山川〜根占フェリー廃止

山川港（山川町）と根占港（根占港）を結ぶ山川根占フェリーが３０日、廃止された。

　同フェリーを運営するいわさきコーポレーション（鹿児島市）が今年７月に、８月末での運休を表明。地元市町の要望で９月末まで運航を継続したが、運航を受け継ぐ予定の三セクの設立のめどが立たず、廃止が決まった。

　地元２市８町で作る山川・根占航路存続関係市町連絡協議会会長の田原迫要・指宿市長は「薩摩半島、大隅半島にとって非常に必要なフェリー。今後三セクで再開できるように頑張りたい」としている。（毎日新聞）

さて、再開のめどは立つのか？？？？

鹿児島交通の佐多岬に行く定期観光バスが使ってたような・・・
どうなったか知ってます？

マジっすか？
せっかく今月下旬に利用しようと思っていたのに。
これで、佐多岬〜鹿児島市内の最短ルートは桜島フェリー？

あればとても便利な航路だけに、残念ですな。
いわさきグループも別にフェリーだけで儲けを考えなくとも良さそうなものを。
地域の繁栄は結果的にグループ全体の業績に貢献しているのではないかな。

たしかに、桜島フェリーは公営だからという考え方もあるけれど…

このスレ昨日から気になっていたんだが
なんてレスすればよいのか分かんなくて。
とりあえず放置されてなくて良かったよ

今週使う予定だったのに･･･

なくなって非常に困るヒトはほとんどいないと思われ

>>3
垂水−鴨池はどう？

>>7
一番困るのは、指宿地区と佐多岬を結んで観光ビジネスを展開できなくなる
「いわさきグループ」自身じゃないの？

むかし都井岬から佐多岬経由指宿行きの定期観光で乗りました。
「風が強くなると止まっちゃって、垂水まで行かなきゃならないから大変なのよ」
と話してくれたガイドさん、元気かな〜？
開聞岳を眺めながらの、ちょっとした船旅でした。

>>9
それでもメリットなしと判断されたのでしょう。

>>8
微妙な選択だね。
所要時間はいい感じなんだけど、鴨池に着かれても市街地がなかなか遠い。
サンロイヤルや東急に泊まる時なら便利なんだろうけど。

根占と言えば港近くの橋の横にある、ローソン。
これ誰もが入るローソンちゃう！？
（少なくとも根占から乗船する人は）
漏れが思うに本土最南端コンビニ。

これであのローソンもあぼーんやね。

ああ、とってもローカルな話題・・・。

一般国道269号根占山川道路は、皆様のガソリン税で建設されます。

九州板で初めて知ったよ。
そんなに苦しかったのか？

って事で九州板のスレも貼っとく。

鹿児島県　根占〜山川フェリーの今後
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1033202254

先週末、鹿児島から指宿、都井岬経由で宮崎までレンタカーで
旅行したんだけど、山川−根占フェリーの廃止を知らなくて大変だったよ。
結局、鴨池−垂水フェリーで遠回り...

根占町出身者で今は他県に住んでいるが、運賃の高さから鹿児島市内へは
垂水からフェリーを利用していた。
廃止されたことは心情的には残念だが、残しておいても利用者もいないし
存続のために税金の無駄遣いをされることがあってはならない。
整備新幹線鹿児島ルートが着工されたそうだが、産業も観光も何もない現状
ではこの交通網整備が鹿児島をより一層過疎に導くことを、特に大隅半島に
住む人達は考えるべきでないか？

鹿児島選出の運輸族議員・小里逝ってよし。

指宿市長の田原迫要は、なんだかんだ言っても
フェリー存続出来なかったのか、どうしようも出来ない人物だな。

口だけは、地域の活性化とか言っているけど、一企業を誘致出来ない
市長はいらんわな。

>>18
この路線は、地元民用と言うよりは観光客用のような気もするけどね。
個人旅行にしろ団体旅行にしろ、佐多岬〜指宿・知覧をショートカットできるのは大きいし。

＞廃止から２ヶ月あまりたった山川根占フェリー問題です。山川ー根占航路を
＞運航していたフェリー第５おおすみがタイへ売却されました。山川ー根占航路に
＞就航していたフェリー第５おおすみは、９月いっぱいの航路廃止に伴い、山川港に
＞係留されたままになっていました。フェリーを運航していた岩崎コーポレーションは
＞当初、この第５おおすみを地元の自治体が計画している第３セクター会社に
＞１億５０００万円で売却する方針を打ち出していました。
＞しかし、交渉がまとまらず、岩崎コーポレーションはこの第５おおすみを
＞タイの企業に売却しました。売却価格は明らかにされていません。
＞第５おおすみは総トン数１３００トン、乗用車６０台を積載することでき、
＞１９８４年に建造されました。第５おおすみは長年、母港としてきた山川港を
＞今週いっぱいで後にするということです。

行政側が落としどころを探っているときに裏でこんなことしてたとは･･･。
メンツ丸つぶれだな。ケンカするつもりかな。

えっ！？山川〜根占のフェリーって廃止されたの？
って思って時刻表１２月号見たら確かに載ってない・・・
去年の９月に佐多岬から指宿に行く時に使った。
この航路があったから旅行最終日に砂風呂に入れたんだよなー

>>22
根占で待ってたら意外とデカい船が来て驚いた。
褪せたグリーンの船体が、輸送艦みたいだと思った記憶があるよ。

所詮いわさきだな。

この企業がどんなに嫌われてるかは運輸交通板や九州板の鹿児島関連スレに逝けば分かる。

>>24
お国自慢板「福岡は鹿児島に追い落とされずにすむか」スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1036589923/
の503、510〜514、538〜554あたりをみるとよく判る＞いわさき「コンツェルン」の悪行

>>25
見た。
ひでー話だな。

鹿児島離れて10年以上になるが
10年も関東地区に住んでると鹿児島の排他的体質が本当によく分かるよ。

>>24-26
まちＢ九州板「鹿児島県　根占〜山川フェリーの今後」
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1033202254

というスレでも、いわさき「コンツェルン」に
対する恨みつらみや、このＤＱＮコンツェルンの悪行が書かれてます。

>>27
>>16が貼ってるぞ（ｗ

>>28
ｽﾏｿ、逝ってくる・・・・・・・

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

山川航路いわさき側が値下げを提示[12/13 19:14]
９月末で廃止された山川ー根占フェリーの問題です。航路を運航してきたいわさき
コーポレーションが、１３日、須賀知事に対し値段で折り合いがつかなかった港湾
施設の使用料について、１０００万円下げて地元と交渉したいと申し入れました。
３セクでの航路存続を目指す地元の２市７町ではいわさきの港湾施設を年間２１５０万円
で使用したいと申し入れましたが、いわさき側では年間３５００万円でないと応じられ
ないとして、これまで交渉ができない状況が続いていました。しかし、１３日、いわさき
コーポレーションの岩崎芳太郎社長が、県庁で須賀知事に対し使用料を１０００万円値下げ
して２５００万円で交渉したいと話したということです。これを受けて、須賀知事は
地元２市７町の協議会の会長を務める田原迫要市長に２市７町としての考えをまとめて
ほしいと伝えました。このいわさき側の提案で、施設使用について交渉の糸口が見えて
きたことになります。

船を勝手に売って、また、交渉で妥協案を出すってどういうこと？
運航はしないのに港の使用料だけ負担させるつもり？
それとも第３セクターでバカな行政からカネを巻き上げる方法を思いついたのか。

>>31
邪悪な「いわさき」のことだから、やらずボッタクリの新手（猿知恵？）を考えたのではないかと思われ。
鹿児島県当局はいわさきからﾚｲｰﾌﾟされてるのか？福井県を見よ。あそこは県当局が「高速を作らないと原発の増設を
認めないぞ！」と恫喝しているが、鹿児島県当局も、いわさきにたいしてあれぐらいいわないといつまでたっても

　『　い　わ　さ　き　コ　ン　ツ　ェ　ル　ン　か　ら　レ　イ　ー　プ　』

されかねないぞ。まじで。

>>32
　新報の件で訴えられた「摂津」がしゃべれば相当やばいんだろうけど･･･。
　是非、暴露本を出して欲しい。まずは紙面で今回の顛末を詳細に読者に伝える事が
出来るかが、新報が報道としてやっていけるかの踏絵だと思うが。

清算手続きが行われている林田産業交通をめぐる横領事件で、業務上横領の罪に問わ
れている元・特別清算人攝津　功夫被告５７歳に対する裁判で、検察側はきょう、
懲役３年を求刑しました。起訴状などによりますと、攝津被告は平成１０年３月下旬、
特別清算人の立場を利用し代表清算人の名義の口座から３億円を勝手に引き出したと
されています。攝津被告は、法廷では一貫して、　「清算人の業務」だとして無罪を
主張しています。きょうの裁判で、検察側は「３億円を勝手に引き出す権限は無く、
自己中心的な犯行である」と指摘、懲役３年を求刑しました。判決は来月２０日に
言い渡されます。

いわさきの悪行あげ

保全

南日本新聞より
　山川−根占航路の再開問題で、同航路存続関係市町連絡協議会（会長・田原迫要
指宿市長）は２６日、鹿児島県庁で会合を開き、いわさきコーポレーション（鹿児島
市）が所有する山川、根占両港の港湾施設賃料について、同社が提案した年間
２５００万円を了承することで合意した。非公開で行われた会合には２市７町の
首長や議長らが参加。須賀龍郎知事もオブザーバーで出席した。
　会見した田原迫会長らによると、会では２市７町でつくる第３セクター会社を主体に
運航再開を目指すこともあらためて確認。今後、船舶探しなどの業務を行うため９市町が
各５０万円負担し、山川、根占両町から専従職員を１人ずつ出して中古船舶の情報収集
などにあたることも決めた。
　協議会は１１月の会合で、港湾施設賃料は年間２１５０万円を上限にいわさき側と
交渉することを確認していた。今回了承した額はそれより３５０万円高いことについて、
田原迫会長は「これまで３５００万円を主張してきたいわさき側に歩み寄っていただいた。
差額は許容範囲内との意見でまとまった」と説明した。
　航路再開に必要な船舶については「売船の話がいくつかある。ただ、実際にそれらの
船が山川−根占航路で使用できるのか、具体的な検討には入っていない」とした。
　田原迫会長は「再開へ向け、光が見えてきた。今後は船舶探しに専念できることは
大きな前進」などと話した。
　協議会の合意内容は同日、県を通じていわさき側に伝えられた。須賀知事は
「今後も必要に応じ県が協議会といわさきの仲介をする」との考えを示した。

>>37
結局、こうなるのね（鬱
鹿児島の県当局も、各市町村も「いわさきのマリオネット」。プライドのかけらもないのかよ？と小一時間（以下略

>>38
訂正。
×「いわさきのマリオネット」→○「いわさきからいいように操られているマリオネット」

ちくり板にいわさきの悪行スレを立ててみたいが、ローカルすぎて
すぐ落ちそうだなあ。しかし鹿児島交通がいわさき傘下とは知らんかった。

>>40
漏れら「脱薩者ネットワーク」が応援してるから遠慮なく立ててね（マジ
いわさきの悪行にはには、ほんまムカついてる。そうした香具師は鹿児島内外に
掃いて捨てるほどいると思われだからな。

あと、鹿児島関連の司令塔的スレ・お国自慢板「福岡は鹿児島に追い落とされずにすむか」
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1036589923/でも、随時いわさき問題を取り上げるので
よろしく。

２００３
あけおめ　　　　今年こそ○わさきの手から鹿児島を守るぞ！おっー！！

いわさき関係のスレ
↓
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1036589923/l50
福岡は鹿児島に追い落とされずに済むか　

http://life2.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1040653511/
◆　鹿児島県人、必死だな　◆

http://kaba.2ch.net/traf/kako/980/980697467.html
鹿児島市営南国交通JRバス＆岩崎系

http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1033202254
鹿児島県　根占〜山川フェリーの今後


いまのところ見つかったのは以上。どのスレでも評判悪いねえ。

（＾＾）　

今年もいわさきをほめ殺しあげ

脱兎阻止あげ

ついでに、相互リンク
「福岡は鹿児島に追い落とされずに済むか　Part2」
　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1042081931/

裏事情板に立てたよん

【鹿児島】いわさきコンツェルン
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1042123349/l50

iwasaki

ほめ殺し

フェラーリ大好き☆

いわさき簿外融資　鹿新報社長ら不起訴不当／鹿検審
　−「権限越えた行為」（南日本新聞ニュース［2003-01-30］）
http://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2003/01/picup_20030130_2.htm

いわさきって企業はろくなとこじゃない。だって社員が言うんだから。

山川−根占航路存続協　２市７町の３セクで運航を確認
　 −“いわさき委託”含み残す（南日本新聞ニュース［2003-02-21］）
http://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2003/02/picup_20030221_4.htm

> 「（いわさき側への業務委託があり得ることには）一部激しい意見もあったが、
> 全体としては了解された」と強調した。

地元では、いわさきグループへの抵抗感が強いのかな？

岩崎あげ

山川−根占航路　開聞町、存続協脱会へ
　 −議会決定「町民の要望ない」（南日本新聞ニュース［2003-03-07］）
http://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2003/03/picup_20030307_1.htm
南日本新聞
http://www.minaminippon.co.jp/

喜入町はともかく、開聞方面も観光がらみでは存続にメリットがありそうな
気がするけど、どうなのかな。
市町村合併では、どういう組み合わせなんだったかな？

乗客だけなら、こんなのもアリなんですな。

大根占−指宿に海上タクシー／鹿児島市の業者
　 −乗客定員１２人、来月から／５月に谷山航路も（南日本新聞ニュース［2003-03-11］）
http://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2003/03/picup_20030311_1.htm
トップ
http://www.minaminippon.co.jp/

（＾＾）

保全

いわさきの悪行さらしあげ

保全あげ

あの会社が採算取れないと放り投げた航路を３セクがやっても．．．

>>62
いわさきがヤルよりましだろう（ﾏｼﾞ

>>63
いやいや、ド○チな某グループが見込み無いと切る航路だよ。
補助金ほしさのポーズもあったかもしれないが
最終的に切ったのは利益が見込めない航路との判断だからだよ。

しかし、使う見込みのない港湾施設を貸して年間２千万円あまりの
金をもらおうなんてエライ。
最初は２千万での売却かと思っていたら賃貸だと。　ｗ

>>64
＞しかし、使う見込みのない港湾施設を貸して年間２千万円あまりの
＞金をもらおうなんてエライ。
＞最初は２千万での売却かと思っていたら賃貸だと。　ｗ

これがまさに、いわさきの悪辣なヤリ方。だから、いわさきは（以下略

さらしあげ

３セク計画が頓挫したら岩○は港湾施設の固定資産税を払う一方かな？
それはそれでいいかも。

（＾＾）

南日本新聞ＨＰより

大根占−指宿 海上タクシー運行開始
http://373news.com/2000picup/2003/04/picup_20030417_7.htm

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

こんだけローカル(失礼)なネタにも関わらず、dat落ちすることなく
深く静かに続いているこのスレからは、どれだけいわさきがDQN
企業であるかを感じさせてくれ、非常に参考になります。

