
枠に空きがないのに申し込んでも意味がないでしょ。
枠がないから徳島や関空を減便しましたといいわけも出来るし。

782 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 00:50:19

>>780
そりゃよそにお客持ってかれるとわかったら黙って見過ごすわけにはいかんからなあ
しかし北九州の需要ってどうなんだろー
深夜発着とかはやってみると面白そうだけど

783 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 01:30:38

ムーンライト復活とか（路線が違うが）

784 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 02:00:29

しょうがないから…

福岡から1
関空から1（夜の1往復とか）
神戸から1
これだけひねり出す。
残った1往復分は深夜早朝便、と。

「総合的に」って事は、未就航の神戸も念頭に入っているという意味だろう。
神戸は減便しても、実質的に大手よりも本数は多くなるから大丈夫だろう。
どうよ？でもこの路線はスタフラ（・穴）天下になるかと。

785 ：（＾o＾）/：2005/08/24(水) 12:30:55

スカイマークもいいかげん
座席を広くすればいいのに？

786 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 14:34:28

スカイ自身が福岡の客が北九州にシフトするといってる以上、
福岡便が減便される可能性が高いな。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 14:50:09

糞路線新設してボーナス減るようなことするなよ

788 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 15:34:40

ボーナスはいりませんからどんどん新路線を開設して下さい。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 19:50:17

スターフライヤーを虐める。
↓
ＡＮＡからスカイマーク提携に変更させる
↓
スカイマークｳﾏー

作戦だと思うのだがどうよ？

790 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 20:09:44

>>786
関空線は搭乗率低いし、神戸線もできるからほぼ減便確定かも。
あるいは時間帯をシフトさせる可能性もある。

JALの７便とコードシェアすればSKYは１便でも総便数は変わらないわけで。
（代わりに北九州や神戸を使って調整）

791 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 20:31:38

ホント、しょーもない路線作って
尻ぬぐいはいつも社員にツケが回ってくる・・・

792 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 20:39:15

関空線よりは儲かりそうだがな＞神戸線

793 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 20:40:03

いいことだ。

794 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 20:40:17

お前ら北九便乗るなよ。ボーナス減るから

795 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 20:43:14

関空線も乗るな

796 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 20:44:49

採算取れる路線だけでやれよ
ボーナス減るから

797 ：新海元＠本物：2005/08/24(水) 20:47:34

脳内社員必死だなｗ

798 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 20:50:01

>>796
全線採算取れてないかもしらんぞ。
福岡線は黒字だろうが。

799 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 21:38:10

福岡路線を減便するってよく記事が出ているが・・・すべきとは思わん。
それより、徳島もコードシェアしたらと思うが。

800 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 21:39:29

福岡減便は減収だよなあ

801 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 21:57:47

ボーナスってどれくらい出るの？

802 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 23:50:04

>>790
それ（JAL コードシェア増) は「AirDO は ANA のグループ会社」だ説を
否定しちゃうからできないでしょう。西久保タンなら自分の主張も忘れて
やりかねないけど。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 08:09:26

新路線できるたびに待遇が悪くなっていくよな。ボーナスもだけど福利厚生も・・・

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 10:27:28

それはいいことだ

805 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 12:53:56

脳内空路営業をしたら、
電車関係の人のたしなめられました。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 12:54:31

>>805
電車関係の人にたしなめられました。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 14:15:40

とにかく給料が安い！

808 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 14:21:00

社員の皆さん不満をぶちまけてくださいよ。

809 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 14:43:13

＞801
低くて有名です。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 15:10:55

自分さっき銀行言ったら\345760だった。

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 15:15:17

私たぶん８マンくらい。貧富の差ずるい。でもSKYも同じくらいならがんばれる。

812 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 15:39:07

12万ちょっとTT

813 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 15:40:59

給料日25日だっけ？？違うだろ？？

814 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 16:13:42

他にお勤めの人でしょ、みんな。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 16:22:42

オイラ給料27日だから明日入る。25万くらい。でも借金で10万なくなっちゃう。
で、結局スカイマークは？

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 16:43:11

前は25日

817 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 01:09:58

違うよ前は２０日

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 06:49:36

＞　０６年２月に開港する神戸空港への乗り入れを機に、全路線の運賃を全面的に見直す計画で、
＞西久保社長は「コスト削減を進め、全路線で大手より３５％程度安い運賃を目指す」と明言した。

