(・∀・) AMBITIOUS JAPAN! JR東海最強
1 ：ＮＡＳＡしさん：
というわけで、航空機は平伏すように
|
|
|
2 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 23:11
鉄板へｶﾍﾚ！
3 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 23:12
AMBITIOUS JAPAN (・∀・)ｶｺｲｲ!!
4 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 23:15
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ ｶｺﾜﾙｲ >>３
5 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 23:16
確かにＪＲ東海の新しいＣＭは良いと思う
女装サザンよりよっぽどまし
女装サザンよりよっぽどまし
ＪＲ西日本必死だな（藁
7 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 23:42
今度こそ２時間以上遅れの払い戻しの のぞみはかなう ようになるのでつか？
8 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 23:48
まあサービスなんとか汁！
まあ、名古屋、京都通過だけでもいいが。
まあ、名古屋、京都通過だけでもいいが。
9 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 23:49
半ズボンはいて乗れ
10 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 23:50
新幹線はシートが広いね。
11 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 23:50
殿様列車逝ってよし!! 飛行機はその点良心的。
なぜ航空船舶板にスレ立てる必要が・・
スレ立てるまでもないに行け
スレ立てるまでもないに行け
13 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 23:53
飛行機、環境破壊の代名詞
14 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 23:57
倒壊、ｸﾞﾙｰﾌﾟ協調破壊の代名詞。
15 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 06:34
あげ
16 ：NASAしさん：03/09/26 08:51
１を真性厨房に認定します。
17 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 11:33
|＼＿＿＿／|
| .|
| Θ Θ | ／￣￣￣￣￣￣￣
| .| ＜ ambitious japan???
∈AA∋ ∧∧ ＼＿＿＿＿＿＿＿
（ﾟ‥ﾟ ） （ ﾟДﾟ）ﾑﾆｬﾑﾆｬ
∪∪|＿＿_⊃ ⊃
／|＿_.| |＿_|＼
| | | | ＼_|
| ﾉ ﾉ ＼＿|
＼_ノ| |
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| Θ Θ | ／￣￣￣￣￣￣￣
| .| ＜ ambitious japan???
∈AA∋ ∧∧ ＼＿＿＿＿＿＿＿
（ﾟ‥ﾟ ） （ ﾟДﾟ）ﾑﾆｬﾑﾆｬ
∪∪|＿＿_⊃ ⊃
／|＿_.| |＿_|＼
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| ﾉ ﾉ ＼＿|
＼_ノ| |
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18 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 11:36
まぺっと～～～～～！
19 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 12:50
航空機ってCO2の排出量桁違いに多いんだろ？
航空機に乗る＝環境破壊を助長していると思われても仕方がないのでは？
航空機に乗る＝環境破壊を助長していると思われても仕方がないのでは？
20 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 14:41
21 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 19:44
(・∀・) AMBITIOUS JAPAN!
22 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 20:22
つーか、マジで羽田という限られた資源を有効に活用するためには
大阪程度は鉄道にがんばってもらって100%もっていって欲しいんだけど。
あとは岡山だの三沢も新幹線あるんだから航空路線いらねーだろ。
洩れは九州の住民なんだが大型機で1日10便そこそこじゃなくて
中型機以下でもっとフリクエンシー増やして欲しいんだが。
ヨーロッパやアメリカ並みにとは言わないが
せめて韓国なみにはなってくれよ。
大阪程度は鉄道にがんばってもらって100%もっていって欲しいんだけど。
あとは岡山だの三沢も新幹線あるんだから航空路線いらねーだろ。
洩れは九州の住民なんだが大型機で1日10便そこそこじゃなくて
中型機以下でもっとフリクエンシー増やして欲しいんだが。
ヨーロッパやアメリカ並みにとは言わないが
せめて韓国なみにはなってくれよ。
24 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/27 16:24
(・∀・) AMBITIOUS JAPAN!
25 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/28 22:56
あげ
26 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/28 23:21
中央リニアができるまでまつしかない
28 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 00:58
東京大阪はＪＲ東海
29 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 01:39
JAノLの広告、かなり挑戦的だな。
伝言板 10月1日（水）
のぞみへ。
先に、行ってるね（はぁと）
だって･･･。 闘争心むき出しだなｗ
伝言板 10月1日（水）
のぞみへ。
先に、行ってるね（はぁと）
だって･･･。 闘争心むき出しだなｗ
30 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 11:28
必死すぎ...。
31 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 12:31
品川と新横浜に全便止めないＪＲ東海は最弱
のぞみの指定席料金をひかり・こだまに統一しないＪＲ東海は最弱
中央新幹線を作らないＪＲ東海は最弱
のぞみの指定席料金をひかり・こだまに統一しないＪＲ東海は最弱
中央新幹線を作らないＪＲ東海は最弱
32 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 12:46
33 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 13:32
しかしねぇ
ひかりを大幅に減らさなくても
のぞみの停車駅削減ほとんどノンストップ化だけでもよかったんでない？
料金も930円のままor1000円くらいに値上げでもいい
ひかりを大幅に減らさなくても
のぞみの停車駅削減ほとんどノンストップ化だけでもよかったんでない？
料金も930円のままor1000円くらいに値上げでもいい
34 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 17:19
航空と違って安くしなくても乗るんだよ。
羽田-大阪(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
羽田-大阪(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
ダボ新幹線もっと(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
大阪までで飛行機と4000円違うやんか!!
しかも空港連絡含めても早いし。
つうわけでＪＲ東海ＳＡＧＥ
大阪までで飛行機と4000円違うやんか!!
しかも空港連絡含めても早いし。
つうわけでＪＲ東海ＳＡＧＥ
航_空_ヲ_タ_必_死_だ_な_）ﾌﾟ
37 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 21:37
飛行機も新幹線も大好きなんだが、うちから大阪行くには新幹線のほうが利便性はいいんだよね･･･。
38 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 21:39
>>31
飛行機は新横浜にとまりませんが 何か？
飛行機は新横浜にとまりませんが 何か？
39 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 21:50
>>38
変なの。
変なの。
40 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 22:58
41 ： ：03/09/30 23:01
富士山噴気・・・・。
42 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 23:15
>>22
>洩れは九州の住民なんだが大型機で1日10便そこそこじゃなくて
>中型機以下でもっとフリクエンシー増やして欲しいんだが。
シャトル便って、本来は福岡便とか札幌便でやるべきものだと
思うんだけどねえ…
>ヨーロッパやアメリカ並みにとは言わないが
>せめて韓国なみにはなってくれよ。
韓国って高速バスがうじゃうじゃ走ってるイメージがあったんだけど
飛行機も結構凄いの？詳細キボンヌ。
>洩れは九州の住民なんだが大型機で1日10便そこそこじゃなくて
>中型機以下でもっとフリクエンシー増やして欲しいんだが。
シャトル便って、本来は福岡便とか札幌便でやるべきものだと
思うんだけどねえ…
>ヨーロッパやアメリカ並みにとは言わないが
>せめて韓国なみにはなってくれよ。
韓国って高速バスがうじゃうじゃ走ってるイメージがあったんだけど
飛行機も結構凄いの？詳細キボンヌ。
43 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 23:16
>>26
>賛成 ただ‥
>その為には、東京ー大阪で、のぞみが２０往復／時は必要だ
そんなに無くても大丈夫。
飛行機の大阪便はピーク時１時間で６便。約２５００席。
１３００人乗れる新幹線をたったの２本増やせばＯＫ。
岡山便も含めても合計３本でお釣りがくる。
>賛成 ただ‥
>その為には、東京ー大阪で、のぞみが２０往復／時は必要だ
そんなに無くても大丈夫。
飛行機の大阪便はピーク時１時間で６便。約２５００席。
１３００人乗れる新幹線をたったの２本増やせばＯＫ。
岡山便も含めても合計３本でお釣りがくる。
最強だったね。
４８分も負けてやンの。（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
４８分も負けてやンの。（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
45 ： ：03/09/30 23:30
のぞみ 先に行ってるよ！！
0系、100系より
0系、100系より
46 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 23:36
47 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 23:50
飛行機乗るやつは環境破壊
地球のこれからを考えるなら新幹線に乗るべし
地球のこれからを考えるなら新幹線に乗るべし
48 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 02:10
>>47
新幹線で使われている電気は原子力発電によって作られてる品w
新幹線で使われている電気は原子力発電によって作られてる品w
49 ：29：03/10/01 03:03
50 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 08:39
>>48
原子力発電の方が化石燃料を燃やす飛行機よりずっとＣＯ２排出量は少ないんじゃないの
原子力発電の方が化石燃料を燃やす飛行機よりずっとＣＯ２排出量は少ないんじゃないの
あさま ときへ。
先に、行ってるね（はぁと）
(「あさま」「とき」は群馬を通っている新幹線)
先に、行ってるね（はぁと）
(「あさま」「とき」は群馬を通っている新幹線)
52 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 11:40
あぁ、これで飛行機利用者は航空ヲタだけか（ﾌﾟ
航空ヲタ臭い飛行機には乗れないや（ﾌﾟｹﾞﾗ
航空ヲタ臭い飛行機には乗れないや（ﾌﾟｹﾞﾗ
53 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 12:03
ＡＮＡの企業周りに乗っかった企業は、きっと環境破壊に加担していると
してイメージ落とすだろうな？
そして、のぞみの料金が５％下がった日に、ＡＮＡの全社員の基本給も５％下がった
とは、何たる偶然か！
>>44 Ｎ２３のやつ？ まともに受けてるんか？ アホくさ。
モノレール大阪空港駅～飛行機搭乗が０分とは恐れ入ったぞ。
ここで少なくとも３０分は吐き出すだろが。
>>23 もう一つあるの？ 似たようなスレ。
>>
してイメージ落とすだろうな？
そして、のぞみの料金が５％下がった日に、ＡＮＡの全社員の基本給も５％下がった
とは、何たる偶然か！
>>44 Ｎ２３のやつ？ まともに受けてるんか？ アホくさ。
モノレール大阪空港駅～飛行機搭乗が０分とは恐れ入ったぞ。
ここで少なくとも３０分は吐き出すだろが。
>>23 もう一つあるの？ 似たようなスレ。
>>
54 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 12:22
>ホームでヲタ同士がバトルしてて鉄警の世話になってたなあ。良く見たら金八っつあんに出てたチューに似てた！？
>あぼちゃんも相変わらず頑張ってますねえ。今日は平日、キリッとスーツ姿のサラリーマン
>が多い中、あの半ズボンにランニング、サンダル・・・。もう芸術作品だね。ＪＲ凍解ツアーズ
>のオープンセレモニーの時も、サラリーマンは見て見ぬふり。彼は８時２５分頃、在来線
>の改札の中へ消えて逝ったよ・・・。今日は、テレビの中継に映りたくて、夕方までホームに
>いるヲタが多いんだろうなあ。
ｷﾓｷﾓｷﾓｷﾓｷﾓｷﾓｷﾓｷﾓｯ!!
今日鉄道（新幹線）をPUSHする者はこんなのばっかりなんだね(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
>あぼちゃんも相変わらず頑張ってますねえ。今日は平日、キリッとスーツ姿のサラリーマン
>が多い中、あの半ズボンにランニング、サンダル・・・。もう芸術作品だね。ＪＲ凍解ツアーズ
>のオープンセレモニーの時も、サラリーマンは見て見ぬふり。彼は８時２５分頃、在来線
>の改札の中へ消えて逝ったよ・・・。今日は、テレビの中継に映りたくて、夕方までホームに
>いるヲタが多いんだろうなあ。
ｷﾓｷﾓｷﾓｷﾓｷﾓｷﾓｷﾓｷﾓｯ!!
今日鉄道（新幹線）をPUSHする者はこんなのばっかりなんだね(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
55 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 13:08
そういえば品川駅で客室乗務員という名のホステスが必死にビラ配りしてたな。
東海で雇ってやろうか？慰安婦に（ﾌﾟｹﾞﾗ
東海で雇ってやろうか？慰安婦に（ﾌﾟｹﾞﾗ
56 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 13:20
55
ｦﾏｴが一番キモい
ｦﾏｴが一番キモい
57 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 20:22
新幹線品川駅開業
JR東海age
航空業界sage
JR東海age
航空業界sage
58 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 20:25
59 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 20:38
なんだか良くワカランスレだが、品川開業のテレビの報道見てると必ず飛行機との競争云々が出てくるな。
これだけ報道されれば、いままで新幹線だったけど一度は飛行機試してみるかという人も多そうだな。
これだけ報道されれば、いままで新幹線だったけど一度は飛行機試してみるかという人も多そうだな。
鉄ｦﾀは鉄道板に帰れボケ。わざわざ航空板にｸｿｽﾚ立てんな。
削除人も500系スレと併せてさっさと消せよタコ。
削除人も500系スレと併せてさっさと消せよタコ。
61 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 21:22
ヘリから映した映像で見るとモノレール品川駅の横通ってるけど駅作れないの？
東日本にとっては利益あるんじゃないかな。
東日本にとっては利益あるんじゃないかな。
62 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 21:53
>61
田町か何かと勘違いしてないか?
田町か何かと勘違いしてないか?
63 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 21:55
空撮写真見るとえらい近くに見えるんじゃない？>62
直線距離で歩けないからなんとも言えないが
品川駅の出口からモノレールの一番近い線路（？）
まで徒歩で１０分くらいだと思う。
直線距離で歩けないからなんとも言えないが
品川駅の出口からモノレールの一番近い線路（？）
まで徒歩で１０分くらいだと思う。
65 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 22:40
新幹線の客室乗務員が本日誕生したわけだが。
飛行機のオバハンより質はよかったぞ。
ただ水割り９３０円は少々高いかと…
飛行機のオバハンより質はよかったぞ。
ただ水割り９３０円は少々高いかと…
66 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 22:42
>64
10分じゃ絶対つかないと思うよ。
10分じゃ絶対つかないと思うよ。
67 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 23:05
伊丹便は新幹線に完敗
巻き返しは関空便で・・「のぞみへ、みなみとお茶して待ってる」
巻き返しは関空便で・・「のぞみへ、みなみとお茶して待ってる」
68 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 23:11
69 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 23:12
｢ひかりへ、先立つ不幸をお許し…(以下自粛)｣
品川ができたからって、何にもべんりになんかなりゃしない。
品川なんて、山手線の僻地。
品川なんて、山手線の僻地。
71 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 23:16
>67
伊丹はこれから辛くなってくるから、KIX便を成長させる方がいいと思うんだけ
どなあ。NHなんか嫌がらせのようにダイヤ改悪・機材小型化してるからなあ。
伊丹はこれから辛くなってくるから、KIX便を成長させる方がいいと思うんだけ
どなあ。NHなんか嫌がらせのようにダイヤ改悪・機材小型化してるからなあ。
72 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 23:17
>70
大崎や品川の最近の成長振りをしらんな?
大崎や品川の最近の成長振りをしらんな?
73 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 23:43
74 ：73の続き：03/10/01 23:57
塚
（´･ω･`)
「のぞみへ、今更無理だよ」
「のぞみへ、今更無理だよ」
とは言っても、TOKIOは仕事で飛行機乗るんだろうなあ。
でもCM契約中は東京<=>大阪間は絶対飛行機に乗らない約束になってたりして。
でもCM契約中は東京<=>大阪間は絶対飛行機に乗らない約束になってたりして。
77 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 06:22
あややは新幹線に乗るよ。
78 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 10:10
昨日新幹線乗ったが、品川駅はすごく便利だ。
79 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 10:11
自由席も結構空いてるみたい。
一本あたりだと５両→３両で減ってるが、
便数が増えたぶん一日あたりだと100両分自由席がふえたようだ。
これからは新幹線の自由席を使おう。
一本あたりだと５両→３両で減ってるが、
便数が増えたぶん一日あたりだと100両分自由席がふえたようだ。
これからは新幹線の自由席を使おう。
80 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 10:12
貧乏人が東京-大阪でも飛行機乗るんだろう？
普通東京-大阪は新幹線で長距離は飛行機。
普通東京-大阪は新幹線で長距離は飛行機。
81 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 10:42
貧乏人こそ、新幹線なんぞ使わんと思うが。
基本的に新幹線の走る区間においては、他のより安価な代替交通機関が必ず存在するわけだからね。
貧乏＝徹底的に安さにこだわるという意味ならば、飛行機も新幹線もどちらとも選択肢には
なりえないはずなんだよ。高速バスや18切符や、さらにはヒッチハイクという手もあるわけだしさ。
しかし、なんだかんだ言いながらも飛行機を使わねばならない事態というのはありうる。
海外路線だとか他に現実的移動手段のないケースもあるわけだから。
その点でいうと、どうしても新幹線を使わねば移動できない目的地なんてのは、
移動時間の制約等を度外視すると、事実上存在しない。
基本的に新幹線の走る区間においては、他のより安価な代替交通機関が必ず存在するわけだからね。
貧乏＝徹底的に安さにこだわるという意味ならば、飛行機も新幹線もどちらとも選択肢には
なりえないはずなんだよ。高速バスや18切符や、さらにはヒッチハイクという手もあるわけだしさ。
しかし、なんだかんだ言いながらも飛行機を使わねばならない事態というのはありうる。
海外路線だとか他に現実的移動手段のないケースもあるわけだから。
その点でいうと、どうしても新幹線を使わねば移動できない目的地なんてのは、
移動時間の制約等を度外視すると、事実上存在しない。
東京シャトル便だけノーチェックで搭乗できるようにすれば時間短縮
荷物は全てコンテナに客が放り込むようにして搭乗可能な時間をすれすれまで
ＯＫにしたら良い。
ハイジャック対策は操縦室を完全に個室化して隔離、またタラップや待合室も
分けて設ければいい
運賃が高い飛行機の利点は時間短縮しかないのだからね。
搭乗20分前にというのは利点をわざわざ殺しているようなもの
荷物は全てコンテナに客が放り込むようにして搭乗可能な時間をすれすれまで
ＯＫにしたら良い。
ハイジャック対策は操縦室を完全に個室化して隔離、またタラップや待合室も
分けて設ければいい
運賃が高い飛行機の利点は時間短縮しかないのだからね。
搭乗20分前にというのは利点をわざわざ殺しているようなもの
83 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 12:27
心が貧乏な人が集まるのはこのスレですか？
84 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 12:42
>>82 登場１５分前になっとるわな。
しかしな、ノーチェックやると、いつかは西沢に輪をかけた
ような悪に、また何かされるぞ。
西沢の事件は会社側の人間１人の犠牲だった（合掌）けど、
９．１１で多大な犠牲を経験している米なんかは、「遅い」と
言われようが、未だに事件をかけてセキュリティやってるし。
安全性と利益の天秤、これが飛行機という乗り物の運命なんだ
ろうな。
しかしな、ノーチェックやると、いつかは西沢に輪をかけた
ような悪に、また何かされるぞ。
西沢の事件は会社側の人間１人の犠牲だった（合掌）けど、
９．１１で多大な犠牲を経験している米なんかは、「遅い」と
言われようが、未だに事件をかけてセキュリティやってるし。
安全性と利益の天秤、これが飛行機という乗り物の運命なんだ
ろうな。
85 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 13:31
東京大阪間なら新幹線の方が気軽でいい。
景色が見れるし。
景色が見れるし。
86 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 13:58
貧乏人は高速バスに乗るだろうな。
87 ：８４：03/10/02 14:01
登場１５分前になっとるわな。 ×
搭乗１５分前になっとるわな。○
事件をかけてセキュリティ ×
時間をかけてセキュリティ ○
搭乗１５分前になっとるわな。○
事件をかけてセキュリティ ×
時間をかけてセキュリティ ○
>>84
名案、羽田空港へのモノレールに専用車両を設けて乗車時間中に
セキュリティチェックを行う。（当然羽田空港まで停車しない）
出発口は専用ホームと直通にする。
これなら良いかと思われ。伊丹空港も同じ事できるしな
名案、羽田空港へのモノレールに専用車両を設けて乗車時間中に
セキュリティチェックを行う。（当然羽田空港まで停車しない）
出発口は専用ホームと直通にする。
これなら良いかと思われ。伊丹空港も同じ事できるしな
>>88
しR束日本が首を縦に振るとは思えん
しR束日本が首を縦に振るとは思えん
90 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 22:18
91 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 22:25
葛西さん万歳
92 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 04:28
東京ー大阪飛行機使うのってチビチビマイル貯めてるからだろ。
中小企業だと出張関係厳しそうだから少しでも自分に利益がでるようにするとマイルしかない。
新幹線もマイル採用したらとどめ刺すな。
中小企業だと出張関係厳しそうだから少しでも自分に利益がでるようにするとマイルしかない。
新幹線もマイル採用したらとどめ刺すな。
93 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 10:47
JR東海のあのCM。
よーく見ると、最初のところで出てくる700系電車に
誰も乗っていない（窓に人影が見えない）。。。。
よーく見ると、最初のところで出てくる700系電車に
誰も乗っていない（窓に人影が見えない）。。。。
94 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 11:06
>>92
たまったそのマイレージは、理論上ではお金を出した会社のもののはずが、事実上出張に出かける社員のもの。
社員にたまったマイレージまで管理しようとするといろいろめんどうくさいよ。
新幹線がマイレージサービスを作ろうとすると、他人に譲渡可能にしたらいいな。
たまったそのマイレージは、理論上ではお金を出した会社のもののはずが、事実上出張に出かける社員のもの。
社員にたまったマイレージまで管理しようとするといろいろめんどうくさいよ。
新幹線がマイレージサービスを作ろうとすると、他人に譲渡可能にしたらいいな。
95 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 11:19
東海道新幹線は現状でもいっぱいいっぱいです。
極端な事にならない限り無駄なサービス競争なんて必要なし。
マイレージなんかで客を囲みこまなくとも
お客さんイパーイ！
利便性と安全性でダントツ！
ま、ＮＷのようにＪＬ・ＮＨが
『新幹線の領収証で500マイル加算』とか言って
マイレージばら撒けば、ちょっとは飛行機に流れるかもね。
極端な事にならない限り無駄なサービス競争なんて必要なし。
マイレージなんかで客を囲みこまなくとも
お客さんイパーイ！
利便性と安全性でダントツ！
ま、ＮＷのようにＪＬ・ＮＨが
『新幹線の領収証で500マイル加算』とか言って
マイレージばら撒けば、ちょっとは飛行機に流れるかもね。
96 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 11:23
97 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 11:52
航空ヲタって客室乗務員目当てのキティが多いからな。
航空業界に撤退されてはかなわん。
JR東海には逝かさず殺さずでがんばって欲しい。
航空業界に撤退されてはかなわん。
JR東海には逝かさず殺さずでがんばって欲しい。
98 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 11:55
99 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 12:41
100 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 12:46
さっき鉄道板で議論されていたけど、
会社の経費で航空券を買って、
マイレージサービスでポイントためるのって、
税法上は会社の社員への利益供与にあたるのでは？
国税局から目をつけられたら終わりなんじゃないでしょうか。
会社の経費で航空券を買って、
マイレージサービスでポイントためるのって、
税法上は会社の社員への利益供与にあたるのでは？
国税局から目をつけられたら終わりなんじゃないでしょうか。
101 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 13:03
まず、社員がマイレージ会員かどうか申告させる。
会社が運賃を支給した際は、必ず会員はどれだけ貯まったか
申告せねばならない、とすればいいのでは？
誰だって、他人のカネでポイント貯められたら良い顔は
しないだろうし。
会社が運賃を支給した際は、必ず会員はどれだけ貯まったか
申告せねばならない、とすればいいのでは？
誰だって、他人のカネでポイント貯められたら良い顔は
しないだろうし。
102 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 17:21
マイルを会社単位で回収できる制度つくったらどうなるかな？
どっちのシェアが増えるだろう。
どっちのシェアが増えるだろう。
法人カードのマイレージ版みたいなものか。
ところでＪＡＬ ONLINEとかPROMなんかのマイルって会社名義の口座で管理
出来るようにした方がいいんじゃないかねえ。個人名義だと何かと問題もあるだろうし。
ところでＪＡＬ ONLINEとかPROMなんかのマイルって会社名義の口座で管理
出来るようにした方がいいんじゃないかねえ。個人名義だと何かと問題もあるだろうし。
104 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 18:00
>>104
なんかいろいろツッコミたいけど、とりあえずMD11がいいのには同意。
なんかいろいろツッコミたいけど、とりあえずMD11がいいのには同意。
106 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 18:29
107 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 21:09
MD10 折れも好き
108 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 21:28
AMBITIOUS JAPAN! いい曲だ (´Д⊂
110 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 22:32
まぁ、東京大阪なんて、航空会社にとっては「おまけ」みたいなもんかな。
たとえ、シェアが新幹線にほぼ取られても航空会社はそんなに痛くない。
ほかのところに飛ばせば良いわけだら。
ところが、新幹線のシェアが落ちると、新幹線でしか食ってゆけない鉄道会社は必死なわけだ。
まぁ、リニアもぜひＪＲ東海なんかじゃなく、日航が開発してＪＲ東海が潰れることが国民の幸せかな？
たとえ、シェアが新幹線にほぼ取られても航空会社はそんなに痛くない。
ほかのところに飛ばせば良いわけだら。
ところが、新幹線のシェアが落ちると、新幹線でしか食ってゆけない鉄道会社は必死なわけだ。
まぁ、リニアもぜひＪＲ東海なんかじゃなく、日航が開発してＪＲ東海が潰れることが国民の幸せかな？
112 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 23:04
↑
負け惜しみ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
負け惜しみ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
113 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 23:14
>>111
おまけのシェアを必死に伸ばそうとしてるのどうしてだろう？
今でもほかのとこに飛ばせるのに羽田-大阪にこだわってるのどうしてだろう？
飛行機じゃなくてリニアに未来があると思ってるのどうしてだろう？
おまけのシェアを必死に伸ばそうとしてるのどうしてだろう？
今でもほかのとこに飛ばせるのに羽田-大阪にこだわってるのどうしてだろう？
飛行機じゃなくてリニアに未来があると思ってるのどうしてだろう？
114 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 23:19
115 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 23:51
>>113
折れもそう思う。なんでだろ？航空会社の見栄かな？
折れもそう思う。なんでだろ？航空会社の見栄かな？
117 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 00:23
東京ー品川間が最速でも７分かかるのはなぜ？
８分かかる列車も多い。
８分かかる列車も多い。
118 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 00:24
>>117
遅いから
遅いから
119 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 00:24
東海道線でも８分だ罠
120 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 00:26
逆の博多ー小倉は倍の１５分ー１７分ですね。
距離は全然違うけど。
距離は全然違うけど。
121 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 00:27
122 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 00:28
おまいら、きょりがぜんせんちがうえきをとりあげてぎろんするな
123 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 01:13
>>71
穴は伊丹便のシェア確保の為にわざと関空便縮小させたのみえみえだよ
満席運行されてる便が「需要がない」なんてちゃんちゃらおかしいだろう
伊丹誘導が新幹線シフトという仇になる
穴、蛇ノルが本気で巻き返したいなら関空便増やして南大阪の企業に営業かけな
南大阪～和歌山は新大阪から遠い
穴は伊丹便のシェア確保の為にわざと関空便縮小させたのみえみえだよ
満席運行されてる便が「需要がない」なんてちゃんちゃらおかしいだろう
伊丹誘導が新幹線シフトという仇になる
穴、蛇ノルが本気で巻き返したいなら関空便増やして南大阪の企業に営業かけな
南大阪～和歌山は新大阪から遠い
眺めで言ったら
新幹線－少しだけ富士山の麓が見える。
飛行機－壮大な富士が間近で見られる。
サービスで言ったら
新幹線－ご丁寧な集金。改札が待っている。旅客サービスはそっちのけ。
飛行機－お飲み物くらいはただでくれる。ちゃんとサービスしてくれる。
新幹線－少しだけ富士山の麓が見える。
飛行機－壮大な富士が間近で見られる。
サービスで言ったら
新幹線－ご丁寧な集金。改札が待っている。旅客サービスはそっちのけ。
飛行機－お飲み物くらいはただでくれる。ちゃんとサービスしてくれる。
125 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 07:28
飛行機で窓側の席に座れる可能性は低い。
シートも狭いし、サービスって言っても車内販売もないし弁当も喰えないしなあ。
飛行機のサービスって結局スッチーだけだと思われ。
シートも狭いし、サービスって言っても車内販売もないし弁当も喰えないしなあ。
飛行機のサービスって結局スッチーだけだと思われ。
126 ： ：03/10/04 09:07
機内販売はある！！空港で買えばいいし
お弁当食べてたらお茶だって持ってきてくれるよ。
新幹線で食べていても持ってきてはくれないな
お弁当食べてたらお茶だって持ってきてくれるよ。
新幹線で食べていても持ってきてはくれないな
127 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 13:17
128 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 13:26
>>126 では１両に２人はサービス係が張り付けるように、君にポケット
マネーから資金を出して上げてください。
いくら決まりがあるといっても、一機にあれだけの保安要員という
名目の女中さんが存在したら、そりゃ、諸々とやってもらわねば
逆に‘金返せ’だ。
マネーから資金を出して上げてください。
いくら決まりがあるといっても、一機にあれだけの保安要員という
名目の女中さんが存在したら、そりゃ、諸々とやってもらわねば
逆に‘金返せ’だ。
129 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 14:06
>>128
鉄ヲタ必死だなｗｗｗ
鉄ヲタ必死だなｗｗｗ
130 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 15:46
131 ： ：03/10/04 15:52
ＤＩＭＥにも載っていたけど
今、空弁がブームらしいよ・・・。
今、空弁がブームらしいよ・・・。
132 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 15:53
133 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 15:55
空港では機内軽食廃止以降手軽なランチボックスを売っているよ
味はコンビニ物並だけどね
内容とボリュームは新幹線のランチボックスよりはるかに妥当
味はコンビニ物並だけどね
内容とボリュームは新幹線のランチボックスよりはるかに妥当
135 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 16:02
新幹線なんか乗らないよ
コンコルドの方がまだまし
コンコルドの方がまだまし
136 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 16:03
↑１３２
137 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 16:05
新幹線の方が座席は広いね。
特に東海道新幹線は広いような気がする。
飛行機って密室って感じでやだな
家族で乗るならまだいいんだけどね。
特に東海道新幹線は広いような気がする。
飛行機って密室って感じでやだな
家族で乗るならまだいいんだけどね。
138 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 16:14
スッチーと運命の出会いがあると勘違いしてるのが航空ヲタでOK?
