【航空貨物】ULDについて語れ！【航空輸送】
1 ：ＮＡＳＡしさん：
航空コンテナって気になりませんか？
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2 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/01 15:50
Ａ列車で行こう３をやりながらずっと考えていた
ああ飛行機で資材を２つくらい高速輸送できればラクなのにって
ああ飛行機で資材を２つくらい高速輸送できればラクなのにって
3 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/01 19:32
ＬＤ−１１通称ハーフコンテ。
4 ：n：03/08/01 19:37
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5 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/01 22:44
ＤＡＦ
6 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/02 01:40
基本形はＬＤ３（ＡＫＥ）でしょ
あぼーん
8 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/02 22:45
DMX
9 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/02 23:05
PMC
10 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 06:05
AMD最強
12 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 06:51
PIGでドーダ。
13 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 09:04
ＡＡ ２を忘れるな！
14 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 20:48
IATAの規格
あぼーん
16 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 21:27
AKC
17 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 22:55
佐川コンテ。
18 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 01:23
ＬＤ−２を、忘れてた。
19 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 22:34
国内はフォークリフトを使わなきゃ
で、ＬＤ−３Ｆ
で、ＬＤ−３Ｆ
20 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 01:01
B4にはサンドイッチでお願いしますLD-6＆LD-11
21 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 01:10
ＵＬＤ工場。
22 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 11:03
ロック不良
23 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 13:51
天井穴あき
24 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 22:43
ベース不良。
25 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 23:11
コンテカバァー面倒なんだよ！
26 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 02:47
ＬＤ１
27 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 22:49
バケコン
28 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 15:41
保冷コンテ！
29 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 18:59
LD-2バランス悪すぎ！
30 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 01:57
あれはサイコロ！
31 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 01:30
台風でサイコロに、ナラナカッタ？
32 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 01:28
サイコロ2つでLD8
33 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 20:50
コンテの国産メーカーは日本車両しかないですよね？
独占状態？？
独占状態？？
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
35 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 18:55
ＬＤ３Ｆ−４６は背が低い・・・・・・
36 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 19:13
DKH＆AKH
37 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 20:04
空飛ぶＸＲＹ
38 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 22:01
>>37
XRYって何ですか？
XRYって何ですか？
39 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 22:08
40 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/06 13:48
