【香南町から】高松空港ってどうよ２【高松市へ】

1 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 22:59

平成元年12月16日に開港してもうすぐ14年。
東京線は好調だが、東京線最終便時間延長なるか？
どんどん路線が減っていくこの空港。
もっと需要を開拓しないとさびれていっちゃいそう……
札幌沖縄線あぼーん？国際線も……
前スレ　高松空港ってどうよ　は
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1002421488

2 ：NASAしさん：03/12/08 23:01

高松空港もいいけど、ここもよろしくね。
http://www2.odn.ne.jp/~cet58400/

3 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 23:05

２はトラップです。

4 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 23:07

ほひ。

5 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 23:16

なんでこんな過疎板でもう新スレを立てるのか理解できん。
980越えてからでいいんだよ。
バカじゃねーの。

6 ：NASAしさん：03/12/08 23:18

>1
乙です。

7 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/09 01:53

->>1
甲シチュー

8 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 00:17

ここの土地、もともとレオマの土地ってこと知ってた？

参考までに、高松国際ゴルフ倶楽部がありました。

9 ：NASAしさん：03/12/11 00:21

へぇ～　へぇ～　へぇ～

10 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 00:58

いずれカトキチ・マルナカ空港に改名しそうだな

11 ：NASAしさん：03/12/11 01:02

空港の近くには加ト吉（空港）グランドホテルがあるしな。

12 ：NASAしさん：03/12/11 19:20

http://jbbs.shitaraba.com/sports/10743/shinkai.html

13 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 07:39

>>5
もう前スレあぼーんになっちゃったよ。

14 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 11:47

ここ重複らしいです。

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1071229328/l50

に移動しろと・・・・

どっちが重複なんだ？

15 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 12:31

時間から見てこっちが重複。

向こうのスレタイが寒いけどしょうがないな。

16 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 14:32

こっちが先。
前スレ９２５で立ち上げている。

17 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 14:33

こっちは12月8日、むこうは12月12日。

18 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 14:42

>>15
時間だけじゃなく、日付も見ようね。

19 ：15：03/12/13 19:06

いや、まったく皆さんの言うとおりで、はずかしいです。

節穴でスマソ、吊ってきます。

20 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 11:56

運用時間延長まだぁ～

21 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 16:03

空席だらけの仙台福岡鹿児島沖縄ソウル

22 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 18:58

そうか？

23 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 20:29

中途半端に隔日運行だの期間限定だの、高松発着便にこだわらなくてもいいでしょ。
たいして便利でもないんだし。単によその空港にあるからほしいほしい、って見栄みたい。
それよりほんとだったら伊予三島へんに「四国中央空港」でも作って、路線を集めたほうが
よっぽどよさそうな気がする。

24 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 21:34

四国中央空港なんていらねーよ。
そんなもんできて喜ぶのはエ○エールの会社の人ぐらいだろ。

25 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 21:53

>>24　でーおー精子とその関連会社くらいだもんな。

実は俺は香南町民。
今日は開港記念日。なんもなかったぞ。
このスレが１０００になる頃には高松市になっていると思われるのでこのようなタイトルにしました。

26 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 22:44

実用的には大野原町に四国中央空港ができたらいい

27 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 00:08

>>26
起伏が大きいので無理ちゃうか？
それとも、海に作れっていうわけ？
そういうのは、新スレたてろ。

28 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 00:21

２月は即満杯の全日空超割も
人気の沖縄線でも高松発着はスカスカ

29 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 00:52

寂しい話だ。

30 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 00:52

>>26
却下。松山や高知からどうやって東京に出張するんだよ？

31 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 01:55

高松市民も困る罠。
飛行時間が短くても空港への道中が長いと利用が減るのは
関空見ても明らか。新幹線に客が流れるだろ

32 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 04:52

四国中央空港建設なんてあり得ねーよ。
そんな金どこにあるんだよ。

33 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 13:10

今の現状がいいの？四国発東京行きの発着枠集めたら相当利便性がよくなる
香川は岡山空港利用、そもそもマリンが速達性よくなったし、徳島は伊丹関西が利用可能、高知愛媛まとめたらいいんじゃない？
高速バスがあるやん。価格も高松ー大阪便見てたら安く押さえられる事がわかったし。
大野原は平坦な土地ですよ。何キロも大野原だし
銭はない！

34 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 17:55

もう廃止にしてこれからは松山空港使えよ

35 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 18:31

>>33
はぁ？
ヴァカでつか？

36 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 18:33

ところで.....自治スレで....この板の住民なら覗いてみてください。

○◆航空＆船舶板自治スレッド・その５ ◆○
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051806750/l50
【ｵﾌ会】さよならエアタリフ第10レグ【久々】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1071332546/l50

719 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 17:15
ざっと目に付くとこでhttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1071332546/l50
の303・308・344・348・352・362・372・385・391・404などが代表的。全てsageなのも同一人物の疑い。
これらのＩＰを調査汁！！これでＮＴＴ大阪なら....(略
どうせ*.d-osaka.nttpc.ne.jpだろうが。アク禁キボンヌ。

720 ：航空板の善良な住民：03/12/17 17:49
スレ潰しねらいの連続コピペ爆撃・自分勝手な妄想による自作自演してのスレ攻撃など
81,82,84,110,111,112,118,120,121,124,125,128,130,132（「ほなさいなら」は関西弁）,
133-135,137-139,141-144,149,150,152,154,156,161,167,169,
175(告訴は本人以外できないのに「今後事実を歪曲した名誉毀損が行われた場合は大阪地裁に告訴します。」と。自白してます。),
181,182,184,185,187-189,199,202,204,209,211(自作自演する時の「中川氏」といういつものフレーズ。),
214(「あんまりいい加減な事言ってると大阪地裁に告発ｓします」告発という言葉で第三者を装うが、この場合第三者は出来ないし、そもそも第三者がするいわれも無い。),
218,233,234,236,238,240,241,243,245,247,248,251,252,256,258,301,303,305,308(なぜかなかこーの病状を知ってる。),
310,313,342,344,346,348,352,357,362(不思議。本人しか知らない事が書いてある。),370-372,379,382,385,387,388,391,392,395,396,404,405,
それにしても粘着荒らしひどいね。荒らすときは連続か、時間帯も極端に近接してるし、エアタリの機長のカキコの時間とかぶってるか、更新時間うｐ時間とかぶってる。何でなんだ？
288で自作自演（ＨＮ変えてない点）を指摘されてる。
マジでアク禁にして欲しいわ。市警を望む!"

37 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 18:37

>>33
大野原マンセーなあなたは、岡山とか松山でも使ってください。
それで高松より便利かどうか確かめたら？
われわれ高松市民は高松空港を使います。便利なんで。

38 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/12/17 19:21

高松空港は閑散としてますなあ

39 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 06:00

あれば便利
なくても平気な高松空港

40 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 12:41

高松空港要らない！
ダイヤ悪いし

41 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 13:56

>>40
プッ
使ったこともないくせに

42 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 16:44

自慰ですなあ。

43 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 21:40

朝のJASMD便、相席は嫌！
ダイヤ悪い！
最終早い！
空港までバス高い！

44 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 21:59

そうかな？

45 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 22:05

四国航空、採用が偏ってますねかなり

46 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 22:27

どのように？

47 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 22:56

>>43
しょうがないよ。
片道はフェリーみたいなものだから、機材を大型化したがらないのでしょう。

48 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 22:59

商運は？

49 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/19 13:02

商運は年間休日が９５日位でした。契約社員で固定給。
四国航空は年間120日、この差は一体何？同じ作業で
四電グループの割に受け皿が小さい
男はピンハネ！
女契約社員は毎年辞めてる

50 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/19 21:13

ピンはね？
どういうこと？

51 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 01:12

>>23
「四国中央空港」というアイデアは個人的に言えばｲｲと思うが、
伊予三島辺りに作ったって「やまじ風」のお陰でただでさえ人の動きの多い時期に
使えないのでは意味がないと思うが？
　それにあの辺りの地形はご存知？　

52 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 06:47

伊予三島ー土居間のみやまじ風が吹きます春先にね
だから土地も余ってる大野原
発着料で採算割れしてる空港運営もまとめれば利益出るし
ピンハネー書類審査で即却下
伊丹、羽田、関西、新千歳とかは男採用当たり前なのに10年感覚がずれてる

「現在、女性のみの職場ですので」ってつまり裏を返せばこれから先採用するのも
女性のみって事だろ

53 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 13:12

あげ

54 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 14:07

>>52
要は高松空港で働きたいのに、採用してもらえないから
四国中央空港を造って、そこの業務を受託した会社に採用してもらおうってことなのね。

55 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 18:22

はあ？別にそんな事言ってませんけど。
つまり、今の四国にいても男は航空関係専門職就職できないから都会に出ないと
就職はできないわけ
四国中央空港は現実味がないけど、できたとしても四国の感覚が変わらない限り
採用なんて有り得ない

56 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 21:13

そうか？
高松でもカウンターに男の人いるの見るけどなぁ。

57 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 23:02

男でカウンターにいるのは総合職で専門ではなく、営業とかもする職ね

58 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/22 00:31

???
カウンター業務ばっかりで営業をしない職？
そういう仕事をお望みなら、高松では無理だな。
大きな空港の旅客ハンドリングを専門に請け負う会社にでも行かないかぎり
そういうのは無理では？

59 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/22 13:04

高松空港では女のみその職が開かれてるって事

60 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/22 21:46

高松商運、四国航空のグランドの男はハンドリングの現場職のみか？
地上職の男はNHやJDの出向か？

61 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/22 22:26

空港で航空会社の職員は、空港所長や整備士のみ。
それ以外は代理店の人。

62 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 00:31

>>52
あのなぁ、土地余ってる＝空港出来るじゃないんだよ。
ちなみに言っておくが現在の高松空港の建設予定候補地として大野原町もあったけど
候補地絞り込みの初期の段階で撥ねられてるよ。詳しくは県立図書館に行って高松空港
関連の資料を読んでこい。

63 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 11:38

>>62
大野原厨へ。
そんなの一次選考で却下じゃ。
大野原は、高速だけで十分じゃ。
まともなみなさんはご存知だと思うが、
そもそも本命は今のオリーブスタジアムの沖に高松空港が建設予定だった。
環境庁（当時）の反対、また、霧の発生等で現在地に建設となった。
大野原は、現在地よりもっと霧がすごいんじゃないか？
高松まで６０キロはあまりにも遠すぎる。
今の空港は、自宅から５分で行けるもんな。
でも、俺は岡山から東京に行ってます。
だって、３時間ほど余分にかかるが、バス・鉄道運賃払っても片道３千円ほど安いから。

64 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 19:51

高松から岡山空港まで６０キロ以上あるのでは？？？

65 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 21:26

>>64
そうですね。
高松空港－高松駅　１６．５㎞
高松駅－岡山駅　７１．８㎞
岡山駅－岡山空港　１８㎞程度
１００㎞は超えとる。
でも、片道12,000+680+1,470+740=14,890
TAKHNDは18,000
ただし、時間帯によって運賃は異なる。
ノーマルだったら岡山のほうが高いのだが。

66 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 21:31

大野原厨は岡山空港回れ。
岡山空港は西讃pax受け入れると書いてるやついる。

67 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 12:36

大野原空港移転は一人だけの意見ではないですよ
もう、高松空港建設着工時点で高松市の優位性は無くなりかけてたし、四国の玄関は
もう高松じゃない。

68 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 12:50

だからといって、大野原に四国に玄関を造る必要もないでしょう。
現状で各県に空港があるのに、それをわざわざ集約する必要がどこにある？
集約すれば、利便性がよくなったり、効率が上がるって言うけど、各都市
から高速バスに乗ってそんな所まで飛行機に乗りたいと利用者が考えると
本気で思ってんの？便利だと思ってんの？
妄想もいい加減にしろ。

69 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 12:56

大野原厨へ
これ以上大野原に四国中央空港をって言うなら、スレたててそこで議論しろ。
ほかの空港を使ってる人の意見でも聞いてみればいいじゃないか。
どんなふうに言われるかは知らんがね。

70 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 15:17

大野原に空港出来てたら
高知レオマ空港から、ばっくれてあげたのに

71 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 19:11

そもそも、高松空港から徒歩5分の奴が岡山空港行くように、価格さえ下がれば人は
移動するんです。もう高松にはサンライズや、マリン＋新幹線or岡山空港で飛行機が
あるわけで集客範囲がかぶりすぎなんです。香川は都道府県で一番狭い県ですし

72 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 19:16

岡山空港へは児島駅から連絡バスが新設され瀬戸大橋線からの
乗り継ぎが飛躍的に便利になり西讃からより安く早く行けるようになりますた。
挙句に岡山空港の最終便は来年７月からより遅い便ができそうです。

73 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 19:52

客とられるな～。
値下げしろよ。

74 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 20:00

そうそう、たった15年でここまで寂れるなんて早いトコ店終いしたほうがいいね高松も衰退して炭鉱町みたい。

もう１５年たったら高松空港の価値なんてないね。需要倍増なんて有り得ない。丸亀から
空港バス出てたけどそれもあぼーん。
オイラも今の高松空港よりは中讃か西讃に移転すればええんちゃうかなと思う。
東予からも来れるし池田からも
予讃線の人口密度は薄いけど、鉄道に流れてた客を航空に取り込めるし。

75 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 20:08

高松からでも岡山空港は使える罠

76 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 20:09

>>72
児島で乗り継ぐより岡山まで行った方が早くないか？

77 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 20:35

航空会社も適当に運賃を決めているわけではなく、さまざまな要素を勘案して
設定してるはず。
岡山の場合、JALの参入や新幹線との競合により、安い割引運賃にしたわけで
その水準を高松に適用するのは乱暴な話。
安いのはいいが、収益があがらなければ、値上げや最悪の場合あぼーんすることも
まったく可能性のない話ではないだろう。

それに多少安くあがるとはいっても、わざわざ乗り換えて岡山まで行くのは嫌な人も
たくさんいる。
遊びに行くときならよいが、仕事で疲れて最終で帰ってくるときなら、多少運賃が高く
ても乗り換えなしを選ぶでしょう。

78 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 20:35

どうなんだろ
特急料金とか入れると

79 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 20:38

香南町民は最終便遅くなるのに大反対！
その理由がうるさい
まあ単純な理由だこと

80 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 20:42

つまり、JALや新幹線で十二分に受け皿があって、高松がナイトステイとか補助金出してまで
することない
岡山があるじゃん
疲れたから乗換なしがいいなんて
それは理由にならないんじゃ？？？

81 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 20:46

82 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 20:50

仕事で利用したことがないからそう言えるだけなんじゃないの？

83 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 21:29

ほう

84 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 21:33

ほ

85 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 22:03

>>79
香南町民だったら実際うるさくないんちやうか？
綾上町や香川町南部のほうがうるさいんちやうか。

スレ立てより。

86 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 22:33

　平成１６年度における運用時間変更の対象空港については、
航空会社における具体的な運航計画、関係自治体の要望及び
環境面への影響等各空港個別の要件について調査・検討を行った結果、
以下のとおりとする。

対象空港

岡山空港
現　行の運用時間　０７：３０～２０：３０（１３時間）
変更後の運用時間　０７：３０～２１：３０（１４時間）

実施時期　　平成１６年７月１日（予定）

なぜ同じ管制塔を使っている高松空港が運用時間延長にならないんだ？

87 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 22:34

岡山が、運用時間延長なら、高松も延長できるはず。
なんで、延長にならないんだ。

88 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 22:46

政治力が無いのか？
はたまた、航空会社が乗り気じゃないのか？
何れにしろ、岡山ほど熱心じゃないんだろう。

89 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 18:12

高松空港廃止！
瀬戸大橋を利用せよ！！！１０兆円もかけたんだから利用しろ
香川は無いものねだりばっか

90 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 18:30

県営空港と、馬鹿にしていた隣県空港に、
ここまで差をつけられたのは、成果を出せない
県庁の責任だな。

91 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 19:15

JRバスが、岡山空港行きの、リムジンバスでも出せば、
県庁も危機感持つかなあ？
(地元のバス会社じゃ、補助金絡みで、身動き取れんだろうし。)

92 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 20:12

みんな岡山空港使いましょう。

93 ：大野原厨：03/12/25 21:29

高松空港ってもう意味ない

94 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 21:37

電車、バス乗り継いで、岡山行くほうが、
東京までの経費が、安く上がるなんて、
どういう事だ。県は無駄な所に税金
使う暇あったら、空港についてもっと考えて欲しいぞ。

95 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 22:58

空騒ぎでも、吼えまくっている、静岡県の職員の方が、
ましなのかねぇ？

96 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 22:58

まあここに集まる引きこもりヲタなら、時間は腐るほどあるだろうから
安けりゃそれでいいわな

97 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 23:02

>>96
そうか？仕事でも、安けりゃ身を削っても、
安い路線を強要されるが？
ずいぶん、のんびりとした会社にお勤めのようだ。
まさか、県庁・・・・・。

98 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 23:05

高松空港廃止！
瀬戸大橋を利用せよ！！！１０兆円もかけたんだから利用しろ
香川は無いものねだりばっか

99 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 23:07

1時間余計にかかるのを我慢できるんだから、そっちのほうが
のんびりしてるよ。
あたしゃそこまで暇ではありませんよ。
それに出張には会社から回数券が支給されるしね。

100 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 23:08

>>98
だったら四国の空港はみんな廃止だなｗ

101 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 23:10

>>99
だから、君はのんびりなんだよ。
余計にかかる時間は、自前で切り詰める。
おまえ、公務員だろう？のんびりして良いな。

102 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 23:14

ばか言え。
出張の多い会社は回数券使うの。
ほんとにおめでたいやつだな。
これだから引きこもりヲタは...

