ガソリン税の暫定税率を廃止しよう！ 4

ガソリン税の暫定税率を廃止しよう！
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1196979032/

（前スレ）
ガソリン税の暫定税率を廃止しよう！2
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1200705234/

ガソリン税の暫定税率を廃止しよう！ 3
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1201660927/

【ガソリン高】トラック業界、倒産続出か…｢運賃値上げすれば、他に仕事取られる｣｢政局の話でなく、ライフライン守る視点で議論を｣
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201087323/

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自民党の「国家戦略本部対アフリカODAプロジェクトチーム」(山内俊夫座長)は29日、アフリカへの政府開発援助(ODA)を今後5年間で3倍増とするなどの提言
「TICAD4(第4回アフリカ開発会議)に向けた対アフリカ支援策」をとりまとめ、党外交関連合同部会に報告した。支援策は、

アフリカ大陸を縦・横断する高速道路の建設
http://www.2nn.jp/newsplus/1201621728/

アフリカに広域道路網＝援助の協調体制推進へ−政府　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080222-00000195-jij-pol
【アフリカ】スーダン・ダルフールから1万2000人が虐殺を逃れてチャドに避難…しかしチャドでも政府と反政府勢力との戦闘で危険な状態に　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202695325/
チャドの反政府勢力、首都に侵攻　大統領府陥落か　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1201951775/
警察署に車爆弾突っ込み、３人死亡…アルジェリア　http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20080102id25.htm
ソマリア独立州のプントランドで爆発、20人が死亡　http://www.afpbb.com/article/war-unrest/2347306/2607779
混乱続くケニア、事態解決に向けた公式協議開始も警察に射殺許可　http://www.afpbb.com/article/war-unrest/2344082/2574395

【芸能】鶴田真由、アフリカ開発会議の親善大使に…「アフリカを勉強していきたい」と抱負[02/13]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1202899479/

★まだ造るか巨大横断道　無謀な計画撤回せよ　笠井議員追及　国交相が再検討表明 

図　６本の巨大横断路計画　http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-02-22/2008022201_01_0b.jpg 

　日本共産党の笠井亮議員は２１日の衆院予算委員会で、道路特定財源をもとに 
採算を度外視した六横断道計画などが次々に進む実態を示し、「無謀な計画は撤回すべきだ」 
と政府に迫りました。野党席からは応援、与党席からは驚きの声が上がり、 
冬柴鉄三国交相は「今日の議論を踏まえ検討する」と答えざるをえませんでした。 

　笠井氏はまず、「全国一の大赤字路線」と言われる東京湾横断道路＝アクアライン 
（総額１兆４０００億円）の実態を告発。交通量は当初計画のわずか４割です。 
１９９７年開通以降、１０年で３度も借金返済計画が作り直されています。 
　「政治の責任は重大だ」と批判した笠井氏は、政府が東京湾に、さらに新しい道路建設計画 
（東京湾口道路）まで立てていることを示し、「成功する保障がどこにあるのか」とただしました。 
しかし、冬柴国交相は「（建設費が）いくらかかるか分からない」などと答弁しました。 

　笠井氏は、政府が東京湾口道路だけでなく、全国に六カ所（図）も海峡横断道路の新建設を計画し、 
今年３月に閣議決定しようとしていると暴露しました。 

しんぶん赤旗　http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-02-22/2008022201_01_0.html 

暫定税率は廃止にするべきだな
小泉も廃止にしたほうがいいって言っていたしな

>>4
小泉嫌いだけどこのところだけは応援しよう。

>>3
削除された？

この暫定には、大きな嘘がある。まず、なにが暫定か？である。
要するに政府自民は地方交付税すでに7兆円も削減してる訳よ！
で、暫定？2.5兆円だよな！これを手当てして余る削減してるわけさ！
つまり、7-2.5＝4.5兆円の釣りがくるわけよ。
つまり、この暫定を一般財源に出来ないのは、自民の泥坊タヌキ供の利権だからさ。

しかし、騙されてる？石原とか？も居るし・・何考えてんか、ようわからん。
しかし、役人は言う訳よ、予算確定は難しいってさ？
それは役人の勝手に出来る事で、本当は何も難しい所なんて無い訳よ！
小学せいでも、算数は出来るだろ？それを役人は難しいってさ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何処が・・かねぇ〜〜

分かりやすく言えば、利権の配分が難しいだけの事さ！
つまり、泥坊供にどう配分するかの・・問題でしかない。

もっと・・言えば？ぁ〜〜〜？？？
役人は大卒が、多いわけだろ？　　何で算数が出来んのかねｗｗ

てか？算数と数学？会計学？は・・違うんだ！なんて？言い出すのかなｗｗ

【道路調査報告書】３部で９千万円、内容もずさん　公益法人【国土交通省】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203601572/

結局、手取りのやり繰りの問題だろう。
何が難しいのか。
みんなやってることだぞ。

賛成っ！

重量税の暫定税率も廃止しよう。期限は4月だっけ

財源が無くなれば、国は破産するワケだが。
ま、一般財源化だな。

ところでトヨタのハイブリット車は今度出すヤツは家庭用電源から充電機能が付いた、ガソリンが補助のエンジンを搭載した超低燃費車だっつう噂がでてるが本当かね？

ガソリンスタンド倒産が増えるな

別に破産はしないだろう。特別会計なんだら。

プラグイン自動車だね　GMも研究してるよ　数年内に実用化予定だ

たかじんの委員会

東VS管

めずらしく三宅も宮崎も管についた。
そりゃ、あの東は庇いようがないよなあ、「普通なら」。
どう考えたって自民党の利権を守るために民主にイチャモンふっかけてるだけだもんなあ。

当たり前のことを当たり前に考えて当たり前に言えば、東京の番組の報道のようにはならない。


番組では言ってなかったけど、そもそも東が管に「対案を出してほしい」というのはおかしい。
何の対案？
別に自民党案に「宮崎の道路を優先して作る」なんてどこにも書いてないんだよ？
自民党案は「今まで通りで１０年延長」なのだから、宮崎が「今まで通り」後回しにされる可能性のほうが高いのだ。
一般財源化して地方に委譲する民主党案のほうが、実は宮崎に道路を作れる可能性は高いのだ。
で、東がそれに気が付いてない筈はないわけで、気が付いてるのに民主党に噛み付くから言ってることが支離滅裂になる。
自民にへつらうことが目的なのがバレバレ。

>>16
>当たり前のことを当たり前に考えて当たり前に言えば、東京の番組の報道のようにはならない。

マスコミは、この問題でも締めの文句はは、必ず例の常套文句「政争の具・・・]「与党も野党も国民不在・・・」
東を出席させた上、コイツを「国民の代表者」に見立ててその審判を仰ぐ
もちろん、コイツはここぞとばかり、民主を攻撃

（以上はフジとＴＢＳが顕著　　フジは作戦の上だろうが、ＴＢＳは天然だからより見てられない）

書き込み中の次が全ての核心

「民党案は「今まで通りで１０年延長」なのだから、宮崎が「今まで通り」後回しにされる可能性のほうが高いのだ。
一般財源化して地方に委譲する民主党案のほうが、実は宮崎に道路を作れる可能性は高いのだ。
・・・　　・・・自民にへつらうことが目的なのがバレバレ。 」

バカな国民に簡潔な核心をしつこくたれてやってくれ

おまいら、なんで強姦魔が辞められないか知ってる？
経験者から聞いた話なんだが、レイプしようとすると大抵の女は始めは嫌がるんだが、
暴れて疲れるとほとんど身動きも出来なくなる。もう好きにして状態になる。
そして驚く事に、女はレイプされるともの凄く感じる。
普通にセックスした時よりも、比べ物にならないほど激しくイクらしい。痙攣してイキまくる。
それは大量のアドレナリンとドーパミンが順番に分泌されるからである。
吊り橋効果と似ていて、レイプ魔に襲われて恐怖を感じた時に、
アドレナリンが大量に分泌され生理的に極度の興奮状態に陥る事により、自分が恋愛をしていると脳が錯覚して、
脳が快感を与えるドーパミンを分泌してしまう為、体が快感を覚えて反応し、挿入からしばらくすると、
膣が充血する事で、クリトリスや膣内の性感帯が過敏になり、
膣が刺激される度にピストン運動にあわせて脊髄反射で腰を振ってしまったり
痛みに対して悲鳴を上げるように、快感に対してよがり声をあげてしまうわけなのです。
女性というのは、そういう風に出来ているのだそうだ。
（動物学者の真面目な研究で霊長類・特にオランウータンとチンパンジーは
同意婚よりレイプ婚がむしろ多いってのと関係してるかもしれない。）

だから強姦はクセになって、しまうのだそうです。
ついでに言うと、強姦被害者がよく自殺なんて話があるが、あれは強姦されたことが嫌で死ぬわけではなく、
強姦されて激しく快感を覚えた自分の体に嫌悪して死ぬのだそうですよ。
ちなみにこれは知り合いの弁護士が連続強姦魔から聞いた話です。
強姦魔の話では、強姦をするときに女性が自分が感じてしまっている事への戸惑いと
快楽に身を任せる表情とが入り混じってたまらないと言います。
どんな美人でも最後には泣きながら自分から腰を振るそうです。
嫌だとは思いながらも体は感じすぎてしまい拒絶できない。むしろ自分から求めてしまうそうです。
強姦魔によると、美人が泣きながらも苦悶の表情で、「イク」と言うのがたまらないと言います。
一度知ったら誰であろうと絶対に辞められるわけないとも言っておりました。

※女がオナニーするとき８割がレイプを想像するという調査結果が出ています。

道路財源は結局は地元有力者（地権者）や土建屋、公務員から迂回賄賂なんだから、


その資金源を断たれる道路族の政治家は必死なのさ。


こんな前時代の癒着政治を続けて来たんだから、国民の力で終わりにさせようや。

>>16
道路の着工順位は国の予算配分で決まる。どこにどれだけ道路予算を割り当てるかの
箇所付け権限は道路局が握ってる。つまり東がお上の広告塔として必死に暫定税率維持を
宣伝する真の狙いは、既得権防衛後の道路局による論功行賞にあると見て間違いない。

兎も角、おりゃ廃止には反対だわな。廃止としても一般財源化して税金はきっちり徴収すべき
聞けば欧州では今ガソリンは200円前後するんだそな
ガソリンに税金がまるで掛ってないアメリカで160円ぐらい？
その代り欧州では高速道路は無料だし、車の半数以上は軽油車だとか。
んで、その内超低燃費車が主流になり、ガソリンの需要が激減すれば又原油価格は暴落するじゃろがのー

車を持てないworking poorのかかしは、ガソリンが幾ら上がろうと痛くも痒くもないのであったｗ
食い物は近くの畑からかっぱらってるし
風呂は川の水を薪で沸かしてるしのー

>>20
中期目標はそうだろうな　それによって県民の支持をより磐石にする
長期的には金と力を持ってる側への恩を売る
知事を踏み台に次の何かを狙ってるだろう
コイツは野心と魂胆だけは人並み以上　

100億でできる道路を200億で受注するだから溜まらんね。

>>21
ヨーロッパでガソリンが200円前後っていってもね。
ユーロに対して激安状態の円の表示じゃね。
ついでにヨーロッパの先進国の平均所得も円表示してもらわないと
実感が伝わらないな。
アメリカのガソリンは160円もしないだろう。多分100円もしない。

前から疑問だったんだけど、宮崎県民のほとんど（東の支持率は９割超えてるそうだが）はガソリン代が下がることを望んでないのか？
本当か？

宮崎県民のおばちゃんが、25円払っても道路が欲しいと言ってたオメデタイ県だからな・・・おばちゃんは金払ってまで高速使わないんだが

宮崎のおばちゃんは東に言われて演技してるだけで、道路特定財源だ
２５円だとか、わからんだろう　あまり知性的な顔では無かったぞ

今、お客さんとちと話したが
その方は毎週週末に5〜600k以上車で走ってスキーやゴルフに出掛けるんだそな
で、乗ってる車は外車のガソリンバクバク食う高級車

暫定税率廃止に大賛成だとよ
勘弁してくれよな、食うや食わずの生活をしてる俺にゃあ
むかっ腹がたつ話なんだがな

いままできっちりガソリン税を使わないでチョロまかした政治家が悪い。

>>24
確かにアメリカはガソリン安いはず。っつっても価格しらんからいかんけど。
参考程度に言うなら、隣のメキシコはリッター60円（2007年3月）でした。
多少は価格上昇であがったとは思うが、100円しないと思う。
アメリカもメキシコ同様産油国で、なおかつOPEC外では世界第二位。
まして北米自由貿易協定もあるんだし、高くなりにくいはず。

欧州・アメリカは消費税率が15〜20％でないの？

宮崎のニュースをやっていたが、運送会社の社長が、
『高速ができても、その前に会社が潰れてしまう』と嘆いてた。
ガソリン／軽油の値上がりで、年末のボーナスが出せなかったって。

>>32
全国放送で東に直接言ってるところを放送すればいい。

>>33
会わないのだろうなぁ、そういう人に、東は。

つーか、ガソリンが下がっても基本的に軽油を燃料とするトラックには関係ない話なんだが。。。。

だからよー暫定税を確保してトラック事業者に恩恵があるよに税金を使えばいいんでないの？

前も書いたが、ハイブリット車に買い替える補助金を出すとか

貧乏運送業者は高速以前に下道だからな

>>かかしさん
>欧州・アメリカは消費税率が15〜20％でないの？
ちょいとスレ違いな話になっちゃうが、欧州・アメリカの消費税は日本と違って、
基本的に生活必需品（パンや水のような食料品など）にはかからんのよ。
日本の場合は逆に何買っても消費税がかかる仕組み。
だからクソ高い数字にしなきゃやっていけないんよ。

>つーか、ガソリンが下がっても基本的に軽油を燃料とするトラックには関係ない話なんだが。。。。
トラックには燃料に軽油使うヤツとガソリン使うヤツがあって、
トラック＝軽油使うってのは間違い。

>だからよー暫定税を確保してトラック事業者に恩恵があるよに税金を使えばいいんでないの？
>前も書いたが、ハイブリット車に買い替える補助金を出すとか
それをやると、税金を受けるトラックの輸送事業者と自動車業界に金がいくだけで、
車を通勤に使ってる人達のような、車を私有するユーザには何の利益もない。
それだったら、元々税金をなくして人々の家計を楽にして、
買いたい物を買わせたらどうよ？っていう話なんよ。暫定税率廃止論は。
自由にできる金が増えれば人々の不満は解消するし、企業の種類は問わず広くお金がまわるわけ。
で、政府の借金はどうなの？っていうと、人々が物を購入することで消費税が徴収できるし、
企業が儲ければ企業から税金が取れる。
企業の儲けが大きければ、そこで働く従業員の給料も増えるので、従業員の所得税からも徴収できる。

財務省、自民、公明のみなさん、ありがとう。
反論もなく真実であると認めてくれてｗｗ

自民、公明政府与党は、平成１８年の税源移譲時に所得税と地方税の二重課税を行いました。
最低課税所得の所得税＋地方税の税率推移
平成１６年＝１５％、平成１７年＝１５％、平成１８年＝２０％、平成１９年＝１５％
平成１８年の５％分が二重課税です。
国は平成１８年の地方交付税を税源移譲分減らして、３兆円を隠しました。いわゆる埋蔵金です。
３兆円の二重課税、正確に言うと、同一課税標準に対する二重課税です。
納税者から税源移譲と定率減税廃止のドサクサにまぎれて騙し取った３兆円をどこに使うのでしょうか？
また、アロマセラピーとモミモミ椅子に消えてしまうのではないかと心配ですｗｗ
そのまんま詐欺師の政府与党が、ガソリンの暫定税率１０年間維持を主張しているんですから笑っちゃいますよねｗｗ

地方税は５％、１０％、１３％だったものが平成１９年度から一律１０％になりました。
いままで１３％納めていた高額所得者（政治家を含む）だけが儲かる税制になったのです。

「税源移譲」でググって、総務省のホームページを見れば、よくわかります。
「税源の移譲ですから基本的に税額に変わりありません」なんて書いてありますよｗｗ

これが自民、公明のやり口です。
この次の総選挙では自民、公明に絶対投票しないでくださいね。
また税源移譲のたびに二重課税されますから。以上ご注意まで。

バカ高い有料の高速道路が出来ても、宮崎県民はだれも走らんよ。

宮崎県民が欲しいのは10号線無料バイパスだろ。

車持たなくても事足りるコンパクトシティーにして、
市内バスは１００円、タクシーも値下、パークアンドライド
このためにガソリン税使うのは賛成だが。
ドライバーも車減って渋滞減少。困るのは車関係だけ。

国会議員さんもあれこれ考えないといかんのよ　税金なんて無くすれ
ば誰もが喜ぶし票は取れる、しかし銭を分け与え無いと　貧乏すぎ

て食えない庶民が居るのも確か、治安も悪くなるし貧乏はおらが村の

先生のせいだとか言って触れ回る者も出てくる、生活保護支給して遊

ばせておくわけにもいかんだろ、貧乏人には手っ取り早く、工事現場
にでもやって働かせておけってのも一つの政策と言うもんですわ。

高速は便利だなぁ

南バイパスから市街地通らずに西都まで行けるからねぇ
宮崎から宮崎西までが600円、ETC割引利用すれば300円で通勤に使える
遅刻しそうな時なんて特に助かるよねぇ

まぁガソリン２５円／？が惜しい人にはとっても高い600円だけどねぇｗ

>>35
＞ガソリン／軽油の値上がりで、年末のボーナスが出せなかったって。

>>41
「仕事がないから雇用創出のため道路をつくる」なんてことやってもその場凌ぎにしかならないでしょ。
雇用のためにやるなら、次につながるものでないと意味がない。
都市のビル風でも動かせるような風力発電の機械をつくる工場を建てるべき。
そうすれば、発電の主力が火力から風力などへ転換することができるし、
それまでの間、継続的な雇用が可能。
今問題になってる環境対策も可能だ。

そもそも、雇用のために道路つくるだなんて、別に道路じゃなくてもいいわけで。

＞風力発電の機械をつくる工場

そんな無駄なもんに大金使うのかい？
しかし、大きな利権を生むかもねｗ

ガソリン税で海洋植物由来のエタノール生産に投資
温暖化と日本海富栄養化対策の切札

ガソリンの税金を安くして、他の消費に回ると思うかい？
恐らく安くなった分乗り回し結局、ガソリンの消費に回るだけだと思うぞｗ
高ければ使用を控え、バス・電車の利用が増え原油高対策になるではないか？

しかしこの燃料高騰の最中、未だにガソリンで走るトラックを使ってるとわアホだろ？
>>44の意見には賛成。日本は風力発電の分野で世界からかなり遅れをとっているらし
暫定税率は維持し、名称を原油高対策税にでもすればいいんでない？

税金だけ安くした所で、ガソリンの使用量は増えることはあっても減ることは有り得んわな
特に前述した燃費の悪い高級外車を乗り回す金持ち連中が、ホクソ笑んでるのが気に入らんわ

ついでに民主党がガソリン税廃止に拘る理由は、
資金源である『イオン』との絡みもあるんでないかい？
徒歩で行ける地元商店街や駅ビルで買い物されるより、
郊外店であるイオンに車で買い物に来てもらいたいんじゃろのぉ

>ガソリンの税金を安くして、他の消費に回ると思うかい？

思いますけど。
企業だって少しは人件費に廻せるのでは？

>恐らく安くなった分乗り回し結局、ガソリンの消費に回るだけだと思うぞｗ

安くなったからってただ乗り回すと思います？

>高ければ使用を控え、バス・電車の利用が増え原油高対策になるではないか？

いやだから地方ではバス・電車が発達してないから一家に何台も車保有してるんでしょ？

>暫定税率は維持し、名称を原油高対策税にでもすればいいんでない？

だったら単純に税率さげればいいわけでｗ

>>45
無駄と思うなら、ずっと日本は火力発電という環境に悪い発電を行い続け、
環境対策を行う先進国から非難され続けるだろうね。
都市型風力発電は十分に実用できる段階にある。
例えば電車の線路の横に小型風力発電の機械を設置してみ。発電量は相当になる。
線路の横だけじゃない。車の移動でも風はおきるし、ビル風だってバカにならん。
従来型の大型の風車なんか作るから回せなくて無意味で、
しかも1個が1個がでかいから利権になるんだ。

>>47
>ガソリンの税金を安くして、他の消費に回ると思うかい？
>恐らく安くなった分乗り回し結局、ガソリンの消費に回るだけだと思うぞｗ
回ると俺は考える。というより、回らないはずがない。税金がなくなる分金が余るわけだし。
逆に安くなればその分乗り回すとは思えない。
例えば1個人が通勤に車を使うとして、家-会社までの距離って変わるか？
休日に出かけるとしても、休日が年に何回あってその内何時間分運転するから
「安くなった分乗り回す」というレベルにまで達する？

>しかしこの燃料高騰の最中、未だにガソリンで走るトラックを使ってるとわアホだろ？
今の輸送業は買い換える予算すらつかないほど悲惨なところがあるから、
ガソリンで走るトラックがあったとしてもおかしくない。
それに、先ほどの「安くなった分乗り回す」についてだが、トラックの輸送だってそうだ。
産地-工場や、工場-小売店の距離って変わるか？

あと、>>48も指摘してくれているが、
バス・電車は地方では赤字路線はどんどん廃線になってて、
地方の人は自動車を使う他交通手段がなくなりつつある。
そういう人らに対してはどうするつもり？また「暫定税を充てればいい」と言うのかな？
いちいち都市圏を含む人々から税金を取ってバス・電車を整備するより、
税金を無くして個人所有の自動車を使えるようにするほうが手間なく確実。

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お手数ですが配信拒否される方はこちらまでお願いします。
[email protected]

民主党「ガソリン値下げ隊」は、石油利権への追銭だ。税率を維持したまま全額一般財源化すべき。

ttp://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2008/01/130_2aab.html
>1/30　民主党が暫定税率下げを撤回

>ガソリン税の暫定税率引き下げが見送られることになった。正しい判断だと思う。
>しかしこれで民主党の支持率低下は避けられないと思う。

>国民は年金改革など、将来不安の解消を民主党に期待しているのであり、
>石油利権に追銭をやるような税金の引き下げは、本質的な政治課題ではないと見抜いている。
>ここで戦術転換したことは喜ばしいことだと思うが、しかし永田メール事件体質というか、
>こうしたバカバカしい本質ではない問題を与野党対決の課題として設定して、
>問題が膠着するということは、良いことではない。
>税金を負けてやれば国民が喜ぶという旧自由党イデオロギーを払拭してもらいたい。
>本質的に、税金の使い道を国民の合意で管理する政治をどう作るか、そうした課題設定をしてもらいたい。
>一方で、与党にも大きな責任がある。ガソリン税の暫定税率廃止を最初に言いだしたのは2005年衆議院選挙での公明党である。
>それが今回、その主張に頬被りしていて、反省もしていない。この態度は良くない。
>それから、暫定税率が維持されたとしても、税金の民主的管理という観点から、一般財源に移行すべきである。
>どうしても国のカネで道路を造りたければ、予算案として承認される形で行うべきであろう。

ガソリン代が200円／リットルというヨーロッパ、
ヨーロッパって広いので、たぶん比較している先（地中海より上の国ということで・・・）で見た場合、
フランスとドイツ、ベルギーが日本より下になって、その他北欧系は日本より上（平均所得）。
フランス、ドイツ、ベルギーの場合、貧困層と富裕層との格差や失業率あたりが、日本より遥かにヒデェから、
統計で見る平均所得で単純に比較しちゃうと自民党の話がマトモに聞こえなくもない。

しかーし、車を使う世代を平均年収４００万円以上とか仮定すると、だいぃ〜ぶ変わってくる。

でもって、環境税的要素が高くドイツではガソリン代の７０％が税金。そこに消費税２０％が載っている。
結果、ヨーロッパでは高いのが当たり前なのだ。
そんな価格と比較する、自民はアフォ丸出し。かーちゃんの出口から出直してこいってぐらいの話だ。

民主党「ガソリン値下げ隊」は、石油利権への追銭だ。

ttp://www.yamaguchijiro.com/?day=20080202
08年2月：どのような日本を造るのか　2008.02.02 Saturday　Posted by : 山口二郎

>　通常国会の最大の争点は、揮発油税の暫定税率を続けるか、やめるかという問題である。
>民主党は暫定税率の廃止によって、国民のガソリン価格の引き下げというプレゼントを与え、
>来たる総選挙を有利に戦おうという戦術を持っているようである。
>国民新党を除く他の野党も暫定税率の廃止には賛成のようである。
>民主党を軸とした政権交代を主張してきた私であるが、この話を聞くと、
>仮に民主党が政権をとってもしょぼいものに終わるのだろうと失望を禁じえない。
>理由はともあれ税金は安いほうがよいという考えが、そもそも間違っている。
>これでは政権を取ってもたいしたことはできない。

>　揮発油税にしても、安ければよいというものではない。化石燃料を消費することは、
>人類の歴史の中で我々世代に与えられた特権である。そのことにもう少し罪悪感を持つべきであり、
>石油にかけた税金で地球環境の保全のために大胆な行動を起こすのは、我々の責務である。
>道路特定財源の維持か減税かが争点ではない。この財源を地球のためにどう使うか知恵を絞るのが本当の政策論争である。

>　税金を取られっぱなしの年貢と考える点で、江戸時代の人間と今の市民派は似ているのかもしれない。

>>37
社会保障維持なら、消費税上げの年内結論を…自民・谷垣氏
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20080224-OYT1T00430.htm

大好きな官僚、役人の給料カットしてほしいもんだ。
この人は無駄を省くと言うことをしないな。
庶民の敵谷垣。
これも暫定税率、一般財源化への道しるべか？

車関連には、やく9種類の税が課税され既に地球のため日本のため自民党のために金払ってる 暫定税率廃止して自民党のための課税は消減して欲しいもんだ

>>49

風力発電がそんなに良いなら既に普及してるはずだがなｗ
都内に何基立てれば火力発電所を廃止できるのかね？
だれがそれ作るんだ？
その管理はどこがするんだ？
巨大な利権が生まれるぞｗ

都市が地方を養うという考え方は捨てるべきだ、地方が無ければ都市は成り立たないのだから

今の役人は、何かにつけ利権が先にある・・つまり、天下り先だ。
で、会計で「何々勘定」なんてつくる。それが意味不明な名目を付ける。
例えば、地域見回り経費として「地域促進改善勘定」とかさ？人目でわからん。
こんなもん「地域見回り勘定」が普通だろ。
とにかく・・調べてふくよ！興味あれば。
つまり、これが会計「勘定」という訳で、その勘定ごとに役人が割り当てられる。
で、今政府で進めてるのが「一本化にしろ」で、あるがこれに抵抗してるのが
役人組織である。つまり、自分等の泥坊先(天下り先)を確保できんわけさ！

宮崎の道路計画が本当に採算取れるんだったら、東は借金して道路作って、通行料金で自分で返せばいーじゃん。

地方公務員360万人の給与削減で充分まかなえるだろ。
地方公務員の平均給与をみろよ。
異常な高さだぜ。約10%カットで年間75万×360万人＝2兆7,000億が
浮いて経費削減、道路以外にも福祉に使える。
自治体はくそ努力しろ。

商品の値段が１０万円以上場合、消費税の税率を８％にする。

商品の値段が１０万円未満の場合の消費税率は現行のまま税率５％に据え置く。


これが最善の消費税率。

暫定税率廃止論の本質を理解してない人がいるようですが…
ガソリンが安くなる、減税、利益・収益増加、消費刺激策、一般財源化などは、一面的な見方であり、本質を欠いているように思う。

まず、道路特定財源と暫定税率の経緯を理解しよう。
昭和20年代後半、一本の高速道路もなく、細くてデコボコだらけの道路ばかりだった時代。
長期的に見て、日本経済や産業の発展のために道路環境を改善する必要に迫られたが、一般財源では道路整備に安定した資金供給ができなかったため、揮発油税(ガソリン)を最初の道路特定財源とし、さらに、1956年、軽油引取税創設した。
そして整備計画が膨らんでいき、更に財源不足になり、1966〜1971年、石油ガス税・自動車取得税・重量税などが追加され、ついに、1974年、これらの税率を一気に2倍にする「暫定税率」が導入された。
この暫定税率は当初、2年間の限定であったが、期間満了の都度、その時々の理由付けがされ、34年間延長されてきた。

この経過を理解すれば、道路特定財源とは、『日本の将来を見据えた時、道路整備を最優先で進めるためだけにつくられた税である』といえる。
とすれば、『今日に於いて、道路整備は最優先で取り組むべき課題か?』という疑問が当然に出てくる。
答えは NO でしょう。

本来、他の施策(医療・福祉・教育・国防・環境など)も含めた優先度と、全ての財源から、道路整備の総枠としてどこまで拠出できるのか、という検討が必要であり、その枠内に於いて、各路線の必要性やB/Cによる優先順位に基づいて整備されるべきである。

しかし、暫定税率の期限が3月末に迫っている今、議論をする時間的余裕が無い。
とすれば、暫定税率は、『暫定』である以上、一旦は期間満了として廃止し、本来行うべき議論を早急に行う。
道路整備については、その結論が出るまでは本則の範囲内にとどめるべきであり、それによって道路整備が停滞し、何らかの損失が発生するとすれば、本来行うべき議論を先送りしてきた政治家の責任であり、それを容認してきた我々国民の責任でもある。

にもかかわらず、暫定税率を維持する、或いは道路特定財源を一般財源化する、というのは問題を先送りし、政治責任を問わないことでもある。なぜなら、暫定が暫定でないことを認めることであり、法の曲解を容認することにつながる。

地方公務員の給与削減で出来るだろうが、自治体にやる気なし それこそ、道路出来なくても今の給与がいいとかぬかすよ

　
　　
新テロ特措法案　→　ガソリン税の暫定税率廃止　→　消費税アップ
　
シナリオ通りに動いているのではないかな？　茶番だよ。
　

昨年の参院選の結果も、シナリオどおりだって？

59兆円のうちの1億円なんて何とも思わないのだろう。
国交省所管の公益法人「国際建設技術協会」が作成した海外の道路事情の資料のことだ。
昨日の国会で、3冊作って9200万円を道路特定財源からくすねていたことがバレた。
しかも、内容たるやお粗末極まりないもの。
中期道路整備計画で59兆円が必要であると、主張しつづけている国交省。
偶然にも年間の道路特定財源の10倍の数字で、
「暫定税率」10年延長の根拠ともなっている。

自分たちの天下りを確保し、老後を悠々自適に暮らしたい。
マッサージチェアで自分たちの福利厚生を充実させたい。
自分たちの権益を確保し、補助金行政で地方に対する影響力を行使したい。
小役人どもの魂胆見え見えである。
なにが「国民のため」「地方のため」か、
いい加減にしろ「自分たちのため」じゃないか。

>>64
暫定税率の廃止で決まっているのだね
　
自民と民主の対立劇は、国民をだますシナリオだろう
　
小泉のバカがしびれを切らして出てきたじゃないか

そうだ、国民から搾り盗った血税で老後に海外移住する政治家や官僚公務員ども氏ね！

>>1　本質を欠いているのは継続派だろう！暫定的に税率を課すのが
暫定税率ですよ田中角栄元総理以来，何十年も継続し此処に来て又
継続を続ける事自体，暫定の意味を理解しない本質を欠いた所業で
ある，どうしても必要な工事半ばの道路や生活道路は配分するとして
他は一般財源化が望ましい

>>68
そうですね!

但し、
>どうしても必要な工事半ばの道路や生活道路は配分するとして
については、医療や福祉など、他の施策との相対的なバランスが大切。

>他は一般財源化が望ましい
については、納税者(主に自動車ユーザー)の理解を得られるか、が問題となるので、一旦は廃止し、
どうしても財源不足となった場合、
直接税・間接税を含め、どこに財源を求めるか、公明正大な議論の結果によらなければならない。

どう??