ＡＬＰ
41 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/09 22:37
何年か前にアルミパネルの代わりに、
カーボンパネルを使ったＬＤ３Ｆを見たことがある
黒くてかっこよかった
日本車両製だったと思う
カーボンパネルを使ったＬＤ３Ｆを見たことがある
黒くてかっこよかった
日本車両製だったと思う
42 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/10 03:23
>41
ＬＤ３もあるしＬＤ２もあったなぁ。
ＬＤ３もあるしＬＤ２もあったなぁ。
43 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/10 05:10
厳密に言ったらXRYはULDじゃないわな。
XコードはJALが便宜上つけたCEQのコードだからな。
XコードはJALが便宜上つけたCEQのコードだからな。
45 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/12 14:17
今じゃぁ見ないけどDKX
46 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 22:35
ＡＡＸ 知ってる？
47 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 23:22
>46
漏れはしらん
漏れはしらん
48 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/24 23:26
コンテなんて使わないでハイパレ使えよ。
49 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 19:29
コンテナのほうが素早い
50 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 22:31
で、どうなのさっ！
51 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 22:44
駄目コンテは積めません！
52 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 10:21
ＡＭＡコン最強。
53 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 10:32
どんなコンテナでも、フォークで穴あいてるんだよね。
もそっと丁寧に扱えや！
もそっと丁寧に扱えや！
54 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 19:52
ANAのDKGっていうコンテナ見た！
LD-3-46の片側張り出しの無いやつ
天井の半分がドアと一体になってて簡単に上に持ち上がるんだよな
で、ハンドリングのもまえら
使い勝手はどないですか？
LD-3-46の片側張り出しの無いやつ
天井の半分がドアと一体になってて簡単に上に持ち上がるんだよな
で、ハンドリングのもまえら
使い勝手はどないですか？
55 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 00:48
56 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 01:30
PLA
昔のC-Typeコンテのようなものかな？
58 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 03:37
C-Typeってどんなの？
59 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 20:51
60 ：AKN10989JL：03/12/01 22:16
AKN DKN MKN RKN DPN DQF DAF AAP AA２
61 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 22:46
AKE
62 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/04 19:15
Ｚダメ−ジ
63 ：NASAしさん：03/12/04 19:18
Ｂコンウザイ。
64 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 14:02
AKN アカン
DKN ドカン
DLF ドリフ
DQF ドキュ
PAP パップ
PAG パグ
DKN ドカン
DLF ドリフ
DQF ドキュ
PAP パップ
PAG パグ
65 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 02:57
アトラスエアおよびポーラーエアカーゴの親会社であるアトラスエアワールドワイドホールディングスは、12/15に予定していたチャプター11申請を来年2/1まで延期。
原因は、9/30までの業績が予想を大幅に下回る結果となり、合意していた事業計画の見直しを一部リース会社および債権者が要求し協議が延びているため。
業績の悪化の理由はイラク戦争に伴う軍のチャーター契約便数が予想よりも少なかった事や燃料費の高騰。
このため2007年までの事業計画を全面的に見直し、機材の削減や2004年から利益を計上できるとの予測を2005年以降にずらすなどを再検討。
ところで、趣旨に賛成なのでコピペしますた。↓
*********************************************************
皆さん、自治スレに来て公明正大に論議しましょう。
○◆航空＆船舶板 自治スレッド・その５ ◆○ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051806750/l50
航空船舶板 削除議論 http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1043917671/l50
177 ：なかこー（機長） ◆DN8w2O0kAI ：03/12/09 04:46 HOST:pl052.nas922.d-osaka.nttpc.ne.jp
