【HNA】花巻空港・滑走路2本目【RJSI】

2,500m滑走路がいよいよ来春供用開始！
地味ですが岩手県唯一の空港、花巻空港についてさらに語りましょう。

前スレ
★★花巻空港★★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1006152256/

花巻空港ホームページ
ttp://www.pref.iwate.jp/~hp1512/
花巻空港建設事務所
ttp://www.pref.iwate.jp/~hp1513/

あぼーん

あぼーん

即死回避

来週はじめて花巻空港いくのですが
糞スレ〜なんていわないで〜楽しみにしてるのに

1000 ：ＮＡＳＡしさん ：04/09/17 03:35:34
１０００ならＮＹ直行便運行。

保守

エバー航空　かも〜ん

仙台空港まで高速バスでも山形のように走らせるほうが、身のためでは？

>>9
JR仙台空港線開業で盛岡から直通列車きぼーん

つーかPBB１箇所はショボイ

盛岡ー仙台空港直通特急「花巻空港あぼーん号」

停車駅：盛岡、花巻空港、花巻、水沢、一ノ関、石越、瀬峰、小牛田、仙台、仙台空港

なんで北上は通過なんだよ？

おい、花巻空港は俺の聖地だぞ。

↑性地の間違いだろう。　大歓楽街の花巻温泉があるもんな、大一枚でシッポリ。

花巻温泉ーJR花巻空港駅ー花巻空港を結ぶ鉄道建設を

花巻空港連絡鉄道

仙台空港行くのめんどいよ。
海外行くなら中部国際空港乗り継ぎでいいんじゃない？

中部は味噌臭くなるから止めとけ。　関空が良いぞ、タコ焼きもうまいし。

関空なら成田使うよ。

中部国際空港って開港したら
名古屋空港なくなるんだっけ？

残る。

>>20
JASDFとジェイエアが使う

>17
関空が出来たとき同じ議論があったけどねぇ。
中部はＡＮＡの空港だから無理なんじゃない？

>>17
花巻-名古屋はJAL。

昔、８月に関西→花巻にのったけど恐ろしく空いていた。

ってことは、名古屋便は強制的に中部便になるんだ。
じゃ関空便みたいに悲惨な搭乗率にはならないのでは？

運賃を考えたら中空を使おうとは思わんが。
往復で５万円近くかかる。

花巻ー名古屋・中空は全日空じゃないから
接続がいいとも限らない。

ま、関空は伊丹が存続になったのが誤算
名古屋は基本的にすべて中部へ移転　J-AIRも数年後中部へ合流

国際線を利用する場合は、往復1万円プラスで国内線を付けられる。
通常運賃で往復5万円でも1万円だからオトク。

パック料金なら、まともに+５万にはならないと思うけど。
+３万前後くらいなら中部使って海外行くな俺は。

新ターミナルはいつ完成ですか？
花巻に７４７型機が飛来するひを一日千秋の思いで待ってます。

>>28
関空の誤算はそれだけじゃないけどなｗ

>>27,>>30
アホかおまえら
乗り継ぎ運賃知らんのか？

仙台空港アクセスできると、直通アクセスできれば最高だけど
そうじゃなくても、便利になりそうだなぁ。

>33
同じ会社、または提携関係のある会社じゃないと乗継
運賃は適用されないけどね。関空発の場合国際線がANAで、
花巻〜関空でJAL系を使う場合は割引なし。

車を花巻空港に置いて、福岡に行ったんです。
でも急に不幸があって、福岡線がない日に
羽田経由で新花巻まで新幹線で来たんです。

しかしすでに夜12時、空港駐車場から車出せませんでした。
吉野屋で牛丼食って歩いて帰りました、とほほ

>>31
> 新ターミナルはいつ完成ですか？

永久に無理です。
もし作ったりしたら大赤字の盛岡競馬の二の舞です。

＞３７
じゃあ今やってる
エプロンの工事は無意味じゃないですか。

>>33

出ましたヲタク君
自分が知ってる知識には強いね〜

JAL悟空だと25％〜50％割引でしょ？
＞国際線乗り継ぎの場合の国内線運賃

ちなみに花巻〜名古屋だと国際線乗継ぎ時は
通常期で片道￥2,4000→￥13,000
ハワイなんかだと片道￥10,000

>>38
> エプロンの工事は無意味

その通り。
本当は中止したいが農家から田圃を買い取った見栄が有るし、
数年契約で建設会社と契約しているので
中止したら違約金を払わなければならないから
どうしたら良いか悩んでいる状態。

>>38

ちょっとづつでも進捗させないと見直し対象になっちゃうからでしょ。
あとは、政治家の実績づくり。

花巻もうだめぽ

今日の岩手日報を読んだら、
花巻市の観光協会の理事（宮沢賢治の兄の孫？）が
「羽田への便が有るか無いかで都会から見た田舎度が決まる。
新幹線が便利でも羽田への便が必要」とか言っていて
馬鹿じゃね〜の〜と、思った。
羽田便を廃止した時は乗客率は３０％位だったのにさあ。

手荷物受取所はひとつで十分。
新ターミナルで二つなんて贅沢すぎ。

＞「羽田への便が有るか無いかで都会から見た田舎度が決まる。
新幹線が便利でも羽田への便が必要」

半分正解。まるっきり見当ハズレとも言えない。

仙台・福島・新潟はド田舎です。

>>15
その昔花巻駅から花巻温泉までの鉄道があったんよ。今はサイクリングロードになってるが。

岩手日報の記事見ても、お先真っ暗だな。

>>50

なんて書いてあったの？

>>47
でも新幹線があれば十分では？
名古屋、仙台がその好例。

飛行機は大阪、札幌へ行くのに使えれば良い。
フェアリンク、ふぐすまでなく花巻に来て欲しかったな。

僕もつい最近まで転勤で青山に住んでいたんだけど。
新幹線の盛岡駅降りるとき、そして、県交通のバスの広告で、海外へはＫＥの秋田ソウル線からというのをみるたびに、
なんで北東北道州制の州都を標榜する岩手県の玄関空港に国際線定期便がないのか不思議に思う

あと、県の利用促進協議会は、補助金出してまで羽田線を復活しようとしないのかね。第２の山形空港は狙えないの？

>>53
成田線就航を狙っているのだろ。
つーか花巻空港の設備が貧弱すぎるのかも。

秋田はソウル線に加えて関空線もあったりするが。

>>54
花巻関空がだいぶ前になくなって
岩手県と海外を直接結ぶ空の便がなくなったんですよね。
福岡便は週３で夕刻着じゃ使えないし、千歳便で接続できるのはリゾッチャだけでしょ（それも今もあるのかしら？）

そういえばＪ−ＡＩＲって広島の会社なんでしょ。
なら、花巻−広島西なんてのは無理か、採算にならんか・・・

やっぱり、冬の沖縄便を毎日運行にすること。
そして、とりあえず「前売り２１」を設定すること。くらいかな？？？

細かい話を…
羽田便がない地方は東京からのビジネスパックって
JR利用になるけど、そうすると最小催行人数が２人
になることが多くて一人旅とか一人出張に不便なんだよね。

>>55
仙台空港アクセス鉄道しかないな。盛岡延長で

広島はいいとこだぞ。
みんなでバンバン観光に行ってみよう。

>>55
虹の架け橋は、統合によりなくなりました。
そして、僕もこの７月より東京にもどってきました。

>>56
大阪、名古屋、静岡、仙台あたりは１人用も結構あるが。
ないところは田舎ってことだな

>>58
花巻〜広島西線開設きぼーん。

>>57
そういえば、仙台空港で県交通の観光バスしばしばみるね。

盛岡ー花巻ー仙台空港連絡バス（２時間５０分）
を１日３便くらい運転したらいいかも。

>>62
これも往復7日以内で5,000円としますか？
できたら盛岡はバスセンターを始発としてほしいかな。（加賀野に住んでいるんで）

で、盛岡の人が仙台空港まで行ってどこ行きの飛行機乗る
ことを想定してるの？
海外行きだったら中部経由でいいと思うんだけど。

>>64
沖縄便です。
花巻-中部空港ってちゃんと運行されるんですか？？

>>64
Ｊ−ＡＩＲは小牧行きですので、ご存知ですか？
つまり伊丹行きに乗って関空に行く方が楽。
それが面倒なら仙台空港に限る。

>>66
もともとのＪＤ便もＭＸ便になっちゃうん予定があるんですか？？

名古屋便はJALじゃないの？

>>68
旧ＪＤ、今ＪＬ

なんでJ-AIRなのかってことでしょ。
花巻-名古屋便は中部便に移行しないの？

>>70
してほしい。してくれないと完全に「いわて」は孤島になってしまう。
鶴さんなんとかして！！

>>70
花巻は、八幡平への玄関口
紅葉の季節はとてもきれい。
中高年の夫婦に人気があり、関西方面からも多く人が訪れます。

盛岡ー仙台の直行便が２時間半なのに
花巻に寄って仙台空港まで２時間５０分で行けるのかよ？

>>73
そうそう200キロ以上あるはず
東京から浜名湖までいけるし、大阪から岡崎まいける

岩手県に来た観光客のうち飛行機を使ったのはわずか２．８％らしい。
ということは西日本からの観光客は極めて少ないということだな。

>>75
純情いわての人たちに聞くと、
休みの日に行くところは、てっとりばやく家族サービスができるＴＤＬに集中
関西は未知の世界

大名古屋民主主義人民共和国が誇る中部国際空港は選ばれた人々しか
使用できません。

お前ら見たいな小作人は銀河鉄道にでものっとけ

銀河鉄道で宇宙行きまつ。
キカイのカラダを手に入れて母さんを助けるんだ！！！

本心は違うだろｗ
メーテルと・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

車掌さん、萠〜

>>77

イマイチ。3点。

用あって　初めて花巻空港行ってきました
なんかさみしいかんじ、またーりしたローカル空港ですが
ちょうどCRJが到着してましたが
手荷物検査早めにすまして出発ロビーのほうが離発着見れるから
２時間前に行ったら出発１時間前でないとはいれませんて　言われてしまった　
警戒はもっともだけど　待ってるのもてあました
２階にいって食事すればいいのだけど、予算なかったし
名古屋ー花巻　今日は満席でした

ＨＮＡに国際線定期便はできないのか？
ＯＺさんよ

>>78
新花巻駅近くの銀河鉄道で我慢汁！

ＨＮＡに国際線定期便はできないのか？
ＫＥさんよ

来るとすれば、台湾だろうな。

BRのチャーター、そんなに人気なんだー
ケンミンの翼ももっと考えろ。

こんなに花巻空港のスレが繁盛しているなんて
地方の旅情をかきたてる空港は、ずばり花巻空港
駐車場無料（8日以上は、管理事務所へ届け出）、吉牛や、セルフスタンドも隣接
あとは、コンビニレンタカーがほしいところ

岩手の人も全国に観光に行けってことだな。
来い来いと言うばかりでなく。

純情岩手人は、大自然を県内で味わえる。
マイカーがないと生きていけないので、軽自動車は最低もっている。
岩手はひろいぞ
盛岡から大船渡まで車で2時間30分
宮古まで2時間、久慈まで3時間
また、家族旅行はＴＤＬ。東京崇拝傾向
名古屋以西に興味持たない

>>90

いろいろと興味持った方がいいと思う。
西日本でも京都・奈良は東京にない歴史を感じさせるし
南国の鹿児島や宮崎に行くのも面白い。

大自然といっても北海道ではまた違う。
東北人はせいぜい函館・札幌ぐらいしか行かないだろうが
ぜひ道東や道北に行くことをお勧めする。

＞＞３１　牛を輸送するのか。？

>>90
せめて関西へ行けよ。
利用すれば増便されるから。
福島なんか無駄空港と言われつつ伊丹線は１日５便、しかもうち２便はクラスＪつきに成長。
がんばれよ。
伊丹経由で九州、四国へ行く香具師が増えれば花巻ー九州便も増便されるだろう。
福岡線もしっかり使ってデイリーに。

>>90
そら、行政も道州制だかなんだかしらないけど、共同で北海道事務所おいたりしている状況
県の組織も商工労働観光部で、工場誘致と観光振興が同じ部になっている

つまり、外から「いわて」にきてね、という宣伝もあまりない
東京に住んでいると、如何に東北の宣伝が下手かが、分かる。
ＪＲも岩手県内行きについては、市場を独占しているので、割引きっぷをほとんど出さない。

逆方向もしかり
朝の仙台まで各駅のやまびこ乗って、やっと割引だが、それも22000円
秋田からの、おはようこまちと同じ値段はないだろ

ってことで、純情いわて人は、せめて週末に高速バスで仙台行くのが関の山

>>94
そうそう、高速バス路線は、新幹線のおかげで発達しているんだよね。

>>93
福島は、一応郡山という中都市をかかえているが、岩手は盛岡が都南村を併合してやっと２０万台
他の市なんて５万程度か、それ以下
やっぱ商圏人口が少なすぎる。

また、割引運賃がバーゲンしかない。これじゃ、乗る気にならない。
県内には修行僧はいない。メリットがないから。
花巻空港にラウンジはない。
県南の修行僧はSDJ-OKA専門

>>93
福島と比べるより、松本と比べるほうが妥当じゃねーか

>>96
おい、CRJ,M87,Q4なんて小型しか松本へはいかないんだぞ
比較できるか
せめて、山形空港にしてくれよ

＞岩手は盛岡が都南村を併合してやっと２０万台
＞他の市なんて５万程度か、それ以下

うそはよくない

>>98
本当だよ

http://www.pref.iwate.jp/%7Estat/sugata/index.html

盛岡市は都南村を合併する前から２０万人台だ。
ウソはもう止めろ。

>>100
じゃ、今の人口から、都南総合支所管轄地域を引いたら？？
２０万いるか？

そんなら、なんで嫌がっている矢巾や滝沢あたりにラブコール送っているのか？？

県庁所在地の人口が２０万だ、３０万だ、なんて低レベルの争いは止めれ。
おれの住んでる大阪府豊中市なんて、岩手じゃ誰も知らない街なんだが（多分）
それでも人口は４０万近くいるぞ。

