ＡＮＡ，大橋氏引退、関空線増便は？

http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/keizai/20050118/20050118ib02-yol.html
大の関空嫌いで知られるオオハツ氏が社長を引退しますた。次期社長は撤退した関空線(国際国内両方）の復帰を唱えていまつ。
ってなわけで、ロンドン、ニューヨーク線の復活ｷﾎﾞﾝﾇｗ

削除依頼出してください。ローカルルール違反かつ重複です

☆ANA// 全日空について NH25便☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105374646/

とうか私が今から出してきます

１ですが気づきませんでした。
どうか宜しくお願いしますと申し上げるしだいです

a

　ま　た　バ　関　空　厨　の　火　病　糞　ス　レ　か　！

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

>>6
バ関東さんでつか？

インテリ度
関東＞＞＞＞＞＞＞＞関西＞＞（絶対に超えられない壁）＞＞＞＞＞東海(中部）地方ｗ

会長になるのを引退という馬鹿はいない。
もしかして１は、無職ヒッキー？

バ関空厨だからしかたない

豚肛のことですかｗ

関空線が増えるのがそんなに不満か？
地方から海外に逝けるんだろ。喜ばしいじゃないか！

２００５年度の計画はどうよ？JALは大々的に発表したが。

>>13
なごやんだろう。
首都圏民は成田が満席だったときの保険＆羽田から関空経由が可能
その他地方は、海外旅行の選択肢が増えるがなごやんにはメリットがない。

福島、北海道人にはかなりメリットがありそうだ。

今度はロシア線らしい。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050124-00000110-mai-bus_all

またひとつバ関空スレが増えましたかｗ

>>16
ネット依存症なので仕方ありません。
重度のネット依存症の人は能の機能低下がすごいらしい。

ANAでは、2005年4月1日（金）より、関西国際空港と札幌（新千歳）、鹿児島、
宮崎を結ぶ各路線を各々増便すると共に、現在季節運航しております女満別線を、
通年で運航することを決定いたしました。

また同年7月1日（金）からは、関西国際空港と沖縄（那覇）を結ぶ路線についても
増便いたします。

この度の増便により、関西国際空港発着の国内線ネットワークは、4往復増の合計
27往復（ピーク時期は29往復）となりお客様への利便性がさらに高まります。
　
また2006年1月からは、好調な航空貨物需要にお応えするために、関西国際空港から、
羽田空港（東京国際空港）への貨物便を、B767型貨物専用機にて運航開始致します。

ビジネス、観光そして国際線の乗り継ぎ便として、ますます便利になる関西国際空港
発着の国内線ネットワークおよび高速・確実な航空貨物ネットワークをぜひご利用ください。

>>18
マルチうざい

この前、某掲示板見たんだけど、こんなことが書いてあった。
「関空から国内線が次々と撤退していったのは、午前〜正午のかけての欧州線出発
に接続する国内線の量が多すぎて、この時間帯の増便ができなくなった。」
　　　　　　　　　　　　　　　　：　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　笑えるだろ？？

