★LLL ラウダ航空 ★
1 ：ＮＡＳＡしさん：
ってどんな会社？
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2 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/08 00:45
一部のモーターファンの間では妙に知名度高い。
オーストリアの会社なのになぜかオーストラリアでよく知られている。
サービスがいいとか、機内食がいいとかいう玄人筋がいる。
空オタは７６７逆噴射事故の印象が強いせいか絶対に乗らない
という奴もよくいる。
なんか不思議なエアライン。
オーストリアの会社なのになぜかオーストラリアでよく知られている。
サービスがいいとか、機内食がいいとかいう玄人筋がいる。
空オタは７６７逆噴射事故の印象が強いせいか絶対に乗らない
という奴もよくいる。
なんか不思議なエアライン。
3 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/08 04:11
こないだ乗った。
777のエコノミーで、前のほうは3-3-3、後ろのほうが3-4-3だったよ。
なんか不思議なエアライン。
777のエコノミーで、前のほうは3-3-3、後ろのほうが3-4-3だったよ。
なんか不思議なエアライン。
4 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/08 04:55
今でも社長は暇なとき飛んでるのかな？
5 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/08 23:47
「あ、逆噴射が設定された」
ドーン
ドーン
6 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/08 23:57
社長はとっくの昔に追い出されました。
7 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/08 23:57
つーか、まだニキ・ラウダが経営してんの？
8 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/08 23:58
9 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/09 00:31
ラウダはもう最近では独自のフライトナンバーで飛んでないらしい。
チャーターはともかく定期便はOSの下請け会社になっている。
OSの3で始まる便はラウダが運航。
チャーターはともかく定期便はOSの下請け会社になっている。
OSの3で始まる便はラウダが運航。
10 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/09 01:03
スターアライアンスのラウダ航空解説文
ラウダ航空は1979年、元F1世界チャンピオンのニキ・ラウダによって設立されて以来、"Service is Our Success"をモットーに、自由な発想により生まれた質の高いサービスを提供しています。
これまでサービスや機内食の部門で数々の国際的な賞を受賞、ウィーンの有名レストラン"Do & Co"にて作られる機内食は、機内食のオスカー賞と称されるIFCAマーキュリー賞も授賞しています。
その他、映画、音楽、ショッピング、カジノゲームなどがお楽しみいただけるラウダ航空の機内エンターテインメントプログラム"Dream Factory"、
ブラックジーンズと赤いキャップに身を包んだキャビンクルーのホスピタリティー溢れるサービスなどでお客様をお迎え致します。
現在、ウィーンをハブにオーストリア航空グループのONECODEコンセプトの下、中近東、CIS諸国、東南アジア、オセアニア方面など、OSの3000番台の便名の全てはラウダ航空により運航されています。
ラウダ航空は1979年、元F1世界チャンピオンのニキ・ラウダによって設立されて以来、"Service is Our Success"をモットーに、自由な発想により生まれた質の高いサービスを提供しています。
これまでサービスや機内食の部門で数々の国際的な賞を受賞、ウィーンの有名レストラン"Do & Co"にて作られる機内食は、機内食のオスカー賞と称されるIFCAマーキュリー賞も授賞しています。
その他、映画、音楽、ショッピング、カジノゲームなどがお楽しみいただけるラウダ航空の機内エンターテインメントプログラム"Dream Factory"、
ブラックジーンズと赤いキャップに身を包んだキャビンクルーのホスピタリティー溢れるサービスなどでお客様をお迎え致します。
現在、ウィーンをハブにオーストリア航空グループのONECODEコンセプトの下、中近東、CIS諸国、東南アジア、オセアニア方面など、OSの3000番台の便名の全てはラウダ航空により運航されています。
11 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/09 20:05
>>9
3だけど、そうだった。OSの便名で、？？？って感じた。
3だけど、そうだった。OSの便名で、？？？って感じた。
12 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 02:25
>>11 そう、確かに俺もOSでチケットかって空港にいったらいきなり
ラウダだったので？？？という感じだった。
エアバス中心のいかにもヨーロッパ系って感じのOSと
ボーイング中心でしかもCAはジーパンとか妙にアメリカンな
雰囲気のラウダはイメージ違いすぎ。事実上の経営統合は
すすんでいるようだけど現場が一体化するのは無理なような。
ラウダだったので？？？という感じだった。
エアバス中心のいかにもヨーロッパ系って感じのOSと
ボーイング中心でしかもCAはジーパンとか妙にアメリカンな
雰囲気のラウダはイメージ違いすぎ。事実上の経営統合は
すすんでいるようだけど現場が一体化するのは無理なような。
13 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 02:56
>>12
実を言うと、俺はMHのKUL-VIEを買ったらラウダだったわけで、
さらに便名がOSになってて余計混乱したんだな。
機内食のメインの食器が台形だったのは驚いた。オーブン内の容積効率悪いだろうに…。
実を言うと、俺はMHのKUL-VIEを買ったらラウダだったわけで、
さらに便名がOSになってて余計混乱したんだな。
機内食のメインの食器が台形だったのは驚いた。オーブン内の容積効率悪いだろうに…。
14 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 09:55
まだ、盛り付け専任担当は乗っているのかな。
ホテルの朝食ルームサービス見たく、卵の調理法を聞きにきたのには、
驚いてしまった。キャビン担当が作るのと聞いたら、調理担当で一人
搭乗させているとのこと。かれこれ２年位前の話だけどね。
ホテルの朝食ルームサービス見たく、卵の調理法を聞きにきたのには、
驚いてしまった。キャビン担当が作るのと聞いたら、調理担当で一人
搭乗させているとのこと。かれこれ２年位前の話だけどね。
15 ： ：02/10/10 10:24
あの食器でパズルを思い出したW
16 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 15:59
17 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 21:52