大阪には住みたくないな。

豊中は有名だよ。
空港行くとき通る街だべ。
40万人住んでるんだもんなぁ。
豊中空港も必要だな。

>>101

>>100の方が正しい。都南村と合併する前の盛岡市の人口は23万人。
村から市になることで、都南地区への移住に抵抗感がなくなりましたとさ。

>>102

人口と都会度は必ずしも比例しない。特に大都市周辺は。

千里中央までモノレールできて便利になった豊中市民です。
花巻ってなんで花巻にあるの？？

岩手の県都が盛岡なら、米内の先の広大な国有地くずして空港作ればよかったのに。
山田線も廃止にならんですむし。

>>106
いわて純情米
新婚旅行ではじめて飛行機乗る人がもっとも多い
でも、一応ジェットがくるから「飛行場」でなく、「空港」

花巻、お前はなんて情けない空港なんだ。
かわいさ余って憎さ100倍だぞ。
　


このさい改名しよう。
宮沢賢治空港、めんこい空港、日本のチベット国際空港
夢県土岩手空港、イーハトーブ空港、小岩井空港

どれがいい？

>>103
大阪といっても南部と北部では天地の違いがあります。
南部は多分貴方が想像している通り。
北部の「北摂」と呼ばれる地域は、交通至便で緑豊か、都会なのに
人情あふれる天国のような地域ですよ。

>>108
黄金極楽浄土空港のほうが良いと思われ。

>>109
なにをおっしゃる「北摂」は、東京人等よそ者が住む地域
やっぱり、大阪は帝塚山に限る

そして、盛岡であれば、加賀野か山岸

>>108
>>110
内丸いって、相談しなさい
銀河鉄道も確か公募だったよね

>>112
内丸では、山田線の存続で頭いっぱいで、当面廃止論のない空港の名前まで議論はない

岩手の空の玄関なら、どこかに「岩手」を
入れた方が良いと思う。

ＪＲ花巻空港駅って、なんで改名したか分かる人教えて！！
あそこは、はっきりいって二枚橋駅の方が実態を表すと思うが

県交通さんよ。なんで空港駅からのピストン輸送しないんだ？

なんでって言うか…

＞県交通さんよ。なんで空港駅からのピストン輸送しないんだ？

?@需要がないから。
?A各都市からの直行便の方が現実的だから。
?B地元タクシーに配慮。
?C足腰が弱い現代人を歩かせて鍛えるため。

>>117
各都市からの直行便って、盛岡行き以外は、路線バスだよね。それも国際興業からの払下げ

足腰が弱い現代人を歩かせて鍛えるためっと、いわれても２キロを重い荷物もって、さらに冬はつるつる雪道を歩くのは体育会級でないか？？

>>115
>ＪＲ花巻空港駅って、なんで改名したか分かる人教えて！！
以前の駅名は二枚舌を連想させ、イネージが悪いからだと聞きました。

>>114
花巻は全国的に有名なので、あえて岩手を入れる必要は無いかと．．．

>>120
えっ。花巻って全国的に有名なの？
何が有名なの？鍛冶町？イトーヨーカドー？あっ、銀河鉄道か！
岩手で全国区は、平泉の中尊寺くらい
盛岡も何もない。イオンに全県から集まる現象からも明らか

>>121さん、冗談は困りますよ。
花巻農学校といえば宮沢賢治、宮沢賢治といえば花巻。
全国の小学校で使われる教科書に必ず載っています。
あと、岩手県最大の歓楽街、花巻温泉もよく知られてますよ。

>>122
私が無知でした。宮澤商店も、関係あるんですかね。
黒沢尻北＞花北だと心の中で思っていたんですが。
ただし、小学校の教科書になっていても「花巻」の宮沢賢治って印象あるかな？

銀河鉄道空港ってかなり縁起悪い。

札幌行き、午前行はできんかね。日帰り出張できんよ。
名古屋行き、中部へ行くのか？
大阪行き、くらすＪはいつつくの？
福岡行き、廃止しないでくれー
沖縄行き、今年は１２〜３月、毎日定期便ですよね。確か

>125

沖縄便復活したの？

はい、とりあえず鶴になって初年度なんで復活の方向のようです

>>120

花巻は有名でも（正確には有名なのは花巻温泉なんだけど）、
花巻が岩手にあることはあまり知られていない。これホント。

事実、日本航空の時刻表も、花巻（盛岡）と表記されている。

残念だが盛岡といって岩手県と分かる奴も少ない。

東北って位置関係が確かによく分からない

花巻関連ではわんこそばも全国的に有名。

もっとも盛岡名物と認識している奴がほとんどだろう。

俺、転勤で盛岡にいたんだけど
めんこいテレビで、花巻わんこの決勝みた。
でも、岩手人しか分からんと思うよ

東京の銀座でも宣伝しているけどね

確かに花巻発祥と知ってる人は少数だろうな。
岩手人すら盛岡発祥と思ってるだろう。

東北銀行の本店所在地が仙台だと思っている人も多い。
名前が適当でないせいもあるんだが．．．

それは別にいいんじゃないの？
仙台だけが東北を名乗る権利があるわけじゃなし。

盛岡市は都南村を合併する前から２０万人台だ。
ただし、合併後も２０万人台だｗ

質問です。
花巻のタワーには管制官が常駐してますか？
それとも離島のように他の空港と兼任ですか？

>>138
管制塔自体ありませんが何か？　ついでに誘導路もありません。

盛岡〜花巻圏は人口５０万超える。
でもやはり、空港の場所が悪すぎだな。
せめて盛岡市内にあれば、羽田線復活もあっただろうが。

>>139
えぇっヽ(；´Д`)ﾉ
滑走路側から見て右側のターミナルから少し離れた所にある建造物は何なんですか？
あれがタワーかと思ったのですが・・・確かに人の気配が無かったけど（・∀・；）

滑走路←→エプロンの一本道は誘導路と呼ばないのか。。。勉強になりました。

管制塔のない空港だったのか
リングより恐いｗ

>139

タワーはないがラジオはあるよ。
管制管はいると思いますがね、この目で見たわけじゃないので断言できないですが…
世の中には管制塔はあるが、管制管は遠くはなれたところからカメラで見てる空港もあるようです。

ラジオといえば、この間エアバンドで

管：J-bird**** ベースレグに入ったらレポートしろ
飛：了解

飛：ただいまベースターン中
管：ベースターンがすっかり終わってからコールしろって言ってんだろコノヤロ

みたいな会話（一部妄想）があって笑いました。
こんな小さい空港で他の飛行機なんかいないのに厳しいなあ、って感じです。

>>141
あれは火の見櫓です。

面積の大きさ　北日本＞東北＞岩手

銀行の大きさ　岩手銀行＞東北銀行＞北日本銀行

株価的には？

>>145
銀行の大きさ＝総資産　岩手銀行＞北日本銀行＞東北銀行
じゃなかったけ
でも、何処も似たようなもんだけど

屁こいたら実が出たｗ

で、２本目の滑走路は、順調に工事すすんでるの？

>>149
いらねーでねーか
Ｍ８７でも十分。
福岡便なんてＣＲＪでも十分。Ｊ−ＡＩＲ移管も時間の問題
国際線も誘致しているようだが、マーケットに魅力ないのかどこもすすまない

税金の無駄使いにならないようにしないと

２００４年７月輸送実績
ttp://www.jal.co.jp/press/2004/092701/092701.html

　　　　　　　　　　　　旅客数　前年比(%)　提供座席数　前年比(%)　利用率(%) 　前年同月利用率(%)
伊 　　丹-花　　巻　15,559　　　　96.5　　　　 23,446　　　　. 83.4　　　　　66.4　　　　　　　　　57.3
札 　　幌-花　　巻　11,158　　　　82.6　　　　 20,398　　　 100.0　　　　　54.7　　　　　　　　　66.2
名 古 屋-花　　巻　10,951　　　　83.0　　　　 20,398　　　 100.0　　　　　53.7　　　　　　　　　64.7
福 　　岡-花　　巻　 .2,382　　　　77.5　　　　　.4,564　　　 100.0　　　　　52.2　　　　　　　　　67.3

激しく前年割れ
前月は前スレ>>774

とっとと全便CRJにしちまえよ。
滑走路延長も新エプロンもいらねーだろ。

空港自体が・・・・・。

>>153
いや、出張で使うし・・・ｗ

トイレの水に天水を利用しているのは全国でここだけ．．．

なさけねえ

シンプルISベスト

＞トイレの水に天水を利用しているのは全国でここだけ．．．

それってすごいことじゃないの？

>>151-152
結局、松本空港と同じレベルということですか？
そりゃそうですよね
東北本線もラッシュ時を除けば、2両編成、ワンマン電車も多数ある。
松本長野間のJRってワンマンはない

>>159
賛同します。
東京便、国際線ともにない空港（離島を除く）は、三沢、松本と花巻だけですよね

>>160
三沢は一応、東京便現状3便残ってます

>>160
但馬君を忘れるな。

>>162
あそこは論外。

>>143
それは花巻RDOですか？
だったらかなりウケます(笑)

松本ー新宿より盛岡ー東京の方が速かったりする。

久慈−大船渡より成田−ロサンジェルスのほうが速かったりする。

さすがにそれはない。
国道４５号線でも１０時間もかからない。

とばしても４時間くらいかな。
マニラ並み。

青森ーマニラ便をつくるべき

青森ならチリがお似合い

ベトナム航空見た。チャーター？

ごめん、岩手県民だけどいつも仙台空港使っちゃうんだ

>>172
一関在住？

それなら仕方ないですな。安いし便数多いし

>166
成田−ロサンジェルスは最短６時間台だけど？

>>174
しかもジェツト気流の強い冬場だったりすると、実質５時間位でロスに着いたりする。

その時機内のスクリーンに表示されるスピード、
大気速度　９８０Km
対地速度　１２３０Km

　　　えっ音速超えてるやん！

今日は台風でメチャクチャです。

千歳からも　伊丹からの便も引き返したね
花巻だめぽのときは　出発地に帰るっきゃないのかな

それしか無いだろうね

せめて青森か秋田でもいいんだが。

仙台くらいはＯＫ？

いつも仙台へダイバートしているのに
なぜか今日は、ゴーアラウンドして引き返していきました。

修行僧がこないＨＮＡ
ＪＧＣにも嫌われるＨＮＡ

ＭＳＪと合併して、ＭＳＪから盛岡駅行きだしたら、修行僧も喜ぶ

>183
なんでＭＳＪなんか　　くだらん

>>184
くだらんくもないじゃない？
ＭＳＪって広いんでしょ？

>>185
広いっていってもTDLにはかなわない。
ただ、スパイダーマンができたおかげで入場者は持ち直してるようだけどね。

>>186
それってＵＳＪじゃねぇの
ＭＳＪなんか、広くねぇ。オマケみたいなもん

>>185 186
ＭＳＪ＝ＲＪＳＭ＝三沢空港

みんなもっとUSJに行って大阪便を活性化させてくれ。

↑
でも工業用水飲まされるのヤダし．．．

大阪なんて観光するとこないだろ。
ユニバーサルだけいって帰るならLAやフロリダにいったほうがいいし。

世界最低の人種見に行くのに金払うってのもなあ。

俺はUSJと新喜劇だけで十分面白かった。

甲賀流のタコ焼きと、飛田新地で女郎をひやかせばなお由。

ぬるぽ

ガッ！

花巻近辺に、これはという娯楽施設はないの？

ｱﾒﾆﾓﾏｹｽﾞのお土地柄ですからねぇ。

なィっのかああ・・・ぁ。

温泉くらいか。

>>196
宮沢賢治童話村ｗ

わはは、花巻空港自体がアミューズメント・パークなのだ。
色んな飛行機が見れて楽しいよ。

>>201
色んなってほど来ないだろ・・・(´･ω･`)

そうや、伊丹からのＡ３もＭＤ機に格下げになり、
いまじゃMD81、MD90、CRJしかないんちゃう？

しかもMD81、MD90の違いがわからん．．．ほとんど同一．．．鬱。

>>201
あれで展望台１００円取るのは関空の８００円よりボッタくり。
今やその関空でさえ日本一高いのは不動としてもバス代２００円のみ。

>>203
いつの時代だよ？とっくにＭＤとかＣＲＪ。
>>204
見た目はともかくＭＤ８１・８７はミュージックサービスがない。
ＭＤ９０はミュージックサービスがある。
これが大きな違いかも。（飛行機ヲタでなく一般人にとって）