103 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 23:17

回数券しか言うこと無いのか？
お前が、引きこもり脳内出張者だな。

104 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 23:19

臭い。酸っぱい奴ばかりか？

105 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 23:22

はいはい。
ろくに企業の出張の仕組みもわかってないヲタは
がんばって岡山でも使ってくださいな。

106 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 23:23

その程度か？
つまらん。

107 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 23:26

酸っぱいわね。

108 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 23:29

まあな、自分の会社の出張パタ－ンが、
全ての会社に当てはまる、などと考える、
近視眼の目出度い奴だから。

109 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 23:32

会社だって言ってるのに勝手に公務員に決めつける
バカには言われたかないね。

110 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 23:36

なかなか、食いつきが良いね。

111 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 23:37

祭りだな。

112 ：サブ：03/12/25 23:38

祭りかい？

113 ：すし太郎：03/12/25 23:42

祭りだ。

114 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/26 12:30

愛媛はしまなみがあるから香川が責任を取って瀬戸大橋を利用しろ
高松空港廃止論、赤字垂れ流しじゃ有り得るな

115 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/26 12:56

そうねー
高松って何もないからね

116 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/26 19:49

高松空港の運賃が下がらないのは高需要路線で競争がないからじゃ。
そもそも、ANAとJASだから。
岡山のようにANAとJALだったら割引運賃がもっとディスカウントされていただろう。

117 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/26 20:52

>>116
岡山の運賃が安いのは、新幹線との競合が高松とは比較にならないほど激しいからだろう。
広島も岡山と同じことがいえるだろう。

118 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/26 21:05

今日のリビングたかまつにGHの写真が出てるね。

119 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 07:17

>>90
> 県営空港と、馬鹿にしていた隣県空港に、
> ここまで差をつけられたのは、成果を出せない
> 県庁の責任だな。

利用者の立場からすれば、２種（国営）であろうが３種（県営）であろうが、
そんなことはどうでもいい問題だからね。
利用者は、利便性の高い空港を選ぶだけの話。
開港当時は、兆貧弱空港だった岡山空港が今日の発展を見たのは
同空港が県営空港だったからかもしれない。
県自ら大金をかけて作り、手塩にかけて育ててきた空港。
自然、航空行政には力が入るし、３種空港だから、着陸料等でも、あれこれと国の干渉を受けにくいというメリットもある。。
高松の場合は、２種空港という枠組みがかえって仇となっているような気もする。
このままでは岡山にストローされる危険性がないとはいえない。

120 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 12:14

高松空港あぼーんに１００満点

121 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 12:21

東京便JEXで運営している岡山とJASで運営している高松
JJとしてはどっちに力を入れている？
まあ、岡山の方はのぞみとの直接競争があるからね・・・

122 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 15:39

岡山空港のハンドリング、すべて両備じゃなかったっけ？

123 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 15:43

高松空港も岡山空港も利用客あまり変わんなくなっちゃったよ。
高松空港の運賃、もっと値下げして。

124 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：03/12/27 17:00

高松空港って今だにＹＳ１１専用らしいな

125 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 21:24

朝鮮高松空港ｗ

126 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 21:58

荒れてますなあ。

127 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/28 12:41

O野代議士、高松空港の運用時間の延長にもっと働きがけて。

128 ：kagawa県民：03/12/29 09:49

高松空港要らん
観音寺から遠い
しかも、高い
アクセス不便

129 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/29 10:44

>>128
おまえらが乗らんから琴参の観音寺空港線あぼーんとなったんじゃ。
おまえらが努力せんからじゃ。自業自得。

130 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/29 15:37

ほう

131 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/29 16:24

来年は、どうなるんだろう。不安だ。

132 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/29 16:41

悲惨な、2004年にならないように願うが。
沖縄あたりが、やばそうだね？
これ以上、路線が減ると・・・・・。

133 ：観音寺銭形：03/12/29 20:47

だって殿様商売してるじゃんリムジンバスって
価格が割高な上に本数少なければだれっも乗らん

134 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/29 20:52

空港が、寂れて本数減ったんじゃないの？

135 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/29 22:31

正月でも岡山と高松は価格差があるのね

136 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/29 22:36

>>135
そりゃ岡山は新幹線との競争だからね。
航空優位の高松のようにはいかんよ。
でも、東京－岡山の空路は危ういと、おれは思うよ。
来年から、新幹線の大幅割引パックツアーができるらしい。
まあこれは首都圏の利用者が対象なんだが、
これは空路にとってダメージが大きいと思うぜ。

137 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 00:01

>>134
みんな車使うからじゃ。
おまえもそうだろ。

138 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 16:39

【社会】"レジャーは大西に任せろ" ニューレオマワールド、来年開園へ…香川
554 ：名無しさん＠４周年：03/12/30 12:42 ID:EuZxOVcr
>533
吸収するとしたら香川の方
今は高松＞＞岡山は全国が認める周知の事実。
↓↓

高松＆岡山　高層ビル比較　高松＞＞＞岡山
高松１５１ｍシンボルタワー３０階
高松１１３ｍ香川県庁舎２１階
高松０９５ｍ全日空ホテル２１階

岡山１０１ｍＮＴＴクレド(２１階)
岡山０９７ｍ丸紅２９階高層マンション
岡山０８３ｍグランヴィアホテル岡山

官庁支分局　高松(23)＞岡山(15)
上場本社　　高松(7)＞岡山(5)
上場支社　　高松(237)＞岡山(96)

岡山市→高松市へ通勤通学　497人
www.stat.go.jp/data/kokusei/2000/jutsu1/33/zuhyou/k33a002_1.xls
高松市→岡山市へ通勤通学　289人
www.stat.go.jp/data/kokusei/2000/jutsu1/37/zuhyou/k37a002_1.xls

139 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 16:39

空港の駐車場って、無料？

140 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 17:10

>>139
高くても利用する客が多いんでの～
岡山みたいに無料にしないと客が集まらんところと違うんや。
なお、空港内は24h1,000円、空港外600円から800円じゃ。

でも、個人としては無料にしてほしいのだが。

141 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 17:20

>>140
駐車場を広げて、無料にして集客を図る事の方が、
小銭稼ぎより、有用な気がするが？

142 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 17:26

>>141
最後の1行見たか？
小銭稼ぎといっても、空港内の駐車場は騒音対策と銘打って伊丹に吸い上げられるけんの～
伊丹と空港幹部の飲み代のために銭とっていようなもの。
無料化は２種空港では難しいのと違うか？

143 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 17:47

>>142
山口宇部は、２種で駐車場無料だが、
２種の中でも、出来る所と、出来ない所が有るのは、
なんなんだろう？

144 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 17:48

>>143
宇部は、２種ｂ（管理は都道府県）で高松は２種ａ（管理は国）だから。

145 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 17:52

空港の格とやらが、実態に即してないんだねぇ。
3種以上の努力が、必要とされているのに・・・・・。
沈むなこのまま。

146 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 17:59

>>144
管理が国じゃ、路線数が減ろうが、放置プレイだな。

147 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 18:10

>>145
> 空港の格とやらが、実態に即してないんだねぇ。

そのとおり。
空港の格付けは、既に有名無実化している。

148 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 18:16

高松駅－高松空港間の
国管理の国道　３０号、１１号
香川県管理の国道　１９３号
香川県管理の県道　４５号（以前は２７５号＝香南町管理？）

149 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 20:38

救いは、無いのか？高松空港。

150 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 08:29

ま、来年は開港１５周年。
札幌行き復活を願って（パンパン!）
また、岡山・大野原厨等荒しが来ないことを願って（パンパン!）

このペースだと、高松市になる前にこのスレ終わっちゃうよ。

151 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 19:50

あら、荒らしますわよ来年もよろしく

152 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 19:55

へぇ。

153 ：大野原：04/01/01 00:45

初カキコ

154 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 01:19

荒れんのかよ、今年も。

155 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 07:46

でも高松空港って本当にこの先必要？

156 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 08:10

年末年始は、747が来るの？

157 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 14:35

岡山って、倉敷と合併すれば、政令指定都市だし、
宿敵広島市や香川県の人口と同じになるだろう、
こんな中小規模の都市近郊にある空港で
なぜ、必死なのかわからんw

158 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 16:18

>>157
そんな自慢話は岡山空港スレで議論してくれ。

159 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 16:23

ひろゆきｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

89 名前：ひろゆき＠どうやら管理人★ 投稿日：04/01/01 16:01 ID:???
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1072884250/1
どおりで正月早々Ｋ-１側からメールがばんばん
来ると思ったらこういう事ですか・・・。
と今頃気が付く僕も僕なら、こういう事する１もどうかと・・・。
まぁ、法的手段に出るのは必至だろうからその時はＩＰ公開するわけで
そんで後悔しても知りません。失礼しました。

160 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 16:23

でも高松は関空逝きバスがあるが岡山はないから
やはり高松の方が都会のようだな。

161 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 11:38

高松空港混んでますな
スーパーシートANAとJALどっち乗ろう？

162 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 12:09

香川県西部の人が実際に岡山空港を利用することはないんじゃないの？
確かに運賃は若干やすくなるとは思うけど。時間的には不利でしょ？

163 ：NASAしさん：04/01/04 17:43

ちょっと昔の高松空港！
http://www2.odn.ne.jp/~cet58400/kix3_196.htm

164 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 18:32

5000円もちがえば1時間ぐらいかけて岡山空港行っても平気

165 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 20:59

西部だと高松空港まで30分以上はかかるだろうから
岡山空港へ行くのが1時間かかってもその差は30分しかないことになる。

166 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 21:30

>>164
車で行けば橋代１万円ほど余計にかかります。

でも、電車で行けば岡山から空港までのバスの本数高松と違い本数が多い。

167 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 00:36

年末年始のチャーター便はどうだったの？

168 ：163：04/01/05 20:36

だからこれが来たんだよ！っていうか常連だったな～。昔は

169 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

170 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 20:46

JAL化まもなく完了か

171 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 12:28

そうだねー

172 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 22:01

そろそろ削除依頼か

173 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 22:06

2月20日に秋田へのチャーター便がある模様。
機種は何かな？

174 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 23:25

こりゃJASMDぽいな

175 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 23:35

旅行会社のチラシには、利用航空会社ANAになってるけどね。

176 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/09 10:35

旧JAL機材なかなか来ないねえ

177 ：177：04/01/13 00:56

児島駅からの下電空港リムジンって、1時間30分かかるんダネ。琴参の坂出-
児島線と接続、乗継割引があったら---　
香川から児島駅乗継でも、少し高いだけのところが結構あるナ。

178 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 22:08

児島からバスに乗るくらいならマリソライナーで岡山まで行った方が早くないか？

179 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/16 14:25

>>178
児島から倉敷までえらい時間かかり過ぎ。
俺だったら岡山駅までマリンに乗るね。

180 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/16 19:11

でも、ここは岡山空港を議論する場ではない！
児島から高松空港を使う人間もなかにはいるだろう。

181 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/16 23:28

>>180
> でも、ここは岡山空港を議論する場ではない！

同意。

> 児島から高松空港を使う人間もなかにはいるだろう。

でも、一言意見を。
両空港の路線数、便数、岡山空港の無料駐車場等の諸要素を考えれば、
児島人が高松使うメリットって、そんなにないような気もするけどね。

182 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/16 23:37

丸亀行くのに岡山空港を使ったんだが
高松空港ー丸亀ってバスあんの？

183 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 14:23

やっぱり今日は雪の影響が出たみたいだね。
午前中は欠航したみたい。

184 ：NASA：04/01/17 19:06

今日は、大雪で朝から欠航してましたね。
昼から、回復したみたいです。
昨日も、JASの飛行機が、運用時間ギリギリに降りてきたぞ。
どう、思いますか？　

185 ：１８４へ：04/01/17 21:57

別に問題ないだろ
つうかお前みたいな人間がいるから空港上空まで来てるのに、到着できずに羽田や伊丹に
降ろされるんだぞ！
たった5分くらい遅れたぐらいでガタガタ言うな。騒音うるさいとか言って税金せびりとって
その上まだ文句あるんか
そんな奴がいるから年末年始高額運賃になるんだよ！

186 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 22:54

　四国の南海上を前線を伴った低気圧が通過したため、県内は十七日未明から平野部でも雪が降り始め、高松市で今冬初の積雪を記録、
　午前九時までに一センチ積もった。この影響で、空の便に欠航や遅れが相次いだ。

　高松空港では約五センチの雪が積もり、除雪作業のため午前中、滑走路を閉鎖。
　このため、午前七時四十分高松発東京行き日本エアシステム３９０便など東京、鹿児島の計八便が欠航したほか、
　東京便など四便が最大で四時間遅れ、合わせて約千二百八十人に影響が出た。

　高松自動車道は、同日未明から五十―八十キロの速度規制、国道３２号は午前四時から仲南町―徳島県境間でチェーン規制となったが、いずれも午前中に解除された。

187 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 16:49

>>173
ANAの763

188 ：NASA：04/01/19 13:27

MDの飛行機は、怖いです。
問題の箇所が多すぎるぞ。
早く、売ってB6にしたらどう？

189 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/19 22:45

okayaman

190 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/19 23:04

明日もJAS391は欠航。その振り替えのためか、ANA631は満席。
でもなぜかこんなときに限って321にチェンジ。

191 ：航空板住人皆さんの投票をお待ちしています：04/01/20 19:37

航空船舶板　強制ＩＤ導入　議論＆投票スレッド
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1074226369/l50

航空船舶板ID制導入の提案理由
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074091993/5-12

投票以外の議論は自治スレへ
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1043917671/l50

192 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 19:05

Takamatsu airport wa kesa yuki datta.
hikouki buji tonda kana?

193 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 10:59

???

194 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 18:14

27日は772がナイトステイするみたいだね。
28日はANA632と634が満席。
何か大きな団体でもあるのかな？

195 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 20:43

香川町長選挙、高松市合併推進派の新人が合併反対派の現職を破り当選。
この結果で隣の香南町も高松市に合併ほぼ確定。

つまりは高松空港の設置場所も香川県香川郡香南町から香川県高松市になる見通し。

196 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 23:40

札幌線季節運行(7-9月)再開ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

197 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 23:41

ヘルペス親父はどうした？
情報ｷﾎﾞﾝヌ

198 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 23:42

今朝、JAS392の振り替えでANA632の高松→東京便を利用。
２６から離陸後右旋回。五色台・豊島・津山・篠山・琵琶湖を経由。
ずいぶんと遠回りするんですね。

199 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 23:43

ﾍﾙﾍﾟｽ親父、だれｿﾚ????

200 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 23:44

>>199
ヘタクソ写真工房管理人のMasaのことだろ

201 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 23:56

ﾍﾙﾍﾟｽは再発したの？？
Masa？？　　　風俗ばっか通ってるからだよ

202 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 02:49

Ｍａｓａってほんとウゼーよな
潰したい罠

203 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 12:49

だれ

204 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 02:14

>>203
ほれ、ここだよ。
http://www.geocities.jp/maveric01my/
Masaはほんとにｳｾﾞｰよ。

205 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 02:27

>>204
ここはつぶさんでええよ。

206 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 21:20

岡山空港とダブらず国際線の新規路線開設。

そうしたら、今回の岡山みたいに国際線のデイリー化も実現するんじゃ。

ところで、Xi'an線開設の話どうなったの？

207 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/09 11:17

http://www.da-news.co.jp/

ＪＡＣ、7月1日より福岡～高松線廃止･････５
　　大阪航空局に対し運航計画の変更届け出

208 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/09 19:35

>>207
ダイヤ悪すぎ!!　運賃値上げすぎ!!　割引運賃なさ過ぎ!!

YS２便でうんこしていたとき、結構需要があったのだが。
こないだ乗ったけど片道20,300円は高すぎる。客も10人程度。
株主割引使えるかと思ったが使えなくてどぶに放った。

209 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/09 19:41

>>208
高松空港特別加算料金込み

210 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/09 20:09

福岡便は朝夕２便はなければ利用が停滞しても仕方ない。７月に
廃止されたら岡山経由で新幹線使うのが一般的なのかな？

211 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/09 20:41

>>208
>ダイヤ悪すぎ!!　運賃値上げすぎ!!　割引運賃なさ過ぎ!!

路線休止の常套手段だな。
那覇線が気になる。

212 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/11 14:21

ベトナム行きチャーター便CNLとの噂。

213 ：NASAさん：04/02/15 17:21

高松空港が運用時間が延長になるの知ってますか？
前に、新聞に掲載されてました。
夏のダイヤ当たりが可能性が高いです。

214 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/15 17:23

ラウンジ無い空港は、たんなる場外飛行場

215 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/15 17:50

高松～福岡便は単純に必要なかっただけ。
そもそも福岡くんだりまで何しにいくのかと。

216 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/15 20:30

>>213
>>86参照。来年度空港運用時間延長はとりあえず現段階では岡山空港のみ。

217 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/15 20:39

>>214
高松空港にもラウンジはあるよ。
でも、粗末だが。
ドリンクは紙コップの自販機。

218 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/16 00:28

>>181
アシアナ乗りに行くメリットはある^^;
もうなくなったけど、ＹＳ－１１とか。

219 ：　　：04/02/16 19:32

NHの沖縄線が機材小型化の上、岡山へ振り代わりダブルトラックとなるそうです

220 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/16 20:00

>>219
はあ？
夏ダイヤで新千歳線に振り替えになるわけだが。

221 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/16 21:51

>>219
ふ～ん。で、機材はどうするの？
東京から来た機材をCTSとOKA両方に飛ばしてたのでは、昼間の
時間帯の東京便に使う機材がないわな。

222 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/16 21:53

穴が岡山ー沖縄？？？聞いたことねえ
通報した

223 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/16 21:59

高松～沖縄線を高松～札幌線に振り替えてる間に、岡山～札幌線を
岡山～沖縄線に振り替えるならわかるような気もするが。

224 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/19 21:48

岡山の話は、もう飽きた。

225 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/19 23:04

んなこといわれてもねｗ
地方空港なんだからね。
比べられたり、仙台みたいに協力しないと成り立たないこともある。

226 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/19 23:23

岡山県人が、荒らしに来てるだけだろう。

227 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/19 23:38

それはわからん。漏れは、岡山人ではないから。
でも、競合する事で、成長できる事もある。

228 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/19 23:42

札幌線・沖縄線は高松空港（５/６スポット）でナイトステイすれば間違いなく客は増える。

２番スポットツインブリッジまだ？

229 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/19 23:43

最近、少しばかり利用者が、増えたとかで、
浮かれた岡山県人が、落ち目の高松を攻撃してる。
広島には、喧嘩を仕掛けられんもんだから。
県営空港風情が、実に可愛くない。

230 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/19 23:45

>>228
ナイトステイできないから迷走しているわけなのだが

231 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/19 23:46

でも3種の特色って、県が好きなように整備できること。
まぁ、負債の多い岡山だから大それたことはできないだろうけど。
広島版にも色々書いてるのが居るが･･･

232 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/19 23:51

岡山スレにもいろいろ書かれているが、
この地域には屈折した人間しかいないのかよｗ

233 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 00:01

２２７＝２２９
あいも変わらず、掲示板に粘着しては、煽りと荒らしかい？
暇なんだね。ま、わかりやすい自作自演もいいが、どこかみたいに
掲示板を潰すなよ？

234 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 00:05

調べたらわかると思うけど、どう考えても自作自演じゃないよね。

235 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 00:07

>>233
煽り方も、色々だな。
善人ぶって、新種の手法ですなあ。

236 ：Ｍａｓａ：04/02/20 00:08

>>234
荒らしてたのはお前か　通報しといたからな
明日プロバイダから電話くるぞ
文句があるならhttp://diary5.cgiboy.com/3/minamisuehiro/
まできやがれ

237 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 00:12

いや～勝手に犯人扱いされちゃ困るんですけどｗ
スレ違いなんでこれ以上は書かんが･･･

238 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 00:15

本筋から離れると、盛り上がる。
悲しいですなあ。

239 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 00:18

>>238
オマエガナー

240 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 00:23

235（煽りと中傷を常套手段とし他所をつぶした実績あり）は
相当のしたたか者（恥知らず）だな。
スレ違いなんでこれ以上は書かんが。。。。

241 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 00:24

>>240
これ以上書くと要注意人物ﾘｽﾄに追加されるぞ
気をつけろよ

242 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 00:32

横から口を挟んで恐縮だが、とあるまちBBSで要注意人物とされていた荒し屋が
このスレにいることだけ申し上げて、スレ違いな拙者は立ち去るといたそう。

243 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 00:34

>>242
漏れも去る

244 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 00:50

変な奴は、いなくなったので、
此処からは、本筋に戻りましょう。

245 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 00:53

>244
君自身も、自分で言う「変な奴」にならない様気をつけましょう。
特に、よそのまちのスレッドでは。

246 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 00:58

高松空港は、身の丈にあった発展を地道にめざしたらよいと思う。
見栄ばかりはって、あまりに高望みで現実離れした夢を追っても
現実性が無いし、結局松山、徳島、高知、岡山あたりとのつぶしあいに
なるだけ。共倒れになったら地域全体としての損失になりかねないよ。

247 ：　　　：04/02/20 02:01

四国圏域の中枢都市も盛者必衰のなんとかなり

248 ：　　：04/02/20 02:03

そういや猿みたいな顔の地場スーパーの社長が
確か飛行機オタだったでしょう

249 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/20 23:56

すみません。ちょっと聞きたいことがあるんですが、
スカイメイトに入りたいと思うんですが、
その場合はわざわざ高松空港まで行かなければならないのでしょうか？
ちょっと、かなり遠いもので、できれば市内中心部で取得できると良いのですが・・・
どなたか教えてください

