【座席数】クラスＪってどうよ？３列目【増やせ】

>391
喪前、足長くて良いな。寝る子は育つてやつだな。
俺はＪで足元余裕ありまくりまくりすてぃー

スーパーシートよりＪシートの方が座り心地良いと思う。
何故か心地よくて眠気を誘うんだよねＪシート。

＞397
漏れみたいにUG券をスーパーシートで使いたい香具師もいる

明日旧SS搭乗でどんな茶菓が貰えるか楽しみage（ｗ

４００ｇｅｔ！

6/6 1803便： 海老せんべい
6/7 1810便： 抹茶サブレ
でした。

個々がこれだけ盛り上がらないのは、何時までも不毛の議論だからかね？
結局３クラス制で解決しそうな気が･･･
個人的には、１０００円でOKなわけだから、今のクラスJに不満は無いけどね。

クラスJに不満なのではなく、スーパーシートが無いことに不満。

＞403
全く同感。
386のいうように747、777辺りにはスーパーシートを切望。
クラスJは値段を考えると不満ではない。
ただ、スーパーシート時代と比べるといつも混むようになって客層も変わった。
ピーク期にスーパーシートのANAと料金的になんら変わらなくなるのもバカらしい。
結果的にスーパーシートに好んで乗っていた客を一部にしても逃がしていると思う。
漏れは有り難いことに出張でスーパーシート使えるので、ANAが増えた。
クラスJにはクラスJのよさがあるようにスーパーシートにはスーパーシートの
よさがあると思うんだけど、そうでもない？

毎度スーパーシートに乗る金が無い俺にはクラスＪはちょうどよろしい。
でも確かにスーパーシートはあったほうが良いと思うな。

スーパーシートに乗れるような人がネラーですか（プ

旧JASのように３クラス制がいいな
・スーパーシート：７４７、７７７に設置。追加料金は正規、往復運賃５０００円、他７０００円
機内食は復活させるが、羽田・伊丹では搭乗口で各自ピックアップする方式。
（どの便も弁当、ビール＆つまみ、お菓子の３種類を用意）
優先搭乗、手荷物優先

・クラスJ：上記に加えてCRJ、MD８１およびJTAの一部を除くジェット機全機に設置。
追加料金は１０００円（ツアー２０００円）
お菓子のみ用意、東京ー那覇、沖縄離島、北海道および札幌ー那覇、九州線は２０００円（ツアー３０００円）

>>407
・スーパーシート
ﾗｳﾝｼﾞﾓﾅｰ

忘れとった>>408サン

・スーパーシート（７４７、７７７）
搭乗前：ラウンジ(無料)、専用カウンター（羽田伊丹札幌福岡那覇）、優先搭乗
機内：シートTVつきデラックスシート、機内食（弁当、ビール＆つまみ、お菓子から選択）、スリッパ
搭乗後：手荷物優先、マイル加算２５％増

・クラスJ（CRJ、MD81除くジェット、JTAは一部便のみ）
現Jシート、お菓子、オーディオ設備、ラウンジ有料（BRZは1000マイル、一般会員2000マイルまたは2000円）
マイル加算１０％増

・普通席
ドリンクサービス（短距離便除く）、オーディオ設備（767以上各機種）

そういうのが手間もコストもかかるからクラスJに変えた、ということがなぜ分からないのかね

賛成

>>410
その分のコストは払って良いから、付けてくれよぉ…

age

クラスjはそのままでいいが、儲かる客からがっぽりもらえるssは必要かと。

思い切ってyの２倍とかどうよ？

それなら国内線ファーストクラス！
割引は回数券以外一切なし。

東京ー大阪２５０００円（４回回数券片道あたり２２０００円）
東京ー札幌４００００円（同３５０００円）
東京ー福岡４００００円（同３５０００円）
東京ー那覇４５０００円（同４００００円）
大阪ー札幌４５０００円（同４００００円）
大阪ー那覇３５０００円（同３００００円）

>>415
いいな、でもって穴ＳＳＰとエンドースできるな

>>415
割引一切無しってのはいいねえ。
ファーストクラス運賃。
「料金」じゃなくて「運賃」。
Yの2倍でどう？

>>397-417
徹底比較　JAL　クラスJ vs ANA スーパーシート
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1100443463/82

そんなんじゃ空席ができて効率が悪いからクラＪにしたんだろ？

羽田〜伊丹なんて、クラスJから先に埋まっていくね。
搭乗ゲートでも、クラスJ空席待ちの呼び出しをよく聞く。

JALの次の手は、クラスJ増席だな。767も増席中だし。

全座席の1/3ぐらいがクラスJでいいのでは？

>>420
クラスｊを開けないとエコが空かないじゃん。
頭悪すぎｗ

>>421
ごめん。意味不明。
クラスJを「開ける」と普通席が「空く」って、どういう意味？
人を批判するのはかまわないけど、批判内容が他人にわかるように批判してくれ。

>>421
折れもイマイチ意味がよくわからん。ちゃんとした日本語書いてくれ。

>>420
羽田千歳もほとんどクラスJ満席だよ。

744なら二階席をクラスJにすれば適正な数を確保できるかな、
あまり増やしすぎると修学旅行の工房までクラスJに流入する恐れがあるし。

クラスＪってシートテレビついてないんかい
ってかＪＡＳ７７７が全席装備ってのは、大盤振る舞いだった
ちゅーこと？

ドメにシートテレビって過剰な投資だと思うが。

>>420
初めて乗ったので実態を知らなかったのか？

>>427

ルートマップは暇つぶしに最高だ

今日から先行予約が始まった。
7J2を使うと思われるクラスJ席は大人気。
先行予約分終了で予約不可になっている便が多い。

>>426-427
　逆。
　安く上げるためにボーイングの規格品使った結果
　シートテレビになったという噂

>>431
へぇ〜。
つーことは、スーパーシートの電動リクライニングも?

まぁ...結果として……好評なんだから良かったんじゃあない?
安い投資で高品質なサービスが提供出来れば、それがベストですわ。

>>426
クラスJにはあってもいいと思うがな。
ただし今後設置されそうな７３７、MD９０などは除いてもいいと思うが。

餌が食えるのは８月でお終いか？
ＪＧＰにはなるからそれ以降はどこに乗ろうかな？
ＳＳＰでもいいや

B777のクラスＪに乗ってもあまり優越感を感じないのは自分だけかな？
B777の普通席はB747やB767より座席幅や通路がゆったりしてて３ー３ー３の配列で圧迫感はクラスＪよりも少ない気がします。JALのクラスＪは中央肘掛が大きすぎなのと座席の奥行が短く着席ポイントが高くて、足が痺れる…旧レインボーシートの場合だと快適に乗れますね。

435は、典型的日本人ってことでケテイ？

165�aとか・・・

俺１７６センチあるよ、足が長めっす

>>434
本日俺が乗った便のｸﾗｽJの餌はゆずｹｰｷだった

>>439
漏れも18日に乗った便はゆずケーキだった
飲み物はスカイタイム頼んじゃったしぃorz

>>440
あんた、カワイイネ。

ゆずケーキには紅茶かコーヒーだな

>>442
スカイタイムで「ゆず＆ゆず」も良かったよ。スカイタイムの方がケーキより甘いけど。

昨日那覇→福岡のクラスＪに乗ってスカイタイムを頼んだら
スカイタイムといっしょに「私のオリジナルドリンクですがどうぞ」
っていわれてＣＡの特製ドリンクをもらった。
どうやらゆず＋りんごのミックスらしかったのだが結構おいしかった。
それにしてもなれない事をされたのでちょっとドキドキした。

「当便お勧めの･･･」がアイスもあればいいのになぁ
この時期ホットはなぁ

>>444
そのＣＡは君の気を引こうとしていたに違いない
名刺ぐらい渡してやればよかったのに
裏に、「おいしかったです」の一言と遊び用のメルアドを
書いておけばGJ

>>446
だよなあ。気の無い香具師にはオリジナルドリンク勧めることなんかないだろうから。
万一そーゆー事あったら名刺渡しておこう。

>>444
よし！飛行機男の誕生だ！
電車男の大人版として、みんなで見守っていこうぜ

また寝てしまった・・俺にはＪはあまり必要のないものかもしれんｗ
素人質問でごめん。
ＣＡが座る非常口の席は予約できないんですか？
空席がたくさんある便なのにネットじゃそこは埋まっていたような気がするので・・。
あそこが一番寝やすいんだよね；；

＞449
飛行機に沢山乗ると分かる

株主優待を使って当日に空港で買ったら非常口の席(82A)だった

飛行機に沢山乗ると、非常口席に予約入れられるようになる。

え？　そうなんですか？
年間サファイアに一歩及ばない程度じゃ無理すかね？

４５３です。クリスタルに一歩及ばないでした…話しにならないか。

　↑

　人間（客）扱いは、JGP/DIAからです。

>>454
一回(１年)だけがんばってサファイア獲得してＪＧＣになりましょう。

↑
バーゲン時の非常口席利用は、ヲタの聖域。

当日（窓口）調整もあるのでそんなに気にするな。

>そのＣＡは君の気を引こうとしていたに違いない
それはナイナイありえない
見栄えもパッとしないカノジョいない暦ン十年の
たまーにしかない休みに遠くに行くことが趣味の
ど〜しようもないような自営業者だし・・・
きっと「明日からまたずっと仕事かメンドクセー」
みたいな顔していたはずだから
ある種の哀れみの施しだろう・・・
なんだか自分で書いていて哀しくなってきた。。。

次に乗った時に同じＣＡさんと偶然の出会いがあるはずだ。
そこで必ず名刺をわたせ。おまいにはネラーが付いている。飛行機男の始まりだ。

444飛行機オトコ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ

飛行機男どうなった？
次の搭乗予定はちゃんと知らせろよっお！！

>>461
同じＣＡに当たる確立
その機材でそのＣＡの近くの席を取れる確率

これらを考えると飛行機男が成立する確立はかなり低いといわざるを得ない

やっぱり住所は知らせておくべきだったな。

ＣＡのローテーション、知る香具師はおらんのか？

ところで、767の増席機材、時刻表によると「従来より5cm広がる」とあるが、
これは現行のClassJより約5cm（2インチかな）広がると文字通り受け取って良いのかな？
シートマップをみると確かに広がってそうだがあまりアテにならんしな。

折れも今度から搭乗時は名刺スタンバイ。

新シートのシート幅そのままで肘掛幅縮小って通路幅が増えるだけでは？

>>466
お前は大丈夫！by稲中

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）こんちは、ちょっと通らせてね☆
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

飛行機男、ｶﾞﾝｶﾞﾚ

今度は５日に千歳までクラスＪでの日帰り旅行してきます。
なんかあればいいよね、絶対にないけどね・・・

>>471
キャンペーンに申し込んでから行け

>>471
いや、なんかある！期待しる。

時刻表の「新シート装着機材」と「旧スーパーシート・レインボーシート装着機材および国際線仕様機材」
だと後者の方が座り心地がいいんですよね？
7J2には旧レインボーシートが装着されているそうですが、全50座席がそうなのですか？
それとも一部座席だけですか？81-82列のみとも聞いたんですが。

時刻表よく見れ. 7J2は旧SS12+旧虹38だ.
座り心地は人それぞれだが、7J2の方が概してシートはボロイ.
777で一番よいのはNRT-FUKのW32/W50だが、最近ハズレ(767)も多い.