これからもがんがって続けてください。某東京人より。

根占港「フェリー」案内板いまだに表示−廃止の告知なく、ＧＷの県外客ら混乱
http://373news.com/2000picup/2003/05/picup_20030508_5.htm
（南日本新聞 03/05/08）

こんなところにも第三セクター化調整難航の余波が…
山川町の対応は立派だね（むしろ当然か？）。

いわさきさらしあげ

脱兎逝き阻止保全

保全

山川−根占フェリー、運行再開は秋以降−事務所設立から１カ月（南日本新聞５月18日）
http://373news.com/2000picup/2003/05/picup_20030518_2.htm

急速浮上！

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

いわさきが6月中に東京に所有しているビルを売りたいと新聞に広告出していた。
いよいよ．．．．か？？？

>79
金が足りんのだろうね。
ビルは売るし、儲からん航路は廃止。
ジェットフォイルはどうなった？
どうなるいわさき！

>>80
もちろん、答えはひとつ。

　『　独　裁　い　わ　さ　き　、　逝　っ　て　よ　し　』　。

山川−根占航路存続協　候補選に「伊勢丸」−３セク設立、月末にも判断（原文ママ）
http://373news.com/2000picup/2003/06/picup_20030604_5.htm
（南日本新聞ニュースピックアップ [2003 06/04 07:28] ）

ニュース記事のタイトルは原文ママです。正確には「候補船」だと思われ。

> 伊勢湾フェリー側は、来年１月にも売却する意向という。

とのことなので、就航は来春あたりになるのかな？

>>79
首都圏の新聞に出ていたのかな？
銀座とあって場所がいいからね。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

山川−根占航路　田代も協議会離脱へ／町議会、町長決定
−３セク設立には負担金などで協力
http://373news.com/2000picup/2003/07/picup_20030724_9.htm
南日本新聞ニュースピックアップ [2003 07/24 08:11]

大根占町が山川−根占航路存続協から離脱へ
http://373news.com/2000picup/2003/07/picup_20030723_4.htm
南日本新聞ニュースピックアップ [2003 07/23 08:09]

喜入、開聞、大根占、田代の各町が離脱を表明。
市町村合併を視野にいれた判断がなされているのかな？

前途多難ですな。どうなる？山川〜根占フェリー

山川−根占航路　頴娃町も存続協離脱へ
−町議会が全会一致　大根占、田代に続き３自治体目
http://373news.com/2000picup/2003/07/picup_20030725_5.htm
（南日本新聞ニュースピックアップ [2003 07/25 07:43] ）

あぼーん

なかなか難しそうですな。

山川・根占航路問題　３セク不参加相次ぐ中、11日に存続協総会
−新枠組みで再開か、解散か
http://373news.com/2000picup/2003/08/picup_20030809_6.htm
（南日本新聞ニュースピックアップ [2003 08/09 08:07] ）

解散ケテーィ

山川−根占航路　存続協議会が解散 −２町軸に３セク目指す
http://373news.com/2000picup/2003/08/picup_20030812.htm
（南日本新聞ニュースピックアップ [2003 08/12 07:09] ）

また新展開

山川−根占航路　指宿も３セク参加／市議会全協決定−枠組み１市２町に
http://373news.com/2000picup/2003/08/picup_20030814.htm
（南日本新聞ニュースピックアップ [2003 08/14 07:07] ）

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

2転3転

山川−根占航路　鹿屋は３セク不参加
http://373news.com//2000picup/2003/08/picup_20030815.htm
(南日本新聞ニュースピックアップ [2003 08/15 07:57])

これ、将来の市町村合併後の枠組みで考えないと意味がない気がする。

少なくとも根占町と大根占あたりは将来合併するのだろうし、
山川町と指宿市なども同様。
それを念頭においたうえで、最初は間口を狭くして、できるだけ当初の負担分を
減らそうという話（対岸どうしの神経戦？）ならわからなくもないけど…

指宿は大人だなと思う一方で、鹿屋の見解にも一理あるような気がする。

お盆も頑張ってます。

山川−根占航路再開問題　３セク参加の根占町が大隅１市３町と会合
−１年半後に合併予定の３町に理解求める
（大根占、田代、佐多の３町と鹿屋市）
http://373news.com//2000picup/2003/08/picup_20030816.htm
(南日本新聞ニュースピックアップ [2003 08/16 08:05])

やっと動き始めました。

山川−根占航路　３市町で３セク準備会発足−初期投資２億円は均等割り負担
(山川、根占の両町と指宿市)
http://373news.com//2000picup/2003/08/picup_20030818.htm
(南日本新聞ニュースピックアップ [2003 08/18 07:41])

県までまきこんでまつ。

山川−根占航路　県に資金協力要請／３セク設立準備会の１市２町−知事は全額融資を否定

http://373news.com//2000picup/2003/08/picup_20030821.htm
(南日本新聞ニュースピックアップ [2003 08/21 07:59])

>>93
やっぱり合併後でもめてまつ。

市町村合併　山川−根占航路問題で激論／指宿、南隅法定協−｢負の財産残すな｣｢半島活性化に必要｣

http://373news.com//2000picup/2003/08/picup_20030822.htm
(南日本新聞ニュースピックアップ [2003 08/22 08:31])

ここにも問題が

山川−根占航路　「伊勢丸」購入案にいわさき難色−準備会へは協力

http://373news.com//2000picup/2003/08/picup_20030823.htm
(南日本新聞ニュースピックアップ [2003 08/23 07:18] )

>>98
ま　　た　　い　　わ　　さ　　き　の　茶　々　か　　（w

100

ところで、去年まで使っていた岩崎の船はどうしたの？
まさか、その船を買い上げて欲しいとかいうつもりじゃないよね。

>>101
海外へ売船したのでは？

>>102
フェリーもＹＳ−１１もタイに売られて行くのね。

山川−根占航路「第５おおすみ」売却／いわさき
　 −存続連絡協「影響はない」
http://61.205.68.50/2000picup/2002/12/picup_20021204_16.htm
（南日本新聞ニュース［2002-12-04］）

それにしても、直リンするなというわりにはGoogleでヒットするのはこれいかに？
たぶん次のURLでも行けるはず。タイトルと掲載日時は以下同文。

http://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2002/12/picup_20021204_16.htm
http://373news.com/2000picup/2002/12/picup_20021204_16.htm

結論を急ぎましょう

山川−根占航路　伊勢丸購入判断、来月12日まで−準備会、所有社と合意
（南日本新聞ニュースピックアップ [2003 08/29 07:08]）
http://373news.com//2000picup/2003/08/picup_20030829.htm

またまたいわさきに譲歩迫る

山川−根占航路　トップ会談で施設貸借問題協議へ−準備会が須賀知事に要請、いわさき側と直接交渉
（南日本新聞ニュースピックアップ [2003 08/30 08:07]）
http://373news.com//2000picup/2003/08/picup_20030830_10.htm

小型化しろということ？

山川−根占航路３セク準備会　伊勢丸購入断念へ−いわさき「施設貸せない」
(南日本新聞ニュースピックアップ [2003 09/02 07:23])
http://373news.com//2000picup/2003/09/picup_20030902.htm

あーあ　伊勢丸にこだわり過ぎて、まさに船頭多くして船が山に登って　棚上げ

山川−根占航路　３セク準備会を解散−早期再開は困難に
南日本新聞ニュースピックアップ [2003 09/10 07:24]
http://373news.com/2000picup/2003/09/picup_20030910.htm

しかし岩崎に振り回されっぱなしだな。

>>108
いわさきは「鹿児島に巣くう癌細胞」だな（w

もうこの航路とは直接関係ないけれど、いわさきグループの再編の動き。

いわさきコーポ　事業再編６社新設へ−産業再生法の適応申請
http://373news.com/2000picup/2003/09/picup_20030923_6.htm
（南日本新聞ニュースピックアップ [2003 09/23 07:41] ）

い　　わ　　さ　　き　　崩　　壊　　の　　（　　嬉　　し　　い　　）　　予　　感　　・・・・・・

フ−ン。

そうねえ

今年の夏、ツーリングで鹿児島へ行ったのだが、廃止を知らなくて
指宿から鹿児島まで引き返した。

おれのロードマップには記入してあったのに・・・・・・・

南九船舶　大根占−指宿にフェリー、来春運航目指す
　　　　　　　　　　　　−大根占−鴨池　高速航路も
http://373news.com/2000picup/2003/11/picup_20031108_1.htm
（南日本新聞ニュースピックアップ [2003 11/08 07:36] ）

ひょうたんから駒なのかどうか、こんな解があったとは。
なかなかいい案のような。

船より、橋を架けて。

いわさき関連のニュースということで…

　＜岩崎産業＞豊見城城址公園が閉鎖
　http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/today/031111g.html
　（琉球新報 03/11/11）

　豊見城城址公園来月閉鎖／赤字続き理由に
　http://www.okinawatimes.co.jp/day/200311111300.html#no_4
　（沖縄タイムス 03/11/11）

既出ながら、関連で今年７月の記事。

　銀座いわさきビル、ティファニーに売却／岩崎産業
　http://373news.com/2000picup/2003/07/picup_20030702_10.htm
　（南日本新聞ニュースピックアップ [2003 07/02 11:04] ）

大根占町議会、大根占−指宿フェリー開設へ協力決定
http://373news.com/2000picup/2003/11/picup_20031115_4.htm
（南日本新聞 2003/11/15）

いろいろとしがらみがあって大変だね。
まあ、これで落ち着くのだろうけど。

id miro

http://373news.com/2000picup/2003/12/picup_20031205_1.htm

どうしようもないDQN企業だな．．．

うむ、九州最南端もいけなくなるか。
ハコ男の通行料はいくらだったんだろう。

南九船舶　大根占−指宿フェリー計画、新造船を検討　−中古フェリーは断念
http://373news.com/2000picup/2003/12/picup_20031203_5.htm（南日本新聞 03/12/03）


いわさき、佐多岬ロードパーク休業を発表
　　　　　　　　　　　　−来年２月末まで／根占港施設売却も
http://373news.com/2000picup/2003/12/picup_20031205_1.htm（南日本新聞 03/12/05）

本土最南端、立ち入り禁止に？　佐多岬の有料道路休業へ
http://www.asahi.com/national/update/1205/008.html（朝日新聞 03/12/05）
佐多岬ロードパークを来年２月で無期限休業
http://mytown.asahi.com/kagoshima/news02.asp?kiji=3350（朝日新聞：鹿児島版 03/12/05）

▼いわさきｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ､佐多岬ﾛｰﾄﾞﾊﾟｰｸ来年２月閉鎖
http://www.kagoshimashinpo.com/commun.htm#commun_9262（鹿児島新報 03/12/05）

>>120
激しく同意。
大隅・志布志線を廃止に追い込み（3セク化を阻止）、
大した改善策も立てずに山川・根占フェリーを潰し、
あまつさえ佐多町のなけなしの観光資源まで潰すとは…

１４年前に鰻温泉に泊まり、翌日山川から根占に渡ってロードパークも回りました。
３日前列車で１４年ぶりに訪れたら、フェリーの気配なし。
とっくにつぶれてたのか。
いわさきっていうコンツェルンもなんか怪しい雰囲気だよ。

>>123
南薩鉄道つぶしたのもいわさきだったような。
一回いわさき潰して、資産を安く地域に分配したほうがいいような
気がする。

住民としては当然の動きでしょうな。

佐多岬ロードパーク休業　町と議会が県、いわさきに要望書
　　　　　　　　　　　　　−管理・整備や生活道の利用求める
http://373news.com/2000picup/2003/12/picup_20031213_4.htm（南日本新聞 03/12/13）

>>117関連で、
１２月７日に行なわれたＮＡＨＡマラソンの（ネット）中継（ＲＢＣ琉球放送）でも、
「残念ながら現在休園中ですが…」と豊見城城址公園を紹介していたね。

>125
資産分配？（ｗ
誰も運営できないでしょ
鹿児島みたいなど田舎での経営自体無理っしょ（ｗ

オラがちっちゃい頃は山川港にも水中翼船が発着してた
ずいぶん廃れちまったなー

いわさきグループは鹿児島の癌

南国殖産は鹿児島の☆

>>129
ガンなんてやさしいもんじゃありまへん（w

　い　わ　さ　き　＝　鹿　児　島　の　、　い　や　日　本　の　エ　ボ　ラ　ウ　ィ　ル　ス

あぼーん

バス事業赤字累積、奄美交通を清算へ−−いわさきコーポレーション

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040114-00000001-mai-l46

確かに鹿児島の癌じゃきかんわ（ｗ

いわさき晒しあげ

次はどこ？

知覧あたりの路線バス撤退とか。

国土交通省GJ!

ttp://373news.com/2000picup/2004/02/picup_20040220_7.htm

西駅のバスターミナルの件といい、県をなめるなよって事かな。
　
　

根占港湾施設撤去・いわさき側聴聞へ　[3月5日(金)　16時32分] ＫＴＳのＨＰより

県は山川根占フェリーを運航していた「いわさきコーポレーション」に対して、根占港
の県有地内に所有する港湾施設を撤去するよう先月通知しましたが、期限までに回答が
なかったため、今月中旬、いわさき側の聴聞を行うことを決めました。

県はこれまでいわさき側に対して根占港内の県有地に可動橋や桟橋などの設置を認めて
きましたが、おととし９月で山川根占フェリーが廃止された後は利用されていないため、
先月１８日付けで原状回復を求める通知を出していました。

しかし今月３日の回答期限までに連絡がなかったことから、県は行政手続条例に基づいて
今月中旬いわさき側の聴聞を行うことを決め、４日付けで通知書を出しました。

港湾施設の大部分の占有許可は今月末で切れるため、県は来月以降いわさき側に対して
原状回復命令を出す見通しです。

これに対し岩崎芳太郎社長は「今の段階ではコメントできない」としています。

なお県の関係者は、根占港の港湾施設が撤去された場合でも、方法しだいで山川
根占航路の再開は可能との見方を示しています。

しかし、岩崎って何様なんだ？
何でも訴えたりして、非道会社だ！

いわさきの銀座４丁目近くのadidasのビルのスクリーンやめてくれ。
銀座で何で岩崎のホテルの宣伝映像が延々と流されるんだ！
うざすぎ

ところで、廃止したフェリーの後はどうなった？

>>140
鹿児島の天文館のＶＴＲと一緒かな？
いわさきポイントカードはさすがに東京じゃやってないよね

根占フェリーは　>>122

▼南九州興産が今月末にも解散、従業員70人は解雇 鹿児島新報ＨＰより
　垂水フェリー（垂水―鴨池）の陸上業務などを請け負う「いわさきコーポレーション」
（鹿児島市）のグループ企業「南九州興産」（鹿児島市鴨池新町、有馬啓介社長）が、
業績不振を理由に今月31日付で会社を解散、全従業員約70人を解雇する。

　全日本海員組合鹿児島支部（沢水富幸支部長）によると、同社は先月27日、同支部と
従業員に会社解散と全従業員の解雇を通告。有馬社長は「今期の決算も大幅の赤字で、
今後の見通しでも回復する現状にない」などと話したという。
　１、８日の団体交渉で、同社は規定の退職金支払いや再雇用を打ち出したが、組合が
求めたバランスシートや受託契約書などの提出はなかった。組合側は「解雇回避の努力もせず、
解雇を決めたのは労働基準法違反」と指摘している。
　組合側は今後も解雇撤回を求めるが、受け入れられない場合、地方労働委員会への
不当労働行為の申し立てや地位保全を求める仮処分を鹿児島地裁に申請する方針。
　同社は、垂水フェリーの運賃徴収や車両誘導などの陸上業務のほか、船内の売店や
飲食店の経営を岩崎コーポレーションから請け負っている。


