ﾉﾄｷｭｯ☆彡 能登空港 とりあえず２便
1 ：ＮＡＳＡしさん：
現代の防人 能登空港【JASDF?･JCG?】
ﾏﾀｰﾘ語っていては冬になります。能登の冬は厳しいです。
能登空港ホームページ
http://www.pref.ishikawa.jp/noto/index.html
前スレ
祝 ANA 羽田ー能登線開設！！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1043333999/l50
関連スレ
■北信越の空港を熱く語る！■その４
http://203.192.159.251/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1055662548&LAST=50
ﾏﾀｰﾘ語っていては冬になります。能登の冬は厳しいです。
能登空港ホームページ
http://www.pref.ishikawa.jp/noto/index.html
前スレ
祝 ANA 羽田ー能登線開設！！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1043333999/l50
関連スレ
■北信越の空港を熱く語る！■その４
http://203.192.159.251/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1055662548&LAST=50
|
|
|
2 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:08
2スレおめでとう
3 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:41
台風だけど明日は飛ぶみたいだな。
http://fli.ana.co.jp/fs/domjp?D_PLACE=HND&A_PLACE=NTQ
http://fli.ana.co.jp/fs/domjp?D_PLACE=HND&A_PLACE=NTQ
4 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:51
能登空港が開港１カ月 平均搭乗率９３・３％ 保証ライン大幅に上回る ／石川
能登空港が７日、開港から１カ月を迎えた。全国初の搭乗率保証制度を導入して
就航させた１日２往復の東京・羽田便は、同日までの平均搭乗率が９３・３％と保
証ラインの７０％を大幅に上回り「開港フィーバー」の余韻が続いている。
空港のおひざもとの輪島市は、現在７月中の観光客数と宿泊客数は「どちらもず
いぶん増えているようだ」という。昨年同月の観光客数１１万５７００人と宿泊客
数１万７０２０人は上回るとみており「効果」は少しずつ現れているようだ。
エアーニッポンも、今月の残りの予約状況は「９０％近い予約率。ツアー客だけ
でなく、予想以上に個人利用客が多い」と分析する。
ただし、冬場は搭乗率が７０％を大幅に下回ることが予測され、搭乗率の貯金が
できる期間をどれだけ長くできるか、地元として官民挙げて知恵を絞ることになる。
【曽根田和久】（毎日新聞）
能登空港が７日、開港から１カ月を迎えた。全国初の搭乗率保証制度を導入して
就航させた１日２往復の東京・羽田便は、同日までの平均搭乗率が９３・３％と保
証ラインの７０％を大幅に上回り「開港フィーバー」の余韻が続いている。
空港のおひざもとの輪島市は、現在７月中の観光客数と宿泊客数は「どちらもず
いぶん増えているようだ」という。昨年同月の観光客数１１万５７００人と宿泊客
数１万７０２０人は上回るとみており「効果」は少しずつ現れているようだ。
エアーニッポンも、今月の残りの予約状況は「９０％近い予約率。ツアー客だけ
でなく、予想以上に個人利用客が多い」と分析する。
ただし、冬場は搭乗率が７０％を大幅に下回ることが予測され、搭乗率の貯金が
できる期間をどれだけ長くできるか、地元として官民挙げて知恵を絞ることになる。
【曽根田和久】（毎日新聞）
5 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:56
９日の欠航便が決まってるのは機材繰りが間に合わないから！
明日になったら欠航になってるよ！
明日になったら欠航になってるよ！
6 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 01:57
●●●２００４年も被害者がでるのだろうか？●●●
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1057943092/l50
行政機関、マスコミ、出版社、大学による、
一般人への盗聴、盗撮でのストーカー、監視、
集めた個人情報を用いた組織的、計画的な嫌がらせ、恫喝、パクリ、
ドラマ、漫画、小説、コラムなどでの個人情報の悪用の被害をまとめました。
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1057943092/l50
行政機関、マスコミ、出版社、大学による、
一般人への盗聴、盗撮でのストーカー、監視、
集めた個人情報を用いた組織的、計画的な嫌がらせ、恫喝、パクリ、
ドラマ、漫画、小説、コラムなどでの個人情報の悪用の被害をまとめました。
7 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 02:08
伊丹線は欲しいな、
ＳＡＡＢならなんとかなるんじゃないか？３９人乗りだし
ＳＡＡＢならなんとかなるんじゃないか？３９人乗りだし
8 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 02:16
関西線きぼーん
そしてあぼーん
そしてあぼーん
もうちょっと待ってたらポセイドンが逝ってあげる。
10 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 02:36
能登空港開港１カ月、２次交通利用は２割 ふるさとタクシー定着
北陸信越運輸局石川運輸支局が七日まとめた能登空港の二次交通などの利用状況によると、開港から一カ月の航空機利用者一万四千四百二十三人のうち、二次交通の利用者は三千三十人で全体の二割を占めた。
二次交通利用の内訳は、空港利用者を対象にした乗り合いタクシー「ふるさとタクシー」が６７・５％を占め、金曜日の利用が多かった。定期観光バスは１８・８％で日曜日、特急バスは１３・７％で土曜日の利用が多かった。
石川運輸支局では「ふるさとタクシーは輸送機関として定着し始めた」とみている。
二次交通以外では、開港から四週間で六百四十七台のレンタカー利用があった。
北陸信越運輸局石川運輸支局が七日まとめた能登空港の二次交通などの利用状況によると、開港から一カ月の航空機利用者一万四千四百二十三人のうち、二次交通の利用者は三千三十人で全体の二割を占めた。
二次交通利用の内訳は、空港利用者を対象にした乗り合いタクシー「ふるさとタクシー」が６７・５％を占め、金曜日の利用が多かった。定期観光バスは１８・８％で日曜日、特急バスは１３・７％で土曜日の利用が多かった。
石川運輸支局では「ふるさとタクシーは輸送機関として定着し始めた」とみている。
二次交通以外では、開港から四週間で六百四十七台のレンタカー利用があった。
11 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 12:47
やはり欠航か･･･
12 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 13:12
空の上から台風見てみたいもんだな。
13 ：NASAしさん：03/08/09 18:06
空港の食堂(?)について、前スレでなんか書かれてた？
アレは何とかならんものか…。
アレは何とかならんものか…。
14 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 18:17
15 ：yyy：03/08/09 18:19
パート２もやっぱり３人で責めちゃうんですね。
大きくて形のいいオッパイを持っているだけあってやはり騎上位が得意なようです。
オマンコに吸い込まれていくチンチンもいいですけどオッパイの揺れ具合がなんともいえませんな。
http://www.exciteroom.com/
大きくて形のいいオッパイを持っているだけあってやはり騎上位が得意なようです。
オマンコに吸い込まれていくチンチンもいいですけどオッパイの揺れ具合がなんともいえませんな。
http://www.exciteroom.com/
16 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 18:42
能登空港は松本空港はどっちが上？
17 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 18:52
>>16
日本語変！マシモト弁か？
日本語変！マシモト弁か？
18 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 09:33
19 ：偽コメンター ◆Y29DbKSwkg ：03/08/10 12:27
>>4
搭乗率博打を１ヶ月精算にしておけば金入ったのに……。
「年間で数字稼げればいいや」っていう甘えが最大の敵なんだよなぁ。
そして、累計ベースで70%を下回った時に初めて慌てるというオチ。
>>18
仮に小松からの転移客だけで全便満席だったとしても、小松にとっては年間利用者数の１割にも満たないよ。
東京＝小松の月間平均利用者数は約17万人、東京＝能登の月間最大利用者見込み数は16,492人。
式）133×2×2×31＝16,492
搭乗率博打を１ヶ月精算にしておけば金入ったのに……。
「年間で数字稼げればいいや」っていう甘えが最大の敵なんだよなぁ。
そして、累計ベースで70%を下回った時に初めて慌てるというオチ。
>>18
仮に小松からの転移客だけで全便満席だったとしても、小松にとっては年間利用者数の１割にも満たないよ。
東京＝小松の月間平均利用者数は約17万人、東京＝能登の月間最大利用者見込み数は16,492人。
式）133×2×2×31＝16,492
20 ：DVDエクスプレス：03/08/10 12:31
21 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 12:59
22 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 14:14
あそこの食堂はうーん
一軒しかないのは仕方ないが、別にコーヒースタンドぐらいは作ってほしい。
セルフは我慢するが。地元のお年寄りが「食券の券売機」の使い方がわからなくて
大騒ぎをするのはローカルだね。
従業員も人はいいけど「サービス業とかレストランの従業員」という意識は
まったくみられないよね。
一軒しかないのは仕方ないが、別にコーヒースタンドぐらいは作ってほしい。
セルフは我慢するが。地元のお年寄りが「食券の券売機」の使い方がわからなくて
大騒ぎをするのはローカルだね。
従業員も人はいいけど「サービス業とかレストランの従業員」という意識は
まったくみられないよね。
23 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 17:48
24 ：偽コメンター ◆Y29DbKSwkg ：03/08/10 17:48
25 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 17:53
>18
むしろ、小松も増えている
冷静に考えれば当然で
元々小松を使ってた能登の人なんて少ないから
減少はタカがしれてる。一方能登の開港で増えた
ツアー客の大半は片道を小松便を使う。
むしろ、小松も増えている
冷静に考えれば当然で
元々小松を使ってた能登の人なんて少ないから
減少はタカがしれてる。一方能登の開港で増えた
ツアー客の大半は片道を小松便を使う。
26 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 19:41
今日もたくさん自家用機がきてたね。
でもアブガス無いのは痛いなー。
ILS訓練の穴場になるか？？
でもアブガス無いのは痛いなー。
ILS訓練の穴場になるか？？
28 ：NASAしさん：03/08/10 19:46
29 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 20:44
空の港にして道の駅
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20030809004.htm
能登空港、瀬女など道の駅に 県内に新たに４カ所登録
国土交通省は八日、空港では全国初となる「能登空港」（輪島市）、白山瀬女（せな）高原スキー場ふもとの「ふれあいの森」を拠点とした「瀬女」（尾口村）など県内四カ所を「道の駅」に登録した。
今後、道路地図に表示されることになり、知名度アップにもつながりそうだ。
「能登空港」では、ターミナルビルが指定を受けた。運航便発着時以外にもにぎわいを創出するため、周辺道路利用者を呼び込む。
「道の駅」は二十四時間使用できるトイレの設置が義務付けられており、県は同日から仮設トイレの使用を開始し、事前に設置していた道の駅案内標識から「予定」の文字を取り外した。今月末には登録を祝う記念式典も予定している。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20030809004.htm
能登空港、瀬女など道の駅に 県内に新たに４カ所登録
国土交通省は八日、空港では全国初となる「能登空港」（輪島市）、白山瀬女（せな）高原スキー場ふもとの「ふれあいの森」を拠点とした「瀬女」（尾口村）など県内四カ所を「道の駅」に登録した。
今後、道路地図に表示されることになり、知名度アップにもつながりそうだ。
「能登空港」では、ターミナルビルが指定を受けた。運航便発着時以外にもにぎわいを創出するため、周辺道路利用者を呼び込む。
「道の駅」は二十四時間使用できるトイレの設置が義務付けられており、県は同日から仮設トイレの使用を開始し、事前に設置していた道の駅案内標識から「予定」の文字を取り外した。今月末には登録を祝う記念式典も予定している。
30 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 21:07
奥能登の市町村職員の東京出張する際、能登空港利用でどれくらい経費が浮く（もしくは損）のだろうか？
知っている人、予想できる人お願いします。
知っている人、予想できる人お願いします。
31 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 23:15
>>30
むしろ能登地区とまったく関係ない県職員が能登空港利用させられてないかな？
むしろ能登地区とまったく関係ない県職員が能登空港利用させられてないかな？
32 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 23:24
のっぴーバッジつけたスーツの人よく見かけるもんな。
33 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 23:49
どうしたら入手できる？
34 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 02:32
35 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 03:03
>>31
そんな市民団体の攻撃ネタ提供みたいなこと、やるわけない罠。
そんな市民団体の攻撃ネタ提供みたいなこと、やるわけない罠。
36 ：偽コメンター ◆Y29DbKSwkg ：03/08/11 08:59
>>30
しかし、朝市で空港に着いても初便で羽田に着けるのが１３時近く、そのくせ羽田発の最終便は１４時頃。
普通の出張だったら小松を使わされるだろうね。
小松行きの航空券を能登でも使えるようにすれば、北九州みたいな猫糞旅客の確保は出来るかも知れないけど。
しかし、朝市で空港に着いても初便で羽田に着けるのが１３時近く、そのくせ羽田発の最終便は１４時頃。
普通の出張だったら小松を使わされるだろうね。
小松行きの航空券を能登でも使えるようにすれば、北九州みたいな猫糞旅客の確保は出来るかも知れないけど。
37 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 15:02
出張で能登を使うには飛行機にお泊まりしてもらわにゃ無理か。
お泊まりしてもらうには、また金を出さなきゃダメだろうしな。
しかし、乗員の宿泊先を加賀屋あたりにしたら、クルーにはウケる
かもしれない
お泊まりしてもらうには、また金を出さなきゃダメだろうしな。
しかし、乗員の宿泊先を加賀屋あたりにしたら、クルーにはウケる
かもしれない
38 ：偽コメンター ◆Y29DbKSwkg ：03/08/11 17:38
39 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 18:49
民宿じゃダメ？
40 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 19:06
日本航空学園の寄宿舎じゃ駄目？
41 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 20:54
どうせなら、加賀屋にもＡＮＡホテルズに入ってもらうとか。
で、ナイトステイだが加賀屋は純和風ホテルだから個室確保できないのでは？
仲のいいクルー同士なら相部屋もいいだろうが、お局スッチーと新人スッチーが同じ部屋になったら悲劇。
で、ナイトステイだが加賀屋は純和風ホテルだから個室確保できないのでは？
仲のいいクルー同士なら相部屋もいいだろうが、お局スッチーと新人スッチーが同じ部屋になったら悲劇。
42 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 20:56
北陸鉄道輪島営業所仮眠室を提供します。
どうせ、石川県の総代理店だしね。
どうせ、石川県の総代理店だしね。
43 ：NASAしさん：03/08/11 22:15
なに加賀屋だと？
ふざけるなってんだっ！
あそこ一泊何マソすると思ってるんだっ！
機内で寝泊りしるっ！
あぁ…岩ガキ喰いてぇ…
ふざけるなってんだっ！
あそこ一泊何マソすると思ってるんだっ！
機内で寝泊りしるっ！
あぁ…岩ガキ喰いてぇ…
44 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 22:20
年を越せば、小松の自衛隊を移すはずだった！自衛隊がダメなら米軍を！と、
いう、論調になるんだろうな。
いう、論調になるんだろうな。
45 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 22:59
皆さん、日本航空学園ってどう思います？？
46 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 23:16
47 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 00:00
48 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 01:15
>>45はどう思ってんの？
49 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 01:51
乗員は能登唯一の？ビジネスホテル、ホテルアルファーワン（北陸でＣＭ中！）
で我慢しろ。一応和倉温泉にあるし。清潔だ
で我慢しろ。一応和倉温泉にあるし。清潔だ
51 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 02:55
>49
だから和倉じゃ間にあわないんだって。
だから和倉じゃ間にあわないんだって。
52 ：偽コメンター ◆Y29DbKSwkg ：03/08/12 12:08
>>47
やっぱり奥能登からでもバス以外で小松空港へ行くのは禁止？
やっぱり奥能登からでもバス以外で小松空港へ行くのは禁止？
53 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 20:40
その前にナイトステイなんて・・・
54 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 21:15
>>51
のと鉄道で逝け！
のと鉄道で逝け！
55 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 21:29
奥能登のビジネスマンや公務員が仕事で鉄道使うことは絶対ない。
・・・だろう
・・・だろう
56 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 21:48
奥能登のビジネスマンって、そんな人間は出張すらないと思うが
57 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 22:04
58 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 22:14
>>55
穴水町の職員は使わされたよー
穴水町の職員は使わされたよー
59 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 22:26
60 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 22:32
>>59
ノーマイカーデーでのと鉄利用
ノーマイカーデーでのと鉄利用
公務員はともかく、民間企業の人間が奥能登に飛ばされるのは推して知るべし。
そんな人間は首都圏の会議に出てもらう必要すら無いと判断されている人間だと思うのだが。
そんな人間は首都圏の会議に出てもらう必要すら無いと判断されている人間だと思うのだが。
62 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 22:36
63 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 22:47
能登の会社で首都圏で会議なんて皆無だろう。たいがいは金沢で済む。
64 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 23:05
>>62
語りたいが妄想に過ぎない
語りたいが妄想に過ぎない
65 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 23:16
66 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 23:22
10月以降の搭乗率書けますか？
67 ：65：03/08/12 23:26
68 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 23:28
>>66
みんなで予測を出し合いたいねえ。当てるの難しそう。
みんなで予測を出し合いたいねえ。当てるの難しそう。
69 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 23:28
>>67
お疲れさまー
お疲れさまー
70 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 23:29
あさって逝くし
71 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 23:30
69
72 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 23:32
今日、能登空港から群馬に帰った人がいるよ。
だからどうしたと言われても困るが・・・
だからどうしたと言われても困るが・・・
73 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 07:33
冬の間欠航が多ければ搭乗率は下がらずに済むが 能登って、あまり雪降らないんだよな。
74 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 23:32
75 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 23:50
76 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 00:04
77 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 04:56
米軍海兵隊の基地にするのが最凶。
ちょうど北朝鮮も目の前だし…。
まあ、第二次朝鮮戦争になれば接収されそう。
ちょうど北朝鮮も目の前だし…。
まあ、第二次朝鮮戦争になれば接収されそう。
78 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 06:27
降ったら降ったで 搭乗率が下がらない事を喜びましょう
能登空港の現滑走路を３０００ｍ化し、さらにその横に２５００ｍの滑走路を
もう１本新設する。そして航空自衛隊基地と海上保安庁航空基地、さらに
米軍の厚木基地、沖縄の普天間基地の移転地とする。さらに陸上自衛隊の
師団も設置。輪島港を舞鶴に変わる軍港として整備する。
これで能登半島は朝鮮半島に負けない陸海空揃った軍事基地として大発展できる。
もう１本新設する。そして航空自衛隊基地と海上保安庁航空基地、さらに
米軍の厚木基地、沖縄の普天間基地の移転地とする。さらに陸上自衛隊の
師団も設置。輪島港を舞鶴に変わる軍港として整備する。
これで能登半島は朝鮮半島に負けない陸海空揃った軍事基地として大発展できる。
２ちゃんねるから始めよう
奥能登世界最強軍事基地誘致キャンペーン
目指せ！世界に飛躍する能登半島！
奥能登世界最強軍事基地誘致キャンペーン
目指せ！世界に飛躍する能登半島！
おい、真っ先に石川が攻撃くらうじゃねーか。やめてくれよ。
82 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 21:45
今でも真っ先に小松がたたかれるよ。
83 ：赤の他人：03/08/14 21:55
pc３を鎌ヶ谷から移せばいいんじゃない
訓練ついでに不審船発見
魚雷で沈没
訓練ついでに不審船発見
魚雷で沈没
84 ：赤い他人：03/08/14 22:22
パソコン3台ですか?
85 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 23:25
86 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 00:54
日銀金沢支店は能登空港開港に伴う石川県内の経済波及効果を年間七十三億円程度と試算している。
観光客の滞在時間が延びれば、経済効果がさらに高まるとの見方を示しており、北陸三県の観光資源をつなぎ合わせ、広域観光のプランをいかに提示していくかは観光業界全体の課題だ。
観光客の滞在時間が延びれば、経済効果がさらに高まるとの見方を示しており、北陸三県の観光資源をつなぎ合わせ、広域観光のプランをいかに提示していくかは観光業界全体の課題だ。
87 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 01:07
>>81
世界最強なら攻撃にびくともしませんが。
つまり石川が日本で一番安全な所になるんです。
>>82
まさしくそうですね。中途半端な現状のままでは真っ先に壊滅するでしょう。
さらに原発も近くに多数あり、今現在では一番危険な場所であると断言できます。
しかし能登しだいでは世界一安全な場所へと変わりうるわけです。
世界最強なら攻撃にびくともしませんが。
つまり石川が日本で一番安全な所になるんです。
>>82
まさしくそうですね。中途半端な現状のままでは真っ先に壊滅するでしょう。
さらに原発も近くに多数あり、今現在では一番危険な場所であると断言できます。
しかし能登しだいでは世界一安全な場所へと変わりうるわけです。
88 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 01:19
テロは大丈夫か？
横田だけでいいよ。うるさい戦闘機は小松へどうぞ。
横田だけでいいよ。うるさい戦闘機は小松へどうぞ。
89 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 01:48
>88
横田より、石川県内の移動にとどめて欲しい。
横田を持ってくと、また滑走路伸ばさないといけないし。
横田より、石川県内の移動にとどめて欲しい。
横田を持ってくと、また滑走路伸ばさないといけないし。
90 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 02:06
91 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 02:15
>90
戦闘機なら2000mでいけるんじゃないの?
AWACSとかはだめなのは分かるけど
戦闘機なら2000mでいけるんじゃないの?
AWACSとかはだめなのは分かるけど
92 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 02:20
93 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 02:24
>92
足りてんじゃん(w
足りてんじゃん(w
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
95 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 19:06
盆はさすがに満席だな。
96 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 20:21
あ盆
欠航
98 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 23:22
８月15日(金)
ANK 541 １００５ １０３６ 出発済み １１０５ １２０２ 到着済み -
ANK 543 １４０５ １６４６ 出発済み １５０５ １７４６ 到着済み -
ANK 542 １１４０ １１４０ - １２４５ １２４５ - 欠航
ANK 544 １５４０ １８３２ 出発済み １６４５ １９３７ 到着済み -
ANK542は機材故障のため欠航。
しかも乗客は３時間以上またされたあげく
小松まで移送。当然能登有料は渋滞。
ANK543と544は機材繰りで大幅遅延。
今日は大変だったぬーん。
ちなみに故障機材は尾翼を修理してた。
直ったのかな？それとも能登初のナイトステイ？
ANK 541 １００５ １０３６ 出発済み １１０５ １２０２ 到着済み -
ANK 543 １４０５ １６４６ 出発済み １５０５ １７４６ 到着済み -
ANK 542 １１４０ １１４０ - １２４５ １２４５ - 欠航
ANK 544 １５４０ １８３２ 出発済み １６４５ １９３７ 到着済み -
ANK542は機材故障のため欠航。
しかも乗客は３時間以上またされたあげく
小松まで移送。当然能登有料は渋滞。
ANK543と544は機材繰りで大幅遅延。
今日は大変だったぬーん。
ちなみに故障機材は尾翼を修理してた。
直ったのかな？それとも能登初のナイトステイ？
99 ：きりん：03/08/16 00:55
＞８４ｐ3ｃの間違い
大体なぜ首都圏で訓練するんだ
ｐ３ｃは能登でやれ
タッチアンドゴーでも人がいないんだから
それに滑走路2250あればいいんだし
大体なぜ首都圏で訓練するんだ
ｐ３ｃは能登でやれ
タッチアンドゴーでも人がいないんだから
それに滑走路2250あればいいんだし
100 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 01:25
>99
訓練たって、飛行訓練だけ
してるわけじゃないんだし（ｗ
対潜哨戒機だからね
訓練たって、飛行訓練だけ
してるわけじゃないんだし（ｗ
対潜哨戒機だからね
101 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 02:01
欠航するなら閑散期にしてくれ
102 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 02:31
>>98
欠航の理由がわかった！あんがと
欠航の理由がわかった！あんがと
103 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 04:16
>>98
能登空港で修理できるの？
能登空港で修理できるの？
104 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 04:18
NTQへ逝け
105 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 04:21
うん、逝って来る。
今から逝こうかなぁ～。早朝の空港なんて逝ったことないし。
今から逝こうかなぁ～。早朝の空港なんて逝ったことないし。
106 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 04:31
道の駅にもなったけどトイレはどこにあんの？
107 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 04:34
仮設のがあるんじゃないの？
欠航は羽田のかもめと関係ないのか･･･！？
欠航は羽田のかもめと関係ないのか･･･！？
108 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 05:24
>>98
読んだ？
読んだ？
109 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 10:28
一カ月間の最高搭乗率は「１０５・６％」。計百二十三便（濃霧で一便欠航）のうち、十便で記録した。通常は百二十六人の機材が百三十三人乗りに変更され、満席になったのを百二十六人として計算したためだ。
逆に搭乗率保証制度の目標７０％を切ったのは、八便。祝賀ムードと夏休みの観光シーズンがうまくかみ合い、石川県能登空港企画室の堀内丈太郎室長は「まずまずの数字。冬場に備え、今は確実に貯金をしておきたい」と話す。
小松空港の羽田便も能登開港後、利用客が前年比４％増えた。能登から入り、小松から戻るツアー客が押し上げたとみられ、「利家とまつブームに沸いた昨夏を超えるとは…」と、県の担当者も相乗効果に驚く。
運航するエアーニッポンは「能登便は個人客と団体・ツアー客の割合が六対四で、単価が高い個人客が上回っている。この傾向を持続できるかも評価のポイント」とする。
逆に搭乗率保証制度の目標７０％を切ったのは、八便。祝賀ムードと夏休みの観光シーズンがうまくかみ合い、石川県能登空港企画室の堀内丈太郎室長は「まずまずの数字。冬場に備え、今は確実に貯金をしておきたい」と話す。
小松空港の羽田便も能登開港後、利用客が前年比４％増えた。能登から入り、小松から戻るツアー客が押し上げたとみられ、「利家とまつブームに沸いた昨夏を超えるとは…」と、県の担当者も相乗効果に驚く。
運航するエアーニッポンは「能登便は個人客と団体・ツアー客の割合が六対四で、単価が高い個人客が上回っている。この傾向を持続できるかも評価のポイント」とする。
110 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 10:30
地元への経済効果はどうか。奥能登最大の観光地・輪島市の輪島商工会議所は「朝市の人通りが増えた印象を受け、手ごたえは感じている」。
市内のホテル八汐は、七月の宿泊客が前年同期比で１５％伸びた。谷口和守社長は「関東方面からの個人客が増え、開港効果は出ている」とにっこり。ホテル高州園も同３％増で、堂ケ端義信支配人は「全国に輪島のＰＲが行き渡れば、もっと伸びる」と期待を込める。
レンタカーも順調だ。トヨタレンタカー能登空港営業所は七月で百八十台。八月も既に百五十台の予約が入った。「一日平均二、三台と予想していたので…。能登空港に返却するのは半数で、あとは小松空港や金沢駅に向かう客が多い」
一方、二次交通の主力を担うふるさとタクシーは路線によって客数に大きな開きが。ある運行会社の担当者は「七月は開港のご祝儀という側面があり、今後も補助がなければ採算は取れない」と漏らす。
市内のホテル八汐は、七月の宿泊客が前年同期比で１５％伸びた。谷口和守社長は「関東方面からの個人客が増え、開港効果は出ている」とにっこり。ホテル高州園も同３％増で、堂ケ端義信支配人は「全国に輪島のＰＲが行き渡れば、もっと伸びる」と期待を込める。
レンタカーも順調だ。トヨタレンタカー能登空港営業所は七月で百八十台。八月も既に百五十台の予約が入った。「一日平均二、三台と予想していたので…。能登空港に返却するのは半数で、あとは小松空港や金沢駅に向かう客が多い」
一方、二次交通の主力を担うふるさとタクシーは路線によって客数に大きな開きが。ある運行会社の担当者は「七月は開港のご祝儀という側面があり、今後も補助がなければ採算は取れない」と漏らす。
111 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 10:31
好調な搭乗率を秋から冬につなげようと、県が「秘策」としているのは、在京民放局が全国放送する旅番組だ。番組中に能登空港を紹介するとの条件をつけ、視聴率１０％前後を稼ぐ約十本のスポンサーとなる。
例えば、平日朝のニュース情報番組「めざましテレビ」（フジテレビ－石川テレビ）。人気コーナー「トロと旅する」が九月中旬、空港の風景を取り上げる予定だ。
人気アニメ「サザエさん」（同）のオープニングにも登場する。輪島市の働きかけで実現し、テーマ曲が流れる一分間に空港、朝市などの十五カットを盛り込んだ「秋編」は、十月から放送を開始。雪景色に模様替えした「冬編」も来年一月からお目見えする。
県はさらに、インパクトの強い新ＰＲ作戦を検討中だ。有名人をイメージキャラクターに起用する案が浮上している。
例えば、平日朝のニュース情報番組「めざましテレビ」（フジテレビ－石川テレビ）。人気コーナー「トロと旅する」が九月中旬、空港の風景を取り上げる予定だ。
人気アニメ「サザエさん」（同）のオープニングにも登場する。輪島市の働きかけで実現し、テーマ曲が流れる一分間に空港、朝市などの十五カットを盛り込んだ「秋編」は、十月から放送を開始。雪景色に模様替えした「冬編」も来年一月からお目見えする。
県はさらに、インパクトの強い新ＰＲ作戦を検討中だ。有名人をイメージキャラクターに起用する案が浮上している。
112 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 10:38
113 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 10:50
>>112
今、まさに今、ＭＲＯでやっているやつですか？
今、まさに今、ＭＲＯでやっているやつですか？
114 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:23
最後の１分だけだったが、番組中に３回くらい「能登空港」って言っていたなぁ。
東京のバスの案内放送に広告入れるのはどうだろう？
116 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:33
>115
ちり紙交換のテープに入れるとか、
アドバルーンあげるとか、夢はまだまだ広がるぞ（ｗ
ちり紙交換のテープに入れるとか、
アドバルーンあげるとか、夢はまだまだ広がるぞ（ｗ
117 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:38
イメージキャラクターに起用される有名人って誰だろう？
インパクトの強い新ＰＲ作戦って･･･
インパクトの強い新ＰＲ作戦って･･･
118 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:39
能登に飛来するA380ってどうよ？
119 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:40
>>117
石川さゆりだろ、きっと。
石川さゆりだろ、きっと。
>117
阿藤快とかどうだろう
阿藤快とかどうだろう
121 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:55
122 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:59
>121
B級ぶりが能登にぴったりだから
B級ぶりが能登にぴったりだから
123 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 12:07
モーニング娘。じゃないのか？
つんくつながりで
つんくつながりで
124 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 12:19
いや、絶対阿藤快だ
125 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 13:35
>>111
>県が「秘策」としているのは、在京民放局が全国放送する旅番組だ。
「能登空港開港、美人OL３人組が挑む和倉温泉湯けむり殺人事件。１日２便
が事件の鍵を握る！」
とかいう番組はどうでしょうか？
>県が「秘策」としているのは、在京民放局が全国放送する旅番組だ。
「能登空港開港、美人OL３人組が挑む和倉温泉湯けむり殺人事件。１日２便
が事件の鍵を握る！」
とかいう番組はどうでしょうか？
>>125
(・∀・)ｲｲﾈ!!
(・∀・)ｲｲﾈ!!
127 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 18:07
>>125
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
128 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 18:45
今日の543便、ＲＷ２５から着陸して誘導路ちょっと過ぎたあたりの滑走路上でＵターンしてた。
こんなのしょっちゅうあるの？
それにしてもすごい人出だった。
かき氷でも売れば儲かったかも･･･
こんなのしょっちゅうあるの？
それにしてもすごい人出だった。
かき氷でも売れば儲かったかも･･･
129 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 18:50
>>125
ＰＲとしてはありがち。たぶん実際にやるのでは？
ＰＲとしてはありがち。たぶん実際にやるのでは？
130 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 18:55
131 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 19:05
一日２便で大漁虐殺。
松本成長
133 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 22:00
今日も見学者でいっぱいの能登空港。
飛行機が飛びたつと拍手がおこる。
・
・
・
笑う都会人
飛行機が飛びたつと拍手がおこる。
・
・
・
笑う都会人
134 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 22:09
>>133
「サクラ」と同じで、いないと閑散する罠。
いずれ周辺市町村職員による「サクラ」が登場するかも。
臨時職員募集
・のと空港の活性化、PR 時給７００円
で
実際の職務
飛行機の到着時：旗振って出迎え、利用促進ビラ＆地元特産品配布
飛行機の離陸時：旗振って見送り
「サクラ」と同じで、いないと閑散する罠。
いずれ周辺市町村職員による「サクラ」が登場するかも。
臨時職員募集
・のと空港の活性化、PR 時給７００円
で
実際の職務
飛行機の到着時：旗振って出迎え、利用促進ビラ＆地元特産品配布
飛行機の離陸時：旗振って見送り
135 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 22:18
>>134
そんな金があるなら3便目のために･･･
そんな金があるなら3便目のために･･･
136 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 00:06
３便目は大阪線がいいな
137 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 00:16
138 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 00:56
羽田の東ターミナルができても沖止めか？
139 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 01:35
関空＝国際線
伊丹＝国内線
みたいになってるからな。関空に行く国内線は開港直後に比べて
半分以下だろ。
伊丹＝国内線
みたいになってるからな。関空に行く国内線は開港直後に比べて
半分以下だろ。
140 ：136：03/08/17 01:37
141 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 02:06
０番機がそれだったりするからな。
142 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 02:15
143 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 02:18
能登－関西 ＣＲＪで３往復。
144 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 02:42
こんな時間にＭＲＯで能登空港スペシャルやってるぞ。
145 ：136=140：03/08/17 02:47
スマソ
八尾ってのは俺の個人的都合です
八尾ってのは俺の個人的都合です
146 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 02:50
147 ：こうたけ：03/08/17 02:53
八尾最高！八尾のＲＷを３５００ｍにのばそう
148 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 02:55
>>147
MAGICはもういいのか？
MAGICはもういいのか？
149 ：こうたけ：03/08/17 02:57
諦めます(;_;)「ＪＡＬオリジナルドリンク」でも注文して楽しみます・・
150 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 03:01
>>149
ブリスベンの次は能登に来いよな。
ブリスベンの次は能登に来いよな。
151 ：こうたけ：03/08/17 03:08
でも737-500しか行ってないんじゃないんすか？「スーパードルフィン」って
名前かっこいいけどあの絵がちょっと・・・・
名前かっこいいけどあの絵がちょっと・・・・
152 ：こうたけ：03/08/17 03:14
・・・・まあ能登最高！！
153 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 03:15
八尾っておわらの八尾？
154 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 03:16
>>151
乗ってしまえば、ﾄﾞﾙﾌｨｿもﾐｯｷｰもわかりゃしねぇ
乗ってしまえば、ﾄﾞﾙﾌｨｿもﾐｯｷｰもわかりゃしねぇ
155 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 03:17
156 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 03:24
>>152がｲｲこと言った。
157 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 03:38
小松も鹿児島も宮崎も最初は小さな空港でした。って
158 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 07:55
小松の最初って、横風用の滑走路を持ってたような
159 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 09:13
月９ドラマに能登を舞台にした恋愛ドラマ。NHKの朝の連ドラに「海女さん」放映きぼーん
160 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 09:34
>>151
B737-400来てる。YSも
B737-400来てる。YSも
161 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 13:55
>>159
月９は対象客層が違いすぎ。
月９は対象客層が違いすぎ。
>>157
鹿児島が泣くぞ。
鹿児島が泣くぞ。
163 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 14:25
>>159
海女はやくざ。
海女はやくざ。
164 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 14:44
そもそも能登のあまさんは
海士の字を使うのが正しい
海士の字を使うのが正しい
165 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 14:46
尼さん
166 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 18:12
能登空港欠航、Ｕターン直撃 乗客１１５人、バスで小松へ 午後の便も大幅遅れ
能登空港発着便は十五日、午前の出発便が機体故障のため欠航し、ほぼ満席の予約客百二十五人中、百十五人がバスで小松空港に向かった。
さらに羽田空港のダイヤの乱れも加わり、午後も到着便が約二時間四十分遅れ、折り返し便が約三時間遅れで出発し、旧盆のＵターン客ら約四百人の足が乱れた。送迎客も加わり、空港ビルは終日、混雑した。
能登空港発着の欠航便は開港以来、四便目。
エアーニッポン（ＡＮＫ）によると、羽田発の５４１便は、羽田空港の混雑などで同日正午過ぎ、約一時間遅れて能登空港に到着。
約三十分後に折り返す予定だったが、エプロンを離れる直前、機体の不具合を示す警告ランプが作動し、いったん乗り込んだ搭乗客が降りた。
小松空港に向かう大型、小型バス計四台が着いた午後三時過ぎには、午後の発着便の予約客や送迎客も次々と訪れ、空港ビルは一階から三階まで込み合った。
県能登空港管理事務所は急きょ、相談窓口を一階ロビーに開設。カウンター前は搭乗手続きの変更などで夕方まで長い列が続いた。
いらいらする乗客も多く、「少しでも早く運航情報をアナウンスしてほしい」との声が上がった。
能登空港発着便は十五日、午前の出発便が機体故障のため欠航し、ほぼ満席の予約客百二十五人中、百十五人がバスで小松空港に向かった。
さらに羽田空港のダイヤの乱れも加わり、午後も到着便が約二時間四十分遅れ、折り返し便が約三時間遅れで出発し、旧盆のＵターン客ら約四百人の足が乱れた。送迎客も加わり、空港ビルは終日、混雑した。
能登空港発着の欠航便は開港以来、四便目。
エアーニッポン（ＡＮＫ）によると、羽田発の５４１便は、羽田空港の混雑などで同日正午過ぎ、約一時間遅れて能登空港に到着。
約三十分後に折り返す予定だったが、エプロンを離れる直前、機体の不具合を示す警告ランプが作動し、いったん乗り込んだ搭乗客が降りた。
小松空港に向かう大型、小型バス計四台が着いた午後三時過ぎには、午後の発着便の予約客や送迎客も次々と訪れ、空港ビルは一階から三階まで込み合った。
県能登空港管理事務所は急きょ、相談窓口を一階ロビーに開設。カウンター前は搭乗手続きの変更などで夕方まで長い列が続いた。
いらいらする乗客も多く、「少しでも早く運航情報をアナウンスしてほしい」との声が上がった。
167 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 18:58
能登からニュージーランド、バルセロナ、グアムなどのチャーター便を
どんどん出して欲しい。
どんどん出して欲しい。
168 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 18:59
能登空港欠航しすぎ！！
169 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 19:10
せっかくの繁忙期に搭乗率貯金しそこないましたな
こういう航空会社の側に起因する場合でも、
石川県に不利に作用するのかな?
