【CX】キャセイパシフィック航空003便【國泰航空】

1 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 18:51

香港での乗り継ぎ便です。

前スレ
【CX】キャセイパシフィック航空 2便【國泰航空】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050213774/l50

キャセイパシフィック航空（日本）
http://www.cathaypacific.com/jp/

キャセイホリデージャパン
http://www.cathayholidays.co.jp/

2 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 19:00

のぞみへ、先に逝ってるね。　by ＪＡノＬ　最終損益２２０億円悪化、６５０億円の赤字

ＪＡノＬへ、勝手に逝ってれば？　by ＪＲ東海　経常利益前期比8％増の1120億円

3 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 19:11

>>1
乙彼。

4 ：ベラ：03/11/15 20:16

>>1　乙

私のビデオをいつまでも使ってね。

5 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 21:14

前のビデオに出てた女性の方がよかったな。

6 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 00:08

>>5
あれはあれでどうかと思うがなあ

あの赤い制服は好きだなあ～

7 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 00:11

あっ！！！！ベラ発見！！
これだよね？

http://www.cathaypacific.com/jp/aboutus/gallery/photo/0,,46048-46081,00.html
右上の写真

8 ：すちー：03/11/16 06:13

この中の真ん中の人でしょ？http://www.cathaypacific.com/cx/internet/cxinternet/image/en/cxgallery/85_uni-1d.jpg
フィービーちゃんといいまつ
この人たちは皆現役のＣＸの乗務員ですが
プロモーションで歴代ファッションショーなどをする時に借り出されたりしてまつ
右上の♂（ゲイ）はサミミュエル君といって香港でも副業でモデルをしているし
右下の♀は名前忘れましたが中国本土でコカコーラのＣＭ出てたりしていまつた。
ちなみにここにいる中で日本人は上の段中央の♀のみでつが
彼女は関東地区代表としてミスユ二バース決戦大会で最終の5人に選ばれた過去がありまつ
今はＣＸの重役候補とケコ-ンしてあぼんしてしまいまつた

9 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 09:12

今年の春に予約した、年末年始の名古屋－バンコク間の
キャンセル待ちが、未だに取れない。

まぁ、格安ＦＩＸだから、仕方の無いことだが、実際の所
何日前ぐらいから、座席の整理に入るの？

そろそろ、ＯＫ出してよ～～　ストレス溜ります。

10 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 09:46

>>9
予約ごとあぼんされてんじゃないの？

11 ：ベラ：03/11/16 09:47

初代スレ
ＣＸ・キャセイパシフィック航空について！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1012718175/

12 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 09:54

>>8
日本人って、青色の人？

13 ：すちー：03/11/16 10:30

う～ん。どちらかと言うと黒。(青はﾁｮｿﾀﾝw)
男性の隣の人。上の段の左から2番目
福永○子嬢といいます

14 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 10:38

>>13
すごい濃い顔なんで、日本人に見えなかった

青は、ﾁｮｿﾀﾝぽくないですね
仕事でアシアナ乗ったけど、いかにもって感じで

15 ：9：03/11/16 11:18

>>10
それは確かか？
って、そんな経験した人って居るの？？？
不安になってきた
誰かマジレス頼む！！

16 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 22:51

>>9=15
たとえノーマルでも予約がいったんOKになった後、CXが発券期限を設定してくるから、それを無視すると予約自体消されるというメッセージがCXから来るよ。
こういう会社は他にも結構ある。
おれの経験はAXESSから作った予約での話だけど、これは旅行代理店でも同じはず。まぁおれは守って発券したけどね。
CXやCX-Holidaysに直接たのんだんなら心配ないよ。

17 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 22:52

↑文章が変だ。すまそ。

18 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 02:00

>>9=15
で？どうだったの？
問い合わせ結果キボンヌ。

19 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 15:05

やっぱり予約も消えていた・・・に１万リラ。

20 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 12:18

新中・短距離Cクラスらしい。
で、前の座席下に足が入らなくて狭く感じるらしい。
某海外掲示板では不評。座面クール、背面最悪って。

・・・って既出？前スレみれんかった。

ttp://world-airliners.no-ip.com:8080/hkadb/html/modules/coppermine/albums/userpics/a330_jseat.jpg
ttp://world-airliners.no-ip.com:8080/hkadb/html/modules/coppermine/albums/userpics/a330_jclass.jpg
ttp://world-airliners.no-ip.com:8080/hkadb/html/modules/coppermine/albums/userpics/a330_jcabin.jpg

21 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 23:11

今スカパ・ディスカバリーチャンネルで香港国際空港特集やってる
ＣＸカッコよすぎ!!
次の放送は４時間後の3：00ＡＭ～
ちなみに0：00～はボーイング社の特集（日本語吹き替え）

22 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 23:20

>>21
これね
23:00-00:00
香港新国際空港 (新)
パワーゾーン／エキストリーム・エンジニアリング／香港の新国際空港建設プロジェクトに迫る。
１９９０年代、香港政府は、ランタオ島の北部沖合に新国際空港を建設するプロジェクトに着手した。
これまでのカイタック（啓徳）国際空港は街の中心に位置し、これ以上の拡大が困難なため閉鎖されることになったのだ。
高速道路、橋、トンネル、鉄道など、新空港への新しい交通手段の整備も必要だ。
期限は香港の中国返還まで。プロジェクトは無事、期限内および予算内に終了するのか？
00:00-01:00
ボーイング・プラント　（日本語吹替え）
パワーゾーン／スーパーストラクチャー／アメリカ、ワシントン州のボーイングの製造工場は、世界最大である。
ディズニーランドが駐車場を含めて全部収まってしまう。正面の巨大な扉は、フットボール競技場の大きさだ。
屋根の下で、フットボールが７５試合、バスケなら９００試合が行える。３万人の従業員で、毎月２１機のジャンボ機を作る。
５０トンの部品を自由自在に動かし、世界最大のジェット機に組み立てることが出来るのだ。

23 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 23:30

以前香港に住んだばっかり頃
マンションの前の山が日に日に削られていき
しまいには無くなってしまった
あの山の土は一体何処に逝ってしまったんだろうと思っていたが
後でチェックラップコックの土になっていたんだと知って
びっくりした。なつかすい。

24 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 00:08

ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ見たよ。　やっぱりﾁｪｯｸﾗｯﾌﾟﾏﾝｾｰ！
東京にも造ろうぜ！　成田はもう諦めようｗ

25 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 00:23

>>24
冗談は顔だけに汁ｗ

26 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 00:28

＞チェックラップコック

ワロタ
チェック・ラック・コップやろ？

27 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 00:32

>>24
ボロイ空港だったが啓徳が有った頃の香港が懐かしい

28 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 00:33

そうでも無いが。

29 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 00:39

台風で風速４０ｍの中着陸ってすげえな。ていうか無謀なのか。
今はボーイングエバレット工場やってるね。
３：００～５：００の録画予約しますた

30 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 00:58

ほう

31 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 01:05

>>26
Chek Lap Kok

32 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 01:09

機場

33 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 01:38

>>26 バカはしんでいーよー

34 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 02:58

こうやって見ると啓徳機上は凄い空港だったんだなと思う
あんな街の上、頭上スレスレ飛んでいく飛行機が見れる空港
今どっかあるのかな？

35 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 03:03

ﾋﾞｰﾁの上ｽﾚｽﾚはまだあるね

36 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 07:29

伊丹は結構スレスレだけど
高度が啓徳のそれとは違いすぎるしなー

37 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 09:17

ビーチすれすれってここ↓ですかね？
ttp://www.ne.jp/asahi/tanaka/yasuaki/mahobeach.html
一回行ってみたいよなー
福岡空港も街の中にあって啓徳みたいっていう人けっこういますね。

38 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 12:47

>>福岡空港も街の中にあって啓徳みたいっていう人けっこういますね。

申し訳無いがぜんぜん違うぞ
福岡だったら名古屋のほうがより似ている

啓徳があった九龍城地区（カオルンシティー）は
高層ビルが殆どのあの香港において
飛行機の離発着の為に、唯一高層建築建設が禁止されていて
あそこだけベッコリくぼ地になったような地形になっておる
空港エリアぎりぎりまで民間の建物たくさん立ってるし
飛行機はそれほどスレスレに降りてくるよ
もし行った事有るならゴメンね

39 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 12:55

＞あそこだけベッコリくぼ地になったような地形になっておる

道路の横の岩の上に最終マーカーがあった。
丘になってるその場所から見るとあの地域は本当にくぼんでるよね
あのチェックのマーカーまだあるんか？画像キボンヌ

40 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 13:17

これか？
http://forum.nifty.com/fworld/airline/hkg/marker.jpg

41 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 13:19

これぐらい近い
http://forum.nifty.com/fworld/airline/m/last.jpg

42 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 13:24

まさにベッコリ
http://pink.sakura.ne.jp/~smiler8580/hongkong/hkg7/742cpa03m.jpg

43 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 13:29

福岡だす。これ見ると臨場感あるな
ttp://pink.sakura.ne.jp/~smiler8580/gallery/fuk02/773cpa_991010.htm

44 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 13:34

このＨＰは良く出来てるよ
ＣＸ、香港好きの自分としては一番好きだな。有名かもしれんが
ttp://pink.sakura.ne.jp/~smiler8580/hongkong/index.htm

45 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 13:40

キャセイが購入したジャンボ一番機　－２００
今はもう無い。機体番号が「ＨＫＧ」だったんだよ。確か
http://pink.sakura.ne.jp/~smiler8580/hongkong/hkg8/sohk01.jpg

46 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 13:51

激しく既出だが・・
http://ocs.thq.com/jsuzuki/hkg_land.mpeg

http://www.airliners.net/open.file/122621/M/
http://www.airliners.net/open.file/034372/M/
http://www.airliners.net/open.file/136849/M/
http://www.airliners.net/open.file/149185/M/

47 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 13:54

やっぱりﾁｮｿには乗らん事にするよ

48 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 14:02

>>46
NCA機はそのあと、どうなったの。

49 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 14:09

http://www.airliners.net/search/photo.search?id=122621,122620
この後ゴーアランドしたが、エンジンファイアーで戻ってきて香港で3日修理の為ステイ
エンジンヘビーダメージ

50 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 14:11

左側一番エンジン燃えてる

51 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 14:16

http://www.airliners.net/Airliners_net_image.file?filename=1/2/6/122621.jpg&ZyXtCe=MDYxNDEy&id=122621&ViD=big
http://www.airliners.net/Airliners_net_image.file?filename=0/2/6/122620.jpg&ZyXtCe=MDYxNTA5&id=122620&ViD=big

ゴーアラウンドだろうな。時間的に下の方が遅い

52 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 14:19

実際乗ってるとどんな感じ？

53 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 14:28

http://www.airliners.net/open.file/258601/L/
なにこれ？

54 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 14:37

啓徳といえば・・
http://www.airliners.net/open.file/160799/L/

55 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 14:47

>>54
おー、邱さんが乗ってたやつだな。

56 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 14:48

邱さんはご無事で？？

57 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 15:00

啓徳は今どうなってるのですか？

58 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 15:03

>>56
その次の日だったか、電話でTVのインタビューをうけてた。

59 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 15:11

>>53
QFの機体にJLマークくっつけたやつね、昔飛んでたなぁ

60 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 15:12

亡くなった方が2,3人というのは幸いだったよ

61 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 22:23

>>59
NRTに来てたね。

operarted by Quantas と小さく書いてあった。

62 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 23:52

>>60
死者が出たのは新空港では？

63 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 02:05

>>54
今オモタが、L1L2L3しか開いていないのが気になる。

64 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 12:39

なんで尾翼ないの？

65 ：NASAしさん：03/11/24 13:11

ランウエイエンドで、空港再開の際、邪魔になるので、とりあえず爆破した。

66 ：　　：03/11/24 16:07

さ～て、今日の香港のマスコミ各社の報道は↓　（日本語訳付き）
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/link/link11.html

67 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 05:18

>>62
中華航空が啓徳でも新空港でもどっちでも事故おこしてるけど
啓徳の>>54のは死傷者24人。うち死者2名。
新空港のは死者3名。けが人は数え切れませんですた。。。。

68 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 05:24

でも新空港のひっくり返った事故での死者のうち一名の死因はなんと溺死。
（ちなみに海に突っ込んだ啓徳のは溺死ではない）
台風で草地に水溜りが出来それが機内に入水し、閉じ込められたいた方が脱出できず。。。
残る2名はひっくり返ってシートベルトがついたまま外せず
さかさまに宙吊りになり頭に血がたまって血管がが破裂して亡くなったそうです
本当に珍しい事故おこしてくれるよ。ﾅﾑｱﾐﾀﾞﾌﾞﾂ
絶対乗らない

69 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 05:30

>>63
海面からの高度を考えてL5Ｒ５をあけた場合機内に水が入るから、やめたんじゃないの？？
NO4ドアは迷ってやっぱやめとこうってことで、あけなかった？。
でも自分の記憶では着水直後の写真ではスライド10本出ていたような気がする
スライド外した後でドアを閉めたとか？？ｗ

70 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 05:45

>>57
http://www.airliners.net/photos/small/9/0/9/379909.jpg

71 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 19:47

マルコシルバーになったよ！
なんかいいことある？

72 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 01:49

>71
ない。ほとんどない。
エコのときにラウンジ行けるくらい。
ただし、
エコはSARS後めちゃめちゃ質が落ちて
乗る価値がなくなった。
ビジネスに乗る限り、意味を成さない。
ちなみにシルバーは、
ほかの一世界エメラルドよりも
アップグレード優先度が低い。鬱。

73 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 11:01

>>71
今年の始めにシルバーになった者です。

シルバーになってからこれまでの搭乗は２０回。
そのうちアップグレードになったのは６回で確率３０％。
日本発着は１／８で確率１２．５％ってとこです。

エコノミーは確かにSRAS後に質が落ちましたね。

ただ自分はラウンジ使えることと、
荷物のプライオリティと重量制限の緩和、
それとエコノミーでも前方座席をGETしやすくなったので、
機内でPC電源が使えるのがうれしいです。

インターネットで見るとチェックインしてないのに、
なぜか最初から前方にアサインされていること有るんだよねえ。

ま、メリットはそんなところ。
あまり期待しない方がいい。

74 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 21:16

ありがとうなのらー
いっぱい乗ったから、シルバー送ってきたのらー
がんばってゴールド目指すのらー

75 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/30 20:59

>>73
自分もシルバーだが、
荷物のプライオリティなんて付けてもらったことないぞ？
自分が見たことないだけで、星組のオレンジのタグみたいのがあるのか？

76 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 20:50

世界のエアラインａｇｅ
2週連続！

77 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/03 12:52

>>73
そうそう、何もしなくても前方の席がアサインされているよね。
自分は大体バルクヘッドの通路側（Yなら30Dとか）になっていることが多いんだけど、
ホームページで個人情報を登録した際にそのような希望を出したからかな。

さらにゴールド以上の場合、大きなメリットの一つが座席保証。
年末年始でもGWでも、たとえ直前に購入した格安航空券であっても必ず予約が取れる（はず）というのは本当にありがたい。
ノーマルYですら予約がまったく入らないほど混んでいた時に、出発数日前に購入した格安航空券で
しかもビジネスにUGされた時は、欧州までの長距離路線だったこともあって、ゴールドになった甲斐があったなと思いました。

>>72
他社であってもさすがにエメラルドの方が優先されるのは当然じゃないかなあ。
キャセイのシルバーと他社のサファイア（あるいはキャセイのゴールドと他社のエメラルド）ではどうなんだろうか？

>>75
ビジネスクラス用のタグをつけてもらえるはずだけど？
ダイヤモンドメンバーはファーストクラスのものだったと思う。

78 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/03 14:20

もう５年以上も前になるけど、香港→バンコクの747のFに乗ったら
貸し切りだった。まさに女王様気分だったわ。
天井からエアコン?の水滴落ちてきてびびったけど。

79 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/03 19:40

JALよりサービスがよかった

80 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/03 19:54

5年以上前じゃベッツィーじゃないよね？

81 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/03 21:15

茶ソバ復活
ドリンクサービス増え
age

82 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/04 21:34

南アフリカ航空がアジア・マイルに参加!!!
http://www.asiamiles.com/am/1,,83078_102746_eng,00.html

のらないけど．．．

83 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 03:12

>>82
正直ｳﾏｰ、つーかそれ待ってた。今月末期限のマイル抱えつつ。(w
あとは"mixed carriers"にSAを含ませる事ができるかどうかが
気になるわけだが。サイトのTERMS&CONDITIONSはその部分
手直しされてないので（アシアナハンゴンがまだ含まれてる罠(w）
今日電話して聞いてみよ。

NRT(CX:330)HKG(CX:744)JNB(SA:342)HKG(CX:773)ｳﾏｳﾏｰ

84 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 03:21

　↑
TERMS&CONDITIONSじゃなかった、AWARDS CHART。

85 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 09:26

Yは原則マイル100％加算？

…じゃないだろうな、きっと。ノーマルYだけ100％で、あとは50％の予感。

86 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 15:11

>>85
Asiamilesの話か？それなら、

ttp://www.asiamiles.com/am/1,,22793__jap__1,00.html#airtravelcredits

しかしここの日本語サイトのURLはいただけない。

87 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 17:59

日本線にもA340飛ばして栗、頼む。

88 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 20:24

>86
禿同、ジャシプだからだろ。
いまテレビでJAPANIMATIONってやっているけど、最初の
３文字だけ赤で書いてやんの、陰謀か？

89 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 20:48

>>88
素で知らないアフォなテレビマンの悪寒

90 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 00:15

>88
マジでそう思っているようだな・・・(ﾌﾟ

91 ：とみん：03/12/07 19:30

>>86

日本の香港占領で死んだ人がサイト管理者にいるかも？？　というのは考え過ぎか？
1941/12/08　侵略開始
1941/12/25　占領完了（ブラック・クリスマス）

92 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 21:31

japは日本人の被害妄想だよ。
japなんてスラングは今時使わないよ。

93 ：ずいず業務課 ◆ZrQfkmKrEo ：03/12/07 22:38

>>67
誰も死んでませんが。

http://www.airdisaster.com/cgi_bin/view_details.cgi?date=11041993®=B-165&airline=China+Airlines

94 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 11:09

>>92
脳内英語通ﾊｹｰﾝ

95 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/09 20:48

>>92
国連で使ってたヤシいたな。

96 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 23:00

いま、マルコポーロクラブに入っているが、
マルコポーロクラブは、グリーン資格にも満たない利用状況の場合、
マイレージはどうなってしまうんでしょうか
クラブ剥奪、Asia Mileに自動的に変更？？それとも、マイレージも全て消滅？

97 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 23:04

なぜキャセイに聞かないのか正直不思議で仕方がないわけだが

98 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 23:56

別に聞いてもいいじゃないか

99 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 23:54

>>96
マルコもアジアマイル　会員番号一緒でしょ？
君はマルコになって変わったのか？

100 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 00:29

１００

101 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 00:38

アジアマイルの質問していいか？
キャセイ便名の他社運航コードシェア便は路線によって
特典航空券に組み込めたり組み込めなかったりするが、
あらかじめ見分ける方法あるか？

旅程考えてて利用便の候補が出るたびに電話かけて聞くのも
面倒だし、担当者もその都度個別に調べる以外の事はしない。
何か基準みたいなものでもあればわかると便利なんだが。

102 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 23:32

年末年始にNGO-HKG-KULをビジネスで往復するけど座席ってどう？JALのSEASONSより楽？

103 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 23:42

俺は好きだがな。
特にHKG/KULは多分A330、楽だと思う。

104 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 00:46

>>102
どうせJALは飛んでいないんだからCXかMHで我慢汁！　関空か成田へ逝けばJALがあるが。

105 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/15 21:53

>>102
そういうのを調べないでビジネス乗るのってお金持ちだな～って思う。

106 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/19 21:48

CXってマイル加算漏れ多くない？いつも事後加算申請が面倒だよ。
この間、CXの銀座オフィスに加算漏れ申請で電話したら、香港のアジアマイルデスクの
電話番号を教えられ、そっちに電話しろと言われてぶち切れました。

で、半券を銀座に送ったのだがHPで見ると「加算対象外サブクラス」とのこと。
キャセイホリデーで買ったＳクラスだし、往路は加算されているんですけど・・・。
ぶち切れした報復と見た（笑）

107 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 13:32

>>106
そう？
漏れは今、ゴールド(30000＋60000以上乗った計算になる）だが、
1回も加算漏れないYO！

108 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 13:58

んな事でいちいちブチ切れんなよ。

109 ：102：03/12/20 17:02

MHは名古屋からは毎日飛んでなくて俺の行く日はCXしかなかったの。値段も20万くらいでやすかったし。
MHは正規運賃のアップグレードキャンペーンでFに乗ったことがあるけど今時テレビがついてないなんてありえない。シート自体もJLのNY線の方がいい

110 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 17:16

>>106
CXは加算漏れが多いな。

JLも似たようなことがあったが。
J－AIRはアジアマイルに加算できないのに（事後登録したら）
「J－AIRはアジアマイルに加算したのでJMBには加算できません」とか手紙来たｗ

たしかに乗り継ぎビンはJALでアジアマイルに加算したけどさあ

111 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 22:14

http://jbbs.shitaraba.com/travel/2579/offkai_air.html

オフ会板立てますたｗＣＸスレの皆さんのご参加お待ちしております。（豚肛を除く）

112 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 16:28

年末年始、出遅れが響いて往復とも台北経由になってしまった。
となると唯一の楽しみが台北のラウンジだけな訳だが・・・・・。
香港の様に立派であろうか？

113 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 18:50

経由便の場合って、ラウンジ使えたっけ？
台北でトランジットカード渡されて、出発ロビーで待つだけだったが

ちなみに、台北のラウンジは、ヌードルバーがあったのは覚えてる
香港ほど立派ではない

114 ：112：03/12/23 19:03

>113
げっ、経由便はラウンジ使えないんですか！？
唯一の楽しみさえも・・・＿|￣|○

115 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 19:22

搭乗券が
NRT-TPE
TPE-HKG
とか、別々になってれば使えるのではないでしょうか。
ストップオーバーというやつですか

116 ：LION：03/12/23 19:59

今度正月に香港－オークランドをＦで往復しますが、キャビアは出るでしょうか？
ＳＡＲＳ以降コスト削減で無くなっているのではと心配です。実際ロングフライト
でもＦクラスのキャビアを廃止しているところがあります。（例ＯＺ）
ちなみに成田－香港は以前からキャビアは無いですよね？（ＳＱは成田台湾線で
も出るようですが）
小市民で申し訳ありませんが最近キャセイのロングフライトＦを経験された方よ
ろしくお願い致します。

117 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 21:47

>>114
FやCなら機内にいるとFAが話し相手になってくれて
退屈しないよ。

118 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 23:59

>>112
保安上の理由で全員機内から出れない可能性もある。
全員外でお待ちくださいか機内にてお待ちくださいかの
どちらかだが、ラウンジに立ち寄っている暇はあるのかな？
一応ラウンジは、昔の長榮が使っていたところに
移動している。　昔より広くなっているはずだが
移動してからは利用していないので知らない。

119 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 08:02

香港ーオークランド、キャビアサービスありますよ

120 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 08:24

>>118
台北は機外に出れる。
専用の待合室でタバコでもどうぞって感じ。
むしろ機内に残ってると掃除のジャマって感じで居心地が悪いw

121 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 21:34

>>118
漏れがCX450乗ったときは、パーサーが自分の席に来て
台北に着いたらあんたも降りて、と言ってった。

両区間とも満席だったのに、通しで乗ったのは一人だけだった。
（520復活直後だったから、みんなそっちに回したのかも）
待合室出て近くの免税店を冷やかす余裕はあったから、
ラウンジで飲み物飲むぐらいの余裕はあるんじゃない？

122 ：異邦人さん：03/12/24 22:53

銀持ちです。

名古屋－台北経由－香港で３回くらい乗ったけど
ラウンジインビテーション券は名古屋の分しかもらえなかったよ。

経由地の分はないんだなって思ったから名古屋で聞かなかったし、
台北でも行かなかったけど。

台北発のときにつかったけど、ﾇｰﾄﾞﾙﾊﾞｰ、軽食付き飲み物ｺｰﾅｰ、ﾈｯﾄ、新聞と揃ってて
ミニ香港ﾗｳﾝｼﾞだなあて思った。
名古屋のと比べるとだいぶいいよ。

123 ：LION：03/12/25 02:32

>119

ありがとうございます。
おかわり（？）してたっぷり堪能してきます。

124 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 15:41

ppp

125 ：112：03/12/26 00:57

往復ともNRT-TPE-HKGで、TPEでストップオーバーはしません。
座席はエコですがAAdvantageのサファイヤなんでTPEのラウンジが
使えたらなあ、と思っていました。
インビテーションがもらえない時でも、いつもラウンジへ行っているので
今回も台北で時間があればトライしてみます。もうすぐだな・・・。

126 ：106：03/12/28 19:07

今日キャセイから手紙が届き「加算できません」とのこと。
理由が分からない・・・。来週あたり香港のアジアマイルデスクに直接電話してみます。

127 ：異邦人さん：03/12/29 01:27

キャセイホリデーだからといってＳクラスとは限らない罠。

128 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/29 02:27

キャセイホリデーで買ったチケットで
購入のときにマイレージ番号入力してるのに
加算もれだったことがある
結局キャセイホリデーからテレフォンカード付詫び状がきた
でもあれってキャセイホリデーにも責任あるけど
チェックインカウンターの奴が入力漏れしてるケースもある。
共同運航の場合は加算できない場合もあるので
ご注意を

129 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 00:17

アジアマイル・サービスホットラインって、年中無休・２４時間営業、
世界中からトールフリーらしいけど掛けたことある人いる？
日本語対応も夜中に電話しても出てくるかな

130 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 00:38

>>129
よく真夜中に掛けるけど日本語対応は事実上ないよ。当たったこと無い。
昼までもたまたま担当者がいなかったり、ラインがふさがっていると
「英語で良いですか？」と英語のオペレーターが頑張って日本語で聞いてくるよ。
でも権限はかなり持っているようで、きちっと要求すればちゃんとやってくれるので、
電話する価値はある。東京の予約なんかとは比較にならないよ。
自分の希望や用件を英語で言う準備してから電話しようね。

131 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 01:19

>>130
日中は完璧な日本人でした。
ただマイレージ番号入力を要求したり結構面倒。
フリーダイヤルといっても使いにくいのは問題。

132 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 03:21

>>131
国内の０１２０は携帯からかけられないけど
キャセイのフリーは携帯ＯＫなので好き

夜中はあまり知らないけど、日本人が出る確立
６０％くらいかな？
日本人男性はひとりだと思うけど、そいつが一番丁寧だと思う
カタコトの小姐に、妙にエロい子がいてる　

133 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 14:34

>>129
おっとっと、これ24時間対応になってたのか。
いまだに香港時間08:00-20:00だと思い込んでいた罠。
しかも先週何度かかけておきながら。(w ところで、

http://www.asiamiles.com/am/1,,22523__eng__1,00.html

無料の番号が設定されている地域は一部で、香港の
番号にかけなければならない所も結構ある模様。
日付や便の変更は自由なだけに、旅先で変更の
連絡が必要になった時にはやや不安かも。

>>130
英語が当たればまだいいぞ。
中国語オンリーを引いた時にはさすがに対応不能。
事実上イタ電と変わらなくなってしまった罠。(w
しかし日本人、そんなに当たりにくいか？

>>131
問合せの内容、つまりボタンの押し方の組み合わせに
よっては求められなかったりするわけだが。

>>132
Dポケのピッチはダメなのでてっきり固定電話か
公衆電話じゃないとダメだと思っていたYO。
用件が込み入って長くなったりした時、公衆電話だと
足元冷えてきてこの季節はｶﾅｰﾘつらかったりした。(w
日本人男性は、当たった範囲内で二人いた。
どちらも結構対応いいけど、特に一人の方が丁寧で
しかも知識も伴っているので、話してても快適。

134 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 15:22

アジアマイル、日本人の女で一人プチ知ったか厨がいるので要注意。
妙に調子の良いのに当たったら、(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!

