船乗り何でも相談室その３

意外と内容がありそうでないと評判の「船乗りなんでも相談室」です。

前スレ
船乗り何でも相談室その２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076628044/

↑こいつホウケイ

NTTのケーブル船なんかに乗れるのは、比較的エリートコース？

バカだろおまえ
日本大洋海底電線っていうケーブル敷設会社に丸投げだ

すばるは？

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;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　 ...:::;:;:;　　　　　 :;:;　 :　　　　　　　　　 ,-=_''--'　　　　　　たくさんのかわいそうな
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　　 ;:;:　　　　　　　　　　　　　　　　 /､　/ ´　　　　　　　 ロボットをあやつっても
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀''-､、　　　　　　　 土からはなれては
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.ﾉ　　　　　　　　生きられないのよ！！
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /

昨日は停泊だったからチャリで温泉行ってきたぜ。

軽自動車をデッキに積んでいる船がたまにいるよね。

ＰＣＣの乗組員　自動車乗り放題
タンカーの乗組員　油使い放題
北朝鮮籍船乗組員　自転車乗り放題
というわけでは無いのですか？

大手外航船に乗船していて家族がおありの方に伺いたいのですが、
自分は外航に行くか内航に行くか迷っている者です。

先輩から「外航は若いうちはいいけど、家族とくに子供が出来ると
まめに家に帰れる内航の方がよかったかな、と思ったりするぞ」

｢仮に外航でＣａｐｔ．になれたとしても書類が多くてとてものんびり
上陸なんて出来ない。海外行きたいなら旅行で行ったほうがいい」

と言われました。
皆さんはどうお考えですか？
正直な意見をお聞かせ下さい。

とりあえず学校入ってからだそんな事は糞ガキ

>>10
capt……船長でいいじゃねえか(笑)
書類書き…ふーん(笑)

>9
某酷船の自転車乗り放題w

かつての
着けて休みの日に
どこに逝くにも
一人ずつ「タクシー」を呼んでいたのは
まぼろしでつな　on_

船乗りの彼氏、帰ってｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━━( ﾟ)━━( )━━(ﾟ )━━(∀ﾟ )━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
温泉旅行行って来るぞー！！

お互い実家住まいで遠距離ですが、
次の下船の休暇では、マンスリー型マンションに一月くらい居てくれると。
嬉しい〜〜〜！
でも、そんなお金使わせちゃって悪いな……。
家事とか頑張っちゃうぞー！

ｽﾚ違い、すみません。

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　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　　　.／ .／ ´ - 、　　　　　　　　　　　　　 ｀''-､　｀'､
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/　　　　 　 /　／　　 .,, ― !､,　　　　　　　　　_..-''"゛　　.＼　ヽ.
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　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛.　　　　　 / ./　　　　!､ 　l　''',ﾞ//　 . _ __　　.| 　'ﾞ‐'ﾞ,/　/　　　　　ｌ　l
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ　 　 ! /　　　-- 　 ￣￣'",-'"ﾞ/"ﾞ~ﾞ'ｌﾞ''ｰ｀'ｰ｀- = ´--　　　　 l　l
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　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 .>　　 　 l.｜　　　　　 .,-''''''-..、　　_,,　‐'"　　　　 . ＼ 　　　　　　 l .!
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼　　　 i .l 　　　　　,iﾞ‐''''''―--二........ -‐.. -､_／ﾞ''ゞ ヽ　　　　　　! !
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-　　│!　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ 　　　　　.!.!
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　 o　 o 　o 　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　　　　 　 ﾞゞ　　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!　　　 　 !

カラアゲ

船員の恋愛小説で有名な、あのよってまんこと氏の新作小説が発表された。嬉しいことに今度はネットで公開。「叙情もの」との事。

なおプロフィールによると「彼女募集中！真剣」だそう。小説公開が出会いの切っ掛けとなるかどうかも注目。興味のある方はアプローチしてみるとよかろう。

新作ネット小説：「憂愁の波」
http://www5e.biglobe.ne.jp/~yotteman/novel1.html

船員恋愛小説：「銀の指輪」（遊タイム出版）文庫版２５６頁
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4860100182/ref=sr_aps_b_2/249-5851710-7609168

つまらん。
暇な小説だ。

船酔いはどうしたらしなくなりますか？

血を吐くまで吐いたら船酔いしなくなると旧海軍士官だった人が言っていたぞ。

血・・・

血というか、吐くものなくなるまで吐くと胆汁だったか、胃液以外の
赤い液体が出る。という話を聞いたことがある。

その胆汁がウンコの色の元になるのである。

>>17
本人、乙。

プ

船酔いする可能性がある直前は飯は、食べない！ どうしても船酔い中に腹減ったらスポーツドリンクもしくは、ゼリー飲料などおすすめ。昔、乗り物酔いには、梅干しがきくと聞いたことがある。
シケたら寝ればよい！

食わないともっとつらいぞ

ユウリ！Ｚ３/Ｏは流しソーメンだべ？

ありゃーうまいんだなぁ。むかすをなづかしくおもっでしまっだだ。私は65歳の航区ンZサードっす。

流しソーメン食いてぇ！もちワッチはレーダーマストのテッペンで

>>18
なら自分で書いてみせんか。
書けないくせにえらそうな口利くな

>>24
違う

Zの部屋は寒かった！よく赤痢にかかったよ。なぁーハマやん！！

校訓練習船のかげの支配者その名もＺ３/Ｏ！ある意味最強！
知ってる人は知っている、知らない人は覚えてね！
ユゥゥリ今どこよ？日本海はきっついわ！

東京港の竹芝や晴海のようにバースが川に
あるところでは、船を下流に向けて接岸する
のがルールですか。それとも特にそんな
ルールはないですか。

>>33
そんなルールはない。
出港しやすいとか、その向きにしか舷門がないとかそういう理由で着岸舷が
限定されることはある。

一般に川の上流に船尾を向けると漂流物がプロペラに絡んだりしてロクなこ
とにならない。

ゼットワッチは0000-12000だからワッチ中。ハマヤンしんどいよん。だれかこんなかに田部血のチャーターの人います？

ユゥリ！オレ思うにＺ３/Ｏってのは仕事云々じゃないよね？
男の生きざまってかこれが私の生きる道♪みたいな！
今から７２時間連続ワッチ入ります、
あっユゥリさぁ本社からの辞令で明日からSPＺ３/Ｏなんでヨロシク！
じゃ今日はカレーなんでトイレに皿持ってこいよ！

>>34
トン！

>36
こいつ、いかれてるぜ
完全に

↑↑イカレテルだ？オレ一級持ってんぜ、オマエもたねぇだろ？
まぁ習字だけどねェ

38オマエに船乗りの先輩として、いや人生の先輩として良い事教えてやる、
Ｚをバカにする奴はＺに泣く‥
校訓の常識だ良く覚えておけ、オマエも航海士なり船長なれば‥
オレの言った意味が分かる日がくるだろう‥
Ｚのワッチはトイレかレーダーマストのてっぺんだ、
じゃレーダーマストで会おう

>40
おまえ校訓か
自分が恥ずかしくないのか、とぼけた書き込みばっかりしやがって
まともな人間だったら「校訓」で書き込みできないぞ
校訓が世間からどう見られてるか知ってるのか

完全におかしいな
校訓の自殺予備軍だろ

去年あたり入所した小船大卒のクソ野郎だろ
バカ

ユウリとか何とかあっちこっち書きまくってるな
そろそろレーダマストで首吊りか

>>43
商船大のクソ野郎以外からは後半部・機関部の仕官になれませんがなにか？

仕官って何だべ

>45
首吊れ

>45
海飛び込みの方が後始末楽やで
首吊りは面倒だぜ、ホント

>36
かなりやばいな
カウントダウンだな
両親、親戚一同連絡したほうがいぞ

飛び込むなら人目につかないようにしてくれ。

>47
気安く言うな
首吊られたら後がどう大変か知ってるか

みなさん残念！休暇中のオレンジのファンネルねチーフやってるユウリでした。幸君じゃねえよ。バーか、なぁハマヤン

浦賀水道は、濃霧だね。

オレンジファンネルってかなりヤバイらしいが、船員さん大丈夫かいな

マリンの友人から職探し頼まれたが。

エキ○プレス?

ねずみが逃げ出してるの知ってるか

会社が大きいからって安心するな
船乗りは社員じゃないぜ

>58
禿しく胴衣、なんと言っても会社の中人の主流は
荷主から下ってきたエロイ人とその下僕たちがーー(ry

関門大橋から人が飛び降りたらしいってマーチスが昼前に言ってた。
いま部埼でこれから通峡だよ、ガクプル。

なもなも(-人-)
酒とおむすび捧げれば尚よか

内航の★原汽船はどうなんすか？？新卒をバンバン採るって表彰されてたが？

>62
バンバン辞めてなれりゃいい会社だべ
よ〜く調べてみぃ

その会社、何隻持ってるんだい
船員を１〜２年の消耗品って考えれば毎年バンバン採用できるさ
ホント、先輩によ〜聞いてみるんだな

いや、結構前に聞いた話しですが
なんか専修科の新卒をバンバン採ってデッキとエンジンどっちもやらせて
しかも仕事覚えきれないもんだからイジメが酷いらしいって聴きました。
女もまあまあ採用するんだけど女に手は絶対出さないらしく 二年でチョッサーになった人もいるとか…

あと船は小形の アスファルト・アノード・鋼材・RORO 等々小さな船を結構持ってるみたいです。

瀬戸内の○原汽船については悪い噂は聞いてない
ただ方針については疑問がある

↑その瀬戸内の〇原汽船です！！
方針ですか……？？？

>65
「女に手は絶対出さないらしく」ってどういう意味だ
手を出すの当たり前の業界か？

↑女に手を出すってのはそのまんまです（笑）

>65
それ、平水船だろ
観光船と同じだよ、新卒でもすぐ船長やれるよ
女でもな

アホ短大来て船員なりたいと思い船員なるための学校探してるんですがどんな学校行けばよろしいんですか？具体的に教えていただければ幸いです。

船乗りをめざそう　全日本海員組合ホームページ
http://www.jsu.or.jp/yomi/funanori.htm

全日海、バンザーイ
船会社から出向者、どんな奴がいってるか知ってますか？

>>72

今の時代に日本に生まれて、船員になりたいのか?
外航も内航もごちゃ混ぜなのか?　違いが分かっていればそう言うわな。

そんなやつには向かないよ。
２ｃｈで訊いて人生決めるのか?　だいぶ変わったやつだな。

71 いや、沿海！

72 はやく船乗りになりたくて国内を航行する船にのりたきゃ専修科にいけ

長くかかってもいいから外航船にのりたきゃ大学にいけ。
てか72漠然と船乗りになりたいみたいね。。
それなら漁船に乗れば？

海短卒の女が２年で沿海船のC/O？
いい会社だな、みんな行け！

船員を女だけにする方針らしい
だから女をバンバン採用してる
定年までいないから安上がりだな
味噌式らしい発想だ

う、裏山しい・・・
ブスでもいいから、女と一緒に仕事したい

77 その女は学校の時から優秀で、ポン丸のセーラーの人が覚えてたもんね。
奴はホントに男より作業できるし頭もキレるって
だから優秀なら二年で沿海区域の499でチョッサーできるんじゃないかな？？
士官も女のほうが船員には向いているだろうって言ってました。セーラーの人に写真見せてもらったらかなりの美人なんです。

＞士官も女のほうが船員には向いているだろうって
そんな女はごく一部。
大部分は実習と修学旅行を勘違いしてるような連中。
それは男も一緒だがな。

499ってその程度ってことだな

81 確かに！できる奴は凄いけどダメなのはダメ！
ホントに旅行気分って感じでしたね。本科は全員が旅行って感じでしたね。
腰パン、第三ボタンまで開ける、シャツを出す、靴を潰す、帽子バッグ…歩き煙草、
晴海と羽田で見掛けたときの本科生

>83
本科ってのは中卒の奴らだろ
行き場の無い落ちこぼれ学校だから当然だろ
校訓の実習も意味ないだろな
高卒の志水・浪方もひどいもんだぜ

質問、三十才でも雇ってくれる船ってありますか？内航、外航問いません当方、東水修士出で三海航持ってます、海の経験は官庁船で五年です。珍しい点は高校水産教師の資格持ってます。良きアドバイス宜しくお願い致します。

官庁船と商船とはまた違うからね
乗船履歴が5年で三級なら内航で二航でいけるんでない？てか普通に海校ぎらいの奴好い加減うざいですよ(^-^)
どうせ貴方は高専かしったかでしょう？ww(^^)

あ、あと 本科と専修科を一緒に考えてる人がいるみたいだけど
専修科は高専よりは落ち着いてると思います。
なぜなら高校出てすぐの人もいれば、大学を出た人、社会人だった人、元海上自衛隊など色んな人もいておもしろい。
彼等と一緒に実習したときはホントに楽しかった。
高専の人もも大学の人も高専と大学を一緒にされたら嫌だろ？
海校の人も本科と専修科を一緒にされたら嫌だよやっぱ

本科はホントにどうしようもないんだからこそ余計に…f^_^;

>>86
嫌いとかそういう次元じゃないんだが
東京海洋・神戸海事を高専と比較対照に挙げているだけでお粗末
その根底には両大学を船員養成主体校とする勘違いがあるんだろうな

大体、技術面では総合的にみて大学生・高専生変わらんよ
まあ大学行って見れば分かるが卒業式で表彰されるのは商船高専推薦入学者が殆ど

実際、大学・高専の違いは学歴、研究者の数、流通・交通などの学科の卓越くらい
高専批判も大学・高専を知ってから言う事だな

やる気の無い奴等は本当に消えてくれと思うよ
学歴云々言うかも知れんが実際、理想論言っても海運界は学歴社会、
大学出てなきゃ海から陸勤なったとき上には行けんよ

大学の連中こそ高専を目の敵にしてるじゃねえか。
別に高専に海校を見下してる奴なんていねえよ。
根拠もなく高専と決め付けるなよ。

>>89
批判を見下してるとか勘違いしておるのだ
そんな向上心の無い連中は放置

やる事やってりゃ海員学校批判なんて起きないよ

ですぐに本科要らんだの言うのは実に浅はかかと（内容的に専修科の方々だろうが）

批判を端的に受け止めて教育改革するのが筋でないかい

内航＝海員学校
外航＝商船大学・高専
コレは、はっきり言って海員学校法人のこじ付けだからな
自分達で壁を作ってるのに何を言ってるんだか
別に説明は要らんよね、法人の変遷を知ってりゃ、こじ付けだって事ぐらい誰だって分かるだろ？

どんなに言っても船主に使われの身。給料のレンジだって25万から60万ってところじゃないの？
どんぐりが背比べしても他から見ればしれてるよ。

もう 高専うざいだの海校うざいだの言わないようにしましょう。
みんな同じ船乗りですし船乗りの卵たちですもの。
言われている側は気持ちはいいもんじゃないでしょう

↑そのとおり！

>92
このバカ
また出て来やがったぜ

>88
大学って言ったって小船大は光線と大差ない、陸勤なっても上には行けんよ
50歳になる前に肩を叩かれるさ、特に大手はな
ご愁傷様ですな

>>96
ごめんよｗ

>>96
今は状況違いますけどね。高専も大学も。

おいおい、現在、世界的に経験と技術のある船乗りが足りなさすぎて、
今バンバン船作ってるってのに乗る人間がいなくてどこも困ってるんだぞ。
それでも航海士のほうはまだなんとかなるが、機関士の方はホントにいない。
日本船社もマンニング会社に頼ってられなくて、インドやフィリピンに作ってる
自社養成機関を拡張してるし、NYKは日本人船員も自社養成始めるし、いまものすごく就職は
売り手市場だぞ。よほど馬鹿でなければ大学出の機関ならほぼ100%就職できるし、
高専もできるやつは制限なしに取ってるんだから。
ちょっと前まで考えられなかったが、定年退職した機関長を子会社で再雇用して、
また船に乗せてるくらいだ。それが何人もいるんだぞ。
特にLNG船の主流のタービン機関を扱える機関士は少なく、日本以外の国では
ディーゼルとタービンの免状が別々な事もあって、その養成が急務となってる。
前船ではインド人のトレイニーといっしょに乗ってたよ。

MOに全員落ちたという現実

ところで昨日、今日と1級海技士の試験だったわけだが、
誰か行った人いる？
俺は執務は自信ありだけど、ほか3教科はなんとか埋めたがどうにも
駄目で、特に機関3は計算がまず間違ってるのでもうあきらめ気味。

去年、鳥羽商船が現役で９人合格してたな１級

今年は２桁行くんだろうか？

そうですね
内航ですがうちの船の機関部は皆元外航ですから…
一人前の機関士を育て上げるのには内航の会社には負担がありすぎるようです…海校卒は機関だと履歴限定で最低6ヵ月は機関士にはなれないんで…

>>100
それデッキ。
つうか、レベルの維持のために
必要人数達していなくても一人ぐらいは落とすだろう。

>>102

今は英語でさえ過去問題頻出だろ？
まあ10人ぐらい1級合格出ても普通でしょう。

鳥羽は学生に、どういう海技試験の指導をしているの？

海技試験なんて過去問の暗記で通れるんだから、発破をかけて
学生を試験に受けに行かす教官がいるかどうかでしかないよ。
その証拠に、鳥羽でも機関は航海と比べると全然合格していない。

>>107やっぱりなー。それじゃ、三級養成施設なのに
実質、資格マニアの養成みたいなもんだな。

大額はもちろん光線も海技試験の指導なんかしてないだろ
必死で試験講習やってるのは海短と一部の海校
だから普通の頭してたら二級筆記ぐらい受かって当たり前

経験無しで遠洋のイカ釣り船に乗ろうと思ってんですけど、キツイですかね？

>>110
というより、本当に乗せてくれるの？

イカ船はいいよ。そんなにキツクないし。

>>110
人並みの体力があれば乗せてくれるよ。
昔は世界一周してイカ獲ってたけど、最近はフォークランドまでだって。
でも、ここんとこ不景気でかなり船は減ってるみたい。

>>112
>>113
ありがとうございます。
実は、遠い親戚が八戸でイカ釣り船乗っていてるんです。
船に関する資格等はまったく無いです。大丈夫でしょうか？

114 大丈夫、あんたは肉体労働専門の甲板員で雇われる、航海当直なんかにゃ入らさせられないやろう。
暇つぶしの道具を沢山もっていこう！

交代勤務、がん３・５倍に　大規模疫学研究で判明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050502-00000021-kyodo-soci

>115
漁船には航海当直なんかないぞ。
オートパイロットが舵取ってくれるし。

吸収小船のフェリーってレーダーついてないのか。
前が見えないと防波堤ぶつかるんだな。

漁船にも航海士と機関士がちゃんといるんやろ？？
だとしたら部員は移動中何するんやろww相当暇じゃねー？？

漁船に「部員」はいない
乗組員の中に「免状持ち」ってのがいるだけ
判る？

>119
こいつら漁船知らねえ香具師ばっかりだな
漁以外は仕事じゃねえんだよ
当直とかワッチとかって聞いたことがねえ
漁終わったら寝るだけだ

↑じゃあ頑張って魚とってねwww
くされ漁船乗りさんwww

>>122
↑おまえは一生魚食うなよ。

>114
イカもいいけどよ、素人が乗るんだったらマグロもいいべ

当方光線の五年生っす。
大手落ちた……orz
現在二級航海の科目合格（三科目）。
七月に筆記とって船乗りになれるでしょうか？

↑二級ぐらいで威張ってるつもり？www高専のうんちくんww

>125
大手落ちたか、それはよかった
看板に騙されて酷い目にあってる先輩の話、聞いてない？
船乗りいろいろあるよ
探してみな

>>122=>>126

>>127
外航船員の本音を読みたいと思って探しているけど､ＨＰはあれども､そういう内容のは全然､見つからないよ。
口止めとかされているのかな？
貝王しかりだし…

船員の本当の生活知りたい・・・

大手入って外地で逃げた奴
自殺した奴
海へ飛び込んだ奴
みんなここ１〜２年の出来事
嘘だと思ったら聞いてみな

海短卒ですが
機関落としました↓
来週、定期を受けます。
会社が良い会社で、内定は取り消されずにすみましたが。
かなり鬱です↓次落ちたら多分もう終わりです↓自殺ものです↓
受かって船のってもやっぱ乗組員は知ってるから。変な目で見られそうです。
落ちたらどうしよ…船のりたいよ…

