【UA】ユナイテッド航空　最終便【さようなら】

当社は最終目的地に到着しますた。
当社で二度とお目に掛かる事はないと思いますが、乗務員一同、
他社の機内でお目に掛かりますことをお待ち申し上げます。
ごきげんよう、さようなら

・【UA】ユナイテッド航空　５便【Ｃ１１】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1039737206/
・【経営破綻】　ユナイテッド航空　４便　【永遠に】
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1039178246/
・３便
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1035946200/
・２便
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1035946200/
・１便
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/982417712/

結構過激なタイトル。２げと。

ホントにあぼ〜んしちゃうの？

ただの「マイレージプラス運営会社」として残ることをキボーン！

おまえら日テレ見ろ。
ＵＡ２３２便　墜落

>>5
マジでだまされた。。。。

米国政府はイラク攻撃準備に伴い民間航空機の徴用ケッテイ
もうだめぽ・・・

マイルヲタの気持ちでどうしよう、僕の１３００マイルがアボーンしちゃうよ。

俺なんか64000マイルアボーンだよ

あんまりだ。乗りもしないのに料金だけ取られる･･････on line　予約だモンなぁ。

ＵＡ様お疲れでございました。
今後は、ＤＬ様を軸にスターアライアンスを運営していきます。
ｂｙＬＨ。

>>7
ソースキボン！

>>12
自分で探せ。
日本語ニュースでも掲載されている事実。

UAﾏｲﾙｦﾀが発狂してるな(w
まぁ泣いても藁ってもあと1週間。来週の今頃にはなくなってるからな(w

予定より早くchapt.11から抜け出せそうだね。

>>12
http://www.cnn.co.jp/top/K2003020900194.html

>>15
C11から抜け出してC7か(w

>>16
Thanks a lot!
政府から貸し賃貰えるでしょ？まさか、ただで取り上げ、徴用？

>>18
タダ。
平時に金もらってるだろう。
それで相殺。

>1
UAはそんなにきれいな挨拶しないよ。

事実。
よく乗ってきたな、マイルヲタ。
お前らがたくさん乗ってくるからもうからないんだよ。
飯がまずいって？なにいってんの、お前らは家畜なのよ。
Ｃクラス以上なら相手にしてあげる。

>>7
つか、空いてる飛行機徴用したいのなら、
モハーベあたりに、嫌ってほど転がってるだろうに。

>>20
Ｃでもひどいと思うけど。
寝ている人にはやさしいけどね。

>>21
なーんもしらんのか？
乗員付きに決まってるだろうが！

マジレスだけど
UAの太平洋線どこに売るんだろう？
スターアライアンスも崩壊？

新スレお疲れ様、ていうかもう清算が決定事項になってるんだな（ｗ
マジで２月１５日の融資は容認されなさそうなの？
そういうニュースは全然聞かないので

なんとかなると思ってマイルそのままにしてるんだが、今週中にヒルトンに
移行しなければいけないのか？

>>24
スタアラは、LHがリーダーシップを取って継続。
独逸越後屋航空(LH)は欧州域内航空会社の中でも絶好調なので、
そういう意味ではスタアラは、まだまだ一番安泰なアライアンスかも。
LHはUA以外のアメリカのパートナーを探している。
個人的には、11さんが書いていることが、案外的を得ている気がする。

>>22
CAの私語が多すぎて寝てる人にも優しくない罠。

確かにうるさい。仕事しないで喋りまくってる
アメ人多数。こいつら給料もらってるかと思うと。
ＦもＣもＣＡが陣取っているし。

\ユナイテッド航空　リース機材１５４機分の支払いを再開へ\
ですが、何か？

>>30
４００機以上リース機材なんですが何か？

>>28
身内とはいえ客に向かって｢感じ悪｣って言う｢GOOD LUCK｣の内山りなと
UAのCAってどっちがまし？

>>32
前スレに客に「感じ悪っ」って言ってたDQN日本人CAが報告されてたが。
その上サービス悪く、内山りなより顔も悪く、私語も多いUAのCAは救い様がないな(w
まぁUAのCAにとってY客、Y＋客は貨物のようなものなのだろうが自分は何様なのかと
小一時間・・・・(以下ry）

ＵＡ成田ベース閉鎖期待age

ユナイテッドからメールが来た。
二月十五日から五月十五日までのフライトだとマイルが二倍になるんだって。
つぶれそうなのに、大丈夫なのか？

http://www.unitedoffers.com/bonus/11238

余程運転資金が不足してるんだな>>UA

潰れる会社の典型だな
潰れる前に現金確保。
そのためにキャンペーン、コマーシャル打ちまくり。
どうせ潰れるから支払いの心配なし。

２月１５日運行停止と考えてよろしいのでしょうか？

>>39
アメの15日＝日本の16日

ひぇ〜、ダブルで釣られて15日に逝った人は、帰ってこれない？！

ここの板に「早く潰れろ」って言ってる香具師は経営・経済の知識が
ないやつばっかりだな。そんな簡単にＣ１１ファイルしてから潰れる
ワケがないのに。

>>41
へぇー、そうなんだ。
だったら、ナショナル航空はどうなったのか説明してくれ。

つか運行停止になりそうって報道がまだどこからも上がってないもんなぁ

>>43
運行停止は突然やってくると予測。

在米だけど、２月１５日危機なんて話は出てこないな。

>>41
赤字垂れ流し、不況とイラク戦？で正直希望が持てない。
それならさっさと清算しろという意見が　
いずれ出てくるだろう。

UAアボンしたら、他の会社は客が増えて一息つけるかもな。

>>41

法律の知識だろ？

>>33
ほんと変な奴おおいよね。自分達のひっでーサービスを受けたまともな乗客が、UA
を次からさけて乗らなくなる→売上げ減→給料カット→失職　という運命をた
どるということにどうしてもっと前から気が付かなかったんだろうね。サービスな
んてドーでも良いなんていってるマイルヲタだけじゃ利益あげるのいまいちだしね。

>>47
かねだして乗るモンじゃないよな。
マイルだから我慢できる。
でも、同じ区間に同じマイルだったら別の会社に乗るな。

>>48
禿同。金払うなら2、3万高くても他社に乗ったほうが良いな。
旅の印象はホテルと飛行機でかなり左右されると言うが、ＵＡなんかに
乗った挙句、ＤＱＮＣＡに家畜扱いされたら旅の印象ｶﾅｰﾘ印象悪くなる罠。

運行停止は本当に突然やってくるからな・・・・
ＳＲにしてもＡＮにしてもある日突然だった。
俺は8Ｇが突然運行停止したせいでタイに置き去りくらって大変だったよ。
結局ＴＧが乗せてくれたけど・・・・
ＵＡのばあい規模が大きいだけに世界各地で置き去りくらって発狂する
ダブル哩目当てのﾏｲﾙｦﾀの姿が目に浮かぶようだ(w
どうせなら今月の18か22にｱﾎﾞｰﾝしてもらいたいものだ。
社用でBKK行くから(NH利用）発狂するUA哩ｦﾀの姿を尻目に颯爽と搭乗(w

>>50
ＵＡ難民が、隣に駐機しているＮＷ機に流入＆大混乱
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((((((;ﾟдﾟ)))))))

でもその可能性も低そうだと、個人的には思いますがね。

とりあえずこれから先ＵＡ使ってどこか逝く香具師は
10ﾏｿ位余計に持っとかないと下手したら難民化する罠。
☆組のＴＧ、ＮＨもＵＡ難民を救済するかどうかは微妙だ品。

15日の件、CNNやらUSA TODAY、New York Timesあたりで検索してもソース拾えません。
どなたかご存知の方リンク貼っていただけませんか？
手持ちマイレージのこともさることながら、どこかへステータスマッチもそろそろ考えないと。
どっかの板でNHがステータスマッチやってるって書き込み見たんですけどホントでしょうか？
HP上ではなんも案内ありませんでしたが.。
ガセだと恥ずかしいのでまだ怖くてAMCに電話できないでいます。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8898/geodiary.html
経費２４億ドル削減で労組と交渉＝太平洋路線売却も−米ＵＡＬ（時事通信）
12月28日(土)15時1分

　【ニューヨーク２７日時事】
経営破たんした米ユナイテッド航空の親会社ＵＡＬは、存続を賭けてクリスマス期間も
労組と合理化交渉を続けている。だが、大胆な賃金カットや太平洋路線の売却など、
自力再生には大手術が避けられないと専門家らはみている。
同社は２７日、連邦破産裁判所に労働協約の破棄申請を行った。継続中の労使交渉が
まとまらない場合に備えての措置で、交渉の空気は厳しさを増しつつある。再建中の
運転資金を確保するために、同社は２月１５日までに年２４億ドル（約２９００億円）の
経費削減で労組と合意することを債権銀行団から求められている。　
2002年12月28日 17時45分18秒

>>現状では整備士組合が経費削減に合意していない為、15日以降銀行が運転資金を引き上げる
可能性がかなり大きい。よってUAあぼーんは避けられない見通し。

>>54

ありがとうございます。
情報から目が離せませんね。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

>>36様
URLペースト感謝致します<(_ _)>

>>35
こうやってサラ金地獄におちていくのだ。人の場合は。
まさに自転車操業そのものだな。アボーン近しと見た。

そういえば
バーゲソトラ〇ルもアボーンする前には
格安料金を提示して必死にお金をかき集めていた

規模は違うが
どちらも、自転車をこがないと倒れる罠

今日、職場に逝ったら、なんか女のコ達が、何か最終便だよ〜とか、
ごきげんよう、さようならなんてふざけんなとか言ってるんです。

普段は訳のわからないメールを友達に打って仕事してないｳﾞｧｶ女どもが、
お前等は航空系の仕事は向いてないんだよ。

>>63=1

つーか、何系の仕事でも駄目でしょ。^_^;

15日(16日)に向けて危機意識どんなもんですか？

>>61
未来番号に誤爆か？
誰宛だ。
誤爆は、エシュロンに引っかかるのか？

知り合いで１４万８銭マイルをためたやつがいますが何か?

age

>>63
そんなの屁でもない。すぐに貯まるヨ。

>>65
多分>>63は自分で１４万マイルも貯めて自慢したいだけなんだよ。

>>63
潰れる前に使えるのか？

>>63
君の存在がご両親の不仲の原因だということは
事実としてあるんだけど
もしかしたら君が和解のきっかけになるかもしれない。
そこは君の気持ちの持ち方次第だと思うな。

>>68
こいつのことか？
dai.miffy.to

>>69
爆笑しますた！

15日？　たしかその日に返す予定分の資金は調達済みだったと思うけど？
先月の半ば頃。俺の記憶違いか？

---------------------------------------

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/osu.html

---------------------------------------

>>71
その日の返済がどうのと言う問題ではなく、2/15までに組合とのリストラ合意がない場合
運転資金を引き上げ、整理回収＝Ｃ７移行ってことではなかった？？

>>73が正しい。
>>71は希望的観測でしかない。

ぶっちゃけ
一年以内にＵＡあぼーんする可能性
と
アメリカがイラクを攻撃する可能性
どっちが高いんだろう？

>>73､74
このキャンペーンの真の姿を見た

>>76
？？どういう意味だ？？

>>77
末期症状
バーゲントラブル社を彷彿させる行動

だからこそ、ＮＷは、マッチングキャンペーンを３月末まで延長しました。
皆さん今の内ですよ。
乗換は。

>>77
58以降の風を感じろ。

倒産間際の取り込み詐欺みたいなもんだな(w

とりあえず今月分の機内誌（恐らく最終号）GETしてきますた。

>>75
ともに100%

>>75
1ヶ月以内とかにしないと。83みたいな答えがくる。藁

2週間かな？

また、1ドル切りそうでつ
いかにも自転車漕いでる雰囲気を彷彿とさせまつ

↓ライブチャート（20分遅れだが）どーぞう
http://money.lycos.co.jp/quote/?type=livechart&symbols=UAL

>>85
自転車の車輪外れかけてるな(w

ここ一週間落ちてきてるな。
殆ど交渉に望みがないと言うことだな。

1セントでも株価が上がると、オレの血圧まで上がるよ。
ホント、頭に来る。

でも株価が下がると、かなりニンマリだけどね....

大株主が下げを演じて少しずつ上げ利幅を稼いでいるような気もする。
今がチャンスだもんね。つられないように！

2003年2月15日から5月15日までダブルマイルだって…。
なりふり構わずって感じが素敵。
http://www.unitedoffers.com/bonus/11238

1ドル切ってから寝ようと思ったけど、1.0で上がってきちゃったから、
もう寝る。
今日こそは、１ドル切って終わります様に。

>>73
なんだ。乗務員組合に対して社と合意するよう政府命令が下ったってのははったりだったのか。
月刊エアラインの大嘘つきめ！！　捏造するなっての。

ていうかこのスレの>>1が現役UA社員だったとはな

>>92
整備士組合は応じてない罠。
13％の賃金カットの根拠が不明と言う理由で渋っているらしい。
あぼーんも秒読みだな。

■ ユナイテッド航空　リース機材、交渉期限の延長を求める
Date : 2003/02/06 (Thu)


昨年１２月９日に連邦破産法１１条の適用を申請し会社再建を進めているユナイテッド航空は、
７日の同法１１条１０項によるリース機材への支払い猶予期限の６０日目を前に、交渉期限の
延長を求めている。

ユナイテッド航空は連邦破産法１１条の適用から６０日以内に、同法１１条１０項の規定により、
合意した債務（リース料）の支払いを再開しない場合、債権者による機材の差し押さえ、
もしくは担保権の行使等の保全行為が法的に認められることになる。

ユナイテッド航空は、最近導入された約３０機の機材の債権者に対して書簡を送り、５月８日までの
交渉期限の延長を求めている。少なくとも債権者１社がユナイテッド航空側の要求を拒否する意向を
明らかにしている。


>>そろそろ差し押さえかな。。。。

２月１５日云々っていまだに騒いでる馬鹿がいるスレはここですか？

>>95
UAが潰れないと信じてるﾏｲﾙｦﾀがうろつくスレはここでつか？
半年後どうなってるか楽しみだな(w
UAあぼーん→ﾏｲﾙあぼーん→UAﾏｲﾙ厨発狂って風景が目に浮かぶようだ(w

>>96
2月15日なのか、半年後なのかはっきりしろや
UAアボーンを否定する香具師は少ない、
問題はいつアボーンするかだ

UA機材を真っ先に差し押さえるのって
ｇえ（ｒｙ
日本線機材はここから借りてないはずだけど。

かー、なんで１ドル切らないんだよ。
あったまくるねー

俺に、なんちゃって☆G　を配達するまではあぼーんしないでくれ。

みんなぁ、ダブルマイルだよ！！！！
すごいや！！！

楽々、月収２０万ゲット！
詳細は→http://www.webhouse.ne.jp/n/n1.htm
登録は→http://www.e-ats.jp/ddm/i?INTRO_ID=a00006917

>>100
使えない☆Ｇとかマイルもらってどうするの？

>>102
乗り換えキャンペーンに使う。
マイルはいらん。カードだけくれくれ。

他社来年度G資格届かなかったのよ・・・・。

Tokyo (NRT) - Honolulu (HNL) 12月25日 (木曜日)
United Airlines826
12月 25日 午後 7:30 出発 NRT
12月 25日 午前 7:30 到着 HNL

Honolulu (HNL) - Tokyo (NRT) 1月3日 (土曜日)
United Airlines827
1月 03日　午前 10:30 出発 HNL
1月 04日 午後 1:55 到着 NRT

クラス: エコノミー
GO UNITED 7 運賃種別コード :QBWZPH

合計運賃（税込）: 76,740 円

>>104
マイルはどれだけ貯まった？

>>104
安。
でも25出発じゃそんなもんか。
28出発位でかんがえなきゃ。

>>105
説明不足スマソ 104は今年の年末(約320日後)のUAのHPからの空席状況＆料金

>>106
12/26以降の出発は、10ﾏｿ高くなりまつ

まあ いずれにせよ アボーンしたら 紙くず



だよね（小雪）

>>107
なるほど。安かー。
自分は来週、税込み３１０ドルでNY-LHRを往復します。あまりの安さに
ホテル代が異常に高く感じられる。

>>104
金をドブに捨てたな(w
>>105が無事に行って帰ってこれるかどうかだな(w
310$のONEWAYチケットになりそうな予感・・・・
500$位余分に持って行けよ>>105

仮にあと数ヶ月ＵＡが生き残った場合、ＮＲＴ−ＳＩＮっていつから
機材が777になるの？
9月のオンライン予約を見たら、777になってた。

あと、ＮＲＴ−ＢＫＫのプレミアシートが、17-19番に限られている
のがある。（今までは29番まで）
これってなんちゃってＧ対策ですか？

>>111
UAでは
AAがトッパラッたイスをもらって
座席数を増やしました
もうすぐCM流します　請うご期待！

＞座席数を増やしました

うれしくないです（T_T

より多くの方と一緒に飛行機のたびを楽しむことが
可能となりました。ひとりでも多くのお客様の
ご搭乗をお待ちしております。

>>111-113
ワロタ

つうか、普段仲悪いくせに
何でそんなショウモナイとこだけ提携してんだ？＞UA＆AA

AAから貰った椅子を
債権者に物納
とか言ってほしいな。

航空機代をジュース・果物・自動車で払ったDQNな前例はあるので。

UAではレッグスペースの狭い「エコノミー マイナス」シートを新たに設置しました
こちらへは、他社からコンプしてきたステータス会員を優先してアサインしています
マイル2倍つけるから我慢して下さいね

これで自転車漕ぎのギア少し軽くなったyo

GWに20万マイル吐き出してタダ券で欧州に行くので、それまでは
生き長らえて欲しいものだ。
まだ9万マイルあるが、それは香典でいいので。

>>111

世界初、エコノミーサバイバルを導入

ユナイテッド航空では、業界初の新発想でエコノミークラスでのシートピッチを
最大４メートルを実現する”エコノミーサバイバル”を順次導入していきます。
これはファーストスイートをはるかに越える、エコノミーの中のファースト
クラスです。

これは、ＡＡで取り外した不用の座席を、ＵＡのプレミアシートに設置。
そして座席を機体のレールにくっつけただけで、前後に座席が移動出来る
すぐれた座席です。
力の強い人がその列にいれば、まさに天国。シートピッチ４メートルが実現
出来ます。
また逆に力の弱い人や、寝ていると足の置き場が無くなってしまう可能性が
あるので、ご注意下さい。

なおこのエコノミーサバイアルは、なんちゃってＧの方の指定席となって
おります。

これからもユナイテッド航空で、快適な空の旅をお楽しみ下さい。

>>119
つまらん。

さようならUA

機体塗装は一番格好よくて好きだったのに…
１Kになってえばりちらしてゴメンネ＞気の利かないインターの日本人CAさん。
もうドメB3の通路より横幅の広いおばはんCAにも逢えなくなるなんて残念。

マイレージシステムを世に広めてくれたUAに合掌。
さぁ、去り逝くUAを手向けの言葉で送りましょう。

さようならUA
ありがとうUA

そして永遠に....。

　　　　　　（合掌）

ＵＡよ、お前1人では逝かせない。ＡＡ。

UA様、お慕い申し上げております。
この私も連れて逝ってくださいませ。

AA。

爆）

え、お前もやばいの？

　　　　　　　　　UA

ぶっちゃけ本当にＵＡあぼーんは避けられないのかな？？
漏れの152000mileはどこに逝ってしまうのかな・・・・

　浄　財　一　覧　表

127殿　152,000mile
xxx殿 （以下略）


南無阿弥陀仏。合掌。

開戦は、１４日。
ハッピーバレンタインデーですな、今年は。

>>127

お布施と思って…

合掌...

