■■　新北九州空港開港を楽しく待つ　□□

新北九州空港開港の日が近づいてきました。喜んで下さい。

新北九州空港ＨＰ⇒http://www.qbiz.ne.jp/yumeq/
建設中の空港連絡橋⇒http://www.city.kitakyushu.jp/~kensetsu/city/bridge.html
現北九州空港ＨＰ⇒http://www1.sphere.ne.jp/kitaqair/kitakyushu_airport/kuukou_annai.html

２

それでは、頑張ってレスつけてください。

北九州市民は使うの？

みんな福岡空港使うんぢゃないの。
むしろ貴重な福岡空港の発着枠消費している
米軍、自衛隊、海上保安庁引き取ってくれると
すごくうれしい。

>>4-5
テロ防衛の観点からすれば、新北九州空港は最高の立地条件。
芦屋・小月・築城基地からも近く、まさに、天然の要塞。

福岡空港は東京便だけだろうなぁ〜(爆笑)

うっさい、ハゲ

>>7
リモホをさ・ら・せ(爆笑)

>>4
ある程度東京便があれば使うかも知れないけどね、本数少なければやっぱり福岡に行く。

>>9
宗像以西は現福岡空港の方が時間距離が短いからそうだろうな。
しかし、宗像以東は新北九州空港を利用するだろうな。

…開港２、３年は下積み期間だから東京・松山・沖縄便くらいだろうな。

皆様、この度は厨房北九州市民がご迷惑をおかけして大変申し訳
ございません。北九州を代表してお詫び申し上げます。
このような厨房は私としても大変遺憾であり、また手を焼いている
次第でございます。
今後はこの厨房の親族とも協議いたしまして更生の道を検討いたします。
ただ、この厨房は高校でいじめにあい現在は引きこもり状態であります。
そのような点を是非考慮してやって下さいますようお願い致します。

あげ

＞開港２、３年は下積み期間だから

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>13
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>14
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

うーん、新北九州空港開港がますます楽しみになってきちゃったな(微笑)
とりあえず、まあ、あれだ、空港島内にも遊び場ができるだろうし、そうなれば
また楽しみも増えるってワケだよな(喜)

…ん？さっきから外野がうぜえなぁ〜(微笑)
　「妬み」もいいけど、ちゃんと反論でもしてみなよ、博多塵よ(爆笑)
　え？できないだって？…そりゃそうだよな！(嘲笑)

保守age(笑)

巡視(笑)age

北九州市民ケーンだけど何か？
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015185790/

あげ(笑)

>>19-20
説得できる材料が出せない(爆笑)から、それかぃ？(大爆笑)
鉄道ヲタクって精神構造歪んでるだけじゃなくて、「汚れて」るよ(哀)

…板違いはやめようね、「お坊ちゃん」(ぷ)

生きてたのかｹｰｿ。鉄板から逃げ出した弱虫め。
ママにパンツ洗ってもらってるか？

>>23は博多塵。

新北九州空港開港で楽しくなるなぁ〜(はぁと)

鉄道板の話題は板違いです。よそでやって下さい。

糞スレは粒したる

こんなところにケーンの
おばかぼんがいるよー
今更空港作って、町が発展とか言ってる時点で
神聖おばかぼん

新空港からの便が多くて、空港までのアクセスが頻繁だったら使うが、そうでなければ
新空港なんていらん。

これ以上赤字を産む施設はあぼーーーーんじゃ（藁

会場保安丁の基地を併設して国から金を取ろう。
あとは、ＣＲＪクラスを効率良く飛ばしてコミュニティー路線のハブにしちゃえ。
愛媛とかからジェットフォィールも就航して。
貨物便のハブにして、港湾の施設と貨物で提携じゃぁ〜〜〜〜〜

これだと、収支なんとかいけそう？

>>29
あ、漏れも北九州市民ね（藁

曽根の北九州空港を改良すれば済むこと。よって
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終　　　了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

小市民ケーンは氏ね。

博多塵の嫉妬心は凄いよな(爆笑)

…低層都市福岡じゃ、たかが知れてるよなっ！(大爆笑)

このｳﾞｧｶの中には北九州市民と博多人しか存在しないのだろうか？？？

ここは２ちゃんの航空・船舶板。日本国内津々浦々はもとより、海外・公海上からも参加している人がいるんだがなぁ。

この度はDQN北九州市民がご迷惑をおかけして誠に申し訳ございません。
このDQN市民は博多在住者からいじめを受けたようで博多に対する
コンプレックスが凄いのです。またそれにより現在はヒッキーであります。
人とまともに話も出来ないのでネットで憂さを晴らしてるようです。
このように可哀想な奴なので同情してやって下さい。

>>33
ケーンはついにまちBBSにIPさらして、
その結果、日本からアポーンされて
アメリカの大学でひきこもってる
さびしがりやさんと分かったのよ。

>>33,>>34
おまえもな！(大爆笑)

>>35
出たのか！？　ちょっと見てくるよ(大爆笑)

>>35
おいおい、非go熊本人は複合体じゃねえぞ。がっかりしたぜ(あーあ)
オレのコテハンでもあったら少しは喜んでやるよ(嘲笑)

あげ

北九州市民ケーンの(笑) とか(嘲笑) とか(微笑)とか(爆笑) うざい。
分かったから早く死ね。キモイんだよヴァカ。

　
　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　堕スレは放置・無視しましょう　　　　　　　　　　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

…引き続き、博多塵の悔し泣きをお楽しみ下さい(吹笑)

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

空港は別にしても、ここは
どうしようもないスレだな。

新福スレで処理しきれねえ煽りはこっちで「分散」してやってもいいぜ！？(生笑)

>>42
ムダだよ。

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（　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ
　　∪∪ 　　∪∪ 　　 ∪∪ 　 　∪∪ 　　∪∪ 　　 ∪∪　 　∪∪　 　∪∪

　　 ||　　 　　 ||　　 　　 ||　　 　　 ||　　 　　 ||　　 　　 ||　　 　　 ||　　 　　 ||　　
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（　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ
　　∪∪ 　　∪∪ 　　 ∪∪ 　 　∪∪ 　　∪∪ 　　 ∪∪　 　∪∪　 　∪∪

　　　　　―ニ――爻　，　　　　　　　　　＼丶{{ニへ　　冫ミ　　 爻　　　　爻
　　　　　　￣￣― ＿{{――，爻＿　　　　　￣ | ＼＼　　 从　　从　　 从
　　　　　　ｶｱｰ　　　　|￣￣―＿　 ＼ 　 　 　 | 　爻 ＼　从　　＼＼ 人　/ /
　　 　⌒⌒ 　 ｶｱｰ 　 |　　　　　 ￣爻　{{―フ　||||||＿　爻　〃爻 　　　/ 人
　　　　　⌒⌒　　　　　|．;″:　．;"．;"￣|―＼三三＼〃　/　　 爻V　/　/ 「
;″:　．;"．;"　　　　　　|　　　　　　　　　 |　__ニ |||||||三　＼　＼＼　 /　 人　/
　　　　　　　　　　　ΛΛ　　　　　　　＿ |― _　||||||| ||三三 ＼　　Ｖ　　　　 人
　　　　　　　　　　（ / ⌒ヽ　　　　　　Λ | Λ　|||||||| 　　 ＼　|　　　　　　　三“
　　　 　 　　　　　　|　|　　| 　　　　　（ / ~丶） ||| |||| ＿　　 |　| 人＠　三三三
　．;"．;　　． 　　　し　　　|　　　　　 || 　　 ||　||　||| 　 三＼| |　　 ＼＼三三“
　　　　　　　　．;" 　　|　　　〜　　　　||　　　|」　　　　　　　＼||　　|　“　　三
　　　　　　　　　　　　．;″:　．;"．;"　|　し　|　　　　　　　．;"|　|　　|"．;"三
　　　　　　　　　　　　し し　　　　　　 |　| |　|．;″:　．;"．;"　;"．　　　三三
　　　　　　　　　　　　　　　　 ;"．;"″ Ｕ　Ｕ　　　　　　　　;"．;"″;"　　三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　．;"． 　　　　　　　　　　　　 |　　　　　三三三
　．;″:　．;"．;":　．;　　　″:　．;"．;"″　　　　　　 　 　 　 |　 ｜|　　　　三三
　　　　　．;″:　．;"．;":　．;　　　″:　．;"．;"″　　　　＿／　人　/＼人三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｖ从爻ｗｒ爻ｗｊｗξｗ ｒｗｗγ
．;″:　．;"．;":　．;　　　″:　．　从ｊｗｒξ从ｗ从γ　ｊｒｗｗγｒｗｗγ　ｍｒｊｒｒ
　　　　　　　　　　　　　从ｙｗｊｗｗｊ　　　ｒｆ　　．____　∧ ∧ 从．;"　ｒ　ｍｒｊｒｒ
　　　　　　　　　　　nγｗｙ　　ｊｒ　　ｙ从　・・・（（（　( ０皿０) 　ｍｒ爻ｒ ｒｗ从γｒ
　　　　　　　　　从uｗｗ　　　　　　nｗｗp　　　从　从从从　　　　　ｒ从ｗγｗγ

...　　　　　　　　　　　　　　　∧=∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　（ﾟДﾟ ) ＜　北九州市民ケーンに告ぐ、抵抗は止めて降参せよ！！
　　　　　　　　　　　　　　 /　Ｕ二 ]」　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　　　　 ┌||￣彡￣ ┬＝二＿_ 　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　　　|　|＋福岡県　o||　 （（＿_（(〓〓〓I〓〓〓〓〓（((O
　　　　v――――――┴┴――――-┬―┴――‐ヽ　　　　　　 ￣
　　 ／　⌒⌒⌒――Ｄ~~~⌒⌒~~°　　　|＿　　　　　目」＿
　　/￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／￣￣ヽ‐―┬――――┬ヽ
　　 /○)￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣((*))}===） 　　　　　　　〕==）
　　λ＿＿◎＿◎＿◎＿◎＿◎＿◎＿／==ﾉ――――-< ==ﾉ

第二佐賀空港だろ？

春房の季節だな(笑)

>>48 満開の桜の木でドーゾ！

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（　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ （　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ 　∪　　ﾉ
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ここの着陸料はいくらなのか？

日本最安値。

>>51
本当に最安値であれば、マジレスすると結構、魅力があると思われ。
ケーン氏の片棒を担ぐ訳ではないが、空港の運用時間を考慮すると、羽田、関空
、新北の３つで、早朝、深夜帯に自由に飛行機を飛ばす事が可能となる。
空港連絡バスを充実させて、早朝・深夜に各方面１便ずつ飛ばすと客も集まるの
ではないか？と見る。
まぁ、大阪線は無理があるかも知れんが・・

ただ、今の集客力から見るとやっぱり博多が上なので、ここをどうするかに掛か
って来る。
関空ですら大赤字で、今では知事が先頭に立ってカジノ作って活性化させるよう
としてるぐらいだから・・
新北の場合、どーすんだろ？

>>50
第2種A空港の場合たしかトンあたり1200円だったと思う。
いずれにしても福岡空港と新北九州の着陸料は同じ。
但し、新福岡が国の特別会計から抜けて独立採算になれば別だが。
（成田・関空・中部は別会計）

新北九州は着陸料こそ一律料金だが、その他料金（ターミナル料金など）を
含めた全体料金では関空100に対して34しかなく、国内では群を抜いて安い。
最近できたジンセンや香港よりも当然安い。

　早く実績を積んでもらって、第二滑走路の建設を引き出したいですな。
新福岡問題が拗れているスキマを縫ってね。

まあ利用するかどうか分からんけど少しでも便利になって福岡まで行く回数が
減ればいいな。

>>53
情報サンクス。
しかし福岡と一緒であれば、>>52の言うとおり魅力が出て来るの確か。
新福岡の事もあるので、しばらくどういう動きをするのか様子見したいと思う。

しかし、
料金安い→航空運賃安くなる→利用者増加→ターミナル狭くなる→
ターミナル増築→料金値上げ
みたいにならないことを祈るぞ。

ところで、現行路線以外の参入の目処はついているの?

>>52 ：　 ：02/03/23 19:05
>本当に最安値であれば、マジレスすると結構、魅力があると思われ。
価格だけではありません。高度な安全性も見逃せません。新北九州空港島周辺は、
小月・築城・芦屋、そして岩国にも空自・米軍基地もあり、テロ攻撃にも迅速に
対応できます。更に、空港島は瀬戸内海にあり、不審船等の侵入対策も容易です。

>ケーン氏の片棒を担ぐ訳ではないが、空港の運用時間を考慮すると、羽田、関空
>、新北の３つで、早朝、深夜帯に自由に飛行機を飛ばす事が可能となる。
新北のポジションは抜群。九州最大と称される福岡市の経済界も、この新北九州
空港だけは何としてでも阻止・妨害したい気持ちがわかるでしょう？(微笑)
まさに、新北九州空港は、北九州・下関・周辺都市圏の、日本西部における復権
の起爆剤となること請け合いです。

>空港連絡バスを充実させて、早朝・深夜に各方面１便ずつ飛ばすと客も集まるの
>ではないか？と見る。
さらに、瀬戸内海沿岸都市から高速船で連絡させればかなり利便性が向上する。
但し、山口宇部からは何らかの反発が予想される。

>まぁ、大阪線は無理があるかも知れんが・・
関空・成田連絡便は出るかも知んねえな。

>ただ、今の集客力から見るとやっぱり博多が上なので、ここをどうするかに掛か
>って来る。
福岡は現状維持のままで問題ないでしょう。「パンク寸前だ」と地元メディアも
報じているワケで、その超過分の便は新北が引き受ければ良い事です。ただ、福
岡市域の経済界からは猛反発と嫌がらせが必死でしょうね(微笑)

>関空ですら大赤字で、今では知事が先頭に立ってカジノ作って活性化させるよう
>としてるぐらいだから・・
関空の赤字の理由は知りませんが、都心からかなり遠い点は理由に含まれるかも
しれません。

>新北の場合、どーすんだろ？
まず、最小限の投資で仕上げること。次に、低コストで維持・管理が達成できる
こと。そして、採算が見込めること…あまりに基本的に過ぎますが(微笑)

…まあ、こんなところだ。

>>53,54
たしか北九州の南の方に利用料が安い（というか県から補助が出る）空港が
あるらしいが、利用客が伸びずに減便の憂き目を見ているらしいぞ。
たしか干拓地の上に作ってるらしいが。

まだいたのかよケーソ（わら）自作自演ミエミエだよ（大わら）
お前はこんなスレを続けることしか能がないのか（爆わら）

構造改革のため不要不急の空港は粒しましょう（わらわら）

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝放置・終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

博多塵必死の反論(笑)
>>61 ：ＮＡＳＡしさん ：02/03/24 05:36

…ここでオレの反論を待つが…(笑)

>>62 ：ＮＡＳＡしさん ：02/03/24 08:52

昼夜逆転の生活の>>61=>>62はｲﾗｲﾗしながらオレのレスを待つが、こない…(笑)
…「ちくしょう〜！！！(>>61=>>62談)」(大爆笑)

それでは、必死の釈明でも待つとしますか。…(ぷ)

でたん税金の無駄！
新北九州空港なんかいらんちゃ〜
ＦＵＫの拡張の方が有効的

>>62
別人のオレが発言したけど何か？

うひゃひゃひゃひゃ、ケーンって馬鹿でグズだよね（爆）。
気に食わないヤシは片っ端から博多人だと決め付けてやんの（獏）。
ボキャブラリーが貧困な北九州の恥さらしは死んじまえ。

64 ：北Ｑ出身の航空会社社員 ：02/03/24 12:30
でたん税金の無駄！
新北九州空港なんかいらんちゃ〜
ＦＵＫの拡張の方が有効的



65 ：52 ：02/03/24 14:15
>>62
別人のオレが発言したけど何か？



66 ：ＮＡＳＡしさん ：02/03/24 23:13
うひゃひゃひゃひゃ、ケーンって馬鹿でグズだよね（爆）。
気に食わないヤシは片っ端から博多人だと決め付けてやんの（獏）。
ボキャブラリーが貧困な北九州の恥さらしは死んじまえ。

たしかにケーンの荒らしはひどい。

しかし北九州嫌いの名無しのやってる
コテハンたたきとコピペ荒らしはもっとひどい。

　福岡ってなんでも、独り占めしたいんだね。
だったら、板付周辺のＢもまとめて独り占めして
面倒見てやれよ。

それでは、必死の釈明でも待つとしますか。…(ぷ)

…この程度か。失笑モンだな(ぷ〜)

>>68
>しかし北九州嫌いの名無しのやってるコテハンたたき
よみ？

たしかにケーンの荒らしはひどい。

しかし福岡嫌いのよみのやってる
作為的な誤りはもっとひどい。

>>72 ：ＮＡＳＡしさん ：02/03/25 02:43
>たしかにケーンの荒らしはひどい。

おめえの荒らしには脱帽モンだぜ！？(失笑)

>>60
>新北のポジションは抜群。九州最大と称される福岡市の経済界も、この新北九州
>空港だけは何としてでも阻止・妨害したい気持ちがわかるでしょう？(微笑)
最近になって新福岡の話が出てやっと解って来たよ。
大阪に居てるとそっちの情報がなかなか入りづらいんだよ。