マイルせこせこ溜めてるような奴には営業スマイルだということに気付かない航空ヲタがアホなのか
気付かせない客室乗務員がプロなのか。
マイルせこせこ溜めてるような奴には営業スマイルだということに気付かない航空ヲタがアホなのか
気付かせない客室乗務員がプロなのか。
139 ：156：03/10/04 16:18
140 ： ：03/10/04 16:20
10兆程だったか？
今の債務の2倍強で出来るんだったら国家国民のために作ろう！！
今の債務の2倍強で出来るんだったら国家国民のために作ろう！！
141 ：156：03/10/04 16:26
ってことは、債務が１５兆円？？
一般の会社から考えるとあり得ない数字だな。
一般の会社から考えるとあり得ない数字だな。
142 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 16:32
143 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 16:35
最近の新幹線の建設の状況をみると、インフラ部分は国が負担するのが
基本になってるから、建設費がそのままＪＲ東海の債務になることはないだろう。
あと、超伝導技術も今はすっかり進んでいて、コイルが超伝導になる温度も
当初と比べるとずいぶんと上がってるみたいだよ。
知り合いで試乗してきた奴がいるんだが、内装とか走りも新幹線とほとんど
変わらないらしくて、興奮して帰ってきた。
シートベルトなしで550キロ（今年中に580キロ？）はすごい。
テレビでは、「すぐにでも着工できる」と火災がしゃべっていた。
基本になってるから、建設費がそのままＪＲ東海の債務になることはないだろう。
あと、超伝導技術も今はすっかり進んでいて、コイルが超伝導になる温度も
当初と比べるとずいぶんと上がってるみたいだよ。
知り合いで試乗してきた奴がいるんだが、内装とか走りも新幹線とほとんど
変わらないらしくて、興奮して帰ってきた。
シートベルトなしで550キロ（今年中に580キロ？）はすごい。
テレビでは、「すぐにでも着工できる」と火災がしゃべっていた。
144 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 17:27
145 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 17:40
新聞にあるって載ってたぞ。
146 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 17:56
144はコイル上に出来ない素材だったり高電圧かけると超伝導状態では
なくなってしまう素材では意味がないということ。
超伝導状態になるだけならもっと高温のやつだってあるだろ？
電源をどうするかも決まってないし。
今のとこ発電機積んでる。
なくなってしまう素材では意味がないということ。
超伝導状態になるだけならもっと高温のやつだってあるだろ？
電源をどうするかも決まってないし。
今のとこ発電機積んでる。
147 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 18:14
>>146
は？
っていうかもうとっくに実験線では走ってるわけですが。
ぐぐってみたらこんなん出てましたけど。
「超電導磁石」のところ参照。
http://linear.jr-central.co.jp/tech/03.html
は？
っていうかもうとっくに実験線では走ってるわけですが。
ぐぐってみたらこんなん出てましたけど。
「超電導磁石」のところ参照。
http://linear.jr-central.co.jp/tech/03.html
148 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 18:23
は？
の意味がわからないんですが。
いま話してるのは臨界温度がもっと高い素材の話をしてるのですよ？
リンク先も液体ヘリウムを使用してると書いてありますよ。
パンタグラフのないリニアが電源をどうしてるか考えたこともないのですか？
発電機積んでるのは普通鉄ヲタやってれば知ってるでしょ。
将来的には浮上コイルからの磁界を使って発電しようとしているのは知ってますよ。
どの部分が"は？"なのですか？
の意味がわからないんですが。
いま話してるのは臨界温度がもっと高い素材の話をしてるのですよ？
リンク先も液体ヘリウムを使用してると書いてありますよ。
パンタグラフのないリニアが電源をどうしてるか考えたこともないのですか？
発電機積んでるのは普通鉄ヲタやってれば知ってるでしょ。
将来的には浮上コイルからの磁界を使って発電しようとしているのは知ってますよ。
どの部分が"は？"なのですか？
149 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 18:27
>>48
JRは自家発電しているので原子力ではありません。
JRは自家発電しているので原子力ではありません。
150 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 18:32
151 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 18:41
それなら答えられますね。
短距離でコスト度外視だからです。
液体窒素が使用できるまで超伝導素材が下がれば気体になったヘリウムを
液体に戻す装置もいらないですし。
今は飛行機も安いわけだから運用コストを下げることも技術だと考えます。
電源についても未完成だと考えています。
始発駅でガス補給する姿は次世代鉄道にはふさわしくないかと。
短距離でコスト度外視だからです。
液体窒素が使用できるまで超伝導素材が下がれば気体になったヘリウムを
液体に戻す装置もいらないですし。
今は飛行機も安いわけだから運用コストを下げることも技術だと考えます。
電源についても未完成だと考えています。
始発駅でガス補給する姿は次世代鉄道にはふさわしくないかと。
152 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 18:47
その程度だったら営業運転までには改良されると思うんだけど。
ヘリウムって車体側に載ってるんでしょ？
とりあえずCO2排出量の多い飛行機を増便するよりは良いかと。
ヘリウムって車体側に載ってるんでしょ？
とりあえずCO2排出量の多い飛行機を増便するよりは良いかと。
153 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 19:10
たぶん実験線を作った段階では21世紀には中央新幹線が完成してると思ってたと思うよ。
技術のいつかはが結構進まなかったりする。
飛行機がプライド捨てて値下げするなんて思ってなかっただろうし。
用地買収に関しても田舎の方でも反対運動出るだろうし。
在来線を高架化するだけでも騒ぐようになっちゃったからね。
技術のいつかはが結構進まなかったりする。
飛行機がプライド捨てて値下げするなんて思ってなかっただろうし。
用地買収に関しても田舎の方でも反対運動出るだろうし。
在来線を高架化するだけでも騒ぐようになっちゃったからね。
154 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 19:16
実験線の延伸自体をＪＲ東海が遠慮したって新聞に載ってたから、
実はＪＲ東海としても、日本で実現するのは難しいと思ってるのかもね。
でも、こういう技術への投資が日本の技術力を支えるのに必要なのでは？
ちなみに用地買収に関しては田舎はほとんどトンネル、都市部は
大深度地下利用になると思われ
実はＪＲ東海としても、日本で実現するのは難しいと思ってるのかもね。
でも、こういう技術への投資が日本の技術力を支えるのに必要なのでは？
ちなみに用地買収に関しては田舎はほとんどトンネル、都市部は
大深度地下利用になると思われ
155 ： ：03/10/04 19:41
名古屋駅にリニア用のホームの場所確保しているのかな？
横浜、大阪みたいに分かれる計画しているのかな？
大深度で全部進めるのか
横浜、大阪みたいに分かれる計画しているのかな？
大深度で全部進めるのか
156 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 19:42
トンネルは投影面積の6倍？くらい必要で結構巨大なものが必要らしい。
（記憶曖昧で探したんだけど見つからなかった。）
でもトンネル以外方法ないだろうね。
基地外の妨害を防ぐ為にも。
（記憶曖昧で探したんだけど見つからなかった。）
でもトンネル以外方法ないだろうね。
基地外の妨害を防ぐ為にも。
157 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 19:44
158 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 19:50
159 ： ：03/10/04 20:11
160 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 20:31
面倒だからアクアラインみたいに海底トンネルで走らせたらどう？
掘るより造船所で作って沈めた方が速いんでしょ？
新関門みたいに水漏れしないし。
でも途中駅作れないか。
掘るより造船所で作って沈めた方が速いんでしょ？
新関門みたいに水漏れしないし。
でも途中駅作れないか。
161 ： ：03/10/04 20:40
どこでもドアってどのくらい開発資金、と人員を投入したら出来そうですか？
162 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 20:45
なんか心象が現れたようだ
163 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 00:56
164 ： ：03/10/05 01:15
コンコルドってＹＳ-11と同じぐらいじゃなかった？？
165 ：１３５：03/10/05 01:39
>>１６４
その通り
その通り
いいじゃん、そんなつまらないことで議論しなくたって。
新幹線で大阪行こうが、飛行機使おうが人の勝手、自由。
ただ、大阪に行くには「新幹線」と思い込んでいる方々が多いので、実情を知ったらもっと航空需要が高くなると思うぞ。
新幹線で大阪行こうが、飛行機使おうが人の勝手、自由。
ただ、大阪に行くには「新幹線」と思い込んでいる方々が多いので、実情を知ったらもっと航空需要が高くなると思うぞ。
167 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 08:14
リニアにこだわらなくても既存の新幹線規格で山陽ぐらいに
グレードを上げれば充分だと思うが。
どうせ駅は今の新幹線並にできるんだろ。
グレードを上げれば充分だと思うが。
どうせ駅は今の新幹線並にできるんだろ。
168 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 09:57
どんどん新幹線利用者が増えるといいね。
そして混雑して、発車が遅れ、新幹線は遅れを取り戻せないから、
接続の在来線も影響を受け、日本国中に遅れが波及する。
こりゃビジネスには使えねぇ。
東海。怠慢経営だと東、西からはそう思われてるね。
ということは両者の間に位置する存在として改善も期待できそうにない。
そして混雑して、発車が遅れ、新幹線は遅れを取り戻せないから、
接続の在来線も影響を受け、日本国中に遅れが波及する。
こりゃビジネスには使えねぇ。
東海。怠慢経営だと東、西からはそう思われてるね。
ということは両者の間に位置する存在として改善も期待できそうにない。
169 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 10:10
>168
新幹線の過去の例から言うと、乗車率200%の超混雑時でもほぼ定時運行できている。
今ののぞみダイヤはどうかしらんが、前のダイヤは300系基準だったから、
700系や500系だとかなり余裕があった。
#今のダイヤも、一部に300系のぞみがあるから、300系基準で作ってるんでしょう
新幹線の過去の例から言うと、乗車率200%の超混雑時でもほぼ定時運行できている。
今ののぞみダイヤはどうかしらんが、前のダイヤは300系基準だったから、
700系や500系だとかなり余裕があった。
#今のダイヤも、一部に300系のぞみがあるから、300系基準で作ってるんでしょう
170 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 10:38
>>169
だから？
だから？
全面禁煙のメリットには替えがたいよ。
羽田が地獄だが。
あと吸い貯めＤＱＮにあたった時。
羽田が地獄だが。
あと吸い貯めＤＱＮにあたった時。
172 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 10:57
>>170
飛行機と違って大量輸送なんて簡単にできるよってことだろ
飛行機と違って大量輸送なんて簡単にできるよってことだろ
173 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 11:06
174 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 11:07
>171
羽田もすごいですが、伊丹もえげつないですよ。とんでもない人数がタバコを
搭乗直前にまとめて吸うもんだから、換気装置の能力を超えてそのへんにタバコ
の煙が流れでてる。
まだ新幹線の方がマシ。
羽田もすごいですが、伊丹もえげつないですよ。とんでもない人数がタバコを
搭乗直前にまとめて吸うもんだから、換気装置の能力を超えてそのへんにタバコ
の煙が流れでてる。
まだ新幹線の方がマシ。
175 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 11:11
>>169
逆に上りの場合だと在来線の接続ができないってことだよね。
新幹線ってマックスで走ってるから1秒の遅れを取り戻すのも困難と聞いた。
各駅扉の開け閉めで調整するほどなんだってね。空で走れば定時運行も夢じゃない。
ビジネスには使えねぇ、観光で移動に時間かけたくねぇ、予定が潰れるのはごめんだ。
逆に上りの場合だと在来線の接続ができないってことだよね。
新幹線ってマックスで走ってるから1秒の遅れを取り戻すのも困難と聞いた。
各駅扉の開け閉めで調整するほどなんだってね。空で走れば定時運行も夢じゃない。
ビジネスには使えねぇ、観光で移動に時間かけたくねぇ、予定が潰れるのはごめんだ。
176 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 11:29
>175
えっと、米原駅や越後湯沢駅での接続は、在来線x分の送れまでは接続、っていう
基準があります(他の駅もあるとは思うがしらん)。それ以上の遅れは旅客指令
の判断になります。
2:30運転ののぞみの余裕時間は300系基準で6分ほどなので、500系や700系の
場合だともっと長く接続待ちできるでしょうな。
えっと、米原駅や越後湯沢駅での接続は、在来線x分の送れまでは接続、っていう
基準があります(他の駅もあるとは思うがしらん)。それ以上の遅れは旅客指令
の判断になります。
2:30運転ののぞみの余裕時間は300系基準で6分ほどなので、500系や700系の
場合だともっと長く接続待ちできるでしょうな。
177 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 11:38
>>176
博多では15分だ。乗り換え入れてな。
ってことは単純計算して在来線が15分遅れれば最終でない限りは乗れないってことだ。
次発まで待たされる。予定から計何分の遅れになる？プラス所要時間かかるから時間のロス。
>>176はこれを認めたことになるね。
博多では15分だ。乗り換え入れてな。
ってことは単純計算して在来線が15分遅れれば最終でない限りは乗れないってことだ。
次発まで待たされる。予定から計何分の遅れになる？プラス所要時間かかるから時間のロス。
>>176はこれを認めたことになるね。
178 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 11:40
飛行機の場合、ちゃんと接続待ってくれる相方ってバスぐらいなもんだろ？
179 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 11:40
>177
意味不明。
意味不明。
180 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 11:41
米原は6分が命取りか
181 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 11:41
>>179
頭使って言い返せ
頭使って言い返せ
182 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 11:42
183 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 11:48
>>178
在来線を待つこともある。乗り換え人数、連絡による。
後続があればそっちに振られることもある。航空会社間で解決することもある。
逆に新幹線が遅れると在来は優に20分は待たされる。後続のダイヤにもよるだろう。
新幹線使ってない客には迷惑千万ってわけだ。かといって在来に置いてかれると
新幹線乗り継ぎ客が困惑する。そしていつものように駅でパニックになる。
混雑極めると駅員は把握できず先の見通しも立たないというオチ。
在来線を待つこともある。乗り換え人数、連絡による。
後続があればそっちに振られることもある。航空会社間で解決することもある。
逆に新幹線が遅れると在来は優に20分は待たされる。後続のダイヤにもよるだろう。
新幹線使ってない客には迷惑千万ってわけだ。かといって在来に置いてかれると
新幹線乗り継ぎ客が困惑する。そしていつものように駅でパニックになる。
混雑極めると駅員は把握できず先の見通しも立たないというオチ。
184 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 11:50
鉄道会社からの連絡がない放置状態が実情だわ。↑
混乱時客の行程なんか気にかけちゃいられねぇーぜってのが鉄道会社だろ（藁
混乱時客の行程なんか気にかけちゃいられねぇーぜってのが鉄道会社だろ（藁
185 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 11:57
新幹線乗り継ぎ客はさることながら、客さえ乗ればこっちのもん的発想が鉄道だ
証拠？今度遅れが発生したら観察してみるといい。
到着間際になって接続客の有無調べるのはまだマシな方。
到着駅での乗り換え案内を聞くように指示されることがほとんどだ。
で？到着駅ではどうなってるかって？見通し立たないのがオチだから
駅員だってわかっちゃいないさ。
問題数多く抱えてるにも関わらず、改善されたか？
されてないのが現状だ。いっつも同じ状態。
興味ある人は次回観察されたし。
証拠？今度遅れが発生したら観察してみるといい。
到着間際になって接続客の有無調べるのはまだマシな方。
到着駅での乗り換え案内を聞くように指示されることがほとんどだ。
で？到着駅ではどうなってるかって？見通し立たないのがオチだから
駅員だってわかっちゃいないさ。
問題数多く抱えてるにも関わらず、改善されたか？
されてないのが現状だ。いっつも同じ状態。
興味ある人は次回観察されたし。
186 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:17
東京ー新大阪は新幹線。
これは現在の常識だが、こういうスレで議論が盛り上がることによって飛行機の認知度があがるよね。
新幹線と飛行機の戦いについても、品川駅はできるまではマスコミは滅多に取り上げなかったが、
最近はその話で持ちきり。
これは現在の常識だが、こういうスレで議論が盛り上がることによって飛行機の認知度があがるよね。
新幹線と飛行機の戦いについても、品川駅はできるまではマスコミは滅多に取り上げなかったが、
最近はその話で持ちきり。
187 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:25
>185
少なくとも、越後湯沢・米原・新大阪・岡山ではちゃんと接続が取られて
ますけどね。米原だと、在来ホームに西の駅員が出て最終旅客を確認し、
乗り換え改札で倒壊の駅員に引き継いでいます。
雪なんかで北陸本線がべたべたに遅れると、さすがに接続は無理なので、
予め車掌に接続が取れない旨を連絡しておきます。するとしらさぎなんか
だと名古屋まで通しで乗る人も出てきますし。
旅客指令の仕事をなめてはいけません。
少なくとも、越後湯沢・米原・新大阪・岡山ではちゃんと接続が取られて
ますけどね。米原だと、在来ホームに西の駅員が出て最終旅客を確認し、
乗り換え改札で倒壊の駅員に引き継いでいます。
雪なんかで北陸本線がべたべたに遅れると、さすがに接続は無理なので、
予め車掌に接続が取れない旨を連絡しておきます。するとしらさぎなんか
だと名古屋まで通しで乗る人も出てきますし。
旅客指令の仕事をなめてはいけません。
188 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:27
189 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:29
>>185
>到着間際になって接続客の有無調べるのはまだマシな方。
連絡列車で「接続客がいない」ことはまずない。
接続不可能になった場合は後続列車の指定券の手配がかかる。
>到着駅での乗り換え案内を聞くように指示されることがほとんどだ。
>で？到着駅ではどうなってるかって？見通し立たないのがオチだから
>駅員だってわかっちゃいないさ。
それ、どこの駅？
乗り換え相手が待っているかいないかぐらいは当然分かっている。
>到着間際になって接続客の有無調べるのはまだマシな方。
連絡列車で「接続客がいない」ことはまずない。
接続不可能になった場合は後続列車の指定券の手配がかかる。
>到着駅での乗り換え案内を聞くように指示されることがほとんどだ。
>で？到着駅ではどうなってるかって？見通し立たないのがオチだから
>駅員だってわかっちゃいないさ。
それ、どこの駅？
乗り換え相手が待っているかいないかぐらいは当然分かっている。
190 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:30
191 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:32
192 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:35
乗客はお金払って乗車してるんだから、この報告しろという権利はあるよ！！
193 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:38
なんか185が言ってるのは妄想としか思えないんだよね。具体名が一切出て
こないし。
新幹線<=>在来線の接続って、現場では相当神経使ってるんだけど。
上で書いたように、会社間の連絡不手際っていうのがないように、指令間で
手順にについては打ち合わせしてあるし、各駅でも個別に打ち合わせをやっ
てる。遅れた時には乗換口の自動改札開放するから、下車駅でひっかからな
いようにサイクルチェックを外したりしないといけないし。
特急はもちろん、大和路線人身事故の影響で新大阪で博多行き最終に乗り継
げなくなった人に代わりに寝台特急手配したり。
＃ここでは書けないようなすごい荒業やったこともあるなあ......
こないし。
新幹線<=>在来線の接続って、現場では相当神経使ってるんだけど。
上で書いたように、会社間の連絡不手際っていうのがないように、指令間で
手順にについては打ち合わせしてあるし、各駅でも個別に打ち合わせをやっ
てる。遅れた時には乗換口の自動改札開放するから、下車駅でひっかからな
いようにサイクルチェックを外したりしないといけないし。
特急はもちろん、大和路線人身事故の影響で新大阪で博多行き最終に乗り継
げなくなった人に代わりに寝台特急手配したり。
＃ここでは書けないようなすごい荒業やったこともあるなあ......
194 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:42
ちなみに、JR各社間だけでなくて、私鉄各線との最終連絡なんかも神経使って
るよ。新幹線が遅れるからといって、接続列車をむやみやたらと待たせると、
そこから先の私鉄各線がうまく接続できない可能性があるから、それも考慮
しなきゃいけない。救済できない場合は、タイムリートレイン運行とかいろ
いろな手段を講じる必要があるし。
るよ。新幹線が遅れるからといって、接続列車をむやみやたらと待たせると、
そこから先の私鉄各線がうまく接続できない可能性があるから、それも考慮
しなきゃいけない。救済できない場合は、タイムリートレイン運行とかいろ
いろな手段を講じる必要があるし。
195 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:42
196 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:46
１０年くらい前の実例。北陸線の特急に乗っていて、
長岡に着く１０分ほど前に線路の障害か何かで緊急停車。
車掌「新幹線と接続をとるよう要請しています。随時情報をお知らせします」
１５分ほどで復旧して運転再開。
長岡に乗り換え相手の新幹線がそろそろ入ってくる時刻。
車掌「大変申し訳ありません。接続がお取りできなくなりました」
「後続列車の時刻は○○分発、東京着は○○時○○分となります」
「後続の指定券を確保しようとしましたが、本日満席のため…」
「新幹線の指定席分は払い戻しとなりますので、駅の窓口で…」
「本日は大変申し訳ありません。深くお詫びいたします」
長岡到着。
接続の新幹線は出発済だが、案内があったので大きな混乱はなし。
長岡に着く１０分ほど前に線路の障害か何かで緊急停車。
車掌「新幹線と接続をとるよう要請しています。随時情報をお知らせします」
１５分ほどで復旧して運転再開。
長岡に乗り換え相手の新幹線がそろそろ入ってくる時刻。
車掌「大変申し訳ありません。接続がお取りできなくなりました」
「後続列車の時刻は○○分発、東京着は○○時○○分となります」
「後続の指定券を確保しようとしましたが、本日満席のため…」
「新幹線の指定席分は払い戻しとなりますので、駅の窓口で…」
「本日は大変申し訳ありません。深くお詫びいたします」
長岡到着。
接続の新幹線は出発済だが、案内があったので大きな混乱はなし。
197 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:47
具体名出していいの？
JRだよ。乗り継ぎはJR各社にあると思う。それが売りでしょ？
乗り継ぎ確約の責任を放棄してるのかもしれないが。
必ずできているのですね？？？？？？？
会社間の連絡の不手際はないと言い切れるのですね？？？？？？
次回の参考にするよ。
JRだよ。乗り継ぎはJR各社にあると思う。それが売りでしょ？
乗り継ぎ確約の責任を放棄してるのかもしれないが。
必ずできているのですね？？？？？？？
会社間の連絡の不手際はないと言い切れるのですね？？？？？？
次回の参考にするよ。
198 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:50
駅の窓口でってのもミソだね。長岡みたいなところだったらそんなに混まないだろうけど（藁
199 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:52
200 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:52
乗客にもよる。比較的ビジネスマンだったらこれだけの案内で落ち着くだろう。
遠方からの客、観光客、年輩客など多種多様だから心配の種の数が異なってくる。
遠方からの客、観光客、年輩客など多種多様だから心配の種の数が異なってくる。
201 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:55
全国各地で駅員総出だったら真実だろう。
駅ダイヤ、場所柄、時刻など 長岡ではできたことだろう。
全国各駅で同じことができていれば認める。←これ常識。客側意見。
駅ダイヤ、場所柄、時刻など 長岡ではできたことだろう。
全国各駅で同じことができていれば認める。←これ常識。客側意見。
202 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:55
>197
だから、何線の何駅で、どんな問題があったのかを書かないと。
だから、何線の何駅で、どんな問題があったのかを書かないと。
203 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:58
204 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:58
>201
問題があった例を書けば、あなたの主張はちょっとは補強されるのに。
>問題数多く抱えてるにも関わらず、改善されたか？
>されてないのが現状だ。いっつも同じ状態。
いっつも同じ状態、ってことは、いくつも遭遇されたみたいですし。
現場としても大変参考になるので、具体名出して書いてみてください。
問題があった例を書けば、あなたの主張はちょっとは補強されるのに。
>問題数多く抱えてるにも関わらず、改善されたか？
>されてないのが現状だ。いっつも同じ状態。
いっつも同じ状態、ってことは、いくつも遭遇されたみたいですし。
現場としても大変参考になるので、具体名出して書いてみてください。
205 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 12:59
長崎本線、日豊本線、鹿児島本線～山陽新幹線だよ
雨、地震、事故など。
逆は
山陽新幹線～鹿児島本線
雨、地震、事故など。
逆は
山陽新幹線～鹿児島本線
206 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:00
聞いたからにはJRなんだから解決してくれるんだよね（藁
207 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:00
>203
東京駅の清算所に殺到されても困るので、最終下車駅に分散してもらわないと
困りますからね。たかだか510円ですが、旅客一斉で全駅に周知を図ることも
忘れてはいけません
＃旅客指令に各駅から問合せ電話が殺到して死ぬことになる....
東京駅の清算所に殺到されても困るので、最終下車駅に分散してもらわないと
困りますからね。たかだか510円ですが、旅客一斉で全駅に周知を図ることも
忘れてはいけません
＃旅客指令に各駅から問合せ電話が殺到して死ぬことになる....
208 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:02
>205
原券の種別に関わらず、のぞみ＜＝＞ひかり間での接続振り替えはやってますが、
具体的に何が問題ですか?
原券の種別に関わらず、のぞみ＜＝＞ひかり間での接続振り替えはやってますが、
具体的に何が問題ですか?
209 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:05
210 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:06
自由席でどうやって把握するんだろ
211 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:08
寝台振り替えなんてのもあるだろーが。
それじゃなくてもスピード遅いのに（藁 新幹線よりもっと所要時間かかる。
迷惑料として全額払い戻しくらいの誠実さを求む。
それじゃなくてもスピード遅いのに（藁 新幹線よりもっと所要時間かかる。
迷惑料として全額払い戻しくらいの誠実さを求む。
212 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:10
213 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:11
>209
指定の旅客は、次の列車の指定を確保するために調べます。
自由席乗車旅客の場合はマルスでは把握できませんので、車掌から報告して
もらいます。
指定の旅客は、次の列車の指定を確保するために調べます。
自由席乗車旅客の場合はマルスでは把握できませんので、車掌から報告して
もらいます。
214 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:12
>212
やはりあなたの脳内妄想だったわけですね。
やはりあなたの脳内妄想だったわけですね。
215 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:14
>>209
>自由席で買ってても把握できてるんだ？
>どの列車の乗客が次の乗り換え列車はどれで…全体の人数まで。すげぇ。
あたりまえ。毎日の乗車実績のデータがあるのだから、
全体の人数がどの程度かは判断できる。
>自由席で買ってても把握できてるんだ？
>どの列車の乗客が次の乗り換え列車はどれで…全体の人数まで。すげぇ。
あたりまえ。毎日の乗車実績のデータがあるのだから、
全体の人数がどの程度かは判断できる。
216 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:18
>215
ちょっと補足しますと、しらさぎやはくたかなどの列車で、米原・越後湯沢
まで売れている特急券は、殆どが新幹線連絡なんです。米原・越後湯沢下車
旅客は殆どいません。ですので、普段のODを見ればだいたい何人ぐらい乗り
継ぐかはわかります。
ちょっと補足しますと、しらさぎやはくたかなどの列車で、米原・越後湯沢
まで売れている特急券は、殆どが新幹線連絡なんです。米原・越後湯沢下車
旅客は殆どいません。ですので、普段のODを見ればだいたい何人ぐらい乗り
継ぐかはわかります。
217 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:21
>>204具体的な改善案を客側が挙げれば取り上げられることがあるもの知ってる。
でも雇われてる社員だとか会社の顧客だと自負しないかぎり、糾弾することはあっても、
親身になるわけないじゃん。
顧客意識をまず高めることが先決なんじゃないの？
でも雇われてる社員だとか会社の顧客だと自負しないかぎり、糾弾することはあっても、
親身になるわけないじゃん。
顧客意識をまず高めることが先決なんじゃないの？
218 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:24
>217
書き込みが破綻してきてますよ。そろそろ止めた方がいいと思いますよ。
書き込みが破綻してきてますよ。そろそろ止めた方がいいと思いますよ。
219 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:25
航空会社に提案して取り上げてもらったことある。
もちろん決定権は企業にあるから採用してもらえれば、個人的にうれしいし、
客としても便利だし、企業にとってもコストもかからず即取り組めるよう考えたけどね。
これが顧客意識じゃん？数集めるより、質も上げないとね。ってのが持論だけど。
もちろん決定権は企業にあるから採用してもらえれば、個人的にうれしいし、
客としても便利だし、企業にとってもコストもかからず即取り組めるよう考えたけどね。
これが顧客意識じゃん？数集めるより、質も上げないとね。ってのが持論だけど。
220 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:26
>>216
それ以外の駅の場合でも、日頃の乗車人数や、そのうち何割が新幹線に
乗り換えるかというデータは把握してますから、接続が不可能になったときに
どのくらいの影響が出るかといったことは判断が付きますね。
事故関連の報道で「○万人に影響」という記事が出るけど
影響が出た人を実際に一人一人数えているわけではない。
「いつ・どこで・何分遅れ」なら、○万人だと分かるわけです。
それ以外の駅の場合でも、日頃の乗車人数や、そのうち何割が新幹線に
乗り換えるかというデータは把握してますから、接続が不可能になったときに
どのくらいの影響が出るかといったことは判断が付きますね。
事故関連の報道で「○万人に影響」という記事が出るけど
影響が出た人を実際に一人一人数えているわけではない。
「いつ・どこで・何分遅れ」なら、○万人だと分かるわけです。
221 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:28
222 ：217：03/10/05 13:37
223 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:40
224 ：NASAしさん：03/10/05 13:44
顧客意識ないから簡単にしかいわないけど、情報少ない。
例えばどんな情報で、どんな伝え方だったらわかりやすいかは
顧客意識のある人にお尋ねください。ﾃﾂｦﾀとか（藁
例えばどんな情報で、どんな伝え方だったらわかりやすいかは
顧客意識のある人にお尋ねください。ﾃﾂｦﾀとか（藁
225 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:44
226 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:47
227 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:51
要するにこいつの脳内妄想なんだろ
228 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 13:59
最終便で機材故障あったらそもそも飛ばないんじゃないの？
航空ヲタってJRが遅延したらってことしか書いてないけど飛行機も多いよ。
羽田ターミナルでバイト（航空じゃないけど）してるけど飛ばなかったり
接続できなかった客がしょっちゅう床で寝てるもん。
あとキャンセル待ち失敗でもね。
航空ヲタってJRが遅延したらってことしか書いてないけど飛行機も多いよ。
羽田ターミナルでバイト（航空じゃないけど）してるけど飛ばなかったり
接続できなかった客がしょっちゅう床で寝てるもん。
あとキャンセル待ち失敗でもね。
229 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 14:02
高速バスで行け。
230 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 14:07
231 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 14:59
しＲ東としＲ西しか書いてないじゃん
しＲ東海はやっぱりダメなのか
しＲ東海はやっぱりダメなのか
232 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 15:46
>231
米原・京都の新幹線はJR倒壊ですが。
米原・京都の新幹線はJR倒壊ですが。
233 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 16:35
>>228がいいこと言った。
234 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 16:42
>>168
亀レスで申し訳ないが、
中央線在住航空オタの俺からしてみれば、怠慢なのはJR東日本に見えるんだが。
新幹線が遅れるなんて雪のシーズンくらいだろ。
時間に正確なのが命の鉄道がすぐ運休したり遅らせたりしてるようじゃだめだな
亀レスで申し訳ないが、
中央線在住航空オタの俺からしてみれば、怠慢なのはJR東日本に見えるんだが。
新幹線が遅れるなんて雪のシーズンくらいだろ。
時間に正確なのが命の鉄道がすぐ運休したり遅らせたりしてるようじゃだめだな
235 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 16:44
>>中央線在住
いとも簡単に飛び込みをする馬鹿に言ってやって下さい。
いとも簡単に飛び込みをする馬鹿に言ってやって下さい。
236 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 16:55
>>234
おー、俺も中央線沿い。人身事故だとでかい声で車掌がアピールしてるよな。
ホームドアつけるとかセンサーつけるとかいろいろと対策はあるんだが
怠慢でやらないだけだと思われ。
ちなみに人身事故以外でもしょっちゅう遅れてるぞ ＞＞中央線
おー、俺も中央線沿い。人身事故だとでかい声で車掌がアピールしてるよな。
ホームドアつけるとかセンサーつけるとかいろいろと対策はあるんだが
怠慢でやらないだけだと思われ。
ちなみに人身事故以外でもしょっちゅう遅れてるぞ ＞＞中央線
237 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 17:01
なんか話がずれてきたな・・・
列車と飛行機の接続の話になったの？
大崎信号故障の時は新宿で途方にくれた外人が何人もいたけど。
１人位は成田にたどり着けなかったんでは。
列車と飛行機の接続の話になったの？
大崎信号故障の時は新宿で途方にくれた外人が何人もいたけど。
１人位は成田にたどり着けなかったんでは。
239 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 18:21
>>230
羽田周辺、環八沿いは結構ホテルがあるけどなぁ・・・
羽田周辺、環八沿いは結構ホテルがあるけどなぁ・・・
240 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 18:22
もっとチケットが安くなったらうれしいなー
日中も1万円くらいでよろしこ
日中も1万円くらいでよろしこ
241 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 19:03
>230
エアポートホテルを主張する東横イン羽田大鳥居は、いつも満室だからなあ。
この不況下、あの東横インのやり方は実は正解かもしれないな。
＃航空会社のホテルはその逆を行くわけだが....
エアポートホテルを主張する東横イン羽田大鳥居は、いつも満室だからなあ。
この不況下、あの東横インのやり方は実は正解かもしれないな。
＃航空会社のホテルはその逆を行くわけだが....
242 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 19:06
中央リニアに新西荻窪駅ができるってホント？
243 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 19:13
244 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 22:00
ところで、新しい羽田東急出来たらみんな使う？
>>245
いや、今まで通り蒲田のビラセンメイにお世話になるかと（ｗ
いや、今まで通り蒲田のビラセンメイにお世話になるかと（ｗ
247 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 23:33
248 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 23:37
249 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 23:59
>>ホームドアつけるとか
‘東京’を理解していない奴にいうセリフだな。
‘東京’を理解していない奴にいうセリフだな。
250 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 00:02
251 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 00:42
252 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 02:09
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･＜
255 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 16:23
品川駅便利だね。本数が多いから結構気軽に乗れるよ。
256 ：250：03/10/06 21:42
257 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 22:57
品川駅便利age
258 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 23:04
260 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/07 13:07
操縦席窓にヒビ、最新鋭機「７７７」にトラブル３件
【ワシントン＝笹沢教一】日本の大手航空会社も採用しているボーイング社の
最新鋭大型旅客機７７７（トリプルセブン）で、操縦席の窓ガラスに無数のヒビの
入るトラブルが最近１年間だけで３件も起きていたことが６日、明らかになった。
ＡＰ通信が報じた。
ガラスを暖めるヒーター用電熱線のショートが原因と見られる。ボ社は応急
措置として、ショートの原因となる配線のゆるみを監視するよう各航空会社に
指示するとともに、新たに遮断機（ブレーカー）を開発中だという。
ＡＰ通信によると、今年７月、アリタリア航空のローマ発ニューヨーク行き７７７
で電熱線の発火とともに窓ガラスに無数のヒビが入り、アイルランドのシャノン
空港に緊急着陸した。同様のトラブルがこの１年間でほかに２件あったという。
電熱線は、上空の低温で窓ガラスが割れやすくなるのを防ぐために装備され
ていた。７７７は、各航空会社の希望を受け入れて設計された最大座席数５５０
の双発機で、最新鋭のハイテク設備と広い機内が自慢。米国では１９９５年に
就航、同国内に１３８機が登録されている。
日本の航空各社では、昨年末現在の登録ベースで４１機が就航している。（読売新聞）
【ワシントン＝笹沢教一】日本の大手航空会社も採用しているボーイング社の
最新鋭大型旅客機７７７（トリプルセブン）で、操縦席の窓ガラスに無数のヒビの
入るトラブルが最近１年間だけで３件も起きていたことが６日、明らかになった。
ＡＰ通信が報じた。
ガラスを暖めるヒーター用電熱線のショートが原因と見られる。ボ社は応急
措置として、ショートの原因となる配線のゆるみを監視するよう各航空会社に
指示するとともに、新たに遮断機（ブレーカー）を開発中だという。
ＡＰ通信によると、今年７月、アリタリア航空のローマ発ニューヨーク行き７７７
で電熱線の発火とともに窓ガラスに無数のヒビが入り、アイルランドのシャノン
空港に緊急着陸した。同様のトラブルがこの１年間でほかに２件あったという。
電熱線は、上空の低温で窓ガラスが割れやすくなるのを防ぐために装備され
ていた。７７７は、各航空会社の希望を受け入れて設計された最大座席数５５０
の双発機で、最新鋭のハイテク設備と広い機内が自慢。米国では１９９５年に
就航、同国内に１３８機が登録されている。
日本の航空各社では、昨年末現在の登録ベースで４１機が就航している。（読売新聞）
261 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/07 23:14
大田区民→飛行機で大阪
それ以外の区民→新幹線で大阪
それ以外の区民→新幹線で大阪
新幹線って怖くて乗る気になれない。
もし、何かの拍子に脱線でもしたら、イチコロ。
しかも、最近の軽量ポンコツ車両では到底命なんかないと思う。
飛行機も離着陸時は命がけだが、新幹線は乗ってる間すべて不安。
もし、何かの拍子に脱線でもしたら、イチコロ。
しかも、最近の軽量ポンコツ車両では到底命なんかないと思う。
飛行機も離着陸時は命がけだが、新幹線は乗ってる間すべて不安。
263 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 00:01
ところでこのコマーシャル、ロングバージョンなんてあったんだね。今日はじめて見たよ。
ところで、どうせだったら歌詞の中にひかりとこだまも入れとくくらいの洒落っ気が欲しかった。
ところで、どうせだったら歌詞の中にひかりとこだまも入れとくくらいの洒落っ気が欲しかった。
265 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 00:40
飛行機は乗ってる間すべて不安
かつ
よく遅れるので登場前もかなり不安
かつ
よく遅れるので登場前もかなり不安
266 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 01:04
飛行機は航空ヲタがナイフ持ってコックピットに入るので禿しく不安。
267 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 03:06
＞＞２６６
確かに、新幹線はｳﾃｼが寝てても（ｒｙ
確かに、新幹線はｳﾃｼが寝てても（ｒｙ
268 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 03:45
269 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 15:14
270 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 15:39
271 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 15:43
貨物とは言え、し尺から稼いだ金を全部エアへ貢ぐというのは、
ｦﾀ冥利につきたろうな。
けど、空港が提案を聞いてくれないので、逆切れ。
しかし、肩書きが幸いして航空ｦﾀの評判は悪化せず（ｗ
ｦﾀ評判としては、ｶﾝｾﾝのレールにチェーン巻いちゃう香具師が
出た時の方が冷や冷やしたよな。ウヤムヤで良かったが。
高槻でとっ捕まった香具師は飛行機ｦﾀって噂を流布されたの
で、ちょっとﾔﾊﾞかった。
ｦﾀ冥利につきたろうな。
けど、空港が提案を聞いてくれないので、逆切れ。
しかし、肩書きが幸いして航空ｦﾀの評判は悪化せず（ｗ
ｦﾀ評判としては、ｶﾝｾﾝのレールにチェーン巻いちゃう香具師が
出た時の方が冷や冷やしたよな。ウヤムヤで良かったが。
高槻でとっ捕まった香具師は飛行機ｦﾀって噂を流布されたの
で、ちょっとﾔﾊﾞかった。
273 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 16:05
なんだこの鉄ヲタと航空ヲタの見苦しい鍔迫り合いは
274 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 16:33
275 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 19:54
Ｍ「運転士は寝ててくれればいい」
277 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 22:05
東京～大阪 片道
東海道昼特急 ６０００円
青春ドリーム大阪 ５０００円
ドリーム大阪 ８６１０円
東海道昼特急 ６０００円
青春ドリーム大阪 ５０００円
ドリーム大阪 ８６１０円
279 ：275：03/10/09 00:00
280 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/09 00:17
281 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/09 12:06
死人で勝負するとJAL1機で鉄道の数十年分死んでる罠。
282 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/09 12:11
コクピット…鶏小屋が語源。
コクピットの名称をしＲって使いたがるよね？しＲならブタ小屋ってことになるのか（藁
コクピットの名称をしＲって使いたがるよね？しＲならブタ小屋ってことになるのか（藁
283 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/09 16:32
鶏小屋を一度見てみよう。
鉄ヲタは豚小屋も鶏小屋も嫌だけど
航空ヲタは鶏小屋なら快適なのかな？
本当に煽り下手だよな。
鉄ヲタは豚小屋も鶏小屋も嫌だけど
航空ヲタは鶏小屋なら快適なのかな？
本当に煽り下手だよな。
鉄ヲタに鶏小屋に行けるほどの頭はなーい
285 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/09 19:31
パイロット様ですか？
お仕事ご苦労様です。
気になってることがあるのですがナイフ一つでコクピットに入れてあげるサービスは
他の航空ヲタに不公平だと思います。
それと操縦不能になるアトラクションは恐怖感が演出としては最高だと思いますが
環境破壊につながるので出来ることならやめた方がいいと思います。
お仕事ご苦労様です。
気になってることがあるのですがナイフ一つでコクピットに入れてあげるサービスは
他の航空ヲタに不公平だと思います。
それと操縦不能になるアトラクションは恐怖感が演出としては最高だと思いますが
環境破壊につながるので出来ることならやめた方がいいと思います。
286 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/09 20:07
287 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/09 20:09
そろそろ東海道新幹線のダイヤが乱れて、ウキウキの冬がやってきます。
今年は、たくさんの雪が降ることをお祈りいたします。
今年は、たくさんの雪が降ることをお祈りいたします。
288 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/09 20:11
>>287
しまった、やたら飛行機飛ばして温暖化させるんじゃなかった（ｗ
しまった、やたら飛行機飛ばして温暖化させるんじゃなかった（ｗ
289 ： ：03/10/09 20:16
291 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/10 01:04
アカ日が全日空をヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰする理由。
3. 大株主の状況
株主名 所有株数(千株) 持株比率(%)
名古屋鉄道株式会社 71,498 4.65
日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 46,355 3.02
三井住友海上火災保険株式会社 34,567 2.25
株式会社みずほコーポレート銀行 33,980 2.21
株式会社三井住友銀行 33,547 2.18
日本生命保険相互会社 31,659 2.06
東京海上火災保険株式会社 27,997 1.82
全日空社員持株会 26,923 1.75
株式会社朝日新聞社 24,376 1.59 ←みなさんここに注目！
ニッセイ同和損害保険株式会社 23,011 1.50
その実体はこうでした・・・。１０位以内の大株主なのね。
3. 大株主の状況
株主名 所有株数(千株) 持株比率(%)
名古屋鉄道株式会社 71,498 4.65
日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 46,355 3.02
三井住友海上火災保険株式会社 34,567 2.25
株式会社みずほコーポレート銀行 33,980 2.21
株式会社三井住友銀行 33,547 2.18
日本生命保険相互会社 31,659 2.06
東京海上火災保険株式会社 27,997 1.82
全日空社員持株会 26,923 1.75
株式会社朝日新聞社 24,376 1.59 ←みなさんここに注目！
ニッセイ同和損害保険株式会社 23,011 1.50
その実体はこうでした・・・。１０位以内の大株主なのね。
292 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/10 02:13
引用。
>>航空会社にクレームをつけるときは、
自民党の衆議院議員にお願いするのが一番
議員本人経由のクレームの場合、
それなりの顛末をレポートしなければならないから。
無視して大変なことになったケースあり。
ということで、体張ってでも議員と仲良くなりましょう。
復讐するは我にあり。
こんなことしてるからザルは墜落原因究明できないわけだ。
隠蔽に関与してる面子も肩書きは似たようなもんだったからな。
ま。ＡＮＡは株主が左翼、ＪＡＬは乗員組合に強大な左翼があるからな。
どっちもどっち。
>>航空会社にクレームをつけるときは、
自民党の衆議院議員にお願いするのが一番
議員本人経由のクレームの場合、
それなりの顛末をレポートしなければならないから。
無視して大変なことになったケースあり。
ということで、体張ってでも議員と仲良くなりましょう。
復讐するは我にあり。
こんなことしてるからザルは墜落原因究明できないわけだ。
隠蔽に関与してる面子も肩書きは似たようなもんだったからな。
ま。ＡＮＡは株主が左翼、ＪＡＬは乗員組合に強大な左翼があるからな。
どっちもどっち。
293 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/10 05:11
a
294 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/10 07:42
ｂ
age
297 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/10 16:31
ｃ
あげんなよ
299 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/10 19:03
>>295
クソスレたてるなヴォケ
クソスレたてるなヴォケ
300 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/10 20:49
正直、東京新大阪間は新幹線でしょう。
301 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/10 20:52
燃料が投下されました。
今夜も結束を高めるために集いましょう。さあ
今夜も結束を高めるために集いましょう。さあ
302 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/10 20:56
だからみんな新幹線乗っていいんだっては
その分飛行機派が優遇されるってこと
その分飛行機派が優遇されるってこと
303 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/10 20:59
>>298
そのうち飛ばなくなるよ。
そのうち飛ばなくなるよ。
東京を起点として
新宿 ：Ｅ電
池袋 ：地下鉄線
横浜 ：Ｅ電
名古屋：新幹線
大阪 ：新幹線
広島 ：新幹線
博多 ：新幹線
仙台 ：新幹線
札幌 ：航空
那覇 ：航空
新宿 ：Ｅ電
池袋 ：地下鉄線
横浜 ：Ｅ電
名古屋：新幹線
大阪 ：新幹線
広島 ：新幹線
博多 ：新幹線
仙台 ：新幹線
札幌 ：航空
那覇 ：航空
306 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 00:58
飛行機嫌いは実際そうしてる
307 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 01:12
北京～倫敦は鉄道と航空の輸送比率がどのくらいなんだろ？
309 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 10:22
310 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 11:09
311 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 11:40
(・д・) ANPONTAN JAPAN! しЯ倒壊逝ってよし！
312 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 12:08
鉄ヲタでないけど学生のとき、東京ー博多普通列車で移動したよ
２４時間くらい
２４時間くらい
313 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 13:15
>>305 ４時間５０分台。シェアは９％くらいだと思った。
314 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 17:15
hikoukihatoraburuooikarayada
ochitarashinusi
ochitarashinusi
↑
日本人じゃないんで
気にしないでください
日本人じゃないんで
気にしないでください
316 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 20:59
kinishiteyo
317 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 22:27
読みにくい書き込みを無理に読む必要はない。
318 ：NASAしさん：03/10/11 22:54
319 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 12:19
１０年後はどうなってるだろうな。シェア。
320 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 13:33
>>310
禿同!!