135 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 15:25

>>132
香港時間の真夜中にかけた時でも、日本人につながった事が何度もあったよ。
日本人オペレーターの人数少ないだろうし、夜中のシフト勤務、大変だろうなーとｵﾓﾀ

136 ：106：03/12/30 16:20

香港へ電話してみたところ、対応の良い日本人女性が出ました。>>134かもｗ
加算漏れについては原因が即答出来ず、改めて調査するとのことです。
俺みたいな奴からガンガン電話かかってくるんだろうなあ。

137 ：134：03/12/30 16:35

>>136
だとすれば、>>134で書いたのとは別人と思われ。

根拠
＞原因が即答出来ず、改めて調査するとのこと

知ったか厨には言えない事だ罠。(w

138 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 12:40

ハーゲンダッツおかわりage

139 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 12:54

アジアマイルのアワードでＥチケ体験済みの香具師っている？

140 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 20:12

>>137 CXオタと思われ・・・

141 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 20:32

>>131
番号を入力させるのはステータスを事前に確認するためだと思うぞ。ＤＭやＧＯ
とＳＬやＧＲの間ではベネフィットにかなりの違いがあるからね。

余談だが、以前オンライン購入で5,000mileボーナスの時、端末で調べると空席
有りなのにオンラインでは空席無しなっていることがあり、事情を言ってオンラ
イン扱いで電話発券してもらったことがある。「ボーナスは付ける」と言われた
がなかなか着かず、半年後にMPOデスクに電話したら、３日後には着いたという
経験がある。とにかく一度引き受けたら仕事が速い。

142 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 00:53

この前見かけた奴の話だけど
GoldやSilverごときでYのくせに偉そうに
「エリートメンバー面」してる奴って格好悪い
偉そうにしてる割にはY。
Yを何回も乗って修行してGoldになった奴って
これだからかわいそう…

143 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 01:15

まるで見てきたかのように言う142は同じ穴のムジナと見た。

近親憎悪って言葉もあるしな。（藁

144 ：もな：04/01/01 01:30

>>132
　アジアマイル関連の問い合わせをしに深夜に電話をしたが、私の拙い
　英語が理解できず（＾＾；、日本人男性が出てきた。

145 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 01:47

>>139
あるよ　無問題

146 ：141：04/01/01 04:20

>>142
俺はＤＭだけどしょっちゅうＹ乗るぞ。IFSMが遠路はるばる挨拶に来るから、
いつも「歩かせてゴメンね」って冗談言ってる。とはいえＵＧされることが多
いがな。レベルの低いヤツのことは気にしないことよ。自分の精神衛生に悪い
からね。ＧＯとＳＬの間はかなり大きいと思うけどな。

147 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 13:55

>>146
さすが、ＤＭ。大物はおっしゃることが違いますな。
142さんも146さんのように大人物になれればいいですね。今年は。

148 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 16:33

関空ー香港間の貨客便、せっかくなら
香港２１：００発、関空２：００発くらいにして欲しいｗ

149 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 17:11

どこか他社便で香港のＦラウンジが使えますか？
もちろんクラスはＦで。

150 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 17:11

>>146
>ＧＯとＳＬの間はかなり大きいと思うけどな。

自分もGoldになってそれを感じた。Yが混んでいたらかなりの確率でUGされるようになったし、
希望の便の予約が取れないなんてこともほとんど無くなったからなあ。
さすがにIFSMが挨拶に来るのはCに乗った時だけだけど。DMとGOの差はどんな程度なの？

151 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 17:48

１４６様、１５０も１４６様にあこがれているようです。

152 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/02 21:45

>>150
IFSMって何ですか？ＣＡとは別人？
俺はマルコポーロクラブの会員ではないけど、
乗るたびにチーフパーサー？が挨拶にくるよ

153 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/03 12:16

福岡発の直行便はいつ復活するのでつか？

154 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 20:31

この前にCXのCクラス使った。ラウンジもいいし、サーヴィスもまあまあ。スッチーもまあまあキレイじゃん。いつもJAL使ってるけどCXもいいなぁと思ってバゲージクレームへ行った時に事件は起きた。
CYの２クラスだからプライオリティで早く出てくるはずの荷物が出てこない。Cクラスのプライオリティタグがついた荷物が出おわってYのJTBのタグのついた荷物がどんどん流れてきて俺もキレた。
CXの人間呼んで事情説明したら「早くチェックインしたんですか？香港経由ですか？」と聞いてきやがる。全くなってない！そういう問題じゃねえだろ

155 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 20:43

>>154
そんなの大した問題じゃ無いでしょ？
俺なんかＳＱのＦで帰ってきたとき、成田で荷物が出てきたの
最後のほうだったけど気にならなかったよ

荷物なんて無くならずに届けば十分じゃん
キレ易い性格なんだねｗ

156 ：154：04/01/04 21:48

>>155
今までJALではそういうことは一度もなかった。今回の旅行でMH(C)とBI(F)を使ったが一番最初に出てきた。当たり前のことだと思うんだが…。
第一、荷物が早く出てこなかったら何のためにわざわざカーテン閉めてF,C客が出るまでY客を止めるんだ？意味ないじゃん。というようなことを説教しはじめたら急に謝りだしたけどね。
今までプライオリティで出てこなかったのはNWと今回のCXだけだよ。NWもここ最近はちゃんとプライオリティで回ってくるけど、CXがこんな初歩的なミスをするとはもう利用したくないな

157 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 22:07

傷が増えずに出てきてくれれば
それで良しと思うのだが。
そんなに時間は変わらないだろうし。
いつも急ぐほどの用事でもあるの？

でもＫＬＭは傷を増やすので、使うたびに鬱になる。

158 ：154：04/01/04 22:19

スーツケースなんて傷ついてあたりまえと思ってるから俺はあまり気にしないなぁ。むしろ時間。時間は大事だよ。旅行先に着いた時はもちろん、日本に帰ってきた時も。早く帰って休みたいじゃん

159 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 00:05

荷物が出てこれば後先なんてたいした問題じゃないと思うがなあ
入国審査のときに行列が出来ててターンテーブルに着いたときには
もう荷物ぐるぐる廻ってたりとか結構あるし。

それより空港で荷物下ろしてターンテーブルに流すのって
請負の空港職員かハンドリングやってるＪＡＬの職員じゃないの？
ＪＡＬでもＣＸでもどこでもあんまり関係ないような。。。

160 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 00:34

つーかどこの空港でもそんなことはよくあることだと思うけど。
まぁ自分が気に入らないと思うんだったら、以後はJLを利用すれば良いのでは。
JLも結構プライオリティの順序がバラバラの時があるけどね。

161 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 00:46

>>154
その一部始終を見ていたYクラスの乗客には最高のサービスだなｗ

162 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 01:15

３ヶ月ぶりにCXに乗った。
往路はJで復路はY。

機内食は両クラスともに質が改善されたような気がした。
でも、お疲れモードのクルーが多く、人的サービスは低下傾向。

＃＃　最近「そこそこ満席」のフライトが多いので鬱。
＃＃　なかなか溢れないYクラス。

163 ：141=146：04/01/05 14:46

>>150
１、ＤＭは満席でなくてもＵＧされることが多い.
２、連れの人間までＵＧされる.
３、２４時間前まで（ＧＯは７２時間前）どんな格安券でも必ず座席が保証されるから、
　　キャセイホリデーに電話してe-Ticketで格安券が出せる.
４、何処でもFirstラウンジが使える.特にHKGは大きい.
その他、目に見えないところで色々あるような気がする

>>154=156
で、結局出てきたの？
まぁ,確かにCXのNRTの係員には変なのもいるよ.TPEやBKK辺りのPriorityは守られ
ない方が多い.JLだってＣクラスの荷物は,乗り継ぎだとえらく遅く出てくることあ
る.

>>155
その都度クレームして,それが大切なことだとキャリアに知らせるのは良いことだと
思うよ.公示しているサービスなんだから,守ることを要求されるのは当然のこと.

>>159&160
そうなんだよね.手抜きする空港はどの会社の荷物も滅茶苦茶.TPEが良い例.有償で
First乗ってＥＹの団体先に出されたら、さすがに何やってるんだと思う.自分たちの
作業効率しか考えてないんじゃないかな,そういう空港は.

航空会社もターゲットを設けて,クレームの多い空港の請負会社には約束した契約報酬
を何パーセントか引いて支払うようにすればいいと思うな.請負会社はそれを社員のボ
ーナス査定に取り込めばいい.どっちも真剣になる.

164 ：154：04/01/05 21:47

>>163
もちろん出てきましたよ、そりゃ。バゲージタグの半券渡して中で探させて持ってこさせました。
今回の旅行でKUL、HKGで荷物受け取ったけどちゃんとプライオリティで出てきたのに…。

165 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 22:07

まあ、これに尽きるわけだが。

＞公示しているサービスなんだから,守ることを要求されるのは当然のこと

公示どころかウリの一つでもあるわけで、その辺はきっちりやらないと
結局自分の首を絞める事になるかとも。

166 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 00:16

カネ払ってる人間の荷物を早く出すのは当たり前のことだと思う

167 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 00:30

>>166
同意。
だがそれ、むしろイミグレや税関に対して
言いたい気分でもあるわけだが。

168 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

169 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 00:48

>>167
そうだよな。日本にもFast Track作るべきだと思う。

170 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 00:52

金を払った客よりも、自社社員の荷物を先に出す会社もあるけどな…
Fast Track導入は賛成

171 ：141=146=163：04/01/06 12:06

Fast Track、賛成だな
NRTもLHRみたいに空港税も搭乗クラス依存になるだろうけど

172 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 12:35

>>170
>金を払った客よりも、自社社員の荷物を先に出す会社

かつてのSRのこと？

173 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 14:14

>>172
いやいやもっと身近なところにあるという噂

174 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 16:47

>>172
JLやNHなんてCrew分を先に出させて置いて、出たところで地上係員がすぐにテーブル
から下ろしてる。客にはバレづらいけど、事実上のCrew最優先だよ。

175 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 19:45

事実上どころかまんまやん

176 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 22:41

日系よりは公平かもね

177 ：異邦人さん：04/01/06 22:45

別にクルー最優先でもいいじゃん。
長い時間拘束させて人件費上がるよりはマシだと思うが。

178 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 23:13

>>177
誰もそれが悪いとは書いてない訳だが。

179 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 23:21

>>174
今でもやっているな。たまにＣＡが降ろしているｗ
そんなことしなくてもターンテーブル乗せる前に渡せないものか？

180 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 23:50

少なくとも上のクラスの客より優先させるのはいただけない。
数的にもそれ待ってたところで大した時間にはならんし。
にしても客の眼に触れる所でやるのは論外なわけだが。

181 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 18:26

>>180
>少なくとも上のクラスの客より優先させるのはいただけない。
>数的にもそれ待ってたところで大した時間にはならんし。

逆もまた真なり。むしろクルーのほうが数少なくね？

182 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 18:29

まあ見えないところでやれってこった。

183 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 23:33

半年ぶりぐらいにCX乗ったら飯が不味くなっていた・・・。
チキンもフィッシュも同じ味付けだったし。カトラリーも未だプラ製のままか。

そうそう、オーディオプログラムの「ENKA SOUND」が今月から無くなって、
８０年代からのヒット曲を集めたプログラムに替わったよ。
「ENKASOUND」は半年も更新なしだったからな・・・。

184 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 23:47

久しぶりに HKG－TPE でCXに乗ったが 11:40 発という時間帯だったにもかかわらず
食事はホットハムサンド一個とハーゲンダッツだけだった。
数年前に同じ区間に乗ったときは、ちゃんとしたミールだったんだが・・。

185 ：:：04/01/08 01:15

しばらくマイレージのキャンペーンやらないのかな？

186 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 01:32

俺も待ってるんだ…、キャンペーン。
日系２社が中国線ボーナスやってるから期待してるんだけどな……。

187 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 05:37

>>183
先月、Cクラス乗ったらナイフも金属製に戻ってた。

>>184
短距離便のミールは今後も軽くする方針らしい。
そう言えば、おしぼりのサービスもなくなったよね。

188 ：183：04/01/08 21:46

>184
俺もTPE-HKG乗ったらハムサンドだった。「HOTDOG」って包装紙には書いてあったが。
ちなみにハーゲンダッツは出なかった・・・。HKG-TPEはショボいミールだった。

>187
半年前にUPGRADEしてCクラス乗った時にはもうステンレスのカトラリーでした。
メインはともかくも和風の前菜が凝っていて美味かった。米系は見習え！！

189 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 23:54

香港スーパーストップ無くなった模様

最初は安く、質のいいホテルだったんだが、
だんだん質が落ちていって値段も上がって最後にはｱﾎﾞｰﾝか

何回も使ったのにな、残念

190 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/09 00:02

SARS今年も大流行したら、また大盤振る舞いの予感。
…でも、さすがに連発でこんな大ダメージ食らったら会社あぼーんするかも。

191 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/09 07:33

またSARS騒ぎが始まったね。マジでヤヴァいんじゃない？

192 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/09 16:25

ハクビシン虐殺するみたいだし、去年ほどはないんでない？
やりすぎだとは思うけど。

193 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 18:23

國泰の和食は、正直以前からかなり(・∀・)ｲｲ!!と思う。
さすがに海外発だと避けているのでわからんが、
日本発では結構なものを出しているのではないかと。
俺が実地に体験した中で最高の和食機内食は
KIX発の國泰Cだった。日系と引き比べ、一体どっちが
日本の航空会社なんだとツッコみたくなるほどに。

194 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 02:29

最近、ホテルのインビテーションが届いた人っている？

195 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 11:11

>>193
２年前に千歳－香港－フランクフルトに往復乗ったけど
機内食にすしと日本食のそばも付いてて驚いたよ
夜食はカップヌードルとクラッカー、コーラだった。

196 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 22:42

>>194

シャングリラバンコクのインビテーションが届きますた
(エグゼクティブ何やらという部屋に１泊ただで泊めてくれるらしい）

今度それを消化するためにTGでBKKに行こうかと思ってる(藁
ちなみに漏れのレベルはGO

197 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/14 01:28

>196
あっ、それそれ。
これって日本の予約電話にかけて予約したらダメかな？
あのインビテーションを英語で説明するのが鬱陶しい。
ちなみにオレはマルコシルバーをタダでもらったものです。

198 ：196：04/01/14 01:50

>>197

漏れはやったことないけど、日本の予約センターでできるんじゃないの？
ただ、TG ROPのホテルアワードのように手順が面倒な可能性大

しかも「チェックインのときにこの手紙を見せろ｣と言うが
その手紙があまりにもちゃちいでつ

199 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/14 02:02

ＣＸ or マルコって誕生日に乗るとアップグレードされるんですっけ？
なんか、どっかで見た記憶があるんだけど。

200 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/14 10:16

777-200!

201 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/14 13:07

340-200は持ってなかったんだったか、ここは。

202 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/14 18:06

-300の納入までリースしてたよ。今はないんじゃない？

203 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/14 18:54

http://www.h5.dion.ne.jp/~cube/0_spike/spike_img/banner01.gif

204 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/14 22:05

離陸してから食事が出るまでの間にもらう
「おつまみ」が好きなんだよなー。
ふだんはせんべいとかあまり食べないんだけどさ。

205 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/15 17:32

>>189
今日見たら復活してた。

206 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 11:15

>>189
>>205
確かにショボイところばっかりだね。
お、JWマリオットも使えるのかと思ったらY利用では不可…

207 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 22:08

フライ・ナウ・ホンコン２発表になったね
個人的には路線縛りを外して欲しいんだけど

208 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 22:13

昔「踊る大捜査線THE MOVIE」の機内上映をやっていたとき、
機内誌になぜか「DHINESE DRAMA」と書かれていた。
中国語の吹き替えか？と思ったがそんなことはない。
あれは何だったんだ？

209 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 23:03

>>207
でも２月から高いんだよね～ｗ
で自分は来週出発です。

210 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 02:16

新ビジネスクラス拡充期待age

ついでにおいらの乗る予定のA330使用便、
A340にシップチェンジ期待age

211 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 09:02

>>210
新ビジネス、たしかこの春先で設置完了だよ。（3クラス機の全機）

212 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 14:35

A340-300でCY2クラス設定の便があるけど、
これって機材は3クラス仕様でCは新ビジネス？

で、2クラス機材は新ビジネスとは今後も無縁ですかそうですか

213 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 19:04

先日、置いてかれた。
出発時刻は15:25　ゲートに着いたのが15:20
777はすでに後ろ向きにゆっくり動いてた。
搭乗券を確認し、出発時刻を確認すると間違っていない
時計も間違っていない。
ゲートにはスタッフが驚きの眼で漏れを見て
「あなたは誰?」
搭乗券見て「エェ～～？」
どうやら満席のまま出発したらしい。
そんな事どうでも良い。出発時刻前に出発するなって！

214 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 19:24

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　　次の方どうぞ　　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
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215 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 23:22

>>213
災難でしたね。
それでその後どうしたのですか？

216 ：異邦人さん：04/01/26 00:59

出発２０分前に来ないと乗れないよって書いてあるんだけど・・・

217 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 02:05

>>213
基本的に出発時刻の１０分前にはドアクローズなんだし
２０分前に出発態勢できてたら置いていかれてもしょうがない
そんなぎりぎりまでゲートにこないほうが
のんびりしすぎなんじゃないでしょうか

218 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 14:30

って言うか、そうなる前に何度もアナウンスで呼び出されるはずだが…
"FINAL" callを何度やってるんだとツッコみたくなるくらいに。

219 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 19:17

>>215,218
その後ですか?
座席がＣだったので、ラウンジで対策を練ってもらい
無事次の便で帰国できた。

ファイナルコールは、１回耳にした。
満席のまま出発したようなので漏れが乗ったらシートは足りたのか?

220 ：マジで氏ね豚肛：04/01/26 19:21

B747-400SFを最低6機、最大12機導入する契約。
改造するのは自社所有機の他、他社の旅客型を購入し改造することも予定。改造初号機は2005年12月に受領、確定6機分の6号機が2007年中に引き渡しの予定、改造作業は中国の廈門にあるTAECOで実施。
この他同社ではB744F×1機を発注し2005年2月に引渡。
さらに同社は長距離旅客機の導入を検討し、ＢＡがB773ER導入した場合に放出するB744×12機を購入し、現在使用しているA346×3機を売却する案が有力。さらにこのA346はＳＡが購入に前向きとの噂も。

221 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 20:40

>>219
おまいが何度呼んでもゲートに現れないから誰かUGして
空けたYにウェイティングの客放り込んで無事出発って事かと。
つーか一度でもファイナルコール耳にして何をやっていたのかと。

ところでCXの話なんだろうな？

222 ：]：04/01/27 01:09

きっと日本語しかわかんないんだろうよ。

223 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 12:25

>>221
国内線じゃないんだから､恥ずかしい事書かない方がイイぜ。
だってオマエの意見，100％ありえネー
ウエイティングの客に搭乗券発券して､荷物検査して､出国手続きして､
ゲートまで歩いて・・・・・10分でできるか？

224 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 13:06

上のクラスに余裕があれば誰かをUGする事にしておいて
早い段階からフツーに処理できると思うが。で、結果的に満席。

で、CXの話なん(ry

225 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 13:18

>>223
Yでチェックイン→搭乗ゲートでUGなんて事もあるわけだが。(´-`).oO
何のためにチェックイン後にUGして席を空けたかなんて
説明する必要はないと思うが。

しかし相応の時間にゲート逝ってれば自分がUGの恩恵に
あずかれたかもしれんのに…( 　ﾟ,_ゝﾟ)ｱﾎﾅﾔﾂ

むしろこっちのスレのネタかな。

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1068963692/

226 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 14:59

しかしまぁ、時間になれば搭乗をきっちり締め切って出発してしまう
対応には好感が持てるね。

227 ：ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡：04/01/27 17:33

煽りに乗らず粛々と仕組みを説く姿に、正直感動した

228 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 22:22

遅れないことは最高のサービスです

229 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 23:09

その辺の時間的な部分で甘えきっていると、きっちり
やられた時に逆ギレ起こしたりするわけだな。
CXの場合（他も、特に米系なんかはそうなんだろうが）
チケットの表紙や搭乗券にべったりステッカー貼って
くどいくらいにその辺訴えてるわけで…

230 ：とおりすがり：04/01/28 01:49

ttp://news.searchina.ne.jp/2003/1210/stockname_1210_012.shtml

キャセイ航空：ロンドン－ニューヨーク線獲得の波紋
発信：2003/12/10(水) 14:48:08

世界一周路線？？？

香港　～　バンクーバー　～ＮＹ　～　ロンドン　～　香港

231 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 02:01

>>230
おぉ、言われてみればその通りだな。

232 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 03:59

ＶＳと裏取引かなんかして､イギリス政府に圧力かけたのか？

233 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 04:00

そもそもｽﾜｲﾔｰの元会長ﾋﾟｰﾀｰｻｯﾁはﾘﾁｬｰﾄﾞﾌﾞﾗﾝｿﾝの大親友だったし
ﾌﾞﾗﾝｿﾝはｻｯﾁに例の気球事件で大きな借りがあるから
ｻｯﾁの生前の希望だったCXのJFK-LHR就航は、ﾌﾞﾗﾝｿﾝの希望でもあったわけだ

234 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 02:17

欧州＝香港間って日本語対応の映画ないんですね。
どうやって時間潰そ。。。

235 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 09:33

>>234
雑誌でも読む(飛んでからメシまでのちょっとの間)→メシ食う→寝る→メシ食う→寝る
･･･で、気がつくと着いてる。これが漏れのパターン。忙しくて映画なんか見るヒマ無し。

236 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 14:48

飲め、飲んで寝ろ、それに尽きる

237 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 23:17

うちら乗客が暇って事はＣＡも暇してるって事
座りながら、立ちながら，おしゃべりでもすれば
いい事あるかもね

238 ：とおりすがり：04/01/31 01:10

>>234

昨年秋に行ったとき、
夜発のをつかいますたが、
HKG23:55→CDG6:45
LHR 22:30ころ→HKG 17:20

喰う→酒を飲む→寝る→喰う→着陸準備
でほぼおわり。
あと、音楽をきいたり、カタログを見たりしていた。

239 ：ipvpn010054.netvigator.com：04/01/31 14:49

kaitemiru

240 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 09:00

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241 ：ＪＡＬ：04/02/02 18:25

ＪＡＬでキャセイのＭクラスの航空券マイル加算可能ですか？バンクーバーからＮＹ
までなんですが。

242 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 19:57

>>241
JALに尋ねる話かと。

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243 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 20:10

HKG-BKK-BOM-DXBってのがあるようですね。
これが現在のところCXの最多経由路線ですか？　他にもっとすごいのあります？

244 ：仮面紳士：04/02/02 21:51

>>241
ＭはPEX扱いだから70%貯まります。日本発着でないようですし問題ないと思います。
しかし、自分でJALに問い合わせてからにしてくださいね。

245 ：NASAしさん：04/02/04 11:44

Bangkok-bound Cathay Pacific plane returns to Hong Kong due to engine problem

HONG KONG: A Cathay Pacific Airways jet bound for the Thai capital returned to
Hong Kong after developing an engine problem an hour into the flight, a company
official said Wednesday. The Airbus 330-300 was heading to Bangkok with 149
passengers on Monday when the engine trouble started. The pilot had to shut down
one of the engines and turn back, said Cathay spokeswoman Lisa Wong.
The aircraft later landed safely at Hong Kong's Chek Lap Kok airport, she said.
The airline transferred the passengers from flight CX703 to another aircraft,
which took off after a delay of about three and a half hours, the spokeswoman said. - AP

246 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/04 16:53

another aircraftが340-300ﾀﾞﾀｰﾗ…(ﾟ∀ﾟ)

247 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/04 18:06

MPO会員ですが、
oneworld他社利用時にもステータスマイルや区間数は加算されるのでしょうか?