>まさに、新北九州空港は、北九州・下関・周辺都市圏の、日本西部における復権
>の起爆剤となること請け合いです。
ＩＴや製鉄以外の企業誘致も今以上にせんとダメやね。
それとケーン氏には悪いが、博多との提携もせんと客は集まりにくい。
実家が北九州で今は大阪に居てるが、九州以外のモノが一番先に思いつく九州
の都市と言えば皆「博多」と答える現状がある。
これには受け止めざるを得ないモノがある。

>さらに、瀬戸内海沿岸都市から高速船で連絡させればかなり利便性が向上する。
>但し、山口宇部からは何らかの反発が予想される。
確かに利便性は向上するが、これは慎重に考えた方が良い。
どれだけのお客さんが利用するかの事もあるし、確か港湾整備が必要では？。
また、夜間に高速航行するには関係機関の審査が居るはずやし、仮にやる
としても運営会社の体力にも依る。
実は関空の場合は、対岸の神戸と高速船(ジェットフォイル)を使って三セ
クでやっていたが、結果は大赤字。その後、会社清算となった。
一応、神戸空港が出来れば空港間で別の三セクで運行再開となる予定だが、
これも採算が取れるかどうか解らん状態。
むしろ、同じ神戸からのアクセスでも高速バスや電車(乗換えはあるが)の方
が客は集まり易くそれなりに乗っている。
だから、バス連絡(Ｎ鉄が乗入れを許可するかどうか知らんが)及び、苅田港
線(近くまで行ってたよな？)等の鉄道整備の方が現実的と考える。

山口宇部空港周辺から反発が出るのでは？と言ってられるが、これは皆無と
見て良い。
ここの場合の客層は宇部周辺、小郡が主。客層が違う。
新北が出来たところで、影響は無いと見る。(多少はあるかも知れんが)

>関空の赤字の理由は知りませんが、都心からかなり遠い点は理由に含まれるかも
>しれません。
半分当り。半分ハズレ。(^^;;
地図上では遠そうに見えるけど、意外に近いですよ。(成田と比較しても)
大赤字の理由だが、初っ端の設備投資(港湾設備や漁業補償とかモロモロも含め
て)とバブル期に買った土地評価損が重く圧し掛かり、そして近年の不況による
利用客の減少(今は復活気味)と着陸料の高さによる乗入れ航空会社の数の少なさ、
と言う様々なモノが複合的にあります。
後はケーン氏の言われている都心から離れていると言うのもあるけど、あれは最
初だけ。アクセスさえ充実していれば後は時間が解決するよ。

70 ：北九州市民ケーン ：02/03/25 00:13
それでは、必死の釈明でも待つとしますか。…(ぷ)

…この程度か。失笑モンだな(ぷ〜)

73 ：北九州市民ケーン ：02/03/25 04:13
>>72 ：ＮＡＳＡしさん ：02/03/25 02:43
>たしかにケーンの荒らしはひどい。

おめえの荒らしには脱帽モンだぜ！？(失笑)

北九州市民ケーンだけど何か？

1 ：北九州市民ケーン ：02/03/04 05:03 ID:xE4SpfyN
スレ立ててやったよ(笑)
文句あるかよ(激笑)

何が根性なしだ？(爆笑)

はやく鉄道板に来いよ根性なし（爆笑）

>>75 ：今日から北九州恥民ケーンと改名します（爆笑） ：02/03/25 22:18
>>76 ：今日から北九州恥民ケーンと改名します（爆笑） ：02/03/25 22:20
>はやく鉄道板に来いよ根性なし（爆笑）

…人気の無いはカワイソウやねんなぁ〜〜〜！！！！！！(ほほえみ)
　あのなぁ、キミら人間味ないねん。そんなんやったらだ〜れも相手にされへんで(ばくしょう)

>>74 ：52 ：02/03/25 12:46
>最近になって新福岡の話が出てやっと解って来たよ。
>大阪に居てるとそっちの情報がなかなか入りづらいんだよ。
…新聞社関係(読売・朝日・毎日)のＨＰをチェックすればたま〜に何か書いて
　あるかもよ。西日本・日経西部支社関係は×(博多塵のイヌ)

>ＩＴや製鉄以外の企業誘致も今以上にせんとダメやね。
…それは危険な発想。北九州はＩＴではなく、半導体・ハイテク関係が主流で
　す。製鉄関連は現状維持か、縮小・業態変更の真っ只中でしょう。地道な前
　進こそが、巨額の赤字を生まない秘訣でしょう。

>それとケーン氏には悪いが、博多との提携もせんと客は集まりにくい。(中略)
>の都市と言えば皆「博多」と答える現状がある。これには受け止めざるを得な
>いモノがある。
…時には、自分の主観も必要です。流されるだけだったら、あなたの論理も意
　味がありません。

>確かに利便性は向上するが、これは慎重に考えた方が良い。
>どれだけのお客さんが利用するかの事もあるし、確か港湾整備が必要では？。
>また、夜間に高速航行するには関係機関の審査が居るはずやし、仮にやる
>としても運営会社の体力にも依る。
…それは新北九州空港開港後の実績を考慮した上で行う発言ですね。上述通り
　ならば、関空はおろか、成田も存続不可能と、なります。

>一応、神戸空港が出来れば空港間で別の三セクで運行再開となる予定だが、
>(中略)が客は集まり易くそれなりに乗っている。
…神戸空港の場合、ポート・六甲アイライド住民の「許可」が必要不可欠です
　が、実際のところ、どうなっていますか？

>だから、バス連絡(Ｎ鉄が乗入れを許可するかどうか知らんが)及び、苅田港
>線(近くまで行ってたよな？)等の鉄道整備の方が現実的と考える。
…これは机上の発想であり、現実的採算性を考慮すると背景人口が軌道系交通
　網を新規敷設するだけの容量を持っているとは言えず、赤字になりかねない。
　これも開港後の実績を考慮した上での再検討が必要でしょう。

>山口宇部空港周辺から反発が出るのでは？と言ってられるが、これは皆無と
>見て良い。ここの場合の客層は宇部周辺、小郡が主。客層が違う。新北が出
>来たところで、影響は無いと見る。(多少はあるかも知れんが)
…これは現空港島から新北九州空港に論議がステップアップした段階で小月の
　空域と重複するとの事で再三揉めました。私は当事者ではないので経過は知
　りませんが、何らかの「取り付け事」があって、前進して現在があることを
　付け加えておきます。当然、開港後の東京便の数でまた揉める可能性もまだ
　あるでしょう。

>半分当り。半分ハズレ。(^^;;
>地図上では遠そうに見えるけど、意外に近いですよ。(成田と比較しても)
…大阪駅-関空間の鉄道距離は約６０Ｋｍ。東京駅-成田間は約８０Ｋｍ。
　おっしゃる通り、成田との距離関係では相対的に近いのですが、やはり、遠
　いでしょう。６０Ｋｍもあれば、姫路か加古川沖にでもあった方が沿線人口
　も多く、便利だったでしょう。

　ところで、新北九州空港の場合、ＪＲ小倉駅からの距離は約２０Ｋｍ。高速
　バスでも手軽に行ける距離です。

>大赤字の理由だが、初っ端の設備投資(港湾設備や漁業補償とかモロモロも含め
>(中略)初だけ。アクセスさえ充実していれば後は時間が解決するよ。
…ＪＲと私鉄が速度面で競争してくれれば、利用者にとっては利便性が向上し、
　良い事です。

ケーンは鉄道版でもウザイ。

>>79 ：ＮＡＳＡしさん ：02/03/26 04:07
>ケーンは鉄道版でもウザイ。

はいはい、人気の無い板の宣伝デチュかぃ？(嘲笑)

70 ：北九州市民ケーン ：02/03/25 00:13
それでは、必死の釈明でも待つとしますか。…(ぷ)

…この程度か。失笑モンだな(ぷ〜)

だれがケーンに釈明するかっつーの（大爆笑）それから屁こくなよ（嘲笑）

いままで品のないカキコでごめんなちゃい。ぼくをいじめないでくだちゃい。

>>81=>>82(爆笑)

…以上、春房デチた(大爆笑)

本当に夢だけで終わりそうな空港だから夢空港ってか？

83 ：北九州市民ケーン ：02/03/27 03:50
>>81=>>82(爆笑)

…以上、春房デチた(大爆笑)

それだけ？（爆笑）もっと頭使えよ脳なし（大爆笑）

ケーンは鉄板でもお国自慢板でも相手にされず
このスレを必死に上げています。
みんなで恥民ケーンを大いに藁いましょう。

ごめんなちゃ〜い！！！
もうちまちぇんからゆるちてぇ〜〜〜！！！！

春厨うざい

　　　　　　　　 ＼　 　　 ／
　　　　　　　　　　＼　／
　　　　　　　　　■■■■
　　　　　　　　■■■■■　　　　　　　　　　カサカサ
　　　　　　　■■■■■■■
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　　　／　　■■■■■■■■　＼
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　／　　　■■■■■■■■　　＼
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　　　　　　　　■■■■ 　　　　　　カサカサ

ゴキブリスレへようこそ（爆笑）

172 ：名無しでGO! ：02/03/10 02:55 ID:n5k5P6dT
　　　　　 ◎◎◎◎◎
　　 　 ◎●●●●●◎
　 　 ◎●ミ.|.|.|.|.|.|.|彡●◎
　　◎●ミ 　　　口　 彡●◎
　 ◎●三 　口 .| .| 　 三●◎
　　◎●彡 　　ノ └-.ミ●◎
　 　◎●彡川.|.|.|.ミミ●◎
　　　　◎●●●●●◎
　　 ＿＿_◎' ◎' ◎＿＿__
　　 |北九州市民ケーン告別式 会場 |
　　 |　　　　　　　　　　　　 |
　　 | 　穴兄弟一同 ..　　　|
　　 ￣/7￣￣￣￣ ｷﾍ￣　　　　　∧＿∧
　　　 /7　　　　　　　ｷﾍ　　 　　 　（・∀・　）
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173 ：名無しでGO! ：02/03/10 03:01 ID:kfcWeWCI
______
　| 　|.| ∧∧
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　|＿|.⊂　　ノ
　　　　/ 　０
　　　　し´

　＼ えっ…と、糞ｽﾚはここかな…、と ／
　　 ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
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>>88 名前：ＮＡＳＡしさん ：02/03/28 08:40
>春厨うざい

･･･春厨ですが何か？？？（爆笑）
･･･人気者は辛いなあ（大爆笑）

産業構造の転換期には人口減はごく自然なことです。
昔からの大都市（北九州、神戸、大阪、京都、東京）などは
みな人口減を経験しています。新興の福岡も90年代の採算を度外視した開発で
相当にいたんでいますから、00年代は調整期に入るでしょう。
福岡には都市戦略というものがなく、場当たり主義で事にあたるから、
投資効果が悪すぎます。回収可能な計画に改める勇気を持たないと
10年内に破綻しますよ。福岡市の債権の格付けは全国で最低なのです。

…まあ、そういうこったな(爆笑)

>>91
承認する(微笑)

>>92
東京の場合は、産業構造の変化で減ったというより、過度の人口集中が
進んで、周辺都市への転出によって人口が減った理由じゃないかな。

そうそう、東京圏じゃ戦争以外に人口減ったことはないぜよ。
今は都心部が人口増えてるけど。

９２はよみの書いた文章だな。

>>94
関東大震災で減ったじゃん

他人の文章のコピペしか使えませんが何か（爆笑）
ついでに春夏秋冬厨ですが何か（大爆笑）
さらに自称北九州の恥ですが何か（爆死）

新北九州空港は、早く完成して欲しい。実を言うと一週間前に東京から
小倉まで福岡空港経由で行ったけれど、空港から小倉の砂津までバスで
１時間３０分ぐらいかかったよ。距離を考えれば福岡空港から小倉まで
１０００円の運賃は、安いけどね。だから「のぞみ」で東京ー小倉の
４時間３０分とほとんど同じ所要時間になっちゃうね。新幹線ですら
４時間３０分もかかるのだから新北九州空港は、絶対必要だよ。現在
の北九州空港は、便数が少ないし、大型機が乗り入れられない状況
だからね。それに北九州は、１００万都市だし、九州地区の拠点に
している企業も決して少なくないからね。かなりの需要も見込めると
思うよ。

他人の文章のコピペしか使えませんが何か（爆笑）
ついでに春夏秋冬厨ですが何か（大爆笑）
さらに自称北九州の恥ですが何か（爆死）

新北九州空港は必要だと思うけれど、新福岡空港は不要だと思う。
現在の福岡空港で十分だと思う。

保守age(笑)

新北九州空港ＨＰ
⇒http://www1.sphere.ne.jp/kitaqair/

新北九州空港ができて、今の福岡並に価格競争があれば
大分・別府・中津・宇佐（合計人口は70万近い）からの
利用もかなりあると思う。
ソニックが直接乗り入れれば大分駅から一時間で着くんじゃない？

新福岡空港はいらないね。国際便や国内線の一部を佐賀に振り分ければ
すむだろう。
佐賀発着便を格安に設定すれば金のない若者や、ファミリーはそっちを
使い、便利さを求めるビジネスマンは現福岡空港を使うだろうからかなり
役割分担が進むと思うよ。

＞大分・別府・中津・宇佐（合計人口は70万近い）からの利用もかなりあると思う。

お、大分空港の立場が･･･

>104
大分空港遠すぎる・・。ホーバーは福岡行くより高いしね。
マジでソニック乗り入れたら使いたいな。新北九州空港。

ソニック乗入れなんて新福岡と同じくらい有り得んのでは

>>106
どっちにしても開港後だな。スペースワールドはＪＲの軌道も変えただろ？(笑)

>>107
なるほど改めて指摘されるとすごいことだよな。

新空港は軌道系が現実味を帯びてきたが、
小倉駅から空港島直行は大分からはよくないよね。
日豊線分岐がいいのかな。でも、大分空港へは
さいきん道路もできたし、上海の路線もできるし、
ライバルだね。

>>108
現実的なところでは、空港への鉄道は下曽根あたりから分岐して、
大分方面からは下曽根のホーム対面で乗り換えだろうな。

あれはスペースワールドがきっかけじゃねぇよ。
博多行きの特急が空港行きに変更される訳もねぇよ。

>>108
ご心配なく。開港後しばらくは国内線専用だからそこまで考える必要はないだろう。
しかし、そのうち、関空・成田の中継空港として使われることになるだろう。

>>109
軌道系については静観。

>>110
博多塵は北九州の足引っ張りに大忙しですね。2兆5千億の市債の返し方でも考えた
方が良いのでは？(爆笑)

新北九州空港がＫＩＸとＮＲＴの中継空港になる事は無いと思います。（中継にする意味がない）
ＫＩＸ，ＮＲＴ便は基本的に目的地に直行します。
仮に国際線が開港したとしてもＯＦＦＬＩＮＥだね。しかもアシアナかチャイナ
国内系のLINEは北九州から国際線は飛ばしません。
だいたい過去に曽根の北九空港から国際線が飛んだことが有るの？
滑走路が長くなったからって需要が無いと飛ばないのではないでしょうか
北九州市が旅行代の半分を補填するなら解らないけど（佐賀で似たようなことが有ったな〜国際線を飛ばしたくて・・・）
まずはＨＮＤ便が確保を出来るかどうかだな〜

まー飛行機が飛ばなくても０、４やればいいかー（昔、苅田でやったなー。まだやっているのかな〜）
なんか北九州が懐かしくなりました。今からＥＦでかえって更新にうどん食べに行こうかな〜東洋軒のラーメンも食べたいなー

>>112
北Ｑ出身の航空会社社員なのに
いまのあのせこい空港から国際便が飛んでいるのを知らないの？
今年は昨年比3倍増だよ。

>>112 １１２ｖｓ１１３　１１２の負け。
　　　　　　しかも、何で１１２はそんなに言い切りが出来るんだ？

>>112=>>64 ：北Ｑ出身の航空会社社員 ：02/03/24 12:30
でたん税金の無駄！
新北九州空港なんかいらんちゃ〜
ＦＵＫの拡張の方が有効的

…まあ、こんなヤツに論理もクソもねえよな。ちぐはぐの変質者だね(爆笑)

フッ、どうやら新北九州空港開港を祝う者が大勢を占めた様だ(慢心の笑み)

>>116
そうだよ。早く新北九州空港を完成して欲しい。
そうなれば北九州市内にホテルがたくさん進出するだろう。
市内のホテルは、不足気味だからね。

フッ、どうやらケーンは正真正銘のバカだ（慢心の笑み）
生きてて恥かしくないのかケーン（爆笑）

>>118
キミはかまってクンかぃ？(大爆笑)

ケーンて時々出て来てかまってもらいたがってる（ぷっ

ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね
ケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ねケーン氏ね

>>120=>>121
早くも５月病かよ(大爆笑)

新福岡(芦屋)決定age

ケーン馬鹿

>>124
つまんねえ脳無しばっかだな(ぷ)

…新北九州空港・新福岡空港(芦屋)の二極体制で北九州最強だな(笑)