全従業員の解雇しておきながら団体交渉で再雇用ってやり方がいわさきっぽい

給料条件とか下げて再雇用て事だろうな。 でも、いわさきあぶないのかな？

>>143
メインバンクの指導で資産切り売り中（ｗ

本気で全員解雇したらフェリーの運用が出来なくなるから
それは無いんだろうな。
林田を吸収したあと、バスでの採用は全部林田で採用して
給与を抑えたらしい。
えげつない事させたら日本でトップクラスの会社だな。

いわさきグループ　鹿児島郵便逓送が解散　−今月末　全従業員を解雇 南日本新聞ＨＰより
　鹿児島県内で郵便局間の郵便物配送業務などを請け負う鹿児島郵便逓送
（鹿児島市、岩崎芳太郎社長）が、３１日付で解散し、従業員６６人全員を解雇
することが１７日、分かった。日本郵政公社発足後、郵便物配送会社の解散は
全国初という。全逓信労働組合（全逓）が同日会見して明らかにした。
　同社はいわさきコーポレーションのグループ企業。全逓によると、２月２７日、
会社側が従業員全員と全逓鹿児島逓送支部に、会社解散と全員解雇を通告した。
それによると、日本郵政公社のコスト削減に伴う運賃引き下げのため、収支改善の
見込みがないことを理由にしている。
　全逓によると、解散後の郵便物配送は、同グループ内のアルバイト従業員中心の
企業が請け負うという。
　組合側は解雇撤回を求め、１７日までに会社側と団交を５回行ったが、進展は
なかった。全逓鹿児島県連絡協議会の川路孝議長は「グループ内に郵便物配送部門が
残るのに、いきなりの解散は納得いかない。収支状況についても説明がなく、話し合いに
ならない」などとしている。地位保全の仮処分を来週にも鹿児島地裁に申し立てる方針。

　同社は南日本新聞の取材に対し、「担当の専務が不在」と説明した。
　全逓によると、２００３年の公社発足後、全国の郵便物配送会社の中には、従業員削減に
乗りだす会社が多いという。
　
　
アルバイトに格下げして給料抑えるということか。
南九州興産と共通なのは収支については公表しないって事。普通、団体交渉って
会社の収支を根拠にするもんだと思うんだけど。

この会社には正社員は一人でいいってことなの。
芳○郎一人でね。

>>147
一応家族は入れるだろ。
そろそろ娘とか年齢的に働く時期だろ

悪の枢軸・いわさき帝国撃破あげ

今夏にも大根占−指宿航路にフェリー　南九船舶が造船発注
−１９トン型　当面は不定期運航
http://373news.com/2000picup/2004/03/picup_20040325_2.htm
（南日本新聞ニュースピックアップ [2004 03/25 07:37] ）

南九がんがれ

南九応援＆いわさき打倒あげ

14日にトッピーと垂水フェリーがスト決定

鹿児島商船と南海郵船って別会社？

これで終わりかも・・・
みんな・・・うれしい？

>>153
３月までは同じ会社だったが今は別会社。
まあ、実質は同じだが。
トッピーは鹿児島商船。垂水フェリーは大隈交通ネットワーク。

ストまで起こされた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040415-00000005-mai-l46

　|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　ぞろぞろ・・・・・
　|　岩崎芳太郎 　|￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|不当解雇！|
　 　∧|　給料あげろよ _|＿＿ ＿|￣￣￣￣￣￣￣|　　　 ぞろぞろ・・・・・
.　.( T |＿＿＿＿＿＿＿|. ∧∧ |||うどん食わせろ　|
　　/　づΦ　　∧∧ ||　　（ TДT)|| |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
.　　　　　 　( ´д`)||　　/　づΦ　　　 ∧∧ ||
￣￣￣|　 /　づΦ　ぞろぞろ・・・・・ (`Д´)||　　 |￣￣￣￣￣￣￣|
|￣￣￣￣￣￣￣|　 　　　　　　　　 /　づΦ　　 |サービス残業反対|

彡 ⌒ ミ ∩　ｺﾚﾃﾞﾓｶ

駄党いわさき挙げ

九州商船撤退でトッピ-ピンチ

あげ。
最近あんまりネタがないなー。

あげとくか

あげ

フェリー「なんきゅう」就航式　半島間の交流期待
　−大根占−指宿で来月から不定期運航
http://373news.com/2000picup/2004/07/picup_20040729_4.htm
（南日本新聞ニュースピックアップ [2004 07/29 07:22] ）

南薩−南大隅の“足”復活　フェリー「なんきゅう」就航
http://373news.com/2000picup/2004/08/picup_20040802_1.htm
（南日本新聞 04/08/02）

他に交通手段が何もないよりは、まだマシかな。

>>165
８人かよ。前途多難だな

とりあえずここんとこは予約ができないくらいいっぱいらしい。

>>166
>>164の記事には、「当面は不定期航路として、旅客定員１２人で、
車が２、３台集まり次第出港する」とあるから、逆にたくさん乗られても
困るのかもしれない。

あ
げ

>>165
一旦廃止になった航路でも
客足が多くなったら、ｸｿ岩崎が潰しにかかるかもな。

あげ

桜島架橋実現　天文館でＰＲ／鹿屋・垂水の推進協議会
http://373news.com/2000picup/2004/08/picup_20040822_9.htm

鹿屋・垂水なら橋を架けるというのもあながち荒唐無稽ではないのかな。

>>170
ありそうな話なだけに笑えない。

保守

ttp://373news.com/2000picup/2004/10/picup_20041001_16.htm

いわさきは一体何がしたいんだろ。

公共交通機関は、こういう企業姿勢でなければ。

１万人達成サンキュー　指宿市−大根占町を結ぶフェリー「なんきゅう」　／鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/news/20041118ddlk46040333000c.html
（毎日新聞　2004年11月18日）

>>175
読売でも発見。こちらは写真つき。

小型フェリー「なんきゅう」利用１万人達成
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf46/nsu4611/nsu461118e.htm
（読売・鹿児島版 2004.11.18）

またひとつ、いわさき離れか？

カシオゴルフ　来年は高知で開催　樫尾社長、いぶすき再開明言せず
http://373news.com/2000picup/2004/11/picup_20041125_1.htm

>>176
いい感じだね。
漏れも今度指宿に行くから、その時にでも利用しよう。

関連ニュース

トッピー増便申請却下／九州運輸局　協定締結の２社同意せず
http://373news.com/2000picup/2004/11/picup_20041126_1.htm
（南日本新聞ニュースピックアップ [2004 11/26 07:12]）

いわさきあげ
ってか一ヶ月以上放置でもdat落ちしないのか。この板。

しかし、いわさきってそんなに悪い会社なの？
大手私鉄グループみたいな経営ではないのか？

>>181
西武や東急並みの悪徳経営

なかなかしぶといですな。このスレは。

どうする？　いわさきグループ。

種子島フェリー運航問題　鹿児島商船へ改善命令
サービス基準で全国初／九州運輸局
http://373news.com/2000picup/2005/02/picup_20050211_2.htm

「なんきゅう」乗りました。
車で乗ったのですが、誘導してた人が実は船長だった。。

種子島航路　いわさき、市丸に協定申し入れ
サービス基準、折田にも協力要請

http://373news.com/2000picup/2005/02/picup_20050215_4.htm

>>186
市丸との協定は３案のうちのひとつらしいけれど、なんでもありですな。
まさに呉越同舟な話だ。
折田汽船（フェリー屋久島２）とも同時に交渉中なのを、この時点で公開しては
どちらも難しくなるのではないかな。

市丸がいわさきの申入れ拒否

http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00056186_20050216.shtml

それと夕方のＫＫＢニュースによれば折田汽船も用船依頼を断ったそうだ。

種子航路で市丸がいわさきの申入れ拒否 [02/16　15:40]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00056186_20050216.shtml
> 市丸グループは、いわさき側とは信頼関係が構築できないとして
> これを断わったということです。

当然の成り行きでしょうな。

まあここのスレタイにもなっているが
山川〜根占フェリーを周辺市町村が引き継ごうとした時も
いわさきが散々引っかき回して結果計画が潰れてしまったからな。
まあそればっかりでもないだろうが、もう少しいわさきが協力的だったら
県も少しはいわさきをかばってくれたかもしれない。

どちらからも蹴られてしまった。

鹿児島商船の協定申し入れ　市丸･折田とも拒否
種子島航路の共同運航
http://373news.com/2000picup/2005/02/picup_20050217_2.htm

フェリー６月投入へ　鹿児島商船方針
http://mytown.asahi.com/kagoshima/news02.asp?kiji=4508
（2/26）

ＭＢＣニュース（http://www.mbc.co.jp/）より

運輸局もやる気かな。

トッピー業務改善でﾌｪﾘｰ就航を６月に [02/28　17:18]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00056725_20050228.shtml（動画あり）

> この報告書について、九州運輸局は「サービス基準を満たせない違法な
> 状態が続くのは容認できない」という姿勢を崩しておらず、「６月末の
> 就航が速やかな改善といえるのか？　数日中に検討し、場合によっては
> 聴聞会を開きたい」としています。
> 運輸局は事業停止も視野に入れており、今後の判断が注目されます。

ニュース　KYT 鹿児島読売テレビ
http://www.kyt-tv.com/news/news_disp.php
トッピー中止か　いわさき・交通問題 2月28日 19時29分

ＫＹＴはこういうニュースだけはヤケに詳しい（笑）
いわさきグループと関係が深いのはＫＴＳだったけか？

>>165
南薩−南大隅の“足”復活　フェリー「なんきゅう」就航

　南九船舶（大根占町、今村勝博社長）の小型フェリーなんきゅう（１９トン）が
１日、大根占−指宿間で運航を始めた。山川−根占航路廃止から約１年１０カ月ぶ
りに南大隅と南薩を結ぶフェリーが走り始めた。
　大根占、指宿両港が港湾の斜路（スロープ）が整備されていないため、干潮時に
車の運搬が制限されるなど法的な基準をクリアできず、不定期航路でのスタートと
なった。
　初便は午前８時半、大根占港から８人を乗せ、指宿港に向け出港。同日は両港間
を４往復半運航した。今村社長は「船が小さく、不便をかける面もあると思うが、
安全に運航し、地域の足となるようがんばりたい」と話した。
　南大隅と南薩を結ぶ航路は、いわさきコーポレーション（鹿児島市）が２００２
年９月、赤字を理由に山川−根占航路を廃止。同航路再開を目指した関係２市７町
の協議は収支見通しなどをめぐり難航し、協議会を解散した。山川、根占両町は航
路調査研究会を設け、航路再開を目指している。南九船舶は、同航路廃止後、新た
な足としてフェリーを計画していた。
（写真） 南大隅・南薩間の新たな足として運航を始めたフェリーなんきゅう＝１
日、指宿港（政経部・高嶺千史）
　

南九船舶
http://www5c.biglobe.ne.jp/~tamaya/nankyu.html

【船舶】鹿児島商船、種子島航路でフェリー運航へ　鹿児島県
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1109670555/

トッピー種子島航路「運航停止命令」可能性も　[3月4日(金)　21時59分]
http://www.kts-tv.co.jp/news/index.php?idnumber=6536

ロケット号増発＆大和観光バス増発でいわさきＧを頼らない経済構築をしてもいいかも＞種子島

トッピー高すぎ。６０００円
ロケットは４５００円。

共同フェリー運輸（有）・共同組海運（株）の
新さつまにどうして頭を下げに行かないのか不思議だ。

ttp://www.wakanatsu.com/kagoship/roro.html

どこもニュースが上がってないけど岩崎が、県が
船を準備すれば（５〜6億）自分たちが運航すると
言ってるらしい。
何で今さらこんな事言い出したんだろ。

この件はどうやら落ち着きそうかな。
いろんな件で行政が振り回されているね。

佐多岬ロードパーク　土地交換で休業回避
いわさきと町／一部を町道に
http://373news.com/2000picup/2005/03/picup_20050330_4.htm

>>201
MBCニュースが伝えているね。

根占港のいわさきへの使用許可を延長 [03/31　18:33]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00058070_20050331.shtml

決定が下されるまで２〜３週間は予定調和なのか。

トッピー聴聞会終了　判断は２〜３週間後 [03/31　14:00]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00058040_20050331.shtml
トッピー問題来月中旬にも処分決定を示唆　[3月31日(木)　16時35分]
http://www.kts-tv.co.jp/news/index.php?idnumber=6718

高速船トッピー　来月から運行停止か
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00058828_20050421.shtml

種子島航路　「トッピー」運行停止へ　来月下旬、１カ月間
http://373news.com/2000picup/2005/04/picup_20050422_1.htm

こりゃ、山川〜根占フェリーもダメかもわからんね。
それにしても、手続きに時間がかかりすぎのような。
温情もあるのだろうけれど。

種子島航路の停止命令　九州運輸局、鹿児島商船に
　九州運輸局は２５日、鹿児島−種子島間で高速船「トッピー」を運航
する鹿児島商船（鹿児島市、岩崎芳太郎社長）に対し、海上運送法で
定めたサービス基準を満たしていないとして事業停止命令を出した。
同基準による停止命令は全国初。
（共同通信） - 4月25日19時14分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000196-kyodo-soci

おいおい、共同通信で配信されてるぞ

とりあえず、あげ。

トッピー問題　運輸局が即時抗告 高裁、２５日までに判断か
http://373news.com/2000picup/2005/05/picup_20050519_2.htm

生扉みたいになってきますた。

南九フェリー、車両１万台突破
去年８月に運航が始まった指宿と大根占間を結ぶ南九船舶の小型フェリー
「なんきゅう」に乗船した車両が１万台を突破した。１万台目となったのは、
きょう午前大根占から乗船した指宿市の建設会社の車で、くす玉を割って
１万台達成を祝った。運航開始から９カ月あまりで車は１万台、乗客は
２万６０００人あまりと順調で、南九船舶では７月にも１隻増やし、
１日１０往復体制を予定している。
(05/20)

相変わらず混乱が続きますな。
利用者の利便性確保ということで県が動いたようだけど、
コスモラインもあるわけだし、介入する必要があったのかな。

トッピー　鹿児島発着継続認める／国交省　高裁判断まで
http://373news.com/2000picup/2005/05/picup_20050525_4.htm

>>209
今なら、朝日新聞のサイトに写真が掲載されているね。

asahi.com マイタウン鹿児島
http://mytown.asahi.com/kagoshima/
http://mytown.asahi.com/kagoshima/images/top825.jpg
（小型フェリー「なんきゅう」の利用車両１万台祝う＝指宿市・指宿港で）

トッピー問題　運輸局の即時抗告棄却 [05/31　18:04]

種子島航路の高速船トッピーに出ている運航停止命令について福岡高裁はきょう、
地裁の決定を認め、事実上、運航は可能という決定を行いました。トッピーの運航は、
当面は現状のまま続けられることになります。
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00060338_20050531.shtml

>>211
納得いかないが、仕方あるまい。
これで運行停止になれば面白かったでしょうが。。
とりあえずsage。

屋久島―鹿児島航路開設許可　コスモラインが申請
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050604-00000015-nnp-kyu

傍観者の折田汽船も巻き込まれそうでつな。

>>213
鹿児島〜屋久島間の直行フェリーではないから、どの程度影響が出るかな。
コスモラインと折田は、互いにシンパシーみたいなものがあるんじゃないの？
少なくとも、ある１点においては。

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>>214
おそらく、い○さきに振り回されたってとこですか?

