ｺﾏｷｭｯ★小松空港その3

1 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 20:49

ﾃﾝﾌﾟﾚは>>1-10に貼れ

2 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 22:11

正確には小松空港ではなくて国によって作られた小松飛行場です…

3 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 22:16

前スレ
小松空港その２
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1043570475/l50

関連スレ
【小松】上海便の就航はどっち？【富山】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074940803/l50
■北信越の空港を熱く語る！■その6
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1073948812&LAST=50

4 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 23:07

1 名前：ＮＡＳＡしさん 03/01/26 17:41
語れば？ｱﾋｬ

1001 名前：１００１：Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 名前：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 22:40
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html

1003 名前：１００１：Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1004 名前：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 22:54
あれ？超えてる？

1005 名前：１００１：Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

5 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 23:08

1 名前：ＮＡＳＡしさん 03/01/26 17:41
語れば？ｱﾋｬ

1006 名前：あふがん5 ◆XYCjyewN22 ：04/03/09 22:55
祭の予感？（ｗ

1007 名前：１００１：Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1008 名前：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 22:58
書けるの？

祭りと言えば能登ですが、小松にもヲタ日祭りや航空祭などがありまつね。

1009 名前：１００１：Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1010 名前：337=アホでつ：04/03/09 23:00

6 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 20:41

北陸には既にいくつもの空港があります。それなのにさらに能登にも空港がオープンします。
これでは北陸に日本海のハブ空港が成立する余地はありません。これからの北陸の州都金沢にふさわしい国際空港に一元化を図るべきです。
まず福井空港はもうグライダー専用空港になっていますのでそのまま継続すればよいでしょう。
富山空港は新幹線の駅もできることですし、規模を縮小し富山の農作物を都市へ運ぶコミューター空港として生き残りを図るべきです。
能登空港についえは即刻廃止。この空港を計画した者は無駄な税金を使った事を国民に土下座してあやまるべきです。
小松空港は自衛隊専用空港として思う存分戦闘機を飛ばせば良いでしょう。
では民間機はどこから離着陸すればよいでしょうか？
それが今日のメインテーマです。州都金沢に相応しい国際空港が必要なんです。
北陸に日本海を代表する国際空港が必要なんです。
それこそが北陸金沢国際空港です。
場所は河北潟という意見もあるでしょうが、河北潟では24時間対応の空港は不可能です。
私が提案するのは24時間対応の海上空港です。
場所は内灘沖で。そこを埋めたてて、24時間対応の日本海のハブ空港を建設するのです。
滑走路は海岸線に並行に沖合い1kmに4000mが一本、それから2500m沖に離れて3500mが1本、
そして横風用に北西の方向に3000m滑走路が一本の合計3本の滑走路を持つ国際空港を海上に創るのです。
ターミナルビルは5F建て、国際線の出発は4F、国内線の出発は3F、国際線・国内線の到着は2F、
ボーディングブリッジは25（国際線12、国内線13）、総面積200,000㎡のターミナルビルが必要である。
以下略……

7 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 21:08

なぜMを「ま」とするのか
そしてのとではTを「と」とするのか

8 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 22:20

>>7
ﾉﾄｷｭｯ、ｺﾏｷｭｯのことを言っているのか？

小松の「ま」だし能登の「と」だろ。
もまいは、Ｋを「こ」、Ｎを「の」とすることには違和感がないのか？

9 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 22:35

>>7
ｽﾘﾚﾀの意味解ってねぇ～wwww

10 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/12 00:31

>>6
お前は馬鹿かあ～

11 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/13 13:43

GWは上海、グアム、ベトナムだけか？

12 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 09:46

小松空港かさ上げ工事への疑問
現在かさ上げ工事が行われている。
今の滑走路の強度を上げる為、150m海よりに仮滑走路を建設し、その後で現滑走路の強度向上のかさ上げがされるようだ。
仮滑走路の強度だが、今の滑走路の強度ではなく、かさ上げ完了後の強度で建設させるみたいである。
なぜか？
仮滑走路なら、現滑走路の強度で建設すれば充分である。
変だと思いませんか？

13 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 11:58

>>12
少しでも早くカーゴルックスの長距離便就航させたいのだろう。

14 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 12:00

中部にもってかれちゃうのにね。ププっ

15 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 12:24

>>14
北陸金沢国債空港への布石だよｗ

16 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 14:17

実は仮滑走路ができたら、今度は現滑走路の山側150mよりに新滑走路を作る可能性もある。
海側の滑走路はその後3500mに延伸。現滑走路は廃止すれば、自衛隊と民間用の2本の滑走路が完成するぞ。

17 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 14:55

さて、もうすぐ中部国際空港が開港します。
北陸新幹線も、金沢までの暫定開業に動きます。

こうした環境下、小松空港にこれ以上の投資は必要ありません。
このご時世、なにをとち狂っているのでしょうか。

18 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 17:02

北陸新幹線では海外に行けないぞ。札幌は福岡や那覇にも行けないぞ。

19 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 17:05

>>18
大名古屋超国際空港にYSでも飛ばせば？

20 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 17:23

北陸新幹線で海外にいけないからどうしたの？
小松から海外にくまなく路線でも張り巡らせれば満足なの？
県民の税金から名古屋の空港にお金を払ったんでしょ？
使いなさいよ。

21 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 17:41

>>16
http://www8.big.or.jp/~fysoft/aircraft/kmq0111.jpg

この写真をみると2本の滑走路は無理っぽいぜ。

22 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 18:10

>>21
そうかなあ？空自の施設を陸側に移転させればかなり余裕ありそうだけど。
ついでに、核の直撃にも耐えられるように、施設の地下化ができれば尚良し。
ところで、日本の自衛隊には放射能汚染された機体洗浄の設備無いってマジ？

23 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 18:48

>>17
日本海側の防空の拠点を強化するのに何をためらう！？
対北朝鮮迎撃用基地の拡張だ。カーゴルクスは目くらましにすぎん。

こうした環境下、小松空港にこれまで以上の投資が必要です。
このご時世、なにをとち狂っているのでしょうか。

24 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 19:27

>>23
君もこの拡張論に同調するのかい？
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000542&tid=6bbtla4mhetbbt9bdadb&sid=2000542&mid=57

25 ：23：04/03/14 20:17

>>24
一部ね　★

26 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 21:59

23よ！
一部と言いながら、本当は全てに同調しているのでは？

27 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 22:02

>>24
ここまでくるとｱｲﾀﾀﾀﾀだな。
自衛隊用に滑走路作るのには反対しないが、北海道ほどじゃなくても
大雪が降る時点でハブ失格。

28 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 22:42

>>26
金が無尽蔵にあれば同意だろ。
７４４に乗客２人、スッチー１１人なんてこともあるかもｗ

29 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 20:52

先日、こまＱ到着後しばらく暇だったので１階でマターリして、
リムジンバスの出発の模様をながめていた。
三国行きのバスには誰も乗っていなかったのだが、あんなんで
採算が合うのかと京福バスのことが少し心配になった。

30 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 20:59

>>27
アンカレッジは貨物のハブだが大雪なんてもんじゃないぞ。
除雪の予算は雲泥の差だけどね。

31 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 21:07

>>30
アンカレッジって雪積もるの？

32 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 21:15

>>30
雪の量よりも除雪体制が整ってるかの方が大事か。
さっき世界まる見えで見たけど、シカゴもなかなかすごいね。

ところで、KMQは除雪体制が心許ないみたいだけど、いざって時大丈夫なのか？
国籍不明機が来たのに、大雪でスクランブルできないとかってマヌケなことは
まさかないんだよな？

33 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/16 02:14

どーしようもないときは三沢や百里がバックアップするんじゃない？
小松がそんなときは千歳も駄目だろうし

34 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/16 02:24

>>33
三沢や百里からじゃ時間かかるし、なにより燃料が心許ない。
百里からスクランブル→AB全開でやっとの思いで現着→燃料切れ→あぼーん(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))
この国の防衛体制はあまり大丈夫じゃなさそうだなあ。

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/16 15:04

普通の旅客機と違って離陸ぐらいなら強引にでも出来るんじゃないか？

36 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/17 08:36

>>29
三国競艇開催日は利用者いるかも？濱野谷おめ。

37 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/17 09:43

がんばれ上海チャーター便。いよいよ今日から

38 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 22:52

>>33
今でもスクランブルは千歳と三沢､小松と百里､築城と新田原は交代で待機してますよ
常に待機してるのは那覇だけです｡

39 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 22:56

>>1
ｺﾏｷｭｯ…。小松空港の3レターコードでつ･･･。

40 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 22:58

>>32
大雪の時は、日本海上空は、低気圧で落雷と乱気流で飛行機なんかまともに飛べないがな・・・

41 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 23:16

>>39が書きこんだ流れがわからん･･･

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/20 14:09

福岡4便にならないか？福岡から小松に戻ろうと思うと18時代の便に集中する。ほかは午前中やし。福岡ー富山を廃止して15時代に小松便を！！！！！

43 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/20 15:23

＞４２
福岡－中部国際便と中部国際－小松便を使えばいい話でしょ？
それが気に入らないんだったら自分で飛ばせば？

44 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/20 15:40

中部国際ー小松便てなんだ。そんな路線ないぞ！！

45 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/20 15:54

YS11で30分おき、中部と小松往復で十分。

46 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/20 16:06

YS11なら能登ー小松。航空学園すごいね。1機航空プラザに寄付。

47 ： ◆3fUTfvN26s ：04/03/20 16:09

なかま

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/21 11:38

>>22
基地を陸側に移動させれば2本の滑走路も可能だな。
現滑走路の150m西の仮滑走路を本滑走路にし、さらに現滑走路の東側にも滑走路を建設。
現滑走路を廃止。
しかし、滑走路間の距離はそれでも300m程度。同時に離発着は無理だべ。

49 ：NASAしさん：04/03/21 11:52

小松ってどの程度のＩＬＳついてるんだべ？

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/21 17:25

電波と電波のコラボレーションだな、これは。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000542&tid=6bbtla4mhetbbt9bdadb&sid=2000542&mid=315

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/21 19:54

鹿児島便ってどんなもんだい？

52 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 16:15

イーグルの車輪を外してスキー板に履きかえるように
できないのか

53 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/27 23:22

自衛隊の空港に共産圏の航空機なんてとんでもないな

54 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 12:55

>>53
おまえ金沢人じゃないな。

55 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 21:16

>>51
仙台の人が利用してます。

56 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/31 11:45

今秋、上海＆成田便、一気に開設されるか期待せずに待つのだ！！！！１

57 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/31 22:02

成田線想定旅客数　７番目

58 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/03 14:14

まあ、両方とも駄目なんだけどな

59 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/03 22:15

成田便を最優先で開設すべし。

60 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 10:39

　新管制塔が完成石川・小松基地　航空自衛隊小松基地（石川県）所属の戦闘機のほか、小松空港を発着する民間航空機の管制業務に使う新管制塔が完成し、今月から運用が始まった。
　旧管制塔は小松基地が開設された１９６１年から運用されている。高さが不十分で、管制室も狭くなったため防衛施設庁が４億３０００万円で新設した。
　新管制塔は旧管制塔の南西１・２キロの滑走路脇に設けられ、高さ４０メートル、管制室は７０平方メートル。高さ、広さとも旧施設の２倍となり、１日１５０回から２００回の航空機の発着を５人の管制官がコントロールする。　【中藤時昭】・
http://itp.ne.jp/topics/mainichi/17_06.html

61 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 13:01

>１日１５０回から２００回の航空機の発着

民間の比率はどれくらいか誰か知ってる？

62 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 13:07

東京１１×２
福岡３×２
仙台１×２
札幌１×２
沖縄１×２
金沢駅逝スーパーとっきゅ　複数
（ソウル１×２）
（鹿児島１×２）

63 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 14:45

>>62
カーゴルクスも。

64 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 17:47

>63
小松に国際線は必要ないんだよ、貨物も必要ないんだよ、
プライドだけでは路線維持できないんだよ、わかった？

65 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 09:12

小松は日本海のハブ空港だ。
JALの北米・ヨーロッパ・中国・ロシアのハブ基地となれ！
JALは小松に専用ラウンジをどーんと作れ！

66 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 14:50

>>65
妄想癖でもあるの？　ハブ空港は中部でしょう？
小松に投資するなんて無駄！　見栄で世の中は動かないさ

67 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 15:19

>>66
　　中部なんて小松と変わらんローカル空港。
仲良く妄想ですな

68 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 15:21

なんでこのスレが豚肛の私怨スレと同時に上がるんだ。
上げている奴が豚肛としか考えられん。

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 16:37

ここも荒れてるんだね。っていうか68ってあの煽り常習者さんですか？

70 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 18:08

さて、もうすぐ中部国際空港が開港します。
北陸新幹線も、金沢までの暫定開業に動きます。

こうした環境下、小松空港にこれ以上の投資は必要ありません。

71 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 19:15

小松空港は、セントレアにシャトル便を飛ばす空港に特化したら良い。

上海線は、富山に就航するのが自然な流れ。

富山への対抗意識むき出しで、見栄のためにむりやり誘致合戦しても

結局共倒れとか、最悪の結果を招くだけ。

72 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 19:53

というか富山ー大連線を一部上海延長でいいと思われ

小松からはソウル乗り継ぎで

73 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 21:14

>>71
てか、民間機は全部富山でいいよ。
小松は日本の防衛の為に専念してくれないと。
民間機追い出してAWACSと空中給油機と電子戦機を入れよう。

74 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 21:19

小松空港は、自衛隊と、中部アクセスYSに特化すればいい。

75 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 21:26

小松空港のかさ上げ工事はもう始まっているよ。
始まってしまった公共工事だから相当な事が起きない限り中止しないでしょう。

76 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 21:35

>>74
YSじゃ座席数も多いし騒音もうるさい。ヲタしか喜ばない。
CRJかQ400にしよう。

>>75
それは戦略爆撃機配備の為の布石と取っていいのか？

77 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/13 03:13

　　　　　　　∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、いつも他人さんの足を引っぱってばかりの粘着名古屋人で
　　-=≡ 　/　　　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　 /　　　ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　 ||　　|| < ｀ω´ >＜背伸びした無駄な投資だがや！名古屋だけ投資したらいいだわ！
　　／／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　 / ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_))￣(.)）

78 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/13 03:17

　　　　　　　∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、いつも色んな地方を煽ってばかりの我田引水名古屋人で
　　-=≡ 　/　　　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　 /　　　ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　 ||　　|| < ｀ω´ >＜背伸びした無駄な投資だがや！富山だけ投資したらいいだわ！
　　／／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　 / ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_))￣(.)）

79 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/13 19:55

新管制塔の落成式逝ってきた。
部屋がメチャ広いし、「ぼくは航空管制官２小松基地」の眺めと大違いだった。

80 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/17 09:57

「セントレア」と言ってピンとくるのは愛知県民と航空ヲタだけだろう。

81 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/17 14:26

あげ

82 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/17 18:02

小松に日本海側最大のDFSを作れ！

83 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/18 18:20

>>82
日本海側最大なんてとんでもない！！

東アジア最大でおながいします。環太平洋でも可。

84 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/18 22:27

わかった。
小松空港拡張論の第2段で採用しよう。

　　　　　　　　　　　　　　　　金沢百万石大都会

85 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/18 23:23

っていうか、小松なんかに国費を投資するのは、
時代錯誤の愚行でしょ。

86 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/19 15:17

なぜ？
小松は日本海側の防空の要だぞ

87 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/19 22:11

そうそう完全軍用にすべき

88 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 17:50

小松空港HP更新早くしろ！

89 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/20 18:36

谷本知事上海出発

90 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/28 00:19

がんがれ小松

91 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/28 10:20

２０００年１月末、羽田から小松へ朝１番の便だったかな。９～１０時台だったと思う
が、小松空港の除雪作業のためとかで、本来松本ルートのはずが上京便と同じ岐阜ルー
ト（長良川球場よく見えました。）で空港から金沢市内の上空を３回も旋回してた。あ
げくは子供が気分悪くなってあげてた。天気は晴れてたけど。
仕方ない事なのかね。

92 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/29 13:56

形はどうであれ、昨日小松ー関空線就航あげ。
しかし、あんな時間関空に降ろされた客は一体どうなったんだろう。

93 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/29 15:35

小松空港は小松松井空港に改名されます。

94 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/29 19:19

>>92
昨日なにがあったの？

95 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/30 23:00

>>93
それはちがう。
北陸日本海金沢国際空港が正式名称である。

96 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 09:12

>>94
亀レスだが、羽田侵入事件の影響で、小松発の全日空便が関空に目的地を変更したそうだ。

97 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 10:13

小松～関空
小松～成田
小松～中空
以上の路線を希望。

98 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 10:46

　Λ＿Λ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<=( ´∀｀) ＜　小松～関空小松～成田小松～中空以上の路線を希望。
（>> 97 ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|
　〈＿フ__フ
　　　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　Λ＿Λ　　＜セントレアにシャトル便飛ばしとったらいんだわ、成田と関空の足も引っぱったるでよー！
　 <丶｀∀´>　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣ ⊃・∀･))
　｜｜￣|￣
　〈＿フ__フ
　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　Λ＿Λ　　＜名古屋は未来の首都だで、北陸のド田舎は見栄張らなくていいで大人しく植民地支配されとけ！
　< ｀Д´; >　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣ ⊃・∀･))
　｜｜￣|￣
　〈＿フ__フ

99 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 12:42

バカ！北陸が東海、近畿を植民地化してるんだろう。
いやそうでなきゃならない

100 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/07 01:51

101 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/07 01:54

>>92
定番の関空ターミナル簡易ホテル宿泊

102 ：94：04/05/08 21:35

>>96
亀さんくすこ。

103 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/11 16:17

何で、このすれに名古屋人がすんどるがいね？

104 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/11 18:35

名古屋塵は永遠に不滅です

105 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/11 18:41

なりたせんのかいせつはどうなった？

106 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/14 18:27

16日からカーゴルクス増便ですよー

107 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 15:19

祝　ファアリンク（ＡＮＡコネクション）成田便１１月１日　就航決定

108 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 15:23

ソースは、ここよ（北国新聞）
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040518001.htm

109 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 17:23

そいつぁいいね

110 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 17:29

もっと成田便増やしてください。
これで、中部行きの目はなくなったと見るべき？

111 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 17:29

あら、成田便決まったのね。おめ。

112 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 17:38

スルーチェックインできるようになるかな？？
広島や仙台の人教えて。

113 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 17:43

できなきゃ意味ないね

114 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 18:21

フェアリンクｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!