>>127
その程度のゴミマイルは、もともとないのも同然だろ。

>>127
昨年からわかっていたこと。
Ｃ１１申請寸前は、取り付け騒ぎで電話通じなかったんだけど？
あなた何してたの？

12月は年末で忙しくって・・・・
嗚呼・・・・とりあえずLHのチケットにでも変えといたほうが得策かな？
このスレ読む限り今週中にやっとかないと危ないみたいだね。

>>134
何も理解してないのね。
あなたのＬＨのチケットは、誰がＬＨに金払ってくれるのかな？

>>135
>>134の航空券はノーマルでRefundできたりする罠。

その可能性はきわめて低そうだが（藁

>>135
やっぱ、搭乗拒否？

>>137
そりゃそうだ。
ＡＮ時と同じ。

>>137
当然のshould

じゃぁさ、HILTONのポイントに今移そうとしても拒否の可能性が？

>>140
だいぶん目減りするがHILTON経由でAAに移せるって本当？

>>141
AAに移してどうするの、HILTONでSTOP。

>>140
拒否されなかったよ。
ヒルトン側はWelcomeだったけど、UA側の対応はけだるそーで、やる気無しだった。

>>141
出来る。時間が結構かかるけど。
ヒルトンのやさしいおねーさんにでも聞いてみそ

ヒルトンに移す前にＵＡアボーン。
１ヶ月掛かることを知らないのが元々のガン。

ホテルと他の航空会社はどうして扱いが異なるの？
ヒルトンのポイントもUAがお金払うんじゃないの？？

漏れのマーレージプラスのマイル明細表示、
ここ１週間くらい出てくれないんだけど。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

センターに電話汁！って出るけど面倒なので電話掛けてない。
ステータスマッチ申請したから確認したいのに。
なんちゃって☆Gだから貰わなくってもいいけど。
（ちなみに０マイル保持☆G狙い（藁））

早速明日にでも手続きします。
AAに移しても確かにあぼーんしそうだしね。ヒルトンで止めて様子を見ます。

>>144
えっ1月もかかるの？？
漏れのﾏｲﾙが・・・・嗚呼・・・・発狂しそうでつ。

>>145
正解。
ＵＡがヒルトンに金を払う。
だから、入金が確認されるまでヒルトンには移らない。
でも、ここの奴らはそんなこと知らないから無責任に移せたと言っている。
移るまでわからない。

実際には、移行にどの位かかってるの？
ＵＡ→Hilton

俺、取り付け騒ぎの時に移したから楽しんでこのスレ見てます。

ＵＡﾏｲﾙｦﾀ悲惨だな(w

>>148
もう間に合わないよ
あきらめろ！

この際，マイルは全部無効にしてほしい。
マイルオタはまじでうざいって，知り合いの職員が言ってた。
戦争が始まろうとしてるときに，マイルどころじゃないだろ？

>>146
ual.comでログオンするよろし。

ダブルマイルキャンペーンは公示運賃のみ対象だそうで、今その対象となる安い航空券を探しちょりますです。
要するに航空券左下のFAREの表示がITではなく、価格が明示されている正規の割引航空券であればOKのようで。
UAのサイトでカードで買えるGO UNITED ONLINEがSクラスで最安だけど、旅行代理店もこのSクラスの航空券をもっと安く扱ってるんですよね。
この代理店で購入した航空券でもダブルマイルOKなのか、明日UAに確認してみようかと・・・

参考ページ：
www.uasupport.net/fare/us.html
www.newing.co.jp/air/air-usa.htm

>>154
ダブルマイルとか逝ってるのはUAの方だろー

マイル目当てで高くてサービスの悪いUAにせこせこ乗り続けたUAﾏｲﾙ厨
努力もむなしくUAあぼーん→ﾏｲﾙあぼーん(w
挙句の果てには他社の平会員で貨物扱い。
UAﾏｲﾙｦﾀ悲惨だな（ｹﾞﾗ

スタアラ他社は、金にならんＵＡマイルヲタをマッチングなんかせん罠。
どうせ、スタアラから居なくなるんだから問題ないし。

>>158
要はUAﾏｲﾙｦﾀはﾏｲﾙあぼーん→他社平会員orNWｴﾘｰﾄから出直しって訳だ(w
今まで国内で利用できてたANAラウンジからも追放。
ANAPLTの漏れとしてはラウンジ空いて助かる罠。

>>159
特にこういう奴が居なくなるからうれしいぞ。
こいつ１Ｋと言って自慢してるからな。
dai.miffy.to

>>160
http://dai.miffy.to/travelindex.html
こいつマジでウザイな。
成金趣味丸出し。文体も気持ち悪い。
こんな香具師がラウンジからいなくなるのは
本当にありがたい。
早くUA逝ってﾎｽｨ。

>>161
こいつほとんど一人旅だな。
ディズニーランドだのズーラシアだのに一人で行ってるみたいだし。
ビンタンみたいなビーチリゾートに一人で行って虚しくならないのかと
小一時間・・・・（以下ry）
それにしても狂ったように修行してようやくなった1ｋもあぼんとは
dai.miffy.to悲惨だな（藁

>>162
急に見れなくなったよーーー
ひょっとしてこのスレの住人？

http://dai.miffy.to/
http://dai.miffy.to/travelindex.htm

＞＞163

そうです。
しかし、2ｃｈからのアクセス規制なので関係ないとこから逝けばOK。

ええ年こいて家族でネズミ王国とはおめでてーな。
せめて家族＋彼女とかにすべきだな。
それともLHセネターよろしくホモか？

>>155　以下 UAからもらたメイル

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オンラインにてご予約ください。

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番号をお知らせください。最新のフライトスケジュールならびにユナイテッド
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http://www.unitedairlines.co.jp

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キャンペーン規定：2003年2月15日から5月15日までのキャンペーン
期間中に完了するフライトがキャンペーンの対象です。他のキャンペーンとの
併用はできません。キャンペーン期間中であればボーナスマイルの獲得回数に
制限はありません。キャンペーンの対象となるのは、日本にお住まいの方が
日本にて購入された加算対象の航空券で、いずれの予約クラスにてご利用頂いた
フライトも対象となります。政府運賃は対象外です。ユナイテッド航空、ならびに
ユナイテッド・エクスプレス運航によるフライトのみが対象で、それ以外の航空
会社運航によるコードシェア便は対象外です。ボーナスマイルは基準となるフライト
マイルに対して加算され、プレミア資格の取得対象にはなりません。ボーナス
マイルは通常加算されるフライトマイル、適用となるプレミアのボーナスマイル
およびクラスボーナスの他に加算されます。ボーナスマイルは、キャンペーン対象の
フライトをユナイテッド航空マイレージ・プラスに積算した場合にご獲得いただけます。
キャンペーン規定は予告無しに変更される場合があります。その他の規制が適用
される場合があります。（063 MPA）

http://www.ne.jp/asahi/sierra/world/f_rupo/frupotop.htm
↑↑↑
LHｾﾈﾀｰってこいつのこと？？
ホモだったとは・・・・
http://dai.miffy.to/ もいかにももてなさそうな感じだな(w
いい年こいてユニバーサルスタジオに一人で逝く哀れな香具師。

ダブルマイルは大変嬉しいんですが、UAが継続していけるのか不安、手をだしずらい”

>>170
無駄だろ。倒産間際の必死の運転資金稼ぎだろうが・・・・
結局こういうキャンペーンが自分で自分の首を絞めてるな>>UA
今貯めたﾏｲﾙはどうせ塵と化すんだから、今はいかにﾏｲﾙを使うかを
考えた方が賢明かと思われ。

>>171
どうやって使えばいいのさ？あと1週間…

>>172
あと４日だろ

「イラク国民のため団結を」　ビンラディン氏

ＵＡとＡＡは、こんどはどこのオフィスに直行するんだろ？
日本ならホテルオークラの隣のビルかね？

>>166-168さん
ペーストありがとうございます。自分でも改めてUAから来たメールを読み直してホッとしたところです。
「マイル加算対象の航空券ならOK」ということで、横浜海外での情報に惑わされちょりましたです（^^;
解説どうもありがとうございました<(_ _)>

>>169

違う。LHセネターはフライトログヲタではない。
こいつは鱸だったけ？「バカみっけ」スレで叩かれてたような気が....
そのせいでTGのHKGBKKのレポを公開中止にしたのが鱸。
鱸とこのヲタは別人か？

LHセネターはよそにおる。「・・・だろう！」が口癖。
ちょっと前に、この板のルフトハンザスレにいたみたい。

10,000マイル未満のマイルって、どうすれば移行or使えるのー？

ヒルトン移行は5000マイル単位

>>178
でも、10,000以上で5,000マイル単位なんだよ。
やっぱり無理ぽかな

64000マイル有るけど9月にBKKのCクラスを発券したけどもてよ残りは香典でいいから！

>>165
ＬＨセネターをホモと言いまくっているのは、
ＤＡＩだけだから、君は、ＤＡＩ君なわけだ。
dai.miffy.to

いやー、しかしみなさん、週末&週明けのニュース見逃せませんなぁ^_^;

＞＞181

ホモハケーン！（ｗ

ヒルトンのポイントプログラムってクレジット機能ついてるの？
あと、年齢制限ってあるの？

マイルヲタ釣れた。
名前は、ＤＡＩです。
能力はなく、親の会社の役員をやってますが、
社員からは相手にされてません。
仕事にかこつけて旅行記を書いてますが、
いつもエコで旅して、１Ｋに必死になりました。
しかーし、こいつが居ない方が会社の仕事がスムーズに運ぶため
社員からは、旅行が歓迎されており、
本音は帰ってくるなと思われてます。
いま、ＵＡが一人潰れないとこのスレに書きまくってますが
元々、知識がないため墓穴を掘りまくってます。
ＬＨセネター攻撃をしてますが、相手にすらされてません。
最後にオカマ発見と書いて居るだけの哀れな奴です。
ＵＲＬはここです。
よく観察してやってください。
とりわけ、日記と書かれたエリアが惨めさを醸し出してます。
ここしばらくの書き込みが特に注目株です。
http://dai.miffy.to/

なんでＵＡオタっていうかマイルオタって，こんなに必死なんですか？
何かキャンペーンがあると，わざわざＵＡまで電話して条件聞いたり，
ラウンジに入れるかどうかで熱くなったり，余裕がないっていうか，み
っともないっていうか。
この前，ひさびさにＵＡのＣに乗ったら，隣のオタが機内食とかをカメラ
で撮りだして，まわりかうざがられてるのに，全く気づかず，日本人が
バカにされるのもわかった気がした。

>>186
UAに限らず マイル＝貯金 だからよ。

もしかしてキャンペーン騒ぎでＵＡへの電話なかなか繋がらないのでつか、チケット
キャンセルしなくてはいけないけど・・・ＵＡやめてＤＬで行くことにしたのでつ。

電話がつながらなかったのは、回線数減らして、リストラして人が減ったから、
だと思う。

＞＞185

疑心暗鬼なLHセネター＝ホモ。(藁
なんでもかんでもDAIのせい。(藁

>>188
午前中に電話を掛ければつながるが午後は無理。
午後は、社員がマイルヲタ対応に嫌気がさして、
回線減らして取らないんじゃないのかと思う。

こんにちは　投稿者：ノア姫 投稿日：2003/02/12(Wed) 14:04 No.1320
3歳の一人娘のいる主婦です。なかなか旅行には
いけないけど、いつかは家族で海外旅行に行きたいです。
私のHPでは、独身の時に行ったNYや、絶対行きたい北欧の事を
紹介してます。それに資金調達方法も♪
是非、遊びにきてくださいね！

----------------------------------------

Re: こんにちは　DAI@管理人 - 2003/02/12(Wed) 20:28 No.1321


どこかで見たような文章ですな。
コピペご苦労さま＆飽きませんか（笑）

>>188
キャンペーンの騒ぎと言うよりはマイルの取り付け騒ぎかと思われ・・・・
もうすぐ紙くず同然だからな>>UAﾏｲﾙ＆UAﾁｹｯﾄ

機内映画はタイタニックでいいよ。
ＦとＣは別としても、コスト削減のために、エコノミーの
機内映画や機内ＮＢＣなどは止めて、著作権の切れた映画や
かつてのＵＡのＣＭフィルムでいい。
間があいたら、ＣＡが歌でも歌ってくれ。

２月１６日は成田空港で祭りが起こるのはほぼ確実？

つまんね〜
マイルヲタ必死だな〜（ｗ
もっと、金稼いで自分の金で乗れるようにしな（ｗ

>>195
ガセネタに踊るな

実際に運行停止になるのは、２月末から３月にかけてじゃないの？

>>197
UA工作員必死だな(w
外出だが、タイタニックのオーケストラみたいだな。
こんなところで糞レスつけてる暇あったらFROMAでも買って
一から出直したほうが自分のためだぞ(w

ダブルマイルが2/15からってのが出来すぎだな。

Economy plus廃止して、機内で資金回収するぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!-クラスを
新設する。何かにつけて現金を要求する。
機内迷惑行為にはＦＢＩが即逮捕。機内保管料の名目で、逮捕者に
金を要求する。

祭りだ祭りだ

まったく面白くもない。

使えないマイルなんて、くれてやる。
冥土のみやげに持って行きやがれ。

ほんとは、２月１５日（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜　　Ｕ　Ａ　は　満　場　一　致　で　逝　っ　て　よ　し　！　
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　V　　　　　　　　　　V　　　　　　　V　　　　　　　　V　　　V

　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　　　　　　　|　」」」」」」」」」） 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿（￣￣｀´￣￣）　）））川川（（(
　　　　　　 ｜(6ー�B-�B|ﾉ　　 ／￣￣￣￣＼（::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/（三三◎三三）（三三三三三）
　　　　　　　|:::|ヽ　　　.> |　　彡彡ノ（（((^^))）））|::/　ノ　　 ー｜ミ　＿　 ＿　ミ（6 ー□-□-|）
　　　　　　　|ミ　　　(＝)/　　彡ミ ー○---○ |（6ー[¬]-[ー].|（∴　｀　」´　∴）|＿＿_´ つ　）
　　　　　／￣　＼;;;;;;;;;/￣＼ミ（６　　.（　。。） |/∪　　　^^　　|/＼　（ へ） ／|時刻表| ∀ /　↓FP4700Z
　　　　　|　　|　　　　　　　｜|ﾐ　（∴　　（三）∴）　　::::　）３　ノ 　 （＿＿＿）（⊃　　　｜__/|「|￣[]
　　　　　|　　|　ｶﾞｲﾅｯｸｽ ／￣￣￣＼,,,,,,,,,,,,,,ノ￣＼＿_／￣￣￣￣＼ ／￣￣￣＼.｜￣|⊃　⊂|＼
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（((((^))))））´￣￣￣￣＼（#　ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉノ）|＿＿＿Ａ＿|￣￣￣￣￣＼ ）
　　　（　　人＿＿＿＿）.|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノメノナﾉﾉ）　　ノー◎-◎|ﾉ川　ノ　　ー））/))ナ）））ナ)ヽ）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[¬]-[¬]　ノー□-□-|ﾘ（彡ﾐ）＼　　つ|ﾉ川 ー●-●.| ﾉ　　⌒　_ ⌒ |ﾉ
　　　（６　　　　　(_　_)　）|　　　　、」　|川） ∴)｀_´(∴)ゝ彡ﾐ）　|　∀ノﾉ .|　　　(・・)　|（ .///)　 3 (//）
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉ　＼　　（ー）/／ ＼＿＿_／ ノ￣￣￣￣￣）／|　　　(三)　|）＼＿＿＿／（）
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿|　 ＼＿__/ |＿|　　　　　　 |　ノ三三三三|/::::::::＼＿＿_／＼　　　　　　ヽ（）
　/　（＿_））　　　　　）)|　|　ｽｸｳｪｱ命 | |　ヒカ碁命（6ノー⊂⊃⊂⊃:::::::::::::葉鍵命::::|/ はるとき命（()）

株価が１ドル割れしないんですけど....
もしかして週明けのお楽しみですか？

>>205
買い支えだろう。
ＮＹＳＥの条件に何ヶ月か１ドル割れすると廃止の条件がある。

心配するな。アナリストから最低の評価が下っている。
ttp://money.cnn.com/services/tickerheadlines/for5/200302110715DOWJONESDJONLINE000509_FORTUNE5.htm

69セントのときに買った香具師は
いい儲けだね。

>>201
追加料金の例（迷惑行為、犯罪行為は別途禿しく高額の罰金を支払わせます。）

座席変更料、満席時以外、前２列あけておき前２列へ移動する場合１０００円
機内食追加料１０００円（機内食２食分サービス）
アルコール５００円
ドリンクお代わり２００円
ビジネスクラス機内食への変更３０００円
ビジネスクラス空席シートへの変更２５０００円または４００００円
ＣＡとの談話サービス２０分１０００円
マニアックサービス２０分３０００円（乗務員とマニアックな話）
ＣＡサイン、記念品１０００円
マッサージ２０分３０００円
記念写真５００円
制服着用体験２０００円

>>209
ＵＡの手抜きサービスになんて金払う必要なし。

いいえ、現金引換えになるととたんにサービスがよくなるのは
世の常です。ＣＡにキックバックがあれば、最高の機内サービス提供会社に
なること間違いなし。

>>210
CAの年齢と性別と美醜にもよるが、手で抜いてくれるなら金払っても（･∀･）ｲｲ!
マンコで抜いてくれるならさらにgood!

空飛ぶ風俗「ＵＡＬ」ヤル

ヤルエコノミー１時間５０００円〜
ヤルビジネス１時間１５０００円〜
ヤルファースト１時間５００００円〜
搭乗クラスは関係ありませんがヤルファーストはファーストクラス客限定

>>191ﾀｿ
今ＵＡに電話したら一発でつながりますた、チケットキャンセルしますた。
キャンセル料１万５千円とられたけどもう紙屑になってしまうとかの心配
はなくなりますた。あとは残ったマイルが１万６千あるのでＡＮＡの国内線
チケットと交換しまつ。

>>1

近況はどう？

>>215
１ってほんとにＵＡの職員なのだろうーか？
なんかＮＷかＡＡの工作員じゃないの？

>>212
果たしてＵＡのＣＡで風俗で働ける器量をもつ女がどれだけいることやら。。。。
ＤＱＮだらけだ品。

>>216

でもNWに工作してるよゆーは…

ＲＣＣ＆First＠成田のタダ電って、もうなくなってクレジットなの？

それこそ、
192 名前：ＮＡＳＡしさん ：03/02/13 11:06
ＲＣＣは2/16以降ビールサーバーやシャワールームに差押って札が貼って
あって、使えなくなってんじゃない？

テロ情報でロンドンの空港厳戒、英軍動員（読売新聞）
2003 年 2月 13日 【ロンドン＝渡辺覚】
国際テロ組織アル・カーイダが、ロンドンで民間航空機などを狙ったテロを引き起こす恐れが高まったとして、英政府は１１日、ロンドン・ヒースロー空港へ英軍兵士約４５０人を動員するなど、異例の厳戒体制に入った。
与党・労働党のリード幹事長も１２日、「米同時テロの規模に匹敵する脅威がある」と明言、英政府が信頼度の高いテロ情報を入手している事実を明らかにした。

英スカイニュースによると、リード幹事長は、「これはゲームではない。ロンドンに対するテロ（情報）の性質は、米同時テロと同じ規模のものだ」と語った。
幹事長発言と前後して、英メディアは、「アル・カーイダが、今週末にかけて、地対空ミサイルでロンドンの民間航空機を狙う情報がもたらされている」と報道している。

>>197-198の抵抗空しく２月１５日にジ・エンドか
まあ>>204みたいなマイルヲタにまで言われたらどうしようもない罠

とりあえず最終便となるであろう便を列挙しときます
日本発１５日が最終：成田〜ホノルル・関空〜サンフランシスコ・成田発のアジア路線
日本発１６日が最終：成田発のアメリカ路線

C７適用になれば運行は即時停止ですからね

出張で16日のNRT-SFO便予約入れてるんですけど、マジで他社便に予約
替えた方がいいですかね。
因みにNH機材のコードシェアなんですけど、UAのチケットホルダーは搭乗拒否
っていう事態もありうるんでしょうか？？

UA発券のものなら(UA便でなくても)、全部紙くず。
AN倒産の時がそうだった。

ある。
ＳＲがぶっつぶれたとき、ＪＬに拒否された。

すんません。SRとANの会社名教えてください。
2レター検索しようとしても、もはや無い会社の検索が難しくて…ｺﾞﾒ^_^;