248 ：246：04/02/04 18:19

149 passengers じゃ無理か＿|￣|○

249 ：ＱっＱっＱっＱっＱっ：04/02/04 20:12

>>243
ＣＸ７５１便でしょ？
２回のったＹＯ
１２時間半かかった！
ドバイに着く頃には、ベロベロになった野田！

250 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/05 15:15

HKG-CMB、従来のBKK経由に加えて3月よりSIN経由の便を新設しデイリー運航へ。

251 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/05 19:14

HKG-CMBにFクラス設定きぼーん

252 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/10 23:11

age

253 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/13 22:42

ＭＰＣゴールド持ちですが、
１年間ステータスが維持されますって昨年レターにあったんで、
じゃあ、たまには他のトコ乗ってみようかなって思って
あんまりキャセイ乗らなかった。

３月で更新するはずなのだが、さっき確認したら今年度１０回しか乗ってなかったｗ。

254 ：ブレイス！ブレイス！：04/02/16 01:38

本日CX500にて帰国。773だったがどうやら新機材らしい。
「リージョナルビジネスシート」は従来に比較してちょっとはマシになったが、
それでも長距離用のA333や744に比べるとかなりチープに見える。
Yクラスはリモコンが着脱式になって使いやすくなっていたが、相変わらず
ゲーム機能なし。

255 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/16 07:48

>>254
SYD→HKG(CX100)はA340-600で快適ですた。ゲーム昨日もありますた。
でも、乗り継ぎ便のHKG→KIX(CX2052)はA330でゲームができず鬱になりますた。

256 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/16 15:11

>>254
まあ長距離飛ばないから仕方ないよね。
機内エンターテイメントも新ビジネスと一見同じだったけど、AVODじゃないし。

257 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/16 22:00

その点考えると、KIX線で343に乗れるってのはお値打ちかも。
時間帯悪いので割り切りが必要だが。

258 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/17 23:07

キャセイの日本語ページにエコノミーでもスパークリングワインが
出るって書いてたので、リクエストすると
4路線乗って全て拒否されました....（涙）

259 ：254：04/02/18 02:08

>258
SARS前は確かに出ていたんだけどね。でも美味しくなかったから安心汁！

260 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)氏ね：04/02/18 03:41

[爆破予告] キャセイ機に爆弾と電話、発見できず　成田空港
キャセイ・パシフィック航空の成田空港事務所に１６日午前０時４０分ごろ、男の声で「今日の香港行き５０８便に爆弾を仕掛けた」との電話があったことが１７日分かった。
同航空や空港警備当局は手荷物検査や警備を強化したが爆弾は発見されなかった。

　同航空によると、電話は日本語で日本人のようだった。
だが１６日の５０８便は「香港行き」でなく香港発成田着だったため、同日の香港行き５便のうち、午前９時３５分発の５０９便と同１０時５５分発の５０１便の２便に絞り機内検査を実施した。

　新東京国際空港署などは空港内の警備を強化し、５０１便と５０９便で、手荷物についてＸ線検査に加え、手荷物すべてを開けてチェックした。

　キャセイ・パシフィック航空広報は「旅客の安全を優先し、すべてチェックしたが、問題はなかった」と話している。【神澤龍二】

261 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/18 09:22

＞今日の香港行き５０８便

何かこの部分だけで逝ってよしなわけだが。

262 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 18:40

>>199
答えた！

263 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/23 17:39

５月１日より
キャセイ航空は関西便を増便する。

CX527 KIXHKG 1935 2225
CX528 HKGKIX 1345 1825

しかし、これ以上大阪便を増やしてどうするの？
時間帯も中途半端だし(というか無理矢理埋めたような）
搭乗率もSARS前の頃のより半分位でしょ。
カーゴの需要はかなりあるんだろうけどね。

264 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/23 18:17

>>263
貨客機だったりして。
最近の関空ー中国線は絶好調なので中国本土向けかもな。

しかし増便しすぎには同意。

265 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/23 18:20

でも、ＭＨやＴＧなど各社前年同期より利益2-3割増だから。
911-ＳＡＲＳ期の中でも最悪な状況をベースに考えなくてもいいと楽観視してるんじゃないのかな?
大分低コスト体質が根付いたみたいだし。

266 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/23 18:23

19:35発の527はOLのブランド買い漁りにはいい時間じゃないの

267 ：263：04/02/23 18:28

KIXユーザーにもうひとつお知らせ。

今までは不可能だったCX507からBKK逝きCX709
への乗継が４月より可能となります。

乗り継ぎ時間は５０分とややハードですが、
BKKへは１日２便体制となりますた(TPE経由除く)。

268 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 17:52

KIX-TPEを３ヶ月ぶりに乗ったら、サービスがよくなっていた。
・TV：テレビの再放送→映画（Matroxの最新版を見た、ほとんど寝てたけど）
・食事：サーモンの前菜がついた。箸・コーヒースプーン(?)があった。
変わったのはいつ頃からだろうか。上向いてきてんだろうね。
P.S.ビジネスクラスに誰もいないのは笑った。（大阪便とはいえ一人くらい乗れよ）

269 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 21:44

報告乙。去年あたり餌のコストカットが行き杉た反動か？
しかしビジネス、誰もいないってのはキツいな。

270 ：263：04/02/24 23:25

>>268

KIXではよくあること。

とくにCX507 Fはよくクローズしていて、
機内照明も消したままのことが多い
たまにFまで満席のことがあるが、ほとんどがインボラUG

食事のレベルはJもYもアップしているのは事実
しかしKIXのグランドの程度の低さは何とかならんか・・・

あの青服のオバハン感じ悪い
スーツ姿のオッサンもパッとしない
赤服のオバハンいつも表情険しい
職場の雰囲気悪すぎ

271 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/25 02:07

>>270
＞あの青服のオバハン感じ悪い
＞スーツ姿のオッサンもパッとしない
＞赤服のオバハンいつも表情険しい
＞職場の雰囲気悪すぎ

機内のことじゃないよね？
関空の地上は最悪
プロパーの巨大女が場の雰囲気を悪くしているな

272 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/25 02:11

>>268
ＫＩＸ－ＴＰＥでＣならＮＷが激安だからなｗ
関西人を取り込むなら
関空ー台北：８５０００円
関空ー香港：１２００００円
くらいで（Ｃクラスの話）

Ｙは増便するくらいだから好調なのだろうね。
いっそうのこと半数はオールＹ扱い、当日１万円でＣにアップグレード（席のみ）
した方がいいくらい。

273 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/25 03:53

>>272
国際線版クラスＪだな。
キャセイの場合クラスＣ？

274 ：268：04/02/25 05:35

>>272
>ＫＩＸ－ＴＰＥでＣならＮＷが激安だからなｗ
同意。一年前(機材に747使用してた頃）に５マソで乗った、今は７．５くらい。
米系だけにシートがやたらでかかった。
それ以外のサービスは当然CX>>>>>>NW。
> 関西人を取り込むなら
> 関空ー台北：８５０００円
> くらいで（Ｃクラスの話）
KIX-TPEにSQがあった頃はこのくらいの価格設定だった。
実際、値段的にスイートスポットだと思う。
現在の最安値は９８０００くらい。

275 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/25 06:48

>>271
『プロパーの巨大女』ワラタ！
ＩＴＭの時からいるよ！

276 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/25 15:44

香港～札幌の増便分はなぜB747なの？　A340にして、A330とコンビでの運航にして欲しかった。

277 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/25 15:58

香港到着便からの機材繰りでしょ
その時間帯は
エアバス機が上手く繋がらなかったんだと思われまつでつ

278 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/25 20:54

残念だな、もしA340ならわざわざ千歳まで行って乗る用意があったのに

279 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/25 22:48

>>263
HKGからの需要があるんだよ
そこがいまや危ういSQとの違い?!

280 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/26 01:30

>>279
確かに23時ごろから欧州やオセアニアへの長距離便が一斉に出発するからね。
その時間帯の1～4番あたりの搭乗口はえらい賑わいだ。

281 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/26 13:10

BKK～HKGは機材が773だった。Ｃだったが緑のシートで暗い感じがした。

282 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/26 23:11

>>280
２７９が言ってるのは、ＨＫＧから日本への需要があるってこと。
ＵＳＪやＴＤＬ行けば、香港人・台湾人が多いのがわかるはず。
また、札幌便があるのは香港人の雪に対する憧れで北海道が人気なため。

283 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/27 00:13

>>282
夏に雪はないぞ！　なのに何で増便？

284 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/27 00:51

>>283
香港人にとっては夏の北海道も憧れでしょ。気候も良いし、食い物ｳﾏｰだし。
内地の人間だって、夏の北海道に冬よりもわんさかやってくるし。

285 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/27 03:11

むかし、ミスターブーで、北海道の雪のロケがあった。

286 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/27 11:59

そういや、今年の雪祭り、言葉の違う人多かったなー。
朝鮮語、中国語…確実に２～３割はいた感じ。
去年も行ったけど、そんなに多くはなかった。

287 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/27 12:28

何年か前の冬に北海道開拓の村（札幌版明治村みたいなもの）に
行ったら、台湾人が嬉々として雪合戦に興じていたな。
母国じゃまず無理だからはしゃぐのも無理はないと思って眺めてたyp
まあ恐らく長榮あたりのチャーター便で千歳まで来てたんだろうが。
スレ違いsage

288 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/27 21:00

>>285
えっ、ホント？　シリーズのどの作品？

289 ：285：04/02/28 14:48

>>288
帰ってきたMr.Boo！ニッポン勇み足（智勇三寶）
です。

北海道でないかもしれぬが。。。。スマソ

スキーや氷の張った湖のシーンがある。

海外（日本語字幕なし）だと１０USドルくらい、日本（日本語字幕あり）で３０００円代

ワシは香港から通販で買った。

290 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)氏ね：04/03/01 04:33

アジア各社が中古のB747-400獲得に。
これまでＴＧが、ＵＡやＳＱからの導入に動いていたが最近同社ではＢＡと交渉を行っている。
しかしここにきてＣＸが貨物機への改修も含めて12機を、さらにＱＦも少なくとも10機の新造あるいは中古機の導入に。
これら2社は、ＴＧと違ってRRエンジン装備機を使っていることからBAも交渉に有利と考えている。一方ＱＦは10機の内最低5機は新造のB744ER購入を決めている。

291 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 03:37

今月、キャセイが羽田就航を発表するという噂を聞きました。
地上の運用はJALとか言っていたけど･･･真実はどうなのでしょう。

292 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 08:45

それは気になりますねー

293 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 16:49

>>291
ちなみに香港行きとか言ってました。

294 ：異邦人さん：04/03/03 20:31

チャーター便だよね。

295 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 20:50

今月の予定で香港行きはありません。
アメリカから大リーガー乗せてくるのならあるけど。

296 ：263：04/03/05 22:00

05APRよりエコノミークラスの順位が変わる

NOW -04APR Y/B/H/K/M/L/S/G/V/N/O/Q/T
05APR- Y/B/H/K/M/L/V/G/S/N/Q/O/T

マイル加算対象のSクラスはVクラスに
置き換えられていく
（G/S/N/Q/O/Tが加算対象外になると思われ）

というわけで４月以降、格安航空券は引き続き
マイル加算対象なのでｳﾏｰ
ちなみにBKK発の４５日オープンSクラスが
どうなるのか詳細きぼん

297 ：263：04/03/05 22:18

追加情報
bkk発CXの日本行き45日Sクラスは、05APR以降Vクラスとなる様子

予約クラス変更age
４５日S(V)クラス存続決定age

298 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 00:52

>296
Vクラスが4月以降加算対象って･･･　ネタか？？？

299 ：263：04/03/06 01:07

05APR以降、Vは加算対象
その代わりにSクラスは加算対象から外れる

しかし、05APR以前・以降に発券された場合
の扱いは微妙なのでCXに問い合わせるように

４月以降のCX格安航空券もSクラスは消え、
Vクラス中心となる（ハイシーズンになると
クラスが変わるのはいつも通りだが）

これはCXのシステム変更によるものらしい

300 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 01:11

>>291
関空ー羽田間日本航空とのコードシェアによる乗り入れ

301 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/06 04:15

>>299
日本発の格安航空券って最近予約クラス下がってない？
前は大体がMクラスだったのに、去年の後半に使った時はアジア、北米ともSになってた。
それとも指摘のように時期によるのかなあ。
で、これが4月からはVというわけか。

302 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね｡豚サイト閉鎖キボンヌ｡：04/03/06 07:07

ガイシュツのとおりＣＸは２月２５日香港からの大阪線を週３便、札幌線を週１便増便すると発表。
札幌線は３月２８日から週３便が４便に、大阪線は５月１日から週２５便が２８便に増便。
日本政府が４月から、香港からの観光客など、短期滞在者に対する査証（ビザ）の免除を決定したことを受け、需要の増加を見込んでいる。

303 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 12:29

　【マジ､ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね｡豚サイト閉鎖キボンヌ｡】
　　　↑
このｺﾃﾊﾝうざい。
ニュース記事なら他でも読めるし。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

304 ：298：04/03/07 14:33

>299
最初はネタか？と思いましたが本当のようですね。疑ってすんません。
フライヤートークにも同様の記述がありました。
他のOW系航空会社とのサブクラスヒエラルヒーにCXが合わせたようですね。

305 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/07 23:47

日本語HPの機内エンタメが詳しくなったね。
今までは日本語吹き替え以外はの映画をやっているかわかんなかったけど。

306 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 00:15

>>303
するとこのスレ見る意味もないわけだが

307 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 00:20

>>303
って言うか気に入らないのはコテハンとニュース貼りのどっちなんだ？
一応分けんとな

308 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/08 01:32

>>306=307
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/982559021/957-967

309 ：↑：04/03/08 03:30

片方当たり、片方ハズレ
さて、どっちが当たりだったかわかるかな？

警報大に落ちるレベルじゃ無理かすまそ

310 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/09 19:15

A340-600ってどうなったんだ？

311 ：303豚お前がウザイ(ﾆﾔﾆﾔ：04/03/10 16:34

ハヨ氏ね

312 ：　　：04/03/10 20:07

178 ：　　：04/03/09 13:56
>>176
自分を叩く奴は皆同じに見えるらしい。
妄想癖。精神鑑定の対象だな。（わら

313 ：263：04/03/11 00:50

>>310
今度JFKノンストップ便(CX830)が就航するのでそれに使われる。
同時にCX888は34Cになる模様。

でも朝10時とは出発時間が少し早すぎないか？＜CX830

314 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 01:00

34CってKHI線からはあぼーん？

315 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 01:34

>>313
ってことはJFKダブルデイリー？
で、運航が認められたLHR－JFKがHKG-LHRを延長する形に仮になるとしたらトリプルデイリー？

それからORD飛ばないかな。カーゴは就航済みなんだけど。

316 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 02:14

投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html

317 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 02:24

>>315
三便はいくら何でも供給過剰かと
CX888YVR止まりの予感

318 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 16:05

↑豚肛の仕業｡
ご覧のとおり、中傷目的のためアダルトサイトよろしくコピペされています｡
ご存知ではないと思いますが、ＵＲＩＵＲＩとは某エア寅というサイトの主宰者（ｗ
豚肛が糞タリから野焼きと称し、事実上追い出した一派です｡

なんかあるとこの一派のせいにします。
(確かにこのスレ内にエア寅の常連がいないとは断言できません)

確かに、彼らはえげつない(閉鎖主義的なカキコがエア寅にはある｡常連には怒らず、新参者には同じカキコに罵倒するとか｡)かもしれないけど、このスレは豚スレ｡
エア寅は個人というか非営利サイト｡違法行為もしていない(少なくとも誰が見てもweb上、分かる証拠はない)｡
豚はその逆です｡

豚と違い、違法行為を隠蔽し「営利｣サイトを存続させるような真似はしません｡

豚は、糞タリvsエア寅紛争の当事者以外の一般人に嫌われてることを認識したくないようです｡
そのためことあるごとにエア寅常連の話題にそらそうと必死です｡

もはやエア寅vs糞タリの域はとっくに過ぎているのだと思うが｡
少なくとも野焼きした時点では「どっちもどっち｣で両者とも香ばしいで終わっていました｡

しかし、豚の数々の違法行為や身勝手な規定･運営など目に余るから叩かれるのです｡
航空板にスレが立ったのは「スタアラ５周年｣の後だと思います｡
これは豚が原因だと思ってる野焼きから１年ほどは過ぎています｡
スタアラ５周年前後から明らかに一般人に嫌われて当然な出来事が沢山ありました｡

いみじくも国賊豚肛征伐隊さん(トリプの人｡昔のＨＮ｡)が逝っていたように、今後、寅も調子こけば豚と同じ目に遭うでしょう｡
そのときは豚肛の存在も核弾頭としてウエルカムになるかもしれません。でも、その前に臭姦されてしまうかな?それは神のみぞ汁です｡（ｗ

以上、概説でした｡

http://www.airtariff.com/syo.html
養豚場。

319 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね｡：04/03/12 22:33

ＣＸは、7/1からＨＫＧ/JFK線直行便を北極上空通過コースで就航。
F8/C60/Y220席仕様のA346で毎日運航。同社にとってこの路線は悲願｡
計画を発表した1998年以降、アジア通貨危機、同時多発テロ、SARSなどマイナス要因が続いていたため延期され続けてた。

320 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/12 22:35

投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html

321 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/13 09:58

3/14にTPE-KIXに乗ります。
E-TKTなので、折角だし台北と香港しかないCxpressに初挑戦予定；
　http://www.cathaypacific.com/jp/airport/cxpress/0,,85005,00.html
帰国後報告します。
P.S. TPE-KIX往復、空港税等コミコミ29620円だった、安すぎ。
　　　もう日本で買えません。

322 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/13 10:30

>>321
ひとりでチェックインできたらある意味すごい。

機械の前に立って何かしようとすると赤服がやってくる。
セルフのように見えるが全然セルフじゃないｗ

323 ：豚うっとおしい：04/03/13 15:42

320は醜悪なサイト
【狭まる】さよならエアタリフ 17レグ【包囲網】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078383422/l50
自称「日本最大の航空サイト」ながら、その実態は『レベルの低い自作自演』と『ネタ爆弾』ばかりの日本最悪の航空サイト、クソタリ（別名＊エアタリフ）。

「主催者（ｗ」は自称「機長」（別名＊豚肛）、本人は「ネット社会の英雄（ｗ」気取りである｡
しかし、一般社会ではタダの躁鬱病かつヒッキー、社会適応性ゼロの動物のクズ(自称）。
無職でヒマゆえに、連日連夜自作自演と他サイトの荒らしの生活。

自称「機長」の犯罪歴は数知れず、航空板を始めとする2chの荒らし・名誉毀損の常習犯(自白+リモホで確認済み)。
また、旅行会社の「海外発券部　担当営業部長」を騙り、当該旅行会社より2ｃｈ削除板などに抗議があり三日坊主(私文書偽造+旅行業法違反。さんざんわめく「和解済」も親告罪ではないので効力無し。)。
さらに、脳内営業部長行為により発券代行募集により詐欺未遂罪成立(発券完了していないゆえ「未遂」)。
もはや存在そのものが社会の迷惑と言っても過言ではない自称「機長」。
そんな「機長」の運営するクソタリをまたーりとヲチするスレです。

ありもしない法律知識を振りかざすも（別名＊脳内「法曹界」）、
法律家にはありえない基礎的な間違いを犯し自作自演を見破られる。
「告訴します」「被害届を提出します」「首洗って待っとけ」が常套文句も、
悲しきかな脳内法曹界なので、その知識は基本から間違いだらけｗ
脅せばびびるとでも思っているらしいが、叩けば埃が出て困るのは自分ｗ

スポークスマン、古くからの友人が（他スレを含めて）妨害工作を繰り広げている。
このスレの住人は、数限りない告発を受けていますが未だに誰も収監されていない。

そんなクソタリに早くあぼーんして欲しいと思う方、どうぞ。

324 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 06:12

>>322
321っす。
え～、そうなんすか、ちょっと萎えだなあ。
CxpressのWebのデモを観て気になっていたのは、搭乗券受け取り後に
パスポートチェックしないといけないようですが、結構やり過ごす
人が多いのではないかと。
まあ初めてだし横で見守ってくれていてもいいか。
ちなみにどちらのでCxpress使われました？HKG?TPE?

325 ：322：04/03/14 08:06

>>321
ＨＫＧで使いました。空港で1回、エアポートエキスプレスの駅で1回。

ちなみに、駅で使った時は「紙詰まり」か何かで搭乗券が出ず、
結局カウンターに行かされました。

326 ：324：04/03/14 10:02

>>325
おいらのときも紙詰りしたらどうしよう、注目されそう。
でもエアポートエキスプレスの駅でチェックインってかっこいいですね。
それでTPEのCxpressって一台だけﾎﾟﾂｰﾝと置かれていて使われているの
見たことがなく、放置されているみたいなので可哀想なのです。
使用率が低いと他の空港への波及も遅くなるだろうし。
搭乗券だけでなくチケット印刷もできるようなので、２週間後の復路の
KIX-TPEのチケットを印刷しておこうかと思っています。

327 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/14 11:47

投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html

328 ：322：04/03/14 11:52

>>326
この時は赤服が操作してたんだけど、うまくいかなくて
「ちょっとこっち来て」ってクローズしてたカウンターに連れてかれた。

自分も放置されるな、と思ったし、オマケのマイルがつくから
使ってみようと思ったのがきっかけなんだけど、赤服が飛んでくるんじゃ
かえって手を煩わせてるだけかと反省。
以来、香港では（これも暇そうな）マルコポーロのカウンターで
チェックインしてます。

329 ：324：04/03/14 22:54

レスサンクスです。
無事Cxpressで搭乗券発券できました、その感想ですが；
・CathayのWebにあったデモと若干違う。
　全く同じとおもっていたのでちょっとマゴマゴしました。
・タッチパネルを３回くらい押せば発券できる、早い。
　今日は混んでいたので使われていない（悲しい）Cxpressを使って正解でした。
・赤服さんは発券後におもむろにやってきて、パスポートとチケットの
　名前を確認していました。（もしかしたら遠巻きに見てたのかも）
　あと荷物のチェックインの有無を確認されました。
・TPEではCxpressは２台でした。（増えたのか記憶違いかは不明）
とりあえず、以上です。
P.S.２人のキャッチボールが続いていますが、他の方の参入も歓迎します。

330 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 21:09

【飛躍】ますます発展するエアタリフ１３レグ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1073978063/

331 ：322：04/03/15 22:44

自分と324さんだけ、ってのは寂しいんで（324さんｽﾏｿ）、
皆さんぜひご参加ください。
自分、ここ4ヶ月ＣＸ乗っていないんで最近のことはわかりませんし。

成田に港龍が来るので、國泰派は減ってしまったのでしょうか？

332 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 23:21

俺>>314なんだが、その質問わかる人いる？
今まで週三便の内水曜の便だけが34C（月・金は330）の設定だった
HKG/KHIが、夏スケジュールでは水曜便がずっとEQVになっている。
（月・金は相変わらず330）

330も好きなんだが正直34C萌えなもので、めちゃめちゃ気になる。
誰か知ってたら教えて栗。

333 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 23:51

>>332
よく見るんだけど、この EQVって何の略？

334 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/15 23:57

EQV=equivalent

あらかじめ使用機材を設定しないって事。

335 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/16 00:06

より正確に言うと、機材の設定をオフィシャルに
外へ向かっては言わない、ってとこか。

社内ではある程度決まっていたり、
事実上これしかないだろ、って状況もあり。

336 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)氏ね｡糞タリ早く亡くなれ!！：04/03/16 03:07

ＣＸは主にアジア地域での需要の増加に応える為、Ｂ７７３、もしくはＡ３３３のいずれかの３３５～４８０座席クラスの中型機９機を新たに導入する計画があることを明らかに。
２００７年までの引き渡しを求めるとし、エアバス、ボーイング、及びリース会社数社と交渉を持っているとし、近く正式な発表が出来るだろうとする。
また、貨物専用機に改造する目的で購入する中古のＢ７４４も近く成約する。
３月、及び４月の予約状況は堅調で貨物の需要も伸びているとしている。
７月には新たに導入するＡ３４６で、香港からのＪＦＫ直行便を開設。
ＣＸでは通常、購入するジェット燃料の約３割を価格ヘッジしているが、相場が上昇している現在はやや３割を割り込んでいるとしている。
また、燃料価格の上昇は、需要の増加が補っているとする。

香港とマレーシアは、オープンスカイ協定の締結で合意。
双方とも路線、便数、機材など自由に旅客、貨物便とも運航が可能になるほかマレーシア側はどの会社でも香港経由アメリカ線の貨物便運航が認められ香港側はマレーシアからの5ヶ国目の以遠権も獲得。

337 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/16 05:15

ドラゴン航空との合併は今のところ無い様で。
ただし、株式交換で中国本土線の権利獲得も一つの選択肢に。

http://news.searchina.ne.jp/2004/0305/stockname_0305_009.shtml

338 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/17 13:48

先日香港から帰国
機内でアンケートに協力した
Ａ４版サイズの８ページ構成
設問数は１４０くらいあったぞ

他社でも何回か回答したことがあるが、ＣＸのアンケート内容にはビックリ！
かんばってね～！

339 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/17 14:55

>>338
今年もやってるのか？ボールペンはもらえた？

340 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/18 08:02

去年アンケートに答えて10000マイルもらったよ。
全部で３，４回答えたと思う、もちろんその分ボールペンももらった。

341 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/18 12:04

http://airtravelers.hp.infoseek.co.jp/

瓜瓜先生の人気はすごいものがありますね

342 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/18 12:41

10000マイルも貰えるのか(゜∀゜)

343 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/18 12:58

(´-`).｡oO（>>豚って便所の落書き見てもＵＲＩＵＲＩの仕業とか言うんだろうな・・・）
　（なんでこんなに必死なんだろう・・・何かコンプレックスでもあるのかな・・・）

344 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/18 14:29

エエェェェ参る貰えるの知らなかった…

345 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/18 14:39

漏れももらった。
「たくさん利用していただき、アンケートにも協力してもらったお礼に」みたいなこと書いた手紙が来たので、
複数回アンケートに回答しないとダメかも。自分の場合は5回くらい。
今年もマイルくれるのかは知らないけど。
それよりも、あれで航空券当てた香具師はﾈ申。

346 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/18 14:53

去年か、いつ頃やってたんだろ
３月に乗った時にはそんな気配すらなかったわけだが

347 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/18 20:15

>>347
「フライモア」やってた頃じゃなかったかな。
このキャンペーンでもトータル３万参るもらったし、乗った以上にたまった。
アンケートでもらえるマイルは確か抽選じゃなかったかな。
ゆえに書けば書くほど確率アップかと思われ。
（関係ないがアンケートとしては同じ人から何回も回答貰っても
　意味ないとも思われ。）

348 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 12:53

今週アンケートやったよ
ボールペンもらった
10000マイルのことは知らないけど、
抽選で東京ー香港のチケットが貰える

349 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/19 22:16

正直、何人かにしか当たらない航空券より
ちょっとでもいいから確実に貰えるマイルの方が
私的にはありがたかったりするわけだが。

350 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/21 11:43

>>349
ボールペンと期待できない１万マイルだと一般人が回答してくれるが、
確実にマイルがもらえるとなると、マイルを集めている人に偏って
しまうからではないでしょうか。

351 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/21 12:15

>>350
いい暇つぶしになるので、ボールペンだけでもＯＫっす。

でも、回答者の属性はあっちで選んでいるんだろうね。
自分はまだ２回しか答えたことない。毎回でもいいのに。

352 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/21 23:12

>>348
今週の金曜日にＣＸ乗る予定なので、アンケートもらえるようにがんばります。

353 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/21 23:18

アジアマイルが１０万たまったのでＮＲＴ／ＨＫＧ／ＬＯＮのＹを
予約しようとしたが、全然特典用空席がないぞ

354 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 00:57

>>353
いつのがないんだ？
結構CXの特典航空券は取り易いと思うが。

355 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 01:05

ＣＸ利用のツアーで香港に行きますが、事前座席指定って出来ないですよね。
マルコポーロクラブに入れば可能？

356 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 12:21

乗り継ぎのときによくアンケートのお願いが来るような気がする

357 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 19:49

>356
香港のラウンジでもアンケ持ったオッサンがうろうろしているね。
坦々麺食っているときに声掛けられた。

358 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/22 20:56

>>355
ツアーのくせに事前座席指定なんか論外！
と思う俺は古いのか？

359 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/23 00:13

>>296さん情報ありがとうございます。

>NOW -04APR Y/B/H/K/M/L/S/G/V/N/O/Q/T
>05APR- Y/B/H/K/M/L/V/G/S/N/Q/O/T
>マイル加算対象のSクラスはVクラスに置き換えられていく
>（G/S/N/Q/O/Tが加算対象外になると思われ）

