【宇宙開発】国産GPS衛星「みちびき」による測位信号により都市部での測位率改善を確認

鬼女「夫にみちびき対応携帯持たせようかな。万一の時のことを考えて」

>>8
製造元で対応してないの？

カーナビメーカー的には新しいの買って
欲しいだろうな。

>>39
静止軌道って衛星やデブリだらけって言うが日本がそんなに打ち上げていいのか？

>>49

いろいろつっこみどころが多いな。

>>49
日本列島の幅、例えば新潟から東京の間に、人工衛星と同じ大きさの自動車
例えばミニバンを並べた場合に、何台並べると互いがぶつかる危険性があるか？

準天頂衛星なんだから、何機上げようと静止軌道上に必要なスペースは静止衛星１〜２個分でおｋだろ？

>>26
意味がないってことはない
アメさんがＧＰＳの感度を落としても、落とす前のＧＰＳのみでの精度と同程度の精度を維持できるという点で

>>48
理論上はただで修正版は出来るんだよね
それやったら、メーカー側が大損するだけで

タダなら大損じゃねーべ

タダにできないほどみちびき対応ソフトウェア開発に金がかかるなら
アップデートを有料にすればいいべ

みちびき対応アップデートで金をとる商売
↓
ハードウェアを生産する必要がない
↓
売り上げは小さいが利益率は高い

今の携帯やスマフォのGPS機能が対応するのは難しいんかね？
4月に買ったIS05のGPS機能で未だに居場所を特定できてないままなんだぜ
マップ見るとやっと居るのが四国内ってところまではわかってきたみたいだ

GALAXYの精度を何とかしてくれ！

>>32
みちびきの周波数はGPSの周波数とは違うから、みちびき対応型のナビゲーションシステムを開発する必要がある。
たぶん、メーカーは試作器は作るだろうけど、みちびきは、試験衛星だから、その後の複数機による実運用段階に
入らないと対応製品を市販することはしないと思う。

実運用に入るには、追加で３００億円くらい必要で、震災復興費用捻出の政治的理由の理由から、実運用に
入れる可能性は限りなく低いと思う。

まあ、その内、中国がアジア全土で利用可能なGPS衛星網を構築するから、中国と米国の両方の電波を使って
精度向上させた方が、安上がり。

車線を識別するレーンナビゲーションって、
今回の地震みたいに地盤が大きくズレると道路から飛び出さないの？

>>59
何ヶ月前の話をしてるんだ？
その防災対策で、準天頂衛星網を完成させようって話が与野党連合で出てるんだが？

【宇宙開発】「準天頂衛星」来年度本格導入を要求へ　超党派国会議員　防災力向上にも期待
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1303314046/l50

まぁ、、日本って何をやらせてもとろいよな、とっとと使わせろや

>>59

適当に書いているのがまるわかりなんだが騙される人が出るといけないので。

> まあ、その内、中国がアジア全土で利用可能なGPS衛星網を構築するから、中国と米国の両方の電波を使って
> 精度向上させた方が、安上がり。

無理。GPSの精度が上がらないのは電離層による電波の遅延が不定なのが原因。
なのでGPSと北斗とグロナス併用してもダメ。
みちびきはその遅延を地上で測定して補正する信号を送るから精度が向上する。

国土地理院はGLONASS・GPS併用するつもりみたいよ
GLONASS・GPS両対応の受信機も出ている

ロシア衛星、測量に活用　地殻変動など精度向上：日本経済新聞　2011年2月28日
http://b.hatena.ne.jp/entry/www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819481E0EAE2E29A8DE0EAE2E0E0E2E3E39F9FE2E2E2E2;at=DGXZZO0195579008122009000000
記事が既に消えているのでここから

国土地理院公共測量Q&A より
http://psgsv.gsi.go.jp/koukyou/public/qanda/q003.htm
公共測量Q&A
作業規程の準則に関する事項
Ｑ３：平成23年4月1日の一部改正では、何が改正されたのですか？
　Ａ：平成23年4月1日一部改正の主な改正点は次のとおりです。
（１）各種の衛星測位システムに対応（ＧＬＯＮＡＳＳ衛星の利用）
　ＧＬＯＮＡＳＳ衛星（ロシア）の本格的な稼働が始まったことに伴い、新しく開発される測量機ではＧＰＳ衛星と
ＧＬＯＮＡＳＳ衛星を併用できる機能を持つようになりつつあります。
　これらを踏まえ、ＧＬＯＮＡＳＳ衛星の利用に関する調査を行った結果、位置精度及び利用の有効性が確認できた
ことから、ＧＬＯＮＡＳＳ衛星をＧＰＳ衛星と併用して利用できるよう改正しました。