スイスとアンセット。

謝謝

２月１５日がＣ７の日って？
ﾌﾟﾌﾟ。
かってに祭でもしてろ春厨が。飛行機に乗りたくても乗れない
ﾌﾟｰﾀﾛｳは可哀想だねえ♪

怖くて乗れない228の方がもっとかわいそ

おれの搭乗予定。
２月１４日　ＯＲＤ−ＢＯＳ
２月１５日　ＢＯＳ−ＯＲＤ−ＮＲＴ
２月１６日　ＮＲＴ−ＳＩＮ
２月１９日　ＳＩＮ−ＮＲＴ−ＯＲＤ
だよ。文句あるか。年間２００Ｋ飛んでる。
名前はＨ．ＫＡＴＯＨ　ＭＰ００２４ｘ７ｘ７８ｘｘだ。
正真正銘の１Ｍだぜ。

ねーねー、マイルヲタって>>228みたいな社会不適合者のことを言うの？

ほっといてもインボラＵＧでＦだし、みやげはいつもＣ．Ｐ．が直々に
持ってきてくれるし。ま、ＵＡつぶれるまで乗ってやるさ。
仕事せずに金稼げないやつは飛行機すら乗れなくてこんなとこで鬱憤
はらしてるからな。

さーってと、appeal briefを読み直して、弁論に備えるか。

>>230
すごーい。
計算も良くできるしね。
１Ｋが年間１０万マイルだから、
年間２００Ｋだと掛けることの２００倍だから
年間２億マイルなんだ。
ふーん。ニヤニヤ
１００Ｋを執心メンバーと言ってるのにね。
オー脳内マイルヲタだ。藁

>>228

根拠示そーぜ。

１Ｋが１０万マイルだって。ﾌﾟﾌﾟ

２３３は偉い！　キロの意味がわかってないということは・・・
たぶん小学生以下の頭脳だな。

オー脳内オトナだ。藁

>>235
わーい。
２３０が釣れた。
修行僧だってモロバレだじょ。
恥ずかしいコースだな。
ビジネストラベラーなら都合の良い時間帯の選ぶ罠。

　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　´∀｀）＜ 　お電話ありがどうございます。こつらはうないたどこうくうだす。
　 （　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ｜ ｜　|
　 （_＿）＿）

>>230

「ｋとちゃん（atヨ小浜怪犬）」乙。

UAも最初は100Kって呼んでたはずなのに…

1K＝10万て頭に刷り込んじゃったヲタが多いのね（悲

おい、誰かこの情報過疎なオメデタイ板に逝って教えてあげろよ。
駄目だよ、今からマイレージプラスなんか申し込んじゃ。。。
　　　↓
　http://www.airtariff.com/ua/

>>241
そんな事するくらいなら、横浜○○のビジネスなんとかでＫさんの屁理屈なとかしろや。

ここまで誰も>>232の幻覚妄想を相手にしてないのが笑える

>>232はhttp://dai.miffy.to/のにおいがプンプン(w

>>244
藁）　あの？有名人でﾂﾈ

>>244
見れないよ・・・・何もしてないのに握筋なのかな？？

>>244
閉鎖してるみたいだな(w

>>247
え、そう？
変な新宿の高層ビルの写真が出てるよ。

>>248
yahooBBからは見れないみたいでつ・・・・
きっと荒らした香具師が矢風だったのでは？？

どうしてかは、知ってるけど。
ここに書くと直されちゃうな。
プロバイダーじゃないよ。
どうも、ここへ書き込みをしたかしてないかをチェックしているようだ。
クッキー捨ててみな。

2chのリンク経由だと駄目だよ。
コピペして入るのなら可能。

クッキー捨てたがダメでした・・・・・
コピペもダメだし。。。。
まさか香具師ここチェックしてことごとく対策してるとか？

お前、セキュリティソフト入れてないだろう。

Forbidden
You don't have permission to access / on this server.


--------------------------------------------------------------------------------

Apache/1.3.14 Server at dai.miffy.to Port 80

>>253
入れてないよ・・・・なんか腹立ってきたな。
漏れの代わりに空爆ヨロシク。

TOM＜キルキル＞ではないのでつか？
気になる。
内容のｳﾞｧｶっぽいところおながいします。

>>255
やっぱり、そうだったか。
串通すと見られるぞ。

>>257
サンクス。
串さしたらみれますた。ただ掲示板は閉鎖？

>>258
見えるよ

そんなことより新しいニュースはなんかない？ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>260
倒産情報ならイヤと言うほどあるぞ。
ここから探せ。
http://news.google.com/news?hl=en&q=ual

匿名をいいことにヴァーチャルなケンカや弱い者イジメをしてる人って
現実世界でよっぽど抑圧されてるんだろうな」と言ってみるテスト。

降臨なさいました。
南無南無。
本人が一番ご存じですね。藁

やだねー自分がやってることを誰かに反撃されたら>>262みたいに被害者ぶる奴って
正直、人　間　の　ク　ズ　。

俺さ、正直言って何でアンチUAの人がこのスレに来るのかわからんのよ。
嫌なら乗らなきゃいいじゃない？会社があてがう航空会社のUAで嫌々乗ってるていうんなら
プライベートなネットの時間までその嫌なUAの話をしなきゃいいじゃない？
スレをクリックしなきゃいいじゃない？まさか「お気に入り」に入ってるんじゃないだろうな？
俺さ、例えばエア・インディアには興味ない。あんな遅延の多い航空会社には乗りたかない。
あれに乗れっていうんなら旅行やめる。
で、2chに「【AI】エア・インディア総合スレッド【機内食はカレー】なんてスレがあっても
俺絶対クリックしないぞ。乗らないから関係ないし。乗らないからキャンペーンや機内食の
カレーの味なんて興味ないし。
要するに何でこんなテーマの限定されたスレでマイルヲタと倒産期待派がお互いの価値観を
押し付け合ってるのかわからんっちゅー。
っていうこれも俺の煽りなんだけどね。

宗教みたいなもんですから。

テストなのに見事に釣れた（ｗ

>>267
明日からアメリカ行くんだろう。
早くねないと紙芝居作れないぞ。

いや私はここで反撃もされてないし明日アメリカも行きませんよ。
ラリってるんですか皆さん？（ｗ

勝手ですが落ちますね。
他の板でからかう相手探してクダッサイ。
ほいでは

>>268 明日からアメリカ行くんだろう。

もしかして、ＤＡＩの事？

>>271
しばらく前からこのレス読んでみれば誰かわかるよ。

http://finance.yahoo.com/q?s=UAL&d=c&k=c4&t=5d
↑直近一週間のUAL株価＠NYSEを見ると

ここんとこ毎日
市場がクローズする間際に売買高がトンと増えて
株価が少し上昇したところで終了

これは
【鳥人間コンテストの人力飛行機】を【一生懸命漕いで1ドル切らないようにしてる】
ッてなふうに見えまつが如何ざんしょ？

>>273
週明けの大暴落、ｷﾎﾞｰﾝ

dai.miffy.to必死だな(w
折角必死の修行でなった1kももうすぐあぼーんだからな（ｹﾞﾗ
おとなしくJMBの平会員から出直せや(w

しかし、まずはＵＡ、次にＡＡが運行停止したら日本と米国本土の間の便の
供給過剰はかなり改善しそうだな。あと、日本のキャリアと米国のキャリアの
間の不公平もほぼ解消して同一条件になると思われ。

>>276
余ったスロットルをＤＬやＣＯなどが確保するからそうはならないと思われ。
以遠権も現状の日米航空協定がある限り取り上げることはできない。

ＵＡの枠はＤＬが召し上げだろうな。
ＤＬ☆に移りそうな雰囲気だし・・・・
ＤＬのほうがサービスいいし歓迎するがな(w
ＵＡみたいな安かろう悪かろうでは利用者も逃げる罠。

>>277
長期的にはそうだが、スロット移転や路線売却には何ヶ月かはかかるだろうから、
一時的には供給過剰が収まると思われ。

あと、日本人で米国本土に観光に逝く人間は激減してるし、日系ビジネス客もヤバイ
米国系キャリアは避けるから、ＤＬやＣＯがＵＡやＡＡの路線を引き継ぐにしても
一部にとどまり、米国系キャリアの太平洋線の大幅縮小は避けられないと思われ。

今年はまあ、いいとして、来年の今ごろ、ステイタスマッチがあったとして、
そのメンバーにUAがいるととても思えん。
ということは今年UAの上級会員に修行までしてなろうというやつは（以下略

February 13, 2003
UAL to shift 30% of capacity to unit
 
(Reuters) Bankrupt United Airlines plans to shift up to 30 percent of its U.S.
capacity to a proposed low-cost carrier to compete with discount airlines that
have eaten market share, a spokesman said Thursday. 
United and parent UAL Corp., which filed the largest-ever airline bankruptcy
on Dec. 9, plan a separate low-cost ``airline within an airline'' with cheaper
fares, a move that has caught flak from union leaders because of pay and
contract issues.

バレンタイン企画！
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

昨年、機内食を食べ終わった後、コーヒーか紅茶はいかがですか？と来たので、
コーヒー下さいと言ったら、嫌な顔されました。
もしかして、頼んでは逝けなかったのですか？

その後組合との協議がどうなってんのか情報持ってる香具師居る?

エアタリでは全く無視されてるなUAあぼーんの話(w

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>>276
本当に日米線は供給過剰なのでしょうか？
黒字らしいですが

>>281
つまり格安会社を作って本体はあぼーん？

>>286
テロ事件前と比べて、日本人訪米観光客の数はグアムハワイで25%程度、米国本土で30%程度減少している。
また、ビジネス客もテロ事件前に比べて米国系キャリアから日系キャリアにシフトしていると思われる。

むろんテロ前より供給座席数が減少しているが、果たして日本人観光客の減少数に見合うほど減っている
のだろうか？

それでも私は自腹切ってUAに乗ってます。
5月まで頑張ってくれれば、来年度のプレミアエグゼ確定。
そんなものはSATYのポイントカードみたいなもの、
なんてこともじゅうじゅう承知しています。

なんだかアテネマラソンに全力で挑戦しているみたい。
それでもUAに乗ってしまう私はレースによる酸素不足で
意識朦朧として正常な判断が出来なくなっているのかも。

と、言いながら3月の自腹出張で
JAノLのビジネスセイバーを予約している事もまた事実。

意気地なし、根性無し等、好きなだけ罵ってください。

彼氏と別れて寂しいよ〜！ﾌｪﾗは上手いよ！アナル舐めも好きだよ。巨乳好きな方mail頂戴！パイパンだけどお尻の穴も丸見えの 恥ずかしいﾄﾞアップ写真も↓の掲示板で毎日公開してるよ〜♪
http://www.c-spot.org/?fuu

>>284
ここに書いてあるぞ。>>261
探しな！
エアタリは、シナリオライターのＮさんが英語が読めないので投稿されません。
シナリオは、１クール毎に一巡してます。

かたじけない…。

UAのアナウンス記事以外で、組合折衝の経過or結果なんて報告してるソースないもんだろーか。

エアタリのC11関連の投稿完全放置プレイだね。

潰れないとがんばっているＵＡ厨の皆様へ
３０パーセント格安新設キャリアに移すとしてこれらの借金は、
返済できるのでしょうか？
とくとご覧下さい。
http://biz.yahoo.com/fo/030213/2efbb6a9fa2ce2ae96f3f1a3e8cbc3d8_1.html
見るも無惨ですね。

>>292

ソースさんくす！

漏れはAAステータスまっち了承されました。
HHはあと2ヶ月掛かるといわれたので、もう駄目ぽ。


さて、皆の衆。祭りの用意はいいか？

>>292

ソースさんくす！

漏れはAAステータスまっち了承されました。
HHはあと2ヶ月掛かるといわれたので、もう駄目ぽ。


さて、皆の衆。祭りの用意はいいか？

おお、すげー最新情報。

祭り＝嘆き悲しむマイルヲタの踊りをながめる祭典

ここに時々出てくる　「なんちゃってG」ってどういうことですか？
スタアラGのなんちゃってって…　搭乗実績がなくてもゴールドに？？

なんちゃっておじさんにGni引き上げられた人です。
なんちゃっておじさんみつけましょう。
WWWもってる人でつ

？

誰かがアメリカ行くと静かだねこのスレ

ＵＡ片道チケットで行ったのだろうか？

アメリカからレポートしてくれるんじゃないか？
混乱の場所は、ＮＹＣ、ＢＯＳ、ＯＲＤ、ＩＡＤってとこじゃないか？

ﾜｸﾜｸ…

藤さんの父さんが倒産した

一太郎一発変換できません。

エアタリ…(汗

>>304
無理でしょう。
壱岐国際航空の時もピントのずれたコメント出してたところでしょう？
潰れると特番があるからあさってまで待ってみたら。
日本語ニュースも遅いからね。

ついにアメリカでも清算のカウントダウンが始まったか・・・
明日の今ごろはちょうどUAが清算を申請に行くころだろうな
マジで１６日は成田空港で祭りになるかも

エアタリ…マイレージのこと以外全く視界に入らないヲタの集まり。

ここのマイルオタの方がよっぽど社会性があるかと思われ..

異論反論オブジェクション。
筑紫哲也です。
今日は、ＵＡについて語ってみましょう。
じゃないけど、ディスカウント航空設立反対意見見つけてきたぞ。
とても新しいです。
http://www.iht.com/articles/86719.html

でも、いまＮＨＫの中継しだいでは、潰れるのが先じゃないか？
とてもスパンの長いプランです。

ＵＡ好きなんだけど、今やってるマイル２倍キャンペーンとか
他社上級会員をＵＡの上級会員に加入させるキャンペーン、
などなど見てると最後の悪あがきに見えてしまって悲しくなる。。

う〜む。御れはUA最終運航日の客になるのか....諤諤ブルブル。
参るもゴミになるのが惜しいのでエンドースしよっかと思うけど、最終便に乗るのも感慨深いかなと。
さ、どっちにしょっか。

アメリカではまったく報道されてませんが…

そりゃアメリカはUAどころじゃないっしょ。

>>312

ハゲドー

14日最後の株価の跳ね上り方は、超むかつく
なぜにあんなに”買い”なの？

ユナイテッド頑張れ。という奴はなぜおらん？
あと、すぐにマイルオタとか言うのやめれ。

滑稽だなお前ら

それが「投資」ってもんだよ。

>>315
マイルの切れ目が縁の切れ目。
しょせんそのていどの会社ってこと。

毎日UAに300回ほど「ユナイテッド頑張れ。」の電話とメールをしてますが何か？

それって営業妨害にならないのか

＞＞314

山一でもあったろう。
1円になったら激しく買いが入って「2円」とか（ｗ
あれと一緒。

ところで、15日がきましたがＵＡはＣＨ７に移行したんですか？

此処の皆さんがほぼ確実のようにおっしゃっていましたが。

>>322
当日ではないだろう。
ただ残念ながら整備士組合との話し合いが決着したというニュースが
入ってこないと言うことは、今後の追加融資が認められる公算はｶﾅｰﾘ低い罠。
と言うことは手元資金が枯渇し次第あぼーんと言うことになるな(w

最後にお約束。
dai.miffy.to必死だな(w
dai.miffy.to必死だな(w
dai.miffy.to必死だな(w

>>322
慌てるな。15日といってもアメリカじゃぁね。時差があるだろ時差が。
まだ朝の4時頃じゃないの？

>>323
必至なのの詳細きぼん。

>323,324

メモメモ。

倒産しなかったら面白い事になるよ。

>>326
俺もそう思う。一般的に「経営がやばい、再建は困難」というのはいいが、
日を特定するのは、強い根拠がなければ訴えられかねんよ

ここで2月15日と馬鹿みたいに騒いでいるやつは、そこんとこわかってるのかよ

>>324
NYCは今2:50AM
LAXは23:50PM まだ今日(2/15)にもなってない
どのみち、明日の今ごろには何らかの結果が出ているものと思われ。

どうかネタでありますように。

>>328
NYまではJL、その後UAでLondon迄で。
なんだかLondon　には行けそうもない。ｗ
行ったはいいがNYに戻れそうにもない。ｗｗ
NY滞在で、テロにでもあったらこれまた情けない。
UAの様子を見てLondon　のホテルを予約するわ。

>>330
限りなくネタだぞ。
アメリカでは今日運行停止などといううわさは
全然聞かない。

ttp://finance.yahoo.com/q?d=t&s=UAL
ここにもそのようなニュースはない。

>>331（アメリカ在住ですか？）
ならいいけど。心配。LHRも戦車が配備されてるとか、この時期
出かけようというのが無理っぽ。アメリカの攻撃は何時始るのか。

ん？　確か今日までに改革案が出せなければ融資が打ち切りになって結局債権見込みが０になって終わりだろ？
今日かどうかは知らんが今日以降いつあぼーんでもおかしくないってことでは？
まあマイルヲタはもし今日が無事に済めばマイルをヒルトンに移転する時間が稼げたと思えばよろし
>>331
あわてるな。まだ向こうは朝の３時半だ
それに多くのアメリカ市民はUAよりテロのほうが大事

>>333
２０日出発なんだが。はぁ〜。

＞それに多くのアメリカ市民はUAよりテロのほうが大事
確かにUAはどうでもいいけど、日本で報道されているらしい
ガスマスクバカ売れでNY市民はビクビク、つーのは
むちゃくちゃな報道だぞ

475 ：名無しさん ：03/02/13 23:28 ID:5fCjavGP

　日本のニュースで、NYではテロに警戒して、生物･毒ガス兵器の対策として
防毒マスクや、ガム･テープが馬鹿売れという事ですが、そちらに住まわれている
人は、身辺での変化があったり、防衛策は考えていますか？

ビン･ラディンのプロパガンダに過剰反応しているのではないかと、思うのですが？
「羹（あつもの）に懲(こ)りて膾(なます)を吹(ふ)く」


476 ：名無しさん ：03/02/14 00:52 ID:KmeoEa40
>475
日本のバカマスコミは相変わらず頓珍漢なニュースを作っては
人々の神経を逆撫でしますね。
防毒マスク？はぁ？友達にこんなん買ったいうたら爆笑されるわ絶対。

ＡＡ
ＮＷ
ＤＬ
どうか仲良くがんばってマイルヲタをたすけて下さい
ＵＡは本当に残念だ　きっと助かるまい
原因は分からない
今５分たった
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様たすけて下さい
きのうみんなと２chしたのが最後とは
何か機内でｱﾎﾞｰﾝしたような形で株価が急降下しだした
どこへどうなるのか
ＮＷ　しっかりたのんだぞ
マイルヲタこんなことになるとは残念だ
さようなら
他社の事をよろしくたのむ
今6時半だ
ＵＡはまわりながら急速に降下中だ
本当に　今までは幸せな人生だったと感謝している

15日、15日と騒いでた奴が、だんだんと弱腰になって、
15日以降倒産といってるスレはここですか？

アメリカは訴訟社会だから、怖いよ。
323、324は、覚悟しないと。

>>323
何言ってんの？
お前も含めて15日、15日って騒いでるヤツの中には英語が読める香具師がいないってこったな（藁

>>338
五月蠅い奴だな。
３０８のＵＲＬに何が書いてあったか読んでから言え。

怖いと言えばトルコ航空の事故率がCI並みだってのを最近知ってえらい怖くなった。
最近も落ちたし。
http://airsafe.com/events/regions/europe.htm
話題からそれてｽﾏｿ.

