商船三井フェリーって・・・

今度の連休にでも苫小牧〜大洗乗りたいな〜と思ってますけど
評判どおりあんまり良い船ではないんでしょうか？
それよりも太平洋フェリーにした方がいいのかな・・・
錆び錆び「さんふらわあ」

それって、なんだぁ？戦前に台風で沈んだ畝では？！
鮮明がわからんよぉ・・。

あぼーん

たまたま時間帯の都合で太平洋フェリーの方乗ったけど良かったな。
２等寝台も新日海よりも良かったし風呂もオーシャンビューだったよ。

太平洋＞＞＞＞新日本海＞＞＞＞＞＞東日本（長距離）＞商船三井＞＞＞＞＞＞東日本（短距離）
分かりやすくたとえればこんな感じか・・・。太平洋は高くてもそれ以上の価値あり。
新日本海は安い割にはまあまあ、東日本の短距離はＤＱＮ。乗る価値なし。

こりゃ重複だ。

♪さんふらわあ〜太陽に守られて〜〜
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1013012246/l50

航路を再編したり東日本フェリーの「ばるな」を年に４億７千万も出して借りて動かしてるけど
相変わらず赤字らしいね、「おおあらい」も「えりも」もまだ売れてない
だし・・・

この前乗ったけど貨物船みたいだった・・・

あぼーん

さんふらわあに描かれている赤い模様は「蛸」です。
その証拠に足がきちんと八本描かれている。

大洗港のある茨城県を営業エリアとする常陽銀行のクレジットカード子会社サイトで
加盟店として紹介！
http://www.joyonet.co.jp/~dc/kamei/kamei.html
でも旧社名じゃねえかゴラァ！
現在でも窓口で使えるか調査キボンヌ

あぼーん

＞＞１０　いいえ、あれは間違いなく太陽です。元は上る朝日をイメージして
描かれていたのですが今ではもはや沈む太陽・・・・

（＾＾）

あぼーん

三日前、有明埠頭にて本船作業中の苫小牧丸の船内で、運転手のブレーキかけ忘れから船内で足巻きしてたステベを巻き込む死亡事故が発生。
宇徳の下請けの関東の３１歳の若き命が失われました。
お悔やみ申し上げます。合掌。

>>7
えりも・おおあらいはハヤシマリンに売却。
思いの他高く売れたそうだ。束のフェリーより古かったんだが
値ごろ感があったのかな？そこから先の売主は知らん。

>>13
知ったかすんな。
あのマークは日の入りだぞ。
「さんふらわあ」の2隻目は「さんせっと」に
なるはずだったんだから。
でもさんふらわあの名前が売れすぎたせいで
安直に「さんふらわあ２」になったがな？

>>17
２船目の名前はさんらいずの予定だったんですけど・・・

>>17
（*￣m￣)ぷっ ！　　　しったか．．．

>>18．19
聞いた本人問い詰めてきた。
「信じてたの？」だと。
この会社の現状を揶揄したつもりだったんだと。
鬱だ・・・。

>>17
まあまあ、あんま聞いた奴を責めるな
さんふらわあ2にならずシリーズ船をさん○○で統一することになってたら
第4船くらいでその名前になってたかもしれないしな

>>21
そんなに責めてはいないが、まあ小1時間くらい（ｗ
ただ、そいつに言わせると「さんふらわあ」扱った会社は
全部傾いているんだと。当たってるな、日高速にしろBHLにしろ。
で、「さんせっと」の冗談になったそうだ。
冗談といえば「さんふらわあとまこまい」なぞ最高の
ブラックジョークだな。

この会社の少ない美点
1.深夜便の1等Aが広い（汚いけど）
2.深夜便の特等が広い（汚いけど）
3.自販機の飲み物が市中価格と同じ
これくらいかな？
だから個室とって食事は持ちこみでマターリするのが
よろしいかと。
あ、あと2等がマット・枕・シーツ付で指定席制っていうのもあるか。
場所取りの必要がない（笑
欠点はこれからみんなで書いてくれるでしょう（爆

何年か前に大洗-苫小牧に乗ったんだけど、(『さんふらわあさつま』って船だったかな)
かなり良かったと感じたんだけど、今は良くないの？
その後、豪華だからって聞いて新日本海に乗ったら、確かに豪華なんだけど何かﾁｬｯﾁｨく感じたんだけど…
さんふらわは特等、新日本海は1等という事もあったのかも知れないけど、新日本海はエンジンの振動と騒音でウンザリした覚えが。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

山崎渉氏ね

ここは今年は採用無いのかな？

大平洋に乗るか。

>>24
「さんふらわあさつま」は現在、大阪〜志布志間で運航しています。

http://homepage2.nifty.com/capt-wan/sf-kirishima.htm
このページの評価でも★★★★★だからたいしたものです。

現在の大洗〜苫小牧は
ばるな★★★★　へすていあ★★★★　さんふらわあ　みと★★★★　さんふらわあ　つくば★★★
で、評価が落ちます。

http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

サンフラワーを扱った会社は……つぶれる？？？面白い意見だ。関西汽船もやばいしねー。
さんふらわーとまこまいは、燃料代で「さんふらわー てんてこまい！」になってるって(笑)。笑えるね。

>>31
サンフラワーじゃないけど、富士から似たようなマークを横に書いたちっちゃいフェリーもヤバイ？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

商船三井フェリーのＨＰ　５月１９日にリニューアルしました。
http://www.sunflower.co.jp/

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>34
ばるなが青い線に塗り替えられたんだ（ｗ
どうせなら太陽マークにしちゃえば良かったのに。

さんふらわあとまこまいって詐欺だろ・・・

>>37
なぜに？貨物船だから?

さんふらわあとまこまい
旅客12名

貨物船といっても旅客乗せられるよ。
フルコンテナ船も豪華な客室あるよ。

船内レストランのご案内のページができました。
http://www.sunflower.co.jp/ferry/cabin_plan_rest.html

「ばるな」と「へすていあ」メニューが全然違う。

>>41
へすていあのほうが全然（・∀・）ｲｲ！
商船三井は東日本以下ですか？

>>42
ブルハイ時代は食券買ってフルサービスのレストランだったんだけど
さんふらわあみと就航時にカフェテリア、
さんふらわあつくば就航の時にバイキングになった。
あのバイキングじゃ食う気にはならんなあ。高いから。

どっかのHPで書かれてた紙皿バイキングはさすがに止めたな。
ばるなに乗ったけど食器は陶器だった。

商船三井フェリーのＨＰで夏休み期間の空席状況表が掲載された。

大洗→苫小牧
http://www.sunflower.co.jp/zaiko/zaiko1.html
苫小牧→大洗
http://www.sunflower.co.jp/zaiko/zaiko2.html

さあ、これから上りの争奪戦だ。

なんで商船三井スレ人気無いのかなぁ
漏れさんふらわあ大好きなのに。

やばくないんじゃない？
鯣湾のフェリーでしょ

社員の書き込みが少ないから

ＮＡＳＡしさん って何者？

日本沿海フェリーや
ブルーハイウェーラインで
検索したけど出てこなかった
当然？

>>48
漏れ社員ですが何か？

茨城交通のＨＰ
http://www.ibako.co.jp/
水戸駅北口３番乗り場
http://www.ibako.co.jp/bus/mito-jikoku/02_1201/timetable03.htm
５０番の路線にＦ：フェリーターミナル経由の便あり

上野駅21:00−スーパーひたち５９号−22:11水戸駅22:17＝茨城交通バス＝22:47大洗フェリーターミナル
23:59〜深夜便〜翌日19:45苫小牧フェリーターミナル20:29＝苫小牧市営バス＝20:46苫小牧駅21:44−22:06
南千歳駅22:18−快速エアポート223号−22:53札幌駅

仕事・学校が終わってその日に深夜便に乗って翌日の22:53に札幌駅に着ける。
札幌駅から夜行列車・夜行バスに乗り換えてさらに稚内・釧路などへ行ける。
徒歩客にも結構便利な時刻だな。

>51それを使うんだったら、ＳＮＦの新潟〜苫小牧便の方が早く札幌に着けるし快適

東京駅　　20:12（新幹線とき337号)　−　新潟駅　　22:02　又は
上野駅　　21:06（新幹線とき339号)　−　新潟駅　　23:15（ﾀｸｼｰでｷﾞﾘｷﾞﾘか？）
新潟港　　23:50（寄航便）　　　　　−　苫小牧東　17:20
苫小牧東　連絡バス（ﾌｪﾘｰにあわせ運行）苫小牧駅　〜18:10頃か
苫小牧駅　18:22　　　　　　　　　　　　札幌駅　　19:36

さあ〜〜あなたならどうする？
おれ？　もちろん　ＳＮＦだろ〜〜

>>52
そうか、新潟へ新幹線で行く手は考えてなかった。
池袋１７時発、新潟着２２時の高速バスを使えれば安く行けるな。

>>52
新幹線は高いからな
そこが分れ目かと

東京駅から大洗まで高速バスが走れば・・・。
バスがだいたい2,500円、船の2等が6,500円。8,000円で北海道行けるな。

↑
２５００＋６５００＝９０００　ですな・・

東京駅前〜水戸駅前　　　　　　　　　高速バス　2,080円
水戸駅〜大洗駅　　　　　　　　　　　鹿島臨海鉄道310円
大洗駅前〜マリンタワー　大洗町循環バス「海遊号」100円　http://www.town.oarai.ibaraki.jp/~kankou/routemap.html
マリンタワー〜フェリーターミナル　徒歩300メートル

合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2,490円　
大洗町循環バス「海遊号」は1日フリー乗車券（乗降自由）200円だから大洗を観光して夕方便に乗ればちょうどいい。
アクアワールド・大洗（水族館）は冷房が効いていて夏も快適に時間がつぶせるぞ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>52　誰もやらないとはおもうが、こんな事も・・

東京駅　　　20:12（新幹線とき337号)　−　越後湯沢駅　　21:20
越後湯沢駅　21:31（はくたか　22号)　 −　直江津駅　　　22:17
直江津港　　23:55（東日本Ｆ）　　　　−　室蘭港　　　　16:55
東室蘭駅　　18:36（特急北斗15号）　　−　札幌駅　　　　18:59

話は替わるが、夏だけ（7/25〜8/25）スナックコーナーを営業（夕便）、夜食を販売（夜便）するんだね。
http://www.sunflower.co.jp/news/news1.html

あとの１１ヶ月はこの施設は眠っているのか。

まあ、この会社に限らず喫茶・スナックを季節営業にしている会社は多い罠。
営業しないなら自動販売機置いて開放汁！

さんふらわあ、人気なさすぎage

倒産した会社と共同運航するんでしょうか。

全日空だって、倒産した会社と共同運航している。

>>63
川崎近海汽船モナー（´∀｀）

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>57
もっと安いルートが秋に登場する。
http://members.tripod.co.jp/i_bus/topix/0307.html
[茨城新聞・７月11日付]
◇大洗那珂湊線を新設へ
茨城交通とＪＲバス関東は、東京駅から常磐道・大洗町内を経て茨交湊線那珂湊駅（ひた
ちなか市）へ至る高速バス路線を、10月上旬(予定)に新設する。概要は以下のとおり。

○運行ルート
　東京駅〜(首都高速・常磐道・北関東道)〜水戸大洗IC〜大洗フェリーターミナル〜大洗
　町役場入口〜茨交大洗ホテル〜アクアワールド大洗〜那珂湊海鮮市場入口〜那珂湊駅
○運行本数…平日３往復、土曜休日４往復
○運賃…大人片道2240円

これで東京駅＝高速バス＝大洗フェリーターミナル〜フェリー〜苫小牧フェリーターミナル＝高速バス＝札幌駅
の２等１０，０１０円の激安ルートが誕生する。

>>67
これって結局夏は新日本海のほうが安いんだよね？

新日本海フェリーは新潟〜小樽・苫小牧東が２等で通常５，４００円　夏５，７００円
商船三井・東日本フェリーは大洗〜苫小牧が２等で通常６，５００円　夏９，０００円

新日本海は３００円アップなのに、大洗は２，５００円と夏のアップ額が大きい。

設備的にも新日本海と比べたら古いしね。
新日本海なんて新潟→小樽なんてできてまだ1年以内の新造船を2叟投入して
来年は別航路にも新造船だしね。
まぁ、夏はどっちの会社でも予約は取りにくいが。

>>67
しかし、一般人はこちらを使っちゃうでしょうね・・

http://tour.tokyu.com/kok/tabi_dash/hokkaido/sapporo.html?CH=01

http://tour.tokyu.com/kok/tabi_dash/hokkaido/asahi.html?CH=01

苫小牧市営バス　フェリー線（苫小牧駅前〜フェリーターミナル）夏季ダイヤ（７月２５日〜８月３１日）
http://www.city.tomakomai.hokkaido.jp/koho/jul/14-15.PDF
広報とまこまい７月号　左上

この期間だけ、苫小牧駅前２１時５２分発フェリーターミナル行きバスを運行する。
２３時４５分発深夜便大洗行きに徒歩乗船の方はどうぞ。

このバス通年運行しないのかな。新日本海には苫小牧東行きの２２時発のバスがあるのに。

8月9日、10日の欠航連絡が今来たぞ！！
仕方が無いから青森まで走るが、青函航路も止まるのか？

大洗発　冬の格安札幌突撃ツアー　３日間５，０００円〜９，５００円
http://www.sunflower.co.jp/my_design/syusai_4.html
５，０００円は１２月４日（木）５日（金）のみ

行きは「ばるな」「へすていあ」の２等
帰りは「さんふらわあみと」「さんふらわあつくば」の２等寝台を利用。

>>73
　青函航路は今日は動くが、１０日，１１日共にキャンセル待ちしても乗船の見込みがないそうな・・。
　http://www.higashinihon-ferry.co.jp/topnews_TAIHUU.html
　しっかし、商船三井はなんで今日の下りも欠航なの？
　もう時化てないじゃん
　http://www.imoc.co.jp/rsmwv.htm（沿岸波浪予想）
　確かに日本海側より時化ているのはわかるけど、ＳＮＦみたいに苫小牧に係留してある船を回航することを考えなかったのか？
　ただでさえ満席の時期＆陸続きではない（橋もトンネルもない）北海道への便なんだから、もう少し考えたほうが良かったと思う。
　太平洋も２便欠航とはいえ、あちらは一便は名古屋−仙台の部分欠航にするなど工夫はしている。
　（予約を持っている人は最悪、仙台まで走れば乗ることは出来る）
　こんなことしてると、客はみんな仙台港や新潟港に逃げるよ。

>75
>商船三井はなんで今日の下りも欠航なの？
８日に台風から逃げる下り２便を出航させ、台風に向かう上り２便を欠航させた結果、９日に４隻すべて苫小牧に集まってしまったからです。
もう時化てはいませんが、大洗に船がありません。本日苫小牧を出発する２便が明日大洗に到着してから初めて下り便が折り返しで出せます。

>>75
まず、回航しようとしても、荒天の為に危険だった事です。
実際、太平洋フェリーも9日の名古屋発のために回航しようとしましたが、
荒天の為に仙台で断念しました。
また、早めに回航を開始して大洗にたどり着けたとしても、大洗港は
仙台や室蘭港と違い、海岸に造った掘り込み港の為にうねりが入り、
船体損傷が考えられるのですな。そうなると東京湾に避難となり、
10日発便の確保も難しくなります。

>>75
東日本は見こみなさそうに思えるでしょ？
はなから青森あきらめて大間に向かうと結構乗れるよ。
特に朝6時30分発ねらいで深夜に大間着でキャンセル待ちすると
可能性は高い。
おれ毎年この方法で予約無しで乗ってる。

>>76,>>77
ちょっとしつこいかもしれませんが。
仮に昼便が無理だったとしても、夜便は今日の朝発で回航すれば、大洗発多少の遅れで出港できたと思うんだが。
　これが原因で多少ダイヤが乱れたとしても余裕時間切り詰めで数日程度でダイヤは回復すると思うが。
　航空会社と異なり臨時便で救済できないのだから、出来るだけのことを考えたほうが良いと思う。
　（回航以外にもクルマやバイクの客についてはさんふらわあとまこまいでクルマとバイクだけでも運ぶとか）
　新日本海の正月の客のように会社の責任で飛行機に振り替えろというのではなく、自費で航空運賃払ってでも行きたいという客についてはその位のアフタフォロー考えてもいいと思う。
　成田−札幌のフェアリンクなら羽田発よりはすいてそうだし。

>>79
今日の朝発で回航したら大洗到着は明日の早朝。
すぐ折り返したとしても、苫小牧着は3時過ぎで深夜便の船が無くなります。
今の時期は結局は上下便どの便も満席だから、どれを切るかの話。
で、この航路は停泊時間が4時間前後しかないから、乗下船時間切り詰めても
たいして乱れは回復できないです。
それに苫小牧港では信号管制と太平洋Fとの岸壁繰りもあるし。
あと、SFとまこまいはバイク運べないです（固定器具が無いそうで）

今週末の苫小牧発、やはり空きがでていますね。
東日本では「キャンセル待ちもできないのは青森→函館」となっているが、大洗→苫小牧は昨日ＮＧだった人がキャンセル待ちしていた場合乗れてるのかな？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

さんふらわあage

>>74
多分、札幌突撃ツアーのバスはこれを使うだろう。
http://www.sunflower.co.jp/hokkaido_sunflowerkai/sf_kai7.html
さんふらわあフアンには号泣ものです。！　

>>84
このクルマ実は３列シート車（JRバス関東の中古を改造）だから、
薄利多売のツアーには使えないと思われます。

>>85
最小催行人員２０名だから、その程度の集客なら使うんじゃないか。

もっと集まったら４列シートの定員の多いのにするが。

商船三井株は、最近上がり基調だが。

>>67の東京駅〜大洗フェリーターミナルの高速バス、開設が延期になった。

商船三井フェリーＨＰのトップページより。　残念。

>>88
JRバス関東の飲酒事件のせいでの開設延期らしい。
最悪、2年間新規路線開設は凍結になるかもしれないとか。

>>74の５，０００円ツアーの１２月５日（金）出発分はもう満員だと。
ＨＰに表示が出ている。

>>89
それなら茨城交通単独ででも開設できないものなのか？

>>91
車庫の確保とか発着場所がJRバス関東の営業エリアになるから
国交省がどう解釈するかだな。

JRバス関東でないと東京駅八重洲口のバスターミナルを使えないと思う。

>>93
2年後の参入を見越して一時的な単独運行をJRバス関東が了承すれば
ターミナルはつかえると思う。
但し、国交省がその目論みを読んで、認可しないかも（ｗ

地震の影響について


1.　現在運航中の船舶には地震による直接の影響はありません。
2.　午後2：30現在、津波注意報の発令により、苫小牧港は入港が禁止されており、
　　次の便に影響が予想されます。
　　9月25日　大洗18：30出航済「へすていあ」入港遅延（時刻未定）
　　9月25日　大洗23：59出航済「さんふらわあみと」入港遅延の恐れ
　　9月26日　苫小牧18：45出航予定「へすていあ」出航遅延の恐れ
　　9月26日　苫小牧23：45出航予定「さんふらわあみと」出航遅延の恐れ
4.　新しい情報が入り次第、本HPで発表します

東日本、太平洋も沖で停泊しているらしい。

地震の影響について

1.　26日、04:50頃、06:08頃発生した地震による苫小牧港の入港規制のため、
　　大洗を25日に出航した2便の到着が遅れる見込みです。
2.　17:45現在の運航状況は下記の通りとなっております。
（到着便）
9月25日　大洗18：30出航済「へすていあ」
　　　　 苫小牧到着済　17:25到着（約4時間遅れ）
9月25日　大洗23：59出航済「さんふらわあみと」
　　　　　苫小牧入港遅延　21:30予定（1時間45分遅れ）
（出発便）
9月26日　苫小牧定刻18：45出航予定「へすていあ」
　　　　　出航遅延　21:00頃予定（約2時間15分遅れ）
9月26日　苫小牧定刻23：45出航予定「さんふらわあみと」
　　　　　出航遅延　24:45頃予定（約1時間遅れ）
出発便に関しましては大洗到着が遅れる事が予想されます。
お客様にはご迷惑をおかけ致しますがご了承の程お願い申し上げます。
尚、出航時刻が早まる事がありますので、港へは所定出航時刻の、
90分前までにお越し下さい。