昨年の参院選の結果も、小泉のシナリオどおりだって？

ガソリンの暫定税率の期限が３月末

自動車重量税の暫定税率の期限は４月末

テレビで都会の病院に行くために高速道路が必要なのです！とか訴えてるオバチャン、あれはどこかに雇われてんのか？創価の動員か？

ガソリン税暫定維持隊のオバちゃんか ヤクルトのオバちゃんです

>>56
まず風力発電の基本の発電機の種類を把握してるかどうか聞きたい。
サボニウス型とか直線翼垂直軸型風車って知ってる？
風車にも種類があって、少ない風で発電できるものや、風向きに関係なく回るもの、
大きな風がないと動かないが動き出したら自身の遠心力を使い出すものがある。
で、日本で風力発電って言うと大体後者のやたらにでかいプロペラ型を思い浮かべるよな。
あんなデカイのじゃなくて、二の腕ぐらいの大きさの小型風車を、
設置する場所の風量を考えて種類を選べば発電量は確保できるってこと。
実例として愛知万博内に設置されてたものや、アスナル金山っていう施設に実際にとりつけられてる。
1個の高さが１ｍもしないし、横幅も50cmないくらいの小型なもんだから何基と言われても困るね。

今の風力発電は、まさに何にも考えてない政治家がやった結果。
建ってる場所調べてみろ、すごい山ん中だろ？
道路と一緒で電力会社に発注して儲けてるだけ。
都市への送電ロスも大きいし、風力が足りない日が多いのにデカイやつ建てても意味無い。
実際日本のは、見に行っても回ってないこと多いしな。だからあなたのように「無意味な存在」と捉えられがち。
でも、このまま火力ばかりに頼ってはいつまでたっても環境後進国のまま。

と、そろそろスレ違いなので消える。
何にしろ、道路を雇用の理由にするのは間違ってると俺も言いたい。

民主党「ガソリン値下げ隊」による、石油利権への追銭を許すな。税率を維持したまま全額一般財源化すべき。

ttp://www.yamaguchijiro.com/?day=20080202
08年2月：どのような日本を造るのか　2008.02.02 Saturday　Posted by : 山口二郎

>　通常国会の最大の争点は、揮発油税の暫定税率を続けるか、やめるかという問題である。
>民主党は暫定税率の廃止によって、国民のガソリン価格の引き下げというプレゼントを与え、
>来たる総選挙を有利に戦おうという戦術を持っているようである。
>国民新党を除く他の野党も暫定税率の廃止には賛成のようである。
>民主党を軸とした政権交代を主張してきた私であるが、この話を聞くと、
>仮に民主党が政権をとってもしょぼいものに終わるのだろうと失望を禁じえない。
>理由はともあれ税金は安いほうがよいという考えが、そもそも間違っている。
>これでは政権を取ってもたいしたことはできない。

>　揮発油税にしても、安ければよいというものではない。化石燃料を消費することは、
>人類の歴史の中で我々世代に与えられた特権である。そのことにもう少し罪悪感を持つべきであり、
>石油にかけた税金で地球環境の保全のために大胆な行動を起こすのは、我々の責務である。
>道路特定財源の維持か減税かが争点ではない。この財源を地球のためにどう使うか知恵を絞るのが本当の政策論争である。

>　税金を取られっぱなしの年貢と考える点で、江戸時代の人間と今の市民派は似ているのかもしれない。

>>49
ガソリンで走るトラックで運送事業を行ってるとこってホントにあんの？
て、良く考えてみたら赤帽とかは、軽トラでガソリン車だったな。

とわ云えどう考えても、ガソリンの税金を下げる→又どんどん乗り回す→原油価格が更に上がる
だと思うぞ？安くなった分遠くに行けるワケだし、
高いのでバス・電車を利用していたのが、又自家用車通勤を始めるしな。

>>61
ならめんどくせーから、暫定を恒久化しな。ついでに一般財源化もな。
廃止したら税収が大幅に減り、そのツケは結局国民全員の将来の負担になると思うぞ
俺は西欧諸国みたいに消費税15〜20%にされるよりは余程いい税だと思うんだがの

ガソリン税減税を行えばその分他の消費に回り景気刺激策になり、結果として税収も増える？
少なくとも俺には何の恩恵も無い話しだな。何故なら俺は車を所有できない程、貧乏だからｗ

一般財源化したとしても、またその金も無駄に使われる。

暫定税率は廃止するべきである。

冬柴＆国交省の言うこと、やること鵜呑みにすると、見ろ、土建以外の一般の建設業者を
現状無視の机上の法整備（建築基準法＆建築士法改正）の影で、冷え込んだまま戻らない現状。
そこへきてＧＳ代の高騰。
道具持ってバスや電車で現場に行くような話聞いたことある？
新規の宅地造成地には電車もバスも通ってないっつーの！
土建以外の建設業者は死ねと言うのか・・・

つーか、暫定とは名ばかりで30年も続いてたら
事実上そりゃあ恒久化してるだろぉｗｗｗｗｗ

学歴・収入と政治・経済観の相関性

ポリティカルコンパス http://sakidatsumono.ifdef.jp/political-compass.html
政治ポジションテスト http://seiji.yahoo.co.jp/guide/position/
政治軸：自由主義（高学歴）⇔権威主義（低学歴）
経済軸：市場主義（高収入）⇔再分配主義（低収入）

　　　　　　　　　　　　　　　上流
　　　　　自由　　　　　　リバタリアン　　　　　市場
　　　　　　　　＼　　　高学歴・高収入　　　／
　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　 ／
リベラル　　　　　　　　　 　＼ ／　　　　　　コンサバティブ
高学歴　　　　　　　　　　　 ／＼　　　　　　　　　　 高収入
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　＼
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ／　　 低学歴・低収入　　　＼
　　　　　再分配　　　コミュニタリアン　　　　 権威
　　　　　　　　　　　　　　　下流

１、リバタリアン　自由・私的財産権
職業：外資系、医師・会計士など専門職　　　 主要メディア：日経　　　　 アイデンティティー：個人
２．コンサバティブ　グローバリズム
職業：経営者、商工会・建設業など自営業者 主要メディア：読売　　　　 アイデンティティー：国民
３．リベラル　人権・福祉
職業：教師、公務員、上場企業正社員　　　　 主要メディア：朝日・毎日 アイデンティティー：市民
４．コミュニタリアン　伝統・共同体
職業：フリーター、ニート、プロ奴隷　　　　　　 主要メディア：文春・産経 アイデンティティー：日本人

地方の首長達が訴える暫定税率維持の見返りに、東名名神、首都高阪神高速、琵琶湖大橋などの建設から30年以上たった路線を無料解放してくれ
景気浮揚策にも成るし運送業者支援にもなるのは間違い無い
高速代ケチって下道走るトラックが減れば一般人も少しは恩恵を受けれる

>>76
欧州は生活品にまで消費税はかけてないだろう。
高価なものになら２０％かけても問題なし。

軽油で走るトラックで、運送事業を営む会社が悲鳴を上げている。
その税率は15%だが、長距離トラックなどでは、たいへんな負担増になっている。
自家用の乗用車の比ではない！
深刻な問題だ！

>>35 >>37 >>49

==> ガソリンが下がっても軽油を使うトラックには関係ない

勘違いしているのか?・・・知らないのか?・・・

いわゆるガソリン税とは、本則:28.7円/L、暫定税率:53.8円/Lですが、これは
・揮発油税　　　本則:24.3円/L ===> 暫定:48.6円/L・・・(加算率100%)
・地方道路税　　本則:4.4円/L ===> 暫定:5.2円/L ・・・(加算率18.2%)
が合算して課税されているもので、

これとは別に、
・軽油引取税　　本則:15円/L ===> 暫定:32.1円/L・・・(加算率114%)
があり、金額は低いが率ではガソリン以上に加算されている。
大多数のトラック・バスは軽油を燃料にしており、影響は乗用車以上に大きい。
　(ガソリン車やハイブリッド車は、まだごく一部でしょう。詳しくは、運送関係の方いませんか?)

ほかにも
・自動車重量税　本則:2,500円/0.5t･年 ===> 暫定:6,300円/0.5t･年・・・(加算率152%)
・自動車取得税　本則:取得価格の3% ===> 暫定:取得価格の5%・・・(加算率66.7%)
　(これらは自家用車の場合)
・石油ガス税　　本則:17.5円/kg ===> 暫定税率の設定無し
がある。

念のため、
暫定税率が廃止されれば、「暫定」が「本則」になるということで、税金が無くなるわけじゃありません。

【道路特定財源】 まだ造るか巨大横断道　無謀な計画撤回せよ　共産党・笠井議員が追及　冬柴国交相が再検討表明
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203726162/

この暫定には、巨大利権が絡んでる事間違いないようだし・・・
道路族が努力もせんで、サボりまくりで工費拡大で、巨万の富を略奪してる訳で

これも？時代の流れか？・・今後の日本って、働かんで巨万の泥坊が常識なのか？

暫定税率分2、6兆あれば高速無料化もへのかっぱ

高速道路もそうだが税金で造った道路に料金を払う日本人はバカでしょうか。

そもそも、ガソリン高騰となれば原油自体が高騰してる訳でガソリン以外の軽油・灯油・重油も上がっている証拠。
それを更に国民負担させるように暫定税率維持なんて国民を無視してる証拠でもある。

高速道路の渋滞を緩和させるようにETCを入れたって、本来の高速料金が下がらない限り、
節約の為に下道（一般道）を走るのが多くなる。
せっかくのETCも利用者減少を招く。

暫定税率を維持するなら高速無料、またはガソリン価格を２５円分引き下げる位の対案を国民に示すのが筋！

新テロ特措法成立　→　暫定税率廃止　→　消費税アップ　
　
この流れはシナリオ、茶番劇
　
民主党の、新テロ特措法、腰砕けを思い出そう
自民党の、つなぎ法案、腰砕けを思い出そう

ちゃばん、チャバン、選挙の結果も、ちゃばん、チャバン、かな？

平成の猿芝居

>>76←こいつは前スレでもまったく同じような書き込みを必死にしてたよ。
色んなスレで必要以上に必死になってたから間違いなく工作員だね。
かかしとか名前入れたら工作員に疑われないと思ってやってんだろうけど、所詮利権ジジィの浅知恵だなｗ

"利権トライアングル"国交省天下り先に１８８８億円
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008021330_all.html

　道路特定財源を主な原資とする道路整備特別会計から、国土交通省ＯＢが天下りする５６団体に、
２００６年度だけで計約１８８８億円が支出されていたことが分かった。
しかも、団体には計１２８５人のＯＢが役職員として天下っている。道路関連の民営化企業などを加えると、
７４団体に膨れ上がり、支出は約３５４７億円、ＯＢの天下りは１３４３人に及ぶ。

団体には『　自　民　党　に多額の献金』をしている組織もあり、まさに政官業癒着の実態を示す証拠といえる。

団体には『　自　民　党　に多額の献金』をしている組織もあり

『　自　民　党　に　多　額　の　献　金　』

明治大学政経学部の高木勝教授はこう語る。
「道路特定財源を守ることで、国交省は天下り先を確保でき、業界団体は膨大な仕事を得られ、　自　民　党　は選挙や献金で支援を受けられる。
結局、　自　民　党　や国交省、業界団体が揮発油税の暫定税率維持に必死なのは、自分たちの利権構造を守りたいから。
この利権トライアングルを断ち切らない限り、国民は半永久的に多大な負担を強いられ続ける」

>>94 ＞利権トライアングル・・・正にそうだね。

いえる事は、税収の中での、談合ではなく、借金つまり、国債のトライアングル
なんで・・しまつ、わるいね。
一番の現況は銀行だろうな。利権バンクに注目したいね。

このままだと、こいつ等、道路族は永久に、国債を増やすだろうな！

しかし税金で造った道路に通行料金払って

さらにその道路の借金を国民が返すとは異常な国だよ。

これ国民が手を上げないとやばくないか。

岩国の飴と鞭。
ムネヲの控訴棄却。
自民党にはむかったものは行政や司法の力で徹底的に潰される。
それが選挙にも影響を及ぼしている。

日本の民主主義なんてとっくに崩壊してんだな。
全国のほとんどの地方首長がガソリン暫定税維持嘆願に署名したのも、当たり前だな。

税金でつくった道路は、有料道路じゃないよ 無料だよ 高速は税金でつくってないから有料だよ

MSを見限ったわけではない

>>95

正にその通りなのだが、このトライアングルを断ち切ることができるのか?
政・官・業が結託する以上、ほとんど不可能に近い。
唯一可能性があるとすれば、政　かな

>>98
>これ国民が手を上げないとやばくないか。

やばい!! 　が、

政治家は人気商売だから、世論を気にはするが、少々の批判では歯が立たない。
　(面の皮が厚い、鈍感力にたけてる)

政治家には「これじゃどうにも次の選挙で当選できない」と思えるほどの、
自民には「次の選挙で議席が減って、野に下る」と確信させるほどの世論が必要になる。

その世論をどうやってつくるか!!　　これが問題だ。

ここでグチャグチャ言ってるだけでは yoron の y にもならない。
頭っから、無理と決めつけてる人もいるし。　(そんな人、このスレに用は無いはずだけど…)

私は自民・民主にコメントを送ったが、これも一人や二人では「何か言ってら」で終わりだろうし、

ここに来てる人の1割でも、マスコミ・自民・民主あたりに一斉に送れば少しは効果があるかな?

>>100 そこなんだよな！・・おかしいのは？

今の道路は、借金で造られてる訳だ。つまり、国債だ。
これって、早い話すべて・・税金で道路は造られてるわけだ。
その借金は、我々国民が永延に弁済義務が・・ある、矛盾だな。

知らぬうちに、道路族のいい加減な借金を、俺たちが弁済してるわけさ！

高速道路の無駄な建設のやり方と、建設する財源の話は別だろ

財源？？そんなモン初めから無い訳だが？？

税という財源と、財政投融資という財源

>>104 改めて聞きたいが？道路族の財源って・・主に何かね？

日本ではアメリカの要求で、４００兆円の内需拡大のほか？道路族の
無秩序な借金体質。つまり、何処を見ても道路財源成るモンは見当たらんね？
単なる借金だけ・・・やｗｗｗ

郵政民営化で財投は国債に借り替えて国民の付けに回したのだろう。
だから民営化したということだ。さらにマル優で偽名でいくつも定期預金に
していた人の預金を身分証明が必要として没収したしな。

>>106 へぇ〜〜税金ね！税金ってすでに国際は、８００兆円だろ！

これって、我々国民の借金なんだがね？・・税金って借金の足しにもナットランがな？
道路族は、借金当たり前の構図だぜ！！・・で？税金で、道路造る訳か？
それも、更なる借金してさ？・・その金、道路族の懐だが・・なにか？

あっ・・>>109での「国際」は「国債」の間違い。

日本で？唯一左団扇な、道路族って、国際的に見ても俺はおかしいとおもうな？
なんで？国民に借金背負わせて、道路族は左団扇・・なんや？？おかしいだろ？

そのまんまイージス艦

無駄な道路のつくり方と 有料道路制の償還の仕組みはそもそも全然違うだろ 無駄な道路をつくってきたのはわかるがな

>>113 ｗｗｗ同じだが？会計なんて考えて事あるわけ？償還は日本では通用せん。

償還とは、完済できることだろ？だが・・どうよ？日本の道路は償還に１０００年以上も
先のはなしか？・・何時？償還でけるんだよ！ｗｗｗ

あっ・・説明不足だな？俺が感じてる償還とは、国民的償還、つまり国際
が「0」に成る事を言ってるわけだが？道路族とは関係ないな！
道路族は日本の国債で、儲けてる訳さ・・で、エエわけ？？

だらかさ？「国債のありかた」なんぞ。説明してくれるとありがたいかなｗｗ

国債が、今や・・地方あわせて、1000兆円の日本って、俺はおかしいと思うぞ！

小泉の時に急激に増えた国債は財投の借り換えだろう。

道路建設で生まれた国債は無いよ 道路特定財源とちょっとばかしの一般財源あてただけだから、別口の高速の借金はあるが利用料金で返すだけだし

ガソリン税暫定税率廃止は、
各家庭で多くて５〜６万円の話だろう。
消費税がアップしたら損得、ゼロにかぎりなく近くなる。
アフォ臭がする。
　
それより自衛隊のインド洋での石油サービスや
イージス艦の問題は
国民の運命を左右する重大問題だろう。

>>118だからさ！言い訳やろ？・・借金して道路造る道理はないだろ？ｗｗ

いえる事は・・さ？なんで？道路借金で造りたい訳？・・そこが疑問だ！

地方自治の問題というなら？住民に「道路建設費できてから道路造ります」言って
誰が反対する訳？反対する人は居らんと思うが？

年間300兆も予算組めるんだからさぞつかいみちに困っているんだろーよてww

暫定税率廃止を主張している人たちは視野が狭い
　
世界的視野、日本的視野を持とうね

また国の借金が増えて約８５０兆円になる
これに地方の借金を加えたらいくらになるのかな

そのまんまは宮崎に道路が走るのなら、ガソリンは高い方がいいといっているが、
道路族とおんなじ考えだな。「そのまんま道路」つくりたいのかな


今は景気が悪いのだから、景気対策として、税率を低くするべきなのだ。
そうすれば、まちがいなく景気は回復する。
今は、国民一人一人の税金負担を軽くしなければいけない
暫定税率なくせば、かなりの経済効果はあるだろう。
一般財源化では意味がない。
税金を低くしなければいけないのだ。

そんなこと言うなら、消費税を廃止して欲しいな。
暫定税率分で、５％から２．５％に引き下げることが可能だ。

ずぼしだな！・・増税されて、俺の意見に興味持っても・・遅いかもｗｗ
どうせ・・国民は「ゴミ」なんだからさ！・・お前もだなｗｗ

国民一人頭に割るということ自体プロパガンダだよww

道路建設は、道路特定財源と3兆ぐらいの一般財源だから、国債発行はないよ その他の経費ででたんだろ 当然無駄な道路はあるが

あっ・・>>128は、ボランチ管理者への意見。書けるとは思わんかった。

暫定税率は今年の3月でなくなるのだから、
消費税を下げるよりは現実的にやりやすい

>>130 それは余りにも乱暴な意見だろ？借金して道路つくるんだからさ・・・

それは、回りまわって国債ってことだろ？
つまり、国で？造る道路？・・それは、借金なら国債？地方債？だろが？
つまり、分かりやすく言えば、国道造るにしても、いまや日本は１０００兆円の
借金してる訳で、公金流用そのものが借金なんだがねｗｗ

1000兆の借金は分かるが、道路とつなげすぎとちがうか？

>>134 だからさ！借金で道路つくらなきゃ・・エエわけだが？何で借金か？だｗｗ

国債は道路で発行したと言うよりも、その他の公共事業etsだろ あんたも極端ね

なんだかな〜〜〜借金しなきゃ、同意でける・・・が、な〜〜〜ｗｗ

>>135
簡単だよ。
バブルのころの予算規模を下回ることができないのさ。
一度１００万円で組んだ予算は８０万円にはならないということ。
予算規模を前の年より小さくすれば減税しなければならないから。

一般財源化は、ガソリン税は下げないが、使い道を自由にするってこと？

ガソリン税を25円下げるって話は消滅したのか？

以前、民主が暫定税率を廃止しろ（＝25円下げろ）と言ってたが、
今は一般財源化しろ、と言ってる。まだ結論は出てないよ

2/22の国交委員会では、民主が「本気で一般財源化に取り組め」と言ったのに対して
総理が「特定財源なので、自動車ユーザーの理解を得られなければ、税率を下げるしかない、これでよいのか、という問題がある」
と答弁してる。

『税率を下げるしかない』、『これでよいのか』だと!!
~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~
　要するに税率は下げたくない、下げてはいけない。
　なぜなら、利権が少なくなるから

これでいいの?!!

>>138 そういう事だよ・・で？エエわけねぇ〜〜だろ！・・なんだがね？

その公共事業って、道路は公共事業でないのかな？
何も、公共事業が道路と無関係・・的な意見は、道路に対して正当化したいわけ

その！借金漬けをさ？・・難しいだろな借金の正当化は・・むりだろ！

あっ・・なんだか？>>136と絡めた意見になっちまったね。

>>136 何で道路と公共事業を分離したい訳？
>>138 公共事業のところ・・飛ばして・・たもれ！

尤も分かりやすい説明として・・

まず自民政府は地方交付金削減７兆円。
で、暫定は２．６兆円子の二つの数字に疑問があるだろ？
そうだよな！暫定が７兆円であれば説明つくが？説明付かないんだよ。
つまり、暫定２．６兆円は、利権の塊で、地方議員もそれに乗せられた・・
だけのことだろ？「この分だと暫定も無くなる」とか何とか自民は誘導
したんだろ。
で、地方交付金７兆円削減の存在をもみ消そうとしただけの事だろ。
どのみち、道路族は今後も借金のしまくり、さぼりで工費は拡大・・
つまり、自民政府は道路と言う化け物利権で・・左ウチワ・国民は貧乏だな。

コネズミ、アボ内閣による詐欺事件の報告だ。
財務省、自民、公明、反論があったら、かかってこいｗｗ

自民、公明政府与党は、平成１８年の税源移譲時に所得税と地方税の二重課税を行いました。
最低課税所得の所得税＋地方税の税率推移
平成１６年＝１５％、平成１７年＝１５％、平成１８年＝２０％、平成１９年＝１５％
平成１８年所得２０％のうち、５％分が二重課税です。

平成１９年1月に所得税率変更を行い、６月の地方税増税と併せて、サラリーマンに二重課税を見えなくしました。
しかし、平成１９年１月に所得税を変更するなら、地方税は平成２０年度から変更されなければなりません。
地方税法３２条に、地方税の所得割は、前年の所得を課税標準とする、とあるからです。
国は平成１８年の地方交付税を税源移譲分減らして、３兆円を隠しました。いわゆる埋蔵金です。
３兆円の二重課税、正確に言うと、同一課税標準に対する二重課税です。

納税者から税源移譲と定率減税廃止のドサクサにまぎれて騙し取った３兆円をどこに使うのでしょうか？
また、アロマセラピーとモミモミ椅子に消えてしまうのではないかと心配ですｗｗ
そのまんま詐欺師の政府与党が、消費税アップを主張しているんですから笑っちゃいますよねｗｗ

地方税は５％、１０％、１３％だったものが平成１９年度から一律１０％になりました。
いままで１３％納めていた高額所得者（政治家を含む）だけが儲かる税制になったのです。

「税源移譲」でググって、総務省のホームページを見れば、よくわかります。
「税源の移譲ですから基本的に税額に変わりありません」なんて書いてありますよｗｗ

これが自民、公明のやり口です。
この次の総選挙では自民、公明に絶対投票しないでくださいね。
また税源移譲のたびに二重課税されますから。だまされないでください。

それって、所得税本位制を地方税本位制に変えたわけで・・
つまり、早い話増税だね。で？さも減税したように所得税をさげた。
ところが、全体的に地方税を上げた事により、社会保険が前年度４万円の方は
次年度・・なんと！これは恐怖！！・・４０万円にはねあがった。
これは確かに特例だが・・汚いぜ自民政府。

しかし、日本のように原油輸入量が世界2位とか3位の国がガソリンの税金を
一気に２５円も３０円も下げたら、世界の原油市場に、どんな影響を与える
か、誰も考えないのか？
世界の主要原油輸入国が、ガソリンの値段を一気に２０％も下げるなんて
史上空前のことだ。
原油の受給が世界的に崩れて、受給が逼迫し、投機資金が一気になだれ込み、
原油がどれだけ暴騰するか、わからんのだぞ。
すでに日本の暫定税率撤廃に着目して、これを原油高騰のテコにしようと狙ってるやつらがいるんだよ。
税率を軽減するにしても、徐々になだらかに下げて、世界の受給への影響を抑えるぐらいの知恵を働かせたらどうなんだ。

道路特定財源はもはや不要〜「維持」は経済理論のイロハも知らない議論
（高木 勝＝明治大学政治経済学部教授・経済評論家）

道路整備は8〜9割達成した、道路はもはや優先すべき政策ではない
http://event.media.yahoo.co.jp/nikkeibp/20080219-00000000-nkbp-bus_all.html?p=1
道路中期計画は総額先にありき
http://event.media.yahoo.co.jp/nikkeibp/20080219-00000000-nkbp-bus_all.html?p=2
与党案の問題点
http://event.media.yahoo.co.jp/nikkeibp/20080219-00000000-nkbp-bus_all.html?p=3
民主党の問題点
http://event.media.yahoo.co.jp/nikkeibp/20080219-00000000-nkbp-bus_all.html?p=4
国民の目線に立った政策論争を
http://event.media.yahoo.co.jp/nikkeibp/20080219-00000000-nkbp-bus_all.html?p=5

>>146
税率を変えてもあまり消費は増えません
価格が上がってもほとんど消費が冷え無いのと同じ
国際石油相場にはほとんど無意味だ

>>146 一度でも市場に乗った物は、市場の餌でしかない。
つまり、この石油ファンドはアメリカ発で、儲けるのはアメリカだね。

にくらべ、日本の道路族と言えば、何も危機感がない！
そこなんだろうね！詐欺師政治家の正体が良く分かる、事柄というか？
道路族の実情なんだろね。税金は道路族の・・お小遣いらしいなｗｗｗ

また？・・ノーパンシャブシャブ・・はやるか？ｗｗ

まッ・・この石油ファンドだが・・・たかが世界の生産量5％だとさ！
この5％が今の石油の存在を脅かしてるわけさ・・
それほど市場は恐ろしいと言う事さ！・・市場は餌に食いついたら離さないからね！

>>148
＞税率を変えてもあまり消費は増えません

もしそうなら、暫定税率廃止分はマイカー族の蓄えに入るだけ、景気浮揚効果は無く単に福祉目的だということだ。
実際、ガソリンが安くなっても、例えば車も持てないような都市部の「働く貧困層」などには殆ど恩恵が無い。
そういう福祉目的ならもっと公平に、消費税の生活必需品免税、あるいは「戻し税」などに財源を使うべきだ。
2兆6000億円もあれば、赤ん坊から老人までの日本国民全員に、１人一律２万円ずつ配ってもまだお釣りが来る。
暫定税率期限切れと原油高という二重のタイムリー性を狙っただけの、受け狙いの発想は浅ましい。

>>151
ガソリンの暫定税率を維持して、消費税の食料品および生活必需品無税化に当てる案に
無条件で賛成。

取りやすいところから取る税は反対だ 2、6兆国民で負担してる税なら分かるが 道路をつくる目的で負担したら金が減税もなく勝手に使い道決められても困ります

それなら暫定税率じゃなく税率そのものを変更した上で一般財源化して行うほうがよさそうだ。
特定財源としての暫定税率維持を唱える人はよく「受給者負担の原則」や税法理学的な事をよく口にするがそれはさほど大した問題ではない。
それを問題だと声高に唱えるならその前に自公・官僚・ゼネコンといった連中の使い方から先にいえ、といいたいね。そっちの方が100倍問題だろ。

>>153
自動車走行の社会的費用→あるべき対価の支払

ＣＯ２排出→環境対策・技術開発
交通事故→年金財源（遺族・障害）
呼吸器疾患→医療費負担
公共交通圧迫→鉄道・バスへの補助金（対等な競合環境の整備・イコールフッティング）

ガソリン税は特定財源として道路のみに使うべきではなく、道路整備が終わったら返せなどと言うのはマイカー族の身勝手。
むしろ多方面に配分すべきで、欧州諸国の「炭素税」のように、一般財源として一定程度高めの適正な税率を課税すべき。

ガソリン税は一旦下げて、家計や物価への影響を軽減し、
原油の投機的な値上りが一服したら、環境税として復活、一般財源化する。

でいいんじゃね？

既に対価は、自動車ショトク税 自動車税 重量税その他etsで払ってます

>>156
＞ガソリン税は一旦下げて、家計や物価への影響を軽減し、

それだったら消費税の生活必需品無税化などのほうが費用対効果が高い。
ガソリン税引き下げだと、例えば燃費の悪い高級外車ほど減税効果が大きくなったりして、
家計を助けるという当初の減税目的と逸脱してくる。

＞原油の投機的な値上りが一服したら、環境税として復活、一般財源化する。

「環境税」だと、安定税収目的の「基幹税」というよりは、「懲罰税」的な性格が強くなるので、税額だけを見るのではなく、
税額を含んだトータルでのガソリン価格が重要になる。「適正な」価格を維持すべく、原価との差額を税で調整するイメージだ。
だから、原油価格を定期的に（１年おきぐらいで？）考慮するのは悪くないが、問題は課税の「適正な」税率をどの辺と考えるか。
国際比較を見れば、リッター１８０円程度までは、まだまだ高過ぎるとまでは言えない水準。
国内的にも、ＣＯ２排出を抑制し、公共交通機関の利用を奨励するためのインセンティブを与える必要がある。

>>157
国際比較などから言えば、むしろ車体課税の引き下げが本筋と言うか正論。自動車取得税は消費税との二重課税だという指摘は
多いし、自動車重量税も世界的に例のない種類の課税。「社会的費用」も、ＣＯ２を排出し交通事故や呼吸器疾患の原因でもある
走行に比べれば、車体そのものは駐車場用地確保の土地問題程度しかない。低燃費車への買い換え促進という観点からも、
取得や保有に係る車体課税はもっと下げてよい。ただし、その分燃料課税は引き上げて、トータルで税収中立にすべき。
もともとの民主党案はそうだった。それを「ガソリン値下げ隊」だなんて、原油高に便乗して話題性を狙っただけのふざけた話だ。

でも自民党じゃただ単に暫定維持 理想もわかるが国を動かす政治勢力が二つしかないしテメェーの理想言っても仕方ない 近いほうに賛成すべき

>>159
道路に全部使われるくらいなら暫定税率廃止したほうがマシ、というのも分かるが、
その後の一般財源化の可能性を展望すると、暫定税率を残しておく方をまず優先すべきかとも思う。
本当に政治の貧困を感じる。「環境税」だの「恒久化」だのと細かい議論をせずとも、
まずは「暫定税率維持＋全額一般財源化」という第三の選択肢を提示してくれるだけで良いのだが。

ガソリン税で造った高速道路なのに何で、料金を取るのでしょうか？その徴収したお金は
何処に使われているのか教えて下さい。

税金で造った高速は無料だよ

民主の政策どうりに、暫定税率廃止 道路特定財源は一般財源化でよいでしょう ただ甘い変な合意して3月末に結論ださないといけない 皆さんの3月末の「一定の結論」とはなんですか？

ttp://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2008/01/130_2aab.html
>1/30　民主党が暫定税率下げを撤回

>ガソリン税の暫定税率引き下げが見送られることになった。正しい判断だと思う。
>しかしこれで民主党の支持率低下は避けられないと思う。

>国民は年金改革など、将来不安の解消を民主党に期待しているのであり、
>石油利権に追銭をやるような税金の引き下げは、本質的な政治課題ではないと見抜いている。
>ここで戦術転換したことは喜ばしいことだと思うが、しかし永田メール事件体質というか、
>こうしたバカバカしい本質ではない問題を与野党対決の課題として設定して、
>問題が膠着するということは、良いことではない。
>税金を負けてやれば国民が喜ぶという旧自由党イデオロギーを払拭してもらいたい。
>本質的に、税金の使い道を国民の合意で管理する政治をどう作るか、そうした課題設定をしてもらいたい。

>また、たかだか25円の税金の引き下げは、需給バランスの石油相場の問題であり、
>それで国民の生活が楽になるかと言えば、それは税金を下げた分はさらに石油購買力が上がるため
>さらに価格上昇になる可能性の方が高い。なぜなら石油価格が上がって生活が苦しいということは、
>それが需要側が最低限必要な分しか石油を買えないところまで売り手市場になっているわけで、
>税金を下げれば下げた分、また売り手側がふっかけてくるようになるからだ。
>そのことで喜ぶのは、アラブ産油国の不労所得者と暴利を引き込んでいる石油元売り業界である。
>彼らにカネをやっても、課題の内需拡大にはつながらず、投機マネーになるだけである。
>それなら税金で再配分した方が雇用を作り、内需を作り、国民に仕事を創る。
>下げたガソリン税がアラブの金持ちの蓄財に使われるのと、流用と批判されながらもガソリン税を、
>時給700円の介護ヘルパーの待遇改善や赤字バス路線の維持に使うのとどちらが有効なお金の使い方だろうか、ということである。

ようするに・・詐欺の典型だろな。
道路造る為の暫定であったが、いつの間にか利権の為の暫定になってた・・と。
いう事だろな。国交省の天下りは、半端でないらしい。
それほど、国交省には、泥坊役人が多いという、皮肉な証明にもなったね。

初めから、道路族は「道路計画」なんて、無かった事が証明されたが・・
しかし？だな？・・奴等は反省する兆しも見せてない。根っからの泥坊だしな。
大体今の、霞関での天下り会社は数知れづだろ？こんなもん泥坊しまくりさ！
年間、何兆円も泥坊されてるわけさ。役人が泥坊とは・・これいかに？だね。

この地方交付金削減の根拠に「地方税の増税」にあるとかの、噂もある。
つまり、政府は自分で腹痛めない方式を取ったらしい。
つまり、こういう事だろ！「地方は地方で税金集めろ」と、いう事だろ。
で、その結果の７兆円の地方交付金さくげんだろな！
つまり、自民政府はいかに自分等の懐を、暖めるかの興味しかないのだろ。
おかげで、またまた、官民格差は拡大の一方で、さぼり役人は泥坊して
さも？「お仕事してます」て、すまし顔で泥坊するわけさ。

大体、根拠が無いんだな！
７兆円の削減の説明も全く聞かない？なんなんだ？これ！

いえる事は、確実にこの７兆円は自民の懐のなかさ！今頃薄ら笑いしてるだろ！

問題は、
道路整備のため、特別に集めている税金がある。
創設時に比べ、、道路整備の必要性が低くなってきている。・・・・(1)
道路利権に群がる団体・政治家の問題、おまけに、アロマやマッサージ機の問題がある。・・(2)

道路より遙かに重要で優先すべき事業があるのではないか。
その重要性・優先度をきちんと検討することもなく、・・・・・・・・・・・(3)
「道路のためのお金だから道路をつくるんだ」で良いのか?　ということ。

本来、(3)を尽くした上で、道路整備の必要性・道路特定財源の必要性を議論すべきだが、
3月末に向け、時間がない。
暫定税率の期間満了を迎えるこの時期、(1)、(2) を考えれば、継続はあり得ない。

>>146　原油需給の逼迫・原油暴騰

>>151　景気浮揚効果は無く単に福祉目的だということだ

>>158　家計を助けるという当初の減税目的と逸脱してくる。

これらの思考回路はどうなってるんだろう?
他にも、「継続して消費税減税」とか、「廃止したら消費税が上がる」などの意見は的はずれ。

暫定税率廃止論は、減税や景気浮揚策ではなく、税金の正しい使い方・集め方を求めるもので、
>>165
で指摘されているようなことに我慢がならず、
不適切な支出や、なし崩し的な使途変更を糾弾するもの。

>>140　『税率を下げるしかない』、『これでよいのか』だと!!
この総理発言を見逃してはいけない。

国民に審議内容が公開される国会の議決に基づいて使い道の決まる金ならまだだいぶマシ。
今の道路特定財源はどこにいくらつぎ込むかという事がブラックボックス状態。
結局は政治家や役人のパワーバランスで決まっていると思われる。
このように納税者の意見の反映や使途の適正さが保証されないシステムで受益者負担など
一体何の冗談のつもりなのか。このようなやり方はむしろ前近代的な略奪式の収税に近い。

道路特定財源は道路に特定されず天下りの資金源に利用されている
様々な名目をこじつけて国民の大切な税金は特殊法人のご馳走と化し
ていることが発覚した　どうにか成らぬか官僚ＯＢの税喰い虫どもの
始末，地方の徴収税は全て国に上納せず地方行政で使う事にすれば
国庫は空っぽ役人は干上がる　地方独立採算制が良い

道路族にとって、本当は道路造るより、いかに自分等の懐を暖めるかが
道路族のほんしんだろ？
出なくば、宮崎の３０年もの間、高速道路建設放置はないだろよ。
公正に道路造るって、政治家の力が物言ってる証拠だろうな・・全て嘘の塊。

いう事と、やる事は、バラバラで、デタラメの極みだよな！

イージス艦とフルハム三浦の話題に掻き消され、いつも間にか暫定税率法案が通りそう。

ほんと　やべー

なんとかならんかなーーー

商品の値段が１０万円以上場合、消費税の税率を８％にする。

商品の値段が１０万円未満の場合の消費税率は現行のまま税率５％に据え置く。


これが最善の消費税率。

暫定税は、道路以外に使うなと、言いますが、今でも
既に使われています。特に国交省の天下り先には『１００位』
あすこ、此処で、ピン撥ね、役人を死ぬまで面倒見るシステム
組込まれ、如何する事も出来ません。此れが日本の実力です
政治家が、家建てても、登記しないで、要る国ですから
仕方ないです、一版財源化も夢物語になるかも知れん？
小泉前総理も出来ない事が出来ますか？

>>168
>道路整備のため、特別に集めている税金がある。
>創設時に比べ、、道路整備の必要性が低くなってきている。

それは一面では正しいが、30年以上前には意識されなかった、別の必要性が今はまた出てきている。
ＣＯ２排出抑制、公共交通支援、国家財政上の要請（他の税金との優先順位を含む）など。
民主党の岡田が「環境税」「地球温暖化対策税」などに言及しているのも同じ流れ。
「余っているなら減税しろ」という主張は、実は「道路以外に使うな」という道路族と同じ発想。
一般財源化は、歳入（税率）と歳出（使途）とを切り離す改革。

>暫定税率廃止論は、減税や景気浮揚策ではなく、税金の正しい使い方・集め方を求めるもので

それだったら一般財源化によって国会での審査を厳しくすれば良いだけの話で、税率を下げる必要は無い。
そもそも、暫定税率廃止と一般財源化の両立は非現実的。なぜなら、現状は暫定税率分も含めて道路特定財源であり、
道路予算を最低でも本則税率以下に抑える（つまり約半減する）必要がある。さらに、一般財源化の成果
（ガソリン税収を道路予算以外にも回せるようにする）を出すには、それ以上に減らす必要がある。
そうでないと、他の一般財源から道路予算に流用されることになり、逆に他の分野の予算に皺寄せが行くことになる。
まさに「あべこべ」（朝日新聞１月２３日付社説）だ。だが、民主党は「地方の道路工事は減らさない」と甘言を振りまいている。
歳入（税率）と歳出（使途）の両面でつまみ食い的に八方美人ぶろうとする「部分均衡」理論であり、「二正面作戦」に過ぎない。