>>327
越えるか、DHCを。ｗ

>>327
そんな訴える費用があるなら金返せと言われる罠。

間に合うのか？
組合がついにビビリ出したＪＯ。
http://www.thestreet.com/_tsclsii/markets/marketfeatures/10069182.html
最新ニュースが出てこないな。

>>336
不謹慎すぎだ（ｗ

>>337
見え透いた脅しは何の効力ももたない
清算が確実な会社のXデーを予測して訴えられたらアメリカのマスコミは活動できん罠（ｗ
アメリカは何につけてもいい加減なもんだし

アメリカ東部時間で８時前か。今日どのような発表があるかわからないね。
何しろ労組との交渉に何の報道もないし。嵐の前の静けさかも。

>>337
こいつバカだな。
どこで訴訟をかけるんだ？

自分のＨＰ更新したと思ったら、
ＤＡＩ糞、こんな名前でも投稿してるＪＯ。
通りすがりも同じだってな。
53ユナイテッド航空(ＵＡ)　掲示板bbs4429.html http://airtariff.com/ua/bbs4429.html
■2003年02月15日(土) 16時26分22秒
Re^2:death watch...もう近いかもしれませんね。　　お名前：だい


>>こつこつ貯めたマイレージは全部HHへ。
>どうやったら、ＵＡのマイレージをＮＨに移せるのですか？
>移せる物なら、今日にでも移したいのですが、、、

よくお読みください。
「ＮＨ」ではなく「ＨＨ」ですよ。
ヒルトンホテルのことです。
過去ログをご覧になればいくつかこの話題が出てくると思います。

dai.miffy.to

うざいわ〜、んっとに（ｗ

株価の方は１ドル強で終わってるね。一時は８３セントまで落ちてた。
ということは･･････

>>348
もう株価の話はいいよ。
おまえどーせとうしろだろ？
うざいよ。
UAの解散価値しってるのか？

>>349
いや、自分は間もなく出かけるので心配してるんです。
株価からも読めるかと思ってさ。

本当に潰れる？（ここでいう所の会社清算＝C-7か？）のときゃ83セントなんかじゃすまんよ。

ヒルトンのポイント制度改悪(6月から)は主にＵＡからマイルを移したヤシに向けた嫌がらせ（ｗ

>>352
沢山のアメ公マイルヲタがいたと言うことだな

>>337
dai.miffy.to必死だな(w

ていうか今日が労組交渉や融資の期限なのに全く報道がないほうが不気味だ
これ直前まで緘口令敷いていきなり運行停止とか言うなよ？
株価が上がってるのも清算云々の情報が一切入ってないからかも
とりあえず運行を継続するにせよ停止するにせよ何らかの情報すら入ってこないのは異常だ。

>>354
dai.miffy.to必死だからこそ、
今回は、マイル消費らしいね。

このまえ、UAの国内線に乗ったらCAが
「みなさま、UA職員は一丸となって職を辞する事無く頑張っております」
とアナウンスしてたよ。
乗客はみな笑ってました。

>>357
おもろいかもしれん。

>職を辞する事無く
それが人件費を圧迫してるんだろう

>それが人件費を圧迫してるんだろう
？
「人件費が」経営を圧迫してるんだろう？

次のスレのタイトルは
「ユナイテッドは永遠に｣
が、いいな。

候補：

UAを永遠に語り続けろ【粘着ﾀﾝ在住】

【物故】ユナイテッド航空（ＵＡ）を振り返る【郷愁】

【温故】ユナイテッド航空ってどうだったよ？【知新】

【変身】今も生き続けるユナイテッド航空【再生】

リージョナルエアとして、イリノイとフロリダの地方空港を
飛んでたりして？(５年後)

マイルで特典航空券の発券はできるが、日本から乗り継げない
第三種の地方空港のみの運行とかだったらやだな。

【不滅】奇跡の復活☆ユナイテッド航空【好調】

５年後はこうあってほしいね。

ところで、２月１５日は終わりましたが・・・

いいかげんなことばかり言って、あおりやがって！！

まだアメリカでは２月１５日ではないでしょうか？

あおりはやめれ。

そんなん延長じゃねえの。
筋書き的には。。

>>368
でもNYCでもうすぐ午後６時半ですが。
回答期限っていつまで？23:59までに労使で合意が出ればいいの？

一ヶ月以上前の>>54の記事一本以外に全く根拠がないのに
ここまで信じ込めるやつって、ある意味うらやましいな

他に報道が全くないという指摘がいくつもあるのに、それは一切無視。
英語の読めないやつの集団でつか？

>>370
その筋書きとやらがあるなら、だれもそれに言及しなかったのはなぜ（ｗ
後講釈はもういいよ

で、本当のところはどうなるのよ？

なんちゃって☆Gが届くまでは存続、ってことでファイナルアンサー？

>>337

一体何を根拠に訴えるの？
民事でも刑事でも構成要件に該当しないぜ(w

>>372

英語読めないのはお前だろ？
メディア上にちゃんとソースあるだろ？
15日中に運行停止、清算決定にならなくても、どうやってこの状況で
やっていけると思う？
ここのあおりにのらなくても、客観的に記事とデータ読めればもう続けられない
ことくらい理解できると思うが。

漏れはUA好きだったから残念だけどね。もうしょーがねぇよ。

>>374
俺も、UAが「現状で」存続出来るとは思っていない・・・。
残念だけど。

路線切り売りされるのかなぁ。

ん。わかってないね。
＞15日中に運行停止、清算決定にならなくても
ここんとこが問題なのよ。
UAが先行き真っ暗なことを否定しているアフォ
はいないわな

切り売りして、ちょっと残る、これ正解でええかい。

どこが残るか？

太平洋線あぼーん？
やだよー

切り売りするって、太平洋線以外売れるか？

国際線から完全撤退したら、成田とヒースローという、
世界中の航空会社が欲しがっている空港の発着枠が放出されるわけか。
こりゃ争奪戦が見物だな。

まだかなー

ウキウキ♪o(^-^o)(o^-^)oワクワク♪

オレにエリート会員証を送るまではｱﾎﾞｰﾝするな

無事に旅行させてくれよ。前途無効はやだ。

まあ、ＵＡに限ったことじゃないけど、
飛行機のマイルのバック率は異常
（２Ｋあたりなら、１０万円分も乗れば　アジアのファーストきちゃうだろ）

異常な市場は需要・供給が是正されて収束していくんだよ。

つっても、マイレージなんて所詮おまけと割り切ってればいいんじゃないか？
俺も　昔ＵＡに良く乗ってたけど、仕事が忙しくなって　２０万マイルぐらい捨てた。
（昔はオークションも無かったし、ＵＡですら期限があったからな・・・・）
でも、最初は勿体なかったけど、だんだんなんとも思わなくなってくるもんだよ。

最近は、年１ぐらいしか旅行いかないから、マイルより、利便性で
普通に金出してビジネス乗ってる。
まあ、高いと言えば高いけど、修行して使う時間をコスト換算したら
安いもんだよ。

まあ、みんなもクヨクヨするなよ。

さぁ、入金されたのでしょうか？
週明けに銀行口座に入っていないのはわかるから、
返してもらえなかった企業は、どうするでしょうか
ここで問題です。３託です。
１．差し押さえをする。
２．運航停止を申請する。
３．資金を引き揚げる。
どれでしょう。

どうせ、ＵＡが残るのは、路線３０パーセント移管した格安航空会社だけです。

金出してビジネスだったら、UAには乗りたくないぽ。

>>387が良いこと言った。
その通りだ。
金を出す価値はない。

いや、Cクラスに出す金があったら、他社に乗るという意味で、
貧乏人なおいらには、出発３日前でも正規格安運賃があるUAは逝ってほしくないんだなー。

こんな香具師ばかりだから、経営やばくなったんだろうな。

とりあえず３５５なわけだが、何らかの情報入りました？
現在米東部時間で夜の９時前ですが相変わらずUAは不気味に沈黙を続けてるようで

>>385
確かにマイルに踊らされて目的と手段が逆転してるような例もある現状は異常だ罠
ふと我に帰って考え直したあんたは正しい

フェニックスが用務地なおいらは、UA結構便利なんだけど。
自社便オンリーでの接続は、UAピカ一だから。

ual.comつながらない・・・

>386
ばーか、お前のクレジットカードの支払いじゃねーんだよ

まだ騒いでるんだね君たち、しつこいよいいかげん

>>393

386のクレジットの支払いなら安いもんだろ。

じゃーお前、なんともなら無いとでも思ってんのかよ。
必死だな（藁

>>393
ニューヨークからdai.miffy.to 必死だな。

>>391
そうなんだよね。日本を含むアジアから考えた場合に、西海岸に
ハブを持ち、そこがゲートウェイ都市のUAの存在は、デカイ。
特に西部、中部あたりではUAのありがたみを痛感しますよね。
DEN、SLC、BOI、COS、勿論PHX、TUC、SNA、SMF、SAN等等。
これが、UAの良いところ。

あぼーん

>>396
んだんだ。今度、AAがLAX就航でしょ？
期待してダイヤ調べたら、PHX逝き無いじゃん・・・。

AAは西中部弱いなぁ・・・。

>>398
夏時間でPHX行く時、UA838で乗り継ぐと、すごく時間が得した気分になる。
正解？

400get

実際のところUAで存続できるのは30％の格安航空会社だけだろうな。
他の国内線、大西洋線は切り売り、太平洋線は微妙なところだろう。
もし太平洋線が逝くようなことになればﾏｲﾙｦﾀ発狂だな（ｹﾞﾗ

＞ﾏｲﾙｦﾀ発狂だな（ｹﾞﾗ

UAのマイルは消化して単にNWやAAにシフトするだけじゃないですか？
スタアラにこだわるなら今度はNHやACのマイルプログラムにまたせっせと溜める、とか。

>>402
貯めたマイルの使い道がなくなるのでは？？？
☆組に残っていれば、他社で消化もできるけど、脱退しちゃったら？

脱退っていうより除名かな

>>404
乗換でスタアラ内のどこの会社にＵＡマイルヲタが固まるかな

ACだろな、間違いなく。

ＯＺも有りと思うんだけど？

UAに数十万マイルあって消化に大変でもHiltonに移行すればいいだけか.
数年前ラテンパス100万マイルを皆さん数日かけてHiltonに移してましたね.

また、シッタカ君がはびこってるね。

おまえら、ＵＡの何を知ってるんだ？

>>406
ACおいしいです。アジア内のスタアラ特典はUAより少ないマイルだし。
エリートボーナスも実は年間５万マイル超だと１万マイルごとに＋１万マイル
というボーナスあり。

2月16日（米国東部時間）になりますた。

＞アジア内のスタアラ特典はUAより少ないマイルだし。
SIN,BKKに限っては、でした（*--

MileagePlus→Y:4万マイル
Aeroplan　 →Y:2万マイル

>>409
時差惚けで寝られないんでしゅか？
ニューヨークはどうでしゅか？
dai.miffy.toさんでしょう？

SIN,BKKなんてﾏｲﾚｰｼﾞﾌﾟﾗｽならばスタアラ特典つかわなくていいじゃん。

>>412
BKKに限らずタイ国内なら2万マイルだ罠。

まあ、２月１５日が祭りだなんてほざいてた奴等は、
法律も経済も経営もなーーーんもわかってない、春厨ってことで
いいな。根拠もなく、あおってる奴等は一回知ね。

>>416
確かに、２月１５日ではなかったね。
でも、間もなくだと思うよ。

>>417
ソースは？

おたふく

ブルドッグもあるＪＯ

>>418 なんか恥ずかしいな。

http://www.oliver.tonkatu.umai.co.jp/

な〜んだ、４１７はやっぱり騙りか・・・・

>>418
417は「〜と思う」って言ってるだけだから、別にソースの有無なんか関係ないだろ。
そもそも、これだけの経営危機に瀕している企業がそんなに簡単に再生できるのか？
このままだったら近いうちに潰れると考えるのは当たり前じゃん。

>>422=418
煽ったのは、あなたでしょう。

>>418
このスレ、ホント荒れてるね。

漏れは、UA好きだが、どう考えても今後の見込みが無い。
アメリカ国内ビジネス客ののUA離れは激しいし、経営スリム化も
上手く行っていない。今後の資金どうするの？
盟友LHにも突き放されて、正直ヤバいでしょ。
漏れの会社は、「出張の時は、北米系航空会社に限る。」という
社則があるが、今の通達は「UAの使用は控えること。」。
それで、逆に危なくないと言う根拠の方が聞きたいよ。

成田をハブにしている航空会社、ＵＡにはつぶれて欲しくないんだけどねぇ。

>>417
15日過ぎたら絶対こう言い始めると思ったよ。
冷静を装うとしつつ必死だな（ﾜﾗ

>425
こんなの全然荒れの範疇にはいりません

>>427
ちみは、以前ＵＡは、Ｃ１１になんかなりませんと騒いでた奴だね。
それにしても必死だな。

>>427
漏れは、マイルをHILTONに移す等姑息なことはしない。
マイルに関しては、15マソ程度だが、UAがなくなればあきらめる覚悟だ。
それに、久しぶりにこのスレにやってきた。
１０年来のUA愛好者として、UAがなくなるのは寂しい。

でもね、今の状況じゃどうしようもないよ。
一番の問題箇所が解決していないし、客が離れていっているのだよ。
逆に、>>427はなにを持って、安心なの？必死なだけ？

UAがつぶれるかどうかは、実際のところ誰もわからない訳で、
１５日につぶれると断言して煽ってた奴は、論理的な思考が欠如してるただのアホだな。

>>431
どうでもいいけどよ、１５日までに妥結できなければ、
運転資金を引き揚げるは事実だ。
では、記入機関休業日に資金が引き上げられるか。
おまえ、かなり知識がないな。
週明けから事が動くだろうよ。
未だに妥結した話はない。
再建計画は、格安３０パーセントだけだ。
まぁ、スタアラに捨てられ、ビジネス客に捨てられ、後何が残っているのかな。
すでに＄１０値上げが決まってるのも知らないようならお笑いだがな。

>>432
最新情報を一応調べてみたが新しい情報はそれだけだな（ｗ　＞一律１０＄値上げ

今となっては銀行とかは２月１５日が土曜日（休業日）であることを知らずに期限を定めたとも推測できるぞ
あいつらそこらへんはいい加減だから。こりゃ月曜が最大の山場ですね。

>>433
ちなみに17日月曜日は祭日。
18日火曜日が山だね。

マイルをヒルトンに移すって，そのポイントで，ヒルトンに泊まり
たいってこと？
そんなにヒルトンっていいホテルだと思わないけど，不思議。

>>435
ウォルドルフ・アストリアホテルに俺は泊まりたいですが何か？

あの〜、ＵＡの半年オープンで香港に来ているんですが、
５月に日本に帰る予定だけど、おいらは帰れるんでしょうか？

>>437
ダメかも・・・・・・・・・・

>>435
ローマ空港のは良いらしいよ。NYはミレニアムヒルトンが良かった。
早く再開して欲しいよ。

なんだよ、月曜アメリカ祝日なのかよ。

どーでもいけどまだual.comつながんねーぞｺﾞﾙｧ

>>437
帰れん事ぐらいで泣き言うな。オレは出かけられるかどうかも
分らんというに。ちくせ！

>>440
漏れはつながるけど。

>>441
出かけれん事より帰れん事の方が大変だと思うが・・・

質問させてください。YからCにアップグレードしようと思うんですが、その際、
Yの分の搭乗マイルをスターアライアンス他社のプログラムに貯めることは
できるのでしょうか?

揚げ足取りだがhttp://dai.miffy.to/travel1611.htmにでてくる
ジャンボ機は-400ではない罠。恐らく-300かと・・・・・
dai.miffy.toはUA以外は疎いのかな？

>>445
おお、同志よ。

>>432
まだそんなこといってる馬鹿発見
ネタで煽ってんじゃなくてマジな訳ね・・・



馬鹿は早く氏ね

晒しage

☆★お星様キラキラ★☆
http://jsweb.muvc.net/index.html

結局のところ、どうなのよ？
潰れそうなの？それともネタなの？

＞あいつらそこらへんはいい加減だから。こりゃ月曜が最大の山場ですね。

＞ちなみに17日月曜日は祭日。

ワラタ。いい加減なのは>>433じゃん。あ、でも月曜は運行休止多発かもしれん。











NY大雪だから

ルフトハンザ、ついにＵＡに絶縁宣言。
ＵＡは、スタアラ追放へ。
http://biz.yahoo.com/rb/030216/airlines_korea_lufthansa_1.html

何いってんの？
もともとLHは金を出すといったことはないよ
それにUAに協力するとはいってんじゃん
Asked whether the German carrier was considering
financial aid for United, Weber said: "That's not
our plan, but we are cooperating very closely."

これのどこが絶縁宣言だ？

まあ協力してもだめだろうけど

>>452 もっと英語を勉強してから書き込み汁！

>>447>>451に見るようにマイルヲタ、重箱の隅をつつき最後の悪あがき。

んで、労組交渉がまとまったり期限の延長とかの延命策は発表されたのかい？

>>455
禿同。
C11会社を「大丈夫」と言い張るなら、その根拠を
示して欲しい。

「15日」をひたすらつついてるマイルヲタがだんだん哀れになってきた。
まぁ明日になっても、動いてたら喜んであげようよ。
セゾンあたりでシコシコ貯めてがんばったんだろうからw)

書き込み減ったね〜　（ｗ

「15日運行停止」を「経営悪化」にすりかえるのは
やめようね〜　

ほれ、どうしたどうした
もうすぐ17日だぞ

労組交渉の結果をリポートしてるソースはあるの？
yahoo.comニュースの検索では出てこないYO

>>457
月曜はアメリカの祝日。
火曜日に動いていたら、ホントに安心して喜んであげよう。

あれ、今日の運行で、
「午前零時を持ちまして現在運行中の便を除いて、全ての運行を停止します。長い間ありがとうございました。（涙」
って、PAあるんじゃなかったけ？マジで。

コロンビアからブリティッシュ・エアウェイズ便でロンドンのガトウィック空
港に到着したバングラデシュ出身のベネズエラ国籍の男が１３日、スーツケー
スに手りゅう弾を隠し持っていたのを税関の検査で発見され、反テロ法違反容
疑で逮捕された。背後関係などは不明。

>>462
このご時世で、手榴弾もスルーとは…。
セキュリティも結構ヘタレだな。

潰れるなんて断言するのは誰にもできない。経営の当事者じゃないんだから。
ただ、崖っ縁の状態であるのは間違いないだろう。C11申請以来、いいニュースなんてほとんど聞こえてこないし。
マイルヲタでもその辺の認識はしているよな？
この15日に何も起きなかったからといって会社清算の可能性が消えたわけじゃないぞ。
今後資金繰りが行き詰まればそれで恐らくアウトだ。
それがいつになるかはわからないし、危機を回避できるかもしれない。
そう粘着にならずに、もっと客観的かつ冷静に事態の推移を見守ったほうがいいよ。

>>458
/dai.miffy.to/必死だな(w
運行停止したらNYで難民化するからな(ｹﾞﾗ

>>458って、dai.miffy.toなの？

dai.miffy.to　頑張れよ！

dai.miffy.toって何者？
マイルオタ？閑人？学生？

468ｱﾌｫ？

そのアドレスに飛べ。2ｃｈからだとアク禁（ｗ
で、プロフィールでも読んでみれ。

>>dai.miffy.toって何者？

研修生で将来裁判官て…司法修習生？　
　　　　　　　　　　　NYに出張？？

>>469
なるほど。
確かに2chからは、アクセス禁止されているね。

今日アメリカは休みらしいが、何の祝日？

>>472
president day.

>>472
猿の日

>>472
【あぼ】半ズボン氏の日

書き込み減ったと思ったら、Nyは深夜のわけね。
dai.miffy.to、御主はいったいどれだけの書き込みをしているの？
UAに加担する書き込みは、ほぼdai.miffy.toと考えて間違い無い?