こういう航空会社の側に起因する場合でも、
石川県に不利に作用するのかな?
170 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 19:33
>>169
都合が悪くなったら持ち出せばいいさ。
都合が悪くなったら持ち出せばいいさ。
171 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 18:56
穴水町に帰省していた大阪府柏原市の会社員、大島良雄さん（５６）は、「能登空港ができたというけど、大阪、名古屋方面には飛んでないので、あまりピンとこない。
地元出身者としては、せめて各方面に１本は確保してほしい」と注文をつけていた。 【平本泰章】（毎日新聞）
地元出身者としては、せめて各方面に１本は確保してほしい」と注文をつけていた。 【平本泰章】（毎日新聞）
173 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/18 23:15
いしかわミュージックアカデミー ピアノ奏者、チョン氏らが実演指導 金沢市で／石川
また、期間後半には、受講生による福祉施設や、能登空港などでのミニコンサートや、講師陣とオーケストラ・アンサンブル金沢が共演するコンサートなども予定されている。
コンサートの日程、チケットなどの問い合わせは県青少年総合研修センター（０７６・２５２・１９５８）まで。
【平本泰章、児嶋俊史】（毎日新聞）
名古屋の国際線みたいにピアノでも演奏してくれないかなぁ～
また、期間後半には、受講生による福祉施設や、能登空港などでのミニコンサートや、講師陣とオーケストラ・アンサンブル金沢が共演するコンサートなども予定されている。
コンサートの日程、チケットなどの問い合わせは県青少年総合研修センター（０７６・２５２・１９５８）まで。
【平本泰章、児嶋俊史】（毎日新聞）
名古屋の国際線みたいにピアノでも演奏してくれないかなぁ～
174 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 16:39
まちＢＢＳに羽田能登線を２８億で１４往復とばそうというバカがいるぞ
175 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 17:16
ありえんし・・・・
176 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 19:26
１０億で５往復はどうだ。
３億で時間帯を買うのもいいな。
３億で時間帯を買うのもいいな。
177 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 20:26
お盆期間中の能登空港利用客は４４３４人－－県空港企画課 ／石川
能登空港をお盆休み（８日～１７日）中に利用した旅客数は合計で４４３４人だった。
県空港企画課の資料によると、同期間中、能登空港から県内入りした旅客数は２３８１人、東京・羽田へ向かった旅客数は２０５３人だった。
搭乗率は、１０５・６～５７・９％（乗客定員１２６人で換算）だったが、大半の便は１００％台から８０％台だった。
【曽根田和久】（毎日新聞）
57.9%が気になる･･･
能登空港をお盆休み（８日～１７日）中に利用した旅客数は合計で４４３４人だった。
県空港企画課の資料によると、同期間中、能登空港から県内入りした旅客数は２３８１人、東京・羽田へ向かった旅客数は２０５３人だった。
搭乗率は、１０５・６～５７・９％（乗客定員１２６人で換算）だったが、大半の便は１００％台から８０％台だった。
【曽根田和久】（毎日新聞）
57.9%が気になる･･･
178 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 20:49
超割もう売れた？
179 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 21:22
大阪には飛んでないの？
180 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 21:27
181 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 21:59
>>180
せっかく大金かけて作ったのに？
せっかく大金かけて作ったのに？
182 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 22:10
>>181
じゃぁ、飛ぶ。大阪も名古屋も
じゃぁ、飛ぶ。大阪も名古屋も
183 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 22:11
>>181
こんなのもあるぞ（ｗ
227 名前： 雪ん子 投稿日： 2003/08/17(日) 13:30:07 ID:UhGOpUCU [ m046090.ap.plala.or.jp ]
能登空港の管制誘導設備をもっとグレードアップし、濃霧の中でも離着陸ができるようにしてください。
また羽田便が２便では少なすぎます。羽田からの伊丹や札幌や福岡便を何便か減らして能登～羽田便をもっと増やしてください。
それから能登～札幌、能登～福岡、能登～名古屋、能登～伊丹・関空、能登～成田便を開設してください。
こんなのもあるぞ（ｗ
227 名前： 雪ん子 投稿日： 2003/08/17(日) 13:30:07 ID:UhGOpUCU [ m046090.ap.plala.or.jp ]
能登空港の管制誘導設備をもっとグレードアップし、濃霧の中でも離着陸ができるようにしてください。
また羽田便が２便では少なすぎます。羽田からの伊丹や札幌や福岡便を何便か減らして能登～羽田便をもっと増やしてください。
それから能登～札幌、能登～福岡、能登～名古屋、能登～伊丹・関空、能登～成田便を開設してください。
184 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 22:15
びっくりな雪ん子ちゃんだなー
185 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 22:32
能登空港の管制誘導設備をもっとグレードアップし、濃霧の中でも離着陸ができるようにしてください。
いくらかかるんだ？
いくらかかるんだ？
>>184
お前も含めた、北陸のハジ。
お前も含めた、北陸のハジ。
187 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 22:47
>>177
搭乗率１０５・６％って、どういうこと？？
搭乗率１０５・６％って、どういうこと？？
188 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 23:11
189 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 23:28
190 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 23:52
将来的には
東京線4便
成田線2便
大阪線2便
関西線2便
中部線2便
札幌線1便
福岡線2便
那覇線1便
ｲﾝﾁｮﾝ線週4便
が必要です
東京線4便
成田線2便
大阪線2便
関西線2便
中部線2便
札幌線1便
福岡線2便
那覇線1便
ｲﾝﾁｮﾝ線週4便
が必要です
191 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 23:56
192 ：無料動画直リン：03/08/19 23:59
↑動画ないじゃないか！！！
もう来るな。
もう来るな。
194 ：194：03/08/20 04:14
安全運転１５０日で能登－羽田搭乗券 羽咋郡市安管協、空港利用促進と一石二鳥 北国新8/19
安全運転で東京に行こう―。羽咋郡市安全運転管理者協議会は、各事業所の従業員が三人一組で
チームを作り、指定した百五十日間に無事故・無違反を達成したチームに抽選で能登空港から羽田
までの往復搭乗券を贈る運動を始めた。
百五十日間の無事故・無違反運動は毎年行っているが、能登空港開港の年にちなみ、
今年は「空飛ぶ セーフティドライバー～みんなで目指そう セーフティドライブ ＩＮ 羽咋」
とのキャッチフレーズを掲げた。
参加資格は、同協議会会員事務所従業員のうち運転免許所持者で、運動期間は先月二十一日から
十二月十七日までの百五十日間。すでに四百四十五チーム、計千三百三十五人が参加している。
往復搭乗券は、目標を達成したチームを対象に来年一月中旬に抽選を行い、一チーム
（三人分＝十万円相当）に贈られる。昨年までの運動は達成チームに対する恩典はなかったが、
同協議会は運動を通じて能登空港への関心も高まるとし、交通安全と空港利用促進の一石二鳥の
効果に期待している。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20030819001.htm
もっと景品に使ったらいいのに
安全運転で東京に行こう―。羽咋郡市安全運転管理者協議会は、各事業所の従業員が三人一組で
チームを作り、指定した百五十日間に無事故・無違反を達成したチームに抽選で能登空港から羽田
までの往復搭乗券を贈る運動を始めた。
百五十日間の無事故・無違反運動は毎年行っているが、能登空港開港の年にちなみ、
今年は「空飛ぶ セーフティドライバー～みんなで目指そう セーフティドライブ ＩＮ 羽咋」
とのキャッチフレーズを掲げた。
参加資格は、同協議会会員事務所従業員のうち運転免許所持者で、運動期間は先月二十一日から
十二月十七日までの百五十日間。すでに四百四十五チーム、計千三百三十五人が参加している。
往復搭乗券は、目標を達成したチームを対象に来年一月中旬に抽選を行い、一チーム
（三人分＝十万円相当）に贈られる。昨年までの運動は達成チームに対する恩典はなかったが、
同協議会は運動を通じて能登空港への関心も高まるとし、交通安全と空港利用促進の一石二鳥の
効果に期待している。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20030819001.htm
もっと景品に使ったらいいのに
195 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 07:35
伊丹便より福岡の方がいいかもよ？いずれにせよ能登発便の利用をなんとかせなならんね！
196 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 00:05
サンケンロジスティクスが志賀に物流センター
【石川県】サンケン電気グループの物流会社「サンケン ロジスティクス」（埼玉県新座市）はこのほど、石川県志賀町にある系列の半導体メーカー「石川サンケン」の本社堀松工場内に物流センターを建設すると発表した。
県内５工場で作られる半導体製品の集荷、仕分け、納入などの物流業務を集中管理し、納期の短縮とコスト削減を目指す。
能登空港の開港後、能登地方への企業進出は初めて。県庁を同日訪れた保谷豊勝社長は岡田靖弘商工労働部長に「地域の活性化に貢献したい」と話し、同席した細川義雄志賀町長が「町を挙げて歓迎する」と述べた。
計画によると、物流センターは鉄骨平屋の１棟（延べ床面積１３５０平方メートル）。９月末に着工し、来年４月から操業を開始する。総工費は約１億５０００万円。地元から従業員約１０人の採用を予定している。
同社はこれまで５工場（堀松、志賀、門前、内浦、町野）から製品を集荷後、いったん埼玉県の本社へ運び、全国の顧客に納入していた。物流センターの稼働後は納期を半日から１日程度短縮でき、年間約８０００万円のコスト削減になるという。
石川県や志賀町の誘致を受け、能登空港の開港による交通の利便性も考慮して、物流の拠点建設を決めた。（中日新聞）
交通の利便性age
【石川県】サンケン電気グループの物流会社「サンケン ロジスティクス」（埼玉県新座市）はこのほど、石川県志賀町にある系列の半導体メーカー「石川サンケン」の本社堀松工場内に物流センターを建設すると発表した。
県内５工場で作られる半導体製品の集荷、仕分け、納入などの物流業務を集中管理し、納期の短縮とコスト削減を目指す。
能登空港の開港後、能登地方への企業進出は初めて。県庁を同日訪れた保谷豊勝社長は岡田靖弘商工労働部長に「地域の活性化に貢献したい」と話し、同席した細川義雄志賀町長が「町を挙げて歓迎する」と述べた。
計画によると、物流センターは鉄骨平屋の１棟（延べ床面積１３５０平方メートル）。９月末に着工し、来年４月から操業を開始する。総工費は約１億５０００万円。地元から従業員約１０人の採用を予定している。
同社はこれまで５工場（堀松、志賀、門前、内浦、町野）から製品を集荷後、いったん埼玉県の本社へ運び、全国の顧客に納入していた。物流センターの稼働後は納期を半日から１日程度短縮でき、年間約８０００万円のコスト削減になるという。
石川県や志賀町の誘致を受け、能登空港の開港による交通の利便性も考慮して、物流の拠点建設を決めた。（中日新聞）
交通の利便性age
197 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 08:51
空港前の工業団地なんとかせねば・・・
198 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 20:58
能登ちゃん、がんばらなあかんで。
199 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 21:13
能登に767は停まれるのれすか？
200 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 21:20
大阪便を開設しては？大型機材じゃなくていいから利用しやすくして。
201 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 21:27
大阪便は採算が取れないから無理です
福岡便・札幌便はもっと無理です
福岡便・札幌便はもっと無理です
202 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 21:30
県民のみなたん 高いお買い物ですたね
203 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 21:40
てか、能登半島へ行くときには使いたいよ。でも路線がない。
204 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 23:21
>>201
大阪便が採算取れるのはどんな条件？
大阪便が採算取れるのはどんな条件？
205 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 13:52
伝家の宝刀 搭乗率保証
206 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 20:39
207 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 20:55
１０月の超割、土日の分売れちゃったね･･･ショック
208 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 20:56
なんで関西なのよ？
痛みにしてくれ
痛みにしてくれ
209 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 20:57
210 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 21:02
伊丹は古くて汚いが関西は新しくて国際線も飛んでいる。
大阪に用事なら七尾からサンダーバードだろ？
大阪に用事なら七尾からサンダーバードだろ？
211 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 21:04
この際NALのF50で伊丹～能登をキボン！！
212 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 21:05
>>210
新しいけど使い勝手が悪すぎ・・・。
新しいけど使い勝手が悪すぎ・・・。
213 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 21:06
エアァシェンペクスのメトロで八尾～能登ってのは？？
214 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 21:06
215 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 21:14
能登から海外いく奴なんていないから関空便も無理だろ
216 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 21:18
石川県人は金もってるからＪＡや信用金庫の３０万くらいのツアーでも結構うれる。
ビジネスで海外は確かにマレ。ゼロではない･･･程度。
ビジネスで海外は確かにマレ。ゼロではない･･･程度。
217 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 21:58
ビジネス利用の場合、長期出張なら金沢あたりからでも 利用者はあるかもしれない。 席が埋まるほどでは無いだろうけど
218 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 23:19
219 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 01:45
小松の駐車場が無料ならね
220 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 07:48
前も書いたが自動チェックイン機設置！！！！！！！！！！！！！石見にあって能登にないのかよ!
そんな無駄な投資はしません。
もうすぐ自衛隊も基地になる空港にもったいない。
もうすぐ自衛隊も基地になる空港にもったいない。
223 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 09:00
旅サラダage
小野寺昭in奥能登
小野寺昭in奥能登
224 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 10:44
TBSの気分は上々のロケがあったみたいだがOAはいつ？NTQはでるかな？
225 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/24 23:24
今日も見物客満員御礼age
マジレス!!!長野はいずれ新潟を抜く!!!
●'00(H12)年10月国調からの増減。（２年９ヶ月間）
長野 １４０７人減（－0.064％）
福井 ２１８８人減（－0.264％）
石川 ２２２７人減（－0.189％）
富山 ４６５８人減（－0.416％）
新潟 １９６３６人減（－0.793％）←ｗｗｗ
これが現実です。
●'00(H12)年10月国調からの増減。（２年９ヶ月間）
長野 １４０７人減（－0.064％）
福井 ２１８８人減（－0.264％）
石川 ２２２７人減（－0.189％）
富山 ４６５８人減（－0.416％）
新潟 １９６３６人減（－0.793％）←ｗｗｗ
これが現実です。
227 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 22:42
↑ 小松や富山のスレにも貼ってあるが･･･（ｗ
228 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 22:45
どえらくﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙがでかいですね。
229 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 22:53
230 ：228：03/08/25 23:40
なるほどね
納得しました。
納得しました。
231 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/27 03:21
あれだけ人があつまるなら商売したくなる。資金あればな・・
232 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 00:05
233 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 00:25
>187
トイレに座ってたとか（新幹線ではやってるぞ）
ＣＡさんの膝の上とか
赤ちゃんも一人とカウントとか・・・
能登半島というと 「とり野菜」 のチェーン店しか思い出せないなあ。
２０回は行ってたのに
トイレに座ってたとか（新幹線ではやってるぞ）
ＣＡさんの膝の上とか
赤ちゃんも一人とカウントとか・・・
能登半島というと 「とり野菜」 のチェーン店しか思い出せないなあ。
２０回は行ってたのに
234 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/28 00:28
>>233
えらい遅いレスやなぁ
えらい遅いレスやなぁ
235 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 00:12
夏も終わりに近づき、能登にも秋風が･･･
ネタがない
ネタがない
236 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 01:05
学園の教材機YS-11を滑走路中央に放置してみる嫌がらせ
237 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 19:06
今んとこ平均９５パーセントらしい。あと１か月かな？
238 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 23:41
>>237
あと1週間だろ。さびしい話しだが
あと1週間だろ。さびしい話しだが
239 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 23:44
これだけ好調だと夕刻便飛ばしても良いかもな。
240 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 23:46
>>239
夏だけでも３便を求めるのは調子のりすぎか？
夏だけでも３便を求めるのは調子のりすぎか？
241 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 00:01
今は物珍しいだけだろ。来年はみんな飽きてる。
それ以前に、今冬がヤマだがな。
それ以前に、今冬がヤマだがな。
能登ってILSあるの。
243 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 00:07
午前９時台の能登発を！
244 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 00:16
>>242
各滑走路にひとつづつあります。
各滑走路にひとつづつあります。
245 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 00:33
>>240,241
でもさ、ツアー客は4割とかどっかに書いてあったよ。
夏これだけの盛況が続けば通年3便化しても60%は行ける気がする。
まぁ冬期間に60%割らない程度の搭乗率＋来年春以降見ないとなんとも言えんが
でもさ、ツアー客は4割とかどっかに書いてあったよ。
夏これだけの盛況が続けば通年3便化しても60%は行ける気がする。
まぁ冬期間に60%割らない程度の搭乗率＋来年春以降見ないとなんとも言えんが
246 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 00:50
247 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 01:13
248 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 01:32
能登ってジャンボ降りられるの？
降りれても離陸はできない
能登って小型機用のスポットしかないけど767とか無理なのかな。
必要ないか。
必要ないか。
251 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 18:17
でかいのはいらん。小さいのをたくさん（ｒｙ
252 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 18:46
-400はもうこないのか？
253 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 21:07
次に来るのはF15だよ
254 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 21:18
いや、次は高麗航空の Il-62 だな・・・・・。
255 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 02:16
,'⌒,ｰ､ _ ,,.. X
〈∨⌒ ／＼__,,.. -‐ '' " _,,. ‐''´
〈＼ _,,r'" 〉 ／/ /／ . ‐''"
,ゝ `</ / 〉 / ∧_,. r ''"
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / / . {'⌒) ∠二二＞ - - - - - - -
_,.. ‐''" _,,,.. -{(⌒)､ r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{} +
'-‐ '' " _,,. ‐''"`ｰ‐ﾍj^‐' ;; ‐ -‐ _- 能登に米軍基地を誘致しよう
- ‐_+ ;'" ,;'' ,'' ,;ﾞ ‐- ｰ_- ‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／
256 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 07:40
なんでもいいから来いよ。
257 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 21:03
立派な「道の駅」の看板ができましたね。
258 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 23:03
飛行機で行ける道の駅
259 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 10:54
年末年始は７６３で２便！その他の冬季は７３５で１便！これで我慢汁！来年夏は伊丹便試験的に季節運航だ！
260 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 11:04
>>259
無理無理。ご祝儀相場でいい気になりすぎ。
無理無理。ご祝儀相場でいい気になりすぎ。
261 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 11:42
>>260
夢みるNTQ
夢みるNTQ
262 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 11:44
という事で来年はダブルトラッ…
263 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 11:45
いいとこ、来年は路線維持が精一杯
264 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 12:00
そして平壌線開設
265 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 12:04
>>264
素敵だな 美女軍団いらっしゃい
素敵だな 美女軍団いらっしゃい
266 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 12:17
しかし、船の燃料さえ確保がままならない国が、
飛ばせる航空機の便数と来たら、月3便程度か。
マツタケの時期だけ週3便とか。
飛ばせる航空機の便数と来たら、月3便程度か。
マツタケの時期だけ週3便とか。
267 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 12:51
日本航空学園第二の航空祭って何すんの？山梨はエアロック参加やけど。１４日に小松で見れるからいいか。
268 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 20:25
,'⌒,ｰ､ _ ,,.. X
〈∨⌒ ／＼__,,.. -‐ '' " _,,. ‐''´
〈＼ _,,r'" 〉 ／/ /／ . ‐''"
,ゝ `</ / 〉 / ∧_,. r ''"
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / / . {'⌒) ∠二二＞ - - - - - - -
_,.. ‐''" _,,,.. -{(⌒)､ r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{} +
'-‐ '' " _,,. ‐''"`ｰ‐ﾍj^‐' ;; ‐ -‐ _- 能登に米軍海兵隊とNLPを誘致しよう
- ‐_+ ;'" ,;'' ,'' ,;ﾞ ‐- ｰ_- ‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／
269 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 22:09
270 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 22:17
>>269
珠洲に横須賀基地機能移転もセットでね。
珠洲に横須賀基地機能移転もセットでね。
271 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 22:20
>>270
横須賀ってなにがあるの？
横須賀ってなにがあるの？
272 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 22:29
開港から2ヶ月、だいぶこのスレも過疎化が進んだな
評判悪い静岡空港スレも ゆくゆくはこうなるのだろう
評判悪い静岡空港スレも ゆくゆくはこうなるのだろう
273 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 22:37
274 ：272：03/09/01 22:51
ｐｕ
妄想も静岡並ｗ
妄想も静岡並ｗ
275 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 22:54
>>274
静岡スレで論破された反対厨ですか？
静岡スレで論破された反対厨ですか？
276 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 22:59
age
277 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 08:48
どう冷静に考えても、静岡より状況が苦しいのがこの空港
278 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 19:57
279 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 19:59
>>278
存在意義といったって、それだけ人口も産業も少ないのだから、
苦しいことには変わりは無い。
確かにTVでみた空港に詰め掛けた送迎デッキの爺さん婆さんを見れば、
精神的な存在意義の大きさは理解できるがね（ｗ
存在意義といったって、それだけ人口も産業も少ないのだから、
苦しいことには変わりは無い。
確かにTVでみた空港に詰め掛けた送迎デッキの爺さん婆さんを見れば、
精神的な存在意義の大きさは理解できるがね（ｗ
280 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 22:24
地方議会向けに「視察ガイド」作成 石川・輪島市
７月に能登空港が開港した石川県輪島市は、地方議会の視察を呼び掛けるパンフレット「視察ガイド」を作成。
全国の議会事務局に発送した。厳しい寒さから冬場は観光客が落ち込む能登地方。
議会視察の誘致で、減少を食い止め、新空港の利用率アップにもつなげようという狙い。（毎日新聞）
いかがなものか？と思ったがなりふりかまっていられない。スレを見ても冬の足音が聞こえる…
７月に能登空港が開港した石川県輪島市は、地方議会の視察を呼び掛けるパンフレット「視察ガイド」を作成。
全国の議会事務局に発送した。厳しい寒さから冬場は観光客が落ち込む能登地方。
議会視察の誘致で、減少を食い止め、新空港の利用率アップにもつなげようという狙い。（毎日新聞）
いかがなものか？と思ったがなりふりかまっていられない。スレを見ても冬の足音が聞こえる…
281 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 22:30
搭乗率アップ、中学生が下支え 能登空港、修学旅行出発ラッシュ
能登空港利用の石川県内中学校の修学旅行第一号となる門前町門前中は二日、午前便で二泊三日の日程で出発し、東京入りした。
地元住民の利用が叫ばれるなか、修学旅行の団体客は搭乗率アップの大きな下支えとなるとあって、周辺自治体関係者の期待も大きく、生徒らは「地元の空港をみんなで使えば、能登も元気になる」と声を弾ませた。
●門前中を皮切りに
一行は二年生四十九人と谷内誠一教頭ら引率教諭六人の計五十五人で、百二十六人乗りの座席のほぼ半分を占めた。東京では、羽田空港整備工場や東京ディズニーランドを見学する。
従来は関西方面だけだったが、今回は二、三日目に大阪、京都方面も回り、電車で金沢に帰る。
生徒の大多数は航空機の搭乗が初めてで、出発ロビーでは笑顔の輪が広がった。田中絢子さんは「先輩たちの旅行は関西方面と聞いた。
空港開港のおかげで東京にも行けるし、ディズニーランドが楽しみです」と話した。
県教委や能登地区各市町村教委などによると、中学校の修学旅行の空港利用はこの日を皮切りに目白押し。
三日は輪島市上野台、穴水町向洋、四日は輪島市南志見、能都町鵜川中、五日は柳田村柳田（復路）などが予定されている。県内の高校では県立羽松高（羽咋市）が七月に利用した。
能登空港利用の石川県内中学校の修学旅行第一号となる門前町門前中は二日、午前便で二泊三日の日程で出発し、東京入りした。
地元住民の利用が叫ばれるなか、修学旅行の団体客は搭乗率アップの大きな下支えとなるとあって、周辺自治体関係者の期待も大きく、生徒らは「地元の空港をみんなで使えば、能登も元気になる」と声を弾ませた。
●門前中を皮切りに
一行は二年生四十九人と谷内誠一教頭ら引率教諭六人の計五十五人で、百二十六人乗りの座席のほぼ半分を占めた。東京では、羽田空港整備工場や東京ディズニーランドを見学する。
従来は関西方面だけだったが、今回は二、三日目に大阪、京都方面も回り、電車で金沢に帰る。
生徒の大多数は航空機の搭乗が初めてで、出発ロビーでは笑顔の輪が広がった。田中絢子さんは「先輩たちの旅行は関西方面と聞いた。
空港開港のおかげで東京にも行けるし、ディズニーランドが楽しみです」と話した。
県教委や能登地区各市町村教委などによると、中学校の修学旅行の空港利用はこの日を皮切りに目白押し。
三日は輪島市上野台、穴水町向洋、四日は輪島市南志見、能都町鵜川中、五日は柳田村柳田（復路）などが予定されている。県内の高校では県立羽松高（羽咋市）が七月に利用した。
☆★☆★☆★☆★糞タリ祭りのお知らせ☆★☆★☆★☆★
勇者のみなさん、メガ粒子田代砲で
航空板の嫌われ者豚肛のエアタリを潰しましょう
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/5778/
http://members.tripod.co.jp/nichkiral/tasiro.txt
http://www.airtariff.com/index.html
いかがわしいアダルトサイトの広告も始めたようです
283 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 22:39
>281
一日目が東京で，二日目が大阪!?
すごい修学旅行だｗ
一日目が東京で，二日目が大阪!?