はっきり言って新福岡空港の建設なんか必要ないよ。現在の福岡空港で
十分だと思うけどね。都心からたった５キロの空港なんてこれほど便利な
空港は、無いのだから。

だからｹｰﾝにマジレスはやめれって。
バカが調子に乗るだけだぜ（ぷ）

>>126=>>127(微笑)
なんだぁ〜、大したオツムじゃねえな(ギャハ)

…自作自演ご苦労さんですっ！(バカ笑い)

>>128
126と127は、別人だよ。

やっぱバカだわ、ケーン。（爆笑）
どーせこのスレもほとんどバカケーンのジサクジエンだろ。
バカをいじると、いじったほうもバカがうつるぜ。（大笑）
ネットでしか自己主張できない弱虫ヤローは消えな。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終　了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

よ、パンツ洗ってるか？

だスレは壊す。

北九州市民ケーン【きたきゅうしゅうしみんけーん】
目立ちたがり屋。わざわざ一人独りにレスを付けてくれるが口調が悪い。

まだ行きとったのか。北九州なんてとっくに崩壊し問うとおもっとったぜ。

>>133追加
自分が叩かれていることが理解できない。クソレスの原因が自分の言動にあることさえ自覚できないかわいそうな奴。
煽られると「博多塵」「自作自演」等々決まり文句しか繰り返せない単細胞野郎。

ｹｰﾝｸｿは逃げたな。ま、その程度の奴だったってこった（藁

新北九州空港ってどこにできるの？
・・・まじで知らないんだけど。

名古屋からの便があれば使うかも・・・

>>1の脳内で建設中です＞新北九州空港

>>137
周防灘の新門司沖に新北九州空港が建設されています。

>>138-139
サンクス

http://www1.sphere.ne.jp/kitaqair/

>>138
>>1の脳内では、既に西日本国際空港となっているようです。

〜>>142まで(カワイソウ(笑))
あ、なるほどな(微笑)

…こいつら全員博多塵ってワケだったんだ(爆笑)
　そんなことより、自分の情けねえチンポの皮でもムイてろ(大爆笑)
　あ、包茎か(ぷ)

北九州棄民のケーン君、
一度、精神科の医者に見てもらったほうがいいよ。
悪いことは言わない。

>>144
…最近の入院患者=>>144はインターネットもできるらしいな(ぷ)

春ですなぁ…
頭の仲間で春の人がいる…>>1よ。

>>133
わざわざ一人一人にレスつけてくれる人はウサ晴らし厨に多いらしい。

脳内包茎の北九州塵に言われたくねぇな（笑）











by博多人

>>143

おらケーン。
「〜>>142まで(カワイソウ(笑))」じゃねーだろ（ｗ
キチンと一人ひとりにレス返しやがれ腐れティンポ（ｗｗ
もう飽きちゃったのかなボーヤ？
ママにパンツ洗ってもらって寝なさいね、一生。

ようばか。
げんきにしとっか？

くだらねえスレだこと。

おい、ド田舎北九州人はまだ出てこんのか？

この税金の無駄遣いやロードもが！！

>>143
漏れが博多塵という根拠は・・・？
九州にゃ縁もゆかりもないいんだけど・・・。

クサいパンツなぞ履かずにママに洗っといてもらったら？
ついでにキミの頭んなかもね！

>>153
ｹｰｿは博多にコンプレックスを感じていると思われ。
気に入らないヤツは全て「博多塵」扱い。




これ以上北九州を辱めないでくれｹｰｿ。
つーか駄スレ立てんじゃねぇ！

>>154
ケーンは「辱めないで」が読めないと思うぞ。

とっても素敵でカッコいい考えをお持ちのケーンさまへ♪

これ以上、北九州の名前を堕とすの、やめて下さい♪
ていうか、いなくなって結構です♪
アフォですか？♪
そんなケーンさんが大好きです♪うそ。

あらあらかしこ♪

＿＿＿＿　　
ヽ＝＠＝ﾉ　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（　・∀・）＜　　おい、ケーン
（つ　　 ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜ ｜　　　 　　　　　　　　　 ∧＿∧ｱ､ｵﾏﾜﾘｻﾝ！
（＿_）＿）ﾀｲｰﾎｽﾙﾖ　　　　　Σ（・∀・　）　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　つ　 つ　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （￣__）__）　　

.

　　　　　　　　／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::） 　　
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　 　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　　　／
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ 　／　　ｹｰﾝです。
　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） ＜ﾏﾏにﾊﾟﾝﾂ洗ってもらってます。　　
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼　 　　　荒らさないでﾈ。
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
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　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ从/　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／し ／ヽ　V /　　￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　く＿__ヽ__ｿ＜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　（∵（＿ ＿＿　　　）　　 |　そんなことより聞いてくれよ>>159
　　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒￣ ⌒ヽ / 　ノ　　　 |　>>1はこのスレを見捨てて逃げたぞ。
　　　　　　　　　　　　　　／　／し ／|　|/　／　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　（∵（＿ ＿＿＿|　|＿）
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　　　　　　　　　　／　／し ／|　|/　／
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　　　　　　　　（∵（＿ ＿＿＿|　|＿）
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　　　　（∵（＿ ＿＿＿|　|＿）
　　　 ／⌒￣ ⌒ヽ / 　 >_,ノ
　　／　／し ／|　|/　／　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/　　　　　く＿|　|＿つ　　＜　本当か！？大至急にみんなに連絡だ！
（∵（＿ ＿＿＿|　|＿）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　￣/∪/　 /　　>_,ノ
　 _/　 /　_/　∠
　（　　二（　　＿つ

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　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　氏ねやケーン。
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ　　　　　
　　　 ＼＿＿＿_／

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　くたばれやケーン。
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　　＼　　 　 ー　 　ﾉ　　　　　
　　　 ＼＿＿＿_／

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　出てこいやケーン。
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ　　　　　
　　　 ＼＿＿＿_／

あげ(笑)

　　　　つ　　　　ま　　　　ら　　　　ん　　　　ス　　　　レ　　　　。

>>1はこのスレを見捨てました（笑）

以上を持ちましてこのスレは終了いたしました。
長らくのご愛顧誠にありがとうございました。

あげ(笑)

さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）
さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）
さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）
さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）
さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）
さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）
さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）
さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）
さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）
さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）
さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）さらしあげ（爆笑）

>>167-168偽ケーンうざいよ（笑）

ｹｰﾝは福岡空港スレに隠れていました（笑）

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1014041835/l50

あげ（笑）
みんなで「ボンクラ」ケーンを笑おう（笑）
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017154015/l50

ｹｰﾝまだ来ねぇのか






ﾍﾀﾚめ（藁

滑走路図

―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
ｰ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
　

―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
　

150 ：天下の二日市在住 ◆FIaChKL2 ：02/04/18 00:52 ID:dPKrMP39
>>148
いや狂人ケーンの方が、ボクより上手。
やつは突然切れて鉄道ファンを脅かすばってん、紳士的なボクにはできん。

紳士的な者は損するねえ。

おっと待った！
いま思い出したら狂人ケーンは荒しやろもん。
荒し嫌いのボクと一緒にしやんな！

あげ(笑)

― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―
　

新スレ立ててやったぜ（笑）
マスターベーションしてやがれ（爆笑）
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1019132584/l50

あげ(笑)

あほ（笑）

あげ（笑）

あげ（笑）

あげ(笑)

あげ（笑）

さげ（笑）

あげ(笑)

このまえニュースでやってたな。確か今後何年間かは地方空港の新設はしないって。
空港のネットワークは既に出来ており、今後の投資は首都圏既存空港の整備に重点するって。
例外的に滑走路の延伸計画などは個別に検討していくんだそうな。
何が言いたいかというと、新北九州空港なんて夢物語になるんじゃないの？ってこと。
小倉−博多間なんて、時間的には近いでしょ？
静岡、山梨や東京近郊の八王子、横須賀なんかより。→新北九州空港建設工事は却下。

だからもう作り始めてる新北九州はＯＫ。
新福岡は却下。

>>187
横田基地が日本に返還されて旅客空港化されれば、東京西部だけでなく、
埼玉西部、神奈川西部、山梨県の人にとっても利便性が上がるよね。

駄スレを上げるな。

保守age(笑)

ぇぇぇぇぇぇぇぇぇけんくぉえｄｗどあｓ、ｄDcaDcadcasFnjioAjijiojijaoiじょｄさｊｄ
だpd化spd過疎d過疎pだsdpd過疎pdこぱｓかｓｋだそｐｄこぱｓｋだｓ
fk間曽f時jfｄ氏fｊ時sfじゃ尾fd時fj時fj時fj時fjdfｆｊ時j時f時dfj時jf
fdspfkdpskfpsdkfsdpkfsdfkskpsfkskpfkdkspfkpskf
fkｄs＠fksd＠fkｓ＠dｆksｄfkっ祖ｋsdfｋs９０ウェjf９位sd０不d０fs
flsdf−s−江地ｓw０里ふぇ０ｆ−意d−kds−pfds−ふぇ位wf−意ds−

d差だsだsd化sd化s０d９あs図９qw０会うd０あｓぢあｓ−えいｗｑ−ろえｗ−ｑｒ
ふぁｓｄ＠ろをｄふぁ

ｄ＠ｐｌｄふぁ＠ｐｌｄふぁ＠


上の文章が解読できたらお前は本物だ。
解読できないのならニセモノだ。
ま、ニセモノは所詮その程度だってことだな。

保守age(笑)

親戚の家が近くなるので開港マンセー

保守age(笑)

保守age(笑)

Ｊ-Ａｉｒ就航決定予定（ＣＲＪ　５０人乗り）

仙台-北九州
成田-北九州
新潟-北九州
小牧-北九州

保守age

　　　　　 　　　　／￣￣⌒ヽー、
　　　　　　　　/　　　　　　　　　｀＼
　　　　 ／￣｀　　,、　　　　　　　　　）
　　　　/　　　　／ ＼＿＿　　　　 /
　　　　|　　　/´｀ー――´、￣＼　(
　　　　＼　 /　´＼ 　（ノ ／｀ヽ |　ヽ、
　　　　 /　 | |´￣￣｀| |´￣￣｀||　　ヽ　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（ (´ | |/／oノ | |ヽo＼　||　　　）　 　|
　　　　 ヽヽ;| ヽー―‐' ｀ー―‐´|　　丿　　＜　北九州市民ケーンって
　　　　　 ＄|　　　（● ●） 　　 |＄´）　　　 | 　ホント育ちが悪いわね！
　　　　　　　|　　（_,ーｖー、_）　　|丿ノ　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　|　　 /ヽ￣丿ヽ　　｜
　　　　　　　＼＿,、_ ￣ 　 ,、＿/
　　　　　　　　　　　｀ー―´

「かつての北九州は大変可能性を持った夢のある都市でした。福岡は、九大や県庁があるとか、その程度の認識でしたが、いまは水をあけられています。」

高田賢一郎氏の新北九州空港促進協議会での発言

高田さん。。。そんな認識だから水をあけられたんだよ。。。

保守age

　　　　　 　　　　／￣￣⌒ヽー、
　　　　　　　　/　　　　　　　　　｀＼
　　　　 ／￣｀　　,、　　　　　　　　　）
　　　　/　　　　／ ＼＿＿　　　　 /
　　　　|　　　/´｀ー――´、￣＼　(
　　　　＼　 /　´＼ 　（ノ ／｀ヽ |　ヽ、
　　　　 /　 | |´￣￣｀| |´￣￣｀||　　ヽ　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（ (´ | |/／oノ | |ヽo＼　||　　　）　 　|
　　　　 ヽヽ;| ヽー―‐' ｀ー―‐´|　　丿　　＜　北九州市民ケーンって
　　　　　 ＄|　　　（● ●） 　　 |＄´）　　　 | 　ホント育ちが悪いわね！
　　　　　　　|　　（_,ーｖー、_）　　|丿ノ　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　|　　 /ヽ￣丿ヽ　　｜
　　　　　　　＼＿,、_ ￣ 　 ,、＿/
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　　　／　　　　　　　　　　　　　ヽ
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　　/　　　　ｊ,,/''"｀ヽ 　/彳●ゝヽ　　＼
　　丿　　丿　彳●ゞヽ|ヽ`ー´　）　〉　 ）
　ノノﾉ　ﾉ 　ﾞﾞﾞ　ー´ﾉ　 ＼ヽ 　丿　|　/
　（　　（｜ヽ　｀ヽ　　Ｃヽ　）)ヽ　　/／　
　（　　　｜＼＿／ヽ　´｀~´｀　　 /|ノ
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　　 　 ◎●●●●●◎
　 　 ◎●ミ.|.|.|.|.|.|.|彡●◎
　　◎●ミ 　　　口　 彡●◎
　 ◎●三 　口 .| .| 　 三●◎
　　◎●彡 　　ノ └-.ミ●◎
　 　◎●彡川.|.|.|.ミミ●◎
　　　　◎●●●●●◎
　　 ＿＿_◎' ◎' ◎＿＿__
　　 |　|
　　 |　　　　　　　　　　　　 |
　　 | 　駄スレ滅委員会 ..|
　　 ￣/7￣￣￣￣ ｷﾍ￣　　　　　∧＿∧
　　　 /7　　　　　　　ｷﾍ　　 　　 　（・∀・　）
　　　/7　　　　　　　　ｷﾍ.　　　　　 |||◆|||||）
　 　/7　　　　　　　　　ｷﾍ　　 　 　　|||i||||||
　　/7　　　　　　　　　　ｷﾍ　 　 　 （|||（|||||）

北九州空港は海に沈んでください。

保守age

保守age

保守age

　　　　　 　　　　／￣￣⌒ヽー、
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　　　　 ／￣｀　　,、　　　　　　　　　）
　　　　/　　　　／ ＼＿＿　　　　 /
　　　　|　　　/´｀ー――´、￣＼　(
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　　　　 /　 | |´￣￣｀| |´￣￣｀||　　ヽ　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（ (´ | |/／oノ | |ヽo＼　||　　　）　 　|
　　　　 ヽヽ;| ヽー―‐' ｀ー―‐´|　　丿　　＜　北九州市民ケーンって
　　　　　 ＄|　　　（● ●） 　　 |＄´）　　　 | 　ホント育ちが悪いわね！
　　　　　　　|　　（_,ーｖー、_）　　|丿ノ　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　｀ー―´

保守age

お前、どこででもアホ扱いされとんやな。

>>210
”２ちゃんねる”と言うことをお忘れなく(微笑)

…クソレスはあえてsage(笑)
　誰がageんのかなぁ〜？(嘲笑)

あかん、とりっぷ忘れてもうたがなぁ〜！！(爆笑)

関空と並ぶ海上空港となる、と言ってみるテスト。

…そして保守age(笑)

4000メートル滑走路が乗る壮大な人工島を作っておきながら、
2500メートル滑走路しか作れない悲しさ。
100億ほど出せば500メートルになるんだから、「機材置き場」とか
適当な言い訳して北九州市で勝手に延長しちゃえ！

>>214 ：ＮＡＳＡしさん ：02/05/04 04:49
>4000メートル滑走路が乗る壮大な人工島を作っておきながら、
>2500メートル滑走路しか作れない悲しさ。

…そこがいいところなんだよ(笑)　福岡も一歩間違えば、香椎パークポート
　に野心が逝きそうだが(笑)、香椎パークポートは長さが足りない。
　おっと、本題に(失笑)　初期投資を抑え、実際の運用面を重視するのは最
　良策。

>100億ほど出せば500メートルになるんだから、「機材置き場」とか
>適当な言い訳して北九州市で勝手に延長しちゃえ！

…瀬戸内海側は比較的安全であるからして、人工島等の建設は需要と採算に
　応じて今後も続くと思われる。

保守age

保守ageしか出来ねえのかバカケーン（笑）

保守age

保守age

保守age

かくれんぼか？（ｗ

保守age

ゴミスレ sage

都市高速は小倉東から空港まで延伸しないの?age

>>224
東九州自動車道で我慢してチョ
http://www.qbiz.ne.jp/yumeq/002c.html

んじゃ、モノレールが企救丘から延伸する可能性はないの？
JRは新幹線・下曽根−新空港、モノレールは企救丘−舞ケ丘−文化記念公園−朽網−空港という
方向で。

>>226
そんなにいっぱいアクセス手段いらんだろ。
都市モノレール規格で延伸されてもどれだけ時間がかかることやら。

>>226
お国自慢板にこんなのがあった

121 ：名無しの歩き方 ：02/05/04 13:59
　>>120
　軌道アクセスとしてはいくつか案があるみたいです。
　１　新幹線・・・小倉駅から足立トンネルを抜いて新空港へ
　２　在来線・・・下曽根駅の先で日豊線を分岐して新空港へ
　３　モノレール・・・企救丘駅から延伸して新空港へ
　など
　広域の利用を考えれば、新幹線の乗り入れがベストでしょうが
　いずれにせよ、かなり先の話でしょうね。

新福岡空港が没になれば、
佐賀、新北との機能分担で、軌道系アクセス（新幹線）が
引かれる可能性もあるな。

保守age

慎太郎は嫌いだけど息子はなかなかいいみたいだね。

北九州がどんなにほざいても、九州の表玄関の価値は
ないよ、経済的にも観光的にも。
経済衰退して北九州から撤退している上に中央官庁との
繋がりもなく観光に乏しい状態で表玄関？