>>476
誰がほかにいるの？
それも、２ｃｈの書き込みは普通深夜なのに今回は、昼間だよ。
１０時間の時差考えると妙に納得する。

>>472
「大統領の日」だそうだ。

>>478
正確には、ジョージ・ワシントンの誕生日
参考にアメリカ大使館のＨＰに書いてあるぞ。
http://usembassy.state.gov/tokyo/wwwh3410.html

>>479
対日戦勝記念日（８／１５）は休みじゃないんだね。
同盟国日本への配慮？

結局ネタだったんですね。

>>479
アメリカの祝日はややこしいんだよ。
英語が読めるなら
ttp://www.infoplease.com/spot/washington1.html
でも見て勉強してくれ。
whitehouse.govのトップを見ればわかるように、連邦政府も
実際にはPresidents' dayを使ってるけどね。


それと、１７日も株式市場はオープンしてるよ。

>>481
何が？
UAﾌｶｰﾂが？
当たり前じゃねーか。

今日、ユナイテッド航空乗ったけど満席でした。
潰れてほしくないな。でも予定出発時刻がいつも早くなるのは勘弁して欲しいです。
今日はUA884便SEOUL→TOKYO　に乗ったんだけど、SEOUL１０時５０分発が！１０時０５分から搭乗開始、
１０時３５分出発になってました。
なんで、勝手に出発時刻をころころ変えるんでしょうか？SEOULへ向かう時も時刻が早くなってました。

>>473>>478-479
どうもありがとうございました

>>475
そいつのネタをここでやるな（ｗ

ユナイテッドつぶれるとか聞いて来月のチケットのこと心配したけど，
ネタだったんだ。
安心した。

>>486
確かに今現在ではネタ*かも*しれない...。

Wマイル使うしかないね、まもなく100000マイル安心して利用しましょう。

一度も使わず、半ば趣味でセコセコ貯めていたＵＡマイレージ。
オタって言われたらそれまでなのかもしれないけど、
このまま潰れたらかなりショック。
はやく無理やり海外行こうかな？
もうすぐＣクラスでヨーロッパだったのに・・・。
頑張れ！ＵＡ！

心配性さん気持ちは同じです！

頑張れ！ＵＡ！って言うやつは大体、金使わないんだよな。
自分のマイルのことばかり。。。
本当に、UAを応援するなら、金使って乗ってやれよ。

ていうか今となっては改善案提出期限が本当に２・１５だったのかどうかすら不明だ
なんかのニュースで３・１５に労組とどーたらこーたらとあったんだがあれは何だったんだろう？
まあ銀行は今日も休みだからまだ明日まで分かんないけど

>>484

記録上UAソウル線は他社（OZ、KE、NQなど）がガラガラなのに比べて、予約をクローズしたり結構繁盛してる模様...

＞頑張れ！ＵＡ！って言うやつは大体、金使わないんだよな。

「頑張れ！ＵＡ！」と言っている>>489さんは「セコセコ貯めていたＵＡマイレージ」
と書いてるくらいなので加算クラスで「UAに金使って乗って」るんじゃないかと。

http://www.denverpost.com/Stories/0,1413,36%257E26385%257E1171361,00.html

United filed for bankruptcy protection Dec. 9. The carrier has worked
to cut costs to meet stringent financial targets by Feb. 28 or lose
access to the key loan.

期限はいつの間にか今月末に延びていた模様

TO: THE MEMBERSHIP OF DISTRICT 141-M EMPLOYED AT UAL
2/14/2003 - Union Representative
February 14, 2003

TO: THE MEMBERSHIP OF DISTRICT 141-M EMPLOYED AT UAL

Recovery Plan discussions with United Airlines continued with
no results this week. Your Committee met with UAL on Wednesday
and a sub-committee comprised of members
from ALPA, AFA, and the IAM, met on Tuesday to discuss
the Company’s benefit package proposals.
Next week the benefit sub-committee will meet again in Chicago.
We continue to await more specifics on the Company’s proposals
and have no further meetings scheduled
with them until the week of February 24th.

We will continue to bargain in good faith with the Company,
but it takes a willingness from the other side to strike
a balance that will allow UAL to survive,
and at the same time, protect the wages and benefits
our members have gained over the many years of hard work
and sacrifice.

District 141-M Negotiating Committee

>>494
セコセコとしか貯まらないマイルということは、
たいした金額ではないでしょう。

まだこのスレも500たらずだ。あわてることはない。

>>497
「もうすぐＣクラスでヨーロッパ」とあるくらいなのでそれなりの金額がかかってるんじゃないかと。

いや、カードで買物とかでUAには乗ってないとかだな。（ｗ

>>495-496
いづれにせよＵＡあぼーんは近いみたいだな(w
ﾏｲﾙｦﾀ発狂祭が早く見たい罠。

>>491
カードで付くマイルはカード会社が航空会社から1マイル2-3円で買うと聞いていているけど？
(他のショッピングマイルも同じ)
それをカードホルダはそれを買っているわけだからUAに金が流れているんじゃないの？
息の根を止めるのならカード等ショッピングマイルの取得をやめないと。
蘇生させるならショッピングマイルでもいいから協力しないと。

何だかんだで２年程度でch.11の適用外れるみたいじゃん。意外に早く再建できるんだね。

2年？半年とかいってなかったか？

>>503
ホント？ソースは？

ブルドック

>>506
ﾜﾗﾀ

>>503は釣りですよ

今日のJFK便欠航。ｳﾁｭ

いま、UA から例のマイル２倍キャンペーンのお知らせがきた。
だいたい、たった一回本土まで、しかも格安運賃で行っただけで、
30Kmile ってどう考えてもおかしいよな。

成田-JFK ￥65,000よりって、
そのおまけマイルで NH国内線 ２往復。、
まちがいなく、おまけの値段が \65,000 超えちゃうぞ。
もう、なりふりかまってない感じがすごくいや。
さようなら、おれのマイル。
いつの日か、家族で海外にと思っていたが....
まあ、自分の金で乗ってためたわけじゃないから、
別にいいけどさ。

いいね。
来年は、スタアラのメンバーではないしね。

>>509
現地大雪の影響ね！他社フライトはどう？
>>510
ITなら5万円程度だからもっと率はよさそう。

F,A,C,D,Y,B,M,Hで二回以上太平洋往復ビンタすると
アップグレード券がもらえるプロモのメールがきたよ…。
なんか、どの料金で乗ったか記録を採られてるみたいだな…。
そのかわりダブルマイルのインビはこねーし。

JFK便欠航って？
明後日はどうなるのかな。成田まで行った事は良いけどその先が欠航だったら
成田で何日も待つわけ？それともJFK（NY）に近いところへ運んでくれるわけ？

>>514
ついにあぼーん!!!!!



















機材ぐりだよね？

>>514
NYCエリアが天候不良のため。今日の朝電話がかかってきた。
東京在住なので、電話で欠航ですと言われただけだった。んで、明日の便に振り替えられた。

今日はとにかくJFK,LGA,EWR全て閉鎖だし、ここ数日の欠航続出により、例えば今日LAXとかORDに飛んでも、そこからJFKに行く便は欠航もしくは満席なので、お席はご用意できませんと言われた。

天候不良だから、航空会社からの補償は無いので、飛ばなかったら成田で足どめだね。アメリカの空港は飛べない人達でごった返してるらしいよ。

早く戦争が始まりますように。原油価格が暴騰しますように。
客足が極端に減りますように。馬鹿組合が又文句を言うように。
完全死が見た〜〜〜〜ぃ。

>>511

仮に(ココ強調）、UAが来年存続していたとしても星組脱退(ていうか除名？）
は確実なの？？？

明らかにネタと分かるのに

>>518
６ヶ月以内にＣ１１から脱出できなければ、
バイバイとＬＨによって発表されているよ。

だからさ、ch.11の適用外れそうだっていってんじゃん（ｗ

>>521
ＵＳエアーのことですか？

労使が合意すれば、明日にでもch-11出られるわけだが。

>>523
どうして、合意したらＣ１１から出られるの？

>>518-524
ＵＡマイル厨必死です。藁

>>524
11引く4

週開けの UAL ですが、薄商いですね。要は材料がないと
いうことでしょう。

今月出発で往復１万円台のソウル逝き、旅行会社に空席確認したら今月全便満席
と言われた。経営状態が悪い割に盛況だね！

俺ＵＡなんか乗らないから
関係ないや

>>528
そりゃ破綻後安売り攻勢してるもんな
満席で当たり前（しかし薄利多売）

>>523
その合意が絶望視されてるんだろが
>>526
合意してC７はなかろう（ｗ

>>530
今月のソウル行きはのＮＷも状況は同じようなものだが

つぶれる，とか言ってる人，なんでそんなに必死なの？
それに対して，本当ですか？とか言う人も。
そんなのココにいる人がわかるわけないし，あくまで予想なんだから。

>>516
そうでしたか。＜電話
実は明日出発なんですが。成田で足止めと分っていても
地方からの乗り継ぎ便には乗らないといけないわけで。保障もなければ
自分でホテル捜して宿泊しなければなりませんね。
まいったなぁあ。東京の人が羨ましいです。

>>533
今日の便は普通に飛ぶ模様です。
NYエリアの天気は良好のようなので、
明日も大丈夫なのでは？

自分的には、復路で欠航にならなかったのがせめてもの救いです。

>>532
両方必死だと思います

つぶれない，とか言ってる人，なんでそんなに必死なの？
それに対して，本当ですか？とか言う人も。
そんなのココにいる人がわかるわけないし，あくまで予想なんだから。

つぶれる，とか言ってる人，なんでそんなに必死なの？
それに対して，本当ですか？とか言う人も。
そんなのココにいる人がわかるわけないし，あくまで予想なんだから。

今朝、何事も無かったかのように新聞広告だしてた。
そう言うことされると却って不安になるのだが。

>>538
正解

というか、存続か清算かはあせらずとも２月２８に分かることだ。

２月２８日には、「３月１４日には分かることだ」とか言ってるんだろうな（ｗ

>>540
そんな気がしてきたよ。

>520

もとネタ読んだけど、あれはＵＡ再建は確実との前提に立った話のようだが？
ま、言質取られたのも事実だけど。

なんとなくスタアラサイトを見てたらAnsettに関するFAQがあった。
Ansettのマイルで発券したスタアラ他社便航空券って運航停止後も有効だったんだね。
UAの場合もとりあえず航空券の形にしておくのが良さそう。

ていうかさ結局再建計画の期限はいつなんだろう？
２月末説もあれば３月１５日説もあるし・・わけわからん

従業員組合との話合い期限は３月１５日

>>544
７月末
スタアラ追放の日

７月には正式にCH.11離脱してるか、会社が無くなってるか、どっちか（ｗ

ＵＡはしばらくは全く大丈夫。
一時はどうなるかと騒がれたけど，アメリカでももうあまり
騒がれてない。（戦争で，それどころじゃないし）

>>548
はぁ？
値上げと戦争による乗客減少が近頃の話題のようですが読んでますか？

>549

日本のマスコミを通してしかＵＡのニュースに触れてない証拠だよ（ｗ

>>550
と言うことは、ＵＡが潰れないと言っている人間は、英語ニュースを読んでいないんですね。

潰れるとか言ってるやつ、少なくともＷＳＪやＦＴは読んでないだろうな。

マスコミに踊らされてるやつばっかりだな。
英語のニュースだけが正しいと思ってるやつは，特にダサイ。

>>552
ＷＳＪ、ＦＴ？
日本で言う日経だな。
リーク記事や大本営発表しか載らない新聞だね。
記事遅くないか？

NWがダブルマイル追随らそうれす

http://www.nwa.co.jp/offers/double/index.shtml

>554

債権やらリース料の支払いなんて面倒くさい話は、経済紙じゃないと紙面を割かないからな。
読んでから文句言ってくれ、どうせネット版すら読んでないだろうけど（ｗ

>553

２ちゃんねる情報のほうが正しいとでも？

>>556
お前に言われる筋合い無いわい。＞＞ボケ

>>555
ノースウエストも苦しそうだね。ここの債券は年利３０％
を超えた(藁)。100万円が一年後には130万円になるわけ。

やっぱUAがあぼーんしないと総需要の減ったアメリカの航空会社は全滅か

>>560
それは言えているかも。

昨年末、債務保証が２反対１保留の形で否決された時も、
他社のロビー活動の成果と書いてあったし。他社は、あせってる。

ただ、イラクとの戦争で、本当にやばくなれば、連邦政府
としても、「国策で倒産に追い込まれた」と揶揄(どころ
か告訴)されることは嫌うだろうから、むしろ戦争が航空
会社にとってポジティブになり得るかもしれない。

ブッシュちゃんはUAあぼーんを待ってたりして。。。

>>562
UAが潰れるとブッシュちゃんお膝元の某社(2つあるけど)が助かると(w

>>563
どことどこ？

>>560
やっぱサプライサイドの点から潰すのかな
ガンが全体に広がる前に切り落とすみたいな感じで

>>563
ぽこちんネンタル航空？

>>564
腐ったミカンの方程式＠金八先生ですな（ｗ

2/17 UAのJFK行きに乗りました。 定刻通りの出発、ほぼ満席でした。
到着予定3時間前くらいにいきなり到着前の食事、その食事配給最中にアナウンスが
あり「JFKは雪のためにMSPに到着する」 荷物をピックアップして30分行列して、
ホテルバウチャーと食事券をもらい、さらに1時間待ってホテル行きのバス(黄色の
スクールバス)にのり、ホテルへ。Yと一部のCクラスはクラリオンホテル、一部のC
とFはヒルトン。 黄色のスクールバスはたった１台なので、空港とホテルを５往復して
やっと全乗客をホテルに送り込んだのは飛行機が到着してから4時間たってから。
途中しびれを切らしてタクシーで($20)ホテルに向かう人もいた。 バウチャーは
夕食15ドル、朝食10ドル。 翌朝9時MSP発が1030に出発して130頃にJFK着。
同じ2･17の他社はNWとANAが運休。 COがEWR行きをHoustonへ。JFKに午前着の
JLは定刻どおり。

>>563
３つあるよ。サウスウエストを忘れてるだろ。ＡＡとは犬猿だけど。

アメリカでニュースがないと言っているバカへ
ＵＡのニュースが出ました。
何だかな、また、借金期限の延長です。
どこに
Ｃ１１脱出と書いてあるんだ。
http://biz.yahoo.com/ap/030219/united_loan_1.html

ユナイテッド航空が組成した総額１２億ドルの事業再生融資（ＤＩＰファイナンス）のうち、機関投資家から調達を対象とした４億ドル分は、条件が
改善されたことから、５億ドルを超える応募があった。期間１８ヶ月間の担保付融資は、３ヶ月物ロンドン銀行間取引レート（ＬＩＢＯＲ、２月６日現在
１．３５％））に６．５０％を上乗せした金利が適用される。

>569

ch.11って、借金返済の猶予が主目的なんだけど。

>>565 >>568
にゃるほど
AAとSWとチ○コネンタルね（ｗ
お抱えって石油会社がこの３社の株持ってるとか献金が多いとか？

>>571
え、借金猶予なんですか？
財産保全だと思ってましたが違うんですか？
破産管理裁判所って財産保全が主目的なじゃないんですか？

ダブルマイルキャンペーンとかやると，キモイマイルオタが増えて機内が臭いらしい。

>573

「連邦破産法」なんて訳されるから誤解してる人が多いと思うけど、
実際は法的に財務的な再建を後押しするスキームなんだよ、CH.11って。

借金猶予も今回位までだな。
勝手に切り売りされないように財産保全が正解。
（以前切り売りでの計画倒産がｱﾒﾘｶで流行った時があった。ジャンクボンド全盛期）

再建計画の変更が承認されれば何度でも繰り延べ可能ですが何か？

>>577
承認を繰り返してください。
いくらでも良いですよ。
６ヶ月経てばＵＡは、スタアラじゃないんだから心配してません。
サヨナラ、ＵＡ。
デルタさん、スタアラ加入お待ちしてます。

>>570
果たして８％近い金利を払いながら再建できるかどうかだな。

>578

ルフトの会長は「そういうこともあり得る」程度の話しかしていないわけだが。

>>580
必死ですね。
ルフトが黙っていても他社が流出してしまえば、そんなこと言ってられない罠。
ＮＺ、ＲＧは、確定だし。
ＴＧ、ＳＱも何時出ていっても良いように全方位外交だ罠。

ＮＺか、ＪＡＬとコードシェアしてる会社ね（ｗ

ＳＱ出てけばマレシアが堂々と加入できるジャン

>>582
弱小連合ですか！
負け組ばかりですね。

弱いから連合組むんじゃん（ｗ

C11は確かに再建を後押しする法的措置だけど、エアラインみたいにイメージを
大切にする会社には、どう考えてもマイナスだろ。
事実、ウナイテッドも値下げでしか客に魅力をアピール出来ない。
いつC7に突入して、運行停止するかも分からない会社の１年オープンの
チケットに誰が手を出すんだよ。安いツアー客なら別だけどな。
そんなの会社にとっては別に有難くないマイルヲタ。

>>573
>>575の言うとおり。
Ｃｈ１１は日本の会社更生法の母法なんだな、実は。

今では、会社更生法とＣｈ１１とでは結構違ってきてるけど、
大雑把に言って
Ｃｈ１１≒会社更生法と民事再生法の中間くらい
Ｃｈ７　≒破産法
と思えばよい。

>>561
やっぱりアメリカでもそういう考え方をしてる人はいるみたい。
ttp://money.cnn.com/services/tickerheadlines/for5/200302201349DOWJONESDJONLINE000765_FORTUNE5.htm
UAあぼーん後のUAハブの行方とかも書かれてて面白い。

チャプター７に言及したレポートが出てきたね。
まぁ楽しみだこと。
日本語に関しては、本日の日経に出ていたな。
http://biz.yahoo.com/rb/030220/arms_boeing_stocks_1.html

もう、だめぽ。
今度は、組合がＣＥＯ交代を要求だって。
立ち直れないな。
http://www.businessweek.com/bwdaily/dnflash/feb2003/nf20030221_4902_db016.htm

ダブル詣るキャンペーンといい、組合問題といい、
いよいよ現実化してきましたな。でも、太平洋線は
AAが引き継ぐの？

DLじゃないの？SFOも買い取りたいみたいだし。

CEO交代って、なり手はいるのか？（ｗ

>>591
でも、>>587のURLにはAAが太平洋線を買い取りたいと書いてない？
でも、UAの太平洋線を引き継ぐ会社には、西海岸のハブ空港も
一緒に買い取ってもらいたいな。

>>593
おお、確かに書いてあるな。

>>593
読みとれたのは、こんなモンか
太平洋線がＡＡ
ＳＦＯのハブは、ＤＬ
ＤＥＮがＣＯ
ＬＨＲがＤＬとＣＯ
ＩＡＤとＬＡＸがＷＮ

結局組合が一番のネックなんだね、ＵＡの場合。

>>596
無理じゃないか？
一度自分たちでクビにしたＣＥＯを戻そうとしている時点で腐ってるぞこいつら。

>>597
現実が見えてないんだろうか、労組。

Xデーはいつ？

まんこ

ttp://www.getmile.comでは、最近UAの機内食は、
向上したらしいが実際どうなんでしょう？
どうなの、dai.miffy.to?