だそうな。公式HPより。

台風ならあらかじめ欠航や遅延の予想がつくが、地震は予想できないからな。

一番困るな。

さんふらわぁきりしま
室戸岬沖で航行困難に
海保に救助要請
（荒天時に錨が下り、巻き上げられなくなった模様）

商船三井の船って、なぜ三井造船以外でも造るの？
三菱やＩＨＩに造らせる理由を教えて
まさか川崎重工はないよね

>>99
船価、と経験からじゃないかなあ。
林兼造船がなくなった今、大型フェリーの建造ノウハウがあるのは
三菱重工とIHIくらい。IHIは事実上フェリーから撤退するけど。
BHL時代に酔狂な役員がフィンランドだったか北欧の造船所に見積り
取らせた事はあったらしいけど。

ふーん、そーなんだ
日本中の造船所に行ったが
三菱重工やIHIにＭＯＬタンカーがあるのが
いつも不思議でした。

三菱重工はフェリーだけでなく、大型客船も造る。
火事の記事を見て初めて知った。

>>102
(ﾟДﾟ )・・・・・

年末年始満席記念あげ

苫小牧民報　２００２年１月５日の記事
http://www.tomamin.co.jp/2002/tp020105.htm
　年末年始をふるさとで過ごした人たちが戻るＵターンラッシュが苫小牧港フェリーターミナルで始まった。
　フェリーの出発時間が近づくたびに、乗船受付カウンターは列ができ、２階待合ロビーは、
土産を持った家族連れなどでにぎわっている。
　フェリー各社によると、予約状況はほぼ例年並みに推移しており、ラッシュは８日まで断続的に続く。
　混雑するのは毎日夕方からで、家族連れのほか、スキーを手にした若者も目立っている。
　ふだんはひっそりしている待合ロビーの土産品店だが、今は客の肩が触れ合うほどの混雑ぶりだ。

>>104
ゴメン年末の大洗発3便押さえてます。
明日旅行代理店に行ってきたら2つキャンセルします。

商船三井フェリーが東日本フェリーを支援するんだってさ、潰せば良いのに！

もともと商船三井フェリーはブルーハイウェイラインがつぶれたので後釜としてできたものだが。

それが調子に乗って我が(商船三井フェリー)の採算も考えずに東日本フェリーを支援するってんだから馬鹿な話だよな
東日本フェリーなんてつぶしちゃえばいいのに！
あそこの乗組員は馬鹿ばっかだしさ

>>107-109
束は商船三井フェリーを飛び越えて、その親会社の商船三井と話をしているとの事。
共同運航も親会社の指示で決定し、子会社のフェリーの方は寝耳に水だったらしい。
ってか109は社員か？

紙皿バイキングを見てみたかった．．．

>>111
マリンエキスプレスの大阪〜宮崎のレストランは
紙皿だったような・・・。

>>112
いつから紙皿？
去年はトレーだった。

>>112
「おおさかエキスプレス」の就航時。
まぁ「ビュフェ｣と言ってて値段も安いから仕方ないか。

ＭＯＬＦってどう言う意味？

商船三井の旧社名が大阪商船三井船舶で英語名の略称がＭＯＬ。
なんでＯＭＬじゃないかはどっかで調べてくれ（ｗ
で、それにフェリーの頭文字のＦをつけたもの。

>>116
それはNTTドコモがドコモNTTじゃないのかというのと同じようなものだなｗ。
多分三井のグループ会社ってことで三井を一番最初に持ってくるんじゃないかなぁ。

「みつい・おおさか・らいん・ふぇりー」じゃね〜のか。

>>117
おいおい、知らんのか？
昔、大阪商船と三井船舶が合併した時に社名をどうするかでもめたのね。
どっちの会社名をを頭にするかって。
で、日本語名は大阪商船が頭で「大阪商船三井船舶」、
英文表記の時は三井船舶を頭で、略称がＭＯＬになったんだな。
余談だが最近まで、ＭＯＬの社長は大阪糸と三井系が交代で務めてたそうだ。

>>119
ありゃ。こりゃ失礼。

話がずれてスマンですが、、
商船三井の子会社ってたくさんある。その中の一つとコンパしたけど
スゴすぎた。35歳以上独身ばかり、ゴリラみたいな女とか、底辺女子大卒の
ババア女が威張ってた。本社もほとんどがハケーンらしいけど、３０歳以上の独身が
ゴロゴロ。航空とは違うんだな〜と思った。連絡してくるな、と言ってるのに
しつこい女ばかりでコマットル。絶対連絡してくるな！キモイしウザイ！

子会社や派遣の奴は商船三井の名を語るべからず。

>>121
お前も相当醜いﾔｼなんだろうな。

123は中年独身女の書き込みと見た！

必死だな。ｗ

１０月に乗ったけど、船の中は>>121みたいなことはなかったけど。

女性は一人しかいなかったが（藁

>>126
船のスチュワーデスはどこの会社も入れ替わり激しいの。
土日が無い不規則な就業体制だし、トラックの運ちゃんが相手だし（ｗ
だから相当経営が苦しくても毎年募集してるみたい。

独身中年女が多いというのは、陸上勤務の人では？
だって、私が派遣で行っていた時もすごかったもん。年寄りだらけ！
気持ち悪くて辞めた。

派遣の会社持ってるよね。商船三井グループって・・・・
おばさんばっかりのすごい会社。
派遣先も未婚のオバサンばっかりだよ。
時給は安いし、でも年寄りにはいいかも。だって30歳越えても若い方だもん。
派遣先（子会社）にすっごいババァいたけど、独身でオヤジみたいだったよ。

太平洋フェリースレと比較すると大違いだな。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1012897481/618
Ｑuestion:太平洋フェリーのスチュワーデスって若い人が多かったけど高卒で入社する人が
　　　　　　ほとんどなのかな？

　　　Λ,,,Λ　　　　　　　　　。　　　　　　　 　, ―､　　.　゜
　　 ﾐノハヽﾐ　ﾜｵ〜ﾝ　　　　　　　　　　　 (　 　 )　　　　　　.
. 　ﾐ = ´�D｀)　　　　　　　　　　　　　　　　　`―.´
.　 ﾐ 　　 　 ﾐ　　　　　　　　　　　　゜　　　　　　　　.。
〜ﾐ.,,,Ц,,Ц,ﾐ＿　　　　　　　　　..
￣｜　、　|i　| ｜　　　　　　　　　　.
　 |　　　/　l ｜ヽ
｜　　/　"　|　|｜　　　　　　　　　　　　　　 　　._ _
|　"　|　i　　|　|　|、　　　　　　　　　　　　　　　/　| |　ΓTi

今年こそは、東京〜大洗フェリーターミナルの高速バスの路線開設を実現して欲しい。

JRバス関東の不祥事で、茨城交通の単独路線になる模様。
ただ、その場合東京→大洗FTの片道のみになるらしい。
（大洗FT→東京はバス繰りがつかない由）

１〜３月はドック入りのため３隻体制になるが、さすがに雪まつりの時期だけは４隻のフル稼働だな。

雪まつりも昔ほどの集客力ないんだけどね。
少なくとも個人旅行でフェリーで雪まつり行く人は少ないんじゃないかな？
近ツーとか読売旅行とかの団体ツアーは多く募集しているけど。
飛行機がこの時期は高いからそれなりに競争力があるのかもな。

あぼーん

「さんふらわあえりも」→「しゃとるよこすか」
「さんふらわあおおあらい」→「しゃとるおおいた」
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw04012713.html
３月に久里浜〜大分間に就航するシャトル・ハイウェイライン

【商船三井（親）】と、
【商船三井ﾌｪﾘ-（子１）】
【ﾌﾞﾙ-ﾊｲｳｪｲﾗｲﾝ西日本（子２）】
の関係って資本的にどんな感じなのですか？

>>138
商船三井Fが血のつながってる息子で、他は拾い子。（大屋門度Fも同じ）

おいＭＯＬＦ、俺たちは今年も瀬戸内にドック回航されるのか？。

そうですがなにか？近場のドックは値段が高くてもったいないからな。

>>139
でも、現・商船三井Fは旧・BHLが2分割された際の片割れっしょ？

多客期が夏だけになった

さすがにGWまで多客期料金はやりすぎだったみたいね。
北海道ってそのあたりはまだ観光には良い季節じゃないし。
クルマの料金が28,000円か。。。昔の水準に近くなってきたな。

今月下旬からゴールデンウィークの予約が初まるな。

俺は4/23発の苫小牧行き深夜便と5/4発の大洗行き深夜便を予約しますが
ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸは混まないですよね？因みに往復とも１等(A)2人部屋です。

>>145
5月4日便はけっこう混むと思われ。
ネットでは1等予約できないから、電話攻撃しかないが・・・。

>>139
歓喜は拾い子ではなく出戻り

親会社は儲かってるね。

先日「さんふらわあつくば」に乗船したら、レストランのメニューがバイキングから単品定食セルフサービスに変わっていた。

ＨＰで、やっと反映された。
http://www.sunflower.co.jp/ferry/cabin_plan_rest.html
ただし「ばるな」は、バイキングのまま。

>148
ＭＯＬって、「たんかー」以外は不定期航路のゲリラ会社だからね。
３年後には不定期船９０隻をコントロールできる世界最大の船社になるんだって？。

ま、ワニが荷物運んでる会社だからね。

>>149
味はどうだった？

>>152
152 ：コメンタ− ◆j05JleoTJE ：04/02/13 18:25 　　　New!!
>>149
味はどうだった？

昼の刺身定食がうまかった。すぐ売り切れた。

朝の６００円は安い。へすていあの１，０５０円と同レベル。
ただしセルフサービスです。

>>153
偽者のくせにコピペしてんじゃねぇよ
氏ね

セルフサービスってどうなんだろう。
私はこれだけ安ければ（HP見る限りでは）いいと思うが。

>>149のページを見る限りでは割安感はある。
着実にサービスの改善をしているとしたら意外だな

今まではBHL時代から通して考えるとサービス改悪の連続だったからな。
フルサービス→カフェテリア→バイキング→紙皿バイキング（ｗ
今度の体制がいつまで続くかだな。

>>153
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

昨日商船三井フェリーの予約センターに電話して見事、深夜便１等（Ａ）＆５未満の
車搭載をＪＡＦ割引でゲット出来ました。

３月３１日までに旅行代理店でチケットを買うと旧料金適用で９００円安くなるので
早速ＪＴＢで発券してもらいました。

帰りの５月４日出発便の方が難儀かもしれません。

１等（Ａ）二人用は「つくば」は８室で「みと」は２７室もあるのですね。

>>160
JTBに発券してもらうと、手数料かからない？

フェリーだけなら手数料はかからないけど宿を頼むと手数料が取られます。

ファミリーマートの端末で自分で発券すれば、手数料はかからない。
http://www.jtb.co.jp/etkt/list.asp?LP_CD=005&lcategory=26&category=79
ＪＡＦ割引と同じ割引率で一般人も買える。

>>163
わんの掲示板とマルチすんな。ｗ

>>164
フェリー会社が違います。

>>165

　＿ﾄ￣|○

>>132
やっと茨城交通のＨＰで発表された。

>>167
やっと運行かと思ったら片方向（東京→大洗）だけか・・・。
茨交の単独運行だから、仕方ないといえばそれまでだが。

報告が遅れましたが５月４日、苫小牧→大洗２便の１等(Ａ)２人用個室が
車搭載（４ｍ以内）ＪＡＦ割引適用で予約出来ました。

サンフラワーつくばは１等（Ａ）二人個室が８部屋しかないので不安でした。
３月４日、９時丁度に電話したのですが３分間は繋がらず、苫小牧予約センター
に電話して何とか予約番号をもらい今日発券してもらいました。

尚、３月３１日までに旅行会社で発券してもらうと旧料金適用で９００円安く
なります。

>>169
3人部屋でも1人・2人で使用の料金扱いは2人部屋と同じだよ

昨日苫小牧からばるなに乗ったけどさ、船内でバット素振りしてる
人達がいて怖かったよ。

バットの素振りは深夜のデッキでやればいいのに…
ＤＱＮなＴラック野郎か？

野球部かな？
ソフトボールかもしれないけど。

まあ自分とこの2等船室とかデッキでだから（当たり前だけど）直接危害はないけど
でも怖いやね。
展望室に座って見てたけど、いつ窓にぶつかるか、ひやひやものだったさ

大洗⇔苫小牧、深夜便（２便）の苫小牧or大洗ＦＴそれぞれの乗船受付時刻と
フェリーへの車積み込み移動時間って何時頃か分かりますか？

>>174
深夜便の受付開始は20:00から、車両乗船開始は22:00頃からでつ。
車両の乗船は当日の荷役状況によって前後しまつ。

>>175
ありがとうございました。

「さんふらわあ　みと」エンジントラブルのため欠航（公式ＨＰより）
今月初めにドック入りしたばかりじゃないか。

ドック明けって結構トラブル出るもんだ。
悪くも無いところを空けて整備すると、かえっておかしくなったりする。
クルマだって車検明けにいきなり故障とかあるしな。

>>178
コメンターはペーパードライバーだからそんなこと言っても理解できないよ

>>179
2級整備士持ってますが？

>>180
そんな資格意味ないじゃん。
DQN証明にしかならないよ。

>>181
DQNは>>179だろ。

もう「みと」は就航したのか？

火曜日の大洗発から復帰しますた。

保守

アゲ

１等（Ａ）船室に乗船するなら「みと」「つくば」どちらがお勧めですか？
あくまで１等(A)個室内のデザイン・設備・キレイさ的な事ですが？

みとの方が4年ほど古いから、新しさから言えばつくば、となる。
ただ、部屋から出てラウンジとかで時間潰ししたいなら、みとのほうが設備は
多少は充実している。
自分なら、夕方便のばるな、へすていあに乗るけど・・・。

NKって結構おいしいのですか？

NKってなに？

>>190
西川口

公式ＨＰがリニューアルしました。
http://www.sunflower.co.jp/

>>192
ｻﾝｸｽｺ

大洗のフェリーターミナル売店って２便の頃まで営業していたっけ？
フェリーターミナルの近くにコンビニもないみたいだし・・・

>>194
閉まっている。水戸近辺で調達するのがいいと思う。

一番近いのは↓の7-11かな。
歩いていくのはちょっと遠いかもしれないけど。
http://channel.goo.ne.jp/map/map.php?MAP=E140.34.8.2N36.18.53.8&ZM=8&SZ=0&MT=%B0%F1%BE%EB%B8%A9%C5%EC%B0%F1%BE%EB%B7%B4%C2%E7%C0%F6%C4%AE&sw=&OPT=e0000011&KN=0&COL=1&P=e21E140.34.8.2N36.18.53.8


車だとR51へ行くのに看板通りに走ると、めちゃくちゃ迂回させられるけど、
普通に町中突っ切れば、↑の地図にもあるr2を経由してすぐにR51に出られる。
看板通りに走るのと町中突っ切るのでは5〜10分は違う。
去年一緒に船を降りた車がそのまま帰っていって、
俺はトイレに行ってから帰ったんだけど、R51に合流したら
その車が俺の後ろにいた事がある。

>>195
>>196
サンクス！自分は車移動です。

水戸大洗ICを出てR51に入って川渡ったら左折してｼｮｰﾄｶｯﾄするのですね。
なんせ大洗便に乗るは初めてなので助かりました。

>>197
この7-11の交差点を左折、磯前神社前を通過してしばらく行くとフェリーターミナルですが
ターミナルの手前、左側にファミリーマートもあるよ。
因みに、2等、2等寝台だったら店内のファミポートを使えば1割引で乗船予約券が購入できる。
JAF会員割引と同額だけど、会員じゃなかったら使ってみて。

>>197
IC降りて県道へ分岐して橋を渡って、7-11がある交差点を過ぎて
突き当たりを左折。
次の右折がちょっと分かりにくいけど、曲がれそうな所を
感で曲がればいいかも。ｗ
車はすれ違えるけどちょっと狭い道。
右折してそのまま真っ直ぐ行けばターミナルが見えてくる。

そこまでマニアックなルート教えて大丈夫か？
確かにバイパスの標識通りだと遠回りだが、磯前神社前経由ルートで十分早いような。
夜なんかだと迷うかもしれんぞ。

>>200
そのルートってマニアックなの？
俺の場合は初めて行った時からその道使ってる。
と言うか、ナビに指示された。

行きは分からないけど、帰りは看板通りに51号行くのは勧めない。
特に夕方便は>>196みたいな感じになると思う。
船を下りたら、そのまま信号を直進して町中へ入って行って
>>199の逆だけど、分からなければ水戸の看板で進んでいけばいいと思う。

ああ、ナビに出たんでつね。大洗駅を過ぎて交差点左折のルート？
実は大洗駅の手前の路地に入るのが一番早いんですが、
道細くて入り組んでるからお勧めできないと思ったんです。
マニアなのは漏れでした。スマソ。

>>198
自分は１等(A)船室で旧料金適用になる３月末に勤務先近くのＪＲびゅープラザで
発券（往復ＪＡＦ割引適用）してもらいました。
コンビニ情報と道路情報サンクスです。
>>199
迂回路情報ありがとう！行ってみないと分かりませんが時間の余裕はあると思うので
何とかなるでしょう。因みに車にカーナビは付いていません!!