>132
機関って四級か？
四級は海短の卒業証書とちがうんか？
落としたなんて聞いたことない
試験受ける前に
さよならしたほうがいいな

>132
その頭で、船、無理だろな
コンビニでがんばれ

>132
いい会社ですね。
よほど求人に苦労してるんですね。

>>132
ちょっとした知人から似たような事を聞いたんだが､同一人物かな？
色々あるよ。本当に､良い会社に出会えて良かったじゃないか。
試験って落ちる人がいるから試験があるわけだし､
＞変な目で見られそう…ってまぁ注目されながら､頑張ったら良いじゃないかい。
直ぐに取戻せるよ。

>132
おまえ、恥ずかしくないか
志水、浪方どっちだ？
名前いってみぃ
アホ野郎！

鳥羽

冗談抜きでマジでへこんでます↓
波方、清水のどっちかなんか言えんです。。。。
俺はホントに馬鹿っす↓
口述対策も欠点なくて。一ヶ月以上前から口述の勉強してたし。試験ではそこそこ手応えあっただけに……ダメージが…
航海が全くダメだったのが受かっるし、頭ん中、マジで錯乱です。
リーマンの糞親父にもぼろくそ言われるし↓

>>139
136なんだが､もし､あなたが知人と別人だとしたら、似たような状況のやつ､もう一人はいるから落ち込むな。
試験も色々、会社も色々、海も色々。

五月十一日

宇高連絡船紫雲丸沈没事故
死者168名・負傷者58名
より本年以て50年を迎える

香川県沖に置いて宇高連絡船紫雲丸(1500�d)・貨車航送船第三宇高丸(1382�d)が濃霧の中、衝突沈没
修学旅行の小中学生が多数死亡した
此を契機として瀬戸大橋建設の気運が高まった歴史的海難事故で有る

140さんの知人はどこの人ですか？？

>>129

外航海運はちゃんとしてるよ。
若いやつは若いなりに悩み事もあるだろう。
陸も海も一緒だよ。

２CHの世界の意見の応酬なんかで自分の人生左右されるなよ。
そうだろ？

>>142
流石に､人数多くはないかも知れんから､勘弁して欲しいのだが､あなたの大切な船員生活のスタートだから､書込みは真実だよ。
安心して､次の試験を頑張って下さい。
今の会社に感謝しつつ､平常心で向かえば､大丈夫。

144＝136で
>>139へ

3月卒業の海短生、四級機関不合格
これだけで誰か判るぞ
139>　てめえのバカをそんなに披露したいんだったら
名乗ってみたら　お前もその会社も笑われもんだ

↑じゃあ誰？指水と並肩は160人いるけど？
当てて味

てか、辛いから相談してきてるのにバカにしなくていいかと……

>>132
内定取り消されなかったんだから、
多分あなたにいい所があったんだと思って、
今度ちゃんと受かりますよ、頑張ってください。

>147
四級機関口述不合格者、志水と浪方で３名のみ

↑三人か！よく知ってるなぁ！
皆さん、頑張れ

でも海短は半分やめるから苦労して免状とったほうが、仕事にも身が入るんじゃないか？10年後、何人が船に乗ってるかな…ww

四級口述落っこった海短生
それを採用する会社
情けない、内向ってこんなレベルか

航海は何人落ちたんだ？
ってか大学にも高専にも口述はあるんだから落ちる奴は何人かはいるぜ(´ー`)

>>154

試験は水物だから、そりゃ、たまたま落ちるやつもいる。
でも卒業時の口述は、だいたい準備しなさすぎなんだよ。
普通に勉強してれば余裕で合格だぞ。
落ちてるやつはそもそも卒業資格を疑ったほうがいい。

尖閣諸島のこの船を引っ張るには外洋で動けるタグボートが
必要らしいんだが、たとえば東京湾で仕事してるタグボートだと
どんな問題とか機能・性能面の不足があるの？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050505-00000047-kyodo-soci

まえに試験の事をちょっと話題にした物ですが、1級筆記受かってました！
これでなんとか心の荷がだいぶん軽くなりました。
まだ履歴が足りてないので口述はまだ数年先の事だけど。

・・・あとは英語だなあ。TOEIC500点取って、1等機関士になれば少なくとも
40歳までは追い出される事はないだろう。

↑そーゆー自信満々な奴に限って、口述失敗もしくは船に嫌気をなして、外地で逃走するwww
俺はそんな奴を何人も見て来たw

>>156
オーシャンタグというものがある。

先日、海賊に襲われた「韋駄天」がそれ。

でもタグみたいなちっちゃい船に3000馬力近い主機を載せてるのって、ミラにシルビアのエンジンのせてるみたいでかっこいい！

>>157
一級が何ぼのもんじゃい。
一級の筆記を持っ盗るやつに限って1マイルが何mかわからんのじゃ。
仕事を覚えて何ぼじゃろうが。　口述で落ちてしまえ！　

ホントに口述はなにがおこるかわからんよね。試験官の気分にもよるし、受験者の顔や喋り方、髪形もあるし。。。ホント面接の酷いバージョンだよなぁ
企業の圧迫面接よりひどくない？

>>161
なにそんなにむきになってんの？
１マイルが何ｍか知ってても実務には余り関係ないんだけどな。

>>159
タグボートって港の周辺だけで仕事してるイメージだったから
韋駄天襲撃のときには「なんであんなとこで？」　って思ったよ。

そうそう、しかも日本国籍。

>156
漁船を呼んだ方がいいよ
半端なタグより漁船の方が力がある
満潮を利用して引っ張って貰ったら

ポン丸で紋別にいったとき350馬力のタグが来た（笑）

>>163

だがな、実際に新人が本当に1海里何メートルか知らないのがわかると怖いぞ。

船上でな。

実際にわからん奴がいたぞ。

>>168
それはいえるかもしれん。

内航のタンカーで、一番でかいクラスは何トンくらいなんですか？？？
僕、タンカーに乗りたいんです。今は中2ですが…

>>171
内航船では8万トンくらいかな。
時々外航切り替えして、外国にも行くよ。
でもこれから船に乗るんだったら、外航船に乗ったら？君が卒業するころには
乗船は1回4ヶ月前後、休暇は年間4ケ月以上確実。船でInternetもできるように
なるだろう。
給料も資格も職場環境も、いろんな意味でランクは上だよ。
内航が馬鹿にされているとは誰も言わないけどね。

172
僕は内航タンカーに乗りたいんです。
限定近海？ですか？そのタンカーなら何ﾄﾝくらいが一番でかいクラスなんでしょうか…
僕は海外に行きたくないんです…。

>>172
＞乗船は1回4ヶ月前後、休暇は年間4ケ月以上確実。船でInternetもできるように
なるだろう…
本当ですか？
それは、過渡期があり、徐々に乗船期間が短くなるのか､ある時期を境に一気に変わるのか、どういった見通しでしょうか？
出来れば、ソース(情報源)も紹介して貰えたら有難いです。
しかし､逆にそういった事が公になると､商船学科以外の出身者が多く進出する事になり、何かと厳しい道を耐えてきた者が馬鹿を見るようにならないか不安もあります。

知り合いに海技士免状があれば船で仕事させてくれるって言われたので
免許を取ろうとしたら、乗船履歴が必要って言われたんですけど、
一番簡単に乗船履歴をもらえるいい方法ってありますか？

てゆうかてめぇら1マイルって1854メートルだが？

>175
やんわりと断られたみたいだね。
素人でも雇う気があれば、司厨員ぐらいにはしてもらえるでしょ？

>>173
選択の幅を持つ為にまず高校行って勉強しろ
下手しても海員学校本科だけは止めておけ

>>173

タンカーといっても、いろいろあるからね。
まあ数千トンというところじゃないかな。
でもどの内航タンカー会社も数百トンの船も持っているからね。

本当に乗りたいんだったら、中学でてから海員学校行けばいい。
その他、商船高専に行っても、旧商船大に行っても、内航タンカー
に乗りたいというきみの夢はかなえられる可能性が大いにあるよ。

>>174

世の中、どうなるかわからないから絶対ではないけど、まあ本当です。
船種によって移行時期に差はあるでしょうが、近い将来そうなって行きます。
すでにそうなっている船種もあるし、今後拡大していくことが前向きに検討さ
れています。
大手が始めればそれ以外の会社も順次それに近づきますよね。これまでの
政策と同じで。
最終的には、外人の交代に日本人、またその交代に外人というような配乗に
なるでしょう。そうなるとますます、欧米並みの4ヶ月乗船でないとだめになり
ますよね。中堅の船会社では、そういう配乗にしているところもありますよ。

どこかのスレで、８−12ヶ月も乗船して職場として魅力がない、という意見があ
りましたが、今でもそんなに長く乗っているのはまれですよ。大体半年です。

ネット：

今でもぼくは乗船中ネットしてますよ。ただし速度が64k、通信費が高いので、
メールとちょっとした閲覧だけですが。
飛行機でもBBできるようになってますよね。あれと同じ試みが世界では始ま
ってます。　日本の船社でもね、何社か検討していますよ。

インマルサットFの音声品質が最悪なので、データ通信と音声のいずれも満た
し、多少これまでより経費がかかってもこれまでにないメリットが認められれ
ば数年で広まるでしょう。

モールス、テレックス、SB音声、インマルFAX・音声、インマルデータ通信と確
実に進歩しているし、その間隔も狭まってますよね。インマルFなんてBより短
命かもしれませんよ。
いずれにせよ、海上の通信環境が向上していくのは時代の流れというものです。

>>180

ごめん上の名前、172の間違いです。

情報源は、まあ勘弁してくださいね。

Marine Broad Bandに関しては、提供している会社が、検索すれば幾つか
見つかるでしょう。


それと、商船学科以外の出身者への脅威ですが、大いに感じておいたほう
がいいでしょう。
新卒時点で免状所有のアドバンテージにあぐらをかかないで在学中切磋
琢磨してくださいね。商船だけが何かと厳しい道を耐えてきた存在じゃない
ですよ。

なら専修科がいいんですか？？
なんか、授業が過密だって聞いたんですが…
大学も高専も卒業するのに5･6年かかるんですよね？？

>>180 >>181
有難うございました。
取り急ぎ､お礼のみ､お伝えします。
本当に仰っる通りです。努力します。

現在、年齢24歳なんですが神戸商船に来年入学しようと思っているのですが
将来、航海士（内・外航どちらでも）として働きたいんですけど
年齢的に、就職は大丈夫ですか？

>>184

率直な話、卒業時29はハンデでしょう。

だけど、某大手では28で航海士採用の実績がある。
その人間は一般大学を出た後商船大を出た。

また昨年、商船士官としては初めて女性航海士も採用された。
理由は、落とす理由がなかったから。（優秀だったらしいよ)

4年後のことはなんとも言えないが、今も各大手は年齢制限は設け
ていないことからも、おそらく年齢が理由で門前払いはないだろう。
ただしやはりハンデにはちがいない。

今後商船大に進学して、その中で平均的な学生として埋没して卒業し
てしまったら正直、思ったような就職は難しいでしょうが、抜群に成績が
優秀であるとか、英語や中国語が話せるとか、他に秀でたものを身に
つければずっと可能性が出てくるんじゃないか。

まあストレートに卒業したって、卒業時自分も世の中もどうなっている
かわからない、賭けのようなもの。ただ全部の会社が門前払い、はな
い。

内航なら、たとえ35でもどこか就職はできると思うけどね。

自分の人生だからいろいろ悩むわな。

>>185
女性航海士って読売の全国版に載った鳥羽商船の人？

確か鳥羽商船の女子学生は外航船社が女性航海士を採用しない事に対し
本社まで直訴しに行ってるｗ
まあ１０年も前の話らしいですが先輩方の海運に対する不断の努力に感謝

>>185
レスありがとうございます。
大変、参考になりました。お礼を申し上げます。

>>185
読売に載った女、力仕事‘以外'はやります、とかって舐めた発言してたよ。
力仕事やらずして、何の仕事するって言うんだよ。
親父のコネで入れたんと違うの？
勘違い甚だしい。
ソイツがやらない仕事は誰が肩代わりするんだよ。
迷惑この上ない。

184海短を薦める

>>189
薦めるな
大学を出たら後々船員辞めても食ってはいけるが
専修科なんか出ても
再就職は海員学校法人の飼い殺ししかないから
常識で考えて薦めるべきでない
この人のバックグランドも考えろ

>>184さん
今その年で船員目指すなら大学へ
下手しても保安庁広報やらの誘いの乗って海員学校へは行かないように
貴方の海技士としての将来を考えれば其れが最良の手段

イカ釣り漁船員になりたいですがどうすればいいのですか？

>>188
力仕事とかその辺は法律にも関係してくるからな（女性船員の保護見たいなやつ）。
そういうことを知った上で言ってるんじゃねーの？
今年は海洋大から女を一人採用。＞郵船

>>192
チビで軽そうな女だったよ。
ファザコンみたいな所もあり(確か親父の小船に乗った写真だったと記憶)、危険臭だらけだった。
女性船員の保護とか､入社前から､前面に出すなって感じで呆れた。

↑193は､海洋大の女ではなく、昨年の､鳥羽の女のことな。

NHK ドラマ『生き残れ』
5月14日（土）◆午後7時30分〜8時44分
http://www3.nhk.or.jp/drama/html_news_ikinokore.html

マラッカ海峡で海賊に日本船が襲われた！
襲撃・監禁・そして 漂流
大海原に投げ出された人間たちが極限状態の中で繰り広げる
“究極のサバイバルストーリー”！

>>195のリンク先の番宣、ライフラフト（救命ボート）って・・・・。
ＮＨＫは英語も読めんのか。

>>185
>>190
184です。ご丁寧なご指導に感謝を申し上げます。
現在、受験勉強をがんばっています。すごく励みになりました。

197さん
内航なら海短
外航なら大学
ってことを考て下さいね

>>192
>>193
母体保護法な
男女雇用位階均等法やジェンダー思想も関連した社会問題の一つだ
まだ日本では結論は出ていない
船社は法に沿った事を粛々と行うのみ
世間一般に例に挙がるのが婦人自衛官の前線投入の如何
大抵、危険手当の付く職種には付き物事案

ただ女性船員の職場環境は相当緩和されている
昔は2200以降の当直には女性船員は立てなかったりクレーン作業に
従事出来ない事などが長らく続いた

>>198
大学でも内航は入れる
この人は年齢的に後が無いんだよ
もし仮に海技士が自分に不向きだと感じたとき大学には副次要素
いわゆる研究活動といった自己探究の道もあるが
海短に行ってしまったら、その2年間は完全に無駄になる
確かに大学校と言われる組織は分野事の技術者養成は成功を収めているかもしれない
だがそれ以外の分野に挑戦するアドバンスが無いのが最大の問題
人生２０後半にも差し掛かってそのロスは結構デカイぞマジで

>>198君
頑張って勉強して同期に負けない立派な海技士に！

>>200
あの>>197さんでは・・・・・

>>198
>>200
>>201

>>198
>>200
>>201
ここまで、ご丁寧にご指導してくださった方々は初めてです。
本当に本当にご親切にしていただいてありがとうございます。

鎮浪油って、書物で見たりするけど、ホントに効果あるのかね？
そりゃタンカーの原油を大量に流出させたりすればそれなりに波が収まるだろうけど
ほんの少々流したところでどれぐらい効果があるのかね？

昔の救命艇って２リットルぐらいの鎮浪油の缶が乗ってた気がするけど・・

>>195
新聞の番組欄見たら､海賊役の阿部寛の名前がトップに出てるよ。
まあ、大河ドラマの常連だからだろうが､何だかなぁ…
海賊礼賛か？意図が判らん。ま録画して見よう。

話戻すけど、大学だと卒業にかなり時間かかることない？年齢的にもそっちのが無駄かと…？
専修科のこと色々言ってるけど、専修科のこと詳しいの？一応、航海と機関を二年でとれるし。
専修科のほうが幅は広いと思うけど？
ちゃんと陸の就職もあるし、タグとか観光船とかもさ。

ちなみに、俺は大学出て、船に乗りたかった。んで、やはり、大学か海短どっちか迷ったけどはやく働きたかったから海短に行った、そしたら同じ、大学を出てきた人が結構いました。
就職も内航に就職し、4年になります。
今度、三級の口述を受けるつもりです。。。
とはいっても、まだまだセメントのセコンドですが…

>>207
悪い事言わないから、ルブリケーターのタービン級オイルは半年毎に全量入れ替えしとけな。

>>195
NHKのドラマのアホタレセコンジャーは富山高専出身のバカ。という設定ですか？

>>206
前述に触れておく
　　　　馬鹿にしていると思うのなら勝手に思え
お前ら今まで大して苦労した事がないからそんな戯言が言えるのだ
何度も言うが海技士をあきらめた時点で海校卒は法人の飼い殺しに過ぎない
海技士として本当の意味で有益な人生を過ごしたいなら大学へ行くべき
お前らは大学教育を何か勘違いしていないか？
大体、大学と専修科では存在意義の趣旨自体が違う
努力して勉強してに行こうとしている奴の腰を折るような真似は止めろよ

商船大学・商船高専は船員養成に時間をかけすぎるというが

ではその他の陸企業の学士卒の意義って何だと思うの？？

商船大学・商船高専は船員養成に時間をかけすぎ？
三級海技士の口述試験を受験するために必要な甲板員としての乗船履歴
知ってる？三年だよ。三年。

商船大学・商船高専だと、１年の練習船の履歴でよいわけ。

＞＞大学だと卒業にかなり時間かかることない？
＞＞＞年齢的にもそっちのが無駄かと…？

大学を出ておいても無駄にわなら無いが

船会社の技術部の人（メーカーに仕様書を出す人）は船乗り上がりの人なんですか？
それとも一般大卒の人なんですか？だれか教えて下さい。

技術部長

207だけど、

最初に質問してきたひとの希望？が曖昧だから強くは言えないけどさ。。。
まあ叩かれるのは解るよ。普通に大卒の人は俺ら海短を嫌ってるみたいだし。
いくらこっちが友好的にしてもね。。。
ちなみに俺は入社して三ヵ月は部員だったけど、それからは職員でやってます。
最近は大学からも内航に来るみたいだから、(福〇企〇とか)
まあ俺は海短よかったと思ってたから薦めただけ。

以上

だから叩いてないから
嫌っても無いし
はい勘違い
こんな簡単な事も分からないのか？
別の見地から簡単に言うとだな友達が医療関係の仕事に付きたいと、そいつは医科大に入る能力が有ると
それでも君は医療係専門学校を進めるの？
物事を科学するのが大学
技術者を養成するのが専門学校多分自分のキャパシティー範囲を逸脱しているから理解でき無いんでしょう？
それで馬鹿にされてると言う短絡的な答えに結びつけてしまうんでないかい？
俺の言ってる事が分からないのならそう言ってくれ
ただ感情的に嫌ってると言われても話が噛み合わないから
これだけは言っておくが海員学校を嫌うのと問題提起するのとでは内容的格差あるよ
その辺を文章の節々からもう少しでも読みとってくれないかい

飛び込むなら夜中の後悔中に舟尾から落ちてくれ
うまく行けばペラに巻き込まれてしねるだろう

↑トモから飛込んでペラにまかれるわけないじゃん、
なるべくオモテからだろ？

ＮＨＫのドラマの船長、筑紫哲也に似てね？

>>217
きみの論法だと、２４の人間が船乗りになりたいと思ったとき、
商船大には行けそうもない場合、海員学校に行けるにもかかわ
らずその道を否定して船乗りをあきらめたほうが良い、ということ
になる。

それは間違いだろう。

それと、きみの書き込みの「文章の節々から」は、大多数の人が
きみが海員学校をよく思っていないと読み取ると思う。
その中には、馬鹿にしているな、と思う人が出ても不思議でない書
き方だ。

>>214
「仕様書」とは建造船のスペックのこと？
どの会社も、営業、船乗りが詳細をみて承認しているよ。
船舶工学出身の人間も会社によっては承認に携わる。
スペックの承認に、船乗りがはずされる、ということはないでしょう。

＞きみの論法だと、２４の人間が船乗りになりたいと思ったとき、
＞＞商船大には行けそうもない場合、海員学校に行けるにもかかわ
＞＞＞らずその道を否定して船乗りをあきらめたほうが良い、ということ
＞＞＞＞になる。

なりませんから
誰がそんな論法を言った？
論点のすり替えは止してくれるか
常識で考えてアドバンスを作っておくのは当然なのではない？
それが海員学校であっても水大であっても或いは保安庁であっても其れは本人如何
ただこの人は神戸大学に入る為に勉強をしていると言っている
其れ故に目標設定を専修科に下げる必要は無い


＞きみの書き込みの「文章の節々から」は、大多数の人が
＞＞きみが海員学校をよく思っていないと読み取ると思う。
＞＞＞その中には、馬鹿にしているな、と思う人が出ても不思議でない書
＞＞＞＞き方だ。