鉄ｦﾀって臭い!!!!!
鉄ｦﾀは大好きな鉄道会社から毛嫌いされるという悲しい宿命よね（藁
鉄道会社（JR）入社試験のときは鉄ｦﾀということを臭わせてはムリという
鉄ｦﾀに伝わる必勝法があるらすぃが。無理無理!!匂うもん。
航空会社も今年初めまで１日乗り放題とかって企画出してたけど、
鉄道は３日間型のものがあった。今でもあるのかな？
３日間寝る間も惜しんで…風呂に入る間も惜しんで乗り放題だから
異臭がすごい!!!!!迷惑千万。客室に空気が循環するから匂いは充満。
航空ｦﾀの人は臭い…気をつけてね。
禿同!!
鉄ｦﾀって臭い!!!!!
鉄ｦﾀは大好きな鉄道会社から毛嫌いされるという悲しい宿命よね（藁
鉄道会社（JR）入社試験のときは鉄ｦﾀということを臭わせてはムリという
鉄ｦﾀに伝わる必勝法があるらすぃが。無理無理!!匂うもん。
航空会社も今年初めまで１日乗り放題とかって企画出してたけど、
鉄道は３日間型のものがあった。今でもあるのかな？
３日間寝る間も惜しんで…風呂に入る間も惜しんで乗り放題だから
異臭がすごい!!!!!迷惑千万。客室に空気が循環するから匂いは充満。
航空ｦﾀの人は臭い…気をつけてね。
321 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 13:39
322 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 15:29
>>320 よくわかんねー奴だな。
オレは鉄ヲタだーーーーーーーー（笑
324 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 16:37
なるほど。
325 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 17:30
男性客室乗務員がいつもの通り離陸時にジャンプ・シートに座ったところ、向かいに座っていたビジネスマンに指を差されていきなり怒鳴られた。
「な、何だぁ、君は！！」
指を差された彼に何の罪もないのだけれど、それだけシート・リクエストをする男性のお客様は、自分の目の前にスチュワーデスが座る事を大前提にしていることがよく分かる。（日系の航空会社で男性の客室乗務員は少数なので、しかたがないといえばしかたがないのだけれど。）
そのかわり、女性のお客様が非常口に座った場合、もしかしたら素敵な男性乗務員が目の前に座るかもしれないので、その辺は公平になっていると考えていただきたい。
「な、何だぁ、君は！！」
指を差された彼に何の罪もないのだけれど、それだけシート・リクエストをする男性のお客様は、自分の目の前にスチュワーデスが座る事を大前提にしていることがよく分かる。（日系の航空会社で男性の客室乗務員は少数なので、しかたがないといえばしかたがないのだけれど。）
そのかわり、女性のお客様が非常口に座った場合、もしかしたら素敵な男性乗務員が目の前に座るかもしれないので、その辺は公平になっていると考えていただきたい。
326 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 17:36
それどっかの書き込みでみた
327 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 17:38
>>女性のお客様が非常口に座った場合、
そういう女性は少ない。男が馬鹿なだけ。
そういう女性は少ない。男が馬鹿なだけ。
328 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 18:20
漏れの知り合いの航空ヲタは
体調悪くなったからジャンプシートに移りたいと言ったらダメだと言われたらしく
臨機応変にサービスするのが客室乗務員だろと怒っていた。
スッチー目当てなのバレたんじゃないと言ったらまた激怒。
ラウンジで無料ビール10本飲んだのも自慢してた。
体調悪くなったからジャンプシートに移りたいと言ったらダメだと言われたらしく
臨機応変にサービスするのが客室乗務員だろと怒っていた。
スッチー目当てなのバレたんじゃないと言ったらまた激怒。
ラウンジで無料ビール10本飲んだのも自慢してた。
329 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 23:47
>>ラウンジで無料ビール10本飲んだのも自慢してた。
いいね、最後にネタばらししてくれて。
１０本飲んで上空あがったら、そりゃ体調悪くなるわ。
いいね、最後にネタばらししてくれて。
１０本飲んで上空あがったら、そりゃ体調悪くなるわ。
330 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 23:49
>>328 あまり悪態つくと、泥酔者による迷惑行為ということで
引き返しや緊急着陸されかねなかったね。
引き返しや緊急着陸されかねなかったね。
331 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 02:43
ジャンプシート座ったら体調良くなるの？
332 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 03:42
>>331
普通はよくならないと思うよ。その航空ｦﾀの虚栄心を満たすものなのだろう。
着陸時の勢いよくかかるブレーキで、オェッとなってるＣＡ見かけるでしょ。
ＰＡＸは前につんのめり、ＣＡはベルトに内臓圧迫され首から頭だけ後方に
引っ張られる感じ。
普通はよくならないと思うよ。その航空ｦﾀの虚栄心を満たすものなのだろう。
着陸時の勢いよくかかるブレーキで、オェッとなってるＣＡ見かけるでしょ。
ＰＡＸは前につんのめり、ＣＡはベルトに内臓圧迫され首から頭だけ後方に
引っ張られる感じ。
333 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 14:37
ジャンプシートにのりたいとかいう奴がいるなんて
信じられん
信じられん
334 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 15:35
コンテナ密航に憧れてますが何か？
335 ：オペレーター：03/10/13 15:58
>>325
>>327
ホントリクエスト多いですよ。知恵のついたのは非常口とか足元広いところとか
言うけど魂胆見え見えですけど（藁
複数名搭乗でFLT時間から多分仕事上がりかな？って思ったら意思確認してASR入れちゃいます。
出会いのﾁｬﾝｽを広げてあげる（ｳﾌｯ
正直にCAさんの近くがいいです☆というPAXにはコンフィギュ確認して
お約束どおり（ﾑﾌｯ
>>327
ホントリクエスト多いですよ。知恵のついたのは非常口とか足元広いところとか
言うけど魂胆見え見えですけど（藁
複数名搭乗でFLT時間から多分仕事上がりかな？って思ったら意思確認してASR入れちゃいます。
出会いのﾁｬﾝｽを広げてあげる（ｳﾌｯ
正直にCAさんの近くがいいです☆というPAXにはコンフィギュ確認して
お約束どおり（ﾑﾌｯ
飽きられたねこのスレ
337 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 09:04
JR東海の株価時価総額がJR東日本を越えました
338 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 11:21
>>337 ＡＮＡとＪＡＬの株価は？
339 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 11:43
ＪＲ東海 964,000 +11,000
日航 295 -12
全日空 298 +1
340 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 11:46
失礼
ＪＡＬ 346 +5
全日空 298 +1
ＪＲ東海 964,000 +11,000
ＪＲ東日本 528,000 -5,000
ＪＲ西日本 438,000 -
ＪＡＬ 346 +5
全日空 298 +1
ＪＲ東海 964,000 +11,000
ＪＲ東日本 528,000 -5,000
ＪＲ西日本 438,000 -
341 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 11:58
もう～、ＡＮＡったら・・・ ＡＮＡに頑張ってもこんなもんかいな。
342 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 18:56
343 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 19:08
>>342
馬鹿だねこいつ。
馬鹿だねこいつ。
344 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 20:11
糸山はJALの株を買いあさったから、
品川新駅は興味があるんでないの？
株価低迷で株主優待券を乱発したのも糸山でつな。
品川新駅は興味があるんでないの？
株価低迷で株主優待券を乱発したのも糸山でつな。
345 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 22:21
糸山ウゼ
346 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 23:21
禿同
347 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 23:33
東海旅客鉄道(株) (9022) 時価総額2,150,400百万円
西日本旅客鉄道(株) (9021) 時価総額876,000百万円
日本航空システム (9205) 時価総額677,319百万円
ファーストリテイリング(9983) 時価総額603,559百万円
全日本空輸(株) (9202) 時価総額456,217百万円
(株)光通信 (9435) 時価総額397,575百万円
西日本旅客鉄道(株) (9021) 時価総額876,000百万円
日本航空システム (9205) 時価総額677,319百万円
ファーストリテイリング(9983) 時価総額603,559百万円
全日本空輸(株) (9202) 時価総額456,217百万円
(株)光通信 (9435) 時価総額397,575百万円
348 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 23:38
あの塗装、東海だったのか。
てっきり西日本だと思ってたよ。
てっきり西日本だと思ってたよ。
349 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 00:25
350 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 00:27
全日空は、ピカツー以上ユニクロ未満
351 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 07:03
warata
352 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 11:57
今日、新幹線で大阪に行きました。（航空便すべて満席だったので）
仕方がないから、東京駅まで行ってのぞみに乗った。
大阪まで２時間３０分以上かかった。長かった。
沖縄よりも遠く感じた。二度と乗りたくない。
仕方がないから、東京駅まで行ってのぞみに乗った。
大阪まで２時間３０分以上かかった。長かった。
沖縄よりも遠く感じた。二度と乗りたくない。
353 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 12:08
>>352
次も飛行機が満席だったらどうする？
次も飛行機が満席だったらどうする？
354 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 13:00
漏れは東京～大阪だったら時間かかっても迷わず新幹線使う
だって飛行機って落ちるから怖いし…
新幹線に乗ってて死ぬことはほとんど無いけど、
飛行機だとしょっちゅう死んでるし…
だって飛行機って落ちるから怖いし…
新幹線に乗ってて死ぬことはほとんど無いけど、
飛行機だとしょっちゅう死んでるし…
356 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 14:04
>>342
こいつは、日本にはしっかりしたバックボーンが有るからこそ高速バ
スはもちろん、航空までもが隙間商売のごとく、旨みのあるカッパギ
商売が出来るということを理解していまつか？
輸送の対象を一部に限定できるから美味しいのに…
本当に株屋とは思えない。
こいつは、日本にはしっかりしたバックボーンが有るからこそ高速バ
スはもちろん、航空までもが隙間商売のごとく、旨みのあるカッパギ
商売が出来るということを理解していまつか？
輸送の対象を一部に限定できるから美味しいのに…
本当に株屋とは思えない。
357 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 14:41
>>355
352の答えになってないような
352の答えになってないような
359 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 14:46
私も新幹線の研究者という方がお見えです！
360 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 15:46
>356
JALヲタなだけでしょ。
JALヲタなだけでしょ。
361 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 15:48
っていうか何で航空、船舶版にレールの上しか走れないような
鉄スレがあるの？
ここはね…大空と大海を舞台にした乗り物の版だよ。
鉄ｦﾀは２chの隅にでも行ってなさい（ｼｯｼｯ 藁
鉄スレがあるの？
ここはね…大空と大海を舞台にした乗り物の版だよ。
鉄ｦﾀは２chの隅にでも行ってなさい（ｼｯｼｯ 藁
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ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ ＪＡＰＡＮ！ のぞみへ。先に、行ってるね。
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ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ ＪＡＰＡＮ！ のぞみへ。先に、行ってるね。
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ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ ＪＡＰＡＮ！ のぞみへ。先に、行ってるね。
だ・か・らぁ
東京－大阪は航空にとってはアルバイトに過ぎないの。
新幹線は正社員だけど。
そんな中でシャアを減らし続けているＪＲ東海って。えらい。
東京－大阪は航空にとってはアルバイトに過ぎないの。
新幹線は正社員だけど。
そんな中でシャアを減らし続けているＪＲ東海って。えらい。
365 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 16:09
名古屋地裁は地元企業を支援？？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031015-00000938-jij-soci
事故調報告書を証拠採用＝日航機乱高下事故－名古屋地裁
三重県・志摩半島上空で１９９７年６月、日本航空機が乱高下し乗客乗員１４人が
死傷した事故で、業務上過失致死傷罪に問われた機長高本孝一被告（５３）の公判
が１５日、名古屋地裁であった。石山容示裁判長は、検察側が求めていた当時の
運輸省航空事故調査委員会（現国土交通省航空・鉄道事故調査委員会）の報告書
を証拠として採用することを決めた。１９７４年の事故調発足以来、報告書が証拠採
用されたのは初めて。 （時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031015-00000938-jij-soci
事故調報告書を証拠採用＝日航機乱高下事故－名古屋地裁
三重県・志摩半島上空で１９９７年６月、日本航空機が乱高下し乗客乗員１４人が
死傷した事故で、業務上過失致死傷罪に問われた機長高本孝一被告（５３）の公判
が１５日、名古屋地裁であった。石山容示裁判長は、検察側が求めていた当時の
運輸省航空事故調査委員会（現国土交通省航空・鉄道事故調査委員会）の報告書
を証拠として採用することを決めた。１９７４年の事故調発足以来、報告書が証拠採
用されたのは初めて。 （時事通信）
366 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 19:29
367 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 19:37
368 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 20:40
>>368は数字弱いから勘弁してあげて （ｹﾞﾗ
370 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 20:49
371 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 21:18
>353
>354
コピペにマジレスださい
>354
コピペにマジレスださい
このスレ、痛いよね。
航空板まで来て浮かれてる鉄ヲタ、まじうざい。
航空板まで来て浮かれてる鉄ヲタ、まじうざい。
373 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 22:13
仕方ない。
日本では 航空産業＜鉄道産業だから。
日本では 航空産業＜鉄道産業だから。
375 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 22:37
376 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 22:39
いつまでも敗北を認めようとしない航空ヲタって哀れだなｗｗ
377 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 23:03
(・∀・)ﾗｰﾌﾞﾗﾌﾞﾏﾝﾊｯﾀｰﾝ♪
航空ヲタもマターリしてね。
航空ヲタもマターリしてね。
379 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 00:54
380 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 00:55
381 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 01:09
>>373
日本の産業は
鉄道<航空<<<<<<<<<<<自動車だ
電車にめったに乗ることのない人は年々増加している。
飛行機は、ますます身近に乗られるようになってきている。
しかし
自動車には毎日乗っている人が多い。（特に地方）
自動車産業の圧勝。
日本の産業は
鉄道<航空<<<<<<<<<<<自動車だ
電車にめったに乗ることのない人は年々増加している。
飛行機は、ますます身近に乗られるようになってきている。
しかし
自動車には毎日乗っている人が多い。（特に地方）
自動車産業の圧勝。
382 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 01:10
＞電車にめったに乗ることのない人は年々増加している。
飛行機よりは乗る機会が多いけどな。
東京・名古屋・大阪に住んでいて電車に乗らなくて済むのは引きこもりだけだ。
飛行機よりは乗る機会が多いけどな。
東京・名古屋・大阪に住んでいて電車に乗らなくて済むのは引きこもりだけだ。
今日も、東京－大阪移動しました。
夕方はいつも伊丹行きも関西行きも満席で、仕方がないから新幹線で行こうと思ったのだけども、ついつい品川は通り越して空港に。
空席待ちカードＪＧＣにもかかわらず最終便まで空かなかった。
今回の場合、新幹線のほうが有利でしたが、ついつい空港にたどり着いてしまいます。
夕方はいつも伊丹行きも関西行きも満席で、仕方がないから新幹線で行こうと思ったのだけども、ついつい品川は通り越して空港に。
空席待ちカードＪＧＣにもかかわらず最終便まで空かなかった。
今回の場合、新幹線のほうが有利でしたが、ついつい空港にたどり着いてしまいます。
384 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 01:22
鉄ｦﾀの飛行機叩きはｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽから来てるもの。
だって株価とか並べてて、圧勝してるんだから静観視しててもいいわけでしょ？
それができない。
○○航空操縦士、××鉄道運転士（運転手）
株価は高くついてて、で手取りはいくらくらいいただいてるの？
事故率の高さからすれば鉄道には叶いません。飛行機事故は宝くじに当たるような
確立だから。
>>354 新幹線に乗ってて死ぬことはほとんど無いけど、
飛行機だとしょっちゅう死んでるし…
確率がわからない鉄ｦﾀ・・・ﾁｰｰﾝ
だって株価とか並べてて、圧勝してるんだから静観視しててもいいわけでしょ？
それができない。
○○航空操縦士、××鉄道運転士（運転手）
株価は高くついてて、で手取りはいくらくらいいただいてるの？
事故率の高さからすれば鉄道には叶いません。飛行機事故は宝くじに当たるような
確立だから。
>>354 新幹線に乗ってて死ぬことはほとんど無いけど、
飛行機だとしょっちゅう死んでるし…
確率がわからない鉄ｦﾀ・・・ﾁｰｰﾝ
385 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 01:26
＞確率がわからない鉄ｦﾀ・・・ﾁｰｰﾝ
わからないのは飛行機ヲタ。
新幹線で何人死んでるんだよ？
わからないのは飛行機ヲタ。
新幹線で何人死んでるんだよ？
>>383
やっぱり夕方は満席でしたか？
今日、金曜日の午後便は成田発を除いてＪＡＬはすべて満席です。
ガラ空きの鈍足新幹線をご利用ください。
申し訳ございませんが、新幹線でございますので、那覇－札幌間に匹敵する３時間弱の所要時間を必要といたします。
やっぱり夕方は満席でしたか？
今日、金曜日の午後便は成田発を除いてＪＡＬはすべて満席です。
ガラ空きの鈍足新幹線をご利用ください。
申し訳ございませんが、新幹線でございますので、那覇－札幌間に匹敵する３時間弱の所要時間を必要といたします。
387 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 01:38
>>385
TYO/OSA 2時間半もかけてちんたら行っててどう死ねと？（藁
TYO/OSA 2時間半もかけてちんたら行っててどう死ねと？（藁
388 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 01:43
>>387
欧州線だと即死だな。
欧州線だと即死だな。
389 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 02:03
日航１機で国内鉄道数十年分以上殺してますが何か？
390 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 02:17
391 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 02:33
>>387
東京駅から離陸して新大阪駅に着陸してくれるなら速いですよね。
東京駅から離陸して新大阪駅に着陸してくれるなら速いですよね。
392 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 03:25
まぁー飛行機使おうが鉄道使おうが空港や駅に行くまでに事故る可能性の方がよっぽど高いわけで。
393 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 03:28
394 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 09:02
>>381
ﾏｼﾞﾚｽしておくと、航空産業の美点は「貿易摩擦解消分野」。
運行コストにおける燃料経費のデカさもそう。
これが無ければ自動車輸出もままならない。
鉄道は内需。燃料経費は異常に低いが、資本費、設備のメ
ンテナンスなどで基本的には高コスト体質。国内産業各分野
の集積的な産業。人件費単価は低いが総額が非常に高い。
要するに雇用人数はずっと多い。その辺ひっくるめて、典型的
内需型。
だいたい産業規模なんか、さまざまな扱い額の違いを見れば
一発で分かるだろうに。
>>381は鉄板から来た釣り師だと思うが、ここは学問板なんで
すぐﾊﾞﾚるよ。
ﾏｼﾞﾚｽしておくと、航空産業の美点は「貿易摩擦解消分野」。
運行コストにおける燃料経費のデカさもそう。
これが無ければ自動車輸出もままならない。
鉄道は内需。燃料経費は異常に低いが、資本費、設備のメ
ンテナンスなどで基本的には高コスト体質。国内産業各分野
の集積的な産業。人件費単価は低いが総額が非常に高い。
要するに雇用人数はずっと多い。その辺ひっくるめて、典型的
内需型。
だいたい産業規模なんか、さまざまな扱い額の違いを見れば
一発で分かるだろうに。
>>381は鉄板から来た釣り師だと思うが、ここは学問板なんで
すぐﾊﾞﾚるよ。
>>394
>だいたい産業規模なんか、さまざまな扱い額の違いを見れば
>一発で分かるだろうに。
だからぁ、>>381は産業規模のことを言っているのでしょ・・・
そこの返答がぼやけてて、ただの知識ひけらかしになってるぞ
シッタカブリハヤメレ
>だいたい産業規模なんか、さまざまな扱い額の違いを見れば
>一発で分かるだろうに。
だからぁ、>>381は産業規模のことを言っているのでしょ・・・
そこの返答がぼやけてて、ただの知識ひけらかしになってるぞ
シッタカブリハヤメレ
396 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 10:58
>>395
なってないか、してるつもりなら間違ってるじゃん>>381
航空の方が輸送量多いとか思ってたら、それは航空ファンじゃ
なくて厨だぞ。
ひょっとして産業＝石油業界限定の話なのか？ 輸送規模が
１／７でも、これだけは圧勝してるからな。
一応断っておくが、石油関連は基本的に輸入産業です。
なってないか、してるつもりなら間違ってるじゃん>>381
航空の方が輸送量多いとか思ってたら、それは航空ファンじゃ
なくて厨だぞ。
ひょっとして産業＝石油業界限定の話なのか？ 輸送規模が
１／７でも、これだけは圧勝してるからな。
一応断っておくが、石油関連は基本的に輸入産業です。
397 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 11:23
＞ﾏｼﾞﾚｽしておくと、航空産業の美点は「貿易摩擦解消分野」。
＞運行コストにおける燃料経費のデカさもそう。
＞これが無ければ自動車輸出もままならない。
そう聞いて東京－大阪で選択しようと言う
動機にはならん罠。
東京－大阪なんかアルバイトだと強がっ
てる航空ｦﾀが居たが。
主戦場は国際線なんだろ？
輸入に『貢献』している機材にしろ、燃料にしろ。
＞運行コストにおける燃料経費のデカさもそう。
＞これが無ければ自動車輸出もままならない。
そう聞いて東京－大阪で選択しようと言う
動機にはならん罠。
東京－大阪なんかアルバイトだと強がっ
てる航空ｦﾀが居たが。
主戦場は国際線なんだろ？
輸入に『貢献』している機材にしろ、燃料にしろ。
398 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 12:51
399 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 13:51
最重要課題は第二東名を早急に完成させる事だ
400 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 14:05
４００
稼ぎの悪い夫(INT)を、パートの妻(DOM)が必死に支えてる。
これでよろしいですか？
これでよろしいですか？
どうでもいいけど、自由席を5両にふやしてくれ...