もし表玄関になってしまったら、九州の経済価値も
落ちるのも確実だね。

一部の偏った見方する一部を除けば、日本全国、九州の
中心は福岡、官庁の中心は福岡・熊本って見てるんだよ。

>>231
>一部の偏った見方する一部を除けば
アホか
日本語勉強して来い(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>232
一部の偏った見方する一部の方を除けば

所詮そんなあげ足取るしか実力無いでしょうが。

訂正233

偏った見方する一部の方を除けば

と書いておかないと、またあげ足取って喜んでるんだろうね。

もっとアホじゃん。

>>231

事実だよね、それよりかそこに（新北九州空港建設地）原子力
発電所でも作る方が合理的、産業の中心とも言ってたからね
ド田舎で電気作らさなくても、自分らで補えば。

九州の中心って自称する北九州市って自慢しながらさ。

>>235
お国自慢の機知外と一般人を一緒にするな（ｗ

このスレ自体、ケーンが立てたのでちょっとアレだが、
最近この板でお国自慢板系の煽りと現実がごっちゃになってる奴がいるな。
>>231のコピペを作った奴とか>>235とか。

そんなの本気で思ってる奴なんかほとんどいないって(苦藁)

保守age(笑)

>>233-234＝よみにいじめられた福岡人(藁)

新福岡空港、波紋呼ぶ石原発言
県に困惑広がる−−思惑絡み、歩調に乱れ　／福岡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020515-00000001-mai-l40

こちらにも貼っておく。

保守age(笑)

巡回ご苦労

保守sage

昔、バックパッカーしているときに
某国某都市で現地の新聞を読んだら
「イスラエル大使館で爆破事件」と載っていた。

まさにその都市にいるのだから、
イスラエル大使館の近くは危ないだろうと思い、
日本大使館に寄ったついでに
「爆破事件のあったイスラエル大使館はどこにあるんでしょうか。」
と尋ねた。

すると、「爆破事件なんてあったんですか？」と問い返した上に
いろいろ調べたあげく、「イスラエル大使館の場所はわかりません」と答えてきた。
大使館も情けないものだと思った。

バックパッカー以下の情報収集能力らしい。

「あげ」だ。

>>231
>北九州がどんなにほざいても、九州の表玄関の価値は
>ないよ、経済的にも観光的にも。

経済的…福岡より優位
観光的…同上

>経済衰退して北九州から撤退している上に中央官庁との
>繋がりもなく観光に乏しい状態で表玄関？

経済衰退…それは福岡市

>もし表玄関になってしまったら、九州の経済価値も
>落ちるのも確実だね。

表玄関…陸上・海上の確固たる地位に加えて、新北九州空港完成
　　　　により、全ての表玄関となる。

>一部の偏った見方する一部を除けば、日本全国、九州の
>中心は福岡、官庁の中心は福岡・熊本って見てるんだよ。

一部の偏った見方…某知事による県内引っ掻き回し工作
九州の中心…小倉

>>246
　九州管内でそういう認識をしているのは北九州市民だけ。

西日本という観点で見ると、北九州のほうがふさわしい。
県庁所在地でもないから中立で、各県の利害もまとめやすい。
もともとは中心だし、合意も取り付けやすい。

うそだろ
試しに名前を「九州国際空港」にすれば、すぐ反応があるぞ（笑）

言えるｗ

４レターコードは、ＲＪＱＱですか？ (w

汲々？（ｗ

西部国際空港にしろ。これは命令だ。

>>1
無法松空港にしろ。これは命令だ。

北九州とその仲間たち
　中標津　226,696人
　福江 191,333人
　北九州　183,557人
　松本 179,794人
　徳之島　163,325人
　石見 160,030人
　大館能代　159,483人
数字は2001年度の空港乗降者数
新空港開港後、面子がどう変化するか楽しみだね。

来月からJAS北九州〜羽田増便。ちょっとだけ便利になるな。

会長　福岡県知事だって？1978年だが・・・
2002／3ってなっているから現在もそうなのかな。
http://www1.sphere.ne.jp/kitaqair/kiseikai_fset.html

>>257
当たり前だろ。あなたはなにを考えているのですか？

>>258
飛旗出身のあそう知事が・・・絶句。

飛旗出身って、ただそこで穴から出てきただけだろ。

防府の者です。
新北九州空港は国内有数のハブ空港として多大に期待しています。
国際線はもとより、国内各所への路線を充実させてください。
その暁には海上アクセスをぜひ防府にもお願いします。

>>261
山口宇部空港と新北九州は海上直線で30キロ弱。
大分市から大分空港へ行くよりも近い。
シャトル高速船を行き来させれば10分程度。
双方で連携は可能だと思う。

新北九州空港ができて、下関や防府、徳島などからシャトル高速船が出ても、
山口宇部からは絶対に出ないに間違いない

>>260
穴から出ただけじゃないよ。飛旗孝行までいたからな。
知らないのか？

>>264
それを穴から出ただけというんだよ。

穴って全日空のこと？

穴？
普段、穴から出たって言葉聞いたこと無いな。
勉強不足かな。

>>266-267
あなた方も穴から出たはずです。

しかし北九州に新空港は無駄だろうね。

>>268
だから>>264は穴から出ただけではなく、高校までいたと言ってたのでは？
それ以外の、穴があるかと思ってね。

>>269
同意

穴＝巣＝自立していない状況＝主体性がないのことだろ。

ななちゃんセブン＝お国自慢板の福岡マンセー野郎

開港まであと1203日か〜。

>>274
それまでの間に、鉄道や現空港跡地の新都心整備計画が
提示される楽しみもあるよ。
（あっちのスレは内容もスレタイにも余裕がないねｗ）

白いつばめ、巣立ち間近／小倉（6/14）
⇒http://mytown.asahi.com/kitakyu/news01.asp?kiji=3746

　北九州市小倉南区葛原東３丁目の会社員山元重則さん（６５）方で、
白いツバメが育っている＝写真。巣立ちも間近で、兄弟たちと一緒に
巣の周りを飛び交っている。 巣は自宅わきにあるガレージ内の蛍光
灯のかさの上。数日前、５羽のヒナのうちの１羽が真っ白なのに山元
さんが気付いた。色素が欠けたアルビノ（白化）とみられる。

---------------------------------------------------------

私達の新しい街、新しい空港、が実現される前兆です。 上記の住所
は現北九州空港付近であり、空港跡地を新都心として再生させる事
を象徴します。 次に、 突然変異による色素欠落の白色のツバメは、
新北九州空港に新幹線が直接乗り入れる事を象徴します。

…そして、ツバメ達の巣立ちは全計画の実現を象徴します。

>>276
キティ降臨！！

>>276
そこまでしないと不安なのか？（汚泣〜ｗ

>>276
ますます開港が楽しみになっちゃいましたｗ

不幸化塵の煽りは現実社会では通用しません。（>>277,>>278）
あなた方の脳内果樹園でお願いします（爆

新北九州は成功するといいな。

新北の役割：地元民の国内線（東京羽田）
福岡の役割：九州の国際便、国内のハブ空港　　国内便は福岡市民が主に利用

これで住み分ければいいんじゃない？

国道10号線、北九州市と苅田町の境界、松山入口信号付近で連絡道路の
橋脚が姿を現しはじめましたね。普段、空港の工事は目にする機会がないから
人目に触れる所で工事が始まると「いよいよだな」と実感が湧いて来ますね。

で、新北にはどういう路線が飛ぶんでしょうか?
なんか宮崎のスカイネットアジア航空が参入するとか言ってますが。

　曽根飛行場に参入しているJALSはまず飛んでくれると思うけど、ANAや
スカイマークはどうなのでしょうか？
　利用料も安いし、安く東京へ飛べれば良いなぁ。

>>276
白いつばめ＝JR九州特急 じゃねぇの？

>>283
>新北にはどういう路線が飛ぶんでしょうか?
気になるね。
>>276
フリーゲージでJRW（小倉〜博多）とJRQ(日豊）相互乗り入れしてくれたら
嬉しいが・・・

去年ボンバルディアCRJが北九州空港に来た。あれは何だった？
新空港開港までの綱ぎで何かしら水面下であってるのかと密かに期待したんだ
けど。

>>283
で、新北にはどういう路線が飛ぶんでしょうか?
最初は羽田、新千歳、伊丹、那覇くらいじゃないかなぁ

ここ見てたら、空港整備費のみだと980億円なんだね。めちゃ安。
http://www1.sphere.ne.jp/kitaqair/nka_ken_project.html

名古屋、仙台、小松、新潟、鹿児島とかはどう？
最初からは無理かな？
逆に伊丹は飛ばないんじゃない？

>>287
それは違う。2300億円が建設費。
ただ、金の出所が普通とは違うだけ。

大雑把にいって、新北九州は安くない。
東九州道に1100億円。
空港連絡道路に800億円。
ターミナルに1000億円。
新幹線を引くのなら800億円。
滑走路を3500ｍにするのならプラス100億円。
関連支出を入れると8000億円くらいは出している。
「高い」というほどではないが、安くはない。
関空などの論外に高い空港に比べればお買い得にみえるが、
有効に活用しなければ見合わない投資になるぞ。

>>289
ターミナルが1000億円もするの？
他のも含め、もしあればソースきぼん♪

800億で新幹線引けるのか？

>>291
新幹線800億円ていうのは他の板やスレでも言われてたよ。
ソースが何かは、言ってなかったけど。

東九州道（小倉南ー苅田）＝確定支出額（新聞報道）
空港連絡橋＝上のホームページみれ
ターミナル＝推進協議会
新幹線＝推進協議会
滑走路延長＝福岡都市科学研究所

>>246
さすが北九州、そこまで理解できてないのは
政令指定都市の中で唯一都市化が遅れてＧＤＰ
が低いのにね。

昔取った杵柄今は通用しません。

＞＞昔取った杵柄今は通用しません。

新福岡空港スレで言ってよ。

エアドゥは北九州〜新千歳を飛ばさないのかな?

新北九州国際空港の新しい路線を予想してみる

鹿児島−新幹線乗換えと日豊線の速度改善がない限り需要はある
松山−旧北九州空港時代の名残
宮崎−同上
関空−同上　但し、関空がハブ空港としての役割が果たせるかが課題
名古屋−新幹線とぎりぎり勝負できる
羽田−福岡空港は満杯らしいのでこちらでお引取り致しますｗ
成田−関空と同じく
小松−需要はある
米子、新潟、仙台、青森、函館、北海道各都市−同上
韓国各都市、中国東北部各都市、上海、香港−同上
L.A.、ホノルル、オーストラリア各都市、あといろいろ−同上

鹿児島、宮崎はエアドゥが意欲を見せてたぞ（協議会で発言）。
松山は空路より関門汽船の高速船が強いだろう。
関空はだめだな。福岡−関空ですら撤退傾向だ。
名古屋は1便飛べばラッキーだろう。自動車関係でつながりはある。
羽田、成田は問題なしとして何便確保できるかだな。

新北九州の当面はコミューター便とチャーター便の一大拠点に
なれるかどうかだと思うぞ。その線ではいくつかの航空会社が
使いたがっている。

国際便は利用者数で九州山口一なんだから可能性はあるが、
まずは北九州企業に東京や福岡から引き上げてきてもらうことが
大切だろう。先日の事故でひとり亡くなった北九州運輸は
航空便の利便を考えて福岡に事務所を構えいたろう。
海運部門は北九州にあっても航空部門は福岡という北九州企業は結構多い。

>>298
北九州地区と言われる地区（市外局番093）からの市外局番利用交流は
福岡地区（市外局番092）の３分１です。そこまで路線を抱えれるだけの
経済力を持ってない現状からは無理ですね。

市外局番と後背地はまったく一致しないんでね。
残念だったね。

防府から海上アクセスきぼん

>>300
じゃ経済圏（福岡県北部及び山口県西南部）で言って見ますと
、福岡圏の北九州圏の通信指数は５分の２です。

やっぱり無理

１２時４分
　６１便　キャプテン（機長）が刺されました。
　管制官　了解、救急車待機。

１２時１０分
　６１便　救急車と警察の手配をお願いします。犯人の方は一応取り押さえました。

１２時１４分
　管制官　緊急車両そちらに向かっております。

１２時１５分
　６１便　ここで待機しますので手配をお願いします。それから、救急車とタラップその他お願いします。警察もお願いします。
　管制官　すべて準備しております

>>300
揚げ足取るでしょうから訂正、
じゃ経済圏（福岡県北部及び山口県西南部）で言って見ますと
、北九州圏の通信指数は福岡圏の５分の２です。

やっぱり無理

航空会社も何処の運輸関係も地域間移動人口と
通信指数を参考にリサーチしてる事多いですから。

>>304
データ出さなきゃだれも信頼せんよ。
航空との相関性も論証してね。

後背地人口比は新福岡：新北九州＝58:42。
旅客数が後背地人口に比例していることに関しては、
「わがままなのかよ」スレを見よ。

>>299
苅田町って093じゃないって知ってる？

>>305
信用しないで結構、でも事実だったりする。

>>301
俺もいいかな。

ところで、新空港には海上からアクセスできるのか？
できるとしたら決まってる相手先はあるのか？

>>301,308
防府からだと船でどれくらいだろ。
高速艇なら30分くらい？

そんなんじゃいけないでしょ。100km位ないかい？

>>311
げげっ、そんなに離れてるんだ！
でも、せっかくの海上空港だから海上アクセス欲しいよね。
これみると宇部とは近そう（宇部空港があるけど）
http://www.qbiz.ne.jp/yumeq/002c.html

>>311
それは行き過ぎ！
ちょうど50キロ位だった。
宇部空港との距離は25km位しかない。
もろかぶりそう。

>>306
漏れの勤務先は苅田にあって市外局番は093ですが？

新北九州空港が国際的にもハブ的な役目を持つに従って、
防府はおろか徳山や柳井からもか海上アクセス圏に入れられるのでは？

宇部は死活問題になるかもね。

>>315
そういう意味では広島や松山辺りまで圏内に取り入れたい

>>314
電話帳見ると
093　北九州市、中間市、芦屋町、岡垣町、遠賀町、水巻町、苅田町
市内局番で結構かけられるんだね。
0930　行橋市、椎田町、築城町、勝山町、犀川町、豊津町
市外局番0930もそのうち093に以降かな？

成田、関西、中部（海のものとも山のものともまだわからんが）
と並ぶ国際・国内ハブ空港に仕立て上げたい。
そうすれば、九州・沖縄・山口県全域、広島・島根・愛媛・高知県西部まで掌握できるかも。
何か問題ある？

随分と大風呂敷を広げたもんだ(w

>>319
そういった点を考えに入れると新北九州は福岡より将来性があると思いません？
福岡だったら広島や島根、愛媛や高知からはまず使ってないでしょう。
新幹線を乗り入れれば九州全域からのアクセスも福岡といい勝負になる。
これが相手が新福岡空港となれば尚更だと思いません？

＞３１９
本気でそう思ってるの？？

みんなにいいことわざ教えてあげる♪

「とらぬたぬきの皮算用」

>>319,321
最初は4,5路線じゃない？
もっと長期的に見ていきましょう。

例えば参考までに現在の福岡空港の国際線ってどのくらいあるん？

このスレ、最初はケーンが立てた糞スレで
ろくな書き込みなかったんだけど、
最近は良スレになってきたね（ケーン、アク禁中だし）
スレ名は好きなんで、残ってよかった。

国際線はどの空港もどの会社も縮小傾向にあるからなぁ。。。

>>326
ケーソって猫虐待の罪でタイーホされたというウワサがあるけど･･･

>>328
東京で自爆したって噂もあります。
福岡で放火しまくってるって噂も（藁

まずは下関地区がどちらを使うかだな。
アクセスの良さは新北の方が抜群にいいのは間違いないが、
問題は山口県がそれを黙ってよしとするかだな。
いずれにせよ東京まで新幹線利用者は殆どいなくなるな。

下関や宇部など山口西部の人は東京出張てどんな感じ？
飛行機だと宇部空港or福岡空港、
新幹線だと、広島までこだまで、そこからのぞみ、ひかりかな？

ちなみに宇部地区では75%が航空機利用という話だった

>>325
ここ見ると21路線あるね。
http://www.fuk-ab.co.jp/timetable/tt-ks-sonota6-01.htm
>>332
思ったより航空機利用が多いんだ。

>>333
それでも中国〜東南アジアにグァム、サイパンだけだ。
新北九州側としてもまだまだ飛躍できる余地はあるな。

>>334

ね・え・よ（ｗ

このスレはお国自慢出張所みたいだな。
レベルが低すぎる。お国自慢でやれよ、おまえら。

スレを立てたのがケーンだからな

どう考えても福岡人としか思えない煽りが出てきたな。
もちろん、ケーンを騙るカキコだがｗ

>>338
氏ね。ｸｿｶﾞｷ。

巡回ご苦労

おやおや、うんこ顔が新北九州国際空港に嫉妬してるぅ〜ｗ

お国自慢のｸｿｶﾞｷはこのスレに閉じこもってろ。
おまえら頭の中はまっさら白紙だろうが。

指図するなボケ
氏ね

おやおや！困ったもんだ！
親福岡空港派の情けない奴らは、
新北九州空港に有利な展開になって来て、
もはや理屈では敵わないのは明らかになってしまって、
何を反論しても即座に簡単に論破されてしまうものだから、
深夜にこっそりと茶々を入れる姑息な手段しか使えなくなってしまった。
内心あせっているのがはっきり読める。