819 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 06:55:09

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050826i301.htm

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 09:05:59

またアホなこと考えたね。
福利厚生もなくすのだろうね。

821 ：ナゴ厨：2005/08/26(金) 09:54:00

関空撤退ｷﾎﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝｗ

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 10:48:08

北九州線もあっという間に撤退するだろうな。

823 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 10:54:10

親会社の経営方針に従って、
「運賃は最安値、キャンセル料は最高値で儲ける」
になると思われ。

全路線2万円以下だがキャンセル料100％になると思われ

824 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 12:02:58

>>823
釣りですか？

普通運賃ですよ

825 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 12:06:49

遅延多くてクレームが多すぎるのも事実

826 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 22:37:21

スカイマーク機は石油が燃料じゃないのか？
どうやって高騰分を吸収するつもりなのだろう

827 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 22:49:46

飛行機って灯油じゃなかった？

828 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 22:49:58

>>824
別に普通運賃でキャンセル料全額取っては逝けないということはない。

そもそも安物会社なので、普通運賃＝割引運賃とタリフを一本化したことにすれば良い。

829 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 22:51:44

>>821
ある程度需要はあるから減便はあっても撤退はしない

830 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 23:15:28

>>829　
関空線は国の政策としても最悪
機材縮小だけで減便はないのでは？
徳島線は減るだろうね。ANA時代でも
最高一日３便だったから明らかに供給過剰だし。

831 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 23:28:27

>>823
親会社って？
オーナー会社じゃないの？

832 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 23:34:22

>>823
厨房はこれでも見とけ

ttp://www.his-j.com/company/info_05.htm

833 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 00:15:57

>>823　親会社ってどこのこと？

834 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 00:16:53

9月に767導入の話は無くなったみたいだね。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 00:19:39

福岡、鹿児島、徳島、関空、臨時那覇、神戸、北九州・・増えてきたな。

今後は広島あたりか。
関空、神戸ー鹿児島、那覇あたりも？

836 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 00:24:13

>>834
７３７で代用？
あとは小型機も欲しいな

837 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 00:40:15

>>834
ﾏｼﾞ？

838 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 01:27:49

福岡線と鹿児島線、徳島線で十分だろう？
それ以上やったらボーナスに響くから止めてくれ。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 01:35:34

２４時間ぐるぐるのスタフラと大手の日航とどうやって張り合う気なんだろう？
まったくわからん
朝と昼間にちょいちょいと飛ぶだけじゃ結局ダメなんじゃ？
まさかスターフライヤーより安いですよの体力勝負タイマン殴り合い
で決着付けようなんてつもりじゃないですよね？ね？

840 ：sage：2005/08/27(土) 06:36:39

それで半年も持たずにまたしても撤退・・・

841 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 14:28:38

>>834
それはあくまでマニアの勝手な噂。

842 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 14:30:51

関空路線つかったけど、
結構いいな。
これから毎回使う予定。
普通運賃を羽田＝関西空港線で、
1万円を切るなら結構お値打ちだな。

843 ：社員：2005/08/27(土) 14:34:49

>>関空路線つかったけど、結構いいな。

ありがとうございます。

844 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 14:43:55

>>842
あなたは賢いと思う。
FFPの奴隷になって他社に高い運賃払ってる連中よりは。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 15:02:34

新千歳も希望。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 15:28:12

北には飛びません。
金がかかりすぎます。
今度値下げもするのでよけい無理です。
ADOを使って下さい。

847 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 15:37:46

本業じゃないと何やっても良いから楽よね

848 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 15:42:40

今は本業じゃないの？
元の会社売ったお金で増資したんでしょ。

849 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 16:44:02

>844
たとえ奴隷と言われてでも、
ラウンジでビール飲んでふんぞりかえって、
国際線ビジネスの席に乗る方が自分はいいです。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 16:59:10