暫定税率は維持されて、使い道が変わるという認識でおｋ？

>>176
暫定税率廃止で少なくなったパイを地方に優先的に回すために
一般財源化して個別に地方の道路整備を議決するつもりじゃね？
むしろ一般財源化しなければいつまでも極端に金を食う都市部に
予算の大部分を割かなけりゃならない。

食べ物や電気等の生活に関わる物の税金は下げて、ブランド品や娯楽品の税金を上げれば良いよね。レストランなんかは高くなっても食材と光熱費は下がるからあまり影響は無いかと…

>>178
それらは「三位一体改革」の中での税源委譲によって実現すべき話で、税率引き下げの根拠にはならない。
（一般財源化するのはもちろん良いことだが。）基幹税の税源委譲では「東京一人勝ち」が問題になったが、
田舎ほど車社会だから、ガソリン税なら（税率引き下げの根拠に地域間格差是正を挙げる人がいるくらいだから）
税源の分布上も申し分ない。現に軽油引取税は道府県税だし、ガソリン税を委譲してもおかしくない。
そこで自治体が自由に使えるようになれば、紐付きよりも同額の予算（税金）当たりの満足度を高めることにもなる。

>>180
税源移譲は将来的には必須だけど、それこそ暫定税率廃止や一般財源化とは
違ってかなり慎重に議論と研究を重ねなければならない部分でしょ。
それらが熟するまで暫定税率を維持した上での一般財源化を目指しますじゃ
一般消費者が味方にならないし、暫定の決まりをいつまでも続けるような
悪習を認めるというのも野党としてはきまりが悪い。

確かに自分もガソリン税が高いとは思わないけど、政策としても選挙戦略
としてもあまり上策とは思えないな。
それに本当に暫定税率を除いた分では地方の道路工事を維持できないのかと
いう点も疑問だ。

>>181
>一般消費者が味方にならないし、

多くは「道路利権を助けるくらいなら税率を下げた方がマシだ」「道路を作り続ける一方で『環境』を言い訳にするな」
といった相対的な議論で「ガソリン値下げ」を圧倒的に支持しているだけで、一般財源化が確約されるなら、
原油高の「痛み」も受け入れる向きが多いと思うが。もちろん「日刊ゲンダイ」「週刊プレイボーイ」的な
「使い道なんか知ったことじゃない、値下げされないなら無意味だ」という意見はくすぶり続けるだろうけど。

>暫定の決まりをいつまでも続けるような

これも「恒久化すれば良いのか」という話で終わってしまう。
「暫定」であり続けたのも、自民党内での道路族vs商工族（石油業界など）のせめぎあいの中での妥協の結果に過ぎず、
税率引き下げの論拠足りえないのは少し考えれば分かること。確かに俗耳には入りやすいが。

民主党も岡田・前原時代の真面目な対案路線に戻るべきだ。確かに小泉相手では歯が立たなかったかもしれないが、
繰り出したタイミングが悪かっただけでそれ自体が全否定されたわけではない。
今なら逆に評価され、「改革」を支持する無党派層や「小泉自民党」を支持した層の一部も流れるはず。

>>182
＞「暫定」であり続けたのも、自民党内での道路族vs商工族（石油業界など）の
＞せめぎあいの中での妥協の結果に過ぎず、税率引き下げの論拠足りえないのは
＞少し考えれば分かること。
道路族と商工族のパワーバランスなんて大半の国民にとっては無関係なわけで
暫定税率を維持する根拠が無いのに「引き下げ」扱いでは話が逆だ。
なにより、そうやってなし崩し的に税率を上げるというやり方は悪政の典型。
将来的に恒久化するにしても一旦はきちんとケリをつけておかないと国民が
官僚に舐められたままで終わってしまう。

そうでなくとも小泉が郵政民営化で財投債を問題にせず公務員ヘイトばかりを
煽って圧勝した経緯をみたら「税の高い低いではなく特定財源が問題だ」なんて
ことを言って世論を動かせるとは思えないな。
実際、そこまで理解していないどころかそもそも知らない人も多い。

道路財源問題で非公式に小泉と民主党議員が急接近しているようだね

相変わらずフリーダムだね＞小泉

>>183
>暫定税率を維持する根拠が無いのに
「今さら道路ではない」というだけの話で、現在では別の根拠があることは>>176に書いた通り。

>そうやってなし崩し的に税率を上げるというやり方
と言うが、名称が「暫定」なだけで、30年以上続いてきた実態から言えば、
単に現行税率を維持するに過ぎず、「上げる」というのは煽り半分のミスリーディング。

>将来的に恒久化するにしても一旦はきちんとケリをつけておかないと国民が官僚に舐められたままで終わってしまう。
などと、一見筋道論を重視するかのような主張だが、結局は「政局が第一」だと言っているに過ぎない。
「本則」とか「暫定」とかの区別は為にする議論でしかなく、税率をいくらにすれば適正か、という議論が重要だ。

また、小泉による郵政公務員の既得権批判には冷めた批評を浴びせながら、
一方で民主党の「ガソリン値下げ隊」などという大衆迎合には無批判なのも論理矛盾だ。

>実際、そこまで理解していないどころかそもそも知らない人も多い。
それを知らしめていくのが政治家の仕事。
そうでなければネット投票なりの直接民主制で事足りて、国会はその追認機関でよくなってしまう。
政治家は言わば「目利き人」。「エンドユーザー」である一般有権者と一緒になって囃し立てるだけなら無用。

>>186
暫定が名目に過ぎないから維持しろじゃ誰も認めないだろ。
根拠があるならそれをきちんと訴えて恒久的な税率にしなかったのが悪いわけで
その責を棚に上げて必要だなどという自民の恥知らずな居直りに民主が同調する
理由はどこにもない。

>>187
少なくとも「誰も認めない」ことは無いのは、暫定税率を維持した上での一般財源化を訴える
各紙の社説などを見れば分かる。また、それを言ったら「暫定」は30年以上も続いたのだから、
その当時自民党にいた議員（と「55年体制」下の「国対政治」で馴れ合ってきた旧社会党議員）を擁する
民主党にも連帯責任があると言わざるを得ない。「今の」自民党「だけ」を叩くのは不公平。

「暫定税率廃止　→　ガソリン２５円値下げ」
の話は消えた？

いつのまにか
「暫定税率廃止　→　一般財源化」
に話がすりかわってるし。

民主党は国民を騙したって事かな。

>>189
それなら政府自民党、公明党の言う通り暫定税そのままにしておけば
誰も騙した事にはならないし、君達も大喜びだよね、層化君。

とにかく、役所の適正化ってのを、もう少しメディアも取り上げるべきだろな。
国民が、いくら意見しても「馬の耳に念仏」では、どうにもならんだろな。
やはりさ！どう考えてもおかしい訳さ？特に天下り渡り取制度・・はさ。
はっきり言って、泥棒渡り取だろ。意味も無く渡り歩いて何億円もでは・・な。
それもたった５年位で、５億円とか悪いのになれば１０億円の泥坊だぜ！
これ全部、公金つまり、税金なわけさ。
で、暫定では、利権のやり放題、泥坊し放題だもんな！

そんで？？日本政府は「役人の適正化」と、してるんじゃねぇ〜〜か？
つまり、日本の役人の適正化・・とは、
泥坊になる事だったんだな！法律あるもんな！←なんだ？これは！！

特別会計と公益法人と随意契約を全廃するだけでいいんだがな
例え天下りしても競争原理の中なら無問題みしろ人材有効活用
どうしてそんな当たり前な事が出来ないのかな？

公務員の給与が年功序列だからだよ
仕事しなくても毎年給与上がるからなｗ

問題は首長や議会が職員の給与を決めずに人事院に任せている事にある
これでは公務員給与に対する民意は反映されない

結果、公務員は何しても給与は下がらずやりたい放題

新テロ特措法成立　→　暫定税率廃止　→　消費税アップ
　
これが自民党と民主党のシナリオじゃないかな
　
国民をだまそうという茶番劇だね

衆議院ＴＶ、やっとつながったよ。 こんなの初めてだ。
今日の予算委員会の集中審議、よほど多くの人が注目しているのだろう。
とはいえ、いまは、まだ、自民党からのお友達質問の時間みたい。

>>193
中央官僚は今年度から景気回復を理由に俸給アップを企んだが断念した。
たぶん来年度にまた仕掛けてくる。俸給と天下り先との給与水準の差が
どんどん縮まってきてる。民間が下がり続けてるのを横目で見ながら
隔年で見直し→俸給一律アップを繰り返してるんだから当たり前だ罠。

>>176
>それは一面では正しいが、30年以上前には意識されなかった、別の必要性が今はまた出てきている。
>ＣＯ２排出抑制、公共交通支援、国家財政上の要請（他の税金との優先順位を含む）など。

確かにそれはある、しかし、『国家財政上の要請』として、道路整備は他の事業に比べ、特別会計として巨額の費用を投じなければならないほど優先すべき課題なのか?
仮にそうだというなら、それは国民的議論の結果、即ち民意によるものか?
ここに大きな疑問がある。

>「余っているなら減税しろ」という主張は、実は「道路以外に使うな」という道路族と同じ発想。

貴方流に言えば「足りないのか余っているのか明確でないものに、期間満了を迎える『暫定』を継続させる理由は何か、納得できる説明ができないなら継続は認めない」というのが暫定税率廃止論であり、「道路以外に使うな」とは言ってない。

>一般財源化は、歳入（税率）と歳出（使途）とを切り離す改革。

否定はしないが、その為には納税者の理解を得る必要があり、切り離すべきか否か、きちんとした議論を尽くす必要があるが、現状は議論が始まったばかりで理解は得られていない。

>そうでないと、他の一般財源から道路予算に流用されることになり、逆に他の分野の予算に皺寄せが行くことになる。

元々、一般財源で行っていたものが、『その必要』があると認められて特定財源化、特別会計化している。
『国家財政上の要請』を精査した上で、『その必要』が無くなれば、一般から特定へ移行したものは一般に戻し、『その必要』のためにつくられたものは、廃止するのが常道といえる。
精査された上であれば、『皺寄せ』という問題は発生しない。

ガソリン税がパチンコビルに化けるの巻

そんな馬鹿な！ガソリン税で坊主にカネ貸し債権１５億円
http://news.livedoor.com/article/detail/3530156/

想像を絶する道路役人のデタラメだ。天下り先でガソリン税を元手にカネ貸しビジネスを展開。坊主に融資した巨額の血税は“パチンコビル”に化けてしまった。
名古屋市中区の大須商店街で、ひときわ目を引く巨大なビル群。地上１２階建て、総敷地面積約７０００平方メートル、約９００台収容の駐車場を誇る「万松寺ビル」である。

地下１階のパチンコ大ホール目当ての車が、地上３〜８階の有料駐車場に吸い込まれていく。実はこのビルは、ガソリン税で建てられていた。

施工主の万松寺は、織田信長の父・信秀が天文９年（１５４０年）に創建した由緒ある寺院ではあるが……。

「大正時代から『万松寺土地』という会社を組織。広大な寺の敷地を転用して、不動産ビジネスに手を染めてきたのです」（地元住民）
　道路整備に充てられるはずのガソリン税が、なぜ、利に走った坊主に渡り、パチンコのビル建設に流用されたのか。

「あまり知られていませんが、国交省は道路特定財源を使った融資事業まで行っている。貸付残高は現在１兆７８００億円、うち２２７０億円は天下り財団『道路開発振興センター』を介して、
貸し付けたものです」（国交省事情通）

高規格道路１４０キロ、採算性評価前に着工　国交省
2008年02月28日18時30分
http://www.asahi.com/politics/update/0228/TKY200802280175.html

昨年１２月に政府が決定した道路整備中期計画で採算性に問題がないと評価され、
高速道路など「高規格幹線道路」としての整備方針が決まった２９００キロ（
１８７区間）のうち、１２区間の計１３８キロは、中期計画決定前にすでに
着工済みだったことがわかった。将来的に高規格幹線道路網に組み込む構想が
あった中での着工は「見切り発車」との批判も呼びそうだ。

高規格道路１万４０００キロを整備する政府の構想のうち２９００キロは具体的な
整備計画が未定だったが、中期計画で「採算性に問題がない」として２０兆円を
かけて整備する方針が決まった。

しかし、民主党の馬淵澄夫衆院議員が国土交通省から入手した資料によると、
この２９００キロのうち首都圏中央連絡自動車道（圏央道）と京都縦貫自動車道、
西九州自動車道の計１２区間、１３８キロはすでに着工済みだった。いずれも、
高規格幹線道路として整備するのに国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）の
審議が不要な「一般国道の自動車専用道路」（計１４００キロ）に含まれる。

国交省は「中期計画とは無関係に一般国道として工事を始めたものだ」と説明
している。冬柴国交相は２１日の衆院予算委員会で、こうした路線についても
今後は建設前に社会資本整備審議会で審議する方針を明らかにしている。

>>183
>暫定税率を維持する根拠が無いのに「引き下げ」扱いでは話が逆だ。
>なにより、そうやってなし崩し的に税率を上げるというやり方は悪政の典型。
>将来的に恒久化するにしても一旦はきちんとケリをつけておかないと国民が
>官僚に舐められたままで終わってしまう。

パチパチ　その通り!!


>>186
>「今さら道路ではない」というだけの話で、現在では別の根拠があることは>>176に書いた通り。

その根拠とやら、遅ればせながら >>197 に反論がある。　どう説明します?

>と言うが、名称が「暫定」なだけで、30年以上続いてきた実態から言えば、
>単に現行税率を維持するに過ぎず、「上げる」というのは煽り半分のミスリーディング。

確かに、「実態」と言えば実態かも知れない。が、このようなやり方を『なし崩し』という。
いわゆる『できちゃった結婚』ですね。
族議員・国交省ほか利権団体がつるんで既成事実をつくる。『実態ですから』と国民を黙らせようとする。
　　　↑
もしかして、既成事実をつくった一人?　だったりして・・・

一筆啓上。
最低課税所得の所得税＋地方税の税率推移です。
所得年　平成１６年　１７年　１８年　１９年
所得税　　　１０％　　１０％　１０％　　５％
地方税　　　　５％　　　５％　１０％　１０％
計　　　　　　１５％　　１５％　２０％　１５％
税率の推移のなかで平成１８年だけ所得税１０％、平成１９年度地方税１０％の２０％です。
サラリーマンは平成１８年に所得税を源泉徴収され、平成１９年６月から地方税を払いました。
税金を徴収する年を変えたために、税率の増えているのがわかりにくいでしょう？
実は、この２０％のうち５％は税源移譲に紛れこませた二重課税なのです。

国は、平成１８年に税源移譲分を含めた所得税をとった後、平成１９年度に税源移譲後の税率で地方税を課税しました。
つまり、自民、公明政府与党は、サラリーマンに見えないようにして所得税と地方税の二重課税を行ったのです。

地方税法３２条に、地方税の所得割は、前年の所得を課税標準とする、とあります。
平成１８年の所得税と平成１９年度の地方税が、同じ平成１８年の所得を課税対象としているという意味です。
所得税と地方税の二重課税、同一課税標準（課税対象）に対する二重課税です。

さらに、自民、公明、政府与党は平成１８年の地方交付税を税源移譲分減らして、３兆円を隠しました。
納税者から税源移譲のドサクサにまぎれて騙し取った３兆円はどこにいったのでしょうか？
埋蔵金として、アロマセラピーとモミモミ椅子に消えてしまうのではないかと心配ですｗｗ
こんな政府与党が、消費税上げとかガソリン暫定税率１０年間維持を主張しているんです。

地方税は５％、１０％、１３％だったものが平成１９年度から一律１０％になりました。
いままで１３％納めていた高額所得者（政治家を含む）だけが儲かる税制になったのです。

「税源移譲」でググって、総務省のホームページを見れば、よくわかります。
「税源の移譲ですから基本的に税額に変わりありません」なんて書いてありますよｗｗ

これが自民、公明のやり口です。 この次の総選挙では自民、公明に絶対投票しないでくださいね。
また税源移譲のたびに二重課税されますから。だまされないでください。

小泉の三位一体と言う改革はのインチキだとバレバレだろ

あまりの悪政の酷さにもう気が狂いそう……誰か助けてくれ〜(T_T)

採決前日にＢ／Ｃを１．２から１．０に引き下げて、「議論に十分に時間を取った、採決だ」って無茶苦茶だな。
やっぱり与党は議論内容なんかどーでもよくて、時間つぶして「議論は尽くした」というアリバイを得たかっただけ、ということがハッキリしたな。
前提がひっくり返ったんだから、言ってしまえば、やってきた議論全部無駄になったと言ってもいい。
イチから全部やり直し、ぐらいの話だ。

「カラオケセットは二度と買いません。」と言ってて、採決前日に「やっぱり買います、ハイ、採決。」って言われて議論尽くしたって言えるか？
同じ話だぞ、これ。

未だに、暫定税率が是が非かなんてやってんの馬鹿らしくないのかな？
何で、具体的にどの道路が必要でそれ以外は不要だって議論をしないんだ？
それやった結果、暫定税率が必要か不要かって話だろ

とりあえず、暫定税率無くしちゃうと地方への配分が減っちゃうわけだから
１年だけ延長して徹底的に議論しようって道は開けないのかねぇ

>>205
何言ってんの？なんで１年延長しなきゃいけねんだよ
暫定税率の期限が切れる事は前から解ってた事だろ！
それをあてにするほうがおかしいんだよ
廃止するのが正常な流れ

イージス艦事故で一番喜んでるのは野党ではないだろうか？
暫定税率の話なんてすっかり吹き飛んでしまった。
政策実行力も無く、人気知事にも反対され、窮地に陥った民主党だったが、
イージス艦事故は誰一人擁護するものは居ないのでやりたい放題。

ドイツのガソリンは為替換算で１�g223円とかやってたがユーロが160円なんで
実質物価換算では139円/�gくらい日本と同じくらい。

町村のガソリン価格偽装ね 一人当りのGDPが18位に落ちた時にはユーロ高などと言い訳し、ガソリン価格は単純に円建てにして知らんぷり

>>209

購買力平価でいくとどうなのかね？

それ以前にヨーロッパはディーゼルが主流じゃなかったっけ？
だったら日本と比べる事自体おかしいでしょ！
それにドイツのガソリンはハイオクしかないはずだから223円はハイオクの値段じゃないの？
報道ステーションでやってたの見たけどテレ朝の情報操作にしか見えなかったな

>>206

んじゃ廃止でいいよ廃止で
やってみねいとわかんねぇもんなｗ

>>197
>『国家財政上の要請』として、道路整備は他の事業に比べ、特別会計として
>巨額の費用を投じなければならないほど優先すべき課題なのか?
誤解しているようだが、「国家財政上の要請」とは、もちろん「道路の為に必要だから」という話ではなく、
例えば少子高齢化で社会保障の義務的経費（年金給付や医療等）が増大していくような全般的な国家財政事情において、
少なくともガソリン税は（所得税や消費税などと比べても）率先して減税を行う税目ではないのではないか、という意味。

>足りないのか余っているのか明確でない
かどうかは関係ない。>>176でも書いたように、一般財源化は、歳入（税率）と歳出（使途）とを切り離す改革。
使途における必要性とは無関係に、ＣＯ２排出抑制や公共交通利用奨励などのためのインセンティブを与えるために、
一定程度高めの税率が必要。「レジ袋税」などと同じ「懲罰税」的発想。
したがって、入った税収は使途を限定する必要も無く、一般財源として自由に振り分ければ良い。

>精査された上であれば、『皺寄せ』という問題は発生しない。
たしかに、精査した上で（国と地方自治体トータルでの）道路予算を半減以上に切り込めるなら、
暫定税率を廃止しても「皺寄せ」は発生しないし、一つの考え方・選択肢としては成立し得る。
（「懲罰税」の必要性の観点からは、賛成はできないが。）だが、昨日出された民主党案では、揮発油税（国税）の
地方への交付金分を1/4→1/2に引き上げる（つまり暫定税率廃止で税収が半減しても実額維持）としている。
つまり、国の実質的な取り分は1/3に激減することになる。これを「精査」でカバーできるのだろうか？
ましてや、一般財源化の実（ガソリン税収を道路以外の使途に回す）を挙げようと思ったらなおさら切り込む
必要があるにも関わらず、である。>>176の「あべこべ」になる可能性がさらに増した、と言わざるを得ない。

ガソ税をなくしてもそれを材料に資源市場が高騰するかもしれません。日本の消費量が少なくない
のは皆さん知っているかと思います。もしもガソ税とっぱらたら、それを材料に原油はさらに高騰
すると考えます。リッター１５０円が一時的に税を取り払う事で１００円になったとしても時期にこのままでは１５０円以上になる
かと予測します。ガソリンはまだいいです、その影響で電気、小麦、卵、鉄鋼・・・等々さらに上がり
本当に皆で皆の首絞めるような流れになるかと、潤うのは油持ってる国だけです
　ここは世界を冷静に見て環境問題を課題にし、原油依存度を下げそれを国益に繋げるチャンスとも考えられる分岐点だと
思います。この国には世界を郡を抜いてその力、技術があるものと思います　必ず道はあるはずです

>>200
>族議員・国交省ほか利権団体がつるんで既成事実をつくる。
道路特定財源は歳出（使途）の問題。暫定税率は歳入（税収）の問題。
別次元の問題なので、切り分けて考える必要がある。
前者は特定省庁や業界・利益団体の利権化しないよう、財政民主主義の観点から全額一般財源化すれば良い。
後者は「本則」「暫定」という、建設族vs商工族（石油業界など）のせめぎあいの末の妥協の結果でもあり、
また、道路建設のための方便とも言える珍妙な区別を廃止して、適正な税率を適宜決定できるようにすれば良い。
1980年代以降に英仏独が毎年のように引き上げを行ってきた例などを見れば、日本も5年や10年などといわず、
毎年度ごとに（原油価格と相談するという意味でも）フレキシブルに改正できるほうが良いと思う。
そうなれば、エンドユーザーレベルでのガソリン価格は比較的一定になり、原油高の影響も小さくなる。

>>208-210
ユーロ高の最近だけでなく、少し古い比較も挙げてみよう。

ＯＥＣＤ諸国のガソリン１リットル当たりの価格と税（1999年第１四半期）
http://www.mof.go.jp/singikai/zeicho/tosin/zeichof/z021.htm
OECD諸国のガソリン価格及び課税状況(2003年7月〜9月)
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/jroad04/07-04.html
OECD諸国のガソリン１リットル当たりの価格と税（2006年第２四半期）
http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/133.htm

たしかに、国際比較の際には、為替レートの変動や購買力平価の違い、通貨単位（ドル建てか円建てか）などは
留意する必要がある。また、ガソリン税のような個別間接税とは別の、一般的な付加価値税（日本では「消費税」）の
税率の差、産油国からの距離（輸送コスト）の違いなどもある。「車社会度」（自動車への依存度）の違いもある。
だが、そうした問題を除いたドメスティックな議論においても、「社会的費用」（ＣＯ２排出、交通事故、呼吸器疾患など）の
原因である「汚染者」としての自動車（特に走行段階）が支払うべき対価はどの程度か、
また、ＣＯ２を排出する自動車（特に高燃費車）の利用を節減させることで、公共交通機関（とその利用）を
間接的に支援する政策的誘導策として有効な税率・税額はどの程度か、を考えるべき。
間違っても「台所感覚」よろしく、「どんな税金でも安ければ安いほど良い」という議論に陥ってはいけない。

強行採決！！(*｀^´)<怒怒怒怒怒怒

国民はただテレビのニュースを見てるだけ！

いつから、こんなに上品な国民に成り下がったのか？
民意が反映されない国会なんて無用！！

今こそ立ち上げれ！！　　

取りあえず、59兆の道路計画が嘘ぐらいは国民に拡がってるかな？ 予算案は、それを保障することだから、強行採決する福田は国民の敵みたいになる寸前かも？ 民主に頑張ってもらわないと困るし、衆院で民主党が何しようがユルス

>>213
「国家財政上の要請」について、誤解はしてないはずだが・・・
　(「他の事業に比べ････優先すべきか」と書いてる)

>使途における必要性とは無関係に、ＣＯ２排出抑制や公共交通利用奨励などのためのインセンティブを与えるために、
>一定程度高めの税率が必要。「レジ袋税」などと同じ「懲罰税」的発想。
>したがって、入った税収は使途を限定する必要も無く、一般財源として自由に振り分ければ良い。

「懲罰税的発想」自体は理解できなくもないが、「自由に振り分ければよい」とは・・・全く理解できない。

CO2排出抑制なら船舶、航空機、工場等への課税も検討を要するし、公共交通利用促進なら雇用者に通勤手段の改善義務を課すなどの対策も必要になり、それらを総合的に検討しなければ税として成立しにくく、現時点ではそれを論じることも難しい。

まして、単純に「懲罰税」とするなら、何を対象にするのか、大きな問題になる。
道路特定財源には、揮発油税を含め計６種類の税があるが、全て対象にするのか、また、業務車両と自家用(レクリエーション)、ガソリン・軽油・ハイブリッド車の区別や、さらには化石燃料に関するものだけに「懲罰」を課すのか？という問題も出てくる。

問題は、使途があるから税源が設定されているのであって、税源があるから使途を考えるのではない。
正に、本末転倒。
子供に参考書代として5,000円渡したら、密かに2,000円浮かして小遣いにしているようなもの。
参考書という目的のために5,000円を用意し、満額の本を買うなら良いが、3,000円で済めば2,000円は返金、或いは、親の承諾を得て使い道を決めるのが当然。(親＝納税者、子供＝道路族)

>つまり、国の実質的な取り分は1/3に激減することになる。これを「精査」でカバーできるのだろうか？

精査は、必要性や優先度をきちんと詰め、財源の調整もできているはずなので、手抜きでなければ問題ない。
ところで、納税者を打ち出の小槌とでも思ってませんか？「取り分」という言葉に引っ掛かってしまいます。

しかし、やっぱり強行採決・・・むなしい・・・

>>217
来年政権失うだけだから・・・。

>>214
技術力があるっていうけど、技術を造って発展してきた今の企業はもともとは中小だった。
でも、今自民がやってるのは、成長しきった企業優遇だけで、中小は死んでる。

ガソリン税をなくした後の高騰も、なぜ150円以上まで行くという説明がなにもない。
むしろ税をつけて原価より更に高くしているほうが、
ガソリン高くていざという時にも使えないし経済に悪影響というのはさんざこのスレでも言われた。


ところで、最近妙にガソリン税維持支持者のコテがふえてるのはなんでだ？

「国家なんていらない」　蔵研也　著
が、分り易くワーキングプアを解説しています。

要するに、ワーキングプアは経済不況と関係無く、政治の問題だと。
国民が働いても、政治家や官僚が浪費してしまって永遠に国民は豊かになれないシステムに問題があり。
防衛庁の水増し予算は氷山の一角。
自民党議員の仲介手数料・グリーンピアノ保養ホテル・国土省の仕事館・官僚の天下り先とそこでの億単位の退職金
まだまだきりの無いこれらの、無駄はすべて国民の税金で、それは、国民の生活向上に再投資されること無く消えうせる。
自民党や官僚が存在する限り、この国は国民は豊かにならないようです。

日本が貧乏になった しかも原油が上がったら物価上昇 収入減って出ることが多くなってゴミな世界で自民党から59兆の道路計画が出るのがサッパリわからん

「衆議院通過後30日で自然成立する方法を確保」なのに何でガソリン代下がるの？？

>>214-216
最近出没する工作員だな
３月に向けて必死だなw

>>215
>道路特定財源は歳出（使途）の問題。暫定税率は歳入（税収）の問題。

はて、『道路特定財源は歳出（使途）の問題』？？？？？？？？　わからない・・・
わからないのは私だけ？


>別次元の問題なので、切り分けて考える必要がある。
どうして『別次元』？？？？？？？　やっぱりわからない


>建設族vs商工族（石油業界など）のせめぎあいの末の妥協の結果でもあり、

>道路建設のための方便とも言える珍妙な区別

このあたりも　・・・・・　わかりません

1953年:道路特定財源発足、1974年:暫定税率導入、というのは知ってますが、
後学のため、教えて下さい。

結局、日本は国内総生産が道路建設抜きだと名目上、今の公務員を雇用する数値を維持できなく

なるのを危惧しているのさ。GDPが落ちてくれば当然公務員のリストラをせざる終えない。

衆議院の優越 議題 対応 根拠法
法律案 衆院可決後に参院で否決され返付された（又は修正議決され回付された法律案への同意を否決した場合の）
衆議院議決案を衆院で3分の2以上の多数で再可決すれば法律となる。
衆院可決案の受領後60日以内（※）に参院が議決しない場合、衆院は参院が法案を否決したとみなすことができる。 憲法第59条

予算 衆参で議決が異なる時に開く両院協議会で成案が得られない場合、又は衆院可決案の受領後30日以内（※）
に参院が議決しない場合、衆院の議決が国会の議決となる。なお、予算先議権は衆院に認められている。 憲法第60条

福田さっさと辞めろよ
国民の意見なんてひとつも聞いてないくせに、アホみたいに給料貰えるなんておかしくね？

世論調査

http://www.yoronchousa.net/result/3636

麻生に交えろよ
自民党

「あまり知られていませんが、国交省は道路特定財源を使った融資事業まで行っている。
貸付残高は現在１兆７８００億円、うち２２７０億円は天下り財団『道路開発振興センター』
を介して、貸し付けたものです」（国交省事情通）
センターの職員はたった８人（うち２人は国交省ＯＢ）。にもかかわらず、理事・監事は
総勢２１人にも及ぶ。元建設大学校長で、約１９００万円の報酬を食（は）む中野和義
理事長（６４）を筆頭に、常勤理事３人が元国交省幹部。非常勤理事には、天下り９法人の
理事を掛け持ちする“道路の天皇”鈴木道雄氏（７４）もしっかり名を連ねている。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1204266287/

てかー

自民党の言ってる事も良い事だと思う　貧乏人に銭配れでしょ

民主党含む野党の言ってる事もいいことだと思うわ、貧乏人から銭取るなでしよ

どちらも選挙で選ばれた方達ガンガンぶつかって当然でしょうな、
どちらの党も庶民を思っての事いいことですわ、
民主さん土俵際まで気を抜くことなく戦って欲しいやな。

そうですかねー

自民党は土建業者に美味しい仕事を回す。見返りは票の取りまとめと献金たっぷり。
労働者の給料はそんなに上がらないでしょう。

お役人は発注〜検査等で権威に酔いしれる。業者は手心を求めてあの手この手・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( その手にはまってみた〜〜い )

結果、貧乏人には届かないと思うなー
それどころか、時給800円のパートに行くおばちゃんのバイクでもガソリン税を持って行く。

しかし、６箇所の海峡横断道路の計画があるって・・・
驚きですね。本四架橋で懲りてない。

なんつーか、民主党はパワー不足。

世論の高支持率の中で、あのふざけたつなぎ法案出されただけで
てんわやんわで妥協とか有り得ないわ。

やはり随意契約を全面禁止にし必ず合見積を義務付けすれば良い
また官僚は関係所轄の公益法人への天下りを禁止

>>235
妥協っていうかあれは、民主党の作戦勝ちだろ。
４月には期限切れで暫定税率廃止が実現するよ。
つなぎ法案の衆議院での再可決はもう間に合わないから。

>>237
そだね。クソ自民を追い込むためには、最高の展開だよ。

準高速道も甘い計画　有料１０区間、８割が赤字
2008年03月02日03時02分

http://www.asahi.com/national/update/0301/TKY200803010298.html

１万４０００キロの高速道路網を補完するネットワークとして、国土交通省が全国７０００キロを目標に
整備を進める「地域高規格道路」の中で、有料道路としてつくられた１０区間のうち８区間が計画交通量に
達しない赤字路線であることがわかった。地域高規格道路は、高速道路並みの水準でも整備可能なため
高コストになる半面、同省の判断だけで事業が進むことから、必要性の見通しが甘くなりがちだとする
声が国会審議でも出ている。

＜中略＞

計画を上回った黒字路線は長崎県の「ながさき女神大橋道路」だけ。福島県のあぶくま高原道路の一部
「福島空港道路」は空港の利用低迷などが響き、計画の１７．９％、６７３台にとどまった。渋滞緩和や
愛知万博会場へのアクセス道と期待された愛知県の「衣浦豊田道路」「名古屋瀬戸道路」もそれぞれ
計画の３７．７％、４７．５％と半分に達していない。各自治体の担当者らは「景気の低迷」「道路の
知名度不足」「計画路線全線が開通していない」などを理由に挙げた。

＜後略＞

エラそうに「（地方に）道路が作れなくなります」
みたいなことを言いながら、
本当にそれが必要な地域には降ろそうとせず、
カネは国が牛耳って地方に見せびらかし、
ひれ伏させようとしている。

沖縄の基地移設問題も然り、
カネに目がくらんだ今の政治家や官僚は、
カネで物を言わすことしか考えていない。

国民は政治家や官僚を食わせ肥えさせるだけの為に働かされ、
本当にこのままでは国にｺﾛされてしまう。

こんな横暴非道な政治はもうウンザリだ。
ここまで好き放題やった現政権に、
次はもうないと思え。

何故需要予測が大きく外れるか？
道路建設自体が自民支持者や天下り先への公金分配事業でしか無く需要予測は工事規模に見合う後付けの為に合う訳が無い
公共事業に頼らざる得ない地方に作り既に高規格国道を作った後に並行して有料道路を作ったら誰も使わないのは当然
宮崎北部や山形、鳥取等は自民党内の特殊事例
これは地方空港や地方港湾にも当てはまる

　１４０００ｋｍも高速道路はいらない。　９４００ｋｍでも多いのに。　高速道路なんか
７０００ｋｍ以下でよい。　さっさとガソリン税の暫定税率を廃止して道路特定財源を一般
財源化しろ。
　http://www48.tok2.com/home/totsugawa/

OPECのイジワル

京都のベンツの税金泥棒公務員は仕事を中抜け
思いやり予算で沖縄のアメリカ兵は中学生に中田氏しても淫行ですら逮捕されない
ガソリン税なんてもったいなくて絶対に払いたくない
とりあえず自民党には投票しない！

つまり沖縄は強姦天国ってことか、すごいすごい。

小泉でも暫定税率廃止を推奨してるんだろ
暫定税率解散とかしてただろうな
廃止造反組の刺客とかたてて

福田はいいとこなしのヘナチョコだな
根性みせて解散総選挙してみろ
国民の審判うけてみろや

>>246

そんなの、受けられませんです。。。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

毎日世論調査：内閣不支持５割超　イージス艦対応が要因に
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080303k0000m010047000c.html

福田内閣の支持率の推移　毎日新聞は１、２両日、電話による全国世論調査を実施した。
福田康夫内閣の支持率は１月の前回調査比３ポイントダウンの３０％で、昨年９月の政権
発足以来最低を更新、不支持率は初めて半数を超える５１％となった。

政権発足直後５７％だった内閣支持率は昨年１２月に３３％に下落、その後も反転しない
状況が続いている。これに対し、不支持率は一貫して上昇傾向にある。

仮に日本でサウジなみに油が取れたら、国にどんくらい金が入ってくるもんなの？

宝くじにあたったらどんだけ楽になるか 福田に宝がないし何の政策もない 国民が貧乏クジ引いただけ

このペースで下がればサミット前に支持率が10％になるぞ〜w不支持率も90％になりそう

議長あっせん案白紙で、

　　『土建屋　１０年安心プラン』　崩壊！

暫定税率が廃止になっても道路は造れるだろ

【経済政策】天下り法人に1888億円、道路財源から支出・国交省OBは1285人〜年収は2000万円近く…06年度 [08/03/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204468600/