馬鹿にしてはいない
ただ良くは思ってはいない、と同時に現行大学教育も之に然り
海員学校（船員教育）の此処が悪いと具体例を列挙しても良い訳だが
ただ其れは改革懸案を提示しているのに過ぎないわけであって
好きだ嫌いだと言った次元の話ではないんですよ
問題提起を批判と勘違いしていては組織の成長は有り得ませんよ

>>223
君が>>200で言っていた、商船大でも内航船には乗れる、とか、要は大学のほうが船に乗る以外にも何かとつぶしが利く、という内容の意見には同意する。
一方で、>>207の言うように、海員学校に大卒の人が入って内航に就職しているという意見も、そういう道もあるのか、年齢的にも前例があるのか、なるほどな、と思う。
もし質問者が、きみの意見をもっともと思っても、また逆に207の意見に興味を示しても、なんら問題ない。彼の人生だから、かれが勝手に選ぶだろうよ。
そこまではいい。
目標設定を下に下げる必要がないとか、海技士として本当の意味で有益な人生を過ごしたいなら、とか君が判断することじゃない。おかしな意見だ。
医療関係を志している人間に、医師のほかに看護師や療養師などの、薬剤師などの道がありますよ、という意見があって何がおかしいのかね？

内航船に乗るために神戸大に行きたい、という相談に、内航船なら海員学校でも乗れて就職するのも早くできますよ、という至極まっとうな意見に、なぜ君が反発する必要があるの？
しかも知らない相手に「大して苦労した事がないからそんな戯言」とか「自分のキャパシティー範囲を逸脱」とかいう必要性がどこにあるの？
君はどんな苦労をしたの？
海員学校にも商船学校にもいろいろ問題点があるが、それをなぜここで提議する必要があるの？
君が馬鹿にしていないといくら口先だけで言っても、海員学校関係者がきみの書き込みを見たら大多数が馬鹿にしていると思うよ。

>>224
訂正
×内航船に乗るために神戸大に行きたい、という相談に、
○船（内・外航どちらでも）に乗るために神戸大に行きたい、という相談に

文意としてはあまり変わらないと思うが。

>>224
ここまでざっと読んできたわけだが・・・

外・内航どちらでも良いから乗りたいなら、
やっぱり潰しの利く大学じゃないか？
わざわざつぶしの効かない海員学校を勧める
ような事はしないほうが良いと思う。
ま、本人の考え方だろうな。

海員学校→内航・・・就職は早いが、一生船乗り。転職によるキャリアアップはほぼ不能。
海員学校→外航・・・ありえない。可能性０％
大学→内航・・・チャンスは十分ある上、フェリー等まだ勤務環境が良好なところへ就職できる。
　　　　　　　　　しかしながら、妬みからいじめを受ける可能性も大。将来は陸上要員。
大学→外航・・・海上はあくまで経験蓄積の場。主眼は将来の陸上勤務。
　　　　　　　　　給料・待遇・企業の安定性、どれをとっても抜きん出ているが、
　　　　　　　　　長期日本を離れなければならず、必要とされる能力も(この中では)高い。

大体こんな感じでおｋ？
後は、本人の判断しだい。俺らがとやかく言うことではない。

>>224
文章が多極化して結局自分の言わんとしている事が何なのか見えてこないよ
もう少し冷静に
理論的に

>223
君の言ってる事は正しい。実際その通り。
ただ言葉を選んだほうがいいぞ。
本科、専修科、高専、皆それぞれ母校に対する熱い気持ちがある。

最近、特に外航大手が旧商船大や高専から大量採用を始めた。大学生の就職先を見ると海上は大手ばかりだ。
30年ほど前、「練習船に会社担当者が来て支度金を貰った」という嘘のような伝説の再来だ。
それに対して専修科の就職先は内航に限定される。内航船員の8割は未組織、隻数で9割は700トン未満の小船だ。
もちろん一部の卒業生は大型ＲＯＲＯや専用船で活躍してるが、同じ20歳で卒業する高専とも格差は大きすぎる。

どう考えても大学進学を勧めるのは当然だろ。将来の選択肢がいくらでもある。
専修科に行くんだったら、就職先をじっくり吟味するんだな。
特に内航船社は会社規模と同時に中身の格差が大きい。

この辺りで議論を収めてくれ。

>226
ごめん、実際は少し違ってるんだよ。

海員学校→内航・・・20代で陸上で海工務担当してるのがいる
海員学校→外航・・・近海だが海短卒の航海士や部員が大勢乗ってる船がある
大学→内航・・・大型船に多い、もちろん陸上の管理者候補
大学→外航・・・最近は完全売手市場、バカでも大手楽勝

>>227
海員学校を馬鹿にするべきではない。発言者はその気がなくとも、
発言を見聞きした学生や関係者たちが誤解を生じるならば、馬鹿にしていると言われても仕方がない。

もう質問者もいないからええけどそういうこと。以上。

俺の友達の日系人
現在、アメリカの海事大学に居るんだが
そいつの爺さんのいた日本郵船（北米航路）に入りたがっている

ここで本題、郵船は一般大学卒の募集を始めたと言うが
海外の大学も当てはまる訳？

そいつは英語・日本語は勿論、第２ヶ国語でスペイン語も習得しているんだと

後、このキャリアが日本企業で活かせるのかは分からないけど
その海事大学を卒業すると海軍少尉に任官するらしく、
公海上の武器使用がどうとか言っていた

ん？
大学卒の人達は一生船乗りになる人は少ないのか？
これからの海技士は陸から船を運航するって聞いたことがあるが…

＞２３２
へっ？
何言ってるんですか？
一般人ですよね？

>>231海上職員は日本国籍がないと無理。
漏れの先輩の留学生がそうだった。

一応アメリカではグリーンカードらしくて
国籍は日本だそうです

パスポートは日本とアメリカ両方持っています

悪意だの、馬鹿してるだのと海員学校の方は仰るが、
>>229は、海員学校に関しては擁護の論を取り、
逆に、大学に関しては大して修正の必要が無いにも拘らず、
わざわざ表現を悪意的に変えてるような気がするんだが・・・

やっぱり海員学校は大学に対して何かコンプレックスとかあるの？と思ってしまう。

しかも商船高専とやたら張り合いたがるしね

馬鹿にされてる以前に
相手として見てもらえてない現実が有るのに

どう考えても一般の受験生がこのスレ見たら大学選ぶだろ
大学側は自己讃美も他方否定もしない比較的バランスの取れた文章だが
海校側は自己擁護と感情論の垂れ流しにしか見えない

ちなみに俺は来年受験な訳です

船乗りになりたいの？それとも船関係の職ならなんでも良いの？

たしかに、
このスレみたら大学が良さそうに見えるよね。
逆に海校や海短には行きたくなくなる。

そーいやさ、大学の人と話したら、初任給が50万くらいって言ってたけど、将来は陸に上がるんだよね？そしたら給料はやっぱ下がるの？
大学出ると船おりてもやっぱ潰しきくよな。海技試験官とかパイロットとか海校とかの教官とか海難審判庁にも行けるんじゃないか？機関ならドックとかに行けるでない？
海短じゃなれないよ。やはり海短卒はずっと船に乗り続けないといけない運命か？？？
船降りたら、ふつーのリーマンとかだろ？？

進路相談してもよさそうならお願いします。

縁あって一月程度の調査航海を経験して以来、
船の魅力にとりつかれてしまった32歳の女です。
しばらくは客として乗れる船で気を紛らせていましたが
どうにも我慢出来なくなってしまいました。
可能な限り多くの時間を海上で過ごしたいというのが希望です。

あまり具体的には書けませんが、
国立大の工学部卒、一応学位有、メーカーで化学系の研究開発をしてます。
現場好きで、汚れ仕事、力仕事は苦になりません。つか大好きです。
（本スレで、女×力仕事で苦情が出ていたので、一応）

職業的野心や待遇的なことに関する欲は全くないし、
相当な悪環境でもやっていける方です。
これまでの経歴が役に立たないことも覚悟してます。
ただ、年齢と性別のことがあるので、
これから学校とかに進んでも先はないだろうと。
研究転向するにも、あまりにも分野違いだし。
男だったらマグロ船に乗れるのに、と思う毎日です。

こういう人間にとって、
狙い目な職種とかコースとかないでしょうか。

工学系大学卒なんでだろ？
工業高校の教員免許もってる？

もってるなら商船高専の教官として採用して貰えるかもよ
航海科の海技実習の教官として採用可能かもね

手段によっては陸勤なっても給料減らんよ

俺の親類がドックマスターだったが、家は全国4箇所一戸建て住宅を建てたが金が有り余って仕様が無い感じだった

>>243
>商船高専の教官として採用

無理

>>242
>縁あって一月程度の調査航海
>32歳の女
>国立大の工学部卒
>メーカーで化学系の研究開発

船乗りとしては難しい。とにかく外航は無理。
海事コンサルタント会社があるので、そういうところに打診してみては？
大手船会社系列で、日本海洋科学とか。
少なくとも水際の仕事できるし、たま〜に乗船できないこともないかもよ。

一杯船主の嫁さんになりなさい。年中船上生活。研究し放題

てか普通の女性船員が退職する年だよ

うちの船にも20代の女の子がいるけどほとんどの船員相手したんじゃないかな。

なら……一部の望みを賭けて海短か？
んで一級の筆記とるなり、観光船狙うなりしないと…

賄いで乗るっていう裏技あるぞ

高専ですが、英雄海運って会社が気になるんですが、どんな会社でしょうか？
内航ですよね？

てか普通に結婚した方が良いんじゃね

結婚をむやみに勧めるのはセクハラに当たる可能性がありまつ。

とりあえず、年齢的・性別的ハンディが大きく、ほぼ不可能なのは事実。
海短で免状とって、観光船・小型旅客船を目指すしかないのではないかと･･･
確か、母娘３代で船を運航している会社があったように記憶しているので、
そういったところに問い合わせてみるのもいいかも。

>242
無医村離島航路の看護婦あるいは救急救命士。

えらい飛躍だなあ。

観光船にとっちゃ女船長、女航海士は大きいからね。たしか、ハウステンボスの帆船、観光丸の船長が若い高専卒の女の子だったよね？かなり美人だった！！
たしか全国放送でも出たような…。
ああ、それかあこがれに金払って乗るとか？？

>>257
美人でもでかい女はいやだなあ。

俺、でかい女が大好き
外人たまんねえ

一見、中学生に見える櫓リッ娘なら一緒に乗りたいねえ。
つーか俺に乗ってくれと。
でかい女はきもーい！まして屁理屈こねて仕事をしない香具師とか
シンガポールで下ろしたろか？

ロリコンか
携帯で誘って手錠掛けるんだな
海に飛び込め、カス

>252
実名出すなよ
いい会社だろ、きっと

とにかく観光船とかに乗りたいなら海短だな。。
力仕事大好きなら女子船員でやってけるよ！
最近の女学生はヤワ過ぎるよ。まあ機関科は違うがww海短の女子なんかなんかは本気で船に乗りたいの？て感じだし、
海校は旅行気分だし。
航海科はなんか色気づいてるし

深サル系の新日本海事にDPSに興味があると言って、飛び込みであたってみたら？
ネットで予習はしてね。

聞いた話だが。深田猿は免状いらないらしいな。持ってても意味ないから。飛び込みでいーんでない？？

いろんなご意見有難うございます。

> 海事コンサルタント会社
> 観光船にとっちゃ女船長、女航海士は大きい

新たな可能性です。思い切って聞いてよかったです。

> 普通の女性船員が退職する年

容姿優先の職業並に厳しい年齢制限ですね（笑）

> 工業高校の教員免許もってる？

持ってません。つか高専に教員免許は要らないのでは？
工業高専の教官なら、お声がけ頂いたことがあります。
でも自分が教官になっても化学か物理担当になるので
乗船には結びつかないような。

> 賄いで乗るっていう裏技

賄いや甲板員だと逆に難しいのかと思ってました。
自分はよくても雇い主が嫌がるんじゃないかと。
ちょっとでも可能性があるんでしょうか。料理は得意です。
機会があれば経験したいです。

> 一杯船主の嫁さん

ご縁があれば拒みませんが、乗船狙いで近づくのは失礼ですよね。
一杯船主という新しい表現を覚えました。ひとつ賢くなりました。

> 無医村離島航路の看護婦あるいは救急救命士。

ブーメランのような廻り道ですね。

> セクハラ

2ch でなにをいまさら。とはいえ、お気遣い感謝です。

> 新日本海事にDPS

ああ、いいですねぇ。
AUVのスプレーのニュースを見て以来、
こういった世界に憧れてました。

自分としては、調査船のテクニシャン、造船・船舶設備系の技術職、
それでも駄目なら客船のサービススタッフを考えてました。

サービススタッフは完全に畑違いですが、
最近乗ったロシア船では、普通の女性がスタッフとして乗っていて、
それを見て、ひょっとしたら自分にもチャンスがあるんじゃないかと
考え始めたもので。

でも技術職で乗れるんなら、それが一番です。
これから業界研究したいと思います。

連続で長文投稿になってしまって、すいません＞ALL

>>252
デッキですか？
最近就職どうなん？

てか外航客船の事務とかじゃあいかんの？
あのベットメイキングとか接客とか受付しとる人達

>>263
色気づいてるし？

お前ヤバめw
ついに商船病を発祥したな

>>272
こいつは航訓の○○だ。
ほっといてやれ。

>>271
ベッドメイキングしてるのと、受付しているのでは職種が違う。

料理が得意？
なら清水の司厨科だろ？
やっぱ司厨科出るのと出ないは違うと思うが…
船員にとって旨い飯は一番だからね！！
汗だくのオッサンの作る男の飯もいいが、
家庭的な母の味も恋しくなるよね。
俺は甲板や機関じゃなく。司厨員で乗船するのをすすめたいです！！

>>260
前半と後半違うこと言ってまーす！

>>261
ロリコンと手錠、直接関係ねー！

>>275
清水の司厨科は無くなりましたが

清水海上短期大学校に置ける
司厨科・事務化は平成18年度以降の学生募集を停止と為りました。

即ち、海員学校専修科の司厨科・事務化は全廃と為りました。

尾道海技学院の海技士養成コースにて5級海技士を取得（最短１ヶ月）
http://www.marine-techno.or.jp/

5級海技士取得後、海上保安学校門司分校受験
http://srd.yahoo.co.jp/PAGE=D/LOC=S/R=1/*-http://www.kaiho.mlit.go.jp/school/moji/

之により順調に行けば来年度より海上保安庁職員となれる訳です
門司分校願書提出はおそらく6月より始まると思われるので
詳細は霞ヶ関の本庁に問い合わせてください

多分、これが海技士就職としての最短コースでしょう



一応、海員学校専修科も掲載しておきます
http://www.mars.dti.ne.jp/~seikaiko/（清水海上技術短期大学校）
http://www1.e-machisite.net/namikai/（波方海上技術短期大学校）

>>242へ

>>242
たびたび申し訳ない
海上保安学校門司分校
受付期間　　
平成１７年５月２０日（金）〜６月３日（金）

第１次試験日
平成１７年６月２６日（日）

第２次試験日
平成１７年６月２７日（月）

採用年月日
平成１７年１０月１日（土）

と言うことです
今日にでも海技学院へ連絡を取ってください
急げば１０月採用に間に合うかもしれない
まあ之は一案の提示で有って、私事でとやかく言う気は無いが
頑張ってくだされ

>>242〜271位
電車男みたいな流れ。本当に､こうゆう交流ってあるんだね。
>>242　まだ先は長いじゃないですか。良い道を探して下さい。

>>242
お前もしかして
巧妙に釣った？

>>280
海上保安官って年齢制限なかったっけ？

>>285

年齢制限は有るが、
門司分校は一般公務員と異なり、30後半まで採用可能です

司厨科なくなったの？？
マジ？？
なんか残念…。調理師免許が格安で手に入るのに…

>>242

碧星会に賛成
32歳の船員希望女性がスムーズに海上勤務職業につくには
海保か海自が現実的にはいいと思う
・女子船員乗船に伴うゴタゴタがない
・周囲に女子船員がたくさんいる
・やっぱり海上生活が向かないと思ったときに、陸職へのつぶしも利く

海保へ免状持ち募集ではいるのもいいだろうし、一般募集（年齢制限かかるか？知らん）でもいいだろうし
海自の海上技術幹部だったかな（指定理工系学部卒業後、専門職経験を数年していれば、幹部採用して二尉か一尉に任官するやつ）もいいだろうし
海自のほうは新技術開発とかの要員だから、実験艦とかに乗ることも十分あるんじゃないかな
くわしい内情はわからんが、今までのキャリアをある程度は有効に使うこともできるのでは？
碧星会氏が教えてくれると思う


民間商船やＤＰＳ船はやめといたほうがいいとおもう
32歳の高学歴女性が海上生活にあこがれて転進することを容易に受け入れてくれる環境にはない
自分はよくても周囲がよくない、はっきり言うと周囲にとって迷惑になるということ
ＤＰＳ船はイメージとしてはいいイメージがあるのかもしれないが、従事する仕事は土建屋そのもの
当然乗組員も会社も、まともな船社とは言いがたい。過去に女性を採用したが、もう二度と採用しない（こりごり）という会社も実際にある。
実際ＤＰＳ船に乗っていたから、ＤＰＳ船業界（？）のだいたいのことはわかるよ。

別に海技士免状にこだわらなければ
海上自衛隊技術幹部がベストじゃねえか？


採用の日を持って海曹長に任官、
江田島の幹部候補生学校
http://www.dii.jda.go.jp/msdf/onemss/index.htm
http://www.ch-sakura.jp/asx/jmsdfdocu.asx
にて2ヶ月の教育・訓練の後
34歳未満で大学卒業より8年以上２等海尉（旧呼称・中尉）
38歳未満で大学卒業より12年以上で1等海尉（旧呼称・大尉）に任官
２等海尉１号棒２５２９００円
３等海尉１号棒２８３７００円

幹部候補生学校修業後、遠洋国際航海実習を行う

後、海上自衛隊技術海曹制度も有る

>>242

これだな
http://www.jda.go.jp/j/saiyou/jieikan/jig.htm
ちょうど今募集中。（5月27日まで）

化学技術も必要とされているみたい。

商船学部が募集に指定されていないから、俺はダメだが、工学部卒の科学技術者なら当に求められる人材

がんばれ！

ＤＰＳ船って何ですか？すごい素人的発言ですいません。

>>290
一般幹部候補生の試験の選択科目内に海洋学・造船学の類い有り

>291
衛星航法装置をつけた船のことじゃ

どうもです。

ＤＰＳはダイナミック・ポジショニング・システムの略
船位誤差20センチ以内（内部計算2センチ以内）で船位を保持するシステム
船位基準点は自由に設定可能
船首方位・進行針路は其々独立して設定可能
その場回頭も問題ない
つまり、考えられるあらゆる船体運動が可能
速度はゼロから巡航まで0.1m/s（単位は各種切り替えて使用可能）刻みで設定可能
複雑な線上のトラッキング移動も可能

一般的なＤＧＰＳではない、超高精度の位置情報サービスを受けることで、位置精度を確保する

北海油田で求められた精密海洋土木のために生まれて発達した。
現在は世界で広く普及しだしており、サハリンの海底油田・ガス田がらみでもＤＰＳ船は多い

欧州では、ＤＰＳオペレーター（ライセンス所持）は年俸1000万円以上で契約して乗船する。法定航海士とは別職種
日本ではＤＰＳ船に関する法整備はないし、ＪＧ・ＮＫともにＤＰＳクラスはない
したがって、ＤＰＳオペレーターという概念自体がないので、法定航海士が無免許で兼務している
日本でのＤＰＳ船は海底ケーブル敷設船、海洋作業支援船に限られ、現在艤装中の地球探査船「ちきゅう」にも搭載される
尚、実用に耐えるＤＰＳシステムに日本製はなく、ノルウェー製が主流
日本のＤＰＳ船はＤＰＳクラス1レベルばかりで、ＤＰＳオペレーターの養成には適さない。
日本人でＤＰＳライセンス（ベーシック）を持っているのは数名。（十人いるか？）
アドバンスライセンス（いわゆる一人前資格）はいないのではないか。