404 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 11:09
>>402
今ではでくのぼうのダンナも、景気がイイ頃はたっぷり稼ぎが
あったんだけどな。
インター持ってると収益のボラティリティが大きいんだよ。
今期決算で穴がおじゃるより赤字が小さいのはそのままインターの
路線網の大きさの違いなわけで。
今ではでくのぼうのダンナも、景気がイイ頃はたっぷり稼ぎが
あったんだけどな。
インター持ってると収益のボラティリティが大きいんだよ。
今期決算で穴がおじゃるより赤字が小さいのはそのままインターの
路線網の大きさの違いなわけで。
漏れは当会水害の一件で乗る気なくした。
まず傲慢経営への誠意ある謝罪をした上で
・炎上（ネ土長）鋼鉄
・のぞみの殿様ルール完全撤廃
・食堂車復活
・Ｇ個室復活
・割引料金の拡充
・適正な払戻措置
・周遊きっぷ割引の均一化
最低でもこれくらいしていただかなないと乗る気起きんね官には。
まず傲慢経営への誠意ある謝罪をした上で
・炎上（ネ土長）鋼鉄
・のぞみの殿様ルール完全撤廃
・食堂車復活
・Ｇ個室復活
・割引料金の拡充
・適正な払戻措置
・周遊きっぷ割引の均一化
最低でもこれくらいしていただかなないと乗る気起きんね官には。
406 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 17:17
407 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 23:36
iiyoiiyo-
408 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 23:43
アンチ東海ヲタって良いヤツじゃん
410 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 09:02
JR東海ﾏﾝｾｰ
411 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 11:04
ぶっちゃけ、車内が明るくて、四六時中車掌と車内販売がうろちょろして
のんだくれて出来上がった親父が大声で話して、到着間際に延々と
不要な車内放送が垂れ流される新幹線の車内ではくつろげないな。
のんだくれて出来上がった親父が大声で話して、到着間際に延々と
不要な車内放送が垂れ流される新幹線の車内ではくつろげないな。
412 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 11:17
なんか約一名同じこと言ってるね。
>>405
その意見、一部は胴衣だがそれ以外は無茶としか思えんな。
長くなるがレスしてみる。
・炎上（ネ土長）鋼鉄
＞これはまぁ、人柄的に他のヤシのほうがいいかもしれんが、
＞残念かな現在の倒壊社内に火災に取って代わる人材がいない。
＞誰が適任なのか挙げてくれ。（これからを考えて須田会長を除く）
・のぞみの殿様ルール完全撤廃
＞これはすぐにでもやるべきだな。ジャパンレールパスしかり、ジ割しかり。
＞これなくなれば不満もかなり減るだろうに。
・食堂車復活
＞これはありえないだろう。すでに東京～博多間を乗りとおす客が非常に少ない中で、
＞（つまり乗車時間が3時間を平均で切ってそうな中で）食堂車のニーズがあるのか、
＞あったとして利益が見込まれるか、の話。
＞飛行機でも軽食とかのサービスが削減されてきたのと同じ話だろう。
・Ｇ個室復活
＞ニーズはあるかもしれんな。これは。Ｇ2両にして、個室とかの車両をつくるのも
＞手かも知れんな。
・割引料金の拡充
＞さらに割り引いて（火災の言う債務なければまだ2割引ける、から2割くらい引いてみるか？）
＞一気に航空をつぶしてみるか？
・適正な払戻措置
＞ようするに無茶な回復運転して2時間を維持できるような真似はやめろ、と？
・周遊きっぷ割引の均一化
＞今ってそんなに差あったっけ？どこもあまり熱心ではないような？
長文スマソ。
その意見、一部は胴衣だがそれ以外は無茶としか思えんな。
長くなるがレスしてみる。
・炎上（ネ土長）鋼鉄
＞これはまぁ、人柄的に他のヤシのほうがいいかもしれんが、
＞残念かな現在の倒壊社内に火災に取って代わる人材がいない。
＞誰が適任なのか挙げてくれ。（これからを考えて須田会長を除く）
・のぞみの殿様ルール完全撤廃
＞これはすぐにでもやるべきだな。ジャパンレールパスしかり、ジ割しかり。
＞これなくなれば不満もかなり減るだろうに。
・食堂車復活
＞これはありえないだろう。すでに東京～博多間を乗りとおす客が非常に少ない中で、
＞（つまり乗車時間が3時間を平均で切ってそうな中で）食堂車のニーズがあるのか、
＞あったとして利益が見込まれるか、の話。
＞飛行機でも軽食とかのサービスが削減されてきたのと同じ話だろう。
・Ｇ個室復活
＞ニーズはあるかもしれんな。これは。Ｇ2両にして、個室とかの車両をつくるのも
＞手かも知れんな。
・割引料金の拡充
＞さらに割り引いて（火災の言う債務なければまだ2割引ける、から2割くらい引いてみるか？）
＞一気に航空をつぶしてみるか？
・適正な払戻措置
＞ようするに無茶な回復運転して2時間を維持できるような真似はやめろ、と？
・周遊きっぷ割引の均一化
＞今ってそんなに差あったっけ？どこもあまり熱心ではないような？
長文スマソ。
414 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 12:46
車両の運用上、なるべく全編成を共通し様にしたいというのもあるから、
一部個室導入は東海道ではまず無理だろうな。
今後Ｎ７００系が入ってきて、運用上７００系をこだまとして使うことも
増えてくるだろうが、個室がガラガラになるのは目に見えているし。
１００系こだまの個室がそうだったように。
食堂車はもう新幹線には付くことはないだろ。
例え、鹿児島～大阪が直通になっても、北海道新幹線が札幌まで行くように
なっても。だったら‘列車は駅に停まる’というのを最大限に活かして、停まる
駅でのこまめな車内販売品の補充に重点を置くべきだろうな。積み込み商品の
発注なんかにＩＴを活かせばいいのでは？
一部個室導入は東海道ではまず無理だろうな。
今後Ｎ７００系が入ってきて、運用上７００系をこだまとして使うことも
増えてくるだろうが、個室がガラガラになるのは目に見えているし。
１００系こだまの個室がそうだったように。
食堂車はもう新幹線には付くことはないだろ。
例え、鹿児島～大阪が直通になっても、北海道新幹線が札幌まで行くように
なっても。だったら‘列車は駅に停まる’というのを最大限に活かして、停まる
駅でのこまめな車内販売品の補充に重点を置くべきだろうな。積み込み商品の
発注なんかにＩＴを活かせばいいのでは？
415 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 12:53
>413
昔は特急料金の払い戻しは1時間以上遅延の場合だった。ところが、国鉄が
マル生失敗したころに定時運行ができなくなり、緊急避難的に2時間にした。
それを未だに引きずっている。
新幹線は1時間で払い戻しにすべきだと思うけどなあ
昔は特急料金の払い戻しは1時間以上遅延の場合だった。ところが、国鉄が
マル生失敗したころに定時運行ができなくなり、緊急避難的に2時間にした。
それを未だに引きずっている。
新幹線は1時間で払い戻しにすべきだと思うけどなあ
416 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 17:31
＞＞食堂車
つばめのカフェテリアはなくなるのでしょうか？
つばめのカフェテリアはなくなるのでしょうか？
418 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 18:52
復活きぼん
419 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 20:43
N700系って何だと思って調べたら、また新型新幹線が出てくるのね。
700系でほぼ完成したのかと思ったら加速率の向上や車体傾斜を入れたり
するらしい。
700系でほぼ完成したのかと思ったら加速率の向上や車体傾斜を入れたり
するらしい。
420 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 20:52
>419
車体傾斜の開発は300Xでずっとやってて、開発に5年ぐらいかかったらしい。
これと、デジタルATCの採用でスピードアップしながら運転電力を削減できるとか。
東京―新大阪で2:20ぐらいはいけるかも
車体傾斜の開発は300Xでずっとやってて、開発に5年ぐらいかかったらしい。
これと、デジタルATCの採用でスピードアップしながら運転電力を削減できるとか。
東京―新大阪で2:20ぐらいはいけるかも
ハイハイ。
板違いですから、坊やは鉄道板にお帰りなさい。
板違いですから、坊やは鉄道板にお帰りなさい。
422 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 20:58
品川ー新大阪はすでに２時間２０分ぐらい
423 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 23:36
>>421 そーだな、Ｎ７００が出たらシャトルは危険区域に入るからな。
424 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 00:22
そうなのか？わずか10分、されど10分という事か。
でも今飛行機を選んでいる人って、乗り物に長時間乗るのが
嫌いな人か、マイル貯めてる人くらいだからあんまり影響なさそう。
でも東京－新大阪無停車でも2時間10分切れればアピールになるね。
でも今飛行機を選んでいる人って、乗り物に長時間乗るのが
嫌いな人か、マイル貯めてる人くらいだからあんまり影響なさそう。
でも東京－新大阪無停車でも2時間10分切れればアピールになるね。
東京－大阪 ４０分 のほうがアピールになるな。
_,ヾゝｰ'"'"'"ｰ､,; ,.:-‐―‐-.､_
,ﾗ ､_ ヽ,､ ／ ＼
ｲ r-'ｰﾞ "ー‐､, ﾐ/ ヽ <なんでだろう！
i! ,! i! ミi ,ﾊ 大阪に行くのに、沖縄よりも時間がかかるの
,j i /ニ=､ ,r==､i ,,ﾊ ,ﾉヽi! ﾞ'ﾚ＞ヾ-､ ,!r' なんでだろう？ >
i V <(･)>i i!(･)>ﾞ!,i !!ｲ(･)） <.(･)>ﾞ i /!i
ﾞ!ji! ., j .i_ /j i ｡ ｡, ﾄ-'
,ｨi:. ;" ｰ-‐' ﾄ' .! ,.=､ /￣￣ﾞｰ-､＿
__ノ !ﾊ : 0 ; ,/ _,.-‐''＼ ﾞ＝'' ,／
／ ＼＼ ￣ ,／／ ﾞｰ-‐‐"
／ ＼.ﾞー-ｲ ,/
428 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 17:46
>>427
ﾓﾉﾚｰﾙ×２や、京急、阪急などが氏ぬほど遅いからでつ。
飛行機と比べると。
不満ならもうちょっと真面目に走れと苦情を入れてやってください。
新横浜のあたりに住んで京都あたりまでだと、沖縄よりゃ早く着く
手が有ることは有るが…
ﾓﾉﾚｰﾙ×２や、京急、阪急などが氏ぬほど遅いからでつ。
飛行機と比べると。
不満ならもうちょっと真面目に走れと苦情を入れてやってください。
新横浜のあたりに住んで京都あたりまでだと、沖縄よりゃ早く着く
手が有ることは有るが…
429 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 18:40
ゴキブリを人間と等身大にしたらのぞみの速度だそうです。
新幹線＝ゴキブリ きも～～～。
新幹線＝ゴキブリ きも～～～。
430 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 19:09
考えてることが藤子アニメレベル。
航空ヲタ＜ゴキブリ きも～～～。
航空ヲタ＜ゴキブリ きも～～～。
431 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 19:20
>>430 は計算できないそうです。さすが鉄ヲタだ。
432 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 19:48
妄想の計算しても仕方がありません。
人間と等身大のゴキブリを発見したら知らせてね。
人間と等身大のゴキブリを発見したら知らせてね。
433 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 20:08
ＪＲ東海、上場来初の１００万円台乗せ、業績拡大期待高まる、「割高水準」との声も
東海旅客鉄道・ＪＲ東海 <9022> が続伸し、一時前日比８万８０００円高の１０３万円まで
買い進まれるなど、上場来初の１００万円台に乗せた。終値は同５万４０００円高の９９万４０００円。
円高が進むことへの警戒感から有力な内需好業績株として買い人気が盛り上がった。
東海道新幹線の品川駅開業（１０月１日）で業績拡大期待が高まり、この日、時価総額では
ついにＪＲ東日本 <9020> を上回ってＪＲトップに躍進。ただ、今期予想ベースでのＰＥＲは
ＪＲ東日本の２０倍、ＪＲ西日本の１７倍台に対し、ＪＲ東海は３６倍台。「期待材料が多いとはいえ、
指標面では割高」（銀行系証券）との声が台頭している。もっとも信用倍率は０．０２倍と
大幅売り長状態。今後、強弱感が対立しそうだ。
東海旅客鉄道・ＪＲ東海 <9022> が続伸し、一時前日比８万８０００円高の１０３万円まで
買い進まれるなど、上場来初の１００万円台に乗せた。終値は同５万４０００円高の９９万４０００円。
円高が進むことへの警戒感から有力な内需好業績株として買い人気が盛り上がった。
東海道新幹線の品川駅開業（１０月１日）で業績拡大期待が高まり、この日、時価総額では
ついにＪＲ東日本 <9020> を上回ってＪＲトップに躍進。ただ、今期予想ベースでのＰＥＲは
ＪＲ東日本の２０倍、ＪＲ西日本の１７倍台に対し、ＪＲ東海は３６倍台。「期待材料が多いとはいえ、
指標面では割高」（銀行系証券）との声が台頭している。もっとも信用倍率は０．０２倍と
大幅売り長状態。今後、強弱感が対立しそうだ。
434 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 22:29
435 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 23:41
JR東海順調だねえ
436 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 00:03
そもそも、何でＪＲ東海のスレで沖縄が出てくるのかと・・・
437 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 00:06
>>436
この板にＪＲＣ スレっていうのもどうかと
この板にＪＲＣ スレっていうのもどうかと
>>436
東海道新幹線で東京から大阪まで移動するのは、飛行機では国際線なみの所要時間がかかるということ。
東海道新幹線で東京から大阪まで移動するのは、飛行機では国際線なみの所要時間がかかるということ。
440 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 06:06
なりやら例のごとく鉄ヲタと飛ヲタがやりあってるようだが
羽田―大阪、岡山はラッシュ時以外は譲って羽田で余裕が出来た分
新幹線ではいけないような長距離便や地方都市便を増発するほうが
賢いのでは。。地方都市などは羽田が開くのを切に待ってるとこもある
国際化も検討してもいいかも
羽田―大阪、岡山はラッシュ時以外は譲って羽田で余裕が出来た分
新幹線ではいけないような長距離便や地方都市便を増発するほうが
賢いのでは。。地方都市などは羽田が開くのを切に待ってるとこもある
国際化も検討してもいいかも
441 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 07:20
>>438
成田までの時間入ってる？
成田までの時間入ってる？
442 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 10:00
>>440はナリバン？
444 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 17:34
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
445 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 18:05
>>444＝束厨
つまらないコピペしない
つまらないコピペしない
446 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 14:03
447 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 14:04
ＡＮＢＩＴＩＯＵＳ ２ｃｈａｎ
448 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 15:23
セントレアから東へ西へ。AMBITIOUS JAPAN! ＪＲ東海。
450 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 22:59
ＪＲ東海ﾊｱﾊｱ
AMBITIOUS JAPAN! ＪＲ東海。
こんななじみのないキャッチフレーズ今まであっただろうか？
こんななじみのないキャッチフレーズ今まであっただろうか？
東海道新幹線は修学旅行の厨房専用です。
最近では、飛行機で沖縄や北海道への修学旅行が増えたな。
海外なんていうのも・・・
おいらのころは新幹線だった。
海外なんていうのも・・・
おいらのころは新幹線だった。
454 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 00:05
>>451
Ｄｒｅａｍ Ｓｋｙｗａｒｄ ＪＡＬ
Ｄｒｅａｍ Ｓｋｙｗａｒｄ ＪＡＬ
456 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 00:20
新幹線技術は日進月歩ですね
飛行機は､､
月新年歩。。。。。
もうちっと燃費を何とかしたい。。。
1万メートルで900キロだもんなァ、、、きついなぁ
飛行機は､､
月新年歩。。。。。
もうちっと燃費を何とかしたい。。。
1万メートルで900キロだもんなァ、、、きついなぁ
457 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 00:24
新幹線でゆったり座って上京する方法を教えてください。
本日、会議で発表のため、上京したのですが、新横浜まで２時間近くたちっぱなしで、結果は散々でつた
本日、会議で発表のため、上京したのですが、新横浜まで２時間近くたちっぱなしで、結果は散々でつた
458 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 00:45
緑の窓口という所があります そこで指定席券を買いましょう
460 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 01:24
いまどき修学旅行といえば飛行機だが、漏れの高校だけ新幹線で北海道だった。
とても悲しかった。
とても悲しかった。
461 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 01:28
新幹線の方が、進歩が遅い。少なくても燃費は新幹線開業時の飛行機より４分の１くらいになっている。
もちろん同当の輸送客数でだけど。未だに３００㎞運転を上まれんのか！。リニアが実際に日本で出来たら
「日本国内で」だったら負けを認めてやろう。
もちろん同当の輸送客数でだけど。未だに３００㎞運転を上まれんのか！。リニアが実際に日本で出来たら
「日本国内で」だったら負けを認めてやろう。
462 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 01:32
新幹線品川駅１週間 東京―大阪、集客は「空」に軍配
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新幹線の品川駅開業後１週間の東京―大阪間の、ＪＲと航空会社の集客争いは「空」に軍配が上がった。
旅客数は前年同期比で、ＪＲ東海が３％増だったのに対し、全日本空輸（羽田―伊丹間）は２６％増、
日本航空システム（同）も４％増だった。全日空は増便と企業に的を絞った積極的な営業活動が成功した。
ＪＲ東海によると、増発したのぞみは１０８％伸びたが、本数が減ったひかりは５０％減、こだまは１％減だった。
新幹線品川駅の利用は１日平均５万１０００人と、開業前に見込んでいた６万人を下回った。
航空会社は、のぞみ増発と品川駅開業に対抗して、前日まで予約可能な特定便割引運賃制度を活用したほか、
１２月中旬まではマイルが２倍になるキャンペーンを実施。
企業訪問で出張時の空路利用を呼びかける営業活動も展開した。
とくに、増便数の多かった全日空の伸びが目立った。
昨年は１０月１日に台風で空路に欠航便があり、航空会社の伸びには、この反動が含まれているとみられるが、
「昨年の欠航は朝方だけで影響はわずかだ」（全日空）としている。 (10/09 09:01)
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新幹線の品川駅開業後１週間の東京―大阪間の、ＪＲと航空会社の集客争いは「空」に軍配が上がった。
旅客数は前年同期比で、ＪＲ東海が３％増だったのに対し、全日本空輸（羽田―伊丹間）は２６％増、
日本航空システム（同）も４％増だった。全日空は増便と企業に的を絞った積極的な営業活動が成功した。
ＪＲ東海によると、増発したのぞみは１０８％伸びたが、本数が減ったひかりは５０％減、こだまは１％減だった。
新幹線品川駅の利用は１日平均５万１０００人と、開業前に見込んでいた６万人を下回った。
航空会社は、のぞみ増発と品川駅開業に対抗して、前日まで予約可能な特定便割引運賃制度を活用したほか、
１２月中旬まではマイルが２倍になるキャンペーンを実施。
企業訪問で出張時の空路利用を呼びかける営業活動も展開した。
とくに、増便数の多かった全日空の伸びが目立った。
昨年は１０月１日に台風で空路に欠航便があり、航空会社の伸びには、この反動が含まれているとみられるが、
「昨年の欠航は朝方だけで影響はわずかだ」（全日空）としている。 (10/09 09:01)
463 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 01:34
リニアはもう無理でしょ。
ＪＲ東海だもん。
ＪＲ東海だもん。
464 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 08:19
この時間でもすごいことになってます。
お昼までに東京に着くのは不可能ですね。
ひこーき利用します
10 月 24 日 新大阪 → 東 京
空席案内
列車名 発時刻 着時刻
ひかり ２６４号 08:20 11:13 × × ○ ○
のぞみ ７２号 08:30 11:06 × × ○ ○
のぞみ １１６号 08:40 11:16 × × ○ ○
ひかり ３０４号 08:43 11:43 × × ○ ○
のぞみ １１８号 08:49 11:26 × × ○ ○
のぞみ ２号 08:53 11:30 × × ○ ○
のぞみ ４４号 09:10 11:46 × × ○ ○
のぞみ １２０号 09:17 11:53 × × ○ ○
ひかり ２６６号 09:23 12:13 × × ○ ○
のぞみ １２２号 09:30 12:06 × × ○ ○
ひかり ３０６号 09:43 12:43 × × ○ ○
お昼までに東京に着くのは不可能ですね。
ひこーき利用します
10 月 24 日 新大阪 → 東 京
空席案内
列車名 発時刻 着時刻
ひかり ２６４号 08:20 11:13 × × ○ ○
のぞみ ７２号 08:30 11:06 × × ○ ○
のぞみ １１６号 08:40 11:16 × × ○ ○
ひかり ３０４号 08:43 11:43 × × ○ ○
のぞみ １１８号 08:49 11:26 × × ○ ○
のぞみ ２号 08:53 11:30 × × ○ ○
のぞみ ４４号 09:10 11:46 × × ○ ○
のぞみ １２０号 09:17 11:53 × × ○ ○
ひかり ２６６号 09:23 12:13 × × ○ ○
のぞみ １２２号 09:30 12:06 × × ○ ○
ひかり ３０６号 09:43 12:43 × × ○ ○
465 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 08:27
こっちは下りですね。
日本の大動脈は麻痺しております
10 月 24 日 東 京 → 新大阪
空席案内
列車名 発時刻 着時刻
のぞみ ４５号 08:33 11:09 × × ○ ○
ひかり ３０５号 08:36 11:36 × × △ ○
のぞみ ２０９号 08:46 11:20 × × ○ ○
のぞみ ９号 08:50 11:27 × × ○ ○
のぞみ ８５号 08:53 11:30 × × ○ ○
のぞみ １０９号 09:03 11:40 × × ○ ○
ひかり ２６５号 09:06 11:59 × × ○ ○
のぞみ １１１号 09:13 11:49 × × ○ ○
のぞみ １１３号 09:26 12:02 × △ ○ ○
のぞみ ４７号 09:33 12:09 × × ○ ○
ひかり ３０７号 09:36 12:36 × × ○ ○
日本の大動脈は麻痺しております
10 月 24 日 東 京 → 新大阪
空席案内
列車名 発時刻 着時刻
のぞみ ４５号 08:33 11:09 × × ○ ○
ひかり ３０５号 08:36 11:36 × × △ ○
のぞみ ２０９号 08:46 11:20 × × ○ ○
のぞみ ９号 08:50 11:27 × × ○ ○
のぞみ ８５号 08:53 11:30 × × ○ ○
のぞみ １０９号 09:03 11:40 × × ○ ○
ひかり ２６５号 09:06 11:59 × × ○ ○
のぞみ １１１号 09:13 11:49 × × ○ ○
のぞみ １１３号 09:26 12:02 × △ ○ ○
のぞみ ４７号 09:33 12:09 × × ○ ○
ひかり ３０７号 09:36 12:36 × × ○ ○
466 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 08:32
こだまでもすごいことになってます。
10 月 24 日 新大阪 → 東 京
空席案内
列車名 発時刻 着時刻
こだま ４０４号 09:20 13:23 △ × ○ ○
こだま ４０８号 10:23 14:23 △ △ ○ ○
こだま ４１０号 11:20 15:23 ○ ○ ○ ○
こだま ４１４号 12:23 16:23 ○ ○ ○ ○
こだま ４１６号 13:20 17:23 △ × ○ ○
こだま ４２０号 14:23 18:23 × △ ○ ○
こだま ４２２号 15:20 19:23 × × ○ ○
10 月 24 日 新大阪 → 東 京
空席案内
列車名 発時刻 着時刻
こだま ４０４号 09:20 13:23 △ × ○ ○
こだま ４０８号 10:23 14:23 △ △ ○ ○
こだま ４１０号 11:20 15:23 ○ ○ ○ ○
こだま ４１４号 12:23 16:23 ○ ○ ○ ○
こだま ４１６号 13:20 17:23 △ × ○ ○
こだま ４２０号 14:23 18:23 × △ ○ ○
こだま ４２２号 15:20 19:23 × × ○ ○
467 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 11:02
こだまは４時間もかかるのか
468 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 11:39
なんだ○ばかりで、がら空きだな新幹線は
469 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 12:20
鉄ヲタ空席コピペ厨はコピペだけじゃなくって、凡例をつけろや。
東 東 東 東
名 阪 名 阪
普通 G車
×△ ○○
なんだとは思うが。
東 東 東 東
名 阪 名 阪
普通 G車
×△ ○○
なんだとは思うが。
470 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 12:26
なんだ空いてるんだ
471 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 12:51
472 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 12:52
普普ＧＧ
禁喫禁喫
××○○
です
禁喫禁喫
××○○
です
473 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 13:08
この時間でも
10 月 24 日 名古屋 → 東 京
空席案内
列車名 発時刻 着時刻
ひかり ２７２号 13:15 15:10 × × ○ ○
のぞみ ７４号 13:24 15:06 × × ○ ○
のぞみ １２号 13:47 15:30 × × ○ ○
ひかり ３１２号 13:57 15:43 × × ○ ○
のぞみ ５２号 14:05 15:46 × × ○ ○
ひかり ２７４号 14:19 16:13 △ ○ ○ ○
のぞみ １２８号 14:24 16:06 × × ○ ○
のぞみ １４号 14:47 16:30 △ △ ○ ○
ひかり ３１４号 14:57 16:39 △ ○ ○ ○
のぞみ ５４号 15:05 16:46 △ △ ○ ○
ひかり ２７６号 15:15 17:10 ○ × ○ ○
のぞみ １６号 15:24 17:06 ○ ○ ○ ○
10 月 24 日 名古屋 → 東 京
空席案内
列車名 発時刻 着時刻
ひかり ２７２号 13:15 15:10 × × ○ ○
のぞみ ７４号 13:24 15:06 × × ○ ○
のぞみ １２号 13:47 15:30 × × ○ ○
ひかり ３１２号 13:57 15:43 × × ○ ○
のぞみ ５２号 14:05 15:46 × × ○ ○
ひかり ２７４号 14:19 16:13 △ ○ ○ ○
のぞみ １２８号 14:24 16:06 × × ○ ○
のぞみ １４号 14:47 16:30 △ △ ○ ○
ひかり ３１４号 14:57 16:39 △ ○ ○ ○
のぞみ ５４号 15:05 16:46 △ △ ○ ○
ひかり ２７６号 15:15 17:10 ○ × ○ ○
のぞみ １６号 15:24 17:06 ○ ○ ○ ○
474 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 13:16
あまり関係ないが
アラブの石油王の息子がテレビに出てた｡｡
自慢の超高級車コレクション並べて
｢乗るのはあまり好きじゃないんだ一度しか乗ったこと無い奴もあるねぇ｣と。。。
石油に金出すなら鉄道関係者に金払おうと思った。。
アラブの石油王の息子がテレビに出てた｡｡
自慢の超高級車コレクション並べて
｢乗るのはあまり好きじゃないんだ一度しか乗ったこと無い奴もあるねぇ｣と。。。
石油に金出すなら鉄道関係者に金払おうと思った。。
475 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 13:36
広島-東京「のぞみ」で15.000円！
頑張れ飛行機～
頑張れ飛行機～
476 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 17:07
477 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 17:37
>>476
新幹線に失礼じゃないか
飛行機に比べて新幹線は、「高い」わ「遅い」わサービス「悪い」わ「揺れる」わ「気持ち悪くなる」わ「臭い」わ「車販はウザイ」わ「汗臭い」は「ウンコクサイ」わ「小便臭い」わ「ゲボクサイ」
新幹線に失礼じゃないか
飛行機に比べて新幹線は、「高い」わ「遅い」わサービス「悪い」わ「揺れる」わ「気持ち悪くなる」わ「臭い」わ「車販はウザイ」わ「汗臭い」は「ウンコクサイ」わ「小便臭い」わ「ゲボクサイ」
478 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 17:39
新幹線に勝てないシャトル便。
479 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 18:02
480 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 18:06
空港に行くまでの混雑とか、飛行機に乗る手間を考えたら新幹線の方がまし
481 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 20:35
482 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 20:42
483 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 21:14
484 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 22:48
新幹線のグリーン車ってガラガラなんだなw
485 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 22:51
>>484
普通車はどうなってんの？
普通車はどうなってんの？
486 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 22:52
・新横浜は減っていない
・東海道新幹線の利用者は前年比104%
・東京+品川は、前年比1日あたり2万人の増加
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/20031024-132212
こりゃ勝負あったね
・東海道新幹線の利用者は前年比104%
・東京+品川は、前年比1日あたり2万人の増加
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/20031024-132212
こりゃ勝負あったね
487 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 23:01
488 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 23:02
もの珍しい人たちが利用しただけだよ
まだ３週間だろ
まだまだわからないよ
まだ３週間だろ
まだまだわからないよ
489 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 23:07
まぁ年末までは期待できるな。それ以降は珍しがって来ないから減る一方。
じわじわと航空会社の政策が発揮されるよ。
じわじわと航空会社の政策が発揮されるよ。
490 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 23:17
>>480
飛行機なら羽田までバスでゆったりだ。ばか
飛行機なら羽田までバスでゆったりだ。ばか
491 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 23:30
新幹線利用客が増えたのは、マニアが殺到したからではないのか？
もしくは、品川－東京間のキセル利用が可能となったとか？
もしくは、品川－東京間のキセル利用が可能となったとか？
492 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 23:57
東京－大阪間で飛行機使う人part6→
のスレが放置され出したから、負けを認めたがらない
航空ヲタがこっちに流れ込んできたな。
のスレが放置され出したから、負けを認めたがらない
航空ヲタがこっちに流れ込んできたな。
493 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 00:03
アホだな、鉄ヲタは都心新駅の開業程度ではホイホイと乗らないよ。
のぞみの本数を倍増して、のぞみの利用数は前年比２１６％へ、ひかりは
半減されて、利用数は４９％へ。
と、ほぼ打った施策の通りの客の集まり具合だ。
それでいて、４％も増えている。
のぞみの本数を倍増して、のぞみの利用数は前年比２１６％へ、ひかりは
半減されて、利用数は４９％へ。
と、ほぼ打った施策の通りの客の集まり具合だ。
それでいて、４％も増えている。
494 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 00:05
つまり弱者を虐げる政策に迎合するのが鉄ヲタ？
495 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 00:09
のぞみにのぞみはなかった。
496 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 00:20
497 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 00:21
387 ：ＮＡＳＡしさん ：03/10/22 20:27
東海道新幹線利用者４％増、品川開業後３週間で
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が22日発表した今月1日の東海道新幹線ダイヤ改正後の
利用状況によると、10月1―21日の輸送量は前年同期より4％増えた。今年度上半期
（4―9月）は前年同期比で横ばいだったのに対し、「出だしは相当に好調」
（葛西敬之社長）と見ている。
新幹線品川駅の1日平均乗降者数は約4万8000人と当初見込み（6万―7万人）を
下回ったが、東京駅を含めた両駅合計では約22万7000人と前年の東京駅だけの
利用者数を9％上回った。
新幹線利用者数は「のぞみ」が116％増。ダイヤ改正で輸送力を88％増やしたが、
利用客の伸び率が上回った。「ひかり」は51％減、「こだま」が2％減で「のぞみシフトが
予想以上に進んでいる」（葛西社長）。
一方、全日本空輸も20日までの東京―大阪線の旅客数は6％増えた。
ビジネス利用に加え、割安なパッケージツアーなどで観光客の需要創出効果が影響している。
東海道新幹線利用者４％増、品川開業後３週間で
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が22日発表した今月1日の東海道新幹線ダイヤ改正後の
利用状況によると、10月1―21日の輸送量は前年同期より4％増えた。今年度上半期
（4―9月）は前年同期比で横ばいだったのに対し、「出だしは相当に好調」
（葛西敬之社長）と見ている。
新幹線品川駅の1日平均乗降者数は約4万8000人と当初見込み（6万―7万人）を
下回ったが、東京駅を含めた両駅合計では約22万7000人と前年の東京駅だけの
利用者数を9％上回った。
新幹線利用者数は「のぞみ」が116％増。ダイヤ改正で輸送力を88％増やしたが、
利用客の伸び率が上回った。「ひかり」は51％減、「こだま」が2％減で「のぞみシフトが
予想以上に進んでいる」（葛西社長）。
一方、全日本空輸も20日までの東京―大阪線の旅客数は6％増えた。
ビジネス利用に加え、割安なパッケージツアーなどで観光客の需要創出効果が影響している。
498 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 00:22
388 ：ＮＡＳＡしさん ：03/10/22 20:28
元の乗客数が違うからな。やっぱ新幹線の勝利だな。
390 ：ＮＡＳＡしさん ：03/10/22 20:38
>>387
その全日空の東京～大阪線の旅客数６パーセント増っていうのは、
羽田～関西線も含むんですか？？
399 ：ＮＡＳＡしさん ：03/10/22 23:33
>>387
> 一方、全日本空輸も20日までの東京―大阪線の旅客数は6％増えた。
うわぁ、これだけ提供座席増やして、たったの６％増かぁ。
こりゃ完敗ですなぁ。
> ビジネス利用に加え、割安なパッケージツアーなどで観光客の需要創出効果が影響している。
タダ同然のパッケージツアー客入れて６％増となると、なおさら事態は
深刻かと。。。
元の乗客数が違うからな。やっぱ新幹線の勝利だな。
390 ：ＮＡＳＡしさん ：03/10/22 20:38
>>387
その全日空の東京～大阪線の旅客数６パーセント増っていうのは、
羽田～関西線も含むんですか？？
399 ：ＮＡＳＡしさん ：03/10/22 23:33
>>387
> 一方、全日本空輸も20日までの東京―大阪線の旅客数は6％増えた。
うわぁ、これだけ提供座席増やして、たったの６％増かぁ。
こりゃ完敗ですなぁ。
> ビジネス利用に加え、割安なパッケージツアーなどで観光客の需要創出効果が影響している。
タダ同然のパッケージツアー客入れて６％増となると、なおさら事態は
深刻かと。。。
499 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 00:23
500 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 01:05
501 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 01:12
もし、テロが日本で起きたら新幹線は無力だな。飛行機はテロ対策進んでいるし、もし飛行機がジャックされても、
被害者は飛行機に乗った人と落ちた地域の人。空港に落ちても代替案はある。新幹線がテロにあったら、線路直すのに
時間がかかるは、どう対応していいのか分からず運行が中止になるかも･･･。
被害者は飛行機に乗った人と落ちた地域の人。空港に落ちても代替案はある。新幹線がテロにあったら、線路直すのに
時間がかかるは、どう対応していいのか分からず運行が中止になるかも･･･。
502 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 01:32
テロによる被害は飛行機で起こっている。
歴史が語る。
歴史が語る。
503 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 02:33
だから、飛行機なら対策が早いってこと。でも、日本なら新幹線が標的になるって聞いたことがある。
狙いやすいんだって。２００１年９月１１日以来、航空機業界は変わった。
狙いやすいんだって。２００１年９月１１日以来、航空機業界は変わった。
504 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 04:58
狙いやすいのは新幹線だが飛行機もテロ対策もたかが知れている。
輸送部門では軽い放射線物質くらい普通にコンテナ入れるてるし
あらかじめ申告しなければ当然チェックなし。
郵便局で長距離の速達小包にすれば大抵飛行機使うしフライト時間もわかるしね。
輸送部門では軽い放射線物質くらい普通にコンテナ入れるてるし
あらかじめ申告しなければ当然チェックなし。
郵便局で長距離の速達小包にすれば大抵飛行機使うしフライト時間もわかるしね。
505 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 09:48
>>498
何か勘違いしているな？
もともと新幹線の独占に近かった東京－大阪をぐんぐん航空が利用者伸ばしているんだ。
品川が開業するも、航空の伸びは止まらなかった。
全体の輸送量は３：１だとしても、大阪までの航空便が見直されているのは事実。
あと、東京－大阪間はほとんど満席が見込まれるため、パッケージツアーの客はほとんどいませんので。現状を把握されてから書き込みされることをお勧めいたします。
何か勘違いしているな？
もともと新幹線の独占に近かった東京－大阪をぐんぐん航空が利用者伸ばしているんだ。
品川が開業するも、航空の伸びは止まらなかった。
全体の輸送量は３：１だとしても、大阪までの航空便が見直されているのは事実。
あと、東京－大阪間はほとんど満席が見込まれるため、パッケージツアーの客はほとんどいませんので。現状を把握されてから書き込みされることをお勧めいたします。
506 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 09:53
＞もともと新幹線の独占に近かった東京－大阪
今でも独占に近い。
今でも独占に近い。
507 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 10:18
JR東海 948,000 時価総額2,123,520百万円
ANA 273 時価総額419,351百万円
JAL 318 時価総額629,788百万円
ANA 273 時価総額419,351百万円
JAL 318 時価総額629,788百万円
508 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 11:06
>>508
ふーん。それで？
ふーん。それで？
510 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 00:36
永遠のエロゲ声優でいいだろw
511 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 02:55