年金･100年安心プランも崩壊！

痔公政権も崩壊！

★天下り法人に１８８８億円　０６年度　道路財源から支出
道路特定財源を原資とする国の道路整備特別会計から国土交通省所管の独立行政法人と公益法人に、
二〇〇六年度は補助金など計千八百八十八億円が支出され、
同省からは千二百人余りが役員や職員として天下りしていたことが明らかになった。
このうち年収が千数百万−二千万円余りと高額の常勤役員は、同省ＯＢを中心に約二百二十人に上り、
道路特定財源が官僚の広範な天下り権益を支えている実態が浮かび上がった。<中略>
こうした実態は民主党が国交省に要求した資料で明らかになった。
同党の長妻昭衆院議員は「道路特別会計は国交省の天下り団体を食わせるため、
いくらでもカネを引き出せる財布代わりになっている」としている。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2008030202091988.html

天下報酬制限法を制定しろ国からの発注額が直接間接を問わず33％を超える事業者の役員報酬は公務員時代の最終給与を越えないものとし違反すればその法人と個人は報酬額の三倍の科料を各々負う。
また当該法人の退職金は公務員退職金支給規定に準じる算出額までとし、支給対象は在籍満5年以上の役員従業員とする。違反すれば支給額の三倍の科料とする。

>>252
支持率40％以上ないと無理
3人に１人しか支持していない内閣は何を言っても無駄

支持率がまだ２ケタあることに驚くわｗｗｗｗｗｗ日本人は自民に寛容過ぎるわｗｗｗ
野党の民主とかが政権持ってこんなんだったらとっくに死んでるのにｗ

民主の中にも色々いるから問題はあるね。
自民の中にも郵政民営化に反対して潰されたまだ日本を思う気持ちがある議員もいるし。

小沢は本当は大連立をしたかったんだろうと思う。
今の枠組みでは何も重要なことが進まないねじれ国会になってしまったから。
一度、枠を取っ払ってからネオコン・FRBを支配している連中のポチ議員とそれに反発している
やつ等で分けた方が清和会にとっても都合がいいはずだからな。

民主の幹部連中の本心はどこにあるのやら。

>>258
役人と、そこにぶら下がる特法職員、そして土建業で、人口の20%くらいは居るんじゃない？
>>259
一度、枠を取っ払ったら、清和会もズタズタだろう。

社説：不支持５１％　福田首相に問われる党首力
http://mainichi.jp/select/opinion/editorial/news/20080303k0000m070097000c.html

福田内閣の支持率は依然として低下傾向にあることが、３月の毎日新聞による世論調査で明らかになった。

しかも、支持率は過去最低の３０％を記録する一方で、不支持率は５１％と過半数に達した。

昨夏の参院選後、発足したばかりの安倍改造内閣の評価（０７年８月）に近い結果だった。

今の政治のシステムを変えなきゃだめだ
「３分の２」は使ってもいいけど
使うたびに与党議員から誰か一人ランダムに選んで
切腹させるとか・・

今のシステムは誰もリスク背負わなくていいから
平気で詭弁をこねくり回しやがる

ガソリン暫定税率を廃止し定率減税を復活させよう！

与野党逆転国会なんだし
衆院自民から40人参院民主から20人程で新党結成したらイニシアティブを取れる
党首に平沼を置き国民新党を吸収、保守新党結成こそあるべき姿
自民麻生 民主岡田 になれば公明 社民 共産を外し
自民 民主 新党の三極で政策論争出来る

あー、それ面白そうだなぁ。

いや、いい意味でさ。

厚生年金会館などを運営する財団法人「厚生年金事業振興団」が、
公務員制度改革大綱で定められた天下り役員の最終官職や役員報酬の公開を、
独自の判断でやめていたことが分かった。元社会保険庁長官らを役員で受け入れながら、
名簿には「学識経験者」と記載。
総務省の調査には「公開している」と回答していた。
天下りの受け皿となっている公益法人の隠ぺい体質に、批判が集まりそうだ。

同振興団は▽理事長に吉原健二・元社保庁長官▽常務理事に元厚生省児童家庭局長、
元国立医療・病院管理研究所長、元社保庁地方課長−−の計４人が就任している。
しかし、最終官職は数年前から非公開にした。

また、役員報酬は公務員制度改革大綱が０１年に閣議決定された後
いったん公開していたが、０６年４月に「理事長が別に定める」と規定を変え、
公開しなくなった。

同大綱は公益法人に対し、国からの天下り役員の最終官職や、
役員報酬・退職金の支給水準などを公開するよう定めた。
同振興団総務課は「個人情報保護法ができたので、役員の個人情報を守るため
公表をやめた。規定や役員名簿自体は公開しているので、
公開と回答した」と説明する。

以下ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080302-00000011-mai-pol

毎日世論調査　内閣不支持５割超　
3月3日9時51分配信 毎日新聞

毎日新聞は１、２両日、電話による全国世論調査を実施した。福田康夫内閣の支持率は１月の前回調査比３ポイントダウンの３０％で、
昨年９月の政権発足以来最低を更新、不支持率は初めて半数を超える５１％となった。
イージス艦「あたご」と漁船の衝突事故を巡る政府の対応については、「評価しない」４１％、
「あまり評価しない」３３％で、計７４％が批判的にとらえていることが分かった。

３月末で期限が切れる揮発油（ガソリン）税の暫定税率を４月以降継続することには、
「反対」が６６％で、「賛成」の２７％を大きく上回った。

ただ、暫定税率の１０年間維持を含む租税特別措置法改正案を与野党協議で修正することには、７８％が「賛成」と回答、
歩み寄りを促す世論が浮かんだ。
１０年間で５９兆円を必要とする「道路整備の中期計画」に沿って道路整備を進めることには「賛成」１９％、「反対」７５％だった。

　政党支持率は自民２６％（前回比２ポイント減）、民主２３％（同１ポイント減）などだった。

予算案衆院可決も半数不支持…内閣支持率30％に下落
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/poli_news2.html?now=20080303131016

ANNの最新世論調査で、福田内閣の支持率は前回より5ポイントあまり下がって30.7％となりました。

調査は1日と2日に行われました。「福田内閣を支持する」と答えた人は30.7％だったのに対し、
「支持しない」と答えた人は44.2％となっています。

イージス艦の衝突事故では、5割以上の人が「石破防衛大臣の対応に問題があった」とする一方で、
大臣の辞任については6割の人が「必要ない」と答えています。

一方、与党単独で予算案と税制関連法案を衆院で可決したことについては、「支持する」が3
割程度だったのに対し、「支持しない」が5割に上っています。

また、10年間で59兆円規模となる道路整備計画については、65％の人が「支持しない」としています。

10年間で59兆円規模となる道路整備計画については、65％の人が「支持しない」としています。
10年間で59兆円規模となる道路整備計画については、65％の人が「支持しない」としています。
10年間で59兆円規模となる道路整備計画については、65％の人が「支持しない」としています。
10年間で59兆円規模となる道路整備計画については、65％の人が「支持しない」としています。
10年間で59兆円規模となる道路整備計画については、65％の人が「支持しない」としています。

「暫定税率廃止」に賛同される方は署名活動に参加しませんか。

民主党　道路特定財源制度改革　のページ
http://www.dpj.or.jp/special/douro_tokutei/index.html


暫定税率は廃止、道路特定財源は1年間継続し、その1年間に抜本的な税の見直しを行うべきだと思う。

この見直しとは、全ての特別会計を廃止することを前提に、その対象である事業と財源を見直す。
この見直しは1〜3年毎に行う。
なぜなら、特別な事情があるから特別会計とし、特定財源が設定されているのであるから、
その「特別な事情」を改善することが必要であり、定期的な点検・見直しが欠かせない。

なお、一般財源化論は、目的を持つ税の使途を、安易に、或いは短絡的に変更するもので、
表現を変えれば「流用」とも言え、大きな危険をはらんでいる。
従って、きちんとした議論もなく変更することは厳に慎まねばならない。

これは政府・与党の考え方とは相容れず、民主党案とも異なるが、所詮一庶民の意見は国政に届かないため、「暫定税率廃止」で一致している民主党を当面支援するため、民主党の署名活動に参加した。

暫定廃止して、一般財源化 民主党の言ってることは正しい

道路特別会計のままでは、予算の使い方が国土交通省の役人の思いのままだし、
それと連んでる与党の議員の勢力によって左右される。
これは正常な国土整備とは言えない。
道路の整備はその必要性で整備されるべきで、役人や政治家の思惑で整備される
べき物ではない。

民主党案は、ほぼ、理想的な予算消化スタイルであると言える。

道路特定財源、「一般財源に」５９％に増　本社世論調査
2008年03月03日23時02分
http://www.asahi.com/politics/update/0303/TKY200803030557.html

朝日新聞社が１、２の両日実施した全国世論調査（電話）によると、、、、、、、、、、、、、、

道路特定財源の一般財源化への賛成は、昨年１２月初めの調査で４６％だったが、
２月の調査で５４％となり、今回さらに増えた。自民支持層でも５８％が賛成だった。
国会での議論が進むにつれ一般財源化への支持が広がっている様子がうかがえる。

ガソリン税の上乗せを１０年間延長し道路整備に充てる政府の租税特別措置法案は
衆院で可決され参院に送られたが、法案に「反対」は５９％にのぼり、「賛成」の
２８％を大きく上回った。今後１０年間に５９兆円をかけて道路整備をする政府の
計画に対しても、「計画通り進めるべきだ」は１５％にとどまり、「計画より減らす
べきだ」が７１％を占めた。

政府の計画に対しても、「計画通り進めるべきだ」は１５％にとどまり、「計画より減らすべきだ」が７１％を占めた。
政府の計画に対しても、「計画通り進めるべきだ」は１５％にとどまり、「計画より減らすべきだ」が７１％を占めた。
政府の計画に対しても、「計画通り進めるべきだ」は１５％にとどまり、「計画より減らすべきだ」が７１％を占めた。
政府の計画に対しても、「計画通り進めるべきだ」は１５％にとどまり、「計画より減らすべきだ」が７１％を占めた。
政府の計画に対しても、「計画通り進めるべきだ」は１５％にとどまり、「計画より減らすべきだ」が７１％を占めた。

やはりさ〜〜〜地元住人の意志に無関係に道路造るのは、基本的におかしいｗｗ

良く聞く無責任言語がある。「選んだのは住民なんで問題あっても住民に責任もある」
って、選挙で当選するのと、当選人の性格は別モンだろ！
悪い人間は悪い訳で、不祥事起した政治家が悪いのが何で責任転嫁かな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良く居るぜ〜〜外面だけで政治してる奴。

そのまんま東はガソリン暫定税維持を公約に選挙してない。

公明党は（冬柴幹事長時代に）ガソリン暫定税廃止検討をマニフェストに書いた。

宮崎に道路が必要だと東はほざいているがその必要ないのだ。地方は死ねばいい。それで解決!

なんで工事が欲しい税金泥棒土建会社に工事をさせないと地方が死ぬのか分からない

死ぬのは性犯罪者の東国原や土建屋だけでいいよ

>>277　地方で騒いでる道路応援団は小役人による自作自演のヤラセ

1 ：春デブリφ ★：2008/02/25(月) 10:10:30 ID:???0
　髪を振り乱し、ド派手なピンクの法被姿で「道路を造れ！」なんて叫んでいたオバサ
ン集団には驚いた。今週初め、宮崎県の道路事情を視察した民主党の菅直人・代表代行
（61）に迫ったあの集団だ。自民党道路族も顔負けの勢いだったが、ところで何者？
「東九州自動車道や九州横断自動車道の沿線10市町村の7団体でつくる『みやざきの道
づくりを考える女性の会』です。地元国会議員らに『道路特定財源の一般財源化反対』
などを要望したり、国交省や自民党に道路整備を陳情したりするなど、いわば国と道路
族議員の“操り人形”。延岡市で開いた菅氏との会議に出席していたのも地元の会員で
、市会議員が『市民代表』で送り込んだ。同市はこの団体に年間65万円を補助。オバサ
ンたちを盾にして道路建設を進めようとしているわけです」（地元事情通）

●「ヒマな連中がホイホイ……」
　いかにも小役人の発想だが、驚くのはこうしたオバサン集団が全国にあることだ。
「道の会などの女性団体は約70あり、1月下旬には六本木ヒルズで『女性が語る道づく
り・地域づくりフォーラム』と題した全国会議も行われました。03年に静岡県で始まっ
た運動が最初でしたが、これを見た地方役人がオバサンパワーを利用しようと全国に広
げたのです。建設候補に名前が出ている道路沿線の市町村が補助金を出して立ち上げる
ケースがほとんどで、選ばれるのは地元議員の妻とか、その取り巻き連中。『全国会議
で東京に行けるわよ』なんていうのが誘い言葉。暇な連中はホイホイついて行くのです」
（中部地方の女性道の会関係者）
　ムダな道路を造るために、ムダなカネをかけて推進運動を裏で操る。国交省が各地の
出先機関で行う「道フェスタ」などの啓発イベントに、道路特定財源から1億円も支出
していた。ピンクの法被も税金で作ってないだろうな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080225-00000010-gen-ent

土建屋は主要都市部に本社のある企業によって
地方から吸い上げられたカネを再び地方へ取り戻す
ジェネレーターになってるってことでは？

ようするに土建屋意外にも
そういった仕組みを作ればいいだけの話。

>>279
>市はこの団体に年間65万円を補助

ババァに65万も出すなアホ

商品の単価が１０万円以上場合、消費税の税率を８％にする。

商品の単価が１０万円未満の場合の消費税率は現行のまま税率５％に据え置く。


これが最善の消費税率。

揮発油税と地方道路税が加算された日本の税込みのガソリン価格は
０７年４〜６月の平均で
１リットル１３５円。
ＯＥＣＤ加盟国の中では
メキシコの７６．１円
アメリカの９６．３円についで安い。

しかし自動車重量税や自動車取得税など自動車本体に掛かる税金は
（排気量１８００ｃｃ車体価格１８０万円１１年使用として）
日本自動車工業会試算では

日本　　　８１．３万円
イギリス　６１．３万円
ドイツ　　５４．１万円
アメリカ　１７．４万円　と先進５カ国中最も高い。

だから日本は車関連にバカ高税金かけてる ガソリン税は車関連の一部しかないしそれ持ち出して日本のガソリンが安いなんて町村のインチキ話

「国家なんていらない」　蔵研也　著
が、分り易くワーキングプアを解説しています。

要するに、ワーキングプアは経済不況と関係無く、政治の問題だと。
国民が働いても、政治家や官僚が浪費してしまって永遠に国民は豊かになれないシステムに問題があり。
防衛庁の水増し予算は氷山の一角。
自民党議員の仲介手数料・グリーンピアノ保養ホテル・国土省の仕事館・官僚の天下り先とそこでの億単位の退職金
まだまだきりの無いこれらの、無駄はすべて国民の税金で、それは、国民の生活向上に再投資されること無く消えうせる。
自民党や官僚が存在する限り、この国は国民は豊かにならないようです。

ここに書き込むより、議員にメールやはがきを送ったほうがいいぞ

福田イージス政権／「石破茂防衛相は北朝鮮で美女をあてがわれた！」
石破茂防衛相、元東ドイツ秘密警察幹部、北朝鮮/ 週刊現代(2008/03/15)/頁：29

新・永田町の暗闘／イージス艦事故で極まる福田内閣への＜不信感＞
イージス艦事故、海上自衛隊、福田康夫首相、石破茂防衛相/ 週刊ダイヤモンド(2008/03/08)

ビジネス世論／ガソリン税の暫定税率は存続すべきか？−７９％が廃止を望む
日経ＢＰコンサルティング社調査/ 日経ビジネス(2008/03/03)/

「官製骨抜き行革」に終わった独立行政法人改革−福田首相に改革の意思なし
参議院行政監視委員会・北沢栄／整理合理化計画、緑資源機構/ 週刊エコノミスト(2008/03/11)/

道路役人が「ガソリン税」で海外豪遊している！−ベルギー、イタリア他
道路特定財源、ガソリン税、国土交通省道路局企画課/ 週刊ポスト(2008/03/14)

いまや誰よりも利権体質！官僚＆族議員の守護神と化した公明党大臣の胸中は
国土交通相・冬柴鉄三、道路特定財源、ジャーナリスト横田一/ ＳＰＡ！(2008/03/04)/

「冬柴のメシの相手は国交省役人だけ」のたそがれ−創価学会員も辞めろコール
冬柴鉄三国土交通相、公明党、創価学会、道路特定財源/ 週刊ポスト(2008/03/14)

「血税５兆円をムダ喰い」した亡国の道路全リスト−ワースト１位は安倍道路
国土交通省、税金投入がムダになっている道路リスト/ フライデー(2008/03/14)/

【政治】町村官房長官「国会を空転させるのは、議員の責任放棄だ」　与野党合意有効との認識示した上で民主党を批判
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204533210/


単独で政権を取れない自称与党がなんか言ってるぜｗ

商品の単価が１０万円以上場合、消費税の税率を８％にする。

商品の単価が１０万円未満の場合の消費税率は現行のまま税率５％に据え置く。


これが最善の消費税率。

ガソリンはまだ上がるだろうし、
消費税も上がるだろうね。
もっとも４月から食品の値上げラッシュだ。

【国会】与党、道路特例法、５日に衆院委採決の構え　野党、審議拒否続行
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204629896/
　国会は４日も空転が続いた。衆院国土交通委員会は同日午後の理事懇談会で、揮発油
（ガソリン）税などの使途を道路整備に限定した道路整備費財源特例法改正案について、
５日に質疑を行うことを委員長職権で決めた。与党は同日中の採決を目指しているが、
民主党は審議拒否で対抗する構えだ。
　同委理事懇では、与党が同日の質疑と採決を提案したのに対し、２００８年度予算案
などの衆院通過強行に反発する野党は応ぜず、竹本直一委員長が職権で５日の質疑を決
めた。
　一方、民主、共産、社民、国民新の野党４党は４日午後、国対委員長会談を開き、与
党が流会前提で同日の参院予算委開催を職権で決め、野党の出席を待ったことについて
「厳重に抗議する」ことで一致した。

■ソース(時事通信)
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2008030400982

参院で国民が選挙で民主党を選んだのに、総選挙もせずに「民主党が自民党の言うとおりにしないから
仕事しないんです」ってそりゃなんだよ？公明党がいなけりゃ与党でもいられないくせに、これはまじで
腹が立つ。

鐡だよ 鉄じゃない
間違えんなクズ

議長斡旋は「徹底的に審議を尽くした上で何らかの結論を出す」だった。
だから問題なのは強行採決よりもむしろ審議打切りの方だろう。
「審議を尽くす」ことを拒否したのだから、反故にしたのは与党側だ。

いつもだったら審議拒否する野党なんか許さないけど、今度ばかりは与党が悪い！

どうせ自公も、もはや政権維持できるとは思ってないでしょ。
最後の搾取に必死だなｗｗｗｗｗ

で、結局ガソリン暫定税どうなるの？
アメリカで原油価格１０５弗まで沸騰したよ。

いまこそ日本も政府系ファンドで米国買いを
先ずはゼロ金利復活だな
日銀ファンドを作り日銀引き受けの国債を発行して資金を調達する
日銀ファンドにて米国の下落した資産を買い捲りかつドル円為替を円安調整

国交省系財団法人、「丸抱え旅行」５年で２０００万円
3月6日1時42分配信 読売新聞
　ガソリン税などの道路特定財源から事業収入の大半を得ている国土交通省所管の財団法人「公共用地補償機構」（東京都）が
２００３〜０７年度の５年間に職員旅行の費用をほぼ“丸抱え”し、総額約２０８０万円を支出していたことがわかった。

　職員１人当たり１回の旅行で７万〜９万円を同機構が負担していた計算で、
同省は「道路特定財源をお願いしているさなかに不適切」として改善を指導した。これを受け同機構は０８年度から職員旅行を中止する。
　国交省や同機構によると、問題の職員旅行は毎年１回、週末を利用して１泊２日の日程で行われており、訪問先は、
北海道の札幌市や小樽市、愛知県の愛知万博、日本三景の宮城県・松島などだった。
　０３〜０７年度の職員旅行の総費用は各回約４００万〜約４６０万円。参加した職員は４４〜５５人で、
１人当たりの費用は約７万９０００〜約９万２０００円だったが、このうち職員の自己負担額は最大でも約７４００円で、
０５年度の愛知万博への旅行は自己負担がゼロだった。
　同機構は道路や公園の用地取得の補助業務などを手がけており、０６年度の事業収入は約１８億４０００万円。このうち、
７割以上の約１３億４５００万円は道路特定財源を原資とした道路整備特別会計から支出されている。
また、国交省の職員２５人を天下りとして受け入れている。同機構では「旅行は福利厚生の一環で問題ない。誤解を避けるため、
やめることにした」と説明しているが、同省では「不快な思いを抱く人がいるかもしれず、見直しが必要と考えた」としている。

自民党のエライ先生方は、
消費税をなんと１１〜１７パーセントに上げる方針！！！

節税する様子はまったくありません。

税金あげてもいいけどさ、
払う側の国民が使途をある程度指示できる形にして欲しいね。

ぶっちゃけ今の政治化達は
国民の代弁者とは言いがたい。

★丸抱え職員旅行に２０００万円

・国土交通省が所管する財団法人「公共用地補償機構」が、２００３−０７年度の５年間に
　職員旅行の費用をほぼ丸抱えする形で計約２０８０万円を支出していたことが６日、
　分かった。同機構の事業収入の約７割は道路特定財源を原資とする道路整備特別
　会計から得ており、実質的には道路特定財源から旅費の大半が捻出された形になる。

　指導監督する国交省土地・水資源局は「違法な支出ではないが、国民から疑問を
　抱かれることは見直しが必要」と機構に指示。機構は「福利厚生の一環で特に問題が
　あるとは考えていなかった」としているが、来年度からは取りやめることを決めた。

　国交省によると、職員旅行は毎年、１泊２日の日程で実施し、北海道の札幌や小樽、
　愛知万博、宮城県の松島などを訪問。各回、職員４４−５５人が参加し、旅費は
　４００万−４６０万円。１人当たりの額は約８万−９万円。

　しかし、職員の自己負担は最大でも７４００円。

　http://www.minyu-net.com/newspack/2008030601000343.html

まったく！！

正義の味方はいないのか・・・

何とかしなきゃ

【34億】各テレビ局の電波利用料負担額【安すぎ】
電波を独占して上げる収益に対して利用料が千分の一。
低すぎませんか。
http://www.taro.org/blog/index.php/archives/822
現在発売中の写真週刊誌『FLASH』に関東民放テレビ局社員の年収が掲載されており、
これが驚くべき数字になっている。最も高いフジテレビは25歳710万円に始まり、
30歳1164万円、35歳1799万円、40歳1925万円なのだという。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204451103/

>>300

　国民が喜んで　ガソリン税を使えと言っているんだから
そのぐらいの金どうでも良いや　国民の言うとおり

かき集めた金を国民の希望通り使っただけ

旅行へ行ったからって騒ぐこたぁ無いだろ

　馬鹿なのは今頃騒いでいる国民さぁ

>303 はどう縦読みしたらいいんだ？










まぁ、年金問題もそうだが、
そろそろ国に丸々おんぶしてもらう時代は終わりだな。

オンブズマン機能をもっと強化しないと
この国の歪みは正されない。

道路特定財源とか言うから、オカシイんだよ国交省と自民党の裏金と思えばいいんだよ

小泉もういいよ。

>>302
道路もそう、電波もそう、とにかく役人利権のための道具にされている。

商品の単価が１０万円以上場合、消費税の税率を８％にする。

商品の単価が１０万円未満の場合の消費税率は現行のまま税率５％に据え置く。


これが最善の消費税率。

韓国で出来てどうして日本で出来ないの？


ガソリン税、10日から10%引き下げへ
--------------------------------------------------------------
　ガソリンや軽油などに課せられる税率が今月10日から10%引き下げられる。
また、来月20日からは通勤用の車が支払う高速道路利用料金が最高で50%
値下げされ、7月からは家庭および自営業者用の電気料金が値下げされる。
--------------------------------------------------------------
http://www.chosunonline.com/article/20080306000001

政治家や官僚が手前で台所を火の車にしたくせに、
それでもなお搾取し、逼迫させようとしているから。

電気の半分は税金、ガスや化石燃料も半分は税金、それで飯を食ってる公務員や？？法人や団体が多数。

【コラム】相続税、2000万円以上税率100%で、全ての税金が不要に−森永卓郎★
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/o/122/index.html
前スレ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204542952/

相続税は確かに安い現物納税を受け入れ中味により税額を変えるべき
一人当たり1000万円までは非課税超過分に対し
非公開株式は税額を10％
自宅土地建物は10％
上場株式や預貯金は80％
自宅以外の不動産は80％
貴金属美術骨董品は80％
その他の有価財産は50％
でいいんじゃ無い

NHKの総合テレビだけでも民営化したらとんでもない資金が入る
キー局プラス地方局の株式公開での上場益
教育テレビは完全国営化して税金にて運営でおk
テレビ各局から教育テレビと技術開発用の資金を電波利用料金で集めればよい
受益者もテレビなんだし無問題だろ
財団法人で納税しないNHKが一般法人化するだけでどんだけ〜税収増えるだ？

もう10年ぐらいＮＨＫ見てないし なにも不自由してないから好きにして、ＮＨＫ見らない記録続けるだけだし、当然視聴料金払ってないが

>>315
電波法違反だぞ！
受像機(テレビ)を持っていたらNHKと視聴契約する義務があり
契約したら払わ無いと民法商法に違反する
払わずに視聴したら無銭視聴だサギ窃盗になるぞ
一言云うぞ。ガンバレ！

スマートIC詐欺
冬柴さんの説明では従来４０億円で造っていたICを５〜８億で造れると説明
しかし実体は１００／２００ヶ所は７０億円もかかるのです
IC設置の際、交通量を計測するのですが一部自治体では公用車を使い数値を水増し(会津)

暫定税率廃止なるか?!

世論調査net
論点整理　暫定税率廃止に●賛成の方、その理由は？
http://www.yoronchousa.net/result/3671

だいたい、高速乗って IC あっちこっち降りるか？
ここにはあったほうがいいでしょう・・・というような場所以外は作る必要なし。
それこそ、１日に数台、下手すりゃ一週間に数台しか利用しない IC が増える恐れがある。
さらに、 IC ばっくばっく増やした結果、「接続道路の渋滞緩和」とかなんとか、
道路作り続ける理由を与えるようなもんだ。

対面式の高速増やすのもいかがなものかだ。
田舎では、Ｕターンするジジババもいるし、夜になれば対面だっつーのに、ハイビームで突っ走ってくるバカたれも多い。
ところどころ設けられる譲り合い車線では死亡事故がやたら多く、逆に怖い。
そいつらがJCTから本線に入ってくると今度は、走行車線と追越車線の区別すら知らないらしく、
右ウィンカーを指さして笑ってじぇんじぇんどこうとしないアフォ
こんな地域に高速はいらん。

ていうか、

ガス代上がれば車の利用は控えられ、

高速道路の利用率低下にも正の相関がでる可能性、

ふしぎ！

一旦自民党を降ろさないと、連日の汚職怠慢行政を許す事になれば、なんでもありの独裁国家を薦めるようなものだ

政治家公務員の作った法律では公務員がスマートＩＣ詐欺しても合法かよ
イライラしてストレス溜まるわ！
そして増税かよ！
マジ道連れにしたろか！
道路だけに。

まぁ、人権擁護法案なんてものを通そうとしてる位だしね。

やばいな
福田→麻生と総理が変わると
次の衆院選で自公民が過半数を確保する可能性あり。
福田でずるずる逝かないかなぁ。

それなら民主に加勢するしかないだろうね

小沢は気に入らんが、延々与党やってる自民を降ろすには
対抗馬がなけりゃどうにもならん

民主ガンバレ!!
署名で応援でもするか・・・
みんなも　どう？

結局、政界再編しかないでしょ。民主っていっても主義主張が
ばらばらなんだもの。

この間、市役所内の食堂にいったら、高いわ、大声でおしゃべりはするわ
でとんでもないと思ったけれど、こういう調子で税金が食い物にされてきた
わけね。年金問題など民主党だって責任あるんだわ。
組合って今まで何をしてきたの？
働き方について、もっと厳しくいうことができなかったの？

民主党の長妻さんだけが日本の年金問題を解決できる
舛添や福田は年金泥棒
泥棒から年金を取り返そう！

>>325
政界再編しかないって、自民層化が利権を手放して割れるとは思えんぞ。
単に巨大化するだけ？

老害ナベツネと中曽根はしついこいよね
小沢さんは自民党とは連立しませんって正式に表明してるのに

政界再編って望む方は、日本ではまだむりです。
まず、政権交代がおきてから、政界再編がきたいできるのではないですか・

なにせ、自民党議員は志のあるやつはほとんどいないですから（郵政民営化で
造反しても、戻るし受け入れる。道路特定財源の一般化を公約に掲げても、暫定税率
１０年延長をいいだす。改革とわめいていた小泉チルドレンも暫定税率賛成で福田総
理誕生に一役かありさま。もうめちゃくちゃな政党です。１００年安心の年金制度も
いまになった、民主党の年金案に傾く節度のなさ・・・それまで盛んに民主党案を批
判してきたくせに）
政権にしがみつく自民党議員では政界再編はおきません。政界再編がおきるのは
志をもって、政策で組み合わせるのが必要ですから、いまの志もない、政策もない
自民党ではむりです。

【国交省】道路特定財源以外に一般会計や空港整備特別会計からも…国交省、計21台もマッサージチェアを購入、総額は438万円に
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204801061/

自治労のハレンチを全部民主党の責任にしたら可哀想すぎる
潜在的な犯罪者にも参政権はあるんだし、政権取って無いんだから利益供与もできません
よって民主党は無罪だよ、まあ道義的に自治労出身の議員は辞職するのがスジだがね

おれは民主も個人でみたら自民級にろくでもない奴が多々いると思う
それでも民主を選ぶ理由は選択肢がないということもあるがまだ政党としては民主主義だからだ
自民、あれは独裁政権だよ
参議院選挙の結果やその後の民意のどこを取り入れたというのだ
選挙前以上に強行になっただけじゃん

福田や伊吹の白々しい演説や記者会見を見るたびに
現政権の独裁政治っぷりを痛感するよ。
挙句に売国だしな、どうしようもない。

マスコミも人権擁護法案をシカトするなど、
既に自浄能力ないしな。

ガソリン税が廃止されたらいつからガソリン安くなる？

党議拘束があるから、決まるのも決まらない。

確かに共産党や社民党は弱者に手厚いような政策を訴えていますね。
しかし共産主義を本当に実現して起こる事はソ連や東欧のような恐怖支配の貧乏国でしょうし、
社民党の政策を実現しても、かつて斜陽国、英国病と言われた当時のイギリスのように
福祉漬けで財政基盤が持たず国全体が沈む事になるだけでしょう。
単純に弱者に金を出すから弱者にいい政党かというと現実はそうはならないという事です。
格差は縮小しますが皆が貧乏になるだけですから、生活はかえって苦しくなります。

民主党の政策はというと、かつては妥当性もありかつ弱者に配慮した面も
あったので自民党の対抗軸としてそれなりの存在意義があったのですが、
小沢一郎の党首就任以来、とにかく目先の票狙いの大衆迎合、ばら撒き、
減税と旨い話ばかりを並べ立ててまったく現実感のない政策ばかりの
ロクデナシ政党に変質してしまいました。

自民党も決して褒められた政党ではありませんが、他に選択肢がないのが現状です。
他の政党では明らかに国が沈んで皆が貧乏になるだけですから、
どの階層、どんな職業の人でも現状では自民党に投票すべきという事で間違いないです。
変なイデオロギーや宗教に毒されていない一般庶民ならの話ですが。
よりマシな生活をしたいのなら自民党に投票してください。

自民党が弱者や貧乏人に十分配慮していないとご不満な方は、
民主党が選挙に負けて小沢一郎が辞任した後に出てくる新しい党首、
もしくは新しい政党かもしれませんが、そちらに期待するのが賢明です。
民主党も小沢が党首になる前は比較的、現実的な政策を訴えていましたからね。
よりにもよってあんな馬鹿な政策を訴えた民主党を勝たせて利権奪取の為なら
なんでもあり、ロクデナシ政治家の典型小沢一郎を増長させてしまったのは
本当に惜しむべき事でした。

とにかく、自民以外、公明以外なら、どこでもいいや。

貧しくとも医療や教育がタダのキューバは社会主義の理想

>>337
同意。
自民、公明には家族一同絶対入れない。

>>336のコビベを読んで特にそう思ったよ。
自民特有のメガキャンは嫌いだ。

毎日世論調査　内閣不支持５割超　

毎日新聞は１、２両日、電話による全国世論調査を実施した。福田康夫内閣の支持率は１月の前回調査比３ポイントダウンの３０％で、
昨年９月の政権発足以来最低を更新、不支持率は初めて半数を超える５１％となった。
イージス艦「あたご」と漁船の衝突事故を巡る政府の対応については、「評価しない」４１％、
「あまり評価しない」３３％で、計７４％が批判的にとらえていることが分かった。

３月末で期限が切れる揮発油（ガソリン）税の暫定税率を４月以降継続することには、
「反対」が６６％で、「賛成」の２７％を大きく上回った。

ただ、暫定税率の１０年間維持を含む租税特別措置法改正案を与野党協議で修正することには、７８％が「賛成」と回答、
歩み寄りを促す世論が浮かんだ。
１０年間で５９兆円を必要とする「道路整備の中期計画」に沿って道路整備を進めることには「賛成」１９％、「反対」７５％だった。

　政党支持率は自民２６％（前回比２ポイント減）、民主２３％（同１ポイント減）などだった。
3月3日9時51分配信 毎日新聞

ついに自民は無条件降伏かw
日曜日の各局の政治対談番組を視ると道路特定財源は放棄し一般財源化に同意するみたい
暫定税率も廃止縮小の方向なら有難いがな

道路役人が日刊ゲンダイ本紙に吐いた　暴言・妄言・珍言
3月9日10時0分配信 日刊ゲンダイ

　全国の首長から「暫定税率堅持」の署名をカキ集めた「道路整備促進期成同盟会全国協議会」。
冬柴大臣は「任意団体であり、国交省とは全く関係ない」と国会でシラを切ったが、案の定、ズブズブだった。
　80年の道全協の発足以来、歴代の事務局長は全員が旧建設省の天下り役人。現職の斉藤隆司事務局長もご多分にもれず、
道路局OBである。
　道路財源にも“寄生”している。
「国交省は長年、道全協の出版物を大量購入。05年度までの4年間だけで6種類、
計7万7000冊の代金7100万円を道路財源から支払ってきた」（国交省事情通）
　道全協が「暫定税率維持」にシャカリキなのも、オマンマの食い上げを恐れてかと思えてしまう。
「国交省が最も多く購入したのが『道路時刻表』（1冊1900円）。国道ごとに起点から主要地点までの距離や所要時間をまとめたもので、
毎年ほとんど内容は変わらない。それでも、最新版を購入してきた」（同）