space：航空・船舶［レス削除］http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1027027854/l50
なかこー（機長） ◆B1nX5tDS5k ：03/12/11 10:54 pl575.nas922.d-osaka.nttpc.ne.jp
space：航空・船舶［スレッド削除］ http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1028045288/374
374 ：自治板住民 ：03/12/09 02:37 HOST:pl938.nas923.d-osaka.nttpc.ne.jp
**************************************************************
明らかに自作自演だ罠。まずはd-osaka.nttpc.ne.jpをアク禁にしてから様子を見るのが良いな。異論あるか？
原因は、9/30までの業績が予想を大幅に下回る結果となり、合意していた事業計画の見直しを一部リース会社および債権者が要求し協議が延びているため。
業績の悪化の理由はイラク戦争に伴う軍のチャーター契約便数が予想よりも少なかった事や燃料費の高騰。
このため2007年までの事業計画を全面的に見直し、機材の削減や2004年から利益を計上できるとの予測を2005年以降にずらすなどを再検討。
ところで、趣旨に賛成なのでコピペしますた。↓
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皆さん、自治スレに来て公明正大に論議しましょう。
○◆航空＆船舶板 自治スレッド・その５ ◆○ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051806750/l50
航空船舶板 削除議論 http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1043917671/l50
177 ：なかこー（機長） ◆DN8w2O0kAI ：03/12/09 04:46 HOST:pl052.nas922.d-osaka.nttpc.ne.jp
space：航空・船舶［レス削除］http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1027027854/l50
なかこー（機長） ◆B1nX5tDS5k ：03/12/11 10:54 pl575.nas922.d-osaka.nttpc.ne.jp
space：航空・船舶［スレッド削除］ http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1028045288/374
374 ：自治板住民 ：03/12/09 02:37 HOST:pl938.nas923.d-osaka.nttpc.ne.jp
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明らかに自作自演だ罠。まずはd-osaka.nttpc.ne.jpをアク禁にしてから様子を見るのが良いな。異論あるか？
66 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 23:15
DQNコンテナはまだか？ｗ
67 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 08:29
DQN・・・ｗ
68 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/30 09:03
ローカル空港！
ＬＤ３は必要だけど、ＣＫＰ・ＦＫＰならいらない
などと贅沢言うな！
ＬＤ３は必要だけど、ＣＫＰ・ＦＫＰならいらない
などと贅沢言うな！
69 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/02 23:46
空コン大杉
70 ：ALP：04/01/02 23:52
ﾛｰｶﾙ空港程手抜きで楽を好む所詮ﾛｰｶﾙ｡
AVNFとかは？ 昔見たような気が・・・
あぼーん
73 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 11:45
ｎ？
74 ：ブタ肛氏ね：04/02/13 02:30
UPSはA300F4-622R N154UP（製造番号840）を2/6に受領。
ワールドエアウェイズが、フリートの更新計画を決定。
年末までにB763ER×2機を導入し、入れ替わりにDC-10-30×2機をリース会社に返却。またこれとは別にDC-10-30F×2機をリース会社に返却しフリート総数を16機に。
2005年にはB763ERをさらに2機追加し、B744FまたはB744SF×2機を導入して、MD-11×2機とDC-10-30×1機をリース会社に返却。
その後の状況によっては、2006年にMD-11F×3機をリース会社に返却するか、契約を変更してリース価格を下げる事も検討。
ルフトハンザカーゴは、中国の空港会社と共同で広州白雲国際空港にカーゴハンドリング施設を建設・運営することで合意。
将来は香港に代わり、アジア極東地域のハブとして活用する計画。
ロシアのボルガ・ドニエプルは、B747F運航部門のエアブリッジ・カーゴ（Airbridge Cargo）を設立。
元ＡＺのB742F×2機で、ルクセンブルグ/モスクワ/上海/天津や、ノボシビルスク/上海/天津などを4月から運航。
日本貨物航空はB744F×3機正式発注。
引き渡しは2005年初めから2006年末にかけて行われ、B742F/2SF/SR-Fの一部と代替。
また今後の追加発注についてはB744SFの導入も検討。
アトラスエアおよびポーラーエアカーゴの親会社であるアトラスエア・ホールディングスは1/30にチャプター11の適用を申請。
同社は昨年から申請のための準備を進めていたので、今回の申請を行ってもグループ傘下のアトラスエア、ポーラーエアカーゴとも運航を継続。
アメリカの貨物航空会社アローエアは、1/29にチャプター11を申請しました。運航は継続しながら再建を。
ＤＣ8-70シリーズ(８０年代にＤＣ8のエンジンを換装したもの)の運航を行っていてアジア各地に出没｡
ABXエアはＤＬのB762×15機を導入しこれまで運航している元ANA、TWAなどの機体に加えて使用すると発表。
