世界の空港駅について語りゃんせ。

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932 ：欧州行商人：2005/10/15(土) 01:33:01
>>931
ほう。Thalysもコードシェアはじめたのか？
当日空港についてから切符買おうとしても便数が少ないので満席で取れない場合が多いからな。
933 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 05:56:34
>>930
自分は、Thalysの切符をSNCF（フランス国鉄）の窓口で買ったが、>>931の
言うように、パリ〜ブリュッセル間など一部のAF便は、鉄道利用になっている
ので、その場合、航空券で電車に乗ることができる。
934 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 07:06:46
CDGは、第２ターミナルの方が便利だね。

ところで、第１ターミネルのところに電車の駅みたいなものを作っていた
けれども、何ができるの？
ターミナル間移動の不便さを解消されることを期待するのだが。
935 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 15:00:12
タリス乗り継ぎについて
ttp://www.airfrance.co.jp/airport/2003-thalys.htm
936 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 02:19:09
>>935
これって、街中の普通の旅行会社では買えないのかな？
正規運賃云々書いて歩けど、ＡＦが出している正規割引なら
いいんでしょ？　旅行者に卸している格安では駄目なんか？
　に、しても、日本からのＡＦ利用者で、直でブリュッセルに
用事のある客っているんかな？

　そういや、ブリュッセル南駅の３レタコードってどんなの？
　
937 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 04:08:41
>>936
＞これって、街中の普通の旅行会社では買えないのかな？

買えるはずです。つか、数年前に代理店で買いました。
うろ覚えですけど、格安はPEXよりCDG発着便の選択肢が広かったような。
（今は制限きつくなってたらすみません）
それにパリでストップオーバー無料なんで。

＞日本からのＡＦ利用者で、直でブリュッセルに用事のある客っているんかな？

観光に行きましたが何か。

＞そういや、ブリュッセル南駅の３レタコードってどんなの？

どうだったかな・・・・
938 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 07:51:19
>>936
ブリュッセル南駅　Brussels Gare Du Midi (ZYR)
939 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 16:41:08
>>938
メルシ。やっぱ頭文字はＺから始まりましたか、ドイツでもＺで始まる
駅コードがあったと思ったので・・・。
940 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 20:38:12
アリタリアエアポートエクスプレスを誰も語らない件について。
941 ：欧州行商人：2005/10/19(水) 05:48:29
>940
バスですか？
といっても小生MXPとLNTしか良く知りません。
942 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 12:04:35
　アリタリアカラーの列車があった。
943 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 21:19:28
それが原因でＫＬＭからも蹴られ、今では・・・・・
944 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 12:25:38
Q, X, Z で始まるものが多いですね。
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_IATA-indexed_train_stations

AMS は駅で空港は SPL ?
945 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 12:27:53
Linate は LIN (ICAO コードは LIML) ですね。最寄駅までのバスは1ユーロでした。
946 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 12:49:57
成田新幹線が出来てたらややこしいことになってたかもしれませぬな
947 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 13:01:57
建設される新線の途中に設けられる空港駅の計画断面図。
http://violet.homeip.net/upload/img-box/img20051004211040.jpg
948 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 13:40:12
>>944
>AMS は駅で空港は SPL ?
AMSは、スキポール空港（空港、駅）。
949 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 20:14:28
今、クアラルンプール・セントラル駅（XKL)で
荷物を受取れるサービスって機能しているの？