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080309-00000008-gen-ent

>>342

>署名をカキ集めた「道路整備促進期成同盟会全国協議会」
現職の斉藤隆司事務局長もご多分にもれず、道路局OB

>冬柴大臣は「任意団体であり、国交省とは全く関係ない」

wwww

>>343
自治体の首長を恫喝する酷絞省大臣腐融死罵
地元の市長にソッポむかれたんだなw

道路特定財源は年間２兆円強だが、その金額は日本の穀物輸入額の半分
の大きさです。道路特定財源を小麦、大豆の輸入代金に回せば、これらの
卸値はタダにできるのだが。アブク銭として、国交省の役人の娯楽、
遊興費用や、道路族議員のワイロになっていては、貧民は救われんな。
５９兆円もあったら、穀物輸入額１０年分だな。中国の国防費より多い。
この金で道路つくるか、食費半額にするかどちらかを選ぶかね。
道路を選ぶのは受益団体だけで、ドライバーではないわな.
こんなもの衆議院強行採決する自民党は既にイッテます。

こんなに無駄使いが報道されているのに自公と東はそれでも算定税を
存続させるつもりなのかな？

それでも自民党が勝つ

┌───────────────────
│ すいません、意味不明の発言がありました。
└───v───────────────
　　　　 ／死＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 | >>347を
　　　 （口''口-）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪
　　　　　　　　　　　　　 ｜｜　
　　　　　　　　　　　 　　�　�　　

>>348
よろすく

>>348
即よろすく

>>348
即々よろすく

自民党福田政権に、危機意識なく 今更59兆の道路計画かよ なんで日本が経済活性化するのかサッパリ分からん こいつは経済も知らないし、一般の人の生活も知らないゴミ首相だよ

こんな自民党ですから。。。。。。


「漁船側に重大過失」自民・大前議員、地元会合で発言
http://www.asahi.com/politics/update/0309/OSK200803090026.html
2008年03月09日19時44分

海上自衛隊のイージス艦「あたご」と漁船清徳丸の衝突事故をめぐり、
自民党の大前繁雄衆院議員（兵庫７区）が、神戸市内で８日にあった
党兵庫県連の会合で、「漁船側に重大な過失がある」などと発言して
いたことがわかった。大前議員は「公正な調べによる原因究明を求め、
事故の再発防止を訴える趣旨だったが、軽率だった」と話している。

そんなレベルじゃ終わないんだよ、福田に日本の経済の危機意識がない 原油上昇、物価上昇 平均給与ジリ貧で下げ 少子高齢化もあって誰が投資するんだ！ 政府福田自民党からは59

兆の道路予算と言う利権守ります これで日本は活性化しない 日本の経済に危機意識もない

正直道路に払うカネがあったら、
食糧自給率あげたほうが賢明だわな。

米は国際価格で買い麦も国際価格で売ると日本の農業は滅びる
ガソリン税で農水業保護したら良い
油が高くてハウス栽培にも漁にも影響が出てる

公共用地補償機構：一泊9万円でコンパニオン呼んで酒池肉林 （道路特定財源から支出）　
http://www.amakiblog.com/archives/2008/03/09/#000755

　公共用地補償機構という天下り法人の職員旅行が、特別会計予算で賄われていたというものである。
一人当たり一泊９万円という法外な出張手当が支出されていたという。

問題は９万円もの予算が何に使われていたかということである。

そう思っていたら、９日の夕刊フジは、コンパニオン付きの宿泊で遊興していたという。
それで合点がいった。法外の金額はコンパニオンのサービス料だったのだ。

【社会】 １人８〜９万円の職員旅行、費用２０００万円の大半を道路特定財源から…公共用地補償機構★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204873295/
国交省の天下り公益法人「（財）公共用地補償機構」を廃止にしろ!!
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1204356829/

道路特定財源制度
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%89%B9%E5%AE%9A%E8%B2%A1%E6%BA%90%E5%88%B6%E5%BA%A6
* 国
o 揮発油税
o 地方道路税
o 石油ガス税
o 自動車重量税 - 車検時にかかる税金
* 地方
o 軽油引取税
o 自動車取得税

そんな話じゃない 日本に何未来あるの、何もない一部の産業が国際競争率があるだけ 他は何もない衰退 もうグローバルの世界で日本の給与が下がってと言い訳は言えない 誰も聞き飽きた

インフレ起こさないとやってけ無い
＄1＝￥120 くらいに調整しろ

福田は何かをしたくて総理になった訳ではない。小泉以降冷遇されてた族議員たちが町村派だという理由だけで担ぎ上げたの人。日本の政界から既得権益に群がるゴミを排除しないと何も変わらない。結局は国民に国家観がないのが最大の問題。

今、ズームインで福田内閣支持率が
３４％まで下がったと報道されてた。
１５％ぐらいまでさがるんじゃないの？

【民主党】山岡衆院国対委員長、参院では１週間は審議に応じられないとの見通し。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204442021/
　　　　　　　　　　ヽ, / 　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_ 　　
　　　　　　　　,i':r"　　　　 `ﾐ;;, 　　ジミンの政策に反対なら反対でいい。
　　　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i 　　　　　　　　　　
　　　　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;! 　　 それを国会で堂々と表決するのが 議員の仕事だ。
　　　　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 　　　
　　　　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r' 　　なのに、民主はジミンの案が気に食わないと
　　　　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　　　
　　　　　　　　"''i'V''‐-‐V'"l l 　　　　　議会をさぼっちゃう。
　　　　　 　　　 ノ　　　　　ﾉ .|　　 　　　
　　　　 　　　 <"=ー--‐''" ノ 　　　 　　　小学生の登校拒否と同じだね。
　 　　 　　 ○　"''/''''''''''ヾ,"　○
　　 　　　　　｀'-/　　　 　 lヽ,/ 　　　　議員の仕事である国会審議をサボって税金から給料もらう。
　　　　　　　　　|__　　 　 _| 　　　　　 　　　　　　
　　　　　　　　　ヽ,"''''''''"ノ 　　　　　ズル休み病の小沢　民主党議員ども
　　　　　　　　　　（｀"''''"'"") 　　　　　　
　　　　　　　　　 /ﾉ　　　　ヾヽ 　　　　　サポルな　国会に出て仕事しろ。 税金ドロボー

>>345
アホだな。痔民は

※このコピペを貼りまくると行く先々で警察からストーキングを受けます。
　興味のある方、警察のドキュンさを実体験したい人にはコピペ推奨します。

神奈川県警　鎌倉署は民間・底辺職業の数倍の犯罪率を誇る犯罪軍団です。
治安を維持する組織がこの体たらくという実態を、あなたは許せますか？

◆犯罪率の比較
日本の平均：　　１〜２％程度
鎌倉署地域課：　６．６％　　　←平均の３〜６倍の犯罪者を擁するDQN軍団

◆その証拠↓８ヶ月で4人も犯罪者を輩出（総勢６０名）◆
2007-10-19 盗撮の警部補↓を書類送検＝パソコンに画像200人−神奈川県警
2007-07-31 女児盗撮で退職した　「鎌倉署地域課」 巡査の上司も盗撮容疑で事情聴取
2007-07-17 小４女児を盗撮、　　　「鎌倉署地域課」 巡査、上野英樹容疑者（２９）逮捕
2006-12-19 スカート内盗撮３０回、「鎌倉署地域課」 の男性巡査長（25）を事情聴取
2006-12-15 勤務中に空き巣、　　 「鎌倉署地域課」 巡査長望月賢治容疑者（３８）を逮捕
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━┳━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗←ここに注目！！
参考記事
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185853961/
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1184755430/1
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1184755430/51
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1184755430/52
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192784173/

監察ホットライン
ttp://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesb1001.htm

鎌倉警察署　0467-23-0110
★　こちら鎌倉署地域課　【神奈川県警】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1185802881/l50

参議院が変わっただけで、国政がこんなにも活発化している。
テロ特措法しかり、暫定税率・道路特定財源もしかり。

ねじれ国会自体は決して悪くないよ。

意地や利権にしがみついてるから進展しないだけ。

この状況下で自民党改革派が党を割らない理由が分からない
2/3未満に成れば既に自民は死に躰

道路整備に５９兆円、９割が「見直しを」
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3799947.html

総額５９兆円投入の道路計画に国民の９割が異議を唱えています。今後１０年間で
５９兆円をかけて道路整備を進めるとする政府の計画について、国民の９割が計画を
見直すべきと考えていることが、ＪＮＮの世論調査で分かりました。

調査はこの土日に行いました。政府は、「道路整備の中期計画」で２００８年度から
１０年間の道路整備に５９兆円を投入する考えですが、調査では９０パーセントの人が
「計画を見直して予算を減らすべき」と答え、「計画通りに進めるべき」と答えた人は
８パーセントにとどまりました。

中期計画の財源確保のため、政府はガソリン税の暫定税率を１０年延長することが
必要だとして法案を提出していますが、「税収不足を重視し、税率の上乗せを続けるべき」
と答えた人は、３割にとどまりました。

暫定税率を維持する法案については、今月末までに参議院で採決されなかった場合、
ガソリン価格が一時的に下がることも想定されますが、「今月中の採決にこだわるべきでない」
と答えた人は６７パーセントと、「今月中に採決すべき」と答えた人を大きく上回りました。

また、道路特定財源を道路整備以外の目的にも使えるように一般財源化すべきという考えに
ついては、６５パーセントの人が賛成でした。

＜中略＞

ところで、下落傾向が続いている福田内閣の支持率ですが、「支持できない」と答えた人は
先月より６ポイント余り増えて６３．８パーセント。逆に、「支持できる」と答えた人は
３５．１パーセントでした。（10日13:37）

必要な道路を作るのはいいが、天下りを入れている法人は公共事業参入不可としろ。
政治献金企業も公共事業参入不可にすべき。
土建企業や天下りのために道路を作るのでないなら
地元の土建に限らず海外の企業も含めて、すべて競争入札にしたらいい。

　ガソリン暫定税率は、もう廃止ということで、折り込み済みだろ？

　　ということで、石油各社の収益が上がるから、株上がるんじゃないの？

　株価チェックすれば、世間の見方が一目瞭然だよ。笑

暫定税率を廃止しても道路出来るだろ。ウソ付くな自民党。

中間搾取が有り過ぎだ。ウソ付くな自民党。

盆踊り会館が道路か。ウソ付くな自民党。

和歌山県選出の育ちの悪い国会議員、なんとかならんのか？
和歌山県民もまた道路ぞっこんだからなんともならんのか？ｗ

東国原は、そうかなのかと、今日このごろ

ドイツではガソリン税を重く取る
ガソリンの価格と同じぐらい

その結果、ガソリン消費が減少し、環境負荷の少ない１リッターカーの開発が促進され、
天然ガス車や低燃費車が普及、さらにカーシェアリングが拡大するなど、環境負荷の軽減に大きく寄与しているとされる。

しかし、この税制で最も驚かされるのは、環境税で得た税収の使途であり、
環境負荷軽減に向けた技術開発よりも社会保障、すなわち年金基金への補助金に充当されているのである。
ドイツ総領事館のホームページによれば、それが給与所得者と企業の双方が負担する年金保険料額を軽減させ、結果的に企業による雇用創出を可能にしたという。


日本の政治家は無能ばかり

東国原はアフォよのう。
今は適当な宿泊地になってる宮崎は、高速が貫いたら通過点になるだけ。
他県から入りやすくもなるが、出やすくもなる。
そういうのがわかるのは、できてからだけどねｗ
あっちこっち出向くのに時間がかかるから留まるのであって、
時間が短縮されたら、九州だったら福岡への集中を加速するだけじゃね？
利便性がアダになったなんて、全国の都道府県見渡せばわかるんだけどね〜
止まらない人口流出・・・てね。

>>376
高速道路建設予定の土地を情報を持っている国交省の人や地元の有力者が低価格で買い占めている。
土地には税金がかかり道路が建設できなければ大損するから必死なんです。

泥棒を見たら公務員と思え
増税が始まったら公務員が金を使い切ったと思え

公務員の財布の中身は消えた年金と思え

働けど働けど税金は天下り先に落ちていく

高速道路や新幹線が毒になることも考えるべきだ。
高速道路や新幹線の駅が出来たときはみんな喜んだ。
しかし支店が無くなった。休日に人が消える。静かになった。
宮崎だと福岡に吸い取られるよ。
土建屋と取り巻きの政治家は儲かるけどね。

>>377 その通りだな
未だに田中角榮名義の土地がウヨウヨ残ってる
しかし道路が出来た後にも政治家名義の土地が残ってると言うことは
当時の政治家は単に利殖の為にだけに先行して用地取得していた訳で無く
自身の信ずる政策実現の為に先行投資や地元調整も兼ねて用地取得をしていたのだろう
なのに今の道路族議員は単に利潤の為に道路を作り用地取得をするなげかわし実態だ

高速道路や新幹線や建造物には維持管理費がかかるんだよね
作れば作るほど税金がいっぱい必要になり地元の負担になる
維持できなくなれば増税するしかなくなるんだよ
それでも作りたいのかな

>>378
＞泥棒を見たら公務員と思え
公務員を見たら泥棒と思えの間違いでは？

絶対、普通泥棒より泥棒公務員の方が多い。

ガソリン税、自民も民主も大間違い「暫定税率を維持し、一般財源化せよ」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080310/149503/

>　この暫定税率を巡る論議について、財務省OBで、安倍政権で内閣参事官を務めた高橋洋一氏（現早稲田大学講師）は、
>「理屈だけなら議論の余地はない。どちらの主張もナンセンス」と一刀両断に切り捨てる。同氏はまず、そもそも論を説く。
>「暫定税率を下げるという議論はグローバルでは通用しない」。

「暫定税率引き下げはあり得ない」

>　公害のように、他人に迷惑をかけるものに対しては税金を課し、その行為に制限をかける必要がある。
>これは、英国の古典派経済学者、アーサー・ピグーが考案した「ピグー税」の考え方。
>税金をかけることで、環境問題のような外部不経済を市場の中に取り込むわけだ。

>　ガソリン税はこの典型。ガソリンを消費すればするほど、温室効果ガスが排出され、地球温暖化の原因になる。
>ピグーの考え方に基づけば、「ガソリン消費を抑えるためにガソリンにより高い税金を課すべき」という解が導き出される。

>　ガソリン値下げ隊を結成し、全国を行脚した民主党。彼らは税負担の軽減という観点から暫定税率の引き下げを主張しており、
>議論の立ち位置は異なる。ただ、「世界各国が温暖化防止に力を入れる中、日本だけが税率を下げるという選択肢があるのか」
>という高橋氏の疑問ももっとも。民主の主張は、大衆には受けるだろうが、世界の動きには逆行している。

>　その言によれば、暫定税率を維持しようという自民党は間違えていない。
>ただ、地元に公共工事を持っていきたいがために、公共投資の最適解を無視している。
>民主が主張する一般財源化も正しいが、暫定税率を引き下げるというところがナンセンスである。

なんや・・かんや・・ゆうてもだ。
基本的に道路以外に仰山、消えてるのはおかしい・・やろな！

道路特定財源を、不当に流用した役人は・・返済すべきだろ！・・
目的が違う！？？？だろ？？？

とりあえず、暫定税率は5年間休止しよう。その間、おいしい思いをした国交省の奴らが自腹すればいいんだ。
民間の監査委員でも付けて、本当に自腹かどうか確かめて国民に報告すればいい

暫定税率は、法律にしたがって三月末で終わり 原点に戻って法律どうりにした方がいい 日本は法治国家なんだから 揉め事は法に従った方がよい。

もう殆ど道路特定財源は期限切れでしょ？

よかったよかった。

昨日のTVタックルで、空港の外資参入拒否も国交省の天下り先確保だと、セコーがばらしていた。
自分だけは当選したいと、自公政権も分裂状態になってきた。

もう一息だ！

ちょっと自民党が外資規制外したら、セコーは自慢して好感度アップしたいのさ！ 国交省の天下りなんて常識だろ

いまの構図は・・・

野党 vs. 役人

自公の存在感のないこと（笑）

暫定税率廃止すると、その廃止分の穴埋めの財源はどこから？って、与党は言うけど、凄く違和感がある。

旦那が給料カットされたとして、嫁はそれで遣り繰りする。
それが普通だけど、
与党が言ってるのは、
「カットされた分はどうやって稼いでくれるの？」

子供の遠足のおやつ代が800円迄から、500円迄に変わった。
500円迄の物を買えばいいだけ。
でも与党が言ってるのは、
「じゃあ、残りの300円分のお菓子はどうするの？500円じゃ、足りない。」

そうゆう事でしょ？

お金が欲しくて欲しくてたまらない人達だから仕方がないよ

この暫定問題で、尤もな嘘は「道路工事とまる」だろな。
こんなもん、初めから分かって・・て、予算組んでた事が問題だろ。

まぁ〜〜官僚のすることはデタラメとは、言うものの、用地買収できも
せんで、何処かのトンネル、出口の無いトンネル・・に何百億円の無駄だろ。
そんな簡単な計算も出来ん・・国交省の役人は、普通の考えで仕事はせん。

無駄なんだよ！やる事、がさ！・・見え見えなんだよな・・嘘がさ！
自分等の嘘の塊が「暫定利権確保」以外ないことは・・バレバレだな。

ガソリン税をもどせ！ｋｕｓｏ自民党

もっとも、地方が暫定税率廃止したら予算が組めないとか道路が作れない
といっているが、本当は、今まで作った道路債務の返済に充てるためなんです。

みんなよく聞け！
暫定税率廃止したからといって、レギュラーガソリン１５０円が１２５円になるかどうかわからないだろう！
重要なのはガゾリンの値段が下がるかどうかだろう！！

民主党の小沢や自民党の福田がガソリンの小売価格を決めてるわけじゃない石油メーカーが小売価格を決めているのだから…
暫定税率廃止したのに、三ヵ月後半年後に結局ガソリン代がもとのままなってたらどうするんだ！

みんな民主党の嘘に気づくんだ…

暫定税廃止でガソリン小売価格が下がらなくとも現状と同じだろ
ならまだアホ役人に金を預けるより民間企業に金やる方が100万倍マシ

民主党の政策は、田中金権政治の下、小沢一郎らと癒着して、さんざん
道路予算を使いまくった自治体、「田中金脈・道路予算食い逃げ自治体」
のための、償いなき金脈エゴイズム正当化の政策。

>>396
とにかく、自民と層化だけはイヤなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なにが民主の嘘だぁぁぁ、池田は嘘ついてないのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

４００

　１４０００ｋｍの高速道路が必要なのか。 そんなに公務員の福利厚生費が必要なのか。
必要だと思っている奴だけで道路特定財源を賄ってくれるかな。
　http://www48.tok2.com/home/totsugawa/

>>396
ガソリンにも競争原理ぐらいあるだろ。

そんなガソリンスタンドは、潰れるよ

>>396
もう何と云うか、馬鹿と言うか、アホウと言うか、間抜けと言うか
こんな人間？が、息しているのが不思議。
お前は自分の馬鹿さ加減に気が付くべきだよ。

>>396が人気過ぎて嫉妬。

>民主党の小沢や自民党の福田がガソリンの小売価格を決めてるわけじゃない石油メーカーが小売価格を決めているのだから…
競争原理を無視した価格維持はカルテルっつってな、違法だから。
石油メーカーが決めるとか・・・まず経済の初歩でいいから勉強してくれ。

>暫定税率廃止したのに、三ヵ月後半年後に結局ガソリン代がもとのままなってたらどうするんだ！
競争原理が働いても価格が変わらなかったとして、
維持された価格にさらに暫定税率分を付け加えたらどんだけ値上がりすることになるんだよ。

むか〜しっから考えてたんだけど、
都市部を除く地方の高速道路。全区間盛土するよか、主要幹線道路を陸橋にしたほうが安いと思う。
下をくぐる主要でもない道路のためのトンネルにも金はかかるしわけだし、
地方の整備新幹線みたいに、上なり下なりで交差する道路を限定したらどうだろう？
広域農道ならまだしも、車１台分のトンネル作るのは無駄以外なにものでもない。

盛土法面も法絡み、土留め工事が必須にならんよう傾斜もとってって、結局、４車線道路でも
８車線以上の幅が必要なわけで、その分の土地取得にかかる金もばかにならない。

て、ここで言ってもしかたないかｗ

関連法の運用に関してを一括して審議して下さい
道路特定財源が関与する全ての用地取得行為は強制土地収用によるものとし
国及び地方公共団体またはそれに準じる団体は計画決定から
三年以内に用地取得をはたさなくては成らないものとする
土地収用費用は固定資産税評価額の二倍を越えないものとする
土地所有者は私的理由においては三年以内に売却に応じる義務を有するものとする

【ゲンダイ】国交省、天下り“違反”もダントツ首位　開いた口がふさがらないと日刊ゲンダイ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205370791/
　ガソリン税で豪華旅行、コンパニオンと一緒にドンチャン騒ぎ――。国交省関連の役
人のデタラメが次々と発覚しているが、この連中は「天下り」もやりたい放題。その傍
若無人ぶりは霞が関の中でも群を抜いている。
　政府は06年8月、所管省庁出身者が天下り法人の理事の数の3分の1を超えないよう規
制強化し、今年8月までに改善を要求している。先日も増田総務相が “違反状態”を解
消するよう閣僚のシリを叩いていた。ところが、国交省の天下り法人は相変わらず違反
状態がゾロゾロ。霞が関省庁でダントツだから、呆れてしまう。
「一昨年10月の時点で、問題の天下り法人は339もありました。その中でも国交省の122
法人は、総務省、厚労省、農水省の41法人を大きく突き放し、ぶっちぎりの首位。是正
期限まで半年しかない今年2月末時点で、違反法人は124まで減りました。それでも、国
交省は依然として48法人が違反を続けています。なんと、規制強化後に天下り理事の数
が増えている法人まであるからメチャクチャです」（霞が関事情通）
　9つもの法人で理事を掛け持ちし、“道路役人の天皇”と呼ばれる鈴木道雄氏（74）
が常勤理事長を務める「関東建設弘済会」も、そのひとつ。この法人は国交省との随意
契約額が06年度、113億円（177件）。随契率は99％を超えていた。天下りOBの力なしで
は考えられない。
　ちなみに鈴木天皇の生涯収入は10億円。道路役人は墓場に入るまでガソリン税をしゃ
ぶり尽くすつもりらしいが、国交省の言い分はこうだ。
「あくまで2年間の経過措置の途中の話。6月が理事会や総会シーズンなので、それまで
には改善するんじゃないですか。そもそも、理事の問題は国交省からの天下りではなく
、民間出身者も含めて同じ業界の関係者が多いことにあるのではないですか」（大臣官
房総務課調査1係）
　さすが国交省。この期に及んでも反省ゼロとは、開いた口がふさがらない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080313-00000008-gen-ent

★★★★”日本ユニセフ協会”の、卑劣な表現規制に反対しましょう！！★★★★

　日本ユニセフ協会が１１日、東京で記者会見を開いて発表したところによると
同団体のキャンペーンにおいて、児童ポルノの被害から子どもたちを守るために今の法律を
改正し、児童ポルノを所持すること自体を禁止して処罰の対象とすることや、実写だけ
でなくアニメや漫画、ゲームなども規制の対象とすることなどを求めています。　

この日本ユニセフの方針は、被害者のいない"架空のフィクション”までも束縛し、
表現の多様性を著しく拘束する、”すべての表現者に対する卑劣な恫喝行為”です！！

一度制限された表現は、通常二度と規制が緩まることはなく、永遠に「魔女狩り」の
ごとく「罰せられる対象」を求めて規制はエスカレートしていきます。

また一旦規制ができてしまえば、｢あの作品もそうだ」「これも抵触するだろう｣と、無限の
不幸の連鎖を産み出し、過去の名作が次々と封印されます。しかしその文化的損失に対し、
日本ユニセフ協会をはじめ、関係者は誰一人責任を取ることはないでしょう。

また為政者の舌先三寸で｢適法｣と｢違法｣の境界線が敷かれてしまいます。
これは規制を推進する任意団体による「袖の下によるお目こぼし」を促し、
パチンコ産業のような新たな利権構造の温床となります。

★今一度、皆さんに問いかけます★
「アニメや漫画・ゲームなどの表現の規制は、”誰の手による、何のための規制”なのですか？」
「規制を行うことで、得をするのはいったい”誰”ですか？」
「たかがフィクション、と創作物を軽んじてはいませんか？　タブーを増やすことが文化の向上ですか？」
「フィクションにも”人権”ならぬ、侵されざる”作品権”があるのではないですか？」

「ガソリン値下げ隊」は「石油利権に追銭し隊」か？

ttp://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2008/01/index.html
>また、たかだか25円の税金の引き下げは、需給バランスの石油相場の問題であり、
>それで国民の生活が楽になるかと言えば、それは税金を下げた分は
>さらに石油購買力が上がるためさらに価格上昇になる可能性の方が高い。
>なぜなら石油価格が上がって生活が苦しいということは、
>それが需要側が最低限必要な分しか石油を買えないところまで売り手市場になっているわけで、
>税金を下げれば下げた分、また売り手側がふっかけてくるようになるからだ。
>そのことで喜ぶのは、アラブ産油国の不労所得者と暴利を引き込んでいる石油元売り業界である。
>彼らにカネをやっても、課題の内需拡大にはつながらず、投機マネーになるだけである。
>それなら税金で再配分した方が雇用を作り、内需を作り、国民に仕事を創る。
>下げたガソリン税がアラブの金持ちの蓄財に使われるのと、流用と批判されながらも
>ガソリン税を、時給700円の介護ヘルパーの待遇改善や赤字バス路線の維持に使うのと
>どちらが有効なお金の使い方だろうか、ということである。

次は４月末期限の重量税の暫定を廃止しよう。

＞＞４１０
他の生活必需品のインフレもあるからガソリンの需給バランスは変わらないだろう。
購買欲は給与が上がらないとないね。

>>410は道路利権屋の屁理屈だろ。これまで特定財源をヘルパーとか赤字バスに使ったことないくせに。ヘルパーや赤字バスに10年59兆もいらねえよ。寝言は寝て言え。

>>413
>>410は民主党系活動家の意見なんだが。税率維持して一般財源化、で何が悪い？

いまでもガソリン税を贅沢税とでも考えているのかな。

【強制徴収】ヤクザ組織と同じ？…国交省の天下り団体、各都道府県観光協会に対し地方交付税の4割を“上納金”として要求
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205379200/

>>416
各都道府県観光協会
は不要な組織だよな。ネットを見たら事は済む。

各都道府県観光協会に金を貢いでいることは、無益な行為。

知事が数人集まって話したら済むことだろ。

屑共の親玉、冬柴を公開処刑しなければ国民の怒りはおさまらない。ついでに石破と福田ももういらないからいっしょに氏ね

4月1日から25円ほんとにさがるの？

産業基盤整備妨害（ガソリン税廃止・道路整備の妨害）は、今の中国共産党（とその傀儡の民主党などの）
にとって喫緊の課題である、日本国際優良企業工場の日本回帰を妨害するための最大の策。

日本の国際優良企業は中国人労働者の「質」や、中国政府の産業スパイ看過策、
中国企業による特許技術侵害を看過する「戦略」を強く感じ、認識しはじめた。
それで、中国への進出を中止したり、中国からの撤退を考え始めたところが、
少なからず出始めた。その多くの企業は、ロボット技術の大量導入によって、
製品あたり国内人件費の低減化に成功し、「人件費の安さ」をメリットに中国へ
進出する必然性を感じなくなった面もある。
そのことに警戒し始めた中国は、その日本企業の本国への回帰を阻止、妨害する
戦略を急遽、構築した。つまり「民主連合」という名の中国政権の傀儡工作集団を
利用して、日本国内での道路整備など産業基盤の整備を阻止・妨害することを
考えはじめたのである。

「北ドッグ」の売国民主党は、生産工場を中国に流出させるために産業基盤整備を妨害し、
「ワーキングプア」を増やす中国共産党の傀儡政策政党。

↓のような「中国進出中止」の類が各産業で全国規模でボツボツ出始めている。
（工業団地から輸出港湾まえでの、若干の道路整備需要も起きてるが、それらの
産業基盤整備事業を邪魔したいのが中国共産党とその狗の民主党の岡崎トミ子や桜井ら。）

セントラル自動車、宮城県などと工場の立地協定
2008年2月21日
セントラル自動車は、宮城県と大衡村と自動車工場の立地協定を締結した。

トヨタ車を受託生産するセントラルは、宮城県黒川郡大衡村の第二仙台北部中核工業団地内の
土地約40haを2008年11月末までに取得して、車両組立て工場を新設する。

新設する工場では、年間12万台のトヨタ車を生産する計画。同社は工場を建設後、2010年を目処に
本社も移転する計画だ。

>>410　で引用している　ttp://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2008/01/index.html　には、次のような記述もある。

>一方で、与党にも大きな責任がある。ガソリン税の暫定税率廃止を最初に言いだしたのは2005年
>衆議院選挙で公明党である。それが今回、その主張に頬被りしていて、反省もしていない。
>この態度は良くない。
>それから、暫定税率が維持されたとしても、税金の民主的管理という観点から、一般財源に移行
>すべきである。
>どうしても国のカネで道路を造りたければ、予算案として承認される形で行うべきであろう。

この部分についてはもっともな意見だと思うが、>>410 記載の『ガソリン価格の引き下げ』部分については、いささか疑問を感じる。

信頼性に疑問はあるものの、世論調査.net　の調査
　　ttp://www.yoronchousa.net/result/3671
『論点整理　暫定税率廃止に●賛成の方、その理由は？』によれば、暫定税率の廃止を求める主たる理由は、ガソリン代の値下げではなく、

1) 41% 税制のあり方を正す（特定財源・特別会計はできる限り速やかに解消する）
2) 39% 道路利権の温存に反対する
3) 36% 34年間の継続は政治の怠慢・横暴であり、これを正す
4) 29% 道路整備の必要性低下（道路以上に重要な課題があるかも知れず、精査すべき）

が上位に挙げられており、ガソリン値下げは６位１５％に過ぎない。
これら４項目を論破し、国民を納得させることができれば、税率維持もやぶさかでない。

>>420
確実に下がる
道路以外に使うとドライバーに怒られるから自民はそれをしない

なら民主はいらんよねと言う

マジで楽しみだわ

まっ、国交省の天下り先に・・随分トンネルしとる・・とか？

もう〜〜言い訳できんよな。国交省・・役人養う為の「暫定」かよ？
デタラメも、ここまでくればすでに、泥坊天国だな！国交省ｗｗｗ

民主党の政治は連合加盟の労組正社員だけがよくなるワーキングプア苛め政治。
民主党の論理は強者を助け、弱きをくじく、中国の経済成長のための売国・北京ドッグ政策だ。

中国人の「性格」を知って中国から撤退を考えたり、工場の立替期が来てる企業が
中国への進出を見合わせてる。
そういった企業は、道路整備などの基盤整備の継続性を重視する。
民主党は、ガソリン税廃止、道路整備を妨害し、日本から中国に企業を追い出そうとしてる。
北京の狗集団・民主党は、ワーキングプアの雇用機会を減らそうとしてる。

>>420>>424軽油は4月1日から即下がるが、ガソリンは1週間くらい遅れるはずだが。軽油は店で課税するがガソリンは出荷した時点で課税されるから

>>426-428
そうか人間乙

自民公明は国民の生活を破壊する利権集団。

全国の暫定税２５円分廃止して、宮崎だけ１００円に引き上げればいーじゃん。

>>430
それは上手い、東の希望通りじゃん。
当然１００円はすべて宮崎県に入るんだから道路も箱物も東の自由になる金。

道路暫定税は廃止すべきだろうね、役人が自由に給料以外のこずかいとして
使っているだけじゃん、なんで国民が役人のこずかいを負担しなけりゃならないのか？

宮崎県だけの税金なら大賛成。

各都道府県で掛けてって話賛成ｗ
自分のとこの道路、いちいち国に願って作ってもらわなくてもよくなる。

てゆっか、県民直選挙で選ばれる知事、民意で引きづりおろしやすい議員と知事。
そー簡単に税金上げます続けますって言えねーｗｗ

宮崎、１００円じゃ足らんだろ？
宮崎のガソリン代１リットルあたり２５０円でよろしく

暫定税率当然廃止はあたりまえの事として
枡添えの都合の良い老人保険制度の話し聞いてたら絶対に自民に投票すべきでないと思った

【不買運動】アウトドアファッションの「パタゴニア」が「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と宣言！！！【テロ支援】
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。

日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい！！！

おやおや？・・どういにも？分からん？・・・？？？？？
今度は、国交省の副大臣が出張って・・なんか？議会出入り禁止令・・だとか！
とうとう、来るとこまできたか？今度は副大臣・・だもんな！

つぎは、天下りの・・副大臣か？

>>430-432
それは案外筋の良い提案だ。（冗談抜きに）
ガソリン税を税源移譲して、軽油引取税と同じ道府県税にする、と。
その上、税率設定権も与える、と。
受益と負担の関係が明確になるし、住民（納税者）のコスト意識もより強くなる。
地方ほど車社会なので非都市部にも税源がしっかり存在するから、
三位一体改革で問題になった「東京問題」のような地域格差も発生しない。
地方分権にはうってつけ。

課税は地方がやる気になりゃすぐ出来る、宮崎県もな！ 暫定税率廃止して一般財源化という民主党の政策は、自民党と協議する余地はない いきずまったら福田政権のクリンチ政策、何を持って協議なのか？59兆の予算とうして修正協議！サッパリ分からん、 ふざけるな

◆重量税の暫定税率は直ちに撤廃可能

与党がこの体たらくだから、現状では野党第1党の民主党の税制改正方針に期待するしかない。
中期的には消費税の見直し（増税）に合わせ、自動車税制そのものも抜本的に見直すべきだが、
当面は重量税の暫定税率だけでも撤廃したらどうか。

重量税は本則の2.5倍の暫定税率が適用されている。本則に戻した場合、約6400億円の減収と
なるが、これは今年度の一般財源など道路整備以外に使われている6100億円とほぼ一致する規模だ。

余剰分は取りあえず納税者に返すという誠意ある対応をし、改めて道路特定財源を含む税制の
抜本改革にコマを進めれば、ドライバーの共感も得られるはずだ。
http://response.jp/issue/2007/1212/article103067_1.html

年金も宙に浮いた5000万件のうち2025万件も特定不能とのこと。
それでも謝らない自公。5000万件全ての「処理の仕方が確定した」から公約違反ではないと気持ち悪い顔を見せながら偉そうにほざく伊吹。
もうね、死ねよ、まとめて全員。ここを見てる自民党支持者と創価学会員、てめーらのことだ、分かってるのか、屑が。

重量税がどうなるか、知らないが、ガソリン税の暫定税率廃止も大変なこと 理想は廃止だが、現実問題自民党がガソリン税暫定廃止事態反対する、小さな話だが自民党がその利権捨てないなら、そこで対立するし国会はその問題になる 自民党が利権捨てないから仕方ないこと

国会がいい流れになってきたぞ。
どうせろくな使い方しないんだから廃止でいいと思う。
切れるまでもう少しだから民主にはぜひ頑張ってもらいたい。

そんなに欲しいなら払ってやっても良いけどな、25円
ただし１リットルあたりじゃなくて、給油１回に25円な。

やっと暫定税率廃止して25円安くなる！ 道路特定財源が一般財源化の流れがでてきた！ これに反対する自民党福田政権は、許せない！ クリンチ政策で修正協議？ なにを持って修正なのか？サッパリ分からん！ 自民党の嘘の道路予算修正より国民に税金返すのが筋だ！