すごい修学旅行だｗ
284 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 22:43
>>283
その後東京に戻って空路利用ならオレは出迎え拍手するぞ。
その後東京に戻って空路利用ならオレは出迎え拍手するぞ。
285 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 23:07
８月の搭乗率
羽田－能登 午前便 １０１．４％（７月９５．５％）
午後便 ９９．２％（７月９５．５％）
能登－羽田 午前便 ９５．０％（７月８６．５％）
午後便 ９９．４％（７月９１．２％）
羽田－能登 午前便 １０１．４％（７月９５．５％）
午後便 ９９．２％（７月９５．５％）
能登－羽田 午前便 ９５．０％（７月８６．５％）
午後便 ９９．４％（７月９１．２％）
286 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 00:42
>８月の搭乗率
>羽田－能登 午前便 １０１．４％（７月９５．５％）
> 午後便 ９９．２％（７月９５．５％）
すごいな、100％超えてるとこなんて、まさに波動砲のエネルギー充填並・・・
経済的な話。
能登半島の端っこから東京に出るには、しんどい思いをして越後湯沢に出て
そこから東京にゆく事になっても、７時間で1万３千円オーバー。
穴水－金沢－米原－東京、 穴水－金沢－（しんどい急行・能登）－東京
どのルートでも、ＪＲでは７時間はかかるし、米原回りでは１万７千円台。
しかも、輪島温泉とかへはバスしか通ってない。
静岡とでは、「田舎度」が大違いなんだ。
１時間で、特割・超割等の前売りなら価格的にも同等･･･
となると、住んでる者は飛行機も選ぶ対象に入れるのでは？
ただ、人口が少ない、人口が少ない、人口が･･･（ｗ
>羽田－能登 午前便 １０１．４％（７月９５．５％）
> 午後便 ９９．２％（７月９５．５％）
すごいな、100％超えてるとこなんて、まさに波動砲のエネルギー充填並・・・
経済的な話。
能登半島の端っこから東京に出るには、しんどい思いをして越後湯沢に出て
そこから東京にゆく事になっても、７時間で1万３千円オーバー。
穴水－金沢－米原－東京、 穴水－金沢－（しんどい急行・能登）－東京
どのルートでも、ＪＲでは７時間はかかるし、米原回りでは１万７千円台。
しかも、輪島温泉とかへはバスしか通ってない。
静岡とでは、「田舎度」が大違いなんだ。
１時間で、特割・超割等の前売りなら価格的にも同等･･･
となると、住んでる者は飛行機も選ぶ対象に入れるのでは？
ただ、人口が少ない、人口が少ない、人口が･･･（ｗ
287 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 00:48
>>286
能登出身者は全員首都圏在住ですのでご心配なく（ｗ
能登出身者は全員首都圏在住ですのでご心配なく（ｗ
288 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 01:02
>287
>能登出身者は全員首都圏在住ですのでご心配なく（ｗ
そこはかとなく漂うリアリティー・・・さては出身者！？
金沢在住、というパターンもあるのに。
とはいえ、これは限られたケースか。
ちなみに自分が出張で行ってたのは七尾だから、能登じゃないっ（←どこが？）
経験的には、東京なら、４人集めて車で･･･というパターンが多かった気が
するなあ、ここは。
ただこれは若い者限定の話で、中高年だと飛行機しかないかも。
>能登出身者は全員首都圏在住ですのでご心配なく（ｗ
そこはかとなく漂うリアリティー・・・さては出身者！？
金沢在住、というパターンもあるのに。
とはいえ、これは限られたケースか。
ちなみに自分が出張で行ってたのは七尾だから、能登じゃないっ（←どこが？）
経験的には、東京なら、４人集めて車で･･･というパターンが多かった気が
するなあ、ここは。
ただこれは若い者限定の話で、中高年だと飛行機しかないかも。
289 ：287：03/09/03 01:10
290 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 12:46
この地域は過疎。
つい最近、輪島から鉄道が消えた…。
だから意味はあるが、需要がない。
そこで、
滑走路を3500ｍに延伸しよう！！
その代わり、米軍海兵隊とＮＬＰ訓練を誘致だろうね。騒ぐ垢もいないし。
つい最近、輪島から鉄道が消えた…。
だから意味はあるが、需要がない。
そこで、
滑走路を3500ｍに延伸しよう！！
その代わり、米軍海兵隊とＮＬＰ訓練を誘致だろうね。騒ぐ垢もいないし。
291 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 13:48
能登、がんがれ！！
292 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 13:55
頑張らないと、定期路線がなくなってしまう。
293 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 14:40
だいじょーぶ 東京線は来年から１日１０往復に増便します。 代わりに機種をエアロスバルにするけど
294 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 15:24
紙飛行機にて
能登ー調布線１時間ヘッド
能登ー八尾線２時間ヘッド
を実現します
能登ー調布線１時間ヘッド
能登ー八尾線２時間ヘッド
を実現します
295 ：１０００：03/09/03 15:30
ガン枯れ
296 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 15:51
>294 航続距離が足りない
297 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 16:10
>>296
君が開発すればいい
君が開発すればいい
298 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 16:14
エアロスバルは冗談としても、
SAAB340くらいで小松・富山と結ぶだけで十分な気がします。
東京やその他の行き先へは、乗換えでどうぞ。
SAAB340くらいで小松・富山と結ぶだけで十分な気がします。
東京やその他の行き先へは、乗換えでどうぞ。
299 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 16:54
それなら、むしろヘリで、輪島や珠洲から直接小松や富山へ 行った方がいい。金沢線という事も考えられるからね
300 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 18:16
昼間から書きこんでいる割にはつまらなすぎ。
301 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 19:16
299が良いこと言った
302 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 07:01
今は盛況でもあと３ヶ月もしたら、本来の姿になるだろう。
303 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 13:10
12月は超割でそこそこ搭乗率稼げないかな？
304 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 13:20
農閑期で暇が出来たオジイチャンオバアチャン達に飛行機で 出かけてもらおう。
305 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 14:10
>>304
すでに出かけてるさ
すでに出かけてるさ
306 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 19:18
何度でも出かけてもらおう。
307 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 19:37
な
れ
あ
い
は
や
め
れ
れ
あ
い
は
や
め
れ
308 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 19:45
夏は一般客、秋は修学旅行、冬は農村のじちゃんばあちゃん。
↓次、春は？
↓次、春は？
309 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 19:53
春一番
310 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 20:54
２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/
311 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 21:17
夏は一般客、秋は修学旅行、冬は漁村のじちゃんばあちゃん。
↓次、春は？
↓次、春は？
312 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 21:19
松山千春
313 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 21:25
314 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 21:37
この夏だけかもしれないけれど、こんなに混んでたら使いにくいな。
夏と年末年始だけ３便･･･
夏と年末年始だけ３便･･･
315 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 21:43
石川・能登空港 開港２カ月、搭乗率９０％超
◇期待なるかオフシーズン対策
「最後の地方空港」と言われる能登空港が開港して、今月７日で２カ月を迎える。
空港を運営する石川県は、エアーニッポン（ＡＮＫ）に対して旅客の搭乗率が７０％を下回れば最大２億円を損失補てんする「搭乗率保証制度」を導入して、東京・羽田便１日２往復を“確保”した。
この試みに全国的な注目が集まる中、搭乗率は８月末までは９０％を大幅に上回る好調が続いている。
日本海に突き出た同県・奥能登のほぼ中央部に位置する能登空港には、開港から現在にいたるまで、地元から多くの見物客が連日訪れている。
空港３階にある展望デッキ。定期便が離発着する午前１１時と午後３時からのそれぞれ約１時間、デッキからは奥能登一帯から集まった地元住民のにぎやかな声がひびく。飛行機が無事着陸すると、さらに大きな歓声。人々の顔からは笑顔がこぼれた。
◇
搭乗率が好調に推移する中、地元はすでに冬場のオフシーズンに向けた取り組みをスタートさせている。
空港のおひざ元の輪島市では、日本海の味覚・ズワイガニをメーンに、観光客誘致に向けて、市観光課の職員が東京、大阪、名古屋などの大都市圏へ出向き、旅行客の掘り起こしに躍起となっている。
開港１年を迎える来年７月、搭乗率７０％を確保して、開港直後に地元住民が見せた笑顔以上の明るい笑顔が見せられるかどうか。地元の踏ん張りはこれからだ。 【曽根田和久】（毎日新聞）
◇期待なるかオフシーズン対策
「最後の地方空港」と言われる能登空港が開港して、今月７日で２カ月を迎える。
空港を運営する石川県は、エアーニッポン（ＡＮＫ）に対して旅客の搭乗率が７０％を下回れば最大２億円を損失補てんする「搭乗率保証制度」を導入して、東京・羽田便１日２往復を“確保”した。
この試みに全国的な注目が集まる中、搭乗率は８月末までは９０％を大幅に上回る好調が続いている。
日本海に突き出た同県・奥能登のほぼ中央部に位置する能登空港には、開港から現在にいたるまで、地元から多くの見物客が連日訪れている。
空港３階にある展望デッキ。定期便が離発着する午前１１時と午後３時からのそれぞれ約１時間、デッキからは奥能登一帯から集まった地元住民のにぎやかな声がひびく。飛行機が無事着陸すると、さらに大きな歓声。人々の顔からは笑顔がこぼれた。
◇
搭乗率が好調に推移する中、地元はすでに冬場のオフシーズンに向けた取り組みをスタートさせている。
空港のおひざ元の輪島市では、日本海の味覚・ズワイガニをメーンに、観光客誘致に向けて、市観光課の職員が東京、大阪、名古屋などの大都市圏へ出向き、旅行客の掘り起こしに躍起となっている。
開港１年を迎える来年７月、搭乗率７０％を確保して、開港直後に地元住民が見せた笑顔以上の明るい笑顔が見せられるかどうか。地元の踏ん張りはこれからだ。 【曽根田和久】（毎日新聞）
316 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 22:33
>>315
大阪、名古屋便も計画中か
大阪、名古屋便も計画中か
317 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 22:47
>>316
何気に・・・
何気に・・・
318 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 22:58
とりあえず今はご祝儀相場で搭乗率が高いのを勘違いして、
調子に乗っているだけでしょう。
調子に乗っているだけでしょう。
319 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 23:25
>>318
お前通りすがりだろう！？
お前通りすがりだろう！？
320 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/04 23:54
大阪？電車使うよ電車！！
名古屋？電車使うよ電車！！
そうじゃなけりゃなんで開港時から開設しないのよ？
名古屋？電車使うよ電車！！
そうじゃなけりゃなんで開港時から開設しないのよ？
321 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 01:04
要は潜在需要が少ないと無理
大阪や名古屋なんて名乗りを上げるキャリアがいるだろうか
いやきっといない
大阪や名古屋なんて名乗りを上げるキャリアがいるだろうか
いやきっといない
323 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 01:21
名古屋はともかく大阪は東京よりも有望だと思うがなぁ
324 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 01:26
大阪わサンバーダード使え
325 ：325：03/09/05 02:47
来年はこれ絡みのツアーも？
６、７日のＹＯＳＡＫＯＩのと会場、柳田村に初の会場 ゲストに北大チームも 9/4北国新
六、七日に開催される第三回ＹＯＳＡＫＯＩソーラン日本海のと会場（北國新聞社、テレビ金沢共催）の実施計画
が三日確定した。能登空港開港記念として柳田村植物公園に初めてサテライト会場が設けられるほか、北海道から
ゲストチームとして北海道大学”縁” （札幌市）と蒼天爛華（そうてんらんか）ａｎｄエフエルシー（千歳市）が参加する。
出場チームはゲストチームのおしみず漁火乱舞隊を含め全体で四十七チーム。”縁”は今年六月の札幌本祭で五位
に輝いた学生チームで、蒼天爛華は一九九九（平成十一）年の札幌本祭で十一位に入るなど個性的な踊りに定評がある。
計画では、六日は奥能登で初のサテライト会場ともなる柳田村植物公園で午前十時半から三時間半にわたり二十チームが
パレード、ステージの両演舞を繰り広げる。午後二時からはＪＲ七尾駅前広場でステージ、七尾駅前リボン通りでパレード、
同四時からは七尾マリンパークを会場に同八時までパレード、ステージの両演舞が展開される。マリンパークのパレード
ゾーンには色鮮やかな照明が施される。
七日は鹿島町に会場を移し、午前十時半から順にアルプラザ鹿島、レクトピアパークでパレード、ステージ演舞を始め、
午後五時半からレクトピアパークでファイナルステージ演舞に入る。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20030904005.htm
６、７日のＹＯＳＡＫＯＩのと会場、柳田村に初の会場 ゲストに北大チームも 9/4北国新
六、七日に開催される第三回ＹＯＳＡＫＯＩソーラン日本海のと会場（北國新聞社、テレビ金沢共催）の実施計画
が三日確定した。能登空港開港記念として柳田村植物公園に初めてサテライト会場が設けられるほか、北海道から
ゲストチームとして北海道大学”縁” （札幌市）と蒼天爛華（そうてんらんか）ａｎｄエフエルシー（千歳市）が参加する。
出場チームはゲストチームのおしみず漁火乱舞隊を含め全体で四十七チーム。”縁”は今年六月の札幌本祭で五位
に輝いた学生チームで、蒼天爛華は一九九九（平成十一）年の札幌本祭で十一位に入るなど個性的な踊りに定評がある。
計画では、六日は奥能登で初のサテライト会場ともなる柳田村植物公園で午前十時半から三時間半にわたり二十チームが
パレード、ステージの両演舞を繰り広げる。午後二時からはＪＲ七尾駅前広場でステージ、七尾駅前リボン通りでパレード、
同四時からは七尾マリンパークを会場に同八時までパレード、ステージの両演舞が展開される。マリンパークのパレード
ゾーンには色鮮やかな照明が施される。
七日は鹿島町に会場を移し、午前十時半から順にアルプラザ鹿島、レクトピアパークでパレード、ステージ演舞を始め、
午後五時半からレクトピアパークでファイナルステージ演舞に入る。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20030904005.htm
326 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 09:38
327 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 10:06
NALに名古屋線就航のお願いが来たらしいが
NALは大手に断られてから来た話なのでヘソを曲げたらしい。
NALは大手に断られてから来た話なのでヘソを曲げたらしい。
>>327
NALにはヘソがあったのか・・・
NALにはヘソがあったのか・・・
329 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 18:37
Ｑ４００でもＳＡＡＢでもＦ５０でもイイ。
搭乗率保証使ってやってみよう。ダメだったら諦めりゃいい。
搭乗率保証使ってやってみよう。ダメだったら諦めりゃいい。
330 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 18:56
８月まで９５％だったそうな。
８５％で計算していたから１０％は貯金だな。まずはめでたい。
この勢いで札幌・福岡…
８５％で計算していたから１０％は貯金だな。まずはめでたい。
この勢いで札幌・福岡…
331 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 23:16
輪島にある合庁（法務局とハローワーク入っているやつ）を空港に誘致しよう。
332 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/05 23:25
妄想の勢いが無くなって、現実がグングン差をつめる。
ノトセンキュウシの足色がいい。冬の３ヶ月であっという間にナツノコウチョウを
交わしてゴールイン！
堂々たる強さノトセンキュウシ。他馬をよせつけない強さです。
搭乗率補償ボーナス２億円をあっさりと手にしました。
ノトセンキュウシの足色がいい。冬の３ヶ月であっという間にナツノコウチョウを
交わしてゴールイン！
堂々たる強さノトセンキュウシ。他馬をよせつけない強さです。
搭乗率補償ボーナス２億円をあっさりと手にしました。
333 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 14:42
今日も満席。
上昇する飛行機内に歓声があがる。
上昇する飛行機内に歓声があがる。
334 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 18:39
超割７０００円になってから売り切れるのが早くなった・・・
素人では先行受付でも買えない
素人では先行受付でも買えない
335 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 21:53
ＡＮＡの株主向け第１四半期報告書が届いた。
この中で１ページを割いて、能登空港を中心とする能登地方の紹介をしている。
題名は「悠久の国・能登へ」。
「輪島朝市」「ヤセの断崖」「蛸島の秋祭り」などが説明されている。
こういうのを見ると、東京からひとっ飛びで能登へ行ってみたくなるものだ。
この中で１ページを割いて、能登空港を中心とする能登地方の紹介をしている。
題名は「悠久の国・能登へ」。
「輪島朝市」「ヤセの断崖」「蛸島の秋祭り」などが説明されている。
こういうのを見ると、東京からひとっ飛びで能登へ行ってみたくなるものだ。
336 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 09:05
日通の配達ワゴン車に大きく
「能登空港開港！」というステッカーが貼ってある。
ちなみに文京区で見た。
なんでだ？
「能登空港開港！」というステッカーが貼ってある。
ちなみに文京区で見た。
なんでだ？
337 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 09:10
338 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 09:16
小松空港、７月の東京便利用者数が前年同月比で２・８％増加 ／石川
◇１県２空港相乗効果
小松市の西村徹市長は５日開会した定例市議会で、小松空港の７月の東京便利用者数が能登空港開港に伴い対前年同月比で２・８％増加したことを挙げ、「１県２空港の相乗効果が表れている」と述べた。 【中藤時昭】（毎日新聞）
◇１県２空港相乗効果
小松市の西村徹市長は５日開会した定例市議会で、小松空港の７月の東京便利用者数が能登空港開港に伴い対前年同月比で２・８％増加したことを挙げ、「１県２空港の相乗効果が表れている」と述べた。 【中藤時昭】（毎日新聞）
339 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 09:24
全く関係ないと思うが。同じ県である手前、そう言わなければいけないのか？
340 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 09:31
静岡空港スレに集え！！
人口１０位、地方交付税をもらわない市町村が最多の静岡県。
この素晴らしい静岡には空港が必要だ！！
反対派の脳内妄想を叩きつぶせ！！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1062049448/l50
人口１０位、地方交付税をもらわない市町村が最多の静岡県。
この素晴らしい静岡には空港が必要だ！！
反対派の脳内妄想を叩きつぶせ！！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1062049448/l50
341 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 09:45
>>339
ほかに理由がないからでは？
利家とまつが終わって観光客の減少が続いていたからな。
それに羽田発の便のほうが総じて搭乗率が高いということは
復路に小松や富山、もしくはＪＲを使っていると思われ
ほかに理由がないからでは？
利家とまつが終わって観光客の減少が続いていたからな。
それに羽田発の便のほうが総じて搭乗率が高いということは
復路に小松や富山、もしくはＪＲを使っていると思われ
342 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 14:46
>339
実際に東京発のツアーの殆どは往路能登で復路は小松だから。
実際に東京発のツアーの殆どは往路能登で復路は小松だから。
343 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 18:42
>>336
佐川の間違えでは？なんせ社長は輪島の人やし。そもそも搭乗率補償は山形が最初なのに、なんで能登ばかり注目されるんだ？過疎地の空港だから？来春減便されても路線自体はなくならないよね？
佐川の間違えでは？なんせ社長は輪島の人やし。そもそも搭乗率補償は山形が最初なのに、なんで能登ばかり注目されるんだ？過疎地の空港だから？来春減便されても路線自体はなくならないよね？
344 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 19:12
>>343 どこでもいっしょ。
最初に交通事故おこした部署が、反省書みたいなものを書いて、我々は2度と事故を起こしませんとか宣言したのに、次に事故起こした香具師がもっとたたかれるのと同じ。
最初に交通事故おこした部署が、反省書みたいなものを書いて、我々は2度と事故を起こしませんとか宣言したのに、次に事故起こした香具師がもっとたたかれるのと同じ。
345 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 19:22
能登でまたーりしましょ！
346 ：336：03/09/08 08:48
ペリカン便の能登空港開港ステッカーは石川県の広告じゃなかったっけ?
348 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 13:17
日通航空か日通旅行あたりを通して依頼が来たんじゃないの？
349 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 17:29
なんでバスがまともにアクセスしとらんと？
こんなん使えんばい！
こんなん使えんばい！
350 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 19:23
351 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 19:26
バスなんかいるか？
ふるさとタクシーで十分じゃないか？
ふるさとタクシーで十分じゃないか？
352 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 10:16
353 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 20:41
354 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 20:49
355 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 21:33
>>354
しかし、日本で一二を争うど田舎にある能登空港が町の中心ではない罠。
しかし、日本で一二を争うど田舎にある能登空港が町の中心ではない罠。
356 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 21:59
357 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 22:20
甘い修行僧だな。
門前の総持寺でも逝って座禅組んでこい。
門前の総持寺でも逝って座禅組んでこい。
358 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 00:05
何をわけのわからんことを。
21(日)ANK541便で11:05能登空港着、輪島へ移動して輪島泊
22(月)舳倉島へ行って来てその後和倉温泉泊
23(火)能登島を周って15:40能登空港発ANK544便で帰ろうとしているのだが、
輪島駅http://svc.ana.co.jp/airport/bus/ntq/ntq01.html
穴水駅http://svc.ana.co.jp/airport/bus/ntq/ntq02.html
これじゃ、12;30輪島発のバスで13時前には能登空港に着いてないといけないのよ。
能登島を周る時間がないじゃん。
21(日)ANK541便で11:05能登空港着、輪島へ移動して輪島泊
22(月)舳倉島へ行って来てその後和倉温泉泊
23(火)能登島を周って15:40能登空港発ANK544便で帰ろうとしているのだが、
輪島駅http://svc.ana.co.jp/airport/bus/ntq/ntq01.html
穴水駅http://svc.ana.co.jp/airport/bus/ntq/ntq02.html
これじゃ、12;30輪島発のバスで13時前には能登空港に着いてないといけないのよ。
能登島を周る時間がないじゃん。
359 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 00:48
http://ula2ch.muvc.net (このカキコは削除しても良いです)
361 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 12:57
関係ないけど、島の好きな人だねぇ。
362 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 15:19
輪島から空港位歩けよ！
363 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 22:06
和倉から能登島は朝飯まえだろ。
それより、今週末の連休の満席の便が台風で欠航になると痛いな。
それより、今週末の連休の満席の便が台風で欠航になると痛いな。
364 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 22:17
365 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 22:30
366 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 22:39
石川県民でも知らないくらいだが、
とても渡り鳥の観察で有名らしい。
前は、夏しか住人がいなかったのだが・・・
舳倉島分校 でぐぐってみな。
先生の作ったＨＰを見てみると良い。
とても渡り鳥の観察で有名らしい。
前は、夏しか住人がいなかったのだが・・・
舳倉島分校 でぐぐってみな。
先生の作ったＨＰを見てみると良い。
367 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 22:41
七尾の「能登食祭市場」もよろしく（＾＾）
あそこのステーキ（安いほう）は、それなりにいける。
でも、港町でステーキって・・・
あそこのステーキ（安いほう）は、それなりにいける。
でも、港町でステーキって・・・
368 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 23:06
舳倉島と能登島に空港いらないか？
能登ハブで（ｗ
能登ハブで（ｗ
369 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 09:07
370 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 18:11
舳倉島は波の観測所？があるよね。それで知ってる。
371 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 22:07
>>368
上空が自衛隊の日本最大の訓練空域だから無理。
上空が自衛隊の日本最大の訓練空域だから無理。
372 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 09:03
１０月１日２便ともB34が２度めの就航！しかもANKは１０月からA320を就航させる旨を石川県に伝えてきた！との事です。新聞ネタだが。１０月もそこそこ安泰かな？気分は上々効果！？昨日も見た。
373 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 09:37
満席続きで使いづらいとあちこちで言ってみるtest
374 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 09:48
いくら開港祝儀とはいえ好調だよね？客単価は安いだろうけど。
375 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 06:58
>>372
A320って何人乗り？
A320って何人乗り？
376 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 10:25
377 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 13:52
せっかくだから穴の７７２いれようよ
378 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 14:12
777どころか767だってエプロン対応してねーんじゃねーの？
379 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 17:33
>>378
対応していなかったら明日から工事開始だ。
対応していなかったら明日から工事開始だ。
380 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 11:13
381 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 15:39
A320が飛ぶだけで大喜びしてるとは、おめでたいね。
ANAだって乗せられる時には機材を一回りは大きくしたいだろうから、
閑散期で機材繰りに余裕のあるうちに、ラインでPの資格や
能登での機材の取り回しの練習＋実績を積んでおきたいだけだろうに。
本気で客が乗ると見込んでいるなら、夏の間にやってるよｗ
ANAだって乗せられる時には機材を一回りは大きくしたいだろうから、
閑散期で機材繰りに余裕のあるうちに、ラインでPの資格や
能登での機材の取り回しの練習＋実績を積んでおきたいだけだろうに。
本気で客が乗ると見込んでいるなら、夏の間にやってるよｗ
382 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 19:31
383 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 19:39
修学旅行か何かの予定でも入ってるんじゃないの？
384 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 21:48
>>381の言っていることが今一つ理解できないのはオレがダラだからか？
385 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 21:57
このﾀﾞﾗﾌﾞﾁが
386 ：384：03/09/16 22:00
387 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 22:37
オイ、テメーら！ Yahoo!投票で「行きたい観光地」の候補に能登半島が載っています（ｗ
石川県必死だな、というかその売り込み姿勢を評価してやるべきか。
漏れは能登半島に一票入れますたが、まだまだ最下位。
推進派は「空港開港で便利になった 能登半島」に集団投票しる！
http://travel.yahoo.co.jp/
石川県必死だな、というかその売り込み姿勢を評価してやるべきか。
漏れは能登半島に一票入れますたが、まだまだ最下位。
推進派は「空港開港で便利になった 能登半島」に集団投票しる！
http://travel.yahoo.co.jp/
388 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 22:45
389 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 23:33
390 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 23:38
391 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 00:28
>>351
実際、ふるさとタクシーに乗った香具師ておる？
実際、ふるさとタクシーに乗った香具師ておる？
392 ：392：03/09/17 04:30
冬対策
珠洲市と市観光協会、「カニ尽くし」で誘客へ 今冬、１万円の料理を５０００円で 9/17北国新
珠洲市と市観光協会などは今冬、市内十七の宿泊施設で一万円のカニ料理を五千円で提供する冬季誘客
キャンペーンを実施する。料理は、地元で水揚げされた「カニ尽くし」の七品と郷土料理三品、地酒など
の土産がセットされ、市が三千円を助成する。同施設に宿泊した市外からの観光客が対象で、市は能登
空港の冬場の搭乗率確保と誘客促進につなげる。
十六日に開かれた珠洲市議会九月定例会一般質問で、茅山一男氏の質問に対し貝藏治市長が明らかに
した。
キャンペーンは「冬の奥能登まるカニり」と題して、底引き網のズワイガニ漁解禁の十一月六日から
来年三月二十日まで実施する。カニ飯やズワイガニの刺し身、焼きガニ、カニ酢、カニ鍋、カニ茶碗蒸し、
カニのみそ汁の七品と海藻などの郷土料理のほか、地酒、焼酎、天然塩などの地場産品のうち、どれか
一品が土産品として提供される。
一万円の料理のうち、市が観光協会を通じて宿泊施設に三千円を助成し、宿泊施設が二千円を負担する
ことで、宿泊客は計五千円の割引となる。カニ料理は各施設で内容を統一するため、市観光協会が主催
して十月にも料理講習会を実施するほか、協賛施設がさらに増えるよう呼び掛けていく。また、十月一日
から三日間、貝藏市長を団長としたキャンペーン隊が首都圏に出向き、冬の珠洲の魅力を売り込む。
同市では、宿泊客が夏場と比較して、冬場は約３０％減少することから誘客対策が課題となっていた。
市は「冬季誘客キャンペーンで、年間を通した観光産業の活性化を図りたい」としている。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20030917002.htm
珠洲市と市観光協会、「カニ尽くし」で誘客へ 今冬、１万円の料理を５０００円で 9/17北国新
珠洲市と市観光協会などは今冬、市内十七の宿泊施設で一万円のカニ料理を五千円で提供する冬季誘客
キャンペーンを実施する。料理は、地元で水揚げされた「カニ尽くし」の七品と郷土料理三品、地酒など
の土産がセットされ、市が三千円を助成する。同施設に宿泊した市外からの観光客が対象で、市は能登
空港の冬場の搭乗率確保と誘客促進につなげる。
十六日に開かれた珠洲市議会九月定例会一般質問で、茅山一男氏の質問に対し貝藏治市長が明らかに
した。
キャンペーンは「冬の奥能登まるカニり」と題して、底引き網のズワイガニ漁解禁の十一月六日から
来年三月二十日まで実施する。カニ飯やズワイガニの刺し身、焼きガニ、カニ酢、カニ鍋、カニ茶碗蒸し、
カニのみそ汁の七品と海藻などの郷土料理のほか、地酒、焼酎、天然塩などの地場産品のうち、どれか
一品が土産品として提供される。
一万円の料理のうち、市が観光協会を通じて宿泊施設に三千円を助成し、宿泊施設が二千円を負担する
ことで、宿泊客は計五千円の割引となる。カニ料理は各施設で内容を統一するため、市観光協会が主催
して十月にも料理講習会を実施するほか、協賛施設がさらに増えるよう呼び掛けていく。また、十月一日
から三日間、貝藏市長を団長としたキャンペーン隊が首都圏に出向き、冬の珠洲の魅力を売り込む。
同市では、宿泊客が夏場と比較して、冬場は約３０％減少することから誘客対策が課題となっていた。
市は「冬季誘客キャンペーンで、年間を通した観光産業の活性化を図りたい」としている。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20030917002.htm
393 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 08:34
>>378
対応してるに決まっとる。マジレスあかんの？
対応してるに決まっとる。マジレスあかんの？
394 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 08:45
320なんて言わずに380いれようよ
395 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 08:51
航空学園のYS11飛ばそうよ。
396 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/17 11:16
能登って小型jetとプロペラそれぞれ2バースだから
767って小型？
767って小型？
397 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 20:51
能登空港で「空の日」イベントを開催します！
能登空港を広く県民に親しんでもらうため、「空の日」（9月20日）に併せて各種イベントを実施します。
・と き 平成１５年９月２０日（土）・２１日（日）
・と こ ろ 能登空港周辺
・主な内容（参加無料）
イベント名 日本航空学園輪島校航空祭２００３
（２０日・２１日）予約不要
内 容 観閲式、観閲行進、セスナの編隊飛行、YS11の展示、ジェットエンジンの見学、ステージでのダンス・太鼓など
時 間 ８：４０～１６：００
能登空港を広く県民に親しんでもらうため、「空の日」（9月20日）に併せて各種イベントを実施します。
・と き 平成１５年９月２０日（土）・２１日（日）
・と こ ろ 能登空港周辺
・主な内容（参加無料）
イベント名 日本航空学園輪島校航空祭２００３
（２０日・２１日）予約不要
内 容 観閲式、観閲行進、セスナの編隊飛行、YS11の展示、ジェットエンジンの見学、ステージでのダンス・太鼓など
時 間 ８：４０～１６：００
398 ：398：03/09/19 04:27
演劇堂に行くなら能登空港がお得 ダブル利用促進へ運賃補助 中島町が１０月から 9/18北国新
中島町は十月から能登空港を利用する町民のほか、同空港を使って能登演劇堂で舞台鑑賞をする首都圏
など町外在住者に対しても片道二千円、往復四千円の運賃を補助する方針を固め、同町一般会計九月補正
予算案に七十二万円を計上した。演劇堂を運営管理する演劇の町振興事業団によると、公演一シリーズの
鑑賞者のうち首都圏の客は７―１０％と比率が高く、補助制度を「演劇の町」を売り込む材料にもする。
申請は同町企画観光課が窓口となり、搭乗券の半券を出してもらう。往復で四千円の補助申請に際しては、
能登空港経由で帰宅した後、往復分の半券二枚を郵送すればよい。首都圏など県外から能登演劇堂を訪れる
ファンは多くの場合、事前に氏名と住所を告げてチケット予約をしているため「演劇堂利用＋能登空港利用」を確認できる。
能登空港開港で、能登有料自動車道を利用すれば同道路の横田ＩＣ経由で、三十分程度で中島町に入る
ことができるようになった。首都圏から入る演劇ファンや出演者の利便も高まった。演劇ファンの一部は
水準の高い舞台を見るため全国を移動するケースも多く、開港は演劇堂振興への追い風とみられている。
同町企画観光課は「来年のロングラン公演への支援材料にもしたい。申請が多ければ追加予算措置も考える」としている。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20030918005.htm
中島町は十月から能登空港を利用する町民のほか、同空港を使って能登演劇堂で舞台鑑賞をする首都圏
など町外在住者に対しても片道二千円、往復四千円の運賃を補助する方針を固め、同町一般会計九月補正
予算案に七十二万円を計上した。演劇堂を運営管理する演劇の町振興事業団によると、公演一シリーズの
鑑賞者のうち首都圏の客は７―１０％と比率が高く、補助制度を「演劇の町」を売り込む材料にもする。
申請は同町企画観光課が窓口となり、搭乗券の半券を出してもらう。往復で四千円の補助申請に際しては、
能登空港経由で帰宅した後、往復分の半券二枚を郵送すればよい。首都圏など県外から能登演劇堂を訪れる
ファンは多くの場合、事前に氏名と住所を告げてチケット予約をしているため「演劇堂利用＋能登空港利用」を確認できる。
能登空港開港で、能登有料自動車道を利用すれば同道路の横田ＩＣ経由で、三十分程度で中島町に入る
ことができるようになった。首都圏から入る演劇ファンや出演者の利便も高まった。演劇ファンの一部は
水準の高い舞台を見るため全国を移動するケースも多く、開港は演劇堂振興への追い風とみられている。
同町企画観光課は「来年のロングラン公演への支援材料にもしたい。申請が多ければ追加予算措置も考える」としている。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20030918005.htm
399 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 10:01
能登空港に自衛隊機 月の県防災総合訓練で 県、基準づくりへ
能登空港に十一月、自衛隊機が初めて乗り入れる方向となった。輪島市を会場に実施される石川県防災総合訓練で県が受け入れる方針を示し、航空自衛隊小松基地が救難隊の参加を前向きに検討している。
県によると七月の開港後、数回にわたって自衛隊側からの打診を断ってきたが、「県民の理解を得られる範囲内で」と開放に踏み切った形だ。
内部的な使用基準づくりも検討する。
乗り入れが検討されている機種は、小松基地小松救難隊のＵ―１２５Ａ捜索機とＵＨ― ６０Ｊ救難ヘリコプター。
県防災総合訓練は十一月七日に行われ、輪島市では一九九一（平成三）年以来、十二年ぶりとなる。小松基地渉外室によると、距離的に着陸の必要はないが、訓練が輪島市で行われるのを機に、能登空港使用を検討するとしている。
県は今後、自衛隊側から演習で使用する要請があった場合は「県内に基地があるのに民用空港を基地代わりに使うと、地域住民に不安を与えかねない」（能登空港企画室）として認めない構え。
その他の着陸要請に備え、県民の生活にプラスになることを基本姿勢とした内部的な使用基準を検討し、打診があればケースバイケースで判断する。
能登空港に十一月、自衛隊機が初めて乗り入れる方向となった。輪島市を会場に実施される石川県防災総合訓練で県が受け入れる方針を示し、航空自衛隊小松基地が救難隊の参加を前向きに検討している。
県によると七月の開港後、数回にわたって自衛隊側からの打診を断ってきたが、「県民の理解を得られる範囲内で」と開放に踏み切った形だ。
内部的な使用基準づくりも検討する。
乗り入れが検討されている機種は、小松基地小松救難隊のＵ―１２５Ａ捜索機とＵＨ― ６０Ｊ救難ヘリコプター。
県防災総合訓練は十一月七日に行われ、輪島市では一九九一（平成三）年以来、十二年ぶりとなる。小松基地渉外室によると、距離的に着陸の必要はないが、訓練が輪島市で行われるのを機に、能登空港使用を検討するとしている。
県は今後、自衛隊側から演習で使用する要請があった場合は「県内に基地があるのに民用空港を基地代わりに使うと、地域住民に不安を与えかねない」（能登空港企画室）として認めない構え。
その他の着陸要請に備え、県民の生活にプラスになることを基本姿勢とした内部的な使用基準を検討し、打診があればケースバイケースで判断する。
４００げと！
401 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 11:18
′４００いれようよ
402 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 20:53
>>401
７４７？
７４７？
403 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 21:06
737に決まってるだろうが
404 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 21:09
777
405 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 21:14
DHC-8-400
書いてみて、あるかなとオモタ。
書いてみて、あるかなとオモタ。
406 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 21:14
727
407 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 21:17
Q400だろ
408 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 21:17
>>406
767くらい書けよ、おもしろくもまんともない。
767くらい書けよ、おもしろくもまんともない。
410 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 21:20
>>409
訂正無しの方が、面白いぞ。
訂正無しの方が、面白いぞ。
411 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/22 01:37
１１月、谷本知事が扇大臣に能登空港の好調振りを報告に行くようだが・・・
しかも国交省の誘い
しかも国交省の誘い
412 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/22 07:51
だが、その扇大臣は今夕限り・・・
413 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 08:11
F15も就航
414 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 09:16
１１月中旬まで安泰！？