>>292
そもそも、商船学部航海学科が受験資格に指定されていないと思うのだが
地連に問い合わせをするほど、心を決めているわけではないので、まあどうでもいいのだ

聞きたいんですが、僕は本科なんですが内航の機関部に就職になりました。
乗船してからまず何をすればいいんでしょうか？？
やはり配管調査ですか？

指定されてはいないが入りやすい事は確か

海技士養成学校の海上保安大学校本科卒業生が
海自幹部候補生学校に１/４も傾れこむ年が有るカラクリはそこに有る

旧商船大卒は狙い目かもな

まあ入りたければの話だが

>海保か海自が現実的にはいいと思う
>民間商船やＤＰＳ船はやめといたほうが

極めて現実的な情報有難うございます。
この指摘が一番想像していた世界に近いです。

>海上自衛隊技術幹部

たしかに、対象としてはドンピシャです。
こんな道があるとは想像もしてませんでした。
技術幹部の募集があるのは海自だけというのも縁を感じます。

しかし「職域：武器技術」というのを見てビビッてしまいました。
化学出身だとこのカテゴリになるようです。
思わずマンハッタン計画を連想してしまったりして（＜大袈裟）。

即決するようなコースじゃないと思うんで、よく考えます。

>>296
とにかく言われたことをやりゃいいんじゃないか?
やることが分からなければ無理にでも何かやらしてもらえ。

女はどうでもいいぜ

皆さん、お久しぶりです。以前、相談しました184です。
多くの方からのご教授ありがとうございます。
感謝の気持ちでいっぱいです！
あの、もうひとつだけ教えてください。
航海士になるには、水産大学校っていいのでしょうか？

>>301
★水)船員養成学校の現状(海★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1048926150/l50

655を見て考えて。
写真で偲ぶ水産大学校
http://www2.fish-u.ac.jp/enyou/07.jpg
http://www2.fish-u.ac.jp/enyou/09.jpg
http://www2.fish-u.ac.jp/enyou/11.jpg
http://www2.fish-u.ac.jp/Fish-FMC/ey2002/im/koyo-a02.jpg
http://www2.fish-u.ac.jp/Fish-FMC/ey2002/im/koyo-a04.jpg
http://www2.fish-u.ac.jp/Fish-FMC/ey2002/im/koyo-a06.jpg
http://www2.fish-u.ac.jp/Fish-FMC/ey2002/im/koyo-a08.jpg

↑

長くかかっても上の免状取りたい(外航に行きたいとか)なら神戸大、東京海洋大

短期間(内航や観光船とか)で航海士になりたきゃ清水か波方の海上技術短期大学校

漁船の航海士になりたきゃ水産大とか

ちなみに海短は卒業時に航海と機関の両方とれるよ。他はどっちかだけど。

海技学院とかは講習だけやろ？口述のための履歴はつかんよね？

俺は水産大学校とかより。大学か海短がいいとおもう海技大学校てあるが、そこは本科の奴らか、現役船乗りが免状取るためにいくとこ

写真で偲ぶバージョンは
防衛大学校
海上保安大学校
商船大学海王寮
商船高専卒業式
商船高専神輿
海上自衛隊生徒

他有るが多分どれも間違いなくウケるお前らなら

海員学校とか自分を身売りするようなマネはよせ
大学へ行って高給取りになろう

>>302
>>303
>>304
>>305
貴重な情報をありがとうございます。
進路で悩んでいる僕にとって皆さんのやさしさは忘れません。

>>305
うん、凄くウケた。
今も､笑いが止まらない。
どうやって、探したらよいの？
検索下手なんで、｢写真で偲ぶ｣では見つからなかった…

295
すごい詳しい説明ありがとうございます。その免許の法の整備など日本は遅れてるんですね。

偲ぶシリーズ
特定の人がウケル
写真で偲ぶ商船高専式典
http://www.toba-cmt.ac.jp/kouhou/iwamoto/gif/ny6b.jpg
http://www.toba-cmt.ac.jp/kouhou/iwamoto/gif/so95.jpg
http://www.toba-cmt.ac.jp/kouhou/nhp/news/img/03s_sotu/pic6.jpg
http://www.toba-cmt.ac.jp/kouhou/nhp/news/img/03s_sotu/pic7.jpg
http://www.jcga.ac.jp/gakusei/photo/img/003.jpg
http://www.toba-cmt.ac.jp/kouhou/iwamoto/gif/so96.jpg
http://www.cargo.toba-cmt.ac.jp/cutter/img/38/1.jpg

>>310懐かしい！富山の漕艇大会じゃん！
このときは、何故か弓削（黄色のゼッケン）と鳥羽が
仲良かったんだよね。
よく見たら俺も写ってるかも・・・。

神大や海洋大のも貼って。

寝台は「ひな壇」しか思い浮かばない・・・。

海短は〜？

アホ学校の証拠写真か
お前ら幸せだな

＞３１０の写真、ほとんど賭場なのに一つだけ異物が混ざってね？

>>139
位で落ち込んでたやつ、結果出たかな？
気を取り直して､勤めなよ。

>317
そいつ
自殺したよ

↑するかいww
みんな受かったらしいよ俺が言うから間違いない高専の奴もいたらしいね。

>319
就職できたんかい

わかんね。俺はただ知ってるだけだからねww清水も波方も全員合格です。
後は清水のインターンシップの二人だけですね。
無事に実習が終わりますように。。

>321
インターンシップって何ですか

たしか、卒業した後、会社の要望で即戦力になるように練習船に何ヶ月か乗るんだよな。

DQNって何の略でどういう意味なんですか？違う船乗りの板で内航の人はみんなDQNだとか言われてたんですけど。いい意味でないのはわかるんですが。

むかしやってた番組「目撃！ドキュン」に出てきそうな荒んだ
半生を送る人のことを「ドキュン」とか「ＤＱＮ」と呼ぶ。
ヤンキーとか珍走とか基地外のことも含む。最近はそれが主流だね。

だいぶ遅いフォローで済まんが、
海で働きたいおねえさん、

学位持ってるなら、独立行政法人 海洋研究開発機構(旧 JAMSTEC)のどこかの
研究プロジェクトになんとかして選考で入り込むのが吉かと。

旧原子力船むつ=大型海洋調査船みらいの船内研究室で長期間住み込んで働くのもあるやもよ。

>674 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/05/20(金) 09:09:56
>↑はいお疲れ様ww
>裏切りとか言ってるし〜w
>言っとくが、うちに入った大卒の馬鹿
>内航だと俺らを見くびりすぎで仕事もなんもできん
>だからみんなでシカトしてやった飯なんか出さん

これがDQN。

>>327
人のこと言えないんじゃないの
東京商船のDQN学生さん！

673 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/05/20(金) 08:27:28
東京を卒業してよかった
とりあえず海運業界ではTOPだからな
神戸や品川みたいな　わけのわからん２流３流の学校よりましだ
世間的にみれば東京商船もたいしたことないのは認める
しかしその他の学校はそれ以下

ことしの東京のデッキ４年はくずらしい
なんといってもMOL落ち　品川の漁船科に負けるとは・・・・
落ちたやつは１級もちと聞くし
う〜ん　MOLの裏切りは例年すごいな
採用時から裏切る会社　将来的にも信用はできないな

そこで発想の転換！！

隅田川や中川を登り逝く河岸平水船でつよ〜

とりあえずDQNは現役の大学生に多いね。

325
説明ありがとうございます。

MOL落ちは何年も前から結構あるよ。
若手のOBに研究室なり部活なり学祭とかに偵察に行かせるんだよね。
そこで人となりを観察されて人間的に不適合と判断されると一級持ってようが
落とされる。ふだん見ないようなOBが来たら気をつけたほうがいい。

漏るは学生の選り好みが激しい希ガス。
最近は一級さえあれば、入るのはそんなに難しくない印象がある。

洋上投票ってしたことある？

NYKの自社養成航海士って実際どうなんでしょうか？
将来的にも、世間的にも。

>336
海員学校に、卒業生が「即戦力」にならないとブーたれていたよな、内航船主さんよ
そのくせ今になって、船員法改正で小型船に来てくださいよ、と海員学校にお願いしてるよな
おまえら倒産しろ
大手でもこれだけ先を見てるぜ
糞ったれの内航小型船船主ども

>>336
三年もかけてわざわざ三航育てるのってコスト的にどうかと・・

>>337
お前らはその糞ったれの内航小型船船主どもに雇われの身だろ
これだから海員学校は使えねえ

>339
馬鹿者、俺は内航オペだ
文面見て判断できないか、アホが
お前は小型船主のバカ息子だろ
そのうち家屋敷売って夜逃げだろな
負け犬、吼えてろよ

>>340
お前らも十分、負け犬

>340、君は言い過ぎ
しかし内航船主ってのは言わば内航二法の保護の元で生き延びて来られた軟弱品種だよな
段階的とはいいながらも規制が緩和されてる中で、今まで通りの甘い汁が吸えないのは分かってるだろ
父ちゃん社長、頭ライト息子専務、母ちゃん取締役なんて、もう通用しないぞ
そんな船主は淘汰されるしかないぜ

342 あんたが言うみたいに、内航のそーゆー会社がなくなったらどーすんだよww

別にドモならんよ
あっ怪光は減るかも

>343
どーするこーするではなく、そーゆー会社はなくなるってこと
実際に今、小型船がどうなってるか知っとる？

速報！合衆国商船大学卒業式動画
http://www.tvworldwide.com/merchant_marine/player.cfm?type=wmhigh&id=3368
http://www.tvworldwide.com/merchant_marine/player.cfm?type=wmhigh&id=3412

ここでいう内航船主って具体的にどんな人？会社？

中卒の社長、三流私立大卒の息子が副社長とか専務、母ちゃん監査役とか何とか
まあ個人商店みたいなもんだ、徳島とか今治とか熊本とかこんなんばっかしさ
こんな奴らにもっとアホな船員が雇われてるのが内航の実態
外航にバカにされも当ったり前だな

岡山や広島、大分にもいるぞ

四国のいわゆる一杯船主だね。
みかん山売った金で499や199買って船主気取り

海短受けようと思い勉強してる者ですが三科目のそれぞれ最低点はどのくらいでしょうか？わかる方いたら是非ご教授願いたいです。

>351
現住所を漢字で書ければ合格するよ
バカばっかりだから大丈夫

海短って落ちる香具師なんているのか？
願書出せば即合格じゃないのか？

そうなんですか？名前書ければ受かるって…。数学と国語は過去問見たら大丈夫なんですが英語が…なんせ自分英語のレベルが底辺なもので今マジに勉強している最中です。

船に乗りたい32歳の女性の方、その後いかがですか？この先いい方向に進む
といいですね。応援してます。

練習船に行って、後君の香具師を誘惑しケコーンすれば、人生安泰。

>>355って、自分が女なの？
それとも､女船員へ、って意味？
>>242は妙にさっぱりして､好感持てたが､何が目的か判らん新卒の女船員は嫌だよ。
只でさえ､キツイ職場を､苦しくさせないでほしいよ。

わしも女船員嫌いです。

伝聞の伝聞だが、三重県の高速漁業調査船は乗組員の女率が一気に上がったらしい。
その中のさらに伝聞だが、採用試験で女が上位を占めていたとか

JAMSTEC云々が出ていたが、船乗りじゃなくて、船の専属客
ってのになれればそれが一番いいと思う

32歳の女が船か
男日照りの解消なら手っ取り早いかも

女船員が職場にいたが、はっきり言っていらない。ストレス溜まる、仕事の負担増える、都合悪くなると直ぐにヒステリー起こす。現場にとっては、足手まとい以外何者でもない。官庁船なら求人有るかもな。商船には来るな迷惑だ！

でも、かわいい子だったら全部許せるな

女でも若くてちっちゃくて健気なら良いんだけどね。
「せんぱぁ〜い」なんて呼んでくれたり。

>364
セーラー服を着てたりして
う〜たまんねぇ

馬鹿で力仕事だけが取り柄な低能オヤジで社会不適合者共の時代が終われば女性にもチャンスは来るさ。
やるべき事をするのなら女性でも問題無い。

>366
女性船員にとって力強いお言葉
宜しければキャリアを

大卒、一級免状取得、TOEIC750以上の女性船員なら何を言おうが文句は無い。

商船大卒、一級筆記あり、TOEICは別として、一通りのテクニック習得してます。でも就職ないんです。

363‐366
最低人数しか乗っていないのに、外見だけ。ふざけるな、乗ったら痛感するさ。ちなみに、外見中身に自信がありなら護身術でもマスターしとけ、外地なんかおっかなくてドラフト読ませにも行かせられなかった。

>>369
内航でも駄目なのかい？

内航外航問わず、男女雇用均等どーだこーだのお飾りでなく、真剣に女船員を採用する船会社ってある？

二本遊船

>372
ない

賄いだけはおばちゃんでいいから女にしてくれ
汗臭いハゲオヤジの作ったワンパターン飯なんか食いたくねぇよ

>>372

真剣に「男」を採用しようとしている会社は無い。
「人材」が適していれば、男も女も関係ない。
これはマジ！

でも現実は、殆ど採用してない。あからさまに、男より実力があっても…

>376
船会社の船員担当はみんな口を揃えてこう言う
しかし本音は「女はいらねぇ」
これもマジ！

女性船員を船に入れるには船内施設に女性用を新設しなければならないし、費用をかけた割には船員としての寿命が短いからね。
それらを補える能力、魅力が女性船員には無い。

フェリーや客船、観光船なんかで営業上（客寄せ）の目的で女を乗せる例は多いだろな
でも内航の一般商船に女を乗せる理由はないよ
実際、海員学校で船に乗りたくても乗れない男がいるらしい
それでも女を採用する会社は、何かたくらみがあるんだろ
陸上のＯＬと同じで、寿退社を前提としてるんじゃないかな
「部員は３〜５年ぐらいで回転させるのが一番効率がいい」って船員課の奴が酔っ払って口滑らしてた

まともな判断力があれば、いかに実力があっても32の女船員は、採用しない。残念だけどこれって現実なのよね。

以前M社で女性航海士がコンテナ船に初乗船の日、写真撮影はあるわ、歓迎パーティはあるわで、その不自然さにげんなり。　本人もその特別扱いな客寄せパンダ状態に気づいてんだか、気づいてないんだか。

382さん。でもそれはその女性航海士のせいではないでしょ。

>>378
>>379

そりゃ、平均的な男女差を考えると男のほうがいいに決まっている。

ただ、個人個人を見ると、どう考えても男並みの女もいる。
そういう女性が希望しているのに取らないで、レベルの低い男を取るほうが企業としては損なの。

今の船で筋力・瞬発力勝負のシーンは極めて少ない。スタミナは不可欠だがね。

船内施設に女性用・・・具体的に何のこと？
女性航海士が乗るからって、どんな設備を増やす必要があるの？

>384
建前論は耳タコで聞いてます
ところでそういうあなたの会社には女性船員がいるんですか

>>384
まぁトイレだね。本人がいっしょでいいと言っても結局作ってるな。

>386
こいつは頭の軽い船乗りだな
この時期、女のために便所を作るバカ船社があるかよ
お前のチンポでも舐めてろ

貝校、貝短卒の書き込み禁止してくれ

航海士は、いるが機関士は、いるのか？

便所を新設する必要は無い。
俺の口を便器代わりにしてくれ＞女船員

>390
こいつ、相当たまってるな
かわいそうな奴だ

>390
ところで「高僧チンポ君」とやら
あちこちお出ましのご様子ですが、おぬしはいったい何者かいな？

染酢、並型
両校の嫌われもの、
芹〇辰〇は
なにしてんだ？？

松○準だろ
出たがりの

>>385
女性船員いるよ。

>>386
女性トイレ？そんなもん外航商船だったら7，8年前から付いているぞ。
船種にもよるが。

しかしそんなものも、本当に必要と思うか？
船橋にはトイレあるし、自室にもある。
いずれのトイレも完全個室だ。トイレの中に大小分かれてい完全な。

女性船員に偏見を持っている人間が多いようだが、本当に実力があれば、採用する方向に変わっている。

建前でもなんでもない。
現実の話だ。

一般的な女性の感覚では無理だ。だがそれを理由に門戸を閉ざしたら企業としても損だ。
例外的に男性並みにできる女が存在するからだ。

俺の学生の頃は女は入れなかった会社にも、今は入りだした。
船会社だって、今は景気いいが、使えない人間を採用するほど余力は無い。
それでも女性を採用してる。
次は機関士でも採用が決まってる。

将来、女性が出産し、育児休暇をとろうが、その後の配乗にちょっと気を遣えばいいだけのこと。
危機管理、保険処理、検船、港湾調査、営業支援、乗船勤務
世の中には、女性の中にも、男性船員並みにできる人間はいるんだよ。

偏見は持ってない
外航船の女船員の性格は俺は嫌いじゃない
だけどなっ
一般社会から見たら結構痛いコよお前等
と同期と酒飲んでてつい口を滑らせて…

ケコーンして、退職したら採算あわんな。
突貫で１航機免状取らして、船機長経験させてSIに仕立てたいからな。まあ、痛い子だったら受け皿ないか（（；゜Д゜ガクガクブルブ

みなさん、恋愛はどうなさってます？
彼女、待てるかなぁ・・・。

心配するな、モマエには、フィリピーナがいるよ。

フィリピン人って意味？日本人がいいよ((;゜Д゜))マジに答えてや

>397 >398
すいません、「痛い子」ってどんな子ですか
おじさんには分かりませぬ

>>402
タバコをスパスパ
酒がザル
飲みだしたら泣く
週末は競馬・競艇
上陸したらパチンコ直行
行動が男
同居人に競馬新聞・パチスロ雑誌をパシル
同居人に掃除・洗濯をさす
料理は出来るが作らない
キレルと口より先に手

》401
手っ取り早い方法は、これだと感じた女を力や金など手段を問わずモノにしろ、そしてセクースは必ず中だし。孕ませろ！そしたら、結果としてケコーンできるぞ。この業界は、このパターンが多い。だから離婚も多いが…男なら、ここぞって時に玉砕覚悟で行動しろ
ただし自己責任でな

＞＞４０４
まあその逆も大いに有りうる事を触れて置く

決まり文句で
亭主元気で留守がいい

405さん、その逆とは女からってことですか!?読解力なくてすいません、

403
そんな女イヤす 怖い((;゜Д゜))

そんな、痛い女だから男日照りを解消するために商船に来たんだろ。いくら女が少ないからって、アンタの受け皿ありませんから！
残念〜

そんなために人生決める人間が実際にいたらそうとうタチ悪いすね((;゜Д゜))ってか実際にいるんですよね…あ〜怖い((;゜Д゜))

女性航海士の話しだけど、男と女って脳のつくり違うからレーダーや目視で
前方の状況見てもどう操船すればいいのか判断するのは男のほうが得意。
女の脳はいろんなこと一度にできるとこが男と違っていい所だけど操船に関しては男のほうがいい。
部員なら女でも大丈夫だと思うけど。まず瀬戸内は厳しい。外海なら女でも操船できるかも。

今どき外航で部員採用なんて無い。ピリ公でも十二分事足りる。
まあ、父ちゃん船長母ちゃん機関長の一杯船主なら、瀬戸内海でも活躍してまつが…

>>403
船会社としては
ここまでオス化してくれたほうが、
むしろ安心かもね。

女って追い込みすぎると発狂するって知ってたか？
かれこれこんな事を何回も目にしたが
ごく普通のOLでも追い込みすきまると発狂する
これマジ
俺個人的にはただでさえストレスの溜まる海技士の仕事
で女がやっていけるのかと
発狂するんじゃないかと
洋上で発狂されたらたまったモンジャ無い

>>411

脳のつくりが違うのかもしれない。
一般的に男女差と言うものがあって、船乗りは全体的に男向きの仕事に決まってる。

だが、それを持ってすべての女が不可、じゃないだろ？

>>414

発狂する女を見たことある。
発狂する男も船上で何度も見た。

普通に仕事を与え、できないやつはできない。
同じ基準で評価してやればよい。

受け入れも、現場での評価も、する前から性別で判断することは無い。

採用が増えていないから、結果としては女には不向きだわな。まあ、例外もあるが

｢話を聞けない男、地図を読めない女｣(←｢地図を読めない女、話を聞けない男｣だったかも)を読みましょう。男と女の違いがダイブよくわかる。女は空間能力が苦手な脳らしい。だから車の運転も基本的に苦手。決して無理ではないが、

>>416
何かリアルで怖いなぁ
でも､去年の読売に載った高専出の女みたいなのが､
｢力仕事は出来ないの、助けてぇ…｣とか言ってるのを毎日、見てたら腹立紛れで何するか判らない。
全く､女を採るなら､郵便局や､信用金庫みたいに女だけ、って環境の船に乗せて欲しいよ。
それか､見てても欲ってものを全く､抱かせないタイプだけ乗せるとか。