呉越同舟というよりは、敵の敵は味方ということか？

屋久島航路共同運航　折田、岩崎との協定破棄　「１０月以降更新せず」
http://373news.com/2000picup/2005/06/picup_20050611_7.htm

>>217
まぁ、自業自得やね　＞いわさき

>>217
これ読むと折田は岩崎を切って市丸に寝返ったんだよね
市丸と組んだ方がメリットあるんだろうか
あと、船が命綱の折田にとって九州運輸局を敵に回した
岩崎の仲間じゃ仕事やりにくいんだろうしね

>>219
岩崎に強引に取り込まれたとかではないか？
いまだに種子島、屋久島はいわさきグループの支配権だしな。

>>220
記事をよく読んだら？
折田はこれまでも岩崎とは距離を置いたスタンスをとっているので
（少なくとも種子島航路の運航停止命令騒ぎ以降）、
今回も自然な流れと思うけれどね。

そこで、プロ市民の出番ですよ。

>>217-221
もしかしたらいわさきのほうが逆に折田を切りにかかってるのでは?
いわさきは種子島用に自前のフェリーを買ったくらいなのでそれならば
屋久島も自前でやるっていう魂胆が見え隠れしてそう…。
だからおそらく協定破棄が現実のものとなったらいわさきは堂々と運輸局に
屋久島へのフェリー航路の申請をするのだろうね…。
まぁ、裁判の判例とか奄美の事とかあっていわさきに甘すぎる運輸局のこと
だからあっさりと認可しそう…。orz

まぁ、おいらの考えすぎかもしれないけれど…。

>>223
個人客ならともかく、貨物は船を買ってもすぐに儲かるわけじゃない。
例えばタイヨーの屋久島店に運ぶとか、ビールや清涼飲料、牛乳、青果物
みたいなもんを屋久島に送る業者みたいな固定客が必要。
岩崎が船買いました、明日から貨物満載で営業なんか出来ないと思う。
そこで重要になるのが屋久島での営業力と値段になってくる。
折田は、当然、固定客はいるんだろうから市丸が価格競争に走るのが
怖いと思う。もちろん岩崎も値段で勝負は出来るとしても、仕掛けてくる
可能性が低いと見たか弱いとみたんじゃねえの？
あくまでも想像だけどね。

三者三様。

折田、屋久島航路で鹿児島商船との協定破棄
http://mytown.asahi.com/kagoshima/news02.asp?kiji=4780
> 折田汽船は、トッピーに乗客が奪われ、フェリーの利用者減が止まらないことから、
> 協定を結ぶメリットが薄まったと判断したらしい。

> 鹿児島商船は（中略）「現状のサービス水準を落とすことになる」などとして、
> 協定破棄に応じない構えだ。

屋久島航路：共同運航協定破棄か　折田汽船、鹿児島商船に更新見送り通告　／鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/news/20050612ddlk46020318000c.html
> 一方、高速船、フェリーの二本立てで参入予定のコスモラインは、折田側に協定締結を
> 呼びかけており、協定が成立すれば、フェリー投入の見送りもありうるとしている。

鹿児島−種子島
ロケット　片道　４５００　　往復　　８１００　種子島発の往復　７７００
トッピー　片道　６０００　　往復　１０８００

鹿児島−屋久島
トッピー　　片道　７０００　　往復　１２６００　　１日４往復　片道２時間〜３時間　経由地による
折田　二等　往路　５０００　　復路　　３０００ ※繁忙期５０００　　１日１往復　片道４時間

値段はそんなに安くないし便数も少ないし遅いし
折田って全然競争力無いじゃん。
でも、種子島に行くトッピーとロケットも値段の差があるなあ

>>224
ｱﾏいなあ
満載は可能
新屋敷商事からの傭船のはいびすかすの貨物営業を知らないの？

いわ〇きはもうすぐ会社自体があぼーんするよ。
一番の稼ぎ頭のトッピーは他社参入で価格を下げざるを得ないが
非効率そのものの経営だからロケット並みに価格を下げるのは無理。

県や国を敵に回してまでゴネるいわ〇きと誰がそんなのと呉越同舟できる？！
折田は市丸と組んだ方が将来が展望出来るのよ。それに折田といわ〇きは
ホテル業ではもともとライバルなわけだし。

>>227
新屋敷商事ってのもいわさきグループ？
なんか垂水フェリーの乗り組み員の解雇の時
南九州なんたらともめてたけど、あれとは別？

>>226
ロケットの屋久島線
片道６０００、往復１０８００　屋久島発往復９９００　
種子島ー屋久島間は片道２０００円程度？

これくらいか、勝手に予想すると。

どうでもいいが、鹿児島離島航路スレがあってもいいな。
需要が少なければ航空＆船舶共同スレでもいい。

【トッピー】激戦！鹿児島離島航路【ロケット他】

>>230
単純に岩崎の25%オフと考えていいんじゃないの？ロケットの価格。
あと、鹿児島→種子島→屋久島だから屋久島行きが高くなってる
けど鹿児島→屋久島って考えればもっと安くなるよね。
折田と協定結ぶとすると、折田はそこらを条件にするだろうね。

>>231
多分このスレだって、消費するのにあと3年はかかると思うよ。
スレ増やすと更にdat落ちの可能性が高まるし。

フェリーの時刻表

プリンセスわかさ（毎日運航）
鹿児島−西之表　西之表−鹿児島
08：40　　12：10　14：00　17：30

ぶーげんびりあ（月・水・金・土・日曜運航）
鹿児島−西之表　西之表−鹿児島
09：45　　15：45　16：40　22：40

わかさの３時間半に対して
ぶーげんびりあは６時間もかかっているのだが。
船の性能の差ですか？

.>フェリーは「ぶーげんびりあ」（１４７８トン）で、佐渡汽船（新潟県佐渡市）の
>「えっさ丸」を購入、船名を変えた。全長６０メートル、最大速度１４．７ノット、
>旅客定員２００人で、車両は乗用車３９台を運搬できる。

>　プリンセスわかさは、１５５０トンで、４６２人、乗用車
>約４０台の輸送が可能。速力は１９．５ノットとなる。

性能ではそんなに差が無いから、ゆっくり走るんだろうね。
地球環境に優しいいわさきってことだな。

公称能力より実能力が劣っているから佐渡汽船も手放したんだろうよ
それにしても遅すぎるなｗ　こんなんだったら利用客があるのかどうか？

予想されるロケットの鹿児島ー屋久島の直行便の運賃は1万以下だろうから
トッピー生き残りは厳しいだろうな　いわさきの鹿児島ー屋久島間って
フェリーを投入するの？　もう首が回らない状況だから新規投入は無理かと
そうするとぶーげんびりあを隔日で屋久島に運行させるのかな？ま、トッピーを生かす
ための人柱ならぬ船柱になるんだろうけど、更にフェリーとしての利便性は下がるわけ
だからいずれにしても
いわさき　　　　　　　　　　　　　　　　　市丸＋折田
トッピー高い　　　　　　　　　　　　　ロケット安い
フェリー遅いし隔日でしか運航しない　　フェリー毎日運行

という墓穴に陥るな

>>235
いやいや、元々ローカル航路の寺泊〜赤泊航路専用船として作ったから、
大きさも設備の速力も他の船とは桁違い・・・
先代の「さど丸」12ノット強でやっていた航路には、あれでも十分以上の速力でした。
高速船に置き換えで余剰になっても当然他の航路に転用も出来ないので、
佐渡汽船としてもいわさきが買わなくても、売りに出すなりしないといけない船だった。

にしても「人柱ならぬ船柱」になるとすると悲しいものですな・・・
色々有ると思うが「船には罪が無い」訳で、頑張ってもらいたいものです。

鹿児島ー種子島：１５００円
種子島ー屋久島：　８００円
鹿児島ー屋久島：２０００円

くらいなら１８きっぷシーズンくらいは集客できそうだ。
海の「ムーンライトながら」通路座り込み席。
いっそうのこと１８きっぷ１枚で鹿児島ー種子島/屋久島間運ぶってどうよ？

あるいはムーンライト九州につながって宿泊費節約が可能な
鹿児島２３：００−種子島５：００−屋久島７：００
屋久島２１：００−種子島２３：００−鹿児島５：００の隔日夜行便とか。
これなら別の使い方も出来る。

国内では珍しい、離島の３社競合路線だな。

航空ＶＳフェリーは多いが
航空、フェリー２社が競合する、航空・船舶版にふさわしい区間はマレだろう。

国内では珍しい、離島の３社競合路線だな。

航空ＶＳフェリーは多いが
航空、フェリー２社が競合する、航空・船舶版にふさわしい区間はマレだろう。

離島ネタは専用スレ作れ。

>>240
どうせ、いわさきネタしかないし、このスレだって足掛け３年で
２００なんだから分散しない方がいいんじゃないの？

折田と市丸の仲に関しては、折田産業の小型タンカーをコスモラインに売却して、石油関係である程度の協調もあるみたい。
そういう意味では親密な仲なのかも。
そもそも、鹿児島商船と折田汽船が提携してたこと自体、意外なものだったのかもね。

屋久島航路で新共同運航協定 [07/01　19:27]

岩崎グループの鹿児島商船との共同運航協定を９月末で破棄することを
決めた折田汽船が、市丸グループのコスモラインと１０月から新しい協定を
結ぶことになり、きょうその調印が行われました。
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00061641_20050701.shtml

面白くなってきますタ

ttp://373news.com/2000picup/2005/07/picup_20050702_1.htm

最新ニュース

ぶーげんの延長も困難かよ。

鹿児島２３：００−種子島ー屋久島７：００くらいのダイヤで隔日往復できれば
いいと思うのだが。

案外種子島ー屋久島間だけの小型船を投入するかも。

裁判でメンツ潰された九州運輸局は小手先で誤魔化しても
妥協はしないだろ。

>>246

机上で計算してみ？
ぶーげんが種子島まで6時間かかってるって事は、屋久島なら絶対7.5時間はかかる。
（フェリー屋久島２は3時間50分）
残念ながら屋久島の宿は深夜や早朝ではチェックイン・チェックアウトは
無理だから全く旅客は期待できない。
足の遅さから物理的にもぶーげんの２島隔日運行は無理。ましてや港湾施設が
対応できないってんだから、まず国が港湾に設備を建設するかどうか…。
既に九州運輸局をも敵に回してるからな。

共同ﾌｪﾘｰ組の新さつまの旅客ｻｰﾋﾞｽ担当するから、ってことになるの鴨

いわさきは中途半端な妥協じゃなく、屋久島２の燃料代
全て持ちますぐらいの条件が必要だと思う。
３社の協同運航じゃなく市丸を排除しないと、トッピーの
屋久島航路は維持できないでしょ。

裏技としては、種子島←→屋久島のトッピーなら協定
ないんでしょ。だったら鹿児島←→種子島のトッピーと
種子島←→屋久島を上手くリンクする時刻表組めば
いいんじゃないの？

>250　いわさきは中途半端な妥協じゃなく、屋久島２の燃料代
全て持ちますぐらいの条件が必要だと思う。

そうしたらいわさき潰れるじゃん。ま、どっちに転んでもダメポだけどさ。
いわさきが繰り出す最後の「裏技」とかを見てみたい。認可権は九州運輸局が握って
んだろうから…（ry

しかしここまで来るといわさきも最初から速力も出る新造船を
造って置けば良かったような気もしてくるなぁ・・・
まあ折田が市丸とくっつく事はいわさきにとっては想定外だったんでしょうかね？

皮肉を言うつもりではないが、この一連の騒動で一番得したのは、
余剰船二隻を終航後すぐにいわさきに引き取ってもらった佐渡汽船の
様な気がしてきた。

>>252
いわさきグループって悪役イメージがあるけど、案外、商売が下手なだけなのかも。

>>253
悪役以外の何者でも無い。鹿児島の願才忙。

ニュースでやってたね。3社協定をいわさきが厚顔にも
申し入れたようだけど、市丸の社長がいわさきの社長を呼び捨てにして
「3社協定など全く考えていない。やるかやられるかの戦いだ」と
言ってましたね。折田もいわさきの申し出を一蹴してたし。
相当に以前の種子島航路参入時の仕打ちが怨念になってるんだろうね。

悪役とか商売が下手とか以前の問題で、やっぱ今の社長が…ry

もうこれでトッピーの屋久島航路は新規にフェリーを投入しなくっちゃ
廃止になるね。新規フェリーなんて買える金もないいわさきは「ウルトラC」
としてサービス基準云々の法律そのものが「違法」とか難癖付けて国を
相手取って訴えるか？？？　もうこうなると鹿児島の恥を越えて…（ry

http://www.kyt-tv.com/news/news_disp.php

ホイ

ぶーげんのエンジンを載せ替えるとかは？
船がもたないか？

元々エンジンの載せ換えを考慮した開口部の有る船体以外は
船体に穴を空ける等、大手術をしないと中々載せ換えは難しいと思う。

>>257
エンジンじゃなくて船が小さくてはしけに着けられないって
言ってたから、自動車なんかを積み降ろしするスロープ？が
急な角度になるんじゃないのかな。想像だけど。

ﾌｪﾘｰ太陽を西之表に引っ張るだけじゃだめなの？

>>252
この会社は青息吐息だから将棋で言うと2手先まで読む余裕すらなかったんじゃ？
結果「王手で詰み」になりそうなんだが。
そうだね。佐渡汽船が一番得をしたね。

屋久島航路　岩崎３社協定求め申立 [07/19　19:13]

屋久島航路の動きです。折田汽船と市丸グループの新協定により、
１０月以降のトッピーの運航が懸念されている岩崎グループは、
３社協定の成立をめざし、きょう鹿児島簡易裁判所に調停の申立てを
行ったことを明らかにしました。屋久島航路には、種子島航路と同じく、
「人も車も運ぶ」というサービス基準が定められています。この問題は、
折田汽船がこれまで結んでいた岩崎グループとの共同運航協定を
期限切れの９月末で白紙に戻し、新しく１０月から市丸グループとの協定
を結んだため、岩崎グループの高速船トッピーの運航継続が懸念されているものです。
これについて、岩崎芳太郎社長は「一方的な協定の破棄は認められない」とした上で、
市丸グループも含めた３社で協定を結ぶのが望ましいとして、鹿児島簡易裁判所に
調停の申立てをしたことを明らかにしました。さらに、調停がうまくいかない場合は
裁判に訴えるとしています。また、その一方で独自でも基準を満たすことができるよう
現在、鹿児島ー種子屋久間で運航している貨物フェリー「はいびすかす」を貨客兼用に改造し、
１１月１日から就航させることも明らかにしました。
このため、岩崎グループでは、屋久島航路のトッピーは今後も運航が継続されるとしています。
しかし、これまでの経緯から、３社協定の成立は困難が予想され、今後も紆余曲折が続きそうです。