AYのFFPのページを見ていたのですがCXのG,N,O,Q,Sクラスを50%で加算するんですね。
http://www.finnair.co.jp/plus/plus01/plus01-01.htm

自社のFFPでも加算しない予約クラスを提携他社が加算というのも妙な話。

360 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/23 00:49

今日の508便、成田到着10分ぐらい前に、激揺れ。
通路に座り込んで動けなる人とか涙ぐんでいるCAさんもいたよ。
ここ2,3年で一番の揺れでした。ミールサービス中じゃなくて良かった。

361 ：ブタ肛(自治スレで自作自演バレたでやんの｡藁)氏ね｡ウゼーんだよ。：04/03/24 02:44

CXはSUとHKG/モスクワ間でコードシェアを実施。
6/1からＳＵがB763ERで運航している全便にＣＸの便名が。

362 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/24 11:04

>>360
>涙ぐんでいるCAさんもいたよ。

それｲﾔだなぁｗ　よっぽど激しかったんだね。

363 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/24 22:02

４月に関空から香港にキャセイで行くのですが、
今でも食後にアイスでますか？

364 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/24 22:04

cx502,503はアイスでます

365 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/24 23:27

>>364
ありがと～

366 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 00:08

>>359
BAでも25％でいけます

367 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/25 01:01

>>366
いやいやなんのCXなら0％でいけます

368 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/30 15:31

ヨーロッパ方面に行くことになり、初めて乗り継ぎします。
香港に半日いないと行けないのですが
荷物ってどうすればいいんだろう…
あずけるのかな？
しかし半日もどうすれば…

369 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/30 21:29

>>368
香港で入国しないなら、荷物は最終到着地で受け取ればいいですよ。
時間つぶしは買い物かな、適当に食事するのもいいし。
ラウンジに行けばインターネットもできるよ。
　http://www.discoverhongkong.com/jpn/mustknow/information/mk_info_airp.jhtml

370 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/30 23:27

>>368
はじめての香港乗り継ぎとのことだから、F、C利用でない限りCXのラウンジは使わないかもしれないけど、
あそこだったら新聞読んで、CNN見て、インターネットやって、坦々麺や点心食べて、ロングバーで軽く飲んで、
ハーゲンダッツ食べて、ついでにシャワーまで浴びてetc.って感じで半日くらい余裕で過ごせそうな気がする。
さすがにこれら全部を一度にやったことはないけど。

371 ：368：04/03/31 14:16

色々できるんですね。教えて頂けてよかった…
かなり心配していたので（´∀｀）安心です。

香港着が楽しみになりました。ありがとうございました

372 ：異邦人さん：04/03/31 23:52

名古屋－ソウルがＪＬで１万５千マイルで往復できたはずだったのだが、
今は２万５千マイルかかるようになってた。

あれ？おかしいなあと思い、よく調べてみたら、
キンポ空港の時は５８５マイル（＜６００マイル）なのだが
インチョンに移ったら６０３マイルと遠くなったのだな・・・

373 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 01:13

昨日のCX500に美川のケンちゃんが乗っていた。
香港のロケだったのかなぁ・・・

安藤先生（こどちゃ）みたいな婆はマネージャーなのかな？
かなりやばい容姿だったので笑ったが

374 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 01:41

羽田の件はどうなったん？

375 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/01 13:08

>>372
情報サンクスです。
NGO-PUSなら15000mileですよね。

376 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 07:48

キャセイのソウルのラウンジって供用でしょうか。それとも単独であったりするんでしょうか。

377 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 21:32

ソウルのラウンジはキャセイ単独みたいです。
「便宜施設　26 Cathay Pacific Lounge」
　http://www.airport.or.kr/Jpn/guide/passenger/layer_info.jsp?floor=F4
ところでどの便に乗るときにソウルのキャセイラウンジを使うのでしょう。
香港－仁川往復ですか？

378 ：376：04/04/02 21:50

>>377
情報サンクスコ、場所はのってませんでしたがキャセイのWWWにも載ってました。
さくら、とノースの間なんですね。両方とも何回も行っているのになんで間を気づかなかったんだろ。
ＴＰＥ行きです。ＴＧやＣＩ他もあるのですが、ＣＸは一応ＧなのでＣＸに乗ってみようかと。。

379 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 22:11

377です。
>>378
CIよりは当然CXですよね。
> ＴＰＥ行きです。
ていうことはソウル在住なのでしょうか？

380 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 22:30

なんで成田にドラゴンが就航したの？　その分キャセイは
減便したんだろうか？

381 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/02 23:38

ＣＸの枠がいっぱいだったから。

382 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 00:05

福岡から台北まで乗るんだけど、この区間だけ乗っても機内食食えるの？
貧乏旅行なんで昼飯代浮かしたいんだよ～

383 ：異邦人さん：04/04/04 01:25

>>382
機内食あるし、酒も飲めるよ

384 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 11:18

>>382
基本的に国際線はミールサービスはあるようです。
より短い香港－台湾線でも軽食のサービスがあった。
この路線で満員だとサービスが大変、と元CXのCAが言っていました。

385 ：382：04/04/04 12:04

レスサンクス
キャセイ乗るの初めてなんで機内食楽しみでつ

386 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 16:45

CX機内食の特徴と言えば、暖かいパンですかね。
ワインも他社よりいいのを置いてくれています。
短いフライトですが楽しんできてください。

387 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 18:10

>>379さん

日本在住ですが海外発券の先をソウルから台北に変えようかと。。
JAL派にはあまりソウル発券は美味しくないもので。

388 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 22:03

>>387さんへ
379です。
私もTPEが本拠地です。
TPE-日本往復はCXが一番安いですね。(NWが意外と高いのはイマイチ理解できない）
サービスｖｓ価格のコストパフォーマンスでもCXはお勧めです。
TPE-日本間はJAL系は日本アジアですね、たまに使っています。

389 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/04 23:27

ＣＸはサービスはいいと思うけど，
座席が窮屈だと思う・・・。
このあいだ乗ってみて，そう思った。

390 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/05 00:06

機内販売にある飛行機の模型、ビニール製ですか？
プラスチックなら記念に欲しいでつ。

391 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/05 03:12

>>389
YにもPTVつけてる会社（機材）って、その反面シートピッチの狭い場合が多い…ような気がする。

自分は乗った事ないが、JALのPTVのある機材はおそろしく窮屈だというカキコをこの板で何度か目にした。

392 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/05 10:29

296さんが書いたとおりになってる

キャセイのパシフィック航空
エコノミー（100%加算）　Y/B/H/K/L/M/V 　05 Apr 2004
ttp://www.cathaypacific.com/jp/ff/asiamiles/0,,46956,00.html

393 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/05 10:35

正）キャセイパシフィック航空
誤）キャセイのパシフィック航空
ｺﾞﾒｿ

394 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/05 22:48

>>391
なるほどね・・・
でも，ＫＥでもＹにＰＴＶが設置されている機材があるけど，
窮屈じゃなかったな・・・

395 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/05 23:58

>>394
満席で墜落したときの被害者数を減少させることを考慮するとやむを得まい。

396 ：筑前：04/04/06 12:42

今度成田～台北間を往復利用しますが、機内食はどの様なものが出るのでょうか？
特に帰りは食事の時間帯から外れている感じですが・・・
あと、個人テレビの内容も判れば教えて下さい。（Ｙクラス利用）

397 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 16:08

http://ibstokyo.dyns.cx/

写真館に特別塗装が載ってる。

398 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 18:29

数年ぶりにキャセイを関空ー台北、関空ー香港で利用したんですが、
あんなに機内食ショボかったっけ？
それにトレーがいかにも安物っぽいのがどうにも・・・

399 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 20:25

>>398
おいおい贅沢いうなよ。１年前は倒産するかもって時があったのだから。

400 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 20:52

>>399
そうだったんですか。それならあの内容にも機内食の味にも納得。
だいたいメインにご飯があるのにパンにサラダに巻き寿司って
誰が考えたメニューなんだ。

401 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/06 21:14

>400
どこの航空会社乗ってもそんなもんじゃない？日系は知らないけど。

402 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 00:48

>>401
韓国の航空会社みたいだ

403 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 07:09

>>402
そんなキャリア、乗ったことね－よ。

404 ：４００：04/04/07 12:10

>>402
私もそうオモタ。
今までは食後のアイスが楽しみだったけど
アイスいらないから機内食まともにしてくれとオモタ。

405 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 12:26

どうでもいいがラストサムライの最後のシーンまで見きっていないのに
ヘッドフォン回収に来ないで欲しい。

406 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 13:35

>>405
どうでもいいのか回収しないで欲しいのかはっきりして欲しい。

407 ：４０５：04/04/07 15:49

>>406
確かにそうだ。回収しないで欲しかった。
まあエコノミーだし最後まで見ようが見れまいが
ＣＡにとってはどうでもいいんだろう。

408 ：406：04/04/07 16:36

>>405
サンクス.

409 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 11:59

間接的な影響だけど、4月改訂でビジット・ヨーロッパはBA/AYでCXに付かなくなったね。
LからVへの変更らしい。

http://www.british-airways.co.jp/flights/fare/euro.html

410 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/14 22:52

CXのFの座席、安っぽいね。やっぱ中国製はｒｙ

411 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/14 22:54

>>410
そんなお前はユニクロの服を着てたりする。

412 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/14 23:41

おいらはジョルダーノを着ていますぜ」

413 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/15 00:43

>>412
ジョルダーノ高けーよ。
おらはバレノ、アンディ・ラウ御用達。

414 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/15 01:33

>>405
いずれにせよ最後まで見れないおち

415 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/19 08:37

ボーイング社のトップページはCXの773

416 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/27 23:15

ドラゴン航空。関空旅客便
乗り入れ検討中

417 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/29 07:25

キャセイの中国本土線って、相変わらず週３便の北京行きだけなの？

418 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/29 08:55

ima Hongkong no The Wing kara kinenn kakiko.

419 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/29 13:45

>>417
確か北京、上海は3便/日、厦門は3便/週の運航が認められているから、そのうち増えるんじゃない？

420 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/29 13:49

CXの銀座のカウンターのお姉さん、テキパキしてて親切だったよー。ANAのお姉さんは、
ちょっと頼りないんだよね。

421 ：　：04/04/29 16:14

ツアー客でも、座席の希望（通路側）を確保する方法を教えてください。
（トイレが近いもので・・・）

422 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/29 22:43

>>421
ビジネスクラス設定のあるツアーに参加汁！

423 ：　：04/04/29 23:20

今度、キャセイの下記２機体にのエコノミーに乗る予定なのですが、
良い座席があれば教えてください。
宜しくお願いします。

Boeing 777-300
エアバスA330

424 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/29 23:30

CXの机に聞きましょう。
親切ですよ。

425 ：　：04/04/30 00:00

>>424さん
お返事ありがとうございます。
明日電話して聞いてみます。
（もし実体験からお勧めがおありでしたら、教えていただけませんでしょうか？）

426 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/30 21:36

明日朝乗るんだけどさ、上映映画って成田発だと意外と四月のままかな？
誰かエロい人、教えて！

427 ：　：04/05/01 21:56

777-300の一番後ろの通路側げっと

428 ：426：04/05/02 00:31

KEKKYOKU EIGA MO KINAISHI MO 4GATSU NO MAMADESHITA.

429 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 06:37

Thanx!

430 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 21:55

予約が取れたんですが、ＣＸ同士とは言え、香港乗換え５０分ってきつくないんですか？

431 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 22:08

>>430
何ごとも無ければ大丈夫ですよ。　むしろちょうどいい感じ。

432 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/03 01:18

ラウンジでのまったり時間が..........

433 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/03 09:09

俺は帰りの乗換えで３時間あるよ・・・
Ｙでラウンジもいけないし、なんかいい暇つぶし無いですかね？

434 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/03 09:58

１）有料ラウンジでシャワーを浴びて、テレビを見てまったり
２）空港内の店を一軒一軒チェック。「優の●品」で、これは日本のモノじゃない、日本語じゃないとエンエンとケチつけ.......
３）入国して、AirportExpressで市街地まで往復（間に合わなくても、いわゆる「自己責任」）、スターフェリーぐらいは乗れるかも......

435 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/03 10:50

空港の外に出ても何も無い？私は出たことが無いので知りませんが。

436 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/03 13:37

注射場を三周

437 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/03 16:34

オンラインチェックインを使うと、４５分前までにチェックインカウンターに行けば
良いとキャセイのＨＰに書いてある気がするんですが、私の見間違いでしょうか？
いくらなんでも、２時間前が４５分前で間に合うなんて。。。。。。

438 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 01:17

香港國際空港はゲートチェンジ多し。
特にCX便。
50分間空港走って(;´Д｀)ﾊｱﾊｱ
充分注意汁!

439 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 01:26

ラウンジでまったりしたら

440 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 03:56

>>439
ラウンジ入室資格対象が無い人はどうすんの？

441 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 04:17

免税店でまったりしたら

442 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 04:38

まあ関空同様ベンチがたくさんあるが
長く居ると関空にいるかと錯覚する罠。

443 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 05:09

>>442
確かに・・・。
午前中の人がいない時間帯に
一瞬関空にいるような錯覚になったことあった。

444 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 10:42

到着ロビーに降りて許留山でマンゴー入りタピオカミルクを食べる
出国手続き後にも許留山があればいいのに～

445 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 10:54

>442

関空の構造を真似した空港は多いからね。

446 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 11:01

たとえ端～端のゲートでも50分あれば余裕じゃない？
オンタイムで着くの前提だけど…　

447 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 17:56

>>430
　20分前には乗り継ぎ便ゲートにつくようにしなくてはならぬので、結構ハード
　HKG乗り継ぎでCDGに逝ったとき、１００分あったけど、マターリ*1してたらゲートについたのは
　２０分前！

*1　携帯電話（もちGSM）電波チェックや、ぶらぶらと歩いたり、たばこを吸ったり、さらに乗り継ぎ専用の出口を間違えたり。。。。

>>434　２）　ワラタ

448 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 18:02

"ネットビゲーター　インフライト"　Eメールサービス　使ったり　
インタウン・チェックイン　で１日前にチェックインしたヤシいる？

449 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 18:30

今日みたいに羽田に到着した場合は
羽田で降りれるの？

450 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 19:07

ＣＸ４５０でした。
このカキコも４５０

451 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 22:01

>>449
羽田で機内監禁後、天候回復次第成田まで飛ぶ

452 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/05 23:37

エコノミーでメニュー復活！以前のユンキーに続いて今回はペニンシュラの
スプリングムーンが担当！
もっともチキンメニューだったが激マズ・・・・。鰻丼の方がまだ美味しかったよ。

453 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/07 00:13

連休に香港行って来た。
往復とも773だったが、行きはエコノミーのシートが一新されており、
ドリンクホルダーやフックなんかがシートに付いていた。リモコンも着脱式だった。
帰りはいつものまま。

454 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 22:25

逝きでも帰りでも、機内で読んだSouthChinaMorningPostで
キャセイが他の安いキャリアに押されてきついですという記事があった。

安けりゃ嬉しい客な漏れで悪かったなぁ

455 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 23:21

おい、藻前ら、KIX発HKG逝きITがこんなことになってるぞ

★ご出発7日前までに発券・ご購入下さい。
それ以降のご予約につきましてはキャセイペックスを利用下さい。

最近無意味な増便したし、ただでさえKIXは搭乗率悪いのにね
ここ最近の強気な設定にはもううんざり
週末でもガラガラなこと多いしさ

しかもSQ亡き後のTPE逝きは高すぎるよ・・

456 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 23:27

>>455
なぜか香港返還直前並みの週２８便に戻っていたりする。
密かな需要があるのかもしれない。

TPEへはエバー航空をご利用下さい

457 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 00:10

>>456
香港からの客の需要が多い。
この４月から香港人は、ノービザで日本に来れるようになった。
ＵＳＪ人気もある。

458 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 01:45

キャセイパシフィック航空と、国泰銀行は関係ありますか？

459 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 02:21

>>458
ないような

460 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 06:24

そうですか。台北で、国泰銀行と書いてあって、その下に「Cathay」ってあったんで、
なんだろな～と。

461 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 07:43

>>460
　確か元々「契丹＝Cathay」で、
西洋にはCathay＝中国と思われていて、
それを音に合わせて「Cathay＝国泰」としているのでは？

　つまり何でもChina＝中華、中国としてしまうと名前に限りが出るので、
Cathay＝国泰という名称も使うことがあるだけで、
CahtayGroupのような巨大な財閥がある訳ではないのでは？

462 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 20:48

>455
> しかもSQ亡き後のTPE逝きは高すぎるよ・・
日本で買うからだよ、台湾で買えばもっと安いんだし。

463 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 23:45

>>462
台湾では日本発買えるの？

464 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/12 03:13

>>463
無理です。

465 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/12 08:29

>>464
買えます。値段は幾らか私は知ったことではありませんが。

466 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/12 09:57

>>465
SOTOは最低運賃チェックがあるから安くないですよね。
http://www.airtariff.com/tkt2.html

467 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/12 20:22

ドラゴンのかわりに広島、仙台就航を

468 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/12 21:06

>465
台湾で買った台北－関西のノーマル往復を、関西－台北としてつかえるの？
もしそうならある意味かなり安く買えるな。

469 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/12 21:29

>>468
馬鹿ですか？

470 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/12 22:26

>>468
台北－関西を利用したのち使える。

471 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 14:26

アジアマイルが10000弱あるけど､使い道がない。
商品にも換えられるようだが､受取は”香港で！”。だめだこりゃ・・・

472 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 21:41

>>471
足りない分買えば？

473 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 21:44

アメックスを移行すれば

474 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 21:47

６月からのアジアマイル宝くじに応募すれば？
当たれば１００万マイルだ！！

475 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 21:55

アジアマイルニコスカードもあるよ

476 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/13 23:54

>472-475
レスサンクスです。
カードは現状審査がとおりません。
足りない分を買う資金がありません。
宝くじですか？探ってみます。

477 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/18 10:44

マルコポーロの会員になるにはUS50ドル必要とのことですが、これって最初払ってしまえば無期限に会員ということでしょうか？
あと、専用チェックインカウンターは香港の空港だけ？

478 ：477：04/05/20 19:10

もしもーし・・・

479 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 19:44

毎年永久にかかるん　だ　　よよよよよよっ!

480 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 20:54

かなり前から、メール登録してるのに、今頃登録確認の
メールがきてるのはうちだけ？
アジアマイル,マルコポーロクラブで登録してるアドレスではなくて
大分前にノーティフライでつかったアドレスなんだけど、
家族宛にも登録確認がきてる。

481 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 21:47

英語で電話汁
しゃべれないぼけは入会すんな分かったな

482 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 21:57

http://ibstokyo.jpn.ch/

483 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/20 22:47

>>479
ガセはやめてくださいね。

484 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 17:35

すいません教えて下さい

アジアマイルのサイトに行くと、ダイナースクラブのポイントも移行できると出ている
んで、ダイナースのコールセンターに電話したら
「キャセイは出来ません」といわれた
アジアマイルはできるかときいても出来ないとの返事、、、、
どういうこと？？？？
ダイナースってもしかして、「ダイナースクラブジャパン」で入会してるやつは
アジアマイルマイル移行対象外って事かね？？？
誰かやってみたことある方いますかい？？

ちなみにアメリカン航空ならOKらしいけど
ダイナースのポイント→アメリカンへマイル移行→キャセイで使う
となると、損するんでしょうか？

485 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 17:38

>>461
「キャセイ」ってなんか伝説の空想上の鳥の名前だよ
中華圏内ならよく使われる
よく見るのはそのせい

486 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 18:15

重ねて質問なんですが

ダイナースのポイントをＡＡのマイルに移行する
↓
ＡＡでマイルがたまる
↓
自動的にアジアマイルにもマイルがつく
↓
アジアマイルのマイルをキャセイで使う

こういう理解でいいのでしょうか？
初心者の質問ですいませんが
教えてください

487 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 18:25

>484
キャセイはダメだね。
http://www.diners.co.jp/club/travel/milage/frameSet.html
Diners持っていないオラでもこれくらいはすぐ調べられるぞ。

488 ：484：04/05/23 18:47

レス有難うございます
こう合ったんで使えると思ったんですが
すいませんよく読まなかった
http://www.asiamiles.com/am/1,,83518__jap__1,00.html
香港発行のダイナースでした
がっくし。。。

489 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 18:59

香港在住者にはいいんだがね

490 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 22:27

さっきＭＰＣに電話しますた。

日本語を希望して保留になって１，２分待ったら英語の人が出て、
「今日本語話す人が一杯なので用件聞きますが何か」とキタｗ

何とか英語でやりとりできたよ。
でもフライトナンバーとＰＩＮと言い間違えたりしてｼﾄﾞﾛﾓﾄﾞﾛ･･･
英語を話すのは旅行の時だけなんで、、、その時は頭を英語ﾓｰﾄﾞに切り替えるんだが、
急に切り替えるのって難しいな。

491 ：長文スマソ：04/05/23 22:29

もう何年も前ですが2回ほどCクラスに乗ってみました。
機内食などは殆ど印象に残っていないので、格別なものでは無かったと思います。
機内は如何せん当時でも古い機材だったので、今語っても仕方ないですが、
退役間近の747-200にもパーソナルTVが付いていたのには驚きました。
ただ映画も音楽も雑音の交じりの音だったのが残念でした。
一番印象に残ったのは客室乗務員で、どちらも日本人が居て色々気を使ってくれた
のですが、個人的にはもう少しそっとしておいて欲しかったかなと･･･。
この辺りは好みの問題だと思いますが、私はほっといて欲しいタイプなので少し苦手
な感じでした（ほっといてくれ、って言うわけにもいかないし）。
回数が少ないので良くわからないのでですが、あれこれ世話焼きタイプの乗務員が
多いのでしょうか？？

492 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 22:32

>>491
それって、かなり偶発的な内容ばかり。
今は全く違う。て優香、最初からちゃんと嫁。
それが答えだ。

493 ：491：04/05/23 23:14

>492
最初から読んだよ？
自分の思う疑問の回答になるような書き込みは無かったですね。
FFPやラウンジの話題が多かったですし。
オーディオの雑音云々とか機内エンターテイメントは古い機材の話なので
今のことは判りませんし、乗っても殆ど使わないので特に問題ではありま
せん。
知りたいのは乗務員の接客ポリシーというか、どういう感じで対応されるこ
とが多いのか？ということなんですが。

494 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 01:10

Ｃクラスをどの区間で乗ったかにもよると思いますよ。
日本－香港間だったら、飛行時間は３、４時間。
で機内サービスをする時間は前後の３０分除くと２、３時間しかない。

この時間で、飲物、前菜、ﾒｲﾝﾐｰﾙ、ｱｲｽｸﾘｰﾑ、ｺｰﾋｰ、ﾁｮｺﾚｰﾄ…
と提供されるので、世話焼きという印象になったのかも。
香港からの帰りは特に忙しいよね。

色々気を使う客室乗務員が多いという傾向はどちらかというと無い方だと思う。

495 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 03:10

どこぞの慇懃無礼サービスよりは、疲れなくてよいです

496 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 03:52

>>485
それ、ガルーダのことだろ

497 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 10:33

>>494
メインのあとのチーズorフルーツはなくなったの？

498 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 11:01

日本人客室乗務員にあたったことはあっても、「日本人客乗もいるのでよろ」と
いう挨拶以外に特別にやさしくしてもらったことなんかない。むしろ、日本人以外
のほうが親しみ持てると思うが。
日本人客室乗務員は、個人によって資質にばらつきが合ったり、敬語どころか
日本語に問題があるケースもある。

あ！？
もしかして、>>491は「特別な客なのね」とか「ﾊﾝｻﾑ（死語）だから？」とか
逝って欲しいのか？そりゃ、気付かんでｽﾏﾝｶｯﾀｗ

499 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 11:04

>>493
キャセイのサービスことを語るなら、長距離乗ってからにしてくれ、な。

500 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 11:07

アメリカン航空でためたマイレージ
キャセイに使えますか？

501 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 12:54

>>500
AAのFFPについてはAAのスレで質問しませう。
回答しときました。

502 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 14:24

だってＡＡのスレの人殺伐としているよね

503 ：461：04/05/24 17:09

>>485

　497氏も言う通り、空想上の鳥というのはガルーダのことでは？

　キャセイは「契丹」が由来だよ。

ttp://homepage2.nifty.com/arumukos/yachting/daycruise/dycrsdry/10-13-02/
キャセイと香港の由来について：中国の三国時代の次の時代、南北朝時代のことです。　
東北地方といいますか、満州があった辺りに、契丹という国がありました。　
後世のロシア人は、そこが全部中国であると思い、契丹をキッタイと呼び、
ロシア語で中国人をキッタイスキーと呼んでいました。それが英語でキャセイとなりました。

504 ：461：04/05/24 17:12

時代的にはこっち（10世紀から12世紀）の方が合ってるね。
↓
ttp://wedder.net/kotoba/japan.html
因みに香港の航空会社「Cathay Pacific（キャセイ･パシフィック）」の「Cathay」も「中国」の意味ですが、
こちらはかつての「契丹［916-1125］」王朝に由来します。

505 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 18:49

CXのCって現在3種類のシートがあるんですね。
皆さんのお気に入りはどれですか?