>>418
一般的な男女差で語れば、船乗りは男向きの職場。

だが普通の男以上に船に向いている女がいる。
船、バス、長距離トラック、航空パイロット、どこにも少ないが女性はいる。

機会は均等に与えてしかるべき。
同じ基準で評価してやればよい。
その結果女の数が少ないのは当然。

一般的な男女差を理由に女に門戸を閉ざすのは間違い。

今までの女性船員達が男性に比べ仕事は出来ない、すぐ辞めるような奴ばかりだから、とてもじゃないが男女均等にチャンスを与えるような事は出来ないな。

＞４１８
その本面白かったね。

女性船員の採用有無は、結局は会社方針というより労務担当責任者の考え方次第だろ

嫁にばれない一番都合のいい欲求のはけ口でしかないな。

てか質問

東大から日本郵船入社できる今日この頃

もし仮に海技免状を有する高専編入組の東京大学卒が郵船に入社した場合

その待遇は一般大卒としてか？
　　　　　　　　　　　　　　　それとも高専卒としてか？

>>425
東大から しか 日本郵船入社でき ない 今日この頃…

商船高専 から 東京大学に　編入 できたような香具師がいるのかよ
万が一、いたとしても､軋轢が目に見えてるのに、船社に入るとは思えない

いるんだなコレが

>>426
もっと明確な回答をしてくれ

>>426はﾄｰｼﾛｰ

>>425
総合職として採用されたら大卒総合職
海技者として採用されたら大卒技術職

まあ今は総合職・技術職とは分けてないが、総合職の場合は免状があっても海上勤務は無い。

>>425

訂正させて

総合職として採用されたら大卒陸上籍
海技者として採用されたら大卒海上籍

まあ今は海上・陸上と言う名目はないが、陸上積載用の場合は免状があっても海上勤務は無い。

では新設された商船高専専攻科（学士）を卒業して
海技者として採用された場合、大卒海上籍となるんですか？

>432
職務資格の運用については、
採用する会社次第だろうから何とも言えない。


----------
各商船高専の専攻科の内容
http://www5b.biglobe.ne.jp/~zensenk/kaiho/98kaiho/senkouka/senkouka.html

６． 学士の学位取得
　本校の専攻科を修了し、 一定の条件を満たした者については、 大学評価・学位授与機構が行う審査を受けて、
大学を卒業した者と同等以上の学力があると認められた場合に、 制御情報システム工学専攻は学士 （工学）、
海事システム工学専攻は学士 （商船学） の学位を取得できます。

----------

学費安すぎｗ

>>432
それは、学士として入社したのでれば、学士としての初任給から始まる。

高専の学生ですか？
専攻科行ったことで損をすることはないですよ。

商船高専（専攻科）学士卒までの７年間トータル経費

寮費・食費・教科書代・制服/作業服・他の代金総計

２５４０４００円

単純計算、月３００００円

高専の専攻科を出ようが、高専は高専卒で扱われると思うよ。
船会社によっては高専から商船大に編入したやつは絶対取らない。という
会社もある。商戦大卒ですも高専にかかわったやつはとらんらしい。

高専から東大っていうバイパス､どうやるんですか？
本当に、そんな人いるの？

>>437
＞＞＞高専の専攻科を出ようが、高専は高専卒で扱われると思うよ
お前は馬鹿か
準学士・学士としての給与体系だろうが




>>438
いる
他にも東工大などの各関係国立大学

>>437
〜思うよ
〜らんらしい

学生さんですか？
ソースは２ｃｈなんでしょｗ

>>439
あぁ工業高専じゃなくて、商船高専から東大ってのもいるの？

だから
東大も東工大も商船高専の話だ

俺の出た商船高専は京都大学に行ったやつもいたよ

商船高専最近の入学・編入学先

茨城大学 宇都宮大学　埼玉大学　千葉大学　図書館情報大学
東京海洋大学　東京農工大学　東京工業大学　東京商船大学　東京水産大学
電気通信大学　新潟大学　長岡技術科学大学　富山大学　金沢大学
福井大学 信州大学　岐阜大学　静岡大学　豊橋技術科学大学　三重大学　滋賀大学
京都大学　大阪外国語大学 神戸大学　神戸商船大学　山口大学　九州工業大学　前橋工科大学
富山県立大学 愛知県立大学　奈良県立大学　岡山県立大学
高崎経済大学 広島市立大学 東京女子大学 東京理科大学　共立女子大学
津田塾大学 南山大学　立命館大学　日本大学　関西大学　近畿大学
高専専攻科

某商船高専　兄弟高校去年の実績
東京大学 13名合格
以下国公立大学
京都大学 一橋大学 東京工業大学 北海道大学 東北大学 山形大学
筑波大学 宇都宮大学 群馬大学 埼玉大学 千葉大学 東京外国語大学
東京海洋大学 東京学芸大学 東京芸術大学 東京農工大学 電気通信大学
横浜国立大学　新潟大学 長岡技術科学大学 山梨大学 信州大学 静岡大学
浜松医科大学 岐阜大学　金沢大学 岡山大学 宮崎大学 帯広畜産大学 琉球大学 　 　
首都大学東京 横浜市立大学 京都府立大学 　 　
防衛医科大学校 防衛大学校

早稲田大学 101名　慶應義塾大学 87名合格
以下私立大学
上智大学 東京理科大学
明治大学 法政大学 立教大学 中央大学
青山学院大学 学習院大学 国際基督教大学 明治学院大学 成城大学
成蹊大学 日本大学 芝浦工業大学 神奈川大学 武蔵工業大学 北里大学
専修大学 湘南工科大学 立命館大学 関西学院大学 駒澤大学 東京電機大学
昭和大学 玉川大学 東京薬科大学 東邦大学 麻布大学 関東学院大学 工学院大学
國學院大学 国士舘大学 昭和薬科大学 千葉工業大学 帝京大学 東海大学
東京農業大学 星薬科大学 静岡産業大学 城西大学 大正大学 拓殖大学 東洋大学
東京工科大学 日本獣医畜産大学 文教大学 北陸大学 武蔵大学 立正大学 酪農学園大学
川崎医科大学 金沢医科大学 埼玉医科大学 順天堂大学 聖マリアンナ医科大学 獨協医科大学
東京慈恵会医科大学 東京歯科大学 日本歯科大学 共立薬科大学 新潟薬科大学 明治薬科大学
大谷大学 神奈川工科大学　杏林大学 近畿大学 国立音楽大学 札幌学院大学 城西国際大学 聖学院大学
高千穂大学 鶴見大学 東京経済大学 同志社大学 名古屋外国語大学 日本福祉大学 龍谷大学 流通経済大学

>>445「兄弟高校」って時点でどこの商船か特定できるじゃんｗ

>>439
437ではないが、高専卒と商船大卒ははっきり区別されるよ。
高専卒は所詮高専卒。うちの船社ではそれなりに出世できていない。

高校生の頃親戚や親の友達に大手海運の人がいたがこれからの時代に船員になるのはバカやと言われて人生間違わずに良かったゼ。それと女は船員は向いていないな。かなり前に大手Kの内航社にいたが使い物にならず。

>>447
はアホか
だから皆
大学に編入したり
企業を選んだりするんだろうが

高僧チンポは一年生の時
地歴の教官からから精力剤を渡され
夜寝れなくなりましたが何か？

兄弟校の制服は帝國海軍士官の制服

>>445
これだけの実績を残せば翁の遺訓を垂範している結果となるなだろう

まあ弟の不甲斐無さと来たら様無い訳だが
海軍チックな制服は元よりココでは
普通科高校では考えられない話だが、遠泳の授業もあるんだってさ

確か毎年、某商船高専に修学旅行で来る
あれは俺が1年の時パシリで白菊寮から正門を通って暁寮に戻る途中の事だった
こいつ等が大型バスで来ていた
商船坂に向かって白服で駆け抜ける俺を何と思ったか
攻玉社の生徒が異物を見つけたかの如くバカチョンカメラでパチパチ写しやがる
何故か居様に腹が立ったので
覚えたての学生規箴を3回ほどあびせてやったｗｗ

兄弟校とかって、どことどこの話？

このミソは
姉妹校ではなく兄弟校という呼称に意味有り

てか早慶に毎年２００人近く送り込んでるなんて
冗談抜きに高等学校としては名門校だよ
知らなかった

>>453
兄弟校って
鳥羽商船と品川の攻玉社の事

>>455
攻玉社、HP見てきましたよ。
中々凄い進路だねぇ。
そんな学校知らなかったが､中高の公式HPには歴史とかが載ってないよ。
(短大と分ける為、わざと載せてないのかな？)

攻玉社高校でなく
攻玉社学園の公式HPには変革がのっていたよ

これやな
http://www.kogyokusha.ed.jp/
http://www.toba-cmt.ac.jp/kouhou/nhp/gaiyou/enkaku.htm
兄弟の変革を比べてみてみ

age

今さら賭場小千に兄弟校とか姉妹校とか言われたも相手は迷惑だろな
腹違いのチンピラが騒いでるのと同じ次元だし

でも､鳥羽からも東大に編入するんだろ？真偽は不明だが。
商船大から東大に編入なんて皆無だもんな…

小船はもうない

鳥羽から東大は高専←大学だから有りうる。
商船から東大は大学←大学だからあんまりない。

博士課程のないころは東大の大学院はよくある話だが

>448
そいつは有名は女
全日海の会誌に漫画を投稿していたバカ女だろ

>>460
今更というか鳥羽の図書館の
書籍には攻玉社からの寄贈も多いし
近藤真琴関連の式典には
攻玉社生徒が派遣されて来たり
卒業式には祝電が届いたりしてたぞ

>>461
東大に行ったのは富山でないの？
鳥羽は弁護士と衆議院議員だろ

＞４６４そのトウリです。甲機両方つまりDPCだな

>467
意味がわかんないよ、ちゃんと書いてキボン

>４６８
DPC近代化船の部員ですた。甲機両方担当ですた。でも彼女は確かエンジンがだめでデッキにシフトするもだめですた。

>469
おいおいDPCの意味知ってるのか、もう死語だがな
海短卒が全員貰える航機４級と、本来のDPCとは別次元だぜ
結局その女は使い物にならなかったというだけ
仕事を覚える前に組合誌にふざけた漫画を投稿するなんて、会社も困っただろうな
組合誌を見ていてもあきれたよ

携帯電話について質問をお願いします。
古い映画ですが､ジュラシック・パーク�Vの中で､衛星電話っていうのを
離島っぽい所で使うシーンが結構､重要場面で続いたのですが、
そして、それを所有していた準主役は､冴えない自営業者(それ程､裕福ではない人)だったのですが、
外航船上では､そういう携帯は使えないのでしょうか？

確か､海外の携帯料金は､日本より凄く安い､と聞いたのですが、
そういうのをプリペイド等で購入して持ち込めないのでしょうか？

>469
あんた皮金？
あの爆弾女には同業者もビビッたらしい
お陰で女性船員が締め出されたのよ

＞４７０
やはり例えでDPCをもちいたのは外航に対して失礼デスタ。
まあ彼女は内向だからな
スマソ。KKKも外国に行ってたな
皮記のセコンドエンジャで嫁にセーラ服着せるオヤジ元気かな

その漫画女、今どうしてるんだ

漫画が載ってるのは何年前の「海員」ですか？
「海員」とか「船員しんぶん」の漫画は毎回気持ち悪くて
食欲を無くします。何が言いたいのかわからない漫画が多い。

確か１９９５年か９６年では

完全に船員を馬鹿にした漫画だったな、てめぇも船員のくせによ
それを会誌に載せる全日海の気が知れないな
まあ全日海でネクタイ締めてる奴らは現場忘れた糞ったれだからな
味噌式の皆さん、組合員はこいつらのために毎月6000円ぐらいの組合費払ってんです
笑って下さい

だったら未組織行けよ

あー思い出した。
たしか、船長が漁船とか浅瀬とかぶっ倒れそうになりながら走るやつじゃなかったっけ？
その漫画。

皮金ではなく河木でしたが自他ともに認める木地外オッサーでした
現・関西の乙仲

471です。
海外では、安くて高性能の携帯､手に入らないんでしょうか？

手に入るだろ、
海外のやつの方が日本のよりよっぽど高性能だよ。　
ただ、日本で使えないだけだ。

>>482
それは、航海中にも使えないという事でしょうか？
船の上と、離島と何か電波の入り方､違うのでしょうか？
乗った船の船長さんが、良い人(?)でなかったら(備え付けのを使わせてくれなかったら)、滅多に外部の人とは話せないってことでしょうか。
鬱

>>483
ちょっと前で言うイリジウムが衛星電話。
通話料はかなり高いと聞いた。
日本の携帯でも台湾のあたりまで近づくと使えるよ。

>>484
有難うございました。
ネットで調べた所では､国内でのレンタルは凄く高いですね。
1と月、4〜5万にはなりそうです。
海外のは､語学力がない為、調べられません。
でも、皆さん､余り、使われてはいないという事ですよね。
乗るまでには､外部の人と話せなくても我慢できる自分になっとかないと､いけないのでしょうね。

イリジウム…。
凄かった。
一分600円って…。

うちの社の場合、船に備え付けのインマリサットで外部の人と話せるよ、電話代は月末精算。
台湾くらいまで来ると、やはり備え付けの船舶電話で話せて、
これはテレフォンカードのとクレジットカードを通すやつがある。
携帯に関しては、イリジウムでも持たない限り、電波が届かなければ日本のだろうが、GSMだろうが通じません。
あとはメールかなあ、これは船のアドレスで送受信するので、船長の判断なのかなあ。　私が以前乗っていた船では
通信長がプリントして配ってくれました。

>>487
有難うございます。
考えてみると映画､ジュラシック・パーク�Vは(例が古くてすみません)､離島とは言え､昔､何かの設備があった所だから､電波が入り易いとかの設定だったのかな。
それとも､まぁアメリカの継続契約での衛星電話は、そんなに高くないという事かも知れません。
もう少し、調べてみます。

しかし､若し上手く手に入ったとして､それを仕事場(船内)に持込む事は､差し支えないのでしょうか？
映画のは､何年も前だけど、かなり大きかったです。
まぁ、そうゆう事は考えず、孤独に耐えなければならないんでしょうか。

そんなに孤独に耐えられそうもないなら船乗りは無理なんじゃないですか?
個人の携帯を船内に持ち込むのも、
PC持ち込んで自分で衛星回線でメールするのも、
仕事に差し支えなければ大丈夫だとは思うけどさ。
乗る前から、孤独対策しているような人には勤まる仕事じゃないと
思うけどな〜。　孤独孤独って、オレは仕事仕事で孤独感じている暇なんて
ないよ、かえって独りにしてくれ〜！って感じだが。
ちなみに携帯はどの国で契約するのは勝手だが、
国によって方式が違ったりするぞ、そして日本ではほとんどのものが使えない。
そんなHPがあったような気がするのでがんばって調べてください。

>>489
有難うございます。恥ずかしい質問でした。
次々に疑問が出来るのですが、
＞かえって独りにしてくれ〜！って個室ではないのでしょうか？
それとも､部屋に帰れない位、忙しいという事でしょうか。
まとめて眠れない、という事が心配の種です。
そんな朝､携帯があったら…って。
とにかく外航で５年間は絶対､我慢しようと思っていますが､休みもなく､ゆっくり眠れずの数ヶ月：乗ってみないと全然､想像出来ません。

個室に決まってるだろ!
仕事終わって部屋に帰ったって、すぐ電話でブリッジに呼ばれ、
やっと風呂に入れば書類が届く。
まとめて眠れないのはすぐ慣れる、慣れなければやめちゃえ。

　　〜　超大都会新潟や新潟港の重要性を身に刻み込めクズども（＾ω＾）　〜

新潟港と貨物鉄道がタックを組めば日本中がひれ伏す。
新潟港はトラック輸送の視点から見ればアクセスも悪くはないが、量が少ない。
その点、貨物鉄道輸送ならば秋田〜富山・福井などの日本海側の県からの海運の量が増えるし、
２０２５年には経済力は一位アメリカ・二位中国・三位インド・四位日本・五位ロシアになるのだから
経済発展の高い中国・ロシア・インド？に近い日本海側最大の大都会の新潟・新潟港のほうが太平洋側の港よりも存在価値や重要性は増々高まるだろう。
中国・ロシア航路は東京・関西方面にも新潟港から貨物鉄道輸送で東京や大阪に輸送すれば一日くらい時間短縮になり
海運会社も一日１０００万〜２０００万円と言われる船舶燃料費のコスト削減ができる。

今現在ならびに将来の日本経済は新潟市や新潟港なしでは語れないのだ。

ハイハイよかったね、裏日本発の主張は以上でおちまい。（；´Д｀）ハァ〜

西港は新潟中心街の範囲内だが、東港は不良外国人ばかりで死ぬ

>489
ケータイ世代って知ってる？
だいたい25〜26歳以下の年代
とにかく常に誰かとメール送受信してないとパニクルらしい
くどい質問してる香具師もその類だろ
家族や友人もちろん婚約者も含めて、全ての連絡を断ち切って洋上で数ヶ月耐えられない奴は船乗り無理だ
・・・そう考えると船乗りは囚人より悪い環境だな

うちの彼は24歳だが、一切連絡とれないの平気な人。
ワガママ言ってボーダフォン持って貰ったくらいだ。
それでも２週間に１回くらいかなぁ、連絡。
ま、機関士で停まってる時の方が忙しいらしいから、
仕方ないけど、彼女としては寂しいです……。

グチ、スマソ。

新潟がどうのこうのて香具師お前たしか他の板で見たぞ

フェリーの船上でも携帯の電波？もとめてウロウロする香具師をみるな。海上ぐらい我慢しろと言いたいイやなら乗るな
本船上で携帯が云々ていう奴はすこし海上生活は無理かも

ってか、技術的には衛生経由で携帯やインターネット接続できるだろ。
それこそ太平洋フェリーの新造船なんかパソコンルームを作っておいてネット非対応ときた日には殺意に似たものを覚えた。

僕は大学３年生のエリートですが、総合職のスーツ組として日本郵船や商船三井に就職する予定です。

この中で将来オレ様の部下になる奴いる？まぁ、合うことはないだろうがな。

>>499
スレ番が何気に499

>>499
総合職？
ｽﾏｿ｡お前が俺らの部下だ。

バカヤロー！
総合職の上など取締役会しかないわ！

「会う」と「合う」を間違える香具師が大手に入れるものか。

なんか､勘違いしている香具師がいるが、
新卒陸上社員は大抵､海上経験者のもとで働く事になるよ。
俺は上に立つ者だ！みたいな心積もりで行くと､
船上がりのおじ様たちに徹底的にしごかれる。

確かに､最終的には上に立つ者になるが､それは選ばれた人たちだけ。
トップにはならないが､やはり海上経験者の出世の方が早い。

陸上社員には｢上に立つ！｣みたいな覇気があるが､
実際に上に立つことが多い海上社員にそういう覇気がないのが悲しい。

>499
われ、どこの大学や

>４９９
御前みたいな香具師が日本をだめにするていうか
オマエふつうのバカかな
厨そつですか

>>504
今は､海上社員から､取締役になれる人は､殆どいないのですか？

うちは全取締役の３分の１くらい海上出身かなあ。
５０過ぎた頃から道分かれていくよね、ぜんぜん船に乗らず
そちら方面まっしぐら。

うちでも同期入社であろうが、年上であろうが、
船会社では総合職は船乗りさんに従うものと決まっている。

>>508
有難うございます。
うちの学校からの役員数は､激しく低減の傾向にあったので､希望を失いかけていましたが､
今の景気なら､海上出身の役員が増える可能性もありますね。

そこで一般大出の自社養成者の出番ですよ。
なんてこれからどうなるんかな？
外野は楽しみに見てます。

>509
海上出身の役員数と会社規模が反比例する事実、一応知ってろよな。

瀬戸内の一杯船主の社長さん、みんな元船乗りです
息子さん方もほんの少し船乗りで、専務さんです
そのお弟さん方もほんの少し船乗りで、常務ですさん
だから役員全員船乗りです
すごいでしょ

508ですが。
あ、そういう規模の話をしているんですね。
うちは全社員で4桁規模なので船乗り全員取締役にはなれません。

商船高専と、海上技術短期大学校と、同じ歳で卒業しますが、船に乗るのにどう違うんですか
高専は9月卒で3級筆記免除、短期大学校は3月卒で4級両方取得ってことは聞きました
具体的に教えてください、先生に聞いてもよくわかりません