8977の81A席のレッグレストのカバー壊した奴は誰だ?

>>475
ありがとうございます。紙の時刻表は手元にないので今度もらってきます。
一般的には旧SSの方が旧レインボーより人気があるんですか？

元々3000円も4000円も払わないと座れなかった席と1000円で座れた席、
同じ料金ならどっちに乗りたい？
オレ的にはクラスＪシートのほうが新しいから好きだな
東京-大阪専門なんで、たかだか一時間じゃ本当の良し悪しまでは判らんが。

>>477
レスありがとうございます、参考にします。

>>477
俺も東京-大阪専門なんでリクライニングするのも気が引ける飛行時間だが
シートピッチ、前後はもちろんだが、特に隣席とのスペースでつい1,000円
余計に払ってしまう。

東京〜大阪メインで乗ってるけど、俺もクラスＪ専門。
座席のこともあるけど、どこの席でも確実に早く降りられるし。
でも東京〜大阪はクラスＪが取れないこと多すぎ…
那覇や札幌便より遥かに取れない確率高し。もっと増やせ！

7J2の旧SS席ってどこですか？

HND-OKAとりづらくなったなぁ…

てか、前の席の肘掛けの後ろに靴を脱いだ足を投げ出すのやめてもらえんかね。
非常に見苦しいんだが…特にジジィババァ…
テーブルが出せんことあったよ。

￥1000で乗りやすくなって客層が確実に悪くなってるな

>>481　
　つ　シートマップＷ９１

>>483
ttp://www.jal.co.jp/aircraft/aircraft/jal_07.html
こういうのならあったのですが、旧SSと旧レインボーの区別が付かないんです・・・

もしかして、>>280を見ると81,82列が旧SSなんでしょうか。
だったら自己解決しました。

つ　７月の餌（ｸﾙｰ厳選の茶菓）

マカデミアクッキー(ロイスダール)、
マドレーヌ(ロイスダール)、
黒大豆おかき(王様製菓)

俺は月曜日に乗ったがﾏﾄﾞﾚｰﾇが出てきた。

普通に美味かった（笑

先週、鶴丸ジャンボのクラスＪに乗ったが空調は調子悪いし
(ってか、3割ぐらいが「安全のしおり」でパタパタしてました)
シートは旧式だし最低でした。

「二度と乗るかボケ」と思ったが復路もクラスＪだったので一応乗ってみると
新型シートに空調の聞いた機内・・・最高ですた。

1000円であのシートなら激しくｲｲ!!
でも2歳児がいる我が家の場合、国内線はｶﾞｷが無料だからいいけど、肘掛けが固定されてるｸﾗｽJよりY席の肘掛けを上げて真ん中に座らせた方が楽なんだよなぁ・・・
出張の時は絶対ｸﾗｽJに座るけど。

ｸﾗｽJにガキを連れ込むDQNが多くて困る。
CAに「すみません」って謝るんじゃなくて、周りの客に「すみません」って言えや

>>489
ガキ連れだから少しでも広いクラスＪを取りたがるんじゃないの？

お子様連れとＩＩＴは後方にお願いしたいです

この間ＪＴＡの２Ｃに座ったら

　●●　台所
○○◎　●○○　　　●→ＣＡ　◎→おれ
○○○　○○○

こんな感じで便乗しているＣＡにも囲まれてびびっちまったぜ・・・

好きな順は…旧JASの7J2の旧SS>7J2の旧レインボー>新JALのクラスJ。
やっぱり座り心地とサービス考えたらこんなところかな。

>>492
台所ﾜﾛﾀ

ＪＴＡといえば、しばらく那覇−宮古間でクラスＪ飛ばすね。

なんでだろ〜。

>>495
HND-MMYの合間運用でしょ。

クラスＪになってからＶＩＰが乗るときは
列ごとブロックしてるの？1列買って抑えてるのかな？

http://www2.bigcosmic.com/board/f/board.cgi?id=135
オドロキ

>>497
この間のｸﾗｽJの最前列で
　　扉
◎○　●●　　●→おれと連れ　◎→国会議員のバッチつけている人　○→秘書？

ってのがあったよ。国会議員がVIPかどうかは知らないけどさ。
んで、この時「国際線使用の」どーのこーの言っていたのと
シートがｸﾗｽJじゃないので調べてみたら
https://www.jal.co.jp/inflight/inter/executive/c_seat/index2.html
っぽいんですが、プラス1000円でSEASONSに座れたってこと？

>>499
隣はＳＰだよ
基本的に秘書は東京秘書と地元秘書と別れて仕事をしてるので飛行機に乗せると無駄金になる

んじゃ、地方議員なのかな〜隣の人弱っちかった感じだったし
と思ったが地方議員じゃ、菊のご紋入りのバッチは無理そうだし
やっぱり国会議員か･･でも全然見たことねー顔

離陸後10分「シートベルトつけとけサイン」がついているのに
弁当食い始めたのはびびったけど

>>501
VIPなんてそんなもんだよ。
離着陸時のリクライニングなんてし放題。スッチは見て見ぬふり。
普通の人がやると飛んでくるのにね。

>>499
国際線機材が入ると１０００円でCクラス席に座れます。
クラスJ席ではなく、旧スーパーシートでなかったら、たぶん正解。

ただの国会議員にはＳＰつかん。つくの大臣と（略
弁当は別にいいんじゃないの降ってきたって怪我するわけでもないし

以前、石破防衛庁長官(当時)と同じ便に乗ったことあるよ。
秘書（？）のほかに、白い制服を着て大事そうにカバンを抱えた自衛官も付いてた。
普通にクラスＪの81HだかKに座ってたよ。
漏れは81Aに座ったけど。ちなみに自衛官は81C。
なんでもPKOから戻ってきた旗を返す式典に出るとか。
漏れが空港から出たら自衛隊のヘリが飛び立って行ったので、
たぶん空港からはヘリで移動したんでしょう。

国際線機材でも、伊丹−成田の場合は全席普通席運用で、
下の席も普通席だったりする。グリーン車の普通車解放みたいなものか。
https://www.jal.co.jp/inflight/inter/executive/c_seat/index.html

>>490
漏れも隣が子供連れの時がある。静かなので問題なかったが。
JRのグリーン車も同様。

>>482
そういうお前も客層を悪くしている人なんだよ。
なかこー機長、自覚しる！

>>499
成田ー福岡のB6がSEASONSをクラスJとしてつかってたな。おとといのった。

先日クラスJに乗ったら、餌を配られるとき、
俺や家内には「クラスJご利用ありがとさん」ってな感じだったのに、
横の席のスーツ姿の28〜30歳ぐらいに見える女性には、
「〇〇さん、いつもご搭乗ありがとうございます。本日もお仕事でいらっしゃいますか〜」と全く対応や顔付きが違う。
しかもなにやら親しげに会話をしている…。
シャープで立居振る舞いが綺麗な人だったが（うちの嫁とは大違いだ！）、
テレビで見掛けたことはなく、芸能人ではないと思うし、
有名人の奥さんかと思ったが指輪がない。
誰だったんだろ…。

>>509
上級会員って知ってるか?

ITM-NRT 漏れ(DIA)いつもF席新Solo. 寝る暇ないがな.
あとSEASONSってのは椅子の名前ではない. Skyluxと呼んでくれ.

1000円でSkylux乗れる可能性のある便:
NRT-FUK 3057/3052, KIX-FUK 2569/2562, HND-SPK 1039/1042(7月末まで)

>>511
スカイラックスってのに乗ったのはHND-OKAのJAL1923便だったけどね

>>509

目指せ飛行機男だ！！
経過報告ヨロシク！

でも、女の綺麗な上級会員（本人）ってあんまり見ないけどいるんだなあ…。
インターとかだと、汚いバックパッカー女が居たりするが…。

>>513
今日、ＤＰラウンジに結構綺麗な女性が一人いたけど。
確かに多くはないな。

>>513-514
DPラウンジはともかく、サクララウンジは若い女性客が増えた。

【一等二等】A寝台＆グリーン8号車【特別車両】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101728358/l50

>>515
ラウンジにいる女は、夫か父親の家族カードが殆ど。
そもそも女で出張する奴って専門職ぐらいじゃないか？

最近、dpラウンジ、女性よく見かけますよ。

>>509
最近のJAL、JじゃなくてもJMLな漏れにはCPの挨拶が必ずありますよ。
会話内容はほぼ同じ。ちなみにＹ利用。
今日はCPの挨拶と、ドリンクサービス時にもなつきで名付きで挨拶
だったよ。もしかして、強化月間？

>518
DPで見かけようが、自身がJGP以上の女性が少ないってことだろ。
ちなみに俺は彼女と修業してるよ。
彼女自身もJGP。
この世界に引きずりこんだのは自分だけど、今は彼女の方が詳しいw

>>499
折れが見た某有名国会議員は81Ａに本人、81Bにお連れの人が出発間際に座ってきた。
でも連れの人は秘書さんっぽくってＳＰには見えなかったなあ。
結婚式帰りみたいだったから、秘書さんかも。あ、上昇途中でリクライニング倒しやがった。

>>520
HND-CTSに良く乗るけど、見たことあるのは共産党の志位委員長とﾑﾈｵﾀﾝだな。
志位は付き人がいっぱい居たけど、この前見たﾑﾈｵﾀﾝは独りっぽかった。

客室のヘッドがおさーんだと、冷房を強めというか
設定温度低めなんで快適だが
ヘッドが♀だと、高めなんで暑い。

>>522
そこで元レインボーセブンの出番です。

座席の上に空気吹き出し口がありますから、暑いときには風を出してください。
てきめんに涼しくなります。

>>520
　SPは大臣経験者じゃないとつかない。

>>509
　シニアCAの人がその人と何回か乗り合わせてる上級会員様かと...

