伊丹空港廃港推進委員会

>>932
毎時５〜８本ひかりが運転される東京ー大阪でさえ巻き返したのだから
毎時２、３本しかない大阪ー福岡なら巻き返し可能だろ？
収益は低そうだが、それでも山陰などと比べれば儲かる

>>933
>毎時５〜８本ひかりが運転される東京ー大阪
はぁ？ひかりですか？
>毎時２、３本しかない大阪ー福岡
はぁ？毎時2本ですか？

いったいいつのお話ですか？

伊丹空港周辺のシトは前の香港の空港の
ような(観光客にはアトラクションでも)
不安はありませんか？

>>935
あるんじゃない、本音は・・・
でも不安の代償に国からカネが落ちるんだよ
だから「代替ができて存続なんだからもうカネは払わない」って言ってみな
途端に態度変えるぜ、こいつら・・・

>>931
結局関西人は、関西中心にしか物事を考えてないから、地方は
東京しか見向きをしなくなるのだと思うが。

まー、地方からは、もう大阪に用があることも少ないから、
関空の直行だけでもよいか。

関空に飛ばすくらいなら中部のほうがマシ
というかもう大阪便が0でも地方は困らないだろ
地方は東京とさえ繋がっていれば何も困らない

>>all
伊丹を存続したかったのは『国』だ。罵亀。


http://www.kobe-np.co.jp/news_now/news2-233.html
>国と伊丹空港の存続協定（一九九〇年）を運輸省の環境整備課長として担当した松尾高知市長は、
>神戸新聞社の取材に対し「協定を結ぶ前の専門家の調査で、関空の滑走路一本では需要をさばけず、
>関西経済に与えるダメージも甚大との試算が出た。
>『伊丹存続』は国が地元にお願いしたのが真相」と明かし、
>国が存続を求めたことを記した公的文書はないが、伊丹市空港室の宮本孝次室長は
>「伊丹廃止を前提に関空を造る―という建前を、国が自ら否定するわけにいかず、
>記述しなかっただけ。
>今の国の姿勢はそうした経緯を無視し、関係者の苦労をないがしろにしている」と憤りを隠さない。


その他、現在、中部空港にいる元運輸官僚も同様の発言をしている。

>『伊丹存続』は国が地元にお願いしたのが真相」と明かし、

お願いしたと言うより脅したんだろ？
「お約束通り関空作りました。
　しかーし、伊丹が無くなったらお宅ら大変ですなぁ
　空港一本で食ってきた町でしょ？明日から仕事どうするの？
　経済損失計算したらとんでも無い話でつよ
　地元が頭下げたら伊丹空港残してやっても良いよ」
てな感じで
あとTVで昔やってたけど、当時の運輸省は伊丹で莫大な予算を
つけれてたんだってね。　
伊丹廃港にすると伊丹空港の管轄が運輸省から建設省に移ってしまい
運輸省の飯の種が無くなってしまう事をおそれ何としてでも残したかったと
言う話もありまつ

また関空厨の嘘が一つ判明したか。関空厨の最大の拠り所だったのにな・・・。

>>941
関空厨の嘘って何だっけ？

>>940
仮にそうでも今や国土交通省
何ら傷害もなく伊丹廃港できるてなもんだ

新スレ立てました　
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1077267314/

>>921

おいおい、しおたい。新ｽﾚって･･･まだやるのかよ！
同じ話繰り返すだけなんだから、もうﾔﾒﾚ。
目障りなんだよ。

国交省もやっと動き出したな。
国交省に取って関西の空港で一番大事なのは文句なしに関空だもんな。

そのために面子にかけても関空２期の予算を取りに来る国交省。
泉州沖に決めたのも旧運輸省だし。

最後に勝つのは関空だろう。　Ｖサイン！！

マルチうんこ

>>945
道路公団民営化
郵政民営化
伊丹空港廃港は
構造改革の三本柱である
抵抗が強いからといって日本の為にやめるわけにいかない

道路公団民営化：骨抜き
郵政民営化：不透明
伊丹空港廃港：関係ない

>>949
残念でした・・・
純ちゃんはどれも本気

しおたい

>>950
道路公団問題は、懸案だった新規建設等が可能になり、ただ分割民営化しただけになっちゃいましたね。
郵政民営化も懸案の貯金・保険の制限･廃止は国民の理解が得られない。

骨抜きですね。

URIURIとしてはKIXなんてドーデもいいな

>>952
伊丹存続派は反小泉、竹中構造改革派であることの証のようなレスですな

彼の脳内では小泉改革が骨抜きになったのは伊丹存続派のせいらしい(ｳﾋﾋ

345 名前：名無し野電車区 投稿日：04/06/09 01:15 ID:uehHIb6m
>>261
せっかく答えてもらったけどやっぱり関空らしいよ。
だって２２時〜２４時が凄いもんね。
伊丹空港便って２１時までだから逆に環境に配慮してるみたいだね。
昔の海外機の事故とかどういった経緯でそうなってるのかは知らないけど。

自動音声で関空便の発着案内を電話で聞けるから試してみて。
０７２４−５５−２５００。携帯の�@モードからも調べられるよ。

346 名前：名無し野電車区 投稿日：04/06/09 01:20 ID:nlRHxUZx
>>345
あんた歳いくつ？
現代史と政治経済勉強してからカキコしな

＃＃どこまでも論理的に返せないしおたい君ですた

相変わらずだな、しおたいちゃん！

それで、伊丹廃止の目処はたったのですか？

関空二期完成後５年以内を目処に

関空2期完成5年後といったら2100年くらいだね

>>960
warota!!