現実を書きます。争いたくないので以後スルーよろ

学歴　　高専・準学士　
　　　　海短・学歴は専門学校卒
進学　　高専・専攻科（学士）、及び旧商船大学・工業系学部を含む提携国立大学に編入可能
　　　　海短・編入は無い
就職　　高専・外航海運会社一部と内航海運会社
　　　　海短・内航海運会社（大手外航海運へは不可
歴史　　高専・全商船高専は建学より100年超（逓信省管轄は旧海軍予備少尉候補生学校）
　　　　海短・海員学校の中で清水のみが商船学校として大戦中使用。
　　　　　　　他、本科含め部員養成学校として戦後数年間成立（海軍２等予備海曹学校）
　　　　　　　現在4級海技士（航・機両）取得可能

海短より高専へ行ったほうがいいということでしょうか

高校生なら大学行った方がいい

学校評価に私情は挟みたくないので船員養成学校のHPを幾つか挙げておく
参考にされたし（水産系は省く）

中卒対象
商船高専
http://www.toba-cmt.ac.jp/kouhou/nhp/index.html
http://www.toyama-cmt.ac.jp/
http://www.yuge.ac.jp/
http://www.hiroshima-cmt.ac.jp/
http://www.oshima-k.ac.jp/
海員学校本科
http://www.kaiin.ac.jp/
海上自衛隊生徒
http://www.dii.jda.go.jp/msdf/onemss/index.htm
高卒
旧商船大学
http://www.e.kaiyodai.ac.jp/FacMT/
http://www.maritime.kobe-u.ac.jp/
海員学校専修科
http://www.kaiin.ac.jp/
海上保安大学校
http://www.jcga.ac.jp/
防衛大学校
http://www.nda.ac.jp/index-j.html

>516
君が船から足を洗うようなことがあるならば、確実に高専のほうが就職活動に有利です。

>>518
ちょっと待て

高校を出てから高専ではあまりに長すぎるぞ。
大学行ったほうがいいよ。

そうそう

新日本海フェリーと太平洋フェリーと超大型豪華客船の船長と超大型タンカー・コンテナ船船長と国際線パイロットと佐渡汽船の船長の年収を教えてください！

ちなみにこれらの職種は大卒が最低条件だそうです。

>>521大卒どころか海員学校、水産高校出身も船長になってる。
国際線パイロットだって、高卒の自衛隊出身がいるんじゃない？

＞５２１
俺は大卒と言いたいらい
今時、あたりまえだがな
社会からはみでた香具師は来るな

>>522
航空自衛隊からＡＮＡやＪＡＬに行く人はみんな大卒や防衛大学卒だよ。高卒は一人もいない。
ＡＮＫやＪＡＸなどの子会社は知らんが。

高卒航空学生からの割愛パイロットはいないの？
それとも、高卒だと中小路線しか受け入れが無いとか？

高卒じゃ良くて農薬散布機の機長だよ。

高卒〜航空学生〜ＪＡＬ，ＡＮＡはたくさんいますよ。

>>527
いない。それはＡＮＡの子会社のＡＮＫなどやＪＡＬの子会社のＪＥＸなど。

現在、ＡＮＡもＪＡＬも本体には高卒はいないよ。いるなら実名だしてね。

あと、よく自衛隊から行っているじゃないかと言うヤツがいるが１００％防衛大学卒だから。
政府専用機パイロットも防衛大学卒だから。

日本郵船の総合職は３２才の平社員ですら年収１２００万だよ。
役職はもっともらってる。

船長なんて高給だけど年とってから高給じゃーねー…
高学歴総合職様は若いうちから庶民とは別世界。海洋学校？プッ！　組織の底辺養成学校じゃんw　
昼は同僚とフレンチで夜は彼女と高級レストランに、お高いお洒落なＢａｒ。
コンパに行けばモテモテで着てるスーツは安くて３０万！

現場の一般職・船員は総合職から見れば会社を動かすためのガソリンみたいなもの。

年収１２００万なんて
現場の２０代商船高専卒でも稼ぎますが何か？

>>528
幹部候補生学校卒の間違い

>>529
１２００万が高給取りだと思っている時点で間違い

>>528
防衛大学校を士官学校の類と勘違いしている時点でアホ

膨大を卒業しても幹部自衛官にもパイロットにもなれませぬ

高層ビルで高級スーツを着て働くか、好きな船の上で働くかの違い。

海運総合職なんて単なる頭脳労働のサラリーマンだから。

海運総合職はオシャレ♪

なんかよく分かってない奴ばかりだなあ。

上場海運総合職はオシャレ♪
高学歴エリートでコンパでモテモテ。
海運ルートを制定するのも、新造船を発注し進水式に出席するのも、自社船の船長に招かれ船内で
シェフをつけてランチをするのも総合職。
その中で中東支社に勤務する人は超エリート。

シェフってフィリピン司厨長のことか?　おしゃれなのか??

何もかも船乗りにいちいち確認取りながらの仕事はもう情けなくて。

進水式も出たけど、記念撮影は制服の船乗りのみだったしさ〜。

そんなに物流のプロになりたいならなんでお前商社行かなかったのって

言われるんだけど、行けなかっただけなんだけど・・・。

日本郵船や商船三井みたいな上場大企業の船長は総合職に昇格するから、その制服は総合職。
あと、超大型な船だと船長・機関長など上級乗組員と底辺じゃ
そうとう食堂やラウンジや部屋などに格差があるからね。
食堂はスーツ組の総合職の御方をお招きしても恥ずかしくないような設備になってるよ。

横浜のディナークルーズ船の会社ってどこだっけ？

郵船本社が高層ビルと勘違いしているアホがいる訳だが

　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　 7 　 , ''''''、, ''''''　、　 ヽ
　 /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
　 |　 （(●)　　 　-(●)　）　　| 　　　　 ・・・・・・・・ｺﾞｸﾘ
　/　彡　　ﾉ(､_, )ヽ　　ミミ　　　、
く彡彡　　｀-=ﾆ=- '　ミミミ　ヽ
　｀＜　　　　｀ﾆﾆ´　 　ミミ彳ﾍ
　　 　＞　 　　　　　__＿／　　　＼
　　　/　　　　　　　　　7　　　　　　＼
　　　|　　　　　　　　／

日本で大きさ１０番目までに入るというコンテナ船を見る機会がありました、
日本人船員用のラウンジ＆食堂とその他の国の人用にしか分かれていませんでした。
私の行った船は特別だった?　部屋は確かにいろいろなランクがあったけど。
「陸の人間が用もないのに来るっていうから、荷役以外に仕事が増えて迷惑なんだよ」との
会話もありました。

＞５２９
同じこと他の板でも書きすぎ
おもしろくない

>543
コンテナだのＰＣＣだのは、
接岸即荷役開始、荷役終了即出港ってのが基本だから
通常業務以外の仕事が発生するとクルーの機嫌がたちどころに悪くなるね。

例外としてはオーナー＆オペレータ公認で一泊できた時ぐらいなもんか

まともに、港でのんびり出来るのは、練習船の時だけだったなあ。最近は、休暇も買い上げばかり金は貯まるが、使えないのも楽しみが無いわな（；´Д｀）ハァ〜

まだ本船のサロンではボーイが食事時に給仕していると考えている香具師がいるようだ

>>547
え？私の会社の船では、日本人は今でもそうですよ。
もちろんボーイはフィリピン人ですが。

>>♪
あのー、すいませんが郵船の平均年収720万円なんですけど〜。

今海猿のドラマ見てる人いる？
ドラマの中で巡視船が夜間航海灯つけずに走ってた(笑)

今、海猿のドラマ見てる人いる？
ドラマの中で巡視船が夜間に航海灯つけずに走ってた(笑)

>>549
ああそりゃあ海上職の平均ではないからだよ

しかも海上職は多種多様な手当てが付きますので少なくとも

海猿なんて捏造ドラマだ

大体、フィリピン人なんざあ消耗品なんだよとかぬかす
商船学校の教官が居る位だからな

>>549
ヒント・底辺職とスーツ組の高学歴総合職様

フィリピンのボーイはいるが、レストランみたいなサービスとは違う。
おかずを台所から運んできてくれるだけ、俺は自分でご飯をよそい、ビールを自分で出してきて
つまりボーイって・・・嫁みたいな感じ?

＞５５４
商社落ちで船会社来て、なにが高学歴総合職だか。
会社で船の用語をひとつひとつ聞きやがって、バカな質問してんじゃね〜よ、
おれは忙しいんだよ。　

>>555


少なくとも日本郵船や商船三井などの大企業の外国航路のタンカーやコンテナ船・ＬＮＧ船などの超巨大船は
上級乗組員と下級乗組員とで食堂が分かれてるから、それこそ重要な船は上級乗組員の食堂は、そこそこのレストランみたいだよ。
こういう船はロビーまで分かれてて上はすごく豪華。

>>556
社会の底辺は妬まないでぐたさい。まぁ、君にはまったく関係のない雲のうえの世界だからw

昔の海校出のボ〜イは超優秀

ネクタイ〜略服のプレスから
掃除・洗濯・食事の用意
何から何まで至れり尽くせり

それは戦後間もない頃
部員が１０代の商船士官平気で叱責されていた頃のお話

>>557
嘘つくなって！

>>549
どこの情報かしらんが、四季報などの数字は現実とは違うぞ。

>>556
きみのような船乗りがいるから後進が苦労する。
商社内定を蹴って船社に入るものもいれば、船社を落ちて商社に入るものもいる。
想像でものを言ってほしくない。

総合職と海上職と陸上一般職との平均だから実際は総合職はもっと高くて一般職はもっと低い。
海上職と職種により差が大きい

一般人は大手船員の給与も賞与も信用しません

何故なら〜
夏のり〜マンのボーナス平均が〜
商船高専出の月手取りより低いからです〜
ざんえん！
いや残念！

まぁ、今は海運業界は超バブルだからな。

しかし中国経済が後退すれば世界経済も後退して、海上職と一般職が大量ﾘｽﾄﾗww

こうなったら全長４００メートルの超巨大貨物ジェットフォイルを石川島播磨重工業や三菱重工に作ってもらうしかないな。

だれか、本当の大型外航の船乗りと、本当の高学歴の人出てきてほしいよって
そんな人はここに来て、カキコしているほどアホじゃないか。

リストラ？
出来る物ならどうぞｗｗｗｗ

すみません。叩かれるの覚悟で聞きますが、ジェットフォイルってなんですか？

>>566
言っとくが暇つぶしで書き込んでいる
大手外航の海技士は国内外を問わずウヨウヨいるぜ

大学生がほとんどの就職板に行けば日本郵船や商船三井などの総合職を語るスレがあるが、
商社マンセー荒らしに運送屋はカッコワルイとバカにされてますた。

そもそも、船乗りは学校に入れば船乗りまっしぐらだけど、
総合職の人は良い大学をでて、ソニーや野村證券やﾒｶﾞﾊﾞﾝｸやトヨタや放送局が射程範囲の中で、たまたま日本郵船などに就職してるだけ。

船乗りのプライドを傷つけないで＞＜

>>571
で
何が言いたいんだ？

今は商船大学（今なんだっけ?）でて船乗りになるのはほんの数人です。

大手の総合職の人々は船長以外は人間の形をしたロボットにしか見えてないよ。

>>575
船長以外はと書いている時点でお前は大手を知らないんじゃない

企業内で船長が海技士の頂点では無いよ

馬鹿ですか？

>>547
そして主要航路主要船舶の船長は海洋大学卒の船長に占められるのでした。

国内の主要フェリーの船長はＤＡＩＳＯＴＳＵ

>>547
主要航路の
主要船舶に海洋大卒の船員自体がいないがなｗ

海洋大学卒の人ってなにをするの？経営は普通大学卒の総合職だし。

東京海洋大学の１回生は世の中に出ていないマダ

>>580
お前、因○ドッグに誰といっているんだ？

そして接待する奴等は何大卒を相手にしていると思っているんだ？

http://www.risakorisako.com/mll/gallery/01.html

LNG/タンカー等の危険物積載船を除けば、
殆どの船舶はフィリピン人(外国人)全乗。

その内の何隻かに、教育船と言う、サード・セコンドクラスの
職員に乗船履歴を積ませるための日本人職員船がある。
その船は基本、職員は全員日本人。
そこで、将来の船舶管理者となるサード･セコンドに経験を積ませる。
こういった船で経験を積んだ日本人職員が、陸上でその経験を生かし、様々な業務に就く。
その際、その手足となるのが総合職･一般職･技術職、いわゆる陸上職の方々。
陸上職の方にとって、海上職の人は基本的には上司。
その人に色々教えてもらいながら経験を積み、それぞれの畑に進んでいく。
総合職の方の中にも、経営陣に入ったりして海上職を部下につける人もいるが、
そういった人たちでさえ、海上職の部下でいる年数の方が長い。
逆に、海上職が総合職の部下になる年数は短い。

変な虫が湧いてるようだが･･･

海運会社で一番早く確実に出世し、高給取りになりたいなら海上職。これ本当。
総合職も、他業種の同年代と比べればまだ高給取りだが、(ここら辺のイメージがあるのかな？)
たっぷり手当てがつき、出世も早い海上職には到底追いつかない。
C/O･1/Eあがりの30代の部下に付く、40代の総合職の方もいるんじゃないかなぁ。極端に言えば。

基本的に総合職は営業部署や外国為替部署や広報部など直接船とは関係ない部署のほうが圧倒的大多数。

海上職は大多数が総合職様にひれ伏します。

別スレより
>>受験生
航海訓練所の練度が年々低下傾向といえども、
水産系の海技士に比べればまだまだ高い位置にいますよ。
STCW条約に基づく海技士養成に関しては世界トップレベルですし。

まあ、だからと言って航訓このままで良しとは言いませんよ。常識的にw
ただ、日本の海運会社が海技士養成に関して恵まれていると言うのは事実ですな。
国が、3級免状クラスまでタダで育成してくれるんですから。

>>586
だから、ひれ伏さねぇってwww
関係ない部署なら海上職とは関わらないし、
船舶と関わる部署なら海上職の部下だし。

ちなみに、営業部署にも海上職はたくさんいますよ。
技術アドバイザーetc...として。
海上職がOK出さなきゃ営業は進まんし。

ってか、海上職と総合職は同じ会社にいながら別世界の人間だから。
総合職はサラリーマンであって船に興味ない人ばっかりだから。
そして本当に優秀な人は商社や銀行などにひっこぬかれます。

どうして船乗りが広報部などの直接船とは関係ない部署の人たちなんかに
ひれ伏すると言い張りたいのかが全くわからん。　
営業に拝み倒されて得意先に付き合ってやっているオレってもしかして
ひれ伏していることになるのか??
だいたい、船乗りって船乗りにしかなれなくて船乗りやっているわけではなくて、
船乗りになりたくてなっているわけで、そして結果として船会社にいるわけで
総合職の上につこうが、年上のスーツ組に顔色うがかわれようが
別にどうでもいいんだけど、なんでそんなに様付けで呼ばれたいか
理解に苦しむよ。

総合職ってのは、船のことじゃなくて金のことを考える職種だから。

海上職は総合職の運航管理部の管理下・管轄下にあります。そこを混同しないでね。
じっさいＧＯサインを出すのは総合職の部長など管理職。

>>587
そうでんな

だからパイロット養成学校なんてこの国にいらん
船社に入って世界トップクラスの世界で
揉まれに揉まれた香具師こそなりや〜え〜んや
カカカ

うちの運行管理部の部長は海上職出身ですが。

>>592
海上職ってそんな職種があるの郵船には？
ハイハイ！ｗｗｗ
さっさ就職しなさい憧れのＮＹＫにでも

営業部に海上職がいるだなんて、中小企業だろ。

東証一部上場企業総合職にいる時点で世の中の支配階級。一般職などとの間には絶対的な身分の違いが生じている。

中小企業ではない大手外航船社にも商船出身の部長は居ますが何か？

だ〜か〜ら〜、総合職は単なるサラリーマンだってば。

>>597
世界経済の流れを泳げる香具師は世の中の支配階級ですよ

ただ！

あんたが東証一部の会社の総合職という中のどの位置の人間かは知りませんｗ

まだ大学生だもん。

>>601

あっそう
俺なんてまだ受験生

ＡＮＡと日本郵船なら断然日本郵船だな。
ライバルも少なくてマターリ。地方に左遷されても超高給マターリ。

まぁ、総合職坊はリーマン板に行ってくれ

だ〜か〜ら〜
総合職の香具師なんて誰もかきこんでね〜よ〜
話が噛みあわね〜よ〜

>>565
去年の乾汽船創立75周年記念式典に出席したが・・・もーわやくちゃ・・・二十年前にタイムスリップしたかと思った

>557
田舎の底辺代理店ですが
時折やってくるインド人船長のＰＣＣで昼飯食うのが数少ない愉しみです

>>585
>>586
嘘をつくなって

>>608
そいつらだけか？

ガット業界、内航小型の無知で粗悪でうす汚いオヤジどもの世代が終れば良くなるよ。
俺も消えろっと。

日本人がパナマ海運庁の官僚に成るにはどうすれば良いですか？？

おい、受験生とやら、あまりひっかきまわすな、
ウザイ 消えろ

ハンネ入れると叩きたがる香具師多いね

ひっかきまわされる方が悪い
ヒント：NGワード

>>607
やっぱりカレーですか？

インド人て香水と体臭が混じって独特の臭いしない？

>615
こないだはカレーっぽい食べ物に鶏のソテー（タンドリーチキンもどき）と自家製パンでちた。
ﾊｧﾊｧ。

>530
サラ金？　リフォーム？　出会い系？

>>617
やっぱりスパイス系の料理が多いようですね。
たまにインド料理店がやってくるようなものですか。

>>617
あと他にもフィリピン人とか北欧人とか
いろいろな国の船長さんの船に行っていると
思うのですが、
それら他の国の船の食事というのは
どんな感じなんでしょうか？。

>620
・フィリピン船では飯くったことないです。
メニューはごく普通ですね。エスニックな雰囲気はないです。
近頃はどの船も（管理会社からの指示？）節約励行、食事代ケチり過ぎな傾向大。

あげくに前港（博多）の某船食屋から格安で仕入れた塩サバが大ヒットして
乗組員一同七転八倒してみたり。。。
（このときは食中毒に加えてジンマシンだして死にそうになったクルーもいますた）

＃教訓：過ぎたるは及ばざるが如し

・ギリ公の船＆北欧船は飯もｳﾏｰ。食後のコーヒーもｳﾏｳﾏｰ。パン喰い放題。

・ウクライナ船・・・？？？飯時に訪船したことないんです。。

・韓国船・・・仲良しのＰＣＣ船長は日本食が好きなんで
朝飯は必ず味噌汁／目玉焼き（たまに甘い卵焼き）／梅干し／佃煮と干物たべてますね。

3/Oにとって代理店ほどウザイ奴はいない

>>621
どうも有難うございました。
サバなんか食ったことも無いだろうに
無理して食わなくても・・・・・・・。

欧州系の船は大体予想どうりでしたね
北欧料理は食べたことがあるのですが
確かに旨かったですから。

ウクライナ船はもしかしたら
「黒パンとスープ」な予感が・・・・。

日本食の好きな韓国人船長というのは
以外でしたね。
韓国も日本も白米を食う民族なので
ある意味違和感が無いのかもしれませんね。

風俗習慣のちがう外国人相手の商売ですから、
苦労も多いとは思われますが、
役得もまた独特というわけですね。
増してやで外国の料理を食べる機会等という
ことはそう有るものでは無いと思われ。

有線の経営委員って対外的に何だよ
関係者教えてくれ

内航タンカーの社船に職員で乗るにはどうしたらいいですか？

>625
俺は海運局で紹介してもうた。神戸の合同庁舎にあるはず。

海運局で船員募集している会社なんて糞会社だな。
職が無い事をいい事に足元見て交渉してくるらしいぞ、特に瀬戸内一族船主は気をつけろ。船員法なんて関係の無い扱いしやがるらしいからな。

海運局に求職票出すんですか？海運局には瀬戸内なんかの小会社しか
求人ないんですけど。やはり社船は新卒しか採らないですか？

組合でも紹介してるから、そっちの方が良いと、
学生時代に聞いた。

組合ってどこですか？無知ですいません。あと社船で職員やるには最低
どれくらいの資格や経験が必要ですか？

>>624
役員だよ

>>630 ＪＳＵ
内航なら5級でも職員で採用してくれるところがあると思う。
組合か海運局か忘れたけど、ネットでも検索できた。
「船員　求人」で検索してみると参考になるかな？