国交省の泥棒官僚を解雇してもらいたいもんだ。

ヤツらが税金を湯水の如く私的流用をしたのだからな。

勿論、退職金０な。

全国の砂防ダム・地すべり対策、河川護岸工事に、ガソリン税が使われてるの知ってるか？
　その金額は、Ｈ１９当初で５３１億円！

　４７都道府県で単純に割れば、１県あたり１１億円以上の河川砂防工事が、ガソリン税でまかなわれているのだ。

　９８年からなので、累計約３１４０億円が河川砂防工事に支出されている。
　「この砂防ダムはガソリン税で作られています」というＰＲ看板を立てねば……。

　ちなみに事業名は、道路整備特別会計（道路特会）の内、「河川等関連公共施設整備促進事業費補助事業」（河川関公）という長い名前。

　ダム不要論が叫ばれ、治水事業費が大幅に減らされてしまった穴埋めに、こっそり道路特会で補ったわけである。こっそりと言える金額とは思えないが。

　河川等関連の採択基準は結構いいかげん。
　砂防ダムが道路を守っていれば良いとか、舌をかみそうなケースも多い。

　そもそも国土交通省の予算取りの都合上なので、あまり厳しくすると採択にならないからね。

道路特定財源：河川転用、事業費削減を穴埋め　総額３１４０億円、建設省が裁量
　◇９８年度から （毎日新聞）

　道路特定財源で賄う道路整備特別会計（道路特会）から道路建設とは直接関係のない
河川整備への支出制度が、ダム関連の公共事業費の削減を補てんする狙いで始まったこ
とが分かった。
　当時の政府の公共事業削減方針に反する動きとも取れ、「都合のいい財布」として使
われる道路特定財源の性格の一端を示したと言えそうだ。【日下部聡、高橋昌紀】

　河川整備への支出は「河川等関連公共施設整備促進事業費補助」事業として９８年度
にスタート。
　０７年度までに約３１４０億円が投入された。砂防ダム建設に加え、護岸工事や地す
べり防止のために地下水を抜く工事、橋の改築などに使われている。
　国土交通省の要綱によれば、「道路を守るため」との理由があれば補助は認められる。
　砂防や地すべり対策などは道路から離れた地点でも可能で、一般の河川事業との区別
があいまいなケースも目立つ。

　９８年度当時は、公共事業見直しが政府の大きな課題となっていた。
　ダム建設が中心となる「治水特別会計」からの補助金は前年度比約１１００億円削減
され、全国１８ダムの建設が中止あるいは休止決定されたほか、砂防関係事業も５２３
カ所から１８１カ所に削減された。一方で、道路特会から初めて約６２３億円の補助金
が支出され、減額分を補う形になった。

　９６年から９７年まで建設相（現国交相）だった亀井静香・国民新党代表代行は、毎
日新聞の取材に「河川局の予算が限られ、災害対策など急を要するものについては道路
財源を柔軟に使おうと考えた。毎年（税収が）上がってくる（確保できる）のだから」
と証言する。さらに国交省幹部は「道路特定財源が余ることはあるが、一般財源化を認
めることはできないから、道路建設以外にも充てることになった」と言う。

　元建設省幹部によると、道路特定財源を直接関係ない事業に使う手法が本格的に始ま
ったのは５８年の「市街地環境改善事業費補助」からで、「何らかの形で道路と関係す
るから問題ないという判断だった」と振り返る。

　特別会計改革を審議していた財務省の財政制度等審議会は０５年１１月、似たような
事業が別会計で行われていると指摘。効率化や透明化のため、道路特会は治水など他の
特別会計と統合することを提言している。

毎日新聞　2008年3月9日　東京朝刊

税と道路：／１　都合のいい「財布」半世紀
　◇道路特会、砂防ダムにも６０億円　（毎日新聞）

　中国山地を背に、瀬戸内海に面した広島県竹原市。東西に走る国道１８５号から脇
に入り、舗装が傷んだ細い道を４００メートルほど上ると、建設中の砂防ダムが突然
現れた。

　古い民家や畑が広がる里山の中腹に、城壁のような姿でたたずむ幅約４６メートル、
高さ約８メートルのダム。県の建設だが、総工費１億８０００万円のほぼ半額が道路
特定財源を原資とする道路整備特別会計（道路特会）からの補助だ。近所の女性（６５）
は「ガソリン税が使われているの？」と目を丸くした。

　この沢では４０年前に土石流が発生し、死者が出た。上流にあるため池が豪雨で決壊
したという。堤が造られてから土石流は起きていないが、０４年度から、この堤をかさ
上げする形でダム工事が始まった。県砂防室は「国道から離れていても、土石流が起き
る可能性があれば造る」と説明する。しかし女性は「池はもう枯れているはず。道路の
ための予算なら、家の前のでこぼこ道を何とかしてほしい」と語る。

　本来は道路建設のための道路特会は、ここ十数年、使途を拡大し続けてきた。「都市
再生」「市街地整備」……。砂防ダム建設も可能な「河川等関連公共施設整備促進事業
費補助」もその一つで、９８年の新設だ。毎日新聞の集計では０７年度、砂防ダム関連
は少なくとも６０億円に上る。

　　　■　　　■毎日新聞　2008年2月26日　東京朝刊


　「本法（道路整備費に関する臨時措置法）を施行した場合、（従来の）道路整備の３
倍ないし４倍の実績をあげ得る」

　５２年１２月２３日。衆院建設委員会で、後に首相となる田中角栄議員が口火を切っ
た。ガソリン税を道路特定財源化する法案が、国会の議論で初めて取り上げられた。田
中議員は「この種のものに対しては、３カ年ないし５カ年の期限を切ることが至当（当
然）であり……」とも指摘し、暫定措置であると強調した。それから半世紀以上が過ぎ、
道路特定財源は都合のいい「財布」として存続している。

　長崎県佐世保市では、西九州自動車道・佐世保道路建設（８・３キロ）に伴う移転補
償として、米軍住宅のために使われたことが発覚した。将校クラスが住む８棟１１戸の
ため２８億円を支出。同市内の女性（６０）は「住宅自体は豪華でないのに、お金がこ
んなにかかるのか」と驚く。道路特定財源はミュージカルの公演経費にも姿を変えてい
た。

　今国会で冬柴鉄三国土交通相は、繰り返し訴える。「（暫定税率が廃止されれば）救
急病院への交通の利便性の確保、開かずの踏切解消などが困難となります」

　生命や生活を守るための道路に反対する人はいない。しかし、真に必要なものに使わ
れるのか、保証はない。今年度、新たな使途に、「地方自治体への無利子貸し付け」
（５年間で５０００億円規模）が加わった。国の直轄事業の道路整備で、地方負担分を
無利子で貸し付ける制度だ。「カネは出すからとにかく道路を」の狙いが見え隠れする。

　新藤宗幸千葉大教授（行政学）は「道路官僚の強みは、黙っていても入ってくる財源
を持っていること。自らの裁量で使えるカネが力の源泉となる。それを維持するために
次から次へと支出の名目を工夫している」と分析する。＝つづく

　　　■　　　■

　道路特定財源の徴収や使途は適切なのか。多額の税金が投下される現場を歩いた。

毎日新聞　2008年2月26日　東京朝刊

暫定を・・さ！！！天下りの退職金にしちゃ〜〜アカンだろ！！ｗｗｗ

だから、暫定税率を本則税率にして、特定財源でいけばいいんだよ。

道路専門という体を為していないというところが問題だが…
これだけ、メディアで注目されているのだから、あとは政治家が予算審議という
ことじゃなしに、法案としてどうにかせねば

ダーリング英財務相は１２日、２００８年度予算案を議会に提出した。日本でも激しい国会論戦になっている“ガソリン税”について、
今年１０月から１リットル当たり２ペンス（約４円）引き上げる方針を明らかにした。苦しい財政事情の中で地球温暖化対策を進める
ため、自動車税などの増税策も打ち出している。
主要国のガソリン価格（１リットル当たり）と税負担額（消費税込み）を比べると、“環境先進地域”の欧州では二酸化炭素（ＣＯ２）
排出量を抑えるため、税率は高く設定されている。昨年４〜６月の時点で英国は２２５円のうち税負担額は１４９円（６６％）。
ドイツやフランスがこれに続き、日本は１５５円のうち６１円（３９％）、米国は９６円のうち１２円（１３％）と格段に低い。
ダーリング財務相は当初、ガソリンや軽油、液化石油ガス（ＬＰＧ）などの税金を今年４月から引き上げる予定だったが、原油高騰
が家計に与える影響に配慮して半年間先送りした。
日本ではガソリン税は道路を建設・維持する特定財源に充てられているため、野党、民主党が一般財源化や暫定税率廃止（１リッ
トル当たり約２５円の引き下げ）を求めている。７月の北海道洞爺湖サミット（主要国首脳会議）では温暖化対策が最大のテーマ
になるが、「道路」という利権政治にどっぷりつかった日本の後進性が浮き彫りになっている。

25円をまるまま環境のためのみに全額使うと法律に明記すればまだ世論は納得すると思うけど
利権の温床にしたまま、道路を造る予算もそのままで環境を語ってもらっちゃうとねーｗｗｗｗｗ

今どき小学生でも分かるキチガイ発言を、政治家がするから困る。

道路特定財源の趣旨を逸脱した意見だ。
それなら、道路特定財源→環境整備特別会計にまわせば良い。

環境サミットがあるからといって、環境だけに偏った財源確保はいかん。
日本は、先進国にも類をみない程の急速な少子高齢化社会であることはいうまでもないが、
高齢者のための福祉の確保や少子化対策のための産婦人科医や小児科医等の医師不足解消の
ために道路特定財源をまわすべきではないだろうか。

間接税は、景気を悪くします。

所得税も、消費税も、無くしましょう。

ガソリン税もいりません。

新税『更新税』が景気を回復させます。

日本再生！

更新税
↓
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1205510733/l50

新税は必要ない
増税しても、それを財源にして公務員の天下りが増えるだけ
減税だけすればヨシ！

減税分の税収はどこから持ってくる？

公務員の無駄や天下りを完膚無きまでに叩き潰せば良いだけの事
無茶苦茶日本潤うぜ？

>>458
道路を作らなければ、不足の予算は無くなる。

＞妻子がいるって知らないで付き合ってたから略奪愛ではないでしょ。
　離婚したのも美和ちゃんのせいではなく、その前から仲は冷え切ってたんじゃなかったっけ？

こういう考え方ばっかりだね　ドリカム好き女w
結婚式でドリカムをBGMにして旦那は吉田の旦那みたいによそ見して
吉田みたいな愛に良いも悪いもないと豪語する女に家庭を壊される・・・
おめでとう

道路を作らなくても維持・補修費がかかるではないか？

もう・・言い訳だめやね？「暫定は国交省の利権」って、バレバレな訳で！
いまさら？その説明性の意味無い訳だし？
一般財源での不都合が国交省の天下りを、養う為の物とバレバレな訳で。
国交省は天下りをやめる以外、国民への説明にならんな！！ｗｗｗ

特別会計がそもそも不透明で良くないし、特定財源にする必要も無いと思う
一般財源にしても真に必要なら道路に優先的に予算が着くだろ！大蔵官僚はアホでは無いんだから
今回一番呆れたのは各自治体が暫定延長決定前に暫定ありきの予算編成をした事だ
法律の立法前に法律成立を宛てにした行政など許され無い行為だ
地方行政は国権の最高機関の国会を愚弄しただけで無く予算編成が崩れると脅しまでしている
この３権分立を無視した憲法違反をどの大手マスゴミも取り上げ無いのは大変遺憾だ
我が国はいま
判断回避しかしない無能で不要な最高裁
役に立た無い上に不祥事起こす国防軍
子供たちに教育上見せれ無い学級崩壊したみたいな国会予算審議
癒着業者の犬みたいな消費者や有権者不在の行政
長いものには巻かれろ的なチェック機能すら失ったＥＤ状態のマスコミ
夢も希望も無い上に医療は元より、水や安全も大金がかかる国になったな…orz

そういった、悪事を裁くためにはどうすれば良いと思う？

天下りはいかんということは政治家だって分かっている。
渡部行革担当相が「天下り対策→新人材バンク法案」について努めているではないか。

・・・国会の予算審議は、確かに　ふむふむ・・・
審議に出席しないなんて、さぼる学生と同じ。国会議員としての仕事を軽視している

>>465
世襲を認めず権力を集中させた行政機構、帝制ローマの様な制度が統治システムとしては有効
ただ施政者の選出と施政監査と弾劾方法を整える必要があるが大統領制度みたいにすれば良い
国民投票に基づき選出された候補に天皇から施政権を下賜された「定期借権幕府制度」呼び方は「将軍」か「関白」かw

昨日の朝ズバにて

〜〜道路建設に59兆円も必要なのかの議論の流れの中で〜〜

自民党議員　「道路は作るだけじゃなくて、維持するにもお金がかかるんですよ！」

民主党議員　「道路を作り続ければ、維持するお金はもっと増えるのですよ」

自民党議員　「.....」

>>465　ひまし油を飲ませ天下りには腹下りの刑に処すのが良い
一日１０回トイレに駆け込みを励行させる　腹に一物無い事を
誓わせる　やまぶき色は怖い色と言う事を教え込む

暫定税率廃止なら賛成　小沢氏、政府案修正で【中日新聞】
http://www.asyura2.com/08/senkyo48/msg/441.html
投稿者 ワヤクチャ 日時 2008 年 3 月 15 日 20:48:19: YdRawkln5F9XQ

>>467
アホすぎるｗｗｗ誰だ、その自民党議員は？

このままの国会情勢じゃ暫定廃止が見えてきた！ 自民信者も実は、暫定税率廃止に賛成だろ！

暫定税率廃止が本当に国民のためになるのか？
厄介なのは、今現在建設中の高速道路の場合だ。
普通は、廃止されて、一般財源化されても末端の自治体が事業費の負担を
引っかぶる事はない。取り決めにもよるが。
ただ、とある政令指定都市を目指す市の場合、暫定税率が廃止されて、
政令市化された場合は、ダイレクトにその負担を引っかぶる事になる。
だから、政令市化を取りやめるという選択肢も存在する。
実際意見が割れている。いずれにしても、暫定税率の廃止の是非によって
政令指定都市になるかどうか左右される可能性があるということだ。
確かに、一都市の問題かもしれないけど、マスコミが言うように、単純に
暫定税率を廃止して、ガソリンが安くなればいいという話ではないことだけは
事実だ。

高速道路と言うのは基本的に、道路特定財源とは違う予算で造るがな

でも一般財源で作れば国会で情報公開され隠蔽が出来ないから税金泥棒できなくなるよ

地方は、まだ、道路が足らないと、言われるが、道路は十分足りていると思う。
大都市の方が足りないのではないか？たとえば、福島市から郡山市まで高速道路で約30分だが、国道４号では、約40分だよ。
普段は、ほとんど高速道路は、使用されていないよ。地方では、他に、地方都市の周辺の郡部から地方都市の中心部へ向かう道路をもっと整備する必要はあるよ。しかし、世間で言われるほど
道路を必要としているとは思えないよ。
東京に３０年、地方に１０年住んでいると、両方の事情が分かるから比較出来るよ。

一般道なんだから安い維持費の道路で充分
10億円以上の誰も使わない歩道橋が多すぎ
信号機も多すぎ
一時停止や時間制限のある一方通行の標識設置で充分なのに金をかけすぎてる

一般財源でも税金泥棒できるでしょ。
天下り先に随意契約するとか。

田舎出身で、時々田舎に帰るが、
高速道路はいらない。
有料の高速なんて不要。
速度規制をゆるくすればそれで十分。

一般財源は使うと直ぐにばれるな
そして次の年から無駄な歳出だからと予算を減らされるね

「朝鮮戦争が終わるまでは帰還しなくもいい。」っていう赤十字帰還協定を尊重して
在日朝鮮人に対してなされてる生活保護は、日本国民の一所帯平均より多く、一所帯平均
６００万円くらい。在日にかかる生活保護費用の総額は毎年１兆円以上。

高速道路の命名権を企業に売れば、高速道路の料金も安くなるのではないかな。

生活保護は国政じゃなく都道府県政別にやるべきだよ
東京や大阪の高物価な都市に生活保護は無駄
2〜3年くらいで援助を打ち切って安い物価の地方に移住させれば安く養える

>>336
小沢さんになってから、環境対策がなくなり、バラマキ借金政策になり応援するのやめました。

在日って生活保護受けれたっけ？
全く厚かましい香具師らだな
自分自身の国に帰るか若い時に帰化しろよ
歴史的に帰化は拒め無いが特別永住はおかしくないか？

>>483
自民党の質を上がる意味でも
次の選挙は負けるべきでしょ。
もうこんな状況でホワイトカラーエグセプションなんて
恐れ多くて導入できなくなったでしょ。

>>483
元々公明支持のくせによく言うわｗ

今問題の道路特定財源は道路整備特別会計にあたるが
星の数ほどある特別会計のたった一つ。
すべての特別会計が見直さなければならないでしょう

国有林野事業特別会計 地震再保険特別会計 船員保険特別会計
年金特別会計 労働保険特別会計 農業共済再保険特別会計
森林保険特別会計 漁船再保険及漁業共済保険特別会計 貿易再保険特別会計
国営土地改良事業特別会計 治水特別会計 港湾整備特別会計
◆道路整備特別会計←今問題になっているのはここだけ
空港整備特別会計 登記特別会計 特定国有財産整備特別会計
国立高度専門医療センター特別会計 食料安定供給特別会計 特許特別会計
自動車検査登録特別会計 自動車損害賠償保障事業特別会計 産業投資特別会計
都市開発資金融通特別会計 財政融資資金特別会計 外国為替資金特別会計
交付税及び譲与税配付金特別会計 国債整理基金特別会計 エネルギー対策特別会計
そして地方公共団体における特別会計他多数（種類については、国とほぼ同じである。）

チーム自民党（役人・族議員・天下り役人達）による税金詐欺を一刻も早く止めさせましょう

　　　　　　　ヽ, /
　　　　　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　,i':r"　　　　 `ﾐ;;,
　　　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!
　　　　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 　　　
　　　　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
　　　　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　　
　　　　　　　　"''i'V''‐-‐V'"l l
　　　　　 　　　 ノ　　　　　ﾉ .|　糞ムシどもはそろそろ忘れた
　　　　 　　　 <"=ー--‐''" ノ 　　　　ころかな？
　 　　 　　 ○　"''/''''''''''ヾ,"　○ 　無駄な道路造るぞ〜
　　 　　　　　｀'-/　　　 　 lヽ,/
　　　　　　　　　|__　　 　 _|
　　　　　　　　　ヽ,"''''''''"ノ
　　　　　　　　　　（｀"''''"'"") 　　　ふふん♪
　　　　　　　　　 /ﾉ　　　　ヾヽ
　　　　　　　　　 "　　　　　 ｀"

特別会計を全廃
公益法人も全廃
Ｓ禍Ｇ会は解散
これで日本は平和になる

一般会計よりも特別会計の金額が多いというところが問題だ。
一つ一つ精査していくべき。
特別会計精査担当大臣を設置して数の縮小を図るとかね。

裏で使うお金の貯蓄場が変化しているのも事実
→もともとは、一般会計でちょこっとつくった剰余金・・・しかし、メスが入ると
→特別会計へ・・・そしたら今度は
→独立行政法人へ

次はどこへ行くのか？

補助金のすべてにＢ／Ｃを作成したらいいんじゃないかな
予算でなく決算をもっと重要視して政治を行い
各省庁の課長相当職以上は簡単に罷免出来る様にしたらいい

まぁ〜〜呆れるね。要するに暫定必要派は常に奇麗事しかいわん！
で？なにが改善できるのか？できないのか？の説明もせん！！
早い話、分かりやすく言えば、地方ほど汚職が多いと、いう事だろ！

何で有りもせん金の目的予算組んでるんだよ！
破綻寸前の日本政府の状況は何十年も前から知ってるわけだろ！
今更「暫定無くなれば地方はたいへんだ」って、意味繋がらんだろ！
そんなに血税使ってだ・・早い話、ゼネコン対策だろ！以外は無い。
つまり、地方ほど、ゼネコンつまり、土建屋政治家が多いわけさ。

それも・・恒久ぶら下がり土建屋が、いかに地方に多いか？って、事だ！
常に「随意契約」で、競争性が全く無い。落札制度改革なんてほざくが・・
中身は今でも、談合に告ぐ談合で、何も中身は変わってない。
只の、泥坊集団なんだよ。自分等さえ良ければエエわけさ！

表むけのコメント・・「改善は必要」
本当は・・・・・・・「改善？？そんなモン糞くらえだ！！」
これが現実だぜ！！・・

自民党の悪政を訴える選挙権の無い19少女が自民党支持者連中にいじめられてる、知識のある人助けてあげて
http://mezamashi.tv/bbs/comment.php?t=121889

>>494
閉鎖された？なんもないんだが。

タクシー代やら残業代やら色々でてくるなあ…

道路財源＝天下り支援金

だろ？

特別会計ってそのまんま闇金会計なのね

商品の単価が１０万円以上場合、消費税の税率を８％にする。

商品の単価が１０万円未満の場合の消費税率は現行のまま税率５％に据え置く。


これが最善の消費税率。

家でもビルでも10万円以下の単価に刻んで売るだけだから意味が無いな

★自民・暫定税維持・道路を作り続ける

→原油価格はこの先も上昇を続けると考えられ、自家用車で走りまくる人は減り、
　交通量は激減すると考えられるから、新たな道路を作っても無駄では？


★民主・暫定税廃止・道路特定財源一般化

→実際は25円の暫定税は価格転嫁出来ていない石油業界がかっさらうとしても
　安くなると仮定すると、今まで節約・倹約していたのを又ガンガン車を乗り回すので
　交通量が増え渋滞が激しくなり、新たな道路の敷設が必要になる
　又、道路の傷みも激しく補修費用が嵩み、折角一般財源化しても、
　結局道路に又全部食われてしまう


※双方共にこんな矛盾があるのだが、どうよ？

92 ：山師さん＠トレード中：2008/03/16(日) 22:25:41 ID:LpU6IZt20
いや、マジ暫定税維持・一般財源化で早く決着して欲しい
予算が組めなきゃあ、人物金が全く動かん

地方など暫定税がなきゃ終わるっちゅうに、何やってんだか。


※こんな意見もある

暫定税は維持してくれんかのぅ
車が持てない真性貧乏のおれには、ガソリンが幾ら上がろうが痛くも痒くもない
格差是正？弱者救済？喜ぶのは中間層以上と、石油・自動車業界だけだろ？

そもそも、税金だけ安くした所で意味が無い。需要回復となれば更なる高騰を招くのは必死
聞く所によると、暫定税は製油所を出た段階、軽油の場合はガソリンスタンドでかけるのだそーだ。
そもそも原油価格が安値から倍以上になってるのに、ガソリンは倍になっていない
つー事は業界は十分な価格転嫁を行えてない事になる。

大体スタンド間の価格競争が激しく、こないだも近所のスタンドが閉鎖した
そんな状況下で税金だけ下げても、現在150円の価格水準を値下げするわきゃない。
そもそも自由主義経済で政府が価格統制を行おうつう所が詐欺だわな
日本は社会主義国家かい？

とわ云え自民の言う事も矛盾だらけだわ。ガソリンが高騰し続ければ
車の使用を控え道路がガラガラになるのは目に見えてるし
で、何故新たな道路を作り続ける必要があんのよ？
それより財源を使って高速道路を無料化する方が余程物流経済に
効果があるんじゃないの？

結論：暫定税維持で一般財源化すべし！
　　　暫定税廃止で消費税１０％とか他に皺寄せされたら適わん

>>501
極端すぎんだよw
そこまで価格弾力性が高いわけじゃない。
税率維持されてもどうしても乗らなきゃならないってこともあるし、
税率が撤廃されたからと言って、みんながその分車を乗り回すようになる
ってわけでもない。
いつもと変わらずって連中が大半を占めるだろう。
せいぜい２〜３パーセントの増減でしかないんじゃないか？
つまり撤廃したとしても補修費用がかさむほど増えたり
新道路建設が必要になるほど新たに渋滞が発生したりはしないってこと。

>>503
ガソリンの値段は原油だけからなってるわけじゃないから、
原油が2倍になってもガソリンが2倍になるのが当然ってわけじゃないさw
例えば、精製費用がガソリンの値段の8割を占めていて原油が2割だったとすれば、
精製費用８０円と原油２０円で１００円だったガソリンが、
精製費用８０円と原油４０円で１２０円になるってこった。

で、政府が価格統制をするんじゃなくて、単に税率を廃止するだけなんだから、
後はガソリンスタンド同士の競争で安くなるってだけのことだよ。

高速道路や自動車から税金取ってるんだから、その財源でガソリンくらい安くできるだろ

ガソリン１�gの内訳略図
本則税 25
暫定税 25　原油50
卸　値 90→精製15
利　益　8　輸送15
――――― 利益10
売　価148
消費税　7→二重課税3円
―――――
価　格155

※全体から見れば原油の占める割合は三割程度
原油の価格転嫁は元売りレベルでは実行済み

余談だが揮発油と他の油種との価格差は税差しかないためガソリンが如何に高税率かが解る

高速道路建設の財源は通行料だよな。ガソリン税を使うならタダにしろよ。
もう税の使い方がメチャクチャだよ。なんでガソリン税（国税）で県道や市道を造るんだよ。
県道は軽油取引税や自動車税だよな。市道は軽自動車税や固定資産税、都市計画税だよな。
もう何でもかんでもゴチャマゼにして誤魔化すなよ。

今まで散々泥坊しといてだ、土建屋だけがぼろもうけ！・・笑っちゃうな！
それも、角栄から始まって・・道路族は４０年間で何百兆円泥坊した訳？
勿論、官僚が泥坊先導してる、日本国だ。・・当然と思うだろが、犯罪だよ！

官僚、族政治家が泥坊してエエよ！・・なんて！法律あるわけか？・・無いよな！
つまり、今の、道路族は完全な犯罪者集団だよｗｗｗ

しかし、日本の政治家、官僚は、泥坊しても泥坊と感じてないとこ、狂ってるな！

金が何も無い所に、目的予算付けて、ぼろもうけは、泥坊なんだよ！
目的予算→泥坊予算。・・・お分かりか？・・金？何処にも無い訳だ！
それに、目的予算、付けれる事態・・狂ってんだよｗｗｗ

今の、土建屋が多すぎるのは、無計画な道路計画で、無秩序に会社作った結果だろ！
・・・・フフフ・・甘くは無いぜ。潰せ土建屋を・・さ！！！
民間では考えられん、ぶら下がり土建屋を・・わし等ガなんで面倒見る訳ｗｗ

泥坊政策発の、角栄の娘、眞貴子(魔鬼壺)に聞いてみたいな？
「泥棒が国を救うわけか？」ってな・・ｗｗｗ

暫定税率無くして道路特定財源無くしてんでガソリン税上げるのが一番
民主みたいに国民の顔色窺って政権とってどうなるってんだ


消費税も消費行為全体への増税ではなく
食品や日用品以外のものを対象とする
食費だけで火の車の家計を圧迫する事は無い
但し、外食産業は増税対象な

俺は酒飲みだけど、酒税も増税しとけ
嫌煙家だから言うのではない、タバコ税もまた増税しとけ


税金が上がるとか目先の事だけで政策批判とか馬鹿げてる
目先の損得で尻尾振ったりそっぽ向いたり、馬鹿な国民にならんとこうぜ

とはいえ北京五輪はボイコットを指示する

>>514　何が？いいたい訳？・・支離滅裂だなｗｗｗ

タバコ税、何の関係ある訳？？？ｗｗｗ

>>514
国民の顔色をみないで官僚や土建屋の方を向いているのが
許せんだけだ
目先の利益とかいうが自民党だって暫定税率という目先の利益を
追っているじゃないか？

人民の人民による人民のための政治が大事なんだよ

だが、消費税の税の掛け方には賛同する。
今の税制は貧乏人は死ねという税金の掛け方しかしていない
だから、庶民は不満が溜まっている事を政治家および官僚は
気がつかなければならない
徳川吉宗を見習えよ

>>515
色んな税金上がるのはこの先避けられないから

食品や日用品以外増税でいいじゃないって事


>>516
俺一般財源化して貰いたいんけど暫定税率は別にどうでもいい
ガソリン税安くする！って事を掲げて自分の損得だけで動くアホな世論味方につけようとしてる姿勢が嫌


暫定税率に反対してる奴ってなんじゃかんじゃ言っても
ガソリンが高くて損してるよオイ
暫定税率ってもんがあるから（最近話題になって気付いた）高いんだよなくせよ
って言ってる様にしか聞こえない

民主はそういう自分の損得だけで動く様な誘導し易い世論を味方につけて
自民の足引っ張ろうとしてるようにしか見えないんだよね


道路財源無くし一般財源へという議論だけならいいんだが
ガソリン税安くしますというものを付け加えている事で「こっちみんなきめぇ！」って言いたくなるんだわ

道路財源を一般財源化する議論と暫定税率の存置or廃止って同時に語るべき事なのかね

だから！暫定は、嘘なんだよ・・いい加減理解しろ。>>517

自動車ユーザは道路特定財源だけでなく一般財源も負担している。
その他の人は一般財源しか負担していない。

今、冬柴の意見聞いてるが？デタラメだ。
何が予測か？って事だ。嘘なんだよ予測に予算を付ける事は。
普通？予測に予算付けないわな！・・・そこなんだよ！国交省のデタラメはさ。

>>517
一般財源化するならガラス張りが前提になる
何をどこにどれだけ使っているか提示するなら
一般財源化もやぶさかではない

庶民は苦しんでいるのに政治家や官僚の聖域には
メスすらいれないから自民は悪く言われるのだよ
自分はこれだけ身を削りました。でも、また
財政を立て直すのには足りません
だから、増税をお願いしますといえば
まだ、自民党を支持する人も出てくると思うが
焼け太りのくせに増税をお願いしますというは
説得力すらない

ほらほら・・無駄ずかいの根元だ。何もタクシー使う事ねぇだろよ！
何で、公務車を配備してる交通局が何で？タクシーだ？・・変だろ！
公務車がある中で、何で？タクシーなんだ？？でたらめだなｗｗ

なんで？公務車(公用車)を用意してる訳？
つまり？何で公務車があるに関わらず、タクシー使うかな？
これは、国交省がタクシー会社と結託して「泥坊」してるわけだろ。

その・・証拠だな！ｗｗｗ

冬柴の顔をテレビで見る度に殴りたくなる。今まで税金で良い思いをしてきた国交省の姿がで奴の体型に現れてる。

今は、新聞の論説委員の冬芝のあだ名は国交省のテープレコーダだとさ、お前ら喩えが古いし こんな新聞に任せてる日本は政策間違うよ

今問題の道路特定財源は道路整備特別会計にあたるが
星の数ほどある特別会計のたった一つ。
すべての特別会計が見直さなければならないでしょう

国有林野事業特別会計 地震再保険特別会計 船員保険特別会計
年金特別会計 労働保険特別会計 農業共済再保険特別会計
森林保険特別会計 漁船再保険及漁業共済保険特別会計 貿易再保険特別会計
国営土地改良事業特別会計 治水特別会計 港湾整備特別会計
◆道路整備特別会計←今問題になっているのはここだけ
空港整備特別会計 登記特別会計 特定国有財産整備特別会計
国立高度専門医療センター特別会計 食料安定供給特別会計 特許特別会計
自動車検査登録特別会計 自動車損害賠償保障事業特別会計 産業投資特別会計
都市開発資金融通特別会計 財政融資資金特別会計 外国為替資金特別会計
交付税及び譲与税配付金特別会計 国債整理基金特別会計 エネルギー対策特別会計
そして地方公共団体における特別会計他多数（種類については、国とほぼ同じである。）

チーム自民党（役人・族議員・天下り役人達）による税金詐欺を一刻も早く止めさせましょう

道路特定財源は、特別会計からは微々たるものだが、今だに守る自民党、チィーム自民党が何出来る？全て民主党が 特定財源の無駄指摘したし、自民党は何一つ問題言ってない！ 59兆の無駄な道路予算に賛成して衆院で強行裁決したのはチイーム自民党だろ

あほくさ。我々は一体何の為に税金払っているねん。
天下り官僚の給与確保のため、職員の残業代タクシー代レクリエーション代
のため。いい加減にしろ！ぶっ殺してやるわ。

結局のところ、税抜価格と税額を合わせた最終的な「小売価格」がいくらになるかが、
消費者＝自動車ユーザーにとっても重要であり、地球温暖化対策・環境問題や、
公共交通機関との競合・共存を考える総合交通政策上も重要になる。

たしかに、１リットルあたり２５円税額を引き下げたところで、すでに最近４年間で４０円も
小売価格が上がっている状況を考えれば、やたらと無駄遣いを促進することにはならず、
家計（特に自動車依存度の高い地方）や運送業者への適度な支援となるだろう。

しかし、逆に考えれば、税制によるガソリン代の「下げしろ」は、暫定税率だけなら２５円、
仮に本則税率まで含めたガソリン税そのものを全廃したとしても５０円でしかない、とも言える。
今後さらに原油価格高騰が進行した場合への対応には限界があり、抜本的な解決策にはなりえない。

やはり、マイカーの燃費向上、貨物輸送のモーダルシフト、マイカーに頼らずとも徒歩・自転車や
公共交通の利用で便利に暮らせるコンパクトシティーの実現など、より中長期的な対策が必要と思う。
その際に、緊急避難的な対策としての「ガソリン値下げ」が、それらの取り組みにブレーキをかける
結果にならないかが、やや気がかりではある。

道路棒財源で日本は沈没する

国土交通省関連団体が道路特定財源を使って宴会をしたときの模様

http://www.sweetnote.com/box5/file/2006011510341444.jpg
http://www.sweetnote.com/box5/file/2006012006481056.jpg
http://www.sweetnote.com/box5/file/2006011707454123.jpg
http://www.sweetnote.com/box5/file/2006011809305243.jpg
http://www.sweetnote.com/box5/file/2006011809313785.jpg

公共交通機関じゃ倍金掛かる、 都市部じゃ人口も多いし公共交通機関にすればよい 田舎で私鉄、jr、バス利用したら、車のガソリン代の倍の金掛かったよ 待ち時間もあるし田舎しゃ公共交通機関なんて嘘だよ 都市部の独りよがりの議論だよ

やりたい放題で、えばりクサってさ！仕事嫌いで金だけ泥坊の天下り。
国交省は、天下りつまり、泥坊天国そのもんだろ！・・・
で？「金が足らん」？？って、おめぇ〜等が無駄ずかいした訳だろ！

金返せ！！、豚役人の泥坊野労！！！

当然、道路特定財源は一般財源化 道路建設で盗んだ金は一般財源するならその分最低現の金は負担した人に返さないといけない 民主党の暫定廃止して一般財源化は正しい！ 自民党福田政権が今だに道路造るのがサッパリ分からん！

道路特定財源だとあまっても他の目的には使えないから無理やり道路整備としていろいろ
な無駄使いをする
>>529
税金が今後原油価格が高騰したときに備えての”下げ代”という
副次的な役割が出てきているという事には同意
欧州では10年くらい前から始まってるが
モーダルシフト、車がなくても生活できる街づくり
公共交通機関の整備等をガソリン税でしておくべき

