★静岡空港は絶対必要★

>>951
>東海道と交差する縦軸(南北軸）が全く期待できないので
それは地形のせい

>>950
次スレは不要

>928 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/07/09(土) 22:26:49
>国税で一回まとめて徴収した税を、地方交付税で戻しているんだよね。
>ただの２重構造じゃん。

>ちなみに、地方交付税を廃止したときに、静岡くらいの県だと黒字。

増税しないと黒字にはならないよ。
国税で一回まとめて徴収した税では足りなくて債務発行してるでしょ。
今廃止で黒字といえるのは東京都だけでしょ。

>>953
> 徴収した税では足りなくて債務発行してるでしょ。
そりゃ、他人の懐を当てにして運営している自治体が
足を引っ張ってるからだろ。

地方交付税を廃止ってのは、自治体の収入を絶つんじゃ
なく、地方への財源の委譲だからな。

歳入に占める住民税と地方交付税等の比率を、交付税の
少ない方から並べるとこうなる。
交付税廃止で、東京〜埼玉あたりまではメリットがある
んじゃね？栃木以降は生き方を慎ましく改める必要が
あるだろうけどな。

東　京　12.3%
神奈川　13.3%
愛　知　17.0%
大　阪　21.7%
千　葉　24.8%
静　岡　28.0%
埼　玉　28.5%
栃　木　39.9%

こっちの方が良いかなあ？
歳入に占める住民税の比率。
自己財源率の高い方から、

神奈川　51.7%
千　葉　47.6%
愛　知　47.3%
埼　玉　45.3%
静　岡　43.2%
大　阪　41.5%
栃　木　39.2%
滋　賀　36.7%
茨　城　36.4%
兵　庫　35.3%
東　京　33.9%

何れにしても静岡は良い方でありますな。

>交付税廃止で、東京〜埼玉あたりまではメリットがある
んじゃね？

ずっと前に週刊誌で読んだ覚えがあるけど東京都が段違いに増収でそこそこなのは大阪だったか神奈川だったかどちらか１つくらいだった。

増税しなきゃ東京都だって無理だろう
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/special/47/naruhodo183.htm

ま、東京都はインフラ整備の大半を首都機能として国庫でやってもらってるからな。

ソース　ttp://www.mmjp.or.jp/gyoukaku/shiann/shiann.pdf
>また、それぞれの都道府県内における地方税収、国税収入が都道府県の
>財政規模に対する割合を見ると、東京、愛知、大阪、福岡のように、そ
>の合計が財政規模を超えるところもある一方、多くの県では国税と地方
>税の合計が地方財政規模に達していない。

これが都市から地方への財源移転の問題になっている。
独立国家になって今の財政規模でやっていけるのは４つだけ。

>>959
静岡そんなに悪くないじゃん。
てか、良い方。

>>960

そりゃ場所が良いからな。東京、名古屋、大阪の間にあれば、当然といえば当然。

>>960
マシな方だが都会の税金吸い上げてるのは違いなし。

愛知県に入れてやろうかｗ

絶対いらねえよ。税金の無駄遣い。

赤字財政下にあっても　それが本当に必要なこと　国民にとって県民にとって
望まれることであれば　という考え方もできないわけでわない。
しかし　静岡空港は　本当に静岡県民にとって望まれていて　なんらかの
問題を解決するのだろうか？

望んでるよ

なんの問題を解決するんだ？

空港がないコンプレックス

ＪＲ東海から逃れられない問題

自立できない問題だろうがｗ

静岡空港いるいらないってかさぁ、もうあんだけ出来あがっちまってるもの完成させるしかないだろ！！

>>962
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

空港ってのは　維持するのにまた莫大な金額が必要になるんだな。これが

新来者です。おもしろいスレだ。。。　　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
空港は、反対多いと新聞で見たけど、あっても良いのでは？
高速インター＋新幹線地下駅・地下待避線ですか？　すごい。まるでSF映画ですね。

100万人利用で、各人0.5日/回節約すると
・全部ビジネス利用だけ仮定すると500億円/年の効用。(10万円/日を仮定)
・全部格安観光ツアーの場合？　効用は、よくわからない。
　　　成田へ行く途中で、お弁当食べたりする方が、県内GNPは増えるかな。
投入費用対社会効用としては、非常に良い方ではないでしょうか。
ただし、年100万人がすべて新幹線利用でも、2739人/日の新幹線乗降客ですね。
正直、新幹線地下新駅は無理では無いでしょうか？
ところで新幹線誓願駅の採択ボーダーラインは1日何人ですか？

>>973
個人レベルで考えれば「莫大な」金額だろうな。

新幹線の駅なんて作っても･･･高い新幹線に乗って誰がやって来るのか？

>>976

たぶん、やって来ないと思う。

>>976-977
新幹線で空港へ行く静岡県民の大変さがわかってくれてありがとう。

>>978
東海道線で行けばいいじゃん

>>979
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>975
他人の懐を当てにして一銭も払う気の無いオマイにとってはたいした額じゃないだろうな。

>>979
中部国際ならバスの方が安くて便利だぞ

>>978

県の予想では、新幹線駅があると利用が増えると書いてあるんだが,

> 新幹線で空港へ行く静岡県民の大変さがわかってくれてありがとう。

とすると、新幹線駅があっても利用客は増えないってことを認めたわけだ。
何だ分かってるじゃないか、関心関心。

>>983
日本語が苦手とか？

>>981
俺、所得税率30%なんで人並みには税金払っていると思うよ。

>>984

自己紹介乙w

×自己紹介乙w
○自己紹介お疲れ様です。（笑い）

>>987

図星で、相当悔しかったんだ。
まあ所詮、静岡空港、その程度なんだがな。

地方空港初の民間会社運営。

浜松のウナギ屋も名古屋のひつまぶしの影響を受け
同じメニューを出している

【社会】"空港はいらない" 静岡空港建設反対派、抗議声明文…行政訴訟へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1120640939/

しかし役所の予想で当りを見たことが無いような気がするのはおれだけか？

実際の乗客数が予想乗客数を下回ったりすれば誰が責任取るのか。

>>992
それは不勉強なだけでは？
e-Japan戦略などでも前倒しで達成とか
いろいろあるよ。

>>992
そんなものあたりまえ。
行政が出す数字などまともに達成した例など殆どない。
行政の出す予想の半分くらいが相場。

じゃあ52万人が利用するのかこの空港は。

>>993
e-Japan戦略だけでないの？民間需要も大きかったのがわかっていたし。
つーかそのむかしあったキャプテンシステムは全滅したじゃん。
関空は利用予想下回ってたんでなかったっけ？
外す方が多いと思うね。

さ

よ

な

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