新千歳も希望。丘珠でも良い。

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 17:08:24

北には飛びません。
金がかかりすぎます。
今度値下げもするのでよけい無理です。
ADOを使って下さい。

852 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 17:15:00

千歳は週末深夜便でイヤガラセというのはどうだろう
そのためだけにカウンターと事務所作るの無駄っぽいけど

853 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 17:17:51

除雪に金がかかるからいやだと社長が言ってた。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 17:42:31

2ﾏｿ切る運賃って、また誰か犠牲になるんでつか？

855 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 17:49:06

もちろん社員のボーナスはなしです。

856 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 18:17:23

新千歳も希望。

857 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 18:39:43

>>839
そこで、ＪＡＬとコードシェアですよ（ｗ
関空便をＪＡＬにあげる代わりに、ＪＡＬには北九州から出て行ってもらう、と。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 18:43:44

>>857
安全なスカイマークに乗ろうと思ってお客がBC便をのチケットを買ったら、
危険でアブないJALの運行だったら怒り出す香具師多いと思われ。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 20:35:51

最近はリストラ進んでますか？

860 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 20:39:26

夏のボーナス支給日いつだったかな？

861 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 20:44:08

新千歳まで、15000円でやってもらえませんか？

862 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 21:19:57

社長に気に入られてない社員のクビがどんどん…(ry
いや最近は若手社員の自主的なベールアウトが…(ry

863 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 22:31:31

だからボーナスも少ないんだな。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 22:57:11

で，誰か今の経営はどうなっているのか説明してけろ
つーか，そんな値段でどうやったら元が取れるわけ？

865 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 23:04:06

そこでリストラってわけですよ。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 23:12:53

しかし、アジアの飛行機運賃は安いよな。
ＢＫＫ－ＣＮＸで片道6000円しなかったぞ。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 23:19:06

あああ

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 23:33:44

>>863　スカイに勤務していて、ボーナスがタンマリもらえると思っている社員はいない。社員全員満額のボーナスは、十分な利益を出して株主に配当を行ってからだと教育されている。従って不満を言う社員はいない。

869 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 23:43:01

不満あるよー

870 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 23:46:38

>>869　不満なんぞあるはずが無い。日本の空の改革するんだろ。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 00:19:42

えらいなー
大手２社に追いついてよ
おらもスカイに乗りたいけど北海道なんだよ

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 00:23:57

改革どうでもいいから、やっぱ金だよな。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 00:46:55

ボーナスに全ての社員が不満がないわけないじゃない。アホか？

874 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 01:06:22

新しい会社が大きくなる過程でボーナスが少ないのは
しょうがない。
プロジェクトＸとかで出てくる社員がボーナスで文句言っていたら
嫌だろー

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 01:18:37

>>873　ボーナスなんか、利益がきちんと出せている企業人がもらうものだ。
スカイマークみたいに安定した利益も出せていない企業人は、1万円でももらえてラッキーと思うべき。
それに不満があるのであれば、さっさとスカイマークから去れ。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 01:20:21

>>871
新千歳→福岡→羽田→新千歳

877 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 08:49:08

思いつきで新路線作る様な会社なのにね。利益なんかまともに出ないでしょ？
社員、ｶﾜｲｿｽ

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 09:09:09

人の入れ替わりは早いよね。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 11:35:18

社員は社長の意見には逆らえない？それは大株主だから？独裁政治かそれは？
IT成金に庶民の味方スカイマークの舵取りは本当に務まるのか？IT業界で成功した人は会社組織で叱責され挫折したことないから自分が絶対正しいと思いこむ傾向有。掘江某しかり。