とっととカーナビは対応しろｗ

日本の周辺でしか使えないカーナビを開発するより
GPS と GLONASS が使えるカーナビを開発する方が良いでしょ
開発する方にとっては

早くカーナビ対応しろよ。

ウリナラでも電波拾えるニカ？

>>59
みちびきが通常のGPSと異なるのは、信号フォーマットのレコード形式だけだ

>>67
よりによってオロシアかよ。

GPSも亜種も統一規格作って欲しいよな。なってる？それともいまさらできない？
もしできればGPS軌道でも準天頂軌道でも他の軌道でも、世界共通で使える。
衛星が増えたらファームアップで対応。
スマフォやパソコン一丁で世界中どこに行っても高精度に測位できる。

そもそも今衛星は何個上げたんだ？
1個で実験？

ＪＡＸＡが「ＧＰＳを補完」って言ってるのは例によって嫉妬深い米国への遠慮でしょ？
７機用意してそれなりの仕様に改訂すれば、みちびき単独で測位できるはず
国防上重要で応用範囲も広くて金がかかるインフラなんだから政府が率先してやるべき

７機体制になるのはいつ頃だろね。

みちびきって言うとどうしてもドラえもんのみちびきエンゼルを思い出してしまう

>>74
だから「遠慮」って書いてるでしょ…

>>75
みちび機　っていう鳥居からおみくじの出るやつもあるよ

>>51
並べる制御が難しいから
当分静止軌道には720機が限界

準天頂4組12機、予備込15機欲しいな
8の字の頂点を日本列島を囲むように配置すれば
より広い範囲で測位が出来るようになる。

日本の静止衛星ってJAXAだけじゃねえんだぞ〜
気象庁のひまわりやら、NHKのBSATやら

>>79
少なくとも、ひまわりを打ち上げ、管制してるのはJAXAだが。

>>80
ひまわりの管制は気象庁だよ
打ち上がJAXA・軌道投入がRSCだったと思う。

>>78
それだけ打ち上げたら、全球をカバーする測位システムがもう一組作れる

名前がいいよね

誰が決めたか知らんけど日本人離れしたセンスだ

スマートフォンならすぐに対応できるだろ

>>84
？

勘違いしてるやつが多いな。
測位用衛星を静止軌道に投入する必要なんてない。
そもそも高緯度では仰角が小さくなり障害物が増える。

>>86
勘違いしてるのは多分お前の方
7機体制ならアメリカのGPSに依存せず独立して測位が出来るようになるんだけど、この場合静止衛星軌道にも衛星を配置する

>>87
ひまわりがいるから使うだけだろ。
GPSのためだけに静止衛星を上げるなんて勿体無い真似が出来るか！

>>85

>既存の受信機でもソフトウェアの変更など、簡単な改修で受信できると言う。

スマートフォンならソフトウェアの変更が簡単だろってこと

>>88
ひまわり7号の航空ミッションも2016年には設計寿命が来るし
国交省が渋ったから次期ひまわりにはMSAS載らないよ
次期航空管制衛星と静止測位衛星を統合するのはアリだと思うが

きく８ときずなとこだまの後継にMSAS載せとけ

きく８ときずなは合体して一体でもいい

>>91
こだま後継は民間通信衛星に相乗りっていうからMSASは載せられんし静止経度も大きく外れてる
きく8号やきずなの後継は民間でやる話があったが全部潰れたし
JAXAはもう通信衛星の開発からは全面的に撤退するつもりでいる

今主体なのは測位衛星に災害時用通信機能を持たせようって方向性

きく８　きずなで培った
災害用通信衛星技術が途絶えるのはな〜

>>93
SUPERBARD　B/C/D衛星を利用した、常用自治体通信
LASCOMはあるんだけどねー
やっているのは中継だけで、ルーティングはしないけど。

きく8は地上局のアンテナが携帯電話サイズと小さくて良いのは便利だけど
衛星が大きすぎる。金の皿は1枚にして、一枚で送受信かなぁ
きずなのルーティング機能はぜひ欲しい
タイムラグ短縮と、通信容量が増えるから
きく8号もGPS機能が付いているんだよね
次期通信衛星があるとしたら付くかなぁ

日本が、地上を光ファイバー網で整備されたのが、そもそも奇跡なんだよね

同じような例で鉄道網もそうだけど
アメリカは鉄道全然無いから、空港と航空網が充実してる