厚木か横田を第3空港に　

厚木か横田(もしくは両方)を返してもらって、首都圏第3空港にしたら
安上がりでよいと思う。

羽田が数年後にパンクすると予想されてるらしいし

米軍機の日本上空自由飛行をやめさせよ！
支那事変の原因のひとつに日本軍機の華北上空自由飛行への反発もあったんだぞ。

でも今の日本には第3空港を一から造るお金はちょっとないし、羽田の
拡張は多摩川の流れや船舶の航行を妨げる恐れがある。
横須賀沖などに新しく造るよりも、既存の米軍基地を返還してもらって
商業用空港としたほうが安く早くできる。需要の伸びに間に合えば羽田を
変な形に拡張させなくてすむ。

>3
あっ、ちょっと待って、そんな過激なほうに話を持っていかないで。
（私の意見も過激という人もいるかもしれないけど）

入間もあるぞ。自衛隊だけど。

アメリカ軍には代替基地を造るか(アメリカのお金で…がベストだけど無理か)
(住民反対運動起こりそうだな)
ちょっと土地がないかもしれないので、既存のあまり使われてない空港を基地
として提供する。(空港使用住民の反対起こるな)
共用空港としてじゃだめかな。

>>1
厚木基地住民ですが、基本的に賛成。
米軍は厚木と横田２ついならいでしょ。
厚木は海軍（横須賀）、横田は空軍。
どっちかに共同にすりゃあいい。
ただし厚木を民間にすると自衛隊が行くとこない。

横田が共用でもいいんだけど。(これが現実的)
そうすると結局東京と地方の利便性の取り合いということになるなあ。

厚木の場合は大和駅がターミナル、横田の場合は拝島駅がターミナルかな

百里を軍（自衛隊）民共用化するらしいから、常磐リニア新幹線を建設して
（計画はあるらしい）、首都圏と結べばよい。

知ってます？
厚木は７０年代の始め頃だったかな？
数ヶ月間、羽田の替わりに民間が共同（自衛隊、米軍）で使用してたんだよ。
うちの前にしょっちゅうお客乗せた大型バスが出入りしてた。
どういう経緯でそうなったのか、どうして止めたのかは自分は子供だったので知らない。

>>10
そうですね。
厚木は大和をターミナルにして、引地台公園の東口を開ければ便利。

いっちゃ悪いけどここ数年に造られた地方空港で当初の利用予想を下回ってて、
客もいなくて飛行機も飛ばなくて赤字に国税県税注ぎ込んでいる空港いっぱい
あるでしょ。
そういう空港を米軍と共用にしてもらって、横田を空けてもらえば大助かり、
土地、人モノ金の有効利用になるんだけどなあ…

参考資料にどうぞ。

首都圏第３空港はどこに作ったら良い？
http://natto.2ch.net/soc/kako/997/997592529.html

>15　サンクス

横田の飛行コースの真下に住んでいるものです。
あなた達は騒音で被害を被る我々の事は考えているのですか？

>>17
厚木の住民ですが、ベトナム戦争時の騒音で育ちました（今とは雲泥の差）、
ので平気です。

>17
今現在の状態では飛行の頻度は大きないのですか？

>>17
素朴な質問。
旅客機と戦闘機だとやはり騒音は随分違うの？
現在横田で夜間離発着訓練はやっているの？

>17　やっぱり横須賀沖のほうがいいのかな

旅客機と戦闘機は音全然違う。
けど、旅客機は輸送機と近い。
戦闘機＞旅客機＞輸送機

戦闘機＝ぎゅーーーーーん
旅客機＝がーーーーーん
輸送機＝ごーーーーーーーー

>>22
騒音の大きさはどう？

>>23
戦闘機は耳をつんざく音。
旅客機は電車が近くを通る音って感じでしょう。

どっちにしろ頻度ですね。

やはり２４時間就航は内陸だと厳しいかな？

２４時間だったら
厚木は反対します！
１７時で閉めます。

今、厚木はエンジンテストしてるよ。
ゴーーーーーーーって言ってる。
引地台あたりの人、うるさいと思う。
うちは平気。

１７です。最近は騒音に慣れましたが、たまに遠くから友達が来るとあまりの騒音に驚きます。
現在の飛行頻度でならば、なんとか我慢できますが、もし民間空港になったら今以上に飛行機が増えるのではないかと心配しています。
まして２４時間空港なんてとんでもない。そのぐらいならアメリカ軍の方がまだましです。

今でも通知される訓練以外にも連日朝から晩までうるさい
のに、これ以上うるさくなるのは耐えがたい。
テロ対策にイケイケの小泉さんもそうだけど、自分が近辺に
住んでない人ほどこういうことを提案する。