512 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 07:30
ＪＲ東海はボッタクリ。
514 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 08:54
JRが少し値下げしたら
飛行機は終わり
THE END
飛行機は終わり
THE END
515 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 11:32
＞東京－大阪間はほとんど満席が見込まれるため
その割に結構空席があるようだが。
その割に結構空席があるようだが。
516 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 11:43
517 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 23:00
ところで新幹線はこの先20年でN700車両、DATCによる車両密度増加、曲線速度増加、
加速増加、省エネ化 東海以外では区間ではフリーゲージトレイン+振り子による在来線シームレス化
、東北350キロ走行、北陸、九州、（北海道）新幹線の開業、車両内での高速インターネットなどがあるが
飛行機側の対抗策はなんだろう??国産小型ジェットかな？羽田新滑走路か
国外線はスペースプレーンみたいなものができるかもしれないがなぁ
加速増加、省エネ化 東海以外では区間ではフリーゲージトレイン+振り子による在来線シームレス化
、東北350キロ走行、北陸、九州、（北海道）新幹線の開業、車両内での高速インターネットなどがあるが
飛行機側の対抗策はなんだろう??国産小型ジェットかな？羽田新滑走路か
国外線はスペースプレーンみたいなものができるかもしれないがなぁ
518 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 23:13
飛行機は天候による触れが大きいから
結局は地を行くＪＲ
結局は地を行くＪＲ
519 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 23:26
羽田～伊丹で４０分飛行。
東京都がＯＫ出せば、都心繁華街・住宅街の低上空通過による時間短縮。
けど、一度どっかで国内のどっかで事後が起これば直ぐに取りやめに
なるだろうな。
それ考えると、池田・伊丹・福岡の市民は神だね。ほとんどがＢ民だろうけど。
東京都がＯＫ出せば、都心繁華街・住宅街の低上空通過による時間短縮。
けど、一度どっかで国内のどっかで事後が起これば直ぐに取りやめに
なるだろうな。
それ考えると、池田・伊丹・福岡の市民は神だね。ほとんどがＢ民だろうけど。
520 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 23:30
名古屋の新幹線沿線で騒音訴訟が起こり、多少のスピードダウンを余儀なく
されたり、上野～大宮の１１０km/h制限、大宮～宇都宮の２４０km/h制限させ
ているプロ市民と比べたら、伊丹・福岡の空港周辺住民は寛大なこと。
伊丹周辺なんか、最初は「うるせー」だのとギャーギャー喚いていたが、
空港の存続問題となると、手のひら返すくらいだからね。
されたり、上野～大宮の１１０km/h制限、大宮～宇都宮の２４０km/h制限させ
ているプロ市民と比べたら、伊丹・福岡の空港周辺住民は寛大なこと。
伊丹周辺なんか、最初は「うるせー」だのとギャーギャー喚いていたが、
空港の存続問題となると、手のひら返すくらいだからね。
521 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 23:46
プロ市民ウザイよな、、
新幹線は騒音被害者≠駅のそば だが
飛行機は騒音被害者＝空港が近い だからなぁ 反対しずらいよな
大宮-新横浜は地下にできんもんかな
新幹線は騒音被害者≠駅のそば だが
飛行機は騒音被害者＝空港が近い だからなぁ 反対しずらいよな
大宮-新横浜は地下にできんもんかな
522 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 23:47
地域に落ちる金が減るのがいやなだけ。
本当に寛大なら最初からギャーギャー騒がない。
本当に寛大なら最初からギャーギャー騒がない。
新幹線って老人の乗る乗り物だろ
524 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 23:51
天候に飛行機が弱いと書いている人がいるが違う。
雪のとき、滑走路さえ除雪できれば飛行機はOK。
新幹線は線路を除雪する必要がある。
大雨のとき、飛行機は関係ない。新幹線は運休になる。
新幹線は風が強いときに飛行機より強いぐらいだよ。
雪のとき、滑走路さえ除雪できれば飛行機はOK。
新幹線は線路を除雪する必要がある。
大雨のとき、飛行機は関係ない。新幹線は運休になる。
新幹線は風が強いときに飛行機より強いぐらいだよ。
525 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 23:59
＞新幹線は線路を除雪する必要がある。
新幹線にも除雪車があるのか。
勉強になった。
新幹線にも除雪車があるのか。
勉強になった。
526 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 00:00
おいおい、滑走路の雪ってのはそんなに簡単に除雪出来るのかい？
どんな大雨でも飛行機の離着陸って出来るのかい？
ある程度までの雪なら列車ならスノープラウが弾き飛ばしてくれるよ。
なんなら、飛行機にもつけるか？
どんな大雨でも飛行機の離着陸って出来るのかい？
ある程度までの雪なら列車ならスノープラウが弾き飛ばしてくれるよ。
なんなら、飛行機にもつけるか？
なんかよく台風来ると飛行機止まってるよね
それで空港で家族連れの疲れたパパーンがぼやいている映像を良く見る。
それで空港で家族連れの疲れたパパーンがぼやいている映像を良く見る。
100年後はきっと新幹線でも飛行機でもなく
真空チューブリニアで音速走行なんでしょうね、、、
なんとなく思っただけなのでさげ
真空チューブリニアで音速走行なんでしょうね、、、
なんとなく思っただけなのでさげ
529 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 00:10
＞５２８
その頃には「どこでもドア」が開発されています
その頃には「どこでもドア」が開発されています
530 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 00:12
>>529
いやタケコプターだろ。
いやタケコプターだろ。
みんながどこでもドアを使い出したら
空間が歪みまくって、世界が崩壊する。
空間が歪みまくって、世界が崩壊する。
いやそれ以前にしずかちゃんがピンチ
533 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 00:41
>524
痛いなあ。
>525
東海道新幹線には除雪車がありますが、活動するのは年に数日、しかも基本的
には営業時間外です。その他の新幹線には本線上の除雪車はありません。
痛いなあ。
>525
東海道新幹線には除雪車がありますが、活動するのは年に数日、しかも基本的
には営業時間外です。その他の新幹線には本線上の除雪車はありません。
だから冬場は遅れているのですね。
東京－大阪３時間は当たり前。
東京－大阪３時間は当たり前。
535 ：ＲＥＤ：03/10/27 01:22
新幹線はサービスが悪い。高速列車ならヨーロッパのように車内にこだわれ！
所詮、新幹線ユーザーなんてＪＲ東海にしてみれば、新幹線に乗る『物』としか考えてないよ。
その分、飛行機は客が命！！料金・サービスともに頑張ってます！新幹線は値上げしようとしたしな～。客は物か。まぁ物が値上げ反対！って言ってどうにかなったけど。
所詮、新幹線ユーザーなんてＪＲ東海にしてみれば、新幹線に乗る『物』としか考えてないよ。
その分、飛行機は客が命！！料金・サービスともに頑張ってます！新幹線は値上げしようとしたしな～。客は物か。まぁ物が値上げ反対！って言ってどうにかなったけど。
536 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 01:33
ヒコーキは人間が乗ってるから機長が殺されたりするのかい？
538 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 01:47
飛行機は客が命？
今まで何人殺したんだよ。
今まで何人殺したんだよ。
539 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 02:24
＞５３６ ５３８
ここは「航空＆船舶」板であって
君がもし「鉄」なら、ここではアウェーである事を忘れてはなりません。
鉄板にヒコーキオタが侵入した時、あちらが説得に応じない時には
その時は遠慮なく撃ち落としなさい。
ここは「航空＆船舶」板であって
君がもし「鉄」なら、ここではアウェーである事を忘れてはなりません。
鉄板にヒコーキオタが侵入した時、あちらが説得に応じない時には
その時は遠慮なく撃ち落としなさい。
540 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 03:04
羽田の除雪能力を舐めたらあかん。
少々なら対応できるが東京でいう大雪クラスになると離発着大幅減便だ。
少々なら対応できるが東京でいう大雪クラスになると離発着大幅減便だ。
541 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 09:20
鉄道のほうが死者多いね。ばかどもが
542 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 11:43
じゃあ鉄道乗るの止めろ。
543 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 11:57
>>542
幼稚な反論ですね。
航空ファンも、私を含めて初めは鉄から入っている人が多いので、
鉄ファン＝レベルが低い、とは思いたくないですが。
普通の生活で（しかも都市部）、鉄が好きでも嫌いでも、事故が多くても、
鉄にのらざるを得ないんですよ。
普通に社会人してればね。
日本の鉄道の安全性は世界トップレベル。
そしてエアラインもまたしかり。
ただ、エアラインはその性質上（なにせ遥か上空を飛んでいる）
一度事故が起きると深刻な事態となる可能性があります。
ただし、墜落に至ることは極めて稀。確率論的には極少です。
鉄もそうであるように、飛行機も何重もの補完システムがあるのです。
幼稚な反論ですね。
航空ファンも、私を含めて初めは鉄から入っている人が多いので、
鉄ファン＝レベルが低い、とは思いたくないですが。
普通の生活で（しかも都市部）、鉄が好きでも嫌いでも、事故が多くても、
鉄にのらざるを得ないんですよ。
普通に社会人してればね。
日本の鉄道の安全性は世界トップレベル。
そしてエアラインもまたしかり。
ただ、エアラインはその性質上（なにせ遥か上空を飛んでいる）
一度事故が起きると深刻な事態となる可能性があります。
ただし、墜落に至ることは極めて稀。確率論的には極少です。
鉄もそうであるように、飛行機も何重もの補完システムがあるのです。
544 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 11:58
戦後の国内で起きた鉄道・航空の事故での犠牲者数でも紐解いてみようか？
自殺は無しね。
自殺は無しね。
545 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 12:04
>>544
それでも鉄道が多いと思うぞ。
それでも鉄道が多いと思うぞ。
546 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 12:05
多くねえよ
>>546
あのー、昭和３０年代までインド･中国なみに人が氏ぬ事故を起こしてるぞ＞在来線
根本的に別システムの新幹線とのＶＳｽﾚだったはずだが、まんまと話しすり返られ
てるんじゃね？
両刀の立場としては見てるとちょっとね。
あのー、昭和３０年代までインド･中国なみに人が氏ぬ事故を起こしてるぞ＞在来線
根本的に別システムの新幹線とのＶＳｽﾚだったはずだが、まんまと話しすり返られ
てるんじゃね？
両刀の立場としては見てるとちょっとね。
548 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 16:19
日航さえなければ航空ヲタも強気に出れるとこなんだろうけどね。
549 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 19:40
昔の話なんて関係ないだろ。
少なくとも今は鉄道のほうがずっと安全。
多分昔もだけど
少なくとも今は鉄道のほうがずっと安全。
多分昔もだけど
550 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 19:47
551 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 19:48
>>550
航空に比べればずーっとRare Caseだよ
航空に比べればずーっとRare Caseだよ
よく考えたら、航空機テロは被害甚大だが、通常の人間では実行不可能。
空港の警備体制は整っているし、航行中は難しい。
新幹線なら被害は少ないが、簡単。ナイフは持ち込めるし、線路に何か仕掛けたり、夜間の列車に仕掛けることは飛行機に比べて安易にできてしまう。
もしくは、走行中の列車に並行する道路から乗用車で突撃したり、クレーン車で一撃。とか
時限式爆弾なんかどこにでも仕掛けられてしまう。
この対策をＪＲにとらせるのは無理。
こう考えたら怖くなった、新幹線には絶対に乗らない。
注意・このような列車妨害は絶対にしてはなりません。
空港の警備体制は整っているし、航行中は難しい。
新幹線なら被害は少ないが、簡単。ナイフは持ち込めるし、線路に何か仕掛けたり、夜間の列車に仕掛けることは飛行機に比べて安易にできてしまう。
もしくは、走行中の列車に並行する道路から乗用車で突撃したり、クレーン車で一撃。とか
時限式爆弾なんかどこにでも仕掛けられてしまう。
この対策をＪＲにとらせるのは無理。
こう考えたら怖くなった、新幹線には絶対に乗らない。
注意・このような列車妨害は絶対にしてはなりません。
鉄道でテ口なんていうと張作霖爆殺事件みたいだな。
554 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 20:05
夕方くらいに郵便局に速達小包出せばだいたい初便に乗るよ。
自爆テロする必要もありません。
自爆テロする必要もありません。
555 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 20:17
＞新幹線なら被害は少ないが、」
だからやる奴はいない。
飛行機でビルに突っ込む方が効果的。
だからやる奴はいない。
飛行機でビルに突っ込む方が効果的。
556 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 20:40
たとえナイフ持ってても、すぐに捕まえられちゃうもんね。
新幹線で何か起こるとすぐに止まるようになってるし。
新幹線で何か起こるとすぐに止まるようになってるし。
557 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 22:07
ナイフ持ってても新幹線ジャックするくらいならバスでやるし。。
テロるなら飛行機のがインパクト大だろ
テロるなら飛行機のがインパクト大だろ
558 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 22:50
いやいや、漏れは以前から書いているのだが、最近の事件でネットから情報を
引き出して簡易爆弾を作ってしまう、というのがあり、それを作ったバカは
「試しにどこかで使ってみたかった」と言って結局、失敗して捕まっているのだが、
こういった何も考えないバカは地上にあるもの全てを標的とする可能性がある
から、鉄道本体もしかりだが、駅施設・空港施設をひっくるめた交通機関の施設
は結構、危険を孕んでいるよ。
引き出して簡易爆弾を作ってしまう、というのがあり、それを作ったバカは
「試しにどこかで使ってみたかった」と言って結局、失敗して捕まっているのだが、
こういった何も考えないバカは地上にあるもの全てを標的とする可能性がある
から、鉄道本体もしかりだが、駅施設・空港施設をひっくるめた交通機関の施設
は結構、危険を孕んでいるよ。
>>554
ばーか。航空便は荷物もチェックされてるんです。
ばーか。航空便は荷物もチェックされてるんです。
560 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 01:10
そうだよ自爆テロするなら新幹線だろ。
>>554-557
日本独特の技術（と言っても、どんどん外国に抜かれまくっているが）の象徴でテロを行うことが
日本へのテロだろう。
東海道新幹線「のぞみ」同士を正面衝突させ、しばらくは運転中止。死者多数。
このほうがインパクトあるだろ。
>>554-557
日本独特の技術（と言っても、どんどん外国に抜かれまくっているが）の象徴でテロを行うことが
日本へのテロだろう。
東海道新幹線「のぞみ」同士を正面衝突させ、しばらくは運転中止。死者多数。
このほうがインパクトあるだろ。
561 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 01:18
＞５６０
そういう仮定の話じゃなくて、日本の誇る旅客機「ＹＳ－１１」は
「本当に落ちて」「本当に死者を出した」んだよ。
そこから逆算してみなよ。
そういう仮定の話じゃなくて、日本の誇る旅客機「ＹＳ－１１」は
「本当に落ちて」「本当に死者を出した」んだよ。
そこから逆算してみなよ。
563 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 01:34
＞５６２
君のいう「実用的」ってどういう意味？
コンコルドみたいなものなのかなぁ
君のいう「実用的」ってどういう意味？
コンコルドみたいなものなのかなぁ
564 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 01:40
上海のリニアは見栄。あの国は見栄っ張りだからね。
いや結局DQN支那人の事だから派手な事故起こしてコンコルドスキーみたいになるかもよ。
いや結局DQN支那人の事だから派手な事故起こしてコンコルドスキーみたいになるかもよ。
そういや、航空はリニアみたいに、日本発で民生技術へのフィードバック
って話も表には出無いもんなー（ｼｮﾎﾞ～ﾝ
って話も表には出無いもんなー（ｼｮﾎﾞ～ﾝ
567 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 13:03
まぁ中国にはまだ新幹線がないから乗り心地とか
消費エネルギーとか比較されないもんな、勢いあるしな、
日本だったら最低でも新幹線と同等の乗り心地や静粛性が求められそう
それに山々しくて建設費９兆オーバーだしなぁ
新幹線の災害テロ対策でバイパスとして軍事予算年５兆から捻出してくれんなら
話は別ｗ
消費エネルギーとか比較されないもんな、勢いあるしな、
日本だったら最低でも新幹線と同等の乗り心地や静粛性が求められそう
それに山々しくて建設費９兆オーバーだしなぁ
新幹線の災害テロ対策でバイパスとして軍事予算年５兆から捻出してくれんなら
話は別ｗ
568 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 17:46
リニアエクスプレス
ＪＲ東海の倒壊に向かって一直線。のぞみなし。
ＪＲ東海の倒壊に向かって一直線。のぞみなし。
569 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 21:19
>>559-560
やってるのは手荷物のチェック。
IAU、AGSで働いてみな。
郵便のチェックなんてしないから。
チェックできる荷物量だったら仕事にならないよ。
郵袋のなかには航空が開けてはいけないのもあるしね。
それから日通など大手にはコンテナごと貸してるから当然そっちのはもっと甘い。
航空ヲタの考える理想など現実にはないんだよ。
やってるのは手荷物のチェック。
IAU、AGSで働いてみな。
郵便のチェックなんてしないから。
チェックできる荷物量だったら仕事にならないよ。
郵袋のなかには航空が開けてはいけないのもあるしね。
それから日通など大手にはコンテナごと貸してるから当然そっちのはもっと甘い。
航空ヲタの考える理想など現実にはないんだよ。
>>569
それでも、２時間以上も隣席の酔っ払いに絡まれるよりはマシ。
それでも、２時間以上も隣席の酔っ払いに絡まれるよりはマシ。
571 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 22:17
>>570
ハイハイ、少数意見としてちゃんと承っておきますから、もう来ないで下さい。
ハイハイ、少数意見としてちゃんと承っておきますから、もう来ないで下さい。
572 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 23:35
>>534
東海道新幹線ってのはなにぶん初めての新幹線なので、
完成してみて初めて分かった問題がいろいろとあった。
雪対策がその最たる例。
「雪なんて列車で吹っ飛ばせばいいじゃん。２００キロ出すんだし」
と思ったら、これが甘かった。飛ばした雪が車体に付着して氷になり、
関ヶ原から遠く離れた静岡あたりで溶けて落下する。
時速２００キロというスピードがついた状態で氷が落ちてきて、
それが線路や車両にボコボコ当たると、新幹線がたちまち運転不能になった。
こりゃいかん、ということで慌てて対策を始めた。
車両に着いた雪を名古屋の停車中に落とす、という策は時間がかかってダメ。
降ってくる雪を全部溶かすためにじゃんじゃん水をまくのも線路の下の地面が
弱くなってしまうのでやっぱりダメということになった。
…そんなこんなで、最小限の水をまき、さらに徐行運転をすることで
雪がはねて車両に着くのを抑える（→遅れが発生）という策に落ち着いた。
東海道新幹線ってのはなにぶん初めての新幹線なので、
完成してみて初めて分かった問題がいろいろとあった。
雪対策がその最たる例。
「雪なんて列車で吹っ飛ばせばいいじゃん。２００キロ出すんだし」
と思ったら、これが甘かった。飛ばした雪が車体に付着して氷になり、
関ヶ原から遠く離れた静岡あたりで溶けて落下する。
時速２００キロというスピードがついた状態で氷が落ちてきて、
それが線路や車両にボコボコ当たると、新幹線がたちまち運転不能になった。
こりゃいかん、ということで慌てて対策を始めた。
車両に着いた雪を名古屋の停車中に落とす、という策は時間がかかってダメ。
降ってくる雪を全部溶かすためにじゃんじゃん水をまくのも線路の下の地面が
弱くなってしまうのでやっぱりダメということになった。
…そんなこんなで、最小限の水をまき、さらに徐行運転をすることで
雪がはねて車両に着くのを抑える（→遅れが発生）という策に落ち着いた。
レールを熱するとか
574 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 23:53
>>573
新幹線の場合、レールには列車を制御するための信号電流が流れているので
その手も使えない。そもそも雪が積もるのはレールではなく、レールの左右。
「名古屋雪落とし作戦」では、マイクロ波か何かで車体を熱して雪を落とすという
ものまで試されたらしい。乗ってる客から車内が暑いと苦情が続出して
失敗に終わったそうだが。
新幹線の場合、レールには列車を制御するための信号電流が流れているので
その手も使えない。そもそも雪が積もるのはレールではなく、レールの左右。
「名古屋雪落とし作戦」では、マイクロ波か何かで車体を熱して雪を落とすという
ものまで試されたらしい。乗ってる客から車内が暑いと苦情が続出して
失敗に終わったそうだが。
575 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 00:09
温暖化ガスを大気中に放出して雪が降りにくい気候に変える。
576 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 00:11
雪の件だが、バラスト（＝レールの下にまかれている石）が雪と共に車体に付着して
障害をもたらすという話を聞いた事がある。
障害をもたらすという話を聞いた事がある。
577 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 00:24
でも、上りの場合、名古屋雪落としで遅れた時間を、東進するに
従って修正していく運転士の技も大したもんだぞ。
従って修正していく運転士の技も大したもんだぞ。
578 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 00:33
579 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 00:51
>>578
のぞみは前と同じ時速２７０キロだから大丈夫ですよ。
のぞみは前と同じ時速２７０キロだから大丈夫ですよ。
580 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 02:26
まぁなんにせよ羽田は雪に弱いってこった。
581 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 09:30
>579
今まではひかり・こだまがフルに275km/h運転して遅れを回復してた。ところが
今回の改正からそれをやってもちょっとしか回復できないので、後続ののぞみが
頭打ちになる虞がある。
通常の5分以下の遅れはそんなに差が出ないと思うけど、栗東付近に大雪が
降って110km/hの徐行になると、結構差が出ると思われ
＃だいぶスプリンクラーの増設が進んでるけどね
今まではひかり・こだまがフルに275km/h運転して遅れを回復してた。ところが
今回の改正からそれをやってもちょっとしか回復できないので、後続ののぞみが
頭打ちになる虞がある。
通常の5分以下の遅れはそんなに差が出ないと思うけど、栗東付近に大雪が
降って110km/hの徐行になると、結構差が出ると思われ
＃だいぶスプリンクラーの増設が進んでるけどね
582 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 10:16
>>581
ん？ATC的最高速度は274㌔では？
ん？ATC的最高速度は274㌔では？
>>581
つか、今度のダイヤが鉄ｦﾀに不評なのは、品川停車分以上に
余裕を取って冗長性を確保しているから｡米原の向こうだけでも、
新大阪－京都は一律１分増加だし、京都駅停車時間も３０秒は
延びてる（時刻表上の２分というのが出てきた）。
つか、今度のダイヤが鉄ｦﾀに不評なのは、品川停車分以上に
余裕を取って冗長性を確保しているから｡米原の向こうだけでも、
新大阪－京都は一律１分増加だし、京都駅停車時間も３０秒は
延びてる（時刻表上の２分というのが出てきた）。
584 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 11:18
関ヶ原だけスラブ軌道にすればいいじゃん
586 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 14:16
史上最大級フレアが発生してますよ！
新幹線停電？（ｗ
新幹線停電？（ｗ
587 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 14:59
>>586
Wooooooooooo!!
Wooooooooooo!!
588 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 15:29
＜ＪＲ東海＞乗り越し精算で誤徴収 １２１１枚発売
ＪＲ東海は２９日、東海道新幹線品川―東京間の普通乗車券の磁気入力に誤りがあり、
乗り越し精算した場合は運賃を１０円多く徴収していたと発表した。
誤入力された乗車券は１２１１枚発売されており、申告があれば払い戻す。
乗車券の券面には１６０円と印字されていたが、裏面が１５０円になっていたのが原因。
ＪＲ東海は２９日、東海道新幹線品川―東京間の普通乗車券の磁気入力に誤りがあり、
乗り越し精算した場合は運賃を１０円多く徴収していたと発表した。
誤入力された乗車券は１２１１枚発売されており、申告があれば払い戻す。
乗車券の券面には１６０円と印字されていたが、裏面が１５０円になっていたのが原因。
589 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 15:31
ただの、ばかでつ
品川駅から羽田空港に行く際に、京急から離れていてとても不便な新幹線品川駅に行くと、１０円くれるそうです。
品川駅から羽田空港に行く際に、京急から離れていてとても不便な新幹線品川駅に行くと、１０円くれるそうです。
590 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 21:34
>>588
品川ー東京間を利用するなんざ鉄ヲタの犯行とみた
品川ー東京間を利用するなんざ鉄ヲタの犯行とみた
591 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 22:15
592 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 22:40
乗車券で１００キロ超えると「山手線内発着」になるから
小田原か新横浜の新幹線改札から乗った客が対象だな。
（小田原に新幹線単独の改札がなければ新横浜になる）
小田原か新横浜の新幹線改札から乗った客が対象だな。
（小田原に新幹線単独の改札がなければ新横浜になる）
594 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 00:11
>>593
新幹線では１３０円の切符では入れないと思う。
新幹線では１３０円の切符では入れないと思う。
595 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 00:13
>593
「区間不一致」でしょう
「区間不一致」でしょう
596 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 00:49
>>596
乗車券分のね。
乗車券分のね。
598 ： ：03/10/30 00:56
関東に来た当初驚いたんだけど、券売機で買える区間だけとか
目的地まで切符かわずについてから精算する人多いよね！？
いろいろと遊べる場所が多いから途中で目的地変わりやすいから？
目的地まで切符かわずについてから精算する人多いよね！？
いろいろと遊べる場所が多いから途中で目的地変わりやすいから？
599 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 00:59
>598
関西よりも多機能券売機の導入が遅れたからでしょう。
関西よりも多機能券売機の導入が遅れたからでしょう。
600 ：北の町から南の島まで素敵な夢を届けます♪：03/10/30 01:42
／￣￣'' -、
（ ／ ) ヽ ジャーパネットー ジャパネットー 夢のジャパネットたかたー♪
i r-,,,, ／,,,, ）
（ >| ● ●//
`‐| Ｕ /ノ やった！！高田社長様が >>600get だ！！
＼ ━ /
((Οっ V> オラてめえら！！ウチの商品を買えウンコども！
＼ 'oヽ
|,,,,,,∧|
/ ∧ ＼ >>601 今さらCPUが1GHz以下の低速パソコンなんか使ってんじゃねーよ(プ
／ ／ ヽ ヽ >>602 15インチのＣＲＴなんか使ってると目を悪くするぜ(プ
ト-< |_／'.'.┐ >>603 親戚の前で恥をかく前に電子辞書を使って日本語覚えろよ(プ
. >>604 今やMP3の時代なのにカセットテープなんて使うなよ(プ
. >>605 30万画素のカメラでプロ気取りか、おめでてーな(プ
. >>606 VHSより時代はDVD・HDDレコーダーだよ、３倍ヲタク君（プ
. >>607 超低画質プリンタで年賀状作成か。おめでてーな(プ
. >>608以降は金利手数料は自分で負担しとけ(プ
601 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 02:21
し尺倒壊対策ａｇｅ
602 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 02:43
しかしsuica互換の非接触型ICカードが私鉄やバス新幹線に広まってるが
これが普及すればタッチアンドゴーでどこでもいけてめちゃくいゃ便利だな！！！
飛行機も導入しますか???ｗ
これが普及すればタッチアンドゴーでどこでもいけてめちゃくいゃ便利だな！！！
飛行機も導入しますか???ｗ
603 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 08:23
604 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 11:32
>>603 下地島の３０００ｍで、では？
わざと場所をボカして書いたのがわかりませんかな？
「近辺」って書いたでしょ。
「近辺」って書いたでしょ。
ＪＲ東のＩＣカードは認識が悪い。
ＪＲ東のタッチパネル式券売機も認識が悪い。
ＪＲ東のダメ社員は潰れた企業という認識がない
ＪＲ東のタッチパネル式券売機も認識が悪い。
ＪＲ東のダメ社員は潰れた企業という認識がない
607 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 18:15
関東は清算機もタッチ式なんだ。
１日から稼動する関西のイコカはフォルダーに挿す様になってるが
板違いsage
１日から稼動する関西のイコカはフォルダーに挿す様になってるが
板違いsage
609 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 19:30
>>608
もともと板違い
もともと板違い
610 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 22:48
>>593-596
むしろ新横浜－品川－新宿方面の定期券で東京で降りた場合だろう。
普通乗車券で乗り越すと差額精算になるはず。
（差額精算でない距離だと >>592 の通り「山手線内」「都区内」着になる）
むしろ新横浜－品川－新宿方面の定期券で東京で降りた場合だろう。
普通乗車券で乗り越すと差額精算になるはず。
（差額精算でない距離だと >>592 の通り「山手線内」「都区内」着になる）
611 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 22:58
612 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/30 23:51
>>611 あっ、そう。
613 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/31 07:40
新幹線＝遅い乗り物
614 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/31 08:39
飛行機＝不便な乗り物
616 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/31 17:30
地図を見ると、梅田駅～淀川（十三）の辺りに広大な余白があるから、
そこに梅田空港を造ったらどうかな？
東京も原宿周辺が空いているみたい。
そこに梅田空港を造ったらどうかな？
東京も原宿周辺が空いているみたい。
617 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/31 17:42
>>616
淀川のことでしょうか？
淀川のことでしょうか？
618 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/31 17:45
619 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 01:41
思いつきで空港が出来るなら苦労しないんだがな。
620 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 02:14
１９８３年（昭和５８年）光文社カッパビジネスより発行された清水馨八郎著、
「航空新幹線」によると，韓国の「ソウルから釜山までの高速道路には、中央
分離帯をとりはらった、あきらかに滑走路に転換できる地域が四ヶ所目撃出来る
、最近出来た、ソウル郊外の五・一六広場も、いつでも飛行場になれる設計だ。
・・・二キロほどの直線で、前後に障害物の高まりのない所なら高速道路は
どこでも飛行場になれるのだ・・・日本人は飛行場を大げさに考えずきているの
ではないだろうか」と書かれている。
この方が今ご存命かどうかは知らないが、単なる妄想だったのだろうか。
「航空新幹線」によると，韓国の「ソウルから釜山までの高速道路には、中央
分離帯をとりはらった、あきらかに滑走路に転換できる地域が四ヶ所目撃出来る
、最近出来た、ソウル郊外の五・一六広場も、いつでも飛行場になれる設計だ。
・・・二キロほどの直線で、前後に障害物の高まりのない所なら高速道路は
どこでも飛行場になれるのだ・・・日本人は飛行場を大げさに考えずきているの
ではないだろうか」と書かれている。
この方が今ご存命かどうかは知らないが、単なる妄想だったのだろうか。
621 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 13:44
622 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 13:55
＞＞６１６
騒音が在来線（１３０km/h）なみで、
排気ガスの出ない飛行機限定なら考えてもいいな。
騒音が在来線（１３０km/h）なみで、
排気ガスの出ない飛行機限定なら考えてもいいな。
623 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 14:04
624 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 14:05
>>620 ソウル中心部のヨイド広場なんかは、完全に緊急滑走路使用が
想定されているだろ。
想定されているだろ。
話はそれますけど，Crew Netと並ぶ巨大航空サイトに，
Air Tariff国際航空運賃（通称エアタリ）というサイトがあります．
http://www.airtariff.com/
8万円で大阪-バンコクを全日空ビジネスクラスで往復する技などを
学ぶサイトです．航空会社によく乗る人が多いせいか，オフ会の
参加者の多くは，IT産業・外資系企業・国際優良企業社員，高級官僚，
通訳，医者のどれかです．飛行機好きなら面白いサイトですよ
Air Tariff国際航空運賃（通称エアタリ）というサイトがあります．
http://www.airtariff.com/
8万円で大阪-バンコクを全日空ビジネスクラスで往復する技などを
学ぶサイトです．航空会社によく乗る人が多いせいか，オフ会の
参加者の多くは，IT産業・外資系企業・国際優良企業社員，高級官僚，
通訳，医者のどれかです．飛行機好きなら面白いサイトですよ
>>625
お詫び
ソウル発券に付きまして、当ホームページ運営者 中川弘一と広告掲載元の株式会社
太陽観光インターナショナル様、並びに有限会社夢路ワールド様との間に就業契約や
雇用契約、及び業務提携等の契約事項が一切無いままに恰も同社の従業員であるかの
ように海外発券担当部長などの名前を私の一存でホームページやその他のインター
ネットを媒介とした取り引きに利用しました。
・私は株式会社太陽観光インターナショナル様並びに有限会社夢路ワールド様との間
には就業契約、雇用契約等は一切ございません。
（退職をしたと言う表現が有りましたが入社さえもしておりません。）
・同社には海外発券部と言う部署はございません。
旅行業法並びに関係する法律、約款、その他の法律、約款に抵触する事も弁えず、
株式会社太陽観光インターナショナル 本社様並びに各営業所様
お取引の有る関係会社様、お客様に多大なる誤解とご迷惑をお掛け致しました事をこ
こに書面にて明かにし、お詫び申し上げます。
********************************
AirTariff国際航空運賃
屋号：エアタリフドットコム
機長（運営者） 中川弘一 ペンネーム なかこー
********************************
お詫び
ソウル発券に付きまして、当ホームページ運営者 中川弘一と広告掲載元の株式会社
太陽観光インターナショナル様、並びに有限会社夢路ワールド様との間に就業契約や
雇用契約、及び業務提携等の契約事項が一切無いままに恰も同社の従業員であるかの
ように海外発券担当部長などの名前を私の一存でホームページやその他のインター
ネットを媒介とした取り引きに利用しました。
・私は株式会社太陽観光インターナショナル様並びに有限会社夢路ワールド様との間
には就業契約、雇用契約等は一切ございません。
（退職をしたと言う表現が有りましたが入社さえもしておりません。）
・同社には海外発券部と言う部署はございません。
旅行業法並びに関係する法律、約款、その他の法律、約款に抵触する事も弁えず、
株式会社太陽観光インターナショナル 本社様並びに各営業所様
お取引の有る関係会社様、お客様に多大なる誤解とご迷惑をお掛け致しました事をこ
こに書面にて明かにし、お詫び申し上げます。
********************************
AirTariff国際航空運賃
屋号：エアタリフドットコム
機長（運営者） 中川弘一 ペンネーム なかこー
********************************
【豚の謝罪文】
http://www.airtravelers.jp/cgi-bin/comm_bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=561;id=
エアトラベラーズ管理人様・常連様
ＡｉｒＴａｒｉｆｆ国際航空運賃（エアタリ）のなかこー（機長）です。
今回はエアトラベラーズの皆様へ謝罪と和解の申し入れを
お願い致したく、お恥ずかしながら誠にあつかましいことではありますが
エアトラベラーズ掲示板へ謝罪の投稿をさせて頂きます。
過去に犯した様々な私の過ちおよび、
皆様を利用して掲示板で金儲けをしようと企て、
結果的に現在エアトラベラーズにいらっしゃる常連様の方々が
エアタリを去らざるを得ない状況を私自身が作ってしまったことに対し、
心から陳謝・謝罪させて頂きたく存じ上げます。
大変なご迷惑と苦痛をおかけしました。
お許し頂けないほどの大罪とは存じ上げますが
申し訳ございませんでした。
つきましては小生もチャットのお仲間に加えて頂きたく、
誠に身勝手なお願いではございますが、
私個人のチャットへの参加ご検討くださいますよう、
よろしくお願い申し上げます。
エアトラベラーズへの私（中川弘一）の謝罪理由：
１）エアトラベラーズ常連様を利用して掲示板で金儲けを企てた件
２）オペレーションミス・勘違いによってチャット秘話ログの公開した件
３）秘話ログ公開で謝罪陳謝しなかったことによって混乱が発生した件
４）当時躁鬱病が相当悪化していたことによる暴言や暴挙の件
５）アングラ系掲示板でエアトラベラーズやその常連様を批判していた件
http://www.airtravelers.jp/cgi-bin/comm_bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=561;id=
エアトラベラーズ管理人様・常連様
ＡｉｒＴａｒｉｆｆ国際航空運賃（エアタリ）のなかこー（機長）です。
今回はエアトラベラーズの皆様へ謝罪と和解の申し入れを
お願い致したく、お恥ずかしながら誠にあつかましいことではありますが
エアトラベラーズ掲示板へ謝罪の投稿をさせて頂きます。
過去に犯した様々な私の過ちおよび、
皆様を利用して掲示板で金儲けをしようと企て、
結果的に現在エアトラベラーズにいらっしゃる常連様の方々が
エアタリを去らざるを得ない状況を私自身が作ってしまったことに対し、
心から陳謝・謝罪させて頂きたく存じ上げます。
大変なご迷惑と苦痛をおかけしました。
お許し頂けないほどの大罪とは存じ上げますが
申し訳ございませんでした。
つきましては小生もチャットのお仲間に加えて頂きたく、
誠に身勝手なお願いではございますが、
私個人のチャットへの参加ご検討くださいますよう、
よろしくお願い申し上げます。
エアトラベラーズへの私（中川弘一）の謝罪理由：
１）エアトラベラーズ常連様を利用して掲示板で金儲けを企てた件
２）オペレーションミス・勘違いによってチャット秘話ログの公開した件
３）秘話ログ公開で謝罪陳謝しなかったことによって混乱が発生した件
４）当時躁鬱病が相当悪化していたことによる暴言や暴挙の件
５）アングラ系掲示板でエアトラベラーズやその常連様を批判していた件
628 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 16:14
?