415 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 10:14
>>414
県は搭乗率９０％超を死守するんじゃないか？
県は搭乗率９０％超を死守するんじゃないか？
416 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 11:35
>>411
石原大臣に好調を報告できるなら、それはそれでアピールにはなるかと。
石原大臣に好調を報告できるなら、それはそれでアピールにはなるかと。
417 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 14:17
就航キャンペーンで１万円くらいなるかなあ・・・と思ってたけどなかった。
今でも割引率かなり低いし（超割では7千円だったけど）
それだけ需要があるということか。なんといっても「交通僻地」だし
今でも割引率かなり低いし（超割では7千円だったけど）
それだけ需要があるということか。なんといっても「交通僻地」だし
418 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 14:31
>>417はもう乗ったのか？
419 ：417：03/09/23 16:27
>417
いやまだ、一度土曜で見たけど満員だった。
たしかに、あそこで飛行機以外で行こうとすると辛い＾＾；
いやまだ、一度土曜で見たけど満員だった。
たしかに、あそこで飛行機以外で行こうとすると辛い＾＾；
420 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 19:31
421 ：421：03/09/25 03:07
老人会も搭乗率アップに一役 穴水町川島の一行、能登空港から東京旅行へ 9/24北国新
シルバーパワーで搭乗率アップを―。穴水町の老人会・川島寿会のメンバー四十人は二十四日、能登空港を
利用して二泊三日の東京方面への旅行へ出発した。
地元の積極利用で少しでも搭乗率向上に貢献しようと、開港前の五月から旅行会社を通じて団体予約を
入れていた。十、十一月には輪島市三井町地区老人会連絡協議会も二度の団体利用を予定している。
川島寿会は会員約百七十人で構成し、「元気なうちに上空から故郷を眺めよう」を合言葉に、
四月の総会で東京旅行を企画した。参加者のほとんどが航空機の搭乗は初めてという。樋爪治会長
（７６）は「あいにくの雨だが、念願がかなってうれしい。今後も利用を検討したい」と話している。
旅程ではレインボーブリッジや皇居、靖国神社などを巡る。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/E20030924002.htm
シルバーパワーで搭乗率アップを―。穴水町の老人会・川島寿会のメンバー四十人は二十四日、能登空港を
利用して二泊三日の東京方面への旅行へ出発した。
地元の積極利用で少しでも搭乗率向上に貢献しようと、開港前の五月から旅行会社を通じて団体予約を
入れていた。十、十一月には輪島市三井町地区老人会連絡協議会も二度の団体利用を予定している。
川島寿会は会員約百七十人で構成し、「元気なうちに上空から故郷を眺めよう」を合言葉に、
四月の総会で東京旅行を企画した。参加者のほとんどが航空機の搭乗は初めてという。樋爪治会長
（７６）は「あいにくの雨だが、念願がかなってうれしい。今後も利用を検討したい」と話している。
旅程ではレインボーブリッジや皇居、靖国神社などを巡る。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/E20030924002.htm
422 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 18:54
>「元気なうちに上空から故郷を眺めよう」
ﾜﾛﾀ
修学旅行、老人会、↓次はなんだ？
ﾜﾛﾀ
修学旅行、老人会、↓次はなんだ？
423 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 19:17
・公務員団体
地元市役所、町役場、教師などの慰安旅行で使用
・地元企業団体（商工会議所）
中小企業の社長などの視察旅行に
地元市役所、町役場、教師などの慰安旅行で使用
・地元企業団体（商工会議所）
中小企業の社長などの視察旅行に
424 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 23:27
１０月１０日サーヤ飛来記念上げ！
425 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 00:36
海上保安庁の航空基地誘致「沿岸住民の安全確保に」 能登空港の有効活用で知事／石川
能登空港の活用について、谷本知事は２４日の県議会で、海上保安庁の航空基地誘致について「空港の有効活用、沿岸住民の安全確保につながる」と、努力を続ける考えを示した。
一方、自衛隊基地については「県内には既に小松基地があり、能登空港は地域振興を目的に民間空港として設けられた経緯がある。基地そのものの誘致の考えはない」と述べた。
また、能登空港の就航率について、大鹿行宏企画開発部長は９１～９４年の気象調査から９８・１％、１日２便の現在の就航状態に当てはめると、年間１４回の欠航が予想されると説明。
国内平均の就航率９７・７％と比べて、「ある程度の欠航はやむをえないので、欠航を減らすため、滑走路の除雪態勢などに万全を期す」と述べた。
【浜本年弘】 （毎日新聞）
能登空港の活用について、谷本知事は２４日の県議会で、海上保安庁の航空基地誘致について「空港の有効活用、沿岸住民の安全確保につながる」と、努力を続ける考えを示した。
一方、自衛隊基地については「県内には既に小松基地があり、能登空港は地域振興を目的に民間空港として設けられた経緯がある。基地そのものの誘致の考えはない」と述べた。
また、能登空港の就航率について、大鹿行宏企画開発部長は９１～９４年の気象調査から９８・１％、１日２便の現在の就航状態に当てはめると、年間１４回の欠航が予想されると説明。
国内平均の就航率９７・７％と比べて、「ある程度の欠航はやむをえないので、欠航を減らすため、滑走路の除雪態勢などに万全を期す」と述べた。
【浜本年弘】 （毎日新聞）
426 ：426：03/09/26 03:25
紀宮さま、来月１０日に来県 金沢でボランティアフェスに出席 能登空港を初利用 9/25北国新
石川県は二十四日、紀宮さまが金沢市で開かれる「第十二回全国ボランティアフェスティバルいしかわ」の
開会式などへの出席と地方事情の視察のため、十月十日から三日間、県を訪問されると発表した。八月の第十回
世界ジュニアカヌー選手権大会に続き五度目の訪問で、今回は初めて能登空港を利用される。
紀宮さまは十日、輪島市の県輪島漆芸技術研修所、門前町の総持寺祖院を視察。十一日は志賀町の石川北部
ＲＤＦセンターに立ち寄った後、県産業展示館で開かれるボランティアフェス開会式に出席し、お言葉を
述べる。県農業総合研究センターを視察後、金沢ニューグランドホテルでのレセプションに出席される。
十二日は金沢市観光会館、松任総合運動公園文化体育館でテーマ別のつどいをご覧になる。美川町の
石川ルーツ交流館を訪問した後、小松空港から帰京される。
谷本正憲知事は「県が目指す『個性、交流、安心のふるさとづくり』を全国の人々に伝えるフェスに
臨席をいただき、喜びに堪えない」とする談話を発表した。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20030925002.htm
石川県は二十四日、紀宮さまが金沢市で開かれる「第十二回全国ボランティアフェスティバルいしかわ」の
開会式などへの出席と地方事情の視察のため、十月十日から三日間、県を訪問されると発表した。八月の第十回
世界ジュニアカヌー選手権大会に続き五度目の訪問で、今回は初めて能登空港を利用される。
紀宮さまは十日、輪島市の県輪島漆芸技術研修所、門前町の総持寺祖院を視察。十一日は志賀町の石川北部
ＲＤＦセンターに立ち寄った後、県産業展示館で開かれるボランティアフェス開会式に出席し、お言葉を
述べる。県農業総合研究センターを視察後、金沢ニューグランドホテルでのレセプションに出席される。
十二日は金沢市観光会館、松任総合運動公園文化体育館でテーマ別のつどいをご覧になる。美川町の
石川ルーツ交流館を訪問した後、小松空港から帰京される。
谷本正憲知事は「県が目指す『個性、交流、安心のふるさとづくり』を全国の人々に伝えるフェスに
臨席をいただき、喜びに堪えない」とする談話を発表した。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20030925002.htm
427 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 23:30
428 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/27 10:45
25日まで、９４．１％
429 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/29 14:25
430 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/29 21:49
平日もいれてこんななんて・・・
フェアリンク 成田→伊丹 に次ぐ混み方か
フェアリンク 成田→伊丹 に次ぐ混み方か
431 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/29 22:55
こんな混み方じゃビジネスには利用できん！
増便を激しく希望する！！！
と、ビジネスで利用しないオレが言ってみる
増便を激しく希望する！！！
と、ビジネスで利用しないオレが言ってみる
432 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 23:30
可能ならフェアリンクで羽田←→能登はCRJで一日4便くらいが適当な感じするけど
433 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 01:49
何度も言うが自動チェックイン機設置せよ！確かに団体客ばかりでいらないかもしれないが石見にあって能登にないのが気にくわない！石川県は小松、富山、能登の３空港で往復割引利用できる様に穴に要請してるけど、ついでに要請しろ！
434 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 01:52
>>433
ｦﾀの単純往復のために必要と言うことか？
ｦﾀの単純往復のために必要と言うことか？
435 ：４３３：03/10/01 03:24
436 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 06:21
７３４くるだけでローカルニュースになる。
437 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 19:27
438 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 20:04
●能登空港で初の伝達式
能登空港ではターミナルビル前で、坂口力厚生労働相と長尾立子中央共同募金会長のメッセージ伝達式が行われた。
初めてとなる伝達式では、エアーニッポン（ＡＮＫ）５４１便の客室乗務員・伊藤多華子さんが両メッセージを読み上げ、東外男県奥能登総合事務所長と浜名久司県共同募金会常務理事に手渡した。
この後、源代清輪島市収入役、網屋金次郎同募金会鳳珠郡支会長を含む四人の胸に、赤い羽根を付けた。
東所長と浜名常務理事が「多くの空港の中から能登空港も伝達会場に選ばれ、感謝している」などとあいさつした。
小松空港でも、赤い羽根・空の第一便伝達式が行われた。
東京発の全日空７５１便で到着した客室乗務員の灰原美穂さんと多田慶子さんが、厚労相らのメッセージを伝達し、出迎えた山崎昭小松市助役ら関係者の胸に赤い羽根を付けた。
能登空港ではターミナルビル前で、坂口力厚生労働相と長尾立子中央共同募金会長のメッセージ伝達式が行われた。
初めてとなる伝達式では、エアーニッポン（ＡＮＫ）５４１便の客室乗務員・伊藤多華子さんが両メッセージを読み上げ、東外男県奥能登総合事務所長と浜名久司県共同募金会常務理事に手渡した。
この後、源代清輪島市収入役、網屋金次郎同募金会鳳珠郡支会長を含む四人の胸に、赤い羽根を付けた。
東所長と浜名常務理事が「多くの空港の中から能登空港も伝達会場に選ばれ、感謝している」などとあいさつした。
小松空港でも、赤い羽根・空の第一便伝達式が行われた。
東京発の全日空７５１便で到着した客室乗務員の灰原美穂さんと多田慶子さんが、厚労相らのメッセージを伝達し、出迎えた山崎昭小松市助役ら関係者の胸に赤い羽根を付けた。
439 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 11:59
座席数に対して何パーセントが超割料金に割り当てられてるの？
440 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/04 20:35
うんこ
441 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/05 23:45
>>439
７０００円になってからぜんぜんとれない・・・
７０００円になってからぜんぜんとれない・・・
442 ：能登空港 勝負の冬へ 開港３ヶ月 90％台の高搭乗率：03/10/08 19:17
２便維持へ 味覚ＰＲ、除雪も万全
石川県の能登空港が「驚異的」（エアーニッポン＝ＡＮＫ）な高搭乗率を維持したまま、七夕の開港から三カ月が過ぎた。
だが、好調さを喜んでばかりはいられない。現在の一日二便運航は、あくまで当初一年間の暫定措置。継続の是非は、観光客の入り込みが落ち込む冬場の“数字”にかかる。
県は、万全の除雪態勢をとる一方で、「冬の味」を柱とする観光の売り出しへ準備を進めている。空港運営の真価が問われるのは、これからだ。 （報道部・野川 真一郎）
石川県の能登空港が「驚異的」（エアーニッポン＝ＡＮＫ）な高搭乗率を維持したまま、七夕の開港から三カ月が過ぎた。
だが、好調さを喜んでばかりはいられない。現在の一日二便運航は、あくまで当初一年間の暫定措置。継続の是非は、観光客の入り込みが落ち込む冬場の“数字”にかかる。
県は、万全の除雪態勢をとる一方で、「冬の味」を柱とする観光の売り出しへ準備を進めている。空港運営の真価が問われるのは、これからだ。 （報道部・野川 真一郎）
443 ：能登空港 勝負の冬へ 開港３ヶ月 90％台の高搭乗率：03/10/08 19:18
国内トップ級
午前十時四十五分。平日にもかかわらず、にぎわう空港内にアナウンスが流れる。「本日は満席近くのご予約をいただいております」－。
東京へ帰る歯科衛生士（３０）は「小松空港から入り、レンタカーで金沢を観光して、能登へ来た。狙いは輪島の朝市。能登空港がなければ、旅行先にはならなかった。
本当は午後の便でゆっくり帰りたかったけれど『予約でいっぱい』なんだって」と残念がる。
能登空港の搭乗率は、七月９１・６％、八月９８・３％、九月９１・３％。おおむね７０％が合格ラインといわれる国内線の中では、文句なくトップクラスだ。
関係者は「記念搭乗などご祝儀的な部分もあるだろうが、開港効果が三カ月も続くのは珍しい」と口をそろえる。
利用者の内訳は「地元と東京がほぼ半々。能登からの利用が当初予想より多い」（ＡＮＫ）。好調の理由は、地元の熱意だけではない。
午前十時四十五分。平日にもかかわらず、にぎわう空港内にアナウンスが流れる。「本日は満席近くのご予約をいただいております」－。
東京へ帰る歯科衛生士（３０）は「小松空港から入り、レンタカーで金沢を観光して、能登へ来た。狙いは輪島の朝市。能登空港がなければ、旅行先にはならなかった。
本当は午後の便でゆっくり帰りたかったけれど『予約でいっぱい』なんだって」と残念がる。
能登空港の搭乗率は、七月９１・６％、八月９８・３％、九月９１・３％。おおむね７０％が合格ラインといわれる国内線の中では、文句なくトップクラスだ。
関係者は「記念搭乗などご祝儀的な部分もあるだろうが、開港効果が三カ月も続くのは珍しい」と口をそろえる。
利用者の内訳は「地元と東京がほぼ半々。能登からの利用が当初予想より多い」（ＡＮＫ）。好調の理由は、地元の熱意だけではない。
444 ：能登空港 勝負の冬へ 開港３ヶ月 90％台の高搭乗率：03/10/08 19:19
仕込みの成果
ポスター掲示や旅番組への売り込みなど、開港前から続く首都圏向けＰＲ。「ふるさとタクシー」や定期観光バスなど“空港からの足”の低料金化。
七－九月は、レンタカー各社も乗り捨て料金を無料にした。さらに、小松空港や金沢観光と組み合わせた広域観光の提案。
事前の仕込みを徹底した結果、旅行各社は能登空港を前面に打ち出した多彩な観光商品を発売した。
堀内丈太郎・県能登空港企画室長は「今のところ成果が出ている」と話す。
午前十一時。搭乗手続きを終えた地元からの利用客は「所用でよく上京するが、ここまでは自宅から車で四十五分。本当に便利になった。
でも、冬場の利用が少なく、便数が減るようなことがあったら…。皆、気にしておいでる」と話した。従業員を当初の三倍以上に増やした空港内の売店関係者も「冬は…」と心配する。
ポスター掲示や旅番組への売り込みなど、開港前から続く首都圏向けＰＲ。「ふるさとタクシー」や定期観光バスなど“空港からの足”の低料金化。
七－九月は、レンタカー各社も乗り捨て料金を無料にした。さらに、小松空港や金沢観光と組み合わせた広域観光の提案。
事前の仕込みを徹底した結果、旅行各社は能登空港を前面に打ち出した多彩な観光商品を発売した。
堀内丈太郎・県能登空港企画室長は「今のところ成果が出ている」と話す。
午前十一時。搭乗手続きを終えた地元からの利用客は「所用でよく上京するが、ここまでは自宅から車で四十五分。本当に便利になった。
でも、冬場の利用が少なく、便数が減るようなことがあったら…。皆、気にしておいでる」と話した。従業員を当初の三倍以上に増やした空港内の売店関係者も「冬は…」と心配する。
445 ：能登空港 勝負の冬へ 開港３ヶ月 90％台の高搭乗率：03/10/08 19:21
雪国は敬遠？
例年、十二～二月に能登を訪れる観光客は、他の時期より四割ほども落ちこむという。雪や寒さをイメージしてしまうからだろう。
だが、過去四年間の観測データ（輪島）を見ると、この三カ月間に三センチ以上の降雪があったのは一九九九～二〇〇〇年が七日、〇〇～〇一年が十六日、〇一～〇二年が四日、〇二～〇三年が十日。
一〇センチ以上のまとまった雪は、〇〇～〇一年に七日あったほかは、いずれも二日間だけ。
大して降らないのに“雪国”と敬遠する人をどう引き込むか。県は「食」を目玉にすえた観光キャンペーンの準備を進めている。
堀内室長は「ブリやコウバコ（カニ）など、石川ならではの冬の味は、首都圏から足を運ぶ動機になる。県内市町村それぞれで冬の味のコース料理を『統一メニュー、統一料金』で提供したい。旅行会社には具体的に提案する」と張り切る。
空港側の雪への備えも万全。滑走路に三センチ以上の積雪が予想されると、空港はただちに除雪態勢に入る。十四台の除雪車を預かる担当者らは、リハーサルや他空港での研修を重ねてきた。
嶋栄一・能登空港管理事務所長は「天気相手だから、百パーセントとは思っていない。
この冬は（除雪の）習熟度を高める貴重な機会にしたい」と意欲を見せる。
例年、十二～二月に能登を訪れる観光客は、他の時期より四割ほども落ちこむという。雪や寒さをイメージしてしまうからだろう。
だが、過去四年間の観測データ（輪島）を見ると、この三カ月間に三センチ以上の降雪があったのは一九九九～二〇〇〇年が七日、〇〇～〇一年が十六日、〇一～〇二年が四日、〇二～〇三年が十日。
一〇センチ以上のまとまった雪は、〇〇～〇一年に七日あったほかは、いずれも二日間だけ。
大して降らないのに“雪国”と敬遠する人をどう引き込むか。県は「食」を目玉にすえた観光キャンペーンの準備を進めている。
堀内室長は「ブリやコウバコ（カニ）など、石川ならではの冬の味は、首都圏から足を運ぶ動機になる。県内市町村それぞれで冬の味のコース料理を『統一メニュー、統一料金』で提供したい。旅行会社には具体的に提案する」と張り切る。
空港側の雪への備えも万全。滑走路に三センチ以上の積雪が予想されると、空港はただちに除雪態勢に入る。十四台の除雪車を預かる担当者らは、リハーサルや他空港での研修を重ねてきた。
嶋栄一・能登空港管理事務所長は「天気相手だから、百パーセントとは思っていない。
この冬は（除雪の）習熟度を高める貴重な機会にしたい」と意欲を見せる。
446 ：能登空港 勝負の冬へ 開港３ヶ月 90％台の高搭乗率：03/10/08 19:22
何とか７割に
堀内室長は言う。「いくら搭乗率が高くても、能登発着便は定員百二十六人の小型機。ＡＮＫにとっては、定員五百人以上の大型機が就航する有力空港への乗り入れの方が、当然うまみがある。
二便態勢継続の条件として、『地元の盛り上がり』が求められている。それは数字で示すほかない。冬でも六割以上。何としても七割に近づけたい」
空港は間もなく正念場の季節を迎える。
堀内室長は言う。「いくら搭乗率が高くても、能登発着便は定員百二十六人の小型機。ＡＮＫにとっては、定員五百人以上の大型機が就航する有力空港への乗り入れの方が、当然うまみがある。
二便態勢継続の条件として、『地元の盛り上がり』が求められている。それは数字で示すほかない。冬でも六割以上。何としても七割に近づけたい」
空港は間もなく正念場の季節を迎える。
447 ：突っ込み：03/10/08 21:15
>>446
>能登発着便は定員百二十六人の小型機。
>ＡＮＫにとっては、定員五百人以上の大型機が就航する有力空港への
>乗り入れの方が、当然うまみがある。
ANKには旨味はありませんが、何か？ ＞野川 真一郎
>能登発着便は定員百二十六人の小型機。
>ＡＮＫにとっては、定員五百人以上の大型機が就航する有力空港への
>乗り入れの方が、当然うまみがある。
ANKには旨味はありませんが、何か？ ＞野川 真一郎
448 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 23:45
449 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 00:06
__,,,,＿
／´ ￣｀ヽ,
/ 〃 ヽ
/ ﾘ i }
,ｉ _,-=‐'`―'=ｰ､;!
i リ ｰｰ' ､ｰ‐'i |
| ﾘ゜ ´ (. .〉 } !
| ii! | ｰ＝-' ! |
| ヽ､_ ￣,／ j
| i ii !! ._ノ ￣￣|_,_,,ノ
,､ゝ-ｰ'"i´ ＼＿_/ |`ｰ､
/ ヽ ＞''" ＼/`-< iヽ
| ! ＼ ＼／ | |
紀宮さまが能登空港にご興味を持たれたようです
／´ ￣｀ヽ,
/ 〃 ヽ
/ ﾘ i }
,ｉ _,-=‐'`―'=ｰ､;!
i リ ｰｰ' ､ｰ‐'i |
| ﾘ゜ ´ (. .〉 } !
| ii! | ｰ＝-' ! |
| ヽ､_ ￣,／ j
| i ii !! ._ノ ￣￣|_,_,,ノ
,､ゝ-ｰ'"i´ ＼＿_/ |`ｰ､
/ ヽ ＞''" ＼/`-< iヽ
| ! ＼ ＼／ | |
紀宮さまが能登空港にご興味を持たれたようです
450 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 13:29
451 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 22:16
ＣＲＪで４往復。
>>451
HNDの発着枠が勿体無いので却下。
HNDの発着枠が勿体無いので却下。
453 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 22:40
>>452
羽田の発着枠を却下。
羽田の発着枠を却下。
454 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 06:30
バイカウントで５０往復
待たずに乗れる
待たずに乗れる
455 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/18 00:29
何気に来週もほぼ満席。
石原大臣に「やっぱり道路より空港ですな」と言いに行くまでガンバレ。
石原大臣に「やっぱり道路より空港ですな」と言いに行くまでガンバレ。
456 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 13:31
A320っていつ来るの？
年末年始かね？
年末年始かね？
457 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/19 13:32
３２０なら、航空貨物の需要も出来るな。
458 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 07:35
なんで？
>>458
737はばら積みだけど、A320はカーゴコンテナが使えるという
意味なんでしょ、きっと。供給があっても需要が出来るかは
別問題ということを>457は分かっていないけど。一時的な
就航なのに、売り込めるわけ無いじゃないか（ｗ
737はばら積みだけど、A320はカーゴコンテナが使えるという
意味なんでしょ、きっと。供給があっても需要が出来るかは
別問題ということを>457は分かっていないけど。一時的な
就航なのに、売り込めるわけ無いじゃないか（ｗ
460 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 23:24
767まだぁ！？
461 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 23:35
素朴な疑問
一日たった二便でグランドスタッフは暇じゃないの？
仕事になってるの？
一日たった二便でグランドスタッフは暇じゃないの？
仕事になってるの？
462 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 23:38
463 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 01:47
>>459
アフォだから、高級水産資源とか農産物の殆どが航空貨物という事実を知らんらしいな。
アフォだから、高級水産資源とか農産物の殆どが航空貨物という事実を知らんらしいな。
464 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 02:02
(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
たかが737だA320だでおめでてーな
たかが737だA320だでおめでてーな
465 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 15:22
どなたかふるさとタクシーに乗ったことある人いますか？
466 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 16:29
>462
需要は作れると思っているバカハケーン
需要が作れるんだったら、なぜガラガラの飛行機が
空飛んだりするんだろう？世の中そんなに甘いもんじゃ
無いんだけど。
需要は作れると思っているバカハケーン
需要が作れるんだったら、なぜガラガラの飛行機が
空飛んだりするんだろう？世の中そんなに甘いもんじゃ
無いんだけど。
467 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 16:30
468 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 18:40
>>467
ロジスティックスの分からないガキですか？
それとも、ブルーカラーか公務員ですか？
２次元でしか考えられないんだね。
少なくともバラ積みと専用コンテナで運ぶモノは違いますがね。
コンテナ種類でも知っていれば、こんな馬鹿なことはかかんでしょうな。
469 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 19:14
で、コンテナで何を運ぶの？
470 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 19:35
471 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 19:43
>>468
どう考えても、能登でカーゴがバラから一時的にコンテナになったからといって、
積極的に営業する理由が分からないんですが。ロジスティックが分かって
おられるそうなので、ぜひ教えていただきたい。
どう考えても、能登でカーゴがバラから一時的にコンテナになったからといって、
積極的に営業する理由が分からないんですが。ロジスティックが分かって
おられるそうなので、ぜひ教えていただきたい。
何はともあれ、コンテナになってはじめて積めるようになる
能登便の荷物は何なのか、博識の>466に伺いましょう
能登便の荷物は何なのか、博識の>466に伺いましょう
474 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 23:11
475 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 23:31
貨物室も与圧されてるから大丈夫だよ
476 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 23:36
477 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 23:55
>>475
あったかくはしてった方がいいと思うよ。
あったかくはしてった方がいいと思うよ。
479 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 00:34
>>477
毛布貸していただけますか？
毛布貸していただけますか？
480 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 01:03
>>480
自分の気に入らなかったら自作自演なんだ。
まあ、そんな煽りに乗るような低レベルな480
では無い罠。ということで、質問に答えてくださいな。
質問に答えず
>逆ギレ、自作自演ミットモナーイ！！ワラワラ
なら、所詮は煽りレベルってことで
自分の気に入らなかったら自作自演なんだ。
まあ、そんな煽りに乗るような低レベルな480
では無い罠。ということで、質問に答えてくださいな。
質問に答えず
>逆ギレ、自作自演ミットモナーイ！！ワラワラ
なら、所詮は煽りレベルってことで
482 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 18:59
暇すぎる空港だとネタがなくてぎすぎすして来るなあ。
484 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 19:51
ＣＲＪで４便っていうネタは？
485 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 20:01
地元・輪島の老人会、飛び立つ 能登空港発、空から郷土見学
飛行機の窓から郷土の変ぼうぶりを見届けようと能登空港を飛び立つお年寄りが目立っている。二十一日は地元の輪島市三井地区老人会連絡協議会の第一陣となる四十三人が、東京方面に向けて旅立った。
メンバーは「上空からの見学」の夢をかなえ、離陸後は眼下にした能登半島の各地名を呼び合って楽しむなど機内では「地方空港」発ならではのぬくもりある光景が描かれた。
同連絡協は空港着工の五年前から、緑の山林を切り開き生まれ変わる郷土の様子をしっかり見届けようと、毎年一回のペースで現地見学を重ねている。地元の寺院では物故者法要も併せて行ってきた。
今回の東京行は、八月の総会で正式に決まった。関係者によると、発案時は「飛行機に乗って郷土を見つめたい。羽田（空港）を見て帰るだけでいい」との声が多く、旅行会社を慌てさせたというエピソードも残る。
出発式で、三浦正俊会長（７３）が「開港を夢見ながら他界した仲間もいる。年寄りというものはいつ何時どうなるかわからない。健康なうちに東京見物を楽しもう」とあいさつ、期待を込めた。
一行は最高齢の中谷幸次さん（８４）ら七十代以上のお年寄りが圧倒的。添乗員によると、機内では離陸直後から「あれが○○」などと半島各地の地名を呼び合う光景が見られたという。
一泊二日の旅程で靖国神社、泉岳寺・義士館、皇居、浅草、横浜・総持寺本山などを見て回る。
高齢者の団体利用は九月の穴水町川島寿会の四十人に続くもので、三井地区老人連絡協では十一月十一日に第二陣を予定している。
飛行機の窓から郷土の変ぼうぶりを見届けようと能登空港を飛び立つお年寄りが目立っている。二十一日は地元の輪島市三井地区老人会連絡協議会の第一陣となる四十三人が、東京方面に向けて旅立った。
メンバーは「上空からの見学」の夢をかなえ、離陸後は眼下にした能登半島の各地名を呼び合って楽しむなど機内では「地方空港」発ならではのぬくもりある光景が描かれた。
同連絡協は空港着工の五年前から、緑の山林を切り開き生まれ変わる郷土の様子をしっかり見届けようと、毎年一回のペースで現地見学を重ねている。地元の寺院では物故者法要も併せて行ってきた。
今回の東京行は、八月の総会で正式に決まった。関係者によると、発案時は「飛行機に乗って郷土を見つめたい。羽田（空港）を見て帰るだけでいい」との声が多く、旅行会社を慌てさせたというエピソードも残る。
出発式で、三浦正俊会長（７３）が「開港を夢見ながら他界した仲間もいる。年寄りというものはいつ何時どうなるかわからない。健康なうちに東京見物を楽しもう」とあいさつ、期待を込めた。
一行は最高齢の中谷幸次さん（８４）ら七十代以上のお年寄りが圧倒的。添乗員によると、機内では離陸直後から「あれが○○」などと半島各地の地名を呼び合う光景が見られたという。
一泊二日の旅程で靖国神社、泉岳寺・義士館、皇居、浅草、横浜・総持寺本山などを見て回る。
高齢者の団体利用は九月の穴水町川島寿会の四十人に続くもので、三井地区老人連絡協では十一月十一日に第二陣を予定している。
486 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 21:20
「ぼくは航空管制官２」の能登空港版発売希望
買わないけど
買わないけど
煽りでなく、一時的にA320が就航することの
カーゴにおけるメリットを教えてください。
ぜひ>480に答えて欲しい。
カーゴにおけるメリットを教えてください。
ぜひ>480に答えて欲しい。
能登の人間にとっては、
交通機関というより一大アトラクションが
出来たと言う感覚なんだろうな。
それはともかくとして、総持寺祖院は
趣深いところだと思う
交通機関というより一大アトラクションが
出来たと言う感覚なんだろうな。
それはともかくとして、総持寺祖院は
趣深いところだと思う
490 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 16:05
>489
禅寺だからな、ああいう所の方が似合うのはたしか。
それが、何故横浜なんぞに移転したのか？
という話になると激しく板違いになるのでやめる
禅寺だからな、ああいう所の方が似合うのはたしか。
それが、何故横浜なんぞに移転したのか？
という話になると激しく板違いになるのでやめる
491 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 16:58
つーか年内の時刻表見てもA320なんて入ってないやん…
492 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 17:04
ってことは、>453のガセネタに
>459が突っ込み、それに筋を取り違えた
>463がまとわりついたという構図なのか？
>459が突っ込み、それに筋を取り違えた
>463がまとわりついたという構図なのか？
493 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 17:10
能登空港なんて必要なのか？
空港が出来たからと言って客が来ると思ったら大きな間違いだよね？
ところで、客の搭乗率はどのくらいなんだ？
>>485の書き込みを見ると
本当に田舎の年寄りはエゴイズムが凄いな
空港が閉鎖になったらどうするつもりなんだ？
空港が出来たからと言って客が来ると思ったら大きな間違いだよね？
ところで、客の搭乗率はどのくらいなんだ？
>>485の書き込みを見ると
本当に田舎の年寄りはエゴイズムが凄いな
空港が閉鎖になったらどうするつもりなんだ？
494 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 17:13
>>485
＞関係者によると、発案時は「飛行機に乗って郷土を見つめたい。
羽田（空港）を見て帰るだけでいい」との声が多く、
旅行会社を慌てさせたというエピソードも残る。
こういうのを見ると今の年寄りは何考えてるんだろうかと
小一時間
＞関係者によると、発案時は「飛行機に乗って郷土を見つめたい。
羽田（空港）を見て帰るだけでいい」との声が多く、
旅行会社を慌てさせたというエピソードも残る。
こういうのを見ると今の年寄りは何考えてるんだろうかと
小一時間
495 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 17:14
>>485
＞関係者によると、発案時は「飛行機に乗って郷土を見つめたい。
羽田（空港）を見て帰るだけでいい」との声が多く、
旅行会社を慌てさせたというエピソードも残る。
田舎者は「東京」と聞くと思考停止する癖があるな
日本を悪くしているのは田舎者だ
＞関係者によると、発案時は「飛行機に乗って郷土を見つめたい。
羽田（空港）を見て帰るだけでいい」との声が多く、
旅行会社を慌てさせたというエピソードも残る。
田舎者は「東京」と聞くと思考停止する癖があるな
日本を悪くしているのは田舎者だ
496 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 21:51
497 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 22:39
>>496
何処まで搭乗率を維持し続ける事が出来る化だよね？
何処まで搭乗率を維持し続ける事が出来る化だよね？
498 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/23 23:09
このまま推移すれば奥能登の住民の５５％が搭乗・・・なんてことに。
499 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 01:53
500 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 19:47
で、結局>480は答えず消えたのか？
502 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 02:29
超悪りぃで今日能登を訪れる諸君。
何か書きこんでくれ。
何か書きこんでくれ。
503 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 03:14
504 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 08:44
ヲタ大歓迎
能登空港長
能登空港長
505 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 09:01
コンコルドの着陸って可能？
難しそうだけど・・・
難しそうだけど・・・
着陸重量減らせば可能だよ
引退したｺﾝｺﾙﾄﾞを展示してある何とかって飛行場の滑走路は2000メートル
その気になりゃジャンボだって降ろせるよ
商業運航はないけど
引退したｺﾝｺﾙﾄﾞを展示してある何とかって飛行場の滑走路は2000メートル
その気になりゃジャンボだって降ろせるよ
商業運航はないけど
507 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 11:05
搭乗率９０％台維持 能登空港便・１０月中間発表
能登空港発着便の搭乗率は十月に入っても中間発表ながら90%台を維持し、開港以来の高水準を保っている。２４日の市政会見で梶文秋輪島市長が答えた。
同市によると、十月二十二日現在の速報値で、今月の搭乗率は羽田発便が94.2％（累計95.9%）、能登発便が91.2%（累計91.7%）となった。
梶市長は「当分は好調が続きそう。十一月後半からどうなるかだ」としている。
能登空港発着便の搭乗率は十月に入っても中間発表ながら90%台を維持し、開港以来の高水準を保っている。２４日の市政会見で梶文秋輪島市長が答えた。
同市によると、十月二十二日現在の速報値で、今月の搭乗率は羽田発便が94.2％（累計95.9%）、能登発便が91.2%（累計91.7%）となった。
梶市長は「当分は好調が続きそう。十一月後半からどうなるかだ」としている。
508 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 11:24
509 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 13:46
搭乗率９０％というのは
町村民の人が地域のボスから命令されて
飛行機に乗っているとか？
こんなのは何時までも続かないよ
それと、能登空港は周辺住民の希望だったのですか？
町村民の人が地域のボスから命令されて
飛行機に乗っているとか？
こんなのは何時までも続かないよ
それと、能登空港は周辺住民の希望だったのですか？
510 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 13:49
能登民主主義人民共和国創設を
511 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 18:29
512 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 18:33
能登空港を引退後のコンコルドとジャンボを誘致して能登航空博物館にしよう！！
513 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 22:14
514 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 22:48
赤字で廃港なんていってたら昭和３０年代までに
殆どの空港は廃港になってる罠
殆どの空港は廃港になってる罠
515 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 23:02
>>513
赤字の３セク鉄道を廃止してそちらの維持費を回すんだって。
赤字の３セク鉄道を廃止してそちらの維持費を回すんだって。
全国から修行僧を転入させて
補助金出して搭乗させればどうよ。
補助金出して搭乗させればどうよ。
517 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 23:40
ついに能登空港も他所から妬まれるようになった。
前途洋々
前途洋々
518 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 02:30
超割で乗ったよ。543便で。
機内はまるで敬老会。
席がわからないわ、勝手に席を替わるでCAさんも大変や。
能登住人以外の旅行者は少ない感じ。
あれじゃ地元民が乗らなかったらどうみても赤字っしょ。
ちなみに雨の中を見学に来てた人の多さに笑えた。
その後ふるさとタクシーで移動。以上。
機内はまるで敬老会。
席がわからないわ、勝手に席を替わるでCAさんも大変や。
能登住人以外の旅行者は少ない感じ。
あれじゃ地元民が乗らなかったらどうみても赤字っしょ。
ちなみに雨の中を見学に来てた人の多さに笑えた。
その後ふるさとタクシーで移動。以上。
519 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 03:33
冥土のみやげに飛行機に乗ろうってくらいだから
520 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 09:54
確かに年寄りばかりだな。
たまに若いヤツがいたかと思うと年寄りの”引率者”だったりする。
ビジネスマンは１０人もいただろうか・・・
まぁ土曜日だったのでそんなんだったのかもしれんが
たまに若いヤツがいたかと思うと年寄りの”引率者”だったりする。
ビジネスマンは１０人もいただろうか・・・
まぁ土曜日だったのでそんなんだったのかもしれんが
521 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 11:44
空席案内見ても東京発の便はほぼ毎日満席だな。早くA320でも飛ばせたら
いいのに。
いいのに。
522 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 15:47
今日も543便満席でした。
今日の客層は大泣きするガキもいて”意外と”若かった。
早くＢ７７７来ねぇかな
今日の客層は大泣きするガキもいて”意外と”若かった。
早くＢ７７７来ねぇかな
523 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 20:17
能登空港、白魔に負けず高搭乗率守る 除雪対策本部、来月１日始動
能登空港の県管理事務所は、初めて迎える降雪期の定期便の運航確保に向け、地方空港では珍しい除雪対策本部を始動させる方針を固めた。
運航会社のエアーニッポン（ＡＮＫ）、大阪航空局同空港出張所など関係十一団体で二十九日に組織し、十一月一日から厳戒態勢を取る。
標高二一八メートルの山地に広がる同空港は、小松や富山空港を超す積雪が予想され、近づく冬の足音に職員の緊張が高まっている。
大半の地方空港が除雪会議だけで対応する中、能登空港では、県などの出先機関と同居する全国初の合築型空港ビルの強みを生かし、総動員体制で冬場に臨もうと、あえて対策本部を設ける。
「除雪の不備などで高搭乗率が続く利用者の期待に背くことがあってはならない」（嶋栄一管理事務所長）との背景もあり、二十三日には同事務所初の除雪会議が開かれ、除雪優先順位などを確認した。
除雪車庫には、既にロータリー車、除雪ドーザー、トラック、清掃車、凍結防止剤散布車などの十四台が待機。一部は今年一、二月に試運転し、他空港で訓練も重ねてきたが、除雪後は、滑走路の摩擦係数を測る慎重な作業もあり、すべて初挑戦となる。
管理事務所は十一月、航空会社やパイロットの側から冬の運航に対する心構えを聴く研修会も開き、本番に備える計画である。
同事務所を除く除雪対策本部の構成予定機関は次の通り。
大阪航空局能登空港出張所、金沢地方気象台同空港出張所、県奥能登総合事務所、同空港ターミナルビル、エアーニッポン、輪島署、日本航空学園、除雪業者、県空港企画課、県輪島土木事務所
能登空港の県管理事務所は、初めて迎える降雪期の定期便の運航確保に向け、地方空港では珍しい除雪対策本部を始動させる方針を固めた。
運航会社のエアーニッポン（ＡＮＫ）、大阪航空局同空港出張所など関係十一団体で二十九日に組織し、十一月一日から厳戒態勢を取る。
標高二一八メートルの山地に広がる同空港は、小松や富山空港を超す積雪が予想され、近づく冬の足音に職員の緊張が高まっている。
大半の地方空港が除雪会議だけで対応する中、能登空港では、県などの出先機関と同居する全国初の合築型空港ビルの強みを生かし、総動員体制で冬場に臨もうと、あえて対策本部を設ける。
「除雪の不備などで高搭乗率が続く利用者の期待に背くことがあってはならない」（嶋栄一管理事務所長）との背景もあり、二十三日には同事務所初の除雪会議が開かれ、除雪優先順位などを確認した。
除雪車庫には、既にロータリー車、除雪ドーザー、トラック、清掃車、凍結防止剤散布車などの十四台が待機。一部は今年一、二月に試運転し、他空港で訓練も重ねてきたが、除雪後は、滑走路の摩擦係数を測る慎重な作業もあり、すべて初挑戦となる。
管理事務所は十一月、航空会社やパイロットの側から冬の運航に対する心構えを聴く研修会も開き、本番に備える計画である。
同事務所を除く除雪対策本部の構成予定機関は次の通り。
大阪航空局能登空港出張所、金沢地方気象台同空港出張所、県奥能登総合事務所、同空港ターミナルビル、エアーニッポン、輪島署、日本航空学園、除雪業者、県空港企画課、県輪島土木事務所
524 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 21:16
ふるさとタクシー、金沢駅まで乗った。
ジャンボタクシーに一人やった。
和倉方面行きは飛び込みありで満員だったのに。
予約までしたのに。
気持ちよく爆睡させていただきました。
あれで2000円なら安いものかと。
ジャンボタクシーに一人やった。
和倉方面行きは飛び込みありで満員だったのに。
予約までしたのに。
気持ちよく爆睡させていただきました。
あれで2000円なら安いものかと。
525 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/26 21:48
>463
亀レス御免。
たしかに能登の高級水産品は、銀座の料亭あたりに空輸されてそう。
「美味しんぼ」あたりにも使われそう。
だた、問題は、そういう料亭には、高くてとても入れない（涙
現地に飛ぶ方が安いかも
亀レス御免。
たしかに能登の高級水産品は、銀座の料亭あたりに空輸されてそう。
「美味しんぼ」あたりにも使われそう。
だた、問題は、そういう料亭には、高くてとても入れない（涙
現地に飛ぶ方が安いかも
526 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/27 03:14
飛行機はあまり詳しくないのですが
今日の午後に飛んでた尾翼がTの字の飛行機は何だったんだろ？
今日の午後に飛んでた尾翼がTの字の飛行機は何だったんだろ？
528 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 00:03
>>527