目先の利益のために貴重な”下げ代”を使って
車依存生活を続けていたら
今後さらなる原油価格が高騰したときに
取り返しのつかないことになる

ごちゃごちゃ理屈付けて道路利権維持 自民党には呆れるし、こんなことしてたら日本は崩壊する

税制改革し納税の届けでを一般化
法人税事業税→国税
所得税住民税→地方
消費税→国税
揮発油税軽油税→地方
重量税取得税→国税
固定資産税→地方
相続税→国税

今までさ？「道路は必要」なんて、いわれると「そうなんだ」と、思った。
しかしこの・・４０年くらいは、泥坊土建屋のために、税金無駄ずかいされた
訳だろ！・・なんで？仕事もせん天下り会社のために、俺たちは税金払う訳？

いくら、説明されても「今更、嘘抜かすな！」しかないな。
兎に角土建屋は税金で、ポコポコ土建屋できたわけだろ！
税金で？何も努力もせんで・・今、日本は１０００兆円の赤字よ！
俺たちは、天下り(泥坊屋)を食わせるために・・税金払っとらんがな！！

今日さ、家で道路なんていらねーって母親にいっていたら
大きな声でいっちゃだめって怒られた
近所の家の人が実は道路関係者（すごくいい家です）で
その奥さんから、いろいろ食べ物をもらっていたらしい
そしてその娘もそこへ入ったとさ　もちろんコネです
つうかそれって世襲制とかわらないじゃん
良い家住んで良いもの食べて旅行楽しんで・・・
一方ではろくな就職もできず、その日暮らしをしている大勢の人たち
つうか努力してそこそこのところに入っても税金でいっぱいとられてる

すげーな　道路って！　格差万歳だな

そうだよな！天下りは努力もせんで、親戚とかで土建屋ポコポコだもなｗｗ

>>540
いや、努力はしてると思うよ　そこそこの学歴だった気がする　その娘。
まぁ、でも同じ条件で生まれと場所が違うだけで、こうも違うものかと
さすがにやりきれないけどな

>>541 アホか？お前！！努力なんて・・してねぇぜ！！
ただの、泥坊だぜ！！ｗｗ

分かりやすい説明しよか！
要するに、その証拠は、正に１０００兆円の赤字だぜ！！お前が払う訳かｗｗ

あぁ　ごめん　何が気に入らないかはっきりしたわ
税金ってさ平等におれたちに還元されなきゃいけないわけじゃん
けど道路族ってのは道路税が増えても自分達にだけ還元されるんだよね
でもそうじゃないおれたちはとられっぱなし
他の特殊法人とかもそうだわ
あーさっぱりしたわ
やっぱ道路特定財源　反対！

>>544 了解ｗｗｗご苦労さん！！
俺は、無能でサボり屋に税金払いたくねぇ〜〜訳さ！
しかし、こいつ等道路族も法律で、守られて、俺たちは守られない仕組みだ。

こんな話がある。日本の企業が中国に工場を造ると１年後に中国人が同じ設計の工場を隣に造る。
発明をして特許を取ると中国などに無断で使われるので、あえて特許を取らないで事業展開してる企業もある。

日本人の税金の塊”きぼう”が韓国に無償利用されるぞ！！
みんな抗議メールしてくれ

抗議メール先
JAXA　　　　　　http://www.jaxa.jp/pr/inquiries/index_j.html

抗議文の例
拝啓
”きぼう”の打ち上げ成功をお祝い申し上げます。
ここまでの努力に感謝と敬意を表します。

ところでお聞きしたい事があり、不躾ながらメールにて
質問及び意見を述べさせていただきます。

”きぼう”を韓国へ無償貸し出しする事を検討しているとの事ですが本当でしょうか？
もし本当なら少し問題があるように思います。

"きぼう"は日本国民の多額の税金を投じて完成させた施設です。
その"きぼう"を他国に無償貸し出しできる根拠はなんでしょうか？

この様な疑問は日本国民の多数が感じている事を念頭に置いて、
今後の"きぼう”の有意義な活用法を思案していただきたいと思います。

【日韓/宇宙開発】韓国側の要望を受けて”きぼう”を共同で無償利用させる検討をJAXAが
提案[03/12]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1205323768/

暇ならコピペよろ

?？？・・何なんだ？？こいつ！！　↑

税金の使い道でもみんなに還元せれるべきというのは
正論だな。
生活保護も最後の砦であって、受給されても一日も早く
その生活から抜け出すべきなんだな。
だけど、実際はほとんどの人が家でごろごろしてるだけ。
人間なんて簡単に変わらないから、システムを変えなければ
ならないでしょ。

高速道路建設の財源は通行料だよな。ガソリン税を充当しているんだから高速道路は無料が本筋。
もう税の使い方がメチャクチャだよ。なんでガソリン税（国税）で県道や市道を造るんだよ。
県道は軽油取引税や自動車税だよな。市道は軽自動車税や固定資産税、都市計画税だよな。
もう何でもかんでもゴチャマゼにして誤魔化すなよ。

確かに民営化した道路会社の営業路線を税で作るのはおかしい

【道路特定財源】 “道路財源で職員旅行”は国交省所管の２２法人で　「河川情報センター」と「先端建設技術センター」は全額を丸抱え
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205455623/

兎に角、これ以上ゼネコン下請けの、土建屋・・創るんじゃねぇ〜〜ボケ！！

てめぇ〜等で、適当な事やって、不要な下請け土建屋、ポコポコ！！
で、仕事が無い？？なんだよ・・始めっから、不要なんだよ。

こんなもん地元の雇用なんていうなら、アルバイト方法を取るべきだろ。
変な、ぶら下がり土建屋なんか創った結果が、今の出たらめ「暫定は継続」だろ。
なんつまり、全く努力なんてしないで、今まで国民を馬鹿にしてたんだろ。

道路なんか止めて子供のいる世帯に金やれよ
国は一人一日千円くらいみたれよ
3万円×12ヶ月×150万人×0〜17才＝9兆7200億円
道路特定財源とタバコ増税で財源確保だ

反対！

一般財源化、又は環境税化すれば済む話

また一般財源化とかほざいてる糞がいるな。内需が滞っているときに、実質減税になるわけで、
税金としてとったら意味ねーんだよ。政府の手先は死ねよ。

国土交通省も社会保険庁も解体し、別機関を作り直せ！！

減税すれば良いってもんじゃ無い
バランスが大事

職員の旅行や道楽のために、税金を払うなんざアホくさいわ
道路特定財源なんか廃止でいいでしょう。

違う財源からまかなえよ。
穴のあいたバケツに税金をいれるアホおらんわ

>>559
無責任な事を言うよね
消費税だって、１％上げるのにどれだけ苦労してるか分かってるでしょう？

誰も何の文句も言わずに消費税を５％上げられるなら
>>559の言うことも通るんでしょうけど‥

【政治】谷垣氏、「ガソリン税の暫定税率引き下げなどは応じられない。」講演会で語る[3/16]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205594596/
自民党の谷垣政務調査会長は大分市で講演し、
今の国会の焦点の１つとなっている税制関連法案の修正問題について、
ガソリン税の暫定税率の引き下げなど、
国や地方の平成２０年度の予算に影響を与えるような修正には応じられないという考えを示しました。

http://www.nhk.or.jp/news/2008/03/16/k20080315000110.html

【道路特定財源】 ガソリン税などの道路会計からタクシー代、国交省の地方整備局が５年で２３億円　民主党はこの問題を追及する予定だ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205704911/

自民党からはなんの声も上がらないねえ・・。

廃止でいいよ。

地方が困るとか云ってるが、地方公務員の給与を一人あたり200万カットすればなんとかなるだろ。

列島改造論ブームの頃に作られた法案をいつまで引きずるんだよ。
ボケども。
土建屋からの政治献金がなくなったら自民崩壊か。
ばからしい。

ガソリン安くなりそう。重量税も安くしてちょ。

重槍予算も期限切れだな

これまで！必要も無い課税で国民を虐待した、国交省の役人は責任取れ！

おまえら・・はっきし言って、泥棒だぜ！！
今まで、何百兆円徴収したんだよ！・・そこんとこ、考えろや！
暫定なんて、不要な税金だよ！本当は暫定無しでも十分道路できた訳や。
もう、バレバレなんだよ・・国交省。
今から、霞関の天下り会社、破棄しろや！仕事してないでｗｗ無用だなｗｗ

天下り会社を失くすことは官僚の行き場が無くなる事だろ。
官僚政治で今までやってきたんだから、自民党としては全力で反発するだろうね。

一般財源化も検討するみたないことを福田は支持したようだが

国民がわからない自治体に直接通達で道路予算を義務化するだろうな。

まさに国民の裏を付いた眼くらまし作戦。

道路財源と掛けて日銀総裁と説く
(その心は)
無ければ無いなりに何とかなるモノです
(報酬の年3500万円浮きます)

日銀総裁の人事も官僚に丸投げしてるんだろ
だから官僚の天下り人事になる。
自民党は完全な官僚の操り人形

国民の怒りと道路族議員と国土交通省の甘えきった態度
この温度差は本当にとてつもなく大きい。
もう三権分立から警察、司法が裁くしかない。
テロもデモもまったく何の効果もないのだから。
切腹が潔い人間の遺伝子を抹殺したのか。
今の日本には腐った人間が多い。
東大 法学部の人間が教授も含め腐っているのかもしれない。

政治家、官僚の責任を問う裁判を起こす必要があるのか。
どうすれば彼らの寝ぼけた目を覚ますことができるのか。
実効的な方法が今だにみつからないがほってはおけない。
何かがおかしい。日本が狂っている。
ここ１８年で見ると小沢が日本腐敗の原因かもしれない。

悪事がばれた後に、本人に問い詰めてもあんま悪気なさそうな感じなのな
うそでももっと腰低くしろよ

>>572
元東大学長が統一教会に祝電を送ったり、東大資料なんとか〜（詳しく覚えてないｗ）教授が
統一教会が運営しているチャンネル桜に出演して講釈をｌ垂れるほどだから
大分浸透してしまっていると思われる。頭はいいけど人格が愚かという感じ。

裁判官も最高裁のいうことを聞かなければ左遷される。
その最高裁に自民の息のかかった者がなっているからな。
かつて住基ネットワークに反対した勇敢な裁判長は、関係者には全く思い当たる節もないのに
判決を出してからr直ぐ前だったかな、自殺してしまった。

暫定税率？
まぁ〜、国交省の税金の使い方を見てりゃ、明らかに無駄な金だから期限満了で問題無しで異論無し。
別に俺は困らん。
行政の１つや２つ潰れようが、天下り役人が路頭に迷おうが、困らん。
そいつらが税金を使っていた以上、潰れたら責任をきちんと取れば良いだけの話。
そんなに維持したい大事な税金であったならば、大事な使い方をしなさい。
それが出来なかったってことは、まさに恥を知れ。

期限切れで25円下がって福田も終わりでしょ。いつまで持つか楽しみだ

民主のバカのばら撒きは国をダメにする。今すでに負担している
２５円を「活かす」方向の政策方針を出すのが政権政党になるための
要件だろ。何でも反対、大臣辞めろ、何でも安けりゃいい、では
政権とった時の反動は村山の時以上になるだろ。

福田は、小沢にボール投げた訳で、それに気づかん小沢は最悪だ。
つまり、福田は小沢に責任を転嫁ではなく、預けたわけさ！

今後は小沢の行動しだいだろな・・事実、日銀総裁の空洞化は小沢にあるわけさｗｗ

ガソリンに掛けた上乗せ税で集めた金をばら撒いてるのは、自民党なわけで。

谷垣さんよ
暫定税率引き下げじゃないだろう
期限が切れて元にもどるから、さらに増税だろうよ。

定率減税はもともとないものだと言って
簡単に廃止して、そりゃないだろ。
庶民の敵だね。

>>580
そういえばそうだね
庶民の負担　暫定税率は必死に抵抗
庶民の味方　定率減税はあっさり廃止

しかも、耳にたこができるくらい聞いてるだろうけどあえていう
無駄は一向に減らそうとしない

そりゃあ国民は怒りＭＡＸですよ

商品の単価が１０万円以上場合、消費税の税率を８％にする。

商品の単価が１０万円未満の場合の消費税率は現行のまま税率５％に据え置く。


これが最善の消費税率。

暫定税率廃止、道路特定財源の一般財源化に賛成。
この税制度の存在意義は今となってはかなり薄いと思う。
しかもこの道路特定財源は既得利権を持つ一部の人の懐や、複数の会社の中間マージンへ消えている。
はっきり言って無駄が多い。
暫定維持の前にここらの抜本的改革が必要だろ！！

政府与党よ！暫定維持が難しくなると環境税だとぉ！！
ガソリンが安くなると車使用者が増えて温室効果ガスである二酸化炭素
の排出が増えて問題？？
道路や公共事業による自然環境破壊や二酸化炭素排出はどうなるんだよ！！
家畜のゲップから排出されるメタンガスは二酸化炭素なんか問題にならないほど
温室効果は高いぜ。こんなところから環境税を捕らないのか？

地方都市の知事さんも税率維持を望んでいるみたいだけど
地域のためを思って言っているのかなぁ？
本音はそこいらの支持が得られなくなってしまうことを心配してるんでない？？
これじゃ民主党と本質的には同じですよ。

ガソリンが安くなっても車を乗り回すことはありません。
なぜなら、庶民はずっと収入が上がらず、
生活にゆとりがないからです。
食料品の物価が上がってるから、そっちに金をまわすのに
精一杯なんですよ。国民は・・。

道路暫定も、小沢では残念ながら、解決みないな！
日銀の総裁だって、推薦人物も出さんで、反対だけだもんな。
国の経済を守る重要なポストを軽んじてる、民主は説明しても、意味ないな。

今の小沢は単なる、引っ込みじゃんの、お坊ちゃまで、国なんぞ任せれん。
やっぱ、大将が居らんでは、何もできんわけだろ。大将は何処にも居らんな。

ガソリン税法案とセットになってる日切れ法案群

たとえば，
「中小企業者等の少額減価償却資産の取得価額の損金算入の特例」
(普通は１０万までだけど，30万まで損金扱い可能って法律)

なんてものも，あるけど

５月に日切れ法案群，再可決する？？んだっけ？
んじゃぁ〜この法律，失効している４月にモノ買ったら税金の特典，消えちゃうから，
モノは５月以降に買えってこと，でいいのかな？

新年度の購買の計画が立たないんだが...

PDFだけど...日切れ法案の一覧
http://www.dir.co.jp/research/report/law-research/tax/08021201tax.pdf

まっ今回は、福田も小沢の我がままに答え続けだわけだし、それ以上の事は
残念ながら、ねじれ国会では対策できんだろな。
小沢は、国の権限を担ってる事に、全く気づいても居らん、でくの坊だ！！

なに？？それ？？誘導か？？？・・・安くなった時、買えばエエジャンｗｗ
何で？一月ものばすんだよ！・・そんなの嘘っぱち丸見えだな。
安い時点で買わせない。・・それが業界、お前の目論見だろ！ふざけんなｗｗｗ

設備投資の一括損金参入の特例処置の日切れは気にしなくてよい
さかのぼって適用するとすれば良いだけ
そもそも景気浮揚で無く恒久対策で会計制度を変更すべきだろ
10万円とか30万円とか言わずに100万円以下は一括損金処理認めろと云いたい

ttp://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2008/03/319_a698.html
>3/19　民主党はそろそろ落としどころを探れ

>福田首相がガソリン税の全額一般財源化に踏み込んだようだ。
>あとは道路計画の見直しをきちんとかちとれば民主党は政府案に歩み寄るべきだろう。

>ガソリン税の暫定税率にこだわっているのだろうが、どうせ検討される消費税の増税。
>ガソリン税が下がって、消費税が上がるなんてとんちんかんな結果になるようなことを
>民主党がやってしまっては笑われるだろう。
>ガソリンの価格を25円下げるのは、為替か石油価格そのものを何とかすることを考えた方がいい。
>逆に、今日の石油高はそれを我慢しても石油が欲しい需要があるからだ。
>ガソリン税を下げたところで、下げる前までの値段は日本人が我慢できる石油価格だということになっている。
>投機取引の影響で需給バランスが異常な価格になっているのだから
>（元の値段まで下がるとは思わないが投機だからいつかバブル崩壊すると思う）、
>先進国がマイカーもテレビもコンピューターも禁欲して、石油を使わない先進国同盟でも作らない限り、
>ガソリン税を下げて需要を刺激したら、その分足下を見て価格は上がる。
>下げたガソリン税がアラブの産油国の金持ちや石油利権に吸い上げられるだけである。
>本来、国債償還金や医療や福祉、百歩譲って道路建設に流れるべきお金が、
>アラブの働きもしない金持ちの道楽息子と、そいつらがばらまくテロ資金に消えるだけである。

>一般財源化して節約できた分は、ただ返すのではなく、病院医、看護士、介護士の待遇改善や
>待機児童ゼロ作戦か、国や自治体の借金の返済に使ってもらいたいと思う。

多少数十円ガソリン価格が変動しても消費量は大差無いだろ
つまりアラブに行く銭に変化無いのは自明の理
減税対象は道路特定財源なのだから公共工事のうち道路工事が減る影響しか無い
経済全体への減少影響は限定的だが減税の恩恵は全体に及ぶ

ガソリン暫定税反対とか騒いでいるけど

紙おもちゃ　ミジュウジカル　無料旅行　職員宿舎
どれもが経済効果があってよかろ

更に貧乏人救済の工事現場での雇用生活保護費支払って遊ばせて

置くより仕事させた方が貧乏人の見栄えもよかろ。

つ 小さい政府

>>590
確かに落し所を考えた方が良いと思うね。
これで消費税上げられたらそっちの方が困る。

生活必需品の消費税をＵＰするなんて
姑息な手段もいいところだよな。
どうせ高価なものの消費税を増税したら
購買力が落ちるとかぬかすんだろうな。

高級品にもっと課税すればいいのに
エンゲル係数が大きくなる低所得者に一番負担がかかるように
一律にしようとしている。
分かり易く言うと、お米とメルセデスベンツの税率を同じにして開き直っている状態。

>>596
政府は金持ちからは取りたくないんだよ、友達だから。
顔など見る事も無い一般人から取りたいんだよね。

自民党は金持ちが支持者だからな。

後はネットウヨは愛国の名のもとに
騙されている・・。
学生がいい例だな。
働いて親に頼らず生活すればわかるがな。

ガソリンは上がり、税金もあがり、年金もあがり、消費税あがり、
小泉政権になってからあがってばかり国民にウンヌンいわせないまま
国会で強行採決。小泉政権によって役人の無駄遣いが表面化されて、見直し
されたのはいいけど引き継がれてないし民営化はなんだったのか中途半端で解決
されないで改革改革というわりには安部総理はその後始末で引きずりおとされたし。
国民に不利な増税ばかり可決。身内には甘すぎ

一般財源化の話が出てきて、、
もはやガソリン税の暫定税率を廃止するより、
所得税を下げるとか、消費税を下げるほうが、いい話になってますね。。

漏れも自己負担1740円でドスケベセックル旅行で逝きたい
官僚政治家公益法人ども氏ね
今ダニガソリン暫定税維持を表明してるダニ自民政治家には絶対に投票しない
暫定税なんて絶対に必要なし
皆の工作員どもも蹴散らした書き込みのおかげでもうすぐ廃止だ
今まで盗られてて、これから浮く暫定税廃止分で皆もそれぞれセックル旅行しよう
内需拡大ｗ
重量税とガソリン分だけでも結構いけるよ
今まで血税食らってこっそりと良い思いしやがって泥棒どもめ！

除雪が必要でカツカツなんですとかほざきながら、
管理費だけで膨大な額の道路博物館だかがあって笑った
今色々問題あって閉鎖中だけど、すげえ建物立派なくせにトイレくらいしか皆利用しないのが笑える

>>602
それで１日、数名の利用なのかｗｗ

天下り先を干上がらせ、無駄な公務員を処分し道路寄生虫を退治 道路維持は重量税をあてる｡ 道路に負担をかけるのは車両重量だから…通行量も関係するけど

ガソリン税に消費税かけてる二重課税はそのままやるつもりなの？

ガソリンの消費税は無税にしませう
ビールも酒税に消費税掛かってるけど何か

そんなもん、自民党福田政権が衆院て3分の2持ってるからな この異常事態絶つため自民党信者も民主党に賛成しろ！ 何も損しないから

民主党もまともな人もいるけど、小沢まわりは怪しいな。
大連立の事といい、今回の武藤が日銀総裁になる妥協をして党に理解を求めると言った事といい。

小沢の本音としては、今はねじれ国会で法案が強行採決でしか通らないから
一旦党を割って前原などの自民よりの奴等を引き連れて行きたかったんじゃないか。
自民からは清和会に反対した郵政民営化に反対した議員が出て行ってくれば万々歳だしな。
どっちにも損がない。だが参議院選挙の意味がないと国民が怒るのでしかたなく
対立せざる負えなくなっているのではないか。

性懲りもなく、またまた政府与党が反則の裏技を企てる模様です

素直に民主党の暫定維持して一般財源化賛成しろよ自民党

別に民主支持ってわけじゃないんだが‥

今回の道路財源に関しては、民主案を丸呑みして提出すれば
それで済む話なのでは？
そうすれば民主も、後には引けないですよね？

こんなスレを設けなくてももうすぐ廃止になるよｗ

政治屋もマスコミも表面的な議論ばかり、本質の議論をしろ

増税する前にやることあるだろ

詐欺師政治屋、汚職公務員、うじ虫天下り、寄生虫経団連の

死刑制度だよ

早くしないと皆の大事な血税が食いつぶされるぞ

税金を食い物にする害虫を抹殺すると

増税なんて必要ないから調べてみなさいな

福祉、道路、年金、医療に余った税金回せるくらいだよ

そうだろ倫理観の無い勉強馬鹿のキャリア君たち

国債償還のウルトラＣを伝授しませう
インフレターゲットを設定しながら低金利を実現すると借金元本は見かけ上少なくなる上に利子もわずかで済む
つまり最低日当を１万円にすると労働相場は約２倍になり物価も２倍になり通貨需要も２倍になる
しかし以前としてゼロ金利政策を取れば通貨供給は２倍になり市場は安定する
対外レートは当然１／２になりドル円は１＄＝\200になる
外為特別会計だけで黒字は20兆円以上あるし米国債の利息だけで国の国債償還が可能になる
あくまでプライマリバランスしてればだけど可能な政策である
預金や債権の価値は半減するが株価や金や石油は倍以上に高騰する
見かけ上キャピタルゲインが発生して当然税収が見込まれ財政は劇的に改善されるだろう
なぜこの政策をフクダは実施しないか不思議だ

全国知事会で暫定税率の維持を表明したんだってよ。
国民目線と言っていたが、でたらめだな。
国民のほとんどが廃止を要請してるのに・・・。
もちろん東国原も出てた。
土建屋目線の間違いだろ。

全国の知事さんよ！あんたたちは誰に頼まれたのか知らんが、今暫定税率反対で
集会を開いたんだって？それも交通費は税金だろう？何を考えてるの？
足元では税金でせっせと裏金を作り、勤務をサボってるものに給料をはらい
県民、市民が生活に苦しんでいるときなぜガソリン税を引き下げようとはしないのか？
あんたらあほか？暫定税でぬくぬくとすく焼きを食ってる役人がいると言うのにそれには目をつぶりだ！
今の知事は皆失格！皆やめてしまえ！

借金漬けだから、予定外の減収に対応できないんだよ。そういう運営してきた反省はしないで暫定税率維持を言うだけなんは卑怯。

期限が切れるのを判っていながら、それをあてに予算を組む神経が屑
またその予算を組み直せないというのは単に能無し
政争の具にしたがっているのは寧ろ知事連の方だね
東京然り、大阪然り、宮崎然り
知事なんて飾りだけで、現状屑みたいなばかりなら
暫定税率共々消えてくれた方が世の為

「日銀総裁が空席になった時点」で風向きが変わった。
自民福田はダメじゃないか・無能だと。

この風は暫定税率に及び、民主はソレイケヤレイケだ。
チョットの混乱にビクビクすることなし。
日本を変える為だ。

まあ知事にしたら要らないと言えば予算が来なくから言いたくても言えないんだろ
脅して知事会を操る自公がはなはだハレンチ極まる
暫定税率復活するなら最低恒久減税を復活させろ
↑日本語的にはおかしいが現実がこれなら
あながち「ゆとり」教育のせいにも出来ないな
言葉がおかし過ぎるぞ今の政治は！

暫定は、不要な課税と、バレバレだもんな！

なんて事はない。
勝手に予算計上を何倍にもするなんざ！デタラメも良いとこだ。
これじゃ〜〜予算は有って無いようなもんだよ。デタラメやってんだからさ！

今問題の道路特定財源は道路整備特別会計にあたるが
星の数ほどある特別会計のたった一つ。
すべての特別会計が見直さなければならないでしょう

国有林野事業特別会計 地震再保険特別会計 船員保険特別会計
年金特別会計 労働保険特別会計 農業共済再保険特別会計
森林保険特別会計 漁船再保険及漁業共済保険特別会計 貿易再保険特別会計
国営土地改良事業特別会計 治水特別会計 港湾整備特別会計
◆道路整備特別会計←今問題になっているのはここだけ
空港整備特別会計 登記特別会計 特定国有財産整備特別会計
国立高度専門医療センター特別会計 食料安定供給特別会計 特許特別会計
自動車検査登録特別会計 自動車損害賠償保障事業特別会計 産業投資特別会計
都市開発資金融通特別会計 財政融資資金特別会計 外国為替資金特別会計
交付税及び譲与税配付金特別会計 国債整理基金特別会計 エネルギー対策特別会計
そして地方公共団体における特別会計他多数（種類については、国とほぼ同じである。）

チーム自民党（役人・族議員・天下り役人達）による税金詐欺を一刻も早く止めさせましょう

例えば古館とかがさかんに「一度値下げしてもまた再値上げで大変な混乱を招く」と暫定税率廃止に対してネガティブキャンペーンを張ってるわけだが。
でも、値下げで大多数の国民が喜んで、それからすぐに下がった値段が当たり前になって、で、自民党は本当に再可決できるのか？
東とか「国民不在だ！」とか言ってキレて、まるで国民がみんな値下げ反対のような態度とってたけど。
値下げで大多数の国民が喜んで、それからすぐに下がった値段が当たり前になって、で、知事会はそれでも再値上げを主張できるのか？

本当に？

マスコミは暫定税率延長に賛成だ。
だからそういった報道をする。

朝日も毎日もこんな重大な問題を社説でも全く取り上げようとしない。
所詮、マスコミとはこの程度。

日銀総裁なんか、どうでもいいじゃないか。
国民の生活にも経済にも何の影響も無い。

マスコミはガソリン税の方を真剣に取り上げよ！

東知事は予算を組みなおさなくてはならないから暫定税率廃止に反対だと？

予算など、組みなおせば良いだけの話ではないか！
めんどくさいから嫌なのか？

東も所詮、マスコミの犬だなｗ

訂正

毎日は今日の社説でようやくこの問題を取り上げた。
主張はガソリン値下げ反対との主張。

読売は全く取り上げていない。

良く分からんが？・・「暫定が廃止されれば混乱をまねく」って・・・
なんだよ！！！国交省の泥坊官僚と、ゼネコンの下請け土建屋だろ？国民ではない。
おまけに、ゼネコンには予算有ってない様な、様相は聊か泥坊正当化してないか？
ひどい予算に成れば、当初予算の１０倍以上ってなんだよ！

それも？用地買収も出来てない状態で、デタラメが、デタラメ予算に成ってる！

ここで確実になった事は「暫定課税」は、泥坊課税と、言うことさｗｗｗ
で、有るから、予算なんて、デタラメで収支なんて全く考えない泥坊制度だな。

民主も・・・すっかり・・春だもんなｗｗ・・寝てるし！！

この、民主が寝るにも理由がある・・・とか？
つまり、地方民主議員は自民の泥坊議員とズブズブ・・とか。

　　どうにも・・ならんばい泥坊国家日本政府だもんなｗｗｗ

【道路を問う】
私ならこうする＜１＞　特定財源期限設け廃止　浅野史郎・慶大教授
http://www.tokyo-np.co.jp/feature/douro/news/080319.html

>>632 あえて・・言わせて貰えば、浅野氏の論理に矛盾を感じる。

氏、は知事時代に県の財産を食いつぶした張本人だろ？矛盾だなｗｗｗ

>>633
そういう人だったんだ　ｗ

>>626

そもそも、２００８年３月で切れると法律に明記されていた暫定税率分を前提に勝手に予算組んだ地方の方が悪い。
そろいもそろって日本中かよｗ
「組んじまったもんはしょうがない」って、そーいうの自爆テロって言うんじゃにのかな？

>>634 そんなもんだよ！・・人を見ないとね。特に経過情報に注意だねｗｗ

つまり、いえる事は理由なくして「暫定」は泥坊課税さｗｗｗ

そもそも政・官・業癒着して
国民の税金から裏金吸い取ってる利権構造の上に成り立っている
政党・自民党では絶対に改革できません。
この利権構造の基盤の上に成り立ってるんだから...
国民世論が厳しくなって政権失いそうになったら
小出しに改革（するフリして）して政権を維持することが第一の目的。
高度成長期なら国全体が右肩上がりなので何とかごまかせるが
現状では医療費の増額・年金の流用等数々のでたらめが横行し
（政・官・業癒着の利権構造は温存したまま）国が没落するばかりだ

暫定税率がなくなって、パニックが起きたらどうする。
こういうのは、もう少し議論をして、余裕を持って決めることだ。
業者はどうしていいか迷ってる。

パニックにならないように今から会社をたためばいいだけだろ

ガソリンが安くなると聞くとワクワクしないかい♪

一時的に安くなったからって混乱なんてありえない
皆バーゲンセールで喜ぶだけだろ
血税盗んで肥えまくって政治家官僚はバーゲンなんか貧乏くさくて行かないから知らないんだろ
とりあえずバーゲン歓迎で、その後に暫定税率廃止で問題なし！
さっさとガソリン暫定税率廃止にしろや
次は高速無料化とかも皆でやるんだから、ETCなんかふざけんな
無料なら必要なし、余計な機械が無くなって車の燃費飛躍的に良くなってこれこそエコだね
泥棒政治家官僚公益法人公務員に盗られる税金もったいない
脳死のチンパン服だ！バーゲン逝ってよし

マスコミ不在でも今はネットがあるから
国民は騙されないな。
もともと暫定税率のことなんて
マスコミはまったく取り上げていなかったはず。
ネットで去年から話題になり、マスコミも仕方なしにとりあげ
オバちゃんでも知るようになった。
いくら、新聞で洗脳しようとしても無駄だろう。
情報源はマスコミからネットへと変わりつつある。
ネットにはマスコミとちがってスポンサーとの関係も
ほとんどないしな。

しかしネットの発展で情報を共有できる現在ではインチキ自民党は生きていけない。

しかし新聞の論調は完全にズレてるな。雇用が売り手市場とか景気がよくなるみたいに書いてるが、大手が景気いいだけでは一般には意味ないのに。テレビはまだましだろうけど。

意味不明の朝日のマヌケ社説

事態は深刻なのは朝日、おまえだボケｗ

http://www.asahi.com/paper/editorial20080320.html

今月、ガソリンを入れる奴はバカだな。

全国平均152.9円って何これ？高！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080319-00000077-mai-bus_all

既存の道路を維持する財源は十分ある。
多少道路をつくる余力もある。
要は困るのは土建屋だけ。
その土建屋に癒着してる組織だけ。
もはや、民主主義の原則も危ういな。

確かに新規の道路が全く作られなくなっても困る一般人はいない。困るのは税金を食ってる人間だけ。道路だけで食べてる会社も潰れても仕方ないと思い定めたら問題ないよな？

衆議院で再可決するまで1、2ヶ月の間だけだから自衛隊の海外支援の時と同じだよ。

道路特定財源は、あり余っている。
金が余って余って、使い道に困っている。

だからやらなくてもいい道路工事や街路樹の植え替えを何度もやったり
マッサージチェアーやゲーム幾を購入しているのだ。

>>650
今回はそうは行かない。
直接的な金の問題なのだ。

再び根拠のない税金を騙し取られてたまるかよ。

再可決してまで増税はしないと思うよ？古賀とか先の短い道路族はやろうとするだろうが自民党でも若手は反対するだろ？

マッサージチェアーのある会社なんかあるか？
こんなものを買った役人は、税金を何だと思ってるのか？

福田はKYだからだめぽ

暫定廃止で道路財源に2.6兆円分の穴が開いたら全国で面白いことになるぞ。
借金で借金を返す自転車操業の無能自治体が一斉にドミノ倒しになるからな。

商品の単価が１０万円以上場合、消費税の税率を８％にする。

商品の単価が１０万円未満の場合の消費税率は現行のまま税率５％に据え置く。


これが最善の消費税率。

自転車操業っていつかは破綻するもんだから、今、破綻すればいい。ってか地方自治体が自転車操業って怖い話やな。しかし、ほとんどの自治体が破産寸前って、どんなアホな国やねん？

福田　町村　古賀　谷垣　二階　冬芝　東の顔を見たらいやになる。
日本の不況のの原因は、こいつらじゃね。
小沢は好きではないが、　こと暫定是率についてはまともな事を言ってる。
小沢さん　ここで名を残せ。
”俺が　暫定税率廃止した。　既得権益終了”　いい男だよ。

小沢はボケてきてるけど、ここで党首替えすると民主党が分裂するカラオケな。ボケ老人は温かく見守ろう。若手がうまくやるだろう？とりあえず暫定税率が下がったのは民主党の功績。讃えよう☆

>>656
暫定なんか期限が切れればなくなっても当然。伸びればラッキーみたいなもん。
突然切る訳じゃないんだから、なくなるのを前提でやっていなかったような
馬鹿には情状酌量の余地なし。はやめに破綻して再建した方が世のためだよ。

>>656
>借金で借金を返す自転車操業の無能自治体が一斉にドミノ倒しになるからな。

アホｗ
予算を組みなおせば済む話だ。

国土省に苦情の電話をいれたった。
謝りもしねーの！税金返せ！馬鹿役人が！

自民も潰れろ！オランウータンがメガネ掛けた顔つきしゃがって！

>>660
今回、小沢が暫定税率は廃止だと
キッパリ言っている。

暫定税率を廃止だけで済む話ではない。

国は30年間？、国民から騙し取っていた税金を返還しろや。

仮に４月１日に暫定税率廃止になって５月１日くらいに復活なんてことあるんですかね？
一度廃止になったらしばらくは復活しないでっかいすよね？

>>666
一度廃止して直ぐ復活など、ありえない。
自民党もそこまでバカではないｗ

古舘のバカ、ガソリンが値下げしたら不味いと
顔に書いてあるじゃないかｗ

>>661
同意。無くなる事を前提にせず最初から延長するものとして予算くんだりしている連中には反吐がどそうだ。
なんというか別の意味で「政治に緊張感がない」というのをモロに感じる。

基本的にｗｗｗあれ！だろｗｗｗ
つまり、国際的に、道路建設を開放する事だよ！

以外は、この泥坊役人、政治化を潰す事はできんだろな。
特に、勝ち誇ったような・・自民の幹部は、泥坊を正当化してるな。

国際的に開放する事で、買い手市場になり、景気も旨く?行けば回復だろなｗｗ

法律的には、何も問題ないわけで、国際開放して不味いのは自民くらいだろｗｗ

ガソリンって暫定税率期限切れてもすぐ安くならんの？
税がかかってるときに仕入れた分があるからとか石油会社が言ってる。
まさかガソリン価格上げるときは安く仕入れた分があってもすぐあげてないよね？？