ありがとうございます。瀬戸内なんかじゃなく東京に本社のあるしっかりした」
大きな会社の社船に乗りたいですねー。瀬戸内の小会社は腐ってます・・・

ええ！瀬戸内のみかんみたいに瀬戸内一族会社は草っている！！
海運局は求人案内出す前に、その会社を査定して欲しい。求人案内の就業規則と内容が違いますから！

数年前、今の会社に入る前、海運局で言われました。「この会社は人の出入りが激しい
からお勧めできませんよ」って。それでも入った俺がバカだったん
ですけど。あまりのワンマン人事にもう限界です。若い人間は続々辞めて行ってる。今度こそきちんとした
大きな会社に入りたい。

↑もし、海運局で求人をしている会社なら伏せ字でも良いのでヒントくれませんか？
海運局の紹介ですが、愛媛の会社で決めようかどうか迷ってます。

伏せ字でもちょっと・・何せまだ現役なんで。
愛媛のどこですか？愛媛はマジ気をつけた方がいいっすよ。

↑
いえ、地名までは教えて貰えませんでした。海運局の人に勧められたのですが・・・ちなみにタンカーでした。

気を付けます。そして、もし同じ会社になってしまった時にはよろしくお願いします。

こちらこそ。
ちなみにデッキ？エンジン？

↑デッキです。
海運局に離職者が多いのか、上にあるように一族船主なのか確認しておきます。
これから出かけますので、また後ほど何か情報あったら教えてください。

タブチさんや姫路のタンカー屋がいいという噂あり。

タブチさんいいですね〜
あと鶴見とか〜

>642
嘘コケ

嘘？何で？

タブチねぇ…
ぷぷぷっ｡｡｡｡｡｡｡｡｡｡

私はまだタンカー経験が浅くよくわからないのですが現在どの会社が良く
どの会社が評判悪いのですか？

航君でエンジニア募集しとるw

>>645
笑うんじゃねぇよ、てめぇ。
どうせ、こっちは毎日泣きながら走らされてる負け組みだよ(涙)

糞会社の基準
1、会社役員が同族関係である。
2、就業規則が形式だけで遵守されていない。
3、社員が中卒ばかりである。

あと何かあったら補完たのむ。

>649
4. ISO1400とかを名刺に乗せるためだけに取得する。
5.船員法と実際の就労時間に大幅な乖離がある事を知っていて、
ナンの対応も実施せずに「法令遵守」を会社方針に掲げている。

訂正　海鮮斬って吊ってくるわ
×ISO1400
○ISO 14000

>>650
それまだいい会社だよ。
うちなら、
４、外板をきれいにしてドックにもって来いという。
５、求人案内に実際とかけ離れた高い給料を乗せる（しかも何年乗っても上がらない)。

こんなとこかな。

＞６３６
あなたが入ろうとしている会社どこかわかりませんが危険な感じがしますね。
タンカー経験はありますか？職員ですか？部員ですか？
タンカー経験がないとの理由でウソみたいに安い給料、提示されたら要注意
ですよ。職に就けるだけでいいとか思うかもしれませんが最低限の賃金はやはり
必要だと思います。気分害してしまったらすいません。

皆さん情報ありがとうございます。本日に海運局で返事しようと思ってましたが保留しておきます。
愛媛の会社をもう少し調べてからにしますが会社のHPがありませんでした、検索でわかったのは島にある会社という事だけ・・・不安だ。

とある四国の会社でコンテナ乗ってます。島とはもしかしてＨ島ですか？
いい噂は聞きませんよ。
６３７の会社もそうじゃないかな。

>>652
それは酷いですね。
何処の糞会社ですか？

キムパワーの事かい？

キムパワーってＨ島の？
知り合いに聞いた話だと病気や怪我で入院でもしようものなら「ハイ、さよなら〜！」されるらしい・・・

キムパワーからは最低の話しか聞こえてこないな。
＞６３６
＞６３７
の話もキムパワーじゃないか？キムパワーはいつ見ても海運局に求人出してるな？

船の左舷中央につっこまれ沈没・・・
しかし相手は保険未加入で
どっちが悪いか査定する所が無いから・・・と
責任のがれ・・・
なんかいい方法ないですか？？
本当に困ってます(TT)

＞660
相手船はコウヨウ丸？

>>660
海難審判の結果を以って賠償請求裁判。
時間かかるけど･･･

>659
分かるように書き込んでくれ
船乗りにとって会社情報は重大だ

つうか、実名晒しても構わないかもしれん。
名誉毀損も何も、逆に査察が入ったらまずいのは向こうだから。

ちょっと瀬戸内の内航タンカーに通じてればキムパワーでわかるだろ？
日本語に直してみ？俺も聞いた話だから詳しくはわからないけど。
最悪らしいぞ。636なんか内部の人間じゃないか？
637も海運局の求人、キムパワーくさいぞ。

作業は出来るが職が無く困っている人間を専門に採用する。
経費削減がモットー、必要な工具も自腹で購入、ドッグに入っても作業はほとんど船員にやらせて経費削減成功！そのお金で会社は良い車、良いボートを購入。
手当なんか全く無い、働けば働くほど損する会社。でも働かされる。
ちなみにいくら作業しようが給料は上がらない、会社に一度入ったら何十年働いても上がらないだろうとの事。
海運局で雇うが常識を知っている人ほど早くに辞めていく、船員の入れ替わりが早い。

これが噂になっている某会社を辞めた人の助言

答えは金＝力ですか？

すげぇ会社だな・・・評判悪いのは知ってたけど。
そー言えば、中卒の１５とか女とか多いって聞いたぞ。
足元見られて安い給料でコキ使われてんだろーな。

６３６さん、調べたかい？
キムパワーだったろ？

>>648
うちもだから笑ったんだよ。
どこかで会うかもしれないね。
ちなみに船種はなんだい？

おい！誰か「負け犬どもが集うスレ」ってのを造れ！
そして俺を慰めてくれ・・・

負け犬？
どったの？

>>649からある糞会社基準に全て該当している・・

糞会社ってやっぱキムパワー？ここいらでキムパワーの実情さらけだしてしまおうぜ。
この業界から撲滅しよう！誰かキムパワーの内部事情に詳しい人いないか？

ここにいるスレの住人、辞めていった知り合いの恨み具合から金パワーは駄目な会社なのが理解できたよ。
他に悪名自慢出来る会社があれば教えてほしい、これ以上被害者を出さない為にも。

八重川海運

本社はどこですか？

知らね。精油所の喫煙所で会ったそこの船員達がボロクソ言ってたよ。
あといい会社があったら情報くれよ。
やっぱデカイ会社の社船はいいか？
でもそんな会社誰もが入れる訳じゃねーしな。

金＝力って聞いたことないけど・・・そんなに有名なの？

決して有名ではないな。瀬戸内の島の小会社。
でも知ってる人は知ってる悪名高き会社。
船員もマトモなのはいないな。マトモなやつはすぐ辞めていくから。
他の会社じゃ到底勤まらない猿ばっかり。。。

南洋海運と光洋汽船を知ってるヤシいませんか？

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20050715SSXKF009915072005.html

小型船舶２級を取りました。２５歳ＯＬです。
今年の夏は沖縄でボートに乗りたいな（＊＊）
えっといきなり質問なんですが、この勢いで大きい船の免許も取りたいなぁ
と考えてます。海技士ってゆーんですか？
どうすればとれますか？
やはり小型船舶より難しいですか？

女はこの掲示板にくるな！
出てけ！！！！

大型とるのは、事実上OLしながらだと、無理です。
大型船舶免許でググレば？
まあ、「丸の内」さんが本気で質問してるとは思わないけどね。

>>682
海技士免状取得しても一般人にはアマリ意味ないぞ

海運局で希望会社の概要を聞いてきました。やはり退職者が多いそうでしたし、皆さんの話が参考になりました。もちろん案内を辞退してきました。
会社名は想像にお任せします。
情報を提供してくれてありがとん。次の会社に向けて頑張ります。

女性禁制？！？

小型船舶と海技士の違い（取得過程）も分からない女が
海技免状とってどうするんだ？
船内慰安婦にでもなるのか？

＞６３６
やっぱりキムパワーだった？教えて、教えて。

>>689
ニガwです。
皆さんの某社へのレスを読んでいたら恐怖を覚えました。海運局には紹介すんな！と怒鳴りつけたい気分です。

私は本気よ！ＯＬしながら１級海技士を取るわ！
そしてＯＬから豪華客船船長に転職するわ！

そもそも
日本の豪華客船て何？
飛鳥？日本丸？
あれで？

＞６３６
ニガｗです。
どういう意味？キムパワーだったってこと？

クイーンエリザベスよ

噂のキムパワーの船員と製油所の休憩室でよく一緒になります。
会社に対する愚痴が多いですね。多過ぎです！
内航タンカーではそこそこの会社と思いますが、ここで上がるような名だとは思いませんでした。
ところで田多海運とは同じ会社なんですかね？

キムチパワーってどうせ、中卒のチョンコーじじいがやっているような、会社だろ？

>687
んなこたないんなこなたい

>>691
そろそろ厨が湧く季節か…。
釣りでも良いや、暇だから相手してやる。
あのな、筆記ならOLしながらでも、受かる可能性は０％ではないだろうよ。
ただ万が一筆記に受かったとしても、口述の受験資格がねーんだよ。

>>670
もう笑うしかないもんねぇ。
セメントなんだけどさ。

>>699
第５？

キムパワーは他にも○田海運と△洋海運って名前持ってるよ。税金対策？
本船もよくキムパワーの船員と製油所の休憩室で一緒になるけど、かわいそうな連中
だよ。安月給でコキ使われて体壊したら退職金も出ずにクビらしい。
１週間の就業時間が皆、９０時間越えてるのに会社は７２時間越えないように
嘘の報告書を出させるらしい。例の薄緑のショボイ作業服のキムパワーの船員達が
休憩室で疲れ切った顔で話してるのが聞こえた時には同じ船乗りとして胸が痛んだよ。

口述xｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘっって何？
受験資格ｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘっって何？

>>701のような話が本当にあるの！？
まだ昔みたいな奴隷みたいな会社があるとは驚きだ。
瀬戸内に詳しい知り合いに聞いてみるわ。

恐るべしキムパワー。船員はたまらないな。
誰か内部の人間いないのか？内部告発しちまぇよ。

春○汽船、内○汽船、木○汽船。

タンカーは東京の南洋海運所属　熊野灘船舶事故


　三重県・熊野灘のタンカー衝突事故で、行方不明の５人が乗っていたのは南洋海運（東京都世田谷区）
の旭洋丸で、もう一方の船は光洋汽船（大阪市北区）の日光丸（４９９トン）。

http://www.373news.com/context.php?id=FN2005071501000276&genre=General

キムパワー？知り合いが知っていたわ・・・手当てが無いのに無理な労働、作業が多くて船員はすぐに辞めるらしいな。
それで海運局で人を雇おってんなら労務官は監査に入るべきかな？
知り合いから聞いた話では評判良くなかった。海運局の求人には注意したほうが良いとな。

>>702
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽすんのも我ながらｱﾎと思うが、
とにかく無理ってこったなぁ。
ここにいるみんなは知っているが、
海技士の試験にゃ筆記と口述があり、
実際の乗船履歴がないと口述試験受けれないんだよ。
当方機関士の２級の筆記は合格したが、３級機関士だ。
ましてや１級なんて何年下っ端やんないといけないか。
「豪華客船」の船長になるなんて、やとって貰えないよ。
ただでさえ女性の採用は少ないってのに。

海運局とかＪＳＵに訴えても
揉み消されちゃうのかしらん？？＠キムパワーな会社の実態

お役所は労働時間改正とか躍起になってるけど。。。

あら、女性の採用って少ないの？
なんかだいぶ前だけどテレビで女性船長見たわよ。
私も客船で「女性船長〜」ってチヤホヤされたいわ。
それも豪華客船よ。
船長と言ってもそれ以外の船の船長は駄目。
タンカーや貨物船なんかじゃカッコ悪いわ。オシャレじゃないのよ。
やっぱ豪華客船よ。そしてお客さんの中からお金持ちの素敵な彼氏を見つけるの。

７１０は私よ。名前忘れたわ。

キムパワーの船員には「訴える」なんて気力残ってないんじゃないか？
先日、水島の喫煙所で見かけたけど目が死んでたぞ。
あそこは若い士官がエバってんのな、
年寄りの甲板員つかまえて言いたい放題。
見てて気分悪くなった。
学校出て世間を知らないまま腐った会社に入ると人間も腐るんやろーな。

会社が悪いと船員の人間関係もギスギスするんだろうな、金＝力はTルミのマークだよな。
製油所で観察してみよう。

金力って名前からしてクサってねー？カネとチカラが全てみたいな・・・。
タンカー何隻持ってんだ？今度俺も製油所で観察してみよ。

ところで、そのキムパワー会社って組合に入ってるのかな？
船員がかわいそうに思えるわ。

キムバワーじゃねえ

死ね

碧星会さん、意味わかりませんが・・・？

エアコンのファンが逝かれた

脱水症状で死ぬ

甲板で安全靴の底がとけた

＞７１５
組合には入ってないんですかね？私も詳しくはわかりませんが。
本当に船員達がかわいそうですね。

丸の内さんへ
私は専門の学校を出てないけど船に憧れて普通高校を卒業後、内航タンカーに甲板員で乗りました。
４年後、四級を取って晴れて３/０に、その後５年かかり三級を取って２/０になり現在に至ってます。
自分で言うのもおかしいけどここまで来るのに血の出るような努力をしてきました。
仕事に厳しいC/０にしごかれ時にはビンタされ蹴りを入れられどれほど一人で枕を濡らしたか・・・。
男社会で女がやっていくのは想像を超える厳しさだと思います。
丸の内さん、その覚悟は出来てますか？
それでも船の世界に飛び込みたいですか？
私も将来は船長に・・・と目指しています。でもあなたのように「女性船長〜」とチヤホヤ
されたいからでは決してない。
タンカーや貨物船なんかじゃカッコ悪い、オシャレじゃない？
確かに豪華客船と比較したら地味かもしれません。でも現場で実際に必死の思いで働いてる船員は
そんな見た目のことはまったく気にしてないんですよ。
丸の内さん、ナマイキかもしれませんが船はあなたが考えてる程、甘い世界ではないと思います。
もう一度よく考えてみてはいかがですか？

>720
本当だったらアンタはすごい
最近の甘っちょろい女子学生にカツ入れてくれ

>>720
素晴らしいのではあるが､何故、簡単にもっと上の資格が取れる学校に行かなかったのか不明。
ちょっと時代錯誤で信じ難い。

さぁて内航タンカーで30前のベテラン女性航海士って何処の会社かな？悪い意味じゃなく休憩室で一緒になったらジュース位おごっちゃるから。

内攻タンカーでもコンテナが刺さっても荷役出来る側壁二枚の白湯煎と
こすって即死者行方不明多数というケミカル船ってなんかお菓子くね？

720女の幸せは結婚して子供を育てる事だと思うけど、
船いいか？
オレは次の休暇で辞める、次こそ辞めると思い続けてはや十年、
チビ達の為、来年キッパリ足洗ってカタギの仕事する
もう疲れたよ

私も甘かったんです。専門の学校なんて出なくても簡単に航海士になれると思ってましたから。
海のない県の山奥で生まれ育ち船員という職業の方と触れる機会もなく一刻も早く船に乗りたいと思って
高校出てすぐ船に乗ってしまったから。今でも専門の学校出ている人にコンプレックスはあります。

>>720
そうだったんですか。
まあ､学校に行かなったのも純粋な気持ちを持続できるのに良いかも知れないです｡
応援しています。１０代から体で覚えた技術は､学卒には負けないかもです。

りんごの話って自慢話＆苦労話にしか聞こえない。
いかにもお涙ちょうだいみたいな。
いまどきはやらないよ。
船乗るとみんなこんな時代遅れになるの？
りんごは何が楽しくて生きてんだろうねぇ？

丸の内＝ＯＬ？はプロ固定か季節厨なのでスルーでおながいしまつ。

＞７２９
意味わかんないっすけど？

以後、放置で。

なんで？私よりりんごみたいに自慢話ばかりの奴がムカつくざん。

日本の「豪華客船」なんて数える程でしょ？
で、その船長になるって一体いくつだよ(笑)。
チヤホヤされる年齢でないのは確かだよな。
それから彼氏みつけるの？
売れ残り、乙。

丸の内さん、御気分害してしまったのならすいませんでした。
自慢話＆苦労話のつもりで話したつもりではないのですが・・・。
本当にすいませんでした。
他の方々にもお騒がせしました。
応援してくださる方もいてとても嬉しかったです。

>>734
謝まることないですよ。
もう１０年以上､頑張って来た実績があるのだから､自信を持って邁進して下さい。
ご健康を大切にして下さい。

ありがとうございます。少し気持ち楽になりました。
初めての２ちゃんねる体験だったので・・・。

>>736
そう、気にすることは無い。
仕事と同じで慣れてくればどうってことないから。

はい。２ちゃんねる、楽しいですね。まだこのコーナーしか見てませんが。

おいコラ！りんご！！
釣りじゃなければテメェの会社晒して下さい！！！

丸の内さんはまずは噂のキムパワーに行って乗船履歴をつければ良いよ。海運局で募集しているし誰でも採用するらしいから。

そこで理想と現実を思い知るがよい！！

りんごかみかんか知らないけどよ
そんな暴力公認の会社辞めてもっとまっとうな会社行ったら
そんだけの経歴あったら即戦力だろが

>713
大手船主になるかな?いずれにせよ乗り組みからすれば手のトドかぬ天上人w
なので期待しないように。

二斤、参とか○洋の元の一勧とか
五千k積が鋳るはず、
後貨物もあたかもしれんがワカンネ
海運集会所の本かcdで検索汁

りんごさんも大変だねぇ。
こんど通船乗り場でコーヒーおごっちゃる。

＞７４２
わかるように説明してください。二斤？参？○洋の元の一勘？
五千�`積もあるならキムパワーってそれなりに大きい会社なんですか？
最初の２行はまったく意味不明。

私もタンカーに乗ろうかしら？タンカーの船長になって生意気なりんごを
アゴで使うのもいいかもしれない。私、某国立女子大卒よ。あの難関の！
田舎の高校卒のりんごとは格が違うのよ。
すぐに船長になれるわ。
タンカーって油臭そうでイメージ悪いけどきつい仕事は全部下っ端にやらせればいいのよね。
どこか私を雇ってくれるところないかしら？噂のキムパワーはいやよ。
そうねぇ、初任給５０万は欲しいわね、最低でも。
そしてすぐに船長にさせてくれる会社。誰か知らないかしら？

>744ｽﾏｿ
言いたかったのは、雇用主の方針については、乗組員としてはどうしようモナカ
給料安くてもほかに仕事がなくなれば自分でもとりあえず手をあげるかも。
そして気力・体力が続く間は乗るし、もっと他に好条件のふねが見つかれば去る。

>二斤、参とか
第二○○丸、第三○○

最近のことは知らんが少し前までは
あうに5000k型を複数隻出していたはず（今は？上？T？）
あとは図書館に行くか、高いがこちらをお求めください。

日本船舶明細書
http://www.jseinc.org/books/meisai/index.html

>>745 ネカマ。キモイ

７３９さん、会社名は・・・・勘弁して下さい。東京に本社のある某海運会社です。
７４１さん、暴力でかありません。あれは愛の鞭だったと思ってます。プロとしてお給料をいただいているのに
できない、わからない・・・許されることではありません。ビンタも当然だと思います。
痛みとともに体に擦り込まれた技術はずっと忘れないと思うからです。
それにいくら経歴があっても女性船員はなかなか雇ってもらえないのが現実です。

暇だから相手してやる。
>>745
そんないい条件の会社などない。
むしろお前がりんごの下になるよ。
お前、国立大出てようと、船は素人だろ。
いい加減やめとけ。

>>746へ
まだ金＝力の話題が続いていたとはねw
>>666に金＝力を辞めた知人から聞いた話を書いといたから参考にしてね、知人の愚痴話では相当の恨みを持ってました。
下手に職歴に泥を塗らないほうが良いと思うから参考までにね。

>>750の続き。
書き忘れてた。
仕事の出来ない奴は無断で給料下げたりするらしい。
会社は「乗組員の代りは沢山いるから(たぶん海運局のこと・・・)」という事を平気で船員にも言って圧力をかけてたらしい。
そんなのを知ったら将来に絶望した若い船員は辞めて、他に職が無い老人ばかり残っちゃったてさ。
あながち製油所で死んだ目をした船員という表現はあっているかも！？

