★LLL　ラウダ航空　★

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22 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 00:02
age
23 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 00:05
ニキ・ラウダ
24 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 00:08
オーストリア航空に買収された際追い出された。
25 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 02:29
もともとはフラッグキャリア一社独占を崩そうという試みだったのにね・・・
26 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 04:53
中村悟航空とか鈴木亜久里航空があれば、ぜひ乗りたい。
鈴鹿サーキットのそばに空港設置をキボン。
27 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 07:53
>>25 小国に航空会社がいくつもいるとは思えない。
ドイツに国境を接しているなかでKLはそれなりに力あるからやってけるとしても
SKは独自路線は放棄し星組入り、無理して頑張ったSN、SRは破綻、と考えて
ゆけばOSが生き残っているのはむしろ不思議なくらい。
28 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 09:45
ニキ・ラウダはきちんと生活できてる？
金ある？心配。
29 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 10:04
>>26
中村悟って誰だよ（ｗ

>>28
いまはジャガー（フォードの子会社）のレース部門の長だから、
生活には困ってないだろ。
30 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 21:49
>>26　>>29他、確かにラウダの話になるとモーターファンがどこから
ともなくお出ましになられる。
31 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 22:45
>>30
そりゃそうだろ。
32 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 22:56
http://www.jtb.co.jp/soumu/press/tour/01/tour08.html

↑ラウダ・イタリア航空って何？
そういえばこの間MXPに行ったらラウダが２機もとまっててヘンだと思った
けどそんなのあるの？
33 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 00:28
あげてみる
34 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 00:36
>>26
ライセンス持ってるのか？
ニキラウダは、ライセンスを持っていたし、社長時代に７３７を操縦してたぞ。
宣伝広告もかねてな！
35 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 00:36
>>32
これだ罠
http://www.airliners.net/open.file/249084/M/
36 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 00:43
>>34
スカイネットアジアにウエットリースで…
37 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 00:54
>>35　なるほど、イタリアとかいいながらregistrationはOEの
ままだな。
38 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/23 23:07
ニキニキニキニキ、ニキラウダ！
39 ：伊東四朗：02/10/24 06:27
ニーンニーキニーンニン　ニキニキラウダ〜♪
40 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 21:39
"Service is Our Success"あげ
41 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 21:59
http://www4.airnet.ne.jp/mipo/homepage/collect/sh_ost.htm

なんだこれ
42 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 22:23
ニキラウダはパイロットを採用するときに
車を運転させてみて機械を扱うセンスを見て
採用をきめるらしい。
43 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 22:27
>>41
みりゃ分かるだろ、機内食のコーヒーの砂糖の袋だよ。
44 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 22:35
これはかなりあやしい話ですね。もう去年のはなしのようですが。
http://www.binti.net/nepalnews/2001/jun/01.html
45 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 22:56
>>42
何時の時代だ。
すでに彼は会社を去った罠
46 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 23:33
>>45 なぜ、オーストリア航空はニキ、ラウダを下ろして役員を取り替えただけでラウダ航空を
吸収しないんで中途半端なグループつくってるんですか？
47 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 01:09
忘れた頃にアゲてみる
48 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 01:46
>>46
いっしょにしたら、ランニングコストが違うだろう。
ＪＥＸとＪ−ＡＩＲとＪＡＬは、
何故、中途半端なグループなんですかと
小一時間問うてみたい。
すでにすべての便は、ＯＳ便名でしか予約取れない。
販売・予約のアライアンスを組んでいて
ＳＫ、ＬＨ、ＯＳは、それぞれの国に支店はないし、
販売網は、それぞれの現地キャリアになっている罠。
と、忘れた頃に答えてやる罠
49 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/01 13:03
>>29

ジャガーからも追い出されますた
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021126-00020345-jij-spo
50 ：贋理事長：02/12/12 08:40
>>1
かっこいいよな。
個人で航空会社作っちゃうんだから。
ラウダさんて。
51 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/12 10:12
吸収したAustria航空も、ﾗｳﾀﾞ氏を追い出さずに、
ｼﾝﾎﾞﾙ的に利用するということは考えなかったのかな？
まあ、彼はF1界のｽﾀｰだし、日本とEeuropeではF1の地位が全く違うから、
生活に窮してはいないだろうけど、運送業でｸﾛﾈｺなみに国内を仕切っている
ベルガーの方が恵まれているかも。
52 ：NASAしさん：02/12/31 07:11
ここの機内でくれる絵葉書ってどうでしょうか？
53 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 03:50
救済age
54 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 12:34
やはり創立者のように一度は炎上しなくてはならないのだろうか。
55 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 13:23
>>54
おお、あなたはＦ１をよく理解しておられる・・。
56 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 13:31
>>50
大昔読んだ記事だからうろおぼえなんだけど、
その為にF1に乗ったくらいの事を言ってた。

あとはオーストリアの航空業界の規制緩和のためだって。
結局オーストリア航空に吸収されて(´･ω･`)ショボーンだけど。
57 ：山崎渉：03/01/06 14:29
（＾＾）　
58 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 19:41
ラウダ航空、一度はのってみたい！
59 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 20:32
ニキラウダ、顔の火傷痕は治したのかな？
「赤いペガサス」とか思い出すねえ！
60 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/09 02:57
ＺＧＢ（ザグレブ）にＭＨ（マレーシア航空）のオフィスってあったでつね。
ＫＵＬ−ＶＩＥ−ＺＧＢをＭＨ，ＮＧ，ＯＵの３社で運行してたようでつが。
今もあるんかしら？
あと、スレ違いなんでつが、ＬＺ（バルカン・ブルガリア航空）ってドーな
ってるんでしょ？
61 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 17:52

ここの添乗員ってどうなの？

62 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/21 22:41
ＯＳスレにラウダの話題。記念age
63 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/21 23:15
>>60
>ＺＧＢ（ザグレブ）にＭＨ（マレーシア航空）のオフィスってあったでつね。

ああ、イェラチッチ広場のところだね。
64 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/21 23:23
ラウダの息子もレーサーだって？
将来、ロズベルグやピケの息子と対戦希望。
65 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/11 00:39
保全age
66 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/11 00:59
もうこのスレを放棄してオーストリア航空スレか欧州総合スレでしたら？
欧州総合　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044010261/l50
オーストリア　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1020008760/l50
67 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/11 13:03
一昨年の６月、子会社ラウダ・エア・イタリ―が一度B７６７―３００ERで羽田チャーターを運航しましたが、
どなたか乗られた方いらっしゃいませんか?

売れ行きの方はあまり芳しくなかったようで直前にバラ売り格安チケットをパラ撒いてましたが・・・。
68 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/27 06:14
>>34
遅レスだがブーツェンはライセンス持っていたと思う。
自家用機を操縦しているらしい。
69 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 06:50
保全age
70 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 18:08
オーストリア航空グループのリゾート路線担当という位置付けであることは知っていたけど、
改めてタイムテーブル見てみたら、ヤンゴン経由プーケット行きとか、モルジブやバリに自社便を飛ばし、
豪州への中継点として、欧米のエアラインがほとんど就航していないクアラルンプールへデイリー運航したり、
さらにはキューバの２都市に就航したりと、他の欧州系キャリアとは一味違った路線展開。
71 ：山崎渉：
（＾＾）