>>26 >>28
そうするとやはり内陸には難しそうだね。

>>29
小泉は一応横須賀なんだけどね。やっぱ同じ米軍基地でも地域差はあるのかな？

>>28
アメリカ軍よりソ連軍のほうがもっとましだよ。
燃料不足で滅多に飛べない（藁

新しい空港を作るよりもVTOLやSTOLを開発して狭い土地でも離着陸できるようにするべきだと前からおもってます。
大金を投じて開発したSTOLアスカはどうなったのでしょう？

>>32
燃費が悪くて駄目。

輸送ヘリでいいじゃん。

VTOLは確かに燃費が悪いがSTOLは燃費がいいと聞いている。

>狭い土地でも離着陸できるように
なったらいいんだけどね、垂直に上昇しってたりするの
でもどこかに近い将来は次世代のコンコルドが6000ｍ必要だとかかいてあったけど

あとこれも技術進歩にたよる話だけど、騒音が著しく小さくなったりすれば…

でもさ、騒音が五月蠅いって言っている人って、基地があるのを知っていて
そこに住んでるんじゃない？
厚木も、横田も、戦時中は日本軍の飛行場で、周りには何も無かったんでしょう？
あとから、住んで、五月蠅いって言うのは筋違いだと思う。

よって、厚木に第三飛行場きぼーん

厚木の場合は、ずっと以前から夜間飛行制限があって、夜の音には慣れていない。
自分はベトナム戦争時の昼の音は慣れてるから平気。
なので、昼間の航空機使用に関しては認める。
というか、前にもレスしたけど、
厚木は全日空が以前使用してたんだよ。何故やめたんだろう。

大日本航空の松風号が仏印（ベトナム）で墜落した。
これはハノイで燃料タンクに水を入れられたためと判明。
このような列強の横暴があったから大東亜戦争開戦のとき
日本人の大半は喜んだ。

羽田って沖合いの展開してるけど、それでも間に合わないの？
っていうか、千葉がビビってるんじゃなかったっけ？
羽田拡張しまくりで、昔のように国際化されたら、成田の立場がないって。

38の家の隣に飛行場を作れ！！

厚木、横田は広さは十分あるの？　4000mとれる？

それよか
イベント用の第二国歌つくろうよ
うみゆかばみたいな元気が出そうなやつ
オリンピックでやって盛り上がりそうなやつうーーーーー
個人的には軍歌調とか、コセキユウジ風がいいけど
夏の甲子園のテーマなんかもベターかな？
とにかくキャッチーなのよろしく
君が代はコウシキギョウジ用でよいでしょ？
ガキにこびたようなのは勿論いらない

>>44
どうせどっかのスレか板でおんなじことやった人いるでしょうけど、
あえて

>>44
誤爆？

いっその事、飛行船を使ってみては？

>>46
bingo!

>>1
安上がりというよりも空域を考えるとそれしかない。
政治家や官僚は土地さえあれば空港ができるようなこと考えてるが空域がなければできない。
首都圏〜静岡あたりまでにはその空域がない。
米軍がおさえてる空域がかなりあるから米軍に撤退してもらえば空域に余裕が出てくる。

アメリカ相手にそんなことが通るかという政治力の問題になりますな

石原慎太郎さんにご登場ねがおう

アメリカのケネディ空港が外国の軍隊に使われているというような感じでしょ

　自衛隊が30万もいるのにアメリカ追い出すのって簡単ジャン

米軍にとって横田基地は重要なの？沖縄などを含めて重要度何番目なのかな

北方領土および竹島を米軍基地に
そしてそのかわり首都圏の基地は返してもらう。

厚木基地と横田基地はどっちが広いんだ？

だから、近隣住民の迷惑も考えて下さい。

富津沖につくればアクアラインの財政もたすかるな

厚木飛行場を新空港にして、高座渋谷に新幹線の新駅をつくる

そんなに新空港が欲しかったら東京のど真ん中にある・・・・・を潰せばいいだろう。
こっちに持ってくるな！

>>59
いいね。
明日、司令官に話しとく。

>>60
滑走路周囲の高さ規制があるので・・・・・はムリ。
羽田拡張は、多摩川河口にかなり突き出るらしいね。
厚着夜小田２４ｈなどより名利他２４ｈの方が現実的。
毎年時間を一便に必要なだけ増していって、いつの間にか２４ｈにする。
日本人得意のなし崩し戦法。

>>60
逝け

なにもないところに空港を造成するのと
既存のものを利用して周辺住民に補償するのでは、
後者のほうが安上がりになりますよね

基地返還はよいけど
空港にするのはな〜
回りが結構込み入ってるから問題多いと思うよ
うちは影響ないけどちょっとかわいそうかな
そんなに空港って必要か？

空港をよく利用する人は空港周辺に住んでいる人と家を交換したらいかがですか？

空港をよく利用する人は、成城など高級住宅地に住んでるだろうな

飛行機は乗るけど騒音はヤダなんていう我がままを許していいのか?