506 ：491.493：04/05/25 00:39

どうも変に勘繰る人がいるようで残念です。
以前乗ったのは香港/ドバイと香港/コロンボでした。
いずれも中距離路線ですが、当時は日本から便が無かったり曜日が合わなかったり
でキャセイ利用となりました。
コロンボ線はバンコク経由だったので慌しかったですね。区間ごとに見れば短距離な
ので仕方ないですね。
レスを拝見するとたまたまそういう乗務員に当たってしまったようですね。
アジア系では行き先の関係でTGに乗ることが多いですが、慣れているせいもあるで
しょうが波長が合っているようです。
ただ非常に座席が機材ごとに全然違うなどサービスにムラがあるので満足している訳
ではないです。
今年後半にヨハネスブルクへ出張しますので、その時に航空会社を選択する時の参
考にさせてもらいます。
ありがとうございました。

507 ：491.493：04/05/25 00:46

>498
誤解は解いておきたいと思います。
その乗務員（達）は挨拶に来たわけではないです。
たまたま自分の座っていたセクションの担当だったようです。
前の席にも日本人2人組みの出張者が座っていましたが、
等しく同様にに接していましたよ。
自分はCXのFFPにも入っていませんし、特別云々なんて全く
無かったですね。
だからそういう乗務員が多いのかと尋ねたわけです。
ただ思い起こせば、いずれも席が1/3～1/2程度しか埋まって
居なかったので、というのもあったかもしれないですね。

508 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 15:23

>>506-507
その日本人客乗、日系エアライン出身の転職組なんじゃない？
たまにいるよ、そういう人。
私は日本人に見えない上に、苗字がマレー系ぽいので
最初の方、英語で接してるときはサラッとしてたのに、
日本人だと判るや否や、おJAL風の接し方に変わられた
という経験がある。まあ、そういうこともある罠。

是非、南アへのフライトはCXにしてみてくだされ。
なんでCXのファンが多いのか判ると思うよ。

509 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 03:06

ＬＨＲ－HKGに乗ったとき、英語の下手な私に対し、
中国人スッチーが、がんばって英語と日本語のちゃんぽんで応対してくれました。
＃客はほとんどど欧州人と中国人でした。

510 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 00:06

なぁ、ここ一昨日くらいからずっとオンラインチェックインが出来ないんだ。
ＭＰＣ会員なんで、席の希望は入れてもらっているからいいっちゃいいんだが。。

511 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 00:26

>>510
どこ行き？
北米線とか行き先によってはオンラインチェックイン休止中。

512 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 00:07

>>511
テロ対策のため？

513 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 13:02

>>512
当然。

514 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 01:13

510です
25、26日あたりはダウンしてた。
28日に帰国便をﾁｪｯｸしてみたら直ってた。

>>511
日本線でした。

今月のエコの食事は往復ともウナギが選べました。結構おいしかったです（自分は日本→香港で食べた）
あとパフィーの新曲が軽い感じで良かった。←ＣＸの日本音楽で

515 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 11:30

今度はじめてキャセイでドイツにいくことになりました。
長距離の飛行機は初めてなので、大金はたいてビジネスにしました。
香港でトランジット中、ラウンジを利用したいのですが
シャワールームはどんな感じでしょうか？
英語がおぼつかないので、上手く利用できるかちょっと心配。

516 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 12:10

>>515
英語なんか出来なくても使えるよ。
入っていくと、受付のオバサンが空いてるシャワールーム案内してくれる。

場合によってはボーディングパスを見せろって言うケースもあるが、
出発時間を確認するためで、出発時間に余裕があれば何も言わない。

517 ：515：04/06/04 12:53

レスありがとうございます。
さっぱりして機内で寝たいなーと思っていたんです。
楽しみになってきたな～。

518 ：異邦人さん：04/06/04 22:47

>>515
香港のラウンジは「ウイング」と「ピア」と２つあります。
「ピア」のほうが新しいし、シャワールームも広めなのでこちらがオススメ。
ただし
乗継機の搭乗ゲートが１～４だとたどり着くまでに１０分はかかるｗ

自分はボーディングパス、必ず見せるよういつも受付で言われてる。
昔はヒゲソリが常備されていたが、今はデフォでなくなった、
が受付でリクエストすればもらえる。

519 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 12:45

>>518
でも10分ではきついんでは？20分見ておいた方が吉かと。
たしかにピアの方がシャワールームが内装とかも「ミニマム」すぎずにいいかも。

好みにもよるけど、ピアの方が夜は照明落ち着いてるような。
啓徳時代の薄暗さが戻ってきた感じが。
ウイングの場合、ターミナル天井の水銀灯照明が寒い感じがしてさ。

ところで、どっちの麺職人の方が腕いいんだろう。

520 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 21:48

点心はどっちで食ってもベタベタで不味いね。
坦々麺もいいけど、実はサンドイッチもめちゃウマ！

521 ：515：04/06/07 10:21

みなさん親切で嬉しい・・・。
ラウンジの詳細ありがとうございました。
坦々麺とサンドイッチ、行き帰りで制覇してきます！

522 ：519：04/06/07 12:37

515さん、いってらっしゃい。良い旅を！
CXの長距離は楽しめますよ。
食前酒にパシフィック・サンライズをオーダーされる事を忘れずに。

私は12日にラウンジ使う予定です。どちらにするかはゲート次第ですが。

523 ：518：04/06/07 23:04

あ、自分も１２日使うんだ。。。
午後のひと時をマターリと過ごす予定。自分もどっちか未定だけど
短距離路線なんでたぶんピアのほうにいるんだろうなあ

頼むからパソコンで２ちゃんみてる後ろで
「オマエモナー」と、つぶやかないでくださいｗ

524 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 22:32

CXから9/30までアジアマイルが倍のキャンペーン案内来たぞ。
しかし夏の欧州はJLで既に予約済み・・・
案内出すなら、もっと早く出せよCX、ゴラァ！！！

525 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 22:46

>>524
香港在住なのね。うらやますぃ。

526 ：524：04/06/08 22:53

いいや、日本在住です。今日、CXからオファーの手紙が来てたよ。

527 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 23:01

>>526
香港在住のみってアジアマイルのほむぺに書いてあったﾓﾅ。
そこから登録しようとすると「対象地域じゃないよ」言われるﾓﾅ。

528 ：519：04/06/09 15:19

>>518
あー、惜しいですね。
私は欧州便なので深夜利用です。
もう少しでピア・オフだったのに。
どこかに何か足跡残しておいてくださいw

そういう状況になったらパソコンの後ろでは
「モレモナー」とつぶやきまつ。

529 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 19:27

キャセイ予約するともらえる５桁の予約番号って
何に使うの？
アクセスやインフィニで入力しても予約番号は
６桁じゃ、(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!って返答が出るんですけど、、、

530 ：524：04/06/09 20:35

>>527
だぁかぁらー、朕は日本在住だって。賎民には案内来てないのか？
対象クラスはFAJCDIYBHKLMVだ。全線ダブルマイル＆4区間搭乗で＋5000のボーナスだ。
ちなみに「この手紙を受け取られた方のみ～対象」だそうだ。。。

531 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 23:00

CX531 NGO-TPE-HKG ａｇｅ　ｗ

>>530　MPOでも、、平には来ないな、、、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

532 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 23:56

>>531
MPO Goldでもこない・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

533 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 00:08

CX532 HKG-NGO　（良く乗る）

>>532
８月にBKKへ逝くからもしそのオファーが有れば
４区間５０００マイル＊２＋ボーナス５０００で１５０００マイルゲッチュかぁ、、、

そういえば、２日ぐらい前のJTBの新聞広告に名古屋発、オーストラリア往復で
もれなく国内線航空券プレゼントみたいな内容があったんですけど、、、
ボーナスキャンペーンでもあるんですかね、、、

９月限定で価格は６９０００円ぐらいでした。

534 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 15:38

(´-`).｡ｏＯ（ >>530 感じﾜﾙーｲ）

535 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 16:39

部署のFAXナンバーが変わったので個人情報をアップデートしようと思って見たら、
自分、個人商店主になっていますた　＿|￣|○

通りで常日頃から特別なオファーが自分には来ないなと。。。
これで来るようになったら、所謂一つの（ｒｙ

536 ：518 ipvpn010054.netvigator.com：04/06/12 14:30

sokuseki

537 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 15:00

518 519 いってら～

538 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 15:08

>>536
HKIA内の無線LANスポットでつか？

539 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 18:20

とりあえず國泰のA340に乗りたいわけだが、

アワードの逝き先オーストラリアにしとけばよかったorz
（まあカナダもあるわけだが）
南ア逝きはいつの間にか744から34Cに変わってるしダブルで鬱。

540 ：ipvpn010054.netvigator.com：04/06/13 00:10

519
これは無線LANです。

541 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 00:58

>>539
夏スケジュールだとJNBルートは客が少なくなるのか、744から
34Cに変えられてることが多いよ。シップチェンジもまぁ少なくないけどね。

で、結局どこ行きで乗るのよ？　
場合によってはNRTやKIXルートでも飛んでるワケだが（w

542 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 03:46

>>539
場合によってはTPEやBKKなどショートフライトでも?ｫでる訳だが。

543 ：539：04/06/13 07:54

>>541 >>542
書いたつもりで書いていなかったが、せっかくのA340、
長距離線で味わいたいと。BKK線やKIX線では体験済で
TPE線でも年末年始に可能性あり。

で、逝き先はKHI。一応水曜だけ34C「らしい」が、
タイムテーブル上はあくまでEQV、しかもﾘｰﾏｿの
プライベート旅行には週半ばの出発・帰国（現地）は
ﾁｮﾄ不利なので鬱という次第。

544 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 00:30

8/12　に　HKG-BKKでA346乗ってきまつ

545 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 02:38

>>544
ひょっとして701/702かな。あれ、よくシップチェンジになりがちな罠。

予定通りに乗れることを祈りますです

546 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 09:09

>>545
シップチェンジありか、、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
名古屋行きの
777→773のパターンは良くあるけどね、、、

547 ：545：04/06/14 14:26

>>546
701/702のBKK Turn-aroundは主に長距離便の機材の間合いで（伝統的に？）
運用されてきてる便でつ。機材整備の都合で、割と頻繁にシップチェンジ
になりがちなのは、そのため。マメに機材繰りをチェックされることをお勧め
しまつ。７月以降、346は念願のJFKダイレクトに投入されるので、今までとは
運用に変化が出そうな気もします。まぁ、長らく足慣らしなフライトばっかり
だったから、安定して飛んでくれると思いますが。

548 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 03:10

チケットをオンライン予約する時に、使用するカード所持者が提示しないといけないと
書いてあるのですが、家族のカードで購入する場合、必ず空港まで着いて行かないと
いけないんでしょうか？これだけの為に空港に行くのは面倒だし、無理がある。
自分のカードでの決済の時はチェックしない係の方も多いのですが。

549 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 10:59

>>548
家族と一緒のとき以外に家族のカードで購入ってシチュエーションが良くわからない。
自分のチケットくらい自分で買えよ。

550 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 20:53

チャイナイースタンに出資　age

551 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 21:06

>>550
とっくの昔に出資しとるわage

552 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 21:14

>>551
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

上海を拠点とする中国東方航空に、香港のキャセイ・パシフィック航空が資本
参加することで協議が進められていることが明らかになった。両社は既に基本
合意に達しているが、今後は国有資産監督管理委員会、中国民間航空総局（Ｃ
ＡＡＣ）、中国証券監督管理委員会（ＣＳＲＣ）などの関係当局の認可を待つ
ことになる。現時点では、最終合意には至っていないとされている。

553 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 02:35

>>549
カード持ってない娘のチケットを親が買う訳だが。
シチュエーションなんていろいろあるよ。

554 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 07:32

> シチュエーションなんていろいろある
なら自分で電話して相談しろよ。２４時間いつでもできるぞ。

マルコポーロか、アジアマイルの会員カードでも受け取れるから、
それでいいんじゃない。というより、E-ticketにすりゃあ問題ないだろ。

555 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 22:08

>>553
クレカも持たせずに一人で海外に出すのか？
保護責任遺棄だな。

556 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 21:56

ビジネスクラス同じ距離（１３時間くらい）を乗るとしたら、
ＡＡ（モアルーム）、ＣＸ（新シート）、ＢＡ（フルフラット）
どれ？

557 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 22:01

>556
同じ路線飛んで無いじゃん・・・。
個人的にはBA age但し進行方向と逆向きだったらご愁傷様。

558 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 14:47

>>556
昼間の便ならメシ重視でCX。
夜便（HKG－LHRとか）ならイス重視でBA。漏れは後ろ向き平気だから。
AAは時間重視（ルート重視）の時に乗る。

559 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 19:01

その後、、、
５２４以外オファーが来た人間が居ないって言うことは、、、
あれはネタだったのか？

560 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 19:37

封書でオファー来ましたよ。ネタでは無いです。
ちなみに自分はゴールド1年目、今年は10セクターしか乗ってませんけど。

561 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 19:56

>>559
524の名誉のためにいっておくと、おれにも来た
6/15-9/30までダブルマイル
かつ４区間以上乗るとボーナス5000マイル
日本の住所へ日本語で書かれた封書出来てる
HKG在住限定ではないよ
ちなみに私はCX-MPODMで
ここ１年の搭乗回数は十数回

562 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 19:57

オファーのはがき来なかった。
香港との単純往復ばかりではダメなのか。

悔しいので、今度はCZで広州にしよう。新空港だといいけど。

563 ：524：04/06/22 01:32

今回のダブルマイルキャンペーンはどういう基準で出してんだろね。
次週の旅行でキャセイ日本支社に電話した際に聞いてみたが、今回の件は
本社マターで、日本支社は全く無関知というか、知らないようだ。
(まあマルコもアジアマイルも香港が仕切っているから当然なんだが･･･)

参考までに俺はMPOダイヤ。

564 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 17:11

ザ･クラブのグリーンの更新って、特典航空券2往復じゃダメですか？
できたらJALのマイルを使いたいです。

565 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 17:23

そりゃだめだよ。

566 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 17:31

>>565
やっぱりダメか・・・きちんとお金払って乗ることにしまつ。

567 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 21:41

マルコのグリーンって、更新する必要がある位メリットがあるのか？

568 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 22:12

524氏疑って申し訳ないです。。。汗

マルコのグリーンって、実は４区間乗って無くても
更新できる罠、、、、

昨日キャセイから封筒が来て、やった～～～って思ったら、、、
普通にサマリーだった、、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

569 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 11:27

マルコのインビテーションってなによ?

570 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 20:24

今度HKG-SIN乗ります。
本当はアワードでHKGに行くつもりだったんですが、HKG-SINで税込みHKD 1,487
という格安チケットをCXのホームページで見つけたので、SINまで足を伸ばすことにしました。
NRT-SINが往復2万ほどで行けるなんて!!あ、NRT-HKGはアワードなのでタダです。

この区間のサービスって、日本線と同じような感じなんでしょうかね（所要約4時間）。
シート、機内食、客層…乗ったことある方がいらっしゃれば、情報いただけると助かります。
ちなみにHKG-SINはA330、SIN-HKGは772だそうです。

571 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 22:11

>>570
去年の夏にキャセイホリデーの安いチケットで一度乗りました。
一度なんであまり参考にはならないかと思うけど･･･

シートは大差なし。機内食はちょっとメニューが違っていたかと。
飲み物も品揃えが違っていたかな。
客層･･･日本人は少なかったです。
NRT-HKGは日本人のCAが何人もいましたが、
HKG-SINでは自分の周りにはいませんでした。

572 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 21:54

成田線A340増強きぼんぬ。

573 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 22:21

>>570
路線は違いますが、、、BKK-SINのビジネスには
日本人ＣＡさんが居ました。

574 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 23:51

>570,573
CXはどこのセクターでも、日本人CAは居るときはいるし、居ないときはいない。
もちろん香港～日本線には各フライトに最低ン人、と割り当ててるけど、
受け持ちにもよるから、自分の担当が何人になるかは、事前にはわかりません。

HKG/SINのセクターはHKG/NRTとサービスは割り合い似ています。機材も
別に変わらないし。客層は華人系が多いかな。白人系、インド系他もちらほら。
それと朝イチの香港発、夜の香港着だと主にビジネスマン、日中の便はツアー客、
なんて印象があります。そんなに際立った特徴はないような気がします。

575 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 12:22

いつもCX使ってるから今度アジアンマイルに入ったよ。ところでこれって何マイル貯めたら
ただ券もらえるの？サイト見たんだけどよくわからないよ。だれか教えて。

576 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 16:05

>575
地方か？
よく読め　ttp://www.asiamiles.com/am/1,,83562_84173_jap,00.html

577 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 12:32

丁度、９月にオーストラリアへ行こうと思ってたら、
このキャンペーン。ちょっとうれしいな～
http://www.asiamiles.com/am/1,,83541_110577_jap,00.html

578 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 13:15

この前、キャセイパシフィックのマーク！？と思ってよく見たら清酒沢の鶴だった

579 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 18:26

アジアの翼。沢の鶴

http://www.aoineon.com/2Cother/2c14.jpg

580 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 21:17

ウン、確かに似てる。

581 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 20:37

　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　| 次でボケて！！！　|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　 ∧∧ 　||
　　　　 ( ﾟдﾟ)..　||
　　　　 /　づ　Φ

582 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 20:52

パクったCathayは謝罪と賠(ry

583 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 21:53

HKGJFKノンストップのるヤシいる？
搭乗レポートきぼんぬ。

584 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 12:09

キャセイも機材によって、機内エンターテイメントが大違いだったりしますか？
JALの-747とMD-11みたいに。

585 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 15:38

>584
CXの場合、極端には変わらないと思われ。以前は777-200のYにPTVが無かったり
したけど、今はYでも全席あるしね。世代と搭乗クラスによってPTV／オーディオの
チャンネル数が違う程度。

この点では、PTVがない747クラシックを飛ばしてるJLとは比較にならない。

586 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 20:49

>>585
おおサンクス。
機材に関してはCX>>>JLという評価が多かったので、期待してます。
HKG-KULという比較的短距離なんですが、PTVがないとちょっと暇もてあましそうで。

587 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 00:41

>586
HKG/KULのセクターだと、PTVでもショートプログラムしかないから
そんなに期待できないと思うけど。。。
ちなみに私はもっぱらAIRSHOW表示させて、ずっと下界を眺めてる
オコチャマです（w

588 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 16:31

緑から銀になってはや半年。
銀になりたての頃に５回程ブジネスへうｐぐれしてもらったんだが、最近は無し・・・
なんか法則があるの？

589 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 17:07

金になって1年だが、1度もｳﾏｰな目にあったことはない。
何が悪いんだろ？ちなみにビジネスクラスしか乗ったことありません。

590 ：異邦人さん：04/07/04 23:35

>>587
香港－クアラルンプール間はロングホール扱いだったと記憶

591 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 00:07

たまにロングの間合い運行機材が入るだけやん

592 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 03:03

>591
禿同。CXはショートルートでは、たとえ長距離用機材使用でも、PTVやミール
など、ショートセクターとしてのサービスしかしません、残念ながら。

HKG/KULはそれほど高需要なルートではないので、間合い運用や
シップチェンジでキャパの少ないA340が入ることも少なくないから、
勘違いするのも、まぁ無理はないけどね。

…以前は午前中にHKGを出るKUL行きが無くて、乗りたくもないCI（！）で
KL出張に逝かされた漏れ＿|￣|○

593 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 03:33

>592
無事帰還おめ

594 ：656：04/07/05 08:36

にちても、、毎度のことだけど、
午後便の名古屋行きは、、いつも取れない、、、

９月にパース＆シドニーへ逝ってきます

595 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 10:13

>>592
せめてMH乗せてもらえよ。

596 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 13:05

>595
いや、それがさ、当時のスケジュールだとMHのほうがCIよりも遅い時間で。
CIが「初便」＿|￣|○ 　

その次回のKL出張ではMHだったけど、なんと737-400＿|￣|○ 。
サテは美味かったけど、まさかナローボディに押し込まれるとは思わんかった。

CXが午前のKL便を出してくれてさえ言えば、とウラミまつた。

597 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 23:36

>>591-592
↓に載ってました　機材はともかく機内エンターテイメントは長距離路線扱いのようです

ttp://www.cathaypacific.com/jp/inflight/entertainment/0,,45934-90403,00.html

List of flight routes

Long / Regional Haul Flight Routes
Hong Kong　 Kuala Lumpur > Penang

598 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 00:49

>597
あらら、南方面のショート扱いはBKKまでか。実質飛行時間はそんなに長くない
から映画見てもせいぜい１本だから同じだけどね。ミールが少しはマシという
ことかな。

599 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 01:22

>>597-598
英語読めないのにご苦労。
HKG－KULはLONGではなくてRegional Haulの方。
短距離よりちょっと遠いという規定＝中距離（あえて意訳するなら）なので、
日本線と同じ扱い。

600 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 03:24

>599
その程度で英語力あると思ってるのはお目出度い香具師だな（ﾌﾟ
一生日本に引き籠り遊ばせ。

601 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 08:43

>>600=597＜妙に丁寧＞
勘違いを指摘されただけで逆切れか？
性格的に仕方ないかも知れんが、機内でCAにネチネチ絡むのは止めような。
CXの話をしようよ。

>>597のページを見ると、
ショート以外は＜面倒だから＞PTVプログラム変えてまへん。
てことのようだなｗ

602 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 11:13

あたらしいリージョナルビジネスって今までのビジネスと
どう違うのでしょうか？
ＨＰみると、普通のビジネスの方がゆったりしているような感じがします。
今度長距離線（ロンドン）に乗るのですが、狭いビジネスだったら
自腹なので、ガッカリだなぁと思って。

603 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 13:08

>>602
新しいリージョナルはアジア内の短中距離用。
ロンドン線は斜めフラットの世界標準型だから安心汁。

時間帯にも寄るが、日本⇔香港がこれで
ttp://www.cathaypacific.com/jp/inflight/class/0,,108044,00.html

香港⇔ロンドンがこれ。
ttp://www.cathaypacific.com/jp/inflight/class/0,,45995,00.html

604 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 15:06

>>603さんありがとうございますー。
長距離線は斜めフラットになるんですね、良かった、良かった。
新しい方が狭くない？なぜ？？？と疑問だったのですが解決しました。

605 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 00:10

後輩がＣＸ505搭乗時同じ席番のチケットを持っている人がいたらしい。
そんなことあるんですね。
ＣＸは座席管理がしっかりしていると聞いていたのに。
しかしそのおかげでnew CにUPになったそうですがね。

606 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 00:34

>>605

そういうことは、結構あるみたいだよ。
自分も、BKK-SINに乗ったとき、自分の座席行ったら
他人が居て、ビジネスへどうぞ～ってパターンでした。
エコノミーは、、韓国人で、満員でした。

607 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 02:30

>605,606
駅の改札機でピンポン♪は萎えるけど、ゲートでピンポン♪、もしくは
搭乗口付近で名前を呼ばれたときは、たいていラッキーだね～。

608 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 08:34

>>607
ﾋﾟﾝﾎﾟ^-ﾝ　→　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

って感じだよね！

609 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 12:46

閑空では　１番で～す。で、upgでした。

610 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 00:00

>607,608
台北でピンポーン、やったか？と思ったら、パスポートのチェックをされただけ。
CXpressでチェックインしたので、マニュアルチェックイン時にチェックイン
カウンターで行われるパスポートチェックができてないおらず、搭乗時に
チェックする必要があるとのこと。
ｼｮﾎﾞｰﾝ

611 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 12:00

ＣＸの日本人客室乗務員、日本語が不自由な人がいる。
ＪＡＬＷＡＹＳのタイ人乗務員より変な日本語話す人がいた。

612 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 14:15

おまいの日本語は大丈夫なのか？

613 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 22:18

>>588

漏れもGR＞SL＞GOときたが
SLになりたてが一番UG(Y→C)が多かった

ただしGOになってからは時にC(しかもI)→Fがある
今後DMを目指してみるかあ・・・遠い道だけどね

614 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 22:50

おれＤＭなんだけど、更新期日までに110,000マイルまでしか乗れなそう。
いきなりＧＯに落とされるかな？
経験者、報告こうm(__)m。

615 ：614：04/07/11 22:53

>>588,613
ちなみにおれはＧＬ＞ＳＬではＵＧなし。
ＤＭになった直後は長距離線で上がらなかったことは１度しかない。
Ｙ満席でなくてもＣに上がった。
ＤＭ、いいぞ！

616 ：613：04/07/12 01:17

>>614

DMってどの路線で稼いでる？

漏れはもっぱらJPN-xHKG-BKKの繰り返しなんだけど・・・
まれに北米線を使いまつ

617 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 16:25

>>616
HKG/TPEで修行。昔はHKG/KHHがあってラクだったんだが。
実際、このセクター常連のヨレヨレのカツギ屋のおばあさんがDMで、侮れないそうだ（w

618 ：614：04/07/12 17:06

>>616,617
おれは専ら距離派。北米行くのにHKG-YYZとかHKG-JFKを利用する。
でもＤＭ更新基準は８０セクターだからHKG-TPEも良いよね。
修行するならCMB発券でTPE-HKGを２往復くらい切り込むなぁ。
さて、問題はあと10,000マイルのために修行するかだが……。
オマケ更新無いのかなぁ～。

619 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 18:07

>>618
CMB発券で、BKKでStopoverすれば1セクター稼げるかな、、、と
セコいこと逝ってみるテスト。

620 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:53

>>617
ちょっと前に廃止になったけど、JALでTPE-OKA専門の担ぎ屋お婆がJGCで・・・
というのも聞いたことある。

621 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 23:02

>>620
受託手荷物優遇でｳﾏｰでつな（ｗ

622 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 23:20

なんかさり気無くオシャレかも。
モンペに手拭いほっかむりのおばちゃんやバアチャンが何気に上級会員。
ある意味本物のビジネストラベラーねｗ

623 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 00:50

>>622
ＮＨのＩＣＮ－ＫＩＸにも担ぎ屋の韓国人バァちゃんいるね。

624 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 00:51

>>623
DIA?