>>524
はじめて会おうが　上級会員であれば同じ文句で毎回挨拶してくるよ。
特に最近の不祥事騒ぎで営業的に必死の形相。

>>509

美人＆キャリア女性…。
結婚ｼﾀｰｲ！！ﾋﾓﾋﾓ。

確かに最近必ず挨拶があるね。今朝も出発前、
チーフＣＡが挨拶回りしていたよ。
メモを片手に義務的にやられても面倒なだけだが。

しかし毎度思うんだが、このご時勢、名つきで挨拶するのは
微妙に問題アリかも？

>>527
確かに。
でも挨拶がないとか、飛ばされたっていうクレームもあるからね。

そんなクレーム入れるアホがいるのか…

いわゆる地方の名士に多いよ＞５２９

>>521,524
ちなみに静香ちゃんだった。大臣経験アリだよね？

そういや思い出した、扇のオバチャンが現役大臣のときＳＰいなかったわ。
>>524前半は撤回しまつ

先日の搭乗は、
往路がジャンボの旧スーパーシート、
復路が７７７のクラスJシートでした。

ジャンボのほうは、SR/SUDの１階最前部で、
機体・座席が古いことより、静かでゆったりした優越感が、
７７７の窮屈なクラスJより勝った気がしたなあ。
クラスJシートは人間工学が云々という新しい設計なのだろうけど、
次にはまたジャンボの旧シート機材を選びそうです。

あまり詳しくないし搭乗機会も多くはないのだけれど、
ジャンボ２階席のクラスJはどうなのかな？

１機しかないから難しいぞ＞ジャンボの２階クラスＪ

>>534
そうでしたか。なんて番号だろう。調べてみよう。

ズボラなようですが、
シートレイアウトの仕様が登録番号ごとに分かるような資料があったら、
便利ですね。どこかにないかな。

ちょっと探してみたら、
↓こちらのサイトなどは結構くわしいですが、
さすがにシートの仕様まではないようですね。
tp://www.geocities.jp/rainbow_md81/jal.html

>>533,534
２階席のクラスJって階段が前方にあるやつだっけ？
一度だけ乗った事あるけど、シートが結構くたびれていたような記憶が。。。

>>535

　ＪＡ８１６４　どす♪

>>537
8164は引退したのでは？

>>520
離陸したら、もう椅子倒していいんじゃないの？
シートベルトが消えるまでだめってのは、みんなの誤解だと思うよ。

席を倒して良いのは禁煙サインが消えるとき
したがって正解ｗ

>>537､>>538
JA8164は予備機。JAL現有機材で座席数最多なので夏休み期間が終わるまでは
手放せない。

6月17日、金曜夜の福岡〜羽田に7J2からの機材変更でJA8164が飛んだよ。

JALやANAのWebではっきり書いてあるのは見つけられなかったけど、こんなの見つけた。
http://www.odate-noshiro-airport.com/begin/begin6.html
搭乗してからシートベルトサインが点灯している時は、テーブルやリクライニングは使用できないことになっています。

今年になって　３０回ほど　Jでとんだ。
でもふと　われに返った。
地方路線は　Jだけこんでいて　後ろはがらがら
余計な金払って　何やっているんだろう？？？

>>543
1000円払って、お菓子とマイルをもらったんだよ。

お菓子は苦手なんでいつも拒否してた。
てことは　マイルだけか
Jだと　余計にマイルくれるの?

>>545
10%UP & FOPは10%UPの2倍。

ありがとう。マイルのためってことで。。
どうせ会社の金だし。

忘れてたんで追記。
上級会員のボーナスマイルも10%UP。

副大臣や政務次官でもＳＰつくんじゃねーの？
去年ヨーロッパに行った時、同じＦにそんな感じの
議員さん達がいたけど。議員バッチつけてたから国会議員だと
判ったけど、最初はどっかの農協の役員おばちゃんかと
思ったよ。ＳＰはSPバッジ付けてるからすぐ判る。
まぁ、バッジ付けて無くても目付きがあやすぃから直ぐ判るってもんだ。

>>548
FOPボーナスマイルは付かないよ。たぶん。

>>550
おー、そうでした。
ﾌﾗｲﾄﾏｲﾙじゃなく、区間ﾏｲﾙでしたね。
Sorry.

>>540
それじゃずっと倒せないじゃんｗ＜禁煙サイン

>>539,>>540,>>552
機内でタバコが吸えた時代なら、>>540　が正解。
今は、離陸後、操縦室から客室乗務員に「ピンポン」の合図がある。
普通はそのタイミングでシートベルトサインが消える。

>>553
上昇中のキャビンコールは無いほうが多いじゃん
降りてる時は10000ftの時のコールがあるから判るけど

なぜ　リクライニングしてはいけないのかの理由を考えれば明白
たとえば離陸滑走時v１前に急ブレーキ又は　何かに突っ込む危険性がないわけではない。
このときシートを傾けていると、急減速により人間がシートベルトを足のほうからすり抜けてしまう可能性がある。
着陸の失敗も同じ。
だから　離陸時はクリティカルな領域を抜け出したらいすは倒してよい。
シートベルトのサインが消えるのとはまったく意味が違う。

>>555
＞シートベルトのサインが消えるのとはまったく意味が違う。

そうおっしゃるなら、
５００人以上のお客様（小学生もおばあさんも）全員が分かって頂けるように、
「どのタイミングで席を倒していいか」を、
分かりやすくガイダンスしてくださいよ。

>>555
>>542

>>556
そういうことは航空会社に言うべきであって、>>555に対して言うことではない

気に入らないことがあると難癖つけるというか絡み癖のある貴方のような人は
一度病院に行ってくることを勧める

>>558
人を見下すのがデフォのｵﾏｴﾓﾅｰ

うーん、単に難癖つけようとしてたわけじゃいなんだけど、
いきなり病院行けって言われてもなあ…

555氏の理論は正しいのかもしれないけど、
マニア独特の「実用からかけはなれた論」のような気がして、
言ってみたまでです。まあ揚げ足取りに読めるかもしれませんが。

ベルトサイン消灯＝リクライニング解禁、
の必然性がたとえなくっても、
乗客全員に周知しやすいように、
航空会社はベルトサインをその合図にあてていてもいいのではないの？
そのほうが実用的なのではないのかな？

私が言いたかったのはそれだけです。

>>556
ＣＳ推進部にでも質問すれば懇切丁寧な書面での回答が返ってくるのでは。
あの部署はクレーム処理ばかりだろうから、こういった質問なら大歓迎だろう。

>>555
なぜ　おいらが乗客のみんなに教える必要があるのか
みんな　シートベルトサインが消えるまで待っているなら
なにも言うことないでしょ。
この話は５２０の上昇の途中でいすを倒すのは是か非かのはなしだ。
悪くはない。しかし　みんなに押し付けるものでもない。
５４２？？何で空港管理者が飛行機の乗り方語っているのか不明。
ある意味無責任。

それと、上記を読んでいただけば分かると思いますが、
私の話は「航空会社に言うべきこと」ではなく、
むしろ逆で「航空会社の今している運用の擁護」です。

>>562
５５５？？何で５５５が飛行機の乗り方語っているのか不明。
ある意味無責任。

飛行機のライセンスを取る過程で学習しましたし、女房はもとCAですがなにか？

555って自分を中心に地球が回ってるって思っちゃうような人なんで

きょうクラスJクーポン使って当日うpした方にお尋ねします。

半券の運賃種別、+SS00の印字ありましたか？

555さん、
あなた、そんなことは言わずもがなのことだし、
むしろ言って損したと思いますよ。

なんだか私が絡んだみたいになったけど、
「555」でおっしゃてたこと自体がおそらく正しいのは、
ここに来るようなみんなは理解しますよ。

>>560
だったら　なぜリクライニングしてはいけないのかいってみろ。
だれにでもわかる理由をあげたつもりだが、、むずかしすぎたか？

うーん、なんか論点がずれるなあ…
言わんとすることが555さんに伝わらないのは、
俺の言い方がいけないのかなあ？
他の皆さんから見てもそうだとイヤなので、
もう黙りますよ。

二人の名前（＝レス番)が近いので、どっちがどっちかよく分からない

クラＪのスレだしね

だれかまとめてくれよ

では・・・


糸冬　了

121 名前：555[] 投稿日：2005/07/12(火) 00:29:14
ビッグバード第１ターﾐﾅﾙ　1回の（南出発側）にいる　AMEXの勧誘の
尾根ーサンたちはなぜあんなに　それっぽいのか
たまらん。

ところで着陸のときなんで日よけもあけなきゃいかんの？

非常口付近を除き開けなければいけないという規則はない。
が、緊急事態に備えて開けておいたほうがよい。

>>576
系列の国内南方系で
閉めてたら開けさせられた事ある
開けて眩しかったら隣に移って下さいとさ。

いや、あれは管制塔からカメラで機内の様子を伺っているのだよ。
ヤバイヤツがいないかとかね。

韓国のキャリアでは、いきなりデスの手が
目の前を横切り、無理やり開けられた。
もうなんか非常にびくりした。

捕手

このスレ一覧ではレス数が578になってるんだが俺だけか？

と書いてテストしてみた。

一覧ではレス数が580になりますた。
めで多死！目出足し！

ＨＮＤ−ＧＭＰ線の７４７のＣクラスはＪシート？
それともまともなＣクラス？

すかいらっくす

>>583
ｔｈｘ！

ガイアでA380の特集やってる

.

みんな書き込まないの？

>>539
どっちにしろ、後ろに声かけずにシート倒していたらDQNだな

漏れは声掛けないよ、だって倒すのは当然だもん。
振り返って後ろを見て、問題なさそうだったら倒す。
クラスJは後ろに倒れるというより前にずり落ちるような感じだから
たぶん後ろの人もそんなに気にならないと思うし。

漏れは184cmあるけど前が倒しても特に気にならないし。

あくまでもクラスJでの話ね。

>>539
ベルト点いてるときは少なくとも倒すべきじゃないよ
乱気流の時とか倒してると腰から尾てい骨に負荷かかって
痛い目みるよ

クラスＪは広いから別に黙って倒してもいいでしょ
普通席は良くないかもしれんが

黙って倒すのは許すが、いきなりガッといっぺんに
フルリクライニングするのはやめたほうがいい。

やめたほうがいい。

なぜ？
クラスJに乗ったことありますか？
+1000円なのでぜひ乗ってみてください。
あっ、ﾋｺｰｷ自体に(ry

>>594
クラスJで広いと思ってる貧乏人？
俺はダブルトラック路線でANAにスーパーシート機材が入ってればANAに乗るし。

>>595
スーパーシートとピッチそんなに変わらないよな。
ちなみに744のAコン
ANAのSS　　　 ７列
JALのクラスJ　 6列
シートピッチに限ればJALの勝ち。

クラスJのシートって背ずりが薄いから数値以上に広く感じるな。
人間工学に基づいた設計だし。
SSにするんだったらクラスJにして浮いた差額で空港でうまい物でも食った方が良さそうだ。

>>597
俺なら、クラスＪ＋タクシーだな。飛行機だけSSよりも、ずっと楽。

>>598
貧乏人の発想丸だしww。
SS乗ったらタクシー乗れなくなるの？
そんな数千円に困る奴はSS乗らないだろww。

まあ、俺は出張はインターはC、DomeはSSで手配されるし、
日当8万出るからタクシーで帰るけどな。

クラスＪってレインボーシートのことですか？
マイルが＋１０％ってせこいなあ
せめて+２５％か＋３００マイルにするべきだ

夏になると変なの増えるねえ。

シートピッチ J=>SSP どちらも同じ、744のJは広い
シート J>SSP 初期ポジションの姿勢はJの方が楽
サービス J<SSP いわずもがな
サービスを求めないならJだな。

SSPってそんな狭いんだ　

595みたいに貧乏人を見下してる奴はクラスＪには乗らないで欲しいな。
狭いSSPで満足みたいだし。

>>603
横幅の割りには狭い。
前の人がフルリクライニングしたら、
窓側の人は通路に出られない。

それは不思議ではない。
ビジネスでもそうだから。

>>605
　穴の７７７−２００／３００はSSPシートを２−３−２に取り替えたので横も狭いと思う。
　とりあえず来月弁当が出る時間にお試しで乗ってくるけど...

