【世界標準】関西国際空港PART14【完成目前】

>>関空が赤字なのは、他の空港が悪い！

これが、典型的な関空厨の理屈なんだが
国土交通省や、関西政財界も、厨と同じ
発想だから困る。レベル低すぎ。
利用者、他地域の納税者の視点で
物事を一切、考えないから、
反発されるんだよ。

利用者無視については、１１市協も同罪だがね。

平日真昼間関空厨と９２４、９３１は、
同一人物だろうか？

>>953
ここで、カキコしてる関空厨って
実際は、三人ぐらいだろ。
連投が多いし。

>>950
あまり、新幹線が混むようになっても困る。
しかし、関空じゃ、新幹線に対抗できそうもないな。
金儲け主義のＪＲ倒壊が強気になるのが心配です。
したがって、伊丹は、羽田線だけは、今の輸送力を
残して欲しいが、二種格下げは大賛成です。
騒音対策金は地元が全部払うか全廃するべき。
利用者負担は筋違いじゃないか？

>>953-954
正確には夕方から早朝に書き殴る奴＝しおたいだな。
自演と連投がお得意♪

>>956
しおたいの正体は夜勤の関空警備員じゃねえのw

>>957
本人は受験生とか言ってるようですが。
こんなにくだらんことで、２ちゃんに常駐してるようじゃ、来年も受験生だな♪

関空が騒音対策名目で湯水のように使っているコストは、関空が負担すべきですね。
伊丹空港など他空港の着陸料に上乗せして関空がピンハネしている料金も、
関空自身の負担すべきことですね。
　各空港の負担をちゃんと配分するのでしたら・・

>>959
だったら、伊丹も株式会社化して
国から土地・施設を買い取らないといけませんね。

>>960
当然、周辺の土地取引の実勢価格でね

>>960
今までかかった騒音対策費も耳をそろえて払ってもらわなければ
>>959の言う「各空港の負担をちゃんと配分」することにはならん罠

>>958
受験生が、なんで、狂信的に関空を応援するのか
よくわからん。親が泉州の土建屋か？
関空の二期工事を受注しないと入学金が
払えないとか？
このスレで連投していたら、来年も
予備校の授業料がかかるぞ。

>>962
まさに伊丹厨の議論はフリーライダーの議論なわけですね。
親のすねかじりのしおたいと、何にも変わらないと言うわけですね。

>>962
それとこれとは話が違うだろ、ボケナス
過去に遡ってなんて話はあり得ない

それに毎度自演はよせ（>>964)

>>963
受験生は「自称」だよ
本当は無職の引き籠りで、「なんで夕方から早朝に出てくるんだ」の問いに本当のことが言えなくて
苦し紛れについ「受験生」と言ったのだろうと

>>965
近年の防音対策費がかつてに比べて少なくてすむのは、
これまでの莫大な対策費の投入により、土地の買収や
防音工事が進展した結果なんですよ。>>959さんの
いうような公平な話をするには、そういうものも込みで
伊丹空港株式会社には買い取っていただかないと(w

バカだろおまえw

>>967
オマイの母ちゃんデベソレヴェルのご発言ですな
論評に値しませんね。

低脳のおまえに評価してもらったほうがヤバいよw

廈門航空のチェックインカウンターはどこのブロックが割り当てられて
いるんでせうか?

>>970
廈門空港

そんな御無体な...

>>961
そうだね・・
関空も、実勢価格で土地(埋め立て地)を買い取ったうえでね!
二重取りで国経由で航空会社(回り回って利用者)から受け取っているお金も
返してね。

NHK実況に静岡厨

関空あぼーーーーーん大阪あぼおおおおおおん
http://live16.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1099829009/

早く次スレ立てないと悪口スレたてちゃうぞ〜

悪口スレのほう、きぼん
どのみち現状と変わんないけどw

　　　　　　　　　　　　　　 _∩　　　насилован!!
　　　　　　　насиловаан!! ⌒)￣＼ 　 ∩__＿
　　　　 ／￣￣￣＼_,.i"/,. ノ|_|i_トil_|　/ .)E）　￣＼　насилован!!
　　　　i'___{_ノl|_|i_トil_|i.l/　/┃　┃{.i| / / ﾉノii|_|i_トil|
　　_n i|,彡　┃　┃{.i|i/　/'''　ヮ''丿li/ /ﾐ彡┃　┃{ﾉ
　（　l 》|il(_, '''　ヮ''丿|/　,ク　ム"／ ／l i(_ '''　ヮ''丿|
　 ＼＼ﾘ i ｀フ　l´il l|（　　ヽ 　 　 ／　ﾉﾘ i｀ﾌ　i_"il l|　 　 n
　　　ヽ二二,,⌒ヽノﾘゞヽ　 　･）　・）二二⌒　 　 ＼l　　（ E）
　　 　ノﾘﾉ( ( 　 / ノ　　 ＼　　 　 ヽ　　 ヽ　 ・） ・）ヽ_／／