ワールドエアウェイズが、フリートの更新計画を決定。
年末までにB763ER×2機を導入し、入れ替わりにDC-10-30×2機をリース会社に返却。またこれとは別にDC-10-30F×2機をリース会社に返却しフリート総数を16機に。
2005年にはB763ERをさらに2機追加し、B744FまたはB744SF×2機を導入して、MD-11×2機とDC-10-30×1機をリース会社に返却。
その後の状況によっては、2006年にMD-11F×3機をリース会社に返却するか、契約を変更してリース価格を下げる事も検討。
ルフトハンザカーゴは、中国の空港会社と共同で広州白雲国際空港にカーゴハンドリング施設を建設・運営することで合意。
将来は香港に代わり、アジア極東地域のハブとして活用する計画。
ロシアのボルガ・ドニエプルは、B747F運航部門のエアブリッジ・カーゴ（Airbridge Cargo）を設立。
元ＡＺのB742F×2機で、ルクセンブルグ/モスクワ/上海/天津や、ノボシビルスク/上海/天津などを4月から運航。
日本貨物航空はB744F×3機正式発注。
引き渡しは2005年初めから2006年末にかけて行われ、B742F/2SF/SR-Fの一部と代替。
また今後の追加発注についてはB744SFの導入も検討。
アトラスエアおよびポーラーエアカーゴの親会社であるアトラスエア・ホールディングスは1/30にチャプター11の適用を申請。
同社は昨年から申請のための準備を進めていたので、今回の申請を行ってもグループ傘下のアトラスエア、ポーラーエアカーゴとも運航を継続。
アメリカの貨物航空会社アローエアは、1/29にチャプター11を申請しました。運航は継続しながら再建を。
ＤＣ8-70シリーズ(８０年代にＤＣ8のエンジンを換装したもの)の運航を行っていてアジア各地に出没｡
ABXエアはＤＬのB762×15機を導入しこれまで運航している元ANA、TWAなどの機体に加えて使用すると発表。
75 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)氏ね：04/02/21 22:12
インドの新貨物航空会社クレセント・エアカーゴ（CRESCENT AIR CARGO）は、2月末からと発表していた運航開始時期が3月にずれ込み事を明らかに。
原因は運航関連の準備遅れとするが、現在ヨーロッパで行われている3機導入するフォッカー機の整備が予定よりも遅れているため。
同社ではチェナイ/ＣＭＢ、チェナイ/マレ（モルジブ）、チェナイ/バンガロール/ムンバイの3路線を毎日運航する計画。
原因は運航関連の準備遅れとするが、現在ヨーロッパで行われている3機導入するフォッカー機の整備が予定よりも遅れているため。
同社ではチェナイ/ＣＭＢ、チェナイ/マレ（モルジブ）、チェナイ/バンガロール/ムンバイの3路線を毎日運航する計画。
76 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)氏ね：04/03/02 03:19
航空便から安い地上輸送へ物流が移動した影響を受けているＵＰＳは、エアバスと１６億ドル以上に及ぶとされるＡ３００−６００型２０機の購入をキャンセルする交渉を進めている。
ＵＰＳがキャンセルを望んでいるのは１９９８〜２００１年にかけて発注したＡ３００−６００貨物専用型９０機のうちの少なくとも２０機｡
既に同社は１月末までに同型３２機を受領し、年内に８機が引き渡される予定。
ＵＰＳの貨物専用中型機の発注は、ボーイング社との熾烈な価格競争の末エアバス社が受注したもので、ＵＰＳがエアバスと結んだ購入契約には解約条項がなく、キャンセルする場合には他の機種に変更したりしない限り多額の違約金を求められると見られている。
ＵＰＳは１９９８年にエアバスに、Ａ３００−６００型３０機を確定発注すると伴に３０機分のオプション（購入選択権）を契約した。
２００１年１月には３０機のオプション分を確定発注とすると伴に、別途同型３０機を確定発注していた。
ＵＰＳがキャンセルを望んでいるのは１９９８〜２００１年にかけて発注したＡ３００−６００貨物専用型９０機のうちの少なくとも２０機｡
既に同社は１月末までに同型３２機を受領し、年内に８機が引き渡される予定。
ＵＰＳの貨物専用中型機の発注は、ボーイング社との熾烈な価格競争の末エアバス社が受注したもので、ＵＰＳがエアバスと結んだ購入契約には解約条項がなく、キャンセルする場合には他の機種に変更したりしない限り多額の違約金を求められると見られている。
ＵＰＳは１９９８年にエアバスに、Ａ３００−６００型３０機を確定発注すると伴に３０機分のオプション（購入選択権）を契約した。
２００１年１月には３０機のオプション分を確定発注とすると伴に、別途同型３０機を確定発注していた。
77 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね｡豚サイト閉鎖キボンヌ｡：04/03/06 08:32
シンガポール、タイ、ブルネイの東南アジア諸国連合（アセアン）加盟３カ国は、航空貨物輸送を自由化することで合意。
それぞれの国の航空会社は、他の２カ国へ便数制限なく貨物便を運航できるようになるとともに第三国への以遠権も認められる。
アセアン域内の貿易促進が狙いで、他のアセアン加盟７カ国にも準備ができ次第参加するよう要請する。
フィリピンも参加予定だったが、土壇場で合意に至らなかった。
それぞれの国の航空会社は、他の２カ国へ便数制限なく貨物便を運航できるようになるとともに第三国への以遠権も認められる。
アセアン域内の貿易促進が狙いで、他のアセアン加盟７カ国にも準備ができ次第参加するよう要請する。
フィリピンも参加予定だったが、土壇場で合意に至らなかった。
78 ：ブタ肛(兼自治屋)氏ね｡ウゼーんだよ。：04/03/16 23:38
ルフトハンザ・カーゴは、4/3から東回りの世界一周貨物便の運航をMD-11Fで開始すると発表。
ルートはＦＲＡ/ＫＵＬ/メルボルン/オークランド/ＨＮＬ（給油着陸）/ＬＡＸ/ＯＲＤ/ＦＲＡで所要時間59時間。
同社ではすでに3年前から西回りの世界一周貨物便を運航｡こちらは風の影響があるため66時間。
ルートはＦＲＡ/ＫＵＬ/メルボルン/オークランド/ＨＮＬ（給油着陸）/ＬＡＸ/ＯＲＤ/ＦＲＡで所要時間59時間。
同社ではすでに3年前から西回りの世界一周貨物便を運航｡こちらは風の影響があるため66時間。
79 ：マジ､ブタ肛(兼自治屋)氏ね｡ウゼーんだよ。コード抜いて市ね｡：04/03/20 01:44