それでももうちょっと詳しくお願いします。
それでももうちょっと詳しくお願いします。
飛んでいたのは定期便とほぼ同じ午後３時くらいでまたいつものかな？と空を見上げたらＴの字のそれでした。
エアーニッポンみたいなマーキングは特に見られず（白一色みたいでロゴは確認できず）定期便とは飛行コースも
違っていましたし、高度も微妙に低かったけどアプローチに入ってる感じの高度でした。
その時は「航空学園の飛行機かな？」と思っていました。大きさは小型機よりは大きかった気がします。
（ジェット機の音は定期便に負けないくらいで結構うるさかったです）
何せ、仕事中でしたので凝視できず、パッとみたイメージなので細かいところは違ってるかもしれませんが
僕の友達も外で仕事をしていて「違った飛行機が飛んでた＆いつものとコースが違ってた」と言ってたので
飛行機自体は間違いないと思います。
航空学園or国土交通省所有でそんな飛行機があるのかな？
エアーニッポンみたいなマーキングは特に見られず（白一色みたいでロゴは確認できず）定期便とは飛行コースも
違っていましたし、高度も微妙に低かったけどアプローチに入ってる感じの高度でした。
その時は「航空学園の飛行機かな？」と思っていました。大きさは小型機よりは大きかった気がします。
（ジェット機の音は定期便に負けないくらいで結構うるさかったです）
何せ、仕事中でしたので凝視できず、パッとみたイメージなので細かいところは違ってるかもしれませんが
僕の友達も外で仕事をしていて「違った飛行機が飛んでた＆いつものとコースが違ってた」と言ってたので
飛行機自体は間違いないと思います。
航空学園or国土交通省所有でそんな飛行機があるのかな？
531 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 19:07
水産庁のキングエアじゃなかったかな？
532 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 19:13
飛行機ばっか見ずにちゃんと仕事しなさい！
奥能登行政センター
奥能登行政センター
ﾉﾄｷｭｰって国際チャーター便飛んだことあるん？
534 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 20:34
535 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 20:51
おぉ！確かに写真のような飛行機でした。
プロペラだったのね。
うるさかったのでてっきりジェットだと思ってました^^;
能登に着たのは初めてなのかな？
>>532
すいません。
田舎者なもので音が聞こえると条件反射的に
自然と上を向いてしまいますw
プロペラだったのね。
うるさかったのでてっきりジェットだと思ってました^^;
能登に着たのは初めてなのかな？
>>532
すいません。
田舎者なもので音が聞こえると条件反射的に
自然と上を向いてしまいますw
537 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 20:59
羽田行に乗ってふるさとを上空から眺めた時、感動したなぁ～
特に珠洲上空で外浦と内浦を同時に見たとき。
特に珠洲上空で外浦と内浦を同時に見たとき。
538 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 19:36
>>536
時々来てる・・・
時々来てる・・・
2003年度 中間決算を発表
【当中間期の概況】
今年度上半期は昨年度に引き続いて「ANAグループ基本戦略構想」に基づき、『2002～2003年度経営改革プラン』を遂行し、安全運航の堅持とともに「収益性の極大化」を目指して参りました。
事業面においては、7月7日、能登空港の開港により、東京－能登線を1日2便にて運航を開始、加えて、昨年度より実施している、ANAとの運航受委託の規模を更に拡充することによりANAグループのネットワーク構築に貢献して参りました。
さらに、8月末日を以ってYS-11が退役し、機材構成がB737、A320型機のジェット2機種へ集約され、費用構造の改善の足がかりを築くことができました。
販売面では、ワンブランド戦略に沿って、ANAとの連携を強化し、超割のリニューアルなど数々の施策を実施し、さらなる需要の喚起に努めました。
これらの結果、当中間期における国内線旅客輸送実績は、運航の受委託の進展により、前年同期比29.1％減の2,300千人、利用率は前年同期比0.7ポイント減の59.6％となりました。
7月以降は旅行商品を中心とした旅客単価の上昇、附帯事業収入の増加があったものの、営業収入は前年同期比1.1％減の45,298百万円に留まりました。
一方、営業費用は先に述べた通り、『2002～2003年度経営改革プラン』の着実な推進、『構造改革プロジェクト』に基づき、全社を挙げての費用削減策に取り組んだ結果、前年同期比5.8％減の43,382百万円となりました。
これに営業外損益を加えた経常利益は、2,291百万円の黒字（昨年同期：361百万円の赤字）となりました。
http://www.air-nippon.co.jp/topics/pr/03-1012/index03-028.html
【当中間期の概況】
今年度上半期は昨年度に引き続いて「ANAグループ基本戦略構想」に基づき、『2002～2003年度経営改革プラン』を遂行し、安全運航の堅持とともに「収益性の極大化」を目指して参りました。
事業面においては、7月7日、能登空港の開港により、東京－能登線を1日2便にて運航を開始、加えて、昨年度より実施している、ANAとの運航受委託の規模を更に拡充することによりANAグループのネットワーク構築に貢献して参りました。
さらに、8月末日を以ってYS-11が退役し、機材構成がB737、A320型機のジェット2機種へ集約され、費用構造の改善の足がかりを築くことができました。
販売面では、ワンブランド戦略に沿って、ANAとの連携を強化し、超割のリニューアルなど数々の施策を実施し、さらなる需要の喚起に努めました。
これらの結果、当中間期における国内線旅客輸送実績は、運航の受委託の進展により、前年同期比29.1％減の2,300千人、利用率は前年同期比0.7ポイント減の59.6％となりました。
7月以降は旅行商品を中心とした旅客単価の上昇、附帯事業収入の増加があったものの、営業収入は前年同期比1.1％減の45,298百万円に留まりました。
一方、営業費用は先に述べた通り、『2002～2003年度経営改革プラン』の着実な推進、『構造改革プロジェクト』に基づき、全社を挙げての費用削減策に取り組んだ結果、前年同期比5.8％減の43,382百万円となりました。
これに営業外損益を加えた経常利益は、2,291百万円の黒字（昨年同期：361百万円の赤字）となりました。
http://www.air-nippon.co.jp/topics/pr/03-1012/index03-028.html
540 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 00:05
今日、地下鉄で能登のポスターがあった。
能登の食材の絶賛で、おっさんの写真･･･
よく見ると、「道場六三郎」。
そりゃあ、あの番組は、値段に関係なく食材使えたもんなあ。
味平はそれができなかったから、大変だったのに。
能登の食材の絶賛で、おっさんの写真･･･
よく見ると、「道場六三郎」。
そりゃあ、あの番組は、値段に関係なく食材使えたもんなあ。
味平はそれができなかったから、大変だったのに。
541 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 11:00
最近、空席状況が×か◆じゃなく○や△だと不安を感じてしまう
週末に空席があると･･･
週末に空席があると･･･
542 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 11:09
来年は1便に減
再来年には路線廃止の予定です
再来年には路線廃止の予定です
543 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 11:15
来年いきなり４便になったらどうしよう
嫉妬の嵐だろうなぁ
嫉妬の嵐だろうなぁ
544 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 20:56
１９日に女満別からANAのチャーターでA320が来るじゃないか！！でもなんで女満別？？はやく加賀屋チャーターでEVAのB767が見たいです！
545 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 20:59
来年には全便Q400化の計画です。
546 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 21:08
547 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 22:55
来年はF15が就航する予定です。
548 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 23:14
銭湯機って2000ﾒｰﾄﾙで大丈夫なんか？
549 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/03 23:16
Ｆ１０４のために小松は、２７００ｍになったんですが
550 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 22:04
万が一、搭乗率が７０％超えたら浮いた金でナイトステイ保証を･･･
551 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 22:09
Ｆ１５にも特割あるの？ （保険料が高そう）
552 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 22:10
553 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 22:30
>>552
県や市町村は２億払わなくていいんだろ？
県や市町村は２億払わなくていいんだろ？
554 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 22:43
旭川空港発着チャーター便で行く
能登半島周遊・団体ツアー
農協観光旭川支店は、旭川空港発着のチャーター便で行く３泊４日の団体ツアー「ぐるっと能登半島周遊と世界遺産白川郷合掌村・黒部渓谷鉄道トロッコの旅」を実施します。
今年７月に開港した新能登空港への直行便は、旭川空港からは今回が初めて。北陸へは通常、新千歳―名古屋経由か、羽田で乗り換えなければならず、日程的にもロスがありました。
今回のツアーはチャーター便を利用するため移動時間も少なく、晩秋の能登半島をのんびりと満喫できます。
ツアーでは世界遺産の白川郷合掌村や、兼六園、輪島朝市、能登金剛・巖門などをまわるほか、黒部鉄道トロッコ列車に乗車したり、御陣乗太鼓やおはら風の盆を鑑賞します。
また最終日は、プロが選ぶ日本のホテル・旅館百選で２３年連続日本一の旅館として名高い「和倉温泉 加賀屋」に宿泊します。
出発日は１１月１８日。旅行代金は１３万８０００円（４～６名１室）。ツアーには添乗員が同行します。申し込み、問い合わせは農協観光旭川支店（℡２３・２４９５）へ。
能登半島周遊・団体ツアー
農協観光旭川支店は、旭川空港発着のチャーター便で行く３泊４日の団体ツアー「ぐるっと能登半島周遊と世界遺産白川郷合掌村・黒部渓谷鉄道トロッコの旅」を実施します。
今年７月に開港した新能登空港への直行便は、旭川空港からは今回が初めて。北陸へは通常、新千歳―名古屋経由か、羽田で乗り換えなければならず、日程的にもロスがありました。
今回のツアーはチャーター便を利用するため移動時間も少なく、晩秋の能登半島をのんびりと満喫できます。
ツアーでは世界遺産の白川郷合掌村や、兼六園、輪島朝市、能登金剛・巖門などをまわるほか、黒部鉄道トロッコ列車に乗車したり、御陣乗太鼓やおはら風の盆を鑑賞します。
また最終日は、プロが選ぶ日本のホテル・旅館百選で２３年連続日本一の旅館として名高い「和倉温泉 加賀屋」に宿泊します。
出発日は１１月１８日。旅行代金は１３万８０００円（４～６名１室）。ツアーには添乗員が同行します。申し込み、問い合わせは農協観光旭川支店（℡２３・２４９５）へ。
555 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 22:57
556 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 23:01
557 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 23:21
>>556
おまえが間違って市町村がＡＮＫ支払うと思っていたんだろう。
おまえが間違って市町村がＡＮＫ支払うと思っていたんだろう。
558 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 23:23
>>554
＞今年７月に開港した新能登空港への直行便は、
＞旭川空港からは今回が初めて。北陸へは通常、
＞新千歳―名古屋経由か、羽田で乗り換えなければならず、
＞日程的にもロスがありました。
ウソくせえ！！
新千歳ー小松、富山便を忘れているかとｗ
＞今年７月に開港した新能登空港への直行便は、
＞旭川空港からは今回が初めて。北陸へは通常、
＞新千歳―名古屋経由か、羽田で乗り換えなければならず、
＞日程的にもロスがありました。
ウソくせえ！！
新千歳ー小松、富山便を忘れているかとｗ
559 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 00:08
560 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 00:12
>>558-559
「来るものは拒まず」能登空港
「来るものは拒まず」能登空港
561 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 01:05
>>557
市町村の負担は間違いだったのか・・・ｶﾞｯｶﾘ
同空港は、昨年３月に東京便１往復の就（しゅう）航が決まったが、複数便化の交渉（こうしょう）が難（なん）航。
地域の活性化を期待し、平均搭乗率（とうじょうりつ）７０％未満の場合は、県と地元１９市町村が最大２億円を「損失（そんしつ）補てん」する
全国初の搭乗率保証制度を導入。東京便１日２往復を確保した。
県が提示した「搭乗率保証」制度は、採算ラインから目標搭乗率を７０―８０％に設定し、これを下回った分に見合う金額を地元が補てんする仕組み。
財源は県と地元市町村で出し合うプール金からねん出する方向で検討している。
交渉の過程でＡＮＫが目標搭乗率８０％を求めたのに対し、県側は「実現可能な数字でなければ意味がない」と７０％にこだわった。
初めに負担ありきでは、市町村が意欲どころか、航空会社に不信感を抱き、相乗効果による運動が期待できないとの懸念からだ。
市町村の負担は間違いだったのか・・・ｶﾞｯｶﾘ
同空港は、昨年３月に東京便１往復の就（しゅう）航が決まったが、複数便化の交渉（こうしょう）が難（なん）航。
地域の活性化を期待し、平均搭乗率（とうじょうりつ）７０％未満の場合は、県と地元１９市町村が最大２億円を「損失（そんしつ）補てん」する
全国初の搭乗率保証制度を導入。東京便１日２往復を確保した。
県が提示した「搭乗率保証」制度は、採算ラインから目標搭乗率を７０―８０％に設定し、これを下回った分に見合う金額を地元が補てんする仕組み。
財源は県と地元市町村で出し合うプール金からねん出する方向で検討している。
交渉の過程でＡＮＫが目標搭乗率８０％を求めたのに対し、県側は「実現可能な数字でなければ意味がない」と７０％にこだわった。
初めに負担ありきでは、市町村が意欲どころか、航空会社に不信感を抱き、相乗効果による運動が期待できないとの懸念からだ。
562 ：KOMA：03/11/05 17:54
世界中で、航空会社の搭乗率保障・損失補填制度を
設けている国なんて日本だけではないのでしょうか？
どう考えてもおかしいと思うのですが、どうでしょうか？
搭乗率が低いのなら、壱岐国際航空のように小さい機材を
持ってる会社が運航するとかすればよいのに。
莫大な税金を使って建設した空港に、インフラとして機能させるために
さらに税金を使うなんて事はおかしいのではないですか？
今、搭乗率が80%を越えていても、その裏には形を変えて、
必ず他の名目で税金が使われているはず。例えば、ANK利用の
ツアーパッケージで、ツアー主催旅行社に助成金をだすとかいう風にね。
北海道の空港を抱える都市も冬場は需要が冷え込むから大体そんな風に
して、格安パッケージを組んで、客を集めて、搭乗率を維持している。
こんな状況でいいのかな？
設けている国なんて日本だけではないのでしょうか？
どう考えてもおかしいと思うのですが、どうでしょうか？
搭乗率が低いのなら、壱岐国際航空のように小さい機材を
持ってる会社が運航するとかすればよいのに。
莫大な税金を使って建設した空港に、インフラとして機能させるために
さらに税金を使うなんて事はおかしいのではないですか？
今、搭乗率が80%を越えていても、その裏には形を変えて、
必ず他の名目で税金が使われているはず。例えば、ANK利用の
ツアーパッケージで、ツアー主催旅行社に助成金をだすとかいう風にね。
北海道の空港を抱える都市も冬場は需要が冷え込むから大体そんな風に
して、格安パッケージを組んで、客を集めて、搭乗率を維持している。
こんな状況でいいのかな？
563 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 18:31
>>562
壱岐国際航空はとっくにつぶれましたが何か？
壱岐国際航空はとっくにつぶれましたが何か？
564 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 19:47
羽田に小さい飛行機を飛ばせれば何も問題ない。
日本の航空問題は全て羽田に行き着く
と、思う。違うかも知れない。
日本の航空問題は全て羽田に行き着く
と、思う。違うかも知れない。
565 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 20:01
>>563
そうそう、最後は、携帯電話販売してたんだよね。
そうそう、最後は、携帯電話販売してたんだよね。
566 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 20:04
それはそうと能登空港で携帯販売しないかなぁ！？
能登にはまだ携帯持ってないﾔｼ多いし･･･（冗
能登にはまだ携帯持ってないﾔｼ多いし･･･（冗
567 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 20:15
県防災訓練で自衛隊機の能登空港利用中止を 市民団体が申し入れ ／石川
県平和運動センター（嶋垣利春代表）などは４日、７日午前８時半から能登半島沖地震を想定して輪島市の輪島港埋立地マリンタウンなどで行われる県防災総合訓練で、自衛隊機の能登空港利用を認めないよう県に申し入れた。県は「特段の問題はない」と答えた。
今回の防災訓練には航空自衛隊小松基地の捜索ジェット機と救難ヘリが参加予定。
県庁会議室で嶋垣代表らは「防災訓練の重要性や能登空港の防災拠点の役割は否定しない」としたうえで、自衛隊の任務は国土防衛、戦闘であり自衛隊に依存しない防災体制の確立と、能登空港が軍事利用につながる「不安がぬぐい切れない」として自衛隊機の利用中止を求めた。
大鹿行宏・県企画開発部長はこれに対し、「災害対策に万全を期す観点からの自衛隊機の活用には問題はないと考えている。軍事利用は毛頭考えていない」と述べた。
【浜本年弘】（毎日新聞）
県平和運動センター（嶋垣利春代表）などは４日、７日午前８時半から能登半島沖地震を想定して輪島市の輪島港埋立地マリンタウンなどで行われる県防災総合訓練で、自衛隊機の能登空港利用を認めないよう県に申し入れた。県は「特段の問題はない」と答えた。
今回の防災訓練には航空自衛隊小松基地の捜索ジェット機と救難ヘリが参加予定。
県庁会議室で嶋垣代表らは「防災訓練の重要性や能登空港の防災拠点の役割は否定しない」としたうえで、自衛隊の任務は国土防衛、戦闘であり自衛隊に依存しない防災体制の確立と、能登空港が軍事利用につながる「不安がぬぐい切れない」として自衛隊機の利用中止を求めた。
大鹿行宏・県企画開発部長はこれに対し、「災害対策に万全を期す観点からの自衛隊機の活用には問題はないと考えている。軍事利用は毛頭考えていない」と述べた。
【浜本年弘】（毎日新聞）
568 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 20:20
569 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 20:35
570 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 21:54
>566
そういえば、能登の某都市は携帯依存率すごく高かったナ。
暇さえあれば、携帯。
意外と田舎のほうが携帯普及すごいかもしれない
そういえば、能登の某都市は携帯依存率すごく高かったナ。
暇さえあれば、携帯。
意外と田舎のほうが携帯普及すごいかもしれない
571 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 01:01
>>562
>世界中で、航空会社の搭乗率保障・損失補填制度を
>設けている国なんて日本だけではないのでしょうか？
>どう考えてもおかしいと思うのですが、どうでしょうか？
それはどうだろう？航空の例に関しては知らないが、
公共交通機関が赤字なのは当然。税金で補助するのも当然ってのが
欧米ではごく普通に通用する考え方。
>世界中で、航空会社の搭乗率保障・損失補填制度を
>設けている国なんて日本だけではないのでしょうか？
>どう考えてもおかしいと思うのですが、どうでしょうか？
それはどうだろう？航空の例に関しては知らないが、
公共交通機関が赤字なのは当然。税金で補助するのも当然ってのが
欧米ではごく普通に通用する考え方。
572 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 01:14
能登空港を作ったのがそもそもの間違い
石川県の携帯普及率は全国2位
574 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 21:43
”スカイのっぴー”のＡＡないの？
575 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/08 09:46
能登～成田・関空・千歳・福岡便を早く開設してください。
576 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/08 09:48
>>575
よっしゃ、わかった。希望の機種とダイヤを言え。
よっしゃ、わかった。希望の機種とダイヤを言え。
577 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/08 10:11
ＷＥＢ割っていくら？
578 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/08 10:27
俺は能登～平壌間の開設を希望汁
機種はF14、F18、F15
なんでもありだ。
機種はF14、F18、F15
なんでもありだ。
579 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/08 10:44
>>578
一日何便だ！？
一日何便だ！？
580 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/08 19:39
581 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/08 21:10
今日はカニ寿しが配られたそうです。
能登空港内にて。
カニ解禁だよ～
能登空港内にて。
カニ解禁だよ～
今日はカニ寿しが配られたそうです。
能登空港内にて。
カニ解禁だよ～
能登空港内にて。
カニ解禁だよ～
583 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 00:23
今日も配らないかなぁ～
俺、今日乗るんだ。
俺、今日乗るんだ。
584 ：583：03/11/09 16:04
配ってなかった･･･
今度は穴水のカキ祭の時でも乗ってみるか。
今度は穴水のカキ祭の時でも乗ってみるか。
585 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 17:31
能登発羽田行きに乗ったんだ。
自分の後ろの席に子連れの若い母親がいて、
飛行機が離陸して高度を上げ始めたときに
「うそォ！」って叫んでいたよ。
飛行機に初めて乗ったんだろう。
そういうの見てると、「能登に空港作って良かったじゃ
ないか」と思えてくるよ。
自分の後ろの席に子連れの若い母親がいて、
飛行機が離陸して高度を上げ始めたときに
「うそォ！」って叫んでいたよ。
飛行機に初めて乗ったんだろう。
そういうの見てると、「能登に空港作って良かったじゃ
ないか」と思えてくるよ。
586 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 01:40
飛ぶと思わずに飛行機に乗っていたのかな？
587 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 01:52
ジェット機の加速と上昇速度にびびったんじゃないか？
飛行機に初めて乗った時、上昇するときの傾きに結構びっくりした覚えがあるので
その辺じゃないですかね？
感覚的には45度くらい傾いてるように感じたし。
その辺じゃないですかね？
感覚的には45度くらい傾いてるように感じたし。
589 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 01:55
ところで輪島あたりでは、週末に東京に遊びに行くことが
流行してたりはしないの？
流行してたりはしないの？
590 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 20:08
>>589
流行ってるんだけど予約が取れないんです。
流行ってるんだけど予約が取れないんです。
591 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/14 18:45
能登空港は3年後をﾒﾄﾞに滑走路を3500ﾒｰﾄﾙに延長します｡
新ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙを建設し､ｽﾎﾟｯﾄは国内線10･国際線10に増設､全てがA380に対応の二階建てﾌﾞﾘｯｼﾞとなります｡
さらに2009年には4000ﾒｰﾄﾙのB滑走路と横風用3000ﾒｰﾄﾙのC滑走路を整備｡ｽﾎﾟｯﾄ数は3倍になります｡
北陸新幹線開業時には金沢から北陸能登新幹線の名称でﾀｰﾐﾅﾙに直接乗り入れます｡
このように能登空港は全く新しい『北陸のと国際空港』へ生まれ変わることになります｡
新ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙを建設し､ｽﾎﾟｯﾄは国内線10･国際線10に増設､全てがA380に対応の二階建てﾌﾞﾘｯｼﾞとなります｡
さらに2009年には4000ﾒｰﾄﾙのB滑走路と横風用3000ﾒｰﾄﾙのC滑走路を整備｡ｽﾎﾟｯﾄ数は3倍になります｡
北陸新幹線開業時には金沢から北陸能登新幹線の名称でﾀｰﾐﾅﾙに直接乗り入れます｡
このように能登空港は全く新しい『北陸のと国際空港』へ生まれ変わることになります｡
592 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/14 19:52
空港利用促進へ 冬の能登をＰＲ
東京・銀座で谷本知事ら
勇壮な御陣乗太鼓も披露したＰＲキャンペーン＝東京・銀座駅構内で
首都圏で能登空港利用を呼び掛ける石川県などの街頭キャンペーンが十二日、東京・銀座などで始まった。
初日は谷本正憲知事らが冬の魅力をＰＲしたほか、大手旅行代理店を訪れ誘客促進へ協力を求めた。
能登空港の平均搭乗率は約９３％と好調で、キャンペーンはこれまでの利用への感謝と正念場となる冬場の利用者落ち込みを防ぐのが狙い。銀座の地下鉄日比谷線銀座駅で十四日まで行う。
初日は駅構内で輪島市の御陣乗太鼓メンバーが勇壮な演奏を披露し注目を集める中、地元のキャンペーンレディーら約二十人がパンフレットや輪島塗のはしなどを配布。
谷本知事はカニなど冬の味覚を紹介しながら「羽田から一時間に近づきました。
私の話すことが本当かぜひ見に来てください」と笑いを誘った。
県出身の“料理の鉄人”道場六三郎さんも駆けつけ「能登は食材が素晴らしい」と後押し。梶文秋輪島市長、エアーニッポンの吉武征夫副社長も参加した。 （室木 泰彦）
東京・銀座で谷本知事ら
勇壮な御陣乗太鼓も披露したＰＲキャンペーン＝東京・銀座駅構内で
首都圏で能登空港利用を呼び掛ける石川県などの街頭キャンペーンが十二日、東京・銀座などで始まった。
初日は谷本正憲知事らが冬の魅力をＰＲしたほか、大手旅行代理店を訪れ誘客促進へ協力を求めた。
能登空港の平均搭乗率は約９３％と好調で、キャンペーンはこれまでの利用への感謝と正念場となる冬場の利用者落ち込みを防ぐのが狙い。銀座の地下鉄日比谷線銀座駅で十四日まで行う。
初日は駅構内で輪島市の御陣乗太鼓メンバーが勇壮な演奏を披露し注目を集める中、地元のキャンペーンレディーら約二十人がパンフレットや輪島塗のはしなどを配布。
谷本知事はカニなど冬の味覚を紹介しながら「羽田から一時間に近づきました。
私の話すことが本当かぜひ見に来てください」と笑いを誘った。
県出身の“料理の鉄人”道場六三郎さんも駆けつけ「能登は食材が素晴らしい」と後押し。梶文秋輪島市長、エアーニッポンの吉武征夫副社長も参加した。 （室木 泰彦）
593 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 11:33
ＡＮＫ10月速報値
能登空港 搭乗率９２．２％全国３９路線で１位
同社によると、東京－能登線の搭乗率は開港した七月が88.7%で全国三位だった。
八月には東京－石垣線の94.1%に次ぐ93.5%と二位に浮上、九月も同石垣線の92.3%に続く90.9%と二位だった。
十月は同石垣線の88.4%（速報値）を上回り、全国一位だった。
能登空港 搭乗率９２．２％全国３９路線で１位
同社によると、東京－能登線の搭乗率は開港した七月が88.7%で全国三位だった。
八月には東京－石垣線の94.1%に次ぐ93.5%と二位に浮上、九月も同石垣線の92.3%に続く90.9%と二位だった。
十月は同石垣線の88.4%（速報値）を上回り、全国一位だった。
594 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 19:11
>>593
おめ
おめ
595 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 19:40
異常な数字いつまで続くかね
596 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 21:48
県は機材の大型化もしくは増便を求めるみたいだね。
それがかなわないなら東京滞在時間がのびるダイヤにしてほすぃ
それがかなわないなら東京滞在時間がのびるダイヤにしてほすぃ
597 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 05:06
北海道3空港からチャーター便運航とは！JAと高州園に感謝！
早く中型機クラスこんかいねー
早く中型機クラスこんかいねー
598 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 05:25
A320や767で喜べる能登民がうらやますぃ
599 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 06:02
うらやましいだろ
600 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 06:30
６００ゲット
601 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 18:25
能登－グアム ﾏﾀﾞｰ?
602 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 21:14
国内チャーター便、能登へ「ようこそ」 北海道から３空港発ツアー第１陣が到着
能登空港に十七日、初の国内チャーター便となる新千歳空港発便が到着した。北海道の三空港発ツアーの第一陣で、搭乗の観光客は約七十人。
空港ロビーは定期便第一便の離着陸の合間とあってにぎわい、誘客を実らせた輪島市内のホテル従業員の出迎えなどで、歓迎ムード一色に包まれた。
チャーター便はホテル高州園（輪島市）の働き掛けを受け、農協観光北海道営業本部が十九日まで一日一便、計三便の就航計画を組んだ。この間、計二百七十人が能登に入り三泊四日の北陸の旅を楽しみ、県内からは計百人が北海道や東京を訪れる。
第一便は定期便と同機種のＡＮＫ７３７型機（１２６人乗り）で、新千歳空港を午前十時半に離陸、予定より十五分早く同十一時五十五分に着陸した。
一行は到着ロビーで、「いらっしゃいませ」の大きな文字が躍る横断幕を掲げた同ホテル従業員ら約三十人の歓迎を受けた。
輪島市の粟原正一助役や同ホテルの的場明司社長が駆けつけ、「遠路ようこそ、ありがとうございます。ゆっくり能登の旅を楽しんで下さい」とあいさつ。乗客代表のＪＡ札幌蔬菜部会長加来博さん（７４）に花束が贈られた。
十八日の第二陣は旭川空港発、十九日の第三陣は女満別空港発となる。
宿泊地は初日が輪島、二日目宇奈月温泉、三日目和倉温泉で、晩秋の北陸を回り、能登空港から帰途に就く。一方、県内からは北海道四泊五日の旅にこの日、五十人が飛び立ったほか、十九日の東京行には五十人が参加する。
能登空港の利用は、これまで定期便が二往復する羽田発の首都圏を中心に誘客運動が展開されてきた。今回のチャーター便就航は、新たな能登空港の利活用の広がりを示すものとなり、地元関係者の期待は大きい。
能登空港に十七日、初の国内チャーター便となる新千歳空港発便が到着した。北海道の三空港発ツアーの第一陣で、搭乗の観光客は約七十人。
空港ロビーは定期便第一便の離着陸の合間とあってにぎわい、誘客を実らせた輪島市内のホテル従業員の出迎えなどで、歓迎ムード一色に包まれた。
チャーター便はホテル高州園（輪島市）の働き掛けを受け、農協観光北海道営業本部が十九日まで一日一便、計三便の就航計画を組んだ。この間、計二百七十人が能登に入り三泊四日の北陸の旅を楽しみ、県内からは計百人が北海道や東京を訪れる。
第一便は定期便と同機種のＡＮＫ７３７型機（１２６人乗り）で、新千歳空港を午前十時半に離陸、予定より十五分早く同十一時五十五分に着陸した。
一行は到着ロビーで、「いらっしゃいませ」の大きな文字が躍る横断幕を掲げた同ホテル従業員ら約三十人の歓迎を受けた。
輪島市の粟原正一助役や同ホテルの的場明司社長が駆けつけ、「遠路ようこそ、ありがとうございます。ゆっくり能登の旅を楽しんで下さい」とあいさつ。乗客代表のＪＡ札幌蔬菜部会長加来博さん（７４）に花束が贈られた。
十八日の第二陣は旭川空港発、十九日の第三陣は女満別空港発となる。
宿泊地は初日が輪島、二日目宇奈月温泉、三日目和倉温泉で、晩秋の北陸を回り、能登空港から帰途に就く。一方、県内からは北海道四泊五日の旅にこの日、五十人が飛び立ったほか、十九日の東京行には五十人が参加する。
能登空港の利用は、これまで定期便が二往復する羽田発の首都圏を中心に誘客運動が展開されてきた。今回のチャーター便就航は、新たな能登空港の利活用の広がりを示すものとなり、地元関係者の期待は大きい。
603 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 02:37
そろそろ、スノータイヤ予約しないとね。
604 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 20:03
605 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 22:37
能登―東京4便ANA(767)
能登―伊丹3便J-A(CRJ)
能登―札幌1便ANK(737)
能登―福岡1便JAL(737)
ｷﾎﾞﾝﾇ
能登―伊丹3便J-A(CRJ)
能登―札幌1便ANK(737)
能登―福岡1便JAL(737)
ｷﾎﾞﾝﾇ
606 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 09:46
あはは
あんな狭いエプロンじゃそもそも能登に767なんて乗り入れられないよw
あんな狭いエプロンじゃそもそも能登に767なんて乗り入れられないよw
607 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 15:37
能登は３５００ｍ滑走路にすべきだった
608 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 20:50
朝刊読んだら３便化を要請したらしいが・・・えらい強気になったな。今度は４億か？
609 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 20:51
能登―東京4便ANA(777)
能登―伊丹3便J-A(CRJ)
能登―名古屋2便ANK(Q400)
能登―札幌1便ANK(737)
能登―福岡1便JAL(737)
ｷﾎﾞﾝﾇ
能登―伊丹3便J-A(CRJ)
能登―名古屋2便ANK(Q400)
能登―札幌1便ANK(737)
能登―福岡1便JAL(737)
ｷﾎﾞﾝﾇ
610 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 22:03
この際A321で我慢します。
611 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 22:05
ｺﾝｺﾙﾄﾞ ﾏﾀﾞｰ?
612 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 22:25
能登ー双葉町開設！
613 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 22:28
>>612
機材はＹＳ－１１？
機材はＹＳ－１１？
614 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 22:31
>>613
当然！需要は１００パーセント
当然！需要は１００パーセント
615 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/21 23:55
>>614
整備は生徒が担当するのか？
整備は生徒が担当するのか？
616 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 01:31
>606
裸エプロンでつか？
裸エプロンでつか？
617 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 17:36
ダイヤモンド誌に北陸特集やってるね。
能登空港の１１月の搭乗率は８９％らしい・・・
９０％を切ったよ。どうしよう ｵﾛｵﾛ
能登空港の１１月の搭乗率は８９％らしい・・・
９０％を切ったよ。どうしよう ｵﾛｵﾛ
618 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 17:42
３月には適正な水準の搭乗率になるだろう。それまで放置。
619 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 19:00
620 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 04:28
最近羽田発にも空席表示増えてきた！閑散期やし、能登だけじゃないが・・ANKは丸１年で判断するん？年度末でいいのでは？
621 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 06:04
明日５４１，５４２で大型機（B34)くる。笑
622 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 16:17
623 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 00:17
今度の週末、銀座まで宝くじ買いにいってくるか
624 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 00:20
>>623
名鉄丸越前売場で買え
名鉄丸越前売場で買え
625 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 21:39
>>624
能登から金沢は遠いよぁ～
能登から金沢は遠いよぁ～
626 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 21:57
>>624
時間的には、かわらんだろう。
時間的には、かわらんだろう。
627 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 22:28
>>626
なら銀座だな。
なら銀座だな。
628 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 23:19
ところで今日なにしに”大型機”が来てたの？
でっかいツアーでもあったのでしょうか？
でっかいツアーでもあったのでしょうか？
629 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 18:19
ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/H20031122004.htmより
穴水町は来年一月開幕の能登半島まいもんまつり冬の陣「かきまつり」（北國新聞社共催）に合わせ、
能登空港利用客を主な対象に、初の地元グルメガイド「まいもんマガジン」（仮称）を作製する。
空港ひざ元の同地の約三十店舗を、メニューや料金とともに紹介し、手軽に昼食や夕食が取れる場を案内する。
この準備を機に、新たに「能登空港御膳（ごぜん）」を計画した料理旅館もあり、誘客機運に拍車がかかる。
（後略）
穴水町は来年一月開幕の能登半島まいもんまつり冬の陣「かきまつり」（北國新聞社共催）に合わせ、
能登空港利用客を主な対象に、初の地元グルメガイド「まいもんマガジン」（仮称）を作製する。
空港ひざ元の同地の約三十店舗を、メニューや料金とともに紹介し、手軽に昼食や夕食が取れる場を案内する。
この準備を機に、新たに「能登空港御膳（ごぜん）」を計画した料理旅館もあり、誘客機運に拍車がかかる。
（後略）
630 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 18:40
笑けてくる
能登空港御膳……(´Д｀;)
能登御膳でいいのに。
633 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 00:05
尼御前ＳＡ
635 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 00:24
２路線共通の回数券発売＝往復割引と同額―全日空グループ
＊全日空グループは、近接する空港を使用する(1)羽田―小松便と羽田―能登便の２路線共通の２枚つづり回数券
「能登ワイドリピート２」(2)羽田―福岡便と羽田―佐賀便で共通の「佐賀ワイドリピート２」―を１２月１日から発売する。
１路線での往復割引運賃と同額に設定することで、新たな需要を掘り起こす。適用は来年２月１日から３月１１日までの
航空ダイヤ。 （時事通信）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031127-00000665-jij-biz
＊全日空グループは、近接する空港を使用する(1)羽田―小松便と羽田―能登便の２路線共通の２枚つづり回数券
「能登ワイドリピート２」(2)羽田―福岡便と羽田―佐賀便で共通の「佐賀ワイドリピート２」―を１２月１日から発売する。
１路線での往復割引運賃と同額に設定することで、新たな需要を掘り起こす。適用は来年２月１日から３月１１日までの
航空ダイヤ。 （時事通信）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031127-00000665-jij-biz
636 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 04:32
>635
あって当然だが、能登イン小松アウトが
増えそうな予感
あって当然だが、能登イン小松アウトが
増えそうな予感
637 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 13:08
石見・能登・大館能代
潜在需要なさ過ぎ空港
潜在需要なさ過ぎ空港
638 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 13:25
石川県必死だな
639 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 13:27
能登空港御膳
販売は一日二回だけですが何か。
販売は一日二回だけですが何か。
640 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 21:07
>>637
潜在需要が顕在化しない空港ですがなにか？
潜在需要が顕在化しない空港ですがなにか？
641 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 22:18
>>638
必死ですが何か？
必死ですが何か？
642 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 22:28
ダンディも能登空港宣伝ですかw
643 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 22:49
高麗航空乗り入れの悪寒
工作員を満載して
工作員を満載して
644 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 22:50
ほう
645 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 22:58
石川ってテレビ東京映らないのか…
647 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 23:34
>>646
一週間に2～3本くらいやってるんじゃない？
一週間に2～3本くらいやってるんじゃない？
648 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 23:49
＞一週間に2～3本
やがてﾉﾄｷｭｰの乗り入れ便数もそのレベルに…
(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
やがてﾉﾄｷｭｰの乗り入れ便数もそのレベルに…
(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
649 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 00:02
東京（羽田）－能登
ANK000便 A320 月 水 土 10:00－11:20
ANK999便 A320 火 木金 日10:00－12:30 富山経由（利用者が少ない場合運休）
ANK000便 A320 月 水 土 10:00－11:20
ANK999便 A320 火 木金 日10:00－12:30 富山経由（利用者が少ない場合運休）
650 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 00:14
更に富山で機材チェンジ
富山－能登間はビーチクラフト機にて運航
富山－能登間はビーチクラフト機にて運航
651 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 00:19
富山ー能登間は石川県営航空（JS３１）とコードシェアになります。
小松ー能登(穴水）間はJRおよびのと鉄道とコードシェアです。小松、七尾で機種変更になります。
小松ー能登(穴水）間はJRおよびのと鉄道とコードシェアです。小松、七尾で機種変更になります。
652 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 00:28
※小松空港からA320式代行バスにて運航致します。
653 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 00:28
富山－能登間は予約状況により岩瀬港発着の
伏木海運とのコードシェアになります。
なお、その際富山空港－岩瀬港間の移動は
お客様ご自身で行っていただきます。
伏木海運とのコードシェアになります。
なお、その際富山空港－岩瀬港間の移動は
お客様ご自身で行っていただきます。
654 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 00:36
変態ね。
655 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 00:37
ｷﾀ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━!!!!