皆さん、道路情報ありがとうございます。

シコシコハイウェイライン

東京→大洗港　高速バス お名前：コメンター 送信日：2004/04/10(Sat) 22:37:14 61-24-105-201.home.ne.jp

4月9日より東京駅八重洲南口14時20分発の茨城交通の勝田営業所
行き高速バスが大洗フェリーターミナルに乗り入れます。運賃は
2,240円と安いです。18時30分発の苫小牧行きフェリーに接続します。
北海道フェリーパックを徒歩で利用する方にはオススメです。

早く死ねよ

>205
>早く死ねよ
何が言いたい？せめて伏字にしろ。

>>206
>>204へのレスでしょう

これだな

http://www.jyh.or.jp/bbs/cgi/kokunai.cgi

ユースホステル協会のフェリーパックで商船三井フェリーは利用できません。
東日本フェリー扱いでの利用となります。

商船三井フェリーの新しいサイトに船内レストランのメニューとか
書いてないけどまたバイキング方式に戻ったのかな？

>>211
2004年のパンフレットには食事の事が載ってますが、
深夜便はセットメニュー継続みたい。
ttp://hkuri.hp.infoseek.co.jp/ferry/pam/ot-200403.pdf

２１０氏へのレスでした。スマソ

>>192
早く死ねよ

>>211
サンクス

新しい公式ＨＰより分かりやすくてｲｲ。

公式HPはまだ制作中との由。
みんなの広場ってどんな風になるんだ？掲示板か？

掲示板で要望とか書けたらいいな

新日本海みたいに荒れること考えるとやらないんじゃない？
オレンジはまだあったっけ？

公式サイトまだ準備中かよ。早く前面開業しる

ネット予約も変わるみたいだな。
特等とかも取れるようになると便利なんだけど。
夏は特に重宝しそうだ。

鯖が落ちる矛感。。。

マジ？

保守

ネタが無い会社だねぇ・・・。

>>22
>冗談といえば「さんふらわあとまこまい」なぞ最高の
>ブラックジョークだな。

何がジョークなんですか？

向日葵大洗、ボロ船だったな・・・
今となってはいい思い出かもしれないが。

向日葵大洗、まだ姿を変えて走ってまっせ〜

>>224
高速化により所要時間を3分の1の20時間にして、
関東〜北海道間の物流革命を変える！！と大宣伝。
日経新聞の賞までもらったものの、結果はガス食いで重油高により青息吐息。
で就航させたブルーハイウェイラインは解散、あぼーん。

やっぱり「さんふらわあ」は不吉な船でつ・・・。

ゴールデンウィークは「さんふらわあ」で北海道に行ってきました。
水戸大洗ICからＲ51の抜け道ですが川を渡ったら左折と覚えていたので
すぐに分かりました。
しかし海に出る道（県道）を間違えたのですが適当に走ったら海に出て
「さんふらわあ」が見えたので目印に走ったら大洗ＦＴに着きました。
４月２３日は乗船受付が20時で乗用車の乗船は22:30でしたが船は空いていました。

帰り５月４日は行きと同じく「つくば」で混雑していたためか、
乗用車の乗船時刻は22時少し前から始まりました。

「つくば」の１等(Ａ)は快適で部屋に電気ポットまであるのでカップ麺利用者は
便利だと思います。部屋もきれいで窓ガラスも思ったより汚れていなく快適でした。

船内ではオリジナルグッズのＴシャツ・トレーナー・ポロシャツがセールで安く
売られており、オール１０００円or１５００円だったので２枚購入しました。
船内レストランは往復ともに朝と夕を利用しましたが６００円の和朝食はお値打ち
で、夕食のカレー・中華丼もまぁまぁでした。なお、夕食に日替わり定食が
ありましたが、昼食の残り物なのかしら？

帰路翌日は子供の日なので景品付きお子様限定（保護者可）のビンゴ大会が行われて
夕方にはキャプテンから子供の日乗船記念の記念品が子供たちにプレゼント
されていました。更に帰路の三陸海岸付近は天気もよく、金華山近くまで陸寄りを
航行していました。」

>>228
もつかれさん。無事に行ってきたようで。
こんな事言っては失礼だけど、あのTシャツとか買う人って居たんだ。ｗ
値段はいつもセール価格じゃなかったっけ？

はろーきてぃのケータイストラップは結構売れてるみたいね。

大分･大在−横須賀･久里浜
シャトル･ハイウェイライン

「つくば」「みと」を朝９時発に変えてくれると便利なのだが

朝9時だと東京で相当早く起きる必要があり結果利用し辛いと思うが。

245 ：コメンター ：03/09/14 19:43 ID:bAMfXrjH
>>242
朝便は、昔の東京〜大洗〜苫小牧と運航していた時の名残りの時刻（東京〜大洗をカット）
東京発深夜だったらよかったが、大洗発朝ではトラックが集荷して大洗に集まるのは不便な時間。

フェリーは旅客より貨物優先の時刻なのです。

貨物優先の時刻 深夜発→翌日夜着

大洗航路の深夜便、新日本海フェリーの敦賀直行便、舞鶴便も７月よりこうなる。

早くｲﾝﾀｰﾈｯﾄ予約させろよ

>>236
まァ、もうチト待て。

近日公開って夏の予約まで間に合うのか？
ただ船の定員が増えるわけでもないから、取りにくいことには変化無いと思われ。

インターネット予約ｷﾀｰ

予約した人、詳細ﾚﾎﾟきぼん。

cc番号入力で挫折でつ・・・

カード利用のみって書いてあるしょ。
それとも弾かれたか？

240はCC持って無いんじゃ･･･

ＣＣ持っていない人は電話予約、コンビニ発券で。

なんせ本社でも発券業務を廃止して、本社へ押しかけても発券してもらえないんだから。

予約とってみた。
入力に若干時間がかかったもののすんなりと希望通りの等級を確保しました。
でも、JCB使えないのがなぁ。。。

７月30日大洗便へすてぃあゲットまでの道のり
昨日ネット予約しようと日曜に早起きしたら、９：００になっても３０日発は対応しなかった。
よくよく調べたら、土日は発売開始しないとのこと。
ネット予約にはそのこと書いてなかった。

　今日職場からチャレンジしようとしたら、何と職場のネットが止まっている。
ケータイからあちこちに電話かけまくり、９：０２に東日本フェリーにつながったが早くも
全等級売り切れ。
　焦るうちに、９：０８に商船三井の大洗につながり、1等室ゲット。カウンターのネイチャンは最後の1部屋と言っていた。
　９：２０頃ネットが復旧したので、試しに開いたら、まだ売れ残りがある表示。
　ＣＣの手前までいこうとやってみたら、途中で希望の1等室売切れとの表示。

その後ネット画面でも全室売り切れと表示されたが、午後4時頃見たらなぜか4室戻って空きありとなっていた。
２重予約した人が手放したんだろう。

帰りの便はどうなることやら。今度はネットでチャレンジしてみる」つもり。

1等ゲットおめ。

>よくよく調べたら、土日は発売開始しないとのこと
気をつけろ！！
「日祝日販売分は、翌営業日からの受付開始となります。」
って書いてあるぞ。間違うなよ！
ということは、土曜日は発売があると言う事。

ってか、案内でてるやん・・・。

ありがとう。俺もうっかりしてた。そっかあ土曜日は発売か。
なぜか、ばるな　ばっかり売り切れてる。ってことは相当倍率高そうだなあ。

ばるなはへすていあと比べて1等特等の数が少ないからなー。
多少は新しくてきれいなんだけど、漏れならへすていあだな。


確かに船員はDQNだが。

ネット予約と電話予約は発売枠が違うみたいですね。
会社から携帯で帰りの大洗行き深夜便をネット予約で
申し込んだら満席になっていたけど>>245氏みたいに
電話したら１等が取れました。

電話予約でも商船三丼と束日本では発売日当日では
別枠のようです。

北海道からの帰りに苫小牧から１等室に乗りたいんだけど、ばるなと、みと　ではどっちがいいかな。

ばるな　長所　部屋が広い。風呂がでかい。大洗着時刻が早い。

み　と　長所　北海道滞在時間が長く取れる。乗船後すぐ生ビールが買える。
　　　　　　　部屋にシャワー・トイレがある。　

といったところだけど、他に情報あったら教えて。参考にしたいから。

船の種類で選ぶのも良いが、せっかく北海道行くのならギリギリまで満喫してきたら？
年に何度も北海道行っているのなら別だけど。
深夜便の時間なら、夕方まで帯広あたりで遊べるし、小樽で夕飯食ってからでも
間に合う（あ、SNF乗るか。それならｗ。）

みとの1等Aは確かにいいな。バスタブは無いけどSNFの特等くらいの広さがある。
でも、深夜便の昼間の長さは結構苦痛だとおもう。特に夏に2等寝台なんか乗ると
見の置き場が無くて困る。個室で昼まで寝て、午後も室内でビデオでも見ながら
過ごすなら良いかも。
その点、ばるなならみとと比べれば暇潰しのスペースは少しマシだし、なにより起
きてから、大洗までの時間が短いから混んでても午前中我慢すれば良い。

結論は、個室が取れればみと、取れなければばるな、かな？

漏れはつくば以外全部乗ったが、良かったのはへすていあの特等ｗ

帰便の予約をしようとして覗いてたら、
いつのまにかＪＣＢ使えるようになってるぞ。
なんかこのスレちぇっくしてるんじゃねぇか。
社員居たら出て来いｗ

>>249
携帯で予約、できるの？　プレスリリースでは「次の開発段階」になってるが。
それとも、Opera搭載"AH-K3001V"でつか？

2ちゃん見てから早速JCBと契約、取り扱いするというのはおもしろいけど無理な話。
結構手数料とかでもめたりする。VISAアンダーのDCとかNICOSなんかは契約早いんだけど。
ってカード会社に不満な漏れ。一応自営なんでw

>>251
そうかあ。なかなか鋭い指摘。めったに北海道いかないんだから、５時間半でも長く滞在する方がいいかもなあ。
帰った翌日に用事があるのネックだが。みとに乗ると、家に着くのが９時頃、無理すれば大丈夫なんだけど、早く着いたほうがいい気もするし。
発売までもう少し悩むことにしよう。

苫小牧のクリッパーっていう回転寿司、ちょっと高いけどオススメ。寿司もうまいが、ミニ味噌ラーメンなどあって、子供も大喜び。
市内に４店舗あり、フェリー乗り場すぐ近くにもあるから、帰りに寄ってみよう。
俺も勿論寄るつもり。

>>256
苫小牧ならやっぱホッキだよな。　　ヽ(`Д´)ﾉﾎｯｷｱｹﾞ

苫小牧は、来春大きな「イオン苫小牧ショッピングセンター」がフェリーターミナルのすぐそばにオープンします。

sage

>>258
イオンに北海道のおいしい食べ物置く店は入ってくれるかな。
ありきたりのチェーン店か。やっぱり

>>258
>>すぐそば
予定地は直線で2km以上あって
さらに線路の向こう側。歩いては無理。

　ばるな　のビール自動販売機でサッポロクラシックは買えますか。それとも大洗積み込みかな。
定価で販売とのことなので、出来れば冷えてるのを船内でのみたい。
クラシックが買えないならコンビニで買っておくが。

5月の終わりにさんふらわあみとに乗ってきた。
予想どうりの錆びまくりの船体、木製のチェアも汚く座る気も起きない
船内はDQNどもがスナックとラウンジを占拠して一般人は近寄れず、
深夜夜半までテレビ音声と酔った罵声で五月蝿く乗務員も放置プレイ。

一等船室貸切で乗って本当によかった、
これからは絶対大洗からは乗らないと心から決めた船旅でした。

>船内はDQNどもがスナックとラウンジを占拠して一般人は近寄れず、
>深夜夜半までテレビ音声と酔った罵声で五月蝿く乗務員も放置プレイ

こういうDQNに毅然と対処している会社ってあるのかな？
一応運送約款ではこんな風↓になっているが・・・。

第4章　旅客の義務
（旅客の禁止行為等）
第18条
1. 旅客は、次に掲げる行為をしてはいけません。
（10） 他の乗船者に不快感を与え、又は迷惑をかけること。
（11） 船内の秩序若しくは風紀を乱し、又は衛生に害のある行為をすること。
2. 旅客は、乗下船その他船内における行動に関し、船長又は当社の係員が
輸送の安全確保と船内秩序の維持のために行う職務上の指示に従わなけ
ればなりません。
3. 船長は、前項の指示に従わない旅客に対し、下船を命じることがあります。


DQNドライバーは会社にクレーム入れられるけど、一般客は降ろすって
言っても無理だから、監禁するしかないか・・・。

苫小牧から、みと　だと北海道に長くいられるのに、>>263の記事を読んじゃうとなあ。
ばるなの方がいいか。

>>264
運送約款で記載があっても実際は難民船でDQNの巣窟です。
確かスナックの近くに売店と案内所があったけど、係員は誰も
いないし注意する気配も無かった。悲しいけどこれが現実。

>>265
船の種類は関係ないような気がする、一応某ページでみとには4ツ星が
付いていたからそれなりには期待していたんだけどな。
俺の時だけはたまたま客質が最悪だと信じたい。
でも夏季の利用時にはもっと最悪になるんだろうなと判ってしまうのが
とても悲しかった、さんふらわあの名前も落ちたもんだ。

ちなみに帰りはいしかりで帰りました。
サービス、食事とともにNo1と言われ、リピート客が多いのも納得できた。

いしかり、乗って見たいけど、苫小牧東にゆくのに関東から新潟へゆくのはなんとも無駄。
　時間がある時にチャレンジしてみよう。

>>267
？？？

スレ違いだったか。
関東の人間が新潟までゆくのに、到着が苫小牧なのは、時間的にも無駄が多いって言いたかったんだけど。

>>269
？？？

しらかば　と　いしかり　を　し　つながりだけで完璧に間違えてた。そう突っ込んでくれりゃあ恥じかかなくて済んだのに。

>>266
>でも夏季の利用時にはもっと最悪になるんだろうなと判ってしまうのが
>とても悲しかった、さんふらわあの名前も落ちたもんだ。

落ちるもなにも「さんふらわあ」は昔から難民船ですが、何か？

「さんふらわあ１．２」あたりは臨時定員とりまくりだったし、
今のほうがまだマシなくらいだが・・・（鬱

>>271
やっと気が付いたか。ｗ

子供の頃「さんふらわあ」に憧れ、いま船乗りをしている立場から言わせてもらうと
｢難民船｣といわれるのは悲しいなぁ。
まぁ、スルーしてくだされ。

　おれも３０代半ばで　つくば　に初めて乗り、「ああこれが子供の頃から夢に見ていたさんふらわあか！」
と大喜びしてしまった１人。
　子供が素直な気持ちで、「へすていあの方がいい」って言ったのには驚いたが、冷静の考えるとそうなのかも。
　今年はらいらっくに挑戦。しらかばやあざれあはどうなんだろう。

今年正月会社は違うがさんふらわあさつまに乗ったが
爺さん婆さん連中がラウンジゴザひいて宴会（当然コテコテの関西弁）
してたがあれに比べればマシ

時間が掛かるフェリーに敢えて乗ろうと言う人は、よっぽど時間と心に余裕があるか、なんらかの事情がある人でしょう。「難民船」は言い過ぎでわ・・・

>>272
そうだったんだ、今回何も情報収集せずに乗ったから
「さんふらわあ=豪華船」と考えていたよ。
子供の頃大阪から乗ったさんふらわあはやたらと豪華で
図書室やプールがあって心底驚いたのだが････。

>>275
らいらっくは意外と良かったよ、合理化船と言われてるけど
施設も揃っているし、風呂も綺麗で気分良く使えたし食事も問題なし。
唯一気に食わなかった事は、一等洋室を使ったが窓が内側にあって
景色が全く見えなかった事かな、船室について良く調べなかった自分が悪いのだ････。
船室は良く検討する事をお勧めします。
どうでもいいけど帰りは就航したばかりのゆうかりだった。

>>277
確かに難民船は言い過ぎかもしれない、申し訳ない。
でもこんな事があると心に留めといて下さい。

　ばるな　取れた。今まで３度利用したけど不思議とへすていあばかりでばるなは初めてだ。
　ばるなの方が新しいのに、へすていあ派が多いけど、みんなはどうかな。
　浴室が広いとの噂あり。今から楽しみだ。

ばるなは食事が高くて不味いバイキングだから
それだけは注意してな。

ばるなのバイキングは確かにひどいよな。朝食だけはまだ許せるけど、
夕食は揚げ物とレトルトばかりで一人1600円！東なら1000円もだせばまあまあの定食が食える。
いくら船の上だからってそれにあぐらかいてると、誰も使わなくなるぞ。

心苦しいけど、７月後半のヘステイア１室余ってしまった。
　ネットの予約状況みたら、ほぼ連日満室、今からキャンセル手続きするので、皆さん諦めずにチェックしてください。

ばるなのバイキング、イカとタコの刺身があったのに感動したんだが。

それが1000円のバイキングなら感動するかもね。
でも苫小牧港から10分の漁港に行けば、1000円で倍以上の種類の刺身が食える。
これは具体的過ぎるが、北海道入りするのが味覚が目的の人にはこのバイキングは眼中にならんだろ。

刺身に関しては船内では期待できないでしょう。バイキングで出てきたというのは確かに驚きだが。
東日本ではいか刺し（定食）のみ。新日本海は何種類かあるけど一番安いイカで￥４５０だから
２〜３点取ると結構な値段になるから。

北海道便以外はどうなんだろう。

>>285
刺身はマリンのバイキングで出す事があるときいたことがあります。
勝浦が鮪の水揚げ港だからか？
あと、瀬戸内航路のオレンジフェリーの刺身は評判良いみたい。
関西汽船や阪九もカフェテリアでは出すけど、有名ではないですね。

でも、商船三井のレストランは、グレードはそこそこで良いから、
安くて気軽なものだけで良いと思うな。
グレード高いのが食べたければ太平洋やSNFのグリル使うでしょ。

商船三井のお客はもともと、実利主義の人が多そうだし。
船が多少古くてサービス悪くても、陸上の移動距離が短いから多少は
我慢して乗って、北海道でぱーっと、っていうようなお客が多いような
気がするんです。そんなお客にバイキング1,600円なんて言っても、
ターミナル近辺のコンビニ潤すだけで終わりそうな予感。

　１６００円を１２００円にしてくれたら利用したいが、そしたらほとんどの人が利用するからパイが対応できないんだろうなあ。
旅のしめくくりにいいもの食べる方法ないかな。

>>287
旅行会社のパッケージ商品を利用すれば
通常運賃で太平洋も商船三井も食事が付くよ。

朝食だけな。
あと発売は北海道だけだ。

パッケージだと、予約取れるか不安だからなあ。
￥１０００位だったら出せるが、家族５人だともう２，３千円になるからなあ。
貧乏もそうなんだけど、あの程度の朝食にもったいないって気持ちが強いよ。

太平洋フェリーの食事程度でもいいとほざいている味覚音痴連中ばかりのﾌｪﾘｰｦﾀどもめ
フェリーのめしにごちゃごちゃ文句言うなﾎﾞｹ
藻前らの日常の食生活考えれば1600円のあれでもフレンチフルコース並みだろ

言い方きついなあ。言葉を選んでくれよ。長崎の少女だってこういう感じで気持ちが高揚してしまい、子供だから自制がきかず、殺人まで犯してしまったんだから。

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　 　 　 　　　|￣|　　 ,'::::::::::::iﾞ　　＼　　　／　i::::i 　　 ぉまぇら一度さんふらわあの厨房で働いてみろやｺﾞﾙｧ!
ﾋﾟｭｰ　 　　 （∃⊂ヽ !::::::::::::|　 ●　　　　●　l::::|　　／ 〉
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>>292
船ｦﾀの世界では普通の言葉づかいですが何か？

物騒だなあ。船は男の世界ってことか。フェリースレ、荒れてきたぞ。

　８月頭からこんなに連日満室って、ここ数年なかったような。
　今思いついて北海道行きたい人は函館からキャンセル待ちするしかないのか。
　８月は臨時便出して欲しいなあ。といっても船・スタッフが足りないか。

東日本フェリーのＨＰで、昨日より大洗〜苫小牧の空席状況が見られるようになった。
商船三井フェリーのＨＰで満席でも、東日本フェリーの枠で空席がある日が結構あるぞ。

>>296
去年もこんな感じだったよ。
だけど、出発の2周間位前から少しずつ空席が出始めた。
団体のキャンセルでもあるんじゃないかなと想像。

なるほど、旅行会社が押さえている分を２・３週間前に放出するわけだな。
　みんな、その時がチャンスだ。予定は大幅に変わるだろうけど。

×旅行会社が押さえている分
○船社が旅行会社のために押さえている分

ってことはクルーズシステムで取れば取れる可能性あるんじゃないの。
　大手旅行会社でフェリーツアーって少ないだろう。

クルーズシステムは結構な数をこなしてるよね。
クルーズで予約して乗船券と引き換える時に、窓口の中の人見てると、
クルーズは別の束から予約表みたいなのを取り出してチェックしてる。

〉301
JTBも近ツーもフェリー使った北海道の旅行商品あるよ。
特に近ツーは商船三井オンリーで、モデルコースとかあって、
スケジュール組むの面倒な人にはお勧めします。

今日電話予約したら、全然つながらなかった。

8時59分頃から電話は話し中状態が続き
ついには「大変込み合ってますのでしばらく経ってから・・・」の案内。
こりゃいかんと思って、苫小牧へも併用して電話をかけつづけ
9時15分頃ようやくつながり、第一希望は8月12日大洗発の
夕便特等だったんだけど夜便1等を手に入れることが出来たよ。

よかったね。この時期１５分で繋がったらラッキーでしょう。
　帰りも頑張ってください。東日本フェリーの枠もあるらしいから、最後まで諦めないでね。

商船三井フェリー　復路も２ヶ月前に一斉発売
東日本フェリー　　往復予約の場合、往路の乗船日から14日以内の復路は往路と同時に受け付ける。

東日本フェリーで往路を予約したヤシは、すでに復路も予約済み。

それ位知ってたけど、空室はある可能性あるから励ましただけです。

>>306
復路枠はほんの少しだぜ
別枠の2ヶ月前枠がほとんどだ

８月１３日大洗発狙って９時から電話してんだけど
９時の段階から「込み合ってつながらない・・・」の案内だよ。
>>304さんのときよりひでぇな。
今日は１３、14日両日分だから混んでるのか？