115 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 18:21

ＮＨＫローカルもキター

116 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 19:41

全日空グループのエアーニッポンが十一―三月に季節運航する小松―鹿児島便（百二十六人乗り）については、
十一月一日で廃止される見通しである。九五年の就航後、利用が伸び悩み、〇三年度の搭乗率は４２％にとどまっていた。

117 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 20:26

成田線決定おめ
これで上海線は富山に譲っていただけると幸いでございます

118 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 21:01

福井に譲ってやれよ

119 ：小松消防署員：04/05/18 21:38

さていつまで続くかな？なんせ入退出の禿げしいＦだからな…(￣ー￣)

120 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 21:40

42％で路線廃止というより、影では民間機の発着を制限しはじめたのでは？

ナイトステイ・・・ANA JAL JTA Fair の4機って事？？？

121 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 00:05

鹿児島もＣＲＪ飛ばせ。

122 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 00:27

いい加減駐車場タダにしろよ！そうすりゃ富山空港なんざ即あｂ－

123 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 00:38

なんだかよくわからない財団法人が管理している駐車場だから、タダは無理だろう。
新幹線開業後は駐車場がタダか有料かで、羽田便の存廃は決まると思うな。

124 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 05:54

やっぱ新幹線開業したら北陸の空港はふっ飛ぶか？

125 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 08:08

チャーターによるテストフライトは、
ＮＡＬだったので時間かかるなと思っていたら、
足を考えてくれたのね＞＞全日空さん。

126 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 13:46

>>122
絶対に無料なんかにならん。
国交省の天下り団体じゃん。
http://www.aeif.or.jp/

127 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/19 13:47

>>126
団体詳細
http://www.aeif.jp/

128 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 00:13

森先生に頼んでみようかな～

129 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 10:04

>>123
福井の二の舞

福井ー東京線開設(再開)キボン

130 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 11:07

>>129
既に見捨てられた時点でおしまい。
昭和５０年代後半から定期便がないのが良い証拠。
小松空港出口に福井こっちという案内板出したから我慢しろ。

131 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 12:16

◆ＪＡＬグループ国内線路線別・3月分･････６
　　高利用率、那覇-小松92.7/那覇-岡山90.4
　▽低利用率、札幌-新潟29.3/伊丹-松本33.4 ･････７

132 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 12:36

いよいよ沖縄線も767就航か？

133 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 12:40

７６７だとＪＡＬインターの運航ですか？

134 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 13:11

羽田→小松→那覇：JAL747-400
羽田→小松→千歳：ANA747-400

135 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 16:08

>>133
那覇－宮古線のようにリース

136 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 17:43

>>1
もうわかったよ。

小松空港３レターコード…ＫＭＱ

だって能登空港がＮＴＱなんじゃだいたい想像つくよ。

137 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 23:36

age

138 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 23:55

百万石大都会のＡＦＯへ
小松空港インターの計画はなくなりました。
以上報告終わり

139 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 10:34

小松空港インターの計画案ならちょっと前に新聞に載ってたな。

140 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 11:31

>>139
北国新聞に！
理解得られず看板を書き換えるだけになってたが。

141 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 12:52

小松空港拡張イメージを発見！

http://www.kald.co.jp/contents/02/image/021z2.gif

142 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 21:19

>>141
関空虫さんご苦労さん
関空の拡張イメージをわざわざ貼る理由はなんですか？？

143 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 22:19

多分これじゃねーかな。
和風のAFOの拡張論だろ。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000542&tid=6bbtla4mhetbbt9bdadb&sid=2000542&mid=57

144 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 06:57

安宅PAってターミナルビルから結構遠くない？

145 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 11:20

ＪＡＬラウンジは、いつから有人になりますか？？

146 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 16:50

駐車場の出入口、逆の方がいいと思ってるのは俺だけかいな！？

147 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 17:29

鹿児島便の代わりに北九州便きぼーん

148 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 00:04

>>145
06/05 有人化済でした。
ドア入ってすぐ左手にミニカウンターが設置され
ている。
コーヒーがネスカフェマシーンになり、
缶ビールが生ビールサーバーに変わっています。
旧喫煙室の椅子が禁煙側と同じものに。
冷蔵庫の中がスケスケになり、おつまみの補充
もなく、旧JASラウンジのうら淋しさが漂って
います。

149 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 16:59

富山新聞より
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20040609001.htm
富山―上海定期便、上海航空にも要請へ　県、チャーター便運航を糸口に

　富山県は、富山空港発着の上海定期便実現に向けて、これまでの中国東方航空（上海市）に加え、
上海航空（同）にもチャーター便運航を糸口として定期便化を求めていく方針を固めた。
石川県との誘致合戦で、東方航空の定期便実現が厳しい見通しとなっているためで、
九日の県議会六月定例会代表質問に答える形で県側が明らかにする。

　富山県では、四―七月までに東方航空のチャーター二十二便を計画しているが、
八月以降は上海航空のチャーター便を盛り込む計画である。
ただ、東方航空のチャーター便の搭乗率も予約を含め９０％を確保しているため、
引き続き、同航空側への定期便就航を働き掛ける方針で「石川との誘致合戦の中で見通しは厳しいが、
状況を見極めた上で、慎重に取り組み方針を練る」（土木部幹部）としている。

　中国の航空業界は再編統合によって、中国国際航空（北京）と東方航空（上海）、
南方航空（広州）の三大グループが中心となっている。
中国で二番目の規模の東方航空に比べ、上海航空は国内線中心だが、
中国の航空業界再編の中で「新興勢力」として注目されており、
四月には関西国際空港に上海定期便を就航させた。

150 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 17:19

>>148
６月からやっと有人化なんですね。
５月の時は、まだ無人だったので
プレス発表と違って嘘つきだなと思ってました。
やっぱり、ＪＡＬ○○○金沢だなと。

151 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 00:57

さくらラウンジ希望

152 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 15:59

age

153 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 16:52

Airline7月号に小松空港プラザの紹介があった。
直陸直前に撮った小松空港の全景写真がよかったな。
海側誘導路と滑走路の間に仮滑走路を建設している状態がばっちり。
この仮滑走路は完成すると現滑走路以上に立派なもので、カーゴルクスなんぞはヨーロッパまで直行可能。
この仮滑走路が完成後、現滑走路のかさ上げ工事の開始。
この空中からの写真を見ると、現滑走路は南側に3000mに延長可能だろうなと思えてくる。

154 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 17:24

直行で需要そんなにあるん？
経由地が多い方がいいんでないの？

関空によっていきなさいよ

155 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 18:04

>>153
昔から隣の片山津ゴルフクラブが無くなれば延長は可能です。
ご希望は、石川県知事、国土交通大臣、防衛庁長官までどうぞ。
>>154
台北へ行くのに関西を経由する必要はありません。
もちろん、フェアバンクス行くのにもです。
需要がないので早く廃止して下さい＞＞関空

156 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 18:40

>>155
もっと需要がない小松は廃止・・ではなくて
中部国際空港を小松に作ればよかったような。

157 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 05:21

>>155
片山津ゴルフ倶楽部は北國新聞系で森喜朗の息がかかってるからだから簡単には潰れないよな…

158 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 11:06

>>157
なら蜃気楼と利害が一致したら空港拡張できるって事だよな。
北朝鮮か中国絡みでなんとかならんものか。

159 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 00:43

小松～ソウルは大韓航空と共同運航便になります。

160 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 01:23

もともと、大韓と日航の乗り入れだったが、防衛庁の反対で新潟にしか乗り入れなかった。
日航は、新潟に乗りれていたが金にならなかったので止めただけ。
でも、小松は、国内線乗り入れの条件で止めることが出来なかっただけ。
まぁ、昔にもだっただけですか！！

161 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 20:09

数ヶ月ぶりにシグネット行ったが相変わらず喫煙禁煙の分煙が悪いままだ。

162 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 12:49

鹿児島便あぼーんしたけど成田に期待。

163 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 22:58

>160
今回、KEは乗り入れしないよ。JL便の座席の一部をKE便として販売するだけ。

164 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 13:06

上海便もJALと共同運航で飛ばせばいいのに。

165 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 14:42

福岡行きは結構混みますか？

166 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 23:00

>>165
最終便は、よく東京経由を募集している。
１万円もしくは、マイルって奴。
東京経由の方がマイルは増えますが・・・

167 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 08:42

国内線小松発最終が羽田じゃなく福岡というのが凄い！

168 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 08:57

小松空港のHPのチャーター便スケジュールいい加減。この前の松高KE744でてないし。

169 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 13:24

　上　海　決　定　し　ま　し　た　！

　み　ん　な　で　乗　ろ　う　！

170 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 13:50

ムリムリ！

171 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 15:43

成田＆上海同時開設とは！

172 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 17:37

今年の航空祭いつかわかります？

173 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 23:47

>>172
この中に書いてあるぞ。
http://www.jda.go.jp/jasdf/komatsu/

174 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 08:25

９月１９日（日）ですね。どうもです。

175 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 03:47

キム田舎

176 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 23:08

かさ上げ工事が終わるのはいつ頃？

177 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 02:18

終わるも何も、まだ始まってもいないのに。

フルスペックなのに何故か「仮」が頭に着いてる滑走路は
年末にも完成するみたいだが。

178 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 14:31

【速報】ジャンボ機が誘導路で急停車　小松空港

　８日午前１１時半ごろ、石川県の小松空港に着陸した全日空のジャンボ機が誘導路を走行中、
機首部分が右に傾いたため急停止した。乗客２人が足や首に痛みを訴えているという。

179 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 15:20

ジャンボ機、誘導路で急停止
乗客２人が足や首に痛み
　８日午前１１時半ごろ、石川県の小松空港に着陸した羽田発小松行きの全日空７５３便のジャンボ機が誘導路を走行中、
機首部分が右に傾いたため急停止した。
　ジャンボ機は自力で走行できず、けん引車で誘導。乗客乗員５３２人のうち乗客２人が足や首に痛みを訴えているという。

　全日空などによると、誘導路の幅は約２３メートル。タイヤはパンクなどしておらず、原因を調べている。

180 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 21:53

>>179
首の痛みはまぁ理解できるんだが、脚の痛みって....
前の座席にでもブツけてしまったのかな？

181 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 21:55

治療費詐欺の予感

182 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 22:13

>>181
その可能性大､
もしくは滑走中なのに立ち上がって荷物出そうとしたアフォ｡

183 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 22:32

治療費じゃなく、『PLTよこせ』と騒いでたりして。

184 ：驚いた：04/07/08 22:35

平凡な週ど真ん中に何故どうして５３２人も乗ってるんだ？？？
一体誰が何の目的で？？？
普段７３７、盆暮れＧＷに７６２くらいかと思ったぞ小松線・・・

185 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 22:44

>>184
東京～小松線は11便全部ワイドボディ機ですが､最低でもB767｡
搭乗率も国内線ではトップクラス､
JJ統合の際もANAはこの路線の枠を要求した｡

186 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 22:50

これ誘導路だったからまだ良かったようなものの、滑走路上で
動けなくなって、しかも追い打ちをかけるように国籍不明機が
来ちゃったりしたらどうすんだろう。
飛んできたのが北朝鮮の戦闘機で、爆弾抱えて原発に
突っ込んだ日にゃ、穴のPと整備士は銃殺刑ものだな。

もっとも、こんなの小説の中でしかありえないだろうけど。

187 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 22:57

多分その際には百里が５分待機に繰り上げされて対応すると思うが｡

188 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 23:20

>>186

仮滑走路と本滑走路の二本体制になれば無問題

189 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 23:24

このような事態に対してもゆるぎない体制を保持する為には小松空港に第２滑走路が必要。
現滑走路の2キロ海側に4000mの滑走路を作るべし。

190 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 00:01

NH760に乗ったのですが、B4がとまっているのをを見ました。
JA8148でした。

あとで発着情報を見て、NH753がHND1011KMQ1217で、
NH754が欠航となっていたので、何かあったのかなと思っていたら、
そんなことがあったのですか。

191 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 00:04

>>189
2700ｍ×2本でも、地方空港としては分不相応な設備だと思うが。

192 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 00:12

仮滑走路は現在、かさ上げ後の現滑走路と同じ規格で建設されているので、
この仮滑走路を新滑走路とすることも可能。
でも現滑走路のかさ上げ工事が完了した場合、今の仮滑走路と現滑走路とでは中心距離で150mしか離れていない。
これはどう考えても実用的でない。
ひょっとすると今の自衛隊基地の山側に新たに滑走路の計画があるのではないかと考えている。

193 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 00:14

>>185
富山便もＪＲに取られている割には結構混んでいる。

北陸ー東京は飛行機が主流。
でも、北陸ー大阪は鉄道しかない。
そして北陸ー名古屋はあまり移動する人がいない

194 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 08:24

JA8148、スポット4にて放置プレイ中

195 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 16:55

>>180
女性（55）右膝靭帯、半月板損傷だそうです

196 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 17:58

>>195
むかつく奴だ。

普通に考えると
シートベルトサインが出ているときに、
立ち上がってたんだよね？
その辺の詳細を誰か知らない？

197 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 18:07

今回の事故はあらゆる意味において深刻だ。
よって今後このような事故を防止する上でも3000ｍ級滑走路を最低でも2本必要である。

198 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 18:19

>>197
ええー、とんでもない。だって小松だよ？！

日本海側最大の空自の基地だし、これからの宇宙時代に対応する為に、1万メートル滑走路と、
平行する5000m滑走路、横風用の4000m滑走路と、これくらいは必要だろう。
ついでに、核の直撃にも耐えられる様に、格納庫と基地施設は地下化。
今回の件でもわかる様に、民間機は防衛上邪魔なので廃止。

199 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 21:47

↑
脳内熟れすぎ

200 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 00:11

>>199
いつものヤフーの基地外と見たがどうよ？

201 ：198：04/07/10 00:25

単なるネタなのに既知外呼ばわりされた（´･ω･｀）

でも、一番下だけはちょっと本気。
北朝鮮や中国の方がきな臭いから、民間機トラブルでなんかあったら困るから。

202 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 00:48

>>201
このスレは、いつも基地外が妄想をコピペするので
間違えられたくなければ、ネタ投稿するな。

203 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 10:12

>>202
熱くなるなよ。そんなおまえにこれをあげる

　　　　　　　　　　　　　　http://www.hokkoku.co.jp/tvcm/#

204 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:25

>>201
＞でも、一番下だけはちょっと本気。

真性基地外。

205 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:41

防衛上の観点からみたら、能登空港に自衛隊を移転させた方がよい。
どうしても小松なら、やはり2本の滑走路という結論になる。

206 ：202：04/07/11 17:50

>>203

隣にＳＳで座ったことがあるが田中美里はそんなにきれいじゃないので使えない。

207 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:09

>>202
それでももまいの女よりはきれいだろｗ

208 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 22:06

>>192
小松空港の周辺を走ると確かに自衛隊基地の山側は田んぼばっか。
滑走路の一本ぐらいは確かにできそうだ。

209 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 01:11

赤いイーグル　見てみたい・・・

210 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 13:00

北陸に空港は小松と能登で十分だ。
富山空港は廃止、小松に滑走路3000ｍ級3本と4000ｍ級2本を集約し、整備する。
そして米軍を誘致して、日本最強の空港を目指すのだ。

211 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 14:10

>>210
羽田行き山側に乗ると離陸後すぐ自宅が見える加賀市民だが、それは勘弁…
空港関係で潤うのは小松市だけだし(一応防音工事はやってるけど)。

212 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 14:36

>>210
基地外妄想厨は氏ねよ
池沼無職の童貞ﾋｷｺﾓﾘが

213 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 14:42

>184
午前の便はいつも多いらしい
何でもランチを食べに来るそうだ
東京で食べれば10万なところを金沢なら2万程度、
それに運賃を払っても格安なんだってさ
おれには信じられない世界だけど

214 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 15:03

>>169
KEがJLSEL便コードシェアして、上海行激安で提供してくるぞ。

富山も馬鹿だな。OZに便接続向上お願いすればいいのに。上海どころか
世界中の都市とつながるハブの考え方をもっと強調しろ

215 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 20:04

>>207
はぁ？？
おまえ、実物見たこと無いだろう。
田中美里は、美人じゃないよ。
俺の女の方が美人。俺面食いだし。
それより田中美里のマネージャーの方がよっぽど美人だ。
さらに金沢出身の芸能人なら
あのねのね原田伸郎のよめさんである
高倉美貴の方が何倍も綺麗。

216 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:05

>>215
高倉美貴ってにっかつロマンポルノの？

217 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 00:34

>>215
もまいの女の画像うｐ汁。

できなきゃ・・・

どうでもいいや。

218 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 03:56

小松～ソウル便　４便化効果くっきり　４～５月旅客数、前年比93％増
http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/nea/20040628/lcl_____nea_____001.shtml

219 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 20:03

成田は一日7便ぐらいですか？

220 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 20:05

>>219
一週間で6～8便くらい。

221 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 05:37

>>220
週１４便ですが何か？？

222 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 15:13

ＪＡＬラウンジが有人になり、生ビールが飲めるようになったのはよいのだが・・・
冷蔵庫がスカスカになった。
これも、ＪＡＬのアフォが無人化して無法地帯にした為であるが・・・

223 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 01:31

小松にはスターアライアンスメンバー専用ラウンジが必要だ。

224 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 14:38

小松～上海が決定したからといって浮かれるな！
デイリー運航を目指せ。

225 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 18:01

お前が毎日乗れ

226 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 00:45

>203 高校時代、夏休みが終わって登校したら、顔が変わってたらしいよ(‥;)
あれでも、修正されてんだから・・・。(-。-) ボソッ

227 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 00:50

>>226
あの程度なのか！
がっかり。
素材がかなり悪そう。

228 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 00:57

>>227
そうなんだよ。。。かなり有名な話だよ！

229 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 12:40

飛行機到着して15分でバスが出るんですが、15分あれば荷物を受け取って、余裕を持ってバスに乗れるでしょうか？

夏にはじめて使うので不安です。

230 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 16:02

>>229
大丈夫。
よっぽど長時間トイレに籠もっていたりしないかぎり、
バス待っててくれるから。

231 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 10:47

http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040801005.htm

2004年8月1日更新
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中国東方航空総裁と４日に懇談　石川・福井県議会訪問団が上海着　

【上海３１日北川泰大本社記者】
小松―上海定期便の開設に向けた石川、福井両県議会の合同訪問団は三十一日夜、小松空港発の中国東方航空チャーター便で上海浦東国際空港に到着した。
四日には、十一月の定期便就航を表明している中国東方航空グループの葉毅幹総裁と懇談することが固まった。
一行は団長の福村章中国上海便開設石川県議会推進協議会長ら石川県議五人と福井県議二人で、二日には北京を訪れる。
日本の旧運輸省に当たる中国民用航空総局で、日中航空交渉担当の王榮華国際合作司長と面会する予定である。
三日に北國銀行上海事務所などを視察し、四日に帰国する。
小松空港で行われた結団式では、福村団長が「早く日中航空交渉が開催され、新規路線枠が確保されるよう、最後の詰めをしたい」とあいさつし、寺西盛雄出納長が激励した。
副団長の谷口忠応福井県議会上海定期便就航促進議連監事の発声で乾杯した。
三月から計三十五往復が計画された小松―上海チャーター便は四日の小松到着便で最後となり、平均搭乗率は８７％台となる見通しである。
十月にはチャーター計六便が追加運航され、水、日曜日の週二便ペースで小松―上海を結ぶ。

232 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 22:02

第2滑走路を早く建設しろ！

233 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 22:34

東京は、まああかん　汚れとる　とろくさい病気が流行っとる
これからのパフォーマーは、名・古・屋ーが主役ー♪

さて世間じゃ名古屋を馬鹿にするけどよ　信長も秀吉も名古屋だでよ
隠れてるとか隔離しろとかコケにするけどよ　パスポート無くても入れるでよ♪
名古屋人は貯金が好きだけどよ　経済に明るい証拠だでよ　ホダヨ♪
つるまい公園に集まってよ　いきなりやったろみゃーかオリンピック♪

なーごーやーはー　ええよー　コアラがおるがねー♪
なーごーやーは　ええよー　道が広いがね　やっとかめ
味ー噌煮込みー　えびフライー　あわゆき　うーいーろー
ユーニモール　サカエチカー　女子大小ー路ー
ゴー！ゴー！なーごやー！未来の首都なーごやー♪
待ってりゃあよ　見てりゃあよ　天下を取るでよー