駅にMH&CXのチェックイン・カウンターはあったけど。
950 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 15:11:19
へ？　スキポール空港駅って造り直されるの？
951 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 15:37:25
イェンス・コルンドルファーさんに聞く
―――札幌には何時いらっしゃいましたか。
　「8月26日です。実家があるニュルンベルクからＩＣ（高
速鉄道）でパリに行き成田で千歳に乗り継ぐなど、24時間の旅
でした。成田で入国手続きに1時間ほどかかりましたね」
　　　　　　　　　以上『Symphonia Kitara2005年10月号』より引用
952 ：欧州行商人：2005/10/25(火) 09:36:16
今日BAの機内誌読んでたらリヨンの特集あった。
LYSの交通アクセスの項に、
市内までタクシーでE50は覚悟。
その他は唯一バスがある。と書かれていた。
実質ないのと同じTGVや鉄道駅は全く無視されていたｗ
>>945
そうでした。
LINもMXPもバスは競争が激しく格安ですね。
953 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 10:15:55
新千歳空港は西側に建設される国際線ターミナルビルまで
空港駅から地下道が新設される。
そうなると、必然的に駅の大改造が必要になる。
ホームは３線４面にして、乗車ホームと降車ホームを分離し、
新千歳空港〜南千歳もいよいよ複線になるかも知れない。
第２ターミナルビルの建設可能性が無くなったので、
ＪＲとしても現駅を終端駅として集中投資ができるようになるそうだ。
954 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 10:35:58
http://www.da-news.co.jp/
伊丹PTBのバリアフリー満点
伊丹以外では羽田、中部、福岡、鹿児島がバリアフリー満点
955 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 10:36:28
>>951　ヨーロッパでは現地の人は隣国に行くくらいでは
あまり航空機は使ってないというのがよくわかるな。
956 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 10:37:32
>>954　スレ違いスマソ
957 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 11:36:21
>>953 いつ工事始まるの？
958 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 11:43:22
>>953
妄想を抱くな！
通路を追加でお終い
959 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 14:46:12
>>958
ニセコや富良野まで電化したら、直通特急が発着するようになるべや。
富良野もニセコに負けてなるものかって、オーストラリアで売り込み必死だべや。
オーストラリアのテレビ局が、「北の国から」の放映権獲得したって聞いた気がする。
それ加えて、快速エアポートを10分おきにするなら、やっぱ3線は必要だべや。
960 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 18:56:02
>>959
昔は直通があったが今はなくなった。
961 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 21:42:31
>>959
止めた真相は、ディーゼルの排気が癌だったらしいね。
962 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 00:17:53
>>961 　 あれって札幌は経由したっけ？
　　　　　したなら、札幌まで電気機関車牽引でもよかったんじゃないの？
　　　　　機関車では空港駅〜南千歳の坂が登れないとか？
　　　　　日本にもヨーロッパ並の推進運転の技術があれば・・・　と思ったが、
　　　　　電気機関車とディーゼル列車では初めから無理だわな。
963 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 00:25:01
>>959
電化する金がどこにある
964 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 02:13:10
>>961
それも理由としては頷けますね。
それと、快速エアポートの常時在線の実現というのもあるのでは？
今後は、快速エアポート以外の乗り入れを再開するには、
959が言うように、もう1線乗り場が必要となりますな。
965 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 05:53:40
>>961-962
ディーゼル車がトンネルを走行する分には、あまり問題ないはず。
むしろ、駅停車時の問題じゃないか。冷房のために発電用のエンジンを
まわしておく必要がある。
966 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 08:38:03
>>965
APUが使えない機材なら、電源車をつなげ。
967 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 12:50:05
>>965
トンネルっても、あれは行き止まり式トンネルだからなぁ・・・
駅での騒音対策壁に壁に吸音材を使ったらしいけど、排煙装置までは
想定していなかったのだろう。
968 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 23:11:38
>>967
北アルプスがアボンした理由を知っていれば絶対に無理だ罠
>>966
もう少し勉強しろｗ
969 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 23:35:45
また、懐かしい名前出してきたな＞北アルプス
970 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 23:40:27
>>969
懐かしいか？
名古屋着陸寸前に見える犬山橋とともにアボンしただろうｗ
971 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 13:40:19
>>968
単に客が減ったから。
だから乗り入れしなくなった。
972 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 23:06:34
北アルプスって名鉄のガソリンカーだっけ？
あんなものが、セントレアに乗り入れてたことがあったのか！
いつ頃までやってたの？
973 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 23:07:45
>>971
馬鹿なのでﾌﾞﾀｺｳ機長だな
974 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/27(木) 23:12:01
>>972
ディーゼルカーだよ。
975 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 00:02:54
パート２作る？
976 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 00:47:05
>>975
おながいします。m(--)m
977 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 01:00:27
「世界の」 ではないが…

【JR】空港アクセス鉄道を考えてみる【民鉄】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095629640/l50

空港アクセス　リムジンバスvs鉄道vs他
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1035211685/l50
978 ：殿馬正人：2005/10/29(土) 00:17:48
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1130512531/l50

パート２　作っておいた。自由に使ってくれ
979 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 07:31:21
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980 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 10:38:08
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981 ：ＮＡＳＡしさん：
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