ネット予約しようにも、希望の夜便1等室は「販売してません」になってる。
もうリダイヤル疲れたよ。

盆暮れ正月の交通機関の混雑に文句つける奴はアホ

ボンクレ正月にしか休みを取れない奴は負け犬。

正月はボンカレー　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

別の人気のあるフェリーですが、お盆の１週前で、余裕で予約ができました。
お盆しか休みが取れない人って、かわいそうだね。

今日から予約に余裕が出てきたね。まだ空きがある。集中するのは下り５日〜１４日がピークです。
ちょっとずらせばゆっくり取れます。

お盆は帰省客という、この時しかいない客がたくさんいる。

ｽﾀﾝﾌﾚｰﾑ、舵＆軸系等の御用命は是非
新来島へ
http://www.skf.skdy.co.jp/

保守

えっ
お風呂ってオーシャンビューじゃないんですか！
楽しみにしていたのに・・・

空いてる時期にわざわざフェリーを利用する香具師は引きこもり

>>319
そんなんじゃ釣れないな。

事実を書いてるようじゃ釣れないよ

へすていあはオーシャンビューで快適ですよ。

>322
そうなんですか、へすてぃあなので嬉しいです。
ありがとうございました♪

就航している4隻とも展望浴室だろ。
ただ、深夜便の2隻は狭い。浴室・脱衣所は夕方便の半分くらい。
漏れが好きなのはるなかな。へすていあよりさらに広いよ。
風呂上りに脱衣所にあるビーチベッド？に寝てると船にいる事忘れるくらいｗ

訂正
はるな→ばるな

スマソ・・・。

8/2に大洗→苫小牧の「ばるな」の寝台２等を利用するのですが、
何か注意点をあったら教えて下さい。
さんふらわあの歌が萌える事は知ってます(w

ｸﾚｸﾚ厨でｽﾏｿ

食事が夕食1,600円、朝食1,000円のバイキングで高いから
懐に応じて持込を考えたほうがよろしいかと。

あと、ばるなの2等寝台はドライバーズルームを流用した部屋が
ある。通常の2等寝台は2段ベッドだけど、ここは1段ベッドで、
快適度は全然違う。席の指定は当日で、早い者勝ちだから
早めに手続きをするのが吉。

３時間前でドライバー室ゲットできますかねえ。当日の予約状況は満席です。

>>333
あなたが１０トントラックで乗船なら大丈夫でしょう。
乗用車なら諦めましょう。

ってことは、トラックで満席でなるってことでいいかな。
２段ベッドですごします。

>>327
ｻﾝｸｽ｡
船は初体験なので。

>>329.330
たとえ個人で10�dトラック持ち込んでも
「ドライバーズルームは契約している業者専用です」、って断られるのがオチ。
逆にドライバーズルーム流用の2等寝台と言っても、フロアーを区切って
分けて使っているので乗用車で乗船でも早めに手続きすれば利用できます。

>>328
団体で使用していない限り3時間前だと充分だと思います。
2時間前〜1時間半前が手続きのピークなので。

>>331
参考
ttp://hkuri.web.infoseek.co.jp/ryoko/200402varuna/200402-2.htm

ばるなの１段２等寝台は後部にありエンジン音が響く
できれば前部の２段ベットのほうが静かでよいと思われ

>>328
多分大丈夫だよ

ありがとう３時間以上前に着くよう努力します。

これから「ばるな」で苫小牧へ向かいます。
昨日、ネットで予約状況見たら２等以外は満室だったけど、ターミナルに
来てみたら阪急交通社とかの団体がかなり居るみたい。納得。
まあ空いていても乗るのは２等なんですが（笑）

>>337
もう出航してるか。
帰ってきたら「ばるな」レポ宜しく!

俺もあと１ヶ月でばるな初体験だ。いままで不思議とへすていあばかりだった。
違いを見てみたい。

漏れも1ヶ月だ!
しかも、フェリー初体験

仕事頑張ろう…

自分は一ヶ月半先です
今からすごく楽しみで意味もなく毎日これｽﾚ覗いてしまってます

>>341
それ、わかる。
私は１ヶ月先の太平洋だけど（別のフェリーでごめんね）
フェリー関連のスレをあちこち見るようになりました。

>>336
あまり早く行っても乗船手続きやってないよ
一般客はたしか15時からだったとおもう

私は今回往路がＳＮＦらいらっく、復路がばるなと変化をつけてみました。
新潟までの高速を含め、今から待ち遠しいです。
　船の２０時間はあっという間に過ぎてしまいます。

へすていあ　ばるな　はどうしてああもサビだらけなんでしょうねえ。他社船の負けず劣らず格好いいのに、サビで気分が落ち込んでしまいますよ。こまめなケアをしてあげてほしいです。

>>350
サビで真っ赤になってるわけじゃないんだし、(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>350の書き込みが楽しみだ。

>>350じゃないんだけど（笑）
＞＞３４６の一言で気が楽になった。中身はしっかりしてることだし、いつまでもばるな　へすていあを愛し続けます。

>>347
ﾎﾄｿﾞﾇ使いだからたまにレス番ずれるんだよなぁ…　でも、(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

さっき食べた寿司がさぁ
サビ大杉で辛くて辛くて・・・

>>346>>350
真っ赤なサビ入りの寿司・・・

帰りはへすていあで帰ってきました。

>>338さん
ツアー客は船旅初めての人が多いようで、夕食のバイキングは満席で
待ってる人が居ました。私はその横の展望スペースで持ち込んだ弁当を
食っていたわけですが（寂）
その他では、北海道へツーリングに出かける人が多かったようです。

旅慣れた人はへすていあの方がいいって言うけど、率直にどうでしたかねえ。

旅慣れてない自分ですが、今度、へすてぃあで往復しますので
337さんのご感想、色々聞かせて頂けると有り難いです。

>>353さん
>>354さん
商船三井スレでこう言うのもなんですが、個人的には へすていあ の方が
好きです。
内装は ばるな のほうが高級感があるのですが、フリースペースでﾏﾀｰﾘ
出来るのは へすていあ かなぁと。ただ、２等しか乗ったことないので、
その他の等級ではまた印象変わるかもしれません。
マリンシアターでの映画上映は航行中、ばるな１回、へすていあ２回でした。
ただ、ばるな はテレビでも２本放送したので、他人に気兼ねなくテレビを
見られる部屋でしたら暇つぶしになるかも。
食事は ばるな がバイキング、へすていあ がセットメニュー形式です。
なので、へすていあ の方が安上がり（笑）
へすていあのビールは大洗積み込みのようで、自販機にサッポロクラシック
が有りませんでした。定価販売なのは嬉しいんですけどね。
お二方とも、良い船旅を。

ありがとうございます。
うちは、行きがらいらっく　帰りが　ばるな　の予定です。らいらっくも楽しみだけど、ばるなにも頑張ってもらいたいです。

ってことはばるなにはサッポロクラシック積んであるのかな。旅の最後に楽しみが増えた！

>>356 353さん
ばるなも食事やフリースペースに目をつぶればいい船ですよ。
記憶がちょっと曖昧ですが、自販機でサッポロクラシックが売っていた
ような気がします。値段もどうだったか覚えてないんですが・・・ｽﾐﾏｾﾝ
どなたか補足おながいします。

へすていあは二回乗ったけど、フリースペースはあまりなかった。
急な階段を登った最上階にあるけど、空間的な魅力に欠ける。
もっとロビーや廊下など身近なフリースペースを充実させてほしい。
まだぼろいけど「おおあらい」の方が快適だったな。

>>358
へすていあのフリースペースは最上階の展望ラウンジと、エントランス・階段周辺の
ソファーですね。ばるなのようにレストラン横のフリースペースが無い。
レストランを開放してくれればいいんだけど。コーヒー代ぐらいは払うからさｗ

初めて乗ったフェリーがへすていあで、とても豪華で感心したが。
他のフェリーよほどいいんだろうなあ。楽しみだ。

>>360
その調子だと、太平洋なんて乗った日には豪華客船って言うんだろうな。

フェリーはあくまで車も人も運ぶ運輸機関であって、客船とは一線を画したものであると認識してますよ。噂の太平洋Ｆも、豪華フェリーだろうけど、決して豪華客船にはなれませんよね。作られた目的が違うんだから。

>>358
「さんふらわあ おおあらい」のサンルームは広くて解放的で自分も好きでした。

解放的　→　開放的

保守

苫小牧市営バス　７／２５〜８／３１は、苫小牧駅〜苫小牧フェリーターミナル線が４往復増発されます。
http://www.city.tomakomai.hokkaido.jp/ferry-bus.htm
苫小牧フェリーターミナル１３：４０→１３：５７苫小牧駅は、下り「ばるな」「へすていあ」
苫小牧駅前バスターミナル２１：５２→２２：０９苫小牧フェリーターミナルは、上り「さんふらわあみと」「さんふらわあつくば」
に接続します。

保守

保守

７月３１日（土）は大洗海上花火大会　
この日の深夜便に乗る人は、早めに行って花火を見てから乗船しましょう。

age

今夜は出航するのかな？

ＨＰ見ると出航するみたい。

明日、「ばるな」乗って来る

>>373
大洗出港直前に「さんふらわあみと」の入港シーンが目前で見られるのがいいよ。

保守

質問なんですが、来週フェリー乗るんですが、
お金はあらかじめ旅行代理店で払っておくのではなく、
乗る直前に払えばいいって、予約のとき電話で言われたんですが、
皆さんこの時期でも直前に払ってますか？
HPには旅行代理店で払うように書いてあるのですが。

どっちでもいいんだよ、そんなこと

>>376
繁忙期は先に支払わなきゃいけんような気がしたが
他の会社だったかな？
気になるなら電話汁。

>>376
私も毎年使っていて今年は言われなかったので予約時に
「クーポンにしなくて良いのか？」って聞いたんだけど
今年は港で直接払いで良いそうだよ。

ファミリーマート、ローソンの店頭端末で発券しレジで払えば１割引
http://www.jtb.co.jp/cvs/etkt/list.asp?LP_CD=005&lcategory=26&category=79
港で直接払いは損。

また本年より東京本社と北海道営業部での発券業務をやめたので、本社へ行っても乗船券は買えない。

港で払わせて少しでも多く設けようという魂胆か？

ばるな、よかったよ。１等４人室のベッドの間の通路が広くて子供は、なんと、らいらっくよりいいと言った。
乗船直後の生ビール、カクテル販売も最高！
風呂も広いし。
メンテナンスをしっかりして、もう少し値下げしてくれればいう事ないが、あれで充分だ。

>>381
その前にJAF割引を殆どの人が使っているみたいだが。

JAFって入ってる人少なくない？
俺はJAF入ってて船代もJAF割使うけど、周りで
JAF入ってる人って意外と少ない。

あさ、今日はいよいよ苫小牧から大洗に帰るぞ

保守

ようやく大洗に着くよ。結構揺れたけど、あまり気持ち悪くなったりしなかったし、良かったです。

この前ばるなの特等乗って来たけど、
まあまあだったよ。ベットもまぁ汚くは無かったし。
バスタブのタイルがとてつもなく汚かったのは勘弁してほしいが。

苫小牧フェリーターミナルでﾄﾞｷｭｿが大騒ぎ。
なんかﾗｳﾝｼﾞの真ん中で超ﾃﾝｼｮﾝageてんだよ。ｱﾎかと。
息子(小六)も「治安悪そう」とか言ってたし…

明日つくばに乗ってきます。
いつもは太平洋フェリーなんでどのくらい酷いかちょっと楽しみ。

>>389
レポ、よろしく

保守　しとこう

概出かも知れんが懐かしい「ばるな」のビデオクリップ
http://iruka.web.infoseek.co.jp/rainbowbell/video/video_page.html

旧・さっぽろ丸（さんふらわあ　さっぽろ）の現在の姿
ttp://www.faktaomfartyg.com/blue_sky_1_1974_6.jpg

商船三井フェリー　１０月１日より値上げです。
詳しくは公式ＨＰをご参照ください。

>>389は身投げでもしたのか？

389です。
身投げしないで昨日北海道からかえって来ました。
帰りはいつものとおり太平洋フェリー（いしかり）使ってきたんですが、やはり
格段の差を感じました。
メシは不味いし、パブリックスペースもろくに無い上、船体も汚くて窓の外が
まともに見えない。
さんふらわあつくばのほうがいしかりより新しいんだから少し手入れすれば
多少はまともになるだろうからたまには洗船？してくれ。
1人で個室使うと太平洋フェリーのほうが安いし多分もう使わないと思います。

>>396

389さんが身投げしなくて良かった（＾＾

私も太平洋派です。
さんふらわあは仕事が終わった後でも乗れるから、利用することになりそうですが、
そこまで酷いなら有給休暇を１日消費してでも太平洋にしようかな？

新潟発２３：４０の新日本海フェリー苫小牧東行きは仕事が終わった後に乗れないの？

男鹿半島や津軽海峡の景色がよく見えて良かったよ。

>>398
可能ですが、
冬の日本海はやだー

夏ならいいけどね。

>>399
乗船前に「波浪予想図」をチェックすればよい。
http://www.imoc.co.jp/
今年の夏の日本海は台風が多かった。

jfklaj;fklasj]lf034a0[-34;;"

>>400
コメンターってそのサイト好きだよな。

就職板は大学生だけのもの。他は鉄板に去れ！

>>402
大好きだよ。このサイトのおかげで安心して船に乗れる。

12/31〜1/1　大洗発　商船三井フェリー「ばるな」日本で一番早い犬吠埼沖初日の出と東京湾年越しクルーズ
http://www1.tabix.jp/narita/hatsuhinodekuru-zu/

今年の最後の日「ばるな」東京湾に出現。

年末のチケットでインターネット予約使ってみた。
前のシステムと違って、特等も取れるのね。しかもネット割り引き料金。
いままで、代理店に頼む手間が省けたよ。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050747643/667

こっちに乗船した可能性が高いナ

苫小牧海上保安署長を９割引で乗せてたのはこの会社でしょ？
見返りはなんですか？

age

大洗発深夜便に乗っています
今、北山崎沖です
ここまでauの携帯がほぼ使えているのにびっくり
連れのFOMAは全滅、vodafoneも使えたのはごく一部の区間でした

>>410
夜便ということはさんふらわあみとですね。
時期的に空いているんでしょうなぁ。

>411
ＳＦ

上の失敗スマソ
ＳＦみとです
客は2、30人程度かと
展望ラウンジはほぼ貸し切り状態です

>>413
苫小牧到着まではまだ時間がありますね。
ゆっくり船の旅を満喫して下さいね。
私も年末にへすていあで帰省予定です。

auは海に強いみたいですね。
自分も東京ー苫小牧と、東京ー徳島（オーシャン東九フェリー）、東京ー高知（SFくろしお）の３つではauが一番だった記憶があります。

保守

東日本フェリーと商船フェリー乗るとしたら
どっちがお得？？

バルナ。

確かに、ばるなだな。

さんふらわあ、遅い
へすていあ、サービスが（ｒｙ

時間的には会社が終わってからでも乗れる、さんふわらあがいいけどね。

漏れは夕方便のへすていあ。
ばるなは食事が高いバイキングだけど、へすていあはアラカルトだから。
船員は無愛想だが値段も下がったし納得してる。自動販売機なんか陸上より安いし。

ばるなに乗ってたら、TVの位置情報のチャンネルの絵が
さんふらわあカラーのばるなだった。次のドックにでも塗り替えるのかな。

>>421
bingo!
ttp://www.sunflower.co.jp/information/topics/20041206.shtml

>>422
さんふらわあ　さっぽろ　かよ・・・
ばるなのままがいいのに・・・

さんふらわあ　ばるな　でもいい。

若干スレ違いでアニヲタねたｽﾏｿ。

東日本の「ひらがな神様」シリーズって好きなんだけどな。
「べすた」「べえだ」「へすていあ」は忘れられない。
あと何時ぞや「うるど」 「すくるど」 「べるだんでい」 が就航すると
待ち望んでいたけど、現状ではまず無理だな。

まだ「ばｇ（ｒｙ」の方がマシだな

>>424
東日本フェリーの船名はアルファベットでVまたはHで始まる星や星座名ですが・・・。

どうでもいいけどさ、船体塗装や船内備品の交換などに幾らかかるんだ？
「燃料費が総コストの約２０〜２５％を占める私ども船社の経営を直撃し、
自助努力による吸収では対応不可能な非常事態」
ttp://www.sunflower.co.jp/information/topics/20040913.shtml
とかいって、値上げしたばっかりだ。非常事態時に悠長に船名変更か？
おめでてーな。

それで値上げで離れた客が戻るとでも思っているのだろうか？
客室改装とかそういうのなら納得できるけど、一旦東日本カラーから、
青帯に変更して、さらに船名変更＆再塗装かい。
誰が決めたか知らんが、BHLが全部の船を「さんふらわあ」にして、数年後
潰れたことを思い出してしまうな。

みんなでしこしこしてね！

北海道で雪で欠航とかないの？

雪より時化の方が問題。

さんふらわあのお日様マークが、
北海道の海に来るなんて許せないなあ
寒さに弱い南国の弱弱しいイメージを感じるのです。
旧青函航路もいるかマークだったし、ＨＦＧのいるかマークにも
がんばってほしいです

さんふらわあのお日様が一番似合う場所

　やっぱり

　　　　さ　　い　　た　　ま

>>432
海がないのにどうやって行くんだよ〜

>>433
荒川を通る　さんふらわあ　さいたま

>>434
荒川は狭いから、利根川にしとけ

さいたまんぞう公式ホームページ

　ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/manzoh/

>寒さに弱い南国の弱弱しいイメージを感じるのです。

寒さに強いことを無駄に誇ってるようだな。

さんふらわあ　さっぽろ、２５曰に尾道を出るみたいだね！

ttp://homepage3.nifty.com/hkuri/bbs/img/1648.jpg
こんな感じになるわけだな・・・。SFさつま・きりしまみたいだ。

船室・個室などもリニューアルされているのかな？

>>440
そのまんま。レストランとか展望通路の椅子の張替えはやったばっかりだし。

MHI横浜に入渠しているへすてぃあ、明日出渠だね。

>>442
スマソ、共同運行とは云えスレ違いだった。

SFつくば/みとからレストラン廃止との噂を聞きました。
本当ですか？

廃止というより季節営業でしょ？

地震情報 [発表時刻]　2005年2月8日　11時33分　気象庁発表
2月8日11時29分ごろ地震がありました。
[震源地]　茨城県南部　　[最大震度]　4　　今後の情報に警戒してください。

大洗周辺津波は大丈夫かな？

さんふらわあさっぽろ（旧ばるな）は船内や個室のリニューアル工事も行われたのですか？

さんふらわあさっぽろ（旧ばるな）４月１日よりスィートルームを販売開始です。（商船三井フェリーＨＰ発表）

「ニューきそ」「いしかり」とグランドリニューアルした「きたかみ」のスィートルームに勝てるかな？

>>448
久々にコメンター出現！ｗ

ttp://www.sunflower.co.jp/ferry/cabin/sapporo.shtml
太平洋のスイートより豪華さがない。
ごく普通のお部屋。

夜便はレストランやめてイートインスタイルになっちゃうのだね
ttp://www.sunflower.co.jp/information/news/20050208.shtml

>>450
東九のカジュアルみたいなもんか・・・

でも、飯さえ持込すれば自分の好きなもの食えるし、
居場所が増えて俺はかえってゆっくり出来そうでいい
かなって思う。1等貸切料金払う気はぜんぜんないし･･

共同運航の東日本フェリーの船に小さな「さんふらわあ」の太陽マークを
入れたいと思う香具師は漏れだけでつか？

心配しなくても次のドッグでさんふらわあに船名ごと変わるよ。

>>454
じゃあ、次はさんふらわあ何になるんだろうか？
さんふらわあ　むろらん？ｗ

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.:::! .:::/ .:::::!:::::::::::::/＼　　Ｖ〈::::::::::::::::::::| 　 ∠:::::／:::::::::::::/.:::/::::::|:::::::::　　あやまれ！!
::::|:::/ .:::::::l::::::::::::/.::::::.＼　＼ヽ､＿／/　　　　/::::::::::::::::/::::/|:::::::|:::::::::　　454は東日本フェリーにあやまれ！！　　
::::ﾚ' .::::::::/::::::::::/.::::::::::::::.＼　｀'ｰ--‐'　_,. ‐'"/.::::::::::::／.::::/::|:::::::l＼::::　　
:::::::::::::／.::::::／.::::::::::::::::::::::.｀'ｰ--‐''"´ヽ　／.:::::::::／.:::::／::::|:::::::|　 ＼　　

じゃあ今動いてないひむかにさんふらわあマークを･･･

>>451
東九のおーしゃんのーす／さうすみたいに無料の
プリペイドカードがもらえると嬉しいが･･･
　
　

さんふらわあ　はかた　って何者？

公式サイトのダウンロードコンテンツにあった。
見た目フレイターっぽいけど、全然さんふらわあらしくない・・・

>>459
たんなるRORO。
姉妹船に「さんふらわあ とうきょう」もいる。

>>460
TX!