>>227
ビンゴダナ

>>262
裁判所も困ってるだろうな
当事者間で解決するべきなのに……裁判所を頼むとは

>>263
これか　船渠は8月20日かあ。新薩摩の意味も納得
ttp://www.wakanatsu.com/kagoship/roro.html

>>264
そもそもは、いわさきがこの協定を盾にして市丸を
排除しといて面の皮厚いよな。

先日陸路で福島から鹿児島入りしました。
佐多岬に行ったあと「「なんきゅう」乗りました。
根占-指宿あたりにフェリーあるだろうという勝手な予測で計画も立てずに
行ったのですが、いろいろ問題があったんですね。
無事にわたれて良かったです。
鹿児島は良いﾄｺでした。
また行きまつ。

>>262
http://373news.com/2000picup/2005/08/picup_20050830_7.htm

>>268
最初から分ってた事じゃん。いちいち報道しなくても良いのでは？って
思うよね･･･

またせこいいわ〇〇は訴訟合戦で時間稼ぎするだけなんだろうね。
航路撤退でも、急場しのぎの足の遅い汚いフェリーを投入しても赤字は
増えるしで、どっちにしてもいわ〇〇は大変だな。

こんどはSKY撤退か・・・
http://www.373news.com/2000picup/2005/09/picup_20050916_2.htm


どっちにしてもいわ〇〇は大変だな。

いわさきが撤退すれば良いのに

>>270
いわさきコーポレーションで飛行機飛ばせばいいんだよ。

>>272
そして補助金をたかるといういつも通りの展開が…

い〇〇きのＸデーいつ？

>>272
トッピーを東京延長すれば良いのにｗ

山川〜根占フェリーて、てっきり熱愛のスレとおもて来てしまいました・・
スマソン、撤退します！

ねぇ、トッピーって10月1日から運行停止？

九州運輸局に怒られて、それでも運航続けて、運航停止命令が来ても仮処分申請して続けて
いけるとこまでいくんだろうねえ。

そのうちおまいらびっくりするからみてろって
いまのうちに好き勝手言ってろｗ

どっちにしてもいわ〇〇は大変だな。

>>279

い〇さき倒産ってこと？
それなら既に想定内ですが、何か？

　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 　 　 ＼／ 　￣ 　 | --十　i　 　、.__/__　＼　　, 　 ____|__l l　ー十
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　 　∠=ｰ　￣ヽ　|　 __|.　 |　　 |　/ 　ヽ　　／　　　__|　　　,二i￣
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　　 （___　　 ノ.　|　(__iﾞ''　し 　 　　　ノ　／^ヽ_ノ （＿＿　(＿＿
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::;
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　 　 　 　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　 　　|:::.　ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi　 　 　 　 　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　 　　〉::.:..　 丶 "￣ﾞ .'.ﾉ　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
　ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　　＼ 　 　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ
　 /　　　'i、 ／＼　/　 　 　 >　　　　　 　（　`ー''"ｰ'"
　 ＼ 　　'i," （__）　/　　　／　　　　　　 　 ＼ ／ノ
スカイマーク、○久保氏・○崎産業、○○社長、
好き放題やってばかりで、従業員・会社・地域を我が物にする！！
　もう〜それは、世間（鹿児島県民）では↑↑↑↑
※層化学界では、ございません！

ttp://373news.com/2000picup/2005/10/picup_20051018_4.htm

超老朽船「はいびすかす」投入ってアンタ…
わかさ＞＞＞＞はいびすかす（種子島）
フェリーＩＩ＞＞＞＞はいびすかす（屋久島）

結局「ぶーげん」も全く無駄な買い物だったわけだが

トッピの売り上げもフェリーの赤字で全て消えるね。

>282,283,284
これじゃぁ潰れる罠

これか＞はいびすかす
http://www.wakanatsu.com/photo/hibiscus.html
まんま貨物船だの・・改造たって、金かけてないだろうし。

>>283のリンク先にある「はいびすかす」就航後の近い将来、撤退予定という「ぶーげんびりあ」は、
西之表の港湾施設改修を終えたばかりなので、もう暫くは使用するつもりなんでしょうが、
もし引退したら是非、山川〜根占航路に投入して航路復活ｷﾎﾞﾝﾇと言ってみる・・・

でもい〇さきはそんな事しないだろうし、買い手が付いても下手すると佐渡汽船から買った金額
と同じ程度か、それ以上の売価を提示しそうだしｗ

ttp://www.town.yamagawa.lg.jp/ferry/risounofune.htmより
理想とするフェリー　
全長：62.30m　全幅：12.80m　総トン数：699トン
エンジン：1,800PS×2基（3,600PS）
航海速力：14.50ノット　最大速力：15.50ノット
旅客定員：250名　搭載車輌数：乗用車で46台

で、ぶーげんびりあ　（旧佐渡汽船：えっさ丸）
全長：60m　全幅：13.00m　総トン数：1,478トン（国際：国内トンだと700〜750トン位か？）
航海速力：13.2ノット　最大速力：14.7ノット
旅客定員：275名（夏期最大412名）　搭載車輌数：乗用車で39台

速力及び搭載車両数が若干少ないが、元々沿海区域（しかも日本海側）で
使っていたので就航率は高水準で維持出来そう・・・
で、現いわさき所有の船で今後余剰になる予定・・・理想に近い船がすぐ近くにありますよｗ

>もし引退したら是非、山川〜根占航路に投入して
>航路復活ｷﾎﾞﾝﾇと言ってみる・・・

>>287
おまえなんで幹部しか知らない情報を知っている
さてはおまえ○○だな！

>>289
あんたこそい〇さき？

誰でもそうとしか考えようがないだろ？
もしかしたらいわ〇きはこの順当な案は「幹部しか」思い浮かばんのか？




社員レベル低すぎｗｗ　ま、幹部がこの程度

鹿児島商船ＶＳ折田汽船訴訟弁論 [10/26　17:14]

いわさきグループの鹿児島商船と屋久島航路を共同運航していた折田汽船が
市丸グループとの共同運航に変更したため、いわさきグループ側との共同運航
協定を解消したことをめぐる裁判です。きょうの第１回口頭弁論でいわさき
グループの鹿児島商船は折田汽船に対し、一方的な共同運航協定解約の無効と
屋久島航路の運航基準を満たすためにフェリーを整備したことの費用など、
およそ６億１５００万円あまりを折田汽船側に要求しました。
一方、きょうは折田汽船側の回答はなく、審議は次回以降に持ち越しとなりました。

↑
やっぱりなｗｗ
でもどーみてもいわ〇きは世間にry

>>292
相変わらず無茶苦茶だな　＞いわさき

ニュース見たYO
しっかし馬鹿な会社だと誰もが思う罠。
結局裁判として成り立たないんじゃないの？
折田側はいわさきと提携してても無益だと思ったから
市丸と組んだんでしょ？？契約切れる3ヶ月前にも既に
協定は破棄するって折田も発表してたから、急に一方的に
破棄したわけじゃないから裁判そのものも裁判所としては
「提訴の意味なし」として却下でしょう、普通。

またも気まぐれですか。

いわさき、山川−根占フェリー運行　12月から暫定的
http://373news.com/2000picup/2005/10/picup_20051031_3.htm
> 関係者らによると、山川−根占間の就航は、ぶーげんびりあの売却先が
> 決まるまでの有効活用と、船員の雇用確保が主な目的。あくまでも暫定
> 的措置で、ぶーげんびりあを売却する方針に変更はない。

>>296
>あくまでも暫定的措置
う〜ん。何とも言えませんなぁ・・・

>>296
気まぐれじゃなくって、またいつもの「補助金目当て」じゃん。
全くつくづく情けない会社だな。

>>298
確かに「補助金出せって」言うポーズにも見えるね。
どこかまともな会社が船・船員ごと買い取って運航してくれた方が
いい様な気もするが・・・

存続して欲しけりゃ金をくれ

>>299
社員だってそれを望んでるだろｗｗｗｗｗ

>>301
確かにこんな迷走台風の様な会社じゃ
何時切られるか分からんからねｗ

金と時間を無駄に使って敵を作るいわさきってやっぱるｱﾌｫだな
それを放置する鹿児島もアレだが

鹿児島商船：フェリー「ぶーげんびりあ」、山川−根占航路に投入−−来月　／鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/news/20051101ddlk46020516000c.html
> だが、同社は「暫定」期間に行政の支援が得られない場合、航路継続は困難で、
> 再び撤退するとしている。地元自治体との調整は今後だが、「一方的」とも
> 受け止められかねず、波乱もありそうだ。

いわさきはとことん893だな
自治体は相手にしない方が良いね

>>305
>同社側からも「本来なら『売船』がベスト」と本音も漏れる。
最初から自前でフェリーを調達するのがベストだったのでは？
まあ、折田からも切られるとは想定していなかったんでしょうけれど・・・

裁判で船の購入などで６億損害で計上してるけど
売れたらどうなるんだろうね？

まあ、景気が上向きだから旧船なんか買わないんだろうね。

>>306
散々周りに迷惑かけてたから切られても当然なのにねぇ。
あげく逆切れ裁判だし。

アﾌｫー

フェリーを止めても文句いい、再開させても文句言う。
お前らホントにいい加減だな、それじゃお前らの嫌ってるいわさきと同じじゃねぇかｗ
結局、鹿児島県民の根性が叩き癖の付いた汚い根性というのが良く分かった。

関連ニュース

屋久島航路、新フェリー「はいびすかす」が就航
岩崎、サービス基準満たす
http://373news.com/2000picup/2005/11/picup_20051102_6.htm

関係ないけれど…
記者は役得ですな。

ツェッペリンＮＴ 飛行船搭乗ルポ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagoshima/news003.htm
（記事は11月03日早朝には差し替えられます）

>>310
まあ餅付けよ。

>>307
佐渡汽船からの購入金額が3億1000万円との事で、仮に購入金額と同等で売っても
6億という損害？額には及ばないでしょうね。
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/namazu_i.asp?no=/2005/01/27/2005012725016.html

根占の施設を更地にする金がなくて再開するポーズをしてるだけでしょ。
再開してもゴネまくった挙句にすぐまた廃止すんのは目に見えてんじゃん

>>310
ちゃんとした再開なら文句言いませんて。

このスレ急激に伸びたな・・・いわ〇きの燃料投下のお陰。
折田側はこの裁判に対して「名誉毀損」とかで逆告訴しないの？？
よっぽどそっちの方が勝てそうだけど。

どう転んでも今後いわ〇きと何かで協定結んで仕事するような会社や自治体
は鹿児島では無くなったって訳ね。

廻り回ってスレタイ通りの話題にシフトしてきました。

>>316
そうだね。やっと活気ついて来たね。
最近のい〇さきの動きは突っ込みどころ満載でつね。
ネタとしては面白いから目が離せんな〜。

ぶーげんびりあのダイヤをおしえてくらさい。

↑　まちがえ。
「はいびすかす」のダイヤでした。おねがいします。

ホイ

鹿児島（谷山港）18:00→種子島西之表21:40
種子島西之表5:30→屋久島宮之浦7:20
屋久島宮之浦8:20→種子島西之表10:10
種子島西之表11:00→鹿児島（谷山港）14:40

「谷山港」だってﾌﾟ! ｗｗｗ 種子島ならまだいいんだろうが、
屋久島便は客が乗らんだろ

どーせ、いわさきははいびすかすで人間輸送する気はないのでは?
ただ単に｢フェリーに客乗せてます｣っていうポーズだけを
運輸局に出してりゃいいわけだから。
とにかくトッピーがメインであって、貨物運ぶなんて"無駄"な事は
本音ではしたくないんでない?いわさきのよしたろうさまは…。

>>313
もしかしたら…、
究極なダンピング運賃で復活
　　↓
なんきゅうがつぶれる
　　↓
いわさきの独占になる
　　↓
ダンピングが祟って赤字になる
　　↓
補助金の要求をする
　　↓
いわさきの要求どおりにならないからって言って廃止
　　↓
そして、誰もいなくなった…。めでたしめでたし…。
…なーんてことになりそうな気が…。orz

鹿児島港は行き先で分かれて種子屋久航路は
南埠頭、とっぴー、ロケットは北埠頭なのに・・・
http://www.kagoshima-p.go.jp/port/info/hon.htm
谷山は停泊料が安いんだろうね。やる気ねえ

フェリーは谷山港か・・・そんなトコまで乗りに行く香具師はいないよな
観光客なんか皆無だろ　運賃が安くても谷山港から鹿児島市内までは
結構な移動の時間・金がかかるしな

フェリーの大赤字でトッピーの利益が食われて・・・
どっちにしろ早晩いわ〇きあぼ〜んの悪寒

>>323
車でアクセスしてそのまま乗船なら、それ程悪くないと思うが＞谷山港
徒歩だったらまず物好きしか行かないだろうね・・・
元々貨物フェリーだったんで、「客を乗せてますよ」ってホーズだけ取れれば
あとは乗客が乗ろうが乗らないが営業的には余り関係ない希ガス
ただ旅客フェリー化の改造費用を回収できるかは微妙だけど・・・

もっとも「ぶーげんびりあ」そのまま走らせておく方が赤字を生むんだろうね。
だとしたら何故、最初から「はいびすかす」を改造しなかったのかが疑問
船の持ち主の新屋敷商事との調整が出来なかったか？
それともそもそも計画性が無いのか？

>>320
種子島西之表 21:40〜種子島西之表　翌日5:30の間って船内に居られるのかな？
谷山→宮之浦で買った人はどうなるんだろうね。強制的に出て行けって事かな？
船内にそのまま潜伏ｗできるなら、朝一番から屋久島観光したい観光客が
乗りそうな気がしますが・・・

>それともそもそも計画性が無いのか？

先生！いわ〇きに最初から計画性なんてry

>朝一番から屋久島観光したい観光客が
乗りそうな気がしますが・・・

屋久島に到着するまでに既に丸1日無駄にしてるわけだが・・・
確かどっかで読んだ事あるけど、屋久島への観光客の最も多い滞在日数は
3泊4日らしいよ　

すべて順調に計画通りフォー!!