MD８１と９０の外見の違いが判らないような香具師は逝ってよし、だべ。

飛行機ヲタ以外はＭＤ８１とＭＤ９０の外観の違いなど分からん。

ＭＤ８１とＭＤ９０だけを並べれば一発だが。

ＭＤ８１とＭＤ９０とDC9、それにMD８２、MD80を並べても
全く違いが分からない私はアホですか？

MD82とMD83を並べても見分けのつかない私はアフォですか？

実は1500メートル滑走路でも、
B737−900とかを発着できるような機種が開発されるらしいね？
1300メートル程度で離陸できるんだってさ。

↑　もすこし日本語をお勉強してから書き込んでほスぃ。

すいません。
どこかで、日本語の授業を受けてきます。

>>212
ＮＨＫ学園でどうぞｗ

>>214
チョッとお金がかかるのですが、
どうしたらいいですか？
お金があまり無いのですが？
ttp://www.n-gaku.jp/

今年も沖縄線の季節になりました。
新生JALになった初年度、運行の目処如何。

>>215
そんな悠長なこというなよ
伊丹でのりかえればえーやんか・・・

伊丹じゃなくて名古屋で乗り換えりゃ〜。

>>215
で、県知事は新生鶴と交渉しているの？

>>218
県職員ですが、僕は知事部局内でもぜんぜん違うことやっているので分かりません。
ただ、交渉はしてないと思います

ここに書き込んでる人って空港関係者なんですか、それとも飛行機好き？

花巻は北海道に行く途中の休憩に便利

>>221
虹の飛行機は、花巻がだ〜い好き、千歳に行くときは僕寄っちゃうもん

>>222
僕はＭＤ９０、秋田や三沢も好きよ〜。

僕（７６７）も、花巻いきたーい！！

>>224
君は、虹がかかってないからダメ

新滑走路の一番機に僕（７Ｊ２）は如何

君（７Ｊ２）も純情いわての空港おりた〜いのか？

いわて純情空港、かぁ〜。

沖縄線キボ〜ン。
ノースのマイルで行くと最高！！

仙台から逝け

イヤ〜〜〜〜。

仙台なんてほとんど雪が積もらないじゃん。
やっぱ、真っ白な花巻から乗って
着陸して機外に出ればトロピカル〜ってのが
良いよ。

札幌から逝け

青森からでもいいと思うぞ。　バックに「津軽海峡冬景色」でも流れてりゃ最高だ。

>>232
あのＭＤ機で行く沖縄がいいの
できれば、ＭＤ８７にしてでもデイリーきぼーん
>>233
青森は前冬は飛んでいなかったが、花巻は短期間定期化されたという実績あり

一度、羽田→沖縄→花巻で帰省したい。
できれば真冬に大寒波が来れば望ましい。
沖縄と岩手の天候のギャップを楽しめる。

>>235
岩手内陸地方が、東北のチベットだということを
大阪や東京の人は意外と知らない。
彼らにとって、東北は一つ。仙台の天気が東北のすべてと思っている

いわては広いぞ。大船渡、宮古、盛岡でぜんぜん天候もちがう

>>236
そうそう、岩手からでてきた大学生がいっていた
朝シャンすると、学校へチャリでいく間に髪が凍る
そして暖房のがんがんな校舎にはいると、つららとなりたれる
内陸は氷点下１０度前後になるのに、雪があまりふらないのでアイスバーン上の道路はスタッドレスタイヤもきかない

>>236

大船渡・宮古どころか盛岡都市圏内でもかなり違う。
市内北部の松園ニュータウンは寒い上に交通が不便なため地価が下落してる。
反対に盛岡市の南に位置する矢巾町は人口が順調に増えている。

そうそう、盛岡駅からのバスって、高松の池や山岸駅付近を過ぎると加速度的に運賃が上がっていくんだよね
盛岡はやっぱり加賀野、山岸でしょうね

加賀野はともかく山岸はどうだろうね？
盛岡バイパスを越えなければならない。
今のトレンドは駅前のタワーマンションだろうな、。

山岸は盛岡の奥座敷といわれています
ただし、三丁目までが限界か
六丁目は某銀行の頭取宅があるけど、不便な地域

ああ、花巻に国際線が定期でとぶのはいつ？
滑走路ができたときか

>>242
来年２月の中部船が花巻にとっての国債線

中部船ってほんとにとぶの
CRJ格下げして小牧という話はないの

２００４年８月輸送実績
ttp://www.jal.co.jp/press/2004/100801/100801.html

　　　　　　　　　　　　旅客数　前年比(%)　提供座席数　前年比(%)　利用率(%) 　前年同月利用率(%)
伊 　　丹-花　　巻　17,056　　　　86.1　　　　 22,514　　　　　68.6　　　　75.8　　　　　　　　　60.4
札 　　幌-花　　巻　12,080　　　　87.7　　　　 19,085　　　　　95.1　　　　63.3　　　　　　　　　68.6
名 古 屋-花　　巻　10,404　　　　89.7　　　　 19,248　　　　　97.5　　　　54.1　　　　　　　　　58.8
福 　　岡-花　　巻　 .2,190　　　　75.2　　　　　.3,586　　　　　91.7　　　　61.1　　　　　　　　　74.5

前月は>>151

>>245
この実績をどう分析されるの？

>>246
もうダメポ

悲惨に近いな

他空港と比べてもそんなに悪い数字ではない。

>>249
もっと悪い空港であるんすか
もちろんＭＤ９０や８１で飛ばしている空港の中で

ただでさえ、飛行機にのらない「いわてびと」
新婚旅行が初フライトで、定年まで一回も乗らない者はざららしい

札幌や福岡のひと（および修行僧）がバス感覚で使うのとは大きな違い

>>251
>>251
わが社（本社は盛岡、県内を中心に１００以上の事業所）の社内報には、
・新婚旅行ではじめて乗って、降りるとき荷物をおいてきた人（あとで係員が運んでくれると思った）
・空港のチェックインは出発時刻までと思い、ぎりぎりについて搭乗拒否された人（信じられないが本当の話です）
・株主優待券で飛行機に乗れると思った人（わが社でも出張時には株優を支給します。東京や仙台の出張時は新幹線回数券を支給するのでこれと勘違いしたみたい）
なんて例が紹介されています。

やっぱHNAはいらないのでは？
休暇はみんなでTDLがいわてでは常識
西日本に興味がないのもいわてでは常識
信州まつもと空港並（名古屋、大阪、福岡はQ4かCRJ）にしても全然問題ないと思う

あのずうたいがでかい東大出の知事さん
何かいってよ
でもあんた東京出身だったっけ

>>252
いわてってそんなに大きい会社あったっけ
銀行さんでつか？
岩、北、東？？？

原則名古屋便は全て中部便になる、ハズ。
関西の状況を見ているから二の舞はしないでしょう。

>>256
いま、名古屋空港での国際線乗り継ぎほとんどできません
こんどこそ、陸の孤島にならないように
花巻がんがれ
中部もがんがれ

>>256
花巻-名古屋はJAL（旧JAS）なので新空港行きになる。
（但しジェイエア移管ということが無いという前提で。）

>>256-258
国際線接続きぼーん

>>253
名古屋行きをCRJ（=ジェイエア）にすると
新空港の稼働開始後も現空港行きになっていまう。
DHC-8-400（=日本エアコミューター）なら新空港へ行けるが。

どうしましょ
滑走路がむだになってしまう
知事どうにかしてよ

普段は駐車場として使用、飛行機が来る時だけ退かして滑走路として使うってのは
どうよ？

>>261
そこで県営航空連合を設立。
会員
・岩手県知事
・礼文島有志
・紋別空港周辺有志
・大館能代空港周辺有志
・静岡県知事
・神戸市長
・但馬空港周辺有志
・石見空港周辺有志
・能登空港周辺有志
・佐賀県知事

なお花巻関連では
花巻ー大館能代、静岡、東京羽田、大阪関西、名古屋中部、新潟
の各線を「岩手県営航空」による運行とする。
なお大館能代および静岡は共同運送便。

まず礼文島有志の１０人が花巻行き、但馬行き、佐賀行きの3路線に乗り込む
次に但馬空港周辺有志、但馬空港周辺有志、佐賀県有志がそれぞれ別の3路線に
搭乗する。　順にこれを繰り返す。
一ヵ月後には加盟の空港の出発、到着ロビーは人で溢れ返るだろう。

>>264
勝手に想像して藁タ。
たしかにその方法なら花巻空港も人であふれるな。

一種のねずみ講だが。

花巻岩手県営國際空港

米軍呼べ。
それで万事解決。

>>267
花巻空港近辺の婦女子が、鬼畜米英のGIの毒牙にかかるぞ
それでも良いか？

花巻の女は毒牙にかかりたいのばっかりだべ。

>>269
南部美人っていうよね？

南部鉄器なら知ってる

南部銃というのも有名だけど、あれも南部鉄器なのかな？

南部１４年式
ニューナンブ

>>272 バカタレ！

ガッチャマンの南部博士なら知ってるよ

俺は南武線で痛勤地獄

宇宙戦艦ヤマトに南部っていたな。
あんまり活躍してないけど。

普通、こういう流れだと「関係ないレスは辞めろ」とか
言うヤツがいるもんだがなあ。
これがまった〜り〜の岩手人気質か？。

岩手の人気の質はまった〜り〜にあるのか　φ(・ω・ )かきかき

岩手人とマターリ、〜ん　ちと違和感が．．．．

>>278
というより何もレスがつかないよりマシということ。

要はネタなし空港なのね。

見りゃ分かるだろ

そこでｼﾞｻｸｼﾞｴﾝですよ

>>282-284
既に自作自演・・・

沖縄線どーなるんじゃろ。

そこでｼﾞｻｸｼﾞｴﾝですよ

>>285-287
既に自作自演・・・

花巻空港に平行滑走路二本目増設して「はやて」と競争させたら面白そうだな。
料金設定が「はやて」と�d�dかやや割引。特売航空料金設定するとか。(^O^)

テレヴィ岩手ってヘリ持ってたんだ…
今日初めて見た。

リースだよ。

>>290
東邦航空だす。

aaa

今日は台風の影響は無し

沖縄便っていつからですか?

発表はまだだっけ？

いいなあ、秋田はこけたからな！

昨年のOKA線搭乗率はどないやったの？
それより、フクシマ何ぞから通年運行あるのが訳分からん。

>>298
ＨＮＡ⇔ＯＫＡ　７２．８％　で悪くない数字だが、
ＣＴＳ⇒ＨＮＡ⇒ＯＫＡ⇒ＨＮＡ⇒ＣＴＳ　の機材運用なので
ＨＮＡ⇔ＣＴＳ　の搭乗率が悪くトータルすると採算ラインをクリアできない。

トランスオーシャン航空便にして　ＨＮＡ⇔ＯＫＡ　だけにすればいいと思う。

300

JTAは、ノースのマイル使えねーから，こなくていいよ。
片道4〜5マソなんか出せるか。

今日のJAL2189便

南側から空港上空を通過後RW20にアプローチ、しかし右旋回のファイナルターンがかなりオーバーシュート
着陸灯はつけているもののかなり修正が厳しそうでした。
JALの中の人も大変だなと思っていたら、滑走路変更のリクエストあり左旋回してダウンウィンドに乗りました。
その後はきれいに着陸しましたが…

ギアダウンしてからランウェイチェンジって、普通はゴーアラウンドじゃねえのか？
カッコ悪いからゴーアラウンドしなかったんだろうねえ。

花巻気流悪すぎ。

JALのB767-300ERが襲来するらしい。
ttp://www.pref.iwate.jp/Press/200410/20041025.htm

また、割高なんだろうなあ..............。

つうかかなり台湾からのチャーター便が多いな。
もう定期便を運行してもいいんじゃない？

秋の東北は、台湾人に大人気だからね。
でも、仙台もあるし，定期化はちと難しいんではないかと。

昨日花巻に見たことないビジネスジェットが
駐機してたけどなんだろ？GASとか書いてた。

age

割引無くて高いからなあ...........。

そのうち、全便JEX移管になるんやろか。

AFにマイル加算して，NWでアワード発券してる漏れにはツラい。
JMB一筋の人間には関係ないだろうが…

日曜日の花巻空港って家族連れが多いね。
フェンスのそばで飛行機見てる奴が結構いる。

良い光景だねぇ。

age

ほう。

>>311
札幌、伊丹、福岡はJEX
名古屋はJ−AIRかと。

>>312->>313
でも、花巻空港は市街地にあるとはいえ便数が少なすぎて楽しめない。

>>316
多機種小便数の空港だからね。

もう滑走路完成してる感じがする。

>>316
おい待て、その辺ではあれが市街地なのか？
出張の帰りに空港の周りをまわってみたが・・・
　ターミナル側：国道沿いにパチンコ屋、レンタカー屋、ガソリンスタンド
　反対側：田んぼ
の壊滅的なレイアウトだったんだけど・・・

>>319
それを言ってしまっては．．．
一応県下第３の都市なんだが。

えぇっヽ(；´Д`)ﾉ
そうなのか・・・すまんかった

名古屋便j-airって、最悪やん！！

なんで？

国際線に乗り継げないからじゃねーの？
漏れもXM化はイヤだ。

＞便数が少なすぎて

とはいえ、岩手県内では最も頻繁に飛行機を見ることができる場所。

>>321
まぁ、中心市街地はもう少し南にあるわけだが

>>326
もしかして、有名な蕎麦屋があるあたり？温泉とかもあったかな
そんなはずないよね・・・もうちょっと南か・・・トイザラスがある辺り？

花巻にトイザラスあるのかよ？

何その基準ｗ

当分の間J-airは伊丹だけかと　名古屋はMD81かな

一昔前は吉野家があるかどうかだったが>>329

裁判所、税務署、社会保険事務所があるかないかの違い

なんじゃそりゃ

そうかい。

はあ？

マジで、、、

国道沿いにトイザラスがある所って花巻じゃないのか・・・

そこは北上市だな。

いっしょや。

空港の話題にもどろうぜ。

その空港の話題がないずら。

きょうハイジャック訓練したんだってさ。

訓練を無駄にするな！

花巻でハイジャック．．．様にならんよな、多分。
ニュース読むアナウンサーも気が抜けるだろうぜ。

実際に起きても誰も信じない。
地方版のニュースでしか流れない。

age

ターミナル新築はどうなった？

中止。

ぬるぽって言ったらどうなった？

はァ？

世界最高身長の男性発見！！

おそらく人類史上最長身であろう男性が判明した。
南アフリカ共和国ジュネット市内で製菓業を営んでいる
マキューリ・スヴェットさん（２９歳）。
その身長は３ｍ５９ｃｍ。先日のWHO機関HS正銘規範部の視察団が
発見した。体重は１３２ｋｇで、やや痩せ型。
趣味は魚釣りで、背は１９歳頃から伸び始めたと言う。