>>455
多分船名は「さんふらわあ　ぬるぽ」にｗ

「さんふらわあ えとろふ」をきぼん。

>463
いいね〜！

>>463
うわーん！自画自賛しているよ･･･。
こわいよー。

>>464
自画自賛じゃない。
あったらいい言うただけやがな

>>461
「さんふらわあ　ガッ！」

北海道じゃないけど、「さんふらわあ たけしま」が旬っぽくてイイ。

>>467
船長は某鉄道雑誌編集長ｹｹ（略ry

北海道中央バスが４／１のダイヤ改正で
札幌駅前20:00→苫小牧駅前21:27→21:40苫小牧フェリーターミナル
札幌駅前21:00→苫小牧駅前22:27→22:40苫小牧フェリーターミナル
の高速バスを新たに運行開始する。

これによって苫小牧フェリーターミナル23:45発　大洗行き　さんふらわあみと・つくば
に接続して徒歩客には便利になった。　

それは便利になりますね！
夕方便の接続もあったらいいのに

すでにあるだろ

さんふらわあさっぽろ　さんふらわあみと　さんふらわあつくば　
は良いね〜。ついでに、へすていあもさんふらわあシリーズになればいいのに。
関東へはフェリーに乗るべあ。

>>470
夕方便はすでにあります。
>>469は4/1で深夜便のバスが新たに運行を開始したことをお知らせするためにカキコしました。

北海道中央バスのＨＰ　http://www.chuo-bus.co.jp/
■都市間高速バス→路線・時刻表→苫小牧・登別・室蘭・函館方面→
とまこまい号　で運賃・時刻が表示されます。

コメンターさん、いつもありがとう！

今度、さんふらわあさっぽろのスイートに乗るのだが、
失敗だったのかなー
なんか太平洋フェリーの方が評判良さそうだし。。。

>>475
太平洋のスイートの方が安いし豪華。
比較してしまえば、さんふらわあさっぽろスイートの３万円はぼったくりに見える。

２等の客層の悪さはともかく、部屋の設備自体はたいして変わらんが。
太平洋のほうがいいって言われるのはサービス・接客面。

>>476 >>477
そうですかー、ありがとうございます。
新婚旅行なのですが、自分の車で北海道ドライブしたかったんで、
スイート奮発しました。
初フェリーなので楽しみにしてたけど、過度の期待はしないで
乗り込むことにしますｗ

ところでスイートの予約開始は四月からでしたが、部屋は作った
ばっかりで新しいんでしょうか？

建造時からあるよ。
でも、殆ど使ってなかったから中はピカピカ。
埃臭いかもしれないけど。

>>479
部屋は昔からあるけど、一般向けに販売するようになったのが
最近ってことなんですかね。1998年10月就航だから、船自体は
そんなに古くは無いようですが、それにしては外観錆び多いすね。
ちょっと萎えたけど、まあいいかって感じです。

>>480
それがさびふらわあと言われる油煙

新婚旅行ならケチらず、TFロイヤルスイートにすれば良いのに
部屋は置いといても、サービスは比較にならないよ

TF＝太平洋フェリー

>>482

仙台までは短すぎ。
名古屋まで行っちゃいましょう！

けちらず世界一周したほうがいい

多客期にはMOPASの「にっぽん○」を大洗航路に充当汁！
太陽マークはどうしようかな・・・

飛行機みたいにファンネルに描いとくかｗ

苫小牧も大洗も４／１より接続バスの時刻が変更されています。
商船三井フェリーのＨＰは変更前ですので皆さん使ってはいけません。

475ですが、さんふらわあさっぽろのスイート乗ってきました。
広くて綺麗で良かったです。妻も喜んでまして良い想い出になりました。

鉄道で、北斗星やカシオペアが同じような値段で人気なのだから、
フェリーのスイートも、もっと評価されて良いのにー。

操縦室の中で、船長さんに色々と説明してもらうサービスもあって、
旅行から帰ってきたら、船長さんから直筆のお礼状まで届いてました。

帰りは太平洋フェリー（ニューきそ）の特別室だったけど、さんふらわあ
のスイートには敵わないですね。
でもレストランのバイキングの味は、太平洋＞商船三井でしたｗ

>>488
乙
大変、満足できて良かったですね。

>帰りは太平洋フェリー（ニューきそ）の特別室だったけど
特等でしょうか？
ニューきそのスイートはさんふらわあのスイートより上のはず。

>>489
488はハード面じゃなくて、ソフト面を評価して上としてるんじゃないのか？
漏れにはそう思えるのだが。

>>489
すいません、ニューきその方は「特等」に乗りました。
ニューきその特等と、さんふらわあのスイートを比べて、
後者の方が良かったという意味です。

ニューきそは部屋が新しくて、ＴＶもシャープの液晶で視聴できる
ＢＳチャンネルも多かったりと、設備系は非常に良かったですが、
スイートの圧倒的な広さからくる贅沢さには敵わないです。

スイート同士の対決ならニューきそが上かも知れませんね。

>>491
ニューきそのテレビはシャープのアクオスではなくパナソニックのヴィエラ

>>492
部屋による。
シャープのアクオスも、パナソニックのヴィエラも、ある。

やっと公式ＨＰの接続バスの時刻が改正後（４／１より）に更新された。

上りの夜便の札幌発の接続バスが１８時から２１時になったのは大進歩。

どこが進歩だよ
てめーらみたいなヤシが増えるだろ
いい迷惑だ

徒歩客の低所得層などｲﾗﾝ

日本沿海フェリーと日本高速フェリーが合併してＢＨＬになったのはいつ頃なの？

>>497

1990年11月。

>>498
ｻﾝｸｽ

５００ｇｅｔ！ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

ブルーハイウェイラインっていつまで存在してましたか？
検索すると、2001年10月1日に解散と2002年3月までと2つ出てくる。

会社自体は2002年まであったんじゃなかったかな？
その前に航路は商船三井フェリーに譲渡して、あとは清算処理のために。

age

仕事辞めて、旅したい
フェリー乗りて・・・・

>>504
船員になれ

日刊海事通信より
ＢＳデジタル放送受信可能に 北海道航路の運航船３隻で
ttp://backno.mag2.com/reader/Back?id=0000062632

wowowも視られるのかなあ。
ここのhpって、スレッド一覧からクリックすると、
別ブラウザが出ずに、このスレが表示されて、
http://www.2ch.net/2ch.htmlみたいになるんだね。楽だなあ。

東京ＦＴから、近郵の「まりも」「ましう」「さろま」
沿海の「さっぽろ丸」「しれとこ丸」「えりも丸」
オーシャン東九が「すずらん」を傭船している時期もありました。
あの頃が懐かしい・・

すみません、商船三井フェリーの方教えてください。
商船三井フェリーの船員は組合に入ってますか？
今度就職予定の学校の後輩に聞かれたもんで・・・

13日からインターネット予約は停止だって。
ますます電話が繋がらなくなる・・・・

船員の妻です。組合には入ってます。でも組合に入ってるといいことでもあるのでしょうか？

>>510
どれくらいの割合でｾｯｸﾙしてますか？
旦那がいない時に僕がお相手しましょうか？

正直に言いますと休暇中も、レスが続いてます・・・女としてダメなのかな・・・(涙)

ひさしぶりにﾎﾑﾍﾟ見たら、ラリーの特集やってるね
日本でラリーやるなんて知らなかったが、結構面白そう。
休みをずらして逝ってみるか
その時期どーせｶﾞﾗｶﾞﾗなんだし、特等に乗ったらチケット付けてくれればいいのに。

>>512
奥さんはきっと魅力的ですよ。
旦那が仕事で疲れてしまってるのでしょう。
私で良ければすっきりさせてあげたいのですが・・・

>>513
去年もWRCで盛り上がってたのに。
開催期間中は帯広周辺のホテルは完全に満室になるよ。
十勝川温泉も満室。
フェリーも人はOKだけど車は満車になると思う。
その時期の帯広周辺とフェリーはガラガラではないぞ。

商船三井フェリー？
あー
船をボロボロにするのが天下一品に上手い会社だね。。

いやいや、船内では乱交パーティ、社内では不倫天国だよ。

最近、船員を見てるとジジイしかいないが姥捨て山か？

最近、ＢＳチャンネル増やしたみたい・・・でも、つまらない。ＡＶチャンネル作らないかな〜

この会社は、日本一の錆び錆びフェリーを売りにしているのか！！！
船が可哀想だね・・・

>>520
だから「さんふらわあ」ならぬ「さびふらわあ」か・・・

船を傷めやすい北海道航路とは言え錆びさせすぎだな

さんふらわあ　さっぽろのお風呂は、みと、つくばに比べるとかなり、ゆったりサイズ！

今、スイートルームに泊るとブリッジ見学やってるんだね。でも、この霧のシーズンは何か特典あるのかな？？

苫小牧市営バス　フェリー線（苫小牧駅〜苫小牧フェリーターミナル）時刻表
http://www.city.tomakomai.hokkaido.jp/ferry-bus.htm

7月25日から8月31日まで夏季ダイヤで増発されます。

商船三井フェリー接続の夏季臨時バスは
苫小牧フェリーターミナル１３：４０発（１３：１５着フェリー接続）
苫小牧駅前バスターミナル１７：４４発（１８：４５発フェリー接続）
苫小牧駅前バスターミナル２１：５２発（２３：４５発フェリー接続）
があります。

他に札幌駅前〜苫小牧駅前〜苫小牧フェリーターミナルの北海道中央バスの高速バスが
>>473にあります。

コメンターうざい
フェリーなんだから、道路情報なら許すが、バスいらね。

一般乗船なんて、たんなるオマケだ。お荷物だ。
おまえらが乗っても、全く儲からない。まして２等で、カップ麺や持ち込み酒だと
船に全く金を落としてくれない。大赤字
寝台で、食事や買い物してもらって、トントン
１等以上の利用者で、ようやく利益が出る。
トラックに比べたら微々たるものだが。

だから、トラックユーザーを特別扱いして、当然。

にもかかわらず、２等客で文句つけられると、腹立つ

おまえらは利益にならねーんじゃ、ボケ！

>>525
お前、コメンター馬鹿にすんなよ。
夜道の一人歩きや駅のホームでは気を付けた方がいいぞ。

フン
せいぜい吠えてろ。俺はトラックだから
フェリー下りてから、夜道歩いて駅なんか、使わない

文句あるなら、ドライバールーム来いや、な？

ドライバーっていっても、同じ人間じゃない。いちいち、気にしないほうがいいんじゃない？

>>527
DQN丸出しの肉体労働者ですね。
トラ乗りを叩くスレに貼ってくる。ｗ

>527
こいつはバー化だな。しかしトラックの運ちゃんごときがパソつかうかな？
まあ運ちゃんは香ばしいからな。

>>526
痰でも吐かれるのか？

社会の底辺が吠えても、それは単なる負け犬の遠吠えだから気にすんな！

>>530
携帯でしょ。

>>531
夜道で露出狂にあって、駅のホームでは屋根の鳩の巣から糞が落ちてくる。

でも、こういう船客が多いと商船三井フェリーも対した事無いな〜っ！社名が３回、変わっても社風と言うか体質が変わり映えしないから客層も変わらないか！！！

>>526
丘の上で悪さをする奴はコメンター失格です。

二等船室で一晩中イビキをかいたり、
カップラーメンを持ってる人を見つけたら給湯室のポットの中を空にするのが
コメンター流の仇討ちです。

この時期、霧が出ていてぜんぜん周りが見えなくて欝だ。
夜便は天気がよくないと外にも出られず居場所に困る。
19時間が異常に長く感じる。

商船三井と東日本の空席状況を見てると、
同じ出発便でも
商船枠は乗用車○、客室Ｘ
東日本枠は乗用車×、客室○の状況の船がみうけられるね
上手く融通しあえば、お互いに得だと思うのだが無理かな。

といいつつ、それはオレの希望便だったりする。
頼むから乗用車枠１つ、何とかしてくれ〜

夜便の３食２０００円セットの食事は美味しいですか？
来月下旬に乗りますが、ＦＴ着く前に車でコンビニ・スーパーで
食料買って乗った方が無難でしょうかねぇ？

帰りはさんふらわあさっぽろのスイート予約しました。

>>538
わんのHP見てみ。

みととつくばの特等ではどちらがお奨めですか？お知らせ下さい。

>>538
>>540
ttp://hkuri.web.infoseek.co.jp/ryoko/200505phoenix/200505-1.htm

>>538
ttp://homepage2.nifty.com/capt-wan/sf-tsukuba.htm

>>542
そこのページ貼るんじゃねー
個人的な意見なんだからそっとしといてやれよ。

　　〜　超大都会新潟や新潟港の重要性を身に刻み込めクズども（＾ω＾）　〜

新潟港と貨物鉄道がタックを組めば日本中がひれ伏す。
新潟港はトラック輸送の視点から見ればアクセスも悪くはないが、量が少ない。
その点、貨物鉄道輸送ならば秋田〜富山・福井などの日本海側の県からの海運の量が増えるし、
２０２５年には経済力は一位アメリカ・二位中国・三位インド・四位日本・五位ロシアになるのだから
経済発展の高い中国・ロシア・インド？に近い日本海側最大の大都会の新潟・新潟港のほうが太平洋側の港よりも存在価値や重要性は増々高まるだろう。
中国・ロシア航路は東京・関西方面にも新潟港から貨物鉄道輸送で東京や大阪に輸送すれば一日くらい時間短縮になり
海運会社も一日１０００万〜２０００万円と言われる船舶燃料費のコスト削減ができる。

今現在ならびに将来の日本経済は新潟市や新潟港なしでは語れないのだ。

今現在ならびに将来の北朝鮮経済は新潟市や新潟港なしでは語れないのだ。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1089206792/l50

大洗〜苫小牧便に乗船
特等○○２号室、なっとう臭ぇ！ ふざけんなｺﾞﾙｧ
消臭しないと、やってらんねぇ
納豆は好きだが、この匂いは強烈すぎる

２等〜２等寝台はDQNの巣窟だから臭くてもかまわんが
特等が臭いのは問題外だろ。
ちゃんと掃除等したのか？

ちなみに元凶は冷蔵庫の中。開けたとたん激臭。
ビールと、土産を入れようとしたが、躊躇ってしまったわ

ふだんは苫〜仙、苫〜新、小〜新を使ってて、
今回、都合により苫〜洗を使ったが、２度と使いたくないな

上等級の部屋すらマトモに掃除できねぇなら、続ける価値無し。

>>547
スレ違いw

>548
ここは商船三井スレだろ？
どこがスレ違いなのか、小一時間(ry

>>547
今船中なら船員に連絡しる

>>544
うぜぇ〜！！！貴様、何者じゃ？？？

乗った直後なら船員にゴルァして
変えてもらえばすむ話。

age

今｢みと｣に乗ってるけど、BSデジタルも映るようになったんだね。
結構いい暇つぶしになるよ。

age

海事新聞にも載っていたが
とうとうＦＵＥＬチャージ加算か。
バンカーが青天井だから仕方ないんだろうね

から揚げ

その昔MOPASSのセケンシチョウかボーイあがりのマネコウ（金筋2本巻いた主席事務員、またの名称マネージャー）がいたよな、
今まだいるのかな？料理できるわけでもなく、免状があるわけではないのに士官クラスの給料貰って威張っていた。
彼らが今のこの落陽の影にいたんだろうな。

大洗港　ライブカメラ
ttp://www.town.oarai.ibaraki.jp/camera/
大洗マリンタワーからフェリーターミナルを映しています。（動画）

>>558
外航でケツまくった奴に限って、内航で偉そうにするんだよな。

>>560
それ言えてる。それと若い時代に苦労してのし上がってきた奴は利口な人間は
下を大切にするけどそうでない奴は権力を振舞う、たいして偉くないのに。>>558
がその典型例かもね。

なつかしい！日本宴会フェリー時代の歌

ttp://iruka.web.infoseek.co.jp/rainbowbell/rainbow_dream/Kitaguni.MP3

>>562

宴会フェリーの関係を教えてくれぃ

「　ヒ　ガ　シ　ニ　ホ　ン　フ　ェ　リ　ィ　〜　」
って唄ってまんがな (ToT)

っつか、この唄、初めて聞いた。詳しい情報きぼん。

昨日大洗着のさんふらわあ　みとに乗りますた。
風呂は狭く、人が溢れ、脱衣所も３〜４人でいっぱいで動けません。
レストランは営業せず（３食２０００円のセットは有り）、自販機の
冷凍食品のみ。
ビールはサッポロクラシックは無く、黒ラベルかキリンラガーのみ。
苫小牧のレストランは早々と終了しており、夕飯食えず。
船内の売店の営業時間も、やたら短い。
船体は錆だらけ。
で、料金は新日本より高い。

もう２度と乗らない！！！

>>563
東日本フェリーのテーマソング2曲あるうちのひとつ｢北国の海」
アイジョージが歌っている。

>>564
現役の東日本フェリー船か、元々東日本フェリー船の方が快適だわな。

>>520, 521

564だが、続き。
乗船中、元ＵＳ海兵隊の人（エンジニア）と話しをしていたんだが、彼も、日本の船は、船体もエンジンも
良いと思うが、こんなに錆させたら駄目だ。米軍では有り得ないと言っていた。

>>567
どうすれば錆びない様に出来るのかな？

ちゃんとペンキを塗る。それだけ。

>>569
簡単なんだけど、簡単じゃないのかな？

錆じゃ船は沈まないからね…

ペンキ塗るのにもあれだけ大きいと運休して塗らなきゃならん。
そうすればそれだけ会社に損害を与えるわけだから、ぎりぎり限界まで
ペンキを塗るのを伸ばすわけだ。

船員が組合に入ってる船の場合、８時間労働がかなり浸透してるんですよ。
当直、出入港だけで８時間超えちゃうからね。
安い賃金で沢山労働させようとする船会社だと「睡眠時間削ってでも｣昼間は
船体整備（錆打ち、ペンキ塗り)しろっていうんだけど、きちんとした会社は
それができない。
燃料費が高騰してるので、ドックに入った時にたっぷり時間とお金をかけて
きれいにするってこともできないんだよね。

ここの船の二等って最初から毛布も置かれて何となく１人のスペースが守られてるタイプ？
あー金があればなー。

この会社の女社員、ブサイクなわりにかなりヤリマン揃いらしいぞ。

>>567
ちなみに米海軍の船が綺麗になったのは戦後から
終戦後、旧帝国海軍の軍人が

　「米海軍の船は錆だらけで汚い」

と言ったのをニミッツが聞いたらしく大号令を出したとか
ちなみに帝国海軍の軍艦は夜間航海中でも上空の米軍機が簡単に見つけたそうです
月の光を反射するほど磨いている船は日本海軍だけだったそうですから（ｗ


あ、米軍の名誉の為に言っておきますが、戦前では艦船を錆びさせるのは反射防止の意味もあって
ある程度までは意図的に行っていました

夜間飛ぶのは大戦末期だがその頃日本に空母が健在だとは初耳

>>576
空母じゃなくても甲板はあるだろ？

>>576
空母の飛行甲板は「木」だから、そんなに反射しないだろ

大洗〜苫小牧のフェリー特等個室の冷蔵庫は勝手に持ち込んだものを
冷やしたりできるのでしょうか？

>>579 桶。部屋によってはﾐｮｰに臭う冷蔵庫もあるので要注意。

http://www.sunflower.co.jp/ferry/news/20051001.shtml

下記の条件をすべて満たしているお客様を対象とさせていただきます。
・商船三井フェリーの窓口で乗船手続きいただいたお客様。
・スイートルーム、特等へご乗船のお客様。
・先着2000名の女性のお客様。
（※なくなり次第、終了とさせていただきます。）

