世界一周無着陸で飛んでるジェット機

http://www.virginglobalflyer.com/MissionControl/Tracking/

もうすぐ日本上空らしいが、ATCで聞いた人とか見た人とかレポートよろしく。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050302-00000038-kyodo-soci

日本上空通過は夜中２時ぐらいかな？

じゃあ見えないな。ざんねーん。

FL450だろ。高杉。

逆に聞きやすいかもな。

>>6
確かにVHFではそうだろうな

ウチは福岡なわけだがちとチャレンジしてみよう。

上海〜長崎を渡るのか。

>>8
レポートきぼんぬ

参加しますね＠中部

同じくセントレアから参加。

ちなみにレジはＮ２７７ＳＦ
「ノベンバー・ツー・セブン・セブン・シエラ・フォクスロット」
でコールするもよーん。

>>13
パニクルよ・・・。

あ、シエラ・フォクストロット、ね

>>10
とりあえずのところ、１３３．６でがんばります。

こいつのフライトプランってどんな風に出てるんだろうな。

じゃあ漏れは120.5を聴くことにする。

125.700でｽﾀﾝﾊﾞｲしてます

こういう場合って、VHFなの?HFだとばかり思っていたのだけど。

洋上はHFかSATCOMだが、陸上では極力VHF使ってると思ふ

重複スレ立てんな

適切なスレは既にある
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1071225272/

んで、ここまで重複スレであることに気づかない>>1-21はどうなってんだ

重複スレ

>>22
それは違う種類

重複スレ

起きていられるかな・・・漏れも120.5でとりあえず待機。

福岡ＡＣＣがファーストコンタクトするのかな。ここでリアルタイムに管制移管情報が
わかれば凄くリアルかも。聞ける環境にある人、リポート宜しく！

このスレは単独で意義がある。重複じゃないと思われ。

重複スレ

まあ嵐はスルーで。

重複スレ

NG:重複

重複スレ

ふむ。この「世界一周無着陸で飛んでるジェット機」に絞ったのは
ここなので問題はないと

今、上海付近。もう一時間程で福岡とコンタクト可能か？

重複スレ

ﾍﾃﾞｨﾝｸﾞ変えた

重複スレ

上海〜長崎の洋上はどこが管制やってんの？

重複スレ

>>34
一時間も無いかも＠福岡

重複スレ

重複スレ

このＨＰでコックピットのライブビデオ流してるけど、どこが映ってるのかわからん・・・

重複スレ

重複スレ

重複スレ

重複スレ

重複スレ

重複スレ

HDG、南寄りに変わったね。どこから入ってくるのか・・・

やはり西九州セクターか？対馬の人、いないかね？

NGに登録したらスッキリした。

重複スレ

重複スレ

重複スレ

重複スレ

こういう時、ハンディ機しかもってない漏れは…orz

ＡＣＣで次のセクターにハンドオフする時、
「N277SF Contact ●●Contorl 1…、Good Luck!」とか
言うんだろうか…＞コントローラー

重複スレ

重複スレ

周波数変更以外の交信ってあるんだろうか？

重複スレ

あ、東寄りにＨＤＧ変わった。

この飛行機って自動操縦なんだよね？１人で暇だろうなあ・・・

透明ｱﾎﾞｰﾝですっきりしました

　　　　　　　　　　　　　　　１９歳　会社員

重複スレ

重複スレ

この時間帯は他の飛行機殆ど飛んで無いだろうから、交信があればすぐわかるな。

重複スレ

暇って言うか、寝てるんじゃないか？

重複スレ

寝てたらHDG変えられないﾖﾝ

そこはFMS任せで…

長崎のヒトーッ!!
なんかそっち向かってまつよー！
何か聞こえてまつかー？

でも、管制移管の通信と位置通報があるから寝てはいられない。

関東上空は通るのか？

福岡まだです

>>73
通るみたいだよ。東京上空通って、北米への航空路に乗るみたい。

関東からだと、飛行機側の通信はどこから聞こえるかな。４万フィート以上飛んでるから
大阪あたりから聞こえるかも・・・

やっぱ71時間寝ないみたいだね。すげーや。

福岡の人、あと一時間ぐらいだと思うから、宜しく！

とりあえず、東京ＡＣＣの関東から西の周波数は全部メモリーに入れてスキャンかけとけば
つかまるかな。＜関東在住

ついさっき上海上空だった。

関東なら125.9じゃないの？

もう洋上に出てる。まっすぐ長崎方向に向かってる模様。

九州〜東京はどこでも少しは聞けそうだね。わくわくしてきた。

む・・・コックピットのライブ画像に怪しげな画面が・・・w

132.4　コール聞けず

GS３２４Knotsだから遅い・・・

着実に長崎の方に向かっておりますね

そろそろ日本の管制圏に入りそう。

予想ルート

>　FUKUE >V17> TAE >

おまいら、今どんなレシーバーで聞いてますか？
漏れはスタンダードVR-500＋ダイアモンドRH901…orz

周波数変更は福岡〜東京の一回だけな気がする。

392 名前：ＮＡＳＡしさん ：05/03/03 00:04:32
日本の管制に入ったとたんに、
ダイレクトCVCとか太平洋側の端までの直行もらって
おしまいじゃないか？FL450なんてトラフィックないだろうし。

こうだったら、受信できるチャンス少ないな・・

ar8600　＋　d190

VR-5000　+　D-130

AR8000　＋　DS150S

ファーストコンタクトは聞ける人少なそう。後は福岡から東京への移管がチャンスだな。

>>91
ｾｸﾀｰを忘れるな

通過予想セクターは

この時間帯は、日中と違って複数のセクターを束ねた運用してるはず。
それでも何回かは移管の通信はあるだろう。

さっきから133.6で時々通信が聞こえるんだが、まさか西九州セクターじゃないよね＜関東在住

>>99
なるほど。
FL450なら結構遠くの地でも聞こえるかな?
とりあえず133.6聞いてみっか

要注意！

中国高々度ｾｸﾀｰ　　　
133.15

今入った！！！！

>>102
勿論、そこもスキャンしてるよん！

>>103
どこ？

なんかチェイスプレーンいないか？

セクター頼ってると逃すぞ!