梅

誰だよこんな馬鹿スレたてたの、悪口スレの方がよっぽどマシじゃないか…orz
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099852620/

うめ

>>979
バ関空にはバカスレがお似合い

>>954
反関空厨も３人ぐらいかｗ

どっちにしても関空２期工事完成と伊丹格下げ＆更なる規制は確実だね。

関空からOSが撤退らしい。結構乗ってたのにorz

>>982
反関空は実数で関空厨の８倍くらいだと思われ。

>>982
しおたいくん
そろそろ寝ないと夕方にも起きられなくなっちゃうぞw

>>984
どっからその8倍という数字が出てきたのか、説明キボンヌ
まさか適当なんてことは無いよねｗ

　関西の為には、伊丹は羽田・コウノトリ但馬・隠岐・出雲・松山・高知
萩石見・福岡・佐賀・熊本・長崎路線だけで良いだろう。

異論があれば言って欲しいな。

　地方発の関空利用海外客を増やす為にも関空国内線の充実させるのも関西の為だ。
伊丹便がある地方から関西空港への便は、午前9時頃、午後15時頃、午後20時頃の
3本は確保したい。

＞伊丹便がある地方から関西空港への便・・・

対象は、松山・高知・熊本・長崎の４つの空港。

羽田・福岡は現状で3便以上あるので対象外。

全日空が名鉄グループなのか？　名鉄が全日空グループなのか？　詳しい方教えて？？

>>987

伊丹の騒音緩和の為に、羽田・福岡路線以外はプロペラにしたら良い。

対象は、松山・熊本・長崎の３つの空港。

高知・コウノトリ但馬・隠岐・出雲は現状通り。

もういいから寝ろよw
今日もまた、徹夜で火病ってたんだろ

次ぎスレのご案内

【明・関空】関西国際空港ＰＡＲＴ15【暗・伊丹】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099877627/

とりあえず国際線は増えているんだから
・北海道、沖縄路線を関空に戻す（ただし伊丹へ各社２便まで就航可能）
・伊丹へ３便以上就航している会社・路線は関空への乗り入れ義務
これでいいんじゃないか？

関空ー旭川、花巻、仙台、山形、新潟、福島、高知、出雲、大分、長崎、熊本
の各線が復活または新規就航し関空の国内線は６０便を越える

空港建設の費用でいくと、関空は海に突き出ているから建設費を把握するのはしやすいが、
成田空港関連の経費をすべて集めると３兆円はくだらない。
他の経費として計上されている為、ソースは多岐に渡るので示せないが、関空と同じ
経費算出はできない。そもそも同じベースで比べられない。
関空を作ったときに関空にだけ上下共々採算性をみたことに問題あり。

羽田の拡張工事こそ無駄の典型
　管制の効率を上げるだけでよい…と見る人もあるし
神戸空港はとても大切
　先の阪神大震災の際は、神戸へリポートが壊れて大変困ったので
　災害に備えて、市内にもうひとつ航空機の離発着場が必要…と言う意見もある
整備新幹線も、
　京都議定書を批准してしまったので、航空機の使用を抑制する必要がある
　　…と見ることもできる

伊丹空港は邪魔！！

焦点の梅田ヤード再開発は梅田ビル郡より伊丹に近い側なので、さらに高さが制限されます。

今の関空は２１時間空港
２期工事で２４時間空港　こんなことも知らないの？
羽田のＣ滑走路は２０時間滑走路
本当の意味での２４時間空港は滑走路が２本以上ある新千歳だけ　これ常識
１本では２４時間空港は無理に決まっているでしょう？　これぐらい知っていなきゃ

999

次ぎスレのご案内、よろしくね。

【明・関空】関西国際空港ＰＡＲＴ15【暗・伊丹】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099877627/

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