656 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 11:08
「空港元年」冬も千客万来 輪島市、宿泊者への運賃助成奏効
能登空港を利用し、輪島市に入り込む団体観光客が目立ってきた。今月から五人以上で同市内に宿泊する団体に航空運賃助成を適用した効果とみられ、来年三月までの利用者は二十五日現在、五千七百三十二人が見込まれている。
二十八日開会した輪島市議会定例会本会議で、梶文秋市長は「（輪島への）旅行プランは代理店二十二社で企画され、効果が表れつつある」との認識を示し、冬場の誘客に自信をのぞかせた。
同市の運賃助成制度は住民利用（大人一人片道二千円）に加え、冬場の観光客誘致をにらんだ団体利用（同三千円）を十一月から実施した。補助金の交付先は旅行企画会社となる。
市では当初から冬場の搭乗率ダウンに対応し、四月に誘客推進プロジェクト室を設置。運賃助成を武器にしながら、首都圏の旅行代理店に対し、能登ツアーを積極的に働きかけた。
この結果、同制度利用の届け出業者は二十二社に達し、十一月―来年三月までの推計利用者は実績を含め、能登ＩＮ四千六百九十四人、能登ＯＵＴが二千九百五十三人。うち往復利用が三分の一に当たる千九百十五人となっている。
片道利用のＯＵＴでは、小松空港利用が３６・５％、富山空港が１１・７％に上るなど、一県二空港の成果も生み出している。宿泊日数では輪島一泊二日が全体の７４・７％を占め、二泊目以上は他に流れている。
能登空港を利用し、輪島市に入り込む団体観光客が目立ってきた。今月から五人以上で同市内に宿泊する団体に航空運賃助成を適用した効果とみられ、来年三月までの利用者は二十五日現在、五千七百三十二人が見込まれている。
二十八日開会した輪島市議会定例会本会議で、梶文秋市長は「（輪島への）旅行プランは代理店二十二社で企画され、効果が表れつつある」との認識を示し、冬場の誘客に自信をのぞかせた。
同市の運賃助成制度は住民利用（大人一人片道二千円）に加え、冬場の観光客誘致をにらんだ団体利用（同三千円）を十一月から実施した。補助金の交付先は旅行企画会社となる。
市では当初から冬場の搭乗率ダウンに対応し、四月に誘客推進プロジェクト室を設置。運賃助成を武器にしながら、首都圏の旅行代理店に対し、能登ツアーを積極的に働きかけた。
この結果、同制度利用の届け出業者は二十二社に達し、十一月―来年三月までの推計利用者は実績を含め、能登ＩＮ四千六百九十四人、能登ＯＵＴが二千九百五十三人。うち往復利用が三分の一に当たる千九百十五人となっている。
片道利用のＯＵＴでは、小松空港利用が３６・５％、富山空港が１１・７％に上るなど、一県二空港の成果も生み出している。宿泊日数では輪島一泊二日が全体の７４・７％を占め、二泊目以上は他に流れている。
657 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 11:26
＞宿泊日数では輪島一泊二日が全体の７４・７％を占め、二泊目以上は他に流れている。
これだもんなあ。補助金で誘ったって効果は限られている罠。
これだもんなあ。補助金で誘ったって効果は限られている罠。
658 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 12:47
能都空港ﾏﾝｾｰ
659 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 13:07
つーかさ、
＞片道利用のＯＵＴでは、小松空港利用が３６・５％、富山空港が１１・７％に上るなど、
＞一県二空港の成果も生み出している。
^^^^
富山県併合の成果まで生み出しているわけか。
そりゃ確かにちょっとしたものだな。
＞片道利用のＯＵＴでは、小松空港利用が３６・５％、富山空港が１１・７％に上るなど、
＞一県二空港の成果も生み出している。
^^^^
富山県併合の成果まで生み出しているわけか。
そりゃ確かにちょっとしたものだな。
660 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 17:46
661 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 18:53
能登空港を核に隣国を併合。
(・∀・)ｲｲ!!かも
(・∀・)ｲｲ!!かも
662 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 19:18
能登空港を核に全国統一
663 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/30 17:30
能登空港を核に世界制覇
664 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/30 17:41
∬∧_∧∬ﾌｩ
∬ (*ﾟДﾟ)=3
|￣￣∪∪￣ |
| 次で |
| ボケて↓ |
＼＿＿＿＿／
└──┘
665 ： ：03/11/30 17:51
能登空港を核に宇宙制覇
666 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/30 18:01
能登空港で核分裂
667 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/30 18:12
能登空港で核爆発
668 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/30 18:18
編隊だね
能登空港で668スルー
670 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/30 22:23
671 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 21:33
672 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 21:42
A320に大型化→利用率低下→減便→利便性低下→運休→廃止
673 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 21:45
A320で「大型化」というあたりにそこはかとない
悲哀を感じてしまう師走の夜。
悲哀を感じてしまう師走の夜。
674 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 23:11
>能登空港御膳
重箱にエプロンつき？
重箱にエプロンつき？
675 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 23:35
676 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 23:37
能登の冬は厳しいからねえ
677 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 07:07
>673
Ａ３２０でも、能登半島の人口にすれば大型すぎると思うけどなあ。
大型機がどーんと、１回往復より、小型機がちまちま数回往復の方が
地元にとって便利じゃないだろか。
一時に大型機で沢山人が来ると、空港施設にだって無駄が多くなるし。
飛行機の大きさより、便数だ。
Ａ３２０でも、能登半島の人口にすれば大型すぎると思うけどなあ。
大型機がどーんと、１回往復より、小型機がちまちま数回往復の方が
地元にとって便利じゃないだろか。
一時に大型機で沢山人が来ると、空港施設にだって無駄が多くなるし。
飛行機の大きさより、便数だ。
678 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 20:34
高い搭乗率11月も維持
速報値91％「これから正念場」
能登空港発着便の搭乗率は十一月の91.3％（速報値）と、依然高水準であることがわかった。
十一月後半からがヤマとみていた輪島市の梶文秋市長は一日、「ありがたいこと。能登地区自治体の努力の表れではないか」との見解を示した。
県や輪島市などによると、十一月の搭乗率は羽田発便が92.2％、能登発便が90.4％で、平均では九月の確定値91.3％と並ぶ高率となった。
七月の開港以来の累計でも93.2％を誇り、懸念されてきた冬場に入っても高い搭乗率を維持している形だ。
輪島市では、冬場対策の一環として同市宿泊の団体客に片道三千円の助成制度を設けており、これを利用した団体客の入り込みが目立っている。
梶市長は今後の降雪期の落ち込みを予測し、「これからが正念場だ」としている。
速報値91％「これから正念場」
能登空港発着便の搭乗率は十一月の91.3％（速報値）と、依然高水準であることがわかった。
十一月後半からがヤマとみていた輪島市の梶文秋市長は一日、「ありがたいこと。能登地区自治体の努力の表れではないか」との見解を示した。
県や輪島市などによると、十一月の搭乗率は羽田発便が92.2％、能登発便が90.4％で、平均では九月の確定値91.3％と並ぶ高率となった。
七月の開港以来の累計でも93.2％を誇り、懸念されてきた冬場に入っても高い搭乗率を維持している形だ。
輪島市では、冬場対策の一環として同市宿泊の団体客に片道三千円の助成制度を設けており、これを利用した団体客の入り込みが目立っている。
梶市長は今後の降雪期の落ち込みを予測し、「これからが正念場だ」としている。
679 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 20:37
>677
同感 便数は経済効果を生む
同感 便数は経済効果を生む
680 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 20:38
だが羽田の発着枠は取り合い状態
681 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 20:49
大型化して増便。
と言ってもｶﾜｲｲもんだろ。
と言ってもｶﾜｲｲもんだろ。
682 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 20:54
A320ラブリー説降誕
683 ：ダイジェスト：03/12/02 21:26
能登空港が７日、開港から１カ月を迎えた。
全国初の搭乗率保証制度を導入して就航させた１日２往復の東京・羽田便は、同日までの平均搭乗率が９３・３％と保証ラインの７０％を大幅に上回り「開港フィーバー」の余韻が続いている。
８月の搭乗率
羽田－能登 午前便 １０１．４％（７月９５．５％）
午後便 ９９．２％（７月９５．５％）
能登－羽田 午前便 ９５．０％（７月８６．５％）
午後便 ９９．４％（７月９１．２％）
能登空港の搭乗率は、七月９１・６％、八月９８・３％、九月９１・３％。おおむね７０％が合格ラインといわれる国内線の中では、文句なくトップクラスだ。
十月二十二日現在の速報値で、今月の搭乗率は羽田発便が94.2％（累計95.9%）、能登発便が91.2%（累計91.7%）となった。
ＡＮＫ10月速報値
能登空港 搭乗率９２．２％全国３９路線で１位
同社によると、東京－能登線の搭乗率は開港した七月が88.7%で全国三位だった。
八月には東京－石垣線の94.1%に次ぐ93.5%と二位に浮上、九月も同石垣線の92.3%に続く90.9%と二位だった。
十月は同石垣線の88.4%（速報値）を上回り、全国一位だった。
十一月の搭乗率は羽田発便が92.2％、能登発便が90.4％で、平均では九月の確定値91.3％と並ぶ高率となった。
七月の開港以来の累計でも93.2％を誇り、懸念されてきた冬場に入っても高い搭乗率を維持している形だ。
全国初の搭乗率保証制度を導入して就航させた１日２往復の東京・羽田便は、同日までの平均搭乗率が９３・３％と保証ラインの７０％を大幅に上回り「開港フィーバー」の余韻が続いている。
８月の搭乗率
羽田－能登 午前便 １０１．４％（７月９５．５％）
午後便 ９９．２％（７月９５．５％）
能登－羽田 午前便 ９５．０％（７月８６．５％）
午後便 ９９．４％（７月９１．２％）
能登空港の搭乗率は、七月９１・６％、八月９８・３％、九月９１・３％。おおむね７０％が合格ラインといわれる国内線の中では、文句なくトップクラスだ。
十月二十二日現在の速報値で、今月の搭乗率は羽田発便が94.2％（累計95.9%）、能登発便が91.2%（累計91.7%）となった。
ＡＮＫ10月速報値
能登空港 搭乗率９２．２％全国３９路線で１位
同社によると、東京－能登線の搭乗率は開港した七月が88.7%で全国三位だった。
八月には東京－石垣線の94.1%に次ぐ93.5%と二位に浮上、九月も同石垣線の92.3%に続く90.9%と二位だった。
十月は同石垣線の88.4%（速報値）を上回り、全国一位だった。
十一月の搭乗率は羽田発便が92.2％、能登発便が90.4％で、平均では九月の確定値91.3％と並ぶ高率となった。
七月の開港以来の累計でも93.2％を誇り、懸念されてきた冬場に入っても高い搭乗率を維持している形だ。
684 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/04 23:05
「能登・羽田便の３便化に取り組む」 知事、搭乗率高水準で攻めの姿勢 ／石川
来年度の能登空港就航便について谷本知事は３日の県議会で「能登・羽田便の３便化実現に取り組む」と答弁した。
搭乗率が７０％ラインを超える高水準の９２・９％（１１月末現在）になっていることから、開港前の「複数便確保が至上命題」といった守りから攻めの姿勢に転じた。
しかし、航空会社側は国内路線でも指折りの高搭乗率を評価しながらも羽田空港発着枠の制限から「機材の大型化を検討したい」との考えを示している。このため、谷本知事は「冬場の落ち込みを防ぎ、できる限り高い実績を残したい。
小型機材でも（３便目の）乗り入れ枠が確保されるよう国に政策提言したい」と意欲を示した。
谷本知事は議会後、報道陣に対し０４年７月６日の搭乗率保証期間終了後の「販売促進協力金」の地元還元も視野に入れ、「当初は１日２便すら危ないとされた。１便になってはいけないと皆で目標に向かって努力した成果が出ている。
今の搭乗率に航空会社は最敬礼の状態。２便は堅い。ローカル空港の可能性を示していると思う」と語った。
【浜本年弘】（毎日新聞）
来年度の能登空港就航便について谷本知事は３日の県議会で「能登・羽田便の３便化実現に取り組む」と答弁した。
搭乗率が７０％ラインを超える高水準の９２・９％（１１月末現在）になっていることから、開港前の「複数便確保が至上命題」といった守りから攻めの姿勢に転じた。
しかし、航空会社側は国内路線でも指折りの高搭乗率を評価しながらも羽田空港発着枠の制限から「機材の大型化を検討したい」との考えを示している。このため、谷本知事は「冬場の落ち込みを防ぎ、できる限り高い実績を残したい。
小型機材でも（３便目の）乗り入れ枠が確保されるよう国に政策提言したい」と意欲を示した。
谷本知事は議会後、報道陣に対し０４年７月６日の搭乗率保証期間終了後の「販売促進協力金」の地元還元も視野に入れ、「当初は１日２便すら危ないとされた。１便になってはいけないと皆で目標に向かって努力した成果が出ている。
今の搭乗率に航空会社は最敬礼の状態。２便は堅い。ローカル空港の可能性を示していると思う」と語った。
【浜本年弘】（毎日新聞）
685 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 07:38
拡張して７４７か７７３を隔日運行。
待望のナイトステイが実現するな。
待望のナイトステイが実現するな。
686 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 16:37
で、空気が一番のお得意様になると。
687 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 17:09
東京→能登
541便/744/18:00―19:05
能登→東京
542便/744/08:30―09:35
※541/542便・毎月1/2日運航
541便/744/18:00―19:05
能登→東京
542便/744/08:30―09:35
※541/542便・毎月1/2日運航
688 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 18:15
>>684のコピペがもし仮に提灯記事じゃないとしたところで、
それは羽田の発着枠が有り余ってないと言えない事なわけだが。
補助金で底上げしてる路線を増便するほど余裕のある羽田空港や
全日空グループがどこにあるのかと小一時間(ry
そこで石川県営航空登場ですよ。
それは羽田の発着枠が有り余ってないと言えない事なわけだが。
補助金で底上げしてる路線を増便するほど余裕のある羽田空港や
全日空グループがどこにあるのかと小一時間(ry
そこで石川県営航空登場ですよ。
689 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 19:03
690 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 19:27
691 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 19:51
ということで明らかなネタまたは水増し？決定
692 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 21:04
>689
ANK 735には、126人乗りと133人乗りの機体がある。
搭乗率の計算は、ANKの配慮により126人で100％とするから不思議なことではない
ANK 735には、126人乗りと133人乗りの機体がある。
搭乗率の計算は、ANKの配慮により126人で100％とするから不思議なことではない
693 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 21:12
しかし搭乗率100％超はマズイだろ、配慮になってない気が。
数字のインパクトを理解してるんだかしてないんだか微妙な
エアーニッポン萌え。
数字のインパクトを理解してるんだかしてないんだか微妙な
エアーニッポン萌え。
694 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 21:48
なぜまずい？
ようは搭乗率保証の７０％の計算の為の
搭乗率であるから問題ないよ。
ようは搭乗率保証の７０％の計算の為の
搭乗率であるから問題ないよ。
695 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 22:23
飛行機に立席がないってのは常識で大抵の人が
知ってるレベルの話で、そこで搭乗率１００％超と
数字を出す事自体がﾁｮﾄ…
マズいってのはむしろ出した側の信頼に関わるって
意味でマズいのではないかと。
知ってるレベルの話で、そこで搭乗率１００％超と
数字を出す事自体がﾁｮﾄ…
マズいってのはむしろ出した側の信頼に関わるって
意味でマズいのではないかと。
696 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 22:29
って言うか、そうやって記事として世に出る前には会社にしろ
役所にしろ複数の組織で複数の人の目に触れている数字な
はずで、その過程でどこからもツッコミが入らなかった事の
方がむしろ不思議だ罠。
正直、飛行機について人並み以上の知識持っていたら
おや？と思う方が普通なんでないの？
役所にしろ複数の組織で複数の人の目に触れている数字な
はずで、その過程でどこからもツッコミが入らなかった事の
方がむしろ不思議だ罠。
正直、飛行機について人並み以上の知識持っていたら
おや？と思う方が普通なんでないの？
697 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 22:42
開港時に搭乗率保証の搭乗率を１２６人を１００％とするという話は
さんざん報道されていたわけで、会社なり役所なり公表前にこの数字を
見ることが出来る立場の人がこの数字を見て不審に思うようでは
むしろ勉強不足と言われても仕方がないでしょう。
さんざん報道されていたわけで、会社なり役所なり公表前にこの数字を
見ることが出来る立場の人がこの数字を見て不審に思うようでは
むしろ勉強不足と言われても仕方がないでしょう。
ナイトステイするとしてクルーが泊まるホテルはどこよ？
699 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 23:21
航空学校の寮
700 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 23:22
700get
701 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 09:31
702 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 11:20
将来は767で4往復ナイトステイありだな
>>699
学生さんとスッチーが (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
学生さんとスッチーが (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
704 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 18:42
３便化はしない方が良いかと思う。増便すると需要が分散化されて搭乗率補償的には痛いかと。南紀白浜はそうなったらしい。便数はいまのままで、とりあえず発着時刻の見直しが先かと思うのだが。
705 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 20:25
704に賛成
706 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 17:01
707 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 22:15
735 2便
Q400 1便
3便化するならこれ位がちょうどよいかもしれない
Q400 1便
3便化するならこれ位がちょうどよいかもしれない
708 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 20:23
709 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 22:32
今、羽田空港沖でがんばってる工事が終わるまで、がまん･･･
って、あの工事いつ終わるの？
って、あの工事いつ終わるの？
余計な心配しなくていいよ
もう増便なんてないから
いずれは休止の運命だ
自衛隊を代わりにあげるね
もう増便なんてないから
いずれは休止の運命だ
自衛隊を代わりにあげるね
711 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 23:19
新ターミナル完成後はボーディングブリッジの使用を切に望む。
バスはもういいです。
バスはもういいです。
712 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 23:28
737じゃな～
でも完成後は直接搭乗は9割以上になるらしい
でも完成後は直接搭乗は9割以上になるらしい
713 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 23:56
１割の予感･･･
714 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 13:41
バスを嫌がってはいかん。
ボーディングブリッジではハッピ着てビートルズごっこが
出来ないではないか。
ボーディングブリッジではハッピ着てビートルズごっこが
出来ないではないか。
715 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 22:13
>>714
空港の端っこでひっそりとビートルズごっこ。
空港の端っこでひっそりとビートルズごっこ。
理想を言えば、羽田の制限さえ解決すれば、
能登空港は50人乗りと64人乗り中心で５便化！
小松空港は全機種多種多様にフル装備で活用して３０便化！
を達成させることができるはずだが…
これくらいあれば超便利だ。
日本の航空業界も一変する。
新幹線なんて蹴散らせる。
あと朝晩の便の時間繰り上げも問題。
最終は早すぎるし、朝一も遅すぎる。
能登空港は50人乗りと64人乗り中心で５便化！
小松空港は全機種多種多様にフル装備で活用して３０便化！
を達成させることができるはずだが…
これくらいあれば超便利だ。
日本の航空業界も一変する。
新幹線なんて蹴散らせる。
あと朝晩の便の時間繰り上げも問題。
最終は早すぎるし、朝一も遅すぎる。
717 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 10:11
ハッピか、わざとらしいくらいの日本趣味だな。
そうなると機内食は当然、
そうです、流しそうめんです。
そうなると機内食は当然、
そうです、流しそうめんです。
718 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 21:44
石川・能登空港利用者は「首都圏・観光・熟年」 アンケートで浮き彫り ／石川
今年７月に開港した石川県の能登空港について同県がまとめた利用者アンケートで、旅行目的別では観光が５５％と過半数を超え、住所地別では首都圏在住者が４４％、年齢別では５０～６４歳が４２％とそれぞれ最多を占め、
利用者の中心イメージは「首都圏から観光に訪れる熟年世代」という結果となった。
調査は今年１０月～１１月にかけ１週間行われ、能登―羽田便、羽田―能登便ともほぼ同数の搭乗者計１９９３人から回答があった。
利用者年齢は３０～４９歳は２５％、６５歳以上が２４％。旅行目的別は観光をはじめ、ビジネス１６％、帰省７％、冠婚葬祭６％などの順。住所地別では首都圏４４％、石川県３２％などの結果となった。
特に首都圏在住者は観光目的が６２％を占め、ビジネス目的は１４％だった。石川県在住者も観光目的４５％、ビジネス１８％などだった。
また、往路・復路の利用状況は、往復とも能登空港は５１％、片道は小松空港３４％、鉄道利用６％、富山空港３％などの順になり、県空港企画課によると「能登空港から入り小松空港から出るパターンが多い」という。
能登空港の搭乗率は１２月９日現在、国内初の搭乗率保証制度の基準ライン７０％を超える９２・３％となっている。 【浜本年弘】（毎日新聞）
今年７月に開港した石川県の能登空港について同県がまとめた利用者アンケートで、旅行目的別では観光が５５％と過半数を超え、住所地別では首都圏在住者が４４％、年齢別では５０～６４歳が４２％とそれぞれ最多を占め、
利用者の中心イメージは「首都圏から観光に訪れる熟年世代」という結果となった。
調査は今年１０月～１１月にかけ１週間行われ、能登―羽田便、羽田―能登便ともほぼ同数の搭乗者計１９９３人から回答があった。
利用者年齢は３０～４９歳は２５％、６５歳以上が２４％。旅行目的別は観光をはじめ、ビジネス１６％、帰省７％、冠婚葬祭６％などの順。住所地別では首都圏４４％、石川県３２％などの結果となった。
特に首都圏在住者は観光目的が６２％を占め、ビジネス目的は１４％だった。石川県在住者も観光目的４５％、ビジネス１８％などだった。
また、往路・復路の利用状況は、往復とも能登空港は５１％、片道は小松空港３４％、鉄道利用６％、富山空港３％などの順になり、県空港企画課によると「能登空港から入り小松空港から出るパターンが多い」という。
能登空港の搭乗率は１２月９日現在、国内初の搭乗率保証制度の基準ライン７０％を超える９２・３％となっている。 【浜本年弘】（毎日新聞）
719 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 01:04
720 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 08:54
小松でも富山でもなく・・・能登ー上海開設汁。
721 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 09:21
えらい強気の発言が多いが、
来年の今ごろは税金泥棒とか言われているかもな。
来年の今ごろは税金泥棒とか言われているかもな。
722 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 22:12
今日の542便着物姿の子供（中高生）が３０人くらいいたが何だっただろう？
それにおそらく柳田村あたりの年寄りツアーも乗っていて大盛り上がりだったなぁ～
それにおそらく柳田村あたりの年寄りツアーも乗っていて大盛り上がりだったなぁ～
723 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 23:24
新潟から万景峰が使えなくなった今、新たな
出入国ルートを模索うわなにをするやめ(ry
出入国ルートを模索うわなにをするやめ(ry
724 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 01:33
今すぐ、能登～羽田の3便/日化を実現してほしい。
今はものめずらしさも手伝って利用も多い。その利用が多いときこそ3便化を実現させよう。
利用客が減れば、便を減らせば良いだけのこと。
今はものめずらしさも手伝って利用も多い。その利用が多いときこそ3便化を実現させよう。
利用客が減れば、便を減らせば良いだけのこと。
725 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 01:41
甘い需要予測では羽田の枠は取れないと思われ
726 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 09:20
>>725
２便で90％も誰も予測でき中田と思われ
２便で90％も誰も予測でき中田と思われ
727 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 10:32
要は、私鉄からも、ＪＲからも隔離されかけた地域、という点が
飛行機需要の大きな理由かも。
（小松までゆくのだって、３時間はかかる）
原子力発電所の見返りという説もあるけど。
特に、これから雪が降る。
あの高速道路、時々閉鎖される。
しかも、輪島都心（？）までには達してない。
ある意味で、陸の孤島･･･いっそ船なんてどうだせう。
、
飛行機需要の大きな理由かも。
（小松までゆくのだって、３時間はかかる）
原子力発電所の見返りという説もあるけど。
特に、これから雪が降る。
あの高速道路、時々閉鎖される。
しかも、輪島都心（？）までには達してない。
ある意味で、陸の孤島･･･いっそ船なんてどうだせう。
、
728 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 14:58
729 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 18:14
空港元年「輪島が熱い」 １１月の入り込み２５％、宿泊５０％増
能登空港が開港して間もなく半年、ひざ元の輪島市が観光客でにぎわっている。十一月の入り込み客が前年同月比で２４・８％増、宿泊客は５１・３％増の勢い。
開港前から取り組んだ誘客作戦が一挙に花開いた形で、開港後の伸び率は順調に推移しており、市では「観光王国」の再興に手応えを感じているようだ。
輪島市観光課が十三日までにまとめた。入り込み概数は一、四月を除き前年比で増加。
特に、冬場に差しかかった十一月は朝市を中心に十二万五千九百人（前年十万九百人）、同月までの累計でも百三十二万七千百人を記録し、前年をすでに十三万八千五百人上回った。
宿泊概数は七月以降、全月で前年超えし、十一月には二万八千六百人（前年一万八千九百人）に達した。
市内旅館、民宿は大小を問わず好調で、「秋口から伸びが目立ってきた」（大手旅館）としている。
同市によると、今春の日本航空学園開校や、物産館「うまいもん処」開設を経て、七月に漆の発信基地「工房長屋」がオープン、十月には朝市通りの整備が完工した。
生まれ変わる街並みは行政視察の倍増を生み出し、今月十一日の大型店開店も追い風となった。
誘客作戦では、空港利用の宿泊客に運賃助成を適用し、誘客推進プロジェクト室がフル稼働、首都圏でかつてないＰＲを展開した。
中京・関西の大手旅行代理店にも攻勢をかけた結果、十一月から三月までの輪島旅行プランは二十六社、約九千人に達する見通しとなっている。
「空港元年」に照準を合わせてきた梶文秋市長は「市民挙げてのもてなしの輪をさらに広げたい」としている。
能登空港が開港して間もなく半年、ひざ元の輪島市が観光客でにぎわっている。十一月の入り込み客が前年同月比で２４・８％増、宿泊客は５１・３％増の勢い。
開港前から取り組んだ誘客作戦が一挙に花開いた形で、開港後の伸び率は順調に推移しており、市では「観光王国」の再興に手応えを感じているようだ。
輪島市観光課が十三日までにまとめた。入り込み概数は一、四月を除き前年比で増加。
特に、冬場に差しかかった十一月は朝市を中心に十二万五千九百人（前年十万九百人）、同月までの累計でも百三十二万七千百人を記録し、前年をすでに十三万八千五百人上回った。
宿泊概数は七月以降、全月で前年超えし、十一月には二万八千六百人（前年一万八千九百人）に達した。
市内旅館、民宿は大小を問わず好調で、「秋口から伸びが目立ってきた」（大手旅館）としている。
同市によると、今春の日本航空学園開校や、物産館「うまいもん処」開設を経て、七月に漆の発信基地「工房長屋」がオープン、十月には朝市通りの整備が完工した。
生まれ変わる街並みは行政視察の倍増を生み出し、今月十一日の大型店開店も追い風となった。
誘客作戦では、空港利用の宿泊客に運賃助成を適用し、誘客推進プロジェクト室がフル稼働、首都圏でかつてないＰＲを展開した。
中京・関西の大手旅行代理店にも攻勢をかけた結果、十一月から三月までの輪島旅行プランは二十六社、約九千人に達する見通しとなっている。
「空港元年」に照準を合わせてきた梶文秋市長は「市民挙げてのもてなしの輪をさらに広げたい」としている。
730 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 21:49
来年が「空港晩年」にならんことを願ふ。
731 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 21:54
金沢まで範囲にしているふるさとタクシーに萌えたｗ
732 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 22:31
そろそろ勢いで大阪線開設汁！
元々需要はあるわけだし。
JRとの競合が大変だが。
元々需要はあるわけだし。
JRとの競合が大変だが。
733 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 23:39
734 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 21:51
２月の超割、もうない･･･
7000円になってからぜんぜんとれない。
ってか、２席くらいしかないんじゃないかと思えてきた。
7000円になってからぜんぜんとれない。
ってか、２席くらいしかないんじゃないかと思えてきた。
735 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 23:52
>734
そんなことは無い 私は1月１日の超割を4席とった 能登発 午前の便だ。
その後、こちらの都合で2席減らした。
そんなことは無い 私は1月１日の超割を4席とった 能登発 午前の便だ。
その後、こちらの都合で2席減らした。
736 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 00:18
737 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 23:14
能登空港で除雪待機態勢 この冬初 ／石川
能登半島の山中にある能登空港（輪島市三井町洲衛）では１５日夕から１６日朝にかけて、この冬初めての除雪待機態勢が取られた。
能登北部の山沿いで３センチの降雪予報が出ていたためで、積雪はなく除雪車が出動する機会はなかったが、空港管理事務所は「除雪が悪くて離発着が出来なかったというわけにはいかない」と気を引き締めている。
同空港では、１０月下旬に空港関係者や航空会社などが集まり「除雪対策会議」を開催している。
除雪作業にあたるのは委託を受けている穴水町の建設業者。空港に配備されている除雪車は４種類１３台。大きなブラシで雪を掃き出すもの、道路の脇に雪を寄せるもの、寄せた雪を滑走路外に飛ばすものなどがある。
同空港では来年３月末まで、雪への警戒が続く。 【曽根田和久】（毎日新聞）
能登半島の山中にある能登空港（輪島市三井町洲衛）では１５日夕から１６日朝にかけて、この冬初めての除雪待機態勢が取られた。
能登北部の山沿いで３センチの降雪予報が出ていたためで、積雪はなく除雪車が出動する機会はなかったが、空港管理事務所は「除雪が悪くて離発着が出来なかったというわけにはいかない」と気を引き締めている。
同空港では、１０月下旬に空港関係者や航空会社などが集まり「除雪対策会議」を開催している。
除雪作業にあたるのは委託を受けている穴水町の建設業者。空港に配備されている除雪車は４種類１３台。大きなブラシで雪を掃き出すもの、道路の脇に雪を寄せるもの、寄せた雪を滑走路外に飛ばすものなどがある。
同空港では来年３月末まで、雪への警戒が続く。 【曽根田和久】（毎日新聞）
738 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 23:54
自動チェックイン機マダｧ～？
おっさん（１人）の後ろだった時５分も待たされたよ。
（飛行機乗ったことないんだろうな～）と思いながら後ろから財布を覗くと☆Ｇ･･･
おっさん（１人）の後ろだった時５分も待たされたよ。
（飛行機乗ったことないんだろうな～）と思いながら後ろから財布を覗くと☆Ｇ･･･
739 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/19 00:23
ほひ
740 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/19 01:22
>737
ただでも、豪雪時は隔離状態なのに。
せめて飛行機は飛んでホスイ
ただでも、豪雪時は隔離状態なのに。
せめて飛行機は飛んでホスイ
741 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/19 01:26
742 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/19 23:10
能登空港の利活用策を 空港内でフォーラム 誘客や高搭乗率確保の道探る
能登半島振興の期待を担う能登空港の今後を考える「能登空港フォーラム―さらなる利活用策を求めて」（北國新聞社主催、同空港活性化・利用促進期成同盟会後援）は十七日、同空港ターミナルビルで開かれた。
日本観光協会の寺前秀一理事長（加賀市出身）の基調講演やパネル討論を通して同空港の知名度の高さなどが分かり、あらためて冬から春の誘客と来春以降に向けて高搭乗率確保の道を探った。
フォーラムには能登各市町村の観光担当職員ら約八十人が出席。
運輸省の情報管理部長などを歴任した寺前理事長は「能登空港への提言」と題して講演し、国が展開する外国人観光客倍増戦略「ビジット・ジャパン・キャンペーン」の中で観光地の競争が進む国内外の現状や、北陸新幹線開通後に減少が予測される厳しい空港需要に触れた。
その一方で、同理事長はインターネットの検索数から能登空港の知名度が山形県の庄内、秋田県の大館能代などの同規模空港と比べ二倍はあるとみられる強みを指摘し、「能登空港に多く求められるイメージを見つけ、それに磨きをかけてほしい。
外国人旅行者も増え、旅館は、畳や床の間といった日本文化の体験の場になると予感できる」と述べた。
パネル討論では、寺前理事長に、能登半島広域観光協会の小田禎彦理事長（加賀屋会長）、能登空港活性化・利用促進期成同盟会の坂本明会長（穴水町長）が加わり、米田満北國新聞社論説委員を司会に意見を交わした。
坂本会長は、定期便の機種の大型化などを要望中とした上で「住民や宿泊者への運賃助成を二、三年続けたい」と、ひざ元の町から搭乗率の確保に意欲を示した。
寺前理事長がテレビのデジタル放送開始などを機に「さらに能登の情報を発信すべき。
先んずれば制す」と促すと、小田理事長も能登空港をハブ（拠点）空港化して大陸の窓口とするよう力説。
「半島全域をテーマパーク、各市町村をパビリオンと考え、能登観光を押し上げたい」と語り、照準を海外にも当てながら能登空港の飛躍を目指した。
能登半島振興の期待を担う能登空港の今後を考える「能登空港フォーラム―さらなる利活用策を求めて」（北國新聞社主催、同空港活性化・利用促進期成同盟会後援）は十七日、同空港ターミナルビルで開かれた。
日本観光協会の寺前秀一理事長（加賀市出身）の基調講演やパネル討論を通して同空港の知名度の高さなどが分かり、あらためて冬から春の誘客と来春以降に向けて高搭乗率確保の道を探った。