>>601
dai.miffy.to本日お帰り遊ばされるみたいだから、
ご降臨なさるのをお待ち下さい。

ちなみに、この期限の日はいつに延期されたん？

太平洋線はAAしか利用しないけど、正直UAにはあぼーんして欲しくない。
ライバルが減るのは利用者にとってデメリットでしかないから。

がんばれ、UA。

大体、がんばれと言う奴は、声援はしても応援はしない罠。
言うだけはタダからな。藁藁

いっそうのこと全日空（あるいはスターアライアンス）で買い取って

全日空ユナイテッド航空にすれば？
ＪＪなんかメじゃなくなるぞ。
でも穴あぼーんの可能性９９％

うん。利用する訳ないじゃん。
UA信者＆マイルオタの力でがんばってくれ！

どうせならこの便限定でマイル500％ボーナス付けますってやって、
マイルヲタとUA信者を大量に乗っけて、ビルに突っ込めばいいのに。
会社と一緒にうざいマイルヲタも消してくれ

>>607
ｱﾌｫ？

>>608
ほんとのＤＡＩなら６０１の質問に答えろ
それ以外我々はお前を必要としておらん。

>>599
今のところ２８日
この日まで借金返済日延長

>>611
と言うことは>>569の返済延期は１５日から２週間延びただけ？
こりゃちとやばいなぁ

延びるにつれ、金利も１%上がる。

格安キャリアのハブがデンバーですか？
http://www.rockymountainnews.com/drmn/business/article/0,1299,DRMN_4_1760036,00.html
もう打つ手無いみたいですね。

大体デンバーをハブにしているキャリアが、世界のBIG3と名のっているのがおかしい。

>>上
あの〜、デンバーをハブに選んだ理由をご存知でしょうか。。。

>>616
世界一大きな空港を作りたかったから（だめすか）
ちなみに世界で二番目に大きい空港はクアラルンプール
タイラックはどっちもあるなあ。
（ｽﾝﾏｿ脊髄で反応しました）

>>616
知ってるよ。
リゾート需要がかなりあるので、
格安キャリアとして生き残れると確信したから。

因縁のデンバー三つ巴に
コンチネンタルも格安をぶつけてくる予感。

っつーか、サウスウエストを手本にした大手の格安部門って
ことごとく敗退しているんだが、それでも勝算あるのか？

デンバーでは過去にフロンティア航空様があぼ〜んされております。

コンチネンタル航空様も一時期危篤状態が続いておりました。

ユナイテッド航空様は・・・イラク次第ですか。2/15は回避されたようですが。

でも、何でDENなの？冬場の天候も安定していないから、
あまりハブとしては良いとはいえないような気がするのですが。
同じことは、ORDでもいえるけど、ORDはその街自体に需要がありそうなので
何となく分かる。

>>621
あんまり深く考えなくていいんじゃないの？
どうせオメーには関係ねーんだしさ。

>>622
まあね。確かに。。。
米国在住の漏れとしては、どうしてもDEN線が便利なのだけどね。
でも、冬場は他を使うようにすれば良いことだけどね。

第２の関門（１５日から延期された債務支払日）まであと１週間

どーせ練り直しだろ。
だってまだ、ｷｬｯｼｭはある。

嘘は何回までついてもUSAでは許されるのですか

>>626
ｷｬｯｼｭがある限りはね。もしくは、ｷｬｯｼｭを出してくれる（枠設定）とかある限りは。
潰せない、ってのがその理由

標高のある空港は燃料費が節約できる

あと、真中だから、航空機あまりからでとばさなくていいしね。。

>>621
アスペンがあるからだって。
日本だと千歳かな？？

>>589
この期におよんでゴネル組合なんてWTCに突っ込むのと同じようなものだね!
会社自体危ないのに何言っているのだろうか!?
でもC11申請後なら組合の要求呑む必要あるの?必要あるなら対外的に信用を
落としただけなのでC11を出す必要ないと思うが。

>>631
組合の要求ではなく、株主、取締役会としての要求だってよ。
Ｐとメカニックが文句言ってる。
２つとも取締役を出しているので議席持ってる。

ch.11の申請の主目的は組合潰しなのだが。

UAが運航停止間近と唱えるこういう時に限ってノーマークの他の航空会社が
突然運航停止であぼーんしたりして。

破産裁判所、労組のＣＥＯ解任要求否決。
だそうですよ。
http://www.insidedenver.com/drmn/business/article/0,1299,DRMN_4_1762766,00.html
何だかな。まだまだおもしろそうですね。この会社。

UA再建は
テキサスエア・コンチネンタルの全員解雇方式で強行するしかなさそうですね。
路線網が世界規模なので、かなりの混乱＆顧客の信用ゼロになるけど。

ちなみに現在のペースで行けばいつごろ資金が燃え尽きるの？

>>637
お金を貸してくれる以上生きていける。
でも、一応２８日に金を返さなければならない。
この金の繰り延べが認めらるか、もしくは、金が借りられなければ資金切れです。

資金は高金利をエサに金融市場から集めまくってます

Ｗマイルキャンペーン実施中。意味わかる。

営業努力

>>641
日銭稼ぎだろう。
自転車操業という奴だよ。

Ｗマイルじゃ即効性のある日銭稼ぎとは言えないよな。
すべての乗客が現金で航空券買うわけじゃないから。

>>643
手数料節約
格安チケットから直営チケットを客が買うから。

>>643
手数料節約
格安チケットにマイルを付けないので
マイルヲタが旅行会社からではなく直営チケットを客が買うから。

いつどうなるか分からない会社のＷマイルより、安い航空券買う客のほうが多いだろうことは小学生でも分かるわけだが

ＵＡにもそろそろあぼぼ氏がくるかなｗ

クレジットカードで買われた航空券代金は、すぐに回収できないし

>>648
他社発行の航空券より回収が簡単。
会社も喜ぶ。

＊Ｇのカードで他社のラウンジを利用する時レセプションでカード番号や
名前等、控えられるんですがこれってその後カードを発行している航空会社
に請求が来るのでしょうか？　そうだとすれば・・ＵＡにとってはかなり
痛い出費なような。

>>650
同じくらいＮＨのＳＦＣが利用しているので相殺。

>650

おまえ、クレジットカードの仕組み知らないだろう？

安売り航空会社は、社内コードでスターフィッシュだって。
このまま名前になりそうだ。
★魚？

>>652
スタアラGOLDのカードにクレジットカード番号が書いてあるのは、
ＳＦＣだけだと思うがお前は何を言いたいんだ？
会員番号からクレジットカードの番号がわかるというのか？
自分は、けっこう頭が悪いと宣言したいのか？

渋谷駅前の巨大モニタにモナーを映すべしッ！！！

渋谷駅前には3つの巨大モニタがあるのだが、ここはやっぱり一番大きい、
「Q-FRONT」（http://www.qfront.co.jp/）の「Q's EYE」にするべし。

しかしだ、”広告”として放映となるとかかる金額がハンパではない。、
最低でも15秒×30回/日の放映となり、それだけで10万円となっている。
２ちゃんねるという事でかなり偏見があり。本当に自由に使いたい場合３００万ほど必要
このイベントを成功させるために皆様の力が必要です。ぜひカンパに協力をお願いします。

現行スレ
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1044546509/l50
公式本部
http://mona.off-kai.info　（あしべさん管理。）
http://www30.tok2.com/home/nanashiya/shibuya/　（画像・FLASH関連。名無し屋さん管理）
曲「ねらいもみ」（試作中）
http://www.ismusic.ne.jp/balloon/nera.mp3　（◆ZEXDEE/aLA さん製作）
http://barocco.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up.cgi/source/up003.mp3　（５１１さん製作）

>654

そういうアンタが頭悪そう（ｗ

>>655
告示書き込みは良いと思うが、
少なくとも「コノヤロウ」は、文末に付けておこうよ。
コノヤロウ。

バレバレ。
>>656＝>>652だったんだ。

>>657
激しく誤爆、ｽﾏｿ。

粘着一匹ﾊｹｰﾝ

ＵＡ＊ＧのおかげでＮＷのなんちゃってＧになったけど、ＮＷから今日
粗品が届いた。
ＵＡさんには、そんな余裕はないでしょうね。

粗品ってトヨタのＤＭか？

成田以外のウダウダした人材はそろそろ飛行機を降り始めているのでしょうか？

>>642
自転車操業・・・・まさにその通りね

今の状態じゃ、現金で旅行代理店で航空券を買って、ＵＡに搭乗する気にはなれないな。

せいぜい、オンライン決済で、Go USA online を直前に買って、カード決済前に旅行を終える。
それくらいの安全策を取らないと・・・。

最悪の事態の時は、支払い拒否できるからな。

最悪の事態考えると面倒くさくてのれんぞ。

>>666
いや、目的地の都合、ＵＡが一番いいのだよ。俺の場合。
中西部に強いからな＞ＵＡ

>>667
ﾁﾝｺﾈﾝﾀﾙにしとけ。
本当に面倒くさいんだじょ。（経験者だったらｽﾏｿ）

ハァ？カード決済前にどうやってヒコーキ乗るんだよ？

カード支払い前、の間違いだろ（ｗ

>>669
その通りだ（ｗ
鬱だ逝って来ます・・・・

米大手のどこかが運航停止になった時は、輸送機能の確保とかいう名目で
他のどこか大手がエンドースを引き受けるという見えない救済協定があるのですが
AA、DL、NW、CO各社の上級会員を除いて格安は見殺し決め込みっぽいです。
危険を知りながら買う方の責任も大きいと言われてしまえば仕方ありません。

9/11の時みたいにJCBプラザや日本大使館・領事館に泣きついたら
案外すんなり翌日の全日空便を用意してもらえそうな感じもしますが。
もちろん帰国限定で。

潰れたら潰れたで、祭り生参加を楽しむのもよろしいかと。
ぶっちゃけ、リアルGood luck!　＞UA利用者ならびにマイレージプラス会員様

>>671
上級会員かどうかはわからんが、ﾏｼﾞ面倒くさかった、
（ｽｲｽｴｱんとき）

>671
>9/11の時みたいにJCBプラザや日本大使館・領事館に泣きついたら
>案外すんなり翌日の全日空便を用意してもらえそうな感じもしますが。

JCBプラザってどんなことしたんですか？

今日マイアミ修行から帰ってきたわけだが・・・。
NHにつけるの忘れてたよｼｮﾎﾞｰﾝ。
しょうがないのでトリプルマイルさっさと現金化するか。

航空ファンか航空情報の4月号に
ＵＡの744がタイオリエント航空で飛んでいるんだけど
だれか詳細キボンヌ！！

＞JCBプラザってどんなことしたんですか？

格安チケットの振り替え要請代行。（言葉の問題以前に電話が繋がらない）
JCBで買ったチケットじゃない人、更にはJCB持ってない人の振り替え代行も。
あとは（変更可能なチケット持ってる人でも）便が取れるまでの滞在先が決まってない人の手配。

>>675
今月頭にバンコク行った時空港で見た。
１５時過ぎバンコク到着だったけど、ＵＡの機体が見えてなんでこんな時間に？と思った。
近くに行くとＵＡの文字は消されて、オリエントタイの文字か書かれていた。
塗装はＵＡその物だった。

うあが破綻すると米経済にもスタアラにも精神的にもダメージ大だから
倒産して欲しくないし、米政府もさせないんじゃないか。

倒産したらそれこそ経済界のテロだよ…

>>678
何を世迷い言言ってるんだ。
ＵＳは、年金切り下げできなければ、Ｃ７行きですが何か？
もうすぐ、ＵＡもファイリングされそうです。

今月末＝今週末が山なのですよね？
2月15日説に続いてこれも違うとなると狼少年。

>>680
所詮は関門の一つ。
ここを乗り越えても、第二第三の関門が・・・

債務繰り延べｼﾊﾟｰｲ→機材差し押さえ→運行できずあぼーん
　　又は
資金調達ｼﾊﾟｰｲ→手元流動性減少→支払不能あぼーん

の２パターンある（厳密に言えば、両方とも同じなんだが）。

で、今月末は上のパターンになる危険がある罠。

も一つパターンあった。

組合か裁判所の説得ｼﾊﾟｰｲ→あきらめてセルフあぼーん

年金基金の会社負担分支払債務の免除が認められなかった場合、
これになる可能性がある罠。
>>679が言ってるのは、これだと思われ。
当たり？　>>679氏

>>677
本当？
TGに744売却するなんて話はあったけど、オリエントタイとは…
ひょっとしたら一時的なリースなのかな。
オリエントタイ航空自体、数年後にもまだ存在しているか疑わしいので、
単なるリースでなければ、この元UAの744、今後世界各地を転々とする流浪の人生を送りそうな気が。

>>682
正解

>>683
UAが返却したILFCからのリース
と思いたいが・・・747-200の価格で買い叩き臭い。
オリエントタイって買い叩くの趣味だから。

>>685
確か台湾上空で空中分解したCIの742も4000万B=1億1500万で買い叩こうと
してたらしいからな(w
ちなみに今運行されてるOX機はJLのお古なので内装はJLのリゾッチャの
ままだったよ。BKK-HKG、BKK-ICN、BKK-KUL、BKK-HKTで運行中だが
BKK-KIXの運行を希望してるらしいから、B44が正式にラインに就航したら
結構可能性高そうだな。

オリエントタイに-400操縦できるパイロットっているのか？

エンジェルエア撤退のKIXは、TGもSQも格安だからかなり厳しいだろうが
UAのFとCそのまんまの機材なら勝算ありかもな。TGが悲惨だから。

>>678
そこらへん公正に切り捨てるからアメリカはどこかの先送り国家より信用されるんだが（ｗ

>>686-687
へぇ、関空に新しい会社が就航するかも知れんのか。
ところでタイが悲惨とはどういうこと？

なにいってんだか。どの国よりテメエの国益を優先させる国だろ、アメリカは。

>>上
ちょっと前を見ればわかるが、UALの敵は同業他社。

>>686-687
KIXなんかやめてＮＧＯに来ないかな？
ＴＧとＪＬの独占を崩してくれないかな？？

>>691
タイに興味のある企業がまだ日本にいるのか？
通貨危機の時に殆ど撤退しただろう。
特にトヨタなんか全部引き上げたんじゃなかった？

>>692
それはないだろ。タイの国内はトヨタの車だらけだよ。
タイのカローラは日本のカローラよりもかっこいいと思う。
あの丸いテールランプ萌え！！

どっちにしても名古屋ーバンコク線に新規就航は無理ぽ

いずれ
ＪＬ単独とＴＧ（ＮＨと共同便）になるだろうが

タイは、自動車を作っていないから日本車ばかりになるのは当たり前。
え、そうなの？
トヨタが引き上げたのは、事実だけど。
その後、工場は、インドと中国へ行ったんだけど。
何を言ってるの？

>>695
たしかダイハツと提携して現地生産してた筈では？？

うないてっどは、うにばーさるに買われて、すたあら改めうにあら。
機内でたぷーーーり、映画の予告だけ見させられる。

>>695
タイにトヨタの工場はありますがなにか？
通貨危機ぐらいで引き上げるわけないじゃん（藁

ttp://www.toyota.co.jp/company/outline/index.html

>>698
全部、合弁じゃん。

700

>697
それいいなあ。つまらない映画より予告編見たほうが面白いときあるし。

ついに駄目ぽ。
ＵＡＬ役員、デンバー、ロス、ワシントンのハブを閉鎖検討示唆。
http://biz.yahoo.com/djus/030224/1955001005_1.html
弱肉強食の腑分け合戦のスタートですね。

>>703
その記事の初めに太平洋線売却の話も出てるね

>>702　は英語のニュースがまともに読めない春厨。
どこに駄目ぽ、なんて書いてあるんだ？　中学レベルの英語読解力じゃ
まあ仕方ないかな。

>>704
ＵＡ厨必死だな。
困るとＵＡエクスプレスが言ってますが何か？
それも、今回わざわざＮＨとコードシェアしてくれた会社ですが何か？

UAの西海岸メインハブはSFOなので、
競争の激しいLAXは数路線残して手放してもよいかと。

ワシントンハブは将来的に再建となれば、政府主導でUSを飲み込むことになるだろうし
USとのコードシェア強化で手放してもよいかと。

でもなぁ・・・ハブ撤退→大幅減便→人員削減に繋がるから
また組合が反対するかと。
社内で米ソ冷戦やられたらC7清算あぼ〜んしか道なくなるってのに・・・

太平洋線は持て余してる機材と組合人員ごとDLに引き取ってもらいましょうか。
NH・OZ・TG・SQ・微妙ながらNZとの☆組コードシェアで路線網だけは維持と。

>>705
UAエクスプレスが困るといっているのは、運営している
Atlantic CoastとUAの間の契約（Atlantic Coastがプロペラ機を
ジェット機に置き換える）についてだね。
ジェット機買ってからUAアボーンでは困る、ということ。

>>707
UA本体あぼーんが秒読みなんだから
アトランティックコースト自体、UAを切って、切ったぶんの契約を他に求めるべきかと。
じゃないと連鎖あぼーんしちまうぞ。

>>706
Ｐ組合は、反対
すでに表明済み。
>>707
必死だな。
アトランティックってプロペラ運行だっけ？
乗ったこと無いだろう。

>>709
おおっ！やっぱり組合は反対か（ｗ
手詰りＣ７しかないね

>>710
ほい、資料だよ
http://biz.yahoo.com/ap/030224/united_airlines_2.html

ＡＮＡでＧＥＴ運賃のＵＡ接続の行程で航空券買おうとしたら、
「３月上旬にＵＡの国内線運賃が発表されますので、その時点で安い運賃で予約させて頂きます」
といわれた。成田〜シスコまでは予約確定できたからいいけどさ。これってＵＡがヤバイってこと？

>>712
君の第六感に拍手

UAに興味を持つ投資家が現れたようだ
http://www.marketwatch.com/news/story.asp?siteid=yhoo&guid=%7BF0D0245C%2D0369%2D4A0D%2D862F%2D79CCA74283BB%7D&

よくやるよ・・・

>>714
となると、助かるの？

このスレ終了したら次なんてスレタイになる訳？
臨時便？

振替便

>>709
元記事よく読めや
プロペラ機運行はUAエクスプレス便の話だ

まぁ終末の時期が近づいてることだけは確かだ罠(w

>>714
ウォールストリートジャーナルに載ったレポートだよね。
条件が格安キャリアに労組が反対しないことと言う条件付き。
それも買い取るのがハゲタカファンドという落ち付き。
先長くなさそうだよ。
http://www.marketwatch.com/news/yhoo/story.asp?source=blq/yhoo&siteid=yhoo&dist=yhoo&guid=%7BF0D0245C%2D0369%2D4A0D%2D862F%2D79CCA74283BB%7D

>>718
良く読みました。
確かに書いてあります。
でも、乗ったことあればおかしいと思います。
だって、エキスプレスに使う機体がＣＲＪなんだもん。
それ以外がプロペラなんだもん。
思わずばれてしまいましたね。

>>721
アトランティックコーストのＵＡエキスプレス便、全機がＣＲＪな訳ではない。
ジェットストリーム４１とかでもＵＡエキスプレスの運行やってる。

>>721
722のいう通り。ここで確認しろや
http://www.atlanticcoast.com/For_Passengers/UnitedExpress/aircraft/UEaircraft.shtm

ところであんたはどうしてそこまで必死なの？

この会社、ボストンとシンナシティでデルタコネクションもやってるけど
ダレスとオヘアのユナイテッドコネクション合算の方が便数と機材多いから
ダレスハブ縮小・UAからの依託救済策無しだとかなり痛手になるな。

シンナシティのデルタコネクションはコムエアーがメインなのでアトランティック
の便数はかなり少ない筈でつ。

アトランティックかわいそうです。
連鎖倒産？
株価は下がるし、ダレスは閉鎖。
ＵＡがＣ７になると希望が出ます。
http://biz.yahoo.com/djus/030225/1239000803_1.html

来月の上旬までもってくれ、、、

>>727
こんなに危ないのにまだ乗るつもり？

正直、安ければなんだっていいさぁ

来月と言ってるから次の借金返済日頃か？
また、延長なら帰ってこれるし、失敗なら祭りの報告してくれ。

俺をバンコクにさえ連れて行ってくれれば、
帰ってこれなくなってもいいや

ぼったくりのJALと２万円も違うんだよ。

>>731
ﾋﾞｰﾏﾝﾊﾞﾝｸﾞﾗﾃﾞｨｼｭに下前。もっと　うくぞ。

とりあえず今月末の第２関門（債務履行繰り延べが認可）はクリアか？

>>上
ソースを教えておくれ．

とりあえず、タイ航空が７機の Boeing 747-400 を
$702.2 million でユナイテッドから買うのは見た。

>>734
TGが買うのって凍結したのでは？

まじで７４４を７機買うの決定したみたいよ。＞ＴＧ
まだこの後政府の承認が必要ではあるみたいだけど。

いいじゃん。
どうせ、ＵＡは太平洋線うっぱらうんだから７４４なんか要らないんだ罠。
ＵＡは、デンバーをハブとするスターフィッシュとして生き残るんだから。

>>736
安く買うんだね。
しかし改装費用がTHB500,000とは。そこらの家の改装より安いぞ（ｗ

ＵＡから買う７４７−４００、日本路線に投入して欲しいです。
たぶん、欧州路線に入るのだろうけど。

>>738
高い金かけて改装しまくられるより良いんじゃないですか？
少なくともＦとＣの座席はＵＡ仕様のままであってほしいな。
現状のＴＧのＣなんて、とてもＣとは思えないんで。