良かったね (--)凸

確かに人を運ぶなら鹿児島港が便利だけど、貨物を
運ぶ場合はそうとは限らないよ。種子屋久に運ぶもの
として例えば食料品とか港までは各社が運んでくれると
して、船に積み込むには一時的に保存しておく倉庫とか
必要になるし、船に積み込む重機とか人も確保しなけりゃ
いけないわけで、それをするのに谷山が安くて便利なんでしょ。

まあ、人を運ぶ気がないのはそうなんでしょう。

九商スレから気になる話をコピペ。

811 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/11/05(土) 18:20:46
今日の長崎新聞。


長崎−五島のジェットホイルにいわさきが参入へ


　鹿児島県を中心に運輸事業を展開する「いわさきコーポレーション」（鹿児島市）が、
長崎―五島間のジェットフォイル参入を計画。競合する九州商船（長崎市）に四日、共同運航を提案した。
便数増と価格低下を目指すという。

　いわさきコーポは、鹿児島―種子島・屋久島間でジェットフォイルとフェリーを一日計十往復運航するほか、
鹿児島交通などを経営。いわさきグループはホテル、タクシー、トラック輸送など六十数社あり、年間売り上げは約六百億円に上る。

　長崎―五島間への新規参入について、いわさきコーポは「五島の人口に比して便数が少ない。
もう少し便数があると潜在ニーズを掘り起こすことができる」と話し、共同運航については
「便数が増え価格が安くなることが望まれる姿。過当競争では経営が不安定になる。
長期的に考えれば、提携しながら競争するのがいい」としている。

　同社の菅井憲郎専務らが同日、九州商船を訪問。
事前交渉なしで提案を受けた九州商船は「驚いている。コメントは控えたい」と話した。

　いわさき側は、長崎参入用としてジェットフォイル一隻を購入する予定。
一日最大二往復運航させる考え。一年以内の参入を目指す。


…確か、五島も条件付だったと思うが…。

>>329
ん？条件付きだから共同運航を提案なのでは？
いわさきらしい提案だよなｗ

>>330
九商にメリットが無い提案をする所がいわさきクオリティw

アポ無しでいきなり提案って、いわ〇きも相当に焦ってるよね。

離島航路にこだわらずジェットだけでいけるような航路にすればいいのにな。

長崎県ー鹿児島県とか宮崎ー四国とか。

あとは宮崎ー種子島、屋久島はどうよ？

>>315
＞どう転んでも今後いわ〇きと何かで協定結んで仕事するような会社や自治体
＞は鹿児島では無くなったって訳ね。
鹿児島を飛び出して長崎に来ちゃったよ・・・。
誰か引き取ってくだされ。

しがらみがない東京とか大阪にでも進出すれば？

島好きなら東京ー大島航路とか、大阪ー小豆島航路とか

補助金が出ないところへは行きません。

>しがらみがない東京とか大阪にでも進出すれば？
既に進出し、全てを失って鹿児島に戻って来てますが、何か？

>あとは宮崎ー種子島、屋久島はどうよ？
宮崎−指宿だっけ？やってたんじゃなかった？
でも客がいなくて撤退した。

観光はダメだと思うよ。鹿児島−屋久島は観光だろうけど
鹿児島−種子島のビジネス客で稼いでるんでしょ。

この会社最高に頭悪いな

>>321
同意。
これを復活させてしまった日には、山川航路自体が
永久にあぼーんされてしまいそうだ。
もうここまできたら、全ての補助金撤回すりゃいいのに。

フェリーなんきゅうを守りたいな。
南九船舶はまだ利用客や住民のためになるけど、いわさきはどうせ補助金のためだし。
>>321のスパイラルにはまらないように希望するよ。

次はこれだろ

「テクノスーパーライナー」は、海上交通のスピード化を目指して、
国策として進められてきた計画で、国の予算およそ５０億円が
研究開発費などとして投入されました。高速船の建造は、
民間企業の資金ですでに去年秋に完成しており、この秋に
就航する計画で、東京と小笠原諸島の間をこれまでよりも
１０時間近く短い１６時間で結ぶ予定でした。ところが、燃料
価格の上昇などで大幅な赤字が見込まれ、財政支援が必要に
なったことから、国と東京都が対応を検討した結果、東京都が
９日財政支援を行わないことを決め、これを受けて国土交通省も
来年度予算の概算要求に盛り込んだ１億５０００万円の補助金の
計上を断念しました。これによって高速船の就航はできなくなり、
国土交通省は、高速船を所有している企業とともに、新たな航路を
探すなど別の活用方法を検討していくことにしています。
http://www.nhk.or.jp/news/2005/11/10/d20051110000011.html

食いつきそう　ｗｗ

更に餌追加ｗ

28 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2005/11/15(火) 11:42:36
静岡県のＴＳＬ「希望」が廃船に・唯一運行も原油高などで
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20051114c3b1404r14.html

防災船「希望」今年度で廃止
http://www.digisbs.com/newsilocal/20051114000000000093.htm

いわさきグループは、社員の給料最低！鹿児島県人の賃金を下げてるのは岩崎だ！岩崎一族が良ければそれでいい、そんな冷たい会社だよ！

今は棒茄子でてんの？

何時の間にか「はいびすかす」のページが出来てますね。
ttp://www.toppy.jp/fare_time/hibiscus_kagoshima_tanegashima.html
ttp://www.toppy.jp/fare_time/hibiscus_kagoshima_yakushima.html
ttp://www.toppy.jp/fare_time/hibiscus_tanegashima_yakushima.html

で、まだページは生きてます。
ttp://www.toppy.jp/fare_time/Bougainvillea.html

市町村合併で南大隅町に変わってしまったのか。
セレモニーって、まさか地元自治体もホイホイ喜んで参加してはいないだろうね。

山川−根占航路　きょう再開
http://373news.com/2000picup/2005/12/picup_20051201_4.htm
> 岩崎は、今回の運航再開は６カ月間の暫定措置としており、その間、
> 地元自治体や県の支援を求め、支援が得られなければ再度撤退も
> ありうるとしている。

どうぞご自由に。

>>348
フェリー南九がむばれ！

谷山に生まれ、過去に鹿児島市、名瀬市、根占町に住んだことのある俺が言う。
いわさき最低！自分の会社のことしか考えないエゴ会社。地域貢献など、みじんも考えていない。
早急に滅亡汁。

>>348
補助金は


絶　対　出　す　な　よ　

地元は両岸ともとりあえず「歓迎」の模様。
セレモニーには山川町長と南大隅町議会議長あそれぞれ出席している。
1,500トンのフネで５往復。ちょっとフネが大きすぎないかな。
以前のフネはどのくらいだったのだっけ？

山川−根占航路が再開　３年ぶり、暫定運航
http://373news.com/2000picup/2005/12/picup_20051201_10.htm
山川―根占間３年ぶりに航路再開 [12/01　19:22]　※動画あり
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00068917_20051201.shtml
山川・根占フェリー暫定運航再開　[12月1日(木)　16時1分]
http://www.kts-tv.co.jp/news/index.php?idnumber=8131

いわさきって本当に鹿児島の癌じゃないの？
撤退をちらつかせて補助金をせしめるって、ほとんど脅しじゃん。
長崎の九商もいいかげんひどい会社だと思ってたけど、いわさきには到底かなわないな。

>>352
1,500トン型って言っても佐渡汽船「えっさ丸」時代に国際トン数で登録したまま
変更せずに「ぶーげんびりあ」になっているので、国内トン数に換算すると
一回り小さい1,000トンクラスに該当するものと思いますんで、思ったより大きくは無い。

これが以前の船　フェリー第五おおすみ
ttp://www.wakanatsu.com/photo/ferryoosumi5.html
で、ぶーげんびりあ
ttp://www.wakanatsu.com/photo/bougainvillea.html

はいびすかすの乗船記が載っていますた
ttp://homepage2.nifty.com/capt-wan/hibiscus.htm

>>355
やっぱり、いわさきクオリティですな。

船内を屋久島種子島版「るるぶ」かなんかに載せたら
多分観光客は･･･




全く乗らないだろうな　ｗｗｗ

鴨池〜垂水の航路に今乗っているが、うどん屋が復活してた。
船が空いている割に結構利用客多い。いつ頃から復活したの？
ちなみに売店は閉鎖されたまま。

>>353
＞いわさきって本当に鹿児島の癌じゃないの？
「癌」なんてかわいいもんじゃないぞ。エボラやＨ５Ｎ１クラスの最低灰汁溶企業。
鹿児島を食い物にする（以下自主規制

>>355
ん？バリアフリー室？
たしかバリアフリー化の改造には補助金でたよな・・

>>353
本当に癌だと思うが、でもアホみたいに補助金出しそうだなぁ。

>>359
比較されると、悪性新生物やエボラウイルスがかわいそうに思えるな。

>>360
何処かは言わんが、某自治体では費用の9割が補助金で出る。
普通の人間はそこまでやらんが後で値切ればボロ儲けかと。

いわさきなら速攻やるでしょう

市丸グループに切り替えればいいのでは、全補助金を。
こちらの方が・・・

いわさき、折田に続き市丸を訴えたね
何でも「謀議の上屋久島航路からいわさきを不法に排除しようとした」
のが原因とか

テラワロス

>>366
＞何でも「謀議の上屋久島航路からいわさきを不法に排除しようとした」
＞のが原因とか


　ブ　ラ　ッ　ク　ジ　ョ　ー　ク　以　外　の　、　な　に　も　の　で　も　な　い　なw

ま　た　も　や　岩　崎　が　錯　乱　ｗ

>>366
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼

いわさき凄過ぎw

多分無茶苦茶な論理でも折田を訴えればビビると
考えてるのが痛い
まったく折田が動じる気配も無いから市丸も訴えた
んでそ

両社と県あたりを揺さぶって何とか三社共同運航に持って行こうと
してるけど、逆に市丸の闘志に火をつけて「火に油を注いでる」格好だね

みっともない会社ですね

独り善がり+アンポンタンで筋道が通ってない論理を
ジョークではなく本気で考え、しかも世間に通ると本気で思っているのがいかにも

い　わ　さ　き　ク　オ　リ　テ　ィ

いわさき社内に自浄能力がないことをまたもや晒け出してしまったが、
これに気がつかないのも

い　わ　さ　き　ク　オ　リ　テ　ィ

これって、逆に市丸とか折田がいわさきを
名誉毀損とか営業妨害とかで訴えられるんとちゃう？？

市丸さんと折田さんは「良識」があります

いわさきには常識すらありません

屋久島にも市丸バス（というか大和交通）進出きぼーん

多分今年には屋久島もいわさき以外の会社がバスを
走らせるって聞いた事があるっす
多分市丸あたりと提携するんじゃないのかな？

バス板にもいわさきスレあるんだね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113299493/

ぶーげんびりあに乗ったけど、状況は第５おおすみが走っていたときと同じ位厳しいね。それに運賃高すぎ。垂水フエリーで往復出来るよ。いわさき厳しい会社経営だね。

>>374


　い　わ　さ　き　の　「　常　識　」　＝　日　本　の　「　超　」　非　常　識

南九だったっけ、そちらには影響出てるだろうね。
６ヵ月で本当に打ち切ればいいけどライバルが
つぶれるまでは運行して、つぶれてから航路廃止を
打ち出しそうな悪寒。
そして補助金をせびる。

>>380
いわさきはハナっからそれを狙ってるだろ。
いつもの性根の腐ったやり方だよ。

>>380


そのうち近未来・・・・・いわさきは、鹿児島県を買収して


「いわさき県」と改名、日本初の民間企業による県が誕生しそうな悪寒orz

俺なら鹿児島から引っ越す

話のネタに「はいびすかす」に乗ってみようと思ってるんだけど、
本港から谷山までってタクシーでどのくらい時間かかるの？
夕方は結構込むんだろうね。　

藻前金持ちだね。
時間は一番混んでいるときで小一時間、金は最低3000円はかかると思うよ。
でも出航時間って結構遅くなかったけ？
２０時過ぎたら３０分はかからないと思う。

１時間乗ってたったの３０００円ってどんなタクシーだよｗ
しかも金持ちだなってお前が貧乏すぎるんじゃねぇの？

>金は最低3000円はかかると思うよ
フェリーの料金そのものからすると「高い」港へ着くまでの
タクシー代って事じゃないの？？谷山から市内へ不便な路線バス
を使わず便利なタクシーで移動しようと思ったらバカバカしくて
「はいびすかす」には乗れねえな。

>>384
漏れは五位野駅から歩いたｗ
途中、ナフコのところのファミマで飯を補給すれば丁度いい鴨
ただ帰りは上り坂なんで止めて、大人しくバスに乗って帰ったｗ

この前、種子島に行ったけどトッピーとロケットが隣同士に接岸してたよ。いわさきvs市丸って感じでさ・・・。共同運航でサインしとけば仲良くやっていけたのかな？無理か・・・。でも離島にあんだけ船が出入りすれば過剰供給過ぎませんか？

船って今、原油の値上がりで大変らしいよ。
貨物の方はちゃんと荷物は込んでるんだろうか？

>>389
二社合わせて現状6隻、更に来年度にロケットが一隻増えて計7隻、
どう考えても供給過剰ですね・・・

いわさきが撤退すれば県民大歓迎

>>392
そうなると市丸が値ageするかも・・・












と書いてみるテスト

>>393
い　わ　さ　き　よ　り　は　マ　シ

九商スレよりコピペ

909 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2006/02/25(土) 20:25:00
いわさきがまだ狙っている・・・

(長崎新聞）

長崎−五島航路に岩崎グループ参入意向

鹿児島県を中心に観光関連事業を展開する岩崎グループ（本社鹿児島市）の岩崎芳太郎
岩崎産業社長が二十四日五島市役所を訪れ、ジェットフォイルなどで長崎―五島航路に
新規参入したい意向を中尾市長らに伝え、協力を求めた。
長崎―五島間は、離島住民に不可欠な生活航路の「指定区間」。参入にはサービス基準として
一日五往復（うちフェリー二往復以上）の規定があり、現在、九州商船が運航している。
岩崎グループは、フェリー一往復、ジェットフォイル二往復で参入できるよう基準が緩和されれば、
フェリーとジェットフォイル各一隻を導入し、来年初旬にも長崎―福江、富江間などを結びたい意向。
料金も安く設定するという。
岩崎社長が「地元の要望があれば基準緩和は可能と思う。（九州商船との）競争になれば
価格が下がり利便性も向上する」と述べたのに対し、中尾市長は「市民は歓迎するだろう」と述べた。
浦藤彦市議会議長は「市議会の交通網整備対策特別委で検討したい」などと語った。
同グループは昨年、九州商船に長崎―五島間のジェットフォイルの共同運航を申し入れたが、
九州商船側が断った経緯がある。

市丸が種屋久に、いわさきが五島に、今度は九商が壱岐・対馬へいくのか？
そんでもって九州郵船は隠岐へゆく･･･。

>>396
そして隠岐が佐渡に・・・そんでもって佐渡が東海に・・・
さらに東海が種屋久に・・・

いわ〇きも荒唐無稽な事言ってるね
ヤツらが来るとぺんぺん草も生えなくなるってのは
常識だから、誰も歓迎はしないね

まったくだ。
みんな迷惑してる。

フネを自治体で買い上げてくれ、とのことだそうで。

http://www.kyt-tv.com/news/news_disp.php
山川根占フェリー初の４者協議 3月17日 19時22分

> ぶーげんびりあの利用状況は、廃止前の平成１３年と比べるとおよそ半分に減少。
> その理由としていわさき側は、運航期間を６ヶ月と限定しているため、確実性が
> 求められるバスやトラックの利用が少ないことなどを挙げています。
> きょうの話し合いの中でいわさき側は、長期間、航路を存続させる方法のひとつ
> として、自治体側に船を買い取ってもらい、その船をいわさき側に貸し付けて運
> 航する案が視野にあるという考えを伝えた模様です。

もうひとつ関連記事。
この時期に売却って、やはり決算対策かな？

岩崎学生寮周辺を売却／東京・育英奨学会
3万3000平方メートル、寮は存続
http://373news.com/2000picup/2006/03/picup_20060317_4.htm

>>400
やーっぱり始まったよ…。orz
ぶーげんびりあをたかーく買い取ってもらう。
　↓
いわさきは雀の涙ほどのリース料で借りる。
　↓
おまけに補助金はたんまりといただく。
…なーんて魂胆見え見え…。



>>自治体
それでもいわさきのよしたろうさまに縋りつく御積りですか?