フォーラムには能登各市町村の観光担当職員ら約八十人が出席。
運輸省の情報管理部長などを歴任した寺前理事長は「能登空港への提言」と題して講演し、国が展開する外国人観光客倍増戦略「ビジット・ジャパン・キャンペーン」の中で観光地の競争が進む国内外の現状や、北陸新幹線開通後に減少が予測される厳しい空港需要に触れた。
その一方で、同理事長はインターネットの検索数から能登空港の知名度が山形県の庄内、秋田県の大館能代などの同規模空港と比べ二倍はあるとみられる強みを指摘し、「能登空港に多く求められるイメージを見つけ、それに磨きをかけてほしい。
外国人旅行者も増え、旅館は、畳や床の間といった日本文化の体験の場になると予感できる」と述べた。
パネル討論では、寺前理事長に、能登半島広域観光協会の小田禎彦理事長（加賀屋会長）、能登空港活性化・利用促進期成同盟会の坂本明会長（穴水町長）が加わり、米田満北國新聞社論説委員を司会に意見を交わした。
坂本会長は、定期便の機種の大型化などを要望中とした上で「住民や宿泊者への運賃助成を二、三年続けたい」と、ひざ元の町から搭乗率の確保に意欲を示した。
寺前理事長がテレビのデジタル放送開始などを機に「さらに能登の情報を発信すべき。
先んずれば制す」と促すと、小田理事長も能登空港をハブ（拠点）空港化して大陸の窓口とするよう力説。
「半島全域をテーマパーク、各市町村をパビリオンと考え、能登観光を押し上げたい」と語り、照準を海外にも当てながら能登空港の飛躍を目指した。
743 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/19 23:29
超割８席はあるみたいだな･･･
土日はもうだめぽ
土日はもうだめぽ
744 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 08:55
今月７５％らしい。まだそんなに・・って感じ。年間７０％クリアかな？
今日初除雪？？
今日初除雪？？
745 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 18:31
欠航だったね
746 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 20:17
酸っぱい。
747 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 20:22
>>742
まずは能登ー関空線就航だな。
まずは能登ー関空線就航だな。
748 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 21:16
今日の空港駐車場ガラガラ。
昨日の欠航がひびいたな。
乗客９０人と１２０人なら今月の搭乗率押し上げただろうに
昨日の欠航がひびいたな。
乗客９０人と１２０人なら今月の搭乗率押し上げただろうに
749 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 21:19
ところで、便数の少ない空港にいる整備とかのグランドスタッフって
ヒマなの？
ヒマなの？
750 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 21:43
751 ：質問：03/12/22 00:41
>>748
同じく 久々に満席だったのに。５４１は同じ時刻に羽田でる753便（小松）は小松に降りれたのになんで小松に行かなかったのだろうか？
同じく 久々に満席だったのに。５４１は同じ時刻に羽田でる753便（小松）は小松に降りれたのになんで小松に行かなかったのだろうか？
752 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/22 05:22
次の仕事の都合でしょ
753 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/22 21:44
とっとと能登～伊丹線を開設汁！！！！！
754 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/22 23:46
小松に降ろせ！運動やらないか？
755 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 00:34
>>753
たしかにサンダーバードじゃ時間かかるからな（ｗ
たしかにサンダーバードじゃ時間かかるからな（ｗ
756 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 00:36
関西に飛ばせ。伊丹はいらん
757 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 00:42
関空も伊丹もだ～れも乗るひとおらんだろ
758 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 00:44
759 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 10:19
http://mytown.asahi.com/ishikawa/news02.asp?kiji=6253
能登－羽田便１２月搭乗率 大幅低下
--------------------------------------------------------------------------------
好調ぶりにかげり？ 搭乗率７５・５％
県は能登空港を発着する能登－羽田便の搭乗率を発表した。
１２月の平均搭乗率は１６日までで７５・５％。
前月までの月平均搭乗率と比べ大幅に落ち込んだ。
７月の開港以来、９０％超の搭乗率を記録してきた能登空港の好調ぶりにかげりが見え始めたとも言えそうだ。
県によると、最近の搭乗率は、１０月が９３・２％、１１月が９１・４％で、１２月の落ち込みが目立つ。
ただ、年末は観光や帰省の乗客が多いことから、１２月１カ月間の平均搭乗率は上昇も見込まれる。
一方、７月からの累計では、座席数８万１３７７席に対する旅客数は７万４４４３人で、平均搭乗率は９１・５％となった。
県や空港周辺１９市町村は、平均搭乗率が採算ベースの７０％を下回った場合、年間最大２億円を運航会社のエアーニッポンに助成する搭乗率保証をしている。
観光客を中心に冬場の利用が落ち込むことは当初から予想されており、県は首都圏で料理人の道場六三郎さんを起用したキャンペーンをするなどの対策を講じている。
能登－羽田便１２月搭乗率 大幅低下
--------------------------------------------------------------------------------
好調ぶりにかげり？ 搭乗率７５・５％
県は能登空港を発着する能登－羽田便の搭乗率を発表した。
１２月の平均搭乗率は１６日までで７５・５％。
前月までの月平均搭乗率と比べ大幅に落ち込んだ。
７月の開港以来、９０％超の搭乗率を記録してきた能登空港の好調ぶりにかげりが見え始めたとも言えそうだ。
県によると、最近の搭乗率は、１０月が９３・２％、１１月が９１・４％で、１２月の落ち込みが目立つ。
ただ、年末は観光や帰省の乗客が多いことから、１２月１カ月間の平均搭乗率は上昇も見込まれる。
一方、７月からの累計では、座席数８万１３７７席に対する旅客数は７万４４４３人で、平均搭乗率は９１・５％となった。
県や空港周辺１９市町村は、平均搭乗率が採算ベースの７０％を下回った場合、年間最大２億円を運航会社のエアーニッポンに助成する搭乗率保証をしている。
観光客を中心に冬場の利用が落ち込むことは当初から予想されており、県は首都圏で料理人の道場六三郎さんを起用したキャンペーンをするなどの対策を講じている。
760 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 16:59
この前、能登便に乗ってみた。工作員に連れていかれるんじゃないか、とﾋﾞﾋﾞったもんだ。
んでいつものようにログをお願いして、それを見て思ったさ。「そうか！2ちゃんのｽﾚﾀｲに
ﾉﾄｷｭｯって書いてあるのはこれのことだったのか！」って。
能登空港３レターコード…ＮＴＱ…
んでいつものようにログをお願いして、それを見て思ったさ。「そうか！2ちゃんのｽﾚﾀｲに
ﾉﾄｷｭｯって書いてあるのはこれのことだったのか！」って。
能登空港３レターコード…ＮＴＱ…
761 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 19:21
>>760
”いつものようにログをお願い”するくらいの香具師が今更･･･
”いつものようにログをお願い”するくらいの香具師が今更･･･
762 ：７５３：03/12/24 20:06
もはや伊丹線や関空線開設以前の問題になってきたな・・・。
763 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 22:15
小松便、富山便、舳倉島便を開設してほしい。
764 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 23:17
３月の超割潜航受付、土日分もうねぇぞ！ｺﾞﾙｧ
765 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 23:39
チャーター機で石垣行きたい
766 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 00:18
767 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 00:44
なかなか。
768 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 01:33
伊丹線、Ｑ４００なら採算取れるのでは？
通年運航せず夏場だけでもいいと思うが。
通年運航せず夏場だけでもいいと思うが。
769 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 01:49
プロペラ機1、2便飛ばしたところで、
利便性じゃとうていJRにはかなわないだろ
利便性じゃとうていJRにはかなわないだろ
770 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 02:37
771 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 02:40
伊丹の発着枠はあるのか？
772 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 03:43
大阪から北陸逝くのはサンダーバードのイメージがあるなぁ
773 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 04:11
774 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 08:41
七尾線をのんびり走るサンダーバード・・・長崎本線や鹿児島本線の様に駅がなくても、すれ違い待機線を設置するべし。スレ違いすまん。
775 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 18:06
>>771
まだ十分残ってるらしいよ。特にプロペラ枠なんかね。
まだ十分残ってるらしいよ。特にプロペラ枠なんかね。
776 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/25 23:56
どうせビジネスに使えないなら関西に飛ばせ。
そうすればオレは国際化計画を諦める。
そうすればオレは国際化計画を諦める。
778 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/26 12:01
年末年始は帰省客のみだな。利用すんの。
779 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/26 12:04
加賀屋の台湾からのチャーター便運航計画どうなったん？
780 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/26 20:57
小松は上海
能登は台湾
能登は台湾
781 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 07:58
帰省ラッシュはじまた。
関係ないけど、東京ー福岡がノーマル料金のみ、\34000というのは足元見すぎ
関係ないけど、東京ー福岡がノーマル料金のみ、\34000というのは足元見すぎ
782 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 14:08
中華航空、能登空港に初乗り入れへ ２月に台湾チャーター便
能登空港に二月二十五日、初めて台湾の中華航空チャーター機が乗り入れる運びとなった。同日、台湾から約百四十人が入り、能登空港からも同数の観光客が台湾に向かって往復する。
国際チャーター便は七月に韓国のアシアナ航空機が韓国の全羅北道間を往復して以来で、関係者は能登空港発着の国際チャーター便拡大に弾みをつけるものと期待を寄せている。
乗り入れるのはボーイング７３７―８００型、百五十六人乗り。ＪＴＢグループのエスティーシー（本社・東京）が主催し、二十五日に台北・中正国際空港に向けて出発、二グループに分かれて四泊五日で台北、高雄、花蓮などをめぐる。
逆に同日、台湾から能登空港に入る観光客は県内外の行楽地を訪ね、和倉温泉で最後の夜を過ごして二十九日に同空港から中華航空機で戻る。
台湾からの観光客は、和倉温泉加賀屋だけで年間八千―九千人が宿泊しており、県内の温泉地にとっても有望な市場とみられている。能登空港を窓口に台湾から直接、観光客を受け入れれば能登の観光地の浮揚にも弾みがつく。
反対に、能登からも台湾を訪ねる人が増えればチャーター便の需要拡大につながる。
七月の能登空港開港以降、七―八便の台湾チャーター便が準備されていたがＳＡＲＳ（新型肺炎）の影響で中止となった経緯がある。
二月の台湾チャーターが成功すれば、こうした空気を払しょくできる。また海外チャーター便の受け入れに不可欠なＣＩＱ（入国審査、税関、検疫）の空港内の体制整備に向けた環境づくりに役立つものとみられる。
能登空港に二月二十五日、初めて台湾の中華航空チャーター機が乗り入れる運びとなった。同日、台湾から約百四十人が入り、能登空港からも同数の観光客が台湾に向かって往復する。
国際チャーター便は七月に韓国のアシアナ航空機が韓国の全羅北道間を往復して以来で、関係者は能登空港発着の国際チャーター便拡大に弾みをつけるものと期待を寄せている。
乗り入れるのはボーイング７３７―８００型、百五十六人乗り。ＪＴＢグループのエスティーシー（本社・東京）が主催し、二十五日に台北・中正国際空港に向けて出発、二グループに分かれて四泊五日で台北、高雄、花蓮などをめぐる。
逆に同日、台湾から能登空港に入る観光客は県内外の行楽地を訪ね、和倉温泉で最後の夜を過ごして二十九日に同空港から中華航空機で戻る。
台湾からの観光客は、和倉温泉加賀屋だけで年間八千―九千人が宿泊しており、県内の温泉地にとっても有望な市場とみられている。能登空港を窓口に台湾から直接、観光客を受け入れれば能登の観光地の浮揚にも弾みがつく。
反対に、能登からも台湾を訪ねる人が増えればチャーター便の需要拡大につながる。
七月の能登空港開港以降、七―八便の台湾チャーター便が準備されていたがＳＡＲＳ（新型肺炎）の影響で中止となった経緯がある。
二月の台湾チャーターが成功すれば、こうした空気を払しょくできる。また海外チャーター便の受け入れに不可欠なＣＩＱ（入国審査、税関、検疫）の空港内の体制整備に向けた環境づくりに役立つものとみられる。
これ乗る香具師は報告しる。
パスポートのスタンプはどうなるのよ。
NOTO A.P. なんて、なんかいいな。
パスポートのスタンプはどうなるのよ。
NOTO A.P. なんて、なんかいいな。
税関の職員は小松からいくのでしょうか、それとも伏木から？
２００３年末・いしかわ面 能登空港 これから問われる真価 ／石川
輪島市、穴水町、能都町の境界にあたる山中に今年７月、全国で最も新しい地方空港「能登空港」が開港し、まもなく半年になる。過疎化や観光客の減少などが続いていた能登地域だが、東京と能登を約１時間で結ぶ空港の利用状況は好調だ。
しかし、地域振興への真価が問われるのはこれから。そのために、まず利用しやすい発着時間の確保を目指すことを提案したい。
能登空港は、２０００メートルの滑走路を持ち、計画段階では、東京、大阪、名古屋の３路線就航を目指していた。しかし、現状はエアーニッポン（ＡＮＫ）が東京・羽田との間に１２６人乗りの機体で２往復便を就航するのみ。
それも、県がＡＮＫとの間で、平均搭乗率が７０％未満となれば最大２億円を地元自治体が負担するという全国初の「搭乗率保障」を導入した末の２往復確保だった。
県や観光業界は、首都圏での観光キャンペーンを展開。空港周辺でも地域ぐるみで利用促進に取り組んでいる。中学の修学旅行や老人会の慰安旅行には空港を利用するケースが目立ち、周辺自治体も利用料助成制度などを設けている。
そうした取り組みの成果もあって、今月２５日現在、平均搭乗率は８９・８％と予想以上に好調だ。
搭乗率保障制度には、７０％を超えた場合、航空会社側が１席当たり１万８００円を地元自治体に還元する約束もあるため、地元では「航空会社からいくらもらえるか」が早くも話題になっている。
能登の観光業者の間でも、「能登空港から県内に入る客数は１日２５０人程度。
目に見える効果は少ない」との声はあるものの、にぎわいへの好感触を抱いているようだ。
県が今年１０～１１月に行った利用者アンケートでは、能登空港を利用した首都圏在住者の６割以上が観光目的で、往復ともに能登空港を利用したのは全体の５１％、往路、復路のいずれかで小松空港を利用したのは３４％。
加賀と能登を結ぶ県内の観光の流れが構築されつつあることを示している。
輪島市、穴水町、能都町の境界にあたる山中に今年７月、全国で最も新しい地方空港「能登空港」が開港し、まもなく半年になる。過疎化や観光客の減少などが続いていた能登地域だが、東京と能登を約１時間で結ぶ空港の利用状況は好調だ。
しかし、地域振興への真価が問われるのはこれから。そのために、まず利用しやすい発着時間の確保を目指すことを提案したい。
能登空港は、２０００メートルの滑走路を持ち、計画段階では、東京、大阪、名古屋の３路線就航を目指していた。しかし、現状はエアーニッポン（ＡＮＫ）が東京・羽田との間に１２６人乗りの機体で２往復便を就航するのみ。
それも、県がＡＮＫとの間で、平均搭乗率が７０％未満となれば最大２億円を地元自治体が負担するという全国初の「搭乗率保障」を導入した末の２往復確保だった。
県や観光業界は、首都圏での観光キャンペーンを展開。空港周辺でも地域ぐるみで利用促進に取り組んでいる。中学の修学旅行や老人会の慰安旅行には空港を利用するケースが目立ち、周辺自治体も利用料助成制度などを設けている。
そうした取り組みの成果もあって、今月２５日現在、平均搭乗率は８９・８％と予想以上に好調だ。
搭乗率保障制度には、７０％を超えた場合、航空会社側が１席当たり１万８００円を地元自治体に還元する約束もあるため、地元では「航空会社からいくらもらえるか」が早くも話題になっている。
能登の観光業者の間でも、「能登空港から県内に入る客数は１日２５０人程度。
目に見える効果は少ない」との声はあるものの、にぎわいへの好感触を抱いているようだ。
県が今年１０～１１月に行った利用者アンケートでは、能登空港を利用した首都圏在住者の６割以上が観光目的で、往復ともに能登空港を利用したのは全体の５１％、往路、復路のいずれかで小松空港を利用したのは３４％。
加賀と能登を結ぶ県内の観光の流れが構築されつつあることを示している。
786 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 00:12
しかし、開港当初の祝賀ムードが落ち着いてくるにつれ、「１便目をもう少し早く。２便目をもう少し遅く」と発着時間への不満の声が大きくなってきた。現在、羽田の出発時間は午前１０時と午後２時。能登の出発時間は午前１１時４０分と午後３時４０分。
メーンの客層である観光客にとって、もう少し早く能登に到着し、もう少し長く滞在できるようになれば利便性はもっと増すというのだ。
例えば、１便目で羽田を出発した場合、現在の午前１１時５分到着だと、正午ごろまで開かれている輪島の名物・朝市を楽しむことは不可能だ。
県はどう考えているのか。
堀内丈太郎・県能登空港企画室長は「利用者が減る冬を乗り切っていないので、航空会社も来年以降の２便継続を見極めているようだ」と慎重な姿勢を見せながらも、
「機体を１６８人乗りに大型化してコスト削減を図ることを提案して、３便化につなげたい」と高い搭乗率に自信を深めている様子だった。
まず機体を大型化し、利用客数を増やした後で、３便化をという考えだが、「１便目をもう少し早く。２便目をもう少し遅く」という要望についてはどうだろうか。
日本一の発着数の羽田空港の朝、夕の時間帯は、ビジネス客の利用が多い大阪、福岡、札幌など幹線路線を中心に超過密状態だ。
そうした航空会社にとってのドル箱路線を押しのけて発着枠を確保するのは至難の業であることは承知している。
しかし、堀内室長も「ジャンボ機と小型機が発着枠を争うのではなく、小型機同士で争うような仕組みを国に提案していきたい」と意欲を見せている。
また、２０１０年には羽田空港に新滑走路が完成予定で、発着枠は１・５倍になる。能登空港にもチャンスが広がる。
航空便を維持するというマラソンレースはまだ始まったばかり。利用者が使いやすい時間帯の発着枠を確保して「もう一度能登へ来てみたい」と思わせる努力を県と地元自治体に期待したい。
【曽根田和久】（毎日新聞）
メーンの客層である観光客にとって、もう少し早く能登に到着し、もう少し長く滞在できるようになれば利便性はもっと増すというのだ。
例えば、１便目で羽田を出発した場合、現在の午前１１時５分到着だと、正午ごろまで開かれている輪島の名物・朝市を楽しむことは不可能だ。
県はどう考えているのか。
堀内丈太郎・県能登空港企画室長は「利用者が減る冬を乗り切っていないので、航空会社も来年以降の２便継続を見極めているようだ」と慎重な姿勢を見せながらも、
「機体を１６８人乗りに大型化してコスト削減を図ることを提案して、３便化につなげたい」と高い搭乗率に自信を深めている様子だった。
まず機体を大型化し、利用客数を増やした後で、３便化をという考えだが、「１便目をもう少し早く。２便目をもう少し遅く」という要望についてはどうだろうか。
日本一の発着数の羽田空港の朝、夕の時間帯は、ビジネス客の利用が多い大阪、福岡、札幌など幹線路線を中心に超過密状態だ。
そうした航空会社にとってのドル箱路線を押しのけて発着枠を確保するのは至難の業であることは承知している。
しかし、堀内室長も「ジャンボ機と小型機が発着枠を争うのではなく、小型機同士で争うような仕組みを国に提案していきたい」と意欲を見せている。
また、２０１０年には羽田空港に新滑走路が完成予定で、発着枠は１・５倍になる。能登空港にもチャンスが広がる。
航空便を維持するというマラソンレースはまだ始まったばかり。利用者が使いやすい時間帯の発着枠を確保して「もう一度能登へ来てみたい」と思わせる努力を県と地元自治体に期待したい。
【曽根田和久】（毎日新聞）
787 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 23:19
紅白歌合戦 紅組 石川さゆりさん 唄う 「能登半島」
そ、そんな歌があったのか、知らなかった。
そ、そんな歌があったのか、知らなかった。
788 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 23:21
>>787
能登空港の開港についても司会者が話してた。
能登空港の開港についても司会者が話してた。
789 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 23:41
790 ： ：03/12/31 23:52
とりあえず、能登空港があっても、飛行機で能登に行っても、何があるのかが
よくわからん。当方金沢市民ですが。
鶴来か、東金沢辺りに空港を作ってもらった方が良かった。ハッキリ言って。
よくわからん。当方金沢市民ですが。
鶴来か、東金沢辺りに空港を作ってもらった方が良かった。ハッキリ言って。
791 ： ：03/12/31 23:56
それと、空港を作ったんなら、もっと中国・韓国・ロシアなんかから客を呼んこないと。
そういう動きが何も見えない。空港作ったんだから、能登を観光で変えろよ。
それくらいの気持ちがないと、空港なんて作っちゃあいけないだろうが。無駄遣い
すんな。宇宙開発予算とか、教育関係予算減らされてるんだから。マジで
税金を無駄にすんな。
そういう動きが何も見えない。空港作ったんだから、能登を観光で変えろよ。
それくらいの気持ちがないと、空港なんて作っちゃあいけないだろうが。無駄遣い
すんな。宇宙開発予算とか、教育関係予算減らされてるんだから。マジで
税金を無駄にすんな。
792 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 00:03
今年は夢の３便へ
夢に終わるだろう
794 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 00:58
>>793
今年は夢の大型機で３便へ
今年は夢の大型機で３便へ
795 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 01:02
元日午前６時半から市民に開放－－能登空港ターミナルビル ／石川
能登空港（輪島市三井町洲衛）は、元日にターミナルビルを通常より１時間半早い午前６時半から市民に開放する。
天気が良ければ３階の展望デッキから初日の出とともに、七尾湾に浮かぶ能登島周辺の景色と、遠く白山や立山も堪能することができるという。
同空港管理事務所によると、開放するのはターミナルビルの１～３階部分と駐車場。売店とレストランも営業を行う。
午前７時までは滑走路上にある滑走路灯、誘導灯、エプロン灯が点灯され、空港の“夜景”も楽しめる。
輪島測候所によると、当日の天気は曇りの見込み。初日の出が見られるかは微妙な状況。日の出は午前７時６分。
展望デッキから見て左側、東北東方向の山から日が昇る予定で、関係者も天気の回復を祈るばかり。 【曽根田和久】（毎日新聞）
能登空港（輪島市三井町洲衛）は、元日にターミナルビルを通常より１時間半早い午前６時半から市民に開放する。
天気が良ければ３階の展望デッキから初日の出とともに、七尾湾に浮かぶ能登島周辺の景色と、遠く白山や立山も堪能することができるという。
同空港管理事務所によると、開放するのはターミナルビルの１～３階部分と駐車場。売店とレストランも営業を行う。
午前７時までは滑走路上にある滑走路灯、誘導灯、エプロン灯が点灯され、空港の“夜景”も楽しめる。
輪島測候所によると、当日の天気は曇りの見込み。初日の出が見られるかは微妙な状況。日の出は午前７時６分。
展望デッキから見て左側、東北東方向の山から日が昇る予定で、関係者も天気の回復を祈るばかり。 【曽根田和久】（毎日新聞）
796 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 02:01
>>787
解説しよう
昔アルバムに入っていた「津軽海峡冬景色」が話題になり
シングルでだしたところ大ヒットしたので味をしめたレコード
会社が同一路線で出したのが「能登半島」
こちらも、そこそこヒットした。
解説しよう
昔アルバムに入っていた「津軽海峡冬景色」が話題になり
シングルでだしたところ大ヒットしたので味をしめたレコード
会社が同一路線で出したのが「能登半島」
こちらも、そこそこヒットした。
797 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 12:50
坂本 冬美にも「能登はいらんかいね」歌ってほしかった。
798 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 07:52
>>797
同じく
１月２日実家が輪島なんでNTQ行きました。543&544便。ILSがあるからたいていRW25の着陸がほとんどで、航路の関係上、離陸は07が多いのだが、544便は25からの離陸でした。珍しい！？ほぼ無風状態だったのに。ちなみに543便は目視したとこ約50名かな？（暇人）
同じく
１月２日実家が輪島なんでNTQ行きました。543&544便。ILSがあるからたいていRW25の着陸がほとんどで、航路の関係上、離陸は07が多いのだが、544便は25からの離陸でした。珍しい！？ほぼ無風状態だったのに。ちなみに543便は目視したとこ約50名かな？（暇人）
北陸の食材を守れ 2003/ 8/10 22:26 メッセージ: 102 / 274
投稿者: yonaoshi_mondo
世直し主水でござる。拙者には能登空港ができて心配が一つある。
それは能登から東京へ能登の岩牡蠣・このわた・もずく・いしるなど能登の名産品が東京へ流出してしまうことである。
拙者はこれがゆるせんのだ。
これらの珍味・食材は石川、特に金沢で消費することでありがたみがあるというもの。
近江町市場で買う岩牡蠣こそが能登の味。近江町で買う蟹・甘えび・香箱カニこそ金沢の味である。
寒ぶりも結構うまい。こういうものは本来は余程のお店をさがさないと東京では食えない。
それが東京の赤坂の料亭以下どこでも食べられるようになるとありがたみかでてこない。
それから東京に食材が流出してしまうとその分金沢で消費できる量が減る。
すると金沢で食べる値段も上がる。また金沢にわざわざ行かなくても東京で食べることが出来るので金沢に行かなくなる。
結局金沢に来る観光客が減少する。
湯涌や山中あたりで天狗舞を飲みながら北陸の味を堪能する。
これが本当の北陸の楽しみ方である。
飛行機を飛ばすのは勝手だが、北陸の楽しみ方を知らない観光客ばかりがやってくるのは感心しない。
貴重な資源を東京もんに渡すことだけはやめてほしい。
これは yamaya_kanazawa さんの 92 に対する返信です
投稿者: yonaoshi_mondo
世直し主水でござる。拙者には能登空港ができて心配が一つある。
それは能登から東京へ能登の岩牡蠣・このわた・もずく・いしるなど能登の名産品が東京へ流出してしまうことである。
拙者はこれがゆるせんのだ。
これらの珍味・食材は石川、特に金沢で消費することでありがたみがあるというもの。
近江町市場で買う岩牡蠣こそが能登の味。近江町で買う蟹・甘えび・香箱カニこそ金沢の味である。
寒ぶりも結構うまい。こういうものは本来は余程のお店をさがさないと東京では食えない。
それが東京の赤坂の料亭以下どこでも食べられるようになるとありがたみかでてこない。
それから東京に食材が流出してしまうとその分金沢で消費できる量が減る。
すると金沢で食べる値段も上がる。また金沢にわざわざ行かなくても東京で食べることが出来るので金沢に行かなくなる。
結局金沢に来る観光客が減少する。
湯涌や山中あたりで天狗舞を飲みながら北陸の味を堪能する。
これが本当の北陸の楽しみ方である。
飛行機を飛ばすのは勝手だが、北陸の楽しみ方を知らない観光客ばかりがやってくるのは感心しない。
貴重な資源を東京もんに渡すことだけはやめてほしい。
これは yamaya_kanazawa さんの 92 に対する返信です
801 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 17:11
>>800も痛いな。
803 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 20:59
もしかして能登のひとって小松空港を知らないのかな
>>799は能登空港で始まってるけど後半は直接能登とは言えないこじ付けだな
ちなみに能登空港では客が持っていくおみやげ以外、有償貨物はほとんど
ありませんが。近江町市場の宅配や貨物なんかはほとんど小松では。
>>799は能登空港で始まってるけど後半は直接能登とは言えないこじ付けだな
ちなみに能登空港では客が持っていくおみやげ以外、有償貨物はほとんど
ありませんが。近江町市場の宅配や貨物なんかはほとんど小松では。
804 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 21:02
>>799みたいなレスをYahooに書くとは、大したもんだ。
806 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 21:49
>>800-805
２ちゃんねらーがこれほど釣られるとは･･･
２ちゃんねらーがこれほど釣られるとは･･･
807 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 22:45
皆の衆、ひさしぶりじゃ。世直し主水でござる。この間久しぶりに東京に出張してきた時のエピソードを紹介したい。
拙者は改札口を出て、駅前のとある回転鮨屋に入った。そこで拙者は鮨を握っている店員に
「穴子握ってくれんけ。」と頼んだ。
すると店員は「ハイよ！」と威勢の良い声でさっと出してくれた。
なかなか良い感じの店だ、と思いつつ、今度は「マグロ握ってくれんけ。」と頼んだのである。
するとこいつは「お客さん、廻ってます。」というのである。
そんなことは百も承知。私は握りたての鮨を食いたいのだ。
「わしは新しいのが食いたい。回転しているのは嫌じゃ。」と言ったら、
「お客さん、ここは回転鮨屋です。廻っているお皿の方からお召し上がりください。」と言い返してきたのである。
私はすかさず、「金沢やったら注文したらその場で握ってくれるが、東京では握ってくれんがか？」と言ってやった。
すると店員はしぶしぶ握り始めた。
しかし、こんなサービスの悪い店ではこっちも食う気がしなくなった。
「もう結構だ。」
さっさと精算をすませて店をでてやった。
金沢の回転鮨屋ならそんな事はない。皿が回転していても、頼めば嫌な顔一つせず、店員がその場で握って出してくれるのが普通である。
やっぱり金沢の鮨屋はサービスが数段上である。日本を代表する観光都市ならそれが当たり前。
このような温かいサービス精神がある限り金沢の未来は明るい。
しかし、心配な処もある。「シンコ、煮蛤、ヅケ、蒸し鮑」など手の込んだネタを注文してもできないのである。
「鮨職人たるもの、その程度のものができなくてどうするのだ。」と言いたい。
アボガドやキャビアを鮨ネタに使うのも結構だが、これからの回転鮨屋は将来の為に、金沢の新鮮な素材を使ってしっかり基本のネタを勉強してもらいたい。
拙者は改札口を出て、駅前のとある回転鮨屋に入った。そこで拙者は鮨を握っている店員に
「穴子握ってくれんけ。」と頼んだ。
すると店員は「ハイよ！」と威勢の良い声でさっと出してくれた。
なかなか良い感じの店だ、と思いつつ、今度は「マグロ握ってくれんけ。」と頼んだのである。
するとこいつは「お客さん、廻ってます。」というのである。
そんなことは百も承知。私は握りたての鮨を食いたいのだ。
「わしは新しいのが食いたい。回転しているのは嫌じゃ。」と言ったら、
「お客さん、ここは回転鮨屋です。廻っているお皿の方からお召し上がりください。」と言い返してきたのである。
私はすかさず、「金沢やったら注文したらその場で握ってくれるが、東京では握ってくれんがか？」と言ってやった。
すると店員はしぶしぶ握り始めた。
しかし、こんなサービスの悪い店ではこっちも食う気がしなくなった。
「もう結構だ。」
さっさと精算をすませて店をでてやった。
金沢の回転鮨屋ならそんな事はない。皿が回転していても、頼めば嫌な顔一つせず、店員がその場で握って出してくれるのが普通である。
やっぱり金沢の鮨屋はサービスが数段上である。日本を代表する観光都市ならそれが当たり前。
このような温かいサービス精神がある限り金沢の未来は明るい。
しかし、心配な処もある。「シンコ、煮蛤、ヅケ、蒸し鮑」など手の込んだネタを注文してもできないのである。
「鮨職人たるもの、その程度のものができなくてどうするのだ。」と言いたい。
アボガドやキャビアを鮨ネタに使うのも結構だが、これからの回転鮨屋は将来の為に、金沢の新鮮な素材を使ってしっかり基本のネタを勉強してもらいたい。
808 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 22:47
もっと釣ってみたら？
3便化とか大型化なんて無理な理由とか出てくるかもよ
でも、今までのｶｷｺ見てみたらANAとANK相対的な関係には
全く触れられてないんだね。
3便化とか大型化なんて無理な理由とか出てくるかもよ
でも、今までのｶｷｺ見てみたらANAとANK相対的な関係には
全く触れられてないんだね。
809 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 23:01
>>807
Yahooのｺﾋﾟﾍﾟはもういりません
Yahooのｺﾋﾟﾍﾟはもういりません
>>808
ご高説賜りたいものですなぁ
ご高説賜りたいものですなぁ
811 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 22:15
開港して半年（かな？）
繁盛してるかい？
繁盛してるかい？
812 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 22:19
>>811
延べ1800人が書きこみました。
延べ1800人が書きこみました。
意外と繁盛しているみたい。
後一年待てば、適正な水準になると思うが。
後一年待てば、適正な水準になると思うが。
815 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 22:36
輪島の朝市の人出もかなり増えたらしい。
短期的経済効果（ご祝儀効果？）はテキメンだったのではないかと…
短期的経済効果（ご祝儀効果？）はテキメンだったのではないかと…
あぼーん
817 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 08:54
柿柿
818 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 23:58
能登に第2滑走路を！
819 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 01:05
誘導路が先かと
820 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 21:14
平行第２滑走路を作ることが出来れば自ずと１本は誘導路代わり･･･
821 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 00:05
静岡空港は税金の無駄遣いそのものです。
それに比べると能登空港は搭乗率はほぼ100％。超優良空港となりました。
今すぐ、静岡空港の建設をストップし、そのお金を能登空港の拡張に利用すべきです。
それに比べると能登空港は搭乗率はほぼ100％。超優良空港となりました。
今すぐ、静岡空港の建設をストップし、そのお金を能登空港の拡張に利用すべきです。
822 ：787：04/01/08 23:35
>796
解説さんくす（＾＾）
でも、「津軽海峡冬景色」の同一路線が「能登半島」ということは・・・
能登の最果て度（？）は、津軽並みにすごかったという事ですね；
だから飛行機・・・納得です。
便利になる一方、最果て度がゆっくりと下がってゆく・・・
観光客にとっては、寂しい気も（笑
解説さんくす（＾＾）
でも、「津軽海峡冬景色」の同一路線が「能登半島」ということは・・・
能登の最果て度（？）は、津軽並みにすごかったという事ですね；
だから飛行機・・・納得です。
便利になる一方、最果て度がゆっくりと下がってゆく・・・
観光客にとっては、寂しい気も（笑
823 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 23:40
824 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/09 02:31
東京から見れば金自体がかなり、最果てぎみで
そこから、さらに３時間だからねぇ。
半島は地続きというだけで不便さは離島と
あまり変わらない所が多いからな。
そこから、さらに３時間だからねぇ。
半島は地続きというだけで不便さは離島と
あまり変わらない所が多いからな。
825 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/10 00:26
>>824
金澤？
金澤？
826 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/10 01:37
およ！
沢が抜けた
８２４は金沢自体がと読んどくれ
沢が抜けた
８２４は金沢自体がと読んどくれ
827 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/10 01:59
まあ金もかかるなｗ
829 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 17:48
agenai
831 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/16 01:30
seilor fuku wo ...