１機あたり１２０億か・・・新品の約半分で買い叩けたわけか
しかしまだ残り３０機残ってるわけで
全部買い取ってくれるあてがあるんかな

ＣＮＮだと６０億になってたが。
どっちにしろ切り売りでキャッシュを確保しないといけないんだな。

でも７機も入るんだったら、新路線ができるのかな？
日本経由のＬＡＸ便が増えるような気がする。

ＪＡＬは購入しないのか？？

ノースも買ってください。
後、中華航空も買ってください。
危なそうなところ上げておきました。

>>744
JALは744持て余してるから。777なら有り得るけど。
これでコブが短ければ、パンナムの時みたいに
JALカーゴ用に買ったかも。

747-400を今欲しいって会社、あんまり無いからなぁ。
欲しいならとっくに買ってるし、AA、DL、COみたいに買わないなら最初から買わないし。

・・・あ、747-400を安値で欲しがっている会社が１つだけあった。
ノースウエスト航空。

>731
JALで夜バンコク出発便ならホテル代一泊分ういて丸一日バンコクにいられるんだ
からぼった栗とは思わないが。

>>747
ANAやTGと比較してどうか！ＵＡも昔バンコク出発夜で使いやすかったが、今は
遠いおもいで。

ＵＡ様。
本当にありがとうございました。
思い返せばつらいこともありましたが、
今となってはいい思い出です。

3/12〜NRT⇔HNLが772に機材変更age
744はNRT⇔HNL利用の多い私はNW,JO（リゾチャ）に売却してほすぃ。
太平洋クラッシックで飛ぶの不安です。
関空からのホノルル便も復活するけど、ダブル＋5000マイルとかCPあるのかな？
もうマイル無駄っぽいけど。
初めてUAでHNLへ飛んだ10年前は1日2便だったねぇ。
オーバーブックで次の便のＣに振替えされたねぇ。

でもこの会社本当に財務体質が悪いんだね。

ＯＡＧのフライト検索で分かったことだけど、ＮＲＴ−ＬＡＸ線も７７２になるみたいだよ、近いうちに。

>>752
となると成田から744全面あぼーんも近いか！

いや、運行の継続が裏付けられたとも言える。

ところで、例の月末関連のニュースは？

まあ、AAは全部７７７だからなあ。

>>751
アメリカの航空会社って、みんな財務体質よろしくないんじゃない？
サウスウェストは、そうでもないか？

>>748
利用者の眼から見ると確かに君の言うとおりだけど、成田、関空と言う世界一高い
空港をハブとしで使って、さらに燃料税の支払いもあり法人税率の高いJAL,ANAと
安いバンコクの空港がハブで燃料税なんかないし人件費やその他もろもろのコスト
を安く抑えられるTG料金が同じだったらそれこそTGがぼったくってる事になるぞ。

>>754
OAGタリフだ744→777に代わったことと運行継続の裏づけとどういう因果関係が？
いずれにせよ寿命はそう長くはないかと・・・・

>>757
同一路線でかかる燃料税は同じでは？？
ＴＧもＮＲＴでは高い燃料税取られてる品。
まぁ人件費が安いことは認めるが・・・・

>>759
燃料税って無税だろう。
国内線でないから。
ジェット燃料税以外にあるのか？

>>750
リゾッ茶って，のってて恥ずかしくない？

>>761
ハゲドウ
高い金払ってあの機材は酷い罠。
ＵＡは値段相応なだけまだマシ棚。

4月末までもちますかな？
やっと日本に帰れるのに。

実際、こっちに住んでて
UAが『いまそこにある危機』状態っていう感覚は
あまりないのですが。

もちろん、様々なUA関連のニュースは読んでるけど。

>>763
その日は突然来るので、楽しみにしていて下さいネ♪

>>762
値段相応なのは格安航空券だけのお話。
正規割引運賃だとANAより高いことともある。

アメリカン航空の運航乗務員組合（ＡＰＡ）は２６日、同社、及び
持ち株会社のエー・エム・アール社が５月にも資金繰りに行き詰まり
連邦破産法を申請することになるとした、独自の財務状態に付いての
分析結果を明らかにした。

ＡＰＡが独自の財務アナリストに依頼しまとめさせた結果で、同社には
３か月分の手元流動性資金しかないとしている。

>>766
ソースはどこよ？

>>766じゃないけど
http://biz.yahoo.com/ap/030226/american_airlines_bankruptcy_5.html

>>767
こっち（米国）のCNNヘッドラインでも
同じ内容のニュース、やってたよ。

衝撃です。。

誰か新スレ立てろ

NWの一人勝ちでつか？

>>772
なんでNWなの？
DLでしょ、一人勝ちは。

スターフィッシュになったらアトランテッィク切られるのかな？
どうせ、ＵＳ程度の大きさになるだろうから。

そして10年続いたマイルバブルは弾けるのです。
JAL上級会員なっといたほうがいいぞ。今年位までには

>770
>>123が冗談だと思ってたの。

777

>>773
ＤＬはまだ安心出来るのでつね、チケット買ってよかったでつ。

デルタ地帯です。

私はツンドラ地帯が好きです。

>>780
ダブルで寒いぞ。
１　ツンドラ地帯が
２　おまえのギャグ
マジで好きだったらすまそ。勝手にロシアに永住してくれ　

>>775
JALでもいっしょ！

NWに鞍替えした者だがUAの方がメリット有るんじゃないか！

>>783
どんなメリットでしょうか？

>>784
7月からＮＷは特典変更が有料になるとか。

>>775

スタアラマイレージはじけても、ANAがSFC辞めてもJALは独自路線で
JGCを存続させるのでしょうか？
JGCは8万人もいてそれ自体すでに上級会員のスペシャリティにかける
ような気もするけど、独自の文化があるみたいですね。

3月からの出張はJLに変えて今年中にJGCとっとこうかな。
１K⇒AAにステータスマッチしたけど、なっか不安だしね。
ANAプラチナ/SFCよりもJGC(JGP)でしょうかね？

たまーに使う程度のJMBプリモ会員ですが、ステータスマッチでUAにFAXしたら、
Premier Executiveになってたので、ちょっとびっくり。
それでもUAに乗る機会は無いけど。無駄な郵送料使わせてゴメンね、UA。

>>787
ん、何かの間違いでつか？いいなあ。

はやくエリートキットこないかなぁ・・・

2003年のエリートステータスって2002年の継続？ＵＡから回答も届かないし先程
ＨＰで確認しても昨年同様１Ｐのまま！去年の利用が５万満たなかったが・・・

http://dai.miffy.to/って何者なんだろ？
NYから帰ってきたかと思いきや、マレー逝ってるし。
宝くじでも当たったのかな？？

正直こう云う世の中に何の役にも立ってない浪費家は早く逝ってﾎｽｨ(w

で、アメリカ時間でも期限の２月２８日を過ぎたが、ＵＡのあぼーんはガセネタだったか？

できたばっかのユナイテッド専用の
成田空港ラウンジはどうするんだよ。

おでは2/15あぼーん説を信じた口だがいまだにC7になってない。
当分狼少年てきな状態が続くんだろうなー。
もっともナショナルエアのようにC11状態で従業員も知らずにいきなり消滅ってのも有るかもしれないけど...。

さて次のあぼーん説はいつでつか？

>>793
ＮＲＴのＵＡラウンジは、ＮＨが１タミに移って来たら使用するのでそのままで大丈夫。

ＡＡが先にＣ７になれば、ＵＡふかーつ

>>796
ということは最低5月まではUAは持つ、と言っている?????

>>794
あるサイトのレスではＵＡの再建計画が順調にいっているという話もあるが。

>>798
今現在順調だとしてもアメリカ自身が(ブッシュがか)戦争したがっていて
はじめちゃえば今以上に厳しくなるのは避けられないのでは？

797で書いた5月はAAのC11の可能性でしたね。C7はもちろんその先だろうから
UA的にも半年や一年は何とか耐えないと...。ってか確実に業績を上向きにしないとやっぱり厳しいんじゃない??

識者に質問
湾岸戦争当事C11だった会社はあった？
もしあったのならそのときその会社はどうなった？
復活？C7？

結局、２月末も何も起きなかったね。
いったい何だったんでしょう。
さて、なんちゃってエリートのカード到着を楽しみにしよう。

結局、ＵＡが潰れる！って騒いでる香具師は、煽ってる厨房じゃん。
２月１５日に潰れる！、２月末でｃ７だ！ってさ。ｳﾞｧｶまるだし。

さて次は３月１５日なんだろ？藁

アメリカは絶対UAを倒産させないって行っていた香具師と五十歩百歩でしょう。

おいおい、ｽﾚﾀｲだとAIR-Doの方がやばそうだぞ。
相当強烈なやつ考えないと、存在感でもまけちまう。
UAまんせー
みんなマイルでｲｲ思いしただろ？
最後は華々しくいこうぜ

>>800
その当時コンチが状況悪かったような

>>805
お前が適当なことかくなら、
俺もTWAとか適当なことかくぞ

正確にはUAはすでにつぶれてるんですが。

>>807
ﾀｲﾐﾝｸﾞ良く面白い

２８日にＵＡからメールが来たんで「いよいよか･･･」と思ったけど、
内容は能天気なタイアップキャンペーンのお知らせだったyo。

なんか、いまだに「倒産」と「法的整理」と「廃業」が区別できない人が多いようですな。（ｗ

本来なら倒産するところを法律で救ってあげようとするなんて
投資家に優しい国だね。アメリカは

次は5/1らしい、某バカラインに書いてあった。

>>810
だったら君は
「倒産」と「法的整理」と「廃業」の違いを説明できるのか。

なんか面倒くせえ　潔くねえｽﾚだな。
UAと同じく女の腐ったようなのだ。
なんとか　ｹﾞﾝﾀの方がまだ潔い。

>>813
ついでに
「倒産」と「法的整理」と「廃業」と「つぶれる」の違いについても
よろしく

ま、俺にｴﾘﾄｷｯﾄを届けるまでは安泰、という事だな。よかった。

>>816
C7 後はエリートキットはコレクターズアイテムです。




たくさんあり過ぎて値段が付かなかったりして（ｗ。

今日の毎日新聞見たけど、米空挺部隊を輸送してるのＵＡのチャーター便だ。
なんだかんだ言って救済しているのですね。

初めての海外。ロスに行った時、ＵＡだった。
懐かしいなあ。外国人の男の客担見て、びっくりしたよ。
スッチー＝女と思い込んでたから、当時は。

>>818
見た見た。
中東までの輸送ってどこ経由か疑問。

>>818
あれって、無料ご奉仕じゃないの？

>>818
わからない奴だな。
徴用だよ。
金なんか払うか！

洩れは只働きではなく、間接的になにかありと想像する。

徴用されているときに、チャプター７はないだろう。

軍としても徴用が少なくともチャプター７の引金にはな
りたくはないよな。

ま、徴用されなくなった時はホントにやばいだろう。

うあの計画では２００４年の６，７月ごろＣ１１からの脱出を見込んでいる
らしい。

まあまあ、これでもみてまたーりいこうよ。
http://ip.tosp.co.jp/AL/TosAL100.asp?I=LOVENOTE02&P=0&SPA=12&BunCd=1&SSL=&RSSL=IF3KFAIOED0SERYCWCY0

>>825
なんじゃこりゃ(w
住んでる場所から考えてdai.miffy.toとか？？

ＵＳエアがスタアラ加盟だって

>>827
ネタ

>>826
脊髄反射ありがとう、何故だか激しく藁ﾀよ。
俺もあいつDAI　嫌い。

アシャナ航空がスタアラ加盟だって

>>830
なんだその会社は？

アシアナじゃなくて？

本場ではアシャナと言います。

>>833
そうﾆﾀﾞか？

>833

韓国語にはそんな発音はありません。

今の日経のホムペって何？

とりあえずこの様子だとC7にならず例の国内格安航空会社に衣替えして終わりそうな気がする
まあいずれにせよ日本人からは疎遠になるのだが

なるほど、パンナムとある意味一緒だな。。

>>833
アメリカでは、エイジアナって言わないと通じなかった。

UA,AAが結局こけて太平洋路線はDL,NW,CO連合が押さえるのかな？
料金が上がりそうだな。

最近出た日本乗入れエアラインガイド（タイトル名忘れた）によるとＵＡは来年
６〜７月頃Ｃ１１を解消し完全復活予定となっていた。

3/1 NHの乗りホ　UAに付けたけど、もうクレジットされてるよ。
早いね。

UAの搭乗分をANAに付けても、翌日には付いてるyo

>841

最近の報道では、c-11脱出は２ヶ月程度早まる見込み。

>>844
結局復活できそう??

ソースきぼん。

c11脱出、c7へ　藁

>>846
もれも、そう思った
ＵＡがつぶれれば、ＡＡも安定経営になるだろうしね....

>>841 のソース希望。

>>848
今月のバカラインには来年みたいなことが書いてあったが・・・・
まぁ提灯記事だから当てにはならん罠。

心配するな。ｖ
格安エアライン雲多しと英語ニュースが報じているぞ。
まぁ、どの程度になるのか知らないがな。
戦争が始まれば、明らかにビジネス客は減るから
チキンレースになるだけなのにそれしか手がないとはな。
ピーナッツも有料になってアメリカ人は我慢できるのだろうか？
アメリカ人にとってピーナッツは、
日本の飲食店のお茶と同じく無料が当たり前だからな。

4月からＮＲＴ−ＨＮＬ・ＳＩＮ−ＮＲＴ−ＬＡＸ線も７７７化！近いうちに日本
路線からジャンボが消えるのも近そう？特典・ＵＧも取りにくくなるし。

つか提灯記事はソースにしないようにお願い

破産の前に大盤振る舞いきぼーん

関空ーロサンゼルス、シアトル、デンバー、シカゴ、ニューヨーク各デイリー
名古屋ーホノルル、サンフランシスコ各デイリー
福岡ーホノルル、サンフランシスコ各デイリー
ついでに札幌、仙台、福島、新潟、岡山、広島ーサンフランシスコ

航空業界ってなんか厳しい世界なんだな。ＡＡやＵＡなんて巨大企業でしょ。
リスキーな経営してるんだね。

リスキーとかそういう問題でなくて、要はコストが高くて
新興の安売りエアラインに押されてしまった＋テロ＋不況
が原因。
日本よりずっと競争が厳しいからね。
巨大＝強い、というのはアメリカでは通用しない。

どうでもいいがUAってなんでセーフティデモビデオでやらないの？
人がやるのはいいんだが、かなりいい加減にやってる香具師がいるから
安全上問題があるような気がするのだが・・・・

747が消えてゆくのは寂しいですね。
777がエコ＋仕様にならないかなー。

>>856
まじめに働いてるFAって確かに少なそう。まあ、適当にやってても許される職場
なんじゃないの。接客態度もいいかげんだし。ホームページにあるユナイテッド
コミットメントって乗務員はしらないんじゃないの？とも思う。あんな良いこと
ばっかり書いてあって実際乗ってみたら違いすぎ。あんな守れないコミットメン
トなんてなくせばいいのに。

>>856
ビデオでやってますけど？
国内線によく乗ってますが、B737は人がやってる。
A320、A319、757-200はビデオです。国際線は違ったっけ？
ちなみに冒頭はブルーの画面で、各国語でいらっしゃいませ。

国内線767-200も
>>859と同じビデオだよん

B744,777の国際線でやらないのは何か理由があるのかな？？
単に機材数がA32とかに比べて少ないから、ビデオ作るのが面倒とか？

>>861
昔の744ではビデオデモだった。（特にビジネスクラスが多かった機材）しかし
ビジネスクラスを改修してからの機材から実演になってしまった。理由は不明。
世界共通で使っていたから大してコストかからなさそうだが。最初の文字で
Ｗｅｌｃｏｍｅ/ようこそ等が６カ国くらいテロップで流れるのが印象的だった。

>>862
ビジネスにはいま大きなスクリーンなかったっけ？

>>853
関空〜ニューヨークは需要あると思うんだがなぁ
今まで無いのが不思議

>864
客層が悪すぎる

>>846
伊丹時代にＮＷで飛ばしていたが、ハブ機能優先でデトロイト便になり現在に至る

>>863
エコノミーでもあるだろう。シートテレビが744にないので。

>>865
UAの本拠地ORD線ですらデイリーじゃなかった上に撤退だからなぁ。
全日空の767ですら赤字・格安客ばっかりのKIX-HNL線やるよりも
SFO-KIXを即ターンアラウンドする方が777も1機返却or売却できるし、
よっぽど儲かると思うが、UA上層部の考えてることは分からん・・・

ついでに、AAはDFW線をデイリーじゃなかった上に撤退、
DLはKIX-ATLとKIX-SLC開設予定が、先行3社の苦戦で吹っ飛んだ。
着陸料以前の問題があるんだろうか。アジア系は大型機飛ばしまくってるけどな。

>>861
744及び777はフャースト、ビジネスでパーソナルビデオが導入されスクリーンが廃止されたため。

ぱらぱぱ〜ぱららぱ〜ぱぱ〜(たららたらりん　たらたらたらたらたらたらたらたら)
ぱらぱぱ〜ぱららぱ〜ぱぱ〜(たららたたらたらたらりん　たらたらたらたらたらたらたらたら)
ぱぱぱぱぱらぱぱぱらぱぱぱらぱぱぱらぱらぱらぱらぱらりら〜ん
ちゃんちゃんちゃんちゃん　ちゃんちゃんちゃんちゃ〜んちゃ〜〜んちゃ〜〜〜ん
ちゃんちゃんちゃんちゃん　ちゃんちゃんちゃんちゃぁ〜んちゃぁ〜〜ん
ちゃんちゃんちゃんちゃ〜ん　ちゃちゃちゃちゃんちゃんちゃんちゃ〜ん
ちゃちゃちゃたららたららたららたららたららたららたららたらら
ぽぱぽぱ〜ぱ〜　ぽぱぽぱぱぱぱぱ〜ん

>>868
AAは関空ダラス便デイリーでしたよ
あと、ANAは関空だけでなく成田ですら赤字路線だらけ。

やっぱ太平洋横断コストがきついのではないかと

>>870
で、どこを立て読みすればいいの？ｗ

今度のお楽しみは3月17日だな．

If no deals or significant progress are made by
March 17, the airline under bankruptcy law can ask
the court throw out all the current bargaining
agreements and impose new contract terms. It's a
dramatic move, but if United were truly in danger
of liquidating, such an event is possible,
analysts said.

http://biz.yahoo.com/rb/030304/airlines_united_8.html

>>873
お楽しみって？単に労使交渉の期限が3月17日で、その日を過ぎると
今までの労使合意を破棄して新しい契約内容を適用できる、
と書いてあるだけじゃん。>>873に引用してある文だけでは
何のことだかわからん。

その日が来ると運行停止、とかそういう話じゃない。
もっと正確に書いてくれや　不正確な情報は無駄な書き込みを増やすだけ。

http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Screen/7728/swf/oni_fly.swf
ここにもUA関連記事が・・・・
どうやらUAが断末魔をあげる日も近そうだな。
どうせならdai/miffy/toがUAでどっか逝ってるときに亜盆してﾎｽｨ。

×　断末魔をあげる日
○　断末魔を迎える日

断末魔とは、「末魔」を「断つ」のだ。

では「末魔」って何？

仏教用語で梵語のマッチェーダの日本語読み。
「末魔を断つ」という意味らしい。

古代インドでは人間の体内に「末魔」という
特殊な【急所】があり、そこに触れると激痛が生じ
そこが断ち切れると死ぬと考えられていたそうな。

「末魔」は「死節」・「死穴」ともいうんだって。
はっはぁぁん〜ん。＞納得

この参考文献「青春出版社：語源」では、あえて触れていない
けれど、ヒロくんにはピンと来てしまったのだべ。
このインドの【急所】とは、おおっ、「節」と「穴」だ。
「節」は節くれだった○○○に決まっちょるべ。
「穴」はもうそりゃ、○○○に決まっちょるべ。
ふんふん、急所だ。