250 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 00:31

>>249
航空会社の時刻表見ろ。

でも、SMは、空港でのキャンセル待ちのみなので空港で当日やってもいい鴨。

両社とも、高松市寿町。

251 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 00:32

市内にあるカウンターでも作れます。
飛行機に乗る当日空港で作ることもできます。

252 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 00:32

>>249
心配なら高松市内のCTOに行きなはれ。
しかし、どっちみち巣解明とは予約できないんだから、当日空港で
つくったので十分。写真と身分証明書を持って早めに空港へ。
JLやNHの学生専用C/Cは、自社（グループ会社含む）に限り、そのまま
巣解明と会員証として使えるので（ただし年齢条件は満たしていることが必要）
カード会員になるのも一つの手。参るの加算率もよくなる（はず）。

253 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 01:18

四国なんて、人住んでるの？

254 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 01:30

CTOもなぁ、昔のように年中無休じゃないし、わざわざ出向くほどのことじゃないよ。
当日空港で作るべきだな。

255 ：249：04/02/21 01:46

>>250-254
レスありがとうございます。
当日でも作れるんですね。
だったらもうあまり時間も無いので、当日少し早く出て
スカイメイト作ろうと思います。
正直、飛行機は慣れて無いので、列車にしようと思ったのですが、
皆さんの早いレスのおかげで、飛行機で行く決心がつきました。
本当にありがとうございました

256 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 12:06

高松空港の運用時間の延長は本当にあるみたいだyo。
昨日RNCの夕方のニュースでやってた。
「夏以降20:30→21:30への運用時間延長を検討中の高松空港」
とアナウンサーが確かに言ってたな。

まぁ高松管制下の岡山空港が運用時間を延長して高松空港がしないって言うのも
変な話とは思ってはいたが・・・・

257 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 23:15

もし実現するのだったら、JLが20時羽田出発になるのか。

258 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/22 14:21

よくて19時30分ぐらいじゃないの？
現状でも遅れがちで、20時30分に間に合わないこともしばしばあるのに。
さすがに21時30分過ぎての着陸は厳しいだろう。

259 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/22 19:51

四国中央市

260 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 22:43

今朝のNHKニュース見ていたら、
台湾からの高松空港チャーター便、１便もうんこされなかった。
今年は鳥取県とタイアップして、鳥取空港、米子空港を利用したチャーター便うんこする。

261 ：261：04/02/25 01:18

ソースハケーン　四国新聞が分り難いので、山陰中央新報をコピペ

◆鳥取と香川連携し台湾からのプログラムチャーター便就航決定
　台湾からの観光客を誘致しようと、香川県と連携して台湾の航空会社、
旅行関係者に働きかけていたプログラムチャーター便について鳥取県は
２０日、初の就航が決定したと発表した。台湾のエバー航空が提示した
運行計画では、３月２７日から４月２０日にかけ、台北空港と米子、鳥取、
高松の各空港を結んで、旅客機「Ｂ７６７－２００」（２１２人乗り）
１０便が発着する。運行計画では、６泊７日か４泊５日の旅となる。
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/weekly/weekly.html

http://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200402/20040221000112.htm

262 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 02:37

連絡バスの値段が高すぎ。
最高でも500円ぐらいにしろ。往復1000円以上はつらい。

263 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 12:49

>>262
同意。
でもあれってコトデンバスの通常の賃率だから特に割高には設定していないんだけどね。
（同じ距離を高松で普通の路線バスに乗っても同じ運賃になる）。

ただ空港バスは路線バスよりずっと速くて、その分人件費はかからないんだから
それを考えると割高。
岡山や長崎みたいに空港バスに新規参入するバス会社が現れてくれればねぇ。
往復1000円は充分設定可能ラインだろう。
フットバスあたり、ガラガラの大阪ゆきを走らせるよりこっちに参入した方がいいんじゃないか？

264 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 16:05

>>263
もともと１便あたり１５名でどちらも単価積算しているので。
片道５００円は採算割れになるし、競争したら共倒れ。

リエッセのようなバスで、西讃地区から高松空港まで1,000円くらいやっやら乗るのと違うか？
東讃交通が今タクシーでやっているようだが。

そうそう、今、高松空港は雪が降っていまつ。

265 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 16:47

>>261
高松空港にそれほど需要があるとは思えない。

266 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 18:15

高松空港？見栄ばっかり張っていないで、地道にコミューター化したら？

267 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 19:29

高松廃港で三島川之江に「四国中央空港」ってのが普通だろ

268 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 19:36

でーおー精子の原料が三島川之江港に入港せんため、坂出港使ってるな。

えー迷惑じゃ。

269 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 09:24

台北線出来ても四国人は関空使うと思うよ
旅行のチラシで岡山空港発着なんて見たこと無いし
ましてや高松空港発着なんてむりやり飛ばしてるだけだし
無理して飛ばさなくても関空があるやん

270 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 15:42

高松廃港で三島川之江に「四国中央空港」ってのが普通だろ

271 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 17:10

>>270
普通じゃない。

272 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 18:32

>>271
頭に『おかしいことが』　という字句が抜けとるでー

273 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 21:01

うん普通

274 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 21:08

三島川之江港の荷物も自分のところでろくに処理できないのに、

空港を誘致することは無駄じゃ。

今あるところで十分。

275 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 22:31

>>270
四国中央とかいらない。

276 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 22:39

>268 275
三島川之江港は忙しすぎて手に負えないから
暇な坂出港に仕事回してあげてるんじゃないのか？
仕事にありつけるだけありがたく思え>268
四国の中で一番活気がある港やと思うが。
取り扱い高も高松や松山よりも多いやろ。
支店が撤退しまくってテナント空室率が跳ね上がってる高松に空港なんかいらない。
新幹線と競合してる岡山や山口宇部にも年間利用者が追い抜かれそうな香川県に１つの空港はいらない。
徳島と高松で空港１つで十分！

277 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 22:44

>>276
そうかー
＞取り扱い高も高松や松山よりも多いやろ
お言葉ですが、坂出より取り扱い量は少ないんとチガウか？

278 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 22:58

え？三島川之江港が一番四国で深くて取り扱いも多くて、豪華客船も立ち寄ったような

279 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 23:04

四国中央空港厨って、忘れたことにやって来るなぁ。
たぶん同一人物なんだろうけど。

280 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 23:10

三島川之江に税関支署あったっけ？

ないってことは、輸入貨物取扱量が多いとは言えない。
新居浜や坂出以下。

281 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 23:11

四国中央空港関係は、松山空港スレで語ってくれ。

邪魔。

282 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 11:42

>277
>280
港運要覧H13年版、港湾統計年報H１３年版より

坂出港　船舶積卸量10865（千トン）　外貿取扱量11670（千トン）

三島川之江港　船舶積卸量9708（千トン）　外貿取扱量5245（千トン）

新居浜港　船舶積卸量4696（千トン）　外貿取扱量2307（千トン）

これを見ると坂出港が四国で一番ですね。
高松港、松山港は取扱高が少ないので論外
三島川之江港には新居浜の税関出張所があります

283 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 12:02

>278
三島川之江港は､四国最大規模の9万トン級の大型船が接岸できる岸壁があります

284 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 12:19

高松空港>運用時間を延長した所で乗る客がいなかったら意味ないじゃん。
　　　　　　　最終便が延長された所で乗る客がすくなかったら意味ないじゃん。
　　　　　　　東京便のためだけに時間延長したって意味ないじゃん。便数増える訳でもないのに。
　　　　　　　年間利用者が少ないのに時間だけ延長したって意味ないじゃん。電気代のムダ。
　　　　　　　香川は徳島と統合されるべき。

285 ：okayaman：04/03/08 12:27

即廃止決定ね
貨物もほとんど空だし
別の立地条件のよい所に
低コストで作れば
ただし地元負担
赤字垂れ流しな無駄空港め！
まだ四国中央にあったほうがましじゃ

286 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 12:42

四国中央空港厨うざい。一生できないんだからだまってろ。

287 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 12:54

>>285
年間の赤字額っていくら？

288 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 13:23

高松空港がそう簡単になくなるわけないでしょ。能登とか佐賀はどうなるの？
原価計算もできないメンツ第一主義の行政の方々が、不便だの高いだの言うと
思うか？空港がある！！これだけで満足な人たちだから。

289 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 18:12

高松空港のメリットって？
徳島も、岡山もあるのに
要らんだろ
ｘハイウェイ何とか活用しろ

290 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 19:15

ねえねえ、きちんとデータ示して書き込んでくれない？
思い込みでデタラメばっかり書かれても説得力ないのよ、残念ながら。
どうせろくなデータも示せないんだからデタラメなことばっか書くのやめてね。

291 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 22:16

徳島空港に比べたら高松のほうがマシな気がする。

292 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 23:15

貨物がほとんど空なんだったら、なんで塩江街道沿いのペリカンの営業所に
いつもコンテナが積んであるのかな？
なんでヒマなはずなのに、某運送会社の空港営業所はいつもバイトを募集してる
のかな？
貨物がないのになんで、A3とかB7っていうような、コンテナのたくさん積める
飛行機を投入するのかな？
朝夕を除き、B3やMD90といったコンテナの積めない飛行機がメインの空港とは
大違いだね。
なんでだろう？

293 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 23:39

能書きはいい。読めばわかる。
http://toukei.mlit.go.jp/search/pdf/11/11200300cb0000.pdf

294 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 00:31

あんまり言えないが、
スーパーペリカンで北海道札幌市中央区から香川県香川郡香南町まで荷物を送ったが、

札幌－千歳－伊丹－（陸路）－高松

と運ばれていた。

千歳から東京経由で航空機で高松まで運ばれると思っていたのに。

295 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 00:33

>289
生うどん麺を全国宅配するためだけにあるの＜高松うどん空港

296 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 00:50

>>294
理由：コストが安く便数が多いから
飛行機の乗り継ぎは荷物だって割高。

乗り継ぎ割り引き欲しいな

297 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 00:56

>295
高松うどん空港の年間うどん取扱高ってどれくらいなんですかね？ww

298 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 01:04

高知産のしょうが・にんにくや、愛媛産のみかん、調味料も載せてるよ。
あと衣類の通販もね（セ○ールとかシ○リー）

299 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 10:10

>>293
だから何？

300 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 12:39

292松山空港と比べたら糞
けなされて当然の高松空港
早く更地にしろよな
あんな遠い空港でも市内にしてしまう香川人はわからん
汚い製麺所の片隅で食べて激安うまー！なんて財布の中身がしれますわ

301 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 13:10

３００は松山空港は素晴らしく、松山人は金持ちだと思ってるかわい
そうな人間である。薄汚い銭湯につかって喜んでるからこんな意味の
わからない輩がでてくるのです。
県民所得は香川が上。空港の発着回数が少ない
のは新幹線の利用ができるからわざわざ飛行機で行く必要がないからだ。
沖縄の空港が大きいのは、松山より発展してるから？
神奈川や埼玉に空港がないのは松山より田舎だから？？
考えたらわかる事を子供みたいに飛行機が多いから♪って
アホみたいなことぬかすな。ええ年こいて。
程度の問題や。

302 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 13:50

田舎同士で張り合っても仕様が無いだろうに。

303 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 17:58

292バイト募集してるのは、人間関係が最悪で賃金が割にあわない
データだけに頼っているから理屈っぽいって言われるんちゃゥ？

304 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 18:09

県民所得ってあのーどれだけの面積で比べてるんでしょうか？日本一狭い県がえばっても
仕方ねーよ
えー年こいて
空港の発着回数が少ない
のは新幹線の利用ができるからわざわざ飛行機で行く必要がないからだ
↑↑↑つまり、高松空港は要らんって事だろ？？？？
瀬戸大橋利用しろよな大半が大阪までバスで行く時間我慢できるのに、岡山空港行くのも
嫌がるのか？
埼玉や神奈川でも我慢するぞ！それ位。公民館で総理にうどん食べさすような恥な事は余所ではしない
もっと立派な発言をしてほしい

305 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 18:14

西讃や直島町辺りだと岡山空港に出た方が早いからな。

306 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 18:44

>>304
もっと読みやすく書いてくれないかね

307 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 18:55

県民性がよく出てるね。
岡山や愛媛の人間は、どうもよそにケチつけるのがお好きなようだ。

308 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 19:04

>>288
能登ー東京便の搭乗率って就航8ヶ月の平均で81.5%とかなり高いよ。
4月からB737-400に大型化されるし。

309 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 19:07

高松空港の東京便の搭乗率は？

310 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 19:18

>>309
平成15年度上半期のデータだと、68.7%（2社含めて）
他空港の東京便の搭乗率だと松山は54.5%、徳島67.3%、高知57.3%、岡山62.9%。

311 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 19:26

そんなもんでしょ。

312 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 20:35

３０７
これだけ批判受けても、焦点をずらすのはアサダ農産みたいだ
これだけ交通網が発達しても不必要だと認めないのは何故？
なんでそんなに必要？
宇高連絡船みたいに廃止しろよ

313 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 20:58

岡山空港廃止して高松空港に統合すればいい。

314 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 21:00

>>305
徳島県美馬麻植郡より西や東予は、自県の空港に行くより高松空港のほうが近い。

315 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 21:01

田舎同士で張り合っても仕様が無いだろうに。

316 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 21:22

３１３理由は？
３１４近いけど高速降りてから渋滞。
どこの空港も始発時間はそう変わらないね

317 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 21:23

これだけ批判ってたった2人か3人が言ってるだけなのに？ｗ

318 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 21:29

本当に不要なら県民が廃止運動起こすだろ。神戸みたいに。
そもそも航空会社にとって四国の東京線って利用率いいし。

319 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 21:37

>312
代替手段があるなら空港を廃止しなければならないと言うのなら、真っ先に
廃止されてもおかしくないのが岡山空港じゃないのか？
自分で言ってることが破綻してるってわからないの？
どっちが浅田だよｗ

320 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 21:54

>>316
脇町インターから国道１９３号線で３０分。

321 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 23:05

このままでは、８月か９月に１０００までいっちゃうよ。

322 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 23:35

岡山は山陰地方並びに西讃、東予からの客を取り込んでるやん。
しかも、利用率は高松に追いつく寸前。運賃は割高。価格競争もJR四国のパック相手じゃ
話にならん
できてしまった空港は仕方ないで、今までせっせと赤字作ってきただろ
四国航空なんて本社の補填がなけりゃｗ
岡山なんて財政難でも、しっかり空港予算割いてるぞ。県営だか、国営だかしらんが、
駐車場、道路面は各自治体だからな。
利用率がいいのは中、小型機材でまかなえるほど客が少ないから。
言い換えれば新幹線に流れてるって事
だから高松空港のメリットは？高松市内の人が便利だからか？
この面積の狭い県に要らんだろ
関空便が廃止されて一段と寂れたしな

323 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 23:51

322
意味不明。

324 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 23:59

>>322
やっぱりお前か。
お前の話にはすぐにたいした意味もなくSKKやTSKが出てくるから丸わかり。
時々やってきては高松空港を廃止しろとギャーギャー騒ぐ懲りない奴め。
どちらの会社にも採用してもらえなかったからって、こんなところで恨みを
晴らすんじゃないよ。
お前ひとりがどうのこうの言ったって、廃止にはならねえんだよ。
市ねや、この負け犬めが。

325 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 00:04

昼頃の岡山・高松・松山スレの同時ageがまだ尾を引いていたのか

326 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 01:15

＞310
＞311
松山と高松の搭乗率の違いは座席提供数が違うからだろうね
767メインの高松と777メインの松山じゃあ搭乗率にも差が出るわな。
乗客数にさほどかわりなければ。
あとは航空会社の考えかたしだい。
ちなみに香川県は福島県いわき市と面積が、ほぼ同じなんやって。
市と県が同じ面積って。www

327 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 01:38

そんなに高松が搭乗率いいのなら航空会社も
松山みたいに777-300や747-400を
高松に就航させたらええ
そうすれば高松は搭乗率30%台にガタ落ちやんけ！w

328 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 02:46

>>326
だから？
四国は岩手県とほぼ同じ面積じゃん。

329 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 08:43

香川人はシンボルタワーでも　なめとけ

330 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 08:55

舐めとけ舐めとけ

331 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 09:16

悔しかったら
レオマワールドにきてみい

332 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 10:02

>331
今回も閉園に追い込まれるんがおちやろな　２回も閉園したら赤っ恥もええとこやな
１度逝ったら２度といこうとは思わない　道がせまい　道案内が不親切
パークそのものに魅力を感じない　リピーター率10数%くらいちゃうの
１８ホールを考えて作った縦長園内はムダに広くてしんどかったな

333 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 10:05

チン○ルタワーw

334 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 10:55

確かに>>322は何が言いたいのか意味不明だね。もうすこし落ち着いてから考えて
ほしいね。

335 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 11:07

>>327
だからどうした？大きさの問題じゃなくて採算の問題や。お前公務員やろ？
もっと収益性も考慮に入れようようよ。

336 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 11:22

>>322
というか岡山だって赤字垂れ流しの空港でしょ。

337 ：322：04/03/10 12:11

株主ですが何か？？

338 ：高瀬：04/03/10 12:17

高松って７４７とか７７７こないんですか？つまり、７６７って２００人程度だっけ？
よく知らないけど高松空港ってこれだけの人しか集まらないのに作ったの？
同じ香川県民だけど、高松空港あんまり使わない。乾うどん輸出してるんだっけ？
どっちかというと岡山空港派かな

339 ：高瀬、比地大：04/03/10 12:30

採算て中型機材と大型機材ってそんなに利益率違うの？
だって岡山空港なんて１２０００円位から乗れるよね東京便

340 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 13:16

>>338
777も来てるよ。来月からは3往復がB777。
あとB767-300とA300-600Rがほとんどだから290人前後だね。
岡山は来月からＪＡＬ、ＡＮＡともにほとんどの便が160席クラスの飛行機に
なるみたい。

341 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 14:58

高松は基本的にA3,A3R,777-200,767-300だよね。

342 ：高瀬：04/03/10 18:22

そうなんだ
機材も大きいなら価格も太っ腹になってほしいな
高いもん

343 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 20:25

>>326
北海道別海村と香川県がほぼ同じ面積だが何か？

人口密度は高いんでのー

文句あっか！

344 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 21:16

値下げしても乗らない岡山空港と値下げしなくても乗る高松空港。

345 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 21:23

>>344
新幹線も値下げしたけどな。

346 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 22:28

高松空港の東京行きは全便B747になります。
岡山空港は？ｗ

347 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 22:30

>>346
ｱﾌｫ

348 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 22:33

>>346
伊丹経由か？

349 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 22:47

>>348
ソウル経由だろ。

350 ：NASAしさん：04/03/10 22:51

>>346
いつからですか？

351 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/10 22:54

>>346
７４７は廃止になりますのでネタ決定。

無視の方向で。

352 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 02:51

Ｂ747廃止になったらＡ380が入る事が決定してます。

353 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 04:12

A380乗ってみたいな～。
JALの塗装もANAの塗装も似合わなさそう。

354 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 11:01

A380ってどんな飛行機なの？

355 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 11:23

A380のほうが滑走路短くて済むもんな。

356 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 14:31

香川県に謎のワイエス旋回中

357 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 14:47

高松上空に深夜０時ごろ飛んでる飛行機って何？
いつも気になってんだけど

358 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 17:35

当てずっぽうだけど、ＴＧ６２７とか？

359 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 18:39

>357
関空発着の飛行機じゃないの？
ルートによっては四国の上空をぐるっと回って関空に降りるから。

360 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 20:56

>>357
高知でも聞こえる。

361 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/12 22:33

ＪＡＳは、前に総代理店の四国航空本社（高松市番町）で発券カウンターを設けていたが、
今は、高松市寿町で発券業務を行っている。
発券カウンターの運営会社はどこ？

362 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/12 23:24

旧JTS ,今のJALトラベルがやっているのでは。
前の場所のときも、JTSの店舗の奥にはJALの事務所があった。
ビル立ち退きのため、今の場所に移転。

363 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/12 23:36

ということは、
空港業務は四国航空、市内発券業務はJALトラベルがやっているわけだ。

四国航空は、旅行業に専念しているみたいだし。

事業統合のとき、何で四国航空がやらなかったの？
日航の航空券を日航の支店だと思ってＪＴＳで発券業務をお願いしたらトラぶった
（発売日以前の予約で予約が取れなかった、そして電話で結果の回答がが全くなかったこと）ことがあったので。
それ以来日航が嫌いなので。