大阪も　まああかん。終わっとるたるくさい　食い倒れとる
こーれかーらのイニシアチブは、な・ご・やーにキマリー♪

さて私たち名古屋人が怒ったらよ　新幹線を名古屋で止めてまうでよ
遅れるとか古いとかたわけにするけどよ　人情に厚いしるしだでよ♪
名古屋人は何をやっても才能あるでね　最初にタコを食べたのもン名古屋人だでね　たぶん♪
シャチホコの背中にまーたがってーよー　まあいっぺんやったろみゃーか関ヶ原♪

なーごーやーはーええてー　メルサがあるがねー♪
なーごーやーがーええてー　みーんなーが優しいがねー　やっとかめー　はいー
カキツバタ　つゆぐもりー　パチンコ駄菓子ー　ドーラゴンズ　テレビ塔ー　ぎーんのはーしーらー♪
ゴー！ゴー！なーごやー　未来の首都なーごやー
待ってりゃあよ　見てりゃあよ　天下を取るがねー♪

234 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 22:39

>>233
おまえ、ダラけ？

235 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 22:41

明らかにだらやわぁ！
へんな名古屋弁もつこうとるしー！

236 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 23:12

こんなところまで名古屋蛆虫は出張・なりすまし自演か（藁

237 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 08:57

>232
そんなもの無い。

238 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 00:45

11月1日出発分から、成田線予約できるようになったみたいだね。ちなみに
札幌－成田線の機材大型化は２往復のうち１往復だけのようだ。

239 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 22:50

小松～成田は5便/日を目指せ！

240 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 12:53

ラウンジに無料入場できるカードが追加になった！
ＵＣＳカードって何だろう？？

241 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 14:19

ユニーカードサービス

東海北陸地盤のスーパー、ユニーアピタの系列カード会社
UFJカードと親密

242 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 16:40

JAL-Dinersカードホルダーですが、ラウンジ使えますか？

243 ：240：04/08/16 16:57

>>241
thx!
http://www.ucscard.co.jp/document/card/gold/airport/airport.htm
これだね

244 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 21:28

>>242
ＪＡＬラウンジで聞いて下さい！

245 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 23:28

小松にはJALラウンジ、スターアライアンスラウンジが必要だ。
小松発の快適な北米・欧州旅行にはそれくらいの施設は絶対だ。

246 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 16:41

>>245
だらま？？
JALラウンジあるし、シグネットにスタアラＧＯＬＤマークあるじゃん。

247 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 21:34

小松空港は国内線と国際線を分離すべきだな。
今のターミナルの南側に新国内線ターミナルビルを建設し、現ターミナルビルを解体。
その場所に国際線ターミナルビルを建設。

248 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 21:40

>>247
また、ヤフーのだらぶちが湧いてきた。

249 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 21:50

ヤフーのだらぶちって何？

250 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 22:35

ターミナルの移動は無理。なぜだか、わかる？・・・それは、防衛上の理由で言ってはいけない・・・。
まぁ想像にお任せするよ。俺は昔、エアラインで働いていた時に小松にもいた。
ちなみに、小松は何でもかんでも防衛上の機密事項が関わってくる。もちろんＳＤＦ以外の基地上空（滑走路より山側）のローパスは禁止など・・・。
空撮なんて許可おりない。以上。

251 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 23:44

空撮なんて飛行機の窓からいつでもできますが、何か？
誘導路を滑走中の窓から写真をとることができますが、何か？
金網からいつでもローパスで撮れますが、何か？

252 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 00:15

>>251
デジカメは、航空法違反だよ。
金網越しにとれる場所無いけど君脳内？？

253 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 09:41

銀塩で取れば無問題。

254 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 21:38

どうせ新幹線出来たら東京便は大幅減便間違いないんだから､現状のターミナルで充分捌ける
無駄な投資は止めた方が良い｡

255 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 21:43

>>253
だから、銀塩というのだからモノクロだね。
そんなことより、金網越しに取る場所が小松にないのだがどうやって撮るのか教えてくれ！

256 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 22:11

銀塩＝モノクロ
おまえの発想はどこからきてるんだ？（藁

257 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 22:18

>>256
話題そらしする暇あったら、金網越しにどこから撮れるか言ってみろ！
言えないだろう。やっぱり脳内だった！

258 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 22:48

>>257自分は>>256では無いが
今ならランウェイ24のエンドの道路沿いでアラートハンガーの近くの部分から撮れるよ｡
ただ双眼鏡で見ていただけだから､カメラ向けたら基地の警備員に注意されるかもね｡
そこから発進準備中の機体は見れる､ただ見える部分はかなり限定されてるよ｡

259 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 22:59

>>257
展望台の金網の事言ってるじゃないかな？

260 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 23:03

>>258
全然状況は知らないけど、日本国内で公道から撮影して問題になるところがあるの？

261 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 00:04

>>258
憲法上全く問題ありません。

262 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 00:15

>>260
状況が解らずに出てくるな！

263 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 06:13

米軍が能登空港に目をつけてるって本当ですか？

722 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 05:49
ここだけの話ですが能登空港は米軍が密かに目を付けています。
普天間移転先が能登に決まれば、そのご褒美として
滑走路4000m＋3000mの「北陸金沢日本海国際空港」が造ってもらえるらしいです。

264 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 00:48

>>263
北陸金沢日本海国際空港？
そんな計画あったのか、初耳だ。ソース教えて下さい。
でもこれが実現したら凄いよね。関空や成田を追い抜いて日本一の空港になるよ。

265 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 00:59

>>264
概出だが教えてやる。
「北陸金沢日本海国際空港」の単語を見たらヤフーの基地外が書いているので無視。
これが、このスレのお約束です。

266 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 21:46

そこで能登･日本海ハブ空港構想ですよ

267 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 23:04

昔「まちBBS」で内灘沖を埋め立てて金沢国際空港を作れという意見を見たことがある。

268 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 23:10

>>267
同じ奴。
このスレでは相手にされていないがすぐにボウフラのように湧いてきて困る。

269 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 00:21

>>268
実はお前がYAHOOとはまちBに投稿してるんだろ！

270 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 00:22

>>269
豚肛こと中川弘一、豚スレに帰れ！

271 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 10:42

小松空港から自衛隊は撤退すべきかどうか、よく議論されているが、能登に移転してもらった方がよいのかな？
民間専用になれば小松空港からの国政線がもっと増えると思う。

272 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 22:26

かさ上げ工事が完了すれば、国際線がもっと増えると思う。

273 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 22:31

あるいは能登を北陸国際空港に。
アクセスは金沢から２時間。成田程度だな。

国際空港ならばあの有料道も１００㌔制限に格上げされ、１時間半で到着だな。

274 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 22:34

>>273
国土幹線自動車道の高速自動車国道ではないので最高速度は、どうあがいても８０ｋｍですが・・・

275 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 22:36

>>274
国際空港アクセスなら特例で１００㌔に格上げだろｗ

276 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 22:37

中部国際空港出資の石川県民は、小松-中部間にYSシャトル便でも飛ばして
コミューター空港にすればいいんじゃないの？
どうせカーゴルクスも中部の開港とともに小松を去るんだしさ、いい加減に
夢の世界から現実に戻らなきゃ。

277 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 22:54

>>275
寒

278 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:31

>>276
カーゴルックスは中部には行きません。
勝手なことを言わないように！

279 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 23:43

>>276
夢をみているのはオマエの方。
カーゴルクスがなぜ小松に乗り入れているか考えろ！

280 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 00:23

初めて来ましたが、何か夢みたいなことを言ってるきちがいがたくさんいますね…

281 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 00:49

>>279
成田は枠がない、関空は元が取れない、で仕方なく両方に睨みの利く小松利用、と。
元々狙いは東京・大阪なんだから、中部が出来たらそっちの方が近くなるしね。
就航条件も小松より良くなるし、何よりも中部は貨物に重きを置いてる空港だ。
精々補助金の積み方でも考えておくこった。

282 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 15:40

>>271
よくその話は出ますね､しかし現実的にはかなり困難でしょう｡
能登では滑走路短いですしその他の設備造るのに金が掛かり過ぎます｡
今の厳しい防衛予算では困難と思われます｡

283 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 18:49

>>279
おいバカ、オマエにはスレの文字が見えてんのか？
日本語が読めてんのか？とっとと281に答えてみろヴォケ！
オマエらごときが名古屋に敵うわけねーだろ、身の程を知れよ。
セントレアに出資してんだから、有難くプロペラ機でも飛ばさせてもらえ！
ん？見えない？聞こえない？
そっか、夢の世界で気持ち良くなってる頃なんだネｗｗ

284 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 19:16

>>283
通関の時間の問題で貨物の需要が決まるのだが、
どうもそんな基本的なことも理解できんらしい。

285 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 19:53

>>284
それならなお中部には勝ち目無いと思うが。
成田や関空と違って、中部は貨物戦略にかなり熱心だし。

286 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 19:55

>>285
通関をするのはお役所ですがそれをご存じないアフォですね。
トヨタが通関するんじゃないんだよ僕ちゃん。

287 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 20:02

>>286
中部は官民協力態勢が出来てるね。
http://www.centrair.jp/freight/index.html

288 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 20:04

>>287
やっぱりバカじゃん。
税関職員の数が増えるとはどこにも書いてないぞ！
保税倉庫なんてどこでももっているは惚け！

289 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 22:01

ま、とりあえず名古屋の粘着荒らしがいろんな地域を貶めてるってこった。

290 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 01:43

蒲郡で光太郎が優勝したからよしとしませんか？

291 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 01:59

>>287
そのサイト藁タ。
貨物ポテンシャルって愛知県、岐阜県、三重県、静岡県、長野県、福井県、石川県、富山県、滋賀県
の合計だってさ。

普通に考えてありえん話。
（北海道や新潟県の貨物を成田経由とか、広島県や高知県の貨物を関空経由なら分かる）
静岡県→東半分は成田。
長野県→これは成田
福井県→これは関空＆小松
石川県→これも関空＆小松
富山県→成田と関空
滋賀県→関空
ってなわけで残るのは愛知、岐阜、三重と静岡西部だけ。

292 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 03:12

>>291
東海北陸道が全通すれば、富山・石川は一気に中部の商圏に入るんだが。
滋賀県も、第二東名の先行き次第では関空と互角の勝負に持ち込める。
関空ほどの後背域は持たないが、それなりに実力のある商圏だと思うぞ。
自動車産業がハイテク化すればするほど、高付加価値の精密機器需要が増えるし。

293 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 14:50

ちびっこ達応募したまえ
ttp://www.pref.ishikawa.jp/k_air/news/20040818.htm

294 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 19:01

>>292
富山はともかく、石川は米原回りでもあまり変わらないと思うが…

295 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 19:38

>>292
対面２車線で山道を走るのと片道４車線で平地を走るのとどっちが走りやすいかな？？
まして、追い越しを考えれば・・・
どっちにしても富山くらいしか意味のない高速道路だしな・・・
もう少し社会を見て勉強しろよ！
明日中に宿題仕上げないと大変だぞ。
既に自動車がエレクトロニクスの固まりであることすら知らないところを見てもお馬鹿だね。

296 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 23:27

東海北陸道を4車線にして、小松～白川道路を完成させれば、名古屋～金沢間は
最短距離で行ける。
また高山は小松圏に入る。

297 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 23:38

>>296
某白川道路は、全線全てが整備計画ではなく、調査区間にも入っていない場所がありますがあんたバカ？
４車線にするには、交通量がないと出来ませんが何か？

298 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 23:55

>>292
そうでもないな。こんな貧弱な道路では岐阜県内が限界だろ？
富山は東京志向だし、石川福井は関西志向だし。
名古屋なんて対象外だが

299 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 00:49

だから名古屋の植民地＝石川県は、土下座して名古屋の前にひれ伏してればいいんだよ！
空港だってセントレアに出資したんだろ？小松はコミューター空港に特化してＹＳでも飛ばせっつーの。

300 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 01:51

きゃはっ！

301 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 01:55

>>299
また名古屋帝國論かよ。

302 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 02:11

東海北陸道って、この前一家が全滅した事故が起こった道路か。

303 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 02:19

>>302
正解

304 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 03:30

>>302
お前ら下々の者は、名古屋帝國皇帝陛下に有難く従ってればいいんだよ。
セントレア宮殿で謁見の栄誉に与れるかもしれないぞ？嬉し泣きでもしてろ馬鹿ども。

305 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 03:31

↑
っていうか301だし

306 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 08:23

>>299
YSなんかこの辺りじゃもう飛んでないよ､せめてQ400と書いてくれ

307 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 21:12

>>299
せいぜい頑張って、ちゃんと配当しろよ。

308 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 22:30

だから名古屋の植民地＝石川県は、土下座して名古屋の前にひれ伏してればいいんだよ！
空港だってセントレアに出資したんだろ？小松はコミューター空港に特化してQ400でもＹＳでも飛ばせっつーの。
お前ら下々の者は、名古屋帝國皇帝陛下に有難く従ってればいいんだよ。
セントレア宮殿で謁見の栄誉に与れるかもしれないぞ？嬉し泣きでもしてろ馬鹿ども。

309 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 22:38

そういえば小牧も確かコミューター空港になるんだよね｡
そんな事止めてさっさと自衛隊に明け渡して､KC-767を配備させろよ｡

310 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 22:51

>>309
永遠の眠りにつけヴォケ！

311 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 22:55

>>310
何で､小牧は空中給油機配備するには最適な基地だと思うよ､
整備施設はあるし何より日本のへそに当たる位置にある｡
今後は輸送機や給油機等の拠点になるべきだ｡

312 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 23:31

kc-767は、小牧に配備決まったはずだが・・・

313 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 23:34

地元のブサヨが反対してなかったけ？

314 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 00:01

で、小松のイーグルが
おねげぇしますだ、油くだせぇ・・・と
小牧に頭下げるのか？

315 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 00:06

>>314
小牧から北朝鮮に向けて飛ぶんだよ。
どうして小牧まで餌くれと言いに行くと思ってるんだ！

316 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 08:49

>>315
国内の対立を煽る>>314は恐らく北の工作員でしょう｡

317 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 10:10

>>316
お前、バカか！
空中給油機が給油するのに名古屋上空なんて無駄な場所に飛ぶはず無いだろう！
離陸後の燃料消費を補うのが目的なんだから日本海上空だ。
下らんキタの工作員なんて煽っているところを見ると名古屋の屑とレベルが変わらんヤフーバカか。

318 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 11:47

>>317
そんな当たり前の事力説しなくてもいいよ｡

319 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 12:25

今度は小牧にNO給油機の会出来るのかな､
NO･AWACSの会はかなりの電波出してたからな｡

320 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 22:49

みんな馬鹿な事いってるな。

321 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 22:59

そんなこと言ってると、日本海沖でお腹すかしても
餌をお預けさせられるぞ。

322 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 23:02

>>321
餌をお預けすれば、イーグルは、基地へ引き返し、武器を持たないタンカーは、一発で撃墜だね。

323 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 01:47

国際線ターミナルを改良汁！

324 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 01:57

>>319
既にそれらしき物があるようだ。
http://www.jca.apc.org/~husen/0407sig.htm
ｐｄｆで署名集めてる。

325 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 08:19

>>324
サンクス
筑紫のお仲間当たりが運営してそうな電波がビンビン出てるサイトですね｡

326 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 21:29

日曜の三沢にはB-52来るらしい､小松にもきてくんないかな
どう考えても無理か･････

327 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/02 21:56

B-52置くとこない

328 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 00:34

小松にはF117を配属して欲しい。

329 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 00:52

小松は今のままでｲｲ！　　変なの湧くと嫌だし

330 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 08:37

>>329
その変なのって裳前のことじゃねーのか？ﾌﾟｹﾗ

331 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 18:02

F-2は来るだろうけど、E-767って来る？

332 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 18:41

トムキャット来い。

333 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 19:01

基地のHPにいろいろ今年の予定が発表になったね。

334 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 19:38

>>330
変なのの一味か・・・

335 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 21:34

15日の嘉手納のバーズ中止になったな､
オサン行くの繰り上げて１９日小松来てくれ－
などと夢想してみる｡

336 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 21:37

成田線の接続バスできるのかな?
最悪1時間ぐらい待つんだけど(到着便)。

337 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 21:47

>>332
何処から？

338 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 20:37

　９月　４日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：小松便　名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備　　考
ANA 751 ０８４５０８４５出発済み０９４５０９５０到着済み -
ANA 753 １０００１００４出発済み１１００１１１０到着済み -
ANA 755 １５４５１５４４出発済み１６４５１６４４到着済み -
ANA 757 １７３０１７３２出発済み１８３０１８３１到着済み -
ANA 759 １９３０１９３９出発済み２０３０２１０５到着予定 - ←
７５９なんで遅れたんだろう

339 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 20:38

いつもの羽田の天候待ちです。
東京は、土砂降りですが何か？

340 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 20:41

>>339
ありがとうございます
こちら（小松空港付近）は天候が曇りだったもので・・・

341 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 20:43

もしかして1283便て遅れやすいかな?

342 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 20:49

東京羽田　　小松　　更新時間：　20:47　現在

便名出発時刻到着時刻
　　　　予定実際予定実際特記理由
JAL1271 07:35 07:43 出発済み 08:35 08:41 到着済み
JAL1275 11:00 11:02 出発済み 12:00 12:08 到着済み
JAL1277 14:25 14:35 出発済み 15:25 15:37 到着済み
JAL1279 17:05 17:03 出発済み 18:05 18:05 到着済み
JAL1281 18:25 18:27 出発済み 19:25 19:41 到着済み
JAL1283 20:00 20:00 出発済み 21:00 21:18 到着予定

こんな感じ

【ご注意】

343 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 20:49

>>341
定時に出たが到着遅れだよ。
これ見てね。
http://weather.yahoo.co.jp/weather/raincloud/
今なら２０時のが見れれんわ
忘れた金沢弁すまん

344 ：341：04/09/04 20:55

>>342
風の関係ですか?18分の暮れ。
8時ごろは羽田出発便多いのでしょうか?