もっと早期から第3空港の構想を用意してこなかった国土交通省もいけないな

東京新空港建設検討当時、浦安沖で決着すれば問題なかった。

相模川の上に4000メートルの滑走路をのせるのはどう？

２４時間空港は、騒音問題で陸地はムリっす。
都心からのアクセスを考えると、東京湾内しかない。

じゃあ、海ほたるにつくるか

>74
それいい。ついでにネオトーキョーも作ろう。

アクアライン、交通量少ないから滑走路にしちゃえば？

>>73
わたしも賛成。
アクアラインは２車線つぶして電車を複線で通す。
電車には傾斜がきついので、海ほたる地下駅終点でスイッチバックだね。
地上には出ずに羽田地下までトンネル延長すると１０分で接続可能だ。

メガフロートを海ほたるにドッキングする。
それで全て解決？

浦賀水道はどうなる？

石原よ？厚木、横田基地返還進んでるのか？
愛国のフリしたアメ公のわんちゃんじゃあねえのか？

>>77
羽田に着陸する飛行機が海ほたるの上数百ｍを通るので、
着陸やり直しでオーバーパスした時ぶつかりかねない。
あそこに作るなら羽田は閉鎖して、海ほたる新空港は滑走路４本必要だね。

夢の島を拡張して、羽田と平行に国際線用滑走路＆ターミナルを造るのが、
一番金がかからなくて現実的だろう。

だから空港を拡張するより飛行機を改良するべきだって。

熱気球型飛行機だっ。
都市熱を集めて気球の空気を熱し上昇。
エンジン始動し気球を格納しながら加速。
翼に浮力が発生し航空機として飛ぶ。
着陸はエンジンの排気熱で気球を展開。
減速と同時に気球の浮力で空中静止。垂直に着陸する。
なんちゃって。

騒音が悪いのなら、思いきって東京上空２０００ｍ位の所に、
空中飛行場を作ってみては？
土建王国日本なら、可能じゃないの？

実際何キロの範囲で騒音がするんですか

>>78
そういう君は何か自主独立運動してるの？

>78
自治体の首長じゃちょっと難しいのかな
空港問題担当大臣とかになってもらえば権限もらえてタフネゴシエイトしてくれそう

つーか、厚木は神奈川ではないのか？

騒音なんて生やさしいものじゃない
振動しているのが解る
それ位凄まじい音

ハブ空港機能を韓国や中国にうばわれるとどんな不利益があるんでしょうか

>>89
いいじゃん。そんなものくれてやれば。

主要空港の面積(ha)　クアラルンプール3000　チャンギ1663　第2バンコク3200
香港1248　上海浦東1252　仁川1174　成田550

仁川空港は4000m級の滑走路2本をもち（全体計画では4本）、東北アジアのハブ空港を
目指している。

>>91
出たなICNヲタ

読売オンラインより
>　国土交通省は１９日、扇国土交通相と石原東京都知事の合意を受けて、
>２０１１年までに羽田空港に４本目の滑走路を新設する方針を明らかにした。
>来年夏までに具体的な事業計画、工法などの細部を詰める方針だ。建設費は
>１兆円規模にのぼる見通しで、国交省は全額国が負担する従来の方式を改め、
>東京都にも資金拠出を求めることも含めて検討を進めている。

93はちょっと古い記事だった。今日の新聞に載ってた。

時間かけすぎ。
なんで２０１１年なんだよ。
せめて５年くらいでやれ！

米軍横田基地（東京都福生市など）の周辺住民が米国政府を相手取り、米軍機の夜間や
早朝の飛行差し止めと損害賠償を求めた「新横田基地公害訴訟」の上告審判決が１２日、
最高裁第２小法廷であった。日本の裁判所で米政府を相手に民事裁判が起こせるかどう
かが争点だったが、福田博裁判長は「国際慣習法上、米軍機の夜間離着陸のような外国
国家の主権的行為は民事裁判権が免除される」と、最高裁として初めての判断を示し、
住民の上告を棄却した。住民側敗訴が確定した。（読売オンラインより）