625 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 01:41

スチが乗客リストみて、挨拶しに逝ってﾋﾟｸｰﾘするそうだ（w

626 ：614：04/07/13 06:42

>>619
Ｆ発券なら、BKKで708乗り換えは基本でしょうと返してみるテスト

627 ：613：04/07/13 11:44

>>617, 618
修行乙彼でつ

漏れもHKGJFKに乗ってきまつたが、あまりの飛行時間の長さに
クラクラしまちた

まだまだDMの道は長いでつ
今週末もBKKでつ

628 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 01:26

回数修行ならBKK-SINでAY,BA,CX,QFの安い運賃で回数稼ぐのも良いぜ。

629 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 04:33

>>628
あのセクターは競争厳しいからチケット安いよね。
AYはBKK/HKGも安い。

630 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 09:06

まだ修行なんかやってんの？ダサっ

631 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 18:32

>>630
マターリ行こうぜ！

632 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 07:19

まる子ポーロクラブってはいったほうがいい？

633 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 09:48

CXによく乗る生活だったら、価値あると思われ。
乗る頻度によっては、うpグレードされたりとか、多少オマケ有り。

634 ：614：04/07/18 05:00

マルコポーロのＧＯ以上なら、結構美味しい思いも出来るよ。
見た目にはないベネフィットがある。

635 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 10:53

>627

HKGJFK搭乗記キボン

636 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 14:05

マルコポーロて年に４区間乗らなくても会員資格継続されるようになった？

637 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 18:44

>>636
知人が数年前に香港3往復ぐらいでグリーンになったあと、一度も乗ってないのに、
その後もずっとグリーンは継続されてるよ。

638 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:59

小ネタの問題です
アジアマイルを使った旅行でＪＡＬの国内線を予約しました。
往復６００マイル以内（Ｓゾーン）でエコノミー、１５０００マイル必要というクラスです。

この場合ＪＡＬが最近導入した「クラスＪ」（通常、運賃にプラス1000円で利用できるシート）
の利用について正しいのは次のどれか。ただし空席があるのが前提で。

１　キャセイにリクエストすれば追加料金なしで利用できる。
２　ＪＡＬにリクエストすれば追加料金なしで利用できる。
３　ＪＡＬに予約して１０００円払って利用できる。
４　事前予約不可で、当日、１０００円払って利用できる。
５　特典航空券は利用できない。

回答が数レス集まったらまたレスします。

639 ：614：04/07/21 22:42

>>638
ans.　４

640 ：バイク王：04/07/22 00:23

>>638
常識でいくとやっぱり４
ひっかけなら５？

641 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 02:14

>>638
４かな？

642 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 15:41

>>638
自分も４に１票

643 ：ちーちー：04/07/22 20:25

>>638
私は5

644 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 22:25

で、答えはどやねん >638

645 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 23:10

638です
>>639-644レスありがとね。

では正解です。正解は　　原則!?《　５　》だそうです。

しかしこの結論を得るのに多少時間がかかって・・・　以下は体験談（続く）

646 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 23:12

続きです

ＭＰＣから郵送されてきたチケットを持って、会社の近くのＪＡＬカウンターに行って、
「これで今度○○に行くんですけど、クラスＪの予約はできるんでしょうか」とたずねると、
それはキャセイで発行したチケットだから、キャセイの規約が有効になる、
だけどＪＡＬの端末からはその規約が見れないから、キャセイに聞いてくれ、とのことでした。

そういうものかと思い、キャセイの営業所で聞くと、香港に問い合わせをしたうえで、香港の回答として
「そもそもＪＡＬのクラスＪについて定めた規約なんてないので
ＪＡＬが発行できるんならできるし、できないならできない。」　でしたｗ

ＪＡＬではキャセイに聞いてくれって言われたんですけど・・・と話すと、
じゃあＪＡＬの別の部署に聞いてみます、となって本社？かその手の部門？に電話をしていただいて、結論が出ました。

その回答だと、
「原則、特典航空券ではクラスＪは千円払っても利用できません。
ただし、当日、現場の判断でご利用できる場合もないではないようです、、、」
だいたいこんなニュアンスでした。

つまり、交渉の余地はあるけど断られても泣かないってとこなんでしょうかね。。。

近く出発しますので、成果があればまた書きます。　　長々と失礼。

647 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/23 10:46

JALの特典航空券なら当日カウンターで１０００円払えば、
クラスJ乗れるやん？空いてればのはなしだけど。
他社の特典券でも扱いは同じと思うのは素人の浅はかさ？

648 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 09:21

浅はかかどうかはともかく、シンプルな考え方かと。

649 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/26 10:04

100万マイルが当たるキャンペーンの結果はどうなったんだろ？

650 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/26 13:37

2053便から713便へ乗り継ぐのですがロビーの椅子で寝るのもなんだし、有料ラウンジを
利用しようと考えていますが、予約した方がよいのでしょうか。
やっぱり疲れそうなのでいまいち躊躇しています。
また、搭乗券は関空で全行程貰えるんですよね。

651 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/26 16:10

>>650
空港のベッドアンドシャワーを利用されてはどうでしょうか？
利用時間単位の計算で確か数千円だったと思います。

652 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/26 23:41

キャセイはもう日本に新規路線は出さないんですか？
どっか考えてますか？

653 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 00:09

昨日のキャセイ2053便がエンジントラブルで関空に引き返したってよ
２つのうち１つに不具合があったんだそうで。。。

654 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 00:14

あの貨物便に少しの乗客を乗せてる便ね。

655 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 00:19

客は30人らしい・・・貨物便なの？

656 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 00:40

【速報】キャセイ航空機が緊急着陸　エンジン１基が停止

　２６日午後１０時半ごろ、関西空港を離陸した香港行きキャセイ航空２０５３便のエンジン１基が停止し、
同機は午後１１時３５分ごろ、関西空港に緊急着陸した。けが人はいなかった。

657 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 00:45

>>650

ネタですか？？？
冗談はさておき、
ちゃんと乗り継げたのかな。
というか、まだ関空か・・・。

がんばれよ。

658 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 00:53

キャセイ機が関空に緊急着陸
四国上空でエンジン停止
　２６日午後１０時半ごろに関西空港を離陸した香港行きキャセイ航空２０５３便
エアバスＡ３３０のエンジン１基が、四国上空で停止した。同機は引き返し、
同日午後１１時３５分ごろ、関西空港に緊急着陸した。

　関西空港会社などによると、乗客２２人、乗員は１１人。
停止したのは左翼のエンジンで、引き返すとの連絡は午後１１時８分ごろ。
乗客や乗員にけが人はいないという

659 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 00:56

すごいタイミングだな、おい。

660 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 01:02

650はいまごろ
暖かいお布団の中かな？

661 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 02:03

０時５４分に出発済。てことは鹿児島あたり？

662 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 07:05

7月12日の502便は整備不良で大幅DELAYだった。
先週も、知人が乗った香港からの便がコンピュータ制御不良で遅れたらしい。
今までCXで天候不良以外経験したことないんだけど、整備不良ってよくあるの？
それとも最近続いてるだけ？

663 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 07:36

HKG/BKK便で一度機材不調で２時間以上遅れたあげく、結局CXLを
喰らったことがあります。
（その時の予定機材は777-200でした、以来、777は大嫌い:-(）
まぁ、CXの機材整備が取り立てて他社より劣ってるとは思いませ
んけれども。比較的新しい機材が多いことですし。

ただ、どこのキャリアでも単純に「機材不調で整備中」「技術上の
理由で」とは説明しても、具体的に「エンジンがおかしい」とか
「センサーが異状を示す、電気系統が不調かも」とか具体的には
説明しないのは不満。

664 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 07:38

CXのA330のエンジンと言えば、大規模な修繕（リコールだったか？）が
行われて全機がgroundさせられ、飛ばなかった時があったよね。
他社から機材を借りてまで運行していた記憶がある。

665 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 11:23

乗員乗客33人って…(ﾟдﾟ)と思ったら貨物便のやつだったんだね

666 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 21:24

最初は中国東方航空の予定だったんですが、
キャセイパシフィックに変更されました。
ここの航空会社ってどうなんですか？

667 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 22:20

アジアマイルのWebページで無料航空券の予約したんですが、
返事も、受けた旨の連絡も何も無く、履歴も不明で、本当に予約できているか
分からず困っています。
電話も繋がらないので、確認ができませんが、こんなもんですか？
どんな形で連絡あるのでしょう？
すみませんが、教えてください

668 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 22:46

>>666
もしかしてＨ●Ｓで予約しましたか？

669 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/27 23:54

>>667
Confirmation e-mail 来てないか？
あと、他社便利用セクターも含め、アジアマイルではなく
CXサイトの予約確認画面で確認できるわけだが。

いずれにせよ、予約完了時の画面をプリントアウト
しておくべきだったと。

670 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 00:07

>>668
？
何故ですか？

671 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 07:37

>>669

EGを予約したんですが、この場合でもmail来るのですか？

672 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 13:00

>>666
いったいどのルートを予約したのか禿しく不明。
香港～上海？

まぁ、結果オーライなところだが。

673 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 14:48

>>672
最近、上海乗換えのパリ行きが安く出回ってるから、それだとオモ。
上海で強制的に中国の入国審査を受けさせられたり、乗り継ぎが悪かったりで超不評。

>>666
よかったね、キャセイになって。
少なくともパーソナルテレビはついてるし、トラブル対応もまとも。
出発ディレイとかで乗り継ぎ便に乗れなかったときも香港の地上係員が
次の便のチケット持って出口で待っててくれるよ。

674 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/28 19:12

>>672
すみません。成田～パリ間です。香港で乗り継ぎ。

>>673
ああ、それを聞いて安心しました。。

675 ：668：04/07/28 21:34

>>670
オイラもＭＵからＣＸに振り替えになったからです。

676 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 00:29

>>675
俺、MU欠航になったけど振り替えてくれなかったよ。ドラゴンに。

677 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 16:28

Ｃクラスの機内食はどんなもんでしょうか？
ラウンジで上で話題の坦々麺とかサンドイッチも食べたいなと思いますが
機内食がウマーだったら機内食を優先しようかなと。

678 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 17:02

>>677
どの線かどの時間帯かということでも変わります。
具体的に聞いてくれないと答えようがありません。

679 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/29 21:58

>677
成田－香港の場合。俺的には前菜は盛りつけがきれいだし旨いと思うがメインが
どれを選んでも・・・。坦々面の方が正直おいしい。
まあ米系よりはおいしいかな。

680 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/30 08:43

>>678
そうでした・・・。すんません。
香港ーロンドン線です。

681 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/30 09:07

>>679
日本からは？
成田→香港線もミールが完全に香港積み込みになったこともあって、
成田→香港と香港→ロンドンは1品だけミールのチョイスがかぶるようになった。
香港→ロンドンは夜中の便の方であれば、SARS前より量もチョイスの仕方も
悪い方に変わってしまったので、乗ってすぐの真夜中のディナーは食べない
という選択もある。
ただし、ロンドンで積んだ飯はたとえCXであろうともまずいのでｗ
帰りに香港で坦々面というのもアリだと思う。

682 ：677：04/07/30 12:52

香港→ロンドンは夜中便です。
どうも香港のラウンジで坦々麺たべてた方がよさそうですねー。
しかも帰り便はロンドン発だとまずいんですね。
多少なりとも期待してたので、ちと残念。
あまり期待せずに乗り込みます。

683 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/30 16:21

>>682
まずいと言っても香港発に比べてであって
ＪＡＬやＢＡに比べたら天国のように美味いﾓﾅ。

684 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/03 08:01

キャセイの東京オフィスって、ＨＰにでてる
銀座２丁目のビルでいいんですよね。

685 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/03 08:50

>>684
そこ以外にどこが??　日比谷から銀座に移転とはいえ、ずいぶんと
裏通りに引っ込んだものだな、と思うなぁ。まぁ本拠地香港でさえも、
セントラルのオフィスを閉めて、TSTだけになっちゃったし＿|￣|○

686 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/03 10:11

>>685
いや、裏通りとはいえ、ものすごくオシャレっちいモダンなビルに引っ越したぞ。
前の、70年代から変わってなさそうな古くさーいビルと比べればメチャメチャ好印象。

687 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 07:02

キャセイの機材表示で34Dって何？
A340-300の34Cだとありえない席番号があるんだけど。

688 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 19:12

>>687
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/4222/
上のページによると
CY２クラスのA340-300を34Dと言うみたいです。

従って、34Cにはない30A等のシートがあるようです。

ちなみに、、、このページによるとA346には30A
が有るようなのですが、、キャセイによると
バルクヘッド前の１列目は、30C　しかないようです。

689 ：687：04/08/04 21:42

>>688
ありがとうございますた。
そういう便ではFキャビンは空けたままにしておくんでしょうかね。

690 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/04 22:14

はじめまして。今度初めてキャセイを利用します。関空→パリです。一人で行くので、香港乗継も長時間のフライトもﾄﾞｷﾄﾞｷです。何かいい事を聞かせてください。

691 ：異邦人さん：04/08/04 22:43

>>690
あなたの旅行歴とか判らないのに「いい事」って言われても困る。

飛行機乗るだけで楽しいって人もいるだろうし、
ヨーロッパ直行便で行き慣れてるひとには「なんでこんなに時間がかかるんだ」って思われるだろうし。
JALの利用が多い人には「ＣＡが日本語話さんぞｺﾞﾙｧ」とか言われそうだし。

で、>>690さん、過去スレは読みました？
読んだ上で疑問点や聞きたい点を整理していただけると要領を得たレスが返ってくると思うよ。

692 ：690：04/08/04 23:12

>>691様。それもそうですね、ごめんなさい。
海外渡航は15回ほどですが欧州は初めてです。一人での渡航はﾊﾜｲとｿｳﾙのみです。過去ｽﾚは読みました。乗継の時に荷物を受け取らなくてもよくて、担々麺がおいしいんですよね。

693 ：異邦人さん：04/08/04 23:51

>>692
香港ラウンジでタンタン麺がおいしい、というレスがあったが、
香港ラウンジはビジネスクラス以上の人用なので、
もしあなたがエコノミーだったら残念ながら利用できない。

以下は香港－パリ間の話
一人だったら席は「内側の通路側」を押さえるのがベストと思う。
多分席配置はABC-DEFG-HJKになると思う。なにぶん長距離なので動きやすい通路側。
DやGだと内側の人がトイレなんかに行ったりするのに退く場合は１人（EやFのこと）ですむので良い。
CやHだと２人分よけなきゃなんない。しかもその２人が連れだったりするとなんとなく肩身が狭い？
席は遅くとも関空でチェックインするときに決まるん（香港-パリのﾎﾞｰﾃﾞｨﾝｸﾞﾊﾟｽもそのときもらえる）
でリクエストするのを忘れずに。

キャセイのマイレージプログラム、アジアマイルには入りましたか。
入ったなら、航空券を買ったところにその番号をキャセイに登録してもらうように。
そうすればオンラインチェックイン（４８時間前からｷｬｾｲﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞで好きな席が選べる）がつかえる。

１回１回の食事の量は少なめだという意見が多いが、よく寝るにはそのほうが良いと思う。
空腹だったら後ろのｷｬﾋﾞﾝｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄさんがいるｷﾞｬﾚｰにいけば
カップラーメンやクッキーやジュースくらいもらえる。

キャセイのマイレージプログラム、アジアマイルには入りましたか。
入ったなら、航空券を買ったところにその番号をキャセイに登録してもらうように。
そうすればオンラインチェックイン（４８時間前からｷｬｾｲﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞで好きな席が選べる）がつかえる。
とりあえずこんなとこ

694 ：異邦人さん：04/08/04 23:54

一部二重カキコしてしまいました。すみません

695 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 00:11

マルコポーロのキャンペーンページのﾋﾙﾄﾝとﾏﾘｵｯﾄのｵﾌｧｰのページ、
カタカナが全部半角で２ちゃん見てる気分・・・

696 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 00:14

>>692
どうしても窓際に座りたかったら、最後尾の2席のところが快適さ。

697 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 00:40

>>696
ちょっとうるさいけどね。

698 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 02:26

>>693

私は昨年秋に　成田－香港ーパリ／ロンドン－香港（ストップオーバー）ー成田で使いましたが、
全部通路側かつ一番後ろを、オンラインチェックインで取りました。

パリ到着後、正午過ぎにホテルに入るまでの時間つぶしが難しかったです。
＃荷物が多かったので。。。

699 ：690：04/08/05 04:26

みなさん、ありがとうございます。JMBはありますが、アジアマイルは未入会です。JMBはダメですか？それと、今度こそ質問なのですが、往路で乗継時間が一時間半しかないのですが、乗り遅れたらどうなるのでしょうか？これが一番不安です。

700 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 09:03

自転車を持ち込む（もちろん客室にじゃないですよ）つもりなんですが、誰か経験者います？
前に予約センターに質問してみたら
寸法教えて。もしくは現物見せてって言われたけど。

701 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 09:04

>>699
どっちも無問題。
だけど、JMBに加算されるクラスかどうかは確認した方がいいと思われ。

702 ：688：04/08/05 09:16

>>689

CX702　はBKK-HKG便だね～ｗ

という話はおいておいて、、、、
たぶんですが、CY２クラスのキャビンになっているんだと思われます、
ですので、最初から４３DにはＦクラスはありません。

ttp://www.seatguru.com/
アドを張り間違えてたようです、、、

703 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/05 17:30

34Dへの改装で思い出したのだが、わざわざ３クラス構成で作った333と
機材の運用をどう棲み分けるのか、なんだかワケワカラン。333を同様に
2クラスに改装するのならわかるんだが。。。

704 ：687=689：04/08/05 21:06

>>702
＞CY２クラスのキャビンになっているんだと思われます

ありゃ、ホントだ。ﾁｮﾄ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
てっきり運用だけCYにしてると思い込んでいたyp。

＞CX702　はBKK-HKG便だね～ｗ

ふっふっふ。そっちじゃないんですよ。(￣ー￣)

705 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 00:42

>>699

わしのときは100分、実質80分、
ゆっくり乗り換え口の方まで行き、タバコを毒ガスルーム（喫煙室）で何本かすって、中を
ぶらぶらしていたらあっという間に20分前になり焦った。

706 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 05:25

>>705 大変でしたね。。もし乗り遅れて飛行機が飛んじゃったらどうなるんでしょう？

707 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 12:49

>>669
>>705のようにプラプラしていて乗り遅れたらどうなるかは知らん。
が、普通に到着遅れだったら、降りたところにいるおねーさんおにーさんに
次の搭乗券を見せれば何とかしてくれる。
ていうか、それ以前に、時間の迫っている××便に乗り継ぐ客がいることを
わかっているので、行き先を書いた紙を持ってまってることも多々ある。
乗り継げることを前提に乗り継ぎ便の搭乗券も出してくれるんだから、
心配するな。

708 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 13:35

追加。
CX初めて、香港乗り継ぎ初めてということを前提にして書くが、

着陸寸前に個人用モニターでその機が着くゲートナンバーと
乗り継ぎ便のゲートナンバーがわかるようになっている。
　↓
自分の乗る便を確かめて、乗り継ぎ搭乗券をいれてくれた封筒の裏を見れば
どこからどこまで移動すればいいかわかるので、人波にのまれて
そちらの方へ歩いてしまわないこと。ほとんどの人は香港で降りるので
入国ゲート目指して歩いている。
　↓
最初にみつけた飛行機マークのところで手荷物検査を受けて
上の階に上がればそこが搭乗階。あとは、自分の乗るはずのゲート番号の所へ
行ってみて便名と時間が合ってるか確認汁！
　↓
CXは出発時間の40分くらい前にゲートオープンするので、それまでに
戻ってくれば無問題。

709 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 16:55

>>708さん、ありがとうございます。近所のスーパーでも迷っちゃうので、教えていただなければ、うっかりと香港の入国審査の列に並ぶところでした…。

710 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 18:08

台湾行きのチケットの値段が意外に高いのはなぜ？

711 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 18:29

>>710
キャセイホリデーのスペシャル航空券も、大阪からはストップオーバー
できないようになってるね。

712 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/06 23:45

>>710
ＳＱが撤退したからです。

713 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 01:39

寡占ルートだと、やっぱり強気だねぇ。

高止まりしてた香港線もKA参入で少し変わってきてるしね。

714 ：705：04/08/07 01:59

707さんの通り、
香港乗り継ぎの場合、
案内も出ていた。

おりてすぐ、
欧州方面とオーストラリア方面の時刻とゲートを書いたボードを持っていた人がいたような気がします、

ゲートでの様子
http://strawberry.atnifty.com/cgi/up/src/up2036.jpg.html

ちなみにHKG→NRTのときは10分前ギリギリ（＾＾；
＃ギリギリまで免税店で粘っていた

ボードを掲げた職員の案内を見てたどり着きました。

715 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 02:59

>>714
ディレイの原因になるから、いくら「遅刻」じゃないとはいえ、ギリギリ
まで免税店なんてDQN行為はやめとけや。
機内に入る時、他の客の視線が痛いでしょ？

716 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 05:13

>>714
キャセイの場合、20分を切ると見捨ててゲートクローズすることも
あるし、オーバーブックしてるときは他の人に回されることもあるから
次回はやめといたほうがいいよ。

717 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/07 10:53

>>714
＞おりてすぐ、
＞欧州方面とオーストラリア方面の時刻とゲートを書いたボードを持っていた人がいたような気がします、

だから、それはすぐゲートに行かなきゃ乗り遅れそうな乗り継ぎ便のみ。
乗り継ぎ時間が1時間半もあるなら、到着が1時間遅れでもない限り、出てない罠。
初心者を惑わすような書き方はちょっと・・・

718 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 02:07

７日のCX450と505がベタ遅れになってたね。
JLにエンドースになったお客さん、お疲れさま。夜９時過ぎ発の
505を待って乗ったお客さん、香港着は日付が変わりましたね。
ヨーロッパ方面へのトランジットのひとはどうなったんだろう？？？

719 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 11:49

>>718
トランジットの人を優先してエンドースするものじゃないの？

720 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 17:45

明日ＣＸ５０１→ＣＸ７０１の乗り継ぎをするんだが、１時間しかない。
平気かな。
まぁ、平気だからそのようなスケジュールになっているとは思うんだが。

721 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 17:49

>>720
MCTを考えると、まぁ余裕でしょう。遅れても多少は待っててくれると
思われ。それでも心配なら、少し早めに成田に出かけて、１時間早く出る
CX509に乗せてもらえばいい。FIXなチケットでも、空席さえあれば
やってくれないこともないでしょう。香港で時間が余裕ができます。

722 ：721：04/08/09 17:56

>>720
そうそう、CX701での行き先はカラチですかバンコクですか？
CX509で成田を出れば、1便早いCX751に接続可能なので、
BKKの到着も１時間早くできますよ。

723 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 17:59

>>721さん
行き先はバンコックです。
お恥ずかしい話、旅行会社を通して買った格安航空券でも
そういったことはできるのでしょうか？

724 ：721：04/08/09 18:14

>>723
とりあえず成田に早く行って、チェックイン時に話してみては？
そのときの501/509両便の混み具合によっては、逆に向こうから話を
振ってくることもあります。先発の便にお席をご用意できますが、と。
航空会社としては、早く出る便に乗せてしまえば、後発の便の席を
余分に売ることもできるということでもあります。

ただバンコクに早着する751便は慢性的に混んでるので、CX509に乗れ
たとしても、701便への乗り継ぎになる可能性もあります。その場合は
香港でゆっくり時間をつぶせます。まぁ、あくまで当日の混み具合次第。
その辺もどうなるか、楽しみながら行かれてはいかがでしょうか。
悪くても、予定通りな501/701の乗り継ぎですので損はしません。

そうそう、どの場合でも成田で乗り継ぎ便の搭乗券が一緒に貰えますので
便名は成田で確定します、ご安心を。

725 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 18:51

関空のラウンジはショボいのでしょうか？

726 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 19:01

>>724さん
ありがとうございました。
そうですね。どの道予定通りの便には乗れるでしょうから、
早く乗れたらラッキー！くらいの考えでいってきます。

727 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 01:26

7日の成田便ディレイは、欧州便は接続とっていたよ。
シドニー行の客はQF22へ振っていたね。
エアオンの客でもちゃんと対応するから平気だべさ。

728 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 13:31

一昨日、香港ー札幌の５８０便で帰ってきました。
７４７－４００の一番後ろの座席だったのですが、出発前、後方座席付近の空調に異常。
温風がガンガン出まくり、乗客はみんな汗だくで文句言いまくり。飲み物が配られ、乗務員たちが頭を下げてまわっていました。
整備士と思われる人たちが２，３人で必死に原因を探っていたようです。
結局１０分遅れで離陸。後方の客たちはみんなグッタリでした。

しかし、おかげで飲み物サービスで配られた冷えたビールが激ウマだったのでよかった。

729 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 14:30

>>728
飛行中も温風でしたか？　飛行中は直ったとか。

大昔、イラク航空のB747でエアコン出口からかなりの水漏れがあって
文句言ったんだけど、「飛べば直る」と何も処置せず。実際飛んだら
ホントに止まったのには笑いましたけど。閑話休題。

730 ：７２８：04/08/10 15:17

>>729　それが、離陸してしばらくして直ったんですよ！！おなじですね

731 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 18:30

先月乗った、528便でも空調の不備で1時間近くのディレイあったよ。
機材は777だったと思う。
暑いなと思ってたら空調の不備でというアナウンスあった。空港であまりにも体が
冷えきってたからちょうど良いぐらいだったな。
最近、整備不良とか多いみたいだね。
728さんの便と自分が乗った便は機材も違うし、全体的に弱ってる？
整備にお金掛けてないのかな？

732 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 19:38

728ではないが、私も札幌発香港線の７４７－４００によく乗ってます。
先日の札幌発の離陸時、飛び上がった瞬間に「ガガガガー！！ドドーン！！」という音と共に
ビビビビビという振動が数回。
ギアが収納される「ゴトッ」という音とは明らかに別物で、他の客らも顔を見合わせていた。
着陸時のタッチダウンの瞬間もギアの軋み音がすごく、「大丈夫か？」って感じだった。
整備に金かけてないなら、ちょっと怖いな。
しょっちゅう乗ってるが、少し前のSARS騒動を境に明らかに変わったような気がしてならない。

733 ：544：04/08/10 21:38

明後日乗るので、早速、オンラインチェックインをしましたが、
いつの間にやら、画面が変わってますね～。
前より使いやすいかも、、、

さぁ、、機材変更無く、CX701のA346に乗れるかな、、、、

734 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 21:44

>>733
いま、Amadeusにお伺いたててみたら、346でつね。
シップチェンジにならないようにお祈りしましょうw

735 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/10 22:13

343だろ？＞HKGKHI

736 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 01:00

>>735
701は微笑の国行きだ。

ところでA346のどこがいいのか
説明してくれ。

737 ：656：04/08/11 10:28

A346は、今まで乗ったことがないのと、、
最新機材であることと、３０Ｃは一人がけって所かな、、

738 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 10:48

>>737
本来なら30Aのスペースはどうなってるの？

739 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 19:30

11AUGの701
２時間以上ディレイ。
詳細求む。

740 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 21:41

>>739
ほんとだ。今日はHKG午後の出発便、おしなべてボロボロだね。
香港の天候がヒドいせいかな？

741 ：544：04/08/11 22:54

いよいよ明日だ～～～でも、、台風だよね、、、汗、、、
>>738
無事に乗れたら、BKKから報告します。

742 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/11 23:13

>>737
床屋さんみたいでイイ！

743 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 03:03

（´-`）.｡oO（以前の777-200の最前列も床屋イスだったなぁ）

744 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 16:10

>>544,741は無事にA346に乗れたかな。

できれば新Cクラスのレポートきぼんぬ。

745 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 20:34

>>732
>整備に金かけてないなら、ちょっと怖いな。
>しょっちゅう乗ってるが、少し前のSARS騒動を境に明らかに変わったような気がしてならない。

2004年上半期、純利益17億7千万HKドルだってね。SARS後
エクセスバゲッジも結構厳しく取ってたし、機内食も明らかに
質を落としたのもここにあらわれたのかな？
整備とサービスにはお金かけてほしいね。