今年いっぱいは残っていそうだな

スイート・特等だけ？来年のゴールデンウィークまでは大丈夫だろ。
来年末まで残ってたりしてｗｗｗ

>>581
またフェリー会社得意の「自画自賛」誰も相手にしてないよーだ。レストラン
ないふねなんか乗れるかい！３３年前も「しれとこ丸」就航の頃はおおはしゃぎ
してメニューをたくさん考えて結局お客はそれほど興味がなくぽしゃった経験
あるのに。また「ひとり芝居」

>>583

そうだそうだ。レストランがない船なんて乗るに値しない！！
なぜ船上で冷凍ラーメンを食わねばならんのだ！！

レストランだろうが自販機だろうが、使わないから関係ない。
大洗でも苫でも７１１かセイコマで3食分買ってくし。大洗ならエコスもgood。
みと・つくばは電子レンジを自由に使えるようになったので、翌日のメシ時に助かる。
夜も使えるようにしてくれるともっといいのだが。

そこまでしてつくば／みとに乗る価値ないだろ
ばるな／へすていあなら乗る価値のある船だとは思うが

関東にフェリーが根付かないA級戦犯

金曜、仕事を終えて帰宅してから大洗に行って乗れるのはメリット大。日曜朝から道東・道北を走り回れる。
家族連れが少なくやかましいガキがいないから、ゆっくりできる。
>>585のとおり、船内での出費はビールだけ。（ビールは冷えてるのが大事だから、持ち込まない）

でも、苫発は夕便がいいな。

つくば／みと、ばるな／へすていあ　かどうかじゃなく、発着時刻が重要。

>>586
ばるなはもういないだろ。

さっぽろよりばるなのほうが言いやすいなぁ。
SFシリーズ名（北航路）でなくちゃならんということなら、えりもかね？

１０月２２日大洗行きと１０月２４日苫小牧行き
さんふらわあつくば　機関故障のため欠航

普段から船を大切に取り扱わずにいるからだな
日頃きちんとメンテナンスしていれば事前に、早期発見早期補修
できるのに、壊れるまで放置するから、運休するまでの
事態になるんだよ。

欠航する、という事は沢山の方々に多大な迷惑をかけているんだ、
と自覚して欲しいもんだ

初心者ですが、商船三井フェリーってそんなにひどいのですか？
年末年始のクルーズシステムのツアーで利用しようかと思っているのですが・・・

世の中には大卒にしか出来ない職種・職業があり、中卒しかなれないジョッキーや舞子さんなどの職業が存在する。
しかし高卒は小学生でも出来るような作業しか出来ない。
第一、大卒にも中卒にも出来ない
高卒ならではの仕事なんてものは存在し無い。
つまり今まで単純作業や肉体労働部門は
お情けで高卒に任せてはいたものの
それらの作業は元来中卒で十分だということだ。
全くもって高卒は社会に必要とされていない。

乗る身からすりゃ、漂流するより欠航のほうがマシ

>>592
他社に比べたらひどいが、初めてのフェリーなら
変な先入観を持たなければ別に普通。
東の船の場合は、一部気違い社員がいるから注意。

>>595
レスありが�dです。当方全くの初心者でもなく、近年では東日本フェリーの
青函航路で、ほるす、びるご。佐渡汽船では、おおさど丸、こさど丸に乗船
しています。ただいずれも一人でオートバイの航送と一緒だったのであまり気にしていませんでした。
今回は、家族連れで正月休みに親類の家にいくので利用しようかと思っていたのですが。
一応、往復とも特等で予約しようかと思っています。上に書いたフェリーより
不潔感があるとか、最低のサービスが無いとかだったら考えなくてはならないので・・・

スレ違いスマソ
>>595
>東の船の場合は って意味が良くわからないのですが、
東日本方面と西日本方面っていう意味ですか?

>>597 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1107246619/l50

>>596
特等ってお世辞にもきれいな部屋とはいえないよ。
ぼろいビジホレベルかと。
でも、風呂もトイレも付いてるし、ゆっくりとくつろぐのであれば個室はお勧め。
壁が薄いから、隣の部屋に子供連れがいるとちょっとうるさい。

>>599
ありが�dです。察するところにそんなにデタラメってわけでもなさそうなので
フリープラン札幌一泊付きの申し込み予約しますた。
やはり、往復運賃(船上2泊)とホテル一泊代含めて3万円を切る料金の安さに勝てませんでした。
あとは低気圧の影響で時化ないことを祈ります。

587はバイク海苔か？
俺はバイク海苔だが、フェリーのレストランで刺身を頂きながら
サッ○ロクラシックを飲むのが至高の悦びだ。
そして北海道へ着いたら走り回る。
帰りは、北海道の旅を懐かしみながら、北海道の新鮮な刺身と
ビールだ。

>>601 よくバイク糊ってわかったなｗ
北航ではひたすら眠る。休むために徹夜することもあるからな。
北海道からの帰路は、沼ノ端交差点近くのセイコマで買った弁当やつまみと、
船内で買った黒ラベル。
クラシックは道内キャンプ中に目一杯飲むから、それでイイ。
もちろん、クラシックが飲めればそれに越したことはないが。
さっぽろのバイキングレストランで出るビールはクラシックなんだよな。

来年は5月下旬に1回目の北海道ツーのつもり。
もちろん行きは夜便、帰りは夕便。
たぶん来年も黄色のF650GSに乗っているので、みかけたらよろ。

苫小牧から東京までのさんふらわとまこまいっていう貨物船は
一般客は乗ることができるの？
なんかのサイトには旅客は12人って書いてあったけど。

>>587=602

601だが、「道東・道北を走り回る」と言えばバイクだろ。
俺は黒のＧＳＸ−Ｒ１１００だ。
次に乗るとしたら、新日本だと思うが、大洗航路に乗ることが
あったら船底の汚い二輪甲板で会うかもしれん。その際はよろ。

＞＞６０３
　　貨物フェリーだから基本的にはダメだとおもう。
　　うちの近所の某離島向け貨物フェリー会社の場合
　　１、いつもそのフェリーをつかっている流通業者のトレーラー
　　２、そこまで常連じゃない個人所有トラック
　　３、キャンピングカーや大型乗用車等
　　４、普通、軽の乗用車
　　５、２〜４の同乗者とバイク、一般徒歩客など
　　の優先順位で受け入れているらしいが、会社によっては４，５
　　は受け入れない会社も多いらしいし、東京・苫小牧間なんて
　　ドライバー込みで１２人だから、商船三井がどういう扱いを
　　しているか、までは聞いていないが、客枠は１〜３でいっぱいだろ。

錆び錆びさんふらわあ

３月に「さんふらわあさっぽろ」で大洗から苫小牧まで行ったんだけど、談話室みたいな共有のスペースが
トラック運転手に占拠されていた、たまたま私が乗った日だけのことかも知れないけど・・・
同じ体験された人いますか？

トラックだろうがなんだろうが、喫煙スペースにいる人達といつも
一緒に酒盛りしてるお。交通（＆風俗）ウラ情報聞けてタメになる。

>>607
いつもの事だよ。
食堂でも酒盛りしてる。
トラクドライバー＝常連さんだから持ち込みOKだし
氷までサービスで出てくる。

＞６０７
ドラドラ乗船する限り、毎日持ち込み飲み屋状態
たまに、パンピーにストーカー
御用とあいなりました
丁度、その時、濡れも乗船していた序

トラックドライバーについてあまり良くないイメージがあるみたいですね。
私自身は大手の運送会社の現場に居たのであまり気にならないのですが、
大洗〜苫小牧間は特別なのでしょうか、パンスケや得体の知れないビデオ売り
なんかは高速のS.Aにも居るし、飲み屋状態も気になる性格ではないので。
でもシャブ中とか居たら嫌だな。

>>611
> 私自身は大手の運送会社の
ブルハイエクスプレスとかｗ

そのトラクドライバーの宴に参加できないトラクドライバーも居たなｗ
人それぞれというところか

2等料金払ってでもお仕事できるから
以前の勝浦、高知にはいらした記憶が。。。

貨物フェリーは夜以外はカップ麺です。
朝がつらい時季になるなぁ

夜便って、大洗は西岸壁に着いてたよな。
東岸壁で降りたお。(・_・？) なんで？

1月29日上りも下りも予約出来ない！どうして？

毒入りでつ

ありがとう〜！OTZ

この季節、日曜は完全運休ですから〜
ttp://www.sunflower.co.jp/ferry/schedule/20051003.html

大洗は「あんこう」の季節だね。

あんこうの大洗とホッキ貝の苫小牧か。

大洗のあんこうは塩釜とか女川で水揚げされたものがほとんどらすぃ。
苫小牧のヒッキー貝の多くは中国産という話を聞いたことがあるが、実のところはどのぐらいか?

さんふらわあは、最低だね。
もう２度と乗らない！
古いとか狭いとか汚いとかのレベルは我慢できても、船員の意識レベルが低いのは許せない！
あんなんで、太平洋の特等より高いなんて！（時間割だが…）
今度からは、仙台か新潟まで走って乗ろう。
もう、一生「商船三井」「東日本」は避ける！
信用で売り浴びせてやるっ！

クルーザーや客船じゃあるまいし
貨物自動車と少しの旅客の移動の為の交通手段に何を求めるのか

船員の意識レベルだって　　ﾌﾟｯ

求めるほうがなーんせんす

>621
あんこうは肝の冷凍をしないので東北地方には夏の間良質の「あんきも」が出回る身は全て首都圏向け。
苫小牧のボッキ貝は刺身は地物だが加工用（釜飯とか）は中国産だろ

キムチ臭い部屋にあたった。

>>625
ご愁傷様、船名は何？

>>625 DRじゃねえのかｗ

>>622 漏れは客の言うこと機関長だらけの新日本海には絶対に乗らん。
商船三井はブルハイ時代に比べると格段にサービスがよくなった。
が、それでもあんなもんorz。太平洋がいいのは確かだが、足遅杉。

>>622
上場してないよ。ここも東も。

今度ここの中途入社受けにいくんですけど
社内の雰囲気はどないですか？？サツバツ・・とした感じ？？
そいとも活気があるカンジ？！
内部の方教えて下さい〜

オフィスを見せてください、って言えば？
フェリーに限らず船会社って、営業・船舶・総務で全然違うよ。
それに、商船三井フェリーって陸送もやってるだろ？そこはさらに違うだろうな。

と、ここまで書いて、リクルートページ見てきた。
営業なのね。ｶﾞﾝｶﾞﾚ、結果ﾚﾎﾟよろ

キャリア募集、もう終了してた。早っ
フェリーやROROの会社っていくらぐらいの給料なんだろね。
ボーナス出るのかな?

>>631
内航、フェリーはしらん。外航は未曾有の好業績、ボーナスいっぱい！

組合の緊急対策入ってるから
だいぶ削られてるだろうな

20年ぶりにフェリーに乗った
風速20メートル　波の高さ7〜8メートルでも
動揺が激しいだけでびくともしない船体に感激
昔はすぐに欠航になったのに

そういや、昔は揺れると船体の鋼板そのものがｷﾞｨｼｷﾞｨｼ音を立ててたな。
レストランも荒天食でオニギリだけ、とか。あ、それは今でも大差ないかｗ

ファリー初乗船の嫁を連れて北海道へ行った。
軽い時化だったんだけど嫁は平衡感覚かなくなりかけてたｗ

いつもより早くイッたとかｗｗｗ

保守

＞＞６３５
　　商船三井フェリーでなくて恐縮だが、他の船旅ホームページで読んだが
　　そこの管理人の人が数年前、当時の九越フェリー（今は東日本フェリー
　　に合併されている）に直江津→博多間で乗ったとき、冬の荒天で１２〜
　　３時間遅延の上荒天食だったと書いてあった。スレ違いスマン。

メンテ

>>629はどうなったんだ? もうそろそろ結果が出てる頃じゃないのか?

sage

さてＧＷ期間の予約が始まるわけだがみんな乗るのか？

>>638 7〜8mは、嘘だっぺ。それくらいあれば万トン級のRORO船でもしんどいっぺ。たぶんお前さんが見てた波はせいぜい4mだっぺ。

GWからスカイマークの参入で東京〜札幌の航空運賃が一万円を切る水準になってしまうのだが…
フェリーの方は何か割引を拡充するとかやらないのかな
今の運賃なら安さだけでフェリーを選んでいる層は離れてしまう悪寒

まあ個人的にはGWでもガラガラだと居心地がよくて好都合なわけだがｗ

＞安さだけでフェリーを選んでいる層
大部屋層は元からイラン

お魚ちゃんの為だろ 北のフェリーは。

北のフェリーは紙のため。

北のフェリーは演歌のため

メンテ

なんで今年のＧＷ後半は夜便が運休なの？

フェリー初心者ですが、さかふらわーさっぽろとへすていあで
4月上旬平日に徒歩客で2等乗ろうと思いますが、大広間びっしりなったりするのでしょうか。
2等はどのくらいの客の入りですか。
わかる方教えてください？

たぶん、2等が個室状態ｗ

すみません、名探偵コナンの元になった客船てなんですか？エンディングで商船三井と出たので質問しました。

>>652
その昔は一人当たり0.45�uの法定定員ぎりぎりまで乗せていましたが
今は営業定員としてひとりがゆっくり横になれるスペース1.8ｍｘ0.8ｍ
は確保してありますし。マットの用意も確かしてあるのではなかった
のではと思います。

ポストに商船三井Ｆから封筒が届いてた。
開けたら、季刊さんふらわあ3号とパンフレットが入ってた。
沢山乗ると、勝手に送ってくれるのだろうか？

片道１回しか乗ってない俺には
パンフレットだけだったよ

クーポンくらい同封してくれてもいいよな。

わんのところのカキコではないが、おまいらせこすぎ
車積んでも、元々が安いんだし、気持ちよく払ってやれよ

>>657
漏れも同じくパンフだけだよ

乗る回数で差があるんですね
ちなみに私は年間4〜5往復してます

>656
アンケートか何か書いたんじゃない？
乗船名簿とかの住所に送りつけたりはしないだろ。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060413ic04.htm

太陽なしさんふらわあね。
今日は沈んだ事故のほうで大騒ぎだから、このくらいの接触は話題にならないんだね。

ゴールデンウィーク前半に初めて「さんふらわあさっぽろ」の特等に
乗るのですが個室の冷蔵庫は買ってきた飲み物とか入れても良いのでしょうか？

以前に「みと」と「つくば」の１等Ａは数回乗った事がありますが
さっぽろもばるな時代も乗った事ないのでアドバイスとか頂けたら有り難いです。

夕食のバイキングは食べ放題（再度お替り）自由なのでしょうか？

昨年乗ったが、冷蔵庫の中は空。
なので、逆に持ち込まないと意味無ぞ。

バイキングは食べ放題。
特に営業時間以外の時間制限も無いのでごゆっくりどうぞ。
味は（ｒｙ

明日の大洗発夜便に乗るよ。２等寝台。
４月はほとんど休み無しで働いてて激疲労中なので、
ほとんどコールドスリープの宇宙船乗員状態で
苫小牧までベットの中だと思う。

明日の大洗発深夜便と夜便は混雑しそうな奇ｶﾞｽ

１便（大洗FT)２便（苫小牧FT）の乗船受付時刻と車両搭載時刻っていつ頃ですか？

乗るのは下り（１便）が６月の金曜日と上り（２便）は６月の木曜日です。

2便は夜7時スタートで、10時ごろ乗船開始だったかな？
1便は正確な時間知らんけど、1時くらいスタートで、4時ごろだと思うが。

１便も２便も夕方便の事ではないかな？

束日本フェリーでは下り夕方便を１便、上り夕方便を２便と言って
深夜便は下り３便、上り４便と書いてあるが・・・

束はJR式に奇数が下り便、偶数が上り便だよ。
でも、運航予定見ると商船三井は下り、上りそれぞれ1便、2便が存在する。
ttp://www.sunflower.co.jp/ferry/schedule/index.shtml

Q1　ここのレストランは混みますか？
A1 繁忙期とは文字通り混雑する時期です。その時期に込まない訳がありません

Q2 予約席とかありますか？
A2　ありません。
　　　新日本海フェリーのグリルをお使いください。

Q3　コース料理を味わえますか？
A3　バイキングです。　
　　　新日本海フェリーのグリルのコース料理を味わってください。
　
Q4 飛鳥のように個室にバルコニーはありますか？
A4　新日本海フェリーの特等Ａ以上をお使いください。

新日本海フェリーのメシは高くてマズイ。１等も外（海）の景色が見えない詐欺フェリーだ。

ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

ＳＦみとやＳＦつくばにある３食で２０００円とかの食事メニューってＳＦさっぽろにも設定がありますか？

>>676
ない。（はず。）
俺も２０００円メニューになってからは、商船三井に乗ったことはない
（それ以前には数度・・・）が、ホムペや別サイトを見るかぎり、
２０００円メニューはＳＦみととＳＦつくばがカジュアル型になって
レストランが廃止になったことに対する代替措置で、ＳＦさっぽろは
きちんとレストランがあるから必要もないし、どこにもあるような情報
は落ちていない。ＳＦさっぽろではレストランでバイキングを楽しんで
ください。

>>676
ない。（キッパリ）
正確に言うと、一般旅客向けにはない。
ﾄﾗｼｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ向けにはあるかも知れんが。

>>676
２０００円セットメニューって夜便だけの設定でしょ？
ＳＦさっぽろは夕方便だから通常のレストランメニューでしょ。

そろそろ金曜日の苫小牧行きＳＦさっぽろが混雑してきましたな

>>680
何か理由があるの？＞金曜SFさっぽろ

ようやくフリーダイヤル設置か

しかし携帯からは利用できない罠

さんふらわあ さっぽろの特等室のテレビは液晶テレビですか？

普通のテレビだが。
確か韓国製・・・。

シャープのテレビだったよ？
普通の１４型ブラウン管テレビですた

みなさん、夏の予約はしましたか？

ブログができてたんだ・・・。知らなかった。

船員(船長?)の個人ブログだろ?
ホムペに比べてあまりに酷い見栄えなのでかえってがっくり
内容は専門的で興味がある話が多いだけに残念。
公開するなら、webデザイナーに化粧させればよかったのに。

ブログのＵＲＬキボーン

sunflower.co.jpのトップからリンクされてる

海のしおり　自然の美しさと驚異に立ち向かう栄光の軌跡

・・・長くない？ｗ

どうせなら火サスのサブタイトル並みに．．．今でも十分かｗ

http://members.at.infoseek.co.jp/kenichiro_h/sunf/sunf.mp3
http://www17.tok2.com/home/kofe/sunflower_bhl.mp3

８月１１日の夕便、苫小牧行きの特等洋室に乗船します。
苫小牧市内はガソリン安いＧＳありましたっけ？

フェリー乗り場のそばのGSはけっこう安いよ
港のそばで運送費が安いからかな？

36号線千歳空港手前と、日高国道沿いの「モダ石油」は安いよ。
自分は怪しいから入れないけど。

あとは36号線室蘭方面のカウボーイというショッピングセンターの
スタンド・・・、はまだあったかな？

特等に乗るのにガスの値段気にするっていうのがなんか夢が無くていやなのかしら

別にいいじゃん！
ガス代で浮いた分、船の中で飲み食いすれば

700

あぶらあげ

明日、ＳＦさっぽろに乗船します

>>702
ぼんぼわいやーじゅ。

あの「アド街ック天国」が“さんふらわあ　さっぽろ”を取材しました。
同番組は、毎回テーマとなる地域を設定し、そのエリアの有名スポットを取材します。
今回、大洗・ひたちなかエリアを対象としての番組制作に対し、当社が取材要請を受けました。

番組は 7月29日（土）　21：00〜21：54 に テレビ東京系 で放送予定です。

>>704
明日楽しみに番組見ます。

大洗って言ったらさびふらわが第一位だろ！他に名物無いもん！！

さびふらわﾜﾗﾀ！さびへすていあもあるでよ〜

スイートと風呂しか紹介しなかったな。

ビデオに留守録画してみたけどあっという間に終わった

さびふらわあ〜 さびふらわあ〜
太陽に守られて 逝こう

♪さんふらわあ�U〜太陽に守られて、行こう〜２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1153103871/l50