345 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 10:03

小松空港のブリッジが少なすぎる。
今のターミナルも完成からも20年以上経ってるんじゃないかな。
そろそろ建替時期だな。

346 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 10:14

どうせ新幹線出来たら便数大幅に減るから過大な投資は避けた方がいい､
勿論老朽化した設備の更新は必要だが当分は持つでしょう｡

347 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 10:37

>>345
まあまあ、北陸新幹線の金沢開通を待ちなって。

今のターミナルでも贅沢だって話が出てくるから。

348 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 23:27

昔、のぞみが通過してた名古屋低国だかしらんが、中部国際が開港してもアジアのハブ空港になるわけ無いから安心しろ。
っていうか、小松のレスに名古屋低国くるな！いじっかしいからよ！！

349 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 23:32

>>341
羽田の離陸待ちだろうね。

350 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 23:43

>>348
セントレアにご出資ありがとうございまつｗ
コミューター空港として存続してくだたいｗ

351 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 23:45

>>350
お前、勘違いしていないか？
小松飛行場だ！
設置管理者防衛庁！

352 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 23:52

>>350
コミューター空港になるのは小松じゃなくて小牧なんだが｡

353 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 23:54

低国人はマジでド・アホ？

354 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 23:57

>>352
知能が低国だから、松も牧も違いがわかんないﾀﾞﾗﾌﾞﾁなんだよ

355 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 00:08

小松は中部の奴隷となるのだよ。
貨物は中部へ移転、小松は中部へのコミューター専用空港へ

356 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 00:12

だらブチの名古屋くんだりに飛行機で行くくらいなら北鉄バスで十分だ！

357 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 00:14

なるわけない。石川人は名古屋より大阪の方が利用が多い。列車の本数見ればかわるだろうが・・・。
関空の方が近いし。。。人の流れもわかんないのかい？

いずれ、第二の関空になるのが見えてるし・・・。

358 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 01:48

今までTVの実況板で北陸のスレってありませんでっしたよね

ついにできました。みなさんよろしく使ってください

東海から独立！　北陸＆甲信地方.etc実況スレpart1
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1094400294/

東海から独立！　北陸＆甲信地方.etc実況スレpart1
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1094400294/

359 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 02:04

真っ当な意見と見せかけ、実は詭弁で論点をはぐらかす輩が多々おります。
皆様も以下の「ダラブチ腹黒ミエッパリ名古屋人の特徴１５条」を覚え、
中身のない中傷で他を貶める猿真似ナゴヤンを駆逐しましょう。

１：事実に対して仮定を持ち出す
２：ごくまれな反例をとりあげる
３：自分に有利な将来像を予想する
４：主観で決め付ける
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
７：陰謀であると力説する
８：知能障害を起こす
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
10：ありえない解決策を図る
11：レッテル貼りをする
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13：勝利宣言をする
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする

360 ：名古屋人の特徴（コピペ推奨）：04/09/06 02:14

ダラブチ腹黒ミエッパリ名古屋人の特徴なら、他にもあるね。
・自分の悪事は正当化するくせに、少しでも批判されると鼻息を荒げて被害者面をする。
・被害妄想だからすぐに仮想敵をつくって攻撃する。そのくせ根拠は妄想に過ぎない。
・成りすましでよその地域を陥れるのはいつもの事、自分さえ良ければいい。
・よその地域同士を争わせて出し抜こうとする。他人を利用することしか考えない。
・高層ビルや店などを欲しがるくせに、よその地域の事は否定してばかり。
・嘘や事実のねじ曲げが得意、平気でデタラメでもコジツケでも言える倫理観の無さ！

361 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 02:39

なんでも名古屋人のせいにして批判ばかりする共産党かぶれなコンプはうざい。
そんなだから馬鹿にされるんだ。

362 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 02:43

>>361
日本語が変ですね。
豚肛と一緒ですね。

363 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 02:44

↑
名古屋が馬鹿にされるのも、
なんでも他人のせいにして中傷や攻撃ばかりする偏向党かぶれなコンプだからだろ。

おまえ、ダラブチ腹黒ミエッパリ名古屋人の特徴に一致してるじゃないか馬鹿が！

364 ：(゜∀゜)　神戸市民：04/09/06 03:08

>>359-360の特徴　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟのﾌﾟｯ
１：デブ
２：色白
３：素人童貞
４：包茎
５：引きこもり
６：夜行性
７：アホ
８：夜な夜なニヤニヤしながらPC三昧(ｗもしくはオナニー
９：ネット掲示板の世界でしかえらそうにできない
10：体臭がキツイ
11：大汗かき
12：胴長短足
13：自分のアホさに気付かずひたすら自分が偉いのだと思い込んで他人を叩く
14：知能障害
15：毎日荒らし三昧の生活
16：無職もしくは親からのすねかじり生活
17：ブタ似
18：自分の馬鹿さに気付かず他人を批判する
19：自分中心でなんでも決める(自己中心的
20：このカキコミにたいして異常な反応を示す(いわゆるDQN厨房ﾌﾟﾌﾟﾌﾟのﾌﾟｯ

365 ：(゜∀゜)　神戸市民：04/09/06 03:09

366 ：(゜∀゜)　神戸市民：04/09/06 03:10

367 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 03:14

　　　　 ,,_.,,,,,
　　　,:´･∀･'';;　<こんばんわ!ﾏﾘﾓです!
　　　ﾐ,;:.　　.,;:.　　　　　　　和みましょう　和みましょう
　　ﾞ　ﾞ"'''"ﾞ"

368 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 07:56

俺横浜の人間だけど、やっぱ神戸嫌いになったわ。
神戸観光とか絶対行かね。

369 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 17:37

ＳＱスレで暴れている奴と同じに思えるのは俺だけか？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1079017441/l50

370 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 18:00

368の人
静岡も嫌いになった人ですよね。
あとはどこが嫌いになるか楽しみにしてます。

371 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 21:59

>>370
そりゃ名古屋意外は全部嫌いになりかねないだろうよ、あのバカはｗ

372 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 00:43

１１月から旧ＪＡＳ７７７就航！？

373 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 00:54

東海から独立！　北陸＆甲信地方.etc実況スレpart1
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1094400294/

374 ：しさん：04/09/07 22:52

>>372
ソース希望です。お願いします。

375 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 22:53

>>347
ＪＡＬの予約を入れて見ればすぐに解る。

376 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 15:25

ショックだいつの間にか新しい都市が増えた。
成田＝小松（金沢・福井）線を新規開設し、成田発着の
国内線ネットワーク（ANA　Connection）を拡充致します～
https://www.ana.co.jp/pr/04-0709/04-104.html

377 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 23:47

成田小松線こそ、石川県の伝家の宝刀「搭乗率保証」を出してでも、
定着させるべきだ。

378 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 00:24

伝家の宝刀を抜いたときは定着しなかったということだ。
健闘を祈る。

379 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 00:27

>>377
アフォか？
ほどほどに金持ちがいるからテストフライトから開設になったんじゃないか？

380 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 09:05

中国東方航空小松-上海便週2便 11月25日就航を申請

381 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 23:25

>373の発展型でスレタイ一新いたしました

●○●北陸＋静岡＋甲信地方　実況スレ●②●
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1094736054/

空港関連でローカル番組のニュースや特集を実況することも
あるかもしれないと思い、再びご案内です。
それ以外にもローカル番組実況、どうぞお使いいただきたいと思います。
お邪魔しました

382 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 19:54:21

>>379
金沢は政令市に匹敵する都市だから航空会社の方から要請があったのだと思うが

383 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 19:58:04

成田空港のアプローチは１６，３４共きれいで面白いですよ。１度乗ってみて！

384 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 04:14:19

　　　　　　　　

　　　　　　　　　富山に完全支配される金沢ｗｗｗ

385 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 23:40:20

小松～成田直行便開設はいつですか？
上海便と同時期ですか？

386 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 01:10:48

富山人は国際線路線数が多いと都会と勘違いしているＡＦＯがいるな・・・。
ってか、石川県民は富山県人なんて眼中にない。
小松が供用でなければ、富山になんて外資系がくるわけないやん。旧JASの人間が富山に行き
速攻富山は×の判断だした空港なのに・・・。
まぁ、富山モンはケチ、オタク、包茎の３拍子そろったＡＦＯばかりやし。

北陸の中心は金沢であり、北陸の空港は小松を中心にしている。

387 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 01:16:58

そうやって醜い争いに捕らわれてるうちに、３県まるごと新潟に先を越され・・・。

388 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 01:21:37

アフー掲示板かお国自慢板へお帰りなさいな

389 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 01:24:37

名古屋のあなた、こんなところまで荒らさないで。

390 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 01:27:43

小松は中部の奴隷

391 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 09:12:50

見栄っ張りの腹黒ナゴヤンは、小松のスレを荒らすな！！帰れ！

392 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 21:07:46

なごやんは知能指数まで低いやな。さすが名古屋低国
中部空港と小松は元々競合性はない。
奴隷は中部に洗脳された３９０だ！_･)ぷっ_

393 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 21:21:50

どうやったら出資＝奴隷という考えが浮かぶのだろうか？

394 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 23:34:06

オーイ
話が空港から全く逸れているゾ

395 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:28:45

沖縄便って基本的に小松でナイトステイですよね?

396 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:30:21

>>395
飛行機のことかそれともクルーのことか？

397 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:42:43

>>396
どっちもじゃないの？

398 ：３９５：04/09/13 23:47:24

両方教えてください。

399 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 23:53:14

http://www.pref.ishikawa.jp/k_air/terminal.html
飛行機は、上のリンク先のある場所で確認すること。
８番スポット
クルーは、タクシーで金沢日航ホテル

400 ：３９５：04/09/13 23:57:19

>>399
サンクスです。

401 ：３９５：04/09/13 23:59:56

>>400
その程度でよかったのか？
ＮＨとＪＬのナイトステイは要らないよな。

402 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 00:22:43

小松から沖縄へ修行しようと思ってて、行き帰り客室乗務員が同じだとなんか嫌なので。

当方福井県在住。

403 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 00:29:27

>>402
行きと帰りで座る席を変えればいい。
ヲタだからって一番前にするといかん。

行きは前列、帰りは後列とか工夫せよ

404 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 00:33:02

>>403
絶対クルーが一緒なんて無いじゃん。
小松は、ステイ先であって、ステーションじゃない。
ステイ先を往復するのか？？？

405 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 08:25:25

>>402
那覇発小松折り返しなら同じクルーだが､
小松発那覇折り返しの日帰りなら違うクルーだ｡

406 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 10:29:13

>>405
福井がどこにあるか知ってる？？

407 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 15:35:55

知りません。

408 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/18 00:22:29

小松～中部国際空港の便をキボンヌ！

409 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/18 00:25:49

>>408
せいぜいSAAB340Bだな

410 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/18 07:19:52

晴れますように。

411 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 04:47:42

晴れますように・・・

412 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 06:27:41

雨はやんでる

413 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 17:24:15

秋晴れだったな。

414 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 17:36:31

シャトルバスの料金は、往復４００円だった。

415 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 18:11:01

>>413
秋晴れではなく、「夏晴れ」の間違いではないのか？

416 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/19 19:35:33

>>415
常識知らずが居ますね。バカ！

417 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/20 16:23:38

２つ星（サクラ）をつけた基地指令の黒塗りの車で蜃気楼氏は、
ブルーインパルスが滑走を始める中、小松基地より帰っていきました。

418 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 00:37:04

>>417
多分、第2滑走路や新ターミナル建設の話をしていたと思う。

419 ：417：04/09/22 00:41:07

>>418
違うよ。
当日、体育館で表彰式があったのでそれの来賓。
http://www.jda.go.jp/jasdf/komatsu/time.html
黒塗りの車は、体育館の横につけてあった。

420 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 20:19:23

１１月の超割でＩＢＥＸとれたっ（・∀・）

421 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 23:38:35

>>419
招かれた席の中で、オフレコの会話の中で出たのではないだろうか？
まずは滑走路の3000m化。
次に新ターミナル、それから能登空港への自衛隊移転。

422 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 23:43:05

出てません

423 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 23:45:06

>>421
またボウフラのごとく湧いてくるヤフーの百万石大都会！

424 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/22 23:47:30

自衛隊基地それも日本海側の防空の要をそんな簡単に移転できるのかねぇ？

425 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 00:00:03

小松を自衛隊専用。能登をそれ以外にすればいい

426 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 00:40:32

>>425
そうだな石川県の空港って能登しかないもんな。

427 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 11:19:04

滑走路の3000m化と小松空港インターの話は公の場からも出ている話だ。

428 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 17:53:21

小松は自衛隊。能登は米軍。
これで良し。

429 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 19:28:02

福井からの集客が見込めなくなるから無理

430 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 22:51:25

>>429
自分のところの空港を復活させればいいじゃないか。

431 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/25 01:00:03

この前穴７５６便と鶴１２８３便乗ったけど、結構乗ってるもんだね。びっくりしたよ。

432 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 09:13:23

来年航空祭どうなる？滑走路工事・・・

433 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 10:51:07

仮滑走路が完成したあと、本滑走路のかさ上げ工事と同時に3000m化を進めて欲しい。

434 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 10:54:16

新幹線開業後は自衛隊専用になるんだろ？

435 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 10:57:15

3000m化されたらどうなるの？

436 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 11:24:08

もし滑走路が3000mになったら
・A380が就航可能になる
・北米、オセアニア、ヨーロッパに直行便が飛ぶ
・カーゴルクス以外にFEDEXやDHLの貨物便が増える
せいぜいその程度かな。

437 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 11:55:44

>>436
ＦＥＤＥＸもＤＨＬもＵＰＳもコネェヨ。
直行便は2700ｍでも飛ぶし

438 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 12:01:04

滑走路3000m構想は金沢百万石という面子だ！

439 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 12:15:33

ゴルフ場買い取るワケ？

440 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 00:46:32

ゴルフ場をつぶさなくても3000m化は容易に可能。
現在、滑走路の両端にある舗装部分を滑走路に改造すれば良い。
南北それぞれ300mmずつあるから、理論上は3300mの滑走路が可能。

441 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 00:52:51

３００ｍｍだと０．３ｍしか延長出来ませんが？？

442 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 04:39:29

自衛隊基地なので両側300mのオーバーランは必要です。

443 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 22:34:46

300mのオーバーランと300mの延長は同じように思えるが？
どうちがうのか、教えて下さい。
マジレス希望。

444 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 23:02:26

クラッシュバリアがあるのでは？

445 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 00:18:06

>>441
ﾜﾛﾀ

446 ：－－－：04/09/30 21:25:02

オーバーラン部分を無くして滑走路にはできないということ。
クラッシュバリアも必要だから。

447 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 21:43:53

普通の空港ならオーバーランエリアは60ｍで充分。

448 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/30 23:58:26

１1月からＣＲＪ乗り入れてくるけど、どのスポットに停めるんだろ?
あと、やっぱりブリッジ使わずにＣゲートから階段下りて地上から搭乗するのかな?

449 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 00:00:21

>>448
以前のジェイエアJ-31と同じなのではないだろうか。

450 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 00:06:17

>>449
ＪＳ３１を見たこと無いのでどうしてたのか教えてください。

451 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 00:07:15

>>450
いや
そうかもと考えただけなので。

452 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 00:07:36

遊覧飛行の航空機と同じでも良いじゃん。

453 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 00:10:50

>>448
CRJのような小さな機体はブリッジ使えないよ
間違いなく階段降りて・・・です

454 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 00:24:59

いま、小松でステイ可能なスポットが5番だけだけど、どこにとめるの？

５－空き
６ーＪＡＬ1283～1270
７－ＡＮＡ759～752
８－ＪＴＡ38～31

455 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 00:26:55

1～4は?

456 ：454：04/10/01 00:29:03

ターミナル直結のやつしかわからないのでsage

457 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 00:29:34

>>455
どうやってターミナルから行くんだ小一時間問いつめてやろうか

458 ：－。－：04/10/01 17:32:19

5番しかあいてないのなら5番でしょ。

459 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/01 22:26:12

難しいんでないの？滑走路延長は。
オーバーランは、両ＲＷＹ端のバリアー（ＢＡＫ１２）が
戦闘機を停止させるに十分な長さが必要なので、約１０００ｆｔほど
取っています。またほぼ同じ位置にネット式バリアーもありますので
この上を民航機が乗り越えるのは不可です。

460 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 22:00:40

滑走路を3000mに延長し、且つオーバーランを南北各300m確保というのは本当に無理なのか？
仮滑走路完成後、現滑走路のかさ上げ工事が始まるが、延長はこの時が最初で最後かも知れない。

461 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 22:17:31

妄想も大概にしとけよ

462 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 22:22:26

>>460
県内屈指の名門ゴルフ場を潰す覚悟があるなら３０００でも４０００でも可能だろ。

463 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 22:24:32

>>462
ダブルコースなんだから片側潰しても営業に問題ないが・・・

464 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 22:30:06

妄想は大概にしとけよ

465 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 22:37:20

３つ在るのか１つ潰しても問題ないな。
土地収用掛けるか！
谷本君よろしく。

片山津ゴルフクラブ
日本海側最大の名門ゴルフ場、風光明媚で５４ホールを持つ。

466 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 22:40:39

妄想も大概にしとけよ

467 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 22:42:28

小松空港潰してもう１８ホール作ったほうがいいんじゃない？

そして北陸金沢国ｓ

468 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 22:44:09

基地に工事に行くの面倒なんだよね。
滑走路延長するならばっしーとやってよ。

469 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 23:34:24

１０月３１日はＩＢＥＸフェリー？

470 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/02 23:35:35

宮城から？それとも伊丹から？

471 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 11:35:42

滑走路3000m化は妄想ではない。
小松空港インター開設と同時に県レベルで話が持ち上がっている話題だ。
もし3000m化するとなってもゴルフ場への影響はごくわずか。

472 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 12:30:56

杜が完全失脚しそうだから新幹線計画は潰れるだろうな。
そうなったときのために空港IC設置と空港～金沢の高架道路（無料）が必要。

473 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 13:13:13

>>470
カナダから

474 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 13:17:27

>>471
空港インターは、没になったんじゃん。

475 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 13:52:05

>>472
ヤフーの馬鹿湧いてくるな。
ＨＯＵＳＥ！

476 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 13:56:32

森が失脚したら小松の拡張も消えるんでは？

477 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 13:57:37

>>476
どうして失脚するんだ？

478 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 17:10:23

▼小松空港滑走路改良工事、６月着工、２００５年度末完了
小松空港の滑走路のかさ上げ工事が６月から始まる。
老朽化に伴う改良工事で、完成すれば大型ジェット機が燃料を満載して発着出来るようになり、
北陸の拠点空港・国際物流拠点としての機能向上が期待される。
滑走路かさ上げ工事の予算は空港を共用している国交省と防衛庁が負担し、工事は大阪防衛施設局が担当。
既に１期工事分２９億４０００万円は発注済みで、６月にも測量などに取りかかる運び。
計画によると、かさ上げ工事はまず、現滑走路の西側１００メートルに、現滑走路と並行して仮滑走路を建設する。
規模は現滑走路と同じ長さ２７００メートル、幅４５メートルのアスファルト舗装で、新滑走路と同等の強度にする。
工事は２００４年１２月までを予定している。
現在の滑走路は厚さ３２センチ。
これを成田や関西国際空港並みの強度に補強するため１０センチ程度かさ上げする予定。
工事は仮滑走路工事が終了した後に実施され、２００５年度末に終了する見込み。
工法は滑走路の現況を調査して決める。
この間、自衛隊機と民間航空機は仮滑走路を使って発着する。
完成すると、現在３２０トンの最大離陸重量制限が大幅に緩和される。
週４便就航しているカーゴルックス航空の国際貨物便は新千歳やハバロフスクで燃料補給しているが、
燃料を満載出来るとフェアバンクス（米国）まで飛行距離が伸び、時間や着陸料が節約出来る。
また、遠距離の国際チャーター便の運航にも便利になる。
現在の滑走路は１９６１年、小松基地が開設された時に整備された。
１９７３年、民間機のジェット化に対応して補強されたが、
その後、機種が大型化したため、県などでつくる小松空港協議会が国に整備を陳情していた。

http://www.japa.or.jp/itjapa/oldnews/jp/wforum.cgi?list=tree&no=49&reno=no&oya=49&mode=msgview&page=0