記事http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1100789674/l50

横風につきダイバート〜

あげ

キャンセル多発

花巻は三大悪気流空港の一つ

age

雪が降りました

みればスキー板履いたDC9なんかもいるし。

２００４年９月輸送実績
ttp://www.jal.co.jp/press/2004/110502/110502.html

　　　　　　　　　　　　旅客数　前年比(%)　提供座席数　前年比(%)　利用率(%) 　前年同月利用率(%)
伊 　　丹-花　　巻　17,140　　　.100.5　　　　 21,750　　　　　97.7　　　　78.8　　　　　　　　　76.6
札 　　幌-花　　巻　11,796　　　　92.3　　　　 19,088　　　　　96.7　　　　61.8　　　　　　　　　64.7
名 古 屋-花　　巻　15,048　　　.113.7　　　　 19,088　　　　　97.5　　　　78.8　　　　　　　　　67.6
福 　　岡-花　　巻　 .2,583　　　　80.5　　　　　.3,912　　　　　92.3　　　　66.0　　　　　　　　　75.7

前月は>>245

２００４年度上期輸送実績
　　　　　　　　　　　　旅客数　前年比(%)　提供座席数　前年比(%)　利用率(%) 　前年同月利用率(%)
伊 　　丹-花　　巻　94,266　　　　98.3　　　　136,202　　　　　93.1　　　　69.2　　　　　　　　　65.5
札 　　幌-花　　巻　67,011　　　　92.7　　　　117,628　　　　　98.1　　　　57.0　　　　　　　　　60.3
名 古 屋-花　　巻　67,866　　　　96.1　　　　117,468　　　　　98.2　　　　57.8　　　　　　　　　59.0
福 　　岡-花　　巻　13,821　　　　90.6　　　　 .24,776　　　　　99.3　　　　55.8　　　　　　　　　61.2

悪い状態ですな

福岡−花巻線、来春より運休決定

　　　　　http://www.heianjingu.or.jp/10/vew1/uso.html

(ノ∀｀)

>361

嘘で良かった。

10日間書き込みないってどういうこと？

うるせー

それだけ平和だってことだ。

平和＝過疎空港

なんせ飛行機が飛ぶと拍手がおこる世界だし

沖縄線の運行期間2週間もないんだね。

370

age

>369
詳細きぼんぬ

ちょうど2週間だった

http://www.pref.iwate.jp/~hp1512/

２週間でも定期便扱い

じゃ、愛称でも考えるか。本気度どれくらいなの？

誕生日だから安く行ける！！って思ったのに、対象期間外だった。orz
往復割引なしで、片道\48600なんか出せるか！！
グアムかハワイでも行った方がよっぽどマシじゃ。

やっぱ虹のままの方が良かったな、
鶴は沖縄に行かせてクレナイ・・・。
JOISで買い物すっかな。

岩手もイオンが増えてきたね。

愛称：マイルためてた人は使ってね便

２００４年１０月輸送実績
ttp://www.jal.co.jp/press/2004/121501/121501.html

　　　　　　　　　　　　旅客数　前年比(%)　提供座席数　前年比(%)　利用率(%) 　前年同月利用率(%)
伊 　　丹-花　　巻　18,287　　　　99.7　　　　 22,787　　　　　97.0　　　　80.3　　　　　　　　　78.1
札 　　幌-花　　巻　11,571　　　　93.4　　　　 20,232　　　　　99.2　　　　57.2　　　　　　　　　60.7
名 古 屋-花　　巻　13,627　　　　99.9　　　　 19,574　　　　　96.0　　　　69.6　　　　　　　　　66.9
福 　　岡-花　　巻　 .2,964　　　.116.5　　　　　.4,238　　　　.100.0　　　　69.9　　　　　　　　　60.0

前月は>>359

８割と伊丹便が異様に利用率よくない？
紅葉を見に来た観光客か？

１往復増えた成果が出てきたのかな？。

あしたの名古屋便に乗る予定なんだが、ちゃんと飛ぶのか？

花巻空港愛称＆キャッチフレーズ募集中　１月３１日まで
ttp://www.pref.iwate.jp/~hp0606/airport/conference/aisyou.htm

宮沢賢治空港

>>385

NGワード！

銀河鉄道空港

JAL2188でさっき花巻から帰ってきたんだが、

搭乗待合室の「ビジネスコーナー」にはびっくりした。

市販のパソコンデスクに電源タップがあるだけだった…

>>388
岩手県のビジネスを象徴？

おれはＡＴＭにびっくりした記憶がある。

>390
あったっけ？

岩手めんこい空港にしよーぜ！！

○んこい空港

めんこいわらす空港

平壌空港

平壌冷麺空港

>>388
銀河鉄道９９９にでてきそうなステーションに変貌？？

age

愛称なんて定着するんか？

400もろた

２００４年１１月輸送実績
ttp://www.jal.co.jp/press/2005/011301/011301.html

　　　　　　　　　　　　旅客数　前年比(%)　提供座席数　前年比(%)　利用率(%) 　前年同月利用率(%)
伊 　　丹-花　　巻　16,046　　　　97.9　　　　 22,156　　　　　97.4　　　　72.4　　　　　　　　　72.1
札 　　幌-花　　巻　 .8,684　　　　93.7　　　　 19,082　　　　　97.7　　　　45.5　　　　　　　　　47.4
名 古 屋-花　　巻　12,698　　　.116.7　　　　 19,085　　　　　97.7　　　　66.5　　　　　　　　　55.7
福 　　岡-花　　巻　 .2,189　　　　80.8　　　　　.3,912　　　　　92.3　　　　56.0　　　　　　　　　63.9

前月は>>380

札 　　幌-花　　巻

凄まじいなあ

休止するんかんね。

>>403
減便かも。

HACへ譲渡

CRJ

までは行かないか

採算ラインって何パーセントだっけ？

わからんが6割はほしいな。利用客を増やした名古屋は立派。ロードファクターが下がったらJ-airになり小牧落ちだからな。福岡ガンバレ

CRJは嫌いです

花巻に出張の必要がある俺様には小牧に来てくれたほうが嬉しい

>410

いいね小牧空港行きたい

>>408-411
MD-90(元JAS)なので小型化してもCRJではなくDHC-8(JAC)だと思うが

>>412
J-AIRの就航実績はあるぞ

あれ？今大阪便の昼の便はJ−AIRだった気が。

ＣＲＪは機内狭すぎ。

>>415
当たり前の事だ
文句言うなら利用率を上げる努力をしろ

町内会で毎月日帰り国内飛行機旅行をするとか・・・

＞４１６

俺は年に伊丹ー花巻５往復してがんばってます。

>>417

ありがとう、花巻市民として感謝します（泣）。

トヨタ自動車と関自にも感謝汁
名古屋行き金曜日の遅便は結構満席だぞ
余裕ぶっこいて予約遅れたらたらやばかったヽ(；´Д`)ﾉ
つうか、一緒に行ったトヨタの人間がキャンセル待ち＆結局乗れずだったのには
正直笑えたけどなｗ

今や金ヶ崎町民の平均所得は盛岡・北上を上回って岩手県で１位。

札幌便は秋田札幌便みたいな時刻にしてほしいなあ。
福岡便は仙台高松便のような運行日・時刻きぼん。

福岡便は誰が使うんだ？

>>421
貴様の都合にあわせて飛行機を飛ばしている訳では無い

花巻の着陸料を無料にして定期便
増やそうという案があるらしい。

空港の維持費は全て県民の税金でまかなうと？

体面でやってるような空港だからな。

全日空就航祈願

祈願！

age

全日空なぞ来るわけないやろ。

ANKはきてるじょ〜♪
４さまブームでいんチョん逝きやればいいのに！
新千歳利用率減少はAM便がないからだっ！
だって半日無駄だモン!!HACでもDOでもなんでもキテ!!

やはり、日本航空系だけでは寂しいわ

ANK?チャーターだろうが。
あんなとこ滑走路延長してどうするの？
税金使って見栄のために工事してよー。
新幹線の駅さえ各市に作るお国がらだからな。
だから田舎モンは馬鹿にされるんだ。

４月以降の運行機材、札幌線と名古屋線の１番目の便が
MD81からMD87に小型化の模様。
花巻でMD87の飛来実績ってあったっけ？

縮小かぁ
まっ仕方ないかもね。利用率悪いもん。

2189のAPUにトラブルか？

＞４３６

大阪行きの？欠航ですかい？

>>423はアホだな

2188定刻R/Oした様子。
しかし、2189って天候不良でHNAに降りれないとき、
伊丹の運用時間の関係だろうけど仙台や羽田にダイバートすることなく
伊丹リターン一本っていうのはヤメテほしい！
ホテルや翌日のこともあるし、なにより仙台と大阪じゃ大違いだよ。

>>439
その心配がないようにするには大阪発最終便と大阪着始発便は関空にするしかない。

大阪ー福島線はそのように変更される予定だが。

>>440
ぜひそうなるといいなあ〜。伊丹リターンの場合って、陸上交通費しか
でないの？20時とかに大阪リターンしても新幹線で花巻帰れないジャン。

せめて羽田に降りてほしい。

やだ

>>442
貴様の都合にあわせて飛行機を飛ばしている訳では無い

>>440
>大阪ー福島線はそのように変更される予定だが
ってかなり先にそう変更される予定って言ってるのか？ソースは？
4月からの運用は伊丹→福島→関空〜関空→福島→伊丹だが。

>>440
ああ、あってるわ、逆に勘違いしてしまった
ごめんね、逝ってきまつ…

>>446
ｲｷﾛ

HNAってCAT幾つ

http://www.iwate-np.co.jp/news/y2005/m02/d04/NippoNews_12.html

>>448
CATは１Fターミナルのごみ捨て場に3匹と国道向かいの吉ノ家に2匹いまスタ。
ギャオーん！ギャオーん！と腹すかせて鳴いてました。

セントレアと花巻空港は悪天候仲間になりそうな予感

http://www.iwate-np.co.jp/news/y2005/m02/d05/NippoNews_1.html

花巻−大連間定期便実現なるか？？？

誰が利用すんのよ。
まあ俺としてはトラフィックが増えるから嬉しいが。

大連って中国かよ・・・。

大連は青森に就航しそう。
友好都市みたいになったみたいだし。
中国の方の人も就航させる気があるみたいだし。

花巻ー大連なんて、需要なさそう。
CRJ使ってもガラガラだろ。
青森も同様。

２００４年１２月輸送実績
ttp://www.jal.co.jp/press/2005/020802/020802.html

　　　　　　　　　　　　旅客数　前年比(%)　提供座席数　前年比(%)　利用率(%) 　前年同月利用率(%)
伊 　　丹-花　　巻　13,812　　　　91.8　　　　 22,090　　　　　95.1　　　　62.5　　　　　　　　　64.7
札 　　幌-花　　巻　 .5,843　　　　89.7　　　　 12,439　　　　　87.3　　　　47.0　　　　　　　　　45.7
名 古 屋-花　　巻　 .5,133　　　　85.2　　　　 12,602　　　　　87.4　　　　40.7　　　　　　　　　41.8
福 　　岡-花　　巻　 .1,405　　　　74.0　　　　　.4,238　　　　.100.0　　　　33.2　　　　　　　　　44.8

前月は>>401

ひどい。ひどすぎる。

大連便なんて誰が乗るんだ？
観光地でもないし岩手発じゃビジネス需要もない。

>456

もうだめぽーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>456
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

花巻廃港あげ

いよいよＡＮＡ就航か？

＞４６１

なんでだよｗ

ＫＬＭ就航してくれ。

あと一ヶ月で２５００ｍ化
なんにも変わらんのかなあ

かわらねえよ！
延長当初は日報やTV社集めのチャーターが増えるだけ。
根本的に路線とダイヤを見直さなきゃダメだね。
ドメスの小型降ろすのに2500いらないだろ！
岩手の悪いとこは、ヨソみたいな立派な箱物だけは欲しがって、
結果は後からついてくると思ってるところ。
新幹線いわて沼宮内なんて作って客降りず・・・・
こんなのばっかじゃない。
年始にTVで「○○市アワー」なんてのよくやってるけど、
”○○駅開業さえすれば！””滑走路延長工事完成さえすれば！”客が来るんです！
という妄想ばかりじゃない。
どんなに逆立ちしても岩手は名古屋にゃならねーんだぞ!!
知事はもっと考えよ!!知事会長選出馬なんかやってる暇あるならよ！

まあ文句だけ言う人ばかりでは確かに変わらんな。
ソフトの戦略がないってことでしょ。

そうだなおまえもな〜！
（＝ここにねこの絵を貼る＝)

福岡便廃止？？？？

>>465

そういうキチガイっぽいこと書くなよ。

>>469
おっ！はじまりましたね！
こうじゃなくっちゃ！
キチガイは基地外へ！ははは！

キチガイの>>469へ！
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ ！べーだ！

まあまあ。荒しの相手はしないほうがいいってば。

岩手県民としては花巻空港を使ってやりたいのだが
なかなか使う機会がない。
北海道に行く時に使おうにも満席だったりする。

>>473
名古屋か伊丹経由でどうぞ。福岡経由とはいわない。

>>473
名古屋か伊丹経由でどうぞ。福岡経由とはいわない。

経由すれば金がかかる。
これだけいっても改善してくれないならば、
これからは秋田空港を使おうと思う！
どうせ高速で一本だし、便数は多いし！

>476 秋田空港 便数は多いし！

ＨＮＤ便だけな。　（あと、おまけのＩＣＮ便）
秋田を使うメリットなし。　仙台がいい。

CTS便は午前便があるじゃないか。
北海道方面の誘客には午前出発便が必要。
仙台も早く連絡鉄道できるといいね。

仙台空港は展望台がないから嫌い

花巻の衰退を嘆く

つくづくネタのない空港だな。
誰かネタをください。

中部国際空港開港

これで名古屋線は安泰です。

昨日は午後欠航だったね。
除雪はやってもすぐ積もる状態でお手上げのようでした。
午後３時頃飛来してホールドしていた千歳便？も
パイロットがカンパニーで逆切れして帰ったし...