364 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/12 23:54

航空会社とすれば、関連会社でカウンターを出せるなら、わざわざ総代に委託しないと思われ。
そういうケースはほかの場所でも見られるのでは。
総代としては、あくまでも契約の問題なので、条件が悪ければ受託しないというまでの話。
四国航空が自発的に降りたのかどうかはわからないが、統合によって契約条件が見直された
可能性は高いでしょうね。
航空会社の意図もありますし。

365 ：　　：04/03/13 01:57

カトキチ
マルナカ

もうベタベタｗ

366 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/13 02:06

ちょっと話の流れを切ってｽﾏﾝ。２年ほど前の話なんだが、
俺の知り合いの弟が、香川大の工学部に行ってるとかいうので、
香川大に工学部なんてないだろ、と言ったら
旧・高松空港のところに工学部ができたんだと聞いて驚いたよ。
（当時、俺は香川を長い間離れていた。友人が香川出身だった）
　
旧・高松は場所だけは便利なとこにあったのになぁ…。
滑走路が伸ばせて、コトデンが乗り入れたら、
地方空港としては指折りの使い勝手のいい空港になったんじゃないかと、
いまさらながらに妄想してみた。

367 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/13 02:27

仮に滑走路を延長する土地があったとしても、ジェット化は
無理でしょう。
どう考えても騒音が問題になりそう。

どこの地方空港も悩みは同じ。
だから利便性云々よりも海沿いや山に移転することでジェット化せざるをえない。

368 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/13 09:01

>>365
高松空港のテナントにマルナカや加ト吉は入っていなかったと思うが。

なお、でーおー精子は入っとる。

369 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/13 09:20

でーおー精子×
大王製紙○
なお、名前の由来は王子製紙の上にたつという意味らしい

370 ：368：04/03/13 09:27

>>369
由来は知らんかった。

高松空港利用者で、でーおー精子がテナントで入っとるということは、ピンと来ないかと思うが、そこの子会社が経営しているエリエールというレストランがある。

371 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/13 11:35

徳島人だけど今から8年ぐらい前までは月に1回ぐらいの割合で高松空港へ
行ってたなあ。たまたま行ったらドラゴン航空やキャセイパシフィックのトライスター
がいたりして、徳島では見られない光景に喜んでた。で、いつも必ずエリエールの
レストランでカレーを食べて、そのあとはレストランの向かいにある店のアイス
クリーム食べて。今も変わってないのかなあ。　

372 ：　　：04/03/13 12:55

井川の大王と紙商事は知ってるが
大王も同じ出自だったのか

373 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/13 17:37

井川一族は紙で財を築いたのじゃ。大王と紙商事は兄弟。
豊浜サービスエリア、ゴルフ場、レストラン、給食などさまざまな経営をしているが
住友ほどの社会貢献度は全くない。

374 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/13 19:32

うそつきで腹黒く、外ずらだけがいい一族でしめているデーオーはつぶれてしまえ
不景気で毎年人員を削減しているが、毎年役員は増えているでーおーはつぶれろ
いまの時代に、最高肛門、会長、副会長、相談役、社長、副社長×３人、etcも
役員が必要なものだろうか。
シャインの給料を削ってでも自分たちがもってる株の配当金はきっちりと株主に払う
非常に役員＆株主に待遇のいい会社。世間を知らない、苦労を知らない　あほムスコをもうすぐ社長にしようと企んでる
救いようのない会社です。

375 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/13 19:36

ここは高松空港のスレです。
スレ違いです。

376 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 02:14

ちょっと聞きたいんですが、
コトデンの円座駅から歩いて空港まで行くと、
1時間半くらいかかるでしょうか？
　
高松築港～円座の電車賃は370円。
では円座～空港までの路線バスの運賃はどのくらいでしょうか？
もしかしたら、こっちの経路のほうが連絡バスよりも安いかもしれないので。

377 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 02:38

円座から空港まで歩いて一時間半で行けるなら
築港から円座も一時間半で歩けそうだな。

378 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 07:10

>>376
距離的には円座からより、仏生山からの方が近いだろう。

379 ：　　：04/03/14 11:54

マルナカの看板車で送迎無料

380 ：376：04/03/14 13:16

>>377　>>378
　
レスありがとう。やっぱりことでん琴平線を絡めるのは難しそう…。
　
高松空港は琴電の仏生山あたりから分岐させて
鉄道連絡させる案だけはあったはず。
「タクシーの利益がなくなる」とかいう理由でｱﾎﾞﾝになったけど。
それ以前に、琴電もそんなもの作る体力も無かっただろうけどね。

381 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 13:21

>>380
連絡バスが著しく不便なのもそれが理由らしい。

382 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 14:00

ガソリン道をまた鉄道に復活させれば空港近くを通るんだけどね。
でも琴電にそれを望むのは無理でしょう。

383 ：高松市民：04/03/14 15:03

ガソリン道？なんだそれ？
おまけにガソリンなのに鉄道？訳分らん・・・

384 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 16:29

戦前、琴電仏生山から塩江温泉へ向けて、鉄道（ガソリンカー）が走っていた。
で、その線路跡が一部道路として使われている。それがガソリン道。
塩江温泉は空港の少し南だから、それを鉄道として復活させれば仏生山から
空港方面へむけての路線ができる。

こんなことも知らない似非高松市民がいたとは驚きだ。

385 ：高松市民：04/03/14 17:17

悪かったな。
大学からリーマン１０年以上勤務までずっと東京、北欧勤務などで
帰郷してまでそんなことに詳しく無いのだが。

そもそもそこら辺はほとんど香川町とかいう地域じゃなかったのか？

さぞかし偉い人らしいからオマエが鉄道をつくれ

386 ：　　：04/03/14 17:27

レオマ復園できるパワーがあるしな
カトキチ
マルナカ
もうベタベタｗ

387 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 17:56

>>385
「ガソリン道」で検索すればすぐにわかること。
自分の無知も恥じずに、よくそれだけ悪態つけるね。
たいしたものだｗ

388 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 18:03

それに戦前からあるものの話。
ここ10年や20年でできたものの話ではないのに、経歴を自慢したところでなんになるやら。

389 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 18:23

詳しくないなら話に首をつっこむな。
以上。

390 ：高松市民：04/03/14 21:40

なんだか気に障ったようだな。そう怒らないでくれ
でもローカルネタ、勉強になったよ。蟻がﾄﾝ

391 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 21:06

>>378
仏生山よりも円座、円座より道は入り組んでいるが岡本のほうが空港ターミナルビルが近い。

円座からだと、コトデンバス４１系統でバス一本でいける。

駅からのバスでも、直行リムジンバスより距離や時間が長いが４１・４４系統の方が運賃が安かったと思う。

392 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 22:08

１９３号線バイパスの跨線橋下にコトデンの新駅を設置し、そこから空港
方面へ連絡バスを走らせる計画もあったね。

393 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/16 12:48

そう

394 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/17 15:47

空港はどうなってもいいけど坂の途中のうどん屋はやめないで！！

395 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/18 00:43

>>391
高松駅～空港のバス運賃はリムジンバスでも、一般路線バス41・44系統でも同額でつ。

>>376
円座駅～空港のコトデンバス運賃は440円。
築港～円座の電車運賃と合わせると810円になるので、リムジンバス740円の方が安い。

少しでも安く行きたいなら、リムジンバスでコトデンバスの回数券を使うのが良い。
普通回数券でも1000円で1200円分・16.7%引と割引率がそこそこ高いので
740円のリムジンバス代が617円になる。
回数券は有効期限は無いので残りは次の機会に使えばよいし、高松の市内バスでも使える。

さらに10・20・30日限定の回数券なら528円で乗れるが、これは結構使うのが大変。

396 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/18 00:54

>>376 >>378 >>391
「るーとMap」で3駅から空港ターミナルビルまでの道路距離を計算したら次の結果が出た。

仏生山　9.2キロ
円座＿　8.2キロ
岡本＿　8.2キロ

不動産広告の基準で計算すると、円座・岡本から徒歩1時間42分、仏生山から徒歩1時間55分。

397 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/18 23:55

>>395
回数券、往復で使いきれるのか。情報サンクス。

398 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 12:13

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078910910/l50
きゃー！！

399 ：筱原：04/03/19 20:30

岡山、三島の荒らしは、
>>398のサイトに行きな！

400 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/20 13:43

飛行機乗りたいな。るんるん。

401 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/20 17:53

空港～ニューレオマ～琴平間にバスが出来るらしい。
ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/economy/200403/20040319000432.htm
琴参バス運行・1日5往復・空港～ニューレオマ500円

高松以外とのバスは何年ぶりだろうな。

402 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/21 00:34

レオマは速攻潰れるからバスも即廃止やね

403 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/21 21:20

ニューレオマもいきなり税金投入だから時間の問題でしょ。

404 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/21 21:53

スレ違いだが、今度のニューレオマは結構な線をいくんじゃないかと思ってる。
レオマ破綻の最も大きな理由は借入返済が膨大で、その為に運転資金が回らなくなったため

なんせ、総事業費が８００億とバブル期でないと出来ないような事業費でしかも
その殆どが借入だったために、利息支払いだけでも膨大な経費がかかり、利息支払いが
滞り、結果として倒産してしまった。

今度はどうかと言えば、僅か１０億程度で既存施設を地元企業連合が買い取り
施設を改修しても総事業費は４０億程度。これが全て有利子負債だったとしても
レオマ倒産時点くらいの入場者があれば十分ペイする事業計画になっている筈。

またレオマがまた潰れると困る綾南町あたりは固定資産税で相当なお目こぼしを
しているとのことで、今度は上手く行くと思うよ。少なくとも倉敷チボリよりは健全だし
施設としての魅力もある。

405 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/21 21:59

だったら税金突っ込まんでもええがな。

406 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/21 22:22

固定資産税っていうのは所管市町村扱いだから、固定資産税のお目こぼしが
税金投入って事だろ。

407 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 07:00

>>404
アホか！
綾南には、全然関係ない。
綾歌町、ちょうど１年後に（2005年３月２２日）には丸亀市になるんじゃ。

408 ：４０４：04/03/22 08:06

スマンな綾歌だった？？？高松市民だからあのあたりは綾南だと思ってたよ。

409 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 10:04

高松空港よりも格下の岡山空港マンセーの変なヤツが出入りしているようだが
そんなに悲観的かねぇ・・・

地方空港ではまだまともな経営状態だし、利用率だって悪くはない。
岡山が今結構良い調子なのは、県の財政が全国でもトップレベルの破綻寸前の危機的
状態なのに、長野県政と某クソ評論家の遺産で県営空港を無理に３０００ｍ化したから
どうしても空港事業に注力して無理にでも実績を創らないと責任を問われる状態だから。

実際あの３０００ｍ滑走路が十分活用されているかと言えばそれは否。現在ある空路程度
であれば２５００ｍもあれば十分で明らかに無駄遣い。

一方高松空港は確かにちょっと県の振興策がまだまだの面があって努力不足。
県民にとっての利便性は高いからバス路線の復活や、特に東京線運賃の実質値下げを
もっと要望するべきでは？確かに岡山は新幹線というライバルがいるから特割運賃が
安く設定されているが、少なくとも高松から岡山空港を経由しての運賃が高松空港利用
よりも大幅に安いという現状は何とかするべきだろう。

410 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 12:10

ドコモ四国→NTT西日本
岡山空港→　高松空港プププッ

411 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 12:56

あの搭乗率で岡山～仙台を現行機材のままデイリー化にしたらいい、みたいなこと
言ってるのはちょっとどうかと思う。

412 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 16:43

>>409
岡山空港スレもほぼ同時に荒らされてるだろ。釣られんなよ。

413 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/23 00:23

高松空港は岡山空港よりも格下やと思うぞ
さっさと岡山に統合されろや

414 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/23 09:54

岡山が高松よりも格下やって？
笑らわせるな
明らかに高松空港の方が格下じゃ

415 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/23 12:12

新居浜か西条ぐらいにデカイの一つ作れば良かったのに＞空港

416 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/23 12:34

414理由は？

417 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/23 18:38

だからそういういうのは廃止論のスレでやれっての。

418 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/24 21:56

高松空港周辺、現在すごい霧です！

419 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 15:47

>>418
その時間は関係ないだろ。
それより日中なんだよ。重要なのは。

420 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 18:16

コンドームとティッシュ捨てるなよなあ
香川人てウインカーも出さん奴多いし、基地外

421 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 18:27

夜中の「大人の国」は盛んです。

422 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 21:36

高松空港の福岡線、７月から廃止
http://www.shikoku-np.co.jp/news/administration/200403/20040325000535.htm

423 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 21:43

今のダイヤならやむなし。

424 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 23:11

>>422
>>207

425 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/26 17:53

この路線の減り具合
プッ
ひでえな
早く廃港にシロ
山のただみたいな土地に空港のおかげで、馬鹿高いボッタクリ駐車料金を取りやがって
マナーも守れないのか
この県民は

426 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/26 18:33

いっそのこと高松空港そのものをさっさと廃港しろ！プッ

427 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/26 18:38

>>425　
そういうのはあっちでやれ、カス。
マナーも守れない奴が偉そうなことぬかすな。

428 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/26 18:40

>>426
池障でつか？

429 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/26 20:35

ここのスレは基地外ばっかり
荒らしましょ

430 ：ＮＡＳＡ：04/03/27 17:47

７月からの福岡廃止は、料金が高過ぎるね。
時間滞も悪いからしゃないかな？
多分、鹿児島を２便にするかもね。

431 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/27 23:31

東京便以外、全て廃止汁！！

432 ：　　：04/03/28 12:55

それじゃあ３種並みじゃん

433 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 14:52

>>432
山口宇部，北九州

434 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/28 16:30

>>430
既出だが、1万円、どう譲っても1万5千円まで。

2万円は高すぎる。

朝,夕１日２便ほしいね。

SAABは狭すぎ。
以前は、YS２便でもペイしていたのにね。

435 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/29 13:31

たかまつ

436 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/30 17:57

シンボルタワー！

437 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/30 20:54

チン○ルタワー　○ンボルタワー

438 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/31 22:21

高松～羽田便のJL便に763運行予定はないのかな～。

439 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/31 22:30

767の資格を持ったJALの整備士が配属されれば可能だろうけど、
旧JASの整備士なら、JASが保有していなかった767の資格を持っているとも思えず。

440 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/31 22:35

B4とかも同じ理由で望み薄なんだ。
空席少ないことが多いから大型機材のほうがいいのに。

441 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/31 22:44

前スレでJJ統合後すぐにでもJALの777が就航すると言っていた奴がいたな。
結局、777はおろかJAL機材そのものの就航がないわけだが。

442 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/31 22:53

以前ツポレフが来たときはすごかったな。
当然資格を持つ整備士はいないから、同乗してきた。
帰るときはプッシュバックされるのを見守った後、キャビンから
縄梯子をたらしてもらって乗り込んでたな。
定期便ではそこまでやるまい。

443 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 10:25

高松ごときにB4が来るわけねーだろ
利用客少ない空港によー

444 ：まこちゃんぺ：04/04/01 13:02

ドコモ四国→NTT西日本
岡山空港→　高松空港プププッ
これ言えてる

445 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 20:06

>>443
アホか？
いまどき「B4」か？

今の時代は定員数ほぼ同じの「B７」の時代じゃ。
でも、機内が狭いのが難点。

446 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 20:45

B4は花形ですぞ！日系航空会社の看板機材じゃ
多いのは７６７だがのう

447 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 22:18

ぐうちょきぱん

448 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 10:12

>>445
お前が糞ヴォケや　何がＢ7ぞ　
お前は穴のスシ詰め773に乗ってから物言ってるのか？
乗る客からしてみれば座席が広い方がええんじゃ　ヴォケ

449 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 14:21

航空船舶板住人のみなさんこんにちは。

僕は　学校、養成所を騙りエアラインパイロットへの就職を餌に
何も知らない若者を騙している某悪徳斡旋業者スレの住人です。

昨晩斡旋業者の９８連投にも及ぶ酷いコピペ荒らしにより
次スレへの引き継ぎ無きまま1000を迎えてしまった
★★悪徳スーパーソニックアビエーションPart1１★★ですが
雄志の手により新たなスレが立ったことを報告させて下さい。

航空に夢を抱き大空に憧れる青少年達を騙し欺き
人生が狂う程の多大の金額と時間を費やさせる
彼ら悪徳斡旋業者の実体とその手口を公益のためにも
世に問い広め、これ以上の犠牲者が出ないよう啓蒙しております。
業者側からの荒らし常駐や内容のマンネリなど
改善課題はありますが、どうか応援下してさい
そして他の方々にも伝えて下さい
過去スレ共々これからも宜しくお願いいたします。

★★悪徳スーパーソニックアビエーションPart12★★
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1080864957/l50

450 ：４４５：04/04/02 19:08

>>448
>>445を精読してないようですね。
乗ったことあるから狭いのはわかっとる。維持費等のコストダウンでSRから７７３にシフトしとること。
もうすぐSR廃車。744も使途限られるし、高松は飛んでこん。
せいぜい７７２まで。

個人的には定員が少ない飛行機でシャトルしてくれたほうがありがたい。
でも、東京便の現実は、早朝高松発、夜高松着に需要がかたまっとる。

451 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 20:56

今、空港行ってみたら野外してました
しかも複数
寒くないのか？

452 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 22:09

空港なんてどこでもそんなもの。

453 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/03 23:18

Ａ380とはビックリ

454 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 20:16

高松空港。

455 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 20:43

↑
不必要このうえない
いらね。即廃止せよ

456 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 21:26

ため池

457 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 01:17

お買い物はマルナカ

458 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 15:37

ま～るいあ～いを～、ショッ、ピン、グ～。
マルナカ～、マルナカ～、㊥、マルナカ♪

459 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 18:05

○ナカはつり銭間違い、割引ミスが多すぎ
レシート確認しないといつも５０円ぐらい余分に払っているときがある
お客様ボックスもろくに確認してないし本社に連絡とってやっと改善されつつある

特に割安でもないし

460 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 19:56

あまり意見らしい意見がないということは、搭乗客は満足しているということだけですね。

>>457-459
マルナカは、最近釣り金間違えないように機械化になっとるよ。

461 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 20:36

なっとるけど、数えてみたら１００円足らん
店員に言うと、受け皿に残ってたり。
マジで帳簿あわせてんのかな
電卓の値段とか固定した価格なのに、表示価格とバーコードの価格と違った
しかも４３０円も
ぼったくり、信頼がた落ちってお客様ポストに投稿したら改善策を張り出していた
住所氏名公開で○○町の××様へだって
いやがらせかよ
普通匿名処理だろ