触れると激痛が生じる…？そんなことないけど。
まあ、触れ方にもよるしぃぃ。
断ち切ると死ぬ…？そんなこともないけど。
まあ、「死んだ方がましな人生」ってことかな。

このふたつ、併せて熟語にすると「節穴」。

う〜ん、意味あり気べ。

つか日本経済と同じように危機だ危機だといわれてもしぶとく生き延びそうな予感
ところで２月末の債務返済はいつまで延ばしてもらったのだろう

>>875
おフランス風のBGMがナイスだな。

教えてｸﾝですまそ。

UAのビジネスのアップグレード枠の予約クラスって
ご存知の方いらっしゃいますか？　その上で、

AXESSの
0 29FEB NRTLAX UAxxx (Cls) NN1

で空席状況見れますか？

>>880
販売できないクラスは表示されない。藁

さっそくﾚｽさんくす。
何でも、NWはUGのクラスを指定するとHKになる/ならないで
枠があるかわかるようなことを聞いたことがあるので。

普通にASで調べても出ないのは承知です。

今日、軍人が多かった。軍用機使えっつーの！！

>>883
お前の航空券より金払って乗ってるわ。
これがないととっくに昔に潰れてる罠。

とっくに昔に？？

C11後、初めてUA乗ったけど
何も変ってないな。
悪いところだけは。

>>886
日本人CAのDQN度に益々磨きがかかったかと思われるが・・・・
外出だが、お互いをちゃん付けで呼び合うのはやめたほうが良いかと・・・・

↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑

そっか〜、悪かったのかー、具体的にどの辺っすか？？

参考にしたいっす！！

>>887
おまえら乗客は、ＵＡの社内便に乗せて貰っている分際で、生意気言うな

８８９＞なんか、かわいそう。。

あらぁ〜、株価、いつのまにか、一ドル割れてるよ。。。

>>888
おっとDQNｸﾙｰ降臨で塚？
日本人CAのDQNっぷりは散々外出だが(w

>>891
マジですか〜
いまいくら？？

>>891
昨日から組合持ち分が市場に流れ出した。

>>893
過去レス読めばＵＲＬくらいある罠。
それくらいしろ。
迷惑！！

>>892
日本人以外もDQNばかり。はやく逝っちゃってくれ。

>>896
既出だがSINベースがあったころは良かったのにな。
あの頃はTGやMHあたりと比較してもそう劣ってなかったのに、
アジア線成田ベースがメインになってからは一気にDQN度が増したな。
まぁCAも薄給な上に、通勤も京成運賃しか出してくれんような待遇の悪さで
DQN率が上がるのも止むを得ないといえばそれまでだが・・・・
SINﾍﾞｰｽかBKKﾍﾞｰｽの復活を禿げしくｷﾎﾞﾝﾇ！！

>>897
我々日本人には、ﾒﾘｯﾄ無いじゃん。
成田ﾊﾌﾞUAﾏﾝｾｰ

>>897
ＳＩＮベースは確かに美人が多くサービスも良かった。非組合員のため憂き目に
遭ってしまった。でもＢＫＫベースはいい加減なタイ人ＣＡが多かった記憶しか
ない。

＞＞869

「個人モニタは(離陸児)使用不可」だから？
他社ではデモ時にモニタ使用してるけど。
Fスイートで一人っきりの時にデモやられても恥ずかしいYO！
実際には「悪いなあ」と思って義務感から凝視してしまうけど。

SINベースでもブスでDQNはいたぞ。UA以外ではどう考えても働けないよ、おまえ、みたいな奴
英語もカナｰリ怪しいし

UAにサービスを期待するほうが間違ってる。
保安要員付きの高速バスみたいなもんだから。

UA乗ったら寝る、ひたすら寝る、着くまで寝る、これが快適フライトの鉄則。
でも飯の時に叩き起こされる、逆サービス。
DO NOT DISTURBと紙に書いて適当なところに貼っておいても起こされる。

JFK-LHR午後６時５５分発のは満員だった。帰りのLHR-JFK午後1時２０分発は
ガラスキ、乗れたから良かったけど、お客無しで飛んでもーだめかーって
思った。
食事は不味すぎ。サラダだけ食べました。JALのCと比べてはいかんけどね。

>>902
おまえそんなことしてるの。やるじゃん。別に俺はサービスなんて期待してないん
だけど、私たちは最善の良いサービスを心がけてますみたいなこと誓約しちゃって
るのがおかしいんだよ。３年くらい前のエービーロードにも客室部かなんかのお偉
いさん（米人）が私たちはお客様一人一人に会ったサービスを提供しようと努力し
てますみたいなコトほざいていて、はあ？と呆れてしまった。
悪いなら悪いでいんだよ。ひらきなおれよ。離れていく客はいるかもしれんが。

アメリカの航空会社なんて空飛ぶ高速バス
たしかにその通りだな

日本ならJRかｗ
JRなら車内販売あるから飛行機でも駅弁販売（というか飛弁？）汁！ｗ

>>905
確かに変な餌喰わされるぐらいなら金出してまともな味がするものを買いたい・・・
NWのミールボックス買いに行ってて出発遅らせた機長の気持ち、分かる。
太平洋を飛んでくる米系パイ・コパイの皆さんは
タバスコ・マヨネーズ・マスタード・わさび等で味を誤魔化す習慣も身につけてるようですし。

誰かが言ってたけど、吉野家の牛丼か、ホカ弁にしてくれたほうがありがたい。ｗ

「私たちはお客様一人一人に会った最低のサービスを提供しようと努力しています。」

「私たちはお客様一人一人に会った最高のサービスを提供しようと努力していますが、このざまです。」

>>907
ﾎｶ弁のｶﾚｰ出してくれたら烈しくﾏﾝｾｰだが(w

LHのYは天丼（味噌汁つき）とかだね。ハゲシクうまかった。

牛丼やホカ弁のほうが、今の餌より高いんじゃにゃ〜い。

NYの●●●の牛丼は塩辛くてかなわんが、UA！それでもええよ。

--> ユナイテッド航空、９００人の客室乗務員を追加解雇か <-----------------+

３月５日、ユナイテッド航空は９００人の客室乗務員に対して追加解雇する計画
を明らかにした。これは、アメリカのイラク攻撃開始が迫っていることを受けた
もの。イラク攻撃中は、航空需要が激減し、原油価格が高騰するため厳しい状況
になることが予測されている。

メルボルンにて。
http://www.airliners.net/open.file/325408/M/

ホームページも閉鎖中。発表待ちかな。けが人とかはいないみたいだけど。
この時期痛い…。

>>915
この程度だと修理可能だろうが左翼側エンジンはあぼーん鴨な・・・・
けが人がいなかったのが救いかと。
これでDQN日本人CAの首の皮がまた少し薄くなったわけだ(w

ＵＡもＣＡを総入れ替えして、過激サービスでふかーつｷﾎﾞｰﾝ

【ニューヨーク６日時事】大手企業の破たんが続く米航空業界で６日、異色の
航空会社フーターズ・エアが就航する。
(中略)
露出度の高い女性添乗員によるお色気作戦で異業種参入するものだが、
果たして不況の乱気流を乗り切れるのかどうか、業界関係者は注目している。
(以上、2003年3月6日のJIJI NEWS PRESSより一部引用―全文は引用元を参照)

引用元: http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=030306142015X916&genre=int

>>918
今のメンツのままで露出度上げたら禿しく乗客減りそう>>UA
総入れ替えしないとな。

>904

ACに乗って思ったけど、飛行機のサービスは何も日系みたいにご丁寧に接待し
てもらわなくても良くて、美味しい食事と気さくな雰囲気を出してくれればそ
れでいいかなと。

株価が１ドル代に戻っちゃったよー
はやく撃沈して下さい

>>920
ＡＣの食事が美味しいって、どんな味覚？

最近マイルヲタがめっきり少なくなったなー

UAのコールセンターって去年からクレームが間断なくきて飽きないだろうな・・・
「55555マイルの加算まだかゴラァ」
　　　↓
「C11で倒産したらマイレージどうなるんだゴラァ」
　　　↓
「ステータスマッチまだかゴラァ」

>922

普通ですが。UAよりかよっぽどマシ。

>>918
ブラニフの機内ストリップ（実際にはファッションショーレベル）みたいなもんか？
あれでも保守層からけしからんと言われたんだから、多分失敗。

確実に成功するのは喫煙便だが、アメリカでは定期便完全禁煙なのでだめぽ
の割にスチはギャレーで（ｒｙ

>>926
本当にそう思う？

それ(喫煙便)やったら、アメリカなんで、従業員の民事
裁判が頻発かと思うが。。。。そのリスクを冒す価値は
あるのかな。

非常時に落ちて来る酸素吸入器のようなものを別系統に
して、その機密性を１００万倍くらい頑丈し、そこから
煙を送り込んでやればアイエンカ様も満足するのでは。

>>918 >>926
https://reservations.hootersair.com/Criteria.aspx
こんな姉ちゃんばかりなら、乗って楽しいだろうね。

>>923
当分潰れる心配がないと判断したからでは？

>>926-927
乗務員も喫煙者限定で、最初に一筆取ったら駄目かな。
乗務員が集まらないか。

>>918
フーターズエアって、あの食い物屋のフーターズの関連会社？
ビール頼むのにいちいちＩＤを要求することを除けば、
フーターズは良いぞ。店の女の子に刺青が多いのにはちょっと引くが
まあ、アメリカではあれが普通なんだろうと思う。

今日の日経に出てた持ち株会社ＵＡＬの公告はいったい何？
一応、日本語なんだが、読めば読むほどわけがわからん？
要するに取引先に金払えんということなのか？

>>932

えっ！！

いよいよ倒産！！！？

>>930
客室乗務員の喫煙率はアメリカでも高いから大丈夫なんだが
パイロット・コパイ・FEの喫煙率がほぼゼロらしい。
フライト中だけ吸ってはいけないから吸わない、という人もいるだろうが。

>>918
ふくろう屋(フーターズ)のウエイトレスの格好のＣＡは（・∀・）ｲｲ!!
ちびＴにホットパンツの制服では、機内は寒いだろうねえ。
ＵＡのＣＡでは無理でしょうけど。日本の航空会社でどうかな？
倒産したエアドウで採用してほしいなあ。
エアドウなら、素肌にオーバーオールでも良いけど。

(´-｀).｡oO（？？？？？ ？？？ ？？？ ？？？？？ , ？？？？

>>935
機内食に女体盛り希望

>>929
マイル消化orヒルトンへのマイル移行が完了したからだったりして。

>>937
女性の体臭は臭くてたまらん。そんなもん喰いたく無い。
やっぱり男が一番。黒人パーサーの厚い胸板を見たくて、
ＵＡに乗ってます。す・て・き

>>937
羊といっしょで、成熟すると肉に臭みが出るからね。
味わいたいならば、成熟過程のもののほうがおすすめ。

昨日ユナイテッドの747メルボルンにて事故った模様。
http://www.airliners.net/open.file/325408/M/

>>941
>>915で既出。しかも昨日じゃないし・・・・
根拠のない情報で他人を翻弄しないように。

コールセンターの待ち時間のアナウンスが図太い男の声に変わってた。
英語も前のほうが聞き取りやすかった。

>>943

同意(藁
こいつにあたったことあるわ。「感じ悪〜」ですた。

アメリカンも追従だって…。
アメリカの航空業界はどうなるんだろう。
http://biz.yahoo.com/rb/030310/airlines_american_union_2.html

>>931
どこのフーターズ逝ってるの？漏れのいったとこ（San Antonio,
New Orleans, Orlando 他）じゃそんなことなかったけど。
まあ一人で出張してるときに、安心して飯とビールが楽しめて
多少目の保養になるという意味ではお勧めだね。

あ、でマジレスするとあぼん直前のヘミスフィア（２００２年１2月）
だったと思うが、１９７０年代頃までは実際に男性専用のＵＡ便があった
そうな。（正確な所失念、スマソ）

いよいよ、ユナイテッドアメリカン航空が現実味を帯びてきましたね。
独禁法の特例措置になるかな？

>>946
アトランタのフーターズでも、photo IDの提示をうるさく言われました。
シンガポールや台湾にも支店があるようですが、
日本に進出してないのが不思議ですね。

ユナイテッドバケーションもいったん閉鎖ですか...。

ＵＶは、開店休業状態？

ほれ
http://www.thesun.co.uk/article/0,,5-2003110288,00.html
JEXあたりにまねしてもらいたい

新規　予約は　受け付けない模様！
新規　解約は　受け付ける　模様！

電話受付のネーチャン、元気なかったな〜ぁ。

スマン
>>950にダ。

これからの　筋書き予想
　　３／１１　国連安保理への修正案提出延期
　　３／１３　国連安保理へ　イラク攻撃案　再提出
　　３／１４　ＵＡあぼーーん　同時に国家による　差し押さえ
　　３／１５　国連安保理の結果如何にかかわらず　アメリカ宣戦
　　３／１６　ＵＡ機材による　兵器・兵員のピストン輸送
　　３／１７　イラク攻撃開始

そろそろこのスレも終わりが近づきました。
ＵＡの職員さん、また新しいスレを立てて下さいませ。

http://www.saiin.net/~atkins/osirase.htm

ＵＡのホムペから、ＵＶが無くなっちゃた。

これからの　筋書き予想
　　３／１１　国連安保理への修正案提出延期
　　３／１２　折れにエリートキットを発送する＜＜＜＜＜＜＜頼むでー
　　３／１３　国連安保理へ　イラク攻撃案　再提出
　　３／１４　ＵＡあぼーーん　同時に国家による　差し押さえ
　　３／１５　国連安保理の結果如何にかかわらず　アメリカ宣戦
　　３／１６　ＵＡ機材による　兵器・兵員のピストン輸送
　　３／１７　イラク攻撃開始

このスレが終わるのと、ＵＡが終わるのはどちらが先かな？
国家による召し上げ後はユナイテッドオリエント航空になるのかな？

>947

スターＧのカードでアドミ使えるなら大歓迎

UAの日本HPで自慢してる「定時運航率」はインチキ。

他社より２０−３０分余計にかかる予定を予め組んでいて、それで「定刻」ですってのも．．．
「他社より余計に時間かかるが、一応『定刻』ですが、何か？（藁」ってのが実情。
セールスポイントに「定時運航」を組み込むために、余裕ありすぎなスケを提示せざるをえないのが実情。

パスポートなしチケットなしのおじさんがハワイのイミグレで捕まったって、
UAに乗ってきたらしい。どーやったんだろう？？お金もないのに罰金払うのか？

>>961
日本HPどころか、USのHPや機内放送でも自慢しまくり。

＞他社より２０−３０分余計にかかる予定を予め組んでいて

JFK−LAX でDLと比べてみたけど、所要時間は変わらないよ。

ていうか、どの会社も多少余裕を持たせてあるんじゃない？
大陸横断線で30分くらい早着は普通。

>>962
罰金はＵＡが払うらしいよ。3000ドルか3000万ドルか聞き逃したけど。

>>963

アジア線などで顕著だす
中・長距離だと挽回しやすいからね

UAのゲート職員はだらけてそうだから（実際そうだから起きた事でしょ）とりあえ
ず出国審査場をとっぱできれば簡単そう。

>>964
3000ドルだよ。見逃したＧＨが次の日オフィスの別室に呼ばれ
上司からなんでだ、と小一時間（W

>>958
UAのB744がリモコン操縦に改造されて、
イラク大統領府に全機神風攻撃ということはないだろうな？？

>>965
UAが定刻運行率第一位なのは米国内線という罠。
ま、どちらにしろたいした話題ではないな。
毎年一位ならすごいと思うが。

あきらめの悪い会社だこと。
まだ、再建できると思ってるのかね。
再建プラン延期だってよ！
http://biz.yahoo.com/ap/030311/united_airlines_2.html

米航空業界：対イラク開戦なら「７万人失業の恐れ」
ttp://www.mainichi.co.jp/news/selection/20030312k0000e020085000c.html

戦争が始まったらＵＡのあぼーん確定？

あいかわらず粘着が多いなここは

誰だよ「予定より早くC11抜けれる」って言ったアホは

それにしてもあの雑誌は酷いな
C11を単に「チャプター１１」としてそれが連邦破産法であることすら隠蔽したんだから
さすが大政翼賛大本営雑誌（ｗ

だから予定より早くC７にいけるだろうが。（ｗ

結局、ステータスマッチのキットが届いた香具師っているの？

次スレは本当にあるのか？ＵＡ

タダ乗りさせてるから倒産すんだよ

０．９１�jになってる。

>>978
じゃ又、これまでの最低に戻ったんだね。

↑自作自演ごくろうさま

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
通巻 41号 2002年11月22日発行
発行 ユナイテッド航空会社
インターネットアドレス： http://www.unitedairlines.co.jp/
Copyright(C) 2002 United Airlines, Inc. All rights reserved
United Airlines Email Newsに掲載された記事を無断転載すること
を禁じます
◆◆◆◆◆◆◆◆UNITED　AIRLINES　EmailNews--2002-11-22◆◆◆◆◆

メールニュースが送られてくるのですが、通巻と発行日に変化が
ありません。どうにかしてくらさい。

そろそろ１０００捕り合戦か・・・・・

次スレは、ＵＡの懐古が入った名前が良いな

次スレ立てておきました。
UA】ユナイテッド航空　運行停止便【ｱﾎﾞｰﾝ】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047525300/

スレタイの一番左の【が消えてしまった....

http://asamade.net/cgi-bin/kado_g/pc_i_j_ez-index.cgi
ミツクスジュ−チュ
コギャル〜わりきり恋愛
女性多数訪問してます！
女性の方も訪問してね△

特に女性の方におすすめ”

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　　　　　　　　　　　　ｏ 　　　　　　　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /
　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　/　　　　モナーより　　　　　 /
　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

新スレ
UA】ユナイテッド航空　運行停止便【ｱﾎﾞｰﾝ】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047525300/

いきなり荒らされてるな（藁

（＾＾）

いよいよこのすれもユナイテッドも終わりか。
名残惜しいな。

１０００
関係ないが、この前はじめて１０００取ったYO!

pan南無妙法蓮化経南無妙法蓮化経南無妙法蓮化経南無妙法蓮化経南無妙法蓮化経U
pan南無妙法蓮化経南無妙法蓮化経南無妙法蓮化経南無妙法蓮化経南無妙法蓮化経A
pan南無妙法蓮化経南無妙法蓮化経南無妙法蓮化経南無妙法蓮化経南無妙法蓮化経U

992

では、マイルヲタ御用達の営業終了も貼っておこう
http://www.unitedvacations.co.jp/info.htm

重ねて4月1日以降の業務休止をお知らせ致しますとともに、これまでのご利用に深く感謝を申し上げます。ありがとうございました。

ありがとう。さようなら。

 ユナイテッド航空　再建計画の提出、６ヶ月間の延期を申立 
    Date : 2003/03/12 (Wed)


連邦破産法１１条の適用下にあるユナイテッド航空は１１日、同法で
定められた会社再建計画の提出期限を、会社規模が大きいことや債権
関係などの複雑さを理由に、６ヶ月間延長するよう、破産裁判所に申
立を行なった。

連邦破産法１１条の定めでは、同法の適用申請から４ヶ月以内に会社
再建計画を破産裁判所に提出しなくてはならないが、昨年１２月９日
に同法を申請したユナイテッド航空は、４月８日が提出期限となって
いる。

ユナイテッド航空が１１日に行なった申立は、同社の事業再編の中核
となる安売り航空会社の計画が、従業員組合の反対を受けていること
で、再建計画を巡る作業が進行中であるとし、１０月６日までの期限
延長を求めたもの。

ユナイテッド航空は１０日、破産裁判所に提出した届出で、著しい進
展が見られたとしていたが、１１日の申立では、たくさんの作業が残
っているとしている。破産裁判所で予定されている次回の聴聞会は、
３月２１日となっている。

戦争はじまりゃ一発アボーン。

まぁまぁ、言い訳がましいこと。
職員の再就職斡旋センターだって。
http://biz.yahoo.com/prnews/030313/cgth016_1.html

１０００

１０００だよ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。