>483
そんな、逆切れなんかしてなかったよ。

>>483この前の大雪の時と同じPでしょ。
あのときは除雪グレーダーが途中でぶっ壊れて、ランウエイ解除遅れた時も逆切れしてた。
除雪の遅れは除雪機材の故障なんですか！ってね。まあそんときは１hホールドしてたもんな。
千歳リターンはもう無理なんで、ダイバート検討しますからっ!!って切れてた。

ttp://www.iwate-np.co.jp/news/y2005/m02/d17/NippoNews_2.html

五千円・・・。

商品券イラネ

せめて一万にしろよｗ

１７日に花巻−中部国際空港（セントレア）を利用した人はいないの？

＞４８９

６４人だそうですｗｗ

花巻の愛称決まった？

＞＞４９０　寂しすぎる・・・・。

＞４９２

それが花巻クオリティ

ttp://www.iwate-np.co.jp/news/y2005/m02/d19/NippoNews_12.html

空弁で利用率増えたら世話ねえな。

ぷっ

HNA-CTS間では着くまでに食いきれるかな？
お茶も出ねえしさ！

>496

今は飴だけか。頼んでももらえないんかね？

ラインの需要が見込めないなら、J隊のレシプロ機の練習場に解放すべきだね。
周辺の道路事情も最悪。とにかく、役人頭悪杉。

花巻からスクランブルするF−２ハァハァ

道路事情悪くないじゃん。

四号線通ってるしね。

４号線も石鳥谷町内・花巻市街地がウザかったが
石鳥谷町内は４車線区間が増えたし
花巻東バイパスの整備が進んでるのでだいぶ楽になった。

東北線跨線橋前後の拡幅は一体いつになったらやるんだろうな！
一番金のかかるところは後回しか？
岩手の役人なにやってんだ。

なにもしてないのさ。

日詰以南の４号線は交通量が少ないし
全線４車線化する必要はないだろ。
現状でも十分速い。

俺は通勤で4号使ってるが、帰りなんか遅せーのいるとファルから
平和台病院までのろくてかなわん！全線4車線必要！
話がずれたが、滑走路終わったら国道も整備せよ！

>>506
黙って平和台病院に入院しろ。

ははは！おーっとそうこなくっちゃ！

>>507よ、おまえこそよく平和台の中から書き込みでるなぁ！
とっくに就寝時間過ぎてっぞ〜！看護師に電気ショックされるまえに
とっとと寝ろや！

あれ〜>>507！
なんで出てこねーんだよ！
女子フィギュアーでもみてセンズリ中かぁ〜！
暗い暗いくらあーい香具師！
お前あっちこっちで馬鹿レス書いてやがるな。

なぜか四号線スレになっている。

基地外がわいてるな。

基地外にはキチガイがいっぱい。

村主タン(;´Д`)ハアハア

村主タン(;´Д`)ハアハア

誤爆？

麓爆？

ふはっｗｗｗｗ

>>506
それより盛岡バイパスを６車線にしてくれ。
あと津志田・上堂の交差点立体化。

それより並行誘導路

ここに書いて拡幅してくれるなら幾らでもかくけどさ！

平行滑走路

並行

ついでに横風用２本も。

そういえばまだ国際線ターミナルが無いな

三大悪気流空港に
横風滑走路絶対必要

盛岡からの専用アクセス道路もキボン

4国の完全４車線化。
あと札幌行き午前九時台便。
JAノLじゃなくてもいい。
コミュータでも、DOでもいい。

札幌から盛岡へ日帰り出張するには便利なダイヤだな。

札幌便ボロボロ

思ひ出ぽろぽろ

花巻空港　←未来の思い出

もう花巻は思い出になったん？

おまえもボロボロ。

>533

自分でもそう思う

age

も一丁、age

岩手は豆腐消費日本一、もう一丁age

三沢のダイバートで花巻ってのは有り得ないんですか？
三沢で着陸できないときはほとんどが羽田へ引き返すんだけど・・どういうわけ？。

>538
たまに　あるようです。

JL2167 M81 伊丹 - 三沢 三沢悪天候の為、花巻へ目的地外着陸後運航打切り。接続便JL1226も欠航。

関係あるか判らないけど、holding中の2835が"仙台もしくは秋田が
受け入れアベイラブルか確認お願いします。"ってカンパニーで言ってた。
オルタネートとして北東北の空港は候補にあるのでは？
しかし、今年はダイバート多いような・・・
折返便欠航もかなわんなあ。こういう場合どうなるの？
返金だけで終わりなの？

福岡−青森、今GO AROUNDしたので様子みるそうだ。
HNAにくるのかな？それも辛えなあ〜。
俺が客なら、せめて三沢だな・・・・

＞５２７
小沢一郎さんに頼んでみたら…　って、今じゃ無理ですね！
もう自民党ではないし…

小沢さんに頼んで４０００ｍ四本、横風滑走路二本
作ってもらいたい。
なあに、南シナ海の天然ガス分捕れば
政府予算も潤う。

アジアのハブ空港は花巻になるな。

＞５４３
＞４０００ｍ四本、横風滑走路二本

これは無理だとしても、３０００ｍと横風用２５００ｍ１本ずつは
出来るかもしれない。Ｂ７４７−４００のフルペイロード状態には
対応出来ないが、Ｂ７７７には十分対応出来ると思う。

B777を要する路線はHNAにはナイ

でもあった方がいい

＞５４６、５４７

望ましい滑走路の長さと本数
・国際空港→３５００ｍ以上、且つ、２本以上
・国内線基幹空港（新千歳、仙台、那覇など）
　→３０００ｍ１本、２０００〜２５００ｍ１本
・地方空港（主たる運行がジェット機の場合）
　→２０００〜２５００ｍ１本
・地方空港（主たる運行がプロペラ機の場合）
　→１５００ｍ１本

新ターミナル完成で営業時間は８：３０〜１９：３０
３０００ｍ完成で８：００〜２０：００
３５００ｍ完成なら７：３０〜２０：３０
４０００ｍ完成なら７：００〜２１：００

age

新ターミナル完成なら７７７着陸可能
誘導路完成なら７４７着陸可能
３０００ｍ完成ならＡ３８０着陸可能
３５００ｍ完成ならＡｎ２２５着陸可能

大型機が来れたとしても・・・




意味ナシ。

新タミいらないだろ。

新ターミナル絶対必要

555ゲロ

横風用もつくれ。

イラネｗ

3500mの横風用は絶対に必要。
この先大幅な伸びの予想される航空需要に対処しきれない。

どこの需要が伸びるって！？

空の需要が伸びるって。

やっほおおい！

滑走路延長まで後９日にせまった。

今日はウインドシェアーなりっぱなし！

3161はGoing aroundしてさっさとSDJへ向かってシマタ！
8000以下はmoderate turbulenceで朝より悪いみたい。
もう一回位トライアルすればいいのに・・・と思ったお客も
沢山いただろう。受け入れのSDJも陸上交通費の払い出しとかで
テンヤワンヤだろな。
2830で札幌行って今夜あたりＸｘＸなお店行こうと思ってた好け平な
ヒトは残念デスタ!!!

意味不明

もっと勉強しろ！だぁほ！

>566

スマン

２５００ｍ

ワクワクドキドキ

そんなことでワクワクドキドキ？
ガキ。

＞５６９

岩手人の最後の希望

それがこけたら大変だ

もうこけてるってｗ

滑走路延長まで後7日

B７４７就航マダ――――――？？？？？？

多分、747がキターっつうだけで
”花巻空港にジャンボジェットがお目見えしました！”って在盛各ＴＶ局
が取材に来るだろうな！

滑走路延長まで後6日

昔盛岡在住の頃はよく使いましたが、A300ってもう飛んでなんでしょ
水さすようで悪いけど、2500mは要らないんじゃないですか
冬でも十分離着陸できるでしょう。
コンパクトな空港だから、タクシー中に翼に積もる雪も気にしなくていいし

山形みたいに全便CRJで一日6便くらいの運行をするほうが理に適っていると
思います。多客期のみ大型化（といってもMD90で十分）すればいいと思うの
ですが･･･

>577


岩手県民がハワイに行くとき２５００ｍ使います。

577>>航空オタとしては反対だけど、その意見は当たってると思うにょ。
空気ばかり運ぶよりはCRJで往復の朝・昼・夕やってくれたほうがいい！
んで、盆・正月・雪祭り・夏冬休みだけ大型機材でやるようなときが
いづれくるかもね！

おい、おまえら、きくち教児を知っているか？

＞＞５７７　そんなことしたら中部国際空港に乗り入れできなくなるよ。
いいの？

>>580”次は愛知から、教ちゃんに向かってズーム・イン！”

ヨーロッパ好きの自分としては
中空便の夜間駐機が実現して
花巻発７時台のフランクフルト・パリ行きに
接続する便が設定されればいいと思う。

＞＞５８３
岩手県出身の愛と知を結ぶきくち教児さんにお願いしよう。ズームイン

>>584
誰？その人。

>>581
「乗り入れられなくなること」はありえないが。
普通ならＪ−ＡＩＲ運航になり小牧行きだろうが。いずれそうなる。
その頃には伊丹制限がさらに強められ、需要のない花巻線の一部は関空行きだな。

中京テレビの、ぞおおむいん朝のレポーターだったシト。
古っ！でも岩手県人だったんだぁ・・・
岩手出身*TV関係いろいろやってくれるよね！
ふうりんで干されて中央のフリーナレになった○○シンとか、
信仰教団入信元アイドルと同姓同名の子もなんかあったっけ？
"正解！"と一緒に昼のひとも、一時騒がれたよなあ〜
田舎って風鈴天国なんだよね〜することないからサ！

将来の花巻空港？
・伊丹行きＣＲＪ×３便
・関空行きＭＤ８１×１便
・小牧行きＣＲＪ×１便
・新千歳行きＭＤ８１×１便

セントレアで乗り継ぎ国際線強化いい鴨

もっとも中空の国際線ネットワークはショボイので
あまり便利にならない罠。

>>586
伊丹制限強化妄想野郎ハケーン

>>589のようなことを、今日のTV愛の”＊わて情報ステー＊ョン”とか言う、
DQN番組で言ってたな。でもおばさんアナがインタビューで街の人に
”盛岡から花巻は遠いですよね！どうですか？”と何回も、答えを
盛んに誘導していたのはw）だった。

http://mytown.asahi.com/iwate/news02.asp?kiji=7498

>>588　限りなく山形空港のようなｗ

>>592
DQN番組つうか、あれ県提供の県政番組なんだよな。
「セントレアで乗り継げば国際線も１回乗り継ぎ」と連呼してたけど、
“じゃあ花巻の延長する必要ないじゃん？”と思うのが自然。

イーハトーブの風に乗って　「いわて花巻空港」　だって。

ちょっと、荒れ気味の風ですが。

>>596それ何？募集してた愛称か？
いわて花巻って････確か花巻農協も"JAいわて花巻"だが････

明日はいよいよ２５００ｍだ


わーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーい

万歳

あれ？消えてたと思ったら2本目だった。

「いわて花巻」なんだ。

無難というか、ひねりなしというか。
でも賢治ネタじゃなくて良かった。

つまんね。

たしかに賢治ネタは痛いかもしれん

イーハトーブ空港とか、銀河空港とかならなくて、ホント良かった。

http://www.morioka-times.com/news/0503/17/05031702.htm

ターミナルも早く作ってね

２００５年１月輸送実績
ttp://www.jal.co.jp/press/2005/031601/031601.html

　　　　　　　　　　　　旅客数　前年比(%)　提供座席数　前年比(%)　利用率(%) 　前年同月利用率(%)
伊 　　丹-花　　巻　14,766　　　.104.6　　　　 23,020　　　　.103.2　　　　64.1　　　　　　　　　63.3
札 　　幌-花　　巻　 .6,374　　　.111.5　　　　 13,426　　　　.127.6　　　　47.5　　　　　　　　　54.3
名 古 屋-花　　巻　 .4,744　　　.125.8　　　　 13,426　　　　.125.7　　　　35.3　　　　　　　　　35.3
福 　　岡-花　　巻　 .2,122　　　.111.6　　　　　.4,238　　　　.108.3　　　　50.1　　　　　　　　　48.6

前月は>>456

なごや^^;

名古屋ｗｗｗｗｗｗ

＞「いわて花巻空港」
花巻空港が岩手県内・盛岡の近くにあることを知らない人が多い。

盛岡の近くと言えるか微妙なところだが。

>610

遠いよね

それにしても名古屋・・。

一応前年比２５％も増えてるんだからいいんじゃないの？＞名古屋線
でも時間設定が中途半端、午前便は遅すぎるし午後便は早すぎ、
それを改善すればまだまだ伸びると思うが。

age

>>612
機種をＣＲＪに変更した方がいいな。
そうすれば搭乗率もagaる

＞＞６１４　それは困る、そんなことしたら小牧へ行ってしまう。
　知多半島南部に住む、住む釜石からの移住者は困る

>>615そんなもの知るか！

小牧から万博会場へのアクセスはどうなの？

百姓は来なくていいんだよ

>618

お前、名古屋の百姓か？

ぷっ!