479 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 18:23:57

手取フィッシュランドってまだ生きてる？
15年くらい前に、福井からチャリンコでいったことがある。

480 ：－。－：04/10/07 19:13:31

生きてルンバ

481 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 01:03:33

小松－成田便は国際線ですか、それとも国内線ですか？

482 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 01:06:55

>>481
国内線。

483 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 12:25:47

日航のソウル便が大韓航空とのコードシェアになったのは矢張り
フェアリンクの乗り入れによるANAに対抗する為かな｡

コードシェア便ならソウルで大韓航空に乗り換えて北米やカナダに行けるようになるから

484 ：483：04/10/08 12:26:39

北米と欧州でした失礼

485 ：－。－：04/10/08 15:26:26

でもソウル到着夜ですが？

486 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 20:03:52

ソウル乗換えで欧米に逝くﾔｼってホントにいるのか？

487 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 22:52:07

>>486
乗り継ぎ出来るならいるでしょう､新潟からソウル経由の格安チケットは販売されてる､
仁川空港の到着時間も小松発と新潟発では５分位しか違わないし｡

488 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/08 23:39:10

韓国人が大挙して小松にやってきそうな予感。

489 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 12:58:49

朝鮮人は便利な新潟へ逝け

490 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 19:03:31

>>488
小松きて何すんの？

491 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 19:48:52

そもそも日本人がソウル経由でって話なのに
なぜ韓国人が押し寄せてくるって展開になるんだよ

492 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 21:07:16

>>490
破壊活動。小松は日本海側で戦闘機配備されてる唯一の基地だから。

493 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 06:32:26

>486
知り合いはわざわざ富山からアメリカ行ったんで小松からでも行く人いるでしょうね
でも時間かかるっていってたし、値段も特別安くは無いみたい

494 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 11:48:25

能登の山あいに秘密の基地を作って、ステルスを配備してはどうか？
小松基地には配備は無理だし。

495 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 11:51:44

成田便マンセー

496 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 12:21:08

★小松空港の陣容

羽田⑪　福岡③　札幌①　那覇①+　仙台①　成田①
ソウル④　上海②
カーゴ⑤

★地方ローカル便７路線が廃止

鹿児島、広島、出雲、松山、高松、岡山、新潟

497 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 12:32:00

★富山空港の陣容

羽田⑧　札幌①　福岡①　那覇①-　名古屋①-　函館①-
ソウル③　大連③　ウラジオ②

★地方ローカル便３路線が廃止

広島西、長崎、関西

498 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 12:35:27

ローカル⇔ローカルはもう絶対に不可能なのか？

499 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 12:44:11

>>498
今は時期尚早。数年後には主流になってくるだろう。

500 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 12:58:02

>>499
無理だろ。
大阪⇔地方をローカル⇔ローカルに含めるんなら可能だろうけどね。

501 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 13:13:47

仙台⇔広島とか札幌⇔広島でギリギリだろ。
観光地同士で有力地方都市同士の小松⇔鹿児島でも成り立たないんだから。

502 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 13:26:11

《統合後の北陸空港の陣容》
■国内：　福岡④　札幌②　那覇②　仙台①　成田①　函館①
■国際：　ソウル④　上海③　大連③　ｳﾗｼﾞｵｽﾄｸ②　（ｶｰｺﾞﾙｸｽ⑤）

503 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 14:59:57

小松～函館
小松～広島
小松～鹿児島
は飛ばして欲しいな

504 ：～-\－。－：04/10/10 15:11:32

新幹線できたら小松は…
■国内：　羽田③　福岡③　札幌②　那覇②　仙台①　成田①
■国際：　ソウル④/W　上海③/W　ｶｰｺﾞﾙｸｽ⑤/W
こんなもんですか？羽田が減る分、札幌とか増えそうな気が。
小松で次に危ないのは仙台便だと思うが大丈夫かなぁ？
誰か意見下さいな。

505 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 15:33:24

小松ごとき中部からコミューター機を飛ばせば十分

506 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 15:40:59

あちこちにコピペすんなよバカ

507 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 15:42:09

中部からコミューター機飛ばして誰が乗るんですか！

508 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 15:45:55

>>501
そう考えると
高知～宮崎ってのは偉大なローカル線だなぁ。

509 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 16:09:07

>>505
中部は富山(予定)
小松は成田だよ

国際線
成田＞＞中部

510 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 16:19:41

>>509
なんだかんだ言っても成田が一番便数多いから便利だよね｡

511 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 22:09:17

日本海ラーメンage☆

512 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 22:12:47

>>510
便は多いがｱｸｾｽは超が付く不便さ。

513 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 00:12:25

《最新の小松空港の陣容》
■国内：　羽田⑪　福岡③　札幌①　那覇①or②　仙台①　成田①　＝260万人
■国際：　ソウル④　上海②　（ｶｰｺﾞﾙｸｽ⑤）　＝8万人

◎地方ローカル便７路線が廃止───鹿児島.広島西.出雲.松山.高松.岡山.新潟

《最新の富山空港の陣容》
■国内：　羽田⑧　札幌①　福岡①　　
☆季節運行(夏季のみ)　名古屋①　函館①　那覇①　＝130万人
■国際：　ソウル③or④　大連④　ｳﾗｼﾞｵｽﾄｸ②　＝8万人

◎地方ローカル便３路線が廃止───広島西.長崎.関西

　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓

・中部国際空港が開港
・北陸新幹線が開通

　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓

《統合後の北陸空港の陣容》
■国内：　福岡⑤　札幌④　那覇②　仙台①　成田①　広島西①　函館①　旭川①　鹿児島①　松山①
■国際：　ソウル⑦　上海⑦　大連⑤　ｳﾗｼﾞｵｽﾄｸ③　台北③　グアム③　（ｶｰｺﾞﾙｸｽ⑦）

国内：100万人　国際線：30万人

514 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 00:17:16

妄想ばか…

515 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 00:43:11

今小松の旧JASカウンターはどうなってるの？

516 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 01:02:24

もうありません。展示場です。

517 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 01:02:56

>515
ＪＡノＬカウンターになっていたような気が・・

ところで、小松基地の航空祭っていつですか？
今年はもう終わったの？

518 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 01:13:56

>>517
嘘付くな。

519 ：517：04/10/11 01:39:16

嘘ついてごめん・・

520 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 19:16:30

小松～上海便はいつから飛ぶの？
11月1日から？

521 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 00:11:55

http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20041011003.htm
2004年10月11日更新
「搭乗率向上に力注ぐ」　小松・上海便で谷本知事　東方航空前総裁らと懇談

　【上海１０日宮本南吉本社記者】小松―上海便就航の答礼で中国を訪問中の谷本正憲知事は十日、
上海市の中国東方航空で葉毅幹前総裁（現董事長（とうじちょう））、羅朝庚総経理と懇談し、
感謝の言葉を述べるとともに、就航後の課題となる搭乗率確保で連携を確認した。
谷本知事は利用促進に努める姿勢を繰り返し強調し、葉前総裁は増便にも期待感を示した。

　谷本知事は、五回にわたって会談を重ねてきた葉前総裁が入室すると、歩み寄って握手と抱擁を交わした。
就航を結婚にたとえ、「結婚すると、それまでの情熱が薄れることがあるが、以前にも増して情熱を傾け合い、
搭乗率向上に力を注ぎたい」と意欲を示した。

　葉前総裁は、小松と同じ週二便だった東方航空の岡山―上海便の利用が期待を上回り、
毎日一便まで増便した例を挙げ、「小松便も来夏には週四便になることを期待したい」と述べた。
谷本知事は、北陸三県のビジネス需要が見込めるほか、
中国でのビザ発給地域拡大で将来的に中国からの観光客増加も期待できるとし
、「小松から上海を経由し、香港などを訪れる利用も増えるだろう」との見方を示した。

　一方、初対面となった羅総経理は、県側が昨年十月から運航している小松―上海プログラムチャーター便の搭乗率が約９０％に達していることを高く評価し、
「定期便で経済、文化、観光の交流を促進したい」と語った。ただ、「チャーター便と定期便は違う。
搭乗率次第で減便もあり得る」とクギを刺す場面もあり、谷本知事は搭乗率確保の姿勢を重ねて示した。

522 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 01:54:02

>516
展示場になってるのか･･･
カウンターと旧JAS事務所取り払って
到着ロビーも含めて改装すればいいのに。
そんな予定無いの？

523 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 02:08:07

おまい、近頃、小松来てないんだろう。
ＪＡＳの事務所跡は、エスカレーターに変わりました。

524 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 12:16:16

>>523
うそ書くな

525 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 12:18:49

>>522
新幹線出来れば今でも十分の広さになるからね､
極力無駄な投資は避けるのが賢明かと｡

526 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 12:19:10

>>524
ＪＡＳの事務所が２カ所に分かれていたことを知らない馬鹿発見。

527 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 12:31:12

新幹線開通後はワイドボディ機は大幅に減りますな｡

528 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 12:35:50

>>526
最近小松空港に行ってないんだけど､
どの当たりにエスカレーター増設されたの？
具体的に教えてくださいな｡

529 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 17:14:44

旧事務所のところじゃない？手荷物受け取るところの

530 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 23:59:23

>>529
正解
エスカレーターではない。
増設されたのは、エレベーターとトイレ！

531 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 08:16:41

>>530
了解やはり>>523は嘘だったか｡

532 ：530=523：04/10/14 15:32:23

>>531
豚肛ウザイ士ね。

533 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 16:17:55

>>532
この人天然ぼけかな､それともただの煽り？

534 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 16:23:15

新幹線開通後は東京便はANAはB737､JALはMD-87クラスになるのかな､
札幌便との兼ね合いからB767は少しは残るかな｡

535 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 17:40:58

>>534
いきなり全廃とかだったり。

536 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 17:43:32

北陸新幹線の南端（東海道/山陽新幹線との接続）は
京都?
新大阪?
米原?

537 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 17:47:47

金沢止まりです
大阪に繋がるのは100年後

538 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 21:27:02

全廃はないが機材の小型化と便数の削減は避けられんと思う､
でも富山よりマシだと思うが｡

539 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 22:22:26

新幹線が金沢までなら機材の小型化と便数半減。ただし駐車場は無料が絶対条件。
福井まで伸びたら全廃。と、いうところだと思う。

540 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 22:43:30

駐車場無料が可能なら今すぐやって欲しい･･･
無料なら利用者5割増だろう（妄

541 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 22:44:57

>>540
滑走路は自衛隊の物だけど、ターミナルや駐車場は国の物？
それとも県が管理？

542 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 22:48:37

すべて国のもの

543 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 22:53:53

財団法人　空港施設整備協会　とかなんとかで駐車場無料は無理ぽ。
谷本知事も早々にあきらめていたよ。

544 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 23:03:56

駐車場は駐車場施設管理公社!?とかいうところが管理してるみたい。
だから国のものなんかな？だから無料化は結構難しいと思うよ。
小松は共用飛行場だけど2種空港みたいなもんだから。
2種空港で駐車場無料のところないんじゃない？
公社とかっていやだな…何か収入が天下りの給料になってそう…

545 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 23:14:34

>>544
山形とか山口宇部なんかは無料だったと思う。

546 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 23:16:18

帯広も2種だが無料だな

547 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 23:33:26

そうか～じゃ小松も無料化できたら凄く変わると思うけどなァ。

548 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/14 23:46:44

名古屋も無料。

549 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 00:40:02

>548
無料じゃなかった！

550 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 02:13:03

>>545,546
その辺は設置者は国交省だが、管理者は地方自治体だから…
小松は防衛上の観点から移管する訳にはいかないっしょ

551 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 14:57:37

駐車場代っていっても1000円じゃん
金沢駅が700円～だしそんなにかわらないだろ

552 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/16 23:35:02

カーゴルクスの着陸で谷口が調子を落としたって

553 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 07:26:25

カーゴルクスのコックピットクルーはNHKのニュースで見ただろうか？
おそらく金沢あたりのホテルにいるだろうし。

554 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/17 18:10:16

>>553
片町のミスユニバースにいたよ。

555 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 00:02:12

>>551
プッ！
既に８００円なのを知らない馬鹿

556 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 00:57:05

小沢一郎様、ＡＮＡ７６０便にお乗りになる前の貴賓室は、いかがでしたでしょうか？

557 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/18 13:25:59

片山津GC縮小して3000M化実現

558 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 16:01:16

ゴルフ場いらない

559 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/23 14:12:10

いっそ方山津GCつぶして空港ごと移転すれば？

560 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 17:27:58

おいおい、片山津GCは先日、日本海側で初めて日本オープン(優勝者は5年間のJPGA
シード獲得、翌年の全英オープンに出場できる)が開かれたくらい由緒あるゴルフ場なんだが…

561 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 21:51:12

おれゴルフやんないも～ん(^○^)

562 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/24 22:01:35

ゴルフか空港かといえば空港だろ。
ゴルフ場は他にも沢山あるじゃん。

563 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/27 01:06:53

http://www.pref.ishikawa.jp/k_air/news/20041025.html
１１月２５日、小松・上海便就航！ (2004/10/25)

564 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/28 20:48:00

成田でANAコネクションの出発式があるのに小松ではないの？？

565 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/29 21:19:07

なっしんぐ

566 ：ＮＡＡＳしさん：04/10/29 21:44:33

小松：IBEX 成田便、中国東方上海便就航!!
富山：中日本エア名古屋函館撤退...

567 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 19:00:54

成田便はいらない！！
小松からは中部セントレア国際空港へ一日10便の乗り継ぎ便を飛ばすべきである！！！！
またカーゴルクスは中部セントレア国際空港へ移転するべきである！

568 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 20:07:23

>>567は馬鹿
中部より成田の方が国際便が多いのに中部に飛ぶメリットがどこにあるのか？

あっ！、おまえ中部の回し者か？

569 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/30 21:51:03

小松空港に中国語表記の看板とかあった？？

570 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 16:20:38

>>569
看板・サインの付け替えぐらい簡単だよ。
ロシア便が飛べば、今度はロシア語のサインが必要になるけどな。

571 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/31 23:22:08

CRJ＆ぐるぐるage

572 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 09:42:15

ぐるぐるきてねー

573 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 15:51:28

中日本エアライン　エアーセントラルへ改称

574 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 18:38:15

成田便は即刻廃止しエアセントラルによる中部線解説きぼ～ん

575 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/01 21:21:58

小松―成田便が就航　準国際線、欧米への玄関口に
　全日空とアイベックスエアラインズが共同運航する小松―成田便が一日、就航した。
　小松空港では初便就航記念式典が行われ、両社や県、経済界などの関係者約八十人が成田発着の国際線への乗り継ぎの利便性向上を祝い、「欧米への玄関口」となった小松空港の国際化進展に期待を込めた。

　アイベックスエアラインズの戸塚英明社長があいさつした後、谷本正憲知事が「欧米直行便に近い準国際線であり、今後も経済界などの後押しで利用促進を図っていきたい」と語り、人的交流や観光振興に向けた国内線としての意味付けも強調した。
　続いて吉田歳嗣県議会議長、若林覚国土交通省大阪航空局小松空港事務所空港長が祝辞を述べ、齊藤治和航空自衛隊小松基地司令、加納實小松商工会議所会頭、福村章、山根靖則、藤井義弘の三県議、西村徹小松市長らが加わってテープカットが行われた。

　満席の初便にはパリに向かうコマツ粟津工場ＯＢ会三十人が搭乗し、代表して花束を受け取った西田一盛さん（６８）＝小松市殿町＝は「海外旅行の時間と労力が大幅に軽減されうれしい」と話した。
　ビジネス客や新婚旅行組の姿も見られ、航空会社から記念品が手渡された。

　小松―成田は五十人乗り小型ジェット機（ＣＲＪ）で、両空港間を一日一往復運航される。小松発は午前八時五分、成田着は一時間十分後の同九時十五分で、成田空港までの移動時間が大幅に短縮される。
　成田発の欧米便が集中する午前十一時前後に同空港に到着できるよう運航時間が設定された。

　成田発便は午後五時二十五分、小松着同六時四十五分となる。

　十一月の予約率は一日現在で小松発が３３・１％、成田発が３１・１％。販売業務を担当する全日空側は旅行やビジネス需要の掘り起こしに力を入れる考えで「路線開設が浸透すれば７５％台も見込まれる」としている。

576 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 00:12:57

>>571-572
１０月１１月の７７７は、ＪＡＬドメ運航だよ。

577 ：ＮＡＡＳしさん：04/11/02 23:20:33

なんでわかる？

578 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 12:35:17

>>577
時刻表読め

579 ：ＮＡＡＳしさん：04/11/03 18:43:13

時刻表にはB7としかないが？

580 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 18:46:56

会社発行のやつには、７Ｊ２って書いてある。

581 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/03 18:49:52

航空券にも、ＪＡＬドメと書いてある。

582 ：ＮＡＡＳしさん：04/11/03 23:27:32

ぐるぐるきたの見た人いる？

583 ：ななすぃ：04/11/06 21:01:30

今日は　０１０Ｄでした

584 ：ＮＡＡＳしさん：04/11/08 21:41:47

塗装はJASのままですか？

585 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 21:59:09

>>575
準国際線ってｗ
「JR西日本は国際線に進出します。」並みの話だな。

岡山の準国際空港といい、意味不明な言葉が量産されているな。
「名古屋国際空港」「福岡国際空港」もどうかと。
このレベルで「準国際線」なら釧路ー関空、秋田ー関空、石垣ー関空も準国際線かよｗ

586 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 22:02:08

釧路関空、秋田関空、石垣関空。
スルーチェックインが出来るのか？
準国際空港は、運輸省のときからの用語ですがご存じなかったのですか？

587 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 22:05:35

>>585
小松ー福岡、富山ー名古屋線は準々国際線

588 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 22:07:53

>>586
お国自慢板のヒキコモリだから

589 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 22:08:12

>>586
鹿児島ー関空はスルーチェックイン可能だな。
いや札幌、福岡ー名古屋も可能だと思われるがこれも準国際線か？

＞準国際空港は、運輸省のときからの用語ですがご存じなかったのですか？
脳内ですか？ソースは？

590 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 23:07:52

成田便はどのスポット使ってるの?