832 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/16 23:30
833 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 07:10
能登空港冬の陣、際立つ奥能登の奮闘 運賃助成は輪島市トップ
冬の搭乗率確保が正念場の能登空港で、奥能登の”官民”の奮闘が際立っている。
役所関係では輪島市の職員互助会など小口旅行が続いているほか、二月には日本航空学園の修学旅行五十三人、今月末には輪島市のホテル高州園が職員研修で約百二十人の搭乗予定も。
能登の市町村が設ける運賃補助の七―十二月累計も輪島市が約三千件とダントツで、奥能登と中能登との温度差をうかがわせている。
輪島市では二十一、二十二の両日、輪島商工会議所の約三十人が積立旅行で能登空港から東京へ。二十四日には市総務課の十二人、来月七日には市職員互助会の約二十人も慰安旅行で上京する。
穴水町でも来月三日に区長ら約四十人、柳田村役場も三月六日に女子職員十五人、内浦町役場に事務局を置く町海洋深層水研究会の十二人も十五日から房総半島の先進地を訪問するなど、やりくり算段で知恵を絞っている。
募集旅行ではＪＡおおぞら旅行センターを窓口とするツアーが来月二十五日を皮切りに五回に分けて約三十人ずつ東京・横浜を訪ねる。
同空港活性化・利用促進協議会も今月二十日発を第一回として伊豆、房総などへの旅行を四十人×四回で企画しているが、鹿島郡以南の自治体では、旅行や各種団体の取り組みも具体的な形で見えてこないのが現状となっている。
県空港企画課が集計した市町村の七―十二月の住民対象の運賃助成実績は輪島市が三千五十六件でトップ。珠洲市千二百三十一件、穴水町千百五件と続くが、中能登は七尾市二百九十五件、羽咋市百七十六件と差がはっきりしている。
能登半島広域観光協会では「冬こそ、真価が問われる。中能登以南の取り組みに期待したい」としている。
冬の搭乗率確保が正念場の能登空港で、奥能登の”官民”の奮闘が際立っている。
役所関係では輪島市の職員互助会など小口旅行が続いているほか、二月には日本航空学園の修学旅行五十三人、今月末には輪島市のホテル高州園が職員研修で約百二十人の搭乗予定も。
能登の市町村が設ける運賃補助の七―十二月累計も輪島市が約三千件とダントツで、奥能登と中能登との温度差をうかがわせている。
輪島市では二十一、二十二の両日、輪島商工会議所の約三十人が積立旅行で能登空港から東京へ。二十四日には市総務課の十二人、来月七日には市職員互助会の約二十人も慰安旅行で上京する。
穴水町でも来月三日に区長ら約四十人、柳田村役場も三月六日に女子職員十五人、内浦町役場に事務局を置く町海洋深層水研究会の十二人も十五日から房総半島の先進地を訪問するなど、やりくり算段で知恵を絞っている。
募集旅行ではＪＡおおぞら旅行センターを窓口とするツアーが来月二十五日を皮切りに五回に分けて約三十人ずつ東京・横浜を訪ねる。
同空港活性化・利用促進協議会も今月二十日発を第一回として伊豆、房総などへの旅行を四十人×四回で企画しているが、鹿島郡以南の自治体では、旅行や各種団体の取り組みも具体的な形で見えてこないのが現状となっている。
県空港企画課が集計した市町村の七―十二月の住民対象の運賃助成実績は輪島市が三千五十六件でトップ。珠洲市千二百三十一件、穴水町千百五件と続くが、中能登は七尾市二百九十五件、羽咋市百七十六件と差がはっきりしている。
能登半島広域観光協会では「冬こそ、真価が問われる。中能登以南の取り組みに期待したい」としている。
834 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 13:37
835 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 15:17
>834
空港利用促進運動参加者の、
空港利用促進運動参加者による、
空港利用促進運動参加者のための、
空港なんですね、能登って。
空港利用促進運動参加者の、
空港利用促進運動参加者による、
空港利用促進運動参加者のための、
空港なんですね、能登って。
836 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 19:55
>>835
そうですが何か？
そうですが何か？
837 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 23:19
緊急メッセージ 2004/ 1/16 0:27 メッセージ: 277 / 280
投稿者: yonaoshi_mondo
世直し主水でござる。新年明けましておめでとう。2004年は金沢飛躍の一年となるよう期待したい。
さて、年初めの新聞記事に気になることが書いてあったので皆の衆に紹介したい。
能登では生きた甘エビを東京へ売り込む様である。拙者が危惧していたことが、ついに現実となってしまった。
これも能登空港の影響に違いない。
貴重な水産資源が東京に流れてしまえば金沢の地盤沈下が進み、エビ消費量日本一の座を譲り渡してしまう事になる。
エビの次はこのわた、このわたの次は能登岩ガキとなるのは明白でござる。
売上拡大を目指し生活向上を図る気持ちは理解できるが、事は重大である。
直ちに能登水産物県外輸出禁止令を発動し、別の手段で売上向上を支援すべきである。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040108001.htm
生きた甘エビを東京へ 石川とぎ漁協、酸素パックで売り込み
能登で水揚げした生きたままの甘エビを東京に売り込め―。
富来町の石川とぎ漁協は８日、酸素入りのパックに詰めた活甘エビを引っ提げ、新たな販路を求めて東京へ乗り込む。
同漁協は昨年初めて、県内を中心に酸素入りパック内で泳ぐ活甘エビを試行的に販売し、消費者から好評を得た。
今年は巨大消費地の東京をターゲットに売り上げ増を図っていく考えで、８日に高岩権治組合長ら幹部が有名デパートや都漁連、高級魚専門の魚問屋などを回る。
えびかご漁は６日解禁し、７日、体長１３センチ前後の子持ちの甘エビが初水揚げされた。
底引き網漁と違いえびかご漁でとれたエビは、長いひげもそのままに傷みはなく、商品価値が高いとされている。
同漁協は「能登沖の生きのいい魚を直接売り込みたい。必ず消費者に喜ばれる」と自信を見せている。
これは yonaoshi_mondo さんの 102 に対する返信です
投稿者: yonaoshi_mondo
世直し主水でござる。新年明けましておめでとう。2004年は金沢飛躍の一年となるよう期待したい。
さて、年初めの新聞記事に気になることが書いてあったので皆の衆に紹介したい。
能登では生きた甘エビを東京へ売り込む様である。拙者が危惧していたことが、ついに現実となってしまった。
これも能登空港の影響に違いない。
貴重な水産資源が東京に流れてしまえば金沢の地盤沈下が進み、エビ消費量日本一の座を譲り渡してしまう事になる。
エビの次はこのわた、このわたの次は能登岩ガキとなるのは明白でござる。
売上拡大を目指し生活向上を図る気持ちは理解できるが、事は重大である。
直ちに能登水産物県外輸出禁止令を発動し、別の手段で売上向上を支援すべきである。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040108001.htm
生きた甘エビを東京へ 石川とぎ漁協、酸素パックで売り込み
能登で水揚げした生きたままの甘エビを東京に売り込め―。
富来町の石川とぎ漁協は８日、酸素入りのパックに詰めた活甘エビを引っ提げ、新たな販路を求めて東京へ乗り込む。
同漁協は昨年初めて、県内を中心に酸素入りパック内で泳ぐ活甘エビを試行的に販売し、消費者から好評を得た。
今年は巨大消費地の東京をターゲットに売り上げ増を図っていく考えで、８日に高岩権治組合長ら幹部が有名デパートや都漁連、高級魚専門の魚問屋などを回る。
えびかご漁は６日解禁し、７日、体長１３センチ前後の子持ちの甘エビが初水揚げされた。
底引き網漁と違いえびかご漁でとれたエビは、長いひげもそのままに傷みはなく、商品価値が高いとされている。
同漁協は「能登沖の生きのいい魚を直接売り込みたい。必ず消費者に喜ばれる」と自信を見せている。
これは yonaoshi_mondo さんの 102 に対する返信です
838 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 23:59
839 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 00:01
>>834
ボーナス現物支給以上の発想だね
ボーナス現物支給以上の発想だね
840 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 17:17
841 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 19:02
世直し主水さん もう来ないで！
842 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 19:08
843 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 23:42
能登はヘリの訓練基地になるんやぞ。
844 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/19 20:58
小松は全便運休だったのに、能登は全便運航か…
846 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 22:03
ＪＲも福井方面は全面運休だってさ。
847 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 13:07
>>845
そりゃ、開港後初めての冬だもの
除雪体制が悪くて欠航だなんて意地でもできない罠
小松の除雪隊も、これから能登と比較されるから
簡単に欠航とはいかなくなる罠
ところで、富山はどうだったんだ？
そりゃ、開港後初めての冬だもの
除雪体制が悪くて欠航だなんて意地でもできない罠
小松の除雪隊も、これから能登と比較されるから
簡単に欠航とはいかなくなる罠
ところで、富山はどうだったんだ？
848 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 16:03
今回の雪は能登はあまり降らなかったというか、
加賀、特に金沢に集中して降ったみたいだよ
加賀、特に金沢に集中して降ったみたいだよ
849 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 16:57
能登の方が雪少ないだろ？
850 ：847：04/01/23 19:34
>>848
>>849
能登の方が雪少なけりゃ
能登は本当に意地でも欠航できない罠
ついでに、小松もいままで較べられるとこが
なかったらか安穏としていたのが、
「今回は能登より雪が多くて欠航に・・・」
なんて言い訳が必要になるわけだな
>>849
能登の方が雪少なけりゃ
能登は本当に意地でも欠航できない罠
ついでに、小松もいままで較べられるとこが
なかったらか安穏としていたのが、
「今回は能登より雪が多くて欠航に・・・」
なんて言い訳が必要になるわけだな
851 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 20:09
一日二回しか飛行機来ない分際で小松と比べるなよ
除雪なんていつでもできるだろ
除雪なんていつでもできるだろ
852 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 20:45
能登空港のある場所は豪雪地帯
853 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 20:54
祝、来年度２便確保＆大型化（-400）決定！！！
854 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 22:49
>>853
ソースは？
ソースは？
855 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 23:37
>>848
>>852
石川県人なら誰でも知っているが能登地方は、加賀地方の半分程度しか降雪量がない。
さらに豪雪地帯という言葉は、石川県にはない。
あの程度は、加賀の山間部なら普通以下の積雪量。
ところであんたらどこの出身ながいね？
>>852
石川県人なら誰でも知っているが能登地方は、加賀地方の半分程度しか降雪量がない。
さらに豪雪地帯という言葉は、石川県にはない。
あの程度は、加賀の山間部なら普通以下の積雪量。
ところであんたらどこの出身ながいね？
>>854
ソースｷﾀｰ
ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040124002.htm
能登空港・羽田便、２年目も１日２便 ＡＮＫ方針、４月から機材１７０人乗りに大型化
エアーニッポン（ＡＮＫ）は二十三日、昨年七月に開港した能登空港の羽田便について、
今年七月以降も一日二便を継続する方針を決め、石川県に伝えた。開港から半年間で
平均８９・１％と高い搭乗率を記録しているためで、機材も四月から現在の百二十六人
乗りから百七十人乗りに大型化する。
複数便の継続期間は七月から当面一年と、一年目に続いて期限が付く。利用者が
少ない場合、地元が二億円を限度にＡＮＫの収入を補てんする「搭乗率保証制度」も維持される。目標となる搭乗率については機材の大型化に伴い、現在の７０％から６５％以下に引き下げる方向で県とＡＮＫで調整に入る。
機材はボーイング７３７―４００型機に変更される。ＡＮＫの親会社である全日空（ＡＮＡ）
グループは月内に、能登―羽田線の複数便継続と機材の大型化を盛り込んだ二〇〇四
（平成十六）年度の事業計画を国土交通省に申請する。
ソースｷﾀｰ
ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040124002.htm
能登空港・羽田便、２年目も１日２便 ＡＮＫ方針、４月から機材１７０人乗りに大型化
エアーニッポン（ＡＮＫ）は二十三日、昨年七月に開港した能登空港の羽田便について、
今年七月以降も一日二便を継続する方針を決め、石川県に伝えた。開港から半年間で
平均８９・１％と高い搭乗率を記録しているためで、機材も四月から現在の百二十六人
乗りから百七十人乗りに大型化する。
複数便の継続期間は七月から当面一年と、一年目に続いて期限が付く。利用者が
少ない場合、地元が二億円を限度にＡＮＫの収入を補てんする「搭乗率保証制度」も維持される。目標となる搭乗率については機材の大型化に伴い、現在の７０％から６５％以下に引き下げる方向で県とＡＮＫで調整に入る。
機材はボーイング７３７―４００型機に変更される。ＡＮＫの親会社である全日空（ＡＮＡ）
グループは月内に、能登―羽田線の複数便継続と機材の大型化を盛り込んだ二〇〇四
（平成十六）年度の事業計画を国土交通省に申請する。
857 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 18:26
まずはめでたい。
近年の能登で唯一の明るい話題･･･
近年の能登で唯一の明るい話題･･･
858 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 18:31
大型ジェット機就航万歳（ｗ
859 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 22:24
737-400狭い
オーディオが無い
オーディオが無い
860 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 22:36
能登にジャンボな737がやってくる（･∀･）
861 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 22:37
ｱｲﾗﾝﾄﾞﾄﾞﾌｨﾙｿマンセー
862 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 22:57
でもあの機体は中古だー
しかもブラジルで使っていたやつのはず
狭いしシートはぼろぼろだし
よいのは外観だけ・・・
できるならエアバスきぼーん
しかもブラジルで使っていたやつのはず
狭いしシートはぼろぼろだし
よいのは外観だけ・・・
できるならエアバスきぼーん
863 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 09:16
能登空港：羽田便、全国トップ級の搭乗率確保
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040125k0000m040087001c.html
>昨年７月開港した能登空港（石川県輪島市）と羽田空港（東京）を結ぶ
>エアーニッポン（ＡＮＫ）便のこの半年間の平均搭乗率が、
>８５％を超えていることが分かった。
>冬場はシーズンオフで落ち込んでいるとはいえ、先月も６８．７％で、
>同社の全３５路線中でトップ。
>親会社・全日空（ＡＮＡ）にとっても、
>羽田と地方を結ぶ系列３３路線のうち関空便に続く第２位だった。
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040125k0000m040087001c.html
>昨年７月開港した能登空港（石川県輪島市）と羽田空港（東京）を結ぶ
>エアーニッポン（ＡＮＫ）便のこの半年間の平均搭乗率が、
>８５％を超えていることが分かった。
>冬場はシーズンオフで落ち込んでいるとはいえ、先月も６８．７％で、
>同社の全３５路線中でトップ。
>親会社・全日空（ＡＮＡ）にとっても、
>羽田と地方を結ぶ系列３３路線のうち関空便に続く第２位だった。
737-400って、391と392だっけ？
シートピッチがメチャクチャ狭いよね。
392は八丈島専用だから、能登には391をもってくのかな？
シートピッチがメチャクチャ狭いよね。
392は八丈島専用だから、能登には391をもってくのかな？
なんか、機材がグレードﾀﾞｳｿって感じ…（汗）
866 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 16:20
391の方がいいよ
392は皮シートだけど一部破れてる
392は皮シートだけど一部破れてる
867 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 17:10
391の1A～1Cはスチ席との間隔が２メートル以下なんで、
足の置き場と目のやり場に困る。つーか、自然とＣＡと会話しちゃうけどね。
足の置き場と目のやり場に困る。つーか、自然とＣＡと会話しちゃうけどね。
868 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 17:49
お前らが大型化しろと言うから、A320よりちょっとだけ
座席の多いのを入れてあげたんだから汚いだと文句言うな！！
座席の多いのを入れてあげたんだから汚いだと文句言うな！！
869 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 18:25
>864
だーかーらー392は八丈専用機材だから能登にゃ入れねーよ
だーかーらー392は八丈専用機材だから能登にゃ入れねーよ
870 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 21:10
エアバスは能登空港には物理的に無理なのか？
871 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 21:48
能登にＨ/Ｌあるのか？
なかったらコンテナ搭降載不可→320就航不可能。
なかったらコンテナ搭降載不可→320就航不可能。
872 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 21:53
エアバス３２０就航に際し、滑走路の長さ的は間に合うのか？
873 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 22:07
＜能登空港＞羽田便、全国トップ級の搭乗率確保
昨年７月開港した能登空港（石川県輪島市）と羽田空港（東京）を結ぶエアーニッポン（ＡＮＫ）便のこの半年間の平均搭乗率が、８５％を超えていることが分かった。
冬場はシーズンオフで落ち込んでいるとはいえ、先月も６８．７％で、同社の全３５路線中でトップ。
親会社・全日空（ＡＮＡ）にとっても、羽田と地方を結ぶ系列３３路線のうち関空便に続く第２位だった。
年間平均搭乗率が７０％未満だった場合、石川県と地元１９市町村が最大２億円を損失補てんするという全国初の「搭乗率保証」で、ようやく１日２往復を確保した路線。
それだけに、「『７０％達成は無理』と言っていたのを見返してやりたい」と地元は熱くなっている。
空港の周辺市町村は、地元住民に搭乗１回につき２０００～２５００円の運賃を助成。
また輪島市は、能登空港を利用して輪島に１泊以上するパック旅行を主催した旅行会社に対し、１人につき３０００円の助成金を出すなど必死になって、搭乗率アップに努めている。
ＡＮＫ側は「予測を大きく上回っている。個人利用と旅行客が半々ずつ。地元の支援は当然、大きい」と分析。
石川県の堀内丈太郎・能登空港企画室長は「観光オフシーズンの冬場はまだ続くので予断は許さない」と話している。【曽根田和久】（毎日新聞）
昨年７月開港した能登空港（石川県輪島市）と羽田空港（東京）を結ぶエアーニッポン（ＡＮＫ）便のこの半年間の平均搭乗率が、８５％を超えていることが分かった。
冬場はシーズンオフで落ち込んでいるとはいえ、先月も６８．７％で、同社の全３５路線中でトップ。
親会社・全日空（ＡＮＡ）にとっても、羽田と地方を結ぶ系列３３路線のうち関空便に続く第２位だった。
年間平均搭乗率が７０％未満だった場合、石川県と地元１９市町村が最大２億円を損失補てんするという全国初の「搭乗率保証」で、ようやく１日２往復を確保した路線。
それだけに、「『７０％達成は無理』と言っていたのを見返してやりたい」と地元は熱くなっている。
空港の周辺市町村は、地元住民に搭乗１回につき２０００～２５００円の運賃を助成。
また輪島市は、能登空港を利用して輪島に１泊以上するパック旅行を主催した旅行会社に対し、１人につき３０００円の助成金を出すなど必死になって、搭乗率アップに努めている。
ＡＮＫ側は「予測を大きく上回っている。個人利用と旅行客が半々ずつ。地元の支援は当然、大きい」と分析。
石川県の堀内丈太郎・能登空港企画室長は「観光オフシーズンの冬場はまだ続くので予断は許さない」と話している。【曽根田和久】（毎日新聞）
874 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 22:09
＞それだけに、「『７０％達成は無理』と言っていたのを見返してやりたい」と地元は熱くなっている。
『７０％達成は無理』と言っていたのは慶応大のなんとかと言う教授だったな。
『７０％達成は無理』と言っていたのは慶応大のなんとかと言う教授だったな。
875 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 22:22
って補助金出せばなんでも可能だと思うが。
補助金なしで達成ならともかく（直接補助金は好ましくないような）
まあそれでも８５％越えたのは評価していいかも
補助金なしで達成ならともかく（直接補助金は好ましくないような）
まあそれでも８５％越えたのは評価していいかも
876 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 22:30
>>871
貨物をバルク積みだけにすりゃ良いんでは？
貨物をバルク積みだけにすりゃ良いんでは？
877 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 22:34
>>871
機種が変われば、羽田からお古が来る。
機種が変われば、羽田からお古が来る。
878 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 22:50
>>875
運賃助成は１２月までで８，５９０人だろ。１人当り２，０００円、年間で二万人だとして
全体で４千万円の補助金なわけだ。（パックの助成は知らんが）
年間搭乗率が７５％ならＡＮＫから５千万円バックされるわけだから･･･
”現時点での”８５％は素直に評価してくれ。たのむ。
運賃助成は１２月までで８，５９０人だろ。１人当り２，０００円、年間で二万人だとして
全体で４千万円の補助金なわけだ。（パックの助成は知らんが）
年間搭乗率が７５％ならＡＮＫから５千万円バックされるわけだから･･･
”現時点での”８５％は素直に評価してくれ。たのむ。
879 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 23:09
”大型機”が就航するからには自動チェックイン機は必須だろう。
”大型機”に乗りこむのだから東ターミナルが出来た暁にはＰＢＢから搭乗だろう。
”大型機”を･･･（次の人どうぞ）
”大型機”に乗りこむのだから東ターミナルが出来た暁にはＰＢＢから搭乗だろう。
”大型機”を･･･（次の人どうぞ）
880 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 23:22
バルクで事足りるぐらいしか貨物がないのも考え物だなｗ
881 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 09:15
ANKは羽田－能登の適正規模を計っているのだろう？
搭乗率保証はその担保。いろいろ実験してみても黒字が保証されて
いるし、搭乗率が低くて地元持ち出しとなれば、地元から不要論が
出てANKも引き上げやすい。
シナリオ１
170人乗りで搭乗者平均50人くらい→１便化、そして定期便廃止へ
シナリオ２
170人乗りで搭乗者平均60～100人くらい→２便継続。繁忙期の搭乗者数で
170人乗りと126人乗りのどちらを使うか判断
シナリオ３
170人乗りで搭乗者平均120人以上→そのまま170人乗りを使う。さらに
３便化検討
ANKにしても、地元の誘客作戦は望むところだと思うけど
定期便を維持するための地元の努力と根性だけの搭乗率は
本末転倒で望んでいないと思うぞ。
誘客の立ち上げがうまくいくまでは、地元の努力で維持しないと
いけないのは否定しないけどね
搭乗率保証はその担保。いろいろ実験してみても黒字が保証されて
いるし、搭乗率が低くて地元持ち出しとなれば、地元から不要論が
出てANKも引き上げやすい。
シナリオ１
170人乗りで搭乗者平均50人くらい→１便化、そして定期便廃止へ
シナリオ２
170人乗りで搭乗者平均60～100人くらい→２便継続。繁忙期の搭乗者数で
170人乗りと126人乗りのどちらを使うか判断
シナリオ３
170人乗りで搭乗者平均120人以上→そのまま170人乗りを使う。さらに
３便化検討
ANKにしても、地元の誘客作戦は望むところだと思うけど
定期便を維持するための地元の努力と根性だけの搭乗率は
本末転倒で望んでいないと思うぞ。
誘客の立ち上げがうまくいくまでは、地元の努力で維持しないと
いけないのは否定しないけどね
882 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 09:22
【お知らせ】
B737-400の愛称は能登空港就航に伴い
アイランドドルフィンからペニンシュラドルフィンに
変更となりました。
は、ﾏﾀﾞｰｰ?
B737-400の愛称は能登空港就航に伴い
アイランドドルフィンからペニンシュラドルフィンに
変更となりました。
は、ﾏﾀﾞｰｰ?
>>882
もうじき穴塗装にしてしまう可能性の方が高いと思うんだが
もうじき穴塗装にしてしまう可能性の方が高いと思うんだが
885 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 15:42
垂直尾翼を能登半島の形にしよう。
ﾄﾍﾞﾙﾉｶ?
ﾄﾍﾞﾙﾉｶ?
886 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 15:50
まあ関西に用事がある能登住民としては大阪線をきぼーんする。
機材はＣＲＪとかＱ４００、ＹＳでもいいから。行き先も伊丹でなく
関空でも八尾でも神戸でも。
列車は時間かかりすぎ。
ちなみに能登住民が良く行く場所は
金沢＞＞富山＞大阪＞＞東京＞＞＞＞＞名古屋
機材はＣＲＪとかＱ４００、ＹＳでもいいから。行き先も伊丹でなく
関空でも八尾でも神戸でも。
列車は時間かかりすぎ。
ちなみに能登住民が良く行く場所は
金沢＞＞富山＞大阪＞＞東京＞＞＞＞＞名古屋
いや今は東京集中。
金沢＞＞＞東京＞大阪＞富山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋＞＞＞福井
だよ。
金沢＞＞＞東京＞大阪＞富山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋＞＞＞福井
だよ。
889 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 16:30
東京ー能登線は、搭乗率がいいんですね。
地元自治体や地元住民の悲願達成って、空港が出来て、終わりかと思ったら
能登は頑張っていますね。素晴らしい。
静岡や神戸などこれから出来る空港も、このぐらいは乗らないとね。
地元自治体や地元住民の悲願達成って、空港が出来て、終わりかと思ったら
能登は頑張っていますね。素晴らしい。
静岡や神戸などこれから出来る空港も、このぐらいは乗らないとね。
890 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 19:32
最近、八丈島便は735が飛んでいるようです。
ということは・・・・・・・・
ということは・・・・・・・・
891 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 21:32
>>888
能登－関西12,000円
能登－関西12,000円
892 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 22:39
>889
静岡や神戸は、新幹線があるもん。
静岡なんて１．５時間。
静岡や神戸は、新幹線があるもん。
静岡なんて１．５時間。
893 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 22:41
>887
高岡も「ラーメンがうまいから」行くそうだよ。
（一）とか。
高岡も「ラーメンがうまいから」行くそうだよ。
（一）とか。
894 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 22:45
895 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 23:12
新幹線要らないの？
896 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 23:35
第七ギョーザ食べに行くとか
897 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 08:31
能登空港も富山みたいにライブカメラないの？
>890
冬の時期は八丈も客が減るので、４往復のうち２往復を735にして経費節減らしい。
冬の時期は八丈も客が減るので、４往復のうち２往復を735にして経費節減らしい。
899 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 14:25
900 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 15:30
>898
1/17の最終便は土曜日にもかかわらず6人しか乗ってませんでした。
735はおろかアイランダーでも間に合いましたね（ｗ
1/17の最終便は土曜日にもかかわらず6人しか乗ってませんでした。
735はおろかアイランダーでも間に合いましたね（ｗ
901 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 18:40
八丈便の運行って天候マターだから、朝１便が欠航になると
みんな東海汽船に乗ってしまうんだよね。
みんな東海汽船に乗ってしまうんだよね。
903 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 20:32
小松も富山も新幹線開通後の羽田便あぼーんを見越して
対アジア便の誘致に必死なわけだが
能登空港に今後の戦略はあるのか？
対アジア便の誘致に必死なわけだが
能登空港に今後の戦略はあるのか？
904 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 21:37
905 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 22:20
>903
10年も20年も先の新幹線のためにそんなことしないよ（ｗ
10年も20年も先の新幹線のためにそんなことしないよ（ｗ
906 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 22:27
２年先だって分かりゃしねぇ
907 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 22:39
＞能登空港に今後の戦略はあるのか？
防衛戦略の一環でＦ15が（以下略ｗ
防衛戦略の一環でＦ15が（以下略ｗ
908 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 22:40
よーしパパ掩蔽壕造っちゃうぞー
909 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 22:54
もう見てらんない
910 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 23:18
まぁ冬場は５０㌫前後だから一年で適正な搭乗率になるのではと
912 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 00:34
913 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 13:42
つーか、新幹線が出来て客が流れるくらいの位置なら
最初から小松に流れている罠
最初から小松に流れている罠
914 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 13:53
でも新幹線のそばに住んでる人も今は能登空港利用
新幹線着たら当然そっちへ流れちゃうってことは
当然あるよね・・・
ちょっと心配してる名古屋人でつ
セントレア経由の国際線とか
中部地区の空港は連携しないのかな？・・・
新幹線着たら当然そっちへ流れちゃうってことは
当然あるよね・・・
ちょっと心配してる名古屋人でつ
セントレア経由の国際線とか
中部地区の空港は連携しないのかな？・・・
915 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 16:37
だから新幹線ができても能登に辿り着かないでしょ。
能登新幹線でもできれば別かもしれないけど。
能登新幹線でもできれば別かもしれないけど。
916 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 16:41
>915
そうはいっても、能登だけ観光して往復とも空路という客ばかりでもないだろ。
新幹線が東京から金沢へ乗り入れれば、金沢と能登がセットの観光ルートになり、
往路または復路しか乗ってもらえなくなる。
そうはいっても、能登だけ観光して往復とも空路という客ばかりでもないだろ。
新幹線が東京から金沢へ乗り入れれば、金沢と能登がセットの観光ルートになり、
往路または復路しか乗ってもらえなくなる。
>金沢と能登がセットの観光ルートになり、
ならねー
ならねー
919 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 21:02
奥能登の住民はどうかわからないけど、七尾とか羽咋近辺はほぼ間違いなく新幹線に流れるだろうね。
920 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 21:09
921 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 21:10
新幹線開通したら能登空港の利用客数はどうなるか？
増加する。
新幹線により観光客の絶対数が増える。ルートとしては
能登空港入りし能登観光、金沢から新幹線で帰る
新幹線で金沢観光、能登観光し能登空港から帰る
減少する。
新幹線の使い勝手が能登空港の使い勝手よりよいため
能登空港を使わないルートがメインになる。
新幹線で金沢観光、能登観光し金沢から新幹線で帰る。
さて、どっちになるのかな？
どっちでも観光客しか考えられない漏れは低脳
増加する。
新幹線により観光客の絶対数が増える。ルートとしては
能登空港入りし能登観光、金沢から新幹線で帰る
新幹線で金沢観光、能登観光し能登空港から帰る
減少する。
新幹線の使い勝手が能登空港の使い勝手よりよいため
能登空港を使わないルートがメインになる。
新幹線で金沢観光、能登観光し金沢から新幹線で帰る。
さて、どっちになるのかな？
どっちでも観光客しか考えられない漏れは低脳
922 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 21:10
ＡＮＫの能登――羽田線、輸送力を１日176人増
石川県は23日、エアーニッポン（ＡＮＫ）が１日２便運航している能登―羽田空港便の機体が、４月からより大型の170人乗りのＢ７３７―４００型へ変更されると発表した。
現行のＢ７３７―５００型（126人乗り）に比べ、輸送能力は１日当たり176人、年間で6万4240人増える。
昨年７月の開港からの累計で、能登―羽田線の搭乗率が約86％と好調なため。昨年12月以降の搭乗率は60％台だが、県は「観光客が減る冬場としては予想の範囲内」（能登空港企画室）とみている。
２便目の搭乗率が70％を下回った場合、県と地元市町村でつくる基金が差損を補てんする「搭乗率保証制度」は、開港２年目も継続する。
機体の大型化で運航コストも下がることから、県は補てんの基準となる搭乗率を60％台半ば以下へ引き下げるようにＡＮＫと交渉に入り、年度内に結論を得たい考えだ。
県は機材大型化を機に能登空港の利用促進キャンペーンを展開。高い搭乗率を維持して、１日３便への増便を働き掛ける方針。
石川県は23日、エアーニッポン（ＡＮＫ）が１日２便運航している能登―羽田空港便の機体が、４月からより大型の170人乗りのＢ７３７―４００型へ変更されると発表した。
現行のＢ７３７―５００型（126人乗り）に比べ、輸送能力は１日当たり176人、年間で6万4240人増える。
昨年７月の開港からの累計で、能登―羽田線の搭乗率が約86％と好調なため。昨年12月以降の搭乗率は60％台だが、県は「観光客が減る冬場としては予想の範囲内」（能登空港企画室）とみている。
２便目の搭乗率が70％を下回った場合、県と地元市町村でつくる基金が差損を補てんする「搭乗率保証制度」は、開港２年目も継続する。
機体の大型化で運航コストも下がることから、県は補てんの基準となる搭乗率を60％台半ば以下へ引き下げるようにＡＮＫと交渉に入り、年度内に結論を得たい考えだ。
県は機材大型化を機に能登空港の利用促進キャンペーンを展開。高い搭乗率を維持して、１日３便への増便を働き掛ける方針。
923 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 21:27
>>919
羽咋あたりじゃ一度記念搭乗したらあとは小松か鉄道では？
どうせ直でアクセスできないなら小松まで行った方がマシ。車なら富山空港もあるし。
大阪方面は当面新幹線はできないから早めに手を打ったほうがいいと思う。
１路線はやはり弱い。
大阪伊丹線：ＳＡあたりで２往復（小型機なので補助金出してもタダ同然）
福岡線：やりたければどうぞｗ
名古屋線：ＮＡＬに嫌われたからＪ－ＡＩＲにお願い汁。ＣＲＪ１往復なら余裕。
羽咋あたりじゃ一度記念搭乗したらあとは小松か鉄道では？
どうせ直でアクセスできないなら小松まで行った方がマシ。車なら富山空港もあるし。
大阪方面は当面新幹線はできないから早めに手を打ったほうがいいと思う。
１路線はやはり弱い。
大阪伊丹線：ＳＡあたりで２往復（小型機なので補助金出してもタダ同然）
福岡線：やりたければどうぞｗ
名古屋線：ＮＡＬに嫌われたからＪ－ＡＩＲにお願い汁。ＣＲＪ１往復なら余裕。
924 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 21:27
>>921
こう言うの考えられないか？
＜北陸新幹線＞東京行き、全国トップ級の乗車率確保
昨年開通した北陸新幹線はこの半年間の平均乗車率が、８５％を超えていることが分かった。
冬場はシーズンオフで落ち込んでいるとはいえ、先月も６８．７％で、全国の路線中でトップ。
年間平均乗車率が７０％未満だった場合、北陸の市町村が最大２００億円を損失補てんするという全国初の「乗車率保証」で、ようやく新幹線を建設した路線。
それだけに、「『７０％達成は無理』と言っていたのを見返してやりたい」と北陸は熱くなっている。
新幹線の周辺市町村は、地元住民に乗車１回につき２０００～２５００円の運賃を助成。
また金沢市は、北陸新幹線を利用して金沢に１泊以上するパック旅行を主催した旅行会社に対し、１人につき３０００円の助成金を出すなど必死になって、乗車率アップに努めている。
ＪＲ西日本側は「予測を大きく上回っている。個人利用と旅行客が半々ずつ。地元の支援は当然、大きい」と分析。
石川県の企画室長は「観光オフシーズンの冬場はまだ続くので予断は許さない」と話している。
こう言うの考えられないか？
＜北陸新幹線＞東京行き、全国トップ級の乗車率確保
昨年開通した北陸新幹線はこの半年間の平均乗車率が、８５％を超えていることが分かった。
冬場はシーズンオフで落ち込んでいるとはいえ、先月も６８．７％で、全国の路線中でトップ。
年間平均乗車率が７０％未満だった場合、北陸の市町村が最大２００億円を損失補てんするという全国初の「乗車率保証」で、ようやく新幹線を建設した路線。
それだけに、「『７０％達成は無理』と言っていたのを見返してやりたい」と北陸は熱くなっている。
新幹線の周辺市町村は、地元住民に乗車１回につき２０００～２５００円の運賃を助成。
また金沢市は、北陸新幹線を利用して金沢に１泊以上するパック旅行を主催した旅行会社に対し、１人につき３０００円の助成金を出すなど必死になって、乗車率アップに努めている。
ＪＲ西日本側は「予測を大きく上回っている。個人利用と旅行客が半々ずつ。地元の支援は当然、大きい」と分析。
石川県の企画室長は「観光オフシーズンの冬場はまだ続くので予断は許さない」と話している。
>>924
JRは新幹線で乗車率保証を要求するようなアホなことはやらんだろう。
整備新幹線の乗車率は意外なほど低い(長野が55%、東北・盛岡以北が45%)が、
それでも採算が取れて貸付料が払える(長野180億円、東北80億円)くらい。
JRは新幹線で乗車率保証を要求するようなアホなことはやらんだろう。
整備新幹線の乗車率は意外なほど低い(長野が55%、東北・盛岡以北が45%)が、
それでも採算が取れて貸付料が払える(長野180億円、東北80億円)くらい。
少なくとも新幹線は１時間に１本は列車が設定される。
対して能登空港はいいとこ３往復だろ。絶対的な輸送力を考えると、やっぱ鉄道が強いな。
対して能登空港はいいとこ３往復だろ。絶対的な輸送力を考えると、やっぱ鉄道が強いな。