クラスＪ、混みすぎ。
予約が取りにくい・・・。

>>602
自分もサービスは要らないな。
このまえ、UGでCに乗ったら、親から「1000円で良い席に座れるやつにしたのね」
と言われた。 o...rz

クラスJ、事前に取れたためしがない。
いつも当日空席待ちで座る。
前々から搭乗予定が決まってる暇人以外は、グローバルでもない限り席取れなくないか？

>>610
ＪＧＣ×２でも、二人並び席は取れないことが多い。。。orz

事前に取りにくいことは確かだが、
なんであんなに当日キャンセル待ちだとあっさり
取れるんだろう？

当日用確保分が多すぎるんだろうけれど、
当日うｐだと余裕で取れることも多いし、
まだクラスＪありますアナウンスをしてることも多い。
それを聞くと何だかなー気分になるな。

結局は路線と時間帯ですよ

複数の便で席押さえている香具師とか、
行く可能性のある日に全部予約入れてるとか、

そのあたりは、ウェブチェックインで簡単に８１Aゲト可
だったりする

23日の便を開放した俺が来ましたよ

クラスJに乗ろうぜ！

飛行機の後ろって揺れるよな

揺れはしないがエンジン音うるさい。
Aコンに初めて乗ったヤシがギアの音でキョロキョロしてるのをたまに見ますが。

空港の案内板が満席表示になっていても、
当日用の席はあるんですか？
空港の案内板、搭乗直前にも当便は満席って放送してたのに、
クラスJ３席くらい空いていました。
８１Aは人いました。

普通運賃での予約にノーショーはつきもの

JAL/ANAのHND-ITMを朝から晩まで20便ほど予約したことが
何度もありますが、何か問題ありましたか？
そういえば、当日キャンセル可能な特割の時もよくやったなぁーーー。
最近もやっちゃうなぁーーー。

たまに電話が掛かってきて、怒られるんだけど･･･。

何便も予約してる香具師がここにもいるはず（ｗ

>>620
当日の案内板が満席でも、キャンセル待ちせずに座席確保する
方法あるよ。でも、教えなぁーい。
ちなみに当日用の席は議員席があると聞いたことがあるけど･･･。

千歳−羽田、羽田−伊丹なんて、日によるだろうけど、
午後は全便満席なぁーんて、よく見るけど、
実際に乗ると、空いてるね。
キャンセル待ちしてるんじゃないかと思うけど、
空いているときがあるのは事実。

先日、ＣＰがPAX LISTを持った最終のＧＨに
　「満席と聞いていたけど、満席じゃないの？なぜ？」
と突っ込んでいたが、答えが聞こえなかった･･･。(・_・、)

金曜日のHND-ITMの1523,1525,1527,1529を予約しておいて、
乗れるのに乗って帰る。
これくらいなら問題ないよね？

脳漿ってなに？

>>626
毎週だよね？だったら、ブラック入りです。
今年からJGCの入会資格はありません。残念〆
すでにJGCの場合は、キャンセル待ちなどが取れにくくなっているはず。
真面目なJGCとは内部的には異なります。
ちなみにブラック入りは５週連続、または累積１０回以上でアウトです。
予約は３便以下ならＯＫ、４便以上でブラック入り対象です。
以上、ご参考まで。

４便なら予約くらい誰でも入れてるよ。
何でそんなに必死なんだろうね

>>627
　のうしょう　と読みます。脳室を満たす液ですなぁー。
　って、何かクラスＪと関係あるんかいな？

>>630
No show にかけてるんだろ。
当日まで有効な運賃で予約入れたまま乗らないこと。

搭乗直前の放送＝優先搭乗開始後と解釈してください。

最近、飛行機に乗るようになったので詳しい話はわかりませんが、
チェックイン締め切り後、満席って言っていたのに、
実際には空席があり、おや？って思って次第です。

個人的には、隣が空いていたのでよかったのですが･･･

>>629
誰でも、では無いと思うが。

>>630
彼の頭の中は乾ききってないそうだ。

>>629
伊丹−但馬で一日４便はいれんだろう。
伊丹−松本もしかり。
伊丹−大分だって、伊丹−青森だって、同じさ。
一日４便予約するなんて、信じられない。
>>628情報が正しいと思う

>>628
>真面目なJGCとは内部的には異なります。
真面目なJGCなんて居るのか？w

>>636
2chも見ない、エアタリも見ない。JGCデスクもカウンターも使わない
そんなJGCって、２〜３割は居るわさ。家族会員も含めてな。
1年に１〜２回搭乗するために１マソ以上の年会費を使ってくれて
るんだよ。
修行ヨタやノーショーバカと内部的な情報が違って、当然。

>>637
>1年に１〜２回搭乗するために１マソ以上の年会費を使ってくれて るんだよ。
確かなる上級顧客ですな。またの名を鴨。
それは内部的な情報が違って当然ですな。

>>628
それって乗らない便をキャンセルしないで放置しておいた場合の事？
乗らない便はちゃんと事前にキャンセルしておけばおｋ？

いいこと教えてやる

座席にうずくまって、つらそうな雰囲気出せば、クラスＪに連れてって貰える

今日乗ったけど、あんなに空いているＪ初めてだったよ。

日本航空顧客差別ダブルマイルキャンペーン祭り開催中！

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／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
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　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

>>628
ちょっと教えて
特便でよく乗るのだが、キャンセル→再予約を良くやります
そんなのも、ブラック対象？

そんなのでブラックなら、JMBは大量の不良会員を抱えてることになるな。
それも結構利用頻度が高い客にブラックが多いと。大変だな、JALも

もちろんオレもブラック入りだなw

織れもだ（ｗ

今日は、ともかく最後の４便を押さえていた。で、一番早い便が間に合いそうなので、
とりあえずラスト２便をケータイからキャンセル。さらに空港に着く時間が決定的になってから
もう１便もキャンセルし、1便しか予約してない清いからだで、ＪＧＣカウンターに（ｗ

遅ればせながら、ｸﾗｽJ1周年ｷｬｿﾍﾟｰｿ終了

>>646
それって、何だったっけ？　クラスJでくれるお菓子？

沖縄まで二時間半あるから、お菓子でないのはちと寂しいのう。

>>648
二時間半だろうが一時間だろうが
クラスJ料金は千円均一なので我慢してくらはい。

缶ビール（五百円）をリクエストすれば
おつまみが付いてきますけどね。

やはり空弁しかないのか・・・

>>649
まぁそう考えればそうか・・・
自分で買ってくしかないか。おやつ食べたかったな。

そうそう、たった千円で広くなって、充分だろ！
なんだか、ＡＮＡの７６７の超椅子、ホムペで見たけどフットレスト以外、どう見てもＪと同じなんだけど･･･
で、あの料金だったら、Ｊで豪華弁当の方がいいと思うし。
やっぱり、Ｊはいいよ！
まぁ、一番は、クラスＦとの３クラス制かもだけどね。
あと、ナローにもＪ導入してくれれば･･･

問題は客層だな。
安い分客層が悪いので落ち着けない。
そう言う点では差別化されている。

>>653 お前が客層悪くしていない（w

パリのメトロの一等車の例もあるしな。

>>654
残念ながら俺はめったに飛行機乗らない鉄ヲタｗ

>656
ｷﾓｯ! 臭いから鉄板にｶｴﾚ!

>>657
空ヲタでも有るし船ヲタでもあるから。

>657
漏れ、航空板で嫌われ者で鼻つまみ者のなかこー（機長）こと中川弘一ですが、何か？

自分のスレに帰りなさい。
あんたの帰るところは↓
【オフ会】さよならエアタリフ 90レグ【嫉妬】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1125741735/l50

>>647
6月〜8月までやってた月変わりのCA厳選茶菓子提供。
俺は8月のﾌｨﾅﾝｼｪを食べ損ねた（つД｀）

ああ…８月とともに宮古−那覇のＪ期間も終わってしまった…

沖縄の離島便はJなんかないほうがいい。
あったら離島便らしくないよ。

クラスＪのシートを流用して、国際線でプレミアムエコノミーを作れ！

>>664
それ欲しい。
１０００円追加はさすがに無理としても

アジアグアム線：５０００円
ハワイ、インド、オーストラリア等：１万円
アメリカ、ヨーロッパ：３万円くらいか。

サービスはY並みとして。

>>664
FCY=パーソナルTVあり。
J=パーソナルTVなし

でもええんかい？
クラスＪには付けられないので、
国際線Ｊ利用者が暴れなかったら、考えようじゃないか。

寝て行く事考えたら、アジア近距離ならテレビいらないかも

>>666
ぐるぐる７にクラスＪ席に変更できない理由だよね。(;.;)

ノースウエストとかのミクロネシア便にはそういう席もあったような・・・

まぁ、フック脇にテレビ付ければ問題ない訳だが

クラスＪのシートに個人用モニターとフットレストを付ければ桶。

↓へ要望を出そう！
ttps://rgst.jal.co.jp/goiken/svc_mailform_jal.html

>>671
　そう簡単にいかないからぐるぐるのシートが放置プレーになっている。

配線の問題とかもあるんだろ

ANAの超座席はさらに値上げらしいね。
初期のいわゆるファーストクラス的な位置付けに戻したいんだろうね。
出張でグリーン車、超座席使用が認められている俺的には、価格的に利用者が選別されるのはありがたい。

配線もそうだが、電源の問題も有るんじゃないか？

>>675
加算マイルも＋１００でなく
＋３００もしくは1．5倍のいずれか大きい数字くらいにしてほしいね

プレミアムエコノミーかエグゼクティブエコノミーを設置汁！
とJALへ要望を出したことがあるけど、改修費用が多額になるからやんないだって。

>>675
はいはい、よかったね。

>>678
クラスJ座席ならあれだけ大量導入しているから安いだろ？

あるいはボロCクラスの流用とか。
いや、Y席を２０ｃｍ間隔広げておくだけでも全然違う。

ANAは国内線エコノミーで新型のシートを導入するらしいよ。
クラスJみたいなやつかな？

>>676
　それらをひっくるめて「配線の問題」と言っていると思われ。
　あとはギャレーとかラバトリーの位置とかが違うから
　図面の引きなおし作業になる

黒字ならともかく、赤字状態でそんなにカネ使えるとも思えないし、
それが料金に大きく反映されるならいまのままでいいよ

先週Ｊシートでお菓子出なかった。お菓子は今月でないの＿？

ｶﾞｲｼｭﾂ 1執念ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ終了

個人用TV付き機材（通称Kコンフ)エコノミークラスのシートピッチについて
ttp://www.ne.jp/asahi/jal/cau/ey_ans1.htm

>>681
B6のエコを2-4-2にするのかな？

有名人や893の隔離用としてＳＳ作ってくれないかな
こないだ●ヨツ（ｷﾝﾏﾝｺ党）ご一行と一緒になっちゃって
臭いし気味悪くて仕方なかったよ・・・orz

チョン力ルトだからキムチ臭いのも頷けるわ

穴の新シートはクラスＪ対抗？

>>690
現状でシートピッチはJと変わらず、744だとJのほうが広い。
座り心地はSSPのレッグレストvsJの初期姿勢の楽さ加減で拮抗。

SSPの椅子の質が実質下がるってことは...

