国内の舶用エンジンメーカー

青息吐息です・・・

神発は元気かい？

神発・・・

富士ディーゼル

機械・工学板で少し盛り上がっているだけど、
新潟鐵工ってどうなの

新潟コンバーター

ダイハツゼィーゼル
松井鉄工
新潟鉄工
阪神内燃機

http://teri.2ch.net/test/read.cgi/northa/1004859317/39

>>8はNYのマンハッタンで日本酒が買えるお店教えて！！って言うのに飛ぶだけ
リンクばっか張り付けるあほがいるから注意

赤阪鉄工もあるよ

ニイガタ、部品高い。

ニイガタ、高速エンジン→ボロイ

>>11部品高いのは仕方が無い。どこのエンジン販売会社でもそうだと思われ
>>12具体的にどこが。
　　この際、言ってしまえ

>>8は最後にウイルスに通じているから注意！

ヤンマー、三菱重工、新潟鉄工
この三社で一番評判悪いのは新潟なのかな？
いたる所でけなされているんだけど

へぇ

>>15
　これはどういう並び？
　漏れにとってドキュソは世界のヤンマーだと思う。

♪萌えるおと〜この〜〜〜あかいとらくた〜それがおまえ〜だぜ〜

ドキュソは　ＵＤ　いすゞ　ヤマハ　トヨタ　あたりじゃないの？

ヤンマー　ダイヤはまだ良いでしょ。

ニイガタはおわってる。

>19
ＵＤも舶用エンジン扱っているの？

どうだろ・・・内航海運業界

外国メーカーにはＶ型高速エンジンがあるのに、
何で日本のメーカーにはないのだろうか

ＵＤたしか　あるとおもった。

かつては、たしか久保田も。

業界再編もあるか？

ｎｅ-

ニイガタ、潰れちゃったね。
残るは、三菱、ダイハツ、ワルチラ・・・

あぼーんニイガタ！

新潟のエンジン部門も赤字だったのかな

原動機は黒
石油プラントで損失出してあぼーん

>22
あんなピールスティックみたいな高速エンジン必要無いし、
故障だらけで今じゃ誰も発注しない。存在価値なーし。

三菱も意地で国産設計舶用エンジンUEやったけど、売れない。
なんで売れないか・・・外国人が誰も信用していないし部品
の供給ルートが海外に皆無だからね。

やはり舶用エンジンはMAN系の独壇場だよ。　川重、住重
三菱、みーんなMAN設計を買って製造してるだけ。スルザ
ーかＢ＆Ｗ設計なんだ。現代、サムスン、その他台湾中国
もMAN系エンジンしか積んでいない。

新潟のエンジンなんて漁船用だね。補機に使えるかどうか。
補機はダイハツの独壇場。これ世界の常識だよ。

>>31
ピールスティックって言うメーカーがどんなエンジンを製造しているか知らないが、
ＭＡＮやＭＴＵのような小型高速エンジンを造らないのかって事。
プレジャーボート、海保、税関の船で高速を求められる船には搭載されているでしょ。
特にプレジャーボートなんか機関室の高さが取れない船があるでしょ。
このような事に対応できるエンジンが国産メーカーにあっても良いのでないっか。
あと、３１の二段目の文章理解できない。
どんな方法だったの。それとどうして他社を参考にしなかったのか疑問。

UEがだめだったら、赤坂の立場はどうなるの。。。
かわいそうだね。。。

>>31
　なんか中高速と低速エンジンの話がごっちゃになって
ないかい？
　中高速のUEなんてあったかな？

　ピールスティックは客船とか巡視船など、かなり多いよ。

　部品供給の話だが、例えばB&Wデザインであれば製造元が
三井だろうと川崎だろうと、メタルとかシリンダーライナー
などの重要部品に関しては互換性があるということ。実際、
融通しあってるみたい。

　少数派のデザインであれば、部品のストックも厳しくなる
でしょうね。

>>31
ＭＡＮとＢ＆Ｗ、ごっちゃにしないで欲しい。
そりゃ社名はくっついてるけど。
舶用大型エンジン知ってる人なら混同しないよ。

ＭＡＮエンジンをご用命の方は池貝へどうぞ
ちなみに現在は最高出力が1300ps/2300rpmのエンジンまでです。

>>36
　一言でMANと言っても、合併々々で色々あるんだよね。
　でかいとこではB&Wだし、Holbyもあればdempもある。

　池貝って会社、まだ存在してたの？？

　も一つ、31さんの勘違いは、三菱がライセンスで作って
いるのはズルザーあるネ。DU（石播）もズルザー。

MANは一昔前のエンジンって感じだね。
韓国じゃあ、大宇にライセンスして、安かろう悪かろうの代名詞に
なっちゃってるし、ガスエンジンもどうしてあんなに安く作れるのか
ふしぎなくらい。
つまり、技術よりでコスト販売する会社に変貌してしまった。