>>673
民主にガソリン業界から、献金行ってたっけか？

ガソリン業界は、降って沸いたような儲け話に大喜びだろうね♪

全国みちづくり女性ネット

http://www3.tokai.or.jp/josei_michi/index.html

ブサイクなオバハンたちが、国交省の走狗となって世論の自作自演

メールしたってや

商売人はねｗｗｗ色々とするわけさｗｗ時には悪い事もさｗｗｗ
商売なんだから？それに疑問もつことは・・・田舎モンと、思われてもｗｗ

>>675

やらせタウンミーティングを思い出しますなｗ
自民党も懲りませんなぁｗ

おばさん達の活動資金は何処から出ているのか････

クルマ買おうと思ってるんですが
５月登録にすれば取得税も重量税も安くなるんですかね？

>>669 「政治に緊張感がない」というのをモロに感じる。

それはバカの一つ覚えのように、ほとんど宗教のように自民党を選び続けている
我々バカ国民の責任によるところが大だろう。今度こそ終わらせたいもんだがね。
でも無理かもな、地方選でも自民党勝ちまくりだもんね。本気でこの国はダメかもな
と思い始めてる。くやしいけどね。

財務しないと朝鮮カルトは二度と君たちの方を向いてくれない
冬芝よ　ユダ闇金さまのご命令により

　　/　 　　　　　　　　　　 　 ＼:::::::＼ 　　朝鮮闇金の
　　　|　　投票所監視カメラ命　彡:::::::::|
　　ミ| 　　　　,　、　　　　　　　　　 |:::::::::| 　朝鮮闇金による
　　ﾐ|　_≡=-、＿＿, =≡=_ 、　　 |:;;;;;;;;/
　　 | |　/◎> |　　　|　/◎＼ |─´ /　＼ 　　　　　朝鮮闇金のための美しい国を作るニダ
　　 | ヽ二二/　　　＼二二／　　　 >∂/
　　/ 　　／(　　　　　)＼　　Ｕ　　　|__/
　.|　 　 /　　⌒｀´⌒　　 ＼　　　　　）　|　　／ 沖縄、宮崎、愛知、東京、群馬に続いて大阪もわが朝鮮系似非ウヨタレント候補で頂戴したニダッ！
　|　 Ｕ│　　　　　　　　　　　　　　　　|　| ＜ 　 せっかく土木系暴力団からP献金入れ食いなのに今更ガソリン税下げられっかよ！ｗ
　（　　　＼／￣ヽ／＼＿／　　　 　 / |　 ｜　　 　 チョッパリの分際でいつまでガタガタ騒いでるニダッ！
　.＼　　､ ＼￣￣￣／ヽ　　　　　 /　/ 　　＼　　
　　 ＼　 　|　￣￣Ｕ　 　／／　　 ／ 　　　　　わが偉大なる朝鮮民族に逆らおうなんて１００年早いニダ！！　　　　
　　　 ＼　 ヽ＿＿＿＿／　　　 ／ 　　　　　　　　　　　
工作員諸君は橋下当選ばんじゃ〜いＡＡとミンス共産中核派涙目プギャーＡＡコピペと創価マンセーコピペをはりつけまくって炎上させれニダ！
　　　　
　　　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
　　└─‐┐ナ┐┌┘　＿　 ヘ＿＿＿＿ 　
　　　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　　　 　<／　 ￣Ｌ.l￣　Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　　 　 ┌┘|　
【美しい国／公明党】安倍晋三首相と公明幹部、参院選へ結束確認
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171577750/
【安倍】統ー教会・創価学会連全政権【池田大作】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1157786585/
公明党大阪府本部が橋下氏を支持　大阪府知事選
【創価学会】橋下徹氏（府知事候補・新風自主支援）、公明年賀会で謝意　北側幹事長と手を取り合う姿も
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200491737/l50

もう時間切れ値下げは既定路線なんだから、「自民の再値上げ議決阻止」の世論を形成すべきだろう。

何で古館はあんなに「また上がるんです。」「また上がるんです。」言うのかな。

廃止じゃなｋ、一般財源化して勝手に使わせないよう監視すべきだろ。
単純に廃止したら公共事業の大幅減で不況になり、財源不足の自治体が財政再建団体になるぞ。

政府与党の一般財源化案のワナ
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080321ddm005010016000c.html
国民をなめきっとるとしか言いようがない。

いっそ日本なんざ、一度パニクってくれたほうがいい。

わらかしてくれる夕張の遊園地。
http://www.fushou-miyajima.com/gekisya/060807_01.html

人よりマネキンの方が沢山いる
新旧ゴーストタウンのコラボレーションの廃墟の街。
あと、国際秘宝館とかも作れよ。
なんか、行ってみたくなってきたｗ

未来の地球では、ダメ人間はダメ人間抹殺装置によって処分される。
http://www.kt.rim.or.jp/~sokohaka/chin-man/hihou.html

ダメ役人はこのように処分すべき
http://www.indivision.cc/thc/makaiyurayura/archives/2007/12/1_2.php

４月１日からガソリンが２５円/�g値下がり　 ただし、与党はすぐに価格を元に戻す構え
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206141861/

　ガソリン税（揮発油税など）の暫定税率を四月以降も維持する租税特別措置法改正案が年度内に
成立せず、四月一日からガソリン価格が一リットル当たり二五・一円下がる公算となった。与党が
二十一日に提示した修正案を民主党が拒否する方針で、年度内成立が絶望的となったためだ。
与党は四月末に衆院で再可決して価格を元に戻す構えだが、混乱は避けられず福田政権に大打撃
となる。　

　自民党の谷垣禎一、公明党の斉藤鉄夫の両政調会長は二十一日夜、民主党の直嶋正行政調会長
と国会内で会い（１）道路特定財源は税制抜本改革時に一般財源化に向け見直す（２）道路整備中期
計画は期間を含めて見直す−との修正案を提示。与野党協議機関を設置して協議を始めるように
求めた。

　直嶋氏は党本部で鳩山由紀夫幹事長、菅直人代表代行と会談。修正案は暫定税率の廃止と道路
特定財源の一般財源化を求める民主党の主張との隔たりが大きく、協議には応じられないとの考えで
一致した。二十四日に態度を正式に決める。

　これに対し、与党内は自民党の道路族議員を中心に民主党への譲歩には反対論が強く、歩み寄りは
困難な情勢だ。

　一方、与党は民主党が参院で採決を引き延ばした場合、参院送付後六十日で否決とみなして衆院で
三分の二以上での再可決を可能とする憲法の規定にのっとり、四月二十八日以降に再可決する方針。

　しかし、与党内にも慎重論があるため、世論を見極めて、福田康夫首相が最終判断する。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2008032202097306.html

どんなに冷静に暫定税率廃止反対の理由を聞いてみてもよくわからん。
たぶん国民投票したら95:5で廃止賛成だろうな。

暫定税率廃止は、もう勝負あった！で、４/１日を待とう。

読売などは一方的に民主が悪いと言って煽っているけど、
国民はバカな論説をバカにしている雰囲気になってきた。

庶民は賢い！のだよ。

暫定税率廃止されるのはガソリン税だけ？
車の取得税や重量税は廃止されないのかな？

ほほーう

ガソリンが安くなるってね　派遣貧乏には有り難い話ですわ　

民主さん有難う。

　ようやく朝日が社説で意見を言った。

★道路財源修正―与野党は協議に入れ

>ガソリン暫定税率の期限が切れる３月末まで、残すところあと１０日。
>このまま手をこまぬいていれば、ガソリンが１リットルあたり２５円下がり、国と地方の歳入に２兆６千億円もの穴があく。
>〜
>国と地方の危機的な財政状況を考えれば、暫定税率は維持するしかない。
>その点で与党の案に私たちも同感だ。
>〜

http://www.asahi.com/paper/editorial.html


1974年、中東戦争による世界的オイルショックという緊急事態に対処する為、田中角栄が
2年間という約束で一時的に設けた臨時法に、地方財政の穴埋めをさせる根拠がどこにあるんだ？

暫定税率は一旦廃止し、新たな財源が必要であるならば
新規に議論するのが筋だ。

こんな常識は、小学生でも当たり前の話だ。

朝日新聞論説委員には、小学生の常識さえも欠如しているようだ。

>たとえば、ガソリン税などの一部を環境税へ組み替えていくことを条件に、暫定税率の維持を受け入れる。接点を見いだすための知恵と工夫がほしい。 <
な〜にが環境税だ。
金だけで環境がよくなると思ってる朝日の新聞屋馬鹿すぎ　ｗ

必要なのは減税
それと今まで税金を盗んできた泥棒供から金を取り返すための法改正

庶民は賢い、ねえ…。

盗まれた税金は盗んだ官僚の年金から賠償させればいいだけ
そんなに難しい事じゃない
年金の受け取り最高額を年300万円にするだけで充分

>>691

36 名前： マジシャン(静岡県)[sage] 投稿日：2008/03/22(土) 10:49:52.06 ID:3wDHRkoY0
ガソリン暫定税率の件は皆さんご存知だと思います。
いよいい3/31で期限が切れ、4/1より25円安くなる見通しが立ってきました。

もうひとつ、この混乱に乗じて、政府がコッソリと延長しようとしている暫定税率があります。
それが「自動車重量税」の暫定税率です。
期限は2008年4月末。
なぜかマスコミは一切取り上げません。
ガソリン暫定税率騒ぎを隠れ蓑にしているのでしょう。
こちらも廃止になれば、重量税が"2万円"安くなります。

あらゆるものが値上げしている昨今、家計を守るために騒ぎましょう。

>>690
衆議院で小泉に票を入れた大馬鹿者がいるのは間違いない。
だから自民党は政治のからくりが解らないB層向けにSiteBというサイトを造ったんだろ。

政治家が創った法律だから捕まる訳無い
自分に都合が悪くなるルールは創る訳無い
だから税金盗んでも刑務所行かなくいいんだ
厳重注意で終わり
だから皆平気でやってる
議会で汚職を罰する法案は出さないだろ？
汚職天下りを止めさせる法律創らないと増税の税の二重取りが進むだけ
公務員の借金の尻拭いで国民の景気だけ悪くなるだけ

税金の二重取りどころか三重四重に盗られてるよ

ガソリン以外は増税？

http://jp.youtube.com/watch?v=Hm58llaRH1A

>>704 やっぱさ、国際的に解放して、何処の国でも入札出来るようにすべきだな。

その理由として、日本の道路建設は世界一高額である。
他国の業者がその実態を知れば・・飛びつくだろな。いくらでも金掛けられる訳だし。
つまり、落札しても日本の土建屋の真似すれば・・濡れ手に泡よ！！
一メートル、一億円か？・・・たいした。たまげたもんだなｗｗｗ

>>699
それは何特定財源なの？
それによって騒ぐかどうかが決まるんじゃね

>>695
民主議員も福祉税とかにすればいいとか馬鹿だろ。
福祉だ環境とかそういう言葉にころっと騙されるのはただの馬鹿だよ。

まあそういう馬鹿が多いからやってんだろうけどなｗ

全国知事会は国に暫定是率を維持するよう働きかけているが。
その姿を、子や孫に見せられるのか。
国に強盗をせよと要求しているのか。
定年したおっさんが、生活費が年600万必要、10年で6,000万必要と
会社にゴネている感じ。

>>694
読売新聞の論説委員は朝日どころじゃないぞー。
ナベツネ爺が主犯で、読売は自民以上に自民で、
世論誘導しようとしマスコミの本分を忘れている。

世論の風向きが変わってきつつあるけど、読売は
「世論は間違っている」とでも言うのだろうな。

俺りゃ読売購読は止め、インターネットにしたよ。

もともとオバちゃんは新聞読まないし、
今時のリーマンは新聞だけでなくネットもしてるから、
新聞で洗脳されないだろ。
ＴＶで東国原の話を聞いてもバカでない限り騙されない。
今はネットが新聞よりも先を歩いている感じだな。
もうマスコミ誘導の時代は終了だよ。
福田総理はＫＹなのはそこを理解してないからだろう。

大義名分を並べ上げて沢山の金を国民から増税して二重三重取りする
この腐った悪行政を誰も望んでいないのに
誰も少数派や弱い老人や障害者の人間から介護サービスも受けれないようになった増税など望んでいないのに
それら国民の命に繋がる金は、政治家、官僚、公務員が楽して生きる為に使われるシステム。

伊吹死ねや！

知事会も暫定税率維持 インチキ緊急提言出しやがって 所詮、もった予算 既得権 金は手放しません 有権者に金、返しませんという利権の亡者だろ

伊吹がんばれ！鳩山もがんばれ！

民主党の為に

税金を廃止するなんて時代に逆行もいいとこ。増税、新税などで
もっと国庫を充実させて赤字国債減らしながら医療、年金ほか
福祉を充実させるべし。総じて税負担はもっと高くていい。国民に
還元されるならば。

ガソリン税（自動車税等含む）は非常に不公平な税制。
一般税化するならそもそもやめろ。
暫定税率なぞ論外。

福祉や医療などの目的なら金持ちからとる累進性を上げるべきだよ。

今後ガンガン円高になってドル50円ぐらいになりそうだってさ

そうしたらガソリン安く買えるわ　どんどん円高になって
海外旅行でも楽しもうぜぇ

そうは言っても益々不景気がドカーンと来るかもね。

>>716
不景気なのは国交省の建築検査ショックが原因
建築許可が下りないんじゃ景気が下がって当たり前
無能な厚生労働省に責任を取らせない自民党も悪い

【ゲンダイ】許すな！自民党が画策　姑息な「25円値下げ封印」プラン…船田元議員『大量仕入れさせ、在庫切れまでに延長案通す』
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206193998/

●業者に圧力

　ところが、自民党は４月からのガソリン値下げの“封印”を画策している。

「３月末までの出荷分については、値下げさせないよう行政指導を徹底させる構えです。
要するに、業者への圧力。自民党・津島派から飛び出した意見で、所属の船田元議員は
『在庫切れまでに延長案が成立すれば望ましい』と話しています。３月中に大量に仕入れ
させれば、４月になっても、しばらく値下げされません」（政界事情通）

　ここまで自民党がガソリン“値下げ封じ”にシャカリキなのは、３月３１日に暫定税率の期限が
切れて、一度でも値段が下がると暫定税率を復活させるのが難しいためだ。

商品の単価が１０万円以上場合、消費税の税率を８％にする。

商品の単価が１０万円未満の場合の消費税率は現行のまま税率５％に据え置く。


これが最善の消費税率。

ゴミ売り新聞の社説

道路財源修正　「両院議長斡旋」を忘れるな（3月22日付・読売社説）

揮発油（ガソリン）税などの暫定税率が期限切れとなる年度末が、目前に迫ってきた。
このまま期限が切れれば、ガソリン価格が乱高下するなど、国民生活は大きく混乱する。
与野党は、一日も早く税制関連法案の修正協議に入り、年度内成立を図るべきだ。
・・・

バカかよゴミ売り。
田中角栄が2年と約束した
1972年の第4次中東戦争による緊急の暫定税を
何百年続けるつもりだ？

新聞購読料に税金をかければ良い。
90％が広告の紙くずだ。
大量の紙くずが出て環境に悪い。

>>720
バカはお前だろ。
地球環境的にも時代に逆行している。
ガソリン税率なんて、今よりもっと高くてもイイくらいだ。

>>722
バカはオマエ。

暫定税率を廃止した上で、別途、議論すべきことだ。

ガソリン税で森林を潰して道路にしてるんだからガソリン税を廃止にすれば自然と環境は回復する

＞＞７１４みたいな国民？？
バカか公務員？？税金を払ってないニートか！
こんな、意見を出す奴が居るから日本はダメになってるんでしょ
散々騙されて、まだ騙されたいのかな？
これから先、年金受給者が増え、少子化で国の税収入は減るんだよ
だったら、今から税収が減っても国が成立つ方向へ持って行くのが政治家に
与えられた責務で責任でしょう。それが出来ないのであればさっさと辞めろ！
って言いたい。

増税すると、その財源で公務員の天下り先が増やせて公務員が今まで以上に税金盗んで国の借金が増える
やらなければいけないのは特定財源の一般財源化と減税。

ガソリンの値段が下がって混乱するとか
すでに地方は予算を組んでしまっているとか

本当は、既得権益を逃したくないだけの話だ。
小学生でも見抜いているｗ

今、日本では税金はあり余っている。

余って余って、役人は困っているのだ。

あり余った税金を、どう使いきろうかと困っている。
それで、裏口座とかへプールするわけだ。

減税なり借金を返すなりなぜしない

予算を全て消化できないと次の年から予算が減らされるからだよ
逆にたくさん税金を使って赤字にすれば次の年の予算を多く要求できる

せっかく良い道路ができてもガソリンが高いから行楽にも
出かけなくなるしなぁ。
街に金が落ちなくなる。
ジジ、ババは家でじっとハイジョンテレビとか見る時代になるのかもな。
若者はネットで。

ま、廃止してみりゃいいでしょ。
かしこい庶民の選択とやらの結果を、身をもって経験すればいい。
自分の身にふりかからないとわからないんだろうから。


あ、ヒッキーにはそんなもん降りかからないか。ごめんw

勉強しすぎてバカになって予算を繰り越すってこと思いつかないんだよ。
きっと！
そして、税金取りすぎて道路を造りすぎた結果、自動車社会にしたのも国でしょ！
だから、地方の交通インフラ（電車やバス）がダメになった。
そして、そして、ガソリン税が予想以上に多くなって捨てられないの現実。
その先は、天下りと土建屋！

>>732
>ま、廃止してみりゃいいでしょ。


当たり前だろがｗ
延長など、ありえないｗ

道路なんて砂利道で良いんだ。
スローライフに徹すればアスファルトの道路なんかいらない。

暫定税率は廃止し暫定税率導入時からトラック協会に出してる補助金180億円も廃止
これで局長級の天下り先がひとつ無くなる

>>735

>>スローライフに徹すればアスファルトの道路なんかいらない。

既にアスファルト道路がある地域の住人は、決まってこう言うんだよな。

>>737
使われない高速なんぞ止めれば
オマエの街全部を、何十にもアスファルトで覆えるｗ

過疎地のアスファルト道路とか公営バスとかは
今まで以上に必要になってくると思う。
ただ、大きめの国道があれば高速道はいらないんじゃないかな。

今までの道路計画は大幅に見直すべき。高速道路は一端全面凍結でいいだろう。

一般財源化するなら、格差解消に役立ててほしい。

道路特定財源！！
延長やら、一般財源化など自民党政府に騙されたらあかんで〜
とにかく、一旦廃止して、それから本当に必要な税金か国会で議論して
一般財源化や環境税に廻すなど検討するのが政治家の本当の「筋」ではないかな！
期限切れ。それを素直に受け入れろ！自由自身党！！

>>737
どこに住んでるんだ

商品の単価が１０万円以上場合、消費税の税率を８％にする。

商品の単価が１０万円未満の場合の消費税率は現行のまま税率５％に据え置く。


これが最善の消費税率。

道路財源が減るんだから、地方ドカタ系公務員の数もちゃんと減らしてください。
今までさんざん暴れまわってきたのだから罪は償うべきです。

選挙だよぉー
ガソリン下げるが　議員を取るかどっちなんだよぉー



　　　（女王様封に言ってみよぅ）

地方が予算組んでいるのなら、
住民税引き上げればいい。
必要な道路で公共事業なら地元の人間は納得するはずだ。
納得しないなら必要ないからだ。

それか、マイカー売却運動でもするのもいいかもしれない。
新車不買運動も環境保全につながるからいいだろうし・・。
地方でも一家3台の車を一台にするとかもベストかも。
TOYOTAさん、これどうですか？

ガソリン税は、取りすぎだよ。なければ１リッター１００円ぐらいでしょ。みなさんが使うものにたいして５割弱も税金をかけるなんてゆるせない。こんなに税金をとるなら一般財源にして国の借金を少しでも減らしなさい。

商品の単価が１０万円以上場合、消費税の税率を８％にする。

商品の単価が１０万円未満の場合の消費税率は現行のまま税率５％に据え置く。


これが最善の消費税率。

>>718
こんな卑怯な手を使えば
自民は永久に選挙に勝てなくなるんじゃないかと思うんだが。

自民はマジでやるつもりなのか？

>>735
スローライフじゃなくても、ムダな舗装道路はいらないと思うな。

俺んちジャリ道で下水なし消火栓なし、でも地方税は払ってるよ。

払う方からすれば地方税だろうがガソリン税だろうが、同じです。　
ムダな道路工事に税金を使わないでもらいたいね。

http://blogs.yahoo.co.jp/nukunukupower/55451424.html

ここまで逝くと、こいつらの頭の悪さが露呈している。

地方予算への差し替えや地方予算の修正、道路事業の見直しなく、単なる廃止で何の混乱も起こらないと？

「道路が必要だから」以前に、「道路前提の予算」を既に成立させている自治体にはどう対処するのか？

民主党にはその対案が求められているが、それを正確に試算し、国家予算のどこを削り補填するのかという話は明確になっていない。

本来なら、暫定税率の廃止は、「国の無駄をなくす」議論があって初めて出来る話でしょ？

民主党は、テレビでしっかりそう言っている。

なら、それを参院で今まで実施していないのはなぜ？

ならば、今年度１年間の暫定税率延長と来年度予算での一般財源化を明記した法案を与党と協議して成立させるのが全うな考え方。

それが出来ない連中に参院第一党の責任などがあるとは思えない。

さっさと解党していただきたい。

民主党さえ居なければ他は弱小政党。だから、こっそりと暫
定税率延長できただろうし、国交省役人が道路特定財源にパ
ラサイトしてる事も暴露されることもなかったかもしれない
ついでに言うなら、消費税率アップすることに苦戦を強いら
れなかっただろうし消費税アップで経済が泥沼になっても政
権を揺るがされる心配は少ないのに。


本当民主党って邪魔、うぜえよな（笑）

どうも小泉新党っていう新しい政党を創ろうという動きがあるようだ。
この画策をしているメンバーは中曽根康弘、渡辺恒夫、池田大作、石原慎太郎
野中広務、小泉純一郎が中心となっていると見られている。

要するに「嘘の上塗り」って、ことだろ。
色んな記録で、「暫定は泥坊課税」と言うのが、判明した訳だ。

よって、暫定を一般財源つまり、言い方を変えれば「一般税」という事だろ。
つまり「泥坊課税」を残すと言う論理は成り立たん訳だ。
兎に角、国民に返せよ・・「泥坊課税(暫定)」をさ。
何、考えてんか・・今の、地方政治家はさ、この後も国民に「泥坊課税(暫定)」
を残せ！って、なに考えてんだ。

民主もようやく「暫定は廃止だ」なんて、してるが。地方の民主は「暫定維持」
なんだよな。民主は自民よりいう事が・・バラバラだ。
自民は「俺等は泥坊政治家よ！」って・・でかい面してるわけさ！泥坊だよ！

>>751
君の主張はおかしいし本末転倒だよ
元々暫定なんだから期限が来れば当然無くなる
まだ法律が決まってない延長をあて込み予算をくみをした首長の政治的失策
国会審議を軽視した自治体にはそれなりの罰則を科すべきだ
小泉改革で道路予算が減衰傾向になるのは予想出来たはずだし
昨年の参院選で暫定延長は難しくなるのは予想出来たはず
福田政権になり暫定延長の目が出てきたのが最近であり
本則税を含め道路特定財源の段階的一般財源化は小泉→安部政権の基本路線だった
各自治体は道路関連予算は昨年よりも減少予算を組んで当然であり
暫定延長が決まれば補正予算を組み立てて対応するのが正当な手順

道理建設で、国民に誤解を誘導してる事は。
「日本の土木建設は優秀だ。」である。その後に続くコメントあるだろ。
つまり「日本の土木建設は世界一工費は高いです」だろ。
なんて、事はない。官僚が地方の道路査定に、不要な査定で地元の何倍もの
費用負担である。
で？「それは国で負担するんで、地方は得する」って、わけの分からん事
言ってた、自民の議員がおったな。つまり、国民負担だよ。
つまり、官僚は地方に合った査定が出来ないと言う「病気」だろな。
こんなもん、性格的に「成人病」以外考えられんだろ。
兎に角、日本の道路は、何処でも他国から見れば、割高な訳だ。

>>756 での「道理建設」は「道路建設」の間違い。

>>753
ナニその面子は？
右から左まで鳩から鷹まで将に呉越同舟だよw
ありえない

基本的に暫定税率は廃止すべきだとは思うけど一般財源化するなら
残してもいいと思う。

また、二重課税などは多少はやむを得ない。
ただ、きちんとしたことに使っていないのが問題。

>>756
だからもう国主導の道路建設の時代は終わったんだよ。
そりゃあ角栄の頃の高度成長期には幹線道路、国道を日本国の観点で設計し
めぐらす必要があった。が、もうそんな時代じゃない。
あとは県道や市道のレベルで細かく整備するレベルに移行している。
つまりもう税源も含めて地方に委譲すべきなんだよ。

いずれにしろ４月からガソリンが安くなるのは大歓迎だ

>>760 泥坊役人と、泥坊政治家は、勝手に法律つくるで・・・終わらんなｗｗ

>>762
そういう奴らをなんとかするんも、地方委譲の根拠。
地方区出身の道路族の有力国会議員を他の選挙区の人間はどうしょうもない。
たいがいの泥棒議員は地方区だろ。
これが国会議員の制度の悪い点のひとつ。
県議会や市議会は選挙区が無いからまだなんとかなるんよ。

>>763 一筋縄では・・ゆかんな？・・・
手ごわいで〜〜やつら！立法権持ってるし！！

>>760
たしかに角栄さんの時代には津々浦々まで道路を張りめぐらせ、
日本中を工場のようにするくらいの意気込みがあった。

今はそんな時代じゃないよね。

宮崎産の物　不買運動しょうぜ！

今問題の道路特定財源は道路整備特別会計にあたるが
星の数ほどある特別会計のたった一つ。
すべての特別会計が見直さなければならないでしょう

国有林野事業特別会計 地震再保険特別会計 船員保険特別会計
年金特別会計 労働保険特別会計 農業共済再保険特別会計
森林保険特別会計 漁船再保険及漁業共済保険特別会計 貿易再保険特別会計
国営土地改良事業特別会計 治水特別会計 港湾整備特別会計
◆道路整備特別会計←今問題になっているのはここだけ
空港整備特別会計 登記特別会計 特定国有財産整備特別会計
国立高度専門医療センター特別会計 食料安定供給特別会計 特許特別会計
自動車検査登録特別会計 自動車損害賠償保障事業特別会計 産業投資特別会計
都市開発資金融通特別会計 財政融資資金特別会計 外国為替資金特別会計
交付税及び譲与税配付金特別会計 国債整理基金特別会計 エネルギー対策特別会計
そして地方公共団体における特別会計他多数（種類については、国とほぼ同じである。）

チーム自民党（役人・族議員・天下り役人達）による税金詐欺を一刻も早く止めさせましょう

特別会計禁止法案を提出しろ

蔵出し税だから、現存の在庫は既に課税されてるから、
値下げにはならないと売国自民は言うが、
課税されたガソリンを赤字覚悟で25円引いてさばけば、
そのぶんで空いたタンクに安い非課税ガソリンを買って備蓄出来る。

そして、万が一、再値上げせざるを得ない事になっても、非課税で仕入れたガソリンを
課税された価格で売ることが出来る。
「みなし」で還元されても大丈夫。

石油関連業者は、四月一日から25円一斉値下げしても、実は何も困らない。

おい！石油元売経営者よ！　頭使えよ！　国民も良く考えろよ！

後一週間後、ガソリンタンクが空になるように調節しとけよ！

永田町的妥協を民主に押しつける三紙社説の画一性
http://shopworld.cocolog-nifty.com/blog/2008/03/post_db83.html

日本の新聞人の頭の構造は、基本的にだいたい同じだということがよくわかる。

国民が問題にしているのは、道路特定財源の一般財源化などではない。
http://www.liberal-shirakawa.net/tsurezuregusa/index.php?itemid=547

国民が求めているのは、30年以上も倍にされている暫定税率を廃止することなのである。

なにがなんでも25円取りたい自民党は、一般財源や環境税ではどうかと言ってるけど、
結局役人にいいように使われるだけだよ。

>>770
いや〜その通りですよ！

野党の頑張りは日本を良くすると思います。
マスコミは物知り顔で日本を悪くしますね。

>>772 はっきり・・・言って甘いよ！野党も利権にぶら下ってる・・がなｗｗｗ

やっぱさ〜〜野党も「金」ほしいわけで・・表だけ視ちゃアカンわなｗｗ

自民党
・特別会計は公開しません。　
・公開はしないけど、無駄な部分は削ります。信じてください。
・いまのところ消費税を何％上げたらいいのか、ハッキリしたことはいいません。
（政権与党だから特別会計の内訳もわかります。でも言うと損だからいいません）

民主党
・特別会計を公開させます。
・そのうえで無駄な部分を削り、それでも足りなかったら消費税を上げます。
・いまのところ消費税を何％上げたらいいのか、ハッキリしたことはいえません。　
（特別会計で幾らの税金が無駄遣いされているのか分からないからです）

自民も民主も将来の消費税率については曖昧だが、内実は天と地ほども違うな。

特別会計を公開しない自民党のやり方はどう見ても汚い
正式な国会質問の形式で使途を明らかにするように
質疑が行なわれたんだから
それに答えるのが政府として当然の仕事だろ

民主の一般財源化もふざけんなだけどね。

とりあえず自民の言う暫定税率維持は論外だからまずはその廃止からだね。

蔵出し税だから、現存の在庫は既に課税されてるから、
値下げにはならないと売国自民は言うが、
課税されたガソリンを赤字覚悟で25円引いてさばけば、
そのぶんで空いたタンクに安い非課税ガソリンを買って備蓄出来る。

そして、万が一、再値上げせざるを得ない事になっても、非課税で仕入れたガソリンを
課税された価格で売ることが出来る。
「みなし」で還元されても大丈夫。

石油関連業者は、四月一日から25円一斉値下げしても、実は何も困らない。

おい！石油元売経営者よ！　頭使えよ！　国民も良く考えろよ！

後一週間後、ガソリンタンクが空になるように調節しとけよ！

>>749
蔵出し税である以上、逆に1ヵ月後再課税となっても
4月中に仕入れたガソリンには税がかからない。

だから、石油卸元に再可決まで一切卸すなという圧力が
更に必要になると思う。物理的にムリなんじゃ？

>>753
野中と小泉って仲直りしたの？

ガソリン値上げの騒ぎも大変だけど　このスギ花粉にも困ったもんだ

杉の木を逮捕しろ、鼻の穴が赤くなっちまたったじゃねえかあ、それとも
中国の毒入り黄砂かぁ、目がカユイ黄砂も逮捕して刑務所いれておけ。

>>779
というか、そんなことを政治家や行政が強要したら基本的に財産権の侵害だし、
税法上のなんらかの違法行為として抵触しそうなんだが。

４月１日以降も在庫がなくなるまで価格を下げないスタンドは

●価格を下げない→客がこない→在庫が減らない→価格を下げれない→さらに客がこない

という悪循環になる。

逆に４月１日から、在庫があっても価格を下げるスタンドは

●自己負担して価格を下げる→客が押し寄せる→すぐに在庫がなくなる→自己負担なしで価格を下げれる→客が押し寄せる

という好循環になって最初の自己負担分は、平常より多い売り上げで帳消しにできる。

もっとも在庫が少なければ少ないほど自己負担が少なくて済むので今から在庫調整するだろう。
現時点で４月１日に暫定税率がなくなるのは確実なんだから準備期間は十分にある。

それでも自民党は混乱する事を願っているのだろうけど。

ガソリンスタンドの地下の貯蔵設備に在庫しているガソリンは、既にガソリン税を払っている。
そのため、愚民主党の愚策によってガソリン税が下がれば赤字経営となる。

>>783
4/1ぎりぎりまで在庫を絞るのは当然の経営政策だけどな

お客は混乱しないよ。金額掲示しているんだから安いところに入るだけの話。
掲示していないとこには入らないし。

あ

客は何も混乱しない。愚民主党のケチな愚策にわよって混乱しているのはガソリンスタンドである。

なにわともあれ今月はガソリンをもう入れません
by サンデードライバー

福田首相、もうここまで追い詰められちゃったんだから腹決めて
『暫定税率は景気刺激策として完全撤廃します』
って言い切れよ男なら
そのあとの利権改革大変だろうけど
自民党の信頼は回復するぞ

問題　過去の歴史から将来を予測してカッコ内を埋めなさい

期限前　「テロ特措法の期限が切れると混乱する」
期限後　混乱しなかった

期限前　「日銀総裁の期限が切れると混乱する」
期限後　混乱しなかった

期限前　「暫定税率の期限が切れると混乱する」
期限後　（　　　　　　　）

>>786
経営能力の無いアホのガソリンスタンドは
淘汰されれば良いだけの話ｗ

今問題の道路特定財源は道路整備特別会計にあたるが
星の数ほどある特別会計のたった一つ。
すべての特別会計が見直さなければならないでしょう

国有林野事業特別会計 地震再保険特別会計 船員保険特別会計
年金特別会計 労働保険特別会計 農業共済再保険特別会計
森林保険特別会計 漁船再保険及漁業共済保険特別会計 貿易再保険特別会計
国営土地改良事業特別会計 治水特別会計 港湾整備特別会計
◆道路整備特別会計←今問題になっているのはここだけ
空港整備特別会計 登記特別会計 特定国有財産整備特別会計
国立高度専門医療センター特別会計 食料安定供給特別会計 特許特別会計
自動車検査登録特別会計 自動車損害賠償保障事業特別会計 産業投資特別会計
都市開発資金融通特別会計 財政融資資金特別会計 外国為替資金特別会計
交付税及び譲与税配付金特別会計 国債整理基金特別会計 エネルギー対策特別会計
そして地方公共団体における特別会計他多数（種類については、国とほぼ同じである。）

チーム自民党（役人・族議員・天下り役人達）による税金詐欺を一刻も早く止めさせましょう

自民党
・特別会計は公開しません。　
・公開はしないけど、無駄な部分は削ります。信じてください。
・いまのところ消費税を何％上げたらいいのか、ハッキリしたことはいいません。
（政権与党だから特別会計の内訳もわかります。でも言うと損だからいいません）

民主党
・特別会計を公開させます。
・そのうえで無駄な部分を削り、それでも足りなかったら消費税を上げます。
・いまのところ消費税を何％上げたらいいのか、ハッキリしたことはいえません。　
（特別会計で幾らの税金が無駄遣いされているのか分からないからです）

自民も民主も将来の消費税率については曖昧だが、内実は天と地ほども違うな。

特別会計を公開しない自民党のやり方はどう見ても汚い
正式な国会質問の形式で使途を明らかにするように
質疑が行なわれたんだから
それに答えるのが政府として当然の仕事だろ

公明は庶民の味方と思っていた。
今日のＴＶを見ていたら、間違いだった。
道路族の犬じゃね。　一兆7千億の財源が不足すると。
かってに予算を組んだ地方の責任だろう。
公明は道路族、庶民　どっちの味方か？

何処か1店舗でも25円下げたら
何処も彼処も下げるだろう
たとえ赤字になろうが売ってナンボだよ

今日の公明北側酷かったHNK討論・サンプロで
地方が国民が大変な事になると散々喚き散らしていた