462 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 20:41

>>461
スーパースレ立ち上げたら？

マルナカは、現在ないが。
http://etc.2ch.net/shop/
で作れ。

463 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 21:54

徳島に緊急着陸したF-15、最初は高松に着陸しようとしたけど断られた
らしい。真偽のほどは不明だけど。

464 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 22:37

マルナカの猿みたいな社長
確かヘリコプターか何かの航空会社もやってなかったっけ

465 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 22:38

http://ibstokyo.dyns.cx/

http://www.dknproject.jp/cgi-bin/dknbbsvb/bl.cgi?id=kyhotline_skynetasia77

466 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/09 20:01

>>463
それ本当？
だったら高松人は最低ですね。

467 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/09 20:11

＞４６６
軍用機の緊急時には滑走路上に「ネットバリア」や「アレスティングギア」
なるものが必要な場合がある。
前者は文字通りのネットが滑走路面から上がって、そこに飛行機が
突っ込んで止まる。
後者は飛行機からフックを垂らして、滑走路面に這わせたワイヤーに
引っかかって止まる。
素人が考えるほど飛行機の運航は簡単なものじゃないんだよ・・・。

468 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/09 23:09

>>463
そのネタは向こうでもやってるだろ・・・・

今回、F15が着陸した徳島空港は海上自衛隊管理だった。F15は第一線機であり、緊急着陸
とはいえ本来どこでも着陸するべき機体ではない。また海上自衛隊管理と言うことは緊急着陸後
の米軍への連絡、整備陣の受入体制の確立、整備スペースの提供、全ての面で徳島空港の方が
高松空港よりも有利。

今回、緊急着陸の理由となったのは、計器板の燃料計の異常、高松空港→徳島空港間は１０分も掛からず
事態の緊急性と事後処理の容易性を天秤に掛けた判断として全く妥当であり問題にはならない。

しかも、今回の話はあくまで想像の域を出ず、コレを持って荒らしのネタにするなど片腹痛い。

469 ：463：04/04/09 23:22

>>468
某サイトにそういう意見があったので一応載せてみたんだけど。で、後から
誰かさんが廃止論の方に荒らしのネタになると思って書きこんだのでは？
でも荒らしのネタに使われるんだったら書き込むんじゃなかったな。

470 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/10 22:30

高速道路も出来上がってるし徳島空港と高松空港を統合すれば言いと思う。

471 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/10 23:09

>>470
高徳線沿線に高徳空港

472 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 11:54

>>471
徳島空港廃止に決まってるだろ。

473 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 14:44

>>472
楽しいのかもしれんが、不要な波風を立てないこと。
高松空港ってどうよ、と言われ、
どうのこうもない、としか確かに答えられない訳だが。

474 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 16:18

４７２は、
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078910910/l50
ここの３３１だろう。

475 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 16:36

>>474
奴は常駐煽ラーだから放置で。
４０００メートル滑走路でも作ってやれば落ち着くかな（藁

476 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/13 09:27

>>475
何処に？

477 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/14 05:24

大昔の、旧・高松空港の時代の話だが、
東亜の路線で、熊本－高松ってのがあったよな。
かなり長い間就航していたんだけど、
あれ一体、どんな需要があったんだろう…と、今更ながらに言ってみる。

478 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/14 07:40

>>477
経由便の名残とかじゃない？

479 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/16 18:12

高知空港は昨日
LAX行きのｼﾞｬﾝﾎﾞが飛んで行った
そらぁ大きかったでぇ、まっこと腰が抜けた。

480 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/16 19:07

昨日は穴の747-400で、20日に高知に戻ってくる機材はJAノＬの747-400みたいですね
今回高知は滑走路延長で初めてジャンボが飛来したとか。延長記念のチャーターだったみたいですね

481 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/18 22:49

高松空港の石碑って昔は新高松空港だった気がするんだけどどうなんだろ。

482 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/24 21:01

age

483 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/25 10:59

そうそう
新高松空港やったでえ
愛ご飯でいかされまつた

484 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/27 19:59

新ってのはどうやって消したの？？？
やっぱり新しい石碑なのかな。

485 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/30 21:32

リムジンバス観音寺発着にして

486 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/30 22:07

琴参バス琴平空港線、香川２２き・２００を使ってます。

観音寺線、開港当時、うんこしていたが、すぐ休止。
いまでもそうなるのが見え見栄。

487 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/03 23:13

今日、琴参バス琴平空港線、レオマの渋滞にはまってました。
このバス、大回りしすぎ。

488 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 20:36

>>484
おそらく削ったのでしょう。

489 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 21:21

某旅行業者のチラシによると、6月末に利尻へのチャーターがあるらしい。
機種は何だ？ANKの737-500か？
復路は給油のため新千歳空港に寄るようだが。

490 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 21:27

>>489
高知空港からも利尻ﾁｬｰﾀがあるぜよ。

491 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 22:35

>>489
Ｑ３００かＱ４００じゃない？たぶん。
利尻島はジェット化されていないのでは？

492 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 22:54

>>491
利尻空港は1800mだよ。

493 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 23:14

ということは、往路は直行で、復路は直行分の燃料を積むと滑走路の距離が足りない
ので新千歳経由ということか？

494 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 00:07

去年はＪＤのＭＤだったような。

495 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 19:40

JALも6月末に新千歳へのチャーター便やるみたいだね。

496 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 00:56

>>495
既出だが、7月から9月までANAが沖縄線を振り替えて札幌線うんこ。
前より時間帯よくなったが、高松からの客がほとんどなのでナイトステイしてくれれば。

497 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 02:42

ちかくにうどん屋はあるかね？

498 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 07:17

>>497
ターミナルの中に３店舗、近く（１㎞ほど離れたところ）に３店舗ある。
点在しとるので、歩くのは大変。

499 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 14:10

今も３店舗あるのかな？
一階のうどん屋は和食料理屋かなんかに変わったようだが。
うどんも置いてるのかな？

500 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 21:19

制限区域外の社員食堂のうどんはうまいときいたことある

501 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 22:18

ターミナルと貨物上屋の間にある建物の２階のこと？
あそこは別に社員食堂じゃないよ。
一般の人も利用できる。さぬき麺業がやってるよ。

502 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 23:19

>>501
と、いうことは、麺業が２店舗持っているってことか？

あそこは、常磐グループかと思っていた。

503 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 18:54

あそこは何度か経営変わってるからね。
外の階段のとこに麺業の旗出てるよ。

504 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 21:48

今日はNH639不運にも羽田引き帰し。

505 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 22:11

釧路も設置したことですし、高松空港CatⅢa整備してほしい。

506 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 23:06

７月から1日13往復で徳島と同じか。昔はもっとにぎわってたのになあ

507 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/16 23:18

>>506
日によっては12往復。

昔は、大阪線だけで10往復あったもんな。

508 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/17 05:36

川田うどんっておいしいの？
何だか良い評判を以前に聞いたもので。

509 ：高松市民：04/05/17 22:56

連絡バス貧弱過ぎ。

510 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/17 23:41

>>509
どっちの会社の？
高松線は、開港当初から比べたらだいぶんよくなっている。
そのとき入っていたバスは、香港で見かけた。

511 ：高松市民：04/05/18 05:16

>>510
琴電バスの高松から出てるやつ。
せめて新車入れてくれ。
汚くてたまらん。

512 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 06:58

岡山スレ荒らしの「高松市民」へ。
リクライニングするから十分だろ！

改装しているのもあるだろ！

513 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 13:12

＞リクライニングするから十分だろ！
リクライニングだけあれば良いとは言えんな。
本数自体が少ないし。

岡山空港の場合は同一路線で競争しているから必死になってるよ。
岡電バスだと無料乗換券くれるし。
少なくとも「乗せてやってる」じゃなくなってる。

514 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 16:41

琴電に何を言っても無駄だろ。
あぐらかいてるんだから。
公的資金投入せずに潰れていても文句は言えない会社だ。
本当に良くしてほしいなら、利用しないことだ。

515 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 23:58

昔に比べたら続行便をすぐ出すようになった。
岩崎に常時バス１両待機させる！

516 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 20:22

岡山スレッド荒らしの>>511へ。

路線バス41、44系統は新車が入っとるど。

517 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 21:53

>516
言うだけなら幾らでも言えるな。

四国新幹線完成
とかｗ

518 ：５１６：04/05/26 22:38

路線バス41、44系統　＝　ことでんバス　高松駅－高松空港線。

519 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 20:19

新車の１台や２台普通は入るだろ。
今まで入らなかったのが異常。

520 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 23:12

岡山民が高松行ってまず驚くのは
沖縄並みな路線バスのボロさ

521 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 14:13

煽るな。

でも床が木のバスなんか高松でしか見てないな。

522 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 21:42

>>521
松山や徳島にもありますが何か？
高知は乗ったことないから分からんが、古い車は多い。

523 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 11:08

徳島は徳島市営バスにあったな。それでも沖縄よりは新しいな

524 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 09:04

>>522
たまたま乗ってないだけか

525 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 19:24

>>520
最近ではことでんバスもノンステ新車導入しまくり。
だって、補助金助成で車両が買えるから。

526 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 23:31

バスの話題のほうが、盛り上がるようだな。

527 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 00:11

>>520
岡山でも、鋳鉄や胃傘はボロイの多いよ。

528 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 06:06

高松空港にバイクが泊められる駐輪場ってありますか？

529 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 18:18

>>528
ある。

530 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 22:49

DQN工房や厨房に盗（ｒｙ

531 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 21:57

映画「世界の中心で、愛をさけぶ」に高松空港でてるね。
会心の長回しショットで登場！
大沢たかおや長澤まさみ、柴咲コウがあそこで演技したんだね。

532 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 14:51

とりあえず、バス料金を安くしてください。
往復でチケット買えば1000円とかね。

533 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 20:51

今日の運行状況

JAL1411 18:55 19:31 出発済み 20:05 20:55 到着済み

となっとる。
現在２０：５０。

534 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 20:54

東京羽田→高松
更新時間：　20:49　現在

便名　出発時刻　到着時刻
　　　　　　予定　　実際　　　　　　予定　　実際
JAL1401 07:00 欠航となっております欠航となっております
JAL1403 08:40 欠航となっております欠航となっております
JAL1405 12:55 13:00 出発済み　　　　　　 14:05 14:23 到着済み
JAL1409 16:20 16:28 出発済み　　　　　　 17:30 17:48 到着済み
JAL1411 18:55 19:31 出発済み　　　　　　 20:05 20:55 到着済み

535 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 22:14

飛行機ぶんぶん。

536 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 12:34

福岡線廃止、沖縄線休止。

いまでも熊本線休止なのだろうか？

537 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 16:48

>>536
沖縄線は夏期に札幌線に振り返られているだけだよ

538 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 23:39

夏休みに沖縄に行きたい奴はどうすればいいんだ

539 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 00:13

>>538
実際のところ、伊丹か関空か岡山使うしかないだろ。
伊丹は便数が多いのが強み。
ただ、アクセスに難ありか。
関空は高速バスの便があるので便利だが、航空機発着便と時間帯を合わせるのが結構面倒かも。
岡山は便数が少ないのがネックだが、時間帯は悪くない。
香川県から近く、駐車場が無料なのがメリット。
個人客は岡山の方が便利かもしれない。
また、高知や松山を使う手もないではないが、便数が少ない上に、時間帯も悪い。
その上、両空港とも、駐車場も有料なので、あまりお勧めできない。

540 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 08:42

>>538
鹿児島から船で逝け

541 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 08:47

>>538
高知へ来たら････
週に三便も飛びゆうぜよ。

あれっ、松山やったら週四
げげっ、岡山やったらﾃﾞｲﾘｰかよ。

542 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 11:36

沖縄については、岡山を使うのが無難だろう。
しかしまあ、札幌便が定着してしまうと、沖縄線は廃止になるのかな。
札幌便就航も手放しでは喜べないのが痛いところだな。
いずれにしても、岡山－那覇を運航しているJTAは、笑いが止まらんだろうね。

543 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 12:14

ところで空港に住みついた犬たち、可愛いくて、エサをあげる衝動を抑えるのが辛いね

結構道路に平気で出てきたりする。あぶないね

544 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 19:17

>>542
ANAが沖縄線から撤退したらJTAが参入するんではないの？
前スレによるとJTAは岡山ではなく高松に就航したかったらしいから。

545 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 19:54

>>544
設備投資等を考えると、それはどうかなあ。
JTAにとって岡山－那覇は高収益路線。
岡山と競合する可能性のある高松に敢えて就航するかどうか。
これは、どうなるか分からないよ。
それに、JTAは、既に松山、高知にも進出してるわけなんだし、
さらに高松進出となると、隣県とパイを奪い合う形になるような気もする。

546 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 23:09

でも隣県にも就航していた方が、ツアー向けには売りやすくなるという
面はあると思う。

547 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 01:44

>>532
たしかに。
市内循環バスに力を入れてるけど（入れてたけど？）、こっちにも力を入れて欲しい。

548 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 08:25

高松ごときに沖縄線いらね　岡山を利用汁

549 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 08:49

↑
それを言い始めたら千歳と仙台こそww

550 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 09:11

沖縄行きたいんなら
高松ー岡山に超小型便就航させて一旦高松に来いよ

551 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 20:05

>>550
岡山駅　-　高松空港間に　札幌便無料連絡バス（航空会社での予約制）運行希望。

552 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 21:36

>>511
高松・坂出・丸亀駅　-　岡山空港間に　札幌・那覇。仙台便無料連絡バス（航空会社での予約制）運行希望。

553 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 22:37

>>552
コピペするな！

坂出―丸亀間、時間食っちゃうからな。

554 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 22:39

>>552
上海、ソウルも忘れとる。

555 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 01:19

555

556 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 01:25

>>552
上海、ソウルへは関空行きの有料連絡バスをご利用下さい。

557 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 01:31

すごい、いいアイディアだね！！
高松駅→坂出駅－岡山空港間と、観音寺駅→丸亀駅→宇多津駅－岡山空港間に、
無料連絡バス運行がいいよ！
札幌、仙台、那覇、上海、グアム、ソウル便に接続させてね！！

558 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 03:45

裳前ら莫迦じゃねーの　この不景気に、橋通ってまで無料でバスを走らせる香具師が
何処にいるんじゃ。

559 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 18:10

>>558
航空券の一部。

560 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 18:12

>>557
三島ｗ、川之江をｗｗ忘れとる。

561 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 18:15

岡山からの送迎バスだったら、岡山駅で集客したら済む。

また、瀬戸大橋の利用にわずかながら貢献する。

562 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 00:15

>>560
愛媛県人なら、たとえ羽田と逆方向になろうとも松山空港を利用汁！
県外の空港利用者数を上げるようなことをするな
香川人が勘違いするやろ
それでなくても徳島人が高松を利用して、おいしい思いをしてるんやからな＜高松空港

563 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 00:37

＞５６１
剥げ道ー。
岡山駅から市街地は地下鉄、郊外の野山は高架軌道、で組み合わせて
岡山空港アクセス鉄道作ったらええ！！！

564 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 08:30

>>562
それは利用する人の自由でしょ
確かに高松空港は愛媛東部や徳島の一部からも利用者がいて、
労せずしておいしい所を持って行ってるとこがあるが、３県の人間が利用するって
ことは、それだけ便利ってことだから仕方ないじゃな～～い
まあ、香川人だけの利用者数ならもう少し下がる罠

565 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 19:53

というか、560は岡山空港への連絡バスのこと言ってるんじゃないのか？

566 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 06:43

札幌・沖縄便のダイヤ、機材小さくてもいいから徳島みていにナイトステイしてくれ。ｃ

567 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 08:15

ムリ

568 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 11:11

>>567
高松より人口の少ない徳島までできるんだぞ。

なんで徳島でできて、高松でできねえんや？
でも、徳島‐札幌の場合はMD８１で週４便。

569 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 18:05

人口が少なくとも利用者が多ければ飛行機は飛びます
沖縄本島～離島便

570 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 18:33

名古屋人は姑息で腹黒いんだよ。
たとえば有名チェーン店とか高層ビル。ある有名店が名古屋にはないのに
某田舎にはある。となると名古屋人は悔しくて夜も眠れない（藁
高層ビル、名古屋にも駅ビルや計画が決定したトヨタ毎日など
２００ｍ以上が続けてできるけど、名古屋ほどの大都会がこれくらいなのに
某田舎には１５０ｍが何本、２００ｍができそう、となると名古屋人は
焦って不安で夜も眠れない（藁
だから粘着に荒らしまくってきたんだよ、今までいろんな都市をネ。
もまい勉強不足っていうか洞察力なさ杉。そうでなきゃ名古屋擁護の名古屋人（藁

571 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 23:57

羽田への本数が多いから接続も便利ってことで、羽田への本数が少ない徳島に札幌線があったりするんだろうね。

572 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 00:16

>>571
高松の半分ぐらいだったらわかるけど２便少ないだけだからあまり関係ないような。
高知も廃止になり、松山も冬期運休になったり札幌線は難しいのかもね。

573 ：573：04/07/19 01:28

>>572
松山ー札幌は、団体利用と、間合いの道内運用でpay
だから、蜻蛉帰りの冬季は団体に左右される。
徳島ー札幌は、出雲と曜日ペアで、秋までの筈。

>>557
琴参の坂出ー児島の前後を延長するカタチの方がイイ
下電の児島ー岡山空港は倉敷駅経由で遠回りだから。

574 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 22:29

高松空港にもSS機材を！

575 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/24 07:20

>>573
＞琴参の坂出ー児島の前後を延長するカタチの方がイイ

琴参は、与島（１便は櫃石）までしか行かないが。
観光バスタイプ使用している。

与島児島間は下電。
８ｍバス使っている。

与島、櫃石で一般車立ち入り禁止のところに入るのは珍しい体験ができる。

香川―岡山空港は２系統必要になってくるが、岡山―高松空港は１系統で十分。
どっちが効率的か。

576 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 17:48

今日の雷雨で発着乱れたんだろうか？

577 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 18:27

>>576

ANA 636 １４４０１６０６出発済み１５５５１７２２到着済み　(出発1時間26分遅れ)
JAL1406 15:40 16:12 出発済み 16:55 17:25 到着済み (出発32分遅れ)

他の便はほとんど影響なかったみたい。

578 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 23:57

>>562
東予の人間は伊予、愛媛に誇りを持っていても松山には反感持っている奴が
多い。

579 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 18:28

松山～熊本開設みたいね。
昔高松にもあったのに････

580 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 14:26

>>579
高松～岡山　マリンライナー
岡山～博多　のぞみ
博多～熊本　リレーつばめ　で十分だからじゃない？

581 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 14:37

松山ー広島　高速船
広島ー博多　のぞみ
博多ー熊本　リレーつばめ　の方が早くないか？

582 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/31 18:57

>>581
そりゃ距離が短いぶんは早いだろうよ
ただマリンライナーは高松から日中３０分に１本のペースで出ているけれど
松山～広島の高速船はそんなに便数が多くないだろ
それに広島港から駅までの接続にもけっこう時間かかるぞ