18 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 00:17
＞"Service is Our Success"
ヴィーナス像みたいなトレードマークの下に書いてあるんだよな。
あのセンス、全くよくわからん。機体のニックネームも
アルバート・アインシュタイン、ロミー・シュナイダー、ジョン・レノン
とかちょっと不思議な感じ。
ヴィーナス像みたいなトレードマークの下に書いてあるんだよな。
あのセンス、全くよくわからん。機体のニックネームも
アルバート・アインシュタイン、ロミー・シュナイダー、ジョン・レノン
とかちょっと不思議な感じ。
19 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 20:06
ラウダが手放したB737
スカイネットアジアにいる
スカイネットアジアにいる
20 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 22:45
ラウダ航空があるのになぜネルソン・ピケ航空はないんだ。
俺は納得いかねぇ。
俺は納得いかねぇ。
21 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/14 00:38
>>19 らしい。今日、羽田に止まっているのを、しげしげとみてしまった。
まあ、逆噴射は時間の問題だな。
まあ、逆噴射は時間の問題だな。
22 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 00:02
age
23 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 00:05
ニキ・ラウダ
24 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 00:08
オーストリア航空に買収された際追い出された。
25 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 02:29
もともとはフラッグキャリア一社独占を崩そうという試みだったのにね・・・
26 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 04:53
中村悟航空とか鈴木亜久里航空があれば、ぜひ乗りたい。
鈴鹿サーキットのそばに空港設置をキボン。
鈴鹿サーキットのそばに空港設置をキボン。
27 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 07:53
>>25 小国に航空会社がいくつもいるとは思えない。
ドイツに国境を接しているなかでKLはそれなりに力あるからやってけるとしても
SKは独自路線は放棄し星組入り、無理して頑張ったSN、SRは破綻、と考えて
ゆけばOSが生き残っているのはむしろ不思議なくらい。
ドイツに国境を接しているなかでKLはそれなりに力あるからやってけるとしても
SKは独自路線は放棄し星組入り、無理して頑張ったSN、SRは破綻、と考えて
ゆけばOSが生き残っているのはむしろ不思議なくらい。
28 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 09:45
ニキ・ラウダはきちんと生活できてる？
金ある？心配。
金ある？心配。
29 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 10:04
30 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 21:49
31 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 22:45
>>30
そりゃそうだろ。
そりゃそうだろ。
32 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 22:56
http://www.jtb.co.jp/soumu/press/tour/01/tour08.html
↑ラウダ・イタリア航空って何？
そういえばこの間MXPに行ったらラウダが２機もとまっててヘンだと思った
けどそんなのあるの？
↑ラウダ・イタリア航空って何？
そういえばこの間MXPに行ったらラウダが２機もとまっててヘンだと思った
けどそんなのあるの？
33 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 00:28
あげてみる
34 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 00:36
35 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 00:36
36 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 00:43
>>34
スカイネットアジアにウエットリースで…
スカイネットアジアにウエットリースで…
37 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 00:54
>>35 なるほど、イタリアとかいいながらregistrationはOEの
ままだな。
ままだな。
38 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/23 23:07
ニキニキニキニキ、ニキラウダ！
ニーンニーキニーンニン ニキニキラウダ〜♪
40 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 21:39
"Service is Our Success"あげ
41 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 21:59
42 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 22:23
ニキラウダはパイロットを採用するときに
車を運転させてみて機械を扱うセンスを見て
採用をきめるらしい。
車を運転させてみて機械を扱うセンスを見て
採用をきめるらしい。
43 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 22:27
>>41
みりゃ分かるだろ、機内食のコーヒーの砂糖の袋だよ。
みりゃ分かるだろ、機内食のコーヒーの砂糖の袋だよ。
44 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 22:35
45 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 22:56
46 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 23:33
47 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 01:09
忘れた頃にアゲてみる
48 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 01:46
>>46
いっしょにしたら、ランニングコストが違うだろう。
ＪＥＸとＪ−ＡＩＲとＪＡＬは、
何故、中途半端なグループなんですかと