８日のＨＮＤ発の国内線にＷ５０が入ってたけど
Ｊシートはファースト？
ＪＡ７０６Ｊだった。
乗ったやつおらんか？

>>692
どこ行き？

W50はCY仕様。
貝平席だね。

ありが�d

>>684
タダ菓子は出ませんが菓子の機内販売やってますよ。
1つ¥500(だったかな)で、売切れ御免です。

先月はクラスＪ導入一周年記念だったからな。
菓子の機内販売は、かき餅（えび）・かき餅（黒大豆）・三種クッキー・フィナンシェ・フリアンココ
が入って500円。

>>697
それじゃあ以前出していたお菓子の残りの詰め合わせじゃんｗ

機内放送では
「これまでｸﾗｽＪにて好評頂いておりましたお菓子の詰め合わせを販売しております。」
という言い方してるから問題ないだろ。

なんだそこまで開き直っているのかｗ

お前性格ひねくれすぎ

Jシート乗るくらい金あるなら
お菓子くらい買え！

>>696
あまり物を売っているようでなんかいやだな

沖縄まで国際線機材で擬似海外旅行を体験できると思っていたのに
機材変更で普通のクラスＪになってしまった・・・がっかり・・・

クラスＪのシートは硬いよなぁ
普通席のほうが良いかも

今日のJGC専用カウンターでのやりとり。

漏れ：クラスJの窓際はあいてますか？
嬢　：1席あいてますが、前にお子様ずれがいらっしゃいます。
　　　後方でもよろしければ、窓際でごゆっくりしていただけると思います。
漏れ：後方でもいいですよ。お願いします。

で、５２Kに座った訳だが、予想通りクラスJは満席。
後方はのびのび貸し切り状態。夜景もきれいに見えて満足満足。

GHも認めてるようにクラスJなんて急いでいる時（早く出たいとき）くらい
しかメリットなし。クーポン券が余ってるけど。

　

レッグレストが有るから、足が疲れてる時なんかはありがたい事もある。
スリッパ履いて、座席下に置いた荷物に足乗せればそれなりに楽だし。

漏れもキャンセル待ちまでしてクラスJ乗る奴が理解できん。

>>706
なんか、クラスＪはお子様連れ用シートみたい
小学生以上で、しつけの良い子の場合問題はないが
幼児、赤ん坊、しつけの悪い子の場合、後部座席
トイレ前の方がまだ良い感じがする

クラスＪは幼児赤ちゃんも含め「子ども用航空券が必要」とすればいい。

そうすれば乗らなくなるはず。

つか、そんなにクラスＪって子供連れ多いか？
漏れは今年20回くらい乗ってるけど、ガキに辟易させられたのは1回か2回くらい。
寧ろ、普通席後部でクラブツーリズムやトラピックスのバッジ付けてるババア連中の方が五月蝿いだろ。

まぁ、漏れの場合、HND-ITM/KIXがメインだから、抑も子供連れはいないのかもな。

だから
座席の半分をJクラスにしろ
って、言ってる駄炉！

今朝のJL1300はガラガラだったよ
そのかわりにえらく揺れたけど
結構この便は空いてること多いね

今朝のJL1500も揺れたが、もっと揺れるかと思った。
台風避けるためにルートはいつもと少し違った。
休日のこの便のクラスＪだけはガラ空き

>>712
半分とは言わず、全部でいいだろ。
どうせ客減ってるんだし。

>>715
全部はまずいだろう？
後方の一部は格安ツアーや「おとも」やデッドヘッド用に残しておいた方がよい。

ついにＡＮＡでは、こんなことになり、日経本誌によると、ＪＡＬも
追従するだろうとのこと。
クラスＪがとりにくいなんてことがこのスレでも言われてきたけど、
結局あんたたちがやりすぎたために、こんなことになったんだよ。

　ttp://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT1D26084%2026092005&g=S1&d=20050926

>>717
回数券を買えばOK。

3日前ならわかるが、予約から3日って・・・・


予約日を含むって事は2日強ってことじゃんね？

取り消し手数料とかゼロにすべきだな、せめて

前売り系の運賃を使う客は、当日まで予約をもてないからNoShowにならない。
→単に不便になるだけ。
NoShowをやる客は短くなっても2日前にバリバリ予約を入れる。
→NoShowの数は大して変わらない。

こんな無駄なことをするより、同行程便の連続予約不可とかにすればよいのに。
同日内同行程複数予約不可でも良いけど、そうすると往復修行僧が騒ぐかな？

消えたら入れて消えたら入れてすれば良いじゃないか

複数便を押さえる場合は3日おきに予約取消→予約すればいい。

クラスＪサンクスキャンペーンは私が推測するに・・・

クラスＪ好調だから更に儲けたい→でも値上げは出来ない→
年末年始の繁忙期に割引運賃でクラスＪ乗られちゃたまらない→
割引運賃のクラスＪ枠を絞り、普通・往復運賃でしかクラスＪを
予約出来なくしてしまえ→
上級会員から文句が出ない様にキャンペーン打って
選民意識で錯覚させろ（普通往復運賃なら十分儲かるし）

実際１２月１日の羽田→那覇の昼便は普通・往復運賃しか
クラスＪの予約が取れない状況になっています。露骨ですね。

ＢＸ期間にヲタにアンケートを採った報い
今頃必死にＤＱＮを閉め出してもＳＳの逃げた客は戻らない

バースデー割引でＪ利用して旅行しようと思っていたのに、バーゲンと同時期であった為既にＪは満席。
バースデーの意味無いじゃん。
嫁さまがＪじゃなきゃ矢田！って言うから、前売り２１でＪを購入した。
リーマン出張族が同日同行程の予約を複数入れる気持ちは分る。
しかし、ヲタにそれをやられてると思うと鬱。

>>726ヲ嫁さんﾊｧﾊｧ(´Д`;)

だから
座席の半分をJクラスにしろ！って言ってる駄炉！

皆様にご好評頂いておりますクラスＪでございますが、この度11月より更なる上級クラス(スーパーシートＪ)のお座席をご提供する事に致しました。
国際線のビジネスクラスの座席を配し、お食事や機内サービスにもこだわりました。
スーパーシートＪ料金は東京発着便及び大阪―札幌線が5000円、その他の路線は4000円です
普通運賃(含む往復割引、回数券)は予約と同時に、その他の割引運賃は当日空港にて空席がある場合に限りスーパーシートＪ料金を追加お支払いでご利用頂けます(事前予約は出来ません)

詳しくはホームページをご覧下さい

>>726
日程ずらしたのかな？
バーゲンもバースデーもクラスＪの予約クラスはＬだから、空席枠は共通なんだけど。

おかげで、漏れも何回泣かされた事かorz

>>724
さらに、１２月２日なんて、全便特割１、７のクラスＪはない。
設定がないという、「−」表示ならまだしも、
実際にないのに、「×」という、満席です表示がいかにもわざとらしくないか？

ほんとに数席分はあるのか、疑わしいな

さらに、大阪（伊丹、関西）便は、１２月２日午前中はまだあるものの、
１５：３０以降がブロックされてるっぽいな。回数券で乗れるだけマシか。

特便ならクラスＪに乗ろうという客層は、
たぶんＡＮＡのスーパーシートには移行しなくて、新幹線かな（ｗ

>>724
でも結局、
当日空席狙ってDQNが集まってしまいそうな悪寒

バースデーも屑運賃に変わり無し。
大人しく普通席乗っとけ。
バーゲンもバースデーも早割21も普通席限定でいいだろ。

今じゃ747−400のＡコンに入って行っても緊張感ないね。
ＳＳの時は担当のＣＡサンがモデル立ちしてて、一瞬で
人を値踏するような視線をビシバシ浴びてたが。
座席に着いてから、挨拶そして上着や新聞なんかのお伺い
を聞いてくるまでの時間がなんともくすぐったい雰囲気だった。

>>736
その雰囲気、乗る方も妙な緊張感があって好きでした。
上着を預かりに来るのが少し遅かったりして、チーフパーサーに「今日は忙しそうですね」
とか一言言って、上着を渡した後に、PTSが上がって来た後の反応とかが面白かったですが・・・。

今は単にイスの広い席ですね。
やっぱ復活きぼんです

椅子が広いだけでいいだろ？
いやなら全日空乗れ！

お前ら　勘違いしてないか？
全日空のSS客がおじゃるのJクラスに変えてるほうが多いぞ！

>>737
>PTSが上がって来た後の反応とかが面白かったですが
「○○様、先ほどは大変失礼致しました〜いつもご利用頂きありがとうございます」
なんて言われて悦に入るんだろうな、こいつ。お詫びがなかったらすぐにクレーム
入れたりして。

そんなｳｻﾞｰな客相手にしても儲からないから止めたんだろうよ
たかが数千円で殿様気分ﾌﾟ

>>740,741
わずかな時間のかけひきを楽しんでたんだよ。

たかが数千円を80回以上払いましたが　何か?