本日は、通常運航致しております。

台風７号は大丈夫なのか？

台風っていうと過剰反応するやつ多いな。
普通の温帯低気圧のほうがはるかに危険なのに。

一昨日、へすていあに乗ったけど
サウナは使用中止、シアターも機材の
不調でなしでした。

へすていあはスレ違いだな　似たようなもんだけど

>>714
一応共同運航だからいいんじゃない？

関係ないけど、休み入ったから18日の「さっぽろ」で
北海道に行ってきま〜す！

べる、らぶ買うの？なｋむらさん！

【日本一】太平洋フェリー【豪華】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1155652337/l50

盆休にＳＦみとを利用したけど３食セット２０００円があっと言う間に売り切れた。

商船三井のホームページ見たら、台風の影響で６日のつくばとみとは欠航になるのに、さっぽろとヘステイアは運行予定なのは何故でしょう？
船の大きさですかね？

>>719
欠航はみとだけだろ？
単に船長が「ヤダ。安全運航デキネ。」って言っただけだと思うぉ。
それか、たまたま重要荷主の積荷がないとかｗ

港の形と、うねりの方向によって、安全に係留できない場合があるんですよ。
表面上は波がないように見えても、底うねりっていって大きく水が動いてる時があります。
５万トンタンカーの係留ワイヤーが目の前でぶちきれるのを見たことあります。

>>720お前みたいなやつに限って船酔いするんだろ(笑)ドシロウトが発言するんじゃねぇよ

べる、らぶ　買ったの？

大洗のライブカメラ観ていたら欠航の船がどこかに行ってしまったけど
どこに行ったの？

>>724
沖出し。　つくばが入港するから、出港まで沖合で待つ。
つくば出港後、待っていたみとが入港する。
だから、みとは５日大洗発便と６日苫小牧発便が欠航扱い。

>>723
確実な情報？ソースあった？どこかのスレ（ここ？）で噂になってたけど。

>>723
北海道の新聞じゃない？？

れいんぼうべるorらぶが苫小牧に試験後悔したと言うのは
地元紙に載ったらしいな。
それで、東日本から買うんじゃないかという想像が。

でも、東日本は試験寄港もしているし、博多方面は諦めない
ような気もするのだが・・・。

あ、後悔→航海ね。

>>727
べるとらぶを商船三井が買うと全部で５隻。あと、へすていあをたすと
６隻。多すぎでないの？

>>729
(・∀・)つ［ 現みと＆つくばの船齢 ］

順当にいけば、へすていあとSFみとが売りか？
夕方便がSFさっぽろとSFつくば、夜便がべる・らぶになるのか・・・。

>>731
SFさっぽろとつくばじゃ差が有り過ぎじゃね？

そりゃ、どう考えても>>730の言うとおりだろ。
なんでへすていあが瓜なんだ？？


まさか、とまこまいを（ｒｙ

そこで新船投入ですよ

ここで関係者の証言がほしいところ

次の船名は何てなるんだろう？

さんふらわあなかみなと　＆　さんふらわあおたる　ｗｗ

マジレスすれば　SFつくば　と　SFみと　だろ？
問題は、べる と らぶ、　SFつくば と SFみと、　どっちがドッチになるかだな。

SFさっぽろが復活したから、

SFおおあらい、SFえりも

ジャマイカ？ｗ

「おおあらい」は東京−苫小牧航路（貨物）で運航されてる。

「しれとこ丸」復活きぼん♪

まもなく出発する苫小牧→大洗のさんふらわあみとの甲板からビール片手にｶｷｺ
出発前の風呂が死ぬほど混んでﾜﾛﾀ
出港前のわずかな時間に入らないとアウトってことが知れ渡ってきたのか？
相変わらずイートインムカツク
コンビニ弁当二個持ち込んでやった

>>739
東京−苫小牧　のフェリー船は
「さんふらわあとまこまい」ですよ。
もしかして、この他にフェリーじゃない貨物船があるのですか。

つくば、みと　どうするの？中○さん！

谷川村　どれのことかなあ

さんふらわあみとのエレベータはシンドラー製

さんふらわあさっぽろもシンドラーだよ。
へすていあもシンドラーだよ。
船の世界ではシンドラーのシェアは凄いんだよ。

んじゃあ、みととへすていあは日本海航路の寄港便へと･･･ってか。
だって、リベラは旅客を充実させるっていってたじゃん。

>>721
こんな記事がありましたね。
ttp://www.tomamin.co.jp/2006/tp060908.htmより

台風で苫小牧港内に強いうねり

　太平洋を北上した台風12号の影響で５､６日､苫小牧西港に停泊中のフェリーの係留ロープが
相次いで切れる事態が起きていたことが分かった｡
港内に､強いうねりが入り込んだためだ｡室蘭港に避難する船が出た｡｢他港ではあり得ない｣(フェリー関係者)異常事態で､
７年前の波よけ用｢波除堤｣撤去への批判が再燃している｡
　最も大きな被害が出たのは､太平洋フェリーの｢いしかり｣(14,257トン)｡苫小牧港営業所によると､
船を係留する６本のロープ(太さ７センチ)のうち１本が切れ､荷役を中断した｡
当時､港内は高さ約１メートルのうねりがあり､船は｢水平方向に50センチ幅で揺れた｣という｡
タグボートでフェリーを押して固定を試みたが､揺れは収まらず､計６本が切れた｡
タグボート４隻を投入したが､状況は変わらず荷役を断念｡無人トラック10台ほどを積み残し､定刻15分遅れで仙台へ出港した｡
　商船三井フェリー｢さんふらわあつくば｣(12,325トン)も､へさき､船尾の係留ロープがそれぞれ１本ずつ切断｡
タグボート３隻で船を固定した｡｢さんふらわあさっぽろ｣(13,654トン)も入港時からタグボート２隻で押し続けた｡
｢この日は他社とタグの取り合い｣(苫小牧支店)で､その費用は数百万円に上るという｡
　うねりで着岸を見合わせたり､荷役困難のため､室蘭港に避難寄港した船もあった｡
　関係者は｢波は数分間に１度大きくなった｣と口をそろえ､うねりは海面全体がゆっくりと持ち上がるように上下する｢長周期波｣とみられる｡
エネルギーが大きく､ひとたび発生すると､係留船舶の荷役などに大きな支障が出る｡ (後略)

さんふらふぁあって何処のエンジン

>>748
SEMT ピールスティック PCエンジン
のライセンス生産品

明日乗りますよー。

>>749
と言われてもわからん。
ライセンス受けて三菱かIHIが作ってるの？

ピールスティックでぐぐれば、
日本のライセンス先わかるんじゃない？

>>751
旧NKKですよ

さんふらわあとまこまいはリストラですか？

ＳＦさっぽろのレストランで秋メニュー

夕食バイキングに秋の味が登場！
新メニュー「鮭ときのこのクリームシチュー」が秋限定で登場！牛乳たっぷりのクリームシチューに秋の味覚「鮭」と「きのこ」を加えました。その他にも、秋刀魚、鯖など使った料理もあります。食欲の秋にさんふらわあさっぽろのレストランでお食事をお楽しみください。
＊運航日によりメニューが他の料理に変更になる場合があります。

バイキングメニューに北海道の味が登場！！
夕食バイキングに「ジンギスカン」が登場！！脂肪を燃焼するカルニチンを豊富に含む羊を使った「ジンギスカン」は北海道を代表する料理として北海道遺産にも登録されています！！
＊運航日によりメニューが他の料理に変更になる場合があります。

昼定食に北海道・苫小牧の味が登場！
昼定食に「ホッキ飯セット」が登場しました。肝機能や動脈硬化の改善などに効果のあるタウリンや、旨み成分のグリシンなどを豊富に含むホッキ貝を使った料理です。
＊運航日によりメニューが他の料理に変更になる場合があります。

>>755
書き込んだ君はかなり馬鹿だね。

>>755
なんか腹減ってきた･･･ｗ
いつもやってくれればいいのに。

>>756
何で馬鹿なの？
美味しそうでいいじゃん。

女性運転士は誕生しないのか！

>>759
運転士って、ﾄﾗｼｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのことか？　そんなのﾌﾂｰにいるじゃん。
もっとも、ﾄﾗｼｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなら「運転手」だなｗ

もしかして、航海士や機関士のことを言ってるのか？

ほしゅ

>>723-743
久々に大き目のプレスリリース出たんだから、少しは盛り上がろおぜ

船が入れ替えだと言うのに、その後の書き込みが

ほしゅ

ですかそうですか。
地味な会社だ。。。

へすていあ
ニューれいんぼうべる
ニューれいんぼうらぶ

さんふらわあの船名になるらしいけど、何だろう？
えりも　と　みと　と　つくば？

旧れいんぼーべる・らぶは夜便での二等のみのカジュアルフェリーに
なるんだね、トラックドライバー向けならこれでいいんだろうが自分は
もう夕便しか利用しないな

さんふらわあ、志布志撤退　来年３月末めど
原油高騰で採算性悪化
(10/18 07:45)

大阪−志布志航路でカーフェリー「さんふらわあ」を運航するブルーハイウェイライン西日本（本部大阪市北区）が、
志布志港から来年３月末をめどに撤退し、新たに大阪−宮崎航路に切り替える計画であることが１７日、分かった。
同日までに志布志市や県など関係自治体に伝えた。
ttp://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=808

わん船長のとこの掲示板でニューべる・らぶの特等販売嘆願運動が・・・。
プレスリリースによると販売しないみたいだが、実際どうなんだ？

ふねきちやドラ猫と並んで筆頭船DQNのわんなんざの意見が通るようなら
フェリー業界終わるわ

確かにｗ

>>768
乗る客がああいうのばかりじゃフェリー会社も客はいらんと言いたくなるよな

>>768
部外者「・・・」もかなりウザイ糞だぜ

わんは結構まともな事言っているような。
せっかく使えるようにした特等を販売してくれ、だけであって他の輩の
ような船室改造とかは全く触れていない。
別に費用がかかるわけでも無いし、自分も賛成。
その他の輩の改造案は机上の空論だと思うけど。

わんは「フェリー会社は貨物次第」という事を承知していると思う。

MICHELS>>>ドラ猫>>>>ふねきち>>>>>>>わん>ﾏﾝｾｰ

こんな感じだと思うが。

要は空気運ぶくらいなら旅客も乗せて金儲けすりゃいいじゃん、って考えか、貨物だけに専念して旅客相手は最小限で、という考えかの違いだな。

俺もわんの意見に支持する
mansei3はジャイアンか？
うざい

>>774
失礼な機関長だぞww

藻前ら
じゃ、画期的なアイデアがあるのだったら意見出して見ろよw
何にも出来ない癖に、他人の批判ばかりして生意気なこと言うなww

>>771
藻前も失礼な、
外航現役Ｃａｐなんだからなw

分ってのかー、航訓で再教育だ・・わん。

>776
画期的なアイデアなんてねーよ。
ひょっとしてコストを度外視した妄想が画期的なアイデアか？ｗ
素人が簡単に思いつくような施策で航路運営なんてできるかボケ。

・・・でも特等は販売してくださいお願いします。

>>772
部屋がどうのこうのという話はリゾートホテルに宿泊している。女子大生でも
できる事。ぜーんぜん進歩がない。「海運経済」の本もあるし、バンカーの
昨今の価格もインターネットですぐ見れる。高みの見物客の意見を聞きたいが
そんな暇も「船社」はなく四苦八苦している、船費に対する燃費が占める割合
を計算したらすぐに判ること、もう少し勉強したほうがいい！

>>779
何が、
＞もう少し勉強したほうがいい！
だよｗ
客に勉強させる気か？
高級ホテルのテーブルマナーならまだしも、経営が苦しいから理解する勉強をしろだと？
誰のせいなんだよ！そこの経営責任の問題だろうが！

俺はもう夕便しか乗らないと思う！
３隻の新たな名前はどうするのだろう？

さんふらわあ おおあらい
さんふらわあ とまこまい
さんふらわあ ひたちなか

かな？？

>>781
おおあらいは既に使用済みだけど、再利用？

とまこまいは現役船なんだが…。

>>780
教養のない奴の遠吠www

わんの処は、Ｎべる・らぶの特等室の販売でなんで揉めてるんだ？
船社事情で販売できないならそれはそれで構わんがなw
オイラは、キャビン取っても公室マリータ派だから実質荷物室にしか使わんから
無けりゃ無くてもいいよw

たかが個室販売で普通あそこまで議論するか〜？、
そんなもん、ど〜でもええやろw
やっぱこの辺が世間から見ればキモいのだろうなww

フェリーは甲板だけあれば十分楽しいよwww

なんかいつの間にか論点ずれてるよな・・・。
せっかくある特等設備を金払うから使わせて、というわんの要望はわかる。

でもその後の改造やらなんやらはスレ立てしたわんの考えとは違うだろ。
mansei3もわけわからんアンケート始めたし・・・。

関係者が必死で反論するのが痛々しい
ヲタの話なんだからそっとしといてやれよ

>>781
ひたちなかはライバルだから絶対ない

>>781
とまこまいも絶対ない。と言うより申請の段階で門前払い。
フェリーとRoRo船の違いだけで同じ会社の同じ名前の船が苫小牧港に並んじゃう。
実現することないから、2隻並んだ写真撮って、画像編集ソフトで名前を
変えてみたらどう

めんどうだから

さんふらわあ　さんらいず
さんふらわあ　さんしゃいん
さんふらわあ　さんせっと

こうしておきゃ、配転あっても名称変更しなくてすむ

>>789
いいかも＾＾

>>789
それって、むかし日本高速が予定してた船名のパクリじゃね〜か
一番船＝さんふらわあ
二番船＝さんらいず→結局さんふらわあ2になったけどなw
三番船＝さんしゃいん

だったような？

第一日の出丸
第二日の出丸
第五日の出丸
第八日の出丸
第十一日の出丸

へすていあの外装（塗装）変更っていつごろ行われるのでしょうか？
「みと」「つくば」のお別れ乗船早速ネットで予約しました。

>>781
さんふらわあ　かしま
さんふらわあ　とうかい

あー　でも「かしま」っていかにも座礁しそう・・・

だから、

さんふらわあしんばし
さんふらわあむろらん
さんふらわあくれ

でｹﾃｰｲｗ

ﾏｼﾞﾚｽすれば

さんふらわあしれとこ
さんふらわあふらの
さんふらわあぶたどん

あたりじゃねえの？

さんふらわあ常陸

さんふらわあとくがわ
さんふらわあみつくに
さんふらわあかくさん
さんふらわあすけさん
さんふらわあはちべえ

藻前ら
さんふらわあ○○○
さんふらわあ▲▲▲
さんふらわあ■■■
さんふらわあ×××

ってアホちゃうかー
うぜえから止めろや・・・・ボヶ！

そんなに
ヒマワリが好きなら種撒くぞw
かんぱん向日葵だらけにしたろかwwwwwwwww

自治スレでは向日葵は嫌われ者だけどね

さんふらわあほっかいどう
さんふらわあいばらき
さんふらわあにいがた

さんふらわあにとうしんだい一号
さんふらわあにとうしんだい二号

さんふらわあふねきち
さんふらわあむらせ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061026-00000505-yom-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061026-00000020-maip-soci

ttp://www.sunflower.co.jp/information/topics/20061017.shtml

>>803
スレ違い。

125人も乗っていたのがビックリ

れいんぼうの特等売らないのかよ。

>>807

売らないというか、売れない

>>808
なんでダメなの？

>>809
観光シーズン以外は売れない
個室は掃除が大変で金がかかる

>>808
商船三井フェリーは商船三井と同様にISMコードを取ってる
従って乗組員区画などへの旅客立入（常時）は厳しく制限される

てことは、ドック工事で区画新設するんかな？
3月6日と21日にそれぞれ出渠だよな。

それとも、>>810が言う理由で当面開放しないかな？

「さんふらわあさっぽろ」は年末年始はクラブツーリズムがチャーターします。
12/31〜1/1千葉・津田沼・松戸よりバス往復付き（港は大洗発着）「初日の出クルーズ」
http://www.club-t.com/special/common/2006/newyear/923/index_bus.htm#chiba
（千葉発着の貸切初日の出クルーズを参照）

>>809-811
もともとオーナーズルーム改造だから乗組員区画に位置するから>>811が正解
でも改造すればなんとか・・・・・

>>811
よく書いた！更に船員法での「乗組員室」の定員（海事六法が手元にないため
確定的な事は判らないが確か個室か2人部屋までで5.5�uだったと思う：予備員が
が乗る際には重要になる）等の規則がある。その他「船舶消防設備規則、組合と
の取り決めの就業規則」、あげればきりがない。ただISM　CODEは会社の安全理念
経営理念のバイブルであるからこれを覆すのは不可能。スイートルームを半額で
売ってくれというのとは訳が違う。

>813
ＵＲＬが移動しました。こっちを見てください。
http://www.club-t.com/special/common/2006/newyear/949/index_bus.htm#chiba

815追記「ISM　CODE」は内航では「任意」であり「強制」ではない、但し取得した以上はそれに則ることが条件となる。
「航海、船員管理、教育、保守整備、環境保護、緊急対応」等の10数種類のカテゴリーに分類されている。MOFは取得
されているらしいがその内容まではNK(船級協会）ぐらいしかしらないだろう。
以上、補足説明。

>>816
高けぇなあ

>>818
当日、濃霧になったりしたら、本当に高いよぉ。
結構、冬の千葉県海岸部って、霧でるんだよ。

>>811.814.815.817
ぼけイヌが嘆願してたが笑いだぜーwww
香具師の知識もたいした事ねぇ〜なwww

もっとも、粗捜しが趣味だが＿ww

ＩＳＭコードの問題もあるが、営業面での収支も悪いと言うことも否定できないわな
もっとも船の貨客搭載バランスが悪いから東は特等を売りざるを得なかった（4人だけしか増えないけど）
と言うのがだいたいのところじゃないか？

日本海航路もこれで廃止だろう、らぶべるより速力が劣るみとつくばでは
航路ダイヤを維持できない。

MOFの前身「日本沿海フェリー」の乗り組み、予約センター、窓口等で大学時代アルバイトをしましたが。
当時の「さっぽろ丸」では特等101号室（2人部屋）1等A　201（6人部屋）231、232（2人部屋）1等B321（8人
部屋）合計20名/808名＝2.5％の「船長席：船内トラブル用」の設定がありました。趣味のHPで言うのは
良いですが、先のISM　CODEと言い社内規則迄は素人の言及できる範囲ではないですね？フェリーの船長に
したって2％程度の「裁量権」がなければ正直やっていけませんよ！

>>820
イヌも「馬鹿ねこ」もウザイだけwwwでてくんな！

820
の書いてんの、チラッと見るだけで気分悪いな。
ぼけイヌだってよ。
自分は何様やｗｗｗ

　確かに>>820の表現は荒っぽいけど、種をばら撒いた人が一番最後に

＞確かにべるらぶの特等は乗組員居住区にあるので、（中略）
＞こういうご時勢ですから、特等を販売するとしても一般客が容易に侵入できない
＞ように、ドアを設けて暗証番号式の鍵を設置するなどの対策も必要でしょうね。

　って一番大事なことを一番最後に持ってきてる。
　これじゃあ、オタの空想・バカ騒ぎって　取られても仕方ないでしょう。
　ましてや、この件で現場に凸電してるのもいるんですよね。
　利用規定掲げ「ここは船社サイドも見ているから云々」謳っているけど、
結果として、現業サイドに迷惑をかけた事実がある。

　おいらも、三井が販売経費を削るために売らないもの　と騙されるところだった。

>>825
あのサイト、個人的には
利用する船を詳しく説明してくれてるから大変助かってるのは事実。
ただ
１）自分か開いてるサイトだからという俺様ルール
２）「ここで書いた為か、○○が改善されてた」という痛々しい妄想
３）あら捜し的な表現が多く、物事を好意的に見ようとしない
４）特等乗客至上主義というかそれ以外の客を見下した見方

これがなければそれなりに良いページなんだけどなと思う

さんふらわあ　べる
さんふらわあ　らぶ
でどう？

カジュアルフェリー割引で
べる、らぶが千円引きだってよ

>>825
所詮、バカヲタでつからマジ餌を与えないように
>>827
ケッテー
>>828
いいんじゃない

最初からわんの文に価値があるわけねーだろと言いたい

>>827
いいかも……

1/30から
へすていあ→ふらの丸

何かださくなったな…

↑
ソースは読売新聞道北版

東日本フェリーの「ひらがな神様シリーズ」カコヨカったのに。
もう思い切って「うるど」「べるだんでぃ」「すくるど」にすればアニオタ大喜びだと思うが。

客が全部アニオタならな。

>832
マジですか！？

何だかんだ言って、正月明けから大洗航路の船は全部、旧東日本フェリー建造船になっちゃうんだな。

>832
身内しか知らない事リークしたな？？

>>834アニメ2板にカエレ!!