>746
その本の最新版によると４隻持ってるな。
第二、第三は3000G/Tぐらいであと2隻は小型船だ

製油所の休憩室ってなんだ
食堂とか風呂とかあんのか

文句あるなら、自分で資金出してオーナーやれば？と言われるのがオチ

＞７５３
喫煙所だよ
荷役中は船内でタバコ吸えないから。
全部じゃないけど。電力とかはほとんど中で吸える。

内航船が着桟すると荷役中は火気使用禁止になる基地がおおいねん。
そこでニコチン切れないように桟橋・工場内をさんざん歩いて喫煙所にかようw

そこは、大量のビラが貼ってある壁や一つしかない窓だけを見ながら
長いす一つに換気扇のみという今の季節更に疲れるような所から、
エアコンで冷房ばっちり効いてる立派な喫煙所のある基地もある。
場所によってはテレカの公衆電話や新聞がおいてある。
さらにごく一部ではテレビや自販機・売店もある所も。
こんな気を遣っているようで同様設備でも外航船だと船内でスパスパw

かぶった・・・
吊ってくる

＞７５２
ファンネルはＴルミだろ？４隻とも。
Ｔルミはキムパワーの実態を知ってるのか？

＞７４９
どうして私がりんごの下になるのよっ？船は素人でも私は国立大卒の頭脳があるのよ。
３日で追い越せるわっ！りんごなんてしょっちゅう殴られてたらしいじゃない。
きっとトロイのね。田舎モンだから。
決めたわ、私、タンカーの船長になる！！
１級海技士の勉強始めるわ。乗船履歴とやらは後からどうにでもなるわよね。

↑↑オマエ氏んでよし！

アマ固定さん、沢山釣れてますね。
つーか、皆わざと釣れてるだけどな。
この板でひろゆきに認めてもらうには、もう少しこの業界の勉強が必要だな。
だから教えやるが、１級の口述受けるなら外航で『職員』やらなきゃやらねーんだ。
さぁどうする？今度はどんなトンチンカンな発言で笑わせてくれるのか楽しみだｗ。

>りんご
丸の内の言う事にいちいち反応しないほうが良いよ。
あんたも奴と同等とみなされるぞ。

↑やらなきゃなんねーんだ
の間違え

はい。丸の内さんとは考え方や価値観が違うようなので・・・。
明後日で休暇終わります。休暇明けはやっぱりちょっとつらいですね。
２ちゃんねる、楽しかったです。
ハマってしまいました。
あと１日お付き合いしてくださると嬉しいです。

>>749だが、釣れてるなぁ。
俺も釣られてる訳だが(笑)。
国立大の頭脳なんて別にいらねーんだよ。
東京海洋大や神戸大は別としてな(当たり前だが)。
素人が入ってすぐ上に立てるわけねぇだろ。
ベテランのりんごの下になるのが当たり前。
て、俺、すっげー素人でも分かるような、
当たり前の事しか言ってねぇけど？(笑)

>761
一級口述のための乗船履歴には沿海5000総トン以上の職員経歴もカウントされます。
内航5000総トンは外航の10000総トンに相当しますから隻数は限られます。
ご参考まで。
（国土交通省担当者）

乗船履歴ってお金で買えないの？

買えないと思うけど、マンニング会社はけっこー怪しい履歴だよ。

>763
それだけ苦労して、女としてその先はあんのかよ
半端な船乗りで終わるのか
さらに上を目指すんだったら飛び出してみろよ
船会社、ピンからキリまであるぞ
よ〜く調べてみ

私がタンカーの船長になってりんごの上に立つのに１番早くて楽な方法を教えて！

>769
市ね

実は大きな会社に転職したいんです・・・。
しっかりした内航タンカーの会社に・・・。
ＴとかＡとかはやはり難しいですよね？

＞７７０
あなた何者？

>771
タンカーはやめとけ
この事故多発をみたらわかるだろ、最低の業界だ
大手もくそもない、先がないぞ

>772
詩ね

船乗りさんの彼女のど素人の私が、もし船長目指すなら、
高校は卒業済みだから高専は無理だから、
商船大学に編入か１年からやり直して、
それで３級取って、どこかに入社するかなー。
でも、丸の内さんには無理だと思うよ。
どこかに入社したら、誰かの下になるんだから。
そんなの嫌なんでしょ？
そんな馬鹿らしいプライドだか、単なる高飛車な態度だか、
持ってたら絶対無理だと思うよ。

早く彼氏帰ってこないかな〜♪
皆さん、休暇ですか？
ゆっくり体を休めてくださいね♪

でも私、タンカーの経験しかないんです。
他はやはり全然違いますよね？荷役とか。

>776
先の見える会社行け

>766
お前と違ってよ、金でやれないんだよ

丸の内の肉便器ちゃん。やらせてくれたら履歴クリアの方法教えてやるよ。

丸の内＝太平洋バナナ銀行？

>>776
いっその事、海技大に行ってみたら？

丸の内おめえかー！！！！！！！！！！

>>772
犯人じゃないよね？

>>770
お前丸の内だな！！！！！！！！！

丸の内、大漁だねー。
判ってて釣られてるのも判るけど(ｗ
私の彼も船乗り(大手外航船)。
尊敬してますよ、彼の事。
愚痴など殆ど言わない彼が弱音吐くから、
私には想像もつかない程、大変な仕事なんでしょう。
そんな仕事をこなされてる皆さん、尊敬しています。
頑張ってくださいね。
あなた方を尊敬し、帰りを待ってる人がいますから。

丸の内のせいで、ocnからのアクセスが全規制だってよ。
ここのが犯人だとは思えないけれど、ネ。
妙なカキコ続けてると犯人に間違えられるぞwwww

関係ないだろうけど一応

OCNが書き込み規制される
↓
丸の内、暴れる
↓
news19(tiger)爆撃、陥落ならず
↓
qb5(banana)爆撃、陥落。同居していたところも陥落
↓
sports2(ｻｸﾗ)爆撃、陥落
↓
live14に避難
↓
qb5他復活
↓
むむむ参上
↓
再びqb5爆撃、陥落
↓
ログ公開
↓
VIPでスレ乱立が起こる
↓
OCNが規制ｓくぁせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

おはようございます。
休暇最後の日となってしまいました（涙）
海技大学校？そうですね、専門の学校で一から勉強するのもいいかもしれませんね。
即決できることではありませんが将来の選択肢の一つにいれてみようと思います。
アドバイスありがとうございました。
タンカーの事故、続いてますね・・・。
20日ぶりの航海なので気を引き締めて仕事をしていきたいと思います。

>776
転職かぁ。。
鋼材もあれだしねぇ。ガット船って訳にもいかんだろうし。。

>788
りんごさん、航海ご安全にー
(どの業界か一発でわかってしまう悲しいアイサツなのだ）

りんご
フェリーや遊覧船は？女も多いだろ？

すげーな、りんご！
男でもキツイ仕事、よう頑張ってるな。
本船の若ぇ奴等にお前の爪の垢、煎じて飲ませてやりてぇーよ。
尊敬に値するよ。
せっかく瀬戸内通れる技術があるんだから遊覧船なんかもったいないぞ。
お前が鬼のｃ/ｏにしごかれて泣きながら習得した技だろ？
お前の財産だろ？
キツイだろーけど頑張れよな！
船長になるんだろ？
一時の気の迷いで10年間のタンカー経験捨てるなよ。
おじさんは見守ってるぞ！
どこかの製油所の喫煙所で会えるのを楽しみにしてっからな。

ＯＣＮの犯人が私ですって？
失礼しちゃうわっ。プンプン。
＞785、あなたは船乗りじゃないのに偉そうなこと言わないで。
だから女はダメとか言われるのよ。
あなたやりんごみたいな奴が女の地位を下げてるのよ。
＞779、本当にやらせてあげたら乗船履歴クリアになる方法教えてくれるの？
いいわよ。でもあなたがブ男なら嫌。
身長は？顔は？年収は？チンチンのサイズは？お好きな体位は？
私は人目を引くほどの美人よ。気後れしないでね。
オッパイはFカップ、バックが好きよ。
りんごなんてきっとＡカップよ。
さぁ、早いこと私とヤリましょ！

>>785だが、どこが偉そうなの？
船乗りさんに敬意を払ってるだけじゃん。
そんなんも判んないの？
国立大卒の頭なのに随分と不自由だねぇ？
少なくとも船乗りの事、あなたより知ってるしね。
口述試験や乗船履歴くらい知ってたし。
さあ、釣られてあげましたよ？
どんな反応していただけるのかしら？

林檎か桃か知らんが自衛隊にでも行けば？駄目ならキムパワー。

793
キモイ
言ってて恥ずかしくない？
ネカマちゃん

＞785、あなたは話す価値もないほど低脳ね？
ゴキブリなみの脳ミソしか持ってないのよ。かわいそうなお人！りんごと一緒ね。
知ったかぶるんじゃないのよ。アホ丸出しよ！
もしかしてりんごと同一人物？
アホさ加減が一緒！

ヒマだからお相手いたしましょうか。
丸の内さんにとっては残念ながら、京大生ですが？(笑)
知ったかぶりではなく、好きな人の事を知りたいから、
海技士免状持ちの彼に聞いたり、自分で調べたりしてますから。
船の事に関しては、小型船舶だけなんでしょ？
海技士と一緒にすんなって言ってるの。
「私とヤリましょ！」の方が低脳ってか低俗では？

795さん。
噂のキムパワーさんは皆さんの話を聞いてちょっとこわいです。
女性船員の方もいらっしゃるようですが・・・。
自衛隊は多分、年齢が間に合わないはずです。
弟が航空自衛隊にいるので時々自衛隊の話を聞きます。
やはり私にはタンカーの道しかないと思います。
私がグチャグチャと弱音を吐いたから皆さんアドバイスくださって、
ご心配おかけしてすいませんでした。
もっと強くならなきゃですね。
頑張ります！

何よ？私はお茶の水よ！私の方が偏差値上よ。何が京大よ、田舎モン。
じゃあ、あなた、小型船舶持ってるの？右舷灯って何色か言える？
りんごもピーピー泣き言ばかり。船がそんなに大変だとは思えない。
海技士3級とやらを持ってるみたいだけど、じゃあ難しい質問！
東京湾にある航路の名前は？
さぁ、りんご。わかるもんなら答えてみなさいよ！

薬学部だから、お茶の水にはないんだもん、興味ないさ。
右舷灯は確か緑かな。左舷灯が赤でしょ？
そんな事より基本的な事知らないんじゃ意味ないじゃん。
アホらし。
乗船履歴は買えないんだから、諦めなよ。

>>800
何本航路があると思ってんだ(藁
質問の仕方が頭悪杉

>>793
おーい、あんたのログ調べられてるぞ(汗

＞803
どーゆー意味？

>802
たぶん中ノ瀬の事じゃない？

浦賀水道は？

明日の乗船が遠隔地なので今から家をでます。
皆さん、色々とお話聞かせて下さってありがとうございました。
2ちゃんねる、とても楽しかったです。
船ではできないので3ヶ月後にまた来ます。（仮バースでインターネットカフェとか・・・）
その時はまた仲間に入れてくださいね。
どこかの製油所の休憩室でグレーの作業服を着た小柄で童顔（ブサイク）な
2/ｏを見かけたら「りんご？」と声を掛けて下さると嬉しいです。
これからますます暑くなりますがお互い体に気をつけて乗り切りましょう。

(^^)ﾉ~~

りんご！
逃げるの？私の質問に答えられなかった？
アンタ本当に海技士3級持ってんの？小型船舶3級の間違いじゃないの？
海技士3級なんてその程度なのね。タンカーで事故でも起こして海のモズクになればいいのよ。
船バカなんだから海で死ねたら本望でしょ？
さようなら、りんご。ニュースでアンタの船が燃えるトコロを見るのが今から楽しみよ。
ニセ京大！
アンタ人間のクズね。どーゆー育ち方をしたらアンタみたいな性格の悪い女になっちゃうの？
親の顔が見たいわ。どうせロクな親じゃないんでしょーけど。
場違いもいいかげんにしなさい。
ここはあなたのような無知で恥知らずな女が来るところじゃありませんっ。
みんな迷惑してるよ。
外航の彼氏とかいう奴もこんな女を彼氏にするなんて程度が知れてるわね。
そうだ、アンタの彼氏の船とりんごの船がぶつかっちゃえばいいのよ。
それサイコー！面白い話。

ごめん、爆笑してしまったw

何がっ？

答えなさい、早く！

冗談だと思って楽しんで読んでいたけどちょっと↑この
書きこみはひどい。
みんなスルーしよう。

　あーっとここで>>809を華麗にスルー！！！
　　　　　　　 r'::::::::i
　　　　　　 　 ﾄｰf/__
　　　　　　／　 ｲ|　､ヽ
　　　　　 //_〉　l_l　i_ノ､
＼＼ (_ニノ　〉＿___〉〉 〉
　　　　　　／　　　　} / 　　 　 　　 　 　 ,_-‐､
　　　　　／＼／,ｰ 'ヾ　　　　　　　　　　i"_Y 〈i
　　　　 〈　 <　/　　　　　　　　　　　　　 ゝ^-'"
　　　　　＼i"ヽ､　　＼＼　　　　　／／
　　　　　├ i＼i ｶ　　　　　　,､
　　　　　 |_,,i ノ_ｿ　　　　）　　　　　ゝ

氏ね！鎮め！萌えろ！みたいな不幸な書き込みはしないほうが良いよ・・・

どこがおかしいのよ！
おかしいのはりんごと京大女でしょ。

不幸なのはアンタの頭！

私を怒らせたらただじゃおかないわよ。

じゃあ丸の内さんのメアドを教えてくれれば何が勘違いしているのか納得いくまで教えてあげる。

本当に船乗りってバカばっかりね。私とてもじゃないけどあんた達クズとは一緒に働けない。
あんた達社会のゴミはみんな船で事故して死んじゃえばいいのよ。
タンカー燃えろ！貨物船沈め！客船はハイジャック！
いい気味よ。ざまあみろだわ。
あんた達社会のゴミが地球上から抹殺されれば世界は平和になるのよ。
しょせん船でしか生きられない人格障害者のくせに偉そうにしてんじゃないわよ！
バカ共が惨めったらしく傷を舐め合ってんじゃないわよ。
恥を知れ！自殺しろ。

今の時代に船なんか流行らないわよ。悪いこと言わないから早くやめなさい。
ホームレスの方がまだマシよ。

不謹慎にもまた爆笑してしまったw

何よ？みんな、怖気づいたの？それとも私の理論が正しいから反論できないんでしょ？
船乗りの頭なんてその程度よね？
悔しかったら何か言いなさいよ！

＞821
さっきから何がおかしいの？言いなさいっ！

丸の内の理論っていうか・・・常識知らず、世間知らずに思わず笑ってしまうわけで。
きっと育ちの良いお嬢なんでしょうね？理想の高い貴女の望む楽園は海では無く精神病院にあると思います。お逝きなさい。

バカ、アホ、エタ、ヒニン、キチガイ、かたわ、せむし、ゴミ、クズ、でべそ、ノータリン、しゃちほこ、ホウケイ共！
私に勝つ自身があるなら何か言いなさいよ！逃げる気？

いや相手にしたくないだけだから。
かまって貰いたけりゃマシな話題でも提供すれば？

そうよ。あなた達と違って育ちがよろしくてよ。ホホホ。
よくわかったわね？あなた、人を見る目があるわ。
父は銀行頭取、母は社長令嬢。
幼稚園からＳ学園で現役でお茶の水入った私はあなた達とは血統も頭のデキも違うのよ。

こんなのを相手にしないとならない
丸の内の周りの方々も大変だな…

ああ、相手にしてもらえなくなったから、こんなとこでクダ撒いてるのかｗ

勝つって何で勝負するんだ？
どんだけ学歴持ち出しても、お前低能丸出しでじゃねーか？
つーか、プロ固定になれそうか？

あなた達が逆立ちしたってかなう相手じゃないのよ。わかった？

＞828
私を誰かと勘違いしてる？

通報しますた

＞829
私のどこが低脳なのか言ってみなさいっ！
プロ固定って何かもわかるように説明しなさい。

通報って何？

はじめからシナリオがミエミエなんだよ。
１級とるだの、客船のＣ／Ｐになるだの、
普通の教育を受けて来た者だったら、ＯＬやってる時点で
手遅れだっつー事が判る。 だからその次は船乗りに対して攻撃を始めるだろうと
予測してたら、見事に煽りだしたな。
１級や、客船のＣ／Ｐはどうするんだ？諦めたのか？
少なくとも、お前が勝利宣言するなら１級筆記を受かれ。
さもなくば、ここの住民は誰も敗北したとは思わない。
お前がどんなに騒いでも、池沼の戯言にもならない。

まあお前の目的は自作自演でココをひっかき回す事だがな。

おい丸の内よ！そろそろお前の偽物が出て来る頃だからトリップつけろ！
トリップって何？説明しなさいって言うのかな？

おお、昼寝してる間に香ばしい事になってますね。
私、右舷灯答えたのにバカ扱いされちゃった。
ま、最初から逆ギレすると思ってましたけど(笑)。
外航船の彼の船と、内航タンカーのりんごさんの船、
ぶつかる訳ないんだけどねぇ。
ネカマキモい。

>837
説明するまでめなく、十分低能丸出しだよね。

↑丸の内が低能って事ね。

夏厨をスルーできないスレ住人



純朴すぎ。


もっと殺伐とかわしたらどうだ。

そんなん判って皆遊んでるのに
横からごちゃごちゃ言う奴も厨。

海のモズク…ねぇ。
海の日に、しかも現役船員の前でこんだけ低脳ぶりを晒すなんて、カスだなあ。
言葉遣いがキモイよ、ネカマ。
でも楽しいからもっと馬鹿さらしてよ。


自分は港運物流志望の学生にすぎませんが、ここで皆さんの航海の無事をお祈りします。
あああと、同期で某クルーズ船社の接客乗務員の内定をもらった女がいますが、
なにかアドバイスはありませんか？
世界就航もしている会社です。

商船大スレから記念カキコ☆

>842
接客乗務員はその名の通りお客様との接点であり、客船の大変な職務だってことを肝に銘じろ
笑顔は当然、手や口その他すべてを駆使して何回も満足していただくよう頑張るんだな

>>842
＞手や口すべてを駆使して・・・ってアラヌ場面を想像するのだが。

今日は「海の日」ですね。
皆様にとって良い１日であって欲しいです。

りんごさん、明日乗船で今日は移動のようですけど、日々ご安全に。
船乗りじゃないけど、友人、船乗ってる人いっぱいだからわかりますよ。
クルーズ船社、接客というか、ホテル部なのかな。
年配のお客さんが多いでしょうから、当面、かわいがられてなんぼでしょね。
これも大変な仕事。頑張ってください。

丸の内さん、いっぱいプロフィール書かれてますけど、なんか海上職の方が陸勤でストレス溜まって書いてるような気もするんですけど。
そういう風には思いたくないんですけど、人生いろいろなんでしょうね。
丸の内さん、面白いんだけど下品だな。
以後、スルーと思いますよ。
りんごさん、頑張れ〜。

ちょっと前まではよ
海の日って海事関係者だけの休日だったよな
何か特権みたいでゴルフコンペとかいろいろあったけど
国民の休日しかも7月20日じゃなくなって興ざめだな

丸の内の、小型3級船舶発言にワラタ

貨物船のハイジャック発言にﾜﾛﾀ

>>842
公立小中学校の関係者は、中途な連休で嫌だろうね。

りんごさんの話も興味深かったが、
りんご＝丸の内、の一人二役の可能性も捨てきれない。

なかなか面白かったな。
事故起きろ的発言はいただけないが。
しかしキレるの早いよ。
しかも船乗りではなく、彼女に負けてる(w

筒井ヤスタカ作品の登場人物と、丸の内嬢がだぶってしまう。

りんごと共に、丸の内も沈黙したので同一人物の可能性も捨てきれないが…

大手海運ってどこまでが大手？
商船三井？日本郵船？他は？
親の為にも大手に入りたいんです！

川崎を含めて三大大手っじゃなかったっけ？

>854
丸の内嬢の名前が「桃子」だったら大笑いできるんですがwww

>855
「親のために」なんて消極的なモチベーションで入社したら
いざというとき踏ん張りきれず、結局、社内の生存競争に負けて関連会社に飛ばされちゃうよ。

「超大手」自動車メーカー勤務の左遷ポスト常駐社員が老婆心ながら一言だけ。

おひさしぶり。
私のいない間に随分盛り上がってたわね。
昨日はいきなり彼がきたからビックリよ。
２ｃｈばれたらイヤだものね。私まで低脳に思われちゃう。

実際低能なんだから、「思われちゃう」ではなく、
「バレちゃう」じゃねぇの？
豪華客船で彼氏見つけるんじゃなかったのか？(w

豪華客船で見つけるのは「ダンナ」よ。