880 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 11:38:42

868
だって不満言う社員がいたら本社にいる日焼けしたTシャツの人にクビにされるもん

881 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 12:17:17

>>879
>社員は社長の意見には逆らえない？それは大株主だから？独裁政治かそれは？

…あったりまえじゃない。別に航空会社に限ったことではないぞ！
大株主だからでも独裁でもなんでもない。
それが会社なのだから…。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 12:34:52

でもここの会社は特異

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 20:03:33

もっと苦労人か貧乏人に社長になってもらいたいな
そして社員はボランティア魂がなければいけない

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 21:22:59

社長が金持ちだったから会社が存続してるんだろう。
そのくらいわかれよ。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 21:37:53

労働環境悪そうだな。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 22:00:49

まあ、ぶつぶつ文句を言っていても始まらないんだから、一人前のボーナスをもらえるようにみんなで頑張れや。その方向性に疑問を持つ奴がいるのであれば、社を去るしかないよ。

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 22:41:59

不満が多い社員さんが多数なので仕方ないか・・・

888 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 23:33:55

社内事情は芳しくないようだが、俺は安いし、きれいなＣＡがいるのでいつも乗ってる。
独自路線でやっていくのは難しいが、ポリシーさえしっかりしてれば生き残れると思う。
要するに価格でも美人ＣＡでも一貫し続けてほしい。
今日も利用させてもらったが、男性のＣＡがドリンクを持ってきた。こんな事ではダメなのだ。

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 23:41:05

>>888

それはｳﾎｯ!な乗客用のサービスですｗ

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 01:07:57

>>889
もちろん俺が女性ＣＡを望むように、女性（またはウホッ!）には男性が望ましいのだろうが、
その次元の話でなく、この種のサービスは女性がすべきと思う。男性ＣＡはいざというとき必要だとは思うが。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 11:03:31

社長って神戸人か？

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 12:43:40

ただの神戸人じゃありません
以下略

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 23:46:13

神戸人は世界一金に細かい、だから社長多し

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 00:12:31

予約センターって辞める人多いの？

895 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 13:15:47

そういやいつも募集かかってるよね。

896 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 13:44:37

客室乗務員も募集が出てるよ。待遇は気にせず、ただSKYで働いてみたい人だけ応募してね。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 13:51:59

>>894　予約センターなんて普通アウトソーシングだろうに。SKYの社員がわざわざやっていないだろう。

898 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 14:04:24

確かにCAは若いな。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 14:31:35

普通にスカイのHPに募集でてるよ＞896

900 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 14:39:13

あ
＞897ね

901 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 14:44:17

社員っていうけど、ここの社員全員アルバイトみたいな
扱いでしょ。
社長＝正社員　その他＝アルバイト

902 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 00:10:34

何だかんだ言ったって各社福岡便を安くした立役者。
福岡関係者は感謝すべし。
新北九州便でも頑張って欲しい。

903 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 00:46:14

一生食っていけるだけの金はある男が
安い給料で働く社員を社内でどう扱っていることだろう

残念ながら彼の社内支持率は低いと思われるがいかがかな？

904 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 00:54:05

さっき鹿児島からの最終便乗ってきました
ベルトサインつきっぱなしの不快なフライトでした
ベルトサインが消えた１０分弱の間におしぼりとペットボトルは配ってくれたけど
結局キットカットやチーズおかきは出ずじまい…
おまけに到着前になって着陸する滑走路が予定と変わりましたで２０分遅延
沖止めならなかっただけ良かったと思って寝ます

905 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 08:21:01

殿様ご乱心

906 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 09:32:12

北九州便はいつ頃運休になるんでしょうね？楽しみですね。

907 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 11:43:36

革張り機乗った時のお話～私の隣、空席だったんだけどね、背もたれ裏の個人モニターに天井モニターと同じ
対地速度とか高度とか到着予定時間とかの情報映ってた。周りの空席見たら無表示だったし、どーいう基準で
表示されるモニター選んでるのかな･･･?
去年乗った時より皮の臭いかなり薄くなってたなー