はまなき空港駅まで
歩くとどれくらい掛かります？

空港ー駅は２．５キロ。
何分かかるかはあなたの足次第。

３０分かかるのか。新ターミナルが出来たら更にかかるんだろうな

タクシーでも千円弱かかるんだよなあ。
でも、荷物抱えて歩くのは辛い。

>624　歩くのは辛い

走ればいいんだよ！

走するのも、辛ぇじゃぁ〜

＞６２６

甘ったれんな。

うるせじゃあ〜。ほいど！

初767着陸を在盛局が中継しております！
JL8153(？)ハワイ行きチャーター就航でマンマンセー！
旧塗装の767です。
成田から到着遅れたのは、機体整備に時間がかかったからで、
飛行機で１〜２H遅れはよくあることなんだと、おばさんアナが
言ってました。
今話題のJAノLちゃんだからなあ。遅れのことも話題にしたいんだろうが、
初就航だからケチ付けられんしなー。

>>初767着陸

まさか2000mのｶﾛｰﾗこと
ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ767が初飛来って事じゃ無いだろうし
烈しく意味不明ですぅ。

カローラ？なにそれ？それこそ意味不明？

ふっ！最近の車は飛ぶんだねえー。猛烈に藁）

今の花巻空港はＡ３８０は着陸できたとしても駐機場には入れないだろう。新ターミナル出来たら
入れるのか？話は変わるが見学者デッキにあるゲームはどうよ？

>629　JL8153(？)

ＮＲＴ〜　JL8053
〜ＨＮＬ　JL8814　　　でした。

>>630、-300ERが来るのは初めてじゃなかったっけ。
カローラかどうかは知らねえが。

７４７の飛来なら見にくよ。

オーバーランしたら見物だな。

A380来たら行ってやるよ。

747は平行誘導路ないと就航できないよ。

じゃあ平行滑走路作る運動でも始めるか

Ａ３８０で我慢するよ。

むしろ３０００ｍ運動

・平行滑走路を作る
・A380のチャーター便
・3000m化

これでOK?

A380が花巻に来るわけねーだろ。
帰りに牛でも積んで帰るのかよ？

平行滑走路？
ハァ

平行誘導路もない三種が････絶句。

>644

空気嫁

年に一回あるかないかのチャーター便のために




延長する必要なんて








なかったのに

>>643=>>644=>>646
は花巻の躍進を妬む鮮人なので、死罪が妥当。



花巻空港国際化を！

道州制が導入されれば、北東北州の州都は盛岡だ！！
その時は、青森と秋田の国際線を花巻に集約。
でも、寒国線はいらんわな。YAK42で週３便で十分か。

>>648
寒流ブームに乗りたくないのは分かりますが、ソウルに飛ばない限り、
国際線はありません。
夏季限定で樺太や沿海州に飛んでもなあ…

むしろハワイ線就航きぼん

>>647
>643=>>644=>>646ブッブー！
残念でしたぁ！643は俺だよーん！
あとはシラネ！花巻国際化?なればいいねえ。
おい！お前よー鮮人云々は言わねえほうがいいぜ。
ここにもいたよ、いわて狂信家が。
(奥州市なんてのできるんだって？恥ずかしいねえ）

鮮人がファビョリ出した・・・

>>651

暇だから何か言って。

”何か”
ほら言ったよ

>>642
Ａ３８０の離陸・着陸距離はジャンボより短いが

LOVE YOURS

>>655
だから何

でーーー

三沢にもきてくれ〜　＞７６７

LOVE YOURS

>>622
2・5キロ線路伸ばしませんか？
仙台は17キロも伸ばしたのにｗ

花巻駅前の兄ちゃんが航空機オタだったなんて

"今、Sapporo controlから掛けてるんだ！"

”周波数を118.35にセットしてください！”だぁ？

はいよー

666取ったどー

"今、Sapporo controlから掛けてるんだ！"

>>657は細川総理

ハワイチャーター便の乗務員
乗客を降ろした後、花巻のお土産を買ったり、たばこを一服したかった様だが、
機内から降りられず。　って事は、花巻では入国できなくて成田で入国？

知らんがな

花巻空港から盛岡駅へ

１・盛岡駅まで空港バス
２・花巻駅まで空港バス、ここから電車。

みんな１なのかな。　地元の人はマイカーだろうけど・・・

岩手ばーか！

うるせー　おまえが馬か　いない方がまし

>>671
花巻駅経由で盛岡に行く奴はほとんどいないだろうな。
大半はバス・マイカーで鉄道を使うにしても花巻空港駅経由だろう。

wwww

>>674
しかし花巻空港から盛岡駅のバス代1240円、高杉だな。

しかもバスぼろいしねw）
県交通ってイマドキすごいの使ってるよね。

え？1240円？バスぼろいの？
JRの在来線も本数少なそうだし。
岩手って、やっぱ車必須？レンタカーにしようかな？
２〜３ヵ所観光もするし。

そのほうがいいかも････
>>678東京のヒト？池袋に国際興業バスってあるでしょ。
岩手にきたらバス見ると"え？ここ池袋？"って思うから。
だって俺らも池袋とかいくと"あれ？県交通が。何で？"
って思うもん。

>>679
サンクス。
レンタカー予約しときました。

アタリ〜！国際興業バスが走ってる埼玉南部に住んでます。
今回は関西の友人達とパッケージツアーで岩手へ行くんで
花巻空港利用となったわけです。
東北新幹線なら2時間半もあれば行けるんだが・・・。（泣）
往路　：　羽田→伊丹→花巻。
復路は勘弁してもらって新幹線で帰るつもり。（笑）

>>680
往路)HND→ITM→HNAってのもすごいね。
マイレージも700mile位行くのかな？楽しい空の旅になりそうだな。
気をつけてお越しください。
ちなみに桜の満開は内陸部で26日ごろになりそうだから。

>>681
サンクス。
マイレージは合計430程度じゃないかと思います。
羽田→伊丹は特1なので200程度。
伊丹→花巻はツアー（包括）なので50%で230程度です。

桜の情報ありがとうございます。
連休後半なので石割桜はダメでしょうね。
小岩井農場に山桜はあるでしょうか？
小岩井農場に少しだけ期待してるんですが。

小岩井に桜はあると思うけど
散らないといいけどねー。

HNAってCAT幾つ？

>>681
NWに付ければ、1000マイルだな。
JLにも付いてウマ〜！！

昨日は3165便が着陸進入中に自衛隊のヘリ？に邪魔されてやり直したみたいですよ。
ちょっと緊張しました。無線では聞いていたが、現場は見逃してしまった。

まあ正確に書くなら、邪魔されたというよりヘリが偶然そこにいただけだが…

昨日、JL2835のゴーアラとBR1152は見たけれど。

>>685
HND→ITMをWebチェックインで＋100
「タッチアンドゴー」の初回搭乗で＋1,000を
もらうつもりです。

２００５年２月輸送実績
ttp://www.jal.com/ja/press/0000079/79.html

　　　　　　　　　　　　旅客数　前年比(%)　提供座席数　前年比(%)　利用率(%) 　前年同月利用率(%)
伊 　　丹-花　　巻　13,475　　　　95.3　　　　 20,006　　　　　92.4　　　　67.4　　　　　　　　　65.3
札 　　幌-花　　巻　 .7,216　　　　98.6　　　　 16,945　　　　　95.4　　　　42.6　　　　　　　　　41.2
名 古 屋-花　　巻　 .7,483　　　.125.3　　　　 17,114　　　　　93.7　　　　43.7　　　　　　　　　32.7
福 　　岡-花　　巻　 .2,000　　　.104.8　　　　　.3,586　　　　　91.7　　　　55.8　　　　　　　　　48.8

前月は>>606

花巻の廃止決定したね

花巻閉鎖だって

まじで？

福岡と伊丹は存続だな。名古屋はこれじゃ小牧移転だな。千歳は....

昨日の３１６１便ほぼ満席だったぞ、ＭＤ９０で大きければ８７にすればいい。
それよりも名古屋線はダイヤが悪い、名古屋からの日帰では使えん。

JL2185に落雷だって！！

落雷くらいでいちいち驚くな！
部品落とす会社なんだから。

>696
驚いてなんかいねぇ〜よ　クソ野郎！！

ANKも管制無視

今年は航空界の当たり年？

ROCK岩崎に花巻で飛んで欲しかった・・・・
700げっ

中部国際空港から花巻行きを見送りました。いってらっしゃい！！

花巻行きさっき着きました。いらっしゃ〜い！！

花巻は桜が満開と聞きましたがどうですか？

北上は今日開花宣言がでたから花巻もまだじゃねえの？

桜の満開を楽しみに花巻温泉に行ったもので・・・・。

滑走路長すぎ！

アントノフくんがそのうち来るよ

そうすると旧タミ・旧スポ地区が貨物エリアか？

新タミって必要？

駿河です

新ターミナルビル整備

http://www.iwate-np.co.jp/news/y2005/m04/d26/NippoNews_10.html

第2第3滑走路と国際線ターミナルは様子見、か・・・

現在のビルは▽国際線待合室が狭い・・・・・
って定期国際線があるわけじゃなし・・・・・
確かにチャーターの出国時はJASもといJALカウンターまで外国の
お客さんで溢れ返っていますが、毎日あるわけでもないのに正直、
必要だと思いますか？

旧タミ展望デッキは昨日から無料になりますた！

しかし以前は

山形空港＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞花巻空港

だったのに台湾からの国際線で

花巻空港＞＞＞＞＞＞山形空港

になったね。

小岩井農場さまさまだね。

花巻マンセーーーーー

＞７１１

中止にならんかったんか・・・・。

地方空港に将来展望なんかあるのか？

>>718
中部国際空港　朝１０時発のパリ便に接続する便を設定すれば
展望があるよ

どれだけパリに行く奴がいるか謎だが。
アジア便すら就航してないのに。

>>720
成田まで苦労して行くことを考えれば、車で花巻空港に行き、飛行機で
中部国際空港で乗り換え、パリに向かう・・・。快適だよ
地元岩手の旅行社に頑張ってもらえば、１０人ぐらいは行くだろう

１０人もいくんか、

すげえええええええええええええええええ

たった10人があ〜？

んだああああああああああああああああああああ

>>721
それなら成田便飛ばせばいいわけだが。
行き先も豊富だし。

>>724
花巻便利用者数　中部国際空港＞成田空港

>>721
前日に成田に行ったほうが快適だよ。

１０時発のパリ便に接続するためには
どんなに遅くても花巻は７時半前には出発しなければならない。

>>726
地方在住であっても、初めて海外旅行をするときは、
成田を利用したくなる。　何回か海外に行き出すと
たとえば東京駅からでも成田に行くのが苦痛になる。

　ちなみに、各地成田行き（穴）
大阪８：００　札幌７：４５　小松８：００　中部７：２０
広島７：５０　福岡７：１０

おまけ　富士急行バス
新富士駅 3:40 発　成田空港　第１ターミナル 7:30 着
空港がない静岡の皆さんは早朝から苦労されています。

岩手県の皆さんは花巻空港を十二分に活用しましょう

バスなら小さな需要でも運行できるけど飛行機は別だな。

>>728
そんなことばかり言っていないで、既存の路線を活用しよう

中空の国際線網の貧弱さが花巻にも波及したということか。

中部の所為で花巻は栄えない。
あんなクソ空港潰してしまえ！

>>730
しおたいはこんな所まで出張ですか・・・

塩鯛？？

月刊エアラインに花巻
登場、久しぶりだな。

う〜ん、必要なんでしょうか？？？？？


新ターミナルビル整備　花巻空港　（岩手日報　４月２６日付）

花巻市葛の花巻空港に建設する新ターミナルビルの県実施計画がまとまった。
総事業費は約４２億円を見込み２００６、０７年度の２年間で整備する。
０２年度から移転整備を進めているターミナル地域の中心施設となる。
国際チャーター便対策に主眼を置いて利便性を向上し、現在のビルに比べトイレや待合室、ロビーなどを充実する。
０７年度中の利用開始を目指す。

県港湾空港課によると、新ビルは鉄骨造り３階建て。延べ床面積は８９９６平方メートルで現ビルの約１・４倍になる。
ビル会社（県空港ターミナルビル）が整備し、国際線部分１９５７平方メートルは県が費用負担（約６億７１００万円）を計画。
ビル会社の財源も県の貸付金約２２億９３００万円と補助金約３億３６００万円を見込んでいる。
現在のビルは▽国際線待合室が狭い▽手荷物受取所が一カ所だけでチャーター便の旅客が長時間待たされる―など
不便さが指摘されている。

国際チャーター便の利用客は昨年度、過去最高の１万３９０３人だった。
新ビルはチェックイン・出発ロビーや国際線の出入国審査場、待合室を拡張するほか、トイレや授乳室、
バリアフリー仕様のエレベーターなどを拡張、新設する。３階は見学デッキにする。
ターミナル地域は滑走路東側への移転整備が行われており、進行率は７０％。
用地造成や電源局舎は完成し、駐車場も整備が進んでいる。
空港整備全体の中で、新ビル整備は０２年度に設計まで進んでいたが、０７年度完成に延期になっていた。
滑走路は５００メートル延長した２５００メートルで今年３月に使用開始。

平行誘導路建設は５年間休止し、０８年度に見直すことが決まっている。
県は新ビル整備事業などについて５月１３日まで、県民からの意見を募集している。
資料は県庁行政情報センターと各地区合同庁舎で閲覧できるほか、県のホームページでも掲載。
郵便、ファクス、電子メールで受け付け、県政策評価委（大規模事業評価専門委）の審議の参考とされる。