>>742
（　　ﾟ，＿ゝﾟ）ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

空港でＹからＪに変更する時って、特便や前売りで購入してた場合は
うっＰ券って使えないのだっけか？回数券やシャトル割の時は使った
ことあるんだけど。

旧レインボーシートをクラスJにするのを止めれ。

>>744
国際線と勘違いしてるのか？

>>745
同意

>>745
なぜ？

でもまぁJASの時も1000円割増席だったからなぁ。

>>748
座り心地悪い。前席との間隔狭い。
CA呼び出しボタンを誤って押す人多数。

織れは、旧虹７のＳＳは好きだけどな。

もう座席がボロボロじゃん。

確かに座席は老朽化が進んでいる。イスにガタがきている。
でも＋１０００円であのシートピッチの座席に座れるのは
かなりお得では？（かなり予約しづらい席だけど…）

踵が後ろに下げられないので、立ち上がる時機敏にいかないよね

>>742
＞たかが数千円を80回以上払いましたが　
たかが数十万円じゃねーか。長距離Cクラス１回分にもなりゃしねぇｗ
おまいみたいに数千円ぽっきりで殿様扱いを要求する客へかける手間暇を省略
したい乗務員と、ちやほやされなくてもいいから広めの席に安く乗せてくれという
客側の思惑が一致したのがJ。嫌ならANA乗ってちやほやされて来い。
修行してやっと取ったJGPだから今さら変えれねーかｗ

>>737

＞上着を預かりに来るのが少し遅かったりして、チーフパーサーに「今日は忙しそうですね」
＞とか一言言って、上着を渡した後に、PTSが上がって来た後の反応とかが面白かったですが・・・。

激しく激しく
バッカジャネーノ？

PTS？知ったかしてるつもりか？
ＰＴＳの前にＧＨから上顧客については説明があるだろ

それに平については特に記載されませんが？
めっちゃクレーマーならともかく。

737って性格悪そう。で職場でもこっそりお茶に雑巾絞り汁とか入れられてそう。

737は良い機体でつ！

スーパーシートはどこで語るのですか？

ウインターキャンペーン

>>760
どこぞのシェフの暖かいスープでも振舞ってくれるのかい？＜ウインターキャンペーン

＞暖かいスープでも振舞ってくれるのかい？

まるで難民扱いだな。

>>761
火傷事件以降、冷たいスープのみサービスに変更になりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

熱いのはフタ、ストロー付きでお出しします

１０月末の１３２２便のクラスＪを予約したんだけど、事前座席指定ができなかった。
これって、当日あぶれる可能性があるってことですか？
教えてください、エロいひと。

>>765 月に一度か二度の割合で1322乗るけど、ガラーンとしてるよ。予約段階で事前指定ができなくても当日になりゃＪの何席かは空席のまま飛ぶのがオチだ。例えあふれたとしても、Ｙ席にはたっぷり空席あるから安心汁w

>>766
ありがとう。Ｙ席にたっぷり空席があるなら、そっちのほうがﾏﾀｰﾘできそうでいいかな。
あまり後ろのほうだと、降機時に終電の時間を気にしてイライラしちまいそうだけど。

>>766
JAL1322便にたっぷり空席があるならJAL1320と機材変更汁！！
もしくはJAL1322を早発汁！！

クラスＪ 千円払う価値ない

>>769
なら、オマイは使わなければいいだろ。
DQNと隣り合わせになる率が減って、オイラもうれしいよ。

んだ。あんなもんアップグレード券で乗るもんだ。

>>765
1322はＪＡＬ全便の中でも格別に前便振り替えが多い便。
めちゃくちゃ予約が入りまくっても、結局みんな伊丹から1528に乗っちゃうんだよね。
それを穴埋めするくらいマイル乞食のＪＧＣが特便割引でクラスＪに乗るから、結局埋まるんだけどね。

>>766
つか、1322を全席クラスＪにすれば済む問題かと（ｗ

>>770
おまえの隣に座る奴が可哀想

>>772
漏れもJL1322を結構使うが、日曜以外はびっくりするくらいがらがらだよね。
機材繰りの都合なんだろうが、やっぱ22:15発は遅すぎだよねぇ。
新宿行きの最終バスに間に合わないことも多いし。せめて22:00発にならんもんか。

>>774
日曜のクラＪを予約してます。混んでるんですかー。どうしようかな。
前便振り替えって、旅客の自己都合で変更するってことですか？

>>775
　OW、RT、QX、BX、SH、HB、回数券などなら可能

777キタ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

>>774
逆に、日曜日はアホみたいに混んでるんだよね。
クラスＪとサクララウンジが。

それこそ、クラスＪの為だけに744でも飛ばした方がいいくらいで。

ボタンひとつで普通席とクラスJとを変更できる
シートを開発すれば無問題

クラスＪについてのアンケートメールがＪＡＬ様からきました。
１００マイル進呈されると。
意見あれば記入しとくけど、なにかある？
ちなみに期限は２７日まで。

>>780
もっと席を増やせ、お菓子のサービスは再開してけろ、ＤＱＮ客の排除を検討汁。

>>780
ぐるぐるの座席を早くかえてほしい

>>780
Ｊなのに4列シートはなんとかしる

>>780
クラスＪもお帰り確約対象にしてけれ

>>780　極秘任務中だから名前を呼ぶのはやめれ

ＪＡＳ機材の７７７をＪＡＬ仕様に変更することって出来ないの？

>>786
必要ないと思うけど。
個人モニタあるし、旧SSはヘタリ気味といえど、Jより座りやすいし。
旧RSはアレだけどな。
なんで変えてほしいの？

>>787
客としては１０００円で元ＳＳに座れるのだからありがたいけど、ＪＡＬでもＡＮＡでも
機材や仕様を統一したがってそうなのに手をつけるそぶりも無いからふと疑問に思って。

旧レインボーは激しくハズレだし、旧SSの座り心地だって大したもんじゃない

旧虹は激しくって程ハズレだとは思わないけど。
ただ、最前列に付いてるレッグレストは全席に欲しいけど。
その点で旧虹は最前列とその他の席で格差がありすぎ。

>>786
　散々ガイシュツなのだが、
　改修するのに液晶テレビやオーディオ装置の電気系統からやり直す必要があるのと、
　椅子を総入れ替えする必要があるので金がかかりすぎます。

>>786
　あと、台所とトイレの位置がＷ１１と異なっているので完全に同じには出来ないっす

>>780
クラスＪなんか早くやめてモノクラスに。
モノが一番扱いやすいんだから。
会社が言ってるシンプリフィケーションにも合致する。

せっかく改修した機材はそのままでいいから
早く来たやつから、そこに座られてやれ。
国内線なんて、そのくらい割切らなきゃダメだよ。

>>791
ただ、電気系統にも寿命はあるんで、何れガラガラポンが必要になるんだけどね。
個人的には、そのタイミングで全席クラスＪ仕様きぼんぬ。

羽田の幹線だったら、全席クラスＪでも普通に売れるだろ、多分。

関西人は１０００円を惜しむので伊丹便だけは全席クラスＪに向かないと思われ。

>>795
羽田〜伊丹は新幹線との価格競争も必要なので全席クラスJは無理。
羽田〜千歳はツアー需要も多い。羽田〜福岡もビジネス客ばかりではない。

結局、全席クラスJは不可能。

ぽまいら、12月からまた茶菓子のキャンペーン始まるぞ！


＞クラスＪウインターキャンペーン
＞──────────────────────────────
＞日頃からの感謝の気持ちをこめて、キャビンアテンダントお薦めの
＞茶菓子をご用意しますた。皆様のご利用をお待ちしてます。
＞期間:2005年12月1日〜2006年2月28日
＞※飛行状況等により提供できない場合もございます。


だってさ

チョコレートフィナンシェが復活したら教えてくれ。
また乗りにいく。

>>796 逆だろ？新幹線と競争があるから
いい席を用意しないとだめだろ？
激せま　座席で新幹線に勝てると思ってるの？

>>797
しますた

ﾀｲﾌﾟﾐｽorz

うーん、平JGCは流石に切り捨てか…。
毎年スタアラのPLTは余裕で維持しているのであるが、
JALは平〜Crystal〜Sapphireをウロウロだからなあ…。
ﾄﾞﾒｽぼったくり区間をノーマル運賃で何往復もしているから、
貧乏修行僧よりも遥かに金は貢いでるんだが…。

>>802
現JGCのサービスはさすがにそのままじゃないかなぁ。

＞781〜785、793
ご意見、サンクス。適当に細工して今日送信しました。

>>802
どうせ金を貢いでいるのは藻前の会社だろ？目糞鼻糞ｗ

>>804
乙

【千円】クラスＪってどうよ？２列目【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】
＞だからJAL、ANAとも
＞FCY３クラス制度が妥当。
↓はJALの場合だが
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093893644/709-710n
↑はdat落ちしてるので
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125845661/160-161n
にコピペしました
JLのOW入りでどうなるのか?

ttp://www.jal.com/ja/press/0000324/324.html

だったさ

（＾o＾）の願いがかなったね！
あなのSSは高杉！
Jクラスマンセーヨ！

平均利用率85
パーセントだったみたいだね！
全席JクラスJにしたほうが儲かるじゃーないの？
おじゃる

ボーイング777-300 62席→78席
ボーイング777-200 62席→89席

773より772の方が、クラスJの席数が多くなる。

来春から伊丹への744乗り入れが禁止になり、773は伊丹〜羽田で744にかわって
大量輸送をしなければならないから、773の普通席の数を減らせないのだろう。

また、旧レインボーセブンも89席仕様に改装されるのだろう。

>>811
Rainbow777を改装するって、Yも含めて全席取替、エンタテインメントシステムも取替
なんていう大工事をしてまでかえるのかな・・・・ばかばかしいｗ

737にJ席できるのは素直に嬉しいなあ。
3-3で寿司詰めにされて石垣まで飛ぶのは辛かったから。
あと、子供連れの隔離スペースができるのもいい。
よっぽど苦情とか多かったんだろうなあ。

>>811
改修されるのはJAL機材の772だと思う。
JAS機材の7J2は50席で数が合わないし。

ＪＴＡの７３７もＪ席化されるの？ＪＴＡについてはなにも
ふれてないしＪＡＬ保有の７機だけだと思うけど

737はグループ内で使いまわしだし、やるなら全部やるんじゃない？
じゃないと、日によってサービスレベルが変わるってことになりかねないし。

７３７が４列×５＝２０席
Ｍ９０が最前列２列と４列×４＝１８席でいいんですかね？

>>814
JTA・JEXでは普通席扱いだったりして・・・・
あ、そうすると肝心の羽田-宮古・石垣線が・・・

>>816
てことだろうなぁ。
ところで、クラスJのシート、２−２にしたとして
MD90なんかだと通路幅はどうなるんだろう？

MD90は３席×６列だったりして？

MD90や737、なんちゃってクラスＪとかじゃないだろうな？

片側が普通席で反対側がJとか。
MD90:J2+普通席2
B737:J2+普通席3

企業というのは窮地に立つと真摯に客の意見に耳を傾けるようになる･･･

アオモリにもJ来るのか

きてほすい

増席と同時に料金ＵＰ。
燃料代が上がっているわけだし。

バーゲンでの予約なんて論外。

漏れのＪ料金案（ＪＡＬに提言済）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８００マイル以内　　　　　　８０１マイル以上
普通片道、往復、国際線ノーマルＹ　　１０００円　　　　　　　　　　　２０００円　　　　　　　事前予約可
回数券、株優、特割、国際線割引Ｙ　　２０００円　　　　　　　　　　　３０００円　　　　　　　事前予約可（制限あり）
早割、バーゲン、団体運賃　　　　　　　３０００円　　　　　　　　　　　５０００円　　　　　　　事前予約不可