神発、赤阪、阪神、きしろ

ぐぉ〜〜

ニイガタから来る荷物、送料着払いに変更されていた。
送料も払えないのか･･･。

がぁ〜

>>41
多分、今管財人からの指示じゃないかと思う
以前、折れがいた会社が倒産したときも
金が出せないからそうしたような気がした

あげ

あげ

あげ

あげー

|ll|ll|ll|lll|l
|◎c◎-|
( ε 　 )
ﾌﾑﾌﾑ

あげ

あげ

あげ

あげー

あ〜げ

空冷の三井ドイツは小型漁船ですかね？

技能検定試験漏洩疑惑、詳細きぼーん！

>ヤ○マー関係者殿（ｗ

Super Marine Gas-turbineの状況きぼんぬ
ディーゼルでないとだめすか？この板。

ううん

マロールもあぼーん

日本のメーカーって回転計とか水温計などの計器ってどこのメーカーのを使っているの
ヨーロッパだとＶＤＯが有名だと思うけど、あれって正直、全然正確じゃないよな。

　舶用ですよね？（ここは舶用スレなので）

　回転計はナブコとか布谷とか。T/Cは外国製。
　水温計は機側のものと遠隔のものがあるけど…
（遠隔だったらロガーメーカーの品物。測温抵抗体は明洋でしたっけ？）

>>60
向こうから送ってきたエンジンと一緒について来るんだよ。
向こうの人は最高だって言うんだけどね。
自動車用のメーターの場合は結構精度がいいのかな

スミヨシとか富士ってもうないの？

富士ディーゼルってないでしょ。
メンテとかはＩＨＩが引き継いでやっているんじゃなかったけ？

あげげえ

age

あげてみる

あげれ

国内

小型高速　　小型中速　　小型低速　　小型２サイクル　大型２サイクル　　大型４サイクル

ヤンマ−　　ダイハツ　　ヤンマ−　　　　マキタ(B&w)　　三井(B&W)　　　　ＮＫＫ(PC)
ＵＤ　　　　赤坂　　　　赤坂　　　　　　阪神(B&W)　　　日立(B&W)　　　　新潟(PC)
池貝　　　　阪神　　　　住吉　　　　　　日立(B&W)　　　ＤＵ(SUL)　　　　三菱(MAN)
いすゞ　　　ヤンマ−　　富士(NKK)　　 　赤坂(UE)　　　 川重(B&W)
　　　　　　三菱　　　　新潟　　　　　　　　　　　　　　赤坂(UE)
ダイヤ(三菱)新潟　　　　松井　　　　　　　　　　　　　　神発(UE)　
ｷｬﾀ(三菱)　 久保田　　　マキタ 　　　 三菱(sul)
　 宇部
　　　　　　　　　　　　阪神　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　新潟
　　　　　　　　　　　　伊藤

こんな感じかな・・・

ずれてる　ｽﾏｿ

>>68
富士はもういいんじゃない？
池貝（ＭＡＮ）でしょ。
伊藤、宇部ってなに？
ＵＤでやっているの。あそこのＨＰに舶用エンジン載っていないけど

あげ

コマツは？？

コマツちゃうなぁ

あげ

中古船解鉄問題

あげ

おいおーい

あぽーん

あげ

あげ

明日返ります．君のアドレス和姦なかったから書きこする．
ナンで門なかなかおもしろかったぞ．どうせそっちは口述の勉强
で萌え燃えの生活でしょうが．學生はあそ花キャ!!
ッツアイ木皿津

スルザー

エンジンメーカーで新潟の次に潰れそうな会社ってどこ？

A or H、なにげにYかも。

スーパーマリンガスタービン(SMGT)のスレたてちった・・・
閑古鳥だよ・・おいおまえら、お遊びに来てくだされ。

次はどこだ？
　　　　　　で、age

阪

ＭＴＵはどうよ？

米 ＧＭ製(V12高速)はどう？・・・スレ違い？

ぐぉぉぉ〜〜〜

国内２サイクルエンジン各社殿　
電子制御エンジンは、まだですか？
（特にUE設計の方々）

船尾の正しい呼び方、スクリューそれともプロペラ

阪神内燃機はどうですか？

６Ｓ３５ＭＣ−１１０

UEシリーズは売れているのですか？

>>95
だめ。売れないよ。

>>92
回転翼

ヤンマーのﾀｰﾎﾞはＩＨＩの買ってきて、コピーして作ってるよ。
さすがＩＨＩ。コピーすることすら大変って言ってた。
すごいぞＩＨＩ。

age

１００げっと

電気推進ってのはドーなのかな？
エコシップって地元で取り上げてるけど・・・
これが、一般化したら、酒気はアボーンですかね？
ぺラシャフトの検査が無いってのは、(・∀・)イイ！