908 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 11:56:09

どの席もチャンネルいじれば見れるよ。

909 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 12:12:09

>>907
席のアームレストに埋まってるリモコン使うんだよ

910 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 12:47:24

今月の退職は何人いましたか？

911 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 14:25:06

>>902
感謝してるよ。

無くなると運賃暴騰するのは目に見えているから、周りも含めて
極力SKY使う様にしてる。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 14:40:14

北九州便
就航（3月）⇒減便（9月）⇒運休（12月）

913 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 08:27:37

今から乗るよ

914 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 09:09:41

>>913
いってらっしゃい

915 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 09:58:54

>>913
遅延に注意してね。

916 ：913：2005/09/01(木) 10:38:17

大きくは遅れなかったよ
初めて乗ったけど特に問題無しでした
まあまあ人乗ってたし用事が済んだらすぐに帰りますまたSKYで。

917 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 13:32:26

SKY★

918 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 13:43:57

うーんでも新しいデザインより前のヤツの方がかっこいいんだけどなー

919 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 13:50:03

俺は尾翼に星マークの今のほうが好きだ

920 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 14:08:18

＞913　帰りは欠航と大幅遅延にも要注意

921 ：913：2005/09/01(木) 15:27:00

１５分ほど出発遅れた渋滞しとった滑走路
コードシェアでJAL機だったのでアル意味orz

922 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 17:52:55

俺もいまのマークの方がスキだが
スカイネット紛らわしいのが、むかつく。
ネット後発のくせに。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 20:24:34

最近男のスチュワーデスさん乗せてるんですね
将来はB6使うのやめてB3になるみたいですし
私的には少し支持率低下…SKYMARK AIRLINES

924 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 21:10:41

>>923
別に最近ではないわけだが・・。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 21:25:38

たしかにＢ３にするのはどうかと？
客の心理としてはでっかいの乗りたいなー。通路１列じゃなんかさみしい。
スチュワードもちらほらみるようになってきたし、
機内の雰囲気も変わってくるね。
Ｂ７８７ドリームライナー買わないかなー

926 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 21:31:16

客の心理じゃなくてマニアの心理でしょ。
737なって普通運賃が４千円以上さがればその方がいいに決まってる。

927 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 22:39:17

737にするなら
サウスウエスト並みにしてよね

928 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 22:41:47

>>923
スチュワーデスって女のことなんですが。

929 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 22:47:42

なるほろ．．．国内でナローボディに乗ったときも、スカイ機にスチュワード
がいたときも、なんとなく米国内線の雰囲気を感じてしまったが、2つが
重なるとまさにサウスウエストだ。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 01:31:27

ＣＡもリストラ候補ですね。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 10:28:20

機材が新しいのが救いかな。

932 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 10:55:45

スカイマークは空港のカウンターもCAさんの制服も黄色を基調にしたデザインのようですが
どうして飛行機は黄色くないの？

933 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 11:44:39

B737っていつから投入するの？

934 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 12:02:11

ここを見なさい。

http://www2.tbb.t-com.ne.jp/apal-ad/j_regi/j_regi_new_05_07r.html

935 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 12:04:35

確かに737になれば、
サウスウェスト航空並みに安くなるんだろうな。
っていうか767が高すぎなんだよ。

936 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 12:53:03

>>934
ありがとう。1号機は12月ぐらいには路線に就航するのかな

937 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 12:55:22

>>935
安くなるかは知らんが、手荷物が出てくるのが遅くなるのは確かだ

938 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 13:37:48

社内制裁の多い会社と聞いたが本当か
入社希望者は気をつけろーー(長井秀和ふうに)

939 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 14:51:02

先日、内定蹴りました。
面接中にやたら「あとになって問題になりたくないから
今のうちにいろいろ聞いておいてください」とか言われたので。

940 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 18:45:28

ケムンパスでやんす

941 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 20:41:56

もったいな。はいってみないと見えてこないことあると思うし、
どの会社はいったってさほどかわらんよね。
社会で働くことを何か勘違いしてる？
ＳＫＹのＦＡとしての名声が低いことが話題になってるのに
気づいて、逃げたんだね。
もったいないことしたね。
せいぜいほかの会社はいってがんばってください。
長くは続かないんだろーけどね。
チャオ