>>832
さんふらわあふらの　←　さんふらわあをつけるつけないでもめまくり、結果、ふらの丸、かよ？？？？？？

じゃ、>>795の言ってたﾏｼﾞﾚｽっつうのは正解ってことかｗ

>>839

　　　　　　　　　「　べ　え　だ　」

>832-840
つhttp://www.furano.ne.jp/kyowa/nikkan/200611/061111.html

>なお、船名は平仮名を使い、前に「さんふらわあ」が付く。

だそうだ。

だから何でこの記事は「ふらの丸」って書くんだよ
どこにも「丸」はついていないのに
さんふらわあ　ふらの　が正解か
記者氏ね

SFふらのか、べるとらぶは何になるんだろう？

さんふらわあしれとこ

さんふらわあえりも

さんふらわあふらの

……なんとなく早口言葉っぽい

>>843
>国内で２番の大型旅客船
これってどういう根拠なんだろう
排水量なら日本海にもっと大きいのがごろごろしてるし
旅客定員やら搭載車両でも他にもっと大きいのがある

へすていあの全長は良く知らないけど
SNFのはまなすとあかしあが220メートル級だから少なくとも3番以下だと思うんだけど

ついでに記事後半の>新船名「ふらの丸」っていうのもおかしいような・・・

>>848
記者が素人

深く気にしない方がよい

ＳＦふらの・・・いいんじゃあない？

>>850
禿げあほ

だから

×さんふらわあふらの
○さんふらわあふらの丸

>>843
この新聞記者、フェリーも含めて船のことは無知だね。
船の「全長約２００メートル」のことを「船長約２００メートル」なんて表現してるよ。
他にもこの記事、間違いありそう。

ちなみに「へすていあ」「さっぽろ」「つくば」は３隻とも１９２ｍ
「みと」だけ１８６ｍですよ。転配する「べる」「らぶ」は１９０ｍ

　この手の地域記事って配信元（だいたい行政とか）からのトップダウンされた
記事をそのまま転載するだけだから。別に記事内容を検証されることないし、
事件事故ではない　オメダタ記事だから誤配信だって責められることないから
船の知識なんて必要ない。

　ましてや下手するとネタの配信元も記者も、船は連絡線かかなやま湖のボート
しか乗ったことないんだろうなあ　なんて思える。

丸はいらない

いよいよ、発表になったぞ。
ttp://www.sunflower.co.jp/press/2006/1201.shtml

ニューれいんぼう べる → さんふらわあ しれとこ
ニューれいんぼう らぶ → さんふらわあ だいせつ

それぞれ、3月上中旬から（名前が変わって）就航とのこと。
これで全船、さんふらわあ + 北海道の地名になるんだな。

だいせつって、青函連絡船の大雪丸を思い出すな。
あれ、引退後に長崎でホテルになって、その後
ホテルも廃業したんじゃないか？

質問です
バイキングで子供料金が小学生以下とありますが、
未就学児も料金がかかりますか？
太平洋フェリーはバイキング3歳以下無料となっていますが・・。

>>857
蛇足ながら、
「だいせつ」を名乗っていたのは、かつての太平洋フェリーのフリート。
青函連絡船の大雪丸は「TAISETSU MARU」と読み、濁点が付きません。大雪丸は、
ホテルとしては先般廃業。長崎港留め置きのまま買い手を只今ぼしゅーちゅー

大雪山をだいせつざんと読むヤツはムカツク
洞爺湖をどうやこと読むヤツはムカツク

>>860
「だいせつ」が正しい。

みと・つくばを600人定員に増量して日本海就航？
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061206&j=0040&k=200612060961

改造して重量増えたら、航行速力 22.5 ノット維持できないよね？
ダイヤとかどうなるのかねぇ。

>>862
定員６００人って、そんな改造出来るの！？

貨物船だって、デッキハウス増築して旅客免許とれば、定員増できるお。

救命いかだの誘導を行う乗務員の数が
用意できれば、物理的な限界まで定員増ができる。

車両区域をタコ部屋にするとかw
団体客専用でww

>>862
トラック&シャーシ減らすだろうから軽くなるっしょ？

1月から全船で、船内PCによるインターネットが始まるぞ。
（客の持ち込みPCでは接続できないのが難。w）
ttp://www.sunflower.co.jp/ferry/news/20061211.shtml
Docomo のマリンフォン。を使うらしいが・・・・料金高そうだ。

スマソ、誤爆した。
「1月から全船で」ではなく・・・・・「1月からドック入りした船に順次」だった
逝ってくる。

一晩1500円以内だといいな
酔うだろうがな('A`;)

商船三井Ｆのホムペのトップページリンクにある「海のしおり」について。

ヲタ的には興味深いがｲﾊﾟｰｿ人には・・・荒天航海の画像はちょいマズイくねーか？

問題ありますね！
各社では安全管理規程が定められ
荒天時の「発航中止基準」「基準航行の中止基準」
「狭視界時の出入港の中止基準」等、安全基準が厳しく決められています。
写真の状態が上記に達している可能性もあり、
誤解を招く虞のある写真は軽率に公開すべきではありません。
以上敢えて口を鋏ませて頂きました。

こんなの荒天のうちに入らないべや。
とはいうものの、
>ｲﾊﾟｰｿ人には
マズー。

この会社って名古屋にも支社あるの？

>871-873
誰彼構わず大勢乗り込むほどフェリーはｲﾊﾟｰｿ的なのかよ？

>>875　さんふらわあの知名度を侮るな

>>874
商船三井フェリーの支社は名古屋にはないはず。
名古屋にあるとすれば、MOL（商船三井の支社）かと。
財閥系ですから、色々と手広くやってますw

>>876
確かにMOLグループになって経営が変わってから、サービスクオリティが
落ちた気がするのはたしか。
だが、大洋フェリー＆日本高速フェリー時代のさんふらわあは
「フェリークルーズ」という言葉を生み出すくらいのゴージャス
感があふれてたよ。

>>875
「さんふらわあ」を「さびふらわあ」にしたのは MOLグループ の責任w

本日の運航状況

低気圧の影響による運航スケジュール
○以下の便は遅延もしくは大幅遅延が見込まれます。

１２月２６日（火）
大洗発　18：30発　到着遅延可能性有り
　　　　　　23：59発　到着大幅遅延可能性有り（※28日早朝苫小牧到着予定）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
○以下の便は欠航となります。
１２月２６日　１８時４５分発　苫小牧〜大洗
１２月２６日　２３時４５分発　苫小牧〜大洗

１２月２７日　１８時３０分発　大洗〜苫小牧
１２月２７日　２３時５９分発　大洗〜苫小牧
１２月２７日　１８時４５分発　苫小牧〜大洗
１２月２７日　２３時４５分発　苫小牧〜大洗

１２月２８日　１８時３０分発　大洗〜苫小牧
１２月２８日　２３時５９分発　大洗〜苫小牧

これじゃ年末スケジュールめちゃくちゃじゃん！　　　　　

>>879　かなりやばいねえ
振り替えとかで席があぶれる可能性もあるねえ

26日苫小牧行きの夜便・・・・・28日早朝着予定w
もの凄い揺られて、30時間近く缶詰。
お別れ乗船するヲタは、悲惨だなぁ。

・・・ということはさんふらわあみとの最終航海は
欠航ってことか？

この冬の嵐は
藻前らヲタどもに天からのクリスマス遅れプレゼントだよwwww
粛々と激動する船厨を楽しみた前！

おっと、
配船表みたら明日がＳＦみとファイナルやったんやね！
今日のトマ発欠航だからこのままヲワタな
まあね、来年４月にポン海で乗れやwwwww

スマン
今晩の大洗発はＳＦみとだった
おーおっｓ、ト眞子まえ迄４０時間の足袋だな
船厨楽しくなw

漏れ、今日みたい日に乗りてー
マジで・・・・

最後の三食セット喰いてー！

２８日の『みと』欠航になってしまった
楽しみにしていたのに・・・それでも新日本海が空いていてよかった

帰省客はたいへんだわ

２８日朝の時点で苫小牧に４隻集まっちゃう？

12/28〜29
噴火湾で最後の爛々らんでぶーだなw

大洗港のライブカメラ、壊れちゃった？

Alive..
http://www.town.oarai.ibaraki.jp/camera/

今朝早くアクセスしてみたら治ってました。

SFつくばどっか逝っちゃったみたいだけど、どこ逝ったんだろう？

へすていあの特等個室ってどんなもんですかね？
HP見たけどイメージ湧かなくて乗ったことのある人の意見ｷﾎﾞﾝﾇ

>>893
室蘭ＦＴにデーン！と居ます。ここで元日を迎えたらしい。

さんふらわあさっぽろ、東京マーチスへ通報。
２２チャンネルで浦賀水道進入許可
http://okazyzone.com/upload/upload/005martis.wma

>>894
へすていあの特等個室はさんふらわあさっぽろの特等個室と
部屋の間取りやレイアウトは一緒ですよ。

部屋に風呂や自由に使える空の冷蔵庫もあり、特等洋室では
太平洋フェリーの特等より好きです。

へすていあ特等洋室
http://hkuri.la.coocan.jp/ryoko/200502hestia/e04.jpg

http://hkuri.la.coocan.jp/ryoko/200502hestia/e04.jpg

>>896
正月に運航したＳＦさっぽろの初日の出クルーズの時の音声ですか？
あれ参加したかったけど来年あれば俺も参加しよう。

>>896
なんだこの音声は・・・・
さ--すが、
船廼を代表するヲタだな、
サーチくんぷっ！ぷっ！ぷっ！ぷっ

商船三井の HP が変わりました。
「船内案内」のページも４隻になってるよ。
へすていあ・ニューべる・らぶ はそのままだね。

ＨＰトップが太平洋フェリーと激似について

ってか傍受内容をそのまま流すことは電波法違反であることについて

>>897
894です。レスと写真ありがとうございます。
フェリーを使っての旅行は初めてですが楽しんでこようと思います|∀･)ﾉ

「長距離フェリ−界の星さんふらわあ　さっぽろ」のＤＶＤって
今月末に発売だっけ？

>>902
船ヲタの世界には電波法と著作権法は存在しない
みんなが喜ぶなら多少の法律違反は大目に見ようという認識だ

>>905
それで荒れてるの無線板とかだろがｗ
お前はここでも愚かな事を繰り返すのか？

>>902
傍受って言うよりも、無線機に向かって話してるのを端で聞いている様な感じ
だけど、それもダメなの？

>>907
傍受が違法ってｗ　アホだろｗ

>>904
長距離フェリー界の星　さんふらわあ　さっぽろ（大洗⇒苫小牧）

販売元： テイチクエンタテインメント
発売日： 2007年01月24日
予約締切日： 2007年01月18日
メーカー品番： TEBJ-38028
ディスク枚数： 1枚
収録時間： 115分

JAN:4988004765032
通常価格 3,990円 (税込) のところ、
特別価格 2,812円 (税込 2,952 円) 送料込

遅レス・・・・スマソ
俺も「マーチスとの交信」聞いたけど・・・・
無線を傍受しても、内容を外部に漏らさなければ問題ない。
ただ、この場合通信者（免許保持者）同士の会話をスピーカーを
使いブリッジ内にいる人間に聞こえている訳だから・・・
個人の BBS でその内容を聞けるようにしたのは万人（外部に）
漏らすという事に該当するからちょっと？と思う。

ただ、海上保安庁の HP で東京湾へ大型船舶の入港日程表がこと
細かに開示されてはいるので、（音声ファイルを）公開する・
しないは、HP 管理者 （この場合管理人の「おか爺」と言う方）
の「常識の範疇」ではないかと思う。

消防関連なんかは、まち BBS の火災とかで火災や事故の様子、
鉄道の人身事故等は、随分前から鉄板の「グモスレ」などで
傍受＝書き込みしている香具師もいるしね。
また、聞かれてはマズイと思われる警察無線などはデジタル化
に移行しているから、それを傍受＝（第三者に）公開は電波法
とかその他の法律に触れる可能性があるだろうね。
正月クルーズで、ブリッジに人を入れる船会社もその辺の
（決め事を）定めて録音機器や撮影機材の持ち込みを禁止
する等の情報漏洩防止に努めるべきだろうね。
だらだら、長文失礼・・・・・議論違いだったらスマソ

追記
東京マーチス・・・大型船舶入港予定情報
ttp://www6.kaiho.mlit.go.jp/tokyowan/schedule/scheduleindex.htm
ここで、判ります。

ごめん、議論を起こして申し訳ない
逝ってくる

ファイルはネット上からは削除しました

それって、なんだぁ？

>>913
某フェリーヲタの方の掲示板で、正月クルーズの音声をうｐしたのだが
その録音内容が、電波法に触れるか否かで管理人（912と思われる方）が
「該当ファイルを削除しました」って事で、解決した話だと思われ

>>914
根性のない管理人だ罠な。

＞某フェリーヲタの方の掲示板

って誰の（どこの）掲示板？詳細晒しキボンヌ

>>917 910を参照しる。

さんふらわ〜さんふらわ〜太陽に誘われて♪
さんふらわ〜さんふらわ〜太陽に誘われて♪
行こおーーーー♪

おまえらヲタＨＰなんか相手にするより

ＳＦみと行方不明になったのか？

>>919
みとは笠戸に係船中らしいよ

>>919
>>920
「株式会社新笠戸ドック」にね

http://www.kasado.co.jp/index.htm

ＨＰを見るとＳＮＦのフェリーも修繕している。

商船三井フェリー、３月末で東京/苫小牧航路から撤退か
燃料油価格の高騰に対応できず

平成19年(2007年)1月15日付　第1978号

ＲＯＲＯに負けたか

いや、ROROなんだが

新造船の太陽マーク、
穴はあけられるわ、上の方は切られるわ、ズタボロだなあ。
企業ＩＤなんだし、会社もちょっと考えろよ。

貨物フェリーは厳密にはＲＯＲＯではない。

◆東京−苫小牧航路大再編／高速フェリー休止。
川崎近海と近海郵船物流が提携、商船三井フェリーが撤退

>明日のニュースより。登録しないと見れません。

東京／苫小牧間定期航路の休止及び共同運航解消のお知らせ
http://www.sunflower.co.jp/press/2007/0118.shtml

age

さんふらわあとまこまいはどうなるのかな？

ほっかいどう丸は減速改良工事実施だって、高速フェリーじゃなくなっちゃうんだね。

栗林に速度を合わせるんか？

川崎近海汽船と商船三井フェリーが３月末で共同運航を解消
　東京／苫小牧航路での商船三井フェリーの撤退で

川崎近海汽船と近海郵船物流が東京／苫小牧航路で業務提携
　商船三井フェリーの同航路からの撤退で「ほっかいどう丸」「ひたち」「ましう」
の３隻でデイリー体制維持

近海郵船物流、常陸那珂／苫小牧航路に「まりも」を投入　「勇王丸」は日立／日明航路に
近海郵船物流が東京／釧路航路を廃止

http://www.naikou.co.jp/topics/2007-01-22.htm

ペラのピッチを削り。船体に抵抗板をつけるそうです

>>934
余計に経済性が悪化するように思うのだけど、そうすることによって、速力低下した際の経済性はよくなるんですか？
よくわかんないんですけど。

「さんふらわあ　みと」は今日、笠戸の岸壁から離れて行きました。
船尾にパナマの国旗が掲げてあったけど、もともとパナマ船籍だったの？

パナマ籍になったからパナマ国旗なんじゃないの。

焙煎するか、すぐに売れなくとも係留しておくだけならパナマ籍のほうが税金も安くていいんじゃね？

笠戸から動いたの？
ほんとに韓国のパンスターフェリーにいくみたいだね。

日本企業からパンスターへ傭船ってあったけど、日本企業
っていうのはりべらのこと？

パンスターで大西洋航路の定期便をやるそうです。

>>941
大西洋？

ＳＦみと改め
パンスターホープ何時から就航するの？

スマン
パンスターサニーだった
漏れ的にはパンスターアニーの方が良いんだが・・・

オレンジフェリーが入札に動いてたが…

リベラって何者？超スゲー会社じゃん

http://hkuri.la.coocan.jp/bbs/bbs.cgi

SFさっぽろは今苫小牧から大洗に向けて航行中、明日大洗到着後荷扱い終了してからドック入りに
むかうんじゃないの？

「さんふらわあ ふらの」定時解纜

SFふらののファンネル、違和感あるんですが。。。
やっぱり上の方は黒の方が。

首都圏／北海道航路のミッドナイトエクスプレス運航開始について

2007年4月1日より首都圏／北海道航路 夜便の運航時間を
次のように変更します。
新：大洗発26時00分（深夜02：00）／苫小牧着19時45分
　　苫小牧発25時30分（深夜01：30）／大洗着19時15分

またえらい遅くなるな・・・

>>950
どういう効果があるのかな。

>>951
たぶん今までとまこまい丸のシャーシ積だと思われ？

>>951　トラックが載りやすくなる
新日本海の深夜出発も同じようなもんでしょ

要は夕方に都心を出発したトラックが渋滞にハマって深夜に大洗に着いても間に合うと言うわけだな。
逆は札幌から苫小牧までがメインだろうけど、１時間もあれば着くような気がする。

札幌→苫小牧ってそんなに近かったけ？

>955
近い近い、高速なら１時間もあれば
道東の貨物も取り込む木でしょう

しかし北海道も冬だと高速が止まったりして遅れが生じるが遅くすることによって時間に余裕がもてる。

age

新生さんふらわあふらのの船内写真ｷﾎﾞﾝﾇ
オフィシャルも早く更新汁！

室蘭に行ったらまだつくばがそのままの状態で室蘭港に停泊してたよ。

ふらののファンネル。
東日本フェリーの頃はむけていたが、商船三井フェリーになったら
皮被りになってしまった。仮性かな？

大洗航路の運休日に苫小牧港で沖だしするときって、
防波堤を出てどの位離れたとこにアンカーおろしてるの？

>>960
室蘭ターミナルが寂しげなせいもあるけど、つくばの姿も寂しげだったよ。

来月さんふらわあふらのに初めて乗船するのですがレストランの夕食は
バイキングに変わりましたが、１回食べたあとまたトレーと皿を持って
お代わりしに行っていいのですか？

いつもへすていあの定食かバイキングのない深夜便だったので
よく分からないのですが教えてください。

お代わり自由なら最初に沢山取る必要はないのでお聞きしたのです。

>>964
最初に好きなだけとれるんだから
最初に好きなだけとっておけばいいんじゃないか？

残したら超過料金とられますか？　という心配したほうがいいだろ？？

ご心配なく、おかわりし放題です。
全品制覇しようとしたら一回じゃ取りきれないしｗ

おかわり自由だよ、何度でも好きなだけドゾーと言う感じですね。

でも好きなだけ取って残すのは…なので、食べられるだけ取るのがマナー。

夜便の O-bento を4品全部、制覇した香具師いる？
ウマイのだろうか？

>963
確かに室蘭自体が寂しげでつくばも・・・。
しかしあれだと錆びる一方だと。

ふらのは売店が小さいのが難点だね。

>968
駅弁サイトではかな〜り評判が悪い。
アメリカの工場で作っているそうだけど。

冷凍にしてはマシなほうだと思うけどな。
駅弁は他に旨いのがいっぱいあるから比べるのは酷だ。