飛行機燃料食いすぎ。。
800Kｍ以内は新幹線で十分。。
まぁ確かにあの加速、眺め、は魅惑だがな
飛行機に頼りすぎると石油供給に左右されるから駄目だな。
飛行機燃料食いすぎ。。
800Kｍ以内は新幹線で十分。。
まぁ確かにあの加速、眺め、は魅惑だがな
飛行機に頼りすぎると石油供給に左右されるから駄目だな。
629 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 16:33
３kmまで 徒歩
３０kmまで 自転車
１２００kmまで 鉄道
それ以上 航空
３０kmまで 自転車
１２００kmまで 鉄道
それ以上 航空
630 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 19:49
喪前ら倒壊最低スレがあがっちゃってますよ！？
もっとがんがれ
もっとがんがれ
631 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 21:41
ＢＥ ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ
632 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 21:49
>>620
現代財閥の性徴の原動力は現代建設。
ソウル釜山間の高速道路を400億円という安値で受注。
性府は800億円と試算していた。
しかし「安かろう悪かろうという姦酷式の典型」で1990年代初頭までに既に800億円の修繕費用がかかっている。（ｗ
建設費の倍以上の修理費というのは欠陥工事以外の何者でも無い。
現代財閥の性徴の原動力は現代建設。
ソウル釜山間の高速道路を400億円という安値で受注。
性府は800億円と試算していた。
しかし「安かろう悪かろうという姦酷式の典型」で1990年代初頭までに既に800億円の修繕費用がかかっている。（ｗ
建設費の倍以上の修理費というのは欠陥工事以外の何者でも無い。
633 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 21:57
今Dream Skywardの直前にDiscoverWestのCMやっとたな。
ちょっとﾜﾛﾀ
ちょっとﾜﾛﾀ
634 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/02 01:37
石油の過採年数は新規油田の発見で再び伸びてきているが
それは現在の水準での話だ、
想像してみよう！もし中国、東南アジア、インドでカブを乗り回してる
人たちの大半が車に乗り換えたら、、、
もし今鉄道で移動してる大量の人々が飛行機に乗り換えたら、、、
中距離移動には鉄道の高速化、利便性向上を図ったほうが
より世界的には良い筈、、そして今一番進んでいるのが新幹線ですよ、、（TGV、ICEが駄目とは言わない、、）
どうしても飛行機でなければならないとき意外は鉄道使っとけって、、
それは現在の水準での話だ、
想像してみよう！もし中国、東南アジア、インドでカブを乗り回してる
人たちの大半が車に乗り換えたら、、、
もし今鉄道で移動してる大量の人々が飛行機に乗り換えたら、、、
中距離移動には鉄道の高速化、利便性向上を図ったほうが
より世界的には良い筈、、そして今一番進んでいるのが新幹線ですよ、、（TGV、ICEが駄目とは言わない、、）
どうしても飛行機でなければならないとき意外は鉄道使っとけって、、
635 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/02 18:16
まぁそれでも乗りたい飛行機なわけだが
636 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/02 18:38
ヲタだからか？
637 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/02 22:08
東海が最強
638 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/02 23:35
ＪＲ東海 ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
639 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/02 23:50
DISCOVER WEST しょぼい
640 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 00:52
'i､ _,,----,,,,、
.ヽ ,,,,,二 ｀ﾞ'ヽ、 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
'b、 .ﾚ‐'''''ヽ, ﾞﾞﾞﾞﾞ"' ヽ ＜ ICOCAでいこか～。
.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''" ﾞl ﾞl、 ＼ タッチしていこか～。
ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_ ＼ ﾞl, ,--、 ＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r" ﾞl.(′ `'-,
从--‐'｝ ￣｀ `ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
ﾞl,'|i､ l ,,,i´ ″
｀'～､| ヾ＾ ﾞl
│ │
| ﾞl,
lﾞ ﾞl
| ﾞl
lﾞ |ﾞﾞ'''ー-､,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
ﾞl ,i´ _,／
,l||"＼,_ ＿＿、 ,,,,,-''ｭ,,,,,,,,＿_ ＿＿,,,-‐'"｀
ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″ ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､ ￣＾
~”"゛ ﾞりkﾐilr
641 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 01:08
今頃そんなカード出しているんじゃねー
日本の鉄道はもはや海外での日本の恥部だな
日本の鉄道はもはや海外での日本の恥部だな
642 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 01:22
鉄道会社は航空会社を模範にサービス進めています。
「お飲み物は何になさいますか？」空
「ビールに～～ぃ、おつまみぃ～～～ぃ、おべんとーーーはいかがっすか～～～～ぁ？」鉄
「お飲み物は何になさいますか？」空
「ビールに～～ぃ、おつまみぃ～～～ぃ、おべんとーーーはいかがっすか～～～～ぁ？」鉄
643 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 01:23
そういえば特急はるかの下手な英語アナウンスは改善されたのか？
乗ってないから知らんが
乗ってないから知らんが
644 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 01:24
英語じゃないかも・・・あの下手さ（藁
645 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 01:33
香港のオクトパスカードに比べて、スイカって「ぷっ」もいいところ
比較すると
香港に遅れをとったにもかかわらず、認識悪いし欠点のほうが多い。
ＪＲは日本の恥
比較すると
香港に遅れをとったにもかかわらず、認識悪いし欠点のほうが多い。
ＪＲは日本の恥
646 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 01:35
わざわざJAPANなんてつけなくても国内しか走れないんだから誰でもわかる
647 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 09:13
>>646
英語をもう少し勉強しなさい
英語をもう少し勉強しなさい
648 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 10:25
>>643
はるかは英語より韓国語と中国語をアナウンスした方が良いと思われ。
はるかは英語より韓国語と中国語をアナウンスした方が良いと思われ。
649 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 10:38
あんにょんはしむにか～はるかいむにだ～
たしかに中国語、韓国語はいるな。電気店でも放送しているくらいだし
あの韓国でさえ鉄道で日本語放送がある。
たしかに中国語、韓国語はいるな。電気店でも放送しているくらいだし
あの韓国でさえ鉄道で日本語放送がある。
650 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 10:51
>649
韓国人は日本人以上に英語が下手だからなあ。
関係ないが、ワールドカップの時にJR東が4ヶ国語表記しますた、みたいな
のでマスコミに取り上げられてたけど、そのずっと前からJR西・九は4ヶ国語
表記してたんだけどなあ。
韓国人は日本人以上に英語が下手だからなあ。
関係ないが、ワールドカップの時にJR東が4ヶ国語表記しますた、みたいな
のでマスコミに取り上げられてたけど、そのずっと前からJR西・九は4ヶ国語
表記してたんだけどなあ。
651 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 11:26
西日本は韓国人が多いからな。
652 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 11:27
韓国人は西日本に限らず多いだろ。
西日本は韓国人が幅を利かせてるからな。
西日本は韓国人が幅を利かせてるからな。
653 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 11:46
654 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 12:15
655 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 12:30
日本語もだめです。
何もかもイミフメイです。
６５１、６５２なんか典型例。
何もかもイミフメイです。
６５１、６５２なんか典型例。
656 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 00:50
>>606
たぶん、あなたの影が薄いんじゃないかと。髪が薄いのかも知れないけど。
たぶん、あなたの影が薄いんじゃないかと。髪が薄いのかも知れないけど。
657 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 00:54
>>654
地元民だが。
鶴橋は韓国からの旅行客が多いよ。
彼らの為に朝鮮語表記も多い。（公共施設以外にも商店でも）
在日は基本的には民族学校に行ってない奴は話せない。
意外と話せる日本人は多いみたい。
地元民だが。
鶴橋は韓国からの旅行客が多いよ。
彼らの為に朝鮮語表記も多い。（公共施設以外にも商店でも）
在日は基本的には民族学校に行ってない奴は話せない。
意外と話せる日本人は多いみたい。
658 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 00:58
659 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 01:01
660 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 16:13
東海最強
661 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 16:48
662 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 22:56
ﾗｰﾌﾞﾗﾌﾞ(･∀･)ﾏﾝﾊｯﾀﾝ♪
663 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/07 09:05
土井さんの支持者の方がされたと思われる問題行動がありましたのでお知らせします。
過日、拉致被害者の有本恵子さんの御両親の家を｢土井たかこ社民党党首の支持者」と称する男性が来訪して、有本さんの姿勢を批判した上で、来る衆議院選挙に口を出すな、と恫喝したそうです。詳細は下のアドレスで確認してください。
http://nyt.trycomp.com:8080/modules/news/article.php?storyid=1241
土井の婆さん本当に無責任だよな！辻元、秘書の逮捕、拉致の対応一切
責任を取っていない。まるでオウムの麻原が全て弟子がしたことだから
関係ないと言っているのと同じ。今まで他の政党、議員の不始末に対して
議員辞職せよ等と言っていたのに自分は知らぬ存ぜぬだもんなー全く信用
出来ないよな。普通の神経を持っていたら議員辞職するよな。
社民の掲示板で都合の悪いカキコミは即削除まったく社民の体質そのものの
掲示板です。 意見を述べて下さい。
http://6126.teacup.com/isimatu/bbs
それから党ぐるみの
http://nyt.trycomp.com:8080/modules/news/article.php?storyid
過日、拉致被害者の有本恵子さんの御両親の家を｢土井たかこ社民党党首の支持者」と称する男性が来訪して、有本さんの姿勢を批判した上で、来る衆議院選挙に口を出すな、と恫喝したそうです。詳細は下のアドレスで確認してください。
http://nyt.trycomp.com:8080/modules/news/article.php?storyid=1241
土井の婆さん本当に無責任だよな！辻元、秘書の逮捕、拉致の対応一切
責任を取っていない。まるでオウムの麻原が全て弟子がしたことだから
関係ないと言っているのと同じ。今まで他の政党、議員の不始末に対して
議員辞職せよ等と言っていたのに自分は知らぬ存ぜぬだもんなー全く信用
出来ないよな。普通の神経を持っていたら議員辞職するよな。
社民の掲示板で都合の悪いカキコミは即削除まったく社民の体質そのものの
掲示板です。 意見を述べて下さい。
http://6126.teacup.com/isimatu/bbs
それから党ぐるみの
http://nyt.trycomp.com:8080/modules/news/article.php?storyid
664 ：鉄ヲタ、きもひ･･･：03/11/09 04:25
沖縄の鉄道に乗ってきました 投稿者：まぼちゃん 投稿日：11月 6日(木)23時26分59秒
みなさま、こんばんは、です。
まぼちゃん、と申します。
久しぶりにカキコさせていただきます。
本日は、日帰りで「日本最南端の鉄道・ゆいレール」に乗ってまいりました。
と、言うことは「日本最西端の那覇空港駅」と、
「日本最南端の赤嶺駅」にも乗り降りしました。
乗車した感想をば、いろいろと。
１. 軌道線でも、架線（？）電圧が１５００Ｖ。
２. 山手線と同様の「チン！」方式のＡＴＣ。
３. ワンマンで運転士がワイヤレスマイク携帯でホームアナウンス。
４. 回生ブレーキ付き。
通常電圧が約１６００Ｖで、最高でブレーキ時に約１８００Ｖまで確認。
５. （不謹慎ですが）オーバーランは、行きと帰りに各１回ずつ体験。
同線は、司令とのやり取りも無く、停止後すぐさま、バックで位置修正。
メインの「前・中立・後」の操作レバーの他に、何と、サブの
「前・中・後レバー」があって、それを操作していました。
６. 自動券売機には、軌道線ムーンライトながら、「入場券ボタン」がありました。
有効期間は、発売当日１回限りとなっていました。
これにて、４７都道府県で、「沖縄県が、はじめての県内全線鉄道乗車」と、
なりました。 地元の愛知県がまだなのに、（ぼそっ）。
そして本日のラストランは、「μ鉄の愛知県警電車・２０１０レ」でした。
と、無理やり、四線会度を注入。
それでは、失礼します。
みなさま、こんばんは、です。
まぼちゃん、と申します。
久しぶりにカキコさせていただきます。
本日は、日帰りで「日本最南端の鉄道・ゆいレール」に乗ってまいりました。
と、言うことは「日本最西端の那覇空港駅」と、
「日本最南端の赤嶺駅」にも乗り降りしました。
乗車した感想をば、いろいろと。
１. 軌道線でも、架線（？）電圧が１５００Ｖ。
２. 山手線と同様の「チン！」方式のＡＴＣ。
３. ワンマンで運転士がワイヤレスマイク携帯でホームアナウンス。
４. 回生ブレーキ付き。
通常電圧が約１６００Ｖで、最高でブレーキ時に約１８００Ｖまで確認。
５. （不謹慎ですが）オーバーランは、行きと帰りに各１回ずつ体験。
同線は、司令とのやり取りも無く、停止後すぐさま、バックで位置修正。
メインの「前・中立・後」の操作レバーの他に、何と、サブの
「前・中・後レバー」があって、それを操作していました。
６. 自動券売機には、軌道線ムーンライトながら、「入場券ボタン」がありました。
有効期間は、発売当日１回限りとなっていました。
これにて、４７都道府県で、「沖縄県が、はじめての県内全線鉄道乗車」と、
なりました。 地元の愛知県がまだなのに、（ぼそっ）。
そして本日のラストランは、「μ鉄の愛知県警電車・２０１０レ」でした。
と、無理やり、四線会度を注入。
それでは、失礼します。
665 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 12:33
あれ、さがってるね
667 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 12:41
でも、最強なのは事実だし。すまんねｗ
668 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 13:41
ＪＲ東海最強！
670 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 15:14
671 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 15:19
東海道新幹線の運賃を３０％値下げしろ
672 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 16:39
>>671 下げたら羽田～伊丹は５便/日になるぞ。
673 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 16:41
近距離（２００キロ以内）東海道新幹線運賃を３０％値下げしろ
674 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 21:50
面倒だから中・遠距離も値下げでいいよ。
676 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 22:22
かなり減るけどな。
677 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 12:34
>>675
そうか？ 債務返済後には特急券２０％ＯＦＦは確実と言われていて、これは
正真正銘のノーマルだから使い勝手はかなりよろしい。
制限つき安売りチケが幅を利かすシャトルにとって痛いと思うぞ。
東阪はビジネス利用が多いから。
そうか？ 債務返済後には特急券２０％ＯＦＦは確実と言われていて、これは
正真正銘のノーマルだから使い勝手はかなりよろしい。
制限つき安売りチケが幅を利かすシャトルにとって痛いと思うぞ。
東阪はビジネス利用が多いから。
678 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 13:19
でも現状でも航空機使ってるのって出発地と目的地が共に空港に近いか
もしくは片方でもホントに目の前。みたいな場合とマイル貯めたい人。
航空機ヲタだろ？ 新幹線が値下げしても奪い取れるのはあんまり
いないんじゃないか？
もしくは片方でもホントに目の前。みたいな場合とマイル貯めたい人。
航空機ヲタだろ？ 新幹線が値下げしても奪い取れるのはあんまり
いないんじゃないか？
679 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 16:30
飛行機ヲタはどんな運賃が高額でも飛行機に乗るからな。
運賃で選ぶ必要のない人達が多数いることになんで気付かないのかな？
警備の問題だと誤魔化してるけど、陛下や総理は新幹線を使わないし、
アクセスさえ解決すればまったく痛痒を感じない。
もっと価格差があった時代の便数を考えれば自明のことだが。
警備の問題だと誤魔化してるけど、陛下や総理は新幹線を使わないし、
アクセスさえ解決すればまったく痛痒を感じない。
もっと価格差があった時代の便数を考えれば自明のことだが。
>>陛下や総理は新幹線を使わないし
ﾊｱ?
ﾊｱ?
682 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 00:27
683 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 00:29
故ミッテランは意地でも新幹線に乗らなかったらしいな。（実際は乗ったことある）
これくらい骨のある奴は日本にはいないだろうな。
これくらい骨のある奴は日本にはいないだろうな。
684 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 00:52
というかバカ
>>683
じゃあ本国ではTGVに乗らず飛行機ばかりなのかな。
じゃあ本国ではTGVに乗らず飛行機ばかりなのかな。
686 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 13:03
新幹線は世界一の交通機関です。
688 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 23:03
何か勘違いしてねーか？
ミッテランはＴＧＶのライバルとして新幹線に乗りたがらなかった。
東京ー大阪でも飛行機。
ミッテランはＴＧＶのライバルとして新幹線に乗りたがらなかった。
東京ー大阪でも飛行機。
690 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 22:08
ミッテラン糞
691 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 22:11
スペインの新幹線もミッテランが脅しをかけてＴＧＶ方式を導入させたからな。
692 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 23:12
新幹線なんて昭和の遺物。時代遅れ。
アジアの恥部。
アジアの恥部。
693 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 23:16
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20031112AT1D1207R12112003.html
ＪＲ東海、今期経常益が過去最高に
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が12日発表した2003年9月中間連結決算は、
経常利益が前年同期比8％増の886億円と、過去最高になった。主力の東海道
新幹線の旅客増などが収益を押し上げた。下期も10月の品川駅開業や
「のぞみ」増発効果で新幹線の運輸収入が伸びる見通し。2004年3月期通期
の経常利益も前期比8％増の1120億円と、過去最高を更新する見通し。
中間期の売上高は0.1％増の6832億円だった。当初は減少を見込んでいた新
幹線の輸送量が景気の改善傾向などを背景に堅調に推移した。売上高も中
間期では過去最高だった。
ＪＲ東海、今期経常益が過去最高に
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が12日発表した2003年9月中間連結決算は、
経常利益が前年同期比8％増の886億円と、過去最高になった。主力の東海道
新幹線の旅客増などが収益を押し上げた。下期も10月の品川駅開業や
「のぞみ」増発効果で新幹線の運輸収入が伸びる見通し。2004年3月期通期
の経常利益も前期比8％増の1120億円と、過去最高を更新する見通し。
中間期の売上高は0.1％増の6832億円だった。当初は減少を見込んでいた新
幹線の輸送量が景気の改善傾向などを背景に堅調に推移した。売上高も中
間期では過去最高だった。
694 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 00:40
よくわからんが、のぞみ増発はともかく
品川駅開業に効果あるのか？
品川駅、あれば使うってヤシはいるだろうけど、
騒ぐほどの経済効果があるように思えないのだが。
品川駅開業に効果あるのか？
品川駅、あれば使うってヤシはいるだろうけど、
騒ぐほどの経済効果があるように思えないのだが。
696 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 01:08
東日本、新型肺炎で減収＝東海は新幹線好調で最高益―ＪＲ３社中間
＊東日本 <９０２０> 、東海 <９０２２> 、西日本 <９０２１> の上場ＪＲ３社の２００３年９月中間期の連結決算が
１４日、出そろった。東日本は新型肺炎や景気低迷の影響を受け、減収を余儀なくされた。一方、東海は
東海道新幹線が好調で、過去最高の経常利益を達成した。 （時事通信）
[11月14日20時45分更新]
なぜに新型肺炎で減収！？
＊東日本 <９０２０> 、東海 <９０２２> 、西日本 <９０２１> の上場ＪＲ３社の２００３年９月中間期の連結決算が
１４日、出そろった。東日本は新型肺炎や景気低迷の影響を受け、減収を余儀なくされた。一方、東海は
東海道新幹線が好調で、過去最高の経常利益を達成した。 （時事通信）
[11月14日20時45分更新]
なぜに新型肺炎で減収！？
697 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 01:17
>>696
成田エクスプレスの不調だそうです。
成田エクスプレスの不調だそうです。
698 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 01:39
新幹線は航空機と比べてＣＯ２排出量５分の１てほんとか？なにとなに？
699 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 01:52
700 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 01:53
701 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 02:24
>>700
減収といっても 30億円減（-0.3％）だから
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/rtr/031114/031114_mbiz140fclz.html
減収といっても 30億円減（-0.3％）だから
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/rtr/031114/031114_mbiz140fclz.html
>>698
東海道だったら１／１０だと。
１：５は消費エネルギーの全平均で、そこそこ昔からある教科
書的な数字。
ＣＯ２の全平均で１：６くらい。
全平均というのは、全消費エネルギーを輸送量（人数×距離）
で割ったもの｡
航空は国内では相対的に燃費の良くなる、北海道や沖縄
線も含むから､他の乗り物との直接比較にはあまり良くない｡
東海道で１／１０だとか言われてるのは､７００系と７４７－４００
にそれぞれの搭乗率で割り出したもの｡これは具体的に
「なにとなに」がはっきりしている。
東海道新幹線､異常に込むからね…
東海道だったら１／１０だと。
１：５は消費エネルギーの全平均で、そこそこ昔からある教科
書的な数字。
ＣＯ２の全平均で１：６くらい。
全平均というのは、全消費エネルギーを輸送量（人数×距離）
で割ったもの｡
航空は国内では相対的に燃費の良くなる、北海道や沖縄
線も含むから､他の乗り物との直接比較にはあまり良くない｡
東海道で１／１０だとか言われてるのは､７００系と７４７－４００
にそれぞれの搭乗率で割り出したもの｡これは具体的に
「なにとなに」がはっきりしている。
東海道新幹線､異常に込むからね…
東海道限定で取ると、全鉄道の平均より２割いいそうだからな。
東阪が航空平均の２割悪ければ１／１０にはなるだろう。
けど、本当に悪いのは代替手段がない離島便など除くと富山、小松
とか、福岡－鹿児島とか、北海道のローカル。
東阪が航空平均の２割悪ければ１／１０にはなるだろう。
けど、本当に悪いのは代替手段がない離島便など除くと富山、小松
とか、福岡－鹿児島とか、北海道のローカル。
704 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 02:48
>>703
富山、小松と大阪じゃ似たようなものだと思うけど。
富山、小松と大阪じゃ似たようなものだと思うけど。
706 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 14:30
便器からハミ出た「糞」や「尿」等の
汚物の類を終点まで放置するのは考え物だ。
ワゴンサービスと同時に便所の清掃をやればいい。
707 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 15:05
せめて、
新幹線の車内やホームのトイレを清潔にして欲しいものだ。
航空の清潔さまでとはいわないから。
新幹線の車内やホームのトイレを清潔にして欲しいものだ。
航空の清潔さまでとはいわないから。
708 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 16:32
のぞみへ、先に逝ってるね。 by ＪＡノＬ 最終損益２２０億円悪化、６５０億円の赤字
ＪＡノＬへ、勝手に逝ってれば？ by ＪＲ東海 経常利益前期比8％増の1120億円
ＪＡノＬへ、勝手に逝ってれば？ by ＪＲ東海 経常利益前期比8％増の1120億円
709 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 16:59
>>708
激しくﾜﾗﾀ
激しくﾜﾗﾀ
710 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 19:36
>>708
秀逸
秀逸
711 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 19:58
新幹線の便所は伝染病の温床。
713 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 22:34
>>712 数字は事実だが？
714 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 23:36
で、結局、品川駅に、偉そうに騒ぐほどの効果があんのかよ？
ＪＲ東海なんだし、おひざもとで、金山駅も開業してみろよ。
ＪＲ東海なんだし、おひざもとで、金山駅も開業してみろよ。
716 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 02:18
ちょっと亀レスで申し訳ないのですが、
日本の鉄道と飛行機の事故死者数の問題について。第2次世界大戦前～戦後の混乱期を含めると
鉄道での事故死者数はかなりの数になりますが、戦後の安全対策の始まりとなった「桜木町事故」
から含めると、
西暦 事故名 死者数
５１ 桜木町事故 １０６
５６ 参宮線六軒事故 ４０
５６ 関西本線土砂崩事故 ８
６２ 三河島事故 １０４
６３ 鶴見事故 １６１
７２ 北陸本線きたぐに火災 ３０
７３ 関西本線平野駅事故 ３
８６ 山陰線余部鉄橋 １
８８ 中央線東中野駅事故 ２
９１ 信楽高原鐵道衝突事故 ４２
００ 営団日比谷線脱線事故 ５
００ 福電気鉄道衝突事故 １
踏切事故による死者、自殺による死者数は含んでいません。自殺による乗客の死者はありません。
（韓国では０３年大邱市の地下鉄放火事件の例はあります。）
また踏切事故による乗客の死者は１０名程度いるようですが、鉄道側のミスによるものではない（とは
いいきれない事故もあったようですが）ためです。しかし踏切事故というのは鉄道運営上内在する大
きな問題ですので含めても良いかと思います。また地下鉄サリン事件も含めませんでした。（これも
テロに対する鉄道の無防備さを示す例かもしれませんが） 負傷者は死者数の５倍程度でしょうか。
航空機はどれくらいでしょうか？レジャー小型機が落ちて死亡と言う話はよく聞きますが、有名なのは
８５年の日航機５２０人ですね（これも東京－大阪便なのでしょうか？）詳しい方お願いします。
輸送旅客の数からすると鉄道事故による死者数は少ないといえるのでしょうか。ちなみに新幹線ｖｓ
飛行機というこの板の一方の主役である新幹線は死者数０です。東海道のみならずすべての新幹線で
この数字です。新幹線に踏切はありません。（ホームで巻き込まれて死亡というのは１名いたはずで
すが。）
数字、発生年などの誤りがありましたらご指摘ください。
日本の鉄道と飛行機の事故死者数の問題について。第2次世界大戦前～戦後の混乱期を含めると
鉄道での事故死者数はかなりの数になりますが、戦後の安全対策の始まりとなった「桜木町事故」
から含めると、
西暦 事故名 死者数
５１ 桜木町事故 １０６
５６ 参宮線六軒事故 ４０
５６ 関西本線土砂崩事故 ８
６２ 三河島事故 １０４
６３ 鶴見事故 １６１
７２ 北陸本線きたぐに火災 ３０
７３ 関西本線平野駅事故 ３
８６ 山陰線余部鉄橋 １
８８ 中央線東中野駅事故 ２
９１ 信楽高原鐵道衝突事故 ４２
００ 営団日比谷線脱線事故 ５
００ 福電気鉄道衝突事故 １
踏切事故による死者、自殺による死者数は含んでいません。自殺による乗客の死者はありません。
（韓国では０３年大邱市の地下鉄放火事件の例はあります。）
また踏切事故による乗客の死者は１０名程度いるようですが、鉄道側のミスによるものではない（とは
いいきれない事故もあったようですが）ためです。しかし踏切事故というのは鉄道運営上内在する大
きな問題ですので含めても良いかと思います。また地下鉄サリン事件も含めませんでした。（これも
テロに対する鉄道の無防備さを示す例かもしれませんが） 負傷者は死者数の５倍程度でしょうか。
航空機はどれくらいでしょうか？レジャー小型機が落ちて死亡と言う話はよく聞きますが、有名なのは
８５年の日航機５２０人ですね（これも東京－大阪便なのでしょうか？）詳しい方お願いします。
輸送旅客の数からすると鉄道事故による死者数は少ないといえるのでしょうか。ちなみに新幹線ｖｓ
飛行機というこの板の一方の主役である新幹線は死者数０です。東海道のみならずすべての新幹線で
この数字です。新幹線に踏切はありません。（ホームで巻き込まれて死亡というのは１名いたはずで
すが。）
数字、発生年などの誤りがありましたらご指摘ください。
717 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 02:26
>>716
鉄ヲタはテロ事件に拘るようなので、
平成7年営団地下鉄にて起きた未曾有のテロ事件は
加えないのでつか？
ちなみに逃亡犯は事件後、再び寝台列車という手段を使い
逃げ切っています。
ttp://www.npa.go.jp/wanted/1/oumu1.html
鉄ヲタ、鉄道会社諸君、逃走に加担していますね？
あんな殺人鬼を気軽に輸送＆逃亡させないでください。
これも一種のテロ支援でつ。
鉄ヲタはテロ事件に拘るようなので、
平成7年営団地下鉄にて起きた未曾有のテロ事件は
加えないのでつか？
ちなみに逃亡犯は事件後、再び寝台列車という手段を使い
逃げ切っています。
ttp://www.npa.go.jp/wanted/1/oumu1.html
鉄ヲタ、鉄道会社諸君、逃走に加担していますね？
あんな殺人鬼を気軽に輸送＆逃亡させないでください。
これも一種のテロ支援でつ。
718 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 02:37
７１６＞７１７
そのとおりですね。その数字を加えてお考えください。
航空機は犯罪者の逃走を荷担しない立派な輸送手段だと思います。
そのとおりですね。その数字を加えてお考えください。
航空機は犯罪者の逃走を荷担しない立派な輸送手段だと思います。
719 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 02:38
誤 逃走を
正 逃走に
スミマセン。
正 逃走に
スミマセン。
720 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 02:44
よくみりゃ
誤 荷担
正 加担
もありました。重ねてお詫びします。反省して寝ます。
誤 荷担
正 加担
もありました。重ねてお詫びします。反省して寝ます。
721 ：714：03/11/16 07:15
722 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 11:39
航空事故には日本領土内での外国民間機の事故は加えないのか？
723 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 16:48
名古屋から東京いつも混んでるね。
724 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 00:09
航空機はそれ自体が犯罪の道具になる可能性がある。
数知れないハイジャック事件、それにあの９１１テロ。
機長を殺す奴を搭乗させてはいかんなぁ。
数知れないハイジャック事件、それにあの９１１テロ。
機長を殺す奴を搭乗させてはいかんなぁ。
725 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 00:19
>>716
御巣鷹山では520人が死にましたがなにか？
御巣鷹山では520人が死にましたがなにか？
726 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 11:26
アルカイダの標的は新幹線だということだろう。
アルカイダをフリーパスで乗車させてしまう新幹線は危険極まりない。
車内でのテロ対策を早急にするべきだ。
727 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 15:58
＜ＪＲ東海＞新幹線運転中にメール ４２歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分
ＪＲ東海の男性運転士（４２）が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが１８日、分かった。ＪＲ東海によると、運転士は０１年秋ごろから最近までの約２年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月１７日にＪＲ東海に届き、同社が事実関係を調べていた。
運転士は９３年３月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では６～８月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。
ＪＲ東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、１７日にＪＲ東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new
毎日新聞社 11月18日 11時20分
ＪＲ東海の男性運転士（４２）が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが１８日、分かった。ＪＲ東海によると、運転士は０１年秋ごろから最近までの約２年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月１７日にＪＲ東海に届き、同社が事実関係を調べていた。
運転士は９３年３月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では６～８月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。
ＪＲ東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、１７日にＪＲ東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new
728 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 23:39
７２７、おっＪＡ８３０２だ。
おんなじ事あちこちのスレッドに書くなよ。
おんなじ事あちこちのスレッドに書くなよ。
729 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 10:31
＜ＪＲ東海＞新幹線運転中にメール ４２歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分
ＪＲ東海の男性運転士（４２）が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが１８日、分かった。ＪＲ東海によると、運転士は０１年秋ごろから最近までの約２年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月１７日にＪＲ東海に届き、同社が事実関係を調べていた。
運転士は９３年３月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では６～８月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。
ＪＲ東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、１７日にＪＲ東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new
毎日新聞社 11月18日 11時20分
ＪＲ東海の男性運転士（４２）が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが１８日、分かった。ＪＲ東海によると、運転士は０１年秋ごろから最近までの約２年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月１７日にＪＲ東海に届き、同社が事実関係を調べていた。
運転士は９３年３月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では６～８月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。
ＪＲ東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、１７日にＪＲ東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new
730 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 10:47
ｶｺﾜﾙｰ(ﾌﾟｯ
相手がパイロットだったら随分違う話だな（ｗ
相手がパイロットだったら随分違う話だな（ｗ
731 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 16:52
乗務中に喫煙、携帯操作＝ＪＲ在来線、乗客が通報－千葉
ＪＲ東日本の千葉県内の在来線で、乗務中の運転士（４４）が今年１月、喫煙した上に携帯電話を操作していたことが１９日、分かった。
目撃した乗客が通報。同社が事情を聴いたところ、運転士は「駅に停車中に喫煙、電話の着信履歴を確認していた」と話したため、同社は厳重注意とした。
同社の千葉支社によると、運転士は１月２６日午前、久留里線（木更津～上総亀山）の往復運行に乗務。上総亀山駅に到着し、折り返し運転するための整備中に、運転室でたばこを吸い、携帯電話を操作したという。 （時事通信）
[11月19日11時1分更新]
ＪＲ東日本の千葉県内の在来線で、乗務中の運転士（４４）が今年１月、喫煙した上に携帯電話を操作していたことが１９日、分かった。
目撃した乗客が通報。同社が事情を聴いたところ、運転士は「駅に停車中に喫煙、電話の着信履歴を確認していた」と話したため、同社は厳重注意とした。
同社の千葉支社によると、運転士は１月２６日午前、久留里線（木更津～上総亀山）の往復運行に乗務。上総亀山駅に到着し、折り返し運転するための整備中に、運転室でたばこを吸い、携帯電話を操作したという。 （時事通信）
[11月19日11時1分更新]
732 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 16:55
＜ＪＲ東海＞新幹線運転中にメール ４２歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分
ＪＲ東海の男性運転士（４２）が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが１８日、分かった。ＪＲ東海によると、運転士は０１年秋ごろから最近までの約２年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月１７日にＪＲ東海に届き、同社が事実関係を調べていた。
運転士は９３年３月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では６～８月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。
ＪＲ東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、１７日にＪＲ東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new
毎日新聞社 11月18日 11時20分
ＪＲ東海の男性運転士（４２）が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが１８日、分かった。ＪＲ東海によると、運転士は０１年秋ごろから最近までの約２年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月１７日にＪＲ東海に届き、同社が事実関係を調べていた。
運転士は９３年３月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では６～８月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。
ＪＲ東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、１７日にＪＲ東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new
733 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 16:56
＜ＪＲ東ｼ毎＞新幹線運転中にメール ４２歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分
ＪＲ東海の男性運転士（４２）が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが１８日、分かった。ＪＲ東海によると、運転士は０１年秋ごろから最近までの約２年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月１７日にＪＲ東海に届き、同社が事実関係を調べていた。
運転士は９３年３月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では６～８月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。
ＪＲ東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、１７日にＪＲ東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new
毎日新聞社 11月18日 11時20分
ＪＲ東海の男性運転士（４２）が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが１８日、分かった。ＪＲ東海によると、運転士は０１年秋ごろから最近までの約２年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月１７日にＪＲ東海に届き、同社が事実関係を調べていた。
運転士は９３年３月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では６～８月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。
ＪＲ東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、１７日にＪＲ東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new
734 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 20:41
素人が取材した記事だな。
これを載せた新聞社は「形態操作＝即、事故」という、クルマの事例と同じ
感覚で新幹線の運転を見なしているんだろうな。
あー、ヤダヤダ、大卒して人を押しのけてまで入ったブンヤの記者が、
その辺に転がっているヲタより物を知らないなんて。
これを載せた新聞社は「形態操作＝即、事故」という、クルマの事例と同じ
感覚で新幹線の運転を見なしているんだろうな。
あー、ヤダヤダ、大卒して人を押しのけてまで入ったブンヤの記者が、
その辺に転がっているヲタより物を知らないなんて。
735 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 20:49
相手がパイロットなら、敗北感から訴え出れなかったに違いない（Ｗ
Ｐ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞電車のｳﾃｼ
Ｐ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞電車のｳﾃｼ
736 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 21:03
>>734
マジレスします。
私もヲタなんで、安全性には問題ないとは思いますが、そのブンヤは事実を報道してるのみでは？
最近、マスコミの情報を鵜呑みにして、自分で判断・解析しない人が多いけど、734さんもそうでは？
私は、この報道を見て、モラル・ハザードの方が問題だと思いました。
マジレスします。
私もヲタなんで、安全性には問題ないとは思いますが、そのブンヤは事実を報道してるのみでは？
最近、マスコミの情報を鵜呑みにして、自分で判断・解析しない人が多いけど、734さんもそうでは？
私は、この報道を見て、モラル・ハザードの方が問題だと思いました。
738 ：736：03/11/19 22:44
確かにそうでした。厨を相手にしても(略
この流れじゃ
(･∀･) AMBITIOUS JAPAN! JR東海最低
だ罠。
(･∀･) AMBITIOUS JAPAN! JR東海最低
だ罠。
740 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 22:57
そう言う事だな。
741 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 22:59
安全無視のＪＲ
742 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 23:52
のじみ慢心杉
＜ＪＲ東ｼ毎＞新幹線運転中にメール ４２歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分
ＪＲ東海の男性運転士（４２）が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが１８日、分かった。ＪＲ東海によると、運転士は０１年秋ごろから最近までの約２年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月１７日にＪＲ東海に届き、同社が事実関係を調べていた。
運転士は９３年３月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では６～８月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。
ＪＲ東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、１７日にＪＲ東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new
＜ＪＲ東ｼ毎＞新幹線運転中にメール ４２歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分
ＪＲ東海の男性運転士（４２）が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが１８日、分かった。ＪＲ東海によると、運転士は０１年秋ごろから最近までの約２年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月１７日にＪＲ東海に届き、同社が事実関係を調べていた。
運転士は９３年３月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では６～８月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。
ＪＲ東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、１７日にＪＲ東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new
この不景気に業務中でもケー鯛で遊び砲台できる会社、ホントしR倒壊最強ですね！。（ｗ
＜ＪＲ東ｼ毎＞新幹線運転中にメール ４２歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分
ＪＲ東海の男性運転士（４２）が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが１８日、分かった。ＪＲ東海によると、運転士は０１年秋ごろから最近までの約２年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月１７日にＪＲ東海に届き、同社が事実関係を調べていた。