942 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 21:15:32

SKYのFAやるくらいなら、吉野家で牛丼盛ってるほうがいいだろう

お客様の喜びが毎日見れるしなｗ

943 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 21:23:24

ははは。それはない。

944 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 21:24:09

ははは。まずそれはない。
負け惜しみいうなって。

945 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 21:26:53

吉野家・・世界的企業　牛丼業界で日本代表

SKY・・・三流企業　航空業界で下位　しかもFA・・
ペットボトル配るのにテクニックも何も要らない・・

946 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 23:21:30

ソウルの週末チャーターやる気なくしたの？

947 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 23:24:44

吉野家の牛丼盛から上に駆けのぼるのは不可能に近いけど
スカイだったらまだ小さいし偉くなれるかも

948 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 23:37:44

なんか私かわいそう

949 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 01:27:13

吉野家の今の社長はバイトからのたたき上げで有名だけどね。

蹴る理由が903ってのはあまりにｱﾌｫだ。そんなもんその場で反論しておけ。
ま、蹴った理由を正直に人事に言ってたんだったら褒めてやる。

950 ：949：2005/09/03(土) 01:28:02

おお、なんで903なんて書いたんだろう。939な。

951 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 01:40:13

すみません質問ですが
新しい機体（ＪＡ７６７Ｇだと思うのですが）の日本到着は明日の何時ごろでしょうか？ご存知の方いましたらご教授くださいませ。ｍ（＿＿）ｍ

952 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 02:06:45

寝ぼけてる

953 ：m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ：2005/09/03(土) 05:13:47

tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

954 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 10:27:03

まだ来ないっしょ
月末まで気長に待て

955 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 11:05:53

>>953
>>834

956 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 11:47:24

>>925
ＳＫＹが７８７を導入すれば３－３－３配列にして詰め込むような気がするが。

957 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 12:37:09

>>956
767を2-4-2にするよりはよっぽどましかと。
787の3-3-3はboeingも標準に近い考え方してるようだし。

958 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 13:07:51

>>955
で、その話はどこから聞いたのかと。

959 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 14:30:25

本社12階は祝賀ムード一色でつか？

960 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 14:34:58

シグナス廃止の方向なんでしょ？
何考えてんだか…？？

961 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 15:04:28

なんか困るの？

962 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 15:06:16

この会社、737-800を3-3じゃなくて2-3-2にしそうだな

963 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 15:28:07

>>962
それって許される？

964 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 15:44:26

>>939
それが正解。

965 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 15:56:14

ここは独り言のスレなのれすか

966 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 16:26:17

>>962
多分シートピッチを２７インチくらいまで詰め込む思う。

967 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 16:39:20

>>962
通路幅どれくらいになるんだろう。

968 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 17:30:56

>>959
なんで？

969 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 22:07:41

７３７－８００は最新テク搭載だから、
乗り心地いいかもね。通路２本にするなんて７３７では不可能では？
外資でもそんなのやってるとこないでしょ？
３－４人のスチに対して２通路あれば、さらに搭乗ＦＡ増やさねば。
コスト削減から考えてどうなるか。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 22:21:09

ﾏｼﾞﾚｽしてる969って　ﾌﾟｯ

971 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 22:46:59

ここはマジレス専用です。
でてってください。↑

972 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 02:00:47

787なら767よりも多い人数を運べる。

973 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 13:37:54

ほとんどが

時給制契約社員

974 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 15:41:59

>>959
何故？

975 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 17:54:16

9割が

時給制契約社員

976 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 19:35:11

スカイマークエアラインズさんにはJALだのANAだのの雑魚を相手にしないで
A380を買って新幹線と大量高速輸送で戦ってほしいと思います

977 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 19:37:41

↑夢のある話だなぁ
ニシクボさんお願いしますよ！

ってほんとにやりそうだな笑

978 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 19:40:56

>>976

エミレーツが大量発注し過ぎて一部をレンタルに回す可能性が高いから
そこを交渉すればなんとかなるのでは。

979 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 19:41:17

ｄｈびｔｒ７

980 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 00:44:40

969>
エアバス社のＡ３２０キャビンプランには、２列仕様（２-１－２）も
あったな。　全員が通路側か窓側って売りで。　確か中央の単独席と
右側通路の間には、パーティーションが設置されるはずだった。
しかし・・未だにこのコンフを採用したエアラインは聞いたことないな。
そりゃキャパシティが激減するもの。