小一時間問うてみたい。
すでにすべての便は、ＯＳ便名でしか予約取れない。
販売・予約のアライアンスを組んでいて
ＳＫ、ＬＨ、ＯＳは、それぞれの国に支店はないし、
販売網は、それぞれの現地キャリアになっている罠。
と、忘れた頃に答えてやる罠
いっしょにしたら、ランニングコストが違うだろう。
ＪＥＸとＪ−ＡＩＲとＪＡＬは、
何故、中途半端なグループなんですかと
小一時間問うてみたい。
すでにすべての便は、ＯＳ便名でしか予約取れない。
販売・予約のアライアンスを組んでいて
ＳＫ、ＬＨ、ＯＳは、それぞれの国に支店はないし、
販売網は、それぞれの現地キャリアになっている罠。
と、忘れた頃に答えてやる罠
49 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/01 13:03
50 ：贋理事長：02/12/12 08:40
51 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/12 10:12
吸収したAustria航空も、ﾗｳﾀﾞ氏を追い出さずに、
ｼﾝﾎﾞﾙ的に利用するということは考えなかったのかな？
まあ、彼はF1界のｽﾀｰだし、日本とEeuropeではF1の地位が全く違うから、
生活に窮してはいないだろうけど、運送業でｸﾛﾈｺなみに国内を仕切っている
ベルガーの方が恵まれているかも。
ｼﾝﾎﾞﾙ的に利用するということは考えなかったのかな？
まあ、彼はF1界のｽﾀｰだし、日本とEeuropeではF1の地位が全く違うから、
生活に窮してはいないだろうけど、運送業でｸﾛﾈｺなみに国内を仕切っている
ベルガーの方が恵まれているかも。
52 ：NASAしさん：02/12/31 07:11
ここの機内でくれる絵葉書ってどうでしょうか？
53 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 03:50
救済age
54 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 12:34
やはり創立者のように一度は炎上しなくてはならないのだろうか。
55 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 13:23
>>54
おお、あなたはＦ１をよく理解しておられる・・。
おお、あなたはＦ１をよく理解しておられる・・。
56 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 13:31
>>50
大昔読んだ記事だからうろおぼえなんだけど、
その為にF1に乗ったくらいの事を言ってた。
あとはオーストリアの航空業界の規制緩和のためだって。
結局オーストリア航空に吸収されて(´･ω･`)ショボーンだけど。
大昔読んだ記事だからうろおぼえなんだけど、
その為にF1に乗ったくらいの事を言ってた。
あとはオーストリアの航空業界の規制緩和のためだって。
結局オーストリア航空に吸収されて(´･ω･`)ショボーンだけど。
（＾＾）
58 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 19:41
ラウダ航空、一度はのってみたい！
59 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 20:32
ニキラウダ、顔の火傷痕は治したのかな？
「赤いペガサス」とか思い出すねえ！
「赤いペガサス」とか思い出すねえ！
60 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/09 02:57
ＺＧＢ（ザグレブ）にＭＨ（マレーシア航空）のオフィスってあったでつね。
ＫＵＬ−ＶＩＥ−ＺＧＢをＭＨ，ＮＧ，ＯＵの３社で運行してたようでつが。
今もあるんかしら？
あと、スレ違いなんでつが、ＬＺ（バルカン・ブルガリア航空）ってドーな
ってるんでしょ？
ＫＵＬ−ＶＩＥ−ＺＧＢをＭＨ，ＮＧ，ＯＵの３社で運行してたようでつが。
今もあるんかしら？
あと、スレ違いなんでつが、ＬＺ（バルカン・ブルガリア航空）ってドーな
ってるんでしょ？
ここの添乗員ってどうなの？
62 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/21 22:41
ＯＳスレにラウダの話題。記念age
63 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/21 23:15
64 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/21 23:23
ラウダの息子もレーサーだって？
将来、ロズベルグやピケの息子と対戦希望。
将来、ロズベルグやピケの息子と対戦希望。
65 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/11 00:39
保全age
66 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/11 00:59
もうこのスレを放棄してオーストリア航空スレか欧州総合スレでしたら？
欧州総合 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044010261/l50
オーストリア http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1020008760/l50
欧州総合 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044010261/l50
オーストリア http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1020008760/l50
67 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/11 13:03
一昨年の６月、子会社ラウダ・エア・イタリ―が一度B７６７―３００ERで羽田チャーターを運航しましたが、
どなたか乗られた方いらっしゃいませんか?
売れ行きの方はあまり芳しくなかったようで直前にバラ売り格安チケットをパラ撒いてましたが・・・。
どなたか乗られた方いらっしゃいませんか?
売れ行きの方はあまり芳しくなかったようで直前にバラ売り格安チケットをパラ撒いてましたが・・・。
69 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 06:50
保全age
70 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 18:08
オーストリア航空グループのリゾート路線担当という位置付けであることは知っていたけど、
改めてタイムテーブル見てみたら、ヤンゴン経由プーケット行きとか、モルジブやバリに自社便を飛ばし、
豪州への中継点として、欧米のエアラインがほとんど就航していないクアラルンプールへデイリー運航したり、
さらにはキューバの２都市に就航したりと、他の欧州系キャリアとは一味違った路線展開。
改めてタイムテーブル見てみたら、ヤンゴン経由プーケット行きとか、モルジブやバリに自社便を飛ばし、
豪州への中継点として、欧米のエアラインがほとんど就航していないクアラルンプールへデイリー運航したり、
さらにはキューバの２都市に就航したりと、他の欧州系キャリアとは一味違った路線展開。
（＾＾）