運転士は９３年３月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では６～８月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。
ＪＲ東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、１７日にＪＲ東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new
＜ＪＲ東ｼ毎＞新幹線運転中にメール ４２歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分
ＪＲ東海の男性運転士（４２）が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが１８日、分かった。ＪＲ東海によると、運転士は０１年秋ごろから最近までの約２年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月１７日にＪＲ東海に届き、同社が事実関係を調べていた。
運転士は９３年３月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では６～８月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。
ＪＲ東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、１７日にＪＲ東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new
744 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/19 23:58
＞７４２．７４３
死ぬまでそうしてろ
死ぬまでそうしてろ
745 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 00:04
746 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 00:07
747 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 00:08
７４７です。
１２３便の犠牲者を悼もう
１２３便の犠牲者を悼もう
748 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 11:20
のぞみへ、先に逝ってるね。 by ＪＡノＬ 最終損益２２０億円悪化、６５０億円の赤字
ＪＡノＬへ、勝手に逝ってれば？ by ＪＲ東海 経常利益前期比8％増の1120億円
ＪＡノＬへ、勝手に逝ってれば？ by ＪＲ東海 経常利益前期比8％増の1120億円
749 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 11:52
>>748
それは、国際線の影響ね。
しかたがないから、ＪＲを脅かして、東京－大阪でアルバイト稼ぎしているわけだ。
おかげで、サービス業として東日本と最低を争っている東海が、足りない頭を少しひねってのぞみ増発したわけだ。
ＪＡＬはいい仕事してますね。
それは、国際線の影響ね。
しかたがないから、ＪＲを脅かして、東京－大阪でアルバイト稼ぎしているわけだ。
おかげで、サービス業として東日本と最低を争っている東海が、足りない頭を少しひねってのぞみ増発したわけだ。
ＪＡＬはいい仕事してますね。
750 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 12:05
鉄オタ必死だな
馬鹿の一つ覚えのマルチコピペを見るたびに
こいつらの知能の低さを実感しますね。
馬鹿の一つ覚えのマルチコピペを見るたびに
こいつらの知能の低さを実感しますね。
752 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 12:34
この不景気に業務中でもケー鯛で遊び砲台できる会社、ホントしR倒壊最強ですね！。（ｗ
＜ＪＲ東ｼ毎＞新幹線運転中にメール ４２歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分
ＪＲ東海の男性運転士（４２）が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが１８日、分かった。ＪＲ東海によると、運転士は０１年秋ごろから最近までの約２年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月１７日にＪＲ東海に届き、同社が事実関係を調べていた。
運転士は９３年３月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では６～８月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。
ＪＲ東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、１７日にＪＲ東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new
＜ＪＲ東ｼ毎＞新幹線運転中にメール ４２歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分
ＪＲ東海の男性運転士（４２）が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが１８日、分かった。ＪＲ東海によると、運転士は０１年秋ごろから最近までの約２年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月１７日にＪＲ東海に届き、同社が事実関係を調べていた。
運転士は９３年３月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では６～８月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。
ＪＲ東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、１７日にＪＲ東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new
753 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 12:39
粘着鉄オタのキモさに乾杯！
754 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 12:48
鉄ヲタは「能天気」だな。
755 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 13:39
＜ＪＲ東ｼ毎＞新幹線運転中にメール ４２歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分
ＪＲ東海の男性運転士（４２）が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが１８日、分かった。ＪＲ東海によると、運転士は０１年秋ごろから最近までの約２年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月１７日にＪＲ東海に届き、同社が事実関係を調べていた。
運転士は９３年３月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では６～８月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。
ＪＲ東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、１７日にＪＲ東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new
毎日新聞社 11月18日 11時20分
ＪＲ東海の男性運転士（４２）が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが１８日、分かった。ＪＲ東海によると、運転士は０１年秋ごろから最近までの約２年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月１７日にＪＲ東海に届き、同社が事実関係を調べていた。
運転士は９３年３月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では６～８月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。
ＪＲ東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、１７日にＪＲ東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new
756 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 14:50
間違いなく飲酒乗務してる運転士いるんだろ？新幹線。
社員の管理もできないＪＲは危険極まりないといえるな。
社員の管理もできないＪＲは危険極まりないといえるな。
757 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 15:07
へぇ
758 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 15:47
３００キロとかで走ってる新幹線。
人間の運転手が危険を感知して反応したって、
操作を始める頃には手遅れ。
人間の運転手が危険を感知して反応したって、
操作を始める頃には手遅れ。
759 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 15:54
３００キロとかで走ってる新幹線。
人間の運転手が危険を感知して反応したって、
操作を始める頃には手遅れ。
人間の運転手が危険を感知して反応したって、
操作を始める頃には手遅れ。
760 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 18:25
ＪＲ東海を年内に監査へ 携帯電話問題で中部運輸局
東海道新幹線の運転士が、運転中に私用のカメラ付き携帯電話で写真を送るなどした問題で、国土交通省中部運輸局は２０日、
安全運行の管理に問題があり乗客の信頼感を損ねたとして、年内にＪＲ東海（名古屋市）を特別監査することを明らかにした。同社を特別監査するのは初めて。
同運輸局によると、ＪＲ東海は現在、新幹線と在来線の運転士計約１９００人全員から、運転中に私用で携帯電話を使ったことがあるかどうか聞き取り調査中。
運輸局は調査結果の報告を受け次第、運転士が所属していた同社名古屋運輸所を監査する。（共同通信）
[11月20日16時37分更新]
東海道新幹線の運転士が、運転中に私用のカメラ付き携帯電話で写真を送るなどした問題で、国土交通省中部運輸局は２０日、
安全運行の管理に問題があり乗客の信頼感を損ねたとして、年内にＪＲ東海（名古屋市）を特別監査することを明らかにした。同社を特別監査するのは初めて。
同運輸局によると、ＪＲ東海は現在、新幹線と在来線の運転士計約１９００人全員から、運転中に私用で携帯電話を使ったことがあるかどうか聞き取り調査中。
運輸局は調査結果の報告を受け次第、運転士が所属していた同社名古屋運輸所を監査する。（共同通信）
[11月20日16時37分更新]
761 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 18:31
航空オタ必死だな
馬鹿の一つ覚えのマルチコピペを見るたびに
こいつらの知能の低さを実感しますね。(www
馬鹿の一つ覚えのマルチコピペを見るたびに
こいつらの知能の低さを実感しますね。(www
762 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 18:31
粘着航空ｦﾀのキモさに乾杯！
763 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 18:38
３００㌔で不倫携帯。さあ、緊急事態です。で、どうすんの？
狭いとこ走ってるんだから、ぶつかっちゃうよ。
狭いとこ走ってるんだから、ぶつかっちゃうよ。
764 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 21:19
車内販売ワゴン、コーヒーたけーよ。
766 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 00:24
|￣￣￣￣￣￣￣| ぞろぞろ・・・・・
| 鉄ヲタは知障 |￣￣￣￣￣￣￣|
|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|タは糞尿 |
∧| 鉄ヲタは馬鹿 |_＿＿＿|￣￣￣￣￣￣￣| ぞろぞろ・・・・・
. . ( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿|. || | 鉄ヲタは童貞 |
/ づΦ∧∧ || ( ﾟдﾟ) || |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
. ( ﾟдﾟ)|| / づΦ ∧∧ ||
￣￣￣| / づΦ ぞろぞろ・・・・・ ( ﾟдﾟ) || |￣￣￣￣￣￣￣|
は|￣￣￣￣￣￣￣| / づΦ . | 鉄ヲタは悪臭 |
＿| 鉄ヲタは汚物 | |￣￣￣￣￣￣￣| |＿＿＿＿＿＿＿|
|＿＿＿＿＿＿＿| | 鉄ヲタは包茎 | ∧∧ ||
. ∧∧ || . |＿＿＿＿＿＿＿| . ( ﾟдﾟ) ||
( ﾟдﾟ) || . ∧∧ || / づΦ
/ づΦ ( ﾟдﾟ) ||
ぞろぞろ・・・・・ / づΦ
| 鉄ヲタは知障 |￣￣￣￣￣￣￣|
|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|タは糞尿 |
∧| 鉄ヲタは馬鹿 |_＿＿＿|￣￣￣￣￣￣￣| ぞろぞろ・・・・・
. . ( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿|. || | 鉄ヲタは童貞 |
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. ( ﾟдﾟ)|| / づΦ ∧∧ ||
￣￣￣| / づΦ ぞろぞろ・・・・・ ( ﾟдﾟ) || |￣￣￣￣￣￣￣|
は|￣￣￣￣￣￣￣| / づΦ . | 鉄ヲタは悪臭 |
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. ∧∧ || . |＿＿＿＿＿＿＿| . ( ﾟдﾟ) ||
( ﾟдﾟ) || . ∧∧ || / づΦ
/ づΦ ( ﾟдﾟ) ||
ぞろぞろ・・・・・ / づΦ
767 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 00:26
AAは嫌いだが、これは評価できるな（藁
768 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 10:26
>>764
航空は無料です。
航空は無料です。
769 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 12:33
ＪＲ東海を年内に監査へ 携帯電話問題で中部運輸局
東海道新幹線の運転士が、運転中に私用のカメラ付き携帯電話で写真を送るなどした問題で、国土交通省中部運輸局は２０日、
安全運行の管理に問題があり乗客の信頼感を損ねたとして、年内にＪＲ東海（名古屋市）を特別監査することを明らかにした。同社を特別監査するのは初めて。
同運輸局によると、ＪＲ東海は現在、新幹線と在来線の運転士計約１９００人全員から、運転中に私用で携帯電話を使ったことがあるかどうか聞き取り調査中。
運輸局は調査結果の報告を受け次第、運転士が所属していた同社名古屋運輸所を監査する。（共同通信）
[11月20日16時37分更新]
東海道新幹線の運転士が、運転中に私用のカメラ付き携帯電話で写真を送るなどした問題で、国土交通省中部運輸局は２０日、
安全運行の管理に問題があり乗客の信頼感を損ねたとして、年内にＪＲ東海（名古屋市）を特別監査することを明らかにした。同社を特別監査するのは初めて。
同運輸局によると、ＪＲ東海は現在、新幹線と在来線の運転士計約１９００人全員から、運転中に私用で携帯電話を使ったことがあるかどうか聞き取り調査中。
運輸局は調査結果の報告を受け次第、運転士が所属していた同社名古屋運輸所を監査する。（共同通信）
[11月20日16時37分更新]
770 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 14:01
>>765
あほ
あほ
771 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 14:27
社員は接客サービス向上の「のそ”み」なく
ひかりの速さで走れないのに「ひカ’り」を名乗り
お客様からの数々の要望の「こた”ま」を反映させない某会社
サービスは最強です。
772 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 15:26
773 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 16:49
774 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 18:00
◆ひっそり続く献花
国鉄時代の一九六三年、貨物列車と横須賀線上下線が横浜市鶴見区内で激突、百六十人余りが命を落とした「鶴見事故」の発生から九日で、四十年となる。新幹線開通、東京オリンピック開催を翌年に控え、列島が高度成長へと突入する中での戦後最大級の大惨事だった。
他界した遺族も多く、突然襲った悲劇を胸のうちにしまってきた家族も少なくない。人々の記憶が薄れる中、現場近くの供養塔では関係者による献花が今もひっそりと続いている。
国鉄が編んだ「日本国有鉄道百年史」などによると、六三年十一月九日夜、同市鶴見区生麦の滝坂踏切付近で、貨物列車が脱線した。車両が隣の線路に傾いたところ、進行してきた横須賀線上り電車が激突。
弾みで、近くで急停車していた同線下り電車の一部車両に乗り上げた。死者は百六十一人、負傷者は百二十人に上り、前年五月に起きた東京・三河島事故の死者百六十人を上回った。
現場近くに住む女性は当時二十歳代で、就職したばかり。線路に面した自宅廊下で勉強していたところ、「爆弾が落ちたようなドカーンというものすごい音が聞こえた」という。「今でも恐ろしくて現場には行けない」と声を震わせる。
同市保土ケ谷区内の男性（６１）は、当時二十六歳だった会社員の兄を失った。名古屋市内に勤めていた兄は東京都内に出張した後、久しぶりに自宅へ帰る途中、大事故に巻き込まれた。
苦労を重ねた両親も既に亡くなった。「思い出さないように、忘れよう」としてきた四十年間。「事故後、家族が集まっても兄のことはあまり話さなかった」といい、それぞれが胸の中にしまってきた。電車事故が起きるたびに兄を思い出し、胸を痛めたという。
遭難者供養之塔には今も県内外から関係者が訪れ、花を手向けて手を合わせるという。ＪＲ鶴見駅社員らが八日、供養塔と、総持寺（鶴見区）にある「鶴見事故慰霊碑」の周囲をそれぞれ清掃。九日の命日にはＪＲ東日本横浜支社の関係者が、献花する予定だ。
国鉄時代の一九六三年、貨物列車と横須賀線上下線が横浜市鶴見区内で激突、百六十人余りが命を落とした「鶴見事故」の発生から九日で、四十年となる。新幹線開通、東京オリンピック開催を翌年に控え、列島が高度成長へと突入する中での戦後最大級の大惨事だった。
他界した遺族も多く、突然襲った悲劇を胸のうちにしまってきた家族も少なくない。人々の記憶が薄れる中、現場近くの供養塔では関係者による献花が今もひっそりと続いている。
国鉄が編んだ「日本国有鉄道百年史」などによると、六三年十一月九日夜、同市鶴見区生麦の滝坂踏切付近で、貨物列車が脱線した。車両が隣の線路に傾いたところ、進行してきた横須賀線上り電車が激突。
弾みで、近くで急停車していた同線下り電車の一部車両に乗り上げた。死者は百六十一人、負傷者は百二十人に上り、前年五月に起きた東京・三河島事故の死者百六十人を上回った。
現場近くに住む女性は当時二十歳代で、就職したばかり。線路に面した自宅廊下で勉強していたところ、「爆弾が落ちたようなドカーンというものすごい音が聞こえた」という。「今でも恐ろしくて現場には行けない」と声を震わせる。
同市保土ケ谷区内の男性（６１）は、当時二十六歳だった会社員の兄を失った。名古屋市内に勤めていた兄は東京都内に出張した後、久しぶりに自宅へ帰る途中、大事故に巻き込まれた。
苦労を重ねた両親も既に亡くなった。「思い出さないように、忘れよう」としてきた四十年間。「事故後、家族が集まっても兄のことはあまり話さなかった」といい、それぞれが胸の中にしまってきた。電車事故が起きるたびに兄を思い出し、胸を痛めたという。
遭難者供養之塔には今も県内外から関係者が訪れ、花を手向けて手を合わせるという。ＪＲ鶴見駅社員らが八日、供養塔と、総持寺（鶴見区）にある「鶴見事故慰霊碑」の周囲をそれぞれ清掃。九日の命日にはＪＲ東日本横浜支社の関係者が、献花する予定だ。
775 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 20:31
776 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 22:51
電車が好きなんで東京交○短期大学に入ったんですよ…＞キャーきもいは～
空に憧れて航空大に入ったんですよ…＞キャー、カッコイイ
空に憧れて航空大に入ったんですよ…＞キャー、カッコイイ
777 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 23:09
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778 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 03:51
自称しR倒壊社印を名乗っていた鉄ヲタの愉快な末路。
■ Re: もう一回質問したいんですが 投稿者：makomako700 (yahoobb219050136002.bbtec.net)- 2003/11/19(Wed) 22:22:28
21日出発やよね？新潟行は、禁煙指定席のみ空席あり。（38席）新宿行きは、普通席なら禁煙喫煙ともに空席あり（38/56）。グリーン車はもうやばい（4）。
--------------------------------------------------------------------------------
■ ■ Re: もう一回質問したいんですが 投稿者：makomako700 (yahoobb219050136002.bbtec.net)- 2003/11/19(Wed) 22:25:23
＞禁煙指定席のみ空席あり
喫煙指定席でした。
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■ ■ きみ偽者だったんだ 投稿者：明智小五郎 (p7157-ipbffx01hon.tokyo.ocn.ne.jp)- 2003/11/21(Fri) 19:38:22
や××ま××くん（⇒こんぐらい隠せばいいな）、やっぱ偽社員
なんだね。面白いもん見つけてさ
http://auction.msn.co.jp/eval/user/1101364
名字もお住まいも書いてあるね。入院だって？大変だな。あとね、
別ルートから君のメールヘッダも入手できてね、本名わかっちゃっ
た。だからね、メールヘッダとオークションときみのご自慢の裏技
カキコをここに送ってね、お宅の社員が馬鹿カキコやっとるぞと教
えてあげたんだ。
http://jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post
■ Re: もう一回質問したいんですが 投稿者：makomako700 (yahoobb219050136002.bbtec.net)- 2003/11/19(Wed) 22:22:28
21日出発やよね？新潟行は、禁煙指定席のみ空席あり。（38席）新宿行きは、普通席なら禁煙喫煙ともに空席あり（38/56）。グリーン車はもうやばい（4）。
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■ ■ Re: もう一回質問したいんですが 投稿者：makomako700 (yahoobb219050136002.bbtec.net)- 2003/11/19(Wed) 22:25:23
＞禁煙指定席のみ空席あり
喫煙指定席でした。
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■ ■ きみ偽者だったんだ 投稿者：明智小五郎 (p7157-ipbffx01hon.tokyo.ocn.ne.jp)- 2003/11/21(Fri) 19:38:22
や××ま××くん（⇒こんぐらい隠せばいいな）、やっぱ偽社員
なんだね。面白いもん見つけてさ
http://auction.msn.co.jp/eval/user/1101364
名字もお住まいも書いてあるね。入院だって？大変だな。あとね、
別ルートから君のメールヘッダも入手できてね、本名わかっちゃっ
た。だからね、メールヘッダとオークションときみのご自慢の裏技
カキコをここに送ってね、お宅の社員が馬鹿カキコやっとるぞと教
えてあげたんだ。
http://jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post
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■ ■ 解答編 投稿者：明智小五郎 (p7157-ipbffx01hon.tokyo.ocn.ne.jp)- 2003/11/21(Fri) 19:44:10
返事が来たよ、うちの社員にそんなやついませんだって。そいつの
所在知りたいから、手がかりあったらもっと送ってくれだってよ。
プロバイダにも連絡が逝ってるかもね。大企業怒らせると怖いんだ
よ。裁判所からお手紙くるかもね。ほどほどにしとけよ。火遊びが
大火事になって痛い目見たくはないだろ。
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■ ■ Re: もう一回質問したいんですが 投稿者：えちごライナー (cachea.ncv.ne.jp)- 2003/11/21(Fri) 22:20:52
会社の研修でなかなか書き込めませんとか言ってるmXkomXkoさんはやはりセルフ駅員でしたか
、いつか化けの皮が剥がれるとは思っていましたが
■ ■ 解答編 投稿者：明智小五郎 (p7157-ipbffx01hon.tokyo.ocn.ne.jp)- 2003/11/21(Fri) 19:44:10
返事が来たよ、うちの社員にそんなやついませんだって。そいつの
所在知りたいから、手がかりあったらもっと送ってくれだってよ。
プロバイダにも連絡が逝ってるかもね。大企業怒らせると怖いんだ
よ。裁判所からお手紙くるかもね。ほどほどにしとけよ。火遊びが
大火事になって痛い目見たくはないだろ。
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■ ■ Re: もう一回質問したいんですが 投稿者：えちごライナー (cachea.ncv.ne.jp)- 2003/11/21(Fri) 22:20:52
会社の研修でなかなか書き込めませんとか言ってるmXkomXkoさんはやはりセルフ駅員でしたか
、いつか化けの皮が剥がれるとは思っていましたが
781 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 07:05
「よど号」の機長は事件後大ヒーローになったけど、このことで不倫がバレて
日航を退社。
それを上回る男の中の男、山村氏は娘に殺されてしまった・・・
悲惨な末路だねぇ。
日航を退社。
それを上回る男の中の男、山村氏は娘に殺されてしまった・・・
悲惨な末路だねぇ。
782 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 11:29
のぞみの便所が如何に不潔なのかがよくわかる画像です。
便器からハミ出した大便です。
この他にも大量のビチグソが散乱、車内はウンコを踏んだ乗客で満席。
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便器からハミ出した大便です。
この他にも大量のビチグソが散乱、車内はウンコを踏んだ乗客で満席。
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783 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 12:19
上空でハミ出しウンコ見つけたらスッチーが清掃してくれるのだろうか。
スッチーがウンコ清掃する姿に期待してわざとハミ出しウンコする航空ヲタが出てきそうだ。
スッチーがウンコ清掃する姿に期待してわざとハミ出しウンコする航空ヲタが出てきそうだ。
784 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 12:28
>>783
もちろんＦＡが清掃します。
どの乗客か、わかるのが航空です。
新幹線のように放置はしません。
新幹線の場合、性病やＨＩＶ感染のリスクもあるだろうし。
鉄道に対して「衛生管理」の徹底が叫ばれている。
もちろんＦＡが清掃します。
どの乗客か、わかるのが航空です。
新幹線のように放置はしません。
新幹線の場合、性病やＨＩＶ感染のリスクもあるだろうし。
鉄道に対して「衛生管理」の徹底が叫ばれている。
785 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 17:04
786 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 23:21
おれ飛行機で東京行きたいんだけど、名古屋から羽田でてないからいけない。
それでいつもJRだよ。いつもホームのきしめん食ってる俺は、関東からの転勤組
それでいつもJRだよ。いつもホームのきしめん食ってる俺は、関東からの転勤組
>>786
NGO-FUK-HND等でイケますが。
NGO-FUK-HND等でイケますが。
788 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 00:13
電車の運転手の分際で、不倫なんて良くできんな
身分を考えろ。
身分を考えろ。
789 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 00:13
地べたに這い蹲っている鉄ヲタのたわごとなんて無視無視～
790 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 00:36
ヒコーキだって地べたに帰って来れないと困るだろうが。
それとも、お星さまになりたいのかい？
それとも、お星さまになりたいのかい？
>>790
新幹線はおろか悪名臭きながらにも乗れない人間の屑は黙ってなさい
新幹線はおろか悪名臭きながらにも乗れない人間の屑は黙ってなさい
792 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 03:26
ヒコーキオタもそれなりに「ながら」とか研究してるんだね
793 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 10:48
サンジャポの新幹線運転士の証言は
鉄ヲタの発言と食い違っていたな。
どこが自動運転なんだ。
鉄ヲタの発言と食い違っていたな。
どこが自動運転なんだ。
794 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 11:02
やっぱりJR東海はいいね。
795 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 11:46
>>793
誰も自動運転などと言ってない。
誰も自動運転などと言ってない。
796 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 12:16
ﾃﾂｦﾀはｷﾓｲ (o^ｰ')b 覚えておこうね
ﾃﾂｦﾀの主張は以下のようなものです。
(1)環境破壊
(2)飛行機は新横浜には止まりませんが？
(3)客室乗務員はホステス・慰安婦(東海で雇ってやろうか?ﾌﾟｹﾞﾗ)
(4)東京大阪間で飛行機乗るのは貧乏人
(5)マイルちびちび溜めているんだろ？
(6)航空ヲタは客室乗務員目当てのキティ
(7)車内販売がない
(8)ANAは株主が左翼、JALは乗員組合に巨大な左翼
(9)飛行機だとしょっちゅう死んでるし…落ちるし
ﾃﾂｦﾀの主張は以下のようなものです。
(1)環境破壊
(2)飛行機は新横浜には止まりませんが？
(3)客室乗務員はホステス・慰安婦(東海で雇ってやろうか?ﾌﾟｹﾞﾗ)
(4)東京大阪間で飛行機乗るのは貧乏人
(5)マイルちびちび溜めているんだろ？
(6)航空ヲタは客室乗務員目当てのキティ
(7)車内販売がない
(8)ANAは株主が左翼、JALは乗員組合に巨大な左翼
(9)飛行機だとしょっちゅう死んでるし…落ちるし
797 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 12:53
少しでも改善されるといいね。
798 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:05
そもそも
航空・船舶板は「学問・理系」に分類
鉄道総合板及び鉄道路線・車両板は「趣味」
学問と趣味を一緒にしないでね
航空・船舶板は「学問・理系」に分類
鉄道総合板及び鉄道路線・車両板は「趣味」
学問と趣味を一緒にしないでね
799 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:06
800 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:07
まとめました。
飛行機の悪い特徴
(1)環境破壊
(2)飛行機は新横浜には止まりませんが？
(3)客室乗務員はホステス・慰安婦(東海で雇ってやろうか?ﾌﾟｹﾞﾗ)
(4)東京大阪間で飛行機乗るのは貧乏人
(5)マイルちびちび溜めているんだろ？
(6)航空ヲタは客室乗務員目当てのキティ
(7)車内販売がない
(8)ANAは株主が左翼、JALは乗員組合に巨大な左翼
(9)飛行機だとしょっちゅう死んでるし…落ちるし
(10)搭乗手続きがめんどくさい
飛行機の悪い特徴
(1)環境破壊
(2)飛行機は新横浜には止まりませんが？
(3)客室乗務員はホステス・慰安婦(東海で雇ってやろうか?ﾌﾟｹﾞﾗ)
(4)東京大阪間で飛行機乗るのは貧乏人
(5)マイルちびちび溜めているんだろ？
(6)航空ヲタは客室乗務員目当てのキティ
(7)車内販売がない
(8)ANAは株主が左翼、JALは乗員組合に巨大な左翼
(9)飛行機だとしょっちゅう死んでるし…落ちるし
(10)搭乗手続きがめんどくさい
801 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:08
さらに追加
飛行機の悪い特徴
(1)環境破壊
(2)飛行機は新横浜には止まりませんが？
(3)客室乗務員はホステス・慰安婦(東海で雇ってやろうか?ﾌﾟｹﾞﾗ)
(4)東京大阪間で飛行機乗るのは貧乏人
(5)マイルちびちび溜めているんだろ？
(6)航空ヲタは客室乗務員目当てのキティ
(7)車内販売がない
(8)ANAは株主が左翼、JALは乗員組合に巨大な左翼
(9)飛行機だとしょっちゅう死んでるし…落ちるし
(10)搭乗手続きがめんどくさい
(11)恰好のテロの対象
飛行機の悪い特徴
(1)環境破壊
(2)飛行機は新横浜には止まりませんが？
(3)客室乗務員はホステス・慰安婦(東海で雇ってやろうか?ﾌﾟｹﾞﾗ)
(4)東京大阪間で飛行機乗るのは貧乏人
(5)マイルちびちび溜めているんだろ？
(6)航空ヲタは客室乗務員目当てのキティ
(7)車内販売がない
(8)ANAは株主が左翼、JALは乗員組合に巨大な左翼
(9)飛行機だとしょっちゅう死んでるし…落ちるし
(10)搭乗手続きがめんどくさい
(11)恰好のテロの対象
802 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:08
800ゲッツ＆鉄ヲタきもいよ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
803 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:09
>>802
ﾌﾟ
ﾌﾟ
804 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:09
鉄道マニアだなんて誰にも言えない趣味だよな(ﾌﾟ
805 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:10
800げっとできずに悔しがる航空ｵﾀ
806 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:21
ﾃﾂｦﾀ への質問(o^ｰ')b
「航空オタは別に鉄道を憎んでもいないがなぜか鉄道ヲタは一方的に飛行機を憎んでいる」
なぜ？僻み根性？逆恨み？嫌いなら海外行くときはビートルで韓国に行って鉄道で頑張ってね。
もしくは船でさ。
「航空オタは別に鉄道を憎んでもいないがなぜか鉄道ヲタは一方的に飛行機を憎んでいる」
なぜ？僻み根性？逆恨み？嫌いなら海外行くときはビートルで韓国に行って鉄道で頑張ってね。
もしくは船でさ。
807 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:29
そもそも首都圏・関西では空港にも鉄道で行く奴が多いからな。
軌道系のアクセスがなくなったら競争力は激減。
飛行機ヲタは鉄道批判など一切できない。
軌道系のアクセスがなくなったら競争力は激減。
飛行機ヲタは鉄道批判など一切できない。
808 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:32
>>807
いやいやだからさ、なんでこんなに飛行機を憎んでいるの？
いやいやだからさ、なんでこんなに飛行機を憎んでいるの？
809 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:35
「鉄道オタは別に飛行機を憎んでもいないがなぜか航空ヲタは一方的に鉄道を憎んでいる」
んじゃないの？
長距離では飛行機使うよ。
JR東海の範囲なら飛行機必要ないけどね。
んじゃないの？
長距離では飛行機使うよ。
JR東海の範囲なら飛行機必要ないけどね。
810 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:35
憎んでないけど、必死になってるのは飛行機オタって気がする
811 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:38
この飛行機命君、いろんなスレで鉄道ヲタがどうのと煽るのは良いが、
なにぶん知識が無くって、鉄道ヲタ以外からも厨房君と呼ばれ叩きまくられているね。
もう少し、マジで勉強してきて欲しい。
なにぶん知識が無くって、鉄道ヲタ以外からも厨房君と呼ばれ叩きまくられているね。
もう少し、マジで勉強してきて欲しい。
812 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:38
813 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:40
786 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：03/11/22 23:21
おれ飛行機で東京行きたいんだけど、名古屋から羽田でてないからいけない。
それでいつもJRだよ。いつもホームのきしめん食ってる俺は、関東からの転勤組
787 名前：ＮＡＳＡしさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：03/11/22 23:55
>>786
NGO-FUK-HND等でイケますが。
おれ飛行機で東京行きたいんだけど、名古屋から羽田でてないからいけない。
それでいつもJRだよ。いつもホームのきしめん食ってる俺は、関東からの転勤組
787 名前：ＮＡＳＡしさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：03/11/22 23:55
>>786
NGO-FUK-HND等でイケますが。
814 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:46
イタすぎ、、、。
815 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 13:50
７８７のルートやったことがあるけど、とても恥ずかしいです。
名古屋－東京間は、やっぱり新幹線ですね。
名古屋－東京間は、やっぱり新幹線ですね。
816 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 19:47
背中に数千人の命。
それでも写メール命の運転士。
それでも写メール命の運転士。
817 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 20:06
安全で運行できればいいやん
電車やし
電車やし
818 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 20:41
７８７のルートを月に何回もやってたら、さすがにおかしいだろう。
やっぱり東京は新幹線が一番便利だね。
やっぱり東京は新幹線が一番便利だね。
819 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 21:00
新幹線は絶対に衝突しないと鉄ヲタがいっていました。
820 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 21:12
また、航空機との競合区間での新幹線のご利用状況を推計したところ、
岡山～首都圏では約5％、広島～首都圏では約10％、新山口～首都圏では
30％以上お客様が増加しています。今回のダイヤ改正で、山陽エリア～首
都圏の新幹線の競争力は飛躍的に向上しており、手応えを感じているとこ
ろです。
岡山～首都圏では約5％、広島～首都圏では約10％、新山口～首都圏では
30％以上お客様が増加しています。今回のダイヤ改正で、山陽エリア～首
都圏の新幹線の競争力は飛躍的に向上しており、手応えを感じているとこ
ろです。
821 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 21:14
名古屋からはもっとすごいぞ。だってそれしかないもん
822 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 23:05
823 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 23:17
ＪＲ西日本の業績が向上しそう。
824 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/23 23:18
福山・新山口停車が大きかったってことかな。しかし、新山口―首都圏が
こんなに増えるとはね。
こんなに増えるとはね。
825 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 00:42
やばい。このスレ鉄ヲタ用だった。航空マニアのおれ今気がついた。
826 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 12:01
日本へのテロがいわれているが、
新幹線はテロ対策をしているのでしょうか？
保安検査はしていないし、
ホームへは乗客以外も出入り自由。
利用者は不安でいっぱいだと思える。
運転士の「ながら運転」が社会問題になっているし。
新幹線はテロ対策をしているのでしょうか？
保安検査はしていないし、
ホームへは乗客以外も出入り自由。
利用者は不安でいっぱいだと思える。
運転士の「ながら運転」が社会問題になっているし。
827 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 13:03
新幹線は無敵だからいいんだよ
828 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 13:19
>>827は無能だけどな
829 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 13:22
ワゴンサービスのワゴンには爆弾が積んであります。
見つけたら、メールを送ってください。
見つけたら、メールを送ってください。
830 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 00:16
831 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 00:27
832 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 00:27
>>830 これ、ＪＲ西のＨＰからのものなんですけど？
会社がウソつくとでも？
それと、「お客の増加」であって、増加した分が
そのまま飛行機から移転したのではないとも考えられる。
しかし、広島にそんな１０％近くも需要を誘発させる
ネタがないことからして、このうちの幾分かは飛行機から
の移転と考えられる。
福山停車も実現したから、去年の５９：４１よりは新幹線
が挽回しているかもよ。５５：４５くらいか？
会社がウソつくとでも？
それと、「お客の増加」であって、増加した分が
そのまま飛行機から移転したのではないとも考えられる。
しかし、広島にそんな１０％近くも需要を誘発させる
ネタがないことからして、このうちの幾分かは飛行機から
の移転と考えられる。
福山停車も実現したから、去年の５９：４１よりは新幹線
が挽回しているかもよ。５５：４５くらいか？
833 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 00:29
新幹線で九州まで行くとさすがに気が狂う。
834 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 00:31
>>830
恥ずかしくて出てこれない罠。
恥ずかしくて出てこれない罠。
835 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 00:36
ひさびさに悲惨なの>>830が釣れましたな。
>>806 >>809
鉄板にはこんなｲﾀﾀなｽﾚ、３つも立ってないね。
以前、わざわざこっちと対称になるｽﾚ名で立ててきた香具師も
いたけど、続かず…
ﾊｧ、さすがtravel板に島流しされた飛行機板…悲惨。
鉄板にはこんなｲﾀﾀなｽﾚ、３つも立ってないね。
以前、わざわざこっちと対称になるｽﾚ名で立ててきた香具師も
いたけど、続かず…
ﾊｧ、さすがtravel板に島流しされた飛行機板…悲惨。
838 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 14:53
新幹線は暇人だけ使っていれば良いんだよ
839 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 20:35
名古屋の暇人は、飛行使って東京行きますが、なにか
840 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 21:27
>>839 飛行・・・ 何？ 飛行船？
841 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 21:38
非行
842 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 22:42
非行少年→松村雄基→イソップ
滝澤先生：お前ならあの新幹線にタックルできる。
イソップ：おれ死んじゃうのかなー
滝澤先生：お前ならあの新幹線にタックルできる。
イソップ：おれ死んじゃうのかなー
843 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 22:59
>>830はどこへ行った?
844 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 00:56
>>843
いや、ＪＲ西日本が虚勢張ってると思うぞ。
新幹線など衰退傾向にあるのに競争力が強くなっただなんて
何を言ってやがる。
航空機と自動車で、ゴキジェットをかけられたゴキブリみたいになってるじゃないか
いや、ＪＲ西日本が虚勢張ってると思うぞ。
新幹線など衰退傾向にあるのに競争力が強くなっただなんて
何を言ってやがる。
航空機と自動車で、ゴキジェットをかけられたゴキブリみたいになってるじゃないか
ローテク非効率交通手段の勝利でつな！
物量ﾏﾝｾｰ！
やっぱセコセコ電気なんか使ってちゃ逝かんよ。
パーっと燃やさないと。
物量ﾏﾝｾｰ！
やっぱセコセコ電気なんか使ってちゃ逝かんよ。
パーっと燃やさないと。
846 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 11:32
>>844 わかったわかった、もうその辺で止めておきましょうね。
848 ：大阪府民：03/11/26 12:34
車内案内の変更激しく萎え
いい日旅立ち暗杉、Be Anbitiousウザ杉
ひかり・こだまだけでも昔の香具師に戻して欲しい罠
とりあえず次回の上京は飛行機使い松
いい日旅立ち暗杉、Be Anbitiousウザ杉
ひかり・こだまだけでも昔の香具師に戻して欲しい罠
とりあえず次回の上京は飛行機使い松
849 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 12:51
850 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 13:18
>>849
鉄ｦﾀ臭すぎ氏ね、鉄ｦﾀは豚肛と同格、、、、、、そういえば豚も鉄ｦﾀか（ﾜﾗ
鉄ｦﾀ臭すぎ氏ね、鉄ｦﾀは豚肛と同格、、、、、、そういえば豚も鉄ｦﾀか（ﾜﾗ
851 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 13:21
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ｦﾀは包茎! |
| 鉄ｦﾀは童貞! |
| 鉄ｦﾀは知障! |
| 鉄ｦﾀは悪臭! |
| 鉄ｦﾀは汚物! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃>>鉄ｦﾀｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
852 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 13:36
だいたいこのｽﾚの香具師、貶してるくせに電車の知識豊富杉。
飛行機乗れとかいいながら、どこで電車の最新情報拾ってくるの？（ｗ
飛行機乗れとかいいながら、どこで電車の最新情報拾ってくるの？（ｗ
854 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 13:46
テロ対策を怠っている新幹線は恐ろしいと感じるが。
855 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 20:45
テロ対策のためちょんは乗れません。それが将軍様であってもです。
856 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 00:22
悲惨な>830はなんか書いたらどうだ?
857 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 10:56
858 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 21:52
あまり長時間新幹線なんか乗っていたくないから良くわかるね。
でも名古屋からだと東京は、絶対新幹線になります。
よく使ううんだけど、帰りの指定席結構とれない。
名古屋からは、安泰だね。
でも名古屋からだと東京は、絶対新幹線になります。
よく使ううんだけど、帰りの指定席結構とれない。
名古屋からは、安泰だね。
859 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 00:13
>>857 円熟期に入ったと言って欲しいね。
860 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 16:00
>>833
汚まえが最初から一人で狂っているだけだろ！
汚まえが最初から一人で狂っているだけだろ！
861 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 17:37
ｸｻｯﾃﾔｶﾞﾙ
862 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 19:27
鉄ｦﾀがなんで航空板に居座ってるの？氏ね！
折れ、普段は新幹線で次だけ飛行機乗るって香具師に、ずっと飛行機乗れ
ってﾚｽしたら叩かれたよ。しかも何故か折れの方が鉄ｦﾀ扱い。
どっちみち訳の分からんｽﾚ。
ってﾚｽしたら叩かれたよ。しかも何故か折れの方が鉄ｦﾀ扱い。
どっちみち訳の分からんｽﾚ。
864 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 20:27
新幹線は
ジャニヲタに突き落とされるほど危険です。
ジャニヲタに突き落とされるほど危険です。
865 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 01:25
今日は久しぶりに新幹線で大阪に帰ったが、
ものすごく快適だった。シートも広いし。
なんか飛行機の方がサービスがいいイメージだったが
新幹線の方が便利だ。
これからは新幹線を使う。
ものすごく快適だった。シートも広いし。
なんか飛行機の方がサービスがいいイメージだったが
新幹線の方が便利だ。
これからは新幹線を使う。
866 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 09:51
>865
旧JDの777や、NHでもKIXの321だとそんなに狭く感じないんだが、NHの773は...
通路が狭すぎて搭乗・降機にアフォみたいに時間がかかるし、肩幅の広い人が
隣にいると普通にしてても腕が接触するし、もうね、アフォかと。ボケかと。
旧JDの777や、NHでもKIXの321だとそんなに狭く感じないんだが、NHの773は...