591 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/08 23:11:40

>>589
＞いや札幌、福岡ー名古屋も可能だと思われるがこれも準国際線か？
何だ、知らないのに例にされてもね。
他人にソースはというなら、自分が確かなソースを出してからですね。

592 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 00:01:08

わかったよ。
今晩みたから。

593 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 18:41:42

森が北陸小松空港に改称してほしい発言。福井の人になんたらかんたらだって。。。

594 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 21:14:33

小松空港（金沢・福井）でいいんじゃないか？
森が下らないことに固執するなら「金沢敬和記念空港」に改称すると金沢市民が言ってみるtest

595 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 02:32:07

名前なんて福井小松空港でも構わんよ
それで便利になる訳じゃないし

596 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 03:47:42

北陸新幹線作るときに、空港の下にでも駅作るようにすればいいのに。
これなら福井どころか、富山の客も十分奪える。
それに、いざという時は兵員輸送にも活躍しそうだし、地下シェルターにもなるなら一石二鳥。

597 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 20:45:51

せっかくの予約が・・・
http://www.ibexair.co.jp/docSpecial/200411101.pdf

598 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 22:13:51

あらら

599 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 23:19:12

小松空港の改称名は北陸金沢日本海国際空港で良いと思う。

600 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/12 23:41:59

氏ね

601 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 08:08:46

小松空港の改称名は北陸金沢日本海国際空港で良いと思う。

602 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/13 17:17:24

正式名称は『日本海北陸金沢国際空港』です。
小松空港を拡張するものです。
他には内灘沖を埋め立てて作る『北陸金沢国際空港』構想もある。

603 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 22:29:49

河北潟を空港にする構想もあったはずだ。
「環日本海北陸中央百万石利家記念金沢国際空港」という名称だった。

604 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 23:03:07

>>599-603
もう出て来るな。
ヤフーに帰れ。

605 ：ＮＡＡＳしさん：04/11/14 23:37:13

>>599-603
ばか…寒っ！

606 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 23:39:11

小松に負ける訳にはいかないぜ。
富山には神通川をせき止めて作る、「佐々成政記念新星富山北日本国際空港」構想があるぜ。

607 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 23:40:36

川をせき止めると洪水になるぞ！

608 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 23:52:13

大丈夫だ。
メガフロート形式で川の上は浮島形式になっている。

609 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 23:55:16

>>608
お前がせき止めると書いたんだろう！
もう出てくるな。ヤフーへ帰れ。

610 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/14 23:59:08

ﾜﾛﾀ

611 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 00:05:53

ヤフーには何があるんだ？
おもしろいスレがあるのか？

612 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 00:36:29

25日東方航空第1便仮滑走路に着陸

613 ：ＮAＳＡしさん：04/11/15 00:54:46

質問なんですが、最後に小松にあったＹＳ１１・Ｂ７２７の路線は、
どこだったんですか？いつごろなくなりましたか？

614 ：ＮＡＡＳしさん：04/11/15 23:10:51

>>612
仮滑走路の共用開始は冬があけてからでは？

615 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/15 23:27:07

仮滑走路ができ次第、カーゴルクスは直行便になるのか？

616 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 22:47:54

>>613　最後のYS11路線は小松－仙台線確か昭和59年までだったかな？
B727は札幌線かな多分

617 ：ＮAＳＡしさん：04/11/21 01:08:26

>>616
ありがとう！

618 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 01:10:16

７２７は、ソウル便が一番最後。

619 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 01:14:47

YAHOOの例の掲示板では第2滑走路が真剣に議論されているぞ。
みんなちょっと異常だな。

620 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 16:27:05

あのよ、小松の国際線利用の利便性が非常に向上したのは有り難いが、
成田と上海の同時期の開設って矛盾してないか？
小松－成田－上海とかも格段に便利になっちゃったわけだろ？

621 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 16:28:56

上海だけが海外ではないと言ってみる。
先週の成田逝き、欧米人の姿もちらほら

622 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 22:43:05

金沢に年間100万人以上の外国人観光客が訪れる予感・・・

623 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 22:50:30

>>620
直行便があるところに３時間も余分をかけて成田から行くか？
そんなの考えがあるのはヲタだけ。

624 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 23:22:26

>>623
仕事の都合で直行便のない日に行かなければならない可能性もあるだろ？
まぁ、その場合は関空利用と天秤になるわけだが。

625 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 23:27:19

プ！
そんなことはない。
君本当に働いている？？

626 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 23:47:28

うちの会社の海外出張はJALかANAで行くのが原則。もしくは欧米系のエアラインを使う事になっている。
アジア系や中国系は出張には使用禁止なんだよな。
なんでかって？
落ちたときの保険が安いからだってさ。

627 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/21 23:53:31

世界で一番保証金の高い会社が日本の２社だからだよ。

628 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 00:42:09

保険金って遺族じゃなくて会社に支払われるのか？

629 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/22 13:59:29

今日、なにげにJR時刻表を見てたら、小松（金沢・福井）と表記されてたけど、いつからこんな表記なの？

630 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 01:40:01

>>620
確かに複雑で非常に難しい問題だが、
北陸人（嫉妬に狂う呉東人除く）にとっては大歓迎。
上海のような近距離便には影響少ないし。方向も逆戻りだしな。

631 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 09:39:25

金沢→成田→北米、ヨーロッパ、オセアニアには超便利だぜ。

632 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 13:27:30

成田便マンセー。

633 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 13:44:42

明日でつね。

634 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 14:21:10

とうとう明日ですか。感無量ですな。

635 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/24 18:03:39

そいえばニュースで上海便の年内の予約率なんかいってましたな

636 ：ＮＡＡＳしさん：04/11/24 21:11:26

60%程度

637 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 07:50:15

本日上海便就航age

今日空港逝く人いまつか？

638 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 12:46:52

チャイナイースタン、12時33分に到着。
A320で、レジはB-2398ですた。
就航おめっ！

639 ：ＮＡＡＳしさん：04/11/25 18:37:41

中国東方のカウンターはできないのかな？JALに委託ですか？

640 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/30 17:54:55

成田便はいつまでもつかな

641 ：ＮＡＡＳしさん：04/12/04 22:39:05

ずっともつ

642 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 00:59:54

国際線乗り継ぎカウンターも出来ました。ａｇｅ

643 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 01:52:06

昨日(実質一昨日)ＪＡＬの最終小松行き乗ったけど、
>>454と駐機位置変わってたよ。
1283便7番に入りました。

アイベックスきてから変わったのかな?

644 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 01:57:28

１１月から
５：ＪＴＡ
６：ＪＡＬ
７：ＡＮＡ
８：ＩＢＥＸ

645 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 02:09:05

書き間違えた。
１１月から
５：ＪＴＡ
６：ＡＮＡ
７：ＪＡＬ
８：ＩＢＥＸ

646 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 13:18:07

>>645
ＪＴＡ8番に入ってたよ。

647 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/08 22:48:59

１２月から会社別になりました
５：ＩＢＥＸ
６：ＡＮＡ
７：ＪＡＬ
８：ＪＴＡ

648 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 00:54:49

IBEX11月、成田－小松線利用率50.7％に

搭乗率低っ

649 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 01:02:35

ピークシーズンでないのに５０パーセントは十分

650 ：ＮＡＡＳしさん：04/12/09 01:53:24

>>647
５、６番はANA系列専用、７、８番はJAL系列専用と言うことですか？
>>648
ソースは何ですか？

651 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 05:56:00

>>649
どうやら定着しそうだな。
俺も年末金沢に帰省する時、成田－小松使うわ。
帰りは能登－羽田にしよう。能登鉄道も乗らなあかんしな。

652 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 08:07:09

>>651
がんばれ。
お主みたいな心の持ち主が居る限りローカル路線も生き残れる可能性があるだろう。

653 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 23:01:57

金沢に北陸新幹線がやってくる。小松～羽田は廃止か、お嘆きの貴兄も多いだろう。
しかし、それは杞憂に終わる。
札幌、福岡、仙台、那覇便が補ってくれし、羽田便は決して廃止にならない。
コンコルドを飛ばせば、小松～羽田はたったの20分。
新幹線に充分対抗できる。

654 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 23:07:45

>>653
それよりは
七尾線を大幅に強化して、のと鉄道を能登空港に乗り入れる。

これでローカル空港とローカル鉄道が「ボランティア精神」によって維持される。
七尾線およびのと鉄道全区間を北陸線並みに整備すれば
金沢ー能登空港は１時間少々だろう。

655 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 23:26:50

そこまでやれば能登空港をハブにして国内線を集中し、日本の玄関口にすればよい。

656 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 23:27:52

馬鹿ばっか！
能登の田舎モンにそんな金はない。

657 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/10 23:36:18

日本の防衛の要なのに、滑走路が1本しかないのは不安です。
百里みたいに自衛隊専用の滑走路きぼん。

658 ：ＮＡNＡしさん：04/12/11 22:45:46

年末年始の小松発のチャーター便がほとんど無いがなぜ？
前までは色々飛んでいたが。

659 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 23:26:27

小松空港には第3滑走路が必要だ！

660 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 23:48:55

　新幹線の延長が決まったのに、そんなもんいるか！

661 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/11 23:50:35

Ｒａｉｎｂｏｗ７７７就航オメデトウ！！！！！！！

662 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 00:52:19

>>660
１９９０～２０００年の工期１０年で、越後湯沢乗り換えのスーパー
特急が走ってるはずが…　そうなってたら、さらに１０年以内にフリー
ゲージで直通されて、大変な事になってたろうに。
土建屋が次々スペック上げるから、今の所でも１５年遅れだねぇ。
空港だったら、神戸空港程度の規模で着工後５年で開港なのに。
計画が肥大化していつまでも完成しないってこともないし。

663 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 21:05:27

仮滑走路ってアスファルトなのね。

664 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 21:46:44

滑走路てアスファルト舗装だと思ってましたが、違うの？

665 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 21:49:58

コンクリートもある

666 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 21:50:12

小松は違うんだな、これが！

667 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 22:41:35

>>662
束はFGT嫌いですので無理でしょう､開発にも参加してないし､
お宅まさか鉄板の梅じゃ無いだろうな

668 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 02:52:05

金沢から小松空港駅まで認可まだかな？博多南駅の様にしよう。車両基地を小松にすればよし。スレ違いｽﾏｿ？

669 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 13:17:46

>>668
金沢から離れ過ぎで使えませんので却下｡

670 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/13 19:39:01

で仮滑走路の運用はまだぁ？どんな感じに飛行機見れるのか楽しみ～

671 ：ＮＡNＡしさん：04/12/13 19:57:47

冬は雪が降るため、滑走路の切り替えは春がきてから。
滑走路自体は間もなく完成。
旧滑走路よりも150mも手前なので送迎デッキからは大迫力。

672 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 01:21:57

送迎デッキのガラス割れないかな？ただ航空祭の時どんか感じになるのかな？

673 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 19:05:01

ライブカメラつけてくれ！といいたいが基地があるから無理だな

674 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 21:06:44

>>673
NHKのライブカメラならあるよ､
朝のニュースでたまに小松空港映るが､よく見るとF-15の列線見える｡

675 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 22:28:06

上海の次は北京、広州、西安、重慶に定期便を就航させよう！

676 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/14 22:32:21

あほか

677 ：ＮＡNＡしさん：04/12/14 23:10:13

送迎デッキからみると結構カメラがついてるよ。どこのカメラかな。

678 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 01:02:37

>>675
日本海側の中心的役割を果たすなら、香港・台北便も必要だと思う。
国内としては、羽田・成田便を今以上に充実させてほしい。

679 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 01:49:17

PCから見れるカメラがほしい。千歳とか見れるやん。台北は欲しいけど新幹線開業で羽田便激減しないと防衛庁が許さないのでは？あと10年ほど待ちましよう

680 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 23:21:08

千歳はテレビ局がやってるんだけどな

681 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/18 14:52:39

DHLが小松にも営業所設けるみたいだね
緊急のことも考えて月1回くらい貨物便飛ばしてくれないかな

682 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/19 16:51:25

DHLだけでなくFEDEXとUPSも営業所を開設し貨物便を飛ばして欲しい。
FEDEXはスービックや浦東の拠点機能を小松に一部移設し、環日本海の拠点にしてほしいな。

683 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 18:45:18

MRO見たが4様が山中温泉泊まって小松から帰国するというｶﾞｾﾈﾀがあって200人ぐらい集まったあほ

684 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/20 22:46:57

ついに小松空港に第2滑走路が完成したぞ！
Yahooのアフォが言ってる事もたまには当たるもんだな。

685 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 01:16:48

仮滑走路の写真あるぞ
ttp://www.hokkoku.co.jp/

686 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/21 23:26:26

なんで仮なんだ？
第2滑走路そのものじゃないか！

687 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/22 22:38:15

>>686
下手な釣りは止めなさい｡

688 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 00:39:05

今日ぐるぐるきてたね！

689 ：NＮＡＡしさん：04/12/23 01:59:32

今日ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるきてたね！

690 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 04:00:45

昨日ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるきてたね！

691 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 10:58:36

かさ上げ工事の後はもちろん滑走路の3500～4000mへの延長だな。

そして第3滑走路を建設に着工し、日本最強の空港にすべき。

692 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 13:17:21

本滑走路は4000mにすべきだが、それは南へ延伸で対応するか、ゴルフ場をつぶして滑走路ごと南へ移動するというのも手だ。

693 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 14:42:54

滑走路延ばす金と土地があるなら戦闘機用のシェルターを造るべきだな､
千歳基地や三沢基地にはあるが小松にはスクランブル用の奴があるだけだ｡

694 ：NＮＡＡしさん：04/12/23 15:41:03

頭の中がぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるなやつだ。

695 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 17:06:04

福井からセントレア行きのバスができるらしい。
1日2往復。

696 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/23 17:42:14

福井から小松空港逝きのバスがでてまんがな

697 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 12:35:12

小松空港ターミナル立て替え希望

698 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 13:09:33

ぐちゃちゃしてる

699 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 19:09:00

ｷｭｯ
って何のことか分からなかったが、先日小松に遊びに行ってはじめて
意味が分かった。

700 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 19:47:11

北一亭の屋根に展望デッキ希望

701 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 19:53:09

小松空港は廃港が望ましい

702 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 00:45:18

↑うざい富山人

703 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 10:55:40

ageとくか。

704 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 11:02:24

能登、小松へ来年は計９２便　台湾のチャーター機　エアーマンダリンが調整
　台湾と石川県を結ぶチャーター便が来年、九十二便就航する見通しとなった。台湾・中華航空の子会社、エアーマンダリンが能登空港に六十一便、小松空港に三十一便を運航する方向で調整が進んでいる。
今年、台湾と能登空港を結んだ三十五便が好調な実績を上げたため、台湾側は需要が底堅いと判断し、便数を大幅に増やす。
　二十四日、七尾市和倉温泉の加賀屋を訪れた台湾東南旅行社の李清松総経理（社長）が加賀屋の小田禎彦会長らに計画を示した。
　東南旅行社は北陸の観光と、来年三月開幕の愛知万博を組み合わせた商品を開発して台湾で集客する。すでに万博の入場券を二万枚仕入れて準備に入っている。
　李総経理は今月初めに能登島を視察しており、小田会長との会談で、来年の観光コースで能登島の民宿を利用する方向で一致した。
　このほか台湾ではエバー航空が来年、石川県か富山県に三十二便程度のチャーター機を飛ばすことを検討している。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20041225001.htm

705 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 12:30:29

将来的には自衛隊は能登に移管
小松は廃止にするのがいいな

706 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/25 14:15:12

来年上海便週3便になる予感。もち唯一の空白日火曜日にな！週3なら利用者増えるぞ！

707 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/26 00:29:15

>>706
そうなるといいな。オレもそんな予感がする。

708 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 04:44:10

千歳が防衛庁の反対で週二便から増やせないでいるわけで、
たぶん小松もむりぼ。

709 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 12:25:18

千歳は上海だけじゃなかろう

710 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 16:49:21

>>709
潘陽線も週2便あるが、上海線と同じ曜日同じ時間帯。
つまり週に2回だけ中国機が飛んできて良い時間帯がある、という状態。

711 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 17:07:31

ひどいことだ！展望デッキから基地見放題なのに。
そんな秘密工作をしてるのか？防衛庁うざ過ぎ！！

712 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 21:23:34

んだんだ！！

713 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 21:48:45

金沢より田舎の岡山でさえ上海線デイリーなのだから
小松からは1日あたり3便くらいの中国線がないと割に合わない。

714 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 22:13:17

岡山のほうが人口多くね！？

715 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 22:17:41

小松基地が無ければ小松はもっと凄い空港になっていたはずだ！

716 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 22:22:17

岡山都会である。

717 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 22:24:46

（↑→↓←）くるくるぽかーん

718 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/27 22:33:40

（希望）
札幌線は時間が悪い！そこで札幌線はＡＮＫの運行にする。
そして機材運用はこうする（B35）。
仙台09:00→小松10:10
小松10:40→札幌12:10
札幌12:40→小松14:20
小松14:50→札幌16:20
札幌16:50→小松18:30
小松19:00→仙台20:10
仙台線も改善されていいと思いませんか？

719 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 00:15:28

>>715
基地が先に在ったんだから無茶いいなさんな｡

720 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 00:25:11

千歳は団体関係あるから（修学旅行）735運用ｵﾝﾘｰはありえんし。744使う事あるわけやし。仙台は確かに不便やな小松ﾍﾞｰｽで考えたらね。どうせなら小松→成田→仙台→小松以下折り返しでどう？CRJで需要にあってるかと。

721 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 00:33:49

オレは能登のもんだが、札幌逝くときは富山から逝く。
>>718のスケジュールなら小松から逝ってもいいかも。

駐車場タダにならないならせめて１日６００円に汁！

722 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 02:54:16

>>720
小松→成田→仙台→小松以下折り返しでどう？CRJで
いいと思う！！

723 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 02:59:55

札幌線は最近夏場でもB767ですよ。
昔は2往復ある時やらB747,B777が入った時もあったけど。
だから夏場はA320にして2往復すれば十分かと。
修学旅行には臨時便でも出してくれ。

724 ：な：04/12/28 04:51:17

24日の深夜にＡＮＡのＢ６ＥＲがいたのだがなんだったでしょうか？

725 ：な：04/12/28 04:56:05

↑24日～25日にかけてだったすんません

726 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 09:59:14

福岡便も変えて欲しい。小松からだと福岡発が316便から320便まで8時間半もないなんて辛い！ましてや九州へのﾂｱｰは320便ばかり使うし週末なんか予約とりずらい。やむなくﾎﾃﾙ1泊して316便で戻った事ある

727 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 10:03:45

↑続き後で考えたら博多駅んとこのﾈｯﾄｶﾌｪでﾅｲﾄﾊﾟｯｸ利用すればよかった。それにしても福岡740発は凄い。たまに羽田発JLより早く小松到着するし

728 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 11:46:07

福井新聞には、北陸道に空港直結ICを作れ、という意見がよく載ってる。
金のムダに思えるけどな。

ちなみに、金沢まで新幹線が延びて来て、小松減便になれば、
福井県民は飛行機に乗るチャンスをますます減らすな。
あるいは、その時こそ福井空港復権だろうか？

729 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 12:18:03

片山津で十分やん！すいすい走れるし。空港IC設置してもETC専用やぞ。

730 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 13:25:21

>>728
単純に福井まで新幹線延ばすだけでしょう｡

731 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 15:16:12

>>726
富山－福岡廃止
小松－福岡にシフト
計4便に間もなくなりそう

732 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 15:19:08

>>726
北九州ができたら小松にも1便くらいできないかな？
福岡と合わせて使えば便利である。

733 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 15:21:00

CRJで神戸－小松きぼんぬ

734 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 15:25:00

新幹線できたら200万人の羽田利用者が一気に飛行機から離れるんだな…
200万人の利用者が一気にいなくなるということはすごいことだぞ。
小松の（経済的にも）衰退は凄そうだ…ブルブル(@_@;)

735 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 15:42:20

"sage"って何？？

736 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 15:47:24

新幹線開通後は自衛隊は能登空港へ移管、小松空港は廃止になります。

737 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 15:50:19

小松は空自とコマツの街です。なんら影響ないです。小松市の事やろ？CV就航してても通関は関西や成田なんで地元にはお金おちん

738 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 17:26:15

>>736
現在の厳しい防衛予算ではそんな投資する余裕は無い｡

739 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 18:23:12

昨今の情勢を考えると民間を能登に移してその跡地にFS二個飛行隊を展開させたほうがよさそうだが

740 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 20:17:46

面倒な能登からなんて誰も乗らんわ！！

741 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 21:39:37

新幹線金沢開業と同時に能登有料道路を改造したリニア線（のっぴー線）ができる事を知らないのか？逝っておく

742 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 21:44:05

空自のおかげで国際線は格下の新潟や岡山に水をあけられている。
さっさと能登に移転汁！

743 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 21:59:32

>>739
浜松基地みたく滑走路を挟んで北と南に分かれるわけだ。萌え～
いっそAWACSとタンカーも常駐させてコンポジットウイング化きぼんぬ

744 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 22:40:40

空自のおかけで2700mあるんだろが

745 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 22:45:45

第2種空港だったら3000m化も実現していただろう

746 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/28 22:58:18

３０００ｍあったらどうなるよ！？

747 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 00:02:25

小松は確か基地がなかったら第2種扱いだよ～事実です。富山と一緒にするな

748 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 00:06:05

>>746
千歳並みにはなっていただろうな

749 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 00:51:42

あほが多い

750 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 02:01:08

お前もな

751 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 03:48:44

俺はあほだが？何か？

752 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 03:53:52

30日MUはA330との噂

753 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 04:00:48

何か話題無いの？チャーター便とかその他。

754 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 04:01:52

>>752
どこからのうわさ？

755 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 04:32:19

チャーターか～台湾しかないしな～富山の方があるし。成田、上海便開設されてから話題ないのは確かやね。あっ、ぐるぐるが来てるんだっけ？あと3機？

756 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 12:18:13

なにげにNHKﾛｰｶﾙ見てたら黄色のポケモン来てた！！

757 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 16:03:22

チャーター何で少ないの？上海開設したからチャーターは認めん！！っていう
防衛庁の圧力とかあったりするんかな？富山より小松から出した方が需要ありそう。

758 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 17:43:26

北陸新幹線開業後は富山が廃港になるだろうから、
空自を能登に移転して第2種移管すれば大発展が期待できるな。

759 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 18:20:39

自衛隊を能登に移転させろと言う方がおられるが、それは無理だ。
小松市が自衛隊を手放す訳がないんですよ。
なぜなら自衛隊が駐屯しているおかげで金が小松市に入ってくるわけだからな。