ま、俺も北九州の者ではないから、
新北九州空港が福岡空港を遥かに凌ぐものになるとは思わないが、
新北九州空港が九州・沖縄・西中四国地区の人たちにとって、
大いに期待されるべきものであることは充分立証できつつあるのは感じている。

>>344
てめえのドタマかち割りてえとマジで思った

せっかく良い雰囲気だったのに、
罵り合いはお国自慢板でやってください。

>ま、俺も北九州の者ではないから、
生まれはな

よみと新福岡空港が一緒に沈んでくれると、とてもありがたい。

>>344
所詮空域問題（米空軍・防衛庁占有空域）で新北九州空港は基幹空港並み
の空域が確保できないの知って代役が出来ると思ってるんだ。

>>349
思っているよ。
空域問題に関しては着工時に調整があったしね。

それに空域問題は新福岡にもあった（すでに過去形）が、
まったくなんの調整も話し合いもないくせに、
現空港以上に捌こうっていう無謀な計画だったな。

北九州人だけど、自分の考えでは福岡の代役とか関係なく地元の需要に
見合ったものになればいいかなと思う。
当初は羽田〜新北九州の年間の利用が40万人ぐらいいればまずまずでは？
貧弱な現空港の2倍強くらい。

>>349
残念でした。小月・岩国・芦屋・築城の空域調整は既に終わりました。
（軍事都市北九州をナメるなよｗ）

斜陽のローカル都市、福岡の断末魔は聞き心地がいい。
（そして北九州に飲み込まれちゃうのねｗ）

>>353
お国自慢でやれ、基地外。
少しは場所をわきまえろ。
鬱陶しいんだよ、てめーは。

>>354
さすがは福岡人、今後は「北九州人」ですか（爆
（まあ福岡人は北九州の隷属下にある訳だから・・・（以下省略））

>>352
空域調整は行われたが、両側にＩＬＳ設置できるほどの空域はもらえなかったのでわ？
地上側の問題（並行誘導路が一本しかない）もあるけど、ＩＬＳ片側だと北九州を事実上の
新福岡にするのは無理。

>>356
南側の設置は、「将来必要があれば応じる」（93年？）
だったはずだが。

いずれにせよ、当面は（10年は）まったく必要ないだろ。
それに新福岡がぽしゃったってことは、福岡空港は
存続するわけだから、北側だけで十分だと思うぞ。
北側だけでも年間1000万人捌ける。福岡でも2000万人捌ける。

新北九州の場合、ひきつづき浚渫土砂の埋め立てが
続けられるから、東に新滑走路を展開することになるかもな。
まあ1000万人に乗れば、の話だが。

新北出来たら１日１往復でいいから成田便就航して欲しいな。

>>356
日本語になってねーぞ。
つーか、第８次大破で釣れやすくなったな、ここはｗ

>>358
福岡から腹いっぱいもらってきまーすｗ

>>356
ヨミ──────────（ﾟ∀ﾟ）────────────！！

>>359,361
漏れはよみぢゃねぇぞ、ヴぉけ
新福岡反対派＆北九州活用論者のつもりなのだが。
ここがただのオナニースレなのだったらさっさと退散するが。
>>357
情報さんくす。
＞まあ1000万人に乗れば、の話だが
まずは東京便だけでも増便＆ダブルトラック化してもらわないと。
個人的には当面の目標は広島並の300万人とみているけど。
どっちにしろ新北九州は地上側の拡張は国内の空港としては容易だろうから、
あとは空域なんだよね。（とにかく築城がじゃま）

アクセス道は無料　新北九州空港　利用促進を狙い県方針

------------------------------------------------------------------
　福岡県は二十日、北九州市沖の周防灘で建設中の新北九州空港と東九州
自動車道を結ぶ「新北九州空港連絡道路」の通行料金を無料とする方針を
明らかにした。新北九州空港と同様の海上空港である関西国際空港の連絡
道路は有料だが、同県は「アクセス道路無料化で新北九州空港の利用を促
進したい」としている。
　新北九州空港連絡道路は現在、建設工事が進んでいる東九州自動車道の
苅田インターチェンジ（仮称）と新北九州空港を直結する全長八キロの四
車線道路で、このうち二・一キロは海上橋。事業主体は福岡県で、地域高
規格道路として一九九六年に着工した。総事業費は約七百十五億円。一日
の通行量は一万六千七百台を見込んでいる。

　国が九三年に策定した新北九州空港整備基本計画は、同空港の需要を開
港時に年間五百二十三万人と予測しているが、一部で「過大な予測」との
声も上がっている。このため、福岡県は「道路事業の採算は苦しくなるが、
地域活性化の期待を担う新北九州空港の需要を伸ばすことを優先して考えたい」
（県幹部）として無料化を決断した。

　関西国際空港は空港連絡橋（通称・スカイゲートブリッジ、全長三・七五
キロ）の通行料として普通車一台で往復千七百三十円を徴収している。

　新北九州空港連絡道路の料金問題は同日の県議会代表質問でも取り上げら
れ、麻生渡知事は「利便性の確保と（空港の）利用促進のために無料化を
図るべく財源の確保に努めていく」と答弁。さらに「低廉な駐車場の確保に
ついても検討したい」との考えを明らかにした。

>>363さっそく現実路線に切り替えか
だとすれば変わり身が速すぎ・・・
北九州からの風当たりに配慮した？若しくは県議定数削減（小倉北、戸畑）
の理解を求める為か？

はじめから無料って話だったろうが。
もったいぶって出しやがって。白々しい。

昔は今の北九州空港に歩いていけるところに住んでいたな・・・
実家は門司だから遠くなるけど便数が増えたら便利だろうな

ま　今度の４便化で充分便利なのだが・・・

でもへたしたら大分空港より大分駅へのアクセス楽だよね
ホバーはのりごこちが最低だし・・

麻生は抜け目がないな。。
道路無料開放か。やれやれ、やっかいなことになったぞ。

ヨミ──────────────（ﾟ∀ﾟ）────────────────！！
>>362
>（とにかく築城がじゃま）

ありもしない妄想にとらわれる福岡人よみは相当イタイ。
（全ての空域調整は９３年に終わってるのですよｗ）

>>368
てゆ〜か、福岡人の焦りもイタイｗ

よみの名前を出すとスレが荒れるからやめとけ

つーか、>>368がこのすれ荒らしたいよみなんだろ。
北九活用のまともな議論なんかされたらあいつにとっちゃじゃま。
もし本人じゃなかったらよみの信者かな（いるのか？）。

>>371
結論は簡単だろ。日本西部の基幹空港にすればいいだけだよｗ
（福岡空港お疲れ様でした！（爆））

>>372
ヨレヨレの福岡空港に、１アッソｗ

福岡空港をいちいち煽るのはやめろ。
新北九州を楽しく語れれば、それでいいだろう？

同意。
福岡市民が北九州を煽るのは奴らあほだから仕方がないが、
他市を煽るような非人道的な真似は北九州市民としてやめよう。

>>375
>奴らあほだから仕方がないが、

そういう煽りもやめなされ。

>>376
自作自演でスレを荒らすのはやめろ、福岡人ｗ

今、北九州上空をMD87が飛んでたよ。
新空港まで1198日だね。それまでに現空港5便に増えたら嬉しい。

現北九州空港って737-400就航可能だったっけ？
もし可能ならばＪ＋Ｊ統合後の増便は737きぼんぬ。

>>377
ゴルァ!!ひとのレスを取るのもやめよう。

新北九州空港、県が連絡橋の無料化方針−−市「ＰＲ弾み」　／北九州
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020621-00000007-mai-l40

県の方針を受けての、北九州市の反応です。
何はともあれ無料になるのは良いことだ。
特に北九州市民は、博覧際といい、到津の森公園といい、
無料なら行くって感じだし。

ふと気がついたが、福岡版にも同じ内容で記事が出ているみたい。
ただし、題名がちょっと違う。

新北九州空港、県が連絡橋の無料化方針−−市「ＰＲ弾み」　／北九州
新北九州空港の連絡橋無料化、利用促進に効果−−福岡空港との連携期待　／福岡

この辺りは、気を使ってるんでしょうかね？

もちろん、それぞれのニーズに合わせた記事(藁)を提供しないとね。
向こうも商売ですから。

そうそう、正直でも電波出しまくりの福岡人より奥が深いですから（激ﾜﾗ

>>381
余程の田舎モンでもない限り、タダは当たり前。
（あ、そんな事まで気にしてるの？ｗ）

>>385
やめとけって、福岡って九州中のカッペの溜まり場だぜ（藁
だから・・・（以下倫理規制）

>>384
あいつら頭悪そ〜ｗ

>>384
こら〜、勝手に俺のふりするな！
>>385
>余程の田舎モンでもない限り、タダは当たり前。
言ってる意味が良くわからんよ。

福岡人は新北九州国際空港に嫉妬している、に1000000000000ｱｯｿ（爆

釣れたｗ

ごめんなさい、嫉妬してました（泣〜

>>391
ダセーカッペだな（プ

よみは頭がおかしい

>>389
嫉妬を鎮めるには1兆アッソでは無理でしょ。2兆アッソは必要。
倍率が判らないから。

新北九州国際空港

７本の滑走路を有する世界最大級の空港、新北九州空港。
同空港により、地域経済は34万人の雇用創出と1兆5000億円の経済効果をもたらしたといわれている。
同空港の利用客の50％がコンベショネアーと称される会議参加者であることが特徴で、このため空港周辺にはホテルや国際会議場が隣接し、シカゴ市内と空港の中間地点にも全米最大規模の国際会議場コンプレックスがある。
同空港および市当局は、会議参加者に対して北九州市をアピールするため、空港内のほとんどの店舗を地元業者とし、各店舗はローカル色豊かにシカゴをＰＲしている。

　同空港では現在、増大する旅客に対応するため、開発計画を実施中。2つの新ターミナルの建設、国内線と国際線のスムーズな接続サービス施設の設置などを行う。
7本の滑走路すべてを拡張および移転する予定。また新たに1本の滑走路を建設予定で、将来的には8本での運用となる。

　敷地面積は2835ha。国際線の運用実績（ICAO/2045年）は、旅客数966万人、貨物量66万1000ｔ、発着回数（国内線含む）85万5900回。国内線を含めた旅客数は7216万人で、
アトランタのハーツフィールド空港に次いで世界第2位。

>>395
無理です。
国はこれ以上の第１種国際空港（成田・羽田・中部・伊丹・関西）の設置は
行いません。

新北九州空港は現空港廃止後も「新」が頭に付くのかな？

>>397
確かにそうだね、現空港が残るなら「新」でいいんだろうけど。
やぱり「北九州空港」になるのかな。

旧北九州空港をサーキットに！！！



絶対無理だな・・・

それにしてもなんでトライアルってあんなに混雑するようになったのさ？
帰省したときビクーリ　昔はあんなじゃなかったよ

すみません、トライアルって何ですか？

>>395
お前ちゃんと文章チェックしろよ。
北九州とシカゴが混在してるぞ！！

>>401
確かに、かなり杜撰だな

>>399
確かアメリカに空港を一時的にサーキットにする所があったよね。
面白い案だよね。でも無理そうだね。住宅街にでもするのかね。
>>400
トライアルとは航空とは関係なく北九州空港前のスーパーです。
何故か人も車も多いんです。

>>403
>トライアルとは航空とは関係なく北九州空港前のスーパーです。
ﾜﾛﾀ。
399がサーキットの話するから、
空港祭で滑走路使ったタイムトライアルかなんかしてるのかと思ったら、
スーパーかよ！

>>404
ハハハ（藁
マジレスしたが気が付かなかったよ。そうだね。

新北九州国際空港に向けた新しいまちづくりが始まるね。
今日は天候もいいし、苅田まで行ってこようかね。

>>386
それを言ったらカワイソウだよ。福岡を目指して一生を賭けて必死に来たんだからさ。
我々北九州市民はマターリ模様眺めといきましょうやｗ

ローカルＴＶと新聞の視点の違いにお口ｱﾝｸﾞﾘｗ

新聞（北九州）はマタ〜リ、ローカルＴＶ（福岡）は「小倉そごう跡地問題どうすんだゴルァ！」
って感じ。福岡人は八つ当たりのプロか（爆

お前らお国自慢バカが気にしているほど
両市は対立していない
とくに市民レベルでは

>>408
そうですね。だから、新北九州国際空港が開港して、福岡空港は廃止され
るのです。これは国民の総意です、絶対に逃げられませんよｗ

>>409

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

福岡便が着陸に失敗して天神辺りに飛行機が墜落すると現福岡空港の存続はないな

そして不幸化終了。

北九州出身の僕としては北九州空港の完成は待ち遠しい
でも福岡空港の機能を補えるとは到底思えない。
経済力や外交ルートから考えても足元にも及ばないのが
現実です。
争う以前の問題ですよ、今の状態でも。

常滑だってそうじゃない？

小牧（名古屋）は愛知県管理の第３種空港に。
国内・国際の定期便はすべて常滑（中部）へ。
コミュータ航空も小牧りたいというエアラインはあまりないらしい。
あまり１つの地域で複数に分散するのはエアラインが嫌う。
関空だってそうだし。

３５になって新北九州空港じゃ雇ってくれるとこないだろうしな　鬱

う〜ん、なかなかいい感じだ、福岡人の泣き言は（泣〜

>>413
まったくおっしゃる通りです、はい。明治屋産業に続いて日本食品も牛肉詐欺に
走ったこと自体、福岡市の経済力が見栄の表面だけの数字だと暴かれてしまい
ました。九州のデパート業界の首位も北九州に取られてしまいました。おまけに
政治の世界では、・・・、あまり多くは言えませんね（泣〜ｗ

ここは苦虫を噛むほどにつらいでしょうが、北九州の言いなりになることが、それ
こそが、いや、それしか福岡の生き残る道はないのですよ（号泣ー！！（爆

>>418
これって北九州市の実力がないからって言ってる。

いい加減な企業もあるって言ってますが北九州も一緒です
ばれていないだけ逆に悪質ですから、そこまで福岡に
コンプレックス持つ必要ないじゃないですか、福岡は福岡
北九州は北九州、福岡空港の機能を補えるって言うのは
逆に福岡のお客さんを取らないと、運営できないって
あえて言ってるようなモノです。

滑稽な他都市の非難は逆に実力がないのを認めてるような物です。
本当にその実力があるなら非難発言をする必要性はないです。

>>418
これって福岡市の実力がないからって言ってるｗ

>ばれていないだけ逆に悪質ですから、
あのねえ、ヨソのスレた奴でもそこまではフツー考えないよ。福岡必死だね。

>福岡空港の機能を補えるって言うのは逆に福岡のお客さんを取らないと、
>運営できないってあえて言ってるようなモノです。
これは勘違い。北九州のカネでおめーらを食わせてやってるんだよ。
少しはシッポ振って御主人サマの機嫌くらい取りな！（爆

>滑稽な他都市の非難は逆に実力がないのを認めてるような物です。
>本当にその実力があるなら非難発言をする必要性はないです。
そのままお返し致す候〜（泣〜ｗ

>>420
>傑作饅頭〜　○○っ！（爆

氏ぬほどワラタよ！

しかしな〜、福岡人>>419はどうしたんだろ？北九州スレで吠えてること
自体が負けてんじゃない？

あ〜、「ボクも欲スイー！！」と言う類ですかｗ

>>422
あーあっ俺小倉出身だけど、本当に被害者妄想と
コンプレックスの固まりなんだ、可哀相、これで
又他の都市からバカに見られるんだよ。悲しい

>>423
誰も信じないよ、と書いてみるテスト

うひゃひゃ

ごめんなさい、実は福岡人でした（泣〜

まあ、福岡市は日本食品とか明治屋産業とか牛肉偽装するいかがわしい
企業がある時点でＤＱＮ。あ、トルコ応援しろよｗ

とか書いてたら、ＴＶで南北半島で銃撃戦のニュースが入ってきたぞ。
あぶないなぁ。

>>426
みたいな嘘つきが居るから、って言ってもらえると思ってるの
ＩＰでバレバレ、前記と別人。

>>426
>>419を装ってる奴が居るから北九州の
人間が信用できないって言われるんだよ
>>427みたいな資料を出してくるぐらいしか
能がない奴もいるだろう、灯台下暗し自分の
足下が見えてないって他都道府県の奴に結局
言われるんだよ、プラスばかり見てマイナスを
見てないだろう。

福岡空港なんかどうでも良いんだよ、地元の事
もっと心配しなきゃ行けないって事。

ごめんなちゃい、シンナー中毒でした（泣〜

>>430
>北九州の人間が信用できないって言われるんだよ
勘違いかな？どうでもいいけど（プ
信用ってのは、口に出すモンじゃなくて、実際にされるモンだろ。
どうりで福岡人は口がやたらとデカイ（爆