>>823
国内線どこでも+1000円の分かりやすさと手ごろさがうけて乗客が増えてるのに値段を変えるのは論外かと。

>>823
それだと、うＰグレード券の枚数が減っちまうよぅ。

>>824
JL国内線唯一の上級クラスだということをお忘れなく。
少なくとも旧JLの777の場合はYでも結構ゆったりしているから、Jは値上げすべき。

一律1000円であることこそ問題。どこで儲けるの？

1000円というのは釣りで定着したら値上げしようという魂胆？

>>826

あげないっていうより上げられないと思うよ。
ANAは値段を上げて質を上げる方向に向かった。
JALは値段を下げて手軽な方面に向かった。

ここでJALが値上げしてしまうと
どうしようもなく中途半端な位置づけになってしまう。

A3Rも増席してくれよ･･･

エアバス機は順次退役だから放置なんだよ

子連れ隔離部分しか空いていない時は、普通席にした方が
いいんでしょうか？

>>831
普通席が混んでいない限り、そうしたほうがいい。

ケースバイケースだわな
平日の東阪なら子連れなんかいないからＪでいいはずだし

オヤジリーマンも隔離しろよ
機体最後部とかに
鬱陶しいんだよ、アイツら

しかし、J席に子連れとオヤジが集中してガクブルのヨカン

ハイハイ、みんな隔離しちゃいましょうね。
オタに修行僧もね。
あとは？

＞「クラスJ」座席数は年間約550万席から約800万席に拡大します。

250万席かける1000円で、年間25億円の増収か。椅子を取り替えるだけで。

>>837
定員減少による減収も計算すべし。
まあ、満席便はそんなに多くないから誤差の範囲かも。

>>837-838
繁忙期に限ればフルフェアの客が多いから定員減でかなり減収になるんじゃないかなあ？

クラスＪは値上げ汁。
クラスＪは値上げ汁。
クラスＪは値上げ汁。
クラスＪは値上げ汁。
クラスＪは値上げ汁。
クラスＪは値上げ汁。
クラスＪは値上げ汁。

>>828
￥2000追加ならまだ逃げ場もあったかもしれないだろうに。

>>836
お前。

Jクラスの椅子って、いくらなの？
仕入れ値は
5まそくらい？

そこいらの乗用車の純正シートでも
部品で取ったらその三倍はする
ましてや、高価な素材をふんだんに使った飛行機のシートとなると・・・。

クルマのシートより
安いような
気がするのですが（w

＞８３６
いびきをかく人用クラスJを最後部にぜひ。

先日OKA-HNDで豪快にいびきをかきはじめたおっさんが・・・
その瞬間、まわりの人達は一斉にヘッドホン装着！

あまりにも見事にみんながヘッドホンをしたんで笑ってしもた。

＞846
笑うと寝ているひとに迷惑ですよ

MD90は2＋2、737は2＋3ではないか？
737で2＋2は贅沢すぎるぞ。

>>847
寝たふりしてるんか？

>>848
だね。
767で普通席2-3-2→クラスＪ2-2-2だしね。

>>850
参考までに。

747：普通席3-4-3→クラスＪ2-4-2
777：普通席3-3-3→クラスＪ2-4-2
AB6：普通席2-4-2→クラスＪ2-3-2

窓側3は前例がないから、2-2もあるかもね。

しかし、ナローは少なくて8席、多くても12席と思ってたから、意外。
もっとも、昨今のクラスJ人気を考慮すれば、むしろ18〜20席でも少ないかも知らんな。

ANAのA321のSSは2+2だったよね
ちょっと幅が広い機体だけど。

結局SS廃止は間違いだったと認めたようなモンじゃない

羽田神戸線にB737かMD90を投入するためかと。倒壊の糞予約ではグリーンうpが始まるみたいだし

>>854 はぁ？席を増やすのに間違いなの？

>>856
席減ってるじゃん
おまえ馬鹿だろう豚肛

中川弘一死ね

どの席が増減してるのか、きちんと明記してから書き込みましょう。
意志のすれ違いが発生しているようです。

>>848、>>850-851
3列仕様のＪ席は製造してないと思われ。

>>860
小糸製作所に確認したのか？

>>860
３席のＪクラスシート、今もありますけど。

>>860
A300-600Rには3列あるじゃん

Ｂ777もＪＡＳ仕様じゃなければ前方中央部は
３列じゃなかったけ？

ここで>>860をＤＱＮ認定します

A300-600Rの81Hに座りますた。
足元広々でしたが、前のポケットまで遠いです。
身長170以下の人は届かないと思いますた。

＋2000円になっても構わないから優先搭乗にしてくれないかね？

優先搭乗で乗りたい人だけにしてくれ＞プラス2000円

>>855
羽田＝関空も忘れずに。
ＪＡＬが小型化したいのってここだろうし。

>>869
今の機材でも満席便続出なんだから、小型化されたらどうなるか。

>>870
全便ＭＤ90でいいから１日１０便くらい飛ばしてほしい＞羽田ー関空
もちろんＳＫＹコードシェア除いて。

>>871
ＳＫＹは撤退決定済ですから。

>>860
　ヒント：Ｗ１１，２１の８１ＤＥＧ。

>>861
小糸工業だよ〜ん
ttp://www.g-mark.org/search/Detail?id=30520

>>873
あれって、2席+2席を半分に切ったもの　で3席にしているわけだが。

>>874 値段が書いていない
安いのかな？

クラスＪって乗ったことないんだけど、そんなに普通席より座り心地やサービス
がいいの？

>>877 1000えんプラス分いいよ

クラスＪは増席されるのか。

ということは結構需要があるということだよな。

ということは、次スレのタイトル考えなきゃ・・・

>>870
満席なのはクラスＪだけなんだけどね（ｗ
JL1303/1322は普通席の特便割引も埋まるが。

>>881
ＫＩＸ〜ＨＮＤは、普通席も含めて満席便が続出してます。

>>881
JL1322の普通席はがっらがらだよ。客多いのは日曜の夜くらいじゃないか。
昨日もJL1322に乗ったが、満席じゃなかったよ。ちゃんと数えてはいないけど、
7割くらいの印象かなぁ。

7月頃の話だが、平日と土曜の1322に乗ったら普通席は2割も乗って
なかったんではって思うくらいがらがらだったよ。それでもクラスJ
はかなり埋まってた。

これは関空どうこうの問題じゃなくて出発時間遅すぎ。
新宿行きのバスの最終にも間に合わないこと多いし。
22時発にしてくれればよいのだが。

とにかく便数は今くらいあった方が嬉しいのでスカイマーク撤退後は
小型機でいいから増やして欲しいところ。

あ、そうそう、昨日の1322は旧ぐるぐる７だったよ。
関空では初めて乗ったんでちょっとびっくりした。

>>883
1322って1317の折り返しだよねえ。1317といえば羽田発が19:30
出発便が数珠繋ぎになるラッシュ時真っ只中なんだよな。
20時回るか回らない頃にようやく離陸して、ぐるっと遠回りして
ようやく関空着くのが21時半近く・・・ってのが日常的でしょ？
1322の出発時刻を今より早くするのっては機材運用変えない限り
難しいんじゃないかな。

新宿・池袋・千葉行きのリムジンは23:35発なので、タッチの差で
乗れないと凹む・・ってのは同感。新宿だとこのバスに乗れると
３０分ちょいで着いちゃうからね。
乗り遅れるとＫＱで蒲田・品川乗換えとかに
なって新宿着くのが0:40頃だもんなぁ。

>>884
> ようやく関空着くのが21時半近く・・・ってのが日常的でしょ？

45分遅延が日常的ってあり得ないのでは?

ありえない。

>>885
さすがに21時半ってことはめったにないが、21時過ぎることはざら。
11月から19時30分発・20時50分着と5分所要時間が延びるが、その程度では恒常的な遅れは吸収できないかと。
電車でもラッシュ時はダイヤ遅めなんだから、いっそ19時30分発・21時着にしても誰も怒らないような。

>>883
残り3割は普通運賃の売れ残り（ｗ

>>883
昨日同じ便に乗ってたもれがきましたよ。クラスｊの最前列に座ってました。
この便のクラスＪが人気あるのが分かった気がした。
各線とも終電が近いから、すぐに降機できるメリットは大きいね。
昨日は１０分遅れだったけど、最前列に座れたおかげで、羽田２３：３８発の
ＫＱに乗れたので助かった。全力疾走してようやく間に合った・・・。

>>886
ほんとに1317が折り返して1322になってるの? それだと余裕ありすぎのような気が。
1時間半もあるやん。いくら日常的に遅れてるにしてもそこまでの間隔に設定してるとは思えんが。
1時間半も空けてわざわざ22:15発にする理由がわからん。

>>888
確かにno show多そうだね。漏れもたまにやるし。
でもある程度はno show見込んでオーバーブックするわけで。

>>889
乗ってたですか。

漏れの場合、KQだと23:28のに乗れないと38分のに乗っても00:01発の最終快特に乗っても同じなんだよね。
なので35発の新宿行きのバスに間に合えばそっちに乗ったりする。

JGCなのでJALに乗ってるけど、マジでANAに変えよかなって思ってたり。
ANAだと22:05発で2タミはC滑走路からも近いからかなり早く帰れそうだしねぇ。

ちなみにこの便に限らずクラスJはどれも混んでるって印象だなぁ。

>>887
11月から5分所要時間延びるのは季節風（向かい風）を考慮してるんじゃないか？

1322って国際線機材じゃないの？

この便ってＫＩＸから東京へクルーを戻すのにも使ってて
最後部はクルーだらけということも多い。

>>881の1322は1320の間違いだろう。
1303も1391ができる前は土曜日の特便割引が取りずらかった。

>>890
NH150に乗ったことがあるけど1320と到着時刻が殆んど変わらない。
おまけに2ﾀﾐ65番あたりに着いたので、着陸してからモノレールに乗るまで
あまり時間が掛らなかった。

1322も去年あたりは1317の折り返しにも関わらず、21:50発だったこともある。　

>>892

1308も最後尾はクルーが乗ってることが多いっす。
着席するやas soon as possible　空弁貪るCAを見れるよ。

>>892
今は余程のイレギュラーがない限り国内線機材だねぇ。
じゃないとクラスＪの座席数を確保できないし。

R42:Cコン 95,96列 2-(階段)2-2 [19-21撤去]
W22:Bコン先頭 91,92列2-4-2 [19-21撤去]
W12:Bコン先頭 91列のみ中央3, 92-93列2-4-2 [19-23撤去]
(ガキ連れ隔離のためラバトリーの位置変更 Aコン9->10列)
V22:81-85列で2-2 [2-7撤去]
N12:81のみ左側2 82-85左右に2-2 [1-6撤去]

W91, H12は改修なし.
R42初号機はJA8905?
来年導入の737-800(JA301J〜)もV22とほぼ同じ?

>>894
ワロス

子連れ優先席なんて作ってくれるなよ…いらんことしやがってJALめ。
いくら固めたところで、普通のクラスJ席にまで泣き声や喚き声が
聞こえるだろうが…。
子連れは普通席の後方で固まってて欲しいもんだ。

自分さえよければっていう典型だな

>>895
K25入れれば、クラスJの座席数だけは確保出来そうだけど。
K24なら2階をクラスJにすれば静かなのがいい客はそっち行くだろうし。

>>900
K24/25(Fが旧Solo)なんかとっくの昔になくなっとる.
K12/13がNRT-ITM以外の国内線飛ぶことはまずない.

ちなみに11/15-20 S06がKMQ/FUK/SPK飛ぶぞ.