ＳＱの貨物会社であるシンガポールエアライン・カーゴは、今週14機目となるB744F"メガアーク"を受領。
同機は3/28からの増便に使用。
同社では3/28からアメリカのハブであるＬＡＸへ廈門、南京経由で週2便を増便し週9便（うち5便は中国経由）体制に。
この他ヨーロッパのハブであるブリュッセルは週16便、ＡＭＳはインドのバンガロール経由便を週2便開設して週6便（うち3便はＦＲＡまで運航）に増便。
同機は3/28からの増便に使用。
同社では3/28からアメリカのハブであるＬＡＸへ廈門、南京経由で週2便を増便し週9便（うち5便は中国経由）体制に。
この他ヨーロッパのハブであるブリュッセルは週16便、ＡＭＳはインドのバンガロール経由便を週2便開設して週6便（うち3便はＦＲＡまで運航）に増便。
80 ：ブタ肛(自治スレで自作自演バレたでやんの｡藁)氏ね｡ウゼーんだよ。：04/03/23 06:45
AirRepはリトアニアのAVIAPASLAUGAむけに自社のTu-204貨物機の3号機を運航する契約。
AirRepではすでにTu-204貨物機の1号機をトルコ、イタリア/モスクワ間に、２号機をブリュッセル/モスクワ間週5便にそれぞれ使用しているほか2年以内に2機を受領する予定。
AirRepではすでにTu-204貨物機の1号機をトルコ、イタリア/モスクワ間に、２号機をブリュッセル/モスクワ間週5便にそれぞれ使用しているほか2年以内に2機を受領する予定。
81 ：ブタ肛(自治スレで自作自演バレたでやんの｡藁)氏ね｡ウゼーんだよ。：04/03/24 02:47
Express.netは、A300-203F N474AS（製造番号219 元ＰＲ RP-C3005）をエアホンコン・DHL向けに運航するため、3/22にオールホワイトの状態でＨＫＧにフェリー。
82 ：ブタ肛ウザー。豚サイト閉鎖しろ｡違法行為して居直るな｡：04/03/30 01:32
エールフランス・カーゴは、夏スケジュールで13％のキャパシティー増加を実施。
パリ/ＮＹＣ/アトランタ線をB742Fで週1便運航開始するほか、ISLANDSFLUGからA300-600Fをリースして、赤道ギニアのマラボへ週1便運航。
この他ＨＫＧ線は週6便のうち3便にB744ERFを投入、上海線も週6便に増便。
同社では4月にB744ERFの4号機を受領しB742F×1機と交代。
パリ/ＮＹＣ/アトランタ線をB742Fで週1便運航開始するほか、ISLANDSFLUGからA300-600Fをリースして、赤道ギニアのマラボへ週1便運航。
この他ＨＫＧ線は週6便のうち3便にB744ERFを投入、上海線も週6便に増便。
同社では4月にB744ERFの4号機を受領しB742F×1機と交代。
83 ：自作自演ブタ肛ウザー。：04/04/01 02:23
ＫＡは３月３０日、ＦＲＡとＬＯＮの貨物専用便を、７月１日から運航することを明らかに。
Ｂ７４２Ｆで運航しているＨＫＧ/ＤＸＢの既存の路線を延長するもので、ＤＸＢからＦＲＡとＬＯＮを経由してＤＸＢに戻るルートで週３便の運航を予定。
Ｂ７４２Ｆで運航しているＨＫＧ/ＤＸＢの既存の路線を延長するもので、ＤＸＢからＦＲＡとＬＯＮを経由してＤＸＢに戻るルートで週３便の運航を予定。
84 ：自作自演ブタ肛ウザー。：04/04/02 00:09
ＥＫは4月6日からＤＸＢ/バンガロール間にB742Fによる貨物便を週1便就航。
ＡＦはB747-428ERF F-GIUD（製造番号32870/1344）を3/31に受領。
ＡＦはB747-428ERF F-GIUD（製造番号32870/1344）を3/31に受領。
85 ：自作自演ブタ肛ウザー。：04/04/06 01:46
エアホンコンは、A300C4-605R TF-ELG（製造番号758 元シティーバード OO-CTU）をリースしオールホワイト＋小さなタイトルを入れた塗装で運航。
86 ：今日も自治スレで自作自演攻撃のブタ肛ウザー。(藁：04/04/08 04:22
上海航空は、初の貨物機としてB737-3S3QC B-2605（製造番号23811/1445 元アイスランド航空 TF-FIEなど）を4/6にフルカラーに塗り替え。
87 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/08 06:18
88 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/12 21:04
コンテナが欲しい。
89 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/13 13:31
>88
どこですか？
羽田から送りますよ〜。
どこですか？
羽田から送りますよ〜。
90 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/13 20:56
>>89
じゃ、岐阜までお願いいたしますｗ
じゃ、岐阜までお願いいたしますｗ
91 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/13 21:45
元ＪＡＳのＪＡ８４６４がＴＣ―ＦＬＪ？になって羽田にいるけど
貨物機になるのか？
貨物機になるのか？
大阪限定
０時を過ぎた深夜でも飛行機の音を聞くことってたまにない？
関空に発着する貨物機かな？？
０時を過ぎた深夜でも飛行機の音を聞くことってたまにない？
関空に発着する貨物機かな？？
>>90
日本車両のコンテナは岐阜各務原の会社で作っている模様
日本車両のコンテナは岐阜各務原の会社で作っている模様
94 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/25 18:22
もうすぐ繁忙期だな
ＡＭＪ保守
96 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 16:14
梅雨時期の総点検汁！
97 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 21:40
尼漏れひどいのかい？
98 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 20:44
age
99 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 23:22
保守
100 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 22:11