>灯台下暗し自分の足下が見えてないって他都道府県の奴に結
>局言われるんだよ、プラスばかり見てマイナスを見てないだろう。
え？誰が言ってるの？、とかツッコミ入った時の事は全然考えてないだろ？ｗ
ホント、「頭足らず」とか「にわか仕立て」とか、福岡人の為に用意された言葉
は多いね。生きてて恥ずかしくない？（泣〜ｗ

>福岡空港なんかどうでも良いんだよ、地元の事もっと心配しなき
>ゃ行けないって事。
てゆ〜か、明治屋産業＋日本食品（福岡なのにどうして日本を名乗る？）の
件でおめーら福岡人は信用ゼロだぞ。新北九州国際空港開港までに北九州
の機嫌をとっとけよ。そうしねーとまた干されちまうぞ（TT

福岡人の嫉みもこのスレの見どころｗ

オナ癖のある福岡人の相手は大変ですｗ

>>432
凄くリアルｗ

新北九州国際空港の利点

・西日本の中心、北九州からわずか２０分。福岡からでも新幹線乗り入れで約２０分。
・航空業界新規参入のまたとないチャンス。全国区企業の多い北九州市場の主導権は？
・まったくの新規の設計による斬新な発想。運用しながら拡張する、育成型空港。
・新門司港との連携により、海・空の新しい交通ネットワークの誕生。
・自然環境にも配慮。沖合い３�`の立地、瀬戸内海にあるため、自然災害も少ない。
・福岡県民の総意の下に地元の気運が更に盛り上がる。県庁の北九州移転もありえる。

新北九州空港の開港楽しみです。

本当に言ってる事は解るんですが、ですが揚げ足の取り方を
見ると表現の仕方を見ると「統合失調症」の兆候があるので
気を付けておいてください。

>>437
揚げ足を取ると思いますので。
本当に言ってる事は解るんですが、揚げ足の取り方を見ると
表現の仕方を見ると「統合失調症」の兆候があるので気を
付けておいてください。

>>437
正確には
「本当に言ってる事は解るんですが、揚げ足の取り方表現の仕方を
見ると「統合失調症」の兆候があるので気を付けておいてください。」
ですね。

そういえば6/30の朝日新聞によると、6/26現在で現空港の利用率は73.6％だとか。
４便になっても70％を維持出来ればいいけど・・・
確かに夜の便があると東京に泊まらずに済むのでありがたいのは事実。

>>437-439
自家中毒です、内科へどうぞ。福岡市内にあるといいですね（爆

>>440
ビジネスには飛行機は必要不可欠。しかし旅行となると話は別。急いで福岡経由
にするより新幹線や夜行列車も乙なものです。

と、話は少しそれましたが、新幹線が３５０�`〜４００�`台営業運転に入れば状況
は一変するでしょう。需要のある都市圏域に空港を配置しなければ新幹線に干さ
れる現実が待っているだけです。

>>439さんへ
予想通りの >>441 症例ですね。

>>441 看て上げるから、若松区においで。

7月1日から北九州−羽田便が1日4便になった。
増便を記念して、空港で記念式典が予定されていたが
悪天候で飛行機が欠航、式典は中止になってしまった（悲
1日3便になったときも、第一便が欠航したような・・・
式典に市長が来る予定でもあったのだろうか？
市長、雨男で有名だし。

>443
MD87就航１便も福岡にﾀﾞｲﾊﾞｰﾄしなかったか？

ＪＡＳ北九州―東京便が1日４往復に
http://mytown.asahi.com/kitakyu/news02.asp?kiji=3799

>この路線は００年７月に２往復から３往復になり、昨年度の平均利用率は６７・５％、
>今年度は６月２６日現在で７３・６％と好調だ。
1日4便体制で利用率はどうなるかな。

今、CRJで羽田と北九州の間を結ぶ路線を考えているのですが、みなさんの意見を
見ているとB-737でも十分採算取れるようですね。いわば、新北はこれまで分散化
していた需要を北九州に一転集中しようと言うわけですね。
みなさんは、新規の会社が参入することをどう思いますか？

>>446
ないです。勝手によその会社の社長名を出すな。

訴訟の対象

７月３０日に、東京の経団連会館で「新北九州空港国際フォーラム2002」が開かれるらしい。
主催は新北九州空港国際フォーラム2002実行委員会で、特別後援がＩＡＴＡ・ＡＣＩ・航空政策研究会だそうで。
興味のある人（≠統合失調症）は行ってみては？

http://www.tobata.isc.kyutech.ac.jp/~yamanoue/kitakyushu/pictures/kanmon-1.jpg

４４６は騙りなのか、同姓同名だとばかり思った。

>>450
関門海峡、大きな川の河口に見えるね。

>>450
新北九州空港が建設中だね、それがどうしたの？

柄杓田ってランウェイの延長上なんだな〜
まだ住んでいたら夏場は着陸機のファイナルターンが見れたのかもなぁ・・

北九州１日４便おめでとうございます！
それはそうと、北九州からまた国際線チャーター便が出ますよね。大韓航空です。
って、あまり詳しくないんで分からないんですけど、今までってJASじゃなかった？
まぁいいとして、そのチャーター便はどれくらい乗るんでしょ？満席？んなこたあ無いか？

実は、６月２８日〜７月２日まで、つまり昨日まで韓国に居ました。
北と南は打ち合うし、飛行機はぶつかるし、正直帰りはチョット心配でしたがね。

でも、仁州はホントにでかい！そして、カナリ使いやすい！！でかいのにスッキリ！
あそこまでデカくしろとは言わないが、せめてあれくらい使いやすい空港になって欲しい・・・。

そう言えば、新北九州は大韓航空に就航要請したそうな。
昨日私が帰ってきたのは「アシアナ航空」。サービスのよさで定評があるが、
会社自体が新しいせいか、機体がメチャメチャきれいでチョットびっくり。

2500だと、仮に国際線いけたとしてもやはりアジア線が中心だろうから、アシアナもぜひ。

>>456
大韓航空よりはアシアナ航空の方が可能性がありそうだよね。
でも、困った事に両方とも福岡でデイリー運航だったりする。
しかも、大韓航空はナイトステイまでしている。
幾ら都市圏が別とは言え、こんなに近接した空港への新規参入は難しいような。

あっ、新福岡空港完成後は話が別ね（ｗ

>>455
http://www.qbiz.ne.jp/yumeq/
↑ここによると、
ソウル３日間　フリーコース　４８，０００円
ソウル３日間　観光コース　５８，０００円
７月９日（火）から７月１１日（木）
ですね。
飛行機利用ならこんなもんかな？
北九州から直接行けるのは便利だね。

>>453
あれがな、新福岡空港って言うんだよ、わかる？（爆笑）

なんだか訳がわからない。

関門海峡埋め立てて山口宇部も交えて仕切り直しｷﾎﾞｰ

>>453
楽しいでしょ？ｗ

先生、予測通り又出てきました。
　>>457　>>459　看て上げるから
若松区まで早くいらっしゃい。

>>441
陸上旅客輸送：小倉・黒崎・折尾＞博多（たった１つｗ）の完全勝利。
陸上貨物輸送：北九州貨物コンテナターミナル他多数＞福岡貨物ターミナル（廃止）の完全勝利。
海上旅客輸送：小倉・新門司他多数＞博多（ぷ）の完全勝利。
海上貨物輸送：新門司・太刀浦・小倉・響灘他多数＞博多の完全勝利。
航空旅客輸送：新北九州国際空港（２００５開港）＞福岡空港（２００５廃止）の完全勝利。
航空貨物輸送：新北九州国際空港（２００５開港）＞福岡空港（２００５廃止）の完全勝利。

福岡空港＝広島西空港の運命（T▽T；

>>451
いや〜本名だと・・・（省略）・・・なわけで（泣〜ｗ

>>465
まあ第８次粉砕で壊れてるからね、福岡人はｗ

先生、予測通り又出てきました。
　>>463　看て上げるから
早良区まで早くいらっしゃい。

>>464-465
も追加みたいですね。

>>441
>新幹線に干される現実が待っているだけです。
飛行機のみに依存してきた福岡市はこれからがつらいかも（爆

>>468
も追加みたいですねｗ

>>467
オウム返し、さすが同じく若松区へいらっしゃい。

おまえらお国自慢は死んでいいよ。
うざいから、とっとと消えてくれない？

>>470もだね
若松区へ同じくいらっしゃい。

>>467-468,>>470-473
やめようね、悪あがきは（爆

>>442
>>439さんへ 予想通りの >>441 症例ですね。
おめーがな（爆

>>443
>7月1日から北九州−羽田便が1日4便になった。
よしっ！

2002：「キタキュ〜に空港とられちゃうよ〜！！何とかしてよ〜！！」ｗ

>>474-475
同じくです。

>>477
あひゃひゃひゃうひゃひゃひゃひゃひゃはははははうひゃひゃ！！！！！！！

シンナー中毒でしゅ〜！！（泣〜！！

>>442
>看て上げるから、若松区においで。
猫を殺すなよ、猫を（核

>>478
ディルレヴァンガーそっくり（爆

>>443
そんなに悔しい？ｗ

ここは、新北九州空港の問題点や評価点を論議するところです。
くだらない自慢話や疑似荒らし行為は止めてください。
>>478-479の様な書き込みは、言われても仕方ないです。

>>478
何が同じくなんだろ。粘着か？（プ

>>484おまえもな（爆

2002：「キタキュ〜め〜貨物ターミナル駅返せ〜！！チキショ〜！！」ｗ

>若松区においで。
それもいいですね。響灘ハブポートにも滑走路新設ですか。これはなかなかの名
案だと思います。これで、第２新北九州国際空港建設に弾みがつきますね。２つ
もあれば、西日本全域の需要を完全にカバーできますね！
（こう書くと大体、記者発表とかあるんだよね、定例会見とか言ってさ。パクるなよｗ）

若松区に未来はあるか？

>>443
>悪天候で飛行機が欠航、式典は中止になってしまった（悲
はいはい、うれしいのか？バカ岡人め（嘲笑

ママ〜ン、>>489みたいな生き物がいるよ〜（藁

>>453
帰れよバカ岡人は（藁

洞海湾に沈めましょ

氏ねよ汚窮！

>>491ﾜﾛﾀ

さすが西日本最大の海上空港だけあって嫉妬も凄いねｗ
え？福岡人必死なんだってさ（爆

>>493まずおまえからな（藁

あー！！あー！！シンナーやりてー！！！
早良区に逝ってくる（爆

キチガイ福岡人は（･∀･）ｶｴﾚ!!

５００！

新北九州空港には期待してます、だからシンナーちょーだい！
あー！！あー！！禁断症状がー！！！（爆

>>501
帰れよ、精神異常者は。

なんか今日は北九州だけのオナニー大会なったね
IPで解ったけど。

>>456
空港島の次期埋め立てが残ってることだし、滑走路延長だよ。

おれにはわかるんだぜｗ

>>503=>>505
デンパでな（爆

2006：「キタキュ〜め〜JR九州本社返せ〜！！ぐやじ〜よ〜！！」ｗ

>>506禿しくワラタよ

なんかこのスレ異様に盛り上がってるね。

>>443
>1日3便になったときも、第一便が欠航したような・・・
テメーの妄想だろうがヴォケっ！（爆

>>441
>しかし旅行となると話は別。
電車やフェリーもね。あ、また福岡人が嫉妬するかも(泣〜ｗ

>>443は生きる屍レベルのカスｗ
（こんなのまだいたんだな（爆））

福岡人長考中・・・（爆

443 ：よみ ：02/07/02 23:02
7月1日から北九州−羽田便が1日4便になった。
増便を記念して、空港で記念式典が予定されていたが
悪天候で飛行機が欠航、式典は中止になってしまった（悲
1日3便になったときも、第一便が欠航したような・・・
式典に市長が来る予定でもあったのだろうか？
市長、雨男で有名だし。

>>443
氏ねよ

>>443
>式典に市長が来る予定でもあったのだろうか？
デンパだよ、おめーのな（藁

2007：「キタキュ〜め〜福岡県庁返せ〜！！何が小倉県だ〜コンチクショ〜！！」ｗ

>>441
>福岡市
猫殺しと牛肉偽装で一躍有名ですね。え？そうでもしないと有名になれないって？
それは失礼しました、ダ〜ティ〜ヒ〜ロ〜気取りなのですね（いつもパクってるし（爆））

>>443
>市長、雨男で有名だし。
ああ、おまえは貧乏神で有名なんだよな。だから福岡市は・・・（以下倫理規制）

>>518
あの会社潰れたらしいよ（T▽T；

>>443
北九州空港再開時も雨天中止だったらしいｗ　再開第１便が福岡に持っていかれた
模様がローカルTV電波が嬉しそうに報道されていました、はい（爆
もともとは軍用だったから気象条件に構わず飛ばしてたんだろうな＜第二次大戦時

…しかし雨天時は福岡空港逝き無料送迎バスが出る、と言う罠ｗ

>>520
え゛ー！！　ショック！！

443を書いた者です。
ずいぶんな言われようですね（笑
別に悪意をこめて書いたわけでもないんですけどね。
ただ、せっかくのイベントが中止になって残念だったんで。
掲示板で気持ちをうまく伝えるのは難しいと
つくづく思いました。
デンパととる人もいるんだなと・・・
510,512,515,516は同じ方ですか？

>>443
>市長、雨男で有名だし。
キミはアメフラシなんだよねえ〜（笑

>>524
なんか久々にケーンにあったような不思議な感覚
ケーンレベルの煽りですな

っていうか貴様らケーンの真似だろ

2009：「キタキュ〜め〜国境返せ〜！！コノヤロ〜ニダ〜！！」ｗ

訂正　不思議な→懐かしい

>>525-526
ケーンって誰？ｗ

>>453どうもしねーよ（ゲラ

>>529
オマエ

>>1のことかｗ

新北vs新福岡　スレ上がりっぱなし〜
ただし空港ネタ一切なし（爆

>>447
ほらね、反応いいなっ（爆

>>449
>主催は新北九州空港国際フォーラム2002実行委員会で、
>特別後援がＩＡＴＡ・ＡＣＩ・航空政策研究会だそうで。
「らしい」、「だそうで」、とか福岡人は自信のなさがみえみえだね。
生きてて恥ずかしくない？（藁

>>449
あれ？猫殺しは？ｗ

>>449
>７月３０日に、東京の経団連会館で「新北九州空港国際フォーラム2002」が開かれるらしい。
あれ？ソースは？
（ハッタリはいけませんよ、福岡人ｗ）

>>448
キミじゃ無理ｗ

>>535
449じゃないが、
お前よりは恥ずかしくないと思う。
ていうか、そういうくだらない揚げ足取りやめれ。
といってみるテストby小倉南区民

>>539
煽りにレス付けるお前もどうかと思う
といってみるテストby小倉北区民

>>540
バチマンの煽りのかほりがする
といってみるテストby八幡西区民

>>540
でもついつい釣られてしまう〜
といってみるテスト

>>446
福岡・山口宇部の反発は必死だろうけどｗ
「新北九州国際空港から２０分のところに欲しいなんてわがまま」（大爆笑）

>>537
一応ソース見っけたので貼っておくね。
http://member.nifty.ne.jp/ne/kk/osirase.html

>>543
いえる。宇部・福岡はライバル視してるね。

北九州オナニー大会凄いね。

>>544
わかった。おまえのパソコンで試してみるよ（藁

>>546
今日はオナニー祭ですから（笑
オナニーしない方は立ち入り禁止ですby小倉南区民

>>547　意味不明

>>546
ひゃあ？シンナーハァハァ大会だじょ！（爆

ハァハァハァハァハァハァハァ・・・・・・・・・・・・昇天ｗ

>>550
昇天した方はお引き取りくださいね〜
はい、次の方どうぞ〜

>>549
わかった。
おまえ本体で試してみるよ（ニヤ

>>551ﾜﾗﾀ

>>449
詐欺臭えな。誰が行くもんかよ、キチガイ福岡塵め！

>>451
カスがよくやるテ。自己顕示欲満載ですｗ

>>552
>おまえ本体で試してみるよ（ニヤ
何を試すの？

>>556
お前の知ったことか
氏ね

>>557
負け犬の遠吠え、プ

>>556
ふふｗ

>>444
ローカルTV電波局が嬉しそうに報道してたぞｗ
福岡人は狂ったように福岡市絶賛だな。脳味噌の中には福岡市の将来しか頭にな
いのか？それとも思想教育でもやってんのか？あ、もともとかよｗ
しかし、どれも妄想で終わる、と言う罠（爆

>>559
何がおかしいの？

>>560
>福岡人は狂ったように福岡市絶賛だな。
バカだな、誰も誉めてくれないので
自らを賛美しているのだ。

>>561
うへへへへへへ

>>563 ごまかし笑い？

>>449
>興味のある人（≠統合失調症）は行ってみては？
総合失調症って何？勝手に言葉を作っといて説明も何にも無し。牛肉偽装みたいに
嘘ばっかりついてんでしょ？これだから福岡人の言う事は信用できません！

>>564
ｲﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋ

あえて釣られるが、
>>449は新北九州空港宣伝のために書いてくれてるんだろ？
（たぶん北旧人だと思う）
なぜ福岡人と決め付けて、煽るんだ？

>>565
うまい！ﾜﾛﾀよ！！

>>567
一言余計なところかなｗ

>>567
北旧って書く奴、氏ね！

>>567
あんた>>449なんでしょ？かわいそうにｗ

>>449=よみ(藁)