583 ：５８３：04/08/01 02:00

>>580-581
高松-鹿児島　jac
鹿児島中央-新八代　つばめ
新八代ー熊本　リレーつばめ　のほうが速い？

584 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 06:35

>>583
高松-鹿児島　jac
鹿児島空港―熊本　高速バスのほうが速い。

585 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 18:59

ここのターミナル所在地は、高松市ぢゃなく、香川町になる公算も出てきた。

586 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 12:19

今日はミュージシャンが一斉に帰京だね

587 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 07:58

大野原から空港へ行きたいんだけど、高速高松西ICまで行った方がいいのかな

588 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 08:30

>>587
観音寺の場合は、高速使った場合と使わなかった場合は５分くらいしかかわらん。
大野原だと、１０分程度高速のほうが早いのでは？

589 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 22:59

>>588
いったい何キロ出しているのかと小一時間（以下略

590 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/04 17:57

ヴォラーレのチャーター便の時刻って何時か分からない？

591 ：５８８：04/09/04 23:09

>>589
空港―観音寺（国道３２、３７７経由）
下道経由　１：０５

高速経由　１：００
　　空港―高松西　０：２０
　　高松西―さぬき豊中　０：３０
　　さぬき豊中―観音寺　０：１０

なお、大野原までだったら、高速が大野原で降りられるので。
観音寺にはICがない。

592 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 01:19

>>590
9月11日　13時発、　18日　9時30分着
機材はＡ330-200って月間ｴｱﾗｲｿ10月号にのってまつた

593 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 11:37

>>592
おお！ありがとうございます

594 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/06 21:08

591さん詳しい解説ありがとう

595 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 02:11

うどんヲタの俺としては高松空港を利用してもいいのだが
運賃が高いので羽田ー岡山便＋マリンライナーになってしまう。

596 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 13:05

讃岐うどんは確かに美味しいが、備前うどんも美味しいよ。

597 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 15:20

さぬきうどんのブームは終わりでつ

598 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 18:25

>>596
備中では？

599 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 18:47

鴨方うどん

600 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 02:41:49

東京でもバタバタとうどん屋がつぶれてる。

601 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 12:31:30

香川県香南町長が、自分のクビが飛ぶので高松市になるのをゴネまくっているからな。
全国発売の経済雑誌週刊ダイヤモンドにも書かれていた。
今度の選挙でこの町長が再選されればそのままか香川町か？

でも、香川町長は香南町と２町合併はないと明言しているね。
いずれにしても２週間後、このスレッドのタイトルの真価が問われる。

602 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 17:58:40

塩江と香川は今のところ高松寄りやね。
香南は綾南・綾上に合流する可能性もあるかもしれんなあ。

603 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 19:00:48

「空の日」行った？

604 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 08:19:10

今の市長はむかつくから、みんな一丸となって合併に反対すれば面白いのにな
高松市は今のまま30万都市でいろ！

605 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/13 21:15:20

今の町長はむかつくから、みんな一丸となって合併に賛成すれば面白いのにな

606 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/14 22:51:38

をいをい、空港の話をしようよ。合併はその町民の良識にまかせてさ。

607 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 22:19:42

>>601　は、空港の所在地を意味するので重要。

>>596-600　のうどんのことこそ関係ないんちやうか！！

608 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/15 23:33:42

空港に写真撮りに来てる人って凄い機材持ってますね。
バズーカみたいなレンズつけてる人もたまに見ます。
高松は撮影ポイントが飛行機から遠いですよね。

609 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/16 12:37:32

>>607

うどんの興隆と讃岐空港の興隆はセット

610 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/16 23:14:38

鹿児島線の搭乗率さがってるな・・・。
札幌線の実績はどうなんだろう・・・。芳しくなさそうだが

611 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 01:49:57

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/04-08-27/02_a.htm

　ＪＲ四国では、四国内～東京・横浜間、岡山～東京・横浜間の事前購入タイプの大変おトクな往復割引きっぷ「のぞみ早特（はやとく）往復きっぷ」を発売しておりますが、
　お客様のご利用状況を踏まえ、平成１６年９月２９日出発分以降も継続して発売いたします。
　設定期間は平成１７年２月２８日まで（２月２６日出発分まで）で、平成１７年１月１１日～２月２６日出発分については１，０００円おトクな価格で発売いたします。
　この商品は、ご乗車日の２５日前から７日前までの発売で、往復「のぞみ」の普通車指定席をご利用いただける、大変おトクなきっぷです。ご出張や観光に、ぜひご利用ください。

○主な区間のおねだん

　　　【平成１６年９月２９日～平成１７年１月１０日出発分】
　　　　　　岡　　山　　　　　　　　　　⇒東京都区内・横浜市内　　２６，０００円
　　　　　　高松～坂出間　　　　　　⇒東京都区内・横浜市内　　２８，０００円
　　　　　　観音寺～宇多津間　　　⇒東京都区内・横浜市内　　２９，０００円
　　　　　　伊予西条～新居浜間　 ⇒東京都区内・横浜市内　　３２，０００円

・平成１７年１月１１日～２月２６日出発分は、さらに１，０００円おトクな額で発売します。

　　　【平成１７年１月１１日～２月２６日出発分】
　　　　　　岡　　山　　　　　　　　　　⇒東京都区内・横浜市内　　２５，０００円
　　　　　　高松～坂出間　　　　　　⇒東京都区内・横浜市内　　２７，０００円
　　　　　　観音寺～宇多津間　　　⇒東京都区内・横浜市内　　２８，０００円
　　　　　　伊予西条～新居浜間　 ⇒東京都区内・横浜市内　　３１，０００円

612 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 18:45:31

>>584
鹿児島空港から熊本行きの高速バスは廃止になりました。
つーか、熊本市内～鹿児島市内行きの高速バス自体が、九州新幹線開業で廃止。
一応、鹿児島空港～人吉のバスは存続していますので、人吉で宮崎発の高速バス
なんぷう号に乗り換えれば、熊本までバスで移動するのは可能ですが。

613 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 20:23:21

「全国豊かな海づくり大会」があるけど特別機が来るのかね？

614 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 11:01:42

へぇ、それで誰が来るの？

615 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/26 22:55:21

さっき、このスレタイが残ることが確定した。

高松空港の所在地は高松市になります。

616 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 08:06:16

>>615
合併がｹﾃｲしたってこと？

617 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 13:51:36

>>614
天皇来るよ

>>616
昨日の香南町長選で高松合併推進派の新人が当選。

618 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/27 13:56:27

>>617
そりゃつまらん。合併が推進されりゃあ自分も職なくなるんじゃないの

619 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/29 23:54:13

>>618
市議の枠が香南町１だから、おそらく次期町長がなるんじゃない？

620 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 03:05:36

本日､高松空港に天皇､皇后両陛下が特別機のドルフィンでご到着されました

621 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 04:39:05

A320じゃないんだ。

622 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/03 20:34:49

>>620
どこかの大物と違い、天皇の方が謙虚ですね。
もちろんシートは付け換え？

623 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 06:21:47

運用時間延長、開港前の騒音トラブルがもとでできないみたい。

624 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 08:40:19

高松の運用時間延長なんて全く無意味、必要なし
空港すらいらないんだからな。岡山を利用汁！

625 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 12:14:16

またか

626 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 12:33:31

高松空港？りようしないな

627 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 12:37:20

また麻嗅耶麻さんか。邪魔。

628 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 17:55:56

高松空港いらね

629 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 18:15:12

先日、東京から高松に急遽翌日に帰ることになり、航空券の手配をしたの
だが、東京→高松のJALの最終便が特割１で21000円だった。試しに岡山調べたら
特割1で13000円。8千円も安いのね。マリンライナー使っても十分お釣りが来る。

で、岡山にしたんだが、これが大誤算。台風の機材繰りで東京発が遅れ、
岡山空港に着いたのが22時過ぎ。それからバスで岡山駅へ。終電のマリン
ライナーでなんとか高松に着いたが、ぐったりだった。

東京へ行くときは行きは岡山から、帰りは高松。という選択が良いかも。
と思った。

高松も特割７なら17000円。これなら岡山まで行くまでも無い。
特割１も17000円だといいのだが。

630 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 18:47:38

>>629
そうですね。
行きは、虹の初便で岡山へ（でも、これも飛行機オタだととられるかも）
帰りは、何でもいいけど別に岡山行く必要ない

631 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 11:45:52

台風で沖縄便が欠航というニュースを見て
沖縄便が復活してたのに気づいた。

632 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/19 12:13:14

>>631
沖縄便復活、札幌便アボーン

633 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 20:45:30

現在（２０：４５）、なんで高松空港ヘリ飛んでいるのだ？

634 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/21 23:06:56

>>633
災害復旧関連で飛んでるんじゃないかと推測

635 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 06:28:17

>>634
緊急時であったら、門限（20：30）破ってもOKってわけだ。

636 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 20:36:25

門限て
寮母みたい

637 ：豚：04/10/23 10:47:30

木村勝智age

638 ：ANA６３８便：04/10/24 06:23:33

香南町長の就任会見どうなったのだ？

639 ：ANA６３９便：04/10/26 05:04:41

辻新町長、初登庁で決意語る－香南

2004年10月25日 18:58

　9月26日に行われた香南町長選で、初当選を果たした辻正雄町長（61）が25日初登庁。「職員や議会の協力を得ながら、目標の高松との合併を完成させたい」と決意を語った。
　辻町長は、午前9時に役場に到着。幹部職員らが玄関で出迎え、女性職員が花束を贈呈した。役場横の町中央公民館で開かれた訓示には職員約40人が参加。辻町長は「サービス業の精神で、訪れた町民皆様が満足して帰ってもらえるような役場にしよう」と呼び掛けた。
　この日は早速、課長会を開き、業務内容や懸案事項を確認した

http://www.shikoku-np.co.jp/news/administration/200410/20041025000318.htm

640 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 18:02:43

すんません、TAK空港のランウェイナンバーを教えてください。

641 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 19:20:25

>>640
メイン２６、サブ０８

642 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/02 22:00:27

>641
ありがとうございました。
２６－０８ですね！感謝！

643 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 03:10:28

なんだ
まだ高松市と決まったわけじゃ無いわけね。

644 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 04:21:01

>>643
合併重点支援地域指定を県に要請

2004年11月5日　19:27
　高松市の増田市長と香南町の辻町長は５日、そろって香川県庁を訪れ、真鍋知事に合併重点支援地域の指定を要請した。指定を受けると、県や国の施策に基づく、人的・財政的支援が行われる。
　辻町長は知事に指定申請書を手渡し、「合併特例法の期限は迫っており、早急に指定してほしい」と、県の対応を求めた。
　増田市長は「町長選後、初の合併協議会を先日開いたが、大変積極的に議論が行われた」と、両市町間の状況を説明。知事は「期限を念頭に、町民、市民の意見を聞いていい合併を進めていただきたい」と述べた。
　高松市は香南町を含め、塩江、牟礼、庵治、香川、国分寺の計６町とそれぞれ合併協を設置済み。香南町を除く５町とは重点支援地域の指定を受けている。

高松市との合併実現へ全力－香南町長

2004年11月2日 17:10
　高松市・香南町合併協議会（会長・増田高松市長）の第６回会合が２日、高松市役所であり、辻正雄香南町長は、高松市との合併実現に全力を挙げる姿勢を示した。
　辻町長は合併協設置請求代表者として、第１回会合から出席していたが、町長就任後はこの日が初めて。辻町長は「（三位一体の）改革に対処するには、高松市との合併が絶対に必要。高松市との合併協議に全力を傾注し、願いが成就するよう努める」とあいさつした。
　協議では、議員定数と地域審議会の設置について提案があった。町選出の新市議は、町域で選挙区を設け、合併時と現市議が任期切れとなる２００７年５月の２回、定数１で選挙を行う。地域審議会は町域に合併後十年間にわたって設置、建設計画の執行状況などを審議する。
　香南町だけで行っているチャイルドシートの購入資金の助成は、合併後３年間に限り継続することを決めた。

　前の町長だったら、ここまでできないだろうなぁ。

645 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 13:01:53

高松と香南町が合併すれば市長選挙はあるの？

646 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 16:53:28

>>645
高松市による吸収合併なら、高松市長以外の首長は自動的に失職するんじゃない？

647 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/06 18:57:59

そりゃ残念！今の市長に失職してもらいたいんやけどね
今度、市長選挙すれば、果たして市民は今の市長を再選するのだろうか？
漏れはしてほしくないな

648 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 12:07:10

>>647
増田市長は次は出馬しないような話を聞いたけど。

649 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/07 12:34:18

合併の期日は２００５年９月２６日か？

650 ：やっと指定か。：04/11/09 19:52:29

合併重点支援地域に香南町を追加指定
2004年11月9日 09:42

　香川県は８日、「県市町合併支援本部会議」（本部長・真鍋知事）を開き、高松市と合併協議会を設置している香南町を合併重点支援地域に追加指定した。
　高松市と塩江、牟礼、庵治、香川、国分寺の１市５町は、すでに合併重点支援地域に指定されており、今回の香南町の追加によって、同市と合併協を設置する６町すべてが指定を受けた。
　指定地域には、県が国の施策も活用し、合併協への人的・財政的な援助や新しいまちづくりへの支援を行う。

651 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 20:59:43

高松空港上空でJAL1411、NH639旋回中。

NHは１９：３０まで待機。
JLは燃料炊きすぎ。

652 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/11 21:13:54

JAL1411は引き返し。
ANA639の表示が「出発遅れ」に変わってる。
これも引き返し？

653 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 19:47:56

香南町議会も解散同意－香川町との合併協
2004年11月17日 09:35
　香南町議会の市町合併調査特別委員会（石丸英正委員長）が16日あり、辻町長が解散の意向を示している香川町との２町合併協議会について、議会側も解散に同意することを確認した。解散を前提に香川町に協議休止の申し入れを行う見込み。

　二町合併協設置は、両町議会が8月の臨時議会で可決したが、9月の香南町長選で高松市との合併を強く支持する辻町長が当選したことで協議がストップ。
同合併協自体は1日に設置されたが、会合はまだ開かれていない。辻町長は就任早々から合併の実現性が極めて薄いとして、協議会解散の意向を示しており、議会に判断を委ねていた。
http://www.shikoku-np.co.jp/news/administration/200411/20041117000091.htm

654 ：名無しチェケラッチョ♪ ：04/11/17 20:13:10

空港から高松築港までどれくらいの距離ですか？

655 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 21:29:41

１６．３㎞。

656 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/17 21:41:31

>655
ありがとうございます。

>501
に書いてある饂飩屋さんの営業時間は
何時からですか？

657 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 00:45:00

１１時前ぐらいからやってるよ。
時間が合えば、飛行機が着陸してくるとこを見ながら
食事ができるよ。

658 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 02:49:47

うどんヲタの俺としては高松空港を使いたいのだが
運賃が高いのでどうしても岡山便＋マリンライナーになってしまう。

659 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 10:35:27

うどんヲタ？ほ、本当？なんか嬉しくなっちゃう～（赤面）

660 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 11:24:35

>658
私が使ってるツアーは
１泊２日　￥１５０００（航空機ホテル込）

661 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 20:27:10

嘘っぽいな？￥１５０００って。

662 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 21:17:39

今日、F-15が丸亀上空を低空飛行してた。見た人います？

663 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 23:13:11

>>662
善通寺の自衛隊祭の予感

664 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/18 23:38:35

自衛隊の演習らしい

665 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 20:30:35

善通寺の自衛隊って滑走路あるの？

666 ：666：04/11/23 05:40:09

>>665
あるわけないだろ。

667 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 13:13:27

>>665
善通寺駐屯地前の道路が異様に広いのは、緊急時に滑走路として
使うから…という話を聞いたことがある。

668 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/23 16:19:06

>>667
戦車が走るからって聞いた事ある。
電線が多いから滑走路は無理でしょう。

669 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 21:27:23

3月18日からJAL東京線１往復減便（東京7時発)

670 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 21:50:31

個人的には、JAL利用者には申し訳ないが、
これで、ANAは減便の可能性が無くなったから、
嬉しい。

671 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 23:21:27

　こ　こ　で　す　か　？

672 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/25 23:35:35

しかし、これでANAも高松便を減便
なんてことになったら、いじめだな。

673 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/26 04:05:39

ひょっとしたら、JAL東京発最終便、高松発始発便、７７２になるのかな？

674 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 19:58:49

　今のJLのハンドリング、四国航空でないのですか？
　スタジャンが、「AERO」って書いてあるのですが。

675 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 20:50:42

同時間帯の羽田→岡山が特割１で１万円ポッキリで乗れるからなぁ。
減便もいたしかたないなぁ。

676 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/27 21:53:46

いやいや。

677 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 11:43:18

岡山はANAが減便になったそうです

678 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 23:34:43

なかなか。

679 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/02 23:57:50

夏の札幌便の利用率いまいちだったみたいだね･･･

680 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 00:24:41

札幌便復活はなくなっただろうね

681 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 18:42:53

高松空港、廃港ｷﾎﾞﾝﾇ

682 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 21:41:26

札幌ー高松線　7月～9月　搭乗率48.1%

683 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 22:41:45

夏、沖縄で冬、北海道のほうが
１００倍ありがたいのだが。

684 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 23:17:17

だな。

685 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/03 23:52:49

過去、12月に搭乗したのだが、客は、往復とも俺らの団体７名と家族連れ３名の１０名だけだった。
時間帯が悪かったのも原因かな。

>>682
７３７換算だと、搭乗率１００％超えるが。
ナイトステイだと利用客増えるのでは。

686 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 00:16:59

>>685
単純換算しても無意味だろう。
機材小型化で搭乗率アップを
計るなんて話は良く聞くが
成功した事あるの？

687 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 00:39:09

ない

688 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 04:24:52

何か暗いな。

689 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 23:10:15

沖縄と北海道、隔日運航ではダメ？

どっちも観光シーズンとしては夏なのに、この夏沖縄に飛んでなかったのは痛かった。
隔日運航なら、２泊３日・４泊５日の旅には使えると思うのだが。

690 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/04 23:22:20

沖縄は搭乗率良いの？

691 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 00:08:54

徳島新聞の航空機空席情報欄には、高松空港のも東京と沖縄便のみ掲載されてる
けど結構×印になってる。明日、あさっての便も×印だった。

692 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 00:18:52

>>691
沖縄が好調なら、来年の札幌は期待できないな。
今年相当悪かったみたいだから。

693 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 00:21:58

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/12/121201/03.pdf
これ見ると那覇便の搭乗率低いけど

694 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 08:05:22

６７４
派遣らしいです
関空かどっかからの
GH,販売業務は四国航空

695 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 10:47:21

>>694
空港からちょっと離れたファミマで早朝JALのつなぎとAEROのスタジャン着ていたので。
四国航空は、本来のヘリ業務にもどったわけだ。
それから、高松市内販売業務は、他だったと思うが。

696 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/05 23:59:29

ちょっと聞きたいんだけど
ＡＮＡ高松着最終便はいつもナイトステイだったけど、
今日１２/５（日）の嵐による混乱で最終便着いてもステイせず、
東京行き最終便としてまた羽田に帰って行った・・・
でも明日１２/６（月）の始発東京行きは予定通り出発予定。
これって機材をどうやって調達しているの？
他には沖縄便だけだし、それは高松着の後、東京に帰っている。

??????おせーておせーて???????