100
101 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 11:10
積み残しか
102 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/01 23:15
DQN
103 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/24 21:05
age
104 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/07 18:38
強風でＬＤ２飛ばされる・・。
105 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/09 21:25
>>104
動画うｐしる
動画うｐしる
106 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/21 21:56:50
コンテナーを個人で買うといくらですか？
107 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/23 00:30:16
>>106
日本車両にＴＥＬしる！
日本車両にＴＥＬしる！
108 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/09 21:21:02
今回は何個転がったのでしょうか？ ｗ
109 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 23:43:17
110 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/12 23:52:25
111 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 00:16:52
112 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 00:21:59
113 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 05:03:28
>>113
「２本目の滑走路ができれば24時間空港になる」という詭弁で
関空では２期工事を進めているが、日本には夜間に飛ばす需要なんてどこにもないな。（ｗ
それにしても何で日本の空港はどこもクソなんだ？？
「２本目の滑走路ができれば24時間空港になる」という詭弁で
関空では２期工事を進めているが、日本には夜間に飛ばす需要なんてどこにもないな。（ｗ
それにしても何で日本の空港はどこもクソなんだ？？
114 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 05:13:34
115 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/13 23:47:56
実際ULD関連を仕事してる人いるか？
で どうよ
で どうよ
116 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/15 17:00:43
117 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/20 19:57:58
さて今日は何個転がるのでしょうか
118 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/22 19:47:01
ＵＬＤは転がる為の物ではありませぬ！
119 ：ＮＡＳＡしさん：04/11/19 02:57:03
関空は日本の貨物の玄関らしい。
意外なところとして貨物が多い空港は小松と岡山だ。
小松はカーゴルクスが飛んでるからまだ理解できるが、
なぜ岡山と鹿児島？？
http://www.nikkei.co.jp/rim/tiiki/tiikijyouhou/380kuukou.htm
http://www.okanichi.co.jp/contents/past/2003toku/kamotu05.htm
それにしても、中部はこんなに強気で大丈夫なのか？？
２０年後に４４万トンというのを目指すようだが…。
http://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?c=46&kiji=42
意外なところとして貨物が多い空港は小松と岡山だ。
小松はカーゴルクスが飛んでるからまだ理解できるが、
なぜ岡山と鹿児島？？
http://www.nikkei.co.jp/rim/tiiki/tiikijyouhou/380kuukou.htm
http://www.okanichi.co.jp/contents/past/2003toku/kamotu05.htm
それにしても、中部はこんなに強気で大丈夫なのか？？
２０年後に４４万トンというのを目指すようだが…。
http://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?c=46&kiji=42
保守あげ
121 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/29 23:19:58
age
122 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/02 21:53:25
>>119
Panasonic@Okayama
Panasonic@Okayama
123 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 00:35:43
>>122
松下の工場が岡山にあるの？？
松下の工場が岡山にあるの？？
124 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/06 15:44:49
Ilyushin Il-76TDを使っているEast / West Cargoってどこの国の
航空会社なんですか？色々調べたけどわからない・・・
航空会社なんですか？色々調べたけどわからない・・・
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