たしかにガキも料金取ったほうがいいぞ！

MD90は静かで快適そうだ

>>797
そんなお知らせ来てないぞ！

>>838-839
定員減はB777の普通席を横10列にしてカバーいたします。

>>904
12月のタイムテーブル見れ

とりあえずage（ｗ

今夜、JALからクラスJアンケートが来ました。
主に、挨拶で氏名を出すことの是非、みたいな。
なお一定期間に一定回数クラスJを利用した人から無作為抽出したらしい。

別に短い国内線でわざわざ割増してまで使う必要はないと思う(´･ω･`)

777なんかはクラスJ増設するかわりにエコノミーは横10列化だってな。
これで結局客はまたクラスJに流れて混雑は変わらず、になりそうだなw

↑
客はスカイマークに流れるだろうよ

>>908
最初名前呼ばれたら「おっ？」って思ったけど、
最近は紙をゴソゴソ見てから名前読んでるから、
うっとおしいだけなので、呼ばんでよろしい。

うちにはアンケートきてないから、
SUPERクラスJの新設をお願いしておいてくれ。
5000円プラスとかにしとけば、子供連れは来ないだろうし、
子供から逃れたい人たちならそれぐらい出すだろうし。

クラスJ新設
　↓
SUPERクラスJ新設
　↓
クラスJ→レインボーシートに改名
SUPERクラスJ→スーパーシートに改名

>>913

ばんざ〜〜い☆

→９１３　通報しました
ｈ

>>910
えぇーっ、ほんとうですか？
ANAが10列なのを意識して、
「JALはゆったり9列！」と宣伝していたくせに！！！

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>>916
ネタちゃう？
そんなことしたら、ますますANAにながれる

>>921
労組のホームページに会社からそういう説明があった
とあるから、間違いなしだろう。

伊丹がジャンボ禁止になるのも影響してそうだな。

＞916
シート幅1インチ通路2インチ縮小

う〜む、これからはやむを得ずクラスJ利用が多くなるなぁ。
普通席との差が現金で1000円というのは何とか我慢できるけど、
特典航空券だと2区間で4000マイル差というのはなんか抵抗があるなぁ。

今までクラスＪ最後尾列窓側がお気に入りでいつも事前指定していたが
今後はガキ優先になってしまい欝だ・・・

バーゲンの座席指定をチェックしたら
燦然と赤色でガキ優先席の表示が。。。
その前数列しか指定できなかったので指定しなかったorz

どうせそんなにガキ連れなどいないだろうと、構わず最後列押さえた

なんだ取ったもん勝ちなんだ。

優先つーか、周りガキんちょでうるさくても覚悟しるって席ちゃうの？

がきがうるさいからこそ、飛行中に何回かトイレに行くようなことをしても平気だろう、
という魂胆でその席とります。
(ラウンジでビール飲み過ぎ)

あの〜、今度DOM利用するんですが、このコンフィグのクラスJって国際線仕様?

http://www.774.cc/clip/img/NoT2KmdF3ObfLt5sY86D.jpg

>>931
うざ

>>931
スカイラックスですな

クラスJを国際線にも拡大してほしい。
成田発以外は
C、クラスJ、Yの３クラス制でよかろう。
クラスJはアジア線５０００円、欧米線１万円、各種サービスはY並み
オプションサービスとして機内食アップグレード（Cクラス）を２４時間前までの予約で２０００円にて選択可能とする。

>>930
わめきまくるガキ VS ヨッパライの宴会客

いい勝負かな…

>>934
韓国線辺り、CクラスがこのClassJの座席と酷似させそうな悪寒…
ANAのB6のSSPがClassJと酷似しているように。

本物のClassJに乗ったことはないけど、国内線のそれよりも、
座席の横幅とシートピッチが広くて、付帯サービスがまともだったら、
問題はないのかしら...?

＞935｢本物のClassJに乗ったことはないけど｣
申し訳ないが、語る資格がないように思うんだけど…
ソルジャーな漏れはあしたはボロエンピツで出張してきます。
MD90クラスJが待ち遠しい。

電話で予約していた時、オペレーターの姉ちゃんに
「クラスJ空いていますが？」と言われたのでラッキーと
思って嫁さんに話したら「普通席にしてよ！子供（赤子）が
泣き出したら迷惑でしょ！」とものすごい剣幕で怒られて
しぶしぶレギュラーシート、それもなるべくトイレに近い
場所にと嫁さんに言われて予約。
嫁曰く1000円余計に出して針の筵状態は御免だそうだ。
俺は別にいいじゃんと思うんだがDQN?

いい人を奥さんにしていてうらやましいと思います。
奥さんは常識ある人だと思いましたよ。
937さんの気持ちも分かりますが。

>>937
そんな嫁と結婚したお前が負け組。

というか、騒がしい香具師を上級クラスに乗せないというのが正しい香具師と思うが。

SSとかクラスJで騒がれても困る。

騒々しい奴だけ前方に集めちゃえ

>>937
お前は最後尾

お前にチェックイン

お前にスポットイン

泣く子供用にトイレみたいな隔離室作ってそこに入れておけばいい

>>945
じゃあ、おまいはケージに入れて荷物室だな

>>937
嫁さん・・・いたって良識人
オマイ・・・DQN

今後、餓鬼連れでの暮らすJのご利用は固くお断りいたします。
JにしろSSにしろ、あるいは鉄道のグリーン車にしろ、静かに過ごしたいからわざわざ付加料金払って乗ってる人が多いんだよ。
餓鬼連れはおとなしく普通席の最後列にすっこんでろ。

ガキ連れ優先席なんていらん。
普通席の最後尾あたりにガキ連れ専用区画を作って、ガキ連れはみなそこに監禁だ。
ガキ連れはその区画以外、一切搭乗不可に汁。もちろんクラスJはガキ不可。

っつーか、そもそも子供を飛行機になんて乗せないで欲しいのだが。

それを言ったら新幹線にも乗せないで欲しい。
さすがにグリーンはＪと違ってガキは稀だが
ガキは自由オンリーとかにして暮れ

>>949 >>950
禿同

ガキ連れは全国どこでもどんなに長距離でも、マイカーで移動汁。
飛行機や新幹線は厳禁。JやSS、グリーン車などもってのほか。

昨日、予約していた便の隣席81Cが赤ん坊連れ女性で、
あろうことか俺の席で異臭おむつを取り替えてた。
爺婆もその様子をビデオ撮影していて、他の通行の
邪魔をする始末。

その家族客は７人だったのでJLとしても金になる客
なのかも試練が迷惑なことに変わりない。
餓鬼連れでの優先搭乗は最後尾にしてほしい。
どうしてもJに乗るというなら最後尾に作ればよろし。

81列に下層の客を乗せるな！迷惑だ。昔、ｽｰﾊﾟｰｼｰﾄの頃、ガキが泣いていた時、おっさんがｸﾙｰに静かにさせろと、怒っていた時代が懐かしい！

ほう

>>954
おっさん怖いよー　ｳﾜｰﾝ

赤ん坊は耳抜きができないから
あやそうが何しようが
ほぼ１００％泣くんだな。

だから飛行機に乗せてはいかんよ。

>>957
飲み物を飲ませてもだめかな？＜乳児の耳抜き

あと、一度熱湯を注いだりした暖かい紙コップ（もちろん熱湯は捨てる）
を耳にあてると乳児の耳抜きができるっていう裏技をどこかで目にしたんだけど？
ホント？

>>958

ホント。
ゴクンと飲むときに、耳抜きと同じ動作をするから。
おしゃぶりぐらい持参して欲しい。

紙コップでもおしぼりでもいいんだが、CAもちゃんと説明してやってくださいな。
親はわからず「いいです」って変な遠慮するし、ヘタすりゃそれで口塞ぐし。

>>959
レスサンクス。
裏技はホントだったんですね。

＞ヘタすりゃそれで口塞ぐし。
ワロタ！

帰省シーズンの新幹線G車なんか、ガキ連れ夫婦ばっかだぞ。

乳児を窓から(r

>>958-960
「『飲物を飲ませる事は効果あり』はホント」と書いてある希ガス
「紙コップを当てるとゴクンと飲む」ってのは不自然な表記じゃないか?

そういえば、何故そもそも特別席に餓鬼席を付けるのか!?

事故を沢山起こす会社は、なにを考えているのか分からない…。
隔離というのは苦肉の策だよな。

クラスJは特別席じゃなく、前の方にある、ちょっと広い普通席。
そこに袖の下を出して乗せてもらうもの。

まぁ、少なくとも、機内でオシメ変えはタブー。
それを野放しにしたクルーが一番悪い

それが、ＪＡＬクオリティなんだから文句あるならＡＮＡのＳＳに乗ればいいよね。

JALのクオリティというより、JALに乗る奴のクオリティがね・・・

次スレ
【座席数】クラスＪってどう？４列目【マジで増加】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1133323146/

クラスＪで両隣りに人がいるより、普通席で隣に人がいないほうがいい。

>>970
いや、前後の間隔とか、足置きとか、いすの形状、ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ、毛布
早く降りれる等々考えると

Jのほうがよいな。自分はね。

>>971
同じく。寝たい時はJの方が圧倒的に良い。
777のYだと頭の位置がいまいち定まらなくて嫌。

ヘッドレストが手前に折れ曲がったり上に伸びることを知らないヤツ多すぎ

みんな知ってますが何か？

973が今日まで知らなかったんだろ

手前には折れ曲がるけど、上には伸びないヘッドレストのついたクラスJ席を愛用してます。

そのヘッドレスト、降りる際は戻して呉

>>976
なんだろう？
7J2の旧SSは上に伸びるし。上げにくいけど。

埋め立てますか？

>>970
禿同。なんで大体墜落率高いJALの機内前方にわざわざ金払って乗るのか理解
出来ん。まあ、墜落した時に苦しまずに最初に逝けるってのもあるだろうがw
漏れはガラガラでも毎回最後尾中央席指定w　一番人気無いから満席でも頼め
ば変わってくれる人多数いるし。

うめうめ

JL982

しかし、静かにすごしたいからＧ車やクラスＪって…もしかして、ホントの貧乏人か？？
お隣と袖触れ合う可能性のお高い普通席なんて乗ってられないから、と漏れは思うが。

明日上司と一緒だからクラスＪ座れねーよ。
非常口席取れてるのが救いだけど

>>980
JA8119は、当初はしりもち事故だったが。

うめえ

今日のJL3057、J席がシェルフラットだった。
席を倒してみたら、快適快適。
こんなJ席だったら、何度乗ってもいいな。

次スレ
【座席数】クラスＪってどう？４列目【マジで増加】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1133323146/

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>>989
もし常時シェルなら追加料金10万取られそう

>>987
っていうか本来の使われ方の路線で乗れよ…。
その方がJALの中の人も喜ぶと思うぞきっと。

羽田ベースの漏れの場合、クラスＪに；

沖縄線：乗る
北海道九州線：Ｊ券があれば乗る（国際線機材・旧ＳＳなら1000円払っても乗る）
本州四国線：乗らない（国際線機材・旧ＳＳなら乗る）