746 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 20:34

346の30A,Kは狂うシート
つまり普通の２人崖ってこと
主に離着陸時に利用する

ちなみにCは普通のNBCだ

CX830だったが、離陸前に非常に暑かったのを覚えている

747 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/12 21:21

>>746
クルーレストがちゃんとあるA346で、クルーシートを設定してる
のか、それもバルクヘッドで？　理解に苦しむなぁ。

748 ：746：04/08/12 22:54

>>747
30AKは狂うレストではない。だから
あくまでも離着陸時のみしか使わない

なぜ30AKにそれを割り当てているのかは、漏れも知らんｗ

749 ：746：04/08/12 23:37

補足だが、CXのHPにあるシートマップでは
狂うシートの記載が無いものの、30AKは存在する

YクラスのキャパもHPの概要では220になっているものの
ポップアップの画面では218になっている（たぶん30AKを除外）

まあ、346は１１月からSYD線でお目にかかれるわけだが
個人的にはLAXあたりでの復活ｷﾎﾞﾝ

もひとつおまけだが
１１月からCX528/527 CX2053/2053があぼーん
またまた関空が寂しくなるな
供給過剰なのは明らかだった・・・
客も少なくマターリした雰囲気の便だったので好きだったのだが

750 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 00:37

>>749
528/527のあぼーんはワカランでもないが、2052/2053はなにゆえ？
DHLとのコントラクト切られたのか？

751 ：746：04/08/13 00:41

スマソ
346はSYD線で９月からだ

>>750
わからん
カーゴのみにするつもりなんだろ

752 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 00:47

>>751
もともと貨物のついでに人間を乗せていたような便だが、
貨物専業にするらしい。
時間帯が悪いからあえて必要ないかと。
まだ関空１：００くらいならＥＫやＴＧのように羽田などから集客できたのだろうが。

753 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 00:48

>>751,752
DHL便のカーゴonlyはICN便で前例もあるから、それほど不自然じゃ
ないかもね。ところでSYDに虎の子346を使っちまうと、JFK直行は
どうなるの？　まさか343か744でローディング制限するとか？

754 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 01:01

A346、来春BKK線から消えるね。
結局短期だったわけだ。
今がチャンスだな。

755 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 01:06

あらら、今みてみたらDHLフライト、いつの間にかSINからも消えて
るね。AHKに移管したのかな。あれ、深夜のハブ＆スポークな感じが
結構好きだったんだけどな。

それにしてもCXはいつもSYDを優遇するなぁ。歴史からみて仕方な
いかも。346をもう少し増やしてSYD/HKG/LHRを作ればVSの
向こうを張れるのにね。

756 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 08:56

この航空会社はどうなの？
ANAとどっちがいい？

757 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 09:02

CX450とCX451ってゲームできる？

758 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 12:27

>>756
ＡＮＡと比べるなんてキャセイに失礼。
レベルが違う。
キャセイはアジアを代表するくらいのエアライン。
ＡＮＡは、極東の日本の国内線中心のエアライン。

759 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 13:04

>>758
社員さんですか？
日本人に対してはあまり中華思想を振りかざさないほうがいいですよ。

760 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 13:34

>>756
あまりにも漠然としてて答えようのないﾚｽだな。

>>759
きゃせいこうくうかいしゃのしほんがどこから出てるか、かんがえようね。
これなつやすみのしゅくだいにしておきます、むずかしくても
としょかんでしらべましょうね（w

761 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 15:00

>>756
ビジネスクラスに乗る金がある？
　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓
　YES　　　　　　　　　　　　　　NO　　　　　　　　　
　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓
ｽｯﾁｰが英語でも平気？　　ANAへﾄﾞｿﾞｰ　　　
　↓　　　　　　↓　　　　　　　　　↑
　YES　　　　　NO－－－－－－　　　
　↓　
　↓　
つべこべ言わず乗ってみろ！　乗ればわかる。　　　　　　　　　　　　

762 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 15:08

>>760
えげれすのすわいやぐるーぷだろうが。
そんなことぐらい自分で調べろ。
ドアホ！
お前はキャセイに乗る資格なし。

763 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 15:23

>>762
そういう意味じゃないと思うが。

キャセイが中華思想なんて言ってる>>759のような夏厨は
読解力もないようだな（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

764 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 15:39

キャセイは大英帝国支配の名残なんですか、、、。

765 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 15:52

大英帝国、マンマンセー！

766 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 16:31

>>764
採用してるエンジンも（例外もあるけど）基本的にロールスロイスだしね。

767 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/13 17:02

　キャセイはいい航空会社だと思うよ。
　中華の良いところ、欧米の良いところを併せ持ってると思います。

　でも、確かに前出の通り、最近は特に整備面、サービス面落ちたな。しょうがないんだろうけど。

768 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 00:15

夏厨にマジレスしてるお前らは優しいのか馬鹿なのか…(´-`).oO

769 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 00:54

木村勝智はFしかのらん

770 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 01:20

なんか、荒れてきたな

ところでNRBCに乗ったヤシいる？
漏れはHKG-BKK(-BOM-DXBで)１度だけ見たが
ここ最近殆ど見かけなくなった・・・
やっぱ評判悪くて更新中断してるのかなー

771 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 10:36

>>770

数回乗ったけど、中距離までだったらそれほど悪くないんじゃないかとも思う。
というか、従来型のCクラスの座席がだいぶくたびれた感じになってきたので、
それに比べたらマシになったということかもしれないが。
あれって、新規導入した機材だけじゃなくて、既存の機材でも置き換えを進めているの？

772 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 12:07

シドニー五輪観に行く際に利用しました。
成田ー香港間の座席の配列は２－４－２
でしたが、ブリスベンまでは往復とも３－
４－３でシートもかなりゆったりとして
ました。
体が大きい豪人向けなのでしょうか？
この時の機材は何だったんだろう？
ちょっと昔の話ですが詳しい方教えてく
らはい。

773 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 12:09

NRBCてなんですか？

774 ：異邦人さん：04/08/15 19:21

>>772
成田－香港はエアバス３３０
香港－豪州はボーイング７４７

とみた・・・　ホントかどうかは？？？

でもシートのアレンジは機材で変わるんじゃなくて、各航空会社の仕様なんで。
他社と比べてキャセイのシート間隔はそんなに広くなく、シートは固めだと思うのだが。
どうなんでしょ？

775 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 22:49

15AUGのCX750 BKKHKGがま～たディレイしてるね

HKG着が16:41ということは日本行きに
乗り継げなかったヤシ大量発生の予感

詳細レポートきぼん
香港ホテル１泊かな？

776 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 23:47

CX750ってホントいつもディレイするよね～。
去年、HKGで成田行きに乗り継げず、たまたまディレイしていたKIX行きに振り替えてもらい
夜12時前に到着。大阪まで行って夜行寝台で東京へ行き、そのまま出社。
HKGでCXに交渉したが、香港でのエアポートホテル＋飯は出すがKIX－東京は負担できないと言われたし。

777 ：544：04/08/17 00:17

今日帰国しました。

A346にはCX701で搭乗することが出来ました。
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040817000631.jpg
になっていて、30AKのＡ側は、クルーオンリーです。
白人親父が、来て、ここは開いてるのか？と聞いてきたので
素直に、クルーオンリーだよと、教えました(笑)

おかげで、利発着時以外は一人なので、超快適でした(笑)
ただし、窓はありません、クルーシートには、しっかりＣＡさんが座ります
逆サイドの30KにもCAさんが座っていました。
また、シートベルトが、普通のとは形状が違っています図太く、変わった
感じのベルトです。

また、機内は、とても静かに感じられました、行きはB773で日本脱出をしたのですが、
それに比べたら、月とすっぽんぐらいの音の差を感じました、、、気のせいかもしれませんが、、、
相対的に、エアバスの方が、ボーイングより静かな気がします。。。

次は、ロングホールで乗ってみたいです。

Cクラスは、普通のニュースタイルＣでした。A34Cと同じかな。。。

CX７５０は、、、怖くて、もう乗る気がしません。。ディレイばっかだし、、、

778 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 00:53

CX750/751はなんか凄く客スジまで悪い気がする。
アジア各駅停車なせいだろうか。CXは儲かりそうだけど。

779 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 09:23

以前このスレで、香港ラウンジのシャワーについて質問させていただきました。
乗換えの都合上、残念な事に行きしか利用できなかったのですが
香港ラウンジすごいですねー。
坦々麺も美味しかったですし、シャワー室も綺麗でびっくりでした。
機内食は香港ーヨーロッパ線よりも、日本ー香港線のほうが美味しかったです。（タイカレーがウマー）

780 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 14:54

今度初めて福岡からキャセイに乗って香港行くんだけど
福岡からだと直行便ってないのですね。
経由便って乗ったことないんだけど台北で機内から降りること出来るのかな？

781 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 15:17

>>780
台北は、降りてもいいし、機内にいてもいいよ。
降りる場合は、台北で入国する人の流れに乗ってそのまま進んで
行ってしまわないように。
ボーディングブリッジ渡ったあたりで係りの人が、TO　HONG KONGとか
乗り換え香港とか言いながら立ってるので、そっちに行けば乗換用の
パスみたいなのをくれて、出発ロビーに入れる。そこから免税店などには
行ける。降りてもあんまり何もないけどね。
機内でも説明あるよ。

782 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 15:22

>>781
サンクス
スモーカーなのでちょいと一服できればそれでいいんだけどね（ｗ

783 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 15:32

>>782
それは無理
禁煙汁

784 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 15:34

>>783が隠れて吸って見つかり、思わぬ日本の恥を世界に晒す予感・・・
くれぐれもトイレで吸って、飛行機引き返し、過大な額の賠償請求されないでねｗ

785 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 15:41

台北空港の喫煙所で吸えるyo!

786 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 15:58

>>785
飛行中は翼の上なら吸えるかもな。
ただし振り落とされても保証なし

787 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 16:02

>>779
台北では日本語で「のりかーえー」って言ってる人からパスもらいました。
手荷物は全部持って降ります。
喫煙所はあったはず。
福岡ー台北、台北ー香港の短い距離で2度も食事がでるので腹いっぱいになりますよ。

788 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 20:33

>>786
すみません。翼の上で吸いたいのですが、出口がすべてカギが
かかっていて出れません。どうしたらいいですか？

789 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/17 22:14

キャセイで関空～パリに行くはずだったのですが、急な日程変更でフィンランド航空になってしまいました。残念。ｽﾚ違いですが、キャセイと比べて云々等の一言だけでも教えていただけたらうれしいです。

790 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 00:47

789です。フィンｽﾚ見付けましたので、一応報告しておきます。すみません。
ここ見てたから、キャセイ乗りたかったな！次の機会を楽しみにします。

791 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 00:54

>>788
事前座席指定で「翼の上」を指定しておくんだよ。
今時煙草を吸う香具師は珍しいからいつも空いている。

792 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 15:01

確かに 330 や 773 のビジネスクラス･シートはへたりまくりですなあ...
747 のファーストクラス･シートも老朽化が進んでますが,フラットになる分
良いですが...
ヘラルド･トリビューンのアジア版に CX と LX がジェット燃料高騰の影響で
ヤバーみたいな見出しがありました.

793 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 16:52

今度初めてキャセイでマニラに行くんですが（福岡から。香港乗り継ぎ）、
チケット会社に聞くと香港でストップオーバーが可能と聞きました。
帰りの便で予定では香港で６時間ほど空くんで、その間に香港でメシでも食べたいのですが
なにぶんストップオーバーというものを実行したことがありません。
厨な質問ですが、どうやったらいいんでしょうか？
チケット会社に聞いても「普通にやってください」としか言われませんでした。

794 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 23:27

>>793
降りたら「Arrival」を目指して進み、香港の入国審査を済ませ、
外に出ます。外の用事が済んだら、出国審査にパスポートと
搭乗券を出して通過し、福岡行きの飛行機に乗ります。

…ね、普通でしょ(笑)ところでこれって、ストップオーバーと
いうよりは長めのトランジット、かなぁ。

795 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/19 23:40

続き。食事するだけだったら、トランジット手続きを終えた出発エリア
（制限区域内）には簡単なフードコートがあります。
入国審査を経て外に出ると、空港内と隣接するエアポートホテル
に、いくつかきちんとしたレストランのチョイスがあります。

６時間の空きだと（正味４時間少々かな）香港に慣れていれば
AELで市内まで往復してくることもできなくはないですね。
具体的にどこかのレストランに行くかアテが無ければ、バゲージ
クレイムの外側に香港観光協会のカウンタがあるので、そこで
アドバイスを受けられるでしょう。ヒトによっては日本語も
通じます。

そうそう、マニラで福岡までの搭乗券を貰えるとは思うけど、香港
での福岡行きの搭乗口は記載されてないはずですので、自分で
出発案内を見て、調べなくてはいけないのでご注意を。

796 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 12:21

>>794
>>795
いろいろと本当にサンクス！です。
以前もチャイナエアラインで乗り継ぎでマニラに行った時は全然トラブルなかったので
こういう情報は非常にありがたいです。
香港って何がおいしいんですかね・・・。焼き肉？

797 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 15:32

>>796
や、焼肉??　さすがに食べ物の面倒まではw
まぁマニラに逝った後なら、香港では何を食べても美味いでしょう。

制限エリア内のフードコートはロクな物がないです。Cクラス以上
の利用なら、ラウンジに立ち寄る価値があります。市内で食事した
あと、担々麺でシメるということもできますので。

798 ：796：04/08/20 15:41

Cクラスというのがどういうクラスなのかよくわからないですが、
エコノミーの格安なんでラウンジには入れそうもないですね。
担々麺か～。おいしそうですね。過去ログにも頻繁に出てるし。

799 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 21:09

>>793
国際線航空券のストップオーバーの定義って知ってる？
ＪＲの途中下車は改札口を出ることだが、それとは違って、
24時間以内なら翌日でも乗り継ぎになるのだよ。

航空券の左の方に○と書かれていればストップオーバー、
×ならばトランジット。発券済ならば手元にある航空券を見てみよう。

基本的なことだけど、ここに巣食うのはヲタばかりだから、
質問しても軽くあしらわれたり馬鹿にされたりしても仕方がない。

800 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 21:42

２４時間未満の滞在がトランジット。
２４時間以上の滞在がストップオーバー。
空港の外に出るか出ないかは関係ない。
航空券の行き先の左にXがついていれば２４時間以上滞在できないと言うこと。
空港の外に出て（その国に入国する）もOK。但し空港税を空港で払う必要有り。
シンガポール（たぶん香港も）なんかはストップオーバー者向けに無料のCityツアーなどもある。
テクニック例（時間は実際のフライトとは異なります）：
スットップオーバー禁止の航空券
香港午前９時着。香港翌日午前８時３０分発。滞在が２３時間なのでストップオーバー扱いにならず。
かつ１泊すれば丸１日香港で遊べる。かつ空港税は現地払いなので旅行会社を通すよりも安い。

801 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/20 22:14

>>800
定義の上ではそうなんだけど、CXの場合、香港では「同日乗り継ぎに限る」と規定された航空券がけっこうある。
ノーマル運賃なら問題ないだろうけど。
香港の空港税はチケットに切り込みなので、トランジットで入国するだけなら払う必要なし。
（ただしセキュリティーチャージはS/O、トランジットに関係なく徴収される）
それに香港は無料シティツアーはないと思うが。

CX乗ったことある？

802 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 00:51

香港の空港って２４時間以内のトランジット扱いだとしても、
日をまたぐと、空港税がかかるのではなかったでしょうか？

だから、たとえば　シドニーから香港へ来て到着が１５時だとして
翌日の、午前便、香港ー台北ー名古屋へ乗り継いだ場合でも
航空税がかかり、トランジット扱いにならないのではなかったでしょうか？

803 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 02:23

９月３日　台北→香港　ＣＸ５１１　ビジネスに乗ります。

香港→成田はＪＡＬ　ＭＤ１１　ビジネスに乗ります。　

804 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 02:25

何で統一しないのですか？

805 ：８０３：04/08/21 02:34

>>804

ＪＡＬの特典使うからです。

９／１　成田→台北　ＥＧ２７９　ビジネス　７４７－３００？
９／３　台北→香港　ＣＸ５１１　ビジネス　７７７－２００　
９／５　香港→成田　ＪＬ７３６　ビジネス　ＭＤ１１

楽しみです。

806 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 07:43

>>803さん
楽しそうですね。JLのFFPによる特典で複数のキャリアを組合せて発券できるとは
知らなかったのですがこのルートの必要マイル数は３万マイルでしょうか？

807 ：806：04/08/21 07:55

日本－香港のCクラスの必要マイル数はJL国際線特典もCX便特典も4万マイルでした。

808 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/21 08:44

>>805
台北／香港は長距離線の間合い運用で744とか343とか
来る事もあるから、そういう便狙ってみるのも吉かも。

809 ：若葉：04/08/21 15:01

ギア＝車輪のことですか？

810 ：806：04/08/22 08:47

>>803さん
ここに書かれている以外のJL便名の他社運行便ならばJL国際線特典として利用できるということでしょうか。
http://www.jal.co.jp/jalmile/use/jal_inter.html

なんか裏技って感じでいいですね。勉強になりました。

811 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 12:10

>>810
でも、JLのMDなんて乗る価値無いよ。最悪。
逆ルートなら楽しめたかもね。

812 ：806：04/08/22 12:35

>>811
レスサンクスです。

NH国際線特典航空券もBRの一部とUAが利用できるんですね。
https://www.ana.co.jp/amc-member/tukau/kokusai_3.html

JLもNHもこれだと出発後の帰路便の変更可のオープンになるのかな。
（脱線失礼！）

813 ：ヴィエンチャン在住：04/08/22 14:45

バンコク経由はもううんざり
ヴィエンチャン路線とばして！

814 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/22 14:57

>>813
KAですら飛ばしてないんだから、CXが運航するなんてありえん。
大人しくバンコク経由で帰ってこい。

815 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/23 13:29

>>813
CXの最も小型な機材のA330で飛ばしてもキャパかなり余りそう。
A320かB737クラスをCXが導入したら、ひょっとしたら可能性あるかも。

それでもBKKを小規模ハブで使ってるCXの運行パターンからすると
BKK経由になりそうですね。

816 ：ヴィエンチャン在住：04/08/23 21:16

サンクス

中国路線（昆明）はあるんだけどね。
台北路線も一時期あった。

最短距離で日本に帰るのは儚い夢か。

817 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 05:06

24日10：35分発の福岡空港→台北行き乗るんですけど台風がモロに飛行系路上にあります。
大丈夫かなぁ・・・？それでなくても飛行機怖いのに。。。。

818 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 08:42

台風の中を通ることは無いよ。上を通ることはある。
そういう時は、台風の目が見れたりするYO！
そんなんめったに見られないので
漏れは台風と聞くとオーロラより楽しみ(・∀・)

819 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 13:36

>>789
キャセイはロング便は３つくらいの中から食事を選べるけど、
フィンエアーはチョイスがなかった、つまり１つしかなかったように思う。

820 ：fushianasan：04/08/24 16:06

Ima Hongkong no WING nite kinenno kakiko

821 ：ipvpn146177.netvigator.com：04/08/24 16:08

Ima Hongkong no WING nite kinenno kakiko
>820 Superu wo matigaeta!!!

822 ：ipvpn146177.netvigator.com：04/08/24 16:09

Imakara CX532 ni norimasu

823 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 22:12

cebu？まにら？
ごくろさま

824 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 08:38

>>775
おれ、乗ってた
基本的には全部エアポートホテル一泊＆翌日便に振り替え。
振り替え便はＣクラスにＵＧされてるケースがほとんどだった。

仕事の都合でどうしても帰らなければいけないといっていた人は
CX703でもう一度BKKに戻してJLに振っていたみたい。
おれの見ていた限り一人だけ。
ピシャリと"I can not accept!"と言われて係員は相当びびっていた。
日本人は大人しく受け入れるとタカをくくっていたんだろう。

825 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 09:15

>>820-822
Kotiranimo kinenKakiko Douzo
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1089636762/

826 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 12:47

>>824
漏れの場合は、九龍半島にあるroyal gardenっていうホテルに一泊、
バス往復送迎、晩飯、国際電話代、帰りはCX５３０で名古屋へ帰ってきますた

ＣへUPGもなく、、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝと帰ってきました。

今日、キャセイから５０００マイルボーナスキャンペーンの手紙が来たよ
皆さんのお手元にも届きましたか？

827 ：775：04/08/25 21:37

>>824
乙ですた

実は１５日の日本行きは全部オーバーブックしていて、
わざと乗り継げないようにしたのかと邪推したりｗ

こんなケースよく米系ではあるけどね

828 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 00:30

知ってる方いたら教えて下さい。

CX　のヨーロッパ線って
ロンドン、パリ、アムス、フランクフルト、ローマ
どの線が一番すいているんでしょう？平均すると。

それによって旅程を決めたいので、
空いてる便に乗りたいので。

829 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 01:05

>>828
「平均すると」なんて言われますけど、実際に乗る便が「平均」に
当たるかどうかは禿しく疑問だから、答えようがないなぁ。
強いて傾向を言えば、ロンドン線＝年中いつでも混んでる、
あとは混み具合からFRA=CDG>AMS>ROMって印象だけど。

予約時には空いてても、例えば他の便の振り替えに当てられて
ディレイした挙げ句完全にフルなんてこともあります。Good luck!

830 ：829：04/08/26 01:22

そうそう、ロンドン線でも最近増便されたデイフライトの香港を
午後3時に出るCX253は「比較的」空いてるかも、です。

#香港でのチェックイン前後であれば、Aカウンター隅っこにある
関係者用Stand-byカウンタ後ろの電光掲示板を覗くと、なんとなく
出発各便の混み具合が見て取れるんですけどね。

831 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 01:37

>>830
＞#香港でのチェックイン前後であれば、Aカウンター隅っこにある
＞関係者用Stand-byカウンタ後ろの電光掲示板を覗くと、なんとなく
＞出発各便の混み具合が見て取れるんですけどね。

それじゃあ、遅いとオモ。

832 ：829：04/08/26 02:12

>>831
まぁ普通に考えれば遅杉なんだけど、>>828氏のような空いてるのを
選んで飛ぶみたいな旅行のスタイルなら、空き状況を直前に見て、
ポンとFull Fare買ってGoShowで乗ってくような優雅な贅沢ができる
かなぁと、ね。漏れ的にも理想ですw

833 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 05:48

ツアーでイギリス行くんですが、名古屋空港から香港までが６時間くらいで
香港からイギリスまでがだいたい１２時間くらいみたいなんですが、
もし、これが他の航空会社の直行便だと日本―イギリス間は１２時間くらいで、
香港寄ってる分の時間（６時間）のみが余分にかかっているということなんです
よね？？
キャセイは直行便はないのですか？
香港⇔日本間は必ず台北経由なんですか？経由しない便もあります？？

834 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 05:51

835 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 05:52

二重カキコ申し訳ありません

836 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 06:04

>>835
名古屋発午前が香港直行で
名古屋発午後が台北経由です

837 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 14:09

>>833-835
>>836氏の書き込みで正解です。名古屋～香港が直行便なら、
台北に止まってる間の時間だけ早く着けた筈ですね。
名古屋を午前中に出る直行CX533から香港でCX253に乗り継ぐ
のであれば、トータル19時間ちょっとになります。

ツアーとのことですのでフライト選択の自由はあまりないかと
思いますが、途中で止まる空港を楽しむつもりでいるほうが
気楽にいられるのではないでしょうか。

838 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 14:16

この前、為替レートの関係でイギリスでは何見ても「高～！」と買えなくなってしまって
買い物が楽しくなかった分、香港の空港で爆発！
だって、バーバリーも香港の方が安いんだよ！？
ということもあるので、免税店での価格チェック（気合があるならメモもｗ）するのも
一興かとおもう。
だから、女性には好評なんだって、香港乗り継ぎ。

839 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 18:00

機内食で出た生姜味のプリンだか豆腐だか（パックに入ってる）を食べて具合が悪くなった。

840 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 19:20

>>839
それのせいじゃないから、きっと。
同じ飛行機の人が次々に具合悪そうになっていったのなら、
そうかもしれないけど、そういう場合はニュースになるから。

841 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 22:25

>>826
俺のところにも5000マイルの案内来たよ。
以前に来た、全区間ダブルマイル＆4区間搭乗時＋5000マイルのキャンペーンと
今回の5000マイルとの併用はできるのかな？

842 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 00:31

>>841

ほかのキャンペーンと併用できますって謳ってなかったでしたっけ？
なので、自分は９月１７～名古屋ーオーストラリアへ行きますので、、

この通りで行けば、名古屋発でオーストラリア、ボーナスキャンペーンで
往復１５０００マイル、このキャンペーンで５０００マイル、さらに、香港で
ストップオーバーをするため、香港丸ごと特典ブックキャンペーンで１５００マイル
ゲットの予定です。合計２１５００マイルで(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ　かな、、、

現在、バンコク３往復で約１６０６５マイル、次回のオーストラリアで、
搭乗マイルが１１６４１マイル、、足すと、２７６９７マイル、、、、
もう一息どこかへ行けば、、、銀に成れそうな感じです、、、

期限が１０月末なので、体育の日辺りに修行しようか迷ってますが、、、
やはり、キャセイのシルバーって、修行してでも手に入れる価値はあるんでしょうか？

843 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 00:35

>>830
SARS真っ盛りの時に乗ったLHR-HKG、1～2便/日に減便してもなお、
747に30人くらいしか乗っていなかった。チェクラプコクも静まり返っていた。
CXのロンドン便、十数回乗っているけど、満席もしくはそれに近い状態でなかったのは
後にも先にもその一回だけ。

844 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 03:42

>>836-837
レスありがとうございます

行くつもりなんですが、を行くんですが　と書いてしまった。
まだ行こうと思ってる段階なんですが、１９時間ですか。。。
行きは香港乗継ぎ（台北経由なし）で１９時間なら、帰りはフランクフルト発
の台北経由で名古屋行き便が確定しているので、１９時間以上は確実に
かかるということですね。。。

正直、飛行時間がかなり長いのでツアーに申し込むか悩んでいます。
だから、激安ツアーなのかな。。。
違う会社とかのイギリスへの直行便だと１２時間くらいですよね。

ちなみに、名古屋ー香港間（台北経由なし）って３～４時間くらいですか？
台北経由すると６時間くらいになります？？　

845 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 03:54

>>844
ルフトハンザドイツ航空の直行はだめですか。
（週5便/A340）
行き12時間/帰り11.3時間。

846 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 03:56

>>845に書いたように
フランクフルト直行なら名古屋からあるので
行き帰りともフランクフルト乗り換えにするのはどうですか。

847 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 04:02

調べたら分かりました。
スレ汚しすみませんでした。

848 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 04:58

>>845-846
レスに気付かずに、８４７を書き込んでしまいました。

たまたま見たチラシに、キャセイで行くヨーロッパという激安ツアー
を見つけたので、行きたいなあと思って調べてたんです。
これって、キャセイだから激安ツアーなんですよね、恐らく。
（後援：キャセイパシフィック）と書いてありました。
利用航空会社がルフトとかのツアーだと料金がもっと
高くなりますよね・・・。でも、やっぱ早く着きますねー。