通路が狭すぎて搭乗・降機にアフォみたいに時間がかかるし、肩幅の広い人が
隣にいると普通にしてても腕が接触するし、もうね、アフォかと。ボケかと。
867 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 10:40
飛行機は着いてから降りるまでが時間掛かるから矢田
また搭乗するときも、ゲートから機内に入るのに列作って
待たなきゃならんから矢田
また搭乗するときも、ゲートから機内に入るのに列作って
待たなきゃならんから矢田
868 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 10:51
新幹線、時間に正確だよね。
ぎりぎりまで仕事して、品川に夜の10時すぎに電車に飛び乗って
その日のうちに名古屋に着くというのはすごいと改めて思った。
ぎりぎりまで仕事して、品川に夜の10時すぎに電車に飛び乗って
その日のうちに名古屋に着くというのはすごいと改めて思った。
869 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 10:53
やはり車で運転手付きが最強だね。
何故わざわざ時間を気にしなければならないのかな？
愚民の考える事だ。
何故わざわざ時間を気にしなければならないのかな？
愚民の考える事だ。
870 ： ：03/11/29 11:35
新幹線マンセーはいいんだけど、なにゆえ航空板でやるのか理解不能。
871 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 11:41
だってもともと折れは航空オタだから。
最近新幹線の魅力に気づき始めた。
最近新幹線の魅力に気づき始めた。
872 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 15:05
新幹線は利用者の安全を守るため、
１．ホームへは乗車券・特急券所持者以外立ち入り禁止。
２．改札は出発の１５分前までとし、この時刻を過ぎると乗車できない。
３．乗車手続きの実施。出発の３０分前までに済ませないとキャンセル。
４．車内持込手荷物の制限を実施。
１．ホームへは乗車券・特急券所持者以外立ち入り禁止。
２．改札は出発の１５分前までとし、この時刻を過ぎると乗車できない。
３．乗車手続きの実施。出発の３０分前までに済ませないとキャンセル。
４．車内持込手荷物の制限を実施。
873 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 15:35
age
874 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 15:47
なんで車内ベルあんな糞なのに変えたんだろ？
875 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 23:24
876 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 00:03
重要なのは「選択」だ！
877 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 14:22
新幹線は何故テロ対策を怠っているのか？
878 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 14:40
飛行機ヲタによるテロ？
879 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 15:01
鉄ヲタによるテロという可能性も
880 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 16:00
噂が怖いからだろ。
テロ対策訓練なんか報道されたら新幹線は危ないと思われてしまう。
乗客が安全な航空へ流れてしまうほうがもっと恐ろしいのかも。
テロ対策訓練なんか報道されたら新幹線は危ないと思われてしまう。
乗客が安全な航空へ流れてしまうほうがもっと恐ろしいのかも。
881 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 16:02
飛行機はビルに突っ込むけどな。
882 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 16:05
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
r-──-. ＿_ | うんこ臭い鉄ヲタよ。
/￣＼|＿Ｄ＿,,|／ `ヽ │ いつまで糞レスしたら気がすむんだ。
l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l ＿ノ 即刻、電車に飛び込んで氏ね。
| | l ´・ ▲ ・｀ l | | ｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ ／￣＼
/ ヽ.＿／ .,へ／＼
L＿i /＿/l三l ／ `ヽ ＼
l ―r‐､. / / l三l ヽ.＿＿_. `ー'
￣￣)ノ／￣ ./__/三/＿__＿_｣￣￣）
L_f
883 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 16:06
>>875
お前の微妙なズレ具合も最低。
お前の微妙なズレ具合も最低。
884 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/03 00:31
ＪＲ東海は２日、東海道新幹線「のぞみ」を今月、東京―新大阪間で
４１本増発すると発表した。同月の「のぞみ」はすでに３０２本の臨時運行を
決めていたが、３日から急きょ追加することにした。１０月の品川駅開業後、
利用者が同区間で５％程度増えているため。追加増発は朝夕のラッシュ時を中
心に運行する
４１本増発すると発表した。同月の「のぞみ」はすでに３０２本の臨時運行を
決めていたが、３日から急きょ追加することにした。１０月の品川駅開業後、
利用者が同区間で５％程度増えているため。追加増発は朝夕のラッシュ時を中
心に運行する
885 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/03 10:51
ＪＲ東海と鉄道総研、山梨リニア線時速５８１ｋｍ達成
ＪＲ東海と鉄道総研は２日、山梨リニア実験線で行った有人走行試験において、
過去最高速度となる時速５８１キロメートルを達成した。
従来の記録は、今年１１月１９日に達成した有人走行試験での時速５７０キロメートルと、
無人走行試験での時速５７９キロメートル。
ＪＲ東海と鉄道総研は２日、山梨リニア実験線で行った有人走行試験において、
過去最高速度となる時速５８１キロメートルを達成した。
従来の記録は、今年１１月１９日に達成した有人走行試験での時速５７０キロメートルと、
無人走行試験での時速５７９キロメートル。
886 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/03 12:24
漏れは新幹線派だったが今は行き新幹線、帰り飛行機だな。
出張帰りの機内からの東京と大阪近辺の夜景を見ると仕事の
疲れが癒されるようで。行きは時間に正確な新幹線。
やはり会社員にとって遅刻は厳禁だし、鉄道の延着証明は航空の
延着証明より信用されるので。行きに飛行機に乗って遅刻したら、
「なんでそんなもんに乗る！」といわれかねない。
出張帰りの機内からの東京と大阪近辺の夜景を見ると仕事の
疲れが癒されるようで。行きは時間に正確な新幹線。
やはり会社員にとって遅刻は厳禁だし、鉄道の延着証明は航空の
延着証明より信用されるので。行きに飛行機に乗って遅刻したら、
「なんでそんなもんに乗る！」といわれかねない。
887 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/03 12:44
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
r-──-. ＿_ | うんこ臭い鉄ヲタよ。
/￣＼|＿Ｄ＿,,|／ `ヽ │ いつまで糞レスしたら気がすむんだ。
l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l ＿ノ 即刻、電車に飛び込んで氏ね。
| | l ´・ ▲ ・｀ l | | ｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ ／￣＼
/ ヽ.＿／ .,へ／＼
L＿i /＿/l三l ／ `ヽ ＼
l ―r‐､. / / l三l ヽ.＿＿_. `ー'
￣￣)ノ／￣ ./__/三/＿__＿_｣￣￣）
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888 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/03 12:45
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
r-──-. ＿_ | うんこ臭い鉄ヲタよ。
/￣＼|＿Ｄ＿,,|／ `ヽ │ いつまで糞レスしたら気がすむんだ。
l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l ＿ノ 即刻、電車に飛び込んで氏ね。
| | l ´・ ▲ ・｀ l | | ｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ ／￣＼
/ ヽ.＿／ .,へ／＼
L＿i /＿/l三l ／ `ヽ ＼
l ―r‐､. / / l三l ヽ.＿＿_. `ー'
￣￣)ノ／￣ ./__/三/＿__＿_｣￣￣）
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889 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/03 12:45
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
r-──-. ＿_ | うんこ臭い鉄ヲタよ。
/￣＼|＿Ｄ＿,,|／ `ヽ │ いつまで糞レスしたら気がすむんだ。
l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l ＿ノ 即刻、電車に飛び込んで氏ね。
| | l ´・ ▲ ・｀ l | | ｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ ／￣＼
/ ヽ.＿／ .,へ／＼
L＿i /＿/l三l ／ `ヽ ＼
l ―r‐､. / / l三l ヽ.＿＿_. `ー'
￣￣)ノ／￣ ./__/三/＿__＿_｣￣￣）
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890 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/03 12:50
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
r-──-. ＿_ | うんこ臭い鉄ヲタよ。
/￣＼|＿Ｄ＿,,|／ `ヽ │ いつまで糞レスしたら気がすむんだ。
l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l ＿ノ 即刻、電車に飛び込んで氏ね。
| | l ´・ ▲ ・｀ l | | ｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ ／￣＼
/ ヽ.＿／ .,へ／＼
L＿i /＿/l三l ／ `ヽ ＼
l ―r‐､. / / l三l ヽ.＿＿_. `ー'
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891 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/03 13:16
>>887->>889 レスの無駄遣いしないでね。
892 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 00:26
ＪＲ東海は最強
893 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 00:29
オマケも付かないのにＪＲ倒壊のクサレエクスプレスカード作ったけど、オマケも無いし、メリットがないので解約することにしました。
894 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 00:32
895 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 04:22
乗務中の携帯電話、新たに１０４人＝中部運輸局、ＪＲ東海を監査へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031204-00000085-jij-soci
鉄道の運転士は怖いですね～
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031204-00000085-jij-soci
鉄道の運転士は怖いですね～
896 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 12:10
すみません、走行中でもふつーに電波が入るもので・・
897 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 12:18
>>893
オマケに携帯ストラップもらったよ
オマケに携帯ストラップもらったよ
898 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 21:39
899 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 21:41
ロシアで鉄道テロが発生。
新幹線は何でテロ対策や訓練をしないのか？
新幹線は何でテロ対策や訓練をしないのか？
900 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 09:23
テロ対策に金を使うのは無知な連中だそうです。
901 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 11:08
>>899 ありゃ、単なる内ゲバだ。
902 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 11:09
陰険ヲタクのスレなんか潰してしまえ
陰険ヲタクのスレなんか潰してしまえ
陰険ヲタクのスレなんか潰してしまえ
陰険ヲタクのスレなんか潰してしまえ
906 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 13:02
899 ：ＮＡＳＡしさん ：03/12/05 21:41
ロシアで鉄道テロが発生。
新幹線は何でテロ対策や訓練をしないのか？
900 ：ＮＡＳＡしさん ：03/12/06 09:23
テロ対策に金を使うのは無知な連中だそうです。
ロシアで鉄道テロが発生。
新幹線は何でテロ対策や訓練をしないのか？
900 ：ＮＡＳＡしさん ：03/12/06 09:23
テロ対策に金を使うのは無知な連中だそうです。
新幹線は飛行機より高いことが多いのにマイル溜まりませんよね。
機内サービスもありませんし、私は飛行機派です。
あと話はそれますけど，Crew Netと並ぶ巨大航空サイトに，
Air Tariff国際航空運賃（通称エアタリ）というサイトがあります．
tp://www.airtariff.com/
8万円で大阪-バンコクを全日空ビジネスクラスで往復する技などを
学ぶサイトです．航空会社によく乗る人が多いせいか，オフ会の
参加者の多くは，IT産業・外資系企業・国際優良企業社員，高級官僚，
通訳，医者のどれかです．飛行機好きなら面白いサイトですよ
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910 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 01:59
直接には一人も死なせていない某大手サラ金
直接５２０人殺した航空会社
どっちが罪なのか。
直接５２０人殺した航空会社
どっちが罪なのか。
911 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 11:23
912 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 11:25
値下げしろ。
913 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 14:49
それ以前にこのスレって書き込むとこ間違ってねぇか。
ここは、航空・船舶だ。何がＪＲなんだ。アフォか。
ここは、航空・船舶だ。何がＪＲなんだ。アフォか。
914 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 14:55
新幹線が如何に危険な公共交通機関なのかがよくわかった。
テロ対策をしないで、どうやって乗客の命を守る気でいるのだろうか。
航空の徹底した安全対策を新幹線にも見習って欲しいものだ。
テロ対策をしないで、どうやって乗客の命を守る気でいるのだろうか。
航空の徹底した安全対策を新幹線にも見習って欲しいものだ。
915 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 10:08
ＪＲ東海に特別監査 新幹線、写真メール問題で
東海道新幹線の運転士（４２）が運転中に私用の携帯電話で写真メールを送っていた問題で、国土交通省中部運輸局は８日、安全運行の管理不足で乗客の信頼を損ねたとして、鉄道事業法に基づき運転士が所属しているＪＲ東海（名古屋市）名古屋運輸所を特別監査した。
中部運輸局は、数年に一度同社に定期的な監査をしているが、特別監査は初めて。
同運輸局によると、ＪＲ東海は「運転中は携帯電話の電源を切ってかばんに入れるように運転士を指導していた」としているため、監査で指導方法や運転士の認知度の実態と再発防止策を調査。
ＪＲ東海によると、運転士は２００１年秋から約２年間にわたり、新幹線運転中に運転席内の様子や車窓の景色をカメラ付き携帯電話で撮影、交際していた女性にメール送信していた。（共同通信）
[12月8日9時41分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031208-00000019-kyodo-soci
東海道新幹線の運転士（４２）が運転中に私用の携帯電話で写真メールを送っていた問題で、国土交通省中部運輸局は８日、安全運行の管理不足で乗客の信頼を損ねたとして、鉄道事業法に基づき運転士が所属しているＪＲ東海（名古屋市）名古屋運輸所を特別監査した。
中部運輸局は、数年に一度同社に定期的な監査をしているが、特別監査は初めて。
同運輸局によると、ＪＲ東海は「運転中は携帯電話の電源を切ってかばんに入れるように運転士を指導していた」としているため、監査で指導方法や運転士の認知度の実態と再発防止策を調査。
ＪＲ東海によると、運転士は２００１年秋から約２年間にわたり、新幹線運転中に運転席内の様子や車窓の景色をカメラ付き携帯電話で撮影、交際していた女性にメール送信していた。（共同通信）
[12月8日9時41分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031208-00000019-kyodo-soci
916 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 10:24
>>912
7日前発券往復なら
岡山東京片道あたり13000円
広島東京片道あたり15000円
新山口東京片道あたり15500円
ですが、7日前ではかなり使いづらいよね。
結局はフルフェアを使えということになるのだろうね。
特急料金はいいが、乗車券が高すぎる。昔の途中下車しながら日数をかけて
移動するという名残が今でも残っているからだが。
国際線のノーマルもまさにその名残から高止まりのまま。漏れはソウル発などで
その規則を逆手にとって修行してきた身なので逆に利用させてもらっているが、
途中下車する必要ないのならもう少し下げられるはず。
というわけで特割で前日発券OKの飛行機に流れる。
駅に行くと鬼束ちひろのあの曲が連続してかかっているが、あの手のポップスは
好き嫌いがあるから万人に受け入れられるものではない。
その点は、ANAの機内で流れる葉加瀬太郎のANOTHER SKYのようなボーカルのない
音楽の方が万人受けしやすい。
7日前発券往復なら
岡山東京片道あたり13000円
広島東京片道あたり15000円
新山口東京片道あたり15500円
ですが、7日前ではかなり使いづらいよね。
結局はフルフェアを使えということになるのだろうね。
特急料金はいいが、乗車券が高すぎる。昔の途中下車しながら日数をかけて
移動するという名残が今でも残っているからだが。
国際線のノーマルもまさにその名残から高止まりのまま。漏れはソウル発などで
その規則を逆手にとって修行してきた身なので逆に利用させてもらっているが、
途中下車する必要ないのならもう少し下げられるはず。
というわけで特割で前日発券OKの飛行機に流れる。
駅に行くと鬼束ちひろのあの曲が連続してかかっているが、あの手のポップスは
好き嫌いがあるから万人に受け入れられるものではない。
その点は、ANAの機内で流れる葉加瀬太郎のANOTHER SKYのようなボーカルのない
音楽の方が万人受けしやすい。
新幹線は飛行機より高いことが多いのにマイル溜まりませんよね。
機内サービスもありませんし、私は飛行機派です。
あと話はそれますけど，Crew Netと並ぶ巨大航空サイトに，
Air Tariff国際航空運賃（通称エアタリ）というサイトがあります．
tp://www.airtariff.com/
8万円で大阪-バンコクを全日空ビジネスクラスで往復する技などを
学ぶサイトです．航空会社によく乗る人が多いせいか，オフ会の
参加者の多くは，IT産業・外資系企業・国際優良企業社員，高級官僚，
通訳，医者のどれかです．飛行機好きなら面白いサイトですよ
機内サービスもありませんし、私は飛行機派です。
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通訳，医者のどれかです．飛行機好きなら面白いサイトですよ
920 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 14:22
>>918ｰ919
悪質なウイルスが伝播するブラクラ。気をつけたほうがいいよ。
悪質なウイルスが伝播するブラクラ。気をつけたほうがいいよ。
922 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 21:06
車掌置き去り、電車出発＝ドア開かず気付く－千葉
８日午後１時１５分ごろ、千葉県木更津市祇園のＪＲ久留里線祇園駅に到着した上総亀山発木更津行き上り電車（２両編成）の男性運転士（４５）が、乗降用ドアが開かないことに気付いた。運転士が確認したところ、乗っているはずの男性車掌（２３）がいなかった。
ＪＲ東日本千葉支社によると、車掌は、祇園駅の手前の上総清川駅が無人のため、乗降客の改札をした後、ホームを通って電車最後部の乗務員室に戻ろうとしたが、その前に運転士が発車させてしまったという。
運転士はそのまま次の木更津駅まで車掌なしで運転。列車の遅れや乗り過ごしなどはなかった。 （時事通信）
[12月8日20時7分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031208-00000891-jij-soci
８日午後１時１５分ごろ、千葉県木更津市祇園のＪＲ久留里線祇園駅に到着した上総亀山発木更津行き上り電車（２両編成）の男性運転士（４５）が、乗降用ドアが開かないことに気付いた。運転士が確認したところ、乗っているはずの男性車掌（２３）がいなかった。
ＪＲ東日本千葉支社によると、車掌は、祇園駅の手前の上総清川駅が無人のため、乗降客の改札をした後、ホームを通って電車最後部の乗務員室に戻ろうとしたが、その前に運転士が発車させてしまったという。
運転士はそのまま次の木更津駅まで車掌なしで運転。列車の遅れや乗り過ごしなどはなかった。 （時事通信）
[12月8日20時7分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031208-00000891-jij-soci
923 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 22:42
>>922 あの、それ、ＪＲ東日本なんですけど？
924 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 22:51
飛行機ヲタは区別がつかない。
925 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 23:16
ほう
926 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 23:37
航空の徹底した安全対策！
以前「のぞみ」車内で殺人事件がありましたが、航空にはこんな心配はありません。
そのかわり、機長が命を張って乗客の命を守りました。
レインボーブリッジをくぐろうとしていた犯人の説得にも成功した様子。
ヒコーキ、バンザーイ！
以前「のぞみ」車内で殺人事件がありましたが、航空にはこんな心配はありません。
そのかわり、機長が命を張って乗客の命を守りました。
レインボーブリッジをくぐろうとしていた犯人の説得にも成功した様子。
ヒコーキ、バンザーイ！
927 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 23:44
殺人が起きたことには変わりはない。
機長が病んでて、乗客数十人を殺した事故もあったね。
ありゃ、事故というより故意の事件と扱うべきだろうな。
機長が病んでて、乗客数十人を殺した事故もあったね。
ありゃ、事故というより故意の事件と扱うべきだろうな。
928 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 23:47
確かに運転中の責任の面では飛行機が圧勝だね。
携帯で写真送ってちゃ･･･。余裕が後悔を招く事も･･･
携帯で写真送ってちゃ･･･。余裕が後悔を招く事も･･･
929 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/09 10:32
東日本も東海も同じようなもの。
いまやアジアの恥ずかしい鉄道保有機構。
いまやアジアの恥ずかしい鉄道保有機構。
930 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/09 11:00
931 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/09 11:47
>>930
テロ前はどうなんだ？
テロ前はどうなんだ？
932 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 00:23
ＪＡ８３０２を忘れてはならない。
だが１９６６年に全てのウミを出し切れなかった。
あれほど事故が続いたというのに。
今、自動車事故では被害者が「死人に口なし」みたいになってしまっている。
航空事故だと操縦関係者も多くの場合死ぬが、同じケースは無いのか？
加害者が喜ぶことを。
だが１９６６年に全てのウミを出し切れなかった。
あれほど事故が続いたというのに。
今、自動車事故では被害者が「死人に口なし」みたいになってしまっている。
航空事故だと操縦関係者も多くの場合死ぬが、同じケースは無いのか？
加害者が喜ぶことを。
934 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 13:07
空港で発券や手荷物検査をする職員が乗客に暴力をふるわれる事件が相次いでいる。
身体検査を求めてけられたり、遅刻で乗り遅れた腹いせに平手打ちされたり。機内の
暴力は来年１月１５日施行の改正航空法で取り締まり対象となるが、航空各社は地上の
暴力も積極的に警察に届け出ている。
日本航空システムと全日本空輸の初の全国調査では、今年１月以降、発券や搭乗カウン
ター、手荷物検査の職員が暴力や暴言などで被害を受けた事件は２２件あった。昨年まで
の正確なデータはないものの、両社とも「年数件程度だった」としている。
自分が悪いのにいきなり暴力に訴える「逆ギレ」が一つの特徴だ。羽田空港では９月、手
荷物検査場で金属反応のあった男性客が接触検査を拒み、職員の足を強くけった。
出発便に間に合わなかったことで怒りだし、職員のほおを平手打ちした女性客もいた。別の
空港では、案内したトイレが遠すぎるという理由で、職員が突き飛ばされた。
加害者は女性や３０～４０代のサラリーマンが目立つ。ほとんどが警察の取り調べを受けると、
反省して謝罪するという。
（以下略）
http://www.asahi.com/national/update/1208/006.html
飛行機客はＤＱＮばっかりだな
身体検査を求めてけられたり、遅刻で乗り遅れた腹いせに平手打ちされたり。機内の
暴力は来年１月１５日施行の改正航空法で取り締まり対象となるが、航空各社は地上の
暴力も積極的に警察に届け出ている。
日本航空システムと全日本空輸の初の全国調査では、今年１月以降、発券や搭乗カウン
ター、手荷物検査の職員が暴力や暴言などで被害を受けた事件は２２件あった。昨年まで
の正確なデータはないものの、両社とも「年数件程度だった」としている。
自分が悪いのにいきなり暴力に訴える「逆ギレ」が一つの特徴だ。羽田空港では９月、手
荷物検査場で金属反応のあった男性客が接触検査を拒み、職員の足を強くけった。
出発便に間に合わなかったことで怒りだし、職員のほおを平手打ちした女性客もいた。別の
空港では、案内したトイレが遠すぎるという理由で、職員が突き飛ばされた。
加害者は女性や３０～４０代のサラリーマンが目立つ。ほとんどが警察の取り調べを受けると、
反省して謝罪するという。
（以下略）
http://www.asahi.com/national/update/1208/006.html
飛行機客はＤＱＮばっかりだな
935 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 21:10
, --- 、_
／ミミミヾヾヽ、＿
∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ニヽ
/ , -ー‐'"´´´ ヾ.三ヽ
,' / ヾ三ヽ
j | / }ミ i
| | / /ミ !
} | r、 l ゛iミ __」
|]ムヽ、_ __∠二、__,ィ|/ ィ } ﾊｲｼﾞｬｸをしてはダメじゃないかアンダーソン君。
| ￣｀ミｌ==r'´ / |lぅ lj
「!ヽ、_____j ヽ、＿ -' レ'r'/
`! j ヽ j_ノ
', ヽァ_ '┘ ,i
ヽ ___'...＿_ i ハ__
ヽ ゛二二 ` ,' ／／ 八
ヽ ／'´ / ヽ
|ヽ、＿_, '´ / ／ ＼
／ミミミヾヾヽ、＿
∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ニヽ
/ , -ー‐'"´´´ ヾ.三ヽ
,' / ヾ三ヽ
j | / }ミ i
| | / /ミ !
} | r、 l ゛iミ __」
|]ムヽ、_ __∠二、__,ィ|/ ィ } ﾊｲｼﾞｬｸをしてはダメじゃないかアンダーソン君。
| ￣｀ミｌ==r'´ / |lぅ lj
「!ヽ、_____j ヽ、＿ -' レ'r'/
`! j ヽ j_ノ
', ヽァ_ '┘ ,i
ヽ ___'...＿_ i ハ__
ヽ ゛二二 ` ,' ／／ 八
ヽ ／'´ / ヽ
|ヽ、＿_, '´ / ／ ＼
936 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 15:31
のぞみの好調続く 品川駅開業とダイヤ改正効果 ＪＲ東海
http://www.sankei.co.jp/news/031215/1215kei070.htm
ＪＲ東海は１５日、１２月１－１４日の東海道新幹線のぞみの旅客輸送量が前年同期の約２・３倍と、
１１月とほぼ同水準の好調を維持していると発表した。
ひかり、こだまを合わせた輸送量も５％増え、１１月（４％増）に続き前年の水準を上回っている。
この日記者会見した葛西敬之社長は「１０月の品川駅開業とダイヤ改正効果による好調が持続している」と述べ、
いずれの計画も軌道に乗ったとの見方を示した。
今年１年の回顧では「東海道新幹線はまさに新しい開業の年。十分に手応えがあった」と述べた。
http://www.sankei.co.jp/news/031215/1215kei070.htm
ＪＲ東海は１５日、１２月１－１４日の東海道新幹線のぞみの旅客輸送量が前年同期の約２・３倍と、
１１月とほぼ同水準の好調を維持していると発表した。
ひかり、こだまを合わせた輸送量も５％増え、１１月（４％増）に続き前年の水準を上回っている。
この日記者会見した葛西敬之社長は「１０月の品川駅開業とダイヤ改正効果による好調が持続している」と述べ、
いずれの計画も軌道に乗ったとの見方を示した。
今年１年の回顧では「東海道新幹線はまさに新しい開業の年。十分に手応えがあった」と述べた。
937 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 16:25
何だ神田言われても、東海は最強なのよ。
938 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 19:20
>>937
しかも、これまで倒壊批判のネタの筆頭だった
「一般クレジットカード利用不可能」が来年4月で改善されることになったしな。
ソースは、
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20031215AT1G1504015122003.html
しかも、これまで倒壊批判のネタの筆頭だった
「一般クレジットカード利用不可能」が来年4月で改善されることになったしな。
ソースは、
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20031215AT1G1504015122003.html
>>938
最近この板って飛行機ﾏﾝｾｰに名を借りた、倒壊に文句の有る鉄ｦﾀ避難所み
たいになってたけど、これで静かになるんだろうか（ｗ
それにしても窓口が混雑するからって… カードが使える自社系列旅行社の
大行列に、「現金の方どーぞー、空いてますから～」って名古屋駅員が勧誘
に来る情けない状態解消って正直に言えないのかね（ｗ
自社の駅員は切符売る仕事したがらないから、多少手数料が出て行っても、
ＪＲ他社含めた外注にアウトソーシングしていたようにしか見えないのだが（ｗ
目一杯好意的な表現で。
最近この板って飛行機ﾏﾝｾｰに名を借りた、倒壊に文句の有る鉄ｦﾀ避難所み
たいになってたけど、これで静かになるんだろうか（ｗ
それにしても窓口が混雑するからって… カードが使える自社系列旅行社の
大行列に、「現金の方どーぞー、空いてますから～」って名古屋駅員が勧誘
に来る情けない状態解消って正直に言えないのかね（ｗ
自社の駅員は切符売る仕事したがらないから、多少手数料が出て行っても、
ＪＲ他社含めた外注にアウトソーシングしていたようにしか見えないのだが（ｗ
目一杯好意的な表現で。
東海は先日もエクソプレスにスイカ･イコカを抱き合わせに使わせろなんて
一方的に発表して、よくあの時点で東西両社から非難されなかったと思うよ。
だいたい品川駅作るのだって、地元自治体を含めた関係各者にネゴ通さない
でやって、あれだけ騒ぎになったというのに学習して無いのかと。
逆にいうとスイカの件などでよそから文句が出てないって事は、カード開放含
めて裏で話が通ってるのかね？
ＩＣカードはスイカ･イコカと関西私鉄が作るのが相互利用は出来るようにって
話は有ったはずだが。その範囲で、相手先でチャージ可能か決まった話は
出てないし。
エクソプレスにスイカ･イコカ付けたらいったいどこでチャージするのか。東西
にやってもらうのか？、東海でやってちゃっかり手数料前引きするのか？
いずれにしても関係他社に何のメリットが無い構想でも勝手に発表するんだ
もんな。
一方的に発表して、よくあの時点で東西両社から非難されなかったと思うよ。
だいたい品川駅作るのだって、地元自治体を含めた関係各者にネゴ通さない
でやって、あれだけ騒ぎになったというのに学習して無いのかと。
逆にいうとスイカの件などでよそから文句が出てないって事は、カード開放含
めて裏で話が通ってるのかね？
ＩＣカードはスイカ･イコカと関西私鉄が作るのが相互利用は出来るようにって
話は有ったはずだが。その範囲で、相手先でチャージ可能か決まった話は
出てないし。
エクソプレスにスイカ･イコカ付けたらいったいどこでチャージするのか。東西
にやってもらうのか？、東海でやってちゃっかり手数料前引きするのか？
いずれにしても関係他社に何のメリットが無い構想でも勝手に発表するんだ
もんな。
941 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 22:35
942 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 23:30
ＪＲ東日本とか行政処分食らってるのにここの会社は元気だね。
943 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 00:37
>>941
ナヌー！ 好意的だぁ？
提携カードでの具体的なチャージ方法が未定だそうだが。もし東西エ
リアで好きにチャージ出来るか、クレジットとしてポストペイ可能なら、
折れはスイカを解約してデポジット返してもらいまつよ。
東阪間で何をメインに使うかは別にして。
それでもいいのか、束日本！
モノレール乗る回数も減る鴨よ。
倒壊の窓口でしかチャージできないというのは名古屋圏の香具師以
外には実用的じゃないだろうから、他社でチャージ可かポストペイに
しないと話にならないと思うんだがな。
東･西でも倒壊で特典がつくカードを発行できなければ、この話がまと
まるっておかしくないか？
ナヌー！ 好意的だぁ？
提携カードでの具体的なチャージ方法が未定だそうだが。もし東西エ
リアで好きにチャージ出来るか、クレジットとしてポストペイ可能なら、
折れはスイカを解約してデポジット返してもらいまつよ。
東阪間で何をメインに使うかは別にして。
それでもいいのか、束日本！
モノレール乗る回数も減る鴨よ。
倒壊の窓口でしかチャージできないというのは名古屋圏の香具師以
外には実用的じゃないだろうから、他社でチャージ可かポストペイに
しないと話にならないと思うんだがな。
東･西でも倒壊で特典がつくカードを発行できなければ、この話がまと
まるっておかしくないか？
944 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 00:48
>>944
けど、ViewスイカはView部分とスイカ部分が同じ会社っつーか、自社用
でしょう。
なんか釈然とせんなぁ。
裏で、Viewスイカをエクスプレス発券機で特典付きに使えるようになってる
ほどでないと、相互利用としてギブアンドテークにならないような気がする。
西日本は随分前にハウスカードやめちゃってるんだよね？
エクスプレス発券機の一般カード開放は、多分特典無しでだと思うんだよな。
もちろん、特典で差別化できたのに、今まで渋ってたのにも呆れるんだが。
けど、ViewスイカはView部分とスイカ部分が同じ会社っつーか、自社用
でしょう。
なんか釈然とせんなぁ。
裏で、Viewスイカをエクスプレス発券機で特典付きに使えるようになってる
ほどでないと、相互利用としてギブアンドテークにならないような気がする。
西日本は随分前にハウスカードやめちゃってるんだよね？
エクスプレス発券機の一般カード開放は、多分特典無しでだと思うんだよな。
もちろん、特典で差別化できたのに、今まで渋ってたのにも呆れるんだが。
朝っぱらから物好きの暇人どもがよーやる。
ちなみに２００号は追加増発便ね。
12 月 17 日 新大阪 → 東 京
のぞみ ２００号 06:40 09:16 △ ○ ○ ○
ひかり ３００号 06:46 09:43 ○ △ ○ ○
のぞみ ７０号 06:53 09:30 × × ○ ○
ひかり ３０２号 07:06 10:13 ○ △ ○ ○
のぞみ １０６号 07:10 09:46 × × ○ ○
のぞみ １０８号 07:17 09:53 × × ○ ○
のぞみ ４０号 07:30 10:06 × × ○ ○
ひかり ２６２号 07:46 10:43 ○ ○ ○ ○
のぞみ ４２号 07:53 10:30 × × ○ ○
のぞみ １１２号 08:10 10:46 △ △ ○ ○
のぞみ １１４号 08:17 10:53 ○ ○ ○ ○
ひかり ２６４号 08:20 11:13 ○ × ○ ○
ちなみに２００号は追加増発便ね。
12 月 17 日 新大阪 → 東 京
のぞみ ２００号 06:40 09:16 △ ○ ○ ○
ひかり ３００号 06:46 09:43 ○ △ ○ ○
のぞみ ７０号 06:53 09:30 × × ○ ○
ひかり ３０２号 07:06 10:13 ○ △ ○ ○
のぞみ １０６号 07:10 09:46 × × ○ ○
のぞみ １０８号 07:17 09:53 × × ○ ○
のぞみ ４０号 07:30 10:06 × × ○ ○
ひかり ２６２号 07:46 10:43 ○ ○ ○ ○
のぞみ ４２号 07:53 10:30 × × ○ ○
のぞみ １１２号 08:10 10:46 △ △ ○ ○
のぞみ １１４号 08:17 10:53 ○ ○ ○ ○
ひかり ２６４号 08:20 11:13 ○ × ○ ○
947 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 20:15
増発効果あり！？
948 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 22:30
こっちにはまだ、貼られておないようだね。
ＪＲ東海、新幹線６編成を追加配備
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20031218AT1D1807318122003.html
ＪＲ東海、新幹線６編成を追加配備
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20031218AT1D1807318122003.html
949 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 22:38
ＪＲ東海、新幹線６編成を追加配備
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は18日、2004年度に新幹線車両6編成（96両）を追加配備すると発表した。
投資額は約240億円。当初は2007年度まで営業車両の新造計画はなかったが、10月のダイヤ改正や
新幹線品川駅の開業などの効果で利用客が予想以上に伸びており「2005年の愛知万博も見据え、
輸送余力を持たせる必要がある」（葛西敬之社長）と判断した。
新造するのは７００系車両。来年10月以降に順次完成、配備する。6編成の追加でＪＲ東海の保有車両は
合計121編成となり、輸送能力は1日当たり東京―新大阪駅間の9往復分が増強される。東海道新幹線は
10月の輸送人員が前年同月比6％増、11月が4％増、12月は6％増（17日まで）。冬の臨時列車を
追加増発するなど10月の品川駅開業に伴うダイヤ改正後は計画を上回る水準で推移している。
葛西社長は「愛知万博の開催時には需要がさらに増える可能性が高い」とみており、現在1時間当たり
最大12本の運転本数を13本に増やすため品川駅発着のダイヤなど増発対策も検討する。 (21:00)
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は18日、2004年度に新幹線車両6編成（96両）を追加配備すると発表した。
投資額は約240億円。当初は2007年度まで営業車両の新造計画はなかったが、10月のダイヤ改正や
新幹線品川駅の開業などの効果で利用客が予想以上に伸びており「2005年の愛知万博も見据え、
輸送余力を持たせる必要がある」（葛西敬之社長）と判断した。
新造するのは７００系車両。来年10月以降に順次完成、配備する。6編成の追加でＪＲ東海の保有車両は
合計121編成となり、輸送能力は1日当たり東京―新大阪駅間の9往復分が増強される。東海道新幹線は
10月の輸送人員が前年同月比6％増、11月が4％増、12月は6％増（17日まで）。冬の臨時列車を
追加増発するなど10月の品川駅開業に伴うダイヤ改正後は計画を上回る水準で推移している。
葛西社長は「愛知万博の開催時には需要がさらに増える可能性が高い」とみており、現在1時間当たり
最大12本の運転本数を13本に増やすため品川駅発着のダイヤなど増発対策も検討する。 (21:00)
950 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 14:25
951 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 15:36
三島ー静岡９５０円、静岡ー浜松９５０円＝１９００円
三島ー新富士８４０円、新富士ー浜松２４１０円＝３２５０円
三島、熱海、小田原ー東京１６８０円。新富士ー東京２４１０円。
新幹線自由席特急料金。
何ですかこのインチキ料金は？
三島ー新富士８４０円、新富士ー浜松２４１０円＝３２５０円
三島、熱海、小田原ー東京１６８０円。新富士ー東京２４１０円。
新幹線自由席特急料金。
何ですかこのインチキ料金は？
952 ：ＮＡＳＡしさん：
基本は１００キロまで１６８０円、２００キロまで２４１０円。
ただし、いろいろ理由をつけてオマケしている区間が多い。
ただし、いろいろ理由をつけてオマケしている区間が多い。