小型船舶発動機メーカー『ヤンマー』を語る
1 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 11:10
耕耘機ではないぞ、船のエンジンだ！漁船オーナーは特に語れ！
2 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 11:15
空飛ばないもんは興味ねぇ。失せろ。
3 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 11:57
マン公、チン坊 天気予報
4 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 23:58
5 ：５：02/10/12 11:22
ん～～ん やっぱりヤンマーがえーな！
6 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 11:28
>>5
赤いトラクターですか？
赤いトラクターですか？
7 ：５：02/10/13 18:06
おにぎりがウマイ オーイ お茶！
8 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/13 22:33
幼い頃、コマーシャルで
「今日から船外機もディーゼルにかわる」
なんてのがやっててカコイイと思っていたが、船外機とはなんだか知らなかった罠
それから20年後、シゴトの関係で養殖漁場にお世話になって、初めて
ヤンマーディーゼル船外機を見た。そして触った。
あの梶棒はしびれたよ(ディーゼルの激しい振動で)
「今日から船外機もディーゼルにかわる」
なんてのがやっててカコイイと思っていたが、船外機とはなんだか知らなかった罠
それから20年後、シゴトの関係で養殖漁場にお世話になって、初めて
ヤンマーディーゼル船外機を見た。そして触った。
あの梶棒はしびれたよ(ディーゼルの激しい振動で)
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| ♪萌える男の～
| 赤いモナクタ～
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10 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/17 21:27
小型船舶は知らないが、
もう少し大きめの(100トン前後の船に付ける)エンジンだと、
ヤンマーは高いんだって。ニイガタがいいよとよくきく。
三菱は維持費が掛りすぎってよくきく
もう少し大きめの(100トン前後の船に付ける)エンジンだと、
ヤンマーは高いんだって。ニイガタがいいよとよくきく。
三菱は維持費が掛りすぎってよくきく
11 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 09:10
ニイガタは主機も補機（発電機）もだめ。消耗部品は正規の型番でも間違った
部品が納入される。ニイガタが安いのは納入後に修理維持費で儲けるため。
ヤンマーは発電機には良いが、負荷変動の大きい主機等には不向き、すぐにメタルが
焼ける、特に28。今あるかな赤坂鉄工、あそこのは良い。
でも、個人的にはズルザーがいいな、あとＭＡＮとＵＥね。ピールスティックは
バルブが落ちるから嫌い。
部品が納入される。ニイガタが安いのは納入後に修理維持費で儲けるため。
ヤンマーは発電機には良いが、負荷変動の大きい主機等には不向き、すぐにメタルが
焼ける、特に28。今あるかな赤坂鉄工、あそこのは良い。
でも、個人的にはズルザーがいいな、あとＭＡＮとＵＥね。ピールスティックは
バルブが落ちるから嫌い。
12 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/19 09:43
ニイガタのエンジンのお守りをしている機関長と、ヤンマーのエンジンを積んだ
最近できた船(70トン)を見学に行ったが、
燃料ポンプの形とかが独特な形で驚いたって。
最近できた船(70トン)を見学に行ったが、
燃料ポンプの形とかが独特な形で驚いたって。
>>9
今から30年位前のＹＭ２Ｘ００シリーズのデザインだね。懐かしい。
ちょうど１年前の頃のスレだけど、ヤンマー「燃える男の赤いトラクタ♪」
のＡＡスレ。
ヤソマー♪萌える男の～
http://piza2.2ch.net/mona/kako/1003/10037/1003753158.html
今から30年位前のＹＭ２Ｘ００シリーズのデザインだね。懐かしい。
ちょうど１年前の頃のスレだけど、ヤンマー「燃える男の赤いトラクタ♪」
のＡＡスレ。
ヤソマー♪萌える男の～
http://piza2.2ch.net/mona/kako/1003/10037/1003753158.html
14 ：5：02/10/21 16:28
ＧＭ製V12も語ってくれ！！
15 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/21 16:58
「ヤンマー」って、トンボの「ヤンマ」から取ったんだってね。
