【宇宙】米シャトル後継「オリオン」　有人初飛行は2015年以降か

【ワシントン＝増満浩志】米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は２０日、スペースシャトルの後継宇宙船
「オリオン」の開発について、ロッキード・マーチン社と昨年８月に交わした契約を大幅に見直した。

２０１１年までだった試作機の開発期間を１３年まで２年延長し、開発費は３９億ドル（約４６４１億円）
から４３億ドル（約５１１７億円）へと増額した。当初「早ければ１４年」としていた初の有人飛行は１５年
以降にずれこみ、シャトル引退後の空白が長引く見通しも強まってきた。

契約の見直しでは、緊急打ち上げ中止システムの試験用飛行が２回追加された。
ＮＡＳＡは「計画の進展を反映して、技術的変更が必要になった」としている。
就航の遅れについては、グリフィン長官が先月、議会証言で示唆していた。

シャトルは１０年までに国際宇宙ステーションを完成させて引退する予定となっている。

（2007年4月21日20時59分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20070421i412.htm

関連スレッド
【宇宙】火星目指すスペースシャトル後継宇宙船、「オリオン」に命名
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1156342363/

※ご依頼いただきました。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1167732360/319

一方中国はソユーズを改良した

俺はクレスト�Uが欲しいな。

2007→2015
2015年には2020年
2020年には2023年
2023年には2025年
2025年には2026年
結局2027年あたりになるな

実体は劣化した「アポロ」、米国の有人月探査計画（1） - ニュース - nikkei BPnet
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/404/404437.html

今後も迷走は避けられない…てことでおｋ？

オリオンのベルト

オリオン号？

核パルス推進ロケットなんだな？そうだよな

>>7
「降伏の儀式」で読んだときはちょっとなごんだなー

>>7
ラムスクープ核融合エンジン搭載してる

スペースシャトルに変わる名前がオリオン？
チャレンジャーとかコロンビアとかと同列の
機体毎の名前ならわからんでもないが。

>>5
有人宇宙船も満足に打ち上げられない国から「劣化した」とかいわれてもな。

>>10
ジェミニもマーキュリーも打上げ機とは別にギリシャ神話の
登場人物の名前をつけられてたぞ。
で、カプセル毎に個別のパーソナルネームが付けられる。
アーレスとオリオンもそう言う関係になるかと思われ。

画像ｷﾎﾞﾝ

宇宙からロープをたらして少しずつ運んだらいいんじゃね？
井戸みたいにさ。

人類の祖先は月の地下空間で居住していたネフィリム（2メートル前後の巨人）。ネフィリムについては創世記6-4に記述がある。
ネフィリムは別の恒星系から来た生物で、月を宇宙船代わりに使って惑星探査を行っていた。
そして地球を発見し、最終氷河期が終わるタイミングを待っていた。
時が訪れ、地球で最も進化していた猿に己らのDNAを合わせて人間を創りあげた。
IDで目の構造が問題になっているが、地球で生息するに適した目はネフィリムよりも猿の方が適していた。
目だけでなく、他にも猿の持っている器官の方が地球で生活するには適したパーツがあった。
従って、あえてネフィリムは己らの全ての器官を残さずに、猿の器官も導入して人間を造った。
IDは進化論を否定しているが、【人間】は猿の進化の要素と、ネフィリムと猿の両者のDNA操作要素の、このふたつの要素が合わさった生き物であり、単に猿から進化したのでもなく、単に神が創造したものでもない。
進化と創造の両方の要素を併せ持った生き物・・・・・それが人間だ。
また人間は、一部猿のDNAから作られてれているために、猿的な動物の残虐性、欲望追求本能を強く残している。
猿の祖先はゴキブリであるから、人間もゴキブリに等しいのである。

パンナムのオリオン号か

>>16
パンナム自体が21世紀まで存続できんかったからなぁ？
でも米国ではオリオンって社名が意外に多いらしいよ？
ありがちなネーミングなんで米国人もガッカリだったりして(^^;

ノヴァ復活?

飛べないモックアップに「エンタープライズ」と付けさせてしまったのは、
スタートレックファン最大の過ちだったと思う。

ねえ、お母さん、ネフィリムって誰が創ったの？

>>19
エンタープライズは飛んだんじゃなかったか？
滑空飛行だが

関連情報

NASA、オリオン有人宇宙船の開発期間を2年延長
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200704241648&page=2

>物資運搬用の与圧式カーゴ・キャリア（Pressurized Cargo Carrier）を開発要件から削除する

わが国のＨＴＶの意味が出てきたな

物資運搬用にはプログレス、ATVもあるから開発用件からはずしたんだろうね。

あ

NASAはもうギリギリいっぱいで仕事してるから余計なものは作る余裕はないよ
もうプレッシャーありまくりで殺人事件を起こしたり、誘拐事件を起こしたりする人もいっぱいでてるらしいよ