697 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 08:14:27

空のまま飛んでくるんじゃねーの？

698 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/06 10:39:33

早朝にカラで？そんなことってあるんだね・・・

699 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/12 19:41:54

朝でも閑散としてるロビー

700 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/15 06:14:25

リムジンバス、空港から高松駅まで時間かかりすぎ。
途中で止まりすぎなんだよな。で、必ず降りるときに現金払いの香具師が
いてさ、それでトータル10分は余計にかかってるよ。１万円出す香具師とかいるし。

前もってチケット買わない香具師は乗せない＆ノンストップ便作るべし。

701 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 22:32:57

>>700
せめて２台運行の場合は、先発の車両をノンストップ（または途中県庁通りのみに停車）に
してほしいよな。
途中で降りたい奴は２台目に乗れば棲み分け出来るし。

702 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/16 23:45:31

>>700
券売機が到着ロビーにあるから飛行機降りてそのまま外に出ると気付かないんだよな。
乗り場近くに券売機置けばだいぶ違うと思うが。

703 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/17 18:19:46

日曜日は無事に新千歳からチャーター機がくるといいね。
雪よふるな。

704 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 18:26:18

高松空港はいらん。廃港してね！

705 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/24 21:29:11

廃校せんでいいから岡山なみにトウキョウ便を安くしてくれ

706 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 14:40:58

今日はお祭り。

707 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 14:47:34

滑走路閉鎖中だってね、かなり積もってるみたいだな。

708 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 14:58:50

お、今RSKニュースで空港チラッと映った。
JALが２機・ANAが１機足止めの模様。

709 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 16:26:31

2番　JL（306）、3番NH（763）、5番JD（306）

710 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/31 21:33:47

運行状況チェックしたら結局NHは飛ばなかったみたいやな。
朝の羽田発2便は伊丹と松山に着陸して、高松発は全便欠航。

JLは夕方以降に飛ばしたようだ。

711 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 02:58:41

それにしても、高松の奴らは道路に雪積もっても、凍結しても
夏タイヤのみで走りやがる。
もう、馬鹿かと。
おかげで、大渋滞・事故だらけ･そこらじゅうで立ち往生・・・
きょうも、空港に上がる道はピタッと止まって大渋滞だったみたい
だけど、理由知ってる人いますか？
わたしは、迂回して南から空港に上がりました。
毎年毎年、雪降ったらこれだし。まいるよ。

712 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 08:36:49

>>711
嘘ばっか。
ただ、宮崎ナンバーの車が上り口で停まっていたが。
夕方まで飛行機が出ないのわかっているのだったらなんで昼に動かさなかったのだろうか？

713 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 13:01:31

>>712
嘘ばっかって、どの点が嘘なのか教えて下さい。
最後の一文の意味もわかりません。
雪は昼の方がひどかったと思いますが・・・？

714 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 15:20:03

>>712
昼に行ったが、坂で停まっている車は宮崎ナンバーの車だけだった。
ちょっと（５ｍ）下がって行ったらターミナルまで登れるのに。と、思った。

子供の国の坂は、立ち往生している車は多かった。俺もそのひとりだが。

715 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/01 20:33:56

坂で停まってるのは青色のミニバンだったね、事故ってるのかと思ったよ。
スタッドレスやチェーン持ってる讃岐人は少なかろう。

716 ：岡山県高梁市：05/01/10 10:39:17

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717 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/13 19:35:22

AGE

718 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/22 11:03:27

仙台線ｱﾎﾞｰﾝ決定おめでとう！！age

719 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 21:35:15

>>718
岡山側の搭乗率の悪さが足を引っ張った形となった。

720 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 23:45:17

これで国内は東京、沖縄、鹿児島だけか。

721 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 23:51:00

>>718-720
どこに情報ありますつか？
漏れANAのHPは見たけど、見つけれんかった。m(__)m

722 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/24 23:52:33

http://www.shikoku-np.co.jp/news/economy/200501/20050124000418.htm

723 ：721：05/01/24 23:54:39

スマソ、JALだった。ただ今、情報源捜索中。
忘れてください。逝ってきます。

724 ：721：05/01/24 23:56:01

>>722
サンクス。痛み入ります。m(__)m ｍ（＿＿）ｍ

725 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 00:25:56

>>720
東京以外は心許ないなあ

726 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 00:49:20

>>718
9月には復活。
ソースは四国NP。

727 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 08:25:51

>>726
復活ったって3ヶ月間の季節運航だろ
ｱﾎﾞｰﾝしたも同然。季節運航も今年だけだろうなw

728 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 19:11:25

岡山を廃止して高松デイリーにすれば利用者増えるのになあ

729 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 19:59:03

岡山仙台線ー週4便　搭乗率63%
高松仙台線ー週3便　搭乗率55%
高松が足を引っ張ったようですな。

730 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 20:16:39

55%も乗ってたら、十分だと思うんだけど、
現在の収益モデルにも問題があると思うのは漏れだけか･･･。

731 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 20:16:46

>>729
岡山ー仙台線デイリーが良かったな。
無理なら関空ー仙台でも良かったくらい。
高松駅からバスあるしｗ

732 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 20:24:07

>>731
漏れTKSだけど、仙台行くのに関空にバスで行こうとは思わんぞ。
って、どうやって行くのと言われれば、辛いとこだけど。
関空行きのバス、時間掛かりすぎ。

733 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/25 22:20:23

>>732-733
普通は羽田まで飛行機、東京駅から新幹線だろう。

仙台線、現行でも仕事では使いにくいダイヤだから、俺は仙台出張のときは
いつも↑だけど。

734 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/27 22:05:09

香川町も香南町も高松市合併は来年１月でほぼ確定。

735 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/28 01:00:35

どうしても、高松空港の所在地を「高松市」にしたいんやねw

736 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/30 21:16:33

>>732
「ＴＫＳ」が「ＴＳＫ」に見えた。

737 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 03:33:11

SKYまーくが高松に来てくれるとうれしいです。

738 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 20:45:01

「ＴＫＳ」のＮＨのハンドリングは「ＴＳＫ」だったのか？

739 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 20:50:23

TSKって、なんぞな？

740 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 21:48:44

高松商運㈱。
ＮＨのほかに、ＯＺのハンドリング、高松、観音寺のＮＨ発券業務、
五藤産業汽船、関西急行フェリーのハンドリング等を行っている。

741 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 21:49:59

五藤産業汽船ではなく五島産業汽船でした。

742 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/31 21:57:08

今は無き高松バスが「ＴＳＫ」だったような希ガス。

743 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/01 00:15:48

>>742
それは「ＴＢＫ」。
ＴＢＫのグループ企業に「ＴＫＲ」「ＴＳＫ」……
あっ、出てきた。徳島西部交通㈱。
まだ現存の塗装があるな。他の２社はあぼーんしているが。

744 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/01 01:42:45

土曜に行ったら海保のサーブがタッチアンドゴーを繰り返してたけど、よく来てるの？

745 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 11:11:10

セントレア線ってできないのかな？
意外に便利だと思うんだけど。

746 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 18:23:34

>>745
四高の路線バスの延長を望む。

747 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 08:33:40

>>745
高松くんだりには就航いたしかねます

748 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/24 18:32:53

2月24日（木）東京(羽田) 高松１８時３０分現在の発着案内です。
便名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備考
ANA 637 17:20 17:23 出発済み 18:40 18:38 到着予定 - 雪のため岡山空港へ向かうこともございます*
ANA 639 18:40 18:40 出発予定 20:00 20:00 到着予定 - 雪のため東京(羽田)空港へ引き返すこともございます*

2月24日（木）東京(羽田) 岡山１８時３０分現在の発着案内です。
便名出発時刻出発状況到着時刻到着状況備考
ANA 657 17:40 17:46 出発済み 19:00 19:02 到着予定 - 視界不良のため大阪(伊丹)空港へ向かうこともございます*
ANA 659 19:25 19:25 出発予定 20:45 20:45 到着予定 - 視界不良のため天候調査中です*

高松から岡山行って降りられなかったらどうするのだろうか？

749 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/24 19:06:20

岡山すでにクローズだよ

750 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/25 10:24:24

何そんな雪降ってるの？

751 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/03 22:56:01

仙台便復活まだぁ？

752 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/03 23:13:39

>>748
最終的には伊丹か広島、営業時間が終われば関空へ行くことになるだろう。

基本的に西日本発着の便が着陸できなければ引き返すか、関空へダイバートが多い予感。
最悪なパターンは福岡→那覇線がどこにも着陸できず関空島流し。

753 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 15:47:28

もし関空（別空港でも）に着いたら、そこから高松までの交通費ってどうなるの？

754 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 13:44:40

4月から鹿児島線、夕方になるんだな

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 18:55:22

飛行機飛べ飛べ高松空港。
バスも出ろ出ろ高松空港。
ブスなホステス高松空港。

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 02:10:23

今時ラウンジもない超田舎のクソ空港
何をやっとんな？

757 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 23:45:59

>>756
藻前の入れるラウンジがないだけw

758 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 18:13:51

389 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 12:41:53
高松行き日航機、左翼ボルト１本欠落

　羽田空港を出発し高松空港に７日夜、着陸した日本航空１４１１便（エアバスＡ３００―６００型機、
乗客１４９人）の左翼のボルト１本が欠落していたことが８日、わかった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050408-00000306-yom-soci

759 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 22:57:23

夜中のうちに、大阪から部品持ってきて修理しようとは
思わなかったのだろうか。

760 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 23:15:28

３．５センチのボルト一本なくして欠航とはね。
その次の便にまわされた客かわいそ～

整備もだまってりゃいーのにな。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 00:26:24

>>760
アホけ

762 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 00:13:03

ラウンジぐれえあってもいいのにな。
四国の玄関であることを放棄したとしか思えない。

763 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 19:36:32

今日夕方ごろ大韓が離陸したのが家から見えましたけど、あれって機種何？
かなり大きかったように見えたんですけど。

764 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 19:42:48

A300ぢゃない？

765 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 20:27:12

今年度から門限が一時間伸びるらしいね。

766 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 08:16:57

>>765
ｿｰｽは

767 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 09:29:33

>>762
カードラウンジあんじゃん。
そんだけまし

768 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 09:44:58

>>766
四国運輸局の広報。デジタルデータはない。
ちなみに松山も。

769 ：香川県東かがわ市：2005/04/17(日) 07:43:08

>>香川県仲多度郡琴平町
www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/12/121220_.html

770 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 17:29:23

昨日の昼ごろ、290度の風10ノット前後だったんだが、
バイパーが08着陸をリクエストし続け、管制は追い風になるから26に
降りろと数回やりとりしたあと、半ば強引に08に降りてしまった。
あれっていったいなんだったんだ？追い風着陸の練習か？

771 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 19:05:04

バイパーって何ですか？

772 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 19:25:50

>>770
ビーチクラフトじゃねーの？
それともサーブか

773 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 13:30:12

RJOT 200300Z 00000KT 9999 -SHRA FEW008 SCT025 BKN040 14/12 Q1012

00000KTって初めて見た。CALMにでもなるのかと思ってた。

774 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 18:05:29

7月からANA羽田発最終便、19：30発になる模様。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 21:56:34

http://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200504/20050423000071.htm

オタフク

776 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/29(金) 17:16:47

D10、来たか？

777 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 00:36:52

>776
キタ！

778 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 08:16:31

おむにのD10はﾎﾞﾛ杉

779 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 02:23:32

何でもいいからラウンジ作れ、このバカヤロ！！

780 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 16:32:48

>>779
何回も言うとるだろ。

ラウンジちゃんとあるだろ。
だが、ドリンクサービスがベンディングの紙コップだからな。

781 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 17:50:01

>>778
今日到着予定のが機材故障で明日になったね

782 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 19:59:20

778は預言者

783 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 16:39:08

お～い、どこまで行くねん！
着陸失敗かと思たわ。

784 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 19:50:08

マジで？

785 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 13:16:57

ATIS、なんかヘンだぞ。

786 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 13:33:55

混信終了・・・

787 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 23:24:42

香中チャーターのコリアンエア７４７帰国記念書きこ。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/22(日) 15:28:47

そういやいつだったか、機材の手配がつかなかったのか、
修旅のチャーターで、747のかわりに、330とF100に分けて
来たこともあったね。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 21:58:40

>>788
６年ほど前は船だったらしいぞ。

790 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 20:07:36

あげ

791 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 20:29:01

金持ちは高松より松山の方が便利なことに気づくころかな・・

大阪便、名古屋便のない高松はイタイ・・

マヂで四国支社を高松から松山に移転を検討中なわが社より・・

792 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 21:10:39

>>791
バス往復6000円のところをヒコーキかｗ

793 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 21:29:10

>>792
貧乏人にはバスの狭い辛さがわからんだろうよ。
かと言って運転手付の車にも乗れないんだがな。

794 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 22:21:38

>>793
急ぎなら自分で新淡鳴を吹田まで走ってくわ→片道16900円
瀬戸大橋なら中国吹田まで→往復14900円
JRの阪神往復フリーきっぷなら→往復12800円

時間がある時はジャンボで寝る→往復割で2990円
広いけど洗脳メロディつきｗ

795 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/23(木) 22:22:13

すまんこ一番上も往復なっ

796 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 00:47:57

>>794
793ではないが、飛行機の良いところは乗っている時間そのものが
短いところだ。

797 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/24(金) 07:40:43

>>796
乗るまでが長いけどな

798 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 11:54:47

おとといから運用時間が延びている高松空港だが、このことについての話題がないのは………

799 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 23:27:49

高松発ダイヤ変更のお知らせ

2005年9月より、高松発着のダイヤが一部変更になります。ビジネスに、観光にぜひご利用ください。

■高松－東京線の一部ダイヤ変更について
　2005年9月から高松発JAL1404便が09:55発(東京着11:25)に、東京発JAL1411便が19:10発(高松着20:20)に
　変更になります。

■高松－仙台線運航再開について
　2005年9月～11月の3ヶ月間、週3便で運航いたします。（火・金・日運航）
　JL2932便　高松発13:55　仙台着14:30
　JL2931便　仙台発11:05　高松着12:35

800 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 23:30:46

800

801 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 11:33:16

昨日は１４１１高松降りられなく羽田戻りでした・・。
勘弁してくれよ！

802 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 22:43:29

ご苦労。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 23:11:28

仙台便にコンコルドでも投入されたのか

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 13:42:12

>>799
　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　コンコルド!コンコルド!!
　　(　 ⊂彡
　　|　　　|
　　し ⌒Ｊ

805 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 09:17:57

何も無い。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 18:15:17

８月２日、ＡＮＡ６３９便、大幅門限破り。
２１：５２到着。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 18:53:13

JLの７３７就航記念あげ

808 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:33:24

>807
何便がB3になるの？

809 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 23:47:22

>>808
ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200509/20050905000085.htm

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 05:33:06

JL系で134席といえばMD87ですね

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 19:23:00

えんぴつだった。
ＪＬの７３７は４００しかないんだな。

812 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 20:08:48

>>811
ｴｿﾋﾟｼってのはなぁ
DC9 Super80かMD81の事を云うんだよ

知ったか云うな。

813 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 08:23:10

空港バスに乗り遅れて原チャリで空港まで行って駐車場に泊めたら３日で1500円！
高すぎだろ？原チャリだぜ。原チャリ。

814 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 18:25:10

空港駐車場の二輪は24時間400円だから1200円の筈だが？
http://www.aeif.or.jp/

815 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 23:09:30

札幌便あぼーんになったのに、明日から高松三越で「北海道収穫祭」。
抽選で「岡山空港発着北海道へ行こう」が当たる。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 18:24:36

JALの臨時便ってM87なんだな。B737だと思っていたが・・

どちらにしろ小さいことには変わらんけど

817 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 21:48:53

今日20:30頃、空港から府中湖方面へ飛ぶGAらしき機を見たぉ

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 22:59:43

風はないが、だいぶ視界が悪いようだ

819 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 22:36:03

アシアナの機内食、いまだにマルヨシが作っているの？

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 23:45:03

高松商運も四国航空もいつの間にか撤退させられたな。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 07:56:29

今日の東京行き全日空初便、USJ仕様。

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 14:05:27

>>821
昨日は
台北プログラムチャーターで、長栄航空が飛んで来てたよ。

823 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 22:38:01

ラウンジ、「讃岐」では満足できん。

824 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 22:46:18

そう。

825 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 23:54:02

岡山-那覇がNHで就航するらしいが
高松-那覇休止？

826 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 15:34:22

>>825
そりゃ困る、TAKOKAは
エーポンの頃から俺の愛便ぜよ。

827 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 15:46:14

>>825
それ所々で見るけど、正式決定？
探したけど情報見あたらないが

828 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 18:22:22

>>827
岡山県人が、白昼見た夢の話らしいぞ。

829 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 00:58:13

所詮、搭乗率低くて季節運行になってんだから、いっそのこと那覇便も札幌便も廃止にしろや。
岡山を利用汁！！！

830 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 01:20:15

>>825
岡山空港スレでも話題になってないネタだから
どうしても知りたければお国自慢板で聞いてみたら？

831 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 01:34:24

JALのOKJ撤退があった場合でJTAが併せて撤退するなら
NHが参入の腹積もり
神戸にB6×2
広島にB6×1
高松にB6×1
間引き筆頭はここ高うわなにをする！ＦＲＧｇｈｂｗｄｆｈ

832 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 02:02:58

空毎の水
　水

833 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 00:34:23

>>831
ANAもJALに対抗する必要ないから2便は減便しそうだな。
機材繰りが困難だから札幌便もあぼーん。
高松にはANA札幌通年デイリー、JTA沖縄、JAL・ANA各1東京便が転がり込むだろう。

834 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 00:59:30

それは便利になるね

835 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 18:25:23

高松に増便の可能性はない。
神戸ができるからむしろ減便の可能性あり。
Jが羽田便１便減便するかもね。

836 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 19:55:20

>>835
JALは増便しただろ。暫定だけど。
たぶん岡山から撤退した分を1～2便高松が正式に増便すると思う。
JTA那覇便は確実に高松発着になるだろう。

837 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 22:28:01

そういえば過去スレによるとJTAは高松就航希望だったのを
岡山が横取りしたとか。

838 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 00:10:52

ほう。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 08:26:19

>>836
JTAが那覇便を開設したら、穴は撤退だろな
いまでも季節便だし
毎日那覇に763を運行しているが搭乗率そんなにいいのか？
ガラガラってゆう噂もあるが

840 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 11:39:11

>>839
その代わり札幌線がデイリーになるからいいよ

841 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 12:00:18

高松ごときに763で札幌便ﾃﾞｲﾘー運行してたら
赤字がかさみます

842 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 12:24:57

岡山に飛ばすよりはるかにマシ。
そもそも地方都市岡山に飛んで中枢都市高松に飛んでないのがおかしい。
岡山は着陸料ダンピングしているだけ。全然儲かってない。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 14:01:53

お国自慢厨は、小屋に帰ってね。

844 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 19:48:19

>>842
人口が違うだろうがヴォケ

845 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 20:18:30

面積も狭い、人口も少ない。
だが、ビジネスマンの数は岡山よりも高松の方が多い。
でも、最近高松にｍ撤退する企業が多いのはきになるのだが。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 20:22:06

>>845
> だが、ビジネスマンの数は岡山よりも高松の方が多い。

マジ？

847 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 20:29:30

それが中枢都市と言われる所以

848 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 21:53:17

みんな腹の中では岡山より高松の方が凄いと思っているだろ？
素直になろうよ！

849 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 21:59:18

大企業のブランチ数が岡山より高松の方が多いからな。
岡山は広島に食われている。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 22:25:48

>>846
高松は中央官庁の四国管轄の出先があるからね（郵政系のみ松山）。
岡山にはこれが無い（中国地方の管轄は広島）。

民間企業の出先も、役所が絡む業務をしている企業なんかだと
それに合わせて高松・広島に支社がある、というところも多い。

官庁系の人間の交通需要はバカにならないしね（対東京だけど）。

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 22:29:16

高松にゃ高等裁判所がある

都市の格が違う。

852 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 23:04:19

格が格段に違う割には、
しょぼいんだよなあ。

853 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 23:41:07

格もなにも　海という地勢が無かったら一括すべて　どこぞの従属にしかならんでしょう
中国で言うところの「島根＋鳥取」みたいな

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 05:46:35

>853

高松は親藩だし、岡山は外様
江戸の頃から家格ちがうだろ

855 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 06:54:09

>>853
うんうん、瀬戸内海がなかったら
高知が大阪のポジションだったかもね？

だけど、実際海はあるんだよ。

856 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 13:55:54

瀬戸内海を干拓すれぱ・・・

857 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 14:03:39

岡山新幹線乗り換え客ばかりで下車する客少ないじゃん。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 16:26:38

大手2社、来年2月に羽田路線で減便
ＡＤＯ女満別線とＳＫＹ神戸線の開設に伴い
ＪＡＬ・ＡＮＡ、5便ずつ暫定使用枠を返還
旭川･千歳･那覇･秋田･高松･広島･福岡線で減

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 17:23:30

まあ岡山は4月には廃止だろうから2月時点で減便するまでもないけどな

860 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 18:19:39

散々騒いで、高松が減便とは・・・・・。

861 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 18:50:47

羽田便も減便か、まあ少し多すぎだし
かまわんか。

862 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 19:25:26

>>859
岡山は２月１６日からJALが５往復になりますが何か?

