≪≪欧州系エアライン総合スレッド≫≫
354 ：欧州行商人：2005/11/02(水) 00:05:04
新興英国の格安会社Jet2の尾翼デザインはEasyJetそっくりで
同じ会社の第2ブランドかとおもたよ。
同じ会社の第2ブランドかとおもたよ。
そういえば、欧州の格安航空会社って今どのぐらいあるんだろうか。
356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:11:30
ryanとかｅａｓｙとか大手ＬＣＣ以外は涌いては消え涌いては消えって感じだ
358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 23:31:16
359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 11:34:06
LHに乗ろうかOSに乗ろうか…by大西洋線。
360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 18:31:56
質問なんですが、LHでMUC-CDGの往復チケットを買います。
必要なのは往路だけなんですが、復路使わなくても問題ないですよね？
それともLH搭乗禁止でブラックリストに載りますか？（さすがにないでしょうけど）
片道だとべらぼうに高いんで、往復で買おうかと思ってるんですが･･･
必要なのは往路だけなんですが、復路使わなくても問題ないですよね？
それともLH搭乗禁止でブラックリストに載りますか？（さすがにないでしょうけど）
片道だとべらぼうに高いんで、往復で買おうかと思ってるんですが･･･
361 ：欧州行商人：2005/12/13(火) 19:33:19
通常チケトなら1年間有効。
しかし完全制限なしの片道だとベラボーに高いですね。
しかし完全制限なしの片道だとベラボーに高いですね。
>>360
俺は良くやる。土曜晩現地泊でないと安くならないから、
同じ週のうちに往復する場合は２往復分買って、片道ずつだけとか。
そんなことやるんだったら、ノーフリル系使えば良いのだが、
やはり、セクター数とかラウンジとか餌がぶら下がっていると．．．
俺は良くやる。土曜晩現地泊でないと安くならないから、
同じ週のうちに往復する場合は２往復分買って、片道ずつだけとか。
そんなことやるんだったら、ノーフリル系使えば良いのだが、
やはり、セクター数とかラウンジとか餌がぶら下がっていると．．．
http://www.aua.com/jp/jpn/Flights/Timetable/default.htm
>■ 関空・ウィーン線は、２００５-２００６年冬期、２００６年夏期スケジュールは
>運休となります。
伊丹空港からの国内線（全日空とのコードシェア便）をご利用になり
>成田・ウィーン線をぜひご利用下さい。��
>ご迷惑をおかけ致しますが、ご理解とご協力をお願い申し上げます。
エエエ・・・
結局夏季も運休かよ。
比較的格安で中・東欧に直行できて重宝したのだがなあ。
シートピッチ・機内サービスもまあまあだったし。
>■ 関空・ウィーン線は、２００５-２００６年冬期、２００６年夏期スケジュールは
>運休となります。
伊丹空港からの国内線（全日空とのコードシェア便）をご利用になり
>成田・ウィーン線をぜひご利用下さい。��
>ご迷惑をおかけ致しますが、ご理解とご協力をお願い申し上げます。
エエエ・・・
結局夏季も運休かよ。
比較的格安で中・東欧に直行できて重宝したのだがなあ。
シートピッチ・機内サービスもまあまあだったし。
365 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 23:22:22
AFってOSにどのくらい出資しているのだろうか。
場合によってはOSはS/AからS/Tに？
AFの他社への出資状況知ってたら教えてちょ。
場合によってはOSはS/AからS/Tに？
AFの他社への出資状況知ってたら教えてちょ。
632 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/04/15(金) 23:10:53
>>626 628 www.austrianairlines.co.at/eng/Investor/share/share+holder/
OSの株主を見てみた．OIAGというのが政府のファンドのようだから相変わらず
筆頭株主は政府，でも基本的には政府は増資の引き受けを行っていないそう
だからだんだん持ち株比率が下がっている．面白いのはエアフラが１．５％
だけど持っていること．ＬＨの乗っ取りを避けるためにやってるのかな．
OSはこれまでもラウダがＬＨ傘下に入ったときも必至に買い戻し完全子会社
化したり、旧ＳＲとの確執もうまくかわし，VOを完全子会社化しさらにVOが
Rheintalflugを買収しと地味ながら結構自国の航空勢力を結集しようとしてい
るのは旧ＳＲの放漫経営とはだいぶ違う感じがする．今後も結構持ちこたえ
るんじゃないかな．ただ，最近の極端な合理化で労使関係がギクシャクし，
さらに目に見えてきたサービスの低下はちょっと残念だね．以前はドイツに行
くのにもサービスに引かれてＯＳを使っていたが，最近は全く使う気にならな
くなった．
367 ：欧州行商人：2006/01/13(金) 01:36:43
>>363
私の場合は日本の代理店か現地の窓口で（急に予定が変更の場合）買います。
その場合は正規100％料金になってものすごく高いですが。
いつ予定が変わるかわからないので変更規制がないものが必要なので。