船を買い取るのはいいだろう。
でも、それをいわさきにリースするのはやめろ。

学生寮も売りに出て、すっかり「資産」は
食い潰し
もう売るもんないから、これから大変だね

ぶーげんびりあは五島で使うんじゃないの？
そのために五島進出しようとしてるんだとばかり･･
ほんと、何考えてるかわかんないね、この会社。

参考ニュース
依然として厳しい経営状況のようだね。
本音は山川フェリーも手放したいかな。

岩崎グループ再建策　バス１２０ダイヤ廃止へ　全体で1000人合理化か
http://373news.com/2000picup/2006/03/picup_20060328_1.htm
岩崎グループバス　きょうストの構え　始発から
http://373news.com/2000picup/2006/03/picup_20060328_2.htm

私鉄鹿児島交通労組がスト突入 [03/28　06:47]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00076105_20060328.shtml

今日はなんきゅうが運休でぶーげんびりあに乗りました。
ぶーげんびりあの一等船室も二等に開放しているのは
いいですね。＜もっとも一等扱いじゃ誰も乗らないだろうが(w

鹿児島市内から記念あげ。

>>400
> ぶーげんびりあの利用状況は、廃止前の平成１３年と比べるとおよそ半分に減少。 

これって岩崎が嫌いだからでしょ。
だから自治体が買っても、岩崎が儲かるシステムなら
客は増えないだろ。

これがいわさきクオリティ
http://373news.com/2000picup/2006/04/picup_20060407_1.htm

過去最大の補助金たかりが勃発

また　いわさき　か！！

芳太郎ってこんな顔なんだな。
鹿児島県も「バス運行しなけりゃトッピー運航許可だめにするぞｺﾞﾗｧ」
くらいの気持ちで臨まなきゃ。。

毎日の記事。

岩崎グループ：路線バス縮小　「通学は、お年寄りは」自治体に当惑広がる　／鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/news/20060407ddlk46020365000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/04/07/20060407ddlk46020365000c.html

ニュース速報

とっピーが座礁。けが人多数らしい

高速船が座礁　鹿児島 
【19:51】　９日午後６時すぎ、鹿児島県・屋久島から鹿児島港へ航行中の高速船の
乗客から「佐多岬沖で座礁した。けが人多数」と１１０番があった。
第１０管区海上保安本部（鹿児島）が状況を確認中。 
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

【速報】トッピー座礁か　４９名が重軽傷［０４/０９　１９：５５］
　鹿児島海上保安部に入った連絡によりますと、きょう午後６時ごろ、種子島発指宿経由の鹿児島行きの
高速船「トッピー」が座礁し、乗客１０３人中、乗客４９人が重軽傷を負いました。このうち１３人が重傷
となっています。現在、巡視船など６隻、ヘリコプター２機で捜索しています。

ttp://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00076907_20060409.shtml

ttp://www.news24.jp/56013.html　日テレＮＥＷＳ２４

いまんとこ情報がないな･･だいじょうぶか？！
http://www.kaiho.mlit.go.jp/10kanku/

あ〜ぁ

ＮＨＫの全国ニュースでも流れた。

座礁というより「クジラか何かに衝突？」したらしい。
ＪＲ九州のビートルも衝突事故が続いているけれど、被害がここまで
大きくはないからね。

ニュー速＋板より

【社会】高速船トッピーが「何かに衝突」　４９人負傷、うち１３人は重傷…鹿児島
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144582813/l50

どうやら、クジラということで落ち着きそうかな。
明朝になって更新される前に、とりあえずURL保存。

トッピー衝突事故でいわさき側は・・・ [04/09　22:28]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00076912_20060409.shtml

トッピー衝突事故　４９人が重軽傷 [04/10　00:09]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00076914_20060409.shtml（動画あり）

南日本新聞　ＰＤＦ号外紙面
速　報 クジラと衝突？　トッピー49人重軽傷／佐多岬 ［21:41更新・281KB］
http://373news.com/gougai/2006/g0409-1c.pdf

トッピー衝突事故で乗客４９人重軽傷 :: 4月9日(日)23時53分
http://www.kts-tv.co.jp/news/index.php?idnumber=8929

くじらなんかじゃない！　くじらではこんなに被害が大きくない
県民の怨念に座礁したのさ

http://www.kaiho.mlit.go.jp/10kanku/naze/safety/mokuzai-bgou/dfaftting060404.htm#bigo

この可能性もあるってさ

山川港に曳航ってのがなんとも。

くじらは増えすぎだよなぁ、捕って食おうぜ。

>>423
山川港っていわさきが借り切ってるんじゃなかった？

このスレ出来て以来の盛況ぶりだな。w

今回の事故は、地域や客をないがしろにしたツケが回ってきた
ようなもんだ。

>>423
そうそう、私もそう思った。よりによって山川とはね。
まあ最寄だし、曳航した巡視船の定置港のはずだし、いわさきも勝手を知っている
などいろんな要素を勘案したのだろうね。

トッピー衝突、９３人けが／屋久島発114人乗り　クジラ？　重傷１２人
http://373news.com/2000picup/2006/04/picup_20060410_1.htm
トッピー衝突　浮遊物対策に限界／いわさき会見　減速など検討
http://373news.com/2000picup/2006/04/picup_20060410_2.htm
トッピー衝突　「ドン」乗客ぼう然　「４列先に飛んだ」　血まみれ、うめき声
http://373news.com/2000picup/2006/04/picup_20060410_3.htm
トッピー衝突　海域しけ、救助難航
http://373news.com/2000picup/2006/04/picup_20060410_4.htm

乗客不安の中、朝トッピー出港 [04/10　15:45]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00077006_20060410.shtml　（動画あり）
九州運輸局、鹿商船を立ち入り検査へ [04/10　16:14]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00076994_20060410.shtml
いわさき会見「後ろへの衝突は初」 [04/10　16:27]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00076989_20060410.shtml
トッピー事故けがは９６人に [04/10　16:28]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00077005_20060410.shtml　（動画あり）
トッピー衝突事故　海上保安部が原因調査 :: 4月10日(月)15時59分
http://www.kts-tv.co.jp/news/index.php?idnumber=8930

トッピー衝突　後部船底と水中翼損傷　鹿海保が実況検分／けが104人に
http://373news.com/2000picup/2006/04/picup_20060411_2.htm
トッピー衝突　後部翼の頑丈さ裏目か　専門家指摘　衝撃逃げず急停止
http://373news.com/2000picup/2006/04/picup_20060411_3.htm

：ＮＡＳＡしさん ：2006/04/10(月) 14:55:42
このスレ出来て以来の盛況ぶりだな。w

もう廃れているような希ガス

皆さんお待ちのい〇さきからの燃料投下がまだ無いっすね　www

運航会社を立ち入り検査　高速船事故で九州運輸局
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060413-00000107-kyodo-soci

ついでに裏金資料でも出てこないかな（w

前の知事への、かい？？

原因はなんだったんだろ？
まさか迷宮入り？

ぶつかったのがどこかの国の…（略　
で外交問題を孕んでてまずいの？？でも塗装とかは付いてないって…??
生物の肉片なんかも確認されていないんでしょ?

それともぶつかった事故じゃなくってそもそもフィン自体が走行途中で壊れて
そのショックでとか？？　じゃ、もしかしたらそれは整備不良か
いわ〇きが買った時点で実は既に亀裂が入っていたとか？？
悪天候でもバンバン走ってた挙句の金属疲労？？

まさかこんな単純に見える事故でも分らないなんて事がありえるの？？

test

＞それともぶつかった事故じゃなくってそもそもフィン自体が走行途中で壊れて
＞そのショックでとか？？　

この可能性については思いもしなかったが、言われてみるとありえるな。

>>433
いわさきだけにあり得る…

>>433
うちのカミサンがスーパーで同業主婦との情報交換でそんな話を仕入れて来てた。
山○屋ストアーかけごし店での話だが。

フィンって水中翼の事？それとも支えてる棒状の事？
どっちにしてもそれが原因なら船体がストーンって落ちる
感じだと思うけど、客のインタビューでは突き上げられた
って言ってたような気がする。

オレの記憶違いか客の感覚の記憶違いか・・・

フネを買うところまでは必要な支援かもしれないけれど、そこから先は基本的には
「自助努力」ではないかな。

山川根占航路問題：地元自治体フェリー購入検討、運航継続リース方式で　／鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/news/20060418ddlk46010648000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/04/18/20060418ddlk46010648000c.html
> 　また、「暫定」運航中の旅客数は「０１年度の半分程度」（同）で、運航継続しても当面、
> 運航費の赤字は必至。県などは基本的にいわさき側に「自助努力」を求める姿勢だが、補助の
> あり方や継続運航の担保も大きな課題となっている。

トッピー衝突　船底に数種の塗膜片　十管関連調査／木片繊維も確認
　http://373news.com/2000picup/2006/04/picup_20060418_1.htm
>　右舷後部船底に生じたへこみ部分に数種類の塗膜片や、木片とみられる繊維
>質が付着していたことが１７日、分かった。いずれも採取量は微量で、
>第十管区海上保安本部は、衝突した物体の一部の可能性があるとみて関連を
>調べている。(中略)
>　一方、３月１３日には沖縄県久米島北西約１５０キロ海域でパナマ船籍の
>木材運搬船が沈没。およそ５００本（重さ計約１６００トン）の材木が流出
>し、海流に乗って北上した可能性もあるとして、十管は同１７日、船舶会社
>に注意を促していた。

トッピー衝突　船底に数種の塗膜片　十管関連調査／木片繊維も確認
　http://373news.com/2000picup/2006/04/picup_20060418_1.htm
>　右舷後部船底に生じたへこみ部分に数種類の塗膜片や、木片とみられる繊維
>質が付着していたことが１７日、分かった。いずれも採取量は微量で、
>第十管区海上保安本部は、衝突した物体の一部の可能性があるとみて関連を
>調べている。(中略)
>　一方、３月１３日には沖縄県久米島北西約１５０キロ海域でパナマ船籍の
>木材運搬船が沈没。およそ５００本（重さ計約１６００トン）の材木が流出
>し、海流に乗って北上した可能性もあるとして、十管は同１７日、船舶会社
>に注意を促していた。

トッピー衝突　鹿児島商船を本格捜査／鹿海保　「業務上過失往来危険」視野に
　http://373news.com/2000picup/2006/04/picup_20060419_1.htm
>　南大隅町佐多岬沖で起きた高速船トッピー４の衝突事故で、
>鹿児島海上保安部は１８日までに、運航会社の鹿児島商船（鹿児島市）と
>乗組員が、航行の安全確保を怠り危険を生じさせた可能性があるとして、
>業務上過失往来危険容疑などを視野に本格捜査に入った。原因究明とともに、
>同社と船長らの過失責任を見極める。(中略)
>　同船は何らかの物体とぶつかった可能性が高く、
>船長ら乗組員が漂流物を見落としたなどの疑いがあるとみている。
>同社や船長らが、十分な見張りなど事故を回避する対策を取っていたか
>調べる。

>>437
ついに地元がいわさきに屈したかと思うと、なぜかワクワクしてしまう嫌な漏れがいる。

ところで隣の部屋のバ鹿大生が今夜もｾｸｰｽ開始した模様。
声でけぇんだよ！

>>441
馬鹿大性にﾜﾛｽwww

保守age

あげ

いわさき、こんな事までやらかしていたのか
http://www.373news.com/2000picup/2006/04/picup_20060427_4.htm

あいかわらずDQNだな

3800万円寄付ｗえらいなぁいわさき

>>446
あの　い　わ　さ　き　が出すくらいだから、JR側に事前に
話出さずに売却したのかもねぇ。

5月も後半に差し掛かってきました。
当初の予定では今月末までの期限付き運航でしたね、
最新の状況わかりませんか？

>>445
あ、通りのあのタイヨーが移転するのか。

>>448

オッ、久しぶりにｽﾚﾀｲに合ったカキコハケーンｗ

>>448
連休中にいわさきのバスに乗った際に、根占営業所の運ちゃんから
聞いたが、運行継続は厳しいと言ってたよ。
昔、種子島・屋久島航路に使った大きな船をそのまま使っていている
割なのに、乗ってないそうだ。
　　　　　　　　　

おいおい、いわさきに甘過ぎだぞ
http://373news.com/2000picup/2006/05/picup_20060517_7.htm

３８００万寄付なら、太陽はいくらで買ったか!?

>>452
情報ｻﾝｸｽ
結局こうなるのか
いわさきがうまいのか自治体が馬鹿なのか……

自治体が馬鹿なんだろな。

やっぱり「自治体の買値＞いわさきの買値」なのか？

今日の地元ニュースで下記報道
運航存続を求める地元関係者・住民の署名3万数千人分が県知事に手渡された。
県知事「自治体が買い取りリース形式をとる方法について、いわさきとの交渉は大詰め」
何もかも出来レース？

なんきゅうの方を支援してやれば良いのに

とにもかくにもよしたろうさまの逆鱗に触れないようにいわさきの言われるままに
しようとしているのでは?
それでなくともバスのことでも脅されているわけで…。


まぁ、よしたろうさまは突如としておキレにあそばされますから…。



奄美のあの一件があるものだから地元自治体としては
おいそれと非いわさきの手段は言えない…。

もう社内ではキレてるよ・・・。
業績悪化はすべて従業員のせいだって、おまえらパラサイト（寄生虫）だ！だって・・
レポート書いて提出しろ内容によってはほとんどクビ切る！と、お達しが来ました・・。

管理職の中でこの危機的状況の原因を説明できる人間がいるか！
居ないだろう！それはお前らがパラサイトだからだ！だって・・。
そりゃあんた、あんたを目の前にしてお前が原因だよ！って言えないよ。

もう辞めたい、でも再雇用先が無い・・こんな従業員ばかりです。
せめて現場の人間だけには冷たい目で見ないでやって下さい。
すみません・・すみません・・・すみません・・・。

ご愁傷様です。
能力のある社員なら転職は難しくないが、普通程度の能力だと
前職があの「い〇さき」というだけで不利だな。

俺が転職先の社長でも雇わない、多分　www

>>461
>>460を見て追い討ち掛けるような事書いて、お前はいわさき以下だな

トッピーの事故　痛手だねー。何に衝突したんだろう？トッピーは事故るはバスは廃止やらでとんだ災難続きのいわさきグループ。有利子負債800億円資金調達どうするんだろう？美術館の絵も売ったんだって14億円也。バスの赤字補填か・・・。

↑
いわさきに恨みのあるクジラでは？

いわさきは一部の土地建物美術品を売却してもなお資産は潤沢だし
だいいち銀行が潰せないでしょ。
いわさきが潰れる時は鹿児島県経済が潰れる時。
もし本当にいわさきが危機的状況にあるなら、政界も財界も何らかの手を打つと思うし、手を打つべきでしょ。

そう思っている鹿児島県民が多いからフェリーもバスも押しが弱いんだよね
鹿銀が筆頭株主で潰れたら鹿銀が危ないというのもウソ、メインバンクは他にある、
鹿銀はとっくに融資を打ち切り、額は多いが％で言えばそう多くない。
有利子だけでもおいしく頂き1日でも長く利子をもらい、いざとなればすぐ手を引くぐらいの
準備はすでに終わっている。
政財界もよしたろうになってからはつながりは薄い、特に財界からは嫌われている現状。