863 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 19:30:36

>>862
月途中からの時刻変更じゃねーかｗ
http://www.jal.co.jp/pda_timetable/02/hndokj.html

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 19:32:08

ほんとだ。失礼

865 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 20:05:14

高松様にすれば岡山は生意気すぎる。
ろくな繁華街もないくせに。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 20:27:19

人口が倍近く違うから

867 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 20:57:29

お国自慢は、それ位で。
しかし、何で減便？

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 01:34:15

KTN

869 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 21:18:37

KTN

870 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 00:04:37

ＫＴＮって？？

871 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 07:55:06

くず、ﾃｨﾝｶｽ、のろま

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 20:16:16

高松市になるまで１カ月いつの間にか切っとった。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 20:41:02

ほう

874 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 21:05:04

>>872
合併したら何万人になる？

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 21:09:22

悲しい話だな。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 13:43:59

およそよんじゅういちまんにん。

877 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 14:51:13

福山以下か、惨めだ。

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 17:58:22

>>874
420,388人
ttp://www.city.takamatsu.kagawa.jp/4323.html

879 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 20:31:09

香川県人口移動調査報告による11月１日現在の推計人口（香川県総務部統計調査課）
418,125人

880 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 20:35:19

平成17年国勢調査速報(要計表による人口)
417,986人
www.pref.kagawa.jp/toukei/zuiji/p_census/17_census/H17kokucho2.htm

881 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 01:25:23

香川県・・・5年後の国勢調査の時は県人口100万人切るかもなwww
惨めだ

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 06:04:37

>>858
情報源ｷﾎﾞﾝﾇ

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 09:46:40

>>882
それって日刊航空の見出しに書いてたよ

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 20:36:12

明日は祭りの予感。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 06:34:36

>>858
おいおい、旭川は2月中減便どころか増便だがや。
旭川動物園のペンギン散歩とかにみんな見に行くのかな。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 16:59:07

高松DIMEってライブする所しりませんか？
人どれぐらい入るの？

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 02:33:24

こ

888 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 02:01:49

綾川町の平成17年国勢調査速報(要計表による人口)
25629人　

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 02:03:44

合併後の高松市＋綾川町の平成17年国勢調査速報(要計表による人口)
　443615人

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 15:40:26

徳島県民だが羽田JAL便の枠を徳島に譲ってくれ。
スカイマーク撤退で一日４便はいくらなんでもひど過ぎる！
＠マコ－ズのベーグル大好き♪

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 18:14:09

>>890
徳島県民は大阪大好きなんだから、関空使いなさい。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 18:25:23

>>890
マコーズは高松に来て食べんか！

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/27(火) 20:17:22

年末年始は７７３来る？

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/29(木) 08:39:28

>>891
徳島は大阪の熱狂的信者だよね～！
どうでも良いのにとか思ってしまう…

895 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 16:44:29

>>885
旭山動物園。

桃鉄で儲かる物件だな。

896 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/01(日) 20:57:13

>>894
好きというか大阪の空港の方が安いからだろ、運賃が。

神戸空港ができればアクセス時間もかなり短縮。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 15:12:55

高松－仙台　絶対にいりません。中途半端に、高松も仙台便を主張するから
岡山－仙台　高松－仙台も休止になったと思われる。
高松はいいから、岡山－仙台をデイリーにする方が、メリットある。

898 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 15:18:05

>>890
ということで
徳島県営航空が徳島ー伊丹、関空線を飛ばせばいいのでは？
☆伊丹線１日５便、機材サーブ、運賃９９００円（県民７９００円）
☆関空線１日３便、機材サーブ、運賃９９００円（県民７９００円）
なお、両路線とも羽田線または国際線乗り継ぎの場合はさらに２０００円引き。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/02(月) 15:20:13

対抗して香川県営航空が
高松ー羽田２便、関空２便、米子１便、新潟１便、仙台１便、札幌１便
福岡２便、長崎１便、鹿児島１便、那覇１便を運行。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/05(木) 11:55:10

カトキチとマルナカにそんな財力ありません

901 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 01:01:13

ここで、元々のタイトルに戻るが、合併まで後数日・・。
１０００まで行くのか？

902 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 09:02:21

昨日の雪でJAL高松行き最終便雪で降りられず。

903 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 09:17:44

今日の東京行きはエアバスA３２０か。

904 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 17:40:41

今夜も祭りの悪寒。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/07(土) 18:05:00

昨夜はANAは気合で降りたようだな

906 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 08:24:20

>>905
だから報道ステーションで全日空しか映らんかったわけだ。

907 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 20:15:27

カトケチは１億円でことでん買収っしました。

908 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 21:20:14

今日はなかなか粘るなぁ。

909 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 23:15:03

あれ、今日の運行情報にJAL1411が載ってないけど元々運休だったのか？

910 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 23:58:27

RJOT 131210Z 07003KT 0200 R26/0450V0900D FG -RA FEW000 BKN001 BKN002 07/07 Q1016 RMK 2ST000 5ST001 6ST002 A3002

ダメだこりゃ

911 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 00:03:05

ANA 631 08:15 08:15 出発済み 09:35 09:37 到着済み - -
ANA 633 09:55 09:56 出発済み 11:15 11:12 到着済み - -
ANA 983 11:45 11:45 出発済み 13:05 12:59 到着済み - -
ANA 635 13:15 13:13 出発済み 14:35 14:25 到着済み - -
ANA 637 16:55 16:54 出発済み 18:15 19:38 到着済み大阪(伊丹)着に変更 -
ANA 639 19:20 19:20 - 20:45 20:45 - 欠航

JALは欠航だとそれすら表示しないんだな

912 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 00:11:07

JL1411 東京羽田高松 19:10 高松空港　悪天候のため、東京羽田空港に引き返しました。
東京羽田空港には、22:22到着済です。

JAL1403 08:10 08:10 出発済み 09:30 09:30 到着済み
JAL1405 12:00 11:55 出発済み 13:20 13:09 到着済み
JAL1407 14:15 14:11 出発済み 15:35 15:29 到着済み
JAL1409 16:20 16:18 出発済み 17:40 17:35 到着済み

913 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 01:47:23

発着案内が引き返し表示に対応してないなんて酷い欠陥だな。

914 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 02:30:46

>>913
前は中に入っとったぞ。

今はあえて別にしとるみたい。

下の注釈読まんか。

915 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 13:35:40

今日も祭りですね
NH633も随分粘ったけど伊丹へ～
で、那覇行きNH457が欠航

濃霧で出発機もﾃﾞｨﾚｲって・・・・orz

916 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 16:31:38

関東の雪の影響で乱れてるねえ。
ANA983・984が欠航した以外は遅れはあるものの動いてるが。

917 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 17:15:36

誰かJALの機材変更で何が来るか分かる？

918 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 21:15:51

すごいな今日は。
東京行きNH640の出発予定が21：55って。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 21:42:58

ANA 639　21:43 到着予定　でNH640　21：50（今見たらこの時間だった。）出発できるのか？

920 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 21:44:21

ANA 639　21:48 到着予定

921 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 21:45:22

>>919
640便の機体は637便として21：25到着済み。

922 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 21:46:48

NH640は
ANA 637　16:55　20:03　出発済み　18:15　21:25　到着済み
の折り返しだった。すまん。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 22:00:21

結局21：57出発か。

924 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 13:16:42

>>917
JA8567

925 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 16:56:39

>>924
JA8567はANAじゃない?

926 ：924：2006/01/22(日) 20:04:29

ｽﾏｿJA8563 A300B4-622Rだった。

吊ってくるわ。

927 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 20:51:15

今日のNH632(定刻8：15)の出発が10：22になってるけど何があったんだ？

928 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 08:55:12

558 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 11:57:16
本来は伊丹空港利用者が支払うべき騒音対策費をJAL・ANAが肩代わり。その額年間約50億円にも
一方で4月から国内運賃値上げ。伊丹空港を使わない人から見れば迷惑な話だ。

559 ：↑ ：2006/01/26(木) 08:53:20
日本中がこのことを知ってJAL・ANAに抗議が殺到するだろう。
両者も目を覚まし利用者負担にすることが望まれる。
と同時に伊丹空港着陸料も倍に戻し、日本一着陸料の高い空港にするべきだ。

929 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 20:18:34

今日の夕方ごろANAがゴーアラウンドしてた。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 21:17:17

>>928
空港の辺はＢＣ利権が凄いからな。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 21:28:26

ANA 635 13:15 13:15 出発済み 14:35 15:11 到着済み大阪(伊丹)着に変更

視界不良？

932 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 21:29:10

RJOT 301200Z 07004KT 0400 R26/0250V0250N FG VV001 07/07 Q1026

キビシー

933 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 21:30:51

やっぱりね。ANA最終便は粘ってる？？

JAL1411 19:10 運航が乱れております 20:30 運航が乱れております
引き返し高松空港霧のため、東京羽田空港に引き返し。21:55到着予定

934 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 00:36:06

今日のＡＮＡ６３２欠航。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 00:53:17

今日のJAL1400欠航。

936 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 07:55:38

昨日の最終便、両社とも欠航か。

で、折り返しの飛行機ないから今朝の始発便も欠航。

937 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 20:14:19

普通は欠航した翌朝は早朝フェリーするんだけどねえ。

今夜もＮＨは引き返す可能性あり。

938 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 20:28:53

JAL1411　19:10　19:35　出発済み　20:30　21:00　到着予定
ANA 639　19:20　19:33　出発済み　20:45　21:13　到着予定 - 霧のため東京(羽田)空港へ引き返すこともございます*

先に出たANA 639よりなんで後に出たJAL1411が10分以上到着するのが早いんだ？

939 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 22:23:42

羽田のタミの位置と使用滑走路によって、早くドアしめた方が先
離陸できるとは限らない。

940 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 22:41:14

無事降りたみたいだな。

>>939
この時間帯は混むからねえ、以前乗ったときも誘導路でかなり待たされた。

941 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 23:24:37

結局最終便の頃は視界も2200ぐらいあったからフツーに着陸してたな。

岡山で下ろされた場合って高松までの交通費出るのか？
特便１とかだと岡山と高松で１万ぐらい差があるからものすごく損な気分になるのだが・・・

942 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 00:32:57

4月からの高松ー沖縄便は、羽田から到着した633便
の772を使って運行するみたいだが、そんなに沖縄便の
搭乗率って高いのか？漏れが乗った時なんかは763で50人
いるかいないかだったぞ。ｱﾎﾞｰﾝ寸前だったりしてw

943 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 09:27:33

>>942
H16年度は52.2％
ちなみに松山63.3％高知55.2％岡山78.6％広島73.9％

944 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 17:51:35

小さい飛行機で１．５万円ぐらいでいいから高松から関空に飛ばしてくれ。

バスは耐えられん。

945 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:28:53

沖縄線には772は大きすぎるだろうに。
NH631ならまだしも、NH633に772を投入しなくても。

沖縄行きの貨物が多くて、763では捌ききれないのか。
それとも修旅でもあてこんでのことだろうか？

946 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 21:44:43

沖縄便がB737>>A320>>B767ときて、とうとうトリプルかぁ漢無料ですねぇ

>>929の見たGAした那覇発便に乗ってましたよ
着陸後、高度処理がうまくいかずに滑走路に接近したので着陸をやり直したとアナウンスが入りました。

947 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 18:05:34

高松空港のラウンジって，日本中のどこの空港よりも営業時間短いよね。
しかも，ゴールドカードはさらに利用時間に制限がありますし。
始発で出かけて最終便で帰ってきたら，全然利用できない。

低品質サービスが香川県クオリティと言ってしまえばそれまでですが，
もう少し何とかならないものですかねえ。

948 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 20:07:40

中国、韓国、四国はDQN先進国なので我慢してください。

949 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 00:28:21

>948

中国ってまあ、DQNの巣窟岡山県含んでるからなあ。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 07:34:43

>>944
ank撤退のときにjacのsf3で如何？と交通対策課に聞いたら、
鹿児島線の撤退を招いて藪蛇になるとの回答。

951 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 03:27:55

>>944
松山と高知には飛んでるんだよな
新幹線にしたって岡山までは特急だし
中途半端だよな

952 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 06:03:46

>>951
高松からい岡山まではメインの移動は快速ずら。

953 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 08:58:30

昨日のJAL、荷物の数が合わないとかで30分遅れたぞ！悪いのはグラホ？客？
おまけに羽田に着いたらバス！最悪！！

954 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 11:10:03

ＪＡＬなんかに乗るからですよ。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/16(木) 20:26:19

age

956 ：香川県県民なのに…：2006/02/17(金) 00:28:11

岡山空港発着の運賃並になれば高松空港を使っても良いけど…
香川県民せっかち＆ウザイからあまり高松東京便は使いたくない

957 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 01:38:08

なりすまし乙

958 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 03:37:13

高速バス　＋　神戸空港　＋　スカイマーク　で東京に行ったら？

959 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 07:44:39

ジャンボフェリー→神戸空港→羽田という手も。

JAL 神戸ー東京 9200円
http://www.jal.co.jp/kobe/
ANA 神戸ー東京 9500円
http://www.ana.co.jp/kobe/index.html
SkyMark 神戸ー東京 5000円 (スカイバーゲン)
http://www.skymark.co.jp/kobe.html

960 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 13:15:48

高松空港も市内になったことですし、立地には文句ありません。

でも、香川県民の運転能力の低さには閉口します。
香川県は運転マナーが悪い、なんて自惚れも甚だしいですよ。
ただの下手くそです。

961 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 14:19:01

>960

歩道を走る。曲がってる最中に指示器出すなどはどう考えてもマナーだろ。

962 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 18:14:11

四国人民共和国の人に何期待してもダメ。
三国人だと思って諦めたほうがいいよ

963 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 20:12:40

ここは空港のスレだ。
交通マナーならよそでやれ。

964 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 21:16:06

>>960
うんうん
今日、高知、香川、愛媛、岡山、広島を走行したが
もっさり車群の先頭の香川ナンバー率は相当高いと感じたよ。

965 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 10:27:30

>>961
いや、方向指示機云々はむしろ、
「後続車両がいることを全く想定しない運転」
という香川県民の技術不足ですから。
>>964の現象と根は同じものかと。

まあこんな交通事情のせいで高松空港に行くのが億劫になるのがイヤだなあ、と。

966 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 21:19:31

>>965
＞「後続車両がいることを全く想定しない運転」

空港通りを通る度に、そう感じるよ。

967 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 01:06:31

空港通りがたとえ片側五車線でも、きっと渋滞するね。

968 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 09:45:09

四国の人民は目的地が右側にあると30キロ手前からでも右側の車線を走っていきます。
高松空港も空港通りを右折しなきゃならないので当然右側の車線をダラダラ走ります。

969 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 11:18:21

>>968
確かに番町交差点から岡まで右を走り続ける香具師もいるなあ。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 20:45:31

あげ

971 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 20:51:49

>>969
上天神までは真ん中じゃ。

972 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 20:56:06

空港のスレで、交通マナーを語ってるような奴に、
マナーがなってないと言われてもねえ。

973 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 23:17:09

>>972
文盲？

974 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 17:03:35

あげ

975 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 23:42:48

次は

【高松市】高松空港ってどうよ３【綾川町】

でどうや？

976 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 19:10:28

もうくだらん糞スレたてんなや高松ごときで

977 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 20:13:14

高松って「止まれ」っていう字が読めない文盲や、
信号の色の見分けがつかない色盲が多いから気をつけたほうが良いよ

978 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/23(木) 21:59:51

相変わらず空港線や市内幹線の中央分離帯って、あちこちで
切れててそこで右折する車が車線ふさいでるの？

979 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 07:32:43

>>978
そのとおり。
しかも、ウインカー出さずにハンドル右に切ったあとやたらぐずぐずしてるので、
後続車が全く避けられず、渋滞発生。

香川人氏ね。

980 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 07:54:10

高松空港に着いたら、高松の空港バスに乗ると香川のマナーのひどさが実感できるよ。
まずアグリなんとかってとこからまったく左右を確認せずに軽トラが飛び出してくる。
バス急ブレーキ。
その先の民間駐車場のあたりで見通しの悪いカーブなのに路駐しまくり。
自分の側の車線の路駐なのに無理矢理割り込んでくる対向車。
空港通りの信号。わけわからん１．５台分ぐらいの車間を取って信号待ち。
片側二車線の空港通り。右側をダラダラ走る。バスもダラダラ右側を走る。
どこでも構わず右折やUターンをする車　おまけに車を斜めして待つので後続車も
対向車もいい迷惑。
夢タウン前、陸橋使って駐車場に入れればいいのに手前の信号で右折しようとするバカ
多数。右折レーンが足らずにハミでて渋滞。
バス停にも当たり前のように路駐。バスが寄せられないので車道におりることになる。
バスに乗るのに一万円しか持ってないバカ。車内で使えず。それを事前に言わない琴電もバカ。
突然中央分離帯から現れる徒歩のばあさん。横断歩道わたれよ！

そんな魑魅魍魎の街、高松てず。

981 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 14:32:55

>>980
「マナー」と「てず」以外は事実だなあ。
あいつらはマナーが悪いわけじゃないんだよ。
ただ運転能力が著しく劣ってるんだ。
どいつもこいつも車線に沿って転がすだけで精一杯なんだ。

香川人は空港通り使うな。

982 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 20:18:55

ドアミラー畳んで走っているおばはんもよく見かけるな。

983 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 20:29:12

四国の人間って羽田の時点でDQNばかりだよな。
だいたい列に並ぶ。ということを知らない。
搭乗前にゲートに並んでいる列に平気で割り込もうとする。
注意すると四国訛りでグダグタ文句いいながら、その後ろにまた割り込もうとして
またそこで注意されて四国訛りでグダグタ文句言う。
ホント四国人民共和国の人民だよ。やつらは。

984 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 21:00:07

>>983
そうゆうﾁｮｿのお前はどこの田舎者や　ﾌﾟｹﾗ

985 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 21:12:25

だから何言っても説得力ないって。
目糞が鼻糞をけなしてるようなもんだもん。

空港通り走る車みんなが空港に行くわけでなければ、
空港に行く人がみんな空港通り通るわけでもないから。

交通マナーについてとやかく言いたいんなら、悪いけど
よそでやってくんない?
まちBBSに、ちょうどいいのがあるから。

986 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/25(土) 07:37:41

>>985
文盲？