>>105
133.6
違うかな・・・＠岐阜

緊急着陸で近所の空港にきたらどうしよう

ちなみに１３３．６は関東東方にもあるのでご注意を

127.3だよ

>>108
コールサイン、聞き取れた？岐阜だと関東東も聞こえるかも。

やっぱ最後は133.6で出るんだろうな

>>112
早口英語で掴めず

福岡の人がファーストコンタクト聞ければいいんだが・・・

もう福岡ＡＣＣに入ってるね

いまだ掴めず・・・。

こんなすげーのが来てるの、たった今知った。
ネットで見ると、もう長崎付近だけど、
周波数は127.3でいいのかな？

こういうのって、事前に領空通過の許可ってとるんだよね？


気の利いた管制コメント聞きたいな

127.3って箱根のATISじゃないのか？

現在、長崎上空

>>118 今、福江付近だよ
周波数は118.9か高高度周波数

長崎の人、爆音聞こえるー！？

118.9感なし

V17に乗ったと思われ

まさか133.9のｽﾀｰｹﾞｲｻﾞｰはどうよ？

を、福岡をかすめて大分に抜けるか・・・

そして四国横断、紀伊半島横断、富士山かすめて東京？

未だ入感なし＜関東在住

ﾀﾞｲﾚｸﾄ串本だったりして・・・HDG　０８４

日本の空域入ったら、高度が45000ｆｔキッチリになったね。

もうすぐ大分に入る

126.100　中国南ｾｸﾀｰ

>>131
チャイはメートル法ですから・・

>>133
聞こえた？

>>135
聞こえねー；；

FLTプランがわからんけど、TAEには向かってないね。
矢印の向きはKECだけど、どこに行くのやら・・

もう少ししたら福岡→東京へのＡＣＣ移管の通信がある。それがチャンス！

FL450で330ﾉｯﾄだから地上では音すら聞こえ無いわな

ある意味、究極のモーターグライダーだな。

330ノットってのはＧＳなのかな？

もう九州を抜けた。確かにKEC向かってるように見えるね。

133.300 > 134.40 > 133.50

ページのどこを探しても、細かいルートは書いてないね。
風の関係で臨機応変に変えるんだろうか？

ﾘｱﾙ切れた('A`)

繋がった（･∀･）

132.40　注意

とりあえず東京を通ってホノルルを通過するから北上するのは間違いなし

３３０ノットはGSでもTASでもなく、IASじゃないかな？この高度ではMachで飛んでいるはず。

地上から高層天気図なんかを参考にしながら指示してるんじゃないの？
飛行ルートが、わりと天気図の等高線の流れに沿ってるみたいだし。

１３２．４って？

45000ftって風あんのか？

ある！

>>152
ジェット気流

>>153
そうか、すまんかった！

空気も薄い。

450は殆ど　明　と　暗　の間

串本に向かってるね。ってことは、そこから大島に向かうのか。そろそろ管制移管の通信が入る
かな・・・

45,024ft 328.00 knots

んだ、133.500　注意

成功して欲しいと思ってる香具師挙手

ノシ

無線もライン機に比べりゃ俄然弱そう…orz

つーかACC聞こえてる香具師いるの？

まだ誰も聴いて無いみたい。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!! 紀伊ｾｸﾀｰ

>>165
神！

コールサインは？

高知通過
E134.16650 N33.10663

>>165
ネ申

>>165
通信内容、リポートよろ！

>>162
無線機自体の性能は変わらないと思うが…。
ていうか、ライン機と同じ機種を搭載しているのでは。

問題は、お腹に付いているアンテナの性能（VHFに関しては大差ないはず、HFのアンテナはどうなんだろう？）と、高々度であるという点ですな。

無線板に協

＜潮岬灯台＞2902　和歌山県串本町 （北緯 33度26分15秒、東経 135度45分16秒）

>>165
お〜い！？

ﾀﾞｲﾚｸﾄMJE
ｺｰﾙｻｲﾝ：Ｎ２７７ＳＦ

なんか東京はあきらめちゃった気がしてきた。
このまま洋上出るんじゃないの？

大阪あたりの人、何か聞こえない？

>>174
次は関東南A　123.7かな？

機はオートパイロットにまかせて、パイロット寝てるんじゃ……

今、ﾀﾞｲﾚｸﾄHCEに変更された

>>165
をを〜！次の管制周波数、聞き取れたらお願い！

86.6o 329.00 Knots 45,053ft E135.36953 N33.17163

次は八丈島かあ。東京からは大分離れてるなあ。航空機側がかろうじて聞こえるか？＜関東在住

くしもと通過
86.1o 329.00 Knots 45,050ft E135.47971 N33.17586

次は関東南Bの125.9だな

HCEってどこか、今必死に調べたら八丈島なんだね。
初心者でスマソ
裏日本で聞いてまつが、流石にハンディー＋モービルホイップじゃ何もきこえません・・・

>>182
と、見せかけてヒトカップ湾まで北上して北太平洋を東進と見た。

NEXT　ﾎﾉﾙﾙだからｼｮｰﾄｶｯﾄだな

でもホノルル行かなくちゃいけないんじゃないの？

三宅のVOR(MJE)って今停波してるんじゃないの？

>>189
１月から運用開始した

ＶＯＲなんざ使わない。ＧＰＳさ。

>>188
W170　N40あたりから一気に南下に転じるのだ。

実は人乗って無くてﾘﾓｰﾄなのかも・・・NASAの裏実験だったりして

FL450っつたら当然IFRでGPSも装備だよな〜
リンドバーグの頃の冒険とはえらい違い

所詮金持ちの道楽だな

125.9ﾁｪﾝｼﾞｷﾀｰ

居眠りしちゃっても別になんともないしな。

125.9聞こえたよ

>>195
グッジョブ

>>193
そして数年後…
「ビートたけしのこんなはずでは!!」に登場…

125.9で「フライトレベル45」って言ったよね？　ね？　いまさっき。

125.9　今、広い範囲から電波出したね
ﾒﾘｯﾄ５＠三重
>>200
言ったよ

けっこうみんな取ってるな。

感なし＠日本海側

PR107キターーーーー

全然むりぽ＠福井

>>201
わーい、ありがとうっ！！　うちも三重。

おながいですから133.6にもコンタクトしてね(は〜と)

むう〜、未だ入感なし＜関東在住

折れんちからはむりっぽいな
ねるぽ

さっきから132.45で何か言ってるけど関係ない？

たとえ入感がなくてもお前らのレポだけでノリノリだぜ！

今名古屋に一番接近したくらいかな。

ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*☆

高度変えたのか

125.9、弱いながらも「４５０・・・」の入感あり！＜関東在住

高度聞いてたよね？
なんとなく聞こえたかも

125.9で「フライトレベル450」って言った。

FL460か470ですか

>>215
あっ、それそれ。こっちは強く入った＠名古屋

45,728ftになって更に上昇中

いやーすごいなあ
こんなの聞けてよかった

FL450 to 470

ジェット気流に乗ると思われ

125.9の地上局ってどこにあるの？

やっぱ東京はパスしてホノルル行っちゃうみたいですな

また高度下がってる？

命を賭けて挑戦中か　がんばれ

でも、これから関東に接近するでしょ。最後は133.6で出るはず。まだチャンスはある！＜関東在住

見えないなぁヽ(´Д`；)ﾉうぅ~

たぶん所沢の東京ACCでは、VGFプチ祭りが行われてるオカーン…
担当コントローラーめ、今ごろレーダースコープ見ながら
ニヤニヤしてるんだろうなー！きっと！

こちら北海道〜。
なんか聞こえないかな〜。
外は零下、鉄筋の1階、リグはIC-R2とSMA3です。

CBでFL450に高度変更？

でも北緯33度台からちっとも北へ行こうとしないなあ

次は124.55へ行くんじゃない？

>>230
そりゃ無謀　早く寝れ

http://news.yahoo.com/news?g=events/ts/021005fossettflight&a=&tmpl=ga&e=1

ＨＣＥから直接南下する航空路は無いから、必ず北上するはず・・・

＜石廊埼灯台＞2448　静岡県南伊豆町 （北緯 34度36分10秒、東経 138度50分43秒）


69.2o 361.00 Knots 44,979ft E138.60203 N33.26980

串本通過が1:30頃、ダイレクトで八丈島まで何マイルくらい有るのでしょう。
何となくどの位のジェット気流があるのか概算が出そうなんですが。

関東付近きてほしいな

しかし太平洋の真ん中に落ちたらだれが助けに行くんだろうか

ここから南下じゃあ、ホノルルは遠回り。

>>235
GJ!

VGFのATCも聞きたし…TR2のめめたんも聞きたし…orz

もしやトラブってるんか？

なんか、そう見たいね。

>>244
なんで？

ダイレクトＨＣＥにしては、北に偏ってるな・・・

何年か前、世界一周挑戦に挑戦してた気球
日本過ぎた辺りで落ちた事が有ったな。
その時もスポンサーはバージンでした。

いまリグの所にきた
現在の周波数を教えて下さい

まぁ機体軽いから相当ながされてるんじゃないか？

ホノルルと交信をするわけで、ホノルルを通過する訳ではないんでわ？

＜犬吠埼灯台＞1869　千葉県銚子市 （北緯 35度42分28秒、東経 140度52分07秒）

そろそろHCEじゃね？

US-1をスタンバイしたほうがいいか？

http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/ap/fossett_flight

厚木基地でもATC聞いてたりして…

三宅島と八丈島の間辺りを通ってるな。

まずいぞ

Following fuel loss in the early hours of the flight, there is some doubt
as to whether Steve Fossett will be able to complete his around the world
record attempt. He is now in the hands of the winds.

訓練名目でどっかの海上で待ってたりして。

The GlobalFlyer was estimated to have about 5,500 pounds of fuel left as Fossett approached Japan. Moore said that was about 15 percent less than the team estimated he needed to finish his flight.
Fossettが日本に接近したので、GlobalFlyerはおよそ5,500ポンドの燃料を残しておくために推定されました。ムーアは、チームが彼が彼の飛行を終える必要があると見積もったより、それがおよそ15パーセント少ないと言いました。

ロスあたりで着陸か

これ、どこから離陸してんの？

フライトプラン見たいね。

133.6でメリット１の入感。内容は聞き取れず。＜関東在住

シンガポールか　サヨナラ

いや、シンガポールじゃない弱い入感があった。

いまのサヨナラはちがうよね？

125.9はもう離れたの？

HCEは通り過ぎたな。次の支持を聞いた人いない？

さっきの英語のニュースでは、日本とハワイで、Go, No goを決めるとかいてあったから、とりあえず日本ではGOだったわけか。

いやぁ…Big Worryだな…こりゃ…

とりあえずハワイまでは燃料問題ないって事かな。

おれは今くそ眠いが、この飛行機を飛ばしてるオッサンはおれの２乗位眠いと
考えると鬱だな

全然北上しないなあ。このＨＤＧだとハワイまで遠回りになると思うんだが・・・

オールニッポンって・・・全日空も飛んでるのか

犬吠埼灯台の南を通過

90.2o 342.00 Knots 45,028ft E140.52921 N33.31659

ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*☆

グレートフライト(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

グーローバルフライト101って当該機？

ｷﾀｰ

>>275
千歳からの貨物便

キター　千葉で入館

<<279
結構、元気そうな声だったな＜関東在住

なんか入感したみたいだけど…
ハンディ機はつらいよ…orz

もう終わりでしょ？

>>283
こちら都内メリット5
パイロットの声は元気で力強かった

>>284
俺もハンディーだけど入ったよ

まだ125.9？

そう

間もなく133.6に移管されるかな

>>288
まだそうみたい

あら　まだ終わったんじゃないんだ

結構スケルチ上げてても入るね

東京からだと３００ｋｍ近く離れてるけど聞こえるもんだね。

あぁ、うらやましぃ〜
全くきこえなかったよぉ･ﾟ･(ﾟ´Д｀ﾟ)･ﾟ･

全日空がくるたびにビクッとしてしまうな。

漏れ、レシーバー買い替えよっかな…
漏れのVR500、もう６年目だし…

アンテナかえな

>>295
予定ではもっと内陸を飛ぶはずだったのにね。残念。

おれのAR3000Aはかなりのお古

燃料足りなくてできるだけショートカットしたいんだろな。

なんだ今の？　どこの会社？

127.4で東京を呼んでるのはだれよ

完全に航空路無視して飛んでる・・・

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>304
定期便じゃないし、いいんじゃない

>>305
フジ見てて誤爆した　

>>305
なんだよコレw

>>308
フジ見ればわかります

>>309
わかったw

そろそろ北上するのか
それともダイレクトでホノルルか

なにやってんの？＞CX

ダイレクトでしょう〜

いま133.6来なかった？

巨乳腕相撲大会…

このままオークランドに移管か？

>>313
ダイレクトだと距離が延びるような気が

>>314
まじ？

あ、そうか、風に乗らなきゃね。

HFになったらとれないよ〜

HF取れる人いない？

127.5で待機してたのに

これはHonoluluかもわからんね。

http://www.asahi.com/international/update/0302/006.html　日本語記事

3455で待機中

>>323
どーんと行こうや

なんかもう、日本側の管制離れてるような気が…

>>325
がんがれ〜

125.9では周波数チェンジの指示は出てないようですが

この時間だと29台じゃないのか？

ん〜、もう大分離れてるからフライヤー側の通信も聞こえなかったのかな・・・

ＶＨＦでは終了ですか？

かもしれませんね

ふぇ〜ん…(涙)

そうかもね。

みなさん乙でした〜
直に無線聞けなかったけど皆さんのおかげで楽しめました。ありがと〜

スコーク2000の指示が出た時点で離れてるんじゃねーの？

なになに？125.9

いまのは？？

カルビ？？　こんなコールサインあったっけ？

違うな

FL332ってなによ

CALBIかな？フィックスじゃないの？

ER-VHFは？

なんでこんな時間に余計なモノが飛んでんだよ
じゃまだよ

A tired Steve was facing the possibility that the around the world may not be a success and

had been looking at the alternatives that were available to him. In a live feed, Steve said: "I think there’s still some significant hurdles here?I don’t have a very high level of confidence at this point."

The fuel loss is also thought to be responsible for the good climate performance and higher altitude than anticipated in the early stages of the flight.

カーゴ　キャイン221？
「カーゴ」は聞こえた

>>331
地上局の通信は何もなかったのですが

>>346
地上が必ず入る場所なの？

グローバル・フラーヤーは日本の管制圏を離れた模様。

現時点でゴールまでの燃料が不足の予測が出ているが、なんとか途中で風に乗って挽回して
欲しいものです。

貴重な通信を聞けた人、聞けなかった人、でも同じ体験を共有しました。お疲れ様でした(^^)

133.6ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

カーゴキング　バーガーキング

アタック481ってなに？教えてエロい人

うちはﾚｰﾀﾞｰｻｰﾋﾞｽﾀｰﾐﾈｰﾃﾄﾞ　ｽｺｰｸ2000　Freqチェンジｱﾌﾟﾙｰﾌﾞﾄﾞ　
ﾊﾊﾞ　ｸﾞｯﾄﾞﾌﾗｲﾄﾌﾟﾗﾝ　って聞こえたよ

(´･ω･｀)知らんがな

HNL行きのPACOTSって何時までだっけ？

直に聞けなかったけど、みんなのレポで楽しめました。
ありがとう＆乙。
短波聞いてる人、ガンガッテ！

誰か鵡川につれてきて

やば

皆さん乙彼さまでした。
このあとは巨乳腕相撲見ながら、めめたんご出演のTR2でも聞いて
寝まつ…orz

>>352
FRQ CHG APPって、Vになっちまったのか？

some time saved in Japan
だとよ

普通はコンタクト東京コントロールだよね
プライマリーとセカンダリーは言わなかったのかな

>>360
東京すっ飛ばしましたって意味だろうな。

疲れたスティーヴは、可能性に直面していましたその世界中で成功でないかもしれなくて、そして、彼が利用できた選択肢で見ていた。有効な供給において、スティーヴは言いました：

「私は若干の重要なハードルがまだここにあると思います？私はこの点で信頼でぴったりの高水準を持ちません。」

燃料損失は、また、良い気候パフォーマンスと飛行の初期に予想されるより高い高度に対して責任があると思われます。

>>359
ACC
ﾚｰﾀﾞｰｻｰﾋﾞｽﾀｰﾐﾈｰﾃﾄﾞ　ｽｺｰｸ2000　ｸﾘｱｰﾄﾞ　ﾋﾞｰ　ｳﾞｪｸﾀｰ　ﾄｩｰ　
ﾊﾊﾞ　ｸﾞﾚｲﾄﾞﾌﾗｲﾄﾌﾟﾗﾝ　＞2：18分

ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙﾌﾗｲﾔｰ
ｽｺｰｸ2000　ﾄｩ　ﾌﾘｰｹﾝｼｰ　ｻﾝｸｽﾍﾞﾘｰﾏｯﾁ　ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙﾌﾗｲﾔｰ101

Steve sounding very 'chipper' in call with Mission Control

Next intercept due in Honolulu

Fuel being moved from mid-wing tanks to booms

まったく意味が分からん。
レーダーサービスターミネートなのになんでベクター出来るのよ？

MixedFeedに写っているのは膝とインパネかな。

誰も見てない所で空中給油なんてしないだろうな

Cleard via Victor 2 じゃない？

ナニ？
我が帝都トキオ上空通過をすっ飛ばしただと？

もうバージンなんか乗ってやらねぇ…w

Mixed Feedでコクピットの画像映らないんだが・・・

>>370
空中給油装置なんてつけてないと思われ

>>371
おれもそう聞こえたと思ったんだが
>Cleard via Victor 2
V2って何だ？

>>369
そだね。ここでちょと大きいのがみれる。
ttp://www09.ksc.nasa.gov/projects/globalflyer/live.jpg

艦載機にフックで引っかけて牽引して貰うとか

素朴な疑問なんだが、このおっさんはいつ寝るのか？

>>374
ルート案をいくつか提出してあって、風を見て決めるとか、そういうことしてるんじゃないかな。
東京〜ホノルル間ではV1,V2,V3とかあって、V2を採用、とか？

寝ないのだよ

353.00 * 1.85 = 653.05

なんか、管制を聞いてるだけの意味分かってなさそうなヤシが混じってるな。

V2　釧路-摩周-中標津

>>378
かもな〜

V2って北海道のルートだからﾊｧ？と思った

356.00 * 1.85 = 658.6
Google 電卓機能について

>>376
逆に太平洋上に空母待機させてたりして…
燃欠でも絶対デッチングだけはさせんぞ！
がんがれ！w

>>383
さすがにこの高度だと、オークランドの作ったルートでも最適にはならないとおもうんだけど、どうかな？

燃料切れたらお得意の気球が胴体から出てくるのですよ

359.00 knots

359.00 * 1.85 = 664.15
Google 電卓機能について

さて、寝よう。みなさんおやすみ〜　ﾉｼ

東行きを作ってるのは東京じゃないか？

http://www.southernescape.com/photo_gallery/glider_gry/glider01/scenicjp-gry-glider01.html

パイロット

若干ヘディングが北よりになったな

http://www.virginatlantic.co.jp/virgin/press/release/VS0401.php

ホノルル(アメリカ・西経157度)

http://www.virginatlantic.co.jp/virgin/press/picture/VS0401_02.php

ホノルルの位置は北緯21度19分、西経157度55分。

363.00knots

363.00 * 1.85 = 671.55

これ前見えるのかな？機体。世界１周中

紙の朝日新聞によると、氏は飛行中にミルクセーキのようなものを口にするという…。
このスレで誰も言わないけど、排泄はどうするんだろう。
便所ないよね？

はぁ…
二ポーンを離れてから、このスレも一気にさびしくなりましたなぁ…

世界の大金持ちも人類の挑戦となるとミヅボらしいですな〜

>>399
おむつじゃね？

Some time saved over Japan

Steve successfully reached halfway
at 07:05:33 UTC

Steve sounding very 'chipper' in call with Mission Control

Fuel being moved from mid-wing tanks into booms

Next intercept due in Honolulu

尿便持参らしいから小は可能。大は…しらん

(UTC+09:00)

かなり流されてないか

>>402
おむつだぁ？
６０〜７０時間も股間がウンコまみれでは、皮膚や粘膜が病気になってしまうyo。

垂れ流し・・・さっき日本上空通過･･･

やはり、ふうせんおじさんの呪いかなぁ

そのままシスコ方面へ行く見たいだね

これって単発機だよね。今は陸地から最も離れてる訳で
何かトラブったら・・・

既にトラぶったと報道されていますが！

276.00 * 1.85 = 510.6

>>399
米本土からイラク空爆に出撃して、また出発地に引き返すような
フライトって、食事や排泄はどうやっているのだろうね。

ロシアの爆撃機にはキッチンが付いてるくらいだから
アメリカの爆撃機にだってトイレくらい付いてるだろう

この機体ってたぶん与圧されてないでしょ
画像見たらまんま宇宙服着てるからそのまま排泄できる装備あるよ

おれの話で恐縮だが、事故って寝たきり入院になったとき
4日間うんこ出なかったよ　本能的にベッドの上でうんこしたくなかったんだろうな
出したくても出ない、とにかく便意が来ない
しまいには看護婦さんに浣腸されたが

このおっさんも搭乗するずっと前から体調をコントロールしてるだろうから
3日間のフライトならうんこはガマンできるんじゃねーの？

>>415
＞ロシアの爆撃機にはキッチンが付いてるくらいだから
文字通りの意味か、キッチンＡＳＭ搭載の意味か、どちらも正しいがｗ

もちろんシャワーとﾄｲﾚも完備

>>416
さすがに与圧はしてるんじゃないか？
体液沸騰はしないもののずっとマスクしっぱなしじゃキツイでしょ。

戦闘機みたいに、呼吸だけ酸素マスクかな？

>戦闘機みたいに、呼吸だけ酸素マスクかな？
FL500じゃ死ぬぞ

与圧はされてるみたいですね。
http://www.virginatlanticglobalflyer.com/Aircraft/Introduction/index.jsp
のかなり最後のほうに
Steve will also be sitting in a pressurised cabin because of the altitude he will be flying at,
which will give him a 'cabin altitude' of 10,000 feet at the 45,000 feet he'll actually be flying at.
てあるんで。

宇宙服に見えるのは

スティーブ・フォセットがデカイからそう見えるだけとかw

戦闘機も高高度ミッションのときは与圧服着るからね〜
重量がめちゃ増えるからキャビンの与圧はないと思うのよ

そのかわり特別の与圧服着てるんじゃないの？
大も小も快適に排泄できて、
不時着水しても長時間体温奪われないような

なにしろおっさんは金持ちかつ経験も豊富だから、
そこらへんの装備はぬかりがないと思う

>>421
お、ちとレスが遅かった
与圧されてるんだ〜　さんくす

けど万一キャピンプレッシャーがロスしたらあっというまに減圧しちゃうから
与圧服は欠かせないよ

http://www.virginatlanticglobalflyer.com/images/jc_steve_cockpit_preflight_bigger_tcm206-4987.jpg
これだと与圧服には見えない

http://www.virginatlanticglobalflyer.com/ScienceAviation/Sleep_Deprivation.jsp
ここにおっさんの興味深い身体・精神管理の様子が書いてある

Steve says 'go for it' to landing at Salina

おおお〜、がんがれ〜〜〜〜〜！！

ホームページはいまいち画像とか小さいね。

それにしてもこういう挑戦をライブで俺たちもおっかけられるなんて
すごい時代になったもんだ。

Mission Status: Steve says "Let's go for it!"

At 21:30CST (03:30UCT) Steve Fossett relayed by satellite phone to Virgin Atlantic GlobalFlyer Mission Control Director Kevin Stass "let's go for it". Strong tailwinds across the Pacific from the coast of Japan carried
Steve between 100knots -130knots from the coast of Japan to Hawaii, bringing the round-the-world non-stop circumnavigation world record back within his grasp.

Steve Fossett, commented: "I hit the jetstream very well which has put us in a better fuel position. I have every hope of making it to Salina tomorrow."

すげーな！

http://www.salinaairport.com/
カンザスにあるのに南アメリカに向かってるのはなぜ？

ガンガレ

燃料失い世界一周微妙に　米冒険家フォセット氏
http://www.sankei.co.jp/news/050303/kok054.htm

>>432
その件に関しては>>428の通り、神風が吹いたんで、
ハワイはスルーしてこのままSalinaに向かってる

Onward and Forward to Salina, KS

Steve has made the decision to push onward to Salina, KS in an attempt to complete the Round the World Flight. The decision was made at 0415Z about 51:25 hours into the flight.

>> Personal Mission Log - 02/03/2005 22:20:00 >> Seth Short, Flight Planning

http://www.virginatlanticglobalflyer.com/News/10pm_wed_update.jsp

結局、燃料を移送したら消費量と残量が正確にわかるようになったっつー話で、
燃料漏れではなかったみたいね

これから北東に変針するみたい

ガンガレ〜！

virginの公式サイトの表示では、進路を真東にとって飛行してる

あれれ？
ハワイに引き返してるの？

【速報・航空】
グローバルフライヤー号は、ミッション達成の見込みがないと判断されたため三月三日午前七時五十七分（UTC）に指令破壊されました。

北東変針ｷﾀｰ

あとカタリナ諸島の西1000nmか〜

もしガス欠しても機体の設計とおっさんのグライダーの腕前があれば
200nmなら滑空できるって

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

Mission Status:

At 02:30 CET (08:30UTC) Change of Direction. Originally, the route was planned around where we assumed the best winds would be.
Many options were looked at, however, when the route was finalised there was a shortfall in distance required for qualifying for the round-the-world record of 19,863 nautical miles.
Steve had had to add some extra miles during the Pacific leg instead of flying a direct route between Tokyo and Los Angeles. He expects to make landfall in just over five hours' time.

世界記録までの距離が足りなかったんでわざと遠回りしてたんだね

Turning towards U.S. coast

Steve has now turned northeast towards the US. He's about 1015 nm west of Catalina Island, which is off the coast of California.

http://weather.noaa.gov/weather/current/KSLN.html
いい天気だ

もうロス目の前だ。すげーなー。

さぁみなさん、「サライ」の準備はよろしいですか？w

>>446
ワロス

遠い夢捨てきれずにふるさとを捨てた〜♪

サライじゃなくてサリナだな。

オフィシャルのミッショントラッキングページ視てきた。もうすぐＬＡ上空だ。
じわじわと海岸線が近づいてきてるよ
速度２１９ノット、高度４５４２７フィートで飛行中らしい。

１３８００メートルの高度で時速４０５．６キロメートル…
エンジン出力を押さえ気味に滑空して距離を稼ぎ、高度が下がってきたら少しスロットルを開けて上昇、という作戦なのかな？

それにしても国内の新聞では全く取り上げられないね。
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2005/03/2005030301002259.htm
「燃料が足りなくなってﾔｳﾞｧｲ」が最新の報道だから、
次にはＧｏｏｇｌｅニュースに出るときは「ミッション完遂」か「燃料切れで不時着」のどちらか、かな。

Chase plane reports true and level flight
Steve reports chase plane intercept went wel

ETAいつ？

>>452
あと３〜４時間後ぐらいかな〜

>>453
サンクス

なんか急にサイト重くなってきたぞ
やっぱアメリカ国民見だしたか？

アメリカのTVは中継すんのかな？
とりあえずCNNみておくわ

いよいよアメリカ本土に到達したな

地図の右端の「S」がSalinaだ！

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>456
地図でねぇ
結構重くなってきてない？

>>457
何とか見える
「Sal」まで出てきた

サリナETA＝18：53UTC＝日本時間04日03：53？

>>458
やっと地図でタ

ところで、このマップを提供しているフライトエクスプローラって
結構有名なソフトだけど日本で使っているユーザーいるのかな？
確かCOのコントロールセンターでも使っているとこ見たような・・・
911のときこれでハイジャック機トラッキングしていたな。

Busyだ

おっちゃんが映った
http://up.nm78.com/data/up076353.jpg

ﾗｲﾌﾞﾒﾗできないのかなぁ

Hang on...　(´･ω･`)

あ, プレスルームでなんかやってる

いまCNNでライブー!

>>466
終わっちゃった。
とりあえずバージンがスポンサーだからBBCも見とくか

画像直リンク
ttp://195.92.231.9/mapped_images/GlobalFlyerRegion.jpg

Towns and Cities Steve should overfly:

Many of you are asking where you can see the GlobalFlyer. Here's our best estimate of where he will be when - all times are in UTC, which is EST +5 hours, CST +6 hours and PST +8 hours.
This is still tentative, and of course subject to Steve's fuel and stamina holding out.
Bear in mind that Steve will not descend from 45,000 feet until around 300 miles from Salina - you'll just have to watch out for that unique single condensation trail!

Catalina Island @ 13:21 UTC (in the dark)
Los Angeles, CA (South of) @ 13:36 UTC (in the dark)
Kingman, AZ (North of) @ 14:32 UTC
Farmington, NM @ 15:53 UTC
Garden City, KS @ 17:56 UTC
Salina, KS @ 18:53 UTC (13:53 local time)

--------------------------------------------------------------------------------

Mission Status: US Coastline crossed

There were some concerns overnight, still, about fuel from the engineering team.
As every hour passed though, they have grown 'more optimistic' about Steve's prospects of making Salina.

あと3時間ぐらい？

Iタイムで0353だね

Steve reports chase plane intercept went well

Aiming for Salina landing; 1:17pm local time

Crossed US coastline

Chase plane reports true and level flight

日本からアメリカ本土まで２４時間か…

ご苦労なこった。

結局ど〜なったの？成功した？

あと2�aきったぞ！！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ、ｵｻｰﾝ！！

コクピットﾗｲﾌﾞﾒﾗ静止画だ。

170 名前：名無しさん＠５周年[] 投稿日：05/03/04(金) 01:55:46 ID:BMxOm2Rv

http://195.92.231.9/mapped_images/GlobalFlyerRegion.jpg
今ここ

降下開始。もうすぐ達成だね。

どうせならﾗｲﾌﾞﾒﾗで外を映してほしかたな。
こんど、スペースシャトルにでも積んでもらえんかなぁ。
ああ、だれかクルマにでも積んで移動体ﾗｲﾌﾞﾒﾗやれや。
日本初じゃないか？ちがうか？

Longitude Latitude
W101.59638 N37.83781
Altitude Speed
30,916ft 162.00 knots

降りてきたねぇ。

>>480
H2Aには船外カメラ着いてたね
ブースター分離やフェアリング開放のシーンは感動ものだったよ

夕べ起きていてウォッチしたかった。

　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　484＝童貞

Longitude Latitude
W101.14022 N37.87537
Altitude Speed
29,125ft 160.00 knots

あと３０分足らずか。

降下率どれくらいとってる？
酔ってて計算できない　orz

Steve in Kansas

降下率は1分間に17600feetらしいよ

>>485

氏ねよ

Started his descent

無知でごめんなさい。質問なんですが、航空機の用語でよく
descentって出てきますよね？
日本語でどういう意味なんですか？
どうか教えてください

>>491
まあまあ、お茶でも飲んで(´･ω･)つ旦~

>>491
私（484）が491を書いたように受け取られるから、
485みたいな餓鬼は放っといていいよ。

>>495
俺は別にそんなことどうでも良いと思うよ。
放っておこう

結局は495＝485だったりして・・・

>>493さん
descentってのは降下って意味ですよ。
間違っていたらごめんなさい。
多分間違ってないと思うけどさ。
よく使う言葉だから、航空機好きは覚えておいたほうがいいかもね

>>497
失礼なことを。だから放っておこうよ。

とりあえずこのスレが住人は多い模様。

世界一周無着陸で飛んでるジェット機
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109766416/l50

【航空】世界初！！無着陸・無給油での世界一周『単独飛行』に挑戦飛行中
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109678469/l50

【ロマン】なるか無着陸無給油飛行　米冒険家、世界一周に挑戦
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1109735075/l50

Point forecast for 38.82N -97.62W

>>499
確かにね。
疲れてる人は餓鬼は放置したい気持ちはすごくよくわかる。

ちなみに俺はね。　　毎　日　暇　な　の　！
餓鬼をからかって遊ぶのって結構楽しいよ。

個人的な話になるんだけど、2chを始めてもう5年になるけど、以前は
餓鬼に対して皆、もっと熱かった。
最近は冷めすぎてるように思えるんだな。

♪みんな悩んで大きくなった by野坂

Point forecast for 38.82N -97.62W


Heading Speed Altitude Longitude Latitude
69.3o 131.00 Knots 22,076ft N38.30944 W99.49772

うわぁ〜
HP激重ぉ〜
トラッキング見れない…orz

ほんと

まったく表示されない。。。。

私、明日昼から仕事なのに（>＿<）

>>505さん
大丈夫ですか？
無理はなさらないように。

もう寝たほうがいいんじゃないですか？

Fossett nears flight record goal

http://news.bbc.co.uk/1/hi/sci/tech/4313645.stm

18000ftまで降りてきたね
あとちょっとだ、がんがれ！

CNNライブｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

http://news.bbc.co.uk/nolavconsole/ukfs_news/hi/nb_wm_fs.stm?nbram=1&news=1&nbwm=1&bbwm=1&bbram=1&nol_storyid=4313641

トラッキングまで入れたが…
ライブストリームがタイムアウトでダメだ…

ETAサライナ＝日本時間04日04：37

Kansas at about 1920 GMT.

CNNはチェイサー機からの映像も出てるね

CNN実況もよろ〜

BBC

http://news.bbc.co.uk/nolavconsole/ukfs_news/hi/nb_wm_fs.stm?nbram=1&news=1&nbwm=1&bbwm=1&bbram=1&nol_storyid=4316439

mixed feedはいれた

てかCNN解約してしまったばっかだよｗ

BBC　ＮＥＷＳ　　で　やってるぞ

http://news.bbc.co.uk/nolavconsole/ukfs_news/hi/nb_wm_fs.stm?nbram=1&news=1&nbwm=1&bbwm=1&bbram=1&nol_storyid=4316439

グローバル・フライヤーはギアダウン状態で降下中
チェイスからの映像を見る限りトラブル無し

只今6700ft　更に降下中
眼下に民家が見えてきた

結構格好いい飛行機だ

そして機体は感動のグランド･フィナーレへ!!

エンジン回してるのかな？

100ノットだから滑空状態と思われ

>>519
そこだと交信が聴けるんだね

おおー！
ギア降ろしてる！

3000ft切った

きれいな飛行機だな〜

それでは「サライ」の合唱どーぞ！

はぁ…
カンザスって、いいところだなぁ…

かなりセンシティブな感じの飛行機
操縦桿に敏感すぎないか

♪遠い夢 すてきれずに 故郷をすてた〜

地上からの映像ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

地上から見えたみたいだな。
歓声が聞こえるぞ

中継地上に変わった。

ｃｎｎライブ

徳光さん泣いてます…

さくらー　ふぶーきのー　さらいーの　そらへー♪

チェイス機の３倍も機体の幅がある

えなりさんも泣いてます…

ファイナルアプローチ

ここでエンディング終了のCM。

制動用パラシュート開いた！！！！

　　主　　人　　公　　は　　あ　　な　　た　　方　　で　　す　　

たのむよぉ〜
きれいにランディングしてくれぃ〜

嵐のみなさんも泣いてます…

CNN放送事故　

よーしタッチダウン！！
フォセット乙彼！！

Touchdown！
goodjob and Congratulations!

滑走路ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

小泉のよくやったAA張ってくれ

おかえりなさ〜い

お詫びテロップｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰ

停止ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

♪サクラ吹雪の サライナの空へ〜
　　　　　いつか帰る いつか帰る きっと帰るから〜(一同涙)

　　次　　の　　主　　人　　公　　は　　あ　　な　　た　　達　　で　　す　　

真っ先に迎えに来たのはブランソン会チョーか？

おおー！
まだタキシングできる余力がある！

すげーすげー

もう一周行ってきまーす

ブランソンｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

ブランソン会長がエプロンで待ってます

会長ご満悦の模様

　　次　　の　　主　　人　　公　　は　　ブ　　ラ　　ン　　ソ　　ン　　？　　　　

まだ燃料に余裕があったんだ

ｵｻｰﾝ乙！！

チェッカーフラッグ準備完了！

そしてフォセット氏とブランソン会長は感動の再会へ!!

かっこええ！

次回はvirgin航空で世界一周を

♪あなたの胸にランプイン

ブランソン会長みずからチェッカーフラッグを降ろします!!

米国では生中継中。
深夜なのに中継見てるジャップも多いんだな（ｗ

サクラ吹雪の サライナの空へ

ううッ…

あのコクピットじゃ身動きできないな
65時間近く拘束プレーされてたのか

バックできないから手で押すのか（ｗ

ちょっとまって。ｳｿｺかたづけてるから。

ダメだねこういう時二ポーンのマスゴミは…

>>572
角松ファンですか

そろそろ出てくるな。

>>579
何が重要かわかってないんだよ

>>552
　 　　　 彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
　　,((彡彡ミミミミ))彡彡)))彡)))
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡))))
　　))ミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡(((
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　((ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ)))))
　((ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡ミ))
((ミミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡ミ))
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　　よくやった！感動した！！
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､　
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　　　＼／▽＼／

ﾜﾛﾀ。機内ｳﾝｺ臭そう。

Ｐｒｏｔｅｉｎのドリンク飲んでたとＣＮＮが言ってる。

フォセットさんが今…
おお？
どこへタキシングするの？

BBCの動画ちょっと遅れてる

エンジン、止まった。

今やっとエンジンカット

エンジン停止！

出てｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

>>583
THX!

エンジン停止━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

出てきた！

>>592 遅い　時差のせいか（ｗ　電波の送達に時間がかかるか？
こっちは早いぞ。

　 　　　 彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
　　,((彡彡ミミミミ))彡彡)))彡)))
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡))))
　　))ミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡(((
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　((ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ)))))
　((ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡ミ))
((ミミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡ミ))
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　　よくやった！冒険に(･∀･)ｳﾝｺｰ！はつきものだ！！
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､　
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　　　＼／▽＼／

そしてブランソンと感動の再会!!

勝利者ｲﾝﾀｳﾞｭｰｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

いいねえ〜♪

畜生！オレを養子に貰ってくれ〜頼むから

昼真っからﾛｰﾐﾝｸﾞﾀﾞｲﾔﾙｱｯﾌﾟで２ｃｈしてる自分っていったい。。。

もう一周行けそうだな　オヤジおそるべし

>>594
どうやら、SINのサーバーの2chへの送信が遅いのよ…。

元気なジジイだな
もう何周かして来いよｗ

ｵｻｰﾝ乙！！

左にいるのは奥さん？
お！
シャンパンファイト！！

>>602
CNNと比べてもBBCは遅い

シャンペンファイトｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

おやじシャンパンイッキ！イッキ！

漏れも、呑んでるぞ！！！

記念撮影

公式サイトどうした？

漏れは…、さっき機内で飲んできた！もういらね〜！orz。ｵｴｰ

ヒュー、ヒュー

ジャンボやB2を一人で飛ばしても記録にならないの？

おお！
マーチングバンドも用意してたのか！

SINってなんだ？

マーチングバンドｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

パレードｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

こんなの見たら、はっきし言って自衛隊の基地祭なんか
クソみたいだぜ

CNNのライヴわからんがな…

>>616
Singapore Changi Airportの有線LANから実況中。

怒涛の歓喜の渦→アメリカ
ただただ涙→ニッポン

チャンギは暑いのか？

ヨットの堀江さんも羨ましかろうｗ

フォセットさんにテレホンショッキング

ｵｻｰﾝ電話中

>>621
チャンギからつなぐ２ちゃんねらーに敬礼！

BBC終わったぁー

BBCおわた！！！！
ほかはどこだー！！！

サライナって標高1200フィートもあるの？

BBCブロードバンド中継終わった。

>>623
外気温は昨日の午後11時過ぎで26℃だって。東欧で使った防寒コート
なんざ要らんｗ。

CNNはやってないの？

みんなどこ見てんだYO

いやー楽しかった！歴史的瞬間でしたな。
さて寝るか

公式ＨＰのライブフィードで続きが見れまっせ

みんな、おやすみー

いやぁ〜
深夜〜早朝まで実況のおまいらもホントに乙彼!!
さて、出社しるか…

ミッションコントロール室のライブフィード、椅子がなげだされていてうける

4マンKｍ以上飛んだんだな。すごいぜ。

装備やスペックがしりたいな。風呂とかどうすんだ

>>640
>風呂とかどうすんだ

ネタなのかマジなのか。

あれがニホン上空飛んでいたんだね
ATC受信できなくて残念

>>639
読売によれば、飛行距離は３万７千キロらしい。

無着陸・無給油で初、米冒険家が単発機で世界一周飛行
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20050304i402.htm

ATC録音あるぞ。
http://njb.virtualave.net/nmain0168.html#nmain20050303083007

地球一周が丁度4万kmなんだけど、経度にして360度飛行・離陸地点に着陸して
飛行距離が3万6千km以上なら世界一周と認定されるんだそうな。今回は赤道より
やや北側を飛び続けたために4万kmより少し少ない。

スポンサーの獲得と、その為に成功させなければならないプレッシャーに勝った精神力に拍手。

費用は全額でいくらかかったんだろ
俺も金持ちになって、こんな冒険してみたい

マイルはどれだけ貯まるのでしょうか。
来年はプラチナ確定でしょうね。

「便意に耐えて良く頑張った。感動した！」

>>649
ずっと我慢してたのかよｗ

航空機の性能が高いもんだから、あっけないもんだな
この飛行機の設計も、なんとかルータン氏か？
去年宇宙までの飛行してＸプライズ？受賞した飛行機作った奴

ちょっと調べたら、この飛行機もバーとルータンでしたね
常識的な話をわざわざしちゃってすいまそーん

この飛行機？　ボイジャーと一緒にスミソニアンにいずれ
展示されるのかな？

>>653
そうでしょうね。

個人的にはボイジャーの方がすごいと思うが。

http://hotwired.goo.ne.jp/news/culture/story/20050304202.html

>フォセット氏が乗り込んだグローバルフライヤーはバート・ルータン氏が設計したものだ。ルータン氏は19年前に初の無着陸・無給油世界一周を達成した航空機、『ボイジャー』も設計しているが、このときは2人が乗り組んだ。
>フォセット氏は2002年に、オーストラリアを離着陸地点とし、熱気球で世界一周記録を達成している。その他にも、英仏海峡を泳いで渡ったり、アラスカ州で行なわれている『アイディタロッド犬ぞりレース』や、『ル・マン24時間耐久レース』に参加したこともある。

おっさんやっぱただの金持ちじゃねーな

http://www.stevefossett.com/html/main_pages/records.html

おっさんすげーよおっさん(;つД｀)

>>652
＞ちょっと調べたら、この飛行機もバーとルータンでしたね
バーくんとルーたんが造ったのか。すげえな。

つまんね

ボイジャーって19年も前か・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
つい数年前のことかと思っていたよ。
時の流れの速さに愕然　orz

ボイジャーって、ワシントンＤＣのスミソニアンの航空博物館の
案内おばちゃんの受付カウンターの上に、吊り下げてるよねー
あれ、初めて見たときは感激しました。
グローバルフライヤーはどこの置くのだろうか？
屋根に吊り下げるんじゃなくて、床に置いてほしいな。
だってよく見えないから。でも、ＬとＷが大きいから（ほとんどグライダー）
やっぱり吊り下げるんだろうな？

約３日かかったそうだけど、そしたらスティーブ臭くならね？
しぼったタオルで身体はふけるけど、頭やばくね？

>>660
http://airpower.callihan.cc/images/Oddities/02nasm-voyager.jpg
これかな。置けないだろうなあ。

毎日風呂入るのは日本人くらいかと

>>663
運動->入浴は米国人でも基本だろ。
でも上空は寒いだろうし、汗もかかないか。

…ていうか、コクピットの暖房はどうやってたんだろう？
FL450だろ？

意外とメイドインジャップwが活躍してたりして…
アテンドとかホカロンとかカロリーメイトとか…w

>>665
ミルクセーキのような流動食って、大塚製薬！？

>>666
あれってキャラメルのにおいがするよな。
寝たきりで食事の摂取ができない高齢者が管で直接胃に流しこむやつ。
結構カロリーあるみたいで、うちのばあちゃんなんか、寝たきりにも
関わらず、管で栄養を摂取するようになってから結構太った記憶がある。
メーカーはどうだったかな。
結構メジャーな会社だったような気がする。
大塚製薬とか、そのあたりの会社かもね。
そのようなものにお世話になりたくないものだね

>>665
メイドイン寄生虫チョン
なんてもんは無いのかな？ロッテ以外で

くそみたいなすれですね

はげ

あぁ…はやいなぁ…
あの航空版「サライ」祭りから、もう一週間たつのか…w

盛り上がってたのはヲタだけか

DC-10の話？
ガルフストリーム？
ビーチ2000スターシップ？

>>671



　　　映　　　画　　　化　　　決　　　定　　　　

:::-､ 　 　 　　__
　　　　　　,,r::::::::::::〈:::::::::） 　　　ｨ::::::ヽ
　 　 　　〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 　 　l::::::::::::::::::ｌ::::::::::●::::::::::::::●:::::ｊi
　　　　|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l 　クマー！
　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
.　 　　{::::::::::::::::::::::::::::`='=::ヽノ:::::/ 　　　　
　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　 　 　 ｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ株は上がるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です




35 KB

日本からこういうオッサン出ないかなー。

>676
つttp://www.suntory-mermaid.com/

>677
そのホリエモンなら応援する気にもなる

dc-10でしょ

コンコードも

おまいら、あのオヤヂがまたやりましたYO！

【８６年前の大西洋横断再現〜旧式複葉機で米冒険家】

(ロンドン４日共同)１９１９年に初めて達成された無着陸大西洋横断飛行の再現に
挑み、米国を飛び立った米冒険家らの旧式複葉機が３日、アイルランドに無事着陸、
待ち構えていた地元の２０００人から喝采を浴びた。

ＡＰ通信などによると、この冒険家は無給油世界一周飛行の成功などで知られる、
スティーブ・フォセットさん（６０）。８６年前に達成された偉業と条件を同じに
するため、操縦かん、計器類などを極めてシンプルにした特別仕様の飛行機を利用
した。

フォセットさんは「まるで耐久テストのようだった」と約１７時間の飛行を振り
返った。同乗の友人男性は「無線を積んでいた。飛行中、いろんな航空機と会話した。
それが慰めになった」と語った。（共同通信） - 7月4日9時53分更新

フォセット氏の公式HP→ttp://www.stevefossett.com/
二ゥス画像→ttp://uk.search.yahoo.com/search/news?p=steve+fossett&ei=UTF-8&meta=vc%3D&fl=0&SpellState=n-3777225572_q-7uSZYsVTGIrAklzQaqNvLgABAA%40%40&c=news_photos

こいつなかなかやるね

いまからディスカバリーチャンネルで特集はじまるぞ
って、もう昔杉

さぁみなさん、「サライ」の用意は
よろしいですか？w

いいですよ♪

今年、商船・海洋大学や早稲田理工を受けるが記念にマジで日大・帝京医学部を受験する。
もちろん、医学部に受かったが興味がないので蹴ったと菊川怜のように自慢するためにな

ちなみに去年の代ゼミ寮には医者の息子で『裏口入学できるけど自分の実力で入る』って言ってた同い年のヤシがいたよ。
もちろん今年もオレらは同じ釜の飯を食ってるわけだが

フォセット氏、今度は世界１と４分の１周した様で。