私の場合は日本の代理店か現地の窓口で（急に予定が変更の場合）買います。
その場合は正規100％料金になってものすごく高いですが。
いつ予定が変わるかわからないので変更規制がないものが必要なので。
369 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/02(木) 03:26:05
age
370 ：欧州行商人 ◆piTRDVv5MY ：2006/03/31(金) 03:27:20
RyanAirのチャーター便eirjetがリバプールで間違えてRAFの軍事空港に着陸したそうなｗ
age
age
リバプールを飛び立って間違って降りたのは北アイルランドの陸軍の飛行場らしい
372 ： ◆piTRDVv5MY ：2006/04/29(土) 13:41:43
あげ
373 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 23:06:25
へー
374 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/29(木) 22:58:09
スイスエアのＣＡは才媛が多いと聞いてます。待遇がとても
いいので、離職率低いそうです。詳しい方いらっしゃたら
情報よろしくお願いします。
いいので、離職率低いそうです。詳しい方いらっしゃたら
情報よろしくお願いします。
375 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 00:05:51
お釜が多かった。LX
376 ： ◆piTRDVv5MY ：2006/06/30(金) 00:27:29
ただのbmiじゃなくてbmi babyていう機体を何機も見た。
KLのCity hopperやLHのCity linkみたいなもんか。
尾翼に赤ん坊の顔が書いてあり何か違和感ある。
女性ならかわいいと思うんかな？
KLのCity hopperやLHのCity linkみたいなもんか。
尾翼に赤ん坊の顔が書いてあり何か違和感ある。
女性ならかわいいと思うんかな？
377 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 21:34:45
人気外資エアライン
30人枠に4000人の応募1995年
30人枠に4000人の応募1995年
378 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/30(金) 21:41:30
>>376
ご明察の通り
ご明察の通り
>>376
bmiの操縦テクはかなりいいと思う。去年の冬、LHR-AMS乗った時、天候不良と機材繰りが重なり、離陸が40分ほど遅れ。予定飛行時間が70分くらいで、距離も短いから遅れ引きずりを覚悟していたけど、なんとほぼ定時着。一応カートサービスも強行。頻繁にCAPが"Cabin crew
** minutes left"とカウントダウンしていて乗客も緊張気味だったけど、着陸もめちゃうまくて感動したよ。bmiは退役RAFパイロットが多いらしいけど、元RAFの維持を感じた。
bmiの操縦テクはかなりいいと思う。去年の冬、LHR-AMS乗った時、天候不良と機材繰りが重なり、離陸が40分ほど遅れ。予定飛行時間が70分くらいで、距離も短いから遅れ引きずりを覚悟していたけど、なんとほぼ定時着。一応カートサービスも強行。頻繁にCAPが"Cabin crew
** minutes left"とカウントダウンしていて乗客も緊張気味だったけど、着陸もめちゃうまくて感動したよ。bmiは退役RAFパイロットが多いらしいけど、元RAFの維持を感じた。
380 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/25(水) 06:16:27
age
381 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/10(金) 12:19:49
◆ハンブルク国際空港、拡張プロジェクト
昨年5月に新ターミナル1開業、駐車場増設
2008年にもホテル、空港鉄道駅などが開業へ
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1110.htm
2003年に行ったときは工事中で、Ohlsdorf 駅からバスに乗った。
もうすぐ、ハンブルク中央駅からＳバーン直通20分で行けるようになる。
昨年5月に新ターミナル1開業、駐車場増設
2008年にもホテル、空港鉄道駅などが開業へ
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1110.htm
2003年に行ったときは工事中で、Ohlsdorf 駅からバスに乗った。
もうすぐ、ハンブルク中央駅からＳバーン直通20分で行けるようになる。
382 ：欧州行商人 ◆piTRDVv5MY ：2006/11/17(金) 14:13:26
本日よりギリシャ航空管制官48時間ストの予定。
（HeraldTribune本日付け仏版）
（HeraldTribune本日付け仏版）
383 ： ◆piTRDVv5MY ：2006/12/04(月) 04:39:02
昨日乗ったAZのATRのCA可愛かったage
384 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/14(日) 23:02:11
一ヶ月ほったらかしても、スレが落ちないというのも、凄い板だ。