俺としては能登にも自衛隊か米軍を誘致するべきだと思うよ。
北海道の戦力が今後、段階的に縮小される訳だから、裏日本を増強してもいい社会情勢だと思う今日この頃。

760 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 20:00:22

妄想バカばっか

761 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 20:06:41

新幹線が福井まで開通したら東京便はあぼーんだな。
自衛隊は確実に残るだろうが。

762 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 20:23:40

新幹線ができても競争力のある小松便は確実に残る。
まあ岡山以上広島未満というところだろうな。

763 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 20:39:48

>>758
>北陸新幹線開業後は富山が廃港になるだろうから、

それはｶﾜｲｿｳだ。
ｿｰﾀﾞ、小松キチを富山に移転しよう。

764 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 20:49:52

金沢開通で金沢行くのに飛行機は使わなくなるな。
大幅減便で福井人にも使いづらくなる。
結局新幹線に流れるな。

765 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 21:16:43

7～8便は残るんでないか？
広島や岡山を見る限りダブルトラックが維持できれば競争力が保てると思うが。

766 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 21:28:49

青森のように1社のみ残ったりしそうな予感。
新幹線開通時には羽田も拡張されて余裕が出来るからな。
伊丹線増発競争に使われるかも知らんが。

富山ー東京：ANK２便（A３２０）、札幌ANT１便（A３２０）、福岡ANT１便（A３２０）
ソウル：OZ週５便、ウラジオストックXF週２便、大連CZ週３便、上海FM週３便

小松ー東京：JEX４便（７３７）、札幌ANT１便（A３２０）、福岡ANT２便（A３２０）
鹿児島ANT１便（A３２０）、沖縄JTA１便（７３７）
ソウルJL週４便、上海MU週７便、香港KA週３便

このあたりでは？ANT＝エアーネクスト

767 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 21:30:34

768 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 21:52:11

金沢延伸時ではまだ残るでしょう､小松･加賀･福井の利用者がいますから｡
ただ福井延伸時には撤退するかも？
新幹線で２時間10分台で直通出来る様になる富山便は確実に消滅ですね｡

769 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 21:55:27

岡山でさえ10便あるのだから小松も10便以上残るだろ。
つーか、便数は現状維持で機材小型化だけじゃねえの？

770 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 22:23:23

東京～岡山間は新幹線だと3時間20分台ですが
東京～金沢間は新幹線だと2時間30分台ですからね､比較するのは適当では無いでしょう
東京～山形位が比較するのが適当かと思いますよ｡

771 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 22:36:13

>>770
首都圏との年間流動は石川220万＞岡山170万ですが

772 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 22:42:23

だから何？
二時間台じゃ飛行機に勝ち目はないよ

773 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 22:48:06

>>771
その分新幹線の取り分が増えるだけ｡山形と違いフル規格の10～12両編成ですから輸送量は十分
別に自分は小松便が消えるとは思いませんが便数が現状維持出来るとは思えません｡

774 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 22:54:54

>>772
新幹線が２時間台で商売成り立つ路線は輸送量が桁違いの羽田～大阪位ですよね､
空港アクセスが抜群の福岡空港からの大阪便ですら14便しか飛んでないだから｡

775 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 23:00:46

大阪を参考にすると航空シェアが2割に福井県分の流動を加えて
年間60～70万といったところか。JAL/ANAがそれぞれ3便ずつかな。

776 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 23:14:09

>>775
おおむねその辺でしょうね｡
フリークエンシーの面でも新幹線の方が便利ですから
もっと減るかも知れませんが｡

777 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 23:15:16

>>770
山形はミニ新幹線と言い出す香具師もいるから花巻か三沢か。

778 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 00:43:37

>>777
だとしたら花巻アボーン、三沢激減だから
小松の未来も暗いわけですが…

779 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 01:02:22

>>778
というか大阪まで金沢から２時間半、富山まで３時間でも飛行機飛んでいないからな。
国鉄時代はさらに+３０分だったわけだが、伊丹ー富山でさえ昭和５０年代に廃止。

780 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 02:21:09

ア簿簿簿ボーン

781 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 04:29:02

いやいや、現状「あさま」で東京長野1時間半（最速）だよ。
この区間、220kmしかないけどな。
長野富山で200km、長野金沢250km。
「東京金沢２時間半」は、絶対無理だ。
東北の現行最速「はやて」で盛岡仙台180km/1時間40分。
これから類推するに、長野金沢だけで2時間20分、東京金沢で3時間50分。
飛行機に活路ありと見た。

782 ：781：04/12/30 04:35:13

ちなみに自分は修行に励むから、
空路縮小でも鶴か穴に、かじりつくつもり。
小松発の始発、小松着の最終だけ維持されればそれで良し。

783 ：781：04/12/30 05:38:09

あ、間違い。盛岡仙台180km/40分だった。
すると計算では長野金沢50分、東京金沢2時間20分だな。スマン。
ただし、長野金沢で270km/h走行できん筈（富山なんかに停車せんとあかんし）。
東京まで2時間半は、やっぱりきつい？

784 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 07:04:26

>>783
新幹線がある区間をノンストップで走るのに比べて、
　　途中１駅停車なら＋５分
　　途中２駅停車なら＋１０分
みればよろしいかと。

785 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 07:36:07

http://www.mifuru.to/frdb/data/ss107t.htm
上記のサイトによると長野ー金沢の距離は２２０キロ強。
これは東京ー長野とだいたい同じ距離であると言っていい。

ところで、東京→長野は大宮・上田停車のあさま１号で１時間２５分だから
上田を通過すれば５分短縮し大宮停車のみで１時間２０分で走行可能。

とすると、速度制限がありまくりの東京ー長野でさえ１時間２０分なのだから
建設中の区間は飯山付近の急勾配を除けば高速走行ができるので
長野ー金沢では楽勝で１時間１０分で走れると思われる。

両区間の時間を足すとちょうど２時間半。

786 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 08:42:06

東京～大宮は120㌔しか出せんからな､これに碓井峠の速度制限があるのだから遅くなる訳だ｡
上越以西は>>785氏の指摘どうり260㌔どころか300㌔走行も可能だから単純に距離だけでは比較出来ん｡

787 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 09:20:01

東京～長野～金沢という最速型が一時間に一本、2時間20分以内で走らせる事ができれば、飛行機の利用客を奪う事が可能だ。
しかし、飛行機もチェックインの時間を短縮すればまだまだ対抗可能だ。

788 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 09:45:55

福岡みたいに空港から近ければ対抗可能だが､小松では金沢から距離があるのがネック
金沢市付近からの乗客は新幹線に取られるだろう､
ただ小松･加賀両市や福井からの利用者がいるから5～6便位は維持出来るのでは？(機材は小型だろうが)｡

789 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 09:59:18

すべての利用客が東京駅を目指して行く訳ではない。
横浜・川崎方面もいれば、品川・渋谷・六本木方面もいる。
エリアによっては羽田からの方が近い地域があると思う。

790 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 10:30:30

横浜･川崎はともかく山手線内なら東京駅行くだろう､JR乗り継ぎなら無駄な出費もないし｡
いずれにせよニッチマーケットだな｡

791 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 10:44:26

川崎にしても東京駅から快速で15､6分で着いちゃうからね､追加料金も僅かだし｡

792 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 11:27:59

>>791
買い方を間違えなけりゃね。
東京都区内～金沢＋蒲田～川崎（往復）と別切りしないと、横浜から運賃計算されるし。

793 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 11:35:15

福井新聞には新幹線が来れば福井東京2時間40分、とでかでか書いてある。
金沢まででも2時間半なんだから、嘘だな、こりゃ。
とすると、羽田小松線が最後の拠り所とするのが、福井県民なのか？
それも笑えるな。ちなみに自分も該当者。

794 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 11:39:08

>>792
東京まで往復で買って置いて､降りるとき精算すればいいんで無いの？
帰りは東京まで片道切符買えば良いんだし｡

795 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 11:43:16

>>793
上越～福井間では300㌔走行出来るから２時間40分台は可能だよ｡
まあ八戸みたいに最初は260㌔で３時間前後かもしれんが｡

796 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 12:05:12

金沢－福井は20分台といったところか

797 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 12:37:35

金沢～福井←夢幻妄想幻覚

798 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 12:47:12

幻想にならないため担保として福井駅舎を作るから。

799 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 15:14:15

>>794
川崎インバウンドならその買い方でいいけど、帰りは蒲田まで買えばＯＫ。
川崎アウトバウンドの場合、普通に金沢まで買うと大損。
都区内発着で発券してもらう必要があるけど、この場合指定席券（または指定席特急券）と一緒じゃないと発券してくれない。
自由席利用であれば、旅行会社で買う必要がある。

まぁ、普通の人はこれを使うだろうけどね。
http://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=544

800 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 15:44:15

上海便就航　『県に元気』
来年４日放送　石川テレビ　新春座談会　知事が意義強調

石川テレビ放送の報道特別番組「新春座談会－フライト新時代」の収録が二十九日、金沢市観音堂町の同放送であり、
谷本正憲知事らが、今年十一月二十五日の小松空港と中国・上海との定期便就航の意義について語った。
出席したのは谷本知事のほか、加賀屋の小田禎彦会長、アイ・オー・データ機器の細野昭雄社長、金沢大法学部の陳一教授。
谷本知事は、少子化時代の交流人口拡大の必要性を指摘。
「一県二空港時代に入り、北陸新幹線の金沢延伸を含めた交通インフラを１２０％活用し、石川が元気になる取り組みに知恵も汗も流したい」と述べた。
また、能登空港へのチャーター便で台湾からの観光客誘致に実績を上げている小田会長は、中国からの観光客受け入れに向け、
石川の認知度アップと同時に「文化の違いを理解することが大事だが、基本になるのはもてなしの心」と述べた。
細野社長は「文化や人的交流はビジネス拡大にもつながる」としたうえで、上海便が中国、アジアへの企業進出、販路拡大に果たす役割を強調。
陳教授は企業進出に加え、中国側からの対日投資や、人、技術の交流が双方向で進む可能性も指摘した。
番組は一月四日午前十時から放送される。　（松岡等）

801 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 16:35:34

>>799
確かに首都圏往復フリー切符使うでしょうね､これなら７日間首都圏のJRのり放題だから
川崎･横浜どころか久里浜まで追加料金無しで行ける｡

802 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 17:39:52

>>797
夢妄想なのは百も承知、しかし地方役人は躍起になってる。

で、福井在住の修行僧的には、新幹線が北から金沢まで延びてきて小松減便くらうのが
痛く、その後に万が一にも福井まで延びて来て小松絶滅するのがさらに最悪の夢。
福井延伸が妄想である方が嬉しい。
で、空路びいきを承知で書けば、福井東京2時間40分なんかでは新幹線は走れんぞ、
という事で新幹線中止で空路存続、となってほしい。

803 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 17:40:28

シグネット完全分煙にしろ！

804 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 17:57:49

>>802
福井県ごときに貴重な税金を使うわけにいかないからな。

805 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 20:18:56

小松空港の拡張・ハッテンに福井からもお金を出させる事を考えよう。
福井空港廃止を契機に、北陸の中心となる基幹空港は小松であることを認識させ、
第2滑走路の建設を行い、自衛隊と民間の完全分離を目指すべき。

806 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 20:41:01

>>802
君のカキコの方が夢妄想に近い｡

807 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 23:00:30

負債債、倒産件数は圧勝の石川

石川、負債は過去最悪　０４年、北陸３県企業の経営破綻状況　件数減でも負債増
　東京商工リサーチ、帝国データバンク
の両金沢支店がまとめた二〇〇四年の
北陸三県の企業の経営破綻（はたん）状況（負債総額一千万円以上）によると、件数は前年に比べ約二割減った一方、
ゴルフ場を中心に百億円以上の超大型破綻が四件あり、負債総額は高水準
なった。
　東京商工リサーチによると、負債総額
は前年比１４・３％増の千五百四億八千五百万円と、二年前の千五百七十億円に次ぐ水準だった。件数は１８・６％減の三百三十六件。原因別では販売不振が最多
二百件で、他社破綻の余波、放漫経営がこれに続いた。
　帝国データバンクの調査では、石川県は負債総額が約二・五倍の九百三十八億七千七百万円で過去最悪を記録した。
件数は百三十九件と１３・７％減ったが、
十億円以上の破綻が北陸最多の十二件と目立ち、負債額を押し上げた。
http://www.hokkoku.co.jp/_keizai/K20041230003.htm

808 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/30 23:29:51

>>805
なぜ発展がカタカナのハッテンなのか？（藁

809 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 00:48:38

>>808
ＯＫＩＴＥＮみたいなもの？

810 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 00:51:53

ハッテン場の事だよ。

811 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 01:07:53

>>802
国交省でも東京ー金沢は２時間２５分と言ってるから
そもそも東京ー福井で２時間４０分は無理。

しかしＪＲとしては３時間を切ってくれば十分。
東京ー八戸でも三沢近辺以外はみんな新幹線を使ってる。

所要時間２時間台でＪＲとまともに勝負できるのは
需要が莫大で多種多様な東京ー大阪と
福岡空港の立地に恵まれてる大阪ー福岡間ぐらいだ。

812 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 01:14:03

ハッテン場ってなんですか？

813 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 01:20:41

>>812
http://www.hamncheez.com/media/flash/hatten.swf

814 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 01:35:13

上海の次は

815 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 01:41:33

ご利用いただきありがとうございます,
北陸経由東京行きです.
川内,熊本,博多,小倉,広島,岡山,新大阪,京都,福井,金沢,高岡,富山,上越,長野,軽井沢,高崎,大宮,東京に止まります.
次は川内に止まります.

816 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 02:41:46

大宮から東北入って札幌行けよ

817 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 03:05:07

>>814
グアム便プリーズ。
元小松市長もグアム便を応援します。

818 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 08:52:29

当面力を入れる内容
・ソウル・上海のデイリー化
・釜山週3、大連週4、天津週3、広州週3、台北週4、香港週4
・ウラジオ週3、イルクーツク週2
・グアム週2、サイパン週2、ホノルル週2

819 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 09:36:56

鉄ﾈﾀｲﾗﾈ

820 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 16:14:55

鉄ｦﾀｲﾗﾈ

821 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 16:36:10

富山便のお客さま小松へようこそ！糞空港ｲﾗﾈ

822 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 18:31:54

ぬるぽ

823 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 18:43:51

ガッ

824 ：【大凶】【1605円】：05/01/01 13:25:11

↑KMQの運命

825 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 14:10:43

>>824
名前が何か？

826 ：【小吉】【1829円】：05/01/01 14:22:55

>>825
名前欄に!omikuji!dama

827 ：【大吉】【107円】：05/01/01 15:24:10

test

828 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 15:24:56

ホントに実装されたんだ…

829 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 15:38:59

去年はｿｳﾙ便増便、ｶｰｺﾞ増便、成田、上海便開設今年はなんだ？李さんが石川来たし台湾人に石川人気爆発しそうや。

830 ：omikuji 【453円】：05/01/01 16:31:17

test

831 ：【末吉】：05/01/01 17:33:26

>>829
台湾新幹線が金沢まで伸びるかもな

832 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 18:22:10

上海の次は台北便だ！

833 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 19:15:48

>>831
せいぜい
北陸新幹線関空延伸＆台湾新幹線中正延伸による接続が良いところ。
これも１００年はかかる

834 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 15:04:17

もしかして753.754ってポケモンですか？

835 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 17:41:43

>>834
いい年こいた大人が「ポケモンですか？」って･･･
ポケモンだったらどうだというのか！？

このボケモンがぁっ！！！

836 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 18:59:12

ポケモンジェットよりも百万石ジェットきぼんぬ

837 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 20:22:34

小松は廃止だ！

838 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 21:14:51

基地と吉って同じ発音で縁起がいいな。

839 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 21:45:28

さすがキチガイの“基地”だね

840 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 22:12:22

ボケモンジェットきぼんぬ。

841 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 22:19:57

>>836
百万石ジェットは加賀百万石の技術を結集したジェット機です。
機体は和紙、翼は金によりできています。
エンジンには新開発の人力ジェットを採用。
内装には加賀友禅を取り入れている。
各方面から大きな期待と関心を得ています。

842 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 22:24:50

>>841
そんな構造で圧力隔壁大丈夫か？

843 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 22:51:26

>>842
県内便専用機材なので無問題。

844 ：!omikuji!dama：05/01/03 02:26:47

ここの送迎デッキの時刻表はもっとちゃんとしてほしいですな
時刻は違うし　ない便まで記載されていたり・・・　

845 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 07:55:44

越中さの嫉妬が心地良いスレだなｗ

846 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 16:42:37

プラモにはいちゃもんないのか？

847 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 20:57:21

模型はどうでもいい・・・

848 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 23:30:04

それにしても仮滑走路埋めてしまうのもったいない。なんとかならぬか

849 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 23:48:08

>>846
微妙なプラモとなぜかそれがひっくり返ったりしているのはなぜでしょう？
ケースに入っているのに。
北陸アホターミナル！！何とかしろ！！

850 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 00:16:54

中身入れ替えてほしいが航空プラザ逝けと言われそ

851 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 08:03:56

>>848
超頑丈な誘導路に転用汁

852 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 10:51:41

幅100mの滑走路！F15何機同時離陸できるやろ？

853 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 20:21:36

ここは程度の低いスレですね

854 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/04 20:28:23

(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

855 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/05 04:09:06

9番スポットぎぼんぬ

856 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 00:18:11

>853
それを見ているあなたも程度が低い。

857 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 04:47:00

新ﾀｰﾐﾅﾙきぼんぬ。
もう古いし。
いつまで使うつもり?

858 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 04:48:02

埋まるの?