>>569
ふむ、≠統合失調症は余計ではあるな。

>>573
お前のレス自体が余計

>>571
449ではありません。北旧人ではあるけどね。
あんたはどこの人？

>>574
ていうか、なぜそんな性格ひねくれてるの？

>>449
市ねよ墓汰塵！

>>577
あなたは北旧人？だとしたら悲しいな。

>>567=自己顕示欲満載ｗ

北旧って書く奴、氏ね！

シンナーやりてーよー！！！！！！！！！

567はちょっと突っ込むと狂ったようにレスしてくるアイツだよ

なんか流れ的に、やり玉になってるなぁ。
まぁ、いいか。
今日は雰囲気違うし。

>>449
いいことを教えてもらいました。私は仕事上必要なので、もしそれが本当でしたら、
同僚と逝ってくるつもりです。あなたも行ってみてはいかがですか。国の強力な後
押しの下で着々と発展する北九州の躍進ぶりがリアルに体感できますよ。もちろ
ん、あなたがそれらに触れる機会があるとは、誰もが思っていませんが（爆

>>583　
>今日は雰囲気違うし
違いすぎだ(ｗ

皆さんは北九州人（まともに書くね）なの？

567は手の込んだ荒らし

ついに荒らしになってしまった（笑

>>584
いい味出してる！最高！ｗ

>>584
微妙な言い回しが心地いいね。

>>449
おまえの脳内果樹園の中でな（爆

なぜ>>449がぼろくそ言われてるの？
福岡人の反感買ってるのかな。

ｱﾋｬ━━（ﾟ∀ﾟ）━（ ﾟ∀）━（　ﾟ）━（　 ）━( 　 )━（｡　）━（Ａ｡ ）━（｡Ａ｡）ｱﾋｬ！

>>592
たぶんそうだろう。

>>453
お、福岡の嫉妬だね（爆

>>595
お前のマメさには感心する

うわっ。今晩凄かったみたいだね。
でもあと1185日ですから来る日を待ちましょうよ。

きゃーーーー変な生き物がいるよーーーーーーーーー！！！！！！！！！

>>596の書き込みは私ではありません。
と言っても、信じてもらえないかな。

>>450
その画像はかなり昔のものですね。しかし、現実にカタチとして存在するのと、
そうじゃなくて机上の妄想で終わるものとでは違いがでてきますね。これは発
展を約束された北九州市と、衰退あるのみの、はかない運命の福岡市の違
いなのでしょうね（泣〜ｗ

>>600
くの一福岡ｗ

>>445
>東京便が1日４往復に1日4便体制で利用率はどうなるかな。
どうなることやら。新北九州国際空港の２００５年開港までに６便体制に持っていけ
るかどうかだろうね。６便体制になれば山口宇部の下関利用者から順次北九州に
シフトしていくだろうね。宇部と山口市は猛反対必死だろうけど、下関・小郡なんか
は賛辞するだろうね。

>>599の書き込みは私ではありません。
と言っても、信じてもらえないかな。

>>602
要するに新北九州国際空港は羨望の眼差しでみられてるんだね。

>>600
そういう福岡煽りはやめようよ〜、
北九州市民として、ちょっと残念。
福岡の人からも反感買うし。
できれば、素直に新北の話題で盛り上がりたい（無理かな？）

201X：「九州新幹線ひかり博多駅通過絶対反対〜！！」ｗ

>>605
その手の煽りはよみ(本物)の得意技だったな。
それで福岡厨房にスレを荒らされるっと。

>>605
そういう北九州煽りはやめようよ〜、
福岡市民として、ちょっと残念。
北九州の人からも反感買うし。
できれば、素直に新北の話題で盛り上がりたいね。

>>603
確かに>>599の書き込みはあなたではありません。
私が書き込みましたから。
信じますよ（笑

福岡人としては福岡なんかどうでもいいんだし、空港なんか
全部あげっちゃってもいいよ、って感じ〜。

>>608
>できれば、素直に新北の話題で盛り上がりたいね。

修正ミスしてるよ。
>できれば、素直に「新福岡」の話題で盛り上がりたいね。
でしょ（笑

福岡人は北九州からオネダリするしか能がない下劣乞食民族です。

現空港拡張案
http://www2.neweb.ne.jp/wd/press/interair/extension.htm

>>612
真の福岡人は、絶対そんなこと言わない（藁

>>611
新福岡？あんなのいらないよ。口だけｗ

>>614
真の福岡人ですが、何か？ｗ

>>616
いまどき珍しい福岡人ですな（ｗ

新北九州国際空港が開港すれば福岡県全体が発展します。

>>617
いえいえ、あなたほどでは（爆

ま、福岡県の人間ではあるかもね（ｗ

シンナーやりてー！！！
トルーエンやりてー！！！！！！

>>621
北九州人から笑われますよｗ
生きてて恥ずかしくない？下劣民族め！（爆

>>619　うまい！おーい、座布団持ってきて（笑

間違えた！もう落ちます。

そろそろお開きにするか。

最近ローカルＴＶニュースも羽振り悪いな。
２ｃｈの公正さが認められた証拠だな。

じゃ、おれも落ちるわ＞ＡＬＬ

　　　　　　　　　　ま　　　つ　　　り　　　は　　　オ　　　ワ　　　タ

俺一人でも上げる

米国政府、建設協議に失望
（要旨のみ）
　シアリング次官補代行は、今回の会合の中で他のプロジェクトに加え、中部新国際空港、関西国際空港、
新北九州国際空港などの既存プロジェクトへの米国企業の参加に関心を持ち続けることを表明した。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
http://usembassy.state.gov/tokyo/wwwt2521.txt

なるほど、その巨大さがよくわかる。

>>629
大きいとは聞いてたけど、マジ凄いっすね！

ここでは佐賀空港について取り上げてみます。佐賀空港は平成十年に設置された
新しい空港です。しかし、利用率は５７％と低く、東京便も一日二往復しか就航して
いません。ではなぜ利用率が低いかというと、それは福岡空港の存在です。実は福
岡空港から佐賀へは１時間強で行くことができます。つまり佐賀から例えば東京へ
向かうという場合には、福岡空港までバスまたは電車で移動して、そこから飛行機
に乗るほうがはるかに便利なわけです。ではいったいなぜ佐賀空港を作ったのでし
ょう。やはり九州で唯一空港を持たない県というのが嫌だったのでしょうか。県は、
福岡空港の過密化解消のため、佐賀空港への振替えをと期待しているようですが、
現在新北九州国際空港の建設中ですし、期待薄でしょう。
http://www8.tok2.com/home/pennpenn/shisaku/airport.htm

>>631
佐賀県全体で約１００万人いることだし、5便でもいいんじゃない？
北九州でも4便なのにこれはちょっぴりかわいそうかも。

ほい、画像モナー
http://www.mesco-cast.co.jp/mesco/photo/project/project_airport/hashi.JPG

>>633
うわぁ綺麗！

「九州流通センタ」の特徴

・「陸」「海」「空」の輸送拠点
・関東、関西方面へのフェリー基地に隣接しています。
・九州道「新門司インターチェンジ」より1kmに位置し、近郊には太刀浦コンテナ基地や
新北九州国際空港（開港予定）が控えています。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
有機的ネットワークの構築
・「関東流通センタ」とともに太平洋ベルト地帯を結ぶ2大拠点に位置し、幹線輸送の確かなネットワークを提供いたします。
・九州地区を網羅したハブ拠点として、きめ細かな地域集荷・配送を行います。
・輸送手段のコーディネートや情報システムを駆使したサポートを行います。
http://www.yaskawa.co.jp/subsidia/logistec/recr_ken_kyuryucen.htm

>>635
北九州ではその認識で通用します。

福岡県：AAp　3-

GPPの規模は第９位で成長率は全国平均を大きく上回って推移している。産業構成で見ると製
造業の比率が低い反面、卸売・小売業のウエイトが22.1％と全国で一番高い。歳入面では、地
方交付税への依存度が他に比べて高いが、97年度以降地方債への依存度が高くなってきてい
る。歳出面では義務的経費の割合が高く、近年公債費や補助費の伸びが大きい。インタレスト・
カバレッジ、経常収支比率は16団体の中で下位に位置する。起債制限比率は10%と公募団体の
平均並だが、負債比率は公募団体の中で最も良い。2000年度は「緊急財政改革」の2年度目と
して人件費の削減や建設事業の抑制などを行う一方、交付税や県税等の増加を織り込むもの
の財源不足となる見込みである。99〜2000年度には新北九州国際空港（2005年度開港予定）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
関連に約300億円投じる予定であり、高水準の投資が当面は続く。外部団体では福岡北九州高
速道路公社（福岡県が50％出資）が利益を計上しているものの、負債規模が大きいため注意を
要する。
http://www.jcr.co.jp/topics/chihosai4.htm

>>637
ホント、福岡市って県庁しかないって感じ。

かねてから新北九州空港を九州国際空港にという願望がありましたが、
九州国際空港の侯補地が暗礁に乗り上げ新北九州空港を九州国際空
港にする状況が生まれています。
http://www.jimisun.com/list/076.html

>>632
佐賀県全体で１００万しかいないんだぜ、佐賀空港がロケーション的にも１番便利だという
佐賀県民となるとさらに少ないんだから２便で十分だよ。

>>632
佐賀県は90万人もいなかったはずだが。たしか80数万人だよ。

首都圏から見るとなぜ福岡があって北九州があって佐賀ができて
新北九州ができて新福岡ができるか不思議で仕方が無い。
伊丹・関西・神戸もそうだが。

内ははなから新北は眼中に有りません。
新北の枠はＡＮＡにあげるから、その分の福岡の枠を下さい。

>>642
新空港が出来れば現空港は無くなるんだから、別に疑問はないが・・・
>>643
ヲイヲイ新北九州空港が出来る時、パートナーＪＡＳの枠も放棄するのかよ？（ｗ

今日の8：30北九州発の便とれなかったよ。

>>645
どんくさいヤツやなｗ

新北九州なんてダサイそれぐらいの空港で国家プロジェクト、
もう九州自体の未来がないんだから。
九州なんてショボイぜ。ダセー　

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　 　 |　愚かな>>1を回収しにに来ました。
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　東京都 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ >>1　||
　 |　　　　(_/　［||| --|要らない生き物入れヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（^×^　;）

>>644
本来なら、ＪＪ合併で東京＝福岡便が相当数削られるはずだったから、そこに狙いを付けて新北九州便を誘致する予定だったはず。
でも、今回の羽田枠９便返上で福岡便はＪＡＬ・ＪＡＳともに全便生き残ったから、新規開設や増便は難しいだろうね。
・参考ＵＲＬ
　http://www.news.jal.co.jp/JAL_NEWS.ns4/3f0c671aa08aadb8492564180033e126/5d3b116de301097c49256bec0015a975?OpenDocument

ＡＮＡが新北九州空港に意志があるなら、もう既に就航できる機種を
持ってるのですから、なんで就航しないの？今回の１０月の増便でも
ＡＮＡは福岡を取りました。
因みに就航できる機種は
Ａ３２０
Ｂ７３７−５００（ＡＮＫ）で暫定就航が現在でも出来ます。

>>650
１.今の北九州に就航すると3年後もまた投資しなきゃならないから
　二重投資になるのでは？

2.北九州より価値が有ると判断した路線が他にあった。
　
3.小さな機材でしか飛べない空港の利便性がよいと思われると
　山口宇部、福岡の客が取られる為。

上の3の補足。どうせ乗ってもらうなら沢山詰め込んだ方が良いものね。

4.魅力がないから？

これらのどれかではないかな。

>>651
3.は絶対無いね、それに価値があるなら既に
就航してるよ、現空港に投資してると投資予算の
減額もされますしね、ＡＮＡはやっぱり見切り
付けてるんでしょう。

４．ですね。絶対

東京から見てると北九州なんかショボイ！！！！！

北九州市はJASで手一杯なんではないかな？
2便から3便、3便から４便へと一段づつ地道に歩んだ結果が今だからね。
いつまた減便かわからないし・・・。そこへ更に「全日空もお願いします」
とは言いにくいよね。
でも座席利用率からみればMD87よりも少しでいいから大きなヤツが欲しいね。

ＭＤ８７しか飛べないんだって。あの滑走路。
ＭＤで4便などという羽田枠の無駄遣いは北九州だけ。

山口宇部が去年の4便から一気に8便、
しかも最大機材の投入とあいなったのは、
滑走路延長（２５００ｍ）で準備ができてたところに、
山陽自動車道の宇部引込み線が完成したせい。
官公庁の飛行機解禁（従来は新幹線のみ）も大きかったな。

インフラがそろって山口宇部も大分熊本並みの旅客数になるだろ。
北九州みたいな「暫定」空港では望めない。

>631
現在の福岡空港の利用者のうち北九州地域発着が10パーセント
新北九州空港が完成してもそのうち新北利用者はせいぜい5〜7パーセントくらいだろう。
東京線で引き続き福岡空港利用も多いはずだし　福岡にしかない路線の利用者は
そのまま残るのだから。福岡市周辺の利用者がわざわざ新北空港を利用するとは
考えにくいから　新北九州空港による福岡空港の負担減・機能分担というのは
効果が低い。現在でも航空利用者の発生数は北九州空港周辺より佐賀空港周辺
のほうがずっと多い（福岡県南西部を含む・新幹線の有無により）のだから　
機能分担に関しては佐賀空港の活用は欠かせない。
　もちろん新北九州空港のポテンシャルは相当なものだが　それは新幹線からの移転や
新規の利用者であって　福岡空港の代替ではない。相対的な役割は減少するにせよ
基幹空港が福岡空港であるということは　将来も変わらない。　　

　
　

>>656
>新北利用者はせいぜい5〜7パーセント
およそ100万人弱？ぐらいですか？だとしたら現在の20万人よりは
多いんですよね。それぐらいだと自分も思うのですが、だったら嬉しいです。
by北九州

北九州から東京に行くとき新幹線を使う人が多い気がするんですが、
それぞれの比率ってどんなもんなんでしょうね。

(1)小倉から新幹線
(2)北九州空港から飛行機
(3)福岡から飛行機

>>656
激しく納得、東京からしたら、北九州って眼中にない
鉄鋼部門の急激な衰退、ＩＣ産業の撤退、大手衛生陶器製造の
本社機能の一部移転、スペースワールドの多額の負債の未処理
の状態を見ると、いくら都市的に優位だと言っても、眼中に
入る訳無いじゃん。

所詮北九州の存在は好転なんてしないよ、ダセー北九州！！！！！

>>658
私の場合、最近一年間では飛行機片道20回ぐらいのうち北九州利用は2回。
新幹線は3年ぐらい使っていないかな。小倉北人です。

>>653
あの、東京と北九州を比べるのはあまりに無意味ですが（1/10のスケールですよ）
ミニ首都圏と呼ばれているのは確かですがｗ

>>659
社会ではダサいからといって蔑ろにはできないのよ。そんなこと気にして
る人はいないよ。

しかし、地元に頼もしい空港ができると旅行業界も大変だね。
商品構成変えなきゃなんないかｗ

>>661
はっきり言って、地元だけで言ってるんだろう

所詮、北九州だもん

>>661
そうは呼ばれていないです。
東京から見れば眼中にないのは分りますが、北九州でも大事な仕事、用事が
あるんです。

>>658
新幹線。もしくは夜行列車。たまに神戸までフェリーでそこから電車、新幹線。

>>663
北九州でも旅行業界結構倒産してるぜ
他の地方都市に負けないぐらい。

>>664
何か嫌なことでもあったの？北九州で。

>>664
所詮ってのはワカンナイ。
君が北九州に行くことがあるかは分らないが・・・
もし、北九州に行くことがあれば、全てのものを所詮北九州だから
と、片付けてしまうの？食事、宿泊、町並み、人を。
なんか悲しいね。一度北九州に行ってみなよ。

どこの誰だろ？煽ってるのは。

>>667
そうかなあ？詳しく教えてみ。

>>464>>488
の書き込みなんか見ると必然的にそう言ってしまいたくなります。
なんかよく解らないけど、自慢タラタラでそれ見てたら同情できる？

まぁ、北九州の友人を見るとそんな所はないと言えるが
可成り極論過ぎだと思いませんか？

>>672
部外者なので詳しくは知りませんが、現実とどう違うのですか？
詳しく説明して下さい、この地方にはうといもので・・・。

>>672
そう思います。
あれは極端ですね。恥ずかしいです。確かに陸海空は整備されてますが。
あれが北九州人の総論ではありませんよ。

お上手ｗ

>>674
北九州は良いところだと思います、前記のような論議が
されている事がとても残念です。

まあいいじゃないか。ここ10年は福岡にとっちゃ永遠に歴史に残る輝
かしい時代だったんだから。これらを胸に収めて残りの人生を思い出
のお花畑の中で過ごしてくれやｗ

>>677
こう言ってる奴が除けば北九州って良いところなのにね。

まあこのスレにいる人間はサイテーだな。客観的にいって。

電波といえば福岡のお家芸だったが、いまでは北九州のことだ。
死んでくれよ。おまえら全員。

シンナーやりてー！！！！！！

まあお上手なことでｗ

>>673
一部は当たっており、一部は希望的拡大解釈ということです。
北九州人は自分の所を貶す癖がありますし、無いものは誰かがしてくれるという
面もあります。もしそうでないならばプロ野球もJリーグも持てたかも
しれませんね。でも未だに実現できませんしね。
新北を国際にと言っても市民の総意を得られる土地柄じゃないんですよね。
ほとんどの市民はそんなだいそれた考えは持っていないです。
「へ〜空港つくってるの？」ぐらいですよ。