385 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 13:05:38
◆フィンランド航空、6月から日本路線を週15便に拡大、欧州キャリアで3位に(02.01)
日本路線には成田、名古屋線でエアバスA340型機を使用。(各・週4便)
関空線はボーイングMD-11型機で運航する。(デイリー)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27618
成田だけに引きこもっていた British Airways (一日二便) は、
日本の三大国際空港に展開するフィンランド航空に追い抜かれてしまった。
日本路線には成田、名古屋線でエアバスA340型機を使用。(各・週4便)
関空線はボーイングMD-11型機で運航する。(デイリー)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27618
成田だけに引きこもっていた British Airways (一日二便) は、
日本の三大国際空港に展開するフィンランド航空に追い抜かれてしまった。
386 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 19:46:25
age
387 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 02:42:31
保守
388 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 10:32:16
age
389 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/09(土) 05:55:03
保守
390 ： ◆piTRDVv5MY ：2007/06/27(水) 02:41:08
AFのホムペが変って機種が確認できなくなった、、、orz
Fokkerとかのおんぼろ機種は恐くて乗りたくないよ、、、
保守age
Fokkerとかのおんぼろ機種は恐くて乗りたくないよ、、、
保守age
391 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 09:09:45
ヘルシンキ線だけど、羽田から発着してくれれば便利で有難いのに。
393 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/11(水) 22:53:50
394 ：ＮＡＳＡしさん：2008/07/13(日) 21:56:15
395 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/03(月) 19:15:37
合併話ないの？
396 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/28(日) 11:59:35
397 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/02(月) 01:42:20
398 ：ＮＡＳＡしさん：2009/03/19(木) 21:28:37
399 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/22(水) 23:27:42
400 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/09(金) 20:53:19
400
401 ：ＮＡＳＡしさん：2009/12/18(金) 00:22:02
ＢＤでアルメニアに行くんですが、機内食とアルコール無償出るんでしょうか？
ホームページに行き先別にサービス内容書いてるんですけど、アルメニアって中東のくくりかアジアのくくりかヨーロッパのくくりかがわからんです
ホームページに行き先別にサービス内容書いてるんですけど、アルメニアって中東のくくりかアジアのくくりかヨーロッパのくくりかがわからんです
402 ：40：2009/12/18(金) 00:27:35
すいません。海外旅行板かエアライン板で聞きます
403 ：ＮＡＳＡしさん：
★フランスの反日首相 エディット・クレッソン氏の発言
１９９０年、首相のとき経済紙のインタービューで、「日本は敵――規則守らず世界征服たくらむ」と発言。
首相の反日発言は、仏紙のほかに米国のマスコミにも報じられるに至った。
ほかにも首相在任中、「日本人はウサギ小屋のような小さなアパートに住み、２時間かけて通勤する」
「日本人は黄色い蟻（fourmis jaunes）」などと公式な場で発言した。
こうした発言に対して日本政府から正式な抗議を受けるという異例な事態に至った。
だが、クレッソン首相は「市場問題で我々に教訓を与えない国からの抗議は受けられない」と、抗議には
直接応えず、日本非難を繰り返し、発言撤回、謝罪を拒否した。
１９９０年、首相のとき経済紙のインタービューで、「日本は敵――規則守らず世界征服たくらむ」と発言。
首相の反日発言は、仏紙のほかに米国のマスコミにも報じられるに至った。
ほかにも首相在任中、「日本人はウサギ小屋のような小さなアパートに住み、２時間かけて通勤する」
「日本人は黄色い蟻（fourmis jaunes）」などと公式な場で発言した。
こうした発言に対して日本政府から正式な抗議を受けるという異例な事態に至った。
だが、クレッソン首相は「市場問題で我々に教訓を与えない国からの抗議は受けられない」と、抗議には
直接応えず、日本非難を繰り返し、発言撤回、謝罪を拒否した。