859 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 04:48:36

仮滑走路

860 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 00:30:28

ここは程度の低いスレですねというやつ

861 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 00:37:00

MU湿布交換した事ないのかな？A320だけじゃつまらん

862 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 10:55:06

ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｲｰｸﾞﾙｽ商標登録しておけばいいのに！？

863 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 15:58:36

東方湿布交換防衛庁不認可

864 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/07 19:48:10

飛行機に落雷！ﾆｭｰｽありそうな予感。。。

865 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/08 09:36:27

仮滑走路3月17日供用開始

866 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/08 11:47:05

http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20050108001.htm

2005年1月8日更新
--------------------------------------------------------------------------------
仮滑走路、３月１７日供用へ　小松空港　週明けからフライト検査本格化
小松空港の仮滑走路が三月十七日に供用開始される方向となった。
国土交通省は週明けからフライト検査を本格化させ、滑走路変更に伴って海側にずれる着陸ルートの調整を進める。
空港を管理する防衛庁も誘導路や進入灯などの設備点検を急ぐ。
仮滑走路は長さ二千七百メートル、幅四十五メートルで、アスファルト製となる。
路盤工事は昨年末で完了していた。
燃料を満載した大型機材の離陸に耐える強度となり、欧州方面に向かうカーゴルクス航空の国際貨物便が給油のため新千歳空港を経由する必要がなくなる。
仮滑走路は本滑走路から海側に約百メートルの位置となるため、着陸を指示する管制塔からの電波と、機材の計器を調整する必要がある。
国交省は先月中旬からＹＳ１１（十八人乗りプロペラ機）などの小型機材を使い、滑走路南側からの着陸の検査などを進めていた。
十一日以降、滑走路北側からの着陸も検査する予定で、防衛庁も近く、同様の検査に入る。
国交省は来月十七日発行の「航空路誌（ＡＩＰ）」で、各国操縦士に滑走路変更を知らせる。
仮滑走路供用開始後、速やかに本滑走路の路盤工事に着手し、〇六年度中の完成を予定している。

867 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/08 15:35:51

kopipema

868 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 13:22:50

しかもなぜか北国のばかり

869 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 13:36:30

北国以外になにがあるというのか？
北日本か？

870 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 14:23:52

>>869
北陸中日じゃない？北日本は富山だから石川の話題は出てこないな。
（北國は石川だが、富山で富山新聞出してるから富山の話題は多いけど）

871 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 18:53:50

北陸中日？
そんなもん相手にならないね。
北陸といえば北國新聞だ。
朝日、毎日、読売、産経、日経が都会でどれだけ売れようとも、日本海の雄金沢では
誰がなにを言おうと北國新聞で決まりだ。
読まない奴は北陸人ではない。

872 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 19:11:49

>>871
アホやこいつ。

873 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/09 19:21:52

北国と石川のﾃﾚﾋﾞ局はﾊﾟﾁ屋で成り立ってる。石川ほどﾊﾟﾁ屋のCM多いとこはない。北国はﾊﾟﾁ屋の広告ばかり。はい！スレ違い！

874 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 08:15:20

成田便欠航 CRJじゃだめぽ

875 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 08:21:59

>>874
ＢＡＥ１４６にしてもらえ。

876 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 09:30:02

>>874この程度の雪で欠航とはどういうことですか！
なぜ欠航になるのか教えろ！！

877 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 11:32:07

きぼんぬ

878 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 11:32:34

SAABきぼんぬ

879 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 11:33:06

Q400きぼんぬ

880 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 16:06:27

小松は今晴れてるのに757便天候調査中？？

881 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 22:54:43

今日のKMQ
グルグル着た。
CRJ放置プレイ。
そしてCRJが到着。
２機CRJがいました。

882 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 23:07:23

「いました。」ってもう帰ったの？

883 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/10 23:14:59

故障してたんやな。今スポット全部埋まってるんか？

884 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 00:40:24

あら？明日の成田便920発になってる！フェリーされてくるのか？成田から海外乗り継ぎできなきゃ意味ないじゃん！冬期は運休にしとけや

885 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 00:46:49

成田便、名古屋廻りじゃすげぇ遠回りのような気がする。

886 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 08:04:47

今日は風がひどいな～やばいな～

887 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 11:18:37

よくある話かもしれないけど
ここの空港は中と外とではお茶の代金が違うね。
でも中にある売店で料金が微妙に違うのは気になるよ・・

888 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 18:27:17

888げと(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

889 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 23:32:21

>>885
羽田も名古屋回りですが？

890 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 23:34:37

>>882
1830～2000時くらいまで２機いた
んで1機どっかにフェリーされてった

891 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 23:44:31

ANA 3118 08:05 10:30 出発済み 09:15 11:28 到着済み

892 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 23:46:12

小松羽田便は反時計回りですよ！能登発は確か富山と同じで新潟福島回りじゃなかったかな？違ってたらごめん

893 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 23:47:37

>>892そうですね

894 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 23:52:07

>>891
NRT便は運行が不安定ですなぁ。CRJで冬場はきついな。
昨日くらいの雪でも飛べないモンなんか？
搭乗率52.8％らしいが欠航やら遅延やらでかなり下げてますな…
せっかく満席だったり空席わずかの時にも欠航あったからな。
これで信頼がなくなって客が離れないといいけど。

895 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 23:54:42

ＢＡＥ１４６にしろ
４発だから多少の天候が悪くても離着陸できる。
燃費はこの際、気にしないｗ

896 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/11 23:59:10

滑走路がかさ上げされたら小松にも就航させろ！

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050111AT2M1001F11012005.html

エアバスの超大型機、2007年にエールフランス就航
【パリ＝安藤淳】
仏エールフランスは10日、エアバスが開発中の総2階建て超大型機「Ａ３８０」を2007年夏に就航させると発表した。
同社は「Ａ３８０」10機の購入を決めている。
最初の3機を07年に受け取り、パリとニューヨークやカナダのモントリオールを結ぶ線に使用する。
08年にはパリ―東京、北京線にも就航させる計画だ。
「Ａ３８０」は1号機のお披露目式を今月18日にエアバス本社工場で開く。
世界で同機を最初に就航させるのはシンガポール航空の予定だ。
(18:39)

897 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 00:34:58

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、成田便乗ったったんです。成田便。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいだったけど座れたんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、超割、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、超割如きで普段乗らない成田便に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
７千円だよ、７千円。
なんか外人とかもいるし。国際線乗るために成田便か。おめでてーな。
よーしパパﾌﾞﾗｯﾃﾞｨﾏﾘｰ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１００ﾏｲﾙやるからその席空けろと。
成田便ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
への字誘導路で向かあった機いつ喧嘩が始まってもおかしくない、
退くか退かせるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。管制は、すっこんでろ。
で、やっと降下したかと思ったら、隣のコパイが、…ﾅﾝﾊﾞｰ5、とか復唱してるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、房総半島大回りした挙句九十九里沖でグルグルなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、「バスでご案内」、だ。
お前は本当に国際線に接続させたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ANAｺﾈｸｼｮﾝって言いたいだけちゃうんかと。
成田通の俺から言わせてもらえば今、成田通の間での最新流行はやっぱり、
福岡経由、これだね。
小松-福岡-成田（PBB）。これが通の乗り方。
小松-福岡-成田ってのはヲタが多めに入ってる。そん代わりＣＡが少なめ。これ。
で、それに大買いSKY SHOP。これ最強。
しかしこれを頼むと次からANAにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、ﾄﾔﾏ-羽田経由で逝ってなさいってこった。

898 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 01:51:33

↑？？

899 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 01:51:57

↑？？

900 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 02:39:39

吉野家コピペかよ。懐かしいなｗ

901 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 08:07:16

今日成田からの便心配。

902 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 14:49:29

吉野家コピペ。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

903 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 14:51:10

897は帰りましょう。

904 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 14:52:57

小松にも就航させろ。
スポトせませま無理です。

905 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 14:54:12

987まで使いましょう。

906 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/12 22:24:38

かさ上げの次は横風用きぼんぬ

907 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 00:42:31

小松のGHで一番かわいい野は誰ですか？

908 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 01:23:51

しりませぬ

909 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 01:32:03

仮滑走路と誘導路は距離近すぎて同時走行できない？
仮滑走路にILSは無し?
素朴な疑問、だれか解凍きぼんぬ。

910 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 03:01:09

冬期間のチャーター便は何故か富山ばかり…
なぜあえて冬によわい富山を使うかなァ
小松が滑走路工事してるのと関係ある？
知ってる人、詳細きぼんぬ。

911 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 12:41:53

富山にはﾁｬｰﾀｰ好きな旅行会社あるからさ。小松の場合防衛庁の許可いるから・・

912 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 12:56:56

チャーター便なんてほとんど県内需要なんだから石川は冬に出掛ける人が少ないんだな。

913 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 13:33:07

>>910
プログラムチャーターならともかく、単に地元の旅行会社が
企画したチャーターなら地元の空港を使うのは当たり前だろ。

914 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/14 15:31:09

そりゃウラジオなんか逝きたくないやろ

915 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/15 20:26:14

国際線カウンター、木・日以外は中国東方航空の看板ださないのか？それでいいのか小松空港よ！

916 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/15 20:55:42

中国東方航空のカウンターできると思ったのに！！

917 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/15 21:22:46

北陸タミナルは家賃が高いのでやめますた。

918 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/15 22:29:02

冬なのにそこそこ混んでないか？上海便。週3便化は遠くなさそうだ。738はこないのかな～

919 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 00:12:26

ぼうえいちょが許可しないという噂が…
新千歳参照。

920 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 00:13:48

上海は週3と言わずにデイリー化を目指せ。

921 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 00:40:47

台湾からのチャーターもくるっていうけど、東方航空と中華航空が並んだりするのかな？

922 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 01:47:14

時間はずらしでしょ

923 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 05:51:24

台湾と中国のエアラインが並ぶの珍しくない。小松なら珍しいが。それより穴のSRSRSRSRSRSR残り2機。来月くるぞ！乗れ乗れ。

924 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/16 23:44:09

ＰＬＴにもかかわらず。
初めてカードラウンジ使った。
一度は覗いてみたいと思ってたんだよね。
でも、いつも営業終了だったんだ。
懐かしかったね。

925 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 00:25:41

>>924
Pilotの方ですか？

926 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 00:39:20

SRなんてどうでもいいよん。

927 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 01:54:24

>>924
Pilotの方ですか？

928 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 10:02:38

NHやCVのｸﾙｰは石川交通で空港にきますがJTAのｸﾙｰはなにできてますか？

929 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 14:43:39

754便機材故障により欠航 JA8957 黄色ぴかちゅう現在4番スポットに放置中

930 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 19:46:20 ,

黄色ぴかちゅう現在4番スポットに今も放置中？

931 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/17 19:47:00 ,

黄色ぴかちゅう現在4番スポットに今も放置中？

932 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 00:29:29

アフォーの金沢未来都市構想で小松空港バトルが始る予感。

933 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 01:21:17

お前だろ。

934 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 01:22:58

なぜ月単位でJTAとIBEXのSPOTが変わるのか？

935 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 02:10:57

↑佐賀？

936 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 15:31:02

ポンピン-！！

937 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 16:54:15

今度小松から沖縄行き乗るんだけど、朝早く福井を出て行くのはつらいので空港か駅辺りで泊まろうかと思ってます。
どっかお勧めはありますか?

また、タクシーで駅→空港はいくらぐらいかかりますか?

938 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 20:07:21

小松駅前にホテルが色々あります。WEB参照。
駅→空港はバスが結構あります。
安いです。

939 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 20:13:49

福井でもからどこなんだ？ﾎﾃﾙ泊まっても寝坊したら意味ないよ。ご搭乗ありが㌧

940 ：937：05/01/18 21:43:59

>>939
市内ですが駅まで問いので。
6時半のバスに乗らないといけないので、家を5時過ぎに出ていかないと間に合わない。
タクシー呼ぶのなんか面倒だし。
ホテル代＞タクシー代だけど、2時間ぐらい余計に寝られると考えるなら、安いと思って。

941 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 22:13:39

クルマで７時に家出たら？

942 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 22:20:37

車もってないから問題なんですが。
免許ももってないので。
持ってれば前のスレに車って書きますし。

943 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 22:22:33

ﾊｲﾊﾟｰﾎﾃﾙにしたら？

944 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 22:23:59

出張に便利な東京に戻る最終出発時間
http://www15.ocn.ne.jp/~b-trip/

名古屋　　22:10
長野駅　　21:40
新潟駅　　21:27
仙台駅　　21:24
大阪駅　　21:00
博多駅　　20:59
札幌駅　　20:45
盛岡駅　　20:39
岡山駅　　20:07
広島駅　　19:30
青森駅　　19:30

－－－国境－－－

金沢駅　　19:00
ソウル　　18:45

945 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 22:38:31

変なの
金沢駅２２：１０の能登に乗れば朝には着くじゃん。

946 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 22:38:52

>>942
前のスレ→前のレス

947 ：937：05/01/18 22:44:39

ハイパーホテルとアパホテルが駅近くにあるようですね。
どっちがいいんでしょうか?
聞いてばかりでごめんなさい。

948 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 23:11:56

値段は同じ位。
個人的にハイパーの方が駅前でバス停に近いしきれいそうだから良いんじゃない？

沖縄は市内から離れると、免許ないと身動き出来ないよ。

949 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 23:14:53

もまいら、ﾄﾔﾏには厳しいのに福井には優しいなｗ

950 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 23:32:25

>>938-939 >>941 >>943 >>948
サンクスです。

沖縄では、那覇市内と名護のほうに行くだけなので、バスとタクシーで足りると思います。

951 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 23:37:38

親の車で送ってもらえないの？小松前泊もったいない気がするけどね。APAよりﾊｲﾊﾟｰの方が安くない？

952 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/18 23:46:48

確かにもったいないです。
当方一人暮らしなので・・・。

早く起きる努力すればいいだけなんですが。
さっき2時間って書いたけど、２～3時間睡眠時間が変わるので、ちょっとした保険と考えれば安いかも。

953 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 00:20:28

大雪か強風で前日便欠航にならない事を祈るべし！！冬は恐い

954 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 00:40:39

今アパで探したら４０００円弱で泊まれるプランがあったので、とりあえず予約だけ入れときました。
飛んでくれることを祈るだけです。

955 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 00:46:06

いつ出発ですか？このｽﾚでﾚﾎﾟしてください。俺は今度福岡経由で石垣まで飛ぶつもり。

956 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 01:02:25

前日のうちに欠航が分かるから代替が考えやすいといえばやすいが…

957 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 01:25:53

>>955
どっちも第一ターミナルだから移動が楽で良かったね　＞福岡経由

958 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 02:19:43

それは承知してますが、315便で福岡着くとだいたい石垣へ乗り継ぎのお客さん呼ばれてますから。超割期間中だとなおさら。普段からﾂｱｰでも組まれてるし。

959 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 03:17:07

福岡経由だと海外にはどこに行けますか？

960 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 06:45:06

釣られないよ！( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

961 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 15:44:15

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯ
釣ってあげるよ。ウヒャッ！

962 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/19 20:03:26

( ´,_ゝ`)ヒヒヒヒヒ

963 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/20 21:46:54

てっきりコピペあるかとｵﾓﾃたが？上海便搭乗率いまんとこ約80㌫

964 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 01:53:06

夏スケジュールからの増便決定！！

きぼんぬ。

965 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 03:48:21

就航から1年もたたないのに増便ありえないでしょ？ましてや防衛庁管理やし

966 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 05:15:25

次のスレタイサブタイに仮滑走路4本め入れまっし

967 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 08:41:36

一応書いておくけど、日中航空交渉決裂。
増便不可、中部就航不可、富山なんてもってのほかｗ

968 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 12:39:05

>>966
入れれば？

969 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 13:47:02

横風用滑走路も必要

970 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 21:45:10

戦時中はあったんだよね横風用滑走路､(短いけど)
今でも自衛隊側の誘導路にその名残ある｡

971 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 23:10:31

釣られないよ！( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

972 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 23:21:48

羽田便。
小松空港の羽田便は小松以西の利用者が１５％程度だから
その６割程度が新幹線開業後も飛行機を利用したとすれば
年間１８万人。だから福岡便なみの朝昼晩１日３便/B737
になると思われる。ANAとJALはどちらかが撤退するかも…

973 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 23:39:58

ならＪＡＬだろ。

974 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 23:51:23

>>970
空港前の航空プラザ２階にその当時の空撮写真あったな｡
空港の周り潟だらけだった｡

975 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/21 23:51:25

！( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

976 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 00:12:18

福井伸張もすぐだしな。
小松が元の軍事空港に戻るのも近いな。

977 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 00:44:09

＞福井伸張もすぐだしな。

プッ

978 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 03:41:08

千歳便も残る

979 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 07:03:50

>>976
新幹線の話か？　そんなもん、まだ認められてないぞ。
福井空港ジェット化の話か？　2003年に中止になったぞ。

980 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 07:33:13

もう決定してますから。
ｷﾑ沢人は福井駅で対面乗り換えですから。残念！

北陸新幹線福井駅国交省が二階建て案
建設費圧縮在来線と同一ホーム
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukui/news001.htm

新幹線事業で二階建ての駅を建設し、新幹線開業までえちぜん鉄道が暫定的に使用。
新幹線が福井まで開通すれば、大阪や米原からの在来特急がこのホームで折り返し、
金沢からの新幹線と対面で乗り換え(「新八代方式」)。
在来線駅から新幹線駅に乗り換える接続時間は
二階から三階に乗り換える場合、約十五分必要だが、「新八代方式」なら約三分で済む。
えちぜん鉄道の乗り入れホームについては、在来線駅がホーム二面に五線を確保しており、
特急が新幹線用ホームに移れば、スペースを空けるのは十分に可能。

福井駅で対面乗り換えｷﾑ沢座席争奪ﾀﾞｯｼｭ斬りいいい

981 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 10:19:04

新幹線はいつ開業するんでつか？

982 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 10:29:25

駅の建設が決まっただけですが何か?

983 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 16:06:50

ﾄﾔ魔人が福井駅の事書いてないか？板違いだが北陸新幹線が金沢開業した後福井開業とは思えない。南越じゃないのか？それより早くルート決めろや

984 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 16:19:53

！( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
へこいちまったプ

985 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 20:33:34

で？

986 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 09:55:40

富山のバカがまた嫉妬しに来やがったか。
福井で乗換えなんてやってられるかよ。
金沢から大阪は一括開業だよ。
森が許すわけないね。

そして富山、福井は通過確定ｗ
ト山人は大阪に行くのに金沢で乗り換えになります。
越中さはご存知だと思うけどｗ新幹線も特急も車両基地は金沢にあるのよん、できるのよん。
結果、サンダーバードは金沢始発になるしね。
そして富山(当然衰退新潟も)の大部分の鉄道は3セク化ｗ
可哀想に・・・

987 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 11:16:38

富山、福井通過の北陸新幹線に存在価値はあるのかと…
ｽﾚ的に新幹線ｲﾗﾈから、伊丹までﾋｺｰｷ飛ばせとか言えよ。

と、脳内ｷﾃｨにﾏﾁﾞﾚｽ
おれも暇だなぁ…
ﾗｰﾒﾝまつりでも行こ。

988 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 15:16:18

お国自慢アク禁キムPOINTがこんなところでカキコかw
隔離板でもアク禁なんて笑えるw

989 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 19:32:28

【KMQ】小松空港（小松飛行場）その4【RJNK】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1106476170/

990 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 22:27:30

１０００だったら下帯姿で神通川から富山空港に入ってみる。

991 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 23:26:11

うめ

992 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/23 23:30:59

992

993 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 00:08:47

3.17

994 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 00:15:03

994

995 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 00:48:53

995

996 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 00:55:25

996

997 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 00:58:00

おい！小松空港は地方空港だから乗り継ぎはいったん外にでて、
もう一回セキュリティー受けてくれっていわれたぞ！

998 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 00:59:43

>>998
小松でどう乗り継ぐの？

999 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 01:03:38

福岡小松札幌
小松札幌はＡＮＡ国際線仕様だった。

1000 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 01:06:17

千取った。
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