LF54,6MUH28

>>94
S35の110って触ったこと有るような無いような。

｢んーやっぱりヤンマーがええなあー｣

>>102
どこでですか？

>>104
今治方面かな。
GMS？

ダイハツのエンジンって売れているの？
知っている人がいたら教えて。
気になっている会社なんだよね。

>>106
発電機ディーゼルは多いよ。
個人的にはヤンマーより好み。

ＭＥＳ玉野事業所ＤＥ累計生産馬力4000万馬力達成記念Age

>>107
どこぞのディーゼル発電機問題で、ここから逮捕者でるかな？

マキタディーゼル揚げ

>>109
ダイハツディーゼルの関係者がヤバイ

過負荷全力上げ

ハナシスあげ

ボロシスsage

sage

ダメシスsage

ハナシスってダメなの？

バナジュームアタック！

ライナ交換、メッキライナにメッキリング。
sage

臼杵造船sage

42MC異物でsage

マリンギアメーカーで丸善工業って会社があるらしいのだが、ＨＰが見つからない。
誰か知っている人いますか。

sage

マリンギアからの騒音で近所住民より苦情。
開発者は逝ってよし。
でsage

浮上

新潟鉄工のDE部門どうなった？

新潟鉄工のDE部門どうなった？

>>92 >>97
マジなら辞書引くか googレ

船尾：stern
プロペラ：propeller，推進器
スクリュー：screw propeller（screw＝ネジ），ネジ形推進器
［フォイト］シュナイダープロペラ(Voith-Schneider Propeller)というのもある。
伝馬船の艪のようなものだな。
ttp://www.warbirds.nu/kakuki/kyosaku/15kan/15_keibitei.html
鮪プロペラや鯨プロペラなんてのも研究されてるらしいが。

NACA翼型でage

http://www57.tok2.com/home/jiken/komatsu/
これどうよ。

排気温度が高くなる原因を教えて！！！

艦本式複動２サイクルディーゼルは現在の技術者の目から見てどんなもんでしょうか？

あと旧海軍魚雷艇用高速ディーゼルとして設計されたという２サイクルディーゼルZC,ZF,ZG系列は
自衛隊のみ使用しているらしいですが商用に使えるもんなんでしょうか？

>>100
ポッド式のこと？

>>133
アジポッドで検索してみそ。

スーパーエコシップは別にエコじゃないでし。燃費負けてるし。
ガスタービンは廃熱利用まで考えないと低速ディーゼルに太刀打ちできない。
客船ならともかく，低温蒸気の使い道がない貨物船に何の意味があるのでしょう？

アジポッドはそもそもエコだのメンテだののためじゃないし。
操船性を上げるのが何よりの目的なんだからねえ。

ヤソマースレができた模様ですne。

小型船舶発動機メーカー『ヤンマー』を語る
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1034302206/l50

新潟鉄工のDE部門どうなった？

マキタディーゼル揚げ

船外機のガス４stしかないけど
ホンダってこれから来ると思うか？

関係者出て来い。

>138
三井牧田MANB&W?

神戸発動機ってどうよ？

ダイハツディーゼルってどうよ？？？

トウハツってどうよ

>>142-144
みんな、関係者ですか？

>>116
ハナシスってだめなの？続報きぼんぬ

>>146
知ってるくせに、貴殿も趣味悪いなあ。
先月の赤字額言ってみな。
笑っちゃうね。

>>147
阪神の人ですか？

もうだめぽ

http://ww41.tiki.ne.jp/~sankohkisen/
↑
ダイハツとヤンマーのエンジンつんでました

ｱｹﾞ

ですが何か

あんただれ？

工作船に対応して保安庁に収めた高速艇のエンジンはなに？
その船は運航してるの？
でも、Alだからクラックとか・・・？

agemanko

阪神倒産半年前。

阪神って本当にあぶないの？

>>157
今、株価をみたら４６円だってさ。

倒産だな・・・。

来年の重大発表をマテ

>>159
何の重大発表ですか？

（＾＾）　

糞スレａｇｅ

age

あら・