いわさきが潰れようが、従業員が路頭に迷おうが、某氏は資産ランキングに入り続けそうｗ

４６０は、もうレポート出したの？

知り合いが働いているので心配なのですが
今年はボ＾ナス出るんでしょうか？

貸してる金が返って来るかどうか心配なんです
本人は出ないって言ってるんですが本当ですか

いわさきで働いてる奴に金なんか貸すなよｗ

>>460

レポートの後日談聞きたい。>>460様ご降臨下さい。

後日談？べつに、普通に書いて出したよ。
あんまりビビルなよ、過剰に反応したりすると思う壺、
今までちゃんと真面目にやってればレポートの一つや二つ関係ない
クビにしたければすればいい、人は真面目にやってればちゃんと拾ってくれる所がある
そうじゃない奴は負のオーラが出てるからどこに行ってもダメ。
がんばれよ

たまに管制事務所行くと入り口近くの駐車場はすべて職員で埋め尽くされている
お客様駐車場は裏の遠いところ、てめぇらいい加減にしろ

この航路は市民にとっては絶対に必要な船です、私たちは今年の１０月までは
走ると聞いていた間違いですか教えてください。

>>474
ヒント:>>1

JR時刻表に11/3まで運航って書いてあったorz

>>476
ちょｗｗ
マジかｗｗｗｗｗ

宮崎から指宿に行くのに最短ルートだったのに。
やっぱいわ○きは屑だな

根占−山川のフェリーって今も乗れるですか？

採算取れないから撤退ってあたりまえじゃないのかな？
なぜ「いわさき」がそこまで非難されるか分からない

いわさきは補助金たかりが目的だから叩かれて当然
撤退表明は単なる手段でしかない

>>452
それくらいなら他社から買って「県営フェリー」の方がいいような。
どうせ補助金出すくらいなら。

>>479
このスレ1から読めば分かる。

岩崎の希望どおりの結果に落ち着きそう？かな。

・指宿市と南大隅町は、「ぶーげんびりあ」を岩崎より約３億６０００万円で購入。
　（資金は県が両市町に無利子貸付）
・山川、根占両港に岩崎が所有する土地と港湾施設は、県有地と交換する形で県が取得する方向。
　（鹿児島市城南町にある県有地と交換。隣接地ではガソリンスタンドなどを営業中）

山川−根占フェリー　きょうにも「継続」合意　岩崎に運航委託／鹿県など４者協議
http://373news.com/2000picup/2006/09/picup_20060919_1.htm

山川・根占航路存続でほぼ合意 :: 9月18日(月)22時47分
http://www.kts-tv.co.jp/news/index.php?idnumber=10646

とことん自治体は学習能力が無いな。マゾか？

マゾですね。

フェリーの購入代金は、今後１０年間のリース料で結果的には償還される形に。
（実質的には金利は県が負担する形？）
目先の２億、３億の金にも困っているということかな。
それよりも、鹿児島市内の土地を手に入れて商売を拡大できることの方が
大きいのだろうね。

・「ぶーげんびりあ」は両市町が３億６千万円で岩崎より購入
・岩崎は今後１０年間、年間３千６百万円のリース料を払いフェリーを運航
・山川、根占両港に岩崎が所有する土地と港湾施設は、県有地と交換する形で県が取得
　（鹿児島市城南町にある県有地と交換。隣接地では岩崎がガソリンスタンドなどを営業中）

山川根占フェリー存続で合意 [09/19　17:35]　　※動画あり
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00087293_20060919.shtml

ニュース　KYT 鹿児島読売テレビ
http://www.kyt-tv.com/news/news_disp.php
山川−根占フェリー「継続」で合意 9月19日 19時45分

山川−根占航路を存続　４者協議合意　官民で運営分担
http://373news.com/2000picup/2006/09/picup_20060920_1.htm

>この枠組みにより、少なくとも今後１0年間、フェリーの
>運航が存続されることになりました。

いわさき相手にこの見通しは甘くね？

毎日も。

山川根占フェリー：行政関与で「安定運航」　県、岩崎などが合意　／鹿児島
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagoshima/archive/news/2006/09/20/20060920ddlk46040592000c.html

>>488
この半年間？の暫定運航の間も3000万円の赤字だというのに、今後の運航については
岩崎が責任をもち、行政は赤字の補填はしないということにはなっているようだけどね。

暫定運航の山川根占フェリーは赤字 [09/22　15:51]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00087501_20060922.shtml
> きょうの県議会で11月の本格運用を前に暫定運航中の現在の山川根占フェリーの
> 収支見込み額について、収入が１億5000万円、支出が1億8000万円で、およそ
> 3000万円の赤字となることが明らかになりました。

運航継続で合意　山川―根占フェリー　２市町が船買い取り
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/kagoshima/20060920/20060920_002.shtml
> 赤字が出た場合も同社が負担する。

とりあえず良い結果になってよかった。
ただ、あの船３億６０００万もするの？

>>491
恐らくいわさきの言い値。

>>492
いやいや、実際は

いわさ：船まで買ってくれなきゃ困るねぇ、まぁ仕方ないが今なら５億で売るけどどうよ？

２市町：いわさきさん、アンタこの船３億ちょいで買ったんでしょ？なんで５億な訳？

いわさ：ちっ、バレでたか、あぁそうですよ、３億５千ですよ、それがなにか？３億６千で買え

２市町：え・・、買った値段より増えてるし・・

いわさ：嫌なら良いんですよ、大隅はバスが無くなっるって大変だね〜、おっと山川もうちがバス出してたっけ、うははは

２市町：分かりましたよ・・・


てな具合じゃね

>>493
それを言い値と言うんだがｗ

#478です。　一昨日、根占から山川へ向かう便に乗って来ました。
船はとても綺麗で快適でしたし、3億6千万円の金額の多寡は別に
して、何はともあれ航路が存続してくれてたことを感謝します。
自分にとっては30年ぶりの佐多岬でした。

>>483

いわさきって、とことんスゴイ会社だな。
闇の営業力というか。

　俺も管理職パラサイトつうレポート出したよ。いわさきがつぶれかけてんのは
俺たち管理職のせいだって、さんざん俺たちをくず扱いしてたなあ、芳太郎は。

つうか全部お前の責任だろが。って書いてだしたけど、何の連絡もこないなあ。
怒り狂って呼び出されると思ったけど。

　わかった！たぶん市長選で落選した人がにぎりつぶしたんだ。元警察官僚の
　コーポレーションの専務さんが。ありがとう。

ナイスガイ！

今日の山渓新聞に市丸との話が出てんな。
http://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/061204/jkn061204002.htm

いわさき一社独占を崩したんだからその辺は評価されないとね。

【自民党】宮路議員(鹿児島3区)が航路参入求め国交省幹部らに怒鳴りつけるなど繰り返し圧力　献金企業が依頼
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165186638/

バスと船のダイヤがまったくあってなかったけど、これはまだ是正されてないの?

桜島の隣に有る新島について調べていたら、こんなの発見。
ttp://red.ribbon.to/~shigetomi1/bussakurajima/ferry.html

> 地元で権利を手放すときに航路の権利が１つでも
> 岩崎グループに渡るのを防ぐためにあえて引き継いだ

いわさきの嫌われっぷりﾜﾛｽ

>>501
それがいわさきｽｼﾀﾛｳｸｵﾘﾃｨwww

根占町と大根占町って、親のかたきでもあったの？わざわざ遠くの町と合併してさ。不仲まるだし。

宮崎のマグロ漁船当て逃げは違ったのか。

先日タイへ旅行した時、サムイ島で元山川〜根占フェリーが元気に動いてました。
案内板とかもそのままで、まるで地元の友達に会ったみたいでした。

>>506
元第3佐多丸・・・・じゃねーか、大きさ的に・・・・・

すげ〜佐多丸動いてんだ
甲板で食ったうどん懐かしい

>>506-508

いわさきだけにサムイ島か?

山川根占航路：運賃、ダイヤに不満相次ぐ　岩崎グループ見直しへ検討姿勢　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070424-00000287-mailo-l46

ほしゅ

いわさき、観光事業から撤退だな。

もうじきこのスレ５年目か。息が長いな。

いわさきグループはかごしまのフロリダ半島化を推進しています。

いえ、朝鮮半島化です。

しかし､岩崎って何様なんだ?
何でも訴えたりして､非道会社だ!

>>516
一言で言えば"俺様"。
ちょっと言い方を変えると社長は知事よりも偉い人。

ＳＫＹに６０００万支払い命令　契約解除の違法認めず
　スカイマーク（ＳＫＹ、東京）が２００６年４月、羽田−鹿児島線から撤退したことに伴い、業務委託契約を一方的に解消したとして、
鹿児島市の総合観光会社「岩崎産業」が、約２億９０００万円の損害賠償などを求めた訴訟の判決で、東京地裁は１２日、６０００万円の支払いをＳＫＹに命じた。
　岩崎産業側は「委託手数料を減額する代わりに、契約を０５年４月以降、３年間継続するとの合意があり、契約解除は無効」と主張。これに対し白石哲裁判長は「合意が成立したとは認められない。
鹿児島路線の経営悪化を考慮すれば、路線撤退はやむを得ず、契約解除は公序良俗に反しない」と判断した。
　その上で、手数料については、従来の月額１７５０万円と、０５年４月から０６年３月まで減額して支払われた月額１２５０万円との差額６０００万円についてのみ請求を認めた。
2008年02月12日20時21分
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/kagoshima/20080212/20080212_001.shtml

ネタ投下。

大根占−鹿児島　10月に高速船試験運航
ttp://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=11131



…いやがらせでトッピーが根占港に試験寄港するに1ジンバブエドル。

「きんこう」復活とかｗ

ほしゅ

垂水フェリー、バス連絡切符が買えなくなってやんのorz

市丸に共同運行持ちかけてるらしいが、折田が運行停止状態になったら
一方的に提携破棄して航路独占狙ってそう。
http://news.ktstv.net/e6601.html

もうじき６周年って、長寿だなこのスレ。

値上げだとさ
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=13168

また補助金要求出しそうだけど、なんきゅうに任せて撤退すれば良いのに

バス板のいわさきスレ落ちたな・・・・・・・・・・

寿司太郎あげ

保守ついでに・・・・

311 名前：名無しでよか？[] 投稿日：2008/12/23(火) 09:41:09 ID:W3NNjD.Y [ ppp0190.ohashi03.bbiq.jp ]
祝　屋久島丸就航
初日の乗客7人車両13台
しかも3億円かけたランプウェイ初日に故障
輝かしい船出ですな
9億3千万かけてこれじゃね
何時まで持つのやら？
屋久島2は完全に市丸が買い取ったとのこと
市丸の判断に敬意を表します

305 名前：名無しでよか？[] 投稿日：2008/12/18(木) 11:59:00 ID:I6m7kY3s [ ppp0190.ohashi03.bbiq.jp ]
屋久島丸の出航時間でも揉め事起こしている模様
他の船の時間と重なって危険だから変更してほしいとの
要請に対して差別とか言っているようだけど
先着権はお宅にはないよ

ま た い わ さ き か !!

このスレｵﾜﾀｰｯ!!＼(^o^)／

７年も続いているのか

もともとが「あの企業」の(この項目、自主規制)を炙り出し、白日の元に晒すスレだったものなぁ。

正義が勝つか、それと(ry

またもやいわさき撤退報道上ゲ


…代替航路が開設される前夜に廃止を撤回するに1ジンバブエドル｡

運航会社をなんきゅうフェリーにしろっ

2011年２月末で再び廃止になるもよう。観光の際はご用心。
しかし、かのグループは税金にたかるヤクザのようですな。
公共交通機関を担う企業としてのモラルに欠ける。

おぉぅ。。スマン。
２０１１年じゃなくて２０１０年。

伊藤知事は官僚風を吹かせるねえ．極めて厳しい財政の理由は棚に上げて，
一航路のためにだけ金は出せないってか．景観のために土地購入に１０億円は出せるのに．

>>539
鹿児島県営でやったほうがいいんじゃ？

鹿児島県営バス（鹿児島中央駅ー櫻島フェリー経由佐多岬等）
鹿児島県営フェリー（鹿児島ー種子島屋久島奄美大島）
鹿児島県営航空（JAC路線引継ぎ）
鹿児島県営宇宙船（種子島ー

鹿児島県営、公共交通グループ

なんきゅうが有るから再廃止でも構わん気が

えっさ丸は自治体で買ったんじゃねえの？
そうなら、さっさと見切りをつけて違う会社に運営をまかせたらいいのに。
いち○とか、なんきゅうとかさあ。

なんきゅうは波がちょっとでも高いと車が潮かぶるからなぁ。

ヤ○ザ会社には県ももうこれ以上、付き合いきれなくなったんだろう。
決して需要のない航路ではないから、別の会社が参入してくるんじゃないか
と思ったが、い○さきが嫌がらせするかもしれんな。

そもそもなんきゅうへの嫌がらせで始めたんだろｗ

官民協同で運航してきた指宿市山川と南大隅町根占を結ぶフェリー「ぶーげんびりあ」は
２８日で、運航を休止した。最終日は多くの家族連れらも記念に乗船し、“海の国道”が
途切れるのを惜しんだ。

同フェリーの山川営業所によると、同日の乗客は通常の日曜日より多め。根占から乗船した
山川のトラック運転手、伊瀬知薫さん（４８）は、志布志発着のフェリーも使い
静岡県焼津市まで往復した帰り。「かつお節などを運ぶため月４往復ほど使ってきた航路。
なくなれば志布志まで陸路。１〜２時間長くなり、フェリー代と比較し燃料代も
高くなる」と、早期再開を望んだ。

最終便は午後６時前、乗客４５人、車９台などを乗せて山川港に到着。見届けようと
住民らが駆けつけ、和田俊郎船長（６３）と記念撮影する人もいた。

*+*+ 373News 2010/03/01[06:38:05] +*+*
ttp://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=2248

指宿市と南大隅町を結ぶ橋でもできればいいけど、簡単にはできないだろうな。

358 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2010/05/17(月) 12:00:47 ID:c7EoLYpb
「いわさきクオリティ」な動画を、ようつべで見つけてしまったw

http://www.youtube.com/watch?v=Qp28TojoTwA

↑これって、寿司太郎の趣味か？

359 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2010/05/17(月) 14:22:56 ID:4p0I8PVq
>>359

かねてから有名だけど、まさに「いわさきクオリティ」大爆発だよな。
1年半ほど前に紫原まで（市バスの既存路線があったが）新規路線を開設した際にこんなのが登場したと記憶してる。

406 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/05/17(月) 12:05:09 ID:ackDyUA00
どーでもいいけど、「県都」鹿児島死では、こんな事を書いたバスが走ってるのかね？w

http://www.youtube.com/watch?v=Qp28TojoTwA


「　恥　ず　か　し　い　」　と思わないのかな？特に「視野狭窄的郷土偏愛主義」な方々。

407 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/05/17(月) 14:33:20 ID:TuT1DudR0
>>406
明らかに交通局に対する挑発ですな。

ま、いわさきグループがでけー面してられんのも
九州新幹線全通＆さくら運転開始の時期までだろうよ。

備品やバイキングの持ち帰りはみんなやっている事です
ＲＵＭＩさんだけを叩くのは醜いですね

このスレｵﾜﾀｰｯ!!＼(^o^)／