16 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/21 18:46
うちで建造した船は、ニイガタよりヤンマーのほうが安かったからヤンマーになったぞ。
18 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/22 20:17
クランク折れる主機なんてゴミだよ。
19 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/22 20:51
エンジンはやはり「誉」でしょ
20 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/24 08:14
ミャンマーディーゼル
21 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/07 23:19
ダイハツディーゼル好き？
22 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/08 16:22
エアクリーナエレメント腐るとエンジンかからないのね～２ＧＭ
23 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/12 16:55
ヤンマーの4JH－DTZエンジン搭載のボートに乗ってます。
パワーアップの方法・裏技なんかないっｽか？
パワーアップの方法・裏技なんかないっｽか？
なんだよ。レス無しかよ。この板は＂語り＂しか居ないんだな。
ガッカリだよ。
ガッカリだよ。
25 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 21:59
26 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 22:05
>>23
噴ポをいじったらど～よ
噴ポをいじったらど～よ
27 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 22:50
>>26
ぶっ飛ぶぞ、エンジンが（ｗ
ぶっ飛ぶぞ、エンジンが（ｗ
28 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/22 17:25
そんなに弱いもんなんｽか？エンジン。
昔のトラックなんか普通に燃料上げてたみたいですけど。
昔のトラックなんか普通に燃料上げてたみたいですけど。
29 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/23 15:40
>>28 様
エンジン以外に弱いよ。マリンエンジンは陸上平均の６倍もの負荷が
かかっているから寿命も短い。ボ○ボのKAD42エンジンなんか、AD41(200hp)に
スーパーチャージャーをつけて30HPアップしただけで、寿命が大幅に縮んだ。
1000時間以内に約半数のエンジンがぶっ壊れて遭難している(米国の情報)。
中古エンジンを検索すると、大抵ライナー６本交換済とか完全オーバーホール
済なんて書いてある。しかも中古エンジンの使用時間が極めて短いのが特徴。
しかもボ○ボでは、未だにAD41は売っているのにKAD42は２年位で引っ込めて
しまった。トラブルが原因だろうと思う。ヤンマーはエンジンサイズの割りに
出力は小さいけどそれが安全マージンであるから燃料系をいじる事はお勧め
できない。友人の離島運輸の会社がイ○ズのエンジンのターボをいじったら、
ロットがクランクケースぶち破って２本飛び出し、東シナ海で漂流した。
エンジン以外に弱いよ。マリンエンジンは陸上平均の６倍もの負荷が
かかっているから寿命も短い。ボ○ボのKAD42エンジンなんか、AD41(200hp)に
スーパーチャージャーをつけて30HPアップしただけで、寿命が大幅に縮んだ。
1000時間以内に約半数のエンジンがぶっ壊れて遭難している(米国の情報)。
中古エンジンを検索すると、大抵ライナー６本交換済とか完全オーバーホール
済なんて書いてある。しかも中古エンジンの使用時間が極めて短いのが特徴。
しかもボ○ボでは、未だにAD41は売っているのにKAD42は２年位で引っ込めて
しまった。トラブルが原因だろうと思う。ヤンマーはエンジンサイズの割りに
出力は小さいけどそれが安全マージンであるから燃料系をいじる事はお勧め
できない。友人の離島運輸の会社がイ○ズのエンジンのターボをいじったら、
ロットがクランクケースぶち破って２本飛び出し、東シナ海で漂流した。
30 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/23 17:15
トラックじゃ常套手段だけどな
マリンは構造が違うのかな？
そういえば
淡路の白煙事故も噴ポを開けたせいだとＮＨＫで言ってた。
マリンは構造が違うのかな？
そういえば
淡路の白煙事故も噴ポを開けたせいだとＮＨＫで言ってた。
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| 赤いモナクタ～
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