ちなみにルフトでフランクフルト⇔パリｏｒロンドンって
何時間くらいかかりますか？（スレ違いですみません）
名古屋ってヨーロッパの都市への直行便ってあまりないんですかね
（国際線の飛行機乗ったことないので無知すぎてすみません）

849 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 05:53

>>848
こちらか
　　↓
【LH】ルフトハンザドイツ航空２【DLH】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086186436/

こちらへﾄﾞｿﾞｰ
　　↓
●スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド Voy.16
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1092920902/

850 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 06:23

>>848
ブリティッシュエアウェイズの時刻表
ttp://www.britishairways.com/travel/pdf/public/en_

ルフトハンザドイツ航空の時刻表
ttp://cms.lufthansa.com/fly/de/en/inf/0,4976,0-0-1075214,00.html

851 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 06:29

ルフトハンザドイツ航空の時刻表（訂正）
ttp://cms.lufthansa.com/fly/de/de/inf/0,4976,0-0-1074750,00.html

キャセイパシフィック航空の時刻表
ttp://downloads.cathaypacific.com/cx/timetable/cxtimetable.pdf

852 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 06:34

なおルフトハンザドイツ航空の時刻表は当然ですがドイツ語です。

853 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 07:48

>>848
　>>838がメリットだと思えないなら、違う航空会社を使うツアーにすれば？

854 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 13:34

>>844
最速なルフトハンザでフランクフルト乗り換え後1h40mでロンドンに着けますが、
それでもやっと計15時間を切るくらいです。直行便の約12時間とは比べるのが
もともと無理、というものでしょう。
所要時間を気にされていらっしゃるようですが、乗り継ぎしている間のロスタイム
もありますし、長い１区間は変わらず12時間程度ですので、むしろ機内でどう
過ごすかを考えられたほうがいいのでは？激安なキャセイでも多少余計に掛かる
だけでサービス自体はそれほど悪くはないと思いますので価格メリットを優先させ
るか、あくまで所要時間にこだわるかでチョイスすれば良いのではないかと。

855 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 13:46

>>844
名古屋からNon-stopで行けるヨーロッパの都市はフランクフルトのみ、です。
あとは全てどこかで乗り換えになります。

（参考）
http://www.nagoya-airport-bldg.co.jp/flight/index-w.html

856 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 13:50

>>848
名古屋からヨーロッパ直行便はルフトハンザしかないわけだが。
イギリスへの直行便は成田か関空しかない。

つまり名古屋から行く限り必ず乗換えが必要＝香港経由でもたいして変わらん。

857 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 13:53

初心者は大人しく成田経由JALでも乗ってろ

ってな感じだな。
JAL嫌いならANAもあるぞ。

858 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 14:54

直行便のLHってYでも座席にTVついてるのかな？メシ美味いかな？

859 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 16:03

>>858
その質問は既にｽﾚ違い。LHｽﾚでどうぞ存分にお聞きください。
#ドイツの飯がウマいとは思いませんけれども。

860 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 16:05

>>858
ってゆーかさ、少しは自分でも調べやがれｺﾞﾙｧ

861 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 17:24

ここにいるのは、基本的に遠回りだろうとCX乗るような香具師ばかりだろ？
CXじゃ時間が・・・なんてのはただの燃料投下じゃねーのか？

862 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 19:16

CX507，CX709便は冬は乗り継ぎが出来ないみたいですが、来年の春からも
乗り継ぎは出来ないのでしょうか？

863 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/27 22:27

>>862
別にそれだけが接続便じゃないからねえ。
それに、709はBKK到着が遅すぎて観光需要から外れてるから、
重要視されない希ガス。

来年の春どうなるかは、春ダイヤが発表にならないと
誰も何とも言えないんじゃない？

864 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 01:56

昨年秋に
NRT→NHG(乗り換え)→CDG・・・・・LHR→HKG（ストップオーバー）→NRT
で行ったけど
・夕方出発かつ朝パリにつく。
　AFの夜便は朝つくのが早すぎ
・ロンドンで夕方まで滞在したい
　直行便は午後出発。
・HKGで遊ぶ
のが理由でした。

865 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 04:15

>>739
11AUG香港-ﾊﾞﾝｺｸ間の便、搭乗したものの中々飛ばず結局他の機に乗り換えさせられましたが、そのことですかね。たしか機体にトラブルがあったとかなんとかで２時間程遅れたと思う。よくあることですか？
ちなみに初めてCX使ったんですがかなり好印象。26AUGﾊﾞﾝｺｸ-香港間は時間がないので走ってくれと言われたものの格安航空券なのにビジネスクラスにｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞしてくれてうかれてしまった(学生なもので）

866 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 13:25

>>864
それは、問題提起？報告？
直行便ってCXの？3便のうち、どれのこと言ってるんだ？
その他の航空会社？BA？NH？JLの2便のうちどっち？

で、何を言いたいんだ？

あー、使えねー後輩みたいでムカつく！

867 ：異邦人さん：04/08/28 20:26

>>866
理解できないならスルーしとけよ。

仕事なら後輩の言うことも理解しなくちゃならないだろうけど
ここはあなたの仕事場じゃないんだから。

868 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 21:46

>>866
使えねー後輩ﾜﾛﾀ
いるよなーこんな香具師。

869 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 00:45

リージョナルビジネスのヘッドレストってどうやって調節するんですか？
CXのHPでは調節できると書いてるのですが、やり方までは分かりませんでした。

870 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 00:47

>>869
ん？従来型と同じに普通に上げ下げしてるが・・・。
もしかして、回転したり起き上がったりするのか？

871 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 15:23

>>869
素直にクルーに聞きなさいな

872 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 16:10

　キャセイの機内食の魚はけっこう美味いぞ。
　

873 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 00:26

>806
JALグループ国際線特典になぜCX便を入れることが出来たのか？
教えてください。
規定ではJALグループかCXだけか乗れないと思うのですが。。。

874 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 01:46

>>873
８０６じゃないけど。
成田－香港のコードシェア便をJL便名で予約すればいいだけですが。。。
ちなみに関西－香港と名古屋－香港はNG。
ttp://www.jal.co.jp/jalmile/use/jal_inter.html

875 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 03:45

>>874
８７３じゃないけど。
あなたの回答で元レスの>>805のルートが可能であるといえるのか
胸に手を当ててもう一度考えて欲しい。。。

876 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 08:37

キャセイのサイトで予約しようと思ったんだけど、
今後、ザ・マルコポーロクラブのグリーンカードメンバーの方は、
YクラスとBクラスの方のみ、事前座席指定が行えます。

これって、はやとくん21だと座席指定できなくなってしまったってこと？

877 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 12:45

>>873-875
>805は釣りか妄想。

878 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/30 19:30

>>876
yes.
CXの収益に貢献しない貨物(客)はおとなしく、余った席に座れって事だな。

879 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 00:53

>>876
もしくはSL以上に慣れってことだね
2004/04にMPOのベネフィットがいろいろと改正になっていて
DMでも座席指定には制限が付いてる

880 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/03 00:38

下旬にBKKに行きます。

タビニで予約しますた。
予約クラスはＭですたので、マイレージGet（キャンペーン中なので＋５０００）

881 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 17:23

俺が乗った便のCA、ブレーザーの下にブラしかつけてない状況だったぞ、オイ。
飲み物を配ってるとき、背中がモロ見えだったことに本人は気づいていたのか？
またはわざと？（それはないだろうがな）

882 ：803：04/09/05 21:33

>>873-875
>>877

お騒がせして申し訳ございません。
書き方が変でした。

ＪＡＬ国際線特典として

成田→台北　ＥＧ２７９
香港→成田　ＪＬ７３６

を利用（発券）

キャセイオンライン購入

台北→香港　ＣＸ５１１

と、言うことで、只今自宅に着きました。

883 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/05 22:06

>882
OJなら切れますな。

884 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 00:04

旅行板で質問したところ、親切な方がこちらに誘導してくださったので
質問させてください。

今度アデレードからのトランジットで
夜8時に香港国際空港に着いて翌日10時まで空港で過ごそうかと思っています。
ホテルに行く選択肢もありますが、夜に女一人で街へ出るのも怖いので（英語もあまり堪能でないので）
安全ならできれば空港内に留まりたいと思っています。

空港で安全に過ごせる場所をご存知でしたらぜひ教えてください。
それともやはりホテルを取るべきでしょうか？

885 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 00:32

>>884

町に出てもいいと思います。
空港内で14時間、というのはちょっと勿体無い気がします。

トラムに乗って、雲呑麺食べるだけでも自分的には町へ出る価値がありますね。
ホテルなんて安いところで十分だし。
何か「これ！」ということを一つしてみてはいかがでしょうか。

ちなみに、自分は男ですが、英語は決して堪能ではありません。
それでも初回から何とかなりました。
良い旅を！

886 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 00:38

>>884
空港で過ごしたいのは何故ですか？
お金がもったいないから？街が怖いから？

887 ：異邦人さん：04/09/07 00:52

親切な人ですｗ

向こうで言ってたキャセイのホテルあっせんのお知らせです↓
日本発券の航空券に限るんだけど。追加料金で送迎も付くし検討しては？

香港スーパーストップキャンペーン
http://www.cathaypacific.com/jp/offers/online/0,,45866-111583,00.html

888 ：884：04/09/07 00:52

レスありがとうございます

>>885
私にもう少し経験値があればそうやって楽しむこともできるのですが；
でもせっかくだからひとつくらいおいしいもの食べてきたいです！
>>886
両方です･･･
特に香港に入国するのは初めてなので、夜にちゃんとホテルに着けるかどうかも心配です。
でもホテリンクバスというのを見つけたので、これでなんとか頑張ってみようとおもいます
香港国際空港にもトランジットの旅行者用の24時間施設があればいいのになーなんて
思いました。
でも無謀な日程を立てた自分が悪いのでどうにかがんばってきます！

889 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 00:58

>>884
エアポートエクスプレスに乗って香港島まで行くのもいいかもよ。
駅から主要ホテルまでは送迎バスがあるから安全かと。
詳しくは↓
ttp://www.asialand.jp/exp/schedule.html

890 ：884：04/09/07 00:59

>>887
親切な方ありがとうございます！！

わー安い！しかも送迎も付くならとても安心です
明日早速電話してみます！本当に色々とありがとうございます( ´∀｀)

891 ：884：04/09/07 01:05

>>889
ありがとうございます！
送迎バスがあるなら安心ですね
ここに来て一気に選択肢が増えて嬉しいです
本当にありがとうございました

892 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 08:43

なんだ、ただのインターネット使いこなせない人か・・・

893 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 09:17

ヨーロッパ行きの格安航空券はアジアマイルや
アドバンテージへのマイル加算はされるのでしょうか？

894 ：sage：04/09/07 10:01

アドバンテージは無理

895 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 12:22

>>893
その航空券のサブクラスによります。
格安だからヨーロッパ行きだからという括りは
ＣＸの日本-香港路線がJALに貯められない以外ない筈。

896 ：884：04/09/07 15:13

昨夜の884です。今日電話したら>>887さんのキャンペーンで
パンダホテル送迎つきで予約取れました！
本当に助かりました！これで安心して短い時間ですが香港楽しめそうです。
ご親切なみなさんありがとうございました！

897 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 16:24

>>896
その送迎バスはたぶんエアポートホテリンクのチケットのことだから、
帰りの予約が必要です。

http://www.asialand.jp/airport/arvdep/arvdep.htm

がんばってね、英語。

898 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 17:10

>>884
水差して申し訳ないが、パンダホテルは空港近くのMTR大窩口で、九龍や尖沙咀の
繁華街から遠いから、遊びに行くの面倒だぞ。
俺ならキャセイのホテルキャンペーンならマジェスティックホテルを選ぶな。
そこをベースに上環まで足伸ばして飲茶三昧だ。(あっ、夜到着か)
まあ値段だけ見てパンダ選んだんだろうけど。

899 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 17:20

>>842
9月末AKL行き搭乗してきます。
・MPOのダブルマイルがあるので、KIX－AKL往復＝14496　ダブルで28992マイル
・MPOの4区間搭乗マイルキャンペーン　＋5000マイル
・フライ＆ジョインキャンペーン　　　＋5000マイル
で、都合　＋38992マイル　ゲットでウマーです。
一応これでなんとかシルバー維持です。

900 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 17:41

>>899

ダブルマイルってアジアマイルの積算だけだろ。
MPOのクラブステータスとは関係ないと思うぞ。

901 ：899：04/09/07 17:48

ごめん、今までの搭乗分と今回合わせてキープなんだわ。
失礼しました。

902 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 18:39

厨房質問スマソですが、ちょいと教えて下さい。
アジアマイルへのJAL国内線加算なんですが
・バーゲンや前売りのClass-J
・バーゲンや前売り、特割の普通席
・普通運賃のClass-J
はそれぞれ加算率はどうなるんでしょうか？
エロイ人教えて下さい！

903 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 18:54

全て５０％＞割引運賃
クラスＪは知らないがＣ相当として＋２５％の予感

904 ：異邦人さん：04/09/07 19:36

>>896
送迎のことはキャセイホリデーの案内に書いてあると思うので参照のこと。
自分の過去の経験では、胸に目印のワッペン貼って、
集合時間にホテルのロビーにいればいいだけだからそんなに心配ない。

>>898
香港はちょっと寄るだけだし、上級者ｗのあなたとはちがうんだから・・

パンダホテルでもいいと思うよ。
空港で寝るのに比べたら当然体休まるし、第一ホテルの名前が覚えやすい。。
あまり景色は良くないみたいだけど、ま、寝るだけだし、
香港の建築過密状況がわかってこれはこれでいいかも。

905 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 20:17

>>904
自分がキャセイのキャンペーン使ったときは、
ホテリンク（？）のチケついてただけだった。
パンダじゃないけど。
予約しなきゃならないことを知らなくて、
ロビーで待ってたら他の人が呼んだんで
バスが来て乗れた。
「予約は？」と言われてかなり焦ったが、
空きがあったんで乗っけてくれたよ。

906 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 20:58

>>903
+1000円でもマイルC扱いになるんか？

907 ：異邦人さん：04/09/07 22:06

>>905

904ですが、今はそういうシステムなんですね。
訂正Thxです。

908 ：884：04/09/07 22:28

884です。何度もすみません

そうですね、もっと時間があって一人じゃなければぜひ
繁華街まで足を伸ばしたいところですが、今回は本当に寝るだけの一泊なので･･･
次の日も空港直行です。ただ空港で何か食べるくらいはしたいです；
パンダホテルの外装にときめいたので少し楽しみです。中にコンビニもあるみたいですしね。

送迎バスってホテリンクバスなんですね。予約を忘れないようにしないと･･･
カタコト英語で頑張ります！

空港で夜明かしすることにしなくてよかったです。
皆さんご親切にありがとうございました！

909 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 00:22

アジアマイル20000貯まってるんですが、特典航空券で香港往復可能ですか？教えて下さい。

910 ：885：04/09/08 00:23

>>884

とにかくうまいもん食え！楽しんでこい！
言葉なんてどうにかなる。相手も商売なんだから。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

・・・漏れも香港行きたい。羨ましいなぁ。

911 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 00:31

>>909
http://www.asiamiles.com/am/1,,83562_84173_jap,00.html

こっから先は自分で調べましょう。

912 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 00:38

>>906

CXのHPだとJL国内線は Y/Jのフルフェアーが100％、Cが125％
問題はクラスJがJなのかCなのかだな・・・
割引でクラスJに乗ると50％＋クラスボーナスになるのかな？

913 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 11:53

SGN線、自主運行で増便汁！

914 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 13:06

マル子のOneWorld３社利用ボーナスの詳細を教えてくらさい。
マル子に入ろうか悩んでます。

915 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 13:13

>>914
Yは予約クラスY,B,Hだけだから、ハードル高いよ～。

916 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 13:17

>>910
だね。粥くいてー（；´Д｀）

917 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 16:00

ホテルねたで申し訳ないけど、
空港に隣接してるホテルってなかったっけ？
利用したことのある人、どんなでしたか？
少しでも朝寝坊できるならいいかなと思って・・・

918 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 16:11

>>917
高いよ。

919 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 17:59

１７日～２４の予定でオーストラリア＆復路ストップオーバーキャンペーン利用で
行ってきます。

先日、クーポンが届いたのですが、
VIGOR AIRPORT SHUTTLE SVC LTD
っていう会社が、送迎バスを運行しているようです。
キオスク、B13で手続きをして下さい。
その際、お帰りの時間を確認して下さい。
っていう内容の、ＣＨＪ発行の説明書が入っていたのですが、
帰りは、自分で英語予約しないと駄目なんでしょうか？

ホテルは、マジェスティックを第１希望にあげたのですが、満室で
Royal plaza hotelになりました。
久しぶりの香港STOだ～～～～～～～～楽しみ～～～

全開は、キャセイのディレイのおかげで、、、無料で１泊したけどねｗ

920 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 18:09

>>917
かなり前だけど、予約なしで利用したことがある。たしか1050HKDだった。
期待はしてなかったけど、このクラスにしては薄っぺらそうな壁、安っぽい内装。
利用したのは部屋だけでレストランとかは知らない。
時間の都合でどうしてもとかじゃなきゃ、もう利用したくないと思った。

921 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 20:28

>>914
今回のキャンペーンは全くもって魅力無いな。
入る意味無し子ちゃん。

922 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/08 22:01

>>919
＞帰りは、自分で英語予約しないと駄目なんでしょうか？
そういうこと。

923 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 00:25

>>915
>Yは予約クラスY,B,Hだけだから

ｶﾞｰﾝ…

924 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 01:39

マルコポーロクラブは一度入れば
半永久会員になれると思っていいんですか？

925 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 02:00

年間4区間以上搭乗で更新です。

926 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 02:04

実際は乗ってなくても更新されちゃうけどね（グリーン）。

927 ：924：04/09/09 23:59

シルバーには届きそうなので、
とりあえず入ってみようかと思います。

928 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 00:17

キャセイホリデーで売ってるSGN行き格安ってアジアマイルに１００％加算できまつか？

929 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 20:21:37

付くよ。LクラスかMクラスだから心配ない。
付かないときはそう書いてあるよ。

930 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 20:23:42

>>929
今はKだよ。つくことには変わりないけど。

931 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 21:09:16

>>912
JL国内線での125％加算は消滅しますた。
クラスJに乗ってもY扱いで100％or50%だす。

932 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 21:27:01

OW-エクスプローラーでCXに乗ってきた。
サービスに不満はなかったけど、HKG-LHR間でハプニングが。
折しもサッカーの反日が盛んだった日のこと、
中国系らしき乗客から「日本人のくせにキャセイに乗るな」
「日本人だったら程度の低い日航にでも乗ってろ」などと言われました。
ちょっとした騒ぎになってしまって、結局は乗務員がその客達を宥めに入ったんですが。
キャセイは外国の会社なんだよな～などと考えさせられる出来事でした。

933 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 21:58:28

>>932
マジですか？
その中国系は香港人だったんでしょうか？
香港人は反日感情と別世界と思っていたので、意外です。

それにしても最近の支那人は酷いですね。

934 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 22:08:52

>>930
おぉ、HAN/SGN行きは、今Ｋですかい。
フォローTNX
ちなみにAUS行きはLだったよん。

935 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 22:13:29

究極のMPO修行
NRT-CX509-HKG-CX751-BKK-CX702-HKG-CX880-LAX-CX881-HKG
-CX713-BKK-CX750-HKG-CX508-NRT
一回で22,362mile貯まる。
航空券もYなら１０万ちょいくらい。
日数も３日で済む。
誰かやってみてくれ！！！

おれは恐ろしくて出来ん（ｗ

936 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 22:35:14

>>932-933

まぁ外航に乗るんだから、時によってはそんなこともあり得ると覚悟しておいた方が
いいのかもしれんな。漏れは別に嫌な目には遭ってないが、８０年代から使い続けて
ると、ここ数年の「中国化」には少しついて行けない。昔は本当に多国籍な雰囲気で
どこの国のエアーかわからない位で、それがある意味魅力だった。最近は段々お国柄
を前面に打ち出してきて、ちょっとづつ雰囲気が変わってきた気がする。

937 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 22:36:19

>>933
香港でもアジアカップの報道は酷かったYO。

938 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 22:56:28

そーいやDiscoveryも中文の占める割合が年々増えてるね　当然っちゃー当然だけどね　

939 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 23:51:05

>>937
どういう意味で酷かったのでしょうか？
在香港のプレスも日本をこき下ろしてったてこと？

940 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/10 23:58:28

>>939
中国系以外の現地紙も「日本のハンドボールチーム」とか散々煽ってたな。

941 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 00:53:27

ハンドボールチームに３－１で負けたチーム
は何なんだ！？
２００６年は中華肺炎のホスト国になりません
ように、、

942 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 00:58:51

うげー明日キャセイ乗ります･･･
中国人になじられませんように･･･

943 ：東京都知事：04/09/11 01:21:19

>>942
堂々と反撃しなさい。
理は我等にあり。

944 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 01:44:22

これからはCXに乗る時も心構えが必要だな。
嫌な時代になったもんだ。昔がなつかすぃ。

945 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 02:36:32

中国人は民航や東方にでもおとなしく乗っていてほしいのに。

946 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 03:00:22

>>945
キャセイの現在の経営陣を見てから家

947 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 03:25:08

>>945
日本人にそんなこと言われたくないと言うだろうな。

948 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 10:36:07

CX使ってヨーロッパ行くのって、
結局直行便よりも安いからでしょ。
だったら、多少の事は我慢したら？

949 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 10:37:55

多少の事ってお前…

それはそうと、支那人の無軌道ぶりを嘆き合うスレはここですか

950 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 10:49:02

まあいつもCクラス以上に乗る漏れにとっては関係ない話だがｗ

951 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 12:48:57

まる子、入会金たけーよ

952 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 13:27:54

タビニで9/23出発の場合、たしか

バンコク・香港・シンガポールなど　７。５万くらい
オーストラリア・欧州　　　　　　　　　　８．５万くらい

でした。

タビニで調べてみました。
　　　　　　　　　　　　香港　ブリス　シンガ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ベン　ポール　ロンドン
10/01～10/07　　　69　　　75　　　54　　　　80
10/08～10/09　　　69　　　75　　　69　　　　80
10/10～10/18　　　69　　　75　　　54　　　　80
10/19～10/29　　　69　　　75　　　54　　　　77
10/30　　　　　　　　　69　　　75　　　69　　　　77
10/31～11/15　　　69　　　75　　　56　　　　77
11/16～11/18　　　69　　　75　　　56　　　　75
11/19～11/21　　　69　　　75　　　64　　　　75
11/22～12/16　　　69　　　75　　　56　　　　75

953 ：つづき：04/09/11 13:28:08

12/17～12/22　　　74　　　95　　　74　　　 140
12/23～12/24　　　74　　　95　　　79　　　 140
12/25～12/27　　　74　　150　　79　　　140
12/28～12/31　　102　　150 　 127　　　140
01/01　　　　　　　　102　　　85　　 127　　　　85
01/02　　　　　　　　　79　　　85　　　67　　　　85
01/03　　　　　　　　　79　　　85　　　67　　　　75
01/04～01/09　　　79　　　85　　　67　　　　75
01/10～01/31　　　69　　　85　　　54　　　　75
02/01～02/10　　　79　　　90　　　64　　　　75
02/11～02/12　　　79　　　90　　　69　　　　75
02/13～02/17　　　79　　　90　　　64　　　　75
02/18～02/28　　　79　　　90　　　64　　　　77
03/01～03/05　　　79　　　90　　　64　　　　77
03/06～03/17　　　79　　　90　　　64　　　　85
03/18　　　　　　　　　79　　90　　　64　　　　90
03/19～03/20　　　79　　　90　　　69　　　　90
03/21～03/31　　　79　　　90　　　74　　　　90

954 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 13:35:20

>>950は売国奴w

955 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 14:11:41

動物園の中にいれば、ウルサいこともあるだろうね。

956 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 14:20:05

CX自体が動物園だもんね。

957 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 15:42:48

毛沢東先生も周恩来先生も、お前たちのような不勉強な醜い中国人を見たら、
どんなにか嘆き悲しむことか！　恥を知れ！

と中国語で言い返してやりたいのですが、どう言えばいいですか？

958 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 16:42:11

香港返還がなきゃ良かったのに・・・・・orz

959 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 19:17:15

>>957
駅前留学しる

960 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 19:22:37

確かに昔と比べれば中華色が濃くなってきたね。

961 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 19:50:35

まあ香港という街の性格自体が変わってしまったわけだが。

962 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 19:58:42

そのうち中国人CAばっかりになったりして…

963 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/11 20:15:58

メシの質が落ちたのが一番目立つ。

964 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 00:22:25

>>951
そんなこという貧乏人は相手にしてませんから。

965 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 00:40:51

SQスレを荒らしてた香具師が今度はここに来たみたいだな

966 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 09:11:45

SQばっか乗ってた香具師が今度は國泰乗りに来た、
だったらよかったわけだが。もちろんリマちゃん以外で。

それはそうと、ワインの質はメシほど落ちていないと思うが、
お前らどうよ。

967 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 11:51:37

KRUGまた飲みたいなぁ

968 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 12:10:07

>>965
荒らしちゃうぞ！ｗ

969 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 13:38:55

>>968
アク禁怖くてできないくせにw

970 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 14:25:48

　　　　　　　∧＿∧ ﾊｧﾊｧ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　シコ　　　（　´Д｀/"lヽ＜　>>969 ちんこもみもみ　も～みもみ♪ 荒らしちゃうぞ！ｗ
　　　　　　/´　　　（ ,人）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　シコ　　（　）ﾟ　ﾟ|　　|
　　　　　　＼＼__, |　 ⊂llll
　　　　　　　＼＿つ　⊂llll
　　　　　　　（　　ﾉ　　ﾉ
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　　　　　　　　| 　 |　　＼　ヽ
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　　　　　 /　 /　　　（__＿）
　　　　　　（__＿）

971 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 15:01:32

機内食の質が落ちたのは確かに認める。

972 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 15:06:13

客の質が落ちたのも認めろ！

973 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 15:15:58

そろそろ次スレじゃないかい？

974 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/12 15:18:05

支那人色が濃くなったのは確かに認める。