>>677
そうだな。鹿児島やら熊本やら糞田舎から「福岡＝東京神話（藁）」を
信じてのこのことしゃしゃり出てきた者には残念だが、これが現実だ。
電力会社のエリートから売店の売り子まで福岡マンセーなのは分かる
が、現実（新北九州国際空港）には逆らえないのだよ。

わかったら枕で思いっきり泣いてこい。泣いても現実は同じだが（爆

>>682
>プロ野球もJリーグ
赤字ばっかりだよ。

今日は祭ですか？

464 ：現実は・・・。 ：02/07/03 23:50
>>441
陸上旅客輸送：小倉・黒崎・折尾＞博多（たった１つｗ）の完全勝利。
陸上貨物輸送：北九州貨物コンテナターミナル他多数＞福岡貨物ターミナル（廃止）の完全勝利。
海上旅客輸送：小倉・新門司他多数＞博多（ぷ）の完全勝利。
海上貨物輸送：新門司・太刀浦・小倉・響灘他多数＞博多の完全勝利。
航空旅客輸送：新北九州国際空港（２００５開港）＞福岡空港（２００５廃止）の完全勝利。
航空貨物輸送：新北九州国際空港（２００５開港）＞福岡空港（２００５廃止）の完全勝利。

福岡空港＝広島西空港の運命（T▽T；

488 ：ＮＡＳＡしさん ：02/07/04 00:24
>若松区においで。
それもいいですね。響灘ハブポートにも滑走路新設ですか。これはなかなかの名
案だと思います。これで、第２新北九州国際空港建設に弾みがつきますね。２つ
もあれば、西日本全域の需要を完全にカバーできますね！
（こう書くと大体、記者発表とかあるんだよね、定例会見とか言ってさ。パクるなよｗ）

>>686

>>464は現実だが、それをネタに煽ってる（福岡空港の廃止はありえないがｗ）
>>488は妄想。

>>464と>>488書いたヤシは福岡県民だなｗ
描写が詳しすぎるぞ（爆

>>684
例としてだよ。
市民が署名してまで誘致なんかのことで纏まることが出来ないからね。
だから、市民が本当に望んでいるものを優先的に作る意識がないと
いいたいの。そうやってプロ野球、Jを誘致した都市もあるでしょ？
どこも赤字かもしれないがそれさえもしなかったから。
だから、国際空港なんて市民の総意だと思われたくなかった訳。
それより若松区〜西区に無料の橋を架けてくれたほうがいいヨ。

>>683激しくﾜﾗﾀよ

↑は北九州市の事ね。

鉄鋼部門の急激な衰退、ＩＣ産業の撤退、大手衛生陶器製造の
本社機能の一部移転、スペースワールドの多額の負債の未処理

妄想って言われて当然だな。

>>682
>北九州人は自分の所を貶す癖がありますし
小倉や門司ではそういう癖はありませんね。八幡方面は福岡に近いのか
それとも北九州の僻地というか、劣等感が多いせいか地元に誇りを持って
いません。

>新北を国際にと言っても市民の総意を得られる土地柄じゃないんですよね。
選挙区の違いが大きいかも。市内でも東と西では意識にかなりのズレがあ
ります。東（小倉南北門司）は賛成、西（戸畑八幡東西若松）は反小倉主義。

>>689
>国際空港なんて市民の総意だと思われたくなかった訳。
総意じゃなくても出来上がれば便利になるわけだし文句ばかり言わないの。

>それより若松区〜西区に無料の橋を架けてくれたほうがいいヨ。
それはあなたの選挙区のことですから知りません。左派が幅を利かせてる
状態では何もできないでしょう。市長だけでは何もできませんよ。

>>692
キミの笑顔を想像してみるｗ

>>693
元河川局次長でも無理？紫川が羨ましい。

>>693
>総意じゃなくても出来上がれば便利になるわけだし文句ばかり言わないの。

激しく同意！！協賛主義はすぐに反対する。いやだねー

>>695
八幡は左派だろ。投資の対象にはならないよ。

>>696
海砂利採集業者から多額の献金疑惑はどうなったの？

新北九州の企業はクリーンなんだろう。

>>693
今はどうかわかんないだけど小倉北区と南区、戸畑区は同じ学区だったよ。
僕は八幡東区、戸畑区、小倉北区に住んだが意識の差はそれほどなかった
よ。小倉にも八幡にも友達は沢山いるけど皆、北九州市民だよ。（意識は

>>695
労組がゴネてる八幡なんか新○鉄しか相手にしてくれないよ。
小倉に移住すれば？

>>699
>小倉にも八幡にも友達は沢山いるけど皆、北九州市民だよ。（意識は
ケーンだろ？ｗ

新北九州が出来たらもちろん利用するけど、>>696みたいに作ってしまえば
勝ちみたいなのは嫌だよ。

>>699
選挙区と学区の区別がつませんが、何か？

>>698
協賛ゲリラは逝ってよし！

>>704
あれー前記には北九州にはそんな企業なんて無いって
言ってたじゃん、まるで外○省みたい。

>>701よ
ケーンだったら語尾は（プ、（爆、（W でしょ。

>>702
しかしだね、それが自由主義、資本主義、競争社会なんだよ。
理想だけじゃ何も変わらない。現実の世界で人と争わないと
生き残れないの。奇麗事はいいから現実をみようやｗ
今の体制じゃなく左派が多数を占めたらあっという間に福岡は
おろか、山口より遅れをとってしまうぞ、北九州は。

>>703
ha?

>>702
バカだな、出来上がれば勝ちなんだよ（プ（爆（Ｗ

>>706=ケーンへｗ
バレバレｗ

>>707
昔のスレ見てたらそんな事言えた義理じゃないと思うぜ。

>>702
利用しろ。命令だ。

>>707
左か右は関係ない。俺はAかKに座る。
現実を見て新北を利用すると言ったじゃん。

遅れてるか進んでるかとか関係ない。

>>707
利用しろ。命令だ。

>>711
それは極論、便利な方を利用するよ。

>>712
八幡と小倉を比べてから言えよ。

>>709
周りが見えてないよ。どれがケーンでどれが一般か区別しなきゃ。
味方までも敵にまわすことになるよ。

>>715
どう較べたらいいんだ？人口か？空港までの距離か？歴史か？方言か？
分らないこと言うなよ。

まあこれは半分ネタだが、今度の改正で県議会の「席」の配分が
変わるな。北九州方面は１議席減るが、福岡方面は１議席増える
な。考えてみろよ。増えるのがいいのか、減るのがいいのかを。
考えようによっちゃ諸刃の剣だぞ。

>>713
お前に命令される筋合いはない。

>>717
おまえの大好きな地元議員が何をしたか、だなｗ

>>718
小倉北区のことですか？

>>719
新北九州空港を利用しろ。これは命令だ。

>>720
公表すれば。

>>722
条件次第。

>>720
あっ、ゴメン。
俺、いま苅田町民なんだ。

>>721
左派１議席撤去。

祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭
祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭
祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭
祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭
祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭
祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭
祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭
祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭
祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭
祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭祭

左、右ではない。
AかKです。

なんでこのスレなんだ？

>>726
よし。

>>729
さぁ？

なんか新北に拘るのバカバカしくなってきた。

私はここで落ちます。では！

>>729
詳しくは知らないが新福岡の話がポシャったんじゃないか？
ここ２、３日でレス数３００越えてる。何かあったに違いないと思われ。

>>733
そのまま氏ね。

733逃亡

>>734
今日は、新福はどうだか知らないが新北が福岡の代替か北九州の現状＋
かの争いになっちゃったね。所謂、仲間割れってヤツですかな。

>>734
いやいや、福岡がいよいよ危くなってきたんですよ。牛肉関連で
２社摘発、うち１社はスピード倒産（発覚から5日）。次は市の歳入
不足で予定通りの公共事業がストップ。メイン１０のうち４つが予
算不足で遂行不可能。もしかすると近日中にバカデカい祭になる
かも。

>>737として復活しましたが何か？

では逃亡します。眠たいよ。空も白みはじめたしね。
また逢いましょう。楽しかったです。
新北九州がうまくいきますように。では！

>>737
ホント、どうなるんだろうね。福岡の代替とはいかないだろう。

>>737
選挙区が旧筑前豊前のままで２つ割れてるから意志の統一が難しい。
八幡方面にも強力な保守議員はいないのか？ああまで衰退しきった
八幡を見るのは小倉住民にとっては痛々しいな。

>>737
八幡人ケーンの悪あがきｗ

>>737
新北九州国際空港は既にポスト福岡の座を狙っていますが、何か？

>>741
と思う。
>>742
どうすれば良い？

よく考えると八幡って何にもないね。新幹線も港も市役所も空港もデパート
も税関も・・・もしかして干されてるの？

737な俺は小倉人から叩かれてるのかな？
俺、小倉北区人だぜ！

>>745
>どうすれば良い？
小倉市に改名すればうまく行くと思うよ。誰でもそう思ってるんじゃない？
あ、新北九州空港ってのも×。小倉国際空港にすべきじゃない？

>>747よし。

>>746
干されてないでしょ。東田、八幡駅前、黒崎バイパスなどめじろ押しじゃない。

>>748禿同！！

>>750
ｳｼｼよかった。八幡人でしたｗ

北九州大人気だね。なんか80年代を思い出す。あのころの
強力な北九州が復活したみたいで嬉しいね。

>>750
東田って何ですか？当方北九州を離れて１７年になる者です。

>>748
小畑、八蔵、飛旗、戸若、門倉、好きなようにやってくれ。

>>753
考えてみりゃ空港が、ほんの一時的に閉鎖しただけで福岡人が
威張り始めたことが原因だった気がする。あとあとしこりを残しそ
うだね、空港関係では。

>>754
1901。勉強してね。

>>753
バカだな、今でも強力だぜ。福岡なんか指１本で勝てらー！

ﾊﾟﾁﾏﾝ

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>>757
当方門司出身です。八幡には詳しくないです。

>>752
苅田人だよ。

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>>760
見事なカステラロールだ（藁

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カステラロールって新北九州空港に売ってるかなぁ？（ゲラ

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もうお腹いっぱいｗ

>>761
ゴメンなさい。
東田ってのは製鉄発祥地。スペースワールドがあるの。
最近は博覧祭をしました。（否否片論

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>>771
どうもありがとさんです。

北九州の人間って荒氏に動じないのか？できてる。

>>774
最高に面白い。最近では最大のヒット。頑張れ！あっとあっとあっと。

げ、これだけカステラロールあったら売店じゃさばけないな。
よし、新北九州空港ロビーに特設売場を！ｗ

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カステラロールじゃないよ、ぽんつくだよ（藁

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>>776
これくらいは荒らしではないよ。
北九州スレそういうの多かったんで慣れたんでは？

>>776
違うよ、荒らしに乗じてスレを盛り上げてるんだよ。
計算高くて賢いね、北九州人って。

一部、小倉日記にしたら？

>>781
ぽんつく却下、八幡饅頭にしる！

頑張ったがもう食えねぇ〜。

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>>785
じゃ、小倉日記と栗饅頭と八幡饅頭とぽんつくだな。
空港ロビー大忙しだな（爆

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>>787
北九州の基幹産業は菓子製造業に転換されました！ｗ

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お、次は羊羹か。甘ったるいの多いな。
いまヒースロー空港から問い合わせがあったぞ。
「日本の菓子を売らせてくれ」ってさ。

お、これは新しいビジネスチャンスか！？

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九州道上り古賀に門司港と下関のお土産があるのは違反！
お手付き！！！！！！

>>795
おいおい、JFKからも電話掛かってきたぞ。
「コクラ　ノ　オイシイ　カシ　ヲ　クワセロ」って！！

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　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ＿＿_../　　　　　 .ヽ---／

　　　　　　　

>>797
カコイイ
だから止めてね。

>>799
おいおい、上海は大変だぞ。
「日本ノ菓子オイシイアルヨ、飛行機乗ルアルヨ」だってさ！！

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>>803
へ〜そうなんだ？

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>>803
おいそれどころじゃないぞ、フランクフルトじゃ菓子騒動だぞ。
「ハイルヤパニッシュ！ハイルコクラニッキ！」だってさ！！

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まずいな、北九州菓子フィーバーか。

>>808
おいこっちも大変！こちら七管。フィリピン南方に潜伏中の海賊一団が
菓子騒動を聞きつけて瀬戸内海に進行中！！一部は飛行艇で新北九州空
港に強制着陸しようと画策。まだできてないのに（藁

>>810
凄い在庫だな。とりあえず響灘ハブポートに置いとけ。あとは世界各国に
売ればいいｗ

連書き規制でアウト（ププ

>>812
アイツ馬鹿だな(爆笑)

>>812
所詮福岡の僻みってそんなもん。つまんないのｗ

いいんじゃない？ここ栄光に満ちた福岡（←あくまで自己チューｗ）の10年は。

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まあ福岡人が>>686見たらキレるからな。悲惨な現実を直視できない福岡の
最後の悪あがき、と言ったところか（哀

464 ：現実は・・・。 ：02/07/03 23:50
>>441
陸上旅客輸送：小倉・黒崎・折尾＞博多（たった１つｗ）の完全勝利。
陸上貨物輸送：北九州貨物コンテナターミナル他多数＞福岡貨物ターミナル（廃止）の完全勝利。
海上旅客輸送：小倉・新門司他多数＞博多（ぷ）の完全勝利。
海上貨物輸送：新門司・太刀浦・小倉・響灘他多数＞博多の完全勝利。
航空旅客輸送：新北九州国際空港（２００５開港）＞福岡空港（２００５廃止）の完全勝利。
航空貨物輸送：新北九州国際空港（２００５開港）＞福岡空港（２００５廃止）の完全勝利。

福岡空港＝広島西空港の運命（T▽T；

488 ：ＮＡＳＡしさん ：02/07/04 00:24
>若松区においで。
それもいいですね。響灘ハブポートにも滑走路新設ですか。これはなかなかの名
案だと思います。これで、第２新北九州国際空港建設に弾みがつきますね。２つ
もあれば、西日本全域の需要を完全にカバーできますね！
（こう書くと大体、記者発表とかあるんだよね、定例会見とか言ってさ。パクるなよｗ）

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>>817
福岡人（泣〜ｗ

>>817
いやいや、このへんの流れでキレたんだよ、きっと（爆笑）
↓
734 ：ＮＡＳＡしさん ：02/07/06 05:03
>>729
詳しくは知らないが新福岡の話がポシャったんじゃないか？
ここ２、３日でレス数３００越えてる。何かあったに違いないと思われ。

737 ：ＮＡＳＡしさん ：02/07/06 05:10
>>734
今日は、新福はどうだか知らないが新北が福岡の代替か北九州の現状＋
かの争いになっちゃったね。所謂、仲間割れってヤツですかな。

738 ：ＮＡＳＡしさん ：02/07/06 05:10
>>734
いやいや、福岡がいよいよ危くなってきたんですよ。牛肉関連で
　　　　　　 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　絶対これ。ブチキレ状態かも（大爆笑）

２社摘発、うち１社はスピード倒産（発覚から5日）。次は市の歳入
不足で予定通りの公共事業がストップ。メイン１０のうち４つが予
算不足で遂行不可能。もしかすると近日中にバカデカい祭になる
かも。

>>821
奥が深いな。藁た。

>>821
あんまり突っ込んだら、また羊羹の注文来るよ（藁

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>>821
ちげーよ、福岡人はだな、このへんの流れでキレたんだぜ。
オレの方が正しいと思うね（嘲藁
↓
753 ：ＮＡＳＡしさん ：02/07/06 05:33
北九州大人気だね。なんか80年代を思い出す。あのころの
強力な北九州が復活したみたいで嬉しいね。

754 ：ＮＡＳＡしさん ：02/07/06 05:35
>>750
東田って何ですか？当方北九州を離れて１７年になる者です。

755 ：ＮＡＳＡしさん ：02/07/06 05:37
>>748
小畑、八蔵、飛旗、戸若、門倉、好きなようにやってくれ。

756 ：ＮＡＳＡしさん ：02/07/06 05:38
>>753
考えてみりゃ空港が、ほんの一時的に閉鎖しただけで福岡人が
威張り始めたことが原因だった気がする。あとあとしこりを残しそ
うだね、空港関係では。

757 ：ＮＡＳＡしさん ：02/07/06 05:38
>>754
1901。勉強してね。

758 ：ＮＡＳＡしさん ：02/07/06 05:41
>>753
バカだな、今でも強力だぜ。福岡なんか指１本で勝てらー！
　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　絶対これ！！オレが保証するよ（ゲラ