>>956
醜態さらしてるよ、あんた
これは常識問題

363 名前：名無し野電車区 投稿日：04/06/09 23:55 ID:nlRHxUZx
>>347
わざとか？
それともホントにわからないのか？

確か小泉は伊丹廃港をマニフェストに入れているんだよな。本当は前回の
選挙の時発表するはずだったのに、なぜかまだ噂にも上っていないな。も
し今度の選挙時もこの話が出てこなければ、小泉が伊丹を廃止したがって
いるというのは100%嘘だな。

もう、しおたいみたいなｷﾁｶﾞｲ相手にするの止めようぜ。

>>964
少なくとも前国交大臣が発言したのは事実ですが何か？
閣僚の発言と総理の考えが違えば閣内不一致ですな

しおたいの主張：小泉は伊丹廃港をマニフェストに入れている

実際あったこと：扇前国交大臣が一度廃港と受け取れる発言をした(その後言い訳を重ねて迷走)

しおたいの言い訳：閣内不一致するはずは無いから扇の言ったことは小泉総理の考えに違いない

あいかわらず根拠無し

393 名前：名無し野電車区 投稿日：04/06/11 00:34 ID:TKGGfTN6
>>372
鉄道ジャーナル？？？
朝日とか日経とかまともなソース出せよ

>>388
そんなハナシは聞いたことがないし
仮にマジでもそんなの穴や蛇ノＬの協力がなければ出来っこない
つまり恣意的な結果にしかならないと言うことだ。

##国交省の行う航空旅客動態調査を、御自分が体験していないという理由でに否定し、
かつ結果が恣意的であると決め付けています。

そもそもいつまで経っても一般公開しないマニフェストって意味あるのか？
っていうかそれマニフェストか？

397 名前：名無し野電車区 投稿日：04/06/11 01:13 ID:TKGGfTN6
>>396
ほ〜、調査方法は書いてないがこれは国政調査権による調査のひとつってことか？
空港や旅客機内での調査ならサンプルが何かで結果も随分違ってこないか？

国が国政調査権でやった調査だからっていい加減なものはないなんて言い切れない


398 名前：名無し野電車区 投稿日：04/06/11 01:16 ID:TKGGfTN6
>>396
そうそう・・・
ちょうどあれじゃん
年金改革法の積算根拠になってるデータ
出生率とか「そんなに増えるわけねーだろう！」っていい加減な奴
どうせこれもその程度なもの
エアラインが協力してりゃあ・・・そらエアラインの都合の悪い結果は出そうとはしないだろうなあ・・・

みんなもう忘れているかもしれないが、確か民主党も伊丹廃港をマニフェストに
入れていたはずだ。しおたいの話が正しいとすればの話だが・・・。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&c2coff=1&q=%E4%BC%8A%E4%B8%B9%E3%80%80%E5%BB%83%E6%B8%AF%E3%80%80%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%83%88&lr=

ほれ。

新スレ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1087010404/l50

このスレはJRが運営してるのかw

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　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

てすと

>>917
そして、北朝鮮攻撃の拠点に！

レス　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 9月15日(水)01時30分6秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
＞エメラルディア様
＞アンテナではなくパンタグラフです。
そうだったんですか｡それは存じ上げておりませんでした｡何しろそのようなマニアック且つメカニックな事についての知識はあまり持ち合わせていなかったもので｡ご教授有難うございました｡

＞伊丹、尼崎、西宮など阪神間の各都市は兵庫というよりも、経済的には大阪との結びつきが強く
伊丹・尼崎はともかく西宮はそうは思いません｡あの兵庫県南部地震では西宮以西が壊滅的な被害を受けたのですが（尼崎も少なからず被害を受けたが）､
その被災者が買出しの為梅田に行くと何事も無かったような平然とした雰囲気(実際被災地では無いが)で違和感を感じたものです｡
その上当時の大阪府知事(誰かかは忘れた)に｢炊き出しぐらいお前らでしろ！｣と暴言を吐かれました｡それ以降､私は大阪とは距離を置いた生活をしているつもりですし、やはりあの地震でコミュニティの大事さは見に染みている筈です。
実際地震以降被災地における神戸新聞の購読率は高まっている事から「大阪依存症」から脱皮しつつあるように思います。
神奈川や埼玉では「神奈川都民」・「埼玉都民」なんていう言い方があるようですが、少なくとも兵庫県ではそのような類の言葉は聞きません。
神戸空港については新線建設の賛否に関わらず、既に伊丹空港・関西国際空港があり更に後者は滑走路増設工事を行っている事を考えると全く必要性は感じられず、
3空港で無益なパイの奪い合いをして（現状の2空港時代でもそうだが）共倒れを招き、ややもすれば関西経済の地盤沈下にも繋がりかねないので廃止とすべきです｡

＞jet silver様
＞縦読み
各行の1文字目だけを読む事です。文章全体の意味とは全く異なる意味を持たせ相手を幻惑させる2ちゃんねるメンバー独特の悪質な手法です｡


横浜発阪神「向こう側」支線掲示板（jet silver）　http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs
地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/

バカどもが！埋め立てくらいしろage！

早よ埋めろやage

関空二期が反面教師。埋め立ては嫌がっております
埋立地はカーレース場にしておけばよいという意見もあります