NASAが宇宙往還機を捨てたのは残念。
ここは是非ブラーンの復活に期待

>>10
スペースシャトルとか国際宇宙ステーションとか、普通名詞を固有名詞にした連中はことごとく・・・。

>>10の疑問はもっともだ
その内に有人宇宙船オリオン「エンタープライズ号」とかなりそうじゃんwww

>>28
アメリカ最初の宇宙船はマーキュリー「フリーダム7」だし、
アポロ11号は「コロンビア」と「イーグル」。なんの問題もない。

ちなみにジェニミ宇宙船に固有名称が無いのは
ジョン・ヤングがジェミニ3号に「タイタニック」と命名しようとしてNASA上層部が拒否したため。

> >物資運搬用の与圧式カーゴ・キャリア（Pressurized Cargo Carrier）を開発要件から削除する
> わが国のＨＴＶの意味が出てきたな

与圧が必要な大荷物を自国で運搬するのはやめるつもりなのかね？

>>29
そりゃ拒否するだろうな。事故沈没船なんだから。

名前は別にいいんじゃないの。「オリオン」シリーズの、「エンタープライズ号」だから。

オリオン級1番艦「オリオン」
同２番艦「エンタープライズ」

って括りでよろしいのではないか。

３番艦はデファイアントで

ラングレイ
レキシントン
サラトガ
レンジャー
ヨークタウン
エンタープライズ
ホーネット
ワスプ

日本ならなにかなぁ・・・・・ヤマトかホワイトベースかね

>>30
＞ちなみにジェニミ宇宙船に固有名称が無いのは
＞ジョン・ヤングがジェミニ3号に「タイタニック」と命名しようとしてNASA上層部が拒否したため。
タイタニックを提案したのはコマンド・パイロットのガス・グリソム。
最初「（不沈の)モリー・ブラウン｣にしようとしてＮＡＳＡの幹部に反対され、
「それじゃあタイタニックにでもしますか？」と嫌味を言ったのが真相。

もうらめぽ…

アーガマ

ヱクセリヲン

>>36
俺の聞いた話だと、ガス・グリソムが『モーリー・ブラウン』を主張したら
NASA上層部に拒否されたんで、
船長のジョン・グレンが「じゃあ『タイタニック』でどーよ」と言ったので、
上層部があわてて「名前無し、通し番号で」と決定したのが真相とか。

命名権は船長にあるのが慣習だったので。

PC-6001か

「不沈のモーリー・ブラウン」自体がタイタニックの救命ボートのニックネームだからなぁ…

＞船長のジョン・グレンが「じゃあ『タイタニック』でどーよ」と言ったので、
なんでここでグレンが出てくるのよｗｗｗ　グレンはジェミニでは飛行任務を与えられていないよの。
コマンド・パイロットと言ったから分からなかったのかもしれないけど、ガスはジェミニ３の「船長｣。

艦名：　HAL9000

>>42
>>「不沈のモーリー・ブラウン」自体がタイタニックの救命ボートのニックネームだからなぁ…

？？？？
モーリー・ブラウンってタイタニックの乗客だろ。

直径４キロくらいの円周上を回ってレールガン式に宇宙行くっていう話どうなった

よしここは「マクロス」と名づけよう

>>45
ふがいない船員を尻目に、モーリー・ブラウンって女性がリーダーシップを取った救命ボートがあって、後に「不沈の」を付けてそのボートのニックネームになったんだと。
船員の一人が感銘を受けて、後に金属製の船名プレートを送ったそうな。

チャーリーブラウンかと思った。アポロ何号だっけ。

いい加減日本人を幻滅させる行動は慎んでください

結局、NASAはスペースシャトルってコンセプトは捨てたって事だよな？

元々はアポロ宇宙船なんかで使い捨てにしてたコンピューターが高価なので、それを再利用する為ってコンセプトだからね。
アポロのコンピューターより今のパソコンの方がずっと高性能だし(笑)

トータルで見ると管制装置の信頼性と非常時の冗長性は退化しとる

いっぽうロシアはソユーズを使った。（←マジありえる）

>>51
捨てたとしか言いようが無いね。
例えば、宇宙船全体を炭素繊維素材で作る事が出来て、物凄く軽くて強い構造にできるんなら、
シャトルコンセプトも「アリ」だったんだろうけど、当時の要素技術では、シャトルコンセプトには
無理が多すぎた。

実は、炭素繊維素材と宇宙開発は相性が悪い、強度は素晴らしいけど、極低温には弱いのが
炭素繊維だから。

今後、炭素繊維以上の強さ、軽さで、なお極低温にも強く、そこそこのお値段という素材でも出てこれば
シャトルコンセプト復活もいいんだけどね・・・

アメリカが１つの技術に特化するようなことはしないよ。
その技術が失敗したときに技術的な袋小路状態にはまるからね。
アメリカはちゃんと代換技術としてシャトル型のX-37を継続研究扱いにしてる。
というかNASAから空軍に研究開発を移管して予算は増額扱い。

これは恐らく、議会はもうNASAだと予算を付けないという複雑な事情
があるのかもしれない。同じX-37の研究を行うにしても空軍で、非常時
の兵員緊急展開用手段として使うといえば予算が付くとかね。少なくとも
宇宙ステーションとか月旅行とか火星旅行とかだと、アメリカの市民
の生活レベルの向上とか、安全の確保につながるものではなく、議会
としても理由付けが困難ではないかと思う。

>>55
アメリカのNASAなんだから、値段じゃなくて、生産性と供給量だと思う。

NASAのプロジェクト管理能力に米軍側が疑問符をつけているというのはたぶん理由のひとつ。
過去にもEELV計画、スターウォーズ計画等でNASA外してるし。