それより胴体がやや細いＢ７３７なら、２－１－２は理論上は可能。
しかしスカイマークにとってメリットないから、そんな事するはずない。

981 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 00:53:38

>>978
Ｂ７６７でもガラガラなのにＡ３８０なんて・・・。

982 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 01:17:35

ＳＫＹ特便の貧乏客で申し訳ないが、東阪で毎週利用してます。美人ＣＡもペットボトルもお気に入りです。
ＪＡＬコードシェア便に乗るとびっくりするほど年配のＪＡＬＣＡがいる。あれよりよっぽど健全と思うが。
いつ申し込んでもＳＫＹ特便料金均一ではだめなのか。もはや普通料金に意味が無いのだから。

983 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 03:37:38

>>982
ありがとう

984 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 10:31:18

>>982
マイレージに釣られずに値段でSKYを選んでる分、健全だと思うよ。

985 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 10:35:25

>>982
兎に角、どんどん乗ってね。

986 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 11:40:10

漏れもJGCなのだが、関空便何度か使ってるで。

とにかく、目標60%とか言ってるんだったら、さらに値段下げて90%程度を目指せ。
東阪移動需要から考えたら十分可能だ。

今だと新幹線と比較してまだ微妙。特便9000円にしる。
スーパー早割も設定しる。実験的でもいいから7000円とかで売ってみれ。

で、難波と天王寺に広告展開しる。確実に新幹線客奪えると思うぞ。

987 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 16:54:32

東京ー大阪１０月から安くなるんだよね

988 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 19:37:21

>>986 SKYで予約した方が、座席ゆったり座れる。JALで予約すると廻りにJALユーザーが多数いるので窮屈。

989 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 19:39:22

黒字のためにどんどん乗ってくれよ

990 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 19:51:47

SKYが美人？どこが？視力いくつ？JALに入社できなかったBUSだらけ。
自作自演ご苦労。
コードシェアJAL便乗るSKY客のことJALババCAがあたり思いっきり
見下してそうだな。
しかしサービス・コストパフォーマンスともにSKYの勝ち。
JALババCAに偉そうに検尿みてーなジュースもったいぶって配られる
よりペットボトルを何本ももらったほうがずっといい。
SKYの勝ち。

991 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:23:31

>990

なにコイツ　うぜー
さっさと検尿飲んで寝てろやボケ

992 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:27:20

>ペットボトルを何本ももらった

これって本当にOKなの？

993 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:31:36

OKです。
お好きなだけどうぞ。お菓子もね。

994 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:35:21

>>990
BUSは入社できんだろｗ

995 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:36:05

>>992
最初から○○と△△って言っても2本貰えるよ。

JALなんかだと2つも頼むと嫌そうな顔されるが、
SKYだとニッコリ笑顔でくれる。

そういうフレンドリーなところが大好きだ。
最近は積極的にSKY利用してるよ。

996 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:39:39

「お客様、お一人一本でお願いしてます」なんて空の上で言われるのオイラ嫌だからね。
でも信じる。来週、まろやか珈琲５本貰ってくる。がんばって。

997 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:40:51

993ﾀﾝ　995ﾀﾝ　どうもです。

998 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 21:27:43

次スレ　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1125923207/

少なくなったから勝手に立てたよ。

999 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 21:28:17

そして　梅

1000 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 21:29:21

さらに　初の１０００ｇｅｔ!!!!!

スカイマーク応援してます。

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