ターミナルはいらない。
ここまでして、公共事業をうみだしたいんでしょうかねえ。。。

平行誘導路はどうなんでしょ？
結構金かかるんですかね？
でも、やっぱいらないな。
所詮、１日８便程度だしね。

ターミナルは作り直した方がいい。
だが場所は今の場所がいいような。

石垣みたいな空港もあるのに
無駄な滑走路500メートルに無駄なターミナル
さらには平行誘導路。。
ふざけてるわねぇ。

躍進を続ける花巻を妬むのは花巻が関東であることに僻む姦西塵であるという事は想像に難くない。
姦西塵は人間のクズで体臭がきついから早く死ね。

華麗にスルー

↑スルーできてない姦西塵 悲惨（ｗ

>>737
同じく。国道からそのままアクセスできるのが便利なのであって。
空港ICから近くてもあまりメリットないぞ。どうせ花巻ICで降りれば
事足りるし。

花巻の新ターミナルも滑走路延長もいらないから、沿岸部に空港作ってやれよ。
あまりにもド田舎かつ超僻地で同情したくなる。

建設したところで三陸沿岸が便利になるかは疑問。
どうせ羽田便なんて飛ばないだろ。
道路整備を進める方がいい。

台　湾　⇔　花　巻

　 台　湾　→　花　巻 花　巻　→　台　湾 　
運航日 台　北 便　名 花　巻 花　巻 便　名 台　北 使用機
2005年04月09日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-300
2005年04月11日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-200
2005年04月13日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-300
2005年04月16日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-200
2005年04月17日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-300
2005年04月20日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-300
2005年04月21日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-300
2005年04月22日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-200
2005年04月24日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-300
2005年04月25日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-300
2005年04月26日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-200
2005年04月29日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-300
2005年04月30日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-200
2005年05月01日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-200
2005年05月03日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-300
2005年05月05日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-200
2005年05月06日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-200
2005年05月07日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-300
2005年05月09日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-200
2005年05月10日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-200
2005年05月11日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-300
2005年05月15日 10時45分 BR1152 15時00分 17時00分 BR1151 19時55分 B767-300
航空会社：エバー航空

台湾線　就航きぼん

同意

台湾チャーターが盛んなのは花巻に限った話ではない。
台湾人の日本ブームが静まれば終わり。

そこで日本の台湾ブームですよ

何時行っても、駐車場の一番空港ビルに近い障害者用の所に
普通の車が停まってるんだよ。
見る度に腹が立つ。

ああ！あの屋根つきのところな。
しかも地元ナンバーじゃない奴とかな！

無料だからね

新タミ駐車場はオール屋根つきキボーん！
三階建てのパチンコ屋のPみたいにさ！
だって冬にHNA帰ってきて、車の雪下ろし嫌なんだもん！

>>738
雪の降らないところなら平行誘導路はいらないかも
知れないが、除雪もあるので必要だね。
しかも、春はクロスウィンドもあるし・・・。

名古屋欠航あげ

千歳→花巻→中部が欠航、
急遽予備機を羽田から中部へ回送して、中部→花巻→千歳に充当

中部万歳

今日は強風であぼんですか？

RDO聞いてたら、CZが来たみたい。
CPTの発音の”Chaina　Southern”ってコールが難しくて聞き取れなかった・・・

チャーター便

http://www.iwate-np.co.jp/news/y2005/m05/d20/NippoNews_13.html

>>754

どうして？。
意味がわからん。

空港近くの「吉野家」
日本で一番ﾎﾞｰﾃﾞｨﾝｸﾞﾌﾞﾘｯｼﾞに近いんじゃない？

日本一、PBBに近い墓石屋もあるよ。HNA！

墓石屋かよ、縁起悪

盛岡市南部の人間からすると花巻空港は遠いけど
さほど行きにくい空港というというわけでもないな。
津志田のサティー前を超えればあとは快適。

石鳥谷町の一部だけR4はまだ片側一車線・・・・・。
なんとかならんかのう〜。
跨線橋工事が二箇所も絡むからなのかのうー。

とにかく田舎の公共工事はとっても遅いです。

>>766

たまにはﾏﾀｰﾘ旧４号線で石鳥谷を通ってくだされ。
そうすると人工竜(ry

>>768人工竜巻のことか？
気にはなっていたが、何だろねーって感じ。

いわて花巻空港
http://www.iwate-np.co.jp/news/y2005/m05/d26/NippoNews_11.html

age

いや〜今さあ花巻空港とは関係ないんだけど、”セガワ”と香具師から
”JRで事故があってお宅にJR職員はいないか？”なんて電話がきたんだが、
バカじゃねーのいまどき・・・・・
そんなの年寄りしかひっかかららねーよ！
田舎もだんだん安心して暮らせないなあ〜
そのうち航空会社名乗ってこんなの来たりして。

棒淫具７７３

>>773
おまえ
長崎空港スレでも７６７を取ってたな

次は負けんぞ。

負けない

>>773
【7:300】子供用のおもちゃが欲しい！
300 名前：ＮＡＳＡしさん ：2005/06/05(日) 16:23:45
棒淫具757-３００

ここは素直にA300じゃないのか。

棒淫具７７７

ぼういんぐって…
これから飛行機乗る度に思い出しそうだw

>>778
>>これから飛行機乗る度に思い出しそうだw

花巻には「ぼういんぐ」は就航してませんので、残念。

棒淫具737-８００

↑全角と半角の変換を間違えた

勘違いさらしage

780 名前：ＮＡＳＡしさん ：2005/06/05(日) 20:35:45
棒淫具737-８００

何が勘違いなんだ

737-800は、
738なんでないの？

どうでもええて

よいよい

棒淫具7E7げっと。

花巻就航期待あげ

花巻空港の滑走路は未舗装と聞いたのですが、本当ですか？

>>789

そうだよ。

着陸一機ごとに、近隣の農家が集まってきて、ヤンマーのトラクター１０台くらいで必死に地ならしして平坦にしているんだよ。
ジェット機は重いし、着陸のショックで土が相当えぐられるから。

スポットに置いてあった飛行機の車輪が、いつの間にか泥に沈んで埋まっちゃって、やはり農家のトラクターを呼んできたこともあったなぁ。
トラクターって凄いトルクが出るんだよね。あなどれないっていうか、かなり便利。
もう、花巻空港には欠かせない存在。
まぁ作業が終わった後、滑走路で皆と飲むビールの味は格別だよね。あの飛行機のパイロットは
うまいとか、逆噴射のタイミングがヘタクソとかワイワイいって盛り上がるのがここでの楽しみ。

>>779
今はボーイングだけでしょ！
ダグラスからボーイングへ変わってますから。

ボーイング　ＭＤ８１
ボーイング　ＭＤ９０−３０

となってます。

>791
ボンバルディア　もいるでぇ。

>>790
グラホは近隣の農家の嫁さん（パート）ですか？

農民空港

>>790
農家を馬鹿にするな！
百姓は、その血と汗と涙のすべてを田畑に注ぎ込んでいるんだ。
飛行場など構っている暇はないんだ。

…花巻空港のランウェイをならしているのは、
近くの花巻農業高校の生徒です。

下の畑に居ります

花巻空港は、旧日本陸軍花巻基地時代の施設をほとんどそのまま現在も使ってるからなぁ。
なんとかしてほしいものだべ。

ホントに？

>>798
そだよ。
レーダーなんか未だに９８式電探だし。
真空管が切れたらその度に秋葉原まで買いに行くんだぜ、新幹線で。

800

>>790さん、今日の作業お疲れさんでした。
六時半からターミナルのグラホのおよねさんたづと(達と）花巻の上町さ
飲みにいぐけど、(花巻の上町に飲みに行くけど)一緒にいがねすか？
(一緒にいきませんか？)
いぐなら、おらのケータイさメールけろ！(行くなら私の携帯にメールをください！)

じゃじゃじゃじゃ、んめぇ酒だ。

じゃじゃじゃ、わげ子来ねばわがねじゃ。

＞＞８０３

わがね、わがね

じゃじゃじゃ：あららら、これはこれは、等
　　　　　　　地方によってはじゃーじゃじゃじゃ！と発声することあり。
わがね：いけない、だめだ、
　　　　(例：わがね、わがね：だめだ、だめだ)

スマソ。
「わげ子来ねば」
の「わげ子」は「若い娘」ってこと？

じゃじゃじゃ、このスレはいいスレだ。

>>806
んだ。

age

土曜日に名古屋に行くので花巻空港使うんだけど
空港まで車で行こうと思ってたりします。
でも駐車場って空いてるんですかね？
花巻空港駐車場の利用状況ってどうなんでしょう？
満車の時とかあるんでしょうかね??

>>809
ようこそセントレアへ、お出迎えします。
柴田のヘルス紹介します。

>809
満車になるのは連休の時ぐらいでないかい。

２００５年３月輸送実績
ttp://www.jal.com/ja/press/0000122/122.html

　　　　　　　　　　　　旅客数　前年比(%)　提供座席数　前年比(%)　利用率(%) 　前年同月利用率(%)
伊 　　丹-花　　巻　17,007　　　.102.5　　　　 23,684　　　　.100.1　　　　71.8　　　　　　　　　70.2
札 　　幌-花　　巻　 .8,658　　　　97.9　　　　 24,089　　　　　98.4　　　　35.9　　　　　　　　　36.1
名 古 屋-花　　巻　11,545　　　.120.5　　　　 20,014　　　　　99.7　　　　57.7　　　　　　　　　47.7
福 　　岡-花　　巻　 .2,471　　　.153.5　　　　　.4,564　　　　.116.7　　　　54.1　　　　　　　　　41.2

前月は>>689

２００５年４月輸送実績
ttp://www.jal.com/ja/press/0000155/155.html

　　　　　　　　　　　　旅客数　前年比(%)　提供座席数　前年比(%)　利用率(%) 　前年同月利用率(%)
伊 　　丹-花　　巻　14,024　　　.105.2　　　　 22,410　　　　　99.6 　　　 62.6　　　　　　　　　59.2
札 　　幌-花　　巻　 .9,466　　　　91.5 　　　　18,000　　　　　94.3　　　　52.6 　　　　　　　　 54.2
名 古 屋-花　　巻　11,472　　　.134.9　　　　 18,000　　　　　95.1　　　　63.7　　　　　　　　　45.0
福 　　岡-花　　巻　 .1,964　　　　96.2　　　　　.3,912　　　　　92.3　　　　50.2　　　　　　　　　48.2

前月は>>812

伊丹以外機材変更していいんじゃね

>>809
あの立地に
あの便数で
満車になるわけ無いじゃろがい。

名古屋便の利用急上昇　花巻空港
ttp://www.iwate-np.co.jp/news/y2005/m06/d18/NippoNews_12.html

２００５年３月輸送実績追加
ttp://www.jal.com/ja/press/0000122/122.html

　　　　　　　　　　　　旅客数　前年比(%)　提供座席数　前年比(%)　利用率(%) 　前年同月利用率(%)
那 　　覇-花　　巻　 3,405　　　 110.4　　　　　4,564　　　　107.7 　　　　74.6　　　　　　　　　　　 72.8

万博なんてインチキ博を見に行く岩手県民が多いとことか？

どうせ万博バブルは半年だからな。

花巻空港バブル？

>>815
クルマを使える奴からすると立地は悪くない。

クルマが使えんと全く使えない空港ではある。

>>815
あの便数
あの利用率
だがなぜか駐車場は満車に近いんだな!これが？
おれが思うに、無料が故のタダ置きが大半ではと思うのじゃろが！

>>818
万博なんてインチキ博を見に行く岩手県民が多いとことか？

岩手県民にインチキといわれてもなあ、そんなやつ来なくていいよ
人が多すぎだから

>>824
と、性格悪すぎの関西人が申しております。

関西人はモラルの欠如が激しいですから。
日本人の恥ですね。

なんであんな中途半端なところに空港があるの？
岩手は山と原っぱばかりだからもっと別のところに
造ればよかったんでないかい？

来月逝くのですが、チャート類がweb上に見当たりません。
ttp://www.fscharts.com/?action=search&type=icao&term=RJSI

は見つけたのですが、、、
空港の平面図や、これより新しいSID/STARのチャートって、どこかに
ないでしょうか？

自家用？

>>829
ＪノＬで逝きます。自家用Ｐと言うわけではないです。
なので、多少古くても、非公式なものでも、なんでも良いのです。

超割を使って、未訪の空港に逝くのが趣味なのですが、
初めての空港に行くときは、窓側の席をとって、STARも調べて、
どの辺を飛んでるとか、直上を通過して、ティアドロップしてるなあ
とか、トラフィックが少なくて、ビジュアルでダイレクトベースに
なると、正面から外れたところに、これから降りる空港が見えたり、
色々と面白いので、、、小さな空港のチャートはないですかねえ。

ttp://www.twin.ne.jp/~watanabe/satjpn/
ttp://www.nctv.co.jp/~je2mbp/other_ap_charts_no1.htm

で、今まで大体は揃ってきたのですが、花巻のチャートは、
>>828 のサイトくらいしか見つからず、、、

>830

正確にはAIPを見ないといけないけど、そのサイトに書いてある内容より多くは書いてなかったと思います。

花巻のアプローチは、20サイドの場合は北から進入したときはストレートインしてしまうことが多く、
南からだとVOR/DME/ILSアプローチか（ただし右回りのティアドロップか？）
IFRキャンセル後のビジュアルであればレフトトラフィックに乗ってからアプローチします。反対側は市街地上空のためか使用していないようですね。
R/Wの左右は山なので、ダイレクトベースは難しいと思われます。

02サイドは使用頻度が少ないのですが、ストレートインかVOR/DMEアプローチが多いのかな？
少なくとも02のライトトラフィックに乗ったのはほとんど見たことありません。私が唯一見たのは>302の１回でした。

IFRでの出発は北方向に出るトウホク３デパーチャー？と南に出るニイガタ３デパーチャー？があるようですが詳しくないのですみません。
私はVFRの人なので、イカロス出版の「出発進入経路マップ」以上の知識はないのでご勘弁を…