>>20
中国便が充実するまで、関空にゃ乗り換え需要はほとんどなかったというのに・・・
馬鹿すぎる
この板の関空厨並みの・・・いや、まさか同じ奴じゃないよね？

某掲示板は今や2ちゃんを超える勢いでありますｗ

某掲示板は、３６にもなって機長と自称する知的障害者が妄想する掲示板だろう。

その乗継客を期待しているANA中部路線！　　アタマ悪いの〜！　　高い授業料は無駄だったｗ

age

>>24
そもそも開設できません、残念！

いくら名鉄親分の肝いり中部空港ができるからといって
田舎は不況だ。地方乗継客を中部に集めるのは夢だろｗ

それよりも名古屋の客を成田に送ってどうする。中部成田は即刻廃止しろｗ

>>27
違うって中部の客を成田に送る空港。

そもそも大橋体制であることには変わりないし、現社長も大橋の敷いた
レールに乗っているだけのことさえ知らない>>1はアホ

>>29
関空厨だからしかたありませんが何か？

やたら力いれている中国便といい、今度のロシアといい、
この会社はろくでもない連中がいるところが好きだな
あんまり犯罪者ばかり運ぶなよ

鶴社の地方発ソウル線とか
MNL, BKKへの路線の方が
よっぽどヤヴァいですけど？

そういえばオオハツさん、２０１０年までに関空の国際線全便を撤退の予定って言ってたなぁ…。

全日空の３割が関空中国路線。無くしちゃったら全日空潰れちゃうよｗ

オオハツっさん、公私混同が過ぎるな

>>35だからそれまでには羽田の沖合い展開（第4滑走路の完成）が完了してるだろうから、そこから近距離国際線を飛ばすんだよｗそしたら関空の国際線も要らないだろ？

>>34
いくらあの人でもそのようなことは言っていない。
名誉毀損で訴えられる恐れあり。

>>37まぁ新社長はロンドン、ニューヨークｏｒロサンゼルスの就航を予定しているようだが。

>>39
空気運んでもしょうがないぜ。ありえん。関空は中国、韓国
専用空港だよ。

増便は……しません。ヒースローの枠は……ありません。

>>39
中部ならやるよ

ＡＮＡの方が社長の「色」が強く出ていると思うのは気のせい？

>>43
国際線は劣勢なんだから何でもしなきゃあ。
でも国際線は苦しいね。中部に期待してんじゃあｗ

>>37
成田の長距離路線も飽和状態だろうね。

>>38
だからオオハシじゃなくてオオハツになってるんだろ。

SQNY
HONGDA
CANNEL
POMA

地元の伊丹空港擁護も関空が2本目の滑走路に見合う増便が出来なかったら
全国から伊丹潰して関空の経営を改善しろとクレームが付くのは当然だろう。

セントレア開港は、最終的に関空にとっても最高なことなんだ。

関空バッシング

インタビューでは中部発☆のコードシェアにかけてるみたいだったけど
自社運行はどうなるんだろうな？787でMUCとか言ってるらしいが。。。

関西空港問題、関空水没へのカウントダウン

全日空も中部発の長距離便を検討中だとよ！！ミュンヘン線のほかにＬＡＸ，ＪＦＫ，ＬＨＲ線開設希望

成田まで来い、贅沢言うな。

関空まで・・・遠くて来いとはとても言えない

＞５３
国の首都の国際空港のくせに、その首都の都心から約２時間、しかも、
２３時〜翌朝６時まで発着禁止なんていう空港なんて使えるものか！
エミレーツ航空やカタール航空が最初から関空への乗り入れを検討する
訳だ…　羽田ー新千歳ースキポールとか、関空ー羽田ーＪＦＫみたいな
バウンド運行でもしたほうが余程ましだろ！

関空全面撤退しそうだなw

>>53
中部ー成田シャトル便を飛ばして！

ANAさん、伊丹ー仙台線全部関空にシフトしましょう。

ANAさん、伊丹ー新潟線全部関空にシフトしましょう。

ANAさん、9時55分から19時10分の間に関空→羽田線に2往復増便しましょう。
せっかくカタール航空とコードシェアするのなら関空17時発羽田行きも
お願いしますね。

関空便は必要無し。却下。

>>18
マジネタに突っ込んでなんだが
７６７貨物機で羽田−関空運行するくらいなら
７４７で貨物も旅客も積めばいいじゃん

＞６２
７４７の貨物専用機で良い。貨客兼用は却って効率が悪くなる。

>>61
貧乏人には必要が無いかもしれないがね。
こちとら羽田から関空経由で海外に行く物には不便だな。特にANA！

セントレアでもJALに完敗。。。関空でも成田でも、国内線もJALの猛追だし。
もっとアタマ使えよ。

セントレア⇔福岡より関空⇔羽田だろｗ　新幹線と競争するんじゃなくてJALと競争しろ！

>>58 >>59
断る！

社長が変わってもすぐに体制が変わらないのが全日空。セントレア発の中国線、ヨーロッパ線は計画あるけど、関空発の国際線の新規開設、増便計画は無いねぇ(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ(激藁

妙に顔デカイわね、このオッサン。

☆ANA// 全日空について NH26便☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1107878403/