空港の平面図、捨てアドでもとって頂ければお送りしますよ？

チャートなどない！
好きに勝手に降りればよい。
それが花巻流

>>831
＞空港の平面図、捨てアドでもとって頂ければお送りしますよ？

せっかくのお申し出に御返事が送れました。よろしかったら、
是非お願い致します、、、

この前、一関の蕎麦屋に入ったら全日空のカレンダーがかけてあった。
仙台空港から頻繁に飛行機を使うのだろうか？

>>834
ホームページから注文できる
季節商品なので今はムリだが。




で花巻空港と何の関連が？

県南の人間は仙台使うだろ、普通。

>>834
ANAの株主って線は？

>>836
自家用車を使う奴は花巻。

仙台の駐車場高杉！！
１週間とか使うと泣きたくなる。
高速代も高いし…

仙台空港は名取にあるから岩手県南からも結構遠い。
ＪＲで行くにしろクルマを使うにしろかなり面倒で金がかかる。

逆に花巻空港はぎりぎり県南といえる場所にある。
便数では完敗だが単にアクセスだけなら花巻空港を使うだろうな。

age

>>840
そこでセントレアの搭乗です。

http://www2.bigcosmic.com/board/f/board.cgi?id=135
オドロキ

↑
いろんなところにコピペされてるけど
踏んでも大丈夫だべか？

↑BBS→興信所のHP。ちょっと不気味だが。般若のカーソルが。

盛岡ー花巻空港間、高速鉄道開通

まんせー

あげ

OCNアク禁解除でよかたねー

あーあ。バレー負けちゃった。
　､, ＿_
　　　 ／ ^　　　　 ｀ヽ
　　 /　　　　　　　　　丶
　　/ 　 / /ノ ＼＼＼ ヽ
　　|　ノ　/ ―　 ＼＼ ヾ
　 ‖ |　/　(●)　(●)|l
　　|　|| |　~" 　 ゝ~"‖ 　
.　　| |　八　　 ー　 ./ 　　＜age
. 　　ﾉ ﾘ |ヽ＼＿ ／ｿ 　　　　　　　　
　　´| ノ＼;;;;;;;;;∀;ヽ
　　　|＿ 　＼;JPN;;|ｱ
　.　　|　|＼　|;　６;/||

燃料はねえか？

地震の影響だれも心配してない空港か
結構揺れたんでない？

この空港、廃港になっても半年位だれも気がつかないと思うぞ。

>>853
三沢よりマシでしょう。

>>854
でも三沢は米軍＆空自で使うから、よくも悪くも忘れ去られることはないかと。

最近話題が無いねえ。

先日の地震の翌日に羽田−花巻に臨時便でも出してりゃ話題になったのに。。。

今度の冬は那覇便あるんかね。

あげ

>>858
さーねー。
あるんじゃないの？　今年みたいに10日間だけとか。

このスレ見てて何となく花巻空港に行ってみたくなって行ってきたよ。
何の用事もなかったんだけど．．．
イーハトープとか書いてある建物があったが、ありゃどういう意味かな？
それと空港ビルが、どうみても消防署にしか見えんかった。流用したのかの？

そう、花巻消防署が平成２年に移築した際に

ターミナルに改築したんだよ。

ちなみにイーハトーブは

岩手の大地のこと、理想郷です。

福岡在住なので地理に疎いが去年空港から新幹線に乗るため
タクシー移動。２０００円くらいでもろ速かった。
でJRと３セク乗って青森駅に行ったがマジ人が多いのにびっくりした。
新潟なんかじゃ味わえない多さ。（お祭りでもない）
青森のレンタカーは圏内であればどこで帰しても同じ料金。
で、いつも間違えて青森空港近くの有料道路を今度こそ回避するぞと
かなりせこいことに挑戦。でも簡単だった。何台か先に行く
自家用車についていったから。
２年前だっけ？その時はレンタカーで南下。
米沢牛を食べたが行った先が悪かったのかちょくちょく食べに行く
伊万里のステーキ屋さんのほうがうまかった。
また行きたいなー。
地元か近くの方、何を食べるのがお勧めでしょうか？
お教えください。

>>864
どこの空港に行ったの？

>>864：霊麺･･･
●んこそば･･･

>>862
うそを言っちゃいかんよ。

>>862
そうそう！嘘は県民の恥。
ちなみに空港はもと射爆場跡地だった。
ハイ！これほんと！

>>864
福岡県民が青森駅や新潟駅で驚くとは思えんのだが

>>869
福岡県民ではなく富山県の「福岡駅」利用者かとｗ

青森行くのに花巻空港使うところに相当の不自然さが．．

新幹線にも乗りたかったんだろ。

「銀河鉄道」にでも乗りたかったんじゃね？

八戸行くのに使ったけど・・・。

素直に三沢に汁！

>>875
ごめん、中部−花巻便だったから・・・・。

おれ花巻空港からJR東北線に乗ろうとタクシーに乗ったんだよね。
猛スピードであっという間に花巻空港駅到着。
見ればホームに電車が。ハデハデ塗装の。ラッキー。
しかしドアが閉まったままで開かない、あせる私。
なにやら押しボタン発見。そうかこれを押すんだな。
しかし押しても開かない。あきらめて待合室に戻る私、出て行く電車。次の電車は３０分後。
あとで聞いてみると、「先頭車両の後ろのドアのボタンしか開かない」とか。
そんなこと初めての旅行者にわかるかぁ〜ボケカスJR東日本氏ね

>>877
空港利用の場合は、
現地の人に自動車でお迎えしてもらうのがデフォルトですよ。

というかクルマの迎えがないと使い物にならない。

リムジンバス、タクシー、レンタカーをご用意してお待ち申しあげておりますが？

徒歩が安くて便利です。

羽田線があれば無理やり使うけど
そうじゃないので縁がない。

伊丹乗り継ぎで無理やり使ってやってください。

ここってターミナルの構造が、八丈島空港に似てるよね。
久米島なんかもも似てる、独特の半地下構造が。

EVAAIRがボーイング７６７からエアバスＡ３３０に機種変更しようとしたら、尾翼の高さ？だったかが花巻空港の安全基準に引っ掛かったらしいね。
よく解らん・・・・・。

>885
どうゆーこっちゃ？
Ａ３３０なら飛来実績あるのに。（Ｖｏｌａｒｅだけど）

>885
これの事か
http://news.ibc.co.jp/item_998.html
A330　全長より全幅が長いからな。B763より幅が12.7ｍ広い。
Ｖｏｌａｒｅの時と同じ対応でダメなのか。

　　　　　全長　　　　　全幅
B763　　54.9ｍ　　　　47.6ｍ
A330　　59.0ｍ　　　　60.3ｍ

>>884
いいところに気がついたね。
この建物は戦時中の陸軍航空隊司令部の建物を流用したもので、非常に堅牢に造られている。
1ｔ爆弾の直撃にも耐えられる、と親爺に聞いたことがある。

嘘つき

http://www.jal.co.jp/dom/airport/japan/hna/iwatehanamaki.html
この中で　２００５年７月に　１０００万人達成て何年かかったの？

>>890
名前変えたのか。知らんかった。
つか変えなくてもいい程度のマイナーチェンジだな。
せめて「イーハトブ花巻空港」とか「花巻宮澤賢治空港」ぐらいしろや。

＞せめて「イーハトブ花巻空港」とか「花巻宮澤賢治空港」ぐらいしろや。


そ　れ　だ　け　は　絶　対　に　や　め　ろ　

花巻にいると賢治ものに食傷しちまう気持ちは分かる気がする。
…って、都会に出てきちまった俺が言うのもへんだが。

しかし、一歩外に出ると、
「花巻＝賢治」なんて図式は意外とみんな持ってないし、
言われて「ああ、そういえば岩手の偉人ね」ってなもの。

九州にいたときは花巻の存在自体をほとんど誰も知らなかったが、
東京のひとは、なまじ半端に近いので、
多いリアクションが…
「はなのまき？」（石巻と勘違いしてる）

いわて花巻めんこい空港の方がえがったのに。

東北セントレア空港

本当に管制塔ない空港なの？
月末行くマイル使わないと消えるから
いくよ予定だけど青森に変えようかな。。。

>>894　TV局じゃあるまいし。

わんこそば花巻空港は次点だったみたいだな。

花巻金婚漬空港はどうよ

ＪＲ花巻空港駅最寄空港

それいいな。

二枚橋駅前空港ってのはどうよ。

>>901
まるでバス停みたいだな。

札幌（新千歳）−二枚橋駅前
名古屋（中部）−二枚橋駅前
大阪（伊丹）−二枚橋駅前
福岡−二枚橋駅前

盛岡まで一時間かかるよ空港

もう９００か

早いな

じゃじゃじぁ

もう少しCRJがふえてくれないかなあ・・・

>>907
それだけは勘弁
某空港利用者より・・・・。
さてどこでしょうか？

山形空港ですかね

違うよ〜ん！！

>>908　秋田空港ですか

>>911
違うけど、関連あり

伊丹だ

大館能代

>>913
ヒント：ＣＲＪになると就航地の変更になる可能性が大

セントレア　ファイナルアンサー！

>>916
あ・た・り！！

そろそろ埋め立ていぐか

いやあああ

ネタはねえがか？

ＭＤ９０泊まったど！

何して？

JL3942　セントレア便の様だな。

今夜もお泊りか？
どこがぶっ壊れたのかな。

>M90
お泊りなしで　J-bird7870　HNDへお帰りするみたい。

>J-bird7870　→　7800　訂正

大連からチャたー便
きた。機材何？

>927
B752だべ。

EVA1151な。

>929
EVAはB762だす。

>929
５と６の区別が判らんか。
ＥＶＡが中国に行くわけない。

台湾のだもんな

すまん！みんあ！ゆるしてけれ。
鬱だ！お詫びに氏脳・・・・
ところでオレ５って嫌い。下半分ないから、不恰好。
9・11の関係でイメージもあんまよくねし。
EVAが花巻来なくなるってホント？
なんだか機体制限が航空法でどうしたこうしたとか、
2週間くらいまえに日報にでてたが・・・・
なんのための2500mぢゃ。

>933
EVA　A330に機材変更
スポット、エプロンにチョビっと無理があるんじゃない？　滑走路は問題なし。

だから早く新ターミナル作ってればよかったのに

>933
駐機した時、転移表面に引っ掛かる、なんで物理的に無理。
今のままじゃB767が限界。

新ターミナル早期着工祈願

花巻セントレア空港
のり巻セントレア空港

DC10最後のおつとめ!!
http://301.gamushara.net/bbs/cobra/html/ana.html

誤爆

ええ？？

ttp://www.iwate-np.co.jp/news/y2005/m10/d27/NippoNews_5.html

花巻空港でハイジャックとか
全国ニュースにはならん気がする

ハイジャックは世界に配信されるっての

ttp://www.iwate-np.co.jp/economy/e200510/e0510284.html

>イーハトーブ航空
>イーハトーブ航空
>イーハトーブ航空

ｗｗｗ

>イーハトーブ航空

ちょｗｗｗｗｗｗ

イーハトーブ、航空ネットワークを創（つく）ろう

じゃねーの？


ぁ、釣りかorz

釣れますか？

いやーさっぱり。

釣れるわけねぇべ！
ここはゆんべの雨の水溜りだど。

こげなところで
釣るなぁ、ほんに。

通りがかりの村人が釣れてしまった

へんなコトバをつかうでない。

真の花巻人なら
「こったなどごで釣ったらわがねじゃ」
と言わずばなるまい。

>>じゃじゃじゃ、わがねわがね

今日、午前中に来たチャーター便　どこのか判りませんか？

わかりません

遠くから見た感じでは、カラフルな機体に見えたんだが‥

台湾からのチャーターかな

>958
台湾便、長榮でも中華でも華信でもないと思う。

今朝の霧で2831アラウンド。次ダメならSDJ行き、もしくはCTSリターンの可能性。
holdの上昇中の伊丹はノーズ下から異音がするらしい。

2831無事降りたみたいですね。2181も降りれるでしょうか？

RVR1000、8000m

>955
セブパシフィック航空だったようですね。
３日はスペシャルマーキング　今日はノーマルでした。

保守

このスレではチャーター機が１機来ただけで、のべ４日も大騒ぎするのか平和だな。

エバー航空かも〜ん

ここの住人には、もう羽田からＹＳで花巻までって人はいないだろうな。
懐かしい思い出だ。

俺は小６の時にDC9で行った。

いいかげん羽田復活しろや

乗ったるよ

今日、HNAでなんかあった？
すごい18:00頃、長い間holdingしてた機体があった。
runway closeしてたみたいだが。
鴨がどうしたとか、ランウエイ側でどうしたとか言ってますが・・・・
crewの宿花巻取れなくて、北上とか言う話ですが、どうなってるの？

エンジントラブルみたい。
エマーランディングしたようだ。

旧PAPIのランウエイ側で鴨がどうしたとか？

次スレッドの名前は「いわて花巻空港・滑走路3本目」ですね。

ここはまたーりだから９８５くらいになったらスレ立てましょうか？

台湾便、華信
きのうはお泊りだったのね。何があったんだろ。

久しぶりに穴がきたな　（山口宇部〜）

>>975
だからバードストライクによるエマー･ランディングだってば。

羽田線は、新幹線が出来るまでは、ＴＤＡ（わかるやついるか？）
のなかでも、結構ドル箱だったらしいが（昔はＴＤＡは幹線がほとんどなかったので）
新幹線が開通したら、本当に悲惨だった。
本当にスカスカで客がいなかった。

>975,977
台湾便、華信
乗客は朝に代替機で帰っていった。バードストライク機は16：00過ぎに帰った。

今なら逆に羽田便もそこそこ人乗るんじゃないかな。